【F4S/BURTALE】MV AGUSTA 4 VOLTE CAMPIONE

>>137
ＴＵＯＮＯとＲＳＶ　ＦａｃｔｏｒｙとＰｉｅｇａの３台で山走りにいったら
アプリリア勢は２００ｋｍ付近で燃料警告灯が点いた。
帰宅するまでＰｉｅｇａの警告灯は点かなかったよ。

今はＳＰ１エンジンベースだけど何れＳＰ２ベースにするのかな？

アグスタってＦ４ｍｉｌｌｅを続々出荷してるけど
次なるモデルってなんだろうね？
アグスタＶツインって出したら興味があるなぁ。

>>143
え、今SP-2ベースじゃなくって？
雑誌かなんかでそんな事乗ってた様な気が…。
気のせいか？

しかしあれだけ馬力出ててRSVより燃費いいとは…。
それはそれで凄いですね。
お世話になってる店長は、
「乗ってみたら全然普通のバイクでしたよ〜」
とか言ってたし。
寝屋川で試乗会あった時に乗ればよかった（汗

とりあえず他所のエンジンは載せないのがアグスタの流儀みたいなんで、
Vツインはどうなんでしょう？
ドカもアプリリアもモンディアルもツインだから、
新規で設計して作るほど会社の規模も大きくないだろうしｗ
歴史になぞらえれば３５０とか出てもいいんですが、
デザイン含めて完全リニューアル以外はしない様な気もします。

>>144
アラーダ御大が言ってましたからね。雑誌のは勇み足でしょう。
５０００ｒｐｍ越えた辺りから音が変わる演出は痺れます。

アグスタは現在、手持ちモデル全て量産デリバリー開始しましたから
リップサービス的な次モデルのお話有っても良さそうなんですが。
市販されるまで黙ってる日本と違って投資家の興味を惹く為にも
こんなん作ってますわ！みたいな。
レンジ的に６００ｃｃとか・・・・・

ガルルッティにモンスタ焼きなおしさせたので→ｒａｐｔｏｒ
タンブリーニにツインやらせるのも有りかなぁ・・・と、妄想してみました。

>>146
個人的にはタンブリーニ設計だからツインっていいと思うけどねｗ
でも1000と750で4発出したからなぁ…。
スズキでRシリーズが上手くいってるのをイメージして、
600に4発で殴り込んでくる…様なのが私の妄想（ｒｙ
でもそれやったら真性の変態かもねｗ

どっちにしても資金状況が悪過ぎるというのが、
個人的に心配です。
一時的に乗り切ってはいますが。

　

ｱｺﾞ

　

ご無沙汰

この２ヶ月書き込み禁止だった・・・。
何故？？？。

ぷららかなんかで、アク禁に巻き込まれてたとか？

関係無い人まで巻き込まれるから迷惑だよね・・・

>>153
ご無沙汰ですｗ
RG3氏とかもご無沙汰で、
一体どうしたんでしょうかねぇ…？

>>156
RG3氏はもはやF4海苔ではないから

かな？

>>157
え…!?

それ知らんかった…。

　

>>156 ほんとご無沙汰してました。災難でしたね。

>>157　これこれ。
　　　

ソレシランカットッテンチントンシャン

>>161
違うんだよな〜
そこ誰か変わりにやってみて！


SETでしたっけ？ｗ

ｽﾈｰｸﾏﾝｼｮｰ

>>163
そうでした…。
ボケてる…。

h

ソレシランカトッテンチンシャン

>>163
いや、SETだべ。サーヴィスだ

とりあえず土曜日、
様子見てきます＞バイク屋10月中に何とかしてください！
とは言いませんが11月にバイク乗れるのかどうか心配になってきた…。
一応2週間下さいって言われたんですがｗ

　

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ブルターレのヘッドライトユニットって部品でとるといくらかわかりますか？

　

kouhou

紫綬褒章

>172
F4Sので１５マソくらいだっけ？
事故った時に、そんくらいだと言われたようなきがする。

>>177
まだ見積もり来てないから分からなかったけど、
そんなにするんだ…。
事故の時どこが逝ったのか、
良かったら参考までに教えて頂けますか？

うげ、そんなにするのか。
さすがMVアグスタ。
イタリアのネイキッドに乗ってて、ブルターレのヘッドライトのガワが
すごい似合いそうだったんだが、パーツで取る気にもならないな。

>>180
取り付けがへんなかっこしてるからカナーリ改造が必要とモモワレ

>179
フレームとか逝ったようなのだから、参考にならないと思うけど
あぁラジエターも凹んでたねぇ。使えたからいいけど。
フロントサイドカウルはダメだったけど、リアは平気だった。
ステップもダメだったかな。

なんにしろ、新しいの買ったほうが早いし安いし美味いアレですね。

>180
ヘッドライトのカッティング具合とかみると、結構コストかかってるなぁ
とも思うので、まぁそんなものかなぁと。CJ通しての値段というのも考慮
すると、まぁアレ（'A`)

つか、そろそろアグスタに戻るかな･･･。
不満はいろいろとあったけど、離れてみると意外と愛着があったことに気が付く
今日この頃。

>>182
うはぁ、大変ですた…。
そこまで逝ったのなら、
ご自身の怪我が酷くなくて良かったと言うべきなんでしょうね。
私の方はフレームから足回りから全部丸ごと生き残ってましたし、
スピードそのものが出てなかったから、
逝った箇所も基本的に高い所は逝ってないんで。

>183
しかし、当たり所が悪かったのでアレだったけどエンジンが無傷に近いのが
結構嬉しかったかな。スウィングアームも、カヴァーがちょっと削られた
くらいだったし。
外装を、例えばFRPのリプレイスなのに換えてれば、意外と転倒にも
強いのかもしらないですな。

>>185
普通にコケた位だとタンクもエンジンもヒットしないから、
それはそうかも知れませんねぇ。
スリムな車体に感謝でつｗ

あと全塗装するならFRPでも十分かとｗ
なんで私はアッパーはFRPにしました。

>>187
裏っかわが見えるアッパーこそカーボンとかにすべきですたね。

>>188
裏も塗装ですのでｗ

私ノーマルの表情が一番好きなんですよ。
でもサイドはカーボンにすると思います。

age

やべ〜