ホンダベンリィCD50/CD50S/CL50。Benlyその４

現行社外パーツはめっきり減ったが、可能性を秘めたバイクと言ってよし。
過去スレ・テンプレは>>2-5あたり。

過去スレ
29ch - ◆ベンリィＣＤ５０・９０・１２５を語る◆
http://makimo.to/2ch/ton_bike/1006/1006770784.html
29ch - ★CD50 CL50★
http://makimo.to/2ch/choco_bike/1017/1017228409.html
ベンリィ★CD50　50S　CL50★Benly
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053502760/
ベンリィ★CD50　50S　CL50★Benly　２発目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066836660/
ベンリィ★CD50　50S　CL50★Benly　その３
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081913599/

・現行モデル（新品で買える物）
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/benly_cd50/index.html
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/benly50s/index.html
・廃盤モデル（今はもう売っていなくて、中古でしか手に入れられない物）
ベンリィ系グラフィック系図
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/benly/index.html
CD90
http://www.honda.co.jp/news/1998/2980220-1.html
90S
http://www.honda.co.jp/news/1996/2960325.html

http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/on_off/ct_cl/index.html
CL50　http://www.honda.co.jp/news/1997/2970328b.html

中古車の相場は
http://goobike.com/

カブ系エンジンの燃費
ttp://www.asahi-net.or.jp/~dv5m-wd/cub/

カブのメンテナンスのサイト
ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub.htm

ボアアップキットはモンキー用が使えます。

ふぅ…こんなもんかな？いや、改行が詰まってしまったな…次立てる人修正よろ(´ｰ`)ﾉｼ


あっ…
スレタイ「CD50S」じゃなくて「50S」だったネ…＿ﾄ￣|○ｺﾞﾒﾝﾈ

スレ立ておつ
過去ログはピタハハさんの所でも見られます。
ttp://pita.paffy.ac/

立て乙。
次スレは90もスレタイに入れますか。

オナガイシマス。

>>5
こう言っちゃ悪いけどそこのHP「でつ」「まつ」等2ちゃん用語使いすぎてちょっと痛い。

そりゃ2chのコテハンですから。
サーキットの走り方 その2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088119839/
ココなんかを見れば、真面目な方と言うのが分かります。

前スレのセパハン話のまとめですが、最近のモデルなら27φ、12V初期なら25φの物を
選んでおけばOK。
まあ、カスタム関係はとりあえずFan's Homepageを見て、参考になるものを探してから
質問した方がいいですよ。

CD90と90Sでどっちを買おうか迷ってるんですけど、デザイン以外で何か他に違いはありますか？

>>10
ハンドル位置、シート形状が違うんで乗り心地もちがう。
９０Sは荷物が積みにくい。
他はほぼ同じ

新スレおめ。

最近はCD50を全然触ってないんだが、このスレは何だか
見ちゃうんだよねえｗ

９０ｓはちっちゃいのに低いハンドルなので窮屈な感じがしますです。
ＣＤ９０にオプションのダブルシートを付けるのがカシコイかと。
スタイリング面では、９０ｓでは５０ｓのようなシンプルなサイドカバーでもない
ので、ＣＤ９０のほうががよいのでわ。どちらも好みの問題だけど。

決めた。純正ハンドル逆付けしてハンドル低くする

SじゃなくCDの純正のん？だったらめっさ低くなるじゃーん。
あえてイバラの道か…おれは腰弱いので普通にスワローｗ

>>12
いつも年季の入ったイカシたレスに感動しておりますので今後も視姦してくだちい(*´∀｀)

>>15
スワローでもバキシテ付けないとポジションが半端じゃないか？
漏れはトマゼリのコンドルプラス（絞り角度調整が可能）を
肩幅くらいに絞って、ママチャリみたいなポジションにしてるｗ
疲れないしコントロール性能もなかなか。

>>16
イカシたレスってよりはイカレたレスだって話も（ｒｙ

私この間免許を取ったばかりで、現在家にはGYROがあります。
これは父親の宅配用で私も父親も乗れる50ccのバイクをほしいと思っています。
ベンリィは加速とかが…と言われているようですが、
私はGYRO程度あれば満足です。
ベンリィはGYRO程度の加速はあるのでしょうか？

早速ハンドルの向き変えたぞ。
うん。ポジションはスポーティーになった。良し良し。
うん。見た目はヘンテコリンになった。悪し悪し。

>>15
Sだから、ちょうどいい感じ。ハンドルの先端がシートと同じくらいの高さになる

>>18
実質ジャイロより少し加速は鋭いが
全く異質な乗りものだぞ、比較するのは難しい。

>>17
絞り角変えられるなんていいでつね…しかもトマゼリでママチャリ仕様ｗ
もれは前傾しなくていいように起こしながら調整していったらオニハン気味に…ｗ
…で、バキシテって何？(素汗

バックステップの事と思われ。
ノーマルステプでセパハンにすると、体は前傾だが足は真下なので、変なポジションになる。
大きめの人だと、肘と太ももがぶつかると思われる。

バックステップの種類については、前スレ参照。
GクラフトとモンキーR流用がメジャーか。

ID変わっちったけど即レスﾄﾝｸｽ。なるほどバクステプか…純正はラクポジだね。
たしかにセパハンとか逆付けだとバックステップ付けた方がバランス良さそう。
もれのはセパや一文字ほど低くないのでそのまま乗ってまつ…やや上向きスワローでｗ