Kawasaki KSR Part17 【Joy which runs with KSR】
1 ：７７４ＲＲ：
カワサキKSR-Ⅰ/Ⅱ/110をまったり語り合いましょう
前スレ
【心強い】KSRスレ16台目【小さな相棒】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087817753/
過去ログ掲載サイト
http://members.at.infoseek.co.jp/kmx50b4/
KSR110のオンラインカタログ
http://www.kawasaki-motors.com/model/ksr110/index.jsp
カワサキモータースパーツカタログ検索
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
各種純正パーツの部品番号と価格が分かります。
前スレ
【心強い】KSRスレ16台目【小さな相棒】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087817753/
過去ログ掲載サイト
http://members.at.infoseek.co.jp/kmx50b4/
KSR110のオンラインカタログ
http://www.kawasaki-motors.com/model/ksr110/index.jsp
カワサキモータースパーツカタログ検索
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
各種純正パーツの部品番号と価格が分かります。
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2 ：７７４ＲＲ：04/07/29 21:51 ID:+fs7QEby
いいことを教えてやろう。
こんなスレを立ててくれたんだからな。
スペイン語で数字の「５」のことを「Cinco」って言うんだ。
OK、あぁ、わかってる。
お前のことだからとりあえずチンコを連想しただろ？
読み方をカタカナで表すとシンコって感じなんだが、
まぁ、今はそんなことどうだっていいんだ。
いいか、よく聞け。
これからは２ゲットの時代じゃなく、５に Cinco って書くことが流行る。
そう、５に合わせてただ Cinco とだけ書くんだ。
読み方のわからない厨房はチンコを連想するだろ？
まさにそれが狙いなんだ。
頭のいいお前には「５」ってことがわかるが、厨房には「チンコ」だ。
わかるか？それがお前と厨房の差なんだ。
これからはそうやって５をゲットすることでお前のすごさを見せ付けてほしい。
こんなスレを立ててくれたんだからな。
スペイン語で数字の「５」のことを「Cinco」って言うんだ。
OK、あぁ、わかってる。
お前のことだからとりあえずチンコを連想しただろ？
読み方をカタカナで表すとシンコって感じなんだが、
まぁ、今はそんなことどうだっていいんだ。
いいか、よく聞け。
これからは２ゲットの時代じゃなく、５に Cinco って書くことが流行る。
そう、５に合わせてただ Cinco とだけ書くんだ。
読み方のわからない厨房はチンコを連想するだろ？
まさにそれが狙いなんだ。
頭のいいお前には「５」ってことがわかるが、厨房には「チンコ」だ。
わかるか？それがお前と厨房の差なんだ。
これからはそうやって５をゲットすることでお前のすごさを見せ付けてほしい。
珍古
>>1
過去ログもちゃんと貼れよハゲ
過去ログもちゃんと貼れよハゲ
言い訳かよ
手抜きするなボケ
手抜きするなボケ
9 ：７７４ＲＲ：04/07/29 22:33 ID:C/PzQR+G
10 ：７７４ＲＲ：04/07/29 23:29 ID:7+e6D+FA
もうすぐＮＳＲのホイールが入る。うふふ。
スパイラルチャンバー入れてる方います？
やっぱり値段なりの性能なんでしょうか？
やっぱり値段なりの性能なんでしょうか？
>>1
乙
最近オイルをゾイル+和光にしたんだけど。いいねコレ。
始動性からして全く違う。今までチョーク引いてキックしてたけど全くいらず。
燃焼性が良くなったから？そのせいかオイルの減りも早いような気がするけど。
乙
最近オイルをゾイル+和光にしたんだけど。いいねコレ。
始動性からして全く違う。今までチョーク引いてキックしてたけど全くいらず。
燃焼性が良くなったから？そのせいかオイルの減りも早いような気がするけど。
確かにすごいIDだな。信じられない。エルダ、タルータ。
>>14
2～3スレに一人は居た希ガス
2～3スレに一人は居た希ガス
スレ立てた奴のＩＤがＫＳＲっていうのは初めてでは？
17 ：７７４ＲＲ：04/07/30 11:26 ID:dNT5OhK7
前スレでスルーされてしまったのでもう一度・・・
KSR110ノーマルキャブのニードルジェットは
クリップの位置が調整できませんが、
調整できるニードルについて「～のが使える」とか「社外品でこういうのがある」とか
「ネットで売ってる」などありませんかね？
KSR110ノーマルキャブのニードルジェットは
クリップの位置が調整できませんが、
調整できるニードルについて「～のが使える」とか「社外品でこういうのがある」とか
「ネットで売ってる」などありませんかね？
250からksr-2に乗り換えたヤシって居る？
インプレきぼんぬしたいのですがよろしいでしょうか。
インプレきぼんぬしたいのですがよろしいでしょうか。
19 ：７７４ＲＲ：04/07/30 12:07 ID:HoyU4XiF
250つっても2スト4ストレーサースクーターピンサロもといピンキリな訳で。
FZR250からksr-2に乗り換えても楽しめるかな？
>>20
んなもん本人次第。そういう事他人に聞くな。
んなもん本人次第。そういう事他人に聞くな。
>>20
俺はFZR250の中古安いから買おうかと思ってる。
KSR楽しいっちゃ楽しいけどFZRのが余裕あって便利だし楽だと思うよ。高速乗れるし。
250位ならKSRとスタンス変わらないし無理して乗り換えることも無いかと・・・
このスレ的には薦めたほうが良いのか・・・？
俺はFZR250の中古安いから買おうかと思ってる。
KSR楽しいっちゃ楽しいけどFZRのが余裕あって便利だし楽だと思うよ。高速乗れるし。
250位ならKSRとスタンス変わらないし無理して乗り換えることも無いかと・・・
このスレ的には薦めたほうが良いのか・・・？
ちょっと前のエドウィンのcmで、
ブラピがノーヘルで浜辺をかっとばしてたけど
あのバイクってKSR？
今はもうそのcm流れてないけど
ブラピがノーヘルで浜辺をかっとばしてたけど
あのバイクってKSR？
今はもうそのcm流れてないけど
25 ：７７４ＲＲ：04/07/30 14:22 ID:dNT5OhK7
>>24
やっぱり変えましたか・・・
プロトアップタイプ＋K&Nリプレイスメントエアフィルターですが
中速がおくれる所為で
アクセルガバッとひねると一瞬おくれて加速するので
道の先頭に立つと怖いことこの上ないです。
ワッシャ挟むにしても仕組みが独特なせいで
せいぜい一枚程度だし・・・
やっぱり変えましたか・・・
プロトアップタイプ＋K&Nリプレイスメントエアフィルターですが
中速がおくれる所為で
アクセルガバッとひねると一瞬おくれて加速するので
道の先頭に立つと怖いことこの上ないです。
ワッシャ挟むにしても仕組みが独特なせいで
せいぜい一枚程度だし・・・
ksrに乗り換えたヤシよりも
セカンドでksrを新たに購入ってヤシの方が多くない？
そういうバイクじゃねえの？ksrて
あくまで おもちゃ なバイクだよ
セカンドでksrを新たに購入ってヤシの方が多くない？
そういうバイクじゃねえの？ksrて
あくまで おもちゃ なバイクだよ
>>26
ならKDX125のが良いよ。
ならKDX125のが良いよ。
リアボックスをつけたいんだけどKSR110の純正キャリアにつけられるやつって
何かある？
検索してもボルトンのキャリアにつけてるのしか見つからなかったんで。
何かある？
検索してもボルトンのキャリアにつけてるのしか見つからなかったんで。
>>29
何も無い
何も無い
>>30
リアボックス付かないのかorz
リアボックス付かないのかorz
>>32
社外品のキャリア買えばいいじゃん。
社外品のキャリア買えばいいじゃん。
積載重量１キロじゃなぁ。。
36 ：７７４ＲＲ：04/07/30 20:44 ID:Po3TAwIr
>>31
リプレイスメントいれたんで純正と変わらんかなぁと思ってたのですよ。
メインジェットは濃いめだったし、まぁちょうど良いかなぁと思ったら
こんなに変わるとは思わなかった・・・・
アクセル急開さえしなければかなり良い調子なんですがねえ。
色々ためしてみることにしマッス。
リプレイスメントいれたんで純正と変わらんかなぁと思ってたのですよ。
メインジェットは濃いめだったし、まぁちょうど良いかなぁと思ったら
こんなに変わるとは思わなかった・・・・
アクセル急開さえしなければかなり良い調子なんですがねえ。
色々ためしてみることにしマッス。
37 ：７７４ＲＲ：04/07/30 20:49 ID:HoyU4XiF
キャリアボックスだけで重量オーバーっていう。
また萌える仕様だねぇ。
40 ：７７４ＲＲ：04/07/30 22:11 ID:wdlFY/55
武川のクラッチキット、遠心クラッチ完全取り外しは可能ですか？
>>40
要加工だけど可能。
要加工だけど可能。
どうも、買い換えるかどうか悩んでたヤツです。
今日バイク屋にいって購入について、一応の手続きを済ませてきました。
しかし、カラーを決めかねていた為、答えを伸ばしてもらうことになりました。
白……やっぱ、ライムかな……カワサキだし(;´Д｀)
ところで質問なんですが、皆さんは盗難対策はどうしてます？
ボクはアラームを付けることにしたんですが…。
あと、メット掛けるフックとかってついてるんですかね？
通勤に使いたいんでそういうとこ知っときたいんですが…。
今日バイク屋にいって購入について、一応の手続きを済ませてきました。
しかし、カラーを決めかねていた為、答えを伸ばしてもらうことになりました。
白……やっぱ、ライムかな……カワサキだし(;´Д｀)
ところで質問なんですが、皆さんは盗難対策はどうしてます？
ボクはアラームを付けることにしたんですが…。
あと、メット掛けるフックとかってついてるんですかね？
通勤に使いたいんでそういうとこ知っときたいんですが…。
>>42
KSRだとチェーンやワイヤーぐらいでは、簡単に引きずって持っていかれそうだしな。
振動で鳴るアラームは有効だな。
シート外すとメットのDリングを掛けておくフックがあるよ。
でもメットの盗難が気になるなら持ち歩くか、箱付けて箱にしまっとけ。
KSRだとチェーンやワイヤーぐらいでは、簡単に引きずって持っていかれそうだしな。
振動で鳴るアラームは有効だな。
シート外すとメットのDリングを掛けておくフックがあるよ。
でもメットの盗難が気になるなら持ち歩くか、箱付けて箱にしまっとけ。
>>42
結局常に一定の人間が居る場所に置くのが一番。
漏れの場合は駐輪場に置いてるんだけど管理人付き
勿論その管理人さんにも顔を覚えてもらうこと。
後はやっぱりカギは二つ以上、柱だとか固定されてる物にがっちりで。
結局常に一定の人間が居る場所に置くのが一番。
漏れの場合は駐輪場に置いてるんだけど管理人付き
勿論その管理人さんにも顔を覚えてもらうこと。
後はやっぱりカギは二つ以上、柱だとか固定されてる物にがっちりで。
45 ：７７４ＲＲ：04/07/31 04:41 ID:LkcaF320
完全に取れてたら停止して
ニュートラル以外でクラッチつないだらエンストするようになるってことですか?
ニュートラル以外でクラッチつないだらエンストするようになるってことですか?
うんこしたくなっても安心だね
どうでもいい話だが、スレタイを見た瞬間
なぜかインリン・オブ・ジョイトイが頭に浮かんできた
なぜかインリン・オブ・ジョイトイが頭に浮かんできた
>>46
メットの種類にもよりけりだと思うが、シンクロテックは入った。
メットの種類にもよりけりだと思うが、シンクロテックは入った。
51 ：７７４ＲＲ：04/07/31 08:21 ID:p3QmqlFo
40です。
コーナー立ち上がりで半クラ当てて加速。
当初はこれがしたくてクラッチキットを考えていたんですが
キットを付けてもニュートラル以外でクラッチつないでもエンストしないって読んだんで。
遠心部品が完全に取り外せればフリクションが無くなりレスポンスが良くなるかなと・・・
コーナー立ち上がりで半クラ当てて加速。
当初はこれがしたくてクラッチキットを考えていたんですが
キットを付けてもニュートラル以外でクラッチつないでもエンストしないって読んだんで。
遠心部品が完全に取り外せればフリクションが無くなりレスポンスが良くなるかなと・・・
>>51
いや、キット組めば普通にエンストするぞ・・・？
武川 普通にエンストする
ボルトン そもそも油圧じゃない、完全取り外し、普通にエンストする
確かもう一社 確か遠心を残すかどうか選べるはず
最後の会社のクラッチキットの話だよな？
いや、キット組めば普通にエンストするぞ・・・？
武川 普通にエンストする
ボルトン そもそも油圧じゃない、完全取り外し、普通にエンストする
確かもう一社 確か遠心を残すかどうか選べるはず
最後の会社のクラッチキットの話だよな？
Σ(ﾟДﾟ)
>>52
私は武川クラッチ装着車に乗っています。
試しにブレーキをかけたまま１速に入れてクラッチをゆっくり離しても
エンストしませんでした。
勢いよくクラッチを離すとエンスト。ってこれは普通だっけか？
私は武川クラッチ装着車に乗っています。
試しにブレーキをかけたまま１速に入れてクラッチをゆっくり離しても
エンストしませんでした。
勢いよくクラッチを離すとエンスト。ってこれは普通だっけか？
>>54
それは普通だなぁ
俺のもそんな感じ。
>>55
そうでした。A-TECHの人すいません。
確かA-TECHのメカニカルクラッチだけが
クラッチ切らなくてもエンストしないようにできるはず
遠心の部品自体取っ払うのはワイヤー式のボルトン
遠心の部品はうまく使って普通のクラッチにするのが武川
間違ってたら指摘お願い
それは普通だなぁ
俺のもそんな感じ。
>>55
そうでした。A-TECHの人すいません。
確かA-TECHのメカニカルクラッチだけが
クラッチ切らなくてもエンストしないようにできるはず
遠心の部品自体取っ払うのはワイヤー式のボルトン
遠心の部品はうまく使って普通のクラッチにするのが武川
間違ってたら指摘お願い
最近アーシングに興味が出て来ました（KSR-2乗り）。
実は2年程前アーシング自体が話題になった頃、メインバイクにはやってみたのですが、
効果がほとんど体感できなかったので「この程度か…」と思ってました。
が、なんかKSR-2みたいな小排気量車だと効果が出やすいと聞いたり、
オーナーのサイトでも結構いいように書かれているんで、実際はどうなんだろう、と。
このスレのKSR2オーナーでされてる方いましたら、効果はどんなものか教えて頂けませんか？
実は2年程前アーシング自体が話題になった頃、メインバイクにはやってみたのですが、
効果がほとんど体感できなかったので「この程度か…」と思ってました。
が、なんかKSR-2みたいな小排気量車だと効果が出やすいと聞いたり、
オーナーのサイトでも結構いいように書かれているんで、実際はどうなんだろう、と。
このスレのKSR2オーナーでされてる方いましたら、効果はどんなものか教えて頂けませんか？
スレタイの英語の意味がわからん。誰かおちえて
>>57
>効果がほとんど体感できなかったので「この程度か…」と思ってました。
って自分で書いてるのに、何に期待するの?
アーシングって要は電気のマイナス側のつながりを強化するもの？
なら効果はおのずと見えてくるのでは?
多少の電気的なノイズは減ると思うが それがバイクのエンジンの何に影響がある?
>効果がほとんど体感できなかったので「この程度か…」と思ってました。
って自分で書いてるのに、何に期待するの?
アーシングって要は電気のマイナス側のつながりを強化するもの？
なら効果はおのずと見えてくるのでは?
多少の電気的なノイズは減ると思うが それがバイクのエンジンの何に影響がある?
>>56
俺は武川のクラッチキット自分で入れたけど、
クラッチ切らなくてもエンストしないようにしてるよ。
クラッチキット組み込むのはセカンダリクラッチの方なので
遠心クラッチ（プライマリ）とは関係ありません。
エンストするかしないかは遠心クラッチのスプリングを
はずすかはずさないかで選択できます。
俺は武川のクラッチキット自分で入れたけど、
クラッチ切らなくてもエンストしないようにしてるよ。
クラッチキット組み込むのはセカンダリクラッチの方なので
遠心クラッチ（プライマリ）とは関係ありません。
エンストするかしないかは遠心クラッチのスプリングを
はずすかはずさないかで選択できます。
>>60
そんな方法で、遠心クラッチ殺せるのか！知らんかった。
正直、遠心クラッチの仕組みは詳しくないけど、冷静に考えたら
スプリングないとクラッチ断絶しないよね。
お店の人に勧められて、遠心クラッチ切り取ってシャフトくっ付けるとか
言った感じの加工をしてもらってる。 （武川）
ま、工賃6000円だったから別に良いけど。(´∀｀*)ｳﾌﾌ
そんな方法で、遠心クラッチ殺せるのか！知らんかった。
正直、遠心クラッチの仕組みは詳しくないけど、冷静に考えたら
スプリングないとクラッチ断絶しないよね。
お店の人に勧められて、遠心クラッチ切り取ってシャフトくっ付けるとか
言った感じの加工をしてもらってる。 （武川）
ま、工賃6000円だったから別に良いけど。(´∀｀*)ｳﾌﾌ
>>61
スプリングはずしても遠心クラッチ本体は残っている訳で
いらないものが回転しているロスを考えれば、工賃6000円で加工
してもらった方がいいね。
俺、クラッチはずすためにSSTを7000円で買った。＿|￣|○
クラッチスプリング強化する時に使うからいいか・・・
スプリングはずしても遠心クラッチ本体は残っている訳で
いらないものが回転しているロスを考えれば、工賃6000円で加工
してもらった方がいいね。
俺、クラッチはずすためにSSTを7000円で買った。＿|￣|○
クラッチスプリング強化する時に使うからいいか・・・
遠心クラッチ本体を外すと重さが変わるので少し不安定になる
と昔読んだ気がするんだけど、その辺どう？変わらない？
おれも武川クラッチつけてるんだが、
遠心クラッチ取っ払ってもらおうかな
と昔読んだ気がするんだけど、その辺どう？変わらない？
おれも武川クラッチつけてるんだが、
遠心クラッチ取っ払ってもらおうかな
別にクラッチ離してエンストする状態だったら遠心残っててもいいんじゃないの？
まえに事故られた時に武川クラッチのオイルが抜けて動けなくなってしまったorz
まえに事故られた時に武川クラッチのオイルが抜けて動けなくなってしまったorz
>>62
(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!
>>63
スマナイ、KSR買ったときに一緒に付けちゃったから良くわからんです。
でも、1,2速+極低速、低回転時のスロットルワークが酷くナイーブな感じはする。
しかし、4stだからこんなもんかなとも思える。
実際、どうなんだろ？
(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!
>>63
スマナイ、KSR買ったときに一緒に付けちゃったから良くわからんです。
でも、1,2速+極低速、低回転時のスロットルワークが酷くナイーブな感じはする。
しかし、4stだからこんなもんかなとも思える。
実際、どうなんだろ？
現行のカラーが気に入らない
現行のカラーがお気に入り
しかし、すぐに真っ黒になるわな。
これから110のカスタムしようと思って、
マフラー、ボアアップ、ビッグキャブあたりを考えてるんだけど、
待ち乗りでの利便のためクラッチはそのままにしておこうかと
思ってまつ。
こんなカスタムってやっぱり変かな？
マフラー、ボアアップ、ビッグキャブあたりを考えてるんだけど、
待ち乗りでの利便のためクラッチはそのままにしておこうかと
思ってまつ。
こんなカスタムってやっぱり変かな？
>>72
いいえ
いいえ
74 ：７７４ＲＲ：04/07/31 19:23 ID:Wnrgvobf
何故かパーツＢＧで、巻頭カラーでＫＳＲ１１０特集(トリックスターのレプリカカウル110のみの記事でしたが)やってました。
みんな大好きオーリンズのプロトタイプ付けてました。他の内容は小型車は空力が凄く大事だよ。だからカウル買ってね。というものでした。
みんな大好きオーリンズのプロトタイプ付けてました。他の内容は小型車は空力が凄く大事だよ。だからカウル買ってね。というものでした。
いいな、いいな、オーリンズ♪ 武川はスプリングの色さえなんとかなればなぁ。
77 ：７７４ＲＲ：04/07/31 22:25 ID:pw+aMmVW
>>74
俺も見た～。あーなるとKSRじゃないよな。ニンジャも嫌いじゃないけど、見た目KSRのまま格好よくしたい。
俺も見た～。あーなるとKSRじゃないよな。ニンジャも嫌いじゃないけど、見た目KSRのまま格好よくしたい。
78 ：７７４ＲＲ：04/07/31 22:32 ID:en9AoL+a
明日ミッションオイルの交換をしようと思ってるんだが
オススメのオイルとかあったら教えてくれい。
あと、ドレンボルトのワッシャも同時に交換したいんだが
ホームセンターのアルミので無問題ですか？
オススメのオイルとかあったら教えてくれい。
あと、ドレンボルトのワッシャも同時に交換したいんだが
ホームセンターのアルミので無問題ですか？
79 ：７８：04/07/31 22:35 ID:en9AoL+a
追加・・オイルは４ｓｔのエンジンオイルで考えてます。
で、聞きたいのはオススメの粘度です。ちなみにＢ６フルノーマルです。
お願いします。
で、聞きたいのはオススメの粘度です。ちなみにＢ６フルノーマルです。
お願いします。
ミッションオイルだったら化学合成の１０－４０のであればなんでもいいんんじゃないの？
添加剤好きなら４ｓｔゾイルでも少し混ぜといたらいいんじゃない？
余ったら２ｓｔオイルに混ぜて使えるみたいだし。
＜正しい使用方法ではないかもしれないから自己責任でお願いします。
ミッションオイルの交換だと、手間とオイル代考えたらバイク屋とか用品店の方が安いんだよね。
万が一（ドレンなめるとか、、、）の可能性も、少ないだろうし。
用品店だといいオイル量り売りしてくれるしね。
２ｋ相場くらいでしょ？
添加剤好きなら４ｓｔゾイルでも少し混ぜといたらいいんじゃない？
余ったら２ｓｔオイルに混ぜて使えるみたいだし。
＜正しい使用方法ではないかもしれないから自己責任でお願いします。
ミッションオイルの交換だと、手間とオイル代考えたらバイク屋とか用品店の方が安いんだよね。
万が一（ドレンなめるとか、、、）の可能性も、少ないだろうし。
用品店だといいオイル量り売りしてくれるしね。
２ｋ相場くらいでしょ？
素直にYAMAHAギアオイル入れとけ。
110ふえたねー。
Ⅱ海苔としては、ちょっとさびしい。
Ⅱ海苔としては、ちょっとさびしい。
何だかんだで絶版から４年か、時代の流れだな・・・
Who runs with KSR? The title is a wrong sentence. It must be "Joy to ride KSR".
Joy which runs with KSR
Joy ジョイさん
which 関係代名詞
runs 走る
with ～を伴って、一緒に
KSRと一緒に走っている女医さん
Joy ジョイさん
which 関係代名詞
runs 走る
with ～を伴って、一緒に
KSRと一緒に走っている女医さん
あ、そしたらwhichじゃなくてwhoか。10年以上英語やってないからカンベンな。
今からバイク屋に行ってカラーリングの回答出してくる！
ライムグリーンにするぞぉ！！(#ﾟ∀ﾟ)ｳｫｫｫｫｫｫｫｫｫ!!!!!
ライムグリーンにするぞぉ！！(#ﾟ∀ﾟ)ｳｫｫｫｫｫｫｫｫｫ!!!!!
('A`)＜珍しいカワサキの白 ･･･ﾎﾞｿｯ
>>88
'03の地味なカラーに比べて'04のポップなカラーはイイね！！
白はｵｻｰﾝな俺にはKS時代を思い出すし、女の子受けも良さそう。（￣ー￣）ﾆﾔﾘ
自分は'03ライムに乗ってますが、'04白を見たとき、外装を'04に総入れ替えしようかと思いますた。
しかし、NSRホイールを「３まんえん」もかけてライムに塗ってもらったのがあるのでどうしようもない・・・・＿|￣|○
'03の地味なカラーに比べて'04のポップなカラーはイイね！！
白はｵｻｰﾝな俺にはKS時代を思い出すし、女の子受けも良さそう。（￣ー￣）ﾆﾔﾘ
自分は'03ライムに乗ってますが、'04白を見たとき、外装を'04に総入れ替えしようかと思いますた。
しかし、NSRホイールを「３まんえん」もかけてライムに塗ってもらったのがあるのでどうしようもない・・・・＿|￣|○
>>89
('A`)＜どーせ漏れは何乗っても女の子に受けないさ
('A`)＜どーせ漏れは何乗っても女の子に受けないさ
KSRに跨った状態で知り合いに会うと恥ずかしいのは俺だけ？
>>91
二人だけっ。ワシとお前の二人だけっ。
二人だけっ。ワシとお前の二人だけっ。
質問なんですが・・・110のオイルエレメントの
社外品ってどこかから出てますか？
前にARKで取り寄せ頼んだら10日もかかったんで、
用品店で手に入るならそっちのが早そうかな、と
思いまして･･･
社外品ってどこかから出てますか？
前にARKで取り寄せ頼んだら10日もかかったんで、
用品店で手に入るならそっちのが早そうかな、と
思いまして･･･
ＫＳＲ-2にはオフロードでくの字走り出来るぐらいのパワーはありますか？
95 ：７７４ＲＲ：04/08/01 15:43 ID:yLQ3zfJW
オイルフィルターはＫＬＸ250Ｄトラと同じ
98 ：７７４ＲＲ：04/08/01 21:06 ID:lNb+DOxV
サーキット走ったら久しぶりにコケましたｗ
前日にアップステップに変えて走ったんですがステップ削りまくりで調子こいて
コーナーでリアブレーキの調整失敗してスライド。微調整むずい。。。
俺がヘタれなだけかｗ
被害はアルミ製だったステップが曲がった程度だったんですがレンチですぐ戻りました。
ちょっとホッとしましたよ。
前日にアップステップに変えて走ったんですがステップ削りまくりで調子こいて
コーナーでリアブレーキの調整失敗してスライド。微調整むずい。。。
俺がヘタれなだけかｗ
被害はアルミ製だったステップが曲がった程度だったんですがレンチですぐ戻りました。
ちょっとホッとしましたよ。
１１０で良くやるな
２乗りだが、カネが無かったんでスカトロのRide!2Tを入れてみたんだが
低回転域で明らかにパワーが無くなった。（前回はＴＴＳ）
オイルはケチらない方が吉と思い知らされた次第。
低回転域で明らかにパワーが無くなった。（前回はＴＴＳ）
オイルはケチらない方が吉と思い知らされた次第。
2乗りだが、出先でオイルが切れかけたためまだ家に少しオイル余ってるから
ちっちゃいカストロのTTSを入れてみたんだが
しばらくしてサイレンサーが詰まった（前回はバイオ）
オイルはヤマハが吉だと思い知らされた次第
ちっちゃいカストロのTTSを入れてみたんだが
しばらくしてサイレンサーが詰まった（前回はバイオ）
オイルはヤマハが吉だと思い知らされた次第
Activ 2Tなら臭いけど意外とまともだった。
Ride 2Tはスクーター用でそ。
Ride 2Tはスクーター用でそ。
2ｽｺはヤマハとよく言ったもんだな
ちょっと前、スーパーRSからバイオに変えてみた。
バイオのがRSに比べてサラサラしてる感じ。
で、使ってみてたら俺のダウンチャンバーとバイオの相性良いみたい。
カブリも少ないし軽く吹けあがる。
ぬぬわkm/h以上までストレス無く吹けあがる。
RSの時は日によって感じがマチマチでカブル日が多かった。
俺の中の結論としてKSRにはそこまで高性能オイルは必要無いと。
エンジンに手を入れたら別かもね。
バイオのがRSに比べてサラサラしてる感じ。
で、使ってみてたら俺のダウンチャンバーとバイオの相性良いみたい。
カブリも少ないし軽く吹けあがる。
ぬぬわkm/h以上までストレス無く吹けあがる。
RSの時は日によって感じがマチマチでカブル日が多かった。
俺の中の結論としてKSRにはそこまで高性能オイルは必要無いと。
エンジンに手を入れたら別かもね。
106 ：７７４ＲＲ：04/08/01 23:05 ID:fn8O6lt5
サーキットでは膝をスリなさい。
けどＫＳＲでは難しいかも・・・
けどＫＳＲでは難しいかも・・・
青姦はそんなにいいいか？
まぁ、値段もそこそこで性能もそこそこだと思うけど。
ヤマハのオイルはそんなに悪くはないだろうけど、絶賛する程でもないと思うけど。
まぁ、値段もそこそこで性能もそこそこだと思うけど。
ヤマハのオイルはそんなに悪くはないだろうけど、絶賛する程でもないと思うけど。
誰も青缶のことなど言ってない。
ガチャピンのチャレンジシリーズに
なぜ2時間耐久の人形がないのだ・・・(Θ_Θlll)
なぜ2時間耐久の人形がないのだ・・・(Θ_Θlll)
110 ：７７４ＲＲ：04/08/02 00:16 ID:3OpZUi/A
IDがKSRでした。
ＫＤＸ１２５のエンジンは載りますか？
ＫＤＸ１２５のエンジンは載りますか？
載るよ
意味ねぇ。
ＫＤＸ買え
ＫＤＸ買え
油、和光V2Rにしてる。ｼﾘﾝﾀﾞｰばらしたさい、
ﾍｯﾄﾞ、ﾋﾟｽﾄﾝ共綺麗だたよ、ﾁｬﾝﾊﾞｰのみとかの軽ﾁｭｰﾝでも有効だな、
他は入れる気にならない。
ﾍｯﾄﾞ、ﾋﾟｽﾄﾝ共綺麗だたよ、ﾁｬﾝﾊﾞｰのみとかの軽ﾁｭｰﾝでも有効だな、
他は入れる気にならない。
115 ：７７４ＲＲ：04/08/02 03:54 ID:CR2XiDIO
今Bandit250乗りなんだが保険料がキツくなってるんで
中古KSR-Ⅱへの乗換えを検討中。
250マルチと比べて60Km/hあたりまでの加速ってどうですか？
中古KSR-Ⅱへの乗換えを検討中。
250マルチと比べて60Km/hあたりまでの加速ってどうですか？
ﾜｺｰは割りと評判良いな。
>>115
ﾅｶｰﾏ(・∀・）人（・∀・）
ﾅｶｰﾏ(・∀・）人（・∀・）
＞115
弐半ﾏﾙﾁは回さないと走らない、Ⅱも何時でも全開みたいなもの。
Ⅱでしっかり回して走れば70～80ｷﾛ辺りまでなら、不足感じないﾊｽﾞ
肝心なのは己の体重だたりする（w
弐半ﾏﾙﾁは回さないと走らない、Ⅱも何時でも全開みたいなもの。
Ⅱでしっかり回して走れば70～80ｷﾛ辺りまでなら、不足感じないﾊｽﾞ
肝心なのは己の体重だたりする（w
１２５積み替えしようかな・・・
121 ：７７４ＲＲ：04/08/02 15:20 ID:gMfi5jYg
この遠心ってクセがあるな。2速で50km/h、3速で70km/hまで回すと4速で95まで
いった。最初の方で回せば回す程、最高速は伸びるんだな。
いった。最初の方で回せば回す程、最高速は伸びるんだな。
>>122
漏れの１１0は90以上伸びない・・・。ﾊｽﾞﾚｶﾅ･･･ orz
漏れの１１0は90以上伸びない・・・。ﾊｽﾞﾚｶﾅ･･･ orz
>>123
おまいもぶっ壊れそうになるまで回せと言ってるんじゃないか？
おまいもぶっ壊れそうになるまで回せと言ってるんじゃないか？
>>122
そこまで厳密にはかったことないけど、
確かにトップスピードの出方が、ギアシフトの仕方に
影響してるのは禿道だな。
正確なルールってかメカニズムはようわからんけど。
漏れもメータ読み95が最高だな。
場合によっては80ぐらいで頭打ち。
そこまで厳密にはかったことないけど、
確かにトップスピードの出方が、ギアシフトの仕方に
影響してるのは禿道だな。
正確なルールってかメカニズムはようわからんけど。
漏れもメータ読み95が最高だな。
場合によっては80ぐらいで頭打ち。
１１０は慣らしきちんとしないと最高速のびないっぽいな。
俺のはめちゃくちゃ長い、何もない直線で105キロまで出たことがある
でも出すもんじゃない。恐すぎる。
俺のはめちゃくちゃ長い、何もない直線で105キロまで出たことがある
でも出すもんじゃない。恐すぎる。
ttp://homepage2.nifty.com/trickstarracing/ksr110-motogp.htm
これ付けたいけどDQNっぽいかなあ。とりあえず付けるとしたら「Ninja」の文字は消したい。
これ付けたいけどDQNっぽいかなあ。とりあえず付けるとしたら「Ninja」の文字は消したい。
>>127
インプレ期待してるよ。
インプレ期待してるよ。
黒単色でもかっこいいとおもた。
そういや、この一連のスレの中で付けたという話は聞かないな。
みんな、なんだかんだ言ってＫＳＲのスタイルが好きなんだろう。
みんな、なんだかんだ言ってＫＳＲのスタイルが好きなんだろう。
いや単に高いだけ
カウルだけで中古のⅡが買えるしね
>>127
ﾀﾉﾑよ人柱ｗ
ﾀﾉﾑよ人柱ｗ
110は加速に失敗すると、どよ～んと80キロちょいで頭打ちしてホントもどかしいな。
一度だけ、テンポ良く変速して、超短距離で105キロまで一気に加速したことがあった
んだが、あの境地をどうしても思い出せない・・・
一度だけ、テンポ良く変速して、超短距離で105キロまで一気に加速したことがあった
んだが、あの境地をどうしても思い出せない・・・
つーかこれ、カウル外さないとオイル交換できなくなるよな・・・
黒一色でステッカーぺたぺたやってもｶｺｲｲかとおもったが、
日常メンテが面倒になるなら微妙か・・・
黒一色でステッカーぺたぺたやってもｶｺｲｲかとおもったが、
日常メンテが面倒になるなら微妙か・・・
>136
フルカウルのバイクは皆そうなんだが･･･
フルカウルのバイクは皆そうなんだが･･･
フロントフェンダーは欲しいな。デザインも悪くはないし
>>138
俺、現在フロントフェンダーのみ注文中です。
何処のフェンダーにしようか考えたんだけど、A-TECHのはデザインがイマイチ好みじゃ無かったし、
ボルトンのはペラペラだと聞いたので、実物見ないままデザインだけで思いきって注文しちゃいました。
メーカー欠品中で届くのはお盆前になるらしいのですが、品質はどの程度でしょうねぇ…？
俺、現在フロントフェンダーのみ注文中です。
何処のフェンダーにしようか考えたんだけど、A-TECHのはデザインがイマイチ好みじゃ無かったし、
ボルトンのはペラペラだと聞いたので、実物見ないままデザインだけで思いきって注文しちゃいました。
メーカー欠品中で届くのはお盆前になるらしいのですが、品質はどの程度でしょうねぇ…？
高すぎるし、遅いし、盗まれたら終わりだし
ノーマルが一番。
ノーマルが一番。
141 ：７７４ＲＲ：04/08/03 00:48 ID:Cq2je4WQ
河原等はこのバイクで走れますか？
無理がありますか？
無理がありますか？
110は4速があきらかにハイギアードだから、きっちり引っ張らないと
スピードでないね。まあ、適当にシフト上げてっても、まったり走れる
のがまたいいところではあるけど。
スピードでないね。まあ、適当にシフト上げてっても、まったり走れる
のがまたいいところではあるけど。
ドリフト状態を維持して走れるぐらいの力はありますか？
あんたの腕次第だよ
いつも通るところに緑KSR（B6）があるんだけど、
今日見たところ、ライトカウルの黒いステッカーが剥がしたみたい。
なんかちょっと違和感。人間で言うと、眉毛が無い感じか。
今日見たところ、ライトカウルの黒いステッカーが剥がしたみたい。
なんかちょっと違和感。人間で言うと、眉毛が無い感じか。
KSR-2にデイトナのＣＤＩキットつけてみた
中速域にみなぎるものを感じるようになったけど、トップ
エンドは、キャブセッティングが必要と感じる腰砕け感
きっちりぬわわkm出るのはいいけど、壊れそう＆バラバ
ラになりそうな微震道でビクビクですた
次はキャブの口径を広げてもらおうかなぁ
中速域にみなぎるものを感じるようになったけど、トップ
エンドは、キャブセッティングが必要と感じる腰砕け感
きっちりぬわわkm出るのはいいけど、壊れそう＆バラバ
ラになりそうな微震道でビクビクですた
次はキャブの口径を広げてもらおうかなぁ
149 ：７７４ＲＲ：04/08/03 09:54 ID:8MdSz7gS
110 でタコメーターつけている人いたら教えてください。
それぞれのギアで8500rpmのときってだいたい時速何キロくらいでしょうか？
それぞれのギアで8500rpmのときってだいたい時速何キロくらいでしょうか？
150 ：７７４ＲＲ：04/08/03 15:43 ID:qEDIUcYj
151 ：７７４ＲＲ：04/08/03 17:00 ID:Qzv94nMK
仕事でカブ９０ばっか乗ってたけど、ちょっと変わったのに手を出したくなってきたのでＫＳＲをビジバイ仕様にしようかななんて思ってます。
まずやらなきゃならないことは、
・ウインカースイッチを右ハンドルへ移植
・ピザ屋並みにでかいリヤケースの装着
こういうのって、ＫＳＲのベテランさん達から見て無理があると思いますか？
まずやらなきゃならないことは、
・ウインカースイッチを右ハンドルへ移植
・ピザ屋並みにでかいリヤケースの装着
こういうのって、ＫＳＲのベテランさん達から見て無理があると思いますか？
あーカブって左手で荷物持てるようにアクセル側にウインカー付けてるのか。
>>151
漏れが使ってるキャリアは（どこ製だか忘れたが非純正）
二つ目の問題はクリアできると思われ
ただしカウルに二箇所穴あけ加工が必須なのと
でかい物載せるんだからKSR本来のキビキビ感がなくなるかも。
要リアサスの調整、あるいは純正強化品・社外品サスの導入を検討した方が良い。
ウインカースイッチに関しては漏れの所有してるIIだと
アクセルの機構がKillスイッチ周りと一体化してるっぽいから
純正だけでやるのは辛いかと思われ。
漏れが使ってるキャリアは（どこ製だか忘れたが非純正）
二つ目の問題はクリアできると思われ
ただしカウルに二箇所穴あけ加工が必須なのと
でかい物載せるんだからKSR本来のキビキビ感がなくなるかも。
要リアサスの調整、あるいは純正強化品・社外品サスの導入を検討した方が良い。
ウインカースイッチに関しては漏れの所有してるIIだと
アクセルの機構がKillスイッチ周りと一体化してるっぽいから
純正だけでやるのは辛いかと思われ。
スロットル周りと集合スイッチをなんとかすれば可能か？
>>154
ライスポ
ライスポ
157 ：151：04/08/03 22:58 ID:Qzv94nMK
レスありがとうございます。
やはりリアサスの強化は必須っぽいですね。
この辺はショップに相談してみようと思います。
あと、こんなの見つけました。
ttp://www.g-t.co.jp/mini/ksr/R_050.htm
規格外にでかいリヤボックスつけると相当重心が後ろに移動しそうなですが、
これで何とかバランス取れるでしょうか？
元々の乗車感覚とはかけ離れてしまいそうですが、あくまで仕事でマターリ運転しか考えて無いので、
まぁ良いかなと思ってます。
ウインカーの移設はなかなか難しいようですね。
自作のスイッチカバーを取り付ける方向で考えてみようかなと思います。
近いうちにノーマル実車を購入して、ゆっくりいじっていきたいと思います。
やはりリアサスの強化は必須っぽいですね。
この辺はショップに相談してみようと思います。
あと、こんなの見つけました。
ttp://www.g-t.co.jp/mini/ksr/R_050.htm
規格外にでかいリヤボックスつけると相当重心が後ろに移動しそうなですが、
これで何とかバランス取れるでしょうか？
元々の乗車感覚とはかけ離れてしまいそうですが、あくまで仕事でマターリ運転しか考えて無いので、
まぁ良いかなと思ってます。
ウインカーの移設はなかなか難しいようですね。
自作のスイッチカバーを取り付ける方向で考えてみようかなと思います。
近いうちにノーマル実車を購入して、ゆっくりいじっていきたいと思います。
TZRのスロットルホルダーならポン付けできるから
左にキルスイッチ移して右にウインカスイッチつければ？
左にキルスイッチ移して右にウインカスイッチつければ？
>>159
穴あけて直付けだからライディングスポットだな。俺も使ってる。
>>151
ライスポキャリアはかなりの対荷重あるけど、でかいリアボックスだとサイズ的にもギリギリくさい。
１１０に付くかどうかは解らないが、物を運ぶのに特化するならボルトンのＢＩＧキャリアぐらいあった方が良いかと。
ttp://www.bolton.co.jp/gaiso.html
穴あけて直付けだからライディングスポットだな。俺も使ってる。
>>151
ライスポキャリアはかなりの対荷重あるけど、でかいリアボックスだとサイズ的にもギリギリくさい。
１１０に付くかどうかは解らないが、物を運ぶのに特化するならボルトンのＢＩＧキャリアぐらいあった方が良いかと。
ttp://www.bolton.co.jp/gaiso.html
ぜひ自作レッグシールドもつけて欲しい。＞ビジバイKSR
ガレージ－Tにキャブの拡張加工を出したことある人、感想を教えて
ほかのメーカは軒並み１万円以上する加工料金なのに、ここだけ激安
値段相応なのか、それとも頑張っているのか、納期や応対なども併せ
て感想を教えて欲しい
ビジバイ仕様には、右左折時の電子ブザー音が必須でしょう
ｶﾞﾝｶﾞﾚ
ほかのメーカは軒並み１万円以上する加工料金なのに、ここだけ激安
値段相応なのか、それとも頑張っているのか、納期や応対なども併せ
て感想を教えて欲しい
ビジバイ仕様には、右左折時の電子ブザー音が必須でしょう
ｶﾞﾝｶﾞﾚ
＞162
漏れ蛾零時Tのｷｬﾌﾞﾎﾞｱｳpしたよ。
対応は良かった、
納期ﾁｮﾄ無理言ったら
届けてくれたよ。
正味五日だたかな、
まぁ近いからなんだろうけど、
因みにｱｯﾊﾟｰﾎﾞﾃﾞｨ単体で送る必要あり。
はっきり言って他社製よりお得だよ。
漏れ蛾零時Tのｷｬﾌﾞﾎﾞｱｳpしたよ。
対応は良かった、
納期ﾁｮﾄ無理言ったら
届けてくれたよ。
正味五日だたかな、
まぁ近いからなんだろうけど、
因みにｱｯﾊﾟｰﾎﾞﾃﾞｨ単体で送る必要あり。
はっきり言って他社製よりお得だよ。
知人から眠ってたKSR2を譲り受けたんですが
管ヒューズが付いてませんでした。
何Aか判る方教えてくださいませm(_ _)m
管ヒューズが付いてませんでした。
何Aか判る方教えてくださいませm(_ _)m
>163
激しく㌧クス
今月の給料出たら、早速頼んでみるわ
激しく㌧クス
今月の給料出たら、早速頼んでみるわ
167 ：７７４ＲＲ：04/08/04 17:05 ID:c5hUunZM
ｍｙｋｓｒ２のボアｕｐ、１９．５φキャブ、エアクリ加工が終了しました！
わりと定番チューンだと思うんですが
あとはキャブセッティングなんですが何番くらいのジェットから始めたら
いいでしょうか
とりあえずデイトナのTZR50R用ジェットセット（#85～110、#5刻み）
が有ればセッティング出るでしょうか
似たようなチューンしている人がいたらセッティング教えて欲しいです
わりと定番チューンだと思うんですが
あとはキャブセッティングなんですが何番くらいのジェットから始めたら
いいでしょうか
とりあえずデイトナのTZR50R用ジェットセット（#85～110、#5刻み）
が有ればセッティング出るでしょうか
似たようなチューンしている人がいたらセッティング教えて欲しいです
ぐはっ！
すまん、下げ忘れたです
すまん、下げ忘れたです
GIVIのリアケース付けてる人いますか？
お願いします。 教えてください。
サイトで色々調べましたが分かりません。
現行KSR110のフォークは昔のKSRと同じでしょうか？
また現行のKSR110のブレーキキャリパーは旧KSRに装着可能なのでしょうか？
すいません。 宜しくお願いします。
サイトで色々調べましたが分かりません。
現行KSR110のフォークは昔のKSRと同じでしょうか？
また現行のKSR110のブレーキキャリパーは旧KSRに装着可能なのでしょうか？
すいません。 宜しくお願いします。
皆さん薄目ですね、私は19.5ｷｬﾌﾞ、遮蔽板撤去、ｴｱｸﾘ入り口拡大、ﾃﾞｲﾄﾅCDI、ﾗﾌﾛﾁｬﾝﾊﾞ、ｽｷﾙ消音器、これでﾒｲﾝ92.5、ﾊﾟｲﾛｯﾄ35なんだよね･･･調子はすこぶる好調、昔から濃い目が好みだが、もっと薄く出来るかな
>>169
付けてるけど、何が聞きたい？
付けてるけど、何が聞きたい？
179 ：おま：04/08/04 23:16 ID:94sczjB/
すんません質問です
アイドリングが安定せず少しアイドリングするとだんだん弱くなっていき
そのうちエンストします
プラグは変えました。エアクリーナーも掃除しました
っていうか取っ払いましたのでファンネル状態です
でもエンストします
やはりキャブを清掃しないといけないですかねー？？
バッテリーはかなり弱っていますがこれは直接の影響はないですよね？
よろしくおねがいします
アイドリングが安定せず少しアイドリングするとだんだん弱くなっていき
そのうちエンストします
プラグは変えました。エアクリーナーも掃除しました
っていうか取っ払いましたのでファンネル状態です
でもエンストします
やはりキャブを清掃しないといけないですかねー？？
バッテリーはかなり弱っていますがこれは直接の影響はないですよね？
よろしくおねがいします
エアクリ戻して、メーカー推奨セッティングで再テスト。
キャブ清掃するに越したことは無いけれど。
キャブ清掃するに越したことは無いけれど。
181 ：おま：04/08/04 23:53 ID:94sczjB/
>>180 エアクリは一時的にはずしています
はじめはエアクリが汚れていて空気を吸い込まないのかな？なんて思い
はずして実験していましたが、やはりエンストしてしまいます。
今掃除して乾燥させています。
とりあえずアイドリングをあげてしのいでますがあまりよくないですよねー
時間見つけてキャブの分解しないとなー
実は初めてなのですこし緊張です
まぁこれくらいできないとだめだけどね。
独り言ｽﾏｿ
サンクス
はじめはエアクリが汚れていて空気を吸い込まないのかな？なんて思い
はずして実験していましたが、やはりエンストしてしまいます。
今掃除して乾燥させています。
とりあえずアイドリングをあげてしのいでますがあまりよくないですよねー
時間見つけてキャブの分解しないとなー
実は初めてなのですこし緊張です
まぁこれくらいできないとだめだけどね。
独り言ｽﾏｿ
サンクス
182 ：７７４ＲＲ：04/08/05 01:45 ID:2dlDqp8X
ギャグですか？
新手のアメリカンジョークだろ。
サイレンサーに歯ブラシつっこんでほじってみる
186 ：７７４ＲＲ：04/08/05 03:59 ID:eaoXyy+h
>>173
禿しく㌧クス
でも、そこって住所も代表者も出してないあたりが、ちと不安
掲示板見た感じだと悪くなさそうだけど、トップページに代表
者と住所電話を出すのは商売する最低限の大人感覚だと思
うんだけどなぁ
ま、顔見ての商売ばかりで、通販をメインにしたくないんだろ
うけどさ
今回はガレージさんにしとくわ
禿しく㌧クス
でも、そこって住所も代表者も出してないあたりが、ちと不安
掲示板見た感じだと悪くなさそうだけど、トップページに代表
者と住所電話を出すのは商売する最低限の大人感覚だと思
うんだけどなぁ
ま、顔見ての商売ばかりで、通販をメインにしたくないんだろ
うけどさ
今回はガレージさんにしとくわ
167でつ
レスありがとうございます
でもみなさん薄いんですね
てゆーか#100以上のＭＪなんて不要かも
週末はセッティングがんばるです！
レスありがとうございます
でもみなさん薄いんですね
てゆーか#100以上のＭＪなんて不要かも
週末はセッティングがんばるです！
先日ﾀｲﾔ、ﾁｪｰﾝ、前後ｽﾌﾟﾛｹ換えた。
ﾀｲﾔはTT91GPでﾘﾔに110-90/12にした。それに合わせてｽﾌﾟﾛｹはﾄﾞﾗｲﾌﾞ16T、ﾄﾞﾘﾌﾞﾝ43Tにした。
ﾘﾔﾀｲﾔだが、何処も干渉しなかった。
太さは120に比べると･･･
後はｸﾗｯﾁかな、ﾊﾞﾈだけ強化品にするつもり。
益々可愛くなってきた、my lovely KSRⅡ
ﾀｲﾔはTT91GPでﾘﾔに110-90/12にした。それに合わせてｽﾌﾟﾛｹはﾄﾞﾗｲﾌﾞ16T、ﾄﾞﾘﾌﾞﾝ43Tにした。
ﾘﾔﾀｲﾔだが、何処も干渉しなかった。
太さは120に比べると･･･
後はｸﾗｯﾁかな、ﾊﾞﾈだけ強化品にするつもり。
益々可愛くなってきた、my lovely KSRⅡ
191 ：７７４ＲＲ：04/08/05 17:00 ID:3HLIAZ+V
ジムカーナやるんだったらＫＳＲ２じゃないと話になりませんか？絶版車ということでメンテナンスに不安があるんですが。
勝ちに行くというレベルではありません。ただ、やるからには少しでも早く、うまくなりたいんですが。
勝ちに行くというレベルではありません。ただ、やるからには少しでも早く、うまくなりたいんですが。
KSR2に乗ってるんですが、よくつっかかってくるﾔｼが
多くて困ってます。（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
車の混み具合とかでたまたま抜いただけなのに
必死になって追いかけてくるんですよね。
今日はグラストラッカーの人に空ぶかしとか後輪をロックさせるとか
パフォーマンスを見せて頂きました。
チャンバーとサイレンサー換えてるからそれなりの音はするけどね
そっとしておいて欲しいんですよ。＿|￣|○
ちなみにキャブも換えててMJは87.5番たぶんちょっと濃いめ
多くて困ってます。（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
車の混み具合とかでたまたま抜いただけなのに
必死になって追いかけてくるんですよね。
今日はグラストラッカーの人に空ぶかしとか後輪をロックさせるとか
パフォーマンスを見せて頂きました。
チャンバーとサイレンサー換えてるからそれなりの音はするけどね
そっとしておいて欲しいんですよ。＿|￣|○
ちなみにキャブも換えててMJは87.5番たぶんちょっと濃いめ
＞192
漏れも日々戦っているよ、弐半単乗りや弐半ｽｸ乗り他の奴等にしたら、原二に絡まれるのはムカつくんでは
ヤラレタラヤリカエス
都内幹線道路ならば負けないでしょ。
まぁ正直な話し、すり抜けイケイケで直線余裕で100ｷﾛ他、ｼﾃｨﾗﾝ最速鴨。
Ⅱでの話しでした。
漏れも日々戦っているよ、弐半単乗りや弐半ｽｸ乗り他の奴等にしたら、原二に絡まれるのはムカつくんでは
ヤラレタラヤリカエス
都内幹線道路ならば負けないでしょ。
まぁ正直な話し、すり抜けイケイケで直線余裕で100ｷﾛ他、ｼﾃｨﾗﾝ最速鴨。
Ⅱでの話しでした。
>>194
何リッターの奴ですか？
何リッターの奴ですか？
>>193
もうね、DQN必死だな（ﾌﾟ って感じですよ（´･ω･`）
>>195
なんか、変にからまれて勝手に事故られても寝覚めが悪いじゃないですか
＿|￣|○
今日のグラストラッカーの兄ちゃんも右後ろの方でホーン鳴らして
ぶつかりかけてたみたいだし。
この前絡んできたFTRの兄ちゃんは反対車線逆走してたし。
KSR2に抜かれんのがそんなに嫌なのかと。
渋滞してたら車体が小さくてそこそこ走るほうが速いに決まってんじゃないかと。
何かｸﾞﾁばっかりでｽﾚ汚し、申し訳ないです。m( __ __ )m
もうね、DQN必死だな（ﾌﾟ って感じですよ（´･ω･`）
>>195
なんか、変にからまれて勝手に事故られても寝覚めが悪いじゃないですか
＿|￣|○
今日のグラストラッカーの兄ちゃんも右後ろの方でホーン鳴らして
ぶつかりかけてたみたいだし。
この前絡んできたFTRの兄ちゃんは反対車線逆走してたし。
KSR2に抜かれんのがそんなに嫌なのかと。
渋滞してたら車体が小さくてそこそこ走るほうが速いに決まってんじゃないかと。
何かｸﾞﾁばっかりでｽﾚ汚し、申し訳ないです。m( __ __ )m
てか
信号待ちで隣にKSRが並ぶと2だろうが110だろうが燃えちゃうだろ？
信号待ちで隣にKSRが並ぶと2だろうが110だろうが燃えちゃうだろ？
今日の午前二時台風の中、もう一つのバイクでコケました。。。
５０メートルぐらい滑ったかなぁ？？
左足首捻挫、左中指骨にヒビ、擦り傷が大きく消毒のため毎日通院。
唯一の救いだったのが、対向車、後続車共になく、その他の物損もなし。
もし車来てたとしたら今頃。。。 (;゜Д゜)
で、今日の昼間に病院行ってきたんですわ。KSR110に跨って。
左手中指が使い物にならないからクラッチ握れないし、
遠心クラッチで取り回しも楽なKSR110･･･。
改めてお前に跨って、初めて中免とってバイクに乗り始めた頃をふいに思い出したよ。
思えば最近ずっとほったらかしだったな。ごめんな110･･･。
新車から一万ｋｍ走ったけど、これからもずっと一緒だぞ！遠心クラッチのままなｗ
５０メートルぐらい滑ったかなぁ？？
左足首捻挫、左中指骨にヒビ、擦り傷が大きく消毒のため毎日通院。
唯一の救いだったのが、対向車、後続車共になく、その他の物損もなし。
もし車来てたとしたら今頃。。。 (;゜Д゜)
で、今日の昼間に病院行ってきたんですわ。KSR110に跨って。
左手中指が使い物にならないからクラッチ握れないし、
遠心クラッチで取り回しも楽なKSR110･･･。
改めてお前に跨って、初めて中免とってバイクに乗り始めた頃をふいに思い出したよ。
思えば最近ずっとほったらかしだったな。ごめんな110･･･。
新車から一万ｋｍ走ったけど、これからもずっと一緒だぞ！遠心クラッチのままなｗ
その夜200は静かに息を息取った…沢山の友人に看取られながら。
FZR250乗りの漏れは
Kチビたんに道を譲りますが何か？
そのあとでKチビたんのカワイイお尻を眺めながら（＊´Д｀）ﾊｧﾊｧしますが何か？
Kチビたん（＊´Д｀）ﾊｧﾊｧ
Kチビたんに道を譲りますが何か？
そのあとでKチビたんのカワイイお尻を眺めながら（＊´Д｀）ﾊｧﾊｧしますが何か？
Kチビたん（＊´Д｀）ﾊｧﾊｧ
NSR50＆80＝Nちびたん
TDR50＆80＝T（テー）ちびたん
KSR＝Kちびたん
（＊´Д｀）ﾊｧﾊｧ
TDR50＆80＝T（テー）ちびたん
KSR＝Kちびたん
（＊´Д｀）ﾊｧﾊｧ
>>201
人を勝手に殺すなハｇ（ｒｙ
>>199
あー確かにそれはあるかも・・・
>>197
まぁ無理して逃げないでヴァカを抜かさせて先行させれば良いんだよ。
それで後ろから一定距離（バックミラーで見やすい位置）とって
ケツに食らいついてくと面白いよ。
うちの通勤区間が129なんだけど、どうしても長いストレートが続くから
最高速じゃまず勝てん。
でも信号で止まるたびに後ろに同じ奴が居るのってスゲープレッシャーになるんよ
サブ機が250TRだからわかる。でもどのーまるだからすり抜け辛い時は直ぐに抜かさせちゃうけどね。。
まぁ・・・DQNに対しては放置しとくのが良いんだけどね・・・
Egにも良くないし。
人を勝手に殺すなハｇ（ｒｙ
>>199
あー確かにそれはあるかも・・・
>>197
まぁ無理して逃げないでヴァカを抜かさせて先行させれば良いんだよ。
それで後ろから一定距離（バックミラーで見やすい位置）とって
ケツに食らいついてくと面白いよ。
うちの通勤区間が129なんだけど、どうしても長いストレートが続くから
最高速じゃまず勝てん。
でも信号で止まるたびに後ろに同じ奴が居るのってスゲープレッシャーになるんよ
サブ機が250TRだからわかる。でもどのーまるだからすり抜け辛い時は直ぐに抜かさせちゃうけどね。。
まぁ・・・DQNに対しては放置しとくのが良いんだけどね・・・
Egにも良くないし。
>>200
が生き返ったｗ
が生き返ったｗ
>>206
転生ってやつですな
転生ってやつですな
ん？
来週ＴＤＲ８０が納車なんですけど、
ここはＴＤＲの話も取り扱ってますか？
来週ＴＤＲ８０が納車なんですけど、
ここはＴＤＲの話も取り扱ってますか？
>>204
DQNを先に行かす→DQNの運転が下手or渋滞で追いつく
→結局追い越すor無意識にプレッシャーがけ→DQN必死になる
→>>192のパフォーマンス→（´･ω･`）
>>198
燃えられても困るんですが
>>202
萌えられても困るんですが
>>200 の方も生き返られたようですしｗ
ｸﾞﾁるのもこれで終わりにします。
DQNを先に行かす→DQNの運転が下手or渋滞で追いつく
→結局追い越すor無意識にプレッシャーがけ→DQN必死になる
→>>192のパフォーマンス→（´･ω･`）
>>198
燃えられても困るんですが
>>202
萌えられても困るんですが
>>200 の方も生き返られたようですしｗ
ｸﾞﾁるのもこれで終わりにします。
すいませんＴＤＲスレ見つけました。
ご迷惑をお掛けしました。
ご迷惑をお掛けしました。
＞209
TDRは唯一同じｶﾃｺﾞﾘｰなわけで私的に歓迎でつ
今まで一回も出くわした事ないもんで興味深々だたりする。
これからｲﾝﾌﾟﾚﾖﾛ
TDRは唯一同じｶﾃｺﾞﾘｰなわけで私的に歓迎でつ
今まで一回も出くわした事ないもんで興味深々だたりする。
これからｲﾝﾌﾟﾚﾖﾛ
＞209
あらら･･･
健闘を祈る
あらら･･･
健闘を祈る
昔KSR買うかTDR買うかで迷ったことあったなぁ。
結局KSRにしたけど。TDR買ってたら、今頃DT猿人積んで
変態バイク目指してたと思う。幼かった漏れには2st200積んだ
12インチに激しく勃起してたよ。。つか、ランツァの猿人も乗るんかな？
結局KSRにしたけど。TDR買ってたら、今頃DT猿人積んで
変態バイク目指してたと思う。幼かった漏れには2st200積んだ
12インチに激しく勃起してたよ。。つか、ランツァの猿人も乗るんかな？
>>196
２８リッターだそうですが、オフメットは入りませんでした（ヒサシで）。
２８リッターだそうですが、オフメットは入りませんでした（ヒサシで）。
何でインド猫?!
>>213,214
スレ違いへの温かいレス有難うございます。
通勤に使用するためにＫＳＲを買いに行ったはずだったんですが、
高校の頃ダサくて大嫌いだったミニＴＤＲが今見てみたら凄く可愛く見えてしまってｗ
少しマイナーなＴＤＲに乗るのもまた一興かなと。
いつか買おうと思っていたＫＳＲへの憧れは当分先になりそうです。
来週か再来週にインプレさせていただきます。
スレ違いへの温かいレス有難うございます。
通勤に使用するためにＫＳＲを買いに行ったはずだったんですが、
高校の頃ダサくて大嫌いだったミニＴＤＲが今見てみたら凄く可愛く見えてしまってｗ
少しマイナーなＴＤＲに乗るのもまた一興かなと。
いつか買おうと思っていたＫＳＲへの憧れは当分先になりそうです。
来週か再来週にインプレさせていただきます。
誰かＴＤＲのホイールをＫＳＲに履かせた香具師いる？
220 ：７７４ＲＲ：04/08/05 22:31 ID:2dlDqp8X
ガレージＴの店長ってバイク博物館に飾ってあるＮＲに跨がって(触る事は勿論、搭乗は持ってのほか)写真撮ってたＤＱＮでしょ？例え技術あってもそんな人間には頼みたくないね。
221 ：７７４ＲＲ：04/08/05 22:38 ID:7fyB6QuM
教えておくれ
VM18キャブのアイドリングスクリューの右下にあるスクリューは
一体何もの?
閉め込んでから何回転が、基本位置なんでしょう?
なんだか狂ったみたいにずらしちゃったら、絶不調です・・・
それと、アイドリングスクリューの基本位置を教えてください
VM18キャブのアイドリングスクリューの右下にあるスクリューは
一体何もの?
閉め込んでから何回転が、基本位置なんでしょう?
なんだか狂ったみたいにずらしちゃったら、絶不調です・・・
それと、アイドリングスクリューの基本位置を教えてください
223 ：７７４ＲＲ：04/08/05 23:09 ID:eEKHxoPp
KSR-2を買おうかと思っているのですが、年式によって違いは有るのでしょうか?
224 ：７７４ＲＲ：04/08/05 23:16 ID:vmR5n609
すみません、皆様いい案をご教授下さい。
当方、ＫＳＲ１１０（どノーマル、マフラーだけ変えました）乗りの北海道民
なのですが、北海道ツーリングの熱き証「ホクレン旗」ってありますよね？
この旗を地元民のくせにバイクに刺して走りたいのですが、どこに装着すれば
いいか悩んでいます。リアキャリアもないし…。何かいいアイディアありませ
んかね？
ちなみに今は、知床でドゥカのモンスター乗りの人がフロントフォークとメー
ターの間に刺していたのを見て真似ています。でもこれってなんか危ないです
よね？たまに手に当たって痛いし…
皆様、よろしくお願いいたします
当方、ＫＳＲ１１０（どノーマル、マフラーだけ変えました）乗りの北海道民
なのですが、北海道ツーリングの熱き証「ホクレン旗」ってありますよね？
この旗を地元民のくせにバイクに刺して走りたいのですが、どこに装着すれば
いいか悩んでいます。リアキャリアもないし…。何かいいアイディアありませ
んかね？
ちなみに今は、知床でドゥカのモンスター乗りの人がフロントフォークとメー
ターの間に刺していたのを見て真似ています。でもこれってなんか危ないです
よね？たまに手に当たって痛いし…
皆様、よろしくお願いいたします
リアキャリア無いんだからバックパック担ぐよね？
んじゃバックパックに刺したらいいんじゃないかな？
バイクに刺すと傷がつく可能性高いし。
つうか、どう乗ってもそのうち傷付くだろうけど。
んじゃバックパックに刺したらいいんじゃないかな？
バイクに刺すと傷がつく可能性高いし。
つうか、どう乗ってもそのうち傷付くだろうけど。
>>225さん
なるほど…。バイクがダメなら人間が担げ…ですか。ありが㌧、勉強になりますた。
北海道の観光地でホクレン旗を背中に刺した人がいたら、それは私です。
…つーか、バイク乗りなら「ｲｲ!(･∀･)」と思ってくれそうですが、一般観光客から
みたら「…？(;´Д`)」って感じの様相でしょうな…。大丈夫だ！恥ずかしがること
は何もない！ガンガレ私！
なるほど…。バイクがダメなら人間が担げ…ですか。ありが㌧、勉強になりますた。
北海道の観光地でホクレン旗を背中に刺した人がいたら、それは私です。
…つーか、バイク乗りなら「ｲｲ!(･∀･)」と思ってくれそうですが、一般観光客から
みたら「…？(;´Д`)」って感じの様相でしょうな…。大丈夫だ！恥ずかしがること
は何もない！ガンガレ私！
2ストに乗ってみたいけど
給油回数多そうだしな。悩むな。
給油回数多そうだしな。悩むな。
うちの近所にナンバーの着いてないKSR-Ⅱが置いてあった。多分B5かB6。
今日久々にその置いてある場所通って気付いたよ。
今まではナンバー着いてたのにどうしたんだろう？
運転手が気になる前に、車体が気になる。。。勿体無いなぁ。
今日久々にその置いてある場所通って気付いたよ。
今まではナンバー着いてたのにどうしたんだろう？
運転手が気になる前に、車体が気になる。。。勿体無いなぁ。
110はどれぐらい走る？
自分のはまだ慣らし中だけど250㌔超えるぐらい。
てか鳥説の800㌔までは50kmしか出すなって、、、、orz
自分のはまだ慣らし中だけど250㌔超えるぐらい。
てか鳥説の800㌔までは50kmしか出すなって、、、、orz
>>224
頭の上にでも刺しとけば？
頭の上にでも刺しとけば？
236 ：221：04/08/06 08:47 ID:LxSO4QW/
>234
刺してみた
|＼
|／
|
(ﾟωﾟ=)
刺してみた
|＼
|／
|
(ﾟωﾟ=)
宮ヶ瀬が近い場所に住んでる漏れだけど
ノンストップツーリングとか言って道志道→富士吉田→富士宮→清水→箱根→平塚
ってルートを6時間ぐらいで走った。
そん時は出発前に満タンにしてガンガン走ったら平塚辺りでリザーブ。
とりあえず300Kmは超えてたと思う。
今は毎日往復30Kmぐらいで使ってる。
給油はだいたい一週間に一回程度
まぁ個人的にはそんなに気にしてない。むしろ良い方だと思う＞燃費
ノンストップツーリングとか言って道志道→富士吉田→富士宮→清水→箱根→平塚
ってルートを6時間ぐらいで走った。
そん時は出発前に満タンにしてガンガン走ったら平塚辺りでリザーブ。
とりあえず300Kmは超えてたと思う。
今は毎日往復30Kmぐらいで使ってる。
給油はだいたい一週間に一回程度
まぁ個人的にはそんなに気にしてない。むしろ良い方だと思う＞燃費
250kmは渋滞の中ばっかり走ってたからなのかな、、
すり抜けは右折車と事故ったことがあるのであまりやりたくないorz
すり抜けは右折車と事故ったことがあるのであまりやりたくないorz
頭に旗は刺した事無いけど、半ヘルにマジックで顔書いて走ってたなぁ。
若ってｲｲﾈ。
若ってｲｲﾈ。
今日、KSR2で林道走って来ますた。
フラットなダートは（・∀・）ｲｲ!!感じで走れましたが
荒れている所に入った瞬間（´･ω･`）
改めて自分のヘタレっぷりを再認識させられますた。
５年ぶりぐらいのダートとは言えあまりにも酷い＿|￣|○
フラットなダートは（・∀・）ｲｲ!!感じで走れましたが
荒れている所に入った瞬間（´･ω･`）
改めて自分のヘタレっぷりを再認識させられますた。
５年ぶりぐらいのダートとは言えあまりにも酷い＿|￣|○
242 ：通りすがりの名無しの権兵：04/08/06 19:28 ID:lVCUImjy
ＫＳＲ１１０とエイプ１００のどちらにするかで悩んでます、ほぼ値段も同じだしね。装備はＫＳＲの方がいいような気がするが・・・
ここのスレに来てるんならわかってるくせにぃ('A`)
俺はｵｻｰﾝなので、はなからａｐｅは対象外だったぜ
レーレブ風外装KSRになかなかお目にかかれないのと同様に、モタード風apeも見かけない。
ならば、元からモタード風のKSRがエエな。
ならば、元からモタード風のKSRがエエな。
うちの近所にはＸＲ１００の外装付けたＡＰＥがいる。
はっきり言ってカッコイイ・・・・・・
はっきり言ってカッコイイ・・・・・・
250 ：７７４ＲＲ：04/08/07 02:18 ID:WRCgpgDR
どっかでみた風景だと思ったら近場の糞力じゃないですか。
>>249
あっという間にｵﾜﾀ
あっという間にｵﾜﾀ
何これケータイで撮ったの？
ういりーとかしねえのかyo！
でも、(・∀・)ｲｲ!
でも、(・∀・)ｲｲ!
255 ：７７４ＲＲ：04/08/07 08:27 ID:flA84era
素朴な疑問、
みんなあの動画どこが面白いんだ？？
それとも動画スレ、元モーピクスレ、２４６スレの動画比べちゃいかんのか？
みんなあの動画どこが面白いんだ？？
それとも動画スレ、元モーピクスレ、２４６スレの動画比べちゃいかんのか？
動画の内容ではなく撮った行為自体に価値があるとは思わない？ヽ(´―｀)ノ
>>255
面白くないならお前が見なければいいだけの話
面白くないならお前が見なければいいだけの話
258 ：KSR2改 ◆KSRIIzk8W6 ：04/08/07 09:34 ID:UKWuPI5w
>>241
これ履けばかなりいけます。
http://macyan.net/img-box/img20040613233532.jpg
ガレ場ロデオに耐えることが出来れば
フルサイズ250とかでも余裕でついていけますよ。
これ履けばかなりいけます。
http://macyan.net/img-box/img20040613233532.jpg
ガレ場ロデオに耐えることが出来れば
フルサイズ250とかでも余裕でついていけますよ。
GRのパロディーでは？
空の感じとか似てて、にやりとしたんだけど・・・
空の感じとか似てて、にやりとしたんだけど・・・
260 ：７７４ＲＲ：04/08/07 10:21 ID:ar8H6HqF
ちょっとお聞きしたいのですが。
ＫＳＲ－Ⅱの左リヤ辺りにあるタンクは何が入ってるんでしょうか？
無知な質問ですみません。よろしくお願いします。
取説どっかいってしまったもので…
ＫＳＲ－Ⅱの左リヤ辺りにあるタンクは何が入ってるんでしょうか？
無知な質問ですみません。よろしくお願いします。
取説どっかいってしまったもので…
261 ：７７４ＲＲ：04/08/07 10:39 ID:am3rspiW
デジカメで撮りました。
タンクバックで簡素に固定してるのであまりオーバーアクションは出来ません。
近くに峠とか無いので適当に飛ばせる道を選んで撮りました。
もっと色々撮ったのですが、危険行為かと思われますのでうｐはしません(免許はおしいので)。
それにナンバーもバッチリ写ってますし。
まぁ今回はKSRの動画って見たこと無いなぁ・・・
と言うことで自分で撮って安全に簡単に編集してうｐしてみました。
これによりKSRの動画が増えてくれればな～という願いを込めて。
タンクバックで簡素に固定してるのであまりオーバーアクションは出来ません。
近くに峠とか無いので適当に飛ばせる道を選んで撮りました。
もっと色々撮ったのですが、危険行為かと思われますのでうｐはしません(免許はおしいので)。
それにナンバーもバッチリ写ってますし。
まぁ今回はKSRの動画って見たこと無いなぁ・・・
と言うことで自分で撮って安全に簡単に編集してうｐしてみました。
これによりKSRの動画が増えてくれればな～という願いを込めて。
264 ：260：04/08/07 12:10 ID:ar8H6HqF
前宮ヶ瀬でハンディDV使って一本撮ったことあるけど
冬でしかもエンジンが調子悪くて最悪だった
しかも上の原因でテープなのにブロックノイズ出まくりで凹んだ覚えありｗ
もっかい再チャレンジするかなぁ・・・
冬でしかもエンジンが調子悪くて最悪だった
しかも上の原因でテープなのにブロックノイズ出まくりで凹んだ覚えありｗ
もっかい再チャレンジするかなぁ・・・
267 ：７７４ＲＲ：04/08/07 14:13 ID:am3rspiW
メンテ終了、暑くて死ぬわ。
チェーンの調整が決まらなくてイライラしたよ。
さっそく乗るかと思ったら雷が鳴り始めた～(+△+)
チェーンの調整が決まらなくてイライラしたよ。
さっそく乗るかと思ったら雷が鳴り始めた～(+△+)
KSR110、1000km突破！
後、600kmで慣らし終わる。(´∀｀*)ｳﾌﾌ
ケツΣ(ﾟДﾟ υ) ｲﾀ!!
後、600kmで慣らし終わる。(´∀｀*)ｳﾌﾌ
ケツΣ(ﾟДﾟ υ) ｲﾀ!!
ＮＳＲのホイールに入れ替わるぜ
亀ﾚｽｽﾏｿ
>>248
ガレ場に入ると小さくてかたいホイールの弊害がモロにでますね。
スポークホイールだともうﾁｮｯﾄましかも（どうせ無いんでしょうけど）
まあ、250ｸﾗｽのオフ車でも辛かったとはおもいますが
やはりブランクが長すぎたのが最大の敗因 ＿|￣|○
>>258
なかなか、オンロードでのグリップ力が無くてライフが短そうな
タイヤでつね (;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
よろしければ、何処の何という名前のタイヤか教えてつかーさい。
おながいします。
>>248
ガレ場に入ると小さくてかたいホイールの弊害がモロにでますね。
スポークホイールだともうﾁｮｯﾄましかも（どうせ無いんでしょうけど）
まあ、250ｸﾗｽのオフ車でも辛かったとはおもいますが
やはりブランクが長すぎたのが最大の敗因 ＿|￣|○
>>258
なかなか、オンロードでのグリップ力が無くてライフが短そうな
タイヤでつね (;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
よろしければ、何処の何という名前のタイヤか教えてつかーさい。
おながいします。
いけね、名無しで逝っちまったい。
273=241でごぜーます
273=241でごぜーます
パーツBG特集のZX-RRレプリカが履いてた、ピレリのビグスク用タイヤ使ってる人いる？
同じくビグスク用のミシュラン・ボッパー装着した知人のKSRがなかなか好感触だったんで、
チョイと興味ありんす。
同じくビグスク用のミシュラン・ボッパー装着した知人のKSRがなかなか好感触だったんで、
チョイと興味ありんす。
本日１１０が納車されました。
バイク屋のおっさんの話だと「最近のバイクは性能がいいから、よほどムリしない限り慣らしの必要はない」
とのことだったので、いきなり80km出しちゃいましたヽ(ﾟ∀。)ﾉ
バイク屋のおっさんの話だと「最近のバイクは性能がいいから、よほどムリしない限り慣らしの必要はない」
とのことだったので、いきなり80km出しちゃいましたヽ(ﾟ∀。)ﾉ
もっと言うなら、慣らし運転とはエンジンだけの事でもない！
ちゃんとしたバイク屋なら「慣らしの必要はない」なんて言わない。
ちゃんとしたバイク屋なら「慣らしの必要はない」なんて言わない。
まぁ実際、カワサキの原二はエリミもKSRも
慣らしが終わるくらいの距離までそんなに出力でないもんな。
慣らしが終わるくらいの距離までそんなに出力でないもんな。
俺はⅡだけど慣らしなんてしなかった。
納車日から全開、正直1600kmもやってらんない。
実際タコメーターも無いし気持ち的なものだと思うのだが・・・
まぁ俺のは20000㌔超えても元気に走ってるから（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!
納車日から全開、正直1600kmもやってらんない。
実際タコメーターも無いし気持ち的なものだと思うのだが・・・
まぁ俺のは20000㌔超えても元気に走ってるから（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!
110は低速でトルクフルなので、街中では非常に頼もしいんだけど、
息継ぎだけが気になるね。あれさえなければすごくいいのに。
あれを解消するにはどうすればいいんだろ。
キャブレターの問題？教えてえらい人。
息継ぎだけが気になるね。あれさえなければすごくいいのに。
あれを解消するにはどうすればいいんだろ。
キャブレターの問題？教えてえらい人。
282 ：７７４ＲＲ：04/08/07 23:55 ID:yBsms5q2
すいません教えて下さい。
しばらく乗らなかったら冷却水が漏れてて
カラッポになっちゃいました。
これって、継ぎ足してすぐ乗ってもいいものでしょうか？
しばらく乗らなかったら冷却水が漏れてて
カラッポになっちゃいました。
これって、継ぎ足してすぐ乗ってもいいものでしょうか？
283 ：７７４ＲＲ：04/08/08 00:09 ID:opCvspLi
>>282
ラジエターのエア抜きが必要かもよ。
ラジエターのエア抜きが必要かもよ。
ラジエーターの中の錆はどうしたらいいんでしょうか？
今日クーラント抜いてみて中見ると結構すごい事になってた。
今日クーラント抜いてみて中見ると結構すごい事になってた。
ラジェーターが錆びている＝シリンダーも錆びている
てゆうか漏れるって事自体おかしい
てゆうか漏れるって事自体おかしい
288 ：７７４ＲＲ：04/08/08 01:32 ID:HeATpND6
すみません、おもいっきし宣伝です。
よかったら買ってやって下さい。
けっこう程度がいいKSRです。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f26770490
よかったら買ってやって下さい。
けっこう程度がいいKSRです。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f26770490
289 ：７７４ＲＲ：04/08/08 01:43 ID:6FAj880l
距離がぁゃιぃ・・・
見た感じ、俺のB6/赤と比べ物にならないほど綺麗だ・・・
俺のはキズだらけ、油でドロドロ。
さて、深夜の都内ツーリングでも行ってこよ。
俺のはキズだらけ、油でドロドロ。
さて、深夜の都内ツーリングでも行ってこよ。
高過ぎ
292 ：288：04/08/08 01:53 ID:HeATpND6
293 ：288：04/08/08 02:07 ID:HeATpND6
＞赤男爵で査定15マソ逝ったので・・・
そんなに高値付くか？
そんなに高値付くか？
付かない。
ぶっちゃけ、レッドバロンではKSRⅡの買取金額の上限は10万円になってるんだよね。
なので下取り+車体極上+馴染みの店だったら15万はありえなくは無い。
なので下取り+車体極上+馴染みの店だったら15万はありえなくは無い。
この前何処だか忘れたけどオンライン査定頼んだら13万だったな。
まぁ程度良くないから何だかんだで半分以下になると思うが・・・
まぁ程度良くないから何だかんだで半分以下になると思うが・・・
>>265
やっぱそういうのをうｐするのはどうかと思いますので・・・
朝のR1の通勤通学ラッシュのすり抜けを撮ったのもありますがうｐはやめときます。
>>266
再チャレンジ期待してます。
自分も峠に撮りに行きたいですねぇ。
やっぱそういうのをうｐするのはどうかと思いますので・・・
朝のR1の通勤通学ラッシュのすり抜けを撮ったのもありますがうｐはやめときます。
>>266
再チャレンジ期待してます。
自分も峠に撮りに行きたいですねぇ。
299 ：７７４ＲＲ：04/08/08 23:54 ID:iRfoC97A
ムギューだってさｗ
誤爆ｽﾏｿ
301 ：７７４ＲＲ：04/08/09 00:02 ID:c8XPpf59
マジレスだがＫＳＲⅡよりＮＳＲ８０の方が速くないか？
>>301
NSRはストック状態でも120km/h出ると聞いたが・・・
NSRはストック状態でも120km/h出ると聞いたが・・・
>>301
そりゃそうだろ。
そりゃそうだろ。
304 ：７７４ＲＲ：04/08/09 00:17 ID:3+JZkBfg
そういやぁー、ＫＳＲにはまってたころ、
ヤフオクでＮＳＲエンジンにのせかえたＫＳＲ出品してたなぁー・・・。
このスレで既出ですか？
ＮＳＲエンジンのほうが信頼できそうだな。
しかし今度は、ブレーキとサスが・・・。
と、どうトンめぐりなのかも試練。
そんなこと言いながらもＫＳＲはおもしろいな。
ガキのころ出会ってたらとチョッと思う。
ヤフオクでＮＳＲエンジンにのせかえたＫＳＲ出品してたなぁー・・・。
このスレで既出ですか？
ＮＳＲエンジンのほうが信頼できそうだな。
しかし今度は、ブレーキとサスが・・・。
と、どうトンめぐりなのかも試練。
そんなこと言いながらもＫＳＲはおもしろいな。
ガキのころ出会ってたらとチョッと思う。
305 ：７７４ＲＲ：04/08/09 00:20 ID:3+JZkBfg
↑ ＫＳＲ出品してたなぁー ○
ＫＳＲ出品してたの見たなぁ ×
ＫＳＲ出品してたの見たなぁ ×
120km/hか･･･
漏れの80もヘッドからＬＬＣが滲み始めたから
腰上バラシがてらシリンダーのアッパーデッキ削って
ロアガスケット追加しちゃおうか･･･な？
そうすりゃ少しは最高速伸びるでしょ。
やってる人がいたらデータ＆インプレｷﾎﾞﾝﾇ。
漏れの80もヘッドからＬＬＣが滲み始めたから
腰上バラシがてらシリンダーのアッパーデッキ削って
ロアガスケット追加しちゃおうか･･･な？
そうすりゃ少しは最高速伸びるでしょ。
やってる人がいたらデータ＆インプレｷﾎﾞﾝﾇ。
ヤフオクで落札したKSR-II(B2)が届いた！
これで漏れもKSR海苔。仲間にいれてくれ。
まぁーヤフオクで格安なだけに、モノはちょっと、あちこち、、、
特に先後サスいかれ、ウィンカー点灯せずはツライ。
とりあえずバッテリー液補充してみよ…
他にもいろいろ不具合あるけど乗りながら直すぞ！
これで漏れもKSR海苔。仲間にいれてくれ。
まぁーヤフオクで格安なだけに、モノはちょっと、あちこち、、、
特に先後サスいかれ、ウィンカー点灯せずはツライ。
とりあえずバッテリー液補充してみよ…
他にもいろいろ不具合あるけど乗りながら直すぞ！
>>304
漏れがリアル十代だった頃はレーサーレプリカ全盛期。
回りはみんなＮＳＲ５０かＴＺＲ５０で（ＴＺＭ５０はまだ無かった）、ＫＳＲ
なんて変人が乗るバイクだったよ。
漏れもＮＳＲ５０乗って、走り屋きどってた。
そんな漏れも１０年以上たって、今はＫＳＲ１１０海苔。
乗れば心は１０代のあの頃。
漏れがリアル十代だった頃はレーサーレプリカ全盛期。
回りはみんなＮＳＲ５０かＴＺＲ５０で（ＴＺＭ５０はまだ無かった）、ＫＳＲ
なんて変人が乗るバイクだったよ。
漏れもＮＳＲ５０乗って、走り屋きどってた。
そんな漏れも１０年以上たって、今はＫＳＲ１１０海苔。
乗れば心は１０代のあの頃。
310 ：７７４ＲＲ：04/08/09 10:36 ID:PAzxBwJ4
>>309
俺と同年代か？俺はKSRに乗ってたんで友達とのツーリングでは、よく置いてかれてた。
俺と同年代か？俺はKSRに乗ってたんで友達とのツーリングでは、よく置いてかれてた。
311 ：７７４ＲＲ：04/08/09 11:41 ID:ZG8Td0OW
ちゃんと説明書通りに慣らし運転をしたあと、
（慣らしの間、オイル交換は2回）
事故って廃車になった。
その後またKSR110の新車に乗り換えたのだが、
慣らし前の車両とは全然フィーリングが違う。
振動も多いし、回らない。
慣らし運転をしなかったものは、
ちゃんと慣らししたものより5～10％ほど、
出力落ちていると思う。
（慣らしの間、オイル交換は2回）
事故って廃車になった。
その後またKSR110の新車に乗り換えたのだが、
慣らし前の車両とは全然フィーリングが違う。
振動も多いし、回らない。
慣らし運転をしなかったものは、
ちゃんと慣らししたものより5～10％ほど、
出力落ちていると思う。
312 ：７７４ＲＲ：04/08/09 17:30 ID:c8XPpf59
慣らしも確かに少しは関係してくると思うけど全く同じ車体を２台用意する事は難しいから
体感できるかどうかまでは何とも言えないと思う。
それよりも確実なのはバイクが「アタリ」か「ハズレ」かという事。
部品の１つ１つを作ってるのなんてバイトだったり派遣だったりのアンちゃんやオバちゃん
とかが何作ってるかも知らずに黙々と作り続けてるんだから、設計段階での誤差ギリギリの
物から上手くいって誤差の少ない物まである。
これを考えればエンジンなんてマイクロ単位で設計されてる部品の集合体なんだから、カタログスペックを維持出来るって事は凄いことだし、個体差は出て当然かと。
体感できるかどうかまでは何とも言えないと思う。
それよりも確実なのはバイクが「アタリ」か「ハズレ」かという事。
部品の１つ１つを作ってるのなんてバイトだったり派遣だったりのアンちゃんやオバちゃん
とかが何作ってるかも知らずに黙々と作り続けてるんだから、設計段階での誤差ギリギリの
物から上手くいって誤差の少ない物まである。
これを考えればエンジンなんてマイクロ単位で設計されてる部品の集合体なんだから、カタログスペックを維持出来るって事は凄いことだし、個体差は出て当然かと。
まぁ、慣らしのほとんどはライダーをならすためでしょ
買って走行100kmあたりから全開しまくってるけど調子いいし
買って走行100kmあたりから全開しまくってるけど調子いいし
折れも慣らしはしなかったな・・
でも調子はすこぶる良い
オイル交換は絶対した方がいいよ。
でも調子はすこぶる良い
オイル交換は絶対した方がいいよ。
大型なら慣らす気するけど、
正直こんな小排気量で慣らしなんてする気になれない。
正直こんな小排気量で慣らしなんてする気になれない。
今日600kmで初オイル交換しますた
>>318
よろしい。
よろしい。
>設計段階での誤差ギリギリの
>物から上手くいって誤差の少ない物まである。
特にカワサキの精度は･･･
>物から上手くいって誤差の少ない物まである。
特にカワサキの精度は･･･
まっ、原チャに抜かされ車に煽られ、我慢に我慢を重ねて、慣らしが終わって
オイル交換して、徐々に回していくと愛着もひとしお。よしよし。
オイル交換して、徐々に回していくと愛着もひとしお。よしよし。
俺も600キロ位で交換したけど次は何キロくらいがいいんですか？
3000キロでもいいのだろうか。
3000キロでもいいのだろうか。
323 ：７７４ＲＲ：04/08/09 20:34 ID:CFApk7YC
今日、東雲のライコに行ってきた
ぶらぶら見てたら、なんと！
カメファクの100ccキットがぁ！！
ボルトンの加工済み19パイキャブがぁ！！
初めて実物見たよ
ぶらぶら見てたら、なんと！
カメファクの100ccキットがぁ！！
ボルトンの加工済み19パイキャブがぁ！！
初めて実物見たよ
テールLED化してる人居たら情報ｷﾎﾞﾝ
325 ：KSR2改 ◆KSRIIzk8W6 ：04/08/09 21:31 ID:/dYoYCZn
>>324
ﾉｼ
ついこの先週付けたばかり。
↓キタコのステー付汎用テール（格安5k）に
http://www.kitaco.co.jp/japanese/html/new/2004/040531_index.html
自作のステーかませて付けてます。
ウィンカーは雫型のボディーに貼り付ける奴を使ってます。
ﾉｼ
ついこの先週付けたばかり。
↓キタコのステー付汎用テール（格安5k）に
http://www.kitaco.co.jp/japanese/html/new/2004/040531_index.html
自作のステーかませて付けてます。
ウィンカーは雫型のボディーに貼り付ける奴を使ってます。
326 ：７７４ＲＲ：04/08/09 22:13 ID:vuzx3Np7
カワサキのHPのKSR2のサービスデータ見て疑問に思ったんだが、パイロットジェット1が#20になってるが#30じゃなかったっけ?俺の記憶違いか?
>>325
情報サンクス
情報サンクス
>322
2段階目の慣らし（高速走行の）が終わる時に交換がベスト
2段階目の慣らし（高速走行の）が終わる時に交換がベスト
最近知り合いからＫＳＲ－Ⅱを購入しますた。
現在塗装やエンジンＯＨの為バラバラになってるけど、
組みあがったらお仲間に入れてほすぃ>>ALL
現在塗装やエンジンＯＨの為バラバラになってるけど、
組みあがったらお仲間に入れてほすぃ>>ALL
>>326
本当だ、間違ってるね
本当だ、間違ってるね
＞326
漏れのﾏｽｨｰﾝも＃30付いていたよ。
漏れのﾏｽｨｰﾝも＃30付いていたよ。
332 ：７７４ＲＲ：04/08/10 09:49 ID:EhlquFn+
だれか漏れのＢ６買わないか？
機関はノーマルだけど外装は色々いじってる。
学生の二台維持に限界がきてしまいましたorz
当方東京人
機関はノーマルだけど外装は色々いじってる。
学生の二台維持に限界がきてしまいましたorz
当方東京人
333 ：７７４ＲＲ：04/08/10 10:44 ID:NzNzCty1
他の掲示板でも書かせてもらったのですが
取りあえず報告程度で書かせて頂きます。
七月にKSR-IIでツーリングで北の方に行ってきたのですが
そこで泊まった宿でカワサキの開発技術者の方が
宿泊しており色々と興味深いお話を聞く事が出来ました。
排ガス規制で生産終了になったKSRですが
実は排ガス規制をクリアしたモデルも開発されていたそうです。
エアクリ、シリンダ、ヘッド、ダウンタイプで触媒付きの
チャンバーで馬力もあがり排ガス問題もクリア出来たそうです。
しかし価格が３０万弱になってしまい発売には至らなかったと、、、
残念なお話です。
ついでですが、KSR110もあのミッションはやはり色々と
開発の段階でかなり議論されたようですが上の方（エライ人）の
一言で却下されあんなミッションで発売されてしまっとそうです。
ちなみに普通（？）のミッションでの開発、発売はまったく
予定無しだとか、、、
取りあえず報告程度で書かせて頂きます。
七月にKSR-IIでツーリングで北の方に行ってきたのですが
そこで泊まった宿でカワサキの開発技術者の方が
宿泊しており色々と興味深いお話を聞く事が出来ました。
排ガス規制で生産終了になったKSRですが
実は排ガス規制をクリアしたモデルも開発されていたそうです。
エアクリ、シリンダ、ヘッド、ダウンタイプで触媒付きの
チャンバーで馬力もあがり排ガス問題もクリア出来たそうです。
しかし価格が３０万弱になってしまい発売には至らなかったと、、、
残念なお話です。
ついでですが、KSR110もあのミッションはやはり色々と
開発の段階でかなり議論されたようですが上の方（エライ人）の
一言で却下されあんなミッションで発売されてしまっとそうです。
ちなみに普通（？）のミッションでの開発、発売はまったく
予定無しだとか、、、
理想に近くすればコストもかかる
その分自分たちで好きな形にすればいい
その分自分たちで好きな形にすればいい
クラッチは交換すればいいからね
でも2stの件は残念だったね
排ガスの浄化はパーツメーカーあたりじゃ普通無理ﾎﾟ・・・
浄化装置もmore power!をってユーザーが外すしなぁ
やっぱり2stは第一線から退く時期なんだろうね
大事にしていこう、my KSR-2
でも2stの件は残念だったね
排ガスの浄化はパーツメーカーあたりじゃ普通無理ﾎﾟ・・・
浄化装置もmore power!をってユーザーが外すしなぁ
やっぱり2stは第一線から退く時期なんだろうね
大事にしていこう、my KSR-2
336 ：７７４ＲＲ：04/08/10 13:18 ID:dR7NhllF
>333
NS-1より安い
NS-1より安い
教えておくれ
機械式のタコメータって、どこから信号を拾うの？
クランク軸になんか付けて、ピックアップするの？
機械式のタコメータって、どこから信号を拾うの？
クランク軸になんか付けて、ピックアップするの？
>>337
エンジン内に専用ギヤをつけてそこから取ります
エンジン内に専用ギヤをつけてそこから取ります
３年半乗った銀翼６００にも少々飽きてきたので、セカンドでKSR１１０新車購入。
４ストだからマッタリしてるけどすごく楽しい。
意味も無く走り回りたくなるね。燃費もすごくいいし。
ヘタしたらこいつがメインになったりして・・・
しかし、慣らしツライッス・・・
４ストだからマッタリしてるけどすごく楽しい。
意味も無く走り回りたくなるね。燃費もすごくいいし。
ヘタしたらこいつがメインになったりして・・・
しかし、慣らしツライッス・・・
>>340
いやなによりも騒音規制が問題に('Ａ`)
いやなによりも騒音規制が問題に('Ａ`)
342 ：７７４ＲＲ：04/08/10 20:53 ID:bEKHe5Ql
>>338ありがとう兄貴！
勉強になります
ところで、この作業って切った貼ったがあるのかな？
自分で機械式のタコ買ってきてギヤを取り付けるとい
う作業は、難しいのかなぁ
ボルトンのタコ欲しいけど、３万円なんて高すぎて手が
出ない
でも、デイトナの機械タコなら買えそうだからと思って
います
でも、ボルトンは取付キットがあるから、取り出しギア
もセットっぽいんだけど、他のメーカでは、取り出しギ
アを同梱しているのを見たことありません
機械式を付けている兄貴、教えて君で申訳ないけど
ここらへんを教えておくれ
勉強になります
ところで、この作業って切った貼ったがあるのかな？
自分で機械式のタコ買ってきてギヤを取り付けるとい
う作業は、難しいのかなぁ
ボルトンのタコ欲しいけど、３万円なんて高すぎて手が
出ない
でも、デイトナの機械タコなら買えそうだからと思って
います
でも、ボルトンは取付キットがあるから、取り出しギア
もセットっぽいんだけど、他のメーカでは、取り出しギ
アを同梱しているのを見たことありません
機械式を付けている兄貴、教えて君で申訳ないけど
ここらへんを教えておくれ
344 ：７７４ＲＲ：04/08/10 21:54 ID:QEz21YHV
マグナム、又はAR80を使う。 ARはメーカー欠品。
マグナムも入手が非常に困難。
マグナムも入手が非常に困難。
何てハイレベルなスレになってしまったんだ。
ついていけねーよ。
ついていけねーよ。
え？
AR80のポンプに何かついてるの？
と思ったところでググってくる。
AR80のポンプに何かついてるの？
と思ったところでググってくる。
348 ：オクタヴィ「アヌス！」 ◆q6LTyXsOts ：04/08/10 22:15 ID:Ak3Vz0Sm
>>345
じゃあ俺ぐらいまでレベルを下げた会話をふってみよう
KSRに乗っていて、ステッカーを貼ってる人はどんな感じに貼ってますか？
また、ステッカーはどこで買ってますか？
俺はこんな感じにするべく日夜努力中です。
ttp://www.zokeisha.co.jp/motomoto/d/P-34.html
じゃあ俺ぐらいまでレベルを下げた会話をふってみよう
KSRに乗っていて、ステッカーを貼ってる人はどんな感じに貼ってますか？
また、ステッカーはどこで買ってますか？
俺はこんな感じにするべく日夜努力中です。
ttp://www.zokeisha.co.jp/motomoto/d/P-34.html
349 ：７７４ＲＲ：04/08/10 22:19 ID:9TeY0cqr
でーとなの電気たこ、この間つけた。
中古を買ったもんで、まず、設定が４ストになってて
？？？
で、
買ったバイク屋でメーターの裏のスイッチをおしえてもらい、一件落着。
が、
今度はピーク時の回転数が、針が踊っちまってわからん。(走行時）
みなさんもそうなの？
こんなもんじゃない？とこられると
それを言っちゃー、おしめぇーよーぉ
になってしまうが
対策方法あるなら、だれか教えてください。
まぁ、レースしてるんじゃないんで別にいいんだけどね。
ただ、チャンバーつきなんで正確に知りたいな。
このところ、焼きつきレスがないので、あれだが、
昔のスレでは焼きつく、焼きついたが多くて
それを見ていらい、フルスロットルしてない。
最高速はメーター読み ぬぬわ㌔ ぐらいだったような
中古を買ったもんで、まず、設定が４ストになってて
？？？
で、
買ったバイク屋でメーターの裏のスイッチをおしえてもらい、一件落着。
が、
今度はピーク時の回転数が、針が踊っちまってわからん。(走行時）
みなさんもそうなの？
こんなもんじゃない？とこられると
それを言っちゃー、おしめぇーよーぉ
になってしまうが
対策方法あるなら、だれか教えてください。
まぁ、レースしてるんじゃないんで別にいいんだけどね。
ただ、チャンバーつきなんで正確に知りたいな。
このところ、焼きつきレスがないので、あれだが、
昔のスレでは焼きつく、焼きついたが多くて
それを見ていらい、フルスロットルしてない。
最高速はメーター読み ぬぬわ㌔ ぐらいだったような
350 ：７７４ＲＲ：04/08/10 22:38 ID:N1XC3vIJ
351 ：７７４ＲＲ：04/08/10 22:55 ID:9TeY0cqr
＞３４９
レス、サンクスです。
残念ながら、コードは純正です。
換えようかなとおもってたけど。
効果は、いかほどですか？
ただ、タコがたこになっちゃうなら換えれないか・・・。
レス、サンクスです。
残念ながら、コードは純正です。
換えようかなとおもってたけど。
効果は、いかほどですか？
ただ、タコがたこになっちゃうなら換えれないか・・・。
352 ：jj：04/08/10 22:55 ID:+S+uToAB
>>347
機械式蛸メーター用のギヤが付いてる模様。
機械式蛸メーター用のギヤが付いてる模様。
354 ：７７４ＲＲ：04/08/10 23:06 ID:3H5l0qPF
AR50のオイルポンプギアじゃダメなのですか？
混合仕様にしてしまえば問題ないですか？
混合仕様にしてしまえば問題ないですか？
355 ：７７４ＲＲ：04/08/10 23:08 ID:n0Fhq4R5
>>349に対して、教えてあげることができるかも！
え～、KSRは基本的に12Vで電装が動いているのですが、ピーク
時は15Vに近いくらい電流を、電装に駄々漏れ通電しちゃうんだ
そうです。
だからレギュレータ代わりのバッテリーも死にがちだし、電装も厳
しく制限されているそうです。
で、このため、電気式のタコだとタコ踊り→死亡と相成ります。
そこでレギュレータキットというのが出ています。
有名どころは高いから、Jogあたりのレギュレータが流用できると
かできないとか。
私は、ボルトン買っちゃいましたけど・・・。
これで電装に関しては、12Vの製品が安心して使えるようになると
いうことです。
ただ噂によるとB6以上は対策済みとか言いますので、そこらへん
自分のKSRの型式を要確認。
え～、KSRは基本的に12Vで電装が動いているのですが、ピーク
時は15Vに近いくらい電流を、電装に駄々漏れ通電しちゃうんだ
そうです。
だからレギュレータ代わりのバッテリーも死にがちだし、電装も厳
しく制限されているそうです。
で、このため、電気式のタコだとタコ踊り→死亡と相成ります。
そこでレギュレータキットというのが出ています。
有名どころは高いから、Jogあたりのレギュレータが流用できると
かできないとか。
私は、ボルトン買っちゃいましたけど・・・。
これで電装に関しては、12Vの製品が安心して使えるようになると
いうことです。
ただ噂によるとB6以上は対策済みとか言いますので、そこらへん
自分のKSRの型式を要確認。
356 ：７７４ＲＲ：04/08/10 23:20 ID:9TeY0cqr
＞＞３５５
レス、サンクスです。
なるほど、このままだと死亡ですか・・・。
対策レｷﾞｭに交換するとタコ踊りはなくんるんですかね？
教えてください。買いなおす金は、ないないなんですぅ。
この手の話題は
既出!!、過去レス嫁
なんて言われちまうか）ｗ
一応純正Ｂ６用に交換したがタイ作品じゃないやつ付けちまったかなー。
ボットルトン高い世ねぇー。
ちなみに俺はＢ２です。
レス、サンクスです。
なるほど、このままだと死亡ですか・・・。
対策レｷﾞｭに交換するとタコ踊りはなくんるんですかね？
教えてください。買いなおす金は、ないないなんですぅ。
この手の話題は
既出!!、過去レス嫁
なんて言われちまうか）ｗ
一応純正Ｂ６用に交換したがタイ作品じゃないやつ付けちまったかなー。
ボットルトン高い世ねぇー。
ちなみに俺はＢ２です。
冬に急にエンジンが止まってしまったKSＲーI。
少しずつ部品外しながら磨いたりしていた。
今日エンジン降ろしてみた。
長年KSR乗ってるけど、エンジン自分で降ろしたのはじめてのことなのでドキドキした。
シリンダーヘッド外してみたら、ピストンに穴が空いてた。
無理させすぎてたんだなと反省。
少しずつ部品外しながら磨いたりしていた。
今日エンジン降ろしてみた。
長年KSR乗ってるけど、エンジン自分で降ろしたのはじめてのことなのでドキドキした。
シリンダーヘッド外してみたら、ピストンに穴が空いてた。
無理させすぎてたんだなと反省。
沢山の兄貴たちに感謝！
AR80のオイルポンプかマグナム80のポンプがないと、機械式タコをつけるのは
無理なのかがようやく理解できました。
ボルトンは、ここらへんが同梱だから高いのね。
日本海より深く理解できました。
タイに住んでいる知り合いに、タイ川崎のマグナム80のオイルポンプ手に入るか
メールで聞いてみます。
もしかしたら、狂ったような別パーツを送ってくるかも。
オイルタンクとか（笑
そこらへんは駄目もとで頼んでみますね。
##英国のAR好きのショップに、誰かメール出してくれないかな
AR80のオイルポンプかマグナム80のポンプがないと、機械式タコをつけるのは
無理なのかがようやく理解できました。
ボルトンは、ここらへんが同梱だから高いのね。
日本海より深く理解できました。
タイに住んでいる知り合いに、タイ川崎のマグナム80のオイルポンプ手に入るか
メールで聞いてみます。
もしかしたら、狂ったような別パーツを送ってくるかも。
オイルタンクとか（笑
そこらへんは駄目もとで頼んでみますね。
##英国のAR好きのショップに、誰かメール出してくれないかな
>>358
中古屋か解体屋いってAR探せば？
中古屋か解体屋いってAR探せば？
361 ：KS乗り ◆SNATANv1Ws ：04/08/10 23:31 ID:QEz21YHV
>>354
そっちは注文してないので、わからないけど、まぁ、問題なく動くと思いますよ。
おれは街乗りで、混合はイヤだったし。
KSやAR系は空冷なので、微妙に吐出量が多かったと思ったが、
SMが手元にないので、正確な数値は解りませぬ。
手間考えたら、素直にボルトンの頼んだ方が良いとは思うが、いかんせん高い。
そっちは注文してないので、わからないけど、まぁ、問題なく動くと思いますよ。
おれは街乗りで、混合はイヤだったし。
KSやAR系は空冷なので、微妙に吐出量が多かったと思ったが、
SMが手元にないので、正確な数値は解りませぬ。
手間考えたら、素直にボルトンの頼んだ方が良いとは思うが、いかんせん高い。
>>358
もしうまくいったら、ここで商売しろよ、正直安ければ買いたい。
もしうまくいったら、ここで商売しろよ、正直安ければ買いたい。
363 ：７７４ＲＲ：04/08/11 02:49 ID:IdNacSMx
KSR110を買うためにまず限定解除の免許を
とりたいんですが一発試験はやはり難しいのでしょうか？
関連するスレがあるなら教えて下さい
とりたいんですが一発試験はやはり難しいのでしょうか？
関連するスレがあるなら教えて下さい
普通二輪小型限定から限定解除するのはそんなに難しくない。
365 ：７７４ＲＲ：04/08/11 03:25 ID:IdNacSMx
小型二輪限定免許を一発試験で取得するのは難しいのでしょうか？
そんなに難しいとは思わないが、１回では無理かもね
コースに慣れてないといけないだろうし
コースに慣れてないといけないだろうし
というかKSRに乗るのに限定解除は必要ない。
「大型二輪免許」を「限定解除」と言ってしまう香具師はきっと三十代以上のｵｻｰﾝだな（w ｵﾚﾓﾅｰ
この間また外付けのヨシムラのテンプメータが壊れた。これで2個目。
メインバイクに着けてる方は5・6年問題なく動いてるのに。
やっぱり対策レギュに変えないとダメなのかな？ ※B1乗りなので有料だが…
この間また外付けのヨシムラのテンプメータが壊れた。これで2個目。
メインバイクに着けてる方は5・6年問題なく動いてるのに。
やっぱり対策レギュに変えないとダメなのかな？ ※B1乗りなので有料だが…
>>359の兄貴、ご指摘感謝
ということなので>>356 B2になっちゃうと私のおつむじゃわから
んちんです
B2って、ショートストロークのエンジンだっけ？
でも、ここが違うだけであとは常時点灯か否かくらいの違いしか
ないような
対策済みといっても、ハーネスの形状が違うのか、メインハー
ネスの取り回しが変わった程度だと思うんだけどな
ちなみにレギュレータ対策をすると、電装の突然死やタコ踊りは
消えるそうです
なんだか中途半端の力及ばずで申し訳ない
もう少し詳しい人が車もしれないから、数日待ってみるのがいい
かも
ところで、夜、川崎サイトのマニュアル見てたら、オイルポンプに
関しては以下の車種が同一のポンプでした
前半までは同じで、ハイホン以降が違いました
AR80-2←16082-1092 10605円 目的のブツ。でも欠品でアウト
KS-1←取り出し口無しでアウト
KS-2←同上
AR125S←16082-1069 12915円 タコケーブルまで記載あり！
でも取り出しギアの部分に知らないパーツ多数。
メーターギアアッシで41078-1058 5250円 これはやっぱダメ？
先人は、どこまで試したのか知りたいところ。
ダメもと切り込んでみようかなと思いつつ、ここら辺のパーツは
結構高くて、腰が引けてます
もしうまくいけば、ギアアッシで約6000円、メーターが8000円で
ステー加工約5000円くらい
ボルトンの半額で済むんだよなぁ
ということなので>>356 B2になっちゃうと私のおつむじゃわから
んちんです
B2って、ショートストロークのエンジンだっけ？
でも、ここが違うだけであとは常時点灯か否かくらいの違いしか
ないような
対策済みといっても、ハーネスの形状が違うのか、メインハー
ネスの取り回しが変わった程度だと思うんだけどな
ちなみにレギュレータ対策をすると、電装の突然死やタコ踊りは
消えるそうです
なんだか中途半端の力及ばずで申し訳ない
もう少し詳しい人が車もしれないから、数日待ってみるのがいい
かも
ところで、夜、川崎サイトのマニュアル見てたら、オイルポンプに
関しては以下の車種が同一のポンプでした
前半までは同じで、ハイホン以降が違いました
AR80-2←16082-1092 10605円 目的のブツ。でも欠品でアウト
KS-1←取り出し口無しでアウト
KS-2←同上
AR125S←16082-1069 12915円 タコケーブルまで記載あり！
でも取り出しギアの部分に知らないパーツ多数。
メーターギアアッシで41078-1058 5250円 これはやっぱダメ？
先人は、どこまで試したのか知りたいところ。
ダメもと切り込んでみようかなと思いつつ、ここら辺のパーツは
結構高くて、腰が引けてます
もしうまくいけば、ギアアッシで約6000円、メーターが8000円で
ステー加工約5000円くらい
ボルトンの半額で済むんだよなぁ
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ `Д´） ＜ ヤダヤダ！ksr2じゃなきゃヤダー
｀ヽ_つ ⊂ノ
ジタバタ
⊂⌒（ `Д´） ＜ ヤダヤダ！ksr2じゃなきゃヤダー
｀ヽ_つ ⊂ノ
ジタバタ
KSR110で説明書に800km～の慣らしは3速で60km/hまでってあるけど
3速でそこまで出すと結構うるさくない？大丈夫なのかな。
3速でそこまで出すと結構うるさくない？大丈夫なのかな。
9/12（日）に、三重県の伊勢志摩スカイラインで開催される、
コーヒーブレイクミーティングに、KSR110で参加しようと思ってるんですけど、
当方、兵庫県（明石海峡大橋近く）在住で、無事たどり着けるか心配です。
まず分かっていることが、大阪市内（天王寺）までR４３つかえばおおよそ2時間で到着できる。
そこからが問題なんですよ。R43から道なりに抜けて、
途中から伊勢まで１６６使って抜けようと思うんですけど、
巡航約７０km/hとして何時間ぐらいかかるでしょうか？
流石に明石～伊勢までKSR110では辛いし、もちろん下道オンリーなので、
かなり余裕持って出たいんですよ。
リアキャリア装着してないんで、最低限の荷物しか背負えないから寝具など。。。
長文ですみませんが、どなたかお分かりの方いらっしゃいますでしょうか？
お願いします。
もしミーティング終わってたら伊勢神宮にでも参拝するかな・・・。
コーヒーブレイクミーティングに、KSR110で参加しようと思ってるんですけど、
当方、兵庫県（明石海峡大橋近く）在住で、無事たどり着けるか心配です。
まず分かっていることが、大阪市内（天王寺）までR４３つかえばおおよそ2時間で到着できる。
そこからが問題なんですよ。R43から道なりに抜けて、
途中から伊勢まで１６６使って抜けようと思うんですけど、
巡航約７０km/hとして何時間ぐらいかかるでしょうか？
流石に明石～伊勢までKSR110では辛いし、もちろん下道オンリーなので、
かなり余裕持って出たいんですよ。
リアキャリア装着してないんで、最低限の荷物しか背負えないから寝具など。。。
長文ですみませんが、どなたかお分かりの方いらっしゃいますでしょうか？
お願いします。
もしミーティング終わってたら伊勢神宮にでも参拝するかな・・・。
今日、ハンドルにバーパッド付けてみた。
妙にオフ車チックになってｶｺｲｲ!!
妙にオフ車チックになってｶｺｲｲ!!
>>373
去年、KSR110で伊勢湾めざし、行った事があるYo!
残暑厳しかったので、途中（青山高原まで）で断念しましたが・・orz
天王寺から青山高原まで3時間くらいでいけると思われます
後はそこから伊勢湾まで2時間くらいかな？
俺の行ったルート～
R165からR166へ
R166の入り方は大和高田市へ抜けるバイパス（原付５０ｃｃだけ通行不可）経由でGo！
上のバイパスは高頻度で白バイが張ってるので要注意です＾＾；（法定速度６０ｋｍ／ｈで）
そしてまた大和高田市内に入ってR165へ、そのあとはずっとR165でいけるはずですね
途中R165において
登坂車線（５０ｋｍ／ｈしかでなかったYo! 場所は失念しました。。汗 すんません）に回避したり、オービスもあったりしますｗ
オービス情報～名張市夏美（奈良方向から近鉄ガードの直後と500m西側（奈良側）の田圃の真ん中の直線道路R165
燃費いいし、国道なので（まあまあ交通量もあり）
ガソリンスタンドも大丈夫だと思われますが、念のため８０～１００ｋｍくらい距離走ったら補給しといて下さい～
ただし、営業してる時間帯は気をつけといて下さいね
もっぱら土・休日なんかは休みだったり、平日でも17時くらいで閉まってしまうとこもあるかもなので・・
俺の成し得なかったツーリングを達成して下さい～
ではレポ期待してます<(_ _)>
去年、KSR110で伊勢湾めざし、行った事があるYo!
残暑厳しかったので、途中（青山高原まで）で断念しましたが・・orz
天王寺から青山高原まで3時間くらいでいけると思われます
後はそこから伊勢湾まで2時間くらいかな？
俺の行ったルート～
R165からR166へ
R166の入り方は大和高田市へ抜けるバイパス（原付５０ｃｃだけ通行不可）経由でGo！
上のバイパスは高頻度で白バイが張ってるので要注意です＾＾；（法定速度６０ｋｍ／ｈで）
そしてまた大和高田市内に入ってR165へ、そのあとはずっとR165でいけるはずですね
途中R165において
登坂車線（５０ｋｍ／ｈしかでなかったYo! 場所は失念しました。。汗 すんません）に回避したり、オービスもあったりしますｗ
オービス情報～名張市夏美（奈良方向から近鉄ガードの直後と500m西側（奈良側）の田圃の真ん中の直線道路R165
燃費いいし、国道なので（まあまあ交通量もあり）
ガソリンスタンドも大丈夫だと思われますが、念のため８０～１００ｋｍくらい距離走ったら補給しといて下さい～
ただし、営業してる時間帯は気をつけといて下さいね
もっぱら土・休日なんかは休みだったり、平日でも17時くらいで閉まってしまうとこもあるかもなので・・
俺の成し得なかったツーリングを達成して下さい～
ではレポ期待してます<(_ _)>
追加～
当時、俺がR166を選択しなかった理由
コース取りした時やばそうだった為。。
国土省発行の地図見て頂けたら判ると思いますが、山間部がR１６５より険しい。地図の縞模様が沢山。。汗
そしてR165が、近鉄大阪線と平行にコース取りしてるってことは？土地の勾配が比較的緩やかな予感！？
あとトラぶったとき（乗り捨てではないが）電車に乗れる安心感＆沿線なので栄えている（物資が調達しやすい）ですた
もしもR166選択の時は、ガソリン心配なのでエンジンオイル缶とかに入れて携帯して行って下さい
では事故怪我の無いよう、気をつけて行ってきて下さいね！<(_ _)>
当時、俺がR166を選択しなかった理由
コース取りした時やばそうだった為。。
国土省発行の地図見て頂けたら判ると思いますが、山間部がR１６５より険しい。地図の縞模様が沢山。。汗
そしてR165が、近鉄大阪線と平行にコース取りしてるってことは？土地の勾配が比較的緩やかな予感！？
あとトラぶったとき（乗り捨てではないが）電車に乗れる安心感＆沿線なので栄えている（物資が調達しやすい）ですた
もしもR166選択の時は、ガソリン心配なのでエンジンオイル缶とかに入れて携帯して行って下さい
では事故怪我の無いよう、気をつけて行ってきて下さいね！<(_ _)>
378 ：７７４ＲＲ：04/08/11 19:38 ID:3C+WDLLa
ツアラーたるもの道路時刻表を活用するべし。
ttp://www.cbr.mlit.go.jp/time_road/ippan/166.html
[indexへ]のボタンで他のルートも見られるよ。
がんばれ。
ttp://www.cbr.mlit.go.jp/time_road/ippan/166.html
[indexへ]のボタンで他のルートも見られるよ。
がんばれ。
漏れ、以前に名張に住んでたんですけど
伊勢に行くんなら、Ｒ３６９～Ｒ３６８～Ｒ４２～県道１３か県道３８って感じでした
ＫＳＲⅡでも名張市で補給しておけば問題なかったとおもうんですけど。
この場合、Ｒ３６８で道の駅美杉を越えた辺りの道が
「って、オイ」
と、突っ込みいれたくなるような道でお勧めかと（笑）
伊勢に行くんなら、Ｒ３６９～Ｒ３６８～Ｒ４２～県道１３か県道３８って感じでした
ＫＳＲⅡでも名張市で補給しておけば問題なかったとおもうんですけど。
この場合、Ｒ３６８で道の駅美杉を越えた辺りの道が
「って、オイ」
と、突っ込みいれたくなるような道でお勧めかと（笑）
380 ：７７４ＲＲ：04/08/11 21:32 ID:lOSSuZNt
>>373
R166は走ったこと無いですけどR165なら
堺から桑名行ったときのデジカメのデータ見ると
富田林から桑名まで富田林→竹之内峠→高田バイパス→(R165)→久居→桑名のルートで4時間
伊勢も似たような距離なので同じくらいでは
正直、堺から明石まで走ったときの方が街中走るのでしんどかったです
R166は走ったこと無いですけどR165なら
堺から桑名行ったときのデジカメのデータ見ると
富田林から桑名まで富田林→竹之内峠→高田バイパス→(R165)→久居→桑名のルートで4時間
伊勢も似たような距離なので同じくらいでは
正直、堺から明石まで走ったときの方が街中走るのでしんどかったです
機械感？
二人乗りできないバイクってのは日本以上に問題視されるんでないかい？
385 ：７７４ＲＲ：04/08/11 23:00 ID:3C+WDLLa
KSR的無問題
機械感大満足
総括：
KSR110の車体は※大型車との違いはない。フロント部の30mm倒立フォーク、中央部のモノサス、
前後ディスクブレーキ、合金のスイングアーム等、他の小型車と比べてどの装備も優れている。
※中国の大型車は250ccまで。
総括：
KSR110の車体は※大型車との違いはない。フロント部の30mm倒立フォーク、中央部のモノサス、
前後ディスクブレーキ、合金のスイングアーム等、他の小型車と比べてどの装備も優れている。
※中国の大型車は250ccまで。
静岡市在住です。
今までKSRは月に2・3台ぐらいしか見なかったのに最近１ヶ月ぐらいで
B6を10台ちかく見かけた。
しかも、記憶してる限りではﾒｯﾄとか装備が違うからおそらく皆別人。
自分が乗ってる時には何故か逢わないのが不思議だ。
でも、逢うと嬉しくてｺｿｰﾘとｽﾄｰｷﾝminiﾂｰﾘﾝｸﾞしそうな自分が嫌…(w
今までKSRは月に2・3台ぐらいしか見なかったのに最近１ヶ月ぐらいで
B6を10台ちかく見かけた。
しかも、記憶してる限りではﾒｯﾄとか装備が違うからおそらく皆別人。
自分が乗ってる時には何故か逢わないのが不思議だ。
でも、逢うと嬉しくてｺｿｰﾘとｽﾄｰｷﾝminiﾂｰﾘﾝｸﾞしそうな自分が嫌…(w
388 ：７７４ＲＲ：04/08/12 00:34 ID:5hRq4MC0
>>387
確かに最近KSR増えましたよね
二年前ぐらいは、友達とかに見せても「なにそれ、ﾀﾞｾｯ！見たことない！」
だったけど、今だと「この前大学にKSRあったよ、あと女の子もこの前乗ってた」
なんて目撃情報が続々と・・・
しかも、友達の中でＫＳＲ購入者まで出る始末
俺はそろそろ降りちゃうけどね・・・（涙
確かに最近KSR増えましたよね
二年前ぐらいは、友達とかに見せても「なにそれ、ﾀﾞｾｯ！見たことない！」
だったけど、今だと「この前大学にKSRあったよ、あと女の子もこの前乗ってた」
なんて目撃情報が続々と・・・
しかも、友達の中でＫＳＲ購入者まで出る始末
俺はそろそろ降りちゃうけどね・・・（涙
>>373
俺も大阪から行きますよ〜。＜KCBM
ルートは同じくR166を考えていましたが、俺の場合は前日にのんびりツーリングがてら
行くつもり（伊勢か鳥羽で一泊）だったので、所要時間はあまり考えていませんでした。
まぁ、ゆっくりトコトコペースで大阪から6〜7時間位かと考えていたので、
交通量の少ない朝に一気に走るんなら4〜5時間位で行けるんじゃないかな？
当日はお気をつけて。特に帰路は居眠りに注意して下さいね。
今日デイトナの新製品のデジタルタコ＆テンプメータを装着しました。
サイズが92×54mmと大きめなので、ノーマルのカウル内に収めるのは難しそう…。
装着後さっそく試走。タコメータの数字がピコピコ変わる感じが何か楽しいです（・∀・）！
俺も大阪から行きますよ〜。＜KCBM
ルートは同じくR166を考えていましたが、俺の場合は前日にのんびりツーリングがてら
行くつもり（伊勢か鳥羽で一泊）だったので、所要時間はあまり考えていませんでした。
まぁ、ゆっくりトコトコペースで大阪から6〜7時間位かと考えていたので、
交通量の少ない朝に一気に走るんなら4〜5時間位で行けるんじゃないかな？
当日はお気をつけて。特に帰路は居眠りに注意して下さいね。
今日デイトナの新製品のデジタルタコ＆テンプメータを装着しました。
サイズが92×54mmと大きめなので、ノーマルのカウル内に収めるのは難しそう…。
装着後さっそく試走。タコメータの数字がピコピコ変わる感じが何か楽しいです（・∀・）！
皆さん、詳しい解説＆面白い情報有難う御座います。
ここまで沢山の情報下さると、どの道で行けば良いか目移りしますｗ
問題は荷物と燃料か･･･。
当日もし皆さんとお会いできるならば、
お互いのマシンを見せっこしたいですねｗ
ちなみに自分のKSR110はライムで、
フロントマスクがアチェルビスのサイクロップ（光る眼のステッカー付き）、
マフラーがストライカーのセンター出しマフラー。
とりあえず大まかな目印です。
見かけたら声かけて下さいね。
KCBMに向けて、フロントフェンダー塗装中～。
ここまで沢山の情報下さると、どの道で行けば良いか目移りしますｗ
問題は荷物と燃料か･･･。
当日もし皆さんとお会いできるならば、
お互いのマシンを見せっこしたいですねｗ
ちなみに自分のKSR110はライムで、
フロントマスクがアチェルビスのサイクロップ（光る眼のステッカー付き）、
マフラーがストライカーのセンター出しマフラー。
とりあえず大まかな目印です。
見かけたら声かけて下さいね。
KCBMに向けて、フロントフェンダー塗装中～。
>>389さん
>>373さん
私は尼崎からKCBM目指します！
コースは１６３～３６８～１６５～２３を予定。
ルート・時間が合うようでしたら、
プレコーヒミーティング＆ご一緒したいところですね。
自分は１１０グリーンに月木マフラーです♪
現地でお会いしたらヨロシクです♪
>>373さん
私は尼崎からKCBM目指します！
コースは１６３～３６８～１６５～２３を予定。
ルート・時間が合うようでしたら、
プレコーヒミーティング＆ご一緒したいところですね。
自分は１１０グリーンに月木マフラーです♪
現地でお会いしたらヨロシクです♪
>>387
そこでTDR80の出番ですよ。
そこでTDR80の出番ですよ。
393 ：７７４ＲＲ：04/08/12 07:07 ID:HsKy0LfP
KSR110をクラッチマニュアル化したいんですけど
みなさんはどこのメーカーのどんなタイプをつけてますか？
油圧式とか六速化について教えて下さい
みなさんはどこのメーカーのどんなタイプをつけてますか？
油圧式とか六速化について教えて下さい
ナンバー馬鹿でかいな。流石中国４０００年の歴史
>>387
漏れメットは三つぐらい使い分けてるけど・・・
てか、通勤通学で使ってるなら三つぐらい持っとくと楽よ。
雨の日用と晴れの日用。それにプラスしてお出かけ用とか。
んで、こいつら使いまわしてると中がへたるのも遅くなるし。
漏れメットは三つぐらい使い分けてるけど・・・
てか、通勤通学で使ってるなら三つぐらい持っとくと楽よ。
雨の日用と晴れの日用。それにプラスしてお出かけ用とか。
んで、こいつら使いまわしてると中がへたるのも遅くなるし。
397 ：KSR2改 ◆KSRIIzk8W6 ：04/08/12 11:17 ID:RGCTJGF+
伊勢のKCBMは初の居住県開催なので私も行きます。
当日は宜しくお願いします。
当日は宜しくお願いします。
KCBMネタですが・・
皆さんは何時ごろ会場入りの予定ですか？
通常会場入りすると、スッタフに順番に並ばされバラバラになりますので、
時間が合うようでしたら会場入り口の手前で、KCBMオフでもしながら集合して
一緒に入場しませんか？（地元の人、良い集合場所知りませんか？）
ジャンケン大会・記念写真等は、
確か１時～３時（終了：雨天時早期終了）なんで、
それまで（～12時に）に集合しておいて
マ～タリ入場なんて如何でしょう？
沢山で行くとカワサキバイクマガジンにも載って面白いかも？
中部の人も行こみゃ～？
皆さんは何時ごろ会場入りの予定ですか？
通常会場入りすると、スッタフに順番に並ばされバラバラになりますので、
時間が合うようでしたら会場入り口の手前で、KCBMオフでもしながら集合して
一緒に入場しませんか？（地元の人、良い集合場所知りませんか？）
ジャンケン大会・記念写真等は、
確か１時～３時（終了：雨天時早期終了）なんで、
それまで（～12時に）に集合しておいて
マ～タリ入場なんて如何でしょう？
沢山で行くとカワサキバイクマガジンにも載って面白いかも？
中部の人も行こみゃ～？
>>373氏
>>391氏
俺は上記通り前日入りするので、お会いできるとしたら会場でになってしまいますが、
当日KSRばかりをひたすらチェックしてる不審な男を見ても石投げないで下さい（w
当方ヤレ気味なKSR-2のB1、MDFの黒／赤のグラフィックデカール貼ってて、
モンキーBajaのヘッドライト装着してます。
※まだ一ヶ月も先なので、直前位にまた特徴教えてもらった方がいいかも。
>>397氏
記憶違いでなければ、数年前の琵琶湖バレイで一度会ってますね。
俺、あの時とは車体色変わってますが…。
>>391氏
俺は上記通り前日入りするので、お会いできるとしたら会場でになってしまいますが、
当日KSRばかりをひたすらチェックしてる不審な男を見ても石投げないで下さい（w
当方ヤレ気味なKSR-2のB1、MDFの黒／赤のグラフィックデカール貼ってて、
モンキーBajaのヘッドライト装着してます。
※まだ一ヶ月も先なので、直前位にまた特徴教えてもらった方がいいかも。
>>397氏
記憶違いでなければ、数年前の琵琶湖バレイで一度会ってますね。
俺、あの時とは車体色変わってますが…。
401 ：KSR2改 ◆KSRIIzk8W6 ：04/08/12 13:05 ID:RGCTJGF+
402 ：KSR2改 ◆KSRIIzk8W6 ：04/08/12 13:06 ID:RGCTJGF+
>>399さん
＞大阪、当方ヤレ気味なKSR-2のB1、MDFの黒／赤のグラフィックデカール貼ってて、
モンキーBajaのヘッドライト装着してます。・・・・
先日バイクセブンの駐車場の角でお見かけしたような・・・ｗ。
こちらこそヨロシク♪
＞大阪、当方ヤレ気味なKSR-2のB1、MDFの黒／赤のグラフィックデカール貼ってて、
モンキーBajaのヘッドライト装着してます。・・・・
先日バイクセブンの駐車場の角でお見かけしたような・・・ｗ。
こちらこそヨロシク♪
最近の書き込みを、会社からちらちら見ていると、今すぐ旅に出たくなる。
むき～～～！
うらやましいねぇ！
むき～～～！
うらやましいねぇ！
ＫＳＲでひとっ走りして先程帰ってきた！
夏は海沿いを流すのが一番気持ちいい！
水着ギャルもいっぱい見れたし。
夏は海沿いを流すのが一番気持ちいい！
水着ギャルもいっぱい見れたし。
>>404
まだKCBMまで一ヶ月も先ですけど、
私はすでに旅支度を始めているｗ
>>405
さっき無性にトマトプリッツが食べたくなって来たので、
コンビニ帰りに海岸沿い流したけど、、、オバｃｈ（ｒｙ
まだKCBMまで一ヶ月も先ですけど、
私はすでに旅支度を始めているｗ
>>405
さっき無性にトマトプリッツが食べたくなって来たので、
コンビニ帰りに海岸沿い流したけど、、、オバｃｈ（ｒｙ
お盆なんで板ばかり見てます。
>>407さん
おいらのはもうじき4,000kmですが、音よりも振動が凄くないですか？
新車時はゾイル入れてましたが、最近は経済力不足で・・・。
そのせいか振動が、最高速が・・・。
ボアアップもしたいんですが、先ずはハイカム・ビッグキャブをと考えてます。
・ヨシムラのFCR（２４mm）と、武川の２８mmはどちらが良いんだろう？？
・既出で124～134CCキットは10,000km毎のＯＨっと言われている方がおみえでしたが
ピストンリング＆ピンの事でしょうか？他にはあります？（コンロッドベアリング？）
>>407さん
おいらのはもうじき4,000kmですが、音よりも振動が凄くないですか？
新車時はゾイル入れてましたが、最近は経済力不足で・・・。
そのせいか振動が、最高速が・・・。
ボアアップもしたいんですが、先ずはハイカム・ビッグキャブをと考えてます。
・ヨシムラのFCR（２４mm）と、武川の２８mmはどちらが良いんだろう？？
・既出で124～134CCキットは10,000km毎のＯＨっと言われている方がおみえでしたが
ピストンリング＆ピンの事でしょうか？他にはあります？（コンロッドベアリング？）
>>409
低いギアで引っ張るとビリビリくるね。(* ^ーﾟ)ﾉ
低いギアで引っ張るとビリビリくるね。(* ^ーﾟ)ﾉ
>>409
ヨシムラではなくて、ツキギのＦＣＲ２８ですよ！
しかも武川はＶＭ２６です。
パワーアップなら断然ＦＣＲでしょうけど、ＶＭ２６はセッティングが簡単です。
（自分はマフラーの取り回しの都合上、ＶＭ２６を付けざるを得ませんでしたが。）
しかし、武川のマニホールドがあればＰＷＫやＰＥが付きそうです。
ttp://members.jcom.home.ne.jp/pegasus.com/ksr-r/ksr-r2.jpg
ボアアップ後のＯＨですが、自分はまだボアアップ後4000kmしか
走ってないので何とも・・・・・・ですが、10000km毎にＯＨは大げさ
ではないでしょうか？
さらにＮＳＲホイール入れて、リアタイヤを120にしたら、ハンドリング
がかなり軽くなりました！パタパタ切り返せます。
ですが、やはり最高速がメータ読みで5km/h程落ちました（＾＾；
ヨシムラではなくて、ツキギのＦＣＲ２８ですよ！
しかも武川はＶＭ２６です。
パワーアップなら断然ＦＣＲでしょうけど、ＶＭ２６はセッティングが簡単です。
（自分はマフラーの取り回しの都合上、ＶＭ２６を付けざるを得ませんでしたが。）
しかし、武川のマニホールドがあればＰＷＫやＰＥが付きそうです。
ttp://members.jcom.home.ne.jp/pegasus.com/ksr-r/ksr-r2.jpg
ボアアップ後のＯＨですが、自分はまだボアアップ後4000kmしか
走ってないので何とも・・・・・・ですが、10000km毎にＯＨは大げさ
ではないでしょうか？
さらにＮＳＲホイール入れて、リアタイヤを120にしたら、ハンドリング
がかなり軽くなりました！パタパタ切り返せます。
ですが、やはり最高速がメータ読みで5km/h程落ちました（＾＾；
>>409
振動はあまり気になりませんでした。
3速で60kmまでだすと街中では4速の出番ほとんどなさそうです。
別の話ですが2速や3速で加速中に一瞬加速が止まるんですけど
正常なんでしょうか？息継ぎみたいな感じでまたすぐ再加速するんですが、、、
振動はあまり気になりませんでした。
3速で60kmまでだすと街中では4速の出番ほとんどなさそうです。
別の話ですが2速や3速で加速中に一瞬加速が止まるんですけど
正常なんでしょうか？息継ぎみたいな感じでまたすぐ再加速するんですが、、、
413 ：７７４ＲＲ：04/08/12 21:08 ID:WmFR3KFq
110が一昨日納車されて嬉しくて乗り回していたら、Ｎ→1に入らなくなった<(_ _)>
どうしたらいいか教えてください。ちなみに油圧のクラッチ以外はノーマルっす！
どうしたらいいか教えてください。ちなみに油圧のクラッチ以外はノーマルっす！
>>410
そうやねん・・、それが最近な、3速4速でも酷いんですよ・・。
またゾイル入れてなだめます。
>>411
すいません、ＶＭ２６ですよね・・ごっちゃになってました。
武川の方がセッティングが簡単なんでしょうねえ～。（安いしね！）
ＮＳＲホイルって事は、カニキャリパーですよね！ いいなあ～！
ホイル、マウント等でお幾らぐらい掛かりました～？？
Ｇクラあたりがアルミホイル造ってくれないモンですかね？
そうやねん・・、それが最近な、3速4速でも酷いんですよ・・。
またゾイル入れてなだめます。
>>411
すいません、ＶＭ２６ですよね・・ごっちゃになってました。
武川の方がセッティングが簡単なんでしょうねえ～。（安いしね！）
ＮＳＲホイルって事は、カニキャリパーですよね！ いいなあ～！
ホイル、マウント等でお幾らぐらい掛かりました～？？
Ｇクラあたりがアルミホイル造ってくれないモンですかね？
>>414
いくらやったかなぁ～。
中古ホイール＆再塗装、BOLTONキット、ブレンボカニ、Fディスクローター、Fマスター、前後ブレーキホース、チェーン、タイヤ、メーターギア他・・・・か。
えぇと、総額で約１５万だよ！おい！ ＿|￣|○
いくらやったかなぁ～。
中古ホイール＆再塗装、BOLTONキット、ブレンボカニ、Fディスクローター、Fマスター、前後ブレーキホース、チェーン、タイヤ、メーターギア他・・・・か。
えぇと、総額で約１５万だよ！おい！ ＿|￣|○
あとね、行き着けのバイク屋さんで教えてもらった方法だけど、
１２０サイズのタイヤをリアに履かせた場合、チェーンガードが
干渉するでしょ？
大抵の人はガードの干渉する部分を削るんだけど、削らずに
止めボルトを少し長いのに変更して、スイングアームとガードの
間にカラーを入れて少し外側に逃がしてあげると良いよ。
１２０サイズのタイヤをリアに履かせた場合、チェーンガードが
干渉するでしょ？
大抵の人はガードの干渉する部分を削るんだけど、削らずに
止めボルトを少し長いのに変更して、スイングアームとガードの
間にカラーを入れて少し外側に逃がしてあげると良いよ。
そんな面倒くさい事しなくても
外せばいいのに
外せばいいのに
FCRにK＆Nフィルター付けてる人って、雨対策はどうしてるんだろ？
武川ＶＭ２６の方は、最近は全天候型フィルが付いてるんだよね？
前面配置だから、相当に泥かぶりそうな気がするけど・・・。
武川ＶＭ２６の方は、最近は全天候型フィルが付いてるんだよね？
前面配置だから、相当に泥かぶりそうな気がするけど・・・。
>>418
外すのはヤダ
外すのはヤダ
>>KSR2改氏
ええ、色が違います（w
普通のオフ車用のハンドルバーを着けて問題なく走っておられたのを見て、
それを参考に私も今はレンサルのミニクロス用を装着してたりします。
>>391（110緑）氏
＞先日バイクセブンの駐車場の角でお見かけしたような・・・ｗ。
バイクセブンって2、3回しか行った事ないんだけど…先月中旬位？
ひょっとしてその数時間前、妙見山の近くでもすれ違いませんでしたか？
>>408 110黒氏
会場でお会いしましょう！…これで少なくともこのスレから5台（w
ええ、色が違います（w
普通のオフ車用のハンドルバーを着けて問題なく走っておられたのを見て、
それを参考に私も今はレンサルのミニクロス用を装着してたりします。
>>391（110緑）氏
＞先日バイクセブンの駐車場の角でお見かけしたような・・・ｗ。
バイクセブンって2、3回しか行った事ないんだけど…先月中旬位？
ひょっとしてその数時間前、妙見山の近くでもすれ違いませんでしたか？
>>408 110黒氏
会場でお会いしましょう！…これで少なくともこのスレから5台（w
>>416さん
ＮＳＲホイルにすると、やはり１５万ですか・・・
俺、その前に134キット、6速Ｍ買います。
チェーンガードの話しはもっと早く聞きたかった・・
俺、削りました。(当方601ＳＳの１２０)
>>421(389)さん
やはり！ 私、その日は北摂スレのTWIN氏(APE・どか)に
北摂王決定戦Ver.2のお手合わせの件で余野コンに…。
その日にブレーキパッドが無いことに気付き、
南海・ＲＷ・ＤＳ・Ｂ７へと・・・
結果、ここでお世話になりました。皆さんありがとうございました！
結局、純正付けてます！ 今後もよろしくです♪
>>こんな方いませんか？
110ノーマルホイルに2(叉は４ポッド)ポッドキャリパー付けておられる方！
マウントがあれば付けたいんですが・・。
ＮＳＲホイルにすると、やはり１５万ですか・・・
俺、その前に134キット、6速Ｍ買います。
チェーンガードの話しはもっと早く聞きたかった・・
俺、削りました。(当方601ＳＳの１２０)
>>421(389)さん
やはり！ 私、その日は北摂スレのTWIN氏(APE・どか)に
北摂王決定戦Ver.2のお手合わせの件で余野コンに…。
その日にブレーキパッドが無いことに気付き、
南海・ＲＷ・ＤＳ・Ｂ７へと・・・
結果、ここでお世話になりました。皆さんありがとうございました！
結局、純正付けてます！ 今後もよろしくです♪
>>こんな方いませんか？
110ノーマルホイルに2(叉は４ポッド)ポッドキャリパー付けておられる方！
マウントがあれば付けたいんですが・・。
KCBM伊勢についての質問なんだけど、
原付は通れるの？伊勢志摩スカイラインを、、、、。
料金表のとこみても自動２輪からの料金表だし、
http://www.iseshimaskyline.com/info.htm見て思ったんだけど。
原付は通れるの？伊勢志摩スカイラインを、、、、。
料金表のとこみても自動２輪からの料金表だし、
http://www.iseshimaskyline.com/info.htm見て思ったんだけど。
みなさん、ＫＣＢＭいいですね！
実は私も関西出身なんですが、現在は九州に住んでます。（転勤で）
今年の春に大分で開催されたＫＣＢＭに行ってきました。
もちろん、ＫＳＲ仲間と。ＫＳＲが縁で出身地から遠く離れた所でも友達ができました。
ということで、縁とは不思議なものですから、みなさんも出会いを大切に！
そして、いつか私も関西に戻ったらＫＣＢＭでお会いしましょう！
実は私も関西出身なんですが、現在は九州に住んでます。（転勤で）
今年の春に大分で開催されたＫＣＢＭに行ってきました。
もちろん、ＫＳＲ仲間と。ＫＳＲが縁で出身地から遠く離れた所でも友達ができました。
ということで、縁とは不思議なものですから、みなさんも出会いを大切に！
そして、いつか私も関西に戻ったらＫＣＢＭでお会いしましょう！
独り言なんですが・・
２ｃｈ版、ＫＳＲ全国ミーティングなんかあったら行きたいなぁ～。
オーナーズクラブもあったら入りたい・・。（某○ャン○ーズでは無く）
２ｃｈ版、ＫＳＲ全国ミーティングなんかあったら行きたいなぁ～。
オーナーズクラブもあったら入りたい・・。（某○ャン○ーズでは無く）
煽るわけではないが、なんでクラブに入りたいの？
そこんところが判らない
古くから活動しているクラブ、たとえばジャンキーズとかは、雑誌や
ショップにそれなりの影響力を持っている
であれば、古いところに入るのが”得”だし、”組織”の意味もあるよ
新興勢力は基本的にクラブ員も楽はできないし、求めているものを
満たしてくれるのかどうか、不明確
組織に属したいだけなら、古いところがお勧め
新興勢力がいいなら、自分で組織作るくらいじゃないと、途中で挫折
するよ
ま、組織に属する意味をもうちょっと考えてくれ
え？看板が欲しいだけ？
だったら自分でデザインするほうが、かっこいいでしょもん
そこんところが判らない
古くから活動しているクラブ、たとえばジャンキーズとかは、雑誌や
ショップにそれなりの影響力を持っている
であれば、古いところに入るのが”得”だし、”組織”の意味もあるよ
新興勢力は基本的にクラブ員も楽はできないし、求めているものを
満たしてくれるのかどうか、不明確
組織に属したいだけなら、古いところがお勧め
新興勢力がいいなら、自分で組織作るくらいじゃないと、途中で挫折
するよ
ま、組織に属する意味をもうちょっと考えてくれ
え？看板が欲しいだけ？
だったら自分でデザインするほうが、かっこいいでしょもん
ｼﾞｬﾝｷｰｽﾞは集団心理で気の大きくなったｦﾀ共だよね。気色悪い。
もし>>429が思っているとおりであるとすると・・・
俺なら、「みんな○月○日、みんなでどっかいこう！」と旗振って、人集める
けどなぁ
入会したいというのとは違うと思うが
ま、だからこそ意味を聞いてるんだけどね
俺の性格の悪さは、歳食＋飲酒で差っ引いといてくれ
で、他意のない人が集まってテンション上がってくると、なんだか○○って言
われるのは、理解してるよな？
集団の意味と、組織の意味をもうちっと考えてくれや
俺なら、「みんな○月○日、みんなでどっかいこう！」と旗振って、人集める
けどなぁ
入会したいというのとは違うと思うが
ま、だからこそ意味を聞いてるんだけどね
俺の性格の悪さは、歳食＋飲酒で差っ引いといてくれ
で、他意のない人が集まってテンション上がってくると、なんだか○○って言
われるのは、理解してるよな？
集団の意味と、組織の意味をもうちっと考えてくれや
大体どういう奴かよくわかったからもういいです。
それはそうと、KSRでオフロードを走っている人は
やっぱりK960をはいているんですか？
TWにはかすようなK180の１２インチがあるらしく
今度はいてみたいと思ってるのですが・・・
できればK180のインプレも求む
当方ノーマルKSR１１０です。
やっぱりK960をはいているんですか？
TWにはかすようなK180の１２インチがあるらしく
今度はいてみたいと思ってるのですが・・・
できればK180のインプレも求む
当方ノーマルKSR１１０です。
では、ココの住民でｵﾌでｵﾌってことで。
>>434
２ちゃんねらのKSRオーナーズクラブってあったっけ？
２ちゃんねらのKSRオーナーズクラブってあったっけ？
>425
原付も大丈夫なの？
行けたら行こうと思うけど、休みがとれるかなぁ。。。
行きたいなぁ。
２ｃｈKSRオフはいいけど２ｃｈＫＳＲオーナーズクラブはいらない。
原付も大丈夫なの？
行けたら行こうと思うけど、休みがとれるかなぁ。。。
行きたいなぁ。
２ｃｈKSRオフはいいけど２ｃｈＫＳＲオーナーズクラブはいらない。
>> 432
自分はつい最近、ノーマルからBSのML90に履き替えたよ。
ちょっと河原で遊んで見たけど、なかなか良い感じ。
よほどのマディなOFFとかじゃない限り大丈夫だと思う。
でも、ノーマルからだとハンドリングがかなり変わるねぇ…
重～くなっちゃった。
当方もKSR110海苔
自分はつい最近、ノーマルからBSのML90に履き替えたよ。
ちょっと河原で遊んで見たけど、なかなか良い感じ。
よほどのマディなOFFとかじゃない限り大丈夫だと思う。
でも、ノーマルからだとハンドリングがかなり変わるねぇ…
重～くなっちゃった。
当方もKSR110海苔
今日、用品屋で部品を注文したその帰り。
河原で遊びまくってバイクをこかして、スロットルグリップに砂が入ってるのを
そのままにしてたら、信号待ちの時、スロットル全開で固着してしまって
KSRがバック転してしまった… （爆
河原で遊びまくってバイクをこかして、スロットルグリップに砂が入ってるのを
そのままにしてたら、信号待ちの時、スロットル全開で固着してしまって
KSRがバック転してしまった… （爆
σ('A`)σ
>>423
＞原付も大丈夫なの？
「原付の通行料金が設定されている」＝「原付も通行可能」って事だと思いますよ。
あと、これまでのKCBMで原付で入れない会場は一つも無かったから、
カワサキもその辺は考えてるんじゃないかなぁ…。
どうしても不安なら、伊勢スカイラインの方へお問い合わせを。
あと、オフするのはいいと思うんだけど、会場入りがあまりに遅いと
マグカップ貰う列に並んでるだけでイベント終わっちゃうよ〜。
集合写真撮影も多分正午〜12:30位だと思うし。
なのでAM8時〜8:30位に集合、AM9時位には会場入りって感じの方がいいと思うんだけど…。
＞原付も大丈夫なの？
「原付の通行料金が設定されている」＝「原付も通行可能」って事だと思いますよ。
あと、これまでのKCBMで原付で入れない会場は一つも無かったから、
カワサキもその辺は考えてるんじゃないかなぁ…。
どうしても不安なら、伊勢スカイラインの方へお問い合わせを。
あと、オフするのはいいと思うんだけど、会場入りがあまりに遅いと
マグカップ貰う列に並んでるだけでイベント終わっちゃうよ〜。
集合写真撮影も多分正午〜12:30位だと思うし。
なのでAM8時〜8:30位に集合、AM9時位には会場入りって感じの方がいいと思うんだけど…。
441 ：７７４ＲＲ：04/08/13 23:55 ID:q2P7VU1B
イモジャン
漏れ、前輪・後輪共にＫ１８０使ってます。
気にしていた前輪も問題なく履けます（フォークガードに干渉しません）
で、オフも結構走ってますが、常識的なところでしたら問題ないかと思います
攻めるとかになるとＫ９６０のほうがいいのでしょうが。
オンもノーマルタイヤと比べても結構グリップ良いような気がします。
ほかに良い点は 探せば在庫で置いている店が多い（ＡＰＥ用だしね）
悪い点は なんか減るのが速い気がする
あくまで、私的視点
気にしていた前輪も問題なく履けます（フォークガードに干渉しません）
で、オフも結構走ってますが、常識的なところでしたら問題ないかと思います
攻めるとかになるとＫ９６０のほうがいいのでしょうが。
オンもノーマルタイヤと比べても結構グリップ良いような気がします。
ほかに良い点は 探せば在庫で置いている店が多い（ＡＰＥ用だしね）
悪い点は なんか減るのが速い気がする
あくまで、私的視点
443 ：７７４ＲＲ：04/08/14 09:02 ID:kgJA6REb
フロントのもK180入るんでツカ！
でっ、ハンドリングはどんな感じになるのでしょうか？
よかったら教えて下さいまし。
でっ、ハンドリングはどんな感じになるのでしょうか？
よかったら教えて下さいまし。
444 ：KSR2改 ◆KSRIIzk8W6 ：04/08/14 09:13 ID:nqmqe+I6
K960は生産中止なので、
OFFっぽいタイヤはK180か純正しかありません。
チューブタイヤであればモトクロス用の12インチが入ります。
ダンロップのD756（リヤのみ）や
ブリジストンのM402（リヤ）
フロントで唯一12インチがM401
かなりグリップします。
ガレてなければ250にも十分ついていけます。
ガレ場でもロデオに耐える腕とラインを見切れば
250もカモれます。
OFFっぽいタイヤはK180か純正しかありません。
チューブタイヤであればモトクロス用の12インチが入ります。
ダンロップのD756（リヤのみ）や
ブリジストンのM402（リヤ）
フロントで唯一12インチがM401
かなりグリップします。
ガレてなければ250にも十分ついていけます。
ガレ場でもロデオに耐える腕とラインを見切れば
250もカモれます。
445 ：７７４ＲＲ：04/08/14 16:29 ID:eO5BaYqf
今日、注文してた武川のカーボンマフラーを取り付けしてきた。
で、マフラーに番号がふってあったんだけど、あれって何？
なんかのシリアルナンバー？？
カーボンマフラーって限定品なんかな？？
で、マフラーに番号がふってあったんだけど、あれって何？
なんかのシリアルナンバー？？
カーボンマフラーって限定品なんかな？？
446 ：７７４ＲＲ：04/08/14 17:37 ID:/fLFlTXh
ベーシックてストレート構造？
武川のって最低車高低くならない？
>>448
ダウンタイプのマフラーなんだから当たり前だろｗ
ダウンタイプのマフラーなんだから当たり前だろｗ
450 ：７７４ＲＲ：04/08/14 20:02 ID:XH/4fHIB
今日9ヶ月ぶりにKSR動かそうとしてみた。
で、当然ながらエンジンがかからなかった。
加えていうとオイルにいたっては購入して1年半以上一度も入れてない、つーかようやく慣らしが終わった程度しか
走ってないから一度もオイル入れてない。
一旦キャブのドレンからガソリン抜いて古いの抜いて、プラグ（イリジウム）も奇麗にしてみた。
バッテリーも交換。プラグに火花が飛んでいるのも確認。ランプ類も通電しているのを確認。
それでもかからない、数十回ぐらいキックしてみたがダメポ。
何がダメなのか…大体予想はつくけどキャブとか外すのﾏﾝﾄﾞｸｾ
・ガソリンがもうだめぽ
・オイルが（ry
・キャブの中のガスが腐っているかも
・キック、つーか根性が足りない
・全部だめ
どれですか？
で、当然ながらエンジンがかからなかった。
加えていうとオイルにいたっては購入して1年半以上一度も入れてない、つーかようやく慣らしが終わった程度しか
走ってないから一度もオイル入れてない。
一旦キャブのドレンからガソリン抜いて古いの抜いて、プラグ（イリジウム）も奇麗にしてみた。
バッテリーも交換。プラグに火花が飛んでいるのも確認。ランプ類も通電しているのを確認。
それでもかからない、数十回ぐらいキックしてみたがダメポ。
何がダメなのか…大体予想はつくけどキャブとか外すのﾏﾝﾄﾞｸｾ
・ガソリンがもうだめぽ
・オイルが（ry
・キャブの中のガスが腐っているかも
・キック、つーか根性が足りない
・全部だめ
どれですか？
452 ：445：04/08/14 20:31 ID:L2HXS456
ども、４４５です。
さっき武川のＨＰで確認してきますた。
カーボンマフラーって限定品だったんだね。
１００本限定ってなってた。
で、ｵｲﾗのﾏﾌﾗｰの番号を見たら・・・
100/100ってなってた、もしかしてｵｲﾗのが最後の１００番目！？
>>446
ｵｲﾗのＫＳＲは慣らし中なので、あんまり回してないからわからないっす。
さっき武川のＨＰで確認してきますた。
カーボンマフラーって限定品だったんだね。
１００本限定ってなってた。
で、ｵｲﾗのﾏﾌﾗｰの番号を見たら・・・
100/100ってなってた、もしかしてｵｲﾗのが最後の１００番目！？
>>446
ｵｲﾗのＫＳＲは慣らし中なので、あんまり回してないからわからないっす。
454 ：445：04/08/14 20:42 ID:L2HXS456
ども４４５です、確認したのは某ヂャ○キーズでした。
失礼しました～
失礼しました～
>>449
じゃあアップタイプのマフラー出してるメーカーってあるの？
じゃあアップタイプのマフラー出してるメーカーってあるの？
>>443
例によって、私的インプレですが
倒しこみは普通だと思います。（最初は少し粘ると言うか重いと言う感じでした）
タイヤノイズが結構すごい（とりあえず初めてならビビルぐらい）
最高速は落ちます（滅多に100キロいかない）
自分に分かるのはコレぐらいですね
例によって、私的インプレですが
倒しこみは普通だと思います。（最初は少し粘ると言うか重いと言う感じでした）
タイヤノイズが結構すごい（とりあえず初めてならビビルぐらい）
最高速は落ちます（滅多に100キロいかない）
自分に分かるのはコレぐらいですね
458 ：７７４ＲＲ：04/08/14 22:00 ID:xUGPiwQZ
>>445
100ゲットおめ。
100ゲットおめ。
>>455
さらに
水本レーシング
ヤフオクの身元不明の奴 http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d50562544
と>>456と合わせて色々ありますが、自分で調べる努力もしましょう。
さらに
水本レーシング
ヤフオクの身元不明の奴 http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d50562544
と>>456と合わせて色々ありますが、自分で調べる努力もしましょう。
水本レーシングはメールで問い合わせたところ
・ビックキャブ・ボアアップ対応
・バッフルなしで約100dB
・納期４週間
モンゴリで実績あるから物は良いんだろうけど
バフッルなし100dBは痛いな・・・
・ビックキャブ・ボアアップ対応
・バッフルなしで約100dB
・納期４週間
モンゴリで実績あるから物は良いんだろうけど
バフッルなし100dBは痛いな・・・
ＫＳＲ－IIですが５速で頭打ちして６速の意味がさほどない模様なので、
Fスプロケを16Ｔに変えようと思い南海で購入。
で、いざ変えてみようと外してみると？
１４Ｔが付いてた。ノーマルは１５Ｔだよね、、、
中古で買ったから前オーナーが１Ｔ落としてたみたい。
で、変えてみた感想ですが、
下が少しなくなったけど、ものすごく乗りやすくなった。
上まで綺麗に廻る感じで乗って気持ちがいい感じです。
以前はＫＳＲ－Iにダウンチャンバー＋Ｎチビホイールの組み合わせで乗ってたのですが、
それに比べると、上と下が少し余分に力を感じるという印象です、。
１４Ｔの時ははっきり言えば最高速等ではさほど変わらず、トルクだけ感じてたくらいだったので、
変えてみてものすごくよさげな感じです。
Fスプロケを16Ｔに変えようと思い南海で購入。
で、いざ変えてみようと外してみると？
１４Ｔが付いてた。ノーマルは１５Ｔだよね、、、
中古で買ったから前オーナーが１Ｔ落としてたみたい。
で、変えてみた感想ですが、
下が少しなくなったけど、ものすごく乗りやすくなった。
上まで綺麗に廻る感じで乗って気持ちがいい感じです。
以前はＫＳＲ－Iにダウンチャンバー＋Ｎチビホイールの組み合わせで乗ってたのですが、
それに比べると、上と下が少し余分に力を感じるという印象です、。
１４Ｔの時ははっきり言えば最高速等ではさほど変わらず、トルクだけ感じてたくらいだったので、
変えてみてものすごくよさげな感じです。
５速で頭打ちして６速の意味がさほどない模様なら
普通フロントスプロケを小さくしないか？？
普通フロントスプロケを小さくしないか？？
463 ：７７４ＲＲ：04/08/15 01:16 ID:BVvDgeWS
でさ、KSR-２をウィリーモンスターにして、トップスピード８０Kmくらい
でOKなセッティングはどのあたりかな。
当方、現在ノーマルスプロケです。
改造程度はいろいろあるけど、厳密でなく一般的なところで。
でOKなセッティングはどのあたりかな。
当方、現在ノーマルスプロケです。
改造程度はいろいろあるけど、厳密でなく一般的なところで。
465 ：110のフロントブレーキパッドに：04/08/15 02:55 ID:9lzKY2oc
ベスラのメタルパッドにしてみました。
初期制動の効きが一割ほどよくなった気がしました。たった一割ですが、おっかなびっくりだったコーナーに今までより突っ込んで曲がれる様になり上手くなったような気分です！
値段も純正とほとんど替わらず大満足。
メタルなので当然なのですがやはりロータには負担がかかるようで、換えてから500㌔程走りましたが明らかに削れスピードがあがってます。
初期制動の効きが一割ほどよくなった気がしました。たった一割ですが、おっかなびっくりだったコーナーに今までより突っ込んで曲がれる様になり上手くなったような気分です！
値段も純正とほとんど替わらず大満足。
メタルなので当然なのですがやはりロータには負担がかかるようで、換えてから500㌔程走りましたが明らかに削れスピードがあがってます。
466 ：連続カキコすんません：04/08/15 03:16 ID:9lzKY2oc
今月のＢＧで、去年のもて耐でのアクシデントで左足を膝から切断したライダーが、電気式シフトを付けたＫＳＲ２を駆りレースに参戦している勇姿が載ってました。
義足の臑に巻いてあるレンサルのバーパッドが最高にイカしてました。あんた男だ！！
義足の臑に巻いてあるレンサルのバーパッドが最高にイカしてました。あんた男だ！！
467 ：450：04/08/15 05:55 ID:aSH771cL
>>453
さっきｷｬﾌﾞ外してばらしてきた。
案外簡単に外れた。
まさかｴｱｸﾘとﾏﾆﾎ側のﾊﾞﾝﾄﾞのﾈｼﾞを緩めるだけでｷｬﾌﾞ外せるなんて…
てっきりｴｱｸﾘずらしたりしないと駄目とばかり思ってた。
しかもKSRってNﾁﾋﾞと違ってｵｲﾙの吐き出し口がｷｬﾌﾞに付いて無いのな。
面倒なｴｱ抜きも無くていいな
悪く言えば設計思想自体が古いのかな。
ともかくｷｬﾌﾞばらしたら案の定中固着しかけの腐りかけたｶﾞｿﾘﾝが溜まってた。
とりあえずｷｬﾌﾞｸﾘｰﾅｰ吹っかけたから今は一旦寝て起きたらｴｱ吹き付けて清掃するか
ちなみにﾄﾞﾚﾝから抜いたｶﾞｿﾘﾝは臭かった…新鮮なｶﾞｿﾘﾝの匂いじゃねー
さっきｷｬﾌﾞ外してばらしてきた。
案外簡単に外れた。
まさかｴｱｸﾘとﾏﾆﾎ側のﾊﾞﾝﾄﾞのﾈｼﾞを緩めるだけでｷｬﾌﾞ外せるなんて…
てっきりｴｱｸﾘずらしたりしないと駄目とばかり思ってた。
しかもKSRってNﾁﾋﾞと違ってｵｲﾙの吐き出し口がｷｬﾌﾞに付いて無いのな。
面倒なｴｱ抜きも無くていいな
悪く言えば設計思想自体が古いのかな。
ともかくｷｬﾌﾞばらしたら案の定中固着しかけの腐りかけたｶﾞｿﾘﾝが溜まってた。
とりあえずｷｬﾌﾞｸﾘｰﾅｰ吹っかけたから今は一旦寝て起きたらｴｱ吹き付けて清掃するか
ちなみにﾄﾞﾚﾝから抜いたｶﾞｿﾘﾝは臭かった…新鮮なｶﾞｿﾘﾝの匂いじゃねー
468 ：450：04/08/15 13:56 ID:aSH771cL
今ｷｬﾌﾞ組んで車体にｾｯﾄしてｷｯｸしてみたが駄目。
試しにﾄﾞﾚﾝのﾈｼﾞ緩めたらｶﾞｿﾘﾝは出てきた。
ｶﾞｿﾘﾝは来てるのは判ったが…やっぱり新しいｶﾞｿﾘﾝにしないと9ヶ月も放置したｶﾞｿﾘﾝじゃ
駄目ってことか？
始動はｷｯｸのみで押しがけはしてない（ｷｯｸも数十回程度）。。
試しにﾄﾞﾚﾝのﾈｼﾞ緩めたらｶﾞｿﾘﾝは出てきた。
ｶﾞｿﾘﾝは来てるのは判ったが…やっぱり新しいｶﾞｿﾘﾝにしないと9ヶ月も放置したｶﾞｿﾘﾝじゃ
駄目ってことか？
始動はｷｯｸのみで押しがけはしてない（ｷｯｸも数十回程度）。。
詳細レポート乙。
「今までずっとほっといて、いまさら元の関係に戻ろうなんて勝手よ！」
というわけで、新しいガソリンあげてくだしぃ。
「今までずっとほっといて、いまさら元の関係に戻ろうなんて勝手よ！」
というわけで、新しいガソリンあげてくだしぃ。
470 ：７７４ＲＲ：04/08/15 16:46 ID:uZGBkKoJ
俺のキャブからガソリン抜いただけで一年以上カバーかけて
放置プレイしたKSR-1はキック３０回位で靴底がやばそうだったんで
押しがけで５０ｍくらい走り回ったらエンジンかかった。
弟のＫＳＲ－２は100ｍ位。
放置プレイ後は押しがけの方がかかりやすいような気がする。
まあ、ガソリンとオイルとタイヤは新しいに越したことはないと思われ。
放置プレイしたKSR-1はキック３０回位で靴底がやばそうだったんで
押しがけで５０ｍくらい走り回ったらエンジンかかった。
弟のＫＳＲ－２は100ｍ位。
放置プレイ後は押しがけの方がかかりやすいような気がする。
まあ、ガソリンとオイルとタイヤは新しいに越したことはないと思われ。
あと、畳と女房もな。
ジェット類の詰まりが完全に落ちている事が前提だが、
エンジンかからん時は、クレのブレーキクリーナーを吸気口に一吹き
コレ最強
但し、吹きすぎるとバックファイヤが起きるのと、エンジンには多分良くないので注意
あと、クレ以外では効果が無いっつーハナシ
エンジンかからん時は、クレのブレーキクリーナーを吸気口に一吹き
コレ最強
但し、吹きすぎるとバックファイヤが起きるのと、エンジンには多分良くないので注意
あと、クレ以外では効果が無いっつーハナシ
473 ：７７４ＲＲ：04/08/15 21:25 ID:+avqT4P9
それはホンマか？
>>472
悪質中古業者の定番テクニックですな w
悪質中古業者の定番テクニックですな w
要は可燃性ガスを混合気代わりに使うだけ
CRC556だろうがゴキジェットだろうが同じ
ガソリン一滴も無くてもエンジン掛かるよｗ
CRC556だろうがゴキジェットだろうが同じ
ガソリン一滴も無くてもエンジン掛かるよｗ
す、スゲェ！
ゴキジェットﾜﾛﾀ
ネタとして使わせて貰うｗ
ネタとして使わせて貰うｗ
>>472
バクダンってやつだな。
バクダンってやつだな。
アイドリングで停まってるトラックのエアーダクト付近にLPG系吹くと
勝手に回転が上がって面白い。
良い子はマネしないように。
勝手に回転が上がって面白い。
良い子はマネしないように。
110にSTRIKERのマフラー入れようと思うんだけど、取り付けって
ど素人でも時間かければ大丈夫だよね？
ど素人でも時間かければ大丈夫だよね？
>>469
今日タンクとｷｬﾌﾞの中の古いガソリン全部捨てて新しいハイオク入れてきた（100ｃｃボアうｐｼﾘﾝﾀﾞｰだから廃屋推奨）
んで、一応エンジンかかったんだが…
同でもいい話だが昨日古いガスのままエンジンかけようとしたが駄目だった。
キック何度しても駄目、つーかなんか知らんがいろんなパーツが付きづらかった。
シートもどういうわけか簡単にはまらなかった。
まるでぐずってるみたい。
>>469のﾚｽみたいにまじでKSRに嫌われてるような気がした。
で、さっき新しいガソリン入れたタンクをつける前に軽く奇麗にした。
するとあんなに嵌りにくかったシートが簡単に嵌って、あんなにキック、押しがけしても
駄目だったのが数回キックしただけでエンジンかかった。
気のせいだろうけど、ちゃんと見てやると乗りモンもそれに答えてくれるものだと思った。
今日タンクとｷｬﾌﾞの中の古いガソリン全部捨てて新しいハイオク入れてきた（100ｃｃボアうｐｼﾘﾝﾀﾞｰだから廃屋推奨）
んで、一応エンジンかかったんだが…
同でもいい話だが昨日古いガスのままエンジンかけようとしたが駄目だった。
キック何度しても駄目、つーかなんか知らんがいろんなパーツが付きづらかった。
シートもどういうわけか簡単にはまらなかった。
まるでぐずってるみたい。
>>469のﾚｽみたいにまじでKSRに嫌われてるような気がした。
で、さっき新しいガソリン入れたタンクをつける前に軽く奇麗にした。
するとあんなに嵌りにくかったシートが簡単に嵌って、あんなにキック、押しがけしても
駄目だったのが数回キックしただけでエンジンかかった。
気のせいだろうけど、ちゃんと見てやると乗りモンもそれに答えてくれるものだと思った。
484 ：７７４ＲＲ：04/08/16 15:24 ID:hHw5sFBQ
旧車會同盟とは。。。
全國の旧車好き同士が仲良くしていければいいなぁという意味で出来た同盟
参加資格旧車が大好きな人なら誰でも参加ＯＫ
参加方法
①同盟参加サイトＬＩＮＫに登録
②同盟バナーを自分のサイトに貼りリンクする
バナーリンクの貼り方は
↓を参考にして下さい★
同盟バナーどん×２増やしていきます!!! ..
旧車會同盟ＵＲＬ
http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=2004doumei
バナーＵＲＬ
http://i.tosp.co.jp/i-landNAL4/G/A345/P3456724n8.GIF
全國の旧車好き同士が仲良くしていければいいなぁという意味で出来た同盟
参加資格旧車が大好きな人なら誰でも参加ＯＫ
参加方法
①同盟参加サイトＬＩＮＫに登録
②同盟バナーを自分のサイトに貼りリンクする
バナーリンクの貼り方は
↓を参考にして下さい★
同盟バナーどん×２増やしていきます!!! ..
旧車會同盟ＵＲＬ
http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=2004doumei
バナーＵＲＬ
http://i.tosp.co.jp/i-landNAL4/G/A345/P3456724n8.GIF
>>485
死ね
死ね
488 ：７７４ＲＲ：04/08/16 18:09 ID:8niepYYe
そういえばKSR2でもセンター出しマフラーが某所より出ていて
名前が「中出しマフラー」だったような。。
名前が「中出しマフラー」だったような。。
489 ：７７４ＲＲ：04/08/16 19:03 ID:WxvqyUu0
NSRﾎｲｰﾙで15ﾏｿは掛かり杉。
漏れの場合は、
中古ﾎｲｰﾙ前後4000円
自家塗装2000円
ﾎｲｰﾙ加工8000円
ﾎｲｰﾙｶﾗｰ3000円
TZMｷｬﾘﾊﾟｰ500円
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ0円
NS-1ﾘﾔﾃﾞｨｽｸ0円
5mmｽﾍﾟｰｻｰ350円
75cmﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ6500円
3ﾏｿも掛かってないよ？
漏れの場合は、
中古ﾎｲｰﾙ前後4000円
自家塗装2000円
ﾎｲｰﾙ加工8000円
ﾎｲｰﾙｶﾗｰ3000円
TZMｷｬﾘﾊﾟｰ500円
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ0円
NS-1ﾘﾔﾃﾞｨｽｸ0円
5mmｽﾍﾟｰｻｰ350円
75cmﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ6500円
3ﾏｿも掛かってないよ？
>>488
ﾊｧﾊｧ
ﾊｧﾊｧ
492 ：７７４ＲＲ：04/08/16 20:22 ID:Fx/8jwTq
前にＮＳＲホイールに15万かけたと書いた者ですが、それはホイール
以外は全て新品で揃えたから。
ホイールも傷だらけだったので専門業者にて補修・再塗装してもらったし。
ホイールやカラーの旋盤加工できるあてがあれば、ヤフオクで中古
パーツ等を格安で探して>>489氏の言う通り安く上げることも可能。
ただし、揚げ足を取るわけではないけど、現状では110用ホイールキット
はフロントブレーキがカニキャリパーしか対応してないので、ワンオフで
キャリパーサポートを作らない限り、カニとマスターシリンダーが必要
になる。
また、タイヤも必要だし、チェーンもリンク数が足りないので要交換。
ブレーキホースのバンジョーも必要だし、NSRのメーターギア＆ケーブル
も要る。やっぱり結構、金がかかる。
以外は全て新品で揃えたから。
ホイールも傷だらけだったので専門業者にて補修・再塗装してもらったし。
ホイールやカラーの旋盤加工できるあてがあれば、ヤフオクで中古
パーツ等を格安で探して>>489氏の言う通り安く上げることも可能。
ただし、揚げ足を取るわけではないけど、現状では110用ホイールキット
はフロントブレーキがカニキャリパーしか対応してないので、ワンオフで
キャリパーサポートを作らない限り、カニとマスターシリンダーが必要
になる。
また、タイヤも必要だし、チェーンもリンク数が足りないので要交換。
ブレーキホースのバンジョーも必要だし、NSRのメーターギア＆ケーブル
も要る。やっぱり結構、金がかかる。
493 ：続き：04/08/16 20:29 ID:Fx/8jwTq
あとディスクローターも要る。これはヤフオクで何とかなるか。
ただし、リアはKSR-1・2のようにNS-1のローターでいけるか
どうかは不明。
ただし、リアはKSR-1・2のようにNS-1のローターでいけるか
どうかは不明。
質問です。
メーターの動きが怪しいのですが（変にぶれる、距離計は狂ってない）、
これを機に社外品にでも変えてみようと思うのですが、お勧めありますか？
後、サイクルメーターとかの速度は正確なんでしょうか？
アドバイスよろしくお願いいたします。
あ、ＫＳＲ-IIです。
メーターの動きが怪しいのですが（変にぶれる、距離計は狂ってない）、
これを機に社外品にでも変えてみようと思うのですが、お勧めありますか？
後、サイクルメーターとかの速度は正確なんでしょうか？
アドバイスよろしくお願いいたします。
あ、ＫＳＲ-IIです。
KSR110なのですがメットかけるフックの位置が激しく不便なのですが
社外品でメットフックでていないでしょうか？
社外品でメットフックでていないでしょうか？
496 ：７７４ＲＲ：04/08/16 21:47 ID:Suarmytn
うちのメーターも針がぶれるんで、便乗age。
私はスズキ・コレダ用のヘルメットホルダーをリアキャリアに付けてます。
>>494
>>496
メーターパーツ交換と調整でどうにかならんのか？
てか、バイク屋さんにやってもらったけど直ったよ。
てか、いまスゲーアフォな事思いついた
漏れKSR-II海苔なんだけど
バッテリーが12V。って事はPC用のファンが使える
↓
エアクリーナーボックスの中または、外側にシロッコにファンを設置
↓
エンジンONとともにファン回転
↓
直キャブより空気効率向上？
とか思ったｗ
>>496
メーターパーツ交換と調整でどうにかならんのか？
てか、バイク屋さんにやってもらったけど直ったよ。
てか、いまスゲーアフォな事思いついた
漏れKSR-II海苔なんだけど
バッテリーが12V。って事はPC用のファンが使える
↓
エアクリーナーボックスの中または、外側にシロッコにファンを設置
↓
エンジンONとともにファン回転
↓
直キャブより空気効率向上？
とか思ったｗ
うはっ
「に」が一個多かった・・・
「に」が一個多かった・・・
>>498
それはアフォだよ．＞ファン
ワシの知り合いがSX200でそれやったけど，
吸気抵抗にしかならなかったらしいぞ？
もっとも，200ccのエンジンでハンディー掃除機の
モーターファンの流用だったらしいので，
80ccのエンジンに高効率なファンなら．．．とも考えられる．
．．．健闘を祈る．
それはアフォだよ．＞ファン
ワシの知り合いがSX200でそれやったけど，
吸気抵抗にしかならなかったらしいぞ？
もっとも，200ccのエンジンでハンディー掃除機の
モーターファンの流用だったらしいので，
80ccのエンジンに高効率なファンなら．．．とも考えられる．
．．．健闘を祈る．
いやまぁ電装弱いKSRにファン自体ﾌﾂｰじゃないと思うんだが。
502 ：７７４ＲＲ：04/08/16 22:23 ID:GflhXfgh
KSR2の対策レギュレーターを付けると
ヘッドライトのバルブワット数を上げてあると
容量が足りなくなって、凄く暗くなってしまうの？
ヘッドライトのバルブワット数を上げてあると
容量が足りなくなって、凄く暗くなってしまうの？
容量不足になりそう。
>>500
あはっ
やっぱ先駆者が居たかｗ
うちにある12V 0.8A 9.5W 12cm/2.5cmのファンならかなり風量もあるし
ノーマル吸い込み口の補助としてボックスの横腹に開けて吸い込み仕様にすれば
稼げるんじゃないかとｗ
>>501
そうそれ。バッテリー小さいし発電も望めないからダメだろうね・・・
これでバッテリー増設とかしても意味無いだろうし。
と、ファンにケーブル・カプラを取り付けたものを後ろに隠しつつレスしてみる。
あはっ
やっぱ先駆者が居たかｗ
うちにある12V 0.8A 9.5W 12cm/2.5cmのファンならかなり風量もあるし
ノーマル吸い込み口の補助としてボックスの横腹に開けて吸い込み仕様にすれば
稼げるんじゃないかとｗ
>>501
そうそれ。バッテリー小さいし発電も望めないからダメだろうね・・・
これでバッテリー増設とかしても意味無いだろうし。
と、ファンにケーブル・カプラを取り付けたものを後ろに隠しつつレスしてみる。
＞494
俺も社外ﾒｰﾀｰ探していて、ﾁｮﾄ高額（32k程）だがﾀｹｶﾞﾜのｽｰﾊﾟｰLCDﾒｰﾀｰが今気になっている。油、中立、他の表示可。
因みにｽﾋﾟｰﾄﾞは純正ﾒｰﾀｰｷﾞﾔ使用するみたい。
実はｻｲｸﾙﾒｰﾀｰ手元にあるんだが･･･
俺も社外ﾒｰﾀｰ探していて、ﾁｮﾄ高額（32k程）だがﾀｹｶﾞﾜのｽｰﾊﾟｰLCDﾒｰﾀｰが今気になっている。油、中立、他の表示可。
因みにｽﾋﾟｰﾄﾞは純正ﾒｰﾀｰｷﾞﾔ使用するみたい。
実はｻｲｸﾙﾒｰﾀｰ手元にあるんだが･･･
KSRターボ
メータの針が振れるのは大半がメータケーブルの劣化
(磨耗やヒビ、錆や固着など)が原因だと思っていたのだが、
メータ本体の場合も多いのかの?教えてエロイ人。
(磨耗やヒビ、錆や固着など)が原因だと思っていたのだが、
メータ本体の場合も多いのかの?教えてエロイ人。
>>498
情報THX、バイク屋もってってみるわ。
それとその考え、電動ターボと同じでない？
http://www.jp-mic.co.jp/hu-zin/bike/index.htm
確かそんなに良くなかったとか聞いたけど。
情報THX、バイク屋もってってみるわ。
それとその考え、電動ターボと同じでない？
http://www.jp-mic.co.jp/hu-zin/bike/index.htm
確かそんなに良くなかったとか聞いたけど。
509 ：７７４ＲＲ：04/08/16 23:26 ID:hHw5sFBQ
デイトナ(ブレーキング)のKSR用ディスクローターって、いつから開発中なの？
このまま出ないのかな？
このまま出ないのかな？
>>508
んーそうかも。
まぁただ、付いてたらかっこいいじゃないって考えだけですｗ
んで、付いててなおかつ回ってたらさらに（ｒｙ
協力な圧力かけてっつー考えよりはあくまでも補助として空気を送り込むってイメージです。
直キャブより吸いやすくなってノーマルと同程度にフィルタ効果もあるって感じで
んーそうかも。
まぁただ、付いてたらかっこいいじゃないって考えだけですｗ
んで、付いててなおかつ回ってたらさらに（ｒｙ
協力な圧力かけてっつー考えよりはあくまでも補助として空気を送り込むってイメージです。
直キャブより吸いやすくなってノーマルと同程度にフィルタ効果もあるって感じで
>ノーマル吸い込み口の補助としてボックスの横腹に開けて吸い込み仕様にすれば
だったらタダの穴の方が良いと思わんか？
だったらタダの穴の方が良いと思わんか？
>>482
漏れ素人だけど、こないだつけたよ。
２時間もありゃ十分じゃない？
部品点数も少ないし、簡単。
ただし、漏れ頭弱いから、最後のウィンカーの取り付けステに時間が掛かったがorz
チタンだし、値段なりと思う。テールランプもＬＥＤでフェンダレス自作考えると安いもんだ。
検討してみてくれ。
ﾉｼ
漏れ素人だけど、こないだつけたよ。
２時間もありゃ十分じゃない？
部品点数も少ないし、簡単。
ただし、漏れ頭弱いから、最後のウィンカーの取り付けステに時間が掛かったがorz
チタンだし、値段なりと思う。テールランプもＬＥＤでフェンダレス自作考えると安いもんだ。
検討してみてくれ。
ﾉｼ
ファンから空気を吸って吸気口から吐く。
んで、ﾁｮｯﾄｷｬﾌﾞに･･･
んで、ﾁｮｯﾄｷｬﾌﾞに･･･
四の五の言わず、NOSとか入れちゃったらどうだろう？
NOS
って
ﾉｼ
のことか？
って
ﾉｼ
のことか？
イヤイヤ・・・
ひっくり返るでしょ、急にそんなパワーでたら。
怖くてスロットル開けない。
（ほんとはちょっとイイかもと思ってる）
ひっくり返るでしょ、急にそんなパワーでたら。
怖くてスロットル開けない。
（ほんとはちょっとイイかもと思ってる）
つまりラムエアを扇風機で起こそうって事だろ
ターボにしなよインタークーラーもつけて…
ターボにしなよインタークーラーもつけて…
520 ：オクタヴィ「アヌス！」 ◆q6LTyXsOts ：04/08/17 02:57 ID:jIj+9Nfe
>>509
ブレーキングのディスクローター、
俺も熱望してるんだが、もうでないのかな。
ホイールまでかえたくないので
ぜひ欲しいんだが、KSR１１０が出たあたりから
ずっと開発中になってるよね。
ブレーキ関係は間違い起こせないから開発期間が長いのか
ペイできないと踏んでお流れなのか・・・
ブレーキングのディスクローター、
俺も熱望してるんだが、もうでないのかな。
ホイールまでかえたくないので
ぜひ欲しいんだが、KSR１１０が出たあたりから
ずっと開発中になってるよね。
ブレーキ関係は間違い起こせないから開発期間が長いのか
ペイできないと踏んでお流れなのか・・・
521 ：７７４ＲＲ：04/08/17 07:37 ID:Iz/Kurmm
>>520
あとから出たトリッカー用は発売してるんだよね～。あれはセローと共通だっけか。
あとから出たトリッカー用は発売してるんだよね～。あれはセローと共通だっけか。
>>497
それどこに売ってますか？
それどこに売ってますか？
南京錠でいいじゃん
↑ポケットに入れてると重い
>505
メーターはよく目に付くものだから気に入ったもの付けたいですよね。
時計と同じで時間が分かればいいとか言うだけのものじゃないですもんね。
>507
ケーブルが原因なんですか？
あんまり詳しくないからよく分からないんですけど、
ケーブル変えたら、直るんですか？
メーターはよく目に付くものだから気に入ったもの付けたいですよね。
時計と同じで時間が分かればいいとか言うだけのものじゃないですもんね。
>507
ケーブルが原因なんですか？
あんまり詳しくないからよく分からないんですけど、
ケーブル変えたら、直るんですか？
＞525
因みに俺もｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰの針踊った事あったが、ﾒｰﾀｰｷﾞﾔとﾜｲﾔｰ取り付け部増し締めしたら改善したよ、ﾌﾟﾗｲﾔｰでちょっとねじこむだけ。
社外品欲しい訳はﾄﾘｯﾌﾟ機能が魅力、ｻｲｸﾙﾒｰﾀｰはﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙだが、ｾﾝｻｰの取り付けが不安･･･
お互いｶﾞﾝｶﾞﾘましょう。
因みに俺もｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰの針踊った事あったが、ﾒｰﾀｰｷﾞﾔとﾜｲﾔｰ取り付け部増し締めしたら改善したよ、ﾌﾟﾗｲﾔｰでちょっとねじこむだけ。
社外品欲しい訳はﾄﾘｯﾌﾟ機能が魅力、ｻｲｸﾙﾒｰﾀｰはﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙだが、ｾﾝｻｰの取り付けが不安･･･
お互いｶﾞﾝｶﾞﾘましょう。
>>502
対策レギュレーターってバッテリ過充電対策の奴でしょ
ヘッドライトのレギュレーターは元々ついてた奴使うから変わらないんじゃないの
>>525
>>526
自分もメットホルダに南京錠使ってたよ
使わないときはハンドルのところにぶら下げてた
対策レギュレーターってバッテリ過充電対策の奴でしょ
ヘッドライトのレギュレーターは元々ついてた奴使うから変わらないんじゃないの
>>525
>>526
自分もメットホルダに南京錠使ってたよ
使わないときはハンドルのところにぶら下げてた
明日南京錠探してこようかな、、
いちいちシートはずすの結構はずかしいorz
いちいちシートはずすの結構はずかしいorz
つーかヘルメットずっと被っとけよ
どうせチンコはフルフェイスのくせに
どうせチンコはフルフェイスのくせに
>>532
書くなら面白いこと書けよ
書くなら面白いこと書けよ
>>532
女はどうするんだ？
女はどうするんだ？
536 ：７７４ＲＲ：04/08/18 18:08 ID:xhz18jmV
暑さで脳みそ膿んでるのか？おまいら。
537 ：７７４ＲＲ：04/08/18 20:46 ID:v8mdXQWM
ハンドルを交換したい…。
538 ：７７４ＲＲ：04/08/19 08:51 ID:uaW6Tzb1
漏れもﾊﾝﾄﾞﾙ替え鯛。
ﾉｰﾏﾙとほぼ同じﾎﾟｼﾞｼｮﾝのﾔｼ、どこからか出てる？
ﾉｰﾏﾙとほぼ同じﾎﾟｼﾞｼｮﾝのﾔｼ、どこからか出てる？
ハーディーロードバーHightがいい感じ。
ハンドルは低い方が乗りやすいと思うけど、皆様いかがなものでしょうか？
高い方が外観的にも乗車姿勢的にもカッコイイ。
理想としてはノーマルハンドルとミラーの間の中間くらいの高さかな。
けど社外品って軽く鬼ハンになっててDQNくさいからな～。
ノーマルを高くした様なのは無いのかよ～
理想としてはノーマルハンドルとミラーの間の中間くらいの高さかな。
けど社外品って軽く鬼ハンになっててDQNくさいからな～。
ノーマルを高くした様なのは無いのかよ～
541の文体がすでにDQN臭いが、、、、。
頭の悪そうな文体だな。
かっこいいとかの基準は人によって違うから何とも言えないのだが、
君が欲しいと思う様なものはいくらでもある。
もし見つけられなければスペーサーを自作すればよい。
頭の悪そうな文体だな。
かっこいいとかの基準は人によって違うから何とも言えないのだが、
君が欲しいと思う様なものはいくらでもある。
もし見つけられなければスペーサーを自作すればよい。
オレには５４２の方に粘着臭を感じる
下らんツッコミしてる暇があったら宿題でもして寝ろ
下らんツッコミしてる暇があったら宿題でもして寝ろ
人によってとか、人それぞれとか、十人十色とか。
適当にあしらうには便利な言葉だよな。
適当にあしらうには便利な言葉だよな。
>>541
武川のモンキー用のがノーマルよりやや高い
武川のモンキー用のがノーマルよりやや高い
2乗りだけど、中低速逝きでイイチャンバー、サイレンサって南でつか？
＞546
一般論だが、うpの方が中速域重視、ﾀﾞｳｿは高速重視。
どちらかにきめてから質問汁ﾖﾛｼ。
一般論だが、うpの方が中速域重視、ﾀﾞｳｿは高速重視。
どちらかにきめてから質問汁ﾖﾛｼ。
ハリケーンの何用かわからんアルミハンドルを加工して着けてます。
（幅が長いのでワイヤーが届かず左右４ｃｍカット）
たぶんモンキー用かと。
ポジションはノーマルよりちょっとだけ高くなってちょい手前になる。
車体がB6の赤なので、赤アルマイトをチョイス。
なかなかいい感じですよ。
（幅が長いのでワイヤーが届かず左右４ｃｍカット）
たぶんモンキー用かと。
ポジションはノーマルよりちょっとだけ高くなってちょい手前になる。
車体がB6の赤なので、赤アルマイトをチョイス。
なかなかいい感じですよ。
ナンチャッテ林道仕様
なのでうpタイプ希望です。
なのでうpタイプ希望です。
ksrにつきそうなセパハンはどんなのがありますか
>>549
よろしければ画像うｐｷﾎﾞﾝ
よろしければ画像うｐｷﾎﾞﾝ
俺もハンドル変えたいのだが、チョイ低くするか、チョイ高くするかで
迷ってる。低いほうが乗りやすそうだけど、乗車姿勢がサーカスの
クマ状態になりそうで(笑)。
迷ってる。低いほうが乗りやすそうだけど、乗車姿勢がサーカスの
クマ状態になりそうで(笑)。
ハーディや南海のハンドルバーって、ロー＆ミディアムはいい感じなのに
ハイになると急に絞りがきつくなって鬼ハンっぽくなるんだよね…。
俺はレースで転倒して純正を曲げたのをきっかけに一時期社外品のモンキー用を着けてた。
ノーマルより左右が3cmづつ位狭かったので、すり抜けは楽だったな。
その後低くて幅が広い方が抑えが効く＆ブッシュガードを装着しやすいと思い、
レンサルのミニMX用で物色。
このスレではKX用を進められたけど、自分にはちょっと低い感じがしたので
ミニMX用の中では一番高さのある『MINI HIGH』を左右15mmづつ詰めて現在装着中。
スタイルや操縦性等、自分的にはかなり（・∀・）ｲｲ!
ハイになると急に絞りがきつくなって鬼ハンっぽくなるんだよね…。
俺はレースで転倒して純正を曲げたのをきっかけに一時期社外品のモンキー用を着けてた。
ノーマルより左右が3cmづつ位狭かったので、すり抜けは楽だったな。
その後低くて幅が広い方が抑えが効く＆ブッシュガードを装着しやすいと思い、
レンサルのミニMX用で物色。
このスレではKX用を進められたけど、自分にはちょっと低い感じがしたので
ミニMX用の中では一番高さのある『MINI HIGH』を左右15mmづつ詰めて現在装着中。
スタイルや操縦性等、自分的にはかなり（・∀・）ｲｲ!
＞546
ﾌﾟﾛｽｷﾙは中速型だたよ、高回転域の伸びは余り期待出来ないが、
造りもｽﾃﾝだし、ｻｲﾚﾝｻｰもｳｰﾙ交換可だから良いかも。
ﾌﾟﾛｽｷﾙは中速型だたよ、高回転域の伸びは余り期待出来ないが、
造りもｽﾃﾝだし、ｻｲﾚﾝｻｰもｳｰﾙ交換可だから良いかも。
>>412
これうちのKSR110もなったけど解決方法ないでしょうか？
これうちのKSR110もなったけど解決方法ないでしょうか？
>>556
ガバッと開けすぎなんじゃない？
ガバッと開けすぎなんじゃない？
ノーマル１１０乗りですが車体が小さく音も静かで
周りの車が自分の存在に気付いているのか時折不安になります
やっぱマフラーぐらいは交換して存在をアピールしたほうが安全だろうか？
スタイル的にはストライカーのセンター出しがいいのですが、音量が気になります
あまり爆音でも近所迷惑ですし・・・装着されてるかたおりますか？
周りの車が自分の存在に気付いているのか時折不安になります
やっぱマフラーぐらいは交換して存在をアピールしたほうが安全だろうか？
スタイル的にはストライカーのセンター出しがいいのですが、音量が気になります
あまり爆音でも近所迷惑ですし・・・装着されてるかたおりますか？
9/12が仕事休めない（´･ω･）
ＫＣＢＭ行きたかったのに。
休みが取れたら参加表明するつもりだったんだけど。
ＫＣＢＭ行きたかったのに。
休みが取れたら参加表明するつもりだったんだけど。
>>558
全身電飾タイツ着て乗るといいよ
全身電飾タイツ着て乗るといいよ
>>558
俺も爆音は嫌いだけど、少なくともKSR110に限っていえば
もう少し音が大きくてもいいと思うなぁ。
ならし段階とか特に、エンストしてても音が分からず
発進時に後ろの車がつめてきてカマ掘られかけた、とか良くあった
特に夜だと、黒という車体のせいか本気で見えてないやつも多い・・・
俺も爆音は嫌いだけど、少なくともKSR110に限っていえば
もう少し音が大きくてもいいと思うなぁ。
ならし段階とか特に、エンストしてても音が分からず
発進時に後ろの車がつめてきてカマ掘られかけた、とか良くあった
特に夜だと、黒という車体のせいか本気で見えてないやつも多い・・・
バルバのアップタイプマフラーつけてみたいなぁ。
チタンは高くて無理だけどorz
つけてる人いる？
チタンは高くて無理だけどorz
つけてる人いる？
>>563
2st風味で再度よろ。
2st風味で再度よろ。
565 ：７７４ＲＲ：04/08/21 15:06 ID:RFib9v80
イイねぇ、レブリミッタ。ｗ
test
ぶーぅぅぅぅぅぅぅうん！
ぶーぅぅぅぅぅぼぼぼぼぶぅぅうん！
ぶーぅぅぅぅぼぼぼぶぅぅぅうん！
ぶーぅぅぅぅぅぅぅうん！
そうかガバ開けしてたからか('A`)
ぶーぅぅぅぅぅぼぼぼぼぶぅぅうん！
ぶーぅぅぅぅぼぼぼぶぅぅぅうん！
ぶーぅぅぅぅぅぅぅうん！
そうかガバ開けしてたからか('A`)
570 ：Ｂ６っす：04/08/21 19:15 ID:TdCDK2sp
エンジンなかなか掛かんなくて押しがけチャレンジ、それでも掛かんなくて
おかしいなぁとふと下をみるとガソリンの水溜り・・・
どうやら、キャブからでてるチューブ（？）から漏れてたみたいで、明日から
入院っすorz
おかしいなぁとふと下をみるとガソリンの水溜り・・・
どうやら、キャブからでてるチューブ（？）から漏れてたみたいで、明日から
入院っすorz
蒸発したガソリンに引火しなくて良かった良かった('∀`)
キャリパーサポートなめてた・・・
573 ：７７４ＲＲ：04/08/21 22:47 ID:BT6odi+W
レース用に110が納車されて２週間。
初レースは9/11のＳＵＧＯの24時間耐久。
で早速改造開始。
TAKEGAWAのクラッチ、Ｆプリロードアジャスター、スーパーマルチＬＣＤメーター（ステー自作）取り付け。
アルミ板から切り出しの自作フェンダーレス+ＬＥＤストップランプ（レギュレーション上必要）、
ＲＫGS420MRUゴールド、デンソーイリジウム、ＰＰＳシルバー＆ゴールド。
作業は全て自分でしたから取り付けに関する質問ＯＫよ！
ナンバー未取得だったけど、チェーンの初期伸びをとるために昨日ナンバー取得。
今日、初めて乗ったけど、すごく楽しい！
最初は開けられないストレスで辛かった。
けど、田舎道をのんびり走ってたら近所なのに遠くへツーリングに来たみたいで気がついたら150㌔も走ってた。
完全なレーサーに仕上げようと思ったけど、もったいないかなって思った。
良いバイクだね。
ところでTAKEGAWAの6速、自分で取り付けた人いますか？
ケースの加工が必要って聞いたけど、どんな加工？
初レースは9/11のＳＵＧＯの24時間耐久。
で早速改造開始。
TAKEGAWAのクラッチ、Ｆプリロードアジャスター、スーパーマルチＬＣＤメーター（ステー自作）取り付け。
アルミ板から切り出しの自作フェンダーレス+ＬＥＤストップランプ（レギュレーション上必要）、
ＲＫGS420MRUゴールド、デンソーイリジウム、ＰＰＳシルバー＆ゴールド。
作業は全て自分でしたから取り付けに関する質問ＯＫよ！
ナンバー未取得だったけど、チェーンの初期伸びをとるために昨日ナンバー取得。
今日、初めて乗ったけど、すごく楽しい！
最初は開けられないストレスで辛かった。
けど、田舎道をのんびり走ってたら近所なのに遠くへツーリングに来たみたいで気がついたら150㌔も走ってた。
完全なレーサーに仕上げようと思ったけど、もったいないかなって思った。
良いバイクだね。
ところでTAKEGAWAの6速、自分で取り付けた人いますか？
ケースの加工が必要って聞いたけど、どんな加工？
574 ：神奈川：04/08/22 01:40 ID:K82Spvg8
マフラー、キャブ、リア足回りはいじりませんの？
>>558
かなりやかましいよ。
フルフェイス被ってるけど、１０Km～２０Kmぐらい走ったあとに少々の耳鳴りが。。。
でも、流石にリアビューは迫力ある。ある程度走るとチタンの良い焼け色がまたタマラン。
転倒しても、よほどの事が無い限りはキズ付かないしね。
音も問題だけど、一番の問題は金だな。
何レスか前に専用フェンダーも買ったら６マン行くっての書いてたけど、
フェンダーなんかアルミ板とステン板買ってきて自作すりゃよい（２ｋ円ぐらい）。
その代り、電動工具なけりゃやってられませんけど・・・(´･ω･`)
ちなみにブレーキランプはノーマル前提で加工しました。
今でもノーマルのまんま。つまらんところで妥協してしまった・・・orz
かなりやかましいよ。
フルフェイス被ってるけど、１０Km～２０Kmぐらい走ったあとに少々の耳鳴りが。。。
でも、流石にリアビューは迫力ある。ある程度走るとチタンの良い焼け色がまたタマラン。
転倒しても、よほどの事が無い限りはキズ付かないしね。
音も問題だけど、一番の問題は金だな。
何レスか前に専用フェンダーも買ったら６マン行くっての書いてたけど、
フェンダーなんかアルミ板とステン板買ってきて自作すりゃよい（２ｋ円ぐらい）。
その代り、電動工具なけりゃやってられませんけど・・・(´･ω･`)
ちなみにブレーキランプはノーマル前提で加工しました。
今でもノーマルのまんま。つまらんところで妥協してしまった・・・orz
>>575
インプレどうもです
レース用に１１０購入したそうですがマフラーはレース用ではなくストリート用なんですか？
ストライカーのHPによるとストリート用は８７dbだそうですが結構大きく感じるらしいですね
私としては見た目、価格とも合格点ですが音量の点でまだ購入に踏み切れません・・・
インプレどうもです
レース用に１１０購入したそうですがマフラーはレース用ではなくストリート用なんですか？
ストライカーのHPによるとストリート用は８７dbだそうですが結構大きく感じるらしいですね
私としては見た目、価格とも合格点ですが音量の点でまだ購入に踏み切れません・・・
>>573
>ケースの加工が必要って聞いたけど、どんな加工？
ケース加工図が入っているので、加工が自分で出来るかどうかは見ればわかると思う
出来そうで無かった場合は知り合いの加工所かバイク屋に図面と共に持ち込む又は竹川発送かな
内容は左クランクケースの一部を加工する(6速ギヤの一部が微妙に掛かるので)
加工代は5000円以下だったらやって貰っても良いんじゃない?竹川に送ってもこれ位掛かるだろうし(送料+加工代でね)
ついでにボアアップしちゃうのはデフォなんだろうな～
>ケースの加工が必要って聞いたけど、どんな加工？
ケース加工図が入っているので、加工が自分で出来るかどうかは見ればわかると思う
出来そうで無かった場合は知り合いの加工所かバイク屋に図面と共に持ち込む又は竹川発送かな
内容は左クランクケースの一部を加工する(6速ギヤの一部が微妙に掛かるので)
加工代は5000円以下だったらやって貰っても良いんじゃない?竹川に送ってもこれ位掛かるだろうし(送料+加工代でね)
ついでにボアアップしちゃうのはデフォなんだろうな～
KSR110のマフラー交換したいんだけどどこのがいいか迷ってます。
考えてるのは武川のとＢＡＲＢＡのなんですけどダウンマフラーとアップマフラーでどんな違いがあるのでしょうか？
考えてるのは武川のとＢＡＲＢＡのなんですけどダウンマフラーとアップマフラーでどんな違いがあるのでしょうか？
579 ：７７４ＲＲ：04/08/22 07:59 ID:ojXBgNKE
>>574
レギュレーション上、排気音がノーマル程度とあるので給排気系はレース終了まではノーマル。
そのうちマフラーはストライカーのセンター出しレース用取り付けようかなと。転倒してもダメージなさそうだから。
キャブはＦＣＲが魅力。（高いけど・・・）
足回りも燃料制限があるからとりあえずノーマル。
ＮＳＲホイール+120タイヤだと燃費落ちるみたいだし。（でもばね下軽量化は良いね）
ここから先はレースのレギュレーションに合わせてやっていくつもり。
>>577
情報サンクス。
5000円くらなら竹川発送が無難そうですね。
レギュレーション上、排気音がノーマル程度とあるので給排気系はレース終了まではノーマル。
そのうちマフラーはストライカーのセンター出しレース用取り付けようかなと。転倒してもダメージなさそうだから。
キャブはＦＣＲが魅力。（高いけど・・・）
足回りも燃料制限があるからとりあえずノーマル。
ＮＳＲホイール+120タイヤだと燃費落ちるみたいだし。（でもばね下軽量化は良いね）
ここから先はレースのレギュレーションに合わせてやっていくつもり。
>>577
情報サンクス。
5000円くらなら竹川発送が無難そうですね。
>>578
あっ、俺もバルバ入れたい。
ボルトンのアップタイプ入れてるけど、振動でサイレンサーがグラグラ
になってきたし。
あとバルバのチタンの焼け色についてもインプレ求む。
排気音についてはどうせどこも五月蝿いからいいです
あっ、俺もバルバ入れたい。
ボルトンのアップタイプ入れてるけど、振動でサイレンサーがグラグラ
になってきたし。
あとバルバのチタンの焼け色についてもインプレ求む。
排気音についてはどうせどこも五月蝿いからいいです
581 ：７７４ＲＲ：04/08/22 11:34 ID:UiyriDx0
KSR50を80エンジンに載せ替えたのを友人から貰ったのだが、下の方がカブって駄目だ、キャブをバラして清掃もしたし、エアスクリューも規定値、Pジェットも指定番数なんだけど･･･。なんで?
>>581
プラグ交換、エアクリ掃除
プラグ交換、エアクリ掃除
>>581
可能性としてあるのは、ニーグリップが甘い
可能性としてあるのは、ニーグリップが甘い
クマーッ！
586 ：７７４ＲＲ：04/08/22 13:09 ID:UiyriDx0
ちなみにキャブは80用、エアクリ、プラグは新品です、ニードルは何段目が規定値でしたっけ?そのまま見ないで組んでしまった。PJ1は30、PJ2は50、MJは77.5でいいんですよね?ニードルは下の方の吹けにも関係あるですか?上は吹けいいんですよ。
587 ：７７４ＲＲ：04/08/22 15:35 ID:rWQSmYRC
今日ドラスタ2輪館で数すくない110パーツ発見！(ﾉ´▽｀)ﾉｵｵｵｵｯ♪
キジマからクラブバー（\6,500）が出ていた。
手持ちが少なく買えなかった・・・。
ＮＧＫのイリジュウムプラグを買いに行ったら、（何て呼ぶのかな？）
プラグ＆プラグキャップ＆コードを、セット販売している物が有ったんですが、
これ、ノーマルコードをＣＤＩの根本からひっこ抜いて差せばいいだけなんですか？
既に購入した人教えて下さい。
なんか、純正は抜けそうに無いのだが・・
キジマからクラブバー（\6,500）が出ていた。
手持ちが少なく買えなかった・・・。
ＮＧＫのイリジュウムプラグを買いに行ったら、（何て呼ぶのかな？）
プラグ＆プラグキャップ＆コードを、セット販売している物が有ったんですが、
これ、ノーマルコードをＣＤＩの根本からひっこ抜いて差せばいいだけなんですか？
既に購入した人教えて下さい。
なんか、純正は抜けそうに無いのだが・・
>>581
エンジン圧縮低下
エンジン圧縮低下
今日は風邪ひいてたので寝ながら一日考えた。
今、我がKSR110にボルトンのマフラー入れてるけど、結構痛んできたので
次はＰズサプライのダウン管に変えよう。
ということで、インペリアル入れてる人、インプレ教えてクリクリ。
今、我がKSR110にボルトンのマフラー入れてるけど、結構痛んできたので
次はＰズサプライのダウン管に変えよう。
ということで、インペリアル入れてる人、インプレ教えてクリクリ。
おお同士！
まだ少し頭と間接が痛い。
でも明日から仕事なんで今晩中に治さないと・・・・・。
一日中ヒマだったのでネットでマフラー探してた。
お互い、お身体お大事に。
まだ少し頭と間接が痛い。
でも明日から仕事なんで今晩中に治さないと・・・・・。
一日中ヒマだったのでネットでマフラー探してた。
お互い、お身体お大事に。
594 ：７７４ＲＲ：04/08/22 21:51 ID:hdrBS+RY
＞キジマからグラブバー（\6,500）が出ていた。
開発中だったのがやっと出たんですね。
私は同社のキャリア発売待ちしてるんだけど、そっちはまだかなぁ…。
開発中だったのがやっと出たんですね。
私は同社のキャリア発売待ちしてるんだけど、そっちはまだかなぁ…。
こんばんは。
KSR乗りの方に質問があるのですが、ノーマルライトカウルにUFOギブリのような
バックグラウンドを製作してはっつけたところ、どう温めても
綺麗に貼れません、伸ばして縮めての部分がどうもいまいちです。
たまに綺麗に貼ってるKSRを見かけますが、どうやって貼ってるんですか？
KSR乗りの方に質問があるのですが、ノーマルライトカウルにUFOギブリのような
バックグラウンドを製作してはっつけたところ、どう温めても
綺麗に貼れません、伸ばして縮めての部分がどうもいまいちです。
たまに綺麗に貼ってるKSRを見かけますが、どうやって貼ってるんですか？
100キロぶらぶら乗ってみた
ケツ割れた
バイク途中で投げ出したくなった
もう長い時間は乗らないと思った
ケツ割れた
バイク途中で投げ出したくなった
もう長い時間は乗らないと思った
599 ：７７４ＲＲ：04/08/22 23:54 ID:UiyriDx0
エンジン丸ごと交換しました、ピストンリングも交換済みです、始動はキック一発なので圧縮はあるかと思ってますが。
なんだか急にウインカーが付かなくなって
色々調べてみたらヒューズが切れてたんです
んで、新しいヒューズに変えてもすぐに切れるので
時間も無かったから15Ａのヒューズにしたら問題無！
でもちょっと配線に負担がかかりそうで怖いんだけども…
今度時間が出来たら見ようと思うんだけどそのままの予感…
純正って何Ａですか？10Ａですよね？
ちなみにＭＦバッテリー＆対策レギュ使用で１年ぐらい何にも
せずに乗ってたんだけどね
げいいん分からず！
色々調べてみたらヒューズが切れてたんです
んで、新しいヒューズに変えてもすぐに切れるので
時間も無かったから15Ａのヒューズにしたら問題無！
でもちょっと配線に負担がかかりそうで怖いんだけども…
今度時間が出来たら見ようと思うんだけどそのままの予感…
純正って何Ａですか？10Ａですよね？
ちなみにＭＦバッテリー＆対策レギュ使用で１年ぐらい何にも
せずに乗ってたんだけどね
げいいん分からず！
>>599
もちろん電装も80用に換装したよな？
もちろん電装も80用に換装したよな？
602 ：７７４ＲＲ：04/08/23 09:25 ID:CV8dx8pC
電装系も全て変更してます、今日の朝も見事にカブってました。
んじゃ、ﾌﾟﾗｸﾞ替えれ。
いろんな高性能ﾌﾟﾗｸﾞが有るけど、BR9ESで充分です。ｲﾘｼﾞｳﾑは2ｽﾄには不向き。
いろんな高性能ﾌﾟﾗｸﾞが有るけど、BR9ESで充分です。ｲﾘｼﾞｳﾑは2ｽﾄには不向き。
原因（げんいん）だろ・・
マジレス スマソ
マジレス スマソ
(;´д｀)ハハハ…こ、こやつめ…。
来月12日のKCBMin伊勢志摩スカイラインへ行かれる方へ。
ちょっと前にありましたが、伊勢志摩スカイラインは現在125cc以下のバイクは通行不可です。
以前は通れたのですが（ツーリングマップル等には“原付”の料金も記載されてますし）、
ほんの一月程前に変わってしまったらしいです。※伊勢志摩スカイラインへ電話して確認
…と言う事は今回はKSRでは参加不可か？と思い、カワサキの方にも問い合わせてみました。
カワサキでは会場選定にあたっては当然その辺も配慮していたらしいのですが、
スカイラインの方でそう変わったのは把握していなかったそうです。
先方に確認後、頂いた連絡では「確かに公的には125cc以下は通行禁止ですが、
当日はKCBMに来た旨を料金所で伝えれば通してもらえます」との事でした。
ちなみに当日、バイクは通常840円の通行料金が500円になります。
…バイクデーとか銘打ってたけど、単に釣り銭の準備の問題だろうなぁ。
（でも安くなるのは嬉しい）
直前にまた書くつもりですが、このスレから参加される方、会場入り前にどこかで一旦集まりますか？
現地の様子が分からないから、伊勢市駅前とか分かりやすい所がいいかなぁ…。
ちょっと前にありましたが、伊勢志摩スカイラインは現在125cc以下のバイクは通行不可です。
以前は通れたのですが（ツーリングマップル等には“原付”の料金も記載されてますし）、
ほんの一月程前に変わってしまったらしいです。※伊勢志摩スカイラインへ電話して確認
…と言う事は今回はKSRでは参加不可か？と思い、カワサキの方にも問い合わせてみました。
カワサキでは会場選定にあたっては当然その辺も配慮していたらしいのですが、
スカイラインの方でそう変わったのは把握していなかったそうです。
先方に確認後、頂いた連絡では「確かに公的には125cc以下は通行禁止ですが、
当日はKCBMに来た旨を料金所で伝えれば通してもらえます」との事でした。
ちなみに当日、バイクは通常840円の通行料金が500円になります。
…バイクデーとか銘打ってたけど、単に釣り銭の準備の問題だろうなぁ。
（でも安くなるのは嬉しい）
直前にまた書くつもりですが、このスレから参加される方、会場入り前にどこかで一旦集まりますか？
現地の様子が分からないから、伊勢市駅前とか分かりやすい所がいいかなぁ…。
>607
_n
（ l _、_
＼ ＼ （ <_,` ）
ヽ___￣￣ ） ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
/ /
だろ・・・辞書に登録しとけよ・・・
スミマセンスミマセン・・
_n
（ l _、_
＼ ＼ （ <_,` ）
ヽ___￣￣ ） ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
/ /
だろ・・・辞書に登録しとけよ・・・
スミマセンスミマセン・・
>>608
_n
（ l _、_
＼ ＼ （ <_,` ）
ヽ___￣￣ ） ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞﾃﾞｽ!!
/ /
さっそくｺﾋﾟﾍﾟ。すんません…。
何の問題もなく通行可能だと思っていたのですが、、、。
でも当日に限り開放してくれるのは、我々にとって有難いことですね。
このスレ内でも、向かわれる方が多数いらっしゃる様なので、
特定の場所で集まらずとも、雪だるま方式で集団になってそうｗ
是非とも集団で会場入りしましょう。
_n
（ l _、_
＼ ＼ （ <_,` ）
ヽ___￣￣ ） ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞﾃﾞｽ!!
/ /
さっそくｺﾋﾟﾍﾟ。すんません…。
何の問題もなく通行可能だと思っていたのですが、、、。
でも当日に限り開放してくれるのは、我々にとって有難いことですね。
このスレ内でも、向かわれる方が多数いらっしゃる様なので、
特定の場所で集まらずとも、雪だるま方式で集団になってそうｗ
是非とも集団で会場入りしましょう。
KSR110のマフラー変えたら加速って結構変わりますか？
武川のつけようと思っています
武川のつけようと思っています
>>614
変わるわけない
変わるわけない
617 ：７７４ＲＲ：04/08/24 10:23 ID:QboAe3TM
KSR110のｳｨﾝｶｰをﾌﾟｯｼｭｷｬﾝｾﾙ化しようとしてるんだけど、実際に加工&取り付けしてる人います？
オクに出てるけど高いから…
とりあえずCB400用を加工中だけど、うまくいくかどうか…
オクに出てるけど高いから…
とりあえずCB400用を加工中だけど、うまくいくかどうか…
加工は簡単だけど
チョークの処理はどうするの？
チョークの処理はどうするの？
>>618
おれのはノーマルスロットルだけど、キャブからチョークバタフライ外してるよ。
吸気抵抗を嫌って。
ワイヤーは遊んでます。
チョークって、イマイチ使う機会がないんだよね。
むしろ引いたら猿人かかりにくいし・・・
おれのはノーマルスロットルだけど、キャブからチョークバタフライ外してるよ。
吸気抵抗を嫌って。
ワイヤーは遊んでます。
チョークって、イマイチ使う機会がないんだよね。
むしろ引いたら猿人かかりにくいし・・・
>>620の愛車はToday（本当はお母さんの）
ネタにマジレスはほどほどに。
ksrにバイク便みたいなでっかい箱乗りますか？
ライスポキャリアでも小さくて乗らないかな…。
ライスポキャリアでも小さくて乗らないかな…。
KSRのバイク便、見たぞ。
KSR-2のノーマルチャンバーって音はうるさい？
貰ったものなんだけど変なチャンバーがついててまともに乗れないorz
貰ったものなんだけど変なチャンバーがついててまともに乗れないorz
>>627
(；´Д｀)どんなのが付いてるの？
他の社外品付けたKSRと比べるとやっぱノーマルって感じよ。
ただ、錆やすいと思う。
穴があいたら社外品でもつけようかなとか考えてるんだけど
結局ノーマル頼んじゃいそうｗ
(；´Д｀)どんなのが付いてるの？
他の社外品付けたKSRと比べるとやっぱノーマルって感じよ。
ただ、錆やすいと思う。
穴があいたら社外品でもつけようかなとか考えてるんだけど
結局ノーマル頼んじゃいそうｗ
630 ：７７４ＲＲ：04/08/25 22:39 ID:6tQ6dwgE
武川が新しいKSR用フェンダーレスキット発売しましたね。
いっちゃん最初に出た武川製１１０用の付けてたんですが
ノーマルエンジン・ノーマルマフラーなのに
振動で溶接部分からぽっきり折れてしまい一万キロ持ちませんでした。
そこらへん改良してあると良いんだけど。
いっちゃん最初に出た武川製１１０用の付けてたんですが
ノーマルエンジン・ノーマルマフラーなのに
振動で溶接部分からぽっきり折れてしまい一万キロ持ちませんでした。
そこらへん改良してあると良いんだけど。
B4以前のユーザには気になるところだねぇ
中身はコンデンサ並列つなぎをホットボンドで固めたものでしょうがｗ
中身はコンデンサ並列つなぎをホットボンドで固めたものでしょうがｗ
武川、まだやる気が残ってたんだねぇ・・・・
なんのためにニッカド電池が必要なのか聞きたい。
いらねぇーだろ。
いらねぇーだろ。
なんか出品者ｷﾓｲ。
お喜びのお言葉ですかそうですか。日本語も変だ。
ニッカドの充電は…されないよなやっぱ。
お喜びのお言葉ですかそうですか。日本語も変だ。
ニッカドの充電は…されないよなやっぱ。
改行してない文章が読みづらい上に
出品者のバイク暦とか必要無いだろ
一ヵ月半に500㌔のテストって舐めてるのか？
出品者のバイク暦とか必要無いだろ
一ヵ月半に500㌔のテストって舐めてるのか？
でもちょっと欲しいな・・・
もちろん速攻でばらして配線図をうｐして（ｒｙ
もちろん速攻でばらして配線図をうｐして（ｒｙ
ノーマルのKSR-1のサイレンサーをプロスキルのに代えたいんだけど、セッティングって必要ですか？
IDがKSR記念カキコ
つい一昨日KSR-1が中古で行き着けのバイク屋に
ホスィなぁ…
つい一昨日KSR-1が中古で行き着けのバイク屋に
ホスィなぁ…
642 ：７７４ＲＲ：04/08/26 17:02 ID:OICsAtVm
Ⅰは駄目だろ。原付免許しかないのならともかく。
やっと1300キロはしってKSR110の慣らし終わったんですけど
する前と比べてよく走るようになった気がします。70キロまでは楽に加速するようになりましたし。
息継ぎはよく発生しますが、、
する前と比べてよく走るようになった気がします。70キロまでは楽に加速するようになりましたし。
息継ぎはよく発生しますが、、
息継ぎは１１０の「持病」だよなぁ
川崎はあれだけはどうにかしてほしかった。
といっても気になるほどではないんだが
冬になるとよく発生するんだが、中速域が薄めなのかね？
と知ったかぶってみる
川崎はあれだけはどうにかしてほしかった。
といっても気になるほどではないんだが
冬になるとよく発生するんだが、中速域が薄めなのかね？
と知ったかぶってみる
646 ：７７４ＲＲ：04/08/26 21:39 ID:eJUJCUML
息継ぎが出て困ってるって人、ひょっとして
時速40～50キロくらいまでで息継ぎが起こってない？
ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_05.html
APEみたく加速走行騒音を抑える為にどこか対策してるかも試練
時速40～50キロくらいまでで息継ぎが起こってない？
ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_05.html
APEみたく加速走行騒音を抑える為にどこか対策してるかも試練
648 ：７７４ＲＲ：04/08/26 21:56 ID:eJUJCUML
>>647
エリミみたいにポンと付け替える部品や
APEみたいに外せばいいような部品があると思いたいんだけど。
おそらく前出の通り、キャブの周りにあると思う。
キャブとか替えた人は息継ぎしないんだよね？
エリミみたいにポンと付け替える部品や
APEみたいに外せばいいような部品があると思いたいんだけど。
おそらく前出の通り、キャブの周りにあると思う。
キャブとか替えた人は息継ぎしないんだよね？
息継ぎはスタートダッシュからでも
ちょっと派手にアクセル開けると起きるよね。
ちょっと派手にアクセル開けると起きるよね。
650 ：７７４ＲＲ：04/08/26 22:52 ID:eJUJCUML
>>649
それはカブでもなるよ。
それはカブでもなるよ。
ギアが高すぎればKSR-ＩＩでも発生するんじゃないかな＞息継ぎ
誰かノーマルチャンバーくれ
うるさくてかなわん・・・
しかもバッテリー逝っててウィンカーが言い訳程度に光ってるだけだ
公道走行は当分先になりそう、、、
うるさくてかなわん・・・
しかもバッテリー逝っててウィンカーが言い訳程度に光ってるだけだ
公道走行は当分先になりそう、、、
息つきとボコつきの体感的な差がイマイチわからんのだが・・・・・。
とりあえず、ガフン！という加速途中のショックはキャブ変えたら改善しました。
とりあえず、ガフン！という加速途中のショックはキャブ変えたら改善しました。
>>653
でも、"息つき"と"息継ぎ"の違いはわかってるですね。
でも、"息つき"と"息継ぎ"の違いはわかってるですね。
655 ：７７４ＲＲ：04/08/27 00:55 ID:k3sb1Nwv
>>640
速攻レスありがとうございました！とりあえず着けてみます。
速攻レスありがとうございました！とりあえず着けてみます。
どう見ても純正
KHIの刻印が見えないのかなｗ
外し品
外品
うーん・・・MS-IMEでも「はずしひん」で変換できんしな。
外品
うーん・・・MS-IMEでも「はずしひん」で変換できんしな。
660 ：７７４ＲＲ：04/08/27 08:12 ID:+ZSZqW3Y
>>656
アイ・ラブ・モーター！！！ じゃん。
アイ・ラブ・モーター！！！ じゃん。
アイラブｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
チェンバーｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
チェンバーｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
なに、有名なのかそこは
そこからキャリパー買おうと思ってるんだが・・・
665 ：７７４ＲＲ：04/08/27 20:38 ID:hnlMHQaz
アイラブモータは3回利用した
別車種だけどね
タンデムステップとシートカウルとハンドルバーね
発送も早いし、間違いも嘘もなかったけど、とにかくぼろいんだよね
ステップなんて、掲載写真の写りは悪かったと思うんだけど、それ
よりもラバーのへたれっぷりはすがすがしいくらいだったよ
カウルもほこりかぶりっぱなし、ハンドルもアルミさびさび
ふと思い出したね
昔、ガンマのパーツを雨ざらしの解体屋で、自分で外してもって帰っ
てたころをさ
で、言いたいことは、ここはほんまもんの解体屋さんということね
だからむかしっからの、パッキン・ベアリング・ゆがみが問題なるよう
なものは買うな
傷ほこり汚れさび、気になるなら絶対買うな、ってこと
電話の応対も悪くないし配送早いから良いお店だと思うよけど、２ちゃ
んでは「ごみでも売るアイラブ」って評判悪い
だけど、解体屋さんてこんなもんなんだけどなぁと思ってる
で、気になったのは、キャリパーなんて買った日には、パッキン交換
で、かえって高くつくかもよってこと
パーツ単体だと値段も気にならないけど、新品ゴムは高いからね
ここらを考えて利用しよう
別車種だけどね
タンデムステップとシートカウルとハンドルバーね
発送も早いし、間違いも嘘もなかったけど、とにかくぼろいんだよね
ステップなんて、掲載写真の写りは悪かったと思うんだけど、それ
よりもラバーのへたれっぷりはすがすがしいくらいだったよ
カウルもほこりかぶりっぱなし、ハンドルもアルミさびさび
ふと思い出したね
昔、ガンマのパーツを雨ざらしの解体屋で、自分で外してもって帰っ
てたころをさ
で、言いたいことは、ここはほんまもんの解体屋さんということね
だからむかしっからの、パッキン・ベアリング・ゆがみが問題なるよう
なものは買うな
傷ほこり汚れさび、気になるなら絶対買うな、ってこと
電話の応対も悪くないし配送早いから良いお店だと思うよけど、２ちゃ
んでは「ごみでも売るアイラブ」って評判悪い
だけど、解体屋さんてこんなもんなんだけどなぁと思ってる
で、気になったのは、キャリパーなんて買った日には、パッキン交換
で、かえって高くつくかもよってこと
パーツ単体だと値段も気にならないけど、新品ゴムは高いからね
ここらを考えて利用しよう
アイラブモータース近所ですよ。
おこし専門のバイク屋です。
近所のは倉庫を店舗としてて、中古バイクを陳列しています。
恐らく二個一三個一の余ったパーツを流してるんでしょうね。
値段のつけ方がかなり適当で新品の価格を上回ることもしばしば。
それなりに覚悟してご利用を。
おこし専門のバイク屋です。
近所のは倉庫を店舗としてて、中古バイクを陳列しています。
恐らく二個一三個一の余ったパーツを流してるんでしょうね。
値段のつけ方がかなり適当で新品の価格を上回ることもしばしば。
それなりに覚悟してご利用を。
サポートなら錆びてても磨けば大丈夫そうだね
ブレーキキャリパー、タイミングが良ければ結構出品されてるけどね。
このスレの住人の中でも、Ｎチビのホイールに替えたりＫＸのキャリパーに替えたりしてる人、
結構いるみたいだし…。
このスレの住人の中でも、Ｎチビのホイールに替えたりＫＸのキャリパーに替えたりしてる人、
結構いるみたいだし…。
チャンバーを社外から純正に変えるとキャブセッティングは必要ですか？
もともと社外のチャンバーがついててセッティングも合ってたらしいですが
もともと社外のチャンバーがついててセッティングも合ってたらしいですが
そういえば、ハンドルロックの使い方がわからんですたい
教えてくだせぇ
教えてくだせぇ
説明書嫁ヴォケ
>>672
ハンドルを誠意いっぱい切った所から少し戻しつつロックすると簡単にロックできるよ
ハンドルを誠意いっぱい切った所から少し戻しつつロックすると簡単にロックできるよ
>>673
中古なんで説明書無いんだよ、ごめんね
中古なんで説明書無いんだよ、ごめんね
676 ：７７４ＲＲ：04/08/28 12:32 ID:eDBLBkNH
プロスキルのチャンバ・仕切り板外し・ＭＪ８５交換済み（店でしてもらいました）のＢ６を
ＭＪを９５に自分で上げようと思い、サービスマニュアルを購入し挑戦してみました。
結果、エンジンがかからなくなりました・・・
チョークを引いても駄目、瞬間もかかりません
組みなおす時にどこか悪かったのでしょうか？
陥りやすいミスとかあれば教えてください(ﾉД`)ｼｸｼｸ
>>676
いじったのはキャブだけ？
いじったのはキャブだけ？
コックオフの悪寒
チンポ切断？！
先ほどエンジンがかかるようになったのですが、（何でだろう？何もしてないのに）
常時アクセル全開状態になり、スロットル系のとりつけがおかしいと思い
サビスマニュアルを見たのですが・・書いてないのです
どなたか、ボスケテ(ﾉД`)ｼｸｼｸ
常時アクセル全開状態になり、スロットル系のとりつけがおかしいと思い
サビスマニュアルを見たのですが・・書いてないのです
どなたか、ボスケテ(ﾉД`)ｼｸｼｸ
燃料コック、キルスイッチが定番か。
スロットルの切り欠きが逆の悪寒。
ケーブルのクリアランスが馬鹿になってんだろ
金属部分とかゴムで隠さないとエライ目にあうしね
金属部分とかゴムで隠さないとエライ目にあうしね
６８２さん( ﾟдﾟ)ﾋﾞﾝｺﾞｰでした・・・
切り欠きが逆でした、逆でも入るんだもんな・・って言い訳にはならないか
色々と皆様アドバイスありがとうございます
おかげさまで無事にＭＪ９０番交換がおわりますた
がっしかし、フケが最高に悪くなってしまい高回転なんぞほとんどかぶりまくりです・・・
これって燃料が濃すぎるって事ですかね？
プロスキルチャンバ・仕切りは外しではＭＪ９０は(・A ・)ｲｸﾅｲ!ですか？
過去ログでは、ＭＪ８５じゃあ絶対薄いって書いてあったので・・・
切り欠きが逆でした、逆でも入るんだもんな・・って言い訳にはならないか
色々と皆様アドバイスありがとうございます
おかげさまで無事にＭＪ９０番交換がおわりますた
がっしかし、フケが最高に悪くなってしまい高回転なんぞほとんどかぶりまくりです・・・
これって燃料が濃すぎるって事ですかね？
プロスキルチャンバ・仕切りは外しではＭＪ９０は(・A ・)ｲｸﾅｲ!ですか？
過去ログでは、ＭＪ８５じゃあ絶対薄いって書いてあったので・・・
情報ばかり頼りにしないで自分の眼で確認する。
取り合えず、プラグの焼け具合を見る。
個体差あるんだから他人のマシンと同じと言うことは無い。
90でだめならもう一回85を試してプラグの色を確認する。
それで白かったら87.5も出てるはず。
取り合えず、プラグの焼け具合を見る。
個体差あるんだから他人のマシンと同じと言うことは無い。
90でだめならもう一回85を試してプラグの色を確認する。
それで白かったら87.5も出てるはず。
僕もこのように始めはおっかなびっくりでキャブばらしてたのが、
いつしか知らぬ間にバイク知識が上がってて自分でもビックリ
いつしか知らぬ間にバイク知識が上がってて自分でもビックリ
687 ：７７４ＲＲ：04/08/28 14:47 ID:h9bAb/5H
これが公道仕様の分離給油Ｎチビとかだったらエア抜きとかがあって面倒くさいんだが
ＫＳＲにいたってはそれがないからキャブばらすの簡単。
初心者にはちょうどいいな
ＫＳＲにいたってはそれがないからキャブばらすの簡単。
初心者にはちょうどいいな
>>676
自分も同じ仕様だけどMJ82.5にしてる。
季節によってはちょっと薄いかなと思う時もあるけど
ふけ上がりがいいのと薄めが好きなので１年中このセッティングにしてる。
薄めも試してみたらどう？
自分も同じ仕様だけどMJ82.5にしてる。
季節によってはちょっと薄いかなと思う時もあるけど
ふけ上がりがいいのと薄めが好きなので１年中このセッティングにしてる。
薄めも試してみたらどう？
今日中古のB2買いますた。
楽しいね、これ。
楽しいね、これ。
>690
私もKSR-2契約してきました。
納期は来月４日です。
すごい楽しみです。
私もKSR-2契約してきました。
納期は来月４日です。
すごい楽しみです。
他の板で見たが
ついにKSR110に、インジェクション付けた人がいるな
高いが気になる・・・
ついにKSR110に、インジェクション付けた人がいるな
高いが気になる・・・
ファーストバイクで乗ってる香具師どのくらいいんのかな？
KSR2を新車で買ってから約1ヶ月1000km、3年半で正直飽き飽きしてるんだが・・・
早くセカンドにしたいよ・・・
KSR2を新車で買ってから約1ヶ月1000km、3年半で正直飽き飽きしてるんだが・・・
早くセカンドにしたいよ・・・
>>697
俺も見た！ 激しく付けたいが・・・
今日、兵庫県は西宮のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ津っスタンドの店長に談判した！！
『あのな～！カワサキの兵庫でKSRの2ストはおろか、
１１０の部品入れへんのはなんかあるんか！！
エイプやモンキーよりこれからは、よっぽど需要が有るんとちゃうんか？』
店長曰く『なんで？』
俺、『あのなあ・・、ここは関東ちゃうんやで！ 茂木なんか誰が行ってるねん！
近所のバイク７やレーシングワールド（共に関西のナップス、シャボン玉のような店）
でも110部品はあまり入れてへんけど、関西のﾐﾆﾚｰｽの主流はこれからはKSRや！！
この近所のサーキットでも一番多いのがKSRのレースや！もっと勉強せい！！
他所の店が置いてなくてもお前の店に来たら有るってのが商売の基本やろ！！
なら、地域最多販売店を目指せ！！』
店長、『すいません・・勉強不足でした。その通りにします・・』
俺、『ほんまかい？嘘ついたら２ちゃんで書くぞ！！』
店長、『それだけは勘弁して・・（うつむく）』
皆さん本当にＤＳ西宮が地域最多部品販売店になったら、買ってやって下さい！
なんでも部品置いてくれるそうです！！
（今日もブレーキパッド置いて無かった・・・・）
追記：関西はこんな乗りです！
俺も見た！ 激しく付けたいが・・・
今日、兵庫県は西宮のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ津っスタンドの店長に談判した！！
『あのな～！カワサキの兵庫でKSRの2ストはおろか、
１１０の部品入れへんのはなんかあるんか！！
エイプやモンキーよりこれからは、よっぽど需要が有るんとちゃうんか？』
店長曰く『なんで？』
俺、『あのなあ・・、ここは関東ちゃうんやで！ 茂木なんか誰が行ってるねん！
近所のバイク７やレーシングワールド（共に関西のナップス、シャボン玉のような店）
でも110部品はあまり入れてへんけど、関西のﾐﾆﾚｰｽの主流はこれからはKSRや！！
この近所のサーキットでも一番多いのがKSRのレースや！もっと勉強せい！！
他所の店が置いてなくてもお前の店に来たら有るってのが商売の基本やろ！！
なら、地域最多販売店を目指せ！！』
店長、『すいません・・勉強不足でした。その通りにします・・』
俺、『ほんまかい？嘘ついたら２ちゃんで書くぞ！！』
店長、『それだけは勘弁して・・（うつむく）』
皆さん本当にＤＳ西宮が地域最多部品販売店になったら、買ってやって下さい！
なんでも部品置いてくれるそうです！！
（今日もブレーキパッド置いて無かった・・・・）
追記：関西はこんな乗りです！
697 ：７７４ＲＲ：04/08/29 01:32 ID:mykLSIwg
店員さんですか？
結局２chに書いてるという事は…
701 ：７７４ＲＲ：04/08/29 03:04 ID:zNXNQbJb
おれもふぁーすとⅡのＢ２
せかんどに鳥を考え中
せかんどに鳥を考え中
4年前に中免とってからずっとB4 KSR-IIヽ(´ー｀)ノ
グース350（元兄貴が所有）とかSV400も良いなぁとか思っちゃってる。
でもKSR-IIは手放せないなぁ・・・保険とか払えなくなっても部屋に置いときそうｗ
グース350（元兄貴が所有）とかSV400も良いなぁとか思っちゃってる。
でもKSR-IIは手放せないなぁ・・・保険とか払えなくなっても部屋に置いときそうｗ
>>702
分かる！
ＫＳＲ１１０とＣＢＲ２５０Ｒ乗ってるけど、
乗り換えるとしたらＣＢＲ手放すからなオレワｗｗｗ
中免とって初バイクがＫＳＲ５０だった。
今からちょうど一年前に小回りの利くバイクが欲しくなった。
んで中古車雑誌見てたら、ＫＳＲの４スト１１０ｃｃが出てるのを初めて知った。
昔ＫＳＲと名のつくバイクに乗ってたから、やっぱそこは気になった。
ちょっと悩んで購入。
４ストのＫＳＲはどうかと思ってたけど、
俺が一番望んでた小回りと良い燃費とで、もう手放せないﾖｰ(*ﾟ∀ﾟ)=3
そんなうちのＫＳＲ１１０は新車から一万ｋｍ突破。一年で万って走りすぎ？
分かる！
ＫＳＲ１１０とＣＢＲ２５０Ｒ乗ってるけど、
乗り換えるとしたらＣＢＲ手放すからなオレワｗｗｗ
中免とって初バイクがＫＳＲ５０だった。
今からちょうど一年前に小回りの利くバイクが欲しくなった。
んで中古車雑誌見てたら、ＫＳＲの４スト１１０ｃｃが出てるのを初めて知った。
昔ＫＳＲと名のつくバイクに乗ってたから、やっぱそこは気になった。
ちょっと悩んで購入。
４ストのＫＳＲはどうかと思ってたけど、
俺が一番望んでた小回りと良い燃費とで、もう手放せないﾖｰ(*ﾟ∀ﾟ)=3
そんなうちのＫＳＲ１１０は新車から一万ｋｍ突破。一年で万って走りすぎ？
http://www.bolt.co.jp/news/news_hid01.asp
これってKSR110につくのでしょうか？ヘッドライト暗いので交換したいと思っているのですが、、、
これってKSR110につくのでしょうか？ヘッドライト暗いので交換したいと思っているのですが、、、
つくと思うがサンテカの評判はすこぶる悪い。
【HID】HID総合スレッド 3.0k 【明るい】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089019218/
【HID】HID総合スレッド 3.0k 【明るい】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089019218/
けっこうファーストの人居るのね。
大型を知っちゃってからパワーが無いのに苛立ちを感じてしょうがない・・・
やっぱセカンドで使うのが調度良いと思うんだが
ツーリングも近距離しか行けないし・・・
大型を知っちゃってからパワーが無いのに苛立ちを感じてしょうがない・・・
やっぱセカンドで使うのが調度良いと思うんだが
ツーリングも近距離しか行けないし・・・
709 ：７７４ＲＲ：04/08/29 13:10 ID:teW3Slhi
>>708
5台くらい乗り換えてからKSRに帰ってくるよろし
5台くらい乗り換えてからKSRに帰ってくるよろし
711 ：雇われ組長 ◆3QQnL6hWTE ：04/08/29 14:48 ID:y7A8ekbW
俺のＫＳＲⅠに付けたよサンテカのHID
付けて１週間でＬｏ／Ｈｉ切り替えがだめになった
もっとも在って無いような切り替え機能だから気にならない
もうノーマルには戻せないねやっぱ明るいし
付けて１週間でＬｏ／Ｈｉ切り替えがだめになった
もっとも在って無いような切り替え機能だから気にならない
もうノーマルには戻せないねやっぱ明るいし
サンテカHIDもうすぐ9ヶ月。
特に問題なし。
純正ライトの配光だとＨＩ/ＬＯ切り替えなくして軽くしたいくらい。
特に問題なし。
純正ライトの配光だとＨＩ/ＬＯ切り替えなくして軽くしたいくらい。
KSR-IIの事で質問です。
先日、洗車した際にヘッドライトがつかなくなりました。
前からHi側の方が付いてなかったので、球切れかな？と思い外してみたところ、
Hi側のコードの半田が取れていました。
取りあえず、以前乗っていたKSR-Iのハーネスからヘッドライト、ウインカーの配線を外し、
KSR-IIに付けてみたところ、一時的にはついていました。
ついでに球も切れていない物に変えてみました。
しばらくすると、ヘッドライト、テール共にライトがつかなくなっていました。
球は２５ｗ/２５ｗの物を使用していました。
テールの球は切れてしまってましたが、ヘッドライト側の球は切れていなかったです。
ウインカーは正常に付いています。スイッチはKSR-Iの時のオンオフが出来る物を使っています。
このライトがつかない原因というのはどの辺りが原因なのでしょうか？
アドバイスお願いします。
先日、洗車した際にヘッドライトがつかなくなりました。
前からHi側の方が付いてなかったので、球切れかな？と思い外してみたところ、
Hi側のコードの半田が取れていました。
取りあえず、以前乗っていたKSR-Iのハーネスからヘッドライト、ウインカーの配線を外し、
KSR-IIに付けてみたところ、一時的にはついていました。
ついでに球も切れていない物に変えてみました。
しばらくすると、ヘッドライト、テール共にライトがつかなくなっていました。
球は２５ｗ/２５ｗの物を使用していました。
テールの球は切れてしまってましたが、ヘッドライト側の球は切れていなかったです。
ウインカーは正常に付いています。スイッチはKSR-Iの時のオンオフが出来る物を使っています。
このライトがつかない原因というのはどの辺りが原因なのでしょうか？
アドバイスお願いします。
レギュレーターのパンクかな？
>>714
おお！俺のとまったくの同症状！
俺のは対策品のレギュレーターで起こる。
エンジンかけた瞬間、エンジン始動で点くライト類は全て切れる。
レギュレーターのパンクかと思い、
新しい対策品のレギュを取り寄せて付けてみたが直らず。
今はストック状態で様子見。
過充電がひどく毎日充電だよぅ
そんな訳で毎日バッテリーの省エネ運転を強いられる。
ブレーキング、ウインカーは必要最低限・・・
おお！俺のとまったくの同症状！
俺のは対策品のレギュレーターで起こる。
エンジンかけた瞬間、エンジン始動で点くライト類は全て切れる。
レギュレーターのパンクかと思い、
新しい対策品のレギュを取り寄せて付けてみたが直らず。
今はストック状態で様子見。
過充電がひどく毎日充電だよぅ
そんな訳で毎日バッテリーの省エネ運転を強いられる。
ブレーキング、ウインカーは必要最低限・・・
あぁ
Ⅰ、Ⅱ、110買いそろえたいよ
Ⅰ、Ⅱ、110買いそろえたいよ
ソケットの接点が磨耗して接触不良をおこしてませんか？。
半田を盛れば直るんで無いかな？
テスターで計って電圧があるかチェックしてみてください。
半田を盛れば直るんで無いかな？
テスターで計って電圧があるかチェックしてみてください。
ライスポの黒いリアキャリアをKSR-2につけてる人っている？
Webで検索すると、KSR110用は黒、KSR-1,2用は白なのかなって思うんだけど、KSR110用のキャリアはKSR-2にも付くのかな。
両者の型番とサイズ、微妙に違うんだよね。
KSR-2にライスポの黒キャリア付けたって人いたら、型番教えてくださいまし。
Webで検索すると、KSR110用は黒、KSR-1,2用は白なのかなって思うんだけど、KSR110用のキャリアはKSR-2にも付くのかな。
両者の型番とサイズ、微妙に違うんだよね。
KSR-2にライスポの黒キャリア付けたって人いたら、型番教えてくださいまし。
型番じゃなくってここの商品番号でした。m(__)m
http://www.webike.net/
http://www.webike.net/
サイズ一緒だった･･･。
スマン、逝ってきます。
スマン、逝ってきます。
110に2用の白ｷｬﾘｱ付けたけど、
ｶﾗｰの長さが違う(110には長い)ので、ちょっと切って付けますた。
110のを2にだと、ｶﾗｰが短いんでないの？
ｶﾗｰの長さが違う(110には長い)ので、ちょっと切って付けますた。
110のを2にだと、ｶﾗｰが短いんでないの？
用品店にｋｓｒ用のライスポキャリアちょーだい。「黒で！」と言えば大丈夫だよ
俺はそれで買ったけど
俺はそれで買ったけど
今日（明けて昨日）ハンコ押してきたよー。2の赤黒で走行4000ちょっと。
あー、納車待ちきれない。早よ来ーい。我慢汁止まんねー。
しかしアレだ、専用の社外パーツがある車種はいいねー。目移りしちゃうよ。
でもおかげで盆栽用のもう１台のカスタムが進まなそうな予感…。
あー、納車待ちきれない。早よ来ーい。我慢汁止まんねー。
しかしアレだ、専用の社外パーツがある車種はいいねー。目移りしちゃうよ。
でもおかげで盆栽用のもう１台のカスタムが進まなそうな予感…。
サンテカのHID悩む、、
評判悪いって言っても標準の暗いライトよりは明るいだろうし、、
評判悪いって言っても標準の暗いライトよりは明るいだろうし、、
KSRに乗りたいが為に普通自動二輪を取りに行き
今日でやっと卒検なのに・・・・・
なんでこんな日に台風来ますか＿|￣|○
今日でやっと卒検なのに・・・・・
なんでこんな日に台風来ますか＿|￣|○
西日本の人、卒検ｶﾞﾝｶﾞﾚ
漏れの卒検も雨だった
短制動が怖かった記憶有り
ちなみに東京は、蒸し暑い花曇り
風に飛ばされるなよ～
漏れの卒検も雨だった
短制動が怖かった記憶有り
ちなみに東京は、蒸し暑い花曇り
風に飛ばされるなよ～
今中型一台持ってて､セカンドマシンにKSRを買おうと思っているんだが
悪路とか、段差とか､そういうのはどれくらいの走破性なんだろうか。
流石に50センチのステアケースは越えられないかも知れんが、
段差を飛び降りるの位は出来るだろうか
ちなみに当方178cm60kg
悪路とか、段差とか､そういうのはどれくらいの走破性なんだろうか。
流石に50センチのステアケースは越えられないかも知れんが、
段差を飛び降りるの位は出来るだろうか
ちなみに当方178cm60kg
なるほど…
じゃあそういう派手なのではなく普通に林道とかを走る程度だったら
それほどでもないって言うことだろうか
じゃあそういう派手なのではなく普通に林道とかを走る程度だったら
それほどでもないって言うことだろうか
732へ
>241 >248 >258あたりを読むべし
これで回答にならなければ、林道ってったって様々あるし
具体的に質問するﾖﾛし
://kurosupe2003.hp.infoseek.co.jp/sawayaka2004.htm
↑こんなことしたいなら、根性決めれば出来なくもないら
しいけど、保証せず
>241 >248 >258あたりを読むべし
これで回答にならなければ、林道ってったって様々あるし
具体的に質問するﾖﾛし
://kurosupe2003.hp.infoseek.co.jp/sawayaka2004.htm
↑こんなことしたいなら、根性決めれば出来なくもないら
しいけど、保証せず
便乗
モトクロスとまではいかない位の荒れ地とか段差とかジャンプとか
そういうものをやるのには、純正だとなにが足りていない?
足回り?フレーム強度?
もともとそういうバイクじゃないっていうのはちょっと悔しい気もするし
モトクロスとまではいかない位の荒れ地とか段差とかジャンプとか
そういうものをやるのには、純正だとなにが足りていない?
足回り?フレーム強度?
もともとそういうバイクじゃないっていうのはちょっと悔しい気もするし
基本的に跳ねたり飛んだり苦手でしょ。
フラットダートぐらいまでが一番楽しいと思う。
フラットダートぐらいまでが一番楽しいと思う。
結局卒検は明日に順延になりますた・・・・
免許が納車に間に合わねぇorz
免許が納車に間に合わねぇorz
ノーマルサスに期待するのは、残念ながら間違い
段差で飛び跳ねてると下回りぶつけるよ
岩とかにガッツリぶつけると、あっさりへこむよ、フレームも心も・・・
がたがた道を走れるのがKSRであり、ダートを楽しむ走りはKDXあたりに任せるがよし
段差で飛び跳ねてると下回りぶつけるよ
岩とかにガッツリぶつけると、あっさりへこむよ、フレームも心も・・・
がたがた道を走れるのがKSRであり、ダートを楽しむ走りはKDXあたりに任せるがよし
738 ：雇われ組長 ◆3QQnL6hWTE ：04/08/30 16:25 ID:TUnEyT2a
ＫＳＲの走破性は侮れないですよ
飛んだり跳ねたりとかはできないけど
ちょっとしたガレ場なんか余裕ですよ
飛んだり跳ねたりとかはできないけど
ちょっとしたガレ場なんか余裕ですよ
私、ファーストにＫＳＲ－１、セカンドにモンキー。
私、バカですか？
私、バカですか？
740 ：７７４ＲＲ：04/08/30 19:39 ID:+gTMZsrv
Ver.Ka
…さっき帰宅したら、台風のせいでうちのＫＳＲが倒れてたよ…しかも2回（母親談）。
被害は車体カバーに穴、右ミラー割れ、右シュラウドに小傷。
カバーやミラーはまだしも、シュラウドのグラフィックデカールに傷入ったのはちょっと痛い…(;´д⊂
被害は車体カバーに穴、右ミラー割れ、右シュラウドに小傷。
カバーやミラーはまだしも、シュラウドのグラフィックデカールに傷入ったのはちょっと痛い…(;´д⊂
>718
ありがと、一度半田盛ってみるよ。
>720
半田盛るのは球との接点側の事だと思うけど。
ありがと、一度半田盛ってみるよ。
>720
半田盛るのは球との接点側の事だと思うけど。
746 ：７７４ＲＲ：04/08/30 22:59 ID:CBJUJKs1
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k6637931
↑これ直すのは結構かかりそうですかね。
ウォーターポンプ周りのシールが逝ってしまって腰下に
水が入りエンジン死亡という推理でいいんですかね。
もしかしてKSRはここ持病ですか？
↑これ直すのは結構かかりそうですかね。
ウォーターポンプ周りのシールが逝ってしまって腰下に
水が入りエンジン死亡という推理でいいんですかね。
もしかしてKSRはここ持病ですか？
>>745
俺も何か対策してりゃよかったよ…。
どうやらカバーに風を孕んでしまったのが原因らしいので、
とりあえず紐でグルグル巻きにしてきた。
あと、タイヤの下に板噛ませていつもより車体をスタンド側に傾けた。
これから台風通過する地域のKSR乗りの方、俺の二の舞いにならないようにねー。
俺も何か対策してりゃよかったよ…。
どうやらカバーに風を孕んでしまったのが原因らしいので、
とりあえず紐でグルグル巻きにしてきた。
あと、タイヤの下に板噛ませていつもより車体をスタンド側に傾けた。
これから台風通過する地域のKSR乗りの方、俺の二の舞いにならないようにねー。
今スズキのバンバン200に乗ってて、ブレーキのチープさに困ってるんですが、
KSRのブレーキはよく効きますか？
前後ディスクってのがすごい魅力的なんですが。
すいませんが教えてください。
KSRのブレーキはよく効きますか？
前後ディスクってのがすごい魅力的なんですが。
すいませんが教えてください。
>>748
俺のは良く効くよ。
っつうか、聞いてどうするよ？ブレーキ系を交換したいの？
それ以前にキャリパーのクリーニングやパッドの交換、フルードの交換ってやった？
この辺をきちっとするだけで効きがものすごく変わるよ。
俺のは良く効くよ。
っつうか、聞いてどうするよ？ブレーキ系を交換したいの？
それ以前にキャリパーのクリーニングやパッドの交換、フルードの交換ってやった？
この辺をきちっとするだけで効きがものすごく変わるよ。
>>748
Ｒは効き過ぎる。
踏み込みすぎるとすぐロック。
まぁハイグリップタイヤ履けばロックは殆どしないが。
Ｆはプアと言うか、初期制動は甘い感じ。
握りこむと奥で効く。
Ｆガツンと効くブレーキが好きな人は
KXのキャリパとかメッシュホース入れればもっとカチッといくだろう。
乗り換えんのか？
Ｒは効き過ぎる。
踏み込みすぎるとすぐロック。
まぁハイグリップタイヤ履けばロックは殆どしないが。
Ｆはプアと言うか、初期制動は甘い感じ。
握りこむと奥で効く。
Ｆガツンと効くブレーキが好きな人は
KXのキャリパとかメッシュホース入れればもっとカチッといくだろう。
乗り換えんのか？
KSRのＦにメッシュホース付けるとしたら長さ何mmかな？
エアキャップに取り付けて光らせて楽しむるＬＥＤランプを
付けてみた
これがなかなか激しく光って、通行人の視線が熱い気が
します
振動を与えると光り出すので、ついウィリーして発進したり
ジャックナイフしたりと、地球に優しくない運転が増えてま
す
とばしていると自分で見れないから、ちょっと寂しいけど
注目度は高め？
デイトナボロチャンバーとあわせて、まさにＤＱＮ仕様車に
なってます
実は、ＤＱＮって楽しいのね
付けてみた
これがなかなか激しく光って、通行人の視線が熱い気が
します
振動を与えると光り出すので、ついウィリーして発進したり
ジャックナイフしたりと、地球に優しくない運転が増えてま
す
とばしていると自分で見れないから、ちょっと寂しいけど
注目度は高め？
デイトナボロチャンバーとあわせて、まさにＤＱＮ仕様車に
なってます
実は、ＤＱＮって楽しいのね
757 ：７７４ＲＲ：04/08/31 18:47 ID:4UJWkzKK
リヤブレーキはたいして効かないぞ
普通にブレーキかけるとリヤ加重が抜けて
簡単にロックするから効いてるように思えるだけで
リヤ加重が出きるだけ抜けないようにリヤブレーキだけ
かけてやればたいして効かないのがわかるよ
普通にブレーキかけるとリヤ加重が抜けて
簡単にロックするから効いてるように思えるだけで
リヤ加重が出きるだけ抜けないようにリヤブレーキだけ
かけてやればたいして効かないのがわかるよ
759 ：７７４ＲＲ：04/08/31 21:27 ID:iFfR1KE6
リヤ加重でブレーキ(モトクロス式)だとロックもしにくいよ、止まらないのはタイヤのグリップ不足もあるよね。
760 ：７７４ＲＲ：04/08/31 21:34 ID:ClaPCa4I
>>751
たぶん、７２から７５センチだったような・・・
でも、自分で確認したほうが。
ＬＥＤバルブキャップおれも付けてる。
ＤＱＮではなく、夜間の安全のためだけどね。
チャンバーもつけてる、プロスキルアップタイプ。
他人からみれば、ＤＱＮなんだろか？
たぶん、７２から７５センチだったような・・・
でも、自分で確認したほうが。
ＬＥＤバルブキャップおれも付けてる。
ＤＱＮではなく、夜間の安全のためだけどね。
チャンバーもつけてる、プロスキルアップタイプ。
他人からみれば、ＤＱＮなんだろか？
足回りノーマルなら前後ブレーキをぬく～んってイメージでかければおｋ。
グッて感じの効きが欲しいなら先ず社外パッへのト交換とディスク・キャリパーのお掃除
ズゴンッて効きが欲しいなら上に加えてブレーキオイル交換とキッチリしたエア抜き
と漏れは思う。
漏れはとりあえずキタコのノンフェードシリーズ
オイルはノーマルと同じ硬さ
グッて感じの効きが欲しいなら先ず社外パッへのト交換とディスク・キャリパーのお掃除
ズゴンッて効きが欲しいなら上に加えてブレーキオイル交換とキッチリしたエア抜き
と漏れは思う。
漏れはとりあえずキタコのノンフェードシリーズ
オイルはノーマルと同じ硬さ
>760
自転車やカブみたくホイールにリフレクタをつけるとみんな真面目っぽく取ってくれるよ・・・多分
自転車やカブみたくホイールにリフレクタをつけるとみんな真面目っぽく取ってくれるよ・・・多分
110限定だがノーマルはマジで危ないぞ
特に夜間
本気で見えてない+聞こえてないで幅寄せする奴もいる
特に夜間
本気で見えてない+聞こえてないで幅寄せする奴もいる
かといって気づかれるようなマフラーは爆音だわな。
気づかれてないことを前提とした運転に変えた方がいいんでないの？
気づかれてないことを前提とした運転に変えた方がいいんでないの？
２ｓｔの高音と４ｓｔの低音、やはり低音のが耳につくな
けど、未だに走ってる１１０を見たことが無い・・・
けど、未だに走ってる１１０を見たことが無い・・・
武川のマフラーってそんなにうるさくないんですか？
マフラー爆音にしたって無駄無駄無駄。
なぜなら漏れが車に乗るときは、カーステ爆音だからだ！
ふははははは。
なぜなら漏れが車に乗るときは、カーステ爆音だからだ！
ふははははは。
771 ：７７４ＲＲ：04/09/01 13:34 ID:wIEqVdCu
笑えねぇよ。マフラーだろうが音楽だろうが
騒音を撒き散らせていることに相違はない。
どちらも逝け。
騒音を撒き散らせていることに相違はない。
どちらも逝け。
772 ：７７４ＲＲ：04/09/01 15:01 ID:AUgoPp9m
>安全がどうのとか理由つけて目立ちたいだけでしょ
安全のために目立つのは、大切なのでは？
何かが起きて、まわりの人に迷惑をかけるかもしれんからなぁ。
まぁ、おれはそんなとこかな
安全のために目立つのは、大切なのでは？
何かが起きて、まわりの人に迷惑をかけるかもしれんからなぁ。
まぁ、おれはそんなとこかな
パワー出て静かなら良いんだけどなぁ。
ＫＳＲなんて大してスピード出ないから音だけ頑張っちゃってる感が否めない。
一般人からみれば単なる騒音だし。
ＫＳＲなんて大してスピード出ないから音だけ頑張っちゃってる感が否めない。
一般人からみれば単なる騒音だし。
安全に役立つほど目立つ音や光ってのは、無関係の人にとっては暴力以外の
何物でもないな。
何物でもないな。
さっき、信号待ちでII(B6の赤)と一緒になった。少しうれしかった。
シグナルダッシュで負けた。少し悲しかった。
当方II(B2の緑)。
チェーンとスプロケ、新品にしたばっかりなのになぁ。
シグナルダッシュで負けた。少し悲しかった。
当方II(B2の緑)。
チェーンとスプロケ、新品にしたばっかりなのになぁ。
一緒になると気まずくないか？
大体巡航速度は変わらないからしばらく一緒に走ることになるし・・・
大体巡航速度は変わらないからしばらく一緒に走ることになるし・・・
777 ：７７４ＲＲ：04/09/01 18:45 ID:xjXDFYZ1
あんた，音にこだわるなぁ
>>773
ボアアップ＋ビッグキャブ
ボアアップ＋ビッグキャブ
武川のボアアップキットなんですが、
キャブつきのものとそうでないものとの差はどれくらいあるのでしょうか？
またボアアップしてもノーマルマフラーのままでいいのでしょうか？
キャブつきのものとそうでないものとの差はどれくらいあるのでしょうか？
またボアアップしてもノーマルマフラーのままでいいのでしょうか？
＞779
気持は解るのだが、聞くだけじゃなく、もっと自分で調べろよ、
試しにﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞで走りなよ、4ｽﾄは壊れないから。
何事もﾊﾞﾗﾝｽが肝心だね･･･ とﾏｼﾞﾚｽしてみる。
気持は解るのだが、聞くだけじゃなく、もっと自分で調べろよ、
試しにﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞで走りなよ、4ｽﾄは壊れないから。
何事もﾊﾞﾗﾝｽが肝心だね･･･ とﾏｼﾞﾚｽしてみる。
ボアアップするならマフラー変えた方がいいよ。
マフラー→ボアアップ＆ハイカム→ビッグキャブの順にするのが良いと思われ。
ちなみにビッグキャブ入れたときのトルク感は感動物。
マフラー→ボアアップ＆ハイカム→ビッグキャブの順にするのが良いと思われ。
ちなみにビッグキャブ入れたときのトルク感は感動物。
>>781
10ﾏｿ超えコースですねorz
10ﾏｿ超えコースですねorz
783 ：７７４ＲＲ：04/09/01 22:09 ID:T3HeV6iY
>>782
甘い！他にも色々やって、気が付いたら３５万超えコースです・・・・・・・・＿|￣|○
甘い！他にも色々やって、気が付いたら３５万超えコースです・・・・・・・・＿|￣|○
さっき新目白通りと明治通りの交差点で赤信号停止のついでに
ジャックナイフやってる香具師がいた。
ジャックナイフやってる香具師がいた。
KSR110に付くアナログタイプの汎用タコメーターを教えてください
パーツ屋に聞いたところ、１回転３点火らしくデイトナのは付かないそうです
付けてる方、知っている方は教えてくださいお願いします
あっ、武川は知ってるのですが・・・・
パーツ屋に聞いたところ、１回転３点火らしくデイトナのは付かないそうです
付けてる方、知っている方は教えてくださいお願いします
あっ、武川は知ってるのですが・・・・
何か…110が出てから、昔一部のモンゴリ系に見られたDQNがKSRに流れてる気がして仕方ないよ…。
>>786
それ（１回転３パルス）は1＆2の話じゃないか？
俺はデジタルで「4スト3気筒」に設定して対応してるけど。
>>786
それ（１回転３パルス）は1＆2の話じゃないか？
俺はデジタルで「4スト3気筒」に設定して対応してるけど。
>>787
もし良かったメーカーを教えてください
パーツ屋の話では、デイトナのデジタルを付けた人がいて
どの設定でも合わなかったと聞いたもので、
武川でも、１１０用はKSR2とはパルスが違うためKSR２には付かないといってますしどうなんでしょう
KSR1&2も初期型は１回転３パルスで後期のほうは１回転２パルスのようです
後期型にはタコメーター付けられるけど、前期型では回転数が狂うそうです
もし良かったメーカーを教えてください
パーツ屋の話では、デイトナのデジタルを付けた人がいて
どの設定でも合わなかったと聞いたもので、
武川でも、１１０用はKSR2とはパルスが違うためKSR２には付かないといってますしどうなんでしょう
KSR1&2も初期型は１回転３パルスで後期のほうは１回転２パルスのようです
後期型にはタコメーター付けられるけど、前期型では回転数が狂うそうです
話題違いでなんだけど・・・
>728
試験ど～だった？
合否だけでも教えてくれると、ちょこっと嬉しかったり
万一落ちてたとしても、かなりの人が通った道だし気にすんな
>728
試験ど～だった？
合否だけでも教えてくれると、ちょこっと嬉しかったり
万一落ちてたとしても、かなりの人が通った道だし気にすんな
790 ：あげちゃだめ？：04/09/02 16:20 ID:UQkmfc4Y
3000キロ越えたんで、そろそろプラグを交換しないと。
さて、お勧めのプラグを教えてきぼんぬ。
さて、お勧めのプラグを教えてきぼんぬ。
スレ違いかと思って遠慮してますた。
・・・・落ちましたorz
789さんの励ましが心に染みます
・・・・落ちましたorz
789さんの励ましが心に染みます
>>791
ﾜﾛﾀ。まぁ気楽にやればいいよ。そのうち受かるから。
ﾜﾛﾀ。まぁ気楽にやればいいよ。そのうち受かるから。
>>790
純正
純正
ノーマルエンジンにビッグキャブはあんまり意味ないんですか？
そっか、残念だったね
これで気持ち切り替えて、次につなげよう～♪
バイクがバイク屋で待ってるぞ～
閑話休題
KSR2のリアサスのグリスアップって初めて作
業するとどの程度時間かかるかな？
最近ギシギシいってて、なんだかおじいちゃん
みたいでかわいそう
かといって、バイク屋に出すほどのことでもな
いし、自分でトライしたいのです
問題は、全天候影響型作業所（露天）で行わ
ざるをえず、ビクビクして手が出せません
なんでも自分でやってきたつもりですが、リン
ク式サスをばらしたことがありません
慣れた人のタイムでも構わないので、参考の
ために教えておくれ
これで気持ち切り替えて、次につなげよう～♪
バイクがバイク屋で待ってるぞ～
閑話休題
KSR2のリアサスのグリスアップって初めて作
業するとどの程度時間かかるかな？
最近ギシギシいってて、なんだかおじいちゃん
みたいでかわいそう
かといって、バイク屋に出すほどのことでもな
いし、自分でトライしたいのです
問題は、全天候影響型作業所（露天）で行わ
ざるをえず、ビクビクして手が出せません
なんでも自分でやってきたつもりですが、リン
ク式サスをばらしたことがありません
慣れた人のタイムでも構わないので、参考の
ために教えておくれ
>>794
まずはバイクがどうやって動いてるのかから調べてみなよ。
バイクの仕組みが分からなきゃどんなパーツつければいいのかも分からないし、
ノーマルの意味が分からなかったらビッグキャブなんか組んだって宝の持ち腐れだよ。
まずはバイクがどうやって動いてるのかから調べてみなよ。
バイクの仕組みが分からなきゃどんなパーツつければいいのかも分からないし、
ノーマルの意味が分からなかったらビッグキャブなんか組んだって宝の持ち腐れだよ。
>795
サスのグリスアップ？
サスってばらせたっけ？
ユニトラックばらしてのグリスアップのこと？
そんなに大変ではないと思うけど、
あなたが今迄どの程度の作業をどれくらいの時間掛けてしてたかにもよるし。
組む時間はばらす時間の２倍くらいの計算しとけばいいんじゃないの？
清掃する時間は状態にもよるだろうけど。
自分のＫＳＲは１万キロくらいの時にリア周り全部ばらしてみたけど、
カラーが固着して大変でした。
サスのグリスアップ？
サスってばらせたっけ？
ユニトラックばらしてのグリスアップのこと？
そんなに大変ではないと思うけど、
あなたが今迄どの程度の作業をどれくらいの時間掛けてしてたかにもよるし。
組む時間はばらす時間の２倍くらいの計算しとけばいいんじゃないの？
清掃する時間は状態にもよるだろうけど。
自分のＫＳＲは１万キロくらいの時にリア周り全部ばらしてみたけど、
カラーが固着して大変でした。
>797の兄貴
レスありがと
で、参考までにどれくらい時間かかった？
カラー固着を引っぺがして、当たり面清掃磨きして、各部グリ
ス塗って、組み直して、トータル3時間くらいで終わった？
大体こんなもんだったなぁ程度を教えておくれ
レスありがと
で、参考までにどれくらい時間かかった？
カラー固着を引っぺがして、当たり面清掃磨きして、各部グリ
ス塗って、組み直して、トータル3時間くらいで終わった？
大体こんなもんだったなぁ程度を教えておくれ
>795
３時間では出来なかったです。
と言うか、まだ組んでないんです。
２台ＫＳＲ有るので、１台は部屋の中でゆっくりばらしながらいじってるので。
今はフレームにサスと前輪のみ付いてる状態になってます。
フレーム塗りたいんだけど、スプレータイプだとマンションなので
ベランダとかしか作業スペースがないから準備が大変そうなので躊躇してるんだけど、
なんかいい方法無いですか？
ばらすだけでも時間結構かかると思うけど。
８００が書いてるみたいに半日有れば出来ると思うけど。
リア周りばらすだけでも、結構気になるとこ出てくるし、
例えばホイール外して、ホイール洗ってシャフトグリスアップして、
その間にチェーンを外して灯油とかできれいにしたり、
リアのブレーキ外したらその汚れも気になるし、
スイングアームがかなり汚れてて、それを洗ったりして、
で、サスとかその辺外して洗って磨いてなんかしてるとどんどん時間がたつ。
洗車とか、簡単なメンテでも３時間位すぐ時間すぎない？
余裕もって作業した方がいいと思うけど。
３時間では出来なかったです。
と言うか、まだ組んでないんです。
２台ＫＳＲ有るので、１台は部屋の中でゆっくりばらしながらいじってるので。
今はフレームにサスと前輪のみ付いてる状態になってます。
フレーム塗りたいんだけど、スプレータイプだとマンションなので
ベランダとかしか作業スペースがないから準備が大変そうなので躊躇してるんだけど、
なんかいい方法無いですか？
ばらすだけでも時間結構かかると思うけど。
８００が書いてるみたいに半日有れば出来ると思うけど。
リア周りばらすだけでも、結構気になるとこ出てくるし、
例えばホイール外して、ホイール洗ってシャフトグリスアップして、
その間にチェーンを外して灯油とかできれいにしたり、
リアのブレーキ外したらその汚れも気になるし、
スイングアームがかなり汚れてて、それを洗ったりして、
で、サスとかその辺外して洗って磨いてなんかしてるとどんどん時間がたつ。
洗車とか、簡単なメンテでも３時間位すぐ時間すぎない？
余裕もって作業した方がいいと思うけど。
>800の兄貴ありがとう
朝早く起きれば、その日のうちに試乗にこぎ着けそうな気がするよ
>797の兄貴
ベランダ塗装は、家族の協力がないと厳しいねぇ・・・
ただ、あと１～２ヶ月もすると湿度が下がり、気温が絶妙（20度前後）
になるので、晴れた早朝から作業するが吉
ご近所さんの手前もあるので、やっぱり休みに早く起きて作業する
しかないね
自家塗装は計画と運と気合い一発です
自作派がんばろう～
朝早く起きれば、その日のうちに試乗にこぎ着けそうな気がするよ
>797の兄貴
ベランダ塗装は、家族の協力がないと厳しいねぇ・・・
ただ、あと１～２ヶ月もすると湿度が下がり、気温が絶妙（20度前後）
になるので、晴れた早朝から作業するが吉
ご近所さんの手前もあるので、やっぱり休みに早く起きて作業する
しかないね
自家塗装は計画と運と気合い一発です
自作派がんばろう～
遅レススマソ。
>>786
デイトナのデジタコなら2スト（基本的に1回転2パルス）1〜4気筒＆
4スト（同1回転１パルス）1〜8気筒に対応できるので、大概大丈夫だと思う。
アナログ（電気式）の方は、「4スト専用で切り替えができないタイプの物」が
「2ストのKSR1／2には合わない」って事じゃないかな？
まぁ4スト単気筒の110なら、あんまり悩む事無いと思うよー。
>>786
デイトナのデジタコなら2スト（基本的に1回転2パルス）1〜4気筒＆
4スト（同1回転１パルス）1〜8気筒に対応できるので、大概大丈夫だと思う。
アナログ（電気式）の方は、「4スト専用で切り替えができないタイプの物」が
「2ストのKSR1／2には合わない」って事じゃないかな？
まぁ4スト単気筒の110なら、あんまり悩む事無いと思うよー。
804 ：きえんじん ◆KIENGINZm2 ：04/09/03 00:58 ID:cJLgSVHt
バイク屋に行ったり、カタログ見たりしてず～っと悩んでいるのですが、
KSR110にサイドバッグって付けられるでしょうか…？
サイドバッグさえ付けば、もう理想100%なんですけど…
積載量モリモリのKSR。う～ん。欲しい！
KSR110にサイドバッグって付けられるでしょうか…？
サイドバッグさえ付けば、もう理想100%なんですけど…
積載量モリモリのKSR。う～ん。欲しい！
キャリアに箱の方が良くない？
806 ：きえんじん ◆KIENGINZm2 ：04/09/03 01:05 ID:cJLgSVHt
>805
あ、ごめんなさい、キャリアにハコを乗っけた上で、さらにサイドバッグを
付けられないかな～、と。
その上タンクバッグまで付いたらサイコーなんですが…さすがに付けすぎかなぁ。
あ、ごめんなさい、キャリアにハコを乗っけた上で、さらにサイドバッグを
付けられないかな～、と。
その上タンクバッグまで付いたらサイコーなんですが…さすがに付けすぎかなぁ。
807 ：７７４ＲＲ：04/09/03 01:06 ID:kSCD+PMI
そんな幅あったかなぁ。足に引っかかりそうな気が。
つか、そんなに何積むんだ？
>>808
夢。
夢。
ｶｺｲｲ!!
なるほど。まさにPower of Dreamsだな。
カワサキ純正のリアキャリアつけてる人いる？
積載重量が1kgってキャリアに載せられる重量が1kgってこと？
キャリアの重さが1kgってこと？
載せられる量が1kgじゃつかえないな。
積載重量が1kgってキャリアに載せられる重量が1kgってこと？
キャリアの重さが1kgってこと？
載せられる量が1kgじゃつかえないな。
楽しく便利に２ちゃんねるするなら、ｽﾚ内の検索を
使うことを覚えよう
winならCtrl+Fで希望の単語を入力Enterだ
キャリアでこのｽﾚ検索してみ
話はそれからだ
使うことを覚えよう
winならCtrl+Fで希望の単語を入力Enterだ
キャリアでこのｽﾚ検索してみ
話はそれからだ
814 ：７７４ＲＲ：04/09/03 10:05 ID:71hcgLPM
>812
牛乳1本でもう限界
牛乳1本でもう限界
815 ：きえんじん ◆KIENGINZm2 ：04/09/03 11:13 ID:cJLgSVHt
>>KSR110の新車を買った人
乗り出しいくらぐらいで買えましたか？
近所のバイク屋では25万ちょいって言われたんですけど相場もこんなもんなんですかね？
教えてください！よろしくお願いします。
乗り出しいくらぐらいで買えましたか？
近所のバイク屋では25万ちょいって言われたんですけど相場もこんなもんなんですかね？
教えてください！よろしくお願いします。
純粋に旅人チックでかっこいいとおもた
しかし、これにタンクバック付けたら、バイクと
人間が一体化してしまうね
ところで、私にとってKSRのシートは、長距離
ツーリングにケツの予備持って行かないと死
んでしまう・・・
しかし、これにタンクバック付けたら、バイクと
人間が一体化してしまうね
ところで、私にとってKSRのシートは、長距離
ツーリングにケツの予備持って行かないと死
んでしまう・・・
今週末、埼玉県上尾の友人宅までＫＳＲ２を買いに行ってきます。(こちらは新潟県長岡市)
走行距離は数千キロ程度ですが、２年間乗らなかったので不動車になっています。
とりあえずキャブをオーバーホールして「とりあえず動く」ようにしたいと思っています。
他にFZS1000に乗っているのでKSRはセカンドバイクになりますが、いまからもう楽しみで仕方ありません。
(いつもの峠に、楽しそうな脇道が一杯あるのですが、砂利道なので躊躇していました)
本格的なレストアは雪とともにという感じですが、「とりあえず動く」ようにして、１１月くらいまで乗る上で、
「ここだけは最初に診ておかないと後で痛い目にあうぞ」っていうポイントなどありましたら教えてください。
走行距離は数千キロ程度ですが、２年間乗らなかったので不動車になっています。
とりあえずキャブをオーバーホールして「とりあえず動く」ようにしたいと思っています。
他にFZS1000に乗っているのでKSRはセカンドバイクになりますが、いまからもう楽しみで仕方ありません。
(いつもの峠に、楽しそうな脇道が一杯あるのですが、砂利道なので躊躇していました)
本格的なレストアは雪とともにという感じですが、「とりあえず動く」ようにして、１１月くらいまで乗る上で、
「ここだけは最初に診ておかないと後で痛い目にあうぞ」っていうポイントなどありましたら教えてください。
電装まわり
とりあえず２ヶ月くらい動くだけなら、エンジンオイ
ルとミッションオイル・キャブクリで掃除、冷却水
確認、タンク内部のさび、ブレーキが効くか、電装
の点灯確認と、いたって普通でいいと思う
２年発酵させた不動車だし（何で不動になったのか
がなぞ）、サス抜けオイル漏れ外装へたれは放置
細かくは、雪深くなって、おこたでキャリパーの
シール交換とかしてたりして
でも雪降ったら降ったで、スノータイヤでドリフトと
いうのも楽しげ・・・って冗談が言えないほど、新
潟って雪降るんだっけ？
ルとミッションオイル・キャブクリで掃除、冷却水
確認、タンク内部のさび、ブレーキが効くか、電装
の点灯確認と、いたって普通でいいと思う
２年発酵させた不動車だし（何で不動になったのか
がなぞ）、サス抜けオイル漏れ外装へたれは放置
細かくは、雪深くなって、おこたでキャリパーの
シール交換とかしてたりして
でも雪降ったら降ったで、スノータイヤでドリフトと
いうのも楽しげ・・・って冗談が言えないほど、新
潟って雪降るんだっけ？
ありがとうございます。
新潟件も海岸線と山沿いでは積雪量に３メートルほど差があります。
私の住まいの近くは結構降ります。
いちおうブロックタイヤなので、冬季封印はしないで走ってみようかな？とも思っています。
さすがにスノー用のタイヤにしないといかん、というレベルになったらしまいこみます(笑)
新潟件も海岸線と山沿いでは積雪量に３メートルほど差があります。
私の住まいの近くは結構降ります。
いちおうブロックタイヤなので、冬季封印はしないで走ってみようかな？とも思っています。
さすがにスノー用のタイヤにしないといかん、というレベルになったらしまいこみます(笑)
不動理由は私も実車を診ないとなんともいえませんが、
おそらくキャブレター内にたまっていたガソリンが変質してワニス化しているのではないかと予想しています。
とりあえずキャブはバラしてクリーニングする予定でおります。
単にキャブのドレンから旧いガソリンを抜いて、エンジンがかかればしめたもの、ですが…
でもヘタにエンジンがかかってもキャブの中がひどいことになっていると空燃比が薄くなりすぎて
焼きつくおそれもあると思うので、とりあえずそこはバラそうと思ってます。
おそらくキャブレター内にたまっていたガソリンが変質してワニス化しているのではないかと予想しています。
とりあえずキャブはバラしてクリーニングする予定でおります。
単にキャブのドレンから旧いガソリンを抜いて、エンジンがかかればしめたもの、ですが…
でもヘタにエンジンがかかってもキャブの中がひどいことになっていると空燃比が薄くなりすぎて
焼きつくおそれもあると思うので、とりあえずそこはバラそうと思ってます。
あ、忘れてた
KSR２は電装がよくわからんつくりなので、シート下のバッ
テリーの確認をお忘れなく
どうせ干からびているだろうけど、シートの底に溶けたあと
（電解液を吹いた痕跡）とかあったら、要注意
どうであれ、安定して電装品を使うなら、レギュレータを取
り付けないとだめぽ
ここらへんは、このｽﾚの上の方で電装パンクしている兄
貴達や、古強者がたまに見てくれているから、対策などを
教えてもらうが吉
KSR２は電装がよくわからんつくりなので、シート下のバッ
テリーの確認をお忘れなく
どうせ干からびているだろうけど、シートの底に溶けたあと
（電解液を吹いた痕跡）とかあったら、要注意
どうであれ、安定して電装品を使うなら、レギュレータを取
り付けないとだめぽ
ここらへんは、このｽﾚの上の方で電装パンクしている兄
貴達や、古強者がたまに見てくれているから、対策などを
教えてもらうが吉
今日社外サイレンサーのグラスウール交換してみますた。
意外と簡単なのね。
でもあんまり静かにならず残念･･･。
ちょっときつく巻きすぎたかな？
意外と簡単なのね。
でもあんまり静かにならず残念･･･。
ちょっときつく巻きすぎたかな？
825 ：７７４ＲＲ：04/09/03 21:58 ID:RkxPP1QM
いまさら､って感じですがＫＳＲ１１０の購入を検討しています。
ＡＰＥと比べると足回りだけでもお買い得かと思うのですが
皆さん不満な点はどんなところでしょうか？
スレを最初から読むとまずエンジンの息つきが気になり、その次に
遠心クラッチが気になります。
あとはシートの出来具合でしょうか。
自分は身長170センチ、体重75キロです。
使い方は片道10キロの通勤、休日の早朝にブラッと走りに行ったり
軽くツーリングに行ったりってところです。
ＡＰＥと比べると足回りだけでもお買い得かと思うのですが
皆さん不満な点はどんなところでしょうか？
スレを最初から読むとまずエンジンの息つきが気になり、その次に
遠心クラッチが気になります。
あとはシートの出来具合でしょうか。
自分は身長170センチ、体重75キロです。
使い方は片道10キロの通勤、休日の早朝にブラッと走りに行ったり
軽くツーリングに行ったりってところです。
apeでも、ksrでも買っちまえば、自分の選択に納得しちまうと思うけどな。
遠心クラッチ取るのとブレーキ交換の費用を天秤にかけて、ksrにした。
遠心クラッチ取るのとブレーキ交換の費用を天秤にかけて、ksrにした。
このスレに書き込んだのなら
KSR買え
マジおすすめ
KSR買え
マジおすすめ
自分も候補になったのがape100とKSRだったんですけど
クラッチ後付できるって聞いたのでKSRにしました。
見た目は断然KSRが好みだったので。
1700キロほど走ったのですがこれにしてよかったと思っています
クラッチ後付できるって聞いたのでKSRにしました。
見た目は断然KSRが好みだったので。
1700キロほど走ったのですがこれにしてよかったと思っています
ボトムニュートラルはありだと思う。
確かに。
すぐ慣れるし、どうっていうことない。
４速ボトムニュートラルということで購入を躊躇してるのはもったいないと思う。
すぐ慣れるし、どうっていうことない。
４速ボトムニュートラルということで購入を躊躇してるのはもったいないと思う。
今乗ってるKSR2がダメになったら110乗ってみようかな
今ならミッションも社外パーツでどうにでもなる。
タンクも大きいから遠出だって余裕。ボトムニュートラルの
ままなら片手でジュース（爆）飲みながらだって運転できるんだよ。
タンクも大きいから遠出だって余裕。ボトムニュートラルの
ままなら片手でジュース（爆）飲みながらだって運転できるんだよ。
110ええよ♪ 乗れば乗るほどクラッチ有っても邪魔になってくるよ。
下り専門なら無い方がアクセル、ステアに神経集中できるし！
パーツのバリエーションの少ない110に希望が持ててきたよ。
なんでって？
今日な、月刊オートバイ読んでいたら色々なシングルで茂木を走るって言う
企画が載っていたんだけど、apeより3秒は速かった！（ノーマル）
キャブセッティングもあるんだろうけど、嬉しかった♪
apeは中速でエンジンがボタ付くって、何処かで見た様な事も書いてあった。
少し気に入らなかったのは、茂木のDE耐参加車両ならって言って、
APEの競技車両を比較に持ってくるのはHONDAの宣伝の為かよ？
（そのくせ、オープンクラスの癖にたった －3sec だったのはﾜﾛﾀ）
でも、２コーナーに渡ってKSRを持ち上げてくれていたので、
これから少しでもパーツ増えそう♪
ええこっちゃ～。
・ハイスピードで、リーンアングルがキツイと前輪が逃げる
っと思っていたのは俺だけでは無いんだな～。。 納得！
下り専門なら無い方がアクセル、ステアに神経集中できるし！
パーツのバリエーションの少ない110に希望が持ててきたよ。
なんでって？
今日な、月刊オートバイ読んでいたら色々なシングルで茂木を走るって言う
企画が載っていたんだけど、apeより3秒は速かった！（ノーマル）
キャブセッティングもあるんだろうけど、嬉しかった♪
apeは中速でエンジンがボタ付くって、何処かで見た様な事も書いてあった。
少し気に入らなかったのは、茂木のDE耐参加車両ならって言って、
APEの競技車両を比較に持ってくるのはHONDAの宣伝の為かよ？
（そのくせ、オープンクラスの癖にたった －3sec だったのはﾜﾛﾀ）
でも、２コーナーに渡ってKSRを持ち上げてくれていたので、
これから少しでもパーツ増えそう♪
ええこっちゃ～。
・ハイスピードで、リーンアングルがキツイと前輪が逃げる
っと思っていたのは俺だけでは無いんだな～。。 納得！
俺も最初は遠心クラッチ交換しようと思っていたが、
金無かったのと、乗れば乗るほどこの楽チンさに慣れて、
ああ、カワサキの言うKSR110のコンセプトってこういう事だったのかぁ。
ってなったｗ で、一年乗ってるけどずっと遠心ボトムニュートラル。
>>832
とはちょっと趣旨が違うが、
有料道路や何かしら一時停止して作業するときに、
わざわざニュートラルに入れる手間がない。
俺みたいにフェリーとか有料道路を良く利用する人には有難いね。
金無かったのと、乗れば乗るほどこの楽チンさに慣れて、
ああ、カワサキの言うKSR110のコンセプトってこういう事だったのかぁ。
ってなったｗ で、一年乗ってるけどずっと遠心ボトムニュートラル。
>>832
とはちょっと趣旨が違うが、
有料道路や何かしら一時停止して作業するときに、
わざわざニュートラルに入れる手間がない。
俺みたいにフェリーとか有料道路を良く利用する人には有難いね。
連続カキコすいません・・
社外メーカーさんにお願い！
・ノーマルホイル対応のベルリンガーキャリパー用サポート
・DOHCヘッド（武川さん）
・インジェクションキット＆スモールパワコマ
・KSR専用ホイル（JBさん、マルケさん）
・F.R.サス（オーリンズさん、ショーワさん）
・強化フレーム（Ｇクラさん）
カラーズのＢＢＳに出ていたＫＳＲには負けたくない・・・
ttp://www.striker.co.jp/jpn/
社外メーカーさんにお願い！
・ノーマルホイル対応のベルリンガーキャリパー用サポート
・DOHCヘッド（武川さん）
・インジェクションキット＆スモールパワコマ
・KSR専用ホイル（JBさん、マルケさん）
・F.R.サス（オーリンズさん、ショーワさん）
・強化フレーム（Ｇクラさん）
カラーズのＢＢＳに出ていたＫＳＲには負けたくない・・・
ttp://www.striker.co.jp/jpn/
>>835
オーリンズのRサスはどうも開発してるっぽいね・・・。
お盆に書店行ったら誌名は忘れたがTrickStarの
110用ZX-RRカウルの記事があって、その中でたしか
そのことに触れてあったように思う。
オーリンズのRサスはどうも開発してるっぽいね・・・。
お盆に書店行ったら誌名は忘れたがTrickStarの
110用ZX-RRカウルの記事があって、その中でたしか
そのことに触れてあったように思う。
>>837
僕はラボカロツェリア(代理店)の広告でape・モンキー用のを見ました。
NSR用のペンスキー等を加工すれば良いんでしょうが・・・
今はボルトオンの加工に留めたいんですよ・・。
自由長も違うみたいだし、姿勢出すのが・・・。
・遠心クラッチをもう少し強めて、簡易バックルトリックリミッター
（スリッピークラッチ）とは呼べないでしょうか？？（こじつけで！）
実際、モタードなんかコーナー入る前で2速ぐらい無理に落として
半クラで抜けて行くでしょう？
僕はラボカロツェリア(代理店)の広告でape・モンキー用のを見ました。
NSR用のペンスキー等を加工すれば良いんでしょうが・・・
今はボルトオンの加工に留めたいんですよ・・。
自由長も違うみたいだし、姿勢出すのが・・・。
・遠心クラッチをもう少し強めて、簡易バックルトリックリミッター
（スリッピークラッチ）とは呼べないでしょうか？？（こじつけで！）
実際、モタードなんかコーナー入る前で2速ぐらい無理に落として
半クラで抜けて行くでしょう？
社外パーツの充実を図るには重大なことを忘れてないか？
それは、
Ｋ Ｓ Ｒ １ １ ０ が 売 れ て な い
ということだ。
漏れはＫＳＲ１１０用のスパヘを期待しているので、漏らいらＫＳＲ１１０を買へ！
それは、
Ｋ Ｓ Ｒ １ １ ０ が 売 れ て な い
ということだ。
漏れはＫＳＲ１１０用のスパヘを期待しているので、漏らいらＫＳＲ１１０を買へ！
いいなぁ110
Ⅰから110に乗り換えようかなぁ
Ⅰから110に乗り換えようかなぁ
B4KSR-IIのチャンバーとサイレンサー（ノーマル）を焼いてみた。
ガストーチ使って各出入り口側から攻めて仕上げにブラシ突っ込んでゴシゴシ。
買ってから二万キロ。積もりに積もったカスが大変な事に。
終わってエンジンかけたらアイドリングが安定してびっくり。
よっぽど詰まってたらしい。
で、サイレンサーのしっぽ側をやってるときに火力が強すぎたのか
先端がぐんにょり_|￣|●
しょーがないので鉄ノコ使って斜めにカット。
微妙に良い感じ。
ガストーチ使って各出入り口側から攻めて仕上げにブラシ突っ込んでゴシゴシ。
買ってから二万キロ。積もりに積もったカスが大変な事に。
終わってエンジンかけたらアイドリングが安定してびっくり。
よっぽど詰まってたらしい。
で、サイレンサーのしっぽ側をやってるときに火力が強すぎたのか
先端がぐんにょり_|￣|●
しょーがないので鉄ノコ使って斜めにカット。
微妙に良い感じ。
1や2から110に乗り換えの人ってここにいます？
ヤフオクに出ているカーボンクリーナーって効きます？？
錆も取れ、手も荒れないらしいのですが・・
錆も取れ、手も荒れないらしいのですが・・
ライスポの黒キャリア買えますた。
今年の5月くらいから、KSR-1,2用のキャリアも黒に変更になったんだって。
これから買う人は参考にしてちょ。
ところで、メインキーボックスの留めリングを取られちゃったんだけど、
社外でリングだけって売ってるのかなぁ。
純正だとイグニッションASSYでしか買えないっぽい・・・。(T_T)
今年の5月くらいから、KSR-1,2用のキャリアも黒に変更になったんだって。
これから買う人は参考にしてちょ。
ところで、メインキーボックスの留めリングを取られちゃったんだけど、
社外でリングだけって売ってるのかなぁ。
純正だとイグニッションASSYでしか買えないっぽい・・・。(T_T)
>>844
純正で良かったらあげるよ！
純正で良かったらあげるよ！
そんなパーツだけ取られるって相手も何考えてるんだか…
直結しようとして逃げたんじゃ。。('A`)
しかし何でリングだけ取るんだろう･･･。
プロポーズするためでしょう
某ど田舎に単身赴任させられる羽目になったんだが・・・。
赴任先の独身寮は駐輪場に長さ1800ミリ以上のバイクは
置いちゃならんことになってた＿|￣|○
というわけで4ヶ月しか乗ってない子マジェ売り払ってKSR110に
乗り換えることに致しましたですハイ。
スレをみているとずいぶん楽しそうなバイクのようなので、
色々と楽しみ方を教えてくださいまし。
赴任先の独身寮は駐輪場に長さ1800ミリ以上のバイクは
置いちゃならんことになってた＿|￣|○
というわけで4ヶ月しか乗ってない子マジェ売り払ってKSR110に
乗り換えることに致しましたですハイ。
スレをみているとずいぶん楽しそうなバイクのようなので、
色々と楽しみ方を教えてくださいまし。
バラバラになっていたＫＳＲがようやく完成、
明日から走りまくるぽ。
明日から走りまくるぽ。
>>855
まず楽しみ方より身を守る方が大切ですな。
俺もど田舎在住だけど、プログリップ製のハンドルグリップ盗まれた…。
無くても走れぬ事はないけど、振動がたまらんかった。
まるで削岩機の様だった orz
そういう変わった？つまらん奴が多いから。田舎は。。。
お気をつけを。
まず楽しみ方より身を守る方が大切ですな。
俺もど田舎在住だけど、プログリップ製のハンドルグリップ盗まれた…。
無くても走れぬ事はないけど、振動がたまらんかった。
まるで削岩機の様だった orz
そういう変わった？つまらん奴が多いから。田舎は。。。
お気をつけを。
>>846
いつでも待ってるYO～
いつでも待ってるYO～
>858
気をつけますです。ハイ。
気をつけますです。ハイ。
>>845
直メールください。
直メールください。
留めリングはかなり緩みやすいです。（110
まだ一回も見てない人はさわってみよー。
まだ一回も見てない人はさわってみよー。
漏れもいつのまにか落してた。
今はゴムで出来てるわっかはめてる。
今はゴムで出来てるわっかはめてる。
デイトナの電気式タコメーターをKSR110に付けた人います？
あったらどうするんだろう((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>864
付けてるよ。
付けてるよ。
回転が合わなくて、デイトナに問い合わせしたら
「実車確認しないとなんともいえないが多分正しく動かない、
動作対象外になるだろう」との事、その後に返品した
「実車確認しないとなんともいえないが多分正しく動かない、
動作対象外になるだろう」との事、その後に返品した
すまん>>864へのレスです。
ちなみに買う時に店員に、
「多分、武川のもプラグコードから取るタイプだし、設定色々あるから付くだろう」って言ってたので
「もし付かなかったら返品してもいいよ」って事で購入したら
全ての設定で回転が合わない・・・
デイトナに問い合わせたら「実車で確認してみないとわからないが、多分正しく動作しない」との事、
返品しに逝ったら・・・
他の店員が「付かないよ、KSR110に合うパルスの設定がないから・・・」との事、
その後に返金。
武川のも3500rpm辺りがパルスの関係で狂うとカタログに書いてありました
ちなみに買う時に店員に、
「多分、武川のもプラグコードから取るタイプだし、設定色々あるから付くだろう」って言ってたので
「もし付かなかったら返品してもいいよ」って事で購入したら
全ての設定で回転が合わない・・・
デイトナに問い合わせたら「実車で確認してみないとわからないが、多分正しく動作しない」との事、
返品しに逝ったら・・・
他の店員が「付かないよ、KSR110に合うパルスの設定がないから・・・」との事、
その後に返金。
武川のも3500rpm辺りがパルスの関係で狂うとカタログに書いてありました
ID:vaSPc/NPさん、ありがとう。
そうか、付きませんか。
タコメータだけを後付けしたいんですけど、良い方法ないですかね？
そうか、付きませんか。
タコメータだけを後付けしたいんですけど、良い方法ないですかね？
今日は暇だったのでリア周りをグリスアップ
エンジンは不動だけどなorz
だって今金ないもん。
バイト代が入ってきたらトルクレンチとピストンとか買ってついでにチャンバーも焼いてやるヽ(`Д´)ﾉ
あとNSRホイールも欲しいな('A`)
人の欲望はとどまるところを知らない
エンジンは不動だけどなorz
だって今金ないもん。
バイト代が入ってきたらトルクレンチとピストンとか買ってついでにチャンバーも焼いてやるヽ(`Д´)ﾉ
あとNSRホイールも欲しいな('A`)
人の欲望はとどまるところを知らない
今日KSRでちょこっと買い物に出た時に夕立ちに逢ったんだけど、
その後走行中にデイトナのデジタルタコ＆テンプメーターの液晶表示が全部消えやがった…。
一応今は直ってるみたいだけど、装着してから一ヶ月も経っていないのにこれじゃ、
次いつ消えるかわからないよなぁ。気分的には返品したいんだけど…(´-ω-`)。
さて、>>373-425あたりから話が出ていましたが、
来週の日曜はカワサキコーヒーブレイクミーティングin伊勢志摩スカイラインですね。
このスレの住人で参加される方から「一旦集まってから集団で行きませんか？」という
話も出てたんで、集合場所＆時間についてとりあえず提案してみます。
集合場所は、地図に載ってるような公的な場所の方が地元以外の人にも分かりやすいと思うので、
伊勢IC近くの近鉄鳥羽線五十鈴川駅（↓）辺りでどうでしょう？
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&nl=34/28/24.097&el=136/43/49.097&scl=25000&grp=all
伊勢志摩スカイラインの入口へ1.5km程度ですし、駅の前ならある程度のスペースはありそうですし。
集合時間の方は、KCBMのイベント自体は10時から正午ですが、会場への到着があまり遅いと
マグカップを貰うため受付に並ぶだけで時間を喰われるので、他のバイク等を見る時間が無いかも。
なので、できれば8時半から9時位に集合場所から出発する位がいいんじゃないかな…？
まぁ、あくまで“とりあえずの提案”なので、他の方の意見も伺いつつ調整できればと思います。
その後走行中にデイトナのデジタルタコ＆テンプメーターの液晶表示が全部消えやがった…。
一応今は直ってるみたいだけど、装着してから一ヶ月も経っていないのにこれじゃ、
次いつ消えるかわからないよなぁ。気分的には返品したいんだけど…(´-ω-`)。
さて、>>373-425あたりから話が出ていましたが、
来週の日曜はカワサキコーヒーブレイクミーティングin伊勢志摩スカイラインですね。
このスレの住人で参加される方から「一旦集まってから集団で行きませんか？」という
話も出てたんで、集合場所＆時間についてとりあえず提案してみます。
集合場所は、地図に載ってるような公的な場所の方が地元以外の人にも分かりやすいと思うので、
伊勢IC近くの近鉄鳥羽線五十鈴川駅（↓）辺りでどうでしょう？
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&nl=34/28/24.097&el=136/43/49.097&scl=25000&grp=all
伊勢志摩スカイラインの入口へ1.5km程度ですし、駅の前ならある程度のスペースはありそうですし。
集合時間の方は、KCBMのイベント自体は10時から正午ですが、会場への到着があまり遅いと
マグカップを貰うため受付に並ぶだけで時間を喰われるので、他のバイク等を見る時間が無いかも。
なので、できれば8時半から9時位に集合場所から出発する位がいいんじゃないかな…？
まぁ、あくまで“とりあえずの提案”なので、他の方の意見も伺いつつ調整できればと思います。
雀鬼ーズの連中が来ないなら参加する。
あ～
彼らが来るか来ないかは、ここでは全く関係ないとおもうが
●●さんが来ないなら私行きますって、おまいは小学生の
女子かよ
彼らが来るか来ないかは、ここでは全く関係ないとおもうが
●●さんが来ないなら私行きますって、おまいは小学生の
女子かよ
てか現地集合でいいじゃん
一旦集まる必要あるのか？
一旦集まる必要あるのか？
>>857
ｱﾘ！調子のって走り回ってたら腰が痛くなりますた
ｱﾘ！調子のって走り回ってたら腰が痛くなりますた
>>874
ｼﾞｬﾝｷｰｽﾞのゴミクズｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━ !!!!!
ｼﾞｬﾝｷｰｽﾞのゴミクズｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━ !!!!!
ポン付けできるNSR風ホイール、誰か作ってくれよ。
出したら売れると思うけど。
出したら売れると思うけど。
駅前よりジャスコの広い駐車場にブチ込んだ方がいいと思うのですが・・・。
>>818です。
無事引き上げてきました。
復活目標を来週末に設定して、ぼちぼち作業していきます。
キャブのなかはガソリンが劣化したワニスでひどいことになってました。
ガソリンタンクの中のさびは大したことなかったのですが、劣化したガソリンて臭いですねー。
無事引き上げてきました。
復活目標を来週末に設定して、ぼちぼち作業していきます。
キャブのなかはガソリンが劣化したワニスでひどいことになってました。
ガソリンタンクの中のさびは大したことなかったのですが、劣化したガソリンて臭いですねー。
何でみんなジャンキーズ嫌うの？
展示してあるバイクまたがるからか？
展示してあるバイクまたがるからか？
×好き⇔嫌い
○好き⇔無視
よって、嫌いって言ってる香具師は少なからず意識してるということ。
○好き⇔無視
よって、嫌いって言ってる香具師は少なからず意識してるということ。
あすこの管理人さん、カスタムパーツショップのＨＰに「モニター品送って下さい」
とか書いててなんかイヤ。
まるで、ＫＳＲの世界では俺の所に紹介されるのがステータスだ！みたいな。
とか書いててなんかイヤ。
まるで、ＫＳＲの世界では俺の所に紹介されるのがステータスだ！みたいな。
つまらんことをわざわざ大きな赤字で山ほど行開けてから書くのがむかつく
「流石カワサキ！」ばっかでウザイ
「流石カワサキ！」ばっかでウザイ
「流石カワサキ」の件はオモロイけどな
889 ：７７４ＲＲ：04/09/06 23:36 ID:cRXuDx1C
保守
>>886
禿同。つーか、嫌われてる理由の７割位はそれだと思う。
禿同。つーか、嫌われてる理由の７割位はそれだと思う。
だったら見なきゃいいんでは？
前後NSRホイール入ってるKSR2(B1)ありまつが欲しい人いますか？
京浜PE24にステンメッシュに別体マスターにetc...
ただ電力不足なのかウィンカーが点滅しない・・・
8ﾏﾝくらいでｷﾎﾞﾝﾇ
京浜PE24にステンメッシュに別体マスターにetc...
ただ電力不足なのかウィンカーが点滅しない・・・
8ﾏﾝくらいでｷﾎﾞﾝﾇ
んま、ここに居る８割がヂャンきーうわまてなにおｓるｄｓｋｄっｊふじこー
まぁまぁヂャンキーズはほっておいてマターリいきましょう。
そうですね、痛い腹探られるのも嫌でしょうし（ｗ
明日KSR2が納車されます～。た、楽しみっす！！
メーター＆メーターケーブルが昇天しました。
どういう物が取り付け可能になるんでしょうか？
以前自転車のメーターとかつけれるとか見た事はあるのですが、
社外品とかだったらどういうのお勧めですか？
どういう物が取り付け可能になるんでしょうか？
以前自転車のメーターとかつけれるとか見た事はあるのですが、
社外品とかだったらどういうのお勧めですか？
>>899
自分はPOSHの小さいメーター付けてる。
トリップメーターもあるし、取り付け自体は無加工でポン付けOK。
大きさが違うので、隙間ができてしまうのはご愛嬌だがｗ
インジケーターランプの配線はちょっとした加工が必要になるが、
単に配線図見ながらギボシを付けるだけの作業なので、難しいことはない。
あとは約1万円という価格をどうみるかだね。
自分はPOSHの小さいメーター付けてる。
トリップメーターもあるし、取り付け自体は無加工でポン付けOK。
大きさが違うので、隙間ができてしまうのはご愛嬌だがｗ
インジケーターランプの配線はちょっとした加工が必要になるが、
単に配線図見ながらギボシを付けるだけの作業なので、難しいことはない。
あとは約1万円という価格をどうみるかだね。
110乗ってて１万キロぐらいなんですが最近振動が凄くて６０以上
出すと振動で疲れてしまいます。何が原因かはよくわかりませんが
同じ状態になった方いませんか？
出すと振動で疲れてしまいます。何が原因かはよくわかりませんが
同じ状態になった方いませんか？
>>901
もちっとﾋﾝﾄplz
もちっとﾋﾝﾄplz
>>899
丁度漏れもメーターケーブルがポッキリ・・・
丁度漏れもメーターケーブルがポッキリ・・・
905 ：７７４ＲＲ：04/09/07 22:42 ID:AALehtoF
>900&904
レスありがとです。
posh の4インジケーターの奴使用してるんですか？
インジケーターの有無で約2000円違いですね。
配線面倒と言えば面倒だけど。
トリップはある方が便利ですよね。
今距離計が動かないから、何となく不便。
ガソリン入れるタイミングが、体感ではある程度解るとはいえ不便。
スピードはどうでも良いけど。
レスありがとです。
posh の4インジケーターの奴使用してるんですか？
インジケーターの有無で約2000円違いですね。
配線面倒と言えば面倒だけど。
トリップはある方が便利ですよね。
今距離計が動かないから、何となく不便。
ガソリン入れるタイミングが、体感ではある程度解るとはいえ不便。
スピードはどうでも良いけど。
>>902
振動が凄いんですよ。手がしびれるぐらいに
８０ｋｍだともの凄い振動でハンドルが持てないんです。
エンジンはノーマルですが、ハンドルや足回りは変えてます。
ボルトは確認済みです。どうでしょうか？
振動が凄いんですよ。手がしびれるぐらいに
８０ｋｍだともの凄い振動でハンドルが持てないんです。
エンジンはノーマルですが、ハンドルや足回りは変えてます。
ボルトは確認済みです。どうでしょうか？
素手とか
901
変えた物をどういう風に変えたか書かなきゃわかんないでしょ。
足回り変えたって書いててもどう変えてるんだよ。
何がどうでしょか？だよ。
変えた物をどういう風に変えたか書かなきゃわかんないでしょ。
足回り変えたって書いててもどう変えてるんだよ。
何がどうでしょか？だよ。
トリップあると本当に便利です。
是非お勧めします。
配線のめんどくささ以上の価値あります！
むしろ戻れません。
是非お勧めします。
配線のめんどくささ以上の価値あります！
むしろ戻れません。
913 ：７７４ＲＲ：04/09/08 05:04 ID:TsCm/2wd
110で起こる息継ぎなんですが、
過去ログを読むとマフラーを変えると改善するという書き込みと、
悪化するという書き込みがありましたがどっちなのでしょうか？
過去ログを読むとマフラーを変えると改善するという書き込みと、
悪化するという書き込みがありましたがどっちなのでしょうか？
漏れはマフラー変えても改善しなかった。
ボアアップしたら治った。
ボアアップしたら治った。
要はノーマルキャブのニードルなんだよな。調整きかないのがナントモ・・・
916 ：７７４ＲＲ：04/09/08 07:31 ID:fPk6UBDc
KSR-2ですが、2000rpm付近で、ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞという音と共に、振動が出る事が有ります。高回転では異常無く、今までなんとも無かったんで、どうもｸﾗﾝｸのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞかﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞが逝きかけてるか、ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞが摩耗して頭を振っている、のいずれかだと思うのですが、如何でしょうか？
ﾁｬｿﾊﾞｰの音に掻き消されてますが、最近、ｴﾝｼﾞﾝがﾘｭｰﾘｭｰという音を出してるような気がする。ｸﾗﾝｸかな・・・
＞918
その音はｼﾘﾝﾀﾞｰでは
ﾎﾞｰﾘﾝｸﾞ汁
自分で組めるならばﾎﾞｰﾘﾝｸﾞ代とﾋﾟｽﾄﾝ周り、ｶﾞｽｹｯﾄ、ｸｰﾗﾝﾄ総額13000ｴｿ程度。
特殊工具要らないしネ、
その音はｼﾘﾝﾀﾞｰでは
ﾎﾞｰﾘﾝｸﾞ汁
自分で組めるならばﾎﾞｰﾘﾝｸﾞ代とﾋﾟｽﾄﾝ周り、ｶﾞｽｹｯﾄ、ｸｰﾗﾝﾄ総額13000ｴｿ程度。
特殊工具要らないしネ、
腰上位ならばらして組むまで1時間もかからず出来ますんで、ばらしてみるよ。
KSR2来ましたーーー！すんげー楽しいっす！！
思ったよりパワーがあって、町乗り快適ですねぇ。
以前はフルサイズOFFに乗ってましたが、
おチビな自分にはKSRの方が合ってるみたいです(^^;;;
思ったよりパワーがあって、町乗り快適ですねぇ。
以前はフルサイズOFFに乗ってましたが、
おチビな自分にはKSRの方が合ってるみたいです(^^;;;
925 ：７７４ＲＲ：04/09/09 10:40 ID:cDDdbMDw
山手線圏内でKSR110のパーツが置いてあるショップはないでしょうか？
どうやらクランクっぽい
欝だ。
欝だ。
927 ：７７４ＲＲ：04/09/09 16:53 ID:AdGvWq2D
RSVのチャンバーとプロスキルのサイレンサーの組み合わせって、見た目以外になんか問題ある？相性とかあるかな。
KSR110って左にこけるとシフトのシャフトごとチェンジペダルが折れちゃうよ。
＞927
漏れその仕様だよ。
ｻｲﾚﾝｻｰに関しては中身真っ直ぐﾊﾟﾝﾁﾝｸﾞのみだから相性他関係無いよ。
ｸﾞﾗｽｳｰﾙの交換はﾗﾌﾛのが簡単。
ｽｷﾙのは凝った造りが災いしてﾁｮﾄﾏﾝﾄﾞ臭い、
因みにﾁｬﾝﾊﾞｰでｽｷﾙとﾗﾌﾛ、Ⅱに限ってはﾗﾌﾛの勝ち。
漏れその仕様だよ。
ｻｲﾚﾝｻｰに関しては中身真っ直ぐﾊﾟﾝﾁﾝｸﾞのみだから相性他関係無いよ。
ｸﾞﾗｽｳｰﾙの交換はﾗﾌﾛのが簡単。
ｽｷﾙのは凝った造りが災いしてﾁｮﾄﾏﾝﾄﾞ臭い、
因みにﾁｬﾝﾊﾞｰでｽｷﾙとﾗﾌﾛ、Ⅱに限ってはﾗﾌﾛの勝ち。
930 ：７７４ＲＲ：04/09/09 18:37 ID:tab4ExD+
>>930
俺もごく低速でこけました。しかも砂の上なのに折れやがった。
折れたとき幸いにも3速だったんで助かりました。1速だったら帰るの大変だったな。
ばらさないと多分取れないって言ってました。2万くらいかかるかも。
今度は折れやすいようにスリットでも入れようかなと思います。
俺もごく低速でこけました。しかも砂の上なのに折れやがった。
折れたとき幸いにも3速だったんで助かりました。1速だったら帰るの大変だったな。
ばらさないと多分取れないって言ってました。2万くらいかかるかも。
今度は折れやすいようにスリットでも入れようかなと思います。
遠方で参加が出来ない方、すいませんm(_"_)m
開催を2日後に控えている為、しばしの間板をお貸し下さい。
【KCBM伊勢志摩参加者へ】
今週の日曜開催のKCBMに一緒に行こうって香具師さんへ！
俺は、どこでも何時でもええよ！
希望現地集合場所・時間を至急書いておくんなまし…
（31日に阪神間のある地より、R163～柳生～月ヶ瀬～R80にて、
名張市（中間地点）まで行ったが台風16号の中1：45で走行出来ました。
走行時間は深夜の3～5時です。参考までに‥記す。）
開催を2日後に控えている為、しばしの間板をお貸し下さい。
【KCBM伊勢志摩参加者へ】
今週の日曜開催のKCBMに一緒に行こうって香具師さんへ！
俺は、どこでも何時でもええよ！
希望現地集合場所・時間を至急書いておくんなまし…
（31日に阪神間のある地より、R163～柳生～月ヶ瀬～R80にて、
名張市（中間地点）まで行ったが台風16号の中1：45で走行出来ました。
走行時間は深夜の3～5時です。参考までに‥記す。）
>>932
みどりさんミラー大丈夫？
みどりさんミラー大丈夫？
ん？
Ｒ１６３からｒ８０？
つーことは笠木でｒ４に入ってｒ８０？まさかｒ８２から入ったんですか？
そのルートなら名張からはＲ４２２～Ｒ３６８～ｒ３８って感じですね
Ｒ３６８の美杉から向こうは夜走ると結構怖いですが・・・。
Ｒ１６３からｒ８０？
つーことは笠木でｒ４に入ってｒ８０？まさかｒ８２から入ったんですか？
そのルートなら名張からはＲ４２２～Ｒ３６８～ｒ３８って感じですね
Ｒ３６８の美杉から向こうは夜走ると結構怖いですが・・・。
>>932 110緑氏
…俺、ちょっと早過ぎたかな？
一応>>871で場所とか提案してみたんだけど（>>873がくだらねー事書いたせいで話がそれたが）、どうでしょう？
>>881
俺も考えたけど、多分待ち合わせするのは営業時間前だから駐車場とか開いてなさそうだよ。
…俺、ちょっと早過ぎたかな？
一応>>871で場所とか提案してみたんだけど（>>873がくだらねー事書いたせいで話がそれたが）、どうでしょう？
>>881
俺も考えたけど、多分待ち合わせするのは営業時間前だから駐車場とか開いてなさそうだよ。
>>934
前回のルートは
R163＞(笠置)R4＞(柳生)R4～月ヶ瀬＞(五月橋)R80＞R48（名張市はずれ）でしたが、
今回の伊勢志摩へは
R165＞(上野)R165＞(津)R23〈名四国道〉＞R42 と考えています。
香嵐渓のR48やR369は不気味過ぎなんで、今回はトラック街道で…。
柳生ではホンマに変なもん出そうでした…
>>935
五十鈴川駅は直行ルートから外れますので、出来る事なら
ttp://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi3219320040910002318
欠点は高速組も溜まりそうなので…混雑予想。
そこで、R42組とR368～R13組の合流する【R13伊勢市駅～上記の場所】迄の
ここのコンビニ（サークルK）なんて如何でしょうか？（伊勢市役所が目印）
http://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi3028931040910004930
集合時間ですが、
私はなるべく早めに帰宅したいので、８時集合を希望ですが多数決に従います。
皆さんは如何ですか？
名古屋組・三重組は居ないかえ？
前回のルートは
R163＞(笠置)R4＞(柳生)R4～月ヶ瀬＞(五月橋)R80＞R48（名張市はずれ）でしたが、
今回の伊勢志摩へは
R165＞(上野)R165＞(津)R23〈名四国道〉＞R42 と考えています。
香嵐渓のR48やR369は不気味過ぎなんで、今回はトラック街道で…。
柳生ではホンマに変なもん出そうでした…
>>935
五十鈴川駅は直行ルートから外れますので、出来る事なら
ttp://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi3219320040910002318
欠点は高速組も溜まりそうなので…混雑予想。
そこで、R42組とR368～R13組の合流する【R13伊勢市駅～上記の場所】迄の
ここのコンビニ（サークルK）なんて如何でしょうか？（伊勢市役所が目印）
http://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi3028931040910004930
集合時間ですが、
私はなるべく早めに帰宅したいので、８時集合を希望ですが多数決に従います。
皆さんは如何ですか？
名古屋組・三重組は居ないかえ？
阪神間でKCBM伊勢志摩に参加される方、
一緒に行かないかい？ｗ
一緒に行かないかい？ｗ
>>110緑氏
なるほど、微妙にルートからは外れてますね。＞五十鈴川駅
伊勢西＆伊勢ＩＣからスカイラインの入口までにあるコンビニは混雑しそう…っていうのには
今までKCBMに参加した経験上同意。
なので後者のサークルＫでいいと思います。（駐車場の広さ、大丈夫かな？）
集合時間の方は８時〜８時半位に集合／８時半出発って感じでどうですか？
>>937＝373氏
確か日帰りで参加されるんですよね？俺は前日から行っちゃうので…。
いろいろルートに悩まれてみたいですが、決まりましたか？
なるほど、微妙にルートからは外れてますね。＞五十鈴川駅
伊勢西＆伊勢ＩＣからスカイラインの入口までにあるコンビニは混雑しそう…っていうのには
今までKCBMに参加した経験上同意。
なので後者のサークルＫでいいと思います。（駐車場の広さ、大丈夫かな？）
集合時間の方は８時〜８時半位に集合／８時半出発って感じでどうですか？
>>937＝373氏
確か日帰りで参加されるんですよね？俺は前日から行っちゃうので…。
いろいろルートに悩まれてみたいですが、決まりましたか？
>>937(373)
4ストのーまるEG ですので、2ストには付いていくのが精一杯ですが宜しいでしょうか？
3時～3時半には出発予定です。ルートが同意であればご一緒しましょう。
>>933
地震で破損したミラーは治しましたよ。
4ストのーまるEG ですので、2ストには付いていくのが精一杯ですが宜しいでしょうか？
3時～3時半には出発予定です。ルートが同意であればご一緒しましょう。
>>933
地震で破損したミラーは治しましたよ。
940 ：７７４ＲＲ：04/09/10 08:25 ID:NLSQqoH1
>>929
レスありがとうございます、ラフロのセールになったらチャンバー買いに行きまーす。
レスありがとうございます、ラフロのセールになったらチャンバー買いに行きまーす。
942 ：KSR2改 ◆KSRIIzk8W6 ：04/09/10 13:06 ID:nKPWZOmM
>>938
結局、R１６６→道の駅・茶倉駅からR３６８→あとは県道なり主要道なり・・・。
険しい道が好きなのでR１６６で向かうことにしました。
武者震いしますｗ
>>939
私も4スト110ですよ。
ただ、多少はイジってありますけどｗ
道はR166を予定してるので、途中で分かれてしまいますね。
途中までご一緒して、現地（伊勢志摩）でまた落ち合うってのもどうでしょう？？
早く着きすぎて、仮眠とって、そのままKCBM終了～ってならないように気をつけねば…。
結局、R１６６→道の駅・茶倉駅からR３６８→あとは県道なり主要道なり・・・。
険しい道が好きなのでR１６６で向かうことにしました。
武者震いしますｗ
>>939
私も4スト110ですよ。
ただ、多少はイジってありますけどｗ
道はR166を予定してるので、途中で分かれてしまいますね。
途中までご一緒して、現地（伊勢志摩）でまた落ち合うってのもどうでしょう？？
早く着きすぎて、仮眠とって、そのままKCBM終了～ってならないように気をつけねば…。
944 ：110緑 ◆fHUDY9dFJs ：04/09/10 21:51:40 ID:v0zuLSj4
>>942(KSR2改 ◆KSRIIzk8W6氏 )
そんなに狭いですか？ 伊勢のジャスコってどこでしょう？
私はタバコと朝飯の補給が出来れば満足です。
>>943(373＝937氏）
R166もいい道ですね♪ 阪神間からはR165経由でR166に行くのですか？
少々興味ありです。
そんなに狭いですか？ 伊勢のジャスコってどこでしょう？
私はタバコと朝飯の補給が出来れば満足です。
>>943(373＝937氏）
R166もいい道ですね♪ 阪神間からはR165経由でR166に行くのですか？
少々興味ありです。
うーん、待ち合わせ場所がなかなか決まりませんね。
俺は明日から出るんで、明朝までに決まってくれるとありがたいんだけど。
とりあえず今の所の候補。
●>>936のサークルＫ
長所…位置的にR42経由・R368〜r13経由共に集まりやすい。
短所…駐車スペースが狭い。
●ジャスコ新伊勢店（伊勢ＩＣ近く）
長所…遠方から来ても分かりやすい。R23経由だと近い。
短所…時間的に駐車場は開いてなさそう。
●近鉄鳥羽線五十鈴川駅
長所…遠方から来ても分かりやすい。スペースは広そう。
短所…110緑氏の来るルートからは外れる。 …って感じですね。
俺はどこでもいいので他の皆さんに合わせます。時間は8時位にしておきますか？
ちなみに俺は往路は>>943と同じルート、復路はR165かR163を考えています。
俺は明日から出るんで、明朝までに決まってくれるとありがたいんだけど。
とりあえず今の所の候補。
●>>936のサークルＫ
長所…位置的にR42経由・R368〜r13経由共に集まりやすい。
短所…駐車スペースが狭い。
●ジャスコ新伊勢店（伊勢ＩＣ近く）
長所…遠方から来ても分かりやすい。R23経由だと近い。
短所…時間的に駐車場は開いてなさそう。
●近鉄鳥羽線五十鈴川駅
長所…遠方から来ても分かりやすい。スペースは広そう。
短所…110緑氏の来るルートからは外れる。 …って感じですね。
俺はどこでもいいので他の皆さんに合わせます。時間は8時位にしておきますか？
ちなみに俺は往路は>>943と同じルート、復路はR165かR163を考えています。
>>944
そうですね。当方明石海峡大橋（島側）からの出発ですので、
最初２号線で三宮まで出て、あとはR４３で大阪天王寺→R２５→
外環で藤井寺まで下って→そのままR１６６
って感じです。藤井寺～奈良県橿原間のごちゃごちゃした道がややこしそうですが・・・。
R１６６に抜けるまでが苦労しそうですｗ
そうですね。当方明石海峡大橋（島側）からの出発ですので、
最初２号線で三宮まで出て、あとはR４３で大阪天王寺→R２５→
外環で藤井寺まで下って→そのままR１６６
って感じです。藤井寺～奈良県橿原間のごちゃごちゃした道がややこしそうですが・・・。
R１６６に抜けるまでが苦労しそうですｗ
漏れもKCBM行きたいけど、道中ガソリン補給できるか不安(*´д`;)…
ちなみに神戸から日曜早朝（夜中？）出発KSR-2です。
ちなみに神戸から日曜早朝（夜中？）出発KSR-2です。
自分も日曜の早朝、ＫＳＲ－Ⅱで岸和田から出発予定ですが、
橿原市内で補給をしておいた方が無難かと思われます。
時間的・場所的に橿原から松坂市までは補給はできないと思っていた方が・・。
橿原市内で補給をしておいた方が無難かと思われます。
時間的・場所的に橿原から松坂市までは補給はできないと思っていた方が・・。
私は一応、２㍑のポリタンクに満タン入れて持ってゆきますよ。
それでも途中で満タンにした方がよさそうですね。
橿原市内に２４時間のGSが存在するのであれば、ぜひ詳細を教えてください。
それでも途中で満タンにした方がよさそうですね。
橿原市内に２４時間のGSが存在するのであれば、ぜひ詳細を教えてください。
950 ：KSR2改 ◆KSRIIzk8W6 ：04/09/10 23:52:42 ID:nKPWZOmM
伊勢ジャスはあいてなくても駐車場は入れなかったかなぁ？
入れなければ駐輪場でもいいと思います。
入れなければ駐輪場でもいいと思います。
当方、１１日に納車予定の大阪府民でつ
もし無事納車されたら私もKCBMに参加したいでつ
なんか部品がこんとか言って２週間ほど納期がのびてるんだが～ orz
もし無事納車されたら私もKCBMに参加したいでつ
なんか部品がこんとか言って２週間ほど納期がのびてるんだが～ orz
ところでみんなはアライメント取ってる？
最近左よりに走るような気がするので取ろうと思っております。
これってロードスターのショップの方が良いのかな？オートウェーブとかでも十分？それともディーラーがやはり無難なのかな？？
最近左よりに走るような気がするので取ろうと思っております。
これってロードスターのショップの方が良いのかな？オートウェーブとかでも十分？それともディーラーがやはり無難なのかな？？
激しく誤爆しますたorz
連投スマソ
誤解を与えた罪滅ぼしになるかどうか分からんが
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~kanday/gs24h.html
↑ ２４時間営業ガソリンスタンドのリスト
多少古いので、なくなっていたり、新しくできてるとは思うけど
誤解を与えた罪滅ぼしになるかどうか分からんが
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~kanday/gs24h.html
↑ ２４時間営業ガソリンスタンドのリスト
多少古いので、なくなっていたり、新しくできてるとは思うけど
って、調べてみたら榛原の方に２４時間スタンドありましたｗ
ttp://cgi.idemitsu.co.jp/idemitsu/cgi-bin/us_sssMap.cgi?id=10003795&me=E135.57.4.7&mn=N34.31.48.6&zm=6
で、ついでなんで有名どころの各ＳＳ検索ページ
シェル ttp://www.aplserv.incrementp.co.jp/shell/app/tpzmapsr.asp?type=SN
出光 ttp://cgi.idemitsu.co.jp/idemitsu/ss/index.html
ジョモ ttp://retail.jomo.co.jp/pc/search.cgi
エネオス ttp://www.eneos.com/ss/sssearch/search_top.html
お騒がせしました
ttp://cgi.idemitsu.co.jp/idemitsu/cgi-bin/us_sssMap.cgi?id=10003795&me=E135.57.4.7&mn=N34.31.48.6&zm=6
で、ついでなんで有名どころの各ＳＳ検索ページ
シェル ttp://www.aplserv.incrementp.co.jp/shell/app/tpzmapsr.asp?type=SN
出光 ttp://cgi.idemitsu.co.jp/idemitsu/ss/index.html
ジョモ ttp://retail.jomo.co.jp/pc/search.cgi
エネオス ttp://www.eneos.com/ss/sssearch/search_top.html
お騒がせしました
ロードスター！？？ってなった。
誤爆ﾜﾛﾀ
誤爆ﾜﾛﾀ
958 ：110緑 ◆fHUDY9dFJs ：04/09/11 01:09:25 ID:61FVRfOK
時間が余り無いので下記に決めても宜しいでしょうかm(_"_)m
【KCBM伊勢志摩-集合場所】
集合時間：9/12(日)AM8：00(出発8：30予定)
有志集合場所：R23沿い伊勢自動車道南500ｍのジャスコ伊勢店P.付近
http://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi2505581040911010049
＊1.集合場所付近にはGS有り！ 帰りの混雑を予想して早めの補給が吉。
＊2.朝飯は集合場所では食べれませんので到着前に調達して下さい。
＊3.集合地点での野グソはモラル違反です。トイレはガスの補給を兼ねてGS等にて投下して下さい。
＊4.無事故・無検挙・無故障で集まりましょう♪
【KCBM伊勢志摩-集合場所】
集合時間：9/12(日)AM8：00(出発8：30予定)
有志集合場所：R23沿い伊勢自動車道南500ｍのジャスコ伊勢店P.付近
http://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi2505581040911010049
＊1.集合場所付近にはGS有り！ 帰りの混雑を予想して早めの補給が吉。
＊2.朝飯は集合場所では食べれませんので到着前に調達して下さい。
＊3.集合地点での野グソはモラル違反です。トイレはガスの補給を兼ねてGS等にて投下して下さい。
＊4.無事故・無検挙・無故障で集まりましょう♪
959 ：７７４ＲＲ：04/09/11 05:32:06 ID:lse/Jl6j
アチェルビスのダイヤモンドヘッドライトつけようかな・・・・
おはようございます。
何だか参加される方、初めに話題に上った時より増えたみたいですね…6・7人位かな？
とりあえず待ち合わせ場所＆時間、>>958に賛同します。
あらためて特徴…当方KSR-2（B1）にMDFグラフィックデカール（赤黒）貼ってて、
モンキーバハのヘッドライト装着しています。
それでは一足お先に、そろそろ出発しますね。
会場で皆様にお会いできる事を楽しみにしています！
何だか参加される方、初めに話題に上った時より増えたみたいですね…6・7人位かな？
とりあえず待ち合わせ場所＆時間、>>958に賛同します。
あらためて特徴…当方KSR-2（B1）にMDFグラフィックデカール（赤黒）貼ってて、
モンキーバハのヘッドライト装着しています。
それでは一足お先に、そろそろ出発しますね。
会場で皆様にお会いできる事を楽しみにしています！
>>956
"(# ￣ー￣)〇""ｸﾞｯ"ジョブ
"(# ￣ー￣)〇""ｸﾞｯ"ジョブ
>>958
ガススタの目処がついたので、私も参加させてください。
場所＆時間賛成です。
ここらで大体の人数把握のため、参加希望者にカキコしてもらいません？
というわけで、
【KCBM事前集合参加予定者】（敬称略）
1 110緑 KSR110緑？
2 935 KSR-2（B1)
3 962 KSR-2（B2)
追加よろ。
ガススタの目処がついたので、私も参加させてください。
場所＆時間賛成です。
ここらで大体の人数把握のため、参加希望者にカキコしてもらいません？
というわけで、
【KCBM事前集合参加予定者】（敬称略）
1 110緑 KSR110緑？
2 935 KSR-2（B1)
3 962 KSR-2（B2)
追加よろ。
963 ：７７４ＲＲ：04/09/11 10:03:27 ID:EnQV+j7O
ＫＳＲ２をバロンで買ったんですが、
対策レギュってどこについているのですか？
店員は付けたと言ってますけど
どこか分かりません。
対策レギュってどこについているのですか？
店員は付けたと言ってますけど
どこか分かりません。
>>963
オイルタンクの裏
オイルタンクの裏
ただ今鳥羽の民宿でﾏﾀｰﾘ中。
天気は少し怪しかったけど、何とか雨には遭わずにすみました。
大阪北部から、休憩・食事・下見・観光含んで7時間位でした。
待ち合わせ場所のジャスコですが、駐車場は建物の北・西・南にあり、営業時間外でも閉鎖はされないそうです。
北側(伊勢ICに近い方)が一番広く、自販機もあるので良さそうかと…。
ただし、周辺にはコンビ二などはありませんので、朝食は各自の判断で。
あと、R166は全体的に適度なワインディングで楽しかったけど、桜井～飯高位までは店や民家が少ないのでトラブルにはご注意を！
天気は少し怪しかったけど、何とか雨には遭わずにすみました。
大阪北部から、休憩・食事・下見・観光含んで7時間位でした。
待ち合わせ場所のジャスコですが、駐車場は建物の北・西・南にあり、営業時間外でも閉鎖はされないそうです。
北側(伊勢ICに近い方)が一番広く、自販機もあるので良さそうかと…。
ただし、周辺にはコンビ二などはありませんので、朝食は各自の判断で。
あと、R166は全体的に適度なワインディングで楽しかったけど、桜井～飯高位までは店や民家が少ないのでトラブルにはご注意を！
>965
それは純正レギュレタだな。
対策レギュレタはその隣のホーンと共締めしてあるハズ（純正は取り外す）。
パソコンのCPUのヒートシンクみたいな、フィンのある銀色のパーツ。
それは純正レギュレタだな。
対策レギュレタはその隣のホーンと共締めしてあるハズ（純正は取り外す）。
パソコンのCPUのヒートシンクみたいな、フィンのある銀色のパーツ。
今日気まぐれで江ノ島向かったら緑2台赤1台のKSR(B6)とすれ違う。
うち一台が交差点で手を振ってくれたのに運転が不慣れなので
会釈だけで振り返せなかったよ。ごめんなさい。ってもここ見てないよなぁ…。
うち一台が交差点で手を振ってくれたのに運転が不慣れなので
会釈だけで振り返せなかったよ。ごめんなさい。ってもここ見てないよなぁ…。
1時間と乗っていられなかったksrのシートに
メモリーフォーム入れました！
作業は1時間くらい、かかった費用は
メモリーフォーム4000円、タッカー300円のです
ウレタンを削るのがまんどくさいのとカスがでて大変ですけど
後は簡単でした
明日走ってくるっす
メモリーフォーム入れました！
作業は1時間くらい、かかった費用は
メモリーフォーム4000円、タッカー300円のです
ウレタンを削るのがまんどくさいのとカスがでて大変ですけど
後は簡単でした
明日走ってくるっす
>>962
相当早く到着しそうですが、私も事前集合させて頂きます。
【KCBM事前集合参加予定者】（敬称略）
確認済み
１ 110緑 KSR110緑？
２ 935 KSR-2（B1）
３ 962 KSR-2（B2）
新規
４ 私373＝937 アチェサイクロップKSR110緑
ストライカーマフラーの五月蝿い音でわかるかもｗ
>>966
情報ありがとうございます。
店、民家が無いとなるともちろん灯りは少ない訳で。。。
ヘッドライトも暗いし心配だ。無事到着できる様に祈るしか！
相当早く到着しそうですが、私も事前集合させて頂きます。
【KCBM事前集合参加予定者】（敬称略）
確認済み
１ 110緑 KSR110緑？
２ 935 KSR-2（B1）
３ 962 KSR-2（B2）
新規
４ 私373＝937 アチェサイクロップKSR110緑
ストライカーマフラーの五月蝿い音でわかるかもｗ
>>966
情報ありがとうございます。
店、民家が無いとなるともちろん灯りは少ない訳で。。。
ヘッドライトも暗いし心配だ。無事到着できる様に祈るしか！
追加
ろくさん氏 ブッシュガード付KSR-２緑
１ 110緑 KSR110緑？
２ 935 KSR-2（B1） ：ﾓﾝｷｰﾊﾞﾊﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ、MDFﾃﾞｶｰﾙ
３ 962 KSR-2（B2）
４ 373＝937 ｱﾁｪｻｲｸﾛｯﾌﾟKSR110緑
５ ろくさん氏 ﾌﾞｯｼｭｶﾞｰﾄﾞ付KSR-2
今のところ分かっている参加表明者は五人かな？
ろくさん氏は暫定っぽいけどｗ
ろくさん氏 ブッシュガード付KSR-２緑
１ 110緑 KSR110緑？
２ 935 KSR-2（B1） ：ﾓﾝｷｰﾊﾞﾊﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ、MDFﾃﾞｶｰﾙ
３ 962 KSR-2（B2）
４ 373＝937 ｱﾁｪｻｲｸﾛｯﾌﾟKSR110緑
５ ろくさん氏 ﾌﾞｯｼｭｶﾞｰﾄﾞ付KSR-2
今のところ分かっている参加表明者は五人かな？
ろくさん氏は暫定っぽいけどｗ
973 ：110緑 ◆fHUDY9dFJs ：04/09/11 22:29:18 ID:rbznQOKA
KSR緑の特徴は、月木のﾀﾞｳﾝﾏﾌﾗｰ、銀鮫.com のステッカーが特徴です！
深夜３時過ぎに東に走っているのが私です♪
どうぞよろしく！
深夜３時過ぎに東に走っているのが私です♪
どうぞよろしく！
974 ：373＝937：04/09/11 22:42:22 ID:ni7uAnP+
【KCBM事前集合参加予定者】（敬称略）
１ 110緑 氏 KSR110緑 月木ﾀﾞｳﾝﾏﾌﾗｰ、銀鮫.comのステッカー
２ 935 KSR-2（B1） ﾓﾝｷｰﾊﾞﾊﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ、MDFﾃﾞｶｰﾙ
３ 962 KSR-2（B2）
４ 373＝937 KSR110緑 ｱﾁｪｻｲｸﾛｯﾌﾟ、ｽﾄﾗｲｶｰﾏﾌﾗｰ
５ ろくさん 氏 KSR-2緑 ﾌﾞｯｼｭｶﾞｰﾄﾞ（暫定）
修正しました。９６２氏マシンの特徴だけ確認できてません。
>>973
道中で見かけたら仕掛けますｗｗ
信号待ちではち合わせしたら宜しくです。
１ 110緑 氏 KSR110緑 月木ﾀﾞｳﾝﾏﾌﾗｰ、銀鮫.comのステッカー
２ 935 KSR-2（B1） ﾓﾝｷｰﾊﾞﾊﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ、MDFﾃﾞｶｰﾙ
３ 962 KSR-2（B2）
４ 373＝937 KSR110緑 ｱﾁｪｻｲｸﾛｯﾌﾟ、ｽﾄﾗｲｶｰﾏﾌﾗｰ
５ ろくさん 氏 KSR-2緑 ﾌﾞｯｼｭｶﾞｰﾄﾞ（暫定）
修正しました。９６２氏マシンの特徴だけ確認できてません。
>>973
道中で見かけたら仕掛けますｗｗ
信号待ちではち合わせしたら宜しくです。
975 ：KSR2改 ◆KSRIIzk8W6 ：04/09/11 22:46:54 ID:FPWM3vx6
事前集合間に合えば行きます。
緑のB6ﾓﾄﾞｷ黒ハンドルです。
緑のB6ﾓﾄﾞｷ黒ハンドルです。
そろそろ次スレ用意かな
>>937
私のはBOLTONチャンバー、ゴールド塗装ホイールが目印です。
というわけで、
１ 110緑 氏 KSR110緑 月木ﾀﾞｳﾝﾏﾌﾗｰ、銀鮫.comのステッカー
２ 935 KSR-2（B1） ﾓﾝｷｰﾊﾞﾊﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ、MDFﾃﾞｶｰﾙ
３ 962 KSR-2（B2）緑 BOLTONﾁｬﾝﾊﾞｰ、ｺﾞｰﾙﾄﾞ塗装ﾎｲｰﾙ
４ 373＝937 KSR110緑 ｱﾁｪｻｲｸﾛｯﾌﾟ、ｽﾄﾗｲｶｰﾏﾌﾗｰ
５ ろくさん 氏 KSR-2緑 ﾌﾞｯｼｭｶﾞｰﾄﾞ（暫定）
私のはBOLTONチャンバー、ゴールド塗装ホイールが目印です。
というわけで、
１ 110緑 氏 KSR110緑 月木ﾀﾞｳﾝﾏﾌﾗｰ、銀鮫.comのステッカー
２ 935 KSR-2（B1） ﾓﾝｷｰﾊﾞﾊﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ、MDFﾃﾞｶｰﾙ
３ 962 KSR-2（B2）緑 BOLTONﾁｬﾝﾊﾞｰ、ｺﾞｰﾙﾄﾞ塗装ﾎｲｰﾙ
４ 373＝937 KSR110緑 ｱﾁｪｻｲｸﾛｯﾌﾟ、ｽﾄﾗｲｶｰﾏﾌﾗｰ
５ ろくさん 氏 KSR-2緑 ﾌﾞｯｼｭｶﾞｰﾄﾞ（暫定）
978 ：７７４ＲＲ：04/09/12 02:15:51 ID:pzthsJYT
流れを切るようで悪いですが質問です
クラッチはどこのメーカーのものがおすすめですか？
ハイドロとワイヤーどちらがおすすめですか？
クラッチはどこのメーカーのものがおすすめですか？
ハイドロとワイヤーどちらがおすすめですか？
979 ：110緑 ◆fHUDY9dFJs ：04/09/12 03:02:01 ID:kDmmM05Q
出撃age！！
気を付けてな
ところで、そろそろ次スレを…
ところで、そろそろ次スレを…
【kawasaki】 KSR Part18 【50/80/110】
こんな感じか('A`)？
なんか無機質な感じもするが
こんな感じか('A`)？
なんか無機質な感じもするが
983 ：KSR2改 ◆KSRIIzk8W6 ：04/09/12 07:42:19 ID:i9oM1NCu
うは！寝過ごした・・・・鬱
984 ：７７４ＲＲ：04/09/12 07:58:14 ID:dr1DWYyI
このバイクは長時間乗るとシート固そうだからケツ痛くなりませんか？
あとシートが短い気がするのですが二人乗りすると他のバイクに比べて
不安定ですかね？
あとシートが短い気がするのですが二人乗りすると他のバイクに比べて
不安定ですかね？
そもそも二人乗りできません
>>984
アフォ?
アフォ?
987 ：７７４ＲＲ：04/09/12 09:05:42 ID:miFv7Wpx
>>984
アフォだろ確実に
アフォだろ確実に
988 ：７７４ＲＲ：04/09/12 11:53:29 ID:pzthsJYT
KSR110にクラッチキットを組み込みたいのですが
どこのメーカーのものがおすすめですか？
ハイドロクラッチとワイヤークラッチどちらがおすすめですか？
どこのメーカーのものがおすすめですか？
ハイドロクラッチとワイヤークラッチどちらがおすすめですか？
990 ：KSR2改 ◆KSRIIzk8W6 ：04/09/12 14:33:24 ID:i9oM1NCu
うー。
とりあえずマグカップもらってきますた。
とりあえずマグカップもらってきますた。
今年の夏は、熱かったねぇ
さすがに町中の渋滞だと、水温が心配だったよ
さすがに町中の渋滞だと、水温が心配だったよ
ま、水温を心配するような改造なんてしてなくて、ブレー
キホースとウィンカーと、リアキャリアくらいなんだけどさ
キホースとウィンカーと、リアキャリアくらいなんだけどさ
スレの人の改造とか、webとか見てると、チタンのスタ
ンドで10万円？みたいな改造もあって、正直「うらやま
しいな」なんて思ったりもした
ンドで10万円？みたいな改造もあって、正直「うらやま
しいな」なんて思ったりもした
994 ：７７４ＲＲ：04/09/12 15:37:43 ID:B0ow9Zti
俺のお財布にはかなり低いハードルがあるし、自分でやるにしたって
時間をかけないといけないから、どうしても後回しになっちゃう
そんなことを思いつつ、町中を西に東に走り回ってます
時間をかけないといけないから、どうしても後回しになっちゃう
そんなことを思いつつ、町中を西に東に走り回ってます
あ、しまった
あげちゃったよ・・・・
こっそり埋め立ててたのに・・・
あげちゃったよ・・・・
こっそり埋め立ててたのに・・・
気を取り直して
で、こないだ渋谷に止めておいたら、初めてのいたずらを
されちゃったんですよ
あ、俺じゃなく、バイクね
で、こないだ渋谷に止めておいたら、初めてのいたずらを
されちゃったんですよ
あ、俺じゃなく、バイクね
キーシリンダーにドライバーなのかな、なんか突っ込まれて
ガシガシにされて、鍵を入れてもはいりゃしない
さすがに泣けたね
けど、ここには一秒も置いておけないと、家まで押し始めたん
だ
ま、大した距離じゃないし
ガシガシにされて、鍵を入れてもはいりゃしない
さすがに泣けたね
けど、ここには一秒も置いておけないと、家まで押し始めたん
だ
ま、大した距離じゃないし
軽いKSRだったから、道玄坂の人混みを抜けて、南平台の坂を
上り、代官山を下って、山手通りまで
駒沢通りは登りで、KSRでもきつかったなぁ
体力付けなきゃね
で、なんだかんだで3時間くらいかな
自分的にはがんばったなぁ
上り、代官山を下って、山手通りまで
駒沢通りは登りで、KSRでもきつかったなぁ
体力付けなきゃね
で、なんだかんだで3時間くらいかな
自分的にはがんばったなぁ
999 ：７７４ＲＲ：04/09/12 15:44:36 ID:ni0OgQC+
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1000 ：７７４ＲＲ：04/09/12 15:45:09 ID:GTVfjzo3
1000
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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