【４スト】レッツ４【マンセー】

語ってくれ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

スズキ公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lets4/index.html

まだsuzuki 50cc統合ｽﾚでやってた方がいいんじゃないかね

125cc版まだー？

レッツロータリーきぼん

レッツロリータ

レッツローリエ

実物見るとさほど悪くないと思ったな
だれかに買わせて乗ってみたいｗｗ

展示・試乗車の検索ができるようになった
http://www2.suzuki.co.jp/motor/shops/index.php?job=input&session=clear&model_name=%83%8C%83b%83c4

まだ、あややのＣＭを見たことが無いのだが・・・

http://www.eonet.ne.jp/~asahi-ac/sitetoku.htm

このスレ、レッツ2マンセーの奴が立てやがった

>>11
だろうな
本スレでみんなに苛められたのがよっぽど悔しかったんだろうな
顔真っ赤にして立てたんだろう

以後放置で

放置。

発売してからこれだけ盛り上がらないバイクも珍しい

レッツ４ 販売目標台数（年間） 「レッツ４」シリーズ 合計 ４６，０００台
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b041007b.htm

チョイノリ 販売目標台数（「チョイノリ」シリーズ・月間／国内） ３，０００台
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b040614.htm

ヴェルデ 販売目標台数（国内・年間） ３，０００台
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b040318b.htm

レッツII Ｓ 販売目標台数（「レッツII S」、年間） 計１０，０００
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b030128.htm

レッツII スタンダード 販売目標台数（年間） 合計４０，０００台
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b020919.htm

ＺＺ 販売目標台数（国内／年間） ３０，０００台
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b000330.htm

オプションに前カゴがない。。
なぜだ、２サイクル同様ねじ穴はあるのに。。

これがないと、通勤カバン入らないので買えない。

誰か買った奴いないんか？

オプションに前カゴありますが

＞18
　ない。ＨＰのオプションみとらんのか？

>>16
>>18
ここには載ってないですねぃ。
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/lets4/accessories.html

取り付け穴自体はフロント部の穴が使えそうだからバイク屋に相談してみては？
純正のオプションとしては準備してないみたいだけど、付けられると思います。

明日には手に入りそうだが、雨だ・・・・

てか、フロントの穴は前カゴ取り付け用以外の意味はないのに、
ＯＰが用意されてないのは何故？？

ヒヨットしたら２スト用をそのまま流用可能なのか？？

HPには専用オプションしか載ってませんが何か

後は
スタンドグリップ2005/１発売予定
ウインドシールド
マスコットシールド
オーバーキャリア
リアバスケット
テールボックス
がある

しかし前カゴ用の穴付けといて専用オプションにカゴが無いとは・・・





　　　　　　　　　さすが変態

99000-990a5-73s
これで注文汁

前カゴよりインナーボックスの方が必要

それは無理という訳で
マイナーチェンジに期待汁

前後サス付いてんの？

pp

レッツIIの、リコールお知らせダイレクトメールがまだ届かないのですが・・
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/040325.htm

前かご付けるとウインカーが見にくくなりそう。

1980円の三点止め汎用前籠を買えば良い

サービスでかごぐらい付けてくれるだろう

みんなカゴが好きだなw

　＠ノハ＠
　（　‘д‘）　呼んだ？
　（つ ⊂）
　 (＿)＿)

買った神の降臨を要求汁！！

カゴつけてると、誰かがゴミを入れるので、カゴ外した。

　　kamikita
　　　　　　　　　　　　　　　n.ffn
　　　　　　　　　　　　　 r､_| l l ;ヽ
　　　　　　　　　　　　　 ヽ　 テ　}
　　　　　　　　　　　　　　　＼　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　|　│
　　　 nffn　　　　　　　　　　t　　!
　　　ﾉﾉﾉ,j._,.._　　＋　 　　　/ 　 |
　　ﾍ 　 　.ノ´ 　　_,,,....-‐‐'｡，　　!
　　　ヽ 　 j'　 ｨ'′::::;;　:::; 　;::｀ヽ､|
　　　　/　 ! /′:;::;;　　　　　　　 　ヽ
　　　│　└-::;　 （●）,　　　､（●）.:|　　　＋　
　　　 |　　　　　''　::::::::,,ﾉ(､_, )ヽ::::　 .|　
　　　 ｀ｰｨ::::;　　　　:::; ｀-=ﾆ=- '::　　|　 　 　　＋
　　　　　 ゝ::::;　　〃　　 ｀ﾆﾆ´､　　　!
　　　　　　 ﾍ::::;　　 　　　　ﾆ_　　 　/ 　＋
　　　　　　　 ＼,:::;　　:::::::;;;;;　　／
　　　　　　　　　(ヽ+:::;.___ .___／
　　　　　　　　　 ヽ､ 　 /　,ノ´
　　　　　　　　　　　 !　|　|
　　　　　　　　　　　|　.ｊ 　|
　　　　　　 　　 ｙ二二ｌ二二ヽ

zawa 5cho-me

カタログ見て驚いた事、メットホルダーがオプション

950 ７７４ＲＲ New! 04/10/31 01:31:17 ID:gOlgQ+Q+
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　／ ﾉ　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　 ／ ／,　'　　＼
　　　　　　　　　　　 ,､-'´　／, '　　　　　＼
　　　　　　　　　　 / ,'　 ／ , '　　　　　　　ェ＼　　　　　　　ノ
　　　　　　　　　 /　,'　 /　,'　　　　　　ジ　　 ,〉ｰ-､-‐''"´'´
　　　　　　　　　/　,'　　i　;　　　　　　　 ,､-'´::::::::::::｀‐､._
　　　　　　　　 /　 i　　 l　;　　　　　,､-'´:/:::::::;:'::::::::::::::::::',
　　　　　　　　/　　l　　 l　;　　 ,､-'´:::::::/::::::;:':::::::;:'::::::::::::::',
　　　　　　　 /　 _」l　　ﾉ ,' , -':ll:::ll::::::::/::::::::::::::::/:::::::::/:::::::i
　　　　　　 __l,-'´::::::',/_, -'´:::,､-‐､::::::;'::::::;ｨ::/::/:::::::::/::::::::/
　　　　　 /:::;'::i::l）:::::::::::::::::::/ ,-‐､ ヽ::i:::/ ,':/;:ｲ:::;ｲ/l::::::::/
　　　　　/:::i::::l:::l:';:':::::;::::::::/　／ ﾉ /::;ﾚ ノノ/:,､-‐､/::／
　　　　/:;':::l::::l:::l ';::':;:::::／:',　ヽ （　ﾚ :::::..　 '´　　,ｲ'´
ヽ､_,ノ,イ:::::l::::l';:l　ヽ::'::;:::ヾ ヽ､__.,　'´　::::::::ヽ ノ（ 　　　先生〜　アソコが疼いてますけど〜
　 ￣　 l:::::l;:::l　',　　｀‐i　　　　　　　　　　::::::'''　 >
　　　　 l::::l ';:l　 ｀　 　 ! 　 　 　 　 　u 　 　 __／
　　　　 ヽ',　ヽ､　　　 l　　　　　　　　　　　> ／￣￣￣＼
　　　　　　　　　　 l￣｀` ‐- ､._　/｀ ‐､_／　　| まんこくれ | /￣￣￣＼　／￣￣￣＼　／￣￣￣＼
　 　 　 　 　 　 　 l　　　　　　　 ｀`‐-､._ 　　　＼＿　　_.／　| 小陰唇　 | .|　アナル　　| | 大陰唇　　|
　　　　　　　　　　l　　　　　　　　　　　　｀i　　　　　.∨　　　 ＼＿_　＿/　＼＿　 ＿／　＼_..　＿_／
　　　　　　　　　く　--ーー-- ､._　　　　 l　　　　 /ノ 0ヽ　　　　　∨　　　　　　∨　　　　　　∨
　　　　　　　　 ／　　　　　 ,､-‐'´｀‐､._ 」　　　　＿|＿＿_|＿ 　∧＿∧　　　　∧＿∧　　　∧＿∧

953 ７７４ＲＲ New! 04/10/31 01:35:49 ID:gOlgQ+Q+
１０００取るまで永遠に書き込んでもいいスレはここでつね


954 ７７４ＲＲ New! 04/10/31 01:39:09 ID:gOlgQ+Q+
どんなにも　さわがしくて

1000取ってきた訳だが

良くやった。

制限速度が時速３０キロで、リミッターが時速６０キロの原付で、ハイパワー
は宝の持ち腐れ。
速度制限が厳しい原付だからこそ、出力はあまり必要とされていない。
それならば、燃費のよさや耐久性などで低ランニングコストを追求したほうが
合理的である。

>>11 本スレ何処？

2stのスレたててくれないか？

＞48

　http://hobby7.2ch.net/bike/index.html#2

＞49

　まちがえた
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099184347/l50

サンクス

近所のＳＢＳレッツ４の実車を見てきたが・・・見た目が想像以上にショボかった・・・。
隣にTodayが並べてあったのだが、今までショボ過ぎと思っていたTodayが質感良く見えてしまった。
カタログでショボそうに見えても実際見てみたらそうでもないパターンが多かったが、
今回ばかりは逆ですた。　orz
中身のメカは凄い筈なのに、肝心の見た目がこれでは・・・かなり勿体無いぞ。

見た目重視のは、ＺＺやヴェルデの４スト化の時に期待。

買いました。G。
25kmほど走行。軽い。普通に走る。
芋日の音は結構でかい。足回りは貧弱。こんなとこ。
燃費とかはまだ不明。
以上。

[レッツ4]ｽｽﾞｷ50ccｽｸｰﾀｰ総合ｽﾚｯﾄﾞ　4台目[レッツ2]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099197346/l50

慣らしが終わって全開にした時に真価が問われるな

レッツ2はフロントの動きがゴツゴツして段差が非常に乗りづらいけど
4になってもそこら辺は改善されてないのかな

パワーは充分にしても脚に余裕が無いのは困るな

膝を使え

やっと店に試乗車が来たよ。
もうすぐバーディが発売だというのに来ない。
どうなってるのスズキさん。

この価格帯で、乗り心地を期待するのは無理。
そのうち、ダンバー付サス+前ディスク付きの
足回りの充実したのが出るでしょう。
値段もスマディオよりは安く出るはず。

リアサスは比較的安いけどフロントを換えるとなると手間も大変だしな

>>58
俺は逆。足回りは乗り手がカバーできても、パワーはどうしようもないから

レッツ４のパワーウェイトレシオが乗り手を含めて計算してもDioZ4を上回っている
（つまり事実上４スト原付中最高の動力性能を持っている）
そいう現状を考えると、上位のスポーツモデルが出ても重量増でかえって遅くなる予感

上位車種は水冷載っけてくるんじゃないの？
ヤマハやホンダみたいに。

今日２０キロぐらい乗ってきた。
印象は、収納が結構でかい。
原付のヘルメットなら頑張ったら二個入った。

>>64
水冷化だの何だのしても結局0.2から0.3psの馬力アップがせいぜい
多分、装備アップの重量増の方が大きくて、遅くなるよ

何故誰もハンドルが軽い事を言わない
レッツ４運転した後に別の原チャリ運転したら重く感じないか？

今日初めてバイク屋の店頭に並んでるのを見た。
小さいね。となりにならんでたチョイノリと同じ位にみえた。
なかなか愛嬌がある風貌だと感じたよ。

これって４サイクルバーディとエンジンは同じ？

>>68

え？そんなに小さいの？
俺近所の買い物用に買おうと思うんだけれど、

身長184cm
体重73kg

だとバイクが小さすぎかな・・・？
ちょっと鬱

>>70
嬉しいじゃないか！！！
私は身長179cm・体重97kg
レッツ４のホワイトを買う予定です。

近所で使うなら特に問題はないんじゃない
それに所詮スクーターなんだし大きさにさほど差は無いと思う

チョイノリって膝回りの余裕がたっぷりあるので>>70と同じ身長の俺でも楽に乗れるのだよ。

そういえば一時期よくみたチョイノリだけど
最近は全くみないな〜

えーと質問です。
列４はちょいより静かですか？
夜コンビニに行くのにもちょいはウルサすぎます。
お願いおせーてくらはい。

保守あげ

パッソルよりうるさい

夜コンビニなんかに行かなければ良いではないか

today並とかんがえればいいんじゃないの？
店で試乗させてもらえば？

騒音は４サイクルバーディ新聞仕様と同程度だろう
朝刊来る時音聴いてればいい

終了。

レッツ４Gって盗難防止機能付いてるらしいけどどんな感じなんだろ？
知ってる方教えてください。いずれ買おうと思ってるので。
ハンドルロックかけたら少しぶつかっただけでも音がするらしいのですが蹴られたりしたらかなりでかい音がなるのかな・・・

鈴木のレッツ4のページに書いてある

レッツ４の前サスはチョイノリと同じですよね？

見た目は似てますが減衰力が違います。

レッツ４・チョイノリとも、ダンバー無しバネだけサス。
飛ばさなきゃ、これでも充分。

そういえば、安い価格帯の原付スクは大抵バネだけサスだよね。
摩擦でダンパーの機能を補ってる程度の奴。
そういう意味ではレッツ２ＳＴＤやＧも機構的に同じという事になるし、
気にする事は全然無いね。

ギャップに乗り上げた時の衝撃が強いですよね・・・

純正で脚廻りを奢ったレッツ４Ｚを待て

>>82
店で鳴らしてみるしかないだろう。
ここで○○dBとか書いても良くわからん。

店で聞いたがあれはかなりの音
車についているのと同じくらいの音だね
すげーうるさいよ

車のクラクション連発したような五月蝿さだよ

はいはい、頑張ったね
もう良いから御休み。

>>92
耳鼻科に行って鼓膜に穴でもあいてないか見てもらった方が良いよ

デパートの受付で頼んでも構わんよ

買った人に質問です。
指定エンジンオイルはどれですか？
http://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/oil_ch/oil_4.html#sdx

>>96
TYPE04でいいんじゃねーの、普通バイク用品コーナーでも
スズキ純正オイルといえばこれしか売ってないし。

FB50にはウルトラU(現在のS1?)で無問題だったけど(説明書ではECCSTARスーパーDX指定
)
一応10W-40にしといた方がいいかもな
レッツ４の説明書持ってる奴はまだいないのか

>>97
>>98
ありがとさんです

レッツ4えらい小さいねぇ〜。

>>100

乗ってみたけれど、レッツ2よりシート幅があって小さいって感じはしなかったよ。
俺みたいな身長（184ｃｍ）でも全然ＯＫだったよ。

俺もケツデカイから心配してたんだが試乗車にまたがったら十分だった。

それは良いんだけれど保険金が下りるまで1ヶ月待たされて、今在庫確認したら
「地震の余波でメーター部品の供給が止まってて
メーカーにも在庫無し、生産再開の目処もわからない」と。

あの安っぽい水色じゃなくて綺麗な紺なら最高なんだが…


_|￣|○|||

メータってみんな日本精機なんだな

買って２００ぐらいはしったけど、とにかく軽いね。

ＤＪ１＝NO1

品薄の黄色は諦めて黒のGを成約しますた。
明日納車予定。

>>106
いいじゃん、黒。

>>106
乗り心地、実燃費等のインプレきぼー

漏れの水冷ｽﾍﾟｲｼｰ125は42km/h行くぞ。

※外観
それなりです。他社の同価格のアレと比べるとちょっと安っぽいです。
ただし比べればの話で、俺はそれ程酷いとは思いません。

※シート
大きさは必要十分、こちらの質感は逆に思っていたより良かった。
1年で紫外線硬化して割れる位の安物を想像してたから。

※ステップ
コンパクトとは思うが狭くは感じない、上手い設計だと思う。

※車体
既にみんなのレス通り軽いです。
重いほうが良いのは直進安定性と上下の微振動くらいだと思うので、取り回しが楽な方が有りがたい。
軽量化はコストダウンにも繋がるのでかなり徹底されてると思います。
経年変化の影響も大きいかも？

※装備
ウインカーはプッシュキャンセルだし凄く軽いので
操作性はかなり良いのですが軽すぎて耐久性に不安が残ります。

※キーシリンダー周り
他社からの乗り換えなので最初は操作に戸惑いました
給油の時にカギを差し替えしなくて良いのは凄く便利です
給油口がシート下に有るのも凄く合理的な設計だと思います。
カギが大きめなのも見栄えがして良い。

※メットインボックス
以前乗って居たDioZX'93との比較では狭く、深くなった印象です。
ただ、思っていたほど小さくは無いのでリアキャリアも活用すれば全体での積載性はそこそこ有るかと。

※走行音
エンジンが静かになったのかどうか判りませんが
エンジン音以外の音がかなり耳につきました。
もっと静かだと思っていましたが。
検討している人は、できるだけ試乗することをお勧めします。
（これは個体差かも？）

※雑感
発進、減速共にかなりクラッチの繋がりが早いです。
エンブレが良く効くのはブレーキシューもムダ使いしないで済むし
FIがきちんと燃料カットしてくれて居る感じがします。
2回転1爆発の4ストの特性と言うのももちろん有るのでしょうが。

※蛇足
昨日申し込みにいった時にはレモンティーが出ましたが、納車の今日は何も出ませんでした（わらい

>>110
おつ

あげ

>>111
エンジン音以外の音ってどこの音でどんな音ですか？

>>111
減速のクラッチの繋がりが早いとは？
通常は停止するまで繋がったままのはずですが。

>>115
停止する寸前まででは？

おまえら。。クラッチは遠心クラッチだと知っての物言いか？
普通、エンジンの回転数が一定以下になれば遠心クラッチは離れるが
例えばクラッチがつながったまま車輪が高速回転していた場合
エンジンを切っても車輪にクラッチが食いついたまま加速されるため
クラッチは繋がったまま。エンブレが効く。

クラッチは繋がりやすい方がいいと個人的に思うけどね。

>>114
駆動音とでも言えば良いのでしょうか？
ゴロゴロゴロと低い音が目立ちました
（現在慣らし中のため25km/h前後を中心に走っています）
この音はその後加速していくと
30km/hを越えた辺りから目立たなくなりました。

>>115
早いと言う表現は混乱しやすいですね
[アイドリングから加速していく時は低い回転からでクラッチが完全に繋がり
スロットルを絞って減速していく時もかなり低い回転数に落ちるまで
クラッチが完全に繋がっている]と言う表現に改めます。

後、ブレーキは思っていたより良く効きます。


慣らしは夜やっている（昼間は恐くてゆっくり走れない）ので
要望があればまた感じた事を書きます。

レッツ�Uに比べると激遅で氏ぬ

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

ttp://www.geocities.jp/dr_perry_mason/lets2kitigai.html

81cc版はまだか

>>121
ﾜﾛｽ

>>121
神過ぎる
よくやってくれた

加速が気になる。

価格と性能は文句ないんだが、いかんせんだせえ

>>126
Today

定価で五千円安とは言えFIのレッツが出た後では面白味が無い

FIの恩恵は確かに有ると思いますよ
始動がとてもラクです
実測で燃費も47Km/L出ました。

俺はトゥデイ乗りだが燃費は大して変わらないなぁ〜レッツ４気になってるんだが実内容あまり変わらないか？

やっぱレッツ４の最大の特徴は軽さとＦＩ

試乗車探すの大変だったけど、電話しまくって見つけた。

>>130
悲しくなるほど馬力差が有る。
俺のトダイは武川プーリー付けてたのでノーマルよりは加速良いし
平地で何とか60Km/h出るが、それでもレッツとは比べようも無い。

あとトダイで低燃費を発揮出来るならレッツは更に燃費良い筈。
キャブでどんなに頑張ってもFIの緻密な制御にゃ絶対敵わないから。
ちなみに俺のトダイはノーマル時41Km/L、社外プーリーに替えて37Km/L。
（異なる条件で燃費を比べてもあんま意味は無いけど）


四万で引き取ってくれた＞五千キロ走ったトダイ

トダイはプリ換えても６０ｋｍ／ｈか・・・
漏れのレッツ�UＳＴＤはデイトナプリで８０ｋｍ／ｈ。
同じような値段でこの性能差は何だ？

ttp://www.geocities.jp/dr_perry_mason/lets2kitigai.html

>>134

漏れの「ありがたいお言葉集」を作ってくれてありが�d

４９歳で結婚しててこんな事やってんのか‥まさに基地害。

>>135
ッガ

最高速はメーター読み６０かな？
加速力の目安は、所有してる人に（試乗車でも可）、停止から６０に達する
までの時間をストップウォッチで計測してもらって公表してもらえばいいと思う。

原二バージョン　まだ〜？

そんなに差があるの？
形はトダイの方が好きなんだけどな〜

>>108
乗り心地は他社低価格スクーター並かと
段差通過時の突き上げはかなり感じます。

良いフロントサスの車体からの乗り換えはつらいかも知れません。

>>136

クソ遅い４スト原スクをぶち抜きまくって快感を感じてまつが、
何か？

ＥＦＩは燃費がいいなんてそれは妄想だよ
微妙なアクセル操作に正確に反応すればするほど
ドンドンガスを放出してしまい、その辺がルーズなキャブよりも
どんどんガス食うよ、正確に加速制御してるＥＦＩなんかも燃費悪いよ

つまり燃費がいいってのは乗り手のアクセル操作や加速操作に
反抗して常に少ないガス放出を維持しつづけるプログムされた
ＥＦＩの場合だけ、、、なんだが2輪はそれ自体では自立できない
乗り物なんでどうしてもスロットルレスポンンスを上げねばならず
どうしても燃費は悪くなる、ってなんかで読んだ

ＥＦＩだろうがなんだろうが、所詮はクソ遅い４スト同士の話
目クソ鼻（ry

>>143
燃料噴射のほうが燃費がいいのは事実だよ。
一例をあげると、キャブはスロットルを閉じても（エンブレ）アイドリングを保つために、
燃料が吸いだされている。
高回転であるほど、吸いだされる燃料の量が多い。
これは燃料のムダ。

燃料噴射は、エンブレ時には一切燃料を噴射しない。
アイドリング回転数まで下がった時、初めて噴射する。

また、レッツ４のカタログに書いてあるように、気圧の変化に応じて燃料噴射量を変化させてる。
どんな気象条件でも最適な空燃比により完全燃焼になりパワーが出る。
パワーが出れば燃費がよい。
キャブは最適な空燃比からずれるのでススの発生量が多く、燃焼室やマフラーに
汚れが溜まりやすく、ノッキングやパワーダウンの原因になる。

効果も無いのにカタログに乗せるわけ無いわな

>>143
なんだ、受け売りの知識か。
バーカ！

( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

4stなら過給器チューンが…ﾑﾘｶ　orz

>145
の言ってる事も間違ってはないが過去にＣＢＲ１１００ＸＸっていうバイクが
キャブからＥＦＩに変わった時雑誌で燃費テストをしてＥＦＩ車はキャブ車より
３キロ程悪い燃費だったんだよ、これは現実だよ、古本屋で探してみ
今の２輪でＥＦＩを使うのは排ガス規制対策の要因が大きい
どんなにすばらしい技術や理論も現実に使ってみたら
机上の空論に終わる事はよくある事だ

>146
カタログコピーがそんなに信用できるの？
燃費や馬力がカタログと一致する事ってあった？
雑誌の裏の「あなたも痩せれる！」とか「これであなたも天才！」とかも
あなた信じれるの？ｗ

>147
その受け売りの知識すらなく「ばーか」としか言えない
君はどうゆう存在ですか？お前臭ってくるよ、臭いわ

>150
三段階で本性が現れていくのがワロタ

突っ込みどころあるけど黙ってよう。

>>150は天然記念物なので保護してあげないとなｗ

150の話に納得

>150
>カタログコピーがそんなに信用できるの？
雑誌信じてるお前には言われたくなかったと思うよ

>>150
人気者だな

レッツ4-FIと4サイクルVinoとチョイノリの登坂能力比較

レッツ4-FI
坂の途中（1/2付近）で28km/hゴール地点で30km/h
4サイクルVino
坂の途中（1/2付近）で26km/hゴール地点で28km/h
チョイノリ
坂の途中（1/2付近）で15km/hゴール地点で12km/h
http://www.iin.ne.jp/~kousyou/impression.htm

チョイノリは、通勤で駅までとか、カゴつけてちょっと買い物にちょうどいい。
古い住宅街の込み入った細い道でもくるくる走れるくらいクリクリ曲がれる。
反対に、広い道ではちょっとフラフラ。速度もそれなりにしか出ないし、あまり出すと
振動がきつくなってしびれるかな。

レッツ4、4ストインジェクション最先端50ccは、結構イケてるなぁ。
4ストらしくトルクのある加速します。50kmまではスッとでるかな。幹線も何とか。
メットインもまぁまぁあるし、チョイノリとは反対に不用意に切れ込まない落ち着いた
ハンドリングだし、軽いしデザインかわいくて女の子受けしそうです。
ライトが結構明るいのと、ミラー両側付いてるのもマル。

http://blog.akapin.net/t/archives/2004/10/index.htmlの10月22日

レッツの軽さが効いてるな >>157

ぅぉзす！

純正のかごが用意されてないのはウインカーが見えにくくなるからかな？
レッツ２用のかごをつけた人がいるならレポよろしく。

下付けウィンカーは籠の荷物で隠れないのがメリット
上からは見えなくなるがGアク同様正面からは充分見える

レッツ４Ｓ出してくれないかな〜
足回りをアルミホイール・ちょっといいサス・ディスクで・・・
・・・あとデザイン（ボソ

ん〜欲しい装備の希望順位は

1.Fサスのアップゲレード
2.フロントのハンドルシャフト？（正式名知らない）の直系UP
3.メットインとキーにライトを内臓（自動消灯付き）
4.フロントポケット
5.トリップメータ

ここから下はできれば有った方がと言う装備

6.サイドスタンド
7.フロントディスクブレーキ
8.メットホルダー
9.燃費計


レッツ4の一番の利点である”リーズナブルさ”がコナゴナに吹っ飛ぶな。
_|￣|○|||

書くの忘れた
8番の下に電流計

オイルダンパー標準装備のレッツ４Ｚがあっても良いな

>>164
もうそりゃ別のバイクだな

ＺＺに近くなっていくな・・・
レッツ４というよりＺＺの４ストＦＩバージョン？？
それはそれで欲しいな・・・

水冷になりそう

フロントポケットは欲しかったな
レッツ2のヘボイオプションじゃなくて
標準装備されていた頃のフロントポケットが欲しい

今までキック1発で始動していましたが
エンジンが冷えたまま200mほどで止めた時は
キックでは始動しませんでした。
（セルですぐに始動しましたが）

ホンダ党の私としては、例え下駄代わりといえども
ホンダにしたいわけなのです。
しかし最近はリコールだらけのホンダが嫌なのですよ。
あの黄色い封筒(リコールのお知らせ)がいっぱい来てるもの。
ですからアドレスが下駄で嫁にレッツ４を買いましたよ。

>161
メッシュフロントバスケット　３５７０円（税込み）
品番９９０００−９９０Ａ５−７３Ｓ

Let's4G買いましたが良いですね。黄色なかなか良いですよ。
キャリアボックス取り付け可能な荷台、
フロントディスクブレーキ、雨具合羽収納用フロントポケット、
メーター内にハイビームとターンシグナル表示灯、デジタル時計。
デラックスな４スト原付を出して欲しいですね。

>>172
自分もかなりのホンダ信者ですが
今回は流石に乗り換えました。

失った物もかなり有りますが
こちらにして満足しています。

>>173
どこにあるかわからん。見つからない。

バイク屋においてあったから座ってみたり、取り回してみたりしたんだが・・・
えらいセンスタ上げるの軽いな、まあ、ダサかったけど（汗
だれかに買わせて乗ってみたいｗｗ

それにしても、レッツ４のＣＭやってないよね？なんでまだやらないのかな？ヤマハは対抗出さないのかな？

マジェに力入れてるのかヤマハの原付の動きは止まってるね。

来年からってどこかで聞いた。あと、CMの企画募集してるとかなんとか。
新車のCMっていつもこんな遅れるもんなのかな

いまへたにCM製作依頼すると電通に韓国俳優を押し込まれる罠　

とりあえず蘭々の奴を流しとけ

>>181 採用されたら、あややと競演出来るらしいぜ。

>>182 ナイスアイディアだ！

>>178
寒い時期にバイクのCMはやらない。就職、入学時期の春に合わせる

レッツ４のメットインはメット横向き入れるみたいだがベンチが凄い奴RR4、X11とか入る？CMは寒い時期やらない？新発売なのにか？あややと共演の件の為だろう、話題性やね。

BOBのジェットヘルなら　普通に縦に入ったよ

レッツ4燃費良いです
急発進フル加速を繰り返すとかなり落ちますが
選択の幅が広いのが素晴らしい。

＞＞１８７さん
リッターどれくらいですか？

レッツ�UＳＴＤ燃費悪いでつ。
普通で２８ｋｍ／L
まわすと２４ｋｍ／L＿|￣|○

>>187-188
俺のLet's4Gはリッターあたり37.5km走ってくれました。
135km走った内訳は
20kmの山坂道と残りの115km街乗りメインでここまで行けば上等でしょうね。
パワーもそこそこでここまで燃費が良ければ合格点ですね。

50cc４ストスクーターで比較すれば、スズキはホンダより良いかもね？

燃費の良さは軽さが利いているのかな。
母者の次期ｽｸに勧めておくか。

レッツ４はとにかく軽い
それが多くの利点を生み出してる

ただサスペンションはあってないようなもんだが

チラッと見ただけなのでよく分からないが
さっきハロモニとか言う番組で
ぁゃゃとレッツがなんとかと応募をしていた。
例のCM脚本のやつかな？

>>192
段差では突き上げが強いね
買う人はなるべく試乗して納得してからの方が良いですよ。

サスはﾚｯﾂ2と同じなのかね、だとしたらﾁｮｲとも同じってことか。

＞＞１９０さん
その走り方でその燃費なら、やっぱりいいですね〜

>>196
サスは>>194さんの通り突き上げ感はありますが何せ安い
原付スクーターなので割り切ってます。
今日も天気も良い上、暇だったので神奈川県某所の自宅〜
県道小田原山北線R74〜R246〜道の駅ふじ小山で昼食正午前後？
〜恐いので裏道〜御殿場市内〜
御殿場箱根線R401〜長尾峠〜仙石原〜芦ノ湖桃源台
帰りは逆のコースだけど、御殿場R138からアウトレットの近くを通り、
県道R78大井御殿場線、JR御殿場線足柄駅で休憩〜自宅
６時間走り、燃費は41kmやるね今度のLet's4。

国道246号は恐いので駿東郡小山町から平行する県道R394
国道138号の乙女峠も恐いので県道R401長尾峠経由です。

４ストの４９ｃｃは
遅いから買わない方が良いよ
マジェスティーあたり買った方が良いよ………

>>198
自ニ持ってたら原付買わないよ。

200だよよよよん

スペシャルサイトできてるな

>>197
ものすごい山岳登山コースじゃん。
それでも燃費は41km(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>201
これだな
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lets4/special/index.html

レッツ4が欲しくなるな〜
2stから乗り換えると違和感に苦しむのかな

直噴ターボは無理か？ワゴンＲの奴つけてやＳＵＺＵＫＩさん。
北陸の某半島ではバイクのＣＭみたこと無い・・・
国道は８０キロオーバーがデフォ。原付は怖くて走れん。

>>202 箱根長尾峠での写真です。
http://49uper.com:8080/html/img-s/25645.jpg

↑なんか場違いな印象…というか違和感ありすぎ！

>>206
UP乙カレー

新車いいなぁ

トデイorシナディオと比べると、断然レッツの方がよさげですね。
片道２０キロ通勤にはきつそうだけど、買ってみるかな。

レッツ２をね

レッツ2で片道20Km通勤だと給油が結構…

給油やだー
出来れば週５日もって欲しいなぁ。
つー事はオレの卓越した計算能力で・・・
２０×２＝一日４０キロ
４０×５日＝２００キロ・・・そ、そんなに走ってたのか・・・
んーとレッツ４のタンク容量が4.5Lだから、２００を4.5で割って・・・
44.44444
燃費が４４キロ/L以上あればいいって事か・・な？
ふぅ・・・オレはなんて計算が得意なんだろう。

スズキは燃料タンクの燃料を完全に使い切る技術でも開発したのか？

前かごも純正を付けたけど、普通のより少し小さめに見えます。
バイク屋には、オプションカタログ（配布はしてない）があって、それには
メットホルダー（といってもなんかピンが突き出してる写真にしか見えない）
もありましたよ。
あと、レッツ４のよいところは、ちょいのりと同じく外装が着色プラなので
こすっても削れても塗装が剥がれるということは無いところですな。
黒は傷が付いても白くなりません。

雑誌なんかではベタ褒めなのに何故人気が無いのか

まあ人気無くていいんだけどね

リミッター効いてからもまだ余力はあるのかな？
それとも最高速は精一杯で60くらい？

シートって標準で茶なのか

>>217
60Kmまでの内にトルクを使い切るセッティングかと。
もちろん下りならもっと伸びるけど。

>>218
レッツ4はグリップもシートも黒
レッツ4Gはグリップとシートは茶

黒なら茶と合うと思うけれど
黄色には黒の方がコントラスト映えすると俺は思う。

>>219
下りならメーター振り切る、平地だと60Km/hはやっと。
50km/h超えると加速がかなり悪いはず。

ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/lets4/accessories.html

純正のカゴでたのか。
オイル交換の時にでもつけてもらおう。

あややstyle

みんな調子はいかがですか？
俺は慣らし運転してないけど、皆さんはどうですか？
説明書には1000kmでオイル交換、以後3000kmごとに交換。
1000km迄は時速25kmで走ってくれと書いてあったがやってない。
それ以上速度が出てる。

3000kmごとに交換となってるが、ベストは１５００、ベターは２０００．

オイルを交換したときの「お！やっぱ違うじゃん！」って感じが好きで、度々交換してます。

なっちstyle

慣らし終了！
多摩、八王子方面をぶっとばしてきた。
http://smash.s68.xrea.com/uploader/filez/2710.jpg

黒も渋くていいな

いいねー
今日も慣らし運転中でゆっくり走ってたら取締り中のパトがいつの間にか
後ろについててびっくりしたよ。気をつけれ。
あーあと、U字ロックホルダー何気に便利。

Ｕ字ロックホルダーちょっときついよ。
いつも逆向きにぶら下げてます。
∩∩∩∩∩∩∩∩∩∩∩∩∩∩

今月のモトチャンプで、レッツ４のウィリー写真が載ってたな。
誰かチャレンジすれ。

>>229

黒もいいって？
これはどうだ！

http://shirayuki.saiin.net/~gentuki/cgi/shasin/img-box/img20041205212331.jpg

ババア仕様か

>>228
電柱が重なってるのが惜しいな。

123

あげ

>>228
ウホッ！いかにも八王子な風景

今日バイク屋で、バーハン仕様が出るって話を聞きましたよ
ノーマル+５千円程らしいです。

ところで購入されたみなさん、乗りだしいくら位でしたか？
ちなみに行きつけのトコ（F県の田舎町）では自賠責なしで
リアキャリア・メットホルダ・U字ロック付けて
車両本体価格程度で見積もりだしてくれました。

>239
わっはっは
ここに実際に買ってる奴は少ない。

CM始まるまで待ちだな

車とかバイクってもどかしいよな
発売してもすぐに話題に華が咲きにくい

>>239
G+自賠責5年で149000だったかな？
サービス品はこれからのサービスそのものに期待する意味で
何も請求しなかったけれど
納車の時に既になおざり気味だった。

SUZUKI2輪ショップ少なすぎて
他の店に乗り換えるのも面倒くさい。
困った…

>>243
thx!

店の人も、もうけすくね〜んだよこいつは〜とぼやいてました。
其処はとても商売気のとても薄いトコなんですが…

書けませんよ

レッツ２と外装同じの方が、まだマシだと思ってしまう・・・
フロントディスクとマシなフォーク入れたバージョンを出して欲しい・・・

こんな閑散としたスレに書くより総合スレに書いた方が・・・

>>247 レッツ４は新世代スクーターだから別でもいいんじゃない。

９８０まで行ったら
【アラファト】レッツ４　あややと２人目　【レッツ４】
を立てる予定（嘘）

３YKからレッツ４に乗りかえた。パワーのなさにｗ
まだ鳴らし中なんで出してないんだが、出だしの加速がもっさりして遅い。
なんか３０ｋｍぐらいまでじわじわ伸びる感じ。まだベルトのあたりがでてないのかも。
インジェクションで制御されてアクセル開度も関係して、余計な燃料は噴射しないから
じんわりなのかも。ブレーキイラネってぐらいエンブレがきく。まあ低燃費でインジェクションで
白煙でなくてこの価格なら買いでしょ、足におすすめ。

次スレ
あややとレッツ４でレッツGO！したい香具師！２人目
を立てる予定(ホント）

>>248
情報が分散するのがあまり良くないようにも思うけど、
まあそういう人を止める筋合いもないし。

4サイクルバーディ50でムキになって加速するよりは速いかな

リコールが出ませんように。

カオリン（ネカマ）間違ってました。
レッツ４ってセル標準なんですね。
チョイノリみたく別かと思った。

次スレ
【ＬＯＶＥ】　あやや　とふぉーふぉーしたい　レッツ２人目【涙色】
を立てる予定(嘘）

ミントの死を無駄にせんためにもな

>>249
出だしの加速は出力というより、クラッチセッティングだ罠。

>>255
女性向けっぽいからクラッチのミート回転設定が低めなのかも。

例によって多摩方面を突っ走ってきた。700Km到達。エンジン絶好調。
稲城・多摩カントリークラブ前にて
http://smash.s68.xrea.com/uploader/filez/3251.jpg

>>257　レッツ４の黒いいなあ。俺、西多摩地区なんだよな。
レッツ４は、多摩地区の住民に人気なのか？
新撰組カラーが出たらすんごく欲しい。

なんかパレットって新タイプ出てるな。
スタンダードより約30000高でかわいらしくなっとる。

>259
可愛い代？

ライトにバブルシールドみたいな丸いカバーが付いたり
燃料計も付いてるみたい。色はパステル調だね。

デザインは新車種の方が好きだけど
どこをどうすれば3万近く価格を上乗せできるんだ？

安く売りすぎて、慌てて価格改定みたいなもんなのか？ｗ

http://www.suzuki.co.jp/release/b/b041222.htm

>>264
Gの装備もリアキャリア以外は付いてるんじゃないの？
Gの女性向けドレスアップVerでそ。

教えて欲しいんですが、レッツ４とZ4FIって
サスは一緒なんですか？

>>239　デビルイヤーですな。

来年買う、俺の通勤クルーザーはレッツ４かパレットに決めた！

原付初心者なんですけど・・・実際レッツ４って速いんですか？

速いのが欲しいのであればレッツ2を選ぶといい
燃費ならレッツ4
所詮原付速いと逝ってもしれている

レッツ４のパレットっていうのも普通のレッツ４とかわりませんよね？？
あと原付のスペックをみて速い遅いの見分け方をおしえてください！

レッツ４のパレットっていうのも普通のレッツ４とかわりませんよね？？
あと原付のスペックをみて速い遅いの見分け方をおしえてください！

>>270
馬力＝トルク＊回転数
基本的に馬力が大きいほど、車重が軽いほど早くなる。
街乗り重視なら最大トルク発生回転が低い方が
最高速重視なら高いほうが有利。

馬力が同じくらいならトルクが大きい方が中間加速には有利
基本的にはこのくらい。

なんでも人に聞いてないで少しは自分で勉強しなさい。

>>264
あいかわらずシートが茶色なのか・・・orz
これさえなければなあ・・・

>>273
？
ブルーかブラックではだめなのか？
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/pallet/spec.html

参考＝漏れのレッツ�UＳＴＤの最高速は８０ｋｍ／ｈ
（駆動系チュン後）

>>274
色がなあ。
何でライトグレーとのツートンなんだろう？

２７４じゃないけど、
＞＞２７６
配色のセンスがなんともスズキらしいでつよね・・・
しかも１３万で売るとなると、どうもトダイとかと比べて割高感ありますね。

どうもありがとうございます！！
学生なのでﾀﾌﾞﾝ駅とか友達の家とかしかいかないのでレッツ４にしようかなーと思います
レッツ４の白かっこいいですね

おしゃれなデザインで高機能、低価格の５０ｃｃスクーター
「レッツ４パレット」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b041222.htm

レッツ4、スペックは良いとしてもデザインがなぁ
俺にはまず合わない。

>>280 俺は爺だから、ＤＩＯもJOGもレッツ４も
同じにしか見えないんだが？　

スクーターにデザインなんてあるのか？
どれも、おまる　みたいなデザインじゃん。
黒のスクーターなんか、もう、魚拓と一緒
区別つかねー！

ただ、ＥＦＩの凄さは分かる！　だからレッツ４買う事にした。

>>277
Todayを比較対象としてパレットの優位性
・３割上回る出力のエンジン
・燃費、始動性に優れるFIを装備
・１．４割下回る乾燥重量
・イモビアラーム、燃料計を標準装備

ざっとこんなとこかな。自分としてはこれだけのアドバンテージがあれば
3ﾏｿの差は　妥　当　だと思いますがどんなもんでしょ？

レッツ４の整備性ってどうなの？
よければ買おうと考えてるんだけど

>>282
どーせだから欠点も挙げれ
・デザインが微妙
・メーター配置が微妙
・イモビｲﾗﾈ

正直、ハンドル周り変えただけだし。
イモビをオプションにすれば11万に収まりそうだが…

欠点つーか個人的見解ｼﾞｬﾈｰﾉ?

水冷はマダカ

>>285
YES。よーするに、ハンドル取って付けただけかよ！と言いたいのです。
どうせなら、ヴェルデ4st化くらいやってほしい…

ツインカムモデルまだかな

＞＞２８２
いや、まあ自分も妥協かなとは思うんですけど・・・
２８７とかと一緒で、中途半端すぎるモデルなのではないかと思ってね。
トダイや中華ディオと比べると割高で、Z4やZRと比べるとチープってのはどうもな〜と。
これで足回りをしっかりしてもらえれば安くて、他社の上位機種と同レベルって感じもするけど。

まだ走ってる姿を見かけないな。

>>287
ヴェルデの換わりだと思った。

>>286
ホンダはあるけど、スズキも
水冷、フロントディスクブレーキの50ccスクーターでないかな？

おしゃれか・・・・？

>>292
煽りじゃなくて、純粋に疑問なんだけれど
50CC4stスクーターで水冷のアドバンテージって何？
放熱が安定して圧縮比上げた分の馬力は
冷却ユニットの車重増で相殺されるんじゃないかと思うんだけれど。

>>294
夏場に長く乗ってもタレないってことじゃない

現状の排ガス規制なら必要ない

>>294
ウォータージャケットによるの騒音低下。
静粛さと高出力化の両立。

>>294
水冷のスマートディオは真夏でも油温が８０℃程度
適正油温は９０℃だから熱ダレとは無縁。

静か過ぎるバイクってのもある意味危険ではないだろうか？
歩行者がバイクに気づかずに目の前を横切ってしまうのでは…というのは考えすぎだろうか？

>>299
おまえ一時停止守ってないだろｗ

４ストローク最高あの煙を吸わないで済む

原茶利海苔のみなさん
可及的速やかに
れっつ４に買い換えましょう

レッツ4は電気で走るんですか？

>>300
守ってるけど、何で？
スクーピーとか走ってるの見てたまにぼけっとした人がふらっと車道に出てくるんじゃないかと思っただけなんだけど。
周囲が静かならいいけど他の雑音にまぎれる場合もあるんじゃないのかね？まあめったにないんだろうけど。

>>302
あの煙＝２ストの排ガス

２スト　最高！！！！！！！！！！！

レッツ４の最高速度を教えてください

静か過ぎると云々ってのを口実にうるせーマフラー付けてる（付けようとする）ヴァカはいるよな。
免罪符にゃならねーっての。

クラクションの代わりにエンジン音ボタンとか付ければ良いのに。

a-ge-

昨日、試乗してきました（レッツ4G）
最高速30Km/h以下しか出してませんが感想など

インジェクションの始動性は素晴らしい（と思う）
思ったより出だしは良い（私の4stスクーターに対する先入観からすれば）
噂に聞くとおりの結構強いエンブレ
足は固い（動きが今ひとつ？未だ渋い？）
慣れればウイリー走行出来そうな感じ
静かです（私としてはナイト2000位もっと静かになってもイイかと…）

ちなみに今までスクーターは'89 3KJ '90 3WFと乗ってました

Gじゃない廉価版のほうにも燃料系付けてほしい
バイクみたいにタンク覗き込んだり
左右に揺らしてバシャバシャ音で
確認したりできないんだから

>>307
ノーマルでも距離とともにだんだん煩くなるのにね。

環八八幡山→船橋あたりまで夜間はホーン押したまま走ってるので無問題

>>310
足の硬さは乗ってるうちに改善する。

>>310
エンブレは慣らしが終わってないのと、スピードが出ていないことで
凄く強く感じますが、慣れれば実用上はこの方が便利です。

>>295,>>297
それは有るね。

松裏あやがイメージガールか。レッツ4やめた、トダイにしよう…
あぁっ、トダイはモウ娘だ。原付買うのやめた

初心者ですいません。
購入しようと思うのですが、ネットで調べたら、
近所のバイク屋で乗り出し119000円で売っていたので
、店頭に見に行くと、四千円をさらに値引くといわれたのですが、
安いのですか？策略ですか？

さぁ？

>>317
値段だけで決めると後で泣きを見るぞ？
点検整備修理全部自分でやるなら話は別だが。

トダイダサイ
レッツカコイイ

レッツ４ダサイ
レッツ２マンセー

そうですね！
よく考えて、購入します。
ありがとうございます。

>>321
白煙テロリストウザイ

白煙を沢山出すオイルが欲しい。

>>324
カストロールRS
カストロの匂い撒き散らし　朝まで全開ロックンロール

じゃあそれ買おう

水を入れたら水蒸気が出るぞ

白煙が欲しけりゃ練炭を焚け

ちょっと出かけてきたけど、
エンジンブレーキがよく効くから雪道でも割と走りやすかった。

れっつきっすほほよせて

欲しいけど、まだ迷ってる

迷うなら止めて置いた方が良い

>>331 いや、レッツ４は買いだ。
ＦＩ搭載で１０万前後、比較する物がねえ。

いくら高価な部品を使っても性能がヘタレでは無意味。
10マソで買えるレッツ�UＳＴＤに品菜。

そうそう、これから希少価値が出るからいつでも買えるものを買う必要はない

↑ポンコツ持ち二人が正月からボケてまつが？

性能＝スピードとしか考えられない基地外がいるスレはここですか？
http://www.geocities.jp/dr_perry_mason/Lets2_kitigai_.html

ヤマハのBJと迷ってるんです。まったく同じ値段で売ってたので。

>>338
両方試乗して、それでも決まらなかったら
（技術面の）サービスが良さそうな店にしたら？

俺が「止めて〜」と言ったのは
気に入らない所があるのに無理矢理買うと
買った後で後悔するから。
買って後からこのスレで（工夫もせずに）グチられても面白くない。
足りないところは足りないものとして自分自身が納得して買うなら良い。

比較ポイントは
使い勝手、乗り心地、給油をわずらわしく感じるか
エンジン始動しずらくて難儀に感じた事があるか
よく使う道にきつい上り坂はあるか、デザインの好み
程度か？

これらの許容水準や重視ポイントは
一人一人立場、価値観、使い方それぞれ違って当たり前なのだから
他人の意見は参考にこそなれ、最後に決定するのは自分。

>>338
燃費、始動性を取るならレッツ４
デザインで選ぶならＢＪか？
キャブレターからガソリン吹き出して庭がガソリン臭
で大変な思いをした俺には、レッツ４。

・・・・けどＦＩ搭載しなかったらＢＪだったかも。

漏れもレッツ４とＢＪで悩んでる。
「この先２ストは少なくなる」と思うとＢＪ乗っておきたいなぁと思うけど、
レッツ４のFIも魅力だし。

国産で性能の良いレッツ�UＳＴＤに品菜。

燃費を最重要視しないならレッツ4はやめとけ

２ストの乗り味は捨てがたいが、古くなるとマフラー辺りがオイルでべたべたに
なって服を汚すこともある。
たまにしか乗らないとキャブが詰まることがあるが、ＦＩならそれも回避できる。
速さや馬力なら２ストがお勧め。正月に帰った実家のＤＩＯは乗りなれた２ストの
乗り味でした。
レッツ４は、まだエンジンブレーキに違和感があるけど、ブレーキシューが
減らなさそうでいいかも。

GAGはそれほど遅くも無いぞ

レッツ４は、真冬でも一発始動で、アイドリング安定するから
すごく使い易い。正に下駄代わり。
ＢＪとかトダイとは世代が違うって感じだ。

レッツ�UＳＴＤも真冬でも一発始動で、アイドリング安定するから
すごく使い易いんでつが、
何か？

　233 ７７４ＲＲ 05/01/03 00:31:46 ID:3uO+BEC9
　　　おまいら低学歴ビンボー小僧とは違うんだよ

まずは実物、見ないとな

レッツ４が出るまで、レッツ�USTDとトダイとBJが購入候補だったが
レッツ４がでたら、もう、後は旧世代って感じで購入候補から外れたよ。
下駄車だからキャブの調整なんて気にしたくないもんな。

レッツ�UＳＴＤでキャブの調整なんてした事ありませんが？

スズキの中の人も大変だな。

>>350
一体いつから悩んでるんだ？

一度は乗りたいＥ・Ｆ・Ｉ

http://www.geocities.jp/dr_perry_mason/Lets2_kitigai_.html

ﾏﾝｾｰ

>>353 俺は１０月位から悩んでた。春頃に職場が
変わるので、通勤快速としてスクータを物色してた。
条件は安価である事。
レッツ４が出るまでレッツ�Uを購入するつもりだった。
レッツ�Uは、トダイよりＢＪよりも好きだ。
けど、もう、レッツ４に決めてる。

ちなみに>>338さんは？

わざわざ遅い4ストを買って通勤で苦労するのか？

2スト＝通勤快速
4スト＝痛勤鈍足

ヲタ↑は放置で↓

>>357
今の所BJです。でもBJの納期が遅かったり、お店の前にレッツ4があったら
レッツ4買います。

レッツ４ってリミッターついてるの？

電子制御燃料噴射装置付きだからな

リミッターは燃料噴射で利かせるんじゃなくて、
ＣＤＩで利かせるんだろ？

>>358
　通勤鈍足で良いよ。4STでもママチャリより速いし。

>>359
すまん、スルー出来なかった。
　レッツ�Uは嫌いではないので憎めなかったよ・・・

>>360 なるほど、購入したら教えてくらさいね。

>>363
点火と燃料が別制御とは思えんけど、別なの？

>>363
燃料噴射で利かせたほうが、燃費が良くなる。

レッツ4って燃料計付いてますか？

レッツ4実物見てきたけど。う〜ん

レッツ4、ステップがなー。
長く乗ってると、足が疲れません？

>>367
レッツ4Gなら付いてる。
レッツ4も残り少なくなるとランプが点灯する模様

>>370
サンクス！

あややが、パン食い競争してるCMまだ〜

レッツ４って盗難防止機能が売り？みたいだけど蹴られたりしたらずっと音がなるの？誰か詳しい人教えて〜

盗難防止が売りなのは、レッツ4Ｇ。

>>374
4Gはどうなんですか？

>>375
すまん。爆笑してしまった。
携帯とかＰＤＡでスズキのサイト見れないの？
一応、盗難装置の事はここにあるよ。
　　　　　　　　　　↓
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lets4/detail3.html

要は振動に反応してアラームが鳴る。
小さな揺れでは短く、大きな揺れだと３秒鳴る。

後、一部のレッツ４は、盗まれそうになるとトランスフォーム
して泥棒をﾎﾞｺﾎﾞｺにしてしまうらしい。

あやパン

>>376
詳しく教えて頂き有難うございました。とても参考になりました。本当にどうも有難うございます。

Let's4G復活

レッツ4は凄く魅力的なんだけど、あの外見がな・・・。
凄く安っぽく見える。実際安いんだけどね。

黒ならなんとか、我慢できるけど。

>>378 参考になったみたいで嬉しい。
後、老婆心から言うと、ヘルメットは良い物買った方が良いよ。
安いヘルメットは、衝撃が分散せず頭蓋骨陥没になりやすいって
雑誌に書いてあったから。

雑誌に書いてあったから。
雑誌に書いてあったから。
雑誌に書いてあったから。
雑誌に書いてあったから。
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

お母さんがそう言ってた

せんぱいが言ってた

そう、雑誌に書いてあったのと、お母さんがそう言ってから（＾＾）
装飾ヘルメットが非常に危険って云う特集だった。
装飾用は衝撃が分散せず条件によってはノーヘルより危険らしい。　
って雑誌に書いてあった(w)
俺は堅さが肝心かと思ってた。

そりゃあ　鉄兜より割れて衝撃を分散するプラの方がいいだろ

スクーターにフルフェイスってありなん？

コンビニ強盗みたいで　有り！

盗難防止機能って所詮オマケだよね？

エンジン音けっこううるさいな。
インジェクションのヒュインヒュイーンって音はハアハアだけど：ー）

まだ慣らし中だけど
街乗り35km/Lしか走らない
体重55kgなのになぜ？

メカ音は4ストの方が耳に付くね

>>392
>>190からすると、街乗りonlyで35km/Lは妥当か
慣らしで当たりがつけば、もうちょっと良くなるかも

オイル交換になったらMOTULいれよっかな。

>>394
マジですかorz
体重軽いから45km/lいくかなとか期待したのに

下見たら、なんか配線がしてない箇所があるorz
だいじょうぶか？
あと説明書にプラグの熱価が６〜８って書いてあった。
標準は７でいいのか？イリジウムにしたらパワーあがるかな。

えー燃費、悪いの？じゃあ2スト買えばよかったよ。今日予約してきたのに・・・

2ストだと25km/l位では・・

燃費が悪いわけじゃないけど、期待したほどではない
前に乗ってたレッツ２がだいたい20-25km/lだったと思う

漏れのチューンしたレッツ�UＳＴＤで８０ｋｍ／ｈで走っても
２８ｋｍ／Lでつが、何か？

俺も4月から、就職先の会社まで乗ってきたいから
今日、レッツ4Gのイエロー予約してきたーー！
ちなみに原付乗るのが、自動車学校以来なんで、
このｽﾚを読む限り、メリットデメリットがあるとは思いますが、とにかく楽しみです。

お店の人に勧められてBJやめて、レッツ4買いました。納車は来週です。
コレでよかったのかな・・・

レッツ�UＳＴＤ買わなかったおまいは負け組

>>404と同じ原付じゃなくて良かったね。

このｽﾚにいる、キモイ人のおかげで、
レッツ2じゃなくてレッツ4買う事にした。

↑おまいはもう氏んでいる

＞＞３３８
まあ、いいんじゃないか？（俺はレッツ４乗りでは無いが・・・
スペック見るぶんにはいい感じだし、燃費報告を聞いてても悪くない方だと思う
（３３８も納車したら走行状況付きで実用燃費教えてくれるとレッツ４乗りが増えるかもしれない）
店でちょっと取り回したりした感じではかなり軽い部類だったと思うし。
ところで色は？？

>> 403　大正解！
原付初めてなら分からないと思うけど、寒い日でもセル一発でエンジン
かかるし、走り出してもエンストもしない。
炎天下に長時間走ると、キャブからガソリン吹いたりと云うのも
レッツ４なら皆無。

これ手間が掛からなくて非常に良いよ。
　

漏れのレッツ�UＳＴＤも寒い日でもセル一発でエンジン
かかるし、走り出してもエンストもしない。
炎天下に長時間走ると、キャブからガソリン吹いたりと云うのも無く、
クソ遅い4ストをぶち抜きまくってまつが、何か？

↑しね

友達のレッツ4乗ったけどリッター31kmしか走らんかった、
レッツ2は33kmくらい走る。　思ってたより…

>>412
友達のレッツを燃費が計れるぐらい借りたの？
給油はセルフで極力一定にし、満タン法で150キロぐらいは走らないと
参考になる数字は出ないと思うが。出来れば数回計測して平均取った方がより良い。

俺の場合通勤に使ってリッター44キロ。前のTodayは38キロ。
しかも加速や登坂力が段違いで今の方が明らかにペースが速くなってる。
Todayの頃はフルスロットルでも遅いし坂も登らんかったからな。
それでもプーリー替えてたから加速と燃費はノーマルよりマシなんだけど。

あとTodayみたいに突然エンジンが掛からなくなる事が無くなった。
寒空の中、必至にセル回したりキックしまくった日々が懐かしい・・・。

バイク屋の話によるとバルブの開閉が上手くいかなくて
圧縮漏れしてるそうな。恒久的なものではなくクランキングを粘ればそのうち掛かる。

俺はあんな欠陥品は二度とゴメンだが。

利口な奴は迷わずレッツ４！！

レッツ４を買った香具師は負け組

>>415同意
通勤や通学のバイクは始動性が良くないと困るね。
良くを言えばスピードは４０〜５０出れば充分だから、燃料タンクが小さくても
給油回数が少なくて良い燃費が良いバイクは財布の中身が寂しい人には嬉しい。
キャブレター４サイクルは、かかりが悪いがFIなので寒い朝でもスムーズに始動。
そう言う点だと、Let's４はなかなか良いと思う。

実用性のみでバイクを買う香具師は
２ちゃんねるには来ない

>>418
×

原スクで実用性は全く必要ないってヤシの方が少ないと思うんだが・・・

ってことで、>>418だけってことでつね。

漏れは燃費が第一やな

標準装備だと、だいたい何キロぐらい出るんですか？

体重書け。

氷点下でも一発始動してくれるFIがとってもありがたいんだけど
ある日突然全くかからなくなるって事ないですか？
FIの仕組みがイマイチわからない
誰か説明して

>>425
心配しなくても大丈夫。普通の自動車と同じ仕組みです。

>>424
55�`

今日みてきたけど・・・あれは女用のデザインだね。

おれ股下70cmしかないから、シート高68cmはいいよ。

う〜ん、Z4FI買おうと思って昨日からZ4スレ見てけど、リンクたどってここに辿りついて、れっつ4の方が良さそうな気がしてきた。
あとは実売価格にどれだけ差があるか・・・。
れっつ4も数種類あるみたいだし、性能差と価格帯を調べてみるか。

>>425
バッテリーがアガると始動出来なくなる（ショップの人に確認した）が
その前にバッテリーが弱ってきたらFIインジケータが点滅して警告してくれる。
その段階でさっさとバッテリー交換すればok
なので始動性については長期安定して性能保持できると思う。

ちなみにZ4はバッテリー完全放電時にもキックで始動できるらしい。

>>431 逆じゃないの？
モトチャンプの記事だと、レッツ４のFIはキックの電力で始動可能らしいけど？
けど、FI単体はそうであっても、実際は動かないかもしれない。

http://www.keihin-corp.co.jp/newscenter/news/2004/0227.html
レッツ４も京浜のFIかな？

何度も言わせんな　
レッツ4買えよ

レッツ（スズキ）はケイヒンでなくてミクニだよ。ホンダならケイヒンだろうけど。ブレーキもホンダならニッシン、スズキならトキコ、サスはホンダならショウワ、スズキならカヤバって大体決まってる。CBR1000RRがトキコのブレーキなのは話題になったくらい

>>433
違うよ。ミクニのFIだよ。DIOのＦＩより新世代の
ユニットで小型で高性能そして画期的。
ここ見れば分かる。　技術の進歩って凄いと思う。
　　　　　　↓
http://www.mikuni.co.jp/j/iBeat/index.html

>>432
レッツ4が実際は始動出切るのかどうかは
（俺の経験としては）まだ判らないけれど
Z4に関しては大きくカタログでも謳ってるよ。

＞モトチャンプの記事〜
できれば詳細希望。

>>435
VVTiユニットのようにホンダがトヨタ系列から
部品買うことも極まれに有るけど。
ほとんど系列会社からだよね。

>>436
寿命については書いてない…
でも参考になった。

>>437　モトチャンプの記事の一節には
「インジェクターポンプはかなりの低電圧でも作動
　するともいう。バイクの発電能力によるけど、
　キックで発電した電気でも噴射できるようにしてある」　云々

あと、ディスチャージ式ポンプに、気泡が行かないように
するフィルターの開発が大変だったとか書いてあった。

そんでもって

ＤＩＯのFIは高圧ポンプと高圧配管で燃料をインジェクター
（ガソリンを吹き出す部品）を送っている。
レッツのは、インジェクターとポンプを一体化した物
（世界初のディスチャージ式ポンプ）なんだそうだ、だから
ＤＩＯの様に特別な配管をせずとも、従来の配管にフィルタとディスチャ
ージ式ポンプを付けるだけで安価なんだとも、書いてあった。

要は、シンプル伊豆ベストと云う事らしい。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-長文すまん-

買ってきました。でも、どうやってヘルメット入れる所、開けるんですか？
説明書入ってるらしいので。

>>439
説明書に書いてあるよ

ハンドルロックせずに、ちょっと左に回すと開きました。

バキッ

グラップラーの血が騒ぐぜ・・・・

z4fiとｌｅｔｓ４のエンジンは乗用車

>>435
そんなに知ってるならケーヒンと書いてあげてください。

どうやらレッツ4のお兄さんが出てくるらしいです。

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050115162103.jpg

新スレ
新型アドレス125F　4スト
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105722027/

アドレスV100（2スト）が１００ｍ走行するとアドレスV125（4スト）は、５ｍほど前を走っています。

２００ｍでは、１５ｍほど前に・・・！！

http://www.hcn.zaq.ne.jp/sbshokubu/ivent/20050113.htm

発進加速０−２０ｍ
スペイシー100（4スト）3.3秒
リード100（2スト）3.25秒
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/spacy100/equip/index.html

>>447 通勤特急か・・・
いいな、ＦＩ搭載スクーター。
けど、普通免許しか無いから乗れないや。

>>450
教習スレへどうぞ。自信が有る場合は飛び込みで（爆
但し、教習所で免許とるなら400の方を取っておいた方がいろんな意味でトク。

今日契約してきますた（・∀・）
レッツ４（Gじゃないの）、ホワイト。
通勤使用なんでカゴつけてもらった（カゴ本体・取付費サービス←値引き対応）

今後の土曜日納車予定。楽しみ、楽しみ。

なんかレッツ4っていろんな雑誌で「良い」っていわれてますね。
あんなにかかれるとほしくなりますよ
このバイクって台湾か中国かなんかで作られてるんですか？？？

>>453 中国でエンジン作って、本体は日本で組み立てるらしいです。

パーコレーション現象でキャブからガソリンを噴かないＦＩの搭載は、
長距離通勤者には、すごく重宝する。しかも、高燃費で安価。
その基本性能の高さは、もう、デザインとか質感のチープ感を上回って買いだと思う。

>>439 >>452 　おめでとー！
安全で快適な原付ライフを送れる事を祈ってる。
出来ればインプレキボンヌ。

>>455
ありがと。
KYMCOスーナー50Sからの乗換えなので次週には比較インプレできると思いまつ。

最高速は52km/h位（体重75kg 身長180cm）
加速も原付としてはストレスを感じないね

足、乗せる所ちょっと狭いね。見た目がダサイのは、乗ってたら
わからないよ。

アドＶとこれと激しく迷わせるな…

>>432
レッツ4はバッテリーが上がるとキックでの始動は出来ません。
>>431
正解！

何のためのキック始動？？・・・

＞４５８
原付買い換えたいんだが、私はそこが引っ掛かっている。
ディオは、脚を前に投げ出すように置けて、膝を真っ直ぐに伸ばした状態で運転できたりしたんだが、レッツ４はそれができない。
長いこと乗ってたら、なんか脚が疲れそうなのが気になる。
そこが問題なければ即買いたいところなんだけど、実際どんなもんでしょう？

もしもレッツ２の形なら・・・・即買いなのに。

>>462
足は伸ばせないから、ガニ股になる。長時間、乗ってると疲れるよ。

>>463
うむ。羽根なしならZZでもいい。

やっぱり、レッツ４は早速マイナーチェンジしてレッツ２のデザインに戻さなくては・・・

来週納車だー。
原付初めての人にとっては、まぁ良かったんですかね？！

みんなインプレありがとう。参考になった。

良いところ
　FI，高燃費、安価、手間がかからない。
　
悪いところ
足を延ばせない、バッテリー上がると始動出来ない。

微妙なところ
時速５０キロ前後。あややとレッツ４

>>467 良いと思いまふ。　うらやますぃー　

>>468
そうですか、安心しました。何か最近よくこの板で、レッツ4は形がどうのとか
色々言われてましたから・・・。
ちなみにレッツ4Gのイエローでつ。親にはイエローなんて絶対やめろって言われましたが
ちょっと変わった色で良いかなと思ったんで、強引に決めちゃいました。

認識率が上がり事故も減らせるからイエローでいいじゃない

イエローはｲｲ！と言えろう

みんなー、レッツ4の加速＆最高速はたかだか50ccの原付だからいいとしても、
排気音けっこう大きいよ。40〜60kmくらいで走ってる高回転時はともかく
それ以下とかアイドリング時はレッツ2のが静かいいと思う。
レッツ4に限らず4stスクは意外と低回転時に五月蝿いと思われ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,､ｧ
　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 　 　 　 ,､ '";ｨ'
_＿_＿＿___　　　　　　　　　　　　　　　 ／::::::/l:l
─- ､::::;;;;;;;;;｀ﾞﾞ''‐ ､　 　 __,,,,......,,,,_／:::::::::/: !|
　　. : : : : : : ｀ﾞ'ヽ､:::ﾞヾ´::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞﾞ'''‐'､. l|　　　　＜またまたご冗談を
､､ . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::,r':ぃ::::ヽ::::::::ヽ!　　　　　　　　　　　　　　　　　,､- ､
.ヽ:ﾞヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::;;､-､､ﾞ::: 　 　 rｰ-:'､　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　 }¬､
.　＼::ﾞ､: : : :./::::::::::::::;､-''"::::::::::　　　,...,:::,::.,　:::':､　　　　　　　　　　　　_,,/,,　 ,､.,/ 　 }
　　　ヽ:ヽ､ /:::::::::::::::::::::::::　 　 　_　　｀ﾞ''‐''"　 __,,',,,,___　　　　　　　／~　　 ヾ::::ﾂ,､-/
　　　　 ｀ヽ､:::::::::;;;､､--‐‐'''''',,iﾆ-　　　 _|　　､-l､,},,　 ￣""'''¬-, '　 ''‐-､ .,ﾉ'ﾞ,i';;;;ﾂ
　　　_,,,､-‐l'''"´:::::::'　　,､-'" ,.X,_,,､-v'"''ﾞ''yr-ヽ / ﾞﾞ'ヽ､,　　　 ,.'　　　 　 jﾞ,,, ´　7
,､-''"　　 　.l:::::::::::;､-''"　 ,.-'　　ﾞ､""ヾ'r-;;:l　　冫、 　 　 ヽ､ /　 　 __,,.ノ:::::ヽ. /
　　　　　　　l;､-'ﾞ:　　 ,／　　　 　 ゞ=‐'"~ﾞﾞ')　./.　＼　　　　/　　'''"/::::;:::;r-''‐ヽ
　　　　　,､‐ﾞ ヽ:::::..,.r'ﾞ　　　　　　　　 ,,. ,r／ ./　　　 ヽ.　　 ,'　　 　 '､ノ''"　　　ﾉ
　　 ,､‐'ﾞ　　 　 ﾝ;"::::::.　　　　　　　"´ 'ﾞ ´　/　　　　　 ﾞ､　,'　　　 　 　 　 　 ／
　　'　　　　　／/:::::::::　　　　　　　　　　　　{.　　　　　 　 V　　 　 　 　 　 ／
　 　 　 　 ／ ./:::::::::::::　　　　　　　　　　　　',　　　　　　 /　　　　　　 　 /
.　　　　／　 /:::::::::::::::::.　　　　　　　　　　　　',.　　　 　 /　　 ,.､

>>472
２サイクルは燃焼回数が多いからうるさい。
チャンバー型だと金属表面積が大きいので金属の振動による騒音が大きい。

４サイクルは圧縮比が高いので燃焼力と排気圧力からくる音が大きい。
２サイクルより燃焼が力強いのでエンジンから発する鼓動が大きい。

2stはアクセルちょこっと開けて40キロくらいで流してると
シルキーでいい感じ

４stは、俺のオカンが乗っている。
ミルキーはママの味。

ウィンカーボタンが警告音ボタンの真上にあるので、
まだ慣れなくて誤って押してしまいビー！って鳴らしてしまいます。

>>475
それは2stだから4ストだからじゃなく、車種によると思われ。
4ストでは、
スマートディオは全域超シルキー。
スーパーカブは振動・騒音共に大きく高回転ではがさつ。

2ストでは
RZ50はエンジンマウントがフローティングなのでシルキー（エンジンは暴れてるがフレームに伝わらない）
RG50γは振動が多い。
RG250γはシルキーだったりがさつだったり調子が一定でない。

今んとこ、２と４は同じ価格。
さあ、どっち買う？

質問です。
バッテリー上がると始動出来ないって事は、立ち往生になるんですか？
連続キックで充電可能なんでしょうか？

>>480
＞立ち往生
走行中にバッテリーが上がると言うのはまず考えられない。
有るとすればオルタネータか整流器の故障ぐらい？
バッテリ上がりは確率から言えば
バッテリの過放電や寿命による電極劣化での方がずっと上。

＞連続キックで充電可能
4stに限らずバッテリーはキックで充電できません。

セルが回らないまでもカシャッと動く程度の力が残ってれば燃料の噴射は可能
バッテリー外してたらキックでも始動不能だけど

ホンダの記事より
○ バッテリー完全放電状態からのキック始動
小型二輪車においては長期放置等でバッテリーが完全放電した場合でも、キックで始動出来ることが求められる。
従来のFIシステムにおいてはキック時のわずかな電流で始動させることは困難であった。
今回キック時の0.2秒間に発電されるわずかな電流を、始動に必要な回路にのみ重点供給するシステムと、省電力燃料ポンプの開発により、バッテリーが上がった場合でもキックで確実なエンジン始動が可能となった。

この辺はどうなんだろう？

昨日納車しますた（・∀・）

以下、簡単にインプレッションをば。
【外観】　キムコスーナー50Sにくらべ、激しくプラスチッキー＆チープ。
　　　　　わかっていて買ったけど、所有欲をくすぐられる感じではナイ。
【操作性】スーナーより20kgも軽い車体のため、軽い軽い！
　　　　　非力な漏れの通勤仕様にはとてもよい感じ。ただ、まだ慣れな
　　　　　くてフラフラするよ・・・。
　　　　　あと、ターンシグナルのスイッチが小さくて押しづらい。
【走り】　4stエンジンは非常にスムーズ。結構結構。
【その他】メットインに漏れのOGKテレオス�Uが入らないよ・・・・。

やっぱり新車は気持ちいいですな。明日からの駅までの3km弱が楽しく
なりそうでつ。（・∀・）

通勤用でメット入らないって致命的じゃね？

メットインって意外と小さいの？
俺もこれかって通勤用に使おうと思ってたのに。
そして運転中はカバンをその中に入れておこうと思ってた・・・。

そんなもんトップケース付ければ無問題

>>484 テレオス２が入らないとは！！！
大ショック！　けど、いいやこれで踏ん切りついた。
フルフェにしようっと。　それともリヤボックスの方が良いかな？

>>486さん、セカンドバックなら大丈夫かも知れないが、
　通勤カバンはジョグでもＤＩＯでも無理だと思う。
　かっこ悪いの承知で、前カゴ付けよう。

メットインスペースは、高さ方向があまり無いので横向きにしないと
フルフェースは入りませんな。ただ、オフメットは入らないと思う。

鞄はコンビニフック

通勤用に購入予定なんですが、

レッツ４海苔の皆様は
メット何つかってますか？

>>491
この手ならジェット型のヘルメットがベストだと思うな。
夏は涼しいし、冬は曇ってもシールド開けてやれば良いし。
俺は頭の形がいびつで、フルフェイスだと頭が重いし頭が痛くなる。

>>491
過去に２度転倒してるからフルフェイス。
スタンダード白つかってるから、OGKのFF2のホワイト。
でもロールバーンにすりゃよかったかな。

今週、納車なんで今まさにここで話題になってましたけど
今日ヘルメットを買ってきますた。
この手のモノにまったく詳しくないんで
どんなメットって言ったら良いのか分かりませんが、とにかく顎まで
覆われてないヤツです。あと大きめのゴーグルみたいのが付いてました。

こういったタイプのメットなら、メットインに入りますかね？

おれは1600円の半ヘル。大き目のロック、雨具、ぞうきん、地図
いろいろ入れてるよ。半ヘルなら大丈夫です。

>>495
半ヘルで下手に転倒したら耳と顔が削れるんで気をつけてね。
こないだ近所でダンプに接触した半ヘルのオッサンが
顔ズルむけ＆血まみれだったんで、ちょっと心配になりますた。
気丈にも血まみれのまま、立って携帯で警察呼んでたｗ
買い物してから帰りがてら現場に通りかかったら救急車来てたけど
オッサンの顔が悪魔の毒毒モンスターみたいに腫れあがって黒っぽい紫色になってた・・・
あれって元通りに戻るのかな？

>>496
なんでそんなに冷静に説明できるんだ((((；ﾟДﾟ)))

ともあれ、１年後が楽しみなバイクだ
外装色あせ、割れ、バッテリー上がり始動不能、インジェクション不良、
オイル消費、駆動系の耐久性、各部溶接不良、電気系の耐久性、Ｈだと
リコールになりそうな故障内々で処理多発・・・
これらすべて今までのＳのウィークポイント
２年後くらいに購入考えよう、たぶん叩き売り・・・

半帽で問題なのは件の映画監督のように紐をちゃんと結ばなかったり首に掛けるだけの奴が多い事だ
コケても脱げないように着用していれば頭頂部・側頭部の保護性能は決して小さくない

メットネタは該当スレで…。

燃費は、約40km/L

0.3〜161.4km走って4.01L入りました。
25km位までは30km/hまでで、それからは一時的には55km/h位
出しましたが、捕まらないよう41km/hで巡航するようにしました。
（平地の街乗りonlyです）

メット入れは小さいですが、XLサイズのラパイドＬ（フルフェイス）が
入りました。（決まった向きにしないと無理）

性能は素晴らしいらしいが、デザインは女向けだよなあ。
ディオはデザインは良いが、性能はイマイチらしいし。
ヤマハは４スト化が遅れているようだ。

何となくベスパに成りたそうな顔してるんだよね

女の子受けを狙ってる割には、いまいち可愛くない野暮ったいデザイン。
丸くすればいいってもんでもなかろうに。

レッツ４をチューン部品って少ないんですか？

少ないも何も
出たばかりのバイクにチューンパーツとか言う方が
無理な話では？

>>505　社外マフラーはあるみたいだよ。
ｵｱｼｽ？と云う名前だった気がする。
チョイノリのマフラーも作ってる所。

U字ロックフォルダーに、自転車用のカギつけてそれに
カバン掛けれないかな。

>>508 出来たら俺も真似するからレッツモアイ！

体重90キロでリッターちょうど40キロでした。

レッツ４マジ欲しい・・・一度スクーター盗まれてから買うかどうするか凄い悩んでるんだがそれでも欲しい・・

今日届いた。俺も中古タクト盗まれてから３年ぶりの原チャ。
あの腑抜けた形が疲れなくていいわな。

>>512
おめ〜
裏山〜

おめ〜
　　　　浦山〜
　　　　　　　　〜●〜〜●〜　<ｳｪ〜ﾌﾞ　
　　　

レッツ４パレットが近所で109000円（税抜き
で、ディオと迷ってます。
でもやっぱしあの色合いがなんともいえなくダサイ・・
黒だったらそんなださくないですかね？
どっちのがいいのかな、、？？

スレタイの　マンセー　って、ここの住人　朝鮮人ｏｒ在日韓国朝鮮人　でつか？
それとも、レッツ４は、小韓民国製？

このスレって、例の嫌４スト厨がたてたんじゃなかったっけ？

御明察　>>11-12

＞＞５１５
自分でオールペンしてしまうのがいいのでは？

水冷Dioと迷っているなら水冷Dio
空冷Dioと迷っているならレッツ４にしとけ

迷ってたのは空冷ってほうです！
じゃあレッツ４を検討してみます。

パレット買ってスピードメーターの右に、タコメーター付けるのもアリかも。。。
このバイクってエンジンオイルとギアオイル別なの？

>>522
別。ギアオイルは極少量です。

パレットなぁ…。
あのデザイン、俺にはTodayの劣化コピーにしか見えんのだが…。

ちょっとショック・・チャイナDioのおっさんに・・抜かれた

今日ついに、納車ですた！
30�`以上はまだ怖くてあまり出せませんが、乗り回すのが楽しくて・・って感じです。
でも安全運転ってことだけは常に頭に入れておきまつ。
友達が今週、原付で転倒して骨折してしまったと聞きましたし・・・。

あと既出かもしれませんが、ウインカーを取り消した後、
かならずもう一度、カチって音が鳴るのですが
これは別に異常ではないですよね？

仕様でつ

性能と価格面でいうと、断然レッツ４なんだが、遠乗りするオイラとしては脚が疲れそうなのが気になる。
あのつくりはやっぱ女の子向けなのかな。あややだし。

新車時はタイヤが滑りやすいから
皮むきが終わるまで無茶せずゆっくり走るべし

パレットの右側にドリンクホルダー付けようかな。
それとも意味無く時計付けようかな。
何付けるか今から楽しみ。

レッツ４を後ろから見ると(0w0)に見えるのは俺だけですか？

>>524
イメージキャラのあややが既に劣化してｒ(rya

>>524
イメージキャラのあややが既に劣化してｒ(rya

>>532-533
俺がスズキのHPでレッツ４のカタログに出会ったとき
既に俺の中であややは−要素でしたが何か？

追記；その後レッツ４は買ったよ。

燃費＆乗り心地のインプレきぼー

結局昨日パレット（黒）買いました！

その、あややは、レッツ４を見たことも、触ったこともないらしい
事実ヘルメット被った写真もないし、跨ってる写真も無い
カタログ全てＣＧときたもんだ

イメージキャラクターなんて所詮
そんなもんだろ

実際どうなんだろう。
レッツ４オーナーの女の子ってそんなにいるのか？

あややは免許も持ってないだろう
モーニング娘のスクーピーの時は当時16以上のメンバーは
鮫洲に免許取りに行ったよね

あややってこのごろ上沼恵美子に似てきたと思うのは
漏れだけだろうか・・・・

>>530
納車されたら、ダサ過ぎて何もしたくなくなるよ・・・

>>537 羨ましいすぃー　
パレットの黒ってセクシーなの？キュートなの？

>>543 ダサイもヤサイもスクーターなんか
　みんな同じに見えるから構いませんわ。
　けど、実物見たけど、それほどダサくは無いですよ。
　ダサイのは、高校生が乗ってる黒くて後ろにストップ
　ランプが付いてる奴。走り屋仕様？
　あんなの乗るんだったら、単車とか乗った方が潔いと思う。

>>544
今の高校生は単車なんて言わないよ

造り、仕上げのダサさは、Ｓはあきらめるべし

レッツ４のシートにはあややの股間の感触が残ってるらしいよ。

結局、原付なんてどれもダサいだろ？

フェラーリとか乗ってるなら目立つけど
原付は所詮自己満足
誰も気にはとめない

今日納車したけど何か質問ある？

加速感とか燃費とか
インプレ希望

【加速感】あまり良くない。全開にしてもスタート遅め。
200mくらいのストレートで50�`くらいしか出ませんでした。
慣らしが終わればもうちょっとマシになるかも。
そのかわり、アクセルは軽いので回しやすい。
【燃費】コンピュータ制御FI＆４サイクルだから燃費は良さげ。
まだちょっとしか走ってないから実際は分かりませんが。
４サイクルなのでオイル交換が必要なのが面倒か（最初1000km,以降3000kmごと）
【騒音】走行中はブルルルって感じで重低音がする。
アイドリング時はエスントするかもってくらい静か。　
【ウインカー】>>526氏の仰る通り、消したあとカチっと鳴るのが気になる。
スイッチ自体は、やわらかくて操作しやすい。

ノーマルで６０ｋｍ／ｈ、ちょいといじれば８０ｋｍ／ｈ出る
レッツ�UＳＴＤに比べたらクソだな

【カギ】一つのカギでシートも開けられるのが便利。
鍵穴シャッターもあって安心。
【ハンドル】切りやすい。軽すぎて逆に低速時にはフラフラする。
【外観】駐輪所にとめると、他の原チャより一回り小さいのが一目瞭然。
車重は軽いのでスタンドがかけやすい。

>>553
ほんと、レッツ４ぬるぽ、じゃなくてレスポ悪杉ですよ。
疾走感が感じられない。スピード重視の方にはおすすめでき(ry

>>553はいつもの2ｽﾄﾏﾝｾｰのｷﾓｲｵｻｰﾝだから、気にしなくていいよ。
情報サンクス！

しかしあれだな、レッツ４に限った話じゃないけど、取説にある
「ならしのため、最初の1,000kmは25km/hで走りましょう」なんて
ありえないよなあ。漏れ通勤で17号使ってんのに。

でも新車でかわいいから、とりあえず最初の100kmまでは40km/hを
厳守してる。1ヶ月点検でオイルチェンジしてもらったら、すこし
回してみるつもり。

エンジン動作中もシートオープンできるようになってれば◎だった
のになあ・・・（漏れの全愛車スーナー50Sはそうだった）

なんかクーリングファンのとこが、シャリシャリうるさいんだけど
ハズレかな？街のトゥデイとか、こんなうるさくないような。。。

気になるなら
なぜバイク屋にもっていかない？

レッツ�UＳＴＤの燃費はノーマルで35kmほど
レッツ４と5kmしか変わらないみたいだね。
それならレッツ�UＳＴＤでもいいと思うけどなんかあれ他の原付に比べて・・・
という俺はレッツ�UＳＴＤ乗りです。
原付同士の加速ではほとんど負けません。

漏れのレッツ�UＳＴＤはﾌﾟﾘとＷＲチュンして80ｋｍ／ｈ出してるから、
燃費は２８ｋｍ／Ｌ　＿|￣|○

今日、横にレッツ2とまってたけど、大きさもあんまりレッツ4とは
変わらないよ。おしりはレッツ4の方が大きいかも。

だからさ
汚物は消毒だー！て、火炎放射器で溶かせよ

>>562
↑
却下です。汚物を消毒するのに何故、火炎放射器なのか分かりません。
それは消毒と言わず焼却と言うのではないのでしょうか？

って云うかお前だれ？?

北斗残悔拳

>>563

元ネタわかってないと＞562のレスは楽しめない

それにしても、うるさいエンジン音だなこのバイクは
これが最新エンジンか・・

見せてもらおうか、スズキの新型4stの性能とやらを！

>>566
2stとは違ってヘビィな音がしますね
自分はジェットヘルだからあんまり気になりませんが

今日は夜シフトだったので帰り道飛ばしてみますた
・ストレートだと60�`は出る。50�`超えるとスムーズな加速。
・アクセル戻すとエンジンブレーキ効きまくりんぐｗｗｗｗｗ
・やはり発進は遅い。急発進ﾑﾘﾎﾟ
・急な上り坂だと42�`くらいしか出ない

バカな、全開のはずだ！！ええい、スズキの4stは地雷か！？

そう考えると、Ｈの４ストエンジンは、やはり静かでシルキーだな

俺、初めて買った原付がレッツ4（黒）だったから
原付ってこんなもんかーって感じで、音とかまったく気にならなかったんだけど
やっぱり>>568さんが言ってるように、エンジンブレーキ良く効くよね？
今は慣れたけどさ。

>>566
空冷４ストが騒がしいのは仕様です。
静かな４ストが好みなら水冷。
スマートディオからプレスカブに乗り換えたらうるさいうるさい。

空冷がうるさい原因
空冷フィンが共鳴する
ウォータージャケットが無いので、鼓動が減衰せずに放射される
空冷は放熱が苦手なので、ピストン膨張で焼きつかないようにピストン径が
小さめに造られてるので、通常温度ではピストンが首振りしノイズが発生。

なんかカブのスクーター版って感じw
４０km以下だとチョイノリとかわらないww
けど４０km過ぎると別物。２ストと同等の走り、５０km位が一番おいしい。
燃費は４０km／lぐらいかな。

>>571
いやいや、水冷が静かなのはあたりまえ
空冷のtodayと比べてですよ

4スト空冷の音なんて、
漏れのレッツ�UＳＴＤの爆音に比べたら
可愛いもんよ

Todayは空冷の割に静かだね
カブとか４サイクルバーディは音も振動も大きめ

ステップの写真、撮りました。足のサイズは26.5cmです。
ttp://cgi.2chan.net/up2/src/f68861.jpg
ちょっと狭いです。

プーさんのキーフォルダーｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

そやって撮ると余計に狭く見えちゃうじゃないかw
俺は足が短いからちょうど良かったよ。

やっぱりレッツ2より足下が狭いんだね
これだと細長いタイプのポリタンクしかおけないかも

うちにはトゥデイとレッツ４があるぞ〜
聞きたいことある？ないか、そうか。

比較インプレよろ

　　　　　　　　　ト　レ
高級感　　　　　　○　×
車体のｼｯｶﾘ感　　　○　△
積載能力　　　　　○　○
加速（低）　　　　×　○
加速（高）　　　　△　◎
最高速　　　　　　○　○
燃費　　　　　　　○　◎
騒音　　　　　　　◎　△
乗り心地　　　　　△　○

長距離も短距離もレッツの方がストレスがないです。
トゥデイの加速力のなさは、右折で少し緊張するくらいおそいです。
ただし、直感的にレッツの方が車体とかカウルの寿命が短そうです。
あと、レッツはイスがしっかりしてて広くてやわらかくていいんですが、
少しケツが前にズレます。超長距離のときにこれがひびいてきそう。

ってかんじです。

�dクス
要するに、順風ではハイプリトダイの勝ち
逆風ではレッツの勝ちってことかな
高級感でトダイの勝ちとは驚いた

体重60Kgのブサイク。

>>582
トダイに紫紋プーリー付けてるがそれでも加速は話にならんぞ。
トップスピードなら勝てるが平地でも60Km/h以上出すには距離が必要。
街中じゃ信号や車にかかって難しいし、ちょっとした勾配や向かい風で50Km/h以下に失速する。
どう贔屓目に見てもレッツに勝てるとは思えない。

レッツ乗って羨ましいと思ったのは40〜50Km/hからでも加速に余裕が感じられる所だな。
トダイはプーリー変えた後でも出涸らしの様な弱々しい加速で辛い。
交通量の少ない田舎なら良いかもしれんが、車と信号の多い街中は苦痛。
同じ50Km/h巡航でもトダイはレッツに比べて余裕が無いからすげぇ疲れる。

トダイ90かレッツ90が出たら乗り替えたいと思ってた所に125ccだが
格安のV125が来たのでトダイとはお別れだ。半年もの長い間色々ありがとう。
俺には4st50ccは�_。

レッツ�UＳＴＤなら駆動系チュンのみで８０ｋｍ／ｈ出まつが、
何か？

>>581
初2輪の超初心者の俺にはどっちがお勧め？
体重80�`ｵｰﾊﾞｰのﾃﾞﾌﾞで、坂の上に住んでいる訳だが

最後の2スト原付特急レッツ�UＳＴＤに決まってんだろ！

ID:wpuMHpXAはここにずっといる荒らしだから
参考になんねーよ。

ポリタンク乗せて走ると80kgオーバーになるんだけど
2stだとまあまあ走るんだよね。
スペックやインプレを参考に初心者と言うことも考えて
キャブのメンテ項目が無いレッツ4じゃないかな

>>585
形がどっちでもいいのなら
確実にレッツがオススメ。普通に走るから。
トゥデイは普通とはいえないほど加速が遅くて、少し困ることがある。

>>583
トダイは下取３マソがいいところ
いじってあるならさらに安いかも
＋２０マソでV125もいいけど
トダイのぼあうｐなら安く上がるよ
自分でやるなら２マソ以下から
ショップでやっても工賃２〜３マソ
浮いたお金でどれだけイイ思いできるか

>>584
８０キロ出ると
５０キロオーバーなので捕まると赤切符、前科１犯、罰金８万円（ちょっと足せばレッツ４が１台買える）
ブレーキやサスが６０キロ仕様なので事故の危険が増す

６０キロで捕まっても青切符、前科付かない、反則金１万２千円
安全

>>591
ヤツは基地害ですからスルーしてくだちぃ。
http://www.geocities.jp/dr_perry_mason/Lets2_kitigai_.html

黄ナンバーだから平気

明日、レッツ4買いにﾊﾞｲｸ屋巡ってきます。
購入時にここだけは気を付けとけみたいの有りますか?

>>593
そりゃ原付2種だろ。80キロ出ても自慢できない

＞594
2カイナ。

新車なら帰り路に気を付けときゃ充分

書類チュンんのみなんでつけど

レッツ4とスマートディオどっちを買うか迷っとる。
うーんどっちも捨て難いよ。

キモイオサーンはスルーがよろし

レッツ4買ってから、今日始めてガソリンスタンド行って来たんだけど
給油口の位置って今の原付は皆座席の下（？）についてるの？

〜初給油→燃費報告〜
ｦﾚ：BW85�`
乗り方：奈良市に徹してほぼ30km/h↓(ﾀﾙい)
燃費：35km/�g(走行140ｋｍで給油3.8�g。まあ4�gで計算してみた)
　　　　↑
XLS(250単発)と大してかわんね。

以下、私見など。
2ｽﾄ原チャと比べると、停車→発進の時、"こんなに開けちゃって平気?"
とか想う位ｽﾛｯﾄﾙを捻らないと出てくれない。(慣れればなんて事ない)
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝからｶｷﾞを抜かなくてもｼｰﾄが解除されて給油が出来るのは便利とｵﾓﾀ。
純正前ｶｺﾞ小さ過ぎ。

>>602 情報サンクス。

みんなの意見を、まとめると　やっぱ
「あややとレッツ４」ってコピーが最高だなって事なのか？

>>594
引き渡される時に、全体をチェックして傷や割れや凹みがないかを確かめる。
この時点で指摘すれば、無償交換など対応してもらえる。
後日指摘してもお客様が壊したのでは？と疑われる。

>>598
虚偽による犯罪者
知らんようだが、ナンバーが何色でも、５０ｃｃと確認されたら３０ｋｍ・ｈ越え
違反なのだよ

かまうなよ

>>605

知ったような口をきくな、低学歴。
誰が50ｃｃと確認するんだ？

おっと、スマンかった
低脳者相手にしちまった

漏れも久しぶりに低学歴を相手にして、
程度の低さにﾜﾛﾀ

534 ：７７４ＲＲ：05/02/06 18:59:32 ID:wpuMHpXA
　　　漏れも灯台呆学部卒のレッツ�UＳＴＤ海苔


確かに”呆”学部だわｗ

低学歴がまた一人・・・・

もうちょっと高学歴らしい書き込みをしてもらいたいもんだね。
脳内高学歴だから無理か？w
http://www.geocities.jp/dr_perry_mason/Lets2_kitigai_.html

2回目の給油したらリッター30キロでした。スピード出し過ぎかな。

買って来ました。
曲がれない＆左端走れない＆ちゃり並のスピード
やばすぎです。
どの位走るとそこらのおばちゃん程度に走れるように
なりますか？

曲がれないのはタイヤの皮むきが終わってないからか？
奈良市が終わってから最終的な判断を

レッツ4どうこうの前に、ただ原付乗った経験がないとかそうゆうことでしょ？

＞漏れも灯台呆学部卒のレッツ�UＳＴＤ海苔
かなりウケマシタ
ちなみに俺もレッツ�UＳＴＤ乗り、
リッター３５kmほどはいきますよ

80ｋｍ／ｈで走ってると
28ｋｍ／Ｌしかいかんぞ

↑相手にするのはやめましょう

買って、もうすぐ1ヶ月。走行距離は140キロぐらいです。
もうオイル交換した方がいいですか？

>>615
曲がれないのは、またがっている俺の問題です。
ちゃり以外、乗ったこと無いので。
レッツ4がどうのと言う問題じゃ無いです。
でも、エンジンブレーキ良く聞きますね。
たらたら走っているんで、ブレーキほとんど使いません。
ちゃりのように惰性で走りたいと思う今日この頃。

>>621
慣らしが進むとエンブレの利きも滑らかになるような気がします。

>>594
どうでしょう。
やっぱり２サイクルの方が良かったと後悔してますか？
２ストか４ストで毎日悩んでいます。

>>623 そんなので悩む奴が、どうしてレッツ４を候補に入
れてるのか分からん。2ｽﾄにすれば？

メンテが楽で高燃費で低価格と言ったら、ライバル車種なんて
無いんだから、迷み所は、別の所だろ？

２ストが良いに決まってるじゃん。
４ストは時代の要請（環境問題）でやむを得ず作り出した低性能製品。
どのメーカーも渋々作ってるんだぞ。

↑全然わかってない

昔はモトクロッサーもＧＰマシンも皆２ストだった。
環境問題が厳しくなるまでは・・・・

あー、マッハにＤＴ−１懐かｽｲ

↑４９歳基地害オヤジ

>>620

まだいいですよ

初オイル交換は４百キロないし５百キロの間です

オイルの種類は10Ｗ−40がいいです

俺、最初のオイル交換は1000�`過ぎたらって言われた。
ってまだ100�`も乗ってないんだけどね。

レッツ４よさそうだけど、耐久性、信頼性はどうなんだろ？？？。
でもＦＩはよさそう。
　
　足回りがプアと聞いてちょっと気になる。シャフトもベアリングもすごく小さい。
だからナットは、もちろん小さい。・・・長距離通勤でも大丈夫か、ちょっと心配だ。

Ｄｉｏは信頼性高そうだけど、その分高いし・・・
レッツ４は安いし、チープな外観が素敵だし・・・・買い替え、ちょとなやむ。

思い切って
両方買うか！
それはない。
そんな金あったら４ｓｔＺＸのほうが断然いい。
宝くじ買うか・・・・

４ｓｔＺＸなんてドンくさくて乗ってられないよ。
Lets4の方が普通に走ってくれて良い。

関係無いけど
新スレを立てたので報告
[レッツ4]ｽｽﾞｷ50ccｽｸｰﾀｰ総合ｽﾚｯﾄ5台目[レッツ2]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107960441/

>>630氏

慣らし（時速30�`位、距離３００ｋｍないし５００ｋｍ）終わったら
オイルの中に溜まった金属粉を取り除くために交換したほうが良いそうです
私は０・７リットル交換しました（走行距離４２１キロ時）

>>631
Ｓの開発いわく、チョイノリ１万、他は２万ｋｍは持つそうです
・・は・・です・

書き込みが減ったって事は・・・・物のレベルが解ってきたか？・・

昨日練習がてら夜中に初給油行って来た
給油口から少しガソリンこぼした。
相当急な上り坂でﾌﾙｽﾛｯﾄﾙ使った。
30ｷﾛくらいだった。
ちょっとの楽しさより、寒さが勝った。
積算距離10キロで終了。

ところで、馴らしは本当に必要なの？
やらないより、やった方が良さそうな気はするが。

4stZXなんかありませんから

>>636 直接競合する車種が無いんだよな・・・
１５万以下のFIってコレしか無いし。

ちなみに、３０過ぎの男でも似合うと俺設定して６月に
パレットの黒買う予定。勿論、前カゴとリヤボックスを
付けて年寄りチックを倍増させる。HIDとかも取り付
けたいと云う野望も持ってる。。

うちの近所ではその年代の人３人がこれに乗ってる（俺も含めてなー）。
毎朝会うから挨拶するようになっちゃったよ。

Ｓのインジェクションを過大評価してないか？

ミクニの製品がダメだと？

乗ってない人に言われてもねー。

メーカーのブランドで製品を一括りにしてしまえるのだから大体わかるよ
例えば車なら「トヨタだから安心」とかそう言う人でしょ。

>>640
もう１人増えたら新人は俺だ（ｗ）
って野郎だけかい！！

ちょいのりは安いけど、40km/hで走るとすぐ壊れる。
ぁあっという間に・・・
エンジン終わり。チョイノリはアクセルあけたらだめ。
フルスロトッルはだめ、だめ。♪


レッツ、ＦＩついてる割に安い。
いいものが安いならいいのだが、コスト削りすぎて、安物を使って
安いんではないだろうな。疑い深い人はきっとそう思うだろうな。
まあ、
スズキだし、メーカーだし、しばらくはこわれんだろう。チョイノリとはコンセプト違うだろうし。
どんどんレッツ４乗って欲しい。

みどもは、キャブが好きだし。まだキャブのほうが信頼性高いような気が。

　それにしても２ｓｔは終わったな。

２ｓｔスクーターは臭くて汚れるので♀に大不評だったよ。
4stでもキャブのあるスクーターはガソリン臭かった。
キャブは最悪、臭いしすぐエンストするし、調整なんて知らないし、
こんな、すぐ走れなくなる機構、信頼性が高い筈がないと私は思う。

FIになって余計なことを考えなくても
走るようにって良かったじゃん
メカについて何も知らないユーザーにはメリットは大きい

壊れるまでは・・・ね

安いんだから壊れたら捨てればいいんだよ

メーターに付いてるFIランプが気になります

>>651
点滅パターンで具合を伝えます。

>>652
３３７拍子だったら締め？

さすがFI、アイドリングはメチャ安定してる。
一発始動で一度かかったらエンストは有無。
今日は暖かいので調子いい！

うん、今日は加速も良かった。

>>654 ごめんツボに入った。俺的に爆笑

>>654
乗用車クオリティーですから。

>>654
「皆無」と言いたかったのだろうか？

>>650
目からうろことはこのことだ。なるほど。使い捨てだったんだ。
ＦＩ：Furukunareba　Irane(古くなれば いらね）の略か？

>>654
寒いときはどうなの？
ＦＩ：Furutin Iyayo （フルチンいやよ、寒いし、縮むし）

終わり。

　

俺は寒い時でもそうでない時でも、あんまり変わりがわからんが。

>>660
いや、寒い時にフルチンだと玉袋が縮むだろう。

>>659 Hなだけにホンダマンセーの人かな？

レッツ4、結構注目してたバイクなんだが人気ないのか？
スレの伸び悪いっぽいし

あややのせいか？

TVCM始まったら多少（良い意味でも悪い意味でも）変わるんじゃないでしょうか？
Ｓの人は進学・新入学シーズンを狙って展開していくつもりのようです。

>>663
俺はそれで悩んでる
機能が良いから買おうと思って友達に言ったら
あややのか？って言われて少し悩んでる

レッツ�UＳＴＤがあるんだから、
レッツ４なんて売れるわけ無いじゃん

↑４９歳レッツ�U基地外ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

定期カキコというやつか

>>666
おっさん頭大丈夫で塚？

>>665 そんなんで悩むなんて若いっすな！うらやますぃーちきん。

原付スクーターなのに乗用車と同じＦＩか、すげえな。

実際はちょっと違うみたいだ

ttp://www.mikuni.co.jp/j/iBeat/

採用実績

2004年10月16日に発売された、スズキ株式会社殿『レッツ4』『レッツ4G』に採用されました。

ごめ index書かなきゃ飛ばない・・・。
ttp://www.mikuni.co.jp/j/iBeat/index.html

白って人気無いな。

大丈夫、この車自体が人気無いから

宣伝不足だわな

けど、名車だと思います。
4STでキャブが無いので臭いが着きづらいし。
店によっては１０万切ってるし、女性にぴったしやわ〜

>>677
女性にってのが辛い・・買いたいけどなんか悩む。男向けなの出ないかな

レッツ４ってＶ１２５の弟でしょ。（妹かもｗ）

男性向けにはレッツ�USTDをﾄﾞｿﾞｰ

>>678
GS1200SS

>>678 　俺は♂だがパレットの黒を買う予定。
そんでもって前カゴ付ける予定。汎用の前カゴつくのかな？

白成約して北。前愛車はスーパーカブです。
いろいろ比較してみます。

ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ車もｷｬﾌﾞみたく長期報知でガソリンが腐敗したりして始動できなく
なるの？　レッツ4にするにしてもDioZ4にするにしてもここは重要だ！
同じ様になるなら2stにしようかなっと。

>>684
長期報知でガソリンが腐敗するのは乗用車も４ストスクーターも２ストスクーターも
みな同じ
同じなのに2stにするのは意味がわからん

２ｓｔはガソリン腐っても始動できると(._.) φ ﾒﾓﾒﾓ

>>685-686
いや、単にFIって簡単にバラしたりできるのか不安だからなのさ。

体重、百キロ近くあるからかもしれないけど、ちょっと馬力不足だね

実はレッツ4パレットって、
PGOのロードショー50に似てると思わない？？
http://www.bbb-net.ne.jp/bbb_search/cgi-bin/bike_regist/bbb_main.cgi

http://www.novelforce.com/PE50.html
すみません。これです。ロードショー50です。

レッツ４はアジアメーカーのパクリですがなにか？

似杉

ロドショーのがディスクだったりといろいろ高級そうだ
結局原付ぐらいなら充分ちゃんと走るなら安い方が売れそう

でも・・・売れてないの？

>>684
キャブのフロートチャンバーのような部分が無いので心配は薄い。
タンクは同じだが、タンクの一番下のガソリンは大抵使わないようになってる。
>>687
インジェクターは分解すると再度の使用は不可。

>>694
ｻﾝｸｽ!

>>693
詳しくは分かりませんでしたが外車にしては安いと思う。
http://www.connrod.com/pgo/rodoshow.html

燃料ランプが点いたので給油してきた。
１３０ｋｍ走って3.4Ｌ入った。L/38km ＯＴＬ
往復６０ｋｍの遠出をしてかなり飛ばしたからか？

早く来ないかな〜。

>>696
2ストだったんか
4ストインジェクションなレッツ４との比較は外見以外色々むつかしいとこもあるな
だが、ディスク装備と写真から察する質感から見るとなかなか良プライスに映る
しかし2ストならもう少しパワー出して欲しいな

700

そろそろCMage

アドV125板の盛り上がりようはなんだ、
同じスズキ4ストインジェクションスクターなのに何故こうも差が？！
免許的に層はこっちのが多いだろうに！

　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・あややのせいか

>>702
レッツ４のCMがチョイノリのCMに登場してた菊川令なら
イメージが良かったんだけどな。
インテリな大人のスクータークリーン4サイクルのイメージでやれたのに残念！

まだレッツ４にチューンパーツでてないよね？

そんなことしたら、すぐ壊・・

初乗りと思いきやあいにくの天気だ。

レッツ４って他の原付と違ってエンジンかかりやすいの？

FIでコントロールするからキャブより掛かりやすい

燃費29ぐらい・・・壊れてるのかな、初期点検いかなかったし。

おいるかえろ

ウチはリッター40ぐらいだった。

>>709
燃費悪化のありがちな原因

ちょい乗りばかりしている→超近距離は歩いていくか自転車にする

タイヤの空気圧不足→空気圧のチェック

エンジンオイルの不足又は劣化→オイル交換(4サイクルは継ぎ足さないほうが良い)

エアフィルターの目詰まり→エアフィルターのチェック、汚れているようなら清掃又は交換

これでも直らないようならバイク屋にもってけ。

ちょい乗りばかりしている←これが原因だと思う。1回2キロ〜4キロ位
しか乗ってないから。ありがとう。

3台しか乗ったこと無いオレが短絡的に評価します。
スーパーカブ＞＞＞＞レッツ４＞＞チョイノリ
こんなカンジ。

↑　車重比較

カブは良いけどめんどいんだよな

＞＞７１４
アホ！
レッツ�UＳＴＤ＞＞＞＞＞＞スーパーカブ＞＞＞＞レッツ４＞＞チョイノリ

だろ！

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

俺的には体感重量は４サイクルバーディ50》スーパーモレ

収納デカイ。

今買うといくら位しますか？0から買いたいんですが。。。

本体が10万
自賠責が15000円
ヘルメットが15000円
じゃないのかな

レッツ4Gにしたり任意保険入れたりしたらもう少し高くなるんでは？
バイク屋によっても差が出るから
レッツ2と併せて見積もりもらった方がいいかも

レッツ４Ｇ買うつもりなんですがやはり１５万位かかりますか・・

任意は家族が保険は逝ってたら　ファミバイ特約でだいたい１万では入れるよ

ああ高い・・・ヘルメットは半ヘルにしても・・・嗚呼

ところで皆さんはレッツ４を買いましたか？レッツ４Ｇを買いましたか？少し考えるところがあるので良ければ教えてください。

「考えるところ」を言ってもらわないとコメントのしようが・・・

>>723
俺は近くに中学と高校があって
前のヘルメットを外側にかけたままにしたら
夜の内にカッターで切られてメット盗まれたからGにした。
自賠責5年盗難保険1年付きで149000@沖縄
自賠責保険の金額は地区によって違ってるから参考にならないかも。

そもそもGとノーマルの違いがわかりません

ヒロシです。

ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/lets4/019.html

この黒買おうか迷ってるんですが、つや消しの黒？それともてかてかの黒？
写真じゃつや消しっぽいけどどうなんでしょう？
前者のほうがいいんだけど・・・

>>731
質感気にするなら面倒くさがらないでバイク屋に行って本物見た方がいい。
ステップの大きさとか納得してから買わないと後悔するぞ。

>>731
テカテカだよ。gooバイクとかyahooオークションで画像いっぱい見れるよ。

バイク屋でレッツ4見てきたが、車体はスリムっぽいのにエアクリやマフラーを
合わせたリア周りがレッツ2よか横に張り出してて鬱陶しい。せっかく軽量ボディ
なんだからもっとコンパクトなリアビューにして欲しかったし、シートの位置から
相対的に見てリアタイヤが後ろにありすぎてロンスイ車みたいで嫌だ。

そこがＳのセンスです

そこでレッツ�UＳＴＤでつよ

ｷﾀ━━━(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ

レッツ４は見掛けが小さく見えるようにデザインされてるだけで、実際は他の原付と大差無いよ。

昔のクラウンと今のセルシオみたいなもんだな

これ安くない？
http://openuser7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=tomusu854&u=tomusu854

U字ロックホルダーの所に、カブのベトナムキャリア
みたいな物、つけれると思わない？

テレ東

>742
あれはひどすぎるよね・・・・

あややのLet's４とパレットのCM始まったね。
今日テレビ東京のハローモーニングでCMの撮影風景の公開と
番組終了時ＣＭ流れたね。

どっかで見れないかな？
レッツ4Ｇ購入者だからちときになる

>>745
マジで見ない方がイイ…。
早く終わってくれ。

きゅ〜きゅっぱ〜
♪きゅ〜きゅっぱ〜
　♪９９８のレッツ４〜

今日の１４時にウチにレッツ４パレットがやってきます。
原付完全初心者なんすけど、買う前に２ｃｈのバイク板を見ておけば良かった。
でも燃費いいらしいので、かわいがってやろうと思います。
これからバイク板の初心者ですが、末永くよろしくです

おめ
レポよろ

ＣＭ見たけど・・・

CMはまだ見てないけど今日初めて走ってるレッツ4を見たよ
デザインもあれかなぁとか思ってたが案外しっくりしてる
todayよりメカノイズが少ない気がしたので結構いいかも。

レッツ４パレットを買おうかと思ってるのですが、色が決められません！
オレンジ→イイけど、シートの色が・・・
ブルー→うーん、薄い。
ブラック→黒ならパレットじゃなくてもいいような・・・

さっきＣＭ初めて見たよ。
あんなもんだろ(^_^;)

いやいいと思うよ！かわいいイメージで

バイクCMでいきなり川崎がゼファーのパンフみたいなCMやったら一般人引くだろｗ

ttp://up.nm78.com/data/up077405.jpg

鈴木爛々のレッツ2を思い出すような・・・

たしかＣＭって一般募集したんだよな？

今日、父親に連れられた小学校低学年位の女の子が、停車してあったレッツ４を見て
「あややのばいくぅー。」
と言ってたよ。

テレビの力は絶大だな。

(＾○＾)ﾜｰｲ

>>758
しかし、購買対象年齢じゃないから、無意味だわな

>>748
レポまだぁ？

>>761
待たせてすんません。自分の場合、パレットが原付１台目なんで
参考になるかわかりませんが、軽く読んでやってください。

青を買いました。青と水色の間の色を期待してたんですが、
でも実際見ると、紫に近いような水色でした。

防犯対策についてですが、ハンドルロックしてから、車体を揺らすとブザーが鳴るってやつ。
あれは、めちゃくちゃなります。試しに鳴らしてみるなんてことは、やめたほうがいいと思います。

運転に関して。自分は、３０km/h以上出すのも、２段階右折も怖い初心者なんですが、
甲州街道で、ずっと左端を走ってると後ろの車が抜かしてくれないので、流れに合わないと感じ
あわてて３０以上出してみたんですけど、気づいたらメーターは振り切ってました。
６０以上はフツーに出てました。原付の出すスピードに関しては、特に遅いとは感じませんでしたよ。
最低限欲しい速度は、出せてると思います。
ただ３０km/hで走ってると、エンジンブレーキが強いような気がします。
３０近くで走ってる時は、エンジンブレーキをメインで使って、フットブレーキはその補助といった感じでしょうか。

あと音ですが、自分は乗ってる時は、静かだなぁともうるさいとも特に感じません。
併走した他の原付に比べると、やっぱ静かなのかなぁとも思えます。
自分の兄貴が言うには、パレットは音が少し独特だそうです。静かとは言ってませんでした。
兄貴は原付に２台乗って、今はでかいバイク乗ってるような人なんで、バイクに長く乗ってる人はそう感じるのかも。

あと燃費ですね。初心者の見解で、具体的に伝えることができないんですが、
感じたのは、ガソリン全然減らねえなぁ　ってことです。燃費はすごく良いと思います。


さて役に立たなかったでしょうが、レッツ４パレットについて聞きたいことがあれば、
答えられる限り答えていこうと思います。最後に一言。長文スマソ。

>>762
今週レッツ４買うかレッツ４Ｇ買うか悩んでいたので助かりました。レッツ４Ｇ買おうと思います。一度盗まれた事があるので音がするのであれば助かります。とても参考になりました。

俺もレッツ4Ｇ買ったよ。イエローを。
たしかに、ピーピーって結構大きい音がする。
自分で、間違って鳴らした時が恥ずかしかったｗ

>>762
平均燃費がでたら報告ヨロ

初めてCMみた
レッツ4よりｵｰﾊﾟｲにしか目が逝かなかった
もっとｵｰﾊﾟｲを強調すべきだと思った。

>>764
うわぁ、俺と全く同じ。
イエローは人気色みたいね。

もう１ヶ月ぐらい乗ってるのでレポします。
まず加速から。
自分の周りは2ｓｔばっかなので（NS-1とか）そういったものと比べると悪いです。
ですが普通に乗ってる分には十分です。別にスピードを争うなんて事しないでしょ？
国道も余裕。50ｋｍぐらいから加速が多少悪くなります。
防犯対策もシャッターキー、ハンドルロック、既出ですがブザー。
あとはＵ字ロックでも買えばバッチグー！
燃費は良いと思います。30�`で走れば。
リッター50�`以上はいきますね。さすがにリッター80�`はありえないと思います。
自分は国道走ったり広くて車がビュンビュン走ってる道路を走るので結構とばします。
それでもリッター40�`ぐらいは走ります。

という事で50ｃｃの4ｓｔスクーターとしては、性能・価格共に一押しです。
ビーノ、ズーマー、クレアスクーピーなどのゼロハン4ｓｔスクーターに比べても軽量な分だけ速いと思います。
長々と読みにくい文でスマソ。

2stになれてるとレッツ4は辛いのかな
という俺はレッツ2乗りだけど

同じ値段ならライトチュンで80ｋｍ／ｈ出るレッツ�UＳＴＤに乗る

燃費悪いだろ。

買った人に質問なんですが買ってから何日位で乗れますか？初めて買うんで分からないんですが早くしてもらっても２週間位かかるもんなんですか？

この季節は一番売れる時期だろうし
流通在庫がなければ待たないとだめだろうね

なかなか良さそうだなこのスレ見てると

あとは耐久性か…

>>771
成約から5日で届いた。

電話したら３〜４日で買えるそうです。これで自分もレッツ４マンセー出来る(つд⊂)

>>771
レッツ4は分からんけど、店頭にあるのを売ってもらう場合、店によっては翌日でもOKだと思う。
今は一番売れる時期なんで確実な事は店で聞かないとわからん。

>>773
期待はいかん
２万キロは持つようになっている・・・・らしい

ノーメンテで走ろうとすると廃車の道が近いだろうね

どんなメンテナンスすれば良いんですか？
レッツ4が初めてでして・・・。

3000km-6000km周期のプラグ交換やオイル交換
エアクリーナー洗浄、駆動系のメンテナンスかな？

定期的に
戦車、
オイル攻姦、（始め1000、後3000〜6000毎）
ブレーキワイヤ魔し締め、
各種ランプ斬れ警戒及び斬れた時の攻姦

はじめの5000キロやそこらはこんなんで大丈夫よ

>779
メンテ初心者ならバイク屋に頼んだほうが良いんじゃないか
それでも自分で面倒見たけりゃ店で教わんなさい

ワイヤとか駆動系のメンテとか結構手間かけているねえ
まあ見ないより良いと思うが
付け加えるならタイヤの空気圧もチェックしなされ

センタースタンドの足かけるとこ短くないですか？
長くする器具とか売ってますか？教えて下さい。

レポ乙です。　俺も来月辺りにパレット購入する予定。
購入したらこのスレでレポしまーす。

>>783　サイドスタンドならありそうだけど、センタースタンドで
　　　　　交換するのは知らないです。

パレットとＧって何が違うんだ？色だけか？

>>785
ライト回りが違う。

センスタの枝は短かくても爪先にしっかり力を込めれば上がる

ちょっと後ろに動かしながらやると
足に力を入れなくてもうまくいく

最初の１０００キロまで25Ｋで走れって書いてあんだけど守らなきゃだめ？

俺は、100�`の時点ですでに４０ｋ以上出してたけどね・・。

>>789
守ったほうが良いから書いてるのでしょう。

しょっぱなからＭＡＸ出した人とかいる？

飛ばしまくりです…。ヤバイ…。

エンジン掛ける時たまにキックでして下さいって言われたんだけどキックでやってる人いる？

>789
要は慣らしのことでしょう
でも25ｋｍ/hで走れとはちょっと厳しいね
急発進、急加速さえしなければ良いんじゃないか？

>>794
家、出る時、以外は全部キックしてます。バッテリー節約になるかと思って。

レッツ４＋あややのＣＭ見た

ロックしてから位置が少しずれてると思って持ち上げて左に動かしたらアラーム発生（´ー｀)y─┛~~もうね　持ち主なのに白い目で見られた｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

鳴らんよりゃ安心でいいでしょ

ＣＭ効果か、やや賑わってきたね
よかったよかった

オーナーじゃないけど

地震起こったら鳴りまくるのかな・・夜中でも

ソレは嫌だ

サイドミラーが見にくいと思うのは俺だけ？

>>796
俺もGだから、その分バッテリに負担がかかると思ってなるべくキックしてる。
ただ余り使わないと今度はセルスタータのギア固着しそうなんでたまに回してるが。

>>802
同感。
もうちょっと横幅せまくして、その代わり上に調整できるようにして欲しかった。

レッツ４Gかトゥデイで凄く迷ってる。
いまんとこレッツに傾いてるんだが（盗難防止と加速性で）、騒音がちょっときになる。
チョイノリよりは静かですかね？あのグオオオ・・って音はちょっと苦手。

>>804
4Gはウインカー変える時も音するし移動すると音するし・・ロックして少し動かそうと思ったら物凄い音がしますよ。
音で防犯対策してるようなバイクだから騒音気になる人は・・・

肝心のエンジン音が抜けとる罠。

>>804
走っているのを聞き比べると
俺はレッツ4がメカノイズも少ない気がした。
todayはカタログスペックからしてもパワーがなさすぎるし
後で防犯装置を付ける手間を考えたらレッツ4Gでいいじゃない？

レスサンクス

>>805
そんなに頻繁に鳴っちゃうもんなんですか？
注意して扱えば平気だろうと思ってたんですが。。

>>807
おお、ちょいのりよりはマシか。安心しました

チョイノリとパワー雑音を比べるまでもなくレッツ4が静か

チョイノリって芝刈り機みたいな音だったもんな。

>>810
ペナルティのワッキー？

ぶい〜〜〜〜〜〜〜〜〜ん！

>>805
”ウインカー操作時のリレー動作音”も”走行時の音”も”防犯ブザーの音”も
一緒くたに騒音扱いですか？

>>808
エンジン切って押して歩く時なんかは防犯センサーを入れなければいいだけ
その前にハンドルロックしないとセンサーも利きません。

ﾚｯﾂ4とﾚｯﾂ4Gで迷ってるんですがどちらがおすすめですか??

4Gは振動感知警報機が付いてます
自宅周辺の治安を考慮して決めな

燃料計ついてないと寂しいぞ。Gにしよう。

4は燃料残量警告灯になってます、ハイ

今日レッツ４注文してきました〜(・∀・)
楽しみです！

すいませんあげちゃいました(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>818
(　´･∀･`)ｱｰｱｰ

>>818 オメ！　感想よろぴく！

普通原付ってタオルとか入れる部分あるんじゃなかった？無いから不便

>>814
ウチの近くには中学と高校があるから治安悪い
俺のレッツ４のすぐ後ろに停めてあった
兄のレッツ２は先々週くらいに盗まれたらしい。

＞燃料計
無印でも良いと思うけれど、燃料計があると
給油の目処が立てやすい。

みなさんありがとう｡
二万の価格差ですね｡どうしようか迷います｡色は何が人気なんですかね?

>>824
黒だと自分では思ってる
迷うならＧにしておいた方が良いよ。

一番よく見るのは黄色だな

ダイソーの防犯ブザーで充分

レッツ４の宣伝、一般公募の物なのかな？
俺、あやや　と競演できるかと思った。

レッツ４で５馬力ならば、
今後展開するラインアップで
ＺＺに該当する４スト機は
たぶん６．５馬力位は達成できるのでは。

ホンダは買う気しないね〜。

ツインカム4バルブまだぁ？

４G乗り。
とりあえず200kmほど慣らしたんで、全開気味で燃費を計ってみた。
住居は東京23区内。ほとんど遠出なし。

で、今回は28に行くか行かないかくらいだった。
1000超えたらとりあえずオイル変えて、再計測してみようかなと。

>>831
リッター28kmって2stのレッツ�Uとあんまり変わらないね…4stだからもうちょっと燃費良いと思ったのに。

レッツ2と4ってどっちが速いの？

レッツ�UＳＴＤが100倍速い

>>833
変なこと聞くなぁ

リッター28ｋｍってありえないだろ。
俺はこの間、往復５０キロの道のりを吹っ飛ばしてリッター４０ちょいだったぞ。
走行距離は現在250ｋｍほどです。

おれは、走行距離380kmぐらいで、燃費28か29km位だよ。

現在、燃費を計測中なんで結果がでたら発表させていただきます。

ﾚｯﾂ4が今かなり気になります｡
ﾚｯﾂ4のいいとこ教えてください

レッツ2に比べ燃費がいい
todayより軽くパワーもある
従来のキャブレター方式違いレッツ4はFIなのでエンジンの掛かりがいい
ぁゃゃ

そしてレッツ2より激しく遅い

キャブが無いため、ガソリン臭くない。
原付バイクの鬼門、キャブ調整が無くなり、整備に手間が掛からない。
ぁゃゃ

しかしFIが調子をわるくすると治せなくて
あわわ。

安い！軽い！速い？

キャブに換装する奴とか出てくるかな

　

結局は、中国エンジンの精度にばらつきが大きいって事か？・・・

警告灯って残り何�gのタイミングで点くんですかね？

>>848
レッツ�Uでは残り1.5�gの時点で点く様に設定されてる。ただ厳密には
その前から点くんだけどね。止まると点いて走ると消えたり…

>>848
残り1.1ℓぐらい。

>>849-850
�dｸｽ！

今日レッツ４買って乗って帰ってきました！

ライトの消し方わかんないんですけど、誰か教えてください(´･ω･`)

>>852
拳を固く握り正拳突き。

>>852
マジレスすると今の原付の大半はライトが消せない設定になっているので消せない。昼間もライトオン。

>>854
そうなんですか！
ありがとうございます！

どういたしまして！！

なにいってんの？
フツー消えるよ？！

真昼間光らして走ってるわけ？？

　　　　　　　　　　　 ｜
〜〜〜〜〜〜〜〜｜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　　＞( c´_ゝ`)　　｜
　　　　　　　　　　　 ｜
＞( c´_ゝ`)　　　　　J
　　　　　＞( c´_ゝ`)


　　　　　　　　　　　 ｜
〜〜〜〜〜〜〜〜｜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　　　　　　　　　　 ｜　　　　　＞( c´_ゝ`)
　　　　　　　　　　　 ｜
　　　　　　　　　　　 J　　　＞( c´_ゝ`)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞( c´_ゝ`)

>>857
え？あるんですか？

説明書に書いてないんで・・・
レッツ４の人教えて(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

今のバイクは消さない設計になってるのよ
ライト消して走っていたら警察に止められるよ。
どうしても消したいなら北斗百烈拳で

道交法改正になったのしらないのかね？

ちょっと前には色々な番組で
ヘッドライトを昼間点灯している場合と
していない場合での事故率の高さを検証したのがたくさんあったんだぜ

>>861
どのくらい変わるの？

見るのも大事だが見られるのも大事ってこった。

>>860
>>861
全然知りませんでした・・・ありがとうございます！

この前飲み屋街で酔っ払ったおっちゃんに、レッツ４の前かごもらった。
あきらかにぶっ壊したやつ。

大事にしなさい

　 　/＼＿＿_／＼
　／　⌒　　　⌒ ::: ＼
　|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣
　|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　リアキャリアほしー
　|　　　ト‐＝‐ｧ' 　 .::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿
　＼　　｀ニニ´　 .:::／
　／｀ー‐--‐‐―´´＼ 　　　

>>862
昼間信号わたるとき
無灯火のバイクと投下中のバイクだと
気づく距離の差にうろ覚えだけど１．５倍ぐらい差がでてくるんだってよ

Ｇタイプならリアキャリアが標準だぞ。リアボックスもつけられる

きょうSTDの白を契約してきました。
税金とか、自賠責の関係上
4/4の納車になりました。

>>870
ｵﾒ!!
ちなみに漏れはつい最近レッツ４買ったものです。
まだ３０キロくらいしか走ってないｗ

レッツ４買ったんだけどカバーって必要？
スクータって雨には強いのだよね？

使い捨て感覚で乗るなら不要

今日パレットを契約してきた
全部で１７万円台でしたよ
>>870さんはどれくだいでした？

あと税金が４／１から安くなるからって
受け取るのは４／２だったＯ

安くなるというより16年度分を払わなくていいだけなんだがな

新しい色〜

Let's4G/ソニックシルバーメタリック
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lets4/spec.html

>>874
全部で13万でした。内訳は…
・盗難保険加入
・自賠責2年

自賠責は4/1以降、ほんの少しだけ安くなります。
2年で4〜500円くらい。
登録は、4/1に登録してしまうと、課税対象になります。
自分は急ぎではなかったので、4/4にしてもらいました。
>>875さんのいう通り、税金は安くなるわけではありません。

自分は
車体１２．０
自賠責１．０
任意保険２．０
盗難保険０．５
登録手数料０．６
点検整備０．７
＋その他細かい物
１６．８＋消費税って所で

合計１７．５ぐらいでしたね

4Gとﾊﾟﾚｯﾄの違いってライトとメーター周りくらい？
あと、リヤグリップなのかな？

おぉぉぉ、　凄い参考になる！　
俺も、来週、レッツ４パレット買う予定。

そんで、HID付ける予定。レッツ２とバルブ同じなのかな？
ググッてもレッツ４のバルブの形式が分からない。

>>879 俺もそれぐらいしか違い分からない。

今日契約してきたよ。
今週の金曜日納車です。普通のレッツ4の黄色です。
任意保険ははファミリーバイク特約？がありましたんで。

車体 99800
登録費用 5000
点検費用 5000
自賠責2年
消費税

で、12.5ｋくらいでした。
正直ダサかったですが、性能に惹かれたんでこれにしました。
お金があればリトルカブが欲しかった。

買ったからには可愛がってやろうと思います。

>>880
一緒ー。
今日免許取ったから近日買う予定。
パレットのミストブルーかネーブルオレンジ。
レッツ4ダサいかな？
パレットはライトとメーターがおしゃれ。
見た目に惹かれたんでコレにします。

正面から見た感じが何ともださいのよね

走ってりゃ自分じゃ見えないんだから気にすんなよ

今までレッツ２に乗っていたんだけど
もう走行距離が3万キロに近く寿命なので
買い換えようとレッツ４を試乗してみた。

でも、レッツ２に比べて
・トルクの無さ
・足の置き場に困った
・バックミラーが円形で後ろが見にくい
・デザインがちょっとまぬけ（とくにウィンカーのところや、バイク下部が黒色でなく灰色）

レッツ４ってそんなにいいのかな。

確かにレッツ２は２万キロを越えたあたりから
２０００キロごとに修理が必要になったので、
それを考えると
レッツ４のほうが頑丈でイイらしいけど・・・

でも今販売店がレッツ２を処分しようと安く売りに出しているから
レッツ４を買おうかどうか正直困っちゃったよ。

>>885
誤　ウィンカー
正　方向指示器

昨日パレット黒納車されたのですが、今度塗装に挑戦しよう
と思ってるのですが必要なものよかったら教えてください。

レッツ２は２ストで
レッツ４は４ストだから比べること自体が間違い

なんで間違いになるんだ？

パレット買ったー。
手元には無くて4/4日配達。
18万だった。
自賠責3年。
盗難保険0.4万
登録手数料0.4万
ヘルメット2万
小物1万
etc･･･

>>890
よかったね。
何色？

オレンジかピンクが
けっこういい感じだよね。

>>885
ヲイヲイ、レッツ�UＳＴＤの法が100倍良いに決まってるだろ。
乗りこなせる自信が有るならな・・・

原付なんて初心者が乗るんだから
ホンダのＴＯＤＡＹやレッツ４みたいな
馬力ないほうがいいでしょ

レッツ２はちょっといじると１００はでるっていうし

>>891
ミストブルーです。
ピンクはいいけどちょとあわないｗ
オレンジは男でもいけるけどなんとなくブルーに。
黒はありきたりになりそうでやめた。かっこよかったけどね。

>>892
そうなんだよね、実際。
なんでスズキが今までレッツ２を乗ってきた顧客に
あんなにのろいレッツ４を次に買わせるのか
理解に苦しむなぁ。

レッツ２
http://www1.suzuki.co.jp/motor/Lets2st/spec.html
最高出力：4.5kW〔6.1PS〕/ 6,500rpm
最大トルク：6.8N・m〔0.69kg・m〕/ 6,000rpm

レッツ４
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lets4/spec.html
最高出力：3.7kW〈5.0PS〉/8,000rpm
最大トルク：4.5N・m〈0.46kg・m〉/ 6,500rpm

この差は本当に大きい。
でも、メカニックの人がレッツ４のほうが耐久性がずっと高いって言っていたから
レッツ４を買ってしまいそう。
もう修理で何回も出費したくないからね。

ちなみに4サイクルでレッツ４よりも速いのは
ビーノ
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/vino/spec/index.html
最高出力：3.8(5.2PS)/8,000
最大トルク：4.6(0.47kgf・m)/6,500

でも、わずかな差の割に値段が高いから却下だな。

>>893
いえいえ、周りの車の流れに乗らないと
本当に危ない。

今日は僕のレッツ２で
レッツ４なみの性能で運転してみたけど
ぎりぎりOKだった。

ＴＯＤＡＹを乗っている人は
あんなにのろく運転していて怖くないのかな。

ＴＯＤＡＹ
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/Today/spec/index.html
最高出力：2.8kW[3.8PS]/8,000rpm
最大トルク：3.6N・m[0.37kg・m]/6,500rpm

>>894
いい選択だね。
暖色好みの僕としては今まで目に入らなかったけど
今日はショップで見てみたら
ミストブルーは以外に上品だった。

僕はオーキッドピンクかネーブルオレンジのどちらかにするよ。

ネーブルオレンジはショップになくて見れなかった。残念だ。
“みかん”“みかん”していないといいんだけど。。。

オーキッドピンクが想像以上に淡色でこれもけっこう上品だった。
これなら男が乗っていても問題ないと思ったよ。

トルクと出力の関係
http://www.abysshr.com/game/rl_power.html

物理の復習みたいだけど
わかりやすいHPです。
参考まで。

>>895
ビーノよりレッツ４の方が軽いだけ速いらしいよ。
どこかに走りを比べたサイトがあったはず。

安いんだからレッツ４でいいじゃん

>>897
ピンク確かに良かった。
春にぴったしな感じだったし。
オレンジは結構鮮やかだったと思う。
どれを選んでも後悔はしないと思う。

今日前にへんなずんぐりむっくりの原付がいた
なんだ？？キムコか？？とおもったら
右側に４の字が見える
ああ、これか、レッツ４
デブだナァと思った・・・

ドングリボックリ？

>> 895 　
お前か！！　4st遅いとか、差が大きいとか言ってる奴は！
この嘘つき！！　あんまり差なんてねえじゃねえか！！

アクセル全開気味で開けたらウイリーしたぞ！！
マジ、友達の新車壊しそうになった。

もっとも、俺がバカと言う要素が大なんだが・・・

レッツ４はテールライト回りが追突されたように見える。

>>904
不用意にアクセル前回なんかにしたら
ウィリーするに決まってるだろうが、
それは２ｓｔ、４ｓｔ関係ない

おまえはアフォか

32才童貞　少年愛者来た

ウイリー？フロントアップ？どっち？？

>>906
あぁ、アフォさ。

4stは糞遅いとか、もっさりしか発進しねえと言うの
を信じて、まんまアクセル開けちゃったよ。

俺が思うにママバイ（５０スクーター）に2st、4stの違いはないね。
どっちも遅いし。幹線道路の流れになんか両方乗れて無いし。

>> 908 俺設定では、前タイヤが２０センチ以上アガって1m前進したらウイリーです。

　　　　　

>>909
レッツ�UＳＴＤで80ｋｍ／ｈで巡航してまつが、何か？

>>909
>俺が思うにママバイ（５０スクーター）に2st、4stの違いはないね。
それはあなたの思い込みです。
逆に原1の方が2stと4stの性能差が歴然です。
まぁ4stの方が免許には優しいと思いますが…

パレットは給油口ドコにあるんですか？

ママバイって昭和時代の言葉だよね

高校生なのにテクシーという昭和語を知っている俺がいる

ヘイ！、テクシー、ストッププリーズ！

今日納車でした
色はオレンジでなかなかいい感じ
キーを押すか押さないかで機能が変わるのには
ちょっとびびった
おお、技術の進歩はこんな所に持ってなもんで

新車だから３０kmしか出しちゃいけないのは
最初はいいけどだんだんストレスたまりそう
普通の車も原付もどんどん抜かされていくから

あとレッツ４ってレギュラー指定バイクってしらなかったから
「廃屋入れても大丈夫ですか？」
なんて聞いちゃって赤っ恥書いたorz

今日納車されて、
ルンルン気分で自宅にもどってきたまでは
よかったのですが
シートのあけ方がわかりません。
というか鍵穴どうまわしても開きません…。

説明書とか、全部メットインスペースに入っていまして…
情けないんですが、教えてください（T T)

> キーを押すか押さないかで機能が変わるのには
> ちょっとびびった
> おお、技術の進歩はこんな所に持ってなもんで

ちょうどここのことだな

キーを押さないで左に回すとメットインが開いて
ハンドルをきっちり切ってキーを押しながら回すとハンドルロックがかかる

契約しちゃったーーｗ
レッツ４（黒）
本体・９５０００
諸費用・６０００
消費税・５０５０
自賠責・１２６５０（３年）

で合計１１８７００でした。
本体価格すこし値引きしてもらっちゃったｗ
金曜納車です。インプレしますねー

>>918
ありがとうございました！！

みんなオメ！
うらやましすぃーです。

俺も来週、ママバイ（ｗ）パレット買いに行きます。

>>916
レギュラー設計のエンジンにハイオク入れてもほとんどムダ
「ハイオク＝レギュラーより燃えにくいガソリン」だから。

眼鏡デブｷﾀ━━━━（Д゜(○=(゜∀゜)=○)Д゜)━━━━━!!!!!

>>916
慣らしが終わったら漏れのレッツ�UＳＴＤと勝負しようぜ

今日パレット初乗り。
講習以来だったから結構怖かった。
方向指示器とか忘れてた、、
座り心地、下り坂のとき前にずれるような気がした。
でも上り坂結構快適だったよ。

なぜこの4スト全盛期にレッツ４を買うのか
オーナーに聞いてみたい

???

4スト全盛期だからレッツ４買うのさ

今や貴重な2ストを買え

>>928
ほかにもイイ4ストいっぱいあるやろ？？

>>930
値段と燃費と防犯で見るとレッツ４Ｇが一番(･∀･)ｲｲ!

思い込みすぎ

ｼｮﾎﾞｲTodayよりはマシだよな

┐(´ー｀)┌　ｔｏｄａｙのバーハンマネしてるくせに

まぁトゥデイかうなられッツだな
レッツかうならDIOだけど

DIOよりレッツ�UＳＴＤのが安いぞ

レッツ�UＳＴＤはある程度走るとメンテが大変

>>937
ｿｰｽだせや。

愛知万博行ったけど、、、、
感想はお前らのキーボードに書いておいた。
嘘だと思うんならキーボードのUからQまで読んでみ

レッツ�UＳＴＤで1年で9,000km走ったが、
ノーメンテでつ

>>939
おもろい。

それドラえもんの映画のネタじゃん

みんな慣らし走行してる？俺してない。
25kmを１０００キロなんて無理〜

>>943
してたら事故る

オイル交換したけどギアオイルは変えなかったけど
大丈夫かな？

今日初めて、エンジンオイル注入口を見たら、白い泡がついてたんだけど、これって大丈夫なの？
シェービングクリームのちょっと荒い感じの泡だった。
ちなみに一週間ぐらい前にバイク屋で、オイル交換してもらった。

レッツ２パールクリスタルレッド　と　レッツ４　が同じ値段だったんだが、
正直、どっちが良いと思う？

レッツ２＝80ｋｍ／ｈ出る
レッツ４＝55ｋｍ／ｈ止まり

>>946
オイル抜いてみてドレッシングみたいに白く乳化してればまずい
そのまま使ってるとエンジンにダメージがでるぞ
ちゃんと規定量を守ってるのかな

レッツの赤なんてあったのか？

レッツ2の赤なら去年の8月に新色として出た

>>944
えっ。俺頑張っちゃってるんだけどｗ

>>951
そうなんだ、知らなかった・・・

>>947
んじゃ、レッツ２にしろｗ

とりあえずまっ黄色の原付が欲しいのでこれにする予定
ここ読むと性能も初心者向けぽいのでちょうどいいかな

>>954
俺、黄色のレッツ４Ｇのってまつ。
性能もそこそこ良いし、価格も安く初心者にはもってこいだと思うね。エンジンのかかりもいいよ。（冬でも）

80ｋｍ／ｈ出したければレッツ２
55ｋｍ／ｈで良ければレッツ４

レッツは、初代のフロントバスケットありがレッツ。
それが無くなったのがレッツ２。
つまり、２ストとはなんも関係無い。レッツ「２」。

V8レッツきぼんぬ

55ｋｍ／ｈしか出ないって、どんなデブだ？慣らしをしてないのか？
俺は、７０Kｇあるけどちゃんとメーターを振り切るまでスピードが
でますよ。まじで。タイプは関係ないと思うがレッツ４Ｇです。

レッツ４のパーツってなんもないんかな？
マフラーはいくつかあったけど、信用できるメーカーのものは無い気がする
これから出る見込みはあるのだろうか？
それか、ワンオフという道しかないのだろうか？

出るまで汎用品でも使っていじろうかと思ってます

今日友人が初めて原付を買いたいと言うので
一緒にバイク屋に付いていったんですよ。

結局レッツ4G新車が、納車整備済みガソリン満タン、
ジェットヘル(YAMAHAでJIS2000)、ロック、自陪責4年を
全部込みで\150000で買えることになったよ。
最初から勧めてはいたけど、レッツ4Gって
値段から考えてもかなり豪華なんだと再認識できたよ。
正直羨ましかったな。

ついでに同じメットを4500円(原価割れ)で売ってもらえた。
なんか俺まで得できちゃった。
バイク屋の兄ちゃんありがとうね(´∀`*）

↑ZENITHか？
昨日12,000円で買ったよorz

LeaWindsじゃね？

>>962
いくらなんでもZENITHを\4500だと店潰れちゃいます…

>>963
はい、それです。
本来は\8000位してますが、
今までにもメットを何度も盗まれているので
JIS2000でこの価格はありがたいですよ。

この地域糞餓鬼多いので…

何度も盗まれるって防犯とかあんまりしてないの？
皆さんは今どんな防犯してます？ちなみに私はチェーンだけ

>>965
わざわざ首の紐切って盗まれてるんですよ。
バイク型でメットイン無いのでどうしようもない…（´・ω・｀）

防犯にはとりあえずU字とカバーをつけてます。

ならし終わるまではなんか遅いな〜と思ってたら
だんだんなじんできて1000kmでオイル交換したら
加速がスムーズになった　フィーリングが(･∀･)ｲｲ!
Z４FIとどっちが早いかな

本日白4G+前かご、後ろﾎﾞｯｸｽ付き納車

1000kmは30kmで慣らし運転するか　つう事は給油5回分か

慣らしは本当に必要なのか・・・！？
後々エンジンの調子が悪くなったとしても
それが慣らしをしなかった事との因果関係は
どのように証明すればよいのでしょうか？
エンジンに詳しい方教えてください。

この前レッツ４の黄色を買いました♪
点火プラグの交換をしたいのですが、どこにプラグがあるのでしょうか？
あと、プラグコードも交換したいのですが、やってみた方いらっしゃいますか？
やった方はそのインプレもお願いします
注文ばかりですいません。

ヒント：　下から覗く

>>971
ﾄﾝｸｽ
がんばってみまつプラグコードで変わるかなぁ？

俺もそろそろ通勤用のバイク買い換えたいんだけど
今のところ、空冷4stではレッツ4が一番よさげですね〜。（馬力・値段等含めて）
もうあと5万位出せば水冷Dioが買えちゃうし、非常に迷う。
せめてレッツ4にガソリンメータあればな〜…。レッツ4Gだと更に
水冷Dioの値段に近づくし…。あぁ…決めれない…orz

レッツ�UＳＴＤに城

2st興味無しです。
というか、LiveDio乗っててチャンバーやら何やら変えちゃったもんだから
通勤時恥ずかしすぎるし、燃費悪いしでもうこりごりです。
次は長く乗りたい…orz

ランプが付いたらガソリン入れたらイイから全然、不便じゃないよー

納車の日にダサ過ぎてビックリ(　ﾟДﾟ)するかもしれないけど・・・

"(,,ﾟДﾟ)∩先生質問です"
レッツ４ってＣＤＩとか出てないんですか？
見当たらないんですけど、まだ無いのでしょうか？

CDIが出たという話はまだ聞いたことがない
キャブの用に簡単にはいかないから
出るとしてもまだ先の話じゃないかな。

CDIだけじゃ最高速伸びないからな
念のため言っておくと

漏れはバイク屋勤務だけども、他のメーカーのスクーターより
レッツ４進めてるよ。パレットとＧのアラームはちょっと画期的。
新車組み立てでセル一発始動は売り手としてもありがたいわ

Gに、廃車したDioのﾌﾛﾝﾄｶｰｺﾞ移植した。純正より大幅に容量UP。

>>980
参考になります。Gを選択するかは分かりませんが、取りあえず
レッツ4にします。カタログ値、FI等どれをとっても中華Dioより
素晴らしいですね。形はいい歳だし気にすんなってことで…orz
早速明日にでも注文してきま〜す。

>>980
新車組み立てでセル一発始動って、私はレッツ４が初めてのスクーター
なんで当たり前の事と思ってたんですが、他のスクーターではどうなん
ですか？

薦めるだけ薦めて、壊れたらＳだから・・・で終わる予感

スーパーの前でレッツ４見たよ、黄色の。

アンパンマン吹いた

今まで半ヘルだったけど、ジェット買ったら、ふた閉まらなく
なっちゃった。

でもエンジンって支那で作ってんでしょ？大丈夫かな

今のところTodayよりマシじゃない？

今日信号待ちでTodayと一緒になった。慣らし中なんで追い掛けなかったんだけど、同じ4ｻｲｸﾙでも、音が違うね。

>>989
評価してちょ

何を？　Todayなら音しか知らないけど

980だけども。普通ＦＩでないスクーターはポンプまで
燃料上げるのに結構セル回すのね。２年落ちの新車とかなら
まずタンク内の防腐剤とかが邪魔してすぐにかからんべし、
燃料がキャブまであがってこないし。
漏れ的にはツデーよか全然いいよ＜レッツ４

ま、店の販促用のアヤヤのパネル組み立てるときににやついてしまったが（爆）