【Ｎプロジェクト】エイプ　約10km【APE】

>>940
言い訳見苦しいな。

俺が変なこと？言ったせいでここまでなるとは思ってなかった。
単純に流れで書いただけだったのに、まさかそこを突っ込まれるとは、なんというか・・。
とりあえず、発端となったのは自分なので謝罪します。皆さんすいませんでした。
あと>>940、荒れる＆俺が責められるからやめてね

apeにカバーかけるの忘れてた
雪が積もってるよ・・

こっちは30センチくらい積もりそうだ。
こりゃぁ，しばらくエイプの出番なしだな。

そんな俺はapeで初日の出。

いいね、エイプで初日の出。
意外にも思いつかなかったよ。
おれもしてみたいけどこの雪じゃ無理だ・・orz

12インチのバイク用にあるか知らないけど、スタッドレスで初日の出いってらっしゃい！

残念ながらAPEに使える冬用タイヤはないorz
カブにはスパイクタイヤという強い味方があるが。
まぁ，あからさまなロードタイヤにしていなければ，微速航行くらいはできるだろ。

エイプと一緒ならどこまでもゆける
　　　　　　　　　　　　　平成１７年元旦

エイプならジャイロ用のスパイクタイヤが履けるぞ。

エイプならジャイロ用のグリップヒーター付けられるぞ。

>>952
バッテリーを積まないと付けられない罠。

>>953
ところがどっこいジャイロ用は車両ACG（交流発電機）電源を使用だそう。
バッテリーなしで付けた人がいる。　眼をみよ。

ライトが暗くなる罠。

今朝起きたら雪に埋まってた・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・

カバーがシャリシャリになってタンクに引っ付いてる。
やっぱ安物のバイクカバーは駄目ね。この雪で当分乗れそうもないが、
エンジンはたまに掛けてやった方が良いね。

雪降る前にビデオ借りに行けたのはいいんだけど、返却日が大雪・・・
やむなく延滞しますた・・・
今日あたりエイプで返却しに行きます。

燃料ホースが劣化してきたので買おうと思ってるんですが、ホースの内径は6Φであってるでしょうか？

8じゃなかったっけ？

ぬるっぽ

ぬるぬるぬるっぽ

質問ですが、
ギヤを1速→2速→3速といれていく時はクラッチがいりますよね？

じゃあ、
3速→2速→1速とするときもクラッチがいるのですか？？？

>>964

う〜ん、原付っぽい質問だ。

>>964
本気で分かりません。

>>963
端的な回答になってしまうが，「ギヤチェンジするときはクラッチを使った方が楽」
だな。

クラッチというのは，ギヤチェンジを楽にするためのシステムなんだから。回転数が
きっちり合っていればクラッチを使わなくてもギヤチェンジは可能。昔々の車なんか
はこうだった。
マニュアルの4輪車だとわかりやすいが，走行中にクラッチを切らずに次のギヤに押
し込んでやると，回転数が合ったとたんに「スコン」と抵抗なく入る。

クラッチは何のためについているのか？
これを考えてみると，貴兄の質問の答えは出るよ。

>>966
と、言うことは、
3速→2速→1速と一気にガシャガシャやる時は、クラッチがいるということですね。

>>967
まぁ，そういうことだな。
慣れると，変速ショックが出ないようにクラッチなしでチェンジもできるようになる。
まぁ，トランスミッションには負担だから頻繁には使わないけど。

4輪車でマターリ走っていると，クラッチ踏むのが面倒でたまにそのままギヤチェン
ジすることがあるさ(笑)
とにかく，クラッチは「運転を楽にするためのもの」と覚えておけばいい。
こう考えていると，4輪の免許とるとき精神的に楽だよ。「なんでわざわざクラッチ
なんかついてるんだ」とネガティブに考えないようにさ。

乗ってるうちにわかるよ

クラッチ使わないでゼロ発進ってできるの？
足で漕ぐとか、下り坂を使うとかは無しね。
あくまでもゼロ。

タイヤの食いつきの甘い路面で，アクセルを煽っていれば可能かも。

でも，それができても何の意味もないと思うぞ。

>>968
どうもありがとうございました。
とても参考になりました。

apeでこけた！！
雪がとけて凍ってたよ。
ハツゴケが無傷でよかった！！

デイトナのボアキット買ったんですけど、
説明書にバルブスプリングコンプレッサー
を使うって書いてありましたが、何かで代用って
出来ませんか？お願いします。

バルブスプリングコンプレッサーがどういう物で、何をする為に使うか分かってる？

スプリングの交換で使うっていう事しか分りません。
具体的にインナー・アウターの交換も今の所、しなくても
大丈夫な走行距離だと思うので、在った方が・交換した方が
良いのは分りますが、エンジン周りは当分弄らないんで購入に
躊躇して、聞いてしまいました。

また冬厨か！
テスト勉強でもしてろ。

>>インナー・アウターの交換も今の所、しなくても
大丈夫な走行距離だと思うので

別にヘタってきているから交換するというわけじゃないんだが・・。

次スレ
【Ｎプロジェクト】エイプ　約11km【APE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104737437/
スレタイの最後の1文字が切れてしまいました。吊ってきますorz

>>976
エンジン周りを当分いじらないってことは、ボアアップキットだけ買って、組みはしないってことか？
ならバルブ外す必要なんかないだろ。





文章の勉強をしやがれ。

>>974
でっかいC字クランプを代用したページを以前見たが、
買ったほうが安いぞ。

ttp://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=19-255＜俺はコレ。

>>974
俺もディトナのボアウプキットつけてるけどバルブ交換はしなかった。
そのバルブスプリングコンプレッサーってのがなかったから。
あとで買うことも出来たが早くボアウpしたかったので走行距離10000kmちょっとだが
バルブはそのまま今までの物にした。
今でも走行には全く問題ない。

ハイカムつけたらバルブの交換って必須ですか?

>>974
バルブを外す時にバルブスプリングを押し縮める工具です。
素直に買った方が楽ちんです。
Cクランプなんて買っても他に使い道など殆ど無いよ。

工具をケチると、たいていの場合余計な出費となって跳ね返ってきます。

バルブスプリングを交換する理由は、
ハイカムを組むことによってバルブのリフト量とリフトしている時間が多くなり、
高回転まで回すとピストンが上死点に達したときに、バルブが戻りきらずにピストンとバルブが接触してしまい、最悪エンジンブローを起こす場合があります。
それを防ぐためにバルブスプリングを強化品に交換するわけです。
マターリ低回転で走るなら、必須と言うほどでもありません。
少しでも飛ばしたりするなら、余計な出費を出さないためにも、交換した方がいいでしょう。

街海苔にオススメアルミステップってなんだっけ

>>985
なんだっけって言われても、そんな話題は今までに無かったが・・・。

あれ…
アルミステップってどれも変わらないですかね?

逆に聞くがどこが違うと思うんだ？素材か？
違うところといえば形だけだろ

あそこのステップはでかすぎるから危ないぞとか…
ないですか、迅速な解答ありがとうこまざいました

>>978
キットの専用のに変えたほうが強度の面から
言っても良いと(>>984さんのレスで)分りました。
>>981
ヤフオクで2800円から、在りました。もう少し
探してみます。
>>982
自分は変える方向で行きます。ありがとうございました。

>>983
スプリングコンプレッサーも、バルブの交換時のみの
使用ですよね。だから、買うのに躊躇してしまいました。
>>984
大変丁寧に、ありがとうございます。キット専用のスプリング
に変えることにします。工具もそろえた方が良いのは、分って
るんですが。金額的に一度使うだけのに２万はちょっと、、、。
と尻込んでしまいました。探した結果手頃なのが見つかったので
買うことにします。重ねて、ありがとうございました。

　　スレ汚しすみません。