■初心者のためのバイク購入相談スレッドVol.51■

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 ３０万＋α
【用途】 週５日の通学、ツーリング、走りを楽しむ、時々実家に帰省（東京、静岡間）
【年令】 １９歳
【小遣い】 月にバイト７万、奨学金８万
【任意保険】 別で考えていますのでここでは考慮しない。
【身長、体重】 １７０、６５
【その他】 現在、レプリカＣＢＲ４００ＲＲ、ＶＦＲを考えています。ＲＶＦは高くて無理そうです。
当方、一発試験にて免許を取得し、せっかくなので最大排気量４００ＣＣに乗りたいと考えています。ただ、ＮＳＲであれば２５０もいいかもと思っています。
今のところ本田で選びたいのですが他にヤマハやカワサキ当でもお薦めがありましたら教えてください。
また、つかぬことをお聞きしたいのですが、やはり上野で購入することはあまりよくないのでしょうか？周囲から上野で買う奴は田舎者だけだときいています。

>>40
ほほう、どうしても変態バイクは嫌だということか。(w

現行車ではＺＺＲぐらいしか自分のイメージに近い物がありません。
また、ネイキッドにはあまり妥協したくはないと思っています。
２スト、４ストはともに魅力、長所、短所があると考えていますのでどちらでもいいです。
８０年代、９０年代前半に人気のあったレプリカに乗りたいと、調べれば調べるだけ気持ちが強くなってきました。
どうしてビックスクーターの流行っている今の時代ではなくその時代に今ぐらいの年令で無かったのかとついつい思ってしまいます。

>40
レプリカ系に限らないけど激しい使われかたしていたら
買っても後々の修理とかで高くつくことはあるよね、10年
落ちとかになると。特に乗るだけ乗って市場に流れる
パターンが・・・。

相談に乗ってくれた方サンクスです。

セロー、ジェペル、シェルパの3つに絞って探してみます。
各所でレビューを見ると、後は好みで選んでもよさげですが、
この3つの違いやお勧めポイントはありますか。


予算や2ストが気に入ったら125ccで。

>40
ZZR400乗ってますけど、重いから毎日通学で使うには辛いかも。
足つき、すり抜けには向いてますが。
見た目で気に入って購入→立ちゴケの日々が懐かしい。

>>42
最後の一行に思わず感動した。
その時代にレプリカ乗っときゃ良かったと後悔してる身なので…

かなり思い入れは強そうだから、乗りたいもんに乗ればいいと思う。
CBRなりRVFなりYZFなりGSX-RなりZXRなり。
ただ、用途を見ればZZ-Rとかアクロスとかゼルビスなんかの
ツアラー系が合ってそうな気はするけど…

んで、レプリカ系なら現行機がないわけだから、その手のバイクが得意で、
面倒見が良いショップを近場で見つけることが第一かと思われ。
レース系のショップとか。

とりあえず予算がやや少なめなので、金貯めつつ根気よく自分の相棒を
探すのが良いと思う。もしくは一部ローンとか。

>>42
漏れも>>45氏に同意。用途＆予算的には250の
街乗りフル（orハーフ）カウルがいいと思うけど
やっぱり乗りたいもんが一番いいとも思う。

EXUPで低速トルクが他よりある（ことになってる）
FZR400なんかが比較的お勧めかなあ。
あるいはスズキだけど（>>41氏スマン）SV400Sってのは？

>>42
漏れも>>46氏と同じくSV400Sをお勧めする。
ていうか、漏れが乗ってるからなんだが。
安い・速い・パワー＆トルク十分・倒しやすい。
乗ってて楽しいバイクでつよ。

2stレプリカが良いというなら、RG250Γとか。
これなら400クラスもあるよ。

それから、上野で買うのは激しくお勧めしない。
近くの赤男爵行った方が数十倍ましだと思われ。

【所持免許】大型二輪卒検合格、免許書き換えはまだ
【購入資金】乗り出しで３５万以下
【用途】街乗りメイン、ごく稀にツーリング
【年齢】２７歳
【月の小遣い】バイクには月７万程度
【任意保険】別途加入
【身長体重】173cm　53kg
【その他】ＶＴＲ２５０かＣＢ４００ＳＦを買おうと思っています。行動範囲は
　　　　　それほど広くないです。で、割と近場の小さい店か、ユーメディア横浜青葉または
　　　　　ユーメディア相模原あたりの大型店で買うか悩んでいます。
　　　　　どちらの店舗を選択したほうが良いでしょうか？

>>49
VTR推奨、但し深い意味はない。
いずれにせよ中古しか買えないので、まずは在庫車をチェック。
程度の良い在庫のある店から買う。

>>23
ご意見ありがとうございます。
CBR929RRとも迷っているのですがCBR600RRと金額的にあまり変わらないのであればCBR929RRのですが
実際に予算4〜50マンで買うとなると、どちらがオススメですか？
ご教授よろしくお願いいたします。

>>51
予算4〜50万で買える物はどうかと思うが、
CBR600RRのほうをお薦めする。
乗りやすさでは断然上。

>>44

セロ　　基本構造はいいけど、エンジンの基本設計は古い。とことんマッタリ
　　　　　トコトコ走るなら問題ないけど。400から乗り換えだと多分不満じゃないか？
　　　　　玉数多いので中古捜しやすいのがメリット。
　　　　　
シェルパ　　セロよりは元気なエンジン。勿論速くは無いけど。
　　　　　　　　あまりメジャー車種じゃないから探すの大変かも。

ジェベル　　200〜250までの選べるラインアップ。キャリア標準装備、
　　　　　　　ブッシュガード（多分250だけ）も付いてる。
　　　　　　　　パワフルな250CCエンジン。でかいタンクはツーリングで安心。
　　　　　　　　他にもデジタルメーターなどなど豪華装備。欠点は高い。
　　　　　　　　
　　　　　　　　200になると、セロと変わらない感じかも。

2ストは試乗してみないと楽しさわかんないよ。オイル飛散、くっさい排ガスなどは
マスツーリングの鼻つまみ者になること間違いなしｗ　
手間もいろいろかかるしね。
保険の載せ買えもできるんだし、上の3車種でもいいかと。

【所持免許】普通二輪（教習中）
【購入資金】40万円
【用途】片道40kmの通学がメイン
【年齢】21
【月の小遣い】5万円
【任意保険】別途加入
【身長体重】180cm 65kg
【その他】CB400ssやSRがデザイン的には好みなのですが友人とカブるので
　　　　　避けたいです。そこでCL400を考えていますが古いバイクなので
　　　　　色々不安です。ご意見お願いします。
　　　　　

>>54
古いって、たしか'00までは作ってたﾊｽﾞ、（登場は'98年）
て優香CB-SSとは塗装とマフラーしか違わない様なｗ

相場は30ﾏｿ前後なので乗り出し40ﾏｿで十分良いタマが有ると思うです。
CL400、購入したかなり多くのオーナーさんがビンテージっぽく改造してましたから
CB-SSを買って改するより中古のCL改買う方がお得かもね。
（ただし、そー言うのはSRと同じくボロがあるのでちょっと気を付けてね）

>>54
玉数が少ないのがネックなだけで、特に問題ないと思われ。
基本的にはCBSSと変わらないんじゃなかったっけ？？

ありがとうございます。
心配しすぎのようですねw　
不安解消されました。m(__)m

【所持免許】大型
【購入資金】諸経費、保険込みで70万
【用途】峠＞＞＞＞＞街乗り＞ツーリング
【年齢】24
【月の小遣い】4〜5万
【任意保険】含む
【身長体重】165cm　60kg
【その他】峠での使用が大部分を占めます。街乗りは峠に行くまでの30km、
　　　　　ツーリングは年に数回程度です。高速も使います。
　　　　　条件は
　　　　　　・大型らしい加速があること、XJR1200と一緒に走るので
　　　　　　・峠で速い(楽しめる)こと
　　　　　　・1給油で200km以上走れること
　　　　　　・カウルが付いていること
　　　　　　です。どんな車種がいいのでしょうか？

【所持免許】 大型二輪
【購入資金】 １００万くらいまで
【用途】 街乗り
３ヶ月に１回くらいの割合で高速を使って１日５００キロ以上走るような長距離ツーリング
【年齢】１９
【月の小遣い】バイクには３〜５万くらい
【任意保険】 加入済み
【身長体重】 １７５ｃｍ４９ｋｇ
【その他】外車は不可、新車で購入可能な国産車

とにかく珍しくて変なバイクが欲しいです。
誰も乗ってないようなやつ。
何かお勧めはありますか？

>>59
バイク買う前にきちんと飯食え。

↑ﾜﾛﾀ

>59
国産新車で珍しいのって・・・

昔だったらYAMAHA　GTS外車ならBimota-Tesi
が変で珍しいかったけどねぇ。

CBR600かDS11あたりかね

＞59
CBR1000RRレプソルカラーなら多くて７００台だから珍しいんじゃね？
金足んないけど・・・。

こんばんわ。このスレッドで過去スレ保存してあるページってありますか？

>>64
多分無い。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096102066/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093788838/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092411895/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097545483/

多分見れないと思うけど一応貼ってみる。

ここは見たか？
ttp://my.reset.jp/~tk_nagoya/
とても勉強になるよ。

>>65　どうもありがとうございます。
質問を書く前に過去すれに目を通したかったのですが…。

よろしくお願いします。
【所持免許】普通二輪
【購入資金】40万円（諸費用込み、任意保険含まず）
【用途】東京発〜関東近県のツーリング
【年齢】28
【身長体重】182センチ 88キログラム
【その他】初めての単車購入です
このスレのアドバイス通り、CB400SFかCB400SSで迷っています。
CB400SSの場合はGB250クラブマンとの違いは大きいでしょうか？
この２台以外にも用途に適したお勧めバイクがありましたら教えてください。

>>66
CBSSはSFに比べて動力性能はやっぱり劣る。
語弊はあるけど、味、とか見た目で選ぶバイクです。

GBと比べてだけど、排気量の分トルクがちーと太いくらいで
性能自体大差ないと思う。
後は実車見ればわかるけど、スリムで軽いCBSSに比べるとSFは重いです。

整備性はCBSSのほうが間違いなく良いです。
自分であれこれメンテナンスやってみたいとか、カスタムしたいって言うのなら
こちらの方がいいかと思われます。

ツーリング主体で高速を頻繁に使うならSFの方が楽。
CBSSだとせいぜい120ｋｍ/h　巡航、それ以上での巡航は少々つらいかも。
回せば150くらいは出ると思うけど。

結構ガタイｲｲみたいだし、個人的にはＳＦの方が似合うと思う。

ついでに、CBSS狙うなら、スズキのテンプターってーのもある。

>>59
ＣＢ７５０

>>66
タマ数は圧倒的に少ないがＧＢ４００はＧＢ２５０よりも同程度の固体が間違いなく安く買える。
そして性能差は雲泥。オススメ。

>>66
もう少し予算を貯めた後、大型を取って例えばＷ650なんてのはどうでしょう？
身長182の88ｷﾛではＣＢＳＳやＧＢ、ＳＦもちょっと小さいような・・・

>>59
逆輸入車を買うしかないでしょ。その上日本人世間一般から嫌われてる
５００ｃｃクラスの２気筒とか、
シャフトドライブとか、
そういう条件で選ぶしか。

CBF500/ABS・・・ホンダの直列２気筒。ＡＢＳ付き。
Deauville・・・ホンダのＶ２。シャフトドライブ。

>>59
なんだっけ…カワサキが結構昔から売ってるやたらタンクがデカいツアラーとか、
Ｘ-１１(中古だけど)とか、
ＺＲ-７とか、
ソロとかｗ、
でも国産のバイクってある程度"国産"のニオイがするものが多いから、好きな車種買って外見を似ても似つかないようなカスタムすれば?

>53
重ね重ねサンクスです。

明日あたりショップに行って、見てきます。

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 35万前後
【用途】 週末街乗り、ツーリング
【年齢】 25
【月の小遣い】 3万円程度
【任意保険】 入ってない
【身長体重】 160cm50kg
【その他】 MT250ccクラスで探しています。伸長が低いので足つきの
いいバイクを探しています。改造予定はありません。よろしくお願いします。

>>74
グース350。

>>75
何でそんな渋いものをｗ
しかし初心者にはオススメできないだろｗ

>>74
任意保険は入れよ。月々の払いでいいから。

せめて好みを書いてくれるといいんだけど…まあ、250ネイキッド(ホーネット･バリオス･ＶＴＲ等)ならどれでもいいんじゃない?

>>76
いや、シングルやから車幅せまくて足つきがいいかなって。

SRX250

アドバイスありがとうございました。
調子に乗ってツーリングって書いてしまいましたが、実は深く考えていませんでした。
申し訳ございません(´；ω；`)

平日は仕事をしているので休みの日にしか乗れないのですが、
休みの日にふらっとのりたいなって思っています。
エストレアみたいな見た目のバイクをお願いします。
（ちなみになんていうカテゴリになるのでしょうか？）

お手数をお掛けします。よろしくお願いいたします。

バイクを中古で購入を考えていますが、レッドバロンって実際どうなんですか？

>>81
バイクに乗るの　だ　け　が好きで、
整備は全部ﾊﾞﾛｿ任せで、
支払いは明細も見ずに言い値で払う、
そんな香具師にはﾊﾞﾛｿは良い店。

お店毎の評価は↓にて。
レッドバロンの評価part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098757508/

更新しました

>>80
カテゴリで言うと250オンロードシングル？？

エストレヤでいいんじゃない？似たようなのでボルティーとか。
ちょっと違うけどST250、250TRだったらもうちょっと金出せば新車買えるかな。
エストレヤ新車なんであんなに高いんだ。

【所持免許】普通二輪・四輪
【購入資金】80万
【用途】休日の街乗り
【年齢】30
【月の小遣い】5万
【任意保険】含まない
【身長体重】174cm 65kg
【その他】
町中をきびきびと小気味よく走れるものがいいです。見た目の好みから、フルカウル車希望です。
高速乗れるのが必須とは考えてないので125cc未満でもかまいません（50cc未満は避けたいです）。
あと、車種選択をどれくらい左右するかわかりませんが、家の近辺では坂道もかなり多いです。

40です。レスありがとうございました。
実は今日、いくつかショップを回ってみました。今まで、なんとなく本田で
選ぶつもりでいました。しかし、今日唐突ではありますがＧＰＺ４００Ｒに出会ってしまいました。
これに伴い、いくつかお伺いしたいことがありますのでアドバイスをください。
その、ＧＰＺ４００Ｒ
型式は９０年、
走行距離なんと４８００キロ
タイヤ前後とも新品同様
色は、前オーナーが塗りなおしたらしくガンメタリック
他はノーマルです。
金額は車両本体が168,000円、整備18,000円、登録代行18,000円です。
それで、自分の親父いわく、お前はだまされているということです。

実際にエンジンかけてもらって、跨いだりしているうちに気に入りました。
なので、本日仮契約をして他の人に渡らないようしてきました。
仮契約なので、解除したらお金は戻ってきます。とりあえずいくらでもいいと
言うことなので1000円で仮契約をさせていただきました。

そこで、即決はせず、一度じっくり考えることにしました。
気になる点を上げます。
まず、走行距離です。14年も前のバイクが4800キロというのが本当なのか気になります。
メーターを戻す、という行為はやはりよく行われているものなのでしょうか？
それとも店の人が行ったように持ち主があまり乗らなかっただけなのでしょうか？
どう判断したらいいかわかりません。
次に、ガンメタに塗りなおしてあること。カワサキ好きの人にとっては、カラーリングがカワサキ
仕様でないことはタブーと思うのだと思いますが、自分はそのガンメタを気に入りました。
しかし、なんで仮に4800キロしか乗っていないのに塗りなおしたりしたのか気になるところです。
一応、マフラー、ハンドルストッパーを確認しましたが、転倒歴はなさそうです。

以上の点を考慮した場合、このタマはどう思いますか？自分はとても買いだと思ったのですが
乗りたい一心だけで選ぶと、あとあと困ると思い今日は踏みとどまりました。
明日、もう一度見に行って色々と聞こうと思っています。
そのうえでそのときに聞いた方がいいことや、アドバイスをください。
お願いします。
長文すみません

>>85
キビキビと小気味よく走るフルカウルってのはちょっと矛盾しちゃうかも。
小気味良くとなるとハンドルの切れ幅が大きくて軽い車体に狭い車幅。
でもフルカウルだと車幅が大きくなるし切れ幅も狭くなるのが普通。(ﾌﾙｶｳﾙ=ﾚｰｼｰorﾂｱﾗｰ)
そして坂道が多いのなら低回転からトルクのあるエンジンが乗り心地はいいかと思う。
そして街乗りを軽くこなすとなると俺のおすすめは
ＣＢＲ２５０ＲＲ、ＳＶ４００Ｓとかかな。。。

>>86
オメ。
気に入ったんなら買っとけ。それが一番。

間違いなく君の親父が正しいだろうけどね。

＞87
走行距離なんて当てになんないよ。
自分のは91年物10800kmで買ったけど、バイク屋と仲良くなって
そのバイクを売って乗り換えた後、話聞いたら実は40000km超えたの戻してたって言ってたし。
状態は全然良かったから文句はないんだけどね、一万キロくらい走ったよ。
当時の車検証でもあればちょっとは信憑性はあるだろうけど・・・所詮間単にいじれる所だからねぇ。

>>86

とりあえず実車を見てみなきゃわからん…というのはお約束として、
確かに臭い。メーター戻しなんていうのは中古屋の常套手段だからね。

とりあえず漏れだったら該当の地域ショップのスレ逝って店名晒して
評判聞いてみる。ハズれっぽかったらそのタマにも何かありそうな気が。

塗りなおしてあるってのは…まさか盗品ってこたぁないよな。

あとは近くにバイクに詳しい知人がいたら、一緒に行ってもらうとか。
親父さんもバイクに詳しそうだから、連れてって見て貰ったらどうよ。

>>87
エンジンかけさせてくれるところはとりあえず良心的
アフォなショップだとかけさせてくれないところがあるみたいだ
あと走行距離なんて乗ってなきゃそんなもんだと思うよ
ブレーキパッドの減りとか消耗品の減りでだいたいどのぐらい乗ってたか見れるけど素人には無理
最後に乗りたいの乗ればいいじゃんで〆たいと思います

>>87
その１４年前のＫＡＷＡＳＡＫＩを買うとなると今の現行販売の車種と比べ物にならない
維持費がかかるのを覚悟なら良い。
壊れ易いし純正パーツはほぼ無くなり掛けてるし。
あと、１４年前のバイクで４８００ｋｍは流石に嘘と思っていい。
走行による劣化以外にも経年劣化が問題だしね。
まぁ、でも気に入ったモノなら買ってもいいと思う。
初心者にはなかなか勧められないけど。

>>87
漏れも親父さんの言うことが正しいと思うけど、
おまいが気に入ったなら買ってもいいと思う。

個人的にはその年代のカワサキってだけで躊躇してしまうがなｗ
まー、メーター戻すにしても年式考えれば戻しすぎだよなぁ。
あながち嘘じゃないかもな。
でも乗らずにほって置かれたバイクっつーのも良くないがな。

親切にありがとうございます。昔、ＣＢＸ４００Ｆ乗っていたこともある親父に
来てもらいたいのもやまやまなのですが、なんせ現在一人暮しをしている身で
実家が遠いのです。親父も来て見たいと言ってくれましたが、仕事もあり、無理
でした。
一応、素人なりにブレーキローター確認していたら、店員がまだ全然消耗してないし
大丈夫だよ、と言われました。
エンジンかけさせてくれて、クラッチつないで見てもいいよと言われましたが、
そこまではしませんでした。明日、やってみるつもりです。
バッテリーや油圧ホース、ブレーキオイル、ワイヤー、パッキン、パペット？などなどを
確認してみろと言われましたが、素人なのでどこまで判断できるかわかりません。
前回の車検記録みたいなものって確認できるのでしょうか？
80、90年代レプリカに乗りたいということで、ある程度の維持費は覚悟しています。

>>95
クラッチ繋いじゃったら買わなきゃいけない雰囲気になるﾖｶｰﾝ

>>95
いろいろ見てもわからんだろう。
とりあえずはブレーキローターの平らな面を触ってみて、
レコードみたいな段つきがあるかを確認汁。

レコード程度なら交換は先。深いようなら交換が近い。
ローターって結構高いからね。あとは乗ってるうちに
なんとかならーな。

【所持免許】大型二輪
【購入資金】乗り出しで３５万以下
【用途】街乗りメイン、ごく稀にツーリング
【年齢】２７歳
【月の小遣い】バイクには月７万程度
【任意保険】別途加入
【身長体重】173cm　53kg
【その他】ＶＴＲ２５０かＣＢ４００ＳＦ(バージョンＳあたり)を買おうと思っています。
　　　　　この程度の値段で買うならばどちらの方がお勧めでしょうか？

＞98
現行車種買うなら、一月待てば新車いけるじゃねぃかい。

>>98
VTR乗ってるからVTRと言いたいとこだが、、、
性能、質感共にCBじゃないかな。

【所持免許】普通二輪
【用途】片道１３キロ程度の通学・ツーリング・街乗り
【年齢】１８
【身長体重】１７６cm　６７kg
【その他】昔からGSX400KATANAに乗りたくて購入を考えているのですが、
　　　　最近免許を取ったばかりでいきなり刀はきついでしょうか？
　　　　また、刀はセパハンが他に比べ結構きついと思うのですが長時間の乗車は
　　　　腰が痛くなったり疲れが多く来るような事はあるでしょうか？
　　　　　よろしくお願いします

>>101
＞刀はセパハンが他に比べ結構きついと思うのですが
他って・・・
レプリカに比べると極楽だし全体的にもキツイ方でもない。
＞腰が痛くなったり疲れが多く来るような事はあるでしょうか？
長時間の疲れを気にするならZZRのようなツアラー。
それでも痛がる奴は痛がるし疲れる奴は疲れる。

免許取り立てでもNSR250やハヤブサ1300に乗る奴も居る。
喪前自身に比較対象が無いんだから乗らんとわからん。
そんな細かい事を気にするより好きなら買え。
どうしても気に入らなければ買い換えろ。
差額は勉強代だ。
それ以上に維持費（修理代含む）の方が掛かりそうだが。
「どれくらい？」と聞かれても車両状態によるから誰にも答えられんからな。
テンプレを勝手に省略してるし。

>>101
400刀、免許取立てでも別に乗り難いとかないですが。
（漏れの友達は就職してから免許取ってｲｷﾅﾘ400刀に乗った）
セパハンの角度は気合の入ったレプリカ勢と変わらない角度でしたね。
（当時：友人400刀/漏れFZR400RR）
長時間乗っていると、
まずニーグリップしてる太ももがしんどくなり、
太ももの力を抜くと次に手首がしんどくなります。

あと、取り回しも多少めんどい。

>>101
好きなら買っとけ。他の選んでたらどうせ後で後悔する。

レスありがとうございました。
本日GPZ400R最終型、契約しました。
ローターやステップ等消耗品を確認して、ショップの人にもやはり4800キロは怪しい
と言うことを伝え、チェックしました。他の、20000キロ走行しているバイク
と比較して、ローターの減りや、サスの具合を素人なりにもチェックしてみました。
店の人も、このバイクは最初入った時、気持悪かったと言っていました。
あれこれ、2時間以上チェックや話をし、親父とも連絡を取って、なんとかOK
をもらい購入しました。
その店では、購入後３ヶ月保証し、点検整備は１年間は無料ということで
店員さんと話をし、信頼することにしました。店長っぽい人は気に入っているらしく
１週間に一度は来るようにと冗談半分に言ってました。
カワサキということで、パーツはあまり無いと思っていましたが、現行モデル
でも同じパーツを使っていることもあり、比較的パーツは手にはいるそうです。
本当にこれがあたりなのかはずれなのかは乗ってみるまでわかりませんが、
とりあえず、信じてみます。

レスありがとうございました。
参考になりました。

>>105
すごく良い店の予感。