大型免許持ってるけど中型乗ってる人　5人目

煽るのは勝手だけど、もうちょっと論理的に言えないのかな？

↑　

大型二輪を持ってりゃ選択の幅が広がる
そういうもんじゃないのか？

普通二輪じゃ４００までしか乗れないからなぁ

>>928
案の定、無視されてるな

大型の１速の加速って凄まじいですか？

ﾎﾞｸﾁﾝのＺＲＸ４００はノロノロなんですが。
早くスピードにのろうとして回転上げると、１速から２速に上げる時に
ショックが大きいから動き出して即２速にします。

大型乗ったら暴走しなきゃ初心者扱いされるから中型乗ってますw

俺は中型のっても暴走してるけどね。

つーか
大型乗ったら暴走しなきゃいけないというのは
初心者の思い込みかと。。。

大型二輪免許･･･ 選べる
普通二輪免許･･･ 選べない

まあ自分の一番好きなバイクが未来永劫400未満の排気量で出続けるんなら
普通二輪免許でもいいんでないの？

>>934
その走り方じゃすさまじい加速は味わえないと思うよ。

てかそもそも大二輪持ってない時点でこのスレに来る資格ないわけで

>>938
未来永劫、ガソリンエンジンが有ればいいのに。
俺が死んだあとすぐなくなってもいいけど。

暴走しないでゆったり走ってる人でも
そいつの後ろをちょっと走れば上手いかどうかすぐにわかるよ
それどころか、走らずとも駐車場で取り回し見ただけで大体わかる

>>942
見分けるポイントを具体的に。

>>943
オーラの色で判別。
白→両足を最大限に駆使して更に立ちゴケしちゃってる
青→両足を最大限に駆使した最低限レベル
黄→片足ぴょこぴょこにぴょこぴょこ
緑→足は付かずにグリップ状態のみの最小回転半径を回る
赤→両足が付いてるけどその場でマックスターンだとか足着かずでスタンディングスティル
虹→担いじゃってる

>>944
北斗の拳のスロみたいやな

>911
>「CB400SFかCB1300SF

CB750
理由：名車だから

>ZEPHYR1100かZEPHYR χ」

750
理由：名車だから

>「SV1000(S)かSV400(S)」

650（旧型）
理由：名車になりかけたから

>「DS(C)11かDS(C)4」内での選択も可。

400
理由：クルーザーは400のほうが面白い。

>あえて400cc選んでいるひとに、その理由を是非伺いたい。

何度も同じ事聞く理由から伺いたい。

>>944
どうもご丁寧にありがとう…orz

マスツーのペースねぇ。

中型で不便なのは追い越し加速だなぁ。
２５０シングルあたりだと軽がのろのろ走ってても
抜かすのに一苦労。

高速道路は全くペースが違うからSA待ち合わせの
フリー走行にすれば問題ないし、峠なら２５０が遅いと言うことは無い。
やっぱり追い抜きは難しいけど。


マスツーだからと言って排気量でペースに気を使う必要はないと思うよ。
バイクの差より人間の差の方がペースでは差が出る。

>>911
ＤＳはどっちも断る。
残りは全部４００選ぶ。
理由は軽いから。

>>934
ただのへたくそががたがた言ってんじゃねぇ。

ｦｲｦｲ　．．．．．大人気無さ杉

しかし、最近の中型はネイキッド(カウルなし)が多いからキツいね。
同じ400でもZZ-R40とか0なら巡航かなりラク。ま、大型は200キロとか出るけど日本の高速じゃ車に速度合わせて走ったほうが疲れないしね。

げ…ZZ-R400ね…or2

>>953
>大型は200キロとか出るけど
余裕で出ますねｗ

カウル付のバイクなら地方の高速道路だったら200巡航でも
大丈夫じゃないですか？

>>955
東北道とか関越とか普通に見かけますね。

>>953
>日本の高速じゃ

すぐにこれを言う香具師が多いけど、おまえらどれだけ海外の高速道を
走った事があるのか？と聞きたい。
イギリスは速度域も含めて日本と殆ど同じ、漏れはサンダーキャットで
すり抜けしまくってたよ。
イタリア、フランス、ドイツは日本よりも若干速度域が高く１５０平均
くらいで走ってるところが多い。（商用車や作業車、ディーゼル車は当然
左車線をノロノロ走っている）だから、まったりライダーはこちらでこそ
＞車に速度合わせて走ったほうが疲れないしね。
と言うべきではないかと思うのだが。

アメリカ観光でしか行ったことないので（運転していないから）わからない。

正直車とあわせて走るほうが疲れるが。

一定の速度で巡航できる奴がいねぇからな。
±10Kmとかで走られると加減速がﾏﾝﾄﾞｲ。

>>957
>イタリア、フランス、ドイツは日本よりも若干速度域が高く１５０平均
くらいで走ってるところが多い。（商用車や作業車、ディーゼル車は当然
左車線をノロノロ走っている）

右側通行の国で左車線をノロノロ？？？
追い越し車線ノロノロぢゃ、マナーの点でも日本と同じだな。








本当か？

ごめんよ、言い間違いだよ。

疑わしい・・w

>>960
んじゃ、ドイツでは料金所の人のことを通称なんと言うか答えて。
知ってるか知らないかで本当か嘘かすぐに分かる。

あ、通称って言っても俗称って言うか隠語ね。

嘘でもいいじゃん。

大型取ったら初心者期間でも中型なら2人乗りできるんですよね？

>>962
知らなくても不思議じゃないと思うが。
日常生活で料金所の話なんてしないだろうしなｗ
ドイツ語講座でも教えないだろうねぇｗ

>>965
法的にはダメだ。
やりたきゃ止めない。

>>966
あーそうだったんですか。
つーかいま「普通二輪の初心者期間中」もってるんですが大型二輪をイパーツで
取りに行って「中型タンデム可能」はできますよね？

>>962
知りません。
ロンドンをベースに動いていたので、ロイトリンゲンに時々仕事で行ってました。

たしか2年間だよなー・・・。

>>968
いや、それでいいんだけどね。
だってそんなの漏れも知らないし。

>>967
法的には中型取得後１年間が初心者期間。
この間は二人海苔は禁止。
中型取得後１年以上経過していれば大型取得後すぐに二人海苔ＯＫ。

2年間は高速二人海苔でした。逝ってきます・・・。

>>972
逝く前に一つ。

高速二人乗りは免許取得後3年以上な。

なんか、凄いループし続けてるね。タンデムの話題。

1000?

　

ちょっと分類してみた。
大型に乗ることが可能な人で、
●２台所有できるorしてる人
大型のみ＝このスレの対象外
大型＆中小型
中小型のみ�@大型もほすぃ
中小型のみ�A大型いらね
何ももっていない＝このスレの対象外にしとく
●１台しか所有できない
大型のみ�@現状に満足
大型のみ�A中小型がほすぃ
中小型のみ�@大型ほしいけど買えない
　→お金を貯めましょう
中小型のみ�A大型いらね
何ももっていない�@貧乏だから、大型ほすぃ
　→お金を貯めましょう
何ももっていない�A貧乏だから、大型いらね
　→お金を貯めましょう
何ももっていない�B他の理由
　→よく分からん

>>967
「初心者期間」と混同してる気がする。

4st250トレールとリッター4気筒ネイキッドと1500ファミリーカー養ってます。