【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part4

アイドリングの調整で全開にすれば、かなりの高回転になるはずです。
よって後輪は高いスピードで回転します。
となると、おかしいですね。
アイドリング調整を何かと間違えていませんか。

メーターが一回りしたのでマフラー交換とプーリー、WR、ベルト交換をしようと思います。
そこで質問です。
基本的にあまりスピードを出さないので高速域を犠牲にして
出足重視にしようと思うのですがWRは重くすればいいのでしょうか?
あと、耐久性を重視したいのでWRは純正を使用したいのですがどの車種用が流用できるでしょうか?

よろしくご教授願います。

車種書き忘れてました。
AF27　BAJAです。

WRを重くすれば低回転で加速をしていきます。
よって加速は鈍る傾向になります。
しかし、軽くして高回転化させても速くなるとわ限りません。

ライブディオＳに乗ってます。4ストのディオに加速も最高速も負けた。
俺のディオが調子悪いのかな？それとも仕様なのか？

>>939
BAJAに流用できるWR幾つかあります。

>>938
普通にノーマル使えばいいんじゃないの？
耐久性を重視するんだったらノーマルのバランスをわざわざ崩すことないと思うんだが。

>>937
キャブのところにあるマイナスネジを締めた
のですが回転は高くなるのですが
後輪が回りません・・・

信号待ちしてると白いライブZXが後ろについた。
DQNっぽかったのでしかけてくるかなと期待した。
案の定、信号青で無理矢理俺の前に出た。
DQNｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
時速40キロまでぴったりと着いて行きそこからフルアクセル。
そしてブチ抜いた！
チョー気持いい。
さあみんなもボアウップ！

>>934
駆動系バラしたことあるなら
回らないほうが自然だと思えるよ
回ってるほうが抵抗が無くて良いという説もあるが

>>945
もちろん君は前カゴ、風防、後ろカゴとダサフル装備だったんだよな？
破壊力ばつぐんだぜ

ライブディオZX　規制後エンジンに
規制前キャブとプーリー入れてるだけなんだけど、70kmくらいで走ってたら、一瞬息つきしました。

原因はなんでしょうか？エアクリのエレメントの汚れ？プラグの劣化？ガスのセッティングが合ってない？

これから200kmの遠出をするので、早急に直したいです

抱きつきかけてるとか。

>>946
中古なんですけどベルトとローラー
を交換したらしいので
駆動系をバラした事になるのかな？
問題ないならＯＫなので
ありがとうございました。

>>945
直線番長カコイイ
白ナンバーなら違法な

>>948
200�`ぐらいチャリで逝け

>>948
規制後マフラーのぬけの悪さとか。

>>944
クラッチミートタイミング高いのでしょうか。
であるなら強化クラッチスプリングでも入っているのかな。
中古購入ならありえるかも。

>>940&943
アドバイスありがとうございます。
自分は体重80kgなんで出足が鈍いんですよ。
で、部品交換するついでにWR重量を変えようと思った次第です。
確か純正のWR重量を書いてあるサイトがあった筈なので
そこを参考にして半分だけ軽量タイプ組んでみる事にします。

>>949
その可能性あるなぁ。。。CDIもあえてノーマルで回転数抑えてるつもりなんだけど。。
>>952
確かに煙草に火が付くくらい、マフラーが赤くなっていますが、、規制前のマフラーは出だしが遅いので交換しました。やっぱり規制前が吉？

>955
ちゃんとエアクリボックス内のバルブ殺したか？
規制前キャブなのにその燃調はおかしくないか？

>>956
エアクリーナーBOXも規制前の物を使っています。二次エアーでも吸ってるのかな・・規制前のキャブをそっくり移植したのでMJ82あたりが付いてるハズです

それと、エンジンの始動性が悪いのも関係してるのだろうか。朝一発目はつらいです。

ボアアップしてる奴に問います　ボアアップ+ノーマルマフラーで耐久性ってどんなもんでしょ？

>>947
カゴはさすがにつけないすけど、米や茶の入ったスーパーの袋満載ですた。
ZXのエンブレム見つけるとムフフフ。

>>959
オイルその他かなり気を付ければ、実用的です。
そこにたどり着くまでにいろいろ壊したり、金かかったりします。
だから素直にV100とか買った方がいいかも。
ただ、あのちっこいディオで400とかについて行けるのは何物にもかえがたいものがあります。
あれれれ？みたいな。
まさに美学です。相当なスケベです。
藤原とうふ店がGTRだったらつまんないでしょ。

AF35の前期ボディ（規制前）に後期エンジン（規制後）はあっさり移植できるのでしょうか？

・キャブは前期を使用すれば問題なし？
・CDI、ハーネスは前期を使用？

この辺が分かりません。
移植について詳しい方、教えて下さい。

>>961
乗せかえるだけ大丈夫

前期ハーネスCDIで後期のエンジン丸ごと乗る。キャブも好きな方を付けて大丈夫　後期ハーネスを移植してもOK（要後期用のCDI）　規制後には規制後用のエアクリーナを使う。

>>960
改造状況おしえちくり。オイルどうしてますか？ポンプ加工？混合？

>>963
今はノーマルポンプ、混合併用。ポンプのワイヤーをちょっと引っぱり気味に調整する予定。
改造状況はまさみさんとこの連中とだいたい同じです。

ｾﾞﾛのパワーフィルター付けたらメインジェットの調節は必要ですか？


教えて皆様

>>965
セッティング不要って書いてあるんだろうけど、セッティングした方がいいよ　ポコポコうるさいんだよ糞ガキ

サンキューです

さてヤフオク逝くか

マフラにドリッルで穴あけますた。
直径壱�a位の．
かなりゲラゲラうるさいので､
少し細めのねじを入れたら､
アイドルは静かになって(ﾟДﾟ)ウマー
マフラのカバーの下にあけたから
ネジも飛び出さない・・・よね？

振動で緩む可能性アリ。

>>969
いえ、細いネジをハメタだけでつ。
でも熱でネジが熱くなってしまい、樹脂製のマフラーガードが溶けてしまいました。
ですがそこでダイソーのアンカー（石こうボード用）を入れました。
これなら音量の調節が容易ですヽ（´ー｀）ﾉ

エンジンがんビーんビーって鳴るんですけどクランクの音ですか？それともノッキング音ですか？

>962
　激しく感謝です

　これで迷う事無く乗せ替えが出来ます。
　エアクリだけ無いからパワフィル買ってくるか・・・

AF28のキャブOHしたいんですけど
キャブのばらし方のってるサイトとかないですか？
糞初心者ですいません、でもDio君がかわいそうでOHしたいんです（´・ω:;.:...

　ふと気になってエアクリの違いを調べて見ましたが、
ヒットしませんでした・・
何が違うのでしょうか？

自分、原付しか免許持ってないんですが、
ZXをボアUPしたいと思っています。（68cc予定）
しかし、もしボアUPしたとしたらばれますかね？
速度違反でもし捕まって間近で見られたらわかりますかね？

>>971
もっと詳しく。
回転数に比例して大きくなる音ですか。

>>973
サービスマニュアルを購入してみるのはどうでしょうか。
おおいに、役立つと思います。

>>976
ボアアップして全開走行をしばらくしていると鳴ります。オーバーヒート？
んビーのビーがだんだん大きくなって壊れそうな感じがします。
クランクだとしたら初めから成増よね。
ノッキングかな〜？
っていうかノッキング音ってなんですか？

>>973
http://kc.dip.jp/mente/dio/dio_cab.htm

>>974
http://www.google.co.jp/search?q=cache:LES6Gj5JVJsJ:diozx.hp.infoseek.co.jp/kiseigokiseimae.htm+%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%80%80ZX+%E8%A6%8F%E5%88%B6%E5%BE%8C&hl=ja

足用に中古のスーパーディオ買いました。
バイクは全くの初めてで、スレ見ても何の話かさっぱり分からん…(´・ω・`)
ちょっと勉強してきます。

>>975
60km/hを超える速度で捕まれば、何らかの改造してると判断される。
どこを改造してるかなとしつこく検索される可能性もある。
言い逃れの準備でもしておいてくれ。

無免許運転で1年間の欠格期間。
そのほか、学校なら停学やらなんやら、仕事の内定取消、仕事がクビ、
もし医学生なら国試は危ないってのも聞いた事あるな。赤切符だけでもまずかったような・・・

>>978
俺のノーマル１８ディオは
時速２５キロ以下だとカブり
時速５０キロ以上だとノッキングするけど、
ノッキング中は走ってるときエンジン音に
「コォーーーー」ってちいさく音がまじる。
金属がコスれあってそうな予感がしてるが…
と、カブってるときとは排ガス違う臭いになり、
排気ガスが白い。

臭いは、カブってるときはオイルっぽい、
普通なときは普通な臭い、
ノッキング中はオイルが焼けるような
イメージ。(わかりにくいね)

で、スロットルあけても一瞬ラグがある。

>>971
それベアリングの音ん。クランクベアリング交換念

【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095460567/

980超えてるので建てました
埋めヨロ

>>978
ノッキングは高圧縮により勝手に自己着火する現象です。
ボアアップしているなら可能性はあります。主に中低速域で発生します。
レギュラーガスならハイオクの使用により改善できます。
回転に比例する音ならクランク、ピストン等です。
スクーターに意外に多いのは外装、メットイン内の小物がある回転数に
共振して異音を出す場合があります。

>>983
クランクとピストンをつなぐベアリングですよね。
それはこの前替えたばっかりです。
クランク軸のベアリングだったらどうしよう。