【ハイオク？】どっちが良いのよ？【レギュラー】

結局俺はアサブローハ

ハイオク入れたい香具師は入れればいい。
オレはレギュラーで充分。

入れたい奴はって、オレのはハイオク指定だからな。

>>150
どこそこのハイオクはよかった、と言った意見も
「鮮度がよかっただけ」になるんじゃない？そこまで言っちゃうと。

ってか、鮮度によるガソリンの変化を感じ取れる奴なんているのか？
走行条件（気温とか湿度など）の変化のほうがよっぽど影響すると思うが。

ところでプラシーボ御大な
”91オクタン以上指定のレギュラー車をハイオク仕様”
とかいってた>>131はどこ行った？

ブラシーボってロシア語の挨拶だっけ？

プラシーボって昔米屋で売ってた武田の薄味オレンジジュースだったっけ？

>>160
今の若い衆はたぶんプラッシー知らないぞｗ

セルフでレギュラーとハイオク半々で入れたらどうなるのかな？

>>161
オクタン価はレギュラーとハイオクの中間になります。

そんな計算でいいのかw

>>163
失礼しました。
残存燃料については全く考慮しておりませんでしたね。

まあその辺は適当にお願いいたします。

いつも思うんだけど、4epさんやピタハハさんはいろんなスレで見かけるけど、全て同一人物なのか？
でも4epさんはどのレス見ても博識な感じだし。ﾋﾟさんは氏らね

まぁアレだな、レギュラー仕様なのにムダにハイオク入れてる香具師は
ハイオク入れたと思って、レギュラーとの差額を地震や台風に被災した人たちに
寄付した方が有意義なカネの使い方だな。

>>157
日本のレギュラーのオクタン価は約90。中には91のもあるだろうが、90のもある。
特に>>131が乗ってるのが熱的に厳しい空冷小排気量車だったりしたら、真夏の
炎天下での走行もあるだろうし、レギュラー仕様よりもむしろハイオク仕様と言っ
たほうがいいと思われ。日本には一年を通じて気温が激しく変わる四季がありま
す。夏と冬では全然違うでしょ。冬で大丈夫なものが夏でも同じように大丈夫とは
限りませんよ。

十円くらいしか変わらんから寄付したと思って廃屋入れてる

>>167
だよな。だからメーカーは季節や土地に合わせて若干成分を変えてるが、
状況によっちゃそれでも追いつかない要素が出てくるのが分からんのが
多くて不毛なスレになりがち。

あと遅レスだが、>>130
ハイオクでカーボンが溜まるってのは芳香族系炭化水素やMTBEが大量に
添加されてた昔の話。品確法ができた96年4月あたりから環境対策で
低硫黄化・低MTBE化・低ベンゼン化が進んで窒素酸化物やカーボンが
発生し難くなってる。古い常識がいつまでも続く訳じゃないよ。

ハイオクでカーボンが溜まるってのはひょうきん族系炭化水素やMTBEが大量に
添加されてた昔の話。品確法ができた96年4月あたりから環境対策で
低硫黄化・低MTBE化・低ベンゼン化が進んで窒素酸化物やカーボンが
発生し難くなってる。古い常識がいつまでも続く訳じゃないよ。

アフォな質問だったらすみません。

>ハイオクでカーボンが溜まるってのは芳香族系炭化水素やMTBEが大量に
>添加されてた昔の話。

って事は、昔はハイオク入れてカーボン溜まるって事があったんですよね？
ハイオクとレギュラーの違いは発火温度で
燃焼温度は同じですよね？それなのになぜカーボンが溜まるんでしょうか？

なんか生意気そうな文章ですみません。ただ単に好奇心から質問しました。
不躾な質問をすみません。

age

燃焼温度は関係ない。燃えやすいか燃えにくいかだ。
炭素が長くなったり環状だったりすると燃えにくくなってすすが出る。
そんだけ＞１７１

最近おれのバイクのマフラーから環状のすすや、長いヒモ状のすすが出るのは>173の言う通りだからだね？

>>173
わざわざありがとうございます。
でも、それだとレギュラー仕様にハイオク入れてもススが出るし、
ハイオク仕様にハイオク入れてもススは出ると思うんですけど…

じゃあ、ハイオク仕様にレギュラー入れればいいじゃん。

アントワネットキター

>>175
ススを減らす方法の一例として
・圧縮比を上げる。
・脱硫やベンゼンを減らす等、燃料の改良をする。

…等々があるけど、特に後者の改良は著しいものがある。

ハイオク仕様車は前者の方法でクリアしている。
レギュラー仕様車は後者の方法を選べばいい。
だから今のハイオクならススは気にしなくていいよ。

ご丁寧なレスありがとうございます。
おかげですべてが（ある程度は）理解できました。


下がりすぎているので上げておきますね。

結論はハイオクには大してデメリットはないがレギュラーで十分なケースが多いという事ですかな？

漏れはどうせ自分には十分以上のバイク乗ってるし値段も漏れ的には気になる程変わらないからハイオクにしてまつ。バイクに金かけてんだからガソリンに金かけてもいいんでないの？

この手の話は乗ってるバイクや入れたガソリンと乗り手の
感覚で得られる結果が違ってもおかしくないからメリットを
感じたら続ければいいし、無いと感じたらもうやらなきゃ
いいだけの極めて個人的な話

単発質問スレと大差無いからもうageなくていいよ

開発者に聞いたところ
レギラーを入れろということだった。
設定どおりにしないとバイクが逝かれるよ。

俺のレッツ�U、ハイオク入れたら排ガスが臭くなったよ・・・

レッツ�Uがダメスクだから

俺はレギュラー２にハイオク１って感じで混ぜてるんだけど意味なし？

っつーか

高いものは高いだけのナニかがある、安い物は安いなりの理由がある。

それじゃだめなのか？

モノによる。
￥100万のカブと\10万のカブ、どっちを買う？
俺なら\10万のを買ってそのまま足に使うか、いじり倒す。

正しい効果なんて知らずに入れたって今のエンジンは壊れんらしいね！

いつも入れてるガソスタのハイオク（キグナス）、昨日リッター120円だった。
ほんとにハイオクなのか気になる。

>>187
それだと１００円のレギュラーと１０００円のハイオク
どっち選ぶって言ってるのと同じだ

１０万で標準仕様のカブと１２万でちょっと装備充実のカブ
どっち買う？って聞かれたら悩むだろ〜？

即決で１２万の方だな。

アクセル踏むと走り出すしな

ブレーキ踏むと減速するしな

ATだから操作も簡単で良いしな

窓もスイッチぽんで開くしな

この前　タンクの鍵穴ふさぐフタがあいてて
ガソリンが染み出し　ちん＠濡れた
ハイオクは　沁みる

おいおい、ガソリンの成分って皮膚はもちろん、
皮膚下組織まで通過してダメージを与えるんだぜ。

油使ってると油焼け起こしてヒリヒリするもんな。

>197
　詳しく。

なじみのバイク屋の店長いわくハイオクで一番いいのはエネオスと言っていた。

製油所によって変わりますよ。
ちなみに製油所内で製油の研究しています。

>>201
本職でたぁw。

ちなみに貴方は、ハイオク使ってますか?