ZZR1100に勝てるバイクを探して・・・

います。今は400ccのレプリカ乗ってますが峠で普通においてかれて立ち直れそうに
ありません。こっちは結構いろいろいじって腐ってもレプリカ、峠で負けることは
ないだろうと思ったが・・・
直線でZZR1100に勝とうとは思ってませんが同じ位の値段で峠でZZRをぶっちぎれる
バイクを教えて欲しいです。もちろん大型で。お願いします。

峠なら軽いもん勝ちだしょ？

　(∀` )　.。oO（>>1　峠最速は白バイでつね）
　ﾉ(　 )
　 < <　　ﾀﾞﾚﾓｵｲﾇｹﾅｲﾃﾞﾂﾖ?

余裕の４様

一応候補としてはCBR900、ZX9R、VTR1000Fなどですが。前2つは値段が高い。
安くても中古で50万程度。VTRは安いんですがZZRに勝つにはちと厳しそう。
ZZR1100は中古で30万切るものがあるし、逆車だったら300kmオーバー。
くそぅ、ZZRめ。

ハヤブサ買えばいいだろ。
全てにおいてZZRを超越してる

ＩＤに8が三つあるからＤＵＣＡＴＩ888買えば？　

>>2
僕もそう思ってましたが、こっちが命削る思いしてコーナー頑張っても
ほんのちょっとの直線でZZRがアクセルひねればあっという間にはなされます。
プライドずたずたです。

　(`;　)　.。oO（>>1　単発質問スレはｴﾛｲ人に怒られるので、誘導しておくですね）
　ﾉ(　 )
　 < <
■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.50■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097545483/
★夜露親切なやつが何でも質問に答えるスレ★part44
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097227792/
【川重】ZZ-R1100/1200・ZX11 ９台目【Kawasaki】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092054878/
IDに出た数字の分だけ貯金してバイク買おうぜ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092634647/

金があれば隼買ってます。けど、ZZRと同じくらいの値段のバイクで勝たないと
意味がないというか・・・
その辺はこだわりです。
>>7
なるほど！！

ZZR1100は正直いいバイクですよね。安いし速いし、ツーリングにも適していて
見た目も悪くない。金だしゃZZRよりいいバイクはごまんとあるだろうけど。

>>1
糞スレたてんな！氏ね！

つーか、同じようにZZ-R買って、そいつに勝てばいいんじゃないの？

FZR100でしょ。
軽くて小さいし、直線なら、ちときついが、峠なら、ノーマルでZZRなんか楽勝でしょ。
中古も安いし、自分も前乗ってたけど、いいバイクだよ、人気無いけど。

ZZR1200買え。

原付二種

ブラバで決定

R1000が出るちょっと前のR750あたりはまだ高い？
あれなら余裕で千切れるんじゃね？

FZR100はApe100とどっちが速いですか？

>>13
やっぱ違うバイクで勝ちたいです。
>>14
なるほど。俺も何回か125ccくらいのバイクに後ろに付かれたことが
あって焦った思い出があります。直線で引き離しましたがなんか後味悪かった。

YSRの兄貴みたいなやつか
FZR100

ZZRが安すぎるんですよね。中古で40万以下なんてざらですし。
友人は35万だったと言ってました。
同じ値段でZZRより勝ってるバイクを正直見つける事が出来ないです。

>>22
10年以上も生産され続けてきたバイクなんよ？
40万以下のD型は滅多に見ないぞ
安いC型だと最終型でさえ初代CBR900RRとほぼタメ歳だよ
まともなZZRはそんなに安くないと思われ

小ﾏｼﾞｪが最強でｲｲから>1はｶｴﾚ!(･∀･)

>>22
友人のはC型の最初のほうのやつです。詳しくは分からないのですが
おそらくＣ２だと思います。Ｃ３以降はまだまだ高いですね、やっぱ。
Ｃ型は2速のギア抜けがあるみたいですが。

いつまでやるんだ

峠ってどんな感じの峠なんだろうね。
ヘアピンだらけの峠でCBR40RRがZZR1100をつつきまくってるの
見みたことあるんですが。

1100をつつきまくる40ccか　やっぱステージしだいだな

>>27
そんなにきつきつの峠じゃないです。
山沿いの緩やかな峠です。コーナーは結構きついんですが高低はそんなになく
直線が若干多めです。

CBR40RR・・・・一気筒10ｃｃかよ・・・orz

>>28
ステージは峠なら正丸
サーキットなら秋が瀬ってとこか

>>1
そのぐらいの年式のカワ車は
ミッションに爆弾抱えてることが多いらしい
漏れが乗ってるカワ車も爆弾抱えてる
まぁそれを差し引いても一昔以上前のバイクだからな

マジレスすると90年代後半のCBR900RRがいいと思う
パワーは劣るがZZRと違って今流行のSSだから軽量で元の戦闘力が高い
よっぽどの高速コーナーでも続かない限り峠では有利だと思われ

こうしてネタスレは着々と進んで自治厨が目くじらを立てる。と・・ｃ⌒っ´Д｀)φ

FZR1000しかないな。

同年代のGSX-R1100よりかなり安くてお勧め。

ZZR1100(Ｃ型初期)と同じくらいの値段でパフォーマンスも同じ位の単車
はないよ。正直なところ。なぜなら３１も言っている様にＣ型初期は欠陥車
だから。安いのは当然。
さらに火吹くって聞いたけどホントけ？
まあ、いいバイクだと思うけどね。ツーリングもできて速いし硬性も高くて
高速でも安定してるし。比較的リーズナブルだし。

サンダーエースを探してみな
腕が有れば峠でZZ-Rに負ける等有るまいよ

俺は峠とかあまり走らないから分からんが、レプリカの750とかでは勝てないのか？峠でも
ＺＸＲ７５０、ＦＺＲ７５０、ＶＦＲ７５０など。
直線ではもちろんＺＺＲに分があるだろうけどな。

FZR100なんてあったらちょっと欲しい。
25万以内だったら即買い

あったね、サンダーエース。懐かしい。ＣＢＲ９００とかはまだ乗ってるやつ
多いけどＹＺＦ−Ｒ１とかサンダーエースに乗ってるやつはまったく見かけんな。
何でだろ？

ZZR1100に勝ちたい？　漏れの近所の峠にも出るが
SR500の俺にもついて来れないぞ
流石に直線では負けるが、コーナーでは腕次第。
チビんない方が勝つ

>>39
リッターＳＳクラスならまだしも　なんで400レプリカでZZR1100に峠で勝てないんだ？
有利な条件から不利な条件に切り下げても無駄だろう
走りこんだほうが早いぞ

ヤマハ ＲＺＶ５００Ｒ

５０万くらいできれいなやつ買えるだろ

そして維持費に50万以上・・・

>>41
なら、400ガンマの方が安くないか？

>>42
それは言わない約S（RWE:G;:L

>>43
それもそうだな

後ろから2st500ccが追いかけてきたら、正直　ﾁﾋﾞﾙ

ﾈﾀスレかあ

あのな>1さん
ZZRはツアラーですから、CBR900RRの初代でも楽勝よ
適当なボロくて安いの買ってこい
スペックばっかりみてんじゃねぇっての

かりかりの峠ならレプのほうが速いわな。
けどコーナーでちぎって見えなくなっても直線が３０ｍあると追いつかれるのがうざい。
俺は高知の横浪(海岸沿、峠ではない)ってとこで何度か走ったけどリッターオーバーのＮＫに負けたことあるな。
ま、腕と場所で結構変わってくると思う。

>>45
禿同
想像してﾜﾛﾀﾖw

>>1は400の何に乗ってるんだ

NC30だってさ
RVF/VFRスレで見つけた
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096694791/234

勝負場所を奥多摩にするとかどお？

ZZR1100対抗ならRF900は？
値段的にも十分安いと思うし、
何より鈴木がZZRのために出した車種だからね（結果だけ見れば逆に撃墜されたけど）

パワーはフルパワー同士だと、排気量分負けるけどそれでも微々たる差でしかないし
カテゴリ的にも同じツアラーだし（ＲＦはスポーツツアラーだけど）

まぁあれだ。
R1とか持ち込んで勝っても、それは当然の結果でしかない罠。
好きで400レプ乗ってるんだったら、その辺のニュアンスにもこだわりがあるんじゃね？
という訳でTRX850にしる。
ZZR1100対抗とすればかなり絶妙なマシン選択だと俺は思うぞ。

君もZZR買ってまっこう腕勝負でどうだ？

こうなったらもうGPZ900Rしか無いな。
どうなったらだよ。

ブラックバードかちょい高めだけどサンダーエースかな。
これなら高速道路の直線でも勝負になる
峠だけで良くて安いのはVTR1000Fかな。
あとはこれもちょい高めだけどＲ６とか。

>>1
RC211V

正直、４００レプリカで勝てないなら、１は何乗っても勝てないと思う。

１がよほど下手糞か、それともＺＺ−Ｒ乗っていた奴がよほど上手いのか。。。。

いずれにしてもテクの差がありすぎなんじゃないか？

>>58
禿同

つか最近負けるのを性能の差に負ける奴大杉。
某所でＡｐｅに撃墜された12Ｒがいた。しかも登りで。
極端な例だけど本当そんなもんだと思う。

>>1よ。
おまえ、ロッシがＲＺ50で追ってきて勝てると思うか？

↑負けるのを性能の差にする奴多過ぎ。
直します。駄目だなｗ

RVF400からRC45に乗り換えてぶっちぎれ！

あ、VFRか

スズキならこんな感じか

GSF、bandhit1200S　軽く改
GSX-R1100　油冷後期〜
TL1000S
RF900
ツインチューブGSX-R750　場合によってはそれ以前も

NSR50

100行かんうちにｺﾚかよ
>1よ、スレの盛り上げくらい真面目にやれ
下手くそなのはライディングだけじゃないんだな
お前みたいに頭の弱い奴は、何に乗り換えても一緒だ、負け続けだよ馬鹿め

わざわざageていう事か

白いVFR750なら追い回せるかと
場違いかも知れないけど

問題は、大型に乗り換えてZZRに勝ったとして、
その後>1は何を思うか、だ。

漏れもイレブン刀でタイトなコーナーとやや長めの直線が混在する峠でZX11Dには勝ったぞ。NSR88年式にはぶっちぎられたが。
そして今はZX11Cを28ﾏｿで購入した。
重たすぎて峠にゃ向いてねぇや。絶対400レプのが速いと言い切れる。同じ程度のテクならな。

GSX-750なら、この前2000km走行の29万で売ってたぞ。
現状販売なので復調するまでにどれだけ手を入れる必要
あるのか知らないがｗ

>>69
そうですか？
長めの直線が結構あるなら腕の差関係なしにZZRにゃかなわないかなと。
けどZZRで峠走ったことないので分かりませんが。
しかしZZR化け物ですね。中免しか持ってないですけどこの前友人に借りたんですよ。
アクセルちょっとひねっただけで速攻未体験ゾーンに。
頭の血が全部後ろに置いてかれた感じがした。
ZZR欲しかったんだけど峠で400に負けるのか〜
考えなおそうかなｗ

秘密は、ト・ル・ク(はあと

峠で４００ネイキッドを２５０オフで追い掛け回したやつもいるからな

>>71
峠での速さってさ
�@素早く吹けあがり、高回転を維持しやすい
�A軽量
�Bコーナリング性能
�Cタイヤのグリップ力（スペック関係ないが）

って感じでしょ？

そうするとやっぱり�Aと�Bでお世辞にも秀でているといえないZX11は無理だよ。
むしろコーナリング性能だとＢ型９Ｒのが速い。

ついでに
>>アクセルちょっとひねっただけで速攻未体験ゾーンに。

100馬力超のきょーびのビッグバイクは大体そんな感じだよ。

NSR50に勝てるバイク探して･･･
もちろん原付で

50γ　TZR　NS-1
　もちろんどれも腕次第〜。

耐久性＋そこそこの性能なら、TSも悪くない。

じゃあ50ガンマでファイナルアンサー

RS125

二種だが

ぶっちゃけ腕が無いと二種原でもNチビに勝つの難しい
ステージによってはだけど

もうこのスレは「〜〜に勝てるバイクを探してください」に変更しよう。
ちなみに俺はワインディングで９００ｃｃについていける４００ｃｃを探してるわけだが・・・
まあ、無理だろうな。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ストレートでない限り乗り手次第のやうな。
　|文|⊂） 　 GPｚ900とRVF400くらいならついて行けるかも
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

こうなったらやはりＧＰＺ９００Ｒ購入だよ>>1さん。
そんで相手のＺＺＲエンジンと夜中にｺｿｰﾘ取替(ry

>>83
夜中にこっそりでエンジン載せかえできたら尊敬するな。

無論、別の意味で。

最高速以外ならZX10や1000RXでもいい勝負できるんじゃない？
格安だし。

GPZ1100。格好もZZ-Rと別方向だけどいいと思うし。
で、夜中にコソーリ（ry

>>83
盆忍勧誘キタ━(゜∀゜)━!

つか、1はまだこのスレ見てるのか？

大抵の峠じゃ100馬力超のパワーは生かせないよ
スペックばっか見てると馬鹿見るよ

>89
そうでもないよ
ただし、乗れてる奴だけね

夜中にこっそりZX-9Rのエンジンだけパクられた人いるよ！！

ﾀﾞｶﾗﾅﾆ?

>>31
亀レスすまんが、当時のｶﾜｻｷ全般ではなく、ＺＺＲ１１００Ｃ型にあった症状です＞ギア抜け

現在でも他メーカー車よりは、ギア抜け多いみたいですが

あのなー腕次第だろ。

漏れは400ﾚﾌﾟ海苔だが。
軽くぶっ千切れるZZ-R海苔、SS海苔もいれば、漏れが最新ss乗っても
ぶっ千切られるだろうZZ-R海苔もいるし、400ﾚﾌﾟ海苔だっている。

>>1は、「勝てない→ﾊﾞｲｸ変える」のヘタレ発想をまず捨てて、精進しろ。

( ﾟДﾟ)＜XR600などと書いてみる。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　おりはリッターバイク乗っても。
　|文|⊂） 　 峠道の下りでアドレスに追いつくのにやたら時間かかりまつ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

よーし、NC30にｱﾄﾞﾚｽのエンｊ（ｒｙ

ZZRってそんな速いか？。漏れもＤ４糊だがさして速いとは思わんぞ。
Ｃ型なら速いと感じるかもしれんが。

感じるだけだろｳﾞｫｹｶｽ

100げと

ＺＺＲって、最高速が２８０ぐらいでるし。
タンク容量大きくて、燃費いいから航続５００狙えるし
足つきもいいし
ポジションも楽だし
何だかんだ言っていいバイクだよな。
現行だとこんなバイク無いもんな。
肝心のＺＺＲ１２００でさえ。スポーツ寄りだしさ。

Ｇ　Ｔ　

>>98
C型のが速いの？

まあ…中古相場で同じクラスの値段で、同じクラスの高速ツアラーとしての性能を求めるのはキツそうだよね。

…って、ここはZZR1100マンセースレでしたか…

↑５００は無理だよ
俺のは４００ｋｍくらい

NS400にしたら？値段も安いし、余裕で勝てるよ
それかＭＶＸ２５０で前に出て煙幕攻撃！

>>85 ZX10はシリーズ最軽量だし乗りやすくて峠もある程度楽しく走れたけど、
RXは色んな点で峠走るの難しかったよ。1>の腕じゃ無理だと思うし俺も無理・・

素直に性能だけで勝てるバイク買ったほうがよくない？

GP見てみろ。ヤマハが速いというよりか、速いロッシがヤマハに乗っているって
感じだろ？４輪より２輪の方がライダーへの依存性が高いと思う。

YZF-R1しか無い

>>103
いや、パワーの出方が急なんで体感的に速いと感じるだけ。

nsr50

>>94
腕がない分道具にたよっていいと思うぞ
ただし、ZZR以下の予算でってのがおかしい
R1ぐらい買ってくれないとアドバンテージにならんよな
腕が無いんだからそいつより金払えっての

>>1

マジレスするとＺＲＸ１１００。
タイヤ代を度外視すれば、レプにも腕次第で付いていける。

nsr50

ﾍﾘｺﾌﾟﾀｰのｴﾝｼﾞﾝ積んだﾊﾞｲｸ

NSR50よりTZM50の方が速いわい。セッティングがシビアだがなー('A`)

NSRに勝てるバイクは結局NSR80しかないのかな

峠限定なら、リアのスプロケをめいっぱいでかく、フロントスプロケを
めいっぱい小さくすれば、立ち上がりでおいて行かれることはないよう
な気がするとささやいてみるテスト。

>>110
サンクス。安いからちょっと欲しくなってきた

>>94 禿同

>>113
よし！それで夜中にこっそりZZ-Rのエンジン（ｒｙ

RVFでZZRに勝てないと言う前提がおかしいな。

だからまともなアドバイスが出来ない。
値段にこだわるのもおかしい。

年式問わずでＹＺＦ-Ｒ１探した場合て車両５０万円台が最安値かな。

値段に拘るのは単に金が無いだけでしょうな



自分に打ち勝てるバイクっていったら何かしら

zrx1100はどうなん？

>>125
>>113

コストパフォーマンスでいえばZRXよりGSFでしょ
同じぐらいの性能で格安

ＧＳＦ１２００安そうだよね

気に入らない奴にZZRの力を自慢げにみせつけられたｽﾍﾟｵﾀ>1が、
逆襲したくて２ちゃんねらーを頼ってるだけ
何に乗っても同じですよ>1さん
急なパワーアップで他人を巻き込んだ事故なんかすんなよ
死ぬ時は自爆でな

コストパフォーマンスでいえばZRXよりGSFでしょ
同じぐらいの性能で変態

ＫＴＭ

競うヤツが恥ずかしいから自損事故でとっとと死ね

ここは基本的に排気量を1/10で書き込むｽｯﾄﾞﾚですか？

折れはZZR250だけど、スレ全部呼んだら

ZZR1100　＞　ZZR400　｜（越えられない壁）｜　ZZR250

のような雰囲気感じるのだが...そうなの？

>>134

>>134
ミスった；；

ぶっちゃけ、超えられない壁はないと思う。すべては乗り手の腕次第だと思うよ。

一般的な峠の場合、登りなら

ZZR1100　｜（越えられない壁）｜　ZZR400　＞　ZZR250

２５０のエンジンは非力すぎる。坂道を普通に走ってもパワー不足を感じる。
４００も車重を考えれば十分なパワーとは言えない。

下りなら

ZZR250　｜（越えられない壁）｜　ZZR400　＝　ZZR1100

２５０は軽すぎ。下りじゃ圧倒的に有利。車体が安いのでこけてもそれほど痛くないので思い切って攻められる、というのもあるｗ
１１００はパワーはあるが、重いしなによりブレーキが弱い。持っているパワーはほとんど使えないだろう。１１００は高いからコカしたくないし。
４００は可もなく不可もなく。
どっちにしても２５０の軽さの前には太刀打ちできないだろう。

>>137

峠は400が速そうだけど、そんなにZZR400は良くないなの？
NSR250とRVF400の比較なら悩むけど、ZZR250でしょ？
そんなに速いとは思えないんだけど・・
いや、乗ったこと無いから分からないだけなんだけどね。

ひみつはトルクにあり

そ、そうなの･･詳しくｻﾝｸｽ
やっと下りでステップ削れるようになったから
バイクの走り屋見てみたいと思ったが、次元が違いそうだ。

>>138
４００は重たい。乾重で１９５ｋｇ。４００にあるまじき重さとでかさ。

下りで重要なのはなにより制動力なのに、２５０と比べて５０ｋｇ近いハンデは致命的。

下りで1100が格別不利だとも思わんけど
1100も400も250も腕次第じゃないかな、ZZRなら

>>138
もともと４００(53or59馬力)は、６００(100馬力)の車体に４００乗っけてるから峠とかでは向かないかも。
でも、速さとは無関係だけど６００の車体だけあって高速安定性は抜群なので、ロングツーリングは疲れないよ。

ま、マジレスしてしまえばスポーツ性能はそんなにはよくない

ZZR250は軽くて良いんだけど登りはほんと駄目。
さらに直進性抜群で曲がらない。
腕次第なんだろうけど、ZZRのカテゴリー内では
追いつけるのはグネグネした下りぐらいじゃないかなぁ。
そしてカーブの脱出とわずかな直線で引き離される、とorz
そもそもそういうバイクじゃないし。

もはや都市伝説だな
「下りでは250が速い」
んなワケねえっての

下りじゃ125が速いんだよ

峠の下りはバイクを乗りこなせているﾋﾄが速い。
乗りこなせているﾋﾄ同士なら排気量がでかい方が速い。

一般的に小排気量の方が乗りこなすためのハードルが低いだけだ。

ＧＳＦ１２００だろ
トルクバンドが広い
トルクバンドに到達するまでの時間が速い。

ＧＳＦなら安いもんね

へたくそは何乗っても一緒。遅い奴は遅い。
チャリで乗り比べてもへたくそはへたくそ。

意味がわからない。
その相手に勝ちたい・その相手より腕が上だという
の示したいのなら同じZZR買えばいいだけ。

本文読む限り、勝てるわけなさそうだけど。

次は>1が「釣れた！」と書く(ﾌﾟｹﾞﾗ

ﾛﾝｽｲにﾄﾞﾗｽﾘ履いたZX12Rに、0-400で勝てるパーツを探しています。

今は900ccの鉄フレーム車乗ってますが、直線で(ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝと言う
間に煙に巻かれて追いつきそうにありません。
こっちはマフラーと純正ｷｬﾌﾞのｼﾞｪｯﾃｨﾝｸﾞ現車あわせだけですが
シートレールのネジが腐れた絶版でも同じカワサキ、振動と爆音で
負けることはないだろうと思ったが・・・

全長でﾛﾝｽｲに勝とうとは思ってませんが、同じ位の生暖かさで0-400
でZX12Rをぶっちぎれる部品を教えて欲しいです。
もちろんポルトオンパーツで。お願いします。

ninjaのフレムナンバーを12Rに貼り付ける

>>154
ニ・ト・ロ!!
ニ・ト・ロ!!

>>1
ZZR1100に勝てるバイク＝400 or 250レプリカ。
RVFやNSRで勝てないなら、そこは峠じゃない。
高速道路だろ？

いや、
単に>1がバイク乗りの底辺に位置してるだけ
何乗っても一緒

いつまで、ﾈﾀｽﾚ続けてんだｗ