【キムコ】グランドディンク250･125【KYMCO】 2台目

>>932
ホームセンターとかで売ってる穴の空いた平たい鉄（ステン等）の板
（例：２．５ｃｍ×２５ｃｍ位）を二枚買ってＢＯＸの下にかましてやれば
多少キャリア伸ばした感じになるのでなんとかいい感じで付きます。
若干見た目は悪いけど知らなければ判らないでしょう。
まずはイメージを作ってみて下さい。値段も安上がりなんで
買って考えてもいいかも。

きのう250見た
結構レアじゃね？

んなこたない
大阪市内では見るよ

京都府亀岡市にて

亀岡ならレア認定

やったね☆

久しぶりに近所を散歩してみたら、30分チョイ歩いただけでＧＤを
３箇所でﾊｹｰﾝ。意外と近所にﾅｶｰﾏが居るもんだ。

チョンバイク激しくキモい(-ι_- )

>>941
>>941

無知・・・

メーターの形が嫌
ミラーの位置が嫌
「キムコ」って名前が嫌
ライトの位置が嫌
リアの荷台が嫌

バイク屋の親父は装備をベタボメしていた・・・・・・のが嫌

125を買うなら候補に入れて考えていいけど250を買うつもりのヤシは国産にしとけ！と忠告しとく。

>>944
そしてそんな自分が嫌ってか？？

>>945
その意見には賛同しますね。ＧＤ１２５は良い物だと思いますが
わざわざ２５０までは・・・と思います。（２５０乗りさんスミマセン。）

ＧＤ１２５購入検討中です

アドレスＶ１００からの乗り換えですが，
すり抜けはもともとしないので良いのですが
ゼロ加速って耐え難いほど遅いのでしょうか？
田舎なので，試乗できる店が近くに無いもので。

>>947
上嫁

GD125の赤（ミラノレッド）が欲しいのですが、
これは限定だったのでしょうか？

>>949
限定。

>>949
どうしても欲しければKYMCOにメールや販売店に言ってみる。
KYMCOは販売店&ユーザーの声を結構気にするんで
声が大きければ今年の限定モデルがそうなるかも。
つか、俺も赤欲しい。

>>951
了解です。
とりあえず買えるとしても12月くらいまでは無理だから、
だめもとでKYMCOにメール出してみます。
よろしければほかに欲しい皆さんも出してもらえませんか？

>>949
俺の売ってやるよマジで
７０００キロ走ったのでよければね

サイパンでレンタルスクーターの韓国製DAELIM S2に乗った。
良い点
　知り合いのグランドアクシス１２５と比較して、
　加速がいい、ブレーキが利く（知り合いのは、事故車)
だめな点
　走行４０００ｋｍでシートの開閉が引っかかる、
　ハンドルロックでキーが引っかかる、
　メーターのランプが切れてる。
　（まー、レンタルバイクという使い方されてるからしょうがない気も？）
グランドディンク１２５はその辺どうでしょうか？
DAELIM S2　乗ってる人、情報求む。
DAELIMはサポートが厳しそうだから買わないと思うけど。
ちなみに、チョンだの何だのレベルの高いレスはスルーで。

＞サイパンでレンタルスクーター
＞走行４０００ｋｍでシートの開閉が引っかかる

('A`)おまいはサイパンで4000kmも乗ったのか？

韓国製はまだまだ品質が追いついてないと思う。
もう少し様子をみないとね。

グランドディンクはモデルチェンジを重ねて
マイナートラブルも改善されてるますしね
コストパフォーマンスでは頭一つ抜き出てるとおもいますよ
カスタムパーツも若干ながら出てますしね
欧州でも支持されているメーカーでもあり品質に不満はありませんよ

なるほど、
通勤バイクとして買おうと思ってるので、
グランドディンクはちょっと高いんですよね…

おまい、最初からDAELIM S2の情報だけが目当てなのであ･･･？

DAELIMって日本法人ないでしょ
はとやとかが現地法人と代理店契約してるみたいだが
部品供給の不安がある罠
キムコは日本法人も出来てるし部品供給も早い
支払額5万程度の違いで冒険はしたくないな

デーリム自体はキムコのようにホンダのOEMを
していたみたいだから品質的には問題ないかも
反対にキムコ等の台湾製は本国との気候の違いが
若干のトラブル(タイヤ・エンスト)を生んでいるようだが
隣国だけに気候によるトラブルは少ないかもね

俺はいらないけど

なぜここに書くのか

hage

＞＞９５４
ちなみにサイパンでレンタルスクーター店でレンタルしてその後４０００キロ
走った香具師の様なレベルの高いレスはスルーで…

ムービー150が左によるのは設計ミス？

>>954
シート開閉＆鍵が引っかかるのはデイリム病だ。
漏れのはＳ２ではないが漏れのも友達のも同じ症状がある。
でもデイリムも改良＆改善には熱心だと思うよ。
漏れのと友達ので一年年式が違うだけでもだいぶ改善点が
あってちょっと悔しかった。
走り＆耐久性だけで見れば台湾メーカーより上なんじゃないかな？
まあ排ガス規制皆無の国だから速くて当然なんだけどね。

台湾メーカーと違いデイリムは、ホンダの技術指導で教えてもらった
レベルから全く進歩は無い。例えば水冷エンジンも作れない。
４スト５０ｃｃも作れない。２５０ｃｃはキムコ製エンジン。

ちなみにＳ２１２５は油冷（おそらくヒョーソンがスズキから供与された技術を利用）
ところでＳ２どうよ？　グラディン乗りとしては特に出足比較とか気になる。

なぜここに書くのか

白と黒どっちが売れてるの？
わたしの地域ではほぼ同数見かけるので
全国的にみて少ないほうに決めたいと思います

本日、１２５のクロを納車致しました。
相談に乗って下さった方、ありがとうございました。

２０年前のＤＴ１２５を廃車にして乗り換えたのですが、
びっっっっっくりする程走りませんね(^^;)。
まあ、加速は求めていないからいいのですが、
これほど差があるとは正直参りました。

でも、これからまったりと乗っていこうと思います。

いくら古くても2ストと加速を較べるのは酷だろ

>914
言い忘れた
納車オメ!!

速度域別、適正値比較表(10段階評価。完全に漏れの主観)
GD125　　　0加速：３※1　　15〜60km/h：７　60〜100km/h:９
コマジェ　　0加速：５　15〜60km/h：７　60〜100km/h:７
RV125JP　　0加速：６　　15〜60km/h：７　60〜100km/h:６※2
※1ブチ回しさえすればＧＤもそこそこの発進加速をするが、評価には反映せず。
※2レブリミットで100km/hに届かずだったので、その時点迄の評価とする。

ちょっくら質問です。

散々既出だけど、この機体のスピードメーターはかなり怪しいですよね。
スピードが水増しだとすると、走行距離も水増しってことですよね？

ってことはシコシコ燃費を図っても意味なさそうですが、
実際のところどうなんです？

ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾃﾞｨﾝｸ125欲しかったけど、町ではおじさんがよく乗ってるようなので、エプシロン２５０を購入しましたがなにか・・・

他の台湾スク自体、オッサンしか乗ってない。
原2種はオッサンに人気。　

>>974
おっさん＝保守的
だから殆どの奴は国内ブランドしか乗らんだろ。
台湾製とか存在しらんと思うし。
Ｖ１００、Ｖ１２５、グラアク・・。ぐらいじゃまいか？？
おおつ！！すまん。
そ〜いえばコマジェ乗りオヤジをよく見かけるようにはなったかな？？

>>968=914？？
以前ラケットで問いに答えたが、ＤＴ１２５乗りだったとは・・・
比べる対象が違い過ぎるでしょ？？
極端な話、軽自動車と２Ｌクラスのスポーツ車と比べるようなもんですよ。
たしかに排気量は同じだけど・・・・
まぁ乗ってればなれるのでまったり乗って下さい。
スクーターって便利ですよ。ＧＤはちょっと大きいですけど・・・

DT125は、4st250より速い。
床の空間とか、メットインを考慮すると、スクータのほうが便利。

マジェスティ買ったとしても遅く感じるだろうね。

次ぎスレがそろそろ必要だな
ネタ切れ気味だが・・・・・・・
やっぱ、このスレないと寂しいわなぁ・・・

皆さん、レスありがとうございます。
ここの方は本当に親切ですね。温かい雰囲気が流れています。

>>976
DT乗りといっても、たまにしか乗っていませんでした。
基本的には車からの乗り換えです。だからラケット等の搭載を聞きました。

皆さん書いているように、2ストと4ストを比べるのは次元が違いますね。
私がびっくりしたのは特に０加速のゆっくりさですが、
>>971　さんの書いているように、はじめはかなりアクセルを開けないと
走りませんが、後半はそれなりに伸びてくる感じですね。

ギアがないのと股の間に挟む物がないのがまだ違和感ありますが、
とても便利な乗り物だし、だんだんと愛着がわいてきました。
これからもよろしくお願いします。

>>979
はげどー。
スレタイこのまま3台目でいいわ。
今立てても1000までまだまだ時間かかりそう。ｗ

>>980
>>私がびっくりしたのは特に０加速のゆっくりさですが

すまぬ。そうなのか。ツレが持っているんで意見させてもらっていたが
乗せてもらった時、違和感なかったんでね。
車、ＤＴからなら０加速でそう感じるのは無理ないかもね。

>>980>>982
こういういい感じの流れで次スレいきたいね