バイク用ケミカル・添加剤

ID:cLgDsSYe君の自転車は１年で何キロ走るのかな？
固形緩衝材の意味も解らんで語るのは３００年早い。

根本は
テフロンはフッ素化合物の中の一つです

918は「固形緩衝材」のことについては何も触れてません
そして、私もそのことについては全く触れておりません

固形緩衝材という概念が出来てから300年経ってません

日本語学校からやり直したほうがいいな

ID:Vyh4Zu/d=ID:GRA1fyiM=尻嗅ぎ男爵=ＲＤＳマン=スーパーＧ=そのたもろもろ

ID:cLgDsSYe君。で君の愛車は５０ｃｃかい？

君もテフロンコーティングとか思ってるんだろ？

まあ、２ｃｈだからいいけどね。

そうか、
10万とか20万とか30万と書いてたのは、スーパーＣのことだったのか

トーンが落ちてきました

>君もテフロンコーティングとか思ってるんだろ？

そんなことは思ってもいません

どっちが正しいのかは知らんが、ID:GRA1fyiMは話を誤魔化し始めたな。

テフロンはその中で、”エンジニアリングプラスチック製品”として使われていますが、 その名前は”デュポン社の商標名”で、ポリフッ化エチレン（または、ポリテトラフルオロエチレン） が、正式な名前です。

ID:GRA1fyiM

知ったかぶりしたつもりのﾍﾞｶﾞｰ決定、おめでとうごじゃります。
中卒でしょうか？

中卒の上、日本語があまり得意じゃないらしいです

AFP通信によるとID:GRA1fyiMは新元素を発見により、
同じく新元素発見をした理化学研究所とともに、
来年のノーベル賞候補にノミネートされた模様でごじゃります。

理研＝化学賞候補
ID:GRA1fyiM＝ﾊﾞ化学賞最有力候補

素直に誇らしい。

>>935

そんな俺も、
γ線滅菌済み0.2μmPTFEフィルターには、毎日お世話になってますw

まあ俺のマシーンは分子結合殻だからある意味無敵だけどな

手レマ−トで燃費最大30%だかうｐの商品を紹介してたなぁ。
興味あったんだけど名前忘れちった。ググっても出てこん。名前知りたい。
人柱実行中のヤシ居る？
もしかするとフィルターみたいなやつで液状物じゃなかったかも試練。

冷却水に添加して馬力UP！とか言ってるアレは
どういう屁理屈なんだろか。なんでもいいけど。

薬事法みたいな規制があればいいのにな。

あれにひっかかったら相当やばいと思うよ、ひっかかったほうが

一気にﾚｽがついてると思ったらこんなことやってたのかよ・・・

またマイクロロロロロロロロロロロンか。

おーーいGRA1fyiMは消えたのか。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100176654/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099737420/l50
こちらで吠えてます
正体がばれて、完全に負けたのがよほど悔しかったようです

ID:Vyh4Zu/d=ID:GRA1fyiM=マイクロロン厨=尻嗅ぎ男爵=ＲＤＳマン=スーパーＧ=下坂　煽 ◆rOtFbJzEmM =ヤマラー=そのたもろもろ

しかし、技術的な話題・理論的展開についていけずに各オイルスレから
逃げ出して、居着いた先が感情論ばかりの添加剤スレとは...

えっ　　コイツだったの。あっちでも痛いヤツだなとおもた

お前らアホ？
こんなところで勝ち誇ってうれしいか？
厨房は早く免許とってバイク乗れ。
原付じゃバイクのよさはわからんぞ。
能書きたれてもバイクは走らん。


で、ＺＯＩＬ最高！

粗悪な燃料が投入されました

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　ムシャ　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　ムシャ　　　　　　　|　　
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　 　 　 　 　 　　　|　　ぷらぷら
　　　　　 | ノ　 　　　　ヽ　　　　 　 　（（ 　 |
　　　　　/　　●　　　● |　　　　　　　　　J　　））
.　（（　　|　　　　( _●_)　 ミ　・
　　　　彡､　　　|∪}=) ,ノ　∴ 　しけたエサだクマー
　　　　　/　　　 ヽ/＾ヽ　ヽ 　。
　　　　　|　　 　 　ヽ　＼　|
　　　　　|　　　　　　ヽ＿_ﾉ

馬鹿か、お前？
ＺＯＩＬが最高なんだよ。

お前ら能書きばかりでバイク乗ったこと無いだろ？
ゲンチャリ高坊なんだろうな。
屁理屈はいいから実際のバイクに乗ってみろ。
考え変わるぞ？

おまえらキモーイ！

添加剤は宗教に似てるんだよ
「信じる者は救われる」ってね

常用してる ZOIL
賛否両論あるのは知ってるけど
２ストも４ストもクランクの寿命が延びるわな

ZOILの中の人もマイクロロンの中の人も大変だな・・・

まあ、バイクもゲンチャリしか持っていないで、添加剤否定している
高坊が一番哀れだけどな。
バイク好きと理屈好きは認めるけどな。
まあ、なんだ。とりあえず免許とって乗ってみろ。話はそれからだ。
ネットで拾った屁理屈と学校の理科の知識じゃ話にならんよ。


一番大変なのはモーターアップの中の人だ。

ゾイル入れて原付のエンジン寿命が五万キロから六万キロになりましたか。それは良かったでつね

＞＞２ストも４ストもクランクの寿命が延びるわな

なぜ？

つうか君らエンジンの仕組み教科書でしか解ってないだろ？

お前らに行っておく。

原付スクーターに添加剤は不要だ。もったいない。
ＺＯＩＬもマイクロロンもモーターアップもいらない。
なぜなら５０ｃｃで負荷の小さいエンジンでは意味無いし、
コスト的にもったいない。
一番安いオイルで充分。
そもそも何万キロも走るような仕組みにはなっていない。
つまり高坊の君たちにはこのスレは無意味だ。

改造モンキーにZOIL入れてる俺はイヤンですか？

原スクのエンジンは精度が出ていない。
所詮近所を走るだけだからシリンダー系の精度なんか出ていない。
仮にデトネおこして中が傷だらけでも焼きついて走らなくなるまで
お前らは乗るだろ？
それに高回転になるわけでも無いからミクロの緩衝材なんか無意味。

ＺＯＩＬ？もったいないからやめろ。
お前ら原付スクーターのエンジンばらしてあたった事あるか？
新車でもＳＳバイクなどでは許容外の製造誤差がある。
ピストンリング腐って、圧縮もれして走ってるちゃりが殆どだ。

添加剤なんかもったいないからやめとけ。
ＤＳで一番安いオイルで充分。
元々精度の出ていないお前ら高坊のちゃりに添加剤なんか必要ない。

ｶﾌﾞにしか乗ったことが無い、ID:Vyh4Zu/d=ID:GRA1fyiM=マイクロロン厨=尻嗅ぎ男爵=ＲＤＳマン=スーパーＧ=下坂　煽 ◆rOtFbJzEmM =ヤマラー=そのたもろもろ

にとっても無縁だな。

アンナの何入れたって走るんだもん、そういう作りになっている。
それで、10万とか20万とか30万とか自慢されたって説得力まるで無し
ていうか、10万も30万もいっしょな時点でただのバカ

>>959
良いと思うよ。

添加剤スレはオカ板のカテゴリーだな。

>>961
お前高校生だな。屁理屈がまさにガキだ。
エンジン分解したこと無いだろ？
４ｓｔ鍍金シリンダーなら１０〜３０万キロなんか大差ないぞ。
さすがに３０万キロだとリング、クリップは腐る。
しかし適切にオイル交換していれば車なら３０万キロなんか添加剤無しで
普通に走る。
ヨーロッパでは年間１０万キロ走るなんか珍しくない。
３０万キロ走破で３年程度だとオルタネータ、タイベル、ポンプ類の交換で
充分走る。

お前が無知なだけだぞ。

お前らがもう少し大きくなったら、添加剤入れて何万キロか走ったエンジンと
オイル交換すらまともにしていないエンジンのシリンダー外して見てみるといい。
ゲージでピストン計っても乗り方によって一概には言えないから比較にはならない。

添加剤常用しているエンジンはあけると明らかに違うことがある。
それが保護しているのかは解らんが違うことは事実だ。
頭でっかちな知識で屁理屈こねても無意味だ。
まず自分で試してみろ。
理屈こねるのはそれからだぞ。
少年。

>お前らがもう少し大きくなったら、添加剤入れて何万キロか走ったエンジンと
>オイル交換すらまともにしていないエンジンのシリンダー外して見てみるといい。
>ゲージでピストン計っても乗り方によって一概には言えないから比較にはならない。

ごたく並べる前に日本語勉強しろよ、なんかい言ったら分るんだ？
文章になってないぞ

>962
マンガト。

>>965
こんな時間までご苦労なことだが･･･
屁理屈こねていないでバイク便屋でメカニックのバイトでもやったらどうだ？
そんなのがあるかどうかは自分でぐぐれ。

理屈こねるのはそれからだぞ。
少年。

しかも
>頭でっかちな知識で屁理屈こねても無意味
と書いてあるわりには、自分の経験で得たものは全然書いてないじゃん

書いてる内容は、ネットで拾えるようなものばかり

３０万キロ？バカ言え、オーストラリアやアフリカじゃ100万キロ走ってる日本車は結構いるぞ
そんなの知ってるのがなんの自慢になるんだ？あほくさ、幼稚園児並だな

>>948 ７７４ＲＲ New! 04/11/16 00:04:05 ID:IW3X27cD

>>951 ７７４ＲＲ New! 04/11/16 00:12:48 ID:IW3X27cD

>>955 ７７４ＲＲ New! 04/11/16 00:23:06 ID:IW3X27cD

>>957 ７７４ＲＲ New! 04/11/16 00:25:44 ID:IW3X27cD

>>958 ７７４ＲＲ New! 04/11/16 00:31:56 ID:IW3X27cD

>>960 ７７４ＲＲ New! 04/11/16 00:42:08 ID:IW3X27cD

>>964 ７７４ＲＲ New! 04/11/16 00:57:15 ID:IW3X27cD

>>965 ７７４ＲＲ New! 04/11/16 01:05:32 ID:IW3X27cD

>>958
一応排気量が小さい程公道上の普段使いでは
エンジンにとっての負担は大きいと思うのだが・・・
だからこそ、メンテは大切。添加剤もいいものなら効果も大きいのでは？

バイク便の人はｵｻﾚでマイクロロンとかの大きいステッカー
ケースに張ってるの？
愛用している人も多いんじゃない？

原付みたいにパワーの細いものほど、ロスを省いてやれば覿面に効果を体感できるので、
俺はむしろ原付にゾイル入れたときが一番わかりやすかったけどね。

逆にリッターマルチなんてトルクもりもりで多少のフリクションなんか関係なくガンガン回るから、
本当にプラセボくらいの効果しか感じられない。

で、2st用一本4k円くらい、リッターマルチのオイルに混ぜる4st用だと2本で9k円くらいするわけで、
効果にそれだけの価値があるか、万人に薦められる普遍的な効果があるか、となると、微妙だと。


…まあ、他のメンテや消耗品の交換もきっちりやって、その上で添加剤に手を出すなら止めない。

添加剤の投入によってオイル交換の時期を延ばすとか、メンテを手抜きするために使う、とかなら、
本末転倒だからメーカー純正のオイルでもまめに交換時期毎に交換しとけって感じ。

>>969
だから君は何も知らない厨房なんだよ。
ＯＨ無しで１００万キロ走れる車はなんと言う日本車だい？
あるなら教えてくれ。買うから。
シリンダーの限界が５０万キロぐらいだろ。
ピストン、、リング、ピン、、スナップなんかは３０万キロはほぼ限界だぞ少年。


君は小さいな。少年。

ちなみにな、並行輸入で車もって来るだろ？
ベンツでもメーター戻してそのまま売れるのは１５万キロ前後までだ。
（タイベルその他の消耗品は変えるぞ）
２０万キロになると結構サスなんかも抜け出す。
３０万キロだと修理にかなり金かかるし、圧縮も漏れだしてる。

しかも５年落ち３０万キロでも外装は綺麗なんで、ベンツだと事故車の
エンジンあれば中古で入れてしまうんだな。これが。

残念だが、少年、Ｎｅｔで拾ってるんじゃ無くて俺はそれが仕事だ。
バイクはあくまで趣味だ。


まあ、頑張れ少年。

ちなみに東欧ではトヨタのディーゼルエンジンが丈夫で人気だ。
長持ちするから。でも５０万キロだろ。
それに同じ距離でも個体差と乗り方で寿命が違うんだよ。

それとな、オーストラリアや後進国では１００万キロ走ってそうな
車は確かにあるが、なんだかわけ解らんエンジン載ってるし、
ＯＨでもわけの解らんピストンでも付けばつけてしまうような国だ。

まあ、何でもいい。もう少しまともな事書けよ。少年。
批判はいいが、君の批判には説得力のある根拠が無い。
また、仕事の合間にのぞくから面白いこと書けよ。


少年。