【川重】ZZ-R1100/1200・ZX11 ９台目【Kawasaki】

>>927
デカイ、オモイ、ハヤイ　これだけ
>>927
同　ツアラー度ならFJRの方が上かも

>>927
まずは車歴を語ってくれ。
話はそれから聞こう。

今までカブやらビクスクに乗っていた上での質問だとしたら
身の程を知れとしか答えられん。
そもそもＺＺＲのインプレなぞＨＰ廻れば分かると思うが。

ID変わってますが927です。
>928
おぉぅ！詳細な解説、ありがとうございます！
すんごい参考になります！
「変幻自在」ですか・・・。すごく魅力的ですね。

>930,931
でもやっぱり「重い」んですねぇ・・・。
その「重さ」がいかほどのものか未体験ゾーンですが、事前に
ココロの準備をしておくのとそうじゃないのとでは実際乗った
ときにやっぱり違うと思いますんで、参考になります！


>932
失礼しますた。
今はCB400SF(not VTEC)に乗ってます。大分ブランクがあって
今年の9月に復帰したんですが、その前はGSX-R250やらCB400F
エアロやらを乗ってますた。
先に車の免許を取った人間なんで、バイクは今一つカーブを
攻めきれないんですが、でもやっぱり車もバイクも峠を走るのは
楽しくって。なのでしばらくSFで腕を磨きながら、いずれはZZRに
乗りたいと考えてるんです。(って身の程知らずには変わりない
かもしれませんがご容赦ください・・・。)
そんでもってWeb上で検索してみたんですが、峠での詳しいインプレ
が意外に少なくて・・・。高速域の話は良く載ってるんですけど。
検索の仕方が悪いだけかもしれません。すんません。
こんな自分ですがよろしければアドバイス下さい。

　ゴールドウイングで膝摺り出来る人も居る
要は乗り手次第って事だ

冬（特に夜）になるとアイシングがおこってマトモに
走らないんだけど、なにか対策はあるかなあ？

乗るなというのは却下させてくださいｗ

詳しく書いてる人とは別人だけど
是非、フロントスプリングも変えてね！
それに、ステダン
僕はこの２つに+リヤオーリンズ+ブレーキ強化+ミシュレース
でかなり面白く峠走ってます。
あとは、バックステップかな。

ちなみにフロントスプリング変えずにフロントフォーク
にタイラップまいたらがっかりしますよ。
一番上にべた付けになります
もちろん、プリロード全開で・・・

>>927
個人的には「バイク全般から見て今でも戦闘力がある」に1票
よっぽどキレた走りをするレプリカ、SSを相手にするのでない限り
後ろから突っいてイタズラできるだけのお(ﾟдﾟ)ｳﾏさんと車体は今でも
健在、足回りはグレードアップが必要になるだろうけど。
CB400SFから乗り換えて、一番違和感を感じるのはブレーキだろうね。
私もZZ-R乗り換え直後は何度「止まらねぇ〜、氏ぬる〜!!」と思った事か。
(解決策はこれでもかって位のブレーキストップ練習とBパッド交換)

CBで腕を磨いていずれ乗りたいって事だけど、時間が経つ程に程度の
良い車両から買われていってしまう罠。
経済的余裕があって踏ん切りつけられるなら、思い切ってすぐにも
乗り換える事を勧める。
大丈夫、普通にCB400SF乗れるならZZ-Rは怖いバイクじゃない。

>>928
私もリアにオーリンズ入れてますが、色々試行錯誤して最終的に
行き着いたのがそのセッティング、んでリアの縮み側は標準より
ややソフト目に、フロントはそのまま、エキセンは正立。
軽量ホイールを履いた車両に乗った事も有ります、確かに切り返しや
倒し込みが軽くなって軽快さは増しますが、その分高速時の安定性(特にF）
が希薄に感じられ、個人的にはあまり好きにはなれませんでした。

>>936
あの「カックンカックン」が嫌な人はFスプリング交換は必須ですね。
私もステップは純正使ってますが、公道ならこの程度のバンク角までに
しといた方がいいかなと思ってます、どっちにしろステップする前に
センタースタンドがつま先擦っちゃうし(バンクセンサー外した状態で)
同じミシュ使いですが、チョイ濡れ路面が怖いのでPスポーツがメインです。

>>939
ＦスプリングってＷＰがいいですかね。
自分もフォークのオーバーホールついでにかえようかと思っているんですけど。

＞940
横ﾚｽｽﾏｿ

ﾊﾞﾈはｼﾝｸﾞﾙﾚｰﾄのが良いかなと、WPはﾃﾞｭｱﾙﾚｰﾄだから純正と同じはず。又油面はﾃﾞﾌｫのまま、此鉄則ね。固さは20番以上の固さ、入れるならやはりｵｰﾘﾝｽﾞだろうね、後ｴｷｾﾝは賛否分かれるねぇ、これも好みだろうね。
自分に会う方で構わないかなと。
最期にﾀｲﾔだが、これも又好み、俺的には断面形状から、ﾋﾟﾚﾘ、ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟが好みだったよ。
BS、ﾐｼｭﾗﾝは半端なﾊﾞﾝｸ時ﾘﾔが不安定になるから止めた。
御参考迄に、

車重は重いが、一旦走り出せばこれほど乗りやすいバイクはないよ♪

ＺＺＲ１１００Ｃ （９１年）買っちゃいました。
ふと思ったのですが、ウインカーが常時点灯しています。
ウインカーのスイッチを入れると点滅します。
安全のためこんな仕様なのでしょうか？

>>943
仕様です。おいらのＺＺＲは点かないけど。

僕は少し柔目が好きなのでＷＰにしようと
思ったのですが、国内在庫切れでＨ・プロにしました。
ちなみに今だったらＷＰ、
国内に入荷してるのですぐに手に入りますよ！
オイル番手15です。ちなみに僕のはＣ３
リヤのオーリンズは減衰8〜10
ＰＲは真ん中ぐらいです。
このセッティングでＰスポはかせると
ビバ君が消えちゃうくらい寝かせても全然安定しますよ。
せっかく足を固めたのでＰスポからレースにした次第です
みなさんのオーリンズはどんなセッティングですか？

ノーマルマフラーからビートの左出しのチタンカーボンに変えようと思っているんですけど、
パワー自体はあんまり変わらないですかね。
軽くなるだけでもかえる価値はあるとは思うんですけど。

こんなにいっぱいレス頂きまして本当にありがとうございます。
涙が出そうです(´Д⊂
やっぱり実際に乗ってる方々の意見は本当に参考になります。
具体的なセッティング方法まで書いて頂けますし・・・。

>938
ZZRを乗るにあたって「怖い」と言う思いも実はあったんです。
でも貴方の
>大丈夫、普通にCB400SF乗れるならZZ-Rは怖いバイクじゃない。
この一文がすごく心を打ちました。
実はまだ大型免許持ってないのですが(汗)明日から教習開始
するので、年内には取れると思います。そしたらバイク屋巡りを
してZZR1100を探します！

というか、みなさんZZRを「愛して」ますよね。文面から溢れんばかり
の愛情が汲み取れます。それもただ単に良い面ばかりだけではなく
悪い面を含めての愛情。
そんなZZR乗りになれたら、と思います。

駄文の上、長文失礼しました。

私も波に乗れないサーフライダーです。
質問です。
ただいまＣ３に乗ってますが、メーカー不明のハイスロなんですが、
ワイヤーの交換はどうするのでしょう？
凡庸のロングケーブルでつくのでしょうか？
それともハイスロ本体の買い替えでしょうか？
アドバイスお願いします。

オマエね、ネジサイズとか考えれば解らんのか？
この程度が解らんヤツは改造などするな！
おとなしくノーマル乗ってろ。

まあ買ったときからハイスロだったんで、
普通に考えたら付かないのは判ってたんだけど、
もしかしたらと思いました。
なんか裏技ネカナー

>947

夢壊して悪いけど、一般人が普通の峠
を走るとしたらＣＢの方が動力性能は高いよ。

てか巧い1100海苔って、もう殆ど他の
単車に乗り換えたんじゃないかな。
年数的にも走行距離も美味しい時期は越しちゃってる
オーバーホールすんのもなんだなって感じで。

今、1100乗ってるのは初心者が中古で
そういう「終わった」を1100安く買ってるのが大半じゃないかな。

バーハンキット出してる所に聞いてみれば？
純正サイズじゃないケーブルのことでしょ？

「終わった」1100を

ね。

新しいＺＺＲには期待してるよ。

>>951
新車で買ってからずっと乗り続けている私はいったい・・・。

950超えてたので新スレ立てました。

【川重】ZZ-R1100・ZX11 10台目【Kawasaki】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102164692/

えっ？
CB400SFの方が動力性能高いの。
軽いってだけの間違いじゃないですか？
そこんところもちっと詳しく教えれ。

気になる。

この板で、950は早いだろう。

でも乙。

埋め立てついでに、
アイシング対策知ってる人っていんがいんだなあ

動力性能、じゃなくてよ、A地点からB地点までの移動時間
計ったら、コーナーばかりならCBの方が早いだろって話。

>>957
北米仕様とかイギリス仕様のキャブに付いてるクーランと流すラインいしょくしてみるというのは？
取り付けようの穴は空いてるハズだから

>>935
どちらにお住まいですか？
当方関東ですが
アイシングに悩まされた事は一度もありません。

>>951
先日２台目のＣ型を手に入れて
ニコイチを作成中。
まだまだＣ型乗り続けますがなにか？ｗ

>>954
乙！


漏れはフロントスプリングはハイパープロ。
Ｃにオーリンズのラインナップ無いらしいから仕方なく。
リアのオーリンズは試行錯誤中。
エキセンは漏れの場合ひっくり返したら
乗り味最悪だったので正位置。


来月辺りにＺＺ−Ｒオフするって言ったら来る人いる？
あ、関東ね。

>>958
そんな都合のいいコーナーばかりのところってそうないだろ？
Ｒのきついコーナーばかりで勾配のきつい下りとかに限って言えば頷けるが。
同じ技量を持つライダー、フルノーマルの車体で総合的に言えばＺＺＲのものだろ？
vtec付いてたら知らないけどｗ

>>959
やっぱり、それしかないのかあ。
簡単にアイシングを封じれるものがあったらよかったんだけど。
ブタ鼻塞いで見るとか、安価で簡単に出来る方法を色々やってみて
自分で試して見ます。ありがと。

太平洋ガワの西日本です

>>961
ブタ鼻塞ぐのはまずいんでない？吸入効率悪くなるだけかと
結局冷たい空気がキャブを通過するわけだしキャブを暖めるしか…
空気を暖めてもいいか。

>>948
ハイスロの形でメーカーわかりませんかね？
量販店などにおいてる有名どころでも3〜4社ぐらいじゃないですか？
良く見ると微妙に形違いますよ。
あと、ハイスロのボデイの中のグリスちゃんバーの
形状なんかでみわけられないですかね？
たしかアクテイブなんかはワイヤーやネジ、インナースロット
のみの販売もしてるはずですよ！
僕はインナーのみ買って２種類の開度を試したり
しましたよ！

続けてごめんね・・
>>927
ＣＢさん、絶対楽しく乗れると思いますよ！
足回りとブレーキいじったＺＺＲだったらＣＢより
峠も楽しいと思います。
僕もＭＣ21も持ってるけど今じゃあ峠もＺＺＲで行きますよ。
コーナー立ち上がって短いストレートがあったら
全開するとすぐに軽く100キロオーバーなんて
なかなかＣＢやＭＣ21じゃ出来ないですもんね
たしかに古いバイクだけど、ロングに出れて
峠走れて、最高速できる・・・
安上がりでいいバイクだと思いますよ！！
一度お試しあれ〜！

>>951
93年D1購入→99年またD1購入したバカが、まだここに1人残ってます(w
乗り手で巧い人は今だに多数見かけるし、D7/8以降の高年式車だったら
探せば程度良いヤツがゴロゴロ見つかる、特に黒鳥、隼デビュー後に
購入した人達はあまりパワーと最速にこだわってない人達が多いらしく、機関
車体共に酷使された形跡があまりないと知り合いのバイク屋が言っていた。
あと「終わった」1100って書いてあるけど、別に過走行の車両だっていいじゃない。
足回り、車体(除フレーム)のヘタリだったらパーツ交換で新品時まで戻せるし
多少くたびれたエンジンでもCBよりかは走ってくれると思うしね。

>>927
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!

936>>
レスありがとうございます。
早速調べてみます。

新スレ保守の為、埋め立ていそぐ

当方、４００ＮＫ一年乗った後、１１００Ｄを買ったよ
初めに思った印象は重い、これだけ
回さなきゃ普通に乗れるし、立ちゴケしそうなシチュは
バイクから降りてうまい事取り回す
それでも結構倒したけど・・・

まだZZRに乗り替えたいって人がいるんですね。なんか嬉しいです。

当方もMC18に5年乗り、D7を購入しましたが、ブレーキの甘さ以外は
すんなり移行出来ましたよ。まあ、重量が違いすぎますからね。

38000km走行し、そろそろバルブ周りの異音がしてきました。
知人は35000kmでボアアップ込みでOH掛けましたが、カムに傷は
あった物の、腰下は50000km迄開けなくても良かったかも？という
状況でした。乗り方やオイル管理によっては言われる程柔なｴﾝｼﾞﾝ
ではないようですね。

美奈さん、バルブクリアランスの調整はどうしてます？
美奈さん自分でやるのかな。
ショップに頼むとどのくらいお金と時間がかかりますか？
質問だらけですみません。

以前、それくらい自分でやれって人がいたが
僕は数多くの同エンジンを扱ってノウハウの
豊富なショップに任す
シムを買い揃えるのも金掛かるしねｗ
５から６万位でお釣りが来ると思うよ

ばばばバルブクリアランス調整に５から６万円？？

リッチだねえ。。。
シムは買い揃えないよ計測して必要な分だけ買うんでしょ？

ありがとさん。
そう言われてバイク屋から貰った明細見た。
キャブのO/Hの代金を含むのを忘れてたが、
多めに言ってても構わないだろ？

時間のある人は自分でやれば？
僕は時間も無いし、やる気も無いから店に任す。
それだけ。

>>974
まぁ、気にするな。
何にでも難癖つけたいヤツなんだ。スルーしてやってくれ。

マフラー交換ｹﾃｰｲ。
これでちょっとは軽くなるかなぁ〜。



でも、モノが装着されるのは来年になってから・・・

ttp://openuser3.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/first1trading?

こういう出品者を見ると
スペアパーツを買えるだけまとめ買いしたくなるが
財布の中身が・・・ｗ


美奈さんてメカに強い人なんですね。
自分でバルブクリアランス調整しちゃうような
女性ライダー憧れちゃいます。
（本気にしないでねｗ）

>>971
私ってﾒｶに弱いから自分で出来ないよぉ〜
だからいつもこのｽﾚ見てお勉強してるの。
ZXT10Cﾊﾞｶさんのｶｷｺがお気に入りなのｳﾌｯ。

>>977
うわ〜！欲しい〜！と思ってよく見たらＣ型・・・orz

値段設定が強気だねｗ