☆２サイクルギアオイル純正使ってる？☆

それほど気にしなくても良いと言われる２ストギアオイルだが合うのに替えると吹け上がりがハッキリと変わるのだが皆はどうしてる？

2ｹﾞﾄ

ちなみに粕のギアボックスオイルはギアの入りが硬くなるが吹け上がりは純正(鱸)より良くなった 単に柔らかいだけとも言うが

スズキ車乗りだけどヤマハのギアオイル使ってる。


常識だよね？

非常識

常識だよ!純正の一番いいｦｲﾙはﾔﾏﾊｦｲﾙらしいよ!ちなみに俺はNS50F海苔、つまりHONDAね。

トラ車は餅のﾄﾗﾝｿｲﾙがおすすめらしいが。

NSRエンジンにはホンダの指定オイルかモチュール入れてます。

NSRにヤマハのギヤオイル入れてます。特に変わる事はなく、普通です。

伸びなさそうだな

４ｽﾄｿﾞｲﾙを100%で入れてる人いるのかなぁ？ 指定どうり8〜10%添加したけど効果が体感できなかった

>11

貴方は正常だとおもいますよ
劇的に変化するとかいうプラシーバーでないことを誇りに思い
アフター添加剤入れる金あるなら豆にオイル交換するようにしましょう

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　貴方の点数　98点

スーパーDio時代：日産純正エンジンオイル
特に問題なし。

現在のコマジェ(4st)：最初上に同じ、後にヤマハ純正ギヤオイル
前後でも違いはわからない…

ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ用を入れたらやたらｵｲﾙ漏るようになったなぁ
ﾌﾗｯｼﾝｸﾞにはｲｲかもしれん

ギアオイルはスズキが評判良い。
ヤマハは２ストオイルと違っていまいち評判良くない。

３ＸＶとＮＳ５０Ｒの両方ともスズキのを５００キロ毎と走行２回毎に交換
餅のトランソイルの時は１０００キロ毎と走行２回毎に交換していた。
スズキの方がギアが入りやすい。交換はやいからタレやすさはわからんｗ

NS50Rはレーサーだからベアリングクリアランスが少し大きめかもしれないので固めのオイルがイイかもしれないですね
で 鱸は粘度高いんですか？

ホンダは4ｓｔ用のをつかうんだっけ？

>>17
そうです
けど社外の２stｷﾞｱﾎﾞｯｸｽｵｲﾙを使ってみると吹けが変わりますよ

>>17
そうです
けど社外の２stｷﾞｱﾎﾞｯｸｽｵｲﾙを使ってみると吹けが変わりますよ
まぁ ﾎﾝﾀﾞに限りませんが

終了？

LanzaにBIOとZOIL入れてみた

若干吹け上がりが良くなったのと、極低速の谷が消えた

でも価格には釣り合わない気がするので次回からは無し

無知で申し訳ないんだが。

マイクロロンって2ｓｔのミッションオイルに添加してＯＫなのか？

>>22
4st用のマイクロロンになるんぢゃないかな？

>>23さん

燃料に10ｍｌくらい入れて使えとは書いてあるんですが・・・

ミッションのほうに入れた場合ギアの入りがよくなるかな〜と・・・

でも、クラッチとかはどうなるんだ？っておもいまして・・・

　

KSR-IIにオベロンのF808 75W-90を使っています。
シフトタッチはすごくいいです。でも吹けは悪いかも。

吹けはギアオイルに関係有るのか

粘度とか関係あるような気がします。タナックスの営業さん曰く
F808 75W-90は4stエンジンオイルの10W-40相当でギアオイルと
しては少々固めだから冬場の走りはじめとか多少ギクシャクする
かも・・・とのことでした。

ベルレイのハイポイドオイルってゆう７０ｗ−９０のを原付に入れたら固すぎて始動困難になった
一速に入れると確実にエンストするし ま つなぐ前にニュートラでレバーをニギニギしまくれば対処できるが
良かったのは変な振動がかなり少なくなったぐらいかも

いつもはヤマハの純正を使ってて、値段が倍近くのモチュールに替えてみた
正直シフトタッチの差とかは体感できなかったが、
ヤマハは4000kmでシフトの入りが悪くなるんだが
モチュールは8000kmまで変化がなかった

>>27
関係あります
固いオイルは回転抵抗になるので明らかにレスポンスも悪いし吹けも冴えない
試せばわかる

ｷﾞﾔｰｰ

おすすめできないギアオイルってある？

４ｓｔバイク用１０−ｗ５０これベスト

>>33
基本的にそーゆうのはあまり無いと思う
そういえば車用トランスミッションオイルの固〜いのはエンデューロに出るときに使ってやるとオーバーヒート防止になりますよ

ギアオイルスレは延びないわけだ。

終了