AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとバハ　４束目

>>340
人間万力さんに手で修正して戴きました！(ﾟ∀ﾟ)
強度は下がるだろうけど；
最初のマイナーチェンジでウィンカーステーの厚みが増しましたが、
そもそもウィンカーを付ける位置が根本的に間違っていると思うぞ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　｡　 ｡
最初からコケル覚悟をしてる時は ｡(○|○)｡ から (○|○) に位置を変更して乗ってます。

＞＞３５４−３５５
　ＮＸは９５年式で、低年式なのが気になるところですが、稀少車なので、
今回を逃すと入手出来なくなることもありそうですね。
バイクブロスやグーバイクを見ても、掲載が全国で１〜２台程度ですし、
また九州の業者間オークションでは最近の取引実績がなく、妥当な（？）
値段が付けられないそうです。
「ＶＴＲ下取りだったら、差額を返さないといかないからねー。」
等とも言われました。

同系統の車種は、ＢＭＷのＦシリーズ、スズキのフリーウィンド（←見たことがない）
でしょうか？

でもパーツで苦労しそうだよね＞古い上に逆車で希少なＮＸ
最近ホンダ薄情だからなぁ

悪いことは言わん、やめときなさい衝動買いは。

そうですねぇ。
多分'04で生産中止かな？'03までは売ってるの確認してます。
でも稀少車ってほどでもないと思いますよ。
買ったら手放す人が少ないだけじゃないかな？
検索する時は、NX650の他に、ドミネーター、DOMINATORでも検索してみてください。
もうちょっと対象車種が増えるかも。
まだ探せば新車で変えるところもあると思いますよ。
後継車種はFMX650というのになります。
ライバル車はその辺かもしれませんが、ドミネーターのアドバンテージ？は、
ベース車両にXR600Rというレーサーがあることかな。
XR600Rにセル付けてフレームをロード向けにしたって感じでしょうか。
エンジンはレーサーの600Rに比べればだいぶ眠いですが、
それはロードで乗りやすくしただけのこと。
雨の日でも安心してアクセル開けられますしね。
排気量アップ分と減速比とカウルで高速巡航も安定してラクラクです。
そら、VTRと比べたらアレですけどねw
オフもソコソコいけます。
ハード系もこなせますし、フラットダートだと速いですよ〜
外装は年式で3タイプくらいあったはず。
結構息の長いモデルですので。

もうちょいオフよりのモデルにXR650Lっのもあります。
ドミネと同じエンジンをXR600Rの車体に乗せたって感じですかね。
XR600Rとそっくりですが似て非なる物です。
こちらはレーサーのセル付というイメージで買うと痛い目に遭うかも。
ドミネのもっとオフ寄りモデルと思った方がいいです。
肝心のXR600Rはもう生産中止で、後継のXR650Rになってます。
こっちは600Rにくらべてもさらに鬼っ速や。
とんでもないことになってます。
そのままのカタチで180でちゃいますしw
後継のFMX650はスペインかどっかでデザインされたモデルで、
今風のモタードっぽいデザインになってます。
ドミネ好きには意見の分かれるところか。
エンジンはドミネベースっぽいですが、まだ見たことないので詳細不明です。
検索するとイロイロ出てくると思います。
いろいろ調べて悩んでください。
車種選びって楽しいですしねーw
んでは。

>>358
パーツはパーツリストなどより部番指定すれば国内でも簡単に手に入ります。
去年までは確実に生産してたモデルですので供給面もまだ心配ないかと。
'95あたりなら外装くらいしか変わってないのでほぼ大丈夫。

三年近く放置してたXLR(エンジン始動しなくなって一年)
ちゃんと直してやろうと思って調べたら火が飛んでない，，，

テスターで調べただけだけどコイルまでは電気は来てる
模様(一次電流は来てるみたい)．外見が同じなDioのコイルと
交換してみてもダメ．これはCDIがダメなんですかねー？

放置してたオイラが悪いんだが，タンクにも穴があいてた．
手間はともかく金も結構かかりそうだなorz

>>362
キャブからシリンダーへガソリンはちゃんと来てる？　
できれば古いガソリンは捨てて新しいのにした方がいいよ。

どもです．ガスはキャブの中も含めて入れ替えて，
いざキックキックキック，，，，オートでコンプの
ワイヤも切れてるので重い重い．でも前切れたとき
よりは軽い印象，，，圧縮抜け気味かorz
でも気を取り直してキック，，ホントにガス来てん
のかと思ってプラグぬこうとしたらプラグレンチが
無くなってて外せず．じゃー火は飛んでるのかと
思って適当なプラグ付けて確認したら火が飛んでねー
コイル変えてもダメorz

あらゆるワイヤが切れてて前後のマスターシリンダ
も死亡．リアショック，チェーンスプロケ，スポークは
要交換．フォークも当然要OH．シートもできれば
張り替えたい．新しいの買った方が良いと思いつつも
やっぱり直してやりたい．．．．

新車の慣らしって何キロぐらいなんでしたっけ・・・・
ずいぶん昔のことなんで忘れてしまいました。

ドミネーターいいよ〜
人と違うのに乗りたい、性能とかどうでもいい、
バイクは自分で直す、って人にはお勧め。

でもそういう人がほとんどいない事がこの１０何年で
実証されておりますがorz

>>362
キルスイッチ。

>>367
あるなーそれ。
さんざ汗だくになったあとに気が付いてガックリすんだｗ

私もドミネーター欲しい！エンジンだけでもいい！今いくら位なのかなぁ？
タマ数少ないだろうから高いだろうなぁ・・・。

>>322サンへ

BAJAまだ有りますか？
買興味あります。
年式、色、走行距離、改造の有無、不具合箇所など知りたいです。
どうぞよろしくです。

キルスイッチも確認済みです，，，
あ，でもライトカバー内のカプラーまでしか確認してないので
どこかで短絡してる可能性はあるかも．また今度確認します．

なんでドミネーターの話がって思ったらいつの間にかスレタイにＮＸ入ってたのね。

しかしNX125/250のつもりだったと思われ。
(AX-1よりもNX250を日本でも売って欲しかった…)

キルスイッチの内部断線、スタンドスイッチ（あったっけ？）の
トラブルなど

今回　といっても雪解け後の話で、XR250を初バイクとして買おうと考えてます
山などは多分いかないけど、MTB大好きだったこともありオフ系に目がいってしまいました
本題なのですが、XRで最近の型のはあまりよくないとか知り合いに言われ
新車も視野に入れていたのですが、中古などで少し旧式のをちょっと安くかって
後々の金を残しておいたりしたほうがいいのでしょうか
一言「そんなことない！」とかでもいいのでお願いします

オフ車買うとき新車か中古か迷うくらいなら新車。
外観まあまあでもオフで使い込んだ物もあるからね
もちろん新車は保証が効く

XRの最近の型で「あえて避ける」なら01-02年で初期の排ガス対策車
しかし03以降は高目だし、99以前は程度が良いのを探す時間がかかるかも
どうしても中古なら知り合いのつてで素性が分かるのがおすすめ

>>369
RD08で中古は30万くらいみたいよ。

現行XR250にBAJAの14リッタータンクはポン付けできますか？要加工？

>>378
ポン付け可。
漏れは広島でFTRにBAJAタンクを付けている人を見たことがある。
こっちは要加工だろうけど。

俺も中古か新車で迷ったら絶対に新車に
オフロードバイクは乗ってなんぼだからこき使います
結局、きちんと修理するなら新車の方が安いんですよ

俺がオクや下取りに出した３台は
タイヤ→馴らしで使った後、外しておいた純正品
ズタボロの外装→新品とか程度上の中古品と交換
メカノイズがちがちのエンジン→某添加剤多めにぶち込むと一時的に軽くなる
歪んだサブフレーム→電柱や塀に押しつけて二人がかりでキック！修正
程度極上・スタート価格ちょっと安めにするとみなさん大喜びで(ry

>>379
ありがとうございます。
買っちゃうかな〜45,000円か〜

ax-1。エンジンがかからない！こりゃついにＣＤＩの不調か
と思ったが、念の為バッテリー外して充電。
なんのこたーない、復活！毎日乗ってるのに下がるのね…。
ちなみに走行30,000km弱。バッテリーは、最近新品に交換。
そんなものでしょうかね？

バッテリー新品で毎日乗ってバッテリー上がるなら配線かレギュレクの故障くさい。
三万キロでバッテリーが死ぬかと聞いているなら死ぬ時もある。
バッテリーは距離とか時間ではなく、使用状況や外的要因で寿命が決まる場合が多いよ。

>>379
つくけどシートを替えないと微妙にはみ出すよ。
気にならなきゃいいけど。

質問です。
９１年型のBAJAに乗っている者ですが、
ここ数年、冬になると(寒くなると)左ウィンカーが付かなくなる(おくれる)ことがよくあります。
SWの接点はバラしてみましたが、問題はなさそうです。
他にエラーがありそうなところ(温度に依存する部分)はどの辺でしょうか？
知見がありましたらご教授ください。
よろしくお願いします。

>>385
断線しかけじゃないかな。
コード皮膜が温度変化で変形して中の断線した線がついたりはなれたりしてるとか。
外気温の不具合だとこれくれいしか思いつかない。
後はウインカリレーの中に溜まった水のせいとか。
ウインカリレーは端子のついている板ごと抜けるから、
分解して接点清掃してみるといいかも。
その後乾燥させてバスコークなどでコーティングしとけばトラブル対策にもなるし。

>>385
オレもリレーだと思う。新品に交換したら？

XLR125盗まれた〜、、、、。

私は以前ＭＥ０６盗まれた事あり。数カ月後すぐ近くの大学の駐車場で発見。
国外に出すプロにヤラレたので無ければ何処かにあるわけだから、明日は我が身
みんなで見つけ出そうョ！ここにいる人の関連車種に関する目は鋭い筈。
盗難地域と特徴、車体番号末尾数桁でいいから教えてみ！

>>388
とりあえずコチラに登録を。。。
ttp://www02.so-net.ne.jp/~cbx/

>>370
返事遅れてすみません。年式９０、色オレンジ/白（９０年式の色です）
走行１８０００（伸びます）、改造はグリップとブッシュガードのみ。後はドノーマル（給排気変更するほど腕ないです）。
不具合・・外装がボロいですｗ　サビや傷もあります、シート破れもあります。
後は普通に乗れているので問題ないと思いますが、一応現車確認してくれると嬉しいです。

地域を教えてくれると探しやすいっす。
XLR125はタマも少ないし。

ちょいと聞きたいのですけんど　
　SL230・00ﾓﾃﾞﾙ白・左ﾀﾝｸ凹み・ﾀｲﾔ３分？・距離１０２００・純正ﾅｯｸﾙｶﾞｰﾄﾞ
　　　ﾏﾌﾗｰ立ちｺｹ程度の傷？ｴﾝｼﾞﾝなどド、ﾉｰﾏﾙ・傷多々・

相場はいくらで売れそうですか？

３８８です。みなさん暖かい、、、。

メーカー:HONDA
モデル：XLR 125
車体カラー：白と赤
プレートナンバー：JD16 1100 380　
車体番号：浜松市　て　６１２
エンジン製造番号：不明　
盗難届け出日（年月日)：H16,11,24　
届け出警察署：新宿警察署


H１６、１１、２４に東京都西新宿１丁目、工学院大学新宿キャンパス前で
昼間の１時〜夕方６時の間に盗難されました。

正面から見て右サイドカバーにヒビ有り。
左サイドカバーにステッカー有り。
シート後部に一部破れ有り。
シートのベルト部分の両サイドにカラビナ付けてました。
白いナックルガード有り。
キャリア有り。
パーツほぼ純正。
ライトがハイビームしか付きません。

メットも一緒に盗まれました。
SHOEIのホーネットです。ステッカー多数です。

なんか情報あったらよろしくお願いします。
初めてのバイクで、ショックです。

>>394
なに！丸ごとか！うむむ目撃情報は無いのかな？学生の情報とか？
しかし・・・これはプロの仕業か？ツナギの格好してた業者か？

とりあえず情報はメモっとくよ、見つかるといいね！！ｶﾞﾝｶﾞﾝﾚ！！（しか言えないが…）

ありがとう

心情お察しいたします。

人様のバイクに手を出すヤシはリアルで市ね！

>>394
最近時間があればオークション見てるので、出品されてないかヲチしときます。

>>382です >>383さんレスありがとうございます^^。

復活してませんでした…。またバッテリーあがっちゃいました。
>>383ご指摘のとおりレクチファイアか、その周辺の配線くさいです。
交換等を自分でやる自信ないのでバイク屋に行くつもりです。。いくらかかるんだろ…鬱。
ありがとうございました。

>>388さんのバイク見つかれば良いな〜

輸出用に盗まれたのかな？
売ってもそんなには売れないのは確かだ

粗大ゴミと間違えられて回収されたとか

何だと　このやろ

まーまー

三年放置したXLRですがクラブマンからかっぱいだ
CDIに交換したらあっさりエンジンかかりました
エンジンが動くとやる気が出てきますな！
とりあえずキャプバラしてみましたがきれいなもんで
ちょっとびっくり．まあ，コックをきちんとオフに
しておいたおかげですかね．

予想通りと言うか，エアクリーナのスポンジはぐさぐさで
見てたらみるみるエンジンに吸い込まれて行きましたorz
スポークも張り替えなきゃ，，，，ところでウチのは
MD22なんですが，MD20のタンク乗りますかね？
一見同じに見えますが，，

>>404
確か載った。15年以上前なので記憶あいまいだが無加工だったと。
加工あったとしてもゴムパーツ取り替えるとかそのレベルだったような。
全く苦労した記憶がないのでな。