☆★☆ カブ ☆★☆-PART45-

>>893
一番早い検索方法が２ｃｈだったから聞いたんだけど、ｶﾌﾞスレも冷たくなったもんだね。前はみんな親切な感じだったのに。。

895に追加
知りたい理由は廃車届けに記入しなきゃならんからです。

車体に書いてあるじゃん・・・

登録証とか・・・

>>895
ググッたほうが早くない？ていうか自分でできることは自分でしたほうがいいのでは？

>>896

廃車するのならフレームがあるんだろ
だったらフレームを見ろよ
左のサイドカバー下にあるから
ちなみにエンジン形式は書かなくても、まずつっこまれない

カブ盗まれた。
警察に届けた。
見つかった。
被害総額8000円。半日つぶれた。
パーツとかナンバーとか色々もぎ取られてた。

>>900

そのうち良いこともあるさ
まぁがんがれ

生きろよ

895です、登録証見つけた！車体に書いてある車体番号と車体形式は全く別物かと思ってたよ。。お騒がせしました！エンジン形式はAA01E？

>>901-902
どもども。

いいことは
・戻ってきたカブが昼過ぎには乗れる状態に
・注文してたホンダアクセス製の時計が届いてた。
・事務所の嫌な女が機能付けでやめてた。
・営業車両が新しくなった（中古だけど
・自分専用のデジカメを会社で買ってもらった。

がんばりますですよ。

>>889
お願いします。

盗難予防にイモビライザー付けたけど会社の駐輪場においとくとピカピカ赤く
光るのが物珍らしいらしく同僚達が
「おう、ちょっと触っただけでもなるんだね？」
「あ、鳴った鳴った早く止めてよ！」
…等、中学生かお前ら？という反応が多く
近所迷惑なので解除しとく事に('A`)
「

今日、カブでツーリングもどきをして来ましたよ。距離はたった200
キロ程度ですけど、もの凄くケツが痛くなってしまいました。お陰で、車通りの少ない道では頻繁に立ちこぎみたいな格好で運転してしまい
した（まあ、立つって言ってもほんの数秒くらいですけど）。そこで
何かケツの痛みをやわらげる方法ってないですか？

交差点で信号待ちの度に座り直しとか…

>>907
途中で休憩をとって合間にケツを揉む。
耐久レースじゃないんですからゆっくり行きましょう。
血行を良くするのが肝要です。
なんだったら私が揉んであげてもいいです。
ウホッ

>>907
過去ログ読んでいるとシートのあんこ盛りの記述がいくつかありましたよ。

世界が誇る日本の名車！スーパーカブ−part4−
http://ton.2ch.net/bike/kako/1020/10205/1020524127.html
の>>928-933にあります。

http://up.2chan.net/j/res/221658.htm

リトルカブ乗りがタバコ吸いながら運転

>>908
そうしたかったんですが、何を思ってか背中に大きなバックパック（雨具やその他諸々）を背負い、これまた何を思ってか荷台に純正のラッゲーボックスを取り付けたんで、バックパックを背負ってだったので
体を動かす事があまり出来ませんでした。バカな話、今にして思えば
無駄に荷物を持って出掛けたのが失敗だったのかも知れません。
>>909
そうですよね、耐久レースじゃないんですからコンビニなりで頻繁に
休憩を取れば良かったのかも知れません。ですが、なんせ生まれて初
めてカブで遠出ですから妙に緊張して「止まったらダメ、止まったら
ダメ」とわけのわかんない強迫観念に押されロクに休憩を取らずに走ってしまいました。

まぁ今回の失敗を通して、さらにカブが好きになりましたよ。確かに
私の乗っているカブは50なんで不便を感じる事が多々ありますが、「こいつとなら何処でも行けそう」って思えるタフさと、どこに乗り付け
てもその土地の一風景として溶け込んでしまう様な雰囲気に更にハマってしまいそうです。

長々と駄文スマソ

>>912
わかる。わかるぞ。
ソロだと止まるのが面倒で延々と走り続けることになるよな。
（この傾向は、バイクが大型になるほど顕著になる）

>>912
「止まったらダメ」にワロタ

>>905
検索なりして調べたのか？
マルチっぽいからしかとしようかと思ったけど
ほかが無反応なので教えてたる
付かないのなら付く物を買ってくればいいだろ　以上！



















カブカスタム純正で対応できるからヤフオクで探してみな

>>915
ありがとうございます。
モンキー用とかジャズ用とかでも使えますか？

>>915
ほんと検索をしないのな
おまえ、人の話を聞かないタイプか？

流用はやる気があれば何でも付くよ
ハンドル径は一緒の方が楽だし
メーカーが一緒の方が配線が一緒だからさらに楽
コネクターが一緒なのはまれだと思って
人柱になるつもりで頑張れ、んでもって次はお前が知らないやつに教えてやれ

２時間走ったら１０分休憩とか

今の時期、のど渇いたら休憩
テな感じで進むとｳﾏｰかも。

>>912
どっかり座ると尻だけで体重支えるから、どうしても
尻が痛くなる。
アメリカンタイプのバイクも同様といわれている。
反対に、ちょっと前屈みのバイクは「ニーグリップ」
（ひざでタンクをきつく挟む・・・バイク安定のため）
するので、尻にはあまりこないといわれている。

そこで、実際に自分も長距離走ったときは、どっかり
メインで、尻が痛くなったらステップ踏んでシート
前方を太ももではさみ、尻への加重を減らしてい
るよ。

このカブ版ニーグリップは、すり抜け時にも車体
が安定するので、結構使えるよ。

>>918

　神！　　　　というか、どういうケツしてんの？ｗ


　折りのナイーブでビビットなお尻ではとても・・・

>>920
カブでﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟ初めて聞いた
ってか腿ｸﾞﾘｯﾌﾟやん！
ﾆｰにはなんもないやん！

オクで車載工具売ってる野師は何パーセントが盗品ですか？

スパークプラグって何処で買ってる？

カブに乗ってるおかんが「ハンドルがふらふらする。」と言うので、どうせ
空気もろくに入れてないんだろうと規定圧にセット！
乗ってみると確かにふらつく。感覚としては前っぽい。
目視ではタイヤ浮かして回してもリムが曲がってないように
見えるんだけどステムの緩みすぎかな？
まだしっかり見てないけど、ココじゃないの？って所あれば
聞かせてプリーズ

悪刷るシャフト

>>924
プラグ屋に決まってるだろ！

プラグ屋？

個人売買で手に入れてから、初めてのオイル交換とチェーン調整を
自転車屋でやってもらいました。
1650円だと相場ぐらいですか？オイルの銘柄は確認してませんが・・
いっしょにブレーキ調整をやってもらったのですが、効きが良くなってビックリ。
ちょっと怖いぐらい。

>>929みたいな書き込みを見るけど
自分で金を稼いだことがある人間だったら
自分の労働工賃、時間に置き換えて考えてみれば
エンジン分解という訳じゃないんだからわかるんじゃないのか？

ちなみに漏れだったら1650円でオイル代込みだったらやりたくないな

>>929
標準整備時間　ブレーキ調整0.1H　*2（前後）　チェーン調整　0.1H

これだけで0.3H　　１時間の時間工賃が5500円　だとしてもそれだけで1650円になる。
オイル交換無しの計算でだ　十分に安いと思う・・・

でももしその店で買っていたらオイル交換のみの代金で他はサービスしてくれたかもね

何でもそうだが、その道のプロを一定時間拘束して自分のためだけに働かせるんだからな。

>>930
(・∀・)なんでそんなに偉そうなんだろう。

時々、カブで膝すりをしている人を見るけど、あれってやっぱ中をいじってんのかな？一度50STDで真似をしてみようと思ったんだけど、怖くてとてもじゃないが真似出来なかったよ。

>>929-932
たしかにそうですね。
1650円なら自分でやらなくてもいいや、という気持ちにもなっちゃう。

>>934
はげしくハングオンすれば膝すり自体はそれほど難しくない。
マモラなみに外足加重無視で。ｗ

ノーマルステップではその前にステップを軸に超信地回転するだろう・・・

多分ガイシュツだと思うが、カブ９０でボアうｐした椰子いる？
いたら淫プレ聞かせて呉。
武のＳステはクランクケースにボーリング必要と書いてあったが
穴あけはかなりマンドクセなのかな？

宜しくお願い始末。

ボーリングじゃないけどまあダイソーでピンバイス買ってきて真っ直ぐ穴を
広げられたらドリルじゃなくてもOK。簡単。
別に武川じゃなくてもやるよ。

穴だけ広げてオイルポンプがノーマルでは油圧が掛からなくてオイルが廻らない
から強化ポンプは必須。水鉄砲の穴が小さいほど圧が掛かってよく飛ぶのと同じ。
削りカスもちゃんと取ってね。

>>939よ　激しくぼけてくれたな
またマジで語っているところが笑えたよw

書き込みついでにレスするなり

>>938
武川でもJUNでもノーマルヘッド、ハイカムでボアアップすると
一般的に言われている通り上が回らなくなるし燃費も悪くなる
トルクはあがるけど、使える回転数が下がるため
スピードを上げたいのならハイギヤにするしかないらしい
でも低い回転数でパルス感を楽しみたい人には良いらしいよ（4速推奨）
以上、又聞き情報でした

確かどこかで（昔の天チョースレだったか？）
ある意味でヘッドがカブエンジンのリミッタ―であるという文章を読んだ覚えがある。
エンジン設計でもまずヘッドが決められ、これによって総出力や他の構造が決まるとか。

>>887
スプロケとタイヤの駆動部分を締めてるナットだから
外さなくてもシャフトを抜いてチューブ交換とかできるけども
チェーン張りとかでは緩めなきゃならないから
もっていても損じゃないよ。

19mm23ｍｍタイヤ14mm
↑こうなってるんだよね

>>942
その話、漏れも聞いた事があるな

現行エンジンの様にエコをうたう以前の話では
ビッグバルブ、高圧縮、ハイカムがついて、かなりの出力があったとか
あるとき、カブ系エンジンで2スト勢に挑まなくなってきたときからは
希薄燃焼をしエコをうたう様になってバルブも小さくなりポートも小さくなった
その後、さらに60キロ規制などが出てくる様になってミッション、カムなどでリミッター代わりにしたが
4速エンジンはギヤ比の関係で60キロを超すので点火時期でリミッターにしたとか

ながくなってしまったけどようはリミッターを切りたいのなら
CDIだけじゃ駄目、カムだけでは能力不足、やるのならヘッドも交換
長文スマソ