【F4S/BURTALE】MV AGUSTA 4 VOLTE CAMPIONE

リクエストがありましたので、不肖私が再度立てさせて頂きました。

１ http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057836944/
２ http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072022694/
３ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086705925/

本国サイト　　http://www.mvagusta.it/
火事場日本　http://www.cagiva.co.jp/
オーナー用　http://www.cagiva.co.jp/owners.php

英OC　　　　　http://manxman.co.im/mvagusta/
タンブリーニ　http://www.motorbox.com/JumpNews.asp?idNews=4609

足りない分がございましたら、
補足ヨロ！

2?

>>1　乙です　前日上がってるのに何故落とすかな〜　　　？

モツカレーション

それにしても何故に1のコテハンはロシアの女流作曲家なのだろう。。。

復活、オメ！

ほんと何故、落ちるかな〜。

毎日、書きこしようと誓う越後魂でした。

無理だよな〜（笑）。

那須行く人いますかー

>5氏
彼は多趣味のようでね。　コントラバス、是非、聴いてみたいものだ。

>5
株で喰ってるらしいよ

>>5
いや、単に好きなだけでｗ

>>8
３月にマラ３やったけど、
下手過ぎて話にならんかった…＞私のレベル
最近さらにご無沙汰。
もはや演奏出来ると言う事すら恥ずかしい…。

>>9
いや単なる産廃屋の倅。
そんなリッチマンではないでしゅ。





あと、お恥ずかしながら事故ってしまいますた…。
当分ヘレナたんは入院生活を余儀なくされまして。
人間様の方は全然大丈夫なんですが…。

オーケストラでコントラバスを弾き、
ロシアの現代曲を聴く。
ときにはMVアグスタを駆って走る。
ヨーロッパの貴族のようだw

全く話は変わりますが、体が全然平気で
良かったですね。
バイクは入院しているという事は
復活可能なようでなによりです。

>10
じゃあね、ジャズどう？　
隣で歌う。スタンドマイクでね。　あと、ピアノ欲しいね。

んー。
スレ違いも甚だしいので…失礼します。　ゴメンナサイ。

>>11
ご心配おかけしまして申し訳ないです。

私クラシックってストラヴィンスキーの春の祭典から入ったんで、
現代音楽そんなに抵抗無いんですよｗ
ヨーロッパの貴族みたいならいいんですけど、
今は彼女も居ないしそんな上等なモンでは…ｗ

>>12
あれ、11さん=12さん？
ジャズはまだそんなに知らないでつ…
グッドマンのSing Sing Singは何時聞いても素晴らしいと思いますがｗ


左側スライドしたんで、
それ相応に左側は持っていかれました。
バーエンド、チェンジペダル、ステップ、クラッチのオイルタンク、あとヘッドライトのレンズ。
見た限りではこの位ですが、
中がどれだけ逝ってるかが微妙。
エンジンの上の方ちょっと削ったかもしれないし…。
今回の事故で、基本的にアグスタってスリムなんで、
こけた時に本体ヒットしにくいってのが良く分かりました。
保険屋の調査待ちですが、
大事になってなければいいんですが…。


あと皆様、
暗い話振って申し訳ないです。

age

お疲れ気味。

>>13
怪我がたいした事無くって良かったでつね。
まあ、Guba(以下略)氏の日ごろの行いがとっても（以下略…

早く復活するといいでつね。

Gubaジュース。

>>16
いやぁ、ホントにご心配をお掛けしてます！

なるべく早く復活予定ですが、
暫く何処にも逝けない悪寒…。

age

保守

バイクセブンのＦ４は売り物なのか？

保守ageついでに

Ｆ４買うならどこがいい？ボス○、挑戦狐、ユーロ○ポルト、その他こっそり教えて他漏れ。
安いのもいいが、後々の面倒見てくれるとこキボーン。

>>21
もし売り物だとしても漏れはそんなところぢゃ買わんぞ。。

>>22
住んでる場所によると思う。

渋谷のコルセでAGO発見!!
やっぱ赤フレームかっこいい・・・

映画「ｱｲ,ﾛﾎﾞｯﾄ」のTVCMに出てくる黒いﾊﾞｲｸってF4ですか?

0.1秒くらいしか写らないからよくわからんです。

>>25
F4SPRです

>>22

ボス○だけは止めた方が良い！
絶対、後悔するぞ。
拙者経験済！

>>25
それは是非見ないと…。

バイク屋で車両見て貰いました。
不幸中の幸いで、足回り・フレーム・エンジンに殆どダメージは無いそうです。
タダヘッドライトAssyが根元からボッキリ逝ってるのと、
アッパーカウルが真ん中から真っ二つに割れてるのが痛かった…。

とりあえずアッパーカウル、
de Lightの綾織カーボン導入決定。

>>27　>>23
ありが�d

ボス○も挑戦狐もだめぽのウワサを聞いたので、実際に購入した香具師はどうなのかな？ってね。
正規ディーラーが評判悪いのも困りモンやね。
漏れは北大阪なもので、とりあえずユーロ○ポルト覗いてきまつ。

先週の土曜日に那須で1000のディーラー発表あり。
納車は案外スムーズみたい・・・

>>29

名古屋の元計画がオススメ！
遠距離でも通う価値アリ！

>>29 元計画も止めとけ。

サービスの腕期待できん。

>>29 元計画も止めとけ。

サービスの腕期待できん。

age

age

age

ageる意味わかんね

そろそろ沈みすぎ　あげるぞ

HIDって導入された方居ます？

HIDってインジェクションに電波干渉するって言うけど、
実際どうなんでしょうか？

映画「ＸＸＸ」で、最初のほうで主人公が乗ってるのって、
Guba(以下略）タソのバイクと同じでつか？（同じに見える…）

みなさんリヤのメンテスタンドはどれがお勧めですか、一人で使いやすいものをさがしています。
Jトリップ
純正
エトス
ライダースクラブ

他にもお勧めがありましたらおながいしまつ。

>>41
ライダースクラブのはＦＧの９９６用にコルセのアタッチメントつけたやつだ

>>42
FGってサスつくってるとこですよね、お持ちでしたら使用感などどうですか？

>>43
つかいやすいよ
ボールベアリング入っててクルクルまわるし
タイヤついてるから一人でもかけられる

今コンビニ行ったらいた、マジで
店以外で始めてみた・・・いいなぁ・・・。

>>40
真っ黒の奴だったらF4SPR。
ハイカムとクロスミッション、カップレース用のサイレンサー、専用ROM付けてあるんで、
さらに高い香具師でしゅｗ

>>41
純正使ってまつ。
でも樹脂のスペーサーが膨張したんで、
新しいの欲しい…。
買える様になるまで削って使いますｗ

連カキすまそ！

>>44
>>47
レスありがとうございます、ライダースクラブのがいいのかー、でも高いな。
Jトリップのローラ付きを考えていたので悩みますね。

保守

ageるならなんか話題かきなさいって

age

カーボンカウルでお薦めの所は？

>>52
カーボンドリーム

>>53
あれ、カーボンドリームから出てたっけ？
別にドライに執着する訳じゃないけど、
純正より安かったら何でもいいんですけどねｗ

本気狩る

>>55
マジカルって装着の際に微調整が要るって聞いた事がありますが…。
リアフェンダー付ける時には、
スウィングアームに穴開けてくださいとかｗ

ほしゅ

sage

下がりすぎage

話題ないなら落とそうよ

部外者うるさい

なら燃料投下だ
ttp://www.cagiva.co.jp/mv/f4ago.html
ttp://www.cagiva.co.jp/mv/f4_1000s.html

F4-1000S予約しました。
納車は10月になるそうです。

マフラーをどうするか思案中。

＞60
こちとら02F4s乗りだ、ぼけー
あごも1000sも話題古すぎて何の足しにもならん
そういえばなんかの雑誌(BSだったか？)にカスタムのｓが載ってたなあ。俺の趣味じゃなかったけど
リアにスクーターのLED埋め込みだって（ﾌﾟ
話題があったのでageてやる

>>63
今入手可能なマフラーって、
コルセ以外では何処なんですか？

ブルフレとか難しくなったって聞いた事が。

>>65

いずれにしても、車検に通るマフラーなんてない罠。

今月入荷するアゴにはレース用マフラー＋EPロムが
付属している。F4-1000Sに取り寄せ可能とのこと｡

ただし、スリップオンでステンレス製とかで、ただ
触媒を外しただけの物かも。

>>66
ははは、ですなｗ

モリヤマで誰かワンオフしたのか広告で出てたけど、
あれって形微妙だしｗ＞サイレンサー

Ｇｕｂａさん
ストレートでぬっ転んだの？

>>69
残念ながらｗ
前走車が急ブレーキ掛けたので、
パニックブレーキでスリップ。
下手糞加減を身に染みて（ｒｙ

age

ほっしゅ

age

誰かリアサスを交換した人居る？

今広告で出ている日本限定車両のf４（７５０）はどうなのかな。
１０００よりも完成度高いのかな？
ちなみに１０００は総額お幾らするのかご存知の方教えてください。

どっちがいいかな？
ようは速く走れるかなんだけど、

>>75
どう考えても1000のが速いべ

メンテ費用いろいろ知りたい＞友人から個人売買で購入予定

>>75
1000だと国産SSとモロにバッティングするよ〜＞クラス
ホントに速いの欲しいなら、
選択肢は別のベクトルを向く様な気が（ｒｙ

私はヘタレなんで、
正直750で十分…てかもっとダイエットさせろｗ＞750

安芸

age

>74
ﾉｼ

ago

バイクの見積もりがまだ来ないのに、
今度はパソコンがあぼーんしてしまいますた…。

どないせえちゅうんじゃｗ

金がないので安モンのiMac買う事にしますた。

３年前、怪我で泣く泣くバイクを降り、それ以来一度もバイクに乗ることなく、
タバコをやめ、外食もやめ、できる限りお金を貯めるよう努力してきた。

そして今、やっとF4買って育てていくための金額が貯まったよ。
あとは買う店を選ぶだけなんだけど、南房総在住なんで結構大変です。
無難に都内か横浜あたりにしようかと・・・　　　遠いしアクアラインがなあ・・・

貧乏人が乗るバイクじゃないんだろうが、３年間の努力に免じて許してくれw

わしも貧乏だよ。

正直私もバイク貧乏。
こけたら泣いちゃうと思いながら走ってますたが、
実際こけると乾いた笑いしか（ｒｙ

>85
イイ店に巡り会えるとよいでつなぁ。
ドーンとタンブリーニ、逝っちゃってください。

ウィルスミス主演のi-ROBOTを見て来ました。
　F4-750？1000？が、登場！いい音してました。。
　　　スっ飛んで、気持ちよくグチャグチャになってますたwww

２ｓｔの音に換えられてなくてﾖｶﾀ

ago

金が無い

将来モデルチェンジとかあるんでしょうか？

会社が無くならなけりゃ、何時かはやるでしょうよ。

>>94
全く同じデザインで750と1000出した所見ると、
当分このデザインで行くんじゃないでしょうか？

まあ見飽きるデザインではないしｗ

>>95
ですね。無くなりませんように...。

>>96
基本スタイリングは踏襲し続け、スペックなりパーツなりを時勢のちょっと先行く感じで
グレードアップしてゆくのもいいかもしれませんね。

sage

>>97
次に出るバイクが必ずしも現行モデルより良くなるとは限らんから、
デザインだけは本当に博打ですよねｗ


大まかな見積もり出ますた…。
フロント回り逝ってるかどうかで値段は変わってきますが、
大体最低３０マソラインとの事ですた。
どうせ純正色塗っちゃうから、
割れたアッパーカウルはde LightのFRPのにしときます。
サイドカウルはその内お金が出来たら綾織カーボンでも導入する事にしよう。
果たして完全復活はいつの日やら…。

ｳﾜｧｧﾝ ヽ(`Д´)ﾉ 　　　１００

１０１

ほしゅ

ago

１０００ほしい

大体の見積もりが来ますた。
全部コミコミで３５マソとの事です。
アッパーカウルはどうせ純正色に塗ってしまうからFRPに。
ステップは純正が片側１５ｋ位なので純正に。
今回の修理では、殆ど純正パーツ使う事になりそうです。

しかし純正のアッパーカウル１２マソって…。
de LightのFRPなんか３マソ＋塗装代３マソなのに…。

もっと逝ったかとオモタ　５０マソ

>>106
いや、シートカウルとアッパーカウルを純正品入れると、
そういう値段になりますよ〜ｗ
今回シートカウルはステッカーで誤魔化すし、
アッパーはショップのFRPの奴にしてるから値段下がっただけで。
とりあえず左のサイドカウルはお金がたまったら綾織カーボンで、
某アルペンの回し者仕様にペイントしますので、
今回はそのままにしておきますた。

サイドカウルペイントしたら、
うｐでもしましょうか？ｗ

ヨン様がブルターレに＞ＣＭ

age

ＩＤにＭＶが出てきたんで、記念真紀子。

>>108
まじっすか？

先々週こけちゃったんだけど(F4S EVO3)、
自走できたんで、まぁしゃあない！ＯＫ！
ということでそのまま走っていました。
・・・で、今週なんだけど、なんか
クッサイなと思って下を見ると、
なっ！なんと！！！
ガソリンが漏れていました（タンク下から直接）
エンジン止めているとなんともないけど
掛けるとブシュ〜って霧状にもれていて、
急きょ！そのまま入院！
なんでも、そこのパーツはプラスチック製で
かなり衝撃に弱いらしいです。
運悪く！火事場じゃぱんには、そのパーツの在庫が
無く、ホンゴクより取り寄せになりそう・・・
因みにそのパーツはDUCAと共通らしい・・・
明日琵琶湖でイタリアンミーティングがあるのにぃ〜(T_T)
こうなればDREAM50の出番だ！

ID記念ぱぴぽ
アグスタ高杉

>112
Ｆ４とＤＲＥＡＭ５０の組み合わせは、漏れと同じだ。

･･･つか、両方とも変態向けとかたまに言われる（'A`)

age

なぁ、F4の音ってやっぱりカワサキとかヤマハとかの直4とは違うってホント？
なんか甲高くて満足感が高い音らしいけど、実際はどうなんかわからん。

>>116
世間で言うほど甲高い音ではありません。
正直、エンジンの回り方、メカノイズ等のエンジンのフィーリングは
カワサキに良く似ています。

>>117
あ、それ私もオモタ。
ヒュンヒュン回る感じじゃあないと思う。
抜けのいいマフラー入れると排気音変わるかも知れんけど、
雑誌で言われてる様なフェラーリサウンド期待するとXだと思います。

音聞いた限りでは鱸の油冷ﾅﾅﾊｿっぽかった。
個人的にはかなり好きな部類。

下は油冷鱸とかSBKカワサキで、上になると昔のレーサーだとかV6なフェラーリ
だとかそんな風にも言われてるみたいなアレ。フェラーリってもV８とか１２
を思い浮かべるとアレ的なアレ。

まぁそれは置いといても、個性的で良い音だとは思うようなアレ。

ヨン様もブルターレ

ヨン様はヤマハの６００でつ

10月末までには復帰できるかもｗ

あｇｒ

ﾌﾞﾙﾀｰﾚ、乗ってみたら思ったよりずっとよかった。
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝかなりｺﾝﾊﾟｸﾄだね。
もちっとﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ気味でもいいよーな。でも楽だからいいか。
ﾏﾌﾗｰ、純正でもいい音してんなー。
なんか、欲しくなってきた…。

>>125
みんなで幸せになろうよｗ

F4のサウンドと国産のサウンドを比較して欲しくないのは俺だけ？

まぁ、確かに普通の直4なんだけどさ・・・。

>>128
サウンドはどうなんだろう…？
デザインが世界一なのはまず間違いないと思うけど（多少妄想ありｗ）…。

正面から見た顔はF4より1000RRとか隼のほうがカッコイイかなぁー
でもそれ以外は完璧に近いかな

>>130
その辺はモロ主観の問題ですねぇｗ
個人的には正面顔はF4よりピエガか916の方が好きだけど、
国産で微妙な勝負になるなと思うのはやっぱりR1。
縦目２眼って案の定照射範囲狭い気がするし。

横からと後から見ると、
「これよりカッコいいバイクって無いなぁ」っていつも思います。
ノーマルのマフラーの形状が好きだから、
形が変わるリプレイス・サイレンサー入れる気は毛頭無いしｗ
後姿に惚れて買った様なものです（はあと

ｈｐ

>>131
piegaって微妙なラインの構成で美しいと醜いのバランスが絶妙って感じやね。
乗れば至福の時間が得られるけど。
初期ロットはタンク形状とサイドカバーの形状が悪くてステップ幅広く感じるんだけど
現ロットは形状変更で改善したようですね。
ｍｉｌｌｅより燃費いいんだよなァ・・・・・・・

ピエガはカウルが安っぽくて乗る気がしなかったな。

ところで各誌１０００のレポートが出そろってるが
ほんとにあんなに良いと思ってんのかね。
オレが信じるテスターは相変わらずプァーなブレーキと
１０００とは思えない細いパワー感と言っているように聞こえるが...。

一つ質問です。
皆さん、リアホイルの脱着の際どんなソケット使っていますか？
５５ｍｍではキチンと入らないし・・・・
それに左右でサイズが違うし・・・・・・
スペシャルツールとかは有るのでしょうか？

>>134
>オレが信じるテスター

荒火器さんですな

>>133
milleより燃費いいって…ｗ＞ピエガ

個人的には次に欲しいバイクなんで、
私が資金出来るまでは存続して欲しい…。
次のピエガでCBRの４発積んでたりしてｗ

1000は750が出た時もみんなべた褒めしてたから、
雑誌のインプレは杏奈モンじゃないかなぁ？
cc同じになったからといって、
国産のリッタ−SSと目を三角にして競争する様なバイクでもないし。

ただし1000用のフロントフェンダーははっきり言って使えると思うｗ
65と70に選択肢が増えるメリットは大きいと（ｒｙ

残念でした。
フォークボトムが違うだけ。

ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1097424799.jpg
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1097424847.jpg

今日写真撮ってきました。
アッパーカウルはお店の倉庫に保管されてるとの事で、
今回は撮影断念してしまいました。
しかしそれにしてもF4シリーズのフロント剛性って凄いなぁ…。

荒が岸って那須サーキットでの試乗会で、ウィリー＆ドリフト走行で
顰蹙を買ってたそうな｡

>>137
ＴＵＯＮＯとＲＳＶ　ＦａｃｔｏｒｙとＰｉｅｇａの３台で山走りにいったら
アプリリア勢は２００ｋｍ付近で燃料警告灯が点いた。
帰宅するまでＰｉｅｇａの警告灯は点かなかったよ。

今はＳＰ１エンジンベースだけど何れＳＰ２ベースにするのかな？

アグスタってＦ４ｍｉｌｌｅを続々出荷してるけど
次なるモデルってなんだろうね？
アグスタＶツインって出したら興味があるなぁ。

>>143
え、今SP-2ベースじゃなくって？
雑誌かなんかでそんな事乗ってた様な気が…。
気のせいか？

しかしあれだけ馬力出ててRSVより燃費いいとは…。
それはそれで凄いですね。
お世話になってる店長は、
「乗ってみたら全然普通のバイクでしたよ〜」
とか言ってたし。
寝屋川で試乗会あった時に乗ればよかった（汗

とりあえず他所のエンジンは載せないのがアグスタの流儀みたいなんで、
Vツインはどうなんでしょう？
ドカもアプリリアもモンディアルもツインだから、
新規で設計して作るほど会社の規模も大きくないだろうしｗ
歴史になぞらえれば３５０とか出てもいいんですが、
デザイン含めて完全リニューアル以外はしない様な気もします。

>>144
アラーダ御大が言ってましたからね。雑誌のは勇み足でしょう。
５０００ｒｐｍ越えた辺りから音が変わる演出は痺れます。

アグスタは現在、手持ちモデル全て量産デリバリー開始しましたから
リップサービス的な次モデルのお話有っても良さそうなんですが。
市販されるまで黙ってる日本と違って投資家の興味を惹く為にも
こんなん作ってますわ！みたいな。
レンジ的に６００ｃｃとか・・・・・

ガルルッティにモンスタ焼きなおしさせたので→ｒａｐｔｏｒ
タンブリーニにツインやらせるのも有りかなぁ・・・と、妄想してみました。

>>146
個人的にはタンブリーニ設計だからツインっていいと思うけどねｗ
でも1000と750で4発出したからなぁ…。
スズキでRシリーズが上手くいってるのをイメージして、
600に4発で殴り込んでくる…様なのが私の妄想（ｒｙ
でもそれやったら真性の変態かもねｗ

どっちにしても資金状況が悪過ぎるというのが、
個人的に心配です。
一時的に乗り切ってはいますが。

　

ｱｺﾞ

　

ご無沙汰

この２ヶ月書き込み禁止だった・・・。
何故？？？。

ぷららかなんかで、アク禁に巻き込まれてたとか？

関係無い人まで巻き込まれるから迷惑だよね・・・

>>153
ご無沙汰ですｗ
RG3氏とかもご無沙汰で、
一体どうしたんでしょうかねぇ…？

>>156
RG3氏はもはやF4海苔ではないから

かな？

>>157
え…!?

それ知らんかった…。

　

>>156 ほんとご無沙汰してました。災難でしたね。

>>157　これこれ。
　　　

ソレシランカットッテンチントンシャン

>>161
違うんだよな〜
そこ誰か変わりにやってみて！


SETでしたっけ？ｗ

ｽﾈｰｸﾏﾝｼｮｰ

>>163
そうでした…。
ボケてる…。

h

ソレシランカトッテンチンシャン

>>163
いや、SETだべ。サーヴィスだ

とりあえず土曜日、
様子見てきます＞バイク屋10月中に何とかしてください！
とは言いませんが11月にバイク乗れるのかどうか心配になってきた…。
一応2週間下さいって言われたんですがｗ

　

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　／￣￣￣￣＼,,　　　　　 ／−､ −､　　　 ＼
　　　/＿＿＿＿＿　　ヽ　　　 /　 |　 ・|・ 　| ､　　　 ＼
　　　| ─ ､ ─ ､ ヽ |　　|　　 / ／　`-●−′　＼ 　　 ヽ | l |
　　　|　　・|・　　|─ |___/　　 |/ ──　|　 ── 　 ヽ　 　|
　　　|` - c`─ ′　 6 l　　　|.　──　|　 ──　 　 |　　 |
.　 　ヽ (＿＿＿_　　,-′　　 |　──　|　 ── 　 　 | 　 l
　　 　 ヽ ＿＿＿ ／ヽ　　 　 ヽ （＿＿|＿＿＿＿　 /　/ 　　　　 �煤メ宦�
　　　 　／ |／＼／ l ＾ヽ　　　 ＼　　　　　　　　 　 /　/ 　　　　　　　 　‖　
　　　 　|　|　　　　 　|　　|　　　　 l━━（ｔ）━━━━┥ 　　　　　　　　 くく

ブルターレのヘッドライトユニットって部品でとるといくらかわかりますか？

　

kouhou

紫綬褒章

>172
F4Sので１５マソくらいだっけ？
事故った時に、そんくらいだと言われたようなきがする。

>>177
まだ見積もり来てないから分からなかったけど、
そんなにするんだ…。
事故の時どこが逝ったのか、
良かったら参考までに教えて頂けますか？

うげ、そんなにするのか。
さすがMVアグスタ。
イタリアのネイキッドに乗ってて、ブルターレのヘッドライトのガワが
すごい似合いそうだったんだが、パーツで取る気にもならないな。

>>180
取り付けがへんなかっこしてるからカナーリ改造が必要とモモワレ

>179
フレームとか逝ったようなのだから、参考にならないと思うけど
あぁラジエターも凹んでたねぇ。使えたからいいけど。
フロントサイドカウルはダメだったけど、リアは平気だった。
ステップもダメだったかな。

なんにしろ、新しいの買ったほうが早いし安いし美味いアレですね。

>180
ヘッドライトのカッティング具合とかみると、結構コストかかってるなぁ
とも思うので、まぁそんなものかなぁと。CJ通しての値段というのも考慮
すると、まぁアレ（'A`)

つか、そろそろアグスタに戻るかな･･･。
不満はいろいろとあったけど、離れてみると意外と愛着があったことに気が付く
今日この頃。

>>182
うはぁ、大変ですた…。
そこまで逝ったのなら、
ご自身の怪我が酷くなくて良かったと言うべきなんでしょうね。
私の方はフレームから足回りから全部丸ごと生き残ってましたし、
スピードそのものが出てなかったから、
逝った箇所も基本的に高い所は逝ってないんで。

>183
しかし、当たり所が悪かったのでアレだったけどエンジンが無傷に近いのが
結構嬉しかったかな。スウィングアームも、カヴァーがちょっと削られた
くらいだったし。
外装を、例えばFRPのリプレイスなのに換えてれば、意外と転倒にも
強いのかもしらないですな。

>>185
普通にコケた位だとタンクもエンジンもヒットしないから、
それはそうかも知れませんねぇ。
スリムな車体に感謝でつｗ

あと全塗装するならFRPでも十分かとｗ
なんで私はアッパーはFRPにしました。

>>187
裏っかわが見えるアッパーこそカーボンとかにすべきですたね。

>>188
裏も塗装ですのでｗ

私ノーマルの表情が一番好きなんですよ。
でもサイドはカーボンにすると思います。

age

やべ〜