ＧＳＦ７５０よりいいバイクってあるの？

今教習車で乗ってるけど、ＧＳＦ７５０最高！
軽いしよく曲がる！圧倒的なパワー、トルク。
唸るエンジン！音も相当いい！
昨日ＧＳＦ７５０予約してきました♪
ここのキモオタ系住人はリッターとか乗ってるけど、
所詮乗せられてるだけじゃん。
ＧＳＦはまさにバイクと人が一体になれる！
ＧＳＦこそ名車中の名車！最強でしょ☆

gsf1200 かな

GSX400Xとか

エクストリームでもやるんですか
漏れもGSF欲しいです

CB400SF

GSF1200はいいな。安いし。

なんか、古そうなバイクですね。

なんか、古そうなバイクですね。

なんか、古そうなバイクですね。

GSF750乗ってるけどそこまで絶賛するほどのバイクじゃない。
かといって悪いバイクでもない。
中途半端の美学。

　　　　　　　チ　ョ　イ　ノ　リ　。

>>10
ＧＳＦ７５０よりいいバイクがあるなら教えてくれ

>>1
ラウンジにスレ立てたろ

なんか、古くさいバイクですね。

バナナはおやつですか、デザートですか？

おやつは３００円以内ですか？

GSF600のほうがエエよう

乗ったことないけど。
輸出名バンディットっていうんだっけ

ＺＲー７Ｓのがいいバイクだよ。

GSF1200は空冷最強バイクだけど750は微妙だな。

なんか、おかしなバイクですね。

GSX-R750の初期型とか
GS1200ssあたりかな

教習車を買う神経がわからない。

あと油冷後期のR750のネイキッド化してスプロケ落としたやつとか

GSF750に1200SのカウルつければZR-7Sに勝てるよ

初めての大型バイクにすり込みされましたか、GSFは言いバイクですね、でも
私なら別のに乗ります、

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　∧＿∧ 　 ＜　>>1でてこいや！GSF750とそれを取り巻くバイクについて語るぞコラ
　　　　　（　´_ゝ`）　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　／　　　　 ＼
　　　/ /＼　　　/￣＼
　＿|￣￣ ＼　/　 ヽ　＼＿
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>>21
ネタですか？ｗ
GS1200ssは油冷最弱のへなちょこバイクだろ。

>26
カウルがでかいから風は楽、あとデザイン
そして超レアなところ

↑そりゃあんたの主観のみの話だろ

いいバイク悪いバイクを主観以外で決められるのかい？
速いバイクが必ずしも”いい”になるわけでもないし


あと、油冷4発で一番遅いのはイナズマ400かと
最弱を最遅ととるならね
同じ排気量でもイナズマ1200が控えてるし

>1
見識狭すぎ、もっと乗ってから言え。
口調もガキ丸出し。
と言ってみるテスト

しかし、このスレよく見れば見るほどクソスレだよな、俺がいるあたりなんて特に
唯一の救いはピ＠＠＠が来てないところだけだ

速いのがよければ92年式のR1100もってくりゃいい話

>>29
　　　　　　　　　　　|＼＿＿＿
　　　　　　　　　　　/ :::::::｡::::::;;;;;;>
　　　　　　　　　　/::::::::ﾒ::;;;www
　　　　　　　 )ヽ/ とノ (,,ﾟдﾟ)つ　ｳﾋｬｰ
　　　　　　　ﾒノ'＼ 　　　／ 　　　　厨房を怒らせちゃったよｗ
　　　　　　　　　　　U"U

夏だな

>>27
マジレスすると、レアで全然売れなかったバイクを良しとする
aXzjlNnNの主観が一般的であるかは疑問。

ちょいと煽って悪かったが、そもそも一般的であることも必要ないわけよ
よいとか悪いとか、ほんと主観だけの話だと思わんか？

一般的に見りゃ市場に出回ってる数が少ないのは不人気なだけ
そりゃ当然さ、まあGSF750も教習車除けば少ないが

絵に描いたような糞スレだ
>>1はまだこないのか、メモ帳にしちまうぞ

ttp://ladysun.hp.infoseek.co.jp/ladysun%20hp81.html
http://autos.yahoo.co.jp/bike/suzuki/0301ina40___200011/spec.html

イナズマは400と750（逆車）が車体共通で、1200は一回り大きいとか聞いたことあるけれど
これを見比べて見ると、殆ど一緒に思える
全高も全幅もネイキッドならハンドルが来るはず、ハンドルだけ違うのかもしれない

多分フォークやサスやブレーキにプアなもの使ってコストダウンしてるんだろうけど
排気量が上がっただけで値段が１５万も変わったらたまらない

カタナの外装(どっかでキット出してた？)装着するとイキナリ注目度グィーンなバイクですな。

>>40
ｺｰﾍﾞﾕﾆｺｰｿ

>>39
因みにGSF1200には稲妻４００を始め殆どの油冷車の社外マフラーが入る。
お得。

R750を源流としない油冷エンジンの車種

単気筒の

DR800S、DR750S＜多分同系統、キャブは二つ
DR650R、XF650フリーウインド＜こいつも上の二つと同系統？キャブは二つ

DR350S、DR250S、DJEBELsr-1、グース350、250＜ボアアップキットで約450ccまで排気量アップできる

DR250R、DJRBEL250XC




4気筒の
GSX1400

>41
GSFにR1100のフルエキ入れるのと、社外のフルエキ入れるのじゃどちらがお安いのかしらね？



車体共通と言えば
GSF1200と750はほぼ一緒と考えてよさそう
海外仕様GSF600（名前はバンディットだがフレームはGSF）も同じだろうか
ちょっと前の欧州カタログは、GSFフレームのバイクもペットネームバンディットだったりしますな

バンディット1200、S、海外向けバンディット600、Sは多分共通かな？


GSF1200自体も、1200SやABSつきで微妙に車軸が違ってくるがスイングアームの違いだろうか？
5mぐらいならチェーンのコマ数なんだろうけど

GSF1200と750の違いについて適当に思ったこと
フロントフォークが違うらしい、性能もそうだが長さも
750のほうが短い、性能については知らない

車軸は1200のほうが長いが、15ｍｍの差
フォークの長さの違いだけで、スイングアームの長さの違いは殆どなさそう
ものは一緒とは限らないけど

前輪はタイヤサイズ同じ、後輪だけの違いかな？


ハンドルの高さが750のほうが低い、1200は750の教習車ハンドルらしいって以前スレで見た

GSF750について新車購入の頃の話

検索してみると、新車で買った人も安く買えた！とかいう話が多い
定価の時点で今のZR-7の約5万安、今のCB750の約10万安
更にスズキの値引きで50万で買えたという話もちらほら
中には車体価格が46万円だったとかいう話も

こんな話を聞くと今の中古価格で買いたくなくなるカナ
免許さえもっていれば下手な400より安い
サスが異様なほどプアだったとか

96年ごろ、大型二輪免許が教習所とれるようになって
それにあわせて作られたと言われているGSF750
既に1年前GSF1200が存在していたのもあって、不人気は必至だったのだろう

1156cc同士で比べて

イナズマだけ4速5速が低い
2次減速比も違う

1156
GSF、バンディット、GS-ss、イナズマ

1127
R1100後

1052
R1100前

749だったり748だったり
GSF、GSX-F、イナズマ
R750＜88、89年はボアストロークが別物、87前と90後で圧縮比も違う

599
GSF、バンディット、GSX-F

399
イナズマ

GSX-Fに400があったはずだが、これはイナズマと同じく油冷なのだろうか
それとも水冷バンディット、RF系統のエンジンだろうか

GSX400Fは水冷らしい

>>43-44
１２００と７５０のFフォークは径も違いますよ。
確か７５０の方が２ｍｍくらい細かったはず。
よってF周りの流用はほぼできません。（ステム打ち変えは別）
エンジンも銀と黒で違うし。

750のエンジンについて
GSX-R750の油冷エンジン　91年まで


87年以前が前期　100ps/10500rpm
88年以降が後期　112ps/11000rpm
90年以降に、更に革変がある　116ps/11000rpm

88、89年がボア73mm、ストローク44.7mm
他年式はボアが70mm、ストロークが48.7mm


GSF750の発売は95年、ボアは70mm
７７ｐｓ／９０００ｒｐｍ　


Inazuma750の発売は…わからない、とりあえず2001年まではどこかの国で売られていたみたい
Inazumaは750がベースという話を聞いたことがあるので1200や400以前にあったのだろうか
Power (PS): 86 @ 9500 rpm 、ボアは70

GSX750Fの発売は88年、現在までモデルチェンジしつつ売られている
ボアストロークはわからないが、InazumaやGSFから察するに70*48.7？
88年　106 hp/ 10.500
98年以降　92 hp〜93hp/ 10.500 rpm

88年には後期油冷の70*48.7は存在しないはず
85年をチューンして106psだったのか、88年をデチューンして106psだったのか
88年に最新スポーツバイクが出て、同じ年に同じエンジンのせたツアラーモデルが発売とは少し考え難い
と、いうことは、85年ベースで作られた、ということ？
いらなくなった85の在庫処分のエンジン流用だったりして

さてGSF750とＩｎａｚｕｍａ750は87以前がベースでしょうか、90以降がベースでしょうか
そもそも87以前と90以降にはどのような違いがあるのでしょうか
よーわかりません

何気にいいスレになってない？

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>49
詳しいですねえ
F周り流用できるもんだと思ってました
GSF1200は詳しいサイトがあるんで、あそこは読み応えありますね

手元にある資料では1200が43パイ、750が41パイでした


1200と750のキャブは、セッティングは違うだろうけど、両方同じ大きさっぽいです
BST？だったかな

足つきについて

GSFはかなりコンパクトで、足つきを考慮してあると思う
リッターバイクの中では一番なのではなかろうか

バンディットも足つきはいいが、GSFに少し劣る
ZRXもコンパクトなほうだが、バンディットと同程度
CB750も、R1100も、ゼファーも同程度かと、GSFは頭一つ足つきがいい
ま、この程度はサスやらなにやらで逆転するわけだけれど
もしかしたらまたがった個体のサスのへたりで足つきが変わっていたかも


GS1200ssはシート高が5mmほどバンディットより低いが、足つきはどうだろう
R750はR1100より一回り小さく作ってあるが、こちらも気になる

GSX1400もボリュームの割には足つきをよく作ってあるらしい
XJRも大型のなかでは足つきがいいらしい

ttp://www.motomap.net/gsx/gsxr750_85.html
ttp://www.adamanda.org/bikes/gsxr/evolution/

エンジンスワップについて

殆どの油冷はマフラーが使いまわせたりするというのは上記の通り
確かめたわけではないが、油冷同士なら殆どエンジンマウントも同じで、スワップできるとかできないとか
あと、本当かどうか知らないけれど、RF900にR750の腰下組んで云々という話も
RFといったら水冷Rの系統、もしかしたら水冷のほうも、低年式なら互換があるのだろうか
GSF900Wやら、GSF1100Wなんてものが作れるかも？！
RFやR1100Wにそのまま乗ったほうがいいですけどね

漫画の話

逮捕しちゃうぞ　という漫画で初期型R750に初期型R1100のエンジンを入れて
更にチューンしてフレーム補強もしたものが出てきたらしいが
R1100のフレームを使わない意味がわからない

教習車の話

ナナハン教習車といえば、CB750
他にゼファー750、VFR750K、そして我らがGSF750等がメジャー
VFR750Kは、750Fのカウルを剥いだものに酷似したデザインだが
ギアが5速で扱いやすくなっているらしい、ちょっとかっこ悪い

125の教習車
乗ったこと無い人も多そう
CB125T、SR125、エリミ姉ちゃん125
次々とラインナップ落ちしていく、新車が無くなったらどうなる？

400の教習車
CB400SF、Vテックナシ、パワーもデチューンされてギア比とパワー特性が下にふってあるらしい
CB以外の400って殆ど見たことない、ゼファー400とか採用されてるんだろうけど

昔の教習車
排気量制限無かった頃、GT380なんかで試験してたらしいですね
それ以前はもっと小さなバイクで適当に走れたらOKだったとか

AT限定の話
AT限定教習車、125は対応車種がいろいろ
400は三社から、650はスカブしかない
どうなるかな

教習車の話その２

CB750の教習仕様は、ライトの位置が変わっていたりするらしい
検定のためカラフルなランプがついているが、それが理由らしい

ある教習所で使っているタイヤはGT501
ノーマルよりちょっと良い

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>>59

>ギアが5速で扱いやすくなっているらしい、ちょっとかっこ悪い
GSF1200も５速なのだが。

おはようそしてさようなら

ギアが五速になってるのはVFR75OK
VFR750Fは6速

GSF750は6速

納車は来週の土曜日に決まりました。
マフラーを替えたいのですが、オススメとかありますか？

意味の分からない流れ

>>64
デビル管

>64
GSX-R750の純正を試して見てくれ

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　　　　　　|　　　<　　∵　　 ３　∵>
　　　　　／＼　└　　　　＿＿_　ノ
　　　　　　 .＼＼U　 　＿＿＿ノ＼
　　　　　　　　 ＼＼＿オレ＿）　　ヽ
オレ様のステータス　　　
頭髪　　　 ：似つかわしくない茶髪､ﾎﾞｻﾎﾞｻﾛﾝｹﾞ､ﾎﾞｳｽﾞ､ﾌｹ。
顔　　　　　：アンパンマン､なすび､無精ヒゲ､二重ｱｺﾞ､目脂､吹き出物､歯糞､-=･=- -=･=-､ｻｲｸﾛﾌﾟｽ。
服装　　　 ：ﾀﾞｻﾀﾞｻのﾊﾞﾝﾀﾞﾅ､安物の水色シャツ､ｱﾆﾒｷｬﾗﾌﾟﾘﾝﾄｼｬﾂ､ﾖﾚﾖﾚのｼﾞｰﾊﾟﾝ､ﾌﾞﾘｰﾌ（ｼﾐ付き)､ｽﾆｰｶｰ。
身体　　　 ：デブ､チビ､もやし､短足､皮膚病､多汗症､腋臭､爪に垢。
股間　　　 ：短小､包茎､早漏､梅毒､尖圭ｺﾝｼﾞﾛｰﾑ､ｲﾝｷﾝ､ﾁﾝｶｽ､童貞。
ｱｸｾｻﾘ　　：汗だくのﾀｵﾙ､ｵﾀｸ系携帯ｽﾄﾗｯﾌﾟ､ﾀﾞｻﾀﾞｻ眼鏡､野球帽､ﾘｭｯｸ､ﾎﾟｽﾀｰｻｰﾍﾞﾙ､ﾎﾟｰﾀﾌﾞﾙCD/MDﾌﾟﾚｰﾔ（ﾍｯﾄﾞｷﾞｱ)､
　　　　　　 ：膨れた財布､盗撮用ﾃﾞｼﾞｶﾒ､ｽﾀﾝｶﾞﾝ､ｱﾙｶﾘ電池､ﾉｰﾄPC(CD革命､駅すぱあと､他ｵﾀｸ好みﾌｧｲﾙ）､AirH"。
臭い(ﾆｵｲ)：口臭､体臭､ｲｶ臭い､酸っぱい､砂煙臭い､ﾌﾟｩ〜ﾝ。
性格　　　 ：挙動不審､人間不審､丸丸､多重人格､屁理屈､根暗､引き籠もり､下らないﾌﾟﾗｲﾄﾞ､自分さえ良ければそれでｲｲ。
特技　　　 ：妄想､傷の舐め合い､自作自演､被害妄想､掲示板では強気､妙な言葉遣い､揚げ足､ああ言えば上祐。墓穴を掘る。
趣味　　　 ：２ちゃんねる､WinMX､ｱﾆﾒ､ｹﾞｰﾑ､ｷﾞｬﾙｹﾞ､ｴﾛｹﾞ､同人誌即売会､CD-R､アキハバラ/日本橋（電気街）。
好きな物　：スナック菓子､うまい棒､ｺｰﾗ（炭酸系）､吉野家､ｶﾞｽﾄ(ﾄﾞﾘﾝｸﾊﾞｰ）。
愛読書　　：ﾈｯﾄﾗﾝﾅｰ､ｹﾞｰﾑﾗﾎﾞ､ﾒｶﾞﾐﾏｶﾞｼﾞﾝ､同人誌､完全自殺ﾏﾆｭｱﾙ。
恋人　　　 ：ﾌﾞﾗｳﾝ管に映るｷｬﾗｸﾀ､美少女ﾌｨｷﾞｭｱ､心/脳内(仮想の彼女)､右手､ｺﾝﾆｬｸ。
ペット　　　：ｼﾗﾐ､ﾉﾐ､ｺﾞｷﾌﾞﾘ､蠅､蛾､毬藻､堀江由衣､ﾊﾑｽﾀｰ､大腸菌。
最終学歴 ：中学､工業高校､3流大学､代々木ｱﾆﾒｰｼｮﾝ学院。（虐めで中退有り

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CUB70よりいいバイクってあるの？
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091078637/

1 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：04/07/30 23:23 ID:8HjjJQbf
今郵便配達で乗ってるけど、CUB７０最高！
軽いしよく曲がる！圧倒的な燃費、維持費。
回るエンジン！音も相当いい！
昨日CUB７０予約してきました♪
ここのキモオタ系住人はメイトとか乗ってるけど、
所詮乗せられてるだけじゃん。
CUBはまさにバイクと人が一体になれる！
CUBこそ名車中の名車！最強でしょ☆

落ちる前に一カキ、いやカキコ。

750のGSFのタイヤサイズはF120/70、R150/70だから、バイアス選べて
貧乏にお勧めかも。ZEPの750もそう、でCB750はOEMがラジアルみたい。
ま、750買う時点で貧乏ではないか・・・。

７５０もラジアル指定だよ〜
リアが４．５ｉｎだから１６０/６０の方がよさげ

>>42
DR650も後期型はシングルキャブでつよヽ(･∀･)ﾉ

単気筒の

DR800S、DR750S＜多分同系統、キャブは二つ
DR650R、XF650フリーウインド＜前期はキャブは二つ、後期はキャブ一つ

DR350S、DR250S、DJEBELsr-1、グース350、250＜ボアアップキットで約450ccまで排気量アップできる

DR250R、DJRBEL250XC




4気筒の
GSX1400

スズキ油冷わーるどvol2はいろいろ面白い、諸元表とか

ミクニ
　VN29
　　　R750　85〜87
　BST34SS
　　　R1100　86〜88
　BST36
　　　R750　88、89
　　　GSF1200
　BST36SS
　　　R1100　89、90
　BSR36
　　　Bandit1200S
　BST38SS
　　　R750　90、91
　BST40SS
　　　R750RK　89
　　　R1100　91、92

ケーヒン
　CVR28
　　　イナズマ400
　CVR32
　　　GS1200ss
　CVK32
　　　イナズマ1200　GSF750

ケーヒンのキャブは大人しめのモデルに多いよう
Rにつけたらおとなしくなるかしら？

新しいほうのキャブを使用したほうが扱いやすさはあがるでしょうが
どうせキャブ換えるならFCRとかTMRなんでしょう、純正流用は余り聞きません

正立のフロントフォーク
43パイと41パイが混在

排気量1156ccのものはどれも43、GSF750とイナズマ400は41
R1100の89は43、前期型は41
R750の88、89年モデルは43、前期型は41

R750とR1100の90以降は倒立


年式が後になるにつれて何か小難しい機構がついているようでスワップするとき面倒くさい
Rの41パイのモデルはどれもホイール18インチ1100/80
イナズマ400とGSF750は120/70の17インチ


この諸元表誤植が多そう、R1100の最終って145psじゃなかったっけ

GSFもイナズマも、排気量でフレームが違った
考えて見れば当たり前か…

イナズマは400と750は同じで1200だけ違うというけど、全長等は殆ど同じ
何処が違うかというとパイプの中身の肉厚らしい、んなもんわかるかよ

GSF750のフレームはGSF600がベースらしいけれど
こちらも1200と見分けがつかない、こちらも恐らくパイプの厚みなんだろう
750と1200の重さの差がたったの7キロなのは、スイングアームが鉄製だったりするところかららしい
と、言うことは、1200のスイングアームを750に移植すれば軽量化できる？
ポン付けできるかはわからないが…あとホイールサイズが変わってしまいそうだが

88、89年の750のエンジンは社外ピストンで907ccまで排気量あげられるのね
イナズマカタナとGSX1400カタナは有名だけど、GSF750ベースのカタナも存在したとは

イナズマ400のキャブ、誤植か
CVK30なのかCVR28なのか
92年R1100の部分も91年になってるし誤植多すぎ湯例わーるど

イナズマ400のトップブリッジが初期のR750にポン付けできるらしいが
同じフォーク径のR1100には可能なのだろうか？
また、GSF750のトップブリッジは流用不可能なのだろうか

　　　／　　　　　　　　　ドッカン
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　━━━━━'）, )＝　　　　　　　　　☆ゴガギーン
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　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 ここは俺の日記帳じゃねえんだ
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　糞して寝ろ！
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ 　　　
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／

　　　／　　　　　　　　　ドッカン
　　/　／　 　　,,_　　　　　ドッカン
　━━━━━'）, )＝　　　　　　　　　☆ゴガギーン
　　　　　 ∧_∧ヽ＼　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　） 〉　〉_ _ _＿＿＿　　　　　　∧＿∧　∠　　おらっ！>>1出てこい！
　　　　　/　⌒￣ ／ "'''"'|　　　　||　　　　　（｀∀´　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　　|　　　|￣ｌ　　　　|　　　　|/　 　 　　/ 　 　 ＼
. 　 　　　| 　 　| 　| 　 　　|　　　　||　 　　　 | | 　　/＼ヽ
　 　 　　 |　 　| 　.| 　 　　|　　　　| 　 　 へ//|　　|　　| |
　　　 　 （　　 |　 .|　　　ﾛ|ﾛ　　 ﾞ!ｌ''ヽ／,へ ＼|_ 　| 　 | |
　　 　 　 | .lヽ ＼ |　　　　|　　　ヽ＼／　　＼＿　/　（　）
　　 　　　| .| 　〉 .〉　　　　|　　　　|　　 　　 　 |　|
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　　　 / /　 / /　└──┴──┘　　 　　　 |

te

いい荒れようだが、めがねも居ないし、
このさい750は分離独立して、こちらに移動するか？

750はタイヤが細くていいよね。

Rは91から1カム1ロッカーになって、145PSでしょ。
89-90は143PS。　もっかい乗りて〜。

GSF750用のスレとして使うなら荒らすのやめるよ

.

POSHあげ

もうこのスレ駄目かな

昔バンディットスレに焼肉定職だかってコテハンがいたなぁ
確かGSF750に乗っていたはずなんだけど

フェラチオ星人 ：03/10/11 07:57

UFOの飛ばし方は　結構大変です
キーをいれる　余熱ランプが点灯するまでしばらく待ち　キーをひねる
冬場は　時間がかかることもある
燃料切れを起こすと　燃料パイプにエアが入るので　エア抜きをするか　それがいやなら
燃料切れを起こさぬよう　常に燃料計に注意する。
UFOのエンジンがかかったら　暖気の後　UFOの後ろに　ばぁさんがうろうろしていないか
ミラーで見ながら　バックする。　波動砲のメンテも大変です。　普段使わないので
すずめが巣を作ったりするので　週に一度は波動砲の筒をのぞき　ごみが詰まっていないか
どうか注意する。　コスモクリーナについては　最近は紙パックの不要なサイクロン型が
でているので　メンテの面倒な人には便利かも　

>>91
93のカキコミで止めをさされたって感じだな。

↓では同じ話題で盛り上ってるな
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091878188/63-

ＧＳＦ７５０は教習所にあったけど、エンジン不調で一度も乗れなかったよ。

リッターバイク海苔だけど、たしかにバイクには乗せられているよ、だってバイク担ぐと重いもん

>94
>>91-93まで全部オレオレオレだってば

今流行のオレオレ保守

今流行のあたいあたい詐欺

あたいあたい、あたいだよ婆ちゃん

ネラーなら、
漏れ漏れだよママン。

漏れ漏れだと夜は安心できません。

安心できない夜はサイドストッパー付だな。

不安な夜は

盗んだバイクで走り出す

ある、きっとある
きっとある、素敵なバイク

めがねさんちゅるべさんおいでませ

めがねと仲良くするスレはこちらですか？

ＧＳＦ750を語るぞ！↓

GSF750をメインで使ってるけど
こんなスレがあるなんて知らなかった。

>>1-109 はこれにて童貞

じゃあ僕はセックスしたことあるけど童貞

http://www.gazo-box.com/wisecrack/src/1092769220110.gif

　　　 ,ｨｨr--　 ..__､j
　　 ﾙ! {　　　　　　 ｀ヽ,　　　　　　　∧
　 N { l `　　　　,、　　　i　＿|＼/ ∨　∨
　 ゝヽ　　　_,,ｨjjハ、 　 |　＼ 　このスレには保守が必要だ！
　　`ニr‐tﾐ-rr‐ｔｭ<≧rﾍ　　 >　また保守が欲しかったら言ってきな
　　 　 {___,ﾘ ヽ二´ﾉ　 }ｿ　∠　いつでも手伝ってやるよ
　　　　'､ `,-_-ｭ　 u /|　　 ∠
　　　 　 ヽ`┴ '　／／l＼　　|／＼∧　 /
--─‐ｧ'|　｀ニ--‐'´　/　 |`ｰ　..__　　 `´
　 　 く__レ1;';';';>､　 /　__ |　 ,=､　___
　　 「　∧ 7;';';'|　ヽ/ _,|‐､|」 |Ｌ..! {L..l　
　　 |　 |::.V;';';';'|　/.:.|トl｀´.!　l _,,,ｌ | _,,|　 , -,
　 　 !　|:.:.:l;;';';';'|/.:.:.:||=|=; |　| 　 | |　.l /　〃
　　　 l |:.:.:.:l;';';'/.:.:.:.:| ! ヽ　＼!‐=:l/ `:lj　 7
　　　 | |:.:.:.:.l;'/.:.:.:.:.:.! ヽ:::＼::　 ::::|　 ::l　/

しょうがないので　あげます

マジレス希望。
なんで、１２００じゃなく７５０を買ったの？

スリッピーな場所は気を使いまくりで面白くないw　>>GSF1200　
　　　　　　　対　　し　　て　　
低速から高速までストレス無く開けていられるw　>>GSF750　

で、結局トータルで見たらGSF750のほうが永くつきあえそう。
実際乗ってて愉しいのは750くらいの排気量が一番面白い。　ま、晴れてて路面状況が良ければ1200は本当に愉しいけどねw








　　さ　　ぁ　　、　　貴　　方　　な　　ら　　ど　　う　　す　　る　　？　　

どうしよう

気が向いたら保守をしよう（ハイハイ）

GSF750 は乗り手がうまいと素晴らしい速さを発揮するね。
何年か前に講習会で見た GSF750 はすごかった。NSR250 アップハンと同等の、
いやそれ以上の走りにはビックリした。

ＧＳＦ７５０を今一度

今一度なんだ

『問題』　今一度なんなんでしょう？

検討して見よう。

>>119
それは砧のあの人のことかな。オレも当時、乗りやすいリッタークラスか 750 を
探していて、あの人にアドバイスをもらって自分も GSF750 に決めた。
あの人ほどは上手く走れないけれど、たしかに乗りやすいGSFには大満足です。
750 は乗りこなす楽しみがあるんだ、と改めて実感したなあ。

再生して見よう

本スレもちゃんと保守してね

わたし来なくても結局荒れてるにゃん。

結局ｽｽﾞｷ乗りは同じなのにゃ。


　　　　　な　か　よ　く　す　る　に　ゃ　ん　！　！　

ＧＳＦ７５０

ＧＳX-Ｆ７５０

ＧＳ７５０Ｆ

great　sex　fullspeed

保守age

保守

そういえばスズキ以外の油冷ってあったな
詳細は不明だが

>>134
ＢＭＷの現行フラットツイン（Ｒ259エンジン）も
雑誌にはよく空油冷と書いてあるな。
スズキのとはだいぶ違うのだろうか。

インストルーダー1400の後ろバンクだけ油冷らしいね

ヒョースンのVツイン油冷はインストルーダーのエンジン改らしいね

めがねさん弄りしたいならこのスレでやればいいんじゃねーの？

>>137 止めてよん！！濡れると困るからさ。

>>136
勉強になった

>>138
勉強になった

このスレって750オーナーいるのかよく分からないが、質問。

リアタイヤは純正サイズ入れてます？
今、俺は160/60入れてるんですが
タイヤサイドが使えないので、ちょっとなぁって感じです。
リアが下がってバンク角が減ってる気もする。

それにしても150/70のハイグリップが無いのが不満。
パイロットロードでも問題ないんですけどね。

>141
150/60のパイロットパワーをチョイスしてみれば？
パワーのフロントは扁平率が３種類あるから、それでバランス取るよろし。

>142
さんくす。
150/60は考えもつかなかった。

でもねぇ。車高が下がるのも嫌なんですよねぇ。
となると、R750のサス（少し長めのがあったような）でも使えばいいかもしれない。

>143　には正直ガッカリした。

150/70設定のラインナップでは得難いグリップ力を、150/60の
ハイグリップで得られるというのに、そんなコトお構いなしとばかり
車高が下がるのが頂けないと・・・。
こんな簡単なメリット・デメリットの足し算引き算も出来ない香具師は
だまって150/70のツーリングタイヤでも履いてなさい。

あっ、そうそう、ブリジストンサイトの適合表によるとGSF750のリアリム
幅は4.0らしいね。
それに160は、明らかにに素人の選択ですから！残念！

リム幅はＧＳＦ７５０がＦ3.5、Ｒ4.5
教習者がＦ3.0、Ｒ4.5だよ。
ＲＦ４００などと同じ。バンディットやインパルスよりは１サイズ太い
車高はＧＳＦ１２００のリアサスで上げることができる。もちろんボルトオン
Ｒ1100やＲＦ900でもｏｋだが、上がりすぎになると思われ
ついでにアサカワスピードではリア160を絶賛していたハズ

あ、ついでに自分は
ＧＳＦ１２００とＧＳＦ７５０教習者のオーナー
７５０にはＧＰＲ７０ＳＰつけてる
110/70-17と150/60-17

ＧＳＦ７５０教習車ってどっかで新車買えないですか？

購入可能なら価格も知りたいです。

>>147
オマエが通っている教習所に納入先を聞いてみれ。んでそこに問い合わせれ。
ただ、教習所仕様は色々とくっついてるし、ノーマルよりは高いはず。スタンダードのGSF750を買った方がいいと思うよ。

>>147
買えるけど、１台じゃ無理だね。
何人かでまとめ買いなら買えるみたい

>>144
ん？なぜ160/60が明らかに素人の選択なの？
おれ、そのサイズでハイグリップも選べるようになり、操安性も向上、
とてもよい選択だったと思えるのだけど。

アサカワのＧＳＦは
あの微妙なカウルとか格好良かったな。

>>147
ヤフオクとかでたまに出てくるｙｏ
でも違うのは
・Ｆホイールのリム幅（3.5→3.0）
・オイルクーラーの容量アップ
・ブレーキパッドの材質変更（耐摩耗性うｐ）
・バンパー装着
位のもの。後付できるものばかり
バンパーだって後付してる人いるよ。”ＧＳＦ７５０”でぐぐればそれなりに
でてくる
因みにポジションランプは公道でつけると違反でつ

>145
ブリジストンｻｲﾄのpdfによるとR4.00となっているが、これは間違いなの？
アサカワで160絶賛とのことだが、1200じゃなくて750に入れて絶賛なの？

少しは自分で調べれ
ＧＳＦ1200に160いれるあふぉはいません
どちらも十分ｗｅｂで検索可能
教えてクンはｲｸﾅ--(ﾟ∀ﾟ)-( ﾟ∀)-( ﾟ)-( )-( )-(ﾟ )-(Aﾟ )-(ﾟAﾟ)--ｲ!!!!!

普通に検索してわからんから聞いてるんだけど。
ＧＳＦ750のリムサイズなんて、マイナー過ぎてヒットせん。w

アサカワ、アサカワ言うからよ、1200のコト言ってるのかな？と思った
だけ、750もイジてるのかアサカワは、ﾌｰﾝ。

>144 にがっかりさせてしまった>143でつ。

何にそんなに怒っているのか理解に苦しむが、
やっぱり車高が下がるのはいただけないんだよ。
GSFはただでさえバンク角が少ないので、
さらにステップ擦り易くなっちゃうでしょ？

ただ、150/60はいい選択だと思う。（純正ホイルをそのまま使うって事を前提に）
現仕様が160/60＆GSF1200サスでほぼ純正ポジション。
GSX-RとかRFのリアサスの長さを調べて、
150/60のハイグリップを入れることを検討してみるよ。

ＧＳＦ７５０を今一度

>156
純正サス探すくらいなら車高調付の社外リプレイスのほうが良いと思うよ
中古でもｏ／ｈできるし・・・
純正は新品だといい値段するからねー1100Ｒで1200＋９ｍｍだったかな？（不確実）
自分は1200にｗｐ入れて、そのお下がりでつけただけ
それからステップよりも右側ならマフラーの集合部
左はサイドスタンドの付け根のところの「フレーム」を擦るよ

ＧＦ７５０Ｓ

>158
社外サスほすぃ。でも高い。
R1100用ですか。情報あんがとです。
オーリンズのサイトに各サスの全長が載ってました。
他の車種用もありそうですね。

集合部って真下あたりですか？
右側はサイレンサが擦りますね。（みなみにノーマルです）
おまけにエンジンガードまで付けてるのでこれも擦ります。

バックステップが欲しいバイク

>143
集合部は真下のところです
4-1になって下向きから後ろ向きになる辺り
サイレンサーはスリップオンの超罠なので今のところ摺りません

因みに1200では後ろのタンデムステップ下でカチ上がるあたりを摺る・・・
手曲げチタン、高いのに・・・（Ｔ_Ｔ）

エンジンガードはメーカーによって摺りやすい、難いがありますよん
とりあえずＧ○のはあまり評判( ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰ

Ｇメダル？

Gベスト

G行為

Video G'Men

丹波てつろう

GSF〜GSFいらないかね〜

保守しとくよ

>>168
おじさん〜シルバーのＧＳＦ750、１丁くださいな。
あんまり距離走って無くて、外装綺麗な奴。

>>170
藤野GSF店とサイドに書かれた時代遅れのハチロクがあなたと時代を追い抜きます

ミラーを見るGSF乗り


なんだ？！時代遅れのGSX-Rが

保守

現在最下層・・・

　　　着底記念カキコ！
　　　　　　　　　　　　　　　°
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 °
　　　　　　　　　　　　　　　　o
　　　∈　　　　　　　　　　　　　 °
　　　　　　　　ю　　　　　　　゜　　　　　　　　∝　∝
　　　　　　　　　　　＿‖L　　　。　　　　　　∝　
　　　　　　　　　　｜＝＝｜　　°
　　　　　　　　　　｜　　｜　　゜　　
　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｀――･＿＿、/￣|л
＿‐"⌒こ⌒￣"つ‐―〜―〜"⌒つ￣⌒∩‐"〜こ〜〜つ〜‐― 〜―‐"￣こ∩⌒〜＿

こんなところにもマナブが…

　　　　　　 Σ ◎
　　　　　＼＿ ノ）　
　　　　　　　　￣
　　　　　　.;っ

age

まなぶさらしあげかぁ？

本スレ
☆【油冷】 GSF Bandit Part5【山賊】☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088851497/
アンチスレ
【1200】GSF Bandit 5' 【750】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093531404/
変態スレ
ＧＳＦ７５０よりいいバイクってあるの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091078637/

　　　　　　　　　　　　　　　°
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 °
　　　　　　　　　　　　　　　　o
　　　∈　　　　　　　　　　　　　 °
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　　　　　　　　　　　＿‖L　　　。　　　　　　∝　
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　　　　　　　　　　｜　　｜　　゜　　
　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｀――･＿＿、/￣|л
＿‐"⌒こ⌒￣"つ‐―〜―〜"⌒つ￣⌒∩‐"〜こ〜〜つ〜‐― 〜―‐"￣こ∩⌒〜＿

ふたりはまなぶん

♪マナブン、マナブン、マナブン、マナブン、
♪モーゴリで、カーイゾーウ
♪ふったりーはー、マナブンンンンン！
♪一難さってまた一〜難、ぶっちゃげガスがな〜い！

　　　　　　 Σ ◎
　　　　　＼＿ ノ）　
　　　　　　　　￣
　　　　　　.;っ

燃費を捨ててもふた〜り〜は〜
無茶苦茶走るし

　　　　　　 ●　　　ブッチャケ ありえない〜！
　　　　“◎;ノ）ｺ
　　　　《*)⊆《*） ．＝−
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ○
　　　　　　　　　　　　　　　“◎;ノ）ｺ
　　　　　　　　　　　　　　　《*)⊆《*） ．＝−

　　　　　　 ●　　　光の支社、マナブラック
　　　　“◎;ノ）ｺ
　　　　《*)⊆《*） ．＝−
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ○　　　　光の本社、マナホワイト
　　　　　　　　　　　　　　　“◎;ノ）ｺ
　　　　　　　　　　　　　　　《*)⊆《*） ．＝−

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そこのモンキー！ 左に寄りなさい！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Θ　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∠〆〜）-□　　　ｩｳ〜ｯ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　《*)ゞ≦0《*)　≡＝−
　　　Σ ●
　　“◎;ノ）ｺ
　　《*)⊆《*） ．＝−
　　　　　　　　　　　　　　Σ ○
　　　　　　　　　　　　　“◎;ノ）ｺ
　　　　　　　　　　　　　《*)⊆《*） ．＝−

　　　　　　l
　　　　　、l/
　　　　　、l/
　　　　　　 ●　　　ブラックサンダー
　　　　“◎;ノ）ｺ　　　　　　　　、l/
　　　　《*)⊆《*） ．＝−　　　、l/
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ○　　　　ホワイトサンダー
　　　　　　　　　　　　　　　“◎;ノ）ｺ
　　　　　　　　　　　　　　　《*)⊆《*） ．＝−

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ●　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　“◎;ノ）ｺ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　《*)⊆《*） ．＝−
　　　　 Θ　 /
　　∠〆〜）-□≡≡＝≡＝−−＝−≡＝−　マーブルマナサンダー
　《*)ゞ≦0《*)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ○
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　“◎;ノ）ｺ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　《*)⊆《*）

　　　　《*)ﾉ ≦0《*)　　　　+　　　　ρ　　　　+　　
　　　　　＼;こ⌒-ヽ☆,.. , , . ☆, .，+ .，　 , 　、゜，¨　 , 　＾э　　　ε’　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+　ъ　　　σ　、　　　　、　　〜

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｺﾞﾒﾝﾅ〜！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Θ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　⌒∧ノﾉ⊃,.. ., ., ,. .、 ..，+, 、　，　　. 。　，


　　　　　●　　　ﾔｯﾀﾈ！
　　“◎;ノ）ｺ
　　《*)⊆《*） ．＝−
　　　　　　　　　　　　　　　　○
　　　　　　　　　　　　　“◎;ノ）ｺ
　　　　　　　　　　　　　《*)⊆《*） ．＝−

　　　　《*)ﾉ ≦0《*)　
　　　　　＼;こ⌒-ヽ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Θ　　。oO(ナンバー見えてるから…)
　　　　　　　　　　　　　　　　　⌒∧ノﾉ⊃

　　　　　　　　　　　　　　　　ρ
　　　　　　⊂⊃ )車ｷ⊂⊃ｺ　　。
　　　　　　　*　￣￣￣。”’
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 ??
　　　　　 　　　　　 　　　　　　　 　　　 ?�　さっさと土に還りなさい！
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 ●
　　　　　　　　　　 　　　　　 　　　“0;ノ）ｺ　”　ｸﾞｼｬﾝ！！
　　　　　　　　　　　 　　　　　 　?U《*)⊆《*）′
　　　　　 　　　　　 　　　　。 　　″'゜'"｀'゜'"　q｀

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｺﾞﾒﾝﾅ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｺﾞﾒﾝﾅ！　　★)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｺﾞﾒﾝﾅ！(★　 ★ (★　ｺﾞﾒﾝﾅ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　★) ｺﾞﾒﾝﾅ！　★)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(★　ｺﾞﾒﾝﾅ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｺﾞﾒﾝﾅ！

　　　　　　 ●　　　♪ ﾔｯﾀﾈ！
　　　　“◎;ノ）ｺ
　　　　《*)⊆《*） ．＝−
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ○
　　　　　　　　　　　　　　　“◎;ノ）ｺ
　　　　　　　　　　　　　　　《*)⊆《*） ．＝−

ゐゑ〜ゐ！ケツから３番目だぁ！

落ちるよ(・∀・)

あげ

　　　浮上記念カキコ！

　　　　　　　　　　　　 ﾓ
　　　　　　　　　　　＿‖L
　　　　　　　　　　｜＝＝｜
　　　　　　　　　　｜　　｜　λ　　ﾅ　ﾃ
　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｀――･＿＿、/￣| 。,
￣￣~”"⌒;ミ;ミここ＿〜"￣⌒ミ;〜＿〜￣￣"⌒〜〜￣￣~￣―〜￣~￣~"⌒こ⌒￣"

マナブン保守

　　潜行中記念カキコ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。
　　　∝　　∝
　∝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。　°
　　　　　　　　　　　＿‖L　。　　　　。　゜　　°　　　　
　　　　　　　　　　｜＝＝｜　　　　°。
　　　　　　　　　　｜　　｜　　゜　　
　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｀――･＿＿、/￣|
　　　（　　　　∈　　　　　。　゜　　　　　　　　　　　　　　　　。’°。°
　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿、――･￣￣"＼＿|

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∝
　　　　　　　　　　　　　　∝　∝　　　　　　　　　　　　∝
　　　　　　　　　　　∝

RG200ガンマ

うんうん

参考までに聞きたいんですが、
なんでGSF750はあまり売れなかったんですか？
デザインはそんなに悪いとは思いませんが。
やっぱり油冷だから？

ﾏｼﾞﾚｽ木盆ぬ

スズキだからあまり売れなかったのと
750が余り売れなかった
そして海外向けは税制の都合上1200と600になった


多くの人は1200買うから、1200は割りと人気
今はラインナップないけど後継機のバンディット1200Sがあるわけです

>>203
ﾚｽｻﾝｸｽ

公道上ではGSF750あんまり見ないね〜。

（GSFに限らず）750ちう排気量の不人気に加え
1200とほぼ同じデザイン＞格下って印象はぬぐえない
スイングアーム鉄製など廉価版ぽい設定もあったしな

自分、いまban1200乗ってますが、
高速は別として、国内の皇道は750くらいのほうが
面白い気もする。ほどほどに回せるし。
ちなみにban以前はホンダの750、２台に乗ってました。

20万とかなら欲しいけど、中古でも結構高いよね。
普通に40万位するし

ところで何馬力あるの？

75馬力

77馬力
つーかチューンすれば馬力なんて関係ないだろ
GSX-R750は116出てたし

本気で購入を考えてるのでage

ﾈﾀじゃないよ。

でも中古でもまだ高いな。新車で50万で売ってた時買えばよかったYO!

中古でへたれたパーツ交換するより新車買ったほうが明らかに安いような気がする

MAGNA FIFTYよりいいバイクってあるの？

>>212
GSF FIFTY

ここはGSFマンセースレです
GSFをマンセーしないと呪われます、多分
さぁ皆さん急いでマンセーマンセー

２５０ＦＸかっこいいし

>>1
君はなかなかいいセンスだ
教習車だろうがなんだろうが良いものは良い

スズキはGSF750を再販したりしなかったりしる！

>>217
どっちだ？

今日、止まってるGSF750見たよ。

エンジンの色が違うんで、あれっと思ったら、
Ｒタイヤも細かった。

朝方TBSの近くでシルバーの750よく見るな。エンジンも車体もシルバーでｶｺｲｲ。

1401ccって749の二倍近くあるんだよな、恐ろしい…
しかし、例えばGSX-R1500があったとして
GSX-R750とサーキットタイムを比べてみても大差ないんだろうが

test

ヽ(`Д´)ﾉﾎﾞｯｷｱｹﾞ

インプレ読んでるといいバイクっぽいんですが、
タンクの形がなぁ…　漏れはイナズマっぽい形が好きです。

ｉｎａｚｕｍａ750があるじゃないか
はちじゅう数馬力の

弾がないんですよ　超極レアで、あっても1200より高い事もあり

400に750エンジンのせて登録をがんばれ

でも、超面倒

イナズマはGSFみたいにスポーツ嗜好では無いから
別に1200でもかまわないだろ？
イナズマのタンクの形のスポーツネイキッドが欲しいとなったらまた話は別だが

>イナズマのタンクの形のスポーツネイキッドが欲しいとなったらまた話は別だが

そ、それなんです　イナズマのタンクの形で
ネイキッドでなくてアッパーカウルだけあるのが良いんです
SUZUKIでそういうバイクありましたっけ　
YAMAHAだとXJRRとかみたいのです

ハーフカウルってこと？
SV1000Sとかバンディット1200SとかフェザーやZRX1200Sみたいな
最終的には自分で作るかどこかで妥協するしか無いでしょうねえ

ただ単に高性能スポーツネイキッドがほしいなら最新SSを殻剥きしてやればいいけど
あの形が好きな場合、フレーム構造はツインチューブなんてとんでもないだろうし…
GSFのフレームも似合わないよね…

素直にイナズマをスポーツ嗜好に弄ったほうが一番安上がりかねぇ
スポーツでないネイキッドの中で言えば高性能なほうだと思うけどね