★☆★ エリミネーター250V Part2 ★☆★

KAWASAKI エリミネーター250V
極太のリアタイヤにロー＆ロングのドラッグスタイル。
250ccながら現行の中型アメリカンでは最速を誇るVツインエンジン。

そんなエリミVのオーナー＆購入を検討されている方のスレッドです☆
意図的な煽り、不快な書き込みはスルーでお願いします☆
弟分のエリミ１２５もこちらでどうぞ☆

オフィシャル
http://www.kawasaki-motors.com/model/eliminator250v/index.jsp

前スレ
【大人気?】 エリミネーター250V 【最速アメ?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084369338

２

前スレ落ちたみたいなので立てました。
マターリ行きましょう☆

>>１
よくやった

あげ

さっき公式のラインナップ見たら
バルカン生産中止になってるね。。。もうカワサキのクルーザーはエリミだけじゃん。
エリミ４００Vでないかなぁ？

スレタイに【地獄の番犬】【ケルベロス】をわすれてるぞ！


この馬鹿狆ぐぁ(ヘ｀∀´)/

>>エリミ４００Vでないかなぁ

売れないからでない。

出すなら外国でも売れるようにエリミ750Vとか大型じゃないかい？

ｳｫ！新スレ!!（・∀・）

>>1
乙

アメリカンは　シフトチェンジが　万独裁。　スクターで
楽　覚えちゃったから。　信号のたび　カチャカチャじゃあ
アメリカン失格。　荷物も　積めないと　カッパや長靴どうするの？

↑多分携帯から書いてるけど意味不明だねｗ

乳臭いスクーター海苔ごときが
なんで誇り高きエリミスレに居るんだ?w

長靴？？？？

スクーター乗りがわざわざ何を主張しに来た？
しかも本当に意味が微妙。

スクーター以外のマニュアル車は全てメンドクサイ、スクタマンセー！
と言いたかったのでは？
まぁ、スルーしてまったり行きましょう☆

９８年のシャンパンゴールド乗りです。皆さんはアイドリングの調整ってどうやってます？
ある程度走った後に信号待ちしてたら、
いきなりエンストしてしまう事が度々あるんですけど・・・

おいコラ！！ドラッグスター様の御通りでぃ！！

エリブー、２５０の割に良く走るよね。
加速が気持ち良いです。

>16
他のバイクといっしょ。

>>19
？

みんな書き込め！
また落ちちゃうぞ！！

なんで　エリミ？　しかも２５０・・・・（釣りではなく）
直線番長ならもっと排気量のデカイの選ぶし
マターリ系ならあんなスタイルもいらないはず。
しかもチッコイしなんで選ぶの？

答え
２５０は車検が無い。
軽いし加速は大型クルーザー以上。
「あんな」ってどんな？
ってか大きさは結構デカイよ。

パワフルエンジン、堂々の車体、流れるようなデザイン。
そして何よりKawasaki！

前スレ落ちたんじゃなく
９５０以上逝ってたから次スレ立てろって事で取られる事はよくあるよん

＞軽いし加速は大型クルーザー以上

エェー（＝３＝）

実物みたことないんだけど車体の大きさって
DS4とかシャドウと比べてどうですか？

DS４とは大きさは同じくらい。
シャドウはクラシックフェンダーだから横に並ばれるとやっぱりデカイね。
インプレ見た？
http://www.jab-net.com/cgi/owners_talk/owners.cgi?log=eliminator250v

まあ、全長だけなら
ＤＳ４　２３４０ｍｍ（クラシック２４５０ｍｍ）
シャドウ　２３１０ｍｍ
エリミＶ　２３５５ｍｍ

まあ、馬力もエリミＶが一番あるので走りますけど・・。

>>29
それってスラッシャーじゃない？＞シャドウ　２３１０ｍｍ
クラシックは２４５０ｍｍあるはず。
ま、どーでもいいんだけど。

>>30
あ、そうだ、スラッシャーですね。
失礼(;^^ゞ
２５０の割にエリミＶはデカイって事で・・・・。
質感は、ＤＳ４やシャドウに勝てないですけどね。

俺ドラスタ250乗ってたけど
エリミＶと並べたらあんまかわらんかった…

ドラスタ２５０と全長は同じくらいですね
３センチくらいしか変わらないですよ。
で、馬力もトルクもエリミＶがありますからよく走りますね。
そこそこ走りを楽しむ人のエリミＶ
アメリカンの雰囲気は楽しみしたい人は、他に乗っちゃいますけね。
自分の好みのバイクに乗るのが一番です。
ビラーゴに乗ってた私は、ストレスを感じましたから。
エリミＶは最高のバイクです。

俺の場合、エリミV買った時にとなりにDS２５０が置いてあった。
車体はエリミより一回り小さく感じたよ。ただメッキパーツが多くて質感はDS２５０のがあったかも。
またがってみたらタイヤが細くて軽い感じがした。
シートは低めで足つきはかなり良かった覚えがある。ハンドルも広かったし姿勢はエリミより楽だった。
女の子でアメリカンっぽいのが好きってなら良いんじゃない？
俺は無理してエリミVをアメリカン化してる人だから、
素直にDS４を勧めるけど。

俺は無理してエリミVをアメリカン化してる人だから、
素直にDS４を勧めるけど。
↑
日本語に直して！

なんかレス見てると、デカイ＝偉い、みたいだな



くだらね

大型より速いとか言ってるしねw

＞軽いし加速は大型クルーザー以上　×
＞軽いし加速感は大型クルーザーに乗った気分
こんな感じで脳内変換頼みます。

相変わらずこのスレ痛いな。

>>39
誰もお前なんか呼んでねぇんだから来るなよ

エリミＶは大きめのボーディを楽々引っ張れるだけの
実力があるからいいんじゃない？
ただデカイだけで、走らなくてストレス感じるような単車より楽しいよ。
他の２５０アメリカンと高原へツーリングに行った時、
「この程度の登りで何ギアをガチャガチャやってるん？」って聞いたら
「登ってかないんだよ！」って言われ、「大変だな・・・」って思いました（笑）

>>35-39
もうお前らマジで来んな。＞ぽんこつエリミ乗り。
相変わらずって、お前らがしつこく粘着してるだけだろ？氏ねよ

>>42
おまい、わざわざエリミスレまで出張してくるなよ。もっと余裕持て。

>>35
俺は無理して（純粋なアメリカンではない）エリミVを（恐らくロングフォーク化などして）
アメリカン化してる（ふつうのアメリカンが好きな）人だから、 素直にDS４を勧めるけど。
かな？

>>35
全部日本語ですよ。低脳には理解できませんか？

>>37
レスを読み返してもその様な書き込みは無いですが。

>>42
気持ちは分かりますが全部エリミ乗りとは限りませんよ。

1）低脳で理解出来ないから翻訳してくれと言ってるのに、理解できませんか？とか聞き返すな。
2）37のレスは別に34に対してのものではない。もっと流れを読め。
3）エリミスレにエリミ乗りは来るな、とかいうレスはスルー汁！

>>45
どうしてあなたが全てのレスに答えてるのですか？

おまいらｽﾙｰ汁。

>>45
まぁ、とりあえずそのレスには答えます。

1）低脳で理解出来ないから翻訳してくれと言ってるのに、理解できませんか？とか聞き返すな。
　「日本語に直して！」に対しての答えです。>>35の方に対しては何も感じないのですか？

2）37のレスは別に34に対してのものではない。もっと流れを読め。
　１から全て読みましたが、「大型より速い」と解釈できるレスは、
　よっぽどひねくれた捉え方をしない限り出ていませんね。

3）エリミスレにエリミ乗りは来るな、とかいうレスはスルー汁！
　良心的なエリミ乗りもいますし、他のバイク乗りの可能性もある事を言っただけですが。
　あなたに何の関係が？

みんな仲良くしましょうね。

ウンウン！
仲良くしましょう。

最近、天気悪くてバイク乗れないからなぁ
イライラするのも解る気がする
でも走るときは安全運転しましょうね〜

なんで、こうなっちゃうの？
俺、V大好だから。
言葉尻つかまえて醜い書き込みするのやめようよ。
なんだか、すごく悲しんだ。

あきめくらの>34に捧ぐ

＞23 名前：７７４ＲＲ ﾒｪﾙ：sage 投稿日：04/10/01 03:29:39 ID:epHbg0Bk
＞ 答え
＞ ２５０は車検が無い。
＞ 軽いし加速は大型クルーザー以上。
＞ 「あんな」ってどんな？
＞ ってか大きさは結構デカイよ。


曲解するまでもなく
＞加速は大型クルーザー以上。
と素敵な妄言が明記されてるわけだが。

だからもういいだろ

>>53
おまえ痛すぎｗ

痛ｽﾚ晒しｱｹﾞ

これ以上、このネタで引っ張りたくないよね。
結局、自分はV買ったけど、後悔してるってことですよね。
ということで、これから買う人は、納得するまでよ〜く考えてね。
人が何と言おうと、自分が気に入ったバイクが一番なんです。

それが出来ないから、中途半端な改造をし、そのあげく他車を…。

自演お疲れ。＞スレ破壊星人さん

エリミＶで最高速トライした人いる？
１４０キロで恐くなったんですけど・・・・。

今日、中免とってきましたあ！
早くエリミ欲しい！
でも、購入は来年になってからだろうな・・・orz

>>59
湾岸線で160だしたことがある、
ほんと飛びそうになった、こえぇ。。。

>>61
１６０まで行ったんですか。すごいなあ。
風圧スゴイですよねｗ

しかし、エリミのギアってなんであんなにクロスしてるんですかね？

ほんとそうっすね、五速と六速の違いなんてあんまりわからん。
低速で六速からまわしていくとおもしろいね

うん！うん！
音軽いから、低速から六速いれるとちょっといい音になるし。
６速のままでも、加速していってくれるからいいよね。

キャッチャー

ピッチャー！！

ん？キャッチャーってなに？？？

捕手。

>62-64
こんなトンチキ共はドラスタでも乗ってた方がいい。エリミが不憫だよ。

>>68
ぶん回してはしることも、ドラスタみたいにとことこ走ることもできるってことじゃないの？
二度おいしい(･∀･)!!

わ〜〜〜〜〜〜い！
とんちき、とんちき！

このスレ痛いのが揃ってるねぇ（ｗ

禿同。

68=71　この辺が特に（藁

ドラスダってチャリンコみたいな、チャチな細ーい前輪してるヤツだろ？
そりゃスピードだせんわな（藁）

タイヤの接地面積が小さい方が抵抗が少ないんだけどね。

でも、スピードでると曲がんないよ危険危険！
抵抗を少なくしてるのは、非力だからだと思うのだが？？

わ〜〜〜〜〜〜〜〜い！
きけん、きけん

ウザイんじゃボケ

05年モデルってどんなカラーなのか知ってる人いますか？

わ〜〜〜〜〜〜〜い！
知らない、知らない

05年もエボニーに一票

エボニーもカッコイイよね。
でも、また斬新な新カラーに期待！

色を変えてもしょせんエリミ

鈍足マグナよりまし！

昨日舞台の打ち上げで仲間にバイク見せたらすっごい評判よくってうれしかった笑
ただ、みんな口々に「250に見えない」なんて言ってたけど、
みんなの250の基準は何なんだろう？と不思議に思った。

たまたまライダー率が高かったんだろうか？

今近くの西友にいったらマグナが止まってたんで並べて止めてみた。
じっくり見比べたのは初めてだったが、マグナのほうがゴツゴツしてる印象だった。
あとはエリミＶに比べてエンジン周りの隙間が多い感じがしたし、マグナのエアクリーナーには違和感を感じた。

全体的な完成度（まとまり感）はエリミＶのほうが上に感じた。

>>83
エリミはそれしか能ないもんな…

250のアメなら最速なんだべw

ういうい！
２５０のアメの中でも
一番になるところがあるだけマシ！
見てくれだけの能無し２５０アメよりマシ！

まぁ、ぶっちゃけエリミみたいなコンセプトのアメをほかのメーカーがつくってないだけなんだけどね


>>87
乗り手の痛さなら排気量を超えて一番になれそうだなw

相変わらず改行多いね（ﾜﾗ

男らしさを感じる。それだけで漏れには十分だい。
ドラスタなんて女々しいバイクに乗れるかってんだい。

わ〜〜〜〜〜〜〜い！１バン！
今日は２人も遊んでくれた〜

肉感的なボデーに惚れましたが、何か？

>>89
改行多い煽りは常連の人なの？

>>93
このスレに遊びに来てくれて
このスレをあげてくれる人達ですｗ
だから、ドラスタ２５０のスレみたいに落ちたりしません（爆）
適当に遊んでもらいましょう！

デカさ
エリミＶ＞マグナ＞ＤＳ２５０

速さ
エリミＶ＞マグナ＞ＤＳ２５０

セクシーさ
エリミＶ＞マグナ＝ＤＳ２５０

わ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜い！！
一番！　一番！

人気・販売実績
ＤＳ＞マグナ≒イントル≒エリミ

一番が多い割には人気はないんだな。

多くの人に受け入れられない＝マニアックですから

>>98-99
自演ミスですか？ｗ

>>97
０４年度販売台数
ＤＳ２５０＞＞エリミＶ＞マグナ＞＞イントル

免許とりたてで125を買ってみたんですが
あんまりスピード出ないですね。
どれくらい出せるんでしょうか？

スレ違いかもしれませんが、エリミのＳＥとかＬＸのことをききたいのですが・・
ロングツ−リングって比較的楽ですか？またエリミＶはどうですか？
他のバイクと乗り比べてよかったところや悪いところをききたいです。

>>100
ＤＳの他はドングリの背比べだし、細かな順番なんていいじゃん(笑)

ちなみに俺は２５０Ｖですよ〜。
好きで乗ってるんで他のバイクがどうとかは気にしてません。

本当に気にしてないなら販売実績なんて知らないんじゃ(ry

俺のツレがＤＳ250とビラ−ゴとエリミ250を並べてある店で、3台とも長さが変わらない気がする
と言っていたが、絶対ビラ−ゴが一番小さいですよね・・

エリミＶ
全長２３５５ｍｍ
全幅７７５ｍｍ
全高１０７５ｍｍ
シート高６９０ｍｍ
ホイールベース１６２０ｍｍ
タイヤサイズ　前:１２０／８０−１７　後:１６０／８０−１５　チューブレスタイプ
タンク容量１４ℓ
乾燥重量１７１ｋｇ
最大出力３８ｐｓ

ＤＳ４００
全長２３４０ｍｍ
全幅８４０ｍｍ
全高１０６０ｍｍ
シート高６６０ｍｍ
ホイールベース１６１０ｍｍ
タイヤサイズ　前:１００／９０−１９　後:１７０／８０−１５　チューブタイプ
タンク容量１５ℓ
乾燥重量２０９ｋｇ
最大出力３２ｐｓ

ＤＳ２５０
全長２３２０ｍｍ
全幅９１５ｍｍ
全高１０７５ｍｍ
シート高６７０ｍｍ
ホイールベース１５３０ｍｍ
タイヤサイズ　前:８０／１００−１８　後１３０／９０−１５　チューブタイプ
タンク容量１１ℓ
乾燥重量１４７ｋｇ
最大出力２３ｐｓ

ＶＸ２５０ビラーゴ
全長２２１５ｍｍ
全幅７８０ｍｍ
全高１１４０ｍｍ
シート高６９５ｍｍ
ホイールベース１４９５ｍｍ
タイヤサイズ　前:８０／１００−１８　後１３０／９０−１５　チューブタイプ
タンク容量９．５ℓ
乾燥重量１４２ｋｇ
最大出力２３ｐｓ

Ｖツインマグナ
全長２３１５ｍｍ
全幅８８０ｍｍ
全高１０６５ｍｍ
シート高６９０ｍｍ
ホイールベース１６２０ｍｍ
タイヤサイズ　前:１２０／８０−１７　後１５０／８０−１５　チューブレス？
タンク容量１１ℓ
乾燥重量１７１ｋｇ
最大出力２７ｐｓ

イントル２５０
全長２２４０ｍｍ
全幅８８０ｍｍ
全高１１１０ｍｍ
シート高６８５ｍｍ
ホイールベース１５２０ｍｍ
タイヤサイズ　前:９０／９０−１８　後１５０／８０−１５　チューブタイプ
タンク容量１２ℓ
乾燥重量１４３ｋｇ
最大出力２４ｐｓ

６車種総合比較

全長　　　　　　　 エリミＶ＞ＤＳ４００＞ＤＳ２５０＞マグナ＞イントル＞ビラーゴ
全幅　　　　　　　 ＤＳ２５０＞マグナ＝イントル＞ＤＳ４００＞イントル＞エリミＶ
全高　　　　　　　 ビラーゴ＞イントル＞エリミＶ＝ＤＳ２５０＞マグナ＞ＤＳ４００
シート高　　　　　 ビラーゴ＞エリミＶ＝マグナ＞ビラーゴ＞ＤＳ２５０＞ＤＳ４００
ホイールベース　エリミＶ＝マグナ＞ＤＳ４００＞ＤＳ２５０＞イントル＞ビラーゴ
タイヤサイズ前　エリミＶ＝マグナ＞ＤＳ４００＞イントル＞ＤＳ２５０＞ビラーゴ
タイヤサイズ後　ＤＳ４００＞エリミＶ＞マグナ＝イントル＞ＤＳ２５０＞ビラーゴ
タンク容量　　　　ＤＳ４００＞エリミＶ＞イントル＞マグナ＝ＤＳ２５０＞ビラーゴ
乾燥重量　　　　 ＤＳ４００＞エリミＶ＝マグナ＞ＤＳ２５０＞イントル＞ビラーゴ
最大出力　　　　 エリミＶ＞ＤＳ４００＞マグナ＞イントル＞ＤＳ２５０＝ビラーゴ

>>106〜>>109
ありがとうございます。^^
とても参考になりました。エリミ購入します。
質問ばかりで申し訳ありませんが、エリミ250ＳＥとエリミ250とエリミ250ＬＸはどうちがうんですか？
エリミ250ＳＥは全長が長い気がするんですけど・・それ以外はよくわからないです。
エリミ250Ｖと旧型のエリミ250にするか迷ってます。

金銭的に余裕が有るんならエリミＶにしといた方がいいよ。
デザイン見ればわかるけど同じエリミでもＶ以外は全く別のバイク。
Ｖにはカワサキ特有の男臭さが無い。まぁそれが好きって奴も居るけど・・・俺は勘弁。
どちらにしろ最終的には自分の気に入ったバイクを買えばいい。

エリミV
最大出力38psって排ガス規制される前の初代モデルで
たしか98年式か99年半ばくらいだよね。。。
それ以降は35psだとか・・・

購入するとき迷うかもｗ

エリミＶ歴代カラー

排ガス規制前３８ｐｓ（銀エンジン銀マフラー銀ホイール）
９８：黒＆銀、シャンパンゴールド、ブルーバイオレット
９９：黒＆灰、シャンパンゴールド、レッド
排ガス規制後３５ｐｓ（黒エンジン黒マフラー黒ホイール）
００：黒＆オレンジ、ギャラクシーシルバー
０１：黒＆オレンジ、青＆銀
０２：ホワイト、パールミスティックブラック
０３：ホワイト、パールミスティックブラック
０４：エボニー（銀エンジン銀マフラー黒ホイール）
０５：？？？

わずかだか、初期型の方が
エンジン＆マフラー音が低くて良い音がする。
ほんど、わずかだけどね。

ほぇー☆
そーなると初期の方が欲しいかも。
レッドなんか数少なくてレアだね

あ、でも初期型の方が燃費が悪い
って聞いた事がある・・・・・ご参考までに(^^;)

まあ年式関係なしに、実際問題エリミＶは燃費悪いよ。
走り方にも問題あるんだろうけど。
２００キロ過ぎるとスタンド探さないと・・・(;--ゞ

あー。。。
そーなんだ、そこは愛車への愛情とゆーコトでｗ
話変わるけどガソリン高いよ。。。涙
いつか一気に高騰するとかなんとか・・・ぇ

>>110
どこか個人でエリミのHPやってるとこを見に行けば
大抵全エリミの系統図や年表があるよ。
あとカタログスペックの数字とか多少の馬力の差なんて
どれほど意味のあるもんでもないよ
実際にバイク屋とか見に行って実物を見比べれば
それが判るはず。

>>110
ここなんか、どうでしょう？
ttp://www.bbb-net.ne.jp/history/kawasaki/eliminator/eliminator250/index.html

>>119
おお。なんて親切な！ありがとうございます。
kawasakiのHPみてても旧型がなかなかなくて探すの苦労していたところです。
先日TWのスレでTWについて聞いたところ冷たくあしらわれたので悲しかったです。
エリミ海苔は親切な人が多いですね！

SE LXは整備し辛いので覚悟が必要です。
念のため。

Vいいですね。
ホスイ

>>120
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092837218/l50

こっちにも聞いておいで。

>>113
そのパターンだと来年もエボニーが濃厚だね。
個人的な希望色

黒／白のフレアパターン
メタリックパープル

カワサキさんお願ぁ〜い！

>>124のカラー以外で検討しております。

という事は、来年はエボニー以外になるんですね。

今までみたく、黒系と、そのほかにも斬新なカラーを出して欲しい。
紫、赤、銀、青、白、オレンジ・・・

次は緑か！？

スケルトン

ワインレッド、ダークパープル、ダークグリーンとかありそう。

こんだけ盛り上がっといて生産終了ってオチだったりして。。。

それは無いだろ。国内ではカワサキの唯一のクルーザーだし、
もし生産中止ならバルカンと同時期にラインナップから外されてると思うよ。

ミドナイトパープルが（・∀・）イイ！！

Kawasakiは末期になると黒く黒くする傾向あり…。

じゃあ、真っ黒からメッキパーツの増えたエリミＶはまだ大丈夫だな。

エリミ買ってからあまり自分で整備してないです
それで自分でやろうと
クラッチのワイヤーにグリスを使いたいのですが
クラッチとワイヤーが
離せないのです

だれかアドバイスください

>>134
そだね。
ホイール以外、銀に戻ってるもんね。

ミッドナイトパープルに一票。
それと、ホイールもシルバーに戻してほしい。

０５新色はミスティックパールダークホワイト/ショッキングモエピンクに決定しております。
今後ともよろしくお願いします。

やだよ〜
そんなバニラとストロベリーのハーフ＆ハーフアイスみたいなのは・・・ｗ

>>137
IDがダボジー

>>137
おろ？ＺＺＲの神ではないですか。

>>135
ほれ
ttp://img42.exs.cx/my.php?loc=img42&image=elimi_cl.jpg

今日納車しましたぁー！(･∀･)
０４のエボニーです！

おめでとう！！
ちょっと寒くなってきたけど秋のドライブを楽しんでくれぃ！！

奈良市ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

わ〜〜〜〜〜〜〜〜〜い！
ドライブ、ドライブ！

えっ？　バイクも「ドライブ」なの？

０５年の新色発表は多分１２月〜２月ごろだな。
バルカン生産中止になったし、エリミもエボニー一色だけって何だか寂しいね。
新しいカワサキのクルーザー誕生に期待！？

400でないかな

ﾎｼｭ

純正のウインドスクリーン付けようと思うのですが、何かデメリットありますか？
高速で巻き込み風がひどいとか、雨降ったら前が見にくいとか、夏暑いとか。

>>150
>高速で巻き込み風がひどいとか、雨降ったら前が見にくいとか、夏暑いとか。
よく知らないが多分あなたが考えてるのとまったく正反対だと思います。
高速の風除け、雨よけ、夏は暑くない、そしてなんかちょっとカスタム心が芽生える
>>147激しく期待してるんですよｗ

俺も付けたいと思ってるけど、最新のｱｳﾄﾗｲﾀﾞｰに
スクリーンの伸縮するやつ載ってたけど、
あれ付けたほうがいいかなー。

高速時はスクリーンがあると本当に楽になる。
デメリットがあるとすれば、
スクリーンだけ付けると頭でっかちな印象でちょっとカッコ悪くなるかも。

おっきなサドルバックでもつければ見た目のバランスいいかな？

誰か？ＨＩＤ入れてる？？？

ウインドスクリーンのデメリット

シーシバーを枕に、足を投げ出して寝る（休憩する）事が出来ない。

９８年エリミに最近乗り出したけど、燃費がかなり悪い。
ハイオク満タンにして走ること走行１００ｋｍでいきなりエンスト、以後
エンジンかからず。
スタンドまで押していくとどうやらガス欠であることがわかった。
（→燃費リッター１０kｍ未満！？）

烈しくぶん回すような走りもしていないのだけれど・・なんでだろ？
エアクリーナーのフィルタの清掃とかで改善するかな？

ちなみに中古っす。

>>156
俺も９８年エリミＶ乗ってるけど満タンで２００そこそこは持つよ。
１００キロでガス欠？？？
・・・ちょっと俺にはわからないな。
あ、ガス欠した時は予備タンクあるの知ってる？

　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　／V＼　　　　　　　Ｊ >>158
　　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　　＿　ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ｼﾞｰ
　 ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　　 ｀ ー U'"U'

↑は？何で釣りなんだ？理解不能。

エリミってリザーブタンクあるの？
どれくらい入るの？？

>>161
リザーブタンクの構造も理解してないのか、お前は!!!
一つのタンクに二つのガソリンの出口を付けて、ある程度ガソリンがなくなると
低い方の出口(リザーブ)しか使えなくなるんだよ

＼　　　　　　∩＿＿＿∩
.　＼　　　　 | ノ　　　　　 ヽ 　ちょっ！　ちょっと待つクマ！
　　　＼　　/　　●　 　● |　 　　
　　　 　＼|　　　　( _●_)　 ミ　　　釣り方間違ってるクマ！！
　　　　　　彡､　　　|∪|　,/.. 　　　　　
　　　　　　　ヽ　　　ヽ丿/　 /⌒| 　　　　　　　　　この吊り方は、やばすぎるクマー！！！
　　　　　　 /　＼＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　〈　　　　　　　　 　_ノ　　====
　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　 　　　　＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

>>153
250でアメリカン気取りw

>>ID:zMyKRY2a氏
ＡＡウザイし意味不明です。>>156はあなたですか？

バイク暦浅い人は結構リザーブを理解していない人がいる。
中にはリザーバータンクがどこかにあると思ってる人がいる。
でも満タン100ｋｍはいくらなんでもひどいな。

満タンから100km走って不調を感じないままガス欠、とすれば燃料漏れしか考えつかない。

＞あ、ガス欠した時は予備タンクあるの知ってる？
リザーブ（予備）タンクはないよｗ
コックにリザーブがあるだけ。
>>162さんが言ってるように一つのタンクに取り出し口を二つつけてあるのがリザーブ。

少しでもバイクがわかっている人なら予備タンクが付いてるなんて書き方は絶対しないよ
今度からタンクはつけない方がいいよ。絶対ハジかくから。
ついでにsageも覚えておいた方がいいよ

>>156
エンジンかけないで停車中にガスの臭いするなら多分キャブ辺りから漏れてる。
じゃなかったら、ブレーキの引きずりとかエアフィルの詰りとか・・・
後は細かいところでタイヤの空気圧やチェーンも見た方がいいかも（−−；

>>168
いや、エリミＶ乗ってるんで当然タンクの構造ぐらいは知ってます。sageも知ってます。
つーか初めからそれレスしとけって話で。下のレスも。
・・・何だかぷんぷん臭うのは気のせい？

>>169全然匂ってねぇっての
黙ってバイクチェックしてからレスしろ、あほぅが

>>170
凄い勢いですが、意味不明ですよ。

おぅ、書いたあとIDチェックしたらすごい勢いで意味不明になってたわ、わりぃ(-_-)/
つうか、あんたのIDいろんなスレで見てる気がするんだけど、祭り好き？

予備タンクと書くからつけこまれるので、次からは予備燃料と書くべし。

まあリザーブ問題はこれまでとしてﾏﾀｰﾘいきましょう。
俺のエリミも20km/lしか走らない。こんなもんなのかな。
あと、タンクメーターは非常に見づらいと思っているのは
俺だけ？かっこはいいかもしれないけどタンクバッグ
着かないし・・・、つけるなって事なのか。

>>173
予備タンクは>>156に分かり易く説明したつもりだったけど、確かに変でしたね。
タンクが別に有るみたいですもんね。でもそんなにつけこむ所でも無いと思うけど・・。
で、肝心の>>156は何処へ？？

>>156
俺はカムチェーン伸びで10km/Lを記録したことがある。

バイク屋はその低燃費についてなんていってるんだろうか？

んん？
この場合高燃費か？

・・・結局、１５６は煽り目的の釣り氏って事でＯＫ？
こんだけレスして姿現さないし。。。自作自演？？

あの内容で煽り目的の釣り氏って�煤i゜Д゜；）

>>176
ちなみにその場合カブったり加速が悪かったりとかいう症状はあるものなの？

当時バイク初心者だったのでそこら辺の切り分けはできなかったのだけど、
信号待ちとかアイドリング時にエンジンから結構な金属音がしてた。

０４モデルのタンクって変更されてたんだね。容量が１３Ｌに減ってる。
実際見たことないけど形も前よりスマートになったのかな。

>>182
おそらく排ガス規制かなんかのためにタンクの内側に何か取り付けたんだよ。
そのせいでタンク内側ヘコませて容量減ったんだろうね。
実際は1Lも減ってないけど、一応１L減ったことにしてるんだと思うよ。
結構よくあること。

オレも以前から気になっててショップの人に聞いたらこんな回答でした。
そんなわけでスマートにはなってないと思う。

排ガス規制で思い出したけど。
規制前と規制後でマフラーの排気口の直径が５ミリくらい
規制前の方が大きかったです。
だから、規制前の方が微妙にいい音するんですかね？(w

ｽﾏｿ。平日は忙しくて出てこれなかったよ。
なんかすごいことになってるな。ちなみに漏れは156以来レスしてません。

今日も給油した。前回から９５ｋｍくらいの走行だけど
ハイオク10.28L入った。おかしいな。

エアフィルターやチェーン清掃は今度やってみるけど、その辺を改善して
そこまで燃費が変わるものなのかな？
ガソリンの漏れなんて・・無いとは思うけど考えたくないなあ。

>>185
クラッチ滑りならエンジン回転に車速がついてこないとか、ブレーキ引きずりなら
焦げ臭いとか加速が悪いとか、カムチェーン伸びなら>>181みたいな異音がするとか、
何か症状がでると思うのだが。
ぶん回してみればわかるかもよ、などと無責任に言ってみる。

>>185
チェーンとエアフィルだけでそこまで変わるとは思えない。
ガスが漏れてるなら臭うし、無いと思うって事は漏れてないのかも。
よっぽどのハズレ引いたか、どっかに大きな原因があるか・・・

>>185
バイク屋持っていったの？
そもそも走行メーター自体が壊れてたりとか？

欲しくなってキタ

キタキタ

エリミネータ250Vには欠点は無いんですか？

キタキタあげ

>>189
あえて挙げるなら、カスタムパーツの少なさ。ＥＲ等からパーツが出ていない。
長所、短所はここのインプレ読むべし！
ttp://www.jab-net.com/cgi/owners_talk/owners.cgi?log=eliminator250v

みんなどうもありがと。
一つ・・アイドリング調整ツマミ確認するの忘れてた。
前に友達に貸したときになんか調整してたんだよな。

一応チェーンとエアフィルの汚れだけ見て、改善しなければ
バイク屋に持ってくよ。なかなか時間取れないけど・・
でも結果はここで報告します。

アイドリングの調整ツマミって、、、
今アイドリング３０００rpmとか？ｗ

そこまで浅はかではないはず。
2500位じゃない？

浅はか？？
アイドリングの調節だけで100kmも燃費が変わるの？ｗ

うんかわるよぼくちんエンジンいつもかけたままだもん。

アイドリングが2000rpm超えてりゃ普通気づくだろ。どっちかつーとキャブの
同調の不良かなんかで、その友達もアイドリングが変なのかと思っていじってた
とか空想してみる。

いいバイクなんだね、お金に余裕が出来たら買いたいな。

エリミVのシーシーバーって規制前も規制後も関係なくつくの？

シーシーバーは関係なく付くよ。
規制前と規制後で付かないのはマフラーぐらいだと思う。

>>200
ありがとう。今乗ってるのが規制前なのさ。
規制前って音がかなりうるさくない？中古で買ったんだけど、
カスタムマフラーなのかな？マフラーの出口？みたいなところに
U.S.TRAPMAHURER(スペル不確か)がかいてあんよ。どうでしょう？

>>201
それスパトラだよ。カスタムマフラーの定番。色々タイプあるけど
スパトラだったらディスクの枚数減らせば有る程度は音量下げれるよ。
もしかしてオープンエンド？マフラーのふたに穴開いてる？

>>202
どうもです。あー、ふたは閉まってますよ。カスタムマフラー
だったんですね。。納得です

>>202
横レスすまんが
1枚とかにしてもいいかな？

一枚でも大丈夫。スパトラはディスクの枚数減らすほど、
音量は下がるけど低速トルクが増すらしい。

ニコタマの駅から東急自動車学校に行く途中にオレンジの
めちゃカッコいいエリミ停まってるよね。
あれ見てエリミ買いそうになった、大型免許とりに行ってたのに

１枚でもいいのか？圧力が高くなりすぎてよくないんじゃないのか?

>>205
さんきゅー。ところでさ、Vにタコメーターってつくのかな？

>>208
電子式のタコメーターならつきますよ。
高いですけど(;^^ゞ

１万２０００円くらい+工賃

>>206
それはカスタムカラー？
それともタフィースペシャル？

なんかよう、エリVのみでオフツーリングしてみたいな

連カキコで悪いんだけど、えりVにタコがつくのはわかったけど、
燃料系はつくのかなあ

>>213
燃料計はタンク内にフロートを仕込まなきゃいけないから後付はまず無理。
00年式以降のDS4のタンク＆メーターを移植するとか。

タンクの移植って簡単にできますか？

簡単じゃないだろうね。

>>215へ
最近、キミみたいな短絡的馬鹿が増殖。こまっています。
さようなら！

ぷぅ〜　ﾜﾗ

>>215
5千円ぐらいでやってもらえるだろうさ。

保守

今日久々にバイクに乗ろうと
チョーク引っぱってエンジン掛けたらマフラーから白い煙がわんさか・・・
チョーク戻してちょっと間アイドリングしてたらマシになったけど
ちょっと心配。。

今日ｴﾘﾐV契約しますた。
９８年式の紫です。

納車が楽しみだわさ

納車されたら、各部を詳細にチェックすべし。

エリミってＨＩＤつけれるの？

>>204
スパトラの皿４枚以下にしちゃダメだよん。

>223
特に調べておいた方がいいところはどこでしょうか？
なんせ初バイクなもんで＾＾；

>>226
ほかのエリミV乗りを探して乗ってみてもらったほうが手っ取り早いかも。

>>225
理由ありますか？

>>228
207

タンクにコックがついてて、off,on,ressがあるけどどれがどれなの？
中古で買って説明書無かったからわかんち

>>230
onは通常　ressは予備　offはオフロードｗ
サイドカバーの中に説明書入ってなかった？

>>229
207の意味が分からない・・・。

無視無視

久し振りにこのスレ見たけど、相変わらず痛過ぎですね。

痛いな

お前がな

お前もなー

　　 ∧＿∧　　
　　（　´∀｀）
　　（　　　　）
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

>>231
うん、なかった。
ていうことは、onで走っててガス欠したらコックをressにすればリザーブ分の
ガソリンが使えるわけかいな？

ぴんぽ〜〜〜〜〜ん！