CD125T　十一台目

1 ：1 ◆Dk3fiNKNt. ：04/09/06 19:04 ID:KMukCk+c

長寿命バイクCD125Tの長寿命な元々々々々々々々々々スレは↓
CD125T　http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991120978.html

所有者激増、長寿命高級バイクCD125Tの元スレ達は↓
CD125T　二台目　http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1016286965/
CD125T　三台目　http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1027077068/
CD125T　四台目　http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1036/10365/1036539605.html
CD125T　五台目　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1039605971/
CD125T　六台目　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1052149321/
CD125T 7台目　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053508755/
CD125T　八台目　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062336689/
CD125T　九台目　http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072793249/
CD125T　十台目　

2 ：1 ◆Dk3fiNKNt. ：04/09/06 19:05 ID:KMukCk+c

421 ：７７４ＲＲ：04/07/08 09:19 ID:VjhVIHW2
CD125T　二台目　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0407/08/1016286965.html
CD125T　三台目　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0407/08/1027077068.html
CD125T　四台目　http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1036/10365/1036539605.html
CD125T　五台目　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0407/08/1039605971.html
CD125T　六台目　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0407/08/1052149321.html
CD125T 7台目　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0407/08/1053508755.html
CD125T　八台目　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0407/08/1062336689.html
CD125T　九台目　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0407/08/1072793249.html

3 ：貼り間違えた　1 ◆Dk3fiNKNt. ：04/09/06 19:06 ID:KMukCk+c

排気音が貯まらない

　　交差点では羨望の眼差し

　　　　はたらくバイク

　　　　　　スレ落ちに気をつけて

4 ：７７４ＲＲ：04/09/06 20:58 ID:IZ85zbpI

500以下に沈んでるときはageてね

5 ：７７４ＲＲ：04/09/06 21:54 ID:hwYqPmtv

前スレは落ちたのですか？

6 ：７７４ＲＲ：04/09/06 23:34 ID:asMxlXHg

>>5
落ちますた

7 ：７７４ＲＲ：04/09/07 00:52 ID:eqdphRB5

立ったばかりでいきなり質問してしまいますが、
1ヶ月くらい前にCD125Tを買いました。
停止した状態だとNに入りにくい以外は快調ですが、
排気音がもうちょっと味わいあると思ってたら「ヒューン」って感じで
もうちょっとポコポコ言わせたいのです。
確か以前にどなたかがマフラーに穴あけ加工しているというのを見たような気がするのですが、
具体的にどこに開けてますか？やっぱりエンドの穴の周辺なのかな？

8 ：７７４ＲＲ：04/09/07 10:25 ID:UH1l4YDr

坂道発進がうまくできない。

9 ：1 ◆Dk3fiNKNt. ：04/09/08 01:09 ID:mDsxU5+k

暴風の中走りましたが、車体が安定していて走りやすかったれす。

10 ：７７４ＲＲ：04/09/08 13:16 ID:1YcLf5WN

漏れもマフラーの質問です。
９２年式？で２万２千キロ走っていてメンテのために赤男爵もっていったらマフラーにカーボンがたまりまくってるといわれました。
取り合えず取れる範囲でとってもらいました。
マフラー交換したほうがいいですかね？
言われて見れば全体的に加速が落ちたような気もするし

11 ：７７４ＲＲ：04/09/08 13:30 ID:CtGVFjrD

うんこぷりり

12 ：７７４ＲＲ：04/09/08 14:15 ID:MWbXwhRL

もっとぶん回してください

13 ：７７４ＲＲ：04/09/08 14:23 ID:CdHHoX0O

確か低速度で高いギアを使って走ると、すすが溜まるんだっけか
速度にあったギアを使いましょう

14 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/09/08 14:34 ID:SN4Xvfy3

822番以降取得できないと思えば
前スレ落ちたんですね・・・・○|￣|＿

>>9
昨日夕方強風の中走りましたが、思っているほど
風の影響を受けませんでした。
某直線道路を95キロ付近で快走。 (ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

15 ：７７４ＲＲ：04/09/08 14:38 ID:MWbXwhRL

95キロくらいですと
エンジンは何回転くらいしてるんでしょうか？

16 ：むしょくのぷさん ◆AMEhjjCY0c ：04/09/08 15:57 ID:dsQ2hz6r

ご無沙汰しております。難民しておりました。

>>7
ぷさんは、下記サイトの一番下あたりにある画像のように穴を開けています。
http://www13.ocn.ne.jp/~azarashi/benly/index.html
ただ、ポコポコした音にはなりません。
文章で表現するのが難しいのですが、ウィーンとレーシーな音になります。
ご参考まで。

17 ：７７４ＲＲ：04/09/08 20:51 ID:hOR0WHb3

>>7
小さな木槌を六本ぐらい買って
片手に三本ずつもってマフラーを
叩いて下さい。

希望どおりになります。

18 ：7：04/09/08 21:25 ID:U+2g/0Nk

>>16
なるほど大変参考になりました。結構激しく開けてますねー。
>>17
なるほどね。今度やってみます。

19 ：７７４ＲＲ：04/09/09 00:58 ID:wM29x2n9

CD125Tを買うことになりました。荷台を外してロングシートを付けたいのだがどこで売ってるのですか？教えて君でスマソ

20 ：むしょくのぷさん ◆AMEhjjCY0c ：04/09/09 09:59 ID:mWQ19G+z

>>19

ステー加工なしに取り付けられるダブルシートなら、キジマ製でしょうか。
ttp://www.tk-kijima.co.jp/
2ヶ月前ほどには、在庫があったので、問い合わせてみてはいかがでしょう。
ただし、価格が確か32000円と高いのと、アンコが少なくてハリに欠けるので、
個人的にはお勧めしません。
ステーを加工して、社外品（例えばSR用）を取り付けたほうが、快適なライディング
になるかもしれません。

21 ：７７４ＲＲ：04/09/09 22:32 ID:BlEYMmWt

ウインカーブザーを入手したいのですが、純正品は2000円（カタログ値）とモノにしてはかなり割高なので
他のもので流用したいのですが、なにかいいものは無いでしょうか？

22 ：７７４ＲＲ：04/09/09 22:39 ID:tU3KUF3R

21>>バードブザーなどどうか？？

23 ：７７４ＲＲ：04/09/10 11:40 ID:PhFjaX/j

漏れのＣＤ１２５Ｔは９２年か９４年式なんですがレッグガードの下の部分に穴が開いているのですがここには何が付くんですか？

24 ：７７４ＲＲ：04/09/10 12:33 ID:vCM11mSt

>>23
ミサイルポッド(ザク用)
火器管制が甘いので、発射したいと思えばちょっと早めにボタンを押せ。

25 ：７７４ＲＲ：04/09/10 13:05 ID:aGoSGg8Z

>>22
ﾜﾛﾀ
流石にあれは・・

26 ：７７４ＲＲ：04/09/11 20:38:12 ID:qAO4tk2L

>21
電気について詳しいなら何も言いませんが
そうでないのなら、純正品をつけたほうがいいとおもいます。

27 ：７７４ＲＲ：04/09/11 23:29:03 ID:almRvw1n

ギア抜けしてしまい交差点を押して通過する羽目になってしまいました。
ちゃんとシフトするように心がけたいです。

28 ：2ケツ：04/09/12 02:49:49 ID:rKVJAsDS

こんばんわ

十一台目になっていたのですね。見失っていました（笑）

では！では！

29 ：７７４ＲＲ：04/09/12 12:21:12 ID:tiXgDFC2

18日にCD125Tが納車される。楽しみだぁ(*´ω｀*)

30 ：７７４ＲＲ：04/09/12 14:44:10 ID:Lz0Tbtk+

>>29
あの小ぶりなサイズなのに、以外に重いです。
初乗車は立ちゴケに気をつけてくだされ、低速時はハンドルが凄く切れます

31 ：toko：04/09/13 03:40:46 ID:l/V5a0ij

メインジェット125番まであげてみました！

32 ：2ケツ：04/09/13 18:41:27 ID:CaAuXE2Y

こんばんわ

地元の市場にて、タンデムしかもボックス付きのＣＤを発見。
キャリア周りの工作を確認したかった。

29 ：７７４Ｒさん
おめでとうございます。ギアチェンジは慣れが必要なので、いきなり車の多い道での
走行は避けた方が良いかもしれません。

では！では１

33 ：７７４ＲＲ：04/09/13 21:55:43 ID:TqQmxayp

ヤフオクでCD125がゲトーできる!!
あと10分～♪

34 ：７７４ＲＲ：04/09/13 23:33:57 ID:pc8uXwHF

チェーンの伸びの調節をしたいのですが、アクスルシャフトの奥のスイングアームに固定してある
恐らくＣＤ１２５Ｔの中で一番大きなボルトは何ミリでしょうか？
恐らくこれを緩めないとチェーン調整が出来ないと思うのですが・・

35 ：マルハの女：04/09/14 01:25:02 ID:6ZU3U1SI

>>34
たしか29mm

36 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/09/14 02:05:08 ID:4LEe4X6r

>>31
どうですか？メインジェット交換した感じは。
換装をぜひ教えて下さい。

>>34
30mmではなかったでしょうか。
29mmでしたけ？？？

37 ：マルキン自転車：04/09/14 14:00:50 ID:6ZU3U1SI

>>36
最近のは知らんがTFだと29mm
ステムナットも29mm
社債の30mm愛レンチは何処に使うのかと悩む恭子の語呂

38 ：７７４ＲＲ：04/09/14 19:46:33 ID:lO7rZ9JD

TSは３２ｍｍだった気がしますよ

39 ：かぼす(濱柚)：04/09/14 22:34:08 ID:lO7rZ9JD

かぼすです！
ついにウインカーブザー注文しました、ちなみに価格は2160円です。
160円ぐらいの微々たる値上がりだったので助かったです。

これってメーター内に取り付ける配線があるのでしょうか？

40 ：toko：04/09/14 23:26:44 ID:wf3ctIr3

>>36
直キャブ・直管なんで参考にはならないと思いますが～
すこぶる調子がいいです。安定感があります。
130番まであげる予定です。(プラグが真っ白なんで^^;)

41 ：７７４ＲＲ：04/09/14 23:38:02 ID:nCOGOfep

http://earth.prohosting.com/sakai777/Big_Chinpo.wmv

42 ：７７４ＲＲ：04/09/15 19:34:29 ID:MqySmIHq

がいしゅつかもしれませんが
ttp://maronie-fc.com/bike_6.htm
をだぶろくすれでみつけました。
どこからみてもCD650T！
こんなばいくにのってみたい。

43 ：かぼす(濱柚)：04/09/15 21:51:09 ID:49y1Tqhj

鈴鹿から今日届いたので、ウインカーブザー取り付けました！！
まず、届いて一番に思ったのは、デカっ！
ブザーと車体の取り付け部はまさかゴムキャップとは思いもしませんでした。

配線についてなんですが、ヘッドランプBOXの中の水色とオレンジ色の空きソケット
に２本を繋ぐだけで良かったでしょうか？
一応動作は問題ないようですが。。。、

それと以外に配線の取り回しに苦労しました、ステアリングを切っても他のワイヤーに
配線があたって引っ張られない位置を探すのに小一時間かかりました(＾＾；

でぃはでぃは　ﾉｼ

44 ：nihi：04/09/15 22:58:00 ID:wugqSKWb

古いCD125のっていますが、(車体番号：CD125-1068XXX)
キックレバーが折れてしまい、修理に困っています。
東京で旧車の修理を積極的にしてくれるところって
あります？できれば、品川界隈がうれしいのですが。

あと、正常にエンジンを走らせているときに、ライトなど
電装系をつけると、エンジンのパワーが落ちます。
平たく言えばエンストになります。考えられる原因ってなんでしょ？
でも、６V車は部品もないので、あきらめるしかないのでしょうか。。。

45 ：７７４ＲＲ：04/09/15 23:46:43 ID:nDci9jt2

>>44
外して近所の溶接屋に持ってってみれば？

46 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/09/16 00:47:08 ID:8a72/iH0

>>44
電装系を使うとパワーダウン、エンストするというのは
憶測ですがオルタネータに問題があるのではないでしょうか。

>>42
ほんと、W650とCD125Tって雰囲気がよく似ていますね。
惜しいのは、W650のマフラーの形です。
どうもあの形は・・・・です。
CD125Tのマフラーの形ってものすごくいいですよね。

47 ：CD125TZ：04/09/16 12:01:34 ID:vdEAQYQJ

僕はマフラー後ろ1/4ぶった切って　穴を貫通させていますよ。
ドコどこと、いけてますが、爆音ではないです。

48 ：７７４ＲＲ：04/09/16 21:33:16 ID:9jvYy5fN

走った後エンジンが手をかざしただけでもすごい熱くて、
冷めるまでかなりの時間がかかるのですが、皆様のCDも同じでしょうか？
俺のが異常に熱いのかな？？

49 ：７７４ＲＲ：04/09/16 22:01:17 ID:J4+D+arM

マフラードコドコには興味あるけどぶった切りはなぁ・・・
外見はいい感じですか？

>>48
どんなバイクでもそんなもん。

50 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/09/17 01:14:44 ID:6EYe8eEw

先日(前のスレッド)にて述べた、ウインカーの異常点滅ですが
最近徐々に治ってきています。
修理に出したわけではないのですが。

以前は、音が鳴らないとき後ろのウインカーは光らなかったのですが
今は音が鳴らなくても後ろのウインカーはきちんと付きます。
また、音が鳴らないまましばらく経つと鳴り出します。
グライダーになっても大丈夫っぽいです。

修理代助かった(笑)

51 ：７７４ＲＲ：04/09/17 21:34:31 ID:qqRNa7zr

念願のCD125Tを買いました。
いろんなバイクを乗り継いで来ましたが、やはりベンリィがいいと思い、再び乗ることにしました。

再来週の納車が楽しみです。

52 ：７７４ＲＲ：04/09/17 21:36:13 ID:7FEXQ4IO

このバイクってＦＴＲのエンジン乗るの？

53 ：７７４ＲＲ：04/09/17 22:10:58 ID:Sl+oW0dc

>52
載せるだけなら大丈夫ですよ

54 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/09/17 22:57:57 ID:w0NqZdLd

>>51
早く納車の日が来たらいいですね。
秋になって、とても気分の良い季候の中、
マターリとCD125Tに乗って出かけるというのはもう最高ですよ。

55 ：７７４ＲＲ：04/09/17 23:00:08 ID:zmCmvhA9

>>53
そしてパワーにブレーキが負けてｱﾎﾞｰﾝ

56 ：７７４ＲＲ：04/09/18 10:33:17 ID:Ii+6eT2C

これからうまいラーメン屋を探しに行ってまいります。

57 ：29：04/09/18 19:59:18 ID:/dpO9wDO

今日、納車でした。楽しくてあっちこっち走り回ってます

58 ：７７４ＲＲ：04/09/18 21:19:22 ID:LPzMleo8

なんとも言えない小気味良いエンジンに心をゆだねてください

59 ：７７４ＲＲ：04/09/19 12:03:47 ID:wu1AO7Gn

そろそろ保守しねえとやばいだろ

60 ：７７４ＲＲ：04/09/19 12:51:01 ID:Zs5c35nT

>>55
荷台に積むということでは？
それにブレーキに頼る様な乗り方は良く無いでしょう

61 ：７７４ＲＲ：04/09/19 13:35:22 ID:wu1AO7Gn

CDのブレーキはかなり効かない部類に入ると思われ・・・
あの車重ということもありますし。
CBのフロント移植とかできないかなあ？

62 ：７７４ＲＲ：04/09/19 21:15:57 ID:WzKy4TYa

アップローダーを見ていたらCDらしきもの発見
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20040913230705.jpg
奥の列、右から四番目です

63 ：７７４ＲＲ：04/09/19 22:12:43 ID:Zc4KRcX9

CDではないきがす

64 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/09/20 00:54:37 ID:hhUviN3z

>>57
納車おめでとうございます。
何ともいえないうれしさが書き込みから伝わってきます。

そろそろ秋の交通安全週間(ボーナス獲得競技会)が
始まります。
くれぐれもつかまらないようにしましょうね。

65 ：７７４ＲＲ：04/09/20 09:54:59 ID:TowRk6yy

>>62
あれはヤマハYD125です

66 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/09/20 22:47:48 ID:SH0KQ7se

今月内で30000キロに到達しそうです。
30000キロってスゴい距離ですよね。
当たり前といえば当たり前ですが、なんか不思議な気持ちになります。

最近はナプロを投入している関係か、高速域(70キロ以上)での
安定感が増しています。
90キロに近づいても、まだ余裕ある感じです。

金の都合が付くようならGRP(エンジンオイル添加剤)を
使ってみようかななんて思っています。

67 ：７７４ＲＲ：04/09/20 23:50:05 ID:3J2c8fOg

ＣＤ１２５Ｔ歴約１ヶ月の新参者です。
本日　リアタイヤ、前後スプロケ、チェーン、チョークワイヤを
バイク屋にて交換したのですが総額２．７マソでした。
ひょっとしてボラれてる？
相場がわからないもので･･･

68 ：７７４ＲＲ：04/09/21 00:40:16 ID:hc/YsMvw

>>67
多分適正価格かと。タイヤの銘柄・チェーンのグレードなどによりますが。
あと悪気は無いと思われますが、ボラれてる？とかいうのはやめましょう。
あなたの出来ないことをやらせてそのかわりに金払ってるんです。
大体心配なら明細表もらってください。もしもらったんならそれを書き込んでくれ。
交換した品名だけ挙げられて総額いくらでしたといわれても大体しか評価できん。

69 ：７７４ＲＲ：04/09/21 20:07:45 ID:53tRkiRw

部品と工賃かかっているのですから決して高くはないでしょう

70 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/09/21 23:46:39 ID:CKHIciCu

>>67
パーツの種別によるかもしれませんが
たぶん安い方だと思います。
前後スプロケの取り替え(特に前)は結構手間がかかるものですし。

そのお店が生活圏内だったり、利用しやすい場所ならば
長いおつきあいができるようにしてみるといいですよ。

71 ：CD125TZ：04/09/22 08:49:58 ID:23FbizDY

>>49

マフラーぶったぎりって言ってもさんだ-で切りましたので切り口綺麗です。
外見はCB125並かな。

音は７０年代のCB250より静かですよ。
こいつの８０００回転からの引っ張り・・・よかったなあ。
リヤキャリアも変更・・・小さいキャリアに溶接しています。

72 ：７７４ＲＲ：04/09/23 00:54:35 ID:Vxl/U5Vq

　　_, ,_
(　 ´-` )

73 ：７７４ＲＲ：04/09/23 11:34:52 ID:8YcX90kB

最近　工作さん？工作員さん？見かけなくない？

関西cd125tｵﾌｷﾎﾞﾝﾇ。

74 ：(　 ´-` )：04/09/23 11:36:12 ID:Vxl/U5Vq

>>67
あくまでホンダ純正より

リアタイヤ（BS RS10 3.00-17) \オープン（3500～5000）1.0H
スプロケ　　前　　　　　　　　　　　　　　　\4200 0.6H
　　　　　　後　　　　　　　　　　　　　　　\2750 0.7H
チェーン　（ＤＩＤ４２８ＨＧＩ－１１８ＲＪ）\3700　　 0.3H
チョークワイヤ　　　　　　　　　　　　　　　\840　　　0.3H
___________________________________________________________
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　\15740　　2.9H
工賃を含むと(賃率\4300/H)最安にて計算
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　\28210

パーツの値段は平成6年のパーツリストからなので実際にはパーツが若干高いと思われる。
標準工賃時間はあくまでホンダの定めるものであるので、実際に請求される額は整備者の
技量によりけり。

75 ：７７４ＲＲ：04/09/23 11:41:14 ID:VLID1oDg

>>73
お前が舵を取れ～

76 ：７７４ＲＲ：04/09/23 19:23:54 ID:GGdOipMd

ﾓﾚもｷﾎﾞﾝﾆｭ

77 ：７７４ＲＲ：04/09/23 20:54:54 ID:YNVrOkkS

ブレーキペダルを踏んだらブレーキランプがつきっ放しになってしまいました。
レバーではちゃんと明滅するんでリアだと思うんですが
リアブレーキのランプスイッチってどこについてるんですか？

78 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/09/23 21:58:00 ID:6awE3SG8

本日走行距離30000キロに到達しました。
乗れば乗るほど、乗り心地が良くなってきています。

今日は琵琶湖を右回りで一周してきました。
思っているほど道路は混雑しておらず、
一部区間は90キロ程度を維持して走行できました。

奥琵琶湖の休憩所に立ち寄りましたが、
せっかくの素晴らしい景色があるのに、どうでもいいような
音楽をなんで流し続けるのか小一時間問い詰めてみたくなりました。

さて、関西オフ会のことですが'
工作さんが今公私ともに多忙を極めているとのことで、
オフ会の方に手が回らないとのことです。

漏れとしては、10月中、寒くなる前に行いたいと考えています。
来週くらいには素案を提示しようと思っていますので
その時にご意見を下さい。

79 ：７７４ＲＲ：04/09/23 22:33:49 ID:GGdOipMd

　　　　　　　　　　　　　　 ∩
　　　　　　　　　　　　　　 ( ⌒)　　　 ∩_ _
　　　　　　　　　　　　　　/,. ﾉ　　　　 i　.,,E）
　　　　　　　　　　　　　./　/"　　　　/　/" .
　　　_n F様ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!./　/_、_　　／ノ' 　　　
　　（　l　　　_、_ 　　/　/ ,_ﾉ` ）／／_、_　　　　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
　　＼＼（ <_,`　）（　　　　　　／（　,_ﾉ` ）　　　　n
　　　　ヽ___￣￣　ﾉ　ヽ　　　　 |　￣　　　＼　　（ E）
　　　　　　/ 　　/　　　＼　　　ヽﾌ　　　 / ヽヽ_／／

80 ：７７４ＲＲ：04/09/23 23:06:05 ID:2gGhE3eM

お初です。
通勤やキャンプツーをマターリ楽しめるバイクを探していたところ
近所のバイク屋に程度の良いCD125Tをﾊｹｰﾝ！し、そのスタイルに一目惚れして
（まぁ、動力性能はあまり期待してませんがｗ）しまいました。
購入を考えているんですが、ただレッグシールドが付いてなかったのが
気がかりなんですが（冬場でも通勤でガンガン使いたいので）あれって
いくらくらいするモンなんですかね？
あと普通にボルトオンで付くものなんでしょうか？（某サイトでは溶接してあるから
云々と書かれていたので、脱着が大変なのかな？と思いまして）

教えて君でスンマセンが教えてください増し。

81 ：７７４ＲＲ：04/09/23 23:08:11 ID:VRFgO+ua

>78

>関西オフ会
漏れ大阪府民だよ。参加するよ。楽しみにしまつ。

ただし、紅葉渋滞のR162はご勘弁。てへ～

ふしあな様さんと工作さん連絡取れるのでつか？
cd乗り同志連絡取れたら
～ｳﾗﾔﾏｼｲ～

82 ：７７４ＲＲ：04/09/24 01:55:29 ID:2nadezZ4

>>80
確か、ASSY（シールド部分だけでなく取り付け金具、ボルト込み）で12500円程度だったと思います。
価格は変動するので近所のバイク店で確認された方が宜しいかと。
取り付けはボルトオンですから問題は無いかと。
個人的な所見ですが、やっぱり、レッグシールドはあった方が良いですね

83 ：(　 ´-` )：04/09/24 02:19:03 ID:4pewAgbb

CD125Tの歴史を調べてます
間違いがあったら指摘して頂けると有難いです

代　　年　　　型　　ギア　　　　フレーム　　　　　発動機
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
初代　７７年　Ｔ　　４速　ＣＤ１２５Ｔ－１００　　　　？
ＭＣ　７９年　Ｔｚ　４速　ＣＤ１２５Ｔ－１０２　　　　？
２型　８４年　Ｔｆ　４速　ＣＤ１２５Ｔ－１１０　　　　？
３型　８７年　Ｔｊ　５速　ＣＤ１２５Ｔ－１２０　　　　？
４型　９２年　Ｔｎ　５速　ＣＤ１２５Ｔ－１３０　　　　？
５型　９３年　Ｔｐ　５速　ＣＤ１２５Ｔ－１４０　ＣＤ１２５ＴＥ
６型　９４年　Ｔｓ　５速　ＣＤ１２５Ｔ－１５０　ＣＤ１２５ＴＥ
７型　９４年　Ｔ１　５速　ＪＡ０３　　－１００　ＪＡ０３Ｅ

84 ：(　 ´-` )：04/09/24 02:33:08 ID:4pewAgbb

ＣＤ１２５

代　　　年　　型　　ギア　　　　フレーム　　　　　　発動機
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
６６年不明４速不明不明
６７年ＣＳ４速不明不明 (派生車)
６９年不明４速不明不明
７０年Ｓ４速不明不明 (派生車)
７３年不明４速不明不明

85 ：(　 ´-` )：04/09/24 02:35:44 ID:4pewAgbb

ＣＤ１２５

年　　　型　　ギア　　　　フレーム　　　　　　発動機
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
６６年　不明　４速　　　　　不明　　　　　　　　不明
６７年　ＣＳ　４速　　　　　不明　　　　　　　　不明　　　　　　(派生車)
６９年　不明　４速　　　　　不明　　　　　　　　不明
７０年　Ｓ　　４速　　　　　不明　　　　　　　　不明　　　　　　(派生車)
７３年　不明　４速　　　　　不明　　　　　　　　不明

86 ：CD125TZ：04/09/24 11:41:02 ID:pV7Gvnje

関西オフ会、行ってみたいねェ

87 ：(　 ´-` )：04/09/24 12:42:26 ID:4pewAgbb

>>86
おぉ、希少なTZ乗りさん。
良かったらエンジンの型式（例　CD125TE）とフレーム型（例　ＣＤ１２５Ｔ－１１０）
を教えてください。

88 ：ＣＤトラッカー：04/09/24 16:29:22 ID:SgW+wRXq

自分のＣＤですが　フレーム型（ＣＤ１２５Ｔ－１２０）
エンジン形式（ＣＤ１２５ＴＥとなっているんですが４速です。
ＴＪでいいんですかね～

89 ：(　 ´-` )：04/09/24 19:37:38 ID:4pewAgbb

>>88
やっぱりそうでしたか、Tp～Tzまでは情報が無くて
CDスレの過去ログ等で調べてたんですが、やっぱりいろいろと誤差が出てきますね。
あくまで私の調べたものであんまり信憑性はないで気にしないでください。
近々ホンダに問い合わせてみようかと思ってます

p.s.ただパーツリストを照会した限りではTf以外は同じトランスミッションでしたので
TF以外は５速だと思います

90 ：80：04/09/24 19:53:20 ID:WAdb5nCu

>>82
thx。さっき手付渡してキマスタ。来週納車予定です。
納車されたらまた寄らせてもらいます。

91 ：７７４ＲＲ：04/09/24 21:06:04 ID:M7jQv8/5

>>90さん
偶然かもしれませんが、私も来週納車なんです。互いに、大事に乗っていきましょう。

92 ：７７４ＲＲ：04/09/24 21:56:50 ID:BF9SLOXw

(　 ´-` ) ←この顔面白いですね。愛嬌があります。

93 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/09/25 02:22:16 ID:gOJytXxG

歴代のCD125Tの型式名、フレーム番号、発売年などを
表にしましたのでご覧下さい。

http://fushiana.hp.infoseek.co.jp/resources/history.htm

94 ：(　 ´-` )：04/09/25 02:51:53 ID:XQZTrwja

>>92
どうも　ﾆｯｸﾘ

>>93
どうも有難うございます、近日調べてＨＰのコンテンツにしようと思ってたのですが先を
越されちゃったみたいですねｗ。良かったら参考にさせてもらっていいでしょうか？

95 ：CD125TZ：04/09/25 08:49:31 ID:1KE7of6N

車台番号です。　CD125T-10505○9　になっています。
タイヤにひび割れが目立つので、交換したいのですが・・・

インプレッサのホイ-ル＆タイヤを換えたので、金欠(笑)

96 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/09/25 09:55:25 ID:T1IQBZTV

>>94
資料は参考にして頂いて結構ですよ。

良い天気ですね。
今日は家で用事をするつもりでしたが、もったいないので
出て行こうと思います。
ちょうどオイル交換の時期ですし、 (ﾟдﾟ)ｳﾏｰな餅を入れて
快適に走ろうと思います。

97 ：77：04/09/25 10:26:20 ID:6qdBKgZN

原因発見。リアーストップランプスイッチのついてるアジャスタを指で押すと
やけにぐらぐらしてるんですがそういうもんなんですかね

98 ：７７４ＲＲ：04/09/25 14:06:06 ID:o98sOU6n

プラグ交換あげ
しかし整備性よすぎ。メイン機の400NKなんかタンクはずさんとできんのに・・・

99 ：７７４ＲＲ：04/09/25 14:41:04 ID:uWXwPlNc

>>97
それを締め付けるとOKです。
右サイドカバー下の部品ですよね？

100 ：７７４ＲＲ：04/09/25 18:13:23 ID:l/LYIyB2

>>99 そうですそれです。
アジャストナットのついてる部分が軽く押したくらいで傾くんで
走行中に振動で傾いてスイッチがはいりっぱなしです。
さすがにそこまで傾かないですよね？他の皆様のはキチッとはまってるんですか？

101 ：７７４ＲＲ：04/09/26 09:36:40 ID:YJyYRqfx

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c69966284
こんな錆バイクよくほしいよね

102 ：SRX：04/09/26 12:29:15 ID:2YOHbNVh

ご無沙汰しています。
昨日京都の山城大橋から信楽経由宇治川ラインを走ってきました。
70～80キロ巡航できます。燃費は37k/Lと良かったです。

最近気づいたのですが、セルのボタンになにか刻印があるの知ってました？
ホーンのボタンにはなにもないです。
どうでもいいことですが・・・。

103 ：７７４ＲＲ：04/09/26 21:33:40 ID:RZdADSrb

>>101
>外装は写真同様全体的に綺麗

確かに大きな凹みとかはなさそうだがちょっと無理があるな。
しかし本当にさびがひどい・・・

104 ：７７４ＲＲ：04/09/26 22:11:59 ID:41vnMUQq

こんにちは。
１０年以上前のＣＤ１２５Ｔを買って、乗っています。
さて、走行中アクセルを戻すと、カタカタカタ・・って、どこからか聞こえてきます。
走行中なので具体的にどこからかはわかりませんが、音的には、例えば、
リュックサックについているプラスチックのフォルダーが
振動でどこかに当たり続けているような音です。
ＣＤ１２５Ｔに乗っていて、そういう音した方いませんでしょうか？？

105 ：７７４ＲＲ：04/09/26 22:18:49 ID:oA1hLLrp

漏れは加速する時ウインカーの金具部分がガタガタするよ

106 ：７７４ＲＲ：04/09/26 22:28:03 ID:RZdADSrb

>>104
チェーンの張り具合は？

107 ：７７４ＲＲ：04/09/26 23:09:49 ID:joNnK843

ｳｨﾝｶｰと言えば、ﾂｰﾘﾝｸﾞのとき右後方のｳｨﾝｶｰのねじが取れて
50ｷﾛぐらいﾌﾟﾗﾌﾟﾗさせて走ったことあります

108 ：７７４ＲＲ：04/09/26 23:13:05 ID:RZdADSrb

>>107
おお、同士よ！俺は左後方だったが。
すぐにコンビニ行ってガムテープで補修しますた

109 ：７７４ＲＲ：04/09/26 23:29:21 ID:oA1hLLrp

>>107-108
同士
俺は左のウインカーだった

110 ：大便利：04/09/26 23:45:54 ID:c5hmENnV

こんばんは。この夏は、80ＫＭ巡航を５、６時間続けるような使い方をしていたのですが、結構オイルが減っていました。
これからはコマメにチェックしていこうと思います。結構余裕そうに見えても、実はかなり負担がかかっているようです。ろうばしん(バカ携帯変かんできず)ながら伝えておきます。

111 ：７７４ＲＲ：04/09/27 01:44:43 ID:L/pL5oG8

>>104

>>106さんも同じ事を言っていますが、
私も最初アクセルを戻したときにだけ異音がするので、
キャブあたりを疑っていましたが、結局はチェーンがゆるゆるになっていたのが
原因でした。ほかのと比較してどうなのかは知りませんが、
オイル交換ごとくらいでも張りを点検した方が良いと思いますよ。
燃費、走行感覚の違いが体感できますよ

112 ：(　 ´-` )：04/09/27 03:00:12 ID:BF3OozAb

>>111
チェーンケースカバー内のフレームにチェーンが緩んだときに接触するラバーの塊のような物が付いています。
それとチェーンとの接触音かも知れません、だとすると相当チェーンが緩んでると思います。
ただチェーン調整には２９ｍｍの工具が必要ですので意外と手軽じゃなかったりします

113 ：７７４ＲＲ：04/09/27 12:23:08 ID:vlWWNGh/

>>112
29mm俺いつもモンキーでやってるけどなあ。。。
まあ、もう向かいのナットはちゃんとめがねつかってるが。

ただ、初めてやる場合固着気味になってる可能性があるので店でやってもらうのがいいかも。
チェーン張りなんか1000円かからないし。

114 ：７７４ＲＲ：04/09/27 13:05:36 ID:MGSeIvVj

ﾁｪｰﾝ調整の際のｱｼﾞｬｽﾀｰ?調整は
測量用?の0.5ﾐﾘ区切りの定規を使用してます
調整にかかる時間は平均で2時間です

115 ：７７４ＲＲ：04/09/27 18:48:24 ID:QV52ywF5

このバイク、とりあえず３年限定とかで復活するんでないか？
燃料電池までのつなぎとかで。

今までみたいにスポーツバイクを選べるほど裕福な国ではなくなってしまった感がある。

116 ：７７４ＲＲ：04/09/27 20:23:11 ID:qEir2LTC

104です。皆様方、どうもありがとうございました。
休みの日にチェーンみてみます。
もう、いろいろガタがきているかもしれません。
たまにはバイク屋で点検してもらおうかな。車検もないから運行回り結構放ってあるし。
・・ところで、バイクのタイヤってチューブレスなのかなあ。

117 ：７７４ＲＲ：04/09/27 20:34:44 ID:L/pL5oG8

　先日「ワイルド7」を読みました
CD125T型の大馬力バイクに萌えました

118 ：７７４ＲＲ：04/09/27 23:04:58 ID:DX+dmck9

高効率バルブに替えておられる方いらっしゃいませんか？

119 ：７７４ＲＲ：04/09/28 14:01:25 ID:4XbA/GlH

教習所の教則本にてはっけそしますた

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040928135941.jpg

120 ：2ケツ：04/09/28 14:40:37 ID:hydoewyO

こんにちわ

119 ：７７４ＲＲさん
やっぱＣＤに見えますよねぇ。僕も過去スレでカキコしたことありますよ（笑）
そん時はスルーだったんで「似てないのかなぁ？」と思ってました。

青切符切られて先週は自粛しておりました（笑）
そろそろ走りたい病がうずうず・・・・。

オフ会
日時の都合があえば参加したいですねぇ。

シーディーの
　荷台に似合う
　　新米かな　　字あやまり

では！では！

121 ：濱柚(　 ´-` )かぼす：04/09/28 19:11:51 ID:SPs+oazi

ローのヘッドライトが切れました、交換しようとパーツリストでPH8球を見たら
えらい高いのに驚きました。　クルマ用のやつと共用できれば安価かなと思うのですが
誰か試した方いませんか？

122 ：７７４ＲＲ：04/09/28 22:26:52 ID:aoJA004A

>>121
H4化した方がｱﾄｱﾄ安心なので、そちらをお勧め。
万一旅先で球が切れても、H4ならどこでも手に入りますし。
ｼﾞｬﾝｸ屋さんで見つかれば、玉代でH4化→(ﾟдﾟ)ｳﾏｰとなります。

123 ：７７４ＲＲ：04/09/28 23:19:59 ID:DcNMEYep

>>121
既出どころかこのスレのどなたかのページだと思いますが（ｗ
ttp://www.khz-net.com/~kema/bike/cd125t/index.html

僕もH4化は常々やりたいと思っているのですが、なかなかヘッドライトの出物が無いんですよねぇ

124 ：７７４ＲＲ：04/09/29 12:25:00 ID:3Bf03mqU

保守

125 ：濱柚(　 ´-` )かぼす：04/09/29 20:59:25 ID:Dsk/9Duo

>>122
H4電球はＰＨ８よりも消費電力面でバッテリーへの負荷は大丈夫なのでしょうか。
そこだけが心配です。

>>123
早速見ましたｗ

126 ：７７４ＲＲ：04/09/29 22:47:35 ID:3l86ZsBB

かぼすさんのホムペが見れませんが？

127 ：７７４ＲＲ：04/09/30 00:23:44 ID:r9Yy57gZ

今週、ＣＤ納車しました～♪
今度ので２代目になります。

今まで色々乗ってはみたものの、やはりＣＤが一番ですね。

128 ：濱柚(　 ´-` )かぼす：04/09/30 00:30:58 ID:DXWleWbk

>>126
すみません、ひょっとしたらアップロード中だったかもしれません。
こちら　ttp://www.oct-net.ne.jp/~sigel/　で見れないですかね？（壁紙つけときました）

>>127
納車おめでとうございます
最近ＣＢ１２５も欲しくなってきましたｗ

129 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/09/30 23:14:24 ID:dX8MkjYm

お待たせしました。
秋の関西ツーリングオフ会、草案提出致します。
ご意見、ご要望があればお寄せ下さい。

日時= 10月16日(土)　もしくは 10月23日(土)　希望の多い方にて行います。
　　　　午前11時集合、午後4時解散
　　　　いずれもその翌日を雨天の予備日とし、
　　　　当日8時時点で京都府南部で降水中の場合、
　　　　または、当日の午前・午後のどちらか一方で
　　　　京都府北部・南部のどちらかの降水確率が40%以上ならば
　　　　予備日に順延することにします。

　　　　予備日においても雨天等の状態ならば残念ですが中止とします。
　　　　いずれの場合も、可否判断は当日午前8時半に当スレッドにて告知します。　　　　

コース= R162高雄サンクス→周山オープンエアー→美山ふれあい広場
　　　　　→美山かやぶき集落→流れ解散

参加資格= CD125Tに乗っている方、CD125Tに興味のある方
　　　　　　　ビジネスバイクに乗っている方
　　　　　　　CD125Tといっしょに走ってみたい方
　　　　　　　スレッド単位オフ会というものを経験してみたい方
　　　　　　　美山牛乳を飲んでみたい方
　　　　　　　タンデム歓迎です。

注意事項= 京都市中心部と比べると気温はかなり低めになります。少し季節を先取りした
　　　　　　　服装でご参加下さい。また、山間部ゆえ天候の急変があります。念のため雨具を。
　　　　　　　

130 ：７７４ＲＲ：04/09/30 23:17:57 ID:o0UOjyqW

　　_n
　（　l　　　　_、_
　＼＼　（ <_,`　）
　　　ヽ___￣￣　）　　F様ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
　　　　　/ 　　/

131 ：７７４ＲＲ：04/10/01 14:46:36 ID:Cvmq9oVG

ヤフオクに純正の形した社外マフラー出てたけど買った人いますか？
どう見ても純正にしか見えませんが、どうなんですか？

132 ：７７４ＲＲ：04/10/01 16:33:16 ID:FWg0mtBN

んなもんしるか

133 ：80：04/10/01 18:42:13 ID:0KVW5mem

本日有給を取って（ｗＣＤを取りに行きました。

CD125T、なかなかイイネ！
早速近所の峠道を走ってきましたが、懸念されてた動力性能は想像していたより
登り坂も結構登っていったので（まぁそれなりに回さなければなりませんが）
特にストレスを感じる事は無かったです。
当方もう一台KSR-2を持っていますが、KSRとの比較すると流石に出だしの
KSRの２ストのダッシュには遠く及びませんが、４ストのリニアな加速感で
気がついたらやわキロ位出ていたという感じでした。
皆さんおっしゃる通り、このバイクは目を三角にして飛ばす気が起きませんね
（というかそこまで飛ばせないｗ）
なんか気持ちにゆとりが出てきて、飛ばすバイクやクルマが来ても
KSRだとつい張り合って（イイ大人なのにｗ）しまいがちなんですが
CDだと「ハイ、どうぞ越してってくださいよ～」って道を譲ってまったり
クルージングを楽しむバイクですね。（飛ばす方はKSRに任せることにしよう）

その味わい深いレトロなスタイルも非常に気に入ってますので
これから長い付き合いになりそうです。

134 ：ＣＤトラッカー：04/10/01 18:50:58 ID:oxhfaOzx

＞131
確か外国製だった様な・・・
過去レスででてきたかも

135 ：７７４ＲＲ：04/10/01 19:04:19 ID:1ZWlz/pb

確か台湾がどっかので、音は純正より少しうるさいとか

136 ：１３１：04/10/01 19:24:30 ID:Cvmq9oVG

>134 >135
レスありがとうございます。
ちょっといいなーと思ったんで・・・。

137 ：７７４ＲＲ：04/10/01 19:35:28 ID:8uw+vkh6

>>131
過去ログにあった気がする。
>>134　>>135
さんのおっしゃるように、輸出仕様のマフラーです。
ちゃんと「HONDA」の刻印もあります。
若干抜けがよく、国内ものと比較して音もうるさいと
書いてあったような気が･･･

138 ：１３１：04/10/01 20:51:34 ID:Cvmq9oVG

>137
そうでしたか。結局、純正品なんですね。
でも、この値段には惹かれますね。

139 ：７７４ＲＲ：04/10/01 22:28:59 ID:9NTTzS7Y

昔、ｃｄにつくハーレーみたいなシングルのシート（自転車のサドルみたいに
薄くて、つるっと上に沿ったようなの）があったと思うのだけど、今でも手に入る
のでしょうか。キジマだったような、ちがうような。
あれにしたいなあ。

140 ：７７４ＲＲ：04/10/02 00:37:31 ID:RwQGCp0J

>>139
>自転車のサドルみたいに薄くて

まさにサドルシートのことですね。CD50についてるのは見たことあるんですが・・・
エストレアとかのを加工してつけるとか

141 ：７７４ＲＲ：04/10/02 11:30:08 ID:QFX5pYh4

>>131
以前、落札したことがあるけれど、あれは外国製です。
ホンダの刻印が入っているので、台湾とかの部品だと思われます。

142 ：７７４ＲＲ：04/10/02 17:03:43 ID:EQrQJHjs

>141
レスありがとうござます！
付けた感じはいかがですか？
音質等は変わるのでしょうか？

ノーマルマフラーの形は好きなので
このままいい音になると良いのですが・・・。

143 ：７７４ＲＲ：04/10/02 17:59:14 ID:QvocqDUI

チェーン調整ってスゴイ。今日やったら大幅パワーアップって感じ。
いつもは遠慮がちに左走っているのに、バンバン割り込みグングン追い抜いていける。
車乗っている時みたいだ。ＣＤがＣＤじゃないみたいだ。
カタカタ音もなくなった。すげー。古いから遅いんだとおもっていたのに。
もはや新幹線も追い抜ける（ような気がする）。
これが不朽の名作！ってやつなんだな。ちょっと、今日は、興奮気味だ。

144 ：７７４ＲＲ：04/10/02 18:06:57 ID:L8vXcDco

>>143
チェーンの給油も、まめにやると効果的ですよ。
チェーンケースに隠れていてついついおろそかになりがちですが、
やってみると効果はてきめん。

「チューンナップ」と言うとすぐにエンジンに手を入れたり
高価な外品を付けたり、という人が多いですが、
それよりまず「メンテナンス」をしっかりする方が重要だと思う。

145 ：濱柚(　 ´-` )かぼす：04/10/02 20:13:15 ID:/SeyilWO

>>144
排気量の小さいバイクとかは特に効果が大きいですよね。特に原付一種だとかなり差がでると思います。
ところで、KUREからスーパーチェーンルブというオートバイ用のチェーンルブが出てたのですが
誰か試した方いませんでしょうか？ただのチェーンルブは飛散したようなのでドレほど改善したかみ手見たい物です

146 ：141：04/10/02 23:16:07 ID:QFX5pYh4

＞143氏
まず装着ですが、無理なくポン付けできます。
それで、音の方ですが、純正と比べると音は大きくなりますが（うるさくない程度）、
音質はかなり力強く感じられます。

値段も安いですし、結構お得かもしれません。

＞ふしあな様
１０月２３日の土曜日を希望いたします。楽しみにしております。

147 ：141：04/10/02 23:17:20 ID:QFX5pYh4

すいません。142氏へのレスでした…orz

148 ：７７４ＲＲ：04/10/03 00:21:43 ID:b9/vi1/0

CD125Tｓを中古で購入したのですが、このバイクは書類を入れるスペースや
車載工具は本来どこに収納されているのでしょうか？
サイドカバーをはずしてみましたが予備のヒューズがついているだけでした。
私のはダブルシートに変更されている他はノーマルです。

149 ：７７４ＲＲ：04/10/03 00:55:28 ID:nbHrAGKh

>>148
左側のサイドカバーですよ

150 ：CD125TZ：04/10/03 13:47:41 ID:srD0/YJJ

＞ふしあな様
１０月２３日の土曜日を私も希望いたします。
紅葉にはまだはやいでしょうが。

151 ：若ゾー：04/10/03 15:12:15 ID:BpeBCVqS

はじめまして。4月にＣＤ（中古）を買って
毎月1000キロぐらい走ってる若ゾーです。
キジマのダブルシートや純正タンデムシート等はよく見かけますが、
私はYAMAHA MATE用タンデムシートをキャリアにつけてます。
シートは蝶ねじで固定されてるので東京から静岡まで帰省するときは
はずしてダンボールを乗せます（笑）すごい積載量でホント驚きました。
最近バックレストを付けようと思いHONDAリード用のキャリアステーを
無理やり付けましたが、バックレストが後ろ過ぎていまいちです。
どなたかCDにバックレスト付けた情報ありませんか？

これからよろしくお願いします!!

152 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/10/03 21:38:16 ID:m7VRa+E4

>>150
実のところ(提案している本人ではありますが)23日の方が
都合が良くなってきました。
23日(予備日24日)の方向で進ませていただいてよろしいでしょうか。

153 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/10/03 22:21:20 ID:m7VRa+E4

>>133
CD125Tゲット、おめでとうございます。
意外とと上り坂に強いのがCD125Tのウリかもしれません。
慣れてきたらさくっとゆわキロくらい楽に出せます。
ゆわキロ～よえキロくらいで走ると、独特の安定感が出て気持ちいいですよ。

>>151
はじめまして！ようこそCD125Tスレッドへ。
このバイクって、本当に荷物がたくさん載るので、
載せれば載せるほどなんか楽しくなってきますよね。
本日漏れは、ホームセンターコー●ンで特売中の猫砂を3つ(1つ5キロ)積んで
走りました。
荷物固定用のネットがだいぶん伸びてしまったので荷台のフックでは
うまく引っかからず、フレームに適当な場所がありましたのでそこに引っかけました。

154 ：７７４ＲＲ：04/10/03 22:43:42 ID:aquEX03o

ふしあなスピード違反を公言

155 ：７７４ＲＲ：04/10/03 22:46:26 ID:XPB5LMnt

サーキットでの話だ馬鹿野郎。当然じゃん。

156 ：７７４ＲＲ：04/10/03 22:59:43 ID:JakPdnyZ

いや、脳内だろｗ

157 ：７７４ＲＲ：04/10/03 23:07:54 ID:oP3oOT0O

よえキロのウンコを出しただけかも知れないだろう。
どこにも時速とは書いていない

158 ：７７４ＲＲ：04/10/04 00:50:04 ID:H+1N2QLQ

そもそもひらがな表記はその対策でもあるだろ

159 ：CD125TZ：04/10/04 10:47:00 ID:pLu7xqBD

ふしあな様

23日、結構ですよ。
何卒よろしくお願いします。

160 ：2ケツ：04/10/04 13:43:44 ID:Vufdu6MT

こんにちわ

昨日は、神戸フルーツフラワーパーク→神戸ワイン城→明石→神戸南京町と
DAYツーリング。フルーツ＆ワイン城は、無料公開狙いで行きました。
そろそろ寒くなってきましたね。

133 ：80 ＆151 ：若ゾーさん
ゲットおめでとうございます。

バッテリー
新車購入して4年半。34000キロでそろそろバッテリーがへたり気味。
冬前には交換しないと、でもよく保ったなぁ。
では！では！

161 ：７７４ＲＲ：04/10/04 19:38:08 ID:6DT0iLao

ツーリングには携帯用のパンク修理セットとかもっていきますか？
どこのがいいでしょう？
車とちがって補助タイヤ無いですからね。

162 ：７７４ＲＲ：04/10/04 23:08:29 ID:fyDeiPpx

>>161
私はホルツの「タイヤウェルド」を常にボックスに携帯しています。
パンクに遭遇したら、まず刺さっている異物を抜き、「タイヤウェルド」を取り出す
スプレー缶からチューブが伸びており、タイヤに接続。残っている空気を全部抜き、
容赦なく流し込む。
特殊なゴム糊と空気が同時に入り、その場で走ることが出来ます。
念のため次の日あたりに空気圧を確認した方が良いですが、
そのまま走れます。
ベンリィはチューブレスタイヤのように簡単に修理がきかないので、
結構おすすめですよ

163 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/10/04 23:09:29 ID:AOElwxy1

>>161
漏れはHOLTSのパンク修理剤Tyreweld　中・大型バイク用と
いうのを持って出かけています。(最近よく忘れるが)

ドラスタ2りんかんで1580円でした。
大きさ的には、500ccのペットボトルとほぼ同じですので、
持ち運びも楽です。

まだ一度も使っていないので何ともいえませんが
「お守り」的なものとしても有益ですのでオススメします。

164 ：７７４ＲＲ：04/10/04 23:22:41 ID:8J5/xSpL

タイヤウェルドもってるけど、銀行ボックスに入れっぱなしなので
夏とかは破裂が怖いから、ふしあな様と同じようにもってかなかったり・・・

165 ：７７４ＲＲ：04/10/05 00:15:34 ID:Y11i/IKp

お尻の穴に注入したら大変なことになりますた。

166 ：７７４ＲＲ：04/10/05 00:21:14 ID:ADrfA43Y

べンリーをチューブレスタイヤにしてしまえば、簡単かな。合うのないか・・・。
でも、チューブタイプの方が、紫外線などによるタイヤのひび割れでも
空気漏れないかも。（危ないが）

167 ：７７４ＲＲ：04/10/05 00:22:57 ID:21IlELka

確か一応強化チューブあったよな

168 ：７７４ＲＲ：04/10/05 00:27:13 ID:msHd4LOM

なぜタフアップチューブ作らないんだろ
強化チューブはマメに空気圧見ないとまずいだとか

169 ：濱柚(　 ´-` )かぼす：04/10/05 00:57:29 ID:FGACzgEV

今日はオフをチョット走ってきました。
おみやげに派手に左ミラーを破砕しますたｗ。
CDはオフも意外といけますね、ただ車重の重さとパーツ代を考えて
次からはカブで以降と思います

170 ：７７４ＲＲ：04/10/05 07:22:13 ID:ADrfA43Y

オフって林道？河原？　良く耐えたなー。

171 ：2ケツ：04/10/05 13:08:55 ID:fhBBMIDy

こんにちわ

パンク対策
ロングツーリング時には、修理剤・予備チューブ・空気入れ・前後スポーク1本ずつの
重装備です。自分では修理できないです。タフアップチューブがあったらいいですね。

ダート
今年走った白神ライン40キロ越え（前日雨）はハードでした。でもタンデム＆キャンプ道具満載でなければ、
それなりに走れたかなぁ。タイヤはずるずるだったけど。ベタ足なので走破性は高いかも？
結構田舎道のダートを走っているのは目撃します。

では！では！

172 ：おっちやんno10：04/10/05 21:37:43 ID:1R/qXwaa

大阪　高槻でCDに乗り出したおっちやんです　私も周山街道のoff会に参加したいです　詳細の掲載をたのしみにしてます

173 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/10/05 22:23:39 ID:rZJFA7Oi

>>172
参加表明、ありがとうございます。
詳しい内容は、今週末くらいに掲載しようと思います。
といっても、特に凝ったことはしない予定です。
現地(美山)でも、イベントはないようです。
気楽に走って、のんびり致しましょう。

174 ：７７４ＲＲ：04/10/05 23:12:05 ID:xDvsol0Q

美山牛乳に低脂肪乳はありますか？

175 ：７７４ＲＲ：04/10/06 09:31:59 ID:NZCUXG6Z

CB125Tだけど参加します～
よろしく

176 ：７７４ＲＲ：04/10/06 10:16:16 ID:XeB50VdB

久しぶりに晴れたので、初めて通勤にＣＤを使おうとしたのですが・・・

ウワサに聞いてたとはいえ、すごく始動性悪いっすねＣＤって（苦笑
雨続きで４日ぶりにエンジン掛けたんですが、チョーク全開（？）で
スターター２０回位でやっとかかったよ（大汗
んで３分ほどアイドリングしていざ！と思ったら全然走らないんですね～
（あるいはシート掛けてたとはいえ３日３晩雨ざらしでキャブかタンク内に
湿気が篭った？のかも？）
で、１０分位してやっとマトモに走り出したんですが、遅刻しそうだったので
久しぶりのイイ天気でもあるし、結局今日は仮病使って今日は仕事休んじゃいましたｗ
これからＣＤでプチツー行ってきまつ。

177 ：SRX：04/10/06 12:49:10 ID:ZJ6q19ZE

オフ会

仕事で参加できません

・・・残・念・・・・

178 ：７７４ＲＲ：04/10/06 14:58:43 ID:NZCUXG6Z

始動性悪いやつはアイドリング時片肺になってる事が多い。
エキパイとかシリンダ触ってみたら解るよ。片側だけ冷えてる。

179 ：７７４ＲＲ：04/10/06 19:54:04 ID:7k/VhlBf

スゲーいい仕事。結構それで大丈夫な仕事なのか？＞１７６

180 ：濱柚(　 ´-` )かぼす：04/10/06 23:19:31 ID:DD2fLf/6

>>170
アスファルト舗装じゃなく　小石で埋め固めている県道？です。
台風の影響か老朽化か、そこら中の道路が崩壊していて酷い窪みや段差だらけです

181 ：７７４ＲＲ：04/10/07 18:45:24 ID:fG8cAvLD

リアストップランプのつきっぱなしが直らんので買った店に週末は行こう・・・

182 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/10/07 21:58:33 ID:MWMTnVTb

>>177
SRXさんお仕事ですか・・・
うーん、残念です。
また街で見かけたら声をかけて下さいね。

>>175
こちらこそよろしく～～

>>174
美山牛乳は生乳100%ですので、低脂肪乳のような
加工乳・乳飲料はありません。
市販の牛乳より、少し濃厚な感じがしますので、
低脂肪乳でないとダメな方にとってはちょっときついかな・・・
でも試しに飲む価値はあると思いますよ。

183 ：７７４ＲＲ：04/10/07 23:37:43 ID:LcDmszeP

良スレ　保守　age

184 ：７７４ＲＲ：04/10/07 23:38:52 ID:5+5yJNAo

学校昼で終わったんでプチツーリングage

途中右後方ウインカー死亡orz

185 ：７７４ＲＲ：04/10/08 21:00:52 ID:7iDKh3G6

保守あげ

186 ：７７４ＲＲ：04/10/08 22:35:00 ID:eHyVccwv

明日から３連休なのに台風orz

187 ：濱柚(　 ´-` )かぼす：04/10/08 22:52:53 ID:7ALCu0TO

ミラー届いた～。　ちなみに1417円でした。

188 ：176：04/10/08 23:00:22 ID:zi5pmeS2

>>179
心配してくれてアリガトよ。
漏れは藻前のような低脳歯車の一部工員と違って頭脳労働だから
毎日キチッと時間通り出勤しなくても定期的に成果を出せばいいんだよ。
まぁヒマな時期ってのもあるけどな。
追い込みの時期は何日も仕事場に缶詰ってのもあったりするから
時々そうやってツーリングにいったりして発散しなけりゃストレスに
ツブされてしまう大変な仕事なんだよ。まぁ、低脳工員にはワカランだろうけどなｗ

低脳がいちいち揚げ足とるなアフォ。

189 ：↑：04/10/08 23:42:10 ID:JkKtCiwF

性格がワルスギで笑ってしまった。

190 ：７７４ＲＲ：04/10/09 00:13:36 ID:NWrrg9H4

ツーリングに行ってストレス発散はいいがこのスレでストレス発散しないように

191 ：７７４ＲＲ：04/10/09 08:32:40 ID:4tol6YMf

てやんでぇ！ＣＤは、汗水垂らして働く労働者のバイクじゃ！
インテリが乗るのは、職人の酒場で制服組が飲んでいるようなもんだ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　毎日働くおじさん

192 ：７７４ＲＲ：04/10/09 10:37:24 ID:LejNXTld

>>179は普通に疑問に思ってるだけなのに
>>188の態度の悪さにﾜﾗﾀ

193 ：７７４ＲＲ：04/10/09 20:19:47 ID:mOzAnask

まぁまぁ、マタリ行きましょう

ウィンカーブザーのON/OFFスイッチを付けたら、非常に快適でした

194 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/10/09 20:59:10 ID:zl6SwUHM

いよいよ10月23日のオフ会まで2週間を切りましたので
開催要項を提示します。
といいましても、内容は >>129 の通りです。

集合箇所の高雄サンクスのマピオン地図を作成しましたのでご覧下さい。
http://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi3613399041009204404

あと、コース上の注意点を書いておきます。
(1)高雄観光地付近・・・
　観光バスや徒歩旅行者が多数いるかもしれません。
　市バス・JRバスも含め、バスは追い抜きません。
　(JRバスが後続に配慮して道をあけてくれた場合は抜きます)

(2)夫婦橋
　平坦な直角左コーナーですが、斜めに鉄板が入っています。
　ここはインを突くと安全だと思います。

(3)小野郷　笠トンネル(京都市側)付近
　8月に走ったきりですが、路面が荒れています。
　京北町側はとてもきれいです。

(4)栗尾峠
　峠区間の終わりの方に、縦溝タイプの減速帯があります。
　下りコーナーなので最凶です。ご注意下さい。

(5)深見峠
　傾斜もコーナーもきつくなくほとんど走りやすい区間ですが
　先日死亡事故が起きています。対向車にも注意して下さい。

あと、念のため、「タイヤウェルド」をお持ちの方は持参して下さい。

195 ：７７４ＲＲ：04/10/09 21:04:44 ID:4tol6YMf

>ウィンカーブザーのON/OFFスイッチを付けたら、非常に快適でした
何、そんなことできるのか。いいなあ。どうやるの。

196 ：７７４ＲＲ：04/10/09 21:12:08 ID:cgZ9UK53

>>195
どうやるもなにも、ブザーのどっちかの線を切ってスイッチ噛ませればＯＫだろ。

197 ：193：04/10/09 23:55:20 ID:ackjLuXc

>>196
基本的には>>195さんの言っている通りなんですけれど、

私がやった方法は、ウィンカーブザーから伸びている配線を追って
ヘッドライト内でギボシで結線されている部分を外し、スイッチをかませました。
元に戻したいときはギボシを付け替えるだけ、と言うわけです

198 ：７７４ＲＲ：04/10/10 00:13:22 ID:amXj6y7X

>>194
16日はボツなのね。諒解

199 ：７７４ＲＲ：04/10/10 01:32:59 ID:6Os9Po9W

なるほど、おれもちょっとやってみようかな。
気分屋のおれは、ブザーがなって「へへ～ん」って気分の時もあれば、
「なんか、こっち見ないでくれよ。鳴っちまうだからしょうがねえだろ」って
時もあるわけ。
スイッチは有効だな。

200 ：一年発起：04/10/10 04:27:57 ID:wVXy8PBa

CD125t・・・
いま駐輪場に眠って雨ざらしから1年たちました。
錆を落としてバイク屋に手押しで持っていこうと思います。
うまく直るか心配です。

前のCDは新車で買って３年で12万キロ走って廃車にしました。
今のは中古で、おととし買ったんだよな。

CDのよいところは、姿がかっこいい。
業務用であり、洗練されている。（メータを除く）
生活必需バイクで、ダンボール箱を紐でくくり、買出しによく出かけてました。

ここは一念発起して、バイクやさんにもっていくか・・・
乗りたいけど、なんかめんどくさいなあ・・・

201 ：７７４ＲＲ：04/10/10 12:41:29 ID:6Os9Po9W

>（メータを除く）
それは、言える。丸形の鉄製がいいよな。

202 ：７７４ＲＲ：04/10/10 18:13:35 ID:61gbDF2s

藻前らだいたい何キロ毎位でチェーン張ってますか？

203 ：７７４ＲＲ：04/10/10 19:39:12 ID:wZ3rj8dc

漏れ、８千キロでチェーン伸びた
エンジンブレーキを多用したから？

204 ：濱柚(　 ´-` )かぼす：04/10/10 20:45:52 ID:1vN/+SmU

>>203
8000kmどころか5000kmでものびの～びでした
オイル交換ごとのペース以上で調整が必要なんだなと思いました。
やっぱり重い上に、1速が超ローギアだからでしょうか

205 ：７７４ＲＲ：04/10/10 21:46:31 ID:+kYi5Ogt

>>200さん
>３年で12万キロ
すばらしいですね。

206 ：７７４ＲＲ：04/10/10 21:59:21 ID:KHrRzg3/

今日は台風がすぎたので走りに行こうと思っていたんですが、雨のためちょこっとしか走りに行けませんでした。それはそうと皆様チェーン清掃の時はケースは外して行ってますか？

207 ：７７４ＲＲ：04/10/10 21:59:25 ID:u0XVMtbT

マフラー後ろ1/4ぶった切ってkijimaシートをつけたCDを京都ではっけそ。
>>47さんかなぁ？

208 ：７７４ＲＲ：04/10/11 01:35:29 ID:CFc4JvPe

ケースはずさなきゃチェーンにアクセスできんのだが

やっぱ標準でセンスタあるのはいいですね

209 ：７７４ＲＲ：04/10/11 03:19:31 ID:Dqtbk8yt

あれって、チェーン覗くところから、射せないんだっけ。

210 ：７７４ＲＲ：04/10/11 05:37:38 ID:J3b5LzJd

>>209
注せなくなく無いけどさ、チェーンケースの水抜き穴を詰まらせるよ。

211 ：７７４ＲＲ：04/10/11 07:57:08 ID:q3ILvnnL

>>195
スイッチつけるより、ブザーをビニテでグルグル巻きにすると
音量も程々になって、静かな交差点でも恥ずかしくないし、消し忘れもなくて
個人的には馬ーですけど。音量もテープの巻き数で調節できるし。

あ、当たり前過ぎてツマランですね。スマソ。

212 ：2ケツ：04/10/11 12:56:30 ID:MJG/z2MC

こんにちわ

台風一過の良いお天気ですね。昨日は神戸にちょいツーリング。
タンデムのCDを発見しました！

チェーン
突っ込み入るかと思いますが、今年の夏ツーリングは2800キロで3回チェーン張り（笑）
3日置きに張ってました（バイク屋で・・・）チェーンオイルは月1回。
普段は2000キロに1回ペース（ぐらい）

200 ：一年発起さん
3年で12万キロ・・・ひたすらびっくり！

休日走り
CDのまったり感は、リフレッシュできますねぇ。

ウインカー音
確かに交差点で前が詰まっていると、ヴィーヴィー鳴らし続けるのはちょっと気が引けます。

では！では！

213 ：７７４ＲＲ：04/10/11 18:50:16 ID:GxDnCOhl

今日初めてＣＤのチェーン張りをしたんですが
リアアクスルシャフトを止める３０ミリ（一番大きいヤシ）のナットが
硬杉＆メガネなしだったので、緩めないで（２２ミリ＆１７ミリのは当然ゆるめました）
張ったんですがコレで良かったんですかね？

ちなみに2000キロ（購入時1500キロ+漏れが乗って500キロ）で前オナーが全然張ってなかった
ようで結構ダルダルでした（まぁ初期伸びがあるからね）
チェーンケースにカチャカチャ当る音も消え、結構滑らかに走るようになりました。

214 ：７７４ＲＲ：04/10/11 19:32:11 ID:7bqIN9bD

なにかいけない気がする。

215 ：かぼす：04/10/11 20:18:43 ID:95OEJuLC

>>213
チェーン調整は30ミリのシャーシを固定しているボルトを緩めないと出来ないですよ
その手前の22ミリ・17ミリはタイヤ交換等に使うアクスルシャフトです。

タイヤ交換するほうが、チェーン調整するより工具が容易なんですよね
CDって

216 ：７７４ＲＲ：04/10/11 20:41:07 ID:GxDnCOhl

>>215
早速どうも有難うございます。
チェーン調整ネジ（１０ミリのやつ）をかなり強引に押しこんで
張ったのでどうもおかしいな？とは思ってたんですが（汗
３０ミリのメガネを探して張りなおしてみます。

217 ：かぼす：04/10/11 22:06:48 ID:95OEJuLC

>>216
３０ミリのメガネはやたら高いです　ホームセンターでもまともな物だと４～５千円
します。　ASAHIのが１９８０円で安いのですが、誰か使ってる人いませんかねえ

218 ：７７４ＲＲ：04/10/11 23:13:55 ID:PiBAf8Bp

そのサイズならモンキーレンチでイイぞ。
下手糞じゃない限り舐めない。

219 ：７７４ＲＲ：04/10/11 23:25:18 ID:5cAAKZGO

リアとフロントのスプロケットみなさん
何使ってますか？
類似品でも合いそうなやつあれば
交換したいのですが

220 ：かぼす：04/10/11 23:37:52 ID:95OEJuLC

>>218
そうなんですか、有難う御座います。
大き目のモンキーでも探してみます

221 ：CD125TZ：04/10/12 15:57:55 ID:m/Cm/MSe

>>207さん

残念ですが、私ではありません、ドラッグスタ-のタンデム装着です。

おもに、梅田　難波　　天満橋　天王寺　吹田　に出没します　ｍ（＿＿）ｍ

222 ：７７４ＲＲ：04/10/12 15:59:28 ID:OArc3bmd

車栽のアイレンチは？

>>219
純正

223 ：７７４ＲＲ：04/10/12 19:49:08 ID:707/z4Vl

>>222
あんな短いレンチじゃナット硬過ぎで回せないんですが。

224 ：７７４ＲＲ：04/10/12 22:17:24 ID:00Y+iFnH

常識だけどモンキーレンチは曲がってる方向に力を入れろよ。
逆に回せば絶対ボルトを舐める

225 ：７７４ＲＲ：04/10/13 18:37:53 ID:u/QIzksi

リヤタイヤを男爵で交換してきました。
ブリジストンSTANDARD RS10で工賃込みで６５７０円でした。工賃が高い。２７００円。
交換前のタイヤは自分のおでこぐらいツルツルでした。
交換後、うれしくて近くのくねくねした道を５往復してきました。

226 ：７７４ＲＲ：04/10/13 19:57:24 ID:u/QIzksi

konoannke-toありえない
http://www.hyuki.com/poll/

227 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/10/13 20:08:15 ID:2WJFLSPi

>>225
交換乙です。
タイヤを換えた時の気持ちよさって独特ですよね。
漏れは次のタイヤにブリジストンのG551 front と　G552 rearを
装着する予定です。

今使っているIRC NF28(F)とDunlop K888(R)に不満はありませんが
いろんな種類の物を試したいと考えています。
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/exedra/index2.html#G551

228 ：７７４ＲＲ：04/10/13 20:17:24 ID:diR4xVAP

>>225
同じく自分もタイヤ交換しました、IRCのNR21を履かせてみました
nr21はこれで二本目です、工賃込みで6800円でした

229 ：おっちやんno10：04/10/13 21:16:49 ID:ybL1/55H

タイヤ交換の手間賃が高いとのことですが　あれは結構暇がかかりますよ　　おっちゃんも一度だけやりましたが前後２本で丸１日かかりました　もうやりたくないとおもいます

230 ：７７４ＲＲ：04/10/13 21:48:38 ID:RB2oKJgj

このバイクはチューブレスですか？

231 ：７７４ＲＲ：04/10/13 22:57:56 ID:vcucfT8V

>>230
藻前の頭はブレインレスｗ

232 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/10/14 00:37:30 ID:kO5+nlkd

>>228
NR21ですか。
ミシュランのM45にも通ずる、特徴的なパターンですね。
ビンテージ風味がなかなか良い感じです。

http://www.inoac.co.jp/irc/mc/products/standard_r.html

IRCのページを見たらNF28/NR34の組み合わせもいいかな・・・と
思い始めました。
でもやっぱり次はブリジストンにしよう。

>>230
チューブレスではありません。
チューブレスタイヤにチューブを仕込んで装着するという
一種の裏技的なやり方がありますが、
ミシュランタイヤでは、製品紹介のウェブページで
TL/TTという表記でチューブタイプのバイクにも
使用可能ということを明示していますね。
タイヤ選びの幅が少し広がります。

233 ：７７４ＲＲ：04/10/14 18:51:25 ID:By+3rgda

age

234 ：７７４ＲＲ：04/10/14 18:56:45 ID:+uFR0SAn

>>229
そりゃかかりすぎｗｗ
オレなら、前後で一時間もあればできる
１時間半あれば、シューの清掃までできる

235 ：７７４ＲＲ：04/10/14 19:02:07 ID:lAT82w5u

タイヤ交換は、初めてだと時間かかってもしょうがないかも。
コツつかんだら工賃払うの勿体ねーぐらいにすぐできるようになります。

ところでうちのCD右前後ウインカー点いたり点かなかったりずっと点いたままとか動作が変だ。
接触不良かなあorz

236 ：７７４ＲＲ：04/10/14 19:38:22 ID:YdNK06ZT

CD125T研究会が見れない。＿|￣|○
とうとう消しちゃったのかなあ。

237 ：７７４ＲＲ：04/10/14 20:46:17 ID:NjdGac35

>>236 以前にもそうなってorzとなった事あったけど
しばらくしたら復旧してたよ。

でもあのサイトはかなり参考になるんでマジ消えだとしたらorz

238 ：７７４ＲＲ：04/10/14 21:00:15 ID:kHqSh7QB

研究会は勝手に写真うｐするから嫌。

239 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/10/15 00:03:48 ID:zor7ZF92

>>235
漏れのんとよく似た(ちうか同じ？)症状ですね。
おととい購入店にいって診てもらったら、
電球のソケットやウインカースイッチのところにシリコンオイルを
吹き付けてくれて、少し調子が良くなりました。

どうしても接点が経年劣化してきて導通が悪くなってくるので
時々CRC5-56のようなシリコンオイルスプレーをかけてやると
いいとのことでした。

240 ：７７４ＲＲ：04/10/15 00:06:44 ID:eFhQMofR

>>239
ふむむ、そういうことですか・・・感謝！
接点復活剤でも塗ってみようかな。
さすがに走行4万キロ近くなるとなんとなく悪くなるってのが多い・・・

あとシリコンオイルとCRCは違うような気がするのですが。
揚げ足とってｽﾏｿ

241 ：７７４ＲＲ：04/10/15 15:31:59 ID:Ovj+ZDze

くそう、赤男爵め
CD125Tが20万は無いだろ、20万は

なかなか近場で安く手に入らない・・・
他の人はいくらぐらいで手に入れましたか？

242 ：７７４ＲＲ：04/10/15 16:32:23 ID:1I3ZASbb

俺7万

243 ：７７４ＲＲ：04/10/15 17:45:29 ID:qsLIhsFT

1993年　13000ｷﾛ　7.5万

244 ：７７４ＲＲ：04/10/15 17:50:01 ID:x2l97zLf

>>241
赤男爵が中古CD125Tの中古を持ってること自体に驚き
こんな実用車男爵で買うユーザーがいるとは・・・

245 ：７７４ＲＲ：04/10/15 20:04:38 ID:yq1tfQ7m

>>241
年式と走行距離を教えれ。

246 ：７７４ＲＲ：04/10/15 20:45:33 ID:oKkhjSzV

ＪＡ０３が２５００㌔で乗り出し２８万円は高いよね？

247 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/10/15 21:51:02 ID:Vch3aRCI

>>246
どうでしょう。
乗りだし28万、
JA03で2500キロでしたら魅力的に思いますが。

なかなか(・∀・)ｲｲ!!タマだと思いますので、気合いでゲットして下さい。

248 ：７７４ＲＲ：04/10/15 22:22:24 ID:x2l97zLf

>>246
JA03なら確かに少ないけどちょっと高い気がする
もちろんDream店でも似たような値段になるんだろうけども

実走２５００ｋｍならなんとか買えるラインかな

249 ：tom：04/10/16 08:39:12 ID:0pPfOcxO

ハンドルとメーターを替えるには、どんな部品がいるか教えてください。
９？年式です。

250 ：７７４ＲＲ：04/10/16 09:31:50 ID:nqTmrlsg

>>249　まず替えのハンドルと替えのメーターが必要だ！

251 ：７７４ＲＲ：04/10/16 09:37:33 ID:goj4rUmy

朝、３５７号走るのは気持ちいいな。
でも、そろそろ半袖短パンはちょっと寒くなってきた。もうダメだな。
４速モデルの漏れは、６０キロ巡行がちょうどよい。それ以上はちょっとエンジンが
つらそうだな。

252 ：７７４ＲＲ：04/10/16 09:44:07 ID:goj4rUmy

ttp://www.hirrari.com/road/R357/
こんな道。

253 ：７７４ＲＲ：04/10/16 10:17:21 ID:CnJaod1a

これからの季節は暖気何分くらいが目安でしょうか？

254 ：７７４ＲＲ：04/10/16 10:43:31 ID:LYZTdV1T

>>253
最低１０分しないとマトモに走らない・・・OTZ

255 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/10/16 11:44:15 ID:GpVyD/Tr

>>253　>>254

だいたい2分くらいです。
スロットルを閉じて、それから少し開けたときに
なめらかに回転が上がればもうオッケーということで
発進しています。

暖機をしっかりしないとその後の走行に結構影響が
でますが、10分は長いですねえ。

256 ：７７４ＲＲ：04/10/16 12:01:58 ID:bgwBQnYq

漏れはタバコ一本分位でつ。

257 ：７７４ＲＲ：04/10/16 17:45:09 ID:jPPib6xw

暖気はし過ぎるとかえってエンジンを傷めます

>>255のやり方も微妙だが
ビジネス車の暖気に時間がかかるのはリーンバーンだから
こういうバイクはエンジンが丈夫なんだからチョーク引いて
ガーッ！ってアクセス煽ってとっとと温めてやるのが良い

258 ：７７４ＲＲ：04/10/16 17:57:21 ID:BDY3+ykg

（傾斜にも寄るが）サイドスタンド傾けた状態での長時間のアイドリングもヤバイかも。
オイル吸引口はエンジン右下にある。そこにオイルの油面が届いてないと…

259 ：７７４ＲＲ：04/10/16 18:36:01 ID:8pellQoL

暖機ねぇ・・・どうしたものか
センスタで５分ほどが最適なのかねぇ、ただまともに走らないけど

260 ：７７４ＲＲ：04/10/16 20:05:38 ID:bgwBQnYq

個体差ですかね？私のは五分位で十分走りますけど。しかし暖気しないと本格的にヤバいですね。命の危険感じるくらい走らない。

よかったらみなさんの始動の際のこつみたいなものを教えてもらえますか？私の場合はチョーク全引きでアクセル触らずにセル回して一発です。

261 ：７７４ＲＲ：04/10/16 20:19:23 ID:1DCIuncr

おれは>>260さんといっしょ

262 ：７７４ＲＲ：04/10/16 20:37:00 ID:BDY3+ykg

今日は良い天気だったな。
今日がオフ会なら良かったのだが、、来週は大丈夫か？

263 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/10/16 23:52:56 ID:ZfgpNC+G

>>260
漏れの場合、左手でチョークノブを引っ張ったまんま
スロットルを少し開けてスターターボタンを押します。
チョークノブを引っ張らないと、
すぐに半分くらいのところまで引っ込んでしまうからです。

>>257
遅刻しそうな時は、チョーク半分引いたまましばらく走行。
必ずつかまる信号が近くにありますので、そこでつじつまを合わせています。

>>262
とってもいい天気でしたね。
来週の土曜日がこのような素晴らしい天気になりますことを
祈りましょう。(・人・)

264 ：７７４ＲＲ：04/10/17 01:10:35 ID:ioqEveE7

急ぎの時はチョーク半引きのまま
2速40キロくらいの高回転を維持したまま走行
でもそれも通用しなくなってきた北海道の秋の寒空

265 ：７７４ＲＲ：04/10/17 01:49:19 ID:D+qj6fkD

おれの始動は、チョーク引っ張ったまま、アクセル全開でセル。
かかったと同時にアクセルをさっと戻すって感じかな。

暖気は、５分～１０分程度だな。だいたい始動してから濡れ雑巾であっちこっち
拭いているとそのくらい立つな。その間に止まってしまうことも良くあるが。
横の原付のにいちゃんが、暖気もせずに走っていくのをみると、やっぱり
古いのかなあ、って良く思う。（最近のは暖気要らんのか？）

266 ：７７４ＲＲ：04/10/17 01:57:31 ID:D+qj6fkD

＞北海道の秋の寒空
いいなあ。雄大そう。北海道か・・。渋滞とかあるのか？
東京は渋滞ばかりで、車が邪魔で、前の交通状況良くわからんから、
良くＮにしないで止まってしまうことも多く、
よくセカンド、サード発進だよ。
バイクも止まってから、Ｎにしやすいようにして欲しいな。（たまに入るけど）

267 ：７７４ＲＲ：04/10/17 02:47:28 ID:HJxiGypV

>>255
2分は短すぎるだろw

268 ：ﾎｰﾈｯﾄ用ﾊﾞｯﾃﾘｰ：04/10/17 03:58:53 ID:VA7+gYfx

>>267
俺もそんなもんです。ただし「今の季節」の昼間なら。
>>253さんの「これからの季節」＝冬となるとやっぱり調子よく走るなら
５～１０分くらいかな。ちなみに東京西部、走行約2万キロのTSです。

油温計つけててキッチリ整備した人のレポートがあれば信憑性が高いですね。
どなたかいませんか？

>>258
なるほど、そうかもしれませんね。今度クラッチ開けたら検証してみよう…

269 ：７７４ＲＲ：04/10/17 13:50:56 ID:0oEBqr1l

こんにちは。今日は関東は天気がいいですね。城ヶ島までプチツーリングにきています。

ゾイルをいれてしばらく走ったのですが、入れる前は長時間の高速走行後はオイルが減っていたのに対し、投入後は全く減らなくなりました。確かに効果ありですね。あと、信号待ちでおじさんにいいバイクだと話しかけられました(ｗ

270 ：７７４ＲＲ：04/10/17 14:51:01 ID:pzbzuxRg

>>269
減らない効果は確かだね、ただ減らないことがいいこととも限らないが
G1はレースで使われるほどにかなりバランスがいい
あえてG1のバランスを崩すことも無いのだがと思う

271 ：７７４ＲＲ：04/10/17 16:20:05 ID:0oEBqr1l

269さん
今はＢＰのオイル入れてます。オイルが減るのは悪いとも限らないということでしょうか。初耳です。まあゾイルは金属表面改質材らしいので、毎回入れるつもりはないのでとりあえず様子見てみます。

272 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/10/17 21:26:49 ID:pT3GkUAA

>>269
ゾイルですか。良さそうですね。
どうしても添加剤のたぐいには萌えてしまう性格なので、少し気になったりします。
漏れはGRPを使ってみようかな、なんて思ったりしていますが
今のところ実現していません。

で、オイルってそんなに減るものですか？
漏れオイル量のチェックは完全に怠っていますので・・・
まあ最近は月いちで交換しているので実害はなさそうですが。

本日、近日のツーリングオフ会のためにチェーン清掃を行いました。
思っていたよりもひどく汚れていてビックリしました。
たまたま、使用済みの「フクピカ」を一枚サイドカバーの中に入れていたのですが
これがチェーン清掃にものすごく役立つんです。
繊維がとても丈夫で、いくらこすりつけても破れることはありませんし、
柔らかいので汚れを拭き取るにはもってこいなのです。

そしてチェーングリス噴射、WAKOのエンジントリートメントで吸気系の洗浄、
餅投入、の三点コンボで乗り心地はさらに (ﾟдﾟ)ｳﾏｰな状態になりました。
現状でもとっても滑らかですいすいーっとしていたのが
さらに滑らか度アップ。そしてレスポンスも向上。
70km/hあたりからの加速が今までより楽になりました。

CD125Tなどはチェーンカバーが付いているので、汚れにくい反面
清掃の頻度が低くなる面も持っています。
みなさんも一度チェーンカバーを開けてみて、汚れているなら磨いてみて下さい。
きっと良い感触を得ることができますよ。

273 ：７７４ＲＲ：04/10/17 22:24:38 ID:JbHLB2+E

何故フツーにチェーンクリーナーとブラシでやらないのかな？

274 ：７７４ＲＲ：04/10/17 22:42:34 ID:pzbzuxRg

>>273
fusianasan worldだからですよ

275 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/10/17 23:29:48 ID:pT3GkUAA

>>273
チェーンクリーナー、使いましたよ(笑)←だったら書けって？
RAVENの、小さな容器に入ったものを使いましたが、
チェーン全体にかける前になくなってしまいました。
かけ過ぎなのかなあ？？

で、足りなかったところには同時携行していたREDEX マルチスプレーを
吹きかけました。アカンのかな？

ブラシを使うというのは、頭の中にもありませんでした。
普通はブラシでやるのですね。
でも使用済みフクピカやウエスのようなもので
チェーンの一コマ一コマをつまんで磨く方が楽じゃないですか？

>>240
CRC5-56はシリコンだと思いこんでいました。
石油系って書いていました。ケロシンということは灯油が入っているのですね。
その割には臭くないねえ。まあ他の成分の影響もあるのでしょうね。(灯油のニオイは苦手です)

276 ：７７４ＲＲ：04/10/17 23:39:55 ID:0oEBqr1l

いや、俺はふつうにしてますよ。ただ、吹きかけていると効率的でないので、ウエスに染み込ませて使ってます。

277 ：７７４ＲＲ：04/10/18 01:05:12 ID:nTLyqhVQ

CD125Tに通じる車　
　そして12月にはｾﾞﾊﾟｰﾝ
ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/mira_gino/grade/img/mig_img_ms_001p.jpg

278 ：７７４ＲＲ：04/10/18 11:15:29 ID:jiuM0MDK

>>273
灯油プールの中で泳がせた私は駄目人間
>>277
どこらへんが通じるのかわからん

279 ：2ケツ：04/10/18 15:54:48 ID:kya0Py05

こんにちわ

260 ：７７４ＲＲさん
僕はチョークを引いて、キックかけです。調子の良いときは一発始動ですけど、普段は3回ぐらいかなぁ。
始動したら10秒ほどでチョークを戻し、いまの時期なら3分ほどの暖機です。

265 ：７７４ＲＲさん
暖機中の汚れとりは結構楽しいですね。あっちこっち眺めながらも僕もやってます。
ブレーキとか、前後輪のエアとか、ライトチェックなど、簡単な点検もやってます。

ＣＲＣ
ＣＲＣのシリコン配合のヤツもありますねぇ。僕は磨き用に使用しています。
汚れをとったマフラーなどのメッキ部分にかけ、しばらく放置してからふき取ります。

277 ：７７４ＲＲさん
この車、レトロなイメージが好感ですね。絶販なんですか？

では！では！

280 ：７７４ＲＲ：04/10/18 19:47:33 ID:nh+WiQki

>>278
軽自動車の型式では標準のハッチボックスタイプのボディ
メカニズムは伝統のミラから全て流用で耐久性も使いやすさも抜群
無駄に大きくないボディのお陰で好燃費
歴史あるローバーミニのデザインの雰囲気を受け継ぐエクステリア
（パクリではなくローバーより正規にライセンスを受けている点）
経済性に豊かな軽自動車であること

281 ：７７４ＲＲ：04/10/18 20:02:53 ID:Ywf5ee8K

エンジンが空冷とかだったらわかるが
見た目だけ替えた平凡な軽自動車じゃん。

282 ：７７４ＲＲ：04/10/18 20:27:48 ID:QHMCO9xo

スレ違いのへんなのがいるな。スルー

283 ：７７４ＲＲ：04/10/18 20:31:02 ID:8KdQjrIe

CDはクルマに例えるならミラジーノというより貨物車だな。
以前有ったサンバークラシック（？）がイメージ近いような。

284 ：７７４ＲＲ：04/10/18 23:04:33 ID:9Y2IofMS

>>283
前スレ？でもでてたけどプロボックスに一票

285 ：７７４ＲＲ：04/10/18 23:07:26 ID:qUfoXb0o

話がわからん…

今度乗る時はハングオフに挑戦してみようと思います(笑)駐車場あたりかな・

286 ：７７４ＲＲ：04/10/19 05:44:36 ID:NlcM57FI

実用車とスポーツ車がオーバーラップしていた時代から化石的に
生き残ったが故に高い趣味製を生んだと言う意味では、むしろ
サニトラあたりに例えるのが適当かも。

287 ：７７４ＲＲ：04/10/19 08:31:56 ID:E/8/Kmi4

今度の関西オフ参加を表明した者ですが、参加者はどれくらいなんでしょうか？

288 ：７７４ＲＲ：04/10/19 09:47:49 ID:Juh3e0ZD

オフ会行くかもしれない

289 ：７７４ＲＲ：04/10/19 10:05:51 ID:aB5B+Sps

雨っぽいよ。先週にしとけば良かったね。
俺は関西じゃないけど

290 ：７７４ＲＲ：04/10/19 10:23:39 ID:Juh3e0ZD

あ、雨ならいかねぇ(ё_ё)

291 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/10/19 12:23:13 ID:srWNrevQ

>>287 >>288
参加者数ですが、5名くらいだと思います。
当日の飛び入り参加、大歓迎です。
集合場所の高雄サンクスにて、11時半まで待ちますので
よろしければお越し下さい。

もちろん、ミーティング(高雄サンクスのみ)でも結構です。
途中合流、途中分離もオッケーですよ。
(途中合流の場合、場所とおおよその時間をお知らせ下さい)

当日の天気が少し心配ですね。
現時点での予報では、土曜日は晴れそうですが・・・
当日朝八時半に掲載する可否判断を必ずご覧下さい。

292 ：７７４ＲＲ：04/10/19 17:29:57 ID:onwTGcQT

最近エンジンの振動が大きくなってきたorz

293 ： ◆NEET9.cno. ：04/10/19 17:57:16 ID:oh5IRXuj

YDとcdってどっちが古いの？

294 ：７７４ＲＲ：04/10/19 21:47:55 ID:RsXPUpl2

暖機終了してクラッチ握ってローに入れたら「ガクンッ！」てエンスト+たちごけしました
みなさんクラッチ張り付きには注意しましょうorz

295 ：７７４ＲＲ：04/10/19 23:35:44 ID:AUjiohQQ

おいらも最近張り付いてるのか結構ガツンとくるなあ
ひどい時はそうなっちゃうんだね。

296 ：７７４ＲＲ：04/10/19 23:42:05 ID:fI2se/B1

>>294
クラッチ張り付きってゆうんだそれ
うちのもいっつもなります
コケはしてないですが、油断すると柵につっこんだりします。
なにか解消法ないんですかね。

297 ：７７４ＲＲ：04/10/20 01:22:38 ID:R39vGTsn

エンジンをかける前に
「一番高いギア」に入れて押しがけちっくな事をすれば解消

298 ：７７４ＲＲ：04/10/20 09:22:02 ID:xfKdrPAS

クラッチ斬って1回キックしたら?

299 ：７７４ＲＲ：04/10/20 15:37:31 ID:fwBHhjQG

ブレーキかけれ

300 ：タンク：04/10/20 16:32:53 ID:1gp8SeIO

またまた近畿に台風が接近してます。いいかげんにしてくれ～。

やっぱり今度のオフ会参加できそうにありません（涙）。
春もだめだったのですごくたのしみにしてたんですが・・・。
天気は台風一過でいいのでは？成功を祈っときます。

301 ：７７４ＲＲ：04/10/20 23:43:42 ID:8lh4oICM

私もクラッチ張り付きしました。いきなりエンストしたからびびったわぁ(>_<)まあ三週間あけてたからねえ。皆さんがなるのはどのくらい空いた時ですか？

302 ：７７４ＲＲ：04/10/21 00:33:00 ID:Vku8bxGF

「ヒザまで水がある。ＣＤは流されていない・・・う～ん。完璧なキャッチコピーだ。」
「って、そんな場合じゃないだろう。（ツッコミ）」
・・足、かゆい。

303 ：７７４ＲＲ：04/10/21 00:39:31 ID:s5mDiR+V

>>302
膝まで浸水したらCDだってエンジン内に浸水するでしょう

304 ：７７４ＲＲ：04/10/21 23:01:05 ID:4vTTm4Zm

>>291
>参加者数ですが、5名くらいだと思います。
（ﾟДﾟ）ﾊｧ？
漏れはせいぜい２．３名とスレ読んでみて想像してみるﾃｽﾄ。
近けりゃ漏れも行きたいんだかヾ(>y<;)ノうわぁぁ　w akayam a

305 ：７７４ＲＲ：04/10/21 23:07:52 ID:M7smiEyd

オフ晴れたら行くベ

306 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/10/21 23:19:49 ID:fXFAX+z4

>>304
いや、スレに書かれていない部分での折衝もありまして・・・
それを加えると4～5名に達するかな、と踏んでいるわけです。

和歌山ですか。遠いですね。
お会いできないのが本当に残念です。

>>305
よろしくお願いします。
当日晴れるように祈りましょう。

現時点で・・・Infoseekの天気予報より。
10月23日降水確率京都府南部20%、北部40%
やばいです・・・・

参加予定の皆さん、当日の可否判断を必ずご覧下さい。

307 ：７７４ＲＲ：04/10/21 23:32:02 ID:AOzFJbe3

（ﾟДﾟ）ﾊｧ？ ←この顔文字ってあまりいい気持ちにならないね。

308 ：７７４ＲＲ：04/10/21 23:36:01 ID:M7smiEyd

んだんだ

309 ：７７４ＲＲ：04/10/22 01:14:52 ID:c4JYYkle

全然関係ない話題で申し訳ないが
フロントフェンダーってホイールはずさないと取れないよね？
今いろいろとカスタム中なんだけど
「フェンダー取ってみよ」って軽い気持ちで作業をはじめたら
全然取れなくて結局ジャッキアップしてホイールをはずしたりで大変でした。
( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰと思いました。

310 ：７７４ＲＲ：04/10/22 02:12:10 ID:EllcTzl/

>309
まじで～
そりゃマンドクセな

311 ：７７４ＲＲ：04/10/22 02:15:46 ID:TFUk/l8j

>>309
俺はセンスタたてて、荷台に重い物置いて、なんとか前輪を外してます。
ジャッキもってないので…orz

312 ：７７４ＲＲ：04/10/22 16:56:55 ID:XBqF9VVS

フロントフェンダーはホイール外さないで取れます。
ホイール外すのは311のやり方が正解です。

313 ：７７４ＲＲ：04/10/22 17:35:33 ID:c4JYYkle

正解、不正解って言われても俺のは荷台ついてないし
センスタ立ててフロント側ジャッキであげたほうが確実だろう・・・。
それはいいとしてホイール取らなくてもはずれるのか・・・。

314 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/10/22 22:10:57 ID:LMESPs/Q

いよいよ秋のオフ会集合時刻まで13時間弱となりました。
現時点での降水確率は南部10%、北部20%です。

当日の飛び入り参加もお待ちしています。
なお、念のため雨具・防寒装備をご持参下さい。

315 ：７７４ＲＲ：04/10/23 08:20:58 ID:X4SO9yE1

雨が降りませんように！！

316 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/10/23 08:29:55 ID:pBGP/CpN

本日のオフ会は予定通り開催致します。
午前11時、右京区高雄サンクスにお集まり下さい。
午前11時半に出発します。

高雄サンクスの地図
http://www.mapion.co.jp/here/all/041009/mapi3613399041009204404.html

なお、かやぶき集落見学後は流れ解散となりますが、
昨日土木事務所から得た情報によると
府道38号線(京都広河原美山線)は、佐々里峠付近で通行不能箇所が
ありますので、府道38号線で京都市内に出ることはできません。

国道162号線は支障なく通行できるとのことでした。

317 ：７７４ＲＲ：04/10/23 08:36:22 ID:lUgrX/33

いいなあ。そっち方面の人は。ＣＤのツーリングで。

318 ：７７４ＲＲ：04/10/23 09:15:06 ID:AjQd24xS

いくべさ

319 ：７７４ＲＲ：04/10/23 19:18:46 ID:TPEuNyT9

高雄ｻﾝｸｽ行ってきたけど、12時過ぎに到着した。
当然、誰も居なかった(´･ω･`)　往復270km(´･ω･`)

320 ：７７４ＲＲ：04/10/23 20:58:46 ID:YPC7fuwX

>>319
乙

321 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/10/23 23:49:06 ID:8d4WJoZB

ツーリングレポートです。

高雄サンクスでは先に工作さんがお待ちでした。
続いて漏れ、おっちゃんさん、直管さんの順に到着。
恒例の盆栽タイムで出発時刻を待ちました。

で、皆さんにうまい棒をお渡しして、11:40頃高雄サンクス出発。
中川付近と笠トンネル内で工事があり片側通行だった他は
意外と交通量が少なく、ほぼ一定のペースを保って進めました。

栗尾峠では先日の暴風雨の影響で、路面にスギの落ち葉などの
粉状の物質が敷き詰められているような箇所が多く、
タイヤも滑りがちでしたので速度を落として進みました。
特に、縦溝減速帯のところは線形も複雑な上、多く積もっていたため
通行しにくかったです。

そしてオープンエアー到着。店の真ん中に予約席を作っていただいて、
さらにストーブ三台を出していてくれました。
食事、歓談、記念撮影を行い13:30頃出発。

上弓削付近から空の色がとても悪くなり、微量の雨を感じました。
とりあえず赤橋まで進もうと決意しました。
14時過ぎ、赤橋ふれあい広場着。
寒く、天候も不安なためかやぶき集落の見学は取りやめて
おみやげを購入し即帰ることにしました。

その後特に支障なく京都市内に戻ることができ、福王子交差点で解散しました。

ご参加の皆さん、本日はとても素晴らしい一日でした。
ありがとうございます。また機会があれば走りましょう。
工作さんが新たなコースを開拓されたとのことです。

322 ：７７４ＲＲ：04/10/24 01:10:14 ID:olpqAJPb

>321
写真うぷキボん

323 ：７７４ＲＲ：04/10/24 15:18:24 ID:/ckYYJbe

3000キロぶりにチェーン張ったらかなり燃費が伸びました。リッター40オーバー！

324 ：煕 ◆BCDasHhLxU ：04/10/24 15:37:17 ID:ek4YBoKh

すげー

325 ：７７４ＲＲ：04/10/24 17:12:38 ID:/ckYYJbe

ちなみにグリップヒーターもつけました。自分でつけてみたんですが、配線で戸惑いました。つけてしまえば快適でした。

326 ：７７４ＲＲ：04/10/24 17:41:25 ID:Y/hrUnlq

クリップヒーターもいいけど、カブに付けてるソフトプロテクターつけてみたいな。
いくらぐらいするんだろう

327 ：７７４ＲＲ：04/10/24 18:35:50 ID:v+II1D+x

今日、チェーンと前後スプロケット交換したんですけど
チェーン調整すると（書いてあるとうり最大２ｃｍ程のたるみ）
すでに目盛一杯に張ってある状態なんですが
もしかしてチェーンってコマ２つ３つ外ずしてつけるのが常識なんでしょうか？
チェーンはここで評判の４２８ＲＸです
初心者ですみません教えてください。

328 ：７７４ＲＲ：04/10/24 20:48:31 ID:DGcpICiJ

そうだね、コマ数に応じて切るのが普通だね

329 ：７７４ＲＲ：04/10/24 21:03:13 ID:+uFD3hPl

>>326
>クリップヒーターもいいけど、カブに付けてるソフトプロテクターつけてみたいな。
>いくらぐらいするんだろう
このスレの住人に愛用者確か居た筈。チョイ加工でサクッと装着みたいな。
レッグシールドとマッチングなおよろし。
ソフトプロテクタと他にボルト？でそんなに高くなかったような。
ソフトプロテクタ装着のすすめhttp以前あったような。

330 ：７７４ＲＲ：04/10/24 21:18:54 ID:LYEbRHKI

http://members.at.infoseek.co.jp/dokintan/cd125t/index.htm
こちら

331 ：７７４ＲＲ：04/10/24 21:23:59 ID:+uFD3hPl

326でないが>>330サンクス。
漏れもソフトプロテクタ付けよっと。
ほんま心優しき人感謝　♪ d(⌒o⌒)b♪

332 ：７７４ＲＲ：04/10/24 22:16:42 ID:olpqAJPb

次はもうオフカイないの～～？？
いきたいなぁ
おもしろそうだなぁ

333 ：７７４ＲＲ：04/10/24 23:15:45 ID:xpdY01jo

俺も行きたかった。ていうか行ったけど(遅刻した)

334 ：７７４ＲＲ：04/10/24 23:32:50 ID:/Uu7Es13

北海道でCD125オフ会ないの？
ってあるわけないじゃん

335 ：７７４ＲＲ：04/10/25 00:42:31 ID:bI4/72yH

質問させて下さい。
CD125Tの純正ピリオンシートの裏の、
後ろのほう(HONDA印字側)に金色の金具が2個付いているんですが、
あれって何に使うのでしょうか？
付いてる意味が全くわからないので気になります。

336 ：７７４ＲＲ：04/10/25 02:38:09 ID:slL/tk2h

>>335
僕は、90°回転させてキャリアの裏面に引っかけてますが？
「留め具」みたいなものだと思ってます。

337 ：７７４ＲＲ：04/10/25 03:14:04 ID:wUOIJxm+

俺はCD125Tのりではないんですが今日162Rはしってきました。
朝８時ごろ霧の深い峠でCD125Tとすれ違いました。
土曜にオフ会があったばかりで翌日すれ違うあたり
ふしさなさんかなぁ、とおもったのですが。
それにしても霧がすごかった。

338 ：2ケツ：04/10/25 11:24:24 ID:JKk+Ognd

こんにちわ

仕事が忙しく、土日は布団の中でグロッキーしておりました。
オフ会無事で何よりです。

319 ：７７４ＲＲさん
遠い所から・・・・お疲れさまです、またの機会に。

ソフトプロテクタ
よさげですねぇ。ソフトプロレクタの良い所は、夏の雨などに効果を発揮しそう！
僕は寒くなったらカブ用のカバー（1500円）を愛用しています。

では！では！

339 ：直管：04/10/25 11:59:49 ID:zjlDoTKm

ふしあなさま、おっちゃん様、ホンダ工作員様＞

先日はお疲れ様でした。
今回で２回目のオフ会参加でしたが、やはりCDが何台もそろうと壮観ですね。
ますます、このバイクを大事にしていこうを思いました。

あと、京北・美山は思ったより寒く、帰宅後、風邪を引いてしまいました。
これから周山街道に行かれる方は防寒対策をしっかりして下さい。

ヤママルトのハンドルカバーをそろそろ装着しなければ…

340 ：７７４ＲＲ：04/10/25 19:58:01 ID:1osYkV4/

2ケツたん、>>グロッキーは死語ですよん。ぷう

341 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/10/25 22:20:31 ID:aJTDVgRY

>>330
カッコいいねえ！！
工作さんのCD125Tにも付いていて、見た目的にはもう最高って感じです。
漏れとっても不器用やけど、才兆単戈してみようかな・・・

>>322
漏れ撮影分ですが、
スマートメディアがあぼーんしてしまって画像が取りだせなくなりました。
さすがに一枚のスマートメディアを7年も使うともうだめですね。
3.3V/2MB-8MBのスマートメディアがあれば譲って下さい。＞all

で、オープンエアーさんにて記念撮影していますんで、
その写真が来たら掲載します。

342 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/10/25 22:25:27 ID:aJTDVgRY

>>339
風邪を引かれたとは・・・
お大事にして下さい。

しかしあの日は寒かったですね。
京都市市街地で18度あったものが、周山で14度、美山では12度。
やはり6度の温度差は身体に響くということですね。

美山で買った地酒「茅の里」を先ほど飲みましたが
優しい口当たりでなかなか気持ちいいです。

343 ：７７４ＲＲ：04/10/25 23:18:09 ID:v9/GbSXd

>321>339
工エエェェ（´д｀）ェェエエ工工
先日のオフ会行けばソフトプロテクター装着車が見れたのか。
何してんだ。寝坊して禿後悔。pm沖二日酔い。

関西ﾐｰﾃｨﾝｸﾞだけでも誰か開いてＡＬＬﾕｰｻﾞｰ。

344 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/10/26 00:36:10 ID:1oNDDkvM

>>343
冬季はツーリング会の開催は大変なので
ミーティングを行えたらいいですね。

開催できそうな雰囲気でしたら、適切な時期を見計らって
行いましょう。

良い場所などの情報がありましたらまたお知らせ下さい。

345 ：７７４ＲＲ：04/10/26 02:52:16 ID:HlZ6FMGJ

330のアドの牛丼がｷﾆﾅｯﾃｼﾏｯﾀ…
久しぶりにくいてー(;´Д`)　かんけいなくてｽﾏｿ

346 ：７７４ＲＲ：04/10/26 23:16:30 ID:GwA5+LwU

>>343
高槻２輪館でおふｷﾎﾞﾝﾇ。

347 ：2ケツ：04/10/27 13:39:19 ID:4/bxIkMS

こんにちわ

ちょっと古いのですが
293 ： ◆NEET9.cno.さん
YDとcdってどっちが古いの？

手持ちの「日本モーターサイクル史」（八重洲出版創立40周年記念企画）で調べると

YB125E→1975
YD125S→1989
CD125→1966　でした。

ということでビジネス車としてのＹＤとＣＤでは、ＣＤが古いのでは？
間違っていたらすみません。

346 ：７７４ＲＲさん
2輪館オフいいですねぇ。

では！では！

348 ：７７４ＲＲ：04/10/27 16:23:24 ID:FQkP/e1A

CD125Tは見た目の割に(失礼！)、燃費がいいねえ。
満タン→RESコック切り替えまでまあだいたい260キロは走行できるが、
ちょっと無茶な乗り方をしようと思うと、あと100キロちょっとでアウトに到達するので
もう少し燃料が欲しかったりします。

なんとなーく、増槽を付けてみたいなあと思ってたりします。
増槽付けている方、いますか？？？

349 ：７７４ＲＲ：04/10/27 21:01:10 ID:EXHFViWy

なにそれ戦闘機に付いてる奴？
加速時に切り離すとか

350 ：７７４ＲＲ：04/10/27 22:51:32 ID:FC9LkUQ5

>349
>加速時に切り離すとか
空になったら切り離すとか　が正解。

351 ：７７４ＲＲ：04/10/27 23:09:35 ID:FC9LkUQ5

ヤママルトのハンドルカバー
ドコに行けば売ってるのかな

冬支度にホスイょ

352 ：７７４ＲＲ：04/10/27 23:43:19 ID:Px31CGip

スイマセン、リアサスのプリロード調整ですが、後ろから見て切れ込みが
長い方と短い方、どっちが硬いor柔らかいんでしょうか？

両方試してみたが違いが良くわからんｗ

353 ：７７４ＲＲ：04/10/28 01:28:35 ID:12LrGpyC

>>350
投下された爆弾に当たって死ぬのはまあ仕方がないようなものだが
切り離された増槽に当たって死ぬのは、つらいねえ。

もまいら、増槽を切り離す時は、下に人がいないことを確認して下さいね。
下に人がいたら、よけてくれるようにモールス信号打って下さいね。

354 ：７７４ＲＲ：04/10/29 00:12:29 ID:mlRRSIOp

リアサスのプリロードで調整するのはリヤの車高で、
違いが出るのはハンドリングです。

355 ：７７４ＲＲ：04/10/29 02:10:06 ID:G6qC+hZh

>>348
これのことかな？
ttp://page.freett.com/tosanosato/ct110.htm
俺もつけようと思いましたが、あまりに手に入らないので断念しました。
荷台に携行缶か単車のタンク縛り付けるのはどうでしょうかｗ

>>352
プリロードじゃなくてただの車高調ですね。
荷物とか体重でサスが深く沈み込んだ時のために、
あらかじめ上げとく、って感じの。
あなた、スポーツ車乗りですねｗ

>>354
一杯まで上げると結構クイックに曲がるので、初めて試した時はカンドｰしました。

356 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/10/29 03:00:44 ID:+1L/kRVW

>>355
ハンターカブ、カッコいいですね。
スピードメータに書かれたギアの対比にビックリ。
機会があるのなら一度は乗ってみたいと思います。

で、増槽。すごいねえ。こんなものがあるとは。
機能美を感じます。
漏れはビールをあまり飲まないのでよく知りませんが、
4リットルくらいですか、アルミの「樽」を増槽にするというのは
どうでしょう。
とっての部分を車体に取り付けれるようにしたら
わりとお手軽に増槽が付くような気がします。
左右に1つずつ付ければかなりの量です。

ただビールの樽そのまんまだとなんかつかまりそうですんで
それなりにとそうしておく方がよいかもねえ。

それと、リアサスの設定参考になります。
今5のところなので1のところに戻してみようと思います。

357 ：７７４ＲＲ：04/10/29 13:08:10 ID:NNtKBzso

うちのCD、右リアサスのオープンレンチのツメを引掛ける切り欠きが舐めた感じになっていて、レンチがすぐ外れて回しにくいんですが、なにかコツみたいなのってありますか？
またオープンレンチじゃなく、他の工具で簡単に回せるのがあったら教えてクダサイ

358 ：７７４ＲＲ：04/10/29 19:44:53 ID:Smf+806W

削って整形すればいい

359 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/10/29 20:14:02 ID:NbAvnkgu

>>357
あれは本当に回しにくいですね。
上手なやり方があれば知りたいです。
他の工具が使えるなら欲しいとも思います。

360 ：７７４ＲＲ：04/10/29 21:31:14 ID:T/RWzAoo

>>357
ウォーターポンププライヤなんていかがでしょう？↓

ttp://img.store.yahoo.co.jp/I/seed_1814_242839426

361 ：７７４ＲＲ：04/10/29 22:09:35 ID:mpHOuMaO

>>357
私も専用レンチでやろうとしましたが、くぼみを舐めそうになりました。
で、結局なんかさわってるうちに手で調節できました。

362 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/10/29 22:53:06 ID:vBgJvggY

>>360
やっぱそれ(ウォーターポンププライヤー)かなと思いました。
これデカいしねえ。2000円位しますね。

>>361
手、ですか！！
すごい！！
漏れ引っ越し作業用のゴム面の付いたパワー手袋をもっているので
試してみよう。

363 ：７７４ＲＲ：04/10/30 21:04:59 ID:lOUc/HuC

（株）のリアサスはバネしかないと聞いたことがあるのですが、このバイクはダンパーはついているのでしょうか？やけに減衰が効いてないような。

364 ：７７４ＲＲ：04/10/30 21:07:21 ID:V5OgVVBd

んでは付いていないかと、だけどあれ手では回せないよ

365 ：７７４ＲＲ：04/10/30 21:35:43 ID:9GSKLMpM

静かすぎる排気音が気になったのでマフラーに穴を空けようようかと思いましたが、
色々検索してたら内部の隔壁をぶち抜く方法が良さそうなのでやってみました。
エンドの穴から杭を差し込んでハンマーでドカンドカンと打ちつけぶち抜きました。
全然爆音ではなく、穏やかでありながらドコドコと低音の効いたいい音になりました。
大分カーボンも取れたので抜けもよくなり、吹けが良くなりました。
見た目も全くのノーマルなので穴空けるより良い方法かも

366 ：７７４ＲＲ：04/10/30 21:56:12 ID:lOUc/HuC

>>365
詳細キボン

367 ：７７４ＲＲ：04/10/30 21:58:25 ID:V0uz+akK

燃費の変化とか気になるね

368 ：７７４ＲＲ：04/10/30 22:02:33 ID:+3dZnH5P

>>365
その内壁は放置かよｗ

369 ：365：04/10/31 00:18:55 ID:vCormSON

>>365
詳細といってもまんまですが、ホームセンターで売ってた鉄の杭（直径1cm強くらい）を
先が鋭利なやつを探して購入。そいつをマフラーの穴に突っ込むと20cmくらい入ったとこで
つかえます。そこをハンマーで叩いて突破するとまた10cmくらい進んだ所でつかえます。
そこも更に突破して次に引っかかったところでかなり強く叩いても杭が奥にいかなくなったので
そこでやめました。杭を抜くと一緒にカーボンがボロボロでてきました。作業内容はそんな感じです。
音から察するに完全に直管にはなっていないと思われます。アイドリング時はドコドコ感が強くなり
高回転時は若干レーシーな音となりますが、ノーマルと比べてちょっと音大きいかなぐらいのもんです。
>>367
今日やったばっかりなのでなんともいえませんが大幅な変化があったら報告します。
多分悪くなるんだろうけど。空燃比が大幅に変わることもあり得るのでプラグの焼き色など
見ながら様子見です。
>>368
マフラー振ってもカラカラ言わないのでまあいいかなと思ってます。
壁自体が取れてるのか壁に穴が空いた状態になってるのか気になる所ではあります。

作業はかなり適当ですし、運良くうまくいっただけかもしれないので
真似はしないほうが良いと思われます。下手すると逆にマフラー詰まるかも。
ちなみに
http://www.kitagawa-s.com/Parts/haiki/PUNCH.htm
これを見て杭でもいいんじゃないかと思ってやってみました。

370 ：CD125TZ：04/10/31 08:32:46 ID:w55KGK9+

ふふ
金かかりすぎ、私は２００円の棒でやったよ。

371 ：CD125TZ：04/10/31 09:12:31 ID:w55KGK9+

杭なら、私とおなじです。

372 ：７７４ＲＲ：04/10/31 10:04:13 ID:N07FoY9z

静かなエンジン音が長所のCD125Tをあえてやかましくするのはどうかと思います。

373 ：７７４ＲＲ：04/10/31 13:00:01 ID:npSoO3ks

>>372
禿同
ただでさえｾﾞﾊﾟｰﾝなので無茶な改造はご勘弁
初めからパワー＆音が欲しいならＧＢとかＳＲとかｶﾞｷが好きなのが一杯あるやん

374 ：CD125TZ：04/10/31 19:33:12 ID:w55KGK9+

蒸気機関車の雰囲気ですよ。
のんびりとしか走れない。しかし、楽しいですな。

375 ：７７４ＲＲ：04/10/31 19:59:42 ID:SBO/P0lr

夜間外出の友ですよ

376 ：357：04/10/31 21:28:21 ID:wTXjTDJZ

>>360さん、有難うございました。
今日ホムセンでプライヤー買ってきました。そこのホムセンオリジナルのヤシで
６９０円の安物ですが、クルマのメンテナンスや他のDIYに広く使えそうです。
で、使用感ですが、いままでのレンチでヒーコラやってたのがウソみたいに簡単に回せましたｗ
それで初めて一番高い（スポーティー？）位置にセットしたんですが>>355さんの言われるように
結構クイックに曲がれたので、私も感動しましたｗ

377 ：７７４ＲＲ：04/10/31 23:23:06 ID:6NnSCQLE

以前、錆によってサイレンサー内部のバッフルが腐食して、
バッフルを同じような方法で取って直感状態にして走ってたことがある。

音とかアイドリング音だけきくと抜けが良くなった感じがして、個人的にもいいかなと思っていたが、
だんだんアフターファイアーが大きくなり、マフラーに亀裂が入ったことがある。

亀裂をみると約５センチくらいで、排気漏れしていた。

結局、マフラーを買い換えることにした。

まあ、あくまでも個人的にそうなっただけなので、必ずしもそうなるとは限らないが、
アフターファイアーが大きくなり始めたら注意されたし。

378 ：７７４ＲＲ：04/10/31 23:51:20 ID:muvSsHgm

レギュレータが逝ってしまったんですが
ヤフオクの他の車種のやつで代用できないでしょうか？

379 ：７７４ＲＲ：04/11/01 01:27:23 ID:5z8Epm+r

カムプロフィール変えれば音も微妙にかわるぞ
>>378
物による
加工前提ならホンダ用なら黄色線3本(TZは2本ね)と緑赤黒の線が出てて電圧が同じなら代用可能かと
単相交流で使うなら黄色2本でもいけるかも

380 ：７７４ＲＲ：04/11/01 01:33:24 ID:5z8Epm+r

>>378
書き忘れたけどヤフオク出品物の開始価格も物によっては新品で部品を注文するより高いことも有るので注意しましょう

381 ：７７４ＲＲ：04/11/01 01:34:07 ID:iePHfRcm

>>378
まずはやってみることだな。
全く無理、ってわけではないだろうから。
CDの場合、すんなりと流用できるという他車パーツは稀少だと思って間違いない。
でも、自力で何とか加工・調整(あるいは少々の不都合の受認)すれば
意外と対応できる範囲が広いと思うよ。

安心を求めて質問する気持ちはわからないわけではないが、
ある程度のリスクや、扱う(取り付けや、その後の運転)上でのアップダウンを
覚悟して、まずは自分で動いてみる、そしてうまく行ったらスレッドなり自分の
ウェブサイトなどで成功/失敗事例として公開するくらいのパイオニア精神で
臨んでみるくらいが、ちょうどいいはずだ。

あくまでお手軽(＆確実)に済ませたいなら、純正部品を使うのが最善だ。
オークションでの価格がどのように推移しているかは全く把握できないが、
取得コストのみを意識するあまり、トータルコストを膨張させているようでは
本末転倒だということも意識すべきだ。

382 ：CD125TZ：04/11/01 10:19:51 ID:+Ld6yQdN

SRもGBものっていましたが・・・・
エンジンはあきらかにGB
デザインはSR

383 ：７７４ＲＲ：04/11/01 11:18:50 ID:KbAh4xvR

w650 sr gb srv エストレヤ st250 1台ずつほしい

384 ：７７４ＲＲ：04/11/01 13:17:18 ID:ua+HXYWI

>>378
アイラブモーターには気を付けれｗ

385 ：378：04/11/01 17:46:53 ID:LMIFW4Hh

>>379 >>380 >>381
やっぱり心配になってきたので
新品純正買うことにしました
おさわがせしました。

>>384
よく見掛けますね
気を付けることにしますｗ

386 ：７７４ＲＲ：04/11/01 20:01:26 ID:5z8Epm+r

>>384
ただの整流器をレギュレーターとか言ってる死ね

387 ：７７４ＲＲ：04/11/01 20:08:44 ID:y9rBQ4S8

今日はオイル交換とプラグ交換しました、なんかスッキリ

388 ：７７４ＲＲ：04/11/02 11:48:27 ID:rr0/FJRT

晴れるといいねえage

389 ：７７４ＲＲ：04/11/03 00:29:18 ID:Zv1G9Roq

そろそろグリップヒーターの季節ですよ。

390 ：７７４ＲＲ：04/11/03 13:15:00 ID:WSQxRmfi

>>389
スイッチのステー無加工で付きましたか？
ミラーの根元に共締する所の幅を若干広げないと付かなかったのですが

391 ：７７４ＲＲ：04/11/03 21:35:53 ID:r5zcdmeW

私はタコメーターにとも締めしました。メーターのすぐ横にあります。

392 ：７７４ＲＲ：04/11/03 21:37:01 ID:r5zcdmeW

私はタコメーターにとも締めしました。メーターのすぐ横にあります。

393 ：７７４ＲＲ：04/11/04 15:41:59 ID:0MEBgDHX

---------------第二回2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ---------------
●[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

●[日時]１１月２３日　PM４時～PM６時半位

●[参加可能車種] 『８０年代と、その２～３年前後のHONDA生産全車種』

●[内容]
車体紹介　純正ﾊﾟｰﾂ情報　盆栽自慢ｗ　（応急修理大会あるかも？）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする。希少車登場は皆で拍手汁

●[前回参加車種]
CB750F　CBX1000　NS400R　CB250RS　ﾎﾗｲｿﾞﾝ　レブル

394 ：７７４ＲＲ：04/11/04 20:22:11 ID:xWUYvDQQ

cd125t購入して数ヶ月・・・
出足の遅さにイライライラしながら毎日通学に使ってた。
しかしある時、高回転を維持しながら
シフトアップする乗り方に気付いた。そしたらすごい楽しくなった。
高回転の時のエンジン音の変化も楽しい。
この乗り方ってバイクに悪いんかな？
先輩方教えて下さい。

395 ：７７４ＲＲ：04/11/04 20:25:04 ID:NwG5uGJO

無問題

先祖は高回転型のエンジンなので問題ないらしいですよ。
でもエンジンガンガン回すならこまめにオイル交換してやってください。

396 ：394：04/11/04 20:38:44 ID:xWUYvDQQ

そうなんですか。安心しますた。
最近レッグガード外して純正ピリオンシートつけたら
すごい格好よくなって、購入後半年経った今更ながら
愛着が沸いてきました。
そんで欲が出てきて、CB125Tのメーター(タコがくっついてるやつ)付けたい
な～とか思ってるんですが、簡単につきますかねぇ？

397 ：７７４ＲＲ：04/11/04 21:33:32 ID:jLDDY00a

>>396

> そんで欲が出てきて、CB125Tのメーター(タコがくっついてるやつ)付けたい
> な～とか思ってるんですが、簡単につきますかねぇ？

CDとCBのエンジンサイドカバー（右側）を比較すると、基本的には同一の部品みたいですが、

CD→キックペダルあり、タコ用ケーブル取り出し口は穴がない
CB→機械式タコメーター用のケーブル取り出し口あり、キックペダルの部分に穴がない

となってます。ここから先は推論ですが、CB用のサイドカバーを流用し、
なおかつ回転を取り出すギアをなんとかすれば、使える可能性はあるのでは？
ただ、それだとキックが使えなくなるか。

僕もタコメーターを付けようと計画していますが、
素直に汎用の電気式メーターを付けようかと考えてます

398 ：７７４ＲＲ：04/11/05 00:07:07 ID:/pJoNA6u

メーター用のギアはオイルポンプギアの軸から取ってるよ。
だからｷｯｸに関係なくCDにも付けれます。
でも>>397の言う通り電気式にした方が、ずっと安いしずっと簡単。

399 ：７７４ＲＲ：04/11/05 00:08:04 ID:xqfGDF9L

誰かｽﾀｯｸﾒｰﾀｰ採用してくり

400 ：７７４ＲＲ：04/11/05 00:14:16 ID:ijVpkUtk

成程、勉強になりました。
cb125tのメーターってクラシカルでなんか好きなんですよね
弁当箱みたいだけど

401 ：７７４ＲＲ：04/11/05 20:25:45 ID:D89KXaw7

別スレにリンクはってあったんですが、
これって、ＣＤにも当てはまるんでしょうか？

外形が木造アパートほどある船舶エンジンは、丸１日半掛けて徐々に暖機します。
当店の近所の厚木基地のＦ－１８は、エンジンスタート後、ＩＮＳのセットとインジケーターのチェックをする数分間が暖機といえば暖機なのでしょうが、
いきなり『アフターバーナーオン』で離陸します。バイクやクルマに関しては暖機しない人がほとんどです。
でも、暖機しないで走り出す人は皆「機械を知らないド素人」なのでしょうか？
大昔の「加工精度が低かった時代」のエンジンは、暖機をしないとマトモに走れなかったり故障しましたが、
現代のエンジンならそんな必要はありません。それどころか、停車しての暖機はエンジンブロックに変な歪みが入ることが最近分かってきて、
後者を推奨するメーカーが増えています（メーカー公では無く、エンジニア個人単位ではほぼ１００％が推奨しています）。
停車時暖気をしてはイケナイとは言いませんが、その間にも高いガソリンとエンジンが無為に擦り減っていくことは知るべきでしょう。
もちろん、完全暖機まではエンジンは本調子では無いので低負荷で走ることと、始動直後は油圧が充分立ち上がっていないので、
「３０秒位はアイドリングさせること」「チョークは数分といわず、なんとかアイドリングするくらいになったら早めに戻すこと」等は利に適っています。
ですから、どちらが良い悪いでは無く、技術や時代の移り変わりで常識も変化すると捉えて下さい。
私の高校時代、髪を染めていたのは真性の不良だけでしたが、今は染めていないのを捜す方が大変です。

402 ：７７４ＲＲ：04/11/05 20:46:47 ID:wUpyFzVc

取説に暖気しろって書いてあるんだからするに越したこと無いだろ

それよりもリンク先の書いたやつは知識ごちゃ混ぜにに書いてるな

403 ：７７４ＲＲ：04/11/05 21:01:14 ID:K4bW1Aa4

船のエンジンやジェットエンジンとバイクのエンジンを比較されてもなぁ。

>>401が気の済むようにしたらいいんじゃないの。
漏れは５分以上暖気しないとマトモに走ってくれないから長めに暖気してる。そんだけ。

404 ：７７４ＲＲ：04/11/05 21:04:46 ID:wUTvmiKW

だからアイドリングしないんだって、全然走れないんだって

405 ：７７４ＲＲ：04/11/05 23:51:04 ID:QD9NHVrL

>365
その後どうですか？

406 ：７７４ＲＲ：04/11/05 23:57:14 ID:IE+ER4iZ

何がいいたいのかわかんないね。もともと暖気をしっかりしてから走り出して下されってバイク屋にいわれたし。

エンジンにもいろいろあるっていうことすらわからんか。

407 ：７７４ＲＲ：04/11/06 00:16:14 ID:rqpTPwcB

どっちにしろCD125Tは結構暖気必要だと思われ。

408 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/11/06 00:28:19 ID:LnV57wBi

>>394
半クラを巧く使うと高回転を維持しながら1～4速まで軽く
進めることができますね。
このやり方を知った時(それは偶然でしたが)
CD125Tの「もう一つの顔」を見たような感じでとても心に残りました。

>>395さんのおっしゃるとおり、こまめなオイル交換は重要です。
特にCD125Tなどの車種は、オイルフィルターを持っていないため、
劣化したオイルの悪影響がより強く出るおそれがあるからです。

409 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/11/06 00:34:22 ID:LnV57wBi

>>401
なんかよくわからない文章ですね。
読んでいるとなんか目が回ってきそうです、ちうか、回ってます。
(こういう文章は大好きですが)

諸説ありますが、もう秋も深くなってきましたので
回転が滑らかになるまできちんと暖機している方が良いです。
中途半端に暖機すると、走り出してから空冷効果でエンジンが
寒がってしまいます。
そうなるとぎくしゃくとした動きになり、安全性を損ないます。

船舶とかアフターバーナー機能搭載の戦闘機の事例は
どうも比較対象にはならないと思いますので、
自分の感覚で、安全・快適・経済的のバランスをとってみて
暖機→走行するのが良いと思います。

410 ：７７４ＲＲ：04/11/06 01:04:51 ID:Xh+grRk9

ジェットエンジンはレシプロみたいな摺動部分がほとんどないんでは？
せいぜい各部の熱膨張を待つぐらいとか。

411 ：７７４ＲＲ：04/11/06 01:23:09 ID:VQrsthLV

もとCDのりです。
たしかにCDは暖気すると、あとののり味が気持ちよいですねえ。
今はK125にのってます。
2STも暖気ってひつようですか？
すれ違いなのでさげます。

412 ：７７４ＲＲ：04/11/06 09:08:57 ID:uZBzAitt

>>411
漏れはCDのほかにKSR-2にも乗ってますが、KSRの方はチョーク全開（？）で
しばらく暖機して、回転が落ちてアイドリング回転域で安定したら、2、3回
空ぶかしして走り出してます。真冬でも全体で２分かかってないと思います。
（なので時間がない時はたいていＫＳＲで出かけてまつｗ）
その後エンジンのレスポンスが安定＆ミッションの暖機（？）も兼ねてしばらくゆっくり走ってます。
２ストの場合、ムダに暖機すると未燃焼ガスがエンジンやマフラーに溜まりやすくなるので
４ストみたいに暖機しなくていいよ、とバイク屋のおじさんに言われました。

413 ：７７４ＲＲ：04/11/06 12:23:18 ID:jwD/cTuC

ピストンとシリンダーのクリアラアンスが大きい状態で負荷をかけるとオイルを希釈しそうだ

414 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/11/06 23:04:20 ID:GTGOvrHl

今日の昼間、西○路通りを走っていて、確か信号待ちだったと思うのですが、
何かの拍子にふと対向車線を見たらそこにCD125Tが走っていました。

こういうことがここ一年くらい、たびたび発生しています。
オーラみたいなものを感じているのでしょうか。
皆さんは、そういうことありませんか？？

415 ：７７４ＲＲ：04/11/06 23:58:19 ID:dAStJU7S

ヤフオクで、走行３マン５千㌔以上のが８万５千円で落札されてた。
いくら何でも高杉では。

416 ：７７４ＲＲ：04/11/06 23:59:47 ID:lEa0mgeR

>>415
実走で3万～４万キロなら相応だと思う
バイク屋は＋ン万キロはメーター戻してるのは明白だし

417 ：７７４ＲＲ：04/11/07 01:48:07 ID:JlFndDuu

キーをオフにしてエンジンの回転が止まるときに「カシャン」とか「がちょっ」と音が出るんだけど
これは仕様ですか?

418 ：７７４ＲＲ：04/11/07 11:15:13 ID:5oVDlCsu

>>417
漏れも音鳴るな。「キュ」とか。
クランクが止まった音かなあとか思ってるんだが。
どちらにせよ漏れのCDはもうすぐ走行4万キロ。そこまで走って別に異常とかないみたいだから安心汁

419 ：７７４ＲＲ：04/11/07 14:27:01 ID:jgD4zxNm

スターターモーターとフライホイールを繋ぐチェーンの音かな。

420 ：７７４ＲＲ：04/11/07 20:04:56 ID:0iaNbIXD

ふしあな様
うちの近くにはいつもとまってますよ。本来の用途(？)のビジネスユースでサビサビになったやつですが。

あれはあれで幸せなバイクなんでしょうね。

421 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/11/07 22:06:32 ID:CVSiX2fa

仕事モードで使い込んで錆錆になったCD125Tも味わいがありますし、
30000キロを超えているのに新車じゃないのって見間違うような
工作さんのCD125Tも、素晴らしいと思います。

汚れた姿も渋いし、磨き上がった姿はすがすがしいし、
おノロケと言われればそれまででしょうが、
CD125Tの均整とれたスタイルが優れているというのが
実証されているのだと思います。

422 ：７７４ＲＲ：04/11/07 23:51:48 ID:wOoRI8kZ

ふしあな様
念願のCD125Tを手に入れました。最終型の1型です。
シグナスXと迷いましたが以前乗っていたので軽やかな走りを忘れられず
決めました。
今後は盗難に気をつけてレストアしながらCDを楽しみたいと思います。
ふしあな様も盗難にあったそうですが僕は3回やられました。
CD125T、CD90、CD90と3台盗られました。
CD125Tは新車で買って１ヶ月もしないうちに盗られました。
それでCD90の中古を買いましたがそれも盗られました。
ここまでは何とハンドルロックのみでU字や地球ロックをしていなかったのです。
またCD90の中古を買って盗られました。
最後のCD90は地球ロックもして前後のタイヤにU字もしてましたが何とタイヤを外して
持っていかれました。駐輪場に前輪がむなしく転がってました。CD90は2台とも新車が買える位金をかけて
レストアしていただけに怒りが収まらなかったです。
今度はセコム・非常ベル・防犯ライト・カメラも付けてシャッター車庫に保管してるので
大丈夫と思いますが出先でやられる可能性もあるので気を抜かずに複数ロックで常に警戒してます。
輸出が大人気のようでCDはかなり盗難率が高いので皆様お気を付け下さい。

423 ：７７４ＲＲ：04/11/08 00:41:38 ID:j5hGBG/l

>>422
そこまで対策してるのに　盗まれるということは
むしろCDの人気以前に、友人関係や恨みとかそういった関係かと思ってしまいます

424 ：７７４ＲＲ：04/11/08 01:44:38 ID:ILcvtUKV

ココセコム汁。

425 ：７７４ＲＲ：04/11/08 09:07:19 ID:Ha2CLcPA

恨みだったらワザワザ盗まなくても悪戯すればいいでしょ。

426 ：2ケツ：04/11/08 10:00:53 ID:uCaq770v

おはようございます

暖機
昨日は4分位かなぁ。チョークを引いてキックがけ、アイドリングが安定したら
チョークを戻します。待ってる間にタイヤ、ブレークなどの簡単なチェック。
で、昨日オイルもれを発見して鬱。持病だなぁ・・・・。
暖機については、しないとまともに走らないのでした方がよいかと思います。

422 ：７７４ＲＲさん
3回も盗難のこと。めちゃくちゃ腹が立ちますね！

では！では！

427 ：７７４ＲＲ：04/11/08 18:15:48 ID:KtHx1nNk

>422
確実に狙われていますね。
一人暮らしなら、引越ししたらどう？？

428 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/11/08 19:46:43 ID:Qc8okH9y

>>422
CD125Tゲット、おめでとうございます。
しかし、悲惨ですねえ。

CDを狙うのは珍カス厨房ではなく、本職の盗難業者ですからね。
タイヤを外して持っていくとは、もう最悪すぎです。
警察の話でも、こういうプロによるバイク盗難の検挙は
ほとんどできていないようなので、もうどうしようもない状態ですね。

幸い422さんのご自宅はシャッター車庫なので自宅でのリスクは低いと
思われますが、誰にとってもバイクはどこかに行くための道具なわけで、
出先で狙われてしまう可能性はいつになってもなくなりません。

輸出の水際で摘発してくれると助かるのですが、それすら見込めませんね。

ココセコムは以前(サービス開始直後)使いましたが、これはクソです。
盗難を抑止するという目的には使えません。
ただ、その送信機がどこにあるかというのを示すだけのシステムですので、
盗難時に送信機をその場に残して立ち去るか、
AUの携帯網を使っているので、そのサービスエリアから退避すれば
何の情報すら得られません。
充電電池の持ちも悪く、3日で確実にダウンします。

429 ：７７４ＲＲ：04/11/08 22:30:19 ID:Ycv0wM6z

それを言うなら窃盗業者では・・・

430 ：７７４ＲＲ：04/11/09 08:53:27 ID:au1Xbj49

なんじゃそれ

431 ：７７４ＲＲ：04/11/09 19:16:40 ID:dD+A1Ujm

それを言うなら窃盗団では・・・

432 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/11/09 21:34:12 ID:1oSCWNDh

本日、風防を注文。
一週間以内に来るとのことで、とても楽しみにしています。

433 ：７７４ＲＲ：04/11/09 21:58:33 ID:XiwOKYoT

なんか最近アイドリング中、右のマフラーだけがブルブル震えてる・・・。

434 ：７７４ＲＲ：04/11/09 22:05:33 ID:9bkoMSUW

ガタガタ言わないで横にゆれてるなら問題なし
ガタガタ言ってタテにゆれているならどこかが緩んでいるかも

435 ：７７４ＲＲ：04/11/10 23:52:38 ID:DVHHxlhV

浮上

436 ：７７４ＲＲ：04/11/11 18:06:09 ID:fpc7TgQg

マフラーって最終型だけエンジン下で繋がってるんですね、
これって最終型以前のマフラーよりキジマとかの１本出しのほうが
良いってことなんでしょうか？

437 ：７７４ＲＲ：04/11/11 19:51:59 ID:ohTfdcb0

タンク内が錆びないようにするコツ教えてください。

438 ：７７４ＲＲ：04/11/11 20:01:00 ID:sVZfhmqG

タンクはそうそう錆びるもんじゃないはず
冬眠の際には常に満タンにしといて、一ヶ月に一回ぐらいガソリン入れ替え

439 ：７７４ＲＲ：04/11/11 22:03:15 ID:5pjMnCbF

ほぼ毎日乗っていると、錆が出るとは思えないが、
たまにしか乗らないのであれば、水抜き剤入れてみれば？
特に冬場はタンク内に結露するし…

440 ：７７４ＲＲ：04/11/11 22:05:49 ID:ohTfdcb0

入れ替えたガソリンってどうすれば・・・
そもそもどうやって入れ替えればいいのでしょうか？

441 ：７７４ＲＲ：04/11/11 22:14:46 ID:sVZfhmqG

＞入れ替え
CDの燃料タンクから灯油ポンプ等で入っていたガソリンを抜き取り、携行缶等へ入れる
空になったCDのタンクに新しいガソリンを入れる

＞入れ替えたガソリン
車等のガソリンを動力として走る物の燃料タンクに入れれば(・∀・)ｲｲ

こんなめんどくさい事したくない！って方はタンクを取り外してでっかいビニール袋に密閉して
乾燥剤を10個から20個入れれば水気は何とかなる・・・かも

442 ：７７４ＲＲ：04/11/11 22:52:16 ID:Z52IKqwI

２サイクルオイルを混ぜてしばらく走る。
キャブレターも錆びなくていい。

443 ：７７４ＲＲ：04/11/11 22:59:11 ID:sVZfhmqG

キャブと言えばキャブのドレンボルト舐めたままだった・・・orz

444 ：７７４ＲＲ：04/11/12 20:24:49 ID:mGx1Urbc

それって走れないのでは？

445 ：７７４ＲＲ：04/11/12 21:53:34 ID:wZXkwJYI

オイル上がりや、オイル下がりでも走れるんだから、
２サイクルオイル混ざったぐらいで走れないことはない。

普段それでは走らせるわけでなくて、長期保存前にキャブのガソリンが
入れ替わるぐらい走らせる。

まあ、カブらない程度の混合比でお願いします。

446 ：７７４ＲＲ：04/11/13 00:49:15 ID:YDmRrkaL

>>445アンカー付け忘れました。>>443へのレスです。

447 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/11/13 23:39:50 ID:h7GhHAAp

今日は高槻2りんかんでオイル交換したあと、大阪湾を眺めに走りました。
寒かったです。
グリップヒーターが欲しくなってきました。

448 ：７７４ＲＲ：04/11/14 01:01:05 ID:s7//JVBJ

オイル交換ぐらい自分で汁！

449 ：７７４ＲＲ：04/11/14 01:48:15 ID:NIAL4tge

>>448

2年前：　
月残業100Hオーバー→たまの休みは疲労困ぱい→単車いじったらミスしそうだし、
第一気力が無い→でもちょっとリッチ→店でオイル交換頼む

現在：　　
定時上がり土日きっちり休み→時間も気力もOK、懐具合は…→自分で交換

以上、体験談。

450 ：７７４ＲＲ：04/11/14 01:50:25 ID:T/C+hssQ

>>449
どちらがいいかは価値観になるでしょうね

最もふしあなはもっと別の次元だろうけど

451 ：７７４ＲＲ：04/11/14 11:23:40 ID:JNEPTWdC

オイル交換だけなら大して気力・体力使わないと思うけど
まぁ廃油処理とかマンドクセかもね。

452 ：７７４ＲＲ：04/11/14 19:35:53 ID:XZ6fDzsJ

そこで廃油ストーブですよ

453 ：７７４ＲＲ：04/11/14 19:44:12 ID:n6Wsnlll

んなもん田舎でしか使えん

454 ：７７４ＲＲ：04/11/14 21:06:59 ID:PJrUzUoB

指が短いので前輪ブレーキレバーに届きにくいのですが
対策を伝授して下さい。ブレーキの遊びの調整しかありませんか？
ブレーキが少し弱いのでレバーに軽く手をかけながらアクセルを
回すのが理想です。このような悩みに陥るとは思っても見なかったです。

455 ：７７４ＲＲ：04/11/14 21:41:20 ID:T/C+hssQ

>>４５４
レバーの根元で引くほど効きがよくなります（何故か！？）

456 ：７７４ＲＲ：04/11/14 22:10:54 ID:XZ6fDzsJ

>>455
普通は先端の方がよく効くがな

457 ：７７４ＲＲ：04/11/14 23:46:46 ID:qp74Ckx8

>>447
グリップヒーターはいいですよー。漏れは純正部品使いました。高いけど機能多くておすすめ。

インプレとしては、グリップが少し太くなり、握り辛くなるかもです。ただし、手が女性並に小さい私でもいけるので大丈夫です。無段階調整がｲｲ!!

458 ：７７４ＲＲ：04/11/14 23:56:23 ID:8B92Krja

わざと錆錆にして乗るのが若者の間で流行ってるらしい。
私みたいなおっさんにはわからん感覚です。

459 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/11/14 23:57:55 ID:B40m2WcK

>>450
特に何も考えていないといいますか、
オイル交換というのは快感を伴いますし、今のところ格安でできるので
頻繁に行っております。

廃油処理ってかなり面倒なようですね。
ある程度のコネ(ガソリン屋とか、整備工場とか)があれば、
容器に廃油を貯めて、いっぱいになったら渡してしまうことが
できるとかそういう話を聞いたことがありますが、
漏れにはそういうコネがないし、作業スペースもないし
廃油処理ボックスを買うのも面倒なので、店で交換を束頁むばかりです。

しかしやっぱり換えた直後は気持ちいいですね。
ただ、今使っているMOTUL パワーライト2100は純正のULTRAG1/G2にくらべて
寿命が短いように感じます。
これは商売の良いシステムなんだろうかとも思うのですが、走っていて
「あ、もう換えなあかんわ」と思うようなポイントが感じられます。

で、換えたら (ﾟдﾟ)ｳﾏｰ。
結局良い循環(ユーザ、ショップ、メーカ)になっているので、
そういう意味でも結構気に入っているといえます。

460 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/11/15 00:01:58 ID:He8wXUdq

>>458
えー、そんなのが流行っているのですか・・・
技とサビサビにするというのはアレですねえ。

そんな方々にぜひとも工作さんの光り輝くCD125Tを見せてあげたいものです。

>>457
グリップヒーター良いですか。
買う決心が付きました。

461 ：７７４ＲＲ：04/11/15 10:05:37 ID:XRqQMydv

>>458
あれだ、錆びて細くなったスポークの方がスリルがあるだろう

462 ：７７４ＲＲ：04/11/15 10:31:43 ID:U4hyWz4h

それは大変スリリングですね

#最近寒いせいかアイドリングが不安定に

463 ：７７４ＲＲ：04/11/15 23:15:30 ID:+zRfhFwd

再販の可能性ってないの？

464 ：７７４ＲＲ：04/11/16 00:42:29 ID:l4Lr9TtW

漏れのCD125の車載工具が盗まれてしまったので、
車載工具どんなんあったか教えてほしいんですが・・・。

465 ：７７４ＲＲ：04/11/16 00:51:20 ID:gdKhqWll

>>464
うちのも無いなあ・・・
どうせろくなの入って無いから安心汁
プラグも外しやすいから汎用のプラグレンチでＯＫだし。
ただリアサス調節するレンチがorz

466 ：７７４ＲＲ：04/11/16 01:08:16 ID:l4Lr9TtW

リアサス調節するレンチなんてあるの知らなかった
みんな気合入れながら手で「ぐいっ！」とやってるものだと・・・。

467 ：７７４ＲＲ：04/11/16 01:27:15 ID:R09fYPR0

>>464
車載工具盗難お気の毒です。

パーツリストからの抜粋です

スパナ１０×１２　２４０円
スパナ１４×１７　３１０円
プライヤー　135　４４０円
プラススクリュードライバーＮＯ１　９５円
プラススクリュードライバーＮＯ２　９５円
プラススクリュードライバーＮＯ３　９５円
スクリュードライバーグリップ　１１５円
ボックスレンチp16×17　２９０円
アイレンチハンドル120㎜　２９０円
アイレンチ22㎜　３５０円
アイレンチ30㎜　４４０円
ピンスパナ　２９０円
ツールバッグ　１５５円
以上すべてセット　２７５０円　　

それにしても心ない奴がいるんですね。悲しくなりますね。

468 ：７７４ＲＲ：04/11/16 02:15:34 ID:3Bvpg2Dh

久々にヤフオク覗いてCD125で検索したところこんなん
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f23290042?
あったんですけど、これって純正のマフラーなんすかね？
ちょっと気になってしまって
(質問すりゃいいんですがヤフ嫌いでID持ってないんですよ)

469 ：７７４ＲＲ：04/11/16 18:04:43 ID:OCq0KjCT

俺もリアサス調整はゴム手袋して手で回してる。
センスタ立ててやれば全然楽に回るけどなぁ。

470 ：７７４ＲＲ：04/11/16 18:22:29 ID:9/xNm+nH

車載工具すべてメーカー欠品らしいですよ orz

471 ：７７４ＲＲ：04/11/16 18:45:09 ID:74BO44Tz

ほかのバイクで車載工具CDと内容が同じものとか
ありそうだけど、どーなんだろ？

472 ：７７４ＲＲ：04/11/16 18:49:43 ID:Lb7D1XKo

車載のレンチでリアサス回すのが一番難しいという罠

473 ：CD125.90：04/11/16 23:33:08 ID:CtbbITRr

純正の車載工具は、スパナなんかは心許ないから、
汎用のしっかりしたものに変えてます。。
HONDAじゃないんですが、YD250で出掛けたとき、必要があって車載のスパナ使ったら、スパナの開き気味になってしまって、
使えなかった痛い目にあったので、その後は全部、スパナは汎用品にしました。。
HONDAは車載のクオリティーは実際どうだろう。。
いくら緊急用とはいえ、必要時に役に立たないととても痛いよねぇ。。

474 ：７７４ＲＲ：04/11/17 00:43:33 ID:y/KmXLK4

>>472
禿同

475 ：７７４ＲＲ：04/11/17 08:20:25 ID:BugJKq5r

Tzの前のモデルの車載工具にレバーという工具が入っているのをパーツリストで見ましたが何のレバーですか

476 ：７７４ＲＲ：04/11/17 10:21:39 ID:CzUIrwgI

牛かな

477 ：７７４ＲＲ：04/11/17 19:10:48 ID:TDhq5vqu

鳥かな

478 ：７７４ＲＲ：04/11/17 20:12:17 ID:6BuiDj6o

鳥の白いのは高そうだな

479 ：７７４ＲＲ：04/11/18 12:29:49 ID:PldBnkwp

スーパーだと豚が多いな

480 ：７７４ＲＲ：04/11/18 15:37:35 ID:h0wxQOhM

スーパーで車載工具売ってるんですか

481 ：７７４ＲＲ：04/11/18 22:09:05 ID:dlWBuj6Y

レバーという言葉で遊んでるだけなので、
真に受けないでね

482 ：７７４ＲＲ：04/11/18 22:45:55 ID:W8vvxIwI

>>480
http://images-jp.amazon.com/images/P/B00005FRI3.09.LZZZZZZZ.jpg

483 ：７７４ＲＲ：04/11/19 00:03:57 ID:P0MmNLQx

このジャケはそういう使い方も出来るんだ！！！

あのーとってもくだらない質問で本当に恐縮ですが、
ミラーのネジって８ｍｍですか？それとも１０ｍｍですか？
今から落札しようと思ってるのですが、
今近くにバイクが無くって、確認できないんです。

484 ：７７４ＲＲ：04/11/19 00:48:04 ID:HoBTjKlZ

12だった気がする

485 ：７７４ＲＲ：04/11/19 04:31:53 ID:BIQmTDlt

ホームセンターで変換ネジが売ってるのでなんとでもなる

486 ：７７４ＲＲ：04/11/19 07:48:02 ID:55qe3ikI

なるべくなら変換かまさんで装着したいもんだが・・・
見た目もｽｷｰﾘしないしムダに緩みやすくなるしね

で、１２ｍｍ？ハブのシャフトかいな！？！？

487 ：７７４ＲＲ：04/11/19 12:51:16 ID:Mnq1Gfcp

10mmと思う
ヤマハ用買わないように

488 ：2ケツ：04/11/19 13:12:35 ID:YFLUpjjj

こんにちわ

ミラー換えたとき、確か10ｍｍだったと記憶しています。

おしゃれ錆び
Ｇパンをわざと破いたり、はげさせたり、の感覚なのでしょうかねぇ。
バイクの場合はちと怖いなぁ。スポークとか、ブレーキ周りとか・・・・。

寒いので週末にハンドルカバーつけます。

では！では！

489 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/11/19 22:57:48 ID:tXs1qpYA

あす、風防を取り付けることになりました。
とても楽しみです。

>>454
どの程度調整できるかどうかわかりませんが、
ブレーキレバーの取り付け角度を変えてみるというのはどうでしょうか。
一度購入されたお店などで相談してみて下さい。

>>455
無意識のうちにレバーの根本で操作していますね。
意識的にレバーの先で操作するとかえって扱いにくいです。

490 ：７７４ＲＲ：04/11/20 11:50:34 ID:taiCav6q

メーター替えようと思うんだけど、
トップブリッジからチョークが外れない(つД｀)
外し方教えてください。

491 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/11/20 22:51:45 ID:Fw0di9Pp

風防、本日取り付けてもらいました。
見た目は最高です。
早速乗ってみると、本当に「風防」という語句の通り、風を大幅に遮断してくれます。

前方視界は意外と悪くなく、見切り部分が気になる場合は頭を高くして
風防より高いところから眺めるか、頭を低くしてすべての視界を風防の中に
収めるかのどちらかで対応できます。

意外な副作用は音でした。
風防が音の反射板となり、本来発散されているエンジンの音が
跳ね返ってきてとてもうるさく感じます。

また、1速18キロ付近、2速35キロ付近、5速75キロ～80キロで
おそらく共鳴を起こしているのではないかと思うのですが
とても大きな音が鳴ります。(固有振動数という奴でしょうか)

音色は正弦波に近いものです。
試しに風防の重さ分布を不均等にするために何かを挟み込んだり
してみようと思っています。

グリップヒーターを注文。この冬は快適に過ごせそうです。

492 ：７７４ＲＲ：04/11/20 23:36:50 ID:fwnww0zz

今日は関東は比較的暖かでした。
１日タンデムで走ってましたが、やはり遅かったです笑
一人になった時はかなりうまくなってました。気のせいかもしれませんが．パワーバンドキープで半クラッチとか(笑)みなさんも負荷をかけて練習するとうまくなるかもしれませんよ…

493 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/11/21 23:19:49 ID:Rq5XQtjQ

>>492
タンデム、(・∀・)ｲｲ!!
後ろに乗られた方は眠くなりましたか？

そろそろタンデムが楽しいという時期が終わりそうですが、
また暖かくなったらタンデムを楽しんで下さいね。

話は変わりますが、本日、淀川にかかる有料架橋
鳥飼仁和寺大橋(←あってるかな)を通行。
料金は軽車両扱いで10円。
125オーバーのバイクなら普通車扱いで100円。

よく原付二種バイクに対して「高速乗れへんやん」という
言葉が与えられますが、この手の都道府県が運営する
有料道路などを考えると
「高速は乗れないが、有料道路は激安で通れる」といえますね。

494 ：７７４ＲＲ：04/11/22 11:19:07 ID:xHu6Yihw

あとフェリーも安かったり

495 ：７７４ＲＲ：04/11/22 15:50:52 ID:OPkjJj7k

登録・変更も近所の役所で簡単に出来るり

496 ：７７４ＲＲ：04/11/23 11:46:33 ID:jKFDfAXB

そんなCD125Tに乾杯age

497 ：工作 ◆R7pMTdJ1EI ：04/11/23 13:32:04 ID:xGN3HGuM

あゃゃ！あちゃぁ！
メインキーシリンダーを悪戯されちゃいました。orz
ドライバーのような物でグニュグニュに壊され禿しくどん底気分也。
世の中心無い人がおられるもんですな。

んで、
・メインキーシリンダー
・ハンドルロック
・ガソリンタンクキャップ
・ヘルメットホルダー

メインキーシリンダーのみの交換にするか？
鍵が共通で使えるよう全て変えるか？
散々悩んだ結果４点注文してしまいました。

折角この冬はグリップヒーター装着を考えていたのに～
思わぬ出費だ罠。残念。

498 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/11/23 13:47:19 ID:A3KaPKJR

>>497
工作さん、(スレの中では)お久しぶりです。
しかしイタズラですか。うーん・・・許し難いです。

4点の交換って工賃込みでどれくらいになるんでしょうね。
本当にお気の毒です。

499 ：神奈川便利：04/11/23 19:33:49 ID:Sj0lp/kf

こんばんわ。今過去ログを見ています。最初の方とはずいぶん雰囲気がちがうのですね。今は全く荒れませんし。

それはそうと、今日はフクピカ買ってきました。２枚使って拭いたらピカピカに！でもさすがに液体ワックスには負けますね。

500 ：７７４ＲＲ：04/11/23 19:44:15 ID:JU+DfAoN

今日､ＣＤ－１２５Ｔ(ＪＡ０３)売りに出しました
走行約７００Ｋｍ購入後遊ぶ時間がなくて･･･
２０マンで売れますかﾈ？
現在委託で店頭展示中です(多摩西部地区)
良い単車でした！

501 ：７７４ＲＲ：04/11/24 00:06:45 ID:qfIIg6PO

>>500
うほっ！いいCD！
JA03、しかも700kmしか使っていないとは格別ですね。
漏れが関東地方在住だったらスペアとして購入するぞ。
さて、２０万、ほしい人は急げ～！！

それにしても「良い単車でした！」は泣かせるねえ

502 ：７７４ＲＲ：04/11/24 06:55:14 ID:gFHd0a0Z

500です
あまり細かく書き込みすると､店に迷惑かけそうですので簡単に
ＪＡ０３(０１年５月登録)キジマダブルシート･キジマキャプトンマフラー･
キジマチェーンカバーが付いてます(純正部品全部あり)
場所は､青梅市の吉野街道沿いの店です｡

503 ：７７４ＲＲ：04/11/24 09:54:27 ID:D7VHeX4o

>>502
キャプトンかー
あれはうるさいんでしょ？純正のマフラーに取り替えてくれる工賃も込みなのかな？

504 ：７７４ＲＲ：04/11/24 11:16:00 ID:aOHA+J2W

キジマキャプトン使っているがうるさくないぞ(認定品だし)
排気音よりエンジンのメカノイズがうるさく感じる
単に回しすぎかも･･･

505 ：７７４ＲＲ：04/11/24 11:46:55 ID:KbfWJqK1

>>503
なんで取替え工賃まで含める必要あるんだよ？

506 ：PM：04/11/24 21:53:38 ID:xLmRDCSc

かなり古めのCD125で、
「真っ黒（ﾀﾝｸにﾗｲﾝ有）+小ぶりのｷｬﾘｱ」のモデルが気になってるのですが
これって最近？のﾒｯｷﾀﾝｸ車とは部品の構成にだいぶ違いがあるのでしょうか？
なんでもCD125には６V車とか4速車などがあるそうですが。。。
ワイヤー類やブレーキシュー等の消耗品は流用できるのかな？

乗ってる方いらっしゃいましたら情報お願いします＜（_ _）＞

507 ：PM：04/11/24 22:01:11 ID:xLmRDCSc

あ、gooバイクでに一台ありました。

↓こんなヤツです。私は東海なんですけど。
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700079B20041118027+

もしくはこんな感じ（一般の方のページです・ｷｬﾘｱついてないけど）
ttp://shimiken.blogzine.jp/photos/yorozu/2004_7_6__824.html

508 ：７７４ＲＲ：04/11/24 22:31:55 ID:gC3ThVBP

497
災難でしたね。イタズラ野郎死ぬがよろし。
バイク泥ならまた狙われるかも、、、
地球ロックでご安全に。

506
消耗品は期待出来ぬと思われ。

509 ：知識をひけらかす馬鹿：04/11/24 22:52:54 ID:PrOL5MWT

>>507
上野がCD125T、下のがCD125TZです
CD125Tだとレギュレータがついてない、発電機が昼夜で発電量可変など電気系が特徴的
何れも6Vのバッテリー点火でポイントはまだメーカーから出る様です
アクスルナットが割ピンで止められているなど細かい点で異なるが大体は同じ
TZの発電機はTF以降の発電機とボルトオンで交換可能
ワイヤー、ブレーキシューも流用可だったはず
細かい点を気にしなければ大概の物が流用出来るがTF以降のバッテリーを積むにはバッテリーキャリア、サイドカバーの交換が必要
IGコイルも6Vバッテリー点火とCDIマグネット点火の為互換性無し
エンジンに関してはTF以前(4速)とTJ以降(5速)の差が大きいと思います
カムチェーンも違いますしクランクケースも異なります
詳しくはパーツリスト買うなり誰かに見せてもらうなりして下さい

510 ：７７４ＲＲ：04/11/24 22:57:14 ID:PrOL5MWT

5行目
大体は形式CD125Tの最終型までと同じ
ね
JA03のことはよく知らん

511 ：まだまだひけらかす馬鹿：04/11/24 23:07:11 ID:PrOL5MWT

セルモーターはTF迄は直巻でTJからマグネットモーターですがTF、TJ以降で互換性がありますが、
TZ以前とは設置面から軸までの距離がわずかに異なるのでそのままボルトオンと言う訳にはいかぬ
こういうことはPLからは解らないかと思いましたので

512 ：神奈川便利：04/11/24 23:13:05 ID:z/4VqUhP

こんばんは。さっきログの七か八を見てて、旭風防のサイドケースの話題を見たのでググってみました。三万円以上、たかいなぁ泣
付けていらっしゃる方がいたら質問です。どの商品を付けられましたか？また、タンデムの際は邪魔になりませんか？よかったらお答願います。

513 ：PM：04/11/24 23:28:11 ID:1mNaiwvp

うへっ、スゴイ！
＞509さん、ありがとうございます。
なんだか素人には聞きなれない単語がﾁﾗﾎﾗありますが、
これからがんばって勉強してみます。
とにかく６V車ということはライトが暗そう、という程度しか分かりません（恥

ポイントとかちょっと古いメカに惹かれたりしてますが
この旧CDを日常の足代わりに使うのはヤバいかなぁ。。。

こないだツーリング先で見かけた人がコレのってて
メチャカコヨカッタものでして。

514 ：７７４ＲＲ：04/11/24 23:41:41 ID:PrOL5MWT

>>513
家の近くでは警察がCDを使用していますがほぼ半数が6V車です

515 ：CD125.90：04/11/25 00:57:36 ID:rtlKXKWp

CD125Tz乗ってます・・ライトが暗いのはまぁ、我慢して、慎重に運転する様にしてます。
もともと壊れないバイクだから、メンテナンスさえしっかりしていれば、日常の足で問題ないですよ。
ポイント点火式の要・・ポイント、コンデンサーは純正部品がまだありますが、スパークアドバンサー(進角装置)は廃盤の様です。
そこはよく見ておいた方がいいかも知れませんね。
他の消耗品は、(代替品になるにしても)おおむね純正で手に入ります。
私のは、積載性を重視して、(旧)現行の荷台がついてます。

516 ：７７４ＲＲ：04/11/25 12:27:50 ID:f+/jwcBL

私のTZは郵政運搬用のキャリアつけてます
600mm*580mm位なので二輪にしては余裕の積載性です

517 ：７７４ＲＲ：04/11/25 17:27:04 ID:f919CMSt

わたしは今CD125Kのヘッドライトケース（メーター付きの奴）を
CD125Tsに取り付けようとがんばっております。
フォークカバーごと換えれば簡単につくんじゃないかと思ったらやっぱりフレーム自体が違うから
ステムの長さが全然違ってカバーの長さも当然合わなかった。難しいけど頑張ります。

518 ：７７４ＲＲ：04/11/25 20:21:03 ID:lDiDOvip

通勤用バイクの購入候補にCD125Tが入っているのですが、
大きさとしてはどんな感じでしょうか？
アパートの駐輪場の関係で、ちょっと気になります。
たまに走ってるのは見かけるけど、実車をじっくり見る機会に恵まれません。

うちの駐輪場は排気量ではなく
「見た目の大きさ制」でして（判断は管理人のおっちゃん）
・50/１00/110ccスクーターは可。
・カブ・CD50なども可。
・セローは（細いので）ギリギリ可
けど
125ccのコマジェは不可
250オフ車は不可っぽい。
（昔私が乗ってた）ｴｽﾄﾚﾔも不可

CD50より一回り大きく、ｴｽﾄﾚﾔよりは一回り小さいくらい、、、でしょうか？

よろしくお願いします。
一応候補車はCD90・CD125・タイカブです。

519 ：７７４ＲＲ：04/11/25 22:26:21 ID:xNOtlM2S

ＣＤ９０も所有して分かった事だがＣＤ１２５Ｔは通勤用には
適してないぞ。暖気に時間がかかるし出だしが９０より遅い。
燃費も当然落ちる。そのかわり最高速度ｱｯﾌﾟと高速巡航が可能に
なるけど。大きさは管理人のおっちゃんの考え次第だからな･･･

520 ：７７４ＲＲ：04/11/25 23:02:31 ID:f+/jwcBL

>>518
このクラスとしては標準的な大きさと思いますが
管理人のおっちゃんと相談してみては?
>>519
長距離通勤ならむしろ向いていると思うが

521 ：７７４ＲＲ：04/11/26 11:55:17 ID:09pRUSxM

>>519
週末の楽しみも求めるなら125Tでしょう。
大きさは・・・特にレッグシールドをつけていると大きく見られてしまいます。
おっちゃんの感覚に依存するならば、レッグシールドは無しのほうが無難でしょう。
エストレヤより少し小さい程度と思っていればほぼオッケー出賞。

522 ：518：04/11/26 18:25:37 ID:RBwH1my+

通勤といっても都会の渋滞ではなく、
田舎の2車線国道（車ﾋﾞｭﾝﾋﾞｭﾝ）を25キロくらい走るので
CD125のような安定感も大切かな、と思ってます。

一応ツーリングにも使う予定です。
（車買ったのでｴｽﾄﾚﾔは泣く泣く売却しました）

とりあえず今週末はCDを置いてる（隣の県の）店まで
遠出してきます。ありがとうございました。

523 ：神奈川便利：04/11/26 23:03:38 ID:2EIFmzC8

こんばんは。
できたら私の質問に答えていただきたいのですが・・・

524 ：７７４ＲＲ：04/11/27 10:48:56 ID:lo/H97mA

>>523
使っている人がいないから、コメントがないのでしょう。
まずは自分で試すべきです。
だめだったら、そのときに考えて何とかするくらいの考えで臨んではいかがですか。

>>517 さんの「難しいけど頑張ります。」というように。

525 ：７７４ＲＲ：04/11/27 10:53:26 ID:ezws1wpj

セローがｏｋで、コマジェがＮＯですか・・・。
cd125は、なんかいいような気もするし、そうでないような気もするし。

526 ：７７４ＲＲ：04/11/27 10:59:42 ID:ezws1wpj

でも、
ｃｄ１２５は、格好いいし、デザイン性も優れているし、駐車場の景観向上に
役立つから大家も喜んでｏｋのはずだ！挑戦！
エストレアがダメだとちょっとあれかもしれないが。

527 ：７７４ＲＲ：04/11/28 00:11:00 ID:oYPle3Oz

>私のTZは郵政運搬用のキャリアつけてます

まだ出てるの？

528 ：７７４ＲＲ：04/11/28 09:48:56 ID:X8A9esxT

>>527
出るけど縦の補強の位置が微妙に変わったみたい

529 ：７７４ＲＲ：04/11/28 12:04:03 ID:dc7rWP12

チェーンケースをはずしてみた。

ものすごく汚かったorz

530 ：７７４ＲＲ：04/11/28 12:12:09 ID:45zBPMQO

ﾔﾍﾞｰ
エンブレかけるとチェーンがｶﾁｶﾁ当たってる音がするorz

ちょっくらチェーン張ってきます

531 ：７７４ＲＲ：04/11/28 12:35:24 ID:jsxRV32n

チェーンの張りは2・3センチだっけか

532 ：tk：04/11/28 20:09:10 ID:gjuP/hpL

今日はタイヤを買ってきました。
明日付けてみる予定。

533 ：518：04/11/28 21:08:44 ID:Mt07T/+a

はるばる隣の県まで見に行ったら、、、
CD125、すでに売れてますた。
同じ店で目をつけてた他のバイク（ビジバイ）も売却済み。

ていうか、ネットの中古車情報誌のサイトに掲載されてたバイク、
ほとんど残ってなかったっス。あまりアテになんないのカモ。

ま、電話確認せずに逝った私もアレなんですが。

534 ：tk：04/11/28 23:05:22 ID:gjuP/hpL

かなり下がってるんでageてみる。

今日行ってきたのは、NAPS練馬店と世田谷店。
練馬店ではCDに合うタイヤはほとんど在庫なしで×。
世田谷店に行ったら、
リア用：石橋のG552 3.00-17 \3633
フロント用：石橋のG527 100/90-17 \5964
が有ったんで買ってきてみた。
100/90-17は、正直ギリギリの太さなんで、日を改めて大原のエビナに行こう
かとも散々考えたんだけど、面倒になって買ってしまいましたｗ
今現在、リア(RS10：3.25-17)は完全に溝が無くなってるんで早急に交換しなきゃ。
フロントの、ダンロップD404：90/90-17は、まだ溝があるんで、そんなに交換を
急ぐことは無いんで、しばらく様子を見てみてもいいんだけど･･･。
ま、フロントはいつでも交換できるんで、ばらすのが少々面倒なリアのほうを
明日あたりに交換してみようかと。

ついでに、リアテールランプ・ストップランプもLED化してあるんで、それも
適当にWEBにageようかな、と。思ってみたり。

535 ：tk：04/11/28 23:11:11 ID:gjuP/hpL

このｽﾚ久々に見たので、大昔のﾈﾀにﾚｽ
>>125
>H4電球はＰＨ８よりも消費電力面でバッテリーへの負荷は大丈夫なのでしょうか。
>そこだけが心配です。
ちなみにH4の35/35W球を使えば無問題ですが(ry
実際に試してみました。100W/90Wの球では、そのうちバッテリーが上がります。
一般的な60/55Wの球では、バッテリーは上がりません。
かなり長期使用した感想なので、CD125の発電能力で60/55W球の使用は無問題と思われます。

536 ：７７４ＲＲ：04/11/28 23:17:05 ID:/zYk4aqI

>>535
ライトケースの中に配線がごちゃごちゃしてますが、
60/55Wだと熱に犯されそうで躊躇しとりますた。
その辺りも大丈夫なんすか？

537 ：tk：04/11/28 23:27:15 ID:gjuP/hpL

>>536
厳密に検証した訳ではないのですが、恐らく大丈夫だと思います。
装着後かなり経ちますので、何度も開けて様子を確認していますが、特に
問題は無いようです。ただ、もしトラブルが起きても自己責任だと十分納得
した上での改造なので、もし同様にして問題が起きても責任は負いかねます。
上の書き込みで、100Wの球だと云々て事を書きましたが、この100Wの球は競技用で、
「プラスチックレンズの車には使用できません」と書いてあり、CDに装着すると
流れる電流、発熱等で長期的に必ず問題になる事は分かった上で、バッテリーに
対する負荷の検証用としてあえて短期間使用してみたものです。

538 ：tk：04/11/29 19:20:50 ID:AFWeX/xA

本日、タイヤ交換しました。
前輪のD404はまだ溝が残ってるし、スリップサインも出てないので、後輪だけを
交換する予定でした。
しかし。
後輪を外し、タイヤを外し、リムバンドを新品にし、タイヤを組み付け…ている
途中で、タイヤレバーの先でチューブに穴を開けてｼﾏﾀﾖorz
実は今回、100/90-17用のチューブを一本買ってきてあって、それを前輪交換時に
使おうと思ってたんですが、後輪のチューブに穴開けてしまったんで、それじゃ
仕方ないから前輪も交換し、前輪に入ってた3.00-17用のチューブを後輪に入れる
ことにしよう…というわけで前輪もばらす。

前輪のタイヤ外し中に、またもやチューブに穴あけてしもたorz

続く。

539 ：tk：04/11/29 19:30:37 ID:AFWeX/xA

まあ、自分が未熟なんですが、仕方ないんでパンク修理をしつつ、前輪を先にはめました。
タイヤは、石橋のG527、100/90-17。
前輪のアクスルを締める頃にはパンク修理も終わり、今度は慎重に後輪のタイヤを入れる。
後輪は、石橋のG552、3.00-17。

タイヤ交換が終わり、適当に空気を入れて近所のスタンドへ。スタンドの空気入れで、
空気圧を大体2.7k位入れておきました。(新品時はタイヤが膨張するため、少し高めに)

走ってみた感じですが、前輪のタイヤが太いため、やはり慣性が強くなったのがすぐ
分かりました。要するに直進性が強くなった感じです。
バイパス等で長距離を走るときは、直進性が強い方が楽かもしれませんが…。
メータの誤差ですが、やはり出てます。タイヤの全周が長くなった分、見かけ上の
スピードが遅くなるため、見掛け上の燃費は悪化するでしょう。
一回目のタイヤ交換時、3.00-17から90/90-17に変えて、今までに比べてフロントの
高さが高くなった(=タイヤが太くなった)ってのが明らかに分かりましたが、今回も
ほんの少しそんな感覚なので、元々の3.00-17に比べると、メータ誤差は結構出ている
ようですね。

540 ：tk：04/11/29 19:38:03 ID:AFWeX/xA

まだタイヤ交換して10km程度しか走っていないため、これからもっとあれこれと
気づく点があるかもしれません。
NAPSでタイヤを選んだとき、実はミシュランだかなんだか忘れましたが、海外
ブランドの前輪タイヤが3000円ちょっとで並んでたんですね。そっちを買おうかとも
思ったんですが、2.25-17だったんで躊躇してしまいました。
多分、タイヤの負荷的には、CD125Tの前輪に付けても許容範囲だと思いますが。
(もしそうした場合、今度は通常よりも見掛け上のスピードが上がるはず)
今思えば、そっちでもよかったかな・・・3000円ちょっとだし…とも思いつつ。

タイヤを交換してから、甲州街道をちょっと走り、環七との交差点の大原交差点で
CDを止めて、ちょっとタイヤの具合をチェックしたんですが、その時、交差点に居た
お巡りさんがこちらにやってきて、「いいバイクだねぇ。ホンダの？これ、以前に
警察でも使ってたね。タイヤ交換したの？うちの白バイ隊員なんかだと、タイヤ交換
後は自分で削ってやったりしてる人もいるね。大事に乗ってるんでしょ？3万km？
もう売ってないバイクだし、気をつけて乗ってね～」てな会話を交わしﾏﾀｰﾘ。

541 ：tk：04/11/29 19:45:01 ID:AFWeX/xA

というわけでまとめ。

後輪用のG552は、比較的安価だしパターンもいい感じ。オンロード系です。
前輪のG527は、CDに付けるには(そしてリムとの適合においても)ギリギリの太さ、
といった感じです。タイヤ本体とサイドの感覚は、小指一本入らない位。
これ以上太いタイヤは、ノーマルのままでは無理でしょう。
上にも書きましたが、タイヤの慣性が増えて直進性が強くなるため、ハンドリングは
かなり変化します。そういう意味では、万人に勧めることはできなさそう。
多分次回のタイヤ交換はまた一年後くらいになると思いますが、そのときはまた別の
チョイスをしてみようと思っとります。
写真はそのうちどっかにageます。

では。

542 ：７７４ＲＲ：04/11/29 20:42:09 ID:n+zDz/Wl

タイヤ交換後は自分で削ってやったりしてる人？

543 ：７７４ＲＲ：04/11/29 22:55:26 ID:io3SDRt+

tkさん、ネ申ですね。
自分でタイヤ交換できるのは裏やましいなあ。

で、原理をあまりよくしらな井ので質問ですが、
細い（小さい）タイヤをつけて見た目の速度が上がる
というのは、実際のスピードメータが本当の速度よりも高く示すということですか？

544 ：７７４ＲＲ：04/11/30 03:58:48 ID:aM8c42Pv

tkさん
レポートお疲れ様です。非常に参考になりました。
装着後の写真なんかうｐいただけたら・・・なんて無理なお願いですね。

というのも私もタイヤを太くしたいと思っており100/90-17が限界の太さだなと思い、
このサイズに変更しようと思っていたところでありました。DUNLOPのF17を狙っています。
このサイズってリア用がないんですよね・・・。でリアを3.25にするとフロントの方が太くなってしまう。
まあ所詮非力なビジネスバイクなのでフロント用をリアに履くのもありかなと思ってます。

>>543
スピードメーターというのはホイールの回転から速度をだしています。
よってタイヤの外周を大きくすると1回転でノーマルより多く進む＝スピードメーターの表示より速くなる
ということになるので実際100kmでててもメーター読みは90kmとかいうことになるのです。
この現象はタイヤの太さではなく高さにより外周が変化することによって起こります。

545 ：tk：04/11/30 12:56:27 ID:HVRx3Y72

写真うｐ

・前から
ttp://uploader.dyndns.org/img-box/img20041130125010.jpg
ttp://uploader.dyndns.org/img-box/img20041130125113.jpg
・フロントタイヤとフォークとの間隔
ttp://uploader.dyndns.org/img-box/img20041130125200.jpg
ttp://uploader.dyndns.org/img-box/img20041130125228.jpg
・リアタイヤ
ttp://uploader.dyndns.org/img-box/img20041130125300.jpg
ttp://uploader.dyndns.org/img-box/img20041130125328.jpg

546 ：７７４ＲＲ：04/11/30 13:00:12 ID:XAp79SOe

>>536
2sqくらいのリレーハーネスで別配線で繋げば配線は発熱しないよ
発電量的に55Wが限界だとは思うけどね

547 ：７７４ＲＲ：04/11/30 18:17:28 ID:gU3m9IsW

CD125Tのリヤキャリアが無いやつを買いました（納車は来週）。
カスタム個所はないのですが、自衛隊カラーに塗ってあります。
でもツリーングではやっぱりキャリア欲しい！

純正のビジネス然としたごついのでなく小ぶりのキャリアを付けたいけど
他車の流用はできるのでしょうか？
リトルカブくらいのサイズがヨサゲですが。

548 ：７７４ＲＲ：04/11/30 19:04:47 ID:4B+QE3Ko

>>545
汚いなぁ。タイヤの前に洗車と錆鳥汁。

549 ：７７４ＲＲ：04/11/30 19:33:07 ID:R1PnGg1v

>>545
パターンがお気に召しません

>>547
CD250U（ダブルシート）用のなんか付くんじゃないの
シートとキャリアの隙間が滑稽だろうけど

550 ：７７４ＲＲ：04/11/30 21:56:17 ID:hArqMHc6

>>545
ミスマッチではありますが、ぐっと締まった感じがしますね。
乗り心地とかがわかったらぜひ書いてください。とても参考になります！！

３番目と４番目の写真はなんというか、アートな感じの素材に使えそうなので
ありがたく頂戴しました。

551 ：tk：04/11/30 22:03:53 ID:qFmUyXQO

>>528 >>529
お目汚し失礼ｼﾏｽﾀ。氏んで期末。

552 ：tk：04/11/30 22:05:29 ID:qFmUyXQO

528,529ってなんだよ＞自分
548,549ですた。

553 ：工作 ◆R7pMTdJ1EI ：04/11/30 22:18:30 ID:P/rLfSKw

>>498
イタズラで破損した部品交換完了！
・メインキーシリンダー
・ハンドルロック
・ガソリンタンクキャップ
・ヘルメットホルダー
部品代４点一式\7.700＋消費税。（バラ買いだと高くキー統一出来ない）
工賃は\0.000（ご想像ください）そんなに高くなくて助かりました。
もうこりごりです。

>>tkさん
タイヤ交換乙です。

554 ：７７４ＲＲ：04/11/30 23:12:15 ID:aM8c42Pv

>>551
いやいやすごく参考になりますた。ありがとうございました。
自分のはシート、フェンダーなど加工して他のものを付けていますが、
ノーマルのディープなフェンダーを取り外すとタイヤの細さが目立ってしまい
太いタイヤを必須だなと思っていたので大変参考になりました。
この迫力なら換える価値ありと思いました。
道産子なので春が着たら交換します・・・

555 ：７７４ＲＲ：04/12/01 00:20:40 ID:fkLhEQzX

>>553
ぐわー、その工賃がとても気になるのだ！
で、いったいいくらなのだ？？
文面から見ると４桁ということだが・・・・！

>>tkさん
タイヤ交換乙乙乙です。
写真の写りもよく、参考になりますね。
自分でタイヤ交換できる人は今のうちにやっておこう！
寒くなるとつらいぞ。

556 ：７７４ＲＲ：04/12/01 00:21:47 ID:fkLhEQzX

557 ：７７４ＲＲ：04/12/01 02:23:52 ID:q5Zy5IIB

>>549
CD250U用のキャリアですが、微妙にボルト穴の位置が異なるのでポン付けは無理。
って言っても、ホームセンターで穴あき鉄板を買って調整すれば良い話ですが。
それ以前の問題として、CD250U用のキャリア自体が手に入らないのではなかろうか？

558 ：７７４ＲＲ：04/12/01 12:08:13 ID:HHvu0kwI

>>557
そのとおり、CD250Uのキャリアなんて、相当がんばっても
手に入れにくいと思います。

ホームセンター行きを考えるなら
いろいろ鉄の部材が手に入るから、それを組み合わせて
キャリアにした方が楽かもしれないね。

559 ：郵政BOX野郎：04/12/02 00:44:57 ID:hqZfXHJF

寒くなってきたので風防を取り付けようと考えているのですが、
バイク屋で取り付けてもらえるのでしょうか？
部品が無かったら無理だろうし…。
教えて下さいませ～

560 ：1 ◆Dk3fiNKNt. ：04/12/02 01:25:13 ID:nwEaZAaH

わては買ったときに、取付けて貰いましたが、
単純な構造なので、工具を使ったことがある人なら
誰でも出来ると思います（旭風防製）。

561 ：７７４ＲＲ：04/12/02 20:48:18 ID:GsYIj53J

>>557-558
ホローthx

562 ：郵政BOX野郎：04/12/03 01:46:15 ID:7BHcaJIX

ホンダから出てるのは無くて（旭風防製）を取り付けるんですね～φ(.. )メモ

563 ：７７４ＲＲ：04/12/03 01:53:08 ID:g1voV9Qy

Tzのスプロケ製造中止という事で困っていたんですが、
どうやらその後の型でもつけられるみたいですよ。
本来５速までの４速なので最高速、燃費なんかは落ちそうですが。

564 ：７７４ＲＲ：04/12/04 02:09:28 ID:+DzW0cRu

>>562
ホンダアクセクのはもうでないの？
>>563
チェーン変えなくて大丈夫？
駒数違うと思うけど

565 ：７７４ＲＲ：04/12/04 09:03:32 ID:gRmAQ0ZF

>>564

純正風防出てるよ。ＣＤ５０と供用のヤツ。先月買った。

566 ：７７４ＲＲ：04/12/04 20:56:02 ID:TeG1qfOI

あげ

567 ：７７４ＲＲ：04/12/04 22:08:55 ID:iplV3DQL

このスレを４台目から見てた自分が今日、ようやく契約にこぎつけた

568 ：７７４ＲＲ：04/12/04 22:46:21 ID:c9BL/mCM

>>567
オメコage

569 ：７７４ＲＲ：04/12/04 23:29:56 ID:FxHihU60

565
インプレキボンあげ

570 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/12/05 01:43:39 ID:nUBl6co/

ここ数日パソコンの再構築のためアクセスできませんでした。
ようやく完了。
CPUの脱着を繰り返した結果、上手になりました。

>>567
契約おめでとうございます。本当にご苦労様です。
納車は年内ですか？
ぜひ、お正月には「しめ縄」を付けて乗りましょう。

571 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/12/05 01:46:33 ID:nUBl6co/

>>569
純正(ホンダアクセス)の風防を使ってもう2週間となりましたが
快適です。
3日ほど前でしたか、ジャンバーを着ずにカッターシャツ一枚で
15キロほど走行しましたが、全然寒くなかったです。
これには驚きました。

また形状が不思議～な曲線となっており、
イラストなどで見る昔の戦闘機みたいな視野になります。

572 ：郵政& ◆.FvsRR9jng ：04/12/05 11:54:21 ID:DA8npDLH

純正のヤツCD50だけのものかと思ってました～
使えるんですね～知らなかったです～
でも、旭風防のサイトに購入の申し込みしちゃいました…。

ふしあなさん
やはり効果は出まくりですか～装着したくなりましたね～

573 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/12/05 19:31:41 ID:4YwLbjmn

>>572
ぜひぜひお勧めします＜風防

ただし装着は結構面倒です。
漏れはお店の人にやってもらったので問題なかったですが
いきなり現品を手にしても、すんなりとできないと思います。

その代わり、「完全」な装着状態になるので
走行してもがたがたするようなことはありません。

雨天の場合、
レッグシールドがあれば、ひざから下のダメージを
かなり軽減してくれる上、風防があれば
ひざから上～胸あたりまでカバーしてくれるので
かなりありがたいです。

574 ：郵政BOX野郎：04/12/05 21:12:47 ID:3yK9oTZ/

ゲッ！装着ムズイのか…。
どっかで取り付けてもらわないと、買ったものの取り付けられない
って事になりかねない！
どっかの店に頼む事も視野に入れよう…。

575 ：７７４ＲＲ：04/12/05 21:21:59 ID:ORiG0Qwf

>574
だいじょうＶ。まずはちゃれんじ。
取り付け説明書と工具が有ればオケ。

576 ：７７４ＲＲ：04/12/05 22:06:34 ID:pxq6bLeg

3日で1000km走ってしまった

577 ：７７４ＲＲ：04/12/05 23:02:07 ID:XhQ0ejtQ

>>574
575氏も書かれているとおり、そんなに難しくないと思います。
ただ気を付けるポイントとしては、風防のてっぺんのところが視界に入って運転しにくくなる場合があるので、
風防の高さの調整だけきちんとすればよいかと思われ。

冬場の風防のありがたさを知ると、もう手放せませんね。
あ、あとヤママルトのハンドルカバーですね

578 ：７７４ＲＲ：04/12/05 23:19:27 ID:Jfbex7Ro

だんだんもまいらのCDがハーレー化していく（笑）

579 ：７７４ＲＲ：04/12/06 00:39:35 ID:sEeu82v/

オイラのCDもだんだんよく分からないようなものになってきたﾖ

580 ：563：04/12/06 00:59:50 ID:9koMl4nr

>>564
チェーンも変えましたよー。

581 ：７７４ＲＲ：04/12/06 01:04:04 ID:Ms7XlqUE

>>578
目指すは晴れのＦＬＨですが何か？ｗ

582 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/12/06 01:07:28 ID:w1bNUuCO

>>578
うわー、それ言われたら終わりやぁ(笑)
まあどちらも渋さ重視のバイクですから、ある種の必然かも(ﾟ∀ﾟ)
でもエンジンはちっちゃく、地球(とお財布)に優しいんやなあ。

>>577
ヤママルトのハンドルカバー欲しいよー！
どこに行ったら手に入るのでしょう。
通販とか当たってみても？？やし。(単に調査不足なのかな)

今シーズンはもうあきらめて2りんかんで売っているエコノミークラスの
ハンドルカバーでごまかそうと考えている最中です。

583 ：567：04/12/06 08:11:19 ID:1+bzsR3H

今週中にも納車です。

584 ：７７４ＲＲ：04/12/06 11:19:52 ID:PMfKiuLr

最近、まちでCDに乗った人をよく見かけるけれど、意外と若い人が多い気がします。
でも、やっぱり仕事で乗っている人が多いですね。

以前、クリーニング屋さんが乗っているCDを見たことがありますが、
もの凄く大きいキャリアにもの凄い量の荷物載せてました。

585 ：2ケツ：04/12/06 12:03:29 ID:Zxo76AfF

こんにちわ

ＦＬＨ
やまなみハイウエイ走っていて、ＦＬＨに間違われたことある（笑）
もちろん、遠目からだけど。

オプション
究極の防寒は、腰から膝ぐらいまでを覆うカバーですね（笑）
あのスタイルはイタリアでは結構ポピュラーだったりします。

お正月の用意
ＣＤにつけるしめ縄をそろそろ購入せなば。妙に似合うんですよねぇ（笑）

では！では！

586 ：７７４ＲＲ：04/12/06 16:49:11 ID:ooocuqen

そして、風防よりもレッグガードよりも寒いなら車に乗れ。

ああ、もう２ヶ月も乗ってないや orz

587 ：７７４ＲＲ：04/12/06 22:27:48 ID:Yvo1Zgde

>レッグガード
ﾁﾁﾁﾁ　レッグシールド　マンセ～

588 ：７７４ＲＲ：04/12/06 23:52:46 ID:UQizZfRq

レッグシールドって効果ありますか？少なくとも風に対してはあまりないような。巻き込みますし。

589 ：７７４ＲＲ：04/12/06 23:54:40 ID:LdmWweK+

レッグシールドをはずしたら
その効果の偉大さに驚きを隠せないだろう・・・

590 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/12/07 00:04:24 ID:PYb/Ni8g

>>583
おお、、、納車までカウントダウン状態ですね。
もうどきどきですね！！
ぜひCD125Tとともに楽しい時間をお過ごし下さい。

>>585
イタリアではメジャーなんですか。
向こうの製品はそれなりにおしゃれなんでしょうか、
日本で出回っているような激しく渋いアイテムなんでしょうか。

あのカバーを付けてイタリア北部からスイス国境越えを
してみたいなあとなんだか思いました。

591 ：７７４ＲＲ：04/12/07 01:03:39 ID:9NzhSZCF

CDって空冷の所為もあるかもしれませんが、
暖気をしっかりしなかったり、高回転まで結構使うと
結構オイル減ったりしませんかねえ？

うちのCDは減るようなのでオイルの継ぎ足ししてまつが
みなさんどうですか？

592 ：７７４ＲＲ：04/12/07 01:22:59 ID:BiuU+HuD

そーんなに減る物じゃないよね
交換の際に規定量入れれば次の交換までぜんぜん減らないよ

593 ：７７４ＲＲ：04/12/07 02:14:27 ID:Vv6XNT1R

オイル減りはいまのところうちのもないなあ・・・

594 ：７７４ＲＲ：04/12/07 02:28:06 ID:rLulD7eK

４ｓｔってオイル減るのか？
キャブが１っ箇所で２気筒なのってやはり変なの？
友達がキャブが

595 ：７７４ＲＲ：04/12/07 02:34:21 ID:OOJBsdvj

マァマァぶん回し気味で（ほとんど7500回転以上）
３０００ｋｍはしったときはオイルゲージの四分の一くらい消費してた

596 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/12/07 04:29:25 ID:PYb/Ni8g

>>591
交換直前に見ますが、減っている気配はないようです。
これは個体差があるのかな・・・・
JA03E(T1のエンジン)とCD125TE(それ以前のエンジン)との違いもあるのかな？

597 ：７７４ＲＲ：04/12/07 07:15:52 ID:/Ag28PEa

>>594
続きが気になります。

598 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/12/07 11:46:58 ID:1yBn3sWm

いよいよタイヤ交換について見積もりをとろうと思っているのですが、
前回のタイヤ交換では、

・タイヤ本体
・チューブ
・リムバンド
・スライム(パンク防止剤)

の4点を前後輪ずつ発注したのですが、
いまダンロップのウェブサイトを見ていると
「ビードストッパー」なる部品が存在していることに気がつきました。
早速ぐぐってみると、チューブ仕様のオフ車では使われているようですが
オンロード仕様車のCD125Tには必要なものなんでしょうか？？
というか、付いているのか、付けてみると何かいいことあるのか
わからない状態です。

もし必要なものならば今回発注する考えですが
ゴム製のものと金属製(オフロード競技推奨品)のものがあり、
きっとオフロード競技推奨品ということは丈夫なことだろうし、
金属製のものを選ぼうかなとも思っています。

599 ：７７４ＲＲ：04/12/07 16:59:03 ID:YLvD9JKT

コテハンなんだから検索ぐらいすればいいのに
そうすればそんなもん付けようと思わんよ・・・

600 ：７７４ＲＲ：04/12/07 19:55:42 ID:Y3W4YyPi

CD125にビードストッパー（笑）

601 ：７７４ＲＲ：04/12/07 20:39:36 ID:YLvD9JKT

ああごめん検索はしたんだね。
でも検索したのに付けたいと思ってるあたりがさすがですね

602 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/12/07 21:27:45 ID:7HIe04qS

>>601
そうなんです。
ぐぐってもオフ車ではきっちり情報が出てきたのですが
オンロードの方に関する情報が得られなくて。

まあオンロードではチューブタイヤの割合が少ないですからね。
必須パーツではないということは、わかりました。

お値段は1500円ほどなので、実験的に付けてみようか
やめておこうか、今はまだ判断が付きません。

ダンロップの客相は親切なので問い合わせてみようと思います。
(以前K888選ぶ時も、ものすごくわかりやすく説明してくれました。
今思えばFAQ的な内容でしたが)

603 ：７７４ＲＲ：04/12/07 21:52:11 ID:BiuU+HuD

強化チューブ+すらいむ＞びーどすとっぱー

604 ：７７４ＲＲ：04/12/07 22:48:58 ID:B4Ef3yxx

ビイードストッパーつけるには、リムに穴を開けなければならない。
ホイルバランスも悪くなるので止めたほうがいい。

605 ：７７４ＲＲ：04/12/07 23:43:23 ID:9NzhSZCF

つかビートストッパーが1500円なら、チューブが700円で安いところならかえるから
スペアに2本買って、工具積んでバイク乗ることを薦める

606 ：７７４ＲＲ：04/12/08 02:29:08 ID:u/+ApSgU

てーか喪前ら、タイヤ高官て前後同時にやってんの？
前後で消耗度が違うんで折れはそれぞれのタイミングでやってるが。

607 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/12/08 09:28:56 ID:TJXygQQR

>>604
そうなんですか・・・
いろいろ見た中でも「2個付けている」というものがあり、
これどうやって2個付けるのかな、穴開けるのかなと
思っていたら、そうだったのですね。

穴は開けたくないです(笑)。
ちうことで、ビードストッパーは見送り決定です。
ダンロップ商品説明のウェブページに「穴開けて下さい」みたいなこと
書いていたらいいのにね。これもFAQでしょうけど。

まあ、ともかく一定の勉強にはなりました。

608 ：７７４ＲＲ：04/12/08 10:36:14 ID:OTggsATX

インターネット無料端末からはじめて書き込みます。
私のＣＤ１２５はフロントスプロケットを１７Ｔ　リヤスプロケットを４２Ｔ
に改造しています。1速で30キロまでふかしていけるのでかえって加速が
よく燃費もいつも80キロ巡航ばかりするのですが40キロ以下になったことが
ありません。（フロントはアファムのＣＢ１２５用、リヤは現行のＣＢ１２５Ｔ
のすぷろけっと４２Ｔのフランジを取って使用しています。）サイズはぴったりでした。
現在の走行距離は82000キロですがエンジンの過回転がないのでかえって調子がいいです。
夏場のオーバーヒートもなく快適でした。なおクランクケースの横のスプロケカバーの中の
チェーンガイドという部品がついていると異音が発生することがあるのでとりました。
この改造を真似されて事故が発生しても責任は負えませんので（自己責任でやるならやってください）

609 ：７７４ＲＲ：04/12/08 10:37:21 ID:OTggsATX

610 ：７７４ＲＲ：04/12/08 12:22:53 ID:oK1KESt8

「インターネット無料端末」ってのは何なのか気になる…

611 ：７７４ＲＲ：04/12/08 12:51:49 ID:r3E2xR77

端末っていってもいろいろあるから（謎）だらけである。
俺が想像したのは電化製品コーナーのネット体験パソコ(ry
でも82000きろっていったらこのスレの中でも相当走ってるほう？
そうでもない？

612 ：７７４ＲＲ：04/12/08 14:06:04 ID:OTggsATX

インターネット無料端末ってかきこんだけとこれは職業訓練学校においてあるパソコンで無料に
インターネットを体験するコーナーがあるのですがこれから発信しました。
家には古いコンピューターがありますがインターネット回線をつないでいないのでフラッシュメモリーにインターネット画面を
記録して家で見て楽しんでいるのです。（お金がないのでしょうがないのです）

613 ：７７４ＲＲ：04/12/08 14:37:15 ID:oK1KESt8

なんていうか、あなた、お年を召してらっしゃいますよねｗ
「インターネットを体験」「発信」「回線」「メモリー」「画面」「記録」etc.

２ちゃんねるという存在が老若男女に愛されていてうれしいよｗ
CD大事にしてください。

614 ：７７４ＲＲ：04/12/08 16:14:23 ID:h5oYYBkj

うるせーﾊﾞｰﾔ

615 ：７７４ＲＲ：04/12/08 18:41:50 ID:5aok0foJ

ドライブ側を17Tにするのは誰かがHP上で公開してたね
そのお方はスプロケカバーを削ってた
ドリブン側を42Tにしたのは初めて聞いた
ちょい下りの長い直線があれば130kmくらいでそうですね。ｺﾜｰ

616 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/12/08 22:52:53 ID:7Aq1B7eu

>>612
制約された条件においての当スレへのアクセス、ありがとうございます。
82000キロとは長いですね。
以前ある人が漏れに、このバイクは乗れば乗るほど、良さがあふれてくると
言いました。

まだ漏れは31000キロほどですが、もっと乗って、新たな良さを
感じたいなあと思っています。

617 ：567：04/12/09 00:23:41 ID:SaGAj8zm

　納車されました。と言っても取りに行って乗って帰ったわけですが。
街中から恐々ながらCDのオーナーになったのだと実感しながら家路に着きました。
関西方面の走行会にはぜひ参加してみたいと思います。それまでに名前考えないと

618 ：７７４ＲＲ：04/12/09 15:23:08 ID:2GO9IXVT

冬期オフは流石に無いか

619 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/12/09 19:59:54 ID:yQ458fuz

>>617
納車おめでとうございます！！
どうですか、ファーストインプレッションは。

機会があればお会いしたいですね。
冬季は走行会を開くことはできないと思いますが
>>343 >>346 にあるよう、ミーティングを開くことも
可能性がありますので、
もし開催されるとなれば、ぜひお越し下さいね。

620 ：７７４ＲＲ：04/12/09 21:10:45 ID:Cs2EpX/9

平成12年8月に盗難されたCD125Tが出てきたと、警察から電話があっ
た。遠方なので電話で状況を聞いたところ、聞くも無惨になっていた。

自走は不可能、素人目にも再生は不可能に思えるとのこと。
盗まれる前の思い出があふれてきて、涙が出た

あそこ鉄だから穴開けにドリル買おうって電動ドリル買ったんだよなぁ、
で、リアフェンダー長くしよう、テールランプはかっちょよくティムストー
ン、シートはロングだね。一文字ハンドル、自分で色塗りして角付けた
フロントフェンダー、マフラーはエンドの切りっぱなしにするために近所
の板金屋までマフラーもってって切ってもらってお代にって安い寿司
食ったんだよなぁ、エンジン以外は全部自分でいじくった、チューブの
パンク修理もした、4年乗ったんだよなぁ、若かった、胸を張って青春
だったと言えるよ
それが何もかも駄目になっているそうだ

こんなひどいことが許されるのか?
なにもかも暴力的に一方的に奪われて、思い出さえもごっそりなくした
悲しさを、果たして泥棒した奴にわかってもらえるのだろうか？
盗難されてから４年以上たった今は、あの当時より金もない、下っ端
だし時間もない、直せる気がしないけど、なおしたい・・・

とりあえず、今週末に取りに行ってくる。状況を見て、心を決めてくる。
4年間も放置されたままだったかと思うと、引取り再生してや
りたい・・・走るようにしてやりたい、思いはあるが・・・

くやしくて、また涙出てきた
来週の結果が出たら、また来るね

621 ：７７４ＲＲ：04/12/09 21:55:11 ID:a2YIT1gV

最近、発進時の低回転のとき　アクセルをゆっくりと開くと
回転が上がらない事がしばしばあります。
何回かに一回の割合で結構ヒヤッと思うのですが　これっていったいなんなんでしょう？

走り出せば、そのあとのアクセルにだんつきはなくとても好調です

622 ：７７４ＲＲ：04/12/09 22:22:18 ID:PF2Mc5HQ

>>620
漏れも一緒に泣いてやるよ・・・

623 ：７７４ＲＲ：04/12/09 22:42:20 ID:/MAsscBh

>>621
スロットルワイヤーが寒さで固まってたんじゃ？

624 ：７７４ＲＲ：04/12/09 23:32:01 ID:l8+ou+Pc

>>620
ただ頑張って下さいとしか言えないけれど、もし復活させるにあたって、
パーツリストとかサービスマニュアルが必要ならば（コピーでよければ）、
協力させていただきますよ。

頑張って下さい。

625 ：７７４ＲＲ：04/12/10 00:38:26 ID:lUfKsJrB

しかしまあ、このスレは、

あったけーじゃねえか。

626 ：７７４ＲＲ：04/12/10 00:56:15 ID:aiiT1LPo

>>621のCD再生オフ

627 ：７７４ＲＲ：04/12/10 00:57:50 ID:aiiT1LPo

間違った　>>620のCD再生オフ

628 ：７７４ＲＲ：04/12/10 01:14:06 ID:0qxGAxvH

その企画ちょっと面白いかも。
自分は何もできないけど、見学して勉強させていただきたい。

629 ：仕事人 ◆DjebelAOVo ：04/12/10 10:50:23 ID:x+O/bMNa

通勤用に92年式の走行17000kmを5万でｹﾞﾄｰしますたヽ(･∀･)ノ

630 ：７７４ＲＲ：04/12/10 11:14:44 ID:Awh1vdLz

６１２の無料です
ＨＰでフロントのスプロケカバーを削ったのは見ましたが僕の場合は
削っていません。その代わりにチエンガイドという小さい鉄プレートを
はずしています。この部品が接触してチェーンからの異音発生と気づくのに
ずいぶん時間がかかりました。今のところはチェーンが外れたりはしていません
でもひょっとしたら非常に危険なことなのかもしれませんのでまねする場合
自己責任でお願いします。この改造をしてから５００００キロすでに走って
いますが心配していたクラッチのすべりなどの症状はまだ出ておりません。
注意したいのがチェーンの張り具合をちゃんとしないと（伸びすぎたまま走ると）
後ろのチェーンケースにチェーンが引っかかってチェーンケースを破壊することがあるので
特に注意を要します。ですからメンテナンスが自分でできない人がやると大変なことになるので
（（（（（自己責任でやるならやってください）））））））
でもノーマルのギア比だとメーターどうりに１速２速とスピードを上げていくとエンジンから悲鳴が上がり夏場はオーバーヒート。ノーマルに戻す気はないです。

631 ：７７４ＲＲ：04/12/10 12:09:15 ID:TVpxWykP

再生は無理でしょう。
心機一転新しいの買った方が吉

632 ：７７４ＲＲ：04/12/10 14:56:02 ID:eazZeuNo

　ﾚ'､,　 |　　　　　 ,:r'"''‐　`'ﾞ、　 ,､‐‐､　　　　 l
　　　ゝ」､､ , ,､‐''ﾞﾞ､ﾞ'､-――t'''/ ／　l　　　　 |　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　,ゝ‐､_,',.　 ' ,O 〉　　　 V .( ﾞ,　j　　　　i　　／CD125Tは滅びぬ
　　　　',.ヽｿ.　'､,,､ -'"　　　　　　 /　/　　　　 j　＜　必要とする者が居る限り何度でも甦るさ！！
　　　　'‐ﾚﾞ　　　　　　　　　　　　 .,r'　　　　ノ　　　＼
　　　　　 l` `　　　　　､　　　　 i'"　ﾞヽ､,／　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
.　　　　　ﾞ､　　,,､ -‐'" 　　　　ﾉ　　　　ヽｧ､
　　　　　　ﾞ､'´ ..　　　　　　　,rﾞ　　　　　ノ　ヾ＾ﾞヽ、

633 ：７７４ＲＲ：04/12/10 15:52:33 ID:mCoabAJM

あ、仕事人だ・・・
北海道CD仲間ですね。
カブ用のスパイクでも履くのですか？

ところでそのCDは92年モデルでキーシリンダーがバカになってるだろ！

634 ：仕事人 ◆DjebelAOVo ：04/12/10 16:06:33 ID:QmNogm+t

まさしくそれでつねヽ(･∀･)ノ
もうちょっと前に同じ出品者が10万前後で良品を出してたのでつが。
そっちを買いそびれますた（　´д｀）

635 ：７７４ＲＲ：04/12/10 19:20:47 ID:3m6iaucB

タイヤ交換をしてみた、最初はタイヤ全然外れなかったけど
試行錯誤の結果、難なく外す事ができました
それでビックリしたのが、リムの中が物凄く錆びてた
とりあえず防錆加工と防水加工をしてタイヤ組みました

636 ：７７４ＲＲ：04/12/10 20:09:46 ID:z7oajKlf

637 ：567：04/12/10 23:21:51 ID:X7gl4DQR

出足が遅いという話を聞いていましたが、そういう印象はなかったですね。
重さを感じさせず、取り回しもよく乗りやすいです。
　ただ、メーターの表示にもあるようにギア一つ一つの受け持つ幅があまりに広く
５速あるギアをどう使うのかがまだ掴めてないです。発進のときに１速で、街中を
細かく乗るときは大体３速、郊外を飛ばすときは５速という感じです。
こんなもんなんですか？すごくアバウトです

638 ：７７４ＲＲ：04/12/10 23:40:33 ID:4Lk/wMVo

>>637
5速はパワーないですから、4速まででひぱっぱってそのあと４０～で巡航するのに使うとAT状態で
楽ですよ

639 ：７７４ＲＲ：04/12/10 23:47:47 ID:fjtCZ5dj

>>637
確かにあのギア表示通りにチェンジするとかなりエンジン回さなきゃならんよなｗ
683氏の言うとおりちょっと早めにチェンジアップが吉かと。

640 ：７７４ＲＲ：04/12/11 00:03:11 ID:b0Up2AZf

4速まででひぱっぱってそのあと４０～で巡航するのに使うと

ひぱっぱってｗ

641 ：７７４ＲＲ：04/12/11 00:14:54 ID:lzXQlh5Z

60km以下は4速で走るが？

642 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/12/11 00:30:03 ID:92bPWhIn

4速の担当領域がものすごく広くて楽ですね。
20キロから80キロまでカバー(笑)

この幅広さを、ケースバイケースで使い分けております。
80キロまできちんと回して5速に入れた時の爽快感は(以下略)

まあふだんは、
市街地を走る時はとりあえず40～50キロくらいで5速に入れ、
その後加速したい時は一旦4速に戻して思う速度になるまで回して
5速に入れてその速度キープ、ってかんじです。

643 ：７７４ＲＲ：04/12/11 02:26:09 ID:fWJyJwdv

>>639
あれは許容範囲を示すものです。

644 ：７７４ＲＲ：04/12/11 04:44:51 ID:SaOV60cg

>>643
CBのレッドゾーンは12000rpmからですがノーマルのCDはそこまで回りません
許容範囲内で2速60km/h出ます

645 ：７７４ＲＲ：04/12/11 12:48:08 ID:I/8U7jgm

>>644
ギア比の関係？
エンジンそのものはCBと同じじゃなかったっけ？

646 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/12/11 13:26:24 ID:3EL/8wZS

>>645
シリンダのサイズ(ボア・ストローク)は同じですが
CBのエンジンとは違います。
また、CBには電子進角装置もついています。

>>644
2速で60キロですか！！
それは怖いなあ。
試せません。

647 ：７７４ＲＲ：04/12/11 16:18:33 ID:rG+HH0n6

３・００－１７タイヤ後輪用を前輪に付けて走ったらハンドル取られて恐かった。
注意

648 ：九州急行：04/12/11 17:16:26 ID:34uVcBa0

CB125Tの車体にCD125Tの外装つけたい。
でもドナー探しが大変だったりする。OTL

649 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/12/12 01:26:19 ID:vDf9ubD/

ここに一週間ほどで感じたのですが
バッテリーがダメっぽい。

セル始動はほとんど成功しません。
クランキングの音もゆるゆるで、ばてた感じがします。
一旦動き出したら特に支障もないんですが。

タイヤも交換することやし、バッテリーも新調しようと思っています。

650 ：７７４ＲＲ：04/12/12 06:39:48 ID:KqHLCkeL

>> 電子進角装置
CD(12V)にも付いてますから
残念

651 ：567：04/12/12 07:28:30 ID:+pMQYLpc

あとカギがしょぼすぎ。すごく頼りないです

652 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/12/12 08:58:52 ID:YfyEpCTa

>>650
CDにも付いているんですか。＜電子進角装置
なんか得した気分(笑)

今日は、今付けているIUF22イリジウムプラグがもうそろそろヘタって来た感じなので
手持ちのCR6HIXかCR5HIXのどちらかに交換しようと思っています。

それと、WAKO'Sエンジントリートメントでエンジンのお掃除と。

653 ：７７４ＲＲ：04/12/12 10:58:31 ID:aHA4o3Y2

点火プラグの話で思い出したのですがプラグチャックのゴムが劣化してきて
雨の日に水が入って調子が悪くなる傾向があるのでチャックのゴムだけを売ってないかなと
探したのだが売っていないので建築用のシリコンコーキングを買ってきてひびのところに
つけて乗っていますが今のところ問題なく雨の日でも調子よく走っています。
それと朝日風防も経年劣化で割れちゃったのですがホームセンターでポリカの板を買ってきて
自作しました。
エンジンオイルはいつも４リッター９８０円の４輪用を（時にはヂーゼルオイルも）
使っていますが今のところクラッチのすべり等の問題はありません。
グリップヒーターも根元で断線していましてカッターナイフでグリップの根元を切って
新しい線（不法投棄されていた電化製品のコンセントの線）をつなぎ合わせて使っています。
以上無料端末から報告しました。

654 ：７７４ＲＲ：04/12/12 11:12:19 ID:ET9h4iDW

遅レスですが
CDとCBのエンジンの違いは

キャブレタの個数（エンジン本体では無いけれど）
クランク角度（CD→360° CB→180°）
カムのプロフィール（CDにはオーバーラップが無いらしい･･･）

とかだったような気がします、未確認です。抜け補完お願いします。
この条件が合っていたなら、

CD→中低速での回転の安定、エンストのしにくさ
CB→高回転、高馬力

が、特性だと言えるでしょうね。
あとはキックペダルの有る無し、機械式タコの取り出し口の有無くらいですね。

うろ覚えでごめんなさい

655 ：７７４ＲＲ：04/12/12 12:32:18 ID:aHA4o3Y2

CDのプラグチャックのゴムが劣化してきたので雨の日に短絡して困ってチャックの
ゴムだけ交換したいのになぜか売ってなくてプラグチヤックごと交換しなくちゃならなくなり
ホームセンターで建築用のコーキングを買ってきてひびの入ったところに塗りつけたところ
雨の日でも短絡しなくなりました。
それと朝日風防が経年劣化で割れましたのでホームセンターで透明樹脂版を買ってきて修理しました。
新品だと結構高いですが安く済みました。
オイルはホームセンターでいつも４リットル缶四輪用１０００円前後の（時にはジーゼルオイルを）
やつをいつも入れておりますが今のところクラッチの滑り等の不具合はでておりません。
グリップヒーターが中古で買ったときから付いていたのですがグリップ根元からの断線により使えなかったものを
カッターで配線の出ている根元を切って断線箇所をつなぎ合わせて修理してコーキングでうめてつかっています。
今のところは問題なくあったかくなります。
以上無料端末から書き込みます。

656 ：７７４ＲＲ：04/12/12 15:12:01 ID:OMU2qURm

>>652
ふしあな様って実際機械弄りよりも、添加剤や小物をやたら変えるのが好きですね。
その経済力に脱帽します（貧乏なので）

余談ですが、プラグは10万キロに1回でも普通に使えるそうですよ。
あと、キャブクリーナーは使い方によってはむしろキャブを汚す可能性があります。

657 ：７７４ＲＲ：04/12/12 15:34:02 ID:bxdnfSGE

10万で1回って四輪じゃない？
単車は回転数が多いから早くチビる

658 ：７７４ＲＲ：04/12/12 16:00:37 ID:aHA4o3Y2

僕はいつもプラグはホームセンターで2本で630円ほどのやつを使っています。
スーパーカブと一緒のプラグなので安い。

659 ：７７４ＲＲ：04/12/12 16:17:33 ID:C6Oza5T6

うつ病ですから

660 ：７７４ＲＲ：04/12/12 16:29:46 ID:7a8/wQM9

>>658
まさにビジネス車海苔の鑑ですね。ビジネス車は耐久性が売りですので高級な
パーツを使わなくても安物（純正パーツ）で十分です。いかに銭を掛けずに乗るかがコンセプトです。
オイルやらプラグに銭を掛けるなら傷ついたフェンダーを代えるなどレストアに銭を掛けた
方がCDのためにも得策です。錆や傷だらけのCDは不快感を示します。
ブレーキレバーやステップが曲がっている（転倒した証拠）は論外です。
あとビジネス車にスピードを求めてはいけません。
猛スピードで走り回りたいのでしたら250や400などそれ相応の単車に乗ればいいのです。
CDも100km/h出ますけど出したところでブレーキが効かずあぼーんするだけです。
ビジネス車はマターリ走りながら楽しむものです。

661 ：620：04/12/12 20:02:44 ID:wUbeIqV1

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20041212193213.jpg

新幹線に乗って、見つかったCDと対面してきました。
保管されていたのは、すっかり変わり果てたCDでした。
盗まれてから、誰かが数年乗っていたらしく、ステッカー、ハンドル、サス、ウィンカーなど
変更されていました。自慢のマフラーもありませんでした。唯一元の姿だったのは、赤い
プラグコードだけでした。
携帯のカメラだとあまり損害がわかりにくいですが、”あの”フロント・リアフェンダーに穴が
あくほど腐食が進み、タンクの下回りは腐りきっていました。駄目だろうなぁとは思いつつ、
心のどっかで”4年ぶりに帰ってきたんだ、もしかしたらエンジンかかるかも？”などと想像
していましたが、現実は厳しいものでした。

この姿を見た瞬間に、”もうだめだ”と力が抜けてしまい、声も出ませんでした。
この状態から復活させることは、今の私には不可能であり、あきらめることにしました。
最後にお別れの意味もこめて、少しでも綺麗にしてあげようと、磨いてあげました。対応し
てくれた警察官は、なんとなく冷めた雰囲気にお気の毒にと言いつつ、さっさと終わらせ
て欲しいなというオーラが立ちのぼらせ、やるせなかったです。
磨いていると、錆びていないメッキ部分がかろうじてあり、そこが輝いて私の顔を写し、こ
れがまた切なくて泣けてきました。

心配してくれたみんな、本当にありがとう、復活オフの話、心が震えるほどうれしかった。
せめてエンジンが残っていればお願いしたと思う。でも、この状態のCDを復活させるの
は、不可能じゃないけど時間も費用もかかりすぎると判断して、断念しました。

ありがとうCD、本当にいろいろあったけど、この別れも含めてすべての思い出が宝物だよ。
お前のちっこいキーは、俺の一生の宝物だよ。
さようなら、CD。
みんな、ありがとう。

662 ：仕事人 ◆DjebelAOVo ：04/12/12 22:11:37 ID:v6o+7p2V

で、次もCD買うの？（　´д｀）

663 ：７７４ＲＲ：04/12/12 22:12:11 ID:eGG55Qky

orz

664 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/12/12 22:33:58 ID:ll4eRx9C

>>656
あいたーっ　痛いところつかれました(笑)
どうしても小物に関心がいってしまうんです。
小さな費用を、何度も出しているので、おそらく効率の悪い金の使い方を
しているはずです。

今回のエンジンコンディショナー(エンジントリートメントと書きましたが間違いです)の
効果はとても良く感じました。
今回はエアクリボックスからのに加え、シリンダ内に直接噴射したかったので
プラグの穴からも少量投入しました。

で、プラグを外してみるとIUF22だと思っていたらCR5HIXでした。
とてもきれいな、今までに見たことのない焼け方でした。
明らかに焼きすぎなんですが、白くなった電極に美しい金属光沢のような
輝きがあったのです。

たぶんこれを装着してから半年以上は経過していると思うので退役させ、
手持ちのCR6HIX(これは一ヶ月程度使用したもの)に交換。

バッテリーは・・・明るいところで見て愕然。どえらい液量不足○|￣|＿
同じ間違いを2度犯した・・・＿|￣|○　そら調子悪いわ・・・

で、本日●りんかんにてハンドルカバー購入、餅交換。ﾓﾁﾓﾁｰ(小西真奈美)
そしてタイヤを注文。今回はTT900GP(90/80-17 F/R共通)を束頁みました。
セール中で、1本4908円でした。

665 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/12/12 22:44:01 ID:ll4eRx9C

>>661
ごっつ悲しいです。
悲しくてのどが詰まりそうになりました。

変わり果てたCDに向けた、あなたの愛情の深さ、清らかさに
なお胸を打たれました。

バイク窃盗犯はいかなる理由があれど、許し得ない存在です。
確かに現行の法体系では、それほど厳しい処罰が与えられないし、
復讐することなどとうてい認められないものですが、
もしそれが可能ならば徹底的に叩きのめしたいくらい、憎らしいものです。

盗んだものが(転売されたなどして)まだ乗物として大事に取り扱われて
いるなら、その怒りもわずかに減退しますが、
写真で見せてもらったような、あまりにも惨い姿にされている、
その事実を、まだ漏れは現実のものだと受容できない、受容したくない、
そういう無意味な抵抗を繰り替えせど、これがその結果だと思い知らされて
かつて2度パクられた経験もあるため、もうこの怒りが
自分に起きた出来事のように、どんどん増進していきます。

警察も、バイクの窃盗などにはもはや口先の協力すら現さず、
数ある犯罪の中でも極めて検挙率の悪い、つまり盗人にとっては
リスクの極めて小さいものとなっています。

こんな奴らがのうのうと暮らしていると思うと本当に腹が立ちます。

666 ：2ケツ：04/12/13 10:24:23 ID:01gzHTH6

おはようございます。

661 ：620 さん
なんと言ってよいのか・・・きっと思い出は錆びることはないと思います。

660 ：７７４ＲＲさん
僕も純正派です。純正=安いという印象は持っていないのですが、相性は一番の良いのでは？
という理由からです。メカ音痴なので根拠はないですけど（笑）
といいながら、400クラスのリアサスと、チェーンの良いヤツは欲しかったりして（優柔不断）
ＣＤの魅力は、650さんのように安くいろいろ工夫されて楽しむもよし、
お金をかけて盆栽するのもよし、その懐の広さのような気がします。

バッテリー
35000キロでさすがに弱り気味。でもＤＶＤプレーヤーを買ってしまったのでこづかいが・・・
来年かなぁ。

では！では！

667 ：７７４ＲＲ：04/12/13 11:00:17 ID:PGgA3bpt

620氏>
CDの画像を見て、何とも言えない気持ちになりました。
CDの思い出とともに、実りあるバイクライフを送っていって下さい。

668 ：７７４ＲＲ：04/12/13 12:33:35 ID:yAXaVRRA

たかがバイク

669 ：７７４ＲＲ：04/12/13 13:33:24 ID:ZvCNRRnh

大事なのはバイクじゃない、思い出だ。

670 ：７７４ＲＲ：04/12/13 18:55:40 ID:F8QPoyM/

バイクそのものが思い出の塊だよ

671 ：７７４ＲＲ：04/12/13 21:15:51 ID:2bBK4YkQ

>>661さん
ご愁傷様です。言葉が出ません。
現車は引き取ってきたんでしょうか？画像を見るに、ウインカーやホイール、
ハンドル、メーターなどの部分パーツで欲しい人も居るんじゃないかと思います。
もし余裕があればですが、哀れな姿になってしまったCDの形見の品として、引き取り
手を探してみてはいかがでしょうか。

・・・という自分も、正直ウインカーが欲しいです。転倒で破損し、純正品ではない
ものを付けてしのいでいるので・・・。

672 ：７７４ＲＲ：04/12/13 22:38:48 ID:yAXaVRRA

ぜひ新たなCDで思いで作ってください。

673 ：620：04/12/13 23:53:25 ID:LDri+/Tx

書き込んでおいて、なんだか怖くて今まで見れませんでした。お返事遅くなって、ごめんね。
昨夜は悲しくて、なんどもこらえられなくなりました。悲しみを大切にしたいので、女々しいか
もしれないけど、もうすこし悲しんでいます。でも、そのうちちゃんと立ち直れるから、心配し
ないでください。

>>662　仕事人さん、可能なら、また手に入れたいです。私もみんなと同じように、CDのエン
ジンの「ブエ～ン感」が大好きなんです。
>665　ふしあな様さん、他人の悲しみを理解できるだけの「余裕」がないと、盗難暴行脅迫は
無くならないと思います。今の日本では、この「余裕」がないとは思えないのですが、盗難は
なくなりませんね。この事実も悲しいです。
>666　2ケツさん、＊ニッコリ＊ありがとう。錆びさせないように、バイク乗らなきゃね。
>667さん、本当にありがとう。かならず立ち直るからね。この悲しみが、あなたに起こらないよ
うに心から祈ってます。
>668さん、事実はそうなんだけど、機械を通じた経験が増すともう手放せないよ。ただの道
具だけど、経験と思い出を捨てられない人間がいることを知った上で、その一言で切り捨て
ないで欲しいです。
>669さん >670さん
この悲しみも思い出になりますから、大切にしていきます。ありがとう。
>671さん、あの場で持ち帰ることをあきらめました。こまごま分解して手放す気にはなりませ
んでした。警察が処分しますのでどういった手続きになるかわかりませんが、もしかしたら中
古市場に出回るかもしれません。そのときは、どうか使ってやってください。
>672さん、チャンスがあれば、もう一度相棒にしたいオートバイです。
等身大の幸せという言葉は、このオートバイがもっとも似合う言葉なのかもしれません。

CDが縁で、知らないもの同士がここまで話ができるんですから、幸せです。
また明日朝が来て、仕事にがんばれます。
元気をありがとう。

674 ：７７４ＲＲ：04/12/14 07:27:36 ID:2I70Ndle

乙。また立ち直って、新しいバイクと新たな思い出を作れるように祈ってます。

＞事実はそうなんだけど、機械を通じた経験が増すともう手放せないよ。ただの道
＞具だけど、経験と思い出を捨てられない人間がいることを知った上で、その一言で切り捨て
＞ないで欲しいです。
多分わざと煽りを入れてるんだろうけどね。
漏れも、随分前にいろんな情報をスレに書いたんだけど、煽りｶｷｺに頭に来て、
もう情報提供もやめる事にした。「2chだから」って何をやってもいいと思って
わざと人の心を逆撫でて遊んでる人居るけど、損にしかならないのにね。

このスレ見てて、P/L調べて情報提供したり色々したいとは思うん事もあるけど、すまんね。

675 ：７７４ＲＲ：04/12/14 10:17:45 ID:8flF3s7e

>>520
4速ので良ければエンジンあげようか

676 ：675：04/12/14 10:20:46 ID:8flF3s7e

と思ったら置いてきちゃったのね・・・orz

677 ：７７４ＲＲ：04/12/14 23:26:59 ID:8Tw1a/uB

>>674
おっしゃる意見に同意です。
最初、668の書き込みを読み、非常に嫌な気持ちになりました。
確かに、2CHは便所の落書きと言われることが多いですが、このような人の不幸を馬鹿にした奴がいるから
便所の落書きと言われるのでしょう。

こういう風に書き込めば、揚げ足取りをされるような気もしますけどね。

678 ：７７４ＲＲ：04/12/15 09:01:01 ID:rlxPp0t9

>>668
されどバイク

679 ：仕事人 ◆DjebelAOVo ：04/12/15 10:23:46 ID:fgTFg1YB

＞>674　>>677
言いたいことはわからんでもないが（　´д｀）
こんなところで胸中を吐露されても困るって奴もいるだろう。
同情されたいのなら、いのちの電話あたりにでも相談したら？

680 ：７７４ＲＲ：04/12/15 12:54:21 ID:GwvmofrO

ここは便所と同じとこですから。
変なことが書いてあっても普通なのでは。

681 ：７７４ＲＲ：04/12/15 13:15:50 ID:7lywETMM

バイクの話をしませんか。

682 ：７７４ＲＲ：04/12/15 17:36:59 ID:M0e8c5JN

http://mican0714.exblog.jp/48419
今話題の掲示板
ＮＨＫ教育住民も書き込んでる模様
グーチョコランタンのＡＡ

683 ：７７４ＲＲ：04/12/16 16:40:37 ID:xSSqLU63

レブルのカムシャフトって使えますか？

684 ：７７４ＲＲ：04/12/16 16:45:27 ID:0HokNIPJ

>>683
それなりに加工すればきっと使えるよ。
工具類(と測定器具)はもちろん揃っていますよね。

685 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/12/16 23:07:11 ID:4Kmn+YHu

本日高槻●りんかんより連絡がありタイヤが届いたとのこと。
土曜か日曜に行って新しいタイヤを味わいたいと思います。

686 ：７７４ＲＲ：04/12/17 12:35:11 ID:sZfVv3o/

土曜か日曜に高槻○りんかんに集合！！

687 ：2ケツ：04/12/17 14:41:37 ID:rFE47COI

こんにちわ

ふしあな様＞
明日土曜日の3：30～5：30ぐらいなら集合できるかもしれません。

688 ：７７４ＲＲ：04/12/17 15:12:24 ID:vRqdq4Pf

>>68
カムチェーンの種類が同じなら使えると思いますが(TFまでとTJからで違う)
ノーマルより出力は落ちると思いますよ
低速トルクはもしかしたら増すのかも知れませんが

689 ：７７４ＲＲ：04/12/17 15:13:01 ID:vRqdq4Pf

>>683でした

690 ：７７４ＲＲ：04/12/17 16:06:01 ID:7bCgGyUz

正直、二輪館の文字を伏字にする理由が分からないのだが

691 ：683：04/12/17 22:06:28 ID:WLQWJoXX

>>684
あるでおます。加工いるのかな？
>>688
出力落ちるのかな？さっきリフト量計ってみたら(SMのCD125Tの値と)大差無い感じだった。
カムのオーバーラップとかいうのは良く解んない。もしかしたら同じ物かも知れない気もしてきた

692 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/12/17 22:21:40 ID:XKoxAFzw

>>687
うわ、プチオフ会の予感(ﾟ∀ﾟ)ですね。
漏れも3時くらいに行く考えでしたので、偶然会いましたね。
ごっつ汚れているので、洗車しなければ(笑)

それではあす、高槻2りんか●で。
(伏せ字にする意味はありません。ただ伏せ字にするのが好きなのでそうしているだけです)

693 ：７７４ＲＲ：04/12/17 22:57:20 ID:uA1wxWGB

それでは皆さん
明日高槻○りんかんに3時に集合！！

694 ：2ケツ：04/12/18 11:52:15 ID:m1LGUwVw

こんにちわ

よいお天気ですね。3時以降になりますが参加予定です。

では！では！

695 ：2ケツ：04/12/18 13:57:35 ID:m1LGUwVw

曇ってきました。
用事を済ませてから行きますので4時頃になるとか思います。

696 ：７７４ＲＲ：04/12/18 14:36:47 ID:BSbFNzW2

>>691
だってほら、レブルの方が低速型のエンジンでしょ
それに125ccに合わせて設計した専用品の方が性能良さそうじゃない

697 ：SRX：04/12/18 17:11:55 ID:VtrI5xTY

いま高槻○りんかんふしあな様タイヤ交換オフ会より帰宅しました。
参加者
ふしあな様
２ケツさん
SRX

ふしあな様のタイヤ交換オフ会なのに・・・
ふしあな様がおおぼけをかましておられました。
タイヤ交換オフなのに・・・。

698 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/12/18 17:20:13 ID:VOn0u5aV

>>697
いま高槻にり◎かんオフから帰着しました。
ご参加の皆さん、ありがとうございました。

本日は「サイフを忘れる」という大ボケを発動してしまいました。
おろろーん。○|￣|＿

699 ：７７４ＲＲ：04/12/18 21:10:59 ID:ONZ8SAzx

(≧▽≦)ぶわっはっは！！
財布忘れたということは当然免（ｒｙ

700 ：７７４ＲＲ：04/12/19 01:18:11 ID:5AsncBBP

700台目

701 ：2ケツ：04/12/19 01:32:30 ID:ye0m8hJJ

こんばんわ

忘れ物といえば、キャンプでテント忘れたことありますね（笑）
小学生の時、ランドセル忘れたことありますよ（爆）

今日、SRXさんに「バイク磨き過ぎ！」という褒め言葉をいただきました（喜）

では！では！

702 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/12/19 10:02:44 ID:27Nz7gcn

>>699
免許は別に携帯しておりましたので
お巡りさんにつかまっても問題ない状態でした。

>>701
いや本当に、きれいでしたねえ。
2ケツさんといい、工作さんといい、素晴らしい維持状態で
もうなんちうか、ため息が出てきます。

漏れん家の近所にあったコイン洗車場があぼーんして以来
洗車頻度が下がって下がって・・・って責任転嫁してはいけませんね。

さて、これから気を取り直して洗車＆タイヤ新調に出かけましょう。

703 ：仕事人 ◆DjebelAOVo ：04/12/19 10:39:31 ID:LA13joJc

レストアしようとバラしてる最中に片肺が死にますた（　´д｀）
いくら現状取引とはいえ、酷い状態でつ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

704 ：７７４ＲＲ：04/12/19 12:39:39 ID:k+awBwO8

>>しごﾀｿ
片肺が死んだって、具体的にどうなったの？
ヤフオクおっそろしいなぁ

705 ：７７４ＲＲ：04/12/19 13:01:48 ID:JOW9Qtek

個人取引なんてそんなもん。そのリスクも折り込んで入手してるんだから問題ないっしょ。

706 ：７７４ＲＲ：04/12/19 14:02:02 ID:joW/mT/g

>>705
その通り、だからこそ個人取引はリスク込みで安い
そうじゃなければバイク屋は今以上につぶれる罠

707 ：仕事人 ◆DjebelAOVo ：04/12/19 19:39:14 ID:RqR7gLYz

一応バイク屋から買ったんですけどね(ｗ
聞いてない不具合がｲﾊﾟｰｲ（　´д｀）

708 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/12/19 22:45:33 ID:3q2eUqLD

>>707
うわー、災難ですね。
いくらノークレームといってもねえ・・・

しかしそれが契約条件となっているから
もうどうすることもできないようですね。

この状態に対して追加出費するかたちになるわけですが、
修理してくれるお店に出すという方法は、まだ残っていますよね。
何とか走行できる状態になることを祈ります。

さて、漏れのタイヤの件ですが、
今日行きましたところ、注文した品のうち一つが
届いていないことがわかり、延期となりました。

709 ：郵政BOX野郎：04/12/19 23:13:32 ID:Eg4WKI7G

うわ！プチオフ会あったのか！
高槻だから行きやすかったのに～逃した…

ふしあなさん
やっぱ風防取り付けちょいとムズかったです。
一回ゴローンと地面に落っことしちゃいました。
でも表に張り付いていた紙を剥がしてなかったので
真正面の傷つきは防げました。
フチがちょっと傷っただけでした。
取り付け後走りましたがやっぱ快適です。

710 ：７７４ＲＲ：04/12/19 23:48:31 ID:Lor+qImF

>>703-708
人によっては
面　白　く　な　っ　て　来　た
と思うところです

711 ：郵政BOX野郎：04/12/19 23:51:51 ID:Eg4WKI7G

そういえばバイクちっとも拭いてない洗ってないので
汚くなってきました～
元来の面倒くさがりやの性質が現れてきました…
だって寒いし。
温かかった頃は面倒くさい。
あの時はピッカピッカだったのだが…

712 ：７７４ＲＲ：04/12/20 03:01:22 ID:e2Lb1/19

俺もいつの間にやらビニールみたいなのの焦げがエキパイにこびりついてた

713 ：仕事人 ◆DjebelAOVo ：04/12/20 10:56:53 ID:tbUPP9BY

>>710
まぁ。そんなとこｗ
ｻｰﾋﾞｽﾏﾇｱﾙもｹﾞﾄｰしたのでぼちぼち始めますヽ(･∀･)ノ

714 ：７７４ＲＲ：04/12/20 17:54:04 ID:J0zRu+9s

誰か東北のＣＤ１２５Ｔ海苔いる？

715 ：７７４ＲＲ：04/12/20 17:56:32 ID:lSoznVde

ビニールの焦げの正体が分かった。
俺のグレゴリーのトートだ・・・　バッグに穴あいてやがるorz
やはりバイクにトートは無理なのか

716 ：７７４ＲＲ：04/12/20 21:24:31 ID:E9cJ0I7Q

　　　　(　ﾟ∀ﾟ)　ｲﾏｲ！ｲﾏｲ！
　　　 .(| 　　 |)　
.｡.･゜ﾟ･⊂彡　⊃･゜ﾟ･:.
　　　　し⌒Ｊ

717 ：７７４ＲＲ：04/12/21 09:28:32 ID:4FRe2rF/

>>715
何のための荷台だよw

718 ：７７４ＲＲ：04/12/21 21:37:32 ID:XohtKFib

>>717
単にグレゴリーと言いたかっただけちゃうんか？ｗ

719 ：７７４ＲＲ：04/12/21 22:03:50 ID:n2EhpcYU

グレゴリー？
怪獣みたいな名前だな

720 ：７７４ＲＲ：04/12/21 23:28:11 ID:psT8qcPV

帆布で出来たトートだったならどってことなかったのにね。

721 ：７７４ＲＲ：04/12/21 23:44:04 ID:wlDww7jg

そこで一澤帆布ですよ

ちなみに漏れが親父に譲ったCDはその日のうちにでっかいプラ箱が取り付けられましたorz

722 ：７７４ＲＲ：04/12/22 00:09:25 ID:RZ0nBKIg

一澤帆布を知っている人がいるとは
漏れも中１の時、京都のおじさんにトーとバック買ってもらった。
オーダーしてから半年から１年待つんだっけ？確か。
たまに持っている人見かけるとなんだかうれしいよな

723 ：721：04/12/22 00:15:38 ID:X41dLkpd

京都よりの大阪に住んでいますので。結構自分の周りでも人気あります。

一澤帆布チックなでかいサイドバックCDにつけたらなんかかっこよさそう

724 ：７７４ＲＲ：04/12/22 00:20:33 ID:x/xasMyd

一澤なんて高いだけ。
特注で思い入れのある物作って貰うなら兎も角、
店に吊されてる奴買うのはアホかと。他メーカーなら２つ買えるわい。
ま、長持ちはするがね。

725 ：７７４ＲＲ：04/12/22 00:27:41 ID:X41dLkpd

確かに値段は張りますけどねｗ

ちなみに自分は鞄関係の仕事をしているのですがこの市場にある鞄の原価は大体1/10
ブランド品になると更にボッタクリ率が増えます。

関係ない話でｽﾏｿorz

726 ：７７４ＲＲ：04/12/22 01:06:20 ID:gKyFj0Cn

ガスガスフールフルガスワンダフル
ガスガスフルフールガスワンダフル
ガスガスガスワン
ガスワンが午後１２時をお知らせいたします

727 ：７７４ＲＲ：04/12/22 01:21:15 ID:AqUQzsua

>>726
？？？？？（・∀・）

728 ：７７４ＲＲ：04/12/22 08:27:53 ID:J5zX5xgZ

ｶﾞｽﾜﾝﾊｲﾀﾞﾑ

729 ：７７４ＲＲ：04/12/22 09:06:48 ID:6/mbUce+

寒くなってからアイドリング中
ふっと一瞬回転が下がってまた少したつと戻る現象があるのですが
寒さが関係しているのでしょうか？
山形に住んでるので１０℃以下だとそんなものなのかなぁと思っているところです。
回せば調子はいいんです。
あとプラグ（CRHSA）がくすぶってカーボンつきやすいです。

730 ：７７４ＲＲ：04/12/22 09:27:18 ID:dWWQiBDn

354 ：７７４ＲＲ：04/12/21 10:58:58 ID:eIpRyhfe
CB125TDC乗ってます。
寒くなってからアイドリング中
ふっと一瞬回転が下がってまた少したつと戻る現象があるのですが
寒さが関係しているのでしょうか？

731 ：７７４ＲＲ：04/12/22 11:55:06 ID:LTp4l0HO

荷台なんかとっくに取っ払ってダブルシートだわい！

・・・もう一つのドラムバッグにも穴開いてたorz
まだ買って一月しかたってないのに…
おまけにODのインジケーターランプがつかねえしもう散々だ

732 ：７７４ＲＲ：04/12/22 13:26:13 ID:eEOBFTii

かなり以前に無料端末より書き込みさせていただいたものです。（６０８）
今日パソコンコーナーへ来るときに加速の試験をしてみたのですが、
1速でどれだけスピードがのびるか実験しました。（F17T,R42Tのスプロケット）
50キロぐらいまで1速で加速しましたが、かなりエンジンがうなっていました。
だいたいいつもは1速で、30キロから40キロまでエンジンを回しています。
しかしギア比を変えたら追い風ではスピードがかなり出るのですが、向かい風になると
とたんに最高速が落ちます。(80キロ以上でなくなる。ただし朝日風防レッグシールド付き）
燃費は最近の計測で42キロから38キロに落ちていました。これは冬場は経験することで多分グリップヒーター
の多用。チョークの引きすぎ。気温の低下でエンジンの熱効率が落ちることが考えられています。
もう走行距離は83000キロいっていますがまだまだ走ります。
最近のメンテナンスはフロントブレーキケーブルの油切れで動きがしぶくなり
ブレーキランプがつきっぱなしになるので(グリップカバーのせいもある）ブレーキの
点灯スイッチ配線をはずしてしまいました。ケーブルのグリスアップをしてみたのですが、
どうしてもグリップのカバーが当たってブレーキランプがつきっぱなしになるのでやむを得ません。
またオフ会に機会があれば参加して皆さんといろいろCDについて情報交換したいです。

733 ：７７４ＲＲ：04/12/22 14:49:43 ID:JaHa78nC

>>732
1速で50キロですか。鬼ですね！！素晴らしいです。
(そんなに回るとは、誰も知らなかったでしょう)

徐々に寒くなりました。
どうやらこのスレの住人さん方は防寒装備に余念がないようですね。
良い年末年始を。

734 ：７７４ＲＲ：04/12/22 18:54:08 ID:jMCCRFw4

>>726
Challenge for the future FM nack5?

735 ：７７４ＲＲ：04/12/22 20:05:56 ID:q5ZaihLH

>>734
知ってる人がいたのね。

736 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/12/22 23:19:17 ID:nNey37fo

>>732
大まかな住所地を言って頂いたら、オフ会勃発の可能性が
高まるかもしれませんよ。

風防を取り付けて、さらに3日前にはハンドルカバーを取り付けて
快適そのものです。
足首から下が無防備なんですが、靴下に貼り付けるカイロなんかを
用意すれば、冬も気軽にプチツーリングできそうです。

三重に行きたいなあ・・・(時間はないけどね)

737 ：７７４ＲＲ：04/12/23 00:19:21 ID:joX8Pl9l

ＭＹベンリィもハンドルカバー＆風防つけているけど、やっぱり足の方が寒い。
以前カブにのっていた頃は膝カバーつけていたんだけど、ベンリィには形状が合わないこともないけれど、
タンクに傷が付くのがちょっと怖い気もする。

素直にオーバーパンツかパッチ買おうかな…。

何かいいアイデアないもでしょうかねぇ？

ちなみに上はこれで完璧↓

ttp://www.rakan.co.jp/fieldrakan/#PList

738 ：うざかったらスルーで　すんません：04/12/23 16:45:31 ID:RxU/Fn4z

今夏に、ジェベル200を買いました。
いろいろ情報収集して買ったつもりですが
なんだか、自分のイメージと違い、落ち込んでます。

そのジェベルを買うとき、候補になったのが
CD90とCD125でした。
（スピードを出さないので、かっこより質実剛健的な
イメージのバイクに惹かれます）

結局、ダートに行かないオフ海苔が多いとはいえ
オフ車はオフ車なんでしょうか？
自分はツーリング時にしかダートに行かないので
オフ車の特性？に
ちょっと後悔してます（ジェベルには非はなく自分のせいなんですけど）

出来たら、もう少し、ここを見て
ＣＤか、CT110を春に買えたら・・・と思ってます。

CD125って、重いそうですがどんなかんじですか？

739 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/12/23 17:50:17 ID:LqTgBpzb

>>738
CD125Tの乗り味は、多く語られているとおり、ゆったりしたものです。
特に発進時において、他のバイクを経験されているならなおのこと重く感じることでしょう。
ある程度スピードが出てくると、まるでタイヤが太くなったかのような安定を見せます。

名物のロータリー式ミッションは、慣れるのに時間がかかるかもしれませんが、
簡単にギアを上げ下げできるので、特に山道を走る時なんかは
非常に細かなシフトワークで進むことができると思います。

車重の割にパワーが低いので、きびきびとした動きは難しいかもしれませんが
逆にゆったりした乗り心地なので長距離を走ってもそれほど疲れないという
メリットがあります。
発進時や、変速時に生じるショックも小さく、快適性につながっていると思います。

設計コンセプトが、たくさん荷物を積んで長い距離を走るというものですから、
このスレの皆さんが行っているようなロングツーリングを得意とする車種といえるでしょう。

せっかく入手したジェベルですが、タイヤをオンロード仕様に取り替えてみるというのは
いかがでしょうか。そうすることでイメージに近づくかもしれませんよ。

740 ：仕事人 ◆DjebelAOVo ：04/12/23 19:13:01 ID:tVX9brxA

>>738
ｼﾞｪﾍﾞﾙｽﾚ覗いてみた？
ﾊﾞｲｸにどれぐらい乗ってるか知らないけど。
ｼﾞｪﾍﾞﾙ200もCD125も動きはもっさり＆まったり（　´д｀）

741 ：７７４ＲＲ：04/12/23 19:57:10 ID:fVvZc1eu

ふしあなさん、HP参考になります。m(_ _)m
乗り心地の『オフィスのシート』というの
気になります・・・
ジェベルの（オフ車の）シートの痛さが
予想以上だったので・・・

ジェベルも、もう少し気になるところを
変えつつ、方向を探っていきます。
（あまり、文句言っても、ジェベルも
可哀想なので・・・）

742 ：工作 ◆R7pMTdJ1EI ：04/12/23 21:21:17 ID:igACTKCS

あゃゃ！ﾌﾟﾁｵﾌ開催されたようで・・・そうですか。
参加できず・・・残念。

>>738
確かにトレールのシートと比べると幅広のため
長ﾂｰでのお尻の痛さは軽減されますね。
でも
ツーリングでは適度に休憩を取りましょう。
長時間同じ姿勢は疲れるし、安全第一
どのバイクでもケツは痛くなりますから。

トレールではスタンディングと言う武器が・・・尻に優しい。
CDでも出来るが、トレールでは決まりますね。

743 ：７７４ＲＲ：04/12/23 21:52:50 ID:lFDautUr

ブレーキとクラッチワイヤを交換しました。
新品ワイヤーには、まず機械油を注油。一方から入れていって、他方から出てくる
ようになるまで注油しました。
そしたら、もうびっくりするほどの効果。
前輪のタイヤをハイグリップのものにしている効果も相まって、ちょうどディスクブレーキ
車のような感じでリニアによく効くブレーキになって驚きました。
(いあ、マジでCDとは思えないほどの素晴らしいフィーリングですわ)

もっとも、5-56程ではないにせよ、柔らかめの油はグリースよりは流れやすいので、
注油のメンテは多少注意しないといけないかもしれんですがね。
まあとにかく、基本的な整備がまずは大事って事を思い知った出来事でした。

744 ：タンク：04/12/23 22:16:41 ID:nyDsL3A9

ドライブチェーン交換してもらいました。ついでに前後のスプロケも同時に交換。
いたずらごころで後ろのスプロケを４５丁から４４丁に落としてみました。
昔のＣＤはノーマル４４丁だったんですね。

１丁落しぐらいでは違いはわからんかなあ～、と思いながら試乗してみると、
これがいい感じなんですわ！
各ギアの間がひろくなる、よく伸びる。ぶんまわせますよｗ
低速が犠牲になることもないです、これはおすすめできますね。
そんなこと知ってるって？！

昨晩ちょっと試乗のはずが６０Ｋも走りました。
気分がいいのでそのまま健康ランドで風呂にはいってしまいましたよｗ

＞７４３
ドラム内の清掃するともっとよくなる、かも？

745 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/12/23 22:27:28 ID:yKhS6NMx

>>741
オフィシャルサイトの閲覧、ありがとうございます。
年明けたら更新します。

『オフィスのシート』、つまり長時間のデスクワークに耐えうる椅子、
そのような適度な厚さと柔らかさを持っているシートなんです。
また、乗車姿勢が前傾にならないというのも、『オフィスのシート』に
通じる点として表現しました。

つまり、オフ車のような固いシートとは全く異なります。
といっても、50ccスクーターのようにふわふわしたようなものでもありません。
シートそのものの素材プラスリアサスのしっかり感が
よい感触につながっているということです。

746 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/12/23 22:39:24 ID:yKhS6NMx

>>742 工作さん
お元気で何よりです。
またプチオフがあればぜひお越し下さいね。(´∀｀)

# しかしその日についてはうまい棒すら用意できなかった・・・不届きものですね。

>>743
注油の効果がそれほどあるとは、驚きです。
漏れもチャレンジしてみようと思います。
(タイヤも、よりハイグリップものになることですし)

>>744 タンクさん
スプロケの変更、ものすごーく気になってます。
漏れも次回チェーン交換時はスプロケの変更をしてみようと思います。

747 ：７７４ＲＲ：04/12/24 00:17:55 ID:3UEtni8K

なんかアクセルのつきがおかしい（いったん走行すると普通に走るけど（勿論暖気済み）、信号待ちなどで止まって
いざ発進しようとすると　アクセルをひねってもエンジンの回転数がアイドリングのまま上がらず
ちょっと（３－４秒）すると急にアクセルが吹けあがる）のでキャブを疑っているのですが
（アクセルワイヤーは問題無かったため）
どこが悪いか検討つく方いませんか？

748 ：７７４ＲＲ：04/12/24 00:37:36 ID:VMqvt4wu

キャブばらしてクリーナーに漬け込んでエア拭いてやれば治る。

749 ：７７４ＲＲ：04/12/24 00:45:14 ID:3UEtni8K

そこでキャブを洗浄しようと思うのですが
何せカブ系にしかいままで乗ったことないので跨ぐバイクの
タンクの外し方がイマイチ分かりません。とりあえずコックをOFFにして外すだけで
大丈夫でしょうか？

750 ：７７４ＲＲ：04/12/24 08:31:44 ID:tGvSuRsC

>>739
ダートにツーリングに行くのだからオンタイヤではまずくないか
>>745
6時間以上乗ってると確実に痛くなるのですがこれは乗り方がいけないのでしょうか
>>747
スロットルバルブの動きが渋いのでは？
>>749
シート外してから
TF以降ならねじで止まってる

751 ：747,749：04/12/24 21:34:42 ID:z+YKgUgy

>>750
感謝!!
週末にでも見てみることにします

752 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/12/25 01:10:58 ID:+RHVEThy

>>750

> 6時間以上乗ってると確実に痛くなるのですがこれは乗り方がいけないのでしょうか

いやさすがに、6時間だと痛くなりますねえ。
前に、ほとんど休憩なしで6時間以上走りましたが最後の方はもうおしりが痛くて大変でした。
しかし今年の夏にほぼ12時間走った時はそうでもなかったです。
このときは20～30キロほど走ったら止まって降りて、すぐまた乗って発進という繰り返しだったので
ぶっ続けで座っていなかったのが要因だと思いました。

753 ：７７４ＲＲ：04/12/25 02:27:07 ID:BCbYP4iz

そんなに乗るなら低反発座布団をひくといいよ。
シート高あがるし超ダサイけど。
アンコを低反発ウレタンスポンジに入れ替えると完璧かも。
しかし寒いと固いのが欠点か？

754 ：７７４ＲＲ：04/12/25 07:27:33 ID:PxvdXUKi

シートに亀裂が(泣)

755 ：７７４ＲＲ：04/12/25 10:40:08 ID:tE6JE518

747さんへ
キャブを疑う前にまずキャブレターとエンジンのつなぎ目カラ空気を吸っていないかどうか(二次エアー）を
を疑ってください。
ねじのまし締めでひょっとして直るかもしれません。
キャブレターの周りを見てなんか油と埃がついているようなとこ探してみてください。
それでだめならキャブを分解してみましょう。
あと、雨の日に調子が悪くなるようであれば点火プラグのチャックを疑ってみます。
自分のバイクはプラグチャックのゴムが劣化してそこからショートが起こって、
調子が悪かったことがあります。
対策としては自分は、建築用のコーキング材を買ってきてひび割れたところに塗りつけて
雨を防いでいます。今のところは大雨が降っても調子はいいです。
738さんへ
ジェベル200でもいいところがたくさんあると思います。
うちは三重県鈴鹿市に住んでるのですがCD125では名阪国道が使えないので京阪神方面の
ツーリングがつい億劫になってしまいます。たまに違反と知りながら関インターから
伊賀上野まで125CCで行くのですが、正直びくびくものです。
2チャンネルの貧乏バイクジェベルのレス等を参考にして大事に乗っていくほうがいいと思います。
733さんへ
正直言うともっと後ろのスプロケットを下げたいのです。（３８Tへ）大昔のCB125がたしか３８Tだったと思う。
ふしあな様へ
レスありがとうございます。あったかくなったらまたオフ会へ参加しますね。

756 ：747,749：04/12/25 19:49:34 ID:cuMHWxf7

>>755
どうも有難う御座います。
本日みてみたところ、キャブとエンジンのつなぎ目を増し締めしてみたところ若干よくなりましたが
アクセルを戻しても、回転数が下がらないといった事も発生しましたので、やはりスロットルバルブの
動きが渋いと私は見ました。
スロットルバルブを開けてみようと思いますが、これにはパッキンは使われていますでしょうか？

757 ：７７４ＲＲ：04/12/25 22:04:00 ID:Jk9dInGM

>>ケツ痛
これは自分のケツとシートの相性も大きい。
漏れは以前乗ってたセローでは、東京から乗って浜松手前辺りでかなり辛く
なったけれど、CDだと、東京から四日市まで、途中浜松か豊橋で給油する時に
降りるだけでぶっ続けで座ってもなんとも無い。

758 ：７７４ＲＲ：04/12/25 22:24:27 ID:BCbYP4iz

>>756
スロットルバルブにパッキンが・・・という記述からして
ご自身でキャブをばらすのはやめといた方がいいんじゃないでしょうか。
元に戻せなくなってバイク屋までバイクを押していくことになりそうな気がします。
どうしてもご自分でやってみたいのであればサービスマニュアルなりパーツリストを入手して
からの方が良いと思いますよ。ここで文字で教えてもらっても限界があります。
ちなみに2次エアーを吸ってても回転が戻らなくなることがありますし
長期放置していないのであればスロットルバルブ固着は起き難いと思います。
そもそもスロットルバルブはアクセルワイヤーに直結しているわけで
本当に固着しているならアクセル捻れなくなると思います。

759 ：747,749：04/12/25 23:15:51 ID:cuMHWxf7

>>758
スロットルバルブを直接見るには、キャブレターの上部を開封すると思います。
そのとき、キャブレター上部の開封部の繋ぎ目にはなにかしらのパッキンがあったと思うのですが。。。
ただ758さんの下記を読むとおり、そういうことであれば固着は考えにくいです。
毎日なんせ乗ってますし、アクセルそのものは引っ張れるわけですしね。
そろそろ2万ｋｍ以上無交換になるのでプラグでも替えて、それからバイク屋も検討してみることにします。
どうもありがとうございました

760 ：７７４ＲＲ：04/12/25 23:32:52 ID:Qs+soU1p

キャブのほかにもエアクリーナーも見てね

761 ：747,749：04/12/26 00:32:46 ID:Nu47li/E

>>760
エアクリーナーは今日ついでに見ました。
特に汚れていなかったです（田舎に住んでるので）

762 ：７７４ＲＲ：04/12/26 02:17:51 ID:juAf48uu

>>761
最初は試行錯誤してメンテナンスをしていくことになるんだろうが、
758氏が言っているようにSMとPLを手に入れることをお勧めします。
やはりあるのとないのでは全然違うと思いますよ。

763 ：2ケツ：04/12/26 02:18:46 ID:aB+nmD70

こんばんわ

754 ：７７４ＲＲさん
あまりにも短いのでレス（笑）
これ以上の亀裂を防ぐならアーマーオールがおすすめです。

■ちょっとご提案
CDを語る上で、『CDはこういうバイクだ！』ということをCDオーナー以外にアピールできる
テンプレートを作ってみるのはどうでしょうか？
とりあえず

764 ：747,749：04/12/26 02:26:21 ID:Nu47li/E

>>762
ＰＬは以前ここの住民様より戴いたのですが（あの節は、どうも有り難う御座いました）
ＳＭはまだ持っていません。欲しいんですけどねぇ、なかなか中古が出てこなくて・・（＾＾；
新品でも今はコピーみたいなのでちょっと気になってます

765 ：2ケツ：04/12/26 02:29:19 ID:aB+nmD70

とりあえず　の続きです

馬力：非力。125なら力自慢の方かなぁ。
ブレーキ：止まらん
スピード：意外に回るエンジン（125の範囲で）。
加速：原付に負ける。
積載：めっちゃ積める。
頑丈：このバイク以外ならカブしか考えられない。
燃費：35キロ。原二なら普通。
個人的な意見：中低速キャンプタンデム125バイクツーリングマシンのオーナーとして最強の
マシーンと思っています（笑）。原二のバイクでCD125T以上に荷物を積めるバイクは無いと思っています（笑

766 ：７７４ＲＲ：04/12/26 02:47:59 ID:juAf48uu

では、私も真似してｗ

馬力：普通に乗る分には問題ない程度。もう少し車重が軽ければ…
ブレーキ：ディスクに比べると効きは悪いけれど、止まらないこともない
スピード：マターリで走るのが気持ちいい
加速：やっぱり重いとアレですね…
積載：無問題。ダブルシートつける場合は、キャリアの加工もしくはサイドバッグが必要。
耐久性：壊れる気がしない
燃費：前のバイクに比べると…orz
個人的な意見：ジェベル200からの乗り換えになるのですが、200から見るとやはり非力さが目立つ。
でも、のんびりと走るにはもってこいのバイクだと思います（ジェベルもですがｗ）。街乗りにもよし、ツーリングにもよし。
今ま乗ったバイクの中で、一番一生大事にしたいバイクと思いました。

767 ：７７４ＲＲ：04/12/26 04:34:33 ID:i+fx2MB3

バイクにやさしくないと思いますがちょいと回転あげといて
ガッツリクラッチミートさせてタイヤ鳴るくらいの発進をして
1速で30以上までひっぱってすばやく2速に入れれば
その辺の原付には負けんと思いますよ。
カリカリチューンのチャンバー付きウイリー原付には負けますけどね。
ありゃスタートダッシュでは隼より速いんじゃないかというモノだから別物ですけど。

しかし普通に走る分には負けますねｗ
向こうは普通にアクセル全開にしてるだけだから負けは負けですね。

768 ：７７４ＲＲ：04/12/26 04:39:33 ID:i+fx2MB3

余談ですがCD125TのSMは最終型を除いてCB125Tと兼用のもので
非常に見づらい上に内容も大したことないんですよね。
キャブと再燃装置のあたりが違うでしょうが最終型用のSMの方が役にたつかもしれませんね。
私はやはり配線図などが欲しかったので兼用のSMを入手しましたが・・・。

769 ：７７４ＲＲ：04/12/26 10:12:58 ID:Hu7BfkEW

>>768
あの見にくさはなんなんだろう・・・

770 ：７７４ＲＲ：04/12/26 12:29:39 ID:6Vwe9f35

節穴のあの見にくさはなんなんだろう・・・

771 ：７７４ＲＲ：04/12/26 12:36:24 ID:me3sE2f+

>>758
JA03のは知らないがVC05は直結では無いのですけど。
開く時はダイヤフラムで、閉じる時は強制的に閉まるようになっています。
なので回転の落ちが悪いなら小石でも引っ掛かっていない限り
スロットルバルブの動きが渋いのでは無いと思います。
>>767
CD125Tも原付ですよw
>>768
結構親切に書かれていると思いました
諸元表の変更部の網掛けが無かったりするのはあれですが

772 ：７７４ＲＲ：04/12/26 13:33:24 ID:sw8bid18

確かにCD125Tに強制開閉ってFCRでも(ry

あとマフラーとか外したりして排気漏れとかないよね？一応念のため。

773 ：７７４ＲＲ：04/12/26 14:25:02 ID:dooB69eu

私のCD125Tsもアクセルの動きにエンジン回転がスムースに
連動していなかったんで、今日、キャブをばらしてみました。
やはりスロットルバルブにスラッジが付着していて
動きを妨げていましたので、コンパウンドで丁寧に
スロットルバルブと本体内壁を磨いてやると劇的改善。
アクセル操作に敏感に反応する様になりましたよ。

サービスマニュアルなんて無くても桶。
っつか、自信がなければバラす時にデジカメで一手順毎に撮影した方が
余程分かりやすいと思います。
ダイヤフラム取り付け部とスロットルバルブが分離するなんて
ＳＭには書いてないし・・・。
磨くのにはダイヤフラムを傷つけない為にも分離させた方が良いのですが、
中の部品の組み方次第では負圧が掛からず、エンジンがアイドリング以上には
廻らない事になって焦りますた。

パッキンの件ですが、ダイヤフラム外周がOリングを兼ねています。
ただ、トップカバーとの接合面が錆などで荒れていると思いますので、
これもコンパウンドなどで綺麗に落としてから組み付けて下さい。
あと、ボディとインレットパイプやフロートチャンバーとの接合面に
パッキンがあります。余程ヘタッテいるなら兎も角、取り敢えずは
交換しなくても使えます。
フロートチャンバー部にも細かいゴミが溜まっていますので、
ついでに掃除してあげてくださいな。

774 ：７７４ＲＲ：04/12/26 15:37:50 ID:ghYi3Cnt

755です
点火プラグも一応疑ってみてね。
バイク屋さんとよく話をするのですがこのバイクの故障原因はキャブレターや
点火プラグ電装関係が多いようだとおっしゃっています。
キャブレターの調整はマニュアルどうりに調整してもなかなか微妙で難しいそうで
す。キャブの下にあるジェットの調整がほんとに難しいのだそう。（アイドリング調整）
また点火プラグチャックの取り付けが原因であることも考えられます。(雨の日調子悪い）
点火プラグのコードが垂れ下がった格好でプラグチャックについています。
プラグチャックが上に向かってついているので水滴がしたたり少しのゴムの劣化部分から
ショートする傾向があります。このため私はコーキングで巻いて塗り防いでおります。
僕は基本的にバタフライのキャブは好きになれません。773さんのいうとうりかもしれません。
キャブを自分でいつもばらして思うのですがカブやベンリ―５０，９０に比べてキャブの取り外しがやりずらいです。
まず燃料タンクを外さないと邪魔です。（タペット調整も）エアクリーナーのゴムが外しにくい。
でも2気筒の癖に１キャブなのがいい。（そこがCB125と比べていいところ保守面で）
自分もたまにはキャブの分解掃除をしようかな。1回やっちゃうと次ぎやるのって案外簡単。
1キャブなので自分で修理できるようにトライするのが良いかと思います。
家電店の無料体験コーナーからカキコ。家も回線つなぎたいなー

775 ：７７４ＲＲ：04/12/26 16:06:39 ID:gU0OfLU+

早く自宅に回線引けよ

776 ：747,749：04/12/26 19:55:44 ID:Nu47li/E

こんなにレスしていただいて皆さん有難う御座います

>>772
マフラー等は外していませんし、特に排気漏れのようなことも無いと思います

>>773
どうも私もそこが問題のようですので明日やってみます

>>774
プラグは今日替えてみましたがどうやらプラグが原因ではなかったようです

777 ：おっちゃん：04/12/26 22:14:37 ID:9YHd3Hpw

回転が落ちない　については、こんなことがありました
キャブ内の、スロットルバルブの頭を押さえているレバーの曲がりです
このレバーは手で簡単に曲がります。アクセルを戻してもスロットルバルブ
が戻っていないので、回転が落ちないとか　止まっている時に回転が段々
上がっていくという症状がでます。私の場合はこれで解決しましたが、
回転が上がらないのは他にも原因がありそうですね

778 ：７７４ＲＲ：04/12/26 23:09:09 ID:sw8bid18

>>776
まあ、気長にやんなさいｗ
シングルキャブだしジェット出鱈目にいじってしまっても初期値どおり戻せばエンジンかかる。
万が一のときはSMのデータ漏れがウプしちゃ(ry
あと774さんの言うとおりタンク邪魔なんではずしましょう。確かボルト一本でとまってたはず。
イライラやあせったりするとしょうもないミスしますし。

個人的には2連キャブまでぐらいしかいじりたくないです。4連なんてはめんのにも一苦労・・・

関係ない話なのでsage

779 ：７７４ＲＲ：04/12/26 23:37:55 ID:me3sE2f+

CD250Uのエアクリーナー箱使ってツインキャブにしたら
キャブの着脱がエンジンの着脱より面倒になりました

780 ：７７４ＲＲ：04/12/27 16:47:32 ID:ykwEW4lk

タコメーターを付けたいのですがデイトナの電気式以外は推奨できないのですか？

781 ：747,749：04/12/27 17:13:15 ID:p8gqP044

どうやらスロージェットが目詰まりしていたようです

782 ：７７４ＲＲ：04/12/27 20:42:15 ID:/97+PCEm

>>780
せっかくのホンダなんだから機械式にしようぜ

783 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/12/27 22:55:07 ID:vNR7bIzc

最近の応答はレベルが高くて、読んでいるだけで感心しています。
やはりキャブを分解→再装着するくらいの能力は持っているに越したことはないようですね。
パソコンだったらかなりいじくれるのですけど、
バイクはどうしても、失敗すると怖いという思いが強くて、あまり手を出せません。

>>779 さんのようにツインキャブにしたらなんて思うと、ワクワクするのですがねえ。

先日お流れになったタイヤ交換の件ですが、やっと今日になって入荷の連絡が来ました。
今度はサイフを忘れないようにして、高槻2りんか◎んへ行こうと思います。

784 ：７７４ＲＲ：04/12/27 23:10:11 ID:CxDXdn5y

>>782 機械式だとギア比やらなんやらがよくわからない
電気式は高い。

785 ：７７４ＲＲ：04/12/27 23:19:56 ID:/97+PCEm

パソコンか…
チップやらICやらから自分で選んで拡張カードなんか作れるようになると楽しいのでしょうね
私は…orz

786 ：７７４ＲＲ：04/12/27 23:28:40 ID:/97+PCEm

良く考えたらICもチップじゃないかorz

787 ：７７４ＲＲ：04/12/27 23:33:05 ID:GTypa1wL

低速捨てる気ならﾄﾞｳｿﾞ～
ttp://f18.aaa.livedoor.jp/~ninn/cd125t/twincarb.html

応答のレベルが高いッテ・・・
ブックオフでも古本市場でも良いからメンテ本探して嫁＞ふしあな様

788 ：747,749：04/12/27 23:49:36 ID:p8gqP044

>>スレの方々
今日いろいろやって、なんとか治ったようです！
色々御意見戴いた方も含め本当に有難う御座いました。

一回目の分解ではスロージェットの目詰まりに気がつかず、
スロットルバルブ＆それを格納する内壁のカーボンを落としてくみ上げたのですが
なんとエンジンの回転そのものが上がらなくなりました（汗
2回目の分解でスロージェットの目詰まりに気づき、ジェットに位置の印（傷）をつけて外し
灯油漬けにしたところ穴が見えましたので組み付けたところ
見事復活しました！！

意外にも2回目の作業が早くて驚きました。
何より1回目のキャブ弄りに対する不安の先入観が解けたからかもしれません。
キャブの中は意外にも、かなり綺麗でカスや錆が殆ど有りませんでした。
北九州の○チで買ったんですが、本当にメーターが合ってたのかも知れません
（この店の評判は買った後で聞いてた物で・・）

789 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/12/28 00:52:56 ID:lTkhLJmh

>>787
そうですね。
近くに古本関係の店がいくつかありますので
良さそうな本を見つけて買うことにします。

実際に、それを行うかどうかは別として、
知識を持っている、理屈がわかっているということのメリットは
たっぷりありますからね。

今年の正月明けに購入したSMは、CB125T中心で書かれているため
基礎知識のない漏れとしては、読みにくいと感じました。
もっとも、SMというのは基礎が充分にわかっている人のための資料なわけで、
漏れのような素人を相手にして記述されていないのは当然です。

しかしSMを見ると漏れでもわかる点はいくつもあり、
きちんと知識を持っていれば非常にイ寸カロイ酉イ直を産むものだと
思いました。

いい本に巡り会えるといいな・・・勇気づけてくれてありがとう。

790 ：747,749：04/12/28 01:01:16 ID:YFkHwDYT

>>789
素人の私の出る幕じゃあないんですが、書籍であれば
スーパーカブのレストア&メンテナンスがとても参考になります。
ttp://images-jp.amazon.com/images/P/4883930920.09.LZZZZZZZ.jpg

791 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/12/28 01:03:39 ID:lTkhLJmh

>>765 2ケツさん
面白い企画ですね。
漏れも考えてみました。

馬力：意外とタフ。約110キログラム積載でR308暗峠攻略可能。
ブレーキ：ノーマルタイヤでは○|￣|＿タイヤを換えて (ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
スピード：時速70キロ付近から快適ゾーン突入。80キロ付近が最適。
加速：観光バスには楽勝。軽四トラックと接戦。
積載：荷物を積むことによる一種の陶酔感が得られる。積んで積んで積みまくれ！
頑丈：肥満体をがっしり支えるタフなフレームに乾杯。
燃費：38km/l。これだけ走ってこの燃費は正直ありがたい。
個人的な意見：穏やかな運動特性、楽な運転姿勢のため長距離運転に適していると
　　　　　　　　　　思います。ただし眠たくなります。風防+ハンドルカバーでさらに眠気増大。
　　　　　　　　　　あと、変速操作が楽なため、アグレッシブなシフトワークも楽しめます。

792 ：７７４ＲＲ：04/12/28 11:14:37 ID:G0vXR9Vj

ふしあな　過積載を公言

793 ：７７４ＲＲ：04/12/28 12:33:29 ID:Weak4Ntq

ふしあな様さんの体重でしょ?
過剰に反応しすぎ

794 ：無料です：04/12/28 13:06:34 ID:TS6iEyYt

788さん７７４です。
良かったですねー。コレで整備する自信がちょっとはついたんじゃないかと。
バイク屋に頼んでばかりいるとたとえば、長距離ツーリングのときやソロで林道
行くときなんか心細くっていやですねー。
自分はもう日本１周は３回ほど経験しております。
CD１２５で結構林道とか行くけどいずれもソロ。旅行中でもオイル交換はガソリンスタンド。
タイヤ交換はバイク屋でタイヤだけ売ってもらって自分で換えちゃいます。
ここ８年間工賃なんて払ったことがありません。自分も最初は素人でオイル交換もタイヤ交換も
スプロケチェーン交換もプラグも全部バイク屋にまかせっきりでした。でも長距離を走ろうと
なると故障が不安で。たまにバイク屋が整備してあるバイクに乗るとチェーンが妙に張りすぎてあって
こんなんじゃすぐチェーン伸びちゃうって思うやつを見たりすることがある。
走行距離は当てになりません。
自分のバイクは走行メーターがいじってありました。現在の走行は８３０００キロですが
１０００００キロは越えていると思われます。（メーターのプラッチック部品が割られていた）
中古車は走行距離よりそのバイクの調子がいいかで買うといいです。自分はいつも
オイルゲージを抜いてみてどんなオイルが入っているか（真っ黒で墨は絶対だめ）調べます。
（バイク屋が嫌がるが）エンジンもかけてもらいます。
バイクの雑誌を見ていて思うのですが距離が年式が古いくせに１００００キロ以下が
多すぎるのがおかしいと思いませんか？もちろんまともなメーターもあると思うが
自分は絶対信用していません。ｿﾚよしエンジンの調子を見ますね。
７４４とか番号で書くのはやめて名前を付けます。　　　
無料端末の　無料です　ヨロシク。

795 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/12/28 18:09:44 ID:bK36kLrl

>>793
正解。
肉体＋着衣＋携行品でだいたい110キログラムってところです。

でもね、やっぱりこのバイクの醍醐味は過積載でしょう。
2ケツさんのようにタンデム＋キャンプ道具一式なんて最高です。
最近はお見かけしませんが寒輸車さん、
つまり寒冷地機動輸送車、まさにこの表現がぴったりだと思うのです。

必要充分な機動力があり、輸送力に富むというCD125Tのイメージを
うまく表現している語句だと思いました。

昨日「しめ縄」を買いました。
皆さんはどうですか？

796 ：７７４ＲＲ：04/12/28 20:22:22 ID:q6O1lBFh

過積載するとフレームがよじれてるのが良く解りますね
CDのエンジン1個＋腰下を積んだらまるで自転車のようによれよれでした

797 ：７７４ＲＲ：04/12/28 21:02:26 ID:Pd7DSXP6

スイングアームがあまりにも細すぎる気がする…
ツインスパーのCDｷﾎﾞﾝﾇ

798 ：７７４ＲＲ：04/12/28 23:51:57 ID:YkU5v/MI

生産終了したバイクに注文つけられてもねえ。

799 ：郵政BOX野郎：04/12/29 00:08:36 ID:za49kbmx

馬　　力：無いと思います。
ブレーキ：特に前輪が頼りない気がする。
スピード：回っている感じはする。
加　　速：原付に負ける。
積　　載：買い物に最適。箱ティッシュ、洗剤、ペットボトルのお茶など
　　　　　生活用品の買い出しに大活躍。親孝行バイク。
頑　　丈：感じ取れる程走っていない。まだ3500km程度。
燃　　費：３２キロ程度。乗り方がヘタなのかも…空ぶかしが多いとか…
個人的意見：風防やハンドルカバーのような普通のバイクとかならダサめの装備が結構様になる。
　　　　　　乗ってると声を掛けられる人気者バイク。

＞ふしあな様
ハンドルカバーはコー○ンで売ってた安っすいヤツを取り付けてます。
とにかく有るだけで全然寒さが違います。

800 ：７７４ＲＲ：04/12/29 06:49:17 ID:yd6SsN7C

8 0 0

801 ：７７４ＲＲ：04/12/29 11:15:16 ID:1PQ19sJu

風防付けたいがバイクカバーが被せられない鬱

802 ：無料です：04/12/29 14:43:58 ID:IXZoWwc1

点火プラグについて。
このバイクに始めて乗リ始めたころ点火プラグの焼け方で右側がいつもくすぶり
おかしいなと思ってました。左右の気筒のバランスが悪いからと思っていたら
どうやらサイドスタンドの駐輪が原因であることが分かりました。
ためしにセンタースタンドを使ってエンジンが水平になるようにしていたら
左右の点火プラグのやけ色が同じになりました。
以前２回エンジンを分解したことがあるのですが右のピストンがいつもくすぶり気味に
なっていました。エンジンの始動の悪さの一因であることも考えられます。

このバイクはセンタースタンドを使うのが重いのでつい億劫になってしまうので
自分のバイクはセンタースタンドを改造してあります。センタースタンドの足掛けを
溶接で鉄棒を付けて長くしました。これでだいぶスタンド立ても楽になりました。
７９９へ　
＜風防やハンドルカバーのような普通のバイクとかならダサめの装備が結構様になる＞
全く同感です。自分は以前SX１２５オフ車に乗っていたのですが大きなプラッチクの箱を付けて
走っているとものすごくかっこ悪かった。風防も付ければ温かいのだけれどかっこ悪いので
我慢して冬場は走っていた。CD125のいいところは、大きなアサヒ風防が似合ったり
ヤママルトのハンドルカバーが似合うところ。しかも付けたほうが貫禄が出るって様な
とこ。もちろん実用面でも最高に良い。
さらに自分はジャンパーは紺の作業用ジャンパー防寒長靴で完全装備です。
もちろん欠点もあります。
もみじマークの軽トラックがスピードが出ているにもかかわらず追い越そうと
あおってくること。完全にライダーが(搭乗者）ジジイと思われて舐められる。
とっても不快になることがある。

正月はどうして皆さん過ごしますか？１月２日はたしか長良川部品交換会であると思いますので
行こうと思っています。
長レスですいません。
以上無料コーナーからのカキコみです。

803 ：無料です：04/12/29 15:26:48 ID:IXZoWwc1

間違いました。
右側がくすぶるではなく左です。訂正します。

サイドスタンドを立てると左に車体が傾きます。そのために長時間の駐輪では
ガソリンが左側に流れていくと考えられます。そのためにプラグが濡れ気味に
なって左側のプラグがくすぶると考えられます。
メンテナンスが好きですので以前は、毎朝プラグを見る習慣がついていました。
その経験からのレポートでした。大手家電店無料コーナーからの書き込みですので
推敲する暇がないので文章に間違いが多いです。すいません。

804 ：７７４ＲＲ：04/12/29 15:39:39 ID:90tcCkJv

ｴﾝｼﾞｿ止める前にｺｯｸをoffにしてないのか？＞無料

805 ：無料：04/12/29 15:59:03 ID:RbvSGQte

８０４さん
オフにすればいいですよね。簡単なことですね。
そうなんです。
でもこういう傾向のあるエンジンって事をレポートしてみました。
レスありがとう。さて電気屋から帰りますか。
さっきから店員がじろじろ見てきますので。回線を引きたいなー。以上無料から。

806 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/12/29 16:24:48 ID:cztYlZ/S

>>803 無料さん、 >>804
なるほど！
気になっていたことがわかりました。

自宅にて駐車する際はセンタースタンドを使っていますが、
職場とか、外で駐車する際はほとんどサイドスタンドです。

サイドスタンドで止めないようにするか、
サイドスタンドを使う時は燃料コックを閉めるという習慣を付けるようにします。

それと、自宅にインターネット回線を引くことについてご検討中とのことですが、
漏れん家に、昨年取り外したISDNルータ(NTT-ME MN128SOHO SL10)があります。
もしよければ差し上げます。
このルータは、設定がとても簡単です。

807 ：７７４ＲＲ：04/12/29 16:51:11 ID:1PQ19sJu

工事担任者総合種を持っている漏れが工事

808 ：７７４ＲＲ：04/12/29 19:26:05 ID:JSwh4LLb

漏れも持ってる…、電工２も電験３もある。
もしかしてこのスレって、その手の業界関係者が多いとか？

809 ：７７４ＲＲ：04/12/29 22:22:14 ID:yea2W/Ww

CD125Tに乗って無料の家に行き回線をつなげるOFF

810 ：７７４ＲＲ：04/12/29 22:44:59 ID:bKFDFGQN

左がくすぶるのは、シリンダーヘッド内のＯＩＬが左によって溜まることによる
ＯＩＬ下がりが原因じゃないかな。
並列エンジンなら、ＣＤに限らず皆そんな傾向があったと思うよ。

811 ：７７４ＲＲ：04/12/29 22:51:59 ID:VED/vYKi

だよね

812 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/12/30 00:32:27 ID:IU35De9F

>>809
それいいねえ！
場所にもよりますが、可能ならば開催したいですね。

813 ：７７４ＲＲ：04/12/30 10:54:22 ID:j9kqDzw7

皆さん本当にありがとうございます。お気持ちがとってもうれしいです。
でも回線基本料金と通信費がもったいないと考えるほどのドケチ野郎ですので
無理ですねー。ちなみにいまどき携帯電話すら持っていません。
うちのパソコンも1998年生のオンボロ機でUSBメモリーでインターネット画面を
近くの公共施設のパソコンからダウンロードして記録してうちで読んで楽しんでいる。
ふしあな様のHPもUSBメモリーに入れてうちでみています。
2チャンネルのファイルも1700ファイルもいれています。USBメモリーは５１２MB
なのでかなりの2チャンネルファイルが入れられます。
ちなみに現在1700ファイルで１３０MBです。
８１０さん
確かにオイルかもしれません。オイルがたまるので始動のときにプラグが濡れ気味
になり始動不良の繰り返しで左の気筒がくすぶるのかもしれません。
大昔のオートバイという雑誌で読んだことがあるのですがヤマハの2サイクル
2気筒車でもこのようなことがあると読んだことがあります。
間違いがあればどんどん指摘してください。自分も勉強になります。
以上ギガスカンサイ閉店セール中の店内からの書き込みです。

814 ：７７４ＲＲ：04/12/30 11:07:51 ID:8y09Z643

尋常じゃないドケチですね

815 ：７７４ＲＲ：04/12/30 12:24:21 ID:iA9T4LWr

ふ●あなにﾒｿﾃのｲﾛﾊを教えるｵﾌ、の方が必要かと

816 ：郵政BOX野郎：04/12/30 18:35:08 ID:9h5yVHOm

＞もみじマークの軽トラックがスピードが出ているにもかかわらず追い越そうと
＞あおってくること。完全にライダーが(搭乗者）ジジイと思われて舐められる。
＞とっても不快になることがある。

買ってすぐの頃にそういう舐められ感はありました。
でもその後『郵政ボックス』を取り付けたら車体が大きく見える？
バイク便に見える？せいか舐められ感がマシになったのを覚えています。
欠点はボックスを付けてからとても乗りにくくなった事とセンタースタンド
をあまり使えなくなった事です。
郵政カブのリアキャリア付けたらセンタースタンド使いやすくなりそうなんだ
けど…付くかな？

817 ：７７４ＲＲ：04/12/30 21:11:30 ID:O1ECahw5

私のコンピュータは1996年のMacintoshです
>>816
何も郵政カブじゃなくて普通にCD125T-MDのキャリア付けりゃいいじゃない
集配用なら郵政カブ用位の大きさだし

818 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/12/30 23:46:49 ID:OOTvXDdr

>>815
うひゃー、それだけはご勘弁かと(´∀｀)
もう、ほんとうに不器用でして、皆さんあきれかえるのが確実ですので・・・
(小学校の「えんま帳」をある日こっそり見たら、、「不器用」と書かれていてたのです。
　恥ずかしいと感じるよりも、ものすごく納得したわけです。)

>>814
それにしても512MBもの大容量メディアがポケットに収まるくらいになったとは
本当に驚くべきことですね。
大学の実習室のパソコンには40MBのハードディスクがついており、
それをいかにして効率よく使うかを徹底的に考えていた日々が遠く感じられます。
2ちゃんねるというのは、昔のパソコン通信と同じくテキストオンリーなので
512MBもあれば相当ため込むことができますよね。

回線の費用については、漏れはBフレを使っているのですが、高いと思います。
随分安くなったとはいえ、もう少し安くならないかと思います。
ただ、電話料金を滞納して通話ができなくなってもBフレの通信は使えるのです。
最近2回滞納しましたが、2回とも通信ができて安心しました。
アナログ回線にのっけるADSLの場合はダメなんでしょうね。

819 ：７７４ＲＲ：04/12/30 23:58:57 ID:2mOHHwSH

コンコン、ふしあなさーん、NTTでーす。
エロ動画をｶﾞﾝｶﾞﾝ落としてらっしゃるのに料金滞納されては困りますー。
いらっしゃるんでしょー？もしもーし？

820 ：７７４ＲＲ：04/12/31 00:06:14 ID:XpQ1JXZe

3.00-17のスタッドレスってあるのかな？
今日、バイトの帰りにこけそうになった。
舗装道路が凍結すると死にそうになる。
俗にいうブラックバーン
気をつけてね

821 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：04/12/31 00:56:22 ID:/lW1fkIr

>>819
(ﾟдﾟ)ﾊｯ! .圖.ミ.=-⊂(ﾟ∀ﾟ)ｾｲｷｭｰﾀﾞｿﾞ､ｺﾞﾙｧ! ﾊﾗｴｰ!

すんません大晦日中に11月分、12月分支払います。
何とか金策します。
必ず払いますので～！！！○|￣|＿

まあそれはいい(よくない)として、
延期していたタイヤの件、やっと行けそうです。
天候が心配ですが・・・
洗車して、きれいになったところで新タイヤ、
しめ縄付けてお正月、っていきたいところですね。

822 ：７７４ＲＲ：05/01/01 00:05:40 ID:+pmwNzso

あけおめ

823 ：工作 ◆R7pMTdJ1EI ：05/01/01 00:13:19 ID:xjol2esc

CD125Tスレ住人の皆さん、あけおめことよろしく！

824 ：1 ◆Dk3fiNKNt. ：05/01/01 00:52:26 ID:giaKXWT5

注連縄装着工事完了

825 ：2ケツ：05/01/01 01:23:46 ID:EqsMb54Z

明けましておめでとうございます

本年度もよろしくお願い申し上げます。

無料さん
日本一周を3回ほど経験のこと。凄いですねぇ。
もとSX125Rオーナー（2ケツも元オーナーです）など、同類の親近感を感じます。
あっ、僕はメカ音痴なのでそこは違いますね（無料さんに失礼だった・・）

ざっとですが、ツーリングバイク一筋歴22年に突入しました。
結婚を機に2ケツの考える究極のツーリングバイクCD125Tに乗り換え5年。
これからもできれば一生大切に乗り続ければ、と思っています。
もちろん、ツーリングバイクとしてもドシドシこき使っていきますよん（笑）

では！では！

826 ：７７４ＲＲ：05/01/01 01:29:58 ID:Dm5Z2fe+

ナハ！ナハ！

827 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/01/01 02:28:26 ID:dPICUgbq

あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。

結局タイヤ交換は行けませんでした。
新年を機に、心機一転ということで行きたいと思います。
このスレの皆さんに支えられて、今の漏れがここにいます。
皆さんとこうやって温かく交流できていることを心から感謝しています。

今年も大好きなCD125Tに乗って、
ドライバー三大原則
・より速く
・より美しく
・より安全に
を目指していきます。

朝になればしめ縄を装着します。

828 ：７７４ＲＲ：05/01/01 13:10:09 ID:aMGWVV49

2ケツさん
フシアナさん
郵政ボックスさん
レスありがとうございます。明けましておめでとうございます。
郵政ボックス野郎さん
自分も考えたこと在ります。バイク便のシールを貼って走ってやろうかと。
でたらめの電話番号を書いときますか。
2ケツさん
ｓｘ１２５は超荒れ放題の林道を行くのには重宝しましたがなんせオフ車ですから
積載性が悪い。それとフロントスプロケットを上げたかったのだが部品が無かったので
やめました。近所の山を走り回るだけならいいバイクでした。
ふしあなさん
レスありがとうございます。
回線費用もありますがコンピューターウイルスの危険さを考えたらどうしても
回線を引く気になれません。でも3年ぐらいたったらインターネットの状況が
変わるかもしれませんね。
ヤマダ電機岐阜店にて送信します。
今日は自分のアクティバンで明日開かれる部品交換会に行くため車内泊です。
では良いお年を。

829 ：７７４ＲＲ：05/01/02 21:25:21 ID:VhpHAgD0

今日、キジマのマフラー取り付けて、ついでに
キャブレターＯ／Ｈ調整してみたんですがいまいちセッティングがうまくいかんのです
エアスクリューってマフラー替えた時どのくらいになってますか？
自分のはノギスで測るとキャブ本体から７ｍｍほどの閉め具合です(マフラー替えるまえの設定で正常動作）
サービスマニュアルどうりだとエンジンかかりませんでした。orz

830 ：７７４ＲＲ：05/01/02 21:26:59 ID:urKRQ910

えあすくりゅーなんてのは無いよ

831 ：７７４ＲＲ：05/01/02 22:13:46 ID:k4egSNJV

多分パイロットスクリューのことを言ってるんだと思うけど
あれはノギスで計って調整具合を見るもんじゃないぞ
一杯に締めこんだ状態から何回転戻すかを目安にするんだよ。SM持ってるんならわかるだろうけど。
2回転と4分の1戻しが標準だったと思うけど。違ったらごめん。
もしスロットルストップスクリューのことを言ってるんならそれはアイドリングの回転数を調整するもの。
SMよく読んでください。

多分マフラーがちゃんと付いてなくて排気漏れしてるか、キャブがちゃんと組み付けれてないと思う。
そんなに極端に排気効率がかわるわけでもなかろうしエンジンがかからんというこはまずないと思う。
もしマフラー交換でセッティングが必要だとするならメインジェットを変更する必要があるので
SJだけいじっても無意味と思う。にしてもエンジンがかからんことはないと思う。
変な話全くのチョッカンにしてもエンジンはかかると思う。

832 ：７７４ＲＲ：05/01/02 23:01:05 ID:tf29jRvp

冬場だからチョーク引かないと掛かりにくいって話だったりして(･∀･)

833 ：７７４ＲＲ：05/01/02 23:35:46 ID:xgDvL/22

サービスマニュアルからキャブの設定値を抜き出してみた。年式によっチィと違うようで。
機種名の次は、次の順番で列べとります

セッティングマーク
メインジェット
スロージェット
ジェットニードルセッティング（Tf以降は変更不可のため記載無）
パイロットスクリュー戻し回転数（標準値）
油面

CD125T VC03A,#108,#40,3段, 1回転,14.5mm
CD125Tz VC05A,#102,#40,2段, 2回転,14.5mm
CD125Tf VC05A,#102,#40, ,2-1/4回転,14.5mm
CD125Tj VC05D, #98,#40, ,2-1/4回転,14.5mm
CD125Tp (記載無し)

アイドリング回転数は1,200rpmプラマイ100rpmです。
やる時はエンジンが完全に暖まった状態で。出来れば３０分ぐらい走った後。
センスタ立ててやるべし。サイドスタンドは×。
調整を繰り返すとプラグがカブッてくるんで、アイドル始めて１分以内でセット。

834 ：７７４ＲＲ：05/01/03 00:12:40 ID:c/iTXqwB

カムのオーバーラップが0でも排気漏れすると調子悪くなるものなんですか？

835 ：829：05/01/03 00:32:03 ID:5VrXnn5G

すばやいレスをありがとう
そうでしたパイロットスクリューでした、
それとカキコ足らずだったのですが、マフラー替えた後でもエンジンはかかるんですが
ＳＭのとうりに設定(1回転戻し）にするとかからなくなってしまうんです、
今、エンジンがかかる設定だとパイロットスクリューは４か５回転もどっています
アイドリング不安定ですがとまることはないです
この設定でエンジンかかって規定値でかからないってのがなんとも...
みなさんありがとうございました
また明日いじってみたいとおもいます。

836 ：無料です：05/01/03 10:51:36 ID:FTlfMbkV

８２８の名前をかくのを忘れてました。
長良川部品交換会に行ってきました。早朝２時ごろから懐中電灯を手に皆さん
回ってました。気温マイナス２度らしかった。露天の部品バイクに霜が降りていました。
無茶苦茶寒かった。
ＣＤ１２５関係の部品は自分の見たのはフロントフェンダーの新品（新品だが細かい傷あり）
が１５００円だった。
あとバイク本体は大昔のＣＤ１２５はみかけた。
ＬＡ２５０　５５０００円　結構きれいだったが自分はこのバイクのデザインが好かん。
メグロ、トーハツ、山口等も見かけた。

837 ：７７４ＲＲ：05/01/03 15:20:04 ID:Os7ppT3Y

>>835
>>833氏が書いてくれたように型式ごとに標準の戻し量が違うようです。
ご自分のバイクの型式にあった戻し量に間違いはありませんか？
1回転だとCD125T初期型ということになりますが、かなり希少な車両なので？？？です。
70年代の車両で6Vで4速でタンクが黒に赤ラインのやつですよね？本当にそれに乗っているのですか？
4から5回転で調子が良いということはTf以降の型なんじゃないでしょうか。
あるいはそれだけ古い車両だとキャブだけ新しい物に換えられていることもあるでしょう。
あとパイロットスクリューは8分の1回転を目安に小刻みに調整してください。
4から5回転の間とか適当な感じではセッティングはでませんよ。
車体番号やエンジン号機を確認してからもう一度がんばってみてください。

838 ：７７４ＲＲ：05/01/04 16:09:26 ID:SmA6bVcy

始めまして。
今度、ＣＤ１２５Ｔの購入を考えてます。型式は一番最近のものが無難かなと検討中です。
しかし、どうしてもメーターの四角さがなじめません。そこで、質問なのですが。
古い型式のメーターとヘッドごと交換はできるのでしょうか？Ｖ数まで把握できないので、教えてください。
あとできた場合、鍵のシリンダーはどうなるのでしょうか？

839 ：７７４ＲＲ：05/01/04 17:42:57 ID:z8VcAq7N

>>838
古い形式ってのはいつごろのですか？
もともとCD125Tは四角のメーターしかないと思います。
CD125時代はライトケース一体でしたし。

840 ：７７４ＲＲ：05/01/04 19:33:37 ID:4d8hjJja

>838
飾りを作って取付けて誤魔化せばいいと思います

841 ：７７４ＲＲ：05/01/04 19:39:01 ID:YpdJ2ZJ3

>>838
私は今CD125TにCD125Kのヘッドライトケース（メーター付き）を移植するべく
がんばっています。
まず申し上げますがポン付けは無理です。
ライトのマウント方法が全然違います。またフォークカバーの長さが違いますので
ステーごと交換するのも無理です。Kの方がTより短いので何か足せばいいかもしれませんが
そうするとライトが変な位置になってしまいます。
私はなんとか色々頑張ってマウントするところまではいきましたが、方法については
複雑かつ自作ステーなどもあるのでとても説明できません。
あまり簡単ではありませんでした。電球類は6Ｖですので全て12Vに換装する必要があります。
これから配線やキーシリンダー、チョークのマウントにとりかかる所です。
まずKのライトケースとメーターを見つけるのも難しいでしょう。私もやっと見つけましたが割れまくりの
歪みまくりで修正と塗装にかなりの労力を費やしました。
というわけでかなり大変ですよ。FLHのナセルみたいでかっこいいんですけどね。

ライトはそのままにしてメーターを交換、キーシリンダー、チョークの移設というほうが断然簡単です。
その場合はチョークはサイドスタンド警告灯をはずしてそこにそのままつけれます。キーシリンダーは
ステーを作成する必要があるでしょう。

842 ：７７４ＲＲ：05/01/04 23:32:21 ID:SmA6bVcy

そうですか、ポン付けは無理なのですか。古い型式というのは、ライトと一体型になった。
もののことを言っていたんです。お伺いしたところなかなか大変そうなので、妥協するのもありかと思いました。

843 ：７７４ＲＲ：05/01/05 15:30:31 ID:N5vA/mBw

CD125Kのはかなり特殊なのであの形のメーターにしたいだけなら古いCD125（Tボーン型フレームの奴）とかCD125SとかCL125(K4まで)等からの流用の方が楽ではないで消化

844 ：SRX：05/01/05 18:05:57 ID:nkmnxW7D

>>ヘッドライトケースの交換
そんなに難しくないと思う。
ライトケース変えるのは改造ではあたりまえだし、そんなに特殊な取り付けでもないだろう。
ステーもどうしてもつかないということもないだろうし、どうしてもというなら
汎用ステーを使えばいい。
ライトも他部品流用でレンズと反射板をとっかえればいいし、
ランプ類（ポジションなど）もなんとでもなる。
６Ｖ→１２Ｖね。
キーシリンダとチョークもアルミ板でなんとでもなる。
ライトケースやメーターもヤフオクによく出てるよ。

845 ：７７４ＲＲ：05/01/05 18:26:33 ID:AUwiscSi

コンマ単位の精度を要求されない改造なんて
知恵と工夫でなんとかなるもんだ。

846 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/01/05 23:50:56 ID:9xN7VgyK

>>838
古い車種のメータを移植するというのは部品の入手確率も考えると
面倒かなと思うのですが、
市販の丸いメータを付けるという方向ではどうでしょうか。

SRXさんのCD125Tを見せてもらいましたが、うまくまとまっていて
別パーツを取り付けたというような感じを受けませんでした。

847 ：841：05/01/06 02:51:31 ID:OX25hgIx

確かにカスタム経験のある人にとってはとりあえずステーの製作でいけますから
難しくないと言うのも無理はありませんが、このスレで「付けれますか？」と質問されてる方ですから
おそらく流用カスタム等の経験がなく、簡単に無加工で付くのか？ということだったと思うので
難しいとお答えしました。得にCD125Kのライトケースはケース内側にステーが入り込む構造となっており
ちょっと面倒な部類に入ります。配線の処理も含めて未経験だと大変でしょう。
学生さんなどで時間があるのであれば頑張ってやってみるのもありかと思いますよ。
やらないことにはいつまでもカスタムなんてできるようになりませんから。

848 ：７７４ＲＲ：05/01/06 10:51:24 ID:ouP9XBEp

CD125Kと同じような固定方法の汎用ステーなんてあるのですか
あんな固定方法他に見たことないのですが
あの上が角張った特殊な形のライトケースにしたいのでないとKから流用する理由が見当たりませんし
CD50辺りからの流用のほうが綺麗に仕上がりそうですし相当楽でしょう

849 ：７７４ＲＲ：05/01/07 01:24:05 ID:TBi/Oo0L

私は初代ＣＤはスティードのライト、メーター周りを流用していましたが、
今はあの四角いメーターが気に入ってます。スペーシーのかっこよさと同列な感じ。
っていうか女友達たちは全然交換したこと気がついていない。バイクは会う度に可愛いと
誉められるんだけど。所詮自己満足なのかなぁ。

古いＣＤのピリオンシートが減たってきたので新品を買ったのですが、
肉厚で驚いた。昔のやつはケツにＨＯＮＤＡと入ってて薄い。

850 ：７７４ＲＲ：05/01/08 09:02:12 ID:lJEBnkVL

ハンドル替えてみた保守ttp://77483.org/upload/source/77483_1224.jpg

851 ：仕事人 ◆DjebelAOVo ：05/01/08 12:06:36 ID:SufTkkEq

片肺が治ったと思ったら、今度はウインカーがハザードになるよ（　´д｀）
前後とも通電はしてるからリレーの問題っぽいけど…

852 ：k：05/01/08 14:50:49 ID:VgEGKHfB

ホンダにCD１２５のページが

ttp://www.honda.co.jp/motor-roots/picbook/cd125.html

853 ：７７４ＲＲ：05/01/08 18:35:28 ID:BHg00WC9

>>850
キーシリンダーをちゃんと固定してあげて

854 ：７７４ＲＲ：05/01/08 19:50:55 ID:sfYRMU/g

クラッチレバーはどこの？

855 ：７７４ＲＲ：05/01/08 21:10:14 ID:2cX1jfPy

セルを回すと「キキキ」とものすごい高い音でなるんですがやばいですかね？
普通にエンジンは掛かるんですが・・・
当方、秋田に住んでいるので寒さの影響ですかね？
でも雪が降った日は普通にエンジンが掛かってた。
誰か分かる人といますか？
よろしくお願いします。

856 ：７７４ＲＲ：05/01/09 15:58:54 ID:cFWQ6EsA

ノーマル・レッグシールド無しから、レッグシールド付き・旭風防付きに
した場合、どれほど燃費が落ちるものでしょう？

857 ：７７４ＲＲ：05/01/09 16:20:12 ID:NpHm2plC

風による

858 ：７７４ＲＲ：05/01/09 19:43:24 ID:MI8Pjm+s

>>855
異音がするのはセルモーターから？、それともスタータークラッチ付近から？
いずれにせよ、早めに修理に出した方が吉かと。

859 ：７７４ＲＲ：05/01/09 20:34:46 ID:U4KvqVG1

おそらくクラッチ。
でも音がでかすぎで場所が特定できない。
それと特定する時間のあいだ異音を出し続けるのも怖い。

860 ：７７４ＲＲ：05/01/09 21:07:38 ID:U4KvqVG1

↑のものです。
考え直してみるとエンジンが掛かる時ではなく掛かったあとに音がなってます。
調子が悪くなる以前はエンジンが掛かってる時にセルを回してもモーター音がしただけだったのに
今はエンジンが回り始めるとけたたましい音が出ます。

861 ：７７４ＲＲ：05/01/10 00:02:57 ID:e9CRyyUH

音の場所を特定するには、ドライバーの先を怪しいところ数箇所に当てて
柄の部分を耳にあてる。
結構、微妙な音まで良くわかるよ。

862 ：７７４ＲＲ：05/01/10 00:33:26 ID:1sutZud0

なんかプロっぽいね
そういう事してたら

863 ：７７４ＲＲ：05/01/10 00:50:24 ID:azwJ+qF6

それはタペット音の聞き分けとか、聞き分け難いときに使う技でせう。
けたたましい音が出ます、って言ってるｴﾝｼﾞｿにそれやるのか？

864 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/01/10 00:52:05 ID:CoHtrHNw

愛機にコンバットディスプレイを装着しました。
写真は後日。

865 ：７７４ＲＲ：05/01/10 08:10:09 ID:FyS6Gfae

音がけたたましくて場所が特定しづらいからこそやるんだよ。
分からないこともあるが、分かるときもある。
普通、自分の知っている方法をいろいろ試してみるもんだよ。

866 ：７７４ＲＲ：05/01/10 10:04:41 ID:HZAFM/2y

ひょっとして、エキゾーストパイプとうかマフラーというか、ぐらぐらしてまへんか。
漏れの場合、C90DXでエンジンとエキゾーストパイプの継ぎ目を締めるナットが消失してたという事例がありまつが。
90Km/hくらいで頑張った直後から徐々に異音がでてきたので、エンジン内部の問題かなと最初は分からんかった。

867 ：７７４ＲＲ：05/01/10 11:42:54 ID:Rb8m8KF5

排気漏れは「ポヒョヒョヒョヒョ」という音がするよ(・∀・)

868 ：865：05/01/10 12:12:07 ID:HZAFM/2y

うーん。漏れの場合は、本当にパイプがグラグラして、漏れというより、パイプ抜けかけてたから、そんな可愛い音じゃなかったよ。
菱形のプレートのようなのもグラグラしてぶつかって音させてたんだろうし、
正常に排気してないから、「パンッ」てな感じの小爆発音も時々あったよ。
迫力ある排気音になったかなと思えなくもなかったけど、
250のビグスクでたまに聞くような音程度かなって感じだったか。

869 ：866：05/01/10 12:13:25 ID:HZAFM/2y

失礼。間違いますた。８６６ですた。

870 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/01/10 18:42:27 ID:50ybSRKA

やっと本日、高槻2りんか◎んにてTT900GP装着しました。

もしかしたらちゃんとつかないかな・・・と心配して作業終了を待ちました。
店内放送がなった時は正直どきどきしましたが、無事に終わりました。

まず第一印象ですが、見た目がスゴく良いということです。
やはり80扁平ということで、サイドウォールが低く、リムが目立ちます。
一昨日、きれいに磨いておいて大正解でした。

乗り心地の方ですが、ゆっくり(30km/h未満)走った場合、
K888に比べて後ろが何となく不安定っぽいように感じました。
F/R共用タイプだからそうなのかもしれません。

その代わり、ゆっくりの場合、ある程度速度が出ている場合ともに、
曲がる時の操作がより楽になったように感じました。
曲がり始めがすっと軽くなり、曲がり終えてまっすぐの状態に戻る時の
感触も滑らかです。
やっぱりスポーツモデルのタイヤやなあと思いました。

それと余談ですが、ピット入りした後、向かいのラーメン屋にいって
昼食を摂取しましたが、「こってりラーメン」ごっつうまかったです。
天一のこってりとは全く異なる、まろやかなスープが特徴的でした。

871 ：７７４ＲＲ：05/01/10 19:16:25 ID:3S1dA13H

えらくカスタマイズされたCDがヤフオクにでてるね。

872 ：７７４ＲＲ：05/01/10 22:07:43 ID:FyS6Gfae

カスタムパーツ、プラスノーマルパーツがあればいいが、
見方によっては、欠品だらけだな。

873 ：７７４ＲＲ：05/01/10 22:11:38 ID:S05QG+ZW

結局、大阪・京都近辺ではヤママルトのハンドルカバーは
見つからなかったorz
情報ｷﾎﾞﾝﾇ

874 ：７７４ＲＲ：05/01/11 00:20:33 ID:LmkTet+U

>>871
リアタイヤが露出しているカスタムって、タイヤが細く見えて
どうも好きになれない。乗ってて不安に感じるw(キジマのやつ以前着けてた）。
「小型バイクの最高傑作」って言い切ってる人もいるな。
愛情を感じるが、その割に錆びまくっているw

875 ：k：05/01/11 00:24:09 ID:YEDuJS4Y

CD125Tはノーマルでもかなりの完成度だと思うがなぁ
それ以上の美しさや方向を見つけるとなると相当の努力が必要となり
デザインを扱ったことの無い人には、その場その場のヒラメキ程度のカスタムだろう

まーおかしくなるのはいいけど、保安基準くらいはしっかり頼むよ

876 ：７７４ＲＲ：05/01/11 01:17:15 ID:VvAHTKYd

>>875
おおむね同意。>かなりの完成度

スタイリングに限って個人的な不満を言うと
・ライトとメーターの位置が高すぎる
・趣味の悪い金メッキのエンブレム（俺のＴｓ型）

ぐらいかな。でもそのうちＯＨしつつカスタムしますが。

>>873
お店に注文じゃダメなんですか？兵庫にあるメーカーみたいだし。

877 ：７７４ＲＲ：05/01/11 04:01:49 ID:AmXVZW4v

CD125Tに興味あります。
純正のメーターって、速度計のみですか？
燃料とか、トリップメーターは無い感じでしょうか？

878 ：７７４ＲＲ：05/01/11 04:13:04 ID:AmXVZW4v

ついでにもう一つ。
タンデムシートとかっていくらくらいするものでしょうか？

879 ：７７４ＲＲ：05/01/11 05:12:06 ID:QF7dIEeH

>>871
茶色のCB50タンク装着のやつだろうか・・・
こりゃアニマルボートというショップが流行らせたカスタムスタイルだよね。
CB50タンクとループエンド加工。今じゃ定番みたいだけど。
CD125でやるとは恐れ入ったがタイヤは太くしないと似合わないかも
あとハンドルがバイクに対してでかすぎ。

>>876
俺もTsで金エンブレムが気に入らなかったので昔ながらの白ウイングマークにHMロゴの
タンクエンブレムに換えました。旧車の雰囲気がでていいですよ。サイドカバーのは外しました。

>>877
トリップはついてます。燃料計はありません。

880 ：７７４ＲＲ：05/01/11 06:08:03 ID:gbYrfNQD

>>878　純正のピリオンシート（リヤシート）PARTS NO.77300-418-710　定価\4,100-

881 ：７７４ＲＲ：05/01/11 13:09:49 ID:uR3FeREF

CD125T購入！！！
長時間暖気、ブレーキ加減みんなの言う通りだ！
乗り心地は寒すぎてわからん！
とにかく、かっこいい！

882 ：７７４ＲＲ：05/01/11 23:41:11 ID:AWQo9Tzn

購入オメ！
長く付き合えるバイクなのでかわいがってやってください　ﾉｼ

883 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/01/12 00:52:00 ID:OEN3kLsK

>>881
購入おめでとうございます！！
寒くて乗れない日は、ぴかぴかに磨いて眺めるのも乙なものですよ。
どれだけ眺めても、飽きないこのスタイルはもう最高です。

884 ：７７４ＲＲ：05/01/13 00:32:49 ID:8PIZZqcy

再販してくれや
頼むわホンダさん

885 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/01/13 01:02:08 ID:qQfRN4ar

>>884
ほんま、そう思います。
このスレッドのログをHONDAのCD125T関係者が見ると
きっと彼らが見いだせなかった何かを強く感じることができるはずです。

886 ：呉呉厨：05/01/13 04:36:31 ID:6hFfqR8h

このバイクはパーツの欠品､出ていないのですか（８８年位以降の型で）？最近の
ホンダは､パーツの生産中止が早いので｡

887 ：７７４ＲＲ：05/01/13 11:46:17 ID:QbFxcVXT

最近のホンダは確かに部品供給がいい加減・・・
ちなみに最近のホンダ車は嫌いｗ
でもCDとか商業車？は当分大丈夫だと思われ。
純正しか使えない交換しそうな消耗品ってケーブル類とスプロケぐらいだし（多分）
今のところ4万キロ近く乗ってるけど取り寄せ頼んだ部品ってそういえば少ないなあ。

888 ：呉呉厨：05/01/13 12:17:26 ID:6hFfqR8h

>>887
レスサンクスです。パーツ供給はスポーツモデルとは違うのですね｡商用車だけあって､
丈夫そうだし｡１０～１５ﾏｿのノーマル中古車を買おうと思っているのですが､アドバ
イス頂けると助かります｡

889 ：７７４ＲＲ：05/01/13 13:12:39 ID:QbFxcVXT

>>888
本当に頑丈でシンプルな構成のバイクだから特に固有のトラブルは無いですねえ。
中古車を買うにあたり点検しなければならない項目（バイク雑誌に書いてる）
を重点的に観れば大丈夫かと。
あとレッグシールドは品薄なんでちょっとでも欲しければはじめからついてるのを買いましょう。

890 ：雪で転んだ：05/01/13 14:14:33 ID:CZRr1efV

1983年に作られたのCD125Tに乗っております!!
タイヤのサイズは3.00-17なんですけど

ノーマルタイヤに
タイヤチェーンつけて乗ってる方いませんか？
チェーンバンドってつけないと危険ですか？
フロントかリアどちらかにつけるとしたらやっぱり
駆動のリアにつけるべきですかね？
両方つけないと危険な気もするけど…。

スタッドレスより経済的で簡単な気がしてるんですけど
どうなんでしょう？

質問ばっかりになってしまいましたが
よろしくお願いします。

22歳でCD125Tを大事に乗ってるいい子です!!

891 ：７７４ＲＲ：05/01/13 14:30:46 ID:39pSxi2i

>>890
転んでるのに「必要でしょうか？」って聞かれても
それはあなた次第なんでは。

892 ：雪で転んだ：05/01/13 15:00:36 ID:CZRr1efV

質問が多すぎて意図が伝わってません。
ごめんなさい。
一つは
スタッドレスとタイヤチェーンどちらが
安全ですか？ってことが教えてもらいたいです。
圧雪の上とと凍結路面だと
凍結路面の上を走る機会の方が多いです。
仙台の青葉山に大学があるもので
傾斜の厳しい凍結路面をよく走ります。
どちらが向いているんでしょうかね？
雪溶け水が夜中凍った感じの路面です。

二つめはタイヤチェーン自体に対して自分が無知なもので…
タイヤチェーンってチェーンバンドつけないといけないの？
ノーマルタイヤの上にタイヤチェーンってはいていいの？
タイヤチェーンって両方に付けた時と、リアだけ装着のときって
違うの？ってことが聞きたいです。

よろしくおねがいします。

893 ：７７４ＲＲ：05/01/13 16:36:33 ID:gpj3j6la

雪積もったら乗らないのが一番だな。
凍結路なんか論外だ。転倒して滑ったら他の車に迷惑。

894 ：７７４ＲＲ：05/01/13 16:37:03 ID:WNmjQNU+

>>890
漏れも八木山のＣＤ１２５Ｔ海苔ですよ。
ちなみに大学生です。
よろしくね

895 ：７７４ＲＲ：05/01/13 16:53:51 ID:6eB6Nry8

雪道走ったことないけど
前輪が滑ったらコントロール不能じゃん
なぜ態々リアだけ装着とか考えるのだ？

896 ：仕事人 ◆DjebelAOVo ：05/01/13 16:58:45 ID:qWKGrEso

ﾏｼﾞﾚｽするとフロントは結構どうにでもなる（　´д｀）
リアが空転すると前に進まないからコントロール不能以前の問題かと。

897 ：７７４ＲＲ：05/01/13 17:04:58 ID:Xb4/9Upa

>>895
トランクション掛かってるし重いし滑りやすいんじゃない？

898 ：仕事人 ◆DjebelAOVo ：05/01/13 17:13:20 ID:qWKGrEso

ﾁｪｰﾝでなくてｽﾊﾟｲｸなんだが、ﾌﾛﾝﾄはｼｮﾎﾞくてもコレぐらい走る。
バイクはCDじゃなくてメインのオフ車だが（　´д｀）

http://omaemona.sakura.ne.jp/2ch_bike_movie/souya2004.avi

899 ：雪で転んだ：05/01/13 17:54:17 ID:CZRr1efV

結局どっちがいいかわからないので、
とりあえずタイヤチェーン買って自分で実証してみます。

>>894
僕も八木山のＣＤ１２５Ｔ愛好者ですよ。
大学生です。
工学部なもので帰宅が夜中になることがたびたび。
通学路歩道ないし、バスも早々となくなるし。
スタッドレスを買う金もなければ、時間もない。
事故には気をつけましょう

900 ：７７４ＲＲ：05/01/13 18:10:04 ID:vc5H4ZS0

またヤフオクでの出品がちらほら見られるようになってきたね。
下手な他のモデルより人気がある予感。
質問欄とか、狙ってる人の荒い息づかいが聞こえてきそうなｗ

901 ：７７４ＲＲ：05/01/13 19:19:46 ID:39pSxi2i

>>900
なんかネットオークションに慣れてないような
おっさんとかの勘違い質問が目立つな

902 ：７７４ＲＲ：05/01/13 21:18:44 ID:WNmjQNU+

キャブやエンジンの塗装くすんだり、はがれたり、ウインカーの銀色の部分にブツブツのさびみたいのが浮いたり、キャリアが錆びたり、
ステップがボロボロにすれて錆びて曲がっても、アパート暮らしなので青空駐車、整備する場所がない、塗装がくすんでくても、
これでも俺はＣＤ１２５Ｔを乗り続ける

903 ：７７４ＲＲ：05/01/13 22:21:45 ID:Am7xTkKN

>>902
せめてカバー位かけろ。

904 ：呉呉厨：05/01/14 00:17:10 ID:Ou+7ANBH

>>889
レスサンクスです。所で皆さんは､ＣＤ１２５Ｔしか持っていないのですか｡高速道
使えないから､遠距離ツーリング不便な気がするが｡

905 ：７７４ＲＲ：05/01/14 00:35:15 ID:uW5jhg2e

高速や自動車専用道路を走れないだけじゃん

906 ：CD125.90：05/01/14 00:42:19 ID:3hQyfQ9S

>>899
新聞配達時代に、ヤマハメイトだけど雪の日はリアにタイヤチェーン巻いてました。
雪道なら、注意を怠らなければ結構走れます。
フロントに付けたら運転しずらい事この上ないのではないかと。
凍結路では、直進以外ではこけましたよ。新聞積んで・・

>>904
CD以外にも、250と90のビジネスバイク持っていますが、CD125Tが、何故か乗ってて一番面白い気がします。

907 ：７７４ＲＲ：05/01/14 00:42:28 ID:GXK8z65H

高速道路走ってもツーリングは楽しくないような・・・
スピード狂は知らんけど

908 ：７７４ＲＲ：05/01/14 00:48:27 ID:uW5jhg2e

むしろ通勤に保土ヶ谷バイパスを使えないのが辛い

909 ：呉呉厨：05/01/14 00:48:50 ID:Ou+7ANBH

>>905
それはそうだが｡遠くへ行くとき､高速道使えないと時間かかって大変かな､と｡だから
皆さん､セカンドバイク･マターリツーリング専用車として所有しているのか､と漏れは
考えているのですが｡

910 ：CD125.90：05/01/14 00:53:50 ID:3hQyfQ9S

>>909
私は貨物量でどれに乗るか決めてる気がしないでもありません。
確かに高速使えると、遠くへ行くとき時間の短縮になりますね。
私は一般道をあっちへフラフラこっちへフラフラと寄り道が好きなので、高速乗りませんが。

911 ：７７４ＲＲ：05/01/14 01:33:16 ID:gRmrFruc

>>909
自分はサブとしてCD125Tを使っています。
というか、親父にあげたのを自分がたまに乗っているぐらいですが・・・
自分のメインが重量級（といっても400ですが）なので近所走る分には拝借することしばしば
あとやっぱりロンツーでは自分に根性が無いのかCDでは無理です。
日本一周ならCD選びますけどねｗ

912 ：７７４ＲＲ：05/01/14 03:39:14 ID:NUmYenLm

以前400とＣＤの二台体制だったけれど、長距離ツーリング（500キロ以上）の場合は400で、
それ以下はＣＤでっていうパターンで乗り分けしてた。でも、ＣＤでも500キロ近く走ることもしばしばあった。
高速走れないのは痛いけれど、高速走れないなりに色んな道を走ってみるのも面白かったりする。

ただ、ＣＤで走ってると、周りからはツーリングしているようには見えないらしく、ピースされたり、休息中話しかけられることは
皆無だったりする…orz。

まあ、レッグシールド、ハンドルカバー、風防つけてると地元民にしか見られないのは当たり前なんですけどね…。

913 ：2ケツ：05/01/14 13:19:42 ID:RvricQyq

こんにちわ

＞909 ：呉呉厨さん
僕はツーリングバイクとして、ＲＸ50Ｓ→ＳＸ125Ｒ→EN400→AX-1(250/2台）
→ＣＤ125Ｔです。今のＣＤが一番楽しいです。
原二ツーリングの魅力は“走った感”です。400だとラク過ぎるんですね（個人的に）
旅先では、タンデムにキャンプ道具満載なので、かなり目立ちます（笑）。
抜かれる時なんか「がんばれサイン」をくれるライダーもいますよ（嬉）
中低速メインのまったりツーリングには、良いバイクですね。

では！では！

914 ：呉呉厨：05/01/14 18:47:33 ID:Ou+7ANBH

皆さんレスサンクスです。
ＣＤ１２５Ｔがメインかサブかは人それぞれ､って所なのかな｡漏れは最近２５０cc
ばかりだけど､高速道使える､というのが頭にあって､日帰り強行旅行が多い｡ツー
リングがいまいちつまらない｡
ＣＤ１２５Ｔに乗ればこの癖が治るかな｡

915 ：７７４ＲＲ：05/01/14 18:58:05 ID:DLse8WOd

俺も400持ってますが、高速乗ってる間ってただの「移動」って
感じがすごくしますね。ALL下道でCDで1日中走った時の方が
ツーリングっていうか「冒険」って感じがする…

916 ：７７４ＲＲ：05/01/14 22:48:17 ID:8WhZCQB1

何かクラッチ辺りからアクセルを戻したときに｢キ、キ｣という金属音(硬貨同士を
ぶつけて鳴るような音)がする。何かのトラブルの兆しだろうか？

917 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/01/14 22:49:39 ID:kbwgjf7M

>>910
漏れも同感です。
CDも含めて、いわゆる原付二種を低く評価する人の意見は、
「高速に乗れない」というところが軸になっているようですが、

やはり一般道、地域の生活道路などを寄り道できる
思いつくままにいろんなところを走ってみるという楽しさは
むしろ原付二種の方が大きいのではないかと思うのです。

>>912
なかなかピースしてもらえないですね、CDは。
ですので漏れはピースゾーンに入れば
積極的にピースを出すようにしています。

>>894 >>899
おお、同じ大学でCDお友達の誕生ですね。
雪道の通学、充分気を付けて下さいね。

918 ：タンク：05/01/15 01:02:40 ID:eIREefEz

サイドスタンドのことでお尋ねします。

私のＴＮ型（１３０～）の後にサイドスタンドの形状が変更されたようですが（長くなり、
戻し忘れ防止のゴムがなくなった）、使い心地はどうでしょうか？
私の古いタイプのは、重い荷物をのせているとスタンド側に倒れそうになるのです。
普通でも角度がつきすぎる事が多いし。
ボルトオンで交換できそうなので聞いてみた次第です、よろしく。　

919 ：７７４ＲＲ：05/01/15 02:15:18 ID:/XgvfSaN

>>918
単に曲がってるのでは？
パーツに関しては単純に新しいほうが改良も進んでて良いのではないかと。

サイドスタンドの取り付け部分となるステップバーが、TN型の次で品番が変
わってるのが気になりますね…もしかしたらセットで交換？
識者ｶﾓｰﾝ!

920 ：かぼす：05/01/15 11:57:27 ID:NYSuCMKg

test

921 ：かぼす：05/01/15 12:05:51 ID:NYSuCMKg

>>890-895
原付二種までは公道でのスパイクタイヤの使用が認められています。
ですので、CD125Tにも一種類ですがスパイクタイヤが出ていたと思います。

>>900
CD125Tは原２ロードスポーツMTである事は勿論、クラス（排気量）を超えた独特の存在感が
あるからかもしれません。　他には、耐久性・２５０ccクラスの骨格・和の重いデザインで落ち着きがある
（この部分は、特に中年以降の方では重要かもしれません。）

>>905-915
私も免許取得中はCB400とかゼルビスとかも検討していましたが、250はともかく400は私にとって
手に余る物でした、この事で重さの重要性や動力性能が掴め、CD125Tを選ぶこととなりました。

>>902
結構細かいところは錆びたり壊れたりするけど、走る分にはなかなか壊れないですよね。

922 ：かぼす：05/01/15 12:09:41 ID:NYSuCMKg

>>886
887さんの書いてあるとおり、とりあえず商用車はまだ大丈夫だと思います。
バイク屋さんに数件以前聞いたことがあるのですが、製造中止からとりあえず
10年は大丈夫だそうです。
一概に比較は出来ませんが、先日84年式カブ50カスタムのキャブレター周りの部品を頼んだ
所、翌日に当時の値段より若干安く手に入りましたので。パーツ供給に関してはまだいいのかな
と思っております

923 ：タンク：05/01/15 20:38:41 ID:Qk2F6YDb

＞９１９さん
貴重なレスありがとうございます。

曲がりはないのですが、２～３センチは短いように見えます（磨耗しているわけではない）

ステップバーが変わっているとな！
う～ん、簡単にボルトオンとはいかんかなあ・・・。

924 ：タンク：05/01/15 21:05:35 ID:Qk2F6YDb

ちょっとオークションに出品されている部品を見比べてみました。

ＴＮ型以降にはサイドスタンドセンサーなるものがついているようですね！？
これはなんですか、知らなかった。戻し忘れ防止用？ゴムがなくなった代用？
出したままスタートするとエンストさせるとか？

やはり取り付けのとこでちょっと変更ありかもしれませんね。

925 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/01/15 23:37:45 ID:R0ZADorQ

>>924
戻し忘れ防止用です。
サイドスタンドを出した状態で、ニュートラル以外のポジションに入れられないように
するためにするものです。(表現変ですか？)

926 ：呉呉厨：05/01/16 03:52:12 ID:NemP5zXG

かぽすさん､その他大勢の皆さん､レスサンクスです。
漏れがＣＤ１２５Ｔの何が好きかというと､高級感ある､旧き良きスタイルと､荷物が
沢山積める事､あとはレッグシールドや旭風防が似合う実用性です｡ただ高速道が
乗れない事がちょっとね｡「もう一台買えば？」と言われそうですが､足に２５０ccを
買う余裕はね……｡
悩むな………｡

所で皆さんはＯＦＦ会とかやったりしているのですか？

927 ：７７４ＲＲ：05/01/16 04:27:01 ID:KVBB+9zq

高速に乗りたい、と思ってたが高速に乗れても利用してまで遠出をしない、と最近気づいた。

928 ：７７４ＲＲ：05/01/16 08:38:35 ID:kx/LLA+W

高速の最大の問題点は、費用対効果比が余りに悪い事。
限られた時間で無理矢理距離を稼ぎたいなら仕方ないかもしれないけど、もっと
心に余裕のあるのんびりした旅をしたいよね。

200～300kmも走れば、高速代で、ビジネスホテル泊まれるもん。

929 ：928：05/01/16 08:47:02 ID:kx/LLA+W

例えば、東京～青森を往復するとしたら、朝出て無理矢理一日で高速を走って
青森に着くよりも、CDで寄り道しながらのんびり走って、高速代の分、途中で
お土産を買ったり、地元の特産品を食べたり、んで仙台辺りで一泊入れて牛タン
でも食べつつ、のほうが心に残る気がする。

もっとも高速派を否定するわけじゃなくて、どうしても休みが連続して取れない
職種だったら仕方ないだろうし、あるいはそういう途中下車の旅はもうし飽きた、
という御仁もいるだろうし、その辺はどっちが良い悪いの問題じゃないけどね。

930 ：７７４ＲＲ：05/01/16 08:48:26 ID:w1+cB/dj

おれも行き当たりばったり感覚で旅するの好きです
もちろんCD125Tです。

931 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/01/16 10:20:13 ID:xlgmIWdV

>>928
まさにその通りですね。
そして、どうしても高速に乗らないと大変な距離の場所でしたら、
漏れ的にはバイクではなく、電車などで行くと思います。

>>929
日本は各地各地の地域性が豊富なので、やっぱりこのような
旅のスタイルが面白いなあと思います。
特産品もいろいろありますし、カメラを持って出たら
撮影したくなる場所がいくらでもあります。

早く暖かくならないかな。
遠くに行きたいなあ。

932 ：７７４ＲＲ：05/01/16 10:30:58 ID:rAP+07ln

>>929
まったくで砂。よく高速ツアラーかなんかで高速使って
日帰りで東京―神戸往復してきたぜ！なんて豪語する輩がいるけど
ホントに「だから何？」って思うね。
節穴殿の言うように、漏れも短時間で長距離移動したいなら電車かクルマ使うけどなぁ。

もちろん漏れもCD125T乗りで津。

933 ：７７４ＲＲ：05/01/16 11:32:44 ID:pHbJOpL9

>>926
そんなあなたにCD250U

934 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/01/16 12:25:59 ID:xlgmIWdV

>>926 呉呉厨さん
｡
> 所で皆さんはＯＦＦ会とかやったりしているのですか？

関西方面では2003年より、関東方面では昨年よりオフ会が開かれております。
CD125Tは単独でも渋いバイクですが、集まると渋さが倍増しますね。
初のオフ会で、美山のふれあい広場に7台9名が連なって入場した時の感動は
一生忘れることのないよい想い出となっています。

935 ：かぼす：05/01/16 13:45:20 ID:qGW91YfP

>>933
CD250Uは僕も欲しいですけど、なかなかイイタマはみつかりませんねえ。
１２５Tにエンジンだけ２５０積んで、色々書類作って２５０申請したほうが早いかも

936 ：７７４ＲＲ：05/01/16 14:04:00 ID:gHOyGFe9

250エンジン改はやめたほうがいいと思われ。
ブレーキ足回りがついていけずｱﾎﾞｰﾝ

そろそろフロントタイヤも交換しようかなあ。

937 ：呉呉厨：05/01/16 14:21:38 ID:NemP5zXG

ふしあな様､レスサンクスです。
漏れがＣＤ１２５Ｔを買いたい理由の一つに､１２５ccを所有した事がない､という事が
あります｡
高速道を捨てるのは､そんなに気持ちいいのか｡ここ何年か､快速ツーリングばかり
だから､憧れるけど｡あ～イタリアみたく､１２５ccが高速道走れればいいのに！
もう少し考えよ｡

938 ：７７４ＲＲ：05/01/16 14:33:58 ID:uZ9AskCN

高速道は125cc以上の単車で走行できるので、最低限の125ccでもOKという理屈ではないかな。
ただ、市販車そのままだと124ccというのが専らだから、微妙に足りていないのよね。
ファミバイ特約でなくて良いなら、125の単車を少しいじって(?)陸運局で登録する手もある罠。

939 ：７７４ＲＲ：05/01/16 14:53:40 ID:KaHyrmw2

エンジンやけちまうよ

940 ：７７４ＲＲ：05/01/16 14:54:49 ID:q94V/ekQ

>>938
＞高速道は125cc以上の単車で走行できるので
それは初耳だ
今まで俺の解釈が間違ってたのね

http://www.jhnet.go.jp/tokyo/yokohama/q_and_a/
交通ルール等に関するQ&A

道路公団も誤解してるようなので是非抗議してください

941 ：７７４ＲＲ：05/01/16 15:11:50 ID:uZ9AskCN

はいはい、指摘してくれてありが㌧。
125ccを超えること、126cc以上であることね､言い換えれば。悪かった。
話をそらす訳ではないが、原二125乗りのマジョリティにとっては、任意保険料の問題だろうね、専用道路の走行については、その気になれば都合つけられるし。

942 ：７７４ＲＲ：05/01/16 15:19:29 ID:uZ9AskCN

少し添えておくと、漏れが公団に電話で問い合わせた時（約一年前）は、対応したお姉さん（声のみで判断）が、
「…のれるのは、125cc以上の二輪車です」てな話をして、
漏れが、「市販車は125でも厳密な排気量は124cc以下だから、市販車なら250あたりからOKなのね」てなこと言って確認したのよねん。

漏れってまだまだ中身が子供だから、他の人が以下と未満、以上と超えるを混同せず使い分けているのか知らないのよ。
ごめんちゃ。

943 ：７７４ＲＲ：05/01/16 18:32:49 ID:dbgaVHs6

うわーん
フロントフォークのインナーチューブに錆が浮いてる。
それにインナーチューブにうっすらとオイルも付いてる。
レストアしたいけどアパートだからいじれない。近くに空き地も公園も無い。

944 ：７７４ＲＲ：05/01/16 19:55:58 ID:PjPRsYil

>>943　セルフのスタンドの方が気楽だと思うが、
ある程度の広さのガソリンスタンドの一部を間借りしてやってみたら。
漏れは簡単な点検だけだけど、単車をもって行ける水平な場所が自宅にはないので、近くのセルフスタンドで間借りしたよ。
普段から空気入れと圧のチェックもやっているし、それに毛が生えた程度の点検なら問題ないと思われ。
もちろん給油して客の立場になるのは当然として、広いスタンドでできるだけ邪魔にならんように少し間借りする程度なら、客相手にそうそう文句は岩内と思われ。

945 ：７７４ＲＲ：05/01/16 20:14:36 ID:dbgaVHs6

ばらすのはいいけど戻せないかもしれないから・・・
そうだ、スタンドでバイトすればいいのか。

946 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/01/16 22:54:57 ID:RHgyjGbQ

>>945
その前向きな考えに拍手を送ります。
仕事を通じて技能の向上が得られることを祈ります。

さて、TT900GPを装着して一週間経過し、身体の方もなじんできました。
やはり第一印象通り、曲がりやすいタイヤです。
また、発進がスムーズになりました。
全体的に、バイクが軽くなったという感じがします。

ただ直進性は前のタイヤ(K888)の方がよいといえます。
F/R共用の形状をしている分、リアが柔軟になり、その副作用として
直進性が少し減ったということだと思います。

なによりバンク中の安定度がものすごく良いので、
R171のように頻繁なレーンチェンジが求められる区間を走行するのは
以前に比べると大幅に楽になりました。

それと、グライダーになった時の持ちが悪くなったようですが
これは風防の影響も大きく、空気抵抗+以前より増えた転がり抵抗の分だと
認識しています。

947 ：７７４ＲＲ：05/01/16 23:18:56 ID:xSQdKZkZ

R171が頻繁にレーンチェンジが求められる、ってか？
どんな走り方してる？
車と競い合いたいなら小型やめて大型逝け～

948 ：７７４ＲＲ：05/01/17 05:36:04 ID:1Xs0LQkf

実際に排気量アップしなくても、エンジン改造の結果排気量が125ccを越えました
ので申請しますみたいな届け出をすれば、新ナンバーが交付されるのでは？
役所としても税金が多く入るなら問題ないだろうし

949 ：７７４ＲＲ：05/01/17 11:16:41 ID:aQvELKCR

まあ、違反といえば違反なんだが250を125登録よりかはよっぽどOKだろう。
CDにはオーバーサイズピストンとかないのかなあ。

950 ：2ケツ：05/01/17 11:46:37 ID:6XNYGbP+

こんにちわ

去年の夏は、大阪から日本海を北上し十和田湖まで3日、太平洋側を下り大阪まで約4日。
ロングツーリングの場合、後半はどうしてもタイトスケジュールになり、「高速使えたらなぁ」と思うことはありますね。

ツーリングの楽しみとして
（1）目的地への過程を楽しむ（2）目的地で楽しむ（3）バイク走行を楽しむなど、あると思います。
（1）志向が強いと高速は必要なしでしょうし、（2）志向が強いなら高速は必須、
（3）志向なら、林道派・峠など、所有バイクによって変わるでしょうね。
結局は、自分にはどんなツーリングが合っているのか？という所に落ちるような気がします。
というわけで929 さんの意見に賛同。

ＣＤ125Ｔで高速道路を走れるようにする
ボアアップ・書類チューンなど方法はあるかと思いますが、個人的にはおすすめできないかなぁ。

951 ：呉呉厨：05/01/17 12:28:54 ID:lATAiUvS

>>950
２けつさんこんにちは。
漏れは２ですね｡一気に走ってマターリ楽しむ､って奴かな｡

ＣＤ１２５Ｔを書類チューンで中型､なんて出来るのでしょうか｡車両法ではＣＤ
１２５Ｔは､原付でしたよね？これを変えると軽二輪になり､登録管轄が市役所から
陸運局になる訳で｡大丈夫なのですか｡捕まらないかな？事故とか起こしたら､
保険とか問題になりませんか｡

952 ：あんどんカブ：05/01/17 13:07:42 ID:kNqKlXIf

＞９４８
　排気量アップの変更届け、昨年から手続き難しくなってます。
　新しく排気量がアップしたエンジンの
　「運動性、何処をどの様にしたので何ｃｃアップしたのか」
　「改造（整備）した整備士の証明」等
　の書類を役所に提出を求められます。
　（まだ、市役所によっては普及していない役所もある様ですが）

　以前の様な簡単な排気量変更の手続きではなくなりました。

大阪の茨木市内（エキスポロードとか）でＣＤ１２５に乗っている
人をよく見ます。
１月１６日の午前１０時頃も見ました。
いつも声を掛けようと思うのですが掛ける前に走り去られてしまい
ます。

ＣＤ１２５海苔でないのですが、書き込ませてもらいました。
　

953 ：７７４ＲＲ：05/01/17 18:51:25 ID:x12W719d

おいおい、>>951も言ってるけど、市役所じゃなくなるだろ。
陸運局の管轄になって、全然別の話になるんじゃないか？

954 ：７７４ＲＲ：05/01/17 19:33:24 ID:1cVZ/zwi

めさんこめんどいよ
１２５→２５０の登録

955 ：７７４ＲＲ：05/01/17 19:45:20 ID:ODtWLbyj,

ST250・グラトラとかおすすめ

956 ：７７４ＲＲ：05/01/17 21:11:30 ID:Ca0c1Xxh

>>955
ST250はシングルなのが残念
グラトラは若い兄ちゃんの過ちみたいなバイクだから論外

957 ：７７４ＲＲ：05/01/17 21:45:23 ID:CpgMZWzP

>>952
協同組合の方？

958 ：７７４ＲＲ：05/01/17 21:51:27 ID:ODtWLbyj

>>956
二気筒にこだわりがございましたらZZR25(r

959 ：７７４ＲＲ：05/01/17 22:15:05 ID:reWcmw5n

エストが２気筒だったらｲｲﾉﾆ

960 ：７７４ＲＲ：05/01/17 22:21:22 ID:Ca0c1Xxh

>>959
ｿﾚﾀﾞ！！
あの値段で４ｘマンなら納得できるしね。

961 ：７７４ＲＲ：05/01/17 23:07:40 ID:xAGCmgxQ

今日、某ドリームにてCD125,CG125、APE１００を
跨らせてもらいました。
感想はCDの乗り心地が、ふしあなさんのオフィスの椅子と
いうのが良く分りました。
CG125は車体全体が細いので、シートの
乗り心地は良くも悪くも無かったのですが
リアのサスペンションが、おもちゃのようで「走ったら、ケツ痛いかも？」
と想像しました。
APE１００もキャリアが良ければ（ツーリング中に折れそう）候補になるか？

962 ：７７４ＲＲ：05/01/18 00:22:51 ID:mzOJfS59

フロントタイヤの交換をしようと思いますが、特に注意する点はありますでしょうか。
個人的には、自転車と同じでチューブを噛まない・アクスルシャフトの締め具合あたりかと
思っています。

それにしてもフロントタイヤの銘柄は結構少ないですね。
IRCかBSでいこうと思いますが、何処かいいネット通販は無いでしょうか

963 ：７７４ＲＲ：05/01/18 00:46:32 ID:rYb8jJE5

BSにFSかFS10の3.00-17作ってもらいたい
あるいはL301のサイドのデザインがもう少しイカしてたらいいのに

964 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/01/18 01:36:31 ID:DDBSIUvH

>>962
ネット通販でしたら、ここなんかいいかも・・・
(ユーザのインプレッションが投稿されているので、参考になるかもしれません)
http://www.webike.net/index.html

965 ：1 ◆Dk3fiNKNt. ：05/01/18 01:37:00 ID:qmVoJyyh

新スレ立てました

CD125T　十二台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105979771/l50

966 ：７７４ＲＲ：05/01/20 00:10:57 ID:vo5iE3gc

深度757
このスレから使おうよ！

967 ：７７４ＲＲ：05/01/20 00:12:56 ID:kElDQXVK

今日、赤男爵で取り寄せて貰ったCD125Tが届きました。
日曜日に現車確認して、問題なければ購入してきます。

純正タンデムシートってまだ在庫あるのかなぁ。

968 ：７７４ＲＲ：05/01/20 01:01:58 ID:zFasD9L1

>>967
オメ。楽しみですね。
ちなみに車両価格教えてもらってもいいですか。
おれも、今激しく迷ってるんです。

969 ：967：05/01/20 01:12:04 ID:kElDQXVK

>>968
01年式、走行9000kmくらいで17万8000円です。

970 ：968：05/01/20 01:36:25 ID:zFasD9L1

どうもありがとう。
01年式だとまだまだ状態が良さそうですね。

971 ：７７４ＲＲ：05/01/20 02:19:54 ID:AH4vGaRe

レッドバロン、在庫をwebで検索できると
いいのになあ・・・
SOXみたいにしてほしい・・・

972 ：７７４ＲＲ：05/01/20 20:03:27 ID:w/U6UYCf

メーター交換に伴ってインジケーターのランプとかLEDで作ったら失敗したorz

973 ：７７４ＲＲ：05/01/20 20:07:02 ID:vGyqUcul

ｏｒｚ

974 ：７７４ＲＲ：05/01/20 20:46:54 ID:JTQitsMv

どう失敗したんだよ

975 ：７７４ＲＲ：05/01/21 00:34:25 ID:MgDdRAm2

新スレたってたんだったなそういや
>>974 ウィンカーのインジケーターが右のときしか光らない、ニュートラルとハイビームのが反応しない。
原因をつきとめるきが起きないよ

976 ：７７４ＲＲ：05/01/21 04:25:45 ID:xHLvBdrP

>>975
ＮとHBの不具合はわからんが、ウィンカーインジケータには極性があるんだよ。
右の時と左の時で＋と－が逆転する。
だから極性のあるLEDでは片方で点灯しない事になるんだ。
ちなみに、LED２個を極性をそれぞれ逆にして並列につなぐと、右ん時と左ん時でそれぞれ一方のLEDが点灯する様になる。
で、ＮとHBはわからんと言ったが、LEDの極性が合ってない可能性もあるな。
とりあえずLEDを逆にしてみれ？

977 ：７７４ＲＲ：05/01/21 17:53:04 ID:Vq/z0voX

ネタだろ

978 ：７７４ＲＲ：05/01/21 18:03:21 ID:5tmYff3w

メーターかえたら今度は前左ウィンカーは点かないし後左ウィンカーはつきっぱなしだし
もうやるきががが起きないよ

979 ：７７４ＲＲ：05/01/21 18:22:12 ID:gy9xAGFT

配線図見れば？

980 ：７７４ＲＲ：05/01/21 20:57:16 ID:JklAyraE

二ヶ月ぶりにエンジン始動を試みたら、キック２３回目で始動
かかったら拭いてやろうかと思ったけど、疲れたのでまた今度