★☆ グラストラッカー BB 7台目 ☆★

カッコいいグラトラを語れ！！

過去スレ
■GrassTracker■ｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰってどうよ？
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1013269604/
★★グラストラッカー（BB含）って○○○だよね★★
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1018364411/

グラストラッカー★☆一台目☆★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033382059/

グラストラッカー(BB)★☆2+α台目☆★
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043230450/

グラストラッカー3台目ぐらい
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053529878/

★☆グラストラッカー(BB) 4台目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063632713/

グラトラ5
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076498917/

グラトラたぶん6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087652930/

かわいそうなので２

>>2
あ、ありがとう…

知らない間に流れていた(^_^;)

俺D虎乗りだけどグラトラは名前似てるから応援するよ。age

>>1　乙です。

いつの間にか落ちてた…。
最近忙しかったしネタもなかったので…（反省）

来週は筑波でグラトラレース開催です。

1さんありがとう！

１さんありがとう

>>セパハングラトラさん
すみません、フォークスプリング換えたときのオイルのセッティング教えていただけませんか？

>>1　乙！
そして保守age

ちょっと相談が…。
グラストラッカーのノーマルのサイレンサーはビッグボーイでも使えるのでしょうか？
ビッグボーイに社外のマフラつけてたけど、どこか壊れたのか音がヒドイのでノーマルに戻そうかと検討中です。
しかし、マフラ交換の際にジャマだからといってノーマルマフラを引き取ってもらったから手元に無い(;´Д`)

あの時の自分を呪いつつ、ノーマルのサイレンサだったらヤフオクで割に安く手に入れられそうなので、
対応できるのならその方向で行きたいのですが。

およよよ、前スレ落ちちゃってたのね。知らなんだー('o')
1さん、ありがとう！

ところで、ブラブラ走りに行って帰ってくると
フロントフォークが気持ちねじれています。
スタビ入れてカッチリさせたいなあと思って探してみたんですが
やっぱりグラトラ用なんて売ってませんねー。
なんか都合よく合うやつ無いでしょうか？

>>10
旧エンジンのエキマニ1本出しか
新エンジンのエキマニ2本出しかだけ気をつければ大丈夫ですよ（多分）

age

旧エンジンエキマニ１本age

うひー、間違えちゃったage。
旧エンジンのエキマニ2本出しか
新エンジンのエキマニ1本出しか　　でした！

三重から帰ってきた。

＞黒グラさん
え、と。オイル量はグラトラのデフォ量でオイルは買ったスプリングに付属されていた
ＷＰ（ﾎﾜｲﾄﾊﾟﾜｰ）の１０番です。
ご存知のとおり私のはﾘｱｻｽがｶﾜｻｷＺ１用なんてシロモノを組み込んでますので、フォーク
スプリングはカタナ用です。硬すぎでなかなか動きません。参考になりませんね。

>>１０さん
うちの４バルブグラトラ初期型（ｽﾘｯﾌﾟｵﾝﾏﾌﾗｰ装着不可版）ﾏﾌﾗｰがベランダで干してありますが…
なんならあげますよ。

＞とんかつちゃん
オートリメッサ製（鱸のｵﾌﾟｼｮﾝﾊﾟｰﾂ）スタビ付きショートフェンダーが販売しています。

>>10さん
そしてボルティのメッキマフラーも入りますね。

＞とんかつちゃん
作ってもらうとか・・・
私が以前サイレンサーを買ったところは寸法が分かれば作れると・・・

＞セパハングラトラさん
ありがとうございます、ＷＰ＃１０だとスズキで＃１５に相当するみたいです。
私のフロントもガチガチで伸びきってます、ノーマルに戻す方向で考えてます。

>>10
っていうか今のマフラーのどこが具合悪いのかで、その後にかかるコストが違う気がしますが。
簡単に修復可能なら面倒なノーマルマフラー探しよりも良いのでは？

＞ｾﾊﾟﾊﾝｸﾞﾗﾄﾗさん
スタビって言うと板っぽいやつしか考えてなかったけど
オートリメッサのあれは板ではないが確かにスタビ！むう、探してきます。
どうもありがとうございますた。

＞黒グラさん
オーダーメイドもいいですね。でもちょっと高価になりそう…
とりあえず上記のフェンダーあたってみます。
どうもありがとうございますた。

ところで、みなさん久しぶりにオフでもどうすか？

age

age

グラトラオーナーの方に質問です。
車体を持ち上げて長時間作業する必要がある場合(フォークオイル交換、グリスアップetc)
どのようにして持ち上げてますか？

自分はジャッキを使って作業しようとしたのですがあまりに不安定で…。
初歩的な質問ですいません。よろしくお願いします。

レスありがとうございます。。

>>11
最近１本出しの新型が出たんですよね。自分のはビッグボーイの最初の型？なので２本出しです。
関係ないけど正直１本出しは見た目が微妙と思うのですが…。

>>15
自分はPOSHのPDSつけてたので、サイレンサーだけ何とかすればよいので多分それでOKだと思いますが…。
とりあえず自分で探してみようと思います。ありがとう( ´∀｀)

>>17
具合が悪いというか、音がムダに大きくなってきたのです。
正直、PDSは塗装が禿やすくて現在見た目が悲惨な状況になっていることもマフラーを戻したい理由ですね。
もう一度PDS買いなおす気は無いし、他のカスタムマフラつけるお金がないです('A`)

グラストリッカー

>>22
なるほど。(~ヘ~;)
ＰＤＳならノーマルのマフラー（サイレンサ）を探すのが得策ですね。
根気よくチェックするのと中古パーツ屋巡りが効果的かな？

>>21さん
車のジャッキで上げるときはサイドスタンド反対側のフレーム下側（ステップの下）あたり
フロントはブロック2つほどを敷いて、エンジン前側のハンガー部にかましてます。

age

>>22
俺もPDSつけてるけど、色は定期的にぬりなおしてるなぁ…
つや消し黒で塗るとイイ感じ。

音はうるさいなら皿の数減らしたらダメなの？

>>21さん
私の場合はステップが固定式なので車整備で使う「ウマ」でリアを固定して
フロントをジャッキで上げています。本当はセンタースタンドがあればそれで
リアを上げてやれば楽なのですけど装着するマフラーによっては使えないんですけどね

北海道以来なにも整備出来てない…今週末筑波なのに…やばいなぁ…

>>10さん
ＰＤＳ分解してグラスウール交換してみては？装着してから距離を走っているなら
グラスウールの劣化によって音が大きくなっているかもしれません。ＰＤＳがﾄﾗｯﾌﾟ
（ｽﾊﾟﾄﾗ）みたいに分解できるならですけど。

21です。
黒グラさん、ｾﾊﾟﾊﾝｸﾞﾗﾄﾗさん アドバイスありがとうございます。
これで転倒の心配をせずに整備ができそうです^^

兄弟車のST250海苔です。こっちの方がユーザー多いんで
情報期待しています。　応援age

SRなんぞ兄弟と認めん！

漏れもSRなんぞ兄弟と認めん！

しかし、ＳＴならおっけ〜♪

長男がボルティー、次男がグラトラ、三男がST？

オートバイ誌の徹底テストのコーナーで
ツインリンクもてぎ／北ショートコースのラップタイムが・・・
グラトラＢＢ＝52秒81、ＳＴ２５０＝49秒66
なんでこんなにタイム差が？やはりタイヤ？

雨でレースの準備ができねーＯＴＬ

やっぱ、車重じゃねーの？

>>36
ノーマルのセッティングでしょ、やっぱり。
１９インチでＫ１８０のＢＢにはかなり不利だと思いますが。

Ｋ１８０はけっこうダメですね。
Ｋ３００ＧＰに履き替えたら恐ろしくタイム上がりました。

>>10はマフラーは交換したんかな？

しかし、すごい雨ですな…
最近週末になるたびに雨ふってるような…

age

次の日曜はﾊﾚﾛ！

>>41
そうだそうだ！
休日になると雨・・・。
ストレスが溜まって行けませんなぁ・・・。

グラトラのＨＰのリストってないんでしょうか？
04なんだけど、キャブを交換したくてセッティングとか知りたいんだけど

>>43
何が知りたいのかイマイチわかりません

age

>>43
グラトラで具具ってみればよかろう？

おっ！知らん間に復活してんやん。
昨日ハンドルかえたねん。ハリケーンのアップ２型ってやつ。
かっこええわ。
グリップはノーマルではよ変えたいんやけど
おまいらは何色でどんなグリップつかってる？
参考までにおしえてください。

>>46
43氏ではないけど、グラトラのHPって少なくない？
あっても、知りたい情報は少ない（HP作成者には申し訳無いけど）。
FTRオーナーのHPとかを見てると、セッティングが載せてあったり、いろんなカスタムを見れて
結構楽しかったりする。

>>48
少ないでつねぇ(^_^;)開店休業のＨＰも多いみたいだし・・・
「野郎」が盛り上がってた昔が懐かしいでつ

たしかにググって出てくるのはせいぜいテールとマフラー換えたり塗装したとか、
ひとつだけ、すごいくわしく載せてる人居るけどパーツが高額すぎるね。

そもそも、皆様が本当に欲しい情報ってなんなんでしょうね？
やっぱアレですかねぇ・・・

キャブのベストセッティングｗ

>>51
ノーマルキャブでも〜０３までしかデータがないですね。
それでも良ければ参考までに、ヌケの良いマフラー＋Ｋ＆Ｎの場合で
ＭＪ１４５、ＰＪ２７．５、ＪＮ上から４段目、ＰＳ２と３／４戻し
ヌケの良いマフラー＋ノーマルエアクリの場合で
ＭＪ１２５、ＰＪ２７．５、ＪＮ上から３段目、ＰＳ２と３／４戻し
あたりから初めてみてはどうですか？後は走りながら微調整ということで。

そういう役に立つサイトを作るのがお前らの仕事だろ

おまいら、不調・好調にかかわらずキャブセッティング晒せ
使用マフラー・エアクリなんかも忘れずにな

よろしくお願いします

自賠責切れてたよ…公道乗れねぇじゃん…。

キャブはおそらく＞ＢＢ大好き氏の条件でよいかと思います。
抜けの良いマフラーっていうのは基本的に社外マフラーのことを指すと思います。
（一部音量規制の為か抜けの悪い社外マフラーがあるらしいですが）
あとは純正、社外品に問わずエアクリの汚れはチェックしたほうが良いかと思います。
汚れが酷ければ吸気が悪くなり効率が悪くなるので。
汚れていてもある程度は普通に走ってしまいますので最低半年に一度くらいはエアクリ
の汚れをチェックしてみてもバチはあたらないと思いますよ。

>>53
十分役に立ってると思うけどなあ、うちのサイトは・・・。
ちなみに過去ログとかを参考に自分で探し当ててね、申し訳ないけど（笑）

みんなが見てるグラトラオーナーＨＰってどれ？

>>56
チョー役にたってますって！！
俺はＢＢ台好きさんのＨＰでセッティング
させてもらいました。
ターボフィルター（エア栗）も真似したいんだけど
なんか金もったいないんだよね。
金額相応に変化ってありますか？

そろそろ冬支度を…

グラトラにグリップヒーターつけてる人いる？



純正状態と見た目変わらなくて、バッテリー上がりを防ぐ機能付きでイイのあるかな？
なんて欲張りすぎ？

鱸純正アクセサリーでグリップヒーターあるぞ

最近急に寒くなってきましたね。

グラトラ’０４をいじるときって、
ＳＴのサービスマニュアルを使えばいいの？

盛り下がってますね。

>>58
そうですか。
お役に立てて光栄です。
ターボフィルターですがそれなりに体感できましたよ。
でも結局すぐにＫ＆Ｎにしてしまいましたので、その程度かと。

うちのは役に立たないでしょうね（ｗ

ttp://homepage2.nifty.com/trickstarracing/new-pps1.htm
↑コレ、良いです。固体差あるかも知れないんで効果なかったらゴメン。

>>黒グラさん
これを付けてるんですか？
もしそうなら詳細インプレお願いしま〜す。

>>62
’０３までのグラトラはボルティがベースなのでボルティと共用なので
’０４グラトラ（２バルブエンジン）はＳＴのマニュアルで良いかと思われます。

>>67
ありがとうございます

みんなは次のバイクってかんがえてますか？
ちなみに折れはＳＴ250か250ＴＲかな？

>>ＢＢ大好きさん
私が付けたのはＲａｃｉｎｇ　Ｖｅｒ．Ｂで、
付けてエンジン掛けたら排気が力強くなってて、音も少々太くなった気がしました。
レースでもスタートダッシュで一気にジャンプアップ出来ましたし、
低速コーナーの立ち上がりで半クラあてなくても、そのまま開けるだけでエンジンがついてきましたよ。
タイムが伸びてないことや順位がイマイチなのは乗り手が悪いだけです（＾＾；

>>黒グラさん
詳細ありがとうございます。
効果絶大のようですね。
自分も検討してみます。

今月にグラストラッカー買って、まだ少ししか乗っていない者です。
納車後一度ガソリンを入れたのですが、次にいつ入れればいいのでしょうか。
タンクをのぞいても、中が白く見えるだけでどれだけ残っているのかわからないのです。
どうぞ教えてください。

>>72
まずは100km走行してガソリンを入れてみてはどうでしょうか。
そこで大体の燃費が分かりますので、次回以降はそれを参考にしてみては？

ＢＢ大好きさん
なるほど、わかりました。
今36kmあたりなので、あと70kmぐらい走ったら入れてみようと思います。
教えていただきありがとうございました。

参考までに、うちのは150KMで、リザーブになります。

>>BB乗りさん
そんな感じですね。

うちのは120Ｋｍくらいでリザーブになります。

保守

ＢＢじゃないノーマルグラトラと
ＴＷ２５０はどっちがでかいですか？？

念願の免許取得。やっとＢＢが買えますよ。
どうしてもヨシムラのサイクロン付けたいんだけど旧型で新車ってまだ売ってるのかな？
週末はバイク屋巡りしてきます。

>>72
ＴＷ２５０　
http://www.shimakikai.co.jp/r_d5.html



グラトラにしとけ。

TW250!!

　　人
(ΟｗΟ)

まあ、ＴＷには２５０の他に３５０や５００の存在がある事が解ったわけだが・・・









道路工事でもするのか？

>>81
ワロタ

だれかマジレスしてやれよ・・・












メーカーＨＰを見ろ、と

教えてください。
今度幅820mm高さ100mmぐらいのダートラバーに変えようと思うのですが、
このサイズだとノーマルのアクセルワイヤーとかブレーキワイヤーでは届かないでしょうか？

>>87
釣りか？　無理に決まってるだろｗ
ロングに変更汁！

今乗ってるバンディットが、入退院をくりあえしているので、
グラトラとFTRのどちらを購入しようか迷ってます。
ノーマルで最高速、トルクがあるのはどっちですか？
高速使ってツーリングに行くことが多いので、よろしくお願いします。

山賊と比べたらグラトラもＦＴＲもどんぐりの背比べ

あえて言うなら１７ｃｃ大きいグラトラかも？

BB購入予定ですが、03と04の見分け方教えてください。
あと何が変わったかも。

>>03
マフラーを見れば一発でわかります。
エンジンから２本出ていてその後１本になっているのが〜03グラトラで
１本しか出ていないのが04グラトラです。
見た目も変わったけどエンジンが４バルブ→２バルブに変わって低速トルク
が上がったらしいです。
後は皆さん宜しく。

エンジンが、これまでのボルティーベースから、軽量で放熱性に
優れるメッキシリンダーを採用したST250のOHC2バルブユニット
に換装され、走行性能と信頼性を向上。フレームと一体だった
タンデムステップホルダーをボルトオン式に変更し、バッテリーを
メンテナンスフリータイプにグレードアップするなど、整備性も高
められている。

ST250にしとけ。

コテハンがＳＴ２５０が速いって言ってなかったっけ？

>>95
オートバイ誌の11月号
ZRX�U、ゼファー、XJRより速かった
コース適性もあるんだろうけど

>>96
ということはあのコースに限って

ＳＴ＞＞他いろいろ＞＞グラトラＢＢ

と、いうことか？
四天王改グラトラだとＳＴに勝てるかな？

うーん。実物のＳＴ２５０みたんだけど
なんかいいよね。
写真で見る分はチョットアレだったんだけど
カッコいいよ。
グラトラよりもオサレ

横から見るといいんだけど、ちょっとタンクがデブり気味
もう少し細いといいな

容量稼いでるからしょうがないんだろうけど

よく「これって１２５？」って言われるんだよね。
だからある程度はタンクも大きくなくっちゃと思うように
なってきたんだ。
だからＳＴ２５０はけっこういいよ。
ボルティのタンクつけようかな？

>>97
あくまでもノーマル状態ね！！
吸排気弄ったら２バルブと４バルブの差が一気にでるよ。
歴然と伸びの違いがでるよ！

なんで2バルブの方がトルクがあって
4バルブだと伸びるんですか？

くわしく説明or読めばわかるようなソース掲示キボン

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/70954439
これ曲がれるんですか？

>>103
ｽｹﾞｰ

そんなことより

新潟が大変だ！

>>105
そんなことより

おまいの乗ってきたデロリアンぶっ壊していい？

スマソ

いま帰ってきて、こんな大事になってるとは知らなかったもんで

過去ログに出ているのかもしれませんが、誰かBIGBOIYでリアキャリアつけて
いる方いらっしゃいませんか？
つけると格好悪くなるとは思うのですが、ロングツーリングのとき、
シートを狭くしたくないんですよね〜

保守

ぐらとらあげ

>>110
なんか「ぐりとぐら」っぽい

age

今日買ってきました
頭金払っただけでまだ納車はしてないけど
新車同様のオレンジ/白のグラトラ１９万だったので、即買いしますた。

>>113
あ〜いいな
その色欲しい

ツーリングするとお尻が痛いんですけど、
オススメのシートありますか？

というよりも、皆さんはどんなシートつけてられますか？

それならソルボシートじゃねぇ？

ttp://oscars.hp.infoseek.co.jp/gt%81%95bbr.html

皆さんはフロントフェンダーはどこのを使ってますか？
オススメなやつを教えて下さい。

純正

〜

白いシングルのライダースジャケット（バイク用品ではない）を買ったはいいが
・・・グラトラに似合わないorz

そうか？
グラトラにじゃなくてお前さんに似合わないだけじゃないのか?

黒グラなのに白い皮ジャン

>>121
それを言っちゃあ、お終めぇよ

自分のグラトラはエンジンの異音が凄いよ
バイク屋持っていったら「修理費１０万超えます」とか言われて鬱
３万キロ走ったし潮時かな・・・

こけてステップバーが曲がった。
しかもバーを取り付ける根元から曲がった。

取り替えるしかないかな？

グラストって略す人がいるんですよ。

グラトラだって何回言ってもグラストって言うんですよ

グラストってかっこいいよね〜

ちょっとお聞きしたいんですが
エンジンオイルを交換しようとして隣のネジを抜いてしまいました。
バネともうひとつ部品が出てきたんですがどうやって戻せばいいんでしょう？
どなたか教えてください。お願いします。

＞＞129
エンジン
　↑
　凸　部品
　■　バネ
　□　ドレンボルト

ヨシムラサイクロンはコッチのボルトじゃないと抜き辛いんで
コッチがドレン？とｵﾓﾀことｱﾘ。実際どうなの？教えてｴﾛｲ人。

そのボルト抜いちゃったことがあります。
130の図で部品を逆に組んでしまってるんですが、今のところ問題無い・・・

>>129
ご丁寧に有難う御座います。
黄色いボルトがドレインボルトと思い込んでいました。
ところで図の“部品”は凸部分は上向きなんでしょうか？
何度もすいません。

>>132
凸の通り、細くなってる方を上にして組んで下さい。

>>黒グラさん
下から覗くと判るけど凸で穴を塞いでます。それをバネで押し上げて
更にそのバネをボルトで固定してます。デメリットは判らないけど、
油圧の工業製品に長けている人なら知ってるのかも？

Gravel Houndお買いage

ものすごい遅レスですが>>102
これなんかどうでしょう？
ttp://cabad806.web.infoseek.co.jp/index.html
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/5773/kodawari/mekakouza/engine.htm

たまにはショートツーリング行こう…

かなり遅レスだが、今日バイクパーツ屋で87で書いたサイズのハンドル購入時に
店員さんに聞いたところ
『ワイヤー類は全てノーマルで大丈夫です』
だとよ。
いいかげんな事言うなよクズが。ID:WAL0SkrG

>>130
凸←コレ、部品名が「ギアシフトカムストッパ」というみたいです。
名前の通りミッション系パーツのようですが、現在ギア抜けもミッションタッチの悪化もありません。
オイル交換の度に「元に戻そう」と思うのですが、いつも交換したあとに思い出すんですよね・・・
サービスマニュアル見てもさっぱりわからねぇよorz

昨日02ＢＢに社外マフラー付けました。、このエキパイが粗悪品で・・・
ノーマルと同じく左のエキパイがエンジン下で右に結合してるタイプなのですが
左からの集合部分を覗くと右パイプに穴が直径1.5cmしか開いてないんです。
説明難しいorz
ようは右エキパイはサイレンサーまでパイプの径なんですが
左が集合部で狭くなっちゃってるんですよ。
これってエンジンにすごく負担をかけてますよね？

>>136
バイク屋の兄さん曰く、ギヤがセコに入りやすくするためにあるらしいよ。

マフラー規制強化だそうですね。

>>139
ありがとうございます。
そう言われれば、ニュートラルが出しやすくなったような気がします。

保守

捕手

町中走ってるとよくグラトラとすれ違ったり、信号待ちで並ぶけど
その中でここ見てるヤシいんのかな？

このバイクいす硬いよ、スタンド立ちすぎだよ。

>>149
硬いというか薄いというか幅が狭いというか。
一日３００kmも走るとお尻が四角くなります。

寝すぎた…

シートの形以外は不評なグラトラ。
ソルボシートで大分軽減されますがそれでも駄目なものは駄目です。（長距離）
保有してから半年以上経過している車両なら
走る前に
ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸのﾁｭｰﾌﾞ（銀色）に薄〜く潤滑剤を塗る、同様にﾘｱｻｽのﾛｯﾄﾞ（銀色）にも施す。
ブレーキかけながら車体を前後にゆする。と少しは軽減されるかもしれません。
要するにサスペンションの動きがよくないかもしれないのでってことで。

施工する時は潤滑剤の塗りすぎ注意、飛び散り注意。ﾌﾛﾝﾄのﾁｭｰﾌﾞ（黒いｼﾞｬﾊﾞﾗ）は
外さなくても上にずらせますので。

>>146
塗るならシリコン系にしてね。ゴムにやさしくないのも有るから。

>>148
フォローありがとうございます。

箱根に行きました。
連れがコケました。修理していたらこんな時間になりました。
ま、怪我がないので一安心。皆さんも気をつけましょう。バイクは金出せば直りますが
体は治らない場合がありますので…

グラトラとビックスクータ（スカブ）ってどっちが速いと思いますか？
街乗り中心なんですが。。。

街糊だったら原付が一番早いよ

>>150
街乗りをするバイクを選ぶってことに「速さ」を基準にされてもなぁ..
2車線以上の幹線道路で流れに乗るってことなら、ドッチも変わらない。
そもそもその2種類は全く別の乗り物なんだから、選ぶ基準は他にあるだろう？

>>152
どうも、発進時の加速ってどうですか？
デザインでグラトラに決めました。
FTRかSRかでだいぶ悩みました。。

>>153
なんか君は女性受けとか流行とかすごく気にしそうだからビクスクがよさそう

ひさしぶりにツーリング行ってきた。
寝坊しちまったので相模湖までで帰ってきたけど
温泉入って紅葉や峠道を少し楽しんできたよ。
燃費は30km/Lまずまずか。心配した高速も90km前後なら全然OK。
お尻が痛かったけどコーナーが楽しい良いバイクです。

この前ＢＢの後に友達乗せてやったら　何かリアフェンダーに体重かけて
座ってたらしくフェンダーがちょっと曲がった！！氏ねよＤＱＮ男が！
弁償しろ！

もう付き合わないかも

>>157
おそらく掴まるところがなくて、あの三角部分に手を引っかけて手のひらを
フェンダーの上に置いていたのでは？
意外と簡単に曲がります。リアフェンダーは。

★☆グラストラッカーオーナーズミーティングのお知らせ☆★


日時：１１月２８日（日）午前１１：００集合〜雑談〜
参加人数によりプチツーリングも？１５：００頃解散予定

場所：山下公園（中央口）詳細は　↓↓↓

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.26.35.435&el=139.39.1.088&la=1&sc=3&CE.x=336&CE.y=293　

参加表明はコチラに!!　

☆　GT　何でも掲示板　☆　（野郎共!!オフ会やらないか？）
　
http://fc2bbs.com/bbs?uid=39065

参加資格：グラストラッカーを愛してて、当日都合のつく人。

複数のグラトラオーナーさん達と交流を深める絶好のチャンスです！
是非、遊びにきてくださいね♪