【ストリート】TW125/200/225 6台目【オフ】

ﾏﾀｰﾘとお願いします。

前スレ
【ストリート】TW125/200/225 5台目【オフ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088691646/

過去スレ
【ロンスイ】TW125/200/225【スパトラ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053514819/
【ロンスイ】TW125/200/225 2台目【スパトラ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068799567/
【YAMAHA】TW125/200/225 3台目【ストリート】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075785798/
【ストリート】TW125/200/225 4台目【オフ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083025587/

YAMAHA公式HP
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tw225/index.html
TW125
http://www.presto-corp.jp/lineup/03_tw125/index.html

ついでに2ｹﾞﾄ

無駄に３

意味無く4

とにかく５

4CS6

前ｽﾚ消化ｼﾃﾅｲけど、7

もうTWについて語る事なんか何もないんだよね

TW?恥ずかしいな…

とミーハービクスク乗りが言っておりますが

２年ノーマルで通したけどついにドレスアップ敢行！！
ナポレオンのメッキミラー取り付けますた！！
ノーマル盗まれただけなんだけどねorz

鈴木貴支 豊橋

↑
誰？？？

125に225のエンジン乗りますか？

125海苔いないのー？

糞スレ立てんな！バカアホ氏ね 　　／
＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　------------- 、____ 　　　ｳﾜｧｧﾝ　　ヽゝ　　　　　ﾊﾞｶ
　　 / ￣￣￣.//￣￣|| |___/＼ヽ(`Д´)ﾉ　　　　　ヽ(`Д´)ﾉ
　 ｲｯﾃﾖｼ!.∧//∧ ∧.|| | 　＼ .＼（>>1 ）ヽ(`Д´)ﾉ　 （>>1）
[/_________.(ﾟ//[ ]Дﾟ#）.|| | 　　 ＼ ＼/ヽ　　（>>1 ）　　 / ヽ　　　ノ
.||_　　　 ___|_|￣￣ ∪.|.| |＿＿＿＼ ＼　　　/ ヽヽ(`Д´)ﾉ　　　　　　ノ
.lO|--- |O゜.|_＿___＿ |.|_|ニニニニニニl.|ヽ(`Д´)ﾉ（>>1）　　ｺﾞﾙｧ
|_∈口∋￣_l______ｌ⌒ ｌ.|＿＿＿__| ｌ⌒ｌ_|| 　 （>>1）　/ヽヽ(`Д´)ﾉ
──`--'───`ー'─── `--' `ー' ┐　　/ヽヽ(`Д´)ﾉ（>>1 ）
　　　　　　　　 　 　 　 　　　　　　　 　　│ヽ(`Д´)ﾉ（>>1 ）　/ヽ　　　　　ノ
　　　　　　　　 　 　 　 　　　　　　　 　　│　 （>>1）　/ヽヽ(`Д´)ﾉ
　　　　　　　　 　 　 　 　　　　　　　 　　│　ﾐ / ヽヽ(`Д´)ﾉ　　）ｼﾞｬﾌﾞｰﾝ
　　　　　　　　 　 　 　 　　　　　　　 　　│　　；：　　 （>>1 ）’/ ヽ〃、、..
　　　　　　　　 　 　 　 　　　　　　ﾎﾞｼｬｰﾝ ﾐ　ﾐ＼ヽ(`Д´)ﾉ　／ミ
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百二十五は未だに見掛けた事ないなぁ、
日本に何台登録してるんだ？
1000台以下の希ガスﾙ

前スレ使い切ってからこっち使おうぜ

警視庁野方署は２１日、元タレントで会社員、
田代まさし容疑者（４８）＝本名・田代政、東京都杉並区梅里２＝を覚せい剤取締法違反（所持）と大麻取締法違反の疑いで再逮捕した。
田代容疑者は２０日夜、バタフライナイフ（刃渡り約８センチ）を不法所持していたとして銃刀法違反容疑で現行犯逮捕されていた。
　調べでは、田代容疑者は２０日午後１０時半ごろ、
中野区新井１の路上に止めた乗用車内で、同署員から職務質問を受けた際、
一緒にいた練馬区の無職の女（３７）のリュックサックに、
覚せい剤約２グラムと大麻樹脂約４グラムを隠し持っていた疑い。
女は覚せい剤取締法違反容疑などで現行犯逮捕された。
　調べに対し、田代容疑者は「自分のものだ」と容疑を認めているという。
　田代容疑者は００年９月、目黒区内の駅で女性のスカートの中を盗撮した都迷惑防止条例違反容疑で書類送検され同１２月、
罰金刑を受けた。
また０１年１２月、覚せい剤取締法違反（所持）の疑いで逮捕され、０２年２月、懲役２年の有罪判決を受け、執行猶予中だった。

＿＿＿
(ﾐﾆにﾀｺ)
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|/~^^＼)／^~ヽ|
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(ﾐﾆにﾀｺ)
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マーシーage

>>1
なぜ、よくある質問と答えのガイドラインを書いておかない？
また同じ話題がループする不毛なスレになるぞ。
少しは学習しろよ。

前にDESERT BULL仕様にしたいと言ってた香具師
オクで出品されてるぞ
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h19505181

殺伐としてきたな、まあ俺の話を聞いてくれよ、一服の清涼剤だ。
オレは高校３年の時、どうせいつかは取る事になるんだから、と車の免許を取得した。
もちろん車なんて買えないし、興味もなかったから完全なペーパドライバー、たまに家の車に乗るくらいだった。
そのうちバイクがどうしても欲しくなってきたんだ。
学校にバイクで来てる奴らが結構居て、そいつらが楽しそうにバイクで出かけていくのを見て欲しくなってきた。
バイクなら何とか買えるし維持も出来るだろう、ということでオレはバイクの免許を取った。そして中古のTW200を購入、10万だった。
本当はネイキッドが欲しかったオレはTW200についているカバー類を全部外して、でっかい泥よけまで外して、
まるでネイキッドバイクのようにして走っていた。当時はただのオフロードバイクの一つだったTWだが、
今思えば、その当時からオレはストリートカスタムを楽しんでいた事になる。
大学へ進学し、そのうち彼女も出来て、よく一緒にバイクに2人乗りででかけた。
買い物に行ったり、海や山へ行ったり…楽しかった。もはやTW200はオレの体の一部だった。

大学２年生の秋、何かの集まりの後、オレはクラブの後輩のマネージャーの女の子となぜか2人きりになっていた。
前から、その子がオレの事を好きみたいだ、と言う事は聞いていたのでオレは緊張した。
その子は突然オレに「私、先輩の事好き…かも？」と言ってきた、オレは黙っていた。しばらく沈黙が続いた。
するとその子は「でも私、先輩に彼女が居るの知ってるし、先輩に迷惑かけたくないから諦めます」と言った。
またしばらく沈黙が続いた後「ねぇ、先輩のバイクのうしろに乗っけて！」と言ってきた。オレは「もちろん！」と答えて、その子とタンデムで出かけた。
学校は藤沢にあったのでまっすぐ江ノ島へ向かった。そして2人でずっと海を見ていた。
多分今のオレなら、その後ホテルにその子を連れて行って食ってしまっただろう。
でも、その時のオレはそんな事はしなかった、まだまだオレもウブだったんだ。
その子を鎌倉の家まで送ってあげて「じゃあ」といったその時、突然その子がキスしてきた。そして「にこっ」と笑って家に走って行った。
その後、学校で何度かその子を見かけた事はあったけど、それっきり一度も話さなかった。

やがてオレは社会人になった。おそらく誰もが知っている超有名企業だ、給料も良い。
オレは毎日仕事に忙しくだんだんバイクに乗る事が無くなってきた。もう昼夜関係なく猛烈に仕事した、仕事が楽しかった。
オレは次々と成果を上げ、給料も上がっていった。そして、しょっちゅうコンパもしたし、もちろんつまみぐいもした。
一流企業で給料も良い、と来ればモテないわけがない。そんな毎日を過ごしているうちに彼女とすれ違いが多くなってきた。
1ヶ月以上会えない日が続いたある日、彼女に別れ話を持ちかけられた。
「私、コウちゃんのこと信じたい、信じてたけど、もう駄目…耐えられない…」そういって彼女は泣いた。そして俺たちは別れた。
皮肉な事に仕事はますます順調で、オレは会社から自転車ですぐの超高級マンションをあてがわれた、オレの負担は月5000円だ。
なにかの拍子でこのマンションの家賃は月40万だと聞いたとき、びっくりして腰を抜かしたものだ。
そして気づくと貯金は優に1000万を超えていた。
オレは初めて自分で車を買う事にした、レンジローバーという車を買った。
完全にバイクには乗らなくなり実家に置きっぱなし、バイクの事をすっかり忘れていた。それだけ仕事に女、そして毎日が忙しかった。

オレの学生時代の友人の結婚式で、ひさびさに元彼女と会った。分かれてから4年がたっていた。
聞くと、彼女は俺と別れた半年後に新しい男が出来て、つい最近婚約したらしい。
結婚式2次会の後、俺たちは当然のようにホテルに入り、まるで4年間の2人の空白を埋めるかのようにお互いの体を貪り合った。
激しいからみがおわりオレの腕枕で寝ている彼女はこう言った。
「私、コウちゃんのこと色々ありすぎたせいか、あんまり覚えてないんだよなぁ」、おいおいひどいじゃないか、とオレが言うと
「でもね、コウちゃんの背中はよく覚えてる、多分ほらよく2人でバイクに乗ってたじゃない、だからだよきっと」と彼女。
うれしいような、うれしくないような…しかしオレはこの彼女と別れてからというもの、女とつきあい始めても全然長続きしなかった。
でももう遅い、彼女は半年後にオレの知らない男と結婚するのだ。

バイクかぁ…オレはひさびさに実家に帰って庭の隅に転がるサビだらけのTW200を見た。
キーを差し込み、スタータを押しても全く何の反応もなかった。当然だ、3年も乗ってなかったんだから。
オレは無性にこいつに乗りたくなった、こいつにまたがり思いっきり走りたかった。そして何故か涙が出てきた。
このTW200にはあまりにも多くの思い出が詰まっていたからだ。オレは決心した。
こいつを完全になおしてまた乗ろう、このTW200には永遠に乗り続けるぞ！オレの宝物だ！

あれから3年がたった、TW200は快調だ。そしてオレは父親になった。
あと3年くらいしたら娘を後に乗っけて出かけるのが俺の夢だ。
バイクって甘酸っぱくて、ほろ苦いものなんだ。

>こいつを完全になおしてまた乗ろう、このTW200には永遠に乗り続けるぞ！オレの宝物だ！

ばかやろう！
朝っぱらから不覚にも泣いちまったじゃねえか｡･ﾟ･(つД`)･ﾟ･｡

明け方3時にネタカキコ乙

つーか、昼メロ。
演歌だねぇ。

http://www7.big.or.jp/~mb2/bbs/up/kao/source/up7615.jpg

TW200ってカタログ落ちしたの？
ヤマハのサイトに行ったら225しかないんだけど。

200は、日本ではカタログ落ち、輸出のみ。

ttp://red.jpg-gif.net/bbsx/5/img/108961.jpg
ttp://red.jpg-gif.net/bbsx/5/img/109004.jpg
ttp://red.jpg-gif.net/bbsx/5/img/108959.jpg
ttp://red.jpg-gif.net/bbsx/5/img/107664.jpg
ttp://red.jpg-gif.net/bbsx/5/img/107422.jpg
ttp://red.jpg-gif.net/bbsx/5/img/106217.jpg
ttp://red.jpg-gif.net/bbsx/5/img/106141.jpg

そーなんだ。
まー、価格がそう違わなければみんな225を買うワナ。

125は国内で出しても良いんじゃないか？

質問です。
TW200でブリザーフィルター取りつけ部分に、ホースを付けて
後ろに持ってきてその先端に、フィルターつけたんですが
（フィルターの後方がよごれるため）ホース内に水滴がたまって
エンジン内に入るんですよ。
このような事してる人、何か対策教えて。
キャッチタンク付けてもいっしょかな。

>>37
漏れもおんなじコトしてる
ホースの取り回しに気をつければ水は入んないよ
台所とかの排水管（下の戸開けて見えるSを横に寝かせたよーな形）みたいに
すればダイジョブ
ホースはかなり長さが必要だけど

漏れはエンジンから上に出して横のフレームに沿わして下に向けて
そこから上に向けてシート下横のフレーム沿いって感じ
…
わかりにくい･･･ｺﾞﾒﾎﾟ
…必要なら写真うｐするよ…明日でよければ

うｐよろしく

だれかキジマのフラットシート使ってる人います？もしいたらききたいのですが
乗り心地とかどうですか？

なんかしらんけどageとく

>>40
かなりカタイですよ
遠乗りはキビシイとおもいますよ

97年頃の黒/ｵﾚﾝｼﾞのタンクカラーのTW200に乗っています。
高年式のTW200や225の純正スイングアームやトップブリッジはそのまま使用できるのでしょうか？
マフラーは取り付けのボルト位置が合いませんでした...

>>39
ttp://venus.aez.jp/uploda/dat/upload10544.jpg
ttp://venus.aez.jp/uploda/dat/upload10545.jpg

雨天走行直後ゆえ、「汚っ」とかなしね。

>>44
upありがと。

>40
3時間超えると乗りたくなくなりますｗ

>>44はノーマル海苔？

>>47いんや。
シート、パワフィル、ハンドル、ライト等々変えてあるよ。
マフラーはどうしても変えたくなくってノーマルのまま。

http://och.web2.poporo.net/cgi-bin/up/img/113.jpg
こんなの見つけましたｗｗ

>>43
同じ年式のTWに乗ってたけどスイングアームは
適当に落札した物が普通についた。（責任は持てないけど）
トップブリッジは知らないけどそんな地味なところを、この
ご時世、新設計してくれなさそう。

↑エラーなんですけど？

？なんか、Blueberry Jamとか出てきた。

>>50
どもサンクスです。
言われてみればその通りですねw

朝国道をとばしてるTW見たんであげるね

TW代金入金したからアゲる。

先生！これ↓何がどうクロスして居るんですか?教えてください。
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c58531438

>>56
ちゃんと計算されてる。
角度とか。

普通の左だしマフラーだよな・・・。
クロスっていうならせめてエアフィルターの後ろから通過するとかぢゃないとな・・・。
まーアレだ。
上２枚と下の３枚目はまったく違うマフラーなくらいだから細かい事は気にするなってこった。

先生！ありがとうございます。

　

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p5278382
これってどう思う？

これといって何も。
強いて言えば、わざわざ金をかけて没個性的になった良い例かと

あげ

？ 上と下の写真で、シートが変わってる気がするんだが・・

変わってるね。
下はフラットシートだろ？

ネオン管はかっこいいのか？
こんなの付けてるヤツがいるからTW乗りは・・・とか言われるんだろ。
もう少しセンスを磨いてこい！ってカンジだ。

７万円だけのことはあるね。。。

スレ違いごめん
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095897330/l50
iso？降臨中祭りの予感？

>>61
ここのTWに似てるなぁ・・・
もしかして売っちゃうのか？？

ttp://www4.kcn.ne.jp/~murataku/

＞64
説明にシートは選んでってあるから２種類の写真でないの？

HP見ると2万でかったFCRをオクで3万で付けますなんて言ってるんだな。

>>70
ワロタｗ

なんで　数あるバイクのうちから選んでTWなんですか？（釣りではなく）
ＴＷを選ぶ基準がまったくわからない。

現行250ccの総合格付け（峠・高速・街糊・製品信頼性・費用対効用etc）

AAA：VTR
Aa：バリオス�U/GSX250FX
Ab：Hornet
Ac：ST250、エストレヤ
Ba：グラトラ
Bb：トリッカー
Bc：バンバン、250TR
C：ZZR250
Da：TW←ここ
Db：FTR

※アメリカン、オフ、スクタ除く

TW＞バンバン

>>72
別に理屈ぢゃないだろ
TWなんか選ぶのに
>>73
この格付け作ったのはよっぽど賢くっておめでたい方なんでつね
それを鵜呑みに信じちゃうあなたも(ry

そんな漏れのTWはようやく2万キロ突破

わからないヤツに無理に判ってもらう必要は無いやな

あと、ホンダマンセーなネタならホンダんとこでやれって
俺は今のホンダがどんなバイクを出しても乗る気はねぇ
今の巨人を大ッ嫌いなのと同じ感じ

話しは変わるけど、みんなタペット調整やらチェーンのテンションなど
エンジンに関する微調整などマメにやる方っすか？
TWのエンジンはSRのエンジンなんかと一緒でマメにした方が良いのかなと。

TW＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞バンバン

＞俺は今のホンダがどんなバイクを出しても乗る気はねぇ
＞今の巨人を大ッ嫌いなのと同じ感じ

コレは違うだろ

俺は気持ちわかるな。
四輪はホンダ好きだが、
二輪はヤマハ。
ちなみに巨人、氏値って感じ。

嫌巨厨は放置で

'91 2JL パステルグリーンです。
いよいよ、明日、下取りとして引き取られていきます、私。
いろいろ思い出がありました。
パンクしたまま高速を走ってたこと(よく無事だったナ)。
事故ってフロント周り一式新しくなったこと(関係ないリアフェンダーまで新しくされちゃった)。
林道を走ってたら、チェーンがドライブスプロケットとスイングアームピボットの間に
はまり込んで外れてしまったこと(何台もオフ者が通っていったのに声掛けてくれたのは一人だけ)。
北海道を走ってみたかったけど、九州を走れたからまぁいいかな。
私は廃車されて仕舞いますが、他のTWさんたちはこれからもがんばってくださいね。
ご主人はまた次もTW('01中古)だそうです。
スパ虎を入れてあるだけで他はいじっていない、今時珍しいTWだとか。
でも物好きですね＞ご主人。

TW、ﾌﾞﾚｰｷﾗｲﾆﾝｸﾞのﾘｺｰﾙ出たな。
('A`)y-~~

コレだな。公式のリコール告知だから直リンしても構わんだろ。。。とおもふ。
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/2004-10-01/index.html

該当車種が大杉。
ブレーキシュー製造メーカーの品質不良っぽいな。

平成16年7月16日〜平成16年9月30日の間に前輪または後輪のブレーキシューを交換修理した車両
でしょ？そんなに関係する人多いのかな？

最近ＴＷをかったんだですがいきなり走っていたらキャブレター辺りがカタカタいいだして速度も６０くらいしか出なくなってしまったんですが・・・・

>>81
気持ち悪い。
もちろんTWが、ではなくお前の文章が。
お前は気持ち悪い奴だ。

>>85
キャブのインシュレータ(要するにホース)部分がゆるんでいると思われる。
ゆるんでるならホースをしっかりはめ込んでネジを締める。
ノーマルTWを修理に出したらきちんと填っていないで戻ってきた。

TWって新車でかうといくらぐらいします？

>>88
公式サイトに価格出てるからそれくらい。
Goobikeでお店の新車の価格とか見れるよ。
TW200Eなら中古で5万で売るけどどう？ｗ

>>89
興味あるんですが画像をうｐしてもらえませんか？

買いたんだけど普通二輪もってないんだな〜（つ▽｀）

さて、'01TWが届いたわけだが、テールリフレクタが無い。
買いに行かねば。

以前、夜中に車で郊外の市街地を走ってたら、
ブレーキランプのみのテールランプもリフレクターもない
改TWに突っ込みそうになった。

>>81
ＴＷが好きなんだね。。。
俺と一緒だよ。
ご主人。。。

キモヲタはＴＷを選べるが、ＴＷは持ち主を選べない。
そんなＴＷが不憫でならない・・・

>94
そのキモオタとはどう判断すればいいの？

>>95
質問の意味がわからないが・・・？

顔を見る
声を聞く
いずれかで容易に判断が付く

ロンスイついてると買取価格が+2万になるそうですよ！

yahooチャットでアク禁ってなる？
なんか繋がらないんだけど・・・・。

タイヤでお勧めのないでしゅか？
極太の。

>>100
ダンプのタイヤでもつければ。

ホイールベースを伸ばしたTW結構みるけど、
あれってかっこいいのか？
ノーマルでは形がまとまったバイクだと思うのだが。

ノーマルＴＷは芸術的な美しさなのに、どうして馬鹿は劣化改造するんだ？
ノーマル乗ってる奴はセンスいいよ。ＤＱＮ仕様のＴＷは見ているこっちが恥ずかしい。

>>103
ＴＷ好きだが芸術的って所には異議を唱えたいｗ
あと美しいって所も〜。

CB（エイプ）もしくはホンダ工作員様煽りお疲れ様です♪

11R22.5

>>105
被害妄想強すぎｗ

どう見ても芸術的っていうより、「ｶｯｺｲｲ」とか「強そう」
とかのイメージなんだが。俺的には。

ＴＷって雨の日とかに乗ると前タイヤから水滴がヒュンヒュン飛んできて顔に当たるんだがみんなはどうしてる？

前のフェンダー外した？

>>105
落ち着け。CBやAPEのりを見分けるポイントは
「TWよりCBの方が速い。」「おそいTWで惨めだね」
などの賢さを感じない書き込みだ。

APE厨の見分け方は？
まさかとは思うけど、APEの方がTWより速いなんて言わないよね？

そもそもこれって速さを競うバイクなのか？

競うか競わないかは乗る人の自由だけど、
少なくともAPEよりは速いわな。

>>113
それはそうだろうね。
このスレに慣れていなかったので、
いきなり他のバイクとの速さの比較が始まったのにびっくりした。

TWのベーツライトを変えると電圧が高くなりすぎますよね。
みんなどうやって対処してます？

ＴＷ乗りさん達に質問です。
ＴＷ２２５だとノーマルで最高速はどれくらいになるんでしょうか？

TW125って今でも売ってるの？

つーか、公式にYAMAHAが国内販売してくれんかな。

厨房からの質問デツ。スーパートラップダウンアルミつけたんだけどｴｷﾊﾟｲﾊﾟｲが段々黒（ﾆｸﾞ○）になっていくんだけど。これって問題ないにょ？

>117
同感。
TWに限らず、オフ車の125cc復活希望。

ほんと、最近の125ccｸﾗｽって選択肢が無いに等しい車種ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟだねえ。
任意保険料の兼ね合い等でお手軽に乗れるｸﾗｽなんだが、売れないのかねえ…。

もう古いよこれ

だが、それがいい。

>>118
性能的には問題ないけど
見た目がアレだなぁと思うなら専用のクリーナーがあるからそれで磨くなり。

ノーマルで乗り続けて2年ちょっと。
少しでも早くしたいのですが、何すればいいですか？
別のバイク買えとか言う正論以外で・・

少しでも早くしたいのが、加速性能なのか最高速なのか。

>>124
とりあえずお手軽なとこで、オイル換えてみれ。
漏れはこれまでYAMAHA純正入れてたところに、
カストロのR４っての入れてみたのよ。
スムースに回転数あがるし、今までと同じアクセル開度で若干速度うｐ。
１Lで3000円近くするけど、試す価値あり、かな。

>>124
スプロケ変えるのはどうでつか？

キャブとマフラーのみで出力どの程度上がるか

>>128
5馬力ｸﾞﾗｲ上がるんでない

age

ボアアップキットが出てたかもしれない。
うろ覚えで申し訳ない。

TWってロングツ−リングってどう？疲れるのかな？
またトルクやパワ−は普通の50ｃｃ原付×4倍くらいなのかな？

今日TW125注文してきますた。
今から非常にたのしみでせう。

＞132
過去スレくらい読め

教えて下さい。
最近、アフターファイヤーが出るようになったのですが
排気漏れが原因って事はありますか？

キャブをいじった記憶もないのにパンパンなるようになったんです。
んで、スパトラ付けててエキマニのところから排気漏れがおきているようなんです。
それが原因かな？と思ってるんですけど・・・。
どなたかやらしい人教えて下さい！

>>125様
加速性能の方が上げたいです。最高速は１２０キロくらい？でて、既に乗ってて怖いので。パワーーー
>>126様
オイルってやっぱ重要なんですね。でもレッドバロンで入れてるので・・・
>>127様
スプロケット変えてみたいです。いくらくらいかかるんですかねぇ。
金に糸目はつけん！！（って言ってみたい）ありがとうございます。試してみようと思います。
>>129様
５馬力も上がるんですか！？128は私じゃないけど、上がるなら絶対やりたい！
>>131様
ボアアップ。高そうですねぇ。。250までだったら車検ないからいいな。
>>133様
激熱ですね！225よりちょっと高かったでしょう？笑

>>134
おめ-しばき倒してやろか？

>>135
多分それが原因

>>132
特にこれといって問題はないョ、ロングツーリング。
リアタイヤがパンクしたらちょっと面倒だけど。
ガソリン容量もよほど長距離じゃなけりゃ問題ないし。
まぁ、200cc４スト単気筒だから、それなりに疲れはするけどね。

>>135
ガスケットかえなよ。あ、アルミスパ虎だったらｴｷパイしんでるかもな

さっき俺のTWにチェーンロックかけてたら、いつの間にか近くに来てたパトカーの中から
警官にジロジロ見られてた。バイク盗難多いから仕方ないのかもしれんが、
悪いことしてないのに疑うような真似されるとちょっと気分悪い。

>>141
まだいいよ、それくらいなら。
漏れはマンションの駐輪場に置いてんだけど、
シートかけてただけで不審者扱いで職質されたもんOTL

>137
やってみろや包茎野郎

>>141-142
TW海苔の99％がDQNだから。

>>141
>>142
まだいいよ
前にスタンドで給油終わって出発するとき
駐停車してる車が死角になりながら
前方からミニパトが来てて
マイクで「バイクは歩道走れませんよ！」だって

給油して出てきた所だって！

>>133
おめ。レポ期待してます。

今は大型のってるけど、前はＴＷ乗ってました。
非常にとり回しが楽でいいバイクです。
最近このスレも煽りが少なくなり良かったですね。

TWってDQNなの？FTRとTWとグラストラッカ−で買うの迷ってるんだけど
どれがいいかな〜？

ＴＷは純正はシールチェーンじゃないから伸びやすいよ

>148
自分が乗りたいバイク買えばいいだけ

キム様がドラマの中で乗ってブイブイ言わせてた直後はDQNが多かったような気ガス。

今度リジットサスを入れたいんだけど、
どこのリジットサスがいいですかね？
車高はﾋﾟﾀﾋﾟﾀに低く構えたいんだけど、
尻が痛くなるのは嫌なんで！
リジットサス売ってる所と値段を書いて下さい！
私は女子高生の初心者です！

↑
女子高生って言えば食いつくと思っている20代後半の年増ブスｗ

リジットに乗り心地要求するのは無茶な話。

152のケツがどうなろうと知らないがバイクのためにリジットは
やめたほうがいいな

リジットサスの使い心地を書いて下さい。
わかる人だけ書いて下さい。

リジッド(rigid)を辞書で引いてみた。
「三省堂・エクシード英和・和英辞典」より抜粋。
　かたい、厳正な、厳密な、厳しい、堅苦しい。

これから、どんな使い心地か推測しなされ。

＞156
使い心地がいいわけねーだろ

リジットがどんなもんだかわかってるのか？ただの棒だぞ。
簡単に言えば、自転車で段差を越えたときを想像してみれ。

リジッドが良いなら、チョイノリがいいんじゃね？
これなら無改造でリジッドだし、
あのTWのシート高でさえ高いってのなら
チョイノリくらいがちょうど良いよ。

新車購入しますた。　記念age

>>161
おめage

off車にﾘｼﾞｯﾄなんて本末転倒だな
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>163
TWはもはやオフ車じゃないよ　メーカーの扱いからして(国内)

リジットじゃなくてリジッドだろ。
このスレはアホばっかかよ

>>164
俺は頑なにオフだと信じてるよ。

それがTWスレ

＞165
お前みたいに臨機応変に対応できないアホって可哀想だね

>>162
ｻﾝｸｽｺ！

ヤフオクでパーツ探したら結構あるのね。
出来ればOFFっぽい感じに仕上げたいな・・

シールチェーンって何ですか？

>>170
ステッカーチューンが施してあるチェーンだよ。
最近見ないけど。

↑　えーーーーーーーーーーーーーー

うそ！？今時ノンシールチェーンのバイクってあんの？

身長162�aでTW225普通に乗れますかね？足は普通につきますかね？

>>174
余裕でしょう。
両かかとべったりとはいかないけど普通に乗るには十分な
足つきでしょう。お店でまたがってみるといいですよ。
女の子かな？
車体もすごく軽いのでとりまわしも楽勝ですよ。

ありがとう、あいにく男の子です。

バイクでリジッドサスなんて有るのか・・・。

つーか、そんなもんフレーム強化しないとヤバいだろ。

TWじゃあんま見ないけどアメリカンだと結構いる。リジッド。

このバイクださい

TWでリジッドにしてるやつ多いだろ。カスタム屋朗が

リジッドサスの効能には、
出来ちまった胎児が流れ（ｒｙ

TW225でウイリー・ストッピー・ローリンエンドってできますか？
実践したかたレポよろしく。

やっぱ鳥のほうがよかったかなぁ。

>>182
TWもトリッカーも乗ったことあるのでレス

ウイリー・ストッピ・ローリン全て出来ますよぉ
ローリンはちと多めに寝かさないとこけちゃうかもｗ
鳥の方はさすがにどれも簡単に出来ます（テクがあれば）

ようは　　　　テ　ク　が　全　て

そういえば、前にリジッドアームベースに
ノーマルサスが付くの売ってたな・・・

たぶんプライマリージャパンってところからでてた

>>183
この見てくれだけを気にするバイクスレにテクのある椰子がいると思うか？

まぁ、このバイクが見てくれだけだと思ってるような椰子にテクが無いことだけは間違いないだろう。

おーい、誰かTWの純正オプションのリアキャリアいらない?
フレームみたいなあれ。
前のTWから付け替えようと取っておいたのだが、
今度のTWにスパトラが入ってて、付かないんだわ。
ただし、美品じゃないけどね。

>>182, 183
一瞬、「ウイリー・ストッピ・ローリン」という名前の一つの技かと思った。
1000cc位のロードマシンですごいトリッキーな技を繰り出す人々の中には
TWを練習用に使ってる人もいるそうだよ。

おまいらTWに満足してる？

TW乗ってる人。どんな車を所有していますか？

車なんて持ってません
バイクさえありゃそれでいいんです

車は１年以内に乗り換え予定だけどＨＯＮＤＡの
ＣＲ−Ｖに今は乗ってる

車は持っていないが、自社マンションはある
都内に住んでると車要らんし

TWって走ってると結構フラフラするものなのか？

どうだろう？
整備情況や乗ってる人間にもよるが
正常な固体なら、フラフラするってことはあまりない。

ホイルベースは長くないが
フロント１９インチ、リヤのファットタイヤも安定志向が強いと思うが。

>>195
フロント19インチのTWってあるの？

今ＳＭ見たら１８だたよ(bk
>>196突っ込みサンキュ

>187
下さい、どうしたらいいですか？

その前に、200用ですか？２２５用ですか？

age

んでもっとTW200ゲット

ＴＷはいいバイクだよ。コーナーでも安定して曲がれるしな
大型でストッピとか出来るようなテクは持ち合わせてないが、そこそこはわかるつもり
ＴＷ軽いからちょっと練習したら出来るようになるよ。

>>173
TWの新車装着はノンシールチェーンだよ。
おかげで20,000kmもたなかった。
その後シールチェーンに変えたが、
こちらは30,000kmほどで寿命。
値段の差を考えたら、まあ納得。

>>194 >>195
１５�`くらいで走るとものすごくフラフラするんですよ
異常なほどに
俺の運動神経がどうかしてるだけなのかな？

>>203
フラフラするのは以下の問題があるのでは？
1.テク
2.空気圧
3.タイヤの軸

タイヤのスポーク折れたまま走った経験があるのでわかる
＞203の症状と酷似してまつよ

俺の会社の同僚もﾘﾔﾎｲﾙのｽﾎﾟｰｸ全部緩んでるってか今にもはずれそう。
乗ってみたらフラフラするから、修理したほうがいいよって
言ったけどいまだにしていない。

みんなはｽﾎﾟｰｸの調整したりする？（バイク屋で）
した人は、何�`くらいでやったの？

ちなみに俺もTW乗りです。ｽﾎﾟｰｸ自主点検済。

てぃだぶりゅぅ

TWって速いの？

おそい

２００と２２５ってどう違うの？見た目の話

35,000km程走ったら、リアのスポークが10本折れていた。
60km/hくらいで加減速すると結構揺れた。

15km/hくらいで揺れるということは、
フロントのスポークが怪しいかも。

これからのＴＷはどのようなカスタムで乗るのが正しいのでつか？

初期のOFF車っぽい外観に戻ってほしい。

トルクも細いのかな？

>>214
このクラスのバイクはドングリの背比べなんで
トルクが欲しいならもっと排気量の大きいのに乗った方がいいぞ

でも、そうなるとTWとかの軽量でお気楽さはなくなるが

TWのタンク外すときは、コックをオフにするだけでいいんですか？
プラグコードを変えたいもんで・・・。

>189
ＰＴクルーザー乗ってます。
ＴＷは通勤、買い物、散歩用で買いました。
以前は、GPZ400F・Ｓｔｅｅｄ・イントルーダーに乗ってました。ＴＷのために売ったりあげたりしちゃいました。
200ｋｇ以上のバイクのってて、TW乗るとおもちゃみたいでイイ。

>>216
コック閉じてチューブ外せ
んでもってシート外してタンク外せ

今はＴＷ持ってないが糞ほどやったから今でも覚えてるよｗ
ノロジーにでもかえるのか？アレは最高にいいぞ

俺NGKのパワーケーブル入れてるけど、正直効果は疑問。
ノーマルのプラグコード短いから、こんなの変えたところで効果あんのか？と。
実際体感できなかったし。パワーケーブルの大半を切って捨てるから、
ちょっと勿体無い。まぁ、赤いプラグキャップかっこいいからいいんだけど。

>>198
200用です。
程度は良いとはいえません。
塗装を落として、サンドペーパーなどで磨いて再塗装した方が良いでしょう。
こっちは、東京都西部です。
近くなら手渡しOKだけど。
ヤフーで速攻落札ですかね。

>>210
シートの後ろのフェンダー部分の長さが違う。
200はフェンダー上がキャリアのようになってるけど、
225はそれが無くて、フェンダーの長さも200の半分くらい。

twって発売当初から今まででエンジン形式変わってるの?

>220
う、200用ですか残念ですが今回は諦めます
225用が欲しかったのです、ありがとうございました
ヤフオクで1,000円スタートとかしてあげたって下さい

200と225って体感速度の違いや、トルクの太さの違いなど海苔比べた方いましたら、
ご教授お願いします

>>222
200は一度形式が変わった（２ＪＬ→Ｇ３１５）。
125と225は知らないんで誰かフォローよろ。

>>223
225ですか。残念。また今度ね。

まだ免許取ってなんいですけど免許とったらTW買おうて思ってるんですけど
TWって燃料計みたいのあるんですか？

>>227
無いっす

じゃー給油のタイミングはどうするんですか？
勘ですか？ガス欠しそうでこわいんですけど・・・

>>229
氏ね

勘です

>>229
ガス欠したって、ただ走れなくなるだけだよ。
そんなに怖いことないさ。

どうしても怖ければ、こうだ。
タンクの横に透明なチューブを付けて残量が見えるようにするとか、
ガソリンタンクそのものをスケスケなものに換えればいいんじゃね？

>>229
走行距離と車体揺らしてガソリンの音で判断する

心配するな。
たとえ燃料計が有ったとしても、そんなものはアテにならない。ｗ

いきなりガスケツにはなんないよ
リザーブ使いなされ

普段の燃費を計算しておいて
給油ごとにトリップメーターをリセットして
ガソリンの減り具合を判断すればいいんじゃないの？

漏れはタンクを耐熱ガラスの奴にした。
今までガス欠知らずだよ。

>>230
意味わからん。

>>231
やっぱり勘ですかー。買ったら早めに入れることにします。

>>232
いやーガス欠したら押すのが大変だなーと思って・・・。

TWはリザーブとかないんですか？

>>238=227
ヲイ、>>235が「リザーブ使いなされ」って言ってるだろ。ｗ

心配しなくても概ね150kmぐらいは連続無給油で走れる。
150kmぐらいを過ぎたら、
タンクを指でコンコン叩いて音で液面を判断するとか、
キャップを開けて覗いてみれ。

235>>
すいません。画面更新せんで書いたんで気づいてなかったです。

233〜237
ありがとうございます。ちょっと気になってたんですけどTW買う気になりました！

>>239
そんなに走るんですか！
そうですねキャップはずずといっぱつですね！

>>237
耐熱ガラスってなんですか？

>>232
> タンクの横に透明なチューブを付けて残量が見えるようにするとか、

チューブはどうやって付けるの？

>>243

例えば、
(1)コックとキャブの間のホースに二股ジョイントを付ける。
(2)キャブのエアベント用ホースに二股ジョイントを付ける。
(3)２つの二股ジョイントの間を、透明なホースで繋ぐ。
(4)透明なホースは、燃料タンクのキャップよりも上を通して、
　燃料タンクの外側をグルッと一周させる。

これで残量が分かる、、、はず。
燃料タンクのキャップよりも下に透明なホースを通してしまうと、
満タンにしたときにエアベントホースを通ってガソリンがダダ漏れの悪寒。ｗ；

>>243
図にしてみたよ。
わかりにくかったらごめん。
タンクへ接続してある金属パイプは、溶接かロウ付けしてくれたまえ。

　　　↓タンク
┏━━━━━┓
┃　　　　　　　.┣┓←金属パイプ
┃　　　　　　　.┃‖
┃　　　　　　　.┃‖←透明なチューブ
┃　 ┏━┓　 ┃‖
┃　 ┃　 ┃　 ┣┛←金属パイプ
┗━┛　 ┗━┛

>>244
専門用語が多すぎで意味不明。
>>245
溶接なんて普通の人ができると思ってるの？
本当役に立たないバイクオタクばっか。

>>246
溶接できないなら鉄工所に行けばやってくれるよ。
でも、それやったら駐車中にホース切られるだろう。

普通の高校性ですが普通に出来ますが何か？

普通のおっさんですが普通にできませんがなにか？

ていうか燃料計とか別にいらない。

>>Bl2HSC4E
またきたのかい？
人の善意を嘲笑うような釣は嫌いだよ。
返無用。

ﾜｲｽﾞｷﾞｱのﾌﾛﾝﾄﾌｧｯﾄｷｯﾄってもう廃盤ですか？

オーイ、親切コテハンの出番だぞー
ワイズギアに電話してくれーい

燃料タンクのキャップの内側に黒つや消し塗装したチェーンを接着剤でつけておく

心配になったら、キャップを外し持ち上げると、残量がわかる。

ってかそのうち勘でわかるようになるからとりあえず乗りまくれ

そこでビックタンクでつよ。

っていうのは置いといて燃料計ついてるバイクって
ｽｸﾀ意外にあるの？今まで乗ってきたバイクは全部ついてなかったから。

>>254
キャップ開けるなら中覗いた方が早い罠

>>254
いや、ＴＷは残量少ないと残りが見えない罠

>>257
タンク揺さぶってもわからないか？

>>255
GPZ400F
GL
FW
は装備してたような。

>>255
XJR400やCB400SFにも装備してる。

>>253
ちなみに部品番号は

ドラムブレーキ車用
Q5K-YSG-014-001（シルバー）
Q5K-YSG-014-027（ブラック）

ディスクブレーキ車用
Q5K-YSG-014-041（シルバー）
Q5K-YSG-014-047（ブラック）

当方TW200E(1998)にスーパートラップ、K&Nフィルターを付けてます。
キャブセッティングで困っています。
MJ#145、SJﾉｰﾏﾙ、PS2回転戻し、ニードル下から2段目という内容で
アイドリング、フルスロットル時は問題ないのですが、ハーフスロットル
時に息継ぎが激しいんです。（加速しないほど）全開走行した後が特に激しいです。
プラグは白くなっています。ニードルを濃いほうにしてもだめです。
この内容でこうしたらいいと思われる所ってありますか？
よろしくお願いします。

ディスク何枚？

>263
４インチＵＰスパトラでディスク８枚です。

以前ここで2000年版の設定をみて、真似してみたのですが、98年式ではその設定じゃうまくいきませんでした。
ＰＪを購入して調節したいのですが、98年式での番号の目安がまったくわかりません。

〜’99モデル　ｓｔｄ　： ｷｬﾌﾞ口径24ｍｍ　ＭＪ＃116　ＳＪ＃38　ｸﾘｯﾌﾟ段数3　ＰＳ　1-1/2戻し
2000モデル〜　ｓｔｄ　：ｷｬﾌﾞ口径28ｍｍ　ＭＪ＃132　ＳＪ＃32　ｸﾘｯﾌﾟ段数3　ＰＳ　2-1/2戻し
これがノーマルセッティングね。そのセッティングじゃ濃いと思う。

うわ！
こんなに違うのですか・・・
じゃぁ今めちゃめちゃ濃いってことですね・・
無駄にガソリン消費してました・・・orz


とりあえず明日ＭＪを♯１３５にしてトライしてみます。

>259
オレGPZ400F乗ってたけど、燃料計ついてたよ。
タンク上部に。

[■■■■　　　　]

↑こんなやつ。確かにアレは便利だったー。

あげ

このスレもう必要ないんじゃない？

>>269
一番必要ないのはお前だと思う







とでも言って欲しかったのかｗ

age

TWはMTですか?

ＡＴです　こういって欲しいのか？

>>273
ｻﾝｸｽ｡免許もまだとってないﾘｱﾙ工なもので…

今日時間あったので設定してきますた〜。
MJ#135、SJﾉｰﾏﾙ、PS2回転戻し、ニードル下から2段目で加速が少しましになりました＾＾
でもちょっと排気が臭いです。まだまだ調節必要ですね。
もう古いバイクなんでパワー求めてはないんですけど、せめて100km/hは出したいよ。

>>273
リアル攻防にでたらめ教えて罪の意識感じないか？

教　え　て　る　香　具　師　も　攻　防　で　す　か　ら

２２５のスイングアームって２００に使えるかな？
誰か分かる香具師教えて

たぶん大丈夫大丈夫。

＞276
ならてめーで教えてやれや

TWを、ストマジかKSR110辺りと混同していそうな予感>MT

つか、北極点単独到達に使われたバイクなんで、オートマの筈がないだろ。

基本的な質問なのですが、
TW225とTW225Eの違いはあるのでしょうか？

http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2004/03/16/tw225e.html
と
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tw225/spec/index.html
を比べたし。
違いがわかったら教えてくれ。

確かＴＷ２００がカウル付き、ネイキッドがＴＷ２００Ｅ
で２２５はカウル付きは無いんでＴＷ２２５Ｅと呼んでるだけだと思うんだが

＞283
マジで知りたいなら態度改めてでなおせやヴォケが

↑こいつ、性格悪そうですね。
TW乗りって、みんなそうなのでしょうか？
人間性を疑います。
普段の生活でも、そのように他人に接しているのでしょうか・・・？

煽りは無視の方向でおながいします。
大抵は免許も持っていない工房が
無駄なエネルギーを消費してるだけですから

TW225のヘッドライトバルブってPH6Eでいいんですか？
H4まちがって買っちゃった・・・

>286
お前もたいがい性格わるそうだな

PH6Eは200の古い機種（角目）用だと思ったが。
丸目は200も225もPH7じゃないかな？
自分のは角目なんで、丸目のユーザーフォローよろ。

PH8の35/36.5Wです。

>>289
「たいがい」ってそーゆー時に使うんですか？勉強になりますた。

＞292
もっと勉強しましょう

>>292
接続詞に「も」を使っていることで自分自身の性格を悪い事を公的に認めているんでから、
今回は許してやるよ。

質問です。僕のＴＷ２００は１２０ｋｍしか出ないのですが、友達のＴＷ２００は
１３５ｋｍでるみたいなんです同じバイクなのにこんなに違いが
でてしまうものなのでしょうか？
二人とも改造はしていません

俺の９０キロしかでないんですが・・・・

俺の100ちょい

294
氏ね

>>298
298の負け。　
カーン！。

>>295
友人と295氏の体重
走行時の条件（どこで出した記録なのか、追い風・向かい風、年式やメンテ状況など）
これらが揃わないと判断に苦しむ。
他の要素が同じで友人が君の体重の２分の１なら君は「負け犬」判定下されるぞｗ

>>291
ｻﾝｸｽ。つけたら報告します。

こんばんは。最近TWを購入しました。購入してみたらスパトラがついていました。
はっきりいってうるさくて乗っていられるものじゃありません。そこで僕はマフラーを換えたいと思います。
現在のマフラーはスパトラで音は高いです。僕は重低音にしたいのです。高音は嫌いなので・・・。
そこで静かな重低音マフラーを探しているのですが、なかなかひっかかりません。どなたかこんな僕に教えてくれませんか？
どうか宜しくお願いします。僕は真剣です。

おとなしくノーマル付けるのがいいと思うぞ。

ＲＣ甲子園はどう？

ノーマルをおすすめする。ノーマルもびっくりするぐらいダサいわけでもないし

スパトラって高い音か？
どっちかと言うと重低音よりと思うが・・・
人によって感じかた色々だな

みなさんレスありがとうございます。やはり僕はダウンマフラーに憧れておりまして、ノーマルだと少し嫌です・・・。
RC甲子園は高い音がすると聞きましたがやはり高いですかね？
ちなみに僕のマフラーは乾いた高音です(^^;)
消音器をつけると静かな重低音になると聞きましたが、ｽﾊﾟﾄﾗ自体が違反になるということなので・・・
悩みどころなんです。

それたぶんスパトラの皿入れすぎなんちゃうの？
何枚入ってるか見てみ。

こんばんは。皿は８枚入っておりました。皿の奥には一枚の皿が（穴が開いていない。本当にお皿みたい）ありました。
ちなみにクローズエンドキャップです。

>>309
それって…排気ガスでてるのか？？？

一枚目（マフラー側）が穴が開いてない皿なのか？

うちのスパトラは穴あき皿７枚にクローズエンドキャップだが低音だぞ。
音量も周りは爆音と言うけど個人的にはギリでセーフだと思っている。
あと、皿をアクシャルフローディスクっていうのに換えれば違反じゃない
みたいよ。

質問
ロンスイするとどのくらいスピードさがるかな？

ほとんど下がらない

みなさんこんにちは。沢山のレスありがとうございます。
穴あき皿は８枚入っていて穴の開いていない皿が１枚（マフラー側）入っています。
>>312さん貴重な意見ありがとうございます。マフラー交換するまで、アクシャルフローディスクを買って付けておきます。

それって・・・ガスが出れずに全て排気漏れになってるんじゃ・・・？
とりあえず、その一枚目のディスク外してみろ。スパトラは比較的低音が出るはず。
あと、アクシャルフローディスクは付けなくても、
それでキップ切られたって話は聞いたことないから大丈夫だと思う。

ｽﾊﾟﾄﾗ8枚以上で捕まるよ
8枚以下だとパワーないけどなー(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

OTZ｛ﾂﾚﾙ?
1
1
J

９枚はいってます。

>>319
あーあ、やっちゃったね

　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　 ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　 TW125のﾚﾎﾟｰﾄ、まだぁ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　l￣￣￣￣￣￣￣￣|　.|
　　　　　　　　|　　ぷ れ す と 　　.|／

ＴＷの最速カスタム教えれ!

>>322
Nos

TW125欲しいけど高いなぁ。

>>322
>>323の言うとおりNos
あとやるならボアうｐとターボ！

ここまでして早くするなら他の(ry

ｴﾝｼﾞﾝ乗せ換え最強。
ま、無駄で無意味なオナニー改造だな。

なんにしてもかっこわるい

まぁ327のブサイクさには負けちゃうけどね

>>321
月曜納車ですた
ただいまlim6000でナラシ中です(アイドリング3000)
燃費は大体ですが30-40位だと思われ
出だしは
　原付スクーター>TW125
という感じです

またナラシが終わったら書きます

　 　 　 　 　　　　　　　∧＿∧ 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　　ヽ 　＿＿_＼（ ´･ω･｀）　＜　 ｽﾀｰﾄが遅いのはｱﾚだけど、燃費いいね
　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　l￣￣￣￣￣￣￣￣|　.|
　　　　　　|　　ぷ れ す と 　　.|／

ミシュランのシラクに
ＴＷ用のサイズが出たらしいね。

今日、オイル交換した折にバイクを傾けてみたら
サイドスタンドに沿ったフレームのパイプのところから
水がドバドバ出てきたあるよ。
これってパイプに溜まってた雨水が出てきたってことかな。
だったらフレーム中はサビサビ？
同じ経験者、いませんか。
何かちょっと不安。
明らかにガソリンやバッテリー液じゃないと
思うんだけど。

フレームからガソリン　バッテリー液が出てくる方が不安ｗ

ださ！

マフラーからうんこは出てくるけどな

TW200のノーマルマフラーを取り付けるのに必要なボルト、ナットって、

・シリンダ接続部xナット2個
・エアクリーナ付近xボルトナット1組
・サイレンサ部xボルトナット1組

の他にありますか？
あと、これらはそれぞれ単品で部品を発注できますか？

できると言えばできるし、
できないと言えばできない

>>337
ASSYってこと？

昨日、どうみても70歳超えてる爺さんがジェット被って
TW225に乗ってた。それはそれでキマってた。

TWに限らず、爺さん＋バイクはカッコいいな。
爺さん＋スポーツカーも渋いと思う。

>>338
しょうがねえな、ホンダに電話してきいといてやるよ。
ただし、明日から海外出張だから回答は二週間後になる。
つか、自分で電話した方が早いぞ。
ホンダの電話番号くらいなら、一人でも調べられるだろ？

ホンダじゃねえや、ヤマハだ。
飲みすぎてんじゃねえぞ、俺！

HONDAで聞いてみて
(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

質問です。
ウインカーのインジケータがおかしな点滅をします。
アイドリング時は不規則に点滅し、
回転数をあげるとほとんど光りません。
99年式、ノーマル車両です。
バッテリーに異常はなさそうです
（エンジンを掛けていなくてもウインカー等は点きます）
点検すべき項目は何でしょうか？
ウインカーの消し忘れが多く困っています。
どなたかお助けを。

>>344
ウィンカーが正常に点滅しているのに、
インジケータだけ不正な点滅をするのなら、
インジケータの電球と配線をチェック汁

>>336
> TW200のノーマルマフラーを取り付けるのに必要なボルト、ナットって、
>
> ・シリンダ接続部xナット2個

そこはナットではなくボルトじゃ。

> ・エアクリーナ付近xボルトナット1組

そこのナットはマフラーにくっついておらぬか？

> ・サイレンサ部xボルトナット1組

ここのナットもマフ（ｒｙ

「マフラーを取り付ける」ボルトとナットしか質問してないから詳細は省くが、
単品で部品取り寄せるなら他にもエキパイとマフラーとの接合部のボルトとか、
各部のワッシャとか、ガスケットとか、必要であろうものは（ｒｙ

漏れのＴＷの前後タイヤ両方に、
空気が徐々に抜ける細工をしやがったのはどこのバカだ？



応急処置しながら帰ったゾ！バカタレ！

ごめん、俺がかじった(^^)

TWってタンデム厳しいですか？

>>349
まぁまぁ快適だけどシート幅が広すぎるせいで
60分程度で休憩いれないとケツがシヌ．．

ttp://www.goregasm.com/ogrish-dot-com-shosei-koda-beheading-video.wmv

↑分かると思うけどｺｰﾀﾞさんの首切り動画なんで、踏まないように。
好奇心で見るとマジで凹むから要注意ね。

>>350
へー快適なんですね。以外だなー。
ビックスクーターか迷ってたけどTWにしよっかなー。
安いしかっこいいし！

ノーマルシートでも付けられるタンデムグリップってないのかな。

＞354
ノーマルシートでも泥除けなければ付くだろ

タンデムグリップってどんな効果があるのかわからん。

>>355
そうなんだ。じゃあフェンダーレスにしちゃえばいいんだね。
こないだ同じ人をTWとリード90の後ろに乗せてみたら、掴むところがある分
リードの方が乗りやすいって言ってたもんで。レスどうもでした。

タンデムグリップつけたらタンデムしやすいんですか？

モトショップ５６のトラッカーシートでもつけられる
タンデムグリップってあるのかなぁ
つけてるヒトいたら情報

情報ｷﾎﾞﾝﾇ
でつ…dTL

TWは馬力ないから馴れれば掴むところなんていらねｗ

定期的に知恵遅れ坊やが御来店するね。

>>346
どうもです。
まだノーマルマフラーの現物が手元にないので、
他に必要なものがイマイチ把握できてなくてすみません。
マフラーをフレームに固定する部分は、マフラーに雌ネジが
切ってあるor溶接してあるということですかね。
マフラー側にゴムブッシュがあったような記憶があって混乱してました。
ガスケット類は消耗品なので入手は楽だとして、エキパイのジョイント部は
盲点でした。
ここは金属バンドで締結するんでしょうか。
液体ガスケット等なしでも漏れない構造なら良いのですが。

>>354
ウチはノーマル225にワイズギア純正リアキャリアつけてる。タンデムグリップになる。

>>363
今後の事も考えてサービスマニュアルを入手する事をお勧め汁！

ｃ⌒っ*ﾟдﾟ)っφ ID記念ｶｷｺ

>>363
エキパイのジョイント部もガスケットが要る。
サービスマニュアルと一緒にパーツリストも買っておけばモアベター。

>>363
漏れの記憶が違ってなければ、
サイレンサー本体をフレームに取り付ける部分は、
サイレンサーに穴、フレームに溶接ナット。

サイレンサーの手前のパイプをフレームに取り付ける部分は、
サイレンサーに溶接ナット、フレームに穴。

エキパイジョイント部は単気筒オフ車ではメーカー問わず一般的構造。
サイレンサー側の内壁とエキパイ側の外壁との間に、
ガスケットを挟んで金属バンドで締める。
結合部の間に挟むガスケットには結構な厚みがあるから、
液体ガスケット不要、というより液体ガスケットでは効かない。

キムタコのクソが乗ってたせいでこのバイク買うかどうか迷ってる。
フォルツァのヨモギダじゃねえけど凡庸なかぶれ者に見られるんじゃねえかって
感じがして購入意欲失せてくる。

キムタコはﾌｫｱとかGSXRとかあーいう凡レーサーいかにもバイク選べば良いのによりによって
TW選びやがってマジムカついてくる。TWは唯一この手のバイクでデザインマシだから
好きなんだけどなあ。バンバンは名前がネタだし他ろくなのねえ。

>>369
購入意欲失せてんなら病めて翁。

逆にキムタク意識し過ぎ(w

同じエンジンつんでるセロは100キロ以上一応でるが、ハンドルふらふらで怖くて出せん
らしいが、TW225はどうでしょうか？迷ってマツ。ヨロピク

ネジなんて必要だったら買いに行けばいい。別に細かいこと気にする必要ない。

>>369
キムタコはスカバイクだからノーマルとは別物じゃね？

>>365
>>367
>>368
ありがとうございます。
ボルトは普通のホムセンでステンレスのでも買ってつけてみます。
ガスケット類はバイク屋に発注ですね。
サービスマニュアルとパーツリストは欲しいんですが、いい値段
しますね。
地道にオクで探してみます。

あと、エキパイをシリンダへ取り付ける所はナットではなくボルトである
ということなんですが、スタッドボルトが埋っているわけではないんですか？
ボルトの頭が錆まくってて、これも交換しないといけないかもしれないの
ですが、これはさすがに汎用品じゃまずいですよね？

保守

>375
パーツリストはヤマハのホームページで見れまつよ。買うのはサービスマニュアルだけでおｋでつ。

TWで初の冬を迎えるんですが、エンジンオイルの硬さは何がいいでしょうか？
ちなみに神奈川県です。

すくいあげる

オイルの硬さ気にするよりマメに交換してあげることがバイクのためだと思う
神奈川くらいなら特に気にする必要なし

出来ればｲﾁｺﾞとかの匂いのものがいいよ。

>>377
ありがとうございます。
これは便利ですね！
必要な部品が一目瞭然です。

>>381
それって2スト用のオイルなんじゃないかと
言ってみるテスト。

チェーンって何キロで交換がいいでつか？
調整してもすぐ伸びる。。。

>>384
さっさとOリング入りのチェーンに変えた方がいいよ
のびない。ﾉｰﾏﾙくそ

微妙。
糞泥道走るならノーマルのノンシールを
こまめに変える方がいいかと。

みんなはエンジンオイル何使ってる？
自分は10W40です。

378=387

ノーマルのチェーンってノンシールなのか。
知らなかった。

5W-40

漏れの場合ノーマルチェーンだが、5,000km弱走った程度では、
アジャスタのメモリはせいぜい１個しか進まないし、
その１個も実際に進めてしまうと張りすぎ気味状態になるから、
そんなに「ノーマルチェーンはすぐ伸びる」という話しはピンとこない。

>>384
もしかしてチェーンを張りすぎてるとかじゃないか？
シフトダウンのエンブレをガツン！ガツン！と掛けたりしてないか？

TWのヘッドライトって明るさは十分なのか？
現行の225で35Wってことだが、これって暗いんじゃ…

>>385 >>386
情報ありがと

>>391
同じ5000km弱だけど、普通に走ってるつもり。
エンブレは使ってないとは言わないが・・・

ＴＷに防寒対策でハンドガードを取り付けてみたけど、意外と似合うのね。
ＴＷにハンドガードってほとんど見かけないけど、ここの人たちって付けて
る人いるのかな。当方XT250Tのを加工して取り付けてみました。

>>392
明るさ自体は十分だけど、もう少し左右に配光が広がっていれば言うこと無しかな。
町中は問題ないけど、ワインディングでちょっとカーブの先が見にくい。
まぁ昔の角形ライトのTWと比べたら雲泥の差だよ。

>>394
バークバスター式のハンドガードを付けてる。元々オフ者だからこの手のパーツは似合うね。
今まではこの時期は革手袋とインナーをはめるようだったけど、
ハンドガードを付けてから革手袋だけでも平気になった。
次はアップフェンダー化する予定。

ヘッドライトの玉が切れたんで
店で売ってた「普通のより明るい」って
電球を買って期待しないでつけたんだけど
ほんとに明るくなったと感じた。
あれってどういう構造？

>>391
最初は確かにそんなもん。
7,000km過ぎた当たりから伸び出し、
10,000km過ぎると締めても締めてもすぐのびる。
ノンシールチェーンは20,000kmはもたなかったよ。

ミニヘッドライトなんで原付とｶﾜﾝﾈ　Orz

タンクの容量増やしたいんだが、乗せ換えできるタンクってあるかな？
TW用大容量タンクなんて売ってないし、他車の乗せるしかないんだろうが…

>>399
セローのタンクはそのまま載るっぽいよ。
実際に確認したわけじゃないからアレなんで、自己責任ってことで試してみて。

>>399
XTのタンクに換装というのをどっかの記事かwebで読んだことがある。
シート要改造or無理矢理装着みたいだけど。
でもまー一番最強なのは、ホワイトハウスが「デザートブル」って名前で出してた
テネレのタンクを付けたTWだな。コンプリート車で40萬超えてたけど。
タンク、シート、サイドカバーのセット品も出してたけど、これは20萬後半くらいの値だった。
オークションで極々稀に出品されているよ。

>>400 >>401
レスサンクス
セローか…バイク屋に廃車になりそうな奴があったからとりあえず交渉してみるか。
シートの交換は出来ればしたくないんだよなぁ…難しいだろうけど。
まぁ、どうにかなったらまた報告するよ。

ノーマルフォルムを崩さずに容量アップする方法を考えたよ。

┏━┓
┃○┃　　　←タンクを上から見たところ
┃　 ┃
┗━┛
┏　━　┓
┃　○　┃　←両サイドを切る！
┃　　　 ┃
┗　━　┛
┏-━-┓
┃　○ ┃　←切ったスキマに鉄板を溶接して塞ぐ！
┃　　　┃
┗-━-┛

ほんの少し左右に張り出して容量アップ！
でもパッと見はノーマル。
どーすか？このアイデア。

両サイドのどの位置で切るかにもよるけど、
あまりセンターに近い位置で切るとハンドルフルロック時に
Ｆフォークがメリ込みそうな悪寒

>>396
寿命と引き換えに明るくなっております。

>>396
ついでに言うと、
新品から段々と寿命を経るに連れて暗くなり、最後に切れる。
新品に換えた時点では「寿命末期の暗さ」の記憶と「新品の明るさ」を比べるから、
その「明るい電球」が本当に明るいのかどうかは、
ノーマルの新品との比較をしなければ正確には分からない。

このへんの事情はエンジンオイルとか点火プラグとかと同じということだね。

>>405
　たしかに寿命短いと書いてあった。
　どのくらい短いもんか、検証してみるよ。
>>406
　なるほどね。

　ﾚｽｻﾝｸｽ。

初めまして!
来週免許がとれるのでTW225の黒を買いたいです!
箱をつけたいんですが､みなさん
どんな箱やサイドバックをつけてますか?

>>408
免許取りたてで箱をつける人は珍しいな。
とりあえず、ホームセンターにGO!

>>408
去年ノーマル買って、上野のｺﾘｰﾝで汎用サイドバッグ買ってまぁまぁいい具合だったんだけどリアキャリアつけたら横幅が足りなくなってｱﾎﾞﾝ

ttp://www.webike.net/catalogue/body_acerbis-tank.php3
の一番下のサブタンクみたいなキットで、公道を走っても問題ないのってないだろうか？
これはポリ製で、レース用なんで公道は駄目じゃないかと言われたのだが…

今までは原付でスーパーとか行ってたのでTWにしたら
やはり箱をつけねば｡もしくはザックを買うか

GiviのE260くらいのがちょうど良い大きさだと思うよ。一応フルフェ入るし

>>413カックイイ?

箱って何？

書き込めるかてｓｔ

>>414
かっこよいかは主感によるところが大きいのでググってみて自分で確認した方がよいでつ。おいらは好きでつ。

あとは、ﾊﾟﾆｱｽﾚとか参考にして自分の用途にあった＆好きなデザイン探してみて下さい。

箱つけたらかっこわるいよ！

スカ派には不評だろうが、オフツー派には好評だな。
質実剛健派はE42NとかE260シリーズとかを選ばずに、
わざわざ無骨で色気のないE20Nを選んだりする　w

日本の代理店はデイトナだから、デイトナのHPにリンクがあるよ。

やっぱ箱はアイリスでしょ。
んで冬に向けてハンドルにはカバー。
これで完璧。

>>420
チーム過積載の中の人ですか？

事故った。フロントフォーク曲がった・・・今日見積もりにいく。

あげときますよ

TWって今乗ってたらかなり恥ずかしいじゃん、アメリカンもそういう時代くるんかね？
もしかしてもう既に・・・

>>424
んなわけあるはずない。
俺の友達でもTW乗ってるやついっぱいおるし、
恥ずかしいて思ってるやつなんか一人もおらん。
そんなこと言いよるお前が恥ずかしいぞ。
TWが恥ずかしいものかどうかお前の周りのみんなに聞いてみなよ？

>>425
まともにモノを見る目の無いヤツはほっとけばいいんじゃないか？
自分が周りからどう思われてるかも気付いてないだろうし

>>426
そうやねー。俺はTW好きだからなんかムカっとしてしまった。

>>427
若いね、羨ましいよ。

IDがTWだw

乗るのは自分なんだから好きならいんでないの？

旭風防の９９か９９ミニを
つけてる方いませんか？
自分は丸目ライトの２００ですが。。。

ｔｗって泥跳ねひどいですか？

べつに。フェンダーレスとかロンスイとかすると当然ひどくなるけど、それはどれだって同じ。

RCエンジのHIジョッキー組んでる人居ますか？
チェーンスライダーの上側激しく削れませんか？

http://www.globetown.net/~tmp2004/anison/syokuwo_torimodose.mp3

メインジェット交換したいんだけどスパトラ、スカチューンやってて
メインジェットの番数なにがいいでしょう？教えてください

情報少なすぎ
キャブはノーマル？ディスクは今何枚？
今どんな症状だからセッティングだしたいの？
目的なく変えたいとかならやめたほうがいい

今年、ベビー誕生で普通二輪を２台所有することができず、
なくなく２台を処分し、’04TW225を新車で買いました。

これからカスタムしたいのですが、方向性がきまってません。
どんなカスタムがイイとおもいますか？
できればモタード風か、リアタイヤの太さを踏まえ、ドラッグ風にと
思っているのですが、イイパーツなどあれば指導宜しくお願いします。

TWって最初のころはOFF車だったのに
いつのまにストリート系になったの？

パワーフィルターとブリザーフィルターってどうちがうんですか？

このスレ怖い・・・
異常にアホが多すぎて笑えない。

>>441
時代に取り残された田舎者の集まりなのれす

まくしあげ

ｱﾎが多いのでは無くﾘｱ工房が多いんじゃ………

俺も初めてこのスレ見たけど
他とは全く違うね。ちょっと驚いたよ。

ageときますよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.┏━┓┏━━┓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.┗┓┃┃┏┓┃
　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣...┃┃┃┃┃┃￣￣￣￣￣￣￣
　　　★ 〓　ＣＯＵＮＴ　ＤＯＷＮ 　：　　DQ　８　 発売まで　あと　 .┃┃┃┗┛┃　日　〓 ★
　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿...┗┛┗━━┛＿＿＿＿＿＿＿
┏━━┓┏━━┓┏━┓┏━┓┏┓┏┓　 .┏┓┏━━┓┏━━┓┏━━┓┏━━┓┏┓　 .┏┓
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┃┃ 　　 ┃┃┃┃┃┏┓┏┓┃┃┃┃.┗ . ┓.┃┃┃┏┓┗┛┏┓┃┃┃┃┃┃┃┃┃.┗ . ┓.┃
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>>438
ＴＷファイルを買おう。
あれなら流行の最先端を行っている人や、
自称「硬派な」ライダーさん達がもれなく煽ってくれる
素敵な小僧チューン、パーツがたくさん載ってるよ。

家庭を持っても、バイクと気軽に楽しくつきあっていきたいと
いうのなら、ＴＷは丁度いいと思いますよ。楽しんでください。
ちなみにいじりかたは「小僧」のほかに、「山」コース、
「旅」コースとありますので気が向いたらどうぞ。
山は変態度、旅はおっさん度が上昇します。

TWの車高を上げてオフロード向けにするようなキットって有る？

ＴＷを買っちゃった！中古だけど。
ＧＰＺ７５０Ｒより取り回しは楽！（あたりまえかぁ）
同僚は同時期にセローからDL1000に買い換えました。
どうも一緒にツーリングに行きたくないらしい。

>>450
もしかして友人はGPZ750Rと一緒にツーリング行きたくてDL1000に買い換えたのでは？
裏目にでてしまっているが…

>448
ヤマハＴＷ　２２５カスタム＆メンテナンスファイル
　　↑
これのことでつか？
確かに家庭持ちだとこのバイク丁度(・∀・)ｲｲ!!
当方、北海道なんで自然の中も走れて、街乗りも快適な
ＴＷが重宝しております。

まぁ、ノーマルでも最近なら(・∀・)ｶｺｲｲ!!かなって感じに見えて
きましたよ。　これからの季節、深い雪の中を走るのが楽しみです。

>>444
ﾘｱ工房って何？
>>441
どこら辺がアホかわからん。

落ち着け。
このスレは定期的にCB乗りとかAPE乗りとか変なのが出てくるが
スルー推奨。

>>451
美しい髪の娘が、彼氏のために髪を切ってそれを売ったお金で懐中時計の鎖を買ってプレゼントしたら、
なんか彼氏が空気を読めなくて、懐中時計を売っ払って櫛を買ってきてた、みたいな美談ですね。


↑読みにくい文章だが、推敲しないで書き込み

５年くらい前からTW乗っています。
通勤に使っていました。燃費いいし子供と二人で川に泳ぎに
行ったりして楽しいバイクだ。
しかし、台風で倉庫が壊れTWも傷だらけになってしまった。
そこで部品を探してみるとワンサカありますなぁ〜　安いし
気が付けばスパトラ　Fディスク　ブラックホイル　電装品など
ついでに225にしてFCRかぁ〜
バイクを見ると・・・・40じゃきついバイクに
おまけに体はヘルニアで最近あまりバイクにも乗れません。
一般的に40でTW改造バイクはヤバイですか？

>>451
Ｏ・ヘンリの「賢者の贈り物」ですね。
病室の窓辺から見える葉っぱのお話、「最後の一葉」もこの作者

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g27331426

>>456
推定60〜70歳で、スカTWにサイドカー付けて走ってる爺さんの写真を見たような気がする。
それに比べたら40歳なんかまだまだボーイ。

でもヘルニアかあ・・・がんがれ。

>>456
自分の胸に手を当てて、

「漏れってば年甲斐もなく」(ﾟДﾟ; )

と思ったら、40でTW改造バイクはヤバイ。

「フッ、漏れは漏れの道を行くんだゼ」('〜` ; )

と思ったら、40でTW改造バイクなんか全く平気。

>>458
すごい・・・ちょっと欲しいかもｗ
荷物も下んとこにたくさん入りそうやし。

>>461
わかりやすい自作自演だこと

いやいや自作自演やないって！
ぶっちゃけ1台あーゆーの欲しくない？

>>463
欲しくない。
つーか、誰か欲しがると思って出品したの？
ぶっちゃけちゃえよ w

いやいやホント俺やないけん誰が欲しがるとか知らんしね。
俺みたいなやつやない？
ウケねらいで欲しいけどなー。

買うたらええやんけ

15万とか金に余裕がないけん買えん。
なんか錆びてるみたいやし・・・

ウケ狙ってバイクに乗るほど、エンターテイナーではないのよね俺は。

街中走ったら注目の的ばい！
それにちょっとかっこいいとおもうけどなー。
たまに変なバイクのりたくなる。

スクラップ同然のポンコツ＋自作ロンスイで１５万は冗談キツイやろ
街中走ったらアホ丸出しで失笑の的ばいｗ

あんなバイクで街中走りよったら、おまわりさんからも注目の的やがね！ｗ

４５０です。
来週ツーリングに行くことになりました。わくわく！！　メンバーは
ＤＬ１０００と別のセローから乗り換えたＶ−Ｍａｘと我がＴＷ２００です。
今までは否高速道路だったのに、今回は高速のＳＡ集合です。
やはり一緒には行きたくないらしい。

http://3.csx.jp/bouei/gori07.jpg
http://3.csx.jp/bouei/gori08.jpg
http://3.csx.jp/bouei/gori09.jpg
http://3.csx.jp/bouei/gori10.jpg
http://3.csx.jp/bouei/gori11.jpg
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http://3.csx.jp/bouei/gori13.jpg
http://3.csx.jp/bouei/gori14.jpg
http://3.csx.jp/bouei/gori15.jpg
http://3.csx.jp/bouei/gori16.jpg
http://3.csx.jp/bouei/gori17.jpg
http://3.csx.jp/bouei/gori18.jpg
http://3.csx.jp/bouei/gori19.jpg
http://3.csx.jp/bouei/gori20.jpg
http://3.csx.jp/bouei/gori21.jpg
http://3.csx.jp/bouei/gori22.jpg
http://3.csx.jp/bouei/gori23.jpg
http://3.csx.jp/bouei/gori24.jpg

これ誰？

私はスパトラ付けた時は家から離れて
エンジンかけました。
「あのオッサンなに考えとんじゃ」って思われるの
ちょっぴり恥ずかしいですし
しかしロンスイってカッコイイのかぁ〜
初めて見た時なんじぁこりゃとおもた
みんな結構買ってるみたいだけど
あれ付けたら身軽に動けんでしょう？
それとも、見られる事が快感なのか？

論水なんて、もう語るにも値しないね。
今の俺の興味はハンドルカバー。w

すかチューンんしてキノコみたいなの漬けたんだけど、キノコがすぐ取れるんだよ。
キノコってそんなにすぐとれるもんなのか？走ってても、取れちゃうんだよ。

キノコ取れるの？オイル吹かない
何�`乗ってる。もうエンジンだめポかも

オイルは吹いていませんよ。　距離は新車で買って3000キロぐらいしかのってません。
エンジンは普通にかかります。キノコって手で簡単にもぎ取れますけど　付け方
悪いのかな？　キノコなしで走っても問題なかったけど

>>477
ノーマルの時の金具もしくはダイソーで売ってるホース止めるような金具で固定すればＯＫじゃない？

でも、もし最近の年式だとするとブローバイなエアクリでないと(ry

昔、TWの輸出用モデルで、前輪にも太いタイヤを履いたBWというモデルがあった。

>>481
君いつ生まれたの？
そんなことみんな普通に知ってるよ

し、知らなかった

TW200のってんだけど、ボアアップキットみたいなのでてるんだけど
それ付けると、馬力とか、速さアップしますか？

ボアアップキットあるの！
何cc位になるのだ。どこに出てるか教えて下さい。

ｾﾛｰかTW225の腰上使えばいいんじゃない

セローは微妙にボルト位置が違うので無理。
TW225は知らないけど、レアルエクイップで
セロと同じボアアップ改造が出来るって言ってたから
多分無理。

TW650とか出ないかな。
そしたら大型免許取りに行くきっかけができるんだけど。

>>488
ｼﾝｸﾞﾙでか、ｷｯｸするの命懸けだな

よくＴＷ２００の人見かけるがみんな半キャップだけど平気なんでしょうか？
ヘルメットの後ろ側が皮だかビニールだかで覆ってあってゴーグルつけてるような感じのやつなんだけど

バッテリーレスなんでスターターモーターを外しても良いか
と思ってるんだけど、外した後の穴をどうしたもんかと悩む
今日この頃。誰かやった人いる？

TW欲しいな…。
250TR考えてたけど、TWの方が
使い勝手が良さそう。

>>490
新井のジェットヘルを愛用。
交差点(20km/hくらいか)で事故って頭を路面に打ち付けたことがある。
何とか起き上がって歩道まで歩いたけど、目の前真っ暗になって
その場にへたり込みました。
拗ねる規格に合格したヘルメットでこうなんだから、半キャップに
ついては察して知るべきだな。

何かNHKの韓国ドラマにTWが…ソレも青いし、ま、気のせいだ。。。

>>494
韓国のメーカがTW激似のバイクを出してるよ。
メーカ名、モデル名は忘れた。
前スレにurlがあったと思う。

そーなんだ、でもシートがヤマハで色も同じだった…

>>496
それ俺もみたぁ〜 。ライトが四角だったね。シートにアルファベットでヤマラって
書いてなかった？

違う　「ヤマラー」　だよ

違う｢オナラー｣だよ

ＴＷ500ゲッツ！

韓国の映画にも出てくるよな、確か地下鉄ｼﾞｬｯｸするやつ。

497 それそれ

皆さんはどんなヘルメットをかぶっていますか？
私は周りから何と言われようが新井のフルフェイス白色です。
ＴＷはオフ車だ！という方はやはりオフ用のヘルメットなんだろうか？

TWってこーゆう輩が乗ってるイメージしかないなｗ
http://white.jpg-gif.net/bbsx/1/img/142236.jpg

それで？

>>504
ところでa板がどうなったか知らない？
この画像シリーズが最高に面白かったんだけど。

はげあがる

http://blue.jpg-gif.net/bbsx/8/img/133080.jpg
http://blue.jpg-gif.net/bbsx/8/img/133082.jpg
http://blue.jpg-gif.net/bbsx/8/img/133094.jpg
http://blue.jpg-gif.net/bbsx/8/img/133103.jpg
http://blue.jpg-gif.net/bbsx/8/img/133104.jpg

>>475
公道でもエンジン切って走ってね。
はっきり行って、あなたのような方は迷惑です。

>508
もっとほしい

>>508
まあ、それはそれで良いとして
ところでハイカムってBEETから出てるけど
誰か入れた人いますか。バルブスプリングは変更しなくてもいいのかなぁ？
前にバイク屋で「ハイカムは入ってんだぜ」言ってたおっさんがいたが、
興味なかったんで「へ〜」って聞いとけば良かった。誰か教えてポ。

>>511
そのキモイ言葉使いなんとかなりませんか？
本当に気持ち悪い・・・

お約束だが､
オマエモナ−

http://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/file/20041123180822515.jpg
http://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/file/20041123003746465.jpg

http://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20041123180822515.jpg

http://white.jpg-gif.net/bbsx/1/img/111423.jpg

キモイですか。
よく言われますよ、あとお決まりで変態ね。

林道を含めたツーリングに使いたいのですが、オフよりに振ったタイヤは
ありますか？

http://www.l2explorer.com/ps2/77777.JPG

ttp://white.jpg-gif.net/bbsx/1/img/111423.jpg
ttp://white.jpg-gif.net/bbsx/1/img/111423.jpg
ttp://white.jpg-gif.net/bbsx/1/img/111423.jpg
ttp://white.jpg-gif.net/bbsx/1/img/111423.jpg
(；´Д`)ﾊｧﾊｧ






昨日流行った画像ｗあの話はマジだったのかな・・？

中古で買ったTWに付いてたスパトラから、ノーマルに交換した。
たいへん静かでよろしいな。
帰宅したら、嫁いわく、「郵便配達かと思った」…orz

あのさ、tw225に大加工しないでセローの6速ミッション載るのかな？

できるよ。
ただ、ちょっとしたコツが必要だけど。

>>518
角形ライトTWの標準タイヤくらいじゃないの、TWにあうオフタイヤって。
海外向けTWはまだそのオフタイヤを履いているから注文すれば入手できると思う。

>>518
あとは、バンバン標準のK180とか。

後輪はともかく、前輪には
普通のサイズの(120とか130の)後輪用タイヤがはまりそうな気がするのだが
誰か試した人いる？

ＴＷ125の車体に225のエンジンはポン付け可能ですか?
また、エンジンを乗せ換えた場合、変える必要がある所はスプロケ以外にどこかありますか?

ＴＷ125にTW２２５のリアキャリアは付くのかな？
車体は微妙に違うのか
エンジン以外同じか、ハッキリしない
車体が同じなら、１２５買ってもパーツ供給で安心できると思う。

ちょいと質問なんですが、
２００についてたスパトラを２２５につても大丈夫ですよね。
なにか悪い点があったらおしえてくり。

>527
ｔｗ１２５の車体はＴＷ２００の車体だから２２５のはまず付かないと
思われ

>523
載るのかいな。んだったらtwいいいな。
どっかやってくれるお店はないかな。
いくらくらいかかるんだろう

マジカルハット、インテリメガネ＝インテリハット
みかわしの服、ステテコパンツ＝安らぎのローブ
まほうの法衣、インテリハット＝けんじゃのローブ
ロングスピア、金のロザリオ＝ホーリーランス
シルバートレイ、鉄の盾＝ホワイトシールド
鉄のかま、鉄のかま＝鉄の斧
はやてのリング、バンダナ＝しっぷうのバンダナ
まじゅうの皮、おどりこの服＝皮のドレス
まじゅうの皮、おなべのふた＝皮のたて
まじゅうの皮、ステテコパンツ＝皮のこしあて
ゾンビキラー、まよけの聖印＝ゾンビバスター
鉄のたて、鉄のたて＝鉄のむねあて
まどうしのつえ、ルーンスタッフ＝まふうじの杖
イーグルダガー、どくばり＝アサシンダガー
力の指輪、パワーベルト＝ごうけつの腕輪
金の指輪、まどろみの剣＝目覚ましリング
金の指輪、どくばり＝破毒のリング
命の指輪、金のブレスレット＝命のブレスレット
鉄の斧、金塊＝金の斧
金の斧、スライムのおうかん＝キングスアックス

まんげつ草×３＝月のめぐみ
薬草、毒消し草、満月草＝おかしな薬
石のぼうし、ブロンズナイフ、ブロンズナイフ＝かっこいい帽子
怒りのタトゥー、聖水、金のロザリオ＝まよけの聖印
蛇革の鞭、竜の鱗、竜の鱗＝ドラゴンテイル
鉄のむねあて、シルバートレイ、シルバートレイ＝銀のむねあて
まどうしの杖、ばくだん岩のカケラ、ばくだん岩のカケラ＝マグマの杖

>>529
ttp://www.yamaha-motor.ch/french/products/motorcycles/125cc/tw125.jsp?view=DETAILS
そう言われればＴＷ２００のキャリアと形似てますね。

あの〜結局このバイクはいいバイクなのでしょうか？
ＴＷ叩きがいっぱいでよくわからないのですが・・・
サイショに買うバイクとしては辞めておいたほうがいいのですかね？

ﾊﾞｲｸを学びたいのであれば単鬼頭はお薦め！ﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞを学びたいのであればｵﾌ車がお薦め！
両方兼ね揃えてるTWは正解｡ただし待ち乗り程度だと認識汁

４時までに1000行ったらドラクエ８叩き割って画像うｐする
http://ex7.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1101579083/

>>533
一時馬鹿みたいにミーハーに売れたからな。
変なカスタムしてももはやダサいだけだからそこを割り切って乗るなら別にいいんじゃない？
ただ、あのタイヤはやはり癖があるし加速は鈍いしいいバイクとは言いがたい。

元は山岳探索用だからな｡ちょっとでも気持ち良く走りたいのであればFTRなどのﾄﾗｯｶｰだな！ﾁｬﾘ感覚で振り回せて楽しい

そうそう、普通にこのクラスのバイクが欲しいならFTRだね

>>536
後ろの極太タイヤがすきなんですよ。
原付のってたときよくＴＷが抜かしていって太いタイヤの後ろばかりみて
いたんで。。。
街ノリ程度なんですがそんな遅いですかね？
トリッカーとどちらにしようか悩んでしまってます・・・

俺ならトリッカー｡でもすぐ飽きそうだからモタ系イットケ

タイヤが好きってんならTWでいいんじゃない

>>534
大抵のオフ車は単気筒なんではないかと…

ＸＲやＫＬＸはキャブ弄りﾏﾝﾄﾞｸｾｰ

TWは確かに遅い。
でもあのスタイルがよいのならそれで良いじゃん。
パワーが欲しければ・・・・ヤメトク？改造汁

ちょいと質問。TW225って収容能力はどうなの？
シート下に空間あるのかとか。

545さんの言ってる収容能力と意味が違うかもしれないけれど
TWはメーカーオプションででかいキャリアがあるからいいよね。
どうせFTRもTWもグラトラも走行性能に差なんてあるわけないから
積載性の一番よさそうなTWがいいな。
自分は渓流釣りの足や街乗り用に購入予定です。
（セローも良いけど、ポジションがあわない！窮屈過ぎです）

それと、足つきのよさだね。
今までオンしか乗ったことがないので、
オフの中でも一番シートの低いTWに決めた。
ノーマルでもまだ高すぎるなら
ハードサスキットあるし、と思っていたが
結局お世話になることはなかった。

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p9034243

>>545
TWにはシート下に便利スペースはないです。
替わりにと言っては何ですが、でかいバッテリーが鎮座しております。
しかもバッテリーはMFではありません。
さらにシートはフェンダー裏側からボルトで固定されています。
バッテリーチェックの面倒臭さはトップクラスでしょう。

俺の買った中古のTWは工具入れが付いてなかったんだけど、
書類はどこに入れればいい？

右のサイドカバー空けるとスペースがある

>>551
どうもです、サイドカバーをはがしたことないから知らなかった。
サイドカバーをはがす場合は、シートもはずさないとだめ？

>>552
いいから黙ってヤレ

なにを？

シートそのまんまでやってみろってんだ。
工具取り出す為に要工具のシート外しを要求するクソバイクなら捨てちまえ。

サイドカバー下らへんに手をかけて引っ張ればおけ

ＢＯＸ付けてるＴＷの画像ってないですか？
買い物行っても、いつもネットかリュックだから、キャリアつけてＢＯＸつけたら
やっぱださいかな。。

スタイルや乗りやすさに引かれTW-200を購入　唯一の不満はあまりにも遅いこと（その他はすべて気にいっている）　なんか安くて早くなる方法はないでしょうか？10万以内で　

>>125

速くなる方法って・・・
いったいどのくらいのスピードが出れば満足するのさ？

>>558
スタート時のの飛び出しを速くしたいなら、スプロケットをローギアに振った物に交換だ。
そうすると、必然的に高速側は延びなくなるけど、街中メインなら良いと思う。
高速側を延ばしたい、あるいはその両方ってのだと、10万じゃ無理じゃないかなぁ。

FCRキャブ入れれ

>>555
工具は外付けだろ。
さすがID末尾が糞だけある。

>>556
ｻﾝｸｽ。

>>563
お前みたいなのがいるからTW海苔が叩かれるんだ

>>564
それは大変だな。
ガンガレ。

さっき青梅街道でTW225のバイク便を見た。
すれ違いざまに見るとノーマルマフラーだった。
ちょっとうれしかった。

>>565
サイドカバーの中が本来工具入れ。
書類ケースは左後方のシート下だよ。
馬鹿四ねアーホ

10万あったらバリバリパワーでるYO
FCR 4.6万くらい　マフラーはヤホーオクで1万でくらいであるし
残りでハイカム3万ありゃ〜お釣りがくるでしょう。
ここまでやれば225なんか目じゃないでしょう。
取り付けはもちろん自分でね！

ボアアップしちまえ

早くする方法でセローのエンジン乗せ替えってどうでしょか？エンジンはだいたいいくらくらい？

>>570には何を教えても無駄な気がする

>558 本で見たけど爆発的には速くならないが加速も最高速も上げるチューンをブルーライトニングって所でやってくれるぞ

Nosつけてみれば？

>>567
最後の1行で知的水準が知れるぞ。
煽るならもっとスマートにね。

>>525
Ｄ６０５の4.10-18はサイズ的に問題なし。ＴＷ標準より少し細い。
でも乗り心地悪くなる（特に80km/h以上ではノイズ・振動も酷くなる）のでお勧めできない。
4.60-18はタイヤによっては干渉するかもしれず。

>>575
Thanks.
なるほど

ＴＷに乗ってるんだけどやたらFTR海苔が煽ったりしてくる　マターリ乗りたいのに

TW200をヤフオクで買おうと思うんだけど
どれもこれも年式が記載されてないんだよね。
どこで見分ければいいの？？
それとも、TW200は頑丈なの？
でてるのは1万ｋ突破したやつが結構あるけど・・

250cc以下じゃ年式が記録されないからなぁ

年式ねぇ〜漏れのTW君は97年だけど
そこら野ざらし225TW君よりはるかに綺麗です。
まあ足回りは03年だから見た目も97とは思えんけどね。
でも型式は晒したくない
この前バイク屋友達に「こんなバイクに金かけるな」って
振りかえって考えると新車のTW買えるな
もう後戻りなんか出来ない。逝くとこまで逝くしかない！
買取で10マソ以下だったら間違いなく鬱　　

ん！IDが、ｔｖｗｗｗか
惜しかったな。

今TW225にFCR33パイつけてるんですけど、
ファンネル仕様での大体のセッティングご存知の方いますか？
NJが現在90HVTなんですけど7段目でも薄くてどれにしたらいいかわからんのです。
ていうかラ○コランドは取り寄せが20本単位しか無理らしく、お断りらしいです・・

>>582
ちょっと質問なんですが、225用のFCRって
99年までのTW用ですか？マニホールドは225用ってあるの？
200用のセッテングは見たことあるけど
取り合えずメインジェットは何番です。

いや、99までの200のTW用ですね。
というか、汎用のFCRにスピゴットだけTW200用のを注文したんです。
225にもつきました。
MJはいまのところ185です。でもまだ薄いです。プラグも真っ白・・
そのまえにNJのほうが重症ですかね、1/2くらいでかるいノッキングあります。
加速も悪いです。プラグも白いです

あなたは様は、ま○おさんですね！Tさん所で拝見していました。
アクセル戻すと回転の落ちが悪いとかですね。
友達がSRですがFCR付けてセッテングやってたんで聞いてみましょうか。
あんまり期待しないでね友達もだいたいだから
しかしMJが大きい様な気もしますねぇ
私も昔２ストで悩みました。あの苦しみ
ああ〜思い出したくもない

世界って狭いですね〜
MJは230あたりまで全部売ってるんですけどNJは特殊なやつがなかなか手に入らないから
つらいです。
僕もこんな濃くしちゃっていいの？っていう感じだったんですけど、濃い症状がぜんぜんこないんですよ。

あたりですね！
SJもセッテング要かなぁ〜
MJの番数落としてマフラーのデスク抜いて排気圧を上げるとか
現在のセッテングで排気圧を上げるのもいいかも
それでも回転の戻りが悪かったらどっかからエアー吸ってるかなぁ
て思いますね最後にゃこんにゃろコイツ壊れてるって思いますよね
FCRは新品でしょ？

スポーツスタータンクつけたいんだけど誰かつけてる人います？
あれってどうなのかなぁ？

>>578
579氏の言うとおり書類等に記載されないんで中古に流れると年式不明になるのは
避けられない（タンクなんてすぐに換えられるから色で見分け付きにくいし）
下に記すのはあくまでも参考程度に。
・フレームは９４年頃に小変更（左後部に小物入れが付く様になる。それ以前は無い）
・前輪ディスクが標準になったのは９９年
・エンジンの色がガンメタなのは９１年から９５年までのみ
　（８７−９１年、９５年以降は黒）
・色つきフレームは８７−９１年の初期型のみ（それ以降は黒）

774TWさん詳しいですね。
お尋ねしますが、ハーネス、CDI、イグニッションコイル
点火タイミングなどは年式によっての違いが知りたいのですが
わかりますか。774様どうですか。

ＴＷ２００にYZ450Fのエンジンを積んだんだけど　糞速い。
普通にロケットスタートしてホイルスピンして進んでいきますよ。
３速からアクセルひねってｳｨリーもあたりまえにできるし

↑ネタじゃねーならうｐしろ。
話はそれからだ。

スパトラage

>>590
ただ今、出先により手元に資料など無いので点火時期などの詳細は分からないんだけど
・９５年以降、前照灯常時点灯式に変更
よって９５年以降はハーネスも違うと思います。

なるほど！詳細がわかれば宜しくお願いします。

>>591
うｐまだなの　早く見てえ
国内最速TWなのかぁ〜最高ですねェ

http://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/file/20041205200303090.jpg
うｐしました

見れないけど
('A`)y-~~

>>597
アクセス拒否されますたorz

お察しください・・。

>>597
昨日見たときは全然関係ないゲームの画面だった。

見たけど 601と一緒見る価値なし
やはり釣りか。

フットクラッチ＆ハンドチェンジにしてる人いますか？

＞597　見れるようにオネガイ

>>588
ビッグシダー製のアルミスポスタタンクつけてるよ。
取り付けはシート移動したりして結構大変だけど、かなり目立ってカッコイイＹＯ！

ttp://www.galtra.com/phoho2/2004117/IMG_0042.jpg

>>605
やっぱりいいな〜スポスタタンク。TWの純正より見た目とかも大きいですか？
なんか純正の見た目の小ささが嫌だもので・・

嫌なら乗ってくれなくて結構です！

皆さんのＴＷの燃費はどの位でしか？
私のは25km/L前後です。

セローがモデルチェンジするみたいですけど、twは？

知人から'00のTW200を譲ってもらえることになりました。
一度もタイヤの交換をしてないそうなのでタイヤ交換しようと思うんですが、
標準装備の亀甲タイヤ(TW203,204だっけ？)ってどうですか？
なんか、すごい滑りやすいと言う話を聞いたのですが…。
他にはK180しか見当たらなかったので、どちらにしようか迷ってます。

ちなみに旧TWのブロックパターンは色々と評判が悪いので避けました。

ぴろしきです・・・・。






知り合いの女の子が携帯変えても自分には教えてくれないとです･…。




ぴろしです・・・。

>>611
どこを走るかにもよる。
舗装路しか走らないなら、亀甲タイヤでも別に滑らない。
ダートがメインなら、ブロックパターンも悪くないよ。
K180は履いたことがないのでコメントできないけど。

>>611
タイヤ交換を一度もしなかった奴に、標準タイヤは滑るって言れたのか？
そんなの無視した方がいいぞ

>>609
TW125のほうが燃費いいね

>>609

TW200初期型
街中（信号＆一時停止多数）：30km/L前後
遠出（下道中心）：36km/L前後
遠出（高速道中心）：33km/L前後
過去最高記録：39km/L (=182km/4.7L)

>>614
舗装路メインですが、時々XR&ｾﾛｰ海苔に付き合わされるので、
あまりにダートや林道での具合が悪いと辛いかなといった感じです。
出来れはそこそこ両立できるほうがいいのですが…。

>>615
聞いたのは知人からではなく、どっかの板だったと思います。
ここで聞いてみて真偽をはっきりさせたかったもので。

>>618
亀甲パターンでも硬いダートなら意外とよく走るよ。
でも、雨降った後のダートはきついね。
ブロックパターンならなんでもない程度のやわらかさでも
亀甲パターンだと、すべるすべる。
逆に楽しいかも。

亀甲からK180に交換したが、悪くないよ。
倒し込みが亀甲より軽い感じなので、ワインディングを走るのが
面白くなった。その軽さゆえ、最初はちょっと戸惑うけどすぐ慣れる。
舗装路のグリップは特に問題なし。ロードノイズも大差は無いかな。
固めのダート〜ガレも一回走ったけど、いい感じですた。
ちょっと高いことを除けば、割とお勧めかも。

２年落ちの225だが、燃費は35〜42km/l。

オンではK180より更に倒しこみが軽いのがブロックタイヤ。
勿論オフでは他のタイヤよりグリップ力は上。

弱点はロードノイズと若干減りが早いこと。
後、最高速、燃費も多少下がるのかな？
（最高速も燃費もあんまり気にして無いから未確認）

>>619〜>>621
なるほど。
とりあえず無難にどちらもこなせそうなK180にしてみようかと思います。

>>616 >>617 >>627
ありがとうございます。
それにしてもみなさん運転が上手ですね。
中古を買ったばかりは言い訳で、もっと練習します。
高速の方が下道より燃費が悪いのはＴＷらしい。

k180にタイヤ交換しようかな。。。
工賃込めるといくらかかりましたか？

>>624
店によって結構変わるから、あんまし参考にはならんと思うけど、
漏れは近所の顔なじみのバイク屋でフロントとリアを一緒に交換、
タイヤ代が２万弱の工賃が2500円。
古タイヤの処分はサービスしてもらった。
ネットで買えばもっと安いし、自分で交換すれば工賃はタダ。
んでもって、タイヤ変える時はチューブも一緒に交換した方がいいと思われ。

携帯スタンド探してるんだが、どこにも売ってないよ・・・＿|￣|○

はじめまして
この前からTWに乗る者ですが、さっそくですが質問があります

友達がタンデムグリップの高さが30cmくらいのがあるって聞いたんですが
その商品を扱ってるサイトとか知ってる方いましたらぜひ教えてください

>>595
来年３月まで戻らないんで．．．

>>625
携帯スタンド、折れはこれ使ってますよ。バソバソで普通に使えてるんで、
TWでも無問題かと。一番左上のやつ。
ttp://www.bike.ne.jp/shopping/kijima/kijima04_p269.htm

>>774TW
来年の３月ですか。
仕事ですか？大変ですね。

>>628
そそそこれこれ！さんくすこ！
以前ぐぐった時に「もはや生産中止」みたいな情報もあったので、
在庫を探すしかないかと、入手を半ば諦めてたよ。
早速注文しに逝ってきまつ。

ちょっと改造してあるＴＷはかっこいいけど
ロンスイとかあなり改造してあるＴＷはかっこわるくなる感じがしませんか？

>>631
身長が185cmなのでノーマルだとサーカスの熊状態。
よって泣く泣くロンスイにしました。

カッコ悪いよ。だってDQN

>>632
身長185! 羨ますい
ちなみに私身長163cm悲しい。

マフラーかえたいんだけど皆はどんなマフラー使ってる？
スパトラぬきで。

超組織的保険金詐欺事件（未発覚！）
ttp://that3.2ch.net/test/read.cgi/bouhan/1087669613/
アイビー金城事件でリストアップされた容疑者がもう必死！

>>632
あんたがサーカスの熊だろうが豚だろうが、誰も気にしちゃいませんから！残念！
キモメンライダー斬り！

>>637
豚だって誰が何時何分何秒に言ったぁ〜！
加えて残念なのが座高が高い事です。
熊と言うよりまるでキリンだね。

これがＴＷスレッドです

>>637

ﾂﾏﾝﾈ

TWはいじってなんぼでしょ　変にいじりすぎはどうかと思うが・・・　ノーマルだったら地味に林道とか行ったら？

なんか、逆にスカチューン＋スパトラがノーマルで、ノーマルがオフ車カスタムって感じがする。

>>642
俺もこないだ久しぶりにノーマル車みたら「オフっぽくカスタム」してるカスタム車にみえたｗ
オレンジのファイヤーパターンに軍モノのコート、白いオフ用メットの若い子だったけど、意外とカコヨカッタ

そうですね。カスタムしているTWて大杉
ノーマル見ると　あっ！て思うよ

確かに｡ﾉｰﾏﾙのｽｲﾝｸﾞｱｰﾑがﾀﾞｻ格好良く見えるのは俺だけ？つい目が逝きます

聞いてください！僕、２年間バイトしてﾉｰﾏﾙのTWをｺﾂｺﾂいじってすげー満足してたのにDQNだと思われてるって知ったときものすごいｼｮｯｸでした！
正直ｷﾑﾀｸがドラマで乗ってるの見て「うわ〜ｶｺｲｲ！！」って思ったのがきっかけで貯金はたいて買ったし。それからｺﾂｺﾂと色んなﾄｺいぢって皆が言うｽｶ、ﾛﾝｽｲ、ｽﾊﾟﾄﾗのDQN車になってますけど…。
でも周りになんといわれよーが、乗り続けたいと思ってます！！
それでもやっぱ周りの目はDQN視なのかなぁ？？
長文乱文意味不明ごめんなさい！

>>645
あー、分かる。新鮮ってかなんていうか。

>>646
コツコツでもいいから、まずは勉強しような。
世の中には改行というものがあるんだよ。

>>645
あー、分かる。新鮮ってかなんていうか。

>>646
コツコツでもいいから、まずは勉強しような。
世の中には改行というものがあるんだよ。

質問があります
ヘッドライトが不調で修理に出したいんだけど
手数料ってどんくらい取られんの
店によって違うと思うけど…だいたいイクラ？

ｷﾑﾀｸの見て欲しくなった割にｽﾊﾟﾄﾗですか？
個性ねーな

>>649
どのように不調？

popo

プロスキルのマフラー付けてみたいなぁ

>650の言う個性って何？自分で考えろとかなしで

キム蛸のってｽﾊﾟﾄﾗだったの？

RC甲子園のダウン

スレ違い（車種違い）で大変申し訳ございません
私はホーネットを所有しておりますが、
この間の台風によりホーネットが水没してしまい、
セルモーターが壊れてしまいました（涙）
それで今回マブチ５４０モーターの新品を買おうと思っておりました。
模型屋さんにマブチ５４０モーターを見に行って、
現物を見た瞬間に感動して即決してしまいました。
超カッコイイ、マジで。そして超速い。
プロポの左スティックを前方に傾けると走り出す、
マジで。ちょっと感動しました。
しかも安いモーターなのになかなかパワーがあり
そして消費電力も少ないのでバッテリーが長持ちします、
巷ではマブチ５４０モーターは遅いと言われてるけど、
個人的にはかなり速いと思いますよ。
タミヤのブラックモータースプリントと比べりゃ、
そりゃ多少は加速悪いかもしれないけど、
そんなに大差はないって模型屋のおじさんも言ってたし、
それは間違いないと思う。 ただレースではかなり辛いですね。
モーターの回転がなかなか上がらないし、トルクもない、
しかし最高速度に関しては多分マブチ５４０モーターも
ブラックモーターもそんなに変わらないでしょ。
ブラックモーター使ったこと無いから知らないけど
マブチ５４０モーターとブラックモーターの加速の差がそんなにあったら、
アホ臭くてだれもマブチ５４０モーターなんて使わないでしょ。
個人的にはマブチ５４０モーターでも
マブチ３８０モーターよりは十分に速い。 嘘かと思われるかも知れないけど
この前オフロードレースで、 ３８０モーターを搭載した
グラスホッパーを余裕のよっちゃんイカで抜いた。
つまりは３８０モーターですら
５４０モーターには勝てなかったと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

>>657
マジレス。

バイクのホーネットと田宮のブラックモーターが現役で
お店で売っていたことは多分無い。いま現役は田宮では
スポーツチューン。セット売りのプロポはホイールプロポ。

>>657
オイオイ！他人のコテハン使ってくだらないこと書くなや！

あれでしょラジコンのホーネット。
セルモータって書いてるからバイクか。
ちなみに540の下って360でしょ。
こぴぺにマジレス。

スレ違い（車種違い）で大変申し訳ございません
私はホーネットを所有しておりますが、
この間の台風によりホーネットが水没してしまい、
セルモーターが壊れてしまいました（涙）
それで今回マブチ５４０モーターの新品を買おうと思っておりました。
模型屋さんにマブチ５４０モーターを見に行って、
現物を見た瞬間に感動して即決してしまいました。
超カッコイイ、マジで。そして超速い。
プロポの左スティックを前方に傾けると走り出す、
マジで。ちょっと感動しました。
しかも安いモーターなのになかなかパワーがあり
そして消費電力も少ないのでバッテリーが長持ちします、
巷ではマブチ５４０モーターは遅いと言われてるけど、
個人的にはかなり速いと思いますよ。
タミヤのブラックモータースプリントと比べりゃ、
そりゃ多少は加速悪いかもしれないけど、
そんなに大差はないって模型屋のおじさんも言ってたし、
それは間違いないと思う。 ただレースではかなり辛いですね。
モーターの回転がなかなか上がらないし、トルクもない、
しかし最高速度に関しては多分マブチ５４０モーターも
ブラックモーターもそんなに変わらないでしょ。
ブラックモーター使ったこと無いから知らないけど
マブチ５４０モーターとブラックモーターの加速の差がそんなにあったら、
アホ臭くてだれもマブチ５４０モーターなんて使わないでしょ。
個人的にはマブチ５４０モーターでも
マブチ３６０モーターよりは十分に速い。 嘘かと思われるかも知れないけど
この前オフロードレースで、 ３６０モーターを搭載した
グラスホッパーを余裕のよっちゃんイカで抜いた。
つまりは３６０モーターですら
５４０モーターには勝てなかったと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

>>651
ライトの上下切り替えが出来ないのとスイッチがびみぉーに陥没…？
あと、スイッチを下にやりすぎるとライト消えてしまいます
なにもしなければ大丈夫なんですが

>>662
そりゃヘッドライトの不調じゃなくて、スイッチが壊れかけてんだ。

>>657
ﾎｰﾈｯﾄにﾌﾞﾗｯｸﾓｰﾀｰw
年がばれるぞ。

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　　　　　シェイク
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

>>663
店だしたらイクラくらい取られますか？

951 (　´∀｀)ノ７７７７さん 04/12/13 22:27:01 ID:u/DAmzjU
　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　　　　　シェイク
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
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952 (　´∀｀)ノ７７７７さん sage New! 04/12/13 22:31:36 ID:/4qg/KeL
　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／''''''　　　'''''':::::::＼　シェイク...
　 . |（●）,　　　､（●）､.:|
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|
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　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼　　

>>661
スレ違い（車種違い）で大変申し訳ございません私はＴＡ-０４を所有しておりますが
この間の台風によりＴＡ-０４が水没してしまい スポーツチューンが壊れてしまいました（涙)
それで今回23Tモーターの新品を買おうと思っておりました。模型屋さんに23Tモーターを見に行って、
現物を見た瞬間に感動して即決してしまいました。超カッコイイ、マジで。そして超速い。
プロポのトリガーを引くと走り出す、マジで。ちょっと感動しました。
しかも安いモーターなのになかなかパワーがありそして消費電力も少ないのでバッテリーが長持ちします、
巷では23Tモーターは遅いと言われてるけど、個人的にはかなり速いと思いますよ。
リーディーの８Tモーターと比べりゃ、そりゃ多少は加速悪いかもしれないけど、
そんなに大差はないって模型屋のおじさんも言ってたし、それは間違いないと思う。 ただレースではかなり辛いですね。
モーターの回転がなかなか上がらないし、トルクもない、しかし最高速度に関しては多分２３Tも
リーディーモーター８Tもそんなに変わらないでしょ。リーディーモーター８T使ったこと無いから知らないけど
２３Tとリーディー８Tの加速の差がそんなにあったら、アホ臭くてだれも２３Tモーターなんて使わないでしょ。
個人的には２３Tでもスポチュンよりは十分に速い。 嘘かと思われるかも知れないけどこの前オンレースで、
スポチュンモーターを搭載したＴＡ-０３を余裕のよっちゃんイカで抜いた。つまりはスポチュンですら
２３Ｔには勝てなかったと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

過去のマニアからの校正

いやもう、神の(ry コピペは要らないから。

ここはTWスレなんだからさ、貼るにしても
せめてTW改編してから貼って欲しいもんだよな。┐('〜`；)┌

以前、フロントにスキー板、リアにキャタピラーつけてる
ＴＷ２００が雑誌に載っていた。
欲しい・・・定価７０万くらいだったら買いたい。（笑）

>>670
最高速度が知りたい。

私はＦＴＲを所有しておりますが、
この間の台風によりＦＴＲが水没してしまい、
エンジンが壊れてしまいました（涙）
それで今回ＴＷの新車を買おうと思っておりました。
レッドバロンにＴＷを見に行って、
現物を見た瞬間に感動して即決してしまいました。
超カッコイイ、マジで。そして超速い。
ギアを入れてスロットルを開けつつ
クラッチレバーをそっと離すと走り出す、
マジで。ちょっと感動しました。
安いバイクなのになかなかパワーがあり、
２２３ｃｃなので燃費も良く燃料代が助かります。
巷ではＴＷは遅いと言われてるけど、
個人的にはかなり速いと思いますよ。
ＹＺＦ−Ｒ１と比べりゃ、
そりゃ多少は加速悪いかもしれないけど、
そんなに大差はないってＲＢの店長も言ってたし、
それは間違いないと思う。
最高速度に関しては多分ＴＷもＹＺＦ−Ｒ１も
そんなに変わらないでしょ？

ＹＺＦ−Ｒ１に乗ったこと無いから知らないけど
ＴＷとＹＺＦ−Ｒ１の加速の差がそんなにあったら、
アホ臭くてだれもＴＷなんて買わないでしょ？
排気量だって９９８ｃｃと２２３ｃｃですよ、
たった７７５ｃｃしか変わらないんですよ、
７７５ｃｃと言ったら７５０ｃｃのバイクと
同じくらいの排気量ですよ、
パワーなんてほとんど変わりませんよ、
個人的にはＴＷでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど
この前オービスの前を５０Ｋで走行していた
ＹＺＦ−Ｒ１を余裕のよっちゃんイカで抜いた。 （１００Ｋで抜いた）
つまりオービスの前のＹＺＦ−Ｒ１ですら
ＴＷには勝てなかったと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

追伸
後日警察から出頭命令の通知が届きましたが何か？

http://www.oita-net.co.jp/cgi_bin/bbs/touko_1/img_img/2229.jpg

>>666
部品交換工賃で２〜３０００円くらいは、とられるんじゃない？
工賃には部品代入ってないからね。
部品代含めて５０００円くらいいくかもね。
もっとも、スイッチだけで済めばいいけど
もしかしたら、配線の方にも何か原因があるかもしれない。

市街地では取り回しもいいしＴＷは意外と速い

>>672=673
うぁ、ホントにTW改編して貼ってるよ。

とりあえず、乙

早くスカとかロンスイが廃れきって、ＯＦＦバイクに戻ってほしい。

悪いが俺はスカチュン・スパトラとその他DQNアイテム装飾でTWに乗り続けるがなｗ

ＴＷ買おうと思っています
ＴＷにボックスを付けるにはどうしたら良いですか？

純正のリアキャリアを付けて
そこにボックスを付ければいいんですか？
素人でも取り付けできますかね？

以上、大変ご多忙の中、誠に申し訳御座いませんが、
宜しくお願い申し上げます。

>>680
225なら、純正以外にラフロのキャリアもある。
ハコの取り付けは、ハコ物スレを参考にすればいんじゃない？

漏れは風除けも兼ねてブッシュガード付けたい。

>>681
レスありがとうございます
キャリアは
安い方が良いですね
ラフロが純正より安いなら
ラフロ買います

リアボックスは
色々なメーカーがあるようですね
ＴＷは小さいからあまり大きなリアボックスは
似合わないような気がしますね

個人的な好みは色々あるが俺や周りの奴言ってるがノーマルのＴＷはかこわるい　

ヤンジャンの「華麗なる食卓」にTW225が出てたよ。 もち、どノーマル！

俺から見たらイジリ倒したのでカッコイイのは少ない。
まだノーマルの方がマシ。

tw225を安く買えるトコしってる香具師いる？中古でも新車でも。

TW乗ってて変なDQNに絡まれますた・・・orz

↑仲間だと思われたんだろ

違います・・・。何故か因縁付けられ「あ゛？！」とか言われました。

絡まれるよーなイジリやってるか、
絡まれるよーな走りやってたかじゃねーの？
もしくはそのDQNが、相手選ばず絡みたかったのか
TWにヤな思い出があったりするとか。
スパトラ厨なら同情はしないが、後者だったらご愁傷様。

はじめまして
今朝いきなりエンジンがかからなくなってしまいました
イタズラされてしまったのかと思い数点確認したいのですが
ハンドル右の赤いスイッチは手前が凹んだ状態がＯＮでしょうか？
ガソリンコックは長い部分をどの位置にあわせれば通常なのでしょうか？
お手数ですが宜しくお願いします

スイッチは手前がＯＮで、ガソリンコックは短い形が違うほうを合わせるじゃ
なかったっけ。

キルスイッチなんか人に聞く前にやってみればいいだろ。
コックだってON、OFF、RESって書いてあるだろ？なんで自分でやってみない？

書き込み出来るのに？
キルスイッチやコックの使い方解らないのか？
もしや釣り？か。

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釣りでした

あー！バイク欲しいなー！！

ノーマルのＴＷは単なる地味な低性能オフバイク　

>697TW買いましょう

TW-200はVANNVAN200より遅いのか？

↑まったく同じ

>>670
納戸をあされば出てくるかもその記事。
でも、それって、バイク屋のオヤジが趣味でつくったものみたいだったけど。

34,5で買える？
乗るならドノーマルかヘッドライトとハンドルぐらいしか換えたく
ないけど
ずっとのれるかな？壊れないかって意味で

>693
スイッチどっちにしても同じような症状だから聞いてみただけなんだが

あ〜今日は先日購入し03のF周りを移植した。
すばや組み込んで試乗！ん！ガタガタするぞォ〜
バラしてよく見ると三又のベアリングがぁ〜ち・が・うっ！！
どうも00〜変わったの知ってました。
私の96です。三又を96にもどすとあら不思議ガタガタしない
しかし19個あったベアリングのタマタマちゃんが、1つドコカへ〜
（もういらねと思いその辺転がしてた。）
03の三又ピカピカだから付けたいなぁ〜
三又の方のベアリングレースだけ変えたらつくのかな？
誰かこの問題を解決した神はいらっしゃいますか。

>>703
ガキははよ寝ろ
バイク屋行って見積もりとれば直ぐじゃねーか、引きこもりで対人恐怖症か？
それに壊れるか？だって？壊れないバイクなんてあるかボケ
カブだってのりっぱなら数年で壊れる

釣られすぎ

>>705
03の三又に96のボールレースがつくのか？と。
シャフト径が同じなら機械的には付くだろうけど。
ボール径の違いによってアッパー側の締め付け位置も変わるだろうから、
巧く締められるのかどうかは知らない。

96の三又をﾋﾟｶﾋﾟｶに磨くという手は？

もう少し三又のベアリングについてマジレスするが、

~99(4CSx)から00~01(5LBx)への変更では、
ベアリングがバラバラのボールからリテーナ付きになった。
ボールレースには変更ない。

さらに02~(5VCx)への変更で「レース＋ボール」という部品構成では無くなり、
単純に「ベアリング」という単一部品の名称＆番号になっているのだよ。
・93399-99942

これ以上は自分で確かめれ

そうですね。さっき私も部品調べてたらリテーナ付きだったのが、
ベアリングて書いてあるからレースは何処えって思ってた。
シャフトの径は同じみたいです。03のレースを外さないとノギスが
あたらないのではっきりとは言えませんが、
アッパーまでの距離も同じ様にみえるが組み込んでみないとなんとも、
トップブリッチは番号同じ安心ほっ！
96の三又は03と並べるとかなり・・・・
明日取り合えずペーパーでスッテみようかなぁ〜それが一番なのかな？

あっ！それとタマタマちゃん1つ探さなきゃあ
アルかな？

エンジンかぶってしまったようななのですが
どう対処したらいいでしょうか？

はじめまして、こんにちは。
僕は１０月からＴＷ２２５に乗ってます。

カスタムも楽しんで順調にいってたはずなのですが、
昨日バッテリがおかしくなったのかエンジンを起動しないと
ライトもウインカーもテールも付きませんでした。
（フェンダーレスキッドをつけています）
あと、セルでエンジンも付きませんでした。
見ると、テールのレンズが少しとけていました。
さっきバイク屋に持っていったのですが、

「ヒューズが飛んでいて配線を変えなければならない
。変えたとしても社外品なのでまた同じ事が起こるかもしれない。」

と言われました・・・。
もう同じことでお金を使うのは嫌なのですが、
社外品のままでこれを防ぐ方法というのは何かありませんか？
テールもクリアにしていて電球が赤色なのですが、
それが原因かもしれないと自分で思い込んでいます。
どうかアドバイス宜しくお願いします。

無い

改造するって事は自作ＰＣみたいなもんだ

メーカーの開発者が意図しない物を付けてるんだから
トラブルはあるのが当たり前です

>>713
ｸﾘｱﾚﾝｽﾞにするとﾊﾞｯﾃﾘーの消耗が激しくなります。

TWとは糞ﾊﾞｲ
恥ずかしくねーのか？

TWとは糞ﾊﾞｲ
恥

TWとは

TWとは

タマタマちゃんが・・・ない。
バイク屋行って玉1個と96のレースを頼もうかぁなぁ〜
と思ったら、おっちゃん玉くれた！「レースは96外して03に付けてみって」
万力とドライバー貸してやるからってラッキー
今度のお休みにでもやってみよう。
しかし、なんであんなにガタガタしたんだろ？！
もしや！タマタマちゃんが1つ残ってて私がその上からリテーナ付きの・・・
まままさか！今96の三又もう一回ばらして18個入れたはずのベアリングが、
19個になってたらマジック！まさかな・・・

ん！ヤホオクでFCR出てるな付けたいなぁ〜

>>714>>715　　
ありがとうございます。
やっぱりそうですか・・・。
おかげで15000円も出費してしまいました。
みなさんも僕と同じようなことで悩んでいる方とかいらっしゃいませんか？

>>715
同じワット数ならレンズと電球の色が違うだけだ、バッテリーには関係ないだろ

TW-200はVANNVAN200より遅いのか？

あのな、餓鬼に教えてやるが
乗っている人間の経験、人車の相性、マシンのメンテナンス具合や状態など
様々な要因があるから、一概に比べられる分けないだろ
もう少し大人になってから出直して来い

>>723
釣りにマジレスｗ

>>713
> 「ヒューズが飛んでいて配線を変えなければならない。
> 変えたとしても社外品なのでまた同じ事が起こるかもしれない。」

ヒューズが飛んでいるなら、バイク屋の説明は正しい。
「ヒューズが飛ぶ」＝「どこかがショートしている」だから、
ショートしている箇所を直さない限り、ヒューズを替えてもまた飛ぶ。

素人が電装品を改造してやらかすミスの代表格は誤配線、接続不良、ショート。
ヒューズが溶けているうちはまだマシで、最悪、丸焼けになることだってある。
そのリスクヘッジと覚悟が出来てない香具師は、電装品には手を出すなってこった。

> 見ると、テールのレンズが少しとけていました。

溶けているのはレンズだけか？
電球を取り付けているソケット部分は大丈夫か？分解点検汁。

純正の部品は耐熱性も耐震性も保証確認をしているから、
正しく取付使用している限りにおいて溶けることはないと思ってよい。
社外品は純正と違いそういう保証はどこにも無いから、
社外品を使っている限り、フツーに使っていても溶けることだってある。

>>720
・・・タマナシ・・・ﾃﾞﾂｶ orz

ルーカステールは、停車時ずっとブレーキかけてたりすると、少し上部が歪んだりする

>>689
轢き殺せよ。臭くて汚いDQN轢かずに何のためのバイクだ。

>>729
あ゛？！殺すぞコラ！？テメェやんのか？

昨日、バッテリーの充電がてら冬道を走行してみました。
リアタイヤすべって走れなかったよ。
でも楽しかった。

まだ十代の頃、関東でも雪が年に何回か降った頃には
雪のたびにカブでタイヤ滑らしたりして遊んだのを思い出した。
こっちじゃあ温暖化現象なのか雪が降りそうな気配も無いけど
バイク乗りが困る事が無いという意味では有り難かったりするが
すべての音が雪に吸収されたような静けさと、ほの明るい雪明りの中
馬鹿のように寒さを忘れて、ひたすらグルグル加速してはブレーキで滑り
アクセル捻っては滑らせたあの頃が懐かしい。

>>726
ご返答ありがとうございます。
もうこれ以上は電装品には手を加えないようにします・・・。
はい、テールのレンズとソケットと配線が溶けていました。
そこを代えれば直ると言われたのでそこがショートしたのだと思います。
今日、メーカーに問い合わせてみたのですが
確認したいので送ってくれと言われました。
不良品の場合は交換してくれるそうです。
あまり期待はしてませんが・・・。

セローエンジンを搭載しようと考えているんだが・・・電装系は
特別なセッティングしなきゃいけないとかあります？

>734
私、ＴＷにセローエンジンを搭載しました。
電装系はでやることは、セローエンジンについているダイナモをＴＷのエンジンに
ついているものと交換します。
ただ、エンジンの個体差により、セルモーターのシャフトを少し加工しないとつかない場合もあります。
あと、ダイナモカバーは当然セロー用は使えないので、ＴＷのものを使用します。
注意する点として、セローエンジンでも初期型でないとこの細工はできません。
セローエンジンの型式は1ＫＨです。
それ以降のセローエンジンを使う場合、ハーネスをそっくりセロー用に変えないとだめですね。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h21593435
↑みんな入札ヨロ。

↑コレはＴＷにどうやってつけるのですか？
パーツリストを見ても判りません。知ってる方ヨロ






と釣られ(ry

たまにおかしな奴がいる
もっと普通に答えてもいいんじゃない？
何かしょーもない人間だな。

↑
やだ
(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

現行のTWにそのままアチャルビスのハンドガードって付く？
マウントキットの適応表に名前がないから不安…。

おらっしゃあぁぁ!!!
∩∧ ∧
ヽ( ﾟДﾟ)
＼⊂＼
O-､ )〜
∪

春にヤフオクでＦＣＲ仕様キックのみのＴＷを購入して
通勤に使っていたのですが最近エンジンのかかりが悪く
寒さのせいだと思っていたのですが、今日ついにエンジンが
かからなくなってしまいました　キックした瞬間はライトなどはつくのですが
エンジンがかかりません・・・キックしてるとガソリン臭くなってくる感じが
します　この症状はかぶったってやつなのでしょうか？
対処としてはプラグの交換でいいのでしょうか？

ＴＷ乗りかわいい
チンポなめさせて

>>742
ＦＣＲ仕様のせいで掛かりが決して（ノーマルと比べて）良くない状態のところに、
寒くなったせいで掛かりの悪さがレベルアップしただけのような稀ガス。
何度もキックし続けて居れば、そりゃぁ、どんなバイクでもカブる。
カブり気味になってきたことを感じ取れる感性と、カブり気味の時のキック始動方法を
実地で身に付ける良いチャンスだな。

プラグは、古くなって劣化しているなら、交換すれば気持ち程度は良くなる鴨。

>>743
ヤダ。綺麗なｵﾈｴﾀﾏになめて貰うだけで十分。w

>>740
普通のタイプと「フラッグハンドガード」ってバークバスターみたいなタイプがあるけどどち？
フラッグハンドガードを付けたけど純正ハンドルだとハンドルブリッジが低い(ハンドルバーと
ブリッジバーの間が狭い)のでバーエンドじゃない方のマウントを取り付けるのにちょっと
苦労した。TW純正以外のハンドルなら楽に付くと思う。

NSR50より遅いTW・・・。
かわいそうですね。

こhttp://c.pic.to/3l833

96〜03へFフォークを交換していた705ですが、
完了いたすますた。
96の三又ベアリングレースを外して03の三又につけて
トップブリッチまでの距離を計ってみますた同じです。
00以前のモデルに00以降のFフォーク（ディスク化）変更する場合
ネックと三又のベアリングはどちらかのモデルに揃えないかんなぁ〜
次は、FCRだ！と思ったが今日子供のクリスマスプレゼントにDSを
買ってしまった。キツイなソフトも買わないといけないし・・・
失敗したかな？

ノーマルのNチビに負けることはない
でも、大差があるわけでもない。。

>>748
おつかれさん。
ペーパーで磨きまくらずに済んで良かったね。

> 00以前のモデルに00以降のFフォーク（ディスク化）変更する場合
> ネックと三又のベアリングはどちらかのモデルに揃えないかんなぁ〜

ディスク化するだけなら、インナーチューブの径は同じだろうから、
三又ごと変えずにフォークだけ交換で一応オｋじゃないかな？
確かにホースの位置規制ガイドが00以前のモデルには無いから、
ホースの取り廻しに注意しないとダメだけど。

スケートの浅田真央タソとSEXしたい（；´Д｀）ﾊｧﾊァ

>>750
そうなんですけどね。
休みの前まではフォークのみ交換して乗ってたんですけどね。
気持ち的に三又03ブラックでピカピカですっきりしたかったもんで。

>>746
お前が両方を運転したのか？

おまいら、とりあえず



メリークリスマス　（＾＾

現在ＴＷ２００に乗っています。
以前乗っていたＹＳＲ８０と同じ位速いですよ。

現在TW200
今までにRZ50,TZR250,NSR250,ゼファー400、
NSR50,YSR50,だったかなぁ〜まだ乗った様な気もするが、
今はTWでいい手軽に乗れるし早く走れないし（早く走る気もない）
でもTWどうしだったら負けたくないなマシンも腕もね！
TWクラスとかあったら面白いかも、でもロード？オフ？
どっちかなぁ〜それに乗りやすく改造したらダメなんだ。
なんだこれ遅すぎるよと言いながら競う（レベル低すぎか）

TW用のローダウンフォークってどこかに売ってるとこってありますか？

物を知らないって罪だな
馬鹿なことを考える前に
バイクの構造をもう少し勉強してから来い

ロンスイしようと思ってるんですけど
店のオリジナルロンスイってどうですかね？
なんか強度とか問題ありそうで怖いんですけど
でも安いからいいなーって思って・・・
ちなみに店はYSPです。

>>759
10センチロングくらいならイイと思うYO！

>>760
10センチですか。一応希望としては20センチなんですけど
やっぱオリジナルじゃ限界ありますか？
すいません難しい質問して・・・

TWって、リヤハブあたりから加減速時にカキンとか音が鳴ることある？
俺のTW(ノーマル)がそうなんだけど、チェーンの張りを適正にしても
鳴るから、何が原因かわからない。
スポークも増し締めしたんだけど、変わらない。
他に何が考えられます？

>>759
どこのだか分かりませんが、自分も１０センチのロンスイです。
最初は同じく２０センチをと思っていましたが、
あまり長いとスタイルのバランスが悪くなると思います。
それにここではＤＱＮバイクとか言われますよ。
ヒルクライムをお考えなら２０センチをどうぞ。
補足としては、スイングアームの先端にカバーがあると雨水などが
入らず、アーム内がサビないと思います。

>>763
ありがとうございます。
カバーがあるかないかですね。
とりあえず店にロンスイを見に行ってきます。

>>762
それでも鳴るなら、ハブベアリングとかブレーキ周りとかスイングアームとかサスリンクとか。

初めて書き込みします。
中古でメーター130キロ、2000年式。ドノーマル。目立つ傷がマスターシリンダーに有るくらいで見た目綺麗。経費別で21万円の車両が有るんですが、買いでしょうか？
当方原付以外で初めてバイクを買おうと考えています。皆さんのご意見お聞かせ下さい。
そのお店は30日には返事が欲しいとの事なので早めに書き込み頂ければ有り難いです。
長文失礼しました。

なんでそのお店は30日までに…って期限を決めてるんだろう。
なんか売り急いでる感じで、不審な印象だけど。

>>762
あるある。雨の日になりやすくないですか。
カキン！って音がしたらリアタイヤがロックしませんか？
推測ですがシュウーがドラムに引っ付いて離れる時の音だと思います。
あれ危ないんだな何回か転倒しそうになりました。
でも私は上手いので転倒しません。
スリットでも入れれば直るんじゃないのかな？
やって見たらどんなだか教えて。

767
小さな店なので置いておけないのです。
私がTW興味あるという話をしたら、丁度程度の良い中古が有るからと元のオーナーから預かって店に持って来ているそうです。
私が要らないなら業者に流すとの事。

>>766
2000年で21万かぁ〜
でも綺麗なんだったら良いんじゃない。
225で20万（マフラー、バッテリーレス）だが汚い
俺だったら綺麗な2000年かな。
それとビビビッときたら買うしかないでしょう。
いい正月が来ますよ。

商売人にモラルはねぇからな。何とでもゆうだろ

>>762,768
ブレーキパネルを分解して掃除汁。
シューを広げるカム軸のシューとの接触面、
カム軸のブレーキパネルとの回転摺動面、
シュー側のカムとの接触面、
この辺を念入りに掃除、かつ再組時に潤滑。

>>766
買って俺の2000年とても綺麗なフル改造のTWと交換して下さい。(^^)

>>762
1日の乗り初めに、数十メートルリアブレーキを軽く引きずりながら走ると、
晴れの日ならなんとか1日もつ。
でも雨の日は1日中リアブレーキを引きずりながら走る。

バイク屋に言って、リアブレーキのグリスアップしてもらって
しばらくはおとなしかったけどすぐにまたロックするようになった。
今はもうあきらめた。

どこかにリアディスクブレーキキットとかないですかね。

>>774
TWに限らずドラムブレーキなら他車でも起こることだよ。

リアブレーキカムとシューの接触面の摩擦が大きくなり、
ここが引っ掛かったときや戻るときにカキン！って鳴るんだ。
グリスアップだけとか、掃除だけとかでは不十分と思われる。
シュー側の接触面が荒れていたらサンドペーパーとかで
修正しておいたほうが良いかも。

つか、半年か１年毎にブレーキ分解点検時して、そのときに
きちんと掃除＆グリスアップすればほとんどおこらないが。

う〜ん確かに分解点検を半年に一回すれば
起こらないだろう。
しかし大半のTW乗りが分解点検していないだろうな。
なにか対策品があってもいい様な気もするが・・・

>>762
メーカーのリコールとは関連ないですかね
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/2004-10-01/

ドラムブレーキなら他のバイクでも起きるとか、
掃除をきちんとすれば治るとかいう話なんだから、
リコールとは関係ないだろ。

今回購入は見送ることにしました。レスくださった方、有難うございました。春を待って新車で買おうと思います。

TWなんていつ買っても一緒だろ

>>776
法定12カ月点検でのブレーキ分解整備は義務なんだが・・・

いや、俺はいい判断だと思う
766

最近知り合いの知り合いからTW買いました。年式は２０００年式のようです。
バッテリーが劣化していると聞いていたのですが、ONにして車のバッテリーとつないでも
セルがかかりません（ランプ類も点灯しません）
エンジンがキックでかかればランプ類は点灯します。ヒューズは切れていません
スターターモーターの故障でしょうか？それともどこかの断線でしょうか？

また、中高速を出そうと思うとカブってエンジンが回りません。
プラグは黒くなります。エアクリーナー（純正）の掃除やオイル交換はしました。
調べたところキャブに行く燃料が多すぎ？空気が薄すぎ？らしいのですが、
バイクはド素人なのでキャブのオーバーホールは自身がありません。
なのでインターネットオークションで中古のキャブを買おうと思うのですが、
TWは２０００年モデルからキャブが変わったみたいなのですが、
古いモデルのキャブでも装着可能でしょうか？不具合や加工等はないでしょうか？
わかる人がおられたらぜひ教えてくださいお願いします。

>>783
> ONにして車のバッテリーとつないでもセルがかかりません（ランプ類も点灯しません）
> エンジンがキックでかかればランプ類は点灯します。ヒューズは切れていません

●電装について
この文からは、ホントに2000年式（5LB1）なのかが疑問。
車体左側、キャブの傍のフレームに貼ってあるモデルラベルを確認汁。

●中高速でカブってる点について
「エアクリーナーの点検」か「キャブの掃除」「キャブのセッティング確認」
ぐらいしか現実的に対処できる要素が無い。
キャブを触れないド素人ということなので念のため下記を確認汁。

(1) エアクリーナの掃除はどうやったか？
灯油などで洗いオイル塗布した後、キチンと絞ったか？
余分なオイルをキチンと絞らないでベタベタにしたままだと、カブって当然。

(2) エアクリーナ空気取入れ口付近（バッテリーの後方）に邪魔物は無いか？
タマに、シート下に雑巾を畳んで仕舞っている香具師がいる。
本人は知らずにやってるが、空気取入れ口やその周辺を塞いでいることアリ。
これもやってるとカブって当然。

(3) キャブとマフラーはノーマルなのか？
スカチュンしててセッティングが出てないとか。
スカチュン時に合わせてセッティング出していて、
売る前にマフラーだけノーマルに戻したとか、、、
これらの場合もカブっても不思議ではない。

未成年学生なんであんま金ないんで、20万くらいの中古を狙ってるんですが、それぐらいの金額でも普通に乗れる状態でしょうか？

かわいいかわいいTWのりをナンパしたらおまえら怒りますか
今年は絶対にTWのりのチンポをしゃぶりたいのでつが

>>785
どんな車種でも20万くらいの中古だと、
フツーに家まで帰る距離ならそれほど支障無く乗れると思われ。


でも、それ以上の距離を乗ろうと思ったら別経費が必要と思われ。

>>783
ああ漏れもその症状になったよ。
バッテリー新品に交換したら直ったよ。
たぶんキャブとかじゃあないと思うその症状で乗ってると
電気系の何処だったか忘れたけど逝かれポンチになるポって
聞いたことがある過充電状態でどうとかこうとか
エンジンかかり悪いし走ってても突然エンジンが停止してました。
バッテリー交換するとあら不思議！全然大丈夫だぁ〜でした。
最後に言っときますが、たぶんですよ。

>>あ
20万ありゃ〜動く
変な選び方しないかぎり

>>786
思う存分シャブシャブしてくれ玉え。

>>783
案外、スカチュン＆バッテリーレスに改造してたのを、
外見＆バッテリーだけ搭載しなおして、バッテリー・スタータモータ間の配線や、
キャブセッティングを元に戻してない、というオチのような気がしてきた。

>>788
> バッテリー新品に交換したら直ったよ。

バッテリーが逝ってるのが原因とすると、

> ONにして車のバッテリーとつないでもセルがかかりません（ランプ類も点灯しません）
> エンジンがキックでかかればランプ類は点灯します。ヒューズは切れていません

この説明がつかないと思われ。

あのう、オイル交換てどやってやるんですか？教えて貰えると助かりまっす！

馬鹿のふりをした釣り、もうやめような。

>>791
そこの説明はつきません。
車体の状態がイマイチ解らないのでたぶんです。
ハーネスいじられている車体も多いですからねぇ〜

783です。あけましておめでとうございます。

>>784
たしかに5LB1です。フロントもディスクなので間違いないと思います。
キャブと足回りだけでなく電装系も２０００年を境に何か以前のモデルと
変わってるのでしょうか？

エアクリの掃除はきちんとやりました。
する前とした後でエンジンの挙動に変化はありませんでした。
ほかに空気の流れを邪魔する者はありません。
マフラーはノーマルです。しかし、キャブの中まではわかりません。
そこでキャブを丸ごと取り変えようと思うのですが、
２０００年でキャブが変わっているようなのでそれ前のモデルとの互換性は
あるのでしょうか？

>>791
たぶんそのとおりだと思います。
>>788>>791
バッテリーは現在エンジン始動前で９Ｖちょっと電圧があります。
何かが原因でエンジンというか電装系とつながっていないようなのでエンジン始動後も
その電圧は変わりませんでした。
サービスマニュアルとかもっていないので、どこの導通、電圧を測ったら
故障箇所がわかるかがまったくわからないのです。

キャブはメインジェットくらいなら別に難しくないよ。
ていうか、電装系もおかしいだし、バイク屋に任せたほうがいいよ。

>>795
結論から言うと、バイク屋に任せた方が良いと漏れも思う。
ただし妙にいじってるバイクの修理はバイク屋も嫌がる仕事棚。

> 電装系も２０００年を境に何か以前のモデルと変わってるのでしょうか？

Yes。
詳しい話は省略。同じと思って良いのは方向指示灯系と制動灯系程度。
それ以外は回路自体が全く違うと思ったほうが良い。
1999年式以前(2JLと4CSx)なら点火系統にバッテリーは関係ない。
2000年式以降(5LB1と5VCx)はバッテリー劣化時にエンジン不調になることがある。

> キャブが変わっているようなのでそれ前のモデルとの互換性はあるのでしょうか？

NoでもありYesでもある。
キャブの形式が全く違うので、アクセルワイヤーとか、アクセルグリップ側の
ワイヤープーリーとか、キャブとエアクリーナBOXの接続とか、キャブと
エンジンの接続とか、様々な点が細かく違う。
（だから素人メカニック的には「No」）
細かい部品まで全部交換すれば、たぶん機械的に取付は可能。
（だから金と手間を惜しまず注ぎ込めるなら最終的には「Yes」）

> バッテリーは現在エンジン始動前で９Ｖちょっと電圧があります。

バッテリーが９Ｖ出てるなら瀕死の重態だけど逝ってはいない。
試しに充電器で充電して味噌。トリクル充電器が使えれば尚良し。
「ワイズギア」「バッテリーキーパー」でググって味噌。

ともかく、自分で修理まではやらないにしても、トラブルシューティングが
「出来ない＆やりたい」ならサービスマニュアル買え。そして嫁。

783です。
意を決意してキャブ分解したら、メインジェットとかいうのが１５０と書いてありました。
TWは純正が130くらいと聞いたので、エンジン不調の原因はおそらくこれだと
思ったのですが、上側とかほかも分解してエアコンプレッサで清掃して、元に戻して
装着し、ドレンコックをＯＮにしたら、ガソリンがエアクリーナー側とエンジン側の穴から
なんとでてきてしまいました。漏れどころの話ではないくらいの勢いです。なぜだかまったくわかりません。
キャブの内部の組みつけに失敗したんですかね？
もはや私には手におえませんのでバイク屋が開いたらもっていくことにします。
みなさんどうもありがとうございました。

?　状況がよくわからん・・・
装着って、バイクに取り付けたんだろ？

キャブ組立のときに、
フロートかフロートのニードルバルブの組付けを失敗したお燗。

> 上側とかほかも分解してエアコンプレッサで清掃して、

ところで、素人がどうしてエアコンプレッサなんか持ってるのさ？

>>800
コンプレッサっていってもホームセンターで２万くらいで売ってる安いやつですよ。
ドリルやレンチ使うのに便利なので持っているのです。装着するエアダスターみたいのは１０００円くらいでうってますから。
フロートとかニードルバルブっていうのは、ゴム状の黒いやつと、長い針みたいなやつやバネみたいなやつですかね？
たしかにメインジェットとかいうののあたりにエア吹きかけたときに、反対側から
飛び出してきてしまったので、うまく組んだつもりだったのですが、失敗してたんですね。ですがもう元に戻せる自信はありません。
もしかしたら吹っ飛んだときに部品がなくなってたのかも。
長い針と、小さなバネと銀色の小さな穴の開いたキャップ？みたいなものと、白い足が４本あるプラスチック状のキャップみたいな物体と
長いバネがあったのですが・・。

長々書きましたが、文章ではよくわからないですよね。
とりあえずみなさんいろいろどうもありがとうございました。

>>801
> 長い針と、小さなバネと銀色の小さな穴の開いたキャップ？みたいなものと、
> 白い足が４本あるプラスチック状のキャップみたいな物体と
> 長いバネがあったのですが・・。

（・д・）

（つд⊂）ｺﾞｼｺﾞｼ・・・

（゜Д゜;）・・・

それって！ちゃんと分解せずにエアーで吹いて、スロットルバルブ関連を、
ダイヤフラムやニードルなんかと一緒に丸ごと吹き飛ばしたんだ！大胆だな。


幸か不幸か、>>800 の「フロートかフロートのニードルバルブ」とは全く別の部品。

>>801　は、
『メカの構造と作業心得が分かってない段階の香具師は
（電動や空気圧の）パワーツールを使うことなかれ』
という御教訓の理由を身を挺して示したネ申だな。

>1999年式以前(2JLと4CSx)なら点火系統にバッテリーは関係ない。

点火系に異常がありました。バッテリー交換により改善されました。
バッテリー交換により改善した為原因を追求はしませんでした。

>>805
1999年式以前の点火系統結線図を見る。
バッテリーはメインスイッチのONまではつながってるが、
それ以降は無関係なのが一目瞭然。

アース端子（バッテリーのマイナス端子）の接触不良が原因じゃね？

1999年式以前のアース系統の特徴
(1)バッテリーマイナス端子はフレーム（レギュレータ取付ボルト位置）にだけ接続。
(2)ワイヤーハーネスのアースはフレーム（点火コイル取付ボルト位置）にだけ接続。
(3)エンジンのアースはフレーム（スタータモータの前方のフレーム）にだけ接続。

1999年式以前の特性
合計３カ所のアース端子の接触が悪くなると、調子が悪くなる。
調子が悪いときに、いわゆるアーシングをすると改善する。
アーシングしなくても、各アース端子を磨いて接触を良くすれば改善する

環七で推定140km/hで飛ばしてたTWを目撃したんだけど、
どうなってるんだ？！
知ってる人いる？

セローが鳥ベースでモデルチェンジするらしいが、のちのちＴＷにも影響ありそうでつね

ＴＷ最高

俺の全開で100ちょい、下り坂で助走→平地でも110くらいしか出ない。

110ってマジか？・・・
俺のはＦＣＲ入れてセッティングも定期的に調整してるから
140ならでるよ　最近は寒さからエンジンかかいにくいけど
でもバイクのこと考えると140巡行はしたくないな

みなさんTWのフロントフェンダーどこの使ってます？

オレ１００しかでねーよ

無理して100だなー

マフラー換えてたときは120km/h以上は出たけど、
ノーマルに戻したらがんばっても110がいいとこ。
でも、低速での粘りが抜群に良くなったので、ノーマルは
そういう狙いなのだな、と納得。

>>312は嘘つき

↑どうちてでつか？

[sage]
>812
吸排気のデータおしえれ

>819
苦労したデータ　なんでこんな所で公開せねばならんのだ？

>>812は、嘘つきw
TWごときのﾃﾞｰﾀ公開を渋るﾅﾝﾃ
ぁゃιぃ

ハイハイ　そうやって821は生きていきなさいね

まあまあよいぢやいか。
備考として聞いとくれ。
00年式
ﾏﾌﾗﾌﾟﾛﾄ、△板10枚隙間ﾎﾞﾝﾄﾞ埋めで排圧上げ、エンド側○板5枚の6隙間。
ｴｱｸﾘﾃﾞｲﾄﾅﾀｰﾎﾞﾌｨﾙﾀ。ｴｱｸﾘ蓋5ﾐﾘ穴6発開け(防塵処理済み)。
MJ#145。NGKｲﾘ。ﾌｧﾅﾙ43丁

ｱﾁｪﾙﾋﾞｽﾊﾝﾄﾞｶﾞｰﾄﾞ、純ﾘｱｷｬﾘ、GIVI26�g箱、Fｷｬﾘｱ自作
他ノーマルで120kmがやっとですね。
ｽﾎﾟｰｸ張り皆さんやってますか？難しいですね。

ＴＷの新型でらんかなー
確かにもっとスピード欲しい

確かに、あと一速ほしいよな。

ねんがんの ブロンコのタンク をてにいれたぞ！


そのままじゃ付かねー・・・

IDがTW記念あげ

TWノーマルで乗れば？

>>826
オレもブロンコのタンクを、自力でつけたけど
結構苦労した
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

ﾌﾞﾛﾝ子タンク容量どのくらいでつか？

8.3ぐらいだったと思う・・・

>824確かに　セローも250がでるかもしれないしついでにＤＳ4も馬力アップして欲しい

>>829
自分も苦労しそうです。
タンクの前後ともステーを作り付けなきゃいけないし、TWの給油口も移植しなきゃいけない。
やべぇーたのしいー。

こうなったらツインショック化までやろっかな。

>>830
8.3�gだよ。>>831さんの言う通り。

TWの車高を上げたいんですけど
サスをいじればバネの強度あげれるんですか？
それとも強いやつと交換しなくちゃダメなんですか？

>>834
バネを硬くしても車高は上がらない。
車高が下がるのを押さえるだけ。
それはわかる？

>>834
「サス」と「バネ」という言葉を理解して使っているのか疑問。

>>833

ステー作るよりも、
タンク前はゴムパーツを自作
タンク後ろは締めつけボルトの穴を開ける
でいけたよ

>>835
ん？バネで上げてるんじゃないんですか？

今日、タイヤ股間した(+Д+)苦労した〜
もう、ﾎﾞﾂﾎﾞﾂ＆亀甲タイヤどこにも置いてないんでつね。仕方なく180履かせました。
ｽﾎﾟｰｸ張り泣きました。ﾁｬﾘっぽくすんなりいかない妥協した(;_;)

838
なぜ、上げたいんでつか？

>>838
バネだけに着目した場合。

車高を上げる⇒長いバネ
ストロークを減らす⇒硬いバネ

で、なにがしたい？

>>838
サスストロークは
インナーチューブの長さで決まるんじゃない？
>>839
バイクの方がちゃりより楽だよ
ちゃりはスポークがしなっていくから
わかりにくい

町のりでロンスイ２０cmはDQNか・・・。
ノーマルに戻そうかな・・・。

あらそう？おれ街乗りでロンスイ賛成派よ？

既出だったらすいません。
だれかＴＷ125の低地燃費ご存知ないですか？？

俺もロンスイ賛成よー。
ロンスイの方がかっこよかろーもん！
なんでロンスイ反対かわからん。ロンスイした方が迫力あろーが！

10cmならかっこいい。20cmはやりすぎ。

ロンスイ車のDQN比率が下がらん

>>847
そのやりすぎた感じがかっこいいと思うんやけどねー。
>>848
ってかさ、DQNってヤンキーってことやろ？
ロンスイのTW乗ってるやつよく見てみなよ？ヤンキーとかおらんよー。
イケメンとヤンキー勘違いしてない？

こないだナンバー下げれって言われて
下げて走ってたらﾎﾞｺﾝｯってリアタイヤにナンバーが
巻き込まれて、こりゃいかんわと。
で、車体あげたいんですけど…
まったく未知で…

マジェとせって負けた　VANVANには勝った

>>837
あー、前側はオーバル状のゴムを作ればいいのか！
それは思いつきませんでした。
いいアイデアありがとうございます。

やっぱりタイヤ交換したほうがいいのかな
今日こけてしまった普通に曲がろうとしただけなのに
車がいなかったからよかったけど
新車で買ってまだ１年だけどもうタイヤ交換すべき？

853
他に原因があるとぉもわれ…
5年目で換えました(+Д+)15000�`
ｽﾘｯﾌﾟｻｲﾝはまだまだでしたが、ﾓﾀ走りしてたら亀甲ﾊﾟﾀﾝにﾋﾋﾞが〜

劣化が酷くﾁｭｰﾌﾞもﾔﾊﾞﾔﾊﾞですた。

５年ですか！
よく考えたら２年目でしたまだ8000ｷﾛです
バイク屋いったら擦り減ってるといわれましたがじゃあまだまだかえないです

走り方によって全然違うってのはわかるんですけど
ドラムブレーキの減り具合ってどうやって判断してます？
一応▽みたいなマークはありますけど
あれの見方がよくわからないんですよね〜

ディスクにしてくれりゃいいのになぁ、、、

>>849
DQNはDQNだ。
ヤンキーにDQNはいるし、イケメンにもDQNはいる。

>853-854
ｦﾚ25000ｷﾛ走ったけどまだﾀｲﾔ履いたままです

それよりベアリング逝ってしまったんだけどYSPで交換するのにいくらくらいかかる？

タイヤ、磨耗もそうだけど、一年以上なら劣化(ﾋﾋﾞ割れ等)チェックしなはれ（´ω｀）
特にﾊﾞﾙﾌﾞ部分に水が入り込んでﾁｭｰﾌﾞ側錆びｻﾋﾞ(+Д+)
ﾊﾟﾝｸ修理よりﾁｭｰﾌﾞ股間の方が割安で安心ですね。
TWはﾁｭｰﾌﾞの劣化が早い様です。

ﾄﾞﾗﾑB/Kはﾌﾞﾚｷ効かせた時、ﾄﾞﾗﾑ側のﾚﾊﾞｰが動いた分が隙間及び遊びです。
ﾚﾊﾞｰと一緒に動く△がﾄﾞﾗﾑ側にあるマークの端に来たら股間の目安です。
ｱｸﾏで目安ですので、開けて状態をチェックしないとダメですよ。
調整は必ずタイヤを浮かせて、ﾁｮｳﾈｼﾞを締めこみ、ロックさせてから、ﾌﾞﾚｷが引きずらずタイヤが回るとこで良しです。

ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの症状どないな感じですか？
B/G股間、2満員しないんぢゃないでしょうか。とにかく見積もりを。

>>859
いい香具師だな、アンタ。
まるで掃き溜めに鶴だ。
基本以前な質問があまりにも多すぎて、
漏れはレスする気にもならんよ。

TWは勉強するにはとても良い単車ですよ(='ω'=)
ｲ痔ﾘ壊しても部品そんな高くないし、解体屋行けばそりゃもう！…

皆さんヤれば出来るさ〜

>843
余り人の言葉を鵜呑みにしなくても良いんじゃないか？
他の人達(他の車乗りやバイク乗り、歩行者など)の事を思って
優しく乗れるなら、自分が好きなＴＷスタイルでもＯＫだと思う。

ＴＷスタイル、これからも楽しんでね。

＞860
ｵﾏｴ見るまで良ｽﾚだと思ったんだがな

ＴＷはいいバイク

[sage]
ﾜｲｽﾞの2灯目付けてる方居ますか？
明るさとかどうでつか？

もうじきＴＷ２５０になるのかねぇ…

TWカスタムって雨の日みんなどうしてる？ リアタイヤって泥よけカバー付いてないから雨の日水とか泥が背中に付くんだが.

★★山田流行語大賞決定！！★★（05/01/02に締め切り）
1位から10位まで一応TOPに掲載！
やっぱり山田は強かったｗ　ﾜｯｼｮｲヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノﾜｯｼｮｲ

1位 電話番号何番？ 352票 15.2%
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5位 てめぇがおっとっとだよ！ 89票 3.8%
6位 こっち耳痛いんだよこれ 69票 3.0%
7位 なぁに？（イイジマ） 64票 2.8%
8位 それだけだ俺の言いてぇことはYO！ 61票 2.6%
9位 お宅さんはクズですよね？ 60票 2.6%
9位 また言わねーとわかんねぇのかオメーはYO！ 60票 2.6%
11位 君、し、死ぬの？ 57票 2.5%

867
ｶﾞﾏｿ汁

>858の
ベアリング交換16ｋだったよ･･
自力でやるにはちょっと無理みたい
ついでにフロントのディスクブレーキパッド交換は6ｋですた。
こっちは交換する人はいるらしいけどグリスとか塗る部分があって、ちゃんとできる人は少ないらしい

>870
ちゃんとやるショップも少ないよ
パットピンに塗らねーとか

わかってんのにやらねーからﾀﾁが悪い

走ってる時リアタイヤにオイル付いてるときあるんだがオイル漏れかな？だれかオイル漏れの原因教えてー

>>872
原因はいろいろ考えられるんだろうが、最大の理由は

持ち主がアホだから

それに尽きるだろ。
普段どんなメンテしてるの？

>>870
交換はやろうと思えばできるよ。
タガネでベアリングの４隅を
ハンマーで均等に叩いていくと外れる。
はめるときは同サイズのソケットを
当てて均等に打ち込む。
ゆっくりあせらずにやれば誰でもできるさ。

>>872
チェーンオイルがくっついてるんじゃないか？

ちなみにベアリング交換だけど、
道具さえそろっていれば
卸問屋にベアリングを頼むことで
４００円×４の１６００円くらいで済むよ。

>>872

乗った状態でタイヤの左側なら最悪Ｆスプロケの根元からのオイル漏れか、
やや最悪左腰下パッキンの痛み。右側でも最悪腰下のパッキンの痛み。
軽い症状ではスカしてるとなんかエンジンから小さいフィルター生えてるでしょ？
そっからのオイル吹きだし（気にしない）。
まぁ取り敢えず心配ならもうちょっと細かい症状書いた方がいいかも。

そうです、タイヤの右側にオイルがついてしまいそのせいでカーブ曲がるときにエンジンブレーキを使うと軽くスリップしそうになるときがあるんです。

Fｽプロ毛かなりｵﾌｾｯﾄ付きですからねえ。（´ω｀）

診てきた例では、まず　ﾛﾝ吸い仕様、ﾁｪﾝ外れにより、ﾒﾝﾄﾞﾗ(ﾌﾛﾝﾄｽプロ毛が付いてる軸)への攻撃、ｶﾊﾞｰ側ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ極破損及び軸曲がり。伴いOILシール破損。ｸﾗﾝｸケースはなんとか無事でした。
上記は重篤ですが、ロンｽ仕様の方で、外れた経験者はチェックして下さい。

ﾁｴﾝの張りすぎでもﾍﾞｱﾘﾝｸﾞにかなりの負荷がかかり、B/Gにｶﾞﾀが出ます、ｶﾞﾀが出ればまずシールがﾈをあげます。

>>878
普通に日本語を書けないの？

ﾗﾌﾛのﾊｲｶﾑ入れた方　居ますか？

878さんありがとうございます、自分ロンスィ使用ではなくスイングアームはノーマルなんです(>_<) それだと原因は絞れそうですか？

881
ｽｶ仕様でしょうか。

E/Gオイルの量はどうですか？
エンジンの下回りオイルで湿っぽいですか？

スカ仕様です、エンジンオイルはオイル抜く場所がわからないので交換ではなく継ぎ足していれてます、だいたい一回で一本だけ使用します。 エンジンは特にオイルでは湿ってないですが駐車してるときはたまにオイルが地面に2、3摘ほど付いた跡が残ってます

>883
注ぎ足して入れてるから漏れてんだろ・・・(　´,_ゝ`)ってか知らないのによくｲｼﾞれますね

オイル抜くとこってどこにあるか教えてもらえませんか？

883
まずはオイル入れすぎじゃないですか？ｷｬﾌﾞ直下に小さなﾌｨﾙﾀｰ付いてるますか？
入れすぎると、走行中そこからオイルを吐きます。
その周りオイルまみれじゃないですか？
K&Nから還元式がでてますからそれをつかうといいですよ。
オイル(+Д+)継ぎ足しはダメですよ、様々な要因でオイルが固形化して、そのｶｽがシール類を攻撃します。シールもオイルで潤滑されています。
シールヤバイかもしれませんね。＿|￣|○

抜く所はﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙ軸の前側にｼﾙﾊﾞｰの大きめのｷｬｯﾌﾟがあります。工具19�_のﾒｶﾞﾈです。

スイングアームの下面(地面側)オイルがたくってませんか？

最悪オイルラインを詰まらせてしまい、大変な事になりますよ(;_;)

885
抜く前に、ﾄﾞﾚﾝﾊﾟｯｷﾝ(Oﾘﾝｸﾞ)用意しておいたほうがいいですよ。
たぶん相当劣化してると思います。

みなさん回答ありがとうございます、明日一度自分でｵｲﾙ抜いてみます。 あとｵｲﾙ入れる場所はﾎｰｽが付いてる側の穴ではなくｷｬｯﾌﾟのほうの穴で合ってますよね？それとｼｰﾙとﾄﾞﾚﾝﾊﾟｯｷﾝとは何でしょうか？ 素人ですいません。

>>889
ある意味すごいﾔｼだ･･･
ちなみにオイルどこに捨てるか知ってるかぃ？

889
入れ口はｷｯｸの軸から上にたどると、手で回せるﾁｮｳねじタイプのﾌﾟﾗｽﾃｨｯｸのｷｬｯﾌﾟがそうです。
シールは文字通りオイルが漏れないよう密封させる物です。抜く所のﾎﾞﾙﾄをﾄﾞﾚｰﾝといいます。
外せば分かりますが、ﾎﾞﾙﾄ側にオイルが漏れないよう黒い輪ゴムが付いています、それがOﾘﾝｸﾞです。劣化しているとせっかくオイル股間してもそこから漏れてしまいます。
ﾎﾞﾙﾄを外す際、中からﾊﾞﾈとｽﾄﾚｰﾅｰ(小さな金網)が出てきますから取り付けてあった方向等注意して下さい。

入れ終わったら、E/Gがかからぬ様ｷﾙｽｲｯﾁをOFFにし、ﾌﾟﾗｸﾞが付いている所からうしろにたどると、工具10�_で回せるｼﾙﾊﾞｰの小さなﾎﾞﾙﾄが斜めうしろ向きに生えてますからそれを外します。
ｷｯｸを数回下ろし、そこからオイルが出てくればOKです。ﾎﾞﾙﾄを付けるのを忘れずに…。

自信がなかったらバイク屋でやった方が良いかもです。
やってる所を見て勉強するのも良いと思いますょ。

補足です。
オイルﾌｨﾙﾀｰの股間もしたほうがいいですよ。

一回、バイク屋でやってもらいマスターしたほうがいいですよ。教えてくれますから。
解れば簡単ですから。

排油はオイルﾊﾟｯ栗でつよ（´ω｀）

>>889
一から学べるﾊﾞｲｸ、
そ・れ・が
ＴＷ

世話すれば 、

ｷﾗｷﾗ輝くTW、

>>889
> あとｵｲﾙ入れる場所はﾎｰｽが付いてる側の穴ではなくｷｬｯﾌﾟのほうの穴で合ってますよね？


漏れには「ﾎｰｽが付いてる側の穴」が何を指しているのかｻﾊﾟｰﾘわからん・・・

891、892さん詳しく教えていただきありがとうございます！ 明日やってみます！

ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲぢゃないでつか？

みなさんヒョースンというメーカーのRT125 KARIONというバイクをご存知ですか？どこから見てもTWのパクリなのですが…

それ、ﾏﾌﾗ左出しのやつ？

写真が不鮮明なため解りませぬ
とりあえず丸っこい

で？

先輩方、教えて下さい。
スカ使用のTWの購入を考えているのですが、
フロントはやはりディスクを選んでおくべきでしょうか？
それとスカ使用のTWにはどんなメットが似合いますか？
先輩方のこだわりのメットを教えて下さい。

>>902
安全第一ならﾌﾙﾌｪ、
見た目優先なら半ﾍﾙetc…
店で見た方が良いよ。

思いきってｲｶﾂｲモト系も良いと思うな、ﾓﾋｶﾝﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰ付けて。　

896君
うまくやれたのかねえ(￣- ￣)

今オイル交換してるんですけどオイル抜いたあとバネの取り付ける方向わからなくなってしまったんでだれか教えてください。

ﾄﾞﾚﾝ側にﾊﾞﾈの平な方を付けれ、
ﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄにﾊﾞﾈを差し込んだ状態で締め付けると作業が楽。

オイルは溝に捨てたに1000点

普通垂れ流すでしょ。俺は公園とかで土に還すけどな。

俺はドラスタやナップスにある、オイル吸わせるヤツ買ってきて燃えるゴミで捨てる。
300円とかだし手軽でGOOD