ＤＴ50についてみなさんどう思いますか…2台目
立ててみました。みなさまDT５０のことをよろしくおねがいします。
ちなみに前スレはこちら
ＤＴ50についてみなさんどう思いますか…
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081557737/l50
そのほか関係スレッドやHPなどは>>2以降に優しい誰かがカキコしてくれるかも。
それでは、みなさんよろしくお願い申し上げます。
ちなみに前スレはこちら
ＤＴ50についてみなさんどう思いますか…
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081557737/l50
そのほか関係スレッドやHPなどは>>2以降に優しい誰かがカキコしてくれるかも。
それでは、みなさんよろしくお願い申し上げます。
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2、、、かもしれない。
ＫＤＸ乗りが２げっとぉぉう！
うわーんｗ
ＩＤがＤＴ、ＦＵＮ。
DT50買おうかと迷いましたが、CRM50買いました。
●YAMAHA DT総合スレ ７●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075785333/
＠DTファクトリー
ttp://dt50.net/
↑もっとも熱いDT５０サイト。Fブレーキディスク化などかなり熱心。
＠？？？
ttp://www.geocities.co.jp/SweetHome/2032/bike.html
↑DTにTDR80のエンジンをぶち込むカスタムしてる。Egスワップする前のDTはカコイイ！
＠ガレージDT５０
ttp://www8.ocn.ne.jp/~mechalas/garage/dt50.html
↑DTレストアから17インチ化。
＠えれきてる
ttp://erekiteru.ld.infoseek.co.jp/bike/aisya/DT50_boaUP.htm
↑DT５０をボアアップ、７００００ｋｍも走らせた神。細かいメンテも乗ってます。LED化ハザードなど電子系も強い
？？？
ttp://ww3.tiki.ne.jp/~kriemhild/dt50.html
↑消耗品（オイル、タイヤ）が多少参考になる
＠ガレージテツ
ttp://homepage3.nifty.com/nomatetsu/DT50.html
＠山派
ttp://moha555.hp.infoseek.co.jp/link11.html
21 名前：shlike@オフロDQN メール：sage 投稿日：04/04/10 20:12 ID:rllVWMKm さま。使わせて頂きました。ありがとうございます。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075785333/
＠DTファクトリー
ttp://dt50.net/
↑もっとも熱いDT５０サイト。Fブレーキディスク化などかなり熱心。
＠？？？
ttp://www.geocities.co.jp/SweetHome/2032/bike.html
↑DTにTDR80のエンジンをぶち込むカスタムしてる。Egスワップする前のDTはカコイイ！
＠ガレージDT５０
ttp://www8.ocn.ne.jp/~mechalas/garage/dt50.html
↑DTレストアから17インチ化。
＠えれきてる
ttp://erekiteru.ld.infoseek.co.jp/bike/aisya/DT50_boaUP.htm
↑DT５０をボアアップ、７００００ｋｍも走らせた神。細かいメンテも乗ってます。LED化ハザードなど電子系も強い
？？？
ttp://ww3.tiki.ne.jp/~kriemhild/dt50.html
↑消耗品（オイル、タイヤ）が多少参考になる
＠ガレージテツ
ttp://homepage3.nifty.com/nomatetsu/DT50.html
＠山派
ttp://moha555.hp.infoseek.co.jp/link11.html
21 名前：shlike@オフロDQN メール：sage 投稿日：04/04/10 20:12 ID:rllVWMKm さま。使わせて頂きました。ありがとうございます。
バッテリ
GS の 6N4B-2A3 が標準。
オイルタンク容量 1.3L
ガソリンタンク容量 8.5L
ミッションオイル 700cc オーバーホール時は750cc
タイヤサイズ 2.50-19-4PR （前）
3.00-17-4PR （後）
空気圧 1.50kg/?D （前）
1.75kg/?D （後）
スパークプラグ B7ES,B8ES,
W22ES,W24ES,
プラグギャップ 0.7~0.8mm
ヒューズ容量 10A
ドライブチェン 規格 DID420M
駒数 108
張り具合 40~50mm
こんなところかな。
GS の 6N4B-2A3 が標準。
オイルタンク容量 1.3L
ガソリンタンク容量 8.5L
ミッションオイル 700cc オーバーホール時は750cc
タイヤサイズ 2.50-19-4PR （前）
3.00-17-4PR （後）
空気圧 1.50kg/?D （前）
1.75kg/?D （後）
スパークプラグ B7ES,B8ES,
W22ES,W24ES,
プラグギャップ 0.7~0.8mm
ヒューズ容量 10A
ドライブチェン 規格 DID420M
駒数 108
張り具合 40~50mm
こんなところかな。
あと、キャブレータ
キャブレタ 型式 VM16SS
メインジェット #100
ジェットニードル 4I5-4
クリップ段数 3段
スロットルバルブ 2.0
エアスクリュ戻し回数 1と3/4
パイロットジェット #22.5
ニードルジェット D8
スタータジェット #30
油面高さ（H寸法） 19mm±1mm
アイドリング回転数 1300回転／毎分
こんなところでしょうか。
キャブレタ 型式 VM16SS
メインジェット #100
ジェットニードル 4I5-4
クリップ段数 3段
スロットルバルブ 2.0
エアスクリュ戻し回数 1と3/4
パイロットジェット #22.5
ニードルジェット D8
スタータジェット #30
油面高さ（H寸法） 19mm±1mm
アイドリング回転数 1300回転／毎分
こんなところでしょうか。
11 ：７７４ＲＲ：04/09/27 17:05:10 ID:0Yl5Bcmx
お疲れ！DT50はいいバイクだっ(ﾟ∀ﾟ)
12 ：７７４ＲＲ：04/09/27 17:16:41 ID:RGwCulTB
前スレが建った時、すぐに落ちるだろうと思っていた。DT50を愛してる人って多かったんだね。正直嬉しい。
出来ればもう一度乗りたいなぁ…
出来ればもう一度乗りたいなぁ…
13 ：７７４ＲＲｴﾝｼﾞﾝその１：04/09/27 23:17:13 ID:+WsuRhFK
エンジン
締め付けトルク ネジ径xピッチ 締め付けトルク
スパークプラグ M14xP1.25 1.5~2.5kg-m
シリンダ、シリンダヘッド M8xP1.25 2.8~3.0kg-m
シリンダ、シリンダヘッドスタッドボルト
M8xP1.25 1.0kg-m以上
サーモユニット M10xP1.0 1.2~1.5kg-m（締め付けオーバーに注意）
C.D.Iロータ M12xP1.25 4.0~6.0kg-m
ハウジングカバー M6xP1.0 0.6~1.0kg-m
ラジエタカバー M5xP0.8 0.3~0.6kg-m
ジョイント M6xP1.0 0.8~1.2kg-m
オイルポンプAss'y M5xP0.8 0.3~0.6kg-m
マニホールドリードバルブAss'y M6xP1.0 0.6~1.0kg-m
マフラAss'yリングナット M8xP1.25 1.0kg-m以上（スタッドボルト）
マフラAss'yリングナット M8xP1.25 1.5~2.0kg-m（セルフロッキングナット）
クランクケース M6xP1.0 0.6~1.0kg-m
プレート M6xP1.0 0.8~1.2kg-m
ミッションオイルドレンボルト M12xP1.5 1.0~3.0kg-m
（続く）
締め付けトルク ネジ径xピッチ 締め付けトルク
スパークプラグ M14xP1.25 1.5~2.5kg-m
シリンダ、シリンダヘッド M8xP1.25 2.8~3.0kg-m
シリンダ、シリンダヘッドスタッドボルト
M8xP1.25 1.0kg-m以上
サーモユニット M10xP1.0 1.2~1.5kg-m（締め付けオーバーに注意）
C.D.Iロータ M12xP1.25 4.0~6.0kg-m
ハウジングカバー M6xP1.0 0.6~1.0kg-m
ラジエタカバー M5xP0.8 0.3~0.6kg-m
ジョイント M6xP1.0 0.8~1.2kg-m
オイルポンプAss'y M5xP0.8 0.3~0.6kg-m
マニホールドリードバルブAss'y M6xP1.0 0.6~1.0kg-m
マフラAss'yリングナット M8xP1.25 1.0kg-m以上（スタッドボルト）
マフラAss'yリングナット M8xP1.25 1.5~2.0kg-m（セルフロッキングナット）
クランクケース M6xP1.0 0.6~1.0kg-m
プレート M6xP1.0 0.8~1.2kg-m
ミッションオイルドレンボルト M12xP1.5 1.0~3.0kg-m
（続く）
14 ：７７４ＲＲｴﾝｼﾞﾝその２：04/09/27 23:17:53 ID:+WsuRhFK
（続き）
締め付け箇所 ネジ径xピッチ 締め付けトルク
ニュートラルスイッチ M16xP1.25 0.35~0.45kg-m
クランクケースカバー１ M6xP1.0 0.8~1.2kg-m
クランクケースカバー２ M6xP1.0 0.8~1.2kg-m
クランクケースカバー３ M6xP1.0 0.8~1.2kg-m
（オイルポンプカバー）
キッククランクボス M6xP1.0 1.0~1.4kg-m
プライマリドライブギヤ M12xP1.0 5.0~8.0kg-m
クラッチAss'y（ﾄﾞﾘﾌﾞﾝｷﾞﾔAss'y） M12xP1.0 5.0~8.0kg-m
プレッシャプレート（ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ） M5xP0.8 0.4~0.8kg-m
ベアリングカバープレート M6xP1.0 0.8~1.2kg-m
（スリーボンド1406塗布）
ストッパレバー M6xP1.0 1.1~1.7kg-m
（スリーボンド1406塗布）
シフトペダル M8xP1.25 1.5~2.0kg-m
シフトアーム M6xP1.0 0.8~1.2kg-m
クラッチケーブルホルダ M6xP1.0 1.0~1.6kg-m
マフラAss'y後部 M8xP1.25 1.8~2.4kg-m
シリンダ左側ドレンボルト M6xP1.0 1.2~1.6kg-m
エンジン篇ここまで。
締め付け箇所 ネジ径xピッチ 締め付けトルク
ニュートラルスイッチ M16xP1.25 0.35~0.45kg-m
クランクケースカバー１ M6xP1.0 0.8~1.2kg-m
クランクケースカバー２ M6xP1.0 0.8~1.2kg-m
クランクケースカバー３ M6xP1.0 0.8~1.2kg-m
（オイルポンプカバー）
キッククランクボス M6xP1.0 1.0~1.4kg-m
プライマリドライブギヤ M12xP1.0 5.0~8.0kg-m
クラッチAss'y（ﾄﾞﾘﾌﾞﾝｷﾞﾔAss'y） M12xP1.0 5.0~8.0kg-m
プレッシャプレート（ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ） M5xP0.8 0.4~0.8kg-m
ベアリングカバープレート M6xP1.0 0.8~1.2kg-m
（スリーボンド1406塗布）
ストッパレバー M6xP1.0 1.1~1.7kg-m
（スリーボンド1406塗布）
シフトペダル M8xP1.25 1.5~2.0kg-m
シフトアーム M6xP1.0 0.8~1.2kg-m
クラッチケーブルホルダ M6xP1.0 1.0~1.6kg-m
マフラAss'y後部 M8xP1.25 1.8~2.4kg-m
シリンダ左側ドレンボルト M6xP1.0 1.2~1.6kg-m
エンジン篇ここまで。
車体
締め付け箇所 ネジ径xピッチ 締め付けトルク
フロントホイールシャフト M12xP1.25 3.5~5.5kg-m
リヤホイールシャフト M12xP1.25 5.0~7.0kg-m
ホイールスプロケット M8xP1.25 1.7~2.2kg-m
エンジン懸架 前 M8xP1.25 2.0~2.3kg-m
後 M10xP1.25 4.5~6.0kg-m
ピボットシャフト M12xP1.25 4.5~6.0kg-m
ハンドルクラウンとインナーチューブ
M8xP1.25 1.8~2.8kg-m
ハンドルクラウンとステアリングシャフト
M10xP1.25 3.1~4.9kg-m
ハンドルクラウンとハンドルホルダ
M6xP1.0 1.1~1.6kg-m
ステアリングシャフトとリングナット
M25xP1.0 3.5~4.0kg-m
アンダブラケットとインナチューブ
M10xP1.25 2.5~4.0kg-m
テンションバーとリヤアーム M8xP1.25 1.4~2.2kg-m
テンションバーとブレーキシュープレート
M8xP1.25 1.4~2.2kg-m
（車体）以上
締め付け箇所 ネジ径xピッチ 締め付けトルク
フロントホイールシャフト M12xP1.25 3.5~5.5kg-m
リヤホイールシャフト M12xP1.25 5.0~7.0kg-m
ホイールスプロケット M8xP1.25 1.7~2.2kg-m
エンジン懸架 前 M8xP1.25 2.0~2.3kg-m
後 M10xP1.25 4.5~6.0kg-m
ピボットシャフト M12xP1.25 4.5~6.0kg-m
ハンドルクラウンとインナーチューブ
M8xP1.25 1.8~2.8kg-m
ハンドルクラウンとステアリングシャフト
M10xP1.25 3.1~4.9kg-m
ハンドルクラウンとハンドルホルダ
M6xP1.0 1.1~1.6kg-m
ステアリングシャフトとリングナット
M25xP1.0 3.5~4.0kg-m
アンダブラケットとインナチューブ
M10xP1.25 2.5~4.0kg-m
テンションバーとリヤアーム M8xP1.25 1.4~2.2kg-m
テンションバーとブレーキシュープレート
M8xP1.25 1.4~2.2kg-m
（車体）以上
その他、一般締め付けトルク
ナット二面巾 ボルトの太さ 締め付けトルク
１０mm ６mm １．０kg－m
１２mm ８mm ２．０kg－m
１４mm １０mm ３．５～４．０kg－m
１７mm １２mm ４．０～４．５kg－m
１９mm １４mm ４．５～５．０kg－m
２２mm １６mm ５．５～６．５kg－m
２４mm １８mm ５．８～７．０kg－m
２７mm ２０mm ７．０～８．３kg－m
以上
締め付けトルク関係はこんなところです。
ナット二面巾 ボルトの太さ 締め付けトルク
１０mm ６mm １．０kg－m
１２mm ８mm ２．０kg－m
１４mm １０mm ３．５～４．０kg－m
１７mm １２mm ４．０～４．５kg－m
１９mm １４mm ４．５～５．０kg－m
２２mm １６mm ５．５～６．５kg－m
２４mm １８mm ５．８～７．０kg－m
２７mm ２０mm ７．０～８．３kg－m
以上
締め付けトルク関係はこんなところです。
履けるタイヤの種類も詳しくキボンヌ。
18 ：７７４ＲＲの13-16：04/09/27 23:33:58 ID:+WsuRhFK
ｺﾞﾒﾝﾅｻｲタイヤ関係はサパーリわからないでつ。
どなたかフォローよろ～
ついでに即死回避age
どなたかフォローよろ～
ついでに即死回避age
19 ：N1竜也 ◆zwKvAgL99M ：04/09/27 23:37:31 ID:3qfZhquN
Ｎ１最強
ＤＴ？なにそれ
ＤＴ？なにそれ
履けるタイヤといってもIRC、ブリヂストン、ダンロップの3種類しかないはず。
（無理すれば太いのも履けるけど意味ないし）
銘柄はメーカーHPの適合表で確認汁！（ぉぃ
（無理すれば太いのも履けるけど意味ないし）
銘柄はメーカーHPの適合表で確認汁！（ぉぃ
>>19はスルーでおながいします。
22 ：N1竜也 ◆zwKvAgL99M ：04/09/27 23:40:11 ID:3qfZhquN
>>21は半殺しでおながいします。
23 ：７７４ＲＲの13-16：04/09/27 23:48:42 ID:+WsuRhFK
>>21 了解しました～w
ｵｲﾗはイノウエしか知りませんでした、、、。
ｵｲﾗはイノウエしか知りませんでした、、、。
24 ：前スレ307&310 ：04/09/28 00:02:46 ID:C6IRFSf7
>1
スレ立て乙です。
>9-10 >13-16
サービスデータ纏め乙です。
ところで、皆様 ＤＴでのツーリングって何処まで行った事有りますか
漏れは、長崎→大阪(新門司より、名門太陽フェリー使用)が最長ですが
博多辺りまでは月一ぐらいでラーメン食いに行っていたなぁ。
スレ立て乙です。
>9-10 >13-16
サービスデータ纏め乙です。
ところで、皆様 ＤＴでのツーリングって何処まで行った事有りますか
漏れは、長崎→大阪(新門司より、名門太陽フェリー使用)が最長ですが
博多辺りまでは月一ぐらいでラーメン食いに行っていたなぁ。
25 ：７７４ＲＲ：04/09/28 00:10:42 ID:0KA+nmDP
やったぞぉぉぉぉぉぉ
ＲＳＶチャンバーを購入した。
中古だが激安だった、パイプマン買いに行かなきゃ
洗浄 洗浄
待ってろよ俺のDT【黒】もうすぐだ、もうすぐ治してやるからな
後は、サイレンサー（ノーマル）を焼いて、キャブ分解洗浄して
チェーン＆前後スプロケット（アファーム）交換、
ギアオイル交換、クーラントも交換、ついでにタイヤも前後交換してやる
また一緒にいろんな所行こうな、DT【黒】よ、もう誰にも渡さないぞ。
早く帰って来い！
ＲＳＶチャンバーを購入した。
中古だが激安だった、パイプマン買いに行かなきゃ
洗浄 洗浄
待ってろよ俺のDT【黒】もうすぐだ、もうすぐ治してやるからな
後は、サイレンサー（ノーマル）を焼いて、キャブ分解洗浄して
チェーン＆前後スプロケット（アファーム）交換、
ギアオイル交換、クーラントも交換、ついでにタイヤも前後交換してやる
また一緒にいろんな所行こうな、DT【黒】よ、もう誰にも渡さないぞ。
早く帰って来い！
いいよな～。関西方面って四国、九州ゆきの船便が結構あるんですよね～。
しかも原付（～１２４cc）は自転車と料金あまり変わらないし。尤も、自転車は輪行袋に入れてる人が多いけれど（笑）
意外と下道オンリーツーリングは１２５ccまでのほうが面白いですよね。
ガス代や部品代も安いし車体が小さいから自分でもなんとかなるし、、、。
ｵｲﾗは都内～福島県 猪苗代湖あたりまでかな～
もっと走りたいなぁ。
しかも原付（～１２４cc）は自転車と料金あまり変わらないし。尤も、自転車は輪行袋に入れてる人が多いけれど（笑）
意外と下道オンリーツーリングは１２５ccまでのほうが面白いですよね。
ガス代や部品代も安いし車体が小さいから自分でもなんとかなるし、、、。
ｵｲﾗは都内～福島県 猪苗代湖あたりまでかな～
もっと走りたいなぁ。
ついにスレッド２か。ＤＴ愛好家たちよ供に頑張ろうではないか(゜ё゜)
ID おしい！
もう少しで神になれた・・・
もう少しで神になれた・・・
32 ：７７４ＲＲ：04/09/29 08:02:33 ID:be3fUTG3
33 ：７７４ＲＲ：04/09/29 11:36:21 ID:UvHePum2
>>32
俺は君に競り負けた男だ。君の勝利の影に俺のような敗者が居ることを覚えておいて
くれたまえ。チェックするの忘れてたんだよな・・・orz
昔、RSVチャンバー使ってたんだけど、全然セッティングが出なかった・・・。MJ±30番くらい
まで振ってみたんだけど駄目だった。ラフロで聞いてもそんなに変わるわけないて言われた
し、んで結局輸出用の純正チャンバーに換えたらｽｹﾞｰ良くなって。あのｶﾝｶﾗｶﾝｶﾗ言う音は
気に入ってたんだけどなあ。失意の中でRSVを売り飛ばしたんだけどまた欲しくなっちゃったよ。
実にうらやましい。DTと共に楽しいバイクライフを過ごしてくれることを願います。
俺は君に競り負けた男だ。君の勝利の影に俺のような敗者が居ることを覚えておいて
くれたまえ。チェックするの忘れてたんだよな・・・orz
昔、RSVチャンバー使ってたんだけど、全然セッティングが出なかった・・・。MJ±30番くらい
まで振ってみたんだけど駄目だった。ラフロで聞いてもそんなに変わるわけないて言われた
し、んで結局輸出用の純正チャンバーに換えたらｽｹﾞｰ良くなって。あのｶﾝｶﾗｶﾝｶﾗ言う音は
気に入ってたんだけどなあ。失意の中でRSVを売り飛ばしたんだけどまた欲しくなっちゃったよ。
実にうらやましい。DTと共に楽しいバイクライフを過ごしてくれることを願います。
いいなーDT５０
DT200に乗ってるけど、短促でヘタレなんで扱い切れてない
しかし、なぜにDT８０とかラインナップしてくれなかったんだろう
DT200に乗ってるけど、短促でヘタレなんで扱い切れてない
しかし、なぜにDT８０とかラインナップしてくれなかったんだろう
ずぅぅぅぅぅぅぅぅぅっと昔、俺が生まれる前に９０とかあったみたい・・・
DT50ほしいい黒
まだ言ってんのかｗ
38 ：７７４ＲＲ：04/09/30 00:23:15 ID:8YKgo8c/
>>33
そうでしたか、申し訳ないような気がするが、このチャンバーを
眺めるたびに33の事を思い出すだろうなきっと
俺は決意した。
「DTと共に楽しいバイクライフを過ごしてくれることを願います。」
この言葉に答えるべく、俺のDT【黒】を大事にするよ。
そして、今製作中のHPにDT50【黒】のコーナーを作って近況報告をする。
バイクいじりを覚えたのはここ3年ぐらいだしそんなにしょっちゅうって
訳でもないから、そんなに専門的ではなく
もしかしたら間違ってるところもあるかもしれないけど、
がんばって年末までにはHP作るよ。
話はそれますが、実は来月、俺父親になるんです【初めての子供が生まれる】
で、育児サイトを立ち上げるつもりだったんだが、こうなると
DT50【黒】も俺の子同然だし一緒にHP作るから完成したら報告します。
別にどうでもいいって思ってもらっても結構ですが、この思いを
誰かに伝えたかっただけです。
そうでしたか、申し訳ないような気がするが、このチャンバーを
眺めるたびに33の事を思い出すだろうなきっと
俺は決意した。
「DTと共に楽しいバイクライフを過ごしてくれることを願います。」
この言葉に答えるべく、俺のDT【黒】を大事にするよ。
そして、今製作中のHPにDT50【黒】のコーナーを作って近況報告をする。
バイクいじりを覚えたのはここ3年ぐらいだしそんなにしょっちゅうって
訳でもないから、そんなに専門的ではなく
もしかしたら間違ってるところもあるかもしれないけど、
がんばって年末までにはHP作るよ。
話はそれますが、実は来月、俺父親になるんです【初めての子供が生まれる】
で、育児サイトを立ち上げるつもりだったんだが、こうなると
DT50【黒】も俺の子同然だし一緒にHP作るから完成したら報告します。
別にどうでもいいって思ってもらっても結構ですが、この思いを
誰かに伝えたかっただけです。
息子（娘？）をＤＴに乗せれるようにｶﾞﾝﾊﾞﾚ！
41 ：７７４ＲＲ：04/09/30 20:21:34 ID:IVpmokRz
90340-12059
プラグ，ストレイトスクリユ
ドレンボルトはこれであってますか？
プラグ，ストレイトスクリユ
ドレンボルトはこれであってますか？
42 ：７７４ＲＲ：04/10/01 08:00:57 ID:vrBIRBjR
逆輸入車に書いてある｢ﾛｶ岬｣ってなんでしょうか?
厨な質問すみません
厨な質問すみません
どーてー５０
44 ：ぽちっとな：04/10/01 08:17:57 ID:3tKY5l8h
RZ50乗ろーよ
45 ：７７４ＲＲ：04/10/01 08:51:09 ID:nty29WOj
昨日、久しぶりに前走ってたなあ。
おいこら、曲がる時は合図出せ！
おいこら、曲がる時は合図出せ！
質問ですが、よろしくお願いします。 うちのDT50は、アイドリング時ウインカーが
点滅しません。基本的にバッテリーが上がってる様です。 週3日以上乗るし
交換してからしばらくしてずっとこうです。
これは充電系がおかしいのでしょうか？
また、回転上げれば不具合ないのですが、正常な充電状態と走りに違いはあるのでしょうか？
特に変化がなければ、無問題でほっときますが。
詳しい方おながいします。
点滅しません。基本的にバッテリーが上がってる様です。 週3日以上乗るし
交換してからしばらくしてずっとこうです。
これは充電系がおかしいのでしょうか？
また、回転上げれば不具合ないのですが、正常な充電状態と走りに違いはあるのでしょうか？
特に変化がなければ、無問題でほっときますが。
詳しい方おながいします。
テスター使って調べるか、ダメならお店いってください。
48 ：７７４ＲＲ：04/10/01 12:16:13 ID:nty29WOj
バッテリー上がりの症状ですが、
交換してからすぐですか？端子は外れたりしてませんか？
バッテリー液も十分だったなら不良があるのかもしれませんね。
バッテリーが無くても走りには影響無いです。
交換してからすぐですか？端子は外れたりしてませんか？
バッテリー液も十分だったなら不良があるのかもしれませんね。
バッテリーが無くても走りには影響無いです。
>>41さん
そうです、それがミッションオイルのドレンボルトです。
ついでに、これも購入したほうが吉。
90430-12227 ガスケット
てか、ある意味こちらが大事かもw ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ交換時は新品に交換推奨でつ。
そうです、それがミッションオイルのドレンボルトです。
ついでに、これも購入したほうが吉。
90430-12227 ガスケット
てか、ある意味こちらが大事かもw ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ交換時は新品に交換推奨でつ。
50 ：42：04/10/01 20:23:14 ID:vrBIRBjR
どなたか>>42の質問お願いします。気になって夜も眠れません(つД`)
52 ： ◆DT50/ie8b2 ：04/10/01 23:03:13 ID:b8erDh8e
年代を感じるけどイカすね♡
54 ： ◆DT50/ie8b2 ：04/10/01 23:11:56 ID:b8erDh8e
ありがとうございます。
先週撮った写真です。
年代を感じるのはデザインのせいです絶対。
先週撮った写真です。
年代を感じるのはデザインのせいです絶対。
>>54
イタリアカラーだね
イタリアカラーだね
ロカ岬…何故にDT50に…
ホームセンターで購入した”四輪用”アンダーカッターです。
千円かかりましたが、コンパクトなので気に入ってます。
オイルの巻き上げですが、皆無といって過言ではないと思います。
一度これを紛失して普通のマフラーエンドで走行したところ、背中に黒い斑点が…
千円かかりましたが、コンパクトなので気に入ってます。
オイルの巻き上げですが、皆無といって過言ではないと思います。
一度これを紛失して普通のマフラーエンドで走行したところ、背中に黒い斑点が…
59 ： ◆DT50/ie8b2 ：04/10/02 09:32:43 ID:lqWJn2PQ
名前入ってなかった（；´Д｀）
年式は何年？
うっかりサイドスタンド出したまま発進しちゃって、
見事に折っちゃったよ(´･ω･`)
はやく代え買わないとな…。
ヽ(`Д´)ﾉ ﾁｸｼｮｳ！俺のﾊﾞｶ！
見事に折っちゃったよ(´･ω･`)
はやく代え買わないとな…。
ヽ(`Д´)ﾉ ﾁｸｼｮｳ！俺のﾊﾞｶ！
62 ： ◆DT50/ie8b2 ：04/10/02 20:44:05 ID:lqWJn2PQ
何年か忘れましたが3LM3だったはずでつ
なんかヤマハのドラムブレーキのシューがリコールみたいよ。
ＤＴ５０は１７Ｗって書いてある。
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/2004-10-01/index.html
ＤＴ５０は１７Ｗって書いてある。
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/2004-10-01/index.html
あ、ごめん。７月以降に交換修理した人だけだた。
せっかく前後交換してもらえると思ったのに･･･orz
漏れも…orz
age
68 ：７７４ＲＲ：04/10/03 18:31:50 ID:YiAuGE/p
サイレンサーの根元側についてるネジをはずしたら
水のような液体がドババと出てきました。
これは何ですか
水のような液体がドババと出てきました。
これは何ですか
70 ：７７４ＲＲ：04/10/03 23:35:07 ID:cEbqEu/H
先日HPを作ると言っていた38です。
HP作成は15％と言ったところですが、
週末に、DT売った友人からDT50【黒】を買い戻してきました。
早速R.S.V.チャンバー取り付けました。キンキンカンカン言いますね。
キャブもセッティングしたかったのですが、時間がなかったのでまた今度
今日の作業は、友人がHONDA NS-1の物らしきチャンバー、マフラー一式を無理やり
付けていたのと、エンジンがかからなかった、良く分からないスピードメーターに
なっていて配線をしていなかったのでこれらを以下の通りにしました。
R.S.V.のチャンバーとDT50ノーマルサイレンサーに交換
スピードメーターをTW200の物に交換（ランプのコネクターが合わなかったので後日加工予定）
プラグ交換
全体的に車体清掃
結果、エンジンかかりました、吹けもまあまあでした。
今後も問題が山積みなので、ちょくちょくやって行くつもりです。
現状を写真にとって見ました。
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1096813081.jpg
はっきり言ってツッコム所がたくさんありすぎですねw
HP作成は15％と言ったところですが、
週末に、DT売った友人からDT50【黒】を買い戻してきました。
早速R.S.V.チャンバー取り付けました。キンキンカンカン言いますね。
キャブもセッティングしたかったのですが、時間がなかったのでまた今度
今日の作業は、友人がHONDA NS-1の物らしきチャンバー、マフラー一式を無理やり
付けていたのと、エンジンがかからなかった、良く分からないスピードメーターに
なっていて配線をしていなかったのでこれらを以下の通りにしました。
R.S.V.のチャンバーとDT50ノーマルサイレンサーに交換
スピードメーターをTW200の物に交換（ランプのコネクターが合わなかったので後日加工予定）
プラグ交換
全体的に車体清掃
結果、エンジンかかりました、吹けもまあまあでした。
今後も問題が山積みなので、ちょくちょくやって行くつもりです。
現状を写真にとって見ました。
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1096813081.jpg
はっきり言ってツッコム所がたくさんありすぎですねw
71 ：７７４ＲＲ：04/10/04 00:21:59 ID:AQqHvLbn
ドレンありがとう
ボルトとｶﾞｽｹｯﾄ合わせて110ｴｿでした
ボルトとｶﾞｽｹｯﾄ合わせて110ｴｿでした
74 ：７７４ＲＲ：04/10/04 17:53:39 ID:IJXAqrwS
前ブレーキをかけてもストップランプが点灯しなかったので、
何たらASSYというケーブル（２０センチくらい）を交換して
もらったら復活！部品代\900＋工賃\800でした。ついでにチ
ェーン調整を初めて自分でやってみました。難しそうに感じ
ていたけど、意外と簡単でした♪チェーンのたるみ、張りす
ぎって、走行音で解るものなのですね（張りすぎ→常にガチ
ャガ音発生。緩みすぎ→シフトダウン時などにジャラジャラ）
何たらASSYというケーブル（２０センチくらい）を交換して
もらったら復活！部品代\900＋工賃\800でした。ついでにチ
ェーン調整を初めて自分でやってみました。難しそうに感じ
ていたけど、意外と簡単でした♪チェーンのたるみ、張りす
ぎって、走行音で解るものなのですね（張りすぎ→常にガチ
ャガ音発生。緩みすぎ→シフトダウン時などにジャラジャラ）
75 ：７７４ＲＲ：04/10/04 18:02:28 ID:QJtaKwvA
そうやって徐々にバイク、整備というものを覚えていってくれ。
懐かしい。○十年前の自分だ。
懐かしい。○十年前の自分だ。
>>52
俺52さんみたいに、オイル飛び散り対策で、
空き缶をマフラーエンドにつけて飛び散らない様にしてるんだけど、
下向けないとだめかな？最近雨なんで、走りにいきたいけど、
走りにいけないからわからない・・・
俺52さんみたいに、オイル飛び散り対策で、
空き缶をマフラーエンドにつけて飛び散らない様にしてるんだけど、
下向けないとだめかな？最近雨なんで、走りにいきたいけど、
走りにいけないからわからない・・・
>>77
大昔のバイクじゃないんだから・・・
大昔のバイクじゃないんだから・・・
79 ：７７４ＲＲ：04/10/05 16:58:45 ID:Hr0IBkoN
この間さー、山に登ったと思いねぇ
かなりの傾斜、１速でずぅっと
するとかなり水温が上がってきてレッド寸前
ラジエータに水掛けたり、休み休み上ったよ。（標高900 by Garmin）
こんなもん？？
ちなみに当日の総走行距離100km。。
かなりの傾斜、１速でずぅっと
するとかなり水温が上がってきてレッド寸前
ラジエータに水掛けたり、休み休み上ったよ。（標高900 by Garmin）
こんなもん？？
ちなみに当日の総走行距離100km。。
80 ：ULTIMATE DUAL ◆w2OEex.PDY ：04/10/05 17:05:56 ID:6AKVPvSF
クーラント入ってる？
もっとも、ローで引っ張って走り続ければスピード出なくてラジエーターに風当たらないから水温も上がる罠。
もっとも、ローで引っ張って走り続ければスピード出なくてラジエーターに風当たらないから水温も上がる罠。
>>79
そんなもん
そんなもん
82 ：７７４ＲＲ：04/10/05 18:36:25 ID:Hr0IBkoN
くーらんとは入ってる（はず）（ｗ
たしかに「風あたらんからな～」とは
思って走ってたけど、本当は違うのでは？と
思った次第。。
ちなみに帰りはスイスイでしたわ。
200ccとかのデカブツだとこんなことはないの？
混走できんわなこれじゃ。。（排気量）
たしかに「風あたらんからな～」とは
思って走ってたけど、本当は違うのでは？と
思った次第。。
ちなみに帰りはスイスイでしたわ。
200ccとかのデカブツだとこんなことはないの？
混走できんわなこれじゃ。。（排気量）
84 ： ◆DT50/ie8b2 ：04/10/05 22:00:59 ID:iK1OynQN
以前シリンダーヘッドからクーラントが漏れてますた。
どこから出てるのかなかなかわからず(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだった。
どこから出てるのかなかなかわからず(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだった。
85 ：38：04/10/06 22:03:43 ID:3My3y1qm
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1097067630.jpg
↑トップページだけ出来ました。
早くDT50【黒】を復活させて、乗り回したいっす
DT50用のBBSとかも作った方がいいですかね？
皆様のご意見ご感想お待ちしております。
↑トップページだけ出来ました。
早くDT50【黒】を復活させて、乗り回したいっす
DT50用のBBSとかも作った方がいいですかね？
皆様のご意見ご感想お待ちしております。
86 ：７７４ＲＲ：04/10/06 22:45:31 ID:QEuK+X6j
>>85
BBSは置いてもここがある限りあまり盛り上がらないんじゃ･･･ｗ
BBSは置いてもここがある限りあまり盛り上がらないんじゃ･･･ｗ
TSハスラー、ＭＴＸ ＤＴ どれが良いでしょうかねえ
DT50のチューブ交換したら、リム内側のニップルからチューブを保護するバンドが
なく、その変わりにチューブ自体に厚いゴムが貼り付けてありました。
購入したチューブにはそんなのついてないよ…ゴムバンド買ってこなきゃ
なく、その変わりにチューブ自体に厚いゴムが貼り付けてありました。
購入したチューブにはそんなのついてないよ…ゴムバンド買ってこなきゃ
>>89
俺のはゴムバンドが付いてたよ。錆で変色してたから結局新品に換えたけど。
今考えると古いチューブを切り取って使っても良かったかなあと。
ところでDT50のノーマルチャンバーって何種類あるんでしょうかね。今まで入手
した物を比べてみると3種類はありそうなんですが。フレームにマウントする部分が
2箇所のものと1箇所のものと。1箇所のものでは特に注意書きも何も無いものと
英語で注意書きがされてるものとあるみたいです。英語の奴は連邦法が云々と
書いてあったのでアメリカ仕様なのかなあと思ったのですが、アメリカでも販売
されていたんでしょうか？
俺のはゴムバンドが付いてたよ。錆で変色してたから結局新品に換えたけど。
今考えると古いチューブを切り取って使っても良かったかなあと。
ところでDT50のノーマルチャンバーって何種類あるんでしょうかね。今まで入手
した物を比べてみると3種類はありそうなんですが。フレームにマウントする部分が
2箇所のものと1箇所のものと。1箇所のものでは特に注意書きも何も無いものと
英語で注意書きがされてるものとあるみたいです。英語の奴は連邦法が云々と
書いてあったのでアメリカ仕様なのかなあと思ったのですが、アメリカでも販売
されていたんでしょうか？
91 ：前スレ307&310 ：04/10/07 23:53:51 ID:OeT45mq5
age
４スト化計画進行中
スズキ・レッツ４（４サイクルエンジン）発表 ニュース
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/news/bike/news_newdetail.php3?no=9550&gen=bike
http://response.jp/issue/2004/1008/article64427_1.html
http://www.shizushin.com/local_politics/20041008000000000013.htm
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=83316
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/flash/336254
スズキ・レッツ４（４サイクルエンジン）発表 ニュース
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/news/bike/news_newdetail.php3?no=9550&gen=bike
http://response.jp/issue/2004/1008/article64427_1.html
http://www.shizushin.com/local_politics/20041008000000000013.htm
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=83316
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/flash/336254
ニップルからチューブを保護するアレ、リムバンドって名前らしいですね。
前輪に入っていたリムバンド一体型のチューブは純正に間違いないんですけど、
最終版のパーツリストを見るとチューブ＋リムバンドになってました。
仕様変更でもあったのかな？
とりあえず純正品でも\200程度なので前後輪注文してきました。
これでエンジンから足回りまで新車同然に！
保険もナンバーも取得したし、５年ぶりにＤＴに乗るのが楽しみです！
前輪に入っていたリムバンド一体型のチューブは純正に間違いないんですけど、
最終版のパーツリストを見るとチューブ＋リムバンドになってました。
仕様変更でもあったのかな？
とりあえず純正品でも\200程度なので前後輪注文してきました。
これでエンジンから足回りまで新車同然に！
保険もナンバーも取得したし、５年ぶりにＤＴに乗るのが楽しみです！
95 ：７７４ＲＲ：04/10/09 15:52:57 ID:v0GstbuY
age
リムバンドとリムテープがあるんじゃないかな。
自転車しかしらんが。
自転車しかしらんが。
97 ：７７４ＲＲ：04/10/10 21:13:15 ID:uUn4ugdc
自分のＤＴは、雨に濡れるとエンジンの始動及びフケが悪くなるんだけど、
仕様ですかね？キャブ掃除しても変わらないし・・。とりあえずヤフオク
で車体カバー買いました（千円の(^^;)
濡らさないようにして様子みます。
仕様ですかね？キャブ掃除しても変わらないし・・。とりあえずヤフオク
で車体カバー買いました（千円の(^^;)
濡らさないようにして様子みます。
98 ：７７４ＲＲ：04/10/10 21:43:02 ID:MUKWKYXE
漏れのも濡れると始動に時間かかるけど、五分もブン回せばいつも通り。
湿気のせいだと思う。
湿気のせいだと思う。
99 ：DT命：04/10/11 02:07:36 ID:QQwxOzbG
100 ：７７４ＲＲ：04/10/11 12:35:06 ID:AdUitKfZ
中型免許を取りたい者ですがＤＴ５０をレンタルして先にバイクの構造を知りたいと思います。
ＤＴ５０は中・大バイクと構造的には変わらないものでしょうか？ご教授お願いします
ＤＴ５０は中・大バイクと構造的には変わらないものでしょうか？ご教授お願いします
基本的には変わらないが、オフ車の構造上エンジン下部がフラットなおかげで
酒ケースがバイクスタンドになってウマー。
50ccなだけに総じてメンテしやすいから初めて触るバイクにはうってつけだと思うよ。
酒ケースがバイクスタンドになってウマー。
50ccなだけに総じてメンテしやすいから初めて触るバイクにはうってつけだと思うよ。
102 ：７７４ＲＲ：04/10/11 13:58:04 ID:AdUitKfZ
>>101
うってつけですか、なるほど。では早速レンタルしてみます。
もともとビクスクが欲しいと思ってたんだけどＤＴ５０関連の
サイトをずーっと見てるとオフ車・・・・・いいじゃん、と気移りし
てしまうｗありがとでした。
うってつけですか、なるほど。では早速レンタルしてみます。
もともとビクスクが欲しいと思ってたんだけどＤＴ５０関連の
サイトをずーっと見てるとオフ車・・・・・いいじゃん、と気移りし
てしまうｗありがとでした。
>>100 102
おおっと、ちょい待て！
ＤＴ５０の様なミッション車とビグスクとの構造は思ってる以上に違うぞ！！
2st、4stの違いもあるが、MTとATの違いもある。
もしもビグスクで決まりならば、DT50でなくスクーター借りたほうが良くないケ？
…てか、オフ車良いぞ～、オフ車買っちゃえ～（以下リピート
おおっと、ちょい待て！
ＤＴ５０の様なミッション車とビグスクとの構造は思ってる以上に違うぞ！！
2st、4stの違いもあるが、MTとATの違いもある。
もしもビグスクで決まりならば、DT50でなくスクーター借りたほうが良くないケ？
…てか、オフ車良いぞ～、オフ車買っちゃえ～（以下リピート
104 ：38：04/10/11 23:50:58 ID:031op4DP
DT命氏声援ありがとう
今日は、タイヤ交換してとりあえず走れるようになったので
実家～家まで距離にして60㌔のテスト走行しました。
吹けあがりは上々ですが、走ってみるといろんな所がアボーンでした。
サイレンサーが一回脱落して、ねじ部分がパアになりました。
前にも書きましたが、いよいよ我が子の出産予定日が迫ってきて
ホームページ作りが手につかないっす。
今日は、タイヤ交換してとりあえず走れるようになったので
実家～家まで距離にして60㌔のテスト走行しました。
吹けあがりは上々ですが、走ってみるといろんな所がアボーンでした。
サイレンサーが一回脱落して、ねじ部分がパアになりました。
前にも書きましたが、いよいよ我が子の出産予定日が迫ってきて
ホームページ作りが手につかないっす。
>>104
どうせ男親なんて何もできないんだから、うろたえている暇があったら
ホムペのコンテンツでも作って気を紛らわすのが良いです。母子ともに
健康であれと陰ながら祈っております。
話は変わって、ヤフオクで落札したノーマルチャンバーなんですが、耐熱
塗装してあると書いてありましたが、装着してエンジン掛けてたら塗装が縮み
出してポロポロとはがれてきました。なんだかなあ。｢非常に良い｣って評価
しちゃったしノークレームでってことだったんで今さら文句言える筋合いでは
ないんだけど、ちょっと哀しい。
どうせ男親なんて何もできないんだから、うろたえている暇があったら
ホムペのコンテンツでも作って気を紛らわすのが良いです。母子ともに
健康であれと陰ながら祈っております。
話は変わって、ヤフオクで落札したノーマルチャンバーなんですが、耐熱
塗装してあると書いてありましたが、装着してエンジン掛けてたら塗装が縮み
出してポロポロとはがれてきました。なんだかなあ。｢非常に良い｣って評価
しちゃったしノークレームでってことだったんで今さら文句言える筋合いでは
ないんだけど、ちょっと哀しい。
まぁ１０００円でスプレー買えるからザリザリ削ってサクッと塗っちゃいましょう。
キレイにサビ取ってきれいに耐熱塗るしかねーなぁ・・
チャンバーにサビ止めの処理なんて無意味だぁな
チャンバーにサビ止めの処理なんて無意味だぁな
カーバイクショップで売ってる耐熱塗料ってサビ止めも入ってるから問題無いよ～。
厚塗りしてもすぐ乾くから装着して熱入れれば問題無し！
厚塗りしてもすぐ乾くから装着して熱入れれば問題無し！
111 ：７７４ＲＲ：04/10/12 07:02:05 ID:vK+Otuj3
最近黒DTを購入したんですが、始動性が悪くて困っています。
アーシングしてプラグキャップの抵抗も抜いてみたのですが
どうも始動性が悪くて、チョーク引いてもキックでかかりません。
イグニッションコイルが結構さびてたのですがそれは関係ありますか。
考えられる原因とか、対策とかありましたら教えてくだちい
アーシングしてプラグキャップの抵抗も抜いてみたのですが
どうも始動性が悪くて、チョーク引いてもキックでかかりません。
イグニッションコイルが結構さびてたのですがそれは関係ありますか。
考えられる原因とか、対策とかありましたら教えてくだちい
>>111
ガソリンタンクの錆、エアクリ、キャブの詰まり、リードバルブのへたり、プラグの劣化
をとりあえずチェックしてみてはいかがだろうか。コイルを見てるってことはもう燃料系
は点検済みってことなのかな？
良い混合気、良い圧縮、良い火花の三要素をこの順番でチェックするのが基本ではな
いかと。
ガソリンタンクの錆、エアクリ、キャブの詰まり、リードバルブのへたり、プラグの劣化
をとりあえずチェックしてみてはいかがだろうか。コイルを見てるってことはもう燃料系
は点検済みってことなのかな？
良い混合気、良い圧縮、良い火花の三要素をこの順番でチェックするのが基本ではな
いかと。
夏冬問わず、いつもアサイチ始動はオシガケ。
完全な状態にメンテしてあれば冬でもキック一発でかかるのかもしれないけど
月に1回くらいしか乗らないうえ、山でぶん投げまくりでタンクベコベコだし、
灯火類全部割れてる。もうどうでもいいやって感じだな。。。
それでも3年所有している。これは愛なんだろうか。
完全な状態にメンテしてあれば冬でもキック一発でかかるのかもしれないけど
月に1回くらいしか乗らないうえ、山でぶん投げまくりでタンクベコベコだし、
灯火類全部割れてる。もうどうでもいいやって感じだな。。。
それでも3年所有している。これは愛なんだろうか。
浮上アゲ
＞＞始動性
DT50の始動性の悪さは仕様なので諦めてチョーク＋押し掛け。
そういえば新車購入して１ヶ月、あまりの始動性の悪さに購入店に持っていったら、
「あー圧縮が抜けてるからキックでかからないのかも」
なんて真顔でバイク屋に説明されたなー。
＞＞始動性
DT50の始動性の悪さは仕様なので諦めてチョーク＋押し掛け。
そういえば新車購入して１ヶ月、あまりの始動性の悪さに購入店に持っていったら、
「あー圧縮が抜けてるからキックでかからないのかも」
なんて真顔でバイク屋に説明されたなー。
リアトランクあるんで、坂でもないと押し掛けきびしいぃ。。
兵庫県、播州地方の方で漏れのDT50買ってくれる人いませんか？
年式はようわからん。白地にピンクのカラー
数年前友人から譲ってもらったが、スカチューンしてあるし、わけのわからんキャブついてるし、エンジンも焼き付いていたのを、キャブノーマルにしてエアクリボックスつけて、エンジンボーリング…結構金注ぎ込んで直したがあんまり乗る機会なし（*o*）
3万くらいで…
年式はようわからん。白地にピンクのカラー
数年前友人から譲ってもらったが、スカチューンしてあるし、わけのわからんキャブついてるし、エンジンも焼き付いていたのを、キャブノーマルにしてエアクリボックスつけて、エンジンボーリング…結構金注ぎ込んで直したがあんまり乗る機会なし（*o*）
3万くらいで…
夏ならチョーク引いてキック一発、冬でもキック3発以内でエンジン掛かるうちのDT。
ていうか、それ以上キックして掛からなかったらプラグ換えたりキャブやエアクリの
掃除したりバッテリーの充電したりとメンテを開始するわけですが・・。一月くらい放置
しててもキャブの中のガスを入れ替えたら大体キック5発以内で掛かるので始動性が
悪いと思ったことは一度もない。
>>116
播州くらいなら軽トラでサクっと出向けるな・・・。ﾎｽｨ。
ていうか、それ以上キックして掛からなかったらプラグ換えたりキャブやエアクリの
掃除したりバッテリーの充電したりとメンテを開始するわけですが・・。一月くらい放置
しててもキャブの中のガスを入れ替えたら大体キック5発以内で掛かるので始動性が
悪いと思ったことは一度もない。
>>116
播州くらいなら軽トラでサクっと出向けるな・・・。ﾎｽｨ。
漏れのＤＴ、最近ますます白煙がひどくなっていたよorz
みんなオイル何入れてる？漏れはいまのとこ純正入れてるけど
DT50扱ってるサイト見てたらカストロール２TS入れると白煙が無くなったとか
書いてあったけど、さすがにアレを使い続けるのはなぁ・・・
みんなオイル何入れてる？漏れはいまのとこ純正入れてるけど
DT50扱ってるサイト見てたらカストロール２TS入れると白煙が無くなったとか
書いてあったけど、さすがにアレを使い続けるのはなぁ・・・
>>118
純正青缶でなんら問題無しです。不調の原因はオイルにあるんじゃなくて他のところ。
乗り方が変わってないならバイクがおかしいのでしょう。まずはしっかり点検・整備。
オイル変えて白煙が減ったところで根本的な解決にはなりません。
純正青缶でなんら問題無しです。不調の原因はオイルにあるんじゃなくて他のところ。
乗り方が変わってないならバイクがおかしいのでしょう。まずはしっかり点検・整備。
オイル変えて白煙が減ったところで根本的な解決にはなりません。
>>118
まずはオイルポンプのズレから見てみよう。
まずはオイルポンプのズレから見てみよう。
121 ：38：04/10/15 02:55:52 ID:yb4SZkrR
ttp://www1.bbiq.jp/bsk-net/
とりあえず形だけ出来たんで報告しときます。
まだUPしてないコンテンツもあるのでぼちぼちやって行きますので
よろしくお願いします。
ネタがDT50だけではないので【子供と仲間ネタがある】DT50以外は
スルーしてもらってもけっこうです。
>>競り負けた人、あなたのおかげでナントカここまで出来たっす
ありがとうございました。
とりあえず形だけ出来たんで報告しときます。
まだUPしてないコンテンツもあるのでぼちぼちやって行きますので
よろしくお願いします。
ネタがDT50だけではないので【子供と仲間ネタがある】DT50以外は
スルーしてもらってもけっこうです。
>>競り負けた人、あなたのおかげでナントカここまで出来たっす
ありがとうございました。
白煙がでるのは、朝一の始動時と坂道なんかで負荷がかかる時くらいかな。
純正青缶です。２ｔｓはランニングコストがちょっとね。
純正青缶です。２ｔｓはランニングコストがちょっとね。
DT欲しいなー。
どっかに新並が転がってないかなー。
どっかに新並が転がってないかなー。
>>117
>播州くらいなら…
一応詳細
シリンダーボリーリングの時にピストンも交換
足まわりは全然触って無い。
リアフェンダーがグラグラ 針金で無理矢理補強してるけど裏からみると不細工。リアウィンカーも変な付け方してある。
自分なりにセッティング出してるけど、ニードルピン一番下まで下げてる。メインジェットを少し大きいのに変えた方が良いかも。
前オーナーがエンジン壊して積み換えたらしいという情報あり。しかもDTのでなくてRZのエンジンを流用しているかもしれないとのこと（未確認）
そのせいか？上はやたら回って、スピードも軽くメーター振り切る。
下のトルクなさすぎのような気がするが、原付きだからこんなもんと皆は言う。（あんまり原付き乗って無いのでわからん）
現在↓のバイク屋に置かせてもらってるので、なんだったら見てもらった方が良いかも。
http://mech-box.com/
>播州くらいなら…
一応詳細
シリンダーボリーリングの時にピストンも交換
足まわりは全然触って無い。
リアフェンダーがグラグラ 針金で無理矢理補強してるけど裏からみると不細工。リアウィンカーも変な付け方してある。
自分なりにセッティング出してるけど、ニードルピン一番下まで下げてる。メインジェットを少し大きいのに変えた方が良いかも。
前オーナーがエンジン壊して積み換えたらしいという情報あり。しかもDTのでなくてRZのエンジンを流用しているかもしれないとのこと（未確認）
そのせいか？上はやたら回って、スピードも軽くメーター振り切る。
下のトルクなさすぎのような気がするが、原付きだからこんなもんと皆は言う。（あんまり原付き乗って無いのでわからん）
現在↓のバイク屋に置かせてもらってるので、なんだったら見てもらった方が良いかも。
http://mech-box.com/
スマソ遅くなりました。回答ありがとうございます。
とりあえず、状態ですがタンクの錆はないです。
プラグも新品でエアクリも洗いました。
キャブはガワは綺麗ですが中はまだ見てないので
休みの時にばらしてみます。
まぁこれで直らなかったらいいや、ばらつきが大きいようだし
押しがけ専用もレーシーで格好いいですね。
ありがとうございました
とりあえず、状態ですがタンクの錆はないです。
プラグも新品でエアクリも洗いました。
キャブはガワは綺麗ですが中はまだ見てないので
休みの時にばらしてみます。
まぁこれで直らなかったらいいや、ばらつきが大きいようだし
押しがけ専用もレーシーで格好いいですね。
ありがとうございました
126 ：shlike@オフロDQN ◆nkNC7yS5EM ：04/10/15 23:12:21 ID:Ubr1gvlI
オイル減ってたんでとりあえず純正のを入れました。
>>119
>>120
実はバイク乗り始めてまだ半年でDTが初めてのバイク。チェーン張りくらいしかできなかったりします
よくわかんないので教えて欲しいです。
乗り始めのころは白煙も無く快調だったんですが、だんだん煙が出始めて
最近はオイルが背中まで飛ぶ始末ですorz
>>119
>>120
実はバイク乗り始めてまだ半年でDTが初めてのバイク。チェーン張りくらいしかできなかったりします
よくわかんないので教えて欲しいです。
乗り始めのころは白煙も無く快調だったんですが、だんだん煙が出始めて
最近はオイルが背中まで飛ぶ始末ですorz
あともうひとつ
ttp://www.webike.net/model/syasyu_yamaha50_DT50_muffler.php3
にチャンバーとサイレンサーが別にありますが
チャンバーはチャンバーだけで、サイレンサーは別売なんですか？
それとも一応サレンサーは付いてるけど、もっといいサイレンサーも
あるよんってことですか
まぁ、ｾｯﾃｨﾝｸﾞもろくに出来ないので当分先のことですが
ttp://www.webike.net/model/syasyu_yamaha50_DT50_muffler.php3
にチャンバーとサイレンサーが別にありますが
チャンバーはチャンバーだけで、サイレンサーは別売なんですか？
それとも一応サレンサーは付いてるけど、もっといいサイレンサーも
あるよんってことですか
まぁ、ｾｯﾃｨﾝｸﾞもろくに出来ないので当分先のことですが
>>127
俺はDTがすごくほしかったのですが、オークションで負けてしまい、
TS50乗りになってしまいましたが、
オイル跳ね対策としては、コーラの空きボトルを加工（アルミの奴ね）して、マフラーエンドに
取り付け、下にオイルが飛ぶように、空きボトルを穴あければ
背中に飛んできませんよ、
500円あれば完璧にできますしね
タイヤ汚れますけど・・・拭けば大丈夫。
俺はDTがすごくほしかったのですが、オークションで負けてしまい、
TS50乗りになってしまいましたが、
オイル跳ね対策としては、コーラの空きボトルを加工（アルミの奴ね）して、マフラーエンドに
取り付け、下にオイルが飛ぶように、空きボトルを穴あければ
背中に飛んできませんよ、
500円あれば完璧にできますしね
タイヤ汚れますけど・・・拭けば大丈夫。
>>134
オートバックス等で売ってるので入手もしやすいと思うよ。
オートバックス等で売ってるので入手もしやすいと思うよ。
>>134-135
ありがとん。今度行ってみるよ！
ありがとん。今度行ってみるよ！
137 ：７７４ＲＲ：04/10/16 17:22:45 ID:4Em+f9VZ
DT50買いました。初バイクです。，嬉しくて今から早速乗ってきます。
>>137
ｵﾒ!!無事帰って来いよ～。
ｵﾒ!!無事帰って来いよ～。
>>137
いいなあ。漏もほしいなあ
いいなあ。漏もほしいなあ
140 ：７７４ＲＲ：04/10/17 21:01:06 ID:t8/lESzo
DT50いいですよねー
つい最近オクで売ってしまいましたが…
新しいオーナーさん大事にしてください。
つい最近オクで売ってしまいましたが…
新しいオーナーさん大事にしてください。
>>137
俺もDT50が初バイクだったよ。楽しかったな…大事にしてやって下さい
俺もDT50が初バイクだったよ。楽しかったな…大事にしてやって下さい
久しぶり、というか数年ぶりに乗ったら60km/h以上でかなりの振動を感じた。
足回りやパーツの振動ではなくてエンジンを高回転まで回すことから来る振動なんだけど。
一緒に走ったTS50は快適でした。
スプロケ変えて高回転で走らないよう変えてみようかな。
足回りやパーツの振動ではなくてエンジンを高回転まで回すことから来る振動なんだけど。
一緒に走ったTS50は快適でした。
スプロケ変えて高回転で走らないよう変えてみようかな。
143 ：1111：04/10/19 05:04:42 ID:GN988TTW
俺のＤＴ50は105出ました＾＾
144 ：山梨直人：04/10/19 05:05:47 ID:2mmcn2jQ
DTって速いの？
145 ：1111：04/10/19 05:07:02 ID:GN988TTW
ちょー速いよ＾＾
146 ：1111：04/10/19 05:07:39 ID:GN988TTW
Ｎ-1なんてめじゃねーよ
147 ：山梨直人：04/10/19 05:08:24 ID:2mmcn2jQ
kateruno
？
？
148 ：山梨直人：04/10/19 05:09:09 ID:2mmcn2jQ
エイプにまけたくせに
149 ：山梨直人：04/10/19 05:10:53 ID:2mmcn2jQ
F-1なんてめじゃねーよ
150 ：1111：04/10/19 05:11:29 ID:GN988TTW
確かに
車でゲロ道まで持っていくのが正しい使い方
なにこれ？
153 ：1111：04/10/19 16:17:51 ID:e+bJED3j
俺のはデイトナパワフィル、フロントスプロケ13丁、スプリットファイヤ、自作アーシング、クリアウインカー、
ミニテールランプ、ＴＷ用フラットシート、ＲＺ50スカチューン用バッテーリーケース、べーツライト4.5インチ、
デイトナミニスピードメーター（140km)、デイトナプログレスＣＤＩ、ＴＺＲ50用ＳＰＩ製パワーボムチャンバー、
です。これで大体平地では95km、坂では105kmほど出ます。ＤＴ50はいいバイクだわ＾＾
ミニテールランプ、ＴＷ用フラットシート、ＲＺ50スカチューン用バッテーリーケース、べーツライト4.5インチ、
デイトナミニスピードメーター（140km)、デイトナプログレスＣＤＩ、ＴＺＲ50用ＳＰＩ製パワーボムチャンバー、
です。これで大体平地では95km、坂では105kmほど出ます。ＤＴ50はいいバイクだわ＾＾
>>153
自分のバイクのDQNぶりを晒してるのが笑える。
自分のバイクのDQNぶりを晒してるのが笑える。
157 ：1111：04/10/19 20:10:31 ID:w6GEKvJw
だからなに？人の事どうこう言う前にてめぇはどうなんだよ
俺のDTがお前さんのよりカッコいいと言う事は確実だ。
159 ：７７４ＲＲ：04/10/19 20:17:25 ID:ZFLuHkcl
このバイク やたらオイル飛ばすから自分で運転してても背中が汚れるし
後ろは絶対走りたくないよ
後ろは絶対走りたくないよ
160 ：７７４ＲＲ：04/10/19 20:23:38 ID:QyZ0WhqS
>>１５７
神奈川県央地区在住？
こんなやつを見た気がする
神奈川県央地区在住？
こんなやつを見た気がする
なんだかDQN臭がするのがいるな～ (・ё・)ｸｻｰ
原付で 最高速が とか行ってる時点でDQN
>>153
よ～く考えよう～お金は大事だよ～ｗ
よ～く考えよう～お金は大事だよ～ｗ
164 ：1111：04/10/19 23:37:30 ID:vz84jaL2
3へぇ
ダウンチャンバーじゃオフはしれないじゃん…
もともと足周り的にきつい所はいけないけど
もともと足周り的にきつい所はいけないけど
RSVチャンバー+スプロケ交換だけで十分。
＞１５３ インプレとして乙。
一般論だろうけど加速と最高速を両立させるのは難しいよ。と知ったようなことを書いてみるテスト。
たぶんＤＴ５０の速度限界がその辺だね。105kmはギア比とタイヤ両方の限界じゃないかな？
タイヤ太くしても７．２ＰＳでは非力だし。つーか普通付かないし。
あえてやるならチャンバーだけノーマルに戻すかして背圧を上げると記録更新するかも？？
バッテリはラジコン用の7.2Ｖ Ni-cdの1500ｈ～も使えるです。バッテリレスに見えんことも無いです。
コンデンサ入れれば充電もおｋ。で、僕は換えのタイヤチューブと修理工具をバッテリ箱に入れてます。
一般論だろうけど加速と最高速を両立させるのは難しいよ。と知ったようなことを書いてみるテスト。
たぶんＤＴ５０の速度限界がその辺だね。105kmはギア比とタイヤ両方の限界じゃないかな？
タイヤ太くしても７．２ＰＳでは非力だし。つーか普通付かないし。
あえてやるならチャンバーだけノーマルに戻すかして背圧を上げると記録更新するかも？？
バッテリはラジコン用の7.2Ｖ Ni-cdの1500ｈ～も使えるです。バッテリレスに見えんことも無いです。
コンデンサ入れれば充電もおｋ。で、僕は換えのタイヤチューブと修理工具をバッテリ箱に入れてます。
漏れはDTに乗る時はいつも予備のプラグを五本持ち歩いています。
＞１６６ ＣＤＩは？と揚げ足を取ってみる。
＞１６８ なんで？熱価違いで？メーカー違いで？
＞１６８ なんで？熱価違いで？メーカー違いで？
>>171
おかしいからかぶるに決まってるじゃん。
おかしいからかぶるに決まってるじゃん。
>>172
おかしいってわかってるなら修理しろよ･･･
おかしいってわかってるなら修理しろよ･･･
>>173
原因が分かれば苦労しないんだよね。
原因が分かれば苦労しないんだよね。
9年前の初バイクがDTですた（今でも週一回ぐらい乗っています）
納車から約一ヶ月、始めての雨天走行！
で、即カブりましたねｗ
ガソリンスタンドまで押して行って診てもらいました
（店員さんにバイクの知識があったのが吉）
そこで初めてカブるという現象を知り、対処法（エアスクリュー）を教えてもらいました
その時は神だと思ったけど、今思えばたいした事言ってなかったかもｗ
若かったなぁ・・・ いい思い出です＾＾
納車から約一ヶ月、始めての雨天走行！
で、即カブりましたねｗ
ガソリンスタンドまで押して行って診てもらいました
（店員さんにバイクの知識があったのが吉）
そこで初めてカブるという現象を知り、対処法（エアスクリュー）を教えてもらいました
その時は神だと思ったけど、今思えばたいした事言ってなかったかもｗ
若かったなぁ・・・ いい思い出です＾＾
愚問で悪いんだけど、かぶった場合ってエアスクリューで薄く
設定すればいいの？
設定すればいいの？
まず第一にはそれだね。それでダメなら次にエアクリ掃除、プラグとケーブル点検。
それでもダメならキャブ清掃にマフラー掃除。簡単なのから一つづつやるのが基本。
それでもダメならキャブ清掃にマフラー掃除。簡単なのから一つづつやるのが基本。
＞175 僕は初めてカブるって単語を聞いたときスーパーカブに乗る事だと
勘違いしてたことがあります。最近は「スカブ」で。
＞174 基本のメンテが済で直らないのなら 点火時期がズレてるのかも。あとはオイルポンプかな。
純正オイルは粘度が高めだから、ポンプ調整せずに高級オイルを入れるとオイルが多くてかぶる、、らしい。
あとエアクリーナは「確認」ではなくスポンジの「メンテナンス」をしましょう。
大丈夫だと思っても、オイルの代わりに雨水が染みてたり破れてたりするから。既に済みだったらごめんね。
オイル飛びは１年に１回くらいチャンバーに洗剤いれて掃除すると減る。 のかも。他に思い当たらないから。
勘違いしてたことがあります。最近は「スカブ」で。
＞174 基本のメンテが済で直らないのなら 点火時期がズレてるのかも。あとはオイルポンプかな。
純正オイルは粘度が高めだから、ポンプ調整せずに高級オイルを入れるとオイルが多くてかぶる、、らしい。
あとエアクリーナは「確認」ではなくスポンジの「メンテナンス」をしましょう。
大丈夫だと思っても、オイルの代わりに雨水が染みてたり破れてたりするから。既に済みだったらごめんね。
オイル飛びは１年に１回くらいチャンバーに洗剤いれて掃除すると減る。 のかも。他に思い当たらないから。
換気扇クリーナーが良さげなんですけど
汚れの落ちとか悪影響の有無とか、どんな感じですか？
試した事ある方、教えてくだちぃ
汚れの落ちとか悪影響の有無とか、どんな感じですか？
試した事ある方、教えてくだちぃ
↑チャンバーとかサイレンサーの清掃の事です＾＾：
昔は灯油を中に入れてバシャバシャ振るのが普通だったらしいけど。
無難にゴミ袋の中でカーボンクリーナーとかに漬け置き洗いにしとけば？
無難にゴミ袋の中でカーボンクリーナーとかに漬け置き洗いにしとけば？
183 ：７７４ＲＲ：04/10/22 01:29:37 ID:0X4M+rYV
先日、パイプマンでやったけどかなり落ちましたよ。
>>182
灯油でもかなり落ちそうですね
やっぱバイク用になってるのが安全ですよね
参考になりました
>>183
パイプマンのインプレ色々と見たけど、結構評判は良いみたいですね
こちらも検討してみます
どうもでした～
灯油でもかなり落ちそうですね
やっぱバイク用になってるのが安全ですよね
参考になりました
>>183
パイプマンのインプレ色々と見たけど、結構評判は良いみたいですね
こちらも検討してみます
どうもでした～
スプロケ＆メーターライト青記念カキコ！
>>180
チャンバーの掃除ですけどパイプユニッシュっていう劇薬が最高に効果有です。
どっかのサイトの掲示板で見て半信半疑でやったんですけど中の金属の色が見えるようになるほど
きれいになりました。しかも３５０円位でかなりの量買えるので経済的です。
でも行う時にゴーグルとゴム手袋は必ずしてください。目に入ったら失明必須です
チャンバーの中に入れて振って放置振って放置を二時間ごとくらいに繰り返して
一日放置。流した後はお湯を入れて黒いのが出なくなるまで繰り返してください。
汚れの程度によってはフケが確実によくなります。
>>180
チャンバーの掃除ですけどパイプユニッシュっていう劇薬が最高に効果有です。
どっかのサイトの掲示板で見て半信半疑でやったんですけど中の金属の色が見えるようになるほど
きれいになりました。しかも３５０円位でかなりの量買えるので経済的です。
でも行う時にゴーグルとゴム手袋は必ずしてください。目に入ったら失明必須です
チャンバーの中に入れて振って放置振って放置を二時間ごとくらいに繰り返して
一日放置。流した後はお湯を入れて黒いのが出なくなるまで繰り返してください。
汚れの程度によってはフケが確実によくなります。
劇薬使うくらいならカーボンクリーナーにしとけよ・・・余ったら洗濯にも使えるしｗ
187 ：７７４ＲＲ：04/10/22 16:32:27 ID:Mvo9MwfJ
ホンダの安い2stオイルがかなりあまってるんだけど
ミッションオイルの代わりに使っても大丈夫ですか
ミッションオイルの代わりに使っても大丈夫ですか
>>187
だめ。
だめ。
(･c_･`) ｿｯｶｰ
ちゃんとｷﾞｱｵｲﾙ買ってきまつ。
㌧ｸｽ
ちゃんとｷﾞｱｵｲﾙ買ってきまつ。
㌧ｸｽ
ＤＴの発売当時の人気はどんな感じだった？
>>190
PS250
PS250
最近までＶＴ２５０Ｆに乗ってた香具師です。
このスレを見て無性にＤＴ５０が欲しくなったが、ただ手に入れるだけじゃツマらない
と思い、書付きのフレーム購入。
パーツ揃えて組み上げようとしてるのだが…
何から手をつければ良いんだ…ｏｒｚ
考えが浅かった…
教えてエロい人。
このスレを見て無性にＤＴ５０が欲しくなったが、ただ手に入れるだけじゃツマらない
と思い、書付きのフレーム購入。
パーツ揃えて組み上げようとしてるのだが…
何から手をつければ良いんだ…ｏｒｚ
考えが浅かった…
教えてエロい人。
193 ：７７４ＲＲ：04/10/25 08:28:38 ID:yPaWpdtt
パンクage
>>192
書無しの部品取り車を買いましょう。んで、エンジン降ろして足回りから移植してくのが
よろしいかと。パーツを一つ一つ買ってたらキリが無いよ。
ボロボロの部品取り車が一台余ってるので捨てメアド晒してくれたらあげないでもない
ですが・・・。まあ色々欠品してますけどね。
書無しの部品取り車を買いましょう。んで、エンジン降ろして足回りから移植してくのが
よろしいかと。パーツを一つ一つ買ってたらキリが無いよ。
ボロボロの部品取り車が一台余ってるので捨てメアド晒してくれたらあげないでもない
ですが・・・。まあ色々欠品してますけどね。
196 ：７７４ＲＲ：04/10/25 21:14:58 ID:fSoiNU5t
３０キロ制限のスピード違反で捕まりたくないので（２段階右折もﾏﾝﾄﾞｸｾ）
黄色ナンバー登録しようかと思ってるんですが
黄色ナンバーで登録している方
リアの三角マークって何処につけてますか？
黄色ナンバー登録しようかと思ってるんですが
黄色ナンバーで登録している方
リアの三角マークって何処につけてますか？
場所ないからつけてない。
>>196
あのマークは義務じゃないので、無理に付けなくてもいい。
あのマークは義務じゃないので、無理に付けなくてもいい。
三角マークの入ったチョップリケを発注する。
200 ：７７４ＲＲ：04/10/26 06:10:01 ID:Ypp5dVh7
今日、友人からＤＴ買いました！左ウインカー付かなくてハンドルロック出来ないけど他は綺麗で調子良くて１万円とかなりお得でした(^^Vただ…キックがやけに軽い…手で掛けれます。かといってパワー無いわけではなく普通にメーターは振り切ります。何でですかね？
201 ：７７４ＲＲ：04/10/26 06:21:17 ID:JcAMB9yb
１２５を付けれるほどの技術がないＹＯ！
俺溶接とかまるで出来んしｏｒｚ
俺溶接とかまるで出来んしｏｒｚ
最近、値下がってね？＜GooBikeとか。。
そりゃすこしづつ下がるに決まってる
205 ：７７４ＲＲ：04/10/26 15:41:26 ID:iLGXtpEL
>goobkie
さりげなくCL50が混ざってるのにﾜﾗﾀ
さりげなくCL50が混ざってるのにﾜﾗﾀ
206 ：(´З｀) ◆LLLLLLLLL. ：04/10/26 15:55:59 ID:Nt96gKdn
>>205
ｸﾞｯﾄﾞｷｴ
ｸﾞｯﾄﾞｷｴ
ｸﾞｰﾌﾞｷｴ
DT50復刻版の新車をヤマハに作ってほしい
電装を移植してDT50の12V化しようと思うのですが、
ヤマハの50CC、セルなしがいいのでしょうか？
ヤマハの50CC、セルなしがいいのでしょうか？
そんなことより欧州で売ってる新型輸入が先。
>>210
RZのがいいよ。
RZのがいいよ。
もうダメポ…
ｏｒｚ
ｏｒｚ
あれ、goobikeのつもりがgoobkieになってたか。
っつうかグッドキエってなんのことだか悩んだ。
まぁ果てしなくどうでもいいのでsage
っつうかグッドキエってなんのことだか悩んだ。
まぁ果てしなくどうでもいいのでsage
オクで売ってるバッテリーレスキットって大丈夫でしょうか？2500円前後の。
タイトルにDt50の名前が出てるけど
６V車不可ってあるのが気になってます。
タイトルにDt50の名前が出てるけど
６V車不可ってあるのが気になってます。
どなたか教えたください
TWのシート着けたことある人いませんか？
車格が違うからポンはむりだろうなあぁ
そのほかにもフラットシート着けたことある人体験談カキコしてください
TWのシート着けたことある人いませんか？
車格が違うからポンはむりだろうなあぁ
そのほかにもフラットシート着けたことある人体験談カキコしてください
ＤＴはバッテリー外しても電流が安定してるから大丈夫だと聞いた。
219 ：７７４ＲＲ：04/10/28 18:17:22 ID:8GRKNzu9
トライアルごっこに使ってるDT50ドノーマルです。
パワーバンドに入っている間は気持ちイイ加速するんだけど
4～5000rpmの間限定でちょっとイオン＆微妙に不快な振動がします。
前オーナーの友人いわく
「過去に一度ピストンリング抱き付き→（純正）ﾋﾟｽﾄﾝ＆ﾘﾝｸﾞのみ交換」だそうです。
私はメカに疎いのですが、これってヤバめでしょうか？
パワーバンドに入っている間は気持ちイイ加速するんだけど
4～5000rpmの間限定でちょっとイオン＆微妙に不快な振動がします。
前オーナーの友人いわく
「過去に一度ピストンリング抱き付き→（純正）ﾋﾟｽﾄﾝ＆ﾘﾝｸﾞのみ交換」だそうです。
私はメカに疎いのですが、これってヤバめでしょうか？
DT50を12V化することによって目に見える変化ってあります？
激しく暗いヘッドライトが明るくなるならばソッコーで12V化するんだけど。
激しく暗いヘッドライトが明るくなるならばソッコーで12V化するんだけど。
明るくならないわけないだろｗ
222 ：７７４ＲＲ：04/10/29 00:30:18 ID:7v9dMM7f
漏れは、DT50で林道＆ガレ道を1日中走り回るのが
好きだが、はたしてDT50のっててで本当にオフ走ってるヤツは
何割ぐらいなんだろうか？
漏れは、２割くらいだと思うが
好きだが、はたしてDT50のっててで本当にオフ走ってるヤツは
何割ぐらいなんだろうか？
漏れは、２割くらいだと思うが
223 ：７７４ＲＲ：04/10/29 00:33:18 ID:n7ME4auZ
>>220
１２Vにして一番よいことは、ウィンカーの視認性向上（特に昼間）だと思う。
ヘッドライトも確かに明るくなるけど、６Vの社外ハイワッテージ球の明るさと比べて極端に変わらなかった。
感覚的には６Vﾊｲﾜｯﾃｰｼﾞ球のせいぜい３割増ぐらいかな。
１２Vにして一番よいことは、ウィンカーの視認性向上（特に昼間）だと思う。
ヘッドライトも確かに明るくなるけど、６Vの社外ハイワッテージ球の明るさと比べて極端に変わらなかった。
感覚的には６Vﾊｲﾜｯﾃｰｼﾞ球のせいぜい３割増ぐらいかな。
(･∀･)ﾔﾀｰ!!!プラグ交換自分で出来たよー。
今日はプラグを真っ白に焼いちゃったり、エンストして２０分くらい
キック続けたりと散々だったけど、プラグ交換できただけで
全部吹き飛んだ。
こんな安っぽい自分に感謝
今日はプラグを真っ白に焼いちゃったり、エンストして２０分くらい
キック続けたりと散々だったけど、プラグ交換できただけで
全部吹き飛んだ。
こんな安っぽい自分に感謝
ガンガレ
229 ：38：04/10/29 22:51:50 ID:I2UpMvq/
だいぶ前にこの板がきっかけで、
DT50のサイト作ると言っていた者です。
大まかな形が出来たんで晒しておきます。
http://www1.bbiq.jp/bsk-net/index.html
『競り負けた人』さんありがとうございました
DT50のサイト作ると言っていた者です。
大まかな形が出来たんで晒しておきます。
http://www1.bbiq.jp/bsk-net/index.html
『競り負けた人』さんありがとうございました
230 ：７７４ＲＲ：04/10/29 22:56:36 ID:pknCOqBf
>>227
初めてプラグ交換した時の昔の俺を思い出したよ、がんがってくれ
初めてプラグ交換した時の昔の俺を思い出したよ、がんがってくれ
個人的意見：>>219さんえ。
ピストンリング交換だけで直ってるのなら ごく軽い圧縮不良だっただろうから、
目安として燃費リッター２０ｋｍ以上なら気にしなくても良いと思う。
チェーンの張りやタイヤのぶれによる振動ならかなりヤバい。
エンジンは最悪、壊れても走れなくなるだけだから。
ピストンリング交換だけで直ってるのなら ごく軽い圧縮不良だっただろうから、
目安として燃費リッター２０ｋｍ以上なら気にしなくても良いと思う。
チェーンの張りやタイヤのぶれによる振動ならかなりヤバい。
エンジンは最悪、壊れても走れなくなるだけだから。
走行中にエンジンブローしたら、リアがロックして吹っ飛ぶよ。
233 ：７７４ＲＲ：04/10/30 12:26:58 ID:1oPfJmr9
CCISって700円くらいのとこもあれば398のとこも
あるようでばらつき大きいけど、性能はどうでしょうか
使ってる人いたらインプレお願いします。
あるようでばらつき大きいけど、性能はどうでしょうか
使ってる人いたらインプレお願いします。
＞２３１さん
ありがとうございます。
燃費は悪くないと思います。（今まで測ったことないんですが）
スピードも軽くめーたー振り切れるし、
微妙なイオンがするのはごく限られた回転域だけなんで
とくに心配することもないのかな？
ありがとうございます。
燃費は悪くないと思います。（今まで測ったことないんですが）
スピードも軽くめーたー振り切れるし、
微妙なイオンがするのはごく限られた回転域だけなんで
とくに心配することもないのかな？
192です…
財布を落としました…
192です…
免許証とカードまで消えました…
192です…
レストアするための部品を買おうとしたのに全部キャンセルでキャンセル費用に回ってしまいました…
192です…
もうパーツが買えません…
誰か…誰かいらないパーツを私に譲って下さい…
192です…192です…192です…
ｏｒｚ
財布を落としました…
192です…
免許証とカードまで消えました…
192です…
レストアするための部品を買おうとしたのに全部キャンセルでキャンセル費用に回ってしまいました…
192です…
もうパーツが買えません…
誰か…誰かいらないパーツを私に譲って下さい…
192です…192です…192です…
ｏｒｚ
>>234
なんか ゴー とか ギー っていう感じの音ですかね？
僕のDTもある決まった回転数で嫌な音がするようになり、その時の原因はエンジンを固定するロッド（のナット）の緩みでした
そのイオンがなりそうな時にエンジンを足で強めにおさえると解消されたりしたら間違いなくコレです
増し締めしてみてはどうでしょうか？
なんか ゴー とか ギー っていう感じの音ですかね？
僕のDTもある決まった回転数で嫌な音がするようになり、その時の原因はエンジンを固定するロッド（のナット）の緩みでした
そのイオンがなりそうな時にエンジンを足で強めにおさえると解消されたりしたら間違いなくコレです
増し締めしてみてはどうでしょうか？
>>235
NSR50のフォークとスイングアームあげるよ。
NSR50のフォークとスイングアームあげるよ。
>237さん
本当にくれるなら神と崇めさせていただき、そして真面目に尊敬します。
本当にくれるなら神と崇めさせていただき、そして真面目に尊敬します。
>>238
もらってどうするんだ？
もらってどうするんだ？
転売してDTのパーツを買うんじゃね？
いや、俺ヤフオクID持ってないからそれ出来ないんだよ…
だから不要パーツは溶接所でも行って加工して付けてもらおうかとおもっ。
だから不要パーツは溶接所でも行って加工して付けてもらおうかとおもっ。
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1099201715.jpg
白煙ガードにでか口のペットボトルを付けてみた
パイプアウトレットを止めるネジをちょっと長い
やつにかえて挟んで固定してます。
費用対効果は結構いい鴨
白煙ガードにでか口のペットボトルを付けてみた
パイプアウトレットを止めるネジをちょっと長い
やつにかえて挟んで固定してます。
費用対効果は結構いい鴨
NSRの足回りを付けるの？
やめとけ。
やめとけ。
領海
TW200のメーター手に入れたいのですが、リミッター解除してないと
使えないでしょうか？
使えないでしょうか？
246 ：223：04/10/31 19:47:02 ID:52gDh+wD
>>224
ありが㌧
K13が売って無くて、サイズが似てたK141ってのを買ってみますた
付けてみた感想は・・・ｽｺﾞｸ(・∀・)ｲｲ!!
マフラーカッターの固定は、付属の金具で
片側から押さえているだけなので落ちそうで怖いけど(w
ありが㌧
K13が売って無くて、サイズが似てたK141ってのを買ってみますた
付けてみた感想は・・・ｽｺﾞｸ(・∀・)ｲｲ!!
マフラーカッターの固定は、付属の金具で
片側から押さえているだけなので落ちそうで怖いけど(w
>>246
K13の場合は片側じゃなくて両側から押さえられるよ。
K13の場合は片側じゃなくて両側から押さえられるよ。
248 ：７７４ＲＲ：04/11/01 00:07:56 ID:HlzRNagz
>>245
リミカしてないのにTWメーターは無意味だと思う。
リミカしてないのにTWメーターは無意味だと思う。
>>245はトリップメーターがほしいんじゃないの？
イグニッションコイルに繋いである
細っこい黒線はバッテリーと繋がってるんですか？
細っこい黒線はバッテリーと繋がってるんですか？
>>248,249
リミッターカットもする予定なのですが、お金がないので
とりあえず、メーターだけ、と思ったのです。
で、メーター手に入れたのですが、配線は間違っていない
はずですが、なぜか電球さえ点かない…。
リミッターカットもする予定なのですが、お金がないので
とりあえず、メーターだけ、と思ったのです。
で、メーター手に入れたのですが、配線は間違っていない
はずですが、なぜか電球さえ点かない…。
>>251
電球切れは疑わないのか？
電球切れは疑わないのか？
>>253
そんな屁理屈聞いてねーだろ。
そんな屁理屈聞いてねーだろ。
１２V電球使ってたりしないよね？
50ccなだけに香ばしいヤツが多いな…
定番なチューンなんだし、まずはググってみてある程度は勉強してみよう
定番なチューンなんだし、まずはググってみてある程度は勉強してみよう
今日、別バイクのオイル交換したついでに
オイル余ったのでDT50のミッションオイル交換してみますた。
ホンダのオイル（G2）入れたんだけど
エンジンは普通にかかるものの、アクセル緩めると
アイドリングしないでNに入れても確実にエンストしちゃうんですよ。
これってオイルが固いのかな？
ｄｔの規定は700ccだけど、適当に入れたのが悪かったのかな？
１L缶から2-300cc減った状態のオイルを計量せずにブチこみますた
オイル余ったのでDT50のミッションオイル交換してみますた。
ホンダのオイル（G2）入れたんだけど
エンジンは普通にかかるものの、アクセル緩めると
アイドリングしないでNに入れても確実にエンストしちゃうんですよ。
これってオイルが固いのかな？
ｄｔの規定は700ccだけど、適当に入れたのが悪かったのかな？
１L缶から2-300cc減った状態のオイルを計量せずにブチこみますた
>260
まずはオイルの量を規定の値にする事ですよね・・・
レベルゲージは無いのでしょうか＾＾；
まずはオイルの量を規定の値にする事ですよね・・・
レベルゲージは無いのでしょうか＾＾；
落ちる落ちる！緊急浮上age
ｻﾋﾞｰｽﾏﾆｱﾙの写真にはキャップにレベルゲージがついてるけど
ウチのDT（白/紫シート）にはついてなかったッス。
まさか折れこんでるとか！？
キャップ側から抜き取ってやればオケ-かな。
ウチのDT（白/紫シート）にはついてなかったッス。
まさか折れこんでるとか！？
キャップ側から抜き取ってやればオケ-かな。
>>264
そんなに簡単にとれるのか？
そんなに簡単にとれるのか？
書類原付二種にしたいんだけど八王子で実行した方、情報ｷﾎﾞﾝﾇ。。
267 ：７７４ＲＲ：04/11/05 01:09:51 ID:ZBPWnkFP
>>260
そういや漏れのも付いてない。奇しくも漏れのも白／紫ちなみに最終型
誰かオイルポンプの調整の仕方教えてくれませんか？
某HPで見てみたけどDTのオイルポンプ調節するところがわかんないのですorz
そういや漏れのも付いてない。奇しくも漏れのも白／紫ちなみに最終型
誰かオイルポンプの調整の仕方教えてくれませんか？
某HPで見てみたけどDTのオイルポンプ調節するところがわかんないのですorz
268 ：前スレ307&310 ：04/11/05 01:19:24 ID:2QCR799i
>>267
図と、写真が無いと説明できなさそう。
素直にサービスマニュアル買う事をお勧めします。
#サービスマニュアルの21ページに記載
一応、調整アジャスタは、車体右側シリンダー横に斜めに通っている
ケーブルにあるんだけど。
図と、写真が無いと説明できなさそう。
素直にサービスマニュアル買う事をお勧めします。
#サービスマニュアルの21ページに記載
一応、調整アジャスタは、車体右側シリンダー横に斜めに通っている
ケーブルにあるんだけど。
270 ：前スレ307&310 ：04/11/05 01:35:05 ID:2QCR799i
オイルポンプワイヤー自体は
キックペダル出す時によく手に当たってるワイヤー
……と、言った方が分かりやすいかな。 多分
キックペダル出す時によく手に当たってるワイヤー
……と、言った方が分かりやすいかな。 多分
271 ：245：04/11/05 16:57:59 ID:qLYieKxo
245です、お助けください。
ローカルに保存してあった、DTFactoryの「スピードメーター交換」を
参考に、リミッターカットせず、TW200のメーターの交換に成功しました。
白緑を白黒に、黒を青赤にしました。(DTFactory通り)
青はそのまま、茶がそのままだと、電球が点かないので、
黒に変更しました。
ttp://uploader.mine.nu/img/1099641419.jpg
画像はもともとの接続の状態です。
今、おかしいのは、電球の方です。セルをオンにすると電球がついて
しまい、供給が追いつかないのか、ウィンカー、ホーンが鳴りません。
回転数が上がってくれば、正常となります。
電球の方の配線がおかしいのでしょうか？
正しい配線はどのようにすればいいのでしょうか？
ローカルに保存してあった、DTFactoryの「スピードメーター交換」を
参考に、リミッターカットせず、TW200のメーターの交換に成功しました。
白緑を白黒に、黒を青赤にしました。(DTFactory通り)
青はそのまま、茶がそのままだと、電球が点かないので、
黒に変更しました。
ttp://uploader.mine.nu/img/1099641419.jpg
画像はもともとの接続の状態です。
今、おかしいのは、電球の方です。セルをオンにすると電球がついて
しまい、供給が追いつかないのか、ウィンカー、ホーンが鳴りません。
回転数が上がってくれば、正常となります。
電球の方の配線がおかしいのでしょうか？
正しい配線はどのようにすればいいのでしょうか？
セル・・・？
よくわからんけど、電球は交換したよね？
よくわからんけど、電球は交換したよね？
回転数が上がれば直るんでしょ？
明らかに電流か電圧不足じゃん。
明らかに電流か電圧不足じゃん。
セルONじゃなくてキーONじゃないんですか？
そうだとしたらメータ照明がどっか違う線に繋がってるんじゃ･･･？
漏れのDT(3LM4)はエンジンかけないとメーター照明点かないけど、
最終型は違うのかな？
そうだとしたらメータ照明がどっか違う線に繋がってるんじゃ･･･？
漏れのDT(3LM4)はエンジンかけないとメーター照明点かないけど、
最終型は違うのかな？
>>272
>>セル・・・？
メインスイッチです。
>>よくわからんけど、電球は交換したよね？
はい。
>>273
メインスイッチをオンにしただけで、スピードメーターの
電気がついてしまうのです。タコメーターは点きません。
スピードメーターをとって、ウィンカーを点けてみたところ、
どうやら、スピードメーターの電気がメインスイッチをオンに
しただけで点いてしまうことにより、バッテリーが消耗して
しまったようです。
素人質問で申し訳ありませんがバッテリーの消耗は
直るものなのでしょうか？
最初の質問を端的にいうと、メーターを変えたみなさんは、
電球の配線はどこに、どの線をつけているのでしょうか？
>>セル・・・？
メインスイッチです。
>>よくわからんけど、電球は交換したよね？
はい。
>>273
メインスイッチをオンにしただけで、スピードメーターの
電気がついてしまうのです。タコメーターは点きません。
スピードメーターをとって、ウィンカーを点けてみたところ、
どうやら、スピードメーターの電気がメインスイッチをオンに
しただけで点いてしまうことにより、バッテリーが消耗して
しまったようです。
素人質問で申し訳ありませんがバッテリーの消耗は
直るものなのでしょうか？
最初の質問を端的にいうと、メーターを変えたみなさんは、
電球の配線はどこに、どの線をつけているのでしょうか？
>>274
>>そうだとしたらメータ照明がどっか違う線に繋がってるんじゃ･･･？
おっしゃる通りだと思います。
DTFactoryの「スピードメーター交換」には、メーター照明はどの線を
四つのうちどこに配線するのか、記されていなかったので…。
>>そうだとしたらメータ照明がどっか違う線に繋がってるんじゃ･･･？
おっしゃる通りだと思います。
DTFactoryの「スピードメーター交換」には、メーター照明はどの線を
四つのうちどこに配線するのか、記されていなかったので…。
だとしたらもう適当に配線するしか（ｒｙ
漏れはリミッターカットしたので電球の線繋いだだけなんだけど
それだとリミッターカットしてない車体はダメなんだよね？
参考になるかわからんけど漏れの車体見てくるわ。
漏れはリミッターカットしたので電球の線繋いだだけなんだけど
それだとリミッターカットしてない車体はダメなんだよね？
参考になるかわからんけど漏れの車体見てくるわ。
ｽﾏｿ、漏れ勘違いしてたわ。
電球の線を繋いだというより、DTの電球ソケット？をそのままつけただけっぽい。
でも、その線（＝DTのハーネス）の電球に繋がってるのは青と黒の線だったんで
もしかしたらTWメーターも同じ色かもしれない。
すまんね、参考にならんくて。
電球の線を繋いだというより、DTの電球ソケット？をそのままつけただけっぽい。
でも、その線（＝DTのハーネス）の電球に繋がってるのは青と黒の線だったんで
もしかしたらTWメーターも同じ色かもしれない。
すまんね、参考にならんくて。
ノーマルだと、(コネクター白いやつです)凹んでる部分を上にして、
左上-青、左下-茶、右上-黒、右下-白緑
のはずです。
DTFactoryの情報では、TW200のメーターは
白黒、青赤がスピード検知
青が照明(プラス)、
黒がアース(マイナス)
となっています。
さらに、「リミッターカットしなくても取り付けは可能かも知れません。」
と、断った上で、
「白黒を白緑に、青赤を黒に接続。これでいけそうです。」
とあります。
僕はDT50のメーターを
青はメーター照明
茶は速度警告灯照明
黒はアース
白緑はスピード検知
と解釈していますが、そうなると、本来はアースのところに、青赤を
取り付けることになってしまうんですよね。
尚、TW200のスピードメーター、トリップメーターは動作しています。
25日には、パワーREV CDIユニットを手に入れる予定ですが、
TW200のメーターを手に入れてしまい、手に入れた以上は
使って見たくなってしまいました。
メーターは動くので、後少し、というところだと思うのですが。
左上-青、左下-茶、右上-黒、右下-白緑
のはずです。
DTFactoryの情報では、TW200のメーターは
白黒、青赤がスピード検知
青が照明(プラス)、
黒がアース(マイナス)
となっています。
さらに、「リミッターカットしなくても取り付けは可能かも知れません。」
と、断った上で、
「白黒を白緑に、青赤を黒に接続。これでいけそうです。」
とあります。
僕はDT50のメーターを
青はメーター照明
茶は速度警告灯照明
黒はアース
白緑はスピード検知
と解釈していますが、そうなると、本来はアースのところに、青赤を
取り付けることになってしまうんですよね。
尚、TW200のスピードメーター、トリップメーターは動作しています。
25日には、パワーREV CDIユニットを手に入れる予定ですが、
TW200のメーターを手に入れてしまい、手に入れた以上は
使って見たくなってしまいました。
メーターは動くので、後少し、というところだと思うのですが。
>>277
>漏れはリミッターカットしたので電球の線繋いだだけなんだけど
>それだとリミッターカットしてない車体はダメなんだよね？
リミッターカットした車体と、してない車体で、電球の配線まで
変わってしまうのでしょうか？
>>278
頻繁に取り外してしまったため、端子が壊れてしまいました。
明日、端子を手に入れて適当に配線したりしてみます。
>漏れはリミッターカットしたので電球の線繋いだだけなんだけど
>それだとリミッターカットしてない車体はダメなんだよね？
リミッターカットした車体と、してない車体で、電球の配線まで
変わってしまうのでしょうか？
>>278
頻繁に取り外してしまったため、端子が壊れてしまいました。
明日、端子を手に入れて適当に配線したりしてみます。
>>280
>リミッターカットした車体と、してない車体で、電球の配線まで
>変わってしまうのでしょうか？
いや、それはあり得ない。
漏れもリミッターカットしてなかったらスピード検地線がどうこうってのを
同じくDTfactory見た気がしたので･･･
リミッターカットしなくてもOKならメーター照明だけ点けばいいってことだよね？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c51385118
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c61593264
なんかDTのメーターも2種類あるようだけど、どっちもやることは同じかな。
上の真ん中についてる青と黒のがメーター照明だから、これを引き抜いてそのままTWメーターに
挿すのが一番かんたんだと思う。
（DTメーターについてる余計な線から外してビニールテープでぐるぐる巻きにして）
無理してカプラーで接続することもないと思うよ。
>リミッターカットした車体と、してない車体で、電球の配線まで
>変わってしまうのでしょうか？
いや、それはあり得ない。
漏れもリミッターカットしてなかったらスピード検地線がどうこうってのを
同じくDTfactory見た気がしたので･･･
リミッターカットしなくてもOKならメーター照明だけ点けばいいってことだよね？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c51385118
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c61593264
なんかDTのメーターも2種類あるようだけど、どっちもやることは同じかな。
上の真ん中についてる青と黒のがメーター照明だから、これを引き抜いてそのままTWメーターに
挿すのが一番かんたんだと思う。
（DTメーターについてる余計な線から外してビニールテープでぐるぐる巻きにして）
無理してカプラーで接続することもないと思うよ。
245です。
まず結果から、見事成功しました。
今まで報告に漏れていましたが、照明にはDT50のハーネスを
スピード検知にはTW200のハーネスを使用していました。
今回は発想を変え、TW200のハーネスのみを使用しました。
それでも、メインスイッチオンで照明が点いてしまうので、
コネクター(白いやつです)の凹んでる部分を上にして、
左上-青、左下-黒、右上-青赤、右下-白黒から
左上-青、左下-青赤、右上-黒、右下-白黒
に変えたところ、メインスイッチオンで照明は点かず、キックで
点きました。
ちょっと走らせたら、メーターもばっちり動きました。
やはり要は、電気系の配線の間違いでした。
付き合って下さったみなさん、ありがとうございました。
それではツーリングに行ってきます。良い週末を！
まず結果から、見事成功しました。
今まで報告に漏れていましたが、照明にはDT50のハーネスを
スピード検知にはTW200のハーネスを使用していました。
今回は発想を変え、TW200のハーネスのみを使用しました。
それでも、メインスイッチオンで照明が点いてしまうので、
コネクター(白いやつです)の凹んでる部分を上にして、
左上-青、左下-黒、右上-青赤、右下-白黒から
左上-青、左下-青赤、右上-黒、右下-白黒
に変えたところ、メインスイッチオンで照明は点かず、キックで
点きました。
ちょっと走らせたら、メーターもばっちり動きました。
やはり要は、電気系の配線の間違いでした。
付き合って下さったみなさん、ありがとうございました。
それではツーリングに行ってきます。良い週末を！
というわけで、帰ってまいりました。
が、出発して回転数が上がっていくと、六千回転ぐらいで
失速してしまう現象が起き、慌てて家に帰って元のメーターに
戻して家を出ました。
色々ためしていた中で、スピードメーターワイヤーが抜けていた時と
同じ現象です。でも、今回はワイヤーが抜けてませんでした。
どのみち25日にはパワーREV CDIユニットを手に入れるので、
それまではいじらないでおきます。
その時、わからないことがありましたら、よろしくお願いします。
が、出発して回転数が上がっていくと、六千回転ぐらいで
失速してしまう現象が起き、慌てて家に帰って元のメーターに
戻して家を出ました。
色々ためしていた中で、スピードメーターワイヤーが抜けていた時と
同じ現象です。でも、今回はワイヤーが抜けてませんでした。
どのみち25日にはパワーREV CDIユニットを手に入れるので、
それまではいじらないでおきます。
その時、わからないことがありましたら、よろしくお願いします。
あ～なげーハナシ。
285 ：７７４ＲＲ：04/11/07 19:23:16 ID:+KUwpAap
愛車のカギを無くしてしまい屋内で冬眠中のＤＴ５０が復活！
・・・ってアレ？バッテリー死んでる？外しておきゃよかったＯＴＬ
でもキックだからｷﾆｼﾅｲ
久しぶりに乗った愛人１号サイコー！４００に浮気していた俺を許してくれ。
あまりの楽しさに遠回りして帰ってしまった。
で、家に帰って注油したり磨いてたりしたらフロントフォークにアジャスター付いてるのを発見。
３年乗ってて全く気付かなかったよ・・・
・・・ってアレ？バッテリー死んでる？外しておきゃよかったＯＴＬ
でもキックだからｷﾆｼﾅｲ
久しぶりに乗った愛人１号サイコー！４００に浮気していた俺を許してくれ。
あまりの楽しさに遠回りして帰ってしまった。
で、家に帰って注油したり磨いてたりしたらフロントフォークにアジャスター付いてるのを発見。
３年乗ってて全く気付かなかったよ・・・
287 ：７７４ＲＲ：04/11/09 08:46:23 ID:au1Xbj49
ＫＤＸ乗りが２げっとぉぉう！
>>287
わろた ｗ
わろた ｗ
>>287
ｦﾒ!ｗ
ｦﾒ!ｗ
また妙な振動が出だした。チャンバーにヒビが入り始めている予感。
何本目ですか？一体。
何本目ですか？一体。
291 ：７７４ＲＲ：04/11/10 23:10:27 ID:G+NcIuBv
何でそんなに折れるんだ？
固定してはいけない所を固定してるとか。
エンジンラバーマウントだから動くよ。
エンジンラバーマウントだから動くよ。
DT50初期型を去年の今頃3万くらいで買ったよ
すげぇキレイで殆ど新車に近かった。
でも予想以上に遅かったから知り合いに5万で売ってしまったよ（笑）
今も元気にはしっとるようです。
DT90とか有ればよいのだけどなぁ…
すげぇキレイで殆ど新車に近かった。
でも予想以上に遅かったから知り合いに5万で売ってしまったよ（笑）
今も元気にはしっとるようです。
DT90とか有ればよいのだけどなぁ…
ウィリーの練習中 コケてしもうた・・・。
ブレーキレバーがグニャりと曲がってしまったが、これは交換で直ると思う。
だがハンドルが曲がったのかフレームが曲がったのか分からんけど
微妙にちょっと右に切りながら走らないと真っ直ぐ進まなくなってしまった・・・。
これって修理できるんでしょうか？すまないＤＴよ・・・。
ブレーキレバーがグニャりと曲がってしまったが、これは交換で直ると思う。
だがハンドルが曲がったのかフレームが曲がったのか分からんけど
微妙にちょっと右に切りながら走らないと真っ直ぐ進まなくなってしまった・・・。
これって修理できるんでしょうか？すまないＤＴよ・・・。
ハンドルなのかもしれないけどフレームなんて簡単に曲がらないし、
そんな派手なコケかたしたら他のとこが致命的になってるはず。
一回フロント周りを全て緩めてから締め直せば元に戻るかもよ。
そんな派手なコケかたしたら他のとこが致命的になってるはず。
一回フロント周りを全て緩めてから締め直せば元に戻るかもよ。
298 ：７７４ＲＲ：04/11/13 14:06:17 ID:fmi4wR2M
ハンドル切っといてタイヤをキックキックキック！
たいがい直る。
フォークの取り付けボルト計6本を緩めて修正すればなおイイ
単純に曲がってるなら… (-人-)ﾁｰﾝ
この際だから連猿のハンドルとTT125のフォーク移植！とか言ってみる
漏れ只今YZの足回り移植中
たいがい直る。
フォークの取り付けボルト計6本を緩めて修正すればなおイイ
単純に曲がってるなら… (-人-)ﾁｰﾝ
この際だから連猿のハンドルとTT125のフォーク移植！とか言ってみる
漏れ只今YZの足回り移植中
DT50の12Vテールランプ、ウィンカーのLED化を検討しています。
テールランプはttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/71278562
でいいと思うのですが、ウィンカーの方がよくわかりません。
例えばttp://openuser10.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/momotajjp?
この中に使える物はないのでしょうか？
テールランプはttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/71278562
でいいと思うのですが、ウィンカーの方がよくわかりません。
例えばttp://openuser10.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/momotajjp?
この中に使える物はないのでしょうか？
301 ：７７４ＲＲ：04/11/13 22:19:38 ID:wXeA/g4D
12V化まだです。一通り揃えてからにしようと思っています。
ヘッドライトはサンヨーテクニカ で。
自作は自信ないんですよね。
ヘッドライトはサンヨーテクニカ で。
自作は自信ないんですよね。
ちょっと電気をかじれば簡単だと思うよ
オレは6VのままフルLED化を検討中だよ。
Luxeon ３W × ３ でヘッドの光量足りるかな～
オレは6VのままフルLED化を検討中だよ。
Luxeon ３W × ３ でヘッドの光量足りるかな～
ＤＴって中古でも何で１０万円以上するんだーーー！！
ひどい店では１９万以上！定価より高いじゃん！！！
数万で買った人とかいるかい？
ひどい店では１９万以上！定価より高いじゃん！！！
数万で買った人とかいるかい？
>>304
2万5千円で買いました。
2万5千円で買いました。
306 ：７７４ＲＲ：04/11/14 22:45:58 ID:l45x3AxO
最終型、黒いヤツ
灯火類、外装、ハンドル、タンク、シート無しで5000円でした。
スカチューン失敗品？？のようです。
いい買い物？
結果フルカスタム中…orｚ
早く乗りたい
灯火類、外装、ハンドル、タンク、シート無しで5000円でした。
スカチューン失敗品？？のようです。
いい買い物？
結果フルカスタム中…orｚ
早く乗りたい
めちゃこん綺麗
エンジン超元気
バッテリーは死んでた
フロントタイヤひび割れ
ほいで乗らないともったいないからって事で１マソ
エンジン超元気
バッテリーは死んでた
フロントタイヤひび割れ
ほいで乗らないともったいないからって事で１マソ
308 ：７７４ＲＲ：04/11/15 00:05:26 ID:6YHv3div
DT50黒の最終型なんですが、CDIを純正から社外に交換しようと思います。
デイトナとキタコではどう違うのですか？お勧めはどれですか？
教えてください。
デイトナとキタコではどう違うのですか？お勧めはどれですか？
教えてください。
たいして変わらんから好きな方買ってください。
みんな安くでかっててｲｲﾈ
311 ：７７４ＲＲ：04/11/15 21:19:41 ID:rbqREtDK
DTを愛する皆様に質問なんですが、
私は今年の夏DT50の黒、たぶん一番最後の型だと思うんですが買いました。
ﾉｰﾏﾙなんですが、改造するのももったいない気がして今までﾉｰﾏﾙで楽しんでいました。
しかし、そろそろ改造して遊びたいという気持ちも出てきました。
そこで皆さんに聞きたいんですが、予算２万～３万で初めはどのような改造がオススメですか？
自分としては出だしと加速は今のままで満足なんですが、音とMAXスピードがアップすると嬉しいです。
まずはこれをやるべき！とかこの製品はオススメとかありましたら、ぜひ教えてください。
過去スレ読んだんですが、イマイチよくわからないもので、初心者で申し訳ありませんが詳しくお願いします。
もし忙しい人がこの長文を読んでたら申し訳ありません；
私は今年の夏DT50の黒、たぶん一番最後の型だと思うんですが買いました。
ﾉｰﾏﾙなんですが、改造するのももったいない気がして今までﾉｰﾏﾙで楽しんでいました。
しかし、そろそろ改造して遊びたいという気持ちも出てきました。
そこで皆さんに聞きたいんですが、予算２万～３万で初めはどのような改造がオススメですか？
自分としては出だしと加速は今のままで満足なんですが、音とMAXスピードがアップすると嬉しいです。
まずはこれをやるべき！とかこの製品はオススメとかありましたら、ぜひ教えてください。
過去スレ読んだんですが、イマイチよくわからないもので、初心者で申し訳ありませんが詳しくお願いします。
もし忙しい人がこの長文を読んでたら申し訳ありません；
>>312
２、３万だったらまずはリミッター解除。
６０００円くらいだった希ガス。
で、チャンバー交換。ＲＳＶから出てる。
「ＲＳＶ ＤＴ５０」でググってくれ。
確か２万５０００円くらいだったような。
金が無い香具師は芯抜き汁ｗ
親御さんもビックリな音がするＤＱＮカスタムだ
２、３万だったらまずはリミッター解除。
６０００円くらいだった希ガス。
で、チャンバー交換。ＲＳＶから出てる。
「ＲＳＶ ＤＴ５０」でググってくれ。
確か２万５０００円くらいだったような。
金が無い香具師は芯抜き汁ｗ
親御さんもビックリな音がするＤＱＮカスタムだ
便乗質問、チャンバー交換するとどう良くなるの？
すいません；ぐぐったんですが。
CDIってこれですかね？ttp://www.e-seed.co.jp/p/031203400/
あとこれをつけるにはパワフィルとチャンバーは絶対必要ってことっすかね？
本当に質問ばかりで申し訳ないです；
CDIってこれですかね？ttp://www.e-seed.co.jp/p/031203400/
あとこれをつけるにはパワフィルとチャンバーは絶対必要ってことっすかね？
本当に質問ばかりで申し訳ないです；
>>317
>パワーフィルター、チャンバー装着等のファインチューンマシン専用。
に対して、
>ビッグボア装着車等ハイチューンにはパワーアドバンス・フルデジタルCDIがおすすめです。
って書いてあるから、チャンバー交換程度ならこれで良いよって意味だろうね。つうことで
別に吸排気系ドノーマルで使っても問題ないんじゃない？
ていうかリミッターカットだけの奴ってもうなくなったのかなあ？俺のには付いてるんだけど。
>パワーフィルター、チャンバー装着等のファインチューンマシン専用。
に対して、
>ビッグボア装着車等ハイチューンにはパワーアドバンス・フルデジタルCDIがおすすめです。
って書いてあるから、チャンバー交換程度ならこれで良いよって意味だろうね。つうことで
別に吸排気系ドノーマルで使っても問題ないんじゃない？
ていうかリミッターカットだけの奴ってもうなくなったのかなあ？俺のには付いてるんだけど。
>>315
まずメリットから。
・社外チャンバーは大抵ノーマルよりも薄い板を使って作るので、軽いです。
・低速トルクを多少犠牲にして高回転よりの特性にすることが多いので、高回転域
ではノーマルよりパワーが出ている場合が多いです。
・音が気持ち良い。これは人それぞれですが・・・
デメリットは、
・低回転のトルクが薄くなること。これは使い方次第では気にならないかもしれません。
また、仕様によっては低速トルクも確保した物があるかもしれません。
・音が大きいこと。板材が薄い分、共鳴音が大きいです。低速トルク不足のため、高回転
を維持することが多くなることとも関連します。
・セッティングの変更の必要性があること。ものぐさな人にはオススメしません。
ま、とりあえずこんなとこかな。識者のかた補足よろしくお願いします。
まずメリットから。
・社外チャンバーは大抵ノーマルよりも薄い板を使って作るので、軽いです。
・低速トルクを多少犠牲にして高回転よりの特性にすることが多いので、高回転域
ではノーマルよりパワーが出ている場合が多いです。
・音が気持ち良い。これは人それぞれですが・・・
デメリットは、
・低回転のトルクが薄くなること。これは使い方次第では気にならないかもしれません。
また、仕様によっては低速トルクも確保した物があるかもしれません。
・音が大きいこと。板材が薄い分、共鳴音が大きいです。低速トルク不足のため、高回転
を維持することが多くなることとも関連します。
・セッティングの変更の必要性があること。ものぐさな人にはオススメしません。
ま、とりあえずこんなとこかな。識者のかた補足よろしくお願いします。
>>319
RSVチャンバーがまだ手に入るなら、良いと思いますよ。
2-3マンという予算だとチャンバー部のみしか買えないでしょうが、アレ結構音が
大きいので、サイレンサーはノーマルを使用した方が良いと思います。それでも
効果は十分体感できます。2ストの性能はチャンバーで決まると言っても過言では
ないので、換えるならチャンバーから。サイレンサはもう少しお金がたまってから
でも良いかと。
RSVチャンバーがまだ手に入るなら、良いと思いますよ。
2-3マンという予算だとチャンバー部のみしか買えないでしょうが、アレ結構音が
大きいので、サイレンサーはノーマルを使用した方が良いと思います。それでも
効果は十分体感できます。2ストの性能はチャンバーで決まると言っても過言では
ないので、換えるならチャンバーから。サイレンサはもう少しお金がたまってから
でも良いかと。
チャンバー換えるならダウンタイプだけどリップスのもかなり評判いいんじゃない？
ttp://homepage3.nifty.com/rslips/index.html
スチールでもステンレスでも20000円だし。
ttp://homepage3.nifty.com/rslips/index.html
スチールでもステンレスでも20000円だし。
音を変えたいんだったらサイレンサーだけでもいいと思う。
チャンバー交換した場合セッティングはバイク屋にやってもらうんだろ？
それにチャンバーだけ社外でサイレンサー純正ってのはどうかと・・・。
だったらサイレンサーだけでいいじゃん。金もかからないし。
リミッター解除してサイレンサーはＲＳＶ。で、２５０００円
チャンバー交換した場合セッティングはバイク屋にやってもらうんだろ？
それにチャンバーだけ社外でサイレンサー純正ってのはどうかと・・・。
だったらサイレンサーだけでいいじゃん。金もかからないし。
リミッター解除してサイレンサーはＲＳＶ。で、２５０００円
323のリップスで売ってるCDIってどうなんでしょうね？
誰かつけてるかたいますか？
誰かつけてるかたいますか？
>>324
俺もRSVチャンバー＋ノーマルサイレンサーで使ってたけど、それなりに効果わかるよ。
つーかセッティングくらい自分できるんじゃないの？
>>325
YECのCDIのこと？
あれならDT用は無いはず。ヤマハ車にはすごくいいんだけどね･･･＞YEC
俺もRSVチャンバー＋ノーマルサイレンサーで使ってたけど、それなりに効果わかるよ。
つーかセッティングくらい自分できるんじゃないの？
>>325
YECのCDIのこと？
あれならDT用は無いはず。ヤマハ車にはすごくいいんだけどね･･･＞YEC
さっき名前入れ忘れてしまった；
皆様本当にいろいろな情報提供の方ありがとうございます。本当に感謝しています。
一応セッティングの方はバイクに詳しい友達がいるので頼んでみようと思います･･･。
YECは無理ですか。
やっぱりデイトナの青を買おうかな･･･。
皆様本当にいろいろな情報提供の方ありがとうございます。本当に感謝しています。
一応セッティングの方はバイクに詳しい友達がいるので頼んでみようと思います･･･。
YECは無理ですか。
やっぱりデイトナの青を買おうかな･･･。
前スレで読んだけどＤＴの白煙が仕様ってマジ？
８月に買ったときは全然出なかったけど最近になって急激に白煙の量が増えた・・・。
>>119はバイクがおかしいって言ってるけど・・・。
バイク屋に聞いたらチャンバーやサイレンサーの中に不燃オイルが溜まってるとか言われた。
やっぱオイル変えたほうが良いのかな・・・？
あとキックが軽すぎるのも異常？
８月に買ったときは全然出なかったけど最近になって急激に白煙の量が増えた・・・。
>>119はバイクがおかしいって言ってるけど・・・。
バイク屋に聞いたらチャンバーやサイレンサーの中に不燃オイルが溜まってるとか言われた。
やっぱオイル変えたほうが良いのかな・・・？
あとキックが軽すぎるのも異常？
多分ね・・・ネタじゃなく寒くなってきたせいだと思うよ・・・ｗ
332 ：７７４ＲＲ：04/11/17 22:51:32 ID:ZTAGudhr
気温に一票！
オイルのと水蒸気の煙の違いが分かるようになるよ
そのうち
オイルのと水蒸気の煙の違いが分かるようになるよ
そのうち
チャンバーの中はあれだけど、サイレンサーならドレンから廃油抜けるから試してみては？
オイルはわざわざ高いの入れないでもヤマハので十分かと。
オイルはわざわざ高いの入れないでもヤマハので十分かと。
334 ：前スレ307&310 ：04/11/18 01:35:50 ID:9iWpZlRI
前にも書きましたが
白煙＆オイル跳ねが酷い場合は、排気系の不燃オイルを撤去した後
エンジン回転に合わせた丁寧なアクセルワークや
リミッター解除していない車両の方は
リミッターが作動するタイミング(6速時点でのアクセル開度など)を体で覚えて
リミッターが作動するギリギリを狙っての走行を心がける。
しかないと思われます。
リミッターが作動していると言う事は、点火が間引かれているのだから
不燃オイル＆ガソリンを排気系にそのまま送り込んでいるのと同じですんで。
白煙＆オイル跳ねが酷い場合は、排気系の不燃オイルを撤去した後
エンジン回転に合わせた丁寧なアクセルワークや
リミッター解除していない車両の方は
リミッターが作動するタイミング(6速時点でのアクセル開度など)を体で覚えて
リミッターが作動するギリギリを狙っての走行を心がける。
しかないと思われます。
リミッターが作動していると言う事は、点火が間引かれているのだから
不燃オイル＆ガソリンを排気系にそのまま送り込んでいるのと同じですんで。
みんな色々サンキュ！
キックの件は良く分かったよ。
確かに他のバイクに比べて感覚無いけどエンジンかかるしねｗ
で>>330の意見に回してないからカーボン溜まるってあるけど
買って３ヶ月ちょいになるけど今まで６千以上回したことが殆ど無いっす。
回しすぎると壊れたりしないか心配でいつも５千前後でギアチェンしてる。
サイレンサーの油抜き 試してみますね。
キックの件は良く分かったよ。
確かに他のバイクに比べて感覚無いけどエンジンかかるしねｗ
で>>330の意見に回してないからカーボン溜まるってあるけど
買って３ヶ月ちょいになるけど今まで６千以上回したことが殆ど無いっす。
回しすぎると壊れたりしないか心配でいつも５千前後でギアチェンしてる。
サイレンサーの油抜き 試してみますね。
336 ：７７４ＲＲ：04/11/18 08:10:16 ID:XbwECv63
11000まできっちり回せ
>>336は某マンガの（ｒｙ
>>338
ああ、アレかｗごめん、マジレスしちゃった。
ああ、アレかｗごめん、マジレスしちゃった。
>>335
６０００以上回したこと無いだって？！
原因絶対それだよ。
そんな使い方しててよくカブらなかったな。
８０００あたりからパワーバンド入るのに・・・
８０００からレッド寸前の１００００辺りまでキッチリ回してシフトアップ！コレ。
６０００以上回したこと無いだって？！
原因絶対それだよ。
そんな使い方しててよくカブらなかったな。
８０００あたりからパワーバンド入るのに・・・
８０００からレッド寸前の１００００辺りまでキッチリ回してシフトアップ！コレ。
まぁ白煙が増える原因にはならないけどな。
紫カラー緑シートに乗ってる奴はいるかー？
やっぱ黒が人気なの・・・か？
やっぱ黒が人気なの・・・か？
>>337
確かにパワーバンドは８０００以降らしいけど使ったことは殆ど無いっす。
エンジン マジで凄い音するけど・・・。
>>340
回したことはあるけど坂上る時とか急加速するときだけです。
ホントに町乗りで１００００万まで回してるの？
ちなみに カブってるのかどうか分からないけどエンジンめちゃかかりにくいです。
かかっても１回目は、ほぼ１００％ストールします・・・。
>>342
俺乗ってますよ。３型です。タンクだけ最終型です。
確かにパワーバンドは８０００以降らしいけど使ったことは殆ど無いっす。
エンジン マジで凄い音するけど・・・。
>>340
回したことはあるけど坂上る時とか急加速するときだけです。
ホントに町乗りで１００００万まで回してるの？
ちなみに カブってるのかどうか分からないけどエンジンめちゃかかりにくいです。
かかっても１回目は、ほぼ１００％ストールします・・・。
>>342
俺乗ってますよ。３型です。タンクだけ最終型です。
塗っちゃえばいいじゃな～ｲ♪
http://www.webike.net/catalogue/paint_daytona_someq.php
http://www.webike.net/catalogue/paint_daytona_someq.php
ん？関西の方多いんですかね？
私も関西ですよ～
私も関西ですよ～
349 ：７７４ＲＲ：04/11/19 07:58:47 ID:pWoCqNLK
ミーは中国アルヨ
んで、白ピンク、白紫、そして現在３台目の黒
んで、白ピンク、白紫、そして現在３台目の黒
350 ：ハンパじゃない ◆USIWdhRmqk ：04/11/19 10:34:21 ID:83ah9sA2
11月中にDT50絶対買うと言ってみるテスト
351 ：７７４ＲＲ：04/11/19 20:05:51 ID:9NBQwhqV
352 ：７７４ＲＲ：04/11/19 20:19:50 ID:pWoCqNLK
オレ、張り替えようかな
足つき良いのはいいけど、シートからステップまでが狭すぎないかい？
長時間だと足が辛いよ
アンコ盛りしてる香具師とかいる？
足つき良いのはいいけど、シートからステップまでが狭すぎないかい？
長時間だと足が辛いよ
アンコ盛りしてる香具師とかいる？
354 ：352：04/11/19 22:32:40 ID:pWoCqNLK
355 ：前スレ307&310 ：04/11/20 00:01:14 ID:RA0ko8wd
基本的にTWの外装は
水冷初代DT200&125の外装と同じだったり
ライトカウル(現行TWでは存在しませんが)
燃料タンクや多分シートや
灯火類(現行TWも同じかは分かりませんが)も同様だと思います。
水冷初代DT200&125の外装と同じだったり
ライトカウル(現行TWでは存在しませんが)
燃料タンクや多分シートや
灯火類(現行TWも同じかは分かりませんが)も同様だと思います。
漏れもハイシートにしてできれば車高も上げたい。
ついでにぼあうｐも。
DT125R買ったほうが早いですねｗ
ついでにぼあうｐも。
DT125R買ったほうが早いですねｗ
357 ：７７４ＲＲ：04/11/20 19:17:52 ID:h9VXW4jE
スレの流れと関係ないのだが、さっきマックに
寄ってクーポン使いテリヤキバーガーを6個買った。
そして駐輪場に戻ったら、俺のDTの近くにDT200Rが
とめてあって何となく嬉しい気分になった。
200に乗っていた人は俺の50を見て何か思っただろうか。
いや、ただそれだけだが。
ついでにage
寄ってクーポン使いテリヤキバーガーを6個買った。
そして駐輪場に戻ったら、俺のDTの近くにDT200Rが
とめてあって何となく嬉しい気分になった。
200に乗っていた人は俺の50を見て何か思っただろうか。
いや、ただそれだけだが。
ついでにage
ﾅｶｰﾏ
50欲しい…いいなぁ…
っておもたはず
っておもたはず
２３区で黒ＤＴ欲しい人いる？友達が売りたがってる・・・
>>360
ちなみにいくらなの？
ちなみにいくらなの？
埼玉だが状態よしなら激しくほしい
状態はドノーマルの14000走行くらいで目立つコケキズは無し、
この夏に自賠責入るのと共に買ったばかりです。
直接見てもらってからカバーとかコミコミ9万円くらいでどうでしょうか？
この夏に自賠責入るのと共に買ったばかりです。
直接見てもらってからカバーとかコミコミ9万円くらいでどうでしょうか？
>>363
高い。６万なら買う。
高い。６万なら買う。
>>363
最終型？
最終型？
６マンでいいならうちで買って１０マンで売るなｗ
クロなら買取でも最低５，６マン付くだろうし下取りならもっと高いぞ。
あまり続くとスレ違いなんで早めにメアド晒してやってくれ。
クロなら買取でも最低５，６マン付くだろうし下取りならもっと高いぞ。
あまり続くとスレ違いなんで早めにメアド晒してやってくれ。
あぁ、DT50懐かしいなぁ。
高校の時に乗ってたよ。周りではTZRとかNS-1、50Fが流行っていた中で異色な
高校生だったのかな。
低速トルクも2ｽﾄ50にしては十分だったし、いいバイクだよね。
プロスキルの婆ちゃんが欲しかったけどリミッターカットのみの仕様だが
結構、速かったなぁ。
あのメイト/YB系を髣髴させる排気音・・・懐かしい・・・。
オクで安いのを探して直して乗ろうかな・・。ちょっと見てきます。
高校の時に乗ってたよ。周りではTZRとかNS-1、50Fが流行っていた中で異色な
高校生だったのかな。
低速トルクも2ｽﾄ50にしては十分だったし、いいバイクだよね。
プロスキルの婆ちゃんが欲しかったけどリミッターカットのみの仕様だが
結構、速かったなぁ。
あのメイト/YB系を髣髴させる排気音・・・懐かしい・・・。
オクで安いのを探して直して乗ろうかな・・。ちょっと見てきます。
黒は全て最終型ですよね？ちなみに勘違いしてて２３区じゃなくて三鷹市でした。
買う時にお店で整備されて自賠責もありますから、現状見て値段も納得してもらえると思います。
メアドは明日にでもフリーのメールアドレス登録して出します。
買う時にお店で整備されて自賠責もありますから、現状見て値段も納得してもらえると思います。
メアドは明日にでもフリーのメールアドレス登録して出します。
黒は人気でいやに相場高いからな。美車ならそんなもんか？
普通に１０万で売れるって。
黒は人気だし、状態いいなら１０万でいいんじゃないの？
六万なら紫とかピンクだろ。
黒は人気だし、状態いいなら１０万でいいんじゃないの？
六万なら紫とかピンクだろ。
買取り値と店売りの中間だし、キレイならお買い得だと思われ。
個人売買は取引き時に問題になること多いから、
名義変更や支払いでトラブルにならないようにな。
個人売買は取引き時に問題になること多いから、
名義変更や支払いでトラブルにならないようにな。
ほしいね。DT５０黒！
ﾎﾞｸは東京多摩西部に住んでいます！ほしい！
９万か・・・１４０００走ってって９万はちょい高？
ﾎﾞｸは東京多摩西部に住んでいます！ほしい！
９万か・・・１４０００走ってって９万はちょい高？
373 ：７７４ＲＲ：04/11/23 21:21:18 ID:lunx8qL4
保守age
図書館に行くと必ず黒DTが止まってるので（俺のは白最終型）なんとなく
隣に止めてしまう。白と黒がそろってるのを見るのはなかなか気持ちいいです。
あと、200とか125とかもたまに見かけたときは必ず隣に止めてます。
スレとは関係ないけどこないだ初めてSMXをみた。
DTよりでっかいし、見た目はかっこいいと思った。SMXってDTと比べて性能とかどうなんですかね？
隣に止めてしまう。白と黒がそろってるのを見るのはなかなか気持ちいいです。
あと、200とか125とかもたまに見かけたときは必ず隣に止めてます。
スレとは関係ないけどこないだ初めてSMXをみた。
DTよりでっかいし、見た目はかっこいいと思った。SMXってDTと比べて性能とかどうなんですかね？
SMX50っていいね！今調べたけど！
メールアドレスとりました。
細かい内容や質問など、興味ある方は是非メールよろしくお願いします。
細かい内容や質問など、興味ある方は是非メールよろしくお願いします。
デイトナのCDIほしいやついる？
リップスのチャンバーを購入してみたが、サイトの説明が足りない･･･。
プラグは９以上、公道では絶対にしようしないでください･･･。
買ってからこれですかい･･･。まぁ性能はマジですげぇいいんだけど･･･。
音もかなり好み。明日焼きつきに怯えながらプラグ買いにいってきます･･･。
プラグは９以上、公道では絶対にしようしないでください･･･。
買ってからこれですかい･･･。まぁ性能はマジですげぇいいんだけど･･･。
音もかなり好み。明日焼きつきに怯えながらプラグ買いにいってきます･･･。
前に使ってたRSVもレース専用でした。
おまけに中古で買ったから説明なんて一切なかったよﾏﾏﾝ･･･orz
もう飽きたから売ったけどｗ
他のバイクでも評判は聞いてたけどやっぱり性能いいんですね。
音はRSVはカンカンと鉄板をハンマーで叩いてるような音だったけど、
リップスもそんな感じですか？
できればもう少し詳しくインプレしていただきたいです･･･
おまけに中古で買ったから説明なんて一切なかったよﾏﾏﾝ･･･orz
もう飽きたから売ったけどｗ
他のバイクでも評判は聞いてたけどやっぱり性能いいんですね。
音はRSVはカンカンと鉄板をハンマーで叩いてるような音だったけど、
リップスもそんな感じですか？
できればもう少し詳しくインプレしていただきたいです･･･
381 ：７７４ＲＲ：04/11/25 19:09:38 ID:gtN7NZTL
hosyu
>>380
どちらかといえばカンカンってよりもっと重みあるような･･･。
低音もしっかりあるんでいい音ですよ。
スピードは７～８千回転から背中を押されるように一気にあがります。
CDIかえるだけでかなりスピード出ます。
ちなみに商品の説明、詳細を書いておきます
エキゾースガスケットは新品に交換してください。
キャブセッティングはノーマルエアクリーナーの場合、ノーマルセッティングのままで。
エアクリレスやファンネルつきの場合メインジェットをノーマルに対して１０－１５番程度アップ。
DTの場合はエアクリをはずすのはオススメできない。
CDIはキタコがいいらしい。CDIでリミッターカットのみだと本来の性能を発揮できない。
プラグは９番以上のものをしようしてください(BR９ES、B９EG、B9EGVがオススメ)
液体ガスケットも買っておくといいでしょう。以上がリップスチャンバーの詳細です。
どちらかといえばカンカンってよりもっと重みあるような･･･。
低音もしっかりあるんでいい音ですよ。
スピードは７～８千回転から背中を押されるように一気にあがります。
CDIかえるだけでかなりスピード出ます。
ちなみに商品の説明、詳細を書いておきます
エキゾースガスケットは新品に交換してください。
キャブセッティングはノーマルエアクリーナーの場合、ノーマルセッティングのままで。
エアクリレスやファンネルつきの場合メインジェットをノーマルに対して１０－１５番程度アップ。
DTの場合はエアクリをはずすのはオススメできない。
CDIはキタコがいいらしい。CDIでリミッターカットのみだと本来の性能を発揮できない。
プラグは９番以上のものをしようしてください(BR９ES、B９EG、B9EGVがオススメ)
液体ガスケットも買っておくといいでしょう。以上がリップスチャンバーの詳細です。
そのリップスチャンバーってオフロード用なの？
ダウンなんだよねー。
アップなら買ってたけど。。
アップなら買ってたけど。。
確かにダウンなんだよね。
まぁ俺はあんまオフは走ってないから大丈夫だけど。
オフ専門の人はちょっと怖いね。
普通に走る人にはオススメだけどね。
まぁ俺はあんまオフは走ってないから大丈夫だけど。
オフ専門の人はちょっと怖いね。
普通に走る人にはオススメだけどね。
それではまるでオフ専の人が普通じゃないみたいじゃないか！
>>382
インプレどうもです。
低音も結構あるんですか～
RSV付けてた時、一度半ヘルで乗ってみましたが、高音なのでもういやになるくらい耳ざわり･･･orz
RSVもパワーバンドに入ったらどっかんターボの如く加速しました。（ちょっとオーバーかな？ｗ
ノーマルならキャブセッティング不要って信じられないです･･･
RSVは#115～120でいい感じだったので。
参考になりました。
気が向いたら買ってみようと思います。
インプレどうもです。
低音も結構あるんですか～
RSV付けてた時、一度半ヘルで乗ってみましたが、高音なのでもういやになるくらい耳ざわり･･･orz
RSVもパワーバンドに入ったらどっかんターボの如く加速しました。（ちょっとオーバーかな？ｗ
ノーマルならキャブセッティング不要って信じられないです･･･
RSVは#115～120でいい感じだったので。
参考になりました。
気が向いたら買ってみようと思います。
最近ノーマルチャンバーに付け替えたのですが、どうも5000rpmから7000rpm辺りで
の振動が激しすぎる。ミラーや鍵が明らかにﾌﾞﾙﾌﾞﾙと震える。んで、その回転数を過ぎると
振動が収束していく。んー、なんでだろ？
の振動が激しすぎる。ミラーや鍵が明らかにﾌﾞﾙﾌﾞﾙと震える。んで、その回転数を過ぎると
振動が収束していく。んー、なんでだろ？
389 ：７７４ＲＲ：04/11/27 22:43:26 ID:KlpKmEbE
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/71600543
↑このチャンバーはどうですか？
↑このチャンバーはどうですか？
銅ではないよ
391 ：７７４ＲＲ：04/11/28 18:05:41 ID:BxQSVjAi
スピードメーターワイヤーのメーター側の先端が
折れてしまったので、新しい物にしたいのですが、
スピードメータケーブルアセンブリ 17W-83550-01
でいいのでしょうか？
形式は白の一番新しい物です。
折れてしまったので、新しい物にしたいのですが、
スピードメータケーブルアセンブリ 17W-83550-01
でいいのでしょうか？
形式は白の一番新しい物です。
392 ：７７４ＲＲ：04/11/29 01:02:46 ID:0Ueq6pIe
389のチャンバーにしろ、ダウンチャンバーって
DT50の設計者の意思をつぶしているような希ガス・・・
まあユーザーの好みってのもあるだろうけど
漏れはDT50で林道やガレを走るから、それを考えると恐ろしい
DT50の設計者の意思をつぶしているような希ガス・・・
まあユーザーの好みってのもあるだろうけど
漏れはDT50で林道やガレを走るから、それを考えると恐ろしい
393 ：７７４ＲＲ：04/11/29 15:31:28 ID:fV4mLDkr
11月中にDT50買います宣言してみるテストって言ったものですが、今日納車になります☆
テンション高い(ρ´д`)σYO!ワクワク
テンション高い(ρ´д`)σYO!ワクワク
>>393いくらだった？
396 ：７７４ＲＲ：04/11/29 19:42:13 ID:58efOjB/
>>393
御眼！俺も早く乗りたいよ。
御眼！俺も早く乗りたいよ。
オフ車にダウンチャンバーて、止めはしないが・・・。
これつけるくらいなら最初からＲＺ５０買っとけって思うのは俺だけ？
これつけるくらいなら最初からＲＺ５０買っとけって思うのは俺だけ？
>>397
同意。 見た目も悪いしなぁ。
同意。 見た目も悪いしなぁ。
399 ：393：04/11/30 16:07:25 ID:0shh1DNT
白ピンクの古い型でしたが、八万でした。ちょっと高い気もしたけど、エンジン絶好調だから後悔してません(ρ´д`)σYO!
でも白煙とオイルの飛びが半端じゃないです。。服が汚れましたorz
でも白煙とオイルの飛びが半端じゃないです。。服が汚れましたorz
サイレンサーのエンドを改良しませう
401 ：教えて下さい：04/11/30 17:38:44 ID:VrbM9mu6
初期型のDTに乗ってますが、CDI等対応パーツが無く、60㌔オーバーさせる事が出来ません
何か良い方法ないでしょうか（＾д＾）
何か良い方法ないでしょうか（＾д＾）
402 ：７７４ＲＲ：04/11/30 19:25:36 ID:ReO+aHkt
初期ってリミッター無いんじゃなかったっけ？
オフの５０って二段階加速するの？？
低回転よりな噂があるから、どうなの？って思った。
バイNSR80乗り
低回転よりな噂があるから、どうなの？って思った。
バイNSR80乗り
404 ：７７４ＲＲ：04/11/30 19:48:23 ID:ReO+aHkt
3型 ノーマルＤＴ だと低速もそこそこで、パワーバンドもまあまあ盛り上がる感じは有ったよ。
で、吸気を弄ったら少しだけ低速弱ったけど、上が回る様になった。12ｋrpm
TZRのシリンダー ＋ パワフィル にしたらかなり低速がスカスカになった。
でも他のMTに乗ったこと無いから比較は出来ん…スマソ
で、吸気を弄ったら少しだけ低速弱ったけど、上が回る様になった。12ｋrpm
TZRのシリンダー ＋ パワフィル にしたらかなり低速がスカスカになった。
でも他のMTに乗ったこと無いから比較は出来ん…スマソ
405 ：７７４ＲＲ：04/11/30 20:01:02 ID:VrbM9mu6
402さん
初期というか確か81年か84年物なんですけど…
何か良い方法ないですか(;_;)
初期というか確か81年か84年物なんですけど…
何か良い方法ないですか(;_;)
406 ：７７４ＲＲ：04/11/30 20:09:19 ID:ReO+aHkt
リミッターは効いてるの？
407 ：７７４ＲＲ：04/11/30 20:20:55 ID:VrbM9mu6
60㌔以上はフルスロットにしてもあがりません…
408 ：７７４ＲＲ：04/11/30 20:33:38 ID:ReO+aHkt
リミッター効く（失火する）とガクーンって減速する様な感じ有る？
ちなみに最初頃のリミッターはニュートラル信号をカットするといい
ような話は聞いた事あるけど、ソースなしでスマソ
3、4、5型しか乗った事なくて、
社外品使ってたから80年代は知らない。
ちなみに最初頃のリミッターはニュートラル信号をカットするといい
ような話は聞いた事あるけど、ソースなしでスマソ
3、4、5型しか乗った事なくて、
社外品使ってたから80年代は知らない。
409 ：７７４ＲＲ：04/11/30 20:40:23 ID:VrbM9mu6
減速はないですね…
60㌔以上出ないだけですね(∋_∈)
60㌔以上出ないだけですね(∋_∈)
410 ：７７４ＲＲ：04/11/30 20:44:19 ID:ReO+aHkt
苦しくて回らない感じ？
給排気(エアクリ、マフラーとか)の詰まりや
エンジンの磨耗(圧縮漏れ)でのパワーダウンとか疑ってみたら？
給排気(エアクリ、マフラーとか)の詰まりや
エンジンの磨耗(圧縮漏れ)でのパワーダウンとか疑ってみたら？
>>397
個人的の問題だが、俺はダウンでDT乗ってる。
なんでかっていうと、オフはあんまり走らないし、DT50がカッコイイから乗ってる。
RZ50は早いとよく聞くけど、見た目的に好きじゃないからDTを改造した。
まぁ確かにダウンつけるような車種じゃないんだろうけど、性能は確実によくなってるし、
DT50が好きな俺としてはRZ乗るよりDTを乗りたい。
個人的の問題だが、俺はダウンでDT乗ってる。
なんでかっていうと、オフはあんまり走らないし、DT50がカッコイイから乗ってる。
RZ50は早いとよく聞くけど、見た目的に好きじゃないからDTを改造した。
まぁ確かにダウンつけるような車種じゃないんだろうけど、性能は確実によくなってるし、
DT50が好きな俺としてはRZ乗るよりDTを乗りたい。
412 ：７７４ＲＲ：04/11/30 22:13:42 ID:DOE96HTn
オールウェザーパワーフィルターが欲しいのですが
どれがDT50に適合するのかわかりません。
例えばこの中に適合するものはありますか？
ttp://www.g-t.co.jp/mini/mission/B_064.htm
どれがDT50に適合するのかわかりません。
例えばこの中に適合するものはありますか？
ttp://www.g-t.co.jp/mini/mission/B_064.htm
413 ：７７４ＲＲ：04/11/30 22:18:59 ID:vu6vC/uv
おれもDT大好きだ！でもアップも含めてなのです。
だけどお互いDTの灯をを消さぬ様に頑張ろうや
だけどお互いDTの灯をを消さぬ様に頑張ろうや
415 ：７７４ＲＲ：04/11/30 22:35:42 ID:sFtEdtfo
そんな役に立たないクサレマフラーなんぞ、むしり取って燃やしてしまえ！
416 ：ハンパじゃない ◆USIWdhRmqk ：04/11/30 22:59:15 ID:0shh1DNT
白ピンクのDTを八万で買ったものですが、今日ちょっと腐ったエヌワン用のワケわかんないチャンバーをビルトインしたのですが、めちゃめちゃ速いです…。パワーバンドの加速ハンパじゃないです。DQNチューニングっぽいのですが…、ダウンチャンバーも良いと思いました。
エヌワン用チャンバーを無理付けするとか、なんか、楽しいｨｨｨ(･∀･)ｲｲ!!
今日は、バイク乗りで良かったと思いましたぁぁ
ありがとうDT50（;_ｑ))
エヌワン用チャンバーを無理付けするとか、なんか、楽しいｨｨｨ(･∀･)ｲｲ!!
今日は、バイク乗りで良かったと思いましたぁぁ
ありがとうDT50（;_ｑ))
>>411
文体がGTOに似てまつね
文体がGTOに似てまつね
418 ：前スレ307&310 ：04/11/30 23:34:27 ID:+jr3P8nL
>417
そういう事書くと改編コピペ貼る人が出るんで止めましょうよ。
まぁ、見てみたい気もしないでもないけど
そういう事書くと改編コピペ貼る人が出るんで止めましょうよ。
まぁ、見てみたい気もしないでもないけど
圧縮がなくなったのかエンジンが掛からなくなった・・・。
オーバーホールも考えているのですが幾らくらいかかるのでしょう？
目安でいいので教えていただきたいです。
オーバーホールも考えているのですが幾らくらいかかるのでしょう？
目安でいいので教えていただきたいです。
420 ：７７４ＲＲ：04/12/01 01:51:50 ID:LwzvsmxA
ヤフオクでエンジン買って積み替えたら？
たまーに1マソぐらいであったりするよ。
オーバーホールを業者に頼むより(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
たまーに1マソぐらいであったりするよ。
オーバーホールを業者に頼むより(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
421 ：７７４ＲＲ：04/12/01 01:53:00 ID:ktD2enZO
自分でやるの？
でなければ覚悟した方がイイ。実働エンジン買ってきたほうが安いと思う。
でなければ覚悟した方がイイ。実働エンジン買ってきたほうが安いと思う。
いえ、ＤＴに乗り始めて４ヶ月の初心者なんでさすがに自分では無理です。
店に頼もうと思ってるんですが・・・。
店に頼もうと思ってるんですが・・・。
423 ：前スレ307&310 ：04/12/01 02:25:21 ID:MFwUXky8
>422
まぁ工具や サービスマニュアルが充実してるのならば
チャレンジするのもいいと思います。
中古の同型エンジンも結構見つかりやすい方ですし。
ただ、エンジン降ろす前に キャブや、エアクリーナー
電気系などがＯＫかを調べてみてからでも遅くないでしょう。
ＤＴは元々キック軽いですし、エンジンは案外頑丈すんで
焼き付き等が無ければ 結構ノンＯＨでも行けますし
うちのみたいに、シリンダーの方が音を上げる例も有りますし
ノンＯＨに耐え兼ねてシリンダーに亀裂は入りますた。
まぁ工具や サービスマニュアルが充実してるのならば
チャレンジするのもいいと思います。
中古の同型エンジンも結構見つかりやすい方ですし。
ただ、エンジン降ろす前に キャブや、エアクリーナー
電気系などがＯＫかを調べてみてからでも遅くないでしょう。
ＤＴは元々キック軽いですし、エンジンは案外頑丈すんで
焼き付き等が無ければ 結構ノンＯＨでも行けますし
うちのみたいに、シリンダーの方が音を上げる例も有りますし
ノンＯＨに耐え兼ねてシリンダーに亀裂は入りますた。
アドバイスありがとうございます。とりあえず店に持っていって調べて見ます。
最近変わったことといえば白煙の量が急激に増えたのと排気ガスの匂いが変わったことです。
最近変わったことといえば白煙の量が急激に増えたのと排気ガスの匂いが変わったことです。
>>411
ダウンチャンバーにするのもいいが漢字ドリルもやっとけよ
ダウンチャンバーにするのもいいが漢字ドリルもやっとけよ
今度友人数名とツーリングにいくことになったのですが、
みなさんDT50で走った最長距離ってどれくらいでしょう？
東京→伊豆半島先っちょまで、高速使わずに「日帰り」往復なんですが、、、
一応メンバーは
・Dトラッカー
・ｴﾘﾐﾈｰﾀｰ250
・KDX125
・モンキー（超ﾌﾙﾁｭｰﾝ108cc）
ノーマルのDT50でついていけるかな・・・
みなさんDT50で走った最長距離ってどれくらいでしょう？
東京→伊豆半島先っちょまで、高速使わずに「日帰り」往復なんですが、、、
一応メンバーは
・Dトラッカー
・ｴﾘﾐﾈｰﾀｰ250
・KDX125
・モンキー（超ﾌﾙﾁｭｰﾝ108cc）
ノーマルのDT50でついていけるかな・・・
１００㌔以上で飛ばしたりはしないだろうからリミッターカットされてればついてはいけるだろうけど、
２４６みたいな幹線で急ブレーキとか使う場面になったら危ないなぁ。
熱は季節柄大丈夫だろうから、前のほうに位置取らせてもらってペース上がり過ぎないように。
２４６みたいな幹線で急ブレーキとか使う場面になったら危ないなぁ。
熱は季節柄大丈夫だろうから、前のほうに位置取らせてもらってペース上がり過ぎないように。
429 ：７７４ＲＲ：04/12/01 18:51:15 ID:ktD2enZO
オレは一日360kmペースで3日間で1000kmぐらいが最長かなあ
３ケタ国道とか空いてる道ばっかりだったけど、
むしろライダーの体力差で、連れのZZRやFZR(共に250)とかよりハイペースでした。
一般道なら問題無いのでは？
３ケタ国道とか空いてる道ばっかりだったけど、
むしろライダーの体力差で、連れのZZRやFZR(共に250)とかよりハイペースでした。
一般道なら問題無いのでは？
つかまるぜ。二段階右折＆速度＆一時停止＆進路変更
431 ：７７４ＲＲ：04/12/01 21:12:14 ID:ktD2enZO
2段階右折など一度しかしたこと無いな
つーかそんな交差点無い（ｗ
近くの３車線(交差点手前)には禁止マークだしなあ。
長距離ツーリング中とか都市部は国道を直進って多いし
すまん関東の話だったな orｚ
つーかそんな交差点無い（ｗ
近くの３車線(交差点手前)には禁止マークだしなあ。
長距離ツーリング中とか都市部は国道を直進って多いし
すまん関東の話だったな orｚ
432 ：７７４ＲＲ：04/12/01 23:53:23 ID:hDyE0w0n
キタコのエンデューロヘッドライトつけたいんだけど、12Ｖ化してないと無理？
433 ：７７４ＲＲ：04/12/02 00:19:49 ID:6uP/Tt9u
電力足りるかな？
434 ：７７４ＲＲ：04/12/02 01:09:07 ID:ATbb/S7G
>>434
ありがとー！でも携帯からだから見れねぇ|||(;￣口￣)|||
ありがとー！でも携帯からだから見れねぇ|||(;￣口￣)|||
436 ：７７４ＲＲ：04/12/02 18:27:03 ID:ElJJBHsz
見れないということで、簡単に説明
キタコエンデューロヘッドライト角型は
バルブが型番PH-7を使用します。
DT50もPH-7なのでバルブを入れ替えるだけです。
ちなみに配線（ソケット）はキタコのヤツは使えないので、
取り外したDT50の配線（ソケット）をそのまま使用します。
キタコエンデューロヘッドライト角型は
バルブが型番PH-7を使用します。
DT50もPH-7なのでバルブを入れ替えるだけです。
ちなみに配線（ソケット）はキタコのヤツは使えないので、
取り外したDT50の配線（ソケット）をそのまま使用します。
角型ライト付けたい。物凄く付けたい。たまらなく付けたい！！！
でも俺のはパープル×ピンク。フレームはモスグリーン。
ああ、そうさ。どうせ似合わないさ！
黒のタンク買って外装全塗装なんてことも考えたけどやっぱりノーマルが好きなんだよな。
よし。こうなったらDTの改造は諦めてもう一台オフ車を買おう
でも俺のはパープル×ピンク。フレームはモスグリーン。
ああ、そうさ。どうせ似合わないさ！
黒のタンク買って外装全塗装なんてことも考えたけどやっぱりノーマルが好きなんだよな。
よし。こうなったらDTの改造は諦めてもう一台オフ車を買おう
438 ：７７４ＲＲ：04/12/03 00:12:48 ID:gtlJAJ5L
まだあきらめるのは早いですよ。
車体じゃなくてキタコのライトを塗装すると言う
方法が残されていますよ。
車体じゃなくてキタコのライトを塗装すると言う
方法が残されていますよ。
439 ：７７４ＲＲ：04/12/03 00:23:27 ID:uMidr7dA
それが一番(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!!
>>440
そもそも紫の車体色がかっこわりーんだから大差ないかと思われ
そもそも紫の車体色がかっこわりーんだから大差ないかと思われ
ｺﾗ!紫乗りに失礼じゃないか！
By紫乗り･･･orz
By紫乗り･･･orz
プラグかと思い、調べてみたところ点火が悪い！
と言う事で交換して見ました。が！その場ではちゃんとかかったものの
夜になったらまた・・・。もう一度確かめたら火花はちゃんと飛んでいるのですが・・・。
このところエンジンをかけるのにキック１００回くらいしてる気がします・・・。
やっぱ修理持ってったほうがいいっすね・・・。
と言う事で交換して見ました。が！その場ではちゃんとかかったものの
夜になったらまた・・・。もう一度確かめたら火花はちゃんと飛んでいるのですが・・・。
このところエンジンをかけるのにキック１００回くらいしてる気がします・・・。
やっぱ修理持ってったほうがいいっすね・・・。
445 ：前スレ307&310 ：04/12/04 00:20:58 ID:G03qv/ws
>>443
走行距離や、メンテナンスの状況が分からないと
何ともアドバイスはで聞きませんね…。
一応エンジンが掛かったという事は、圧縮抜けの線はなさそうですが。
後、火花も飛んでいるとの事なので、点火系もOKとして…
後チェックすべき事としては
エアクリーナーの清掃の有無
キャブや、エアクリーナの接続部からの2次エア吸い(これは今回は可能性は薄そうですが)
チャンバー、サイレンサーの詰まり
キャブ内部の汚れ(キャブの分解清掃の有無)
とりあえずはチェックが簡単な順に並べてみましたが
御健闘を。
走行距離や、メンテナンスの状況が分からないと
何ともアドバイスはで聞きませんね…。
一応エンジンが掛かったという事は、圧縮抜けの線はなさそうですが。
後、火花も飛んでいるとの事なので、点火系もOKとして…
後チェックすべき事としては
エアクリーナーの清掃の有無
キャブや、エアクリーナの接続部からの2次エア吸い(これは今回は可能性は薄そうですが)
チャンバー、サイレンサーの詰まり
キャブ内部の汚れ(キャブの分解清掃の有無)
とりあえずはチェックが簡単な順に並べてみましたが
御健闘を。
>>445
アドバイスありがとうございます。
走行距離は２万キロオーバーでメンテはオイル足しとチェーン調整くらいしかやってません。
一応ショップ経由で買ってますがクーラント液が腐ってたり、リアサスが逝ってたりしましたが・・・
その辺りは修理しました。
整備済って書いてあったんですけどね・・・信用しきった僕が馬鹿で無知でした。
オーバーホールもしてるかどうか怪しいんですがエンジンに異音は無く、他のショップで見てもらったときも問題ないとのことです。
ちなみに僕が乗り始めて４ヶ月で３千キロと言ったところです。
サイレンサー内ですが、メチャメチャ油詰まってます・・・。おそらくチャンバーにも。
原因はエンジンを回す運転をして無いのでチャンバーが暖まらず水蒸気が溜まって油と混じってるからだと言われました。
で 怒られるかもしれないですけど
さっきエンジンが軽く掛かりました。原因ですが・・・
かぶってただけ ぽいです。本当にすいません。僕のかけ方が非常に悪かったです。
スロットルを開けたままエンジンかけてたので・・・。もう馬鹿ぽ。
ＤＴでヘルダイブして死んできます。皆さん今までありがとうございました。
アドバイスありがとうございます。
走行距離は２万キロオーバーでメンテはオイル足しとチェーン調整くらいしかやってません。
一応ショップ経由で買ってますがクーラント液が腐ってたり、リアサスが逝ってたりしましたが・・・
その辺りは修理しました。
整備済って書いてあったんですけどね・・・信用しきった僕が馬鹿で無知でした。
オーバーホールもしてるかどうか怪しいんですがエンジンに異音は無く、他のショップで見てもらったときも問題ないとのことです。
ちなみに僕が乗り始めて４ヶ月で３千キロと言ったところです。
サイレンサー内ですが、メチャメチャ油詰まってます・・・。おそらくチャンバーにも。
原因はエンジンを回す運転をして無いのでチャンバーが暖まらず水蒸気が溜まって油と混じってるからだと言われました。
で 怒られるかもしれないですけど
さっきエンジンが軽く掛かりました。原因ですが・・・
かぶってただけ ぽいです。本当にすいません。僕のかけ方が非常に悪かったです。
スロットルを開けたままエンジンかけてたので・・・。もう馬鹿ぽ。
ＤＴでヘルダイブして死んできます。皆さん今までありがとうございました。
447 ：愛知県原住民（冬眠開始）：04/12/04 03:37:39 ID:+Br5zeLx
こんな時間に氏ぬな！ カブった原因があるかも・・・
ＣＤＩが純正なだけだったりして。。
ＣＤＩが純正なだけだったりして。。
450 ：前スレ307&310 ：04/12/05 00:05:14 ID:pRA4iUQQ
>>446
簡単なところから行きましょうか
エアクリーナーのエレメントが汚れているか
灯油などで洗って 2ｓｔオイルを適量付けておいてください
#私は、出先なんかで気まぐれに コックからコンビニ袋に
#ガソリン抜いて洗ったりしましたが、良い子はあまり真似しないように(w
次に、キャブを固定しているバンド(ホースクランプ)が有りますよね。
エンジン側とエアクリーナー側 その緩みの有無を
緩んでいたらネジで止まっていますんで締めて下さい。
サイレンサー内部は、ある程度は詰まったりするのは、仕方有りません。
丁寧なアクセルワークである程度は補えますが
掃除に関しては このスレでも何度か話題に出ましたので 御参照を。
その走行距離で 書いてある内容を見た限りでは
なんか、キャブの方もいじってなさそうなので
御自分でﾞ出来るのならば 一度手を入れた方が良さそうですが…。
#バイク屋に頼むと工賃を考えれば 気軽に選択できませんけど
CDIに関しては ノーマルだと速度リミッターが時速65ｋｍで掛かるので
その時にアクセル全開だったら、 サイレンサー詰まりの要因になるからでしょう。
簡単なところから行きましょうか
エアクリーナーのエレメントが汚れているか
灯油などで洗って 2ｓｔオイルを適量付けておいてください
#私は、出先なんかで気まぐれに コックからコンビニ袋に
#ガソリン抜いて洗ったりしましたが、良い子はあまり真似しないように(w
次に、キャブを固定しているバンド(ホースクランプ)が有りますよね。
エンジン側とエアクリーナー側 その緩みの有無を
緩んでいたらネジで止まっていますんで締めて下さい。
サイレンサー内部は、ある程度は詰まったりするのは、仕方有りません。
丁寧なアクセルワークである程度は補えますが
掃除に関しては このスレでも何度か話題に出ましたので 御参照を。
その走行距離で 書いてある内容を見た限りでは
なんか、キャブの方もいじってなさそうなので
御自分でﾞ出来るのならば 一度手を入れた方が良さそうですが…。
#バイク屋に頼むと工賃を考えれば 気軽に選択できませんけど
CDIに関しては ノーマルだと速度リミッターが時速65ｋｍで掛かるので
その時にアクセル全開だったら、 サイレンサー詰まりの要因になるからでしょう。
ほしゅ
452 ：７７４ＲＲ：04/12/06 19:37:15 ID:K26JSJqF
age
453 ：７７４ＲＲ：04/12/06 19:41:59 ID:YhjorAdy
そろそろタイヤを履き替えようかと思ってるのですが
何かいいタイヤありますか。オフ走れるけど
オンでもグリップの効くタイヤが欲しいです。
あともう一つ、この前一人で林道に走りに行ったんですけど、
夕方になったらライトが暗すぎてというか何も見えなくて、
ﾋﾞｸﾋﾞｸしながら走っていました。12V化も考えてるのですが、
ちょっと気になるのが高効率ヘッドライトバルブでして、
ホワイトのやつは白くなるだけで明るくならないという
話も聞きましたが、クリアのやつは効果あるでしょうか。
使ってる人いたらどんな感じか教えてください。
何かいいタイヤありますか。オフ走れるけど
オンでもグリップの効くタイヤが欲しいです。
あともう一つ、この前一人で林道に走りに行ったんですけど、
夕方になったらライトが暗すぎてというか何も見えなくて、
ﾋﾞｸﾋﾞｸしながら走っていました。12V化も考えてるのですが、
ちょっと気になるのが高効率ヘッドライトバルブでして、
ホワイトのやつは白くなるだけで明るくならないという
話も聞きましたが、クリアのやつは効果あるでしょうか。
使ってる人いたらどんな感じか教えてください。
455 ：７７４ＲＲ：04/12/06 22:39:37 ID:e89PgNmw
俺もあのライトの暗さはナイト林道では怖いので
高効率バルブつけてみました。M&Hマツシマ（だっけ？）の。
たしかに純正よりは明るく、多少見やすくなったけど
林道では暗い（まだまだ全然光量が足りない）と感じた。
ちなみにセロー乗ってたときも暗くて怖いぐらいだったし
せめて250バハくらいの光量がないと夜の林道は怖いんじゃないかな。
あ、友人のアフリカツインと一緒に行った時はさすがに明るかった。
高効率バルブつけてみました。M&Hマツシマ（だっけ？）の。
たしかに純正よりは明るく、多少見やすくなったけど
林道では暗い（まだまだ全然光量が足りない）と感じた。
ちなみにセロー乗ってたときも暗くて怖いぐらいだったし
せめて250バハくらいの光量がないと夜の林道は怖いんじゃないかな。
あ、友人のアフリカツインと一緒に行った時はさすがに明るかった。
フロントブレーキのレバー根元にあるワイヤーのカバーみたいなところに雨が溜まってたらしく
中のワイヤー止めの変なナットがさびさびになってしまってワイヤーまで固着しやがった。
タイヤも減ったしブレーキも不満なのでいっしょに交換しようと思う・・・
タイヤは選択の余地なく ﾀﾞﾝﾛﾌﾟK350 なのだが
ブレーキシューはどこかお勧めのはある?
ベスラなんか素敵そうなんだが。
ウェビックで検索かけるとデルファイロッキードにも使えるのあるし。
中のワイヤー止めの変なナットがさびさびになってしまってワイヤーまで固着しやがった。
タイヤも減ったしブレーキも不満なのでいっしょに交換しようと思う・・・
タイヤは選択の余地なく ﾀﾞﾝﾛﾌﾟK350 なのだが
ブレーキシューはどこかお勧めのはある?
ベスラなんか素敵そうなんだが。
ウェビックで検索かけるとデルファイロッキードにも使えるのあるし。
>>453
ダンロップのK350でオンもオフも特に不満ないです。高効率バルブは
確かに効果ありますが、根本的な光量不足は仕方ないとこかと。
>>457
キタコのノンフェードブレーキシューは良かったです。最近純正の新品に
交換したんですが、キタコの方がよく止まったように思います。値段も安い
んでお薦めです。
ダンロップのK350でオンもオフも特に不満ないです。高効率バルブは
確かに効果ありますが、根本的な光量不足は仕方ないとこかと。
>>457
キタコのノンフェードブレーキシューは良かったです。最近純正の新品に
交換したんですが、キタコの方がよく止まったように思います。値段も安い
んでお薦めです。
なるほど、ありがとうございます。
皆さんK350がいいということなので(というかソレ以外ないのか)
で自分もそうしようと思います。
高効率バルブも試してみます。ありがとうございました。
皆さんK350がいいということなので(というかソレ以外ないのか)
で自分もそうしようと思います。
高効率バルブも試してみます。ありがとうございました。
フロントのブレーキレバーが折れてしまった
お勧め品ってあります?
お勧め品ってあります?
みんな（詳しい人）中古バイク買うとき気にする点ってどこ？
オススメっていってもそんなに種類出てるっけ？＞DT50のレバー
あ、ラフロからショートレバーが出てたな。
クラッチ＆ブレーキの2本セットになるけど。
たしかTW200と共通だったはず。
あ、ラフロからショートレバーが出てたな。
クラッチ＆ブレーキの2本セットになるけど。
たしかTW200と共通だったはず。
保守
age
465 ：７７４ＲＲ：04/12/10 11:08:24 ID:dsi47MYs
たびたび出てくるサイレンサーからのオイル飛び散りについて、俺なりの解決方法。
サイレンサーのドレインボルトを外し、
そのネジ穴に「M6の真ん中に穴の開いたネジ」を入れる。
「M6の真ん中に穴の開いたネジ」にゴムホースを付けてドレインホースにする。（ＤＴ２００ＷＲ風に）
サイレンサーの中にオイルが溜まらない様にすることで、ある程度飛び散りを防げます。
サイレンサーのドレインボルトを外し、
そのネジ穴に「M6の真ん中に穴の開いたネジ」を入れる。
「M6の真ん中に穴の開いたネジ」にゴムホースを付けてドレインホースにする。（ＤＴ２００ＷＲ風に）
サイレンサーの中にオイルが溜まらない様にすることで、ある程度飛び散りを防げます。
（・∀・）ｲｲ!ねそれ！ホースの先にボルトでもつっこんでおけば栓もできて好きなときにﾀﾞﾗ～とできるし。
そんなこと考えたことあったな・・・。
昔、８×４（脇スプレー）のミニ缶を加工して別体オイルタンクを作ってドレンと繋ぐ装置を考案したんだが、
オイルの粘度が高すぎて流れてこなかった。
よくよく考えるとサイレンサー内の排気ガスの流れで管内の圧力が低下してるから
ただでさえ粘度の高い流体が走行中に別体タンクへ流れ出すなんて無理だったと思う。
昔、８×４（脇スプレー）のミニ缶を加工して別体オイルタンクを作ってドレンと繋ぐ装置を考案したんだが、
オイルの粘度が高すぎて流れてこなかった。
よくよく考えるとサイレンサー内の排気ガスの流れで管内の圧力が低下してるから
ただでさえ粘度の高い流体が走行中に別体タンクへ流れ出すなんて無理だったと思う。
468 ：７７４ＲＲ：04/12/10 20:05:27 ID:2d445sL4
定番のタイラップを定期的に拭き取るで良くないか？
469 ：７７４ＲＲ：04/12/10 20:13:16 ID:yUAvfkke
ＤＴ５０を愛してくれてる人多いんだねぇ。
俺の初バイクだったよ…色々トラブルもあったし服もダメにされたけど楽しかったよ。今も乗ってる方大事にしてやって下さい
俺の初バイクだったよ…色々トラブルもあったし服もダメにされたけど楽しかったよ。今も乗ってる方大事にしてやって下さい
一年前からDT50乗ってたけど（主にダート使用）
・外装擦り傷・割れ多数
・タンク左右凹み＆内部大錆→時々キャブ詰まる
・バッテリーほぼ死亡 ・ウィンカー4つとも破損
・ヘッドライト割れ ・ハンドルちょっと曲がり
・左右レバー折れ＆曲がり
・エンジンから微妙な異音（走行には問題ないけど）
・フレームキズサビ多数 ・各種ワイヤー→要交換
・前後ブレーキシューほぼ限界
・前後スプロケ・チェーンほぼ限界
・リヤタイヤ要交換
すごくイイバイクだし、かなり楽しんでるんだけど
直して乗るべきか、新しいの買うか・・・
ちなみに近所でDT50最終型が10万、
・DT125Rが13万、・CRM80前期が12万、
・KDX125が15万、・ジェベル125が11万 （いずれも乗り出し価格）
悩むところだ・・・
・外装擦り傷・割れ多数
・タンク左右凹み＆内部大錆→時々キャブ詰まる
・バッテリーほぼ死亡 ・ウィンカー4つとも破損
・ヘッドライト割れ ・ハンドルちょっと曲がり
・左右レバー折れ＆曲がり
・エンジンから微妙な異音（走行には問題ないけど）
・フレームキズサビ多数 ・各種ワイヤー→要交換
・前後ブレーキシューほぼ限界
・前後スプロケ・チェーンほぼ限界
・リヤタイヤ要交換
すごくイイバイクだし、かなり楽しんでるんだけど
直して乗るべきか、新しいの買うか・・・
ちなみに近所でDT50最終型が10万、
・DT125Rが13万、・CRM80前期が12万、
・KDX125が15万、・ジェベル125が11万 （いずれも乗り出し価格）
悩むところだ・・・
んなもん法的に考えても２種の方が良いに決まってんだろ。
今乗ってるＤＴがボアアップしてあるんなら分かるけど・・・。
でも俺的にはＤＴ１２５かＫＤＸ１２５を勧める。ＣＲＭは性能良いかも知れないけど
ちょっと小さいだろ・・・。
今乗ってるＤＴがボアアップしてあるんなら分かるけど・・・。
でも俺的にはＤＴ１２５かＫＤＸ１２５を勧める。ＣＲＭは性能良いかも知れないけど
ちょっと小さいだろ・・・。
472 ：７７４ＲＲ：04/12/11 11:11:31 ID:7dOkrwaT
>470
そんなの全然直せる範囲。
外装もオクで手に入れれば？
その中古車の程度は知らないけど、
そのぐらいの値段でベストコンデションという保証は無いだろ？
消耗品はどんなバイクも換えなきゃならんしね。
おまいのDTに対する愛情が試されるとき。
オレの最愛のDTはエンジンブローで手放してしまったよ orz
そんなの全然直せる範囲。
外装もオクで手に入れれば？
その中古車の程度は知らないけど、
そのぐらいの値段でベストコンデションという保証は無いだろ？
消耗品はどんなバイクも換えなきゃならんしね。
おまいのDTに対する愛情が試されるとき。
オレの最愛のDTはエンジンブローで手放してしまったよ orz
474 ：７７４ＲＲ：04/12/11 15:12:47 ID:1eyXdZsb
そのときは学生で、金が無かったんだよう
今みたいにオクで簡単にエンジン手に入らなかったし。
フレームも折れて何度も溶接して貰って乗り続けたんだけどなあ．．．
で、卒業時して引っ越すときにドナドナしちゃった
軽トラに乗せられて、消える姿には涙が出そうだっよ ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
んで、忘れられずにまたDTﾀｿ買ってしまったよ。
今みたいにオクで簡単にエンジン手に入らなかったし。
フレームも折れて何度も溶接して貰って乗り続けたんだけどなあ．．．
で、卒業時して引っ越すときにドナドナしちゃった
軽トラに乗せられて、消える姿には涙が出そうだっよ ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
んで、忘れられずにまたDTﾀｿ買ってしまったよ。
475 ：472：04/12/11 15:14:01 ID:1eyXdZsb
↑
あ、オレ472ね
あ、オレ472ね
476 ：242：04/12/11 19:01:01 ID:12A9I88Y
(｀･ω･´)ノ新オイル飛びガードッッ!!
ゴクリ缶の底を抜いて、取り付けたとき下面
になる方にも穴をあけただけのお手軽改造。
取り付けもサイレンサー芯を止めるネジを
ちょっと長いやつにして締めるだけ。
リアボックスも付けたのでオイル飛びは全然気にならなくなりました。
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1102758311.jpg
ゴクリ缶の底を抜いて、取り付けたとき下面
になる方にも穴をあけただけのお手軽改造。
取り付けもサイレンサー芯を止めるネジを
ちょっと長いやつにして締めるだけ。
リアボックスも付けたのでオイル飛びは全然気にならなくなりました。
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1102758311.jpg
>470っす。
アドバイス？ありがとー。
一応ナンバーは黄色（書類チウン）で、
新？DT50買いなおしてもすぐに黄色ナンバー取れるんだけど、
エンジンは2回開けてて（ﾘﾝｸﾞの固着×２）
右ステップの付け根（キックレバー当たるトコ）が折れて1回溶接、
＞470の部品全部変えるとけっこうしそうだし、
友人（全員中型オフ）との林道ツーリングは少々キツイ。
なによりメインの遊びフィールドとしてた近くの山＆ダムが
3、4年前に一回ﾊﾞﾗﾊﾞﾗ死体遺棄事件があった場所（いまだ犯人捕まらず？）で、
2年前と先月（！）に、男女の首吊り死体が発見されて・・・立ち入り禁止に（涙）
他にもいくつかホトケさん出てきても不思議ではなさそう・・・
でも、、、直して乗りつづけるのも悪くないよね。
不動の部品鳥車買ったら安上がりかも。
アドバイス？ありがとー。
一応ナンバーは黄色（書類チウン）で、
新？DT50買いなおしてもすぐに黄色ナンバー取れるんだけど、
エンジンは2回開けてて（ﾘﾝｸﾞの固着×２）
右ステップの付け根（キックレバー当たるトコ）が折れて1回溶接、
＞470の部品全部変えるとけっこうしそうだし、
友人（全員中型オフ）との林道ツーリングは少々キツイ。
なによりメインの遊びフィールドとしてた近くの山＆ダムが
3、4年前に一回ﾊﾞﾗﾊﾞﾗ死体遺棄事件があった場所（いまだ犯人捕まらず？）で、
2年前と先月（！）に、男女の首吊り死体が発見されて・・・立ち入り禁止に（涙）
他にもいくつかホトケさん出てきても不思議ではなさそう・・・
でも、、、直して乗りつづけるのも悪くないよね。
不動の部品鳥車買ったら安上がりかも。
>>476
ゴクリそのままかい！ｗ
俺はペプシ缶をがんばって、磨いて銀色にして、
それをつけてるよ。そちらみたいな感じで底に穴あけて、オイル飛ばないようにしたよ。
ちょっと塗装が微妙に残ってて、ダサいんで、
オートバックスとか行くなりして、アンダーカットのマフリャーつけようかな。っておもいます。
ゴクリそのままかい！ｗ
俺はペプシ缶をがんばって、磨いて銀色にして、
それをつけてるよ。そちらみたいな感じで底に穴あけて、オイル飛ばないようにしたよ。
ちょっと塗装が微妙に残ってて、ダサいんで、
オートバックスとか行くなりして、アンダーカットのマフリャーつけようかな。っておもいます。
ダウンチャンバーいれればオイルは飛び散らなくなる？
付きにくくはなるけどオイル自体は飛ぶでしょ。
でも個人的にDTにダウンチャンバーは嫌だなぁ。
でも個人的にDTにダウンチャンバーは嫌だなぁ。
俺の手作りマフラーうｐするよ。
ちょっと写真撮ってくるから待ってて
ちょっと写真撮ってくるから待ってて
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1102845791.jpg
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1102845829.jpg
かなり前にもうｐしたけど空き缶とステンレス板で作った延長サイレンサー。あの頃はもっと綺麗だった・・・
ステンレス板を筒状に加工してスプレー缶の中に入れて二重構造。
で、スプレー缶とステンレスの筒の間に消音剤代わりにタオルが入ってます。
ステンレス板を自分で筒状に加工するので当然隙間が出来ます。
しかしその隙間からオイルが流れ出し、消音剤代わりでもあるタオルに染み込むと。
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1102846795.jpg図にするとこんな感じ
定期的にタオルを交換しなければなりませんがオイルは全く飛ばなくなりました。
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1102845829.jpg
かなり前にもうｐしたけど空き缶とステンレス板で作った延長サイレンサー。あの頃はもっと綺麗だった・・・
ステンレス板を筒状に加工してスプレー缶の中に入れて二重構造。
で、スプレー缶とステンレスの筒の間に消音剤代わりにタオルが入ってます。
ステンレス板を自分で筒状に加工するので当然隙間が出来ます。
しかしその隙間からオイルが流れ出し、消音剤代わりでもあるタオルに染み込むと。
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1102846795.jpg図にするとこんな感じ
定期的にタオルを交換しなければなりませんがオイルは全く飛ばなくなりました。
因みに余ったステンレス板でステーも作りました。どうにも上手く固定できなかったんで。
ハンマーで叩くと潰れるアルミ製のリベットで止めてます。
キャリアを止めてるネジで適当に固定。落ちたことはありません。
タイヤ死んでるとかナンバー焼きすぎ等のツッコミは却下します（笑）
ハンマーで叩くと潰れるアルミ製のリベットで止めてます。
キャリアを止めてるネジで適当に固定。落ちたことはありません。
タイヤ死んでるとかナンバー焼きすぎ等のツッコミは却下します（笑）
484 ：７７４ＲＲ：04/12/13 10:46:45 ID:qV2jzVHN
>482
DTじゃそこまで熱くならないと思うけど。
タオルじゃ出火が怖くないか？
グラスウールに汁！
とツッコミしてみるけど却下？
DTじゃそこまで熱くならないと思うけど。
タオルじゃ出火が怖くないか？
グラスウールに汁！
とツッコミしてみるけど却下？
485 ：７７４ＲＲ：04/12/13 14:24:27 ID:sYjQS+cs
486 ：７７４ＲＲ：04/12/14 23:08:28 ID:fNrN3rXE
皆さんのDT何キロでます？私は60㌔ですが…
488 ：７７４ＲＲ：04/12/15 00:27:52 ID:v0e0Haq7
いいなぁ、古すぎてCDIも対応しないっす(T_T)
489 ：７７４ＲＲ：04/12/15 01:09:16 ID:9RWO8nSZ
>488
またチミかい？
給排気、点火系はちゃんとチェックした？
またチミかい？
給排気、点火系はちゃんとチェックした？
491 ：前スレ307&310 ：04/12/15 04:13:45 ID:oEa+WeEH
488 ＝ 401 ？？
違ったらスマソ、別人ならその辺りのレス参考にして見れ
違ったらスマソ、別人ならその辺りのレス参考にして見れ
上のほうにあったけどベスラのフロントブレーキシューを週末に買ってつけてみようと思ってます。
もしかして「辞めた方がｲｲｿﾞ」って人いますか？
もしかして「辞めた方がｲｲｿﾞ」って人いますか？
>>458
ありがとう、だけどベスラにしちゃったのよ
明日届くが取り付けは来週になりそうな予感
ベスラ公式ページを見る限り溝無しだと純正相当らしく面白味にかけるので溝付のものを注文してみた
ちなみにシューに使用するスプリングがベスラは付属していないらしいので注意(要交換部品らしい)
ありがとう、だけどベスラにしちゃったのよ
明日届くが取り付けは来週になりそうな予感
ベスラ公式ページを見る限り溝無しだと純正相当らしく面白味にかけるので溝付のものを注文してみた
ちなみにシューに使用するスプリングがベスラは付属していないらしいので注意(要交換部品らしい)
えー（´･ω･`）んじゃ俺はデイトナにしようかな・・・
496 ：７７４ＲＲ：04/12/16 19:11:55 ID:tLwgZR9h
DT50をはじめて見たときの一言。
｢カッコ良すぎ。｣
俺はおかしいでしょうか？普通でしょうか？
｢カッコ良すぎ。｣
俺はおかしいでしょうか？普通でしょうか？
う～ん、一般的なオフ車のスタイルだと思うけどなぁ～
ちょっとおかしいかな？ｗ
ちょっとおかしいかな？ｗ
カッコ良すぎって思う一人はそんなにいないよな。
みんなからカッコ悪いって言われまくってるし(/Å＼*)ﾔﾀﾞｧ
みんなからカッコ悪いって言われまくってるし(/Å＼*)ﾔﾀﾞｧ
499 ：７７４ＲＲ：04/12/16 20:15:32 ID:MvXay327
昔、ＤＴ５０でアクセルターンの練習してたら
勢い余って投げてしまった
それを見ていた友人３人も加わって
誰がどれだけ投げられるか大会になってしまった
ごめんよ、ＤＴ５０
俺が２０００円で買ってしまったばっかりに・・・orz
勢い余って投げてしまった
それを見ていた友人３人も加わって
誰がどれだけ投げられるか大会になってしまった
ごめんよ、ＤＴ５０
俺が２０００円で買ってしまったばっかりに・・・orz
ハンマー投げの室伏サンみたいに
ぐるぐる回って放り投げた後に
「あｑｓｗでｆｒｔｇｙｈじゅきお～～～ッ！！」
・・・って叫ぶの？
ぐるぐる回って放り投げた後に
「あｑｓｗでｆｒｔｇｙｈじゅきお～～～ッ！！」
・・・って叫ぶの？
ヘッドライトを丸い一つ目のやつに変えるのって大変？
>>501
似合わない
似合わない
>>501
現状のステーでそのままポン付けできるライトが見つかれば簡単。
ステーや配線を新設してやることになるならそれなりに大変。でも
自分が求めるスタイルになるんだったらたいした苦労じゃないと思う。
ライト周りをよく観察して考えてみましょう。
現状のステーでそのままポン付けできるライトが見つかれば簡単。
ステーや配線を新設してやることになるならそれなりに大変。でも
自分が求めるスタイルになるんだったらたいした苦労じゃないと思う。
ライト周りをよく観察して考えてみましょう。
ベスラ届いた
スプリング付いてるじゃん、心配させやがって
純正スプリングも注文してたのになぁ･･･余っちまった。
スプリング付いてるじゃん、心配させやがって
純正スプリングも注文してたのになぁ･･･余っちまった。
この前エンデューロつけたいって言ってたものですが、ついにエンデューロ縦型つけたよ！カッコイイ！！
大規模な加工を施してつけました。ライトが禿しく暗いのでまた加工しなきゃ
明日画像うＰしよぉかな
大規模な加工を施してつけました。ライトが禿しく暗いのでまた加工しなきゃ
明日画像うＰしよぉかな
>>506
うむ。やぶさかでないぞよ。
うむ。やぶさかでないぞよ。
508 ：７７４ＲＲ：04/12/18 10:52:02 ID:vAJ/7YxQ
せっかくカッコ良くなっても、6V、PH7をなんとかしないと…
DT50 ～暗黒との戦い～
DT50 ～暗黒との戦い～
>>499
(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
>>470ッス。
いろいろ悩んだ挙句、近くのバイク屋（レストア屋？）で
部品鳥のDT50（書無・実動）を買いました。
ついでにTS200R（書付き実動・欠品アリ）も買っちゃいました。
2台合わせて7万円。あした軽トラで取りに行きまッス。
TS200の足りない部品はオクでのんびり探すかな。
いろいろ悩んだ挙句、近くのバイク屋（レストア屋？）で
部品鳥のDT50（書無・実動）を買いました。
ついでにTS200R（書付き実動・欠品アリ）も買っちゃいました。
2台合わせて7万円。あした軽トラで取りに行きまッス。
TS200の足りない部品はオクでのんびり探すかな。
511 ：７７４ＲＲ：04/12/18 19:36:57 ID:y6slcVA7
>>506ですが、エンデューロつけた画像です
http://p2.ms/hdt19
携帯からも御覧になれます
感想よろしく
改造点は
NS1用チャンバー
デイトナＣＤＩ
くらいかな
90～95キロは出ると…思うよ…
http://p2.ms/hdt19
携帯からも御覧になれます
感想よろしく
改造点は
NS1用チャンバー
デイトナＣＤＩ
くらいかな
90～95キロは出ると…思うよ…
結局デイトナのブレーキシュー買った。
つけたらインプレしてみようと思うがヨソ見ると耐フェード性だけで効きは変わらないって人も多いね。
つけたらインプレしてみようと思うがヨソ見ると耐フェード性だけで効きは変わらないって人も多いね。
そんなもんでしょ。
シューを換えただけで効きが良くなったら純正の立場はどうなるのよ。
シューを換えただけで効きが良くなったら純正の立場はどうなるのよ。
でもまぁパッドの方だと「値段が高い、すぐ減る、元から薄い、攻撃性高い」かわりによく効くのは多いから。
攻撃性高いってのはローターに傷が入るとかいう事？
>>515
ローターが減ります。
ローターが減ります。
>>511
アダルトサイトにしか見えないんだけど・・・
アダルトサイトにしか見えないんだけど・・・
518 ：７７４ＲＲ：04/12/18 23:49:35 ID:kdcTQ6Dn
>>511
むちゃ重い、見れないよー
むちゃ重い、見れないよー
519 ：７７４ＲＲ：04/12/18 23:52:28 ID:UMEMixq9
>>511
スパイ ウェアだろ
スパイ ウェアだろ
521 ：７７４ＲＲ：04/12/19 01:20:51 ID:kaR7H+l1
ライトカウル、デカ過ぎっ！
やしないか？
やしないか？
>>511個性的でいいと思う。ピンクもなかなかｶｺｲｲね(・∀・)
デイトナのシューに交換したよ～。効きの増加はあきらかに実感できます。
まぁ、もともと７０％のブレーキが８０％になったって感じですが・・・。
ただ一つ気になったのはものすごいドラム内のカス汚れ（シューはまだ８割残ってた）
もしかしたらシューの性能じゃなくて清掃の効果が出ただけかもしれないっス(´･ω･`)
まぁ、もともと７０％のブレーキが８０％になったって感じですが・・・。
ただ一つ気になったのはものすごいドラム内のカス汚れ（シューはまだ８割残ってた）
もしかしたらシューの性能じゃなくて清掃の効果が出ただけかもしれないっス(´･ω･`)
524
ありがと━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ありがと━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
526 ：７７４ＲＲ：04/12/19 20:01:36 ID:kaR7H+l1
ＤＴ50
528 ：７７４ＲＲ：04/12/20 00:17:59 ID:OyAXtH1g
ハイビーム点くのにロービーム点かない。
バルブ換えたのに直らない(/Д;)
バルブ換えたのに直らない(/Д;)
>>528
ソケットや電極の錆は落としてみた？
ソケットや電極の錆は落としてみた？
526
カウルの色は白だよ！！
グリップはプログリップの赤。なかなかカッコいいでしょ？自慢のDTﾀﾝです
カウルの色は白だよ！！
グリップはプログリップの赤。なかなかカッコいいでしょ？自慢のDTﾀﾝです
なんか香ばしいにおいが漂ってきたぞう
某コンビニでDT50乗ってると思われる女店員が居た。
背中汚れるの気になら無いんだろうか？
背中汚れるの気になら無いんだろうか？
534 ：７７４ＲＲ：04/12/20 21:08:00 ID:ZFdMif1l
>>531
511です。まず、感想ありがとう。自分の愛してるバイクカッコ悪いって言われるとやっぱりヘコみます。。
今日は6速で11000まで回してすげー気持ち良かった。今日は気持ちよく寝れそうだ。明日も元気よく走ってくれよDTﾀﾝ。日記アゲ
511です。まず、感想ありがとう。自分の愛してるバイクカッコ悪いって言われるとやっぱりヘコみます。。
今日は6速で11000まで回してすげー気持ち良かった。今日は気持ちよく寝れそうだ。明日も元気よく走ってくれよDTﾀﾝ。日記アゲ
ちゃんと回してれば臭くなりこそすれオイルなぞ背中には飛ばないぞ。
古い固体は上手いやつが乗ってもダメなのか？
古い固体は上手いやつが乗ってもダメなのか？
537 ：７７４ＲＲ：04/12/21 12:17:58 ID:wlis8YQ7
仕事休みだし DT磨くか
いぃなぁ雪の降ってないトコは・・・。
DT乗りたい(/Д;)
DT乗りたい(/Д;)
>>538
今朝、雪の中ＤＴで大学行きましたよ。スノボ用の手袋着けて。
アイスバーンじゃなかったら空気圧下げれば割とどうにかなる。ちょっと凍結してる路面だとケツ振りまくりｗ
だ が 、 そ れ が い い
勿論通る道は交通量の少ない裏道だけどな
今朝、雪の中ＤＴで大学行きましたよ。スノボ用の手袋着けて。
アイスバーンじゃなかったら空気圧下げれば割とどうにかなる。ちょっと凍結してる路面だとケツ振りまくりｗ
だ が 、 そ れ が い い
勿論通る道は交通量の少ない裏道だけどな
540 ：７７４ＲＲ：04/12/21 21:50:04 ID:2YlJMOo5
新雪だと、ブロックタイヤのスキマに雪が詰まる
そして雪のタイヤが出来上がる
そして雪のタイヤが出来上がる
そーいや学生の頃、雪の中通学した時にDTならヘッチャラだったけど
他のロードバイクのヤツラは駐車場の段差でコケまくってたｗ
他のロードバイクのヤツラは駐車場の段差でコケまくってたｗ
氷雪でスリップして、前に止まってたトラックの下にDTもろとも滑り込んだ事があった。
もう雪の日は二度と乗らない(´Д`;)
もう雪の日は二度と乗らない(´Д`;)
543 ：７７４ＲＲ：04/12/21 23:41:05 ID:/0NkNcpy
>>511
元気だせよ。オレは嫌いじゃないぜ。
つーかうらやましいよ、オレもレッドゾーンまで回して早く走りたいよ。
オレのDTﾀｿも晒すぜ
http://paw.s2.x-beat.com/up/img/3861.jpg
DTなのか？
元気だせよ。オレは嫌いじゃないぜ。
つーかうらやましいよ、オレもレッドゾーンまで回して早く走りたいよ。
オレのDTﾀｿも晒すぜ
http://paw.s2.x-beat.com/up/img/3861.jpg
DTなのか？
>>544
おい、エンジンどこに落としてきた
おい、エンジンどこに落としてきた
>>544
プラモデルに見える ｗ
プラモデルに見える ｗ
DT50は公道走れるプラモデルだと思うが。
もちろん良い意味で。DT50いじってると、ミニ四駆改造してた頃と同じ感覚になる時がある。
けど下手な事すると他人や自分に損害与えてしまうから、自覚と責任をもっていじいじしませう。
もちろん良い意味で。DT50いじってると、ミニ四駆改造してた頃と同じ感覚になる時がある。
けど下手な事すると他人や自分に損害与えてしまうから、自覚と責任をもっていじいじしませう。
548 ：５４４：04/12/23 00:01:20 ID:ASU7PN3O
>545
エンジン重いから外しました
明日ペダルを付けまつ。
エンジン重いから外しました
明日ペダルを付けまつ。
>>548
ＳＨＩＭＡＮＯのペダルがいいぞ ｗ
ＳＨＩＭＡＮＯのペダルがいいぞ ｗ
ベスラ付けた
当たりがついてないのに結構な効き、特にフロントは不安がなくなったって言うか、怖い。
ドラム内のカスっていっても以前ばらしたスクーターと同じような感じだったし
純正もそんなに減ってなかったから純粋にベスラの溝付きは効くと思われ。
ついでにタイヤ、チューブ、スプロケ前後、チェーンまで交換したんだが
スプロケはフロント13丁がちょうどいいかもね。エンジンはノーマルだし･･･
チューブに傷つけて空気漏れてるかも。
当たりがついてないのに結構な効き、特にフロントは不安がなくなったって言うか、怖い。
ドラム内のカスっていっても以前ばらしたスクーターと同じような感じだったし
純正もそんなに減ってなかったから純粋にベスラの溝付きは効くと思われ。
ついでにタイヤ、チューブ、スプロケ前後、チェーンまで交換したんだが
スプロケはフロント13丁がちょうどいいかもね。エンジンはノーマルだし･･･
チューブに傷つけて空気漏れてるかも。
RZ50のフレームってDT50と同じだっけ？
ある程度は同じ
553 ：７７４ＲＲ：04/12/24 22:11:50 ID:tUXPMBA8
６Vなのにアチェのカウル付けてる人ってどうやってるの？
12V化するか6V電球に変えるしかないんじゃ？
>>554
上に書いてある
上に書いてある
ビールケースに乗っけて作業してたらケースが割れてDTがﾊﾞﾀｰﾝ！(´Д`;)ｳｷﾞｬｧｧ！
ブレーキレバー昇天・・・・。
把手にヒビ入ってるビールケース使ってる皆さん気を付けて！
ブレーキレバー昇天・・・・。
把手にヒビ入ってるビールケース使ってる皆さん気を付けて！
558 ：ｶﾐｻﾝはｾﾛｰ乗り（泣：04/12/26 16:12:59 ID:UglWXscQ
>>558
おまい何だか好きだ。
おまい何だか好きだ。
560 ：ｶﾐｻﾝはｾﾛｰ乗り（泣：04/12/27 21:59:11 ID:5GqFG2ja
>>559さん ｱﾘｶﾞﾄﾝ。
庭にスイングアームの折れたDT50を2年間放置してしまっている･･･。
直してやりたいな(´・ω・｀)
と、思ってﾔﾌｵｸ見てみたら最近はパーツ全く出てないのね･･･。
溶接コースしか残ってないんだろうか。
直してやりたいな(´・ω・｀)
と、思ってﾔﾌｵｸ見てみたら最近はパーツ全く出てないのね･･･。
溶接コースしか残ってないんだろうか。
スイングアームなら前はしょっちゅう出てたけどなぁ･･･
と思って検索してみたら
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=DT50+%A5%B9%A5%A4%A5%F3%A5%B0&auccat=26308&alocale=0jp&acc=jp
たくさん出てくるじゃないかｺﾞﾙｧｗ
と思って検索してみたら
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=DT50+%A5%B9%A5%A4%A5%F3%A5%B0&auccat=26308&alocale=0jp&acc=jp
たくさん出てくるじゃないかｺﾞﾙｧｗ
563 ：７７４ＲＲ：04/12/28 21:28:55 ID:uaG/A/7R
age
今月発売の雑誌で騒がれてるけどＸＲ５０が出るんだってさ（モタしかないっぽいけど）
なんで原付ごときで騒がれてるかと言うとＸＲはこれから４００と２３０と１００と５０がまとめて出るらしいｗ
なんで原付ごときで騒がれてるかと言うとＸＲはこれから４００と２３０と１００と５０がまとめて出るらしいｗ
ドライブスプロケット13T、注文しちゃったんですけど
よく考えて見れば、チェーンも変えないとだめなんでしょうか？
よく考えて見れば、チェーンも変えないとだめなんでしょうか？
>>565
チェーンの長さが足りなくなることを心配してるのなら問題ないですよ
チェーンの長さが足りなくなることを心配してるのなら問題ないですよ
ヤマハも本田に対抗してDT50復活さしてくれないかなぁ。
逆輸入でもいいからやってくれーヽ('A`)ﾉ
逆輸入でもいいからやってくれーヽ('A`)ﾉ
>>564
XR50の予想価格は３０万弱だってね。高いよな・・・・・。３０万だすなら単車買えるし・・・
XR50の予想価格は３０万弱だってね。高いよな・・・・・。３０万だすなら単車買えるし・・・
６ボルトage
574 ：７７４ＲＲ：04/12/30 04:31:14 ID:VyH/s5sj
２ストって良いよねage
前輪って素人でも取り外すこと出来ますか？
576 ：７７４ＲＲ：04/12/30 12:54:42 ID:Bzqt0KfU
できるよ
575です
自転車レベルですか？
自転車レベルですか？
>>577
バイクをしっかり観察して、取り外す方法が思いつかないようなら
やめといた方がいい。ホイールを外している間、どうやって車体を
支えるか、とかそういったことに想像力が働かない人は手を出さない
方が良い。アクスルシャフトを抜くだけで外すことはできますがね。
バイクをしっかり観察して、取り外す方法が思いつかないようなら
やめといた方がいい。ホイールを外している間、どうやって車体を
支えるか、とかそういったことに想像力が働かない人は手を出さない
方が良い。アクスルシャフトを抜くだけで外すことはできますがね。
ギリギリじゃなくて高めにリフトしておかないとシューカバー外すのが大変（斜め前下にズラしてはずすから）。
シャフト緩めてから高く安定してリフトできる環境があればチャリと変わらない。
シャフト緩めてから高く安定してリフトできる環境があればチャリと変わらない。
これからDT50購入しようと考えてるんですが、
何かブレーキの効きを良くする方法はないですか？
何かブレーキの効きを良くする方法はないですか？
581 ：７７４ＲＲ：04/12/31 19:38:18 ID:Ym55kW4r
>>580
法定速度を守る。これ最強。
法定速度を守る。これ最強。
582 ：７７４ＲＲ：04/12/31 20:09:59 ID:BARh/Se6
A-TRANをnullこれ最強。
583 ：７７４ＲＲ：04/12/31 20:14:40 ID:vARDf8rn
>>580
逆車のロカ岬って書いてるやつとかなら、フロントはノーマルでもディスクです。
逆車のロカ岬って書いてるやつとかなら、フロントはノーマルでもディスクです。
584 ：７７４ＲＲ：05/01/01 00:37:53 ID:lo+/pt82
A-TRAN
585 ：７７４ＲＲ：05/01/01 00:39:33 ID:lo+/pt82
A-TRANの効果ってそんなに長い間は持たないだろ？
なんか強烈にブレーキが効きそうなきはするけど、
ドラムブレーキに有効なのか？
なんか強烈にブレーキが効きそうなきはするけど、
ドラムブレーキに有効なのか？
俺のＤＴは３→４か４→５あたりに幻のＮがあるんだけど、みんなもこういうことある？（´･ω･`）
たまにある。急激に回転数が上がってびびるね。
588 ：７７４ＲＲ：05/01/03 11:39:40 ID:KfN5uJSu
幻のＮ＝ギア抜け
ミッション車の宿命ですな。
友人のXLR250もたまに抜けるし、以前所有していたアプリRS50も起きた。
加速中だと突然加速Gが途切れるからちょっとあせる。
まあ、仕様だからしょうがないか・・・
ミッション車の宿命ですな。
友人のXLR250もたまに抜けるし、以前所有していたアプリRS50も起きた。
加速中だと突然加速Gが途切れるからちょっとあせる。
まあ、仕様だからしょうがないか・・・
キタコとデイトナのCDIの1000円の差って何
耐久性の差
591 ：７７４ＲＲ：05/01/05 00:01:01 ID:yBZ+3Foa
DT50オーナーだからスレ救い
>>588
ギア抜けってどうしたら直るの？ミッション乗せ換え？
ギア抜けってどうしたら直るの？ミッション乗せ換え？
593 ：７７４ＲＲ：05/01/05 15:02:00 ID:J7QBl5pz
>>594
純正はオイルは悪くはないけど特別良くもないねー
ただ「潤滑してる」って感じでフィーリングまで気を使ってない。
ちょっとオーバースペックの様な気もするけど、
ニューテックのオイルが今まで使った中で一番シフトフィーリング良かったです。
コレを入れてからギア抜けを一度も起こさなくなった。
ショップで 1Ｌ/\2000くらいだったと思う。
ttp://www.nutec-japan.com/
純正はオイルは悪くはないけど特別良くもないねー
ただ「潤滑してる」って感じでフィーリングまで気を使ってない。
ちょっとオーバースペックの様な気もするけど、
ニューテックのオイルが今まで使った中で一番シフトフィーリング良かったです。
コレを入れてからギア抜けを一度も起こさなくなった。
ショップで 1Ｌ/\2000くらいだったと思う。
ttp://www.nutec-japan.com/
俺のDTもよくギア抜けしたっけなあ・・。乗ってた時(高1)はｵｲﾙの
性能差なんて何にも知らなかったわ・・orz
実家に置きっぱのDT、ちゃんと整備して動くようにしなきゃな(´・ω・｀)
自分にとって初めてのバイクが朽ちていくのは悲しいね・・。
性能差なんて何にも知らなかったわ・・orz
実家に置きっぱのDT、ちゃんと整備して動くようにしなきゃな(´・ω・｀)
自分にとって初めてのバイクが朽ちていくのは悲しいね・・。
597 ：７７４ＲＲ：05/01/05 21:32:06 ID:Z3qxRq6H
今日はじめてギアオイルの交換をしました。
オイルは純正だけどシフトフィールは前よりも確実に
滑らかになりました。それだけなんですけど報告したくて。
ところで、ブッシュガードを付けたいのですが、50にも付けられる
やつはありませんか。
オイルは純正だけどシフトフィールは前よりも確実に
滑らかになりました。それだけなんですけど報告したくて。
ところで、ブッシュガードを付けたいのですが、50にも付けられる
やつはありませんか。
598 ：７７４ＲＲ：05/01/05 23:03:44 ID:5BjKzfDY
125R用のガードを加工して取り付けてたぜﾌﾌﾌ
ギア抜けは寒さも関係してるんじゃない？
温度下がると粘度低くなるし
温度下がると粘度低くなるし
言いマチガイだと思うけど逆でしょ。寒くなると硬くなる。
冬は柔らかい普通のエンジンオイルとか入れた方がｲｲのかも。
冬は柔らかい普通のエンジンオイルとか入れた方がｲｲのかも。
>>597
自分はCRMなのでDTはよくわからんけど、
グリップエンドまでつながってる所謂ブッシュガードを付ける場合、
ハンドルがフルサイズより短くて苦労すると思う。
ハンドルをフルサイズのものに変更するか、アチェルビスの
mini用にするのが良いかと。
自分はCRMなのでDTはよくわからんけど、
グリップエンドまでつながってる所謂ブッシュガードを付ける場合、
ハンドルがフルサイズより短くて苦労すると思う。
ハンドルをフルサイズのものに変更するか、アチェルビスの
mini用にするのが良いかと。
602 ：７７４ＲＲ：05/01/07 00:30:33 ID:uDREpa5K
やっとリミカしたんでつがメーターがノーマルでつ。
ＴＷのメーターはポン付け出来るんでつか？
自分で調べたいんだけで携帯しかなくて限界あるもんで…
教えて！エロい人！
ＴＷのメーターはポン付け出来るんでつか？
自分で調べたいんだけで携帯しかなくて限界あるもんで…
教えて！エロい人！
>>602
ポン付けできたよ。メーターケーブルの取り出し口の角度が違ったり
とかしてステーと隙間が開いちゃってるけどね。ま、ぱっと見はわか
んないと思う。140キロまで刻んであるし、トリップは付いてるしでなか
なか良いですよ。
ポン付けできたよ。メーターケーブルの取り出し口の角度が違ったり
とかしてステーと隙間が開いちゃってるけどね。ま、ぱっと見はわか
んないと思う。140キロまで刻んであるし、トリップは付いてるしでなか
なか良いですよ。
>>603
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰは無くてもいいけどトリップは要るよな。
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰは無くてもいいけどトリップは要るよな。
606 ：588：05/01/07 19:43:14 ID:8JJslYyJ
明日DT50のピストンを交換します。
607 ：７７４ＲＲ：05/01/07 20:12:33 ID:kOnjU6+C
懐かしいねＤＴ５０。俺が初めて乗ったバイク。
当時のは８０ｋｍ/ｈ出たけど今は６０キロか？
５０では当たり前だが２サイクル単気筒は扱いやすい。
２００，１２５とか乗ったがＤＴはみな良かった。
だだ最近のは、デザイン重視で整備性悪いような気がするがな。
当時のは８０ｋｍ/ｈ出たけど今は６０キロか？
５０では当たり前だが２サイクル単気筒は扱いやすい。
２００，１２５とか乗ったがＤＴはみな良かった。
だだ最近のは、デザイン重視で整備性悪いような気がするがな。
608 ：９２年式を所有：05/01/07 23:16:47 ID:UUYtTH1v
ブレーキケーブルを新品に換えたら非常に良くなった。コントロール
もしやすく、制動力自体も上がったように思う。個人的にはシューを
替えるよりも効果あったと思う。前のケーブルの状態が酷かったせい
もあるだろうけど、ブレーキワイヤがスムーズに動いてしかも伸びない
というだけでこんなに違うとは思わなかった。目からウロコでした。
もしやすく、制動力自体も上がったように思う。個人的にはシューを
替えるよりも効果あったと思う。前のケーブルの状態が酷かったせい
もあるだろうけど、ブレーキワイヤがスムーズに動いてしかも伸びない
というだけでこんなに違うとは思わなかった。目からウロコでした。
>>607
完全に禿童
DT50・125・200Rと乗ったがどれもサイコーだったよ
おかげで２０年経ってもヤマハばかり乗ってるよ
DT以外はあんま感動ないけどな
あの50の原体験が俺のバイクライフを決めちまった
完全に禿童
DT50・125・200Rと乗ったがどれもサイコーだったよ
おかげで２０年経ってもヤマハばかり乗ってるよ
DT以外はあんま感動ないけどな
あの50の原体験が俺のバイクライフを決めちまった
611 ：７７４ＲＲ：05/01/08 01:50:11 ID:Tir1WTNA
何年式のつければいいの？いくら？
614 ：７７４ＲＲ：05/01/09 10:41:25 ID:U44wKLgd
エアクリを洗おうと思うんだけど、汚れた灯油とかは
どうやって処理していますか。
どうやって処理していますか。
>>614
ペットボトルに入れてガソｽﾀに引き取ってもらうか
灯油を新聞紙か何かに染み込ませて萌えるゴミに棄てる
でよかったかな？間違ってたら訂正ｷﾎﾞﾝﾇ
>>612-613
TWメーターはスカチューン野郎が棄てるのを拾えばタダ
初期型はトリップないから注意。ヤフオクが一番早いかもね
形に拘らないのなら社外品でもいいんじゃない？てか現行モデルがそんなんだし。
ペットボトルに入れてガソｽﾀに引き取ってもらうか
灯油を新聞紙か何かに染み込ませて萌えるゴミに棄てる
でよかったかな？間違ってたら訂正ｷﾎﾞﾝﾇ
>>612-613
TWメーターはスカチューン野郎が棄てるのを拾えばタダ
初期型はトリップないから注意。ヤフオクが一番早いかもね
形に拘らないのなら社外品でもいいんじゃない？てか現行モデルがそんなんだし。
ほしゅsage
617 ：７７４ＲＲ：05/01/10 00:35:12 ID:Ifuecc8r
618 ：７７４ＲＲ：05/01/10 01:58:34 ID:axR80ILv
ディスクブレーキにしてる人見たけど簡単に出来るもんなの？
>>618
簡単かどうかはおまいさん次第です
簡単かどうかはおまいさん次第です
620 ：７７４ＲＲ：05/01/10 04:01:31 ID:Bd9Kf7wQ
かっこいいDTが見たい!!
誰か我こそはと思う奴いない？
誰か我こそはと思う奴いない？
622 ：７７４ＲＲ：05/01/10 13:07:10 ID:WqW0or71
623 ：７７４ＲＲ：05/01/10 19:23:07 ID:Ifuecc8r
>>618
国内最終モデルのフォークアウターチューブにはキャリパー用のマウントがある。
そのアウターチューブを使えばディスク化は比較的簡単。
ただし、ブレーキホースが悩み所・・・
ステンメッシュにしちゃえば早いけど。
国内最終モデルのフォークアウターチューブにはキャリパー用のマウントがある。
そのアウターチューブを使えばディスク化は比較的簡単。
ただし、ブレーキホースが悩み所・・・
ステンメッシュにしちゃえば早いけど。
>>615
㌧ｸｽ
㌧ｸｽ
625 ：７７４ＲＲ：05/01/11 02:40:58 ID:JSDVkl4I
教習所までの足に原付を買おうと思っていて、結局ＤＴ５０を買うことにしました。
よろしくお願いします。
よろしくお願いします。
>>623
漏れの最終モデルなんだけど、マウント斗羽らしきものが無いでつよ。
漏れの最終モデルなんだけど、マウント斗羽らしきものが無いでつよ。
>>621
って、赤男爵のやつ？？
って、赤男爵のやつ？？
>>625
俺も教習所のアシにＤＴ５０使ってた。
送迎のバスが止まる所が遠かったし、送迎バスで行くと早く着きすぎて教習始まるまで暇だったのでＤＴ５０で行ってた。
雨の日は靴がズブ濡れになって辛かったな。
でも１６日間毎日通い続けたよ。
因みに中免の時は車で通ったｗｗｗ
俺も教習所のアシにＤＴ５０使ってた。
送迎のバスが止まる所が遠かったし、送迎バスで行くと早く着きすぎて教習始まるまで暇だったのでＤＴ５０で行ってた。
雨の日は靴がズブ濡れになって辛かったな。
でも１６日間毎日通い続けたよ。
因みに中免の時は車で通ったｗｗｗ
漏れもDT50で教習通ってたー！
やっぱ最初からミッション車乗ってるとすぐ単車乗れるよね。
やっぱ最初からミッション車乗ってるとすぐ単車乗れるよね。
意外と仲間？の方が多くて嬉しいです。
スクーターも乗ったことないのでちょっと不安・・・。
ヘルメットを探しに行ってきたんですが、女物の店で結局買いませんでした。
DT５０の中古で特にチェックしておく点とかありますか？
スクーターも乗ったことないのでちょっと不安・・・。
ヘルメットを探しに行ってきたんですが、女物の店で結局買いませんでした。
DT５０の中古で特にチェックしておく点とかありますか？
632 ：７７４ＲＲ：05/01/11 22:41:08 ID:j8cCPe2y
>>631
バッテリー：６Ｖであがりやすい 高効率ライトバルブを入れていると消耗も早い
Ｒショック：オフロードで遊んでいた個体は抜けている可能性が高い
スイングアーム：チェーンが外れて付いた傷の有無 酷いものはメンテ不十分の可能性が高い
レクチャーファイア：タンクかチャンバーを外さないと見えにくいが、端子が腐っている可能性も。接触不良だとバッテリーに充電されない。
あとは定番メニューをチェックすれば・・・
バッテリー：６Ｖであがりやすい 高効率ライトバルブを入れていると消耗も早い
Ｒショック：オフロードで遊んでいた個体は抜けている可能性が高い
スイングアーム：チェーンが外れて付いた傷の有無 酷いものはメンテ不十分の可能性が高い
レクチャーファイア：タンクかチャンバーを外さないと見えにくいが、端子が腐っている可能性も。接触不良だとバッテリーに充電されない。
あとは定番メニューをチェックすれば・・・
>>632
できれば「定番メニュー」も教えていただきたいです。
できれば「定番メニュー」も教えていただきたいです。
>>633
それがわからないなら、教えてもらって実際見ても良いか悪いか判断できない気がする
それがわからないなら、教えてもらって実際見ても良いか悪いか判断できない気がする
そ、そうですか。
とりあえずタイヤとバッテリーくらいしか思いつきません・・・。
とりあえずタイヤとバッテリーくらいしか思いつきません・・・。
636 ：７７４ＲＲ：05/01/12 02:47:44 ID:PVmLPzSp
想像以上に重いですね。
なんか乗りこなす自信がなくなってきた・・・。
普通のスクーターにすべきだったかも。。
なんか乗りこなす自信がなくなってきた・・・。
普通のスクーターにすべきだったかも。。
640 ：前スレ307&310 ：05/01/12 23:21:58 ID:B1CA1Yx2
>637
教習所で取る免許が車なのかバイクなのか存じませんが
バイクを取るのであれば、DTは入門用としてはベストな選択ですよ。
重さは直ぐ馴れます がんがってください。
教習所で取る免許が車なのかバイクなのか存じませんが
バイクを取るのであれば、DTは入門用としてはベストな選択ですよ。
重さは直ぐ馴れます がんがってください。
642 ：７７４ＲＲ：05/01/13 00:21:23 ID:vYgU3Pdv
>>640
「ｷﾞｱがついてる」という点だけではDTはDioなんかと比べれば
自二取得に役立つかもしれませんが、やっぱり随分違いません？
まずはライディングポジション。DTをはじめとするオフ車はｷﾞｱの位置、
ﾀﾝｸ形状なんかがﾈｲｷｯﾄﾞと明らかに違う。
次にﾊﾟﾜｰ。これは当然。DTでは１速→２速のﾁｪﾝｼﾞではﾌﾞﾝ回しして
ｶﾗ回しして繋がないとｶﾞｯｸﾝｶﾞｯｸﾝでまともに走れない。
教習帰りにDT乗って帰ると妙な違和感があった希ガス。
ずいぶん前の話だが。。。DTはﾄﾞﾅﾄﾞﾅされちまったからな。
「ｷﾞｱがついてる」という点だけではDTはDioなんかと比べれば
自二取得に役立つかもしれませんが、やっぱり随分違いません？
まずはライディングポジション。DTをはじめとするオフ車はｷﾞｱの位置、
ﾀﾝｸ形状なんかがﾈｲｷｯﾄﾞと明らかに違う。
次にﾊﾟﾜｰ。これは当然。DTでは１速→２速のﾁｪﾝｼﾞではﾌﾞﾝ回しして
ｶﾗ回しして繋がないとｶﾞｯｸﾝｶﾞｯｸﾝでまともに走れない。
教習帰りにDT乗って帰ると妙な違和感があった希ガス。
ずいぶん前の話だが。。。DTはﾄﾞﾅﾄﾞﾅされちまったからな。
>>642
>DTでは１速→２速のﾁｪﾝｼﾞではﾌﾞﾝ回しして
>ｶﾗ回しして繋がないとｶﾞｯｸﾝｶﾞｯｸﾝでまともに走れない。
これがよくわからない。他のバイクと同じようにシフトチェンジ
できるし、ギクシャクしたりすることもないんだが。DT固有の
問題ではないのでは？
ポジションやタンクの違いはどうしようもないけどね。でも基本は
なんら変わらないと思う。
>DTでは１速→２速のﾁｪﾝｼﾞではﾌﾞﾝ回しして
>ｶﾗ回しして繋がないとｶﾞｯｸﾝｶﾞｯｸﾝでまともに走れない。
これがよくわからない。他のバイクと同じようにシフトチェンジ
できるし、ギクシャクしたりすることもないんだが。DT固有の
問題ではないのでは？
ポジションやタンクの違いはどうしようもないけどね。でも基本は
なんら変わらないと思う。
>>637
要は慣れだよ。俺もむか～し初バイクにＤＴ50買った時は、うまく乗れなくて後悔した事もあった。
重く感じるのはうまく車体の取り回しができてない＆運転も力でやろうとしてるって事かと。
ただ、初心者のうちは仕方ない。問題はそれを｢バイクのせい｣にせず、｢自分の未熟さのせい｣とちゃんと理解する事。
それが出来てちょこっと努力すれば普通に乗れるようになるよ。がんがれ
要は慣れだよ。俺もむか～し初バイクにＤＴ50買った時は、うまく乗れなくて後悔した事もあった。
重く感じるのはうまく車体の取り回しができてない＆運転も力でやろうとしてるって事かと。
ただ、初心者のうちは仕方ない。問題はそれを｢バイクのせい｣にせず、｢自分の未熟さのせい｣とちゃんと理解する事。
それが出来てちょこっと努力すれば普通に乗れるようになるよ。がんがれ
645 ：ショウ：05/01/13 00:36:49 ID:tUdwjtAw
初めまして。自分もＤＴ乗りです。これからちょくちょく顔を出すと思うのでよろしくです。ちなみに２chに書き込みするのは初めてなので悪いところはご指摘お願いしますm(_ _)m
>>642
ちょっと勘違いをしてるかと。トルクや車体のディメンションが違えば乗り方も違って当然。ギアチェンジの仕方も違って当然。
そのバイクに合った乗り方ってのがあるんだよ。ただし、基本は同じ。基本が出来てないって事かなと
ちょっと勘違いをしてるかと。トルクや車体のディメンションが違えば乗り方も違って当然。ギアチェンジの仕方も違って当然。
そのバイクに合った乗り方ってのがあるんだよ。ただし、基本は同じ。基本が出来てないって事かなと
648 ：642：05/01/13 00:49:37 ID:vYgU3Pdv
説明が悪いのかなぁ。
漏れが言いたかったのは「中型教習の練習」にはDTは最適ではないといいたかっただけ。
ﾊﾞｲｸとしての性能や走りは大満足の１台だったよ。
ｷﾞｱ云々に関してだが、１速→２速ﾁｪﾝｼﾞの時、ｽﾛｯﾄﾙを戻して変速（基本動作ですよね）、
ｸﾗｯﾁを繋ぐと２ｓｔゆえか非常にｴﾝﾌﾞﾚが効きすぎませんか？
滑らかに加速するには空ぶかししつつｸﾗｯﾁを繋がないといけかったのが漏れの乗車感覚。
漏れが言いたかったのは「中型教習の練習」にはDTは最適ではないといいたかっただけ。
ﾊﾞｲｸとしての性能や走りは大満足の１台だったよ。
ｷﾞｱ云々に関してだが、１速→２速ﾁｪﾝｼﾞの時、ｽﾛｯﾄﾙを戻して変速（基本動作ですよね）、
ｸﾗｯﾁを繋ぐと２ｓｔゆえか非常にｴﾝﾌﾞﾚが効きすぎませんか？
滑らかに加速するには空ぶかししつつｸﾗｯﾁを繋がないといけかったのが漏れの乗車感覚。
650 ：ショウ(645)：05/01/13 00:54:30 ID:tUdwjtAw
分かりました～とりあえず総合案内を見てきます。
651 ： ◆DT50/ie8b2 ：05/01/13 00:55:16 ID:tUQTmrPT
>>620
マイDTは漏れの中では最高にｶｺｲｲ
うｐしてみます
http://2st.dip.jp/futaba/src/1105544970756.jpg
次はヘッドライトも換えようかと（・ω・）
マイDTは漏れの中では最高にｶｺｲｲ
うｐしてみます
http://2st.dip.jp/futaba/src/1105544970756.jpg
次はヘッドライトも換えようかと（・ω・）
>>648
なるほどなるほど。確かに最適かどうかは俺にも分かりません。その点は人によるんでしょうね。
ただ…エンブレは４スト＞２ストです。
あと、ギアチェンジと同時に行うアクセル操作がおかしいのかな?普通はギアを上げた時にはエンブレは起きません。
さらに言えばアクセルを煽る(空ぶかし)はギアを落とすときには回転を合わせる意味もありますが、ギアを上げる時には意味を持ちません。
気を悪くしないで下さいね。多分自己流でやったためにＤＴ50に乗ってた頃は分かってなかったんでしょうね。
なるほどなるほど。確かに最適かどうかは俺にも分かりません。その点は人によるんでしょうね。
ただ…エンブレは４スト＞２ストです。
あと、ギアチェンジと同時に行うアクセル操作がおかしいのかな?普通はギアを上げた時にはエンブレは起きません。
さらに言えばアクセルを煽る(空ぶかし)はギアを落とすときには回転を合わせる意味もありますが、ギアを上げる時には意味を持ちません。
気を悪くしないで下さいね。多分自己流でやったためにＤＴ50に乗ってた頃は分かってなかったんでしょうね。
>>651
おお！スマートブレインの方ではないですか。懐かしいなあ。
おお！スマートブレインの方ではないですか。懐かしいなあ。
655 ：642：05/01/13 01:03:17 ID:vYgU3Pdv
>>652
ｻﾝｽｺ。確かに普免だけで自己流で乗ってたんでﾃｷﾄｰな乗り方だったと思う。
ｻﾝｽｺ。確かに普免だけで自己流で乗ってたんでﾃｷﾄｰな乗り方だったと思う。
まだナンバーとってないので乗ってはいないんですよ。
えっとエンジンかける→アクセルまわす→アクセルもどす→クラッチにぎる→１速にいれる→アクセルいれる→アクセルもどす→クラッチにぎる→２速度→以下ループ
でいいんでしょうか？？
えっとエンジンかける→アクセルまわす→アクセルもどす→クラッチにぎる→１速にいれる→アクセルいれる→アクセルもどす→クラッチにぎる→２速度→以下ループ
でいいんでしょうか？？
千葉・東京なら漏れが教えますよ（ｗ
久しぶりにDTに乗りたくなった。
久しぶりにDTに乗りたくなった。
659 ：前スレ307&310 ：05/01/13 01:17:04 ID:C10vzOe+
>656
エンジンかける→クラッチにぎる→
１速にいれる→アクセルまわしつつクラッチをゆっくりと離す
→走る→アクセルを開ける→もっと走る(w
→アクセルを急いで戻す→クラッチ握ってを２速に入れる
→クラッチ離してアクセルを開ける→もっともっと走る(w→以下ループ
エンジンかける→クラッチにぎる→
１速にいれる→アクセルまわしつつクラッチをゆっくりと離す
→走る→アクセルを開ける→もっと走る(w
→アクセルを急いで戻す→クラッチ握ってを２速に入れる
→クラッチ離してアクセルを開ける→もっともっと走る(w→以下ループ
660 ：前スレ307&310 ：05/01/13 01:18:01 ID:C10vzOe+
ああ、急いでいたんで上げちまった ｽﾏｿ m(__)m
>>656
最初はクラッチ握って1速に入れてアクセル開けながら
クラッチ繋ぐ→バイクが動き出したらまたクラッチ切る
っていう練習しながらクラッチの操作に慣れましょう。
いきなり路上に出てエンストしまくっても危ないですから。
最初はクラッチ握って1速に入れてアクセル開けながら
クラッチ繋ぐ→バイクが動き出したらまたクラッチ切る
っていう練習しながらクラッチの操作に慣れましょう。
いきなり路上に出てエンストしまくっても危ないですから。
662 ：642：05/01/13 01:20:24 ID:vYgU3Pdv
もっと丁寧に始動から書けば。。。
エンジンキーON、Nのランプを確認。NでなければｷﾞｱをNにする。
ｸﾗｯﾁを切る（握る）、ｷｯｸで始動。
周囲の安全を確認し、ｸﾗｯﾁを切ったまま１速へ。
以下>>659の通りだな。
→アクセルまわしつつクラッチをゆっくりと離す
→走る→アクセルを開ける→もっと走る(w
→アクセルを急いで戻す→クラッチ握ってを２速に入れる
→クラッチ離してアクセルを開ける→もっともっと走る(w→以下ループ
エンジンキーON、Nのランプを確認。NでなければｷﾞｱをNにする。
ｸﾗｯﾁを切る（握る）、ｷｯｸで始動。
周囲の安全を確認し、ｸﾗｯﾁを切ったまま１速へ。
以下>>659の通りだな。
→アクセルまわしつつクラッチをゆっくりと離す
→走る→アクセルを開ける→もっと走る(w
→アクセルを急いで戻す→クラッチ握ってを２速に入れる
→クラッチ離してアクセルを開ける→もっともっと走る(w→以下ループ
>>659
自分の足で走ってる姿を想像してﾜﾛﾀ
>>656
>>661氏が言うようにすると良いかと。慣れたら>>659氏が言うようにね。
アクセルは…はじめのうちは3000回転くらいにしとくのがいいかな?特に発進の時はね。
んで、ギア上げる時はある程度スピード出てからね。
自分の足で走ってる姿を想像してﾜﾛﾀ
>>656
>>661氏が言うようにすると良いかと。慣れたら>>659氏が言うようにね。
アクセルは…はじめのうちは3000回転くらいにしとくのがいいかな?特に発進の時はね。
んで、ギア上げる時はある程度スピード出てからね。
>>664
おまいさんが乗ってたのはどんなＤＴ50なんだ…もう一回思い出してみなせぇ
おまいさんが乗ってたのはどんなＤＴ50なんだ…もう一回思い出してみなせぇ
>>664
付いてますよ。
>>656
タコメーターを見て何回転くらいまで回せるか不安になるかもしれませんが、
1万以上まで回しても壊れることはそうそうないので、遠慮なく回しましょう。
7000回転以上から加速が違うことが体感できるはずです。そこを積極的に
使うようにしましょう。
付いてますよ。
>>656
タコメーターを見て何回転くらいまで回せるか不安になるかもしれませんが、
1万以上まで回しても壊れることはそうそうないので、遠慮なく回しましょう。
7000回転以上から加速が違うことが体感できるはずです。そこを積極的に
使うようにしましょう。
667 ：前スレ307&310 ：05/01/13 01:39:16 ID:C10vzOe+
666氏へ
初心者にあの加速は危ないのでは？
あとエンジンが冷えてるとキックでは掛かりが悪いです。
初心者にあの加速は危ないのでは？
あとエンジンが冷えてるとキックでは掛かりが悪いです。
670 ：668：05/01/13 01:54:59 ID:tUdwjtAw
初心者は慣れるまで5～6000rpmでギヤチェンジした方がいいのでは？
自分の場合はチョーク引いてもキックじゃなかなか掛からないので冷えてる時はいつも押し掛けです。
自分の場合はチョーク引いてもキックじゃなかなか掛からないので冷えてる時はいつも押し掛けです。
普通２輪の教習用にＤＴってよく耳にするが俺が普通２輪の教習で役に立ったのはギアチェンくらいかな
４００のが格段にトルクがあるからこの世に存在するどんなバイクより下がスカスカの２スト５０㏄に比べたら楽で仕方なかった。
と、ここまで書いて思ったんだがスムーズにギアチェンできるってのが一番大事じゃないか！！
ＤＴ乗ってて良かった！！（笑）
つーことで発進が難しいんでとりあえずアイドリング上げて練習することを提案
４００のが格段にトルクがあるからこの世に存在するどんなバイクより下がスカスカの２スト５０㏄に比べたら楽で仕方なかった。
と、ここまで書いて思ったんだがスムーズにギアチェンできるってのが一番大事じゃないか！！
ＤＴ乗ってて良かった！！（笑）
つーことで発進が難しいんでとりあえずアイドリング上げて練習することを提案
672 ：前スレ307&310 ：05/01/13 01:57:29 ID:C10vzOe+
673 ：668：05/01/13 02:01:40 ID:tUdwjtAw
672氏
もちろんです。てか前はキックの取り付け部が折れててずっと押し掛けだったからそれに慣れちゃいました。
もちろんです。てか前はキックの取り付け部が折れててずっと押し掛けだったからそれに慣れちゃいました。
いろいろありがとうございます。
ナンバー持ってくるのが楽しみです。
よく、いきなりウイリーして後ろにこけた・乗る前にバイクだけ走りだしてひきずられた等聞くので慎重にやりたいと思います。
勉強しなきゃ・・・。
ナンバー持ってくるのが楽しみです。
よく、いきなりウイリーして後ろにこけた・乗る前にバイクだけ走りだしてひきずられた等聞くので慎重にやりたいと思います。
勉強しなきゃ・・・。
教えてクンですみません。
えっとあとDT５０ってセンタースタンドはないのでしょうか？
サイドスタンドはこけそうで不安なんですよね・・・。
えっとあとDT５０ってセンタースタンドはないのでしょうか？
サイドスタンドはこけそうで不安なんですよね・・・。
まずはアクセルを一定にして回転数を4～5000回転辺りで安定させたらとにかくゆっくりクラッチをゆるめていきちょっと進んだらまたクラッチ握って止まってを繰り返して発進の練習をしましょう。
頑張って下さいね～
頑張って下さいね～
678 ：前スレ307&310 ：05/01/13 02:16:32 ID:C10vzOe+
>675
http://www.google.com/search?num=50&hl=ja&lr=lang_ja&ie=sjis&oe=sjis&q=%83G%83%93%83W%83%93%83u%83%8c%81%5b%83L
少しは自力で調べましょうね。
http://www.google.com/search?num=50&hl=ja&lr=lang_ja&ie=sjis&oe=sjis&q=%83G%83%93%83W%83%93%83u%83%8c%81%5b%83L
少しは自力で調べましょうね。
>>675
アクセルを開けるとバイクは加速します。閉じるとブレーキを操作しなくても
減速します。ブレーキを操作しなくてもエンジンの摩擦抵抗で減速する作用
のことをエンジンブレーキと言います。これは原則的にはエンジンの回転数
に比例して大きくなります。
サイドスタンドは不安かもしれませんが、バイクの後ろの方に重心を掛ける
ようにしたら勝手に倒れることはありませんよ。もちろん地面がコンクリート
などの硬いものであることが前提ですが。
アクセルを開けるとバイクは加速します。閉じるとブレーキを操作しなくても
減速します。ブレーキを操作しなくてもエンジンの摩擦抵抗で減速する作用
のことをエンジンブレーキと言います。これは原則的にはエンジンの回転数
に比例して大きくなります。
サイドスタンドは不安かもしれませんが、バイクの後ろの方に重心を掛ける
ようにしたら勝手に倒れることはありませんよ。もちろん地面がコンクリート
などの硬いものであることが前提ですが。
わかりました。経験者の方にとってはあきれるような質問なのに答えて頂いてありがとうございます。
正真正銘人生初バイクなので本当楽しみです。
また何かあったら質問させていただくかもしれないので（整備関係とか・・・）その時はよろしくお願いします。
本当ありがとうございました。
こんなスレがあるなんてDT50って愛されてるんだなーとか思いました。
正真正銘人生初バイクなので本当楽しみです。
また何かあったら質問させていただくかもしれないので（整備関係とか・・・）その時はよろしくお願いします。
本当ありがとうございました。
こんなスレがあるなんてDT50って愛されてるんだなーとか思いました。
675
↑は間違えちゃいました…気にしないで下さい…675のような状態が誤爆という奴か～あと自分は携帯からの参加なのですがＰＣから見て改行などはちゃんと出来てますか？
だめだ…また同じ事をしてしまった…
625氏
ＤＴはいいバイクです。大事に乗ってやって下さいね～
625氏
ＤＴはいいバイクです。大事に乗ってやって下さいね～
>>682
改行出来てますよ
>>680
補足:エンジンブレーキはギアが低ければ低いほど強くなる。
分からない事はまず調べてみてね。それで分からなければ遠慮なく聞いて下さい。質問スレもありますし。
はじめのうちは苦労するかもしれないけど慣れたら本当に楽しいバイクだと思いますよ。がんがれ
改行出来てますよ
>>680
補足:エンジンブレーキはギアが低ければ低いほど強くなる。
分からない事はまず調べてみてね。それで分からなければ遠慮なく聞いて下さい。質問スレもありますし。
はじめのうちは苦労するかもしれないけど慣れたら本当に楽しいバイクだと思いますよ。がんがれ
思い出しますた。
漏れのDTはﾀｺﾒｰﾀ故障したままだったんだ。
なのでその存在をすっかり忘れていますた。
漏れのDTはﾀｺﾒｰﾀ故障したままだったんだ。
なのでその存在をすっかり忘れていますた。
ヘルメットってどんなの使ってますか？
結構迷ってしまって・・・。
結構迷ってしまって・・・。
フルフェイス 普通の。
夏ならジェットヘル
半ヘルだけはやめとくれ
夏ならジェットヘル
半ヘルだけはやめとくれ
689 ：７７４ＲＲ：05/01/13 23:24:58 ID:DoKE84w+
690 ：７７４ＲＲ：05/01/13 23:37:50 ID:DDo9yRuc
691 ：前スレ307&310 ：05/01/13 23:39:09 ID:S8BJqyZ9
安全性を考えれば最低でもジェット 欲を言えばフルフェイスですね。
正直半キャップは論外ですかね。
#つーか、まともに被るならベンチレーションなどが皆無な
#半キャップは「ハゲ」の要因にもなりますし(ｗ
一応、ＤＴはオフ車ですんで、オフ用メットを被るのが筋ですが
私は、当時オン用のフルフェイスヘルメットを被っていましたね(ヤマハのジオラマＧＳ)
その後は、ショウエイのＪ－ＭＡＸでしたが
今は別の車種乗っていますんで参考にはならないでしょうけど
正直半キャップは論外ですかね。
#つーか、まともに被るならベンチレーションなどが皆無な
#半キャップは「ハゲ」の要因にもなりますし(ｗ
一応、ＤＴはオフ車ですんで、オフ用メットを被るのが筋ですが
私は、当時オン用のフルフェイスヘルメットを被っていましたね(ヤマハのジオラマＧＳ)
その後は、ショウエイのＪ－ＭＡＸでしたが
今は別の車種乗っていますんで参考にはならないでしょうけど
692 ：668：05/01/14 01:30:17 ID:ZF+35rHk
自分はアライのアストロＴｒを使ってます。その前はホームセンターで売ってるフルフェです。オフ用かオン用かで迷ったんですがオフは走らないのでオン用にしました。
ちなみに防護性は 安フルフェイス＞＞（超えられない壁）＞＞高級ジェット だからね。
自分は絶対事故らない！って自信がない限り、フルフェイスをオススメする。
どーせそのうち大きいの乗るようになるんだからショウエイのZ４あたり買っちゃった方がｲｲと思うな。
自分は絶対事故らない！って自信がない限り、フルフェイスをオススメする。
どーせそのうち大きいの乗るようになるんだからショウエイのZ４あたり買っちゃった方がｲｲと思うな。
>>693
>自分は絶対事故らない！って自信がない限り、
そういう考え方の人ほどフルフェイスをかぶって欲しい。
きちんとしたものを買えば確かに値は張るけどそれだけ
の快適性と安心感が得られるのだから。バイクに乗り
続けるためにも、平穏な日常生活を送るためにも装備は
ケチるべきではない。
>自分は絶対事故らない！って自信がない限り、
そういう考え方の人ほどフルフェイスをかぶって欲しい。
きちんとしたものを買えば確かに値は張るけどそれだけ
の快適性と安心感が得られるのだから。バイクに乗り
続けるためにも、平穏な日常生活を送るためにも装備は
ケチるべきではない。
オフ用フルフェイスってシールドないんですね・・・。
シールド付のジェットにしようか迷うんですけど
安フルフェイス＞＞（超えられない壁）＞＞高級ジェット
らしいのでとりあえずドンキの安いフルフェイスでいいかなあ・・・。
シールド付のジェットにしようか迷うんですけど
安フルフェイス＞＞（超えられない壁）＞＞高級ジェット
らしいのでとりあえずドンキの安いフルフェイスでいいかなあ・・・。
オフ用フルフェイスでも最近のはシールドついてるのあるよ。
ジェットにするなら夏の暑さと重さガマンしてでも安フルフェイスのほうがいい。
一度でも事故経験するともう怖くて二度とジェットはかぶれましぇん（；ＴДＴ）
ほんの３０キロ程度の事故だったけどジェットだったら顎削り割れてお婿さんにいけなくなるとこだった。
ジェットにするなら夏の暑さと重さガマンしてでも安フルフェイスのほうがいい。
一度でも事故経験するともう怖くて二度とジェットはかぶれましぇん（；ＴДＴ）
ほんの３０キロ程度の事故だったけどジェットだったら顎削り割れてお婿さんにいけなくなるとこだった。
>>625
araiならtxモタード、shoeiならホーネットというのが
オフ用フルフェイスでシールドがついてるよ。
「メットの値段は頭の値段」って言葉もあるように
ドンキのメットはやめた方が良いと思われ。
っていうか、ｸﾞｸﾞﾙかヘルメットメーカー、通販業者のサイトに行けば
すぐにわかることを尋ねるのはやめれ。
ここは皆やさしいからいいけど、他所では通用せんよ。
araiならtxモタード、shoeiならホーネットというのが
オフ用フルフェイスでシールドがついてるよ。
「メットの値段は頭の値段」って言葉もあるように
ドンキのメットはやめた方が良いと思われ。
っていうか、ｸﾞｸﾞﾙかヘルメットメーカー、通販業者のサイトに行けば
すぐにわかることを尋ねるのはやめれ。
ここは皆やさしいからいいけど、他所では通用せんよ。
フルフェイスにしておきました。
えっと乗ってみたのですが・・・ｏｒｚ
1mも前に進めずあきらめました・・・。主婦の目も気になるし・・・・。
えっと乗ってみたのですが・・・ｏｒｚ
1mも前に進めずあきらめました・・・。主婦の目も気になるし・・・・。
>>698
他人の目なんて気にしてる場合じゃない。それなりの技術を身につけなければ
自分の身に危険が降りかかることになるのだから。あなたが上手くなることは
交通安全にも繋がるのだから他人の利益にもなる。そう思って練習頑張れ！
練習の仕方は過去レスでさんざん出てるけど、まずはクラッチ握って1速に
入れてアクセルを開けて回転数を3000rpmくらいに保つ。そしてゆっくりとク
ラッチを離していくこと。そうするとエンジンの回転が落ちてくから、アクセル
を少しずつ開けてまたクラッチを離していくバイクが前に進み出したらまた
クラッチを握ってブレーキを掛けて止まる。これを繰り返しましょう。
練習は自分のためでもあり他人のためにもなるとは言ったけど、少なくとも
周囲の安全を確認して迷惑にならないように気を使ってくださいね。
他人の目なんて気にしてる場合じゃない。それなりの技術を身につけなければ
自分の身に危険が降りかかることになるのだから。あなたが上手くなることは
交通安全にも繋がるのだから他人の利益にもなる。そう思って練習頑張れ！
練習の仕方は過去レスでさんざん出てるけど、まずはクラッチ握って1速に
入れてアクセルを開けて回転数を3000rpmくらいに保つ。そしてゆっくりとク
ラッチを離していくこと。そうするとエンジンの回転が落ちてくから、アクセル
を少しずつ開けてまたクラッチを離していくバイクが前に進み出したらまた
クラッチを握ってブレーキを掛けて止まる。これを繰り返しましょう。
練習は自分のためでもあり他人のためにもなるとは言ったけど、少なくとも
周囲の安全を確認して迷惑にならないように気を使ってくださいね。
もりあがってるねえ。久々にＤＴ50のすれがこんなに書き込みが急増しているのをみたよｗ
万歳！ヽ(´▽｀)/ わ～い♪
万歳！ヽ(´▽｀)/ わ～い♪
>>625
俺も初MTがDT50でした。乗り始めの頃は、ｳｨﾘｰするわエンストするわ、
坂道で赤く光る信号を見るとｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしてました。
でも今では普通に運転できてる(つもり)ので、馴れるまでちょっと耐えてみてください。
最初は、ちょっと回し過ぎかな…くらいの音がし始めるまでｱｸｾﾙを開けて、
ﾀｺﾒｰﾀｰ等は意識せずに、ｸﾗｯﾁをじわーっと離すことだけに集中してみると良いかも。
俺も初MTがDT50でした。乗り始めの頃は、ｳｨﾘｰするわエンストするわ、
坂道で赤く光る信号を見るとｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしてました。
でも今では普通に運転できてる(つもり)ので、馴れるまでちょっと耐えてみてください。
最初は、ちょっと回し過ぎかな…くらいの音がし始めるまでｱｸｾﾙを開けて、
ﾀｺﾒｰﾀｰ等は意識せずに、ｸﾗｯﾁをじわーっと離すことだけに集中してみると良いかも。
雨ですね。人の少ない早朝に練習しようと思ったのに残念です。
えっとエンストした場合はNに戻してキックでいいんですよね？
えっとエンストした場合はNに戻してキックでいいんですよね？
705 ：前スレ307&310 ：05/01/15 05:36:08 ID:MEDvClq3
>704
1速に入っているのでしたら、そのままクラッチ切ってキックでもOKですよ。
2速以上でしたら 1速までギアを落とさないと走れないし
まぁ、安全の為Nに戻した方が良いですけどね 馴れないうちは。
1速に入っているのでしたら、そのままクラッチ切ってキックでもOKですよ。
2速以上でしたら 1速までギアを落とさないと走れないし
まぁ、安全の為Nに戻した方が良いですけどね 馴れないうちは。
706 ：７７４ＲＲ：05/01/15 06:28:27 ID:GMMYP823
>>704
半クラの感覚が分かりにくい時は、平坦なところで
アクセルを全く開けず、クラッチレバーだけをゆ～～っくりほんの少しずつ離していってみて下さい。
するとアクセル開けてなくてもバイクがビミョ～に前に行こうとするポイントがあります。そこが半クラの場所です。
(アクセルを開けず、そこからさらにクラッチレバーを離すとエンストしますので注意)
その半クラ状態を維持して、ゆっくりアクセルを開けてみましょう。少しずつ進んでいきます。
はじめのうちは、｢急｣のつく動作はやらない事です。ゆっくり練習していきましょう。千里の道も一歩から!
あと、近くだったら良ければ教えますよ。＠福岡
半クラの感覚が分かりにくい時は、平坦なところで
アクセルを全く開けず、クラッチレバーだけをゆ～～っくりほんの少しずつ離していってみて下さい。
するとアクセル開けてなくてもバイクがビミョ～に前に行こうとするポイントがあります。そこが半クラの場所です。
(アクセルを開けず、そこからさらにクラッチレバーを離すとエンストしますので注意)
その半クラ状態を維持して、ゆっくりアクセルを開けてみましょう。少しずつ進んでいきます。
はじめのうちは、｢急｣のつく動作はやらない事です。ゆっくり練習していきましょう。千里の道も一歩から!
あと、近くだったら良ければ教えますよ。＠福岡
707 ：Y：05/01/15 12:50:25 ID:ZfHkMOHZ
ＤＴ５０を買おうと思ってる４月から一浪して大学生になるＹです！！
学校が吉祥寺なので通うには丁度良いと思ってバイクを買おうと思っています。
色々見たりしてて他にも欲しいのは何台もありましたが
最後に一番ＤＴ５０に目を取られました。
先輩方ＤＴ５０の選び方や手ごろなの売ってる所など
何でも良いので情報、アドバイス等宜しくお願いします！！
ちなみに埼玉の、ふじみ野の近くです。
学校が吉祥寺なので通うには丁度良いと思ってバイクを買おうと思っています。
色々見たりしてて他にも欲しいのは何台もありましたが
最後に一番ＤＴ５０に目を取られました。
先輩方ＤＴ５０の選び方や手ごろなの売ってる所など
何でも良いので情報、アドバイス等宜しくお願いします！！
ちなみに埼玉の、ふじみ野の近くです。
>>707
やめろ。ＤＴだけは絶対に買うな。
俺も浪人決定した時、予備校までの足という口実でＤＴ５０買ったがあまりに楽しすぎて勉強どころじゃなかった。
休日は図書館行くとかウソこいて図書館裏の林道攻めまくったり、河原でジャンプしたりしてたｗ
家にいる時は親がいなくなったのを見計らって超速でメンテ。
もちろん模試の結果は最悪で成績は現役キープどころか落ちる一方。浪人した意味全く無し。
現役時より２つ程ランクを下げる結果となった。
まぁＤＴの楽しさに打ち勝つ強靭な精神力があるのなら止めはしないが
やめろ。ＤＴだけは絶対に買うな。
俺も浪人決定した時、予備校までの足という口実でＤＴ５０買ったがあまりに楽しすぎて勉強どころじゃなかった。
休日は図書館行くとかウソこいて図書館裏の林道攻めまくったり、河原でジャンプしたりしてたｗ
家にいる時は親がいなくなったのを見計らって超速でメンテ。
もちろん模試の結果は最悪で成績は現役キープどころか落ちる一方。浪人した意味全く無し。
現役時より２つ程ランクを下げる結果となった。
まぁＤＴの楽しさに打ち勝つ強靭な精神力があるのなら止めはしないが
>>708
>>707は4月から大学生になるって言ってるんじゃないのか？
まあ大学生でもバイクの楽しさにハマって勉強をサッパリしない
可能性もあるわけだが。
>>707
このスレ頭から読めば結構な情報があると思うのだが・・・。
読んだ上で疑問に思ったことを質問すると良いかと。
>>707は4月から大学生になるって言ってるんじゃないのか？
まあ大学生でもバイクの楽しさにハマって勉強をサッパリしない
可能性もあるわけだが。
>>707
このスレ頭から読めば結構な情報があると思うのだが・・・。
読んだ上で疑問に思ったことを質問すると良いかと。
710 ：Y：05/01/15 21:02:40 ID:ZfHkMOHZ
僕はもう満足できる大学に合格したので学力低下は心配ないですｗ
やっぱＤＴ見た目も好きだけど乗ったらハマっちゃいそうですね・・・
７０９
すいません。。
あとでジックリ上から読んでいきます！！
何かあったら宜しくお願いします！！
やっぱＤＴ見た目も好きだけど乗ったらハマっちゃいそうですね・・・
７０９
すいません。。
あとでジックリ上から読んでいきます！！
何かあったら宜しくお願いします！！
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 23:29:47 ID:dAemBvIz
>>708
そんな奴が俺以外にもいたとは・・・(;´Д`)
購入経緯も同じだし・・・。
俺も予備校通学のために買ったんだが予備校に乗っていったこと１年間で０回。
お陰で今ヤバすぎｗなんとかせねば・・・。
そんな奴が俺以外にもいたとは・・・(;´Д`)
購入経緯も同じだし・・・。
俺も予備校通学のために買ったんだが予備校に乗っていったこと１年間で０回。
お陰で今ヤバすぎｗなんとかせねば・・・。
ところで皆さん、盗難対策はキッチリね。
俺は昔…
･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･
俺は昔…
･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･
714 ：ショウ：05/01/17 02:45:35 ID:yPt42Wz7
みなさんもＤＴのおかげで大変ですね。自分も手のかかるＤＴのおかげで欠課がやばいです。
セッティング出すために無断欠席や部品代を稼ぐために夜遅くまでバイト…学校はあと少しで休暇に入るけどもう一日も休めない教科がある…
あぁなんでこんなに楽しいバイクを買ったのだろう…
セッティング出すために無断欠席や部品代を稼ぐために夜遅くまでバイト…学校はあと少しで休暇に入るけどもう一日も休めない教科がある…
あぁなんでこんなに楽しいバイクを買ったのだろう…
どっかに乗っていった際のカギってどうしてますか？
一応家では地球ロックとU字を使ってるんですけど、持ち運ぶには重いんですよね・・・。
U字だけでいいのかな？
一応家では地球ロックとU字を使ってるんですけど、持ち運ぶには重いんですよね・・・。
U字だけでいいのかな？
出先だとアラームのディスクロックが（・∀・）ｲｲ!
・・と言いたいところだがドラムだから使えない（´･ω･`）
・・と言いたいところだがドラムだから使えない（´･ω･`）
717 ：リアボックス好きな人：05/01/17 18:13:06 ID:2RKXoSQp
>>715
リアボックス付けて中に入れればいいんじゃない
見た目はちょっと格好悪くなるけど、それを差し引いても便利すぎるよ。
大町工業ってとこのリアボックスがホムセンで3000円だったから
買ってみたけど、これは一回つけたらやめられない。
オフ走る場合はガタガタ言って嫌な感じだけどその場合外せばいいし。
ttp://www.rakuten.co.jp/bigmart/519704/527071/530355/
リアボックス付けて中に入れればいいんじゃない
見た目はちょっと格好悪くなるけど、それを差し引いても便利すぎるよ。
大町工業ってとこのリアボックスがホムセンで3000円だったから
買ってみたけど、これは一回つけたらやめられない。
オフ走る場合はガタガタ言って嫌な感じだけどその場合外せばいいし。
ttp://www.rakuten.co.jp/bigmart/519704/527071/530355/
719 ：７７４ＲＲ：05/01/17 20:03:23 ID:2RKXoSQp
つうか安いU字は3秒で開錠される
DTくらいならプロに狙われてトラックで・・・ってことは少ないと思うが、
逆にそこらのDQNが罪悪感無しにちょっかい出してくる可能性が高いよね。
逆にそこらのDQNが罪悪感無しにちょっかい出してくる可能性が高いよね。
ですね。
別に安い中古車なので狙われないとは思うんですけど・・・
あとタンクキャップがカギなしなのが不安だったりします。
別に安い中古車なので狙われないとは思うんですけど・・・
あとタンクキャップがカギなしなのが不安だったりします。
722 ：ショウ：05/01/17 23:32:01 ID:yPt42Wz7
721氏
どこかのサイトで最終型の鍵付きタンクを鍵無しタンクと交換してました～しかし値段が高いですね…
どこかのサイトで最終型の鍵付きタンクを鍵無しタンクと交換してました～しかし値段が高いですね…
ようやくちゃんと走れました！
っても近所ですけど・・・。
今まで長さ10mくらいのところで練習してたのがよくなかったみたいです。
意外なほどすいすいいけました。
といってもたぶん30キロもでてないっぽいんですけど・・・（メーター見る余裕なし）
まだウインカー出す余裕もないのでしばらく近所うろうろで練習します。
もうちょっとエンジン音静かだったらなあ。。。
えっとまた質問なんですけど、とまるときってどうすればいいんですか？
ギアをNにしてキーをまわせばいいのでしょうか？
今ひとつこの辺怪しげです・・・。
っても近所ですけど・・・。
今まで長さ10mくらいのところで練習してたのがよくなかったみたいです。
意外なほどすいすいいけました。
といってもたぶん30キロもでてないっぽいんですけど・・・（メーター見る余裕なし）
まだウインカー出す余裕もないのでしばらく近所うろうろで練習します。
もうちょっとエンジン音静かだったらなあ。。。
えっとまた質問なんですけど、とまるときってどうすればいいんですか？
ギアをNにしてキーをまわせばいいのでしょうか？
今ひとつこの辺怪しげです・・・。
駐車措置のお手本はギアをローに入れてハンドルロック
でも俺はNで停めてる。
ハンドルロックはわかるかな？
でも俺はNで停めてる。
ハンドルロックはわかるかな？
ハンドル傾けてキー抜けばいいんですよね。
えっとそれ以前に普通に停止する時がよくわかんないです・・・。
こう走ってて、コンビニについてさあどうする、みたいな・・・。
ギアＮでいいんですよね？
よくわかんなくてギア入ったままクラッチ・ブレーキ握ってキーを抜くとかやってしまいました。
えっとそれ以前に普通に停止する時がよくわかんないです・・・。
こう走ってて、コンビニについてさあどうする、みたいな・・・。
ギアＮでいいんですよね？
よくわかんなくてギア入ったままクラッチ・ブレーキ握ってキーを抜くとかやってしまいました。
キー抜くのはギアが入ったままでも問題ないよ
ただ、エンジンかけるときにNにするのを忘れないように
信号待ちで停車するときにギア落とすの忘れてエンストするのも注意ｗ
ただ、エンジンかけるときにNにするのを忘れないように
信号待ちで停車するときにギア落とすの忘れてエンストするのも注意ｗ
>>625
おお、おめでとう。ハンドルロックした時はちゃんとハンドル固定されてる?
おお、おめでとう。ハンドルロックした時はちゃんとハンドル固定されてる?
>>725
最初はあんまりスピード出さないから気にならないかもしれないが。少々慣れてくるとブレーキの効かなさに愕然とする。
例えば６速で走っているとしよう。
まずは目的地が見えてきたらアクセルをＯＦＦにし、クラッチを握ってギアを１つ落とす（６→５）
そしてクラッチをゆっくり繋ぐ。この時ギアを落としたことでエンジンブレーキがかかり「ヴヴーン！」と音がするはず。
次に右手足でブレーキを軽く当てながらクラッチを握ってギアを一つ落とす（５→４）
ゆっくりとクラッチを繋げたら（←コレ重要。操作が荒いと後輪ロックするぞ）
今度はちょっと強めにブレーキを当てて（４→３）同じ作業。
クロスミッションだから４→３の時点で十分に車速が落ちるが不十分だったら同じように３→２に落としてもいい。
☆面倒だからって決して一気に２つ落とすなよ。後輪ロックしてコケるからな
初めは両手足を使う動きが難しくてできないからクラッチを握りながらブレーキだけで止まるだけで十分だろう。
で、信号待ちで止まってる最中に急いで１速まで落とす。
でもスピードが乗ってくるにつれてブレーキだけじゃ止まれないからエンジンブレーキを多用することになる。
慣れりゃ物凄い勢いで６→２までマシンガンシフトダウンｗできるようになるから安心汁。
最初はあんまりスピード出さないから気にならないかもしれないが。少々慣れてくるとブレーキの効かなさに愕然とする。
例えば６速で走っているとしよう。
まずは目的地が見えてきたらアクセルをＯＦＦにし、クラッチを握ってギアを１つ落とす（６→５）
そしてクラッチをゆっくり繋ぐ。この時ギアを落としたことでエンジンブレーキがかかり「ヴヴーン！」と音がするはず。
次に右手足でブレーキを軽く当てながらクラッチを握ってギアを一つ落とす（５→４）
ゆっくりとクラッチを繋げたら（←コレ重要。操作が荒いと後輪ロックするぞ）
今度はちょっと強めにブレーキを当てて（４→３）同じ作業。
クロスミッションだから４→３の時点で十分に車速が落ちるが不十分だったら同じように３→２に落としてもいい。
☆面倒だからって決して一気に２つ落とすなよ。後輪ロックしてコケるからな
初めは両手足を使う動きが難しくてできないからクラッチを握りながらブレーキだけで止まるだけで十分だろう。
で、信号待ちで止まってる最中に急いで１速まで落とす。
でもスピードが乗ってくるにつれてブレーキだけじゃ止まれないからエンジンブレーキを多用することになる。
慣れりゃ物凄い勢いで６→２までマシンガンシフトダウンｗできるようになるから安心汁。
昔は全然効かなくて危ないなーと思ってたけど、
今はエンブレ併用でパニックブレーキ以外なんとかなる気がする。
今はエンブレ併用でパニックブレーキ以外なんとかなる気がする。
>>625
俺のＤＴは９２年型だけどタンクの鍵無しがどうしても気になったんで
タンク丸ごと最終型のと交換した。加工無しで取り付けられるよ。
ただ俺は店にやって貰ったんで塗装工賃込み５万も掛かった・・・。
自分でやれば塗装代や工賃は軽減できるのに・・・。
まぁ鍵つきはタンク丸ごと交換でしかできないみたいなんで残念。
俺のＤＴは９２年型だけどタンクの鍵無しがどうしても気になったんで
タンク丸ごと最終型のと交換した。加工無しで取り付けられるよ。
ただ俺は店にやって貰ったんで塗装工賃込み５万も掛かった・・・。
自分でやれば塗装代や工賃は軽減できるのに・・・。
まぁ鍵つきはタンク丸ごと交換でしかできないみたいなんで残念。
このスレには最初黒がほしかったのに他の色買った人が多々いるようですがよかったら何故妥協したのかと買った他の色に満足しているかおしえてください。
732 ：７７４ＲＲ：05/01/18 20:45:22 ID:zcM4pAC6
そんなん値段と出物に折り合い付けてみたら黒じゃなかったって話だろ
あほちゃうかｗ
あほちゃうかｗ
そのｷﾁｶﾞｲ色のDTに乗ってる浪人ですがなにか?
修理中で二週間乗ってないorz
修理中で二週間乗ってないorz
ヤマハの中の人はここみてねーのか？
ＤＴがヤマハのリピータ、いやもちろんＤＴ５０現オーナもなんだが、
こいつが乗り手にもたらした幸せの量と、
その後のヤマハ車への回帰率ってものを把握してんのかね
きちんと把握して、きちんと考えて、答えを出せよ
わかってのか ああん？
俺らをずっと幸せにしろってんだよコノヤロウ
って感謝の言葉を述べてみる
ＤＴがヤマハのリピータ、いやもちろんＤＴ５０現オーナもなんだが、
こいつが乗り手にもたらした幸せの量と、
その後のヤマハ車への回帰率ってものを把握してんのかね
きちんと把握して、きちんと考えて、答えを出せよ
わかってのか ああん？
俺らをずっと幸せにしろってんだよコノヤロウ
って感謝の言葉を述べてみる
>>735
少なくとも俺には上の文章は意味不明
少なくとも俺には上の文章は意味不明
737 ：７７４ＲＲ：05/01/18 22:38:33 ID:GkN0X2bo
もしかしてアッチじゃとっくに新型出てるのご存じない方いる？
イメージ変わってハンサム顔、さらにモタードまで出てますよ。
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/gearbox_50cc/50cc/dt50r.jsp
イメージ変わってハンサム顔、さらにモタードまで出てますよ。
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/gearbox_50cc/50cc/dt50r.jsp
DT50(黒)売って、XR100モタード買おうかと思ってますが何か(;・∀・)
741 ：７７４ＲＲ：05/01/18 23:13:55 ID:miHxwgQb
いいな
俺もヨーロッパ行きてー
たしかTZR50もEU仕様発売されてたよな
俺もヨーロッパ行きてー
たしかTZR50もEU仕様発売されてたよな
>>734
俺もだコンチクショー！
浪人生だと？！俺も浪人時代から乗ってるよ。
>>708は俺だったりするｗ
最初は俺も絶対に塗り替えようと思ってた。黒に憧れた。
でも気づけばフレームに出たサビにモスグリーンを上塗りする俺がいたんだ・・・
何故だ。何故こんな色が好きなんだ。ありえないぞ。
俺もだコンチクショー！
浪人生だと？！俺も浪人時代から乗ってるよ。
>>708は俺だったりするｗ
最初は俺も絶対に塗り替えようと思ってた。黒に憧れた。
でも気づけばフレームに出たサビにモスグリーンを上塗りする俺がいたんだ・・・
何故だ。何故こんな色が好きなんだ。ありえないぞ。
RZ50（5FCの……1か2か3かは不明）のＦ足回りを手に入れてＤＴ（3LM4）に組み込んだんですが、
格段にブレーキの効きはいいんですが……なんというか、三又がフレームから浮いているようなんです。
Fブレーキを掛けると、車速は落ちるけど、前に加重が移らず、急に三又からガックン！！と前に傾く感じです。
何が原因なんでしょうか。
三又の内側の、フレームに固定されてる部分に隙間でもあるんでしょうか……
あと一息で念願のFディスク化が完了するのですが……
ちなみに、４KJエンジン（とキャブと電装系）も入手済みですｗ
格段にブレーキの効きはいいんですが……なんというか、三又がフレームから浮いているようなんです。
Fブレーキを掛けると、車速は落ちるけど、前に加重が移らず、急に三又からガックン！！と前に傾く感じです。
何が原因なんでしょうか。
三又の内側の、フレームに固定されてる部分に隙間でもあるんでしょうか……
あと一息で念願のFディスク化が完了するのですが……
ちなみに、４KJエンジン（とキャブと電装系）も入手済みですｗ
あ、タコメーター、チャンバーと、ラジエーターはまだありません。
どのみち溶接になるので、まだ実際に必要になるのはもう少し先のことですし……
水温計も追加せねば。
どのみち溶接になるので、まだ実際に必要になるのはもう少し先のことですし……
水温計も追加せねば。
>>743
ステムベアリングにガタがあるんじゃないの？
ステムベアリングにガタがあるんじゃないの？
俺も白×ピンクだったんだが、シートをいたずらで切られた際に
黒に張り替えたらすげー引き締まったよ
黒に張り替えたらすげー引き締まったよ
747 ：ショウ：05/01/19 01:59:13 ID:TazIprOp
自分のＤＴは自家塗装の黒＋ちょいラメでシートも黒に張り替えました。きれいな艶を出すのに苦労しましたがあの色には満足しました。
743氏
すごいですね～俺もＲＺフロント移植を考えてたのですが…物が手に入らなくて…どこらへんにお住まいですか？一度どんな風になってるか見てみたくて…よろしければお教えいただけ無いでしょうかm(_ _)m
743氏
すごいですね～俺もＲＺフロント移植を考えてたのですが…物が手に入らなくて…どこらへんにお住まいですか？一度どんな風になってるか見てみたくて…よろしければお教えいただけ無いでしょうかm(_ _)m
答えてくれたかたありがとう。
今22で高校の頃から欲しかったバイク。結局スクーターを買ったあの日。
最近車を事故で無くしてしまったのでこれを買おうかと思った次第であります。
買ったらまた来ますね。
今22で高校の頃から欲しかったバイク。結局スクーターを買ったあの日。
最近車を事故で無くしてしまったのでこれを買おうかと思った次第であります。
買ったらまた来ますね。
>>748
なんだ、釣りじゃなかったのか…
ｺﾞﾒﾝﾈ
まぁ気に入らない色でも塗り替えれば良いんだし。
タンクだけなら業者出しでも5000-1万円くらいでやってくれるよ。
シートとかはヤフオクででも買えばいいし。
色を気にして高い買い物するより、値段と状態で選んだ方が賢いと思うよ
なんだ、釣りじゃなかったのか…
ｺﾞﾒﾝﾈ
まぁ気に入らない色でも塗り替えれば良いんだし。
タンクだけなら業者出しでも5000-1万円くらいでやってくれるよ。
シートとかはヤフオクででも買えばいいし。
色を気にして高い買い物するより、値段と状態で選んだ方が賢いと思うよ
自分も本当は無難な黒がよかったんですけど、今の色（ピンク・白）もなんだかんだで気に入ってます。
>>749
でも実際塗り替えは大変だよ。キレイにやろうと思ったらフレーム丸裸にしなきゃなんないし。
フェンダー塗装も素人仕事だとすぐに剥がれる。
＞色を気にして高い買い物するより、値段と状態で選んだ方が賢いと思うよ
↑激しく同意
でも実際塗り替えは大変だよ。キレイにやろうと思ったらフレーム丸裸にしなきゃなんないし。
フェンダー塗装も素人仕事だとすぐに剥がれる。
＞色を気にして高い買い物するより、値段と状態で選んだ方が賢いと思うよ
↑激しく同意
海外のＤＴ５０って馬力ヤバくない？
なんていうかまぁ・・・
なんていうかまぁ・・・
2馬力程度にしとくと自転車扱いで税制とか有利なのよ。
ﾁｮｯﾄいじればすぐハイパワー化できる。
ﾁｮｯﾄいじればすぐハイパワー化できる。
バロンのロカ岬DTを買った人はおるのかね
(ﾟДﾟ)
うおおおー！激しく投稿ミスした。('A`)
(ﾟДﾟ)ｼｬｰ！
自力でスプロケ交換できた。当然チェーンも換えた。
ギアオイルも交換した。ドレンボルトも交換した。
なんだこの幸福感満足感は！ｳｯﾋｮｰｰｰｰｰ！
って書こうとしたら(ﾟДﾟ)だけに…。
(ﾟДﾟ)ｼｬｰ！
自力でスプロケ交換できた。当然チェーンも換えた。
ギアオイルも交換した。ドレンボルトも交換した。
なんだこの幸福感満足感は！ｳｯﾋｮｰｰｰｰｰ！
って書こうとしたら(ﾟДﾟ)だけに…。
>>756
ｶｺｲｲタイヤ履いてるけど外国産か？スノータイヤっぽい
ｶｺｲｲタイヤ履いてるけど外国産か？スノータイヤっぽい
760 ：７７４ＲＲ：05/01/21 21:26:26 ID:Bwsl9MPh
ﾛｶ岬はノーマルでディスクってのはいいね
761 ：よし：05/01/23 20:07:37 ID:oAqZhuSq
すいません お尋ねします。私はdt-50に乗っています。この頃急に
エンジンがかからなくなったので、バイク屋に修理に持っていった
のですがその時、プラグを交換してもらいとりあえず
修理は終わったのですが、その後急にエンジンが調子が悪いです。
エンジンかどうかはわかりませんが、症状として、①走っている
途中にかぶる？ ②チョークは引っ張りっぱなしです。引かない
とどうもとまりやすいです。③走ってい途中にかなりムラがあり
ます。高速で走れるとこもありますが、急に全然回転数が上がら
なくなりエンストになったりします。
こういう場合は何処が原因なんでしょうか？一応プラグ交換では
じまったトラブルなので、プラグはまた新しいのを買いましたが
、交換直後はよかったのですが、すぐ後戻りです。
すいませんがおわかりになる方は教えてください
エンジンがかからなくなったので、バイク屋に修理に持っていった
のですがその時、プラグを交換してもらいとりあえず
修理は終わったのですが、その後急にエンジンが調子が悪いです。
エンジンかどうかはわかりませんが、症状として、①走っている
途中にかぶる？ ②チョークは引っ張りっぱなしです。引かない
とどうもとまりやすいです。③走ってい途中にかなりムラがあり
ます。高速で走れるとこもありますが、急に全然回転数が上がら
なくなりエンストになったりします。
こういう場合は何処が原因なんでしょうか？一応プラグ交換では
じまったトラブルなので、プラグはまた新しいのを買いましたが
、交換直後はよかったのですが、すぐ後戻りです。
すいませんがおわかりになる方は教えてください
チョーク引きっぱなしは絶対だめ、カブるのはこれが原因だと思われる。
ストールするならアイドリングを上げてみましょう
あとはプラグの熱価を変えるかだけどエンジン・チャンバーがノーマルならプラグもノーマルでいいと思う。
ストールするならアイドリングを上げてみましょう
あとはプラグの熱価を変えるかだけどエンジン・チャンバーがノーマルならプラグもノーマルでいいと思う。
ﾁｬﾝﾊﾞｰかｻｲﾚﾝｻｰが詰まってるんじゃない?
ダストシールってどんな役割を果たしているのですか？
ノーマルサイレンサーだったら水抜きのドレンを外してみましょう。
水よりも未燃焼オイルが溜まりやすいんだよなぁ・・・
水よりも未燃焼オイルが溜まりやすいんだよなぁ・・・
>>761
暖気してる？このバイク暫く暖気してから走らないとすぐエンストするよ。
>>765
この間外したけど納豆のゲロみたいな液体がドバドバ出てきて焦ったw
水とオイルが混じった液体ってグロいよな・・・。
暖気してる？このバイク暫く暖気してから走らないとすぐエンストするよ。
>>765
この間外したけど納豆のゲロみたいな液体がドバドバ出てきて焦ったw
水とオイルが混じった液体ってグロいよな・・・。
アイドルスクリュー詰まりに一票。俺もそんな症状になったことがある。
キャブ掃除してみな。
キャブ掃除してみな。
768 ：前スレ307&310 ：05/01/23 23:58:33 ID:H64PDgMd
769 ：よし：05/01/24 15:20:05 ID:F4P+Sln+
みなさん ありがとうございます。今読ましていただきました。先ほど
あまりの調子の悪さに、バイク屋さんに見せに行ったのですが・・
修理に時間がかかると言われ・・私はバイクがないとちょっと生活に
支障をきたすので保留してきたところです。そのバイク屋さんの初見
の意見としては、マフラーを外してからじゃないとわからないとの
事でした。まあ手っ取り早く修理すればいいのですがあいにく
そんなに持ち合わせもなく、この機会に少しでも自分のバイクの事を
知るきっかけにしたいので頑張っているしだいです。ネット上で大分
検索もかけましたがどうも発見できず、思いついたのがここの掲示板
でした。掲示板自体ほとんどしたことがなかったのですが、とても
親切で迅速な書き込みに大変嬉しさを感じているしだいです。
皆さんが教えていただいた事、正直あんまりピンときませんが 笑
今からちょっと自分なりに調べて早速手をつけてみたいと想います。
今日の状況の進歩？ですが、走行前にキャブレターを外して確認した
所、真っ黒のススみたいになっていました。それをとりあえず持って
いた綿棒できれいにとって、とりあえず一キロ弱走行・・・最初は
快調ですがやっぱり駄目・・エンジンがぐずり？だして・・・下車
そしてもう一度プラグを確認。やっぱりススみたいなのが付着して
黒くなっていました。そのときはチョークは引いていましたが
プラグが濡れた形跡は私には確認できませんでした。
うーん かぶりではないのかな？
悪戦苦闘中ですががんばります。 今から検索開始です
ありがとうございました
あまりの調子の悪さに、バイク屋さんに見せに行ったのですが・・
修理に時間がかかると言われ・・私はバイクがないとちょっと生活に
支障をきたすので保留してきたところです。そのバイク屋さんの初見
の意見としては、マフラーを外してからじゃないとわからないとの
事でした。まあ手っ取り早く修理すればいいのですがあいにく
そんなに持ち合わせもなく、この機会に少しでも自分のバイクの事を
知るきっかけにしたいので頑張っているしだいです。ネット上で大分
検索もかけましたがどうも発見できず、思いついたのがここの掲示板
でした。掲示板自体ほとんどしたことがなかったのですが、とても
親切で迅速な書き込みに大変嬉しさを感じているしだいです。
皆さんが教えていただいた事、正直あんまりピンときませんが 笑
今からちょっと自分なりに調べて早速手をつけてみたいと想います。
今日の状況の進歩？ですが、走行前にキャブレターを外して確認した
所、真っ黒のススみたいになっていました。それをとりあえず持って
いた綿棒できれいにとって、とりあえず一キロ弱走行・・・最初は
快調ですがやっぱり駄目・・エンジンがぐずり？だして・・・下車
そしてもう一度プラグを確認。やっぱりススみたいなのが付着して
黒くなっていました。そのときはチョークは引いていましたが
プラグが濡れた形跡は私には確認できませんでした。
うーん かぶりではないのかな？
悪戦苦闘中ですががんばります。 今から検索開始です
ありがとうございました
デイトナのCDIつけると結構かぶらなくなるよ。
よし＞走行中にチョークひいてないよね？
それとプラグかえる時に何回かキックしてみ
よし＞走行中にチョークひいてないよね？
それとプラグかえる時に何回かキックしてみ
チョークひいて走ってるのか？修理する前にもうﾁｮｯﾄ勉強しろって。
そうじゃなきゃお前は何に乗ってもそのバイクを壊すぞ。
そうじゃなきゃお前は何に乗ってもそのバイクを壊すぞ。
そしたらﾎﾑｾﾝいってキャブクリーナー買って来てOHで直るんじゃない?
まずどういう経緯で手に入れたのかが知りたい。バイク屋で買ったのか
知人から譲ってもらったのか。整備状況は？保証は？走行距離は？
バイク歴は？
俺なら一旦ばらして吸気系、排気系点火系全部点検するな。疑わしい
部分が多すぎる。
知人から譲ってもらったのか。整備状況は？保証は？走行距離は？
バイク歴は？
俺なら一旦ばらして吸気系、排気系点火系全部点検するな。疑わしい
部分が多すぎる。
774 ：よし：05/01/24 17:04:16 ID:F4P+Sln+
ありがとうございます。入手経緯はオークションで購入しました。その方は
整備士の免許を持ってる方なのですが、先日パソコンが壊れて先方の連絡先
をなくしました。整備状況は現状渡しだったので、ちょっとわかりません。
ここが一番大事なんでしょうが・・・すいません 保障は特別はありま
せん。走行距離は二万四千キロです。 バイク暦ははっきりいってゼロに
等しいです。乗ってたのは六年くらいになりますが整備等はまったくした
ことはありません。オイル交換くらいはしたことある程度の全くの素人
同然です。みなさんと肩を並べて話せるレベルではありません。
整備士の免許を持ってる方なのですが、先日パソコンが壊れて先方の連絡先
をなくしました。整備状況は現状渡しだったので、ちょっとわかりません。
ここが一番大事なんでしょうが・・・すいません 保障は特別はありま
せん。走行距離は二万四千キロです。 バイク暦ははっきりいってゼロに
等しいです。乗ってたのは六年くらいになりますが整備等はまったくした
ことはありません。オイル交換くらいはしたことある程度の全くの素人
同然です。みなさんと肩を並べて話せるレベルではありません。
>>766
うちのＤＴはピストン交換とクラッチの修理中ですが、去年の６月に同作業をした所、
「ナメクジ」が未燃焼オイルに混ざって出てきました・・・
先月、推定２㌧ほどの廃材を燃やす都合があったので、サイレンサーをくべてカーボン鳥をしたら
大量にカーボンが出てきました。
そういえば、インナーバッフルどこやったっけ・・・
うちのＤＴはピストン交換とクラッチの修理中ですが、去年の６月に同作業をした所、
「ナメクジ」が未燃焼オイルに混ざって出てきました・・・
先月、推定２㌧ほどの廃材を燃やす都合があったので、サイレンサーをくべてカーボン鳥をしたら
大量にカーボンが出てきました。
そういえば、インナーバッフルどこやったっけ・・・
>>769
わかってるかもしれないけど一応言っておくが、チョークは
エンジンが冷えて掛かりにくい時に使うものだぞい。
ある程度アイドリングが安定したら戻す、引いたまま走ったらいかんよ。
あとキャブがすすだらけってことはキャブを綺麗にすれば直る可能性も高い。
ホームセンターでキャブクリーナー買ってきて掃除汁!!
わかってるかもしれないけど一応言っておくが、チョークは
エンジンが冷えて掛かりにくい時に使うものだぞい。
ある程度アイドリングが安定したら戻す、引いたまま走ったらいかんよ。
あとキャブがすすだらけってことはキャブを綺麗にすれば直る可能性も高い。
ホームセンターでキャブクリーナー買ってきて掃除汁!!
777 ：前スレ307&310 ：05/01/24 23:33:20 ID:wI7luak/
バラせる技術を持ってる方はバラした方が良いんですけどね >キャブ
所詮キャブクリーナーって気休めだなぁと思ってしまう 今となっては。
整備の本と解体車から適当なキャブ持ってきてバラす練習した方が
後々為になると思う。
所詮キャブクリーナーって気休めだなぁと思ってしまう 今となっては。
整備の本と解体車から適当なキャブ持ってきてバラす練習した方が
後々為になると思う。
だめだｺｲｼ 質問の答えが返ってこないもんな
おとなしくﾊﾞｲｸ屋へGO
おとなしくﾊﾞｲｸ屋へGO
ずっとこのスレに張り付いてるとは限らんだろうに・・・
780 ：よし：05/01/25 17:27:35 ID:EtUzjunA
遅くなりました。チョークの件は、どうもありがとうございます。チョーク
自体の役割はわかってたつもりでしたが、実際運転中に安定するのはチョーク
を引いたとき（現在）だったので、戻したいけど戻せない状態でした。
で、今日の状態ですが、友人に詳しい人がいたので、今日キャブレターの分解
、清掃をしましたが、結果は変わりませんでした。
あとはマフラーなのですが、一応取り外しましたが、変化はみられませんで
した。でも中は結構汚れてたので、今度広いところにいって、マフラーを
はずして、エンジンをかけてみたいと想います。もしそれでかかるのであれ
ばマフラーを購入したいとおもっています。
みなさん色々とアドバイスありがとうございます。
自体の役割はわかってたつもりでしたが、実際運転中に安定するのはチョーク
を引いたとき（現在）だったので、戻したいけど戻せない状態でした。
で、今日の状態ですが、友人に詳しい人がいたので、今日キャブレターの分解
、清掃をしましたが、結果は変わりませんでした。
あとはマフラーなのですが、一応取り外しましたが、変化はみられませんで
した。でも中は結構汚れてたので、今度広いところにいって、マフラーを
はずして、エンジンをかけてみたいと想います。もしそれでかかるのであれ
ばマフラーを購入したいとおもっています。
みなさん色々とアドバイスありがとうございます。
アイドリングが低いんじゃないのか？ｗ
782 ：７７４ＲＲ：05/01/25 17:51:25 ID:30do18mX
俺も間違えて5FC1 RZ50をチョーク引いたまま、2キロほど全開にしてしまったよ('A`)
8000以上アクセルの反応なしだったのでびびった('A`)
すれ違いｽﾏｿ('A`)
8000以上アクセルの反応なしだったのでびびった('A`)
すれ違いｽﾏｿ('A`)
783 ：よし：05/01/25 18:07:36 ID:EtUzjunA
ありがとうございます。アイドリングの調整はしてもらいましたが駄目でし
た。あと、今はチョークひまったく引いていません。あれするとプラグが
びしょびしょになるで・・
昨日と今日はエンジンの回転数が上がりません。一速でも五千回転くらい
回るとそれ以上は回りません。回転ムラが出てきます。（チョークは引い
ていない状態です）
あとは点火系と、排気系なんでしょうか？ あとバッテリーははっきり
言って弱いです。先にバッテリー交換した方がいいのでしょうか？
た。あと、今はチョークひまったく引いていません。あれするとプラグが
びしょびしょになるで・・
昨日と今日はエンジンの回転数が上がりません。一速でも五千回転くらい
回るとそれ以上は回りません。回転ムラが出てきます。（チョークは引い
ていない状態です）
あとは点火系と、排気系なんでしょうか？ あとバッテリーははっきり
言って弱いです。先にバッテリー交換した方がいいのでしょうか？
>>783
サービスマニュアルは持ってる？アイドリングの調整をするならまずは
マニュアルに従ってやってみてください。
マフラーが詰まっている場合は新品に交換するのが当然確実なわけです
が、高いのでマフラーを外して中身を中性洗剤で洗ったあとにホームセン
ターなどで売っているパイプマンやパイプユニッシュを入れて一日程度
放置しておくと詰まりは大体解消されます。
バッテリーはキーをオンにしたときにニュートラルランプとオイルランプが
点灯するようなら別にそのまま使ってもいいかと思います。そうでない場合
は新品に交換しないとレギュレーターなどの電装系が死にます。
サービスマニュアルは持ってる？アイドリングの調整をするならまずは
マニュアルに従ってやってみてください。
マフラーが詰まっている場合は新品に交換するのが当然確実なわけです
が、高いのでマフラーを外して中身を中性洗剤で洗ったあとにホームセン
ターなどで売っているパイプマンやパイプユニッシュを入れて一日程度
放置しておくと詰まりは大体解消されます。
バッテリーはキーをオンにしたときにニュートラルランプとオイルランプが
点灯するようなら別にそのまま使ってもいいかと思います。そうでない場合
は新品に交換しないとレギュレーターなどの電装系が死にます。
どれほど正確に整備したか分からないが、ちゃんとキャブ清掃ができてて
ここで言われたことをやるだけやったのならあとは点火系だろうな。
ＣＤＩがお亡くなりになってるかも。
どうせこの先変えるんだから社外に変えてみるとか
ここで言われたことをやるだけやったのならあとは点火系だろうな。
ＣＤＩがお亡くなりになってるかも。
どうせこの先変えるんだから社外に変えてみるとか
786 ：７７４ＲＲ：05/01/25 19:24:19 ID:nyW5dH9U
DT欲しいあげ
787 ：よし：05/01/25 19:40:58 ID:EtUzjunA
ありがとうございます。
早速、明日にでもマフラーの清掃したいと想います。
バッテリーはランプ等はついていますので大丈夫だと想います。
cdiもついでに買って来たいと想います。たしかデイトナのやつが
かぶりにくいと書いてましたよね？
また、報告に来ますのでよろしくお願いします。
いつもありがとうございます。
早速、明日にでもマフラーの清掃したいと想います。
バッテリーはランプ等はついていますので大丈夫だと想います。
cdiもついでに買って来たいと想います。たしかデイトナのやつが
かぶりにくいと書いてましたよね？
また、報告に来ますのでよろしくお願いします。
いつもありがとうございます。
2stってﾁｬﾝﾊﾞｰ外してエンジンかけても大丈夫なの?
かかることはかかるけど、めちゃくちゃやかましい。
それに、生ガス放出するから非常に危険。
それに、生ガス放出するから非常に危険。
どうも。お久しぶりです。
いろいろ忙しくて最近あまり乗ってないです。
えっと音を静かにしたいんですけど、できますか？
サイレンサーってのがあるみたいなんですけど、なんかやかましくなるような気がするので・・・。
あとリアボックスをつけようかなと思うのですがお勧めありますか？
できれば取り外しが容易なやつがいいです。
質問ばかりですみません。
いろいろ忙しくて最近あまり乗ってないです。
えっと音を静かにしたいんですけど、できますか？
サイレンサーってのがあるみたいなんですけど、なんかやかましくなるような気がするので・・・。
あとリアボックスをつけようかなと思うのですがお勧めありますか？
できれば取り外しが容易なやつがいいです。
質問ばかりですみません。
多分純正が一番静かなんじゃないかな。
リアボックスは原付なら大町工業のやつかトバスで十分だと思う。
トバスは値段の割りに作りはいい。
大町工業のやつはトバスより若干容量が大きい。そして安い。
俺は大町工業のやつを使ってます。取り付けはステーにボルト4本だけ
なので楽チン。いずれもホムセンで購入可
リアボックスは原付なら大町工業のやつかトバスで十分だと思う。
トバスは値段の割りに作りはいい。
大町工業のやつはトバスより若干容量が大きい。そして安い。
俺は大町工業のやつを使ってます。取り付けはステーにボルト4本だけ
なので楽チン。いずれもホムセンで購入可
>>790
もともとノーマル?そんなに音大きかったっけ…
音量を下げたいのも分かるけど、ノーマル以上に抜けを悪くしたら更に詰まりやすくならないだろうか…
ボックスについてはハコスレを見るのもいいかもね
もともとノーマル?そんなに音大きかったっけ…
音量を下げたいのも分かるけど、ノーマル以上に抜けを悪くしたら更に詰まりやすくならないだろうか…
ボックスについてはハコスレを見るのもいいかもね
793 ：７７４RR：05/01/27 06:02:24 ID:uyBxeZC2
昨日ふとＤＴのギアオイル入ってるかなって思って
チェックしようとしたんだけど、チェック窓もないし、
フタにゲージもついてないんだけど、これって漏れのＤＴだけ？？
エンジンには容量は７００ｃｃって書いてあるみたいだけど、
どっかのＨＰには１３００ｃｃって書いてあるし、本当のとこ
知ってる人誰かおらん？
チェックしようとしたんだけど、チェック窓もないし、
フタにゲージもついてないんだけど、これって漏れのＤＴだけ？？
エンジンには容量は７００ｃｃって書いてあるみたいだけど、
どっかのＨＰには１３００ｃｃって書いてあるし、本当のとこ
知ってる人誰かおらん？
ﾛﾝｽｲにしてﾋﾙｸﾗｲﾏｰぽくしたいけどﾊﾟｰﾂｷｯﾄなんてないですよね
特注で幾ら位掛かるかわかりませんか?
最近ﾓﾀｰﾄﾞﾌｪﾝﾀﾞｰにしたyo
特注で幾ら位掛かるかわかりませんか?
最近ﾓﾀｰﾄﾞﾌｪﾝﾀﾞｰにしたyo
>>793
漏れのもゲージも窓もなかったと思う。
オイルはエンジンに書いてあるとおり。1300ccも入れたら･･･(((( ;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
まぁそんなに高いものじゃないから交換してもいいんじゃない？
漏れのもゲージも窓もなかったと思う。
オイルはエンジンに書いてあるとおり。1300ccも入れたら･･･(((( ;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
まぁそんなに高いものじゃないから交換してもいいんじゃない？
そうそう、新車だとオイルゲージが付いてるので、
自動車みたいにそのゲージを使って計測します。
長さは忘れたけど、ノギスのケツを使っても代用できます。
自動車みたいにそのゲージを使って計測します。
長さは忘れたけど、ノギスのケツを使っても代用できます。
798 ：ｶﾐｻﾝはｾﾛｰ乗り（泣：05/01/27 23:27:16 ID:KOif+IuG
799 ：ｶﾐｻﾝはｾﾛｰ乗り（泣：05/01/27 23:31:23 ID:KOif+IuG
連続ｶｷｺｽﾏｿ
ｵｲﾙはｵｲﾙｼﾞｮｯｷなどにあらかじめ規定量を入れておいたほうが失敗しなくて吉。
ｵｲﾙはｵｲﾙｼﾞｮｯｷなどにあらかじめ規定量を入れておいたほうが失敗しなくて吉。
去年の10月ころから会社に行く途中の中古バイクの店に
13万の黒が売れずに残ってる。
俺を呼んでいるんだろうか？
13万の黒が売れずに残ってる。
俺を呼んでいるんだろうか？
802 ：７７４RR：05/01/28 07:19:41 ID:h9WC1HSc
７９３で質問したものです。いろいろアドバイスありがとう！
さっそく今度の休みにでもジョッキ規定量作戦でオイル交換やってみます。
ＤＴはいつも一万回転で酷使してるのでたまにはメンテしよーって思って。
しっかし、通勤のとき手持ちの２００ｃｃオフ変態鱸車より
黄ナンバーチューンリミッターカットのみのオクで３万購入の安物ＤＴのが
断然早く会社につくのはなんでだろう？とばせる道が多いのに？？
さっそく今度の休みにでもジョッキ規定量作戦でオイル交換やってみます。
ＤＴはいつも一万回転で酷使してるのでたまにはメンテしよーって思って。
しっかし、通勤のとき手持ちの２００ｃｃオフ変態鱸車より
黄ナンバーチューンリミッターカットのみのオクで３万購入の安物ＤＴのが
断然早く会社につくのはなんでだろう？とばせる道が多いのに？？
>>802
気分の問題だな。
気分の問題だな。
804 ：ｶﾐｻﾝはｾﾛｰ乗り（泣：05/01/29 02:08:58 ID:M+O4NPtg
>>802さん そんなもんですw
なんだかんだいっても原付は安心して思い切り扱えるから（笑）
なんだかんだいっても原付は安心して思い切り扱えるから（笑）
ビビリミッター？
806 ：７７４ＲＲ：05/01/31 09:07:22 ID:neFzQ8O7
ag
ひょえーーーーーーーーー
久しぶりに乗ってきました。
朝は指がちぎれそうになりますね・・・。
平均30キロくらいで走ってるんですけど・・・。
オイル飛び散り防ぐ方法ってありませんか？
服が汚れるのは困る・・・。
朝は指がちぎれそうになりますね・・・。
平均30キロくらいで走ってるんですけど・・・。
オイル飛び散り防ぐ方法ってありませんか？
服が汚れるのは困る・・・。
>>808
服を脱いで走れば服は汚れないよ(^^)
服を脱いで走れば服は汚れないよ(^^)
810 ：７７４ＲＲ：05/02/01 13:06:17 ID:M5SyThJY
ログ嫁!!
>>808
手袋はいいの持っといて損はないぞ。
【手袋】グローブ総合スレ6【安全】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104272963/
防寒対策総合スレッド 10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104335110/
金無ければ
節約・倹約・低コストの防寒対策 6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099383787/
オイル飛び対策はこのスレ読めばかなり書いてある。それくらいは読もう
手袋はいいの持っといて損はないぞ。
【手袋】グローブ総合スレ6【安全】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104272963/
防寒対策総合スレッド 10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104335110/
金無ければ
節約・倹約・低コストの防寒対策 6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099383787/
オイル飛び対策はこのスレ読めばかなり書いてある。それくらいは読もう
わかりました。
自作とかは無理なのでぐぐってみたら、「マフラーカッターってのがつけれる」とのことなのでこれを試してみようと思います。
でも基本的に車用らしく、ちゃんとつけれるか不安です・・・。直径どれくらいなんだろう・・・。
自作とかは無理なのでぐぐってみたら、「マフラーカッターってのがつけれる」とのことなのでこれを試してみようと思います。
でも基本的に車用らしく、ちゃんとつけれるか不安です・・・。直径どれくらいなんだろう・・・。
あと思ったのですが右手のスイッチは何なんでしょうか？
中古で買った初バイクなのでなんだか全てさっぱりです・・・
中古で買った初バイクなのでなんだか全てさっぱりです・・・
３０秒押してるとブーストかかって１５０キロぐらいでる
押した直後はエンジン切れちゃうから気を付けて燃料圧縮してブーストの準備になるから!
グッドラック
押した直後はエンジン切れちゃうから気を付けて燃料圧縮してブーストの準備になるから!
グッドラック
なるほど。サイバーフォーミュラ仕様ですね！
ﾊｧ・・・
ﾊｧ・・・
>>625
漏れのDTはRSVフルエキゾーストだけど、今度ノーマルサイレンサーにマフラーカッターを溶接しようかと思っている。
溶接ってもただのロウ付けだけど。
さらに言うとインナーバッフルを外して行方不明になってるからオイルの飛びの激しさに拍車がかかっている。
漏れのDTはRSVフルエキゾーストだけど、今度ノーマルサイレンサーにマフラーカッターを溶接しようかと思っている。
溶接ってもただのロウ付けだけど。
さらに言うとインナーバッフルを外して行方不明になってるからオイルの飛びの激しさに拍車がかかっている。
DTのﾁｬﾝﾊﾞｰっていくらぐらいでしか?
例のリップスしか見つけられない
ｳﾌﾟがほしぃ
例のリップスしか見つけられない
ｳﾌﾟがほしぃ
ルーニーチャンバーがある。
ダウンだけど。
トラッカーにしたい奴にはもってこい。
あんまいい会社じゃないけど。
ダウンだけど。
トラッカーにしたい奴にはもってこい。
あんまいい会社じゃないけど。
821 ：７７４ＲＲ：05/02/05 20:36:31 ID:CIjBfGRq
からあげ
イソベアゲ
823 ：７７４ＲＲ：05/02/06 09:50:00 ID:/W7mGvkt
タツタアゲ
鏡面シアゲ
話題が無さそうなんで、ちょっと書き込んでみる。
左のウインカーがおかしくなったのよ。
左Fが点きっ放しで、左Rが全く点かない状態。
ググッたら、どうやら左Rがおかしいですよ。という合図みたいなモノらしくてさ。
んで、球を換えたり配線をテスターで確認したりリレーを換えても直らないし。
なのに、さっき駄目元で色々イジッてたら何故か正常に点滅したんだ。
なんで直ったのか考えたら、そういやスイッチはノータッチだったなー。と、
スイッチの中にクレ５５６噴こうとスイッチ箱開けたら、
中に真ッ茶色の虫の屍骸が……
なんでこんなとこにいるんですかね……
左のウインカーがおかしくなったのよ。
左Fが点きっ放しで、左Rが全く点かない状態。
ググッたら、どうやら左Rがおかしいですよ。という合図みたいなモノらしくてさ。
んで、球を換えたり配線をテスターで確認したりリレーを換えても直らないし。
なのに、さっき駄目元で色々イジッてたら何故か正常に点滅したんだ。
なんで直ったのか考えたら、そういやスイッチはノータッチだったなー。と、
スイッチの中にクレ５５６噴こうとスイッチ箱開けたら、
中に真ッ茶色の虫の屍骸が……
なんでこんなとこにいるんですかね……
乗った後にホカホカ暖かくて居心地がよかったんだよ♪(( へ(へ´∀`)へ ｶｻｶｻ
>>824重城いｗ
つうかスイッチの中に556吹いて大丈夫なのか…?
接点スプレーならともかく。
接点スプレーならともかく。
556とかだったらグリス流れちゃうんだよね？
一時的には直るかも知れないけど･･･。
一時的には直るかも知れないけど･･･。
クレは電気接点に吹いたらマズいぞ
ぐぐれば出てくる
アレは接点をダメにする
ぐぐれば出てくる
アレは接点をダメにする
自分でテスターとか使ってわからないんだったらとっとと店持って行った方が良いかと。
時間があるならテスターの使い方を徹底的に調べてみるのもいいかもね。
時間があるならテスターの使い方を徹底的に調べてみるのもいいかもね。
ググッたら色々出て来ましたが駄目っぽいですね……クレ556
今度、拭ってグリスでも塗っときます。
あ、でもウインカーは直りましたよ。
今度はブレーキランプが点きっ放しですがｗ
リアのブレーキランプスイッチが死んでましたよ……
今度、拭ってグリスでも塗っときます。
あ、でもウインカーは直りましたよ。
今度はブレーキランプが点きっ放しですがｗ
リアのブレーキランプスイッチが死んでましたよ……
834 ：７７４ＲＲ：05/02/07 13:00:08 ID:cj5uuujP
オイル対策にマフラーカッターつけようと思うんですけどこれつきますか？
よろしくお願いします。。
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c82460458
お願いします・・・
よろしくお願いします。。
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c82460458
お願いします・・・
>>834
商品説明に寸法書いてるんだから、自分で判断しろ( ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!
商品説明に寸法書いてるんだから、自分で判断しろ( ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!
メジャーも持ってないヘタレなのでよくわからないのです。。。
どの部分の太さ測ったらいいかもよくわからないし・・・。太いとこでいいのかな。
どの部分の太さ測ったらいいかもよくわからないし・・・。太いとこでいいのかな。
噂のTWメーター手に入れたんだが・・・どうやって付けるんだ？
スピードメーターだけ？それとも右のBOX交換してステーごと？
スピードメーターだけ？それとも右のBOX交換してステーごと？
スピードメーターの裏に、丸い棒が２本あるだろ？
それがそのままDTのステーに刺さる。
車体と見合わせればすぐに分かるよ。
ステーを軽くケズってやらないと、少しメーターの角度が変わるけどな。
気にするほどじゃない。
それがそのままDTのステーに刺さる。
車体と見合わせればすぐに分かるよ。
ステーを軽くケズってやらないと、少しメーターの角度が変わるけどな。
気にするほどじゃない。
839 ：７７４ＲＲ：05/02/08 07:37:22 ID:wRSB4b2c
俺はセローのメーターだったなぁ…
エンド部に近い所だと斜めだから取り付けが難しいんじゃない？
正直834が免許を取れたことが不思議でならない。
実家にいる弟がDT50（白ピンク）乗ってて、山で投げたりして遊んでるので、こんなブッシュガード↓
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k14230550
を買って帰ってやろうと思ってます。
でも、ノーマルハンドルのエンド部分って、中空になってるのかな？
バランサーとか入ってたら、交換用のハンドルまで用意しなきゃ・・・
グリップも貫通タイプを用意しようと思ってるんで、グリップ長も教えて貰えると助かります。
教えて君でｽﾏｿ、DT50糊の方、おながいします。
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k14230550
を買って帰ってやろうと思ってます。
でも、ノーマルハンドルのエンド部分って、中空になってるのかな？
バランサーとか入ってたら、交換用のハンドルまで用意しなきゃ・・・
グリップも貫通タイプを用意しようと思ってるんで、グリップ長も教えて貰えると助かります。
教えて君でｽﾏｿ、DT50糊の方、おながいします。
>>838
サンクス！ノーマルはネジで留まってるのにこのクリップは？？？って思っちゃった。
今日取り付けてみましたが、ノーマルステーについてるゴムブッシュを裏表逆にするとケーブルの干渉とタコとの段差が減りますね。
あとはTWのゴムブッシュを厚さ半分になるように切って使用したりすると見た目もｷﾚｲにつきました♪
サンクス！ノーマルはネジで留まってるのにこのクリップは？？？って思っちゃった。
今日取り付けてみましたが、ノーマルステーについてるゴムブッシュを裏表逆にするとケーブルの干渉とタコとの段差が減りますね。
あとはTWのゴムブッシュを厚さ半分になるように切って使用したりすると見た目もｷﾚｲにつきました♪
>>845
レスありがとうございます。
寸法測って大丈夫かと思ったのですが、何か見落としている
所もあるかと思いまして…。
ケーブルの長さが足りない？全体的に小振りになりますよね？
小振りにしたいのですが、それよりも真ん中の細い棒？を
なくしたいので、全く同じ寸法でもいいのですが。
レスありがとうございます。
寸法測って大丈夫かと思ったのですが、何か見落としている
所もあるかと思いまして…。
ケーブルの長さが足りない？全体的に小振りになりますよね？
小振りにしたいのですが、それよりも真ん中の細い棒？を
なくしたいので、全く同じ寸法でもいいのですが。
エアクリ、チャンバーがノーマルの場合（静かなほうがいいので）、
ポート加工とボアアップ、どちらがおすすめでしょうか？
一応書いておきますが免許は持ってます。DTは2種登録済み。
ポート加工とボアアップ、どちらがおすすめでしょうか？
一応書いておきますが免許は持ってます。DTは2種登録済み。
>>850
どうせやるんなら両方いっぺんにやれば？
どうせやるんなら両方いっぺんにやれば？
852 ：７７４ＲＲ：05/02/11 02:29:22 ID:mH8Hplku
>>850
乗せ替え
乗せ替え
最終型のキャップだけ入手してもタンクが違ったらつけれないですよね？？
855 ：ｶﾐｻﾝはｾﾛｰ乗り（泣：05/02/13 00:19:47 ID:x2b8n3vv
最終型のタンクに換えないと鍵付きタンクキャップは取り付ける事は出来ないです。
というよりも、最終型しか鍵付きタンクは無い。（笑）
タンク＆キャップだけ最終型にしようかなぁ。
というよりも、最終型しか鍵付きタンクは無い。（笑）
タンク＆キャップだけ最終型にしようかなぁ。
CDIｷﾀｰ
俺にきちんとつけることができるだろうか・・・
俺にきちんとつけることができるだろうか・・・
困ったらここに書いてみ。俺も中古で買ったヤツに何がついてるのか今から確認すｯから
説明書読んで無理っぽいと判断・・・
タンクとかはずすのかあ・・・
とりあえず工具買ってこないと・・・
タンクとかはずすのかあ・・・
とりあえず工具買ってこないと・・・
工具も無いのかよ！っていうか車載工具で何とかなるレベル（ラチェットとかあれば便利だけど）
サイドカウル外す→１０㍉２本でシート外す→１０㍉一本と燃料コックの下のﾁｭｰﾌﾞ外してタンクを取る→CDI丸見え
サイドカウル外す→１０㍉２本でシート外す→１０㍉一本と燃料コックの下のﾁｭｰﾌﾞ外してタンクを取る→CDI丸見え
860 ：７７４ＲＲ：05/02/13 17:14:31 ID:iYy14gzT
>>858
タンク外す時は、Ｔ字かＹ字のレンチがあると凄く便利だよ。ＣＤＩ交換時はタイラップもあるといいかも
タンク外す時は、Ｔ字かＹ字のレンチがあると凄く便利だよ。ＣＤＩ交換時はタイラップもあるといいかも
861 ：７７４ＲＲ：05/02/13 18:06:38 ID:QKoEtqLQ
１ケ月前頃から、オイルポンプが入っている継ぎ目からオイルがジワジワ滲み
出ていたが、今日乗ったら激しくオイル漏れ。バイク屋さんで見て貰ったら、
オイルポンプの故障。ポンプに付いている何たらシールとかがダメになってい
るが、シール単体での在庫がメーカーに無いので、ポンプアッシー全て交換と
なり、パーツ代で１万５千円なり。ステムベアリング、タコメーターケーブル、
キャブオーバーホール等で既に修理代は５万近い。しかし、こいつに惚れてる
からすぐに治してやるぜ！（晩飯はしばらくカップラーメンだな・・）
出ていたが、今日乗ったら激しくオイル漏れ。バイク屋さんで見て貰ったら、
オイルポンプの故障。ポンプに付いている何たらシールとかがダメになってい
るが、シール単体での在庫がメーカーに無いので、ポンプアッシー全て交換と
なり、パーツ代で１万５千円なり。ステムベアリング、タコメーターケーブル、
キャブオーバーホール等で既に修理代は５万近い。しかし、こいつに惚れてる
からすぐに治してやるぜ！（晩飯はしばらくカップラーメンだな・・）
今日は秋葉原にバイクの自作用電子部品を買いに行った。
駅前でオタクにくそ高いポスター(80万とか)を売りつけようとするねーちゃんを視姦してると
近くにDT50が。昔はよくみたが最近では珍しい。
・・・・・・・・・・よくみたら「ｳﾜｧｧｧﾝ!ﾓｳｺﾈｪﾖ!(ｷｺｷｺ)」の2ちゃんステッカー。いいのかそれは。
全身黒革姿で絵売りねーちゃん視姦してたら警官に職質の上ボディチェックまでされる
警官「刃物持ってない？」
オレ「ｳﾜｧｧﾝ!ﾓｯﾃﾈｪﾖ!」
今日は持ってなくて良かった。
いい加減風邪ひきそうなので濃い街から脱出、北千住辺りの千住大橋手前の信号待ちで
DT50発見。まさかないだろうと思ってよく見ると「ｳﾜｧｧﾝ!ﾓｳｺﾈｪﾖ!」ステッカー付き。またお前か。
しかしここはから先の橋をのぼった先の直線は白バイの狩場だ。
信号発信前に横と後ろキョロキョロ。
・・・・・・・・10台位の車の後ろに怪しい白いジェッペルの先っちょ発見(；・∀・)
とりあえずフロントを1センチくらい浮かせながら一気に100km／hまで加速。
そこは上り坂になってるのでどんな後方からでも丸見えのいい加速具合だ。
案の定ずっと後ろの車の陰から赤色等が回り始める。ｷﾀｰｰｰ(ﾟ∀ﾟ)ｰｰｰ
後ろに付かれる前からきっちり60km／hまで落としてミラーちらちら
・・・・・・DT君がえらい勢いで追い上げて来てますな・・60km／h位は出している。
その後ろには頼りになるナイスガイが赤色灯まわしながら護衛してくれてます。DT気づけ！
「ｳｩｳｩｩｩｩｰｰｰ♪」売り上げｹﾞｯﾄｰｰｰ！のナイスガイの心の雄たけび。
多分オレの急加速を見て急いで追ってきてたんだと思う。ううゴメンよ＞DT50君
それが言いたかったんだ・・くそ長くてもコピペじゃないから。
駅前でオタクにくそ高いポスター(80万とか)を売りつけようとするねーちゃんを視姦してると
近くにDT50が。昔はよくみたが最近では珍しい。
・・・・・・・・・・よくみたら「ｳﾜｧｧｧﾝ!ﾓｳｺﾈｪﾖ!(ｷｺｷｺ)」の2ちゃんステッカー。いいのかそれは。
全身黒革姿で絵売りねーちゃん視姦してたら警官に職質の上ボディチェックまでされる
警官「刃物持ってない？」
オレ「ｳﾜｧｧﾝ!ﾓｯﾃﾈｪﾖ!」
今日は持ってなくて良かった。
いい加減風邪ひきそうなので濃い街から脱出、北千住辺りの千住大橋手前の信号待ちで
DT50発見。まさかないだろうと思ってよく見ると「ｳﾜｧｧﾝ!ﾓｳｺﾈｪﾖ!」ステッカー付き。またお前か。
しかしここはから先の橋をのぼった先の直線は白バイの狩場だ。
信号発信前に横と後ろキョロキョロ。
・・・・・・・・10台位の車の後ろに怪しい白いジェッペルの先っちょ発見(；・∀・)
とりあえずフロントを1センチくらい浮かせながら一気に100km／hまで加速。
そこは上り坂になってるのでどんな後方からでも丸見えのいい加速具合だ。
案の定ずっと後ろの車の陰から赤色等が回り始める。ｷﾀｰｰｰ(ﾟ∀ﾟ)ｰｰｰ
後ろに付かれる前からきっちり60km／hまで落としてミラーちらちら
・・・・・・DT君がえらい勢いで追い上げて来てますな・・60km／h位は出している。
その後ろには頼りになるナイスガイが赤色灯まわしながら護衛してくれてます。DT気づけ！
「ｳｩｳｩｩｩｩｰｰｰ♪」売り上げｹﾞｯﾄｰｰｰ！のナイスガイの心の雄たけび。
多分オレの急加速を見て急いで追ってきてたんだと思う。ううゴメンよ＞DT50君
それが言いたかったんだ・・くそ長くてもコピペじゃないから。
最終行だけ読んだ。
ヤフオクに出てる黒DT50ほすぃ(ﾟДﾟ)でもIDない…
漏れのDTに付いてるCDIは会見はﾉｰﾏﾙなんだがﾘﾐｯﾀｰとかかからん
TWのスピードメーターを付けたんですが、
速度警告灯はどうするのが一番いいんでしょうか。
＋と－を直結でしょうか？
オイルも混合にしたので、
オイル残量警告灯も、３本の線を直結しちゃえばいいですかね？
速度警告灯はどうするのが一番いいんでしょうか。
＋と－を直結でしょうか？
オイルも混合にしたので、
オイル残量警告灯も、３本の線を直結しちゃえばいいですかね？
>>869
全部 絶縁しておけ。
全部 絶縁しておけ。
バッテリーが売ってないゾ(-_-;)バイク屋で取り寄せ拒否られた...
お久しぶりです。
久しぶりに乗ろうとしたらエンジンがかからなくなってしまいました・・・。
ランプはきちんとついているし、キルスイッチも確認しました。
チョークレバーっていうのを使ってみようと思ったんですが場所がわかりませんｏｒｚ
どなたか教えていただけないでしょうか？？
久しぶりに乗ろうとしたらエンジンがかからなくなってしまいました・・・。
ランプはきちんとついているし、キルスイッチも確認しました。
チョークレバーっていうのを使ってみようと思ったんですが場所がわかりませんｏｒｚ
どなたか教えていただけないでしょうか？？
873 ：７７４ＲＲ：05/02/15 06:20:39 ID:kAx30ZSG
>>872
おまいさん、｢買ったところに聞く｣って事も覚えた方がいいぞ。
チョークは、車体左側のキャブの辺りにある黒い小さな突起物。それを引っ張れ。
これで分からなければ誰かにうｐしてもらおう。俺は現在所有してないんで無理
おまいさん、｢買ったところに聞く｣って事も覚えた方がいいぞ。
チョークは、車体左側のキャブの辺りにある黒い小さな突起物。それを引っ張れ。
これで分からなければ誰かにうｐしてもらおう。俺は現在所有してないんで無理
>>871
普通に取り寄せできるけど.....
よっぽど横柄な物腰で注文したのか、スカのバイク屋なのかどっちかだろうな。
在庫している店は確かに少ないだろう。
１２ｖ化したらスクーター用のがホムセン等ですぐに手に入るぞ。
普通に取り寄せできるけど.....
よっぽど横柄な物腰で注文したのか、スカのバイク屋なのかどっちかだろうな。
在庫している店は確かに少ないだろう。
１２ｖ化したらスクーター用のがホムセン等ですぐに手に入るぞ。
12V化っていっぱいお金かかるんですか？
>>875
６０００円～２０，０００円ぐらいで部品は揃う。
バイク屋に頼んだ場合の工賃はしらん。作業は極めて簡単な部類。
DIYでの作業方法は検索したらでてくるから自分で調べろ。
調べた結果わからない言葉があれば、その言葉も検索にかけたら判明する。
安くあげたいなら中古部品を探すことだ。
６０００円～２０，０００円ぐらいで部品は揃う。
バイク屋に頼んだ場合の工賃はしらん。作業は極めて簡単な部類。
DIYでの作業方法は検索したらでてくるから自分で調べろ。
調べた結果わからない言葉があれば、その言葉も検索にかけたら判明する。
安くあげたいなら中古部品を探すことだ。
>>876ありがとう。
チョークレバーわかりました。
でも今までずっとひきっぱなしで乗ってたっぽいです・・・。といっても数キロも走ってないですけど・・・。
チョークひいて挑戦してみたら一瞬かかってまた止まってしまいました。。。
でも今までずっとひきっぱなしで乗ってたっぽいです・・・。といっても数キロも走ってないですけど・・・。
チョークひいて挑戦してみたら一瞬かかってまた止まってしまいました。。。
エンジンがかかったらアクセルをちょっと開けてチョークを戻す。
15秒くらい2000～3000rpmを維持する。
15秒くらい2000～3000rpmを維持する。
XR50ついに発表！
乗り出しでいくらするんだろ？＞XR50＆100
価格次第では、DT売ってXRに。。。
価格次第では、DT売ってXRに。。。
XR50とXR100の中身はApeっすよ？
しかも馬力はカブ以下。いじくる為のベースモデル、ＤＱＮ専用車。
だってDT臭いもん。ｗ
服ににおいつくから、ボロジャケット着なきゃいけないし。
４ｓｔなら臭くないやんか。
服ににおいつくから、ボロジャケット着なきゃいけないし。
４ｓｔなら臭くないやんか。
自分にとってはTWメーターを取り付ける一番のメリットはトリップメーターがあることでした
トリップあると給油のタイミングが解り易いし、ツーリングの走行距離も記録しやすい
トリップあると給油のタイミングが解り易いし、ツーリングの走行距離も記録しやすい
XR50は新車ノーマルで24万円です。高いです。
安い店のFTRとかグラストラッカーとか変える値段です。
なら中古のDTやCRM買ったほうがよくない？
安い店のFTRとかグラストラッカーとか変える値段です。
なら中古のDTやCRM買ったほうがよくない？
>>889
XR100も高いの?
XR100も高いの?
とりあえずこういうバイクが現行であるってことを考えような。
ttp://www.presto-corp.jp/lineup/04_xtz125/index.html
ttp://www.presto-corp.jp/lineup/04_xtz125/index.html
ブラジルエンジンはヤダ。
やっぱりエンジン全くかかる気配がありません・・・
あと微妙にオイルが漏れてるような気もします・・・
どうすればいいのだろう・・・バイク屋に持っていった方がいいんですかね？
１万円くらいまでなら出すので整備してほしい・・・
あと微妙にオイルが漏れてるような気もします・・・
どうすればいいのだろう・・・バイク屋に持っていった方がいいんですかね？
１万円くらいまでなら出すので整備してほしい・・・
ぐぐってみて
・バッテリー
・キルスイッチ
・チョーク
・ガソリン
は確認しました。
フューエルコックっていうのも確認してみようと思うんですけど場所が今ひとつわかりません・・・。DT50にもついているのでしょうか？
・バッテリー
・キルスイッチ
・チョーク
・ガソリン
は確認しました。
フューエルコックっていうのも確認してみようと思うんですけど場所が今ひとつわかりません・・・。DT50にもついているのでしょうか？
オシガケしてみたか？
押しがけは挑戦してみてないです・・・。というか平地でもできるもんなのでしょうか？
あとキーをオンにした時に点灯するランプが青と赤はつくのですが黄色？がつきません。確か買ったときからそうだったと思うのですがこれもこれで正しいのでしょうか？
DT50のHPを見てみたら３つともついている写真があったので・・。
あとキーをオンにした時に点灯するランプが青と赤はつくのですが黄色？がつきません。確か買ったときからそうだったと思うのですがこれもこれで正しいのでしょうか？
DT50のHPを見てみたら３つともついている写真があったので・・。
黄色はウインカーだ。いいから助走してオシガケ。キックの３倍かかりやすいから。
エンジンかかったらサイレンサーの下側にあるボルト抜いてドロドロ出てきたら全部抜けるまでアクセル煽っとけ。
エンジンかかったらサイレンサーの下側にあるボルト抜いてドロドロ出てきたら全部抜けるまでアクセル煽っとけ。
押しがけも結構難しそうですね。駐輪場のようなところにあるので・・・。
明け方にに挑戦してみます・・・。
ttp://allabout.co.jp/auto/touring/closeup/CU20011117/index3.htm
あとガソリンコックってどのへんにあるんでしょうか？
つい最近までは数発キックでかかっていたのでガソリンコックがオフになってる、とか凡ミス系だと思うんですよね・・・。
明け方にに挑戦してみます・・・。
ttp://allabout.co.jp/auto/touring/closeup/CU20011117/index3.htm
あとガソリンコックってどのへんにあるんでしょうか？
つい最近までは数発キックでかかっていたのでガソリンコックがオフになってる、とか凡ミス系だと思うんですよね・・・。
チョークひきっぱで走っていたのでプラグがカブった、という状態になっているのかもしれません。
そういえば走っていてガクンとスピードが出なくなったことがあったような・・・。
プラグの確認方法っていうのがもしあったら教えていただきたいです・・・。
そういえば走っていてガクンとスピードが出なくなったことがあったような・・・。
プラグの確認方法っていうのがもしあったら教えていただきたいです・・・。
プラグを抜いて色を見れ。あと燃料コックはタンク下右側にあるちっこいレバーみたいなやつ。
残りガスが２Ｌ以下になった場合、ﾘｻﾞｰﾌﾞって方にしないと燃料落ちてこない。
残りガスが２Ｌ以下になった場合、ﾘｻﾞｰﾌﾞって方にしないと燃料落ちてこない。
>>900
努力は感じられるが、一から十まで全部の質問にこたえていくのは( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ
一度 ここ↓のQ&Aなんかをじっくり見て 勉強しなおしな。
ttp://gentuki.lib.net/
プラグの確認についても、ここでわかると思うよ。
コックはタンク右下。
そもそもガソリンコックが何をする為のものなのかを考えたら「どの辺り」にあるかは
自ずとわかるもの。「調べる」ことは身に付いてきたみたいだから、今度は「考えて
みる」ことも身につけような。ｶﾞﾝ( ﾟдﾟ)ｶﾞﾚ
が、多分オシガケでかかるような(ﾟ∀ﾟ)ﾖｶｰﾝ
努力は感じられるが、一から十まで全部の質問にこたえていくのは( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ
一度 ここ↓のQ&Aなんかをじっくり見て 勉強しなおしな。
ttp://gentuki.lib.net/
プラグの確認についても、ここでわかると思うよ。
コックはタンク右下。
そもそもガソリンコックが何をする為のものなのかを考えたら「どの辺り」にあるかは
自ずとわかるもの。「調べる」ことは身に付いてきたみたいだから、今度は「考えて
みる」ことも身につけような。ｶﾞﾝ( ﾟдﾟ)ｶﾞﾚ
が、多分オシガケでかかるような(ﾟ∀ﾟ)ﾖｶｰﾝ
>>901
＞残りガスが２Ｌ以下になった場合、ﾘｻﾞｰﾌﾞって方にしないと燃料落ちてこない。
あ、なんかそれ結構可能性高い気がします・・・。タンク覗いて見てもそんなに残っていない感じなので・・・。
プラグの場所がわかりませんorz
黒いときは番号をさげて白いときはあげる、とかそういう情報は調べると出てくるんですけどプラグはここにあってこうすると出てきます、って情報は初歩的すぎるのかなかなか出てこないですね・・・。
なんか本当に全然わからないので本を買って勉強しようと思ったんですがおすすめのメンテナンス本？とかありますか？
＞残りガスが２Ｌ以下になった場合、ﾘｻﾞｰﾌﾞって方にしないと燃料落ちてこない。
あ、なんかそれ結構可能性高い気がします・・・。タンク覗いて見てもそんなに残っていない感じなので・・・。
プラグの場所がわかりませんorz
黒いときは番号をさげて白いときはあげる、とかそういう情報は調べると出てくるんですけどプラグはここにあってこうすると出てきます、って情報は初歩的すぎるのかなかなか出てこないですね・・・。
なんか本当に全然わからないので本を買って勉強しようと思ったんですがおすすめのメンテナンス本？とかありますか？
もうスレ違いだ。初心者スレ行って来い。
あ、じゃあ本に関してはそっちで聞いてみるのでマルチポスト避けのために>>903は取り消しでお願いします・・・
>>902
わかりました。なんかガソリンをリザーブにする、っていうのが僕の中では当たりなきがするので早速試してきます。
質問に答えてくださった方、本当にありがとうございました。
もしダメだった場合はまたお世話になるかもしれません。。。押しがけ・燃料コックでトライしてみます。
バイクって難しいんですね。原付の試験もこういうこと聞いたほうがためになるような気がするのになあ、とか思ってしまいました。
>>902
わかりました。なんかガソリンをリザーブにする、っていうのが僕の中では当たりなきがするので早速試してきます。
質問に答えてくださった方、本当にありがとうございました。
もしダメだった場合はまたお世話になるかもしれません。。。押しがけ・燃料コックでトライしてみます。
バイクって難しいんですね。原付の試験もこういうこと聞いたほうがためになるような気がするのになあ、とか思ってしまいました。
RES
OFF
FUEL
ってなってたんですけどリザーブタンクはRESですよね？
どうやら買った時からRESになってたようなのでガス欠のような気がしてきました・・・。
でも動かすとちゃぽん、って言うんですよね。
押しがけは人通りが多かったのでやめておきました。明け方やってみます。
OFF
FUEL
ってなってたんですけどリザーブタンクはRESですよね？
どうやら買った時からRESになってたようなのでガス欠のような気がしてきました・・・。
でも動かすとちゃぽん、って言うんですよね。
押しがけは人通りが多かったのでやめておきました。明け方やってみます。
ガソリンコックは燃料タンク右側の真んの下
ツマミが下を向いてればON。
真横はOFF 上を向いてる時はリザーブ。
押しがけは、ダッシュして15km/hくらいになったらおばちゃんの
自転車の乗り方(片足をペダルに乗っけて助走付けて乗るやつ)
見たいな感じで乗るとだいぶやりやすい。
あともう一つキックのコツ、足じゃなくて手でキックする。
圧縮が軽くて足だと感覚がつかみにくいけど手ならやりやすいと思う。
上腕三等筋も鍛えられて一石二鳥。
キャップはずしてプラグレンチでまわせば取れる。
ttp://miha308-shpm.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050217193610.gif
見ないで描いたから細部違ってるかもしれんが大体こんな感じだろ。
わざわざ絵をかくほどのものでもないんだけどな。つうかこれくらいググろうぜー。
ツマミが下を向いてればON。
真横はOFF 上を向いてる時はリザーブ。
押しがけは、ダッシュして15km/hくらいになったらおばちゃんの
自転車の乗り方(片足をペダルに乗っけて助走付けて乗るやつ)
見たいな感じで乗るとだいぶやりやすい。
あともう一つキックのコツ、足じゃなくて手でキックする。
圧縮が軽くて足だと感覚がつかみにくいけど手ならやりやすいと思う。
上腕三等筋も鍛えられて一石二鳥。
キャップはずしてプラグレンチでまわせば取れる。
ttp://miha308-shpm.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050217193610.gif
見ないで描いたから細部違ってるかもしれんが大体こんな感じだろ。
わざわざ絵をかくほどのものでもないんだけどな。つうかこれくらいググろうぜー。
908 ：907：05/02/17 19:45:48 ID:mj3fhWbD
あれ、激しく遅かったorz
まぁあれだ、図書館行ってバイクの本いっぱい借りて勉強汁
まぁあれだ、図書館行ってバイクの本いっぱい借りて勉強汁
>原付の試験もこういうこと聞いたほうがためになるような気がするのになあ、
厨房の癖にいきなりオークション車に手を出すなとかも教えるべきだな。
>もしダメだった場合はまたお世話になるかもしれません
いやいや、もう来なくていいぞ。
厨房の癖にいきなりオークション車に手を出すなとかも教えるべきだな。
>もしダメだった場合はまたお世話になるかもしれません
いやいや、もう来なくていいぞ。
それより、タイヤがK350以外に選択肢が無い件についてなんだが。
いっそ、モタード化するかな……
そうすりゃTT900GPとか履けるしな……
いっそ、モタード化するかな……
そうすりゃTT900GPとか履けるしな……
911 ：７７４ＲＲ：05/02/17 21:59:45 ID:0Es9K+Oq
>>910
IRCのトライアルGP-1は？
IRCのトライアルGP-1は？
>911
あ、確か、OEMのタイヤがそれでしたっけ。
長らくK350しか履いてないんで、イマイチよく覚えてないんですが、
ウンコタイヤだったような気が……
あ、確か、OEMのタイヤがそれでしたっけ。
長らくK350しか履いてないんで、イマイチよく覚えてないんですが、
ウンコタイヤだったような気が……
両方試しましたが、フロントにGP-1、リアにK350の組み合わせで街乗りとオフ性能が両立できます。
街乗り中心だったら磨耗が早いけどGP-1がいいけどね。
街乗り中心だったら磨耗が早いけどGP-1がいいけどね。
押しがけダメでした・・・。
普通にガス欠かなと思ってもよりのGSまでえっちらおっちら押して行って満タンにして、ガソリンコックもチョークも確認してキック・押しがけしてみたんですがかからず・・・。
プラグは工具がないので（車載工具ってどこについているんですか？なんだか僕のやつは取り外されてる予感がします）確認してないんですけど、プラグなのかなあ・・・。
すごい私的な話ですみません。でも本当に困ってしまったので。。。
普通にガス欠かなと思ってもよりのGSまでえっちらおっちら押して行って満タンにして、ガソリンコックもチョークも確認してキック・押しがけしてみたんですがかからず・・・。
プラグは工具がないので（車載工具ってどこについているんですか？なんだか僕のやつは取り外されてる予感がします）確認してないんですけど、プラグなのかなあ・・・。
すごい私的な話ですみません。でも本当に困ってしまったので。。。
>913
GP-1も決して悪いタイヤではないんだ……
なんか、良くないイメージを持ってました。（多分、昔にズルッてコケたからです……）
まぁ、でも、前後で違うタイヤを履くのは個人的に好きじゃないんで、漏れはK350で逝きます。
>914
ギアを2ndに入れてそのまま押せ。で、ちょっとアクセル煽ってみる。
それでも駄目か？
エンジンの後ろにキャブレータが付いてる。
その左側に＋ネジと－ネジがあるから、一旦＋の方を目一杯閉めこんで、
キッチリ１と３／４回転緩めろ。
それでも掛からなかったらプラグか？
プラグはシリンダー（エンジンの上半分な）の上に刺さってる。
オイルが空で焼きついてるとかじゃないだろ？
エンジンオイルとギアオイルは両方確認しろ。
それでも駄目ならIGコイルかレギュレータかレクチファイアかICUが死んでるかも。
（年式によるんだが、３ＬＭ１～４はレギュレータとレクチファイアが別になってる。３ＬＭ５は一体。）
あとは知らん。
GP-1も決して悪いタイヤではないんだ……
なんか、良くないイメージを持ってました。（多分、昔にズルッてコケたからです……）
まぁ、でも、前後で違うタイヤを履くのは個人的に好きじゃないんで、漏れはK350で逝きます。
>914
ギアを2ndに入れてそのまま押せ。で、ちょっとアクセル煽ってみる。
それでも駄目か？
エンジンの後ろにキャブレータが付いてる。
その左側に＋ネジと－ネジがあるから、一旦＋の方を目一杯閉めこんで、
キッチリ１と３／４回転緩めろ。
それでも掛からなかったらプラグか？
プラグはシリンダー（エンジンの上半分な）の上に刺さってる。
オイルが空で焼きついてるとかじゃないだろ？
エンジンオイルとギアオイルは両方確認しろ。
それでも駄目ならIGコイルかレギュレータかレクチファイアかICUが死んでるかも。
（年式によるんだが、３ＬＭ１～４はレギュレータとレクチファイアが別になってる。３ＬＭ５は一体。）
あとは知らん。
ごめんなさい、オイルの確認の仕方がわからないです・・・。
でもオイル切れたらランプが消える、ってことらしいのでその辺は大丈夫だと思います。
観念してバイク屋まで押してくことにします。
ご迷惑おかけしました・・・。
でもオイル切れたらランプが消える、ってことらしいのでその辺は大丈夫だと思います。
観念してバイク屋まで押してくことにします。
ご迷惑おかけしました・・・。
オイルが切れたらランプが付くぞ
焼き付いたよかん
焼き付いたよかん
625を NGワードに登録完了♪
畜生、誰だ俺のDT50を倒した馬鹿者は…。
ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰちょっと曲がったぞ。ｶﾞｿﾘｿがﾀﾞﾗﾀﾞﾗ出てたぞ。
仕方ないから今日はﾒﾝﾃ日にしてみましたが、楽しくなってきました。
ありがとう倒してくれた馬鹿者。
でもﾀﾝｸの凹みだけは勘弁な！
ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰちょっと曲がったぞ。ｶﾞｿﾘｿがﾀﾞﾗﾀﾞﾗ出てたぞ。
仕方ないから今日はﾒﾝﾃ日にしてみましたが、楽しくなってきました。
ありがとう倒してくれた馬鹿者。
でもﾀﾝｸの凹みだけは勘弁な！
Nで点灯、ギアを入れると消えるのでオイルは大丈夫な気がするんですが・・・。
>>920
何でＤＴ買ったん？(;´Д`)ﾊｧ･･･
何でＤＴ買ったん？(;´Д`)ﾊｧ･･･
じゃー625を囲むオフ会で
最近気付いたんだが、DT50のハンドルバーが３種類位バリエーションが有るっぽぃ。
バイク屋から返ってきました。
ガソリンタンクからエンジンへのチューブ？の間にゴミが挟まってたとのことです・・・。
ガソリンタンクからエンジンへのチューブ？の間にゴミが挟まってたとのことです・・・。
927 ：７７４ＲＲ：05/02/18 22:14:33 ID:Po9RnMWD
>>926
気を悪くしないで読んでな。
何度かおまいさんの質問に答えた事あるけど、また、他の人に対しても｢御礼｣が無い。
求める訳じゃないが、大切だと思うよ。
２ストのオイルは二種類ある。知ってるかい?
気を悪くしないで読んでな。
何度かおまいさんの質問に答えた事あるけど、また、他の人に対しても｢御礼｣が無い。
求める訳じゃないが、大切だと思うよ。
２ストのオイルは二種類ある。知ってるかい?
整備不良日記はチラシの裏にでも書いてほしいね
社会不適合者なんだろ
>>927
すみませんでした。いろいろありがとうございました。
結局バイク屋頼みになってしまったんですけど、多少はバイクに対する知識が増えました。
>>929
池袋近辺です。
とてもありがたいのですが>>930にあるとおり社会不適合なので人見知りしてしまいそうなので気持ちだけ受け取っておきます。
いろいろありがとうございました。
バイク屋の人曰く「中古だよね？状態いいね。」とのことなので大事に乗っていきます。
それでは。
すみませんでした。いろいろありがとうございました。
結局バイク屋頼みになってしまったんですけど、多少はバイクに対する知識が増えました。
>>929
池袋近辺です。
とてもありがたいのですが>>930にあるとおり社会不適合なので人見知りしてしまいそうなので気持ちだけ受け取っておきます。
いろいろありがとうございました。
バイク屋の人曰く「中古だよね？状態いいね。」とのことなので大事に乗っていきます。
それでは。
932 ：７７４ＲＲ：05/02/18 23:22:37 ID:gojDF7Cp
＞927
たしかにﾊｧ？って質問625は多いけどまぁ最初の頃はそんなもんじゃないの
お礼もまぁ少ないかもしれないけど＞905 916あたりで言ってるし、それなりには自分で調べようとしてるみたいだから大目にみてやろうじゃないか
たしかにﾊｧ？って質問625は多いけどまぁ最初の頃はそんなもんじゃないの
お礼もまぁ少ないかもしれないけど＞905 916あたりで言ってるし、それなりには自分で調べようとしてるみたいだから大目にみてやろうじゃないか
>>932
礼については大事だと思うんだよ…言ってない頻度が多すぎると感じた。そこで注意したつもり。
質問の内容については…特に何も言うつもりは無いよ。んで、ちょこっと前に｢オイル入れる場所がわからない｣ってあったんで、>>625が持ってる知識を確認して、必要な事を教えてあげるつもりだった
礼については大事だと思うんだよ…言ってない頻度が多すぎると感じた。そこで注意したつもり。
質問の内容については…特に何も言うつもりは無いよ。んで、ちょこっと前に｢オイル入れる場所がわからない｣ってあったんで、>>625が持ってる知識を確認して、必要な事を教えてあげるつもりだった
つーかお前等何様？趣味でバイクいじってんだから偉そうにしないで素直に教えてやればいいじゃないか。
どうせ過疎スレなんだしさ。心の狭い奴ばかりだな。
折角DT海苔が増えるいい機会なのにどうしてこうちゃっちまうんだよ・・・
どうせ過疎スレなんだしさ。心の狭い奴ばかりだな。
折角DT海苔が増えるいい機会なのにどうしてこうちゃっちまうんだよ・・・
そうだねー、確かにちょっと調べればすぐわかるような事も
きいてくるのは、やる気あるのかって思うようなとこもあるけど
最初のうちはやっぱ不安だから、それだけDTを大切にしたい
ってことだろうよ。それに625の出現によってスレが少しでも
伸びたのも事実だろうに。625も自分なりに調べてるんだから。
>>934
同意。
きいてくるのは、やる気あるのかって思うようなとこもあるけど
最初のうちはやっぱ不安だから、それだけDTを大切にしたい
ってことだろうよ。それに625の出現によってスレが少しでも
伸びたのも事実だろうに。625も自分なりに調べてるんだから。
>>934
同意。
934は 教えて君にレスつけたのか？ とひとりごちてみた。
無駄にスレが伸びてもなぁ ┐(´ー｀)┌
無駄にスレが伸びてもなぁ ┐(´ー｀)┌
最初からバイク屋持ってけばよかったのに。
漏れも無駄にスレ伸びても･･･と思う。
漏れも無駄にスレ伸びても･･･と思う。
マフラーカッターつけようと思うんですけど大きさはどれくらいのを選んだらいいのでしょうか？
太いとこの大きさを計ればおｋ？
太いとこの大きさを計ればおｋ？
・太いところに合わすのが好みなら太いところ。
・細いところに合わすのが好みなら細いところ。
どちらかお好みの方を計測します。
・細いところに合わすのが好みなら細いところ。
どちらかお好みの方を計測します。
ＤＴ入院しました。って言っても６ヶ月点検ｗ
ギアオイルについてお叱りを受けたけど皆 何入れてる？
ギアオイルについてお叱りを受けたけど皆 何入れてる？
>>940
ヤマハ純正ギアオイルだよ。
ヤマハ純正ギアオイルだよ。
942 ：７７４ＲＲ：05/02/22 08:03:34 ID:/jz++K31
おいらはモトレックスのギヤオイル。ギヤ抜けが殆ど無くなったな～
943 ：７７４ＲＲ：05/02/22 09:33:39 ID:o6gzcMkK
原付免許とってDT50を買おうと思ってるんですが、黒のDT(ヤマハブラック？)って他の色より値段が高いのは何でですか？。何か特別な仕様なんですかね？
最終型にしかないから年式がある程度特定できて誤魔化される事が無いのと単にｶｯｺｲｲからだね。
黒はかっこよい＆最終型ということで年式が新し目ということから人気がある。だから高い。
紫・緑のはかっこ悪い（乗ってるヤツ スマン）から人気無い＝安い。
白・赤は、かっこはいいけど年式が古いから安い。
また黒＝最終型なので、「プッシュｷｬﾝｾﾙ式のウインカー」・「鍵付きのタンクキャップ」なんかが
ついてることが 特別な仕様といえないこともない。
こんなとこかな？
紫・緑のはかっこ悪い（乗ってるヤツ スマン）から人気無い＝安い。
白・赤は、かっこはいいけど年式が古いから安い。
また黒＝最終型なので、「プッシュｷｬﾝｾﾙ式のウインカー」・「鍵付きのタンクキャップ」なんかが
ついてることが 特別な仕様といえないこともない。
こんなとこかな？
あとタンクキャップに鍵がついてる
945を書いていて思ったのだが．．．
中古で「紫」を買った人には、色々な事情があった上でことだから理解できるのだが．．．
新車で「紫」を買った人は、なんで「黒」でなく「紫」を買ったのかが理解できんぞー。
重ね重ね「紫」のヤツ スマン。
中古で「紫」を買った人には、色々な事情があった上でことだから理解できるのだが．．．
新車で「紫」を買った人は、なんで「黒」でなく「紫」を買ったのかが理解できんぞー。
重ね重ね「紫」のヤツ スマン。
そんなに紫ってダサいか？
漏れはカワサキグリーン並みにｶｺｲｲと思ってるんだが。
漏れはカワサキグリーン並みにｶｺｲｲと思ってるんだが。
そもそも皮緑がダサいことに気付け
そろそろDT50の三代目スレを作らなきゃね。
>>948
ｶﾜｻｷｸﾞﾘｰﾝ..... ﾀﾞｻｽｷﾞ と思ってるんですが...
仕方なく買ってしまったけど、乗ってるうちに愛着が湧いちゃったとかいうのは理解で
きなくはないんですが.....
でも、あれ（ｶﾜｻｷも紫DT）をカッコイイと思ってる人もいることはいるんですね。
ｽﾏｿ。
ｶﾜｻｷｸﾞﾘｰﾝ..... ﾀﾞｻｽｷﾞ と思ってるんですが...
仕方なく買ってしまったけど、乗ってるうちに愛着が湧いちゃったとかいうのは理解で
きなくはないんですが.....
でも、あれ（ｶﾜｻｷも紫DT）をカッコイイと思ってる人もいることはいるんですね。
ｽﾏｿ。
紫のDT50から緑のKDXに乗り換えた。。。
どっちも乗り始めたらｶｺﾖｸ見えるんだよぅ(`Д´)
どっちも乗り始めたらｶｺﾖｸ見えるんだよぅ(`Д´)
953 ：７７４ＲＲ：05/02/22 20:58:20 ID:MEARnOQS
自己満(・∀・)ｲｲ!!age
954 ：７７４ＲＲ：05/02/23 16:23:52 ID:5It6JYMW
うわ・・・久々に来て見たら凄いのが沸いたな。
晒しage
晒しage
俺は無難な最終型の白／紫。
黒のパーツを使って白黒のDTを作りたいとDTを買ったときから思ってる。
ま、思ってるだけで実現のためには動いていないんだけれども
そして質問
最近アイドリングが全然安定しません。信号待ちでエンストすることも多々あります。
キャブとかをいじる勇気はなかったんでプラグを磨いてみたけれども、あまり効果無し
チェーン張りくらいしかメンテせずに一年ほど乗ってるから、どっか汚れてきてるのかなぁと
勝手に予想してますが・・・
修理方法を教えてもらえるとありがたいです。
黒のパーツを使って白黒のDTを作りたいとDTを買ったときから思ってる。
ま、思ってるだけで実現のためには動いていないんだけれども
そして質問
最近アイドリングが全然安定しません。信号待ちでエンストすることも多々あります。
キャブとかをいじる勇気はなかったんでプラグを磨いてみたけれども、あまり効果無し
チェーン張りくらいしかメンテせずに一年ほど乗ってるから、どっか汚れてきてるのかなぁと
勝手に予想してますが・・・
修理方法を教えてもらえるとありがたいです。
スレが止まっているようなので俺が日記を。
今日は初めてクーラントの交換をした。
ラジエータ洗浄液も使って綺麗にしてみた。
前のクーラントがかなりやばかったらしく
水アカとか変なものがいっぱいで汚かった。
汚水を流したあとにお湯でもう一度流して
から新しいクーラントを充填。地面に
こぼしてしまったが、いっぱい水をまいて
おいたから多分大丈夫だろう。綺麗になってウマー。
今日は初めてクーラントの交換をした。
ラジエータ洗浄液も使って綺麗にしてみた。
前のクーラントがかなりやばかったらしく
水アカとか変なものがいっぱいで汚かった。
汚水を流したあとにお湯でもう一度流して
から新しいクーラントを充填。地面に
こぼしてしまったが、いっぱい水をまいて
おいたから多分大丈夫だろう。綺麗になってウマー。
>>955
わしも初心者なのでよくはわからないが
エアクリの掃除をしてみたらどうだろうか。
それとキャブOH。調整は>>10に載ってるし
>>38氏のサイトにも載ってるのでやってみるといい鴨。
ttp://www1.bbiq.jp/bsk-net/index.html
プラグもかえてみたらどうでしょうか。
そういう自分もアイドリングが1500回転以下になると
エンジンが止まってしまいます。一応キャブOHと
エアクリ洗浄はしたんですけど、2000回転位から
ゆっくりと回転が下がっていって1500より下がると止まるという
症状です。ちょっと高めにすれば安定するんで、仕方なく
アイドリングを1600回転位にしてるんですけど、
通常の設定は±1300回転なんですよね。二次吸気かと思って
ﾏﾆﾎの隙間とかもｼﾘｺﾝｺｰｷﾝｸﾞで埋めたんですけどあまり変わらず。
ちなみに走行は約3800kmで最終型です。リードバルブとかも
新しいのに変えた方がいいですか？
あ、あと発進する時の音が「ポポポ」と少しこもるような
感じでレスポンスも少し鈍いような気がします。
どうしたらいいでしょうか、教えてください。
わしも初心者なのでよくはわからないが
エアクリの掃除をしてみたらどうだろうか。
それとキャブOH。調整は>>10に載ってるし
>>38氏のサイトにも載ってるのでやってみるといい鴨。
ttp://www1.bbiq.jp/bsk-net/index.html
プラグもかえてみたらどうでしょうか。
そういう自分もアイドリングが1500回転以下になると
エンジンが止まってしまいます。一応キャブOHと
エアクリ洗浄はしたんですけど、2000回転位から
ゆっくりと回転が下がっていって1500より下がると止まるという
症状です。ちょっと高めにすれば安定するんで、仕方なく
アイドリングを1600回転位にしてるんですけど、
通常の設定は±1300回転なんですよね。二次吸気かと思って
ﾏﾆﾎの隙間とかもｼﾘｺﾝｺｰｷﾝｸﾞで埋めたんですけどあまり変わらず。
ちなみに走行は約3800kmで最終型です。リードバルブとかも
新しいのに変えた方がいいですか？
あ、あと発進する時の音が「ポポポ」と少しこもるような
感じでレスポンスも少し鈍いような気がします。
どうしたらいいでしょうか、教えてください。
958 ：７７４ＲＲ：05/02/23 18:10:41 ID:tSSdWKY7
おれもアイドリングを標準に設定すると止まってしまう…もう諦めてライト点灯時に2000rpm位になるように調整して問題無～てか昨日オイル切れで焼き付かせてしまった…ごめんよＤＴ君…まぁもともとボアアップをする予定だったのでこれを期にボア＆チャンバー交換をするぞ～
サイレンサーに未燃焼オイルが溜まってないかチェック汁
レス数が950を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
そうなのか
わざわざすまんな、中の人 乙
わざわざすまんな、中の人 乙
続どうでもいい日記。
チェーンの張替えとFスプロケの交換をした。
スプロケは12丁から13丁に交換。
しかしスナップリングを外すのに苦労。
専用工具を持っていなかったので苦肉の策で
安いラヂオペンチの先端をﾔｽﾘでゴリゴリ削って
ようやくはずした。交換後の感想は発進が
しやすくなったような気がする。
もっと低速のトルクが弱くなるかと思ったら
意外にもそうでなかった。前のチェーンが
Oリング取れまくりのボロボロだったから
チェーン交換が大きかったのかも。
最高速もちょっと伸びたしウマ
チェーンの張替えとFスプロケの交換をした。
スプロケは12丁から13丁に交換。
しかしスナップリングを外すのに苦労。
専用工具を持っていなかったので苦肉の策で
安いラヂオペンチの先端をﾔｽﾘでゴリゴリ削って
ようやくはずした。交換後の感想は発進が
しやすくなったような気がする。
もっと低速のトルクが弱くなるかと思ったら
意外にもそうでなかった。前のチェーンが
Oリング取れまくりのボロボロだったから
チェーン交換が大きかったのかも。
最高速もちょっと伸びたしウマ
ニッパーとかマイナスドライバー使えば外れるのに・・・
DTをﾊﾞｯﾃﾘｰﾚｽ化にしました
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時、ｳｲﾝｶｰが点滅しないとです
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時、ｳｲﾝｶｰが点滅しないとです
967 ：７７４ＲＲ：05/02/25 22:59:12 ID:L8RgjyLC
バイク初心者です、初歩的な質問なのですが。
ＣＲＭ50とＤＴ50ではどちらのが大きいですか？
ＣＲＭ50とＤＴ50ではどちらのが大きいですか？
968 ：前スレ307&310 ：05/02/25 23:18:40 ID:Jna6R1zm
970 ：７７４ＲＲ：05/02/25 23:24:22 ID:L8RgjyLC
すいません
車体の大きさです！
車体の大きさです！
971 ：前スレ307&310 ：05/02/26 00:20:42 ID:T8GoW50V
972 ：sage 971そういう意味かい わかったよ('A`)：05/02/26 00:25:00 ID:DZz2W/dF
ぶっちゃけCRM50のほうが(ry
DT50よりMTX50の方が。
それよりブルタコのロビトのほうが
いやいやKDXのほうが
>>971
推敲だろ。
推敲だろ。
DT
DT・MTX・CRM全部乗り比べた事あるけど、
リミカのみという条件だと
1・CRM 2・DT 3・MTX
って感じだね。速さ的には。
ライテク次第でCRMとタメはれるけどね。
リミカのみという条件だと
1・CRM 2・DT 3・MTX
って感じだね。速さ的には。
ライテク次第でCRMとタメはれるけどね。
俺的にはハスラーも結構速いと思う。
TS50Wのやつね。部品とかちゃっちぃらしいけど
TS50Wのやつね。部品とかちゃっちぃらしいけど
SMX50は？
ﾔﾀｰヽ( ´∀`)ﾉDT50黒鍵付きタンクキャップ走行8000キロフルノーマル見つけた!!
契約はまだしてないけど来週エンジンの掛かりを見せてもらって契約するつもり
ところで2ちゃんねらのためのバイク選びによるとブレーキの利きが弱いそうですが
ディスク化ってどれ位の時間と費用がかかるのでしょうか･･･自分では出来ないので
バイク屋さんにお願いするつもりですが･･･
そもそもディスク化の必要はありますかね･･･?
契約はまだしてないけど来週エンジンの掛かりを見せてもらって契約するつもり
ところで2ちゃんねらのためのバイク選びによるとブレーキの利きが弱いそうですが
ディスク化ってどれ位の時間と費用がかかるのでしょうか･･･自分では出来ないので
バイク屋さんにお願いするつもりですが･･･
そもそもディスク化の必要はありますかね･･･?
そんな金があったら他の事に回せ。
>>982その黒DTいくらなの？
別にディスクにする必要ないと思うよ。
全然止まらないわけじゃないし。
983に同意
全然止まらないわけじゃないし。
983に同意
他っつったら、まずはヘッドライトバルブだよな……ノーマル暗すぎ。
あとは自分で出来る自信があるならブレーキシューも替えとくといい。
ＣＤＩも替えないと60km/hまでしか出ない。まぁ６０出れば十分だけど。原付だし。
TWのトリップ付メーターも定番。
あとは自分で出来る自信があるならブレーキシューも替えとくといい。
ＣＤＩも替えないと60km/hまでしか出ない。まぁ６０出れば十分だけど。原付だし。
TWのトリップ付メーターも定番。
まぁCDIノーマルだとカブるし燃費も変わってくるから優先順序としては
CDI→高性能プラグ→ライトバルブ→その他消耗品ってとこかな。
長期在庫だったみたいだし、最初はハイオクや洗浄剤入れて調子見れ。
CDI→高性能プラグ→ライトバルブ→その他消耗品ってとこかな。
長期在庫だったみたいだし、最初はハイオクや洗浄剤入れて調子見れ。
>>988>>989
お二方助言ｻﾝｸｽ!!
優先すべきはCDIですか。このスレ見てるとデイトナがいいのかな?
良く分からないんですがCDI＝リミッターカットなんですか?('A｀)ｻｯﾊﾟﾘ
自分のスキルはゼロなのでブレーキシューは見送りですね･･･
ちなみにCDI→高性能プラグ→ライトバルブを全て変えるといくら位しますかね(´･ω･｀)
お二方助言ｻﾝｸｽ!!
優先すべきはCDIですか。このスレ見てるとデイトナがいいのかな?
良く分からないんですがCDI＝リミッターカットなんですか?('A｀)ｻｯﾊﾟﾘ
自分のスキルはゼロなのでブレーキシューは見送りですね･･･
ちなみにCDI→高性能プラグ→ライトバルブを全て変えるといくら位しますかね(´･ω･｀)
CDI=ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄだと少々語弊がある。
社外CDI=ﾘﾐｶならまぁおｋ。
CDI+プラグ+バルブは多分1万ちょっとぐらいで買える。
あと、このスレの人たちは優しいけど、この前すごい教えて君が
出現した時はさすがにちょと険悪な雰囲気になってしまったので
少し調べてわかるような事なら自分で調べてみような。
ttp://www.g-t.co.jp/
ttp://www.webike.net/index.html
ttp://www.e-seed.co.jp/
社外CDI=ﾘﾐｶならまぁおｋ。
CDI+プラグ+バルブは多分1万ちょっとぐらいで買える。
あと、このスレの人たちは優しいけど、この前すごい教えて君が
出現した時はさすがにちょと険悪な雰囲気になってしまったので
少し調べてわかるような事なら自分で調べてみような。
ttp://www.g-t.co.jp/
ttp://www.webike.net/index.html
ttp://www.e-seed.co.jp/
>>982
九万円なら買ってもいいかもね
九万円なら買ってもいいかもね
>>956
2次吸気が原因じゃないとしたら、エアスクリューの調整ができてないのかも。
2次吸気が原因じゃないとしたら、エアスクリューの調整ができてないのかも。
ボアアップして二種登録したんですけど、タンデムステップってとりつけれませんか？？
996 ：前スレ307&310 ：05/02/28 07:14:50 ID:Ab0CVFPc
陸運局かどっかにもっていってOKもらえばいいと聞いたのですが・・・。
それでもとりあえずつけたいです。
それでもとりあえずつけたいです。
998 ：前スレ307&310 ：05/02/28 07:31:48 ID:Ab0CVFPc
>>997
別のバイクを買えるほどの予算と 手間の浪費ですから
止めた方が宜しいかと
付けるのは溶接でＯＫなんですけどね。
後、新スレ立てますた。
>1が寂しくてｽﾏｿ
ＤＴ50についてみなさんどう思いますか…3台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109543228/
別のバイクを買えるほどの予算と 手間の浪費ですから
止めた方が宜しいかと
付けるのは溶接でＯＫなんですけどね。
後、新スレ立てますた。
>1が寂しくてｽﾏｿ
ＤＴ50についてみなさんどう思いますか…3台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109543228/
リッター！
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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