■■　オフロードバイク総合　■■　

ガエルネのＥＤプロ，柔らかいとか歩きやすい…って評判を聞きますが，
実際，ツーリングとかにも使えるレベルでしょうか？
購入を検討しているのですが，いかんせんショップに有る新品では
なんとも言えなかったです。

使い込めば馴染んでくるし
あんまり神経質にならなくても
慣れればどんなブーツでも
そんなに支障ないと思います

ちなみにTech8使用ちぅ

EDプロで硬かったらトラ用を薦める。

新品は何でも硬いけどね。

今度、上野にジャケットタイプ(メッシュ地でパットが付いてるヤツ)のプロテクターを見に逝こうと思うんですが、品揃えが豊富な店ってありますか？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　TECH7はとりあえず歩くのはつらひ。
　|文|⊂） 　
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￣￣￣￣￣

>>940
例えツーリングユースであってもEDプロより柔いのはあまりお勧めいたしませぬ。
漏れはアタック用にバランスﾄﾞｩｴを使ってるけど、これはさすがに歩き易い、
しかしプロテクションを考えると脛部分の低いところとか、ちと不安が残ります
おまけに少数生産だから割高だし、皮の部分が多いので痛み易いし。
本当にツーリングオンリーだったらライディングシューズでもいいんじゃない？
オフもそれなりに走るのであればEDプロはナイスチョイスだと思いますよ。

デュエとテック８両方持ってるけど今思えばEDプロ一足で良かったと後悔。

専用スレが無いようなのでここで質問させていただきます
先日免許を取得したのですが、ひょんなことからヤマハのＸＴ２００というバイクがもらえる事になりました
ただそのバイクは長い間放置されていたらしいので状態が心配です(まだ見てません)
ＸＴ２００について調べてみたのですが結構古いバイクのようなので直すにしてもパーツが手に入るのか心配です
ﾊﾞｲｸﾚﾋﾞｭｰのHPなどを見てもあまり情報が得られません(不人気車種なんですかね･･･)ので些細なことでもＸＴ２００について教えてください

また、正直そこまでＸＴ２００に乗りたいわけではありません(オフには興味あります)
チェーン、スプロケ、オイル交換で動くのなら乗ろうかと思います
が、あんまり高いお金をかけて直すのも馬鹿らしいのでレストア関係についてもアドバイスをお願いします
(私はMT原付に乗っていたのである程度の整備なら出来ますがエンジン内部までは無理です)

ジェベルにしとけって。

＞チェーン、スプロケ、オイル交換で動くのなら乗ろうかと思います

して見ればいいんじゃない。それで動けばいいんだし。
正直何が聞きたいんだかさっぱりわからん。
エンジンとか診る気無いなら、何言っても無駄だと思うんだが。

チェーン、スプロケはそんな特殊なものじゃなかった気がする。

あとブレーキシューな。ワイア類も腐ってそうだが

＞チェーン、スプロケ、オイル交換で動くのなら乗ろうかと思います

要するに内部分はOHとかしたくないわけね。金がかかるのもアホらしいってのは気持ちよくわかります。
しっかしこの三つって余程の劣化してなければ様子見の作動程度じゃ問題ないんじゃ・・・。
エンジン見る気無くて、金かけるのも嫌ならハッキリいってやめとけ。
新車の125、200クラスを買ったほうが維持も気分も全然ｲｲ!!　と私は思う。

>>947
雨のかからない所で放置されていたなら、
チェーン、スプロケ、オイル交換＋キャブまわりのオーバーホールで
なんとかなるかもしれない。

雨ざらしのところならもっと手をいれないとだめかもしれない。

ちなみにXT200というとセローの前のモデルになる。
20年近く昔のモデルだ。

セローならセルつきでも10万以下で見つかると思うけどな。

>>953
それはそれなりの程度のものと思うが・・

でもＸＴ２００よりは良いか

セローはタマ数多いから、探せば程度の良いのが出てくる。
漏れは今年の夏に本体10ﾏｿの中古セロー買ったけど調子良いよ。
トラブルは一度キャブ詰まりでバイク屋さんの厄介になったぐらいか。

>>946
EDプロって底が柔いからコース海苔チックな走りに使ってると
磨り減るのが早いよ、それはそれで後悔してたんじゃね？
だからしてその選択は理想的でしょうな。

漏れも今はtech4だけなんで、EDプロに買い替えか
トラブーツを買い足すか悩んでるところ。

走るだけならMX用のフラットソールがやっぱり楽
ステップに引っかかって足を大きく浮かせないとペグに乗せる位置を変更できない
結果としてつま先でペグに乗ることが出来ない

>>954
自分はSG-1がコース落ちツーリング用　SG-10がコース用です
財布の軽量化にかなり貢献してますけど、怪我するともっと軽くなるから我慢
ED Proはツーリング使用でも1年経たずにクタクタになって寿命?
元々、ガチガチの硬いブーツが好きだと言うのもあると思いますけど

全般的にA*よりガエルネのほうが初期の馴染みは良いような
耐久性は・・縫製はドッコイだけどA*の皮の仕上げの方が耐久性重視の気がします

ブーツがガチガチだと今度は上半身のプロテクションが
不足してるやうな気になりまふ。

>>958

そして、パワードスーツに行きつく．．．と。

誰か０５ＷＲ２５０Ｆ予約してる人います？
昨日注文したんだけど、納期が３月だって、こんなもんかなー。

>>960
バイク屋によりけり。
どこか判らなければ書き様ないよな。

０５ＷＲ、２週間前に予約して納期は１月っす。
ついでに質問。ＷＲ乗ってる方、燃料はどれくらいもちます？
タンクが小さくなってるのでかなり心配。

>>962
登録して使うの？
漏れのはツーリングで使って25ｋ/Lは余裕で走るよ。
林道ガンガン飛ばしても、18くらいは走ってそう・・・。
ちなみにスプロケは、前14後52です。

>>963
ｽﾏｿ
登録せずに使います。
主にコースエンデューロに使う予定。
０４までのＷＲでリザーブコミで３時間
もたないなら合うのがあればビックタンクも
一緒に買おうかな？って考えてます。

まぁ取り敢えず一回練習走行して確かめろ！って
感じですが一人でグルグル何時間も回るのもなかなか
辛いものがあるので････

うーん、コース走行で３時間無給油は〜０４のＷＲでも微妙なんじゃないかな。
かくいう自分はＹＺＦなんだが、ＩＭＳのビッグタンクつけてみても２．５時間ぐらいで不安になってくる。
（ＩＭＳのはずいぶん下までタンク伸びてるけどキャブ油面より下の分は落ちきらずガス欠になる仕様なので）
タンク小さくなる０５ＷＲだと、たぶん２時間ぐらいが関の山だと思う。
これが全開しまくりのＭＸコースじゃなく、マウンテンコースのＥＤだったら３ｈ持つかもしれんけど。

でもＷＲはリザーブがついてるんだから、途中ピットストップも覚悟の上で
とりあえずいきなり長丁場のＥＤレース出てみちゃってもいいんじゃない？
実際に自分の走るコースとペースでリザーブまでどんだけ走るか試してみるのが一番確か。

とはいえ、〜２時間ぐらい毎に給油ついでに一息入れたり、キャメル補充したりする方が
結果的にもいいんじゃないかとも思うですが。

960です。
>>961
プレストのオフィシャルＳＨＯＰですが、どうでしょう？
>>962
２週間前で１月ですか・・・春迄長いなー。

ニーシンガードを、今度買い替えようとおもってます。
いままでセール品の1300円の使ってましたが、不満はありませんでした。
高価なものはそれなりの満足が得られるのでしょうか？
特になければまた最も安い品を買うつもりです。

はじめまして。
先日、エンジンが焼き付いたので
中古抱き付きエンジン＋まともな腰上を合体させて復活させました。
ところが、異音がします。異音の性質は次の通りです。

・エンジン回転数に同期（ふかすと音も高くなる）
・音の種類はイメージ的に大きなバイクのセルの音みたいな感じです。
・チェーンやブレーキではありません。

購入した中古エンジンはクラッチがすり減っており、こればまだ交換していません。
ならし中だったのでそれほどスピード出していませんが結構進行しています。

異音がする中、軽く乗った感じでは、どうやらフリクションの音のようにも感じます。
回転も滑らかさがありません。

せっかくコツコツと貯金して修理したのでなんとか直したいのです。
皆さまのお力添えをお願いいたします。

>>968
ウォーターポンプ？

<<967
高価なヤツは腱や靭帯を守ってくれるそうですよ。
ヘタレな漏れには過剰装備なので1300円の安いヤツで我慢してまつ。

>>970
レスサンクスです。
高価なものはやはりそれなりの効果がありそうですね。
まぁ、自分もへたれっぷりは負けてないと思うので、また安いのでいいかな。

ガード類はケチらん方が良いですよ。

この前
ニーブレイスのヒンジが曲がった
4ヶ月ぐらい経つのに、まだ靭帯ちょっとｲﾀｲです

付けてなかったら
足ブラブラになってたよ、、、

って事もあるので　お気をつけて

この冬からハンドルカバーを付けようと考えちうなんですが
付けてる人いませんか

どこの製品がいいですかね
スクーターによく付けてるオバチャン用？じゃないと
風が入ってくるので意味無しとか聞いたんですが、本当ですか
あと、ネオプレーンの高いやつは、それだけ寒くないんですかね？

冬でも夏グローブでＯＫで、雨もＯＫとか書いてあるんですが、
雨は腕を伝って、グローブまで落ちてくると思うんですが、
本当に雨でもグローブは濡れないんですかね？

安物は自動ブレーキや自動クラッチがかかるので
そのあたり注意すれぼ幸せになれるらしいですよ

ディープインパクトを見てｵﾌ車買っておけば
いざって時に役に立つと思った。

あれみてオフ車欲しくなった

あれみて宇宙戦艦ヤマト欲しくなった

>>965
レスサンクス！
自分の家の近くでやっているのが２時間半くらいの
微妙な時間のEDなので、すごくピットストップが悔しい。
けど勿体ないし一度ストック状態で走ってみます。

>>968
中古焼けエンジン+腰上新品で、お書きになってるような症状ですと、十中八九クランクからの異音です。
クランク左右のベアリングもしくはコンロッドの大端部からの異音です。
どちらにしてもケースを割って確かめるしかありませんがまず間違いありません。
焼きつきエンジンの中古なんてのはそういうものです。
特に2ｓｔは腰上整備が簡単ですから、直してないということは腰下に異常ありと考えるべきです。
音的にはｷﾞｭｲｰｰﾝという感じの金属的な音。
確認方法はエンジンをかけてシリンダー部とクランクケースにドライバーを当ててドライバーに耳を当てて聞く。
金属音がクランク周辺からよく聞こえるようなら確定です。

>>979
あーなるほど、２時間半かーちょうど微妙な長さですねー
ＹＺＦなら１回給油確定、〜０４ＷＲだったらノンストップに挑戦てな感じですね
トレールベースなんかだと走りきっちゃうのもいるだろうし、
そんなんで順位を落とすのはちょっと悔しいもんね。
自分もそんな時のためにビッグタンク買ってみたです。
なんとか走りきれるか、じゃなきゃ０４までの１０Ｌタンクとかがボルトオンでつくとイイですね。

ニーブレースを使用している方、
装着しながらツーリング等は可能ですか？

新スレ立てようとしたけどホストではねられたよ・・

懐かしのスレタイ
【総合】オフロードバイクはどれが（・∀・）ｲｲ?29

で誰かつくってくらはい・・

”オフロードバイク統合”の方がウェアの話しやブーツの
話しなんかをしてても怒られなさそうなので個人的には好き。

自分も「オフロードバイク統合」に賛成です。

んな面倒なことしないでも現状のオフロードバイク総合でいいでしょ。
いままでに問題あった？
それに統合ってのは複数のものを一つにまとめることだよ。
そんなことしたら専用スレが重複スレ扱いになってしまうよ。

985です。
すいません。
「統合」ではなく、「総合」に賛成です。

僕も「総合」に賛成ｗ

>>982
以前、膝の靭帯やっちゃったんでニーブレース買ったけども、
さすがにツーリングじゃあ着けてく気にはなんないですねー。
ジャンプとか激しくするＭＸレースや、ＥＤレースに限り使ってる感じ。
ＥＤでも山系なのや長丁場のでは普通のニーシンガードで走ってる。そのほうが楽だから。
超高級なオーダーメイドのやつとかだったらフィット感とか動き易さも別格なのかもしれんが
すでに膝に障害を抱えてるとかでもなければ、ツーリングにニーブレースまでするのは
大袈裟だし、足かせにもなるんじゃないかと思う。