★雲海親切なやつが何でも質問に答えるスレ★part41

>>801
そういう場合に多いのは「気のせい」です。
新車ということなので、気になるようなら
バイク屋に点検してもらってください。

>>801
どれくらい違和感があるのかわかりませんが、通常それくらいで
いきなりサスがどうこうなる事はありません。

本当に異常な状態になっているのか、誰か第3者に確認して
もらう事をお勧めします。
また次に質問することがあれば車種を書いてください。

>>802-803
ｹｺｰﾝ

じゃなくて、回転数が上がる事は無いと思いますので、
吹きつけた時に落ちるヤツですよね？

とりあえず回転数の変化はなかったです。

>>805 >>806
レスありがとうございます。

車種はＡｐｅです。
ストロークが伸びた気がするんですよね…
とりあえず、バイク屋にみてもらいます。

キャブのダイヤフラムと筒状のぶらさがっているものはどんな仕事をしてるんでしょうか？
いつも喉チンコのようにぶらさがっているところしか見たことがないのですが・・・

>>809
キャブの中の人の事か？
あの人が、スロットルの動きに連動してエンジンに送り込むガソリン（の混合気）の量を調整してるエライ人なのだが。

>>809-810
ダイヤフラムがあるって事は負圧式キャブだろう？

スロットルに連動するのはバタフライバルブ。
バタフライバルブを開く事によって負圧が大きくなり
ダイヤフラムの上側が低圧になりピストンバルブ（筒状の物体）が引き上げられ
吸い出されるガソリンの量が増えるのです。

>>804
エンジン（プーリーカバー）左側面の一番後ろ。後輪の近く。

>>810-811
分かりました、ありがとうです。

>>808
段差の衝撃なら、パンクするかホイールが曲がるかフロントフォークが曲がるか。
タイヤの空気圧抜けてないか？

788 さん　789 さん　790さん　ご回答　ありがとうございます　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　条件違反で許してもらえる、と信じて乗っている友人に教えてやります　　　　　　　　

違反なのをわかって乗ってるヤシはそのまま放置して、
公道から放り出すのも…友達なら出来ないな。

>>815
無免許運転…点数１９点　一発取消し　欠格１年　（免停歴なしの場合）
捕まったらこれだけで済むが、事故ったらｶﾞｸﾌﾞﾙ

親から譲り受けたRZ350に乗っています。
最近気づいたのですが冷却水がすぐに減っています。
冷却水の入っているタンクや、ホースに破損・漏れがないか確認しましたがありませんでした。
ラジエーターキャップなどもしっかりしまっています。

2stは初めてで今まで4stばっかりだったのですが冷却水が減ることなんてありませんでした。
2stはオイルみたいに冷却水も減るのでしょうか？
タンクに冷却水をいっぱいに入れて500ｋｍぐらい走るともうタンク内は空っぽになっています。

乗っていて特に異常などは感じません。しいて言えばNに非常に入りずらいことぐらいです・・・・。

どうか、お願いします・・・。

エンジンの中に漏れてんだよ。

とりあえずギヤオイルチェックかな。

>>818
エンジン内に漏れてないか．．．
ミッションオイルを点検。白濁してたらヤバイ。
クランクケースだったら、排気に水蒸気が混じる。これもヤバイ。

>>818
タンクいっぱいの水がエンジン内に入って500kmも走ったらもう逝ってるな．．．

今日、葉書の整理してたら６年近く前の免停通知が出てきた。
しかも全く出頭した記憶が無い・・・。
記憶の糸を辿ると、当時には確かに累積８点になってた筈。
一昨年の免許更新は普通に何の問題もなく出来たけど、
実際のところ、俺の累積って現時点で何点になってるんだろ？
ちなみに今現在は全く何の通知もきてません。

薮蛇は嫌だから問合せはしたくないんですよね。
どなたか教えてｴﾛい人。

リカバリータンクやパイプに細かな穴なり漏れがあるんだよ
>>821が書いてるように、500ｋｍで空っぽになるくらい
ポンプシールが逝っちゃってるならとっくにエンジンあぼ〜んだ罠

>>818
古いからな。
キャップの耐圧が落ちてて圧掛かった時に外に出ているのかもしれん。

ミッション側に入ったとしたら
　そんなにはいったらブリーザーから「溶けたアイス」が出てくる。
燃焼室に入ったとしたら
　圧縮行程で逆に圧がかかって、キャップから吹く。

Z�UってZXR-�Uのことですか？

>>825
http://goobike.com/catalog/detail/1020370200408S.html

>>826
やるとおもいましたｗ

>>822
たぶん、免停→講習無視→免停期間開始→(無免許運転?)→免停期間終了→今
でお咎め無しだと思われる。

赤切符もらってた場合は3年で時効。なんらかの理由で時効停止されてたら知らん。
刑事訴訟法　第二百五十条
時効は、左の期間を経過することによつて完成する。
五 　長期五年未満の懲役若しくは禁錮又は罰金にあたる罪については三年

>>818
そりは普通ではないですよ。かなりヤバい。
ウォーターポンプのガスケットがダメになってるかも。
だとすると、ギヤオイルを抜いてみて変な色をしていたらギヤオイルに冷却水が混ざっています。
またはシリンダーとヘッドの間のガスケットがダメになり、内側に少しずつ漏れてるかもです。
水温計は壊れてませんか？普通だったら異常にシリンダーが高温になるはず。
(冷却水がないから水温計が温度を測れないのかも？)
ニュートラに入りにくいのは上記の理由でエンジンが冷却されずに
ギヤオイルが高温になり入りにくくなるのかも知れません。
ただ単にギヤオイルの入れすぎかも。

原付って何年ぐらい乗れまつか？

>>830
あなたの情熱がなくなるまでは乗れます。

>>830
お金の切れ目が、縁の切れ目よね。

>>830
メンテ（というか修理）すれば、補修用部品がある限り乗れます。
補修用部品が無くなってもワンオフで製作すればさらに乗れます。

…と、そんなアホな話は置いといて。

普通の人が「こんなに金掛かるんだったら買い換えるよ」と思うような
修理が必要になるのは、丁寧に乗る人で3万-5万キロ
メンテもせず乗りっぱなしの人で1万キロくらいです。
（原付スクーターの場合）

>>822
行政処分に時効はありません。
現に、6年前の違反による免停を執行された人もいるようです。

結構スピードでてて
シフトダウンで急激なエンブレかけたら
後輪スリップしますか？
さっきそうなってびびったんで

>>835
します。

スリップって言うか後輪ロックする

>>835
エンジン「ブレーキ」なので、強く効かせれば
ブレーキペダルを踏みすぎたようにロックします。

>834
おお。知らんかった。

>>839
個人的には>>822に前歴照会して欲しい。
で、免停云々ってなった時は、行政処分の目的が危険運転者の排除にあるのに、
普通に更新できたのは…ってやってくれんかなぁ。
(バイク板でレポもね）

GPXN-2300R

ライブDioを書類チューンしようと思います
あまり早くない現実的な排気量は幾らで申請
したらいいでしょうか？よろしくお願いします。

>>814
見た目には異常ないんです。
気のせいならいいんですが。

>>842
４９ｃｃがベスト

>>842
お前かなり頭悪いでしょ。

スルーしろよ

>>845
>>1

>>847=842
4649cc

バックステップってどういう基準で選べばいいですか?
価格?材質?設定できるポジションの範囲?

>>849
なんでバックステップを入れたいのか、次第だと思いまつ。
盆栽自慢の為に入れるなら、価格で。
見た目命で入れるなら、材質や形で。
お気に入りの姿勢を造りたい為なら、ポジションで選びませう。

>>842
書類チューンはダメだよ。（と一応いっておくぞ）
デイトナのボアアップキットを組め。
そのボアとストロークを排気量変更届け用紙に書かされる。
あとは電卓片手に役所の職員が排気量を計算する。67ccになるはずだ。
現車のチェックはない。
でも、ちゃんと実際にボアアップするんだぞＷ

今まで4st４００マルチのバイクに爆音マフラーつけて馬鹿やってたんですが
最近自分の愚かさに気付きまして付属のバッフルを装着したんです。
そうしましたら、なんと排気音だけでなく、エンジンノイズもかなり音が小さくなった
のですが、というかエンジンノイズの方がかなり小さくなっているのですが
エンジンの音ってマフラーで左右される物なんでしょうか？？
自分のバイクは中回転以上にいくととてつもなく五月蝿くなるんですよ。
マフラーの音は良かったのですが、コイツが頂けなくて・・・
それと気持ちアフターファイアーも出なくなったような気がします。

セッティングが狂っててイヤな燃焼状態だったとか。
単に排気音のイヤな成分だっただけかもしれぬし。

>>852
キャブそのままでバッフル抜いたマフラー入れたら、ガス薄くなって
異常燃焼してエンジンいためるかもな。
その音かもしれん。

だから中古車はこわくてかえねえんだよな。
前のオーナーが社外品のマフラーいれてたり、エアクリはずしてたりするからな。