DragStar250-DS250-ドラッグスター

>>23
250についての話題は前スレでなんとなく聞きにくい雰囲気が
あったから･･･

なにをケチつけたいのか知らないけど
普通に句読点ぐらいつけるぞ？
DS総合スレでも「。」がついてるレスなんて
いくらでもあるしな。
ちょっと難癖つけすぎじゃないか？

難癖だなんてとんでもないですよ
全員が「。」を付けるなんて珍しいなって思っただけですから

折角立った250ｽﾚ。
皆さんﾏﾀｰﾘ行きませんか( ´∀｀)
ｵｲﾗ250買ってまだ350�`
毎日乗るたびにﾆﾔﾆﾔしながら走ってます（笑）
地元ﾈﾀで申し訳無いけど、甲州街道「高井戸→明大前」間が毎朝最高に気持ち良いよ。
そこを60�`くらいでﾏﾀｰﾘ走る度に「あぁこいつと出会えて良かった」と思っちょります（笑）

>>26
全員、日本人だから、でしょ？珍しいか？

>>27
＞「あぁこいつと出会えて良かった」と思っちょります（笑）
ｴｪ つД；）ﾊﾅｼﾔ...
藻前様の相方DS250もそう思ってるコトだろうよ。
大事にしてあげてくだちい。

最高速はどのくらいでしょうか？

>>21
>>22
THX!!
って事は、ステップをいじると多少なりは調節できるって事ですね！
どうしてもDS250がいいんで、ノーマルのドラポジからの調整という意味で知っておきたかったです。

>>31
ああ、勘違いしてるかもしれないけど
ステップには調節機能はないよ。
いじるってのはパーツとか買って付け替えたり、ってことだね。

>>30
どれぐらい出て欲しいの？それを言ってもらった方が答えやすい。

そりゃあ、すいてる高速道路を前傾でぴたぴたに伏せてアクセル回せば
結構いきそうだけど、走ってる気持ちよさはどんどん減るよ。
アメリカンでシールドもつけてない場合は
とにかく風が辛くてバイクが速く走れるか以前の問題になる。
振動も出てくるし。

個人的には６０〜８０ぐらいで気楽に走ってるときが
脳内ドーパミンでまくり。

高速に乗ったときに120くらいまででてくれると良いんですが。

120はでるでしょ？
最高140くらいじゃないかな？

＞29
ｱﾘ(･∀･)ｶﾞﾄ
＞30
おそらく120〜130kmくらいだと思ﾜﾚﾒ
まだ慣らしだからﾄｯﾌﾟｽﾋﾟｰﾄﾞまで出したことは無いんですが、ﾋﾞﾗｰｺﾞ乗ってる友人がそのくらいだと言ってました。

あまり大きな声では言えないけど、
タンデムステップを出して、足をそこに乗せてバックステップみたいにして、
胸をタンクつけるかんじで伏せてアクセル前回にしたら150kmでたよ。
女の人もっとでるんじゃないのかな。

120kmは普通に出るよ。姿勢がきついけど。


あぁ、やっぱ白は汚れが･･･。
擦れてできる黒いやうてゃ、汚れじゃないからコンパウンドで削るしかないんだよねぇ。。

ついでにだけど、アメリカンはステップ位置が前に出てるから、
スピードを上げればあげるほど足が離れそうになって怖いでしょ？
だからそういうときも、擬似バックステップを使うといいです。

あと、タンクに伏せると、風が全くないところがあるから、
そこにメットを位置させると楽よ。

まぁアメリカンでスポーツ車みたいなことするなーとかいわれそうだけど、
たまには出したいときもあるのさ･･･。


関係ないけど、4速で4，50km→90、100kmまで加速するときのブォーンっていう音が好きだな。
でもスポーツ車に逝けとかいわないでください、これがすきなんですorz

>>37
いいと思うよ。それぞれの楽しみ方あるし。
安全面だけ気をつけて。

４速で１００キロまで加速って
エンジン的には大丈夫なのかな？
かなり悲鳴を上げそうだけど、どこまで回していいんだろう？
タコメーターつけてないし、
オーバーレブが何速どれぐらいなのかがわからん。

>>38
もちろんいたわっているよ。
ただ、たまにはちゃんと上の方まで回してやらないと回りにくくなってしまうからね。
やばいなって感じるトコまでは回してないよ。
4速だと90,100kmあたりが限界かな。

110キロ以上になってくるとグリップから手が飛ばされるんじゃないかって位風来るよなぁ、まぁ俺影乗りなんだけど

>>40
それで必死でハンドルにつかまってると
余計にスロットル回しそうにならない？
ｽﾛｯﾄﾙ回す方向に引っ張っちゃって。俺だけか？

原付からの乗り換えで覚悟してたのに
実際乗ってると燃費変わらないね。

平均で30。ツーリングの時は40km／lまでいったよ。
下手すると原付以上かも。

らすたふぁ

下がる杉　あげー

初パピコついでにｱｹﾞ
もうDS250乗り始めて一年が経ちます。
免許取ってすぐ買って、というかこいつのために免許取って…なつかしいなぁ。
アメリカン乗っててもたまに峠に行きたくなるので鈍亀だけどたまに行きます。
まぁ早い人はいっぱいいるから譲りまくりだけど(w
高速もたまに使うけどバックステップまではいかない(w
でもタンクに伏せるのはデフォ

雨続いてますね〜
(´･ω･｀)
ﾊﾞｲｸ乗れなくてﾃﾝｼｮﾝ下がりまくりっすよ
初めて湘爆の気持ちが解りましたよ（笑）
SR乗ってた時はこんなこと思わなかったんだけどな〜・・・
やっぱDS250最高っす

バックステップは、ロングツーリングとかにいくときにもいい感じですよ。
ずっと同じ場所に足を置いてると、くたびれてきますし。

初心者臭い質問なんだけど、
バックステップ代わりに後ろのステップに乗ってるときは
ブレーキとかシフトはどうやって扱うの？

DS250乗りだけど、買うときに何か他のバイクと
迷ったりした？で、結局DS250に決めた理由は？

オレはV-Twinマグナと迷ったけど
よりアメリカンっぽいスタイルのDSに決めた。
チューブレスタイヤは激しくうらやましいけど。

>>48
こまめにギアチェンジが必要な街中ではさすがに使わないよ。
というか、恥ずかしいしｗ

ロンツーとか、スピード乗ってる場所とかでやるなぁ。
あまり関係ないけど、スピードあるときにリア使ったら危ないっしょ。

コンビニの駐車場に置いてたらなんか「かっこいい〜」とか何人か
集まってたから、人が居なくなるまで雑誌立ち読みしてました。
はぁ〜、めっちゃへたれです。

>>51
それこそ至福のとき。へたれじゃなくて
自分のバイクが褒められてデレデレしてＯＫ。

オレの憧れの状況だよ。

>>51
おいらなんてコンビニの駐車場に置いてたら
子供３人くらいにチョークだのなんだのおもちゃにされてたよorz=3

それはぶっ殺してＯＫ

わかりました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /―――--，
　　　　　　オラオラー　　　　　　　　　　　　　 /喧嘩上等/
　　　　　　おもちゃにしてた　　　　　　　　.　/――――`'
　　　　　　ガキんちょでてこいやー　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／（ ・∀・ ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／＼＿＿〕 ﾉ　 　　　ブゥーン
　　 　　　　　　　　　　　　　 　/丶２(　ﾟДﾟ)|＼　　　　　　ブゥーン
　 　　パラリラ　　　　　　 　 / //7ゝ〇　ノ＼)　　
　　　　　　パラリラ　／　　 （_///⌒γﾉ/_＿_)＼
　　　　　　　　　　　　　／　　///　　///ﾉ//　　＼＼
　　　　　　　　　　　　／／　　|/　　///◎)　　　　 ＼＼　　*
　　　　　　　　　　　　／　／ /　　/／　　　　　　　*　＼＼　　*　　カラカラ
　　　　　　　　　　　　　／／　Ｖ ノ　　　　　　　*　＼　*＼＼　／　　　カラカラ

------------------------------------------------------------
【届出者】ヤマハ発動機株式会社
【届出日】平成１６年９月３０日
【車　名】ヤマハ
【通称名】メイトV50、ギアBA50、メイトT90、XVS250ドラッグスター、
　　　　　YB-1、YB50、RZ50（７車種）
【型　式】BB-UA04J、BB-UA03J、BC-UB02J、BA-VG02J、BA-UA05J、
　　　　　BB-RA02J（６型式）

【製作期間】平成１６年６月２５日〜平成１６年９月２７日
【対象台数】５，７１５台
【不具合部位】制動装置（ブレーキシュー）

【不具合状況】制動装置において、ブレーキシューの加熱処理が不適切なため、
ブレーキシューとライニングの接着が不十分なものがある。そのため、ブレーキ
操作を繰り返すとライニングが剥がれ、制動力が低下するおそれがある。

【改善内容】全車両、ブレーキシューを良品と交換する。

【改善済の識別】改善措置を実施した側（前輪側、後輪側）のアクスルホイールの
頭部に塗付された白ペイント。

【備考】本届出と同一の交換修理用部品を使用した車両（平成１６年７月１６日から
平成１６年９月３０日までにブレーキシューを交換修理した車両）についても、
同様の対策をおこなう。

（国土交通省）
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/09/recall09-301.html
（ヤマハ発動機・現時点未発表）
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2004-09-30/index.html
------------------------------------------------------------
該当する人がいたら、至急連絡しましょう。

最近ＤＳ２５０買いました。走行４５０キロ程度です。
身長１６５なので、ちょっとハンドル遠い感じです。なんとかしたいなぁ〜。
足は、あと少し前に出たらいいかなぁ〜と思っていますが、ステップの位置を前に
出すようなパーツってあるのでしょうか？
乗車姿勢の好みだと思いますが、私はもう少し足をのばしたいのです・・。

>57
あなた上のリコールにあてはまるんじゃない？
250のフォアコンってあるのかなあ。４００ならいろんなところで出してるけどね。

>>57
いまいち状況がわからないんだけど、
ハンドルには手が届きにくくて、足の方は余り気味ってこと？

ハンドルは交換できると思うけど、
今の乗車フォームが本当にそれでいいのか、
いろいろ試したり他の人に見てもらった方がいいかも。

まだ４５０キロということだけど、
ツーリングの時に疲れすぎるとか
カーブが曲がりにくいとかない？
ちょっとのけぞりすぎの気がしないでもない。前に座りすぎてるとか。

>>57
それは>>59の言う通り座り方の問題では・・・。
私の身長は１５４�aだがハンドルそんなに遠くないよ？

ツーリング好きだけど
出先でパンクになったらどうしよう、って
不安をいつも感じる。

チューブタイヤだし、タイヤ外して修理する自信ないし。
みんなどうしてる？

あきらめる。

>>61
ホームセンターなんかに売ってる、ホルツ　パンク修理材を常に積載してるよ。
使ったことはないけど、安心はできるし。

ついでに質問！フラフェンにしてるんだけど、あれってタンデムしたら壊れたりしないの？
シーシーバーとフレームに固定してるけど、強度に不安があるからたんでむシートは
怖くて付けれない。一人で乗ってても小さな段差でギシって鳴るし。

フェンダー自体は薄い鉄板、固定は細い棒（シーシーバー等）とフレームに
小さなネジで4箇所留められてるだけ。
ノーマルと比べれば頼りないのは分かるけど、誰か
「俺は○○kgの彼女を○年乗っけてるけど大丈夫！」って安心させてくれ。

５７です。御返事有難う御座いました。ステップを前に出すのはないんですね（；；）
いつもタンデムシートに荷物載せているので、背もたれ状態になって、のけぞりすぎ
なのかもしれません。あと、５６のリコールにもろ引っかかってたので、明日にでも
バイク屋に相談に行ってきます。

リコールが起こった時って
登録情報からユーザーに連絡してくれたりしないのかな。
自分で情報集めて自分で連絡しないといけないわけ？

自分の知らないうちに対象のリコール情報見落としてたら嫌だな。

５７です。朝、さっそくバイク屋に連絡したところ、ＹＡＭＡＨＡが登録情報から
割り出してハガキを送ってくるみたいです。それと同時に販売店にもハガキが送られて
きて、それからリコール車の対応パーツを販売店に送って、実際に修理をするには
リコールが発表されてから１〜２週間かかると言っていました。

ホンダ車に乗ってた時は販売店からリコールの時はハガキ来てたので
今回もハガキ待ちです。該当車両かどうかはすごく微妙。。。

やっぱり向こうから連絡してくれるもんなのか。
なら結構安心した。

リコールじゃないけどオレのDS250は
タンクが初期不良で、ほんのちょっとずつガソリンが外に垂れてた。
今考えると危ない。

もちろんバイク屋で無償で修理してくれたけど。

保守

DS２５０って前輪かなり細いですよねぇ、
バランスとるの難しくない？

>>70
前輪は操舵を目的に考えると
あまり太すぎると逆に方向を変えづらく、バランスが取りにくくなる。
細いからバランスが悪いってわけじゃない。
自転車に車のタイヤみたいなのがついてたら曲げられないわけで。

結論としては前輪のせいでバランス崩したことは皆無。安心して。

今日DS250が狭い道で頑張ってすり抜けしてた。
自分はもともと車の人間だし、
アメリカンですり抜けなんて考えてもみなかった…
こすりたくないし、普通に車の間で信号待ちとかしてましたよ。
みなさんはすり抜けガンガンします？

どうしても急いでるとすり抜けするなぁ。
時間に余裕があると車の後ろで待つ。
でも学校終わってすぐバイトなんで急いでる事がほとんど。
行くときは余裕を持って出発します。
あとアメリカンなんで無理は禁物！！