ＸＬ２３０だけど

なんか文句ある？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　別に。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

ついに完全に生産中止ですか。おめでとうございます

足つき悪そうだったから、外したんだけどｗ

Ｎプロ糞。

せめて前ディスクなら街ノリと軽い林道行きにちょうどいいんだが
FTRやグラトラと比べて安っぽすぎ
いくら不人気で安くてもせめて前はディスクが欲しい
今更前後ドラムって、90クラスのビジバイかと

ＸＬ230ってどうなんっすかねぇ。
けっこう購入候補です。
メインは街乗りだけど、たまには林道も走りたいなぁって。
オフ性能ってどれくらいあるもんなんでしょうか？
それとも林道も走りたいなら、ちゃんとしたオフ車買うべき？？

ウチワってどうなんっすかねぇ。
けっこう購入候補です。
メインは暑いときに扇ぐことだけど、たまには卓球もしたいなぁって。
ラケットとしての性能ってどれくらいあるもんなんでしょうか？
それとも卓球もしたいなら、ちゃんとしたラケット買うべき？？

>>7
オフも走りたいなら、せめてSL230を買うべき

>>8
卓球もしたいなら、せめてシャモジを買うべき

ジェベルよりは売れてるだろ？

>>10
俺はジェベルの方がよく見るよ。
つーか、俺が住んでる所ではXL230が走ってるのを見たことがねー。

>>7
まぁ、性能的にはな、ちょうと30年前のバイクの性能だと思えばいい。
違いはポイント周りの整備が必要ないとか、電装が12ボルトとかそんなもん。
あとは75年型ベンリーXLと同じ。オフ性能はこれとSL230比べたらSLがシャア専用に
思える。

XL1000V（バラデロ）のセカンドバイクとしてXL230というのは粋ですか？ｗ

>>7
なんでこんなキング・オブ・クズバイクが欲しい
の?
ジェベルの方が100倍まし。

Nプロってホントに猿マネ糞バイクばっか作るよな。
今まで出したもので何かのマネじゃないものって
ある?
性能は常にオリジナル以下、デザインは田舎臭さ
丸出しだし。他にいくらでもいいものはあるだろ。

気張らずテキトーにプラプラするのするのにはいいんじゃない？
ドラムだからって止まらないわけじゃないしね。

このバイクダサいか？カッコいいと思うけど。
ＸＬダサいって言う人のカッコいいバイクって何？
ネイキッド？

>>15
下駄バイクならグラストラッカーの方がもっと作りがしっかりしてて値段も
安いよ。トラッカー系ならTW225だってあるし、まだFTRの方がまし。

乗ってみる前は同じ価格帯だからグラストラッカーと似たようなもんだろう
と思ってたが・・・俺の想像以上に糞なバイクだったね。ホンダがここまで
「安かろう悪かろう」な代物を出してくるとは思いもしなかった。はっきり
言ってこんなの買うだけ金の無駄。同じ金で台湾スクーター買った方が
全然マトモなものが買える。

>>7
漏れも勧めない。足と割り切るなら5万切ってたら買いってとこだね。10万
だったら他にもっといいものの中古が手に入るし。

作りが安いところがかっこ悪い
開発にもパーツにも金かけてないのに高いところとか

モノの割りに高いって意味ね
ホンダならFTR、スズキならグラトラがあるのにわざわざ選ぶかな

>>16
昔のＸＬは、アノ時代には確かにカッコイイバイクだったよ。

今あんな作りで出すのは激しくカッコ悪い。

>>16
売れ線カスタムをまんまパクって来ましたっていう作り方が
激しくダサいと思うね。ショーバイショーバイって感じがして
カッコ悪すぎ。

本当にセンスある奴は、わざわざパクリ物なんかに手を出
さずに自分でカスタムして作るよ。だからこれに乗ってるのは
自分でカスタムするセンスがない田舎者ばっかりだね。

元シルクロード乗りです。
古いバイク、ビンテージオフとか好きな人ならデザインは好みなのでは？
僕はかっこいいと思います。
これが新車で買えるっていいことだと思います。
でも自分では買いたいとは思いません。
なぜならXL250など古いバイクは当時のメーカーが本気で作った物ですが、
XL230は明らかに手抜きで作られた物だからです。
W650のようにデザインはレトロでも最近の技術を取り入れるべきであったと思います。

あの安っぽさがいいんじゃないか

元ＸＬ５０Ｓ乗りです。
http://images.google.co.jp/images?q=XL50S&hl=ja&lr=&ie=UTF-8&filter=0

>>22
自分も「デザインだけ」は悪くないと思います。ｗ

うん、デザインだけはいいな

>>22
同意。たぶん昔のXL250海苔がこれに乗ったら相当がっかりするはず。XL230って
そういうバイク。

ビンテージデザイン自体は否定せんが、ブームに乗っかって儲けることしか考えて
ないのが見え見えだろ、XL230の場合は。そんなメーカーのソロバンに乗っかって
踊ることは、最近の若い連中はカッコ悪いことだという感覚はないのかね？
女に自慢できりゃそんなのは何だっていいのかね？俺はそんなのいくら見てくれ
良くても死ぬほどカッコわりぃと思うが。「ボクは中身が空っぽでーす」って宣伝
してるようなもんじゃねーの？

>>22
＞W650のようにデザインはレトロでも最近の技術を取り入れるべきであったと思います。

漠然と「ｲｲﾅｰ」とは思ってましたが、最終的に漏れが購入に踏み切らなかったのは
まさにそれですよ。

あのカタチでディスクブレーキで、そこそこ良いサスだったら・・・

あと、なんで２５０ｃｃにしなかったのかなあ。

コスト云々はもう聞き飽きたよ。

>>27
>>28
エンジンがXR250の物でディスクブレーキであればまだ良かったと思います。
デザインが好みなだけに残念です。

僕は買うつもりです。
他の若者２５０クラス（ＴＷ、ＦＴＲ、グラトラ、ＴＲ）と比べると
群を抜いてカコイイ。街乗りメインだしブレーキやサスの性能も大丈夫。・・だと思う
ただ、タンクの容量がなぁ・・

街乗りメインならあのタンク容量で十分じゃないか？
そんなにガソスタの少ない地域に住んでいるorガソスタ寄ってる時間もないくらい
忙しいのか？

フロントをディスクブレーキ、リアタイヤをチューブレス
にするだけでそこそこ売れるようになると思うんだが

それでようやく250TRやグラトラ辺りと対等になるだけの罠。
これで定価30万切ってれば初めてバイク乗るような層には受けるだろうけどね。
なんかこれといいPS250といいあざとく儲けようとするのが見え見えなモデルも多いよな、最近のンダは。

PS250ってホーネット並の定価だし…

>>30
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )ﾋｿﾋｿﾋｿ

わざわざ古臭い構成にしたっつーより
只単に古いバイクにSL230のエンジンのっけたようなもん。
手抜きっていえば手抜きだけどある意味本当に古いバイクだからねぇ。

ヨーロッパ車の旧車が今でもブラジルで売られているような

話題に出ると叩かれるし、自分もこのスペックは無いと思うが、気になるバイク。
心の奥底では乗りたいと思っているのかも

他車種の流用でなんとかフロントをディスク化できないだろうか…

>>33
アレ以上安くして、さらに安物バイクになったら最悪じゃないか？

せめてFTR223並のものの造だったら

しかしいくらこのバイクの狙いとする層がスペックやら装備にこだわらない
若者やらXL250Sのカッコさえしてりゃ郷愁を感じてくれるリターンライダー
だとしても、出てきたモノと価格との乖離を感じさせてしまうから
　今　の　全　然　売　れ　て　な　い
と言う現実に結びついてるんでは？

>>42
XL125/250な、Sはまた違うデザインの違うバイクだろ。

最近、古〜いトレールをアフォみたいな値段で売ってるショップを見かける。
XL230て、あの中に置いてあると新車とは思えないくらい溶け込んでるよ。

乗ったことあるけど、普通のバイクじゃん。安いし。
ガタガタぬかしてるヲタうぜえよ。

>>44
ホントに30年前の内容のバイクだからね。

漏れは実際リアルタイムでベンリーXL125乗ってたわけだが、その後
毎年のようにバイクが進化していくのをワクワクしながら見て来て
今RMXに乗ってつくづく「よくぞここまできたなぁ」と感慨に浸ることがある。
今さらこんなもん乗る気は起きないなぁ・・・。

まぁ、オフ車海苔とは別の人種に向けた車なんだろうけど、なんかバカに
されている気がするよ。

>>45
どの辺が“普通”なのかと…
普通なら最低限フロントディスク。
　
ただレトロっぽく作ってレトロユーザーに媚ただけだろ。
PS250の価格といい、最近のホンダは消費者をバカにしてるとしか思えん。

>>42-43
1975 ／ ホンダ XL125
http://www.honda.co.jp/collection-hall/2r/images/photo/258.jpeg

1975 ／ ホンダ XL250
http://www.honda.co.jp/collection-hall/2r/images/photo/259.jpeg

1978 ／ ホンダ XL250S
http://www.honda.co.jp/collection-hall/2r/images/photo/267.jpeg

―――――――――――――‐┬┘
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 | 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆／
　　　　　|　 　 　 　 |　∧＿∧ |　　 |　　　　>>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。 　:|＼　 　＼∧＿∧
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　　　　　|　 　 　 　 |⌒ 　 　 て)　　人 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣　＼　: ＼￣￣／|　○
　　　　　|　 　 　 　 |（　　___三ﾜ ＜ 　＞　 ＝＝＝＝≡≡≡三三三三:|￣￣￣￣￣￣￣ :|　:|
　　　　　|　 　 　 　 |　）　　）　 | 　　∨　 　　　　　　　　　　　　　　　　 　|　　　みかん 　　　:|／
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 |

ゼファーが出た時に同じこと思ったけどもう慣れたよ
その時からずいぶん時間経つけどまだ慣れてないの？

あれを普通と言う>>45は整備不良のバイクしか経験していないと思われ。

>>50
ゼファーは普通だな。ｗ

しかし、XL125の写真を見て思ったんだけど、
タンクマークはウイングマークの方がカコイイね・・・

うむ。
ゼファーは普通だろ。発売当時の技術は使われてる訳だし。

>>48の画像見て、XL230よりカッコイイと思ったのは俺だけか？

あ、もしかして>>43ﾀﾝの言う「また違うデザインの違うバイク」ってコッチかな？

1981 ／ ホンダ XL250R
http://www.honda.co.jp/collection-hall/2r/images/photo/286.jpeg

例えばあの格好で、前後ディスク、ストロークは短くていいから
カートリッジフォーク、リザーバタンク別体式リアサス（タンクは隠す）、
4バルブエンジン、とかだったら結構ぐらっと来たかも知れないけどな。

>>56
いや、ベンリーXLとSは全然別物でしょ、って言ってる
Rは話の範疇に入ってない

>>54
一本サスが主流だったのにストローク量の少ない二本サス
水冷が主流だったのにあえて不安定な空冷にした
この2点で技術進歩より味わいを優先させ、レプリカ全盛
から多様化したと感じましたが（あくまで私個人の見解です）

>>58
それは失礼しました

>>59
あくまで程度問題で、クラブマン、ゼファー、エストレヤ
とかは、味わいを意識しながら、その時代に最低限要求される
性能を両立させようという意識が見えるんだけど、XL230には
そういう姿勢が見えないのが不評の原因だと思う。

>>56
いえ、恐縮です

>>61
たしかに程度の問題ですね
XL230はもうちょっとなんとかならなかったのかと思います

あのデザインで性能よかったら凄くカコイイのにね。

昔のデザインで高性能ってのは現実的じゃないのかなあ。

XL230逝ってよし。

これのエンジンって大昔のCB125JXが御先祖だよね？
旧車乗りの為のバイクだな
流用し放題かな？

>>65
逝ってしまったようです
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/xl230/

俺はシルクロードとかTLMみたいなのが欲しかったからこれ買ったよ。
ま、バイク自体久しぶりだからちょうどいいわ。



ただこないだ後輩のLANZA乗せてもらったｒ

>>68
イ�`

＞５７的なヲタが気色悪い。
そういう記号に拘泥する人間は、そういうバイクを選択すれば良い話。
輸入車でも買って黙って乗っていればいいだろう。
わざわざこのスレで御託を垂れ流す理由を言ってみろ。

フロントドラムが気に入らないとか、エンジンがどうのとか、本当に下らない。
安いバイクなんだからこれで充分。ディスクでなければ駄目な状況なんて
このバイクの用途では滅多にないだろう。

八百屋批評、という言葉がある。
八百屋に行って肉がないと騒ぐ客を見て「馬鹿な奴だなあ」とは思わないか？
まあその程度の知性があれば、こんなとこに這い出してはこないか。

↑
XL230買っちまったのか？

ねらーは皆同類だがね。ｗ

煽り煽られて、を楽しんでる香具師が多いと思われ。

>71　
アフリカツイン＆ゴリラ乗りだよ。ＸＬは知り合いが乗ってる。

ヲタが的外れの御託を並べて悦に入ってるのが見苦しいから
一発叩いとくというだけのこと。
確たる理想像があるなら、素直にそれに近いものを買えばいいだろって思わないか？
或いは元が安いんだから、他車種のパーツを流用して希望どおりに
カスタムするとか。

バイク乗りって、ハーレーやドゥカ乗りを除いてさっぱりした連中が多いと
思ってたけど、最近、口ぶりが四輪乗りの連中と似てきたように感じる。

なんでこのバイク人気ないんだろうね、
って世間話してるだけなのに
空気読めないヤツがなんか騒いでますな

問題は何故これだけ叩かれるか・・・ってことだ。

ま、>>67の通りメーカーもヤメちゃった今となっては
どうでもイイことかもしれんけど。

>>70
現状のホンダのやり方なりに不満を持つ人達にとっては
格好の攻撃の的だからだろ。
これほどコンセプトに対して中途半端かつ同種他社と較べても
別に安いバイクだから、と言えるほどでもないし。
今のホンダのあざとさ全開だからねえ。

まあマジメにXLについて語りたいなら2ちゃんだけは辞めとくこった。
いままでのXLスレでの流れを見る限りまともな議論など期待出来ない
ことは分かり切ってるだろ。
いまさらしゃしゃり出てきて一発叩いとく、
ってそんな必死なホンダヲタぶりを見せつけられても香ばしいだけですよ。

あらら生産中止されちゃったのね。結局何台くらい売れたのでしょうか？

　　　　　　　　　　_,ｌ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l,,_
　　　　　　　　,.ｒ'´,.　　　 -┐　　　':..,ﾞヽ　　　　　　　　　　　　　>>67
　　　　　　 ,r' ,::;:'　　　 ,ノ　ヽ､　　　 ﾞ:::.ヽ
　　　　　 ,.' _.,:;:'＿＿＿ _立_　 ＿＿＿;;ミﾞ、　　　　　　　　　￣ﾉ￣|￣
　　　　　.l厄巳厄巳厄　i王i ,.巳厄巳厄巳ｌ　　　　　　　　 　 ,勹 .├‐''
　　　　　l´ , "´ ￣￣￣　`'''′ ￣￣￣｀.:`{　　　　　　　　　´_フ　 ヽ､_,
　　　　　|　l　;;:.,.　　 ::､.　　　　　　 ...　　　'ﾞ|
　　　 ,.-''､.,! ,.::'　　　　ヽ､:.ﾞ、　;;.:'　''　　ヽ　| ,.、　　　　　　　＿＿l＿＿
　　 ./　　､/ ｀ヾｰ─tｯ−ヽ''　　ｋーtr─ﾂ'´〕. ヽ.　　　　　　　 |
　　/ {´ｉ Y::::.. 　 ｀￣￣´.: "i!　::. ､｀￣´ ﾞ:::.､} r､ ｌ　　　　　　　 ｉ,＿＿__
　　| ヾ_,,入;:::..　｀'' " ´.::;　.::i!　::..　 ｀｀`　　:. }ﾂｌ l
　　＼　 ﾉ ヾ ;:::.　　　.:r''　:: ll!　:ヽ;:..:.　　 .:　j,ノ ,!　　　　　　　┬‐┌,┴┐
　　　 ヽ',,;ｌ　 ﾞｉ ;::..　＿ `ヽ､;;,,,,'.ｨ'' ＿,,　.::,;r'1,,,/　　 　 　 　 　 ｌ__　ﾉｌ士
　　ｯｼﾞ::::::|　　ﾞ ,r'´:::;;;;;;;::＞　 弋´;;;;;::::ヽ'"　|:::::ﾞ'ｲｨ　　　　　　ﾉ凵 　l土
　弍:::::::::::l　　/:::;r'´　,,..-ー…ｰ-､　ヾ;:::'､ 　|:::::::::::ﾋ
　 ｼ:::::::::::l 　 i':::,!　　´　　＿＿　　ﾞ　　l::::l:.　|::::::::::ｽ　　　　 　 __ヽ__‐┬┐
　 彡;:;:::::ｌ　　l:::l　　　　　''''''''⇒;;;:,　　　l:::l　 |::::;;ｬ`　　　　　 　　ニ　メ ,ﾉ
　　,r', 广'｀ヽl:::l　::::.　.::　　　　　ﾞ::.　　　l::l　ﾉ^i`､　　　　　 　 　l￣l ﾊヽヽ
　,ｲ（:::j　　　 i::;ヘ 　:;:.　　　　　　 .::　 　l::l'"　 l:ヽヽ　　　　　 　 ￣　 ￣
　|;:ヽヽ　　　l::l　　ヽ　;:....　..　　..　:　 ／l::l　　 ノ ,.ｲ
　|;:;:;:;＼＼　l::l　　　',　:;.:;::::::::::..::.　 /　　l::l,r'' ／;:;:;|

　　　　　　　　　　　　　 　_,.. ----　.._
　　　　　　　　　　　　　　,. '"　　　　　　　｀丶、
　　　　　　　　　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　` ､
　　　 　 　 　 　 ,..-‐/　　　 ...:　 ,ｨ 　,.ｉ .∧　,　 　ヽ.
.　 　 　　　　　,:'　　.l　.::;',. :::;/..://:: /,':/　 ', l､ .i　　ヽ
. 　 　 　 　　 ,'　　..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/　　 ',.ﾄ',_|,　, ',.',
　　　　　　　,' 　 .::::::!'''l/!:;'／　/'ﾞ　 /　 　 　'! ﾞ;:|:､.|､| 'l
. 　 　 　 　 ,'. 　.:::::::{　ｌ'.l/　　､_　　_,.　　　　　　'l/',|.';|
　　　　　 　ｌ　 :::::::::::';、ヾ　 　　 ￣　　 　 `‐-‐'/! ';. '
. 　 　 　 　 !　:::::::::::/ `‐､　　　　　　　　ゝ　　　|'ﾞ　|
　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!　　　Nプロが早く潰れますように・・・
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/　　　
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| |
　　　　　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./
.　　　　　 　 　 /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{　　 |　!`:､
　　 　 　 　 　 ,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,ﾟ.,ﾉ.:./,:':.:.:.:',　　|　|`､:|
　　 　 　 　 　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`､

　　　　　　　　　　 ゛ （⌒）　ヽ
　　　　　　　　　　 (（、´゛）)
　　　　　　　　　　　　|||||
　　　　　　　　　　 　|||||||　　　　ドッカーン！！
　　　　　　　　　　/ |　　　∠|
　　　　　　（゜＼./,_ ┴.／゜ﾉ（ 　　「ヲタが的外れの御託を並べて悦に入ってるのが見苦しいから
　　　　　　　＼ ＼iii'／ ／,!||!ヽ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一発叩いとくというだけのこと。！！」
ﾌｧﾋﾞｮ━━ ／V,,ニ..,ニ、、 ﾉ(　＼━━━ﾝ!!!!
　　　　　　 ＼ヽY~~/~y} ｀／~,／
　　　　　　 　| ,k.,.,!,.,.,r|　,!　 く
　　　　　　／ <ニニニ'ノ 　 　＼

>>75
発表当時は、どっからこんな古臭い部品をかき集めたんだこのクソバイクはとおもったんだが
かき集めたんじゃなくてほとんどそのままもってきたと知ってその力の抜けっぷりに漏れ的にはOKな存在に。

ゼファーみたいに古っぽく仕立てたんじゃなくて、昔のバイクを軽くリファインして復刻したということで。
普通の人には価値が無いけど新車で旧車を買えると思えばどうよ。
ってもう新車じゃ(ry

はっきりいって4メーカー中最低と思ってたスズキよりも品質の低いネジやら材料
やら使いまくるわ、「普通ここは防腐処理した材料使うだろ、そうしないとメンテ悪い
ユーザーの場合は安全に関わるぞ」っつーとこにまでタダの錆びるスチール使って
たり。モノとしての質があまりにも悪すぎる。
ドラム使ってようが何しようが用途次第だから別にかまわんと思うが、そういう面
については全くモノを作る者としての良心が感じられないバイクだと思うがね。
見た目だけの典型的糞バイクってのはそういうことだよ。

ま、上っ面ばっか気にして女のケツ追っかけまわしてるような連中にはお似合い
のバイクだがな。半ヘル二ケツでXL230・・・さっさと電柱にぶつかって氏ねって感じ。
カスタムで自分のバイクを云々・・・とかいいつつ、結局メーカーの祭に乗せられて
踊ってるだけじゃねーか。底が浅すぎでﾂﾏﾝﾈｰﾖ。

>>73
御託並べないファッソンヲタにすら売れなかったから逝ったわけだが？
バイクヲタには売れない、ファッソンヲタには売れない、一般人にも売れない。

　こ　れ　じ　ゃ　何　に　も　い　い　と　こ　あ　り　ま　せ　ん　が　？

まあ、どんなバイクを好きになるかは本当に好みの問題なんだけど。

ただ、メーカーの姿勢として、あんな程度の車両を一般ユーザー向けに
提供するってのは良くないとは思う。

やるならとことんやって欲しかったかな。
フロント21インチ、タコメーター装備、キックセル兼用。

＞84
漏れはディスクブレーキとトリップメーター･Ｒキャリアあればいい。セルはいらない。
これって売れ残り新車なくない？

売れ残り新車
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/search4_summary.cgi

失敗
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/search4_summary.cgi?maker=1&exhaust1=&exhaust2=&model=1010549&pref_c=08,09,10,11,12,14,21,22,23,24,25,26,27,28,29,30,35,40,41,43&sub_pref=001,002&baitai_name=

>>82

＞ま、上っ面ばっか気にして女のケツ追っかけまわしてるような連中にはお似合い
＞のバイクだがな。半ヘル二ケツでXL230・・・さっさと電柱にぶつかって氏ねって感じ。
＞カスタムで自分のバイクを云々・・・とかいいつつ、結局メーカーの祭に乗せられて
＞踊ってるだけじゃねーか。底が浅すぎでﾂﾏﾝﾈｰﾖ。

ＸＬを叩いているというか、若さに嫉妬しているのか？

えっ、>>82はイケメンのナウいヤングに嫉妬する中年ブサヲタなのか？

>>88
いんや、別に？
あの手のカスタムを「最初に」始めたような連中は俺は嫌いじゃないがね。そのブーム
に目をつけて、ソロバンはじいて大量のゴミバイク作り始めたNプロのクズ共と、その
作られたブームに乗っかって個性派気取りのクソガキ共（一部オッサン含む）が
嫌いなだけだ。ホンモノの上っ面の記号的側面だけを見て真似しただけでホンモノを
知ったつもりになって騒いでるような連中がな。
あんな連中がのさばるから、世の中にニセモノばっかり出回るようになる。

Nプロが作ったもんでは唯一APEだけはいいと思うが、アレも所詮モンキー/ゴリラの
コンセプトを猿真似して作り上げた代物だしな。その程度で時代の先端を行く個性派
集団的なツラしてるんだから、ホンダの開発も質が落ちたというかなんと言うか。名物
の白装束着たまま逝ってくれって感じ。

んな評論家気取りの口ぶり、誰に教わったんだよ。ヲタ丸出しでキモすぎる。
気に入らないなら無視すればいい。お前が実人生でそうされているように。

>>91
じゃお前もクズバイクって言われても無視してりゃいーだろ。クズをクズと言って
何が悪い。
だいたいあの手のバイクに開発リソース取られるおかげで、どれだけ他の企画
が潰されてるか知ってるのか？実害があるんだよ、乗らない奴にも。

ま、どのみち逝っちゃったしどうでもいいがな。これでPS250がこければ、少しは
猿真似クズバイクも消えてくれるだろうし。

いろんな意味でこのスレ大好きｗ

82はどんなバイクが好きで、何に乗ってるの？

XL230であちこちツーリングに出かけてるﾔｼはどうですか？
ただ、正直オンロードばかりです。
実のところ見た目に惹かれて買ったんですが、やっぱり作られたブームに
乗っかって個性派気取りのクソガキですか？
カスタムはフォークブーツとアンダーガードとリアキャリアとシートです。

自分が好きならそれでいいじゃんとは思ってるんですけど、これだけ
言われるとさすがに不安に…('A`)

作られたブームってブームの兆候すら出来てなかったんだから気にする必要なし。

このバイクって、なぜか貧相に見えるんだよなー。
フロントの小径ホイールのせいでオフ車らしいワイルドさが薄れてるのだろうか？
８０年前後のXLと比べてもおとなしい感じがする。
小径ホイールでいくのなら、車体全体にもう少しボリュームを与えて
重厚感を持たせた方が良かったんじゃないか、と思う。

>>95
なぜそんなに気にする？
オレのアパートに住んでるＸＬ乗りの兄ちゃんはバイクをすごく大事にしていて
カコイイよ。
好きなバイクを買ったんなら大事に乗ればいいじゃん。

このバイクは若者向けではないと思う。
半ヘルのガキよりも旧車好きの大人に受けそうなデザインだと思うが…

>>95
気にすんなよ♡

新車で買おうとしたら、
店頭在庫も流通在庫も無いって言われた。

よっぽど数が出てなかったんだな‥

>>101
まだ探せばどっかにあると思う。

少数で生産終了したことだし、ブロンコみたいに
近い将来、中古相場が上がると予想している。

つか一時期、処分価格で23ﾏｿとかにされてたよね？
最初から27〜8ﾏｿくらいの価格設定にして
チョイノリ的キャラクターで売り出せばそこそこ売れたんでは？

このバイクの純正タイヤは､ＸＬ２３０の使用､走行特性に合わして開発された､って
聞いた事ある｡

>>103
それだと、エイプ100と同じくらいの値段になるね。

>>102
＞近い将来、中古相場が上がると予想している。

ありえねーよ馬鹿。

>>106
ありえるよ大馬鹿。

XL230で熱くなれる君達って凄いなｗ

オレもありえないと思う

>>109
そこをなんとかお願いします

生産終了が発表になってから注文が入っているとバイク屋は言ってたが、
中古相場を意識した注文なのか、迷ってたやつの注文なのかは不明。

XL230ってデザイン担当した奴はVTR250、FTRをやったのと同じ奴だけど、
ドゥカティモンスターを横に置いて見ながらVTRのデザイン考えたような
インチキな奴だよ。XL230にもそのインチキな血は脈々と流れてるってこった（ｗ

>>107
俺もありえないと思う。

>>112
その話は俺も聞いたことがある。ホントらしい。

>111
血迷ったやつの注文だろう。

俺的には250ccの中では一番の購入候補です。
乗ってる人少ないし、見た目もけっこう好きだし。
新中古車でも、20万円半ばで買える不人気さ。
新車はなくても、売れ残りの車両は狙い目だと思ってます。

XL230ってＮプロが開発したってカキコを見かけるが、↓で見ると無関係では？　ホンダＨＰより抜粋
※ 「Nプロジェクト」とは、若者のライフスタイルに合う魅力的な製品を開発するNEWプロジェクトの略。
第1弾モデル… Ape（エイプ）2001年2月発売、第2弾モデル…Zoomer（ズーマー）2001年6月発売
第3弾モデル… Bite（バイト）2002年1月発売、第4弾モデル…Solo（ソロ）2003年3月発売

スレ違いだが、soloも生産中止って、ホント？　別に、欲しい訳ではありませんが

ＸＬ２３０すきー

デザインとくべつかっこいいわけでもないけど
普通程度にいいとおもう
不人気だったり貧相なところも変にかわいらしいとおもうよ
いきって　乗らない感じなら
いいとこあるよ　
こういうのでツーリングとか　好感もてまっす

ちなみに私はビッグオフのってる

キックが欲しいとか思ったらダメですか？

前ブレーキさえドラムなら、こんなにも叩かれなかっただろう。
性能的に問題ないのかもしれないが、イメージは悪い。

それと昔のXL125やXL250は他社に比べるとどうしようもないバイクだった。
それを知ってる連中は決してこれを進めないだろうし。

まぁこれに懲りて安易に昔のボロバイクのモノマネはしないでくれると良いね。
CT200にFTR223のエンジン積んでCB400SSのシートかよ。

>>120
前ブレーキはドラムですよ

>>120
昔のボロバイクって言い方は無いんじゃないか

こんなにボロクソ書かれてるの読んで半ベソかいてきたよ。
ビグスク売って今これ乗ってるけど、そんなに悪いとは思わないけどなー。
夏には東京→東北ツーリング行ってきたし、林道もガレ場とか以外なら普通に走れるし
形さえ好みなら買いだと思うけど。ドラムブレーキ云々だって結局は乗り手次第では？
確かにディスクに越したことは無いかもしれないけどさ。

おれの場合タンク容量が少ないと思う以外は特別不満は無いっす。

>CT200にFTR223のエンジン積んでCB400SSのシートかよ。

なかなか良いバイクって感じがする

>>123　気にスンナって
俺も週末とかに林道など走るが、まったく問題ないよ。
要は何に乗るかじゃなくどう乗るかだ。

確かにタンクは小さいよな。

ついでにFTR223のディスクブレーキ積めばよかったのに

>>120
初めからキャリア付けてCT230で出せばよかったのに･･･

ボロカスに言って、実際に楽しそうに乗ってるやつには
悪いと思うが、なんていうのかなぁ、

詐欺師にだまされたヤツはかわいそうだけど、やっぱり
ヒトをダマす詐欺師は悪いヤツだし、ボロクソにけなしたく
なるわけよ。

ちょっと違う？

>>112
ソースきぼんぬ。
このバイク、既存の車体もってきただけで新規にデザインしたところなんてあるんか？

Ｆはドラムブレーキでは、いけない
タンクは６リッターでは、いけない
新しい機構が採用されなくては、いけない
レトロ受けを狙っては、いけない
サスも最新の物でなくては、いけない
他の車種からの流用は、いけない
とにかくＮプロは、いけない

器量の狭い奴らだこと

バイクの世界は、既にあなた方体育会系バイク乗りが異端になりつつあるのですよ
嘘だと思うなら、都会に行けばわかるはず
体育会系バイク乗りを否定しようとは思ってませんが、あまりに偏狭な視野で書いている
人達を見ると、チョット昔の水泳連盟とか高校野球の理事とか、色付き柔道着に猛反対してた
ジジイとオーバーラップして、情けなくなりますな

>>128
詐欺師じゃあ大袈裟だけれど、市場を甘くみていたのは間違いない！
このバイクを企画したヤツが考えていたより、ユーザーの鼻は利くって事だな。

なんか嘘くせ〜

中免取ってるﾔｼが何選ぼうが、ほっとけば〜

スレ違いだが、叩くんなら技能試験が無い原付免許取ったばかりのガキに
捻るだけで80キロ近く（多少改造はいるが）でるスクーターを
無軌道に売ってるメーカーの姿勢の方が問題じゃね〜の〜？

オーストラリアで羊追いかけてたバイクをアレンジするぐらいなら
CT200国内販売したほうが･･･

ＸＬって本当にＮプロ？そんなこと書いてるの見たことないのだが。
見落としたのかな

>>128
オーナーだってここで批判されてる部分は充分承知の上だと思うが。
前スレの時だってオーナー自らウンコバイクつってたしな。

>>130
まあなんにせよ、そのバイクの世界とやらもXLは否定したんだがな。

生　産　中　止　と　い　う　現　実　で　。

ＸＬ乗りの人バイクいじってる？
おすすめのマフラーあります？（軽くて音もあまりうるさくないような）

>>130
その項目、全てどうでもいいことばかりだが

それでもXLはウンコバイクだと思う。つか思った。理由はわからんけど、
ゆっくり走るのも速く走るのも全然楽しくないバイクだった。理屈抜きで
感性が否定した。ただビンボーなバイクって感じしかしなかった。
あれだったらスーパーカブで走ってるほうが楽しい。

　　　　　　　　　　 ゛ （⌒）　ヽ
　　　　　　　　　　 (（、´゛）)
　　　　　　　　　　　　|||||
　　　　　　　　　　 　|||||||　　　　ドッカーン！！
　　　　　　　　　　/ |　　　∠|
　　　　　　（゜＼./,_ ┴.／゜ﾉ（ 　　「感性が否定した」
　　　　　　　＼ ＼iii'／ ／,!||!ヽ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
ﾌｧﾋﾞｮ━━ ／V,,ニ..,ニ、、 ﾉ(　＼━━━ﾝ!!!!
　　　　　　 ＼ヽY~~/~y} ｀／~,／
　　　　　　 　| ,k.,.,!,.,.,r|　,!　 くお前誰なんだ？
　　　　　　／ <ニニニ'ノ 　 　＼

>>139
なんかここの住人？は変な奴が多いなぁ。性能じゃないと言ったり、
感性と言えば変なAA出してきたり。

簡単に言えば「つまんねーバイクだった」ってことだよ。

>>120
4stオフってXLだけだったのでは？

ＸＬ２３０の原型になったＣＴ２００って・・・こんなに古いのか
http://www.honda.co.jp/collection-hall/2r/ct200_1985.html

スペック云々はどうでも良いが、
わけわからん奴の感性のほうがもっとどうでもいいわ。

>>139
んなちょと前に出てたAAを丸コピペして煽ってもなあ。
火病ってるのはどうみても139本人って感じなんすけど。

XL230乗りの皆さん、乗り出し価格いくらくらいで購入されましたか？
新車か中古車か等も書いていただけると、非常に参考になります。
生産中止になったから早く買わないと、
あまり値引きしてくれなくなるんじゃないかと心配です。

任意保険も入れて乗り出し30万ぐらいだったかな

俺も一時期ＸＬ２３０購入考えてたけど、まさかこんなに叩かれているとは……
いろいろ考えて結局ＶＴＲにしたけど、こうまでして叩かれてるの見るとなんか寂しい。
でもＶＴＲとデザイナー一緒ってのは知らんかった。そうかそうなのか

なんだかな、このバイク選んだ自分自身が否定されてるようですげーヘコむわorz
でもなかなか気に入ってるよこのバイク。

ＸＬ乗り達よへこむな（おれもへこんだけど）
皆さんどっかいじってる？

ノーマルでも十分だけど、
フォークブーツ付けてタックロールシートに変えるだけでかなり雰囲気良くなるね。
タンクデカールはもちろん旧ウイングロゴ。プラスαでフェンダーフラップ。

叩く奴がいなくなったとたん、すごい早さで
沈んでるなこのスレ。

んじゃ、age

>>130
＞嘘だと思うなら、都会に行けばわかるはず

都会に行ってみたがＸＬは一台もいなかったぞ。
やっぱり、おまいは嘘つきだったんだな！

田舎でも見ません

叩いてるやつ的にVanVan200はどーなの？

バンバンはXLよりはずっと良く出来たバイクだと思う
実用考えたらジェベルだけど

ＸＬは雰囲気を楽しむバイクなんだから実用的じゃなくていいんだぼ
実用を第一にＸＬは選ばないでしょ普通。みんなわかってるって。
だからそんなに叩かないで、いや、でもたまに叩いて、落ちるからｗ

FTRやバンバンは雰囲気プラス実用が効いてるって話だよ

>>158
例えばどんな実用が効いてるの？

↑のほうに沢山書いてあるから読み直せ

ブレーキ云々の話ならもうお腹いっぱいだよ。
ＦＴＲは最初の復刻を乗ってたけど、
個人的にはハンドル幅広すぎて実用的では無かったな。
VANVANは乗ったことないけど、昔のと形も結構違うような...。

やっぱりちゃんと読んでないんだな

ごめん、ぱーっと読んだけどＦＴＲとVANVANの事は書いてなかったな。
ただ、〜〜のがマシ。みたいな事は色々書いてあったけど。
時間あるならレス番教えてよ。ごめんね。

>>153
ﾜﾗﾀ

>>157
俺の知り合いに、金がなくてXLしか買えなかっただけのくせに「さすがXLの名を
冠するバイクだ、独特の乗り味が云々」と五月蝿い奴がいるが？
XL海苔ってその手の痛いビンボー人が多数を占めてると思ってたけど違うのか？

その痛い知り合い１人の迷言で、その類がＸＬ乗りの多数を占めてると思ったんだ。
そうなんじゃない？？わからないけど。

ヤマハのトリッカーなんかも実のところは内容的にはXL230をそんな馬鹿に出来るようなシロモノではないのだが
そこら辺は流石ヤマハと言うべきか、イメージの造り方が上手いよな。

>>166
とホンダヲタが言ってるうちにホンダがそっくりさんバイクを
試作しているに10ﾓﾅｰ

いや、どっちかつうと嫌ンダ厨なんだけども　ｗ

そっくりさんバイクはもうちょっと様子見してからじゃねーの？
現状じゃ鳥塚もさほどブームって無いし。
で、そのパクリバイクでさえも「市場をリサーチして云々…」
なんて言い訳を付けるだろう　ｗ

トリッカーは正直あまりカッコいいとは思えない。
三年乗れない感じがする。デザインに飽きて。

でも普通のトライアルは街乗りまともにできない
鳥塚ならトラ性能も巡航距離もある程度妥協す羽目になるが
林道アタックはセローより楽かもよ

〜て話だよ
〜かもよ

アスファルトじゃねえんだぞ
一定速度で林道巡航するならタイヤ径がでかいほうが有利だろうが
言葉尻を間違った解釈して揚げ足取りするんじゃねえ

唐揚げ

>>170
>鳥塚ならトラ性能も巡航距離もある程度妥協

街乗りまともに出来ないようなトラ車とトリッカでは
妥協しなきゃいけないトライアル的な性能は「ある程度」
なんてもんじゃないんだってば。

バイク屋の独り言

若い奴が中免取って、考えも無しにビクスクを買うという構図に一石を投じられればと

とはいえ、いきなりネイキッドやオフは敷居も高いし、最初は街乗りから
肩肘張らずに、楽しく乗れる（とりあえずは、初心者がね）
そんなバイクが、有るようで実は無い
攻めるとか、車体のスペックや限界を云々とかではなく
「気ままに」街乗り　連休にはチョット林道で渋滞をショートカット
周りからも、特に注目を集める必要もなく

いうなれば、宮沢賢治に乗って欲しかったバイクです

>>175連休にはチョット林道で渋滞をショートカット

裏道爆走用なの？

>>175
そのためにこんなウンコバイク買わなくても、
グラトラなりセローなり他にいくらでも良い
バイクがあるかと思われ。

だから売れなかったんだろうねえ。
他にいくらでも似たようなのあるししかも他社のが安い。

どうせなら外観に徹底的にこだわって最初からヤレてるような
ぐらいのビンテージ臭漂わせれば良かったんでは？

>>177
セローはともかく、グラトラは２０年前のＧＮ２５０の外装を換えただけのバイクなんだが。
オフの走破性に関してはＸＬの方がナンボかマシ。

どっちにしてもかなり低いレベルでの話だろ。

>>179
オフ走るのにグラトラ買う奴は普通いねーだろ（ｗ
だいたいXLなんてオフ車のうちに入らん。見てくれだけの
岡サーファーみたいなもんだろ（ｗ

トラッカー系はもういいぽ

俺は土日に林道農道を１００−２００ｋｍ程度走るくらいだが、
なんて言うかなぁ、


あと一台欲しいな。

そしてどんどん落ちていくウンコバイクの
ウンコスレ。
こんなの買うのは物の良し悪しを見わける
目のない奴だけだよ。(w

おいおい、バイクの文句ならいけど
乗り手の事どうこういうのはよくねえな。

逆に自分の低脳さを露呈してるってなんで気付かないかな。
こういうの荒らしっていうんだよな。

まぁ、おれも釣られてるわけだが(;´Д｀)

↑

↓

('A`)
ノヽノヽ　=3 ﾌﾟｩ
　　くく

>>181
だれもＸＬをオフ車だと思ってないわけだがww

大型乗りってなぜいつも態度がでかいんだろう？
大型乗りってなぜいつも大声で喋るんだろう？
大型乗りってなぜいつも無愛想なんだろう？
大型乗りってなぜいつも車をいつも強引に抜かすのだろう？
大型乗りってなぜいつも信号待ちのバイクに並びたがるのだろう？
大型乗りってなぜいつもわざとアクセルを煽って威嚇するのだろう？
大型乗りってなぜいつも自分の話しかせず、人の話は聞かないのだろう？
大型乗りってなぜいつも300ｋｍ出たとかそんな違法な話しかしないのだろう？
大型乗りってなぜいつも髪がぼさぼさなんだろう？
大型乗りってなぜ独身が多いのだろう？

>>185
おいおい、乗り手の文句ならいいけど
バイクの事どうこういうのはよくねえな。
逆に自分の低脳さを露呈してるってなんで気付かないかな。
こういうの荒らしっていうんだよな。
まぁ、おれも釣られてるわけだが(;´Д｀)

パリダカタンクのついたのでないかね？
出れば買うんだけど

ああ、そういうのも面白いかな。

>>189
最初にオフとか言い出したのは>>179かと思われ。

>>185
バイクを買うのは乗り手なわけだし、まあ言われてもしかたない
バイクかと・・・。

>>185
結局は好きなバイク乗って楽しんだもん勝ちなんだから
言わしとけや。スレの保守レスにはなってるわけだし。

↑

>>196
煽られないとスレが維持できないなんて、悲しいバイクですね（ｗ

悲しいのはバイクではなく、何かとケチをつけなければ生きていけない人間のほうだよ・・

上の方で一回書き込んだＶＴＲに乗ってる者です。
実際に乗ってる方にだけお聞きします。ぼくはスペックシート見ただけで実際に乗った事がないのですが、ＸＬ２３０、やっぱり軽いですか？
シートも厚手だしタンデムも楽そうですよね。

>>199
だってこのバイクはクズだし。
このバイクを楽しいって思うということは、本当の楽しさを知らないってことだよ。
ニセモノしか知らなきゃ、それがホンモノだって思うのと同じ事。
もっといろんなメーカーのいろんなバイクを、いろんな乗り方して楽しんでみた
ほうがいいと思うけどね。メーカーの試乗会とか、いくらでもチャンスはあるわけ
だし。

まあ「見た目がよければ何でもいいです！」ってんなら好きにすればいいけど。
それって結局スペックヲタと何ら本質は変わらないと思うがね。

>>201
何をそんなに熱くなる。バイクは人それぞれが好きなものを乗ればいいじゃないか。
バイクを愛する心があるなら、温かく見守れ。
201だって自分の好きなバイクに乗っているんだろう？

バイクはあくまで道具、バイクを使って楽しいことをするのが目的
何をするのかはそれぞれ違うし、他人がどうこう言うもんじゃないだろう
で、>>201の言うホンモノのバイクは？本当の楽しさって？

ホンモノのバイクはともかく、メーカーは真面目に作ってほしい。

素人にこんな議論されるような製品作ってちゃあだめだよ。

支持してくれるお客さんを悲しませるなんて、もってのほかだね。

>>203
同意。
まぁ、このスレは１が「なんか文句ある？」と文句を集めるために
建てたスレだからな。
しかも、ファビョッって自説を展開してる方はご苦労な
こったが、いい加減見飽きた意見ばっか。
漏れの彼女がXLに乗ってるんだが、本人の身の丈（体格も重さ等）にも
ちょうど合っているし、以前に乗っていたエストよりも楽、と喜んでいる。

ま、今更どうでもいいんじゃない？
どのみち生産中止になったんだし（ｗ

基がCT200だから、街よりド田舎が良く似合うぞ！
農場の足として、作業用のツナギに長靴で農道を流すのにピッタリｗ

CT200( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ・・・

シルクロードもよかったよね

牧畜用バイクとしてもＡＧ200のほうがメジャーだったけどな

CT200のエンジガード付けたらすり抜け時邪魔になるかな？

ファビョってるのはどっちなんだか…

やはり生産中止って現実がな。

>>211
ならない。CT200乗りより。

生産が終了してから人気が出たバイクもたくさんありますからね。
バイクに求めるものは人それぞれ違うし。
バイク乗らない人から見れば、どれもいっしょ。

出ると良いね、人気　ｗ

鳥塚と違って忘却の彼方に行くだけの存在ってのが…

ＸＬをCTにアレンジしたら人気が出たりして･･･

CTX200を国内仕様で出してくれたら迷わず買いなんだが…

>>214
ｳﾌﾟﾌﾟﾌﾟ、そうだねー。ｳﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ。
だいたい絶版後もやっぱりダメダメなバイクが95%なわけだが、
運がよければ5%の奇跡も起きるかもしんねーしな。そんときゃ
タダでさえ安普請のウンコバイクのボロい中古を高値で売りつけ
られるお馬鹿が量産されるわけだが。まあ頑張って中古市場を
活性化してくれや（爆

>>217
http://homepage3.nifty.com/cilindro/3626.jpg

（´・ω・`）････微妙

ドラマでキムタコが乗れば...
日本人の価値観なんてそんなもんだからな。
売れるとも言えないし売れないとも言い切れない。

>>218
はずかしい文章ですね

>>221
絶版になると何でも人気が出るなんていう妄想語ってる文章よりは
恥ずかしくないと思うが（ｗ

>>222
いや、内容じゃなくて文体が。ｗ

>>223
ｵﾏｴﾓﾅｰ(ﾜﾗ

普通に実用車として細々と売れば良かったのにな
何でストリート軽として出しちゃったんだろ

そだね

上げてみよう

CD250とかナイトホークとかの実用車と同じエンジンだものなあ
いっそのことCD再販してしまえー

>>228
一応突っ込んどく、CD250とナイトホークは２気筒です･･･

ホンダの２気筒エンジンは、結構高回転まで気持ちよく回って
音も味があって好きだなｗ

オンロードバイクＡＧＥ。
カタ落ちしても、ここは落とさないぜ！

ＳＬ、ＦＴＲと同じだったのかな

>>231
キャブ以外はFTR230と一緒じゃないか？

FTRはストリート系になってボチボチ売れてるのに・・・

結局どのバイクも街乗りが多いしな。
遠乗りも群れて走る連中が多いしな。
１０、２０代連中とバイク談義してもつまんね。

>>234
加齢臭が気にならないかｗ

ＦＴＲ多いね、街で
でも街乗りに関してはビクスクの天下でしょ　♀乗っけてるのが多かったな、この連休も

タンデム出来るバイク自体が少なくなっちまったからね〜
もち、ギア付きの話
東京でも♀とタンデムは、ＦＴＲが大多数でちょこっとＴＷって感じかな
ＸＬは３回甲州街道で♂♀タンデム見たくらいで、少ない

>>236
それだけ見たら多いかも。
漏れなんかバイク屋の店頭を除けば、止まってるのも含めて2台しか見たことない。

ＸＬにオフヘルはどうですか？

バッチリ

BELLのMOTO３とかいいんじゃない？ベタだけど。

>>235
まだ大丈夫。してないって言われて、ほっｗ

煽りがいないとすごい勢いで沈むなここ。

じゃ上げとこ

ここまで読んで。

ＸＬ２３０の印象が悪くなった・・・。
馬鹿(燕雀)のおもちゃなのか？

ほんとはCT230なのにXLの名前を使ったのが気に入らないらしい

実際乗ってみると別になんてことないただのバイクだ。
このバイクに罪は無い。責めるならおれを責めろや！かかってこいや糞共！

日々、骨骨CT230に改造中でつ♪　　楽し♪

>>246
煽られてもﾈｪ･･･
バイクも普通なら乗ってる奴も普通だし･･･

このバイクに足らないのは、創業者と供に逝ってしまったスピリットかな？

>>247
最初からCT200を買った方が良かったんじゃないか？

これ
買いたいんだけど。

ここまでのスレ呼んで
やっぱり、

ＴＲやグラストと比べて
ブレーキ、航続距離
が気になって。

オナーの皆さん
後押ししてくらさい。

trもｸﾞﾗﾄﾗも似たようなもん。
糞である事に変わりない。

>>250
あなたの使用割合は？
オレの場合は
街乗り７：ﾂｰﾘﾝｸﾞ２：峠１
正直、街乗り以外はまったくダメだと思う
特にﾂｰﾘﾝｸﾞに関しての航続距離の短さは現地の
GS情報を把握しておかないと不安で仕方ない
ｳﾞｨｰﾅｽﾗｲﾝや長野の山中に行くのはかなり無茶

サードバイクならお薦めします。

>>252
アレで峠行くのか…
上りも下りも遅そうだな。

>>254
ﾒｰﾙ欄見てみ

おや？うっかり！
XL海苔じゃねえじゃん！

出たばっかの時買いました。

マイナー指向の自分としては正しい判断だったと
思います。

マイナーな物が好きなんじゃなく、俺のセンスがマイナーなんだと
気がつきました。

俺は現行のホンダ車ではカブかモンキー位しか興味が無いカワサキの
Ｚ乗りだが、ＸＬがＦドラムだのサスがショボイなんて言ってる奴が
多いけど、むしろ興味が涌いて欲しくなってきたよ。
このバイクの良さはスペヲタのホンダ乗りにゃ理解出来んのじゃないか？
同じ道を走るのでもポテンシャルの低いバイクで走る事による、疲労感や
達成感に満足感を得る人間も要るって事よ。

カワサキ海苔は変態だなｗ

乗ったことねーくせにガタガタ抜かしてるやつは全員スペヲタ。氏んでよし。

と、馬鹿にされてるXL海苔が言っております。
　
昔のXLに乗ってたから言える事もあるのだがな。

>>258
全体にバランスよく低スペックなバイクですが。

昔ＳＬ９０に乗っていたことのある漏れとしては、
激しく懐かしい。
性能云々を抜きにして、
無条件で乗りたい・・・・

・・・って、廃盤かよ　＿|￣|○

>>261
だから昔のとは名前以外別モノなんだから昔のソレと比較されて言われてもねえ。
「XL230」に乗ったやつのみ文句なり何なり書けばいい。氏ね。

せめて
燃料タンクが変えられればと思うのですが
情報ありませんかね？

>>264
XL230に乗った上で、昔のXLに比べても他社のバイクに比べても糞だと
思ったから文句書いてますが？

へー、でなに？（ＡＡ略）

>>265
CT200のタンク。200CC多く入る。意味ねえ〜。
ほんと、もっと大きなタンク付けたいよね。

トラッカー系もタンク容量少ないねー
シンプルで軽い、安い、ポジションが楽と、リターン組の俺には魅力だが
航続距離が短いとツーリングでは不便そうだ

結論。
糞バイク。
　
糸冬　　　　　　　　了

http://www.honda.co.jp/news/1973/2730509m.html
XL230の銀色はこれの復刻版です

ステップをギザギザの物に替えたいんですが
どなたか替えてらっしゃる方おりますか？
あと、オプションのアンダーガードって使えますかね？
ゴムとか挟まないと振動すごそう。

>>270
ンダ的にもな　ｗ

>>271
おいおい、エルシノアに失礼だろ（ｗ

>>272
純正オプションを狙ってるのなら、悩んでる暇はあんまりないよ。
モデルの生産中止と同時にオプション部品は生産止めるから。

アンダーガード付けてるが、別に振動とか関係ないよ。
どんどん傷ついてるから役に立ってるんじゃないかな。

>>276
HMJとアクティブ、どっちのアンダーガード付けてますか？

>>277　
ttp://www.acv.co.jp/dugout/product3.html
これです。ちゃんと緩衝材をはさんで取り付けてもらってますよ。

ソロシート買ったのだが、振動が脊髄経由で脳をシェークするので今度緩衝ゴムシートを
探してみようと思ってまつ

うんこあげ

都内では大学周辺にＸＬが多いようです　とはいえ、日に１台見るかどうかだが

今まで見たＸＬ、シルバーが殆どだった
ファイティングレッドは売れなかったのか？

銀と赤って同時に出たんだっけ？
赤が追加色で出たような気がするけど、気のせいかな。

銀単色かオレンジ単色の方が良かったな
後は白でも黄色でもカラーオーダー出来れば250TRと同程度には…

>>283
オレンジ部分てステッカーだったよね？
剥がせば銀単色になるんでは？

そうなのか
てことは赤／黒の黒部分も剥がれてしまうのね

秋になるので、そろそろ朝霧高原とか行きたい今日この頃♪

来週か再来週あたり秩父にいってきます。
ついでにAGEます。

みなさん。
一日の最大給油回数は何回ですか？
俺は２回。２回目は帰宅直前だけどね。。
なかなか遠くに行けないなぁ。。。。。気合すかね？

CB400SSと同じタイヤ履けるんだっけ？

>>289
ポン付けはできないけど、工夫すればばっちり履けるよん。
がんがって履かせたら、このスレのみんなに自慢しにきてね〜

まだあんのかこの糞スレ。リソースの無駄だよな〜。

>>291
>まだあんのかこの糞スレ。リソースの無駄だよな〜。

スレ→バイク
リソース→ガソリン

このスレを読むと、どんどんＸＬ２３０が欲しくなってくるよｗ

こんなに熱くバッシングされると感じちゃうわぁ〜

そうだよね、ふふふ

うむ。

糞スレageるなヴォゲ！

書き込みが止まっています、もっとけなしてください。

>>297
わざわざ来んなやヴォゲ！
このド低脳が！！

ご苦労

国立から
品川までの通勤用に買おうかと思うのですが、

実用燃費的にはどうですかね？

オナーの皆さん。

あと良い道とかあったら教えてください

結構距離ありそうですね。
リッター２５ｋ

100km走って１回給油

なんか、すごくめんどくささを感じる言い方だな。
実際めんどくさいんだが＜１００ｋ入れて１回給油
あ、あと常にリザーブでいいよ。

その辺はやはり農機具か

おれはオーナーだけど、叩いてる人らの意見はごもっともだと思う。
（ごもっともじゃない下らない煽りもあるけど）
ほんと好きじゃないとやってられんバイクかも。
ビンテオフが好きだけど、やはり本物ビンテオフは高いのと、
通勤メインに使うので機械の調子良くないと困るのでこれを選んだ。
Kawasakiの250TR、ノーマルでアップマフラーだったらあっち買ってたかもしれね。
でも圧倒的に乗ってる数少ないので結果としてこっち選んで良かった。

今はビンテオフの専門店も現行車両ベースで古っぽいの作ったりしてるね。
http://www.m-west.net/stock/custum/index11.html

タタタタタタタタ

>>306
>やはり本物ビンテオフは高いのと、
>通勤メインに使うので機械の調子良くないと困るのでこれを選んだ

XL230買うのってこの手の貧乏人ばっかだな。（ｗ
本当のビンテージ海苔は、通勤は電車なり専用バイクなりで行って
大事にメンテして乗ってるだろ。それができないからって、見た目だけ
そっくりさんのインチキバイクに手出してんじゃねーよ。みっともね。

保守叩きｷﾀｷﾀｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!

「本当のビンテージ海苔」って何ですか？

>>309曰く、
本当のビンテージ海苔ってのは、
通勤は電車なり専用バイクなりで行って
大事にメンテして乗ってる香具師の事らしい
(　ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾟｯ

>309
失言
>312
参加希望
(　ﾟ,_･･ﾟ) (　ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾟｯ

>>309
↓のスレにカキコよろ。
(´ﾟдﾟ`)　今まで間違ってました　 ( ゜Д゜)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094531471/l50

(　ﾟ,_･･ﾟ) (　ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾟｯ

不人気車両ってコトで、叩き売りしてくれれば
スクーター代わりに買ってもいいなぁ。
貧乏って言われても気になる歳ぢゃないし。
ずっと売れ残っててもっと販売価格下がらないかなぁ。

前をディスクブレーキにしたいなぁ

前がディスクだったら別に叩かれなかっただろうと思う。（っていうか欲しいぞ）
もったいない。

ドラムにもフルカバードの安心感があって実用車には捨て難い

学生時代（この書き方がすでに年寄り）
先輩にXL125S貰って乗ってたんだけど、
前後ドラムでもさほど不都合感じなかったよ。
自分にとってXL230は｢別にこれでいいじゃん｣
って感じのバイク。
どっちかってぇと、セルじゃなくキックの
バッテリーレスにしてほしかったなぁ。

>>317
何をいまさら

売れ線ねらって思いっきり外したクソバイク、と発売当時はこのスレの叩き以上に叩いていた自分だが



欲しくなったので買ってしまった。
今は満足している。

二行目が抜けとる

２行目ってこんな感じ？

叩くだけ叩いた昔の自分→存在すら忘れていた→ある日突然の再会→欲しくなった

昔の自分→前後ドラムって安くつくりすぎ、アホちゃうか
今の自分→ホンダ最後の前後ドラム車（１２５ｃｃ以上）、なんかレアな感じがして素敵（はぁと

欲しくなったので買った。
ドラムなら何でも良かった。
今は満足している。

皆どんなカスタムしてんの？ノーマル？

ＣＴのフロントキャリア付けてるよん
結構、てか大変便利

ところで、ＣＴ100にもフロントキャリア付いてるけど、あの巨大な書類挟みって
本来なんに使う物だろう？？？

>>323
フロントキャリアは付けてないけど
ＣＴのハンドルガードはおれも付けた。

>本来なんに使う物だろう？？？
そのまんま書類挟みでいいんでねえかと。

レス番ずれてた。
>>326の間違い。

>>本来なんに使う物だろう？？？
>そのまんま書類挟みでいいんでねえかと。

日本のような登録証等の携帯義務がある書類ならば、それなりの保管ケース的な
物になると思うのでつ。あれは乗るときに何か書類を一時的に挟んで、結構頻繁に
使う目的で付いているのだと思われるんですが・・・

やっぱり　　謎でつ

羊チェックシートじゃないのか？

ストックマンのFキャリアも書類挟みがついてるな。
アグリバイクゆえの装備だろうけど。

>>330 羊ね　想像してﾜﾛﾀ

私もハンドルガード＆前後キャリアを付けたいと思い、
色々ネットで調べているのですがなかなか見つかりません。
みんなはどこで入手したの？

>>333
バイク屋さんに頼んで取り寄せてもらったよ。

>>333 ＣＴ２００のリアキャリアをＸＬに取り付ける場合について

�@フロントキャリアは、ぽん付けできますが、リアキャリアは要加工です
　　フレーム形状がＣＴとは微妙に違うようです
　　ですから、取り付けるにはステー等を製作する必要があります
　　強引に、フレームに溶接する手もありますが、それ以後はタンデム不可となります
　　そんなわけで、現在どうゆう風にするじか思案中です

�Aリアキャリアを取り付ける場合、ソロシートにする必要があります。
　　キジマ製のソロシートは、上→にもｶｷｺが有りますが、単気筒特有の振動が
　　シート→けつ→尾てい骨→背骨→脳　という風に伝わり、大変不快です
　　ですので、適当な緩衝材を現在探しているところです
　　思い切って、ＣＴ２００のシートに換装するのも良いかもしれません

CT200のハンドルガード、前後キャリア、エンジンガード、前後泥除け、ソロシートをはずして、
XL230のシートを取り付けた。
見た目XL230になってる。
タンクに「CT」サイドカバーに「AG２００」と書いてあるから、区別は付く。

外したパーツは全部余ってるが、XL230をCT200風にしたい人はいるかな？
俺はCT200をXL230風にしたので、交換すれば安上がりだった(T_T)

皆さんサンクス。
私の（中古購入）は前21インチ、幅広ハンドルに変えてあるようなんで、
336さんのはずしたパーツも気になりますが、まずはバイク屋のオヤジに聞いてみます。

>>336　そういえば、俺は短足なんでローシートに変えてたよ。
ノーマルシート余ってるよん。(´･ω･`)

>>336
エンジンガード安く譲ってくれませんか？

前21インチにするのって難しい？？

No.661から浮上しまーす

>>340
どうなんだろうね。
俺のは店頭にあった時点で２１インチになってたからなぁ。よくわからんっす。
TR011ツーリストはいてたから、前オーナーはトライアル車っぽくしたかったんだなぁと思う。

マフラー変えてる人いますか？

なんのために？

>343
あんな静かで人様に迷惑をかけないマフラーをなぜ変える？

歩行者にすら気づかれないぐらい静かすぎるのもどうかと思うのは野暮でしょうか？
もう少し存在感を主張したいのは僕のエゴでしょうか？

大半の乗用車はもっと静かなんだが？

存在を主張しても、それはマフラーの存在であって
決してバイクでもキミの存在感でもない。

特に遅いバイクがうるさいマフラーつけてるのは最悪。

やかましいマフラーなんかつけたら、羊がびっくりするじゃんか。

>>347
排気音もバイクの楽しみや個性の１つと考えていいと思うけどね。
誰も爆音マフラーにしたいとは言ってないし。

>>348
そらそうだ。

そうそう、静かなマフラーも良いが
単記等のタタタという気持ち良い音を出したいの

わかるわかる。しかもあのマフリャーの形は好き嫌い分かれるな。
なんか神経質な町内会のジジイっぽいのが紛れ込んでるな。
五月蝿くても速いバイクなら"最"悪ではないらしいし。ｗ　一緒だろ！

400とか600なら少々うるさいマフラーついていても、
そんなに回さなくても走るし、すぐどっかいっちゃうから
大して気にならんが、

小排気量の爆音マフラーは高回転でいつまでもその辺を
チョロチョロしてやがるから鬱陶しくてしょーがないね。

まぁ、XL230は普通に暮らしてれば数十年に一度遭遇するか
しないか、だろうから何してくれてもかまわんが。

まずマフラーの種類が少ない。

直管で充分

五寸釘で穴でも開けとけ

今日も天気わりぃな〜

落ちそう

　　　　完

闇咽姻咽咽咽

　　　／ ￣/＼　　　　 |　再浮上でありま〜す。　 |
｡　　|＿ ／＼　＼　　　＼＿＿　＿＿＿＿＿＿_／
　〃,|　 ＼　　＼./＼　　　　　 ∨
　　　|＿.　＼.／＼：　＼　　　　∠⌒∧　　　��
　〃：＼ ￣ ＼　　 ＼./　＼＿(´∀｀ ||）　　　|__|∴ﾌﾕﾏﾃﾞﾈﾊﾞｯﾃﾐﾖｳｶ
　：　　　＼＿　＼　／＼　　＼￣＼ゝ) ）　／／∴∵
　　：　　〃＼ ￣ ＼　　：＼ /　＼　＼/／／　　∵　∴
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

鍵が急に抜き差ししにくくなった。
イタズラか？それともグリスかなんかが足りないのか？

後者だな

グリスって、長時間経過すると固着しない？
おいらは、鉛筆（２Ｂ位の柔らかい奴）の芯をカッターで削って粉にして
鍵に塗って抜き差ししてます

欠点：指やポッケが汚れる事

ｻﾝｸｽ｡
グリスとか持ってないからバイク屋行って来ます。

鉛筆の芯ですべりがよくなるの？

イタズラとかグリスなんかじゃなくて、
単に精度が悪いだけだから心配するな！

↑煽ってくるの遅すぎｗ
お前は頭の精度が悪そうだなｗ

↑簡単に釣られすぎｗ
お前は頭の制動力がＸＬ２３０並だなｗ

鍵屋から聞いた
油は、どんな種類であれ埃等と絡んで精密部分で固着するそうでつ
厳密には鉛筆の芯も油分があるが、固い炭素の微粒子が一種のベアリングのような状態で
摩擦を減らすんだそ〜でつよ

あと、携帯電話等で充電する機器の充電接点の接触不良にも効果絶大でつ♪

↑誰も釣れないからわざと釣られてやってんのに気付よ！ｗ
ってか説明させんなド低脳ｗｗ

↑ただ単に煽りたいから煽ってやってんのに気付よ！ｗ
ってか説明させんなド低脳ｗｗ


>>368がかわいそうだね

また簡単にID:Usqfh15Hが釣れたｗ
ほんと単細胞は簡単に釣れちゃうｗｗ
つまんねーから違うとこで釣ってくらあ、さいならｗ

負け犬の遠吠えサンクスです

ﾊｹﾞﾜﾗw
あー腹いてえ！！www

>ID:Usqfh15H
悪かったよ。
漏れはただ、>>367の内容を書きたかっただけなんだよ。
その後、ネタレスが続くのを期待してたんだけど・・・
まさか君自身が反応してしまうとは予想外ですた。（ｗ
んで、つい脊髄反射で煽り返したら収拾つかなくなってしまったの。

あ、間違えた。
○：ID:3P3R24kM
×：ID:Usqfh15H

ヒデエ自爆だ・・・orz
吊ってきまつ。（ｗ

いいねぇ〜
これなら1000まで持ちそうじゃないか

>>3P3R24kM,Usqfh15H

せっかくだから一度に書かないで二三日に分けてやってくれや。

ここ適度な緊張感が伴ったいいスレに進化してきてまつな
さらに内容がともなうようｶﾞﾝｶﾞｯﾃください

>>336
おれはイーハトーブをＣＴ化したいから、
ヤフオクに出してくれ

>>376-378
漏れ様は冷静だよってことを自慢するレスですね？ﾌﾟｹﾞﾗ

遅かったなヲタ。

バイクに乗ってるわけじゃなくて、色んな板で突っ込めそうなスレを巡回してるんだろうな
いつも自分が中心にいないと我慢できなくて、趣味一般にも出入りして、工夫のない煽りしてる

ま、誰にも相手されないタイプだが、ここは「うんこバイク」スレだから
遊んであげるよ、暇な時にはね

>>381-382
漏れ様は冷静だよってことを自慢するレスですね？ﾌﾟｹﾞﾗ

ＸＬの話しようよ

XL230もXL125だったら売れたと思うんだけど．．ないしはフロントディスクとか．

エンジンもカバー類を作り替えた上で艶消し黒に塗装。
せっかくフロントドラムにするぐらい厩舎ルックスに拘ったんだから
もうちょい徹底的にやりゃいいのに。

ちゃんとしたオフ車って乗ったことないんだけど
林道とか走ると全然違うもんなの？
セローは乗らしてもらったことあるけど
バイク歴浅いおれには正直違いがわからないっす。

徹底的もなにもほとんど手を加えていないのがこのバイクのポイントじゃなかろうか。

>>387
普通に走る分にはなんら変わらないよ。
どんなバイクでもそうだろうけど、乗り手の違いのほうが大きいでしょ。

俺も割り切って125にしたほうが良かったと思う。
街乗り、トレッキングには125でも十分だしね。

セカンドという位置づけで、125という手は確かにあったろうね。
弄れるように設計すれば、エイプのような感じで成功してたかも。
ただ、現在国内の規制をクリアして且つ魅力有る125のエンジンが無いが現実のようでつ。

125クラスで出すなら素直にCT110・ハンターカブのがいいな

生産終了らしいね＞ハンター

>>385
ＡＰＥ１００のエンジン積んだのを出すと面白かったかもね。
むかしのＳＬ９０みたいな感じで。

>>393
ほとんどコレになっちゃうんじゃない？
http://www.honda.co.jp/news/1980/2800221x.html

XL230は、ぬるいストリートバイクの群れに埋もれちゃったのが敗因かと。
もうちょっとパワフルにしてくれればよかったのに。
ウソでもいいから、荒くれたワイルドイメージで売れば成功したっぽい。

Ｆ１層って言うのかしら？
若い女性にアピールするのが商品が売れるカギだといわれているよね。でも、そんなのウソさ。
いまどきは男、いやさ、「漢」にこそアピールできなきゃダメだ。

スクーターじゃ嫌だ！
ただのストリートバイクじゃ嫌だ！
手ごたえのあるバイクを乗りこなしたい！
でもぉー・・・車検はない方がいい

そんな骨の太い「漢」たちにアピールできれば、バカ売れ必至。
エンジンはとりあえずXR250のやつでいいや。パワフルなイメージだけあればいいんだから。
フロントブレーキはもちろんドラムで。これは譲れない個性。
ディスクブレーキなんざ、しょせん握力のない女子供のためのギミックなので不要！
それは言いすぎだけど、とにかくXL230に足りないものはワイルドさ！
それをいち早く察した10knotさんが、BAJA1000を走破してXL230に潜む「漢」っぷりを見せてくれたが・・・

>>390
125は元々あまり売れてないクラスだったから、
規制クリアの対策は簡単だけど、大枚叩いてやる意味も無いって思ってるんだろうね。

>でもぉー・・・車検はない方がいい

・・・「漢」ぢゃない

装備されている方、CTのフロントキャリアはいくらしました？
ツーリング時のみ付けようかと検討中･･･。

>>398　結構安かった　確か純正リアキャリアと変わらなかった位と思うが
　　　　こんど確認してみまつ
　　　　付け外しを頻繁にすると、フレーム側のネジ山なめるので注意！
　　　　やっちまったんで、ネジ穴切り直しますた

>>395
二輪四輪ひっくるめても今のホンダから「漢」向けの製品なんかでねぇ〜よ！ﾌﾟｹﾞﾗ

漢はヲタに含まれますか？

漢とオタに何か関連が？

実用性に疑問なギミックとか満載のこれまたデザインがガキ向けなモノばっかりだからな。
で、見事にオタばっかに売れると。

このバイクで林道とか走ってるのを見ると
他のオフ車乗りは
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ とか思ったりしてんのかな？

林道の走り方によるだろうな
必死コイてガレ場にいたら　　　　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　　かも

朝霧高原あたりっを走ってたら　　結構(･∀･)ｲｲかも　

男＝健常者の雄
漢＝ヲタの雄
だとばかり思ってたんだが逆なのか？そうなのか？

>>387
林道でなら全然違います。普通にまっすぐ走るだけでも
まともなオフ車なら違いが分かると思うが・・・

セローはトレッキングマシンだからちと比較対象として
はよくないかと。

ショップカスタムでBaja1000を完走できたなら、
ノーマルでもそこそこのオフ性能あるんじゃないの？

タンク関係のみのカスタムなら意味有りそうだが足周りやエンジンに手を入れたらXLではなくなる。
そんなんで完走しても意味ない罠。
　
三菱がパジェロと言うには程遠いワークスマシンで優勝して、
【三菱パジェロ、パリダカ優勝！】なんてオナニー垂れ幕垂らして喜んでんのと変わらなくなる。

http://www.10knot.com/honda_xl230baja.html

>>409
>>410
てことは足回りとエンジンいじればドラムブレーキでも叩かれないんだな

足周りに手を入れたっても、タイヤの選択肢を増やすためにホイールを変えた程度でないの？
エンジンもほぼノーマルかと

>>408
と、思い込ませる事が出来れば宣伝としては成功だな。
ＸＬ２３０をバハへ持って行って「マトモに走らんやんけ！」と文句言う人いないだろうし。

そんな宣伝は本来はメーカーの役目なんだが

デザインはカコイイのに、もったいないよね・・・

何度も言われてるけどエンジンをＸＲ２５０にして、フロントディスクブレーキだったら・・・

同様にＦＴＲもエンジンをＸＲ２５０にして、リヤもディスクブレーキだったら・・・

どちらかは買ってると思う。

>>408
あのマシンはカスタムなんてレベルじゃねーよ。フレームに至るまで全てに手が入っつんだよバカ。
それだけやってもまともに走りゃしなかったそうだがな。あれは乗り手が尋常じゃなかったから成し遂げられた偉業。

>>409
あのＸＬはパジェロ以上の別物だよ。

>>416
必死だな(ﾌﾟｹﾞﾗ

フロント21インチ化を考えてるんだけど、実用的にどうだろう？
フォークがほっそいからホイール大きいと
すぐハンドル取られちゃうみたいなこと聞いたんだけど。
見た目的にはかっこいいと思うんだけど。ベテランの方どうですょう？

>>416
BAJA1000に出走するほどのバイクはみんな、なんらかの改造をしてるんじゃないの？
足まわりやフレームの補強くらいは、ごく普通にやってあたりまえかと思ってた。
どノーマルの市販車でそのまま出走るのがマナーなら、改造XL230が叩かれてもしかたないけど・・・実際のところ、どうなの？

パリダカ参戦ならＸＲでこんな感じ・・らしい？
http://www.j-r-m.co.jp/pda/05/bike.html

でも、バハならこの程度が普通みたい。ｗ
http://www.27bashi.com/fuma/touring/007/Dsc00062.jpg

ああ、でもこんなのもオーケーなら、なんでもありかもね。
http://www2.sen-shu.ne.jp/yatakarasu/surprise_photo_deluxe/ksr.htm

>>421
いい笑顔だなあ〜
バハだと、わりとノーマルに近い状態で出れちゃうんですね。

>>419
他のどのマシンよりも手を入れた＊にもかかわらず＊どーしよーもなく糞な状態だった
そうだ。マシン作ってるときに「この糞バイク、いくらやってもどーしようもねぇ」と嘆いて
たらしいからな。尤も最初からそうなるのは100も承知で（それを楽しんで）やってるわけ
だが。
日本のトップ・ラリースト達が手塩にかけて手を入れて乗ってすらそんな状態にしか
ならんバイク、それがXL230ってことだよ。

まあ元々見てくれだけのバイクでまともなオフ車じゃないから別にかまわんのだろうが、
「BAJA1000を完走してるから云々・・・」なんてことを言い出すのは、はっきし言って
無知丸出し杉っつーこと。

>>414
当然裏ではホンダの広報が糸引いてる。キミ達はまんまとメーカーの戦略に
乗せられてるってわけだよ（ｗ

>>418
ただ街海苔するだけならさほど影響ないだろうが、いじれば当然フォークや
ステムベアリングへの負担は増すからそのつもりで。ステム周りの強度も
ないから、調子に乗ってオフ飛ばしたりしたらフレームにクラック入るぞ。

>>424
XL230がビンテージオフロードルック車だって、みんなわかってるよ。
性能で、並みいるオフロードバイクを凌駕できるなんてありえないこともわかってる。
どうしようもないしょぼさ、頼りなさも魅力だって感じてるし。
ただ、自分的にはもうちょっとワイルドイメージを・・・あ、この話はもういいや。

>>425
ホンダ広報の戦略、世間まで届いてねっすｗ

>>426
戦略なんてほどのものじゃないだろうが、買った連中に「その気になればこのバイクだって・・・」と勘違いさせるには効果あったわな。ワイルドイメージの演出っつやつよ。
物事の上っつらしか見ない連中には効果があるやり方。今のホンダらしさ満点。

ま、日本で普通に走ってる分には
なんんんんにも問題無いってことでＦ・Ａ？

普通に　×
カブの代わりに　○

農場用バイクを用途外使用でまともに走らんと言われても

農場用がベースになってる（かもしれない）のが、
唯一のよりどころなんだから

いいバイクだ、末永く乗ろうっと。

しかしあっさり引っ込めるところが根性ネエよなあ＜ホンダ
20年売り続ければブーム来たかもしれんのに。

>>430
BAJA1000がどーのなんて寝言言うからアフォって言われただけだろ。

>>428
普通に町中で走ってる分には問題ねーだろうな。カブ並には走るさ。





丘サーファーみたいで激しくカコワルイと思うけど（ｗ

XL230がバハを完走してしまった事実は消しようがないがね(ﾌﾟｹﾞﾗ

>丘サーファーみたいで激しくカコワルイと思うけど（ｗ

言いたい事わかるけど
余計に改行した割には例えがちょっと違うかとｗ

>>436
俺も>>434に同意。例えとしても適切じゃねーの？「実際にはオフなんか走れないくせに
見た目だけ真似してカッコつけてる」って点で。

>>435
世の中ハンターカブで1000kmダートを走破する奴だっているよ。それに比べりゃXL230
はオフ車（ということに一応なってる）なんだから、バハ完走って本来は騒がれること
じゃないはずじゃねーの？
それを鬼の首を取ったかのごとく騒ぐ（そして誰しも驚く）時点でおかしい状況だってこと
に気づけよ（ｗ

はぁ？

ま、ウンコバイクしか知らない奴に「それはウンコだ！」っていくら言っても理解
できやせんよ。無駄無駄。

いや〜、いいバイクだ。末永く乗ろうっと♪

>>437
徐々にＸＬ２３０の実力を認めつつあるんですねｗ

>437
陸（おか）サーハーはカッコだけはいっちょまえ
だからこそ、陸サーハーなんだろ？

このバイクは見るからにウンコ、オフ車の振りしてるなんて、
これっぽっちも思わないってば。

波乗りはしないけどサーファールックの香具師だろ＞陸サーファー
ヘタでも波乗りしてるんなら一応サーファーなわけだ。

どんなオフ車乗ってても街乗りオンリー＞陸サーファー
この例えならしっくりくるが、

立派なオフ車だろうが、しょぼくてウンコなＸＬでも林道走りに行ってるんなら
陸サーファーという例えは間違ってるんじゃないかと。
ちがうか？

まったく関係ないが、バイクの免許って更新があるのか？

まったく関係無いけど、バイクの免許に更新はない。安心していいよ。

まったく関係ないが、今日大型免許とってきた。
でもXLは乗りつづけまつ。

陸サーファーを持ち出してXL230を批判するのは強引だなぁ

漏れは何となく気になるXL230
確かにきゃしゃでチープかもしれないんだけど
雰囲気で乗るバイクだからね
林道も飛ばすんじゃなくて道端の花でも見ながら
トコトコ走るんならそれはそれで楽しめそう

こんなこと考える漏れはその昔エルシノアに憧れたオジンなんで
その面影をどこかで漂わせてるXL230は
否定しつつもどうしても嫌いになれない訳で
たぶん昔惚れた女の面影を追い続けてるんだろなぁorz

エルシノアのタンクは載せられるんだろうか･･

確かに強引で、ちょっとピントがずれてる。
陸サーファーっていうのは、例えれば
ピックアップにモトクロッサーを積んではいるものの、
コースには行かずにたまにエンジンかけて、排気の
臭いかいで首をかしげたりしてるやつ。

XL230じゃ陸サーファーにもなれないってこと。

まだいってらｗ

エリカ以下だな　たとえが　ｗ

君達、バイクとサーフィンは違うものですよ

>>448
(´；ω；`)うっ…

なんか、いい表現だなぁ。

ttp://www2.tky.3web.ne.jp/~vzm04231/moto/HONDA_Catalogue.html

こんなイメージなんだよな〜　俺は。だから買った。
真ん中あたりのシルクロードね。

陸サーファーもどきどもが必死だな（ｗ

>>455
きみおもしろいね。
才能あるからコテハンにしなよ。

>本当のビンテージ海苔は、通勤は電車なり専用バイクなりで行って
>大事にメンテして乗ってるだろ。それができないからって、見た目だけ
>そっくりさんのインチキバイクに手出してんじゃねーよ。みっともね。

これの「本当のビンテージ海苔」ってーのが本当の陸サーファー。
そう思えば漏れの事を陸サーファーもどきって言われてもナルホドナァ…と思ってしまう。

>457
そんな恥ずかしいレスいまさら引っ張り出して来なくても・・・・・

みんな、ＸＬなりに乗ればイイんだよ。

煽りが熱いスレだなｗ
ある意味、世の中で一番ＸＬを気にかけてるぞ！

あはははは！言われてみればそうだ。
なんで煽りや叩きの皆さんはあんなに必死なんだろう？

なんかもう最近の煽りは個人的に面白くないな。
もっとこう・・デキの悪い子をちょっとした優越感を持ってるがために
人を傷つける行為を無意識のうちに何も思わずしてしまい嫌われてしまう
そんな陰湿な環境で育ったいい年した大人の発言が温室育ちのぼくちゃんは聞きたい。

XLのライトバルブはH4ですか？

>>462
バーカ。

>>464
的確なレスにﾜﾗﾀ

XLは35W球だべ

どこまでも安物だなあ。　今時３５W球って原チャリかよ…

まあ35Wは許そう　
ただのﾀﾝｸﾞｽﾃﾝ電球というのがorz

なんだかよく分かりませんがどっかで見たレス置いときますね

84 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/16 02:49 Mv4Zzewu
生まれてから今までで、他人のバイクを借りたのは一度だけ。
あの、阪神淡路大震災の日、芦屋に住む兄の安否を確かめに行く時、親友にほぼ新車のXL230を借りた。
でも「貸してくれ」と頼んだわけじゃない。
あの日の朝、俺はそいつに電話をかけたんだ。
「急でスマンが、お前のXL、売ってくれ」
「一体どうしたんだ」
「これから芦屋に行く。俺のバイクじゃたどりつけるかどうかわからん。お前のを使わせてくれ。買い取るから」
「わかった、XLはタダでお前に呉れてやる。後でいらなくなったら引き取ってやる。もってけ」

XLは芦屋・大阪を2往復し転倒1回、タンクに窪みができた。俺は友人宅にそのバイクを乗って行き、新車購入価格で
買い取ると伝えた。
そいつが言うには「それはお前に呉れてやったんだ。銭など要らぬ。でも、もう使わないから邪魔だというのなら
そこに置いて行け。俺が拾って使うから」

俺はあえて礼を言わず、XLを置いて帰った。

XL230あの頃あったか？

>>470
ないよ。
ＸＬ２３０はほんの２年前に出たばっかのモデルだもん。
今のＸＲ２５０の前身、ＸＬＲかさらにその前のＸＬあたりのことだろね。

車種だけ変えたコピペだよ。

せめて新潟に変えて貼れ

またバカが出てきた。
糞スレあげんなボケ。

呼んだ？

>>475
こんなことでしか上がらないスレのバイクって・・・orz

でも今回は結構もってる方だぞこのスレ

結構、つーか驚異的だよ。
生産台数385台、うち実際に登録されたもの238台、
試乗車、販売店の所有が100台近くあるから実際の
ユーザー数は推して知るべし。なのにこれだけの書き込み
ありがたいねぇ。

>>469
そ、そんなもんなの？？
いまいちピンとこないんだが
他のバイクの数字はどんななの？

レス番ずれてた
>>478

>>478　漏れが買ったとき（ドリーム店）、３台が納車準備中だった
　　　　櫻井でも２台は売れてた
　　　　今年の４月中の話
　　　　それだけでの期間で俺を含めて６台買ってるという事実から
　　　　　　>生産台数385台、うち実際に登録されたもの238台、
　　　　は、にわかに信じられん
　　　　販売字数には、興味有るので是非ソースきぼん
参考までに
ホンダの二輪製品ニュース
-------------------------------------------------------
２００２年４月９日
ビンテージイメージのスポーツバイク「ＸＬ２３０」を新発売
●販売計画台数(国内・年間) ４，０００台
●メーカー希望小売価格 ３４９，０００円

昨日京都に行ったら止まってるのを含めて４台見たぞ。オレのも含めて５台。
その数字はウソだろ。

http://www.honda.co.jp/recall/campaign/021209.html

最低1,786台は生産している。

あ、もうバレたか w

2246台は製造されたってことか？
すると、全国の各都道府県に４〜５０台平均あるってこと？
東京には２００台くらいおるってことか？

つまんねー嘘だな

オーナーの皆さん、ツーリングには何処へ行きました？

バハ

すげえ！

アキバ

すげえ！

歌舞伎町

>>492
自分で何とかしろ！

通勤しか使わない･･･

>>494
ある意味正しい。

俺が社長なら
こんなバイクで通勤する社員なんか即クビだな(笑)

>>496
すげえｗ

じゃぁ、漏れはクビだな・・・・。
でも手放したくないＹＯ！

496は無職だから心配スンナ

>４９６
俺の会社ならＸＬ２３０乗ってるのなら
即役員待遇で雇うぞ（Ｗ

XL230、買います。乗ります。

>>500
履歴書はどちらに送れば良いのでしょうか？

もう既に絶版車になってまつよ

残多数有だから無問題

　　　　／￣￣￣￣＼,,　　　　　　　　　　ヽ|/
　　　/＼ﾉ＼ﾉ＼ﾉ＼　ヽ　　　　　／￣￣￣￣￣ヽ
　　　|.─ ､ ─ ､ ヽ .)　　|　　　　/／￣ヽ／￣ ヽ　| 　
　　　|　　・|・　　|　　|___/　　　 / |　　 ・ |・　　　| 　|
　　　|` - c`─ ′　 6 l　　　　|　|　　　人　　　ﾉ　 |　　
.　 　ヽ (＿＿＿_　　,-′　　　 |　>-─´-｀─-<　 　|
　　 　 ヽ ＿＿＿ ／ヽ　　 　/￣　　, -─- ､__　｀￣ヽ
　　　 　／ |／＼／ l ＾ヽ　　ゝ￣￣＿＿＿___ ￣　 ﾉ　　 　
　　　 　|　|　　　　 　|　　|　　|￣￣　　　　　　 ￣￣| ＼

ちょいまえには全盛だったトレッキングバイクが全滅だからな〜
ＸＬトレッキング風にして、再就職面接に行くかｗ

ちょい前に全盛で、今全滅のトレッキングバイクって？
TL125、CT250？

TW

全滅はしてないが、最盛期と比べると・・・

タンクサイドのＨＯＮＤＡステッカーは剥がすと跡残りますか？
翼マークに変えたいのだけど…
また、翼シールってホンダドリーム店とかで買えるのでしょうか？

>>508
跡残らないよ。
翼ｼｰﾙはNAPSとか弐輪姦行きゃ売ってる。ハンズ辺りでも売ってそう。

日焼けが激しいと、剥がした跡が残る。
傷が多い場合も。

どどめ色になるんでつか？

ＴＷはトラッカーというカテゴリでは？
ＴＬ１２５とかがトレッキングって思うが、そういう個性の車種は確かに絶滅だわな
そもそもＸＬを買った人は、街乗りがメインで機会が有れば林道を流して、それこそ
道端の雑草の花を愛でたり、イイ感じに朽ちかけた地蔵を見たりするのが好きという
いわゆるオフ乗り人種とは違う人ではないと思う、おいら含めて。

TWはトレールでしょ
あの登坂力はまじすごい

あと、本来のトラッカーっつたら国産ではFTRだけ
あとはお下劣スカばっかりですね

512が言う用途が「トレールバイク」ですよね
うちの近所では山道が多いので、自然とOFF寄りにはなるけど
ｶﾞﾝｶﾞﾝ攻めるのでなければXL230はいいと思う

ただ、125で出てたらそっちを選ぶかな
そこが非常に残念

125でなおかつ30万大幅に切るような価格だったら状況は違ったかも。
コストダウンしてチープにしてもスタイル的には全く気にならないと思うし。
この手のを求めてるヒトはエンジンパワーとかスペックとか気にしないだろうし。

>>514
全くその通り
125なら、通勤その他の足バイクとしてﾌﾞﾚｲｸしたかも

朝の尽きん時間帯
信号青と同時に、XLがわらわらと走り始める光景は、まさにアジア

わらわら　ｗ

禿洞

１２５はファミバイ特約が使えるのが魅力だね〜
台数制限も無いから、セカンドにサードでも保険料変わらず
学生さんでも、親と同居なら特約使えるし

正直、１２５で出たら　　　　　　　　　　買い換える　かも・・・

結局金の問題か。
貧しい人達は大変だな。

　　♪
♪　　 ∧ ∧　♪ 　　よ〜く考えよ〜　♪
　　　　(,,ﾟДﾟ).　　♪ 　　お金は大事だよ〜　♪
　　 　 |つ[|lllll］). 　　　　　う〜う、う〜う、ううう〜　♪
　　 〜|　　|
　　　　Ｕ Ｕ

>>512
TWは元々は筋金入りのトレッキングバイクだよ。世界ではじめて南極点に到達したバイクだぜ？
売れなくて生産中止寸前だったとこに突然トラッカーブームが来て方向性が変わっただけで、XL230みたいなクズバイクのように最初から売れ線狙いじゃないんだよ。

>>520
世界ではじめて南極点に到達したTW＝10knotのbaja完走したＸＬ＝パリダカ優勝パジェロ

>>521 市販車とは別物くらい改造した車体で、偉業を達成したって事を言いたいのでつか？

お金持ちの煽り叩きが居座るスレですね。

>>520
せめて丸目ライトにならなけりゃ説得力あったんだがねぇ

カネあったら、こんな感じにイジッテみたい気もする

ttp://www.protechsp.com/thumbnail/2003_vintagemx/images/0021.htm

>>518
その通りでしょう。　あの内容であの価格だったから廃盤になるほどにしか受け入れられなかったわけで。

次はコレだな、Ｆ１９、Ｒ１６のミニモトサイズだとさらにうれしい

ttp://www.socalxrs.com/logojpgs/03080005.jpg

バイク板の貧乏人が集まるスレはここですか？



安物しか買えないくせにバイクの良し悪しなんてわからんだろーに（ｗ

ローンで首が回らないよりマシ

値段じゃない。ふぃーりんぐだよ、ふぃーりんぐ。





と言い聞かせてみるテスト

いまどき、バイクにステータスを求める奴って

どうなんだろう

GL1800AT発売予定か
嫌な時代になったもんだ

>>530　ガハハオヤジが言ってた　　　「はばが利くんだよ　ハーレーは」って
　　　　　注：ハーレーは、外車や大排気量車に読み替え化

>>531　自分に自信が持てないヤツでしょ
　　　　

>>528
そういう連中だからX:230買うんだろ。（ｗ

>>529
をいをい、外車とかならともかく、バイクなんて普通は高めでも100万前後くらいには
おさまるだろ。その程度のものもローン組まなきゃ買えないのか？
普通に働いてて無駄遣いしなければなんとかなる金額だろーに。

>>531
それってステータスとかの問題ではないかと思われ・・・（ｗ

デザインがおとなしい過ぎたのかもね、リアハイアップしたダウンマフラー
とリザーバータンク付きのリアサスを奢ってワイルド感を出してたら
まだ売れてたかな？　ｗ

ttp://www.socalxrs.com/Bikes/chrisvintage1.jpg

煽り叩きもヒネリが欲しいな。なんか、普通につまらん（ｗ

このスレ、まだあったのか…
このまま沈んでdat落ちしてくれ。

考えと行動が矛盾してますよ。

　　貧　乏　人　が　必　死　だ　な　（　ｗ

バァーボ、バァーボ　バァ〜〜〜〜ボー

ttp://www.socalxrs.com/logojpgs/03080006.jpg

↑　あがります。

ﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯ

あげるな貧乏人。

貧乏人は、スペックのせいにして実は金無くて買えないお前の事だろ？

>>543
こんなのすら買えない奴、ぜってーいるわけねー（爆
働いてれば誰だって買える値段だろーこんなの。
みんな金をドブにすてるようなもんだから買わないだけだろ（ｗ

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)
ﾋｿﾋｿ..ﾏｼﾞﾚｽ...ﾋｿﾋｿ...

お金の話になったら急に反論が出てこなくなったな・・・（ｗ

ヲタと言われると当たっているだけに腹も立つが
貧乏と言われても当たっていないので気にならない

まぁ貧乏な奴ほどコストあたりのスペックにこだわるからなぁ。
コレを選ぶことは無いだろうね。
「面白そうだから買ってみよう」なんて価値観はわからんだろ。

だけども似たような味わいがあってなおかつ最初から見た目も良いのが
他社はもっと安いからねえ。

バーボー　age

>>549
例えば？具体的に書いてくれよ。

これで味わえる楽しみなんて他のバイクでいくらでも味わえるから、あえてこんな安物買う必要ないしなあ。（ｗ
カスタムなら他のバイクの方がカコイイしバーツもノウハウもいっぱいあるし、気軽に町のりなんてどのバイクでもできるし、林道トレッキングだったらセローやＳＬの方がおもしろいし。

安さ以外でこのバイク買う理由が思いつきません。教えてエロい人!（ｗ

教えてって、何を教えればいいの？

まあ、XLがいやな人はティーダボやエフティーアールやグラトラに乗れってこった。

ということで、ただいまよりこのスレは「貧乏ライダーのスレ」に変わりました，

ワケわからん展開なだ。
こんなの性能の割に高いとか
こんな安いの貧乏人しか乗らないとか。

前に比べて煽り・叩きのレベルが下がった希ガス

まぁ初手からＮプロ作品とか言ってる連中だから、推して知るべし
イーハトーブとかが好きな人にはイイ相棒になる車体でしょう
ただホンダの失敗は、あまりにも早く生産中止した事だな

つかこんな後出しジャンケン企画通した事自体がな。

しかしながら結局、叩き・煽りでしか存続出来ない車種スレなら落とした方が良いんじゃねえのか？
レベルに高い低いじゃなくてそもそも話題にすらならないんだから。

後出しジャンケンという意味が不明
是非、モデルとしてパクッタ機種おすえて♪

>>556
まとめると「値段だけしか目に入らない貧乏人しか買わないが、それでも性能の割には割高」ということかと。
最低だよな（ｗ

>>558
「発売したこと」が間違いで、「早く生産中止したこと」は英断だろ（ｗ

>>560
後出しじゃなくてもウンコだろこんなバイク。
だからもうageねーで死なせてやれ、こんなバイクのスレ。（ｗ

>>７７４RR
あんたがまとめることじゃねーな。
いやならここ来なきゃいいだけじゃん、ちょこちょこ来てるみたいだけど。
何がそんなに気に入らないの？

>>559・561
>>460

なんだかんだでスレ保守してんのは
一番XLを気にかけてる煽りや叩きの皆さんかと。ｗ
過去スレはそうだったけど、アンチがいなくて馴れ合いになるとすぐ落ちてたので。

>>562
ただのウンコなのに、それを見て「これは金だ！」っていう馬鹿がウザいから
「それはただのウンコだ」って本当のことを言ってるだけ〜（ｗ

「これは金だ！」なんてダレがいってるの？
幻聴でしか。

>「これは金だ！」っていう馬鹿

？？？　誰もそんなことカキコんでないYO

ほんじゃ、次の作品楽しみにしてまつ

＞ただのウンコなのに、それを見て「これは金だ！」っていう馬鹿

ポキール星人ですか？？ｗｗｗ

自分で必死に自慢してるという自覚がない奴多いな（ｗ

ヒネリも何も無いツマランスレだな･･･
カタログから消えたように、このスレもこの板から消えてください！

>>569
君らアンチが消えればここもすぐ落ちると思うよ。
ていうかスレタイと>>1からして、元々アンチのためのスレッドだろ？
消えてください！ってレスしてる事が保守になってるってなんで解らないの？

ほら、君の糞レスにレスしたからまた上がっちゃったよｗ

sage

バーボー　バーボー　バーボー

ttp://www.socalxrs.com/logojpgs/03080001.jpg

ここ読めば読むほど欲しくなるよ。
赤でも買うかな〜

>>573
好きにすればいーんじゃねーの？俺の金じゃねーし（ｗ

つか、XL230のどこがダメバイクなのかはっきり言ってみろや！
証拠を見せろ！

フロントドラム
SLそのまんまの造型のエンジン外観
他社より高い
ちょっと売れないと判るとすぐに切るタマ無しあふぉんだ製
実は中国製なんじゃねえのか？

>>576
単なるイチャモンは書き込まないで下さい

>ちょっと売れないと判るとすぐに切るタマ無しあふぉんだ製

この部分だけは胴衣だな
街乗り中心でオフ車が欲しいﾔｼは結構居るが、現行のラインアップのデザインで
躊躇すると聞いたので、理由を聞いたら↓　だ土佐

　　「今売ってるオフ車を街乗りするセンスって、スキーしないのに街でスキーウェア着てるセンス」

そういう感性の購買層の台頭に気づかなかったホンダは、確かに情けない罠

オフ車て・・・・ＸＬ２３０はトレールとかディアルパーパスてな部類だろ
フラットトラックしないのに、ＦＴＲ乗ってる椰子はどうなるの？

ディアルパーパス

ハイハイ　デュアルパーパス

>ちょっと売れないと判るとすぐに切るタマ無しあふぉんだ製
×すぐに切る
○実はこれは限定車と言い出す

フロントドラム車（XL125S）で、当時最新鋭のDR350をちぎりましたが…

腕が無いのを道具のせいにするのって
ｶｺﾜﾙｲ

良いチンコは、マンコを選ばない、て椰子でつね

ドラムがダメダメだっつー意見が多いけど何がダメなんだ？

オフでもオンでも充分効くし、リアサス使えばジャックナイフも出来るのに…

ドラムブレーキだと、ハンドルまわりやハブまわりがすっきりしていい。
ビンテージオフロードルック車なんだから、ドラムで正解。

最低10年くらい、じっくり売り続けてくれればなあ。
ホンダ潰れちゃうか。

ドラムブレーキはメンテの差で、効く効かないの差がディスク以上に出るな

ホンダはジックリ売らないね　ｗ

仕方ないだろ　全然売れなかったんだから
商品には損益分岐点ってのがあるからな

もう一度全体のグレードうｐとコンセプトの見直しして
新XL230出してくれ

オンエニーサンデーに狂ったのは、ホンダのオッサンたちだけだった
若手デザイナーが、上司の受け狙いで出したモデルかもな　ｗ

>>576
×SLそのまんまの造型のエンジン外観
○見た目はそっくりだが中身は雲泥の差のエンジン。どうせならSLのをそのまま流用
してりゃまだよかったものを。

（追加）コストダウンのためにネジに至るまで徹底的に落とされた品質。FTRにも
言えることだが。

>>582
他社製なら普通にそこそこなもの買えるのに、わざわざ見た目だけのために
あんなウンコバイク買うのが叩かれてるんだろ。

叩きの人は、やっぱり最先端のスペックの無敵のバイクに乗ってるんだろうな〜。
いいな〜

いや、昔のＸＬに乗ってた人がガッカリして書き込んでることも。（例えば漏れ）

>>588
たしか開発ストーリーには若手中心の開発チームだったとかあったな。
だからNプロがかかわったとか勘違いした人も出た模様。
でもまーあのハズシっぷりからしてそう思われても無理ない　ｗ

とすると新車価格が20万くらいまでなら買ってもｲｲ？

海苔出し30万切れば、お得
20万ならエイプも火炎罠

ではｴｲﾌﾟ100とXL230同じ値段（20ﾕｷﾁ）で買えるとしたら
どちらにする？

どちらも買わない、
選ぶのが難しい
夜眠れなくなりそうだから
まよった時は買わないのが一番　ｗ

>>595
面白さ、茶目っ気でエイプ100だろ。XL230じゃ「ああ貧乏なのね」って
思われるだけだし（ｗ

ﾌﾟ

ちまちま街海苔→エイプ
高速も使う→XL230

話は違うが　まぁ、なんだ　　トリッカーの値崩れも酷いぞ　XL230とイイ勝負の値段　ソースgoo

>>599
意外とｴｲﾌﾟ100はトレッキング向きかもしれない
飛ばすんじゃなくて両足着きながらトコトコ走るかんじ
何処にでも入っていけるコンパクトな車体と軽量ボディが武器になる

ｴｯ!トリッカーとXL230が同似た値段!?　　ﾄﾘｯｶ　ﾎｽｨョ(;´Д`)

乗りだし30で買ったオレは妥当？

ｶﾜｻｷのTRも同じようなデザインだけど向こうは人気あるよね。
街でても必ず２台以上は見かけるし。
値段は同じようなもんだと思ったけど、やっぱこれもドラムとディスクの差なのか？
あと250ccだから？向こうにキック付いてたらあっち買ってたな。
両方セルのみだったからアップマフラーのXLを選んだんだけど。

>>600
タイヤ小さいからうねりに弱くないかなぁ。
俺大きいの欲しいからXLを原二に代えようと思ってて、エイプが第一候補なんだけど、
タイヤの小ささだけが気なっちゃうんだよね。

TRはワイルド感を上手く演出してるな、ＸＬは２３インチにして売り出した
方が、成功したんじゃないか？

>>602
飛ばすんじゃないならOKですよ
両足着きつつゆっくりと走ｼﾙ
大き目の石は足踏ん張ってフロント持ちあげる感じ
これが大柄な車体だと難しい
去年ｴｲﾌﾟじゃないけど（BW'100）同じような感じで
とんでもない登山道まで入っていけたよ

>>604　の、脳丸タイヤだと、ﾁｮﾄぬかるんでる場所は怖くないでつか？　特に下り
　　　お勧めタイヤとか、ありまつか？

結局、XL230が責められる理由って
すぐに販売を止めてしまった事に尽きるんですね

ＴＷ何かも、冷や飯喰ってた長い時間があったわけで
ホンダも少なくとも来年イッパイくらい様子を見てれば、とは思うっすよ

なんで来年かというと、ここんところ70年代ブームなのと、オートマ免許と高速２ケツ
ビクスクは冷静に見ればｵｻﾝの乗物だし、今更ＦＴＲでもないし
まぁ、ＸＬ２３０の取り柄は「肩肘張らずに乗れる」って事で、評価されたかも試練

上にもカキコミがあったが、たしかにモタ系の車体とかは
　＞「今売ってるオフ車を街乗りするセンスって、スキーしないのに街でスキーウェア着てるセンス」
だわな・・・・・・
ビクスク2ケツは、ケツの♀が知能６割引・見た目４割引に見られてる事に気が付き始めたかんな

XL230を企画したのはNプロジェクトじゃないって本当？

>>606
発売前からの素人の指摘どおりの反応が市場から返ってきて
さっぱり売れなかったからじゃないの？
>>608
みたいですね。
でもドリライのXL230の欄を見る限りではＮプロと大差ないようにも見えます。
http://www.hondard.co.jp/webapp/contribute/model_story/desc?id=535
http://www.hondard.co.jp/webapp/contribute/model_story/desc?id=536
会員登録しないと読めませんが。

>>604
サンクス　良かったらタイヤは何か教えてください。
原２ならハンターカブかエイプかなぁと思っております。

XLｽﾚなのにｽﾏﾝ

＞＞６０３
そんなことしたらフレームかフォーク
が耐えきれずに折れると思われ。（ｗ

>>611
ﾜﾛﾀ。
でも、そんなしょぼさが愛しい
　　　　それがXL230クオリティー。

ワークブーツだから平気だぴょん

>>610
BW'S100で走ったときのタイヤは純正ですた
グリップが気になるなら空気圧を低めに調整するとなお吉
ホントに250オフ車が躊躇するよな所にも入っていけます
ヌタ場でのグリップ不足ですが軽量小型車の特性を最大限利用して
人間足グリップで切り抜けてください
これが大型車とそうは行かないわけですよ

ふーん、XL230ってすごいんですね

いやーそれほどでも

>>614 ありが�d　ML50 90あたりはけば十分そうですね
ｽﾚ違いなのでこの辺で　m(_　_)m

今日見た。
ちっちゃいね〜
エイプとほとんど変わらない

エイプ２３０

ほんとにエイプサイズで出さんかな

７０−８０で流れてると結構手先足先に不快な振動が来るが仕様かな〜
それともタイヤのせいか？正直４０−５０が快適なんだよね。
コレなら原二でも良いかなとマジで思うよ。

バランサー付いてないから、振動そんなもんでしょう、
高速で１００ｋｍ/hまで引っ張ると、キンタマがシビレてきます　ｗ

やぱりそうだすか。
まぁ、だから幹線道路を避け、農道林道選んで走っているわけだが　ｗ

昔乗ってたXL250R（'83）には
一次か二次は忘れたがバランサー確かついてた希ガス

ＸＬ２５０Ｒがバランサー一個、その前のＸＬ２５０Ｓが二個着いていた、
キンタマしびれない　ｗ

でも今のＸＬ２３０はまだクランクの芯だし精度が上がってるのか、昔の
ＸＬ２００Ｒに比べるとまだマシ

２本サスのＴＬＲ２５０なんてそれはまたモーたまらん・・・

むかしCBX250RSってのに乗ってたときは、たまげるくらい回るシングルだと思った。
まDOHCだったしね。XR系はそのエンジンの系譜なのかな？
XLは同じホンダだけどﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯ　ってのんびり走るのが良いね。

ＲＦＶＣエンジンは別系統でつね、乗り味違う

>>627
RFVCは’83のXLX250からでOK?

だね、土の上ならＸＬ２３０とタメかもしかすると負けるかも　ｗ

>>625
>２本サスのＴＬＲ２５０なんてそれはまたモーたまらん・・・
こんなバイクが有ったの？
詳細よろ

>630
公道使用のＴＬＲ２００のＨＲＣ２５０ｃｃコンぺバージョン、
タンクは軽量小型の３Ｌタンクに、アンコがほとんどないコンペシート
カラーリングは２００と同じトリコロールカラーで

エンジンはビックフィンシリンダー、トライアル用の６速ミッションなど
２００とはマッタク別物、アイドリングからチョット上の回転域の
ピックアップはありすぎるくらいに強烈、

トップスピードは狭いクランクケースに無理やり　デカイクランクを
入れたため、ギヤのスペースが取れなくて、トップが低め、
７０ｋｍ/h位しかでないけど、ＳＳＤＴでは完走してる　

このモデル以降、モノショック化していって最後のツインショックになった
ＴＬＲ２００にエンジンを載せ変えてる人もいたらしい？　ｗ

>>631
情報ｻﾝｸｽ
つまりRTL250Sの前身ってことですか？
ただ、RTLならそんなに振動気にならなかったけど、なんか違うんでしょうね
画像ｷﾎﾞｳ

SSDT…憧れてます
でも、エントラントは皆変人に見える
実際、普通の人じゃじゃないでしょ

>632
そうですね、ＲＴＬ２５０Ｓの前身でつね、
トライアルのセクションやコースの移動位だったら気にならないのですが、
公道を全開で３０分以上座って走ると、振動辛いです　ｗ

ＴＹ２５０Ｓの方が振動あっても１１０ｋｍ/hで巡航できるので
まだマシかと　ｗ
ノーマルじゃないけど、画像ウｐしときます

ttp://www.toms-moto.com/trial/rest/tlr-y1.jpg
ttp://www.toms-moto.com/trial/rest/tlr-y2.jpg

>>633
画像見ました　ｻﾝｸｽです
RS-Tと比べ、垢抜けた感じですね
ﾌﾛﾝﾄﾃﾞｲｽｸに換装してるせいかな

ｽﾚ違いなんでこの辺で失礼

ｲﾔｲﾔ　ｽﾚ違いなどということはない
そんなあなたのﾚｽがｺｺを保守してる

ＸＬ２３０に積んである、ＣＢ９０系のエンジンは笑ってしまうほど間口が広い

ずっと2ｽﾄﾚﾌﾟﾘｶのりだけど疲れるのと元々旧車ﾃﾞｻﾞｲﾝ
好きなんで乗り換えようと考え中。
候補１番がＸＬ２３０、後250TR、ﾊﾞﾝﾊﾞﾝなんだけど、
このたたかれようをみると悩むな〜(´･ω･`)

買っちゃダメです。
希少なのが良くて買ったんですから。
250TRでも買ってXL230を煽っててください。

>>637
好きなの乗るのが一番。
２ちゃんの書き込み如きで悩む必要なし。

バイクは跨りごこちのええのが良い、乗って考える

>>637
いいバイクだよ〜
でも買い換えないで買い足したほうがいいかも

2ｽﾄﾚﾌﾟ乗りがXL230に乗り換え…
先が読める、読めるぞおおぉ

>>641
>>642

ﾊｹﾞﾄﾞｩ

ええんじゃないか？　違うバイクにのれば、違う風景が味わえる

>>637
この叩かれようを見て、ちんこｳﾞｨﾝｳﾞｨﾝにならないようじゃ買わない方が・・・

先が読める読めるぞぉ先が読めるぞお

買い足ししたいんですけどね。停めるスペースが無くて。。
因みにNSR250Rから乗り換え予定です。

XL230のパワーのささ加減は分かってるつもりです・・。
街乗り、ツーリングしかしないし、いい年なんでのんびりも
いいかなーと思ってる次第です。

○なさ加減
×ささ加減

間違えマスタ。

>>637
いい年の俺が思うに、流れの速い幹線道路は走りたくなくなるよ。
いやな振動が出るから長時間は嫌になる。もっと若いころは気にならんかっただろうな程度ね。
まったりと流せる農道林道が近くにあるならお勧め。景色を眺めながらの〜んびりとね。
まぁ感じ方は人それぞれなんであくまでもご参考に。

たまにではありますが、静岡の朝霧高原とか走ってまつ
横道が、ふんだん♪
ハンググライダーとかが飛んでたり、またぁり
鱒釣って、その場で塩焼き猪之頭の養鱒場
恐怖の「人穴」　樹海　蝙蝠穴
恐怖の射撃場　　などなど

そんな所をトコトコ　楽しいでつよ♪

>>650が腐女子であることを願う・・・

腐女子ってなんですか？

>650
あの辺、おもしろいね、昔良く走りに行ったな
廃牧場なんてあったけど、変わっちゃたかな？

昔SL90ってのに乗ってたけど、XL230ってあれに似て懐かしいんだよな〜

>>654
SL90！丸いタンク、跳ね上がったコブラマフラー細かく刻んだシリンダーフィン
　　　　ﾅﾂｶｯｽｨ!!!
やはーり654ﾀﾝはそれなりの年齢の方でしょうか？

ＸＬ２３０乗りの皆さん、
ヘルメットってどういうのかぶってます？
このバイクにはどういうヘルメットが似合うのかな。

頬に風があたるのが好きなんで、ジェット

彼女にもらったハンチングを被ってる。
ハンチングじゃないかも、なんかおしゃれな帽子。
超ド田舎で交通なんてないし、ほとんど庭みたいなものだからね。
町に降りるときだけはジェット。

SL90は漏れの高校通学バイクですた

俺もジェット　シールドをライトスモークにしようかな〜

漏れは彼女にもらったｲﾎﾞｲﾎﾞｻｯｸ被ってる
チンコじゃないかも、なんかおしゃれな帽子





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ってなんか漏れﾋﾞﾐｮｳにｽﾚ違いなことかいた?

キャブをFCRにしてる人いますか？
FTR223用のがそのまま付くんですよね？

リヤショックをオーリンズにしてる人は知ってる。

いいなー　オーリンズ

そろそろプレミアが付きはじめる頃かな？
来年あたりかな？

ないない　ｗ

あるあるｗ

自称「ネット上で販売台数日本一を誇る」京都発の激安バイクショップK.R.P.
http://www.krp-group.net/profile.html
代表：太田磯次 WEB販売部：宗和孝宏

Yahoo!オークションで多数バイクを出品しているが
http://openuser5.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=ducazuki
http://openuser8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=bmzuki

その実態は・・・

・未整備車両の故障箇所・不具合を説明せず「エンジン：イオン無く絶好調」
　「年式にすればきれい」　などとだけ書いて売りつけ、いざ落札者からクレームがきたら、　
　「最悪」「屁理屈」「ベガー」「値段を考えてください」「新車を買って」
　「いい加減にしてね。バイク乞食」「貴殿のセコサにビックリしました」と逆ギレ

・1円スタートで最低落札価格を設定せずにオークションを開いて入札を誘うが、
　脳内希望額に達するよう「roh_828」「lumina_sapphire」「ducuti996sps9174」
　「xb12s」「eyeballsp」などの他IDを使って価格を吊り上げ（ヤフオク禁止行為）、
　それでも希望額に達しない場合は入札があるにも関わらずオークションを取り消し

・出品画面上では説明されていない点検料4,800円（ヤフオク禁止行為）、
　いかなる理由があろうともキャンセル料は30,000円の請求

・passioncontinentのIDを使い自作自演の嵐。コメントと返答を間違える。

等、ユーモアな一面もある、とどまることの知らないK.R.P.のｲﾀｲ言行を暴露しつつ、

安さに釣られて入札してしまうﾍﾞｶﾞｰな入札者を生暖かく見守るスレです・・・

前スレ　【イオン無く】K.R.P.友の会【絶好調】Part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101669209/l50

プレミア付きまくったら、買わなかった奴等は後悔するだろうな(ﾌﾟｹﾞﾗ

プレミア狙いでバイク買う馬鹿って…

本来の目的が違うだろw
ま、あんな糞バイクにプレミアなんか付く訳ね〜がな。
XL250とか、ホントに古い車種なら分かるが。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　 　 ,. ､ 　 　 　 /　　 ／
　　　　　　　　　　　　　　 ,.〃´ヾ.、　　/　 ／
　　　　　　　　　　　　　／ |l 　 　 ',　 / ／
　　　 　 　 ,､　　 　 ,r'´　　||--‐r､ ',　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!
　　　　　 　l.l.　,..ィ'´　　　　l',　　'.j　'. 　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・　
　　　　　　 'r '´　 　 　 　 　 ',.r '´　!|　　＼
　　　　　　 l!　　　　　....:.:.:.:.:.:ヽ､ 　 ,ｌ　　　　＼
　　　　　 　 ゝ､.,_ ---‐‐‐----ゝ､ノ
　　　　　　　 | |
　　　　 　 　 .| |
　　　 　 　 　 | |
　　　　　　　　| |
　　 　 　 　 　 | |

そんな恥ずかしいこと言わないでくれ・・・・。
プレミアなんて期待してるわけないし・・・・。

♀が乗ってるのを、結構見かける

つーか、ここにレスしてるXL海苔はみんな♀だろ。

え？そうなのか????

>>663-664
遅ｽﾚですまんのだが
ｵﾗﾝｳｰﾀﾝなら付けてるﾔｼ見たことある…

♀がタンクと同じ、銀・橙ストライプのジェット被ってたyo
ちょとｶｺｲかった
多摩美から出てきたから美大生かna

♀＝セローが定番になってたから、乗り換えたヒト多いかも　ｗ

芸大でもカッコいい♀が赤に乗ってたぞ
当方もさいブサ海苔

最近FTRも異常増殖だからね〜
そういえば、♀のオフ乗りも増えたな〜
ココ３日で、AX-1・セロー、ＸＲにバレリーナ乗りしてた♀も見た、立ちゴケ心配

バカスクDQNに比べりゃ立派なライダーだな。

更に、♀のオフ乗りはジェットかフルだ罠
半ヘル♀は確かに原スク・ビクスクで棲息しとる罠

ＸＬ２３０買いましたよ。
数日前に。
乗ってて楽しいですよ。
バイクは見た目で選ぶ人なので、これを買って正解だと思ってます。

納車オメ
オリジナルパーツ在庫僅かでつ
リアキャリア買うなら、最後のチャンス鴨

オプションパーツも在庫無いの！？んなばかな！！

ダウンフェンダー　　　　　終売
キャリア　　　　　　　　　10月買ったが、在庫あと４個だと　ドリーム店にて
他は　　　　　　　　　　　紙覧

パーツリストに載ってる純正部品とちがって
オプションパーツは車体の生産終了と共に終了しまつ･･･

８年乗ってたイーハトーブが臨終されますた　ううぅぅぅ

後継は色々検討しますたが、結局ＸＬに決めますた
イーハと違和感が皆無で、大変気に入っとりまんねん♪

セカンドにイーハ買った漏れって　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　変態？

セカンドにシルクロード買え

age

XLはロックっぽく乗ったらカッコいいと思う

諦めないでカリカリにチューンして乗ればかっこいいよ

結構イジれるよな、このバイク。

エンジンをＪＥピストンで２５１ｃｃにして、
マフラーをスーパートラップにして、キャブＦＣＲにして、
リヤショックはオーリンズ、フロントはレーステックのエミュレーター。

ただし、フロントブレーキはドラムのまま・・・ってのがカコイイね。

あぼーん　

>>694
そこまでやったらﾏｼﾞｶｺｲｲ!!

うちのXL、すごく始動性が悪いんだけど俺のだけ？

>>697　　家のは・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　普通だな
　　　　　
　　　　　走行どの位？

>>698
新車で購入してもうすぐ2年になります
走行距離は1800キロです
ちなみに新車時から悪いです

スクーター乗りに多いんだが、セル回しはじめからスロットル開けるとガソリン飲み過ぎて
かからない。
この時期だと、チョーク引いてスロットル閉じたままセル回してかかってからスロットル開いて
チョークを半分くらい戻して暖気。
スクーターだとチョークが無いせいか、セル回しはじめからスロットル開ける人を見かける。

それと走行距離から見て頻繁に乗ってないと感じるんだが、もし１週間とか乗らない場合は
フュエルコックを閉じることをお勧めする。
あまりにも、かかりが悪い場合は販売店に相談するのが吉でしょう。

街で見たけど錆びてて貧相だと思ったな。
せめてオーナーは錆びさすなよ。
泥は付いててもいいけどさ。

>>700
ご返答ありがとうございます
一応同様の方法で始動しているのですが必ずエンストしてしまいます
10年以上バイクに乗っててこんなに始動性が悪いバイクは初めてだったので
「こんなもんなのかな〜？」と思っていましたが、個体の問題かもしれませんね
もうすぐ購入後2年が経過するので12ヶ月点検に持っていってチェックしてもらおうと思います

ご指摘の通り、仕事の都合で乗る回数は2週間に1回、下手すると1ヶ月に1回なので
フューエルコック閉めは実践してみます

二週間以上乗らないなら、コック閉に加えキャブのドレン抜きからガソリン抜いといたほうがいいよ！
劣化したガソリンでキャブが不調になることもあるからね。

4スト単で月イチじゃ始動性悪くなってもしかたないよん
>>703ﾀﾝの言うとおりドレンからガス抜いてくだたい

爺さんがでっかい箱乗っけて走ってたYO!
爺なだけに色はシルバーだた

test

信号待ちで対向車線に、タンクと同じ銀・橙ストライプカラーのジェットメット♀がいた
どこで買ったのか知りたかったんだが、瞬間信号が変ってしまった
あのﾒｯﾄ・・・　　　　ﾎｽｲ

赤と銀、どっちに乗っているのが多いか調べてみようぜ。（ちゃんと集計します）

おれ、赤。

赤です
HONDAステッカーを剥がして黄色いウィングにしようか迷い中。
羽ステッカーは入手したけどまだ剥がすのにビビってます

和紙も、赤。

タンクだけ銀に換えたい。

おいら銀橙
Ｆフェンダーを下げますた

>>707
ｼﾞｪｯﾄならあのカラーリングなら探せば売ってそうな気がするけどな..
これは特注で塗ったっぽいね。かっこいい↓
ttp://www.10knot.com/baja.html

俺のは中古なんだけど、シルバーメッキに緑だ。
後で知ったがカスタムしてあったのね。フロントは21インチだし。。

乗ってまつ

速くなくても結構！　林道をトコトコ冒険したい。　だからコイツを待ち続けてる！！
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20041220022806.jpg

ＸＬの仲間だよ

XR230モタなのか

>>715
仲間なのはエンジンだけ。

途中経過
705の爺さまと707の♀もいれて
赤　４
銀　４
カスタム　１

半々って感じだな

集計　乙！

>>699
２年で1800�`といえば月平均75�`しか乗ってないではないか！
そんなもん単コロだったらエンジン掛かり悪くなって当たり前杉

もっと乗れや　　(-∀-) まじっすよ

>>720
まぁまぁ　仕事の都合って書いてんだからさ〜
>>699
やはり乗る頻度が低いならそれなりに気をつけたほうがいいと思いますよ。

>>720
「新車時から悪い」と書いてあるんだが・・・・

単気筒に慣れてないﾋﾞｷﾞﾅｰﾀﾝで
新車からあまり乗ってないということでｵｹｰ？

かかりは悪くないっすが、この時期暖気には気を遣いまつ
まＸＬに限ったことではないっすけどね
CB125Tは朝の儀式が大変ですた

>>715
前後ディスクブレーキか・・・ＸＬの敵だな。ｗ

>>725
前だけでもXL230に移植できないかな？

>>726
>前だけでも

なんのために？

>>727
ディスクブレーキ

とはいえ、やはりウンコバイクが好きな漏れ

若林のコジマ電気に停まってたファイティングレッドの方
付けてる小さめのシールドは何処製でつか？
旭のようにも見えたけど、あのくらい小さい製品有ったっけ？？？
ココ見てたら教えて下さいまんせ
銀橙海苔でつ

東京だが、ここんとこホントに寒ぅ
風防付けようかなー
ＸＬに付けてる人見たこと無いけど、どんなのがポン付けできるんですか？

東京風防

アラジンのグリップカバー

↑

旭風防。

XR230モタードが出るという噂に
元もと無いに等しいXL230人気がさらに落ちるとこまで落ちた
この際どれだけチープにモタード仕様にカスタムできるか
話し合おうではないか

意外と値落ちしてないんだな、これが
まぁ、台数が少ないから単純比較はできんけどね

　ＸＬ２３０メーカー希望小売価格　３４９，０００円税抜き
現在の価格
ＸＬ２３０ ’０３ 新車 0Km 各色 32万円 千葉
ＸＬ２３０ 新車 ― 各色 31.9万円 京都
ＸＬ２３０ 新車 0Km シルバー 31.4万円 埼玉
ＸＬ２３０ 新車 ― 各色 30.45万円 東京23区
ＸＬ２３０ 新車 ― レッド 30.34万円 熊本
ＸＬ２３０ 新車 0Km レッド 29.31万円 千葉
ＸＬ２３０ 新車 ― 赤／黒 27.9万円 大阪


　FTRメーカー希望小売価　\339,000〜\359,000税抜き
現在の価格
ＦＴＲ２２３ 新車 ― 各色 27.7万円 大阪
ＦＴＲ２２３ ’０３ 新車 0Km 青 27.7万円 千葉
ＦＴＲ２２３ 新車 ― オレンジ 27.2万円 京都
ＦＴＲ２２３ ’０４ 新車 0Km トリコ 27.2万円 茨城
ＦＴＲ２２３ ’０４ 新車 0Km ブルー 27.2万円 茨城
ＦＴＲ２２３ ’０４ 新車 0Km 各色 26.9万円 多摩エリア
ＦＴＲ２２３ ’０３ 新車 0Km シルバー 24.5万円 東京23区

>>736
XR230は出るけど、XR230モタードは出ない。

>>737
カタログ落ちしてから、問い合わせて来る人が多くなった、とバイク屋が行ってたよ。
それからすると納得できる値段だね。物好きが多いってことだね。ｗ

漏れXL125に乗ってるんだけど、街でXL230を見かけるとちょっとうれしい。

XL230復活

復活？

最近全然見かけない。皆乗ってるの？

もともと見かけないのだが…

ごくまれに見かけると何故かホッとさせてくれる

航続距離短すぎてロングツーリング行くの怖い…＿|￣|○

珍しくヤフオクに出てる
買おうかな・・・・

>745
四国にある剣山スーパー林道完走したんですが
シグボトル（１．５）つかってギリギリでした。

私はこのバイクで２００ｋｍ以上走ると手先指先が痺れるので現状でいいです。

かと言って、SL・XRに乗り換えるってのもイマイチ気が乗らんのよね

痺れも・・・　　味ってか？

こないだ普通二輪免許を取得したメカ音痴です。
とりあえずアテもなく旅するのが大好きなんで、できればバイクで旅したい！と常々考えてたモンで…
で、初中型には（ルックスのみに一目惚れした）シルクロードを…と考えてたんですが
バイク屋のオヤジの「『年寄りを遠出に連れ出す』事を考えたらメカ音痴にはお薦めしにくいんだよねぇ」の言葉に
現行に限り無く近くてシルクロードチックなバイクを模索してみた結果、XLに辿り着きました。
今は程度の良いブツを探してもらい中なんで、無事ゲットした暁にはこのスレに参加させていただきたい！と思います。
シングルシートにしてでっかいキャリアつけて、とにかくドン臭く仕上げるつもりです。
スピード？必要ないね！（断言）

スピードは必要ないが大きめのタンクは必要だったな
タンク容量小さすぎ

>>750漏れも、同じように仕上げてるトコなんだが、キジマのソロシートは↓にあるように
　　　問題蟻だよん。今のシートをカットして加工しようか思案中。
　　　緩衝ゴム（低反発ウレタン等）で解決できるのか微妙な振動でつ。
　　　でっかいキャリアはCT200のを買ってみましたが、XLとフレーム形状が微妙に異なり
　　　ポン漬け不可ですた、御参考まで。
>>279 ：７７４ＲＲ：04/09/26 17:40:33 ID:n387bLQZ
>ソロシート買ったのだが、振動が脊髄経由で脳をシェークするので今度緩衝ゴムシートを
>探してみようと思ってまつ

シングルシートもCT200用にすればいいのに。
本当タンク容量少ないよな、遠出や旅には向いてない。
あの古いスタイルが好きだから我慢できるが。

ヘッドライトのバルブって替えてます？
純正は田舎道ではとても暗くて…

探検隊みたいにメットにもライトつけるってのはどうよ

発電容量的には60Wでも良い

>>756
ありがとうございます。
５０Wくらいに替えてみたらだいぶ明るくなるのかな

HIDに替えられた方はいますか？

サンテカからは出てない模様
10knotではアブソリュートのHIDをＸＬに付けてたyo

ライトは確かに明るくはないね〜　
街乗りでは、ライトの暗さよりハンドル幅が広いと感じるわけだが・・・
ハンドル交換・カットした人いる？

ﾊﾟｲﾌﾟｶｯﾄしたｵﾔｼﾞなら知ってるが

CB400ssのパーツってそのまま使えるんかな?

どのパーツの事？

>>700

４ストのくせにたった２週間で不調になるのか？昔のスズキじゃあるまいし。
これだから安物は（ｒｙ

いやーキタネ！久々の煽り！
しかも一ヶ月前のレスに！どんどん言ってくれ！！

再浮上させとく。

>>750のカキコ見てふと思ったんだが…
シルクロードのシート＆リアキャリアをXLに乗っけてる人っている？
もちろんポン付けは不可だろうけど…

昨日走行中に右のペダルのラバーが外れてどっかいった・・

それネジが緩んでるとかでリコールみたいなのなかったっけ？
該当する番号だとたしか通知が行くような事ＨＰに書いてあった希ガス。

ぶ、ブレーキペダルのラバー？

そうでつ。ブレーキ周りにリコールあったのは知ってたんで
ブレーキペダルとか外して注油して増締めはしてたんです。
ただペダルラバー本体が外れるとは思ってませんでした・・

>>766
さすが安物（ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

age

７７２

age

hage

書き込みが少ないな・・
景気づけにXLオフでもやってみる？

まだ寒いからな〜
ついつい、てかスクーターしか乗ってない今日この頃ん

まだ寒いし道路は凍結してるからな〜
車しか乗ってない

関東は今日雨降ってて激寒で
乗りながら凍死するかと思った。
エンジンが暖かかった。。。。。

晴れた日はポカポカで気持ちイイのだが

週末晴れたら梅祭にでもいこか

質問です。AIキャンセルをしてみたいんですけど、ノーマルのエアクリとマフラー
のままでは意味ナッシィングですか？

>>779
晴れたが激寒('A`)

週末も雪か〜
こりゃ春まで封印だ罠・・・

ここは過疎にもほどがあるインターネットですね

いままで落ちなかったのが殆んど奇跡
それもこれも「荒しさん」のお蔭です

で今週末も激寒('A`)

最近荒れないね〜　age

また日曜日激寒('A`)

早く温かくなるといいね〜
花見が楽しみ♪

花見age

おまえら、XR230はどうですか？

あんなのクソバイクだっち　( -_-)ノ− 卍

エンジンは同じだしねぇ。
ミッションくらいかな？ブレーキは気合と握力だしね。ｗ

XL250Rを最近友人から譲り受けたのですが、チェーンとスプロケットを
交換する必要があるらしく、やってみようと思うのですが、チェーン、
スプロケットともにサイズがわかりません。誰か教えていただきたいのですが。
もしくはチェーン、スプロケットのサイズの見方を教えてください。
スレ違いは承知ですがお願いします

今日は早起き♪　お天気も最高♪
梅見に行って来ます

>>792
ﾊﾟｰﾂはｼｮｯﾌﾟで取り寄せるんでしょ？店に聞いて見たら？
>>793
気をつけて！今朝起きたら真っ白だったよ。　orz

連休中3台と遭遇　赤２・銀橙１
銀橙のジェットの♀さん、何処で買ったのぅ？
♀さんの銀橙ヘル遭遇2回目。ナンバが違うから別人だがや
あのヘルﾎｽｲ・・・

ageとこう