【軽二輪】ジャイロ総合スレ２【ミニカー】

ジャイロってノーマル状態でもミニカー登録出来るんですか?
また、車検や任意保険はどうされてますか?
教えて君でスミマセン…よければお願いします

>320
プーリーだけでは70は出ないと思いますよ。
そのキャノピーが中古なら色々いじってみては？
新品ならなにもしない方がいいと思います。

＞321
車軸間５００ｍｍ以上にする為のスペーサーが必要。
区役所・市役所によってミニカー登録時の困難さは違う。
任意保健は、会社によってファミリー特約に含まれるところと
含まれないところがあるので確認しる。

＞321
ミニカーには車検はない。

教えて君に丁寧に教えると居着くからやめなさい

ノーマル車体にプーリーだけ組んでもあまり効果なかったです。
ジャイロはとにかく金をかけないと速くならないよ。金か暇がないと無理。がんがれ。

ええい、おまけだ。７０出すための最低限の改造教えちゃる。　
プーリー、キャノピー後期ベルト、チャンバー入れないと７０は無理。
チャンバーがいやなら、ハイギアを組むという手も有ると思うが、おれは組んだ事は
無いのでなんともいえん。ハイギア組むより１０インチとかのデカタイヤの方が
見た目もかっこよくなってハイギアと同じ効果が得られるのでそれでもいいかな。
いずれにしても部品代で５万円は覚悟しましょう。

沢山のレスありがとうございました。
プーリーだけでは無理なんですね。

後期の排ガス規制後なので、吸排気はいじりたくないのです。
そうなるとデカタイヤが一番自分にあってそうなので
プーリーとデカタイヤを組んでみようと思います。
ありがとうございました。

イカスノーマスシルンダか、KYハイポートシリンダと、デンジャラスヘッドだろ。

>>323-324
遅レスですが…教えて君に丁寧にサンクスです。ううむ…ミニカー登録版ホスィ…セカンドとしては良さそうですね

>>329
WR重量を下げて上まで回す事によって最高速を上げる感じにするって事だよねぇ??　

つうか、某ﾓｰﾀｰｽのそれって
ﾊｲﾎﾟｰﾄｼﾘﾝﾀﾞ(SYMのｼﾘﾝﾀﾞﾍﾞｰｽで下にｽﾍﾟｰｻかGK噛ませて上を削ったような奴？)
ﾃﾞﾝｼﾞｬﾗｽﾍｯﾄﾞ(面研した高圧縮ﾍｯﾄﾞ？某車種のｾﾝﾀｰﾌﾟﾗｸﾞﾍｯﾄﾞ改なのかな？)
って感じかと思うんだけど、商売の邪魔にならない程度に詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

ﾓﾄﾘﾍﾟ製ﾊﾞｰﾊﾝｷｯﾄも販売開始されたやうですね。

人気のないところでガスケットが抜けました。
つらいなー。

>>331
教えてｸﾝ、君が買って確かめることを薦める。
君、エンジン触ったことある？
ハイポートシリンダにそこまで手間かけてるようだとポート削ったほうが早くね？

≫334
＞ハイポートシリンダにそこまで手間かけてるようだとポート削ったほうが早くね？
知ったか君モロバレ（藁

この擦れは・　　・・　・・だいぶ荒れてる・　・・・
一年前の三輪擦れの時は、吐き気がする程マッタリだったのに・・・
その時に作った、私のジャイロＸミニカーも今日で１万キロ突破！！

その時に約束をした、スペーサー人柱の結果をお知らせいたします
■ttp://beglad.21jp.com/（ビーグラッド）製の製品の結果です
　・毎日通勤にフルアクセル・フルブレーキング、休日に三輪ドリフト
　　６０�`の米袋運び（私有地内）等と無茶をしましたが、今日現在迄
　　で問題は一切ありません。　報告おわり
○これ等は私の結果ですので、くれぐれも自己責任でお願いします。

最後に・・　・やっぱり法改正で３輪二種を認めて欲しいよーーー
それと・・ホンダさーん　その時はジャイロＸ１００（４スト）お願ーい！

宣伝乙

>>337
どういたしまして
それと忘れずにアルマイト処理もね♪　きれいーー

って本当は、ふつうに人柱になった消費者なんだけどね♪
しかも　マイミニカーブームも去ってしまって・・・オクで売ろうかな？
な〜んて考えちゃってもいる不埒な男。　
しかし　自作フェンダーがいとおしいくて・・　・

>>338
販売者本人乙

>>339
どういたしまして（２回目）
何か２人で漫才みたいだね・・・第３者さんはいないのかな？　
このままこの擦れ同様にジャイロも廃れていくのかな〜　寂しい
　　（p＿q）シクシク
では　私はこの擦れを卒業しますので
　　　　　　　　(/^∇^)ノ~~~　　　達者でなぁ〜！！

>340
もう来なくていいよぉ〜バイバイ

>>331
いや自分は興味本位で言ってるだけで、どの程度のポテンシャルがある物を
某ﾓｰﾀｰｽが作っているのか参考にしたかっただけ。俺は自分でﾎﾟｰﾄ加工
やってるから、買う気は無いけど、ﾁﾗ写真でそんなもんかな?と思っただけ。
ﾍｯﾄﾞは全くの憶測だけどね。
>>335氏の言いたい事は俺と同じだと思うが、ｶﾞｽｹｯﾄかませの方がはるかに楽。
ｼﾘﾝﾀﾞ上部を削るのは内燃機屋で簡単に安く出来る。ﾎﾟｰﾄ加工とは次元が違う。

あそこの出してるﾁｬﾝﾊﾞｰがちょいと気になったので、他の製品の仕事っぷりを
参考にしようかと思ったのよ。それだけ。　　ｽﾚ荒らしてｽﾏﾝ

RESｱﾝｶｰ自分に振ってどうするｗ　>>334宛ね。
販売価格と内燃機屋の加工賃から予想したら、内容はそんなもんかなとおもったって事。

あと、写真ﾁﾗ見だったから、今再度見てみたら勘違いしてた。
ﾍｯﾄﾞは写真あるけどＤｉｏちゃうね。ﾃﾞｶﾃﾞﾝｼﾞｬﾗｽはわからん。ﾘｰﾄﾞ50?
あとﾊｲﾎﾟﾄｼﾘﾝﾀﾞは写真無いね。ｲｶｽﾉﾏﾙをみた想像で会話したと思って。
もうウザイので終わりにします。ｽﾏｿ｡

　>>334

イカスノーマルは、ヤフオクキットの加工前
ハイポートシリンダはそれの排気掃気吸気を加工したもの。

ヤフオクキットがスペーサで調整したのはボーリングしたら
排気等のタイミングがノーマルより低くなるからなんで、
ノーマルにスペーサ当ててどうすんの？

デンジャラスはキャノピー加工。デカは知らない！！

PS、コーリンでバーハンキットが発売中。　Gクラフトのじゃないよ。

>>345 ｻﾝﾔﾝのｼﾘﾝﾀﾞ了解。ﾋﾞﾝｺﾞでしたね。
ﾎﾟｰﾄ加工してある件は了解です。意外と真面目な仕事してるようで安心しました。
昔あったのよ、18年位前かな?関西の会社だけど、1万でﾊｲﾎﾟｰﾄ加工やるよって。
頼んでみたら、某ｵｸのﾎﾞｱｱｯﾌﾟとほぼ同じ感じ。ｽﾃﾝのﾍﾞｰｽｶﾞｽｹｯﾄが付いてきて
その分ｼﾘﾝﾀﾞの上部が削られて送り返されてきた。たしか8000〜1万円程度。
一応ﾉｰﾏﾙのﾎﾟｰﾄが全体的に上がるだけだけど、一応効果あったよ。
そういう加工がしてあるだけかなーと思ったのよ。ｻﾝｸｽ。　某ﾓｰﾀｰｽの株Upしたよ。

ﾃﾞｶﾍｯﾄﾞはなんか見覚えあるんだけどなぁ?あの厚みが。
まぁ、俺はDio流用するからいいんだけどさ、教えてくれたのにｽﾏｿ｡

ｺｰﾘﾝは色々な板でもあまり話題に上がらないけど、やっぱり宣伝不足感は否めないね。
面白そうなものをいろいろ作ってるみたいなのだが、いかんせん情報が少ない。
こういう情報は嬉しいので>>345さん、ｻﾝｸｽ

＞331
お宅は全く眼中になかったのだが．．．
WRの理解でもチャンバーとノーマルの違い、パワーバンドのことも判らんみたいだし(藁
ノーマルのポート加工とボアボーリングの違いも判らないようだな。
ヘッドも知らんようだし．．．面研ぐらいは知ってるだろうが燃焼室の加工もあるぞ(藁

コーリンも一部信者がいるようだが、とぐろチャンバーの出来を見るとあれって50ccベース用か？
排気量を勘違いしてるようにしか思えん(藁

原チャリなんてトータルで決まるんだから能書きコク前にためせ。
いい歳なんだろ(藁藁
的外れな能書きのオンパレードはウザイ(藁藁藁

なつかしい藁ですね

ＰＣのＣＰＵに藁セレでも積んでるんだろう

冬に最適な暖房の

>>349
お前貧しいんだなァ( ´(艸）｀)ﾑﾌﾟﾌﾟ

皆様に聞きたいんですけど、
　今度、ミニカー仕様にしたいんだけど（キャノピー後期）、
最低限いじるところって何処？
　ベルトとか絶対変えなきゃダメ？
　ど素人なんで、自分では取り付けとか出来ないんで、
業者に依頼したいと思っているんだけど、
K.●モーター●又は、�潟zン●二輪新●中古部
にしようと思ってるのですがどちらが良いと思います？
　あと、フェンダー無いと雨の日ホントにやばいの？

最低限ってそりゃタイヤ。トレッド変えなきゃミニカー登録出来ない。

デカタイヤ履くと、クラッチの減り早いから、減ったら交換でいい。
KN企画のDio用補修用クラッチの材質結構いいみたいよ。
プーリーかえるならKOSOのランプレートセット＋
ノーマルベルトかKN企画ZXベルトで十分だと思うが、
好みもあるので、初心者ならコーリンに任せる。
ジャイロ担当は余計なものは売りつけないから。

後期のベルトは某ショップの長ベルトより長いし、強化されている。

タイヤはヤフオクでメイワのスペーサ無し買ったほうが安上がり
だと思う。タイヤとホイルの値段考えると高いと思うが、
スペーサないぶん、安上がり。

ホンダ二輪ってタイヤ扱っている？　KYぽん付けは個人的にはお勧め。

そーいえば俺もタイヤはKYだ。
でも買ってからまもなくアルミタイヤ欲しくなった。ちょっと失敗。

そーか俺もクラッチが衰えてそーだし今度変えてようかな。

>>352
タイヤもトレッドも変えなくてもミニカーにはなるよ
ミニカー要件にタイヤ中心幅は含まれるが必須じゃない

簡単なのは柱を（ｒｙ

皆様どうもありがとうございました。
　>>352さん
メイワのスペーサ無しご紹介ありがとうございます。（なかなか良いですね）
>>353さん
KYのタイヤ（アルミじゃない以外に不満はあります？）

あと、皆様が仰っている
クラッチの減りが早いって、どれくらいで交換してます？
それと、マフラーって交換したほうがいいんですか？
（8000�`しか走ってないんですけど）
ところで、改造に幾ら掛けてます？

KYポン付けはスペーサの精度もいいので、不満はあまりない。
鉄5.5JGOLDだから、アルミ８Jと重量変わらず。アルミより目立つ。

最近流行のちょいでかはXには似合うけど、キャノには。。

10インチならいざ知らず、今更デカタイヤなのかなぁ。
鉄のGOLDとアルミのメッキはどちらが目立つんだろう。
希少さなら鉄だろうが．．．同じ値段ならどっちを買う？

折れは初期の頃買ったからな。今はGOLDは無い。
今更というが、キャノにはデカタイヤが似合う。

デカタイヤが流行りだした頃に10インチもATVショップで
見つけていたが、当時PCD110のスペーサー無く断念。

ポン付け前はPCD100が主流だったんだけど、10インチ以上の選択枝
考えると、PCD110のほうが都合がよいね。

折れは将来10インチにしようと考えてたから、ポン付けにしたが、
それで満足してしまって２年。

ATVのPCDのばらばらさ考えると、アメリカのATVショップが各種PCDを揃える
リスクを負うかは疑問、合理的なアメリカ人は、穴なしを在庫して注文に応じて
穴をあけていそうだと思う。

なぜそう思うかと言うと、ジャイロにデカタイヤ流行だす頃に、ATVショップの
HPを検索していると、当時Alohhaというサーフィン系ATVショップが、各種PCDに対応した
マルチPCDの穴あけジグを通販で販売していて、穴なしホイルに穴をあけるような
趣旨の説明をしていたから。。

二年半程前環境移設時に最新のバックアップ取り忘れて、二週間ぐらいのブックマークを
紛失したので、もう何処のHPだかわからない。

全然答えになってないじゃん。
で根拠は？アンタの好みか？
おれ自慢乙。
メイワのアルミのバルブの位置の変更見れば
穴なしホイールの存在なんて明白じゃないのか。

なんでここの住人はみんな性格悪いの？
3輪乗りはみんな性格悪いわけ？

最近ギスギスしすぎ。もう無条件で荒れるって感じだな。

ホント。何でつまらん事で一々キレるのかワケワカラン。

訂正。キレる方も煽る方もワケワカラン、だな。

雨の日は後頭部がぬれます
みなさんフェーンダーどうしてるかおしえろ

なんか一人、活きがいいのが居るなｗ　みんなちゃんとカルシウム取ろうぜ。
ぱっ！と頭に浮かんだ事を考えずに書かずにさ、暴言吐かれた人の気持ちも
ちゃんと考えて書こうよ。ここは２ちゃんだからいい、なんてくだらないと思わない？。
他人にケチつけるようなRESは誰も必要としないよ。同じジャイロ乗り同士、有益な
情報を交換しようよ。そういう気持ちでスレを立てていると思うよ、>>1は。

それは置いといて、俺は雨の日には乗らないからフェンダー付けてませんよ。ｽﾏｿ
最近はデカタイヤ用のサイクルフェンダーとか出来合いのもあるし、もし格安に
仕上げるならタライフェンダー。若しくは純正のカウル2段攻撃か、PP板で純正延長かなぁ。
これに関しては結構皆工夫してるから、色々関連HP覗くのが一番いい鴨。

出尽くしてることで仲良し君したいのならコテハンサイトへ行けば。
せっかく詳しそうなのからコーリンチャンバーのこと聞き出せそうなのに、
俺的にはむしろ水差すなと言いたかった。
コテハンサイトで出尽くしたことの繰り返しや独りよがりの勘違いよりは興味がある。

>>366
お前が一番ｳｻﾞ

>>367のようなアホが存在するから２ちゃんなんで、アホを否定する気もない。
>>365の言ってる事は一見正しいようだが>>367が見事に否定している（笑

ｺｰﾘﾝﾁｬﾝﾊﾞｰのインプレは、某サイトの過去ログにあるから見に行ってらっしゃいな。
そういうことわざわざ書くと、きっと余計に教えてくれなくなるよ。自爆乙

http://response.jp/issue/2004/0406/article59215_1.html