【ＭＣ】NSR250R Q＆Aスレ その【２１】

シリンダーの圧縮あってもクランクケースやシールの圧縮もれってあるんですかね？

>>907
そのいきさつから軽い抱きつきかなって思ったけど、2ヶ月入院して分からんのか････
やっぱクランクかな････もう分からん(;´Д`A ```

友人の友人からWPのステアリングダンパーを譲ってもらったのですが、
フレームの穴側のボルトが有りませんでした。このボルトは単品で入手
できる物なのでしょうか？

>>903
1:1の割合の混合ガソなの？30:1じゃだめ？

>>911
普通にDIYショップで売ってるキャップボルトでOK。
径と長さは現物見てね。

あの、いきなりですいませんが、88NSRに89NSRのﾍｯﾄﾞﾗｲﾄって付きますでしょうか？
お願いします。

>>914
何でそれを聞きたいか書けよな

>>915さん
すいません。
流用目的で88NSRのﾍｯﾄﾞﾗｲﾄを探していたのですが、89NSRのﾍｯﾄﾞﾗｲﾄが安く手に入る事になったのでどうかと思いって質問させていただきました！
気を悪くされたらごめんなさい。

>>916
高圧的に感じてたらｽﾏｿ　ﾄﾞﾝﾏｲ

安く手に入るとはいいことです

自分は89のライトを88に付けてます。　　　全く持って問題無し。


週末は初のサーキット走行・・・
サーキットを走る為に生まれてきたバイクだけに、楽しみだぁだぁだぁ！

89NSRｔって人気ないけど
なんで？
安いから買いたいんだけど
89だけは乗ったことないんです。

俺は89が一番好き。
今はMC28乗ってるけど。

89買得
実際に乗った88と89のインプレを希望。

オレは89で充分なので88信者に聞いてみたい（88乗っていません）

>>917-918
すいませんです。
お気遣いありがとうございました！

88乗ってます！！ＭＣ１８＞昔兄が走り屋の友達に一万で譲り受けました。
そして無理矢理プロアムにしました。片もちがいぃとか・・・
おかげ様で車高が高くて普通にまたがるだけでもいっぱい２です＠
チャンバーは［ｊｈａ］いれてます。
加速型なんで２速で１００キロでます。乗るのは３０分が限界です。

>>912
センターシール抜けチェックで使う混合ガスは1：1って
以前ここかどっかのＮＳＲサイトで見た気がするんだが、
間違ってるかな・・・・？
俺はＥｇ掛けるわけでもないから、クランク保護も兼ねて1：1でやったけど・・・・。

>>919
88友人が持ってるが、ストックで60ｐｓ（コネクタ1本抜き）位出ていた。
ノーマルにしてはやたら速い。
さすがに上に怒られたらしく、89にきっかり45ｐｓになったというよね。
89はちょっとしか乗ってないがMC21と同じような高回転で低速がちょっと弱い。
後はリヤタイヤサイズが変。150/60R18。
パワー面では知っている人の手によれば配線加工だけで88同様炸裂するらしい。
リヤホイルも気に入らなかったらMC21のを流用できるかも。

気に入れば買いでしょ！！

>>903
http://www.mugimaru.com/motto-nsr/mottonsr250e-1.htm

センターシール抜けなら普通にエンジンはかかるだろ。
力がないだけで、ある程度はちゃんと回るぞ。

＞887

プラグから火は出てるのかい？
コイルは生きてる？
プラグも新品が死んでることもある。
一応FR交換してかけてみてね。

レスサンクスです。あのアッパーが嫌いなんで
アルファの耐久買います。
配線加工って初めて聞きました。

＞923
リンクのプレートを９０度ずらすと大丈夫なはず。

>>863氏
　ありなとぅ
　とりあえずスイングアーム右側のナットがはずれなかったから
スピンナーハンドル買ってきて痛い腰にむち打って全体重かけて外しました。
　明日は逆側を挑戦しようかと・・・・。その前にエンジンとか下ろさなきゃでつ。
　もういやだ・・・・・。

ってことで20万のために頑張りまつ・・・。まぁ、事故らなきゃいいわけですが・・・。

　とりあえず今日は暇なのでグラインダー買ってきてフレーム鏡面かけてみた。

>>863氏
　その逆側が特工っぽいやつですよね・・・。
　できるかな・・・。

前誰かが欲しいって行ってた「an」カラーのNSRの写真でつ
知り合いのHPから・・・パクリ・・・。
ただ、本物ではないですけどね・・・。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20041010193805.jpg
　

自分はどうやってもスイングアーム外れなくて、結局切断して外しました・・・大変だったなぁ。
中のカラーが超固かったし。　あんまり無理せずプロに任せれば良かったかなと思いました。

なにを切断したって！？

それと、もてーぎ走ってるしとに質問なんですが
最適なﾌｧｲﾅﾙを教えて欲しいです。
ﾉｰﾏﾙﾐｯｼｮｰﾝでのF-Rのｽﾌﾟﾛｹ歯数は幾つが良いのでしょうか。
どなたか御願いしまっす！

’８９SPが初NSR250　　街海苔’９２SP（今も乗ってる）　サーキット仕様’９４（現在飾り物）
と乗り継いだけど、ポジションとか’８９が一番良かった。

一番峠逝ってた頃に乗ってたから美化されてるかも知れんけど
もう一回’８９乗りたいなー
銀寺カッコよかったし

>>933
８９は銀テラもいいけど漏れは黒いＳＥＥＤカラーに当時めちゃくちゃ惚れた。
当時とかいったら歳ばれるな・・・。

でもＮＳＲなんか買える金持ってなかったから中古で買ったディオを
ＳＥＥＤカラーに塗って乗ってた。

混合でサーキット走るのに使うオイル、A747とHTX976どっちがいいですか？

>>935
好みでいいのでは？おれは、747使ってました。

>>935
好み次第でしょ〜
どちらをいれても速さは変わらないし、性能的に優劣は付け難いよね。
只、一方に絞って使用して、ｾｯﾃｨﾝｸﾞ目安は把握しとこうよ。

ところで、どなたか茂木のｽﾌﾟﾛｹ歯数教えてくり〜
ST、ﾐﾄﾞﾙであれだけ走ってるんだから、一人位ここ在住のﾔｼ要るでしょ？
ね！おねがい！

>>937
>>937
年式ぐらい書きなさいよ

ふと、1年くらい前にjhaが「NSRを後世まで伝えたい。パーツを作っていく」みたいなコメントが書かれた雑誌があったのを思い出した
本当に作ってるんですか？ちなみに私はNSRどころか原付に乗ってます

>>938
あ、ごみんなさい。
年式はmc21で92です。
やっと悲願だったもて〜ぎﾗｲｾﾝｽ取って、近々走る予定なのです。
超楽しみです！

92のMC21にNS-1のアッパーはポン付けできるっけ？
純正ライトが暗いから二灯にしたいんだけど…
でもNS-1アッパーつけたらNSR250アンダーつかないかな
むしろCBR600RRのアッパーとアンダー入れたりとかしてみようかな。TZR250にYZF-R6カウル流用した人もいるし…

>>941
原付のライトに多くを求めない方がいいよ。
俺は四輪車用の高効率バルブを加工して入れてる。
金があるんならＪｈａのＨＩＤキット入れたら？

>>941
MC21って２灯じゃん

>>941
しかし何故にＮＳ-1用を？

BARギコONLINE

ttp://www13.plala.or.jp/bargiko/


既出かもしれませんが、バイク・車BARもあるチャットです。

自作ノロジーやってみたら効果体感するまでもなくイグニッションコイルが死亡したみたい
高回転で失火するようになったorz
コイルの負荷が上がるってのは本当みたい。

>>946
イグニッションコイルは当面手に入らないよ。
ホンダで注文が溜まるまで。

>>947
えっ、マジで？MC28用だけど、年式共通かなぁ
辛いなぁ。中古も消耗してそうでやだし。
皆さん、注文しましょうよ

>>948
>>817

じゃ、リヤはあるのかなぁ
センタープラグヘッド組んでるからリヤ用のほうが都合がいい

>>938
お〜い、教えて下さい。

質問。
MC28なんですけどIGコイルはフロント・リア、共用できるんですか？
あと、オススメのプラグキャップを教えて下さい。

マジレスでお願いします。

クーラントを交換なんですが、 どうやれば良いんでしょうか？

当方、ミッションオイル、ブレーキフルッド、エアフィルター、 プラグ交換
をやったことはあるんですが、クー ラント交換初挑戦です。

>952
できるよ
不具合の確認で入れ替えてみた事ある
キャップは知らないでつ、純正以外あったっけ？

>>953
ラジ絵ターホース外して抜きのがてっとり速い

シリンダーに頭8ｍｍのドレンボルトがあるからそこ外すと
クーランと抜けるよ

>>953

前シリンダーのホースを外すと早い。
結構な勢いで落ちるので、予め床を汚さないようにすると良い。
955のとおりドレンボルトが正解だが、そこを外すとワッシャー交換が
必要になってくるかも？

955さん、956さん、ありがとうございます。
次の週末にでもやってみます。

オークションを覗いていたら、
「センターシールは抜けていたので交換してあります。」
と言うクランクシャフトが出品されていたのですが、
交換は出来るのでしょうか？
またはそのシールの部分と言うものは部品で出るのでしょうか？
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p5717044