【楽しい】オンロードスポーツシングル【軽い】

いつの間にか亡くなってしまったオンロードスポーツシングルスレ

Goose SRX GB Saturno SZR　等はもちろん
SR　CB400SS　モタード系も含めて

国産新型は望めないがまたーり行きましょう。

>>1
2

とりあえず今欲しいのは
DR−Z ４００スーパーモタード
別に盆栽やるつもりは無いので正立フォークのままで構わんが・・・
Fフェンダーをダウンのに換えてヨシムラのサイクロンやTMR-MJN、ハイカム、ハイコンプピストンやら
これ（ttp://www2.odn.ne.jp/twmc/new_page_3.htm）やこれ（http://www2.odn.ne.jp/twmc/new_page_23.htm）付けたら面白そう

CB２５０RSZ古いけどおもしろいよ。

DRZのエンジン使ってモタードじゃなくて
普通のオンロードスポーツ作って欲しいなぁ。

>>5
グース400！！
・・・この手のスレが立つと必ず出てくる幻のバイク。

今ＣＢＲ１５０乗ってる
使い勝手から走り・スタイルまで満足はしているんだけど
やっぱりパワー不足を感じる場面もあるから
４００くらいでこういうの作って欲しいんだよね。

グース４００や新SRXあるいは本田や川崎から新しいオンロードスポーツシングル出たらそっちが欲しい
欲しいのだが新型発売はほぼ絶望的な現状を考えるとモタが一番現実的なのかなーと・・・

400より650が良いなぁ…>グース
もちろんネイキッドの無印とカウル付きのSの2タイプのラインナップで

俺は４００の方が良いな
６５０は振動が気になる大きさだし
つーかスズキは６５０と国内版４００の両方を作ってくれそう

ベースのＤＲに６５０あるから
すぐ作れそうなんだけどね

大型も教習所でとれる時代になったし

欲を言えば、油冷650よりRM-Zの水冷450で作って欲しいんだが・・・

最近知ったんだがｓｒｘ600ってめちゃ軽いんだな
(*´д`*)ﾊﾟｯｼｮﾝ!! しますた

SRやCB４００SSみたいにレトロっぽい奴じゃなく乗っていて楽しい走りのシングルに乗りたいが
今は無い・・・
（レトロスタイルのバイクが楽しくないって言っている訳じゃなく自分の好みじゃないってだけね）
モタードって乗ってて楽しいのかな？

>>13
もうSRV乗ってないの？

このショップにＣＢ２５０ＲＳの程度のイイ車両があったよ。
http://www.senum.com/kiki/pdf_sak/panf_sak.pdf

>15
だれと勘違いしてるんだ？（'∀`）　

SZR海苔ですが、
なーんかウマイこと乗れない

>>18
乗り難いバイクなん？

どういう風にﾏｽﾞｰなのか不明だけど、
折れの場合は4発並に派手に体動かして乗ったらｼｯｸﾘきた覚えが。

軽快なｽﾎﾟｰﾂｼﾝｸﾞﾙっつー感じとはﾁﾄ違うと思うがどうか＜SZR
好きなﾊﾞｲｸではあるのだけれど。

SZR乗りが2人もいる！
ハンドリングはあんまり軽快じゃないようだけど、エンジンはどう？
グースとかSRXとかと比べてもらえるとなお嬉し。

>>19
海苔憎いってことはないよ

元々マルチ海苔だったんで派手に動かすほうなのよ。
で、進入のきっかけから明確に向きを変えてくれれば
イイんだけど、どーも安定志向が強いみたいで、
カッキーンとは向きがかわらない。
で、その後、開けてくとグイグイ曲がってくワケでもない。
要は半径を大きくとるようなラインで走らにゃ
快感が得られにくいのよね。
１．５車線の初めて通る峠道なんかは、
どの単車でもバイーンと攻められない分、
そこそこのペースで走れちゃうんだけどね。

単に漏れがシングルの乗り方を分かってないだけのような希ガス...

正直、他の同種のバイクって乗ったことってあまりないのよ。
SZRはノーマルのシングルとしては速いと思ふ。
3000以下はギクシャクしてパーシャルは不快で使えない。
アクセルオンの状態ならイイんだけど。
「低速トルクを生かしてノンビリ走る」なんてのはムリポ。
加速か減速のどちらかがお似合いなエンヂン。
レブリミットは7000くらいなのと、
ミッションが結構ワイドな感じなので、
「引っ張るとオーバーレヴっぽいけど、
　シフトアップすると駆動力不足」なんてこともある。
気になるのは本気汁モードの時だけだけど。

なんか速そうなIDだこと♪

まぁもう乗ってないんすけどﾈ｡｡
＞21
ｴﾝｼﾞｿはﾓﾀﾞﾝな感じ。下からﾄﾙｸもあったし、ﾚｯﾄﾞ（6500rpmくらいだったかな？）まで
綺麗に回りまっす。最新のﾓﾀｰﾄﾞ系水冷ｼﾝｸﾞﾙとかと較べるとそりゃｱﾚだろうけど。
何つーか、雑味の無いｴﾝｼﾞｿなのですよ。回りかたにしろ音にしろ。
ｴﾝｼﾞｿだけで言えば、個人的に今まで乗ったﾊﾞｲｸん中で一番好きｶﾓ。
ｸﾞｰｽとSRXも所有したことあるけど、ﾌﾞﾝまわす快感はｸﾞｰｽのがありましたなぁ。
SRXはあまりにも短期間（ひと月ほど）しか乗ってないからよくわかりまへん。

＞22
開けて曲がる類ではないですな、確かに。
折れも良く分かってないんだろけど、ｺﾉ手のﾊﾞｲｸって普通ﾄﾞｰﾝと奥まで突っ込んで
ｶｷｯと向きを変えて素早く脱出、つーﾓﾝだと思ってたのね。
なもんでﾄﾞｯｼﾘとした安定感に少々面食らったという｡｡
ｺﾚの前に乗ってたのがZX-6Rだったんだけど、乗り換えて違和感が無かったという不思議。
開けて素早く脱出、つーよりﾊﾞﾝｸさせることに楽しみがあるような｡｡

御二方ｻﾝｸｽ
見た目どおり？どっしりした感じのバイクなんやね。
SZRってTZRのフレーム流用やったっけ？そのへんの特性が効いてるのかもしれないですね。

DR８００のエンジン使ったスーパーグースとか出たらシビレルだろうな
走りも体も（'∀`）　

>>27
振動でいっちゃう・・・

>>25
確かに良くも悪くもバンクさせてる時間が長いね。
要は曲がってないってことか...
で、調子こいてガンガン寝かすと、
オイルタンク左下のバンジョの頭が削れちゃうのよね...
「うまく乗りこなしたら速そ」と思わせる何かはある。

>>26
どっしりってほどぢゃないがヒラヒラて感じではない。
「軽快」の範疇かと。

>>27
以前、西欧の自作レーサーみたいなヤシであったような希ガス。

個人的にはシングルといへども、ある程度回んなきゃ
ロードバイクとしてはつまらんと思ふのだが。

スポーツシングルが欲しくてたまらん・・・
http://www.ny.airnet.ne.jp/hcustom/index2.html
SS買うのとこっち買うの迷うなぁ・・・

しまった。直リンしてしまった。
ごめんなさい。