【唸れ】FZRシリーズ統合スレッド7【4ストマルチ】

1 ：3LN3：04/07/27 01:32 ID:ohSJd6lG

150ccから1000ccまでヤマハの誇るFZRシリーズについて語りましょう！

過去の関連スレ達
ＦＺＲシリーズ統合スレ（倉庫行き）
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1013354877/
ＦＺＲシリーズ統合スレ　その２（倉庫行き）
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1027351265/
FZRシリーズ統合スレ　其之三（倉庫行き）
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043993399/
FZRシリーズ統合スレ　4.5（消滅？）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053505960/
【まだ】FZRシリーズ統合スレッド５【走れるぜ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066276604/
【唸れ】FZRシリーズ統合スレッド６【4ストマルチ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079362161/

うぷろーだ
http://flm.asakawa.net/bike/up/clip.cgi

2 ：　　　　　　　くまさん ◆GfYgpx250w ：04/07/27 01:33 ID:nI6FRGWQ

　　　　 -ーー ,,_　　
　　r'"　　　　　`ヽ,__
　　ヽ　　　　 ∩／￣￣ヽつ　　くまさんが華麗に２ゲット！
　ノ￣ヽ　"ヽ/ " 　　ノ　　ヽi 　　
　|　＼＿)＼ .＼　lll ● 　 ●|＼
　＼ ~ ) 　　＼ .＼_　　( _●_)＼_つ
　　￣　　　　＼＿つ-ー''''

3 ：3LN3：04/07/27 01:35 ID:ohSJd6lG

関連スレの続き

ＹＡＭＡＨＡ　ＦＺＲ１０００
http://ton.2ch.net/bike/kako/1013/10132/1013261780.html
FZR1000はどうなんだ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10083/1008347621.html
FZR1000スレッド～そして伝説へ…～
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/ton.2ch.net/bike/kako/1014/10149/1014965518.html
FZR1000オーナー座談会
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988527727.html
ＹＺＦ１０００Ｒサンダーエースについて
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010121/972958451.html
FZR400シリーズってどうよ？
http://ton.2ch.net/bike/kako/1013/10133/1013354321.html
ＦＺＲ２５０Ｒについて
http://ton.2ch.net/bike/kako/1013/10131/1013182460.html
ＦＺＲについて語ろう＠まったり
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010328/984801263.html

えー、コピペ＆追加です。
後は任せた、テキトーにお願いします

4 ：７７４ＲＲ：04/07/27 03:40 ID:gbRKm0el

>>1乙

5 ：2GH@ジャンク寸前：04/07/27 18:32 ID:Ohi7tApM

>>1
乙でし。

気が付いたらすでにスレ終わってた。

6 ：７７４ＲＲ：04/07/28 00:39 ID:adegxSmH

いきなりさがりまくってんじゃん。

というわけで緊急浮上！

7 ：6：04/07/28 00:39 ID:adegxSmH

ごめん、ageてなかった…

8 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/07/28 01:06 ID:FNOtXQUg

シガソケット付けたけど一度も使ってない・・・。

9 ：3GM@KASHIWA/CHIBA：04/07/28 01:15 ID:063ql2nl

ポンコツ屋でそこそこきれいな3GMを買ってしまいました。
\150kでした。
初めての大型でわからんことイパ～イ・・・
３ＧＭオーナーさんで気をつけることとかあったら教えてください。

10 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/07/28 01:34 ID:FNOtXQUg

あ、そういや、リアサスまわせました。
どうやら、固着していたみたいで、固着してそうな部分をクレをハケで塗って、
サスペンションレンチかえしちゃったから、ウォータプライヤーでギュギュっと。
１段変えるだけでだいぶ違う。ふにゃふにゃよりも硬い方が好みで今５つめ。

間違えても100Kgあるようなデブじゃない。

11 ：不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM ：04/07/28 08:46 ID:En6ua8O7

皆様お久しぶりです。
私の94年FZR1000は既にバイク屋さんにﾄﾞﾅﾄﾞﾅされました。
現在は02年R1に乗り換えています。
そこで不要パーツが出てきたんですが誰かいりませんか？

・前ウィンカーユニット右側1つ（XJRと共通のユニットです）
・ノーマルマフラー傷アリ2本（94年３GMと89年３GM）
・YZF750SPノーマルマフラー美品1本
・94年３GMノーマルスクリーン1枚
・予備レバー1本か2本

必要な方はこのスレで表明して
メアド出してますのでそちらにメールください。
着払い発送で無料でお譲りしますよ。
ただし限定1名さまでｾｯﾄで送りますので
応募者多数の場合はスレで1名に絞ってから連絡ください。
では良いFZRライフを！

12 ：７７４ＲＲ：04/07/28 13:34 ID:E7F7kr/n

お！不人気海苔殿が降臨されてる…

94 3GMってフォークの突き出しどれ位まで突き出されてました？

13 ：2GH@ジャンク寸前：04/07/28 20:37 ID:KtuiNPEL

>>11
当方２GHなのですが、無理やり合わせでスクリーン使えれば、ぜひ頂きたい。
車検用にいろいろ綺麗にしたが、スクリーンだけは買わないとカコワルイ
ダメ元で頂いて、ほんとにダメだったら他の人にゆづるのでもいいかしら？

14 ：'91 3GM乗り：04/07/28 21:21 ID:E3Atg8aZ

猫目FZR1000と2GHでは、無理矢理ではあわせられないほど違いますよ。
というわけで、「ほんとにダメ」な方に一票。

それより、斜め読みしていたので、不人気乗りさんの文章が、
「94年FZR1000、着払い発送で無料でお譲りします。」
に見えてしまった。最近都合のいい方に解釈する癖が… 歳かな？

15 ：2GH＠ジャンク寸前：04/07/28 22:40 ID:zOijbBrY

>>14
ヤフオクでも、もしかしたら・・・とか思ってダメ元で買いそうだったので、
教えていただいてよかったです。

16 ：不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM ：04/07/28 23:37 ID:En6ua8O7

>12
３コマ（でいいのかな？）突き出してましたよ。

>2GH氏
残念ですが'91　3GM氏の言うように
無理やりは「ほんとにダメ」です。ｗ
その他のパーツはポン付けかマウント加工すれば
簡単に付きますよ。
スクリーンはお世辞にも美品とは言えません。
P.S
ちなみにスクリーン用のコンパウンドがあるので
試してみてはいかがでしょう？
少々の小傷なら消えるようですよ。

17 ：２GH@ジャンク寸前：04/07/28 23:41 ID:KaXfYo5R

>>16

それがですね、スクリーンのねじ増し締めする際に割れちゃって、
プラリペアで修正したものの,非常にみっともないんでやんすよ。
カウルだったらパテ乗せてペイントする所なんだけど,透明な製品ですから
なんとも・・・。と言うことで,大枚はたいて新品かいます。

18 ：'91 3GM& ◆Hh2PrLlP2M ：04/07/29 00:13 ID:7xvz2Ho9

社外品ですが、
ttp://www.g-t.co.jp/parts/P_111y.htm
純正よりは安いんじゃないかなー？
あと、現物があればバキュームで複製してくれるところもあるようです。

19 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/07/29 00:19 ID:q6YAcJg7

ウインドスクリーンってそんなに高いのかorz

自分でつくろっと・・・。

見事なまでに黄色くなっていてのぉ。
樹脂を流し込んでつくるよりも、板を加熱したほうが簡単だろうな。

20 ：不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM ：04/07/29 00:26 ID:WVyfGUJO

この価格ならMRAやゼログラと変わりませんねぇ

21 ：'91 3GM乗り ◆iu43tp6uvc ：04/07/29 00:33 ID:7xvz2Ho9

私も『自分で作った方が早いじゃん』と考えたことがありますが、
確かに透明な樹脂板（塩ビとかPETとかポリカーボネートとか）は
簡単に手に入りますが、問題は、
・あのサイズの樹脂をどうやって加熱するか？
　　→150℃くらいまで均一に加熱しないといけませんので、巨大なオーブンが必要。
・どうやって型を取るか？
　　→現物に押しつければいいんですが、均一に押しつけないとしわになります。
・バキュームで？
　　→そんなにでかいバキューム枠を作るの？

ってな感じで、私の中では却下されました。
でも、成功したら教えてくださいね(^^)

22 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/07/29 01:03 ID:q6YAcJg7

加工が簡単なアクリルで作ろうと思います。

候補は紙粘土で、こいつで型を取って、オーブンにつっこむ。
オーブンに入らないだろうから、オーブン分解して巨大オーブンを作る。
（この辺はわけない。百円均一で、金網買ってきて、アルミホイルでぐるぐるにする。）
暖まるのに１時間ぐらいかかるだろうから、洗車しながら待つことにする。

できあがったら、その上にアクリルぶちあてる。

んー、言葉で言うのは簡単だけども難しいだろうな。
いっそのこと、FRPで型をとって、樹脂を何重にも塗るのが早そうだ。

とりあえず、0.5ミリのアクリル板買ってきて、
ウインドスクリーンに押し当てて、ドライヤーあてればなんとかなりそう。
本当は２ミリぐらいの厚さが欲しいけど。。。

23 ：７７４ＲＲ：04/07/29 01:04 ID:ptxnDk/K

>不人気乗り殿
情報どうもです。やっぱりコーナー入り口でのきっかけの作りやすさやフロントの接地感改善が狙いだったのかしら？

24 ：'91 3GM乗り ◆iu43tp6uvc ：04/07/29 01:31 ID:7xvz2Ho9

あ、アクリルはやめておいた方がいいです。あれは振動で疲労して
ぱっきりいきます。しかも割れると角が鋭利なりますので、万が一の時には
凶器になります。（バイクではないが経験済み。）
だから21で書かなかったんですけど…
0.5mmだと、風圧だけでぽっきり行くんじゃないかな？
ちなみに、純正品だと強度の問題でポリカーボネートが多いみたいです。

ま、がんばってください。

25 ：不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM ：04/07/29 01:48 ID:WVyfGUJO

>23
すみません、フロント接地感なんて上等なもんじゃありません。
サスOH後だったもんで柔らか目にしてただけなんです。
元々フロントを中心に回るバイクじゃなかったもんで、
リアに加重かけてケツが押し出すような乗り方してたんですよ。
ですので自分は切り返しの軽さを求めて
柔らかい方が好きだってこともあったんですがね。
ちなみに切り返しはR1よりFZRの方が素早く切り返せます。
バンク角はFZRの方が深く寝かさなきゃ曲がりませんけどね。ｗ

26 ：７７４ＲＲ：04/07/29 14:57 ID:oE7Ly0K8

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/1237/fzr/250.html
すいません。このサイトにでている９１年と９３年の違いなんですが、
やっぱり９１年の方が直線での「ひゃっほーう」的な気分はありますか？
変な表現でスマンですが。

あと、燃費に難があるようですが、例えば社外キャブや
高価なプラグなどへの交換も「焼け石に水」と思っていいのでしょうか。
下でリッター１５ｋｍってつらいっす・・・。

27 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/07/29 16:25 ID:q6YAcJg7

>>24　3GM乗りさん
ううう、アクリルってそんな怖い割れ方をするのですね。

とりあえず、風圧にかんしてはｷﾆｼﾅｲ事にします。
透明な物を加工するのは難しい・・・。
ポリカ加工したことないんだよなぁ。

樹脂金型成形はつまんないけど、加工は面白い。

>>26
ひゃっぽーいってのをどういうことを言うのだかわかりませんが、
トルクがあった方が加速は速いです。
馬力ってのは回転数稼いでなんぼですので・・。
乗り比べて解るぐらいだとおもうので、どっちでもいいんじゃないでしょうか？

コーナリングで、ハンドルがINにきれてしまうから、
それを押さえ込むような感じでいいんですよね？
体重移動すると、それを支える為にちょうどいい感じのキレ具合だからバランスはとれているとは思うけど。

台風さっさとどっかいってくれないかなぁ。

28 ：3HX海苔：04/07/29 16:59 ID:i2NVWkkY

>>26
45psモデルの方がレブリミットが高いので気分は良いと思う。
社外キャブはガソリンをガンガンぶっ掛けてパワーを出す物なので
交換したら燃費は悪化する可能性のほうが大きいよ。
「FCRを装着して上手なアクセルワークで走ると燃費はむしろ良くなる」
なんていう話も時々聞くけどね。

このスレや他掲示板では、「クリップ段数を上げてやると燃費が良くなった」
という報告をボチボチ見かけるよ。

29 ：７７４ＲＲ：04/07/29 18:28 ID:pVhycZQX

>>26
3LNの45PSと40PS両方乗った感想。
45PSはふけ上がり感が凄くイイ!。
高回転域は回した感じがあって良いかな。
でも加速を40PSと比較したら鈍い。(回るだけ)

40PSは加速が良い。スタートダッシュでは結構良い加速をする。
でも高回転域がふけきった感じが少ない。
空冷みたいな頭打ち感が多少ある。

「ひゃっほーう」的な表現が判らんが、
回して楽しいのは45PSだと思われ。
街乗りで速いのは40PS。

俺的な「ひゃっほーう」だと2ストに逝ってしまうな。
簡単にフロント浮かせて加速出来るしな。
リッターだとパワーありすぎて怖い。

>>27
3LNはニュートラルステアだから切れ込む事は無い筈なのだが。
もしかしてタイヤが減っていないか?

30 ：７７４ＲＲ：04/07/29 19:43 ID:ptxnDk/K

>>25
ご回答どうもありがとうございました。

>>26
キャブの消耗品交換(メインノズルやらパッキンやら)・EXUP調整→完調で車の流れ+α位なら燃費か
なりいけると思います。

31 ：2GH@ジャンク募集中：04/07/29 22:13 ID:qs0eyaMI

>>11
（ノﾟ▽ﾟ）ノﾊｲﾊｲﾊｲ!
ウインカーとレバー下さい！たち後家よくするのでストック無くなりました！
マフラーは2GH系(2LM）に使えなさそうなんで見送ります（EXUP無いっす）

あと、水温計届きました！早速日曜日にでも実験…

32 ：3HX海苔：04/07/29 22:20 ID:i2NVWkkY

>>31
＞ただし限定1名さまでｾｯﾄで送りますので

33 ：26：04/07/29 22:27 ID:2nPLDJuO

回答ありがとうございます。
同クラスのＣＢＲとはやっぱり比較対照になると思うのですが、
・自分がヤマハ好き
・車体を見ると、どうしてもこっちの方がカッコいいと思える
・ＣＢＲは「ＮＳＲの便乗」なのか、やたらと強気の値段の店が多い
という理由でＦＺＲを検討してます。
ただ、燃費はやっぱりネックになるんですよね・・。
低回転でマッタリ走るなどの、走り方への影響はゼロにして
対策するとしたらクリップageと消耗品のリフレッシュなどが
結局の結論みたいですね。

よーし・・・いろいろしちゃるぞ・・・いろいろ・・。

34 ：不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM ：04/07/29 22:50 ID:WVyfGUJO

>31
マフラーはS/Oの部分だけなので２GHに使えますよ。

35 ：2GH@ジャンク募集中：04/07/29 23:15 ID:Ne+ZkMex

>>34
ぬぬ？
2GHの純正マフラーはエキパイとサイレンサー一体式ですぞ（´ω｀
ﾊｯ!まさかマフラーぶった切りの無理付けですか！？

36 ：不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM ：04/07/29 23:36 ID:WVyfGUJO

え！２GHって外れないんですか・・・そうでしたか
じゃぁダメだｗ
とりあえずマフラーはでこぼこ氏からオファーがありました。
スクリーンとマフラーはでこぼこ氏
その他のパーツは２GH氏の所ということでよろしいでしょうか？

37 ：７７４ＲＲ：04/07/29 23:42 ID:+/RGsofA

>>32
僕も立候補しようかと思っていたのですが，よく読んだらそう書いてあったので
書かなかったのですが，ショックです。(　´Д⊂

38 ：７７４ＲＲ：04/07/29 23:43 ID:+/RGsofA

あ，IDがRGだ。
すれ違いだけど，RG125γ欲しい。ｗ

39 ：2GH@ジャンク募集中：04/07/29 23:55 ID:Ne+ZkMex

基本的に2GH（2LM）に容易に流用出来る部品全般（部品の生死は問わず。死んでたら勉強にさせてもらいます）を募集中
というのが座右の銘ですのでそれでよろしいかと…
あ、でも他にも立候補者がいるみたいですが…

40 ：不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM ：04/07/30 00:00 ID:OnL6PDKl

では、まだ欲しい方がいるようですので
皆様で腑分けするなり、スレで話し合ってください。
送るのが面倒だったので限定1名にしましたが
この際、分けてもヨカですよ。

41 ：2GH@ジャンク寸前：04/07/30 00:05 ID:QKaQ5Kz0

>>39
人柱がんがれ。

42 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/07/30 00:08 ID:EtXHVTch

あ、もし他にマフラー欲しい方がいらっしゃいましたらどぞー。

今、くっついている、マフラーの錆と傷をどうにかするために、
一時的に欲しいわけでして・・・。

43 ：37：04/07/30 00:21 ID:wX+QJTO0

>>40　>>42
ありがたいお言葉。

YZF750SPのマフラーを頂きたいです。

FZR250につくかな？

44 ：3HX海苔：04/07/30 08:28 ID:UmvJ923r

>>43
3LN系なら付くはず。3HXなら加工必要。

45 ：不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM ：04/07/30 09:24 ID:OnL6PDKl

>43
付いたとしてもかなりハミ出る気がします。
ちなみにFZRにマウントしてみると５ｃｍほどハミ出ました。

46 ：37：04/07/30 23:18 ID:wX+QJTO0

>>３HX海苔様
どうもです。
エキパイが3LNなので，大丈夫そうですね。

>>不人気乗り。様
メール，送信いたしました。
もしかして，まだ，出すには早かったかも・・・。

47 ：2GH@ジャンク募集中：04/07/30 23:27 ID:8BleChgp

ぇ？メール、もうしてよかったの？
オイラもするよぅ（ﾉ´Å｀）ノ
近かったら取りに行くよぅ

48 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/07/31 00:08 ID:a6MHIl0w

あら？エキパイ系YZF750SPと3LNって一緒なのかorz

エンジンのかけ方のコツさえつかめばこっちのもの。

49 ：不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM ：04/07/31 02:03 ID:B0burGwG

>47
たぶん遠いかとｗ
私は福岡ですので。

＞希望者の皆様方
すみません、メールはパーツを誰が何を取るか
スレにて話し合いの上、それぞれメールいただけませんでしょうか？
どうやら皆さん欲しいパーツが被ってるようなので・・・・
それと台風が過ぎ去った後、
各パーツの写真をうｐしますので
それを見て判断していただけたらと思います。

50 ：不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM ：04/07/31 02:05 ID:B0burGwG

連続カキコｽﾏｿ
それと確か純正のマフラーガスケット新品（定価2000円）もあったような気がします。
これもお譲りしますよー（あればだけど）

51 ：2GH@ジャンク募集中：04/07/31 09:22 ID:5gToFHqD

貰わない人は単なるｽﾚ汚しにしか見えないと思うんで
あんまり引き伸ばしたくないんですがそういう事であれば、

ウインカーとレバーとガスケットくだちい（ﾟωﾟ)ノ

52 ：保守：04/08/01 09:38 ID:aHn94Lg9

台風去って一安心書き込み

53 ：2GH@ジャンク募集中：04/08/01 13:03 ID:fostLr0x

やばいよ水温計やばいよ　Oｒｚ

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040801125611.jpg
破壊覚悟でメーター盤と針移植してやろうかと思ってるんですが、
…どうします？やっぱりお返ししましょうか？

54 ：2GH@ジャンク募集中：04/08/01 13:06 ID:fostLr0x

左が2GH用(2LM）、
もう一方がFZR250だす。

>>3GM糊 #さま
す、すいません（´Д｀；
よく観察してればこんな事にならずにすんだのに

55 ：７７４ＲＲ：04/08/01 14:38 ID:yAZvMwCH

2KR海苔なんですが、燃調がやたらと濃くてパイロットスクリュ全閉でもプラグが真っ黒＆ボッボッボッっとかぶり気味な排気音。
＃オーバーフローの原因となるバルブシートは交換済み。

質問なんですが、パイロットスクリュセットのＯリングが劣化すると濃くなるんでしょうか？
それとも混合気が逃げて（又はエアを吸って）薄くなるんでしょうか？
ただ単にスクリュ自体んが減って濃くなっているのでしょうか？

ちなみに、標準の３回転から全閉にしたら多少は薄くなったのか若干排気音は軽くなり、アイドリングも高くなりました。

ちなみに、前スレを勝手に参考させていただきクリップ段数を最上段にしたところエンジンのレスポンスが良くなりますた。
燃費、計ってみます。

つーか・・・やっぱりヤフオク車両は駄目ですね・・・orz

56 ：７７４ＲＲ：04/08/01 15:13 ID:U3nRWB3h

いくら真鍮でも可動部じゃないしスクリュ自体は減らないと思うよ。
おれのもキャブの調子が悪くてヤケクソぎみにキャブ全バラして
徹底的にキャブクリ付け置きにして穴という穴をきれいに貫通させたら
エライ調子よくなったよ。
メインジェットがはまってる真鍮の柱の中に劣化してズタボロになった
ちっちゃいＯリングが入ってたから
それを取っ払って替わりにメインジェットにアルミのワッシャーを挟んで締めた。
後は油面の高さとか・・・

57 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/08/01 17:22 ID:T4PFlcFK

実はキャブってS/M見ると複雑に見えるけど、
ヤケクソでやって、元通りにできるものだったり？

3LN3とキャブとつながっているのって、アクセルワイヤー、チョークワイヤー、
燃料、エア、エンジンだけですよね？

取り外しだけ考えると、RZやらYBより楽。
RZはオイル、ガソリン、クーラントのラインがあって、
YBは太さ各種のホースがブスブスささっている。

けど４つあるんだよなぁ。
ポジティブに考えると、１つ１つ順番にばらせば、
それをお手本にして、組み立ては苦労しない。

58 ：2GH@ジャンク寸前：04/08/01 17:50 ID:rWkfxHXG

本日、スクリーン仕入れてきますた。
と言っても単品じゃなく、カウル全体含めて諭吉さんで・・。
一人じゃなかったんでかなーり（新品のスクリーン単体12k円）悩みましたが
再塗装のベースにしてやるぅと買って来ました。

帰ってきても、やはり後悔しきりだったのですが、自分のバイクよーく見ると
スクリーン以外にも交換必要らしく結果オーライ、とんとんだったようです。

>>57
バイクの解体全体に使えますが、デジカメで細かく状態を取るのがよいです。
マルチでもミニバイクのキャブいじった人なら簡単でしょうね。

59 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/08/01 17:56 ID:T4PFlcFK

>>582GH@ジャンク寸前さん
ですよね。
そんなこんなで、整備用のデジカメがあったりします。
ふき取れない部分はオイルまみれ。

もっとも、デジカメなんぞバイク以外に使ったことがないなぁ。
ツーリングにはデジカメじゃまだから携帯カメラで済ませて。

シリンダヘッドのガスケット交換したい。。

60 ：37：04/08/01 20:23 ID:JB5ssUVU

炎天下のバイクは水温計が怖い・・。

FZR買ってから半年ほどしか経っていないのに
クーラントが黒ずんでる。。。交換しないと。。
オイルと一緒に替えておけば良かったかも。

61 ：3GM糊：04/08/01 21:51 ID:4sR/yVrw

>> 2GH@ジャンク募集中さん
うちでは使う予定はないので、破壊しちゃってもOKですよ。
でも、サイズが違うとなると、センサーの特性も違っていそうですね。
運良く装着できたとしても、メーターの精度は…？

62 ：７７４ＲＲ：04/08/02 14:55 ID:YlLXaKXq

場違いな質問お許しを。FZROCに入会しようか迷っているのですが、最近は落ち着いたのでしょうか。そもそもなんであそこは荒れたんでしょ。
ある程度事情がわからないと何か怖くて…。

63 ：3HX海苔：04/08/02 15:13 ID:ofyaYr5H

>>62
会長交代に関するゴタゴタでした。
世代交代の最中はとってもゴタゴタしてたけど
交代完了してしまえば落ち着くものです。
もう大丈夫なんじゃないかな？

入会しようと考えてるなら適当に掲示板をヲチして
オフ会に顔出してから入会すればいいんじゃない？
こりゃダメだと思ったら入らなければいいしw

64 ：７７４ＲＲ：04/08/02 21:55 ID:W00SQL65

>> 62
あのクラブは、非会員でもBBSでまったりできるのはすばらしい。非会員でも
オフに参加できるし、それを咎めるような雰囲気がないのは、もっとすばらしい。
だけど、会員になるとなにかいいことがあるかというと、ちょっと疑問。

会長さんの意向で、走ることを目的としたオフも禁止されているので、
FZRのり同士で走りたいなら、このスレで召集した方がいいかも。

65 ：不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM ：04/08/02 22:00 ID:tQy85NYV

そういや私もまだFZROCの幽霊メンバーですねぇｗ

66 ：７７４ＲＲ：04/08/03 00:35 ID:ubGxgsbD

FZROCに入れなくなりますた・・

67 ：3HX海苔：04/08/03 00:37 ID:/+NPYp5s

>>66
tcp-ipの方じゃなくて、www.fzr.jpから行くといいよ。

68 ：７７４ＲＲ：04/08/03 10:05 ID:GnaBlM6q

売ろ

69 ：７７４ＲＲ：04/08/03 14:06 ID:kqM4rdHv

>>68
まだだめ

70 ：62：04/08/03 14:12 ID:GKL5XNVP

>ALL
ありがとうございます。
一度オフに参加してみます。

71 ：７７４ＲＲ：04/08/03 17:31 ID:A615LLVt

>>64
>今後も全国大会は、毎年１回「集う」ということを目的に開催していただきたいと思います。
>今後も、全国大会では「走る」企画は入れないでいただきたい。
>サーキット走行を取り入れるのはかまいませんが、峠を走るような企画は絶対にやめてください。

これは、あくまでも年１回の「全国大会」についてですからね。

72 ：７７４ＲＲ：04/08/03 17:41 ID:oca6ZeAJ

なんか大所帯となると大変みたいだね
まぁ忍者に比べたらましだと思うがｗ

73 ：37：04/08/04 18:46 ID:tVH8cx5h

YZF750SPのマフラー，被ってる方はいらっしゃいますか？

74 ：２５０：04/08/04 21:54 ID:lreO66B0

３LNでリミッターカットした事ある方いますか？？

75 ：3HX海苔：04/08/04 21:58 ID:rAoIOYtV

>>74
3HXの場合、走行抵抗とパワーが釣り合うのが180km/h近辺でした。
プロジェクター型くらいスラントしてるともっと伸びるのかな？
いずれにしろ、リミッタカットしてもさほど利点は無いかと。

76 ：3GM糊：04/08/04 22:58 ID:olrbeRpE

手元に250のメーター一式（一部は2GH@ジャンク募集中さんちへドナドナ）が
あります。で、スピードメーターにはリミッターらしきものが。
構造を見てみましたが、電子工作ができる人か、手先が器用な人なら
簡単にカットできそうです。実車がないので確認できませんが。

77 ：７７４ＲＲ：04/08/05 00:21 ID:FZ3ThGtE

だれかFZR250のパイロットスクリューにはめる
Oリングの品番知ってませんか？
普通だとASSYで注文しなきゃならないんですが、
以前に全く同じ径のOリングが別品番で存在することが
前スレか前前スレにあったような気がしたのです。

アクセル開度が小さいとき（グリップの動きが5mm以下くらい）にばらつくので
スローが凄く怪しいのです。

ご存知の方、いらっしゃいましたらお願いいたします。

78 ：3LN1：04/08/05 00:41 ID:FB1vOV7W

>>74
してます。
180Km/hでの頭打ちが無くなり、
引っ張れば210Km/hまで出ます。
カウルに伏せないと駄目ですが。

各速でのパワーアップはあんまわかりませんでした。

79 ：3HX海苔：04/08/05 00:44 ID:jbeJdFmA

ほう。30キロも伸びるのか。
しかもプロジェクタじゃなくてガチャピン型で。

空力って重要なんだなぁ。

80 ：７７４ＲＲ：04/08/05 01:16 ID:WYTyET4k

Cd値では小数第二位の差でも、高速度域では無視できない速度差になって現れるんだろうな。
車速=対気速度での超単純計算で、速度の二乗値を比較しても、
180^2=32400
210^2=44100
だから、210km/hの時の空気抵抗は、180km/h時の三割増にもなる。

81 ：７７４ＲＲ：04/08/05 02:38 ID:N0eCHKYn

FZR250ってそんな速度まで出るんですか。
自分はせいぜい140km/hぐらいまでしか出したことありません。
というか直線がたりません。
しかも怖いし。
高速道路とかで出すんですか？

82 ：７７４ＲＲ：04/08/05 11:31 ID:jIUl60di

高速でだしても160かなぁ。これ以上は怖くて出せない。
ただし巡航は120で。

83 ：3HX海苔：04/08/05 11:39 ID:jbeJdFmA

>>81
空いてる高速（東北道の北の方とか）で
べったり伏せて6速全開してれば出ますよ。

警察と会ってしまうと交通刑務所モノですけどね。
80キロオーバーですから。

84 ：3LN1：04/08/05 13:20 ID:FB1vOV7W

>>81
出ますよ。
普通に高速道路で・・・・。

ただ勾配とかで速度落ちたりするので、
実際に巡航できるのは190km/h前後です。

>>83
で、190km/hで覆面に10分近く追いかけられてるのを気が付かず
110Km/hオーバーで捕まりました。10年近く前ですが。

交通刑務所には行かなくて良かったですが、
一発免許取り消しの欠格１年。

今は反省して、サーキットとか以外では
アフォみたいなスピードは出さないようになりました・・多分。

85 ：７７４ＲＲ：04/08/05 22:54 ID:yD50qqxY

ちなみに走行曲線的には、どのあたりまで出せそうそうなんでしょうか？

86 ：77：04/08/06 12:29 ID:8Ve/dVu1

過去ログって2ｃｈブラウザで見れたんですね（汗

あさってきました。
3LNだと22U-14561-00という品番のOリングだということが判明。
2KR,3HXに使えるかなー。

87 ：77：04/08/06 12:34 ID:8Ve/dVu1

ヤマハ発動機HPで調べたところ、使えそうです。
3LNのパイロットスクリューセットも2KR、3HXのやつと同じ品番ですた。

しゃー。

88 ：７７４ＲＲ：04/08/06 13:05 ID:8arcK7VC

さてと、ぼちぼち洗車してデジカメで写真でも撮るかな。
掲載は三枚までだったよな確か。

89 ：７７４ＲＲ：04/08/07 00:57 ID:RwGck3NQ

捕手AGE

90 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/08/07 02:57 ID:LHm7c9s4

3LN3と2KRのキャブの調整っておなじですか？
クリップやら、エアやら、パイロットやら、油面やら。

お盆にでもやってみようかと・・・。
最近たまに一気筒死ぬ。プラグコードかなぁ・・・プラグコードであってくれ・・・。あぁ。

91 ：７７４ＲＲ：04/08/07 08:26 ID:SGJPCuAB

全然違う。

92 ：3GM海苔糊：04/08/07 12:41 ID:m2I94cBD

教えて下さい。プラグキャップを変えようかと思ってるんですが、汎用のゴム製キャップって
お勧め何かありますか？

93 ：７７４ＲＲ：04/08/08 06:57 ID:jiKjNo8C

そういや前にパワースパークエキサイターをつけたな。
全域で良くなった気がしたけど、ものの3ヶ月で死んだ。

94 ：2GH@ジャンク募集中：04/08/08 10:38 ID:d35DAKzW

正捕手あげ

95 ：3HX海苔：04/08/08 13:48 ID:MN4+MmCM

キャブ洗浄、PJ＆ニードル新品交換しますた。
クリップは2段目。ついでにマニホールドも新品。

エンジン始動する時にチョークが必要になって感激(w
今までは真冬でもチョーク引くと濃すぎて止まってたから。

96 ：２GH@ジャンク寸前：04/08/08 17:07 ID:WVcZgzTw

今日もしこしこ車検用にバイク直してますた。

カウルのひび割れはプラリペアが効くので欠けた部分にアクリルレジン乗せて
溶かしていますが・・・、ただでさえ暑い部屋に溶剤が充満し,くらくらです。
もう少しでお花畑が見えそう

97 ：不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM ：04/08/08 18:38 ID:MqmkmXel

お待ちの皆様すみません・・・
この暑さと仕事が重なってまだ写真撮ってないんです・・・

98 ：37：04/08/08 20:14 ID:wCo97CaC

今日，FZRに乗ったんですが，暴走族と遭遇してしまってちょっと怖かったです。

>>3HX海苔様
僕のもチョークひくと止まります（＾＾；
直した方がよいのですかね。この症状。。

キャブ触るの怖いです。ヘタレだ・・・。

>>不人気乗り。様

暑いですよね。この夏。
体，気を付けてくださいね。

99 ：3GM海苔：04/08/08 21:25 ID:AE6KQ01l

みな様教えてください。今日ツーリング途中にライト玉切れました。45Wなのでなかなかありませんです。55W又は66W入れても大丈夫なのでしょうか？

100 ：3GM海苔：04/08/08 21:26 ID:AE6KQ01l

みな様教えてください。今日ツーリング途中にライト玉切れました。45Wなのでなかなかありませんです。55W又は66W入れても大丈夫なのでしょうか？

101 ：不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM ：04/08/08 21:35 ID:MqmkmXel

ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1091968413.jpg
画像上げておきました。
どれがどれかは
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/imgboard.html
からコメントを見てください。

102 ：3HX海苔：04/08/08 22:04 ID:MN4+MmCM

>>98
漏れも今回初めてFZRのキャブ触りました。
原付のキャブは何回か触ったことが有ったんだけど。
必要なのはサービスマニュアル（または知識）と時間と勢いだけです。

燃調が濃いと、燃費が悪いだけでなく
無駄なカーボンが発生してバルブシートを傷付けたりする
なんていう事も考えられます。
対処出来るなら早いうちに対処してしまったほうが安心だよ。

103 ：2GH@ジャンク募集中：04/08/08 22:54 ID:d35DAKzW

ん～。水温計うまくいかんなあ（´Д｀；
やっぱ針だけ移植してもフィットせんか。

>>98
他車種だけど
マイナスでダイヤフラムコジって破ってみたり、
横着して全バラしないでエアで経路掃除してたらゴム部品やらジェットがぶっ飛んで紛失したとか
（3時間ガレージはいつくばって見つけた）
横着して（またかよ）キャブ内にゴム部品が残っているのを気がつかず原液タイプのキャブクリにつけこんで一夜を過ごさせてみたり
色々ヘマしてますたけどｷﾆｼﾅｲ!（ﾟεﾟ;
大丈夫！部品と愛着さえあれば↑みたいな馬鹿してても何とかなりますよ

104 ：７７４ＲＲ：04/08/08 23:28 ID:DOI2dHmK

キャブを弄るなら、100円ショップで売ってるコンテナが洗浄するのにいい感じで使えます。
あと小物入れも。
事前に用意しておくと便利です。

105 ：２GH@ジャンク寸前：04/08/09 00:19 ID:SZLEHK8o

最近キャブばらした経験から言うと,デジカメかメモでもいいけど
付いてた状態を記録しながら「元の状態にもどす」ことに努めれば
キャブは問題なくクリーニングできると思います。

4発の場合はPJかMJが外2発と中2発で違う場合も有るけど,それ以外は部品共通なので
ばらしてクリーナーにどぶ付けして分からなくなっても平気でした。
バキュームゲージは無くても同調できるけど,有ればもっといい。
油面はチューブをドレンに差して高さで確認できるしね。

キャブのスレも参考に出来るのでがんがってください。

※キャブ外した後にインテークに部品落さないように！
エンジンに入ったら大事でつ。やりそうになりました（ｗ

106 ：2GH@ジャンク募集中：04/08/09 01:04 ID:R9lw++4n

>>※キャブ外した後にインテークに部品落さないように！
2GHでやりました（´Д｀；
金属製の部品ならほっそい磁石で取る事も出来たんですがゴムパーツ（キャブのネジの目隠し用の栓）
懐中電灯片手に正月用の長い箸で一所懸命取りましたよ（´Д｀；
普段は外した瞬間ウェスで塞いでるんですが取りつける時に…

そうそう、ウェスといえば何を思ったかウェスかましてる状態でセルを何気なく回して
ウェスが吸いこまれて（当然）バルブに噛みそうになった事もあったっけか（´Д｀；

107 ：2GH＠ジャンク寸前：04/08/09 01:14 ID:HQVjNf2k

>>106
そりはお疲れ様ですた。
わしのは同調計のアタッチメント（アルミ製）を外した瞬間に落してしまって
インテークに入ったわけではないのですが、セルモーターの裏を通って
行方不明に・・。下にも落ちてないのでどっかで噛んでるよかん。
高速走行中にタイヤロックしないことを祈ることしきりです。

108 ：3HX-01 ◆N9cmoe2A0A ：04/08/09 02:00 ID:G0P2l8c1

キャブじゃないけど今日はヤバイミスしました。
Fカウルステーを止めている上側のナットが走行中に緩んで外れて
あろうことか、ハンドルストッパーに挟まって右側操舵不能に・・・
交差点で右折しようと思ってハンドルきろうとしても
ガツン！って全然動かなくて焦った。
走行中は殆どハンドル切らないから気付かなかった。

信号待ちしてなかったら右コーナーリングで100%転んでた・・・・。
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
絶対緩まないようにキツク締めました。でもまだ不安。
2KRシャーシの人、気をつけましょう。
外れるとハンドルストッパーに挟まる可能性がとても高いナットです。

109 ：37：04/08/09 18:14 ID:SMYY7RLH

秋になって，少し涼しくなってきたら
このスレを保存しておいてキャブレータ弄ってみます。（笑

サービスマニュアルの出番！？

110 ：７７４ＲＲ：04/08/10 12:04 ID:UnywYvtt

FZR250R　3LN3　走行35000キロ　ブレーキパッド話
RKの金
初期制動はあまり効かなく、握りこんでもすーっと前に進んいき、止まりにくい。
雨の日はさらに効かない。
すり抜けや急制動時はヒヤリ体験多し。
しかしライフは長い。2万キロ走ってもパッドの残量が半分も残っていた。

プロジェクトμ　エコスポーツ
なんといっても安い。見た目は高級感もあり、質も高そうな感じ。
150キロ慣らしの後、結構握りこんでみた。
ウホッ！いい効き！前の奴が効かなかったせいもあり、かなりいい感じ。
コントロール性もイイね。
ライフや、雨の日の効きは不明。
正直これが2800円とはかなりのお買い得だと思う。
安かろう悪かろうと言う概念はこいつには通用しなかった。

みんなもデイトナばっかりじゃなくて、色々試してインプレ書いてちょ。

111 ：７７４ＲＲ：04/08/10 12:22 ID:6qKsVbCq

カーボンロレーヌに勝るコストパフォーマンスを持つものは無いと思う。
止まる減らない傷めない。

112 ：3HX海苔：04/08/10 12:27 ID:VzzYk1mu

漏れはデイトナのパッドを使った事が無いが。

カーボンロレーヌ　S1　\2900くらい
ライフは長い。そろそろ1万キロになるけど半分くらい残ってる。
効きもいい。さらに、雨の日に効かないという感じもしない。

まぁ、漏れはハードブレーキングしないんで
バリバリのスポーツ走行する人とはだいぶ意見が違うだろうけど。

113 ：3HX海苔：04/08/10 12:28 ID:VzzYk1mu

と…　>>111と微妙にかぶったか(w

114 ：７７４ＲＲ：04/08/10 12:35 ID:UnywYvtt

始めはS1にしようとしたんですが、メーカーで廃盤になったとの事で
エコスポーツにしたんです。
カーボンロレーヌはS1、A3、C43、SBK3と色々選べていいですね。

115 ：７７４ＲＲ：04/08/10 19:41 ID:XDH+uJZa

ベスラは減りにくい反面ローター攻撃性が高いって聞いてた。
パッドの寿命＝ローターの寿命
装着したらなんかほんとにローター削ってますって感じの感触。
足回りとかハンドルとかレバーにゴワーっていう音が伝わってくる。
期待してたほど効きは良くなかった。
つまりはクソパッド

116 ：７７４ＲＲ：04/08/10 19:42 ID:VOd0yIxb

ｶｰﾎﾞﾝﾛﾚｰﾇﾏﾝｾｰ

117 ：７７４ＲＲ：04/08/10 21:07 ID:dG2/Sa3f

http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1092139296.jpg

前にプロジェクター用イエローバルブを安く買った者ですが
あまり見た目は変わらなかったですよ。

118 ：3HX-01 ◆N9cmoe2A0A ：04/08/11 20:05 ID:LJc0qQ+B

保守

119 ：７７４ＲＲ：04/08/11 23:48 ID:QtFv2yG0

FZRかわいいよFZR

120 ：７７４ＲＲ：04/08/12 00:06 ID:jfJi/L4g

サービスマニュアルの千円前後の本って追補版かな？
Nap'sのHPみただけじゃワカラン

121 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/08/12 00:32 ID:FsOw6cnz

>>120さん
追加ですよ。

キャブばらしたいけど時間がない・・・。
とりあえずバラして、部品めもっといて、掃除して、
それでだめだったら、注文すればいいかな。

122 ：２GH@ジャンク寸前：04/08/12 07:15 ID:XcRQOAww

>>121
タンクさえ外してキャブへのアクセスなれておけば、キャブの調整は
素早く出来るようになりますよ。
前スレでもレポしましたが、うちのは交換した部品はキャブをつなぐ部分の
Oリングだけです。これも耐油性の汎用品6*2mmを使いました。
ジェット類とフロートにくっついてるバルブ、エアスクリューのOリングは
そのまま行きました。

俺が使ったOリングはストレートってチェーン店で18種類のOリング詰め合わせで
千円ちょっとだったので、キープお勧めします。
小さいのだと同サイズ20個入ってるからキャブの必要数はカバーできますた。

123 ：７７４ＲＲ：04/08/12 09:18 ID:91i+4eut

Oリングといえば３LNのガソリンコック、タンクの間にはさむ目の字のOリング。
部番設定されていないけどスズキのボルティのものと同じものでしたよ。
ってのは既出？

４ＥＵ、２ＫＲ、セロー、ＸＴ、ＳＲＶも同じっぽいけど部番設定されてるのかしら？

124 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/08/12 12:04 ID:FsOw6cnz

>>122の２GH@ジャンク寸前さん
同じような物もっています。
アストロいって何となく欲しかったから買ってみた。
同じくCリングやら、割ピンなんかもごろごろあったり。

ジェット類が寿命なのかもしれないけれども、
タンクの錆び除去もしないとなぁ。
サンポール+コーティング剤と考えると、
セットで売っているのと大して値段はかわらんし、
中和の必要もないしで・・・。

ホイールもどうにかしたい・・・。

９月になったら本格的に弄くり始める予定です。

125 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/08/12 12:11 ID:FsOw6cnz

白バイスレを見ていて思い出した。
真っ白なFZR白バイ見たんですよ。
へー、これがFZRなんだ。と。

FZRを選んだのはこれも影響されているかもしれない。

126 ：3HX海苔：04/08/12 13:33 ID:UaiKvpcd

>>125
FZ750PでなくてFZRの白バイだったの？

127 ：７７４ＲＲ：04/08/12 14:16 ID:2W2cbZTl

友人から借りてFZR250R乗ってみたんだけど・・・いやー、面白い！
アクセルｶﾞﾝｶﾞﾝ開けて行けるし、コーナーでも馬力無いせいか（ゴメン）
安定してるんだね。
バックステップ入っててもそれ程ポジションもきつく無いし、久々のヒットだよ。
もっと早く知ってたらなぁ～、・・・買い換えようかな？

128 ：不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM ：04/08/12 14:25 ID:Ql5SCgmM

>127
年式にもよるが自主規制前は45PSだよ。
買うなら規制前がいいかもね。

129 ：７７４ＲＲ：04/08/12 14:29 ID:2W2cbZTl

>>128
あららそういえば年式を聞くのを忘れてた・・・orz
ざっと調べてみたら多分3LN、プロジェクターだったし。
盆明けにでも真剣に考えてみるよ

130 ：７７４ＲＲ：04/08/12 14:31 ID:9CLFTafA

現在ＶＦ１０００Ｒ使用中。次はＦＺＲにするかＴＤＭ（１８０度クランク）
にするか思案中。刺激的な速さにするか実用にするか・・・

でもどれにしたって不人気ばっかだな、おれの趣味って・・・

131 ：2GH@ジャンク募集中：04/08/12 15:02 ID:nMBddblT

久々にブラッと走りにいきますた
…走行距離、たった180kmほどでケツが割れそうでした（´Д｀；
軟弱になったなあ

132 ：７７４ＲＲ：04/08/12 16:20 ID:+t4V/qVV

>>130
細かいつっこみ｡
TDMは、初期360°途中から270°クランクじゃなかったかな。

ＶＦ１０００Ｒは不人気でもないんじゃない。
骨董の域に入ってるかもしれないが。

133 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/08/12 17:33 ID:FsOw6cnz

>>126　3HX海苔さん
FZではなくFZRだったと思います。
白のフルカウルで白い奴。そしてアプハン。

んーー、今FZ750Pみたけど、
これかもしれない。

なんせ、バイクに興味持ち出した当初で、
原付で白バイの後ろはしりながら、YAMAHAのもあるんだと思って、
なんだろ？で隣にならんでささっと逃げましたから。

フルカウルだったような気がするけどなぁ。
立川とか府中あたりのR20で見ました。

134 ：７７４ＲＲ：04/08/12 19:42 ID:gmvqFGwS

あ～それFZだよ。
ttp://www.ne.jp/asahi/rjoo/area88/zukan/bike/fz750.htm

135 ：37：04/08/12 20:17 ID:EW1I5Akc

今日は，知り合いと奥多摩までツーリング行って来ました。
車も多かったですが，バイクも多かったです。
途中で速度計のケーブルが抜けて焦りましたが（笑）

山の上は涼しかったです。でも，帰りはフレーム全体が何故か熱くなって，
水温もレッドゾーン直前でラジエーター熱風がきつかったです。（汗

136 ：７７４ＲＲ：04/08/12 21:10 ID:re1ptszw

>>135
すれ違ったかも。
漏れ今日はTDR80だったけど。

137 ：37：04/08/12 21:31 ID:EW1I5Akc

こちらは赤いバンディット，シャンパンゴールドのバリオス，黄色いスーパーフォア。
そして，へたくそな黒いFZR250の4人でした。

TDRですか，今日，ちょうどスリックタイヤをはいたオフ車は峠速いんじゃないかって話をしてました（笑）

138 ：７７４ＲＲ：04/08/12 21:51 ID:iOHTq9aT

当方3LN1なんですが、先日解体やでoverのスリップオンを付けている
3LNシリーズの前の型式のFZRを見つけたんですが、スリップオン事態も状態は良くないんですが、
社外付けたこともなく効果があるならそいつを付けてみたいと思うんですけども、実際効果(速く)などはありますか？

139 ：2GH@ジャンク募集中：04/08/12 22:01 ID:nMBddblT

もうあかん、明日前タイヤ換えて来ます。ツルツルテンっす（´Д｀；
モチが良い奴なにがあるかなあ。兵庫のエアテックホイール持ちこんでいきます。。。

140 ：2GH@ジャンク募集中：04/08/12 22:04 ID:nMBddblT

>>138
スリップオンじゃあそないに速くなるとかは無いかと。。。
音がちょっといかつくなる位の認識でよろしいかと。。。

141 ：７７４ＲＲ：04/08/12 22:30 ID:0sWHY4az

３ＬＮ３です。今までつけたことある、またはついている車両に乗ったことあるもののｲﾝﾌﾟﾚ。

アルファレーシングのCarbo：作りは安っぽい。音はバッフルつきは静か。取ると今までで一番爆音。
バッフル付で高回転の抜けが良いような気がする。バッフル取ると要セッティング。抜けまくり。低速スカスカ。

オーバーレーシング（ＪＭＣＡ）：静か。フィーリングはノーマルと変わらず。ブン回すと幾分レーシーサウンド。

ダイシンハード：音大きめ。しかしレーシーなサウンド。なんとなく低回転で弱い気がする。

ＥＸＴＥＣ（湾岸Ｚ）：外観は一番高級っぽい。音量はオーバー以上ダイシン以下。チョット太いサウンドでかっこいい。
ノーマルと変わらないフィーリングだがいい音がするので速い気がする。もしかしたら速いのかも。

物によって多少の性能差はあるものの元から貧弱な４ｓｔ２５０なのでドレも大差なく、2ｓｔの様に激変することはなかった。
その他触れたことないものにYAMAMOTOＲＡＣＩＮＧ（ＳＰＥＣ－Ａ）、ＳＰ忠男、ＳＡＮＳＥＩ等がある。

142 ：７７４ＲＲ：04/08/13 01:20 ID:I4ph5uPM

FZR馬力ないねぇ・・・
坂道で苦労する。・゜・(ノД`)・゜・。
長野に住んでいるんだけれど、美ヶ原にたどり着けない

143 ：3HX海苔：04/08/13 05:57 ID:RFkKE5CF

>>142
何ccの事について言っているのか分からないけど
同排気量4stと比べてるならFZRの整備が足りないだけだし、
同排気量2stや大排気量車と比べているなら当たり前。

144 ：2GH@ジャンク募集中：04/08/13 12:54 ID:pVsl2lpj

と、言う訳でタイヤ換えてきますた（ﾟ∨ﾟ）ノ
パイロットロード前足15,000円也。。。
何故か近畿圏は東京に比べてタイヤが高ひ（´Д｀；

145 ：７７４ＲＲ：04/08/13 13:16 ID:7S+kMvkJ

FZR250、クソ遅いけど気持ち良いよね。
アクセルに繊細に反応し、楽器のような排気音を奏でるｴﾝｼﾞﾝは秀逸。
2stには決して真似することが出来ないだろう。

アクセルターンでけねぇ…（´Д⊂）

146 ：７７４ＲＲ：04/08/13 13:40 ID:QR75Nrvw

４０（４５）馬力を楽しもうよ！
だいたい今最新の２５０なんて殆ど３０ＰＳ以下だよ。ﾍﾀﾚ

147 ：７７４ＲＲ：04/08/13 14:27 ID:p0+pKfIn

ＦＺＲ250昔乗ってたけど、燃費が悪かったな。
TZR250(1KT)と同じくらいだった。

意外と400のほうが燃費良かったりするね。
回さなくてもトルクがあるからかな。

148 ：3HX海苔：04/08/13 15:19 ID:RFkKE5CF

R6が峠を速いペースで走っても
リッター17キロ前後だと聞いたときは
へこんだなぁ。

149 ：3HX-01 ◆N9cmoe2A0A ：04/08/13 20:08 ID:DTn3p04P

250は楽器だよなーと思う今日この頃。
一速でレッド付近までゆーっくりひっぱっていくと色んな音がする。
ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ田んぼ道でですが。

街中でぶんまわすと脅威と思われる罠。

150 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/08/13 21:52 ID:sAi1DYJg

>>134さん
あーそれだ、それ。

>>149　3HX-01さん
楽器ですよね。
これが気に入っているわけで。

151 ：７７４ＲＲ：04/08/13 22:21 ID:+yS/6MyY

XJ900のカウルなんですなぁ…
FZにはすんなりつくのか？？つけるしといないだろうけど

152 ：７７４ＲＲ：04/08/13 22:52 ID:vAkOvPlj

白バイがウイリー＆ストッピーとかアクセルターンすると迫力有りそうだな。

153 ：７７４ＲＲ：04/08/14 22:57 ID:ThlcfAvW

このｽﾚ、ｶｷｺが多い日と少ない日の差が激しいｗ

154 ：７７４ＲＲ：04/08/14 23:03 ID:HSCtIGbC

3LNに流用可能なフォークってないでしょうかねぇ。。
流用というのかポンヅケなフォーク。

155 ：3HX海苔：04/08/14 23:19 ID:lZntnyqX

>>154
フォークだけ入れ換えたいの？
それとも三又ごと？

三又ごとならR1-ZやTZRの3MA正立モデルが互換性あったはず。

156 ：７７４ＲＲ：04/08/14 23:36 ID:jMP/73SA

って事は３ＭＡの倒立は？

157 ：７７４ＲＲ：04/08/14 23:40 ID:jMP/73SA

ん？３MA、８９も90もテーパーベアリングだよ。
受け部替えればいけるのかしら？

158 ：154：04/08/15 00:27 ID:dlwhTs8Y

あー、フォークのみです。
まぁ三つ又ごとでもいいのですが、これだと選択範囲が狭まりそうで。

ヤフオクで3LNのを探したけどめぼしいのが無く、
かといって新品を買うのも車両価格からするとバカらしいので、
流用できるようなフォークがあれば、それを使った方がいいかなと。
欲を言えばちっと長いフォークを使って、ハンドルの位置を少し上げられればなぁ。

フロントアップスタンドって一人でも安全にアップできるのでしょうか？

159 ：７７４ＲＲ：04/08/15 00:28 ID:vIjmhBD3

教えて君age!

'87の2ghに乗ってますが、最近前輪が轍段差などを越えるとｶﾞｸｶﾞｸとまでは行かなくても
妙な振動を拾うようになった気がします。

まず、何を疑うべきですか？
ステムベアリングは、1年4000kmぐらい前に変えました。
Fタイヤは、BY-020で6000kmぐらい走っています。変な減り方はしていないと思います。
前輪を浮かして動かして確かめたところ、緩みやガタは無いようなのですが...

160 ：3HX海苔：04/08/15 00:53 ID:b1+da9u/

>>158
普通はフォークのみ流用が難しいから三又ごとやるんだけどね。

フォークのみ流用は条件厳しいよ。
径が合っててもアクスル径が違ったり
キャリパの位置が合わなかったり。
兄弟車のジールなんか可能性あると思うけど。

161 ：７７４ＲＲ：04/08/15 01:16 ID:VZa66POA

チョット調べてみた。
３ＬＮはマイナー（？）なのかあまり情報がなかったのでＲＺＲ系で調べてみたら
ＲＣエンジニアリングのテーパーベアリングＳＳＹ１２５（６０００円位）を使うとＲＺＲに３ＭＡの三叉が付くらしい。
ただ３MAのステムが少し長いので適当なスペーサーが必要。
で、３ＭＡと３ＸＶのステムは流用が効くらしい。
そしてＲＺＲに３ＬＮのフロント周りがボルトオン（要ストッパー加工）らしい。
以上の連立方程式を解くと３ＬＮはＳＳＹ１２５というベアリングがあれば３ＸＶ、３ＭＡのＦ周りが流用できる。

あくまでもあちこち回って集めた情報であり全てが正しいという確証は無く、また試してはいないので鵜呑みに
するのは良くないけど試してみる価値は有りそうかも。
お金に少し余裕のある方、どうです？

162 ：７７４ＲＲ：04/08/15 01:21 ID:VZa66POA

試すだけならヤフオクで３ＭＡの三叉３０００円くらい？とベアリング６０００円位？計１万円くらいで倒立への道が。
倒立なんて車体バランス崩すだけで意味無いって？
ごもっとも。でもｶｯｺｲｲじゃん。
じゃ、自分でやれって？
ごもっとも。でもいま極貧で「試す」余裕はなくって。。。orz
ｽﾐﾏｾﾝ。他力本願です。

163 ：154：04/08/15 01:45 ID:dlwhTs8Y

>>160
と、いうことはフロント丸ごと移植となるのですね。
素直に、新品買うことにします。

と、いってもインナーチューブとシール類のみなのですが・・・。

164 ：７７４ＲＲ：04/08/15 01:59 ID:VZa66POA

SSY125じゃなくてもNHY１２５というベアリングでもいいらしい。ヤフオクで見たら４５００円だった。
誰もやらなくてお金に余裕が出来たら（いつになるやら）やってみようかな。

165 ：７７４ＲＲ：04/08/15 03:48 ID:8c2SqNJp

>>164
NHY125で3XVおｋでつ。
ただ、3XVにするなら後ろも適当に弄らないとなかなかｵﾄﾛｼｲマシンに成松。
後ろも弄るとどこでもどんな体制でもｽﾛｯﾄﾙ捻れるスーパーマシンに成松。

但し気分だけでつorz

166 ：2GH@ジャンク募集中：04/08/15 09:39 ID:KdrS+WrU

>>159
ステムナットをしめなおしてみてはどうでっしゃろか？

167 ：７７４RR：04/08/15 09:51 ID:DV91hsFi

日本でスポーツバイクなんて乗って意味がぁりますかぁ？？道路は小さい、狭い、混んでる、意味ないし！
軽く俺のビクスクであのバイクオタク達を抜けるわぁ。

168 ：3HX海苔：04/08/15 10:33 ID:b1+da9u/

気分良く走るのは構いませんが
すり抜けで詰まるのは止めてくださいね。
あなたのデブスクが通れなくても
後ろのFZR250は通れますから。

169 ：７７４ＲＲ：04/08/15 10:40 ID:lyv4K0S3

釣り乙。
スポーツバイク系のスレにマルチしてるのかと思いきや、どうやらここだけっぽいね。
なのであえてﾚｽ。
スポーツバイクは操る楽しさが肝。
マジェ（外装に金かけまくってスーパーＤＱＮ仕様）も持ってるけど走りは激しくﾂﾏﾗﾝ。動く椅子。楽だけど。
冗談で奥多摩行ったらホイールベース長すぎて物理的に曲がらんし、すぐ地面に擦るしで
動くパイロン状態。
正直都内で速さだけ追求するならＤトラ辺りが最強。環八ならアドレスＶ100最強。

170 ：７７４ＲＲ：04/08/15 11:42 ID:FDDYwecI

私も敢えて釣られてみよう。

小さくて狭くて混んでる道で引っかかってるバカスクが一番邪魔なんですが。

快適性・積載能力　　　・・・自動車　＞＞＞＞＞＞＞バカスク
敏捷性・取り回し・燃費・・・原チャリ　＞＞＞＞バカスク
手軽さ・ちょい乗り　　　・・・自転車　＞＞＞＞＞＞＞＞バカスク
運動性・限界能力　　　・・・スポーツバイク　＞＞＞＞＞＞＞＞＞バカスク
経済性　　　　　　　　　・・・徒歩＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞バカスク

バ　カ　ス　ク　に　乗　る　メ　リ　ッ　ト　は　ど　こ　に　？

意味のない無駄なデカさ・トロさ・・・バカスク＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞他の乗り物

あぁ、自己満なマゾの乗り物か（納得）

171 ：７７４ＲＲ：04/08/15 12:06 ID:DqPzBhEp

レプリカブーム再来ｷﾎﾞﾝﾇ

172 ：７７４ＲＲ：04/08/15 17:40 ID:dlwhTs8Y

レプリカだと小回りきかないからなぁ。
アミダすり抜けが必要だと、ビクスクの方が有利だったり。

173 ：２GH@ジャンク寸前：04/08/15 17:53 ID:DMq4R8Cc

250と一緒にガンガンすり抜ける（もちろん余裕持ってね♪）２GHとしては
ビクスクはケツのでかい働かない嫁のよう。
菓子食いながら昼メロ見てんじゃねぇぞゴラァなかんじ。

さて、よい子のみんなに質問です。
先日２GHのカウルを仕入れた折,ヘッドライトももらいますた。
で、レンズの形が違うので良く見ると
1　どちらも小糸製で、うちのは平面レンズ(3H48)、貰ったのは球面レンズ（3R15）
2　平面レンズのユニットには両目にポジションランプ見たいのが入っています。
　　貰ったのには片目（HI側?)だけ入っています。

どちらも球は同じなので球面レンズを使おうと思っていますが、光の散り方とか
違う物ですかね?

174 ：2GH@ジャンク募集中：04/08/15 19:15 ID:KdrS+WrU

仕向け地によってライトの形状が違うって話を聞いた事があるような無いような。。。

175 ：７７４ＲＲ：04/08/15 20:11 ID:jupsosgT

2GHはライトが奥目とツライチとあるからそれの差でわ？

点灯パターンは仕向地で激しく違うので、整備マニュアルで確認ヨロ。

176 ：７７４ＲＲ：04/08/15 20:27 ID:QpGf3GKo

>2GH@ジャンク募集サン
ありがとう。確認します。

177 ：７７４ＲＲ：04/08/15 21:25 ID:YHeW3JnN

>>173 ,174

175ﾀﾝの言う通り仕様地で全然違います(通常ヨーロッパでは5～6仕様)。もしかしたら右通行用かも
しれないので車検時の光軸合わせは難儀かも…。ヨーロッパヤマハでも早くパーツリスト公開してく
れないかなあ…

178 ：2GH@ジャンク募集中：04/08/15 22:14 ID:KdrS+WrU

>>176
オイラも数ヶ月前フロントブレーキを掛けたらば、ステム周りからコツッと感触あったんですけど
ステムを15分程増し締めしたら直りましたっすよ

みなさん、盆休み何処か走りに行きました？
オイラは近所やら適当にブラブラして距離として300kmくらいしか走ってない（´Д｀；

179 ：２ＧＨ＠ジャンク寸前：04/08/15 22:26 ID:1Irry7e0

皆さんTHXでつ。

球面の付いていた２GHも先日まで公道走ってたそうなので、左側通行用に
なってると思います。後で取り付けて確認して見ますね。
あと、前から付けていた平面のレンズが樹脂製だったんですよ。
白くにごって来てるのでガラスの方が安全かなーと思ったり。
逐次報告します。

今週車検だー！(の予定）

180 ：７７４ＲＲ：04/08/16 00:21 ID:KqyrvZPm

最近トシのせいかツーリング行くと振動で手が痺れてくるよ
疲れにくいグリップでｵｽｽﾒある？スポンジみたいなの
しかないかなぁ

181 ：７７４ＲＲ：04/08/16 00:26 ID:uYx6M7+o

>>180
重いハンドルエンド使うとだいぶ違うよ。
ただ、重すぎるとハンドリングがちっと変になるような。

182 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/08/16 05:06 ID:uYx6M7+o

とりあえず、今日キャブをバラしてみようと思います。
3LN3のデフォルトでのクリップ段数、パイロットスクリュ戻し回数はいかがな物でしょ？
ぐぐってみたけど出てこなくて・・。
よろしくです。

183 ：3HX-01 ◆N9cmoe2A0A ：04/08/16 07:54 ID:d3EZB/1x

3LNのはよく分からないが、3HXはクリップ三段　戻し3回転だ！
ｶﾞﾝｶﾞﾚ(・∀・)ﾉ

184 ：3LN1：04/08/16 10:12 ID:ArGQaZgb

>>182
SM（3LN3追補版）で調べたところ、>>183で合ってます。
FZR250/R系は全部同じみたいですね。

185 ：７７４ＲＲ：04/08/16 10:18 ID:3LbdE5fc

ウホ！いままで２．５戻しかと思ってた。
３ＬＮ３。いまいち調子悪いのはコレが原因だらうか？

186 ：７７４ＲＲ：04/08/16 10:47 ID:pvrdiHxG

俺は2回転だと思ってた。

187 ：3LN1：04/08/16 11:00 ID:ArGQaZgb

クリップ段数ですが、
念のため全てのS/Mで調べてみました。

2KR/3HX/3LN3以降は全てクリップ段数「３」です。
（3LN3以降は「3/5」と表記）

3LN1だけがややこしくて、
１番と４番が「3/5」、２番と３番が「3.5/5」となっています。

3.5って・・・・？（汗

あとパイロットスクリュ戻し回数も、
3LN1だけ「2」で2KR/3HX/３LN3以降は全て「3」でした。

色々な意味で特別なんだなぁ3LN1・・・。

188 ：3EN2黒青：04/08/16 11:37 ID:8VJBN9Z9

ディスクロック後ろに付けたまま発進して
キャリパー＆ブラケット破壊してしまったorz

キャリパーの予備はあるがブラケットが見つからない(;´Д`)
今新品頼んだらいくらするのかなあ(;´Д`)

189 ：７７４ＲＲ：04/08/16 11:53 ID:3LbdE5fc

そこまでは逝かないもののフロントでやってフェンダーにヒビ入った。２回。左右。
今は蛍光カールコード（新しく買ったロックに付属していたヤツ）つけてハンドルと繋げるようにしている。
コレだとまず忘れることは無い。と思う。
見た目の防犯効果もある。と思う。

190 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/08/16 15:02 ID:uYx6M7+o

>>183-187さん
ありがとうございます。
そして今起きた。
さぁ、明日の夕方までに組み上げられるかな。
2KRのSMしかないから、YAMAHAサイトで３ＬＮ3のPLプリントしなきゃ。

191 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/08/16 16:57 ID:uYx6M7+o

パイロットスクリュ２回転もどしだったorz
不調の原因がこれだといいなぁ。

んで、ジェット類は酸化しているような感じ・・・。
これも今度開けるときは交換か・・・。
あとはインシュレータ？だっけ？キャブとエンジンつなげている奴。

思ったよりもキャブの中身綺麗でよかった。

192 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/08/16 20:08 ID:uYx6M7+o

アイドリング不安定なおったよー。
始動性もよくなった。

随分いいかげんにやった。
どうやら原因はパイロットシュクリューの２回転戻しだったらしい・・・。

193 ：２ＧＨ＠ジャンク寸前：04/08/16 20:37 ID:L1U/LJxG

シングルのキャブの場合、エアスクリュー1.5～2回転で一番回転の上がる所で
微調整するよね?
これから推測するに、マルチでもバキュームゲージ見ながら1気筒ずつ
負圧大きくなる所探して、その後に同調するとCOとかもいい状態、
つまり完全燃焼に近い状態に持っていけるかな？

２GHのエアスクリュー2.5回転にしたけど,もっといい状態ありそうなんだよね。
車検終わったら試して見るよ。

194 ：3HX-01 ◆N9cmoe2A0A ：04/08/16 21:27 ID:d3EZB/1x

>>193
なるほど。　その遣り方試してみます。
同調とったにも関わらずアイドリングが安定しないんで。

195 ：７７４ＲＲ：04/08/17 11:13 ID:pFG5dsjd

保守

196 ：3HX海苔：04/08/17 12:13 ID:JUm+PFUF

やばいよやばいよ。
PJを17.5→15
ニードルを新品
クリップ2段
という作業をしたら、燃費が20キロを超えたよ。
薄くて焼き付かないか心配になってくる。

197 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/08/17 15:57 ID:HV97ih7P

やっぱクリップあげりゃよかったかなぁ。

198 ：７７４ＲＲ：04/08/17 20:02 ID:SWvLKwvj

3ＬＮ3のフォークオイル油面、量っていくつでしたっけ？
サービスマニュアルを疎遠になった友人にジャイアン借りされてるのでわからない。
買いなおすのもシャクだからなんとかして取り戻さないと。。。

199 ：3LN1：04/08/17 20:18 ID:XTAgQDNB

>>198
3LN3追補版によると、

油面はインナーチューブ上端より112mm
オイル量は390cm^3

でいす。

200 ：７７４ＲＲ：04/08/17 20:27 ID:SWvLKwvj

>>199
有難うございます。
グーグルでイロイロと検索してみたのですが分からなかったので助かりました。

201 ：2GH@ジャンク募集中：04/08/18 00:09 ID:z9pC178z

やっぱりこのスレじゃあ名無しさンも含めて250cc海苔が一番活気ありますなあ（´・ω・｀

202 ：3HX海苔：04/08/18 00:19 ID:qK5U8nr5

>>201
250はかなりの台数が出ていた上に、中古相場が手ごろだから
オーナーに若年層（ネットに近い）が多いからでしょうな。

そういう漏れも20代前半です。

203 ：2GH@ジャンク募集中：04/08/18 00:31 ID:z9pC178z

かな？
2LM海苔さんが全然居ないような。。。

204 ：3LN1海苔：04/08/18 03:16 ID:xmSHVuHx

初めまして、こん○○は！
と、挨拶もそこそこに早速質問なのですが、最近FZR250Rを手に入れたのですが
ヘッドライトがとても暗くて夜間走行がとても怖いのです(ﾉД`)
ところが自分はバイクのオイル交換すら出来ない雄なので電装系を弄るなんて･･･

ということで本題なのですが手軽に出来る明るさアップ方法無いでしょうか？
HIDという物にも興味が有るのですがこのバイクにも装着可能なのでしょうか？
または「私は○○して明るくしている」等等アドヴァイスお願いします。

205 ：７７４ＲＲ：04/08/18 04:28 ID:DMg6KvMX

高効率バルブってのが売ってます、お手軽です、安上がりです。

206 ：3HX-01 ◆N9cmoe2A0A ：04/08/18 07:17 ID:1JAtBQgj

>>196
突然焼きつくことはないと思う。
1000km以上走っても問題なかったし。

それでも冬場はちょこっと濃い目にしたほうがいいかも。（ハードな走りをするなら尚更）

207 ：3LN1：04/08/18 08:10 ID:FamlKmNl

>>204
いらっしゃいまし、ご同胞ｗ

この時代のFZRはPh6って言う特殊？なバルブが使われていて
非常に選択肢が少ないです。
さらに3LN1の場合はヘッドライトユニット自体の変更も出来ず、
高効率バルブぐらいしか手がないです。

市販のヘッドライトブースターを付けたら
もう少し明るくなると思いますが、
PH6タイプは売ってないと思うのでハーネスの自作が必要になると思います。

HIDも、残念ながらそのままで付くものは一切ありません。

私はアッパー周りを3LN3以降に変更して、
TRXのライトユニットにHIDを入れてます。

208 ：2KR：04/08/18 10:42 ID:Z2U8Kzl0

便乗で質問させてください。
やはりライトが暗くて不安なので、高効率バルブを利用したいと思ってます。
ただ、素人のためいくらか疑問点がありまして、

１、ライトのワット数と口金の形状(？)
２、電装系への悪影響
３、及びバッテリーとの兼ね合い

とかまぁ、そういったところなんですが…

>>207 さんの話が２KRにも当てはまるのであれば
何か１番の時点で話が進まなそう(´･ω･`)
PH6って形のバルブでないといけないわけですよね？
なんか、探せど探せどH4のバルブしか見つからないんです。
バルブのみ交換ってのは無理なのでしょうか？

209 ：不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM ：04/08/18 11:00 ID:3oGD8yM/

>208
PH6ってプロジェクター用のバルブだったんじゃ？
２ＫＲってＨ４じゃないの？

210 ：3HX海苔：04/08/18 11:48 ID:qK5U8nr5

>>208-209
2KR系はPH6Eというバルブです。
ちなみにプロジェクタはPH6Z。

http://up.isp.2ch.net/up/d1e118b3010f.jpg
http://up.isp.2ch.net/up/308b41d8f53f.jpg

形状は激しく違いますが、端子の形はH4と同じ。

211 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/08/18 11:57 ID:BIJt/bem

高効率バルブって明るくなったような気がするだけで、
実際は暗くなっているのがほとんど。
電球青く塗るだけであそこまでのお金を払うのならば・・・。

この間、深夜の真っ暗な峠をネイキッドと流してきたけど、
つくづくFZRって暗いなと感じてしまった。
おまけに、アレでハイビーム？とまで言われてしまい・・・。
やっぱTRXのを移植かなぁと。

212 ：７７４ＲＲ：04/08/18 14:02 ID:TYEphiJI

88NSRに比べりゃ明るいと思う

213 ：208：04/08/18 16:31 ID:Z2U8Kzl0

>>210
わざわざ比較画像まで用意してくださってありがとうございます！
なるほど、端子形状が同じということは「付く」ってことですね。
勉強になりました。

>>211
ええ、色でごまかされるというのは知っています。
まあでも、自分の懐具合と技術じゃあ、ハーネスを頑張って
自作して高効率に変える辺りが限度かなぁと。

214 ：3HX海苔：04/08/18 16:40 ID:qK5U8nr5

>>213
端子が同じだからコネクタは刺さるけど、
ライトケースには付かないよ。

>>210では結論が分かりにくかったね。スマソ。

215 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/08/18 17:35 ID:BIJt/bem

>>213さん
いやいや、金の無駄です。
町中走るぶんには明るく感じますが、
いざ真っ暗の中、照らすではなく走るだとあんまかわらんですよ。

んだったらフォグランプ１つ付けるだけで全然違います。

サンテカHIDのPH7を口金をH4にして・・・・とかも考えたけどいまいち現実的ではない。

どっかのバカは高効率バルブ付けて、
反射鏡のプラスチック溶かしました。

216 ：不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM ：04/08/18 18:19 ID:3oGD8yM/

>210
ＰＨ６ＥとＰＨ６Ｚで違うわけですね！
>208
リフレクターライトにすれば、かなり明るさ変わりますよ。
ＨＩＤって手もアリですね。

217 ：７７４ＲＲ：04/08/18 20:26 ID:XUedDtPA

>>210
そういや交換したＰＨ６Ｚは下が完全に黒くなってたなぁ・・・。

安物イエロー＊２でも、新品にしたら随分とマシにはなったけどね。

218 ：208：04/08/18 22:33 ID:Z2U8Kzl0

>>214さん
あ、そうなんですか、早とちり（；´Д｀）
補足ありがとうございます。

>>215さん
そうですかー。まあ、夜間のスピード超過防止だと思って
我慢することにします(´･ω･`)
やっぱり電装系にダメージ行くんですね。

>>216さん
某氏のサイトで丸型２灯をHIDにしたログを見た気がしますが
なんか並大抵の努力じゃなさそうに見えましたｗ；
ふところも痛そうですね、HIDはｗ

ん～、しかしやっぱり明るいのうらやましいなぁ。。

219 ：ねすかへ：04/08/18 22:49 ID:Z+ieeEnn

１２年振りに買ったバイクでＦＺＲ２５０オーナーの仲間入りをしました。
手に入れたのはネスカフェ・アメリカーナ仕様なんでつが、このチームの
実際の戦績を自分は知らんのです。８８年の８耐に出走？８耐公式ＨＰにも
詳しいデータが載ってなくググっても出ないので、どなたか詳しい方、情報
キボンヌ。

220 ：７７４ＲＲ：04/08/18 23:15 ID:pHXildj1

某氏もｱﾒﾘｶｰﾅでしたな。自分も8耐のイメージしかないです、これもあいまいですが・・・
昔ﾊﾞﾘﾏｼにｱﾒﾘｶｰﾅカラーの3LNが載ってたけどオリペンかなぁ？
耐久片目の品がいいﾊﾞｲｸでした。

221 ：3LN1：04/08/18 23:34 ID:FamlKmNl

H4とPH6シリーズ、端子の並びは一緒ですけど、
PH6シリーズの方が端子自体が小さかったと思います。
口がねを換えてもポン付けは無理かと。

TRXのヘッドライトユニットですが、
３LNに付ける場合はステー真ん中支柱？部分がバルブ後部に接触するので、
その部分を切り落とす必要があります。

他にライトを明るくする方法としては、
ヨーロッパ仕様のFZRのユニット移植でしょうか。
ロー側がH1のプロジェクター、
ハイ側がH３のリフレクタとなっていて結構明るいですよ。

これだと市販のHIDキットも使えますし・・。

ただレンズカットが右側通行仕様なので、
レンズだけは交換した方が良いかも知れません。

222 ：3HX海苔：04/08/18 23:38 ID:qK5U8nr5

PH6って呼んじゃダメだってば。PH6EなのかPH6Zなのか分からないから。
PH6Eの方は完全にH4互換です。
H4用のコネクタを買ってきてリレーハーネス作って使ってました。

223 ：3HX海苔：04/08/18 23:44 ID:qK5U8nr5

補足。

PH6Eの方は　「　端　子　が　」　完全にH4互換です。
誤解がないように念のため。

224 ：3LN1：04/08/18 23:55 ID:FamlKmNl

>>222
なるほど。
PH6eはコネクタがH4互換なのか・・・。
PH6zと同じと思っていました。

失礼しました。

225 ：3HX-01 ◆N9cmoe2A0A ：04/08/19 20:10 ID:OjtRlHEH

リアホイールのベアリング逝ったーーー！

((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
すぐ気が付いてよかった。

226 ：７７４ＲＲ：04/08/19 20:21 ID:F15v2wub

俺、いまから1万キロ前に気付いてた。リヤベアリング。
忘れてた。 (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

227 ：２GH＠ジャンク寸前：04/08/19 21:11 ID:oA7TE1AA

あいにくの雨でバイクにアッパーカウルが付けられない。
当然光軸も調整できない。

ベアリングいくとどうなるの?
やっぱり焼きついて回らなくなる?
RZV500が150km/hでエンジン焼きついた時のお話聞いたときは
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙでした。

228 ：７７４ＲＲ：04/08/19 21:21 ID:D8ERWt9B

100キロくらいでもホイールがぶれだすとかなり重症でふ
焼きつくよりガタが出るほうが多いです

229 ：2GH@ジャンク募集中：04/08/19 22:12 ID:HN8vTh0Y

>>ベアリングいくとどうなるの?
初期の頃はパキッ、パキッと異音がホイール中心あたりから出ます
末期になるとマンガみたいにホイールがぶれます
乗り心地的には、自動で小刻みなローリングする感じです

リアホイールで一回やりました（´・Å・｀；

その後、プーラーが引っ掛からないくらい消滅したベアリングを撤去するのに苦労しました

230 ：3HX-01 ◆N9cmoe2A0A ：04/08/20 07:58 ID:PDHg7V2/

突然　ふらふら後ろが振られてました。
止まってタイヤを手で押すとガタガタ動いた。

ジャッキアップしてホイール外して確認したら
ベアリングの中心がずれてました。触ると動く。中心が定まらない。
オイルシールも壊れちゃった。

>>229
本当にそんな感じでした。
外すの凄く大変そう。プーラー持ってないし、バイク屋持ち込もうかな。

231 ：tech：04/08/20 15:34 ID:5adrreCy

>>219　ねすかへさんへ
そうそう、８７年から、女チームと男チームで参戦、女はトニーシャープレスって言うアメリカ人が乗ってた。確かAMAに出ていた奴で。
８７年は女チームは予選落ちだったような。男チームには、後のホンダの5年連続チャンピオン、ドーハン（あえて）が乗っていた。
８８年は、女チームは、鈴鹿サーキット推薦で、本戦に出場した。
ちなみにこの年、ドーハンは、平と・・・・。リタイヤ。
８９年は、ネスカフェアメリカーナは、町井とドーソンだったような・・・・・・。
町井ってどーしてっかなー。

232 ：クロ：04/08/20 20:47 ID:W8ZVLfxH

このたび3LN2を買うことになりました。仲間に入れてください。
ﾀｲﾔを交換したいのですが、皆さんは何を使ってますか？
リアが130となると、バイアス？

233 ：７７４ＲＲ：04/08/20 21:20 ID:c2YGOes0

3LN2？

234 ：７７４ＲＲ：04/08/20 21:50 ID:yvVPpdgR

知らないのかよ、幻の3LN2

235 ：3HX海苔：04/08/20 21:51 ID:V23dpcw2

>>232
3LNは初期型が1、プロジェクタの45psが3と5、
40psが6と7ですので、3LN2は存在しません。

タイヤはバイアス指定です。
F110R140が入るそうなのでラジアルも装着できます。

236 ：７７４ＲＲ：04/08/20 21:59 ID:NhAsSfTo

>>231

じじい！！おれもか…年取ったね…最近ポジションが辛い

237 ：ねすかへ：04/08/20 22:40 ID:iIw6URLl

>>231
遅くなってすみません。
やっと謎が解け、たんでしょうか？これは。
ドーハン以外は詳細不明ばっかりなんですね。
有難うございました。

238 ：７７４ＲＲ：04/08/20 23:23 ID:gvpGwpV3

おりはTT900純正サイズ入れてるよ、3LN3。
次はリアサイズアップしてみようかなと思ってるけど
いかがなものかと・・・過去ログ見たけど実際自分が乗ってみないと
ﾜｶﾗﾝですけん

ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟﾎｽｨよ・・・誰か余ってない？w

239 ：７７４ＲＲ：04/08/21 00:53 ID:sZeX2yJo

MC17 ZX250A と乗り継いで最近3LN3に乗り換えたのですが、乗った直後に、余りの低速トルクのなさに気付き閉口・・・
低速走行中にエンストする事、乗り始めて2日目にして、既に2回。交差点での徐行は細心の注意を払いながらのクラッチ及びアクセル操作。
Rが2つも付いてるのに(原則的には)ラジアルが履けない(苦笑)等、欠点ばかりが目に付いてしまいます。
もっと早く、このスレを熟読していればよかったと激しく後悔・・・orz

240 ：７７４ＲＲ：04/08/21 01:08 ID:hreUOUWz

ＺＸ２５０Ｃ　２ＫＲ　ＭＣ２２　３ＬＮ３と乗り継いでいますがエンストするほど低速トルクが細いとは感じていません。
ただ回転の落ちが速いというかエンブレが強いというかは感じます。2ＫＲ、３ＬＮ３ともに。
今の愛機は３ＬＮ３ですが正直他車より勝っていると感じるのはブレーキのみだと思います。
もちろん感覚には個人差があります。
車体のコントロールしやすさはＺＸ２５０Ｃ、エンジンはＭＣ２２、ブレーキは３ＬＮ３。
流用パーツの豊富さは３LN＞MC２２＞ZX２５０C
アフターパーツの豊富さはMC２２＞ZX２５０C＞３LN
しかし３ＬＮには３ＬＮなりの味と面白さがあるはずです。
せっかく手に入れたのだからイロイロと楽しんでみては？

241 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/08/21 02:16 ID:dd76BfpV

エンブレってアイドリングたかくすりゃいいんじぇね？

あそこまでのエンブレはいらないからって、今の季節アイドリングあげると、
今度は水温がきになるしなぁ。ファン２つくっつけようかなぁ。
水温対策ではなく、足に来るエンジン熱対策されている方いらっしゃいますか？

あのカウルとの間にダクトでもつけるかなぁ・・・。

242 ：７７４ＲＲ：04/08/21 12:36 ID:Pv0CTj9u

>>239

まずはキャブ消耗品交換・EXUP調整で浣腸にシル！！

243 ：７７４ＲＲ：04/08/21 21:27 ID:JcPGOxlh

藤岡弘、探検隊があるらしい。
つーことはそろそろオイル交換の時期かぁ
オレ乙！みんな乙！

244 ：７７４ＲＲ：04/08/21 23:15 ID:aqm4suz1

>>229

３ＧＭ乗りです。
駆動系からの微小振動が気になってます。
車速振ると５０ｋｍ／ｈくらいが最も「コツコツ」言います。
車速に応じて振動周期が変化します。←エンジン系ではないと推測
もしかしてリアベアリング悲鳴？

245 ：７７４ＲＲ：04/08/21 23:56 ID:KZtXqktG

>244
ステムベアリングが逝ってるとｵﾓﾜﾚ

246 ：3HX-01 ◆N9cmoe2A0A ：04/08/22 08:51 ID:uzTQoB6+

>>244
チェーンとかもありえないかな。
動きが渋いところが有るとｽﾌﾟﾛｹを叩くように音が出ます。

ホイールベアリングって両シールタイプにしてもいいかなー。
どうも逝った原因がちっさい石ころみたいなのがボール位置を均等にするカラーに
挟まってそいつを粉砕したみたいなんで。

両シールならゴミ入らないしー。

247 ：3HX-01 ◆N9cmoe2A0A ：04/08/22 09:46 ID:uzTQoB6+

と思ったけど検索したらなんかややこしいので純正にします。
純正ベアリングは一個830円かー。

248 ：７７４ＲＲ：04/08/22 10:07 ID:Nnp715RE

>>245 246

レスありがとうございます。
私もチェーン＆スプロケ疑ってます。
交換してみたいんだけど
２０Ｋ超えお試し購入は少々きついですね～。
ＹＳＰへ相談しに今から行ってきます。
結果は後ほど！

249 ：７７４ＲＲ：04/08/22 17:08 ID:LWKBI83u

3LN乗りです。シート下がかなり発熱するのですが、皆さんのも発熱するのでしょうか？
一度配線組んでLEDをつけたのですが、溶けて白煙があがってしまいました。

250 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/08/22 18:35 ID:1d2Y2Wv6

>>249さん
レッドゾーンになるまでいったことないです。
今の所渋滞でのろのろ走って、水温計の中にネジありますよね？
針がそのネジを通り越したところまでですが、シートが暑くなるってことはありません。
そりゃ、炎天下においておけばシートは熱くなるけど。

レギュレータが逝っているんじゃないの？と脅かしてみる・・・。
異常電圧充電が続くとバッテリが相当発熱します。

251 ：37：04/08/22 19:27 ID:lMMMrALS

僕もツーリング帰りなど，お尻が熱くて大変でした。
フレーム触ったら，結構熱かったです。

252 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/08/22 19:42 ID:1d2Y2Wv6

うわ、お尻があつくならないって俺だけ？
フレームはあちちになるけど。

２時間運転して10分休むってなかんじ。

253 ：７７４ＲＲ：04/08/22 20:06 ID:SeHBr4DF

3LN御尻熱くなるよ。
エンジン熱がカウル内側を通ってシート下に熱を持たせてる感じだと思うけど。

254 ：７７４ＲＲ：04/08/23 11:11 ID:ChwMuIno

LEDをﾊﾞｯﾃﾘｰから直接つけたら配線溶けてしまったので、過充電かもしれません。

255 ：3HX海苔：04/08/23 11:26 ID:opeuIelm

>>254
LEDは12V用として売られている物か
12V電源に接続できるように抵抗やCRDを繋いだ物だよね？

LEDは1個を直接バッテリーに繋いだらもちろん弾けるし、
2Vのを6個や3Vのを4個直列にしてバッテリーに繋いでも
過電流で焼けちゃうものなのだけど。
LEDを電球感覚で考えていないかと心配になったのでした。

256 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/08/23 12:15 ID:XTjoBAsx

LEDはつい最近まで電装スレでなんやかんや言われておりましたね。
消費電力を押さえるためですが、そこまでシビアに考えないで良いのならば、
レギュレータなんかで、いったん定電圧にしてから、抵抗、LEDとな感じにするのがベターです。
パルスでLEDに電流を流すのが一番だったりする。

バイクの電装のレギュ逝ったままだとSOSスレにお世話になることになりますよ。

257 ：７７４ＲＲ：04/08/23 15:39 ID:ChwMuIno

LEDは車用の既製品でした。ですので電圧は12v用で間違いないと思います。
ｴﾝｼﾞﾝの熱だとしてもﾊﾞｯﾃﾘｰ付近の配線が焼き切れることはおかしいと思ったのですが、どういう考察ができるのでしょうか‥

258 ：７７４ＲＲ：04/08/23 15:52 ID:UXyzni1/

おちるよ

259 ：3HX海苔：04/08/23 15:58 ID:opeuIelm

>>257
充電電圧は測ってみたの？

260 ：７７４ＲＲ：04/08/23 19:10 ID:ChwMuIno

まだ計っていませんが、へたっているので12vを越えるかはわかりません。

261 ：3HX海苔：04/08/23 19:26 ID:opeuIelm

充電電圧ってのは、エンジンを吹かしたときの電圧だから
バッテリーの両端で測るとはいえ12vを遥かに越える場合があるよ。
ヘタっているとか関係ない。

262 ：７７４ＲＲ：04/08/24 12:31 ID:AmZ51GmH

3EN2のキャリパーブラケットが見つからない(;´Д`)
なかなか89の部品取りって出ないもんだねぇ……orz

保守あげ

263 ：７７４ＲＲ：04/08/24 20:55 ID:XvfwvDpj

教えて君ごめん。
調べたけどわかんない。バラス暇もなく。。。
負圧計を手に入れて、自作４連系を自作しているのですが、
３ＴＪ１で、キャブとエンジンの間についている部品に負圧取り出し口が
あるようなのですが、そこはネジになっているのでしょうか？
だったら、Ｍ４？　Ｍ５？インチネジ？
いくらのネジがたってるかご存じの方いないっすか？
たぶん同調狂ってるんであわせたいんですが。。。。

264 ：3LN3：04/08/24 21:07 ID:0dapofg2

EXTECのスリップオン付けました。１３０パイはド迫力です。音もズ太い！！

265 ：７７４ＲＲ：04/08/24 21:12 ID:qCqTGCKx

>>263

98501-06014　のネジ？？型番からするとM6　長さ14mm位かと…。まあ安く上げるのなら多少の手間は惜
しまずばらして自分で確認してみてよ。
めんどかったらYAMAHAのホームページで部品番号調べてその部品一つ購入してみては？

266 ：７７４ＲＲ：04/08/24 21:22 ID:jNkkZ6dE

>>264
おお！( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!
いいよな。湾岸Ｚ。作りもしっかりしているし、お気に入り。
適度な抜けで高回転もきっちり回る。
ただオレの場合少々アフターファイヤー気味だったのでパイロットスクリュ1/4～1/2ほど開けた。
１２0パイの湾岸スペシャルも気になるところ。

新品ですか？

267 ：７７４ＲＲ：04/08/24 21:28 ID:kYkos2DS

>>263
手元にパーツがあったのでノギスで測ってみたら、ネジ部分の直径は6mmだな。
つうことはM6って奴か？

268 ：２GH＠ジャンク寸前：04/08/24 22:28 ID:H4j277TG

金曜車検予定（でもまだ予約とって無い-）なのに、バッテリー死にますた_|￣|○
余計な出費・・。とりあえずライトウインカーの確認は出来た。

>>263
インテークについているボルトを外して負圧系を繋ぐタイプだと
ねじ込むアタッチメントが必要です。
ストレートという工具屋だとアタッチメント（アルミ製）だけばら売りしています。
俺はそこの負圧計買ったけど,付属のアタッチメントなくしたら安く買えました。
1本160円でしたよ。ただし、会員価格。
インチねじとミリねじ、太さもいろいろあるので、エンジンに刺さってるねじを
計ってから注文出すと良いでしょうね。

269 ：７７４ＲＲ：04/08/24 22:45 ID:XvfwvDpj

このスレ、いい人ばっかし。レス早いし。みんな
どうもありがと

>>265
98501-06014のネジです。金と暇が惜しいから買いません(^_^;)
明日、ばらして自分で寸法みてみます。
鉄工所勤務なので、寸法さえわかれば、図面書いて、職人におねがい～ん
すればOKだし、転がってる材料使えば、タダなんです。
負圧計は２ヶ手に入れて２方弁をつかって切り替えて測定します。

>>267
　さんくすです。>>265さんに指摘されたように、自分でも
確認してみます。ネジ外形が6mmならＭ６だと思います。
ただ、おそらくインチネジとは違うと思いますが、ネジピッチが
並み目ではなく、細目かもしれませんので、明日ばらして、
ネジゲージをつかって確認します。
結果書きます。ありがとうございます。

>>268
　そういう店もあるんだ～
　俺の場合、２連切り替え式４連ゲージは自作しちゃったので、
　使ってるホースに併せてアタッチメントを旋盤加工しちゃいますぅ

　

270 ：７７４ＲＲ：04/08/25 12:54 ID:aN5Kzu8f

>>268

便乗質問すみませぬ。
ぬぬ！アタッチメントだけ発注できるんですね！メールで直接問い合わせすれば購入できるのでしょうか？

271 ：７７４ＲＲ：04/08/25 16:47 ID:ZpOlzRqK

３ＬＮ３ですが、フォークの中の長いスプリングの上に乗っかってるワッシャーの向きってどっちでしたっけ？
エッジのある方が下？

272 ：２GH＠ジャンク寸前：04/08/25 18:28 ID:7K2itADP

>>270
うんとねぇ、出来ると思うよ。
俺は店頭で、店にあるバキュームゲージのホースアダプター見せてもらって
欲しい大きさのをバラでお願いしたのさ。
「エンジニアズ・バキュームゲージのホースアダプター」を指名して
径とねじピッチ指定すればすぐ分かると思う。
会員だと160円だったけど、非会員だともう少し高いらしいよ。

２GHのバッテリー、オートバックスで売ってねぇや。ヤバシ

273 ：3LN3：04/08/25 21:44 ID:c97Qm258

>>266
中古で２万でした。テールエンドもはみでてて見た目かなり押され気味ですな。警察とかに止められた事は？？

274 ：271：04/08/25 22:21 ID:ZpOlzRqK

3LNのフォークバラしたことある人いますか？
前述の通り、さっきばらしたんだけど3LNの場合インナーの回り止め用の特殊工具ってあるのでしょうか？
整備スレにあった角材を使う方法で難なくバラせたんですけど、中身を見たら特殊工具を使う余地の無い
形、つまり工具のかかる加工が無くまん丸でした。サービスマニュアルではインパクト推奨なのでしょうか？

275 ：７７４ＲＲ：04/08/25 23:49 ID:aQv91+XJ

>>274
半年ほど前、オーバーホールしました。
自分は、オイルいれずにいったん(仮)組み立てました。
そのまま、インナーチューブを地面に押しつけるような感じで組み立てました。
半年になりますが不具合はありません。
ちなみに、外すときもその方法が一番楽です。

サービスマニュアルでは
ホルダ　90890-01294　3360円
Tハンドル　90890-01326　3413円
を使用して外す＆組み付けとなっております。

説明わかりにくかったらすまそ…

276 ：７７４ＲＲ：04/08/25 23:51 ID:ZpOlzRqK

やっぱホルダあるのか。
でも見る限り工具をかますところが見当たらないよね。
まぁ木で何とかなったけど。

277 ：７７４ＲＲ：04/08/25 23:54 ID:aQv91+XJ

>>276
その様子だと、無事終わったみたいですね。
おつかれさま～

278 ：2GH@ジャンク募集中：04/08/26 00:29 ID:714NoYIw

バッテラの水がですね
1ヶ月放っておいたらロワー切るくらい減るつうことは
そろそろ寿命かなあ

279 ：７７４ＲＲ：04/08/26 10:58 ID:gXpujkvG

教えて君ですみませんが3LNのﾊﾞｯﾃﾘｰの型はいくつでしょうか？

280 ：７７４ＲＲ：04/08/26 11:36 ID:m25ADH3x

それはさすがにググればすぐに出てくるだろ。
いくら教えて君でも最低でもググらなきゃ。

281 ：3LN1：04/08/26 11:39 ID:iZwcZl1c

>>279
ググったら直ぐに出たよ。
http://www.bike.ne.jp/shopping/fb-yamaha.htm

282 ：７７４ＲＲ：04/08/26 12:25 ID:CRK+5zxZ

3LNのウインカーなんですが右はカチカチの音とともに問題なく点滅するんですが、
左はバチバチ！！ってシートの左側から音がして点灯すらしないんですけど・・・

FZR壊れる前兆ですか？
何処が壊れたんでしょうか？

283 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/08/26 12:28 ID:GyeDApY7

左ウインカーのラインのショートだと思われる。

284 ：3HX海苔：04/08/26 12:29 ID:S9JVrk8L

>>282
どこか配線の被覆が擦り切れてショートしてると思われ。
そのうち燃える可能性があるから、左ウインカ系統の配線を
徹底的にチェックしておこう。

285 ：７７４ＲＲ：04/08/26 12:37 ID:iV+GZNqq

3LN3のバッテリーは液補充型で１０Aなわけですが現在メンテナンスフリーのFT4L-BS（3A）にしています。
そのまま既に２年ほど乗ってますが全く不具合がありません。
セルも普通に回るし、ウインカーも問題ない。EXUPのサーボも元気に動く。
純正が８０００円前後するのに対しFT4L-BSはホームセンターで2500～3000円、特価の時は１９８０円。
しかもスクーターが良く使うバッテリなのでだいたいどこ行ってもあるし安売りしてる。
なんか問題ありそうですか？

>>282
左ウインカのどっちか電球切れてない？

286 ：７７４ＲＲ：04/08/26 17:49 ID:VlgS7Sin

あ、いけね
バイク板の癖が。。。

287 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/08/27 01:50 ID:DRY1e8vv

3AHでも大丈夫なんだ。それで２年も大丈夫ってのにけっこう意外。
使用電力＜発電電力になるわけで、小さいバッテリでも大丈夫だけど、
あんまもたないだろうとおもってたんだよなぁ。

知り合いのCB1300のバッテリは１０年交換してないそうな。
もちろん炎天下にバイクをおいて、シートかぶせるというハードな条件。
バッテリ液補充だけ。

んー、けっこうタフなものなのかなぁ。鉛電池って。

288 ：７７４ＲＲ：04/08/27 02:44 ID:o8a39V1e

>>287
ずいぶんドライなＩＤだな。

289 ：７７４ＲＲ：04/08/27 04:21 ID:JYmWl9Vz

>>287
じゅっ、１０年・・　凄杉。
FZRのバッテリー寿命、平均どれ位なんだろか。

290 ：７７４ＲＲ：04/08/27 08:15 ID:QOQyQjrC

3LN3ですが、スリップオンで爆音なマフラーって何があるでしょうか？

291 ：3HX海苔：04/08/27 10:56 ID:2Xoj26iU

爆音がお好きならサイレンサー外せば？

292 ：７７４ＲＲ：04/08/27 10:57 ID:o8a39V1e

ダイシンのハード。
バッフル外して爆音ならアルファレーシングのCarbo、メタルスピードのトルネード。
その他バッフル外れるもの。

293 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/08/27 11:34 ID:DRY1e8vv

>>288さん
orz

>>289さん
んやぁ、なんか特別なことしているだろ？っと10分ほど問いつめましたが、
本当にバッテリ液の補充だけなそうな。電装はどノーマル。
強いて言えば逆車で、バッテリはGSだったかな？とにかく有名どころ。
10年と考えるとUPSの保守で２年に一度バッテリ交換がバカらしくなるな。

押しがけなんか絶対にイヤだから、
数年おきにバッテリ交換せねばな。

294 ：７７４ＲＲ：04/08/27 12:07 ID:QOQyQjrC

FZR250Rに400のスリップオンって付くんでしたっけ？

295 ：3HX海苔：04/08/27 12:10 ID:2Xoj26iU

>>294
400どころか1000まで付くよ、確か。

296 ：７７４ＲＲ：04/08/27 16:45 ID:UVKsql/i

教えて！
だれか、3LN3にバックステップ入れてる方いませんか。
メーカーとインプレお願いします。
自作されている方がいれば、詳しくお願いします。

297 ：７７４ＲＲ：04/08/27 22:23 ID:kVHSHU+/

マッククレーンの昔使ってたよ。
バンク角増えるから中、低速の膝スリがラクチンだったw
ただツーリング行くと内股がすぐ痛む、負担を減らそうと
手首に力入れてると次は手首が・・・
一応レプリカだからしかたないけど

298 ：７７４ＲＲ：04/08/28 08:28 ID:x/yLbO3r

緊急浮上

299 ：290：04/08/28 14:49 ID:+s+5i83m

度々すみません。現在3LN用のＯＶＥＲのスリップオンを付けているのですが、バッフルは外れません・か
見たところ工具で外すようなところが見当たらないのですが・・

300 ：７７４ＲＲ：04/08/28 14:56 ID:s71P5HZR

サイレンサーエンド部にバッフルを止めているネジがついていない場合は基本的に外れません。
確かオーバーは外れないと思った。

301 ：290：04/08/28 16:02 ID:jKhOz0M4

ていうことは作るときは…溶接？(汗)

302 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/08/28 18:55 ID:whr+SbSf

そこで、ホーニングですな。

303 ：>>269：04/08/28 23:05 ID:SEbrdmSU

>>272
3TJ１ようインマニ取付負圧取り出し口ですが、
M6ネジ並目でした。いわゆる普通のＭ６ネジでした。
お騒がせしました

304 ：2GH@ジャンク募集中：04/08/29 00:09 ID:SIhWDVyM

募集age(´ω｀）ノ

305 ：3GM糊：04/08/29 00:16 ID:8jiTPoqu

>> 304 次はなにをお探しで？あ、ジャンクな2GHそのもの？

306 ：2GH@ジャンク募集中：04/08/29 00:43 ID:SIhWDVyM

勉強と部品取りを兼ねた（どちらかっつうと後者かな）部位とかですかね？
基本的にはヤフオクでも売れなかった様なゴミでいいんですけどねえ
まああんまり気にしないでやってください（´ω｀）ノ

307 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/08/29 00:51 ID:s+hwy2BX

BT39なんか適当かなぁとか。
純正タイヤだとお尻がぬるぬる滑る感じがやだ。
それが怖くて倒せない・・・。ハングオンも怖い。
メーカー名の由来が好きだからブリジストン。
他のメーカーなんか興味ない。

ラジアルタイヤって高いんだね。

今日はセパハンの錆び落としてもするかな。
冬にフロントフォークOHだなぁ。

みなさんフロントアップさせるときどうしますか？

308 ：2GH@ジャンク募集中：04/08/29 01:02 ID:SIhWDVyM

おいはリアのメンテスタンドかけてから
フロント用のメンテスタンド（三つ又の下の穴にズボッといれてとグイッとあげる奴）で勃ててますなあ
車のジャッキでageようかとも考えたんだけっどもねえ。

309 ：２GH＠ジャンク寸前：04/08/29 10:08 ID:obqpTSMk

おいらはアンダーカウル外してエキパイの下にブロック（ウエス厚くひいて）
サイドスタンドにもブロックかまして立てた状態にしてる。
反対側に倒れない様にスタンド側に引っ張らないとギャーな感じになる恐れあり。

サブフレームにウマかけようと思ったらだめだった。

おいらもいづれフロントフォークのインナー再メッキしたい。
金かけるより新しいバイクの方が、とも思うけど,
今有る物を何とかするのが楽しいのよね。

310 ：エイジョリアン ◆eBWUIXUMPI ：04/08/29 12:27 ID:9ztFZRfc

ＩＤ記念パピコ

311 ：７７４ＲＲ：04/08/29 12:58 ID:WyXzgQvK

俺はＥＸＵPの下あたりに直接ジャッキかまして。
超テキトーｗ

312 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/08/29 15:12 ID:s+hwy2BX

そんなもんで上がるんだｗ

RZは軽かったから、親父が鉄パイプで組んだ駐車場の屋根にぶら下げていたんだけど、
流石にこれ以上の負荷をかけてもいいかな？と。資材もそれなりの重さ乗っていそうだし。

エキパイの下あたりってのは、エキパイにのせるんじゃなくて、
エンジンを支えつつ、フロントをあげるんですよね？

リアに関してはすでにジャッキを２つ買って、溶接でくっつけたから、
相当安上がり。3000円ぐらいかな？油圧ジャッキじゃなくて、ネジ式orz

313 ：７７４ＲＲ：04/08/29 15:55 ID:E22JscoX

>>312
横レスｽﾏｿ。ノーマルなら丈夫なのでエキパイうおりゃ！でもあまり支障ないです。
結構バイク屋でもやってる…

314 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/08/29 16:52 ID:s+hwy2BX

>>313さん
そんなに丈夫なんだorz

ということは、エキパイだけでも相当な重さがありそう。

315 ：２GH＠ジャンク寸前：04/08/29 17:08 ID:obqpTSMk

えー、なんか俺へのレスっぽそうなので。
>>312
313の言うようにノーマルのエキパイは結構丈夫です。
フェザーFZ250の時からそうやってます。
俺の場合背筋力でバイクを持ち上げて（片足縁側、片足ブロックの上。よい子は真似しないように）
一升瓶ケースの上にエキパイ乗せたはず。
ああ、軒先でやるなら屋根の骨の太い所にロープかけて、三ツ又のところで首吊りにすると
もっと楽ですよ。うちのは1週間くらいぶら下げても屋根は平気だった。

車検用に点検始めた所、ディスクブレーキが死んでた！
今からばらした物を洗剤で鬼のように洗います。
完全乾燥してから組むと・・・今年中に走れるかしら??_|￣|○

316 ：７７４ＲＲ：04/08/30 17:57 ID:DtW4c+Xg

ほしの

317 ：２GH＠ジャンク寸前：04/08/30 21:51 ID:llUBlr/8

キャリパーOH完了！空気が湿気る前に配管に接続だけしようかな。

yahooオクに俺のより走行距離少なくて見た目綺麗な２GHが・・。安い。_|￣|○
負けるなおれ!

318 ：７７４ＲＲ：04/08/30 23:06 ID:3m7kH9+Y

ジムカーナを３ＧＭでやる予定なのですが、どなたかスキッドパッド付けている人いませんか？
カウルの傷をどのくらい防げるかなど知りたいのですが

319 ：７７４ＲＲ：04/08/31 16:37 ID:cJm30gKX

>>318
わかんないです捕手

320 ：７７４ＲＲ：04/08/31 18:06 ID:r4Dtsrc/

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n5737467
綺麗に乗ってる人もいるんですね。
私のは。。。 orz

>>318
FZRは、適当なところにネジがないからつらそうですね。カウルが外せなくなりそう。
むしろネイキットにした方が良さそう

321 ：７７４ＲＲ：04/08/31 18:18 ID:bo/rQZGC

俺も３ＧＭ乗ってたけど、
ツーリングに峠って良かったな・・・
Dr.Suda でパワーチェックしたら、１３１出ててな・・・
Ｒ１なんかより今でも好きだな。

322 ：２GH＠ジャンク寸前：04/08/31 22:09 ID:LteN++Cb

バッテリーを調べてたら２GHで搭載可能なメンテナンスフリーバッテリーはけーん！
台湾製だけどGSの開放型より安い。。
後で試して見ます。
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d51345024

323 ：７７４ＲＲ：04/09/01 08:30 ID:nlEg1TvT

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20040824125650.jpg

この画像をみつけたですが、2KR系でもリア140入るんでしょうか？
バイアスじゃないみたいですが

324 ：７７４ＲＲ：04/09/01 08:36 ID:6LT53yIZ

ＢＴ92っぽいな。
3ＬＮは１４０サイズだとチェーンギリギリだった。
空気圧が低いとチェーン擦りそうだから気が抜けない。

325 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/09/01 09:40 ID:Ld+srdaG

>>315　２GH＠ジャンク寸前さん
そんなに丈夫なんだｗ
EXUPもあるし、どーすっかと考えていたけど、
エキパイに乗せるの路線で行きたいと思います。

フロント浮かせるの当分先だけど。

バッテリですが秋月電子で同じのもうちょいやすいですよ。
探せばこんなサイズの保守落ちバッテリどっかにあると思う・・・。

326 ：７７４ＲＲ：04/09/01 09:43 ID:6LT53yIZ

要は12Ｖ、5～15Ａでサイズがよければ何でもいいと。

327 ：７７４ＲＲ：04/09/01 12:16 ID:+Ok8rYig

>>318
スキッドパッドってプリン(スライダ)のこと？？なら色んな長さの汎用品あるから
いい長さのもの選べばよいかと。あまり固い材料だと転倒時フレームにダメージいくので
ちょいと柔らか目がいいのではないかと思います。

バト〇ファクトリーとかレディバー〇取り扱いのものがメジャーかなあ。

328 ：７７４ＲＲ：04/09/01 17:04 ID:wcj4fJnC

>>327

俺はフリマでその為に買った５００円のスケボーのタイヤとホームセンターで買ったステンボルト、スペーサー、
ワッシャ類３００円、合計８００円で自作した。
ちゃんと機能している感じ。（転倒した事無いけどそっと倒してみた。強度は不明）

329 ：７７４ＲＲ：04/09/01 21:20 ID:M5mTA11V

>> 328 ｿﾚﾀﾞ!
スケボーのタイヤとはすごい発想ですね。いろんな色があるからおもしろいかも(^^)

330 ：327：04/09/01 23:28 ID:B0wNGJ+6

>>328

お！なかなか考えられましたな！でもそれって滑らないで結構グリップしません？
ちょっとスピード出して転ぶとプリンを軸に回転運動してしまうとちと厄介かと…

誤解なさらないで下さい。中傷ではないです。アイデア素晴らしいです。

331 ：2GH@ジャンク募集中：04/09/01 23:46 ID:1Z3Trd2y

>>322
おおおお
おいもそれ買ってみよ

332 ：７７４ＲＲ：04/09/02 07:23 ID:3DYhlrnU

免許とりたての初心者がいきなりFZR1000に乗るとやっぱ危険ですかね？

333 ：７７４ＲＲ：04/09/02 08:31 ID:dPn7IlPL

>332
自制心さえあれば何に乗ってもＯＫ
バイクに乗る時は調子に乗らないようにしろ。
「俺って乗れてるジャン！」と思った時に大事故やるから。

　　　　　「バイク乗りはバイクで死ぬな」

ＦＺＲは良いバイクだぞ。

334 ：７７４ＲＲ：04/09/02 08:55 ID:3DYhlrnU

じゃあたぶん大丈夫だと思います

ありがとうございました

335 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/09/02 15:13 ID:hgltOF9U

カウルないから絶対に転けられないって思えば、
自然と安全運転に・・・・。

この間立ちゴケしたけどな。

336 ：２GH＠ジャンク寸前：04/09/02 21:30 ID:hU82FieU

>>332
多分しばらくの間は4000回転回して満足出来ると思う。
昔にMTX50からFZ250に変えた時でさえそうだったもん。

車体に慣れたら徐々に自分の限界上げる練習すればいいよ。

337 ：７７４ＲＲ：04/09/03 19:28 ID:4mHYBtIS

交差点で飛び出してきた車に特攻してしまいました…orz
3LN3なのですが、フロント廻りが逝ってしまいました。修理のためにオクでフロント廻りを探したのですが良さそうなものがないので、流用を考えています。
3XVのフロントを入れている方はいますか？また、その他ありましたらこのスレの識者達にご指南いただけたらと思います。

338 ：3HX海苔：04/09/03 19:33 ID:ZVTCBwPQ

>>337
>>161-165を参考にどうぞ。
このスレには居るかどうか知りませんが、
OCにはTZRの倒立が入った3LNが1台ありますね。

339 ：337：04/09/03 20:43 ID:4mHYBtIS

>>338
情報ありがとうございます。ベアリングが必要なのですね。やはり純正が一番なのかな…
カウルも割れたので部品取りでも探してこようか、どうしよう…

340 ：3GM糊：04/09/04 00:40 ID:0cv39KSN

落ちそうなので緊急浮上！
うちの3GMは絶好調！早く涼しくなれ！有給とって遊びに行くぞぉ！

341 ：元FZR乗り：04/09/04 14:55 ID:+gYwAd+N

誰か、FZR400RRｓｐ（3TJ2）リアがシングルシートのタイプ。
の、右カウル新品＆左カウルちょい傷あり、それと　同機種の
フロントホイール（タイヤ無し＆ベアリング無し）歪み無しで
傷無しを買ってくれる人いますか？
ほんの少しでも値段がつけばいいんですが。

342 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/09/04 16:55 ID:Atyd8F0E

>>341　元FZR乗りさん
FZR250R（3LN3のどのーまる）にポンヅケ出来るなら譲ってほすぃです。
最初からシングルシートタイプなんってあるんですかい？

343 ：７７４ＲＲ：04/09/04 16:59 ID:9P9wvccN

>>342
出来ないよ。

344 ：元FZR乗り：04/09/04 17:32 ID:+gYwAd+N

>>dekoboko@yamahaさん
上記のパーツが、FZR250Rに付けれるのでしたら喜んで譲ってましたが
343さんいわく、つかないそうで・・・。
FZR400RRはタンデムシートがあるタイプは街乗りも考慮したタイプです
ので二ケツ可能なんですが、それとは　違うSPとゆうのがありまして、
レースユースで使うタイプみたいな、、、。なんで、二ケツする必要が
ないので最初っからばっちりシングルシート仕様です。細かい部分（
サス、ミッションがクロス等）が二ケツタイプとは違います。

>>343さん
つかないですか。情報、ありがとうございます。

345 ：７７４ＲＲ：04/09/04 17:48 ID:Ff506muC

シートなんざ無理すりゃ何でも着く
けどポン付けは出来ないって事じゃないかぇ？

346 ：７７４ＲＲ：04/09/04 18:06 ID:qUCwZN0u

おれは3LN3に3LN1のシートカウルセット、リヤフェンダーぽん付けしました。当たり前か。
あの埋め込みチックなテールライトはいまいち気に入らなかった。

ごめんなさい。ウソつきました。
テールカウル破損→ヤフオクで激安の３ＬＮ１テールカウルセットﾊｹｰﾝ→ゲット
でもお気に入りさ。

347 ：3LN1：04/09/04 18:42 ID:F+Y23rTy

うちは逆。

3LN1に3LN3以降用のテールランプ付けてます。
小物入れを一部カットしなきゃダメでしたけど。

因みにフロントカウルも3LN3～。

348 ：７７４ＲＲ：04/09/05 06:57 ID:u845G7xf

ＩＤにＦＺＲでました！

349 ：７７４ＲＲ：04/09/05 08:18 ID:eef/Uo7z

どこに？

350 ：2GH@ジャンク募集中：04/09/05 12:52 ID:85UyYelK

とりあえずあげときますね

351 ：７７４ＲＲ：04/09/05 20:32 ID:mqejbi2z

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k6895144

これ3LNだよね？

352 ：７７４ＲＲ：04/09/05 21:58 ID:PV6TCaud

>>351
足回りは3MAのSPぽいな。
状態は悪いけど。

353 ：７７４ＲＲ：04/09/05 22:34 ID:mqejbi2z

おれもやってみよーかなー。倒立。

354 ：2GH@ジャンク募集中：04/09/06 00:10 ID:SIUC0WG6

地震で2ＧＨがコケてたらどうしよ…

355 ：２GH＠ジャンク寸前：04/09/06 21:05 ID:QKcYTkUn

>>354
所用で京都行きますた。
地元より揺れが長くて(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

深夜に、亡くなった人の遺骨の前で電気消して地震情報見てた。

さぁ、どっちがこわい？？（ぉぃ

356 ：2GH@ジャンク募集中：04/09/07 00:52 ID:wbhH3y3Y

一回天変地異で盆栽落っこちてきてタンクにヒットしてるからなあ（´Д｀；

357 ：７７４ＲＲ：04/09/07 07:38 ID:Ct12/Qbz

250で、ＥＸＵＰちょっと開けると体感できるほど変わるもん？

358 ：７７４ＲＲ：04/09/07 09:05 ID:FeYH1qD3

３LNなのは分るんだが、～１なのか～３なのかわからねぇ！！

359 ：７７４ＲＲ：04/09/07 09:35 ID:IN//7krW

１と３じゃ全然違うぞ。
まずライト。丸目２灯式が１、プロジェクタ式が３
テールライト。大きく普通のテールっぽいのが１、埋め込みッぽいのが３
キャブレタ。アイドリング調整がキャブの真中に手を突っ込むのが１、エンジン右側まで延長されているのが３。

360 ：3HX海苔：04/09/07 12:02 ID:1v2qPCS+

フレーム番号でいうと3LN-279000までが3LN1です。

361 ：７７４ＲＲ：04/09/07 23:41 ID:RtBd2PSB

台風で3LN3ぶったおれてカウルにでかいヒビがヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ　
クリアーのエポキシ接着剤でくっつけますた＿|￣|○

362 ：2GH@ジャンク募集中：04/09/08 00:26 ID:9mM5Ed8T

>>361
アセトンいいよアセトン

このスレで教えてもらったんだけどこれでNSR250rの完全に割れたカウル引っ付いたっす

363 ：７７４ＲＲ：04/09/08 19:05 ID:TqMNLmlX

ヤフオクで3ＬＮ用のナサートＲが出てた。
ＺＸＲに乗ってたときつけたが物凄く相性が良かった。
3ＬＮ用ってどうなんでしょ？
付けたことある人いますか？

364 ：７７４ＲＲ：04/09/09 01:19 ID:B+Y7byXo

さっきタチションしていざ出発って時に
立ちゴケしてもうた。orz
走る気が一気に無くなったので家に帰還。
すまねえ俺の3LN3。

365 ：７７４ＲＲ：04/09/09 01:24 ID:C/wHx+4T

軽犯罪

366 ：７７４ＲＲ：04/09/09 18:18 ID:VdiJRZoY

FZROCの板に変なのが来てるね

367 ：７７４ＲＲ：04/09/09 18:21 ID:PtDp16d8

まあ、一連の発言を見る限り「は〇〇」君は問題児なのだがね…

368 ：358：04/09/09 18:24 ID:f4siYI5f

>359-360
丁寧な回答サンクス！
知人から譲ってもらったもので詳しいこと知らなかったもので
どうやら８９～９１に製造されたもののようです
クラッチ関係に少々難ありではありますが、楽しんで乗っています

369 ：3HX-01 ◆N9cmoe2A0A ：04/09/09 22:43 ID:r6FaDpro

2KRと3HXじゃ微妙にリアのホイール違うのね。初めて知った。
寸法は同じでポンつけできるけど、よーく見るとやっぱり違う。
3HXの中心の円柱（ハブ）みたいな所は凄くすっきり。逆に2KRのはぼってりで明らかに太い。
2KR用のほうが頑丈そうにみえるけど実のところはどうなんだろ？
どっちが優れてるというと、やっぱり後発の3HXの奴なのかなー。
微妙に軽そう。

370 ：７７４ＲＲ：04/09/10 02:24 ID:d3Qfxzax

今夏、北海道ﾂｰﾘﾝｸﾞ中に寄ったﾊﾞｲｸ屋で程度良さそうなＦＺＲ１０００あった。
倒立だけど猫目じゃないやつ。いいな、あれ。

371 ：2GH@ジャンク募集中：04/09/10 06:20 ID:E2hOvJtU

通勤途中で車と引っ掛けた（´Å｀；
自分の危険予知の無さと通勤渋滞を甘く見てた自分に腹立つ…
すまん2GH orz

372 ：２GH＠ジャンク寸前：04/09/10 06:54 ID:Fk0ng6uE

>>371
ありゃ、ご愁傷様。
そんな時は一日鬱。しかも自分のせい。苦しいね。

先に書いたMFバッテリー買っちゃいました。
今週末に来る予定。
忙しいけど連休前までに車検通したいなぁ。

373 ：７７４ＲＲ：04/09/10 09:21 ID:iRJHsq9G

うちの３ＧＭ、エンジンから「カタカタカタガラッガラッ」って音が出てるんだけど、大丈夫?

374 ：７７４ＲＲ：04/09/10 09:23 ID:Ntmvnhr5

カムチェーンテンショナ調整してみたら？

375 ：７７４ＲＲ：04/09/11 00:21:53 ID:rz8AKQv8

age

376 ：７７４ＲＲ：04/09/11 01:26:37 ID:zTrlE1tR

くっ・・・エンジンがかからなくなったorz

377 ：3HX海苔：04/09/11 07:59:44 ID:qAxOQoU8

キャブ掃除してもアイドリング不調だったのだが
「そういえばPS回してねぇや」と思って今朝いじってみた。
そしたら、1番から4番まで1/4戻しだった(w
3回転戻しにしたら超快調になりましたとも　orz

378 ：７７４ＲＲ：04/09/11 09:46:49 ID:eTyBkjqs

いやさ、スレ違いもいいとこなんだけどさ、５．６年前に友達から1stｶﾞﾝﾀﾞﾑのＨＧプラモ貰ったのよ。
なんでそいつが俺にそれをくれたのかなんて忘れたんだけど、作ってなかったんだ。
んでこのスレ思い出して押入れから引っ張り出し昨日作ったのよ。
いや楽しかったね。プラモ作ったのなんて１５年ぶりくらい。最後に作ったのは多分グリフォンだったかな？
ハサミと爪切りだけだからボコボコだったんだけど楽しかった。完成品でポーズ付けたりしてニヤついてる俺がいるわけよ。
で、それを見て嫁が一言。「・・・面白いわけ？」ｳﾙｾｰﾖ。ＧＰ-03Ｄとか作りたくなっちゃった。

んで今日仕事から帰ってきたらもう子供のおもちゃになってんの。
それはそれは凄い遊び方をしたようで、ア・バオア・クーでのガンダムより酷いことになってんの。
けどね、あれってｺｱﾌｧｲﾀｰ付いてるじゃん？あれだけ無傷だった。

泣けた

379 ：７７４ＲＲ：04/09/11 09:49:26 ID:kLZf+uBR

kopipeotu

380 ：２GH＠ジャンク寸前：04/09/11 15:40:04 ID:udwwoCNy

この前バキュームゲージでエアスクリュー回して空燃比微調整したらいいかな、と
書きましたが、モトメンテでもその様に書いてたね。

381 ：７７４ＲＲ：04/09/12 02:42:18 ID:lhw35Y9t

俺もキャブが不調なのでPSが3回転か確認しようと思うんだけど、
やった結果同調が狂ったりするかな。

382 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/09/12 02:45:13 ID:RtPQjUp9

>>381
完全にばらさなければ大丈夫ですよ。

この間キャブバラしたときの写真どっかにあるはず・・・・

383 ：７７４ＲＲ：04/09/12 02:49:29 ID:lhw35Y9t

すばやいレスサンクス！

大丈夫ならやってみよっと。

384 ：3HX-01 ◆N9cmoe2A0A ：04/09/12 21:38:24 ID:iB9Mpqjh

やっとこさ直ったー。久しぶりに乗れた。
リアのベアリング壊れて以来一月乗れなかったので感動。
こんなに速いバイクだったんだ！

でも帰りにたまたま居合わせた'88NSRにあっさり置いてかれた・・・・ orz
ちょっとの間でも一緒に走りたかったのに。（ちゅーか公道ですよ。スピード出しすぎ！

385 ：７７４ＲＲ：04/09/12 23:47:18 ID:P669Cgj7

88NSRは速いよな…ドッグファイトチャンバー付のNSR乗った時
驚いたYo

386 ：383：04/09/13 00:51:46 ID:a8+TJd9p

PS確認してみた所、全部ばらばらで1回転半前後でした。
3回転に調整したら、かなり安定しました。
それと高回転エンブレの時マフラーからパンパンと鳴ってたんですが
それも改善され、満足。

387 ：７７４ＲＲ：04/09/13 01:16:42 ID:EDC35/YQ

オレもそうなんだけどなぜか3回転になっていない場合ない？
おれも中古で購入したが2回転ぐらいになってて長年不調に悩まされた。
このスレ見て「まさか！」と思って点検、調整したら見事にアイドリング安定して絶好調。

388 ：383：04/09/13 01:33:36 ID:a8+TJd9p

調子が悪くて一回バイク屋に入院させた事があるんですが
結局改善されなかった。
バイク屋曰くいろんな事をしたというけれど、
PSもテキトーに調整されてたんだな。だから改善されなかった。

このｽﾚを参考に自分でやった方が全然ｲｲ

389 ：７７４ＲＲ：04/09/13 13:11:02 ID:PRGZNRhp

3GM乗りなんですが、スピードメータの照明がついたりつかなかったりしてます。
上半分だけなのですが、これって配線ではなく球でしょうか？

球交換しようと思ってるのですが、
メーターって左右上側にある二つのねじはずせばポロッととれる？
そしてメータの後ろ側から球抜きで良いんでしょうか？

球はオートバックスで変えるサイズだと良いんですが、
これもわかる方いますか？

質問ばっかりでスマソです。。

390 ：７７４ＲＲ：04/09/13 13:34:32 ID:XqlzdWLK

FZR仲間の皆さん、トラブルの対処をお聞かせください当方3ＬＮ1（４万キロ）です。

①左のウインカーが前後とも点かなくなってしまいました。
一応玉は見てみましたが切れてる様子もなく、
仮に玉切れだとしてもウインカーを左に出すときだけメーターパネルのウインカーまで点灯も点滅もしなくなるのはおかしいですよね？
なんだが左にウインカー出すとシート下のウインカーリレー？が「カチカチ」でなく「バチっバチっ！」としてます・・・

②エンジンが吹けなくなってしまいました。排気音も４ストマルチでなくＶツインのような排気音です。
スタートの時などは暫くハンクラ状態にしないと被ったようにエンジンストールしてしまいます。
しかも６千までその状態をしなくてはならず、その後はモタモタして、１万２千回転になると2stのように異常な加速をしてしまいます・・・のりずらい・・
EXUPか？と思いチェックしましたが全く正常で、エキパイの熱も見てみましたが４気筒とも正常に爆発してるようです（同じくらい熱かったから多分・・・）
最高速も170は超えてましたし・・・・

同じ症状になった人います？
キャブはまだ見てないんですがキャブですかね？初期の状態などはメインジェットでガスを一番濃くした状態に似てるんですが、
それでもＶツインのような音しなせんし、もっと扱いやすかったですし。

回転数上げないと排気バルブが正常に動かない→イグナイターの故障ってとこですかねぇ。
でもエキパイもサイレンサーも熱いってことは排気バルブは動いてるはずですし・・・・

391 ：3HX-01 ◆N9cmoe2A0A ：04/09/13 15:55:22 ID:Zcn5Aa8o

>>390
ウインカーは多分リレーの破損だとおもう。（経験したことないので詳しくは有りません）

②はたぶんキャブ
自分のもVツインみたいな音しましたねー。くぐもったような感じですよね。
回転が上がると収まることがあったのでプラグがかぶってるのかなーと想像してました。
最近やっと原因が分かってきました。

キャブのパイロットエア通路が詰まってるとそうなるみたいです！これは同調とっても駄目な状態。
パイロットジェットとスクリューで幾ら調整されてても空気がないと濃くなる。

通路の位置ですが
2KR系ならダイアフラムASSYのリップが嵌ってる円状の溝のところの穴と
そのちょっと内側に有る穴。両方とも小さいので詰まりやすい。
この穴はパイロットスクリューが入ってるところとスロットルバタフライよりエンジン側の所に通じている。
つまりスロットル開度が小さい時の貴重なエア供給源でもある。

キャブ全バラして洗浄→エア通し、全部の通路が貫通してるか水や息を吹き込んでチェックしたら
先のパイロットエア通路が完璧に詰まってました。
でも詰まってないキャブもあったのでその差でVツインみたいな音になったのでしょ。

組んだ後にはちゃんと同調とりましょう。

392 ：3HX-01 ◆N9cmoe2A0A ：04/09/13 16:02:53 ID:Zcn5Aa8o

それと同時にオーバーフローによって濃くなっているという事も考えられました。
こっちはフューエルレベルを測定すると判明します。

原因はニードルカップについてるOリングの消耗が有力です。
2KRならｽｽﾞｷのOリング品番「09280-08005」がぴったりでした。

追記
391のですが、ごめんなさい。3LNはどうかわかりません。
でも同じような細いエア通路があるはずです。

393 ：3HX海苔：04/09/13 16:02:54 ID:4epcCxGL

>>390
1.左右の電球を前後とも入れ換えてみて。
これで電球が悪いか否かはっきりする。

2.プラグは何キロ使ってる？エアクリはどれくらい？
それと、失火してる気筒を確認したいなら正常になる12000回転以下で
しばらく走って、エキパイにパーツクリーナーか水を掛けてみるといいよ。

394 ：７７４ＲＲ：04/09/13 16:52:11 ID:EDC35/YQ

タンク錆びてるとスロー詰まる事あるよ。細かいのがフィルター通過する。
プラグはイキナリ死ぬ場合もあるし死にかけになる場合もある。
またプラグキャップが取れかかる場合もある。実際あった。

395 ：７７４ＲＲ：04/09/13 19:11:52 ID:wuzoGP1t

>>393その辺はやってみたけど。あかんかったよ・・

396 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/09/13 19:53:50 ID:bhvtGuSy

>>389さん
3LN3と一緒であれば、その辺で買えます。
インジゲータランプとかそんな名前ですよ。
インジゲータの電球と一緒です。ワット数は1.7W。

最近はあんまないけど、ときたま、一発死ぬのはタンクの錆のせいだろうな。
ちっと濃いような気もしなくはない・・・。次キャブを降ろすのはいつだろう。

397 ：3HX海苔：04/09/13 20:12:22 ID:4epcCxGL

>>395=390
あなたの文章からは思い込みと先入観で判断してる感が否めないのです。
チェックは正確な手段でやった方が最終的に早く終わります。
電球のフィラメント目視はかなり不確実だし、
エキパイに手をかざしても隣の気筒からの熱気で勘違いする可能性があります。

きちんとした手段で確認してるのならスマソ。
余計なお世話を謝ります。

398 ：７７４ＲＲ：04/09/13 21:53:01 ID:JuWSfDwG

>>389 たぶんうちの3GMと同じタイプだと思うが…
ついたりつかなかったり、ということなら配線が怪しいです。あとは
電球とソケットの接触不良とか。
んで、電球の交換時は、メーターをはずすのではなく、アッパーカウル
をはずして、メーター裏からアクセスします。青＋黒の配線がメーター
照明の配線です。
ちなみにメーター正面から見えるねじは「飾りねじ」です。
球は、1.7Wと言うやつで、うちの近所のオートバックスにはありませんでした。
緊急避難的に5W（これはふつうに売っている）を入れても特に問題は
ありませんでした。ちなみにうちの3GMは、LED化してしまいました。

ご参考まで。

399 ：７７４ＲＲ：04/09/13 22:04:48 ID:JuWSfDwG

>>390 やっかいなパターンですね（ウィンカーの方）。
リレーは左右共通回路です。なので右はOK、左はNGということなら、リレーは無罪。
リレーからスイッチまでは左右共通配線なのでなので、ここまでは無罪。
スイッチから下流に問題ありそうですが、
・右に出したとき、ウィンカーはついてもインジケーターがつかないなら、スイッチより下流で、前後に分岐している手前までのどこかが断線している。
・右に出したときは全く問題ない。左に出すと、前後ウィンカー＋インジケーターもつかないなら、スイッチより下流の左側ウィンカー回路のどこかで、ショートしている。
と思われます。
スイッチ本体の問題も考えられますが、原因究明はとてもやっかいです。

400 ：７７４ＲＲ：04/09/13 22:14:52 ID:PFW2lvqu

ブレーキランプなんだけどフィラメントが大丈夫でも
端子部が腐食してて付かない事があった。
どうせなら交換しちまえという事で、ホムセンで安く電球買って付けた。

401 ：389：04/09/14 00:24:04 ID:J9IrYxI2

>398
どもです。

カウル外すのですね！
そうだとは全く考えてなかったので、
このまま作業してたら途方に暮れてたところでした。。

1.7Wなら、明るさ的にLEDでもいけそうですね。
タマ切れを気にしないでよいのは魅力なので、検討しますです。

走ってると不意に付いたり、スイッチを切り替えると付いたり消えたり
と、（メータ上半分だけ）不穏な動きをするので、まずはタマを入れ替えてみますです。

ありがとうございます。

402 ：dekoboko＠Hachioji-city ◆dKbK/oxnDk ：04/09/14 02:33:38 ID:jUqvTMbl

>>401さん
3LN3と同じであれば、カウルをはずさないで、
メーターの下のほうに２本ねじがあるからこれをはずすだけですよ。
んで、LEDじゃだめだめです。3.4Wにすればインジゲータと一緒なので3.4Wをお勧め。
消費電力の少ない電球ちうのは、フィラメントが切れても、微妙な振動でついたり消えたりします。
あの程度の電球なら5000時間は楽に点灯できるはずです。
ただ振動があるからね、こればかりはもうなんとも言えません。

↑のウインカーですが、
ﾊﾞﾁ・・・・ﾊﾞﾁ・・・・ってのはハーネスの接触不良ではなく、ショートの様な・・・。
ただ、ショートだと単純に、ﾊﾞﾁﾊﾞﾁﾊﾞﾁってなるような気がするんだけどなぁ。
んで、ﾊﾞﾁﾊﾞﾁいうほうのウインカー付けているときってほかの灯火類は激しく暗くなりますか？
暗くならなければ接触不良です。
考えられるのは、ウインカー側からラインをたどっていって、
１つめにキボシの類、２つめにカプラがありまして、問題は３つめor４つめだと思われます。
いずれにせよテスタ片手に見ていく必要がありますが・・・・。
お近くでしたらお伺いしますよ。

403 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/09/14 18:29:37 ID:jUqvTMbl

カウルの脇から手を突っ込んでプラグ交換中。
あと何時間かかるやら・・・。

404 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/09/14 23:41:56 ID:jUqvTMbl

>>402
訂正。インジゲータをはずすのに表の２つのねじ。
メーターアセンブリはウインドスクリーンはずせばどうにかできるかな。

プラグ交換１時間かけました。
１番２番のプラグのこげ色真っ黒。
３番４番が真っ白・・・・どうなっているんじゃ。

405 ：７７４ＲＲ：04/09/15 00:06:38 ID:v31fUFDV

>>404 インジゲータをはずすのに表の２つのねじ。
六角のねじだろ？それも飾りねじだってば。

406 ：７７４ＲＲ：04/09/15 01:19:11 ID:4+jlGmMb

age

407 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/09/15 09:37:43 ID:KnlswHUe

だめぽorz

408 ：７７４ＲＲ：04/09/15 22:56:50 ID:3AbWW/RK

で、>>390は散々アドバイスを貰いながらその後の状態やお礼も言えない
不届き者ということでOK？

409 ：７７４ＲＲ：04/09/15 23:06:04 ID:wgBVQQId

まだ試行錯誤中かもしれないし、年中２ちゃんに張り付いている暇人でもないかもしれないよ。

410 ：７７４ＲＲ：04/09/16 01:04:47 ID:58cMnxKC

3GMにラジポンマスターつけた人いますか？

411 ：2GH@ジャンク募集中：04/09/16 01:31:06 ID:HMQEW0sa

>>410
ハンドル右に切ったらメーターと干渉しそうっすね

412 ：７７４ＲＲ：04/09/16 03:05:43 ID:58cMnxKC

>>411
右？

413 ：37：04/09/16 09:07:10 ID:CRsLYx7s

事故ってしまった。

orz

414 ：７７４ＲＲ：04/09/16 10:23:10 ID:xZeVqw04

3LNに3TJのサイレンサーってつきますか？

415 ：７７４ＲＲ：04/09/16 10:23:31 ID:7JOEKZTc

これって読み方「エフゼットアール」でいいの？

416 ：７７４ＲＲ：04/09/16 18:22:31 ID:EyhHWtDw

>>408何様だよお前

417 ：７７４ＲＲ：04/09/16 18:51:20 ID:UvJFBvPr

>>415
OKで～す。

418 ：７７４ＲＲ：04/09/16 19:26:55 ID:77JvBkWu

ふぜ～るなんて言ってるのはオレの友人くらいです。
ちなみにＴＺＲはてぃぜ～る、ＮＳＲはぬす～る。

419 ：７７４ＲＲ：04/09/16 20:54:50 ID:+n0ER+Bl

>>416

彼は「〇じ〇」君かも？「〇〇め」？？

420 ：2GH@ジャンク募集中：04/09/16 23:39:09 ID:HMQEW0sa

>>412
すんません（´Д｀；

>>413
怪我はないっすか（´Å｀；
気をつけてくだされ。

421 ：37：04/09/17 06:48:12 ID:wAgO4+or

>>420
体は全く持って大丈夫です。
擦り傷程度です。

ただ，FZRの方がアッパーカウルが割れたのが痛いですね。
YSPに行って見積もって貰おう・・。

422 ：2GH@車検通過：04/09/17 17:28:56 ID:+hRl2nZX

ジャンク寸前だったFZRですがようやくユーザー車検通してきました。
午前に予約取ったものの,自動車税の割賦を間違えたため、
午後に改めて申請してきました。

陸運の人も親切に教えてくれたのですんなり検査に行けました。
光軸は予備車検場で修正してもらいましたが陸運のテスターでは低すぎると出て
結局車用のテスターでOK貰いました。

自賠責安くなりましたね!
最低の諸経費は4万程度で済んだ気がする。

423 ：3GM糊：04/09/17 22:14:49 ID:SqsLYEDw

>>422 2GH復活オメ！ 3連休でどこか行くの？

で、422さんは、「ジャンク寸前」さんですか？「ジャンク募集」さんですか？
それとも別の方ですか？

424 ：2GH@ジャンク寸前：04/09/17 23:17:57 ID:LdpCCyFe

>>423
すまんです。わっしです。
明日は釣りなので,天気の回復する月曜にでも山に登りますか。

425 ：鳥栖3LN3：04/09/18 00:03:13 ID:q1LdqQ6P

今から、鹿児島までツーリング行きます。
こんな夜中にでるなんて俺ってばなんてアホでしょ。
もうすぐ、乗り換えだから　FZRとたくさん思い出作っておかなければ…

夏が終わるぞ～、3連休がチャンスだ！
では、逝ってきマツ

426 ：2GH@ジャンク募集中：04/09/18 00:07:14 ID:K0jrWk5l

>>421
ｱﾊﾟｰｶｳﾙ高いっすからねえ。
というか部品在庫あるのだろうか。。。（´Д｀；
なかったらｱｾﾄﾝで溶着すな

>>424
3連休返上で働く自分の分まで走ってください（´ω｀；

最近通勤にしか使えてないぞ。。。

427 ：2GH@ジャンク寸前：04/09/18 00:16:24 ID:t2KlCmDD

>>426
ありがとでつ。
うちの２GHもカウルがぐずぐずになってきてるから
アセトンでもだめっぽい。FRPで作るか!?
だれか錬金術で再構築してくれ（ぉ

>>425
昔、FZ250の引退記念に長野まで往復1000KM走行しました。
やはり,深夜の0時に出て、次の日の朝6時に帰ってきました。
バイク降りてる時間は4時間程度でずっと走りっぱなし！
家に着いたら犬のしょんべんの形で足がつりました（笑

バイクにも人にも記念になります。おきをつけて～～

428 ：3GM糊：04/09/18 00:45:07 ID:PKXoi+VM

>>鳥栖3LN3さん
気をつけていってらっさーい。FZR250、手放しちゃうんですかぁ。
で、次はなににお乗りになるんですか？

>>421 けががなくてなにより。これを機にカウルレス化を…

うちの3GMも、樹脂のところは硬化＆崩壊し始めています。いざとなったら
カウルレスにできるようにネタだけは集めているのですけどね。

429 ：７７４ＲＲ：04/09/18 02:45:17 ID:vdut9uZ0

FZR250(2KR)のOVERマフラー（レーシング？）を貰ったので装着してみたら、
一万回転ぐらいで谷が出来てしまった・・・こういう症状の改善策（キャブの調整方法）
等）を教えて欲しいのですが・・・初心者なもんですいません。直るのでしょうか？
マフラー自体は大変綺麗で気に入ってるのですが・・・

430 ：７７４ＲＲ：04/09/18 02:48:24 ID:QYSMEtM7

>>414
R1、YZF750のサイレンサーはつくらしい。

431 ：3HX海苔：04/09/18 03:42:55 ID:BbwAfe/i

>>414
FZR1000までとYZF750はつくぞ。
R1はパイプ径が違う。

432 ：430：04/09/18 09:57:08 ID:4/W+o9aB

>>431
R1、そうだったのか。
どッかのサイトで3LNにR1の純正チタンつけている人がいたから付くもんだと思ってた。
径が太いのかな。だったら筒状のガスケットで対処できそう。
写真ではかなり長めな感じだった。

ところで各排気量、スイングアームへの干渉とかは大丈夫なのかしら？
マフラーバンド取り付け位置は多少変わるらしいが。

433 ：７７４ＲＲ：04/09/18 11:08:31 ID:N37tMdCn

FZR250(3LN)で悩んでます。
E/g不調で入庫。３番が未燃焼だったためプラグ交換&キャブO/H。しかし組んでみると今度は１番が未燃焼。もう一度キャブO/Hして組むと何故か２番が燃えてない。
圧縮は４本とも６.５前後、ガソリンはちゃんと来てるしプラグは間違いない。原因は何が考えられますか？

434 ：７７４ＲＲ：04/09/18 12:07:33 ID:ALXNkm3n

>>433
ﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟ

435 ：４３３：04/09/18 12:40:32 ID:N37tMdCn

>>434
確認済みです。

436 ：７７４ＲＲ：04/09/18 12:47:30 ID:GvKeWrRI

キャブは何処までOHしたの？全バラ・キャブクリーナーにドブ付けが吉では？

437 ：４３３：04/09/18 13:11:58 ID:N37tMdCn

>>436
もちろん全バラ&どぶ漬けです。通ってるか全ての穴も確認済みです。

438 ：７７４ＲＲ：04/09/18 13:36:21 ID:jALg9OjK

キャブばらした時に元通りに組んでる？
1番キャブは1番の部品、2番キャブは2番の部品という風に。
どっかの部品に問題があるときにテキトーに組んじゃうと異常個所が移動しちゃうよ。
上記を踏まえた上で掃除、油面調整。

439 ：７７４ＲＲ：04/09/18 13:48:24 ID:ALXNkm3n

んじゃキャブの出口？入り口？のゴム。

440 ：４３３：04/09/18 14:15:18 ID:N37tMdCn

>>438
そのまま組んだはずですが確認してみます(´･ω･`)
>>439
ひび割れは確認できますが異常は無いと思います。

441 ：390：04/09/18 16:32:59 ID:QBIvu+pS

遅くなりました。
②の件は解決しました。原因は３番のキャブのニードルのEリングが外れていました。
何のことなく吹けてくれました。
ただ、①の件はやはり何と言いますか・・

442 ：７７４ＲＲ：04/09/18 21:27:13 ID:LS4g5L0w

１２年FZR750（２LM)に乗ってたけど、先月中古の３GM（９０年式）を買ってしまった。
２LMがエンジン絶好調だった為か妙に乗りにくい、３０００ｒｐｍ位でもたついてしょうがない。
｢なぜ？｣で、バイク屋ので見てもらうと、｢ＥＸＵＰのモーター付いてないよ。買うとワイヤーその他もいるから３～４万するよ。｣だってさ。
だ～れ～か～ＥＸＵＰモーターくれ～

443 ：７７４ＲＲ：04/09/18 22:34:32 ID:QBIvu+pS

それは購入店or購入相手に言うべき。
もしくはEXUP開けっぱなしにするとか。
そんなには悪くはないよ。

444 ：７７４ＲＲ：04/09/19 00:40:27 ID:CPxd1bgY

>>443
う～ん、購入前に確認取らなかった自分も悪いし（ネットで購入）
1ヶ月半以上たったので今更とても言えない。
ＥＸＵＰは開けっぱなしで固定されている様です。
3000ｒｐｍ付近は、落ち込みが激しくて交差点なんかとても走りにくい。

445 ：2GH@ジャンク寸前：04/09/19 11:01:08 ID:tR6jdhI3

車検終わって堂々とエンジン回せるようになったわけだが･･,
パーシャルスロットでは綺麗に回るのに、急にアクセル開けると
ぼこつく状態が続く。
どうも腐ってたMJを綺麗にした時に穴大きくしてしまったかも知れないね。
新しいの買ってこなきゃ。

446 ：2GH＠ジャンク寸前：04/09/19 16:19:32 ID:5HtqzTkn

難解行ってMJ買ってきました。

買った後気づいたのだけど,全開はふけ上がりOK
PJの域から開け気味だとぼこぼこ言うので
ジェットニードルの調整ではないかと難解のキャブQ&Aを見て気づく。

＿|￣|○

447 ：37：04/09/19 23:37:30 ID:bke80vhW

アセトンですかｗ
身近にごろごろあるので，気軽に試せますが，
スクリーンは多分無理ですよね。（汗

下手すると全損金額までしか出なくて，
修理出来ないかも・・・。痛いです。

448 ：７７４ＲＲ：04/09/20 17:59:03 ID:yirsdUvW

3LNにポン付けのフォークとか無いでしょうか・・

449 ：７７４ＲＲ：04/09/20 18:12:50 ID:355GitrK

>>448
3LN1

450 ：７７４ＲＲ：04/09/20 19:56:54 ID:o2CCqgN4

Ｒ1-Ｚ

451 ：７７４ＲＲ：04/09/21 15:48:33 ID:z2wtYuMd

あげる

452 ：鳥栖3LN3 ：04/09/21 18:10:41 ID:+dupAmFW

全走行距離600㌔
気を送ったんですが、桜島は噴火しませんでした。
帰りは黒豚のしゃぶしゃぶで舌がとろけてきました^^
鹿児島お勧めです。
問題点としては、おばちゃんたちの言葉が分からないこと！
帰りは高速で帰ってきたのですが、ぬおわ㌔で死ぬかと思いました。
連れは9Rだったので、あっさり視界から消えて悲しかったです…

>>427
本当に、良い思い出になりました。
ちなみに、私も足の指がつりました(寝ているとき)。

>>428
個人的には昔乗っていたNSR250よりも愛着があって
手放すことを惜しんでいます…でも2台は維持できないし。
ちなみに、次はR1を視野に入れて頑張っております。

次は10月1日にツーリング計画中です。
冬に入ると行けなくなるので、行きまくるぞ
次回は2st125も一緒なので高速が不可…orz

453 ：3GM糊：04/09/21 23:13:11 ID:kLpguZjw

>>鳥栖3LN3さま
お帰りなさいませ。楽しかったようでなにより。
行きたいなー、九州。クルマで走った事はあるんだけど、バイクだと
格別なんだろうなぁ。
次回10月1日はR1？それとも3LM3お別れツーリング第二弾？

454 ：７７４ＲＲ：04/09/21 23:33:32 ID:bfvsciHB

3GMのリヤディスク出してるメーカー、純正以外でありますか？

455 ：７７４ＲＲ：04/09/22 01:54:33 ID:eAmTnJ8I

>>454

サンスターとかブレーキングとかは？ググってみて。
ディスク寸法FZS1000・XJR1300と同じよん。

456 ：鳥栖3LN3：04/09/22 10:29:24 ID:TgX54Pt3

>>453
R1ツーリングは春になるかも、実は大二輪免許が無い…
冬はバイク乗りたくないし(*_*)

今週はプチツーで阿蘇まで行きます。
予定では、九州内を毎週１県ツーリングします。
あぁ～大好きだよFZR!!
もう少し頑張ってくれ！

457 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/09/22 15:31:24 ID:3a5aDRPj

オイルフィルタ高い！で車用の線で探してみた。
（ごめんなさい、知り合いの車屋に探させました）
HONDA車用の、エイケン工業から出ているC-806がピッタリといえばピッタリ。
車でいうとTodayの550PGMと660PGMの88年～の奴。
700円ぐらいでおつりがくる。ウマー。

キャブのセッティングをせねばなぁ。
12と34で同調がバラバラ・・・。

458 ：２GH@ジャンク寸前：04/09/22 21:13:03 ID:a7S+9Ypd

>>457
めもめも
そういうのの場合はフィルターの接続径が分かればいいのかな?

459 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/09/22 21:38:37 ID:3a5aDRPj

>>458　２GH@ジャンク寸前さん
そゆことになります。
フィルターがくっついて、さらにほかの部分に干渉しなければいいわけでして・・。

フィルターレンチなんか買わずに、ウォータープライヤーですませますた。

オイル交換だけだったら自分でやってもいいけど、
フィルター交換も含まれるとお店に任せてもいいかなと思ったり。

460 ：2GH@ジャンク募集中：04/09/23 00:39:59 ID:jM89F1xH

ん？2GHはカートリッジ式じゃないから使えないんじゃあ…

461 ：７７４ＲＲ：04/09/23 01:21:30 ID:ihTt2J2V

>>459
俺はこのサイトで知りました。
ttp://park16.wakwak.com/~liquor-t/kairyou/k_oilf.htm
色々な車種載ってますよ。
ところで、救助隊の方では違うコテハンなんですか？？
昔見かけたような気がしたんですけど…
気のせいだったらスマソ

462 ：dekoboko@3LN3 ◆dKbK/oxnDk ：04/09/23 02:07:01 ID:ZMo5nh4J

>>461さん
orz
すでに調べていた人いたんだ・・・。

救助のほうでも同じコテですよ。
スレによって＠以降が微妙にちがったりですけど。
最近じゃ書き込むことないんであっちではROMです。

白い新品ミラーがほしいけど、汎用で白いのはないんだよなぁ。
すり抜け用にミラーがたためる奴で3LNにくっつく白いミラーってありますかね？

463 ：７７４ＲＲ：04/09/23 09:30:08 ID:IpOSM8h4

>>455
ブレーキングにありました。
ありがとうございます。

464 ：７７４ＲＲ：04/09/23 10:15:54 ID:4ilbu2i7

いま、400のFZR買おうか考えてるんですけど・・・
年式的に3ENは相当ガタが来てますか？
goobikeなんかで結構お手頃で換えそうなんですけど、
買いの年式などあったらご教授いただけるとありがたいです。

465 ：3HX海苔：04/09/23 10:23:59 ID:xcZizEng

>>464
3ENは'88-'89、15年以上前のバイクです。
前オーナーの使用状況や保管状況にもよりますが
買ってからすぐにメンテしなければならない場所が
多々出てくるでしょう。
サスペンションO/Hとか。
その費用を考慮に入れておくと吉です。

466 ：２GH@ジャンク寸前：04/09/23 10:32:21 ID:+3zEbp1u

>>460

（庭を見る）
あー、真中にボルトが刺さってるー。そういえばそうだ。＞カートリッジじゃない
お間抜けですた_|￣|○

467 ：７７４ＲＲ：04/09/23 10:34:40 ID:4ilbu2i7

＞465どもです。教えてくんで申し訳ないです。
思い立ったばっかでＦＺＲの資料があまり無く知識が足りないのですが・・・
ＦＺＲはここがへたりやすいとか他と比べてここに気を使えって部分はありますか？

468 ：７７４ＲＲ：04/09/23 11:32:49 ID:8OY4P4hS

>>467

キャブ！その他はOHすればかなり持ちますです。

469 ：dekoboko@3LN3 ◆dKbK/oxnDk ：04/09/23 14:16:00 ID:ZMo5nh4J

>>464さん
3LN3の14年物で、屋根だけの場所での保管で前オーナーのメンテ：
オイル交換とバッテリ交換とタイヤ交換とB/F継ぎ足しだけだと思われるものの場合の状態　走行１万キロ。
やるべきこと：
B/F交換、ホースも交換
キャブレータOH
フロントフォークOH（インナーチューブ交換も）
ゴム類半分以上交換
タンクの錆取り
そのほかもろもろ錆ている箇所ありーの・・・。
お店に任せれば10万は軽くかかると思ったほうがいいと思う。

470 ：464：04/09/23 15:24:22 ID:4ilbu2i7

皆さん有り難う御座います。
やっぱりいろいろ換えが必要な部分が出てきそうですね・・・。
そもそも、交換部品はまだ扱ってるんですかね？

471 ：７７４ＲＲ：04/09/23 15:27:23 ID:Wf5ZYxTd

漆ブラックの250安くてありますかね？ﾀﾏ少ないんでなかなか見つからないんです。プロジェクターならあったんですけど。

472 ：７７４ＲＲ：04/09/23 23:16:16 ID:ihTt2J2V

>>462
最近はROMってるんすね、
ちょい前まで活躍してたな～と思って聞いてみた(^^;;
折りたたみのミラーか…俺も欲しい！

>>464
修理代も考えて他のバイクが良いかもしれないすよ。
好きで好きでしょうが無いなら買っていいかも。
だけど、469に書いてあるけど、修理代高くつくよ。
俺は不動車から動かすまでに10万近くかかったよぅ
車検で不具合～車検で不具合～…orz

>>471
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=fzr&auccat=2084008698&alocale=0jp&acc=jp
http://www.goobike.com/
http://www.bikebros.co.jp/index.jsp
気長に待ちましょう。
そのうちでてくるさ！！

473 ：７７４ＲＲ：04/09/24 02:18:11 ID:iq1nIagV

３LN1のサービスマニュアルが見つからない・・・orz

474 ：７７４ＲＲ：04/09/24 13:36:42 ID:IolQxIOL

仕事の都合で７月から乗れないまま、このまま冬に突入しそうな悪寒orz
ごめんよ、FZR。

475 ：７７４ＲＲ：04/09/24 19:58:38 ID:+NJXCm/e

三週間前に3LN5買ったんですがいまだに
納車されない（´Д｀；
バイク屋いわくキャブの部品が届かない
との事、FZR400EXUPレストアしたときは、
三日以内にきてたのに...
3LN系はもうパーツがないのかな～？

476 ：７７４ＲＲ：04/09/24 21:44:17 ID:+NJXCm/e

3LN乗りってどれくらいいますか？

477 ：７７４ＲＲ：04/09/24 21:50:38 ID:JB9q7PV+

ﾉｼ

478 ：3LN1：04/09/24 22:21:39 ID:+yV+Wpar

でーす。
新車で買って１５年か・・・。

479 ：７７４ＲＲ：04/09/24 22:22:51 ID:NXTTnI2m

ﾉｼ
３ＬＮ３

480 ：７７４ＲＲ：04/09/25 00:26:51 ID:OQ1GtSQH

３LN１ですが？なにか？

481 ：７７４ＲＲ：04/09/25 01:23:24 ID:7I5EFFi/

３ＬＮ３

482 ：dekoboko@3LN3 ◆dKbK/oxnDk ：04/09/25 01:56:30 ID:gsFwCc16

ﾉｼ

483 ：７７４ＲＲ：04/09/25 09:46:24 ID:wMW72qHE

ﾉｼ
3LN3　14歳もう限界鴨

484 ：７７４ＲＲ：04/09/25 10:11:12 ID:9ZnmRbpC

でもさ、ヤマハに限らず２５０ccのバイクの技術って全く進歩無しだよね。
２ストは９６年のγで最後。ま、これは仕方ない。
４ストは９０年の３LN３が最新じゃないかな。それから目新しい技術は何も無い。
せいぜいVTRのピボットレスフレームと排ガス、騒音規制対応のマフラーくらいか。
あとは退化している。水冷４気筒ですら絶滅しそうな勢い。バリとホーネットしかない。

９０年のあのころの１４年前のバイクって言ったら７６年製。
まだヤマハは４サイクル４００、２５０を出していなかった。
２スト、400ｃｃのRDで３８馬力、２５０で３０馬力の時代。
７７年でやっとヤマハ初の４サイクル、GXが登場。
毎年のモデルチェンジが進化進化で楽しかっただろうな。

485 ：７７４ＲＲ：04/09/25 10:19:35 ID:9ZnmRbpC

今の時代レプリカ、FZR再販しろとはいわないが（YZF-R2大歓迎だが）せめてヤマハも４気筒車種出して欲しいな。
FZRの心臓を持つ。
XJR２５０（水冷だけど。刀の様に。）とか出せばソコソコ売れるんじゃないかしら？

486 ：７７４ＲＲ：04/09/25 12:01:20 ID:k9tsC6TG

ふ～む、それは面白いですね。

最近年取ったせいか3LNの開ききったハンドルで手のひらが痛くなってくるから
楽チンポジションのバイクなんていいなぁと思ってんですよ
カウルとっぱらいの丸目、アップハンにしようかな・・・
ZEAL買ったほうが早いかなw

487 ：７７４ＲＲ：04/09/25 20:52:09 ID:/lKmJEWW

ホーネットはあんまり好きじゃないしｶﾜｻｷもちょっと…
となると、VTRぐらいしか選択肢がない（新車では）

488 ：７７４ＲＲ：04/09/25 21:39:10 ID:h81dYBFO

ＦＺＲ４００ってみんなリアサスの長さは同じなんですか？

489 ：７７４ＲＲ：04/09/25 22:25:52 ID:/EL0pzLG

>>475
もしかしたら長期化するかも知れませんよ、部品。
漏れは燃料コック頼んでるけど、部品メーカーからの
納入がいつになるか分からんとの回答。
いつまで液状ガスケットで持たせれば良いのやら・・・

490 ：489：04/09/25 22:32:27 ID:/EL0pzLG

>>476
う3LN3最近買いました。
極悪燃費に悩まされてるので、セッティングちょっとずつ薄くしながら
使えるところ探してます。

491 ：７７４ＲＲ：04/09/26 12:02:51 ID:jNvM+bDK

FZR250は本当に燃費悪い状態が多いね。
直せばよくなるから問題無しだけど。。。

492 ：７７４ＲＲ：04/09/26 14:25:31 ID:GFXQhyza

>>490 >>491
便乗レスです

昔乗った２ＫＲは街乗り１５キロ、ツーリング２０キロくらいだった気がする。
おれ、３ＴＪ１　１４キロ街乗り　ツーリング１６キロ

ねぇ　みんなは燃費どれくらい？

493 ：２GH＠ジャンク寸前：04/09/26 14:32:38 ID:oi8nEZWL

キャブのMJ変えました。1,4番110、2,3番117.5だったのですが
MJセットに117.5が無かったのでぜんぶ110に。
あとでASで調節するからいいかな、って感じ。

パーシャル時のもこもこ感対策にニードルのEリング位置を上から2番目にしました。
さてどうなるか。。

昔のフェザーで街乗り19、遠乗り22か3
2GHは街乗り14、高速ぶっ飛んで20越えた希ガス

494 ：７７４ＲＲ：04/09/26 14:33:20 ID:UQn5CAbM

未だに90年以前の車体に乗ってる人っているんですか？
そういう人は整備の部品とかあるんですかね・・・。

495 ：７７４ＲＲ：04/09/26 15:35:17 ID:cui7/mXc

>>492
3HXですが
街乗り20
遠乗り25
クリップ二段目でスロットル開度40パーセントを超えないように走ってまーす。

シグナルダッシュしまくって15～17です。

>>494
意外と何とか成りますよ。88年型です。
ベアリングとかOリングとかオイルシールは今まで注文した物、全部きました。
消耗部品はまだ大丈夫なのでしょうか。

古いバイクですが玉数があるので中古部品はヤフオクで山のようにあります。

496 ：７７４ＲＲ：04/09/26 15:36:13 ID:v80tzNYm

外見は８０年代の方が好きだな

497 ：494：04/09/26 15:47:03 ID:UQn5CAbM

っということは維持するだけなら古くても問題なさそうですね・・・。
まあさすがに社外パーツは見つけるの大変そうだけど。

498 ：dekoboko@3LN3 ◆dKbK/oxnDk ：04/09/26 15:57:18 ID:XyuOOoDK

>>492さん
3LN3で同調くるっていてで、
タンデム12キロ　タンデムツーリング15キロ　（搭乗者で130キロ）
ソロ　街乗り15キロ　ツーリング20キロ　高速25キロぐらい
バキュームメーター買うか、お店に出すかで迷ってる。

499 ：７７４ＲＲ：04/09/26 18:38:00 ID:jNvM+bDK

バキューム買うほうがいいんでない？？
アストロで1800くらい…
お店だと昔10000近く取られた

500 ：2GH@ジャンク寸前：04/09/26 20:20:16 ID:oi8nEZWL

500ゲッツ！

499の言うとおり,前回キャブがオーバーフローした時にはバイク屋に
1万円取られたね。
これからバイクに自分で手を入れるつもりならバキュームゲージ
買っても損じゃないと思うよ。
おらは4連のゲージ買った方が楽だと思うんだけどなぁ。

501 ：dekoboko@3LN3 ◆dKbK/oxnDk ：04/09/26 21:32:45 ID:XyuOOoDK

だよねー。

近所のバイク屋はどれもいまいちだから自分でやるになってしまう。
時間があるから２つ買ってがんばろうかな。
キャブ弄くるたびに同調ずれるみたいだし。

クリップを２段目にしたいってのもある。
ぶん回すせいか燃費が悪い悪い。何が何でもガス代は月に１万円で抑えたい。
バイクの維持費って馬鹿にならない。なんやかんやで最低限で３万円以上って・・・。

502 ：2GH@ジャンク寸前：04/09/26 22:10:54 ID:UKCYy3lh

>>501
ずいぶん走るんだねぇ。
街乗りだけでも1200km以上は走る計算?
（燃費上記参照15km/l、ガス120円/Lで計算）

バイクで通勤通学だとその位になっちゃうのかなぁ。
おいらは職場近くだから逆につまらない。
２GHは遅刻超特急仕様（爆

503 ：７７４ＲＲ：04/09/26 22:26:45 ID:7OHm7kDK

>>492
3LN3　町乗り専門で１２～１４㌔ぐらい
　

504 ：dekoboko@3LN3 ◆dKbK/oxnDk ：04/09/26 22:32:08 ID:XyuOOoDK

>>502　2GH@ジャンク寸前さん
そうですねぇ。
今月はタンデムがやたらと多かったです。
彼女の研究が詰めでバスなくなったーでアッシーorz
おいらもおいらで、わざわざ遠回りするのが悪いんですけどね。
ツーリング行かずに最低限だと800キロぐらいかな。
距離はガクンと落ちるけど、暖気するから燃費が悪くなるorz

学校→遅刻ギリギリ　すり抜けで２速固定でエンジン唸らせ・・
会社→峠があるから２速オートマ状態

余分にかかるガス代・・・1.5倍
走る興奮・・・プライスレス

はぁ。

505 ：2GH@ジャンク寸前：04/09/26 22:36:57 ID:n0nFHnjj

すまぬ。sageるの忘れてた_|￣|○

>>498で見た瞬間
＞タンデム12キロ　タンデムツーリング15キロ　（搭乗者で130キロ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　～～～～～～～～～
重っ！！っと思ってしまいますた。
逝ってきまつ。ごめん彼女。

506 ：dekoboko@3LN3 ◆dKbK/oxnDk ：04/09/26 22:47:32 ID:XyuOOoDK

二人で130キロですよん。

・・・・どっかのスレにおいらの体重書いていたような・・・あぁぁぁぁぁ。

507 ：７７４ＲＲ：04/09/26 23:01:41 ID:Ge7iec6a

池中玄太？

508 ：490：04/09/26 23:03:55 ID:yJABAJpF

>>492
ワシの3LN3 現在、通勤オンリーで13km/L
EXUP調整後14～15km/L
ニードルのクリップ上げはあまり弊害無く変更可。
MJはこれからやるとこです。

509 ：７７４ＲＲ：04/09/26 23:06:27 ID:9L1Q2PyZ

>>503 やっぱりそうですか。自分も最近3LN3を買ったのですがリッター14km程で
あまりの燃費の悪さに買ったのを後悔しています。
買い換える程の金も今はないので早いトコ金貯めるしかないと腹を括りました(苦笑)。

話、変わって質問なのですがシート下が異様に熱いのです。
そして何やらコゲ臭い臭いもするのですが何のトラブルが考えられますか?
判る方いらっしゃったら、どうか宜しくお願いします。

510 ：dekoboko@3LN3 ◆dKbK/oxnDk ：04/09/26 23:18:06 ID:XyuOOoDK

>>509さん
それならおいらが買い取ると言いたいけど金がないです・・。
シートはぬくぬくで冬はちょうどいいかと。
コゲ臭いのは電装のリークか、エキパイあたりかと・・・。

511 ：７７４ＲＲ：04/09/26 23:36:46 ID:9L1Q2PyZ

>>510 素早いレスどうも。どうやらバイク屋に任せるしかない様ですね。
どこまで金がかかるのやら・・・泣

512 ：2GH@ジャンク募集中：04/09/26 23:50:48 ID:5AfYg+Dm

>>494
なんでもパンヘッドなんかは未だに新品でカムシャフトを生産、小売しているらしいですよ
BMWも戦後のモデルであれば待ちゃあ出るとの事。

日本のメーカーも一つの車種を大事に大事にして欲しいのですが
あんだけモデルチェンジが早いと無理なのかな。。。

513 ：dekoboko@3LN3 ◆dKbK/oxnDk ：04/09/27 03:17:04 ID:ZUKGPMm+

>>511さん
おいらなら、よーーーくみて問題なさそうならば放置ですが・・・
エンジンに変なものついていないですか？
エンジンとエアクリの間に遮熱版みたいなのありますか？

3LN5/7用のSM補足版を3LN3に使えますかね？
3LN3の数値データさえわかればあとは良しなのですが・・。

514 ：７７４ＲＲ：04/09/27 11:41:34 ID:EQRu5PF2

>>513
家に帰ればあるから、数値データだけUPしてもいいよ。
仕事終わるのが21時過ぎになるから、その後でいいならだけどね
5/7用は40馬力規制で若干違いあるんじゃない？？
詳しいことはわかんない

515 ：７７４ＲＲ：04/09/27 23:49:28 ID:D5XIq7zx

2KRのエンジンがぼろくなって来たので、いっそのこと乗せ替えをしようと
おもうのですが、FZRのエンジンの互換性ってどのくらいあるんでしょうか？

516 ：７７４ＲＲ：04/09/28 00:08:50 ID:6sJKRu4D

>>515
2KRに3HXエンジンは流用可能。
寸法に変わりなし。

3LNエンジンは2,3番インマニの位置が微妙に違うのでポン付けできない。
ただしキャブ、インマニ、エアクリをごっそり移植できるなら可能。

遣ってる人いますね。3LNエンジン移植。
アメリカーナの人とか。

517 ：3HX海苔：04/09/28 00:16:15 ID:lsHyTURo

マウントの位置なんかも変わらないの？
カートリッジのオイルフィルタが魅力的(wだから
機会があれば載せ変えたいんだが。

518 ：516：04/09/28 00:30:41 ID:6sJKRu4D

>>517
んじゃここのHP参考にしてみるといいかも！
Phazer Touch Operation
ttp://www.team-srx.jp/~kokichi/fz250/
BBSにもシリンダーヘッドの話あったと思う。
FZ250もシャーシ的には同じなので参考になるかと。

519 ：516：04/09/28 00:33:35 ID:6sJKRu4D

ｶﾞｰｰ
読み返してみたら意外と問題点がありそうだ！
計画は慎重に。

520 ：７７４ＲＲ：04/09/28 12:58:54 ID:vHVbk/Y7

下がりすぎ

521 ：dekoboko@3LN3 ◆dKbK/oxnDk ：04/09/28 14:21:08 ID:QCvbCAmi

>>514さん
おお、ありがとうございます。
キャブとオイルネータの部分を教えていただけると幸いです。

アストロいってきまぁす。
多摩店おやすみで近所のアストロ探してたら厚木店が日本最大らしい。
ワクワク。でもお金ないからバキュームメータだけね。

522 ：７７４ＲＲ：04/09/28 18:01:20 ID:se/LZ11V

今日、ＦＺＲ４００Ｒのオーナーになりました。
セパハンは初めてなのでかなりドキドキ。

523 ：７７４ＲＲ：04/09/28 23:43:31 ID:yyGGoyXq

>>522 毎日20回の腕立て伏せと腹筋、背筋運動をお勧めします、いやマジで。

524 ：７７４ＲＲ：04/09/28 23:50:22 ID:ePdmXSPu

10㌔以上走ると肩と腰が…3LN3

525 ：７７４ＲＲ：04/09/29 00:00:03 ID:bVFTHNZb

>>521
キャブです。
ttp://flm.asakawa.net/bike/up/img/84.jpg
連張りが出来なかった。
オイルネータはどこに載っているのか分かりませんでした。

526 ：７７４ＲＲ：04/09/29 00:03:53 ID:bEO8Grbe

>>524 そりゃ余りにも貧弱過ぎw

527 ：dekoboko@3LN3 ◆dKbK/oxnDk ：04/09/29 13:29:46 ID:N57ofGRV

>>525さん
ありがとうございます。

結局四連バキューム買ってしまいました。
アストロの11000円ぐらいのヤツ。
アタッチメントをくっつけようとおもったら
ラジエタへのパイプとが234番が干渉する。

528 ：dekoboko@3LN3 ◆dKbK/oxnDk ：04/09/29 14:34:34 ID:N57ofGRV

あ、斜めにネジついていたのね。
とりあえず、12と34の同調は取れたはず。
４連買って正解だったわ。

<s>アストロ</s>整備マニアのオニーサン曰く、
アストロの計測器は誤差何パーセントとは出ていないそうな。
誤差が誤差になる場合もあるみたいでヘビーな調整は不向きだと。
そこで5万円弱の"計測器"進められたが金欠のためにアストロのを買った。
誤差の誤差を無視するのであれば、10mmHgぐらいかな。まぁ悪くは無い。
アイドリング不安定だったり、プラグのやけ色がバラバラだったら１万円の価値はあるかと。

529 ：７７４ＲＲ：04/09/29 16:24:11 ID:viLZWsku

>>528
うーん。自分はヤフオクで安い台湾製？の四連を買ったんですが
どうも上手く同調とれなかった。
んで四個のうち一個だけで1-2分岐パイプ2個とホースつかって同調取ってみたら上手くいった。

四連で調整した状態で15mmHgくらいばらつきがあった・・（(´ﾍ｀；)
出荷前に四連ﾊﾞｷｭｰﾑﾒｰﾀｰの同調を取れと。　orz
まぁそういうことも有るので。
dekobokoさんは上手くいってよかったね。
アストロ良いねー。行ってみたら色んな工具があって楽しかった。
輸入工具って意外と安いし。

530 ：７７４ＲＲ：04/09/29 17:15:10 ID:vPssNSW8

ＦＺＲのプラグ交換の時ってカウル外さないとダメですよね？

531 ：dekoboko@3LN3 ◆dKbK/oxnDk ：04/09/29 17:58:00 ID:N57ofGRV

>>529さん
アストロのも中国とか台湾製らしいですよ。
とりあえず、チャックは、正圧負圧ともに、
４to1でつつなげて正圧はコンプレッサでピコピコ。
負圧は口につなげて思いっきり吸い込みました。
まぁ、アタリのものを買ったのかなぁと思います。

やっと、チョークを使ってエンジンかけられる。
やっと、アイドリング1500rpm（と思われる）まで落とせる。
でも、2000rpmちょいぐらいが乗りやすいから落とさないけどね。

>>530さん
車載工具を使うとどうだか知りませんが、
ラチェのプラグソケットでやった場合、
カウルをはずしたほうがはるかにやりやすいです。

あとは、タンクの錆取りとフロントフォークかな。お金かかるなぁ。

532 ：530：04/09/29 19:07:41 ID:vPssNSW8

>531
どもです、やっぱそうですよね・・・。
はやくサービスマニュアル手に入れないと身動きとれないorz

533 ：７７４ＲＲ：04/09/29 21:44:11 ID:DP7YNcFJ

>>530
をれはいつも、車載工具でカウルの穴から手をいれてやってるよ
所要時間１５分てとこ。慣れてたらだけど。
注意点は、プラグが刺さってるところの谷になにか異物が落ちてたら
プラグはずしたとき、シリンダ内に落ちちゃうかも。
をれは、手でまさぐってから作業します。この間なんか、Ｍ６の
ナットみつけちゃった★　あぁよかった(^_^;)

534 ：７７４ＲＲ：04/09/30 00:03:32 ID:t2NiGOI7

質問だけど
FZR250のアイドリングって1500回転どうやってあわせるの？
3000以下は表示ないよね？？

535 ：７７４ＲＲ：04/09/30 01:02:33 ID:ob7eesEs

>>534
耳と気持ちで・・・

536 ：dekoboko@3LN3 ◆dKbK/oxnDk ：04/09/30 01:02:44 ID:RrJpEQ6A

>>534さん
勘です。
6000がこんくらい、3000がこんくらい・・・
んじゃ1500はこんくらいってヤツ。

537 ：７７４ＲＲ：04/09/30 11:27:24 ID:76lsGCkq

メンテして乗ってやる事が出来ないので3LN1の引き取り手を捜してます。
大阪まで取りに来て頂ける酔狂な方。捨てアド晒して貰ったら詳細送ります。
自走は不可とお考え下さい。

538 ：７７４ＲＲ：04/09/30 14:24:29 ID:NFyTg1fb

FZR1000の丸目って何年までですか？

539 ：3HX海苔：04/09/30 16:04:32 ID:bFwoCk18

>>538
～'88：丸目
～'90：スラント丸目
～'93：プロジェクタ
'94～：アーモンド形

540 ：７７４ＲＲ：04/09/30 16:17:13 ID:4LzFaYH7

>>538
９０年まで

541 ：７７４ＲＲ：04/09/30 16:32:17 ID:NFyTg1fb

ありがとうございました

542 ：７７４ＲＲ：04/09/30 17:35:08 ID:qEHkwrfJ

>537
ヤフオクに出品したらどうですか？

543 ：７７４ＲＲ：04/09/30 17:47:21 ID:NT49T0F+

>>537
おいくらですか？？

544 ：534：04/09/30 22:51:53 ID:t2NiGOI7

よーし一言言わせてもらおうか
>>535-536
レスサンキュー
感謝はしている。しかしだ、すっごい適当だな…
まぁ、おれもそれでいってみるか。
いや、まじでありがと　よ　…

545 ：2GH@ジャンク寸前：04/09/30 22:58:21 ID:ujGLIhyg

>>544
正直なところ、アイドリングなんかエンストしなきゃいいんだから
1500回転にこだわらなくっていいじゃない？
タコメーターに表示ないって事は気にすんなって事じゃないのかなぁ?

546 ：534：04/09/30 23:11:02 ID:t2NiGOI7

>>545
でもさ～アイドリングしてるところ見てぇよ。
1500で安定してんのかどうかもわかんないしさ
そりゃエンジン音は一定だけどね。
その気になればタコメーター動かすことなく走行できるよ。
でも、無い物は無い。仕方ないな…
気にしないことにするさ

547 ：７７４ＲＲ：04/09/30 23:51:01 ID:ftDnkyoU

>>546
それこそデコボコ氏のページに動画があるさ
・・・ただアレが正しいのかはﾜｶﾗﾝがｗ

ごめんに～デコボコ氏

548 ：７７４ＲＲ：04/10/01 02:11:32 ID:kC0rM85I

dekoboko氏のHPあるの？
見てみたいなー。
もしサーバーに負荷がかかってどうこうでしたら
動画だけうｐできないでしょうか？どっかのうｐろーだーに。
見てみたい。聞いてみたいです。

549 ：534：04/10/01 10:10:47 ID:Pb5Ho57F

>>547
よし、お前は誉めちゃる。
さぁさらせ、恥ずかしがるこたぁねぇからな
俺だって最初は恥ずかしかった
まぁ、今ではいい思い出

気合でさらせよ
とか思ったら、UPロダだったのね。
>>548
>>1のUPロダがそれのようだが??

550 ：dekoboko@3LN3 ◆dKbK/oxnDk ：04/10/01 13:03:34 ID:JMfEhvq6

あーこの動画ですかい？
http://flm.asakawa.net/bike/up/img/74.zip
これ、始動がしにくいんだけども、でUPしたヤツです。
アイドリングは2000rpmぐらいだと思う。
トップはここhttp://www.dkbk.net/
サーバの負担は考えないでいいです。

んで、同調後ですが、
まだ、どうも1500rpmだとたまにエンストする。
この辺はキャブOHかなと思います（この間はいいかげんキャブ清掃）。
でも強烈なエンブレでパンパン言わなくなったし、
爆発しないことも無くなったので良しとします。

アイドリングの1500ですが、気合で爆発何回あったかを数えて計算って手もある。

ついでに、同調とるときに1500だかにせいってのがあるけど、
3000でも問題なかったりする。用は1500以下にするなってことだと思う。
1500以下だと200mmHgやらとんでもない数字になるし。

バキュームメータ使ってみたいって方おられましたら、
八王子までお越しいただければお貸ししますよ。
どーせ、年に何回も使うものじゃないし。

551 ：534：04/10/01 13:34:47 ID:Pb5Ho57F

ここは、いいスレだな、おい!
まったり感がなんともいえん。
んでもって、いい奴だらけ真性『悪』の俺にはまぶしすぎるぜ!
そのうち、OFFとかありそうだ…

んで、いい奴　No.01の
>>dekoboko@3LN3
20Mまでなら、峠動画うｐしてもかまわないかい??

552 ：dekoboko@3LN3 ◆dKbK/oxnDk ：04/10/01 13:45:55 ID:JMfEhvq6

>>551さん
100でも200MBでもいいですよー。
おしゃって頂ければ制限容量変更いたします。現在53MB。

553 ：534：04/10/01 14:14:03 ID:Pb5Ho57F

>>dekoboko@3LN3
んじゃ、週末にでも峠行ってくっかね…
動画スレはぶっとばすと、うるさいの多いけんのぉ
FZR仲間として見てやってくれんですか??

554 ：７７４ＲＲ：04/10/01 20:17:13 ID:faG8kqEE

>>553
むしろこちらからｷﾎﾞﾝ！(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ

デコボコ氏は同調がとれないのかぁ・・・どうちようもないね

さぁ殺せ！気が済むまでｱﾀｲを殴るがいいわ！

555 ：3HX-01 ◆N9cmoe2A0A ：04/10/01 21:41:46 ID:kC0rM85I

>>549 >>550
おおｻﾝｸｽ。見落としてた。ゴメンナサイ。デコボコ氏。
動画見ました。アイドリング中のシャーとかカシャカシャ音が家のと全く同じで安心しましたｗ
あんなもんですよね。メカノイズ。（慣れてても時々心配になる。）

556 ：dekoboko@3LN3 ◆dKbK/oxnDk ：04/10/01 23:41:30 ID:JMfEhvq6

>>553さん
そうですよねぇ。
飛ばすとうるさいし、飛ばさなければ飛ばさないで下手って言われるし・・・。
※近所のお散歩道しか飛ばせないヘタレです

FZRの飛ばしている映像を見てみたい。

モーピク買ったけど固定ﾏﾝﾄﾞｸｾで全然使ってない。
使うとしたらプレゼンの練習ぐらいかな。

>>554さん
書き方が悪かったorz
同調はとれたけど、キャブOHが残ってる。
お金ができたらキャブの中身ほとんど新品にする予定です。

>>555　3HX-01さん
やっぱメカノイズあんなもんでいいんですよね？
HONDAと比べちゃダメですよね。
YAMAHAのマルチ乗っている人が回りにいないものでして。

車のエアクリが安いのですが、
流用された方いらっしゃいます？

557 ：3ln5：04/10/02 01:23:34 ID:LUvqruPK

はじまして～、'91 3LN5乗ってます。
dekobokoさんの動画見ました。
いやーあのガラガラ音が俺のとそっくり！
俺はこの状態で1万8千まで時々回しちゃってますがまずいね。
テンショナー換えれば静かになってくれるのかなぁ。
チェーンはエンドレスだしさ～交換はメンドイですね。

558 ：2GH@ジャンク寸前：04/10/02 08:12:22 ID:OR2xF95H

動画見ますた。
何が隠れてるかなーとどきどきでしたが普通にバイクの動画だったね（ｗ

さて、なんで>>534が3000回転いかタコで見られないのかなーと
思ったら、高回転マルチは2万回転まで書いてあるから下は省略なんだねー。
フェザー乗ってたくせにすでに忘れてたよ。スマン。
ちなみにうちの２GHも似たような煩さです。

559 ：７７４ＲＲ：04/10/02 10:11:51 ID:TYr4xAYH

チェーンテンショナってラチェット式になってなかったっけ？
その辺ある程度弄ってダメな時はチェーンスライダの磨耗かもよ。
と、想像だけでレスしてみる。

560 ：3HX海苔：04/10/02 10:29:42 ID:gwplFjOD

質問。
FZR400R-2KTのリヤサス型番知ってる方はいますか？
よかったら教えてください。

何となくTZR-3MAと同じなのではないかと睨んでいるのですが。

561 ：2GH@ジャンク募集中：04/10/02 13:52:51 ID:5csJwxAV

動画でキルONにしたら｢みゅいーん｣と音してますけど
あれＥＸＵＰ作動音ですかい？

562 ：７７４ＲＲ：04/10/02 14:35:29 ID:59KVQBoi

>>561
そうじゃよ
バルブが1サイクル始動したあと
バブル側のプーリー溝とハウジング穴とが一致しているか
点検＆調整しておくとよろしいかと思います。

563 ：７７４ＲＲ：04/10/02 22:39:45 ID:OkEhJaYO

保守あげ

564 ：2GH@ジャンク寸前：04/10/03 01:27:57 ID:RPO5S8Bf

えーっと、車検後初のロングツーリング行ってきました。
全行程400kmかな？

自分で同調取ったキャブは思いのほか調子よく、
街中近所のみ：10km/L
郊外4000回転前後でゆっくり：17km/L
峠・ギヤが合わなくて1速でぶんまわし：15km/L

満タン法なため、誤差を悪い方にあわせて計算しました。
15時間くらい乗ってたので体バキバキでし。
ゆっくり寝ます。明日が日曜でほんとうによかったー

565 ：dekoboko@3LN3 ◆dKbK/oxnDk ：04/10/03 02:24:13 ID:CvUUDnM2

同調とって気持ち燃費良くなったかもしれないかも。
ただ、オイル交換も平行したからなぁ。

Basicで2500キロぐらい走って、
低回転じゃギヤのはいりが悪いから6000～10000rpmで乗っていたし。
プレミア入れて低回転でもスコンスコン入って気持ちがいい。

FXで４リッター缶あれば買うけどなぁ・・・なんで無いんだろ。

566 ：3LN3海苔：04/10/03 11:09:42 ID:p9Wb4+NO

燃費良くなればと、MJ絞ったんですが・・・
＃５下げた辺りから５，６速で回転上昇しなくなります。
140km/h位で頭打ち。
結局、エンジンがそれだけガソリンを要求してるって事ですな。

飛ばすのは別のバイクでやるから、その状態でもまぁ良いんですが、
3LNのエンジンって、そんなに効率悪いんだろか？？と、落胆してます。

567 ：７７４ＲＲ：04/10/03 17:24:01 ID:qHHAvUrS

８９年のデカールってもう手に入んないですよね・・・？

568 ：７７４ＲＲ：04/10/03 17:52:33 ID:3NUqFLaC

昔はあんなに大きく見えたFZRなのに、今は小さく感じる・・・
トシかな？

569 ：3LN1：04/10/03 22:17:00 ID:CxyApTgD

>>567
89って色々あるんだが・・・。
とりあえず3LN1のデカールは、昨年の夏に注文したら出てきた。

570 ：７７４ＲＲ：04/10/03 23:29:49 ID:IJdMtln0

本当に探しています。どなたか教えて下さい。
当方、ＦＺＲ１０００．８９に乗っております。ちなみに２台目。
イニシャルアジャスターを付けたいと思っていますが、
私が調べた限り、何処も作っていないようなんです。
どなたか、もしもあるよーと言う方、教えていただけませんか。

571 ：７７４ＲＲ：04/10/03 23:45:31 ID:IJdMtln0

age

572 ：７７４ＲＲ：04/10/04 01:05:40 ID:sOWAlZob

>>570

イニシャルアジャスタキャップあけてマイナスドライバで回すようになってなかったっけ？
ウイニングラン辺りで合うのあるんじゃない？つーか'90のイニシャルアジャスタ移植すれば済むんじゃない？
US yamahaのパーツリストで89と90の違い見てみて検討するところから始めては？

573 ：７７４ＲＲ：04/10/04 01:27:21 ID:KWlqgVB4

>569どもです。
89年はみんな見た目が同じだから同じデカールが使えそう・・・だな。

574 ：3HX海苔：04/10/04 15:32:56 ID:X+2r0C2f

1日で自賠責切れてたよ。
気付かずに10/2乗っちまった。orz
検問が無くてよかったなぁ。

今から申し込みに逝って来ます。

575 ：７７４ＲＲ：04/10/04 23:08:50 ID:IQOk5PHc

動画ﾏﾀﾞｰ？

576 ：７７４ＲＲ：04/10/04 23:53:58 ID:XMOOSRtZ

>>572
ほんと、ありがとうございます。探してみます。

577 ：dekoboko@3LN3 ◆dKbK/oxnDk ：04/10/04 23:55:16 ID:QNqZcYSW

　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　ヤダヤダ、FZRのビュンビュン動画みないと気になって眠れない、ヤダヤダ
　　　　　　｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ

恋愛話スレでこれをしつこく張っていたのはおいらです。

578 ：534：04/10/04 23:57:25 ID:LRmPDUeZ

>>575
うお！！まさか、期待してたんか？？
結果から言うと、土日雨降ったんだよね。
そうだよな、雨降ってない地域もあるんだな…
動画については、期待せずに来週までまてぇい

P,S
実は夜中に撮ったんだけどさ、モーピクって暗いと駄目orz
ヘッドライトの光しか取れてないという悲しい映像がorzorz...

579 ：dekoboko@3LN3 ◆dKbK/oxnDk ：04/10/05 00:04:40 ID:o8evZQdF

>>578さん
お、モーピクですか。
おいらもナイトラン用に買ったのですが全然ダメダメ。
市街地でどうにか使えるぐらいだし。

おいらは芋動画でもアップするかな。

580 ：534：04/10/05 00:48:43 ID:rPwmrsoF

　前略　2chﾈﾗ-FZRｽﾚの皆様
俺の3LNはあと200kmで130000km突破！
20の時にもらって50000kmだったから年間20000km
しかし,元気だった3LNにも異常発生
4速→5速の間にNがでてきやがったorz

>>579
ナカーマだな...
俺のは正確に言うと、ザクピク(←これをはやらせろ(シャーピクも))だ。
とりあえずしょぼい。首領(ﾄﾞﾝ)くらいしょぼいかって言うと
『SO505ISと同じレベル！むしろ携帯にはフラッシュ機能ついてるぞ』
と、政界の中心で叫びたいくらいにきしょい
まぁ、壊れてもいいし鬼のザクピク擦りでもするかね(←嘘)
それと一言
『dekoboko@3LN3よ…動画よろしく』

581 ：dekoboko@3LN3 ◆dKbK/oxnDk ：04/10/05 01:01:08 ID:o8evZQdF

>>580さん
すげぇ。13万キロ！
エンジンはノーメンテですかい？ピストンリングとかタペットとか。
クラッチぐらいは交換していると思うけど。
どんな乗り方でどんなメンテしてたか教えてください。

CBやら骨またがってみたけど、セパハンが自分には丁度いいことが判明。
腕を上げるのがしんどいし、足つきはFZRより悪いし・・。
通学快速・買い物快速として使う以上フルカウルは必須。

モーピク買ってから知ったのですが、ザグピクとかシャーピクって炭酸電池なんですよね。
その辺に売っているやつ。こっち買えばよかったと後悔しております。
ただ、USB端子が無いのが痛い。

あ、マイク端子くっつけました。

今週末はスローの調整でもしてみよ。

582 ：534：04/10/05 02:02:53 ID:rPwmrsoF

基本的には
エンジンが50000km到達ごとにOH
キャブが年に1回だけOH
オイルフィルター交換時に同調(←5～6000km)
一番のポイントはいいオイルをこまめに交換!!

まぁ、正直に言うと最初もらった時は前オーナーが女性であったため
・新車から1度もオイルフィルターは交換してない(10年無交換)
・年に1度だけの車用オイルにオイル交換
・結婚して乗らなくなり1年放置エンジン不動
タダでもらってバイク屋に持っていってOH！
その時は大学生という夢の期間だったため、OHをバイク屋と一緒にする。
バイク屋迷惑だったろうな…
100000kmの時点では自分でOH。

乗り方は結構無理してる。
周りはみんなSSだから、レッドまでがんがん回す。
通勤と街乗りでは回さない。
峠では無理すると痛い目に会うから中回転が主体

俺もマイク端子つけたいぞ詳細キボン
スロー調整がんがれ！

583 ：dekoboko@3LN3 ◆dKbK/oxnDk ：04/10/05 02:28:48 ID:o8evZQdF

へー、そのくらいで13万キロ行けるのか。
ちょっとがんばってみようかな。
オイル交換は、ギヤの入りがなんか悪いなぁ、、、と思ってから交換だから、
2000～2500キロかなぁ。
今まで2st乗っていたかエンジンオイルの管理はいい加減だったけど、
こんどはそれなりに交換しないとダメだし。

おいらの3LN3が何万キロ走るか楽しみ。

マイク端子ですが、
モーピクの裏側のネジをはずして、力任せにフロントパネルをはずします。
爪が１本２本折れるけど気にしない。
そうすると、カメラのユニットが出てくる。これは周りの４本のネジをはずせばいい。
そして、コンデンサマイクの裏側から半田ごてをあてつつ、にょきにょきとコンデンサマイクを引っ張る。
（３層基盤なので外れにくい）
フロントパネルのマイク穴を半田ごてで広げて、ドライバーで面取りする。
そしたら、細い電線持ってきて、くっつけて終了。

やっぱ作業工程写真に撮ればよかった・・・。

584 ：3HX-01 ◆N9cmoe2A0A ：04/10/05 03:30:31 ID:PGpebacn

>>577
加速してみました。峠とかじゃないので加速音だけお楽しみください。
http://flm.asakawa.net/bike/up/img/85.lzh
給排気どノーマルサウンドです。

585 ：dekoboko@3LN3 ◆dKbK/oxnDk ：04/10/05 03:38:45 ID:o8evZQdF

>>584 3HX-01さん
どもです。

加速音を聞いて思い出した。
CBRではなく似たエンジンのホーネット250。
静か過ぎて全然回している気分になりません。
いまいちレスポンスも悪いしね。
FZRのすばらしさを再認識。

エンジンにマイクを貼り付けて加速だけしてみようかな。

586 ：７７４ＲＲ：04/10/05 19:06:49 ID:T0xkiyY9

>>584
ｲｲﾈ

587 ：3HX-01 ◆N9cmoe2A0A ：04/10/05 23:02:56 ID:PGpebacn

>>dekoboko氏
>>586
見てくれて、どうもありがとう。
後になって見返してみると、2速は回せてたけど、その後はあんまり伸びてないね（汗
恥ずかしながらﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰですハイ。

588 ：534：04/10/05 23:45:44 ID:MEehjFcQ

>>3HX-01氏
最高！！きれいに奇麗に撮れますね。
うらまやしい…なぜか変かn(ny
好回転だからエンジン音が素敵…

最近これに参加したくてたまらんのですよ↓
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093762993/l50#tag586

589 ：534：04/10/06 01:43:46 ID:cNYeGagT

>>577
そのAAが気になって恋愛板覗いてみた。
泣けた…枯れていたはずの涙がでた

590 ：3HX-01 ◆N9cmoe2A0A ：04/10/06 01:47:00 ID:rBtJEOxw

>>534氏
ありがとー。

591 ：dekoboko@3LN3 ◆dKbK/oxnDk ：04/10/06 08:05:50 ID:EXBt9Rt8

完全に見通しが良くて、道路がきれいでだったら、
瞬間160が限度かな。加速中と減速中は測定不可だからスピード違反は怖くない。
ぶん回す時って基本的に下見するし・・・・。

おいらも加速画像とろう・・・。
マイクも持っていかなければ。

592 ：７７４ＲＲ：04/10/06 17:55:05 ID:665RN61x

見れない場合はどうしたらいいのですかね
コーデックが見つかりません・・・

593 ：3HX-01 ◆N9cmoe2A0A ：04/10/06 18:41:10 ID:rBtJEOxw

WMP9ｲﾝｽｺ汁。（多分）

594 ：3HX海苔：04/10/06 18:45:18 ID:Xbv7O/8S

漏れも見られなかったから調べてみたところ
シャープが配布しているcodecが必要でした。
今はケータイから書き込んでるから詳細は書けません。
スマソ。

595 ：re:592：04/10/06 19:15:19 ID:eI/V/ALV

http://www.sharp.co.jp/viewcam/download/g726_download.html
オーディオコーデック　コード４５

596 ：3HX-01 ◆N9cmoe2A0A ：04/10/06 21:21:35 ID:rBtJEOxw

>>594
なるほど。G.726って音声用コーデックみたいですね。
WMPが勝手にｲﾝｽｺしてたから気が付かなかった。ごめんなさい。
SD-VideoってPCで一般的に使われてるASFファイルと同じだと思ってたけど
規格がちょっと違うみたいですね。

597 ：3GM糊：04/10/07 00:03:08 ID:o5d/GzFm

>>3HX-01さん
すっげぇー。気持ちいいですねぇ。さすが250。
漏れも撮ってみたけど、恥ずかしいからやめておきますorz

598 ：3HX-01 ◆N9cmoe2A0A ：04/10/07 21:10:45 ID:BdxRHJue

>>597
ありがとー。
マフラー変えるともっと気持ちいいサウンドになりますが
どっかの店の駐車場で「ウルセーんだよ！ｺﾝﾁｸｼｮｰ」とDQNに叱られましたので、ノーマルで我慢してます。orz

599 ：3HX海苔：04/10/07 21:14:27 ID:3vKpDgQu

>>598
R1純正マフラーにすると静かながらそこそこいい音になりますよ。

…と、こちら側の世界に誘ってみる(w

600 ：dekoboko@3LN3 ◆dKbK/oxnDk ：04/10/07 22:22:16 ID:aRqb/NnO

R1か、メモメモ・・・。

601 ：3HX-01 ◆N9cmoe2A0A ：04/10/07 23:58:54 ID:BdxRHJue

ｃ⌒っ*ﾟ∀ﾟ)っφ　ﾒﾓﾒﾓ...R1純正と。

602 ：3HX海苔：04/10/08 01:04:50 ID:ETua/5AJ

>>dekoboko氏　3HX-01氏

後でｺﾞﾙｧされると困る(w　ので一応書いておくと…

3HXにR1マフラ付けるにはエキパイを3LNに交換か
エキパイカットが必要です。
3LNのエキパイにした場合にはEXUPワイヤとサーボまで
3LNのものにする必要があります。
（EXUPキャンセルでもいいんだけど）

3LNに付ける場合はジョイント口径の違いの処理と
マフラーステーの処理だけでOKです。

603 ：７７４ＲＲ：04/10/08 01:25:16 ID:S+AIPVXG

久々にFZROCの掲示板見たらさ
新会長?がFZ400Rは参加駄目。YZFも駄目とか言ってるね。

心の狭い人だな･・FZR糊として退いた。
オーナ図クラブに参加しなくて良かった････。

604 ：７７４ＲＲ：04/10/08 02:24:42 ID:E9R9FPe6

あぁ、ここ良スレだなぁ。

605 ：７７４ＲＲ：04/10/08 05:17:27 ID:5gRQO8nq

YZFはともかくFZ400Rは違うバイクだろ

606 ：７７４ＲＲ：04/10/08 10:06:04 ID:GnjT1/42

質問です。３ＥＮ２なんですが、
キャブの分解中、ジェットが抜けなくなって詰まっちゃいました。
そこで、そこの部品（ジェットを付ける部分）だけ取り寄せって可能でしょうか？

607 ：７７４ＲＲ：04/10/08 10:58:27 ID:Q/OAWLFd

>>603

604に同意…それにYZFもオーナーズクラブあるんじゃない？

608 ：７７４ＲＲ：04/10/08 11:21:34 ID:EHK+Xfxk

オーナーズクラブ「ジェネシス」を設立すれば良いんじゃない？ｗ
ジール、ＦＺＲ各種、ＦＺ各種、ＹＺＦ各種、変わりどころでbimotaのＹＢ各種なんかも参加可。

とかね。ちょっと懐広すぎかな？

609 ：７７４ＲＲ：04/10/08 11:25:16 ID:EHK+Xfxk

>>606
3ＬＮは出来た。
どっちにしてもお店に注文しに行くんだったらそこでパーツリスト見るなり店の人に聞くなりした方が
いいのでは？

610 ：７７４ＲＲ：04/10/08 11:49:42 ID:G1O6Gu6k

>>608
あるよ、壊滅同様だがね・・・

611 ：607：04/10/08 12:57:39 ID:0kOAp4Ru

>>610

T．F．GENESIS　のこと？興味あったのでググってたんだけど
あまり出てこないので…サイトあるのでしょうか？

612 ：７７４ＲＲ：04/10/08 15:00:17 ID:uELJSFUK

>>603
アソコは閉鎖的だから
オフ会の話が盛り上がってるときとか会員じゃないﾔｼが質問投げてもシカトされるし

613 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/10/08 19:36:53 ID:E9R9FPe6

GENESISって創世記って意味らしいけどわけわかめ。
んまぁきっと、GENESISがYAMAHAの4stらしさなのだろう・・・。

なんだかまだ調子わるいんだよなぁ。
エアラインが怪しいような・・・。
バイクいじくるの月末になりそうです。

614 ：2GH@ジャンク募集中：04/10/09 00:42:34 ID:7hw5GW05

ゲネシスて所謂、シリンダを前にこかした奴の事ですよね？
んじゃあBMWの新がｔ（略）

615 ：７７４ＲＲ：04/10/09 00:51:33 ID:LjCJjsGw

ヤマハが手がけたって事で。
その理論だと
排気デバイスを全部ＥＸＵＰやＹＰＶＳというのと同じだと思う。

616 ：７７４ＲＲ：04/10/09 01:23:34 ID:33YQkmEr

>>募集中さん
GENESISってのは、前傾とかEXUPとかダウンドラフトキャブとか5バルブとか、
そういう即物的なものではなくて、エンジン設計の思想に由来する、と
どこかで読んだ気がします。
個人的には、YZF750なんてFZRシリーズそのものだと思うのですが、
即物的にはFZRの名前が付いていないからFZRではないということでしょうかねぇ。
ま、ｵﾅｸﾗなんてどこでもそんなもんですし。

617 ：3LN1：04/10/09 01:43:35 ID:8IqOU7h0

GENESISって「前傾４５度エンジン」の事だと記憶しています。
当時のカタログにはそう載っていましたね。

618 ：７７４ＲＲ：04/10/09 02:13:44 ID:QgFkWuGC

FZR150のほうが余程”FZR”じゃないよね

619 ：７７４ＲＲ：04/10/09 08:49:10 ID:2JRhL2dK

>>618
そんなものは無い！

620 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/10/09 09:13:31 ID:IWSKJ0ah

あー、ジェネシスって読むのですよー　ソソソー

FZRとYZFだけど共通部品多いですよね。
当面は安心してのっていられるはず。

621 ：７７４ＲＲ：04/10/09 09:48:48 ID:iEg+y5uT

>>618

過去の書き込みでもあるのだが,輸出仕様で存在するそうな。
ぐぐってみれ。

東南アジア用のバイクに150が多いようだが、かの国であんなにフルカウル
必要なのだろうか（ｗ

622 ：3HX-01 ◆N9cmoe2A0A ：04/10/09 13:27:35 ID:0RV3odJS

ググってみた。今日初めて写真みたよ。
まさかホントに存在するとは・・・・。
空冷単気筒でフルカウルかー。そのギャップが楽しそう。

>>602 3HX海苔氏
意外と大変ね。詳細ｻﾝｸｽ。
実は検索してたらHP見つけちゃいました(ﾟДﾟ;)
やっぱR1マフラーはデカイね！ド迫力。

623 ：2GH@ジャンク寸前：04/10/09 13:35:05 ID:YWA2+qxY

あいにくの雨でバイクも乗れず･･。
仕方ないので車のオイル交換に逝って来ます。

621はあっしが書いたわけだが・・,>>618ではなく>>619だった_|￣|○
関連の2ｃｈスレで原付2種面白そうと思っちゃった
2,30万で買えるなら考えちゃうね☆

624 ：3HX海苔：04/10/09 13:35:22 ID:Lr+WGABN

>>622
Σ（´Д｀

625 ：７７４ＲＲ：04/10/09 15:28:29 ID:sWaKkwh8

>>624
そのAAでIDがガビーンな整合性にワラタ。

626 ：2GH@ジャンク寸前：04/10/09 17:57:19 ID:0hb245T7

良い子のみんなに朗報でつ！
あっしもキャブのエアスクリューいじるのに専用工具買おうと思っていたのだけど,
5000円以上するし,キャブにしか使えない・・。

そこでひらめきますた！プロクソン・ロータリーラチェット
ttp://www.worldimporttools.com/img_new/proxxon_rotary/rotary.htm

ハンドルをこじればヘッドが回転するという。
これに安いソケットレンチのビットをかませば、使えそうなヨカン。
早速買ってみまつ。

627 ：７７４ＲＲ：04/10/09 20:21:06 ID:LjCJjsGw

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c69863503
似たようなもの、普通にホームセンターに売っているような希ガス

628 ：2GH@ジャンク寸前：04/10/09 20:33:42 ID:BHrCRVZp

>>627
おおぅ！ヤラレタ_|￣|○
そういえばそんなの見た気がする。

明日探してくるか。。
まぁ、ソケットレンチのハンドル死んだから、きちんとしたの買おうと
思ってたので、試しても良いかな,と。オークション最安で3900くらいだし。

629 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/10/09 22:32:20 ID:IWSKJ0ah

おいらは、マイナスドライバーでそのままやるけども・・・。
もちろんタンクをはずすわけで。

630 ：2GH@ジャンク募集中：04/10/10 00:37:14 ID:uChXhZFk

（´ω｀）ノ　先生っ！

結局ｹﾞﾈｼｽの5ﾊﾞﾙﾌﾞは意味あったんでしょうか？
他社のｵﾏｰｼﾞｭが好きな各国産ﾒｰｶｰが5ﾊﾞﾙﾌﾞをやらんつうのは訳があるんですか？（特許とか）

631 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/10/10 01:37:02 ID:TtuBglZ8

ちょっとコンテンツ追加してみますた。
http://www.dkbk.net/

632 ：７７４ＲＲ：04/10/10 07:13:07 ID:NFx5q4BA

FZR400欲しいんですが、おすすめの年式って有りますか？
89年式（丸目）と90年式（プロジェクター）で迷う…

633 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/10/10 07:27:33 ID:TtuBglZ8

>>632さん
高年式としか答えようないです。
250と限りなく共通部品がおおいです。
とりあえずプロジェクターの高年式を買って、
あとから中古をあさって丸目にすることもできますしね。
プロジェクターの方はカウルがなかなか無いです。

修理代は10万円と考えておいて間違いは無いです。

634 ：７７４ＲＲ：04/10/10 10:00:25 ID:DLxc4F0w

>>631
ちょっと覗かせてもらいますよ

635 ：2GH@ジャンク寸前：04/10/10 11:12:27 ID:M3yVU4TT

えー、台風行ったはずなんだけど,秋雨前線刺激しやがって
梅雨みたいでつ_|￣|○

>>630
バルブ面積稼ぐのに燃焼室内の形状も考慮して4バルブより5バルブが有効と、
大排気量に採用したと思うのですが、コスト上昇にみあう性能向上が見られなかった
のではないでしょうか。

そういえばー、5バルブってカム直押し??

636 ：3LNのり：04/10/10 12:02:08 ID:egfBc4yy

先週の土曜日、R411古里で3LN3の白赤メタとすれ違いました。
といっても私は車（シビック）に乗っていた訳ですが。
私も時々FZRでR411流したりします。こちらは白青3LN5です。

637 ：７７４ＲＲ：04/10/10 17:49:41 ID:fqM7/5RJ

3LN3に乗ってるのですがクラッチスイッチって、どんなものなのか解かる方居ますか?
ステアリングのクラッチレバーのすぐ近くにあるプラスチック製の部品なんですけど
クラッチワイヤーをいじっている時に何かのはずみでパキッと壊してしまって
電気ケーブルが繋がった状態でブラ～ンとなってしまいました。
で、そのままにしておいて走行してみたのですが別に支障はなく
クラッチはもの凄く軽くなって、むしろ、いい感じなのですw
今は一応、接着剤でくっ付けて元通りにはしてあるのですが(まだ試乗はしてません)
やっぱりキッチリ修理した方がいいですかね?

638 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/10/10 23:42:30 ID:TtuBglZ8

えーーー、５バルブなの？
んまぁバルブがいくつでもいいや。
FZRのフィーリング好きだから。

>>636　3LNのりさん
もしかしたらおいらかもしれません。時間は17～18時ぐらいかな？
ウインドスクリーンに蛍光黄色のテープが横に張ってあって、
白いヘルメットでミラースクリーン（？）。そして後ろにフラミンゴのシール。

>>637さん
普通の走行には問題ないと思います。
クラッチスイッチはN以外のときにクラッチ繋げてセルを回さないためのものです。

軽くなるならやろうかな。

639 ：637：04/10/11 01:14:38 ID:zxYQzBcg

>>638 レス有難う御座います。一先ず安心しました。
それから、クラッチが軽くなったのはオイルアップをしたからだと思います・・・(-_- )

640 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/10/11 02:09:04 ID:TivjGyez

>>639さん
あ、言い忘れていました。
走行中にセルモータ回さないでくださいね。
回したら、あの辺あぼーんだと思います。

FZRだったか記憶にないのですが（とりあえず250のマルチは確か）、
セルモータでは、クランは400rpm程度らしいです。
それを18500rpmで回したら・・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ。

クラッチワイヤー交換しようかなぁ。
ワイヤーだけ単体であるから両端は圧着端子でごまかす。
んで、ウレアグリスを塗りたくってウマーと。

641 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/10/11 02:50:21 ID:TivjGyez

またまたまた教えて君ですみません。

１つめ
チョークあるじゃないですか。
これを引っ張らずに始動できるんですよ。
引っ張るとエンスコ。
と、言うことはエアのラインか、スローが濃すぎって事ですよね？
つまり、無駄にガソリンが流れるから燃費が悪くなると・・・。
クリップの段数とかも関係するんだろうけど。

２つめ
タンクキャップあるじゃないですか。
雨の中を走るとor放置して、タンクキャップあけると、
タンクの中にまんまと水がびちゃーっと入る。まさにYAMAHA病。
これの対策をされている方いらっしゃいますか？
タンクの錆取りはとてもいいことだけれども、この根本原因をどうにかせなきゃ、
錆取りしても無駄なわけでして。

あ、ところで、えーかげんうぷろーだにFZRのキャブ全バラ画像ってここのスレの方ですよね？
ありがとうございます。PLじゃかゆいところに手が届かないのでこれを参考にばらしてみたいと思います。

642 ：2GH@ジャンク寸前：04/10/11 13:00:24 ID:ru4RJysh

キャブ写真見ました。
細かく撮ってますねー。
そういやこいつはホリゾンタル（キャブの口が水平）ではないですか。
これならマイナスでエアスクリューいじれるよね。
２GHはダウンドラフトなのでエアスクリューは変なところに有るのでした。

キャブのトラブルシューティングに付いてはぐぐると詳しい所出てきます。
系統立てて書いてある所が理解しやすいよね。
という事で,個人のじゃないから張っちゃえーと。

ttp://www.kamui-nirinkan.jp/toritsuke/carb_setting.htm

うちのゴリラも冬季にしこしこ改造でつ。お気に入りに入れとこうっと。

643 ：７７４ＲＲ：04/10/11 19:05:13 ID:KIjXR4IN

ほしゅあげ

644 ：3EN2乗り始め。：04/10/11 19:21:17 ID:Kf85prfP

今日やっとキャブのセッティングがだいたい出た・・・これでやっと遠出ができる。
組み替えては走行、組み替えては走行と取ったり付けたりで４発は疲れる。
ＦＺＲってもともと中間は濃いめになってるのかな？薄くしたら良くなったし。
フルエキで変えるとこうなるんだってのを実感。

645 ：3HX-01 ◆N9cmoe2A0A ：04/10/12 01:00:13 ID:hBCHpqOt

>>641
1つめ
冬場以外はチョーク引かないですねー。
でも引くと一応掛かるし回転数上がるので、止まるという事はおかしい。
漏れもクリップを二段に移行する前は冬でさえチョーク引かなかったので
やっぱり濃いのは間違えないでしょう。
2つめ
キャップのタイプが違うのでわかんない。ごめん。

646 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/10/12 01:21:20 ID:aLWZbN2i

リアタイヤパンクしたorz

今年に入って４回目だなぁ。
RZで２回、自転車で１回、そしてFZR。
まぁ、ツーリング中じゃなくてよかった。

647 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/10/12 08:33:10 ID:aLWZbN2i

>>645 3HX-01さん
ありがとうございます。
１つめ
やっぱ濃いというのは間違いなしでオケですか。。
とりあえずスロージェットをつついてみようと思います。
それとエアクリかなぁ。
２つめ
授業中、暇なのでひたすらぐぐってみようと思います。

パンクの修理代いくらだろ。
あんなネジがささるってすごい。

648 ：７７４ＲＲ：04/10/12 17:50:42 ID:B+ZQH3fs

hosyo

649 ：７７４ＲＲ：04/10/12 17:58:36 ID:ZvPlOSpq

タンクキャップのヤマハ病は
タンクキャップのドレンの詰まりが原因だと思われます
本来、ドレンが詰まってなければ水がたまらない場所ですからね
工場やガソリンスタンドでエアガンを借りてプシュっとやればなおります

650 ：2GH＠ジャンク寸前：04/10/12 20:40:31 ID:cnWVz/kM

>>647
チューブレスのタイヤも裏打ちするのが安心らしいけど,
車用の修理キットでも問題ありませんでした。
バイクも廃車まで5000ｋｍくらい持ったし,車も普通タイヤ
そいつで修理しましたが、高速走行でも不安になったことは無いです。
トレッド面ならカーカスもしっかりしてるから修理可能だけど、
サイドウォールだったらタイヤ交換ですね。
俺は”みみず”をお勧めします。＜カー用品の店行けばわかる

651 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/10/13 08:33:43 ID:GXQ8LKgk

>>649さん
構造的な問題ではなく詰まりと・・・。
なるほど。今度プシュっとやってみますね。

今まで、あの辺の余分な水分を飛ばすために、
GS行く前にプシュっとやっていました。

>>650　2GH＠ジャンク寸前さん
バイク屋に任せました。修理跡を見ると、みみずでした。1600円なり。
親切スレだかそっちでパンク修理について一時的な物だと書いてあったけど、
そうでもないらしいので、お財布は一安心。

アメリカンのタイヤなみのナローになるまで空気圧落として車の流れで走っても、
10キロで十分温まる。
なかなかいい勉強になった。

なんかタイヤおかしいなと思ったらパンクと。

652 ：3HX-01 ◆N9cmoe2A0A ：04/10/13 21:33:49 ID:NBbvH0Mm

保守。

653 ：７７４ＲＲ：04/10/14 07:28:49 ID:wVP/BU/+

保守、

654 ：７７４ＲＲ：04/10/14 10:18:19 ID:AbKV/6H9

どもども、こんにちわ
ちょっと質問聞いてちょ
NSR250MC21→3LN3に乗りかえ、
最近きづいたが車体が不安定のような気ガスル

NSRの時は車体自体が向きたい方向に
ねじれるっていうか、しなり(粘り)ながら入っていった気が
FZRだと、自分で曲げていくとっていう感じ？？
しなりが無いから、コーナー中に継ぎ目踏むと予想以上に車体があばれる気ガスル。

質問1,コーナーは自分で曲げていくバイク？
質問2,しなり(粘り)がもともとないのか、それとも車体が寿命なの？
質問3,もともと車体は暴れるものなの？

回転数が18000までで、面白いバイクではあるけど
誰か答えてエロい人

655 ：７７４ＲＲ：04/10/14 13:08:02 ID:Kn0KGii/

えーと　えーと　多分　>NSR250MC21→3LN3に乗りかえ、が失敗だったんだと思います。

それよりNSR250MC21くれ！

656 ：７７４ＲＲ：04/10/14 14:22:05 ID:FOvAUxkU

A1.
自分で体を動かして曲げていくバイク。
本田や鈴木みたいにハンドルで曲がるバイクではないね。

A2.
しなりは無い。オーバークオリティ。
あまりにもガッチリしているのでフロントフォークが暴れたり、
タイヤのグリップ負けするね。

A3.
MC21からだとタイヤの剛性、グリップ不足が大きいと思われ。
俺は大型車にも乗っているが、3LNはタイヤのグリップ感が無いし、グリップも弱い。
雨の日走っているとマンホールや橋の継ぎ目は、怖いぐらい滑る。
多分暴れていると感じているのはつなぎ目で5cmほど滑っていると思われ。
ただ、乗り方によるが実はリアが滑っても転倒までは至らないバイクだね。
3LNは結構滑ってもリカバーはしやすいぞ。(要慌てない)

657 ：７７４ＲＲ：04/10/14 15:04:52 ID:AbKV/6H9

>>655
NSRは崖下転落スクラップ→解体屋
残ってるのは記念のチャンバーのみ!!
欲しいならやるが(藁

>>656
なるほど、最初からその方向に作られているというわけですな。
NSRでしていたんだけど、
コーナー中にリアタイヤを細かくズリズリと滑らせていたけど
FZRはいきなりずるっとくる。
たしかに、言われてみれば転倒はしてない。

このポイントをおさえて走るとかなり面白そう
走りこんで見ます。
>>656サンキュー

658 ：3HX海苔：04/10/14 15:21:39 ID:qGbFt1Q3

>>654
NSRはかなりレーサーに近い車両だけど
FZRはそれっぽく作ってあるだけだよ。
超高回転で速い気分になって楽しむのが
主な目的といっても過言でないと思う。

あまりカリカリ攻めるようには出来てないから
こけて死なないように注意してくれ。

659 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/10/14 20:25:22 ID:0FTEXRd5

ホーネットより曲がらないバイクだと思う。
そしてRZ50より曲がらないような気がする。

これが3LN3に3000キロぐらい（３ヶ月）のっている人間の感想。
タイヤがG551だかの純正ね。
RZ50は3万キロぐらい乗ったかな。ホーネットは100キロぐらい。

660 ：３ＬＮ１：04/10/14 21:14:58 ID:A4yN/mpM

すぱっとすべるのは怖いですが
たしかに良く経験しました。
そして
たしかに転んだことがないです。
今は１４０のスポーツラジアルにしたせいか
いきなりすべるような感じではなくなりました。
ずっ、ずっ、ずっ、と
「あっ、すべってるすべってる」という感じで
良い感じです。

661 ：３ＬＮ１：04/10/14 21:15:37 ID:A4yN/mpM

曲がり方については
独特のようでもあり
ヤマハっぽい気もします。
狭いシートですが
可能な限りお尻を後ろに当てて
そう
どちらかと言えば
太股の付け根のお尻をシート後ろの壁に押し当てるくらいにして
ハンドルを切ると言うより
うでをタンクに当てるような感じで。
あとは
気持ちよく
旋回りますよ。
サスがぐわわんと沈み込んで
リヤタイヤに乗るような感じで
視線を送った方向に抜けていく
とってもイイカンジ。
他のバイクのように体重移動すると
オーバーステア気味なのか
かくんと切れ込むので怖い。

662 ：７７４ＲＲ：04/10/14 21:47:31 ID:qGbFt1Q3

ど○ちゃん発見の予感。
改行に特徴あり杉。

663 ：3HX海苔：04/10/14 21:48:38 ID:qGbFt1Q3

あ、名前抜けた。
（って、わざわざ書くようなことでもないかw）

664 ：７７４ＲＲ：04/10/14 21:51:44 ID:UsKC1Cyc

>>662
あいつ場の雰囲気も察しないでキモイベ？
あと条件反射的に物議かもし出すは〇め君
はここの住人か？

665 ：７７４ＲＲ：04/10/14 22:30:01 ID:QnlpP5xc

漏れもｻｲｽﾞｱｯﾌﾟしてﾗｼﾞｱﾙいれた。
見た目ｶｺｲｲし滑り出しも分かりやすいよ
乗り味が以前乗ってたTZR50みたくなったから安心感みたいな

3LN3です

666 ：７７４ＲＲ：04/10/14 22:54:31 ID:4hDd4e5v

ど○ちゃんとは〇め君ってだれ？有名なの？

667 ：７７４ＲＲ：04/10/14 23:23:20 ID:Tpxkq9MW

1４0だとギリギリでない？
GPR80かしら？
嫁が3LN3乗りなので次回は1４0入れさせてみようかな。

668 ：2GH@ジャンク募集中：04/10/15 01:35:41 ID:hEyr0K5Y

ＯＷ01の機械式クラッチレリーズ着けた事ある人います？
どんな感じ？
持病のレリーズ部のヘタりがそろそろ気になりだしたんですが改修工事なんかしてみたいなあ
なんて。
実行予算も無いのに。。。

669 ：７７４ＲＲ：04/10/15 01:45:22 ID:THwCfJBT

>>>666
FZROCの掲示板は別名
ﾄﾞﾝちゃん掲示板と言われてます。

チラシの裏にでも書いてろ!って言われないのかな?

670 ：７７４ＲＲ：04/10/15 07:10:49 ID:dQbVHXIU

ｵﾏｴﾗFZROCとか覗いてんのか・・・律儀なやっちゃな。
ココはいいが向こうは嫌い、つーかまともに見た事無いｗ

671 ：2GH＠ジャンク寸前：04/10/15 07:40:46 ID:e2NfKL6y

フェザーもいきなり滑りやすかったね.
滑った時に瞬間的に地面をけった反射神経は
自分でも感心したよ。

RZ250もそうだったのですが,今の２GHも「リヤステア」とか
表現されるような感じだと思います.
体重をリヤタイヤに気持ち乗せ気味にしてコーナー抜けると
気持ちいいような気がする.RZはパイプフレームだったから
ふにゃふにゃだったけどね(笑

672 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/10/15 07:50:34 ID:bijOtFC9

タイヤがぬるぬるすべるのってタイヤのせいじゃないのね。
ヘタレで、通勤7、ツーリング2.5、峠0.5なおいらは純正で十分。

最近チラシの裏が白いのってないよね。

673 ：７７４ＲＲ：04/10/15 13:05:34 ID:Ef188Ptr

>>669
勉強になった㌧クスm(__)m

まずは、昨夜の回想を聞いてください
ズルズル滑ってるうちは、立て直しができるバイクだ！
ズルズルと滑らせながら、曲げていけばいいかもね。
ようするにドリフトマシンなんだ！と俺論発動と同時に世界がまわった。
そう、俺は何もできずに地面を転げた。
地面は固く、俺を受け止めてくれたおかげで腰が痛いじゃないか（T_T)

もういきなりだった、ズルズルとか逝ってる場合じゃなかった。
リアに意識しすぎてフロントの挙動とらえてなかったorz
でも、怪我もたいした事なくて対向車も無かったからよかった。
ま、クラッチレバーが折れたけど、半分は残ってたので助かった。
ぎりぎり自走はできたよ。

ぶっちゃけると、少しズルッと逝っただけで本気ビビる＿|￣|●
そうそう、峠走ると燃費がNSRばりになるねLiter9kmって＿|￣|●

ホント最近裏が白い広告減ったね。パチンコ屋くらいかな

674 ：７７４ＲＲ：04/10/15 22:25:00 ID:Jwvv9Nv2

過去ログ読んでも、よく解からないので質問させてほしいのですが
3LN専用のサービスマニュアルというものはなくて
基本は2KRのマニュアルを見て、後は3LNの取扱説明書で補足するという事でよいですか?

675 ：3LN1：04/10/15 22:34:50 ID:aL2SBwXd

>>674
取扱説明書ではなく「追補版」が出てます。
ベースは2KRで、3HX、3LN1、3LN3・・・ってな具合で、
変更箇所の情報が記載された薄っぺらい冊子です。

676 ：674：04/10/16 00:53:36 ID:spHaQtii

>>675 素早いレス有難う御座いました。

677 ：７７４ＲＲ：04/10/16 09:22:51 ID:2JyKIzAo

あげるぜっ！

今日も天気がいい・・・どこかへ行きたい
九州人は今度大観望　い　か　な　い　か　？

678 ：７７４ＲＲ：04/10/16 14:43:02 ID:KQr5XmQu

>>673
無茶するなよぉ。
バイアスのタイヤ特性を理解してべきだね。
ラジアルと比べて横剛性無いからズルズルは続かない。
最初のズルが起った時にこれ以上滑らないようにしておかないと
その後で浮いたような感じになってスパーンと逝ってしまうぞ。
ラジアルは横剛性があるからスライドコントロールがしやすい。
3LNはフレームやスイングアームの剛性が有り余っている上にサスが安物だから
限界性能はタイヤの性能で相当左右される。
バイアスだとTT900GP等をつければ相当走りが良くなるな。
ラジアル化は足回りに負担が来るからサスを交換するのが前提だ。
まずはそれぞれの性格を把握して極めろだな。

679 ：７７４ＲＲ：04/10/16 21:22:09 ID:hPMYkYiN

おちるて

680 ：７７４ＲＲ：04/10/16 21:41:57 ID:IrjdSbJD

>>677 賛成企画よろすこ。九州明日もいい天気になりそうやん！ところで、携帯から書き込む時って改行どうすればいいんだい？

681 ：７７４ＲＲ：04/10/16 22:27:38 ID:276vQi2v

アレ？
バイアスのが剛性無いから滑り出しは早い代わりにスライド特性は穏やかで
コントロールし易いと聞いたのだが・・・？

丁度3LNを入手して、練習用にバイアス入れようと思ってたんだけど、むしろ
1サイズオーバーしてでもラジアル入れた方がいいのカナ？

682 ：2gh＠ジャンク寸前：04/10/16 23:58:50 ID:uvx8nHwr

>>681
おりもそう聞いたような気がする

上に書いてあるようにバイアス指定のバイクにラジアル入れると
バランス崩れると思うよ.
それにタイや太いのは見た目は良いけど,加速が悪くなる。

683 ：７７４ＲＲ：04/10/17 00:33:53 ID:2X9JspFx

FZR1000って荷物どれくらいつめますか？

684 ：７７４ＲＲ：04/10/17 00:38:43 ID:O3WjAy04

ここのFZR乗りって250しかいないの？

685 ：3GM糊：04/10/17 00:43:41 ID:AM+kJ4p9

>>683 どれくらい積みたい？やろうと思えば、ばかでかいバッグをタンデムシート
に乗っけて、ゴムひもでくくればOKです。
で、現実的には、タンデムシートに乗せるタイプの市販のバッグなら、どれでも
問題なく詰めると思います。サイドバッグのついているやつだと、サイレンサー
次第。個人的には、リアに積むなら小振りのバッグ一つまでかな。
なお、シート下には全く収納スペースはありません。雨具は入りません。
詰め込んだとして、スペアのグローブ程度かな。
シートカウル付きならシートカウル内に詰め込むのもありですけど。

686 ：７７４ＲＲ：04/10/17 00:53:31 ID:2X9JspFx

>>685
ありがとうございます
バッグとかつけるのはあまり好きじゃないので・・・
スペアグローブ程度ですか・・・

687 ：3GM糊：04/10/17 01:06:50 ID:AM+kJ4p9

>>686 私は小振りのタンクバッグを常用しています。地図と雨具が入る程度の
やつ。付けたままでも給油可能な程度のサイズですが、重宝していますよ。

688 ：７７４ＲＲ：04/10/17 14:56:31 ID:dbMlutxx

うがーーー！ブレーキが変な風に引きずってる！
一定の力でレバーに入力していると、カックンカックンって感じで減速するYO！
ディスクを締め直してもダメ、特に歪んでる雰囲気もない。
何故だ！

689 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/10/17 15:15:09 ID:8UgMOH4Z

アストロいってこよーっと。
タンクの中に２リッター水が入っている悪寒。

690 ：2GH@ジャンク募集中：04/10/17 16:43:24 ID:ZhZRrM8m

>>688
レバーに変な反動があるんですよね？
ゆがんでると思うのですが…

691 ：７７４ＲＲ：04/10/17 19:02:16 ID:fwdceP5C

>>688
> うがーーー！ブレーキが変な風に引きずってる！
↑のが
> 特に歪んでる雰囲気
というものだと思ったが．

692 ：７７４ＲＲ：04/10/17 19:30:46 ID:dbMlutxx

>>690
レバーに反動は無いです。
一定の力で入力していると局所的に強くかかるトコが有る感じです。
ディスクの清掃はしました。

>>691
ホイールを浮かせて回してみても、
そんなにおかしな挙動が出るほどのゆがみは有りませんでした。
普通なら気にもならない程度の筈ですが・・・。

ローター側の異常は考えられませんでしょうか？

693 ：７７４ＲＲ：04/10/17 20:59:04 ID:Jwvim5Q9

3LN1が140のラジアル履けるはずがない！そんな余地はあのスイングアーム幅では無理！まちがいない！
つまり140履くなんてネタだろ。

694 ：７７４ＲＲ：04/10/17 22:25:05 ID:4bNdEYey

３ＬＮ６のタンク外した。
どう見てもエアクリＢＯＸ密閉されてるようにしか見えない。
どこからエア吸ってるの？無知なもので・・・

695 ：７７４ＲＲ：04/10/17 22:26:53 ID:dm927yij

うーんとね、以前あぷろだで画像上がってたからそれ見れば信用する？

ただﾁｪｰﾝｶﾊﾞｰっつの？ｱﾚが干渉する
つーかぐぐれ

696 ：７７４ＲＲ：04/10/17 22:29:15 ID:dm927yij

>>694
どっかないかい？

697 ：2GH@ジャンク募集中：04/10/17 22:34:49 ID:ZhZRrM8m

ホイール浮かせて目視でもあれなら違うのかなあ
（浮かせて、正面から見てホイール回してローターがちょっとでも振れてたら曲がってるんですけど…）

698 ：７７４ＲＲ：04/10/17 22:49:16 ID:4bNdEYey

>>696
ぐるりとビスで止まってる・・・

699 ：７７４ＲＲ：04/10/17 23:00:22 ID:dm927yij

>>698
穴がない・・・？
なかったっけ？

700 ：７７４ＲＲ：04/10/17 23:09:07 ID:4bNdEYey

>>699
無いんですよ・・

701 ：７７４ＲＲ：04/10/17 23:15:41 ID:dm927yij

>>700
じゃあ4stマルチに穴は無しって事でw
ｷﾆｼﾅｲ

702 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/10/17 23:24:05 ID:8UgMOH4Z

>>694さん
エアクリボックスの下のほうにあるはずですけど・・・。
まぁ無くてもエンジンかかれば気にしない。

パンク修理キット買ってきた。
空気いれはCan★doのヤツ。
お守り代わりだから安物で十分。
洗浄ガンも買ったから洗車がんばっちゃうぞ。
と、いっても使えるのは足回りぐらいだけど。

703 ：７７４ＲＲ：04/10/17 23:25:09 ID:Qn6bxjRL

>>700
あるよ。画像欲しいならうｐするが･･･

704 ：７７４ＲＲ：04/10/17 23:30:58 ID:oFUGIzyi

>>700
ってゆーかそこまで開けたんだったらエアクリーナのボックスもあけてみれ。
右前のほうに下向きでついとる。

705 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/10/18 00:07:07 ID:Ub9tXWUv

そーいや、今日R129走っていたらFZRが走ってきたな。対向車線ね。
この間はたぶん2KR。そしてTECH21のもみた。
なんやかんやで結構走っているものだ。

手を上げて挨拶すれば挨拶してくれるものだな。
たまにCBRと間違える。そしてプロジェクター化しているTRXとも間違える。
要はヘッドライトしかみていない。

バイク屋の親父からウインドスクリーンもらちった。
パソコン教えたらくれた。不良在庫品らしい。
これだけ新品でも違和感あるからしばらくつける予定は無し。

硬質エンビをこんな形に切って、
形整えつつ、ドライヤーあてればこんな形にならないかな？

706 ：７７４ＲＲ：04/10/18 22:21:12 ID:xWIsUW8v

>>705
こんな形になら、なるかもな。

707 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/10/18 23:08:22 ID:Ub9tXWUv

あんな形になれば十分。
お金に余裕ができたらやろう。

708 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/10/18 23:23:13 ID:Ub9tXWUv

この間気づいたのですが、
右ステップってグリグリ30度ぐらい曲がりますよね？
これは仕様？

709 ：７７４ＲＲ：04/10/19 02:03:24 ID:JL5kPc+A

３ＬＮ１の燃費が１３?/Kだった
キャブクリを使ってみた
１８?/Kになった
びっくりしている

710 ：７７４ＲＲ：04/10/19 08:15:50 ID:+oQgidja

むしゃくしゃしてやった。
キャブクリなら何でも良かった。
今は満足している。

711 ：3HX海苔：04/10/19 08:16:26 ID:nUscVwI0

>>708
どの方向に曲がるの？

>>709
漏れの環境では「13?/K」って表示されるんだけど
13リットル/kmという意味かい？
それだと恐ろしい燃費なんだが(w

712 ：７７４ＲＲ：04/10/19 10:01:57 ID:9+FhPNg0

ロケットのようだなｗ

713 ：７７４ＲＲ：04/10/19 17:48:17 ID:rcKKFMNu

このスレでFZR250からFZR400に乗り換えた人います？
今度乗り換えようかどうしようか迷ってます。
どうかどんな感じかインプレしてくださいｴﾛｲ人

714 ：７７４ＲＲ：04/10/19 18:33:25 ID:ai2kBwSS

FZR400にFZR600のシリンダーとピストン組んだ人いますか？
　この前レッドバロンでFZR400にFZR600のエンジンつんでるの見て
おもったんだが。

715 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/10/19 18:53:43 ID:ILiUApdH

>>711 3HX海苔さん
アクセルと同じ回転です。
アクセルの推奨遊びぐらい曲がるというのかねじれる。

煽りではなく、13リットル/kmなんちう乗り物って存在するのかな？
大型船舶なんか燃費悪そう。シャトルの発射時もものすごく悪そう・・・。

716 ：3HX-01 ◆N9cmoe2A0A ：04/10/19 19:19:36 ID:+oQgidja

>>デコボコ氏
仕様じゃないよーｗ
多分だけど、ステップホルダの裏からボルトで止まってるだけだから
マシ締めしてみれば直るかと。確か螺子ロック剤使用箇所。

717 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/10/19 19:33:25 ID:ILiUApdH

>>716　3HX-01さん
ありがとん。
仕様じゃないのかｗ
放置していたら大変なことになったな。

近いうちに後ろ側のナット締めてみようと思います。

718 ：７７４ＲＲ：04/10/20 00:19:02 ID:mXMXA5WJ

>>713
走行3万キロの3LN3から走行2千ちょいの3TJに乗り換えました。
まだ本気で走ってないからポジションと取り回しについて書くと

ポジションは3LNより前傾
長距離はなれないとつらそう
取り回しは意外と楽
カタログの重さの差は感じない
重心が低いのかなんなのかよくわからないけどまたがって傾けても
そんなに重さを感じない

719 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/10/20 16:19:10 ID:4kEngpOH

あめーあめーあめー

720 ：７７４ＲＲ：04/10/20 18:10:36 ID:wA6jJj8p

誰か１００万円くれ
そうすりゃFZRと免許とガレージが・・・

維持費はなんとかなるなだけどね（´・ω・｀）

721 ：７７４ＲＲ：04/10/20 19:02:11 ID:6nK7gdVz

>>720
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094546962/

722 ：７７４ＲＲ：04/10/20 19:14:30 ID:D7E5YMuB

九州は台風すぎた～被害少なくてよかった。<br>テスト

723 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/10/20 19:19:20 ID:4kEngpOH

八王子はまだまだどしゃぶり。

724 ：2GH@ジャンク募集中：04/10/20 20:14:56 ID:XPIRtVql

まあ洗車にゃあ丁度よかったですね…（´ー｀；

うそです。。。

725 ：７７４ＲＲ：04/10/20 21:03:35 ID:Xjkra1Jv

FZRで噂のシェブロンってオイル入れてる兵はおる？
何だか値段の割には安くて高性能らしいんだが。
3000キロ毎にエフィロP入れるのがアホらしくなってきた。

726 ：７７４ＲＲ：04/10/21 08:19:08 ID:zAk6iHvx

>>725
シェブロン・・・初めて聞いた名だけど
ひょっとしておりは時代に取り残されてるのか？

727 ：3HX海苔：04/10/21 08:47:21 ID:6zxMdTrY

ヤフオクでシェブロンを検索すると
ものすごく安いオイルが見つかるよ。

728 ：７７４ＲＲ：04/10/21 12:26:01 ID:Va7V7oTC

>>726
送料込みで946mlで大体200円くらい。
DIYとかにある、4ｌで980円オイルよか少し安い。
性能はそこそこ、エフェロベーシック相当は使えるそうで。
激安なのに普通に使えるのがシェブのすごいところ。

729 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/10/21 12:29:34 ID:GVrsKzBI

他のオイルを試すのが怖いからエフェロPでいいや。
とか言いつつHONDAのS9が気になる・・・。
CBR250RってS9が指定だったはず。
ただ、エンジンの構造は全然違うわけで。
HONDAとYAMAHAの技術の差が・・・。

SUZUKIは変態だし、KAWASAKIのを入れるとオイル漏れしそうだしなぁ。

オイル交換後1000キロも走るとミッションのタッチが悪くなるorz
・・・・と考えると安いS9でこまめに変えるのも手で。。。
しっかしまぁ、4stってオイル交換してすばらしく体感できるのがいいな。
2stじゃ、あそこまでの差が出ない。

寒くなる前にフロントフォークをどうにかせねば。

730 ：７７４ＲＲ：04/10/21 17:57:38 ID:ScJvLyhd

俺はいつもS9です。MB指定ですし。
特に250はフリクションが少ない方がパワーも燃費にもいいかなって。

731 ：713：04/10/21 22:00:58 ID:Ox98m9sm

>>718
遅ればせながらインプレありがとうございます。
偶然にも自分も今3LN(5)糊で、3TJに乗り換えようかなあと迷ってます。

重さ結構違うよなあとか思ってたんですが、そんなに感じないんですね。
取り回しも楽と・・・
他のインプレも色々見て回ったんですが、ポジションがかなり違うんですね。
3LNは程よい前傾でツーリングにも行けたんですが
400は峠専用って感じなのかなあ。
そういえば3LNってエンブレ結構きつかったんですが、
3TJってどんなもんなんでしょうか？
あとトルク感や加速感もかなり違いますか？

質問ばかりですいません。

732 ：７７４ＲＲ：04/10/21 23:55:42 ID:zOuKnkRm

725へ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094966398/
へ池、シェブは気になってはいたのだ。試してみてくで。
ついでに、コーリンのオイルも試してみないか？みんなの為に・・・
おでは、Ｓ９入れてます。現在、７３０００ｋｍ超えで問題なし。フケよし。

733 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/10/22 00:00:07 ID:3JautlK9

次はエフェロPと足りない分はS9にしてみようかなぁ。

リアブレーキ引きずっているのに今日気がついた。
出費がかさむなぁ。

734 ：７７４ＲＲ：04/10/22 14:02:01 ID:cUTJ2Y9p

>>733
一回、キャリパのピストンを戻してみれば?
俺のも最初固着していたけど一度戻したら直ったよ。

俺の3LNはエンジンから前のオーナーのメンテが悪かったらしく、
カラカラとカム辺りから異音が出ていたのだが、
先日たまには純正入れてみるかとエフェロスポーツを入れてみたら
異音が消えて、エンジンが好調になった。
これからは純正にするつもり。

735 ：７７４ＲＲ：04/10/22 16:26:15 ID:iIAAUT0P

3LN3のサービスマニュアルをゲットしようと思うんだけど、3LNの文字が入ってる奴全部要るのかな
それとも3LN1-7っていう奴と3LN3-7 '90の二冊だけでだいじょうぶ？

736 ：７７４ＲＲ：04/10/22 18:12:29 ID:EKDSM+Ku

>>733
デコボコ氏のHPってさ～、悪くないんだけどもうちょっとなんか欲しいんだよねぇ～
なんつーかこう・・・そう！FZRの画像をもっと前面にドン！っとか
いっそのこと入り口を全部真っ黒にするとか、ちょいエロっぽいの貼るとか
あそこのまねしてﾌﾗｯｼｭとかAAとか。
俺？HPなんて作れないよ

737 ：７７４ＲＲ：04/10/22 19:25:52 ID:6b6THDdu

９０年式のFZRって全長どれくらいですか？

738 ：718：04/10/22 20:13:11 ID:OguFf1mX

プロジェクターのＦＺＲ乗りの方に聞きたいのですが
ヘッドライトの明るさがやたら暗いのですが何か対策ありませんか？
車検に持って行ったのですが光量がまるで足りず受かりませんでした
アクセルを吹かしてもまるで効果なしでした

>>731
まだ検なしなので本格的なインプレはもうちょっと待ってください

739 ：７７４ＲＲ：04/10/22 20:19:18 ID:cUTJ2Y9p

>>737
1990mmだね。

740 ：７７４ＲＲ：04/10/22 20:23:19 ID:cUTJ2Y9p

>>738
3TJは光量不足で落ちているのが多いね。
TRXライトにするのが一番確実な解決策と思われ。

741 ：718：04/10/22 20:33:21 ID:OguFf1mX

>>740
ありがとうございます
ＴＲＸライト・・・
流用可能なのは知ってましたが高そうで・・・

と思いヤマハのパーツリストで調べると
3HH-84320-00　レンズアセンブリ　7560円
意外と安い

誰か実際につけている人いますか？
光量が確実に足りるなら買おうかな・・・

742 ：７７４ＲＲ：04/10/22 20:38:56 ID:6b6THDdu

>>739
ありがとうございます
１０００ですか？

743 ：７７４ＲＲ：04/10/22 21:07:53 ID:X1rGmBNQ

FZRライトだけどTRX純正かノーマルに45Wのハイワッテージ入れるか考え中。
TRX→明るい（のかどうかは知らない）、HIDが装備可能、格好は微妙
ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰ→格好良い、暗い、ﾊｲﾜｯﾃｰｼﾞでﾊﾞｯﾃﾘと配線逝きそう
リレーとか専用の配線入れるの考えてもハイワッテージの方が安く済む悪寒。明るさは不明ですが。
でも熱でレンズおかしくなったりするのかな？
プロジェクターで明るかったら無問題とか考えてますがﾊｲﾜｯﾃｰｼﾞやってみた人いますか？

744 ：3LN1：04/10/22 21:08:19 ID:dUlQ1Yti

>>741
付けてますよ。
ヤフオクで中古を2000円ぐらいで買いました。

普通にハロゲンでもかなり明るくて、
萎びたプロジェクターとは比べものにならないぐらいですが、
さらにＨＩＤ入れてますのでむちゃくちゃ明るいです。

H4になるとバルブが色々と選べて便利なのでお勧めですよ。

因みに3LN系はカウルステーに加工が必要ですが、
3TJ系は無加工でOKです。

745 ：718：04/10/22 21:33:55 ID:OguFf1mX

>>744
ヤフオクでありましたか
ｲｲﾅｰ
3TJは無加工ですか・・・
配線加工は必要ですよね？
でもますます欲しくなってきた

しかしプロジェクターは何であんなに暗くなるんですかねー？

746 ：3GM糊：04/10/22 22:44:14 ID:ukwsmYQB

>>741
付けてますよ。無問題です。プロジェクターは暗いんじゃなくて、明暗の
境目がとってもはっきりしていて、バンクさせるとコーナーの先が真っ暗
というのが暗く感じる原因だと思います。プロジェクターに、自動車用55W
バルブを入れてみましたが、何の解決にもなりませんでした。
なお3GMの場合は、ハイにするとロー/ハイ同時点灯するスイッチになっていました
ので、配線に工夫が要りましたが。

747 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/10/22 23:13:02 ID:3JautlK9

>>734さん
うわぁ、マジでｗ　部品が届くまでこのままか・・・とorzになってました。
とりあえずクルクル回しながら、どーせOHするんだから、
シリコンスプレーをシュパーってやってみようかな。

ディスクは使用限界まできてるし。
まぁ、だましだまし乗るけどさ。リアだからハードブレーキングなんかしないし。

>>735さん
2KRのマニュアルと、3LN3の追加版でオケです。
ワイズギヤで買えば6000円ぐらいかな。

>>736さん
だって、えーかげんだもん。
フラッシュはよく解らんのでぼちぼち勉強ちうです。
写真でも増やそうかな。

近いうちに注文するもの。
デイトナのグリップヒーター
ブレーキパッド
フロントフォーク・ブレーキのOHに必要なもの
キャブにくっついているゴム（エンジン側高すぎ）
TRXのヘッドライトアッセンブリ

錆錆だけどインナーチューブほしい人いる？
事故で曲がってかねないからとりあえずほしいって人。

748 ：７７４ＲＲ：04/10/22 23:18:19 ID:jlwA6cRa

でこぼこ氏のページを盛り上げる為に画像貼りますよ
・・・FZRが帰ってきたら・・・

749 ：718：04/10/22 23:24:01 ID:OguFf1mX

みなさま
ありがとうございました。
ＴＲＸのライト注文します。

部品が届き次第車検に再チャレンジ！

750 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/10/23 00:23:21 ID:cb2PpVt1

えーかげんサイトの方向性としては、
糞まじめなサイトより、ある程度は芋要素のあるサイトにしてみたいなぁとか。

この間のオイル交換でさ。
左側のカウルはずして立てかけてやっていたんですよ。
せまい駐車場で。よーし！オイル入れた、キャップ閉めた！と思ったら、
カウルを蹴飛ばして、この間のタチゴケより傷ついたよ。

外出かもしれんが、
ttp://www.aco.co.jp/shopping/mc/index2.htm
ここYAMAHAの部品10％offで買える。
たしか送料やら振り込み手数料いれても小売希望価格よりは安かったような気がする。
もうひとつどっかあったけど気に入りに入ってないなぁ。

751 ：718：04/10/23 00:50:51 ID:BfN8Iltm

>>750
見積もりとってみました

定価より100円高いｏｒｚ

752 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/10/23 01:03:18 ID:cb2PpVt1

>>751さん
う”
お近くのYSPがいいかもですね・・・。
余分な手数料で上乗せされなければ。

753 ：718：04/10/23 01:12:53 ID:BfN8Iltm

まあ近くによく行くバイク屋があるんで素直にそこに行きます

楽しみでつ

754 ：735：04/10/23 08:44:31 ID:D4l+L8CW

>>747
さんくす。早速チェックしてオーダーしてみます。
パソにプリンタ繋いでないから、FAX用紙のプリントアウト友達に頼むっす。＞ワイズギア

755 ：７７４ＲＲ：04/10/23 12:29:47 ID:kVPJDiuC

３ＬＮ３のキャブ外すのに専用工具がいるの？

756 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/10/23 16:25:43 ID:cb2PpVt1

>>755さん
ホムセンにある工具で十分ですよ。
タンクをはずすのに10ミリのＴレンがあったほうがいいかな。
あとはプラモに使うようなマイナスドライバーぐらい。
スロットルを回すと同時にネジがくっついた棒も回るんだけれども、
このネジを回すと現在の同調が崩れるのでちうい。
おいらはクレのクリーンキャブつかったけど２本ほしかったな。

757 ：７７４ＲＲ：04/10/23 21:42:52 ID:rZ4LU2b8

新潟大変なことになってるね

758 ：７７４ＲＲ：04/10/24 02:56:26 ID:HDtGoian

>>756　

ありがとう

759 ：７７４ＲＲ：04/10/24 16:30:13 ID:/yXy2THy

ほし

760 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/10/24 16:38:09 ID:m7/Py5AP

なんとなく勢いだけでリアブレーキキャリパ分解。
すんげぇ、構造単純じゃん。ピカールでシコシコ磨き中。
ルータひっぱりだせばよかったと後悔。意地で手で磨くか。

761 ：2GH@ジャンク募集中：04/10/24 18:50:11 ID:M47zIg+j

ｼｺｼｺエア抜きしたってくださいね（´ω｀

762 ：718：04/10/24 19:55:13 ID:eqDMrOv7

ライト注文しますた

763 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/10/24 20:40:42 ID:m7/Py5AP

なぜか、清掃して、ピストンきれいに戻したのに引きずるorz
全部注文だなぁ・・・。金ねぇよ。

764 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/10/24 20:53:13 ID:m7/Py5AP

そーいや、りあのマスタブレンボだったんだけども、
これが標準なの？

キャリパーもどうも純正ではなさそう。
YAMAHAサイトの部品情報と微妙に使っているパーツが違う。

765 ：７７４ＲＲ：04/10/24 21:28:02 ID:7+4PFTY1

ブレンボのマスターは標準だったかも

766 ：3HX-01 ◆N9cmoe2A0A ：04/10/24 21:30:05 ID:1nsPJ5lM

>>デコボコ氏
不具合があるのってキャリパじゃなくてマスタ側だったりして。
3LNだとリアのブレーキマスターはブレンボ製ですね。
標準。

キャリパー違うの？
最新の部品情報だと品番変わってることがあるよ。
形が違ってたら、そりゃ違う部品だけどｗ

767 ：７７４ＲＲ：04/10/24 22:10:27 ID:FI5iA1cZ

>>デコボコ氏
不具合があるのってキャリパじゃなくて、ホイールのベアリングだったりして。

768 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/10/24 22:21:59 ID:m7/Py5AP

へーへー最初からブレンボなんだ。
だからってブレンボの恩恵を受けられるような走り方なんぞ無理ですが・・・。
キャリパのメーカーでそんなに違うのかなぁ・・。

>>766　3HX-01さん
キャリパを外してみて、あー戻りがわりぃなぁでピストンだけきれいにしました。
耐水ペーパー#2000あったからそれでシコシコして、ピカールでシコシコして。
ピストンの動きに対して横です。
んで、組み立てて、エア抜きをする前に、ピストンが気持ちよく動くかの確認をしました。
（ドレインボルトをゆるめて、お手製ピストンペンチで）

試走してみたら、ブレーキ踏んで戻したら、踏んだ分だけブレーキがロック・・・引きずりがさらに酷くなった。
さむかったのでそれ以上はせず、またそのうちやるかで放置。

んで問題のキャリパーですが、サポードパッド？（上にはめ込む板バネみたいなの）とパッドピンが違う。
パッドにはKV2510と書いてありました。多分この２つの部品だけ純正じゃないのかな？
ヤフオクで３ＬＮのリアキャリパを見る分には同じに見える。

いうになったらFZRにのれることだか・・・

769 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/10/24 22:23:52 ID:m7/Py5AP

>>767さん
えーーーー。
ブレーキ自体は確実にひきずっているのですよ。
ちょっと走るだけでありえないほどに熱くなる。

ホイールベアリングはそのうちタイヤ外すついでにやるつもり・・・。

修理費、予定の１０万を楽に越えるでしょう・・・。

770 ：2GH@ジャンク募集中：04/10/24 23:17:25 ID:M47zIg+j

ﾋﾟｽﾄﾝだけでなくｽﾗｲﾄﾞﾋﾟﾝとかしゅう動しそうなところ全部
掃除＆軽くｸﾞﾘｽｳpしますたか？

ｼﾘﾝﾀﾞｰ内のｺﾞﾑｼｰﾙ外して灯油付けた歯ﾌﾞﾗｼでほじくる様に掃除とか。
あと、組みつける時にﾗﾊﾞｰｸﾞﾘｽ塗るとか。

普通一発で引きずり無くなる筈なんすけど…

771 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/10/24 23:20:10 ID:m7/Py5AP

あ、スライドピンはグリスアップしてないです。
掃除は、外せるもん外して（New指定は除く）、
石鹸と歯ブラシでごしごしと・・・。

シリコンスプレーじゃまずかったかな？
シリコングリスどっか消えちゃった。

772 ：７７４ＲＲ：04/10/24 23:21:54 ID:fIXDS6Pm

TZR50もリアブレンボマスター標準ｗ

773 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/10/25 00:47:10 ID:TjRj0Iu0

そーいや、ブレーキホースをむちゃな曲げ方しちゃだめだよねぇ・・・。
キャリパにくっついているネジを外すのに、キャリパをうらっかわにしてよいしょとしてしまった。

余分にブレーキホースあるから明日試してみよう。
ブレーキフルードも買わねば。

774 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/10/25 08:52:29 ID:TjRj0Iu0

勢いだけで、いろいろ注文しちまった。
インテークはシーラントで誤魔化す事にして余ったお金でTRXのライトアッセンブリに。

送料無料なんで、八王子近辺の人、TRXのライトほしい方おられます？
小売希望価格の10％オフかな？

775 ：７７４ＲＲ：04/10/25 21:21:53 ID:X179oMYj

法定速度で走っててもリアタイヤがガタガタすんで、
手で確認したら手でもガタガタすんだけど何だ！これは！おい！3LN1・・・逝く気かよ・・
シャフトのネジ類なんか当然緩んでないし。

分かった！１５年もネジで締め付けたり、緩めたり、寒かったり、暑かったからホイールの幅が縮んだんだろ？・・orz

776 ：2GH@ジャンク寸前：04/10/25 21:56:00 ID:HHfp83Rw

>>775
それわ、過去ログにもある、ホイールベアリングが逝ってしまったという
状態ではないでしょうか。

>>dekoboko氏
なんとなくリヤシャフトの引っぱり位置が左右違うに一票。
ブレーキに影響するくらいだと相当曲がってる気もするけどね.

777 ：718：04/10/25 22:52:37 ID:not/nzZJ

うちの３ＴＪヤフオクで買ったんですが全塗されていました
誰か当時のレーサーＹＺＦに詳しい人いますか？

モデルになった車両が気になる・・・
ちなみに白黒の車体に赤のライン
横にネスカフェって書いてまつ。

http://flm.asakawa.net/bike/up/img/88.jpg

778 ：７７４ＲＲ：04/10/25 23:02:23 ID:Z4Uaizk3

>>777
91’か92’の8耐に出てたｹﾋﾞﾝ・ﾏｷﾞｰ、ﾀﾞｸﾞ・ﾁｬﾝﾄﾞﾗｰ組のゼッケン31
のYAMAHAYZR750に似ているね

結局雨でﾏｷﾞｰがこけて、ﾁｬﾝﾄﾞﾗｰ怒涛の追い上げむなしくｶﾞｰﾄﾞﾅｰ
ドゥーハン組が優勝だったか

779 ：3HX-01 ◆N9cmoe2A0A ：04/10/25 23:14:17 ID:bn/1MHPV

>>775
それヤバイかもれない！
当方、その過去ログの人です。
それベアリング逝っちゃってますよ。

その状態で走ると変な力掛かってベアリングのアウターレース（外側のリング）
がホイールに打ち込まれて二度と取れなくなる。
プーラーで無理に引っ張るとボール吹っ飛んでインナーレース引っこ抜ける。
→アウターだけ残って再起不能

漏れ、結局ホイールごと交換した　orz

780 ：778：04/10/25 23:16:16 ID:Z4Uaizk3

×YZR750
○YZF750

訂正ｏｒｚ

781 ：７７４ＲＲ：04/10/25 23:37:46 ID:dsl02eLW

>>779
俺もやった。
つか中古譲ってもらったらそんなだった。
ホイールに残ったベアリング外側はステン用リューターで3箇所チマチマ削って外した。

782 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/10/25 23:38:57 ID:TjRj0Iu0

今日やったこと。
リアキャリパ組みなおし。今度こそシリコングリスで。
んで、ピストンが一定の力でぬ～ぽぉっと入らず、
ぬりぬり、ガツ　エイ　ぬりぬりっと入るから、シールなりピストンなりが逝っていると思われる。
んもぉ、シールだけではなくピストンも交換します。いらなくなったピストンは塗料皿にでもするかな。
マスターは逆流方式で確かめたけど問題なし？
状況としてはきのうよりマシになったかも。

気になったのが、チェーンがカラカラ音がする。。
それと、なんとなぁく２ヶ月ほど前から右に倒れこむような感じはあった。
ということは、2GH@ジャンク寸前さんのおっしゃる事を交えつつ考察すると、
上から見て半時計回り方向にねじれているのかもしれない。
この微々たるねじれでスプロケとチェーンがくっつくときか、離れるときにカラカラ音していたのかな？と。

と、言うわけで、明日はアクスルシャフトを疑って見ます。

すり抜け出の２速固定がまずかったのだろうか・・・。

783 ：718：04/10/26 00:09:19 ID:KbL02t/G

>>778
ありがとうございます。
ヤマハのＨＰでそれらしいバイクを見つけました。

９１年のＹＺＦ７５０ぽいですね

784 ：775：04/10/26 19:18:19 ID:9OHN9dAg

>ホイールベアリングが逝ってしまったという状態

ぇ？？
そんなはずは無いだろうよ。そうだろ？だってあんなにモリブ塗ってやったり、オイル塗ってやったり・・・
走行距離だって5万ちょい位なのによぉ・・
ただ、間違いなくベアリング逝ってるのかい？3HX-01さんよぉ。。。
誰か助けて。。
ホイール交換以外の手段で行きたいがベアリングプーラーとかいるんだっけ？

>その状態で走ると変な力掛かってベアリングのアウターレース（外側のリング）
がホイールに打ち込まれて二度と取れなくなる。
プーラーで無理に引っ張るとボール吹っ飛んでインナーレース引っこ抜ける。
→アウターだけ残って再起不能

ん？もしや・・いや・・まさかな・・

785 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/10/26 19:57:18 ID:uDqOzuUF

>>784さん
とりあえずホイール外してみてベアリングのインナーいじって、がちゃがちゃ動くなら交換ってことで。
これでよくなればいいじゃないか。原因が他だったらまた探すの大変だし。

中途報告。
アクスルシャフトのまがりは0.25メモリ分。
明日、再び挑戦してみます。

フルードDOT3買ってよかった。
まぁ最初からDOT3指定だけどね。
リアブレーキ酷使するのってタンダムぐらいだし・・・・パッセンジャーおいらより重いし。
・・・・おいらが軽すぎるってのがあれなんだけど。

786 ：775：04/10/26 20:05:16 ID:9OHN9dAg

ベアリングのインナーってカラーかスペーサーみたいな奴の事？

それならカチャカチャ・グラグラしてるけど・・・当りか・・
ちくしょー噂のシャブロン1箱買ってきてこれかよ・・

787 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/10/26 20:39:19 ID:uDqOzuUF

>>786さん
あーそれです。
新品でも多少ぐらぐらするけど、これはないだろ？ってぐらいはっきりわかるならベアリングかと。

シール類は来週届くらしい・・・。
しばらく貧乏生活だな。

788 ：3HX-01 ◆N9cmoe2A0A ：04/10/26 20:46:56 ID:XWNA+fMa

>>775
そうです。インナーレースってのはベアリングのボールを支える内側のカラー。
ベアリングに指つっこんでグリグリ軸位置が動いたらベアリングが逝ってる状態。
ちなみに当方のは4万7千㌔で逝ったから、5万㌔も持ったんならそんなもんかと！
交換したら凄くスッキリするよ。

ベアリングプーラーは持っていてもいいんじゃないかな？
ただ、今回のように損傷したベアリングを取れるかは分からない。
インナーすっこ抜けで終わる可能性もあるけど・・・・。
健康なベアリングは1万くらいのプーラーで簡単に交換できたよ。
ストレートで取り扱ってる、このプーラー↓
ttp://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=19-603

バイク屋に任せたらどれっくらい掛かるんだろ・・・。
TZRオーナーのHPで同じ症状の話あったけど
その人は福沢諭吉が三枚ほど掛かったとか。

789 ：７７４ＲＲ：04/10/26 21:04:52 ID:9OHN9dAg

dekobokoどん
3HX-01どん
ありがとう。やっぱ逝ってるんだ・・・じゃこんなバイク捨てるわ

苦楽を共にしたお前を捨てられねえよ（泣

790 ：775：04/10/26 21:09:35 ID:9OHN9dAg

ベアリングはベアリングプーラー無いと交換できないの？
他に代替できる工具や材料はござらんか？
近くのホムセンに2980円とか3980円とかのベアリングプーラーって売ってるんだけどそれじゃ無理かな？
結局ベアリングプーラー使っても無理な状態にあるんなら9800円とかのベアリングプーラー買っても意味無いもんね。
俺にはバイク屋で諭吉2～3人なんてサイフ的に論外だな・・・

791 ：3HX-01 ◆N9cmoe2A0A ：04/10/26 21:30:35 ID:XWNA+fMa

>>775
んー。そんなあなたに
ttp://trxblue.at.infoseek.co.jp/wb1.htm
漏れは近くのﾎﾑｾﾝ回って探したけど無かった一品。
螺子式は減っていってるのか、打ち込み式しか置いてない場所多し。

それと、ホムセンで売ってる安いプーラーは外爪式だから
ホイールに埋め込まれてるベアリングははずせない。

792 ：７７４ＲＲ：04/10/26 21:39:16 ID:KyWWmXL7

あげとこう

793 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/10/26 21:57:15 ID:uDqOzuUF

う？
パッドをけっちって使おうとして、シムを逆にしたのがまずかったのか・・・。
うわぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁん。

明日いろいろ試しますです。

794 ：781：04/10/26 23:09:03 ID:uZxO1bS/

あきらめ早！
オレにくれ。
オレは３万で逝ってた。

795 ：７７４ＲＲ：04/10/26 23:10:49 ID:uZxO1bS/

と思ったら捨てるんじゃないのね。>>789

＞オレは３万で逝ってた。
走行３万キロで逝ってたってことね。

796 ：７７４ＲＲ：04/10/26 23:49:26 ID:LT+/fvdJ

>>791
あの、その、3HX-01さん。
運命や宿命と言ったものはあるのですか？
決して私は宗教はやっておりません。
そんな物に興味もありません。
神や仏を信じる前に己自身のみを信じる他者への思いやりなど微塵も持ち合わせていない人間で
友人知人からは「まさにジャイアンだな」とよく言われるような人間です。

何が言いたいのかと申しますと・・・そのHPで紹介されているアンカーボルトによる交換方法できそうです。
なぜなら先週「へーこりゃ面白いヤツだー」とポケットに拾い入れた物は
まさにアンカーボルトでした。。。。。今も目の前の机の上に転がってる。。。

797 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/10/26 23:54:41 ID:uDqOzuUF

アンカーボルトって200～300円じゃなかったっけ？あの大きさであれば。

798 ：７７４ＲＲ：04/10/27 00:07:07 ID:1UL/rLPs

なるほど。良いアイデアですね。
お勉強になりました。何か他にも応用できそう。アンカーボルト。
プーラー持ってるけどね。

799 ：７７４ＲＲ：04/10/27 11:01:31 ID:D64gOEDR

3LN1とか2GHってなんですか？
結構バカな質問だと思いますが・・・

800 ：3HX海苔：04/10/27 11:12:35 ID:kDOyLW5p

FZR250/400/600/750/1000という名前（営業呼称）
のほかに、各モデルごとに型番が付けられています。

3LN1は89年式FZR250R
2GHはFZR1000（何年式だっけ？）

801 ：3LN1：04/10/27 11:50:05 ID:/Poj0pp7

>>799
車種コードですよん。
末尾の数字は年式と一緒に増えるみたいです。

ttp://www.mcu.or.jp/~norio/h/b/yamaha.html

802 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/10/27 16:04:58 ID:VHsKiHbM

NBTのパッドキター！
送料込み1650円の激安リアパッド。
というわけで今日も分解中。ピストンに問題なし。
１回目はシリコンスプレーが原因かと。
二回目はシムを逆にしたのが原因かと。。

今日こそ大丈夫なはず。

803 ：７７４ＲＲ：04/10/27 16:44:47 ID:D64gOEDR

>>800
>>801
なるほど
ありがとうございました

804 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/10/27 16:55:20 ID:VHsKiHbM

直りました。
あとはカウルをくっつけるだけです。

とりあえずブレーキ周りはケチるなってことで。

805 ：3HX-01 ◆N9cmoe2A0A ：04/10/27 16:59:49 ID:+RxiZKHr

>>796
すげーー。ﾏｼﾞ？
力技だけど頑張って。取れなくてもｶﾞｯｶﾘしないでね。

806 ：７７４ＲＲ：04/10/27 18:02:19 ID:/2ok30vF

>>805シャブロンあげ様か？

807 ：７７４ＲＲ：04/10/27 18:13:46 ID:bHhrYf9P

みんなブレーキのことで盛り上がってるみたいなので
へぇーな情報をひとつ
ブレーキが鳴くときは、ディスクを綺麗に拭けば直りまつ！
パーツクリーナ併用で効果アップ　ピストンにグリス塗る
よか効果あり

808 ：3HX-01 ◆N9cmoe2A0A ：04/10/27 18:44:53 ID:+RxiZKHr

>>806
Σ(ﾟДﾟ)
遠慮しとくよ。気持ちだけ受け取っとく！
悪く思わないでﾁｮｰﾀﾞｰｲ。

つーか使ってやってよ。いっぱい有ると思うけど。
んでもってｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞｰﾝ。

809 ：718：04/10/27 22:13:39 ID:ZyC26VIn

ヘッドライト(ﾟ∀ﾟ)ｷﾀｰ

プロジェクターもいいけどＴＺＲみたいでｶｺｲｲ
あと、なかなか明るくていいでつ。

ところで４００乗りの方に聞きたいのですが
レブリミッタは何回転ですか？
1速で回してたら１５５００まで行き怖くなってスロットル戻しますた

810 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/10/28 00:00:10 ID:zd3WoypL

ヘッドライト交換するついでに、レブミットカットでもしようかな。

811 ：718：04/10/28 00:24:35 ID:ZIhhWEV8

>>810
F1サウンド(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ

812 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/10/28 01:01:25 ID:zd3WoypL

>>811さん
もう3000も回ればとんでもない音になりそう。。
もうちょい給排気効率がよけりゃ、もっと回せそうだけど。
RZのとき、レーシングチャンバーにして、15000ぐらいまで回してたしなぁ。
これのお陰でぶん回す楽しさを知る。

年取ったら250なんかのれそうにないな。

フロントフォークばらすときに使う特殊工具の先っぽってどんな感じですか？

813 ：3HX海苔：04/10/28 01:04:22 ID:2drcuUKZ

バルブが跳ねてピストンとお友達になったりするから
レブリミットを大きく越えるのはやめた方がいいよ。

814 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/10/28 01:33:56 ID:zd3WoypL

2stみたいに単純じゃないのかorz

危険そうだからやめとくかなぁ・・・。

815 ：７７４ＲＲ：04/10/28 02:19:15 ID:jZB6+QtT

聞きかじりだけど、4stのレブリミッターは速度や馬力制限より
エンジン保護のためが大きいみたいよ。
放っとくと壊れるまで回っちゃうもん、だとか。

816 ：７７４ＲＲ：04/10/28 21:43:54 ID:Dcj3tFpK

干す

817 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/10/28 23:12:19 ID:zd3WoypL

電装みなおさないとなぁ。
バッテリは問題ない。
レギュ瀕死かもしれぬ。予備はあるからいいんだけども。

テールはLEDにして、ヘッドライトはTRX・・・余った電力はグリップヒーターと。

818 ：７７４ＲＲ：04/10/29 08:50:01 ID:HSQ2xinS

エンジン回転数にバルブの駆動速度が追いつかなくなります

819 ：７７４ＲＲ：04/10/29 18:17:48 ID:Aiqin6kP

でこぼこ氏、どうだろうココいらで皆さんのFZR画像を募集してみては
氏のロダ借りてみんなでみせあいっこ・・・ゾクゾクするぜ！

820 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/10/29 21:03:45 ID:dLXwZApS

F1って3000ccの12気筒だっけ？よくわからんが１つあたりえーかげんに300cc。
ストロークがどんなもんだかしらんが、3LNより短いだろう・・・・はぁ、F1ってすごいな。
18500ｒｐｍで満足することにします。

819さんの提案のFZR画像アップ祭いいですなぁ。
おいらのトップブリッヂうんこでも晒すか。

モーピク壊しました。
そのうち直さねば。

821 ：７７４ＲＲ：04/10/29 22:05:48 ID:DXSz9VFV

漏れのも入院から帰ってきたさらすよ
ちょっぴり恥ずかしいけど、視姦されたい気分

822 ：７７４ＲＲ：04/10/29 23:24:12 ID:Gv1Y9HHC

dekoboko氏のHPってどこにあんの？

823 ：７７４ＲＲ：04/10/30 07:51:16 ID:zxDw4CF2

>>822
>>1の下の方にリンクあるよ

824 ：C.E：04/10/30 17:25:05 ID:e5RsV3p7

冬にFZR400RR買うかもしれないんで上げときます

825 ：７７４ＲＲ：04/10/30 18:22:30 ID:uJ9cZ/RU

でれれれ～れれで～んでれ～れれ、でれれれ～んれれれ～（ｾｲﾝｯｾｲﾔー！！！

>>824
3LN乗りの自分にしてみたら羨ましい限りです

826 ：７７４ＲＲ：04/10/30 18:37:32 ID:gKDBove+

見つけることができるＦＺＲって二つ目ばっかなんだが・・・流行ってんのか？
プロジェクター見た記憶ないし・・・。

827 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/10/30 19:25:30 ID:kh/s0o0T

>>826さん
～89まではレプリカブームだったのでそれなりの数が出ているのです。
90年あたりからレプリカブームが下火になってきたので生産台数もガクン落ちてきました。

いままで見かけたFZRって、
FZR1000*1
FZR40*2
FZR250*5
プロジェクター内１台・・・。

FZRをまわりにセカンドにどうよ？って進めているけれども、
みーんなポジションがきついとか言いやがる。
このポジションになれたおいらからすると、アプハンの方が疲れるよ。
とか言いつつ、ロンツーだとあと３センチハンドル高くなってほしい。
アプハンのると、どーしてもオフロード気分。

828 ：718：04/10/30 20:44:21 ID:L7fOGlIT

誰かｍ－ｍａｘのリミ解のとりつけ方わかりませんか？（３ＴＪ）
ヤフオクで買ったけど取り付け方がわからない・・・

教えて君ｽﾏｿ

829 ：７７４ＲＲ：04/10/30 21:08:00 ID:8NZZZDiq

たぶんCDIとかいうのにかますんじゃなかろうか
わからんです

830 ：７７４ＲＲ：04/10/30 21:45:40 ID:0XF6rc3Z

3LN3だと、スピードメーター裏のカプラーを外して
リミ解をハーネス側と接続したぞ。

831 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/10/30 22:04:35 ID:kh/s0o0T

おいらは160が限界だもんなぁ・・・
風はなんってことないけど、後ろが怖い怖い。
伏せるとミラー見えないし。エンジンもなぁ・・・となるとやっぱ大型がほしくなる。

832 ：７７４ＲＲ：04/10/30 22:47:56 ID:YVcMb4ol

松本→水戸を下道で移動すること約１０時間
最後の100ｋｍからは左手が痛くて痛くて・・・

833 ：７７４ＲＲ：04/10/30 23:18:21 ID:EO10Y8WL

おれはリミッタ解除自作したよ
だいたいのリミは抵抗かましてるだけだからいらね。
いらないメーター改造すればすぐリミ解すくれるよ

834 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/10/31 05:02:00 ID:ffU4p/tD

FZRのWiki作ったら需要ある？

とりあえず前スレの使えそうな部分を抽出中。

２気筒死ぬとすばらしいね。
10000rpmまわしても前にすすまなかった。
音はまさにVTR。

タンクに何リッター水はいっているんだろ。
来た当初から目をつぶっていた部分であったりする。
んでこの間、RZ50のタンクキャップと交換した。
タンクキャップにくっつけるカーボンっぽいシールあるべ？盆栽パーツの。
これの適合表みて、くっつくのはくっつく。
RZのほかにR1とかR6も一緒だったかな？

835 ：７７４ＲＲ：04/10/31 11:06:56 ID:/sF+7gfl

>>834
うぃきって辞典みたいなモノ？面白そうですな

836 ：2GH@ジャンク寸前：04/10/31 12:55:46 ID:QDge0Z2S

リミッター解除自作って面白そうだなー俺もやろーかなー

と思ったら２GHにゃそんなの無いぞ俺のばかばかー

とりあえず、馬鹿にしてたトルマリンチューンが車で効果ありそうな予感。
バイク用にも製作中.

837 ：７７４ＲＲ：04/10/31 12:58:21 ID:sWYL3wAQ

トルマリンといえばマグチューン。
あれって燃料ホースに強力磁石巻いてるだけっしょ？
それで燃費よくなるなら、おまじない程度に自作してみるかな…

838 ：2GH@ジャンク寸前：04/10/31 14:06:39 ID:IVFUxMPz

ネオジム磁石が良いと言うのが気軽なダイソーチューンで
ぐぐると一杯出てきまつ.

車だとエンジンルーム内が高温になるのでネオジム磁石の磁力が
早めに落ちてしまうそうだけど,バイクは風通しよさそうなので、
効果は持続しそうです.俺も400円分位つけてみてたよ.

839 ：2GH@ジャンク募集中：04/10/31 15:27:11 ID:KFgi1sJw

ﾎﾝﾏに利くんですかねえ。。。

840 ：７７４ＲＲ：04/10/31 15:56:51 ID:JdkWaAaV

>>834
エロゲーのは重宝したけど、絶版車種でやった場合はＦＡＱが
出来るまでの手直しで終わる悪寒・・。

841 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/10/31 16:43:21 ID:ffU4p/tD

>>835さん
そうそう、辞書みたいなヤツ。

>>840さん
エロゲーかぁ。elfが真っ先に出てきる。
いやぁ、使い方もよく解らず使ってみたくて。

のんびるやろっかなぁ。

＞磁石チューン
単純に強力な磁石がほしければ壊れたHDDなんかいいよ。

ネオジウムなら家にたくさん転がっているからやってみようかなぁ。

842 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/10/31 16:44:01 ID:ffU4p/tD

ちなみに、プラシーボでも十分かなと。
どうせオナニーなんだから気持ちよければそれで十分。

843 ：2GH@ジャンク寸前：04/10/31 17:05:03 ID:IVFUxMPz

>>842
そうね。

どうせ冬場は乗る機会減っちゃうから、当ればまんせーな感じで
遊ぼうかと.

844 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/10/31 19:15:53 ID:ffU4p/tD

ぐあぁぁ、せっかくタンクを下ろしたのに磁石つけるの忘れた。
水は500ccぐらいはいっていた。これがリザーブを使えぬ原因。

また今度でいいか。
さぁて、組み立ててきます。

845 ：７７４ＲＲ：04/10/31 20:52:20 ID:unSTE6zs

>>844
水入りすぎ！
一度全部抜いた方が良いよ。コック類全部外して。

846 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/10/31 22:40:25 ID:ffU4p/tD

今日やったこと。

タンク交換（250にFZR400RR用）
キャブのフロート室のガソリンというのか水抜き

いやぁ、タンクに入っていた水が茶色でびびった。感じとしては錆ジュース。
まずは、フィルタを灯油の逆流による洗浄。
んで、中古だけど新しいタンクにガソリン入れてロングチューブくっつけ、ドレインあけて、
ボコボコ（ポンプだよ）言わせてガソリンラインを洗浄。
キャブを下ろす時間が無かったので、パイロットを2.5回転戻し。

久しぶりに絶好調といいたいけれども、まだまだ濃いような気がする。

パイロットを３→2.5でどれくらい燃費に差が出るか楽しみ。

タンクはFZR400RRの流用ですが、まったく問題ないです。ポン付けです。
１リッターの大きさの差がありますが、
プレームにくっつくタンクの真ん中にくっついているゴムがちっと居座り悪いかな？ぐらいです。
だいぶニーグリップしやすくなった。
干渉は気持ちエアクリにぶるかっているかな？だとおもう。
タンクの後ろのスポンジが邪魔みたい。

で、外したタンクは、錆取りすれば使えそうだから、ちゃんと保管しておこう。
とりあえずで、クレ556を吹き付けて放置。

タンク～エンジン～マフラーは多分これで大丈夫。
あとはフロント周りとホイール塗装かなぁ。
リアディスク交換したいけどしばらくはだましだましでいこうかな。

そういや、タンクキャップの雨水のドレインパイプ詰まっていました。
ってことで新品に交換。微妙な部分がちょっとずつ新品になっていくな・・・。

847 ：2GH@ジャンク募集中：04/10/31 23:00:49 ID:KFgi1sJw

寒くなると龍神温泉にいきてえなあ…（´Д｀；

848 ：７７４ＲＲ：04/10/31 23:29:02 ID:dDSKOuA8

>>828
3TJ用のは、3極カプラは茶,黒,赤/青のカプラ、単線は緑/青のギボシを外して
間にリミ解が入るように繋げます。

849 ：840：04/11/01 00:03:57 ID:yRhqnBZA

>>841
ttp://www.xfuweb.com/cgi/game/wiki.cgi/rance6

俺が知ってるＷｉｋｉってコレだけどね。

850 ：７７４ＲＲ：04/11/01 20:59:19 ID:WA545zOA

捕手

851 ：718：04/11/02 00:01:27 ID:bAWjkCSy

みなさま
ありがとうございました
取り付け完了しました

早速チャレンジ・・・

寒くてむりぽ
防寒対策が先のようです。

852 ：3HX-01 ◆N9cmoe2A0A ：04/11/02 17:58:04 ID:V4TbI9qy

マフラー規制厳しくなったね。
ノーマルに戻そうかな。
今使ってるやつｼﾞｬｽﾏ規格じゃないしグラスウールがずれてｶﾗｶﾗ言ってるし。

つーかノーマルマフラーって見た目かっこ(・∀・)ｲｲ!!
のにエンジン音+エンジンノイズしか聞こえない罠。詰まりかけてるのかな？

853 ：７７４ＲＲ：04/11/02 19:20:53 ID:pUsCDLxg

FZR400系の、
無印、R、RR、RRSPの違い教えて。

854 ：７７４ＲＲ：04/11/02 20:26:14 ID:CpO4auAr

FZR250に乗っている人、始動性はどうでしょうか？

855 ：７７４ＲＲ：04/11/02 20:59:45 ID:R42u8/x+

>>853
スポーチィさが違う？シングルシートとかFCRとか？
>>854
始動性いいです、当たりかもしれません

856 ：７７４ＲＲ：04/11/02 21:18:53 ID:KvuOXRdF

＞853
http://www.atelier-nii.com/garage/bike/fzrdata/400.html
こういうので良いの？

857 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/11/02 21:52:39 ID:WGe2dCU+

注文していたパーツとどいた♪
とりあえず明日はヘッドライトをくっつけようかな。
ライトステーも適当に塗装しよう。

>>854さん
タンクを外すたびにPSを弄っていますがいまだにセッティングがでない。
始動させるのに、チョークひぱって、アクセルをちょっとひねって一発かな。
2.5戻しでちょっと薄いかな？と感じています。

エアクリ新品にしちゃおうかなぁ。

FJRのミラーをくっつけようかと考え中。
その前にセッティングを出したい・・・。

858 ：７７４ＲＲ：04/11/02 23:21:26 ID:A2ylIrfh

>>854さん
頻繁にエンジンかけていると始動性良いですがエンジンかけないで放置しておくと始動性悪くなります。

859 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/11/02 23:27:03 ID:WGe2dCU+

目指すセッティングはHONDA並みの始動性だけども、
むずかしいよなぁ・・。乗り心地も重視しつつだと、どうしても濃い目になってしまう。

860 ：７７４ＲＲ：04/11/03 01:07:34 ID:IWCR5MIk

初心者です

3ＬＮ6のＰＳはどこにあるの？

861 ：2GH@ジャンク募集中：04/11/03 01:24:51 ID:xoKWLBZb

そろそろ5万kmなんで交換時期もそろそろなんで
ｵｲﾙでも探し始めさがそ
1000円以下/㍑で100%合成(ここらへんがﾐｰﾊｰ)で
二輪用じゃなくて粘度がバイクで使う常識的なﾓﾉでそこらに売ってる物…

(ﾟoﾟﾊｯ

Mobil1 turboか。

862 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/11/03 01:38:23 ID:1Hsoiiik

>>860さん
タンク外して車体の横に来て、キャブの下を懐中電灯当てつつさがせばみつかるはず。
http://flm.asakawa.net/bike/up/img/92.jpg

くらーーい写真を明るくしたから画質に文句つけないでください。
サイズでかすぎたすまそ。

863 ：７７４ＲＲ：04/11/03 01:55:12 ID:IWCR5MIk

＞＞８６２さん

ありがと

864 ：3HX-01 ◆N9cmoe2A0A ：04/11/03 14:02:01 ID:rgC2z3wc

ノーマルマフラーって高音は(・∀・)ｲｲ!!音だね。
細いからかなー。なかなか甲高い音してる。

社外の太いのだと低音域で太い音がしてたけど、ノーマルはなんかﾎﾞﾍｰｰって感じ。
やっぱ回したくなる罠。
社外の時のほうが燃費良いのは回さなかったからですね。

865 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/11/03 14:26:19 ID:1Hsoiiik

YAMAHAのバイクってどれも回したくなる音だよなぁ（YB-1は除く）。

ホーネットのマフラーを付けたいこのごろ。
外見だけの問題で・・・。
多少なかのグラスウール外して、そこそこの音にしたい。

うるさいのは勘弁だけども、静かなのもつまらないしなぁ。

866 ：７７４ＲＲ：04/11/03 14:56:46 ID:nnkz+grf

>>865
骨のノーマル管ってホントに静かなのねん
朝チャリ通勤の漏れの横をｽｰっと抜いていったけど目視するまで
2輪って思わなかったよ
てっきり4ｓｔスクーターかと思ってびっくりした

867 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/11/03 18:51:30 ID:1Hsoiiik

>>866さん
ですよね。
回してなければ50ccのなにかが来たなって思うほど静か。

マフラーガードもついているしね。

TRXのヘッドライト取り付け中だけども、組み立てられない。
ボルトを１つなくしちった。

868 ：718：04/11/03 20:34:22 ID:74+08qzo

皆さん
タイヤは何を履いてます？

今日乗り換えて初めて峠に行ったんですが
タイヤが10年近く前のひびわれだったので怖い怖い

タイヤ交換ｹﾃｰｲです。
ＢＳのＢＴ０９０かダンロップの７０ＳＰで迷ってます。
町乗りもするのでライフが長いものがいいのですが
食わないと話にならないので・・・

どちらがいいか？またほかにお勧めありますか？

タイヤスレにいくべきかな？

869 ：854：04/11/03 21:31:14 ID:+HdwpzVx

>>855
ｲｲですか。良かったです。
>>857
まあそこそこ、でしょうか？
>>858
しょうがない事なのかもしれませんね。

870 ：2GH@ジャンク寸前：04/11/03 22:05:42 ID:VhvEc45l

>>868

とりあえず過去ログ読むべし。
600以降でもタイヤの話してたことあったよね。
ラジアルとバイアスでも違うのでちうい。

871 ：C.E@携帯：04/11/03 23:51:22 ID:mbdUx/2h

保守

872 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/11/04 00:00:37 ID:dUDEbyUx

光軸がめっちゃめちゃ。
スモールライト化したかったから
下に穴あけてウエッジ球もつっこんだ。5Wで十分。

ヘッドライトの方での調整をしてみたものの微々たる物しかかわらん。
んでカイルとヘッドライトのネジあなの間に
ワッシャをかまそうと思うのだけども、何枚くらいというか何ミリぐらいかましました？

873 ：７７４ＲＲ：04/11/04 17:41:26 ID:Wq4at2rV

>>872
話が良くわかんないから取り合えず画像うｐキボン

874 ：７７４ＲＲ：04/11/04 21:03:17 ID:Sj5VTN1d

あげ

875 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/11/04 21:12:33 ID:dUDEbyUx

>>873さん
写真とってないから手書きでもいい？

876 ：3GM糊：04/11/04 21:26:09 ID:oIJy6vmd

>>872 それは、ライトユニットがちゃんとはまっていないか、アッパーカウルの
フレームがゆがんでいるか、光軸調整の範囲内だと思う。調整範囲って結構
広いから、あきらめずに調整してみたら？

877 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/11/05 01:50:43 ID:yf7HIY5A

>>876 3GM糊さん
ちゃんとくっついていないって事は無かったです。
ステーの曲がりは・・・・これといった問題なくくっつくので大丈夫なはず。
（前オーナーだかしらんが、2getズサー跡あり）
タイヤの空気圧、サスは大丈夫だし、タイヤはあと8～9割ってなところ。

ユニットの右上が上下の光軸調節なのですが、これを限界にしてもダメでした。
んで、6.4ミリ分のワッシャをかませて光軸を限界まで上げて、ちょっと低いかな？ぐらい。
Lowで40メーター先を照らすが正しいのですが、Lowで35メーター届くかどうか。
・・・・もしかしたら電球のせいかな？と思ったり。

電球は980円で２つのスーパーイエロー。
いちおう車検対応らしい。単純な黄色が欲しかったけどなかった。

満足度は80％かな。
だいぶ明るくなったけれども、CB400SFなんかの丸目には負けますな。

878 ：７７４ＲＲ：04/11/05 20:02:15 ID:7RuyUOkt

ほし

879 ：3GM糊：04/11/05 22:19:49 ID:ANPax3XX

>>877 うちの3GM（'91ね）はワッシャーなんて使いませんでしたが…
そんなワッシャーかましたんじゃ、カウルとライトがツライチにならないんじゃないの？
あ、そういえば3FW時代に、安物のバルブを買ったらとてつもなく光軸がずれたことが
ありましたけど。

880 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/11/05 23:39:58 ID:yf7HIY5A

やっぱステーまがっているのかなぁorz

昨日適当に光軸調整したら今度は下すぎたよ。
（微妙に家の前のどうろは勾配がある・・・）
明日は朝から起きるから、日中ずーっと電装弄くるかな。

入社したら、こういう作業って全部ショップにまかせるようになるのかなぁ。

881 ：７７４ＲＲ：04/11/06 02:20:59 ID:+MJR6Nrd

みなさん何色のに乗ってますか？
あとヘルメットの色とかもこだわりますか？

882 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/11/06 02:31:42 ID:EeCf28K2

3LN3の白赤です。
ヘルメットはZ3の白。
以前黒いヘルメットで夏場あまりにも暑いから白にしてみた・・・
というか、知り合いの奥さんあかんぼできたからがもらった。
そのうち、おいしい物をおくります・・・。

883 ：3HX-01 ◆N9cmoe2A0A ：04/11/06 18:54:22 ID:21CDNO5U

88カラーのシルキーホワイトです。白地に赤の縦ｽﾄﾛﾎﾞ（下側縁青色）
メットは何でも良いので今は黒。
黒メット+普段着で乗ると普通。つーか地味。
やっぱ白メットのほうが似合うのかなーと。
確かに黒メットは夏暑い！

バイクも黒ボディーだと熱くなっちゃうのかなー。FZR250の黒ｶｯｺｲｲよね。

884 ：3LN1：04/11/06 19:30:01 ID:Tcf5S1cj

3LN1（赤/白/青）です。

ヘルメットは車体のカラーに合わせないと気が済まないので、
白いのを買ってきては自分でカラーリングします。
つっても面倒なので大抵カッティングシートでやっちゃいますが。

バイクに乗り始めた時からアライのアストロシリーズなんで、
今はAstroTrです。

因みに乗る時の服装も、赤/白か真っ赤のライディングジャケットで、
スニーカーやブーツも同系色。
後は黒の革パンかジーパン。

ヤマハの同じよーなカラーリングのマシンしか乗ってないので、
これ一式で全てカバー出来てますｗ

885 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/11/06 21:04:54 ID:EeCf28K2

TRXの光軸調整
左下が上下調整だったのね、右上が左右調整。

芋じゃん。

886 ：やっとFZR手に入れた：04/11/06 23:18:43 ID:WJkn8HnC

今までzxr250に乗っていたが仲間のFZR250にどーやっても
加速もコーナリングも勝てなかったので自分もFZR250R買い
ました。
　そこで質問なんですが、燃費ってどうにかならないんで
すか？

887 ：3HX海苔：04/11/06 23:33:57 ID:DaYHkztc

>>886
PSを限界まで絞って、JNのクリップを上から1,2段目にすれば
20Km/L近辺まで行くと思う。
MJ絞りは駄目。全開で気分良く走らなくなる。

888 ：７７４ＲＲ：04/11/07 08:42:50 ID:RQcQ6KNH

ひま

889 ：７７４ＲＲ：04/11/07 10:53:11 ID:chmw44AL

>881
90年型ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰFZR250R　黒/銀　ｾﾞｯｹﾝ21
アライ　アストロ？平レプでつ

890 ：2GH@ジャンク募集中：04/11/07 12:13:34 ID:ZheNBk5I

昨日、ﾌﾞﾙｰﾋﾟｰﾀｰ(大阪にあるｶﾞﾃﾝ系のお店、何故かｵｲﾙとかも売ってる。安い）行って
ｵｲﾙ探してたら綺麗な3GMが停まってたなあ。
オイラのはﾎﾞﾛﾎﾞﾛだよ（´ω｀；

891 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/11/07 15:05:42 ID:XKcvU3JG

綺麗なFZRを見たことがないなぁ。
新車のR1なら、モーターショーで見たけど。
今年のモーターショーは商用車だもんね。
強いて言えば、カブとかVFRとかセロー（だよな？、多分）ぐらいだろうし。

グリップヒーター維持でも12月にはいるまで付けないぞ。

892 ：3LN3糊：04/11/07 18:03:07 ID:YShC1bds

本日、台風２３号の影響で水を飲みまくった愛車のキャブ＆タンク内の水抜きと、
カブリまくったプラグの（焼き）清掃を行い、なんとかエンジン復活！と思いきや、
アイドリングが（多分…）１０００～２５００回転位の間でハンチングが発生…
これってもしかして、スロー系が逝っちゃってますか？

893 ：７７４ＲＲ：04/11/07 22:26:54 ID:CyHxSsk2

3LNのリアショックが逝きそうなんですがオーリンズかWPでこれ用って
ありますか？ググっても出てこない‥

894 ：3LN1：04/11/07 22:36:22 ID:d/aUE620

>>893
残念ながら3LN用として売られている社外製は一切ありません。
オーリンズなら特注を受け付けてくれますが、結構な値段になると思います。
WPは日本代理店では受け付けてくれないとの事でした。

純正のサスも結構な値段がしますので、
どうせでしたらサスのO/Hに出してはいかがでしょうか？

下記などでやってます。

プロジェクト・サイエンス
http://www.project-science.com/jpn/index.html

ババナ・ショックス
http://www.babanashox.co.jp/

あとはスクーデリアオクムラとか・・・。

895 ：893：04/11/07 22:56:24 ID:CyHxSsk2

>>894
レス有難うございます。こんなに親切に教えてもらえるなんて。
早速調べてみます。本当に有難うです。

896 ：７７４ＲＲ：04/11/08 00:03:57 ID:cxfc+TQL

age

897 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/11/08 00:44:57 ID:lvVI6icm

3LNのリアサスなんか自分でOHなんって難しいよなぁ。

R1-Zのフロントフォーク流用を考え中。

898 ：3HX海苔：04/11/08 13:48:45 ID:OcGWZu8J

純正リヤサスO/Hは難しいっていうか、不可能です。
>>894氏が書いたようなごく一部の業者しかやってくれません。

3LNのリヤサスは後方排気TZRと同寸なんだよね。
3HXも上のボルト径が違うだけで他は同じ。
だからTZR用のオーリンズは無いかと探してみたけど
どうやら3XV以降にしか設定がないらしい。

899 ：７７４ＲＲ：04/11/08 18:47:28 ID:8vneq5Az

>>892
ハンチングの起こる原因は、キャブの問題だけとは言えない。
雨などで水に濡れたあとなら、点火系のリーク等も考えられる。
まずは基本である、
１．良い火花
２．良い燃料
を確認してみてくれ。検討を祈る…

900 ：893：04/11/08 18:50:03 ID:76BRlP33

>>898
わざわざどうも有難う。自分でも調べてみたけど　
３ＸＶ用もないね‥ＷＰも８８ＴＺＲのしかないorz
o

901 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/11/08 19:45:27 ID:lvVI6icm

ステー自作かなぁ・・・。

902 ：７７４ＲＲ：04/11/08 20:48:31 ID:rHS+VB+i

「ホイールのベアリングが逝ってる」って具体的には外面的にはどんな感じになるの？
例えば、クラッチの部品が損傷してたら、クラッチ切れないとか、
Aのネジ締め付けが悪いとBがガタツクとか、
塗装が剥げてきたから錆が発生するとかさ。

3HX-01 ◆N9cmoe2A0A ちゃんのアンカーボルトでのベアリング交換やってみようかな。
でも3LNなんて古いから純正品の値上がりもありあそうだ。
日本精工？だっけ？結局品物が同じベアリングなんだよね。半値以下で買えるとか。
町の部品商会的な店での購入方法で買ってる人いる？

903 ：７７４ＲＲ：04/11/08 23:45:01 ID:rHS+VB+i

うぅ・・アドバイスなしか・・
FZRのみんな今日はどうしちまったんだよ
dekobokoどんも現れてくれんし・・

904 ：2GH@ジャンク募集中：04/11/09 00:24:07 ID:RYvrHTRB

ベアリングなんて現行機種とも共通の部品多いから滅多な事じゃあ『ｺﾞｿｳﾀﾞﾝ(これは本田か）』とか
値上げは無いと思うんすけどねえ。
あと、見た目にゃ変わらんす。ベアリングのイカレは。
ただ取り回せばすぐわかりんす。ホイール回る毎にどこからとも無くﾊﾟｷｯ、ﾊﾟｷｯと音する。
おいもベアリング叩き入れるなんて面倒臭い事せんとヒートガン買って
熱膨張を利用してベアリングをｽｺｰﾝといれてみたいなあ（´ω｀

905 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/11/09 00:34:17 ID:NTEOhASn

ゲームしとりました。
ベクターゲームスのある、出稼ぎ奮闘記ってヤツ。
RPG初心者におすすめかも。

>>902さん
多分外見じゃ解らないと思います。
錆びていたりすればわかるけどね。
ベアリングってどんな構造だかご存じだとは思います。
レールの上にボールなんかがころころ転がるわけでして、これが消耗するとガタが出る。
このガタがぶれる原因なのです。

んで、ベアリング屋さんにいってこのサイズのくれって言えばくれる。
やはりクリアランスのどうのこうのとか言われるわけで、用途を言えば適当にだしてくれる。
お値段もピンキリでして、材質もいろいろあります。バイクにつかうを強調すればいいとおもう。
タイヤの集計から、最高時速でどんくらいタイヤが回るか、そして重さなんかね。
ベアリングはベアリングのプロの任せればよろし。

>>904　2GH@ジャンク募集中さん
おー、ヒートガンありますよ。
収縮チューブを500そこいら収縮させるときに買った。
それ以来は、ワックス溶かす程度にしか使ってない。

906 ：７７４ＲＲ：04/11/09 20:11:53 ID:Lzt6ctk6

保守。

907 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/11/09 22:04:17 ID:NTEOhASn

リアのアクスルのゆがみを直したにもあかわらず、
手を離すと右によるのはなんでだ？とずーーっと考えていた。
常にツーリングじゃ往復だからタイヤの減りに差はないだろと思っていて、
それを除外してなんやかんや考えていたのね。
フロントフォークは左のダンパが死んでいて、ダンパだけなら平坦・直線で差はほとんど出ないはず。
これが原因ならば、左にまがるわけで。

タイヤに異物ないかなぁ？とじろじろ見ていたら、右側の減りが異常に多い。
あー、なるほど、ブラインド・下りのコーナー恐怖症だから、左コーナーが低速だからね・・・と。
峠と言っても走るのは大垂水だしね。

タイヤは春まで持ちそうにない・・・。

908 ：C.E：04/11/10 00:17:19 ID:7kGPoSEV

落ちそうなんで揚げます

909 ：７７４ＲＲ：04/11/10 21:18:19 ID:No8oGuoD

さすがに人気がないだけのことはある・・・。

910 ：７７４ＲＲ：04/11/10 22:04:38 ID:vqyYeEyO

>>907
ホイルバランスが歪んだ？

漏れのFZRいつ帰ってくるんだよー

911 ：７７４ＲＲ：04/11/10 22:04:38 ID:aHr5r+Oz

>>909 FZR250に関して言えば糞バイクですから!w(波田陽区風)

912 ：3GM糊：04/11/10 22:36:38 ID:rpKD/I7k

FZRシリーズなんて朽ちていく一方のバイクですので、そのオーナーの
戯れ言ぐらい大目に見てくださいよ…

うちの3GM、いつまで維持できるかなぁ…

913 ：７７４ＲＲ：04/11/11 00:22:29 ID:v8HhSJo2

>>912
意外と乗ってくれるならと部品をタダでくれたりとかあると
よーしパパｒｙとかになるよね。

まともに消耗品を新品交換してたら嫌になってくるけど。

914 ：７７４ＲＲ：04/11/11 00:26:44 ID:+iZwSNgv

ＦＺＲってレーサーレプリカだよね？ＹＺＦの・・・。

915 ：７７４ＲＲ：04/11/11 00:29:09 ID:RZnfXccr

750（の一部）はそう言えるかもね。
その他はただのスポーツバイクまたはスポーティーなバイク。

916 ：2GH@ジャンク募集中：04/11/11 00:47:55 ID:fHj6pOa3

昔はスーパースポーツと雑誌で言われてた記事があるんだけどなあ。。。

917 ：７７４ＲＲ：04/11/11 00:58:16 ID:+iZwSNgv

YZF400とかYZF750のフィードバック車になるんじゃないの？

918 ：250cc：04/11/11 01:37:09 ID:TJbobnMB

明日、念願のタイヤ交換！
130/70-17⇒140/70-17へ変更(´▽｀*)
どんな効果が生まれるのやら楽しみ━━━━ヽ(＊∀＊ )ﾉ━━━━!!

後は、フロントフォークのインナーチューブ換えたら完璧だけど
来月かな...(´･ω･`)

919 ：７７４ＲＲ：04/11/11 01:58:30 ID:8ShoZTBP

140入れるのか？
3LNシリーズに140入るのか否かの真相が明らかになるか。画像UPよろしく。
タイヤは何入れるの？フロントも110にしたら？

あと、140－60－17じゃないか？

920 ：７７４ＲＲ：04/11/11 02:26:45 ID:ZqsRACg0

横槍失礼・・・、140/70-17なら問題なく入る・・・。ＧＰＲ７０ＳＰで実証済みでございます。
チェーンカバーや右側のキャリパーとフレームを補強してるらしきパイプとの間がきわどくなるが、
今のところ干渉したりなどの問題はありません。

921 ：７７４ＲＲ：04/11/11 10:00:44 ID:torfehVc

>>920
問題ないの？
確かにタイヤって横には広がらないもんね、ゼロヨンなんて見てると
縦にみょ～んってなってるのは見るけど・・・
てかホイル自体がラジアルに対応してなかったっけ？
ジールとか後期R1-Zってラジアルだもんね、同型ホイルだし

922 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/11/11 19:23:04 ID:bqFmgrp8

>>913さん
ですね・・・。
S/M通りにやっていたら、キリがない。

ゴム類（ゴムシール含む）総交換でいくらかかるんだろ。
シリコンシーラントでごまかしたり、液ガスでごまかしたり・・・・。

923 ：７７４ＲＲ：04/11/11 22:08:35 ID:b0Cv+ReG

>>918 >>920 トレッド幅考えるとラジアルの場合、選択肢は4種類しかないと思うけど。
DUNLOP GPR-70SP 140-60-17
Michelin MACADAM100 140-70-17
Bridgestone BT-090 140-70-17
BT-92 140-60-17
幅はそれぞれ140、141mm。それ以外のものを選ぶと泣きを見るかも。

924 ：７７４ＲＲ：04/11/12 00:00:38 ID:eH8HDJ7U

３ＴＪでマフラーを変えて全開をしたのですが
１３０００ぐらいから吹けあがりません。
キャブセッティングが必要ですか？

925 ：918：04/11/12 01:06:52 ID:P+PAMX7w

TT900の140/70-17は簡単に入りましたよ。
チェーンカバーに干渉するから、カバー外したらぴったりでした。
雨だから走りにいけないのが残念(´・ｪ・｀)

( ﾟдﾟ)ノ　ハイ！質問！ですが
3LNのノーマルホイルにラジアルって入るんですか?

926 ：７７４ＲＲ：04/11/12 07:35:50 ID:hT/qBqcQ

>>925
入るです。
ただクリアランスはぎりぎりでチェーンカバーが当たるので加工が必要
です。
この辺はTT900と同じですね、扁平が下がったから若干足つきが良くなります

927 ：７７４ＲＲ：04/11/12 20:25:11 ID:tlkbh41Q

3LNにTZR(3XV)の倒立付けようと思ってるんだけど、ホイールは3XVにするとして、
キャリパーとディスクって3LNのそのまま使えると思いますか？
見た感じ同じっぽい気がするんですが…やってみた人居ませんかね？

928 ：3LN1：04/11/12 20:46:14 ID:qIpxkJFG

>>927
ディスクは径（282mm)もPCD（80mm）も一緒ですから使えますよ。
キャリパーも両方ヤマハピッチ（83mm)ですから問題有りません。

ただしパッドのセンターが来るかどうか分かりませんので、
シムなどで調整する必要があるかも知れませんが、
たいした作業ではないでしょう。

むしろステムの方が問題じゃないかと。
打ち換えるんですか？

929 ：925：04/11/12 23:34:09 ID:P+PAMX7w

>>926
⊂（ﾟ∀ﾟ )ｾﾝｷｭｩｰ♪
次回はラジアル入れてみまつ( ´ー｀)y-~~

さっき、皮むきついでに走ってきたけど（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ
特有のズリッといく感じが軽減されたような気がする。
接地面が増えた気がするので多少無理ができる気がする。
タイヤが少しでかいのでかっこいいような気がする。
気がするだけなので、信用しないでね(´▽｀*)ｱﾊﾊ

930 ：７７４ＲＲ：04/11/12 23:37:39 ID:nNfq+Cg9

無理はしないでね

931 ：929：04/11/12 23:45:53 ID:P+PAMX7w

>>930
ありが㌧、優しいすね。
無理は出来るような気がするだけでつよ(￣ー￣)
テク無し根性無しなのでマッタリ乗ります(ﾟｰﾟ)ﾉ

932 ：７７４ＲＲ：04/11/13 01:04:53 ID:uet33C/+

最近、タイヤのサイズアップについての書き込みが多いですけど、ここでバカな質問をさせて頂きます。
3LN3のフロントに120/70R17を履かせたら、どんなメリット、デメリットがあると思いますか?
サイズ的には104mmから115mmに幅が増えるだけなので問題なく履けるとは思うのですが。

933 ：７７４ＲＲ：04/11/13 01:22:17 ID:RX/JFGqD

元々それっぽいラジアルを履かせる為のホイールみたい
あえて言うならタイヤ代が高くなるよ
フォークオイル硬めでリアも硬めに番数あげで峠でもいけます

減りが早いかな？TT900とそんなに変わらない気もするし分かんない

リアショック抜け気味でｼｮﾎﾞﾝなんだけど元々モアパワーな3LNには
関係ない希ガスですよ

934 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/11/13 04:30:55 ID:AM5bdj7Z

標準装備のタイヤが一番安上がりですよねー。

タイヤ交換とスプロケ・チェーン交換の時期がだぶる予感。
スプロケはサンスターにして、チェーンはRKでいいや。

935 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/11/13 08:10:19 ID:AM5bdj7Z

キャリアくっつけている人っていらっしゃいますか？

936 ：７７４ＲＲ：04/11/13 08:31:32 ID:b+JnVSsE

>>935
一時期箱付けてましたよ（ｱｲﾘｽO－ﾔﾏ）のちっさい奴

937 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/11/13 08:41:31 ID:AM5bdj7Z

>>936さん
リアシートにゴムで固定ですよねー。

クラウザーのFZR400のヤツをどうにかこうにかくっつかないかな？と思いまして。。

938 ：７７４ＲＲ：04/11/13 08:53:06 ID:A61iFhk8

>>932
フロントはフェンダーとのクリアランスがきつくないかい？

939 ：932：04/11/13 14:42:50 ID:uet33C/+

>>938 それは大丈夫だと思います。あくまで目視確認の上だけですけど。
むしろリアタイヤのサイズアップの方が気を付けなければいけないと思いますけど。
種類によっては同じ140-70-17のリアタイヤであっても全然幅が違いますし。

940 ：７７４ＲＲ：04/11/13 15:35:44 ID:/njW2IL/

フロントタイヤを太くしすぎると寝かしこみがきつくなるんじゃない？

941 ：７７４ＲＲ：04/11/13 16:48:31 ID:+fKBM9P/

>>928
多分ベアリングは打換がいるけどステムシャフトはそのままいけるんじゃないかな。
3LNのベアリングはボールだから抜くの簡単だし。

942 ：941：04/11/13 16:51:59 ID:+fKBM9P/

送信して気が付いた。
3XVの三つ又だから3LNのベアリングあんまり関係ないじゃん・・・orz

フレーム側のベアリングレースをテーパー用に換えるのが正解だわ。

943 ：７７４ＲＲ：04/11/13 16:57:12 ID:dFS3lGTu

3XVのテーパーローラーを抜いて
スペーサー＋ボールレースの方が
手っ取り早くない？

944 ：932：04/11/13 17:04:20 ID:uet33C/+

>>940 やっぱりそうですよね。110-70R-17にしておこうっと。

945 ：７７４ＲＲ：04/11/13 18:24:14 ID:nuPqNAvi

ほしゅ

946 ：927：04/11/13 19:04:23 ID:mczFX/xw

>>928
情報thxです。
ステムシャフトの径は3LNと一緒っぽいのでベアリングだけ打ちかえようかと思ってます。
ただ使ってたボールタイプの奴が腐ってるんで、ついでに社外のおそらくボールタイプと同寸？のテーパーにする予定です。
値段そんな変わらないし。であとはカラー自作してﾆﾔﾆﾔと。

947 ：３ＬＮ３：04/11/13 21:14:42 ID:Gp+JbJNN

ＥＸＴＥＣのスリップオンてうるさいですか？

948 ：3HX-01 ◆N9cmoe2A0A ：04/11/14 19:10:22 ID:x0vTUnPC

保守。
フューエルレベル合わすのムズー。

949 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/11/14 19:34:28 ID:o4TDmfkq

>>947さん
すくなくとも純正に比べて遙かにうるさいと思います。
ぶん回せばそこまでは変わらないだろうけど。

いいかげんにパイロット2.5回転戻しにしたけどちょっと薄い。
ちゃんとセッティングしなきゃ。（’Ａ‘）マンドクセ

950 ：３ＬＮ３：04/11/14 19:41:04 ID:bpUK3Fm9

やっぱうるさいですか。ＥＸＴＥＣスリップオンがヤフオクに出てましたので購入検討中！　でも画像を見るとかなりオーバーサイズのような・・・

951 ：７７４ＲＲ：04/11/14 20:21:03 ID:meGUpvgN

3回転戻しだとすこぶる燃費が悪いので、
2回転にしてみた所、前よりは良好な感じ。
今度1回転半も試してみよう。

952 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/11/14 22:48:19 ID:o4TDmfkq

3→2.5で気持ち燃費が良くなったかも。２キロぐらい？
ただし、これをやったころに寒くなり始めたので、アクセルを回さなくなった。
同じ具合の回し方で夏場ならもうちょい伸びるのかな？

気持ち加速が鈍くなったような気がする。
エンジンがあたたまらないと、エンストする。水温は手で触った感じじゃ60度ぐらいかなぁ。

953 ：2GH@ジャンク募集中：04/11/15 00:16:59 ID:WrbKHn2W

とりあえずあげ

954 ：７７４ＲＲ：04/11/15 19:00:45 ID:tX/uJ/KL

hosu

955 ：７７４ＲＲ：04/11/15 22:18:46 ID:Ojc5DZXZ

ほしゅ

956 ：2GH@ジャンク募集中：04/11/16 00:37:27 ID:sPqX6g/m

Mobil1ｵｲﾙはｸﾗｯﾁ滑ると兄弟車ｽﾚ(FZ750)で仰ってた方がいらっしゃいましたが
試してよかとですか？
金をﾄﾞﾌﾞに捨ててないとですか？

957 ：２GH@ジャンク寸前：04/11/16 20:20:41 ID:k0dDa0Bv

>>956

万が一やっちまった時は「ヒロシです・・」ネタで披露してくんしゃい。

忙しくてバイクいじれねー

958 ：７７４ＲＲ：04/11/16 22:58:49 ID:gcBMjmg4

ほしゅ

959 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/11/17 07:31:59 ID:tro02tMp

落ち着いたオイルにしたほうがいいよー。

2stの時にスカトロのttsだか2tsだか高いヤツ入れて後悔した事がある。
んで、激安2stオイルも試して、各社の純正もためしたけど、YAMAHAのRSorBIOに落ち着く。

とかいいつつ、次はG3試そうかな。YAMAHAのMB高い。

960 ：７７４ＲＲ：04/11/17 21:13:13 ID:A5BzdNxl

捕手

961 ：７７４ＲＲ：04/11/17 21:24:06 ID:XDPqglKh

こういう事も出来るみたいですね。
誰か試した人いませんか？

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k11640645

バネ硬く無いのかな・・・・。

962 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/11/17 22:05:06 ID:tro02tMp

スモールランプ化して、ホットグリップもくっつけた。
ハーネスのとりまわしがイマイチ。フロントフォークOHの時になおせばいいや。

963 ：2GH@ジャンク募集中：04/11/18 01:41:51 ID:RxPUfisk

とりあえず募集あげ

964 ：７７４ＲＲ：04/11/18 05:54:16 ID:g6AowptX

３ＴＪにＴＲＸサスはポン付けじゃなさそうでつね。

前にヤフオクで使ってたという人に、詳しく聞いておけば良かった。

965 ：７７４ＲＲ：04/11/18 22:44:58 ID:FArgGxpM

あぶねぇ！

966 ：７７４ＲＲ：04/11/19 08:14:26 ID:FAo/r7Ct

俺の保守

967 ：７７４ＲＲ：04/11/19 19:07:46 ID:0crA/iH0

上げときますよ

968 ：3HX-01 ◆N9cmoe2A0A ：04/11/19 20:13:56 ID:9rhOSIoO

なにげに250エンジンのシリンダーヘッドカバーってマグネシウム合金で出来てるのね。知らなかった。
パッキンとの隙間からオイル漏れだしたから外して液体ガスケット塗りたくってた。

カバー持ってみたら軽い軽い。

969 ：２GH@ジャンク寸前：04/11/19 21:42:52 ID:Qizfta4w

よいこのみんなに質問です。

少し前にR1のサイレンサーを流用するという話がありましたが、
エキマニとの連結部の内径はいくらでしょう?
うちのエキマニと口径が合えば仕入れようかと。
JMなんとかの認可なしのマフラーは捕まるとめんどいもんね。

970 ：７７４ＲＲ：04/11/19 21:57:29 ID:0crA/iH0

3MAのSP用のサスが販売終了になってた･･･
いつか入れようかと思っていたのに。

ここは手堅く純正のサスか。
しかしどうせ変えるなら違うのにしたいし。

3TJのSP用のサスはだいぶケツ上げになるし･･･
そんなFZRも見てみたいような。
迷う！

971 ：７７４ＲＲ：04/11/19 22:50:25 ID:uu//wkpd

>>887 これ試そうと思ってバイク屋に頼んだら
「素人にはお薦め出来ない」と言われて断られますたw
正確に言うと今現在のエンジンの吹け上がりは悪くないので
エアクリーナー等を社外品等に取り替えたりして調子が悪くなったのならともかく
そうでないなら止めといた方がいいという様な言われ方をしますた。
で、代わりに薦められたのが「マジックボール」なるモノ。
なんかセラミックを使った正露丸みたいな代物で
これをタンクの中に入れるだけで燃費が向上するんですと。
1粒2000円で2粒入れる予定なので4000円の出費でつ。
その内、レポートしますので期待せずに待ってて下され。

972 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/11/19 23:19:38 ID:DkVZMw4W

クラッチワイヤー切れた。
最近伸びが早いからそろそろ切れるだろうなぁと思っていたら案の定。

ちょいとあさってみたら、自転車のブレーキ？ワイヤーあったからこれを使うか。

973 ：７７４ＲＲ：04/11/19 23:22:38 ID:uzYBOW6N

>>970
3tjのサスも販売終了してますた

974 ：７７４ＲＲ：04/11/19 23:28:55 ID:0crA/iH0

>>971
一粒2000円･･･あやしい･･･
燃料パイプにまく磁石と同じくらいあやしい。

>>973
3TJ2以外ならありまつ。

975 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/11/20 00:21:59 ID:0H0Wq30N

>>971さん
あ、まだ買ってないのか。
4000円使うのであれば、ガソリン代に回しましょう。

約35リッター買えるわけだ。
ということは、回してのっても350キロ走れる。

ガソリンちょっと安くなったね。

976 ：3HX-01 ◆N9cmoe2A0A ：04/11/20 00:36:27 ID:KQGkhZbz

>>971
そうですか。
バイク屋はメカ的なリスクを避けたかったのでしょうか。（問題ないんだけど、気になるところ）

その粒。
オカルトチューンにしてはちと高いね・・。
それならZOILとか試したほうがいいのでは？
100mlで2600円

977 ：７７４ＲＲ：04/11/20 15:09:57 ID:CVybSl1E

もうすぐ乗り換え予定なので記念撮影しますた
ついでに晒しまつ
ttp://flm.asakawa.net/bike/up/img/97.jpg

みんなの愛車もみたいなぁ

978 ：2GH@ジャンク募集中：04/11/20 16:14:35 ID:33CTIblH

やっとこｵﾄﾞが50,000km突破ヾ（´ω｀；
ちゅうわけで恒例の5000kmｻｲｸﾙ交換がきたので
四輪用のMobil1 Turbo(15W-50)を1100円/㍑位でﾌﾞﾙﾋﾟｰで購入して
入れてみますた。（前、入れてたｶｽﾄﾛｰﾙｼﾝﾃｯｸ5W-50よかちと高かった）
取り敢えずｸﾗｯﾁが滑るとかは見受けられないけどなあ

979 ：3HX-01 ◆N9cmoe2A0A ：04/11/20 16:25:56 ID:KQGkhZbz

>>977
(・∀・)ﾉ＜んじゃ漏れの3HXタンを。
ttp://flm.asakawa.net/bike/up/img/98.jpg

980 ：７７４ＲＲ：04/11/20 17:13:16 ID:UFk0Y4xT

>>977 私とおんなじだ。でも私のよりキレイだけど。

981 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/11/20 20:24:10 ID:0H0Wq30N

こんな。
http://flm.asakawa.net/bike/up/img/99.jpg
遠目からみれば綺麗綺麗。

hをわざわざぬかんでいいよ。
flm.asakawaって以前のサイトだし。
設定を直していないだけ。

あとで、スモールランプ化したやつアップしますね。

982 ：７７４ＲＲ：04/11/20 21:04:52 ID:DPdAhhC+

俺もFZRほしい

983 ：７７４ＲＲ：04/11/20 21:09:02 ID:TR46oH4Y

>>974
パーツ検索で調べると、ノーマルとＳＰのリザーブタンク付きが
同じ値段なんだけど・・。

ところでＳＰ２用って、あの黒いバネのやつ？

984 ：７７４ＲＲ：04/11/20 21:22:20 ID:SMfUR7xt

>>982
3HXで良ければ

985 ：７７４ＲＲ：04/11/20 21:28:00 ID:DPdAhhC+

3GMがいいです

986 ：3HX-01 ◆N9cmoe2A0A ：04/11/21 00:08:46 ID:xv+nvla8

>>981
了解。

この写真どこで撮ったの？家？
いい雰囲気だぁー。
でもちょっと遠目すぎーｗ

987 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/11/21 08:40:30 ID:I26D9qEz

パーツあげる・交換スレに3HXでてたよ。
4st125ccと交換きぼんで・・・たぶん984さんだとおもう。

>>986さん
家じゃないですよー。
小淵沢にあるレンタルコテージ小さな小さなリスの家だったかな？
ペンションの分譲地にあって場所がわかりにくい。
５人でとまって、17000円だったかな？安い安い。

ケータイで写真をとるとものすごくてきとう。
デジカメに電池入れるのﾏﾝﾄﾞｸｾ。

スモールライト（ヘッドライトのスモールとメータのバックライト・テールが光る）。
http://flm.asakawa.net/bike/up/img/101.jpg
１，ヒューズボックスのアウト側から+12Vを取る。それをトップブリッジ付近まで持ってきてスイッチ。
２，スイッチからのアウトから並列にして、テールとヘッドライトに埋め込んだ電球につなげる。
３．マイナスは適当にとる。

ヘッドライトに埋め込んだ電球は、5Wのウエッジ球。
ソケット高いから半田漬けでホットボンドで固定。今の所大丈夫です。
穴を開けたのは底の部分。反射鏡と観賞しない場所に確か10ミリで開けて、
気持ちドライバー（+3）で広げました。

3LN3に3TJ1のタンク
http://flm.asakawa.net/bike/up/img/100.jpg
これは本当に本付けでした。タンクが太くなったのでニーグリップしやすい。

ホーネットと（両方ともゴールドバルブです）。
http://flm.asakawa.net/bike/up/img/102.jpg

988 ：７７４ＲＲ：04/11/21 21:21:10 ID:m7yTWhUq

俺もデジカメ借りてこよっと
でこぼこちゃん今度ロダ貸してね

989 ：3LN1：04/11/21 22:32:24 ID:kT1m8vHl

>>987
3TJのタンク、よさげなので真似してみたいんですが、
このタンクって下に張り出しがありませんでしたっけ？
あの辺りもちゃんと入るモノなんでしょうか。