【空冷二気筒】CB125T＆CM125Tとか色々【原付二種】

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1 ：７７４ＲＲ：
立てては直ぐ落ちるCB125T系スレ。
CB125TやCM125TやCG125TやCB125X以外にも
　CBX125系や他CB125(単気筒)も専用スレが立つまで使って下さい。

過去スレ

CB125T（消滅？）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079398479/
★２気筒でびゅんびゅんびゅん!CB１２５T
http://ton.2ch.net/bike/kako/995/995690989.html
CB125Tだー
http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10145/1014532712.html
【並列２気筒を】CB125Tを語ろう！【ブン回せ!!】
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053519416.html
【最高速度120㌔】CB125T【空冷並列２気筒】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065111083/
【空冷4ストローク】CB125T【並列2気筒エンジン】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075740971/
【パラレルツイン】ＣＢ１２５Ｔスレ【伝統の空冷】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084354153/
【空冷パラレル】CB125T＆CD125T【ツイン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088698363/
2 ：７７４ＲＲ：04/10/21 11:40:52 ID:x1FCpIgs
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　　　　　　　　　　　｀"ﾞ' ''`ﾞ `´ﾞ｀´´´ >>1氏ねえびフライ
3 ：７７４ＲＲ：04/10/21 16:57:12 ID:x1FCpIgs
ヽ（`Д´）ﾉ
4 ：７７４ＲＲ：04/10/21 20:35:16 ID:M7smiEyd
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5 ：７７４ＲＲ：04/10/21 20:47:51 ID:QkjKNTVu
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6 ：７７４ＲＲ：04/10/22 09:11:22 ID:R2h+rKNw
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7 ：７７４ＲＲ：04/10/22 18:19:13 ID:i5IfX/75
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8 ：７７４ＲＲ：04/10/22 18:25:42 ID:INjhU6Fx
>>1ｻｿ、CB125Kなんだけどｲｲ？
￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ∧＿∧
　　　　（ ･д⊂ヽ,.､,.
　　　　/　　 　 /; .､ヽ､
　　,.⊂人, .､, ,ﾉ;. ､:,. ; .':.､._ 　　　／i
　;'゜д゜、､:、.:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　'､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣
⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニﾆ⊃
9 ：７７４ＲＲ：04/10/22 18:26:10 ID:o1y4vz6s
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　　　　　　　　　　　｀"ﾞ' ''`ﾞ `´ﾞ｀´´´ 
10 ：７７４ＲＲ：04/10/22 18:30:18 ID:o1y4vz6s
CB125T教習で一瞬だけ乗ったよ。
CB400SFに比べて細くて軽くて何でもできそうだったな
丸ライトにして再販しておくれよﾎｿﾀﾞｻﾝ
11 ：細田：04/10/22 20:01:21 ID:iSGRC1Ui
>>10
ﾎﾝﾀﾞに頼めよ…。
12 ：７７４ＲＲ：04/10/22 20:50:17 ID:rmf8sG8c
明日納車ですが何か。
13 ：７７４ＲＲ：04/10/22 21:04:57 ID:Ma930CjW
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　　　　　別に　＞;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
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14 ：７７４ＲＲ：04/10/22 21:07:31 ID:tcScVNuS
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15 ：７７４ＲＲ：04/10/22 22:13:15 ID:i8cnj5VN
前スレで買ったって報告した香具師なんでつが。
とりあえず、このスレ残を生き残したい。
んで、良さを語ってほすぃなぁ。

>>1は毎日書いてくれ。
16 ：７７４ＲＲ：04/10/22 22:34:28 ID:6ZPIo+mw
C92もいい？
17 ：７７４ＲＲ：04/10/22 22:41:15 ID:7SuYZFJ+
CB125K、解体屋で2万円で拾ってきてレストアして乗ってたな。
社外マフラーなんか無かったから、タガネでマフラーの芯抜りして･･･イイ音したなぁ･･･
18 ：７７４ＲＲ：04/10/22 23:21:00 ID:3qJh0xte
ＣＢＸ１２５Ｆのりが記念真紀子
19 ：７７４ＲＲ：04/10/23 00:16:20 ID:AjQd24xS
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　　　　　　　　　　;'｀;｀''':,'.´ -‐i
　　　　　　　　　　' :..‐'ﾞ ￣ ￣
　　　　　　　　　　　｀
20 ：７７４ＲＲ：04/10/23 07:47:06 ID:rnxb2Kva
125までなら単気筒が一番さ。ツインは邪道。だからマイナー。
75'CB125JX→CBX125Fの流れがホンダ125の王道。
CB125Ｔ方面は邪道。
21 ：７７４ＲＲ：04/10/23 08:11:37 ID:B5oiwNFN
http://www.honda.co.jp/sou50/Hworld/Hall/2r/20.html

原点から２気筒ですが何か？
22 ：７７４ＲＲ：04/10/23 08:16:03 ID:QGPLB5a3
CBRがタイから来るそうで。
新しい仲間が('A`)
23 ：７７４ＲＲ：04/10/23 08:27:07 ID:3Djuea/B
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24 ：７７４ＲＲ：04/10/23 08:45:47 ID:QxoXs/6w
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             と～れたてぴ～ちぴち蟹料理～
25 ：７７４ＲＲ：04/10/23 16:47:42 ID:FSQcGsJR
>>24
それを言うなら　と～れとれぴ～ちぴち蟹料理～　だろ。






ってエビフライなのに蟹料理かよっ。
26 ：７７４ＲＲ：04/10/23 18:00:25 ID:nd2w2XF5
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　　　　　　　　　マグロの缶詰　シーチキン















　　



27 ：７７４ＲＲ：04/10/23 19:20:37 ID:TPEuNyT9
ﾋﾞｬｰﾝﾋﾞｬｰﾝと回る125Tのエンジンは良い。単気筒には無い独特の感覚だ。
28 ：７７４ＲＲ：04/10/23 19:30:18 ID:6tUQofWP
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          蟹フライを語るスレになりますた･･･
29 ：７７４ＲＲ：04/10/23 19:59:40 ID:3Djuea/B
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ﾋﾞｬｰﾝﾋﾞｬｰﾝ　＞;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
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30 ：７７４ＲＲ：04/10/23 22:47:59 ID:AXeeuXjg
今日納車したが、乗る暇なし。
暖気運転をくれぐれもとバイク屋が言った。
明日乗るぞ。
31 ：７７４ＲＲ：04/10/23 23:10:11 ID:TPEuNyT9
リアサスのリンク部分のカラーがさび付いて動きが悪くなってる事が多いからね。
32 ：７７４ＲＲ：04/10/24 02:43:27 ID:H2EzGVLT
最近、5速で6000回転まで回しても60km/hいかないんだけどorz
買った当時（走行距離メーター１マソくらい）の時は出たんだけどなぁ。
なんでですかね・・・オイル交換とかって意味あるのかなぁ。
わかる方いたら教えてください。
33 ：７７４ＲＲ：04/10/24 03:09:42 ID:vtVvdwKn
減速比は経年で変わることはないよ
駆動系のどこかが逝っていると思われ　　　ﾅﾑ(-人-)
34 ：７７４ＲＲ：04/10/24 08:19:21 ID:OPdYFQPh
>>32
今何キロよ。
35 ：７７４ＲＲ：04/10/24 08:30:28 ID:zNY2UgY4
>>35
とりあえずオイルはどうしてる？
オイル入れ過ぎてない？　オイル過多でクラッチ滑るとそうなるよ。
あと、車用の省燃費オイル使ってたり、あやしい添加剤入れたりしててもね。

まぁ、言ってる内容から判断すると単なるメンテ不足のよる故障っぽいけど。。
だとしたらクラッチでも逝ってて修理に大金コースだおめでとう。
オイル交換しないで劣化しまくってたら、先ず他の部分で不具合でるからな。

判決：
執行猶予無し
[素直にバイク屋にもっていって大金払って修理してもらうの刑]
に処す!

バイクは大事にしる！
36 ：７７４ＲＲ：04/10/24 09:10:13 ID:+HHzHxQH
>>35
自問自答乙！
37 ：７７４ＲＲ：04/10/24 11:53:40 ID:Cl69PSLx
トルクレンチ&ホンダクラッチ用ソケット(モンキーとかと共通)が有れば比較的簡単な作業だよ。＞クラッチ交換。
まぁメンテ一切した事無さそうだからバイク屋に持っていくほうが正解だけどね。
38 ：７７４ＲＲ：04/10/24 15:46:58 ID:KdOJ/VG7
ｲｰﾌﾄｰﾌﾞ海苔だが
正直CB125Tを買えば良かったと思っている。
空冷ﾂｲﾝに乗りたいよ(つд`)
39 ：７７４ＲＲ：04/10/24 16:09:30 ID:y/vg8XNS
エイプ糊だが、縁あってCB125T走行約3000㎞購入した
130㎏超える車体だけに期待してなかったが・・・

と　ん　で　も　な　い　バイクだ
昔の125って、こんなにパワーが有ったんだ
２気筒パラは余裕で12000rpmまで気持ちよく回るよ

唯一困るのは、始動時の暖気儀式でつ
40 ：７７４ＲＲ：04/10/24 16:34:21 ID:uyWpsN6b
ラインナップから消えたの一昨年だっけ。昔って('A`)
41 ：７７４ＲＲ：04/10/24 16:56:44 ID:i1lfW6vX
いや多分これ↓のことだろう。

ttp://www.honda.co.jp/news/1979/image/c-002-1.jpg

漏れも乗っていたけどリミッター付いてないから15,000回転近くまで
回ったぞ。タコメーターの針が真下を向いていた（ｗ
42 ：７７４ＲＲ：04/10/24 16:58:04 ID:y/vg8XNS
一昨年終了でしたね

昔ってのは、設計が昔って事でつよ
43 ：玉様：04/10/24 17:14:12 ID:OBTLOtxv
復活乙
携帯から見てるので気付かず 残念！

前ｽﾚで ﾚﾌﾞﾙやApeのﾊﾟｰﾂについて書いてたけど

家に帰ってから流用情報しまつ
44 ：玉様：04/10/24 19:12:56 ID:OBTLOtxv
ﾊﾞﾙﾌﾞ関連はﾚﾌﾞﾙとほぼ同じなんですが微妙w
逆にCB50やApe100用のﾊﾟｰﾂが使えます。
ﾊﾞﾙﾌﾞ、ﾛｯｶｰｱｰﾑ、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ 同じ型番がｺﾞﾛｺﾞﾛ
ｽﾘｰﾌﾞ打ち換えすればXLR80辺りのﾋﾟｽﾄﾝ使えまつ
45 ：７７４ＲＲ：04/10/24 20:48:21 ID:xpdY01jo
KITACOのAPE用パーツが色々使えるよ。
46 ：７７４ＲＲ：04/10/24 20:56:25 ID:ET3adhkA
昨日納車で今日初乗りした、素直な所感を言えば
・原付より遅いスタートダッシュ
・6000rpm以上で、まあ普通かな
・がたがた細かい振動あり
・コーナーリングが不安（単にへたくそ）
・暗峠を大阪側から往復してみた。下りで手の平が痛くなった。
・↑ローでしか上らないのは当たり前か？
47 ：７７４ＲＲ：04/10/24 21:33:51 ID:xpdY01jo
>>46
CB125Tは7000以上でやっとトルクが出るから、回さないと駄目。回せば90km/hまでは無理なく加速する。そこからは多少鈍る
コーナリングは優等生だよ。Uターンも簡単。
ローでしか上がらない坂っていうと、歩くのも困難な物凄い急斜面。キャブがおかしいんじゃない？
48 ：走るんです、チョィ糊：04/10/24 21:43:52 ID:z5r9880r
中古で購入して２週間、ようやく4速で11000ｒｐｍまでまわす機会が
あった。ぬわわｋｍ迄出た。次は５速で挑戦します。
しかし燃費のよいバイクだ、チョイノリとほとんど変わらない。しかし
暖気に時間が掛かるので、近くにはついチョィノリで逝ってしまう罠。
チョイノリも盛大な音（というかノイズ）がするけど、CB１２５Tのは、
本とにいい音するね。
　
49 ：玉様：04/10/24 21:53:04 ID:OBTLOtxv
>45
ﾊﾞﾙﾌﾞｶﾞｲﾄﾞは社外品が無いのが 残念っ！
CBR250のﾔｼを追加工出来たら28φのinﾊﾞﾙﾌﾞが…
50 ：７７４ＲＲ：04/10/24 22:57:44 ID:y/vg8XNS
>・コーナーリングが不安（単にへたくそ）
　体重移動を積極的に使わないと曲がらないと言う印象でつが、上級い人のアドバイスきぼん
　上達するのが楽しみなバイクと言う印象

>・暗峠を大阪側から往復してみた。下りで手の平が痛くなった。
　ニーグリップが甘くないでつか？

>・↑ローでしか上らないのは当たり前か？
　浅間山でつが、２速でバリバリ　(･∀･)ｲｲ感じでつよ♪
51 ：７７４ＲＲ：04/10/24 22:58:22 ID:p2IX8vBS
http://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html
52 ：７７４ＲＲ：04/10/24 23:36:36 ID:ET3adhkA
暗峠ってこれなんだけど、どうかな
ttp://www.ajisai.sakura.ne.jp/~falcon/R308-4.htm
53 ：７７４ＲＲ：04/10/25 13:22:30 ID:wwR//lk1
R308なら1速でしかあがらん場所はあるだろう。
54 ：７７４ＲＲ：04/10/25 15:55:23 ID:FloltshU
ttp://www.henari1.jp/C-28-001-B.htm
＞平均勾配率20％、瞬間最大勾配率37％である
ｽｹﾞｰ('A`)
55 ：７７４ＲＲ：04/10/25 19:06:33 ID:9dQzftIJ
関西では有名な酷道だからな
下りも怖いが登ってるとウィリーしそうな感覚になることもｗ
56 ：７７４ＲＲ：04/10/25 20:26:20 ID:1QdTO8ip
昔、そこに行きたいがために三重から株90で行ったな。
ずっと一速で下ったら、株がパァ～ンって破裂音がして、ビビったよ。
57 ：７７４ＲＲ：04/10/25 21:13:57 ID:FloltshU
アフターファイアですな。
漏れは後輪ブレーキ付近から異臭が('A`)
58 ：46の人：04/10/25 22:29:25 ID:zZsKh1hU
>>46です
みんな暗峠に地を這いながら上っているのだね。
>>53
一部一速でなくて、一部かろうじて二速に入れられる部分が
あると言った方が正しいかと。
まあ、うしろから400くらいのオフが抜き去って行ったがね。

大阪方向に下っていた時にスカブのカップル乗りが上がって
いったんだけど、降りるときエンブレ効かないのに大丈夫か
心配してやったよ。

俺の125Tは、パンパンとも鳴らずになんともなかったからいいが、
あの峠はもう行きたくないな。
59 ：32：04/10/25 23:01:29 ID:9RWgPu3y
>>32です
オイル交換はまだ1700kmしか走ってないけど交換してみます。
台風の中走ったりしたからなぁ・・・ゴメンよ俺のCB125T
オイル変えてもダメだったらバイク屋行って見ます。
返答ありがとうございました。
60 ：７７４ＲＲ：04/10/26 17:35:24 ID:V+aa7uwb
保守あげ
61 ：402-840：04/10/26 22:36:38 ID:E1upLGOI
単独スレが有りますがCD125Tでもいいですか
クランク&カムはCBですが

>>57
バックファイアでない？
62 ：７７４ＲＲ：04/10/26 22:39:46 ID:iOMzcQb4
ﾊﾞｯｸﾌｧｲﾔってｷｬﾌﾞに火が行ったらどうなるんだろうな
63 ：７７４ＲＲ：04/10/26 22:49:43 ID:AO5fcHCj
>>61
キャブはノーマルなの？片側だけ燃調狂わない？
64 ：７７４ＲＲ：04/10/27 04:24:18 ID:308vkmqm
もれのCB125Tはトップで10,000＆ぬわわｋｍまでしか出ないんだけど、
イリジウムプラグやシールチェーン換装なんかで12,000＆ぬふわｋｍくらい逝きますか？
一番お手軽で効果的なファインチューンって何だろ？
65 ：７７４ＲＲ：04/10/27 07:25:53 ID:goaT7zNI
>>61
エキパイから音が出たんならアフター。
キャブで音が出たならバック。

下りで出たなら連続してエンブレが掛かってる状態で薄い混合気が燃焼室から漏れて、
エキパイで燃えちゃったアフターファイヤかと。
66 ：７７４ＲＲ：04/10/27 10:06:40 ID:raKIA0xR
>>64
キャブセッティング(バランス)&チェーンにオイル。
イリジウムプラグは始動性低下するべ
67 ：402-840：04/10/27 19:33:36 ID:hjLkyxv0
>>63
CB125TJのVE26です
エアクリーナーはCD250Uのものです
68 ：７７４ＲＲ：04/10/27 20:04:40 ID:l1y4n3OR
今日公道をＣＢ１２５Ｔで走ってたらいきなり加速が悪くなる。
おかしいと思いながら交差点で赤信号、停止。
エンジンも停止。
エンジンかからない。ﾌﾟﾁ渋滞を起こしてしまった。

しょうがないから押して安全なところでもっかいエンジンかけてみた。
かかった。

そこから約２ｋｍ、信号で停止。同じことが起こった。

だれか原因が分かりますか？明日から大学ﾁｬﾘ通にレベルdownだよ　orz
69 ：７７４ＲＲ：04/10/27 20:35:31 ID:OS4rlKso
ガス欠だな、間違いない。
70 ：７７４ＲＲ：04/10/27 20:42:06 ID:l1y4n3OR
そうですか。
ありがとうございます。
71 ：７７４ＲＲ：04/10/27 20:46:50 ID:QSOOW2M8
まぢかよ('A`)
72 ：７７４ＲＲ：04/10/27 20:48:43 ID:l1y4n3OR
ちなみにこのバイク、リザーブタンクあるのですか？
中古で手に入れたもので、使い方とかよく分かんないので
だれかＣＢ１２５Ｔ詳しい人お願いします
73 ：69：04/10/27 20:52:04 ID:OS4rlKso
ホントに故障だったら知らんがな。

タンク左下にコックがある。それをまわすべし。

つーか、何年か前、マジでガス欠と分からず、てんぱったことあり。
メーター読みで燃料計算してるから、いつもより悪化してることに気づかなかった。


orz
74 ：７７４ＲＲ：04/10/27 20:52:45 ID:EXHFViWy
>>72
それは釣りか？コック見たら解るだろ
75 ：７７４ＲＲ：04/10/27 22:48:03 ID:l1y4n3OR
>>73
ｻﾝｸｽ

>>74
最初のバイクがこれだからバイクについてまだ詳しくないの。
釣りでも何でもありません
76 ：７７４ＲＲ：04/10/27 23:26:06 ID:Ii5gRLZk

┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃
┃　　　　　　　↑ 　　　　.┃
┃　　　　　　A｜ 　　　　.┃
┃　　　　　　　↓＿　　　.┃
┃　　　　　　B↑　||　　　┃
┃　　　　＿＿↓　||　　　┃
┃　　　||　　　　 　.||　　　┃タンク
┗━━||━━━━||━━┛
　　　　｜　　　　　｜
　　　　↓　　　　　↓
　　　res.　　　　　on
　　　(ガソリンコックへ)
77 ：７７４ＲＲ：04/10/27 23:26:59 ID:Ii5gRLZk
↑のAAで説明出来るかな？
78 ：７７４ＲＲ：04/10/27 23:49:10 ID:lk0LSoh0
>イーハトーブ乗りの>>38たん
　おいらもトレッキング用にイーハトーブ買いたいんでつが
　ぶっちゃけ、古い車体なんで、ﾁｮｯﾋﾟ不安が
　どうでつか、イーハトーブ？

　セロ弾きゴーシュより
79 ：774RR：04/10/28 00:23:49 ID:B7eNrfrE
漏れも>41 と同じのに乗ってたよ。
正にこれそのもの。

スタートダッシュはイマイチだったけど、他の人も言ってると思うけど高回転の伸びは、官能的の一言に尽きるマシンだった。



今はああいうの無いのかねぇ。
80 ：７７４ＲＲ：04/10/28 16:08:49 ID:6nH1fcUK
>>76

　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）　 　それ、為になるんでちょっとｺﾋﾟﾍﾟさせといてもらいますね・・・
　　|　 　　/
　　と＿_）__）　旦~
81 ：７７４ＲＲ：04/10/28 18:01:03 ID:CJ8rl80V
>>80
ﾄﾞｿﾞｰ。
82 ：７７４ＲＲ：04/10/28 18:01:12 ID:C0dsqNaL
>>76

よくわかりました。そうなってたんですね。
83 ：７７４ＲＲ：04/10/28 18:29:01 ID:CJ8rl80V
>>82
　　 　　　　　/つ_∧
　　/つ_,∧ 〈（ ゜д゜） マジっすか？！
　　|（ ゜д゜） ヽ ⊂ニ)
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
　 ￣＼/＿＿＿/￣￣
84 ：46の人：04/10/28 23:50:06 ID:t5PeeZst
週に土日しか乗らないし寒くなってきましたので
皆さんはどのくらい暖気運転されてますか？
先週の場合、１分ほどチョークを引いてましたが、
回転が良いので、チョークをもどすと、あれあれと
言う間にエンストです。
もう一回チョークを引いてエンジンはかかりません。
チョークを戻し、スロットルを回したままなら掛かる
ので、チョークを引いてあげるのでした。
そういうもんかな？
85 ：７７４ＲＲ：04/10/28 23:58:17 ID:7RBAw/34
そんなもんでおま

漏れは走りながらの暖機
時々チョークもどすの忘れて、信号待ちでエンスト
排気の匂いで思い出して戻したり、そんなシバレル朝
86 ：402-840：04/10/29 07:55:26 ID:Ei4hS10n
>>84
1.チョーク引かずに始動を試みて、始動しなければチョーク引いて始動
2.始動したらチョーク戻す
3.そのまま消音機の根元が温くなるまでアイドリング
4.出発
ですな
強制開閉キャブだとチョーク引かなくても始動できるのかも

ところでここはホンダ専用スレですか
87 ：38：04/10/29 08:38:54 ID:snYYd1Z+
>>78さん
今乗ってるｲﾊﾄﾌﾞは知り合いの家に
外装無しで放置されてたのを
譲ってもらった物なんですが、
元の程度がそこそこ良い物で無いと
部品に悩まされると思います。
純正は欠品だらけ、オク出品物は程度悪いのばかり…
ｴﾝｼﾞﾝ自体はｵｲﾙ滲みが発生した位で、
大きなﾄﾗﾌﾞﾙは無しです
個人的にはﾌﾛﾝﾄのﾌﾞﾚｰｷがあまり効かない気がする…。
ﾊﾟﾜｰは無いですがﾄｺﾄｺ走る分には(･∀･)ｲｲ!ﾊﾞｲｸかと。






でも、俺のは寄せ集め外装だから
誰もｲｰﾊﾄｰﾌﾞと気付いてくれない…orz
88 ：78ですが：04/10/29 10:14:48 ID:EY4BcObh
>>87：38 さん

こういう原２バイクが絶滅ですからね～　今日この頃・・・
今から買って、走れなくなったら鑑賞用に保管　なんて無理だし・・・
大事に乗って上げて下さい

セロ弾きごーしゅ
89 ：７７４ＲＲ：04/10/29 11:05:27 ID:sEGFopVN
ｲﾊﾄﾌﾞ　ｲｲｯ!!
漏れはその前身のﾊﾞｲｱﾙｽに憧れた
ハンドル切れ角が大きいしトコトコ走るんで
街でも山でも好きな所行けそう
まあ低馬力だけど根性でぶち回したら
オーバードライブ気味の5速で何とか100㌔出るって聞いたことあるし
SL90に端を発するあのエンジンは基本的に丈夫でつ
90 ：７７４ＲＲ：04/10/29 12:46:47 ID:vZ/QKFfu
CB125Tなんですが、80キロ巡航は厳しい感じですか？
91 ：７７４ＲＲ：04/10/29 12:57:24 ID:GkpVEkez
>CB125Tなんですが、80キロ巡航は厳しい感じですか？
OKでつ　気持ちいいよ
92 ：７７４ＲＲ：04/10/29 12:58:04 ID:vZ/QKFfu
いいですね　いいタマがあれば買いたいです。
93 ：７７４ＲＲ：04/10/29 17:02:44 ID:7tlWPE7u
CB125Tにニックネームが欲しいな
94 ：７７４ＲＲ：04/10/29 17:24:05 ID:1DEDyhTf
ベンリー
95 ：７７４ＲＲ：04/10/29 17:41:33 ID:6vauSqij
ベンリィ
96 ：７７４ＲＲ：04/10/29 18:21:39 ID:Smf+806W
CB400SF=ｽｰﾌｫｱ
CB125T=ﾃｨｰ＝茶
97 ：７７４ＲＲ：04/10/29 18:27:20 ID:eYpbHFW8
>>93
チビＴ
98 ：38です。：04/10/29 21:19:16 ID:snYYd1Z+
>>88
ﾌﾚｰﾑが生きてる間は所有し続けるつもりですw
しかし、ﾂｲﾝｴﾝｼﾞﾝに乗り換えたい願望が沸々と…orz
>>89
俺のは頑張って80ちょいです…orz
ﾘｱﾊﾌﾞのﾀﾞﾝﾊﾟｰが欠品で交換出来ず、ﾘｱｽﾌﾟﾛｹがｸﾞﾗｸﾞﾗのままです…。


多分、俺は日本一のDQNｶｽﾀﾑｲﾊﾄﾌﾞ海苔です…orz
99 ：７７４ＲＲ：04/10/29 21:48:34 ID:Smf+806W
>>98
シーラントの類で自作できないかな？
100 ：７７４ＲＲ：04/10/30 03:11:49 ID:yMPI1ser
>>94-95
ベンリィだったら種類いっぱいあるからな
ベンリイ CB135
ベンリイ CB50
ベンリイ CB90
ベンリィ CD125T 　
ベンリイ CD50
ベンリイ CL125 　
ベンリイ CL135
ベンリィ CL90　とか


>>96
お茶かよｗ

>>97
チビTとかかわいい
101 ：７７４ＲＲ：04/10/30 09:38:30 ID:/cL4qzFv
チビＴ、実はマッチョマン
感想で１２２㎏
車両重量１４０㎏近い　
こんなに重い原２って・・・・
102 ：７７４ＲＲ：04/10/30 17:28:34 ID:yMPI1ser
大型に比べればすっごい使いやすくてｲｲ
103 ：７７４ＲＲ：04/10/30 18:48:24 ID:2gjXPf88
>>101
文句があるなら単気筒。バラデロ125なんか乾燥重量なのか車両重量なのか一瞬迷うくらい重い。
104 ：７７４ＲＲ：04/10/31 10:36:43 ID:Hu/J/Xxa
エンジン以外の部分もしっかり作ってあるから余計に重いのかな。
ブレーキも意外と良く効くよね。
105 ：７７４ＲＲ：04/10/31 11:12:51 ID:YWlJTc+d
なんでCB125T、単気筒のCBX125に負けてしまうん？
106 ：７７４ＲＲ：04/10/31 11:31:55 ID:0mFRoxea
いや　超高回転を使う最高速付近なら勝てるかも
107 ：玉様：04/10/31 11:48:27 ID:jhca3qFo
ﾏｼﾞﾚｽすると
車重で負け、低速トルクで負け、DOHCの伸びで最高速も負け
CBXは140近く出るし
108 ：７７４ＲＲ：04/10/31 12:11:15 ID:kbhtG1Lx
当時は最小排気量DOHCと言ってたんで遅かったら笑われるしなぁ。。
でも結局下はあんましトルク無かったよ。5000過ぎるまで。
109 ：７７４ＲＲ：04/10/31 14:41:30 ID:rd/3bcOF
オイル漏れも激しいしな
110 ：７７４ＲＲ：04/10/31 15:13:52 ID:vHtDdEk1
立命の駐輪場でCB125Tを2台見つけた
111 ：７７４ＲＲ：04/10/31 20:20:38 ID:SBO/P0lr
エ、エンジンの寿命なら負けないんだな
112 ：774RR：04/11/01 00:55:34 ID:b/GF3eWS
CBXより遅いって言われてもなぁ。

125Tは出た当時は"スポーツ"だったけど、その後125スポーツが廃退していく課程でオッサンマシンとしてマイナーチェンジを繰り返してるから、近年の125Tは既にスポーツじゃない。
それに対して、CBXはオッサン担当の125Tがある故にスポーツまたはスポーティなマシンとしてラインナップに残ることが出来た。

そんなわけで、既に同じ土俵に居ない。
早い遅いで比較すること自体無意味。


でも80年代の125Tの高回転域のノビはCBX125Fにもあったの？
シングルだからあまり期待できないと思ったんだが。
113 ：７７４ＲＲ：04/11/01 01:00:49 ID:5z8Epm+r
>>111
CBXのは数万キロで逝くらしい
114 ：玉様：04/11/01 07:17:07 ID:KDoRWdkh
>112
当時、乗ってたヤツは普通にVTに付いていけたらしいので
それなりに伸びるのでわ
115 ：７７４ＲＲ：04/11/01 09:31:50 ID:XFQZDesg
CB125T(初代)とＣＢＸ（'89）の両方に乗っていた俺の感じでは

CB125Tは低回転から高回転までスムーズに吹け上がるが全体的に
パワーが無い。でも上品な乗り味でツーリング向きだと思う。

ＣＢＸは低回転は不安定、高回転もCB125Tほど綺麗には回らないけど
加速は比ではなく速い。がさつな感じだがスポーツ走行向き。

>>112，の言っている通り、比較すること自体が無意味だと思うよ

116 ：７７４ＲＲ：04/11/01 10:52:05 ID:BSE1re9T
１２５Tのエンジンも良いよ。心地よい。
CBXの方が速いけど、これなら２ｓｔでイイじゃんって感じ。
117 ：７７４ＲＲ：04/11/01 20:04:44 ID:5z8Epm+r
CBXってカスタムも速いのかな
118 ：７７４ＲＲ：04/11/01 22:22:49 ID:mNovuZkU
普通に原付に負けないようにスタートすると
Ｆ１みたいな音がする。

前の原付がミラーでこっち見るんだな。　ちょっと恥ずかしいのだな
119 ：７７４ＲＲ：04/11/02 11:42:36 ID:AT9Oz1zM
ﾌﾑﾌﾑ　ＴとCBX　そんな違いあるんですね
125ccだからエンジンの個性なんてたいして違わないと思ってたんだけど･･

Tのサウンドは確かにｲｲｯ!
120 ：７７４ＲＲ：04/11/02 21:11:58 ID:g7mWyemK
やっちまった。

ディスクロックでスピードメーターの配線切ってしまった。なんかプラスチック部品も砕けてるし・・・　orz
121 ：びびりライダー：04/11/02 21:16:38 ID:RapNihql
>>111

オリのCB125Tは走行51000kmで今でも最高速120km/h
燃費もマッタリツーリングなら38km/Lなんだな
122 ：７７４ＲＲ：04/11/02 21:34:40 ID:ewPPwJQ/
>>120
メーターワイヤー巻き込んだのですか？
123 ：７７４ＲＲ：04/11/03 01:07:01 ID:8dotdLxo
ワイヤー切れてる・・。
124 ：７７４ＲＲ：04/11/03 21:13:27 ID:F6/ofgSt
>>121
耐久性が良いですね。
オイルとかメンテは結構頻繁にやっているほうですか？
125 ：７７４ＲＲ：04/11/04 15:04:55 ID:0MEBgDHX
---------------第二回2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ---------------
●[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

●[日時]１１月２３日　PM４時～PM６時半位

●[参加可能車種] 『８０年代と、その２～３年前後のHONDA生産全車種』

●[内容]
車体紹介　純正ﾊﾟｰﾂ情報　盆栽自慢ｗ　 （応急修理大会あるかも？）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする。 希少車登場は皆で拍手汁

●[前回参加車種]
CB750F　CBX1000　NS400R　CB250RS　ﾎﾗｲｿﾞﾝ　レブル


126 ：７７４ＲＲ：04/11/04 15:06:19 ID:rIFw4PLu
上げていいですか
127 ：７７４ＲＲ：04/11/04 17:08:41 ID:B5wlA46X
タコメーターの調子が悪くて回転に対して針の反応が鈍い状態です。
（5000回転位でも針は1800あたりを刺してます。）
このような現象起こった方はいますか？
ワイヤーの油切れとかならまだしもギア破損などだったら手に負えないです。
128 ：７７４ＲＲ：04/11/04 17:21:27 ID:rIFw4PLu
メーター内部の油ぎれだ
129 ：７７４ＲＲ：04/11/05 01:15:31 ID:eoTRc5vD
CG125のこのタイプは日本で
買うことが出来ないのでしょうか？
どなたか教えてくだされ～
http://www.abingdonhonda.co.uk/bikes/125cc/cg125.html
130 ：７７４ＲＲ：04/11/05 01:43:40 ID:Mm8ND7vE
>>129
ブラジル製の現行型CG125ですね。
CG125TITANとして、少数輸入されているようですよ。
検索すれば、出てくるでしょう。
131 ：７７４ＲＲ：04/11/05 01:55:18 ID:Mm8ND7vE
>>129
ついでだから調べてみました。
何故かCG125KSEを名乗ってましたw。
新車だと↓こんな値段らしいです。
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700142B20030416007+
エンジンは、中国製と同じOHVだと思います。
あれ?
中国でも作ってるのかな、この型?
132 ：７７４ＲＲ：04/11/05 01:58:11 ID:Mm8ND7vE
>>129
CG125TITAN
コッチ↓はブラジル製ですね。
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700142B20040115021+

みなさん連続カキコごめんなさい。
133 ：７７４ＲＲ：04/11/05 07:58:16 ID:ECG4bVxr
ブラジルホンダのwebでは150だけになってたり。。
ttp://www.honda.com.cn/product/2r/wuyang_h.htm
MCR125で妥協してみては？
つか売ってないけどな('A`)
134 ：７７４ＲＲ：04/11/05 14:52:19 ID:y0bohiaL
>>133
あ、ほんとですねぇ。
ブラジルホンダのサイトにはCG150しか載っていないや・・・。
いつのまに・・・。
135 ：７７４ＲＲ：04/11/05 16:33:41 ID:wUpyFzVc
パーツリスト持っている方はいますか？
136 ：７７４ＲＲ：04/11/05 20:58:03 ID:byyouLHc
パーツリスト
http://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11kc1fj6/
137 ：７７４ＲＲ：04/11/05 21:04:47 ID:wUpyFzVc
>>136
すごいですね。ただ部品の数量が微妙におかしいような…。
138 ：129：04/11/05 23:14:41 ID:eoTRc5vD
レスどうもです
やはりすぐに買えるというものは
そんなになさそうですね、、、

日本で125のいいやつを
ドンドン作ってくれればいいのにな～
139 ：７７４ＲＲ：04/11/06 03:29:36 ID:YD6eK46J
>>138
まったくだ。
ちなみに、中国ホンダでは色んな工場で、こんなに作ってるんだぜ。

http://www.honda.com.cn/product/2r/jialing.htm
140 ：７７４ＲＲ：04/11/06 10:25:12 ID:guJY5auk
それってCD125Tのエンジンだとか聞いたな。
まぁCM１２５TもCD125Tのエンジンでフレームだけアメリカンにしたって感じだったらしいし。
つーことはやぱCM１２５もCD125Tエンジンか。。
141 ：７７４ＲＲ：04/11/06 10:32:11 ID:E9Ta6LZQ
日本のCB125Tも95キロくらいが最高速なんでしょうか？
142 ：７７４ＲＲ：04/11/06 10:59:47 ID:jwD/cTuC
>>140
CM125C(JC05)なんてのもあるのね
143 ：７７４ＲＲ：04/11/06 15:22:06 ID:pQPQJDa8
>>142
Cってのは中国で作ってんのか？昔のじゃないの
144 ：774RR：04/11/06 19:10:28 ID:hEYqURyg
>>141
'79型で110～120kmと記憶。
145 ：７７４ＲＲ：04/11/06 19:10:43 ID:GK5vj+1r
>>141　→　>>121
146 ：７７４ＲＲ：04/11/06 23:06:29 ID:E9Ta6LZQ
ブレーキフルードってどのくらいの頻度で交換していますか？
147 ：７７４ＲＲ：04/11/06 23:12:56 ID:x96fIigm
>>146
ﾓﾚは整備が趣味の一つみたいなモンだから毎年冬に交換してるけど
別に問題なきゃ替えなくていいさ
でも3年以上替えてなかったら替えた方が良い気はする。
148 ：７７４ＲＲ：04/11/06 23:20:29 ID:E9Ta6LZQ
>>147
早速ありがとうございます。
知りあいからおそらく82年ごろの初期のJC06（シルバーにオレンジのライン）
を譲ってもらったんですが、
数年乗ってなかったらしいんです。一応換えてみたほうがよさそうですね。
149 ：７７４ＲＲ：04/11/07 01:53:00 ID:IqD6GtZh
前にメーターケーブル切ったって書いたものですが、

最近変なんですよ。
警察に一旦停止で捕まるわ
CB125Tのメーターは切れるわ
フューエルタンクに致命的な傷跡は作るわ
アライの高いメットに傷はつくわ
京都の夜で道に迷うわ
あげくの果てにはCB125Tのメインキーはなくすわ

どういうことでしょうか・・・。
150 ：７７４ＲＲ：04/11/07 13:44:26 ID:IqD6GtZh
つづき

日曜で金おろせず自分でケーブル交換するはめに
ねじが硬くて到底手で回すことができない。がんばって回してみるとネジが壊れる
151 ：７７４ＲＲ：04/11/07 14:30:25 ID:0XLWPdVp
エンジン側のネジ硬いよねぇ。

インパクト＋すべり止めでも舐めちゃって、あきらめた。
穴をうがってやる道具もあるけど、折れたらもう直せそうにないし、弱った。
152 ：７７４ＲＲ：04/11/07 14:53:16 ID:jgD4zxNm
皿ネジは、ドリルでネジの頭を飛ばせば簡単に外れるよ
153 ：７７４ＲＲ：04/11/07 15:26:43 ID:0XLWPdVp
ウホッ、いいこと聞いた(･∀･)
154 ：７７４ＲＲ：04/11/07 17:08:15 ID:s4K8KDWI
エンジン側のネジってのはタコメーターのことですか？
155 ：７７４ＲＲ：04/11/08 08:19:42 ID:Y3YfkRIb
>>152
回せなくないですか
インパクトよりも軸にレンチかけられるドライバーで強く押さえ付けながら
レンチかけてまわした方が力を掛け易い気がする
舐めたならポンチなんかを回転方向に傾けて打つと外れたりする
156 ：７７４ＲＲ：04/11/08 09:22:22 ID:Ha2CLcPA
皿ネジはネジ部と頭の引っ張り合う力でテンションが掛って固定されてるのね。
で、頭を取るとテンションがゼロになり、残ったネジの先は簡単にくるくる回る。
錆び付いていたり固着してたら逆タップが要るかもしれないけど、(余程ヘタクソにしない限り)簡単にとれるよ。
157 ：７７４ＲＲ：04/11/08 09:32:51 ID:F5kL1LEd
どこの部分の皿ねじですか？
158 ：７７４ＲＲ：04/11/08 10:08:24 ID:Y6FV6BtF
勉強になるｽﾚですね　　ﾒﾓﾒﾓ
159 ：７７４ＲＲ：04/11/08 16:10:00 ID:bwKc1n4I
>>149
祟りじゃぁ～
160 ：７７４ＲＲ：04/11/08 16:14:38 ID:bwKc1n4I
CG125欲しいなぁ。落ち着いたデザインでｲｲ!!
161 ：７７４ＲＲ：04/11/08 17:20:06 ID:F5kL1LEd
水曜日に入手できます。楽しみで明日の仕事は手につかないかも
162 ：149-150：04/11/08 22:37:54 ID:dEKsYQWE
近くの本田の直営店にいって舐めたネジを外してもらいました。
ハンマーでたたくドライバーで溝を作って外しているようでしたが、いろんな手順をふんでいてなんか大変そうでした。
「こりゃダメかもしれんね」って言われ　ちょっとあせったのですが、何とかはずしてもらいおっちゃんに感謝。

タンクにすんごい目立つ傷ついてるにもかかわらず、おっちゃんに「ええバイクのっとるのぉ」って言われた。
タンク以外はピカピカなんだけどね・・・　orz
163 ：７７４ＲＲ：04/11/09 11:55:08 ID:9mnBoiKZ
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

　おっちゃん　渋くってｶｸｲｲ!

164 ：７７４ＲＲ：04/11/09 17:55:52 ID:tsvIiHTe
今日板金塗装屋にいってタンク見てもらい、即預けた。
帰ってみると管理人さんが俺の無くしたメインキーを届けに来てくれた。

やっと運の流れが回復してきたみたい
165 ：７７４ＲＲ：04/11/09 23:21:30 ID:aiEzxvQX
それとも破滅の罠か…。
166 ：７７４ＲＲ：04/11/10 15:14:03 ID:HBGb9oOZ
>>163
カワイイ　に見えた
167 ：７７４ＲＲ：04/11/10 16:44:06 ID:j5m36Nop
(ﾟ∇ﾟ ;)ｴｯ!?
168 ：７７４ＲＲ：04/11/10 19:25:50 ID:9XPQguvq
このバイクはカムチェン調整は自動式ですか？
169 ：７７４ＲＲ：04/11/11 09:04:10 ID:hguAYkbR
>>168
CB125T系なら半自動式
170 ：７７４ＲＲ：04/11/11 18:36:02 ID:88u0YhF2
へぇ
171 ：７７４ＲＲ：04/11/12 01:08:29 ID:8AuLhBzT
ああ、ありし日のCBを思い出す
172 ：７７４ＲＲ：04/11/12 15:27:58 ID:x+QAhJBi
キャブから古いガソリン抜きたいんですけど狭くてボルト緩めにくいです。
173 ：７７４ＲＲ：04/11/12 16:10:01 ID:0YVCbriy
安物や合っていないサイズのドライバーは使うなよ。
174 ：７７４ＲＲ：04/11/12 16:39:30 ID:x+QAhJBi
>>173
了解です
175 ：７７４ＲＲ：04/11/13 11:54:34 ID:U0GKl7jF
小型のミッションがほしいなと思ってホンダのサイトみたら無い・・・。
これから小型限定の教習車は何になるの？
中古でたくさんあるかな。
176 ：７７４ＲＲ：04/11/13 15:48:57 ID:brctqI9N
エリミネーターかな
177 ：７７４ＲＲ：04/11/13 19:02:39 ID:F4ilRUeq
中古なら探せばあるかも
178 ：７７４ＲＲ：04/11/13 19:23:51 ID:Asn+FQPZ
えらいねぇ、カワサキ('A`)
179 ：７７４ＲＲ：04/11/13 19:50:05 ID:brctqI9N
エイプじゃ教習車には役不足だしなぁ
180 ：７７４ＲＲ：04/11/13 20:04:27 ID:lCexVYhv
教習車も教習車だが、CB125Tの修理が割に合わなくなったとき

何に乗りかえるか？だよな。再販してればいいが…。
181 ：７７４ＲＲ：04/11/13 20:08:14 ID:InWC1VoI
今使っている教習用のCB125Tが壊れたら小型の教習をなくす教習所があるそうな
182 ：７７４ＲＲ：04/11/13 20:27:47 ID:F4ilRUeq
それが一番の策だろうな。YAMAHA1の125をつかってるところもあるが
183 ：７７４ＲＲ：04/11/13 20:28:55 ID:Asn+FQPZ
補修パーツだけじゃ寿命には勝てないだろうなぁ('A`)
184 ：７７４ＲＲ：04/11/14 00:26:05 ID:XZ6fDzsJ
うちの県の試験場ではGS125です
185 ：７７４ＲＲ：04/11/14 00:36:02 ID:jfopoZca
逆車があるべ。
186 ：７７４ＲＲ：04/11/14 12:43:49 ID:ONJS/ppE
小型のミッションは人気ないのか？俺は１２５が今一番ほしい。
187 ：７７４ＲＲ：04/11/14 15:13:44 ID:T/C+hssQ
>>186
若者には売ってはいけないカテゴリーなのでｗ
CB125Tも以前は中年層がメインターゲットでしたし
今の若者はお金に対して合理的過ぎて・・・ビグスクや安いトラッカーしか買ってくれない・・
逆に中年は若者の頃の夢をリッターで適えてる

若者よ金出せ、どうせつまらんことに使う金だろ
バイクにも落としていかんかい
188 ：玉様：04/11/14 15:55:50 ID:w0TtIFlo
今の若者はガソリン代より服や携帯に金掛かるしね

バイクじゃモテ指数低い
189 ：７７４ＲＲ：04/11/14 17:43:29 ID:JvByb3VE
すれ違った125Tのサウンドに惹かれてすごく欲しくなってる。
今までも欲しかった時期はあるがこらえてきたのだが（自分のバイクライフに入る場所がない、現在２台体制。）

味のあるバイクが欲しくて外車、国内ツインを検討したりSRなんかいいか？と
思ったりしてたが、な～んと国内125で味のある長く乗れそうなバイクがあったんだと
思い出したよ。

190 ：７７４ＲＲ：04/11/14 18:16:05 ID:u7nixYR4
先日購入して、今日本格的に乗ってみましたが楽しかったです。
今までタコメータ付いてないバイクだったので、針が7000からさらに伸びていく瞬間が
とても新鮮でした。
しかも1982年製の初期型だったので俺と同じ年のようでした。
191 ：７７４ＲＲ：04/11/14 19:34:07 ID:XZ6fDzsJ
CB125T-IかCB125T-IIに乗ってる人はいますか
192 ：７７４ＲＲ：04/11/14 23:36:53 ID:a+XHvNZN
エンジンオイル変えようと思いホムセンいったら
G1が893円
S9が924円

これって値段とか性能ってどうなの？
G1の後ろみたらスクータータイプって書いてあったから、
S9買ったんだけど・・・なにか情報くだされ。
193 ：７７４ＲＲ：04/11/15 00:13:15 ID:T1i/4mmF
>>192
GシリーズはMA
S9はMB
MBの方が一般的に性能は上だが若干クラッチが滑りやすい。

CB125Tの指定はMA。(現行純正では)G1-2の辺り(数字が大きいほど高回転向け)
ﾓﾚはG2入れてるべさ。これからの季節ならG1でもいいかもね
194 ：７７４ＲＲ：04/11/15 12:04:45 ID:KvJYqnio
板金塗装屋から戻ってきたぜ俺のCB125T。
素人では分からない完璧な仕上げでした。

ちょっくらﾌﾟﾁソロツーでもいってくるか
195 ：７７４ＲＲ：04/11/15 14:21:48 ID:tMy7Ecbc
ハイオク入れている方いますか？
196 ：７７４ＲＲ：04/11/16 20:07:20 ID:2dJEoA04
たまに入れてみるけど余り意味なし
逆にハイオク入れたときは一気に使い切らないとキャブが詰る罠age
197 ：７７４ＲＲ：04/11/16 20:24:46 ID:2aieP15K
レギュラーのほうが詰まるような気もするんだけどどうなんでしょう
198 ：７７４ＲＲ：04/11/16 21:46:33 ID:Flrhw9sN
圧縮比高いわけじゃないし、レギュラーで十分でしょ？
まあ、ハイコンプ仕様だったり点火時期進めてたりすれば話は別だけど

>>197
レギュラーというよりGSによる気がする
199 ：７７４ＲＲ：04/11/16 22:03:02 ID:2aieP15K
オイルもG1で良いんですよね？
200 ：７７４ＲＲ：04/11/16 22:04:44 ID:+OdWQtT2
そうだね
201 ：７７４ＲＲ：04/11/16 23:37:50 ID:lkd14KEA
ヘッドライトってH4だったんだ
202 ：７７４ＲＲ：04/11/17 00:35:32 ID:hMacZtLk
バイクが横に倒れてさぁ・・・
右のハンドルが、ほんと若干なんだけど内側向いちゃったんだよね。
これって直るもの？
直らなくても困らないんだけど、
直るものなら直したい。

直すならやっぱり新品必要かなぁ・・・。
203 ：７７４ＲＲ：04/11/17 07:49:18 ID:rbXrR/TQ
カブのステップだったらゴム取って鉄パイプ突っ込んで直せるんだけど。。
204 ：走るんです：04/11/17 21:52:26 ID:OCKOnRww
>202
ハンドルは鉄パイプなんで、右のスイッチとかを外してハンドルのパイプに鉄棒
突っこめば直るかも。
最近日が落ちるの早いんで、チビT乗る時間が、なかなかないんで
バッテリーが心配になってきた。明日早起きして仕事前に少し乗ってみようかな。
205 ：７７４ＲＲ：04/11/17 22:22:07 ID:eo51PXEJ
ツーリングネットはどこに引っ掛けてますか？
206 ：774RR：04/11/17 22:31:36 ID:uuk4dZiZ
>>205
ツーリングネット・・・すぐズレたり、荷が落ちるので使わないのが正解。
他のコードで縛って補助として使うのならアリ。

ツーリングネットで荷物縛ってツーリングに行くと、必ず荷物を落とす。
コレホント。
207 ：７７４ＲＲ：04/11/17 22:48:52 ID:ufSGAhkl
小荷物載せるのに便利だけど。

フツーにアルミの部分に引っ掛けれるでしょ。
208 ：７７４ＲＲ：04/11/17 23:17:42 ID:IpQFYVAH
>>202
左に倒すってのは駄目ですよね('A`)
209 ：７７４ＲＲ：04/11/17 23:20:36 ID:UMMdXZ0V
いや、バックしながらもういちど右へ（ｒｙ
210 ：７７４ＲＲ：04/11/18 00:57:05 ID:H6C3+IIV
今日津田沼のイオンにピカピカの125Tで乗り付けたちょっと180cmぐらい＆小太りの人！
君のバイクかっこ良かったですよ！
211 ：７７４ＲＲ：04/11/18 14:38:03 ID:vxVrFlLJ
純正マフラーってこんなに高いんでしょうか？
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/61355374
212 ：７７４ＲＲ：04/11/18 15:10:29 ID:t8FzhNJa
漏れのCBX125ｶｽﾀﾑが左右セットで３万くらいだから4.5万円は高いと思う。
純正パーツが欠品になっていればプレミア価格がついても仕方ないけど
つい最近まで販売していたんだからお店に確認してみては？
213 ：７７４ＲＲ：04/11/18 15:19:01 ID:vxVrFlLJ
そうですか～
実は右側のエキパイ付近が腐ってメッキがぽろぽろ剥がれてきたのを発見したので
交換したいなと思っていました。
サイドスタンドばっかりしていると水が溜まるのかな。
214 ：７７４ＲＲ：04/11/18 15:36:28 ID:h0wxQOhM
>>213
水抜き穴は塞がっていないかい
215 ：７７４ＲＲ：04/11/19 02:44:39 ID:1/fRLLUV
さつまあげ
216 ：７７４ＲＲ：04/11/19 03:50:51 ID:VMjfp9h9
>>204
鉄パイプ突っ込む・・・そういう方法があるんですか（汗
やってみます・・・けどできるかな・・・
ありがとうございます。

>>208>>209
カンベンでつ(;´Д`)　　ｗ
217 ：７７４ＲＲ：04/11/19 10:10:46 ID:gbt6zUMV
>>214
どの辺に穴があるのか良く確認できませんでしたが、
サビが発生しているところは、エキパイとマフラーのちょうど繋ぎ目あたりです
218 ：７７４ＲＲ：04/11/19 12:55:02 ID:Mnq1Gfcp
>>217
錆が見えるなら水がたまるのは関係ないと思う
水がたまると内側から穴が空く
219 ：７７４ＲＲ：04/11/19 22:57:23 ID:8/54j6uv
>>216
＞鉄パイプ突っ込む・・・そういう方法があるんですか（汗

一般的に珍が絞りハンドルを作るときの要領でつよ。
220 ：７７４ＲＲ：04/11/20 01:05:03 ID:KhbmiqYx
神戸かどっかのメーカーで、CD１２５用の社外があったけどつかえないかな？
221 ：７７４ＲＲ：04/11/20 16:47:52 ID:PtdlXlq3
普段は発進時（1速）はどのくらいまで回してますか？
222 ：７７４ＲＲ：04/11/20 18:23:16 ID:jv6b6Xkz
14,000回転くらい、レッドゾーンの先黒いところかな
223 ：７７４ＲＲ：04/11/20 19:00:45 ID:PtdlXlq3
>>222
ご苦労さん
224 ：７７４ＲＲ：04/11/20 19:44:22 ID:mhoWXhDv
ｸﾞﾜｰﾝ…ｶﾀｶﾀ‥ﾋﾟﾀｯ…　ｱﾎﾞｰﾝ
225 ：７７４ＲＲ：04/11/21 10:34:55 ID:hZEi2p90
朝なら7,000回転位まで回すな。信号スタート時は5,500。ロケットスタート時は9,000～10,000。
226 ：７７４ＲＲ：04/11/21 10:37:07 ID:v7yDRvDU
オデッセイの３Ｌに軽く置いて行かれますた。ガーン。
そんなモンか・・・まー原付２種だからなー・・・
ショボーン・・・
227 ：７７４ＲＲ：04/11/21 16:42:12 ID:dYEsIznZ
スローとふけ上がりが効かなくなってしまいました
どうもキャブにカスが溜まったようなのですが
雪が降って乗れなくなるのでその間に直してもらいます。
228 ：７７４ＲＲ：04/11/21 17:22:25 ID:7XIoTOmc
3,000位でスタートすると、後方から４輪に突っ込まれるかと
思うくらいノロノロで数秒間加速しませんが、これは正常なのか？
特にタンデムすると怖いくらいスタートしません。
5～6,000でスタートなのでしょうかね。
229 ：７７４ＲＲ：04/11/21 17:38:31 ID:/QWUXelr
3,000でスタートだとエンストぎりぎり。

＞5～6,000でスタートなのでしょうかね。

ヤー！それでもまったり気味。

話は変わって、雨の日長時間走ってると、
走行中でもエンストするようになってきたよ。エアクリ交換かなぁ。
230 ：７７４ＲＲ：04/11/21 17:53:20 ID:dYEsIznZ
ピンクナンバーだからなのかよくわからないけど
無理やり追い越そうとする車が多い気がします
231 ：７７４ＲＲ：04/11/21 17:59:24 ID:/QWUXelr
名古屋だけど、株９０から乗り換えたら、ぜんぜん煽られなくなったよ。

道の真ん中を、クルマとあわせてうまく走るといいよ。
引っ付きすぎたり離れすぎたりするとNG。
232 ：７７４ＲＲ：04/11/21 18:00:48 ID:0hLWmOnZ
>>230
同意、特に夜間はナンバー灯でピンクでは無く白に見える
233 ：７７４ＲＲ：04/11/21 18:34:20 ID:dYEsIznZ
>>231
今まで左より走行だったので車から
見れば余計に抜かしたくなるのかもしれません。

234 ：７７４ＲＲ：04/11/21 20:01:17 ID:hZEi2p90
法定速度出してもいいんだから堂々とGPZ900Rと並んで走れる
235 ：７７４ＲＲ：04/11/22 10:00:30 ID:YBJHTt0Q
左右のキャブのアイドリング調整ってどうやればいいんでしょうか？
236 ：７７４ＲＲ：04/11/22 10:42:17 ID:UsroPO/v
>235　キャブレター横のつまみ（指で回せる奴）をまわせば調整できる。右か左か忘れた。
キャブ側調整する前にアクセルグリップ側の調整でワイヤー自体を緩めておいたほうが良い。
（ワイヤーに遊びがないとキャブ側緩めてもスロットルが閉じない）

キャブの同調（左右のバランス）のことを言ってるのなら
１、サイドカバー、タンクを外す。
２、バキュームメーターと仮の燃料タンク取り付け。
３、エンジン始動
４、左右のバキュームを測定する
５、差があった場合（たしか40mm/Hg以上）キャブの真上付近のスロットルリンケージに調整ネジで調整。
６、エンジン加熱に注意。（扇風機を使用、冷却が安定し結果として落ち着いて作業できる）

バキュームメータは高いので自分は汎用の￥2,000以下の奴を二個買った。最近は安くなってヤフオクで1万～4万。
237 ：７７４ＲＲ：04/11/22 19:02:56 ID:sy8pYr3O
エンジンはOHCだったのか
238 ：７７４ＲＲ：04/11/22 19:15:53 ID:0lFFHHDa
OHVだと思ったかい？
239 ：７７４ＲＲ：04/11/23 00:27:32 ID:ujcPMynh
DOHCだったらもっと重くなるな
240 ：46の人：04/11/23 19:53:20 ID:Qji6zQtl
年だからか、少々でも前傾姿勢が長時間続くとつらい。
もうちょっとハンドルを上げられないかと思うのだが、
そういったのをしている人はいますか？

241 ：７７４ＲＲ：04/11/24 10:08:04 ID:KbfWJqK1
5速に入れたとき、2や3速のときのようにカチっていう感じがなくて
ちゃんと入っているのか分からない感じなのですが、
皆様のＣＢもそうでしょうか？
オイルはG1で最近交換したばかりです。
242 ：７７４ＲＲ：04/11/24 17:04:01 ID:vzDbv04c
どーだろ
243 ：７７４ＲＲ：04/11/24 17:05:25 ID:kYOzW5DV
俺のは高回転だとカチっていわない。ていうか聞こえないのかもしれね

http://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/qa/qa301-400/qa346_350.html

ＣＢ１２５Ｔのエンジンは、とても長期に渡って生産し続けられているエンジンで、
その間にも多くの小改良を積み重ねて“完成の域”にあるエンジンです。
シフトタッチは同系他車の追従を許さないどころか『別次元』と言える造り栄えです。
シフトの度に「カタン！」とか「どしゅっ！」とか鳴ってしまう類のミッションではありません。
貴方がこの車種に乗る前に、何の車種に乗られていたのかは解りませんが、もし、
以前の車種の感覚に慣れてしまっているのなら、五感をもう少し（繊細な方面に切り替える）べきです。

…「慣らし中」なのに、シフトチェンジを荒くしてしまったのかな？慣らしの時は、クラッチを切る→シフトＵＰ→クラッチを繋ぐをゆっくり確実にしたほうが良いのですか？
とのことですが、ミッションを含んだ駆動系にとっては「早く・確実に」が最も楽です。
ゆっくり行うと、かえって駆動系に荷重がかかってしまうからです。
ライデイング面からも、バンクした状態で次々とシフトアップして行くような状況下では、
ゆっくり行っていてはトラクションが抜けてしまい曲がれません。

またシフトレバーはシフトのきっかけを与えるだけで、実際にシフトを行うのは内部のスプリングの力です。
そのためシフトレバーに力を入れて踏んだり蹴ったりしてもシフトに要する時間は変わりません。自然にそおっと送り込むような操作が最良です

だってさ
244 ：７７４ＲＲ：04/11/24 22:30:34 ID:PrOL5MWT
回転の落ち方が緩慢でシフトアップの時になかなかクラッチが繋げない・・・
二次空気吸ってるのかしら

>>240
免許教習車
245 ：７７４ＲＲ：04/11/25 12:31:08 ID:f+/jwcBL
>>243
シフトレバーの爪をシフトドラムに押し付けるスプリングと復元のためのスプリングしかなかった様な気が
246 ：７７４ＲＲ：04/11/25 14:53:18 ID:ZE8XU5ik
>>244
キャブのダイヤフラムがネバネバ劣化してスロットルバルブ(だったっけ?)の戻りが悪くなってるかも…。
っていうか俺はそうだった
247 ：７７４ＲＲ：04/11/25 20:00:53 ID:/JaxsmrT
暖気のときチョーク閉じてる時間はどれくらいですか？
248 ：７７４ＲＲ：04/11/25 23:20:17 ID:f+/jwcBL
>>246
今度調べてみます
>>247
チョークすると始動直後なのにアイドル回転数が4000rpm位になってしまうので早めに戻してます
でもチョークしてる時の排気の香りが大好きです
249 ：７７４ＲＲ：04/11/26 08:38:30 ID:nDLS1nSY
チョークすると俺のは6000回転までいくぞ
250 ：７７４ＲＲ：04/11/26 13:38:49 ID:DNmIALHO
チョークの引き具合によって変わるでしょ。
俺はチョットしか引かないよ
251 ：７７４ＲＲ：04/11/26 18:27:43 ID:DNXcorL1
めいっぱい引かないとエンストするよ特に朝
252 ：７７４ＲＲ：04/11/26 19:59:47 ID:aivEXaCt
最初目一杯引いて、掛かったら3000くらいになるまで戻してる。
それとアイドルスクリューとスロットルの間にアルミ片とかはさんで似非アイドルアップしてる。
253 ：７７４ＲＲ：04/11/27 10:51:01 ID:60S4lMAy
純粋にﾊﾟｲﾛｯﾄｽｸﾘｭｳ調整してはﾀﾞﾒでつか？
254 ：７７４ＲＲ：04/11/27 19:59:01 ID:2UCufuY/
いみわかんない
255 ：７７４ＲＲ：04/11/28 09:51:52 ID:X8A9esxT
いみはかんない
256 ：７７４ＲＲ：04/11/28 15:54:19 ID:pCJUBLrt
サービスマニュアル持ってる人いますか？
257 ：７７４ＲＲ：04/11/28 16:01:37 ID:pCJUBLrt
初期のTF型なのですがキャブの形が最近のものと違っていて
エアスクリューの戻し回転数がどれくらいか分からないです。
258 ：７７４ＲＲ：04/11/28 17:15:25 ID:PA6y+bX4
ぱっと見、TF型について特に記載はないみたい。

サービスマニュアルのベース車（CB125T-I）では、

「パイロットスクリュー戻し回転数　1 1/4標準値（１と４分の１）」

なってます。
259 ：７７４ＲＲ：04/11/28 17:47:01 ID:KQoZJK1B
>256 新品で買って持ってるよ、今バイクが無いけど。
自分のが’９５のCB125TPだから、マニュアルもそこまでだけど。
パーツリストは中古を買った。

260 ：７７４ＲＲ：04/11/28 23:43:17 ID:dTYQZQAl
>>258
サービスマニュアルではTCの所を見るべきでは?
1 1/4で同じだけど
261 ：７７４ＲＲ：04/11/29 00:40:32 ID:i4ocD2Ve
（´-`）
262 ：７７４ＲＲ：04/11/29 11:10:54 ID:qnVHXotb
限界だ
263 ：７７４ＲＲ：04/11/30 01:04:50 ID:F1/BSKt9
チェーンのたるみ調整に必要なレンチの大きさをそれぞれ教えてください・・・
ボルト固定に一本、
ナット回すのに一本、
チェーン張るのに一本
3本くらい必要かな・・・。
264 ：７７４ＲＲ：04/11/30 10:37:13 ID:gKueVq5z
ホームセンターで安物メガネレンチセットでも買ってきたらいいよ
265 ：７７４ＲＲ：04/11/30 19:31:39 ID:BvK6WxXG
14mmと17ｍｍと10ｍｍだったかな？車裁工具のスパナをあててサイズを確認して
メガネレンチを買いにいくといいよ。
266 ：７７４ＲＲ：04/11/30 19:39:08 ID:R1PnGg1v
一発できめるなら10mm 1本で委員じゃない？
267 ：７７４ＲＲ：04/11/30 20:31:43 ID:D875c9Zc
なんでやねん
268 ：７７４ＲＲ：04/12/01 01:39:35 ID:6lEUAbAv
メガネレンチとスパナ買って来ました。
んで、チェーン張ってみました。

リヤタイヤ止めてるほう、片方固定しなきゃと思ったんですが･･･

セットって、同じ径が２つづつあるんですねorz
全部バラバラかと思ったら、
ab
bc
cd
みたいな。
スパナ必要なかったじゃんorz

でもマフラーが邪魔だったからスパナ使ってましたけどね。
ナットにスパナ使うと舐めちゃうかもしれないから使うなと言われたんですが、
どうなんでしょう？

あと、10mm～25mm張れって書いてあったからって、
10mmくらいで張ってしまったんで激心配。
成功してますように(;´Д`)
269 ：７７４ＲＲ：04/12/01 18:07:05 ID:7/N5Kzsd
張りすぎるとチェーンの音が変わり松。

目盛りはあんまり当てにならないので、
タイヤを回して音を聴くとといいでつよ。
270 ：７７４ＲＲ：04/12/02 01:54:53 ID:q2QNcUJV
今日走ってみたんですが、チェーンの音が怪しいでつ(;´Д`)
緩めたいのですが時間が無いんで、
週末まではこのまま走る事になってしまいますが・・・まずいですか？
271 ：７７４ＲＲ：04/12/02 07:16:28 ID:ZymlLAuT
燃費が悪くなる。スプロケが削れて早く減る。チェーンが早く伸びる。

ぐらいでつ。チェーンが古かったら切れるかも？
って、そんなに気にせんでも良いとは重い松。
週末にでも十分かと。バット、オウン・リスクでつよぉ～。
272 ：７７４ＲＲ：04/12/02 20:21:44 ID:R6Lm+ptg
黒いエンジンのCBは結構古いタイプなんでしょうか？
273 ：７７４ＲＲ：04/12/02 20:33:49 ID:GsYIj53J
>>272
TCとTFだからそれほど古くはない(20年前位)
型式がJC06の初代ですな
274 ：７７４ＲＲ：04/12/03 00:54:33 ID:ff4qteDl
>>271
・・・明日、学校行く前に調整がんばってみますorz
アドバイス有難う御座いました。
275 ：７７４ＲＲ：04/12/03 09:55:33 ID:90gSWjDl
なんだ20年前か。たいして古くないねｱﾊﾊ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
276 ：７７４ＲＲ：04/12/03 12:55:11 ID:03smlBUZ
>275
キャブが強制開閉だから調整さえすればレスポンスは凄くいいんじゃないか？

速さは別の話だが。
277 ：７７４ＲＲ：04/12/03 20:55:02 ID:F0Sxl+Wc
なぜか左側マフラーのほうが排気ガスの出る勢いが弱いような感じがするのですが
同調合ってなかったりすると起こりうるものなのでしょうか？
278 ：７７４ＲＲ：04/12/04 00:44:14 ID:K48t+W84
片肺だな
279 ：７７４ＲＲ：04/12/04 02:06:43 ID:+DzW0cRu
>>277
あたしの場合はイグニッションコイルが死んでたわ
280 ：277：04/12/04 09:31:53 ID:vxHCyHa7
今のところ走りに違和感はないのですが
修理したほうが良いですね。
コイルって結構高そうですね。
281 ：７７４ＲＲ：04/12/04 09:50:52 ID:zAydbpm7
>277
漏れはコイルをNSR250Rの椰子に替えたよ。
たまたま安かった＆コードをシリコンの椰子に替えたかったから。

バイクのコイルはコードと一体化していて劣化の影響が車よりも大きいから、
流用までは逝かなくても、ある程度距離＆年数が嵩んできたら問答無用で交換した方が無難かも。
282 ：７７４ＲＲ：04/12/04 09:56:46 ID:zAydbpm7
おっと。遅レスだが>1よ、復活スレ立て乙。
CB125T中心で、単独スレ立ってない125系全部総合って形なら、
そうそう話題に困る事もないでしょう。

漏れが125取りに行ったときは、教習車がSR125だったねぇ。単気筒でトルク重視なんで、
CBとは又違った味のあるポンポン（ホントこの表現がピッタリ）だったよ。

283 ：７７４ＲＲ：04/12/04 17:30:10 ID:YWb3sQtB
個人的には何のために　>>2 を書き込んでいるのか謎
284 ：７７４ＲＲ：04/12/04 18:47:35 ID:GctrxhUa
メインCB125Tで
セカンドバイクに
CBR1000XXかGPZ900Rのどっちにしたほうがいいかな
285 ：７７４ＲＲ：04/12/04 20:12:50 ID:SVpJhnH5
>>284
ＹＺＦ－Ｒ１しかない。




そして不必要となる、CB125Tを売ってほしいのですが(^^)
286 ：７７４ＲＲ：04/12/04 23:29:57 ID:GctrxhUa
>>285
俺のCB125Tはまだ6000kmしか乗ってないよぅ。

ＹＺＦ－Ｒ１でもCBR1000RRでもZX-10Rでもなんでもいいからモンスターバイク一台と
俺の腕でも限界まで出せるCB125Tのツートップで行きたいのだ。
287 ：７７４ＲＲ：04/12/05 11:27:42 ID:cYocpAgZ
フロントのスプロケを17丁に替えてる人いますか？
リアキャリヤって手に入りますか？
288 ：７７４ＲＲ：04/12/05 11:47:34 ID:svKWxfWk
CB125Tの限界を出せるのなら
リッターＳＳの限界もすぐに出せるようになるよ
289 ：７７４ＲＲ：04/12/05 15:27:41 ID:wu6nMmBq
>>286
そーやってでかいの乗ってから
「やぱ漏れは君が一番ﾀﾞﾀｰﾖﾊﾆｰ、ﾌﾌﾘ」と出戻るｼﾄも('Ａ`)
290 ：７７４ＲＲ：04/12/06 02:27:36 ID:D2Airsfe
俺のCB125Tのタンクに凹みがー！！！！！！！！！！！！！！！

　　　　　　　　　　大　シ　ョ　ッ　ク　
291 ：７７４ＲＲ：04/12/06 08:04:31 ID:2xV5yK7o
さぁマメを用意しよう。。

アレって本当に直るのかねぇ('A`)
292 ：７７４ＲＲ：04/12/06 10:02:32 ID:26TDDerv
業務用吸盤で引っ張れ
293 ：７７４ＲＲ：04/12/06 12:32:34 ID:IHnzjCLl
どこに売ってるのよ
294 ：７７４ＲＲ：04/12/06 13:00:27 ID:ZRZKMTTu
マメはスーパーで売ってると思うYO
ガソリンタンクを豆で埋めて水入れるまではいいが
その後豆はどうやって処理するんだろーか('A`)
295 ：７７４ＲＲ：04/12/06 13:43:27 ID:D2Airsfe
食うのか
296 ：７７４ＲＲ：04/12/06 14:10:07 ID:26TDDerv
吸盤はﾎﾑｾﾝやアストロでも売ってたよ。
エクボ程度じゃ意味無いけど
297 ：７７４ＲＲ：04/12/07 00:27:13 ID:1cZ0L68s
>>294
あれは膨らみすぎて無理だろ。溶接取れちゃうよ。
298 ：７７４ＲＲ：04/12/07 00:50:12 ID:q03y1xS+
チェーン張り過ぎた者ですが・・・
あれから緩めてチェーンにチェーンルブ？ってオイル塗布しました。
それで異音がかなり消えたんですが・・

なんか、走ってると、
前のスプロケかわからないんですけど、
そのあたりから
「シャリシャリシャリ」
って音がします。
回せば回すほど音が出て、
ニュートラルの状態でも音が出ます。

原因がわかる方、ご教授ください。
また、説明もわかりにくいかもしれないんで、
突っ込みいれてください。

お願いします。
299 ：７７４ＲＲ：04/12/07 07:19:47 ID:/Ag28PEa
エンジンのタペット音でしょ
300 ：７７４ＲＲ：04/12/07 08:24:10 ID:46QGZ6uz
今度は別のチェーン=カムチェーン？
301 ：７７４ＲＲ：04/12/07 22:41:29 ID:DN9/u5CN
・シャリシャリシャリ音
・回せば回すほど音が出る
・（走行中？）ニュートラルの状態でも音が出る

ディスクブレーキのパッドじゃないかな…。
構造上、常にある程度はこすってるもんだから、
よほどでない限り放置で。
302 ：７７４ＲＲ：04/12/08 00:56:06 ID:TgF+pXQQ
今日わかったんですけど、
センタースタンド立ててチョーク引いて暖気してるときにも、
シャリシャリ言ってましたorz

>>299
タベット音という用語がわからないのでぐぐってみましたけど・・・
うーん、どうなんだろう汗
オイルをS9にしたからかなぁ。
まぁ、G1で試してみないとなんともいえませんね。

>>300
カムチェーンもぐぐったんですが、
これならできそうな気が・・・いや気のせいなのかな。
とりあえずチャレンジしてみようかと。

>>301
ブレーキパッドは・・・どうでしょう。
全然わかりませんが、
今度見てみます、根性で。
ただ、シャリシャリは気になるんで、
放置はしたくないんです。

とまぁ、初心者ですがいじったりするの好きなんで、
がんばってみます。
報告やら問題やらあったらまた書き込みます。

返答ありがとうございました。
303 ：７７４ＲＲ：04/12/08 01:55:39 ID:m1nJHsL+
昔カブにのってたときNにいれたらｼｬﾘｼｬﾘ鳴ってた。
なんかひきずってたのかな～とﾁｪｰﾝとか見たけど大丈夫そうだった…
304 ：７７４ＲＲ：04/12/08 15:02:18 ID:RxSIJZZg
タペット→カチカチ
ブレーキパッド→サー
な気がする
305 ：７７４ＲＲ：04/12/08 16:07:43 ID:rEnN+h3S
(・∀・)ｻｧ!
306 ：７７４ＲＲ：04/12/08 18:26:12 ID:dsoIiTYm
純粋にカムチェーンノイズということではないでつか？
307 ：７７４ＲＲ：04/12/09 20:58:17 ID:DTduuajs
原付スクーターに負けてたまるか！
308 ：７７４ＲＲ：04/12/09 21:40:02 ID:G6dJQOfo
エアスクリューを標準付近に戻しても
プラグ真っ黒になるんです。
309 ：７７４ＲＲ：04/12/09 23:27:15 ID:8k9oEZEZ
点火系も疑え！
310 ：７７４ＲＲ：04/12/10 07:19:08 ID:/58ttTIn
CB250Tは仲間はずれ？
311 ：７７４ＲＲ：04/12/10 10:52:52 ID:eazZeuNo
cb250tってホークとかハブとか言うジャンルのヤツ？


ところでCB125Tにオススメの点火プラグって有りますか？
(イリジウム（NGK)だと返って始動性が下がった気がする。6番くらいの方がイイのかな？)
312 ：７７４ＲＲ：04/12/10 11:20:16 ID:TVpxWykP
俺も6番のほうがくすぶらなくて良い感じでした。
寒冷地だからかな
313 ：７７４ＲＲ：04/12/11 04:36:38 ID:SaOV60cg
>>310
CB360Tと似てるのなら好きです
でもドリームCB250の方がもーっと好きです
314 ：７７４ＲＲ：04/12/11 05:36:32 ID:NP3F4TRW
超組織的保険金詐欺事件（未発覚！）
ttp://that3.2ch.net/test/read.cgi/bouhan/1087669613/
アイビー金城事件でリストアップされた容疑者がもう必死！
315 ：九州急行：04/12/11 19:26:29 ID:/TtjpJug
今日タンクを外して、裏の錆びをホルツのサビチェンジャーで処理しますた。
見えないところだけにうっすらと全体に茶色く錆びてて、全体に塗りたくりました。
エンジンオイルを替えたら吹けあがりも軽くなり快調。
昭和のバイクだけどまだまだいけます。
316 ：シャリシャリ：04/12/12 00:23:34 ID:+cpoXiMG
カムチューンの調整方法がわかりませんでしたorz
友達はチェーンを強く張りすぎて40kmも乗ったから、
タペット音じゃないかと言われ･･･うーんどうしよう。

バイク屋行けって言われそうですけど、
自分でなんとかしてあげたいんですよね。

マニュアル買わなきゃだめだよなぁ・・・orz

しばらく我慢して乗ろうかと思います。
が・・・支障あるでしょうか？汗
317 ：７７４ＲＲ：04/12/12 06:43:27 ID:KqHLCkeL
ロックナット緩める
↓
アジャストスクリューを固定したままロックナットを湿る

カムスプロケット・チェーンの異常磨耗の基
下手するとクランクごと交換になるかも
318 ：７７４ＲＲ：04/12/12 08:19:12 ID:C6Oza5T6
>>316
なんで知識もないのにそこまでしたいのか不明
319 ：７７４ＲＲ：04/12/12 13:39:37 ID:KqHLCkeL
>>318
そこまでって・・・
普通に乗るならやって当然じゃない？
320 ：７７４ＲＲ：04/12/12 15:46:43 ID:bxdnfSGE
このバイクって意外と街乗りに良いね。
ブレーキも良く効くし、町海苔なら充分な出力だし、曲がりやすいし、軽いし。
街乗りでも楽しいわ
321 ：７７４ＲＲ：04/12/12 16:16:57 ID:C6Oza5T6
普通はしないと思うけど
322 ：７７４ＲＲ：04/12/12 20:50:58 ID:2Adyfuko
滋賀から岡山までCB125Tで突っ走りました。
ああつかれた。姫路バイパス通行禁止だし。
323 ：７７４ＲＲ：04/12/12 21:04:43 ID:DaBnOScj
おつ！
324 ：７７４ＲＲ：04/12/13 08:52:02 ID:yAXaVRRA
CB125Tにオススメの点火プラグって有りますか？
325 ：７７４ＲＲ：04/12/13 08:53:32 ID:OxsVGSE8
>>316
エンジンの重要な調整箇所なんで
いちどバイク屋で見てもらったほうがいい希ガス
メカニックが整備するのを横で見させてもらって
ついでにレクチャーしてもらうのが理想♪

注）張りすぎはエンジン破損の元!!
　　
326 ：774RR：04/12/13 13:25:18 ID:kqAmaw+n
>>322
十数年前ツーリング中にCB125Tで何度も乗っちゃいました。
だって、迂回すると迷うんだもん。
標識不案内だったし（当時）

仕方ないから迂回して、標識に従って走って行くと、
なぜか、田んぼのあぜ道走ってた事も。
（当方、関東在住）
327 ：九州急行：04/12/13 19:27:49 ID:VPPbvYpr
>322
自分も１６年位まえに、ＡＲ125Ｓで広島から大阪まで走ったときに
いつのまにか７０ｋｍ/ｈ制限のバイパス走ってたな。Ｗ）
しかし今乗ってるＣＢ１２５ＴのほうがＡＲより年式が古いという罠。

328 ：７７４ＲＲ：04/12/13 20:01:29 ID:yAXaVRRA
>>327
九州急行さんのCBは何年式ですか？
329 ：九州急行：04/12/13 22:18:30 ID:C3zVKpo7
>382 ＣＢ１２５ＴＪなので昭和６３年式です。（最後の文字（Ｊ）が年式を
示すらしい）
ＡＲ125Ｓのほうは平成元年式でした。
330 ：７７４ＲＲ：04/12/13 22:36:53 ID:yAXaVRRA
私も昭和のCB（57年式のTC）乗りです。
こまめにオイル換えてまだまだ乗っていきます。
331 ：７７４ＲＲ：04/12/13 23:59:40 ID:fOK2R6En
立派に旧車だ
332 ：７７４ＲＲ：04/12/14 10:13:23 ID:8flF3s7e
またまた御冗談を
333 ：329：04/12/14 20:48:01 ID:09urgLZg
>330
CBなら長くつきあえそうですよね。
ＡＲのほうは２ストだったので２万ｋｍほど走ると急にやれてきたけど、
ＣＢのほうだとまだまだ行けそうです。
334 ：７７４ＲＲ：04/12/15 01:26:10 ID:79AQYwks
このスレ見ると、手放した事が悔やまれる、、、
335 ：７７４ＲＲ：04/12/16 00:03:46 ID:zg2mexQU
　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　 　／i
　　　　　　　　　　　　　　　　　;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　　　ageさせて頂きますよ>(ﾟДﾟ,,),:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣
336 ：７７４ＲＲ：04/12/17 15:16:35 ID:vRqdq4Pf
>>324
C*HA(NGK)
U*FS-L(ND)
*は乗り方にあわせてどうぞ
337 ：７７４ＲＲ：04/12/17 22:57:59 ID:wogSAtOs
なぜか俺のはCR6HSAなるプラグがついているのですが
大丈夫でしょうか？
338 ：７７４ＲＲ：04/12/18 03:26:21 ID:oY6rT6R/
問題なし。Rは抵抗入りで今は必須に近い。HSAとHSの差は電極形状が少し違うだけ。
339 ：７７４ＲＲ：04/12/18 17:08:42 ID:sTOg73YA
素朴な疑問ですが
CB125Tでトップ3.000rpmから加速させることは可能でしょうか？
340 ：７７４ＲＲ：04/12/18 18:09:09 ID:5gpVNI2u
そりゃまぁ、もっさりと加速はするだろうけど、それが何か？
341 ：７７４ＲＲ：04/12/18 19:07:14 ID:BSbFNzW2
負荷がかかっていると不可です
342 ：７７４ＲＲ：04/12/18 21:27:59 ID:OYM5AnPd
最近6番プラグでも左右ともかぶります。
先日ショップにてキャブの調整や清掃もしてもらったのですが
変化なしです。
あと修理後はよかったのですが、今日乗っていたらアイドリングが
1200回転あたりで上がったり下がったりと不安定になりました。
3000超えると普通に走るのですが、原因がつかめません。
343 ：７７４ＲＲ：04/12/18 22:30:44 ID:vx0Va/C+
>>342
バルブは？リングは？点火時期は？
344 ：７７４ＲＲ：04/12/18 22:49:00 ID:OYM5AnPd
>>343
こんばんは。
明日チェックしてみます。
ちなみに東北なので今日も気温が5度以下だったのですが
寒さが影響しているということはありますでしょうか？
345 ：７７４ＲＲ：04/12/19 07:49:40 ID:R3Mp0TLh
伝統の冷え症です。
その昔対策品でキャブカバーがあったそうな。
346 ：342：04/12/19 10:37:42 ID:k9b4K3y8
やはりこの寒さでは仕方ないのですね。
しかも初期のCB125TCなのでキャブも今のものとは違うので
なお更かもしれません。
347 ：342：04/12/19 17:21:41 ID:k9b4K3y8
さきほどプラグのカーボンをとって始動したらアイドリング安定しました。
少し安心しましたが、もうそろそろ冬眠させようと思います。
348 ：７７４ＲＲ：04/12/19 18:11:29 ID:rlIeq0A2
暖気が余りにも遅いせいか、この時期燃費糞わりーね。遠出しないと余計に。
349 ：７７４ＲＲ：04/12/19 18:12:20 ID:rlIeq0A2
暖気が余りにも遅いせいか、この時期燃費糞わりーね。遠出しないと余計に。
350 ：７７４ＲＲ：04/12/19 20:51:27 ID:C/dNJ9xd
確かに
351 ：７７４ＲＲ：04/12/19 20:51:50 ID:C/dNJ9xd
確かに
352 ：７７４ＲＲ：04/12/20 17:36:05 ID:ZQN9jkyf
すっかり書くのを忘れてたけど
CB125Tのキャブ付近に100均で買った金属板で
遮熱板みたいなのを作って付けたら(エンジン暖まってからの)調子がよくなった気がする。
…試したのは気温が下がり始めた秋ごろなので効果は微妙。
もう冬になったから意味無いし。
353 ：７７４ＲＲ：04/12/20 22:24:45 ID:dgiL9/om
アルミホイル巻くのは効果ないかな？
354 ：７７４ＲＲ：04/12/21 10:58:58 ID:eIpRyhfe
CB125TDC乗ってます。
寒くなってからアイドリング中
ふっと一瞬回転が下がってまた少したつと戻る現象があるのですが
寒さが関係しているのでしょうか？
355 ：７７４ＲＲ：04/12/21 18:40:04 ID:LmPKnuT8
>>354
ﾊﾟｲﾛｯﾄ系の燃調薄い気もするが
点火系や圧縮が原因の場合も･･･

そんだけじゃﾜｶﾝﾈﾖ　orz
356 ：７７４ＲＲ：04/12/21 22:02:25 ID:cvkdk19z
CBのｴｿｼﾞｿで圧縮が8kgまで落ちてるのって、下がり過ぎかな？
そろそろ走行2万km、燃費は平均27km/L也。
357 ：７７４ＲＲ：04/12/21 22:35:39 ID:gxl2T+rz
圧縮計によってまちまちだから一概に言えない。
358 ：７７４ＲＲ：04/12/22 10:58:53 ID:GyGMcrPq
>>356
漏れはCB125T海苔じゃないんで標準値がいくらかは知らないが
マニュアル見るなりホンダに聞くなりしてみて
多少低くても使用限度内ならｵｹｰ
359 ：７７４ＲＲ：04/12/22 17:50:08 ID:6/mbUce+
エアクリーナーってどのくらいの間隔で交換すればいいんでしょうか？
360 ：７７４ＲＲ：04/12/22 19:14:42 ID:jMCCRFw4
標準圧縮値　10.0～12.0kg-cm^2
エアクリーナーは掃除で綺麗にならなくなったり湿式ならぼろぼろになったらでいいのではなかろうか
361 ：７７４ＲＲ：04/12/22 19:21:49 ID:94syT2t3
圧縮圧力それ位なんだ　ｳﾑｳﾑ
とすると>>356ﾀﾝは低く杉なわけだが

>>356　暖機完了時に両方のプラグ外してスロットル全開で
測定したか？
362 ：７７４ＲＲ：04/12/22 19:24:16 ID:t7aPLHwj
CB125Tのエアクリーナーって左右あるんだね。
今まで１つだと思って片側しかみてなかった。ＯＴＬ
363 ：びびりライダー　：04/12/22 23:44:59 ID:1HtdsTeC
えーと只今、走行52000のおいらのCB125T（P）のレポです。参考までに。

エアークリーナーは25000kmごとに交換（その間点検のみ）
オイル交換3000km毎
バッテリー、8000km時に中古で交換後まだ問題なし。
チェーン、スプロケ前後25000kmごとに交換。
タイヤ（TT100GP）15000－20000kmごとに前後交換。
プラグ、普通のは5000kmごとに交換、
最近はイリジュウームなので15000kmくらいで交換。
で、イリジュームはあまり評判良くないみたいだけど、
私の場合は燃費、加速、低速トルク、始動性共に効果あり。

現在、燃費は35km/Lくらい。
昨日、「ZOIL」を添加してみた。果たして効果はでるのか楽しみです。
364 ：７７４ＲＲ：04/12/23 00:06:10 ID:D9fnwb4S
圧縮圧力計はそのメーカーによって数値のズレが凄いぞ。って本に書いてたよ
8kgといってもほかのメーターなら１２ｋｇとかだったりする訳だ。

つまり正常なバイクで圧縮圧力計の値の目安をださないとダメ
365 ：７７４ＲＲ：04/12/23 01:47:17 ID:eUbc+3dt
もう125の２気筒って出ないのかな…。
CB乗り潰した後の次のバイクをどうしようか本気で迷う事がある。
SRももうないし、CBRも微妙だしな～…。
366 ：７７４ＲＲ：04/12/23 22:11:19 ID:9NzKiUE+
V型の125cc2気筒なら逆輸入車で一応あるよ…
ﾊﾞﾗ125とかアメリカン風のやつとか。重いばっかりで馬力は出てないみたいだけど
367 ：７７４ＲＲ：04/12/23 22:29:46 ID:tgSSEkyX
MZ RT125って単気筒なんだｏｒｚ

GT125 Cometは販売店決まったんだね。でもなー
368 ：７７４ＲＲ：04/12/24 19:29:06 ID:qrBRewBN
朝鮮バイクｲﾗﾈ。車重150kgみたいだし。
369 ：７７４ＲＲ：04/12/24 19:50:39 ID:qdo7RMPu
ﾁｮｿﾝバイクもやっとこ値段下げたみたいだぁね('A`)

値段高いし実績もないしで人柱にもなれないもんな。
370 ：７７４ＲＲ：04/12/24 22:27:42 ID:diLNZ+cV
アイドリングは３～５分くらいで、長くもないですが、
バッテリーがちょと弱いね。
この前換える直前は、きゅるきゅると言ったきりなんで、
２速で押しがけしました。
たったったっと、走ってクラッチを戻すとすぐ握るわけなんだが、
一発で掛かるのはスバラシイと思ったね。
371 ：７７４ＲＲ：04/12/25 00:42:08 ID:LL2OynbS
燃えるのがオチ。＜チョンバイク
372 ：７７４ＲＲ：04/12/26 12:37:25 ID:me3sE2f+
>>365
新車じゃ無くても良いでしょうに
373 ：７７４ＲＲ：04/12/26 13:20:40 ID:AmB1yF6w
CB125T系ってクラッチ弱いんでつか？
ダチのCD125Tは走行11000kmなのにいきなりズルズル滑り出しましたorz
純正のオイルに変えても直らへんかってん
374 ：７７４ＲＲ：04/12/26 13:56:09 ID:qAo/igw+
漏れのは、もうすぐ４万キロでつが、減りは規定値内でつよ。
375 ：７７４ＲＲ：04/12/26 19:19:34 ID:XE5eoTJ1
>>373
年式にも寄ると思うYO
376 ：７７４ＲＲ：04/12/26 23:17:26 ID:blcKaKcA
実はクラッチワイヤの調整不良で、常に半クラぎりぎりの状態で走っているのではないか？
377 ：７７４ＲＲ：04/12/26 23:32:28 ID:me3sE2f+
いつからかクラッチディスクが一枚減ってジャダースプリングが入る様になったね
378 ：７７４ＲＲ：04/12/27 01:00:05 ID:6yFUfbqj
俺のCB125Tを友達に貸してたんだが、そいつ立ちｺﾞｹやらかしてなんか倒したとこに燃料もれたとか言ってきたんだが 大丈夫かな
379 ：７７４ＲＲ：04/12/27 07:34:29 ID:D1NpaOou
こかすと燃料が漏れるのは仕様の様な予感。
教習所のやつも友人のやつもお漏らししてたし。
380 ：７７４ＲＲ：04/12/27 09:53:57 ID:6yFUfbqj
そうかぁ。 ﾚｽthanks
381 ：７７４ＲＲ：04/12/27 17:27:13 ID:uy/fMS6B
漏れのは軽くオフ走行しただけで燃料漏れた
382 ：７７４ＲＲ：04/12/27 19:43:16 ID:G2leHLKd
>>365
スズキのGN125が逆輸入で安く買えるぞ。
383 ：７７４ＲＲ：04/12/28 10:53:43 ID:/zDLxbbS
>>379>>381
ｵﾏｲﾗ燃料キャップのゴム交換ｼﾙ!
384 ：７７４ＲＲ：04/12/28 11:16:14 ID:G0vXR9Vj
>>383
君は空気抜きの穴も塞ぎたまえ
385 ：３７３：04/12/28 13:16:17 ID:ify02iG+
亀の頭なみに遅いレスですんまそん！
＞実はクラッチワイヤの調整不良で、常に半クラぎりぎりの状態で走っているのではないか？

それがあるかも知れんです！2000年式くらいなんで・・・どうなんでしょうか。
386 ：７７４ＲＲ：04/12/28 19:07:47 ID:hrEoAGmx
どうなんでしょうかっていわれても…ねぇ…


自分で見てみりゃイイじゃん
387 ：７７４ＲＲ：04/12/28 19:32:57 ID:x7HwdJZ6
>378
それはねぇ、キャブレターに入ってたガソリンがドレンチューブ
から排出されただけのこと…
転倒させたら出来る限り早く起こせと教習所の教官が言って
たなぁ。夏なんかは特に。エンジンが掛かりにくくなるからとか
とか教えてくれたぞ。
388 ：７７４ＲＲ：04/12/30 12:40:52 ID:8y09Z643
５年くらい前夜中の２時３０分頃テレビをつけたら
カラーバーが映っていて（あたりまえですが）
ああ、やっぱりこの時間は放送やってないな、寝ようと
ふと思ったその時急に画面が切り替わって
ゴミ処理場が映し出されました。そしてテロップに
ＮＮＮ臨時放送と出てひたすら処理場を遠景で映し続けるのです。
なんなのだろうと思って様子をうかがっていると
人の名前がスタッフロールのようにせり上がってきて
ナレーター？が抑揚のない声でそれを読み上げていきました。
バックには暗い感じのクラシックが流れ
だいたいそれが５分くらい続いたでしょうか、最後に
「明日の犠牲者はこの方々です、おやすみなさい。」と。
それ以来深夜放送が怖くてたまりません。
389 ：７７４ＲＲ：04/12/31 12:55:50 ID:OQ1dTKuT
オイル変えようと思ったが寒いからやめた。
来年にします。

所でこのバイクのホイールを(ワイヤー)スポークタイプに変えたり出来ますかね？
390 ：７７４ＲＲ：04/12/31 14:26:41 ID:qUbC6Lpo
>>389
CB125Tの古い奴はスポークだけど。
391 ：７７４ＲＲ：04/12/31 21:04:44 ID:8Nf3xHB6
CB125T-Iがスポーク
CB125T-IIとCB125Tz以降がコムスター
392 ：７７４ＲＲ：04/12/31 22:41:16 ID:OQ1dTKuT
CB125Tj以降はキャストホイールやねん
393 ：７７４ＲＲ：05/01/01 00:07:23 ID:xjol2esc
CB125Tはキャストホイールがおにあいなな。
394 ：７７４ＲＲ：05/01/02 22:31:47 ID:tf29jRvp
すんません。
上げさせて貰います。
('A`)
395 ：７７４ＲＲ：05/01/04 15:44:04 ID:ZBu/AC+S
　　　　　　　　　　　,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　　／i
　　　　　　　　　　;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　　　　　　　　　　'､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣
　　　　　　　　　　　｀"ﾞ' ''`ﾞ `´ﾞ｀´´´
396 ：７７４ＲＲ：05/01/05 02:24:24 ID:Z60R0n19
CB125Tはタペット音五月蝿いって聞いたんだが、
それなりに気になってみたりする。

放置で良いのか？
なんか問題ある？？
397 ：７７４ＲＲ：05/01/05 08:10:04 ID:LOx+PwXh
>>396
走行距離はどのくらいですか？
398 ：７７４ＲＲ：05/01/05 13:47:58 ID:dhUsNKfb
気になるのなら調整すればいいではないか
399 ：７７４ＲＲ：05/01/05 17:05:33 ID:Z60R0n19
>>397
15000kmでつ

>>398
放置でｲｲなら放置したｲｲわけでつ
400 ：７７４ＲＲ：05/01/05 17:28:14 ID:dhUsNKfb
タペット音なんて多少なら放置でもいいけど大きいのなら調整したほうがエンジンの為にもいい
無駄な衝撃をロッカーアーム周りに与えてるだけだからね
401 ：７７４ＲＲ：05/01/05 17:58:11 ID:LOx+PwXh
CB125Tを専門で取り上げているサイトってなんていう名前でしたっけ？
402 ：７７４ＲＲ：05/01/05 18:01:58 ID:lu3xen5+
駆けろ！ＣＢ１２５Ｔ
http://www.cityfujisawa.ne.jp/~tokayuso/index.html

ＣＢ１２５Ｔの燃費は？？
http://web.archive.org/web/20021123141722/http://www.ne.jp/asahi/nohara/kiyo.comcom/index.html
403 ：401：05/01/05 18:21:40 ID:LOx+PwXh
>>402
感謝申し上げます。
404 ：７７４ＲＲ：05/01/05 19:17:38 ID:v1Z0/EFz
>>401
http://homepage2.nifty.com/maruni22/myCB.htm
これも。このCBいつ頃のモデルなんだろう。
見たことないカラーリングだけど…。
405 ：401：05/01/05 19:24:00 ID:LOx+PwXh
>>404
なかなかかっこいいですね
自分も初めて見たカラーです。
406 ：７７４ＲＲ：05/01/05 20:04:40 ID:Hjd7ET0A
>>404
なかなかええやんか

ところで教えてください
キーを右に２つ回すと、何ができるのかと。
中古買ったんだが取説なくて分からん。
407 ：401：05/01/05 20:08:37 ID:LOx+PwXh
>>406
取説見たら、P（夜間駐車）だそうで、ポジションランプ、テールランプのみ
点灯するそうです。キーも抜くことが出来ます。
ただ長時間に渡るとバッテリー放電しますので注意とのことです。
408 ：７７４ＲＲ：05/01/05 20:29:30 ID:Hjd7ET0A
>>407
速攻でありがとう
数ヶ月の疑問がこれで解けました。
バッテリーが弱いので右に回すなってことですよね。
409 ：７７４ＲＲ：05/01/05 20:37:11 ID:LOx+PwXh
>>408
そうですね。普段はONとOFFで十分な気がします。
410 ：７７４ＲＲ：05/01/05 23:28:34 ID:l7QCdOJw
ヤフオクで走行８７００ｋｍ、70000即決で出てるな。
411 ：７７４ＲＲ：05/01/05 23:40:59 ID:Bi13pUH7
おやじバイクいうな
412 ：７７４ＲＲ：05/01/05 23:56:32 ID:vXXZ7jy0
>>404
82年ぐらいだったかなーと曖昧な記憶が（；´Д‘）
このカラーのバイク買おうと思ってますた…
年式まちがってたらｽﾏｿ
413 ：７７４ＲＲ：05/01/06 00:02:51 ID:ds5alP4g
というか４０４ｻｿのURLページのリンク先にｃｂのﾆｭｰｽﾘﾘｰｽが載ってますたね。。。
414 ：７７４ＲＲ：05/01/06 11:02:01 ID:ouP9XBEp
>>407
最近のはライトスイッチ付いてないらしいけどそれだとどうなるの
415 ：７７４ＲＲ：05/01/06 11:14:26 ID:trjnAra4
>>414
82年くらいだたら間違いなくライトスイッチ（ディマースイッチ）
は常識で装備されてるよ
常時点灯が一般的になったのはもっとあと、80年代終盤あたりから
416 ：７７４ＲＲ：05/01/06 11:29:50 ID:/PSywjxq
>>414　
先のサイトに小さくだけどライトスイッチが載ってたよ。
http://homepage2.nifty.com/maruni22/myCB.htm
417 ：７７４ＲＲ：05/01/07 23:46:00 ID:zklT0BC6
>>410
売れてもうたやん
418 ：７７４ＲＲ：05/01/09 00:13:34 ID:vld4B/JY
ヽ（`Д´）ﾉ
419 ：７７４ＲＲ：05/01/09 08:56:04 ID:eeSlhoka
>>415-416
聞き方が悪かったですね
ライトスイッチが付いてない車輌でキーを一番右にするとどうなるのかということです
420 ：７７４ＲＲ：05/01/09 14:08:27 ID:AakE8IZ/
ライトスイッチとキーのＰポジションは別もんです。
ライトスイッチ＝エンジンかかってる時のヘッドライトのオンオフができる
Ｐポジション＝エンジンオフ時の夜間駐車用

最近のＰポジない車種のキーシリンダーはＯＮとＯＦＦだけ　　　　　　だっけ？
ハンドルロックは？
421 ：７７４ＲＲ：05/01/09 20:03:04 ID:+tk5CPNj
>>417
そりゃあの状態であの値段なら売れるだろ。
422 ：７７４ＲＲ：05/01/10 00:25:19 ID:5vYP1MhE
ヽ（`Д´）ﾉボッキアゲ
423 ：７７４ＲＲ：05/01/10 14:16:03 ID:dxL23QLa
>>最近のＰポジない車種のキーシリンダーはＯＮとＯＦＦだけ
そうでしたか
424 ：７７４ＲＲ：05/01/10 15:14:44 ID:KkO3kejo
ハンドルロックは別体型（ヘッドライトの下）にあります。
ちょっとマンドクセ('A`)
425 ：７７４ＲＲ：05/01/10 21:34:03 ID:xjNON1nt
本屋の駐輪場でハンドルロック戻し忘れて勢い良くこけた。

あと走行中こけてハンドルストッパーが曲がった結果、
ハンドルロックが掛からなくなった思い出がある。
ストッパーを金ヤスリで削った、ﾁｮｯﾄ泣きそうになりました('A`)
426 ：７７４ＲＲ：05/01/11 11:36:44 ID:MpGKAa/W
はじめまして。
当方CB125JXというバイクに乗る者ですが、冬になりエンジンがかかりません。
このバイクはセルではなくキック式なのはいいのですが、信じられないことにチョークがありません。
設定などでなんとかなるものなのでしょうか？
アドバイスおねがいします。


という書き込みを質問スレでしたところ、こちらへ誘導されました。
先日、中古でこの機種を買ったのですが、これは元々チョークがあるものなのでしょうか?
ちなみに、年式は不明です。
427 ：７７４ＲＲ：05/01/11 11:59:26 ID:d7O8eihH
キャブにあるレバーです
428 ：426：05/01/11 12:16:32 ID:MpGKAa/W
>>427
一般的なチョークはハンドル部分にありますが、キャブにあるレバーを引けばいいのですか？
429 ：初心者質問スレで答えた人：05/01/11 12:40:39 ID:+dEm7oJB
>>426-428
やっぱり知らなかっただけみたいですねｗ

それから、チョークレバーの位置は別にハンドル周りにあるのが一般的って決めつけるのはどうかと。車種によって違うよ。
430 ：７７４ＲＲ：05/01/11 12:49:13 ID:yLcF6EwI
>>428
そう。でも、あんまあてになんないよ、あの時代のチョークは。
チョークはちょい開けから半分開けぐらいにしとかないと意味がない。
まぁ、アクセル開け気味でキックするか押し崖しないとかからないかもね。
それでもかからないんなら要治療。
431 ：７７４ＲＲ：05/01/11 13:47:09 ID:NPUTPMOw
>>425
たいていの場合それヤラかすと
Fフォークもねじれていたりする
432 ：７７４ＲＲ：05/01/11 15:04:22 ID:b4vL2dwy
>>428
一般的にチョークはキャブにあるレバーだと思っていましたが何かｗ
俺が今まで乗ってきた６台のうち５台はキャブにあったので。
残りの一台はオートチョークです。
433 ：７７４ＲＲ：05/01/11 21:03:40 ID:mK0wIRDk
>431
もちろんステムナット緩めて縁石でこずいてまっすぐに戻した。
434 ：７７４ＲＲ：05/01/12 19:05:53 ID:D9/0dWKl
ミラーを変えようと思うんだけどネジ径は8mmでいいんだよね。
測ってみたけど妙に自信が無くて。。。
435 ：７７４ＲＲ：05/01/12 22:29:35 ID:w4bqFNEn
イイぞ。
436 ：427：05/01/13 04:20:59 ID:UlGFk04W
チョークさがしました、ありました。いっぱつでかかりました。ありがとう。
今までの苦労はいったい…
437 ：７７４ＲＲ：05/01/13 17:11:25 ID:Xb4/9Upa
私のCB50は冬でもチョーク引かないで始動できますよ←濃いだけ？
438 ：７７４ＲＲ：05/01/14 01:53:31 ID:lXYV7Nf0
50だから

終了
439 ：７７４ＲＲ：05/01/14 08:08:52 ID:qp4K8zEW
>>437
全く違う車両と比較されても意味ない
440 ：７７４ＲＲ：05/01/14 13:58:09 ID:Z17jzCGW
昨日やっと中免取れました。
そしてこのCB１２５Tにすごい惹かれ、欲しいバイクです。
調べたところ、６０００回転を過ぎたあたりから迫力のある音になりスピードもあがる
ということが分かりました。
そこで皆様に質問なんですが、その迫力のある音は「うるさい」と感じるものですか？
教えて君で申し訳ないですが、返答宜しくお願いします。
441 ：７７４ＲＲ：05/01/14 14:14:39 ID:3HSkxkWf
>>440
うるさいと言っても125ccだから音量自体はたいしたことはないと
自分では思います。だけど今じゃ騒音規制パスしないんだよねぇ＿|￣|○

逆に6000回転以下でマターリ走行するとマフラー2本出しのせいか
カブが2台走ってるように聞こえる・・
442 ：７７４ＲＲ：05/01/14 14:37:37 ID:YL8jUNYB
家人が言うには「ものすごい音」だそうですよ。

そのまえは、原ｽｸ、株９０でしたが、何も言われませんでした。

ﾊﾞｲｸ糊にはへーきな音かと。
443 ：７７４ＲＲ：05/01/14 15:47:21 ID:VvckRzZ7
JMCA対応マフラーつけた某１００ｃｃバイク排気音はウザイ煩さで嫌になってノーマルに戻したが
CB125Tの排気音は気に入ってる。排気音というかエンジン音。
アイドリング付近は静かだし、エンジンブレーキ使ってるときの音はとても１２５ccとは思えないいい音が出るよ。

でも余り期待して乗ると大して力ないから物足りなくなるだろうね。
最初のうちは素直に２５０位の乗ったほうがいいんじゃない？
444 ：７７４ＲＲ：05/01/14 19:41:43 ID:Z17jzCGW
大変参考になりました。
有難う御座いました。
445 ：７７４ＲＲ：05/01/15 13:35:49 ID:9xNAJs1V
446 ：７７４ＲＲ：05/01/16 03:40:54 ID:YSiVfutS
CB125Tはいい音するね。
しかしバイク泥棒にも人気あるのか、ロックを前後輪してても
盗られてしまった。OTL
（隣のCD50はステアリングロックすらしてないのに手付かず）
447 ：７７４ＲＲ：05/01/16 08:26:56 ID:w1+cB/dj
リアキャリアほしいですが
なかなか見つからないですね。
448 ：７７４ＲＲ：05/01/16 11:58:31 ID:a+rvrg5t
>>446
漏れのCD50は鍵つけたまんま
ショッピングセンターの駐輪場に半日放置してても盗まれなかったよｗ
449 ：７７４ＲＲ：05/01/16 12:09:27 ID:3KK43k5O
きっとバイクの神様が守ってくれたんだお。
珍受け悪いだろうから。

今一度新車でCD90キボンヌ('A`)
450 ：７７４ＲＲ：05/01/18 12:02:25 ID:7uODC+Cd
今日俺のCB１２５T盗られそうになってた。
キー差し込むところメチャクチャ。ハンドルロックが外せなくて諦めたか、誰かに見つかったかで盗られてはいなかった。
でもエンジンかけようがないし・・・。

おかげで大学遅刻しそうになった
451 ：７７４ＲＲ：05/01/18 17:46:05 ID:tTeDYfLz
>>450
鍵壊されてご愁傷様というか盗まれなくて良かったねと言うべきか。
手口からして厨房の仕業だろうね。どんな場所に停めてたの？
452 ：７７４ＲＲ：05/01/18 17:59:41 ID:2CM1YtQz
マンションの駐輪場。
警察に届けを出したが、まず捕まらないだろうな。指紋出てこなかったし。
ハンドルロックの鍵差込口も酷く潰れてた。　というか潰したからロック解けなかった感じ。
ハハッ、こいつ(犯人)バカだなぁ　とか思いつつ自分もﾊﾞｲｸ屋まで押していけないｼﾞｬﾝ　orz
453 ：７７４ＲＲ：05/01/19 12:42:50 ID:EFSxx9j0
ＣＢ１２５ＴとＣＢＸ１２５Ｆで迷ってるのですが、どちらがおすすめですかね？
好きなほうといわれればソレまでですが、どっちでも見た目などでは甲乙つけがたい状態です。
なんだかＣＢＸ１２５Ｆは不人気車らしいのですが、なぜ不人気なのかわかる方がいましたら教えてください。
454 ：７７４ＲＲ：05/01/19 13:54:28 ID:2lqgasK9
>>453
(･∀･)つhttp://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_86.html

CBX125Fの方が少し速くて燃費も良い。6速ギアもある。
車体の完成度(フレーム足回り)は１２５Tの方が良い。
１２５Fの方が軽快で１２５Tは味わいを楽しむ感じ。

どちらも中古しかないから車体によってバラバラだろうけど
部品は比較的１２５Tの方が残ってる。元からの耐久性も１２５Tの方が良い。
どちらのバイクも上まで回る良いエンジンで、始動性もどちらも(やや)悪い。そんな感じ。
455 ：７７４ＲＲ：05/01/19 16:35:06 ID:V+ci7WTp
>>453

悩ましい選択ですよね。私も結構悩みました。
CBX125Fの丸目カウルが好きだったんですが、結局CB125Tに。

最近まで生産・販売していたので
比較的年式の新しいタマが見つけやすい
という点がCB125Tを選んだ最大の理由になったかも。
丸目ヘッドライトに交換したので今ではルックスも満足です。
456 ：７７４ＲＲ：05/01/19 17:40:12 ID:GxGV19N0
角目のCB125Tって、タンク、メーター、ウィンカーライト、ブレーキランプetc
直線と四角を基調にしてるんで、丸目ライトって、微妙に違和感ありません?
457 ：７７４ＲＲ：05/01/19 19:45:32 ID:V+ci7WTp
>>456

どうでしょうかねえ・・・
たとえばCBX125Fもライトとメーターは丸ですが、ウインカーやストップランプは角基調なので、
これはこれで「あり」だと思いますが。

CB125T丸目化
ttp://www.cityfujisawa.ne.jp/~tokayuso/cb125t/light.html
458 ：７７４ＲＲ：05/01/20 10:17:13 ID:DQtl34pI
jxって人気ないの？
459 ：７７４ＲＲ：05/01/20 11:04:35 ID:3EB+pTOm
人気以前にタマがないからね
460 ：７７４ＲＲ：05/01/20 12:31:55 ID:4UAnFsN0
>>456
コムスターのころのも結構角ばったデザインだったけど丸ライト似合ってたよ。
461 ：456：05/01/20 13:33:58 ID:ULEorLxn
金髪なのにマツ毛だけ黒いみたいな気もしまつ。

似合っていても何か変だぞ？？？みたいな気もしまつが、
個人の趣味に、もうとやかくは申ちまちぇん。
462 ：７７４ＲＲ：05/01/20 22:36:51 ID:GC4ZJc12
>>454-455
レスありがとうございます。
バイク屋巡って巡り合わせがよかったほうにします。でも、ＣＢ１２５Ｔよりな感じでもあります。
463 ：７７４ＲＲ：05/01/21 00:03:11 ID:epyjx00s
>462
125ccにも関わらず二気筒OHCと単気筒DOHC4バルブ(しかもRFVC)なんて本当に迷いどころだね。
どちらもﾒｶﾌｪﾁにはたまらんバイクです。
俺はCB750Fに憧れていたのではじめて125T見た時「おお、まさにちっちゃいCBだ」と感動した。
それで免許取る前に即決した。
464 ：７７４ＲＲ：05/01/21 10:07:25 ID:CR0RIcUY
CBの方は今じゃ珍しい１２５ｃｃ用設計なのだ。
おかげでオイルフィルターは付いてない。
465 ：７７４ＲＲ：05/01/21 17:47:25 ID:Vq/z0voX
DOHC4バルブよりOHVに惹かれる私は変態ですか
466 ：７７４ＲＲ：05/01/21 17:49:37 ID:o6EkNkvA
>>465
カブC100とか好きなの？
467 ：７７４ＲＲ：05/01/22 09:16:18 ID:GQqMZ8+1
>>466
たぶんこれのことじゃないのか？>OHV
ttp://www.hw-passage.co.jp/press/050112/050112.html
468 ：７７４ＲＲ：05/01/22 12:57:00 ID:8pIuF4tB
>467　それＸＬＲ125Rと同じエンジンじゃないの。
まあOHVは頭弁式つうことだからOHC含むという事だけど。

いま手に入るプッシュロッド式のエンジン付き２輪車というと、、、チョイノリのことか？
469 ：７７４ＲＲ：05/01/22 17:33:23 ID:LD92KFwm
今日オイル交換で５W－４０入れてきた。
明日の朝が楽しみだ
470 ：７７４ＲＲ：05/01/23 01:13:03 ID:AMPeNsRP
CG125
471 ：７７４ＲＲ：05/01/23 03:43:04 ID:oKtpxtJU
>>470
CG１２５なら日本でも新品が買えるな。
472 ：７７４ＲＲ：05/01/23 10:19:31 ID:j7Y1q7QK
でも4速
473 ：７７４ＲＲ：05/01/23 23:48:47 ID:a2oLTNZ1
>>465
OHV４バルブに惹かれるならGL500/400を
474 ：７７４ＲＲ：05/01/24 00:59:52 ID:CYh/Y14e
>465
そこでCX650ターボですよ
475 ：７７４ＲＲ：05/01/24 21:54:37 ID:qbKbuLoP
>468
チョイノリはOHVのほかに樹脂で出来たカムシャフトという
独創的なメカだもんねえ。あれで100ｃｃがあれば
面白いかも。
476 ：７７４ＲＲ：05/01/26 22:55:34 ID:1Ihpylo2
age
477 ：７７４ＲＲ：05/01/27 20:20:04 ID:nuNepNMv
　　　　　　　　　　　,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　　／i
　　　　　　　　　　;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　　　　　　　　　　'､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣
　　　　　　　　　　　｀"ﾞ' ''`ﾞ `´ﾞ｀´´´
478 ：７７４ＲＲ：05/01/29 02:33:31 ID:aKGfvi9v
ヽ（`Д´）ﾉ
479 ：７７４ＲＲ：05/01/29 11:11:52 ID:l5/xzZyP
キャリアほしいです。
480 ：NeS（´QxQ｀）FA ◆ijPASldhqA ：05/01/29 11:16:35 ID:elWNoDAI
　S 　F
（´QxQ｀）
ふ～ん
481 ：７７４ＲＲ：05/01/29 18:14:02 ID:OKZobWZY
昔シャリシャリ言ってた者です。
カムチェーンの音だったらしいです、
エンジンオイルの問題って言われますた。
S9ってMBなんでつねｱﾊﾊﾊﾊorz
そろそろエンジンオイル変えようかと・・・。

今入れてるエンジンオイルを書いてﾐﾃｰ
参考にさせて下さい。
G1が多いのかなぁ？？
482 ：７７４ＲＲ：05/01/29 18:15:31 ID:OKZobWZY
ぁ、別にS9だから音がするって事なのかは不明でつ。
そのように受け止められる文章だったので訂正。。
483 ：７７４ＲＲ：05/01/29 19:18:50 ID:vCrrhadg
>>479
手当りしだいに風俗行ったら貰えるよ。　
484 ：７７４ＲＲ：05/01/29 19:28:55 ID:2E4BZ8n7
そのキャリアはエイ・・・（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸﾌﾞﾙ
485 ：７７４ＲＲ：05/01/29 21:29:28 ID:/5vbfA+Q
>>481
HONDA ULTRA MILD SL 10w-30(4輪用)
1000km毎に交換してます
375円/lだし
486 ：７７４ＲＲ：05/01/30 20:38:13 ID:M5ClJglL
最近燃費が２５㌔くらいに落ちてまつが、
原因はどこいらへんが疑わしいでしょうか？
487 ：７７４ＲＲ：05/01/30 20:57:31 ID:MMhTnDM+
タイヤ空気圧不足、エアクリの詰まり、チェーン張り過ぎetc
488 ：７７４ＲＲ：05/01/31 19:53:01 ID:p4MWIHrT
暖気のし過ぎだったりして

わしのオイルはG2。冬場は少し硬いな
489 ：７７４ＲＲ：05/02/01 14:27:24 ID:bd2Su/gE
今日ホンダドリームでCD125T契約してきました。
今日初めて実車見て気付いたのですが、タコメータ無いですね。別に無くても困らないのですがもし出来ることならタコメータを後付けしたいでつ。
490 ：７７４ＲＲ：05/02/01 16:48:39 ID:NYXyGwlw
CD125Tはビジバイだからタコなくても不自然じゃないかと('A`)
491 ：７７４ＲＲ：05/02/01 17:37:31 ID:JJHt6ynL
>>489
タコメーターは汎用の電気式をつけるのがいちばん簡単だよ。
でもCDは低回転仕様だから不要かもしれない…。レッドゾーンは12000からだし。
ちなみにCDは専用のスレが立っとります。

CD125T　十二台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105979771/l50
492 ：489：05/02/01 18:58:14 ID:bd2Su/gE
お二方のレス感謝します。
やっぱタコメータあった方が乗ってて楽しいかなと思いまして、、、（自分免許取りたての初心者でつ
一週間後の納車が待ち通しい(´ー｀)
493 ：７７４ＲＲ：05/02/02 10:28:35 ID:bDWonFF3
以前自分のバイクが横転して壊れてたブレーキレバーを、
先週新品にしますた。
いやぁキレイｲｲｲｲｲｲｲｲ

昨日立ちゴケしてまた曲がったorz
まだ10日も経たないで最悪でつ・・・
曲がった方向の反対からモンキーレンチでぶったたいて無理やり直した・・・ﾊｧ(;´Д`)
494 ：７７４ＲＲ：05/02/02 17:08:01 ID:5bFfcl5f
バイスプライヤーでひっつかんで曲げるという手も
モンキーで叩いちゃｲﾔﾝ('A`)
495 ：７７４ＲＲ：05/02/02 21:01:44 ID:7AaVZceh
冬場の掛かりが悪いので、キャブ設定を一度純正に戻そうと思ったのだが…。
前オーナーがヘマな整備をしたのか、パイロットスクリューの
マイナスネジの頭が片方ちぎれてて回せない…orz

なんとかして無理矢理はずす方法はない物だろうか？
496 ：７７４ＲＲ：05/02/02 22:08:54 ID:R8gLFcbn
>>495瞬間接着剤とかはどうですか？
497 ：７７４ＲＲ：05/02/03 02:38:32 ID:JRhW1S+s
>>495
ヤットコでつまむ
498 ：７７４ＲＲ：05/02/03 21:22:03 ID:uH5PRCu/
念力で回せ！
499 ：７７４ＲＲ：05/02/03 23:01:57 ID:uEVIrbkK
>493
自分の場合は、こける前にレバー注文ー＞届く
2週間後、こける前にCB１２５T盗難！！
後に残ったのは未使用のレバーのみ、、、
500 ：７７４ＲＲ：05/02/03 23:15:10 ID:pI38W8mX
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

不謹慎にも、CB125でも盗まれるんだという、新鮮さを感じてしまつた;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ
501 ：499：05/02/03 23:28:41 ID:uEVIrbkK
>500
CBどころか、その後で、不憫に思った知り合いが
タダでくれると言ってくれた、錆び錆びのYB５０すら
自分の手に入る前に盗難されますた。OTL
502 ：７７４ＲＲ：05/02/04 00:18:15 ID:Q/AIqu6v
実家帰るときにCB125Tに地球ロック、ディスクロック×２、U字、キーの穴塞ぐロック、ハンドルロック、カバーかけてきたが。

かなり心配。盗まれるときは盗まれるし、何とかすれば盗めるもんな。
503 ：７７４ＲＲ：05/02/04 20:25:22 ID:KF19O/ke
CBに限らず最近は若い人にも二種MTは人気有るから気をつけようぜ
504 ：７７４ＲＲ：05/02/05 12:09:36 ID:A+tp7Oyr
>503　やな人気だな、、、、
そういえば安くて有名なS社大型の納車の時、店員が
「不人気車だと思って油断してるとエンジン目当てで
持ってかれるから気を付けてね」って言われた。ドナーかよorz
505 ：７７４ＲＲ：05/02/06 12:27:35 ID:/Pv0t6B3
ヽ（`Д´）ﾉ
506 ：７７４ＲＲ：05/02/07 19:06:38 ID:yM+A/Ne+
CB125T-1欲しい
レストア入門に良いかも…
507 ：７７４ＲＲ：05/02/08 23:27:40 ID:MKA3kjEE
　　　　　　　　　　　,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　　／i
　　　　　　　　　　;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　　　　　　　　　　'､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣
508 ：７７４ＲＲ：05/02/09 12:51:52 ID:2x2mtFi0
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f31940337
これ買え
509 ：７７４ＲＲ：05/02/09 16:47:29 ID:+ddyFp3g
俺のＣＢ１２５Ｔ売ろうかと思っています。
平成１０年頃のやつで走行25000km実働です。
調子はそんなに悪くはないと思います。
外観はそれなりでタイヤ、ブレーキまだOKです。
ニーズセンターが出品してるやつとそっくりです。
それなりの値段で売れる見込みがあれば
ヤフオクで出品しようかと思っていますが、
だいたいいくらくらいなら売れますか？
510 ：７７４ＲＲ：05/02/09 17:07:06 ID:/zYx9um+
落とすﾔｼ次第
511 ：７７４ＲＲ：05/02/10 01:42:41 ID:shg6e9GR
俺、CB50S（80cc)とZZR250所有してるんだけど、中免とって乗りたかったのは
CB125Tだった。
いまも乗りたいと思ってるが、どちらかを売るしかないんだよな。
ＣＢ５０の用に軽ければいいが、リアは片手で持ち上がるかな？
乾燥重量138kgではZZR(148kg)と大差ないから無理かもな。

ああ乗りたい。CB50は100km/h(13000rpm)でるし、結構悩みどころ。
512 ：７７４ＲＲ：05/02/10 01:45:48 ID:zsAoLVs1
ついん♪ついん♪
513 ：７７４ＲＲ：05/02/10 10:00:15 ID:9pJ+B4vT
筋トレ♪筋トレ♪

('A`)
514 ：７７４ＲＲ：05/02/10 10:13:58 ID:Uac27N4F
>>509
6-10万位じゃないかな
>>511
その二台を足して2で割った感じだよね１２５って
二台売って１２５T1台だけにするか１２５と400以上のバイクを買うか
それとも買わずに諦めるか…
515 ：７７４ＲＲ：05/02/11 16:15:26 ID:ko3atsnK
ﾔﾌｵｸに教習用についてるこけても傷かつかないやつがついてるやつ出てるが…
教習用のやつがでてるのかな？
516 ：７７４ＲＲ：05/02/12 09:45:40 ID:O+Nx+CO4
教習車じゃなくてもオプションでつけられた装備だから、
普通のにもありますよ。
517 ：７７４ＲＲ：05/02/12 10:31:52 ID:aQBKXo7Q
CG１２５は、また日本で買えるようになったみたいね。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105077911/l50　
518 ：７７４ＲＲ：05/02/12 16:23:04 ID:+sveztDN
>>516
ぉおまぢですか～
ﾄﾞﾓﾄﾞﾓ（´ー｀
519 ：７７４ＲＲ：05/02/13 02:58:59 ID:vUvQ9W3A
ま、誰がなんと言おうと一番カッケーのはJXの初期型だけどな。

http://page.freett.com/map1e_su9ar/CB125JX.jpg
520 ：７７４ＲＲ：05/02/13 22:10:45 ID:UZRibcJU
そういうシンプルなデザインってのは、古くなっても通用するね。

でもCB125Tもだな、何ていうんだろう…最初は全然期待してなかったんだけど
付き合っていくうちに可愛さが見えてきて病み付きになるというか…そんな感じ。
521 ：７７４ＲＲ：05/02/15 09:32:14 ID:p1kz715i
>>519ベンリィCB125とかは同じデザインでゴワス
522 ：７７４ＲＲ：05/02/15 12:24:41 ID:hfhEyr6c
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m10766204

↑全然違うとおもうぞ
ベンリィのタンク、サイドカバー、メーター周り、おまけに
エンジンは二気筒だし
523 ：７７４ＲＲ：05/02/16 20:50:54 ID:RMMnrDdt
(ﾟ∀ﾟ)
524 ：７７４ＲＲ：05/02/17 21:23:00 ID:+N9vm/ka
(･∀･)
525 ：７７４ＲＲ：05/02/17 22:39:06 ID:Vp5lJuGs
CB12
526 ：７７４ＲＲ：05/02/18 15:45:08 ID:/F+aKXp/
みんな、チェーンとスプロケは何処の奴使ってる？
先日チェーンがいきなり外れてスプロケごとパーになったんで、
交換しなきゃならなくなったんだが…orz　CB125Tの社外でお薦めのヤツは何かあるのかな？
527 ：７７４ＲＲ：05/02/18 22:23:43 ID:7Ql0y5hu
>526
スプロケは純正(鉄)が一番持ちがいいと思う。
チェーンは多少高くてもグリリス封入タイプがお薦め、
店員曰く負荷が掛かったときの動きが違うそうだげな。
でも並べて比べた事無いから違いは良くわかりません。
528 ：527：05/02/18 22:31:35 ID:7Ql0y5hu
うひゃーまちがえた
グリリス封入　×
グリス封入　　◎
529 ：７７４ＲＲ：05/02/18 23:14:55 ID:8E2XKLos
いや、125でもレーサーレプリカみたいなパワーのあるマシンならシールチェーンは
効果あるだろうけど、CB125Tくらいのマシンならノンシールで十分でしょ
おそらく乗り心地はほとんど変わらないし
高いチェーン買うくらいなら、少し手間を掛けて前後ホイールのベアリングと
アクスルシャフトのグリスアップをしたほうが、ずっと効果的だと思う
金もかからんしな
530 ：７７４ＲＲ：05/02/18 23:21:06 ID:slpfHO5p
実際チェーン触ってみれば分かると思うよ。
ノンシールとシールは触ってみると動きがかなり違う。

シールチェーンのがレースで使われてるんだけどな。
531 ：７７４ＲＲ：05/02/18 23:22:04 ID:slpfHO5p
何間違ってんだ漏れ。
ノンシールのがレースで使われてるだ馬鹿。
532 ：７７４ＲＲ：05/02/19 01:41:36 ID:V80o6MMM
レースと街乗りを普通同じには考えないだろ
それに最近はシールの技術が向上したから
レースに使われることもあるぞ
まぁレースは耐久性より速さを求めるからノンシールでいいんだろうが
街乗りは耐久性重視だから、250以上はほとんどシール使ってるよ
ただ、125くらいなら安いノンシールでも十分持つから、シールの
高い値段ほどのメリットは得られないだろうと言ってるわけ
533 ：７７４ＲＲ：05/02/19 13:21:49 ID:x+aXyObN
やっぱり110km/hから中々伸びないな
534 ：７７４ＲＲ：05/02/19 14:59:11 ID:TCermYIQ
常勝チームはシールチェーンだよ
535 ：７７４ＲＲ：05/02/21 03:08:15 ID:9CCkAbpS
age
536 ：７７４ＲＲ：05/02/21 17:50:16 ID:q/hq/zqM
今教習所でCB125Tに乗っています、どうしても急制動のブレーキ操作がうまくいかなく前輪がきつくかかってしまいます。
買ってこっそり埠頭で練習したいんですが横浜で最近売ってるの見た方いますか？
537 ：７７４ＲＲ：05/02/21 19:58:57 ID:o/yOehcP
>>536
教習所で練習した方がいいと思うお。前輪が強くかかるって、前輪ロックしちゃうの？
怪我したら損だから一人で練習はやめといた方が。。
急制動とは言ってもまだ調節できる余地があるから大丈夫。
あとスクーター慣れしてるのかな？
ブレーキはコーンのところでグッと握って少し緩めるとロックしないよ。
教習で教官のｵｻｰﾝに苦手だと先に言ってコツを聞きつつ重点的に練習させてもらうといいかも。
538 ：７７４ＲＲ：05/02/21 20:01:29 ID:yDilS1gE
>>536ﾄﾞｿﾞｰ
http://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=1&exhaust1=
51&exhaust2=125&model=1010022&pref_c=14&baitai_name=&kind=
539 ：７７４ＲＲ：05/02/21 22:50:49 ID:I4xA08cM
>>536
急制動って言ってもガツンと急ブレーキかける事じゃないよ。
ゆっくりとブレーキかけて前のサスが下がってから、初めてきつめにブレーキ掛ければいいだけ。
それがわかれば超かんたん、大型でも全然簡単。
540 ：７７４ＲＲ：05/02/22 10:43:06 ID:cvRYAUNF
>>536
リアもちゃんと踏んでる？
541 ：７７４ＲＲ：05/02/22 11:13:25 ID:0+K4XChK
急制動にリアはいらないんじゃね？
542 ：７７４ＲＲ：05/02/22 11:14:17 ID:cvRYAUNF
いる
543 ：スグピー海苔：05/02/22 11:48:02 ID:iJ98prkq
みなさん親切にありがとうございます。
教官には前輪ばっかりで後輪を使えてないときがあると言われました。

2/8に卒検を受けるまでは30キロちょいの速度でパイロン通過出来たのにそれさえも駄目です。
教官には指の第一間接あたりから握ればじわーっとかけれるって教わりました。
でも8メートルじゃ止まれない気がして。
寝る前に前後輪同時にかけれるように踏む練習していますがアクセル戻してブレーキをかける瞬間が怖いです。
うまくなりたい(TT)うまくなって皆さんの仲間になりたいです。
544 ：もんきーばは：05/02/22 12:36:50 ID:Es+8eB/6
ブレーキの練習は自転車でもできるよ。土の上でわざと強くブレーキして前輪が滑る感覚を養った方がいいかな。最初は滑るまでブレーキしてそれを覚えて段々滑らせない様に止まる練習をする。滑るか滑らないの「グググっ」て感覚がわかればいいんだけど。
545 ：７７４ＲＲ：05/02/22 14:00:35 ID:22wQN6aJ
>>543
出来るだけ短い距離で止まろう、って考えないほうがいいよ。
８ｍのラインで止まろうって思えば意外と余裕あるから。
546 ：７７４ＲＲ：05/02/22 18:59:22 ID:iJ98prkq
いつも8mラインぎりぎりなんです。
パイロンに差し掛かったと思ったら早かったり。
アクセル離し、パイロンに差し掛かったら第一間接あたりから徐徐に力をいれて握ればいいんですよね？
547 ：７７４ＲＲ：05/02/22 22:58:40 ID:drOUBnS5
去年中古3000ｷﾛくらいで買った125TのライトのアップダウンのSWですが
アッパーするとローに戻らない。
買ってから２ヶ月ごとに修理に持っていっているので、そろそろなんとか
ならないのかと今日この頃です。
修理は無償でしてくれているのだが、１時間強も待っているのがつらくて。
部品を交換すりゃあ直るものなのかな？
それとも部品など、もうないのかな。
知らない？
548 ：７７４ＲＲ：05/02/25 17:20:30 ID:EPPW/6+g
>>522
このｼｰﾄは純正なの？
きれいにまとまってるね。
わたしゃ、純正ｼｰﾄがどうしても好きになれなくて、FRPでレーシングシートを作ったよ。
結婚するまでは、そのJXで革ツナギを着て、よく六甲山に走りに行ったなあ。
パワーが無いから、チェーンを細くしたり、オイルも減らしたり、タイヤも空気圧を高めに入れてと、色々知恵を絞ったよ。
でも、最高のチューンは、自分の体重を落とす事でした。
これ、秘策中の秘策です。


549 ：７７４ＲＲ：05/02/25 20:06:11 ID:eD3A343Y
部品は有るよ
550 ：７７４ＲＲ：05/02/25 23:28:47 ID:ScTayH8b
>>548
純正だよ。レーシングシートは堅くてイマイチ好きになれん
JXは確かにパワーないねぇ。取りあえずパワーフィルター入れて
加速は少し改善したけど、電気系がウンコなのでアイドリングが
安定しない。
いま考えてるのはXR200のシリンダーとクランク、カムを入れて
電送を12Vにして、ウオタニのコイルいれてってカンジかな
おそらくかなり早くなると思う
しっかしXR200のエンジンを手に入れるのには苦労した…
551 ：７７４ＲＲ：05/02/26 00:43:20 ID:76i58Q6+
アイドリングは安定しないねえ。
点火のタイミングも機械式だからねえ。
昔のバイクだから、それが当たり前なんだけど。

しかし、XR２００のエンジン単品なんてものが、この世に存在するんだねえ。
JXに乗せたら、怖いくらい早いんじゃないだろうか？
もちろん、運転しているライダーが一番怖いと云うレベルだけど。
今度はフレームやブレーキを替えたくなるんじゃない？

わたしゃ、ポンコツJXより、XR２００そのものが欲しい。

552 ：550：05/02/26 02:19:28 ID:u4tDiXfa
いや、エンジンがほしかったから、XR200そのものを買った。
取りあえず、XR200のほうにはTLRのエンジンを乗せて使おうと
思ってる。ただ、保安部品を付けなきゃならんのがかなりメンドイ

フレームは補強、フロントとリアはRS125のやつを加工して
付けようと思ってるんだけど、どんなもんだろうね
553 ：７７４ＲＲ：05/02/28 10:25:40 ID:9Agglk6z
>>552
バブリー
554 ：７７４ＲＲ：05/02/28 16:47:33 ID:Tegh7KO4
無事卒検受かったよ！これからはCB125Tを探す旅に出かけてきます。
555 ：７７４ＲＲ：05/02/28 18:58:52 ID:xpYStvk7
ｵﾒ!

↓旅の地図
http://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=1&exhaust1=
&exhaust2=&model=1010022&pref_c=08,09,10,11,12,14,21,22,23,24,25,26,27
,28,29,30,35,40,41,42,43,44,45,46&sub_pref=001,002&baitai_name=&kind=
556 ：７７４ＲＲ：05/03/01 12:46:29 ID:9rWCAWFZ
>>552
良いなあ、XR２００とTLRも持ってるんだ。
うらやましい。
両方とも近所の裏山で遊ぶのに最高のバイクだよ。
保安部品を付けないで、コンペ専用で使うのも面白いだろうなあ。

JXにRSの足回りをつけるの？
マニアックだねえ。

昔は、このカテゴリーのレースがあって、JXは常勝マシンだったらしいよ。
一応、ディスクブレーキだし。
当時の人達は、もう40才代になるのかなあ。

JXのチューンだったら、この世代の人達が詳しいんだろうなあ。
私も、当時の事が知りたいので、大先輩の御光臨をお待ちします。


557 ：７７４ＲＲ：05/03/01 13:03:19 ID:RTbfcF7r
旅の地図ありがとうございます！
558 ：７７４ＲＲ：05/03/03 22:23:21 ID:a5b7X7m6
(･∀･)
559 ：７７４ＲＲ：05/03/04 13:36:27 ID:J8scGRiA
なんで旅の地図なんだ？
560 ：７７４ＲＲ：05/03/04 14:29:39 ID:9qpB5hTS
>>543
その急制動、パイロン通過まではどうしてる？
パイロンにさしかかる直前までアクセルオンで加速していて、
そこから急にアクセルオフ＆ブレーキしてない？

漏れがCB125Tで小型限定の教習を受けたときはこうだった：

１）停止状態から発進して二速にシフトアップしたら３５キロまで加速する。
２）３５キロになったら三速にシフトアップする。
　　ただし、ギアを三速に入れるだけで、アクセルはオフ。
３）エンジンブレーキがかかり、フロントが少し下がった状態で、
　　パイロンにさしかかる（３５キロまで加速してあれば、
　　この時点でも３０キロ以上だった）。
４）ニーグリップで上体を支えつつ、ブレーキレバーをじわりんと引き、
　　ブレーキペダルをじわりんと踏んで、車体が止まってゆくのを待つ。
５）止まりそうになったら左足をつく。いや、止まることに一生懸命で、
　　足を出すのが遅れてコケそうになったことがあるもんで(^^;)

まぁ教習所によってコース事情とか教習方針とかが違うかもわからんが、
参考までぇ～
561 ：７７４ＲＲ：05/03/04 16:04:55 ID:ZO8ThDeo
これ安くない？
http://openuser7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=tomusu854&u=tomusu854
562 ：７７４ＲＲ：05/03/04 16:49:41 ID:5+euyov2
>>561
最悪
563 ：スクピー海苔：05/03/04 17:11:44 ID:fe9wvtJJ
>>560さん
そんな感じで受かりました、ｺﾂ掴むのに時間かかりました。
今バイク探してます。
564 ：560：05/03/04 19:18:23 ID:gqi6rVaf
>>563
おめっと! バイク探し、がんがってね。
565 ：７７４ＲＲ：05/03/06 16:23:37 ID:j94CvnLO
今日FRスプロケ、チェーンを一気に交換した
変速フィーリングが激変♪新車みたい
Fスプロケ１７丁にしたら４速が今までの５速くらいになって
さらにもう１速って感じ。大満足ｗ
566 ：７７４ＲＲ：05/03/06 20:08:31 ID:BKEPwJ+a
>>565
車種は？CB125T?
567 ：７７４ＲＲ：05/03/07 19:52:05 ID:86uNc49D
565です
車種はCB125Tです。チェーンはノンシールの安いやつで
FスプロケはAFAM、リヤは純正です
Rキャリア探してるんですが、なかなか見つかりません。
もう手に入らないんでしょうか？
他の車種用のやつはぽん付けで流用できませんか？
568 ：７７４ＲＲ：05/03/08 09:31:07 ID:6FedfQ7V
その昔落ちたスレで絶版だと聞いたなぁ。
569 ：７７４ＲＲ：05/03/08 20:51:59 ID:6ydhnkRP
先日<<519の型のＪＸを親戚から頂いたのですが、火が飛びません。
もしかしてＪＸってバッテリー点火ですか？

バッテリーは、キックしてもニュートラランプも点かないくらい干からびてます。
570 ：７７４ＲＲ：05/03/08 21:26:37 ID:EAictuvH
>>569
イグニッションコイルの一次側の電線のポイントからの線でない方(多分黒に白線)が、
キーONのとき+6Vになる線(多分黒)と繋がってればバッテリー点火、
手繰っていってエンジンに入る線とキーに行く線があればマグネット点火ではないかと。
ポイントの接点が汚れていないこと、ポイントの隙間が適切であること、コンデンサが死んでいないことは確認しましたか？
571 ：７７４ＲＲ：05/03/08 21:39:58 ID:EAictuvH
追加

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r9364288
を見るとバッテリー点火の様な気がする
572 ：７７４ＲＲ：05/03/08 22:35:15 ID:LLQfkqjK
間違いなくバッテリー点火ですよー
573 ：７７４ＲＲ：05/03/09 09:54:37 ID:mXSQ0qIQ
原因っぽいの全部つぶしてから聞けよ
574 ：７７４ＲＲ：05/03/09 16:01:36 ID:9OH2xdKW
ＪＸはバッテリー点火だよ。
結構、大きなバッテリーが載っていて、これが悪いとアイドリング不調とか、
走行中にエンジンが急に止まったりして、大変、怖い目に合います。
仕方が無いので、バイク用品店にバッテリーを買いに良くと、
一個６千円ほどして、直す気力が無くなり、そのまま放置されます。

これがＪＸの定めです。





575 ：570=571：05/03/09 17:42:48 ID:VApUrTSq
>>573
悪かったな。
JX持ってないし>>569が配線見ても判らないから聞いてるんだと思って配線の見方教えて、
そのくらいのレベルだと点検すべき箇所が分かってないんじゃないかと思ったから確認したか聞いてみただけのつもりだったのだが。
576 ：７７４ＲＲ：05/03/09 18:35:22 ID:Xx2vUAob
6千円ごときのバッテリー一個で修理する気がなくなるなら、俺に売ってくれ
577 ：７７４ＲＲ：05/03/10 10:58:35 ID:HlBI/QMV
>>576
どうして、JXが欲しいの？
今の車の流れについて行けないくらい遅いし、曲がらないし、止まらないし、
正直言って、怖いよ。



578 ：７７４ＲＲ：05/03/10 13:29:12 ID:RXtcgOuU
普通の道なら別に遅くはないなぁ
曲がらない止まらない・・・は・・・確かにｗ
579 ：７７４ＲＲ：05/03/10 15:25:58 ID:gPfomvHi
>>577
頑張れば100㎞は出るよJX。確かに曲がらないし止まらないけど…
ただ、あれはノーマルで乗る物じゃなくて、イジッて遊ぶためのバイクだと思う。
構造がシンプルなので、イジりやすくはある。
あと、125の中では、ダントツでカッコイイよなJX
580 ：７７４ＲＲ：05/03/10 17:54:28 ID:u3XvkeMA
>>579
CB125K5の方が好き
581 ：７７４ＲＲ：05/03/10 22:35:26 ID:1hCY/p/1
>565
>Fスプロケ１７丁にしたら４速が今までの５速くらいになって
>さらにもう１速って感じ。大満足ｗ


低速トルクはどうなりまつか？
キャブセットがノーマルだと発進でもたつくって事はないでしょうか？
582 ：569：05/03/11 00:26:15 ID:3wd6l8hy
レス下さった方、ありがとうございました。

本日、手持ちのバッテリー、（６Ｖが無いので、とりあえず１２Ｖ（笑）
繋いだら火は飛びました。

後は、キャブくらいで掛かるといいのですが。
583 ：７７４ＲＲ：05/03/11 06:17:38 ID:oEZ7s1zc
>581
低速トルクが若干細くなる感じはありまつよ
漏れとしてはケンチャナヨでつ
変速フィーリングがよくなったので
発進は以前より気を遣わなくなりますた
Fスプロケなんて安いものなので
試して気に入らなくてもどうってことないでつよ
584 ：７７４ＲＲ：05/03/11 10:29:19 ID:VW1cNtcx
>>582
12Vのバッテリーを繋いでも大丈夫なの？
一応、点火はするんだねえ。
ものすごいパワーアップしたりして。
585 ：７７４ＲＲ：05/03/11 13:40:57 ID:+SE61j3d
>>584
6VのCD125Tで12Vのバッテリーつけて3時間120km位走ったことがあるけど大丈夫だった。
パワーアップは感じられなかったけどプラグキャップから火花がもれているのが見つかった。
586 ：７７４ＲＲ：05/03/11 22:44:01 ID:3STYEvHZ
>>584
いや、かなりヤバイよ
レギュレータはパンクするし、灯火類はバルブがすぐ切れる。
もちろんウインカーは点滅しないだろうし、コイルにもかなり
負担が掛かる。パワーアップどころかいいことなしですよ
もちろん、それら全てを12V用に変えればメリットも出てくるけどね。
587 ：７７４ＲＲ：05/03/12 00:43:40 ID:jffWOkGl
>>586
点火の話でしょ
それとレギュレータがパンクする理由がわからない
JXには付いてないんじゃない？
あとそのままでもウインカーは点滅する（リレーにもよるだろうが）
588 ：７７４ＲＲ：05/03/12 03:18:30 ID:WHTSkL7i
ウインカーははやく点滅するだけだな（リレーにもよるだろうが
589 ：７７４ＲＲ：05/03/12 06:16:19 ID:OE18pqgI
ごめん間違えた。多分レギュレータじゃなくてバッテリーが充電されないんでしょう
一応JXにもレギュレータは付いてる。だから、そのうちバッテリーが使えなくなりそう
リレーは自分がバルブをLED化してるんで普通に勘違い。
そりゃ12Vにしただけなら点滅するよな
590 ：７７４ＲＲ：05/03/12 22:12:16 ID:EV5sK8pL
バッテリー点火のバイクって
やっぱりバッテリーレスキットの(キックした時の)電力じゃ点火しないかな？
591 ：７７４ＲＲ：05/03/13 00:29:58 ID:vyqxYk2A
>>590
ある回転数では点火するだろうけどアイドルすら無理だろうと思う
592 ：７７４ＲＲ：05/03/13 21:57:36 ID:WdGXIEtY
------------第二回 2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[日時]　４月３日　日曜日
PM3時集合 （PM5時半位で解散予定）

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の全車種』 と、いうか２～３年前後ずれても
たぶんイイ。 適当にw
[内容]
車体紹介　純正ﾊﾟｰﾂ情報　盆栽自慢ｗ　 （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！
593 ：７７４ＲＲ：05/03/14 12:26:26 ID:PIDnmxva
>6VのCD125Tで12Vのバッテリーつけて3時間120km位走ったことがある

あなたはすごい！
何があなたにそうさせるだけの出来事があったの？
それが気になる。
594 ：７７４ＲＲ：05/03/15 00:29:17 ID:7Gu1skvP
>>593
・6VのCD125Tを買ったがバッテリーが弱っていてまともに走れなかった
・手許に12Vのバッテリー，灯火類，レギュレートレクチファイアー等があった
・3時間120kmの先に12VCDI点火のエンジンがあった
・6VのエンジンはACG周りの部品取りにする予定があった
など
595 ：594：05/03/15 00:31:45 ID:7Gu1skvP
因にステーターコイルだけ12V車の3相交流発電の物に変えました．
596 ：７７４ＲＲ：05/03/17 18:55:55 ID:mc+NRFa6
ぬるぽ
597 ：７７４ＲＲ：05/03/17 22:36:14 ID:b+7Gspyt
>>596
ガッ

ところで、皆さんのCB125のライトは丸型にしてたりする？
それともメーターとのバランスを考えて角型のまま？

598 ：７７４ＲＲ：05/03/18 00:45:02 ID:J4lszfgY
ナイトホークみたくライト以外も丸型基調なら変えるんだけどな
角形がダサイのも中途に古いからであって、
時が経てば、そのうち評価がかわるんでないかと妄想してみるテスト

でも丸型は人気有るみたいだね。
599 ：７７４ＲＲ：05/03/18 10:18:01 ID:kZ4xraWG
俺は角型。
600 ：７７４ＲＲ：05/03/18 10:25:42 ID:J4lszfgY
（・∀・）人（・∀・）
601 ：７７４ＲＲ：05/03/18 13:29:00 ID:8vPOvNQq
俺はあえて角形ライトを残してメーターだけ丸いのに替えたよ
602 ：７７４ＲＲ：05/03/18 22:47:46 ID:rO5SL4EI
丸目＆丸メーターにすると、原付プレート付けた
フツーのバイクになってしまいそうで
なんかいやな感じがした
603 ：７７４ＲＲ：05/03/19 00:29:40 ID:2d5PSzlE
丸目＆丸メーター＆カウルにすると・・・


CBX125Fになりますた
604 ：７７４ＲＲ：05/03/19 22:13:57 ID:fz6MpCm8
以前、CB125Tの新古車を購入して、バッテリ－上がりとプラグが折れ掛かって
いたと投稿した者ですが、その後、直にアクセルワイヤ－が切れました。
ここのサイトの方から二個一では、との意見も有り、購入店と違う本田一
徹頑固親父のバイク屋さんに、修理に出しました。複雑な顔をされ、キャブ?
と聞かれました「このバイクはキャブの当たり外れの多い迷車だょ」と言われ
ました。バッテリ－は弱っていただけてしたが、点検の結果、二個一どころか、
メ－タ－巻き戻しか、部品取り車を、取り合わせた者らしいです。
3000キロしか走行していないのに、ブ－レ－キパットが一ミリ無いし、
右エンジンがOHして有るし、問題は左エンジン側は、長時間水没?形跡が有ると判断され、
エンジンからアイドリング状態から異音がすると、、
異音は自分でも気づいて居たのですが、、、念の為色んなバイク屋さん
走りまわりましたが、下取りは、1万円でした。お気にのバイクだったので、
エンジン乗せ換えも考えたのですが、信頼性が無いので悲しいけど
廃車しました。購入金額＋修理で26万でした。現在は、CBR250RRとディオに
乗り換えました。また、何時の日かCB125Tで爆走したいと夢見ています。
最後に、レット○ロンとテクノ、ス○ツ-には、気を付けて下さい。
現品を観ずオ－クションで買い付けし、適当な整備で販売ですので、、、、
CB125T復活して欲しいです。
605 ：７７４ＲＲ：05/03/19 22:39:58 ID:e0WNzAjx
>>604
な、、なんだか他人事だけど泣けるなぁ
606 ：７７４ＲＲ：05/03/19 23:46:52 ID:kIttXT26
ﾔﾌｵｸにばらして売れば3-5マンくらいになるのに
607 ：７７４ＲＲ：05/03/19 23:52:33 ID:ppgSkU/m
中途半端に売れ残ると廃棄処分がキツイ
＞ヤフオク
608 ：７７４ＲＲ：05/03/20 06:40:34 ID:L2Ygxrxg
やるせないなー。次こそ、いいバイクと出会えると良いネ
609 ：７７４ＲＲ：05/03/20 09:17:02 ID:ONpCOBwt
>>604
ろくにチェックもせずに買ってしまうあなたにも問題あります
610 ：７７４ＲＲ：05/03/20 13:02:40 ID:tKayIUpy
俺のなんかバルブステム（外側だけど）とバルブの傘に錆び出てたぜ
スターターのチェーンなんか錆び付いて釘が打てそうだったぜ
611 ：７７４ＲＲ：05/03/21 00:02:30 ID:dbrTQa9g
>>597
角形ライトのままでCB250RS純正OPのフェアリング（ビキニカウル）つけました。
メーターはそのままでOKだけどFウィンカーは干渉するのでFフォークに移設
612 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 12:34:00 ID:BsoCrpbj
タペット調整して、ヘッドカバーを戻したあと始動したら
マフラーから白煙が少し出てきたのですが、どこか壊れてしまったのでしょうか？
少ししたら消えたみたいですが。
613 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 18:53:38 ID:tf2CvIgv
自分以外のCB125T乗りを見ました。
案外いるんですね。
オフ用っぽいメットかぶった女の子で前に白バイが居たのを気にしてか
ゆっくり走ってました

刺激されて家に帰って乗ろうとしたらバッテリーが逝ってました (+_+)
614 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 19:11:30 ID:GOwXKsXZ
>>612 
しばらく乗らずに置いておくとオイルが燃焼室内に落ちてそうなる。
615 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 16:51:51 ID:AlIYmjxV
('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
616 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 23:26:26 ID:yvhLW7uP
雌鳥臭
617 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 20:50:03 ID:E/QMppDA
ﾓﾚのCB125Tは目茶目茶レスポンスいいぜ！無駄にﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞしたくなる。
長時間アイドリングさせてからスロットル開くと、プラグがかぶったような感じになって一瞬エンストしそうになるけど。
ﾓﾏｲﾗのはどうですか？
618 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 12:23:58 ID:7ZGIIKY5
回転の落ちが悪い
619 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 15:19:03 ID:5PQnCvh6
オーバーフローはしてないようですが
すぐプラグが真っ黒になります。
プラグを変えると最初のうちはいいものの
ある程度走った後のアイドリングは
片肺みたいにぼぼぼと安定しなくなります。
吹かしている間はいいのですが、下はだめになります。
初期型のPD94Aキャブだから内部が磨り減ったのかな。
620 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 18:54:22 ID:57r3cOlu
これを機にキャブのO/Hに挑戦してみては？
621 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 00:13:04 ID:kLsEgSDi
>>619
どちらかのパイロットスクリューが弛んだのでは？
622 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 23:25:07 ID:IxH/RLO8
------------第二回 2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[日時]　４月３日　日曜日
PM3時集合 （PM5時半位で解散予定）

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の全車種』 と、いうか２～３年前後ずれても
たぶんイイ。 適当にw
[内容]
車体紹介　純正ﾊﾟｰﾂ情報　盆栽自慢ｗ　 （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！
623 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 21:07:53 ID:iJW/jx6c
リアキャリアって今も売ってますでしょうか？
624 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 21:48:11 ID:EcU/z35h
>>623
どの？
625 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 23:00:43 ID:1dcb3j0v
CB-T は既に絶版
廃車屋からブンどるしかない模様
626 ：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 09:35:38 ID:gzmPIl41
http://www.cityfujisawa.ne.jp/~tokayuso/index.html
駆けろ　CB125T
627 ：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 20:53:16 ID:HGJX10SG
180度クランクなので吸い込みサイコー！
628 ：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 20:57:08 ID:o8PZ/sKa
皆メーターも変えてるの？
629 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 02:11:13 ID:20NWYm4f
ちびＴって気に入ってしまっていずれ欲しいと思ってるんですけど、
ホンダドリームに頼めば中古探してきてくれるんですかねぇ。
630 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 14:31:12 ID:Sth+0Zqz
国道で目の敵になるよ
631 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 14:38:05 ID:liTl7Po2
はぁ、そういえばCB125T持ってたなぁ。
もう3年くらい動かしてないや・・・。
捨てるのもったいないからレストアしようと思うんですけど
クラッチやFフォークってまだあるんですかね。
そういえばシートもビリビリだなぁ。
誰か部品取りとしていります？ｗ
632 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 16:39:10 ID:SWhJiIMG
>>631
クラッチ板やフォークオイルシール位なら当然あるでしょ
633 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 21:51:19 ID:/kDz0keY
つーかこないだ部品取り寄せて交換したぞ＞フォークオイルシール
634 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 14:38:44 ID:IS3aJ8IE
------------第二回　2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------

・現在の暫定本スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938

［日時]　４月３日　日曜日 PM3時集合 （PM5時半位で解散予定）

[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の全車種』 と、いうか２～３年前後ずれても
たぶんイイ。
純正ﾗｲﾄｽｲｯﾁが有る時期くらい？…適当にw

[内容]
車体紹介､純正ﾊﾟｰﾂ情報､盆栽な人は自慢有ｗ（途中故障車は､応急修理を含むw）
あとは、気ままに突発的に小走行でもする(かも?) 希少車登場は皆で拍手汁！

まぁ・・・気楽に集まってテキトーに喋って帰宅しましょ
635 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 22:23:38 ID:3h9zkBSv
ちびＴかＣＢＸ乗りたい。
そのために普通二輪免許取ることにした。
636 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 23:11:09 ID:iUNcWn3D
どちらもいいバイクだ。
637 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 01:46:49 ID:MfWtGr8O
CBX確かに欲しいなぁ。
二種は何台持ってもそれ程負担にならないのがｲｲ（・∀・）!!
638 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 05:07:03 ID:uEZyx1EM
>>604
そこまで極端なら詐欺で訴えられると思うけど。
639 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 12:53:57 ID:3f0+5qXq
　　　　　　　　　　　　　　↑おながいですから、二種の高速も解禁して…orz
640 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 13:35:34 ID:sHJjOLiO
そんなに死にたいか！
641 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 13:48:08 ID:MPhDJ42Z
ちびTやちびXで100km巡航やれる余裕はない
でも80km巡航ぐらいなら余裕でやれる・・・
・・・おねがいですから、自動車専用道路ぐらいは解禁して・・・
642 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 21:57:53 ID:u8sVZu3I
教えて君じゃないが、CB２５０セニアにGB２５０の
フロントフォーク付くのだろうか？もちろんステムからトップブリッジから
変えてからだよ？そこを聞きたい…色々調べたんだけどなかなか情報が乏しく。。
２チャソの人に聞くしかないと思いますて。
いやまじで。マジで教えてゴスロリ男爵さま(*ﾟ∀ﾟ)=3
643 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/03(日) 00:33:21 ID:5JA39NbO
ここは小型二輪限定。退場！
644 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 00:45:28 ID:yA/+bh36
こないだ900㏄で高速走って初めて分かった。

いくら100㎞/h出せても原付二種は高速道路むりぽ

風で吹っ飛びそう
645 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 01:17:02 ID:fOUcKrni
>642
【流用】この部品はこいつにいける!２【スワップ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099584781/

こっちで聞いた方が良さそうですよ。
646 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 01:22:34 ID:4ItCBzwH
～『80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ』順延の御知らせ～
[変更日時]　４月１０日　日曜日 PM３時集合 （PM５時半位で解散予定）

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938/121
647 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 12:59:31 ID:TMZ4ZOsA
>>642
切った貼ったすれば付かないものはないでしょう
648 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 15:07:48 ID:fXisyMl+
CM１２５Tの方肺(左舷）が死んでしまったorz
プラグキャップを左右入れ替えても症状は同じなのに、プラグキャップを半分くらい浮かせるとなぜか復活するんですが、いったいなぜ？？
イグニッションコイルが原因なのでしょうか？
649 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 16:14:44 ID:AS7j/RmH
>>648
プラグキャップのどっちかが悪いんでしょ？
入れ替えても症状としては同じです。
650 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 16:21:50 ID:fXisyMl+
>>649
プラグキャップを入れ替えてもやっぱり左舷が点火しないんですよ。

651 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 16:25:11 ID:5JA39NbO
単純にプラグだったりして
652 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 17:20:26 ID:fXisyMl+
プラグコードが原因みたいです。さわるとほんのりビリビリと・・・
漏電しまくってるみたいっす！
653 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 17:52:13 ID:1wAl5a4o
>>625
プラグコードの両端を1cmくらい切ってみそ
654 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 17:52:49 ID:1wAl5a4o
>>652さん宛でっす
655 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 18:06:03 ID:fXisyMl+
>>654
ありがとうございます。
やってみましたが、おなじですた。
オクでイグニッションコイルとまとめて楽さつします。
656 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 19:17:39 ID:y0m1sPhC
ボルティの社外マフラーとか流用している人いますか？
ttp://img153.auctions.yahoo.co.jp/users/0/9/4/3/roots22002-img600x450-1109603742img_2001.jpg
オクで、社外マフラーつけている車両を発見したんですが、かなりの自作技術いるんですかね。
657 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 03:18:50 ID:QpxWn4oh
>>656
こりゃまた俺の田舎によく似た風景だなw
658 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 05:34:05 ID:OnY1n6Q0
のどかでいいなぁ
659 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 08:41:11 ID:U+hATS97
これって単純にﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰをｻｲﾚﾝｻｰ前で切ってｴｷﾊﾟｲにして
ｼｮｰﾃｨｰｻｲﾚﾝｻｰの取り付け径に合わせたﾊﾟｲﾌﾟ噛ましてるだけだと思うけど…。
これ位なら簡単に出来ると思うよ。
660 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 08:53:00 ID:38Yxgm/q
おおー　ヘキサタンクだー単発のCB125JXだね
懐かしいなーあー
661 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 13:55:29 ID:ZgCEGRZP
>>660
二発だそ
662 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 14:22:26 ID:5EcmD0Ej
Ｂ６だからツインだな。うちの実家のガレージで眠っている。
663 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 07:56:59 ID:t32kzJNi
>>648
本来右側のハイテンションコードを左側に、左側を右に結線して左が死んでればプラグが悪い
6Vで右側が死んでればハイテンションコードかプラグキャップが悪い
12Vで右側が死んでれば、イグニッションコイルの一次線を左右入れ替えて左が死んでればハーネス、右ならコイルからプラグキャップまでが悪い
もう遅いか
664 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 16:11:17 ID:DpoL9OIx
昔のCB125って機械式ディスクらしいですけど、今の（CB125Tetc）油圧式ディスクに比べたら、
効きは格段に悪くなるものですか？
少し角ばったタンクのCB１２５ツインって、かわいいのでちょっとあこがれます。
665 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 20:02:37 ID:QOCTkwUh
格段に悪くなるよ
666 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 20:43:24 ID:DpoL9OIx
>>665
ありがとうございます。
一応、旧車を買うなら最低１０万円くらいは余計に出費があると思って買えと
知り合いから言われてるんですが、見た目に憧れて買うには、この車種は、
リスクが大きいかもしれませんね。。。
667 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 23:21:51 ID:t32kzJNi
>>666
ドラムブレーキのにしたら？
668 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 23:50:27 ID:DpoL9OIx
>>667
油圧ディスク＞機械ディスク＞ドラムって思ってましたけど、ドラムのほうがマシなんですか？笑
と言うか、１５万円くらいでおとなしくCB125Tでも買ったほうがいいかもしれませんね。
２気筒で>>656の画像みたいなタイプが欲しかったのですが、ブレーキだけが心配。。。
669 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 00:06:16 ID:y6fJjWH4
ドラムの方が制動力はあるんじゃなかったかな？
細かいブレーキ操作ができないけど、よく止まるはず。
670 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 01:16:40 ID:FbsuMit4
単純に一発の制動力を比較すれば　ドラム＞油圧ディスク＞機械ディスク　かも
いまだにトラックがドラムを使っているのもここ一発の制動力が大きいから。

連続して制動をかけるとブレーキ自体が熱を持ちパッドのμが下がったり
ペーパーロック現象を起こしたりする、この場合は放熱性に優れたディスクが有利。

ドラムブレーキには自己倍力機能があるので軽い力で効く反面、細かい性動力の
調整が出来ない。
逆にディスクブレーキは自己倍力機能がないため握った力に比例した制動力が
得られるが、十分な性動力を得るためには別に増幅装置（油圧等）が必要である。

俺の個人的な感想は　油圧ディスク＞ドラム＞機械ディスク　です。　
671 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 01:37:09 ID:1pjSwcd0
パッドの面積がディスクとは比較にならない程でかいですからね＞ドラム

熱ダレ（＝フェード、ペーパーロックの危険性）するという致命的な欠点があるので、
バイクでは少数派になったけど、ペーパーロックに非常に強い空気式ブレーキや、
排気ブレーキ機構を導入できる大型トラック等ならばドラムの欠点を上手く補えるので、
こちらではドラムの方が主流です。

ここでCBの機械式ディスクに話を戻すと…。
機械式と言う事自体にはそれ程問題はないと思う。
だけど問題は、CBの機械ディスクはパッドの面積が異常な位小さい。
どの位小さいかというと、油圧式キャリパーのピストン１個分位の大きさしかない。
それがどういう事を意味するか…。

個人的には機械式ディスクの個体をどうしても買いたいなら、
将来的に油圧キャリパーの移植を視野に入れておいた方が良いように思います。
672 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 02:24:42 ID:1u1wMcWx
>>669-671
664です。いろいろ教えていただき、ありがとうございます。
CB125Tなどの油圧式キャリパーが移植出来ればと思うので、一度、そう言うカスタムが
得意そうなバイク屋さんを当たってみようと思います。
あと、ブレンボでしたっけ？キャリパーだけ売っていたりしますよね。ああいうものを、
つけてもらうのもいいのですかね？
また、もう少しgoogleしてみます。ありがとうございました。
673 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 07:13:08 ID:qX7yGwLA
>>672
ブレーキマスターもな。
674 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 22:53:57 ID:VWbwGKmG
スプロケって変更したらチェーンも変えないといけないの？
675 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 23:48:53 ID:gkSU5Tdl
変えたほうが良いと思う。
なおノンシールだと性能良くても
1万キロもたないので注意
676 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 01:05:30 ID:b99WjNJQ
さんきゅー
677 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 01:32:19 ID:b99WjNJQ
ちなみに俺のCBは昨日８０００ｋｍ到達
678 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 00:16:46 ID:sPUpzRHo
俺のはOHから半年で10000km超
679 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 07:28:19 ID:hGJu38Y4
原付だけど、ここんとこ毎日１００キロ以上走ってるんですが、
この調子だと３ヶ月で１万きろなんですが、
そんなにしょっちゅう変えないといけないもんなんでしょうか。
680 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 19:39:14 ID:A4EEyL1V
全く意味がわからん
681 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 20:27:57 ID:rGuAdRrQ
------------第二回　2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------

[日時]　４月１０日　日曜日 PM３時集合 （PM５時半位で解散予定）

[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の全車種』 と、いうか２～３年前後ずれても
たぶんイイ。純正ﾗｲﾄｽｲｯﾁが有る時期くらい？…適当にw

[内容]
車体紹介､純正ﾊﾟｰﾂ情報､盆栽な人は自慢有ｗ（途中故障車は､応急修理を含むw）
あとは、気ままに突発的に小走行でもする(かも?) 希少車登場は皆で拍手汁！
まぁ・・・気楽に大人数で集まってテキトーに喋って帰宅しましょ

・現在の暫定本スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938
682 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 20:01:16 ID:e0QcnnSM
今日ｽﾌﾟﾛｹ17Tに変えてきた。
>>565の言うとおり、今までの5速が4速になったな。
発進はほんの少し遅くなった感だけ。
ただ、今まで5速でﾀｺ、ｽﾋﾟｰﾄﾞメーターが同じように回ってたのが
5速にするとチョイずれるのが少しね・・・。すっごい個人的意見だが。
683 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 00:39:12 ID:bT3PYsVa
>679
通常は距離逝ってなくても３～４ヶ月毎交換ってのが多いから、
３ヶ月１万㌔走ったら交換で丁度良いのではないか？

漏れはバイクの場合は３千キロ位で交換してるけど…
余りにも距離が嵩んでる場合は３ヶ月交換でいいにしてるよ。
684 ：565：2005/04/11(月) 09:20:16 ID:LhKiFE+L
>682
オレはチェーン＆スプロケ替えてから燃費が３～４ｋｍ／L良くなたよ。
替える前が摩耗しきってたせいもあると思うけど。
先日はトップケースつけてみた。ものすごく便利になたよ。
キャリアがないので金具類５００円ほどかかって強度的にもやや不安
かなりオヤジ臭くなった
次はアップハン仕様にしたいんでつが、やってる人いますか？
685 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 20:31:26 ID:qW0LlRTY
明日手に入るので保守
686 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 22:59:40 ID:wtXBEJpz
CB125Tを中古で買って一年。休みの日たまに楽しんでいたのですが、
片道6kmの通勤に使おうかと悩んでます。今までは自転車です。
自転車が通れる歩道が無く、ものすごく気を付けながら
車道の端を走っています。車に近距離で危ない抜かれ方されるのも
しばしば。こんな事ならいっそ車道を堂々と走れるバイク通勤にと
思った次第です。何せ朝の時間のない時に走り出すまでが辛いかなと。
（暖気にとても時間が。。駐輪場からカバーやロック類を部屋に置き戻ったりとか、
　住宅街って事もあるし。。）
余裕のある生活習慣を付けないといけないのですがね。通勤用に原二スク
を買ってしまいそうな勢いです。。
　CB125Tで楽しく通勤になるような、アドバイスとかってありますか？
誰か背中を押してくだされ～
（ちょっとスレ違いすみません）
687 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 23:11:13 ID:sejNIdOh
暖機に時間がかかるのは、毎日乗ってないからです。
通勤に使うんだったら、そんなに気にはなりませんよ。

大きめのトップケース(パニア)を付けると良いです。
カバー類は、雨具もろとも、そこへ突っ込んでください。

最初は煽られますが、周りが慣れて来ると平気です。
同じ時間帯なので、たいてい周りも同じクルマが走ってますから。
日曜日と違って整然殺伐と流れてますから、吉野家みたいなもんです
688 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 23:48:20 ID:ye+h3p68
>>685
おめ！
>>686 
通勤6kmだけ乗るってのはエンジンオイルが温まる前に到着するわけだから
2000～5000回転くらいでゆっくり走ることだね。6000辺りからエンジンの震動負担が大きくなるし。
暖気は殆ど無しで良いんじゃない？
689 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 00:21:40 ID:Ceiiq907
>>687さん
ありがとうございます。
要は毎日乗ると、暖気しなくてもアクセル開くと回転上がらずエンジン
止まるなんて事が無くなってくるってことですね。
トップケース探してみます。トップケース付けたら、カバーは付けられなく
なりますよね？そうか、トップケースが付いていても大丈夫なものが
売っているのでしょうか？
>>688さん
ありがとうございます。
うちの子は５速6000rpmで60km/h、5000rpmで50km/hぐらいです。
既出かもしれないけれど、５速だと回転数計と速度計がほぼ同じ角度
で推移します。そう言われてみれば、たしかに油温上がる前に到着ですね。
ゆっくり走りたいと思います。
690 ：687：2005/04/12(火) 00:30:27 ID:7qeFCqOI
>カバーが付けられない

Σ(´д｀;)

95 ：７７４ＲＲ ：03/09/07 21:41 ID:rT3F9+Nv
ﾃﾞｶｲ自作箱積んでる皆さん、ﾊﾞｲｸｶﾊﾞｰどうしてますか？
Lのﾊﾞｲｸなんですが、LLでも後ろが思いっきりつっかえます。
ﾊｲﾏｳﾝﾄｽﾄｯﾌﾟﾗｲﾄｹﾁって後ろはみ出なくて容量稼ぐﾀｲﾌﾟなのが
そもそもﾀﾞﾒなんでしょうか...

103 ：７７４ＲＲ ：03/09/09 17:37 ID:AY3KdhLe
>>101
箱のサイズも考えないとな。
だからGL用をすすめてみた。

スズキのRFというツアラーがあるんだが、それにパニアフル装備の知り合いが
GL用のバイクカバーを前後逆にして掛けてたんだよ。
だからハコ装着車両にはGL用を前後逆に装着かと思ってな。
691 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 01:06:01 ID:Ceiiq907
>>687=690さん
686=689です。
そうかー、やはり両方は無理ですね。
参考レス探してきてもらって感謝です。
まずは・・・・、部屋との往復続けてみます。
いろいろありがとうございました。
692 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 07:30:37 ID:6jtQLbZ6
125ccのスクーターがいいと思うよ
暖気いらずだし　そこそこ早いし　メットやロックは入れっぱなしでいいし
693 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 07:32:02 ID:6jtQLbZ6
カバーも収納できるし　雨の日でも足が濡れないし
694 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 10:22:26 ID:7VTew9yK
そんな事解った上での相談じゃないの？
695 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 12:48:18 ID:Mu9tFTMV
CB125Tに風防付けたいのですが、旭風防には付くのが無いとのことで・・・
皆さんでメーターカウルとか風防付けてる方、おられましたら教えていただければと。
696 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 22:44:15 ID:V0sDP/5T
>>695さん
自分はCB250RSのフロントカウルをつけてます（前にも一度書いたような・・）
取り付け位置は問題ないんだけど、ライト横のウィンカーが干渉するので
ケーブルを延長しFショック下部に移設しました
ただ部品を見つけるのが大変かも　自分は昔ヤフオクで半年くらいたって
ようやく入手しました
697 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 22:51:06 ID:7RKMXd6H
空冷二気筒の割にはＣＢばかりですね。他の車種乗ってる方ないんですか？
ＲＧ125とかＨＸ90とかＧＴ125など　　ちなみに自分はＲＤ125乗ってます
698 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 23:03:55 ID:E8Xp8X9E
鈴木のT125も超かっこいい。みたこと無いけど
699 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 06:46:57 ID:qN+9zYsB
TA125もなかなかかっちょいいと思います
700 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 10:47:40 ID:YyhYWLKH
>>684 (565)さん
自分でやってるんじゃないんだけど、CB125Tの免許教習車、
ほんのわずかにアップハンドルになってます。カタログの写真で
見ると3～4cmくらい？　でもオクでも部品は出なさそうだから
汎用品を使った方がいいかも・・

トップケースを付けるのに使った金具類ってどうやって取り付け
ましたか？　自分もケース付けたいのにキャリア入手できないんです･･＿|￣|○
701 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 11:07:57 ID:GwCu9c3E
>>700
53100-KC1-850 ステアリングハンドルパイプ
702 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 18:55:19 ID:PiF/j9BA
>700
>701
やっぱり教習車はアップハンですか。もしそうなら
教習車用のハンドルを入手しようと考えてました。
情報どうもです。

トップケースは、オクで鉄製ベース付きの脱着式のを
２０００円で買いました。金具はテールランプ下の
下向きのボルトを使ってテールランプ後方から垂直に
突き上げるような形で固定し、これとグラブバーに
鉄製ベースを固定して使ってます。わかりにくい？
テールランプ下の下向きボルトを有効に使えば
なんとかなりまつよ
ちなみにうちのはＴＰでつ
703 ：695です：2005/04/13(水) 21:19:04 ID:E2EH+DX6
>>696さん 　ありがとうございます
そうですか　　　なかなか合う風防は無いようで・・・

オクに登録と、既製品改造を試みます
704 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 22:34:47 ID:HtHD7OiP
>695
過去スレにCBX125Fのビキニカウルをライトごと移植した人が居たような…。
うろ覚えでスマソ。
705 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 13:08:39 ID:nq9Nu7pX
>>704
>>603?
706 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 15:07:40 ID:QeF36Jw0
ttp://www.cityfujisawa.ne.jp/~tokayuso/cb125.html

> MAXさん（2002年6月26日掲載）
>
> 年式は’９８、Europe仕様、レッドバロンで新車で買いました。２０００年に購入し、
> まだ１２００kmしか走っていません。ミニカウル（ＭＢＸ５０用加工・塗装装着）。
> ＶＸプラグ装着（当然２本）。オイル添加剤（KUREの一番安い奴）振動が若干減った
> ような感じ（錯覚？）。これからも何か有れば少しずつカスタムしていきたいです。

MBX50用カウルを流用だそうだ。
707 ：銀のスカG＠雪国：2005/04/15(金) 00:43:14 ID:L6yKbrHR
昔出てたビキニカウルはCB250RSのオプションビキニとまったく
同じ物だったみたいだよ。ウチの地元でブーメランコムスターの
CB125Tのカウル付をよく見掛けるんだけど。
708 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 02:59:41 ID:y4GnNmAI
ちょっとお伺いしますが、CB125JXの単気筒のタイプに、APEのマフラーとか
流用している人いますか？着きそうで着かないのかな。
709 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 12:57:23 ID:ZRxrpRXf
FTRとかの方が着きそうだけど
710 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 13:15:37 ID:OJvm2jC4
排気量ってどうにかして落とせないんでしょうか・・・？
711 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 13:32:23 ID:Oxi1eITc
いみわからん
712 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 15:43:17 ID:HHeZQVpS
>>710
小さなストロークのクランクと長めのコンロッドを作る。
小さなボアのシリンダーとヘッドとピストンを作る。

クランクを作るほうがお勧め。すげー高いけど。
713 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 16:06:47 ID:ZRxrpRXf
>>710
多気筒なら何気筒か殺せば…
714 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 16:59:32 ID:J63NiDYZ
先輩からもらったバイクがＣＢ１２５Ｔ。ほぼノーメンテでボロボロだったから
バイク屋に整備出して、そのついでにリアＢＯＸ付けたいって言ったら無理って言われた。
自分で付けれるもんなのかな？　スクーターからの乗り換えだから収納スペースがホシィ。
715 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 17:07:33 ID:S1rThsHr
http://www.honda.co.jp/news/1972/2720819.html
このCB125JXツイン欲しいけど、なかなか見ないな。。。
>>709
サンクスです、ちょっとちらちら見てみようと思います。
716 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 18:09:05 ID:wQ6ji9D6
>>713
昔、雑誌でRZ250（4L3）の片方のシリンダーを潰して125登録したのを
見た事がある･･･確か10年以上前の別冊モーサイだった。

>>715
ノーマルエキパイに好きなマフラーをスリップオンした方がよくない？
もしくは溶接でつけちゃうとか。

>CB125JX
俺等はそれ、ゴジラタンクって呼んでた（タンク真中のラバーがボコボコ
してて恐竜の背中みたいだったから）。10年くらい前なら埼玉・熊谷
辺りの解体屋に結構出てたけど、最近は見ないねえ。出てきても
中古車というよりはレストアベースってのが多そう。

多少バイクをいじれるなら、ヤフオクで探したほうが早いかもね。
717 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 00:00:13 ID:sPMyUEIJ
>>700
遅レスながら金具情報どうもでした
特注だといい値段するし、近くで車体持込で
やってくれるところもわからないので、ずっと
何か方法が無いか考えてました
718 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 01:32:31 ID:PhSkqRDc
>>716
ご丁寧に、どうもありがとうございました。
ノーマルエキパイとやらをどっかで入手したほうがよさそうですね。
あと、CB125JXは気長に探すとします。
719 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 03:45:53 ID:UW9mO9Ny
>>714
ワンオフのキャリアを作ってもらえ。
720 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 01:51:38 ID:HNR1XmkT
http://www.ysgear.co.jp/source/product_detail.asp?CLASS_CODE=12D40&KISYU_NAME=&PRO_GRP_CODE=Q5KYSK001P11&ON_SHOP_FLG=
これでええがな
721 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 00:55:55 ID:xEB80E/H
ぬるぽ保守
722 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 13:13:49 ID:Fd1u9zqZ
CB125K5欲しい
723 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 00:02:03 ID:xEB80E/H
そうか。
724 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 23:13:52 ID:+YDTvCsZ
K5って、どんなの？
725 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 03:25:23 ID:Dq/xKv20
こんなの
ttp://personal.inet.fi/koti/aimo.nuppula/

本当はCB175K6が欲しいが…
726 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 04:10:19 ID:ClEPsmF3
>>725
カッコイイー！ツインの丸いタンクって憧れるなぁ。
私は妥協してシングルのやかんタンク買います。
727 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 04:08:35 ID:ZJGYiTHX
リアサス以外フルノーマルのCB125JX'75に乗っているんですが、ライトステーを利用して
メーターバイザーをつけようと思ってます。
現行品用を流用して取り付けてらっしゃる方いらっしゃいましたら教えてください。
現行で同じライト径のバイクって何がありますかね？
って言うか、最近、明るい６V電球が出てるんですってね。それも買って、
ついでに、motulの旧車用4stオイルでも買おうかと思ってます。
今、エンジンのOH中でせっかくなので、何かつけてみようと思ったり。。。
728 ：７７４ＲＲ：2005/04/25(月) 18:06:14 ID:h1zx2KM6
中古のCB125手に入れたので今日初乗り。
今まで原ちゃで端っこはしってた身にとってR４流れに乗れるって超気持ちいい（・∀・）
729 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 21:41:32 ID:T7xhya2v
ぬるぽ
730 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 23:44:30 ID:B6500b3b
>>729
"(ﾟ0(;;:)"";;;`,;:,'○三（・∀・　）"
731 ：７７４ＲＲ：2005/04/28(木) 00:40:50 ID:oNMKgsTW
>>728
Ｒ４のどの辺？？
732 ：７７４ＲＲ：2005/04/28(木) 15:58:33 ID:QObEFlbw
>>716

熊谷は結構解体やがおおいからな
中条あたりとか密集してるし
ってかまぁ俺熊谷人ｗ
733 ：７７４ＲＲ：2005/04/28(木) 17:35:29 ID:0mMYt2Ah
>>731
福島－郡山間ｗ　９０巡航で何とか。
734 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 19:33:30 ID:kBeM8OZX
人いねえ
735 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 00:09:11 ID:ZqWU0oxA
ルックス以外は満点なんだがｗ
736 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 02:02:12 ID:mmjWXfO9
メーターとヘッドライト変えればそれなりのバイクになると思う
ゴールデンウィーク中にヘッドライトだけでも変えたいわ

皆センタースタンドは取ってるかい？
737 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 22:38:55 ID:wSNN+xXE
なぜ取るの？軽量化？
738 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 00:16:05 ID:E1+z4Eod
>>737
軽量化のためです
確かにあると便利なのですが段差とか走ると
ガチャガチャなるんですよ。今検討中で
他の人はどうしてるのかな？と；
739 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 01:04:19 ID:XdfeMH/d
あると便利なので取らない
740 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 01:45:25 ID:hso6sliF
さび付けばめったに動かない。
741 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 05:01:52 ID:E1+z4Eod
>>740
それはかんがえものだなｗ
ノーマルで乗ってる人が多いみたいだね
742 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 17:16:26 ID:DUreH2v8
だああちびT買うぞ！
買ったらレポします
743 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 02:20:09 ID:YMyfkj5x
むしろサイドスタンド使わないでセンターばっかり使ってる。
サイド出してちとよっかかったらガターン(;´Д`)
あと、毎日荷物をゴム網で引っ掛けてるから、
俺はセンタースタンドの方がいいかな。
744 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 02:54:49 ID:M7sKeDfH
給油や整備の時はセンターを必ず使うが、
ちょっと駐車したいときにはサイドの方が便利。

両方あると何かと便利なので漏れは外してないなぁ。
745 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 22:05:25 ID:nmj5oPaQ
漏れもセンスタはとらない。
頻繁に悪路を走っているが、センスタのガチャガチャ音が
気になったことはない
むしろタンデムステップのビビリ音のほうが耳障りｗ
746 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 00:36:35 ID:LruDhw00
>>745
俺のもそれの音なのかなぁ
皆参考になったぜｗ
747 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 22:19:15 ID:HkSpZVn7
センタースタンドで重い荷物積むとセンタースタンド外せなくなりませんか
748 ：いみわかんない：2005/05/06(金) 23:51:52 ID:QxdRvfMx
いみわかんない
749 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 00:39:12 ID:E7OM/eyr
力が足りない
750 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 03:49:37 ID:af7vq6Y3
ミシュランM45を履かせている人いますか？
今度換えようかと思っているんですけど、
待ち乗り、ツーリング、濡れた路面に、
どんな感じですかね？
751 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 00:24:08 ID:vVo3quo6
原二でＨ４バルブのライトが使えるのはこいつだけですか？
752 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 16:24:30 ID:1L98FPQb
他にもあるお
753 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 19:39:44 ID:LcSL93U5
なんだと！
754 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 22:31:53 ID:jRItgDE1
エリミ
シグX
スペ125
ジェベル
ウルフ
マローダ
アヴェニス

あとマジェ125
＞H4バルブ
755 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 22:38:32 ID:1L98FPQb
まだあるお
756 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 23:26:44 ID:LcSL93U5
スクーター以外では少なそうですね。
ＳＵＺＵＫＩのＧＮ１２５やストリートマジック１１０と迷ったのですがこっちにします
757 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 05:56:29 ID:gPHXIVDH
そういう選択基準でいいのかｗ
758 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 07:45:46 ID:+rlqqOTx
重要だお
759 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 08:12:49 ID:4g7MXnTh
XTZ125もH4だお
760 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 12:25:09 ID:xA/4PFI2
ここでのH4ってのはちびTと同じ60/55wバルブのこと。
XTZ125は36.5/35w・・・だったと思う。
761 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 18:05:27 ID:Gg8wDduj
法定速度は普通二輪と一緒なのに明るさは原付並みなんて笑わせる
HiLo同時点灯は眩しいからだめだし
762 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 20:33:50 ID:do6c6I5w
ひでー後出しかよ('A`)
763 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 20:51:51 ID:Rw4rt55d
昨日、逆車のＣＢ１２５Ｔを購入したのですがイギリス仕様だとか
フランス、中国仕様があるらしいのですが外見で判断できますか？
年式も検索できるようなら教えて下さいませ。
ｊｃ０６－１３０６３０１
764 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 21:47:25 ID:2NBqyjR7
ニーハオ
ボンジュール
ハロー
765 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 22:28:21 ID:x9Hi8eso
>751
AR125SもH4　６０/５５ｗです
766 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 23:42:14 ID:Y6aJJF+W
>>763
ステッカーかな
767 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 00:22:59 ID:iLn6cZHt
ＤＲ１２５ＳからＣＢ１２５Ｔに乗り換えました。
憧れのホンダ車を初めて所有しました。
普段はアドレスに乗っているので、
ＣＢに乗るのは週に１回程度です。
エンジンのかかりが余り良くなく、
セルを１０秒くらい押し続けないと
かかりません。
このままではバッテリーの寿命が心配です。
キックがついていないのが残念です。
エンジンを上手に書けるコツなんてありませんか
768 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 01:36:23 ID:XoI2tPJc
おしがけヽ(´ー`)ノ

俺のは、冬は毎日乗らないと押しがけするはめに。
軽い運動になりますヽ(´ー`)ノ
769 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 13:19:29 ID:PZAJS2YV
チョークは引いてる貝？
770 ：763：2005/05/11(水) 17:36:52 ID:Vqjhgnww
>>766
すいません、具体的にどう違うか教えて下さい
771 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 17:57:35 ID:TvVLRrnQ
>>770
タンクの上とかのステッカーに書いてある言葉が何語かということ

フレーム号機からすると違うと思うけど中国で今作ってるのは1キャブのはず
772 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 18:03:27 ID:Go9Orhk2
CBに限らず、古めのバイクがセル始動しにくくなる原因は何なんだろうね？
点火系か、キャブの調整具合か、或いはタペットなどの圧縮関係か・・・。
773 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 18:35:23 ID:TvVLRrnQ
>>772
バッテリー点火だからセル使うとイグニッションコイルに充分な電流が流せなくなるのでは?
774 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 19:10:46 ID:IMXKRd6t
わたしのCB１２５Tも始動性が悪く，常時点灯のためか
バッテリも上がり気味でここんとこずーっと押しがけです。
昔，原付でキックスタータが無い
「トライ」というスクータに乗っていましたが
バッテリあがりで動けなくなり
何度も学校の講義に遅刻した苦い経験が
あります。
今，４００以下のスクーターを購入検討中ですが
キックスターターのついているものを探しています。
大きなバイクだと普通の人の脚力でキックというのは不可能かもしれませんね。
775 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 20:02:52 ID:wlqJAszh
>773
古くなると電装経路全般の電力ロスが結構バカにならないのかもしれんね。
コイルやリレー、ヒューズだけを新品に替えたりしても、
ハーネスのヘタリだけはどうにもならん。

>774
普段どの程度メンテしてるのかよくわからんですが、
まずバッテリーを新品にしてみては？
バイク程度の大きさのバッテリーは、
密閉式でも持って１年位が限度のような希ガス。
776 ：763：2005/05/11(水) 20:20:49 ID:Vqjhgnww
>>771
ありがとうございました
777 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 21:26:05 ID:6mBIo3Nf
>750
以下は私ではなく別の方のインプレですが参考にして
Ｍ４５インプレ

ヤター！タイヤの溝パターンが中々～気に入りました。
前後輪共通ですが、ご覧の通りタイヤの方向指示が有ります。

●早速レポ。BS　L301　3.00-17 との比較。
★極低速時の進路変更が軽快。扱い易い。
★中速コーナリング　自然に曲がる感じ。安定感有り。（高速は未体験）
★走行中のハンドリングが軽快～軽く感じる。
★スラローム体験～タイヤのグリップＬ３０１より上ですねぇ。
★新品タイヤだからでしょうが、タイヤに程よい弾力感有り。
★道路の轍が幾分走り易くなったような・・・。
★タイヤの溝が想像以上に深い。
▲直進安定性はＬ３０１の方が真直ぐ～車体を直立させる感じが有る。
▲タイヤ・ロードノイズが増えちゃった（ｗ
▲コンクリートの上で押し歩きすると、タイヤのブロックパターンがコツコツ
ハンドルに伝わる。試しに８の字押し歩き。
▲新品時ータイヤの髭多し（ｗ　吃驚（ｗ

タイヤ一本でも、ハッキリ上記の違いが感じられました。
問題はやはり値段ですねぇ～。
でも、価値は認められます。
後輪もＭ４５にしたいなぁ。
778 ：777：2005/05/11(水) 21:31:25 ID:6mBIo3Nf
追記
私もM45履いてますがパンクに強いタイヤなのでツーリングにも
向いてるかとグリップも純正より良いし
値段がチョット高いが総合的に見ても良いタイヤだと思いますよ。
779 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 00:00:53 ID:TolpByms
>>777-778
M45についてのインプレありがとうございました！
チューブレスと違って、一気に抜けるから怖いなぁって思ってたのと、パターンが独特なので、
運転しやすいのかなぁって思ってた問題が解消されて、よかったです。
雨季に入る前の月末にでも、履き替えたいと思います。
780 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 12:29:17 ID:PLBml3UP
CB125Tのメーターやキー回りをスッキリさせたら、かなりかっこよくなるのでは
ないか？と思っている一人なんですが、
メカ知識の無い者にとって、どうすれば安心で安上がりなのでしょうか。
解体屋で部品を仕入れる→地域掲示板などで地元の良心的な個人経営バイク屋
を探してそこに持ち込む、
みたいな感じで良いのでしょうか？
どなたか詳しい方、お答えお願いします。
781 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 13:12:41 ID:RWd1jECV
>>780
赤い線と黒い線を直結
6Vなら茶と茶=白も直結
782 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 20:37:31 ID:cyCCoQQh
>>777
おいらもM45履かせてる。其のインプレほぼ的中。
利点を付け加えれば高速コーナーもすんなりだね。
グリップするのに長持ち。値段だけのことはあるね。
783 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 23:34:40 ID:3rYQU/65
ぽちっとな。保守。
784 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 21:47:58 ID:mYhx+m2x
＞M45
キャストホイールにチューブ入れて使うわけ？
それてもコムスター以前のモデル？
785 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 22:31:46 ID:/+Y0rxUx
>>750で質問をした私は、CB125JX乗りです。
前2.75-18&後3.00-17の75年型は、スポークなのです。
まともに選べるタイヤは少ないのですよ。。。
二気筒じゃなくて、ごめんなさい。。。
786 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 23:02:28 ID:mYhx+m2x
ちびTも前輪3.00-18はともかく後輪3.25-18が・・・。
787 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 19:34:27 ID:wyOzbkOa
>786
おれCB125TPにリア3.50-18履いてたぞ、TT100GP。
外径わずかに増えてハイギヤード気味だったが、
マッタリ走ってたのでいい具合だった。
あとこのサイズはCB400FOURとか初代RZ250と同サイズなので
グリップは十分すぎるくらいあった。
788 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 20:32:52 ID:XWPaDI0j
>787
俺は後輪に渋々フロント用の100/80-18はかせてた。
ちょいローギヤードだったけど、バネ下軽減になってた。
789 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 20:41:43 ID:wyOzbkOa
>788
うん、3.50-18は気持ち重い感じはした、
迫力はあったがw
790 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 23:15:15 ID:Ud96JE3L
オレも後輪スリップサイン出そうになってきたので
3.50-18のTT-100GPねらってた。
耐久性はどうですか？
791 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 00:19:25 ID:t4lesShA
>790
乗ってたの3年前だから覚えてない。
純正よりは柔らかいけど、どのみちバイアスだから安価だし気にしてなかった。
途中でオイル交換2,3回やった気がするから1万ｷﾛくらいかな。←もう適当
792 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 18:38:19 ID:WkBuMX3G
CB125系はカスタムパーツが少ないけど、ココの人達はカスタムはしてるんかな？
喫茶レーサーっぽくアルミのロングタンク着けてみたいなんて思ってるのオラだけか～？
793 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 22:09:51 ID:fK5dViMq
英国車風カスタムだそうだ。
ttp://www.prime-nd.co.jp/shiohata/img/jx02.jpg
794 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 22:18:11 ID:P4jq8+80
おお！クラブマンみたいだ
795 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 22:36:47 ID:fK5dViMq
つーか、少し前にヤフオクでスカチューンした高年式のCB125Tを見たんだけどな。
丸ライトとか、リアフェンダーレスとか、まったく別物だった。
796 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 23:44:27 ID:QCEjQuw3
>>793
それどっかの社長が作ったやつだろ？油圧ブレーキ化はかなり参考になった
ただ自作のサイドカバーがあんましカッコイクないな
797 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 13:01:53 ID:ts+Kz4Ew
792ッスけど、今週の日曜にバイク矢に相談しに逝ってきます。
電話では～１５ﾏｿ位でイケるって。
タンク自体は汎用品かクラブマン用あたりからの流用を考えてます。
何かあったら股来ます。
お邪魔しましたm(_ _)m
798 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 15:51:25 ID:UFkAaVXU
>>797
CB125の何を買うの？
CB125ｋとかＪとかＴでも初期型とか色々あるけど…
799 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 16:04:33 ID:ts+Kz4Ew
797です。
今乗ってるのは、78年型の125Tッス。先月中古で買いました。
FRP製のロングタンクとシートカウルが既に着いてんだけど、何かプラスチックじゃ強度が足んなくて(つーか取り付け方が甘い！)、だからちゃんとしたアルミのパーツを着けたいんですよね…
800 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 16:20:19 ID:UFkAaVXU
なるほどCB125T-2とか言う奴かな？
アレなら似合うかもね。完成したらうｐよろ
801 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 17:28:32 ID:WM76qtTi
外見ＪＸ
エンジンＴなら最高なのに
802 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 21:01:41 ID:F3yaHfKY
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e46151496
>>795で言ってたCB125Tのスカチューン見つけた
803 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 02:53:04 ID:k4R/4rMR
JXのメカニカルディスクって効きがあんまりだと思うんですけど、
ベスラのパッドとかに替えてる方いますか？
近くに売ってないので取り寄せることになるとは思いますが、
もし、使っている人がいるのなら感想を教えてくださいませんか？
804 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 23:06:23 ID:Baz8nlOq
初めてのバイクでこのバイクが欲しいと思いつつ、現在情報を集めてるものです。

もし付けてる方がいればで良いのですが、ホンダ製タンデムドラムバッグを使っておられる方っていらっしゃいますか？
805 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 23:24:45 ID:MnQNHxWR
タンデムドラムバッグってなんじゃらほい
806 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 23:54:40 ID:tlCQQ3mW
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/wear/09-touringbag/index.html
これですね。後部座席の背もたれ＆肘掛にもなるスグレモノと前になんかの特集で読みました。
807 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 23:57:26 ID:MnQNHxWR
なるほどー
こんなのがあるのかthx
808 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 00:44:14 ID:Z3K3+Pir
CB125Tです。
バッテリー安く売っているところありませんか？
809 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 06:15:56 ID:BYcds3F4
ttp://search1.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc,cat&desc=CB125T&cat=2084005528&auccat=2084005528&acc=jp&alocale=0jp&f=0x14&mode=0
ヤフオク
810 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 11:11:29 ID:zlOnjKG7
>>803
俺、ベスラーにしてるよ。ナップスで注文した。
だけどね…、キャリパー内のバネが錆びててあまり効果が変わらないんよ。
ワンオフで油圧式にするか、ドラム式の足回りを載せ換えた方が現実的だと思うよ。
811 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 11:24:19 ID:SF2D5TBd
JX乗りだけど、バイク屋に整備してもらったら機械式ディスクブレーキもちゃんと利くようになったよ。
そのバイク屋の店長曰く、この機械式をちゃんと整備出来るところは少ないと言っていたけど。
油圧に比べると利かすのに握る力を必要とするので、ワイヤーが伸びるの早い。
油圧ディスク程メンテナンスフリーではなく面倒だけどね。
油圧化は同年代のCB400とかのキャリパー等が手に入ればポン付け出来るらしい。
ハンドルスイッチ類は変えないとダメみたいだけど。
812 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 22:03:52 ID:BYcds3F4
JX乗りが多そうなので、便乗質問させてくだされ。
バッテリ点火＆短気筒のJXに、ホットワイヤー（FTR用？）つけている人いますか？

フルノーマルなんですが、これからの予定として、
①フロントパッド＆リヤシューをベスラに交換
②ミシュランM45に前後のタイヤを交換
③コンデンサ取り付けなど、その他細かいこと。
と、考えております。。。(^-^;
813 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 14:02:10 ID:xer0+wnm
バイクはこれですが、該当ｽﾚがないんでここへお邪魔してもいいですか？
　　　　　↓
ttp://www.hsmc.jp/lineup/gv125/gv125.html

ちなみに４ｓｔ空冷（油冷？）Ｖﾂｲﾝ125です
814 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 14:34:52 ID:59JwWW4v
Hyosungならスズキ系のｽﾚのほうが良いかも？
まあ受け入れてくれるかどうかは微妙ですがｗ
815 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 17:54:36 ID:i7pUGF3G
>813
△スレ行ったほうが・・・
816 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 21:48:31 ID:Mn9qRsxI
>>813
韓国バイクだったら話題のないダイリンスレで聞いてもいいかも
817 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 05:52:18 ID:/MTv0rB/
CM125T買っちまっただよ。まだ納車されてないので感想は叉、
CB乗りからしたらやっぱりCMとかって邪道？
818 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 10:06:10 ID:OAn2f/eL
邪道じゃないけど超マイナー車だね
アレってポイント点火だっけ？
819 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 19:19:00 ID:n5wJnEWx
うちも、先月終わりにCB125JX買っちまっただよ。まだ納車されてないので感想もないけど、
二気筒CB乗りからしたらやっぱりシングルCBって邪道？

今、納車整備で、Fサスオイル＆Rサス交換、エンジンOH、スポーク張替え、FブレーキOH、メータギア交換、
キャブOH＆調整、タイヤ前後ﾐｼｭﾗﾝM４５に交換、メータバーザー(RZ50用）装着、バルブ高効率に交換、
とやってもらってます。納車は来週かな。
820 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 20:29:43 ID:WybNdaT3
CD以外ならO(ry
821 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 21:12:09 ID:Jtt19AUG
>>819
邪道じゃないと思う、個人的に。
そんなこと言ってたらマルチのCBも邪道になってくるｗ
CB50系やCB400SSとかあるしな。
822 ：玉様：2005/05/24(火) 21:50:00 ID:BvMyiICp
>818
一応12VCDI点火
ﾎﾝﾄに稀少なのは125ﾏｽﾀｰと125ｶｽﾀﾑだと思う。
823 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 21:58:13 ID:n5wJnEWx
>>821
thxです。こんなのに乗りたくて小型限定を取ったので、CBの王道をまっしぐらの予定。
いつかCB７５０Fourに乗りたいです。CB400SSでもいいけど、旧車のシンプルなデザインがすきだな。
このクラスって、維持費がかからないから、ずっと持っておく気でメンテにも力が入ります。

>>822
いいな、、、私のは６VでCDI点火じゃないタイプ、初バイクなので不安満点。。。
824 ：玉様：2005/05/24(火) 22:21:10 ID:BvMyiICp
＞823
CB50ｽﾚで12V化のﾋﾝﾄが書いてあるよ。
てか、最近俺も試したけどﾚｷﾞｭﾚｰﾀ繋いで12V出ますた。
ただ俺のはトラブルでｳｲﾝｶｰが点滅しない(T_T)
825 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 22:31:34 ID:BpBWDqj7
>>819
俺も買っちまっただよ。CB125JX。同じように納車待ち状態だけど。
しかも80年式角タンク。シャープ＆コンパクトなデザインに一目ぼれ。
効きが悪いと言われてる機械式ディスクに慣れる事ができるだろうか。チト不安。
826 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 23:08:12 ID:n5wJnEWx
>>824
thxです。あっちのスレはすごい濃い内容ですね。
購入するお店、モンキー好きみたいなので、スレの話をしていろいろ聞いてみます。

>>825
うちは75年式丸タンク。ラウンド＆リラクジングな雰囲気に一目ぼれ。
効きが悪いと言われている機械式ディスクはOHしてもらったが。チト不安。
作業は殆ど終わっているので、今日見てきたけど、ニヤニヤしちゃう。
けど、始動がキックオンリーって、初バイクには厳しいな。。。
827 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 23:12:23 ID:WybNdaT3
二台持っても税金がさほどかからんのは強みやね。
漏れも車庫のスペースが確保できればシングルのCBX125Fがほしいぽ。
828 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 00:02:20 ID:Hn4YDvsf
初めてきたものですが、
CB125JXの相場は幾ら位ですか？
何処かのサイトに出ていますか？
829 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 00:13:08 ID:DI7hK7YL
>>828
http://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=1&exhaust1=&exhaust2=&model=1010021&baitai_name=&kind=
10万円代ってとこかね
830 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 00:37:31 ID:v9pTpRHr
>>828
うちの近所（神戸近辺）のバイク屋さんを回ったところ、１０万円台前半のところがほとんど。
今回購入したJXも車両代は１２万円と安かったので、納車整備のついでにいろいろメンテしてもらった。

goobikeの相場より、街のバイク屋さんは安いのでご自分の街を回ってみるのがオススメ。
あと、JX探すなら旧車やモンキー、カブなどが多く置いてあるとこが感じもよいよ。
ttp://www.aucfan.com/category2/sy-c26316-qCB125-op.html
ヤフオクなら５万円前後が相場みたいだけど、フルレストア前提だと思う。
831 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 00:59:34 ID:xikj8g/b
相場情報をどうも有難う。
田舎の車庫に1台置いてあるが、出っ放しは5万円くらいでしょうね。
832 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 13:50:59 ID:PNFxlVQq
>>830
Dには行ったかい？
833 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 17:35:25 ID:v9pTpRHr
>>832
今日の３時ごろ呑吐へ行ってノートに書き込んで来ましたよ。
今日は、北区から行って、帰りは木見東の交差点から明石へ抜けて、西区の２りんかんに寄って、
帰ってきました。
今もCB125JXが納車されたら、練習がてらに行く回数が増えそう。。。
４月に小型限定解除取ったばかりなので、北区→呑吐の穏やかコースから練習しよっと。。。
834 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 17:12:20 ID:u0bXB2Y0
ｳﾋｮー
835 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 22:05:50 ID:1NRVkNv8
>>833
よーし俺もCB125TでDへ行こう

大型だらけでいづらいが
836 ：819：2005/05/26(木) 22:48:31 ID:jfpKPKFM
>>835
そういえば、バイク屋に納車整備の進行具合を見に行ったとき、CB125JXと同じ年代くらいの
ＣＢ７５０Ｆが横にとめられてて、未来のマイバイクながら、すごく小さく感じたなぁ。

まぁ、私は身長１70くらいだから、１２５ｃｃくらいが両足べったりでピッタリっぽいけどな。（笑
837 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 13:16:26 ID:JP8+c2Cq
CB125Tに乗ってますが信号待ちで休もうとしてニュートラルにしようととしても
なかなかＮに入ってくれません。　
おかげで休んでいる時もずっとクラッチを握ったままの体勢で疲れてしまいます。
始動する時は簡単にニュートラルに入るのに･･

なにかクラッチに不具合があるのでしょうか？
それともＣＢ１２５Ｔというのはこういうバイクなのでしょうか？
中古で手に入れてから１２日目です。
838 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 14:43:07 ID:p+9rFZeq
つ[半クラ]
839 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 17:41:03 ID:3J1FpoWz
>837
漏れのは少し前進方向に荷重をかければ簡単にＮに入る
逆に上り坂停止状態などで後退方向に荷重がかかっていると
Ｎに入りにくい
試してみれ
840 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 00:19:15 ID:TPNMh0a5
６V車はホットワイヤーは知らんが、プラグをイリジウムにするだけでけっこう変わると、
カブ系のまとめサイトに書いてあった。
JXも変わるんじゃなかろうか。
841 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 02:16:11 ID:8H/dWklj
1速からＮに入れるよりは、
2速からチョイと踏んだほうがＮになりやすいよ。
842 ：837：2005/05/28(土) 09:24:35 ID:qZqhRDDY
>>839>>841
どうもありがとうございます。
お二方のアドバイスの通りにやってみたら見事にＮに入りました。
ちょっと慣れが必要ですが。
843 ：837：2005/05/28(土) 09:27:15 ID:qZqhRDDY
あ、あとまだ試してないのですが>>838が言う[半クラッチ]もやってみようと思います。
844 ：837：2005/05/28(土) 11:24:34 ID:qZqhRDDY
俺って凄く失礼なヤツだな。。
訂正させてください。

>>838が言う
　　↓
>>838さんがおっしゃる
845 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 21:18:25 ID:8H/dWklj
まぁＮの入れ方については、
837さんがんがってください。
信号待ちの時にでも練習してみてくださいヽ(´ー`)ノ



CB125T、やっぱりリヤキャリアが見つからない。
自作しかないのかなぁ・・・。

ってことで、
ホムセンで金具とか買って作ろうと思うのですが、
何か意見頂けませんか。
もし作れたら作り、
過程から実際に乗れるレベルに達するまでのレポします。
846 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 23:00:49 ID:lXFiODWu
>>702だが、ホムセン金具総額５００円で箱つけたけど今のところ全く問題ないよ
箱に５㌔の荷物入れて３０㌔くらい走ることがよくあるけど全然平気
847 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 00:05:14 ID:OGuOWnPT
>>846
うわい、実践者ですね。
702はメモ帳で保存してありました。

内容で気になったんですが、その下向きのボルトですが、
これの耐久性が気になるんです。
無理させても平気なものなんでしょうか？
心配していると、箱やキャリアとなる鉄板は、
グラブバーに重心を傾けるように付けるのかな、
とか思ってまして実践に出れません。。。

可能なようでしたら、写真up等して頂けませんか？
無理言って申し訳ないです。
848 ：845：2005/05/29(日) 00:05:55 ID:OGuOWnPT
>>847は845です。すみません。
849 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 01:28:33 ID:sDwPa80G
>>847
ダークグリーンのCB１２５Tに良く似合うリアキャリア発見！
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/77355820
850 ：774RR：2005/05/29(日) 12:59:41 ID:X9Dheobg
ソバ屋仕様はちょっと^^;
バイク便BOXのがまだましかとw
851 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 17:49:01 ID:ikF0kVed
こんな感じがお勧めかな
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1117356433278.jpg
852 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 07:16:10 ID:elA+Bpjk
>847
ボルトはけっこう丈夫だよ。オレは金具と金具のつなぎに
４㍉のボルト使ってるけど今のところ問題なし
むしろ丈夫な金具選びとかナットのゆるみとかに
気をつかったほうがいいと思うよ
写真うｐしますた

ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1117403769065.jpg
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1117403890624.jpg
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1117403966498.jpg
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1117404049567.jpg
853 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 08:02:36 ID:Kqj5yUc/
>>851　でかいなおいｗｗ
854 ：845：2005/05/30(月) 11:38:43 ID:PT1Q+qtR
>>852
うわい、写真ｷﾀｰ
部品が想像と違ったので、
かなり参考になりました。
頑丈ですね、下向きボルト。

できたらレポします。
ありがとうございました！
855 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 04:04:04 ID:n20w8PXl
hosu
856 ：817です：2005/05/31(火) 06:01:16 ID:NGtDKOv+
CM125T納車されました阪神間を慣らしも兼ねてマッタリ走行。
やはり出足は車重の重たさもあり鈍い感じだが、のんびり走る派のおらからすれば
それも愛嬌、しかし昨日会社帰りに点灯したらウィンカー点滅しねえ！
回し気味にしないと前照灯も今にも闇に溶け込みそう。
バッテリーは新品ぽいのになあ、、、６Ｖっていってもなあ、、
857 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 17:34:39 ID:NQ7Znoz+
>>856
バッテリーの充電が不完全なのでは？
858 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 03:39:40 ID:u3ZFvDAi
スレ違いなのは重々承知なのですが・・・・
どなたかCB125k乗りの方いらっしゃいます？
72年式のヘッドランプの電球が品切れと言われたんですが、代用出来るのって
ないんですかねぇ・・・
859 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 04:29:01 ID:YiS7REBU
>>858
それ知人が持ってる。
860 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 12:36:25 ID:hSsLaRKq
>>819です。やっと、今日、パーツが揃って納車整備が完了したらしいです。
今から、ヘルメットとグロ－ブ持って、取りに行って来ます。
４月１日に免許取得、今日で丸２ヶ月、乗って帰って来れるんだろか。。。(>_<)

>>858
私は７５年式なので、違うかも知れませんが、M&Hマツシマの6v 25/25wのハロゲン球を
つけてもらいましたよ。
861 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 16:02:50 ID:yOmwXIRp
いい音するねこのバイク
862 ：825：2005/06/01(水) 18:56:48 ID:CueSh91B
>>860
頑張って乗って帰れたか？

ちなみに俺のJXは遠方で買ったんで陸送で持ってきてもらうことになってるんだが
本来こないだの日曜に着いてるはずが配送業者の手違いでまだ届かない…＿|￣|○

つうことで感想ヨロシク>>860
863 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 21:58:02 ID:hSsLaRKq
>>862
がんばって乗ってきました。今日一日で１００キロ以上のツーリングして、帰りにオイル交換してもらいました。
とりあえず、ここからは回すなら１０００キロ、普通なら２０００キロごとに交換でOKらしいです。

オイル交換後、６５００くらいですごくいい音しました。それ以上回すと悲鳴っぽい気がする。
パワーに関しては、普段、100ccの２ストスクーターに乗っているので、あまりわかりませんが、
まぁ、こんなもんかなって感じです。やっぱフロントのディスクブレーキの効きはいまいちですね。

のんびり単気筒のポコポコ音を鳴らしながら乗るのには、すごくいいと思いました。
発進時エンスト３回、発進後、２ギアに入れたつもりがニュートラルに入った２回と、
バイクの難しさを、もろに感じてしまった。。。　けど、すごい楽しいです☆
864 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 20:36:18 ID:qs//kwB9
>>858
この際12Vに…
865 ：817：2005/06/03(金) 06:52:26 ID:jd26Fo59
＞８５７
やはり充電不足だった様ですね、最充電したら復活しました。
それでもヘッドライトは１２Vに比べると暗いです、回りに明かりの少ない幹線道路が恐エヨ！
866 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 13:43:33 ID:WQCBL3aK
>>865
12Vでも白熱灯だと暗いです
867 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 22:37:10 ID:G8R+/Lq9
>865
念のためジェネレーターをチェックして貰った方がいいかもよ。
あと、密閉型じゃないバイク用バッテリーは電力弱りやすいから、
１週間に一度はちゃんと走らせた方が良。
868 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 04:09:52 ID:8+Ghwc7c
>>867
いろいろあるんだなあ。
でも、問題は操作性、利便性。
SDカードタイプは処分もしやすいだろうし、地図も豊富だろう。
操作は専用タイプがよさげだが、やっぱり地図がないか、入らないだろう。

全部完璧だとしても、金がない。
869 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 14:50:25 ID:+2le9QOx
>868
そうそう、密閉型バッテリーは処分のしやすさと電圧の持ちの良さがウリ。
バッテリーの状態チェックは通常タイプの方がやりやすいんだけど、
補水が面倒だし、電圧降下も早いのがねぇ。。。




…あれ？
870 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 18:33:09 ID:W6/LPrR/
最近のバッテリーはSDカードスロットがついてカーナビになるのかと
思って一瞬びっくりしたよ。
871 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 18:45:10 ID:bg6QHJfu
思ったｗ
872 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 19:01:23 ID:W6/LPrR/
単気筒なんだけどCG125の話をしてもいいでしょうか？
週末にタイホンダ製の中古を買いましたっす。
クラシックな外観なのに製造が最近てとこに萌えーして衝動買いです。
873 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 19:20:41 ID:poNY1Lu0
ＣＧはタイじゃなくてブラジル産では？
874 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 20:24:56 ID:W6/LPrR/
CGはタイ製もブラジル製も中国製もナイジェリア製もありますよ。
僕の買ったのはフロントフェンダー上にタイ車独特のナンバプレート
取り付け用の板がついてましたのでまちがいなくタイ製だとおもいます。
納車はまだなんですけど取り説がタイ語だとお店の人が言ってました。
875 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 17:16:09 ID:c7dQXtSZ
漏れのCB125TPは最高速１１５㌔＠体重８０㌔でつ
おまいらのはどうでつか？
876 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 20:30:03 ID:mqkrGnED
先輩からもらった俺のCB125T、万全を期して４万５千かけてホ〇ダドリームで点検整備してもらったのに、
エンジンのかかりが悪くて別のちっこい店でオーバーホール、キャブ交換、バッテリー交換して
３万かかった＿|￣|○ ４万超もとるならそこまでして欲しかった・・・

ちなみに最高速は　って全開で回したこと無いからわかんないや。体重70Kで時速80～90Kで国道楽に走れます。
でも１１５㌔はでないだろうな。
877 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 22:38:26 ID:d5upS9dz
いつもは、朝の通勤はスクーターなんですが、中免(小型ですが・・)取得後の初ＭＴ通勤。
車種はCB125TP。出だしが遅いので、スタートで50ccに抜かれては、
その後抜きかえし、次の信号でまた同じことの繰り返し。
燃費はいいけど、あの出だしは朝の通勤に向いてないのかなと思ってしまった。
ツーリング用にするのが無難かな。
878 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 20:23:53 ID:Y7G7VEn9
>>858
遅くなってすいませんが、口はどんなの？
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/typetable.html
ここに形状図一覧があるから、見てみたらどうでしょ。
ちなみに、うちの'75-CB125JXはPH8っぽいな。
6Vに12V用電球入れたら壊れるんだろな、25Wから35Wに上げても暗くなるだけっぽいし。。。
879 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 22:45:20 ID:mnNquKTz
>>878
6Vに12V用電球入れても壊れはしないと思うけど
ワット数は　W＝V＊Ａ＝Ｖ＊Ｖ／Ｒ　だから
6V25Wを12V35Wに変えても明るさは約1/3に暗くなるね。
880 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 20:05:58 ID:MeBqXWa3
>>CB125T

スタート遅すぎ。
でも１００キロ近く出しても安定してるから好き。
881 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 20:08:00 ID:WIfmeB/h
現行で4ｓｔで一番よく走るのってなんだろう？
ＣＢＲ？
882 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 20:18:21 ID:UFdC1Fka
80km/hぐらいが一番気持ちいい
883 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 20:36:08 ID:z11WNoZU
110km/hは怖い
884 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 20:52:48 ID:8DSJmoUL
6Vのバッテリ点火のCB125は、ポジションランプ、テールランプとメーターランプ×２をソケットタイプLEDにして、
消費電力を抑え、ヘッドライトのW数を上げてみるのはどうだろう？

バッテリ点火の6V車って、12V化して点火できるんだろか。。。
885 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 21:56:47 ID:qiNkfhhl
>>874
フロントフェンダーにナンバープレートｽﾃｰって中国では？('A`)
ttp://www.honda.com.cn/product/2r/jialing.htm
あとタイで製造してるCG125ってのは聞いたことがない。
OHVエンジン積んだタイバイクもないし。ｿｰｽｷﾎﾞﾝﾇ
886 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 21:58:45 ID:qiNkfhhl
書き忘れた。
ﾀｲで作られているホンダ、スズキ、ヤマハ、カワサキの各バイクには
フロントフェンダーにナンバーステーが付いてないです。
887 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 22:08:10 ID:XrMf9Pkx
出だしが遅いのは足回りをしっかり整備すればよくなるよ。
タイヤ交換、空気圧調整（ちと高め）、シールチェーン、スプロケ、サス調整などなど。
ある程度回して発進すれば、普通に加速してる原付如きには負けん。
888 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 23:29:12 ID:7Z/zIxKp
そりゃ原付にもイロイロあるからな
カブには勝つが10年前のスクーターにすら負ける
889 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 00:18:55 ID:FSiMPRld
クラッチ戻してスロットル全開よりも
半クラで強めにスロットル開いたほうが早くスタートできるような気がする。
890 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 02:28:38 ID:UwnRYMFZ
>>858
俺、72年式Ｂ６（機械式）海苔だよ。
ライト玉、昔はナップスにあったけどなぁ。
パーツリストが行方不明なんで探さないと。
891 ：玉様：2005/06/10(金) 21:02:47 ID:hcuSSuF0
>879
言っとくが6Vのﾍｯﾄﾞﾗｲﾄはﾊﾞｯﾃﾘｰが電源ではないのでﾁｬｰｼﾞｺｲﾙから
AC30V直に入ってるからその公式は当てにならんよ。
昼間しか点けた事無いけどCB50では明るさ変わらんみたいだけど
スクーター辺りの安売りバルブが使えるメリットがね。
892 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 00:59:02 ID:TLkjtaOq
6VＣＢ１２５乗りです。
今日、バイク屋さんに相談してきましたところ、ウィンカーリレーとレギュレーター替えて
１２Ｖ化したとすると容積の小さいバッテリは上がりやすくなるので、６Ｖのままヘッド以外を
ＬＥＤ化してみる方法が現実的かという結論になりました。
メーターのＬＥＤはマツシマ製ソケットBA9SのＬＥＤバルブを使うとして、テール、ウィンカーが
６Ｖ用がないので問題です。
うちのＣＢ１２５は、バッテリ点火なので、バッテリが上がるとウンともスンともらしいので、
ちょうど、梅雨入りだし慎重に検討中。。。

サイドケースのバッテリ（6N6-3B)の横がウィンカーリレーなので、あの場所を工夫すると
少し大きめの１２Ｖバッテリが入れれるかもなぁ。
893 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 01:48:53 ID:TLkjtaOq
自己レスすいません。
言うか、レギュレーターを１２Ｖ化して、ＩＣリレー入れてウィンカーとテール、メーターバルブをＬＥＤ化したら、
消費電力も抑えられるし、高効率バルブやソケット型ＬＥＤも１２Ｖのいろんな種類が選べるしで、
よさそうに思えてきました。(^-^;
894 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 11:44:02 ID:zKhXvMM2
>>891
バッテリーで点灯してるのもありますよ
CD125Tはヘッドライト用のコイルが付いてますがCD125TZ,CB125T-I(T-II,TZ)ではバッテリー通してから点灯してるはずです
レギュレータの有無と関係があるようなないような
>>892
12Vにすると劣化した配線等での電圧降下が減るので効率は上がると思いますが
IGコイルがどのような電力消費をするか私は知らないので結果としてバッテリが
上がりやすくなるかどうかはわかりません。
6VのIGコイルにずっと12Vを印加して寿命がどうなるかも判りませんし。
895 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 11:54:36 ID:R3+WYvbV
ＣＢ１２５Ｔ高速？で走る人、Fフォークのオイル追加
とFブレーキのパッド変更で操作性がだいぶマシになり
ますよ。
フォークオイルは運転うまくなってからの追加をオススメします。
まー３Ｌカーに出足から軽く置いて行かれますけどね。
896 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 00:54:21 ID:7l0FCUSl
そういえば、昨日、須磨ナンバーの１２５Ｔ見たよ。車が70から80km/hで巡航してる中、
allionの煽り負けず緩やかな上り坂を走ってるの見て、けっこう走るんだなぁ。と思いました。

ま、私も125JX乗りなんですがね。あぁ、電装どうしよう。。。
>>894
レス、サンクスです。コイルはそのままでいいらしいけど、気になるところではありますね。。。
897 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 05:44:42 ID:sU/x82wg
このバイクを中古で１０万円前後で買おうか検討しています。（乗り出し７、８万円であれば御の字です）
別にアドレスＶ１２５Ｇにも乗っているのですが、あくまでも通勤用として。
ＣＢ１２５は、マニュアル車の運転を覚え、慣れるのには良いかと考え候補に入れております。
このバイクで半年か１年くらい乗り慣れて基本を覚え、ゆくゆくは中型車以降にステップアップできればと考えています。

ただ、一つ気になるのが既に絶版車とのことですが、パーツ類などのメーカーストックなどは問題はないでしょうか？
898 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 07:02:01 ID:eI9COW1p
最後に作られたのが、2003年の終わり頃で、まだ最近。
15年ぐらい前のに乗ってますが、
壊れるところは・・・うーん、あんまり壊れません。
899 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 10:16:35 ID:7C0bRDIs
まだ中国では生産しているようなので
主要部品は当分の間なんとかなるかも
900 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 10:30:35 ID:BBfjCaUr

125Tの丸目化を考えていますが難しいですかね？
901 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 16:48:29 ID:cQyO9RHj
>>897
おまいさんの望みは中型以上なんでそ？
なら、その金で普自二免許取ってくる事を激しく薦める。
免許はあるが練習用に、ってつもりならVT250系を買う事を薦める。
902 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 17:12:45 ID:sU/x82wg
>901

一応、普通二は既に取得しています。ペーパードライバーなんですよｗ
ＶＴ２５０ですか。調べてみますね。でも経費など細かいことを考えると、原２で十分な気もしてる。
903 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 18:09:17 ID:XHW5kujd
漏れのCBも87年製、走行２万オーバーになるけど、
エンジンなどの機関の故障は発生した事がない。

強いてトラブルを挙げるなら、ナットの締め忘れでチェーンが外れた事とか、
キャブの同調やPSの調整がﾏｽﾞｰで燃費悪くなったり、
発進で失火するようになってた事くらいかねぇ。

あと、振動で端子が外れて電装が突然死した事とかあるけど、
どれもこれもドライバーとかレンチ等の最低限の工具が一通りあれば、
整備書見ながら自分で直せるようなレベルの不調ばかりだったよ。
904 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 19:41:43 ID:6VqPwQVq
>897
CB125TP　走行３万キロ　機関良好　リアタイヤ交換時期
自賠責17/10　７万希望　北関東　
興味があったら捨てアド晒してください

漏れがゆうのもなんだが、中型以上で欲しいのがあるなら
それ買って練習した方が安上がりだと思うぞｗ
905 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 19:52:54 ID:eI9COW1p
250ccとCB125Tじゃ重さもサイズも似たり寄ったり。

ただパワーがないw
906 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 19:55:27 ID:cY6v2/Ls
あたりまえじゃないか！
2マンkmなんて奈良市に毛のはえたようなもんで重大な故障があるはずないだよ
おれなんて通勤で使ってるから1年間でそのくらいの走行距離だよｗ
で　だいたい４年くらいで一気に壊れ始めそれからは常になにかが調子悪くて　５～６年で買い換えだな
連続してくる
907 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 20:02:43 ID:eI9COW1p
>>906
郵政カブ並に持ってるじゃないですかw

充分すぎw
908 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 20:42:41 ID:NzpkuRS8
CB125Tを中古で買ったんだが、オイルの匂いがなんかはげしいんです。
お勧めのオイルってなにがあります?。
909 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 20:55:02 ID:C293cpxN
冬は５Ｗ－４０入れてたが長距離走った後はオイルのにおいしまくってたぞ
910 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 21:01:53 ID:7C0bRDIs
最近のバイク専用オイルだったらなんでも大丈夫
911 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 12:36:20 ID:vDTlxsvt
最近エンジンのレスポンスが悪い。回転上げてくとスムーズに上がってかないし、掛かりも悪いや…
これってキャブの同調とれば直るんですか？
912 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 14:23:37 ID:9HZ3OLeL
その前にエアフィルとプラグをチェックすべし。
913 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 18:44:36 ID:qTb3gXop
キャブのエアスクリューが左右でずれてたりして。
ねじ-の(見た目の)角度じゃなくてネジの回転数を合わせないと駄目よ。
俺がそうでしたorz
914 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 20:31:38 ID:vDTlxsvt
センクスm(_ _)mやってみます。
ウチのCBはカフェ仕様に改造してるんだけど、ロングタンクが烏賊れて現在ノーマルのヤカンタンク…
椅子が後退してるからタンクに膝が届かないorz
915 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 23:50:56 ID:tcG5mkIR
>>913
回転数じゃなくて、アイドリングさせて片側ずつ調整するのが吉。
左右で微妙に戻し回転数が違っても無問題、エンジンが要求してる
混合気の量を適正に合わせる事が大事。
916 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 01:51:27 ID:tQH8yxmI
>>900
ナイトホークの丸目と、社外ステ－でけっこう簡単。
ああ、愛機、、、、。人手にわたすんじゃなかった、、、。
917 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 04:01:59 ID:twOePuKd
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918 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 09:39:42 ID:obSqfeCB
今、小型教習でこれに乗ってる。
919 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 14:05:49 ID:wOusa9fs
cb125ｽﾚが900越えるなんて奇跡だな
920 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 20:18:41 ID:VVMh04Af
あげてしんぜようぞ
921 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 20:34:38 ID:tXkXvxyp
確かに　保守
922 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 21:22:47 ID:cH6iTWnn
なんだか最近アイドリングが安定しません。
エンジンが止まったりはしないんですが、
回転数の上がったり下がったりが以前より
ひどくなったように思えます。
ほっといて大丈夫でしょうか
バイク屋に見てもらった方がいいでしょうか
923 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 22:10:50 ID:VVMh04Af
別にそんな事で壊れる事はないよ
924 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 02:13:15 ID:sH8qRq+5

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925 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 10:25:27 ID:qF35AvIb
>>918がんばれー
926 ：918：2005/06/16(木) 11:25:17 ID:1Ij7PCe/
>>925　ありがと－。
927 ：845：2005/06/18(土) 00:33:42 ID:sUAJuFsy
>>922
エンジンオイル変えてないとかないよね。
928 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 00:34:22 ID:sUAJuFsy
927の845は別スレの名前ですすみません・・・。
929 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 22:45:15 ID:Ius2rQEd
CB125Tで質問があるんですが、
リアスイングアームと(アルミの)ステップホルダーの間の幅って左右で違う？

俺の中古で買った125Tは、右側が左側より5ミリぐらいその間隔が狭い。もしかしてスイングアームが右に曲がってるのかな？
930 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 14:19:07 ID:pL1kzFhJ
>>922
点火時期の狂い
エアクリーナーのつまり
キャブレータインシュレータにひび
931 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 23:59:24 ID:87lJeCJb
朝、エンジンかけようとチョークレバー引く時、
重かったから、力いれて引いたらスカッとなりまして。

ばらしたらチョークワイヤー切れてますた・・・
切れた事ある人いますか・・・
932 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 06:48:19 ID:/BhZTUC7
チョークワイヤーは良く切れる！
レバーとの接続部分が妙に細いから･･･
933 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 17:19:58 ID:8LNI903u
ＣＢ１２５Ｔ（０１年式）のリアキャリアが入手出来ないので、ワンオフで作成を検討中。
１つだと設計費込み５万くらいだそうです。
一緒に共同購入するひといますか？数が増えれば安くなるようです。
934 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 21:06:24 ID:K7xwBK6V
>>932
５月から乗り始めて、既に二回切らしましたが何か？(つД｀)
最近はチョーク引かなくてもエンジンかかりやすいから大丈夫なんだけど。
935 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 20:56:50 ID:lsPqGG6t
北海道の片田舎じゃ、なかなかパーツが手に入らない。
スプロケット一つでテンヤワンヤ…
こんなんで大丈夫か？不安でしょうがない。
大自二免許持ってるけど、今乗ってるCB125を手放すつもりナシ!!
すいません…自分を奮い立たせただけッス。すいません。
936 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 19:29:13 ID:KmqvHYfA
自分は大学生だけどＣＢ１２５Ｔに乗ってます。
オヤジ臭いバイクと言われですけどこのバイクが大好きです。
一緒のゼミの女の子が俺のＣＢ１２５が一番カッコイイと言ってました。
他の男はビクスクやアメリカンに乗ってて
今時の女の子もそういうバイクに惹かれるものだと思っていただけに
ちょっぴり嬉しかったですねぇ。
937 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 19:44:02 ID:48/8xpEO
デザインが、ネオクラシックに突入寸前だもんな。

オヤジ臭い→カコイイ(20年後)

勝手なもんだよな。

こないだチャラ男が古いカローラを乗ってるのを見て、胸糞悪くなったよ。
なんつーか、ヲタユーザー的には、チビＴがカコイイといわれても複雑な気分。
938 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 21:34:32 ID:7ypWffCG
>>931でつ

チョークワイヤーそんな切れちまうもんでつかorz
まぁ1000円しないからいいですけど。
っていうか自分で付けてます？
ネジ一本はずせばオケーな気がするんですが、
そんなもんですか？
タンクはずさないときついですか？(;´Д`)
939 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 03:50:39 ID:n+I7emgv
>>937
時代は変わったんだよ
俺にとってはCB125Tは最先端のバイクで　そのころの軽薄なチャラ男用のイメエジがあるなぁ
で　それを好きなナオンはミーちゃんハーちゃんって呼ばれたもんだｗ
940 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 15:10:58 ID:2SL7ftNm
吉牛行ったらCB650だかなんだかが置いてあったが、やっぱりカッコイイな。
でもチビTもそれはそれで今となっては個性的なデザインでイイと思うんだけど。
941 ：937：2005/06/24(金) 15:37:47 ID:pKJIyQss
俺は、免許とるまえから、厨房のときから、こいつに乗ろうって思っててね(今三十路前)

それをｶﾐﾝｸﾞｱｳﾄしたら、'80年代ﾊﾞｲｸﾌﾞｰﾏｰのｵｻｰﾝに、
ﾋﾟﾝｸﾅﾝﾊﾞｰﾀﾞｻｲとか、125ccﾌﾟﾌﾟ、角目最悪とか、いろいろ言われたさ。

それでも好きだから乗ってるんだけど、いまさらｶｺｲｲとか言われても、
なんかこう、ぶん殴ってやりたくなるのよね。いまさらなんだと。

例えるなら、死後認められた芸術家の(生前からの)ファンみたいなもんでね。
好きなら、なに言われても柳の枝のごとく・・・とはいかない狭量さでね。

チラシ裏のオタの戯言さね・・・
942 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 16:09:30 ID:8TIgnJKz
最近のバイクは「俺格好いいッス！」とか「これ渋いっしょ！？」的な主張が漂うデザインが殆どで、
そんな中CB125Tをみると「何かわかんないけどこういう形になったよ～ん」という感じだ。

目が慣れると、この古風と言うほど渋くもなく、かといってハイテクでもない
何て事のないデザインのバイクが妙に目に心地よく感じてしまう物だ。
943 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 18:12:03 ID:OYuBzVnw
「ワザとらしさ」を感じさせないレトロなバイクだと思う。
944 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 21:30:45 ID:CoNRVlF9
>941
マイナー絶版車乗ってるとその気持ちよく分かる....orz
945 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 23:20:50 ID:YDNta/wc
>>943
どのへんが？
おいらは近代的なデザインだと思ってるけど。
初めて乗った時ウインカースイッチの操作の仕方分からなかったし(JC06)
946 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 06:46:36 ID:Gwjtz8Yw
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947 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 10:39:37 ID:Mts/M/8K
ヲイヲイ
揚がったのは>920だYO
948 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 23:05:53 ID:SaZXLrKB
もう少しハイギアードにしたくてAFAMでスプロケを特注しちゃった。
二万～だそうです。あぁ…金もないのに(´Д｀;
949 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 23:14:26 ID:mz1oZApF
ついに120㎞/h出た
950 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 23:40:27 ID:ymqvdPdO
ＲＤ125だって気持ちいいぜ！
951 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 00:54:32 ID:4tA+Aoz/
サービスマニュアルの機種を見てみるとCB125T-Ⅰ・Ⅱ/TZ/TC/TF/TJ/TP/TWしか書いていないけど、
CB125TM糊の俺はこれを買っても大丈夫ですか？
952 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 00:56:56 ID:KqEncVz/
125Tのエンジンいじる人っているの？
モンキーとかの横型の部品流用できないのかな？
武川88cc×２、176cc仕様とかさ♪
953 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 01:11:27 ID:+mWUAC0v
原付二種乗ってるみなさんに質問ですが、自賠責保険、任意保険等、年間いくらくらいかかっているか教えてください。原付とかわらないのでしょうか？乗ろうと考えてるけど、わからないので親切なかたお願いします。
954 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 01:22:32 ID:QP1Cg/Ou
>953

乗る人の年齢や任意保険では事故を起こすと条件も変ることもある。
でも、これらのことは自分で調べられる筈。
ということで、俺は>953を揚げることにする。(´ω`)
955 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 01:23:08 ID:QP1Cg/Ou
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956 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 01:25:03 ID:NfR6jvSB
>953
折れは
自賠責保険４年１５，１００円
任意保険（３５歳）２１，９００円
税金１，５００円でつ
957 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 01:41:07 ID:+mWUAC0v
親切にありがとうございました。まだ十九なんでもう少しかかりそうだけど手ごろだな。
958 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 03:30:45 ID:am4VKs3j
　最近、ＣＢ１２５Ｔ、ＸＬＲ１２５Ｒ、ＤＴ－１２５Ｒ、ＳＸ－１２５などのフルサイズ？ＭＴ原付２種が無くなったね。
　ＸＲ１００モタードとか中古半端な物ばかり、、、、。
　若者が任意保険に入るとなると軽二輪以上はきついだろう。バイクへのエントリーモデルをつくらんで、明日の二輪業界は無いわ。
959 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 03:49:52 ID:QP1Cg/Ou
>958

それは言えてるね。。
２５０か４００に乗る人が多いね＜ＭＴ
メーカーの利益重視なんだろうな。。
最近ではヤマハの１２５のＭＴ車は歓迎。逆輸入車だけれどね。。
960 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 21:55:04 ID:v+Yj7vTG
>>952
XLR80のピストンでぼあうpできる。
でもトルク太る分、回らなくなる上、何より違法だからやらない。
961 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 23:31:16 ID:5O7Pzg1v
任意保険に入れないような奴は不動車買ってきて直せってことだ。
962 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 00:01:04 ID:ZeoUR73r
>>958
現行のフルサイズは、国産ではエリミ125だけだな。
騒音規制等でウンコ並の馬力になってしまったが。
963 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 00:04:12 ID:DzLY4K6S
久しぶりにCB125T乗った
さいこー
964 ：銀のスカG＠雪国：2005/06/27(月) 00:48:25 ID:EUKuu+39
>>942
この系統のデザインの始祖・ホークⅢ外装のバイクに乗ってる
俺としては、チビTというよりチビNって感じがする。

インテグレートラインだっけ？25年前は最先端だったはず。
ある意味、ホークⅢの新鮮味が薄れた頃に採用した
「嫌味のない、且つ地味過ぎないデザイン」だと思う。
965 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 01:20:45 ID:42HUghIW
二種は、都会専用機みたいなもんだよ。
特に首都圏。
966 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 03:38:35 ID:uy5IZE4E
ぼくの専用機を作ってくだちゃい。(´ω`)
967 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 11:59:07 ID:kNjhv+Qk
>>966
赤でいいっすか？
968 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 13:26:18 ID:38KfDGme
CB125Tって今止まってるのを見たけど
なかなか格好いいね。
ｵｰﾅｰさんの気合いのﾚｽﾄｱの後が伺えるのが尚更に
光って見える一台だね。
969 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 19:08:55 ID:JZPPrEQ7
かっこいいだろ？
オールドルックスじゃなくて ただ古いだけってとこがポイントだ。
970 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 20:21:12 ID:XhqpFkS0
>960
実際にその仕様で乗ったことあるんですか？
どんなエンジンフィールなのかすごく気になります。
971 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 21:26:30 ID:L6kAdDEL
ナイトホークになるだけかと・・・
あ、あっちはシングルキャブか？
972 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 03:23:40 ID:adJgtxAQ
>967

本当は、七色か金色がいいけれど、時間がなければ赤でもいいでちゅ。(´ω`)
ボディのどこかに「(´ω`)」のロゴを入れてくださいでちゅ。
973 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 00:39:22 ID:IFk+HXW0
業物でみつけた加速スレ

ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5540.mov.html

こんなに速かったかな・・・。
974 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 04:36:09 ID:Epv4A5vZ
ちびT、2000年代のを最近買って乗ってます。
125ｃｃクラスでは最高のサウンドだという気がします。それが購入の決め手
でした。
最初は角メーター、角ライトを丸いものに変更しようと思っていたんですが、
段々とこのままでもいいや→いや、このままだからいいんじゃないか、
みたいになって来ています。おそらく変えないでしょう。
975 ：玉様：2005/06/29(水) 11:28:30 ID:Bci7zSPj
>971
ｸﾗﾝｸも違う
976 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 15:47:08 ID:fJqWyyPI
>>973
6000rpm位で発進？
977 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 19:51:23 ID:ml5HLqNP
>953
任意保険は父の車の保険にバイク特約を付けると良いよ
多分　5000～6000円位だったと思う　
978 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 00:33:31 ID:M66m0ZS4
>>973
お、それ俺がうｐしたやつ
979 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 22:14:29 ID:n6Sh0tSa
>976
6000Rrpmはメーターの真ん中なので7～8000あたりかと思われ。
980 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 23:49:26 ID:E2PzYIsq
>>979
正解。そのあたりで発進した
981 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 06:47:07 ID:wlzjCnNB
CB125Tでジムカに出て優勝しましたよ
982 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 09:27:40 ID:zo5npc+V
中古で買ってから1500kmこえたので、
昨日、オイル交換したらまたもやオイル臭い。
交換したてはしかたないのかな。
983 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 19:26:32 ID:/135NHRF
スパトラの二本出しにしてますがいい音（だけ）します。
中古で買ったとき、前オーナーがノーマルマフラーに釘で
穴を開けまくってたので・・・
984 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 19:39:10 ID:WUGpCMrA
教習所のCB125T良い音してた。
おれライダーのくせに、バイクの音嫌いなんだけど、すこしｳﾄｰﾘした。
って、自分でも乗ってるんだけどね(ｹﾞﾗ
自分の声と同じで、第三者的に聞くと別の音に聞こえるのよね。

で、肝心の大型四輪は、脱輪して卒検定落ちたわけだが・・・
985 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 19:45:21 ID:WUGpCMrA
それよりチビTスレで1000だなｽｹﾞｰ

埋める前に次スレよろ
986 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 21:24:00 ID:uV6dg+tG
【原付】CB125T＆CM125Tとか色々　２台目【二種】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120306922/

新スレ立てたよ。移動ﾖﾛ。
987 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 21:52:42 ID:LQMVIG1G
>984　肝心の大型四輪は、脱輪して卒検定落ちたわけだが・・・

大型二輪ですよね?。と突っ込んでおこう。
988 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 22:00:46 ID:WUGpCMrA
いえ、ホントに大型四輪ですわ大型トラックの・・・orz
989 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 22:41:04 ID:oVas3HcH
すげぇな1000かよ。以前は200行けば上出来って感じだったのに。
990 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 00:49:29 ID:1ot8NF7n
>988
そうでしたか、それは失礼しました。
991 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 05:49:38 ID:O+i83Nup
高速道路を買ったばかりの新車で北に向かって走っていた私は、
トイレ行きたくなったのでサービスエリアに立ち寄りました。
ちょうど手前の個室はふさがっていたので、その隣に入りまし
た。便器に腰を下ろそうとしたまさにその時、個室の隣から
「やあ、元気？」
と声がしたのです。男は皆そうですが、トイレで見知らぬ人と
話をすることはまずありません。不意の反応に私はどうしてい
いかわからなかったので、ためらいがちに
「まあまあだよ。」
と答えました。すると隣人は
「そうか……それで、今何してるの？」
と言うのです。さすがに妙だなと思いましたが、私はバカみた
いにこう答えました。
「君と同じだよ。ウンコしようとしてるんだ！」
やがて隣の男は、声をひそめてこう言ったのです。

「おい、あとでかけ直すよ。隣の個室に、俺の話にいちいち答
えるアホがいるんだ！」
992 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 05:56:26 ID:O+i83Nup
はぁ～ バギナもねぇ アナルもねぇ 乳首もそれ程いじってねぇ
　　　　バイブもねぇ こけしもねぇ ローター使えば電池切れ
　　　　乳揉んで ビラ触り ３分ちょっとのペッティング
　　　　手コキして フェラをして 準備ができたら立ちバック
　　　　おら前戯なし嫌だ～ おら前戯なし嫌だ～ クンニをされるだ～
　　　　クンニをされたら～ 腟こはアクメ～ クンニで潮吹くだ～
993 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 06:01:34 ID:O+i83Nup
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　貴乃花専用しおり
　　　　　　　　　 ,ｒ=～＾ヾ_,,ｒ-=- 、
　　　　　　　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ;;;;;;;;;;;;ゝ
　　　　　　 /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノﾉハ;;;;;;;;;;;;;;i
　　　　　　i;;;;;;;;;;;;;;;;;;彳＝＝＝ヽ;;;;;;ﾙ　
　　　　　 !;;;;;;;;;;;;;;イ::. ／　　 ＼　 |;;;ﾉ
　　　　　　ゝ;;;;;;;|::::　（●） ,（●）　|ｼ
　　　　　　从从/ ＼　,　､_!　､ / ﾉ
　　　　　　　从从　　i　ｰ==-' i　l
　　　　　　　　ﾉ从ヽ._!＿⌒＿!_/ 　　今日はここまで痩せた
　　
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994 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 06:05:03 ID:O+i83Nup
ある大学で教授が女生徒に、 「適当な条件下で、大きさが通常の6倍になる
体の器官を挙げてください。 その時の条件も言って下さい」と質問をした。

指名された女生徒は、顔を真っ赤にしながら冷ややかに 「これは適切な質問
ではありません。この件は学校に告発します。」 と答えた。しかし教授は平然
としたまま、別の生徒に同じ質問を繰り返した。

次の女生徒は落ち着いて答えた。 「目の中の瞳です。暗いと大きくなります」

「正解です。それからAさんには言いたいことが3つあります」と教授は続ける。

「1つ、授業は真面目に聞きなさい」
「2つ、あなたの心は汚れています」
「3つ、6倍になるなんて思っていたらいつの日か本当にがっかりする日が来ます」
995 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 06:06:19 ID:O+i83Nup
おいおい、みんな聞いてくれよ。
26歳にして初めてキスしちまった。
しかも舌まで入れてきてさ。
ちょっと積極すぎてビックリしちまった。

オレが横になってたら体の上に乗ってきて、
じーっと瞳を見つめてくるの。
キスしたくてたまらないって感じ。

もっとこう、ムードがあるものだと思ってたけどイキナリだよ。
口の周りを何回もなめ回しながら、舌をグイグイ押し込んでくるのよ。
熱いね。熱すぎる。
向こうは興奮しっ放しでさ、いやはや参った参った。






犬はいいね。心が癒されるよ。

996 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 06:09:34 ID:O+i83Nup
4 名前：番組の途中ですが名無しです[] 投稿日：05/02/14 14:38:00 ID:X4GsQkER
どこのコンビニ？

5 名前：1[] 投稿日：05/02/14 14:38:41 ID:x7swA5ZK
>>4
サンクス

9 名前：番組の途中ですが名無しです[] 投稿日：05/02/14 14:40:42 ID:g6VDnQsS
>>5
礼はいいからｗ
どこのコンビニ？
997 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 06:15:38 ID:O+i83Nup
よく男達の間で噂になる「マンコ」、
女性の又の間にあるらしいんだが、もちろん俺は実物を見たことがない。
いや、それだけならまだ存在を信じることもできるんだが、さっき気がついたんだ。
「オマンコは存在しない」んだと。
　その根拠を幾つか述べよう。

１．女は絶対に「オマンコ」を見せたがらない。それも不自然なほど隠す。
　　あの嫌がり方は尋常ではない。女子小学生ですら見せるのを嫌がるではないか。

２．ＡＶを見ていても「オマンコ」の部分には必ずモザイクが
　　かかっており、われわれは「オマンコ」を目にする事が出来ない。
　　これこそが「オマンコ」が存在しない何よりの証拠ではないだろうか。

３．日常生活で「オマンコ」という言葉をひとたび発すると、
　　法律で禁じられた行為であるかのような嫌悪の視線を受ける。
　　しかも公共放送でも「オマンコ」は放送禁止用語となっている。
　　これも明らかにおかしい。

　　　俺は確信した。「オマンコ」は絶対に存在しない。
　　　そう「マンコ」は私たちの心の中にあるものなのです
・・・これでもあなたは「オマンコ」を信じますか？
998 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 06:22:27 ID:O+i83Nup
349 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2005/06/20(月) 22:02:22 ID:3rrTWGz3
オイッス!　ｵﾗ童貞!
昨日ｵﾅﾇｰしてたら精液の代わりに赤い玉が出てきたダ
これって何だﾍﾞ？


350 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2005/06/20(月) 22:03:29 ID:ISY1rtHZ
つ [5等 ﾃｨｯｼｭ]

999 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 06:29:46 ID:O+i83Nup
おまえらちょっとおちつけよ、
完投して喜ぶのが野茂、浣腸して喜ぶのがホモ。
打たれるのを嫌がるのが野茂、打たれるのを喜ぶのがホモ。
野茂はホモを狙わないが、ホモは野茂を狙うことがある。
好プレーするのが野茂、チンプレーするのがホモ。
家族でたのしく見るのが野茂のプレー、家族で楽しく見れないのがホモのプレー。
お尻を見せて球を投げるのが野茂、お尻を見せて球を揺らすのがホモ
アメリカで観戦するのが野茂、アメリカで感染するのがホモ。
野茂は講演に行くが、ホモは公園に行く。
タマを投げてチームを守るが野茂、タマを触って彼を攻めるのがホモ。
野茂はバーモントカレーが好きらしいが、ホモはバーの元彼が好きらしい。
野茂はお尻を向けて投げるが、ホモはお尻を向けて誘う。
野茂のプレーは素晴らしいが、ホモのプレーは凄いらしい。



ホモは全滅セヨ！　もはや人では無い。
1000 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 06:30:40 ID:O+i83Nup
初めての1000だ！
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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