【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part4
前スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084724460/
前々スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078504986/
前々々スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064124376/
語らいましょう
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084724460/
前々スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078504986/
前々々スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064124376/
語らいましょう
|
|
|
2
3
4 ： ：04/07/24 12:02 ID:hlGpBdll
乙~
∩∧＿∧ ∧＿∧乙~
∧ヽ∩乙ﾍ＿∧｀∀´∩il
<｀∀|lヽ∩｀∀´> ノ
乙⊂二､ミヽ ⊃乙~
/ (⌒) ﾉ彡 ∧＿∧ミ
（＿）~ し' ⌒つ丶｀∀´>つ乙~
∩∧＿∧ ∧＿∧乙~
∧ヽ∩乙ﾍ＿∧｀∀´∩il
<｀∀|lヽ∩｀∀´> ノ
乙⊂二､ミヽ ⊃乙~
/ (⌒) ﾉ彡 ∧＿∧ミ
（＿）~ し' ⌒つ丶｀∀´>つ乙~
梅巻侶
7 ：７７４ＲＲ：04/07/24 15:13 ID:K1Y/ew5x
戸愚呂(妹)
あのー、、、質問していいのかな？空気嫁ないよ・・・
9 ：７７４ＲＲ：04/07/24 18:32 ID:02DZYdp0
よくAF３４ってクランクベアリング逝っちゃうって聞くけど
CDI代えただけでもヤバイですか？
プーリーとかも代えたいけど怖くて代えられない('A`)
CDI代えただけでもヤバイですか？
プーリーとかも代えたいけど怖くて代えられない('A`)
オークションで買ったエンジン大当たり
説明は規制後だったんだけど、実際届いたのは97-99年式 ピカピカ新車みたいなエンジン 値段も送料含めて10K以内で納まったし凄いラッキーかもしれない。
説明は規制後だったんだけど、実際届いたのは97-99年式 ピカピカ新車みたいなエンジン 値段も送料含めて10K以内で納まったし凄いラッキーかもしれない。
・・・よくわからんけど質問させていただきますわ・・・＞10
スーパーDIO-ZX（AF28)黄ナン72ccに乗ってますが、ハイギアが欲しくなってきました。
kitakoなど、メジャーなメーカーのが無難とは思いますが、ＫＮ企画のハイギアも
気になります。（低価格で）
どなたかインプレきぼん。
スーパーDIO-ZX（AF28)黄ナン72ccに乗ってますが、ハイギアが欲しくなってきました。
kitakoなど、メジャーなメーカーのが無難とは思いますが、ＫＮ企画のハイギアも
気になります。（低価格で）
どなたかインプレきぼん。
>>12
キタコのハイギア=G'の純正ギア
キタコのハイギア=G'の純正ギア
平地に住んでる奴はええのぉ
>>9
CDIとかプーリーを替えただけなら大丈夫だけど、調子に乗って連続全開走行したりすると
結構な確立で逝く。
いいオイルを使えば回避できる様です。
プーリーは取り付けの締め付けトルクに注意。
緩すぎるとプレートが外れてクランクなめる原因になるし、
締めすぎるとクランクベアリングが逝きます。
CDIとかプーリーを替えただけなら大丈夫だけど、調子に乗って連続全開走行したりすると
結構な確立で逝く。
いいオイルを使えば回避できる様です。
プーリーは取り付けの締め付けトルクに注意。
緩すぎるとプレートが外れてクランクなめる原因になるし、
締めすぎるとクランクベアリングが逝きます。
17 ：７７４ＲＲ：04/07/24 23:42 ID:02DZYdp0
18 ：７７４ＲＲ：04/07/24 23:49 ID:CIvmrL8u
KNのハイギア良いよ何たって安い、圧入が必要だけどKNに頼むと3500円かかるらしいけど近くのカスタムショップで2000円でやってもらった
ギア比が何種類かあるってギア比があまり高くない二番目の奴にしたんだけどでAF27のマロ68cc+PE28+ベリアルユーロブレイズで100㌔余裕で超えたよ
加速は落ちるの仕方無いとしても街乗りでも充分イケる程度の加速だった
ギア比が何種類かあるってギア比があまり高くない二番目の奴にしたんだけどでAF27のマロ68cc+PE28+ベリアルユーロブレイズで100㌔余裕で超えたよ
加速は落ちるの仕方無いとしても街乗りでも充分イケる程度の加速だった
20 ：７７４ＲＲ：04/07/25 16:56 ID:L92ZIBJ9
ギアオイルに2stオイル入れたんだが問題あるかな
いれかえたほうがいい
ヤフオクで買ったエンジン・・・
前オーナーがDQNだったな（笑）明後日の方向に跳ね上がったキックとか何ですか！
心配になって各部をチェックしたら酷すぎ。クランクケースのボルトは足らないし、WRなんて３つしか入ってないし、
ヘッドの中砂だらけだし、各部ガスケット再利用だし、全体的に油まみれだし・・・・・・。
フ ル ノ ー マ ル で エ ン ジ ン 弄 っ て な い っ て
書 い て あ っ た じ ゃ な い で す か！
・・とりあえず全て補修とプーリー、ファンだけ交換してみた。
前オーナーがDQNだったな（笑）明後日の方向に跳ね上がったキックとか何ですか！
心配になって各部をチェックしたら酷すぎ。クランクケースのボルトは足らないし、WRなんて３つしか入ってないし、
ヘッドの中砂だらけだし、各部ガスケット再利用だし、全体的に油まみれだし・・・・・・。
フ ル ノ ー マ ル で エ ン ジ ン 弄 っ て な い っ て
書 い て あ っ た じ ゃ な い で す か！
・・とりあえず全て補修とプーリー、ファンだけ交換してみた。
次はボアアップキットでも入れてみよう。
24 ：７７４ＲＲ：04/07/25 22:40 ID:LqDnHh7V
２万キロ走ってるディオなんですが
リードバルブ交換したほうがいいですか?
リードバルブ交換したほうがいいですか?
安いからかえとけ
リードバルブって交換すると効果体感できますか？
安いから変えて自分でためせ
>>24
ベルトとかローラーは替えたのか？
ベルトとかローラーは替えたのか？
29 ：７７４ＲＲ：04/07/26 17:06 ID:Mh7d0Q3d
加速途中に異音する。なんか当たってるような…クランクとかじゃなくて…駆動系だよね？プーリー、クラッチ、ベルト交換で直るかしら…
30 ：７７４ＲＲ：04/07/26 20:51 ID:w/d2MSEe
31 ：７７４ＲＲ：04/07/26 22:32 ID:PHQA7jFY
32 ：[email protected]：04/07/27 06:30 ID:EfnM7Z40
やっぱり加速途中にゴリゴリ音がするので>>26の方法を試してみました。
空ぶかししても異音なしで快調でした。とりあえず、プーリーとベルトを交換しましたが、ゴリゴリ音は消えず。クラッチはナットが舐め掛けていたので今回は見送り。
メインスタンド立てた状態でギアオイルのボルトを外したらすごい勢いでオイルが出てきました。オイル入りすぎ？原因分からず 悩んでいます。
速度自体は問題なくでるんですが、やっぱり直さないと気分悪いので。クラッチが壊れてゴリゴリと音がすることはありますか？それともギアのベアリングでしょうか
空ぶかししても異音なしで快調でした。とりあえず、プーリーとベルトを交換しましたが、ゴリゴリ音は消えず。クラッチはナットが舐め掛けていたので今回は見送り。
メインスタンド立てた状態でギアオイルのボルトを外したらすごい勢いでオイルが出てきました。オイル入りすぎ？原因分からず 悩んでいます。
速度自体は問題なくでるんですが、やっぱり直さないと気分悪いので。クラッチが壊れてゴリゴリと音がすることはありますか？それともギアのベアリングでしょうか
すんません
ギアオイルの規定量分かりますか？AF34Eです
ギアオイルの規定量分かりますか？AF34Eです
35 ：７７４ＲＲ：04/07/27 16:25 ID:8cwlHzAc
>>34
0.8Lだったはず。
今日ようやくリミ解できました。本当はデイトナの青CDIが欲しかったのですが予算の関係でポッシュのCDIにしました。
駆動系は既に交換済みなので65Kmぐらいは出ますが55Kmぐらいから失火気味だったので、
これでようやくスムーズに加速してくれるでしょう！
初期型34ライブＤｉｏは電気式リミッターで合っていますよね？
どこかで初期34は機械式リミッターみたいなことが書いてあったので心配です。
0.8Lだったはず。
今日ようやくリミ解できました。本当はデイトナの青CDIが欲しかったのですが予算の関係でポッシュのCDIにしました。
駆動系は既に交換済みなので65Kmぐらいは出ますが55Kmぐらいから失火気味だったので、
これでようやくスムーズに加速してくれるでしょう！
初期型34ライブＤｉｏは電気式リミッターで合っていますよね？
どこかで初期34は機械式リミッターみたいなことが書いてあったので心配です。
>>35
一桁間違ってる
一桁間違ってる
37 ：７７４ＲＲ：04/07/27 20:16 ID:mcK7bVzb
AF35に乗ってますが
皆さんはエンジンオイル何を使ってますか？
皆さんはエンジンオイル何を使ってますか？
ホムセンブランドの298のオイル＋カストロアクチブ
カストロは粘度低くて、量が多めになって燃え残るからホムセンオイル混ぜて粘度調整。
カーボンなんか全く付いてないじぇ。気休めに週一でオイルタンク割り箸でかき混ぜてるｗ
カストロは粘度低くて、量が多めになって燃え残るからホムセンオイル混ぜて粘度調整。
カーボンなんか全く付いてないじぇ。気休めに週一でオイルタンク割り箸でかき混ぜてるｗ
39 ：７７４ＲＲ：04/07/27 20:23 ID:1GQ6sKqu
>>37
ヤマハの赤
ヤマハの赤
41 ：７７４ＲＲ：04/07/27 20:55 ID:mBbGgEFH
ギア交換の方法を書いてあるページってどこでしたっけ？
ttp://earth.endless.ne.jp/users/dengyo/daytonast02.htm
この辺しか見つからなくて。詳しい手順が載ってるサイトがあったような・・
ttp://earth.endless.ne.jp/users/dengyo/daytonast02.htm
この辺しか見つからなくて。詳しい手順が載ってるサイトがあったような・・
ゾイル入れたらめちゃめちゃ速くなった。
あまりの加速にウイーリーしてこけそうになりました。
周りの人に見られてはずかしかった。
でもゾイルって高いんだよな。
200キロに1本くらいでいいのかな？
あまりの加速にウイーリーしてこけそうになりました。
周りの人に見られてはずかしかった。
でもゾイルって高いんだよな。
200キロに1本くらいでいいのかな？
プーリー、ベルト、クラッチ、ギア、ギアベアリング、ギアオイル交換、ピストンリング、マフラーを交換したけど、治りませんでした。。。
・・・原因分かりました・・センタースタンドがクランクケースに当たっていた振動と音でした ＿|￣|○ ＿|￣|○ ＿|￣|○
不覚にもサイドスタンドしか使わないので、見落としていた。
・・・原因分かりました・・センタースタンドがクランクケースに当たっていた振動と音でした ＿|￣|○ ＿|￣|○ ＿|￣|○
不覚にもサイドスタンドしか使わないので、見落としていた。
45 ：７７４ＲＲ：04/07/28 15:12 ID:lNrDvs1+
ドライブベルト交換したいんですけど
なんていうの買えばいいですか？
普通の2stDIOです。
なんていうの買えばいいですか？
普通の2stDIOです。
>>43
カーボンたまりまくりだったんだね。
カーボンたまりまくりだったんだね。
>>45
普通の2stDioっていろいろありますが、純正部品なら近くのバイク屋へ 社外強化パーツなら大型のバイクパーツ屋へ。
店員に車種と年式を言えばチョイスしてくれます。純正部品は注文になると思う。
普通の2stDioっていろいろありますが、純正部品なら近くのバイク屋へ 社外強化パーツなら大型のバイクパーツ屋へ。
店員に車種と年式を言えばチョイスしてくれます。純正部品は注文になると思う。
>>42
レス忘れてました・・どうもありがとう。参考にしてギア交換しました。
レス忘れてました・・どうもありがとう。参考にしてギア交換しました。
50 ：７７４ＲＲ：04/07/29 01:45 ID:qEp01R6A
ＡＦ２７だけど、キャブ取り外せません。
どうやったら良いの？
エアクリとキャブがくっ付いてるゴムは強引に引っ張って良いのかな？
どうやったら良いの？
エアクリとキャブがくっ付いてるゴムは強引に引っ張って良いのかな？
54 ：[email protected]：04/07/29 07:23 ID:nPWiIe74
ＡＦ１８～２７乗ってる方に質問です。
プーリー何入れてます？
俺はキタコなんですが
オススメとかあったらゼヒ教えてくださいね。
プーリー何入れてます？
俺はキタコなんですが
オススメとかあったらゼヒ教えてくださいね。
56 ：７７４ＲＲ：04/07/29 18:18 ID:6bB+KYk7
AF18にライブディオのリアショックは
装着可能でしょうか？
とあるページで付くみたいなことが
書いてあって、某通販サイトに質問したら
付きませんって言われました…
装着可能でしょうか？
とあるページで付くみたいなことが
書いてあって、某通販サイトに質問したら
付きませんって言われました…
かなりのケツ上がりになる。
オイルホースの長さが足りないとか言ってましたが…
平気ですよね。つけてみます。
平気ですよね。つけてみます。
60 ：やっこ ◆eo8DEIV/UE ：04/07/29 22:48 ID:oifqBaiq
すーDioにライブZXのリアホイールぽん漬けできる？？
>>57
センタースタンドが使い物にならなくなりますよ。
センタースタンドが使い物にならなくなりますよ。
>>60
tuku
tuku
逆にAF35にAF18リアサスを履いたらどうだろう。AF27より短いからもっとシャコタンになりそうだが。
エアクリＢＯＸがバキバキ・・・
パワフィルにすればいいが･･･。
パワフィルにすればいいが･･･。
>>64
ヤフオクに1000円程度で出てるよ。
ヤフオクに1000円程度で出てるよ。
>>66
あぁ、なるほど。。。確かにそうかもね、、
あぁ、なるほど。。。確かにそうかもね、、
68 ：[email protected]：04/07/30 09:54 ID:HY6szO3O
ライブにすーぢお用のリヤサス付けると
激しくシャコタンで
ｲｲ(･∀･)
と思って付けてましたが
曲がるときにセンタースタンドを軸にして
ブッ飛びます。
気を付けましょう。
激しくシャコタンで
ｲｲ(･∀･)
と思って付けてましたが
曲がるときにセンタースタンドを軸にして
ブッ飛びます。
気を付けましょう。
69 ：７７４ＲＲ：04/07/30 14:09 ID:a8aQQVVp
>>68
やっぱりノーマルが一番なんだね
やっぱりノーマルが一番なんだね
今ＡＦ２７Ｄｉｏ（ドラム）に乗っているんですが
金フォークって差し替えるだけで付きますか？
金フォークって差し替えるだけで付きますか？
俺もフロントフォーク替えたいなぁ。
バイク屋にもサス死んでるって言われながら乗り続けてもう５年…。
http://www.81982.com/account/jp/category20page0.html
バイク屋にもサス死んでるって言われながら乗り続けてもう５年…。
http://www.81982.com/account/jp/category20page0.html
72 ：７７４ＲＲ：04/07/31 00:15 ID:b804Gf7N
その辺は覚悟してますよ。
ブレーキはタイヤごと換えようと思ってたので
金フォークについているディスクにするつもりです。
マスターも今バーハンにしてるんでOKです。
ブレーキはタイヤごと換えようと思ってたので
金フォークについているディスクにするつもりです。
マスターも今バーハンにしてるんでOKです。
76 ： ：04/07/31 00:32 ID:a1B+yWxA
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f21670843
こーゆーの買ってくるのが一番ラクだろーね。
こーゆーの買ってくるのが一番ラクだろーね。
ハンドルロック効かなくなったり
79 ：７７４ＲＲ：04/07/31 11:23 ID:s+x17RVg
81 ：79：04/07/31 12:20 ID:s+x17RVg
自分はAF35。まったく問題無し。
近所にナンバー無しのディオが止まってる。
勝手にバラして部品盗ったらﾀｲｰﾎされちゃう？
勝手にバラして部品盗ったらﾀｲｰﾎされちゃう？
>>82
当然有罪。
合法的に自分の物にするにはまず警察に届けて半年と14日経過するのを待つ。
持ち主が現れなければ届けた者の物になる。
持ち主が現れた場合は持ち主に評価額の2割から5分の間で謝礼を請求出来る。
当然の事だが放置又は廃棄ではなく駐車されている物には適用されない。
当然有罪。
合法的に自分の物にするにはまず警察に届けて半年と14日経過するのを待つ。
持ち主が現れなければ届けた者の物になる。
持ち主が現れた場合は持ち主に評価額の2割から5分の間で謝礼を請求出来る。
当然の事だが放置又は廃棄ではなく駐車されている物には適用されない。
インナー径が同じでもボルト通しの溝の位置が違うとかなかったでしたっけ？
だとしても微妙に車高やキャスター角が変わるだけですけど。
だとしても微妙に車高やキャスター角が変わるだけですけど。
質問させてください。セピアZZのホイールってポン付けできます？
メーカー違ったら厳しいんですかね…。
メーカー違ったら厳しいんですかね…。
88 ：７７４ＲＲ：04/08/01 00:39 ID:2uOTmsAf
age
89 ：79：04/08/01 00:56 ID:kLnx95f6
自分はスーディオだけど、ライブとスーでは乗り味違いますか？
質問です。エロい方、教えて下さいませ。
スーパーDIO-ZXのブレーキホースをステンメッシュに替えようと思いますが、ノーマルの長さ
が（外さないと）わかりません。
長さが分かる方、教えて下さいｍ（＿＿）ｍ
スーパーDIO-ZXのブレーキホースをステンメッシュに替えようと思いますが、ノーマルの長さ
が（外さないと）わかりません。
長さが分かる方、教えて下さいｍ（＿＿）ｍ
94 ：７７４ＲＲ：04/08/01 17:46 ID:NEyZbjF+
間違えてageてしまた
まーた盗品か
98 ：79：04/08/02 00:00 ID:2uXEgqJo
>>97-99
サンクスです。
900mm！結構長いんですね。
なお、安くあげようと、ヤフオクを見てるんで、用品店には聞けないっす・・・
聞いたら最後、買わされるふいんき（ｒｙに！間違いないっ！
正攻法で、メジャー買って調べますです（金属製しか持ってない）
サンクスです。
900mm！結構長いんですね。
なお、安くあげようと、ヤフオクを見てるんで、用品店には聞けないっす・・・
聞いたら最後、買わされるふいんき（ｒｙに！間違いないっ！
正攻法で、メジャー買って調べますです（金属製しか持ってない）
店いけば話せるのに電話は無理なのかｗ
人って難しいのう
ちなみに俺は店で聞いても買わない事何度もあるよ
まあがんばれ
人って難しいのう
ちなみに俺は店で聞いても買わない事何度もあるよ
まあがんばれ
>102
適応障害でつか？
適応障害でつか？
4年前のZXに乗ってるんですけど、
前後輪ともに山がなくなってきたので、
タイヤ交換を予定してます。
ダンロップのTT91GPというタイヤがかなり
いいらしいのですが、お勧めのタイヤはありませんか？
前後輪ともに山がなくなってきたので、
タイヤ交換を予定してます。
ダンロップのTT91GPというタイヤがかなり
いいらしいのですが、お勧めのタイヤはありませんか？
以前ピストンリングが折れてリングを
クランクの中に落としてしまった者でつ。
掃除機の先にストローをつけて吸い出したら
取れました！
ストローはすきま掃除用の先っぽにガムテープで巻き付けました。
で質問なのですがピストンリングをつけるときに
注意する店やコツはありますが？
クランクの中に落としてしまった者でつ。
掃除機の先にストローをつけて吸い出したら
取れました！
ストローはすきま掃除用の先っぽにガムテープで巻き付けました。
で質問なのですがピストンリングをつけるときに
注意する店やコツはありますが？
107 ：79：04/08/02 20:36 ID:PBl0llgv
>>105
タイヤは使う用途に寄ると思います。
TT91はサーキットに使う人向けですよ。
グリップは良いですが、減りが早いです。
自分は街乗り程度なので、ミシュランのＳ１使ってます。
105さんの用途はなんですか？
タイヤは使う用途に寄ると思います。
TT91はサーキットに使う人向けですよ。
グリップは良いですが、減りが早いです。
自分は街乗り程度なので、ミシュランのＳ１使ってます。
105さんの用途はなんですか？
108 ：７７４ＲＲ：04/08/02 20:49 ID:KM7wwV9J
AF34ＤＩＯに乗ってますが最近走りだし一発目か、２発目だけキューって甲高い音が後輪から
するようになってしまったのですが、原因解る方教えて頂けませんか？走行５００ｋです
するようになってしまったのですが、原因解る方教えて頂けませんか？走行５００ｋです
109 ：79：04/08/02 21:07 ID:PBl0llgv
>>79さん
レスありがとうございます。
通勤用の原付なので、街乗りオンリーです。
以前、一度後輪をパンクしたときに予算の都合上、
やや細い目のタイヤに交換してもらったのですが、いまいち
滑るというか、走り心地が悪い気がしました。
なので、元々付いていたTT91にしようかなと思いまして。
グリップがよいものがいいですね。
レスありがとうございます。
通勤用の原付なので、街乗りオンリーです。
以前、一度後輪をパンクしたときに予算の都合上、
やや細い目のタイヤに交換してもらったのですが、いまいち
滑るというか、走り心地が悪い気がしました。
なので、元々付いていたTT91にしようかなと思いまして。
グリップがよいものがいいですね。
>>108
ベルトが滑ってるだけのような気ガス
ベルトが滑ってるだけのような気ガス
112 ：７７４ＲＲ：04/08/02 21:43 ID:KM7wwV9J
113 ：79：04/08/02 21:49 ID:PBl0llgv
>>105
通勤で、山道とかを攻めたりしないなら、自分的にはS1はお勧めです。
そこそこグリップもしますし、ライフも悪く無いですよ。
何より安いんですよねｗ
でも、グリップで言えばTT91にはおよびません。
通勤で、山道とかを攻めたりしないなら、自分的にはS1はお勧めです。
そこそこグリップもしますし、ライフも悪く無いですよ。
何より安いんですよねｗ
でも、グリップで言えばTT91にはおよびません。
>>112
＞修理しないとひどくなったりしますか？
ほんとに新品状態のベルトが原因ならば
走りこんでベルトが馴染めば直る気がする。
走りだし一発目、２発目以降鳴らないってことは
ベルトが暖まって柔らかくなり滑らないのかと。
＞修理しないとひどくなったりしますか？
ほんとに新品状態のベルトが原因ならば
走りこんでベルトが馴染めば直る気がする。
走りだし一発目、２発目以降鳴らないってことは
ベルトが暖まって柔らかくなり滑らないのかと。
中古不動で買ったディオエンジンDJ1Rの駆動系をチェックしてみました。
(プーリーを固定する工具なんて持っていないので電動インパクトドライバーで強引に）
ウェイトローラー、おそらく社外品で、削れて多角形になってますた。
Vベルト、長期保管でクセがついてますた。
クラッチシュー、削って軽量化してありますた。
まともに走るわけねえ・・・。
近所のバイク屋さんでディオのノーマルWRを買ってきて入れました。
お！低速からちゃんと加速する！
でもクラッチミートが遅いので扱いづらい。
てことでクラッチシューを重くするためにドリルで穴を開けてビスをねじこみました。
おお！クラッチミートがちょっと早くなった！
と喜んでいたらビスの頭が飛びますた・・・。
クラッチシュー、PLで調べたら高いですね・・・。
ピストン交換とあんまり値段変わらない・・・。
(プーリーを固定する工具なんて持っていないので電動インパクトドライバーで強引に）
ウェイトローラー、おそらく社外品で、削れて多角形になってますた。
Vベルト、長期保管でクセがついてますた。
クラッチシュー、削って軽量化してありますた。
まともに走るわけねえ・・・。
近所のバイク屋さんでディオのノーマルWRを買ってきて入れました。
お！低速からちゃんと加速する！
でもクラッチミートが遅いので扱いづらい。
てことでクラッチシューを重くするためにドリルで穴を開けてビスをねじこみました。
おお！クラッチミートがちょっと早くなった！
と喜んでいたらビスの頭が飛びますた・・・。
クラッチシュー、PLで調べたら高いですね・・・。
ピストン交換とあんまり値段変わらない・・・。
>>79
レスどうもです。
ミシュランのS1とTT91GPのともに新品をヤフオクで見てたら、
意外なことに、TT91GPの方が安かったです。
数百円の差ですが・・・。
たしかに、TT91GPは減りが早かった記憶があるので、
考えてみます。
レスどうもです。
ミシュランのS1とTT91GPのともに新品をヤフオクで見てたら、
意外なことに、TT91GPの方が安かったです。
数百円の差ですが・・・。
たしかに、TT91GPは減りが早かった記憶があるので、
考えてみます。
117 ：79：04/08/02 23:39 ID:PzBoDbIj
>>116
ありゃ？本当ですか？
3.00－10であれば3000円前後なんですけどねぇ、S1。
ttp://www.g-t.co.jp/Tire/T_frame.htm
ここだと、S1が2800円ですよ。
ありゃ？本当ですか？
3.00－10であれば3000円前後なんですけどねぇ、S1。
ttp://www.g-t.co.jp/Tire/T_frame.htm
ここだと、S1が2800円ですよ。
タイヤは多少高くても近所で買って、そのまま交換してもらうのがいいと思うよ。
自分で交換はお勧めしないよ。
自分で交換はお勧めしないよ。
>119
チューブ時代は簡単だったけど、
チューブレスでも交換簡単なのかな？
アルミホイール傷付けそうなのと、
コンプレッサーないと辛くない？
簡単ならやってみよかな。
チューブ時代は簡単だったけど、
チューブレスでも交換簡単なのかな？
アルミホイール傷付けそうなのと、
コンプレッサーないと辛くない？
簡単ならやってみよかな。
チューブとチューブレスってどう違うの？
昔、前走ってた友達のｄｉｏがパンクして、凄いフラフラしてコケそうになって危なかった。
あれはチューブのタイヤだったんだろうか…
昔、前走ってた友達のｄｉｏがパンクして、凄いフラフラしてコケそうになって危なかった。
あれはチューブのタイヤだったんだろうか…
122 ：７７４ＲＲ：04/08/03 02:24 ID:WOyRCv1G
>>114
レスありがとうです、もう少し様子みてみます＾＾
レスありがとうです、もう少し様子みてみます＾＾
チューブレスはビードが落ちていると空気が漏れてしまう。
交換後は高圧で一気に膨らませるかタイヤを縛るなどして
強引にビードをリムに密着させないと駄目。
交換後は高圧で一気に膨らませるかタイヤを縛るなどして
強引にビードをリムに密着させないと駄目。
>121
パンクしちゃえば一緒。
ちなみに初代Dioはチューブ、その後は
チューブレスだと思う。
パンクしちゃえば一緒。
ちなみに初代Dioはチューブ、その後は
チューブレスだと思う。
>>119
腕や道具がある人はいいけど、初心者は半日くらいかかっちゃうんでは。
エンジンいじったりするのは楽しかったりためになったりするけど、タイヤ交換は楽しくないしつらいだけ。
店だと1000円くらいでやってくれるっしょ。
腕や道具がある人はいいけど、初心者は半日くらいかかっちゃうんでは。
エンジンいじったりするのは楽しかったりためになったりするけど、タイヤ交換は楽しくないしつらいだけ。
店だと1000円くらいでやってくれるっしょ。
>125
んだなー
ホイールぼろぼろにすんのがオチだな。
んだなー
ホイールぼろぼろにすんのがオチだな。
AF24タクトにAF28ディオのエンジンを乗せようと思ってます。
タクトはインマニから負圧を取るの負圧コックのなのですがディオにはありません。
ディオのガソリンポンプを駆動するホースからは負圧は取れないのでしょうか？
タクトはインマニから負圧を取るの負圧コックのなのですがディオにはありません。
ディオのガソリンポンプを駆動するホースからは負圧は取れないのでしょうか？
>>127
インマニはタクトの使えば？
インマニはタクトの使えば？
>>129
キャブはDIOの方が大きいんですか？
同じだったら、セッティングする前提でタクトの使うとか。（多分ノーセッティングでもいけると思うけど）
クランクケースからの取り出しは、ポンプを作動させるためのものだから、負圧コックには
合わない様な気がしますね。
キャブはDIOの方が大きいんですか？
同じだったら、セッティングする前提でタクトの使うとか。（多分ノーセッティングでもいけると思うけど）
クランクケースからの取り出しは、ポンプを作動させるためのものだから、負圧コックには
合わない様な気がしますね。
>>130
レスありがとうございます。
キャブはディオの方が大きいです。
タクトの「負圧コック」の原理とディオの「燃料ポンプ」の駆動原理を比較すれば答えが出るのですが
ディオの燃料ポンプの駆動原理がまだわかりません。
レスありがとうございます。
キャブはディオの方が大きいです。
タクトの「負圧コック」の原理とディオの「燃料ポンプ」の駆動原理を比較すれば答えが出るのですが
ディオの燃料ポンプの駆動原理がまだわかりません。
>>131
ディオの燃料ポンプは、クランクケース内の圧力変化を利用しています。
クランクケースは常に負圧ではなく、ピストンが下死点に向かって下がると正圧になり、
これが一次圧縮となります。
一方、インマニはリードバルブの前ですので、エンジンが回っている間は負圧方向です。
（脈動はあるとおもいますが）
インマニ加工がイイと思いますが・・・
ディオの燃料ポンプは、クランクケース内の圧力変化を利用しています。
クランクケースは常に負圧ではなく、ピストンが下死点に向かって下がると正圧になり、
これが一次圧縮となります。
一方、インマニはリードバルブの前ですので、エンジンが回っている間は負圧方向です。
（脈動はあるとおもいますが）
インマニ加工がイイと思いますが・・・
>>132
レスありがとうございます。
ディオの燃料ポンプはそのように動いていたのですか。
大変参考になりました。
謎も解けたのでディオのインマニに負圧取り出しニップルを植え付る加工をしようと思います。
ありがとうございました。
レスありがとうございます。
ディオの燃料ポンプはそのように動いていたのですか。
大変参考になりました。
謎も解けたのでディオのインマニに負圧取り出しニップルを植え付る加工をしようと思います。
ありがとうございました。
>133
お役に立てた様で嬉しいです。よろしければ加工方法など、後日うｐして下さいね。
お役に立てた様で嬉しいです。よろしければ加工方法など、後日うｐして下さいね。
135 ：７７４ＲＲ：04/08/03 18:20 ID:RYXXOq/K
パワフィルの音って、いわゆる「吸い込み系」ってやつですか？
137 ：７７４ＲＲ：04/08/03 22:22 ID:BSz2Zzdw
とうとうキテしまった。俺のＡＦ－２７。
さっきスーパーに買い物に行ってたら、途中で異音。その後エンジンは噴けるが駆動しない。
最近、４０キロ超くらいで変な音が聞こえてきてたんだよね。
まだ開けてないけど、経験上ベルトだと思う。
もう前回の交換から１万キロくらいはしってたしなぁ…。
ベルトの交換って簡単かな？
プラグやエアクリの手入れとかはしてるけど、ベルトは自分でまだやったことない…
さっきスーパーに買い物に行ってたら、途中で異音。その後エンジンは噴けるが駆動しない。
最近、４０キロ超くらいで変な音が聞こえてきてたんだよね。
まだ開けてないけど、経験上ベルトだと思う。
もう前回の交換から１万キロくらいはしってたしなぁ…。
ベルトの交換って簡単かな？
プラグやエアクリの手入れとかはしてるけど、ベルトは自分でまだやったことない…
>137
先日はじめて駆動系を開けてみましたが簡単でしたよ。
ただプーリーのセンターナットを外すときに固定する工具が要ります。
(私は電動インパクトドライバーで強引に外しましたけど)
ベルトを納めるのが固いですがドライブプーリーとクラッチを同時に差し込むように
すればそんなに力を使わず納まりました。
握力のある人はセンタースプリングを縮めて入れるのかなあ？
先日はじめて駆動系を開けてみましたが簡単でしたよ。
ただプーリーのセンターナットを外すときに固定する工具が要ります。
(私は電動インパクトドライバーで強引に外しましたけど)
ベルトを納めるのが固いですがドライブプーリーとクラッチを同時に差し込むように
すればそんなに力を使わず納まりました。
握力のある人はセンタースプリングを縮めて入れるのかなあ？
ん～、特殊工具が要るんですね。
いくらくらいでしょうかね。
いくらくらいでしょうかね。
>139
確か3,000円ほど(うろ憶え)。
純正のVベルトは2,000円くらいだったと思います。
確か3,000円ほど(うろ憶え)。
純正のVベルトは2,000円くらいだったと思います。
そうですか。
ありがとうございます。
ありがとうございます。
>>142
そう呼ばれるんですかね。初めてなもんで、よくは…。
http://ww4.enjoy.ne.jp/~ryuna/92diozx_2_mente_kudou4.jpg
この器具の事でしょうか？
そう呼ばれるんですかね。初めてなもんで、よくは…。
http://ww4.enjoy.ne.jp/~ryuna/92diozx_2_mente_kudou4.jpg
この器具の事でしょうか？
>>143
いろんなタイプがある。それも、そのひとつ
いろんなタイプがある。それも、そのひとつ
>>143
それは自作のヤツだね。知ってるページだけど。
俺が買った（デイトナから出てる）のはコレ↓
ttp://www.webike.net/catalogue/kougu_daytona/31832.jpg
それは自作のヤツだね。知ってるページだけど。
俺が買った（デイトナから出てる）のはコレ↓
ttp://www.webike.net/catalogue/kougu_daytona/31832.jpg
>>145
木島が売ってる。
木島が売ってる。
ちなみに￥２５００くらい（木島）
>>148
オレもデイトナの奴持ってた気がする？緑のパッケージの奴だったような
オレもデイトナの奴持ってた気がする？緑のパッケージの奴だったような
2ヶ月ぶりにエンジンかけたらかかった。
AF18Eはやっぱり強い！えらい！
AF18Eはやっぱり強い！えらい！
中古で買って今1万2千キロくらい走ってるＡＦ２８だけど
マフラーの排気口辺りからオイルが滲み出てくる
んですが、どうしてですか？
改造はＣＤＩ交換だけです。
オイルのせいかなと思って色々試してみたんですが
同じでした。
マフラーの排気口辺りからオイルが滲み出てくる
んですが、どうしてですか？
改造はＣＤＩ交換だけです。
オイルのせいかなと思って色々試してみたんですが
同じでした。
>>137です。
駆動系のとこ開けてみました。
意外にベルトは無傷で、ブーリーのセンターナット？がゆるゆるで今にも取れそうでした。
特殊工具が無いので、手で思いっきり閉めて、試走してみましたが
３０ｋｍくらいスピード出したらまた、異音とともに止まりました。
ナットを特殊工具で締め上げたら、復活すると思います？
それともバイク屋に持って行った方が良いのか悩み中です…。
駆動系のとこ開けてみました。
意外にベルトは無傷で、ブーリーのセンターナット？がゆるゆるで今にも取れそうでした。
特殊工具が無いので、手で思いっきり閉めて、試走してみましたが
３０ｋｍくらいスピード出したらまた、異音とともに止まりました。
ナットを特殊工具で締め上げたら、復活すると思います？
それともバイク屋に持って行った方が良いのか悩み中です…。
そうですね…。
工賃＋αで済みそうな感じなんでバイク屋に持っていこうかと思います。
工賃＋αで済みそうな感じなんでバイク屋に持っていこうかと思います。
>>152
クランクシャフトのスプラインをナメてたら4～5万円コースです。
クランクシャフトのスプラインをナメてたら4～5万円コースです。
152
91年式のはクランクのプーリー留めるところが
細いんでなめやすいんですよね。
何年式でつか？
91年式のはクランクのプーリー留めるところが
細いんでなめやすいんですよね。
何年式でつか？
そのステッカーだったらスーパーの初期型だね。
クランクシャフトは細いやつです。
クランクシャフトは細いやつです。
159 ： ：04/08/04 11:55 ID:LpJ8mhDy
(´･ω･｀)
>>152
ご愁傷様です（－人－）南無ｩ～
ご愁傷様です（－人－）南無ｩ～
スプライン舐めたらエンジン分解して直すより、
程度の良い同系エンジンに載せ替えた方がいいかも。
程度の良い同系エンジンに載せ替えた方がいいかも。
163 ： ：04/08/04 15:06 ID:LpJ8mhDy
単に手で締めただけだからまたゆるんじゃったんじゃないの。
９１年式はなめやすいというよりは、あそこのボルトが緩みやすいといったほうが正しいと
思うので（緩みやすいから、緩んだまま走ってスプラインなめやすいとなるんだけど）
バイク屋持って行って規定トルクで締めてもらえばいいんじゃないの。
ついでにＷＲとベルトも新しくしてもらったらいいんじゃないかなあ。
まだスプラインなめたかどうかは、見てみないとわからんね。
９１年式はなめやすいというよりは、あそこのボルトが緩みやすいといったほうが正しいと
思うので（緩みやすいから、緩んだまま走ってスプラインなめやすいとなるんだけど）
バイク屋持って行って規定トルクで締めてもらえばいいんじゃないの。
ついでにＷＲとベルトも新しくしてもらったらいいんじゃないかなあ。
まだスプラインなめたかどうかは、見てみないとわからんね。
164 ： ：04/08/04 15:19 ID:LpJ8mhDy
余談だけど９１年式のプーリーのナット緩みやすいのでリコールになったらしいんだけど、
対処法はナットの６辺に切り込み入れて摩擦係数上げて緩みにくくしたらしい。
バイク屋談
うちのもそういやそうなってる
対処法はナットの６辺に切り込み入れて摩擦係数上げて緩みにくくしたらしい。
バイク屋談
うちのもそういやそうなってる
165 ：７７４ＲＲ：04/08/04 19:16 ID:8/b1oe0V
キャブにチャンバーのサイレンサーがくっ付いてるAF18がいた。意味不明でﾜﾗﾀ
それじゃ、ゴミ吸っちゃうじゃんか。しかも、口が狭いから吸気の抵抗ありすぎ。
・・でもメットに74のステッカーが張ってあったから、嬉しかった。
それじゃ、ゴミ吸っちゃうじゃんか。しかも、口が狭いから吸気の抵抗ありすぎ。
・・でもメットに74のステッカーが張ってあったから、嬉しかった。
AF27と思われるエンジンゲットしたんですが太軸と細軸の区別はどこで見たらいいのでしょう？プーリーとかはずさないといけないんでしょうか？あとAF27という確証が欲しいのですがエンジン番号だけでわかるもんでしょうか？この手の質問多いかもしれませんがお願いします。
167 ：７７４ＲＲ：04/08/04 22:46 ID:lI01xxy/
168 ：７７４ＲＲ：04/08/05 00:26 ID:nW4bcnwi
HONDAのエンジンは強いって聞いたんで中古でライブDIOあたり買おうと思います。
ガタがくるとしたら何KMくらいからですか？
みなさんだったら、何キロまでだったら買います？
ガタがくるとしたら何KMくらいからですか？
みなさんだったら、何キロまでだったら買います？
>>168
原付スクーターならヤマハにしなさい。特にライブDioは耐久性がないエンジンです。
原付スクーターならヤマハにしなさい。特にライブDioは耐久性がないエンジンです。
>>168
ライブ買うよりはスーパーディオ買うほうを薦めるな・・・
・規制とかない時代のだからいじればすぐパワーが出る
・古い分盗まれにくい
・ライブは横型エンジンになって１代目でクランクベアリングが弱いのが改善されないまま
スーパーは縦型エンジン最終型なのでほとんど不具合がなくなっている
・ライブより安い
見た目はライブのほうが好きなんだけどね・・・
ライブ買うよりはスーパーディオ買うほうを薦めるな・・・
・規制とかない時代のだからいじればすぐパワーが出る
・古い分盗まれにくい
・ライブは横型エンジンになって１代目でクランクベアリングが弱いのが改善されないまま
スーパーは縦型エンジン最終型なのでほとんど不具合がなくなっている
・ライブより安い
見た目はライブのほうが好きなんだけどね・・・
171 ：７７４ＲＲ：04/08/05 01:17 ID:nW4bcnwi
>>１６９ １７０
どうも。
耐久性ですが、ライブDIOなら何キロくらいまで乗れますかね？
スーパーDIOは９８年型が１番いいですか？
どうも。
耐久性ですが、ライブDIOなら何キロくらいまで乗れますかね？
スーパーDIOは９８年型が１番いいですか？
>>171
何キロって断言できない 乗り方によって違う ちなみにライブディオ系3台乗り潰したけど、平均したら12000km程度かな。
ＹＡＭＡＨＡスクーター＞＞＞スーパーディオ＞＞ライブディオ
スーパーディオはマフラー詰まり易いし、ライブディオはクランク周り磨耗しまくりでお釈迦。
何キロって断言できない 乗り方によって違う ちなみにライブディオ系3台乗り潰したけど、平均したら12000km程度かな。
ＹＡＭＡＨＡスクーター＞＞＞スーパーディオ＞＞ライブディオ
スーパーディオはマフラー詰まり易いし、ライブディオはクランク周り磨耗しまくりでお釈迦。
173 ：７７４ＲＲ：04/08/05 01:44 ID:nW4bcnwi
>>１７２
どうも。スズキってどうでしょうか？
どうも。スズキってどうでしょうか？
174 ：７７４ＲＲ：04/08/05 02:58 ID:kRxI7Nh3
質問です。
AF27、75ccボア、24Φキャブ、デイトナプーリー、マフラーノーマル
なんですが、ウエイトローラーって何ｇ位が良いですか？
今は８ｇ×６なんですけど、加速も微妙、最高速も出ません。
あとウエイトローラーのセッティングの出し方が詳しく載ってるＨＰ有りませんか？
お願いします。
AF27、75ccボア、24Φキャブ、デイトナプーリー、マフラーノーマル
なんですが、ウエイトローラーって何ｇ位が良いですか？
今は８ｇ×６なんですけど、加速も微妙、最高速も出ません。
あとウエイトローラーのセッティングの出し方が詳しく載ってるＨＰ有りませんか？
お願いします。
スズキの50はトルク無さすぎ。
いじるとなると必ずV100エンジンに行き着く。
いじるとなると必ずV100エンジンに行き着く。
>>167
ボッチ6個とギア歯ですか。じゃぁボッチ６個っぽいかも。
これじゃないけどこんなのが付いてます。
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20040805132147.jpg
太軸ってのはココがギア歯なんですか？
じゃぁ今まで太軸のエンジンを見たことがない…。
ボッチ6個とギア歯ですか。じゃぁボッチ６個っぽいかも。
これじゃないけどこんなのが付いてます。
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20040805132147.jpg
太軸ってのはココがギア歯なんですか？
じゃぁ今まで太軸のエンジンを見たことがない…。
それって‥
確かにﾗｲﾌﾞのｴﾝｼﾞﾝおせじにも耐久性良いとは言えないね。
現在99年式ﾗｲﾌﾞZX規制前最終型に乗ってるけどｴﾝｼﾞﾝやばそう。
なにげに次はZZを狙ってます。
現在99年式ﾗｲﾌﾞZX規制前最終型に乗ってるけどｴﾝｼﾞﾝやばそう。
なにげに次はZZを狙ってます。
>>152です。
特殊工具を買って、センターボルトを締めました。
そして試走。５０ｋｍ以上出る。良い感じ。
しかーし、、６～７ｋｍ走ったところでまたボルトが外れてストップ。。。
もう腹決めました。
このディオ、潰れるまで乗ります。スプラインがダメになってるのかは知りませんが、ボルトを
外れないようにする方向で行きます。
ボルトをねじ込んで余ったネジ山を、糸でぐるぐる巻きにして、その上をテープで巻いて
どうにかしてボルトが外れないようにしようと思います。
もうこれ以上金かけたくないんで、ダメだったら廃車にしようと思います。
特殊工具を買って、センターボルトを締めました。
そして試走。５０ｋｍ以上出る。良い感じ。
しかーし、、６～７ｋｍ走ったところでまたボルトが外れてストップ。。。
もう腹決めました。
このディオ、潰れるまで乗ります。スプラインがダメになってるのかは知りませんが、ボルトを
外れないようにする方向で行きます。
ボルトをねじ込んで余ったネジ山を、糸でぐるぐる巻きにして、その上をテープで巻いて
どうにかしてボルトが外れないようにしようと思います。
もうこれ以上金かけたくないんで、ダメだったら廃車にしようと思います。
原付なら、次はNSR50買う。
>179
あら～、工具で固定して締めても緩みますか。
ネジ山にロックタイト系の緩み止め剤を塗ってみてはどうでしょう。
それでダメならニ液混合の強力なエポキシ系接着剤で。
(どちらも脱脂は忘れずに）
それでもダメならハンダを流しこむか溶接か・・・。
でも外れなくなったら、外したいとき(Vベルトの交換とか)に泣くことになりますねｗ。
あら～、工具で固定して締めても緩みますか。
ネジ山にロックタイト系の緩み止め剤を塗ってみてはどうでしょう。
それでダメならニ液混合の強力なエポキシ系接着剤で。
(どちらも脱脂は忘れずに）
それでもダメならハンダを流しこむか溶接か・・・。
でも外れなくなったら、外したいとき(Vベルトの交換とか)に泣くことになりますねｗ。
>166
ttp://www.geocities.jp/moto_k_99/dio_number_list.htm
このサイトを参考にしてみてください。
エンジン番号から形式を探すことができます。
(AF27、AF28のエンジン番号が載っています。それ以前の番号ならAF18？)
私はエンジンがディオで車体がDJ1という変なバイクを買ってしまったので
このサイトで調べました。
(その前にエンジン番号がどこにあるのかわからなくて、このスレのみなさんに教えてもらいましたｗ）
ttp://www.geocities.jp/moto_k_99/dio_number_list.htm
このサイトを参考にしてみてください。
エンジン番号から形式を探すことができます。
(AF27、AF28のエンジン番号が載っています。それ以前の番号ならAF18？)
私はエンジンがディオで車体がDJ1という変なバイクを買ってしまったので
このサイトで調べました。
(その前にエンジン番号がどこにあるのかわからなくて、このスレのみなさんに教えてもらいましたｗ）
>174
私は最近スクーターを買って現在勉強中なのですが、
ttp://www.tackmix.com/fk9/wrset/index.htm
このサイトが駆動系のことなどを詳しく書かれていてとても参考になりました。
ウェイトローラーの重さを出す計算式も載ってますよ。
ウェイトローラーのセッティングって詰まるところ、自分の使いたい回転域で
変速するようにするってことですよね？
回転は一定(もしくは徐々にあがってゆく)で変速しつつ速度が上がっていく領域
がウェイトローラーが仕事をしているところってことで、このときの回転が
パワーピーク(あるいはトルクピーク)に近ければそのウェイトローラーの重さが
ベストってことですよね？
教えてえらい人！
私は最近スクーターを買って現在勉強中なのですが、
ttp://www.tackmix.com/fk9/wrset/index.htm
このサイトが駆動系のことなどを詳しく書かれていてとても参考になりました。
ウェイトローラーの重さを出す計算式も載ってますよ。
ウェイトローラーのセッティングって詰まるところ、自分の使いたい回転域で
変速するようにするってことですよね？
回転は一定(もしくは徐々にあがってゆく)で変速しつつ速度が上がっていく領域
がウェイトローラーが仕事をしているところってことで、このときの回転が
パワーピーク(あるいはトルクピーク)に近ければそのウェイトローラーの重さが
ベストってことですよね？
教えてえらい人！
>>183
冷静に考えたら、溶接したらベルト交換出来ませんねｗ
新しいベルトに替えれば、丁度寿命くらいでＯＫかもしれませんが。
今日はウェイトローラーも買ってきて、意気揚々とメンテナンスしたんで、ちょっとガックシきました。
ちなみにウェイトローラーは標準の８．５ｇにしましたが、トルクが増した感じがしましたよ。
実はボルト締めたレンチは自転車用の１４ｍｍだったんです。これじゃ不安だなぁ～と思って、
大きいＴ型レンチを買いに行った途中にディオが不動になってしまいました。。。
（一応買って帰ることはできました。）
ネットで調べてみたら、締めるのにはエアインパクトというのが良いようですね。（高いので買い
ませんが）
アドバイス参考にさせてもらいます。
冷静に考えたら、溶接したらベルト交換出来ませんねｗ
新しいベルトに替えれば、丁度寿命くらいでＯＫかもしれませんが。
今日はウェイトローラーも買ってきて、意気揚々とメンテナンスしたんで、ちょっとガックシきました。
ちなみにウェイトローラーは標準の８．５ｇにしましたが、トルクが増した感じがしましたよ。
実はボルト締めたレンチは自転車用の１４ｍｍだったんです。これじゃ不安だなぁ～と思って、
大きいＴ型レンチを買いに行った途中にディオが不動になってしまいました。。。
（一応買って帰ることはできました。）
ネットで調べてみたら、締めるのにはエアインパクトというのが良いようですね。（高いので買い
ませんが）
アドバイス参考にさせてもらいます。
一回アロンαでやってみたことあるけど、
それなりに熱くなるところだから
耐熱できるアロンαじゃなきゃ無理。
アロンセラミックっていうのもあるけど高い…
アロンなら剥離剤みたいなのあるんだけどね。
それなりに熱くなるところだから
耐熱できるアロンαじゃなきゃ無理。
アロンセラミックっていうのもあるけど高い…
アロンなら剥離剤みたいなのあるんだけどね。
>>186
この症状は、まめにメンテを受けている方が発生しやすいという皮肉なものです。
精神衛生的には、クランク交換かエンジン載せ変え（後期の太軸のに）がイイと思いますよ。
私は結局、載せ変えでした。いじればいじるほどにどうしようもなくなったので。
この症状は、まめにメンテを受けている方が発生しやすいという皮肉なものです。
精神衛生的には、クランク交換かエンジン載せ変え（後期の太軸のに）がイイと思いますよ。
私は結局、載せ変えでした。いじればいじるほどにどうしようもなくなったので。
>>184
感謝感激です!!ありがとうございます!!
フレーム番号がわからないのでエンジン番号だけで見てみたら3種類該当する車種がありました。
まだ色々調べたいと思います。とても参考になりました!!
ありがとうございましたー。
感謝感激です!!ありがとうございます!!
フレーム番号がわからないのでエンジン番号だけで見てみたら3種類該当する車種がありました。
まだ色々調べたいと思います。とても参考になりました!!
ありがとうございましたー。
連続ですみません。
AF27はプーリーの交換でﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄだと思うのですがﾌﾟｰﾘｰ変えようにも細軸か太軸かで違うんですよね？？
単刀直入に言いますとｴﾝｼﾞﾝ番号がAF18E-2702×××なんですが、コレって太軸ですか？？初めてのスクーターなものでサッパリわかりません…。親切な方、教えてください…。
AF27はプーリーの交換でﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄだと思うのですがﾌﾟｰﾘｰ変えようにも細軸か太軸かで違うんですよね？？
単刀直入に言いますとｴﾝｼﾞﾝ番号がAF18E-2702×××なんですが、コレって太軸ですか？？初めてのスクーターなものでサッパリわかりません…。親切な方、教えてください…。
>166
プーリーナット17mmが太軸なんじゃないの？
プーリーナット17mmが太軸なんじゃないの？
192 ：７７４ＲＲ：04/08/05 21:36 ID:I9FysBSL
プーリー ベルト WR センスプ 変えたら次にスピードあげたいと思ったらどんな改造をするべき？
スーディオのSRだからあんま部品無いけどｗ
スーディオのSRだからあんま部品無いけどｗ
>>192
吸排気系かな
吸排気系かな
一番始めに出たライブディオ（広末のやつ）だと思うんだけど
20000km越えてまだまだ元気なのは当たりエンジンだったのかなあ。
CDI、プーリー、強化クラッチスプリング、強化ベルト（全てデイトナ）を入れて
WR軽めのセッティングで60後半は出ています。
今度ボアアップする予定なんですが、他にいじるところは
青い大きめの冷却ファンとターボフィルターにするだけで問題ないですかね？
ビックキャブは入れないでちょっくら様子を見て
ジェットの番手をいじってみようかなと思っているのですが。
20000km越えてまだまだ元気なのは当たりエンジンだったのかなあ。
CDI、プーリー、強化クラッチスプリング、強化ベルト（全てデイトナ）を入れて
WR軽めのセッティングで60後半は出ています。
今度ボアアップする予定なんですが、他にいじるところは
青い大きめの冷却ファンとターボフィルターにするだけで問題ないですかね？
ビックキャブは入れないでちょっくら様子を見て
ジェットの番手をいじってみようかなと思っているのですが。
スーパーディオSR乗りです。
6年くらい付けっぱなしのデイトナターボフィルターに穴が空いてました。
キャブレターにつながる管の辺りだったので吹き返しが原因ですかね。
まあ、こまめに点検しない俺の責任も大きいけどorz
6年くらい付けっぱなしのデイトナターボフィルターに穴が空いてました。
キャブレターにつながる管の辺りだったので吹き返しが原因ですかね。
まあ、こまめに点検しない俺の責任も大きいけどorz
200 ：７７４ＲＲ：04/08/06 20:35 ID:ObDWl1E9
ターボフィルターって砂埃通過するでしょ？
201 ：７７４ＲＲ：04/08/07 04:04 ID:EPR2aiKp
俺もスーパーDIOSR！( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶｰﾏ!
どれくらいいじってる？
どれくらいいじってる？
>>200
そういえば、残っていたフィルターはちっとも汚れてなかったよ。
砂ぼこりも通す吸気抵抗の低さかなorz
>>201
ﾅｶｰﾏ!
社外品はデイトナターボフィルターとフロントブレーキのベスラシンターメタルパッドくらいでつ。
オーバーホール気分でハイスピードプーリーと強化ベルトを換えようかなと模索中。
そういえば、残っていたフィルターはちっとも汚れてなかったよ。
砂ぼこりも通す吸気抵抗の低さかなorz
>>201
ﾅｶｰﾏ!
社外品はデイトナターボフィルターとフロントブレーキのベスラシンターメタルパッドくらいでつ。
オーバーホール気分でハイスピードプーリーと強化ベルトを換えようかなと模索中。
203 ：７７４ＲＲ：04/08/07 12:54 ID:EPR2aiKp
ターボフィルターに換えてから長く乗っているので違いを忘れてしまいました。
メインジェットの交換も不要なので劇的な吸気効率アップは無いと思います。
最高速もメーター読みキッチリ60km/hでノーマルと変わりません。
駆動系の交換は部品代もさることながら専用工具も必要なので貧乏な俺は躊躇してますorz
メインジェットの交換も不要なので劇的な吸気効率アップは無いと思います。
最高速もメーター読みキッチリ60km/hでノーマルと変わりません。
駆動系の交換は部品代もさることながら専用工具も必要なので貧乏な俺は躊躇してますorz
ＷＲのセッティングやベルト交換の時にも使うからね。
一々バイク屋に頼まないで済むし。
自分で出来る、ってのはいいぞぉ～。
一々バイク屋に頼まないで済むし。
自分で出来る、ってのはいいぞぉ～。
初めてプーリー取り外す時とかは初心者は不安になっちゃうよ。
ナット外れないし。
あとクランクケースあける時も最初はドキドキするよね。
特にヤマハ系。ネジヤマなめてボロボロにする前にバイク屋行こうと
俺は思った
ナット外れないし。
あとクランクケースあける時も最初はドキドキするよね。
特にヤマハ系。ネジヤマなめてボロボロにする前にバイク屋行こうと
俺は思った
モトチャンプ別冊にポート加工＋○ップスチャンバーのパワーグラフが載っている
。ソレによるとポート加工しても６馬力くらいだから大した事無いし、ヨソのチャ
ンバーより０，８馬力以上パワーが出ていると言うのも嘘だな。電波なＨＰに騙
されちゃイカン。
。ソレによるとポート加工しても６馬力くらいだから大した事無いし、ヨソのチャ
ンバーより０，８馬力以上パワーが出ていると言うのも嘘だな。電波なＨＰに騙
されちゃイカン。
別冊でどこよ？
モトチャンプ買ったが載ってねぇよ
モトチャンプ買っちまったじゃねぇか・・・
デイトナとかターボフィルターやパワーフィルターをつけるとエンジン壊れますよ。
目が粗い分、ゴミを吸いやすいですから。
吸気抵抗を減らすならエアクリボックスに穴あけたほうがいいよ。
目が粗い分、ゴミを吸いやすいですから。
吸気抵抗を減らすならエアクリボックスに穴あけたほうがいいよ。
ターボフィルター系にしたらエアクリBOX内壁に
グリース塗ってゴミを吸着させるよろし
グリース塗ってゴミを吸着させるよろし
DVDみたい━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━ｯ!!!!!!
217 ：７７４ＲＲ：04/08/08 15:03 ID:sFi0fCOr
>>213
すまない。しかも２重投稿してるし・・・
すまない。しかも２重投稿してるし・・・
ＤＶＤＩＳＯうｐ汁
220 ：７７４ＲＲ：04/08/08 20:48 ID:ZPIaVJ+u
>>208
よそのチャンバーって実際どのくらいでてるの？
ちょっと調べてみたけどパワーチェックしたグラフはなかなか出てこない・・
デイトナのカタログにボアアップ＋パワーアドバンスチャンバーで約６馬力でてるのは見つけたけど・・・。
よそのチャンバーって実際どのくらいでてるの？
ちょっと調べてみたけどパワーチェックしたグラフはなかなか出てこない・・
デイトナのカタログにボアアップ＋パワーアドバンスチャンバーで約６馬力でてるのは見つけたけど・・・。
221 ：７７４ＲＲ：04/08/08 21:45 ID:Qsk96Ln3
エロイ人教えて下さい。
駆動系を触りたいのですが、専用工具を買う金がありません。
グ具ってもでてこないし。いじる頻度が少ないので買わずに済ませたいです。
車用のオイルレンチあたりいけそうな気もするんだけど。
できればプーリー・クラッチ外してリフレッシュさせてやりたいです。
工具買うべきなんでしょうが、こんなやり方あったぞーってのあれば教えて下さい。
初期ディオです。おながいします。
駆動系を触りたいのですが、専用工具を買う金がありません。
グ具ってもでてこないし。いじる頻度が少ないので買わずに済ませたいです。
車用のオイルレンチあたりいけそうな気もするんだけど。
できればプーリー・クラッチ外してリフレッシュさせてやりたいです。
工具買うべきなんでしょうが、こんなやり方あったぞーってのあれば教えて下さい。
初期ディオです。おながいします。
変な工具使って壊すよりは、専用工具買ったほうが安い。
ってか、3000円程度も出すのがつらいなら弄らないほうが賢明。
ってか、3000円程度も出すのがつらいなら弄らないほうが賢明。
>>222-223
レスありが㌧。おっしゃる通りです。壊したら元も子もないですね。
ただ自分の場合頻繁に開けてセッティングとかじゃなくてメンテとしてやりたいので。
要は空回りしなければいいので、なんとか固定してなんて考えちゃってます。
知り合いから不動のを５千円で買ってきて走らせてるのであまり金使いたくないかな。
一人暮らしで貧乏ドケチなのもありますが・・
まぁ必要経費として割り切るしかないかもしれませんね。
レスありが㌧。おっしゃる通りです。壊したら元も子もないですね。
ただ自分の場合頻繁に開けてセッティングとかじゃなくてメンテとしてやりたいので。
要は空回りしなければいいので、なんとか固定してなんて考えちゃってます。
知り合いから不動のを５千円で買ってきて走らせてるのであまり金使いたくないかな。
一人暮らしで貧乏ドケチなのもありますが・・
まぁ必要経費として割り切るしかないかもしれませんね。
２０年ぐらい使ってる工具も多いな。
つうことでそこそこの工具を長い事使うのをお勧めします。
つうことでそこそこの工具を長い事使うのをお勧めします。
原付いじりだすと、あっとゆうまに数万なくなるぞ。
数千で終わる事はまずない。
数千で終わる事はまずない。
デイトナの71.8ccにB-MOONの面犬ヘッド（48mm）付けると圧縮高杉ですか？
デイトナの説明書にはノーマルヘッドでも圧縮高いから、面犬ヘッドは付けないようにと書いてあるのですが。
デイトナの説明書にはノーマルヘッドでも圧縮高いから、面犬ヘッドは付けないようにと書いてあるのですが。
ﾍﾞｰｽｶﾞｽｹ重ねて圧縮比さげればいい！
ﾎﾟｰﾄﾀｲﾐﾝｸﾞもかわるしGOOD
ﾎﾟｰﾄﾀｲﾐﾝｸﾞもかわるしGOOD
>>220
一応マジレスしておこう。まず、出力特性がモロバレになる、パワー絶対値も低く
表示される、等々の理由でプーリー固定でのパワー曲線図が少ない。私が計測した
ＤＩＯはノーマル４，５ｐｓ、チャンバー付けて５，９ｐｓほど（いずれもＪＯＧ
の０，２馬力落ちくらい）。ノーマルエンジンでは（ある程度マトモな開発がなさ
れたモノならば）色々なチャンバーを付けても、ピークはそんなに変わらない。仮に
○ップスチャンバーがヨソよりも０，８馬力もピークパワーがあるならば、少々出力
特性に問題があってもＦＰで楽勝だろう。まあ、チャンプＲＲのグラフを見る限り、
そうではないが。
一応マジレスしておこう。まず、出力特性がモロバレになる、パワー絶対値も低く
表示される、等々の理由でプーリー固定でのパワー曲線図が少ない。私が計測した
ＤＩＯはノーマル４，５ｐｓ、チャンバー付けて５，９ｐｓほど（いずれもＪＯＧ
の０，２馬力落ちくらい）。ノーマルエンジンでは（ある程度マトモな開発がなさ
れたモノならば）色々なチャンバーを付けても、ピークはそんなに変わらない。仮に
○ップスチャンバーがヨソよりも０，８馬力もピークパワーがあるならば、少々出力
特性に問題があってもＦＰで楽勝だろう。まあ、チャンプＲＲのグラフを見る限り、
そうではないが。
231 ：７７４ＲＲ：04/08/09 20:57 ID:KkwD1RDp
すいません、質問なんですが
ttp://www.rakuten.co.jp/mch/481296/479799/
↑ここで売ってる、スーパーDIO/SR/ZX用サイドスタンドは普通の(SRやZXじゃない)スーパーディオのＡＦ２７にも付きますよね？
あと、型式により加工が必要とありますがＡＦ２７の場合どうなんでしょう？どなたか知ってる方いますか？
ttp://www.rakuten.co.jp/mch/481296/479799/
↑ここで売ってる、スーパーDIO/SR/ZX用サイドスタンドは普通の(SRやZXじゃない)スーパーディオのＡＦ２７にも付きますよね？
あと、型式により加工が必要とありますがＡＦ２７の場合どうなんでしょう？どなたか知ってる方いますか？
>>231
＞ここで売ってる、スーパーDIO/SR/ZX用サイドスタンドは普通の(SRやZXじゃない)スーパーディオのＡＦ２７にも付きますよね？
スーパーディオ、SR、ZXの三種類対応ということでは？よって、スーパーディオにも付く（ハズ）
＞AF２７の加工
まずAF２７を見てみては？ カウルの奥にスタンドつけるネジ穴がある場合は、カウルをやすりで切るなどの加工が必要だと思う。
そのHPにメールで問い合わせするのが確実。 こっちは客だ。どんどん質問したれｗ
＞ここで売ってる、スーパーDIO/SR/ZX用サイドスタンドは普通の(SRやZXじゃない)スーパーディオのＡＦ２７にも付きますよね？
スーパーディオ、SR、ZXの三種類対応ということでは？よって、スーパーディオにも付く（ハズ）
＞AF２７の加工
まずAF２７を見てみては？ カウルの奥にスタンドつけるネジ穴がある場合は、カウルをやすりで切るなどの加工が必要だと思う。
そのHPにメールで問い合わせするのが確実。 こっちは客だ。どんどん質問したれｗ
サンテカのHID付けてる人柱の方いますか？
ライブＤＩＯＺＸいいなあ…
俺、スーパーのＺＸ乗ってるけど加速がイマイチ
最高速は結構あるんだけどね
ライブも欲しいが盗難が心配で…
俺、スーパーのＺＸ乗ってるけど加速がイマイチ
最高速は結構あるんだけどね
ライブも欲しいが盗難が心配で…
238 ：NPS1 ◆MUe574HNI2 ：04/08/10 06:44 ID:Cs3WYefi
確かにリップスのチャンバーって、パワーグラフを見る限りでは謳い文句と
全然違うと思われるね。
シャシダイで6psなら普通じゃない？
それ以前にピークが8800rpm～では、変速点の変更のみで100km/hに届かせるのは
本当にギリギリじゃないかな。
実走だと10000回れば良い方だと思うし…
まあ>>230の言う通り、変速を完全固定してパワーチェックしないと話にならないけどね。
今気付いたけど、排気ポート1mm上げ＋面研でこの結果だったんだね＿|￣|○
これじゃFPなんて無理だよ…
全然違うと思われるね。
シャシダイで6psなら普通じゃない？
それ以前にピークが8800rpm～では、変速点の変更のみで100km/hに届かせるのは
本当にギリギリじゃないかな。
実走だと10000回れば良い方だと思うし…
まあ>>230の言う通り、変速を完全固定してパワーチェックしないと話にならないけどね。
今気付いたけど、排気ポート1mm上げ＋面研でこの結果だったんだね＿|￣|○
これじゃFPなんて無理だよ…
も ま い ら ア ホ で つ か ？
デイトナパーツならチャンバー・ボアアップ・ビックキャブ、フルチューンで７ｐｓだ。
デイトナパーツならチャンバー・ボアアップ・ビックキャブ、フルチューンで７ｐｓだ。
240 ：[email protected]：04/08/10 15:18 ID:jsSnWm1t
知り合いがモンキーだかゴリラにHID付けたら
15分で憑かなくなったと言ってやがりました。
アタリハズレがでかいんですかね？
あ、でもメーカー聞いてないんで何の参考にもなりませんね。
15分で憑かなくなったと言ってやがりました。
アタリハズレがでかいんですかね？
あ、でもメーカー聞いてないんで何の参考にもなりませんね。
マロッシの68ccボアアップキットとメーカー不明の75ccボアアップキットで迷ってるんですが、どっちがいいと思います？
排気量が小さくてもマロッシの方がパワーでるんですか？
それともメーカー不明でも排気量の差で75ccでしょうか？
相当迷ってます・・・。
排気量が小さくてもマロッシの方がパワーでるんですか？
それともメーカー不明でも排気量の差で75ccでしょうか？
相当迷ってます・・・。
242 ：７７４ＲＲ：04/08/10 19:58 ID:kN/aKVXO
>>236
交流でHID付けてるの？アイドリングだと点滅しませんか？
交流でHID付けてるの？アイドリングだと点滅しませんか？
>>239
チャンバー単体のパワーグラフを議論してるんだと思うんだが。
Li○sが速いのかどうかは俺も気になるしね( ﾟ∀ﾟ)
>>241
ボアアップで速くなるかどうかは、排気量はあまり関係ないよ。
ポートがきちんと加工されていないような無名メーカーを買うのは絶対にやめとこう。
２stエンジンだと、排気量アップだけで速くなることは絶対にないからね。
チャンバー単体のパワーグラフを議論してるんだと思うんだが。
Li○sが速いのかどうかは俺も気になるしね( ﾟ∀ﾟ)
>>241
ボアアップで速くなるかどうかは、排気量はあまり関係ないよ。
ポートがきちんと加工されていないような無名メーカーを買うのは絶対にやめとこう。
２stエンジンだと、排気量アップだけで速くなることは絶対にないからね。
デイトナチャンバーだけなら５ps以下。
ポート１mmあげただけで他フルノーマルで６ｐｓ超えてるってのはかなりの出来なんですよ。
多分９１年式のＡＦ２８なんだけど、走行中にもリヤのライトつかないんですよ。
ブレーキ時にはちゃんとつくので球切れとかじゃなくて年代柄かな？
っで、最近危ないだろうと思って走行中にも点灯するようにしたいんですけど
どうすればできますか？
ブレーキ時にはちゃんとつくので球切れとかじゃなくて年代柄かな？
っで、最近危ないだろうと思って走行中にも点灯するようにしたいんですけど
どうすればできますか？
>>248
球切れ。
球切れ。
>248
玉切れ。
玉切れ。
間違いなく球切れ。
ヘッドライトでもロービームだけ切れたりする。
あと、バッテリーも疑った方がいい。
ヘッドライトでもロービームだけ切れたりする。
あと、バッテリーも疑った方がいい。
うちのすべて純正AF34のライブディオ様を１万km超えしたので駆動系をチェックしたら・・・。
中がものすごいことになってたｗ
ベルト粕ってどうやったらおちるの？
歯ブラシでゴシゴシしてもいいのかな？
中がものすごいことになってたｗ
ベルト粕ってどうやったらおちるの？
歯ブラシでゴシゴシしてもいいのかな？
254 ：[email protected]：04/08/11 12:22 ID:mThXM9bY
>252
うちの27エンジンにジーダッシュベルト入れたら
200キロほど走っただけで
じゅうたんみたいに、もっさりしてました。
だから何？と言われても困りますが…
うちの27エンジンにジーダッシュベルト入れたら
200キロほど走っただけで
じゅうたんみたいに、もっさりしてました。
だから何？と言われても困りますが…
だから何？それがどうかしたんですか？
ノーマルプーリーだけど径が1mm長いSUZUKIのWR入れたら
最高速上がります？
最高速上がります？
>>256
数年前に同じ質問をしたら 意味内と言われた記憶があります
数年前に同じ質問をしたら 意味内と言われた記憶があります
最高速上がるかも知れないけどスタートも遅くなる鴨。
レスありがとうございました。
球切れなんですか＾＾；
ただの年式による違いかと思ってました＾＾；
中古で買って、3000キロくらい乗ったんですけど
そのくらいで球切れ起こしちゃうもんなのですか？
それと電球交換したいのですが電球の種類？規格？
がわかりません。説明書も無い物だったので・・・。
よろしければ教えてください。
球切れなんですか＾＾；
ただの年式による違いかと思ってました＾＾；
中古で買って、3000キロくらい乗ったんですけど
そのくらいで球切れ起こしちゃうもんなのですか？
それと電球交換したいのですが電球の種類？規格？
がわかりません。説明書も無い物だったので・・・。
よろしければ教えてください。
あ、それとバッテリーも交換した方がよいのでしょうか？
走行距離が既に1回転して1500キロくらいなのですが。
走行距離が既に1回転して1500キロくらいなのですが。
レンズカバーを外して電球を調べれば型番とかワット数やアンペア数が書いてあるよ。
よくわからない時は電球を外してバイク屋や用品屋の店員さんに見せれば合う物を選んでくれると思います。
バッテリーもセルが回らないほどにくたびれていたら交換しましょう。
よくわからない時は電球を外してバイク屋や用品屋の店員さんに見せれば合う物を選んでくれると思います。
バッテリーもセルが回らないほどにくたびれていたら交換しましょう。
バッテリーは切れてもセルでエンジンかけられないだけで、
キックでかければ良いだけのことなので心配いらない。
ライトもウインカーも無問題。
キックでかければ良いだけのことなので心配いらない。
ライトもウインカーも無問題。
>>248
中古で買って3000キロでって・・・中古で買った時、全ての電球を交換してもらったのか？
んなワケねーだろ！
自分で、
＞走行距離が既に1回転して1500キロくらいなのですが。
って書いてあるから11500キロだろーが。何回か電球交換してる可能性もあるが、
１３年間無交換かもな。
あと、説明書に電球の規格なんて載ってるものか？
サービスマニュアルとパーツリスト買え。わりと詳しく載ってるぞ。バイク屋で注文しろ。
高いけどな。
中古で買って3000キロでって・・・中古で買った時、全ての電球を交換してもらったのか？
んなワケねーだろ！
自分で、
＞走行距離が既に1回転して1500キロくらいなのですが。
って書いてあるから11500キロだろーが。何回か電球交換してる可能性もあるが、
１３年間無交換かもな。
あと、説明書に電球の規格なんて載ってるものか？
サービスマニュアルとパーツリスト買え。わりと詳しく載ってるぞ。バイク屋で注文しろ。
高いけどな。
バイク屋でサービスマニュアル４０００円～６０００円
パーツリスト１０００円～２０００円くらい
つかサービスマニュアルは必要ねぇｗ
ぐぐれば確実にはずし方、乗せ変え方が乗ってる罠
パーツリスト１０００円～２０００円くらい
つかサービスマニュアルは必要ねぇｗ
ぐぐれば確実にはずし方、乗せ変え方が乗ってる罠
266 ：７７４ＲＲ：04/08/11 17:09 ID:8nFpkbdk
248
まったくの素人さんのようなので迷わずばいく屋へ行こう。
多分電球かってもﾚﾝｽﾞの外し方とか出来ない様な気がします。
まったくの素人さんのようなので迷わずばいく屋へ行こう。
多分電球かってもﾚﾝｽﾞの外し方とか出来ない様な気がします。
キー回してウィンカーが付くかどうか確認すればいいよ。付けばバッテリー交換しなくていい。
バッテリーがイカれてると、電球替えてもまたすぐ切れたりする。
バッテリーがイカれてると、電球替えてもまたすぐ切れたりする。
250 4st芋コロ スクーターに出だし差を付けられるのが悲しい
車体は7.2馬力のDioZXなんだけど、Dioのギア入れてWR軽くしてクラッチミートを極限まで上げれば、出だし行けるかな。
車体は7.2馬力のDioZXなんだけど、Dioのギア入れてWR軽くしてクラッチミートを極限まで上げれば、出だし行けるかな。
出だしは良くなるかもしれないが最高速が全然伸びなくなる。
60km/h出なくなるんじゃない？
60km/h出なくなるんじゃない？
球切れじゃない場合もある
俺はそれで困ったﾌﾞﾚｰｷの配線が逆になってるばあいｇ（ｒｙ
俺はそれで困ったﾌﾞﾚｰｷの配線が逆になってるばあいｇ（ｒｙ
>>269
60kmは必要ないかな。鬼加速で50ｋｍ出ればいいや。都内だし
ってか、SS1/32ｍｉｌｅモドキのマシンでも作るか
ttp://www.airhoho.hpg.ig.com.br/Photobook/
60kmは必要ないかな。鬼加速で50ｋｍ出ればいいや。都内だし
ってか、SS1/32ｍｉｌｅモドキのマシンでも作るか
ttp://www.airhoho.hpg.ig.com.br/Photobook/
SS1/32の関連ページの動画見たけど、凄いな（笑
>>247
そうでもないよ。ひょっとして○ップスの社長？
そうでもないよ。ひょっとして○ップスの社長？
あげ
277 ：７７４ＲＲ：04/08/12 02:43 ID:HDV0Y8a7
間違えた、こっちがあげ
Li○sの社長さんはFSレースの経験者らしいから、パワーの出方にはうるさいと思うんだけど。
ただFS全盛だった当時でも、チャンバーだけは外注と言う人も多かったので一概には言えないが。
…誰かLi○sチャンバー買った勇者はいないの～？
ただFS全盛だった当時でも、チャンバーだけは外注と言う人も多かったので一概には言えないが。
…誰かLi○sチャンバー買った勇者はいないの～？
安いんだから買ってみたら？
280 ：やっこ ◆eo8DEIV/UE ：04/08/12 10:12 ID:p8idZ9Td
リップスチャンバー買ってみたいんだけど、次発売されるってゆうフロントポンポン浮いて
最高速＋１０km/hってゆう方を買いたいからなー・・・。
最高速＋１０km/hってゆう方を買いたいからなー・・・。
>>278
ＦＳでなんとかいう社長は速かったの？聞いた事ないなぁ。実績なけりゃ信用出来
んわな。まあ、ミッション付きでも大した実績はないが。
>>280
チャンバーの誇大妄想を見る限り、オススメ出来ん。
ＦＳでなんとかいう社長は速かったの？聞いた事ないなぁ。実績なけりゃ信用出来
んわな。まあ、ミッション付きでも大した実績はないが。
>>280
チャンバーの誇大妄想を見る限り、オススメ出来ん。
スーパーDIO（ＡＦ２７）に、ライブ後期のライト周りを移植しようとしてます。。
ライトバルブがＰＨ１１に変更になるんで、ソケットをどうやって入手しようか悩みちう・・・
やったことのある人、いたらどうやって入手したか、この馬鹿に教えてたもれ・・
ライトバルブがＰＨ１１に変更になるんで、ソケットをどうやって入手しようか悩みちう・・・
やったことのある人、いたらどうやって入手したか、この馬鹿に教えてたもれ・・
初めてＷＲを交換したが、難しいものなのですな。
エンジン関係ノーマルですが
8.5g*3 3.5g*3 ならば 6g*6と理論上は一緒なはず、
すげぇ加速力で、登りも元気になっていいかも～と思いましたが
少し軽すぎでした....orz
なんか全域でパワーバンドの向こう側へ逝ってしまった感があります。
エンジン関係ノーマルですが
8.5g*3 3.5g*3 ならば 6g*6と理論上は一緒なはず、
すげぇ加速力で、登りも元気になっていいかも～と思いましたが
少し軽すぎでした....orz
なんか全域でパワーバンドの向こう側へ逝ってしまった感があります。
>>282
AF35のハーネスをちぎって AF27のハーネスにくっ付ければ良い
AF35のハーネスをちぎって AF27のハーネスにくっ付ければ良い
>>281
どっかでFSライダーだったという事を聞きましたが・・・
自分が知る限りでは名前が上った事は無いと思いますがね。
バトルロイヤル当時にはLi○sは無かったでしょうし。
経験上、やはりFSで勝ってたトコのチャンバーは市販品でも良い出来ですしね。
（べ○アルとかB○Cとかオクム○とか）
Dioチャンバー買ってみたいけど、小遣いが乏しいので(;´Д｀)
何本か出来てきて実績が出たら買ってみたいですね～
どっかでFSライダーだったという事を聞きましたが・・・
自分が知る限りでは名前が上った事は無いと思いますがね。
バトルロイヤル当時にはLi○sは無かったでしょうし。
経験上、やはりFSで勝ってたトコのチャンバーは市販品でも良い出来ですしね。
（べ○アルとかB○Cとかオクム○とか）
Dioチャンバー買ってみたいけど、小遣いが乏しいので(;´Д｀)
何本か出来てきて実績が出たら買ってみたいですね～
スマートディオにライブディオの顔をくっ付けたらカッコいいと思う。
>>286
なるほど。まあ、自分で「神の領域を超えた」などと自画自賛する人間は信用出来ん
なぁ。そりゃレースで連戦連勝で負けナシとか、１Ｌａｐあたり他より２秒速いとか
、ソレ位の実績があれば信用しないでもない。「神の領域を超えた」ならば、ソレ
くらいカンタンに出来るハズだ。なにしろ相手は人間だからね。
なるほど。まあ、自分で「神の領域を超えた」などと自画自賛する人間は信用出来ん
なぁ。そりゃレースで連戦連勝で負けナシとか、１Ｌａｐあたり他より２秒速いとか
、ソレ位の実績があれば信用しないでもない。「神の領域を超えた」ならば、ソレ
くらいカンタンに出来るハズだ。なにしろ相手は人間だからね。
あー、４万㌔走ったライブDIOのエンジンがついに焼きついて逝ったｗ
まだ、外装はいけるのでエンジンのせかえたいとおもうのですが・・・。
どのエンジンがｵｽｽﾒですか？
まだ、外装はいけるのでエンジンのせかえたいとおもうのですが・・・。
どのエンジンがｵｽｽﾒですか？
>>290
規制後ZXの走行少ないエンジンに、規制前シリンダー＆規制前キャブ、んで規制後触媒マフラー
規制後ZXの走行少ないエンジンに、規制前シリンダー＆規制前キャブ、んで規制後触媒マフラー
>>291
そんなにバラバラにそろえれますかねｗ
そんなにバラバラにそろえれますかねｗ
４万㌔走って鱈あちこちガタガタだと思うんだけどね。
294 ：７７４ＲＲ：04/08/13 10:06 ID:gRhGeaxO
フォルツァ
295 ：７７４ＲＲ：04/08/13 19:41 ID:wCmOI/gR
あげ
296 ：７７４ＲＲ：04/08/13 23:15 ID:UZtvWfYN
ボアうっpAF27ですが、峠越えの時、ゆっくり登ってるとプラグがかぶるというのでしょうか時速5キロくらいしかでません。プラグが8番ということに関係あるのでしょうか？WRが重めなのも関係してそうですが。
あと75キロで巡行しててアクセル戻すとガーっと焼き付いてしまうので、アクセルひねったまま無理矢理ブレーキをかけて60キロくらいまで落としてからアクセルを戻しています。これはどこを変えれば改善されるでしょうか？
現在の設定
ノーマルキャブ、MJ110,SJノーマル、パワフィル、ノーマルマフラー、WR45g
70ccシリンダ、面犬ヘッド
あと75キロで巡行しててアクセル戻すとガーっと焼き付いてしまうので、アクセルひねったまま無理矢理ブレーキをかけて60キロくらいまで落としてからアクセルを戻しています。これはどこを変えれば改善されるでしょうか？
現在の設定
ノーマルキャブ、MJ110,SJノーマル、パワフィル、ノーマルマフラー、WR45g
70ccシリンダ、面犬ヘッド
298 ：NPS1 ◆MUe574HNI2 ：04/08/14 00:47 ID:EyYocLCs
Li○sの社長さんはFS乗りだったのはHPにも書いてましたが、はたして実力は
どうだったんでしょう？
エンジン特性に合わせたチャンバー作れる人なら速いのも作れるハズだと思いますがね。
…基本的に夢ノーマルエンジンに装着してかなりのパワーが出る夢のようなチャンバーは
死ぬほど製作が難しいハズですがね。
一応FS経験者の戯言です(ﾜﾗ
>>296
ボアならプラグ10番でも良いですよ。カブるのはキャブセットでは無いかと。
WRは当然軽めの方が良いと思います
アクセル全閉時に焼き付くのはノーマルキャブだとどうしようもありませんね。
BIGキャブを入れる、そして混合にする位しか絶対的な解決策は無いです…
どうだったんでしょう？
エンジン特性に合わせたチャンバー作れる人なら速いのも作れるハズだと思いますがね。
…基本的に夢ノーマルエンジンに装着してかなりのパワーが出る夢のようなチャンバーは
死ぬほど製作が難しいハズですがね。
一応FS経験者の戯言です(ﾜﾗ
>>296
ボアならプラグ10番でも良いですよ。カブるのはキャブセットでは無いかと。
WRは当然軽めの方が良いと思います
アクセル全閉時に焼き付くのはノーマルキャブだとどうしようもありませんね。
BIGキャブを入れる、そして混合にする位しか絶対的な解決策は無いです…
299 ：NPS1 ◆MUe574HNI2 ：04/08/14 00:49 ID:EyYocLCs
「夢ノーマルエンジン」って何だろ＿|￣|○
意味不明だなぁ…
意味不明だなぁ…
300 ：７７４ＲＲ：04/08/14 03:00 ID:Kpugyayu
今日スーパーＤＩＯＺＸにカゴつけた俺が華麗に300ゲット
U字ロックかけたままアクセルあけて
エンジンカバー破壊した俺が３(ry
エンジンカバー破壊した俺が３(ry
>296
オイルポンプを改造して吐出量増やしたら？
改造方法、ぐぐれば出てくるよ。
オイルポンプを改造して吐出量増やしたら？
改造方法、ぐぐれば出てくるよ。
303 ：296：04/08/14 15:21 ID:7oEeFFQS
>>297
>>298
>>302
みなさま御反応ありがとうございます。
一応、オイルは分離と混合でかなり多めに入れてます。
ゾイルも惜しみなく使ってます。
ノーマルキャブだとだめですか。
10番がいいとのことですが、より冷え型がいいということですよね。
低速でかぶるのでむしろノーマルの6番に戻そうかと思っているのですが。
チャンバーも持ってるのですが、ノーマルマフラーでこのありさまですから使えないでしょうね。
>>298
>>302
みなさま御反応ありがとうございます。
一応、オイルは分離と混合でかなり多めに入れてます。
ゾイルも惜しみなく使ってます。
ノーマルキャブだとだめですか。
10番がいいとのことですが、より冷え型がいいということですよね。
低速でかぶるのでむしろノーマルの6番に戻そうかと思っているのですが。
チャンバーも持ってるのですが、ノーマルマフラーでこのありさまですから使えないでしょうね。
オイル供給量増やし過ぎると低回転域でオイルかぶりするんじゃない？
しまったあぁぁぁ！
今日、駆動系をいじってクランクケースをはめてねじを締めて、
ホットエアダクトを取り付けるときにネジが根元から逝った・・・。
なんか（・∀・）ｲｲ!! 対処法はないかなあ～。根元から先のネジがまだ、ネジ穴に残ってて
取れないから新しいネジを買っても取り付けられない・・・・。
（・∀・）ｲｲ!! 対処法教えてください！
今日、駆動系をいじってクランクケースをはめてねじを締めて、
ホットエアダクトを取り付けるときにネジが根元から逝った・・・。
なんか（・∀・）ｲｲ!! 対処法はないかなあ～。根元から先のネジがまだ、ネジ穴に残ってて
取れないから新しいネジを買っても取り付けられない・・・・。
（・∀・）ｲｲ!! 対処法教えてください！
306 ：７７４ＲＲ：04/08/14 19:27 ID:Map2krdm
ﾊｲｵｸｶﾞｿﾘﾝ入れてる人いますか？
効果はどうなのかね？
ﾊｲｵｸ使用者のご意見待ってます。
効果はどうなのかね？
ﾊｲｵｸ使用者のご意見待ってます。
（；´Д｀）ｶﾞﾑﾃｰﾌﾟはｶﾝﾍﾞｿ、熱がこもりそうだからな
上等気分でｶﾞﾝﾊﾞﾘﾏｽ
上等気分でｶﾞﾝﾊﾞﾘﾏｽ
>>308 バイク屋さんならドリルで穴開けてタップ切って
バッチリ取り去ってくれるでしょう。 １０００円位じゃないかな？
バッチリ取り去ってくれるでしょう。 １０００円位じゃないかな？
310 ：７７４ＲＲ：04/08/14 20:41 ID:tuiHDQwP
>>306
ここで聞くより自分でハイオク試した方が違いがわかるよ
ここで聞くより自分でハイオク試した方が違いがわかるよ
（；´Д｀）１０００円・・・。ドリル買おうかな？
つーか、ドリルってﾔｯﾊﾟﾘ電動？
つーか、ドリルってﾔｯﾊﾟﾘ電動？
>>311 買うなら電動でしょうね。
ネジ穴がらみの検索
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&q=%E6%8A%98%E3%82%8C%E3%81%9F%E3%80%80%E3%82%BF%E3%83%83%E3%83%97&lr=
ネジ穴がらみの検索
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&q=%E6%8A%98%E3%82%8C%E3%81%9F%E3%80%80%E3%82%BF%E3%83%83%E3%83%97&lr=
>>305
あろんあるふぁ
あろんあるふぁ
（；´Д｀）せめて、脱着が可能なものに・・・
アロンにははがし液みたいなのがあったはず…
めんどくさそうだが
めんどくさそうだが
>>314
m9(`Д´)ﾈｼﾞﾉｱﾀﾏｦｸｯﾂｹﾚ
m9(`Д´)ﾈｼﾞﾉｱﾀﾏｦｸｯﾂｹﾚ
>>306
バハに購入時からずっとゼネラルのハイオク入れてますが比べた事がないので効果は？ですね。
15000km走行の10年選手ですが夏も冬も一発始動なのはハイオクのお陰かも。
まぁ一回の給油毎に４０円の清浄剤入れてると思えばいいのでは？
バハに購入時からずっとゼネラルのハイオク入れてますが比べた事がないので効果は？ですね。
15000km走行の10年選手ですが夏も冬も一発始動なのはハイオクのお陰かも。
まぁ一回の給油毎に４０円の清浄剤入れてると思えばいいのでは？
（；´Д｀）あー、暴走族のバイクうっせー
やっぱりバイクのりなら静かに早くだな～と思う今日この頃
すれ違いスマソ
やっぱりバイクのりなら静かに早くだな～と思う今日この頃
すれ違いスマソ
319 ：７７４ＲＲ：04/08/15 21:10 ID:0LEWIRcy
LIVE DioZX 2000年 走行2400km 黒 事故歴なしなんですが買取にだすとどれくらいになるでしょうか？
３ﾏｿぐらいじゃねぇ
>>319
原付売っても二束三文にしかならないよ。特にスクーター
原付売っても二束三文にしかならないよ。特にスクーター
キレイだったら個人売買で8マソでは売れそうだが
下取りにだしたら大損するのは確実だな。
下取りにだしたら大損するのは確実だな。
324 ：７７４ＲＲ：04/08/16 20:16 ID:3RelU6qD
age
スークタなんて、買ったら乗り潰すもんじゃん。
新しくバイクを買うにしてもとっておいた方が便利だし。
DIO売ってズマー買うとかいう事はしないよな?
スクタ売ってスクタ買うなんて無駄使い。
新しくバイクを買うにしてもとっておいた方が便利だし。
DIO売ってズマー買うとかいう事はしないよな?
スクタ売ってスクタ買うなんて無駄使い。
自分の場合、一年前に56,000円で買ったボロボロのDioをバイク屋で
査定してもらうと10,000円と言われた。
（走行距離は不明だけど自分は6,000Km乗った）
それから一月後、同じバイク屋に同じDioを雑巾で拭いて持って行くと
30,000円と言われ、下取りで100ccのスクータを買った。
査定してもらうと10,000円と言われた。
（走行距離は不明だけど自分は6,000Km乗った）
それから一月後、同じバイク屋に同じDioを雑巾で拭いて持って行くと
30,000円と言われ、下取りで100ccのスクータを買った。
誰かＡＦ２７のＦサス安く売ってくれ
１年 0.6
２年 0.5
３年 0.4
４年 0.3
５年 0.2
２０００㌔ 0.6
４０００㌔ 0.5
６０００㌔ 0.4
８０００㌔ 0.3
１００００㌔ 0.2
少し考えてみたのですが
定価 ＊ 年数 ＊ ㌔数 でイイ感じの数字出ます。
２年 0.5
３年 0.4
４年 0.3
５年 0.2
２０００㌔ 0.6
４０００㌔ 0.5
６０００㌔ 0.4
８０００㌔ 0.3
１００００㌔ 0.2
少し考えてみたのですが
定価 ＊ 年数 ＊ ㌔数 でイイ感じの数字出ます。
ﾗｲﾌﾞZXにﾊｲｵｸ入れて早半年。
最初はｴﾝｼﾞﾝ洗浄効果を期待し入れてました
ところがｴﾝｼﾞﾝの低回転からの吹き上がりや高回転の伸びが何気に良くなりました。
洗浄効果も上々の様で効果有りです。
まぁﾘｯﾀｰあたり10円の添加剤を入れてる訳だからそれなりの効果がないとね。
最初はｴﾝｼﾞﾝ洗浄効果を期待し入れてました
ところがｴﾝｼﾞﾝの低回転からの吹き上がりや高回転の伸びが何気に良くなりました。
洗浄効果も上々の様で効果有りです。
まぁﾘｯﾀｰあたり10円の添加剤を入れてる訳だからそれなりの効果がないとね。
>>329
お前、からとみ君だろ。素人はすっこんでろ
お前、からとみ君だろ。素人はすっこんでろ
30歳なんですが、このスレを見て参考にしてるのは変ですか？
>>331
全然変じゃないと思うが？
全然変じゃないと思うが？
31歳の私もこのスレでいろいろ教えてもらっているので大丈夫！と思いたいｗ。
大人でDIOに乗るなと・・・・。
>>331
あれだ。まさに、嘘を嘘と見抜けない奴はなんたら…だな。
あれだ。まさに、嘘を嘘と見抜けない奴はなんたら…だな。
ビクスクはガキの乗り物だからなぁ。
30過ぎたらJOGだな
>>337
m9(`Д´)ｿﾚﾀﾞ!!ｽｺｯﾌﾟﾐﾀｲﾅﾊﾈｻｲｺｰ
m9(`Д´)ｿﾚﾀﾞ!!ｽｺｯﾌﾟﾐﾀｲﾅﾊﾈｻｲｺｰ
俺は３２だけど、ここで色々学んだよ。
スピードアップとかには興味ないが、耐久性アップのメンテには興味がある。
スピードアップとかには興味ないが、耐久性アップのメンテには興味がある。
50ccに、いい歳こいたｵｻｰﾝが乗ってて、しかも2chまで見てるってのはどうよ？ってふと思ったもので。
色々レスさんくすこ！
色々レスさんくすこ！
少年の心を忘れると老け込むぞ
40歳ですがセカンドバイクにDioを持ってます。
漏れも３５ですよ。ま、世間体から外観ノーマルは崩せませんが・・
ハゲシクたのすぃ！
ハゲシクたのすぃ！
俺は３０歳です。
Ｄｉｏの他に車とＮＳＲ持ってます。
Ｄｉｏはお買い物通勤快速仕様。
Ｄｉｏの他に車とＮＳＲ持ってます。
Ｄｉｏはお買い物通勤快速仕様。
いい年して原付って生きてて恥ずかしくないの？
いい年こいたオッサンが原付はないだろ。
白バイに捕まってる原付オヤジなんて恥ずかしすぎるだろ。
死んだほうがよくないか？
死んだほうがよくないか？
時速30キロで道の端を必死になって走る姿笑えるなｗ
寂しがり屋が必死になって釣ろうとしてるのも笑えるな
IDって、しらんのかｗ
オッサンは、でかいバイクも持ってるから、全然オッケー。
１０秒で２００キロオーバーのメインバイクと比べ、命も免許も危険が無いし、
いつでもどこでもフルスロットル。（もちろん黄ナン化済み。）
いろいろいじれるし、最高に楽しいよ。ＤＩＯって。
オッサンは、でかいバイクも持ってるから、全然オッケー。
１０秒で２００キロオーバーのメインバイクと比べ、命も免許も危険が無いし、
いつでもどこでもフルスロットル。（もちろん黄ナン化済み。）
いろいろいじれるし、最高に楽しいよ。ＤＩＯって。
俺も黄ナン化済み。
外観はノーマル。
外観はノーマル。
49ccだが黄ナンです。
時間かかる心理テストみたいなもので
精神年齢３４歳と出たリアル工房１８歳としては、
年齢＝何するべき みたいなのにしばられた
大人ほどつまらない人間はいないと思ふ…
さすがに２４ぐらい越えたら無職は遠慮ですが
ところでテールランプが左レバーだけ
反応しないんですが、どなたか原因わかる方、
教えて下さい。フルノーマル初期型の２万キロオーバーです。
精神年齢３４歳と出たリアル工房１８歳としては、
年齢＝何するべき みたいなのにしばられた
大人ほどつまらない人間はいないと思ふ…
さすがに２４ぐらい越えたら無職は遠慮ですが
ところでテールランプが左レバーだけ
反応しないんですが、どなたか原因わかる方、
教えて下さい。フルノーマル初期型の２万キロオーバーです。
左ブレーキの配線が切れてるor抜けてるだけじゃネーノ？
356 ：７７４ＲＲ：04/08/18 11:19 ID:FqClbwk2
三年前に中古で買ったﾌﾙﾉｰﾏﾙZXなんだけどシート高って70？身長160の俺には両足つけるのちときついんだけどシート高下げられるパーツ教えてくらたい。でﾊﾞｲｸに詳しくないので。
357 ：７７４ＲＲ：04/08/18 11:22 ID:B1qUZiZO
短いショックに変える
シートアンコ抜き
厚底ブーツ
シートアンコ抜き
厚底ブーツ
37歳
ﾌｧｰｽﾄｶｰ ﾗｲﾌﾞﾃﾞｨｵZX改 通勤快速仕様
ｾｶﾝﾄﾞｶｰ ﾌｪｱﾚﾃﾞｨZX改 ｽﾄﾘｰﾄ仕様
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ 体力、肉体改
いまだ現役仕様若ぇものにはまだまだ負けられませんが何か？
ﾌｧｰｽﾄｶｰ ﾗｲﾌﾞﾃﾞｨｵZX改 通勤快速仕様
ｾｶﾝﾄﾞｶｰ ﾌｪｱﾚﾃﾞｨZX改 ｽﾄﾘｰﾄ仕様
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ 体力、肉体改
いまだ現役仕様若ぇものにはまだまだ負けられませんが何か？
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
360 ：７７４ＲＲ：04/08/18 11:59 ID:xCWlwlqK
強制空冷ファン外してパイプか何かで走行風取り入れて自然空冷化って
できるんですか？意味ないかもだけどやってみたい
できるんですか？意味ないかもだけどやってみたい
361 ：７７４ＲＲ：04/08/18 12:02 ID:B1qUZiZO
そのうち焼き付く
アンコ抜きってケツ痛くねーの？
スタンドで「ハイオク満タン！」と言った。
ついでに携帯オイルを片手に「混合やっていいですか？」と言ったところ、
「出たっ！ｗ」とバイトのにいちゃんに言われました。
気持ふかし気味にそのスタンドをでた。
ついでに携帯オイルを片手に「混合やっていいですか？」と言ったところ、
「出たっ！ｗ」とバイトのにいちゃんに言われました。
気持ふかし気味にそのスタンドをでた。
365 ：７７４ＲＲ：04/08/18 15:10 ID:B1qUZiZO
抜きすぎたら痛てーよ
新品のＦサス買おうと思いますが、取り付け時に何か注意することありますか？
オイルとか入れなくていいんですよね？
オイルとか入れなくていいんですよね？
>>365
IDがウジ虫だ
IDがウジ虫だ
368 ：７７４ＲＲ：04/08/18 15:21 ID:B1qUZiZO
付いてたように新品付け直せばOK
369 ：[email protected]：04/08/18 15:40 ID:SIoZzr1N
このｽﾚにフアレディ海苔が居たとは(ﾟ∀ﾟ)
俺も前乗ってましたよ(･∀･)
俺も前乗ってましたよ(･∀･)
>>368
ありがと。
ありがと。
dioってエンジンの後ろの方にOIL○○ccって書いてあるんですけど何のオイルをドコから入れたらいいんですか？ミッションオイルだとは思うんですけど。ググってもわかりませんでした。。。
>>371
その付近にあるボルトの穴 ボルトを外して車体を倒してオイルを捨てる で、規定量の4stオイルを入れる
その付近にあるボルトの穴 ボルトを外して車体を倒してオイルを捨てる で、規定量の4stオイルを入れる
>>372
ありがとうございます!!ずっと謎だったのでスッキリしました。
ちょっと大きいボルトですよね？ドレンっぽい感じの。ドレンから捨ててドレンから入れるってことですね。入れる所は他にあるはずって決めて探してたので盲点でした。質問まみれで申し訳ないですけどオススメのオイルってありますか？
ありがとうございます!!ずっと謎だったのでスッキリしました。
ちょっと大きいボルトですよね？ドレンっぽい感じの。ドレンから捨ててドレンから入れるってことですね。入れる所は他にあるはずって決めて探してたので盲点でした。質問まみれで申し訳ないですけどオススメのオイルってありますか？
>>373
ごま油！
ごま油！
>>373
安い4stのエンジンオイルでいいよ。
安い4stのエンジンオイルでいいよ。
すいません
金フォークのインナーって3cmくらい切っちゃっても
大丈夫でしょうか？
モトコンポにつけようと購入したのですがちょっと長いので
短くしたいんです。
金フォークのインナーって3cmくらい切っちゃっても
大丈夫でしょうか？
モトコンポにつけようと購入したのですがちょっと長いので
短くしたいんです。
フロントサスのスプリングを短く切ってローダウンするか、
逆に長めのリアサスに換えて前後のバランスをとる。
逆に長めのリアサスに換えて前後のバランスをとる。
今手元にあるフォークでインナー部分が約11.6cm出てますが
通常走行でブレーキをかけたとき最大何cmくらい
下がるものなんですか？
通常走行でブレーキをかけたとき最大何cmくらい
下がるものなんですか？
フルブレーキングでかなりのとこまでボトムする。
グラスラ貰ってきたんだけど、エキパイが錆てる。
1 錆を取って、耐熱塗装
2 耐熱テープで誤魔化す
さぁ、どっちが良い
1 錆を取って、耐熱塗装
2 耐熱テープで誤魔化す
さぁ、どっちが良い
１
383 ：NPS1 ◆MUe574HNI2 ：04/08/19 07:26 ID:wZ3HSig3
384 ：７７４ＲＲ：04/08/19 12:17 ID:r2FLkzlo
すいません
大人のおもちゃのインナーって3cmくらい切っちゃっても
大丈夫でしょうか？
チンポコをいれようと購入したのですがちょっと長いので
短くしたいんです。
大人のおもちゃのインナーって3cmくらい切っちゃっても
大丈夫でしょうか？
チンポコをいれようと購入したのですがちょっと長いので
短くしたいんです。
386 ：７７４ＲＲ：04/08/19 12:35 ID:RtjnBYWs
Ｓ ＤＩＯだけどなんで長距離乗ってるとマフラーからイルが滲み出てくるんだ？
オイルポンプが壊れてるとか？位置は正常だけどオイルの排出量変わったりするの？
やっぱ滲み出てくるの直すのってオイルポンプ交換かな？
オイルポンプが壊れてるとか？位置は正常だけどオイルの排出量変わったりするの？
やっぱ滲み出てくるの直すのってオイルポンプ交換かな？
AF28のテールランプってちょっとスモーク入ってません？
>>386
マフラー内が相当汚れてるからだと思われ マフラーを交換せ
マフラー内が相当汚れてるからだと思われ マフラーを交換せ
389 ：３８６：04/08/19 13:08 ID:RtjnBYWs
>>388
いや、昔チャンバーつけてた時もあるんですけど、その時もオイルが
排気口の所にちょっと溜まってる状態だったんです。
それと、今は純正のマフラーをつけているのですが中古で購入した時点で
マフラーは新品に交換してありました。まだそんなに走ってません。
いや、昔チャンバーつけてた時もあるんですけど、その時もオイルが
排気口の所にちょっと溜まってる状態だったんです。
それと、今は純正のマフラーをつけているのですが中古で購入した時点で
マフラーは新品に交換してありました。まだそんなに走ってません。
>>389
純正オイル入れて、高回転を使う運転をすればいいと思う。てか、AF27の欠点だろな マフラー周り
純正オイル入れて、高回転を使う運転をすればいいと思う。てか、AF27の欠点だろな マフラー周り
391 ：７７４ＲＲ：04/08/19 22:27 ID:uvWF/9xA
転倒した後に暫くエンジン掛からなくなるのはなんだろうね。
>>391
キャブの仕組みを考えればわかる。
キャブの仕組みを考えればわかる。
393 ：７７４ＲＲ：04/08/20 04:13 ID:w/RFqXbf
超初心者なんですが、ディオ、スーパーディオ、ライブディオ、ライブディオZX…(略
色々あるんですが、違いって何ですか？
馬鹿げた質問で申し訳ないです。
色々あるんですが、違いって何ですか？
馬鹿げた質問で申し訳ないです。
395 ：７７４ＲＲ：04/08/20 07:34 ID:w/RFqXbf
396 ：７７４ＲＲ：04/08/20 09:07 ID:HP4Ty4wW
ＡＦ２７ですが、ギアオイルの穴どこにありましたっけ？
４ストのオイルを入れるようですが、２ストの余ってる安オイルじゃやばいでしょうか？
４ストのオイルを入れるようですが、２ストの余ってる安オイルじゃやばいでしょうか？
398 ：７７４ＲＲ：04/08/20 12:53 ID:J1LjOelf
>>397
371 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 04/08/18 17:11 ID:p1kV1on5
dioってエンジンの後ろの方にOIL○○ccって書いてあるんですけど何のオイルをドコから入れたらいいんですか？ミッションオイルだとは思うんですけど。ググってもわかりませんでした。。。
372 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 04/08/18 18:13 ID:zJ11zDln
>>371
その付近にあるボルトの穴 ボルトを外して車体を倒してオイルを捨てる で、規定量の4stオイルを入れる
371 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 04/08/18 17:11 ID:p1kV1on5
dioってエンジンの後ろの方にOIL○○ccって書いてあるんですけど何のオイルをドコから入れたらいいんですか？ミッションオイルだとは思うんですけど。ググってもわかりませんでした。。。
372 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 04/08/18 18:13 ID:zJ11zDln
>>371
その付近にあるボルトの穴 ボルトを外して車体を倒してオイルを捨てる で、規定量の4stオイルを入れる
401 ：初心者：04/08/20 22:54 ID:5QPqkx3M
中古で買ったばかりで今日ZX乗ってたらいきなり左後ろ下ら辺からｶﾞｰｶﾞｰって感じの音がし始めてずっと（特に低速だと）ｶﾞｰｶﾞｰいってたんです。しかもちょっとうるさい。なんででしょうか??一時的なものですかねぇ??
>>401 冷たいわけではないがバイク屋へ。
403 ：７７４ＲＲ：04/08/20 23:38 ID:J1LjOelf
>>401
スタンドがブレーキワイヤー留め金具に当たってると低回転で轟音が鳴る
スタンドがブレーキワイヤー留め金具に当たってると低回転で轟音が鳴る
>401
左後ろ下って事は駆動系だから一度あけてみないとわかんない
左後ろ下って事は駆動系だから一度あけてみないとわかんない
406 ：７７４ＲＲ：04/08/21 01:29 ID:4l9zhKjc
モトコンポにライブDIOZX規制後エンジン乗っけてみたら・・・ウイリー車になったよ、
407 ：[email protected]：04/08/21 06:39 ID:2Qlqpkp5
先日、DJ1に乗せてるぢおｴﾝｼﾞﾝを復活させました。
ﾋﾟｽﾄﾝをｵｰﾄﾎﾞｰｲのにして
角取りして組んだだけ。
MJを焼き尽いた(ﾋﾟｽﾄﾝに穴開いた)ときよりﾜﾝｻｲｽﾞｱｯﾌﾟ。
ﾅﾗｼは時速40Kで距離20Kのみ。
乗ったのが久しぶりすぎて
良くなったんだか悪くなったんだか微妙です…
ﾋﾟｽﾄﾝをｵｰﾄﾎﾞｰｲのにして
角取りして組んだだけ。
MJを焼き尽いた(ﾋﾟｽﾄﾝに穴開いた)ときよりﾜﾝｻｲｽﾞｱｯﾌﾟ。
ﾅﾗｼは時速40Kで距離20Kのみ。
乗ったのが久しぶりすぎて
良くなったんだか悪くなったんだか微妙です…
いいなぁDJ1…
いつかフルレストアするのが夢。
いつかフルレストアするのが夢。
フロントカウル外そうとしたら、タイヤの上に付いてるネジがあり、外れませんでした。
あれは＋ドライバーで外れるんでしょうか？
あれは＋ドライバーで外れるんでしょうか？
410 ：７７４ＲＲ：04/08/21 18:54 ID:a9uO62Ov
またまた超初心者の質問です。
ﾗｲﾌﾞﾃﾞｨｵZXのCDIは何処に付いてるんでしょう
中古なもんで取説とか無いもので…誰か教えて下さい。
ﾗｲﾌﾞﾃﾞｨｵZXのCDIは何処に付いてるんでしょう
中古なもんで取説とか無いもので…誰か教えて下さい。
>>410 cdi? cdiを買う奴に聞けばいいでしょ。
412 ：７７４ＲＲ：04/08/21 18:58 ID:waLTVD50
409
取れるのと取れないのがあります
取れるのと取れないのがあります
D・・・打倒
J・・・JOG
１・・・№1
J・・・JOG
１・・・№1
>>410
フロントカバー内
フロントカバー内
415 ：７７４ＲＲ：04/08/22 04:27 ID:xPIvwPsM
とりあえずage
そろそろﾏﾌﾗｰ交換しようかな～
社外品だとどれが相性よろしいのかな？
音の静かなのがよろしいのですが…。
そろそろﾏﾌﾗｰ交換しようかな～
社外品だとどれが相性よろしいのかな？
音の静かなのがよろしいのですが…。
416 ：７７４ＲＲ：04/08/22 10:33 ID:jzvPs5DX
昨日ライブDioで街中にでかけた帰り、突如マフラーが爆音になった。
次第に音が大きくなって、みんなが振り返るくらいの音になったよ。
音的に直管の感じだったので、マフラーに穴でも空いたか？と思いしばらく走行。
郊外まで来て降りて確認したらエンジンとマフラーをとめる二本のねじがとれてたｗ
こりゃ爆音になりますねぇｗ
しかも工具がないので結局家の近くまで爆音で走り続けることになった（汗
みなさんもねじはしっかり締めましょうｗ
次第に音が大きくなって、みんなが振り返るくらいの音になったよ。
音的に直管の感じだったので、マフラーに穴でも空いたか？と思いしばらく走行。
郊外まで来て降りて確認したらエンジンとマフラーをとめる二本のねじがとれてたｗ
こりゃ爆音になりますねぇｗ
しかも工具がないので結局家の近くまで爆音で走り続けることになった（汗
みなさんもねじはしっかり締めましょうｗ
>>415
ここは定番のグラングスラム辺りで。静かでっせ。しかし初期は静かでいいけど、10000kmも走ると音が相当太くなります。。
ここは定番のグラングスラム辺りで。静かでっせ。しかし初期は静かでいいけど、10000kmも走ると音が相当太くなります。。
デイトナのボアアップキットを買ってライブdioに取り付けたいと思うのですが
バイクをいじったことが無い人間にもできるのでしょうか。
バイク屋に頼んだほうが無難でしょうか
アドバイスよろしく～
バイクをいじったことが無い人間にもできるのでしょうか。
バイク屋に頼んだほうが無難でしょうか
アドバイスよろしく～
420 ：７７４ＲＲ：04/08/22 14:15 ID:Tux0JXn9
誰でも初めは初心者
参考になりました
ありがとうございました
ありがとうございました
422 ：７７４ＲＲ：04/08/22 15:43 ID:jzvPs5DX
テールランプの玉が切れてブレーキをかけないと点かない状態になったんで、玉を買いたいのですがホムセンで売ってますかね？
このままだと夜走るのが危ないので・・・
このままだと夜走るのが危ないので・・・
423 ：７７４ＲＲ：04/08/22 15:44 ID:Tux0JXn9
球なら売ってます
ﾊﾟﾁﾝｺに勝った！
ﾈｵﾌｨｰﾊﾞｰｸｲｰﾝで久々ﾄﾞﾙ箱12箱！
よし、ﾏﾌﾗｰ換えるぞ！
これからﾊﾟｰﾂ屋へ行って来よう。
ついでに前から気になってたﾃﾞｲﾄﾅのﾀｰﾎﾞﾌｨﾙﾀｰも買ってこようっと。
ﾈｵﾌｨｰﾊﾞｰｸｲｰﾝで久々ﾄﾞﾙ箱12箱！
よし、ﾏﾌﾗｰ換えるぞ！
これからﾊﾟｰﾂ屋へ行って来よう。
ついでに前から気になってたﾃﾞｲﾄﾅのﾀｰﾎﾞﾌｨﾙﾀｰも買ってこようっと。
>>424
ﾜﾗﾀ
ﾜﾗﾀ
フロントフォークを交換しようと思って、フロントカバー外して、その下のフロントフェンダー？
を外そうとしましたが、ネジは全部外したと思うんですが、外れませんでした。
どうやったら外れるんでしょう？
ＡＦ２７です。
を外そうとしましたが、ネジは全部外したと思うんですが、外れませんでした。
どうやったら外れるんでしょう？
ＡＦ２７です。
タイヤもとらなきゃ
>>427
いや、タイヤ取る以前にカパッと外れないんですよねぇ
いや、タイヤ取る以前にカパッと外れないんですよねぇ
98年式のライブディオＺＸに乗っています。
今度リアサスを交換しようと思いますがシート下のタンクだけでなく
外側のカバーも外さないと装着できませんか？
今度リアサスを交換しようと思いますがシート下のタンクだけでなく
外側のカバーも外さないと装着できませんか？
AF27でボアアップしてからというものパワフィルへのガソリンの吹き返しが多くなって濡れ濡れです。
かなり吸気抵抗になってると思われますが、こんなもんでしょうか。
もしくは今、45度タイプですが90度タイプにすればいい改善されるでしょうか？
かなり吸気抵抗になってると思われますが、こんなもんでしょうか。
もしくは今、45度タイプですが90度タイプにすればいい改善されるでしょうか？
車両火災のﾖｶｰﾝ。
危険だから原因突き止めて直した方がいいよ。
危険だから原因突き止めて直した方がいいよ。
432 ：[email protected]：04/08/23 00:20 ID:e0b1SFvP
>>428
ステップらへんのネジも外さないとだめでなかったんでないですか？
引っ掛けてあって外れにくいとか?
AF27は持ってないからあんまりわかんないですけど。
>>429
俺はライブぢおはシートだけ外してサス換えたことあります。
シーと外したらスパナとチキチキ（ラチェット）あれば外せます。
前にも言いましたが車高を下げると曲がりにくくなります。
カッコは良くなりますけどね←DQNですかね？
ステップらへんのネジも外さないとだめでなかったんでないですか？
引っ掛けてあって外れにくいとか?
AF27は持ってないからあんまりわかんないですけど。
>>429
俺はライブぢおはシートだけ外してサス換えたことあります。
シーと外したらスパナとチキチキ（ラチェット）あれば外せます。
前にも言いましたが車高を下げると曲がりにくくなります。
カッコは良くなりますけどね←DQNですかね？
>>432
シートだけ？ﾒﾄｲﾝﾄﾗﾝｸは最低外さないとダメなんじゃ？
シートだけ？ﾒﾄｲﾝﾄﾗﾝｸは最低外さないとダメなんじゃ？
AF27に乗ってて今回ベルト初交換したんですけど
セルスターター利かなくなりました。
そこでちょっとお聞きしたいんですけど
１．AF27-MTのムーバブルドライブフェースってボルトで
固定するタイプじゃないですよね？
２．スタータピニオンの下にワッシャーかませましたっけ？
（スタータピニオンとドライブプーリフェイスが現在かみ合ってません。）
３．キャブレータのドレンチューブが中古で購入時からついてなかった
のですけど熱帯魚のエアポンプで緊急代用できますか？
もしお聞かせいただけたらうれしいのですが。
セルスターター利かなくなりました。
そこでちょっとお聞きしたいんですけど
１．AF27-MTのムーバブルドライブフェースってボルトで
固定するタイプじゃないですよね？
２．スタータピニオンの下にワッシャーかませましたっけ？
（スタータピニオンとドライブプーリフェイスが現在かみ合ってません。）
３．キャブレータのドレンチューブが中古で購入時からついてなかった
のですけど熱帯魚のエアポンプで緊急代用できますか？
もしお聞かせいただけたらうれしいのですが。
435 ：７７４ＲＲ：04/08/23 08:53 ID:iL2syaKg
>>430
ビックリードバルブいれてみれば？
ビックリードバルブいれてみれば？
436 ：[email protected]：04/08/23 09:45 ID:WxG3q8kc
>>434
> １．AF27-MTのムーバブルドライブフェースってボルトで
> 固定するタイプじゃないですよね？
ナットではないの？
> ２．スタータピニオンの下にワッシャーかませましたっけ？
> （スタータピニオンとドライブプーリフェイスが現在かみ合ってません。）
スターターピニオンを手で回したら手前に出てきませんか？
> ３．キャブレータのドレンチューブが中古で購入時からついてなかった
> のですけど熱帯魚のエアポンプで緊急代用できますか？
径と長さが合えばOK。どうせ普段は使わん。
チューブはバイク屋で廉価で入手できると思いますが。
> １．AF27-MTのムーバブルドライブフェースってボルトで
> 固定するタイプじゃないですよね？
ナットではないの？
> ２．スタータピニオンの下にワッシャーかませましたっけ？
> （スタータピニオンとドライブプーリフェイスが現在かみ合ってません。）
スターターピニオンを手で回したら手前に出てきませんか？
> ３．キャブレータのドレンチューブが中古で購入時からついてなかった
> のですけど熱帯魚のエアポンプで緊急代用できますか？
径と長さが合えばOK。どうせ普段は使わん。
チューブはバイク屋で廉価で入手できると思いますが。
>>437
キックスタータは利くのですが
セルの時は「キュルキュルキュル」とだけいって
まったくギアがかみ合ってる様子はありません。
パーツリストを見たところ初期型の車体には
ワッシャをかませているものがあったのですけど
それは関係ないのですね。
>>438
１.説明書見たのですけどどうやらボルトのようです。
現在、ムーバブルドライブフェースの受け皿、ウェイト、中蓋、
中蓋固定器具があるのですがそれ以外に本来は
ウエイトローラー、中蓋を固定するナットと外蓋が必要なようなのです。
これは初期型だけなのでしょうか？
２．やってみたのですが伸びないです・・・・・・
手で根元もって回すとのびるのですが。
３。あ、そうなのですか。
マニュアル見るとなんか重要そうに見えたので
びっくりしました。
キックスタータは利くのですが
セルの時は「キュルキュルキュル」とだけいって
まったくギアがかみ合ってる様子はありません。
パーツリストを見たところ初期型の車体には
ワッシャをかませているものがあったのですけど
それは関係ないのですね。
>>438
１.説明書見たのですけどどうやらボルトのようです。
現在、ムーバブルドライブフェースの受け皿、ウェイト、中蓋、
中蓋固定器具があるのですがそれ以外に本来は
ウエイトローラー、中蓋を固定するナットと外蓋が必要なようなのです。
これは初期型だけなのでしょうか？
２．やってみたのですが伸びないです・・・・・・
手で根元もって回すとのびるのですが。
３。あ、そうなのですか。
マニュアル見るとなんか重要そうに見えたので
びっくりしました。
442 ：７７４ＲＲ：04/08/23 18:07 ID:7MLJ7KHk
フォークだけだとFカバー外すだけで交換できるけど
>>443
あー、削れるとかも原因としてあるのですか。
でも一応３週間前にばらして純正パーツ取り寄せ期間中放置してたのですけど
その直前まではセルで普通に動いてたんですよ。
もしかしたらキックスターターのギア付近のようにはめ込むのに
コツのいるパーツなのでしょうか？
>>444
！！！
ガスケット用意してるのですけど今仮組みの状態でつけておらず、
始動してから本組みしようとしてたのですけど
それも関係あるんですかね。
明日カバーになんか厚紙はさんで試してみます。
蓋やっぱりいりませんでしたか、本当になやんでたので
安心しました、ありがとうございます。。
あー、削れるとかも原因としてあるのですか。
でも一応３週間前にばらして純正パーツ取り寄せ期間中放置してたのですけど
その直前まではセルで普通に動いてたんですよ。
もしかしたらキックスターターのギア付近のようにはめ込むのに
コツのいるパーツなのでしょうか？
>>444
！！！
ガスケット用意してるのですけど今仮組みの状態でつけておらず、
始動してから本組みしようとしてたのですけど
それも関係あるんですかね。
明日カバーになんか厚紙はさんで試してみます。
蓋やっぱりいりませんでしたか、本当になやんでたので
安心しました、ありがとうございます。。
一応、セルで「キュルキュルキュル」となるのですけど
個人的な感想としては１つ、もしくは２つのギアのみの回転音
といった感じです。
個人的な感想としては１つ、もしくは２つのギアのみの回転音
といった感じです。
>>435
ビッグリードバルブですか。
さっきモトチャンプに吹き返しに効くと書いてあったので気になってた所です。
パワフィルの音の方が大きくなりそうですがどうなんでしょう？
行き着く所はエアクリ改ですかね。
ビッグリードバルブですか。
さっきモトチャンプに吹き返しに効くと書いてあったので気になってた所です。
パワフィルの音の方が大きくなりそうですがどうなんでしょう？
行き着く所はエアクリ改ですかね。
448 ：７７４ＲＲ：04/08/24 08:47 ID:SH52lM3k
>447
音が気にならないならパワフィルでいいんじゃないですか？
エアクリBOX使うとだいぶジェットの番数は落ちますから、パワーもそれなりに・・・。
ただ天候を気にしなくてもいいことや見た目ノーマル、音が静かなのはかなりの長所ですよ。
音が気にならないならパワフィルでいいんじゃないですか？
エアクリBOX使うとだいぶジェットの番数は落ちますから、パワーもそれなりに・・・。
ただ天候を気にしなくてもいいことや見た目ノーマル、音が静かなのはかなりの長所ですよ。
>>441
裏にカバーが付いているのは初期型だけです。
今時のは後のカバーがありません。加えてウェイトローラーにはグリスを塗ってはいけません。
それから「フェイス」ってのが他人と違う部品を指している様だ。
パーツリストなではフェイスCOMP、ムーバブルドライブとなってる部品は
単に「プーリー」「ドライブプーリー」と書く方が通じやすい。
それと対になってベルトを挟んでいるモノを「フェイス」という場合が多い。
裏にカバーが付いているのは初期型だけです。
今時のは後のカバーがありません。加えてウェイトローラーにはグリスを塗ってはいけません。
それから「フェイス」ってのが他人と違う部品を指している様だ。
パーツリストなではフェイスCOMP、ムーバブルドライブとなってる部品は
単に「プーリー」「ドライブプーリー」と書く方が通じやすい。
それと対になってベルトを挟んでいるモノを「フェイス」という場合が多い。
>>449
名称の件ややこしいこと言ってたようですいません。
ウエイトローラーグリス塗るのは駄目なのでしょうか？
マニュアルにも塗るなと書いてあったのでそうしようと思ったのですが、
十数件サイト廻った結果相当数の方が塗っていたので
それが半ば常識化してるのかなと思って薄く塗ってしまいました・・・・・
ベルトには絶対つかないようにはしたのですけど・・・・・・
後、セルで始動できなかったのは長期間放置していたことによる
バッテリーの放電だったようです、充電したら直りました。
本当にお騒がせしました。
名称の件ややこしいこと言ってたようですいません。
ウエイトローラーグリス塗るのは駄目なのでしょうか？
マニュアルにも塗るなと書いてあったのでそうしようと思ったのですが、
十数件サイト廻った結果相当数の方が塗っていたので
それが半ば常識化してるのかなと思って薄く塗ってしまいました・・・・・
ベルトには絶対つかないようにはしたのですけど・・・・・・
後、セルで始動できなかったのは長期間放置していたことによる
バッテリーの放電だったようです、充電したら直りました。
本当にお騒がせしました。
ぶっ。
最近、４５～５０ｋｍで走っている時に必ず下の方からシャカシャカと異音がします。
プーリーの取り付けに失敗したのかなぁ…
プーリーの取り付けに失敗したのかなぁ…
あー、ライブDIO様にｶｽﾄﾛｱｸﾃｨﾌﾞをいれたが・・・。
正直ぜんぜんかわんねぇ。変わったのは匂いだけｗ
正直ぜんぜんかわんねぇ。変わったのは匂いだけｗ
>>453
安いカストロは良くない
安いカストロは良くない
つーか、ｽｸｰﾀｰ用の2stｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙで１０００円くらいで（・∀・）ｲｲ!!の教えて(ヽﾟд)ｸﾚ
ｸﾚｸﾚ房でｽﾏｿ
ｸﾚｸﾚ房でｽﾏｿ
マルチはｶｴﾚ
（・∀・）ｶｴﾙ!!
純正で十分
初期ﾃﾞｨｵに、10数年前にまとめ買いしたTTSを入れてるんだが、
大丈夫だよな？開栓してなければ・・・
大丈夫だよな？開栓してなければ・・・
大丈夫、自分もポリ容器のころの」ＧＲ２をＤＩＯに入れてる。
すまん。 ホンダ車にヤマハ純正オイル入れてる（笑
ちなみに赤缶。
ちなみに赤缶。
464 ：[email protected]：04/08/25 22:17 ID:eyZ/6Kx1
>>463
俺もですよ。
俺もですよ。
あー、やっぱり青缶かね。
つーかｿﾞｲﾙ高すぎな罠
つーかｿﾞｲﾙ高すぎな罠
466 ：７７４ＲＲ：04/08/25 23:37 ID:ywoU7lfi
AF18にAF25のガソリンタンクって使えますかね？
>>466
使えます。
使えます。
じゃあ、今度ヤマハの青って奴を入れてみるかな
ヤマハの四角い缶は注ぎ口がないとどうもこぼしてしまう。
カストロの円柱は注ぎ口なくても入れれる。
カストロの円柱は注ぎ口なくても入れれる。
470 ：７７４ＲＲ：04/08/26 15:02 ID:x+OpH2Jz
ZXにZEROのシュラをつけるんですが今はお金がないんでそれだけなんですがメインジェットかえた方がいいですか？パワフィルとかつけた方がいいですか？教えてばっかですみません。
いいか悪いかで言ったら変えたほうがよいかと
エアクリの入り口ふさぐとかぶち抜くとか
そういう荒技もいいんじゃない。
エアクリの入り口ふさぐとかぶち抜くとか
そういう荒技もいいんじゃない。
ライブディオ乗ってるんだけど、オイルがすっげー漏れまくり
どーしよ…
メカとか全然わからんからどーしたらいいか
今外だから家帰ったら画像うpするんで鑑定してくだされ…
どーしよ…
メカとか全然わからんからどーしたらいいか
今外だから家帰ったら画像うpするんで鑑定してくだされ…
473 ：７７４ＲＲ：04/08/26 16:35 ID:3kNSpZPK
バイク屋持って行け
バイク屋持って行け
オイル管が抜けて、腰下焼き
476 ：７７４ＲＲ：04/08/26 18:08 ID:ReYCXBnb
スレ違いかも知れないけど、悪戯か何かでブレーキレバーをグニァ～って
曲げられちゃったんで交換したいんですけど、バイク屋持ってってどれくらい
かかりますかねぇ？
曲げられちゃったんで交換したいんですけど、バイク屋持ってってどれくらい
かかりますかねぇ？
477 ：７７４ＲＲ：04/08/26 18:17 ID:3kNSpZPK
10分ぐらい掛かります
部品があれば、ね。
479 ：７７４ＲＲ：04/08/26 19:26 ID:ReYCXBnb
いや、すいません費用どれくらいかかるか聞きたかったんです
釣りじゃなかったら答えてあげよう。だいたい４０００円くらいだ
>>480
4000も掛からないと思う
4000も掛からないと思う
レバーだけで済めばいいが
484 ：７７４ＲＲ：04/08/26 23:44 ID:g0pPWA0j
ＺＸのリアスポイラーは年式によってつかなかったりすることってあるんでしょうか？？おかしな質問で申し訳ありません。
485 ：７７４ＲＲ：04/08/26 23:46 ID:3kNSpZPK
どれでも付くよ
486 ：↑：04/08/27 01:46 ID:0sydAfs6
パワーフィルター付けたZXなんすけど、帰りまでに雨がかなり降って、セルでずっとエンジンかけようとしてたら、全然全く動かなくなったんすけど、何が悪くなったんでしょうか？バッテリーでしょうかね？
488 ：７７４ＲＲ：04/08/27 10:00 ID:3xDEzjDT
zxの機嫌が悪くなった
491 ：７７４ＲＲ：04/08/27 11:29 ID:3xDEzjDT
パワフィルもエアクリなんですけど
なにか？
最近、質問して放置って奴多すぎるんじゃないか？
>>493
そんな事が気になるなら２ちゃんねるやらんほうがええな。
そんな事が気になるなら２ちゃんねるやらんほうがええな。
AF27の20XXXXXのリアにダンロップのD３０６履かせたら
なんかタイヤショルダーがRサスに擦って溶けてる・・・。
Rサスのヘタリのせい？誰かこんな症状出た人います？
なんかタイヤショルダーがRサスに擦って溶けてる・・・。
Rサスのヘタリのせい？誰かこんな症状出た人います？
496 ：[email protected]：04/08/27 16:22 ID:JU13gqJR
>>486
俺もﾊﾟﾜﾌｨﾙですがむき出しタイプだと雨の日つらいですね。
むき出しタイプなら100円ショップでアルミ板を買い
ﾊﾟﾜﾌｨﾙに巻き付けホットボンドで止めてしまいましょう。
そんなのﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)なら雨の時にﾊﾟﾜﾌｨﾙもぎ取って直キャブです。
ﾊﾞｯﾃﾘは疲れ切ってるみたいなので充電か交換ですかね。
>>495
俺のｽﾊﾟぢおｴﾝｼﾞﾝも、タイヤ(溝に☆がある)とサス(Dﾄﾅ)と干渉します。
もちろん放置です。
俺もﾊﾟﾜﾌｨﾙですがむき出しタイプだと雨の日つらいですね。
むき出しタイプなら100円ショップでアルミ板を買い
ﾊﾟﾜﾌｨﾙに巻き付けホットボンドで止めてしまいましょう。
そんなのﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)なら雨の時にﾊﾟﾜﾌｨﾙもぎ取って直キャブです。
ﾊﾞｯﾃﾘは疲れ切ってるみたいなので充電か交換ですかね。
>>495
俺のｽﾊﾟぢおｴﾝｼﾞﾝも、タイヤ(溝に☆がある)とサス(Dﾄﾅ)と干渉します。
もちろん放置です。
レスＴＨＸです、バネも削れている様ですので私は放置とはいかないかも・・・。
やはりバイク以前に搭乗者の軽量化を図らんとダメかも・・・。
やはりバイク以前に搭乗者の軽量化を図らんとダメかも・・・。
ＡＦ２７ですが、マフラーを掃除しようとキャブクリーナー入れたのが悪かったのか、駆動系の
組み付けミスなのか、最高速が５０ｋｍに落ちてしまいました。
その後マフラーを思いっきり焼いたんですが、状況が変わりません。
乗った後、とてもエンジンが熱くなります。
マフラーを変えた方が良いんでしょうか？
組み付けミスなのか、最高速が５０ｋｍに落ちてしまいました。
その後マフラーを思いっきり焼いたんですが、状況が変わりません。
乗った後、とてもエンジンが熱くなります。
マフラーを変えた方が良いんでしょうか？
>>498
駆動部品を組みなおしてみては？ミスしてるとクランク周りに負担が掛かるので
駆動部品を組みなおしてみては？ミスしてるとクランク周りに負担が掛かるので
500 ：７７４ＲＲ：04/08/27 20:29 ID:cfIbRNFL
けっこう頑丈って言われてるＳ ＤＩＯだけど平均的に見て寿命って
走行距離どのくらいで逝くんでしょうか
走行距離どのくらいで逝くんでしょうか
>>500
乗り方とメンテで変わってくる。
アクセル全開走行をしょっちゅうする場合、２万ぐらいかな。
パワーフィルターとかつけてるやつはゴミ吸ってるので死亡まで秒読み。
あと激安オイル使ってる場合はマフラー詰まってエンジンがかからなくなる。
当たり外れは別としてＷＲとベルトとエアフィルターとプラグを定期的に交換してれば１０万くらいは走れる。
乗り方とメンテで変わってくる。
アクセル全開走行をしょっちゅうする場合、２万ぐらいかな。
パワーフィルターとかつけてるやつはゴミ吸ってるので死亡まで秒読み。
あと激安オイル使ってる場合はマフラー詰まってエンジンがかからなくなる。
当たり外れは別としてＷＲとベルトとエアフィルターとプラグを定期的に交換してれば１０万くらいは走れる。
>>501
何をもって死亡とするかだよな。
俺的には、クランクがお釈迦になる＝死亡。
しかし人によってはスピードが出なくなる（マフラー詰まり、プーリー破壊）
ことで廃車かもしれない。
あとはフロントフォークのガタも気になるよな。俺は２回交換してるが、
そんなの交換するなんて思いつかない人にとっては、車体にガタが来た、って思うだろうし。
反対に、剛者はクランク逝っても、クランク交換して再生させるからなぁ。
ちなみに俺のは３万キロ。マフラー交換３回、バッテリー交換１回、
プーリーは２回（ハイスピードプーリー）交換。まだまだ元気。
何をもって死亡とするかだよな。
俺的には、クランクがお釈迦になる＝死亡。
しかし人によってはスピードが出なくなる（マフラー詰まり、プーリー破壊）
ことで廃車かもしれない。
あとはフロントフォークのガタも気になるよな。俺は２回交換してるが、
そんなの交換するなんて思いつかない人にとっては、車体にガタが来た、って思うだろうし。
反対に、剛者はクランク逝っても、クランク交換して再生させるからなぁ。
ちなみに俺のは３万キロ。マフラー交換３回、バッテリー交換１回、
プーリーは２回（ハイスピードプーリー）交換。まだまだ元気。
>>502
>何をもって死亡とするかだよな。
ノーメンテの人だと、「走行不能＝死亡」となるかな。
ベルトが切れてるだけとか、マフラーが詰まってるだけとかで
死亡と判断されて売られていったマシンはかわいそうだ。
クランクが逝ってもエンジン載せ替えたりする人は「フレームの湾曲＝死亡」となるのかな。
>何をもって死亡とするかだよな。
ノーメンテの人だと、「走行不能＝死亡」となるかな。
ベルトが切れてるだけとか、マフラーが詰まってるだけとかで
死亡と判断されて売られていったマシンはかわいそうだ。
クランクが逝ってもエンジン載せ替えたりする人は「フレームの湾曲＝死亡」となるのかな。
結論 死亡しない いくらでも再生できる
どノーマルのZXをバーハン化したくて、ﾊﾘｹｰﾝのフルセットのがいいかなと思ってるんですが、
なにか足りない部品や問題点等ありますでしょうか？
また他にもいいものや、できるだけ安く入手する方法などありましたら教えていただけると嬉しいです。
なにか足りない部品や問題点等ありますでしょうか？
また他にもいいものや、できるだけ安く入手する方法などありましたら教えていただけると嬉しいです。
>>505
オク
オク
アナルファック34なんですが、ドーノーマールです。
ボアアプしようと思ってるんですが、キャブも変えたほうがいいんでしょうか？
（黄色ナンバー申請前提）
風貌とお買い物カゴつけたまま、ハイグリップタイヤで峠走ろうと思ってます。
ボアアプしようと思ってるんですが、キャブも変えたほうがいいんでしょうか？
（黄色ナンバー申請前提）
風貌とお買い物カゴつけたまま、ハイグリップタイヤで峠走ろうと思ってます。
ドーノーマールのまま乗って下さいw
スペイシー100（7馬力程度）でなんで90㌔とか出るの？Dioも7馬力くらいあるでしょ。ノーマルにハイギア入れても回しきれないし。
それが2st50と4st100の差？
それが2st50と4st100の差？
トルクがでかいと変速比も大きくできるから
>>510
トルクを上げる為には何をすればいいんだろうか。圧縮比を上げる？
>>511
前に乗ってた横型DioでCDI 駆動系 吸排気を改造して90㌔でした
68ccハイギアなら90くらい出ると思うんだけど、やっぱり50ccで。
トルクを上げる為には何をすればいいんだろうか。圧縮比を上げる？
>>511
前に乗ってた横型DioでCDI 駆動系 吸排気を改造して90㌔でした
68ccハイギアなら90くらい出ると思うんだけど、やっぱり50ccで。
ハイギヤにして最高速を伸ばすほど回したいんだったらボアアップしかない。
圧縮上げるったって限界があるし、体感できるほどトルクアップしない。
圧縮上げるったって限界があるし、体感できるほどトルクアップしない。
514 ：７７４ＲＲ：04/08/28 12:31 ID:Kzs6buIo
この場をお借りして、質問させていただきます。
ややDQNよりやも知れませんが、オーディオを装着したく思います。
とはいっても、携帯型MP3プレーヤーを流すだけですので
アンプとスピーカーのみですんでしまう問題かとは思います。
が、先人の意見(装着方法等)を訊いてみたいのであります。
ちなみに車種はAF35のLiveDioです。
それでは、なにとぞお願いします。
ややDQNよりやも知れませんが、オーディオを装着したく思います。
とはいっても、携帯型MP3プレーヤーを流すだけですので
アンプとスピーカーのみですんでしまう問題かとは思います。
が、先人の意見(装着方法等)を訊いてみたいのであります。
ちなみに車種はAF35のLiveDioです。
それでは、なにとぞお願いします。
515 ：７７４ＲＲ：04/08/28 12:37 ID:G/OU+O6V
何の遠慮は要らない
さあ存分に好きなとこにつければいい
さあ存分に好きなとこにつければいい
>>514
問題はスピーカーの取り付け。
土台がフラットでないとしっかりと取り付けられないので
湾曲してる部分（インナーラック等）には取り付けができない。
バッフルを作成すれば取り付けは可能であるが、
スペース的に小口径のものしか付けられないような気がする。
口径が小さいと音もそれなりとなってしまう。
そこで登場するのがリアボックス。
背もたれの部分を改造すればそこそこの口径のスピーカーを設置できるかと思われる。
アンプ、再生機もリアボックスに収まる。
ただリアボックスなだけに見た目が・・・。
最終的な問題は防水性とイタズラ対策ですな。
問題はスピーカーの取り付け。
土台がフラットでないとしっかりと取り付けられないので
湾曲してる部分（インナーラック等）には取り付けができない。
バッフルを作成すれば取り付けは可能であるが、
スペース的に小口径のものしか付けられないような気がする。
口径が小さいと音もそれなりとなってしまう。
そこで登場するのがリアボックス。
背もたれの部分を改造すればそこそこの口径のスピーカーを設置できるかと思われる。
アンプ、再生機もリアボックスに収まる。
ただリアボックスなだけに見た目が・・・。
最終的な問題は防水性とイタズラ対策ですな。
バッテリーの問題だと思われ
他人の迷惑にならないようにヘッドホンで聞きなさいね。
519 ：７７４ＲＲ：04/08/28 19:33 ID:G/OU+O6V
両耳塞ぐと違反です
520 ：７７４ＲＲ：04/08/28 20:35 ID:dZItBmqD
はじめましてAF27のりです。
以前からこのスレを参考に見ていました。
とうとうお金もないくせに、デイトナのハイスピードプリーとベルト？
タイミングベルトをセットで交換しました。
機械のことは詳しくないのでバイク屋さんに工賃5000円かかりましたが
合計約18000円で交換できました。
いままで、MAX55キロしかでないバイクだったんですが
たぶん70近くでてるようなきがします。
セッティングもバイク屋まかせにしましたが、出足がいまいちですが
40キロを超えたあたりから、V-TECHのようなターボが利くような感覚があり
とても満足しております。
原付がこんなに楽しい乗り物に変わるとは思いませんでした。
オークションで29800円で買ったものなのでお金はかけないように
しようと思っていましたが、ここまでよみがえるといじりたくなりますねｗ
次はタイヤ交換しようと思っています。
以前からこのスレを参考に見ていました。
とうとうお金もないくせに、デイトナのハイスピードプリーとベルト？
タイミングベルトをセットで交換しました。
機械のことは詳しくないのでバイク屋さんに工賃5000円かかりましたが
合計約18000円で交換できました。
いままで、MAX55キロしかでないバイクだったんですが
たぶん70近くでてるようなきがします。
セッティングもバイク屋まかせにしましたが、出足がいまいちですが
40キロを超えたあたりから、V-TECHのようなターボが利くような感覚があり
とても満足しております。
原付がこんなに楽しい乗り物に変わるとは思いませんでした。
オークションで29800円で買ったものなのでお金はかけないように
しようと思っていましたが、ここまでよみがえるといじりたくなりますねｗ
次はタイヤ交換しようと思っています。
521 ：７７４ＲＲ：04/08/28 20:36 ID:dZItBmqD
つづき
あと、バイク屋さんのアドバイスなんですが、点火プラグを変えると
パワーが上がるといわれましたが、やっぱ定期的に交換したほうが
いいんでしょうか？
また、デイトナのCDIを入れてみようと思っていますがどのような
効果が期待できますでしょうか？
最後におとなしめのチャンバーも入れようかなとか思っています・・？
みなさん結構ご自分でパーツ交換などなさってる方多いようですが
ライトの交換くらい自分でやりますがｗ
そんなに簡単にできるものなんでしょうか？
プーリーの重り？は自分でもこまめにセッティングを変えてみたいと
思っていますが・・・・
あ、スピードメーターのケーブル交換って簡単にできますか？
現在、壊れております。
レポ＋質問になりましたがよろしくお願いいたします。
あと、バイク屋さんのアドバイスなんですが、点火プラグを変えると
パワーが上がるといわれましたが、やっぱ定期的に交換したほうが
いいんでしょうか？
また、デイトナのCDIを入れてみようと思っていますがどのような
効果が期待できますでしょうか？
最後におとなしめのチャンバーも入れようかなとか思っています・・？
みなさん結構ご自分でパーツ交換などなさってる方多いようですが
ライトの交換くらい自分でやりますがｗ
そんなに簡単にできるものなんでしょうか？
プーリーの重り？は自分でもこまめにセッティングを変えてみたいと
思っていますが・・・・
あ、スピードメーターのケーブル交換って簡単にできますか？
現在、壊れております。
レポ＋質問になりましたがよろしくお願いいたします。
バイク屋に頼んだら１８，０００円も取られるのか…
こういうの見ると、貧乏な俺は自分でやるしかないなぁと思う。
プーリーやベルト変えるのには特殊工具がいるけど、２５００円くらいだったかな。簡単だよ。
バイク屋が確実ってのはあるけどなぁ…。
こういうの見ると、貧乏な俺は自分でやるしかないなぁと思う。
プーリーやベルト変えるのには特殊工具がいるけど、２５００円くらいだったかな。簡単だよ。
バイク屋が確実ってのはあるけどなぁ…。
俺は専用工具一通り揃えたけど最初はあちこちボルトが固いので
パーツ屋でプーリー交換3000円、割引券1000円の2000円でやってもらったよ
パーツ屋でプーリー交換3000円、割引券1000円の2000円でやってもらったよ
>>521
プラグ交換は出足に効くし、フィルター洗浄も合わせてやれば燃費も少し良くなるよ
カウル外せるならケーブル交換は簡単。
チャンバーまで入れると面倒な事になるので止めた方がいい
つか免許が無くなったら意味無いので、二種登録したほうがいいと思われ。
プラグ交換は出足に効くし、フィルター洗浄も合わせてやれば燃費も少し良くなるよ
カウル外せるならケーブル交換は簡単。
チャンバーまで入れると面倒な事になるので止めた方がいい
つか免許が無くなったら意味無いので、二種登録したほうがいいと思われ。
>>519
イヤホンでいいじゃんw
イヤホンでいいじゃんw
526 ：520 521：04/08/29 09:33 ID:Te3UApJm
>>522
うーん、18000円は高いですが、それだけの価値は実感できましたので
とても満足しています。
>>523
そうですか・・・安いですね＞工賃
>>524
プラグ交換すれば出足がよくなるんですね
今度交換も視野に入れます。
チャンバーとボアップは見送ることにします。
４９ｃｃでどこまでポテンシャルをあげられるか試して見たいです。
聞いて下さい
見た感じふるい、ＡＦ27なんですが歩道駐輪してたんですが
とうとう、シートを破られました。30センチ程度ですが・・
通勤に使ってるので、壊されたのはショックです。
駆動系、ブレーキのボルトは緩めた形跡がなかったので有る意味
ラッキーでした。
とりあえず、即効意味がないとは思いつつ警察に被害届を出してきました。
さて、ここで質問です。
まず、99%弁償してもらえないでしょう・・犯人がみつからないだろう
シートのスポンジの部分と皮の部分だの交換ってできるでしょうか？
シートそのものがアッセンブリパーツになっているのでしょうか？
廃車になったシートを移植できれば最高なのですが・・・
オクで探したほうがいいのかな・・・
費用がもったいないのでヤフオクＩＤに使用できないようにしてるし
とりあえず、黒のガムテ買って応急処置はしようと思っていますが・・・
無知な私にどなたか教えてくださいませ！。
うーん、18000円は高いですが、それだけの価値は実感できましたので
とても満足しています。
>>523
そうですか・・・安いですね＞工賃
>>524
プラグ交換すれば出足がよくなるんですね
今度交換も視野に入れます。
チャンバーとボアップは見送ることにします。
４９ｃｃでどこまでポテンシャルをあげられるか試して見たいです。
聞いて下さい
見た感じふるい、ＡＦ27なんですが歩道駐輪してたんですが
とうとう、シートを破られました。30センチ程度ですが・・
通勤に使ってるので、壊されたのはショックです。
駆動系、ブレーキのボルトは緩めた形跡がなかったので有る意味
ラッキーでした。
とりあえず、即効意味がないとは思いつつ警察に被害届を出してきました。
さて、ここで質問です。
まず、99%弁償してもらえないでしょう・・犯人がみつからないだろう
シートのスポンジの部分と皮の部分だの交換ってできるでしょうか？
シートそのものがアッセンブリパーツになっているのでしょうか？
廃車になったシートを移植できれば最高なのですが・・・
オクで探したほうがいいのかな・・・
費用がもったいないのでヤフオクＩＤに使用できないようにしてるし
とりあえず、黒のガムテ買って応急処置はしようと思っていますが・・・
無知な私にどなたか教えてくださいませ！。
528 ：７７４ＲＲ：04/08/29 13:18 ID:uNvOPn+U
毎日迷惑なとこに路駐してたら腹立つやつもいてるわな
スーパーディオはマフラーが詰まりやすいって話だけど、これは純正以外のマフラーにしたら
解消されるってことですか？
解消されるってことですか？
HONDAのオイル使ってるからじゃね？
531 ：７７４ＲＲ：04/08/29 18:36 ID:uNvOPn+U
社外マフラーも詰まる
あらら…。
ライブディオなんですが、リアタイヤを外したいのですが
マフラーを外さないとダメなんでしょうか？
マフラーはリアタイアのすぐ右側でまず2点とまってますよね。
あとは車体下を除くと、奥のほうに継ぎ手があるのですが、レンチとか
とうていはいらなさそうなんですが・・。
マフラーを外さないとダメなんでしょうか？
マフラーはリアタイアのすぐ右側でまず2点とまってますよね。
あとは車体下を除くと、奥のほうに継ぎ手があるのですが、レンチとか
とうていはいらなさそうなんですが・・。
534 ：７７４ＲＲ：04/08/29 19:13 ID:uNvOPn+U
道具しだいで普通に入ります
えっと、車体下から外すのでしょうか？それともメットインを外して上からでしょうか？
＞マフラー取り外し
＞マフラー取り外し
だれかハリケーンのバーハンキットのレポｷﾎﾞﾝﾇ
>>533
ソケットレンチとか使えば、普通に可能
ソケットレンチとか使えば、普通に可能
538 ：[email protected]：04/08/29 21:00 ID:cisXSRro
>>526
ドンキでシートカバーとかもありますね。
ＤＪ１に4年くらい憑けてますが3年くらいはきれいでしたよ。
>>535
横型エンジンなら車体下でなかったですか?
メットインは外さなくても委員でなかったですか？
量販店で売ってるセット工具さえあれば出来ますね。
千円～二千円くらいだと思いますよ。
ドンキでシートカバーとかもありますね。
ＤＪ１に4年くらい憑けてますが3年くらいはきれいでしたよ。
>>535
横型エンジンなら車体下でなかったですか?
メットインは外さなくても委員でなかったですか？
量販店で売ってるセット工具さえあれば出来ますね。
千円～二千円くらいだと思いますよ。
レスさぬくすです。
今度、車体倒してＴレンチでトライしてみます。固着してそうで怖いけど・・。
今度、車体倒してＴレンチでトライしてみます。固着してそうで怖いけど・・。
>>539
外す時よりも、復元の時に締めすぎてボルトをねじ切ってしまわぬように。
外す時よりも、復元の時に締めすぎてボルトをねじ切ってしまわぬように。
今年の冬に初めてDIOを買おうと思うのですが、
知識が全くと言っていいほどなく、恐れながら質問しにきた工房です。
今のところZXを狙っているのですが、調べてみると、ZXにも種類があるらしく、
ライブDIO第一期、第二期、第三期、スーパーDio、などと色々あって区別がつきません。
速さのみを重視するのなら、どれを買ったほうが良いでしょうか？
それと、新商品にZ4なるもの(4stスレ違い申し訳ありません）があるらしいのですが、
そちらのほうの速さはどうなんでしょうか？
初ということも兼ねて、どれがお奨めでしょうか？
質問ばかりでｺﾞﾒｿﾅｻｲ
知識が全くと言っていいほどなく、恐れながら質問しにきた工房です。
今のところZXを狙っているのですが、調べてみると、ZXにも種類があるらしく、
ライブDIO第一期、第二期、第三期、スーパーDio、などと色々あって区別がつきません。
速さのみを重視するのなら、どれを買ったほうが良いでしょうか？
それと、新商品にZ4なるもの(4stスレ違い申し訳ありません）があるらしいのですが、
そちらのほうの速さはどうなんでしょうか？
初ということも兼ねて、どれがお奨めでしょうか？
質問ばかりでｺﾞﾒｿﾅｻｲ
皆様、レスの方ありがとうございます。
大変感謝しています。
>>515
せっかくなのですが、それが私にとってはなかなか難しいものです。
>>516
大変参考になります。
実用性のみを考えてリアボックスはすでに装着済みですので
後者の手段で取り組もうかと思っております。
ああ、台風も早く通過くれないものでしょうか。
>>517
そこは店員と話し込んでみますよ。
キックが付いているというのは素晴らしいことですね、いや全く。
>>518
あくまで個人的に楽しむ程度にします。
低音も強調せず、競馬予想にとＡＭラジオをカゴに積んで
自転車を漕いでいる爺さんの様に…って、迷惑ですね。気をつけます。
大変感謝しています。
>>515
せっかくなのですが、それが私にとってはなかなか難しいものです。
>>516
大変参考になります。
実用性のみを考えてリアボックスはすでに装着済みですので
後者の手段で取り組もうかと思っております。
ああ、台風も早く通過くれないものでしょうか。
>>517
そこは店員と話し込んでみますよ。
キックが付いているというのは素晴らしいことですね、いや全く。
>>518
あくまで個人的に楽しむ程度にします。
低音も強調せず、競馬予想にとＡＭラジオをカゴに積んで
自転車を漕いでいる爺さんの様に…って、迷惑ですね。気をつけます。
>>540
そんなバカはいないでし。
そんなバカはいないでし。
>>544
よく聞きますが？
よく聞きますが？
まあ排気ポートのとこのボルトは熱で金属疲労が激しいからねえ。
怖いから締めるときはトルクレンチ使ってる。
スーパーはナットが左右で違うよね。
奥のは締めにくいから大きめになってるんだろうな。
怖いから締めるときはトルクレンチ使ってる。
スーパーはナットが左右で違うよね。
奥のは締めにくいから大きめになってるんだろうな。
547 ：７７４ＲＲ：04/08/30 12:47 ID:9I8hwiG6
長くなってるのですが・・・
エキパイがキツネ色（かなり白っぽい）はヤバいですよね？
>>547
ああ、、長くなってるといったほうが正確だね。
ああ、、長くなってるといったほうが正確だね。
おいらのﾗｲﾌﾞZXめっちゃ燃費が悪い！
ﾘｯﾀｰ当たり12ｰ13ｷﾛくらいかな？
確かに全開走行多いけどこんなに悪いものなの？ｴｱﾌｨﾙをﾃﾞｲﾄﾅのﾀｰﾎﾞﾌｨﾙﾀｰに換えてるくらいで、ほぼﾉｰﾏﾙ、ｵｲﾙはｶｽﾄﾛﾗｲﾄﾞ入れてます。
皆さんはどんな感じでしょう？？？
ﾘｯﾀｰ当たり12ｰ13ｷﾛくらいかな？
確かに全開走行多いけどこんなに悪いものなの？ｴｱﾌｨﾙをﾃﾞｲﾄﾅのﾀｰﾎﾞﾌｨﾙﾀｰに換えてるくらいで、ほぼﾉｰﾏﾙ、ｵｲﾙはｶｽﾄﾛﾗｲﾄﾞ入れてます。
皆さんはどんな感じでしょう？？？
AF27でリッター３０くらい
変えてあるのは指紋プーリーとサンダーボルトCDIくらいだな
変えてあるのは指紋プーリーとサンダーボルトCDIくらいだな
初心者なんでよく分からないんですが、2stのスクーターってもう発売されてないんですか？
それとも、2stは発売されてるけど排ガス規制されてるってことですか？
それとも、2stは発売されてるけど排ガス規制されてるってことですか？
553 ：７７４ＲＲ：04/08/30 17:43 ID:9I8hwiG6
ヤマハスズキにあります
ホンダもスリーターは業務用という屁理屈で2stです
ホンダもスリーターは業務用という屁理屈で2stです
AF28で全開すると20～25㌔
ターボフィルター以外はノーマル
ターボフィルター以外はノーマル
>>179です。
スーパーディオ初期型で、プーリーのセンターナットが外れやすくて困ってると書き込んだ者ですが
その後、ネジロックを塗って外れないようになりました。
しかし、また駆動系を開けてセンターナットを外す機会があったんですが、外した後に
シャフトをよ～く見てみたら、プーリー側のネジ山が５ｍｍ程無くなっていました。
どうりでナットが外れやすかったわけですね…。
そこで、今後の対処法としてワッシャー的なものをネジ山が無い部分に入れて、ナットはきれいな
ねじ山がある部分できっちり止めるという方法はどうかな～？と思っています。
それとも今まで通り、ネジ山がある部分だけにネジロックを塗ってナットを締めた方が良い
のか迷っています。
どうでしょう？
スーパーディオ初期型で、プーリーのセンターナットが外れやすくて困ってると書き込んだ者ですが
その後、ネジロックを塗って外れないようになりました。
しかし、また駆動系を開けてセンターナットを外す機会があったんですが、外した後に
シャフトをよ～く見てみたら、プーリー側のネジ山が５ｍｍ程無くなっていました。
どうりでナットが外れやすかったわけですね…。
そこで、今後の対処法としてワッシャー的なものをネジ山が無い部分に入れて、ナットはきれいな
ねじ山がある部分できっちり止めるという方法はどうかな～？と思っています。
それとも今まで通り、ネジ山がある部分だけにネジロックを塗ってナットを締めた方が良い
のか迷っています。
どうでしょう？
ヘッド開ける（ピストン交換したい）のって、車体からエンジン下ろさないと無理ですか？
メットインボックスあたり外せばコンニチワできるのでしょうか？
メットインボックスあたり外せばコンニチワできるのでしょうか？
557 ：７７４ＲＲ：04/08/30 19:33 ID:9I8hwiG6
スプラインが削れてるのでクランク交換
クランク交換はしたくないのですが…
559 ：７７４ＲＲ：04/08/30 20:19 ID:XjjZ9NPt
>>556
スーパーDIO以前？そうならできるよ。
スーパーDIO以前？そうならできるよ。
>>556
質問するなら車種ぐらい書け。
質問するなら車種ぐらい書け。
書いてから思いましたけど、数枚重ねるのは良くないですね。
スライドピースをトルクかけすぎで、潰してはいないですよね？新品と比べてみるとか？駆動系は社外品ですか？
スライドピースはきちんとはめ込んだと思いますが、今度確認してみます。
ＷＲ以外は総て純正です。
ＷＲ以外は総て純正です。
566 ：７７４ＲＲ：04/08/30 21:37 ID:YfMdagAQ
初めましてm(__)m
ただ今、親孝行の為に格安で譲ってもらった
縦型エンジンのDIOを整備中なのですが、
キャブ＆エアクリ掃除でなんとかエンジンはかかりました。
しかし走ろうとすると殆ど前に進まず
エンジンだけが唸っている状態なんですが、
クラッチが滑っているのでしょうか？
厨な質問ですけど偉い人お願いしますm(__)m
ただ今、親孝行の為に格安で譲ってもらった
縦型エンジンのDIOを整備中なのですが、
キャブ＆エアクリ掃除でなんとかエンジンはかかりました。
しかし走ろうとすると殆ど前に進まず
エンジンだけが唸っている状態なんですが、
クラッチが滑っているのでしょうか？
厨な質問ですけど偉い人お願いしますm(__)m
ﾍﾞﾙﾄが伸びきっていると思う。
570 ：566：04/08/30 22:44 ID:YfMdagAQ
足で地面を蹴り飛ばす感じで勢いを着けて
発進しないと全く前に進まない状態なんです…。
走り出しても速度が中々乗らず20km/h位で限界がきます。
マフラーは焼いて掃除をしようと思ってますが、
可能なんでしょうか？
発進しないと全く前に進まない状態なんです…。
走り出しても速度が中々乗らず20km/h位で限界がきます。
マフラーは焼いて掃除をしようと思ってますが、
可能なんでしょうか？
>>570
エンジンは高回転まで回る？
エンジンは高回転まで回る？
>>570
クランクケースカバーは開けてみたの？
クランクケースカバーは開けてみたの？
漏れも駆動系（Vベルトすべり）な気がする。
まずは駆動系開けて見るしかない
話はそれからだ
話はそれからだ
スロージェット詰まりと見る
576 ：566：04/08/30 23:55 ID:YfMdagAQ
エンジン自体はマフラーが詰まってるようで
上でベロベロいって吹け上がりきってない気はします。
カバーを開けてアクセルをひねってみた所、
変速はしてるみたいなんですが、
タイヤの回転と比例してないみたいです。
とりあえず一度ベルトを交換してみようと思います。
純正品で充分でしょうか？
上でベロベロいって吹け上がりきってない気はします。
カバーを開けてアクセルをひねってみた所、
変速はしてるみたいなんですが、
タイヤの回転と比例してないみたいです。
とりあえず一度ベルトを交換してみようと思います。
純正品で充分でしょうか？
577 ：[email protected]：04/08/31 00:25 ID:uexkvn2m
578 ：566：04/08/31 01:16 ID:6IOwLfSr
皆さんありがとうございますm(__)m
頑張ってオカン通勤＆買い物SPに
していきたいと思います。
まだ純正品はあるんですね～。
自分のイーハトーブは欠品だらけで
未だバラバラですが｡･ﾟ･(ﾉд`)
頑張ってオカン通勤＆買い物SPに
していきたいと思います。
まだ純正品はあるんですね～。
自分のイーハトーブは欠品だらけで
未だバラバラですが｡･ﾟ･(ﾉд`)
579 ：７７４ＲＲ：04/08/31 09:58 ID:vDTk08TR
>566
イーハトーブと比べんな！ｗ
マフラーふんづまりにもう一票。
社外品の安いヤツに交換を薦めまふ。
イーハトーブと比べんな！ｗ
マフラーふんづまりにもう一票。
社外品の安いヤツに交換を薦めまふ。
580 ：566：04/08/31 10:33 ID:6IOwLfSr
すいませんm(__)m
あまりにも自分の方の作業が進まず
愚痴りたくなってましたw
マフラーはオカンが乗る時間帯が早朝になるのと、
オカンの人生初のスクーターなので
ノーマルを掃除して使うつもりなんですが、
社外品を試してみたい…w
とりあえず今は復活させて
ノーマルちょい改(足回り＆駆動系)位を考えてます。
あまりにも自分の方の作業が進まず
愚痴りたくなってましたw
マフラーはオカンが乗る時間帯が早朝になるのと、
オカンの人生初のスクーターなので
ノーマルを掃除して使うつもりなんですが、
社外品を試してみたい…w
とりあえず今は復活させて
ノーマルちょい改(足回り＆駆動系)位を考えてます。
スプラインなめててもスプリングワッシャー噛ませてインパクトで締めればそうそう外れるものでもないし空回りもしない。俺のDIOは２年以上その状態でも外れていない。
締めすぎるとクランク逝くっしょ
NHKっぽくない人だな
誤爆った…
スプリングワッシャーはそこいらに落ちてたもの使用。普通の自動車用のインパクトで目盛りを一番弱くして締め付け、仕上げはタミヤのネジロック。
588 ：７７４ＲＲ：04/08/31 16:18 ID:eYPNh0k4
スピードメーターのワイヤーが切れてしまったので買おうと思っているのですがいくら位するのでしょうか？
某オクで探してみるとどれも1000円以上で出品されているのでバイク屋で注文したほうがいいですよね？
某オクで探してみるとどれも1000円以上で出品されているのでバイク屋で注文したほうがいいですよね？
バイク屋で注文した方が確実ですね。
作業に不安があるなら交換も頼んじゃえばいいし。
作業に不安があるなら交換も頼んじゃえばいいし。
>>588
オクのパーツは新品よりも高く売っているので注意！
オクのパーツは新品よりも高く売っているので注意！
>>588
バハ乗りですが今年春に新品を注文したら７５０円でした。
同じディオでも各タイプで長さが違うので注文する時は書類か車体番号書いたメモ持参して下さい。
交換自体は+ドライバー(大)(中)とプライヤがあれば簡単にできますがフロントカウルを固定しているピン２個は使い捨てなのでそれも一緒に注文するのが良いでしょう。
ピンは確か１００円だったと思います
バハ乗りですが今年春に新品を注文したら７５０円でした。
同じディオでも各タイプで長さが違うので注文する時は書類か車体番号書いたメモ持参して下さい。
交換自体は+ドライバー(大)(中)とプライヤがあれば簡単にできますがフロントカウルを固定しているピン２個は使い捨てなのでそれも一緒に注文するのが良いでしょう。
ピンは確か１００円だったと思います
592 ：７７４ＲＲ：04/08/31 22:40 ID:yPkXgR0U
再使用可能
何度でも使える
何度でも使える
593 ：７７４ＲＲ：04/08/31 23:13 ID:0IG6qHBl
S DIOZXなんですけど最近カバーがキズとかが酷いので何とかしたいと
思っているのですが、カバーだけの注文ってできるんでしょうか？
いっそカバー全部を注文するとなると費用どのくらいかかりますか？
思っているのですが、カバーだけの注文ってできるんでしょうか？
いっそカバー全部を注文するとなると費用どのくらいかかりますか？
カバーだけでも注文できるけど、めちゃ高いよ。
オクか解体屋で買ったら？もしくは自家塗装
オクか解体屋で買ったら？もしくは自家塗装
595 ：７７４ＲＲ：04/08/31 23:29 ID:0IG6qHBl
>>594
レスありがとうございます。
そこまで高いのなら自家塗装・・・と考えてみたんですが
そーゆー塗装に関しては何を使ってどうやって・・・みたいな段取りが
全くわからないんです。
近場に解体屋はありませんし・・・オークションも視野に入れてみようかと・・・。
それと内容変わりますが、けっこう前からキャブから何かの液体（ずっと
垂れたまま残ってるのでオイルではないかと）がクランクケースカバーに
まで垂れてる状態なんですが、これってキャブのパッキン交換すれば直りますよね？
それともキャブを新品にした方がいいですか？
レスありがとうございます。
そこまで高いのなら自家塗装・・・と考えてみたんですが
そーゆー塗装に関しては何を使ってどうやって・・・みたいな段取りが
全くわからないんです。
近場に解体屋はありませんし・・・オークションも視野に入れてみようかと・・・。
それと内容変わりますが、けっこう前からキャブから何かの液体（ずっと
垂れたまま残ってるのでオイルではないかと）がクランクケースカバーに
まで垂れてる状態なんですが、これってキャブのパッキン交換すれば直りますよね？
それともキャブを新品にした方がいいですか？
質問です。
ZXのウィングが壊れてしまい、新しいのを仕入れようと思うのですが、
田舎在住なもので店が全くないのです。
社外品でもかまわないので、
ウィングを売っているサイトはないでしょうか？
いっこうに見つかりません・・
ZXのウィングが壊れてしまい、新しいのを仕入れようと思うのですが、
田舎在住なもので店が全くないのです。
社外品でもかまわないので、
ウィングを売っているサイトはないでしょうか？
いっこうに見つかりません・・
597 ：７７４ＲＲ：04/09/01 00:35 ID:3ctotCWp
>>596
過去スレ通販あるよ、探してみれ
過去スレ通販あるよ、探してみれ
598 ：588：04/09/01 03:33 ID:ug4iMch5
みなさんサンクスです。
オクだと送料や振込み手数料のことを考えると結局高くつくことが多いですからねぇー。
1000円程度で済むなら素直に地元のホンダドリームで注文してきます。
ちなみにワイヤー交換は自分でできるので大丈夫ですよん。
オクだと送料や振込み手数料のことを考えると結局高くつくことが多いですからねぇー。
1000円程度で済むなら素直に地元のホンダドリームで注文してきます。
ちなみにワイヤー交換は自分でできるので大丈夫ですよん。
ヒッキ－板から来ました。
ようやく原付の免許をとりママンから原付をもらうことができました。
それはＤＩＯでした。
ＤＩＯというだけで後はなんにもわからない状態ですｗ
どのあたりをみたら年式とか本当の名前わかるんでしょう？
（-＿-）講習しかうけたことないからわからないです･･･
厨な質問ですけど優しい人教えてください。
お願いします。
ようやく原付の免許をとりママンから原付をもらうことができました。
それはＤＩＯでした。
ＤＩＯというだけで後はなんにもわからない状態ですｗ
どのあたりをみたら年式とか本当の名前わかるんでしょう？
（-＿-）講習しかうけたことないからわからないです･･･
厨な質問ですけど優しい人教えてください。
お願いします。
601 ：７７４ＲＲ：04/09/01 13:54 ID:sdDIOTVq
とりあえず書類を机に広げて形式番号の
AF****なのか書きたまえ。
AF****なのか書きたまえ。
多分書類はどこかに逝ってると思いますｗ
それがなくてはだめなのでしょうか？
原付の形を見ただけではわからないものですか？
2ｓｔってことしかわからないんです･･･
それがなくてはだめなのでしょうか？
原付の形を見ただけではわからないものですか？
2ｓｔってことしかわからないんです･･･
車体の右下（たしか）を見れば分かるよ
ガソリンタンクのとこ。しゃがんで見れば見えるはず。
ガソリンタンクのとこ。しゃがんで見れば見えるはず。
604 ：７７４ＲＲ：04/09/01 14:17 ID:jXDvPrPj
>600
いや、形見ただけでわかるけど、
キミにバイクの画像晒せってのは酷だろ？
車体番号みれば一目瞭然なのよ。
下４ケタは伏せるようにな。
いや、形見ただけでわかるけど、
キミにバイクの画像晒せってのは酷だろ？
車体番号みれば一目瞭然なのよ。
下４ケタは伏せるようにな。
A-AF27型みたいなのは確認できました
晒すんですか･･･
デジカメで写せばいいんですか？
晒すんですか･･･
デジカメで写せばいいんですか？
走行距離ってのは530kmくらいでした。
当時は新車で買ったらしいです。
けど今はバッテリーがだめぽらしいｗ
スーパーDIOって言うんですか･･･
教えていただいてありがとうございます。
当時は新車で買ったらしいです。
けど今はバッテリーがだめぽらしいｗ
スーパーDIOって言うんですか･･･
教えていただいてありがとうございます。
走行距離が少ないのは良いけど、長期保管で色々手間がかかりそう…
今は乗ってないバイクなんでしょ？
タンクやキャブからガソリン抜いて、オイルも入れ替えたりマフラーにサビや穴が開いてたりして…
今は乗ってないバイクなんでしょ？
タンクやキャブからガソリン抜いて、オイルも入れ替えたりマフラーにサビや穴が開いてたりして…
外側から見た感じではサビはなかったですｗ
この原付だめぽでしょうか・・・？
この原付だめぽでしょうか・・・？
610 ：７７４ＲＲ：04/09/01 15:15 ID:sdDIOTVq
タンクの中のサビがかなりヤバそう。
当然キャブは終わってるからO/Hだし
タイヤも硬化してるだろう。
ベアリング類も大丈夫だろうか。
当然キャブは終わってるからO/Hだし
タイヤも硬化してるだろう。
ベアリング類も大丈夫だろうか。
全然ダメじゃないよ（俺も同じの乗ってるしｗ）
でも長期保管してたバイクなら、バッテリー替えてもエンジンがすぐかかる可能性は低いよ。
入れっぱなしのガソリンが腐ってたり、ベルトが固着してたり色々あるかもしんない。
まずはバイク屋で整備してもらうのが良いかも。
自分でやるなら色々ネットで調べなきゃいけないね。
でも長期保管してたバイクなら、バッテリー替えてもエンジンがすぐかかる可能性は低いよ。
入れっぱなしのガソリンが腐ってたり、ベルトが固着してたり色々あるかもしんない。
まずはバイク屋で整備してもらうのが良いかも。
自分でやるなら色々ネットで調べなきゃいけないね。
俺もスーパーDIO海苔だよ。
走行距離も短いし、バイク屋さんに、ちょっと整備してもらえば大丈夫じゃないかな。
２～３万円みとけばいいかな。
結構速い原付なんで、改造しなくても満足できるとおもう。
（っていうか、改造して速度出過ぎると免許があぶない）
俺は中免餅なんで、ボアアップして８０キロくらい出るようになってるが・・・
走行距離も短いし、バイク屋さんに、ちょっと整備してもらえば大丈夫じゃないかな。
２～３万円みとけばいいかな。
結構速い原付なんで、改造しなくても満足できるとおもう。
（っていうか、改造して速度出過ぎると免許があぶない）
俺は中免餅なんで、ボアアップして８０キロくらい出るようになってるが・・・
まったく改造する気はありません。
ただ整備はしなくちゃいけないようですね・・・
バイク屋恐いなｗ
ただ整備はしなくちゃいけないようですね・・・
バイク屋恐いなｗ
614 ：７７４ＲＲ：04/09/01 17:03 ID:ug4iMch5
質問です。
スーパーDIOZXのプーリー・ドライブフェイス等を止めるナット（もしくはクランクシャフト？）がなめてしまったようで、どちらに回しても空回りして
外せません。
このままだとセッティングができないのでホンダドリームにて修理してもらおうと思っているのですが、どれくらい費用がかかるでしょうか？
そのまま車体ごと持ち込むのと、エンジンだけを持ち込むのとでは料金は異なりますよね？
一応エンジンの脱着は自分でできるので料金に大きな差があるのなら降ろして持ち込もうと思っています。
スーパーDIOZXのプーリー・ドライブフェイス等を止めるナット（もしくはクランクシャフト？）がなめてしまったようで、どちらに回しても空回りして
外せません。
このままだとセッティングができないのでホンダドリームにて修理してもらおうと思っているのですが、どれくらい費用がかかるでしょうか？
そのまま車体ごと持ち込むのと、エンジンだけを持ち込むのとでは料金は異なりますよね？
一応エンジンの脱着は自分でできるので料金に大きな差があるのなら降ろして持ち込もうと思っています。
買い替えたほうが安いんじゃないの？
>>613
わかるよその気持ち。
わかるよその気持ち。
619 ：614：04/09/01 18:48 ID:ug4iMch5
そんなにかかるんですか？どっかで２～３万って聞いたような・・・
とりあえず明日バイク屋で見積もりだしてもらってからどうするか決めます。
とりあえず明日バイク屋で見積もりだしてもらってからどうするか決めます。
クランク割ると工賃掛かるよなぁ・・
621 ：７７４ＲＲ：04/09/01 19:43 ID:2ThmPq7O
かなりおんぼろディオに乗ってるのですが、速度が48キロ（ごめんなさい）までしかでません。
坂道でも50ちょっと・・・もう、おじいさんなのは分かってるのですが、せめて60キロまでは出るようにしたいのですが
どこから、メンテナンスしたらよいでしょうか？？
坂道でも50ちょっと・・・もう、おじいさんなのは分かってるのですが、せめて60キロまでは出るようにしたいのですが
どこから、メンテナンスしたらよいでしょうか？？
>>622
マフラー交換は駆動系の後でもいいんじゃない？
マフラー交換は駆動系の後でもいいんじゃない？
>>623
いや、２ｓｔだとﾏﾌﾗｰ詰まってるかも知れないし。
いや、２ｓｔだとﾏﾌﾗｰ詰まってるかも知れないし。
625 ：７７４ＲＲ：04/09/01 20:57 ID:2ThmPq7O
みなさん、ありがとうございます。
自分でやろうとおもったらできる範囲でしょうか？？
自分はまだ、全然初心者なもので・・・
自分でやろうとおもったらできる範囲でしょうか？？
自分はまだ、全然初心者なもので・・・
Dioは台数もそれなりに多く出てるので、ググるといろいろ出てきます。
全てをこの場で言い表すのは難しいのでまずは検索してみてください。
全てをこの場で言い表すのは難しいのでまずは検索してみてください。
>>614
クランクは約１万円。そこにオイルシールやガスケット代などがはいる。
工賃はエンジン持ってくんだったら、１万５千円くらいでねーか？
腰上外してもってって、クランクだけ交換ならもう少し安いかも。
クランクは約１万円。そこにオイルシールやガスケット代などがはいる。
工賃はエンジン持ってくんだったら、１万５千円くらいでねーか？
腰上外してもってって、クランクだけ交換ならもう少し安いかも。
>>625
私も１ヶ月前までは、整備は全くの初心者でしたよ。いつもノーメンテでしたｗ
でも、お金が厳しくなってきたんで、ネットで調べたり部品を購入したりして色々やり始めました。
バイク屋は工賃で１．５倍～２倍くらいの費用がかかりますからね。（安心ですが）
工具も１００円ショップで買ったものが殆どです。
ベルトとかの駆動系をいじるのには専用工具（プーリーホルダー等２５００円、プーリーのネジ
外すのに固すぎでホームセンターで買った工具等）が要りますが、他は大きな１００円ショップに
置いてある工具で十分です。（規定トルク等にうるさい人には不満でしょうが、金には替えられません。）
ネットで色々検索すると整備方法も色々知ることができますよ。
http://ww4.enjoy.ne.jp/~ryuna/dio_mente_top.htm
http://www.kn926.com/top.html
私も１ヶ月前までは、整備は全くの初心者でしたよ。いつもノーメンテでしたｗ
でも、お金が厳しくなってきたんで、ネットで調べたり部品を購入したりして色々やり始めました。
バイク屋は工賃で１．５倍～２倍くらいの費用がかかりますからね。（安心ですが）
工具も１００円ショップで買ったものが殆どです。
ベルトとかの駆動系をいじるのには専用工具（プーリーホルダー等２５００円、プーリーのネジ
外すのに固すぎでホームセンターで買った工具等）が要りますが、他は大きな１００円ショップに
置いてある工具で十分です。（規定トルク等にうるさい人には不満でしょうが、金には替えられません。）
ネットで色々検索すると整備方法も色々知ることができますよ。
http://ww4.enjoy.ne.jp/~ryuna/dio_mente_top.htm
http://www.kn926.com/top.html
>>625
やってみれば簡単だからやってみたらどうですか？
自分で整備したらより愛着もわくと思いますよ。
まずはベルトとプラグの交換からやってみては？
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/speed-gaiyou.html
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/speed-honda.html
やってみれば簡単だからやってみたらどうですか？
自分で整備したらより愛着もわくと思いますよ。
まずはベルトとプラグの交換からやってみては？
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/speed-gaiyou.html
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/speed-honda.html
あと、初心者がよくするミスとして、ウェイトローラーの向きを間違えるというのがあります。
よーく目を凝らして見ないと間違えますよ、私みたいにｗ
http://www5e.biglobe.ne.jp/~AD11/wroh.htm
よーく目を凝らして見ないと間違えますよ、私みたいにｗ
http://www5e.biglobe.ne.jp/~AD11/wroh.htm
632 ：614：04/09/01 21:46 ID:ug4iMch5
>>627
クランクってクランクシャフト単体のことですか？1万円近くもするのですか？
そうなるとＫＮ企画のクランクシャフトのほうが安いですねー。
ちなみに腰上ってエンジンのどこを指すのでしょうか？自分そこまで詳しくないのでわかりません。すみません・・・
クランクってクランクシャフト単体のことですか？1万円近くもするのですか？
そうなるとＫＮ企画のクランクシャフトのほうが安いですねー。
ちなみに腰上ってエンジンのどこを指すのでしょうか？自分そこまで詳しくないのでわかりません。すみません・・・
633 ：614：04/09/01 21:58 ID:ug4iMch5
あと、Dioではないのですが、ジョルノのセルが使えなくなったんです。
キュルキュル回していたら、突然止まって何もできなくなりました。
スイッチを押してもウンともスンとも言いません。
セルモーターが逝かれたのでしょうか？
キュルキュル回していたら、突然止まって何もできなくなりました。
スイッチを押してもウンともスンとも言いません。
セルモーターが逝かれたのでしょうか？
バッテリー上がり。
ヒューズ確認
636 ：７７４ＲＲ：04/09/01 22:29 ID:YklO4grX
バイク屋に引き取り修理頼め
>>633
俺もヒューズに一票
俺もヒューズに一票
638 ：614：04/09/02 06:57 ID:YM9Twr5Q
ヒューズですか・・・どこにあるのでしょうか？
素人ですみません。
素人ですみません。
639 ：７７４ＲＲ：04/09/02 07:07 ID:Wf+n3rQR
一週間放置してたら盗まれるかな～
なんて
なんて
朝早く練習のため乗ってきました。
講習のときの原付より速度が出る感じです。
家が川原の側のためあんまし自動車がこない広くて平坦な道で乗ることができました。
何回もペダルをキックしてエンジンが動いてくれたです。
講習のときの原付より速度が出る感じです。
家が川原の側のためあんまし自動車がこない広くて平坦な道で乗ることができました。
何回もペダルをキックしてエンジンが動いてくれたです。
自賠責の期限は切れてないようです。
今年(更新？)してたようです。
今年(更新？)してたようです。
AF27 71.8ボアMJ120パワフィルです。
高回転時は燃調いい感じなのですが、発進時にかぶりまくってます。
ニードルクリップを上げ下げするとエンジンがかからなくなります。
スローの番手を下げるしかないですか？
高回転時は燃調いい感じなのですが、発進時にかぶりまくってます。
ニードルクリップを上げ下げするとエンジンがかからなくなります。
スローの番手を下げるしかないですか？
>>645
なるほど、混合ですがガソリン入れる前にタンクへドボッと入れてます。
多分混ざってないでしょうね。
混合やめて分離のみで走ってみます。
SJの番手下げる事はあまりやらないですよね？
ところでライブZXのキャブをAF27にポン付けってできるのでしょうか？
なるほど、混合ですがガソリン入れる前にタンクへドボッと入れてます。
多分混ざってないでしょうね。
混合やめて分離のみで走ってみます。
SJの番手下げる事はあまりやらないですよね？
ところでライブZXのキャブをAF27にポン付けってできるのでしょうか？
648 ：[email protected]：04/09/02 15:43 ID:L8OKrpse
>>644
いま、家に転がってるAF34キャブと
AF27のインマニ合体させたらなんなく憑きましたよ。
まあ、ZXのキャブじゃないけどそんなに型は
違わないと思うから取り付け可能かと…
セッティングは自分で出来そうなので
がんばってみてくださいね。
いま、家に転がってるAF34キャブと
AF27のインマニ合体させたらなんなく憑きましたよ。
まあ、ZXのキャブじゃないけどそんなに型は
違わないと思うから取り付け可能かと…
セッティングは自分で出来そうなので
がんばってみてくださいね。
>>646
スクーターとはいえ、バイクは楽しいよ。危険もあるけど。
別にヒッキーが悪いってわけじゃないから、気楽にね。
>>647
分離＋薄い混合でもいいかも。
俺は増量ポンプ使ってます。同様に７２ｃｃです。
ＳＪを下げるのも手ですが、やってみないと何とも言えないです。
ライブキャブ、使ってますよ。チョークをスーパーから移植すればボルトオンです。
ただし後期型キャブはエア固定なので、排気ガス規制以前のキャブに限ります。
ＺＸと非ＺＸではセッティングが違うだけだったかと。
スクーターとはいえ、バイクは楽しいよ。危険もあるけど。
別にヒッキーが悪いってわけじゃないから、気楽にね。
>>647
分離＋薄い混合でもいいかも。
俺は増量ポンプ使ってます。同様に７２ｃｃです。
ＳＪを下げるのも手ですが、やってみないと何とも言えないです。
ライブキャブ、使ってますよ。チョークをスーパーから移植すればボルトオンです。
ただし後期型キャブはエア固定なので、排気ガス規制以前のキャブに限ります。
ＺＸと非ＺＸではセッティングが違うだけだったかと。
650 ：614：04/09/02 17:11 ID:YM9Twr5Q
セルの件解決しました。
ためしにバッテリーを自分のDioと換えてみたらかかりました（汗
先ほどホンダドリームにてメーターワイヤーを注文してきました。
700円くらいだったのでオクで買わなくてよかった・・・
ついでにDIOZXのクランク交換の費用を聞いてきましたが部品代、工賃入れて約4万でした。
車体ごと持ち込みでもエンジンだけ持ち込んでも費用は同じだそうです。
おとなしくオクでエンジン探してみようかなー。
ためしにバッテリーを自分のDioと換えてみたらかかりました（汗
先ほどホンダドリームにてメーターワイヤーを注文してきました。
700円くらいだったのでオクで買わなくてよかった・・・
ついでにDIOZXのクランク交換の費用を聞いてきましたが部品代、工賃入れて約4万でした。
車体ごと持ち込みでもエンジンだけ持ち込んでも費用は同じだそうです。
おとなしくオクでエンジン探してみようかなー。
今から川原にいってまた練習してきます。
夜中は人少なくていいなぁ。
夜中は人少なくていいなぁ。
654 ：７７４ＲＲ：04/09/02 22:07 ID:UgXfVxCu
652
単体で持ってくるなと言うこと
単体で持ってくるなと言うこと
>>653 夏だし変なのに因縁つけられんようにな．．
656 ：５３３：04/09/02 22:25 ID:/9aILZdl
スマートディオデラックスを今度買おうと思ってるのですが
店員に『これ欲しいんですけど』ってゆったあとからは何を
するのでしょうか？保険とかもそのときにきめるのですか？
店員に『これ欲しいんですけど』ってゆったあとからは何を
するのでしょうか？保険とかもそのときにきめるのですか？
658 ：７７４ＲＲ：04/09/02 23:22 ID:Y/oUjQcc
んだなー。
ナンバー発行が必要だから、見積もりしてもらい納得したら
前金いれて、納車時に残金払うパターンだったな俺は。
ナンバー発行が必要だから、見積もりしてもらい納得したら
前金いれて、納車時に残金払うパターンだったな俺は。
疲れた。
もうだいたい乗りこなせるようになりました。
右折が恐いんですけどどうすればいいですか？
もうだいたい乗りこなせるようになりました。
右折が恐いんですけどどうすればいいですか？
目をつむって突っ込む
661 ：二種改造スーディオ乗り：04/09/03 04:46 ID:h5n9CJ6t
こらこら。。。
右折は誰でも最初は怖いよ。
思いっきりが大事だよ。
でも、だめそうな時は後ろの車がクラクション鳴らそうが
何だろうが行く必要は無し。
あせって突っ込んで歩行者はねちゃう場合もあるから。。。
あ、あと、原付は二段階右折ってのをしなきゃならない
場合があるから注意です。
右折は誰でも最初は怖いよ。
思いっきりが大事だよ。
でも、だめそうな時は後ろの車がクラクション鳴らそうが
何だろうが行く必要は無し。
あせって突っ込んで歩行者はねちゃう場合もあるから。。。
あ、あと、原付は二段階右折ってのをしなきゃならない
場合があるから注意です。
二段階右折は面倒だという人多いですど
あれは凄い安全な右折の仕方だと思います。
あれがほとんどの道路で使えたらあんまし恐くないだろうなぁ
自分が事故するのはまだいいけど
絶対に人を巻き込みたくないと思います。
あれは凄い安全な右折の仕方だと思います。
あれがほとんどの道路で使えたらあんまし恐くないだろうなぁ
自分が事故するのはまだいいけど
絶対に人を巻き込みたくないと思います。
>>662
事故だけは気をつけようね。
かっこわるくてもなんでもいいから、
危ないときは止まって下りて歩道に避難しよう。
下りちゃってエンジン切れば歩行者扱いだから、
一車線の道路の時も無理をしないのも一つの手だよ。
事故が無いのが１番！
事故だけは気をつけようね。
かっこわるくてもなんでもいいから、
危ないときは止まって下りて歩道に避難しよう。
下りちゃってエンジン切れば歩行者扱いだから、
一車線の道路の時も無理をしないのも一つの手だよ。
事故が無いのが１番！
664 ：[email protected]：04/09/03 07:30 ID:azL1R+cy
ライブディオZXなんですが、加速に癖があります なんと言うか加速が2段階と言うか、段があると言うか。
何が原因なのでしょうか。
何が原因なのでしょうか。
666 ：７７４ＲＲ：04/09/03 10:15 ID:p6k18pNl
プーリーの段付き磨耗
プーリーは軽くて錆びにくい物が適している。そこでメーカー
はアルミ製で作っている。軽い素材だが、鉄より弱く、減りやす
い。いつも加速する場所がやはり、減りが速く、段を付けるよう
に減っていく。この段をベルトが登ろうとするときに、加速が鈍る。
http://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/speed.html
プーリーは軽くて錆びにくい物が適している。そこでメーカー
はアルミ製で作っている。軽い素材だが、鉄より弱く、減りやす
い。いつも加速する場所がやはり、減りが速く、段を付けるよう
に減っていく。この段をベルトが登ろうとするときに、加速が鈍る。
http://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/speed.html
SJ買おうか迷ったあげく、もう一度ニードルクリップあげに挑戦したら始動できました。
発進も良好でバッチリです。
メインジェットも120から125に上げることも出来ました。混合も続けられそうです。
ここまで決まると、チャンバー装着したくなってきましたね。
dj1さん。ピストン穴開きエンジンその後いかがですか？
私もピストンのアルミ破片をクランクにブチまいたクチですが、特に大がかりな洗浄してないまま上記の通り正常に動いてますよ。
ZXのキャブもおかげさまでまだ必要無いようです。
2段階右折は黄ナンバーにしても時々やります。その方が楽だったりしますからね。右折禁止の所も曲がれますし。
発進も良好でバッチリです。
メインジェットも120から125に上げることも出来ました。混合も続けられそうです。
ここまで決まると、チャンバー装着したくなってきましたね。
dj1さん。ピストン穴開きエンジンその後いかがですか？
私もピストンのアルミ破片をクランクにブチまいたクチですが、特に大がかりな洗浄してないまま上記の通り正常に動いてますよ。
ZXのキャブもおかげさまでまだ必要無いようです。
2段階右折は黄ナンバーにしても時々やります。その方が楽だったりしますからね。右折禁止の所も曲がれますし。
>>668
今のところ黄ナンDIOで2段階して捕まったことないです。
加速の段付きはプーリーの他にクラッチパッドが減ってるかもかましれませんよ。自分はクラッチでした。
あとベルトが伸びててもなります。WRの偏磨耗の可能性もあります。
今のところ黄ナンDIOで2段階して捕まったことないです。
加速の段付きはプーリーの他にクラッチパッドが減ってるかもかましれませんよ。自分はクラッチでした。
あとベルトが伸びててもなります。WRの偏磨耗の可能性もあります。
ライブディオ乗りなんですがフロントキャリアって売っていませんか？
カゴと同じフロントカウルのネジ３本を利用するやつなんです。
以前雑誌で見かけたんですがどうしても見つからなくて。
御存じの方がおられましたら教えて下さいませ。
カゴと同じフロントカウルのネジ３本を利用するやつなんです。
以前雑誌で見かけたんですがどうしても見つからなくて。
御存じの方がおられましたら教えて下さいませ。
671 ：７７４ＲＲ：04/09/03 13:44 ID:ZJn2wBmW
純正のジョルノクレア用を加工したら？
>>671>>672
現行品だとこれしかないみたいですね。
ジョルノかジョルカブのキャリアが流用できないか調べてみます。
うまくサイズが合うといいんですけど。
無理そうだったら>>672さんと同じものをオクで気長に探します。
ありがとうございました。
現行品だとこれしかないみたいですね。
ジョルノかジョルカブのキャリアが流用できないか調べてみます。
うまくサイズが合うといいんですけど。
無理そうだったら>>672さんと同じものをオクで気長に探します。
ありがとうございました。
カゴは殆ど流用可能だわ。
675 ：[email protected]：04/09/03 14:41 ID:azL1R+cy
>>667
ﾅﾗｼ20ｷﾛしてそのあとも
50ｷﾛ位しか走行してませんが好調です。
ちなみに全開走行しかしてないです。
あとOKO21ﾊﾟｲのｷｬﾌﾞ付けてるんですが
一回ﾉｰﾏﾙに戻そうと思います。
ﾅﾗｼ20ｷﾛしてそのあとも
50ｷﾛ位しか走行してませんが好調です。
ちなみに全開走行しかしてないです。
あとOKO21ﾊﾟｲのｷｬﾌﾞ付けてるんですが
一回ﾉｰﾏﾙに戻そうと思います。
676 ：７７４ＲＲ：04/09/03 15:04 ID:ZJn2wBmW
クレアの方やで
678 ：７７４ＲＲ：04/09/03 21:01 ID:gJ1uSSow
５年ほど乗り続けているスーパーディオのサスが前後ともガタガタになってきた。
信号で停止するとフロントサスが沈み込戻らない。
発進のときに「ガッコン」と音がしてサスが急に伸びる、また路面のデコボコも「ガン！ガン・・・」という感じで
直に伝わってきてクッション性がなくなってきた。
後ろも同じくふわふわとショックを吸収せず、ガン！という感じで路面のショックを吸収せず。
サス交換っていくら位なんでしょうか。
前後交換したら３万くらい？
信号で停止するとフロントサスが沈み込戻らない。
発進のときに「ガッコン」と音がしてサスが急に伸びる、また路面のデコボコも「ガン！ガン・・・」という感じで
直に伝わってきてクッション性がなくなってきた。
後ろも同じくふわふわとショックを吸収せず、ガン！という感じで路面のショックを吸収せず。
サス交換っていくら位なんでしょうか。
前後交換したら３万くらい？
680 ：７７４ＲＲ：04/09/03 21:38 ID:gJ1uSSow
>>679
サンクスコ。
しかし工具などは一切持ってないのでバイク屋に頼む事になりまつ。
走行距離は２万３千キロで、エンジンは元気そのもの。
異音なし、白煙なし。
平地でおわキロ下り坂ではやわキロは出ます、ちなみに完全ノーマル。
ここで駆動系、サスなどをメンテするとマジで４万キロ～５万キロは乗れると思います。
５万円かけてメンテしてあと数年乗るか、新車を買うか悩むところ。
サンクスコ。
しかし工具などは一切持ってないのでバイク屋に頼む事になりまつ。
走行距離は２万３千キロで、エンジンは元気そのもの。
異音なし、白煙なし。
平地でおわキロ下り坂ではやわキロは出ます、ちなみに完全ノーマル。
ここで駆動系、サスなどをメンテするとマジで４万キロ～５万キロは乗れると思います。
５万円かけてメンテしてあと数年乗るか、新車を買うか悩むところ。
>680
そんなにかからんと思うがなあ。
ダメもとで自分でやってみたら？
10ミリと12ミリと14ミリのボックスレンチと、
プラスドライバーがあればできるはず。
そんなにかからんと思うがなあ。
ダメもとで自分でやってみたら？
10ミリと12ミリと14ミリのボックスレンチと、
プラスドライバーがあればできるはず。
工具も持たず、各部位を開けてチェックしてもないのにあと５万キロ走れると言う自信はどこから来るのか
バイクはダメになる時は一気にダメになる
両サスがイカれてるんなら知らず知らずに車両の色んな箇所にもダメージが及んでるはず
バイクはダメになる時は一気にダメになる
両サスがイカれてるんなら知らず知らずに車両の色んな箇所にもダメージが及んでるはず
あ、サスだけの話ね。
駆動系メンテするなら、追加で、
8ミリと17ミリ(これは不要かも)のボックスと、
プーリー回り留めの専用工具が居る。
コツはあるが、作業はそれほど難しくはない。
駆動系メンテするなら、追加で、
8ミリと17ミリ(これは不要かも)のボックスと、
プーリー回り留めの専用工具が居る。
コツはあるが、作業はそれほど難しくはない。
>682
確かに、ブレーキシューとか、消耗品は替える必要は
あるだろうが、基本的に丈夫だよ。
俺は２回フロントサス交換してる。
確かに、ブレーキシューとか、消耗品は替える必要は
あるだろうが、基本的に丈夫だよ。
俺は２回フロントサス交換してる。
>>680
俺の場合は2-3万キロで一気にあちこちガタが来た｡
サスを直してもまた別の所がおかしくなると思う。
あちこち直すと修理代がバカにならないよ。
売って乗り換えしたほうが絶対得だと思うけどな。
ベルトは交換してるよね？俺は2.5万キロでプツッと逝ったけど。
俺の場合は2-3万キロで一気にあちこちガタが来た｡
サスを直してもまた別の所がおかしくなると思う。
あちこち直すと修理代がバカにならないよ。
売って乗り換えしたほうが絶対得だと思うけどな。
ベルトは交換してるよね？俺は2.5万キロでプツッと逝ったけど。
今は新車が安いからね～。
687 ：７７４ＲＲ：04/09/03 23:47 ID:7tJGINEV
Dioのガスタンクって足下で、 キャブより下だから燃料ポンプがあるけど キャブより上にタンクを取り付けたら、ポンプはいりませんか？
週末だから夜でも人多い･･･
練習できないや。
練習できないや。
まるち全国大会に○ップスチャンバー＋ＤＩＯの組み合わせは出るかな？いや、出て欲しいゾ！
早く実力見せてみろ！まあ、ダメダメだろうが。
早く実力見せてみろ！まあ、ダメダメだろうが。
>>687
そのとおり、ポンプ不要になります。
そのとおり、ポンプ不要になります。
どーもスプラインと歯車がきちんと噛み合ってない気がしたけど、原因が分かりました。
http://bikers.cool.ne.jp/aprilia/img/d05.jpg
ここを引っ張ってベルトをゆるゆるにしてから、スプラインと噛み合わせてからナットを締めこむんですね。
私みたいな整備初心者の人は気をつけましょう。。。
http://bikers.cool.ne.jp/aprilia/img/d05.jpg
ここを引っ張ってベルトをゆるゆるにしてから、スプラインと噛み合わせてからナットを締めこむんですね。
私みたいな整備初心者の人は気をつけましょう。。。
693 ：７７４ＲＲ：04/09/04 08:44 ID:bWSW4GoQ
そうですかぁ…、コックはどこについてますか？
付いてないとマズイから付けれ、って事ではないかえ？
>>593
亀レスなんで見てないかもしれないけど
純正以外のカウル使えば？
台湾製だと思われる物がオクでも通販でもあります。
下地処理、サフェーサー、塗料、etc しかも素人塗装で
うまくいくかも判らんなら新品に換えてしまえば？
Ｓ ＤＩＯで13ｋ円くらいじゃないかな。
私はＡＦ27用を10Kで購入して付けてみたけど
カウルの合い等、少し問題あるけどキレイになって気持ちイイ。
27で交換考えている人へ・・・オイルキャップの上の開口部が
精度良くないのと左側メットキー穴横のスタンド上げる時の取手部分の
ビス穴のピッチが合いませんので少し加工も覚悟した方がいいかも。
亀レス、長文ｽﾏｿ。
亀レスなんで見てないかもしれないけど
純正以外のカウル使えば？
台湾製だと思われる物がオクでも通販でもあります。
下地処理、サフェーサー、塗料、etc しかも素人塗装で
うまくいくかも判らんなら新品に換えてしまえば？
Ｓ ＤＩＯで13ｋ円くらいじゃないかな。
私はＡＦ27用を10Kで購入して付けてみたけど
カウルの合い等、少し問題あるけどキレイになって気持ちイイ。
27で交換考えている人へ・・・オイルキャップの上の開口部が
精度良くないのと左側メットキー穴横のスタンド上げる時の取手部分の
ビス穴のピッチが合いませんので少し加工も覚悟した方がいいかも。
亀レス、長文ｽﾏｿ。
互換外装はここでも買えます。
ttp://www.biketoyoda.com/index.html
ttp://www.81982.com/
>>695
実際に交換した人の情報は大変参考になるね。
俺も外装交換に興味があるけど実行に移せず脳内妄想で楽しんでます。
ttp://www.biketoyoda.com/index.html
ttp://www.81982.com/
>>695
実際に交換した人の情報は大変参考になるね。
俺も外装交換に興味があるけど実行に移せず脳内妄想で楽しんでます。
>>696
THX! ただフロントディスクのライト部アッパーカバーなんて
ミラー穴とディスクオイルの穴が近いし私の物よりも精度的に
シビアかもしれない・・・。
脳内と言わず是非チャレンジしてみてください
ステッカーやらその後の楽しみも増えますし
愛着湧きますよ？
THX! ただフロントディスクのライト部アッパーカバーなんて
ミラー穴とディスクオイルの穴が近いし私の物よりも精度的に
シビアかもしれない・・・。
脳内と言わず是非チャレンジしてみてください
ステッカーやらその後の楽しみも増えますし
愛着湧きますよ？
ＡＦ２７の後輪のボルトって２２ｍｍですか？
売ってるかな…
売ってるかな…
>>698
ボルト？ナットなら22ミリのナットですよ？
ボルトではなく車軸の方はクラッチ側にまで貫通ですから
いわゆる普通のボルトではありません。
ナット山舐めてしまったのなら即交換。
パーツリスト持ってないけど売ってるでしょう・・・
ホンダのお店に問い合わせるといいでしょうね。
ちなみにパーツセンターは平日のみの様です。
ボルト？ナットなら22ミリのナットですよ？
ボルトではなく車軸の方はクラッチ側にまで貫通ですから
いわゆる普通のボルトではありません。
ナット山舐めてしまったのなら即交換。
パーツリスト持ってないけど売ってるでしょう・・・
ホンダのお店に問い合わせるといいでしょうね。
ちなみにパーツセンターは平日のみの様です。
そうですかー
今度タイヤ交換しようと思ってるんですけど、ホイルごと持ち込むと前後輪で２０００円くらい安くなるんですよね
ナメたり、工具が２０００円以上するならショップで全部やってもらった方がいいのかと…
シューの交換以外はあまり開けるナットじゃないんでしょうか？
今度タイヤ交換しようと思ってるんですけど、ホイルごと持ち込むと前後輪で２０００円くらい安くなるんですよね
ナメたり、工具が２０００円以上するならショップで全部やってもらった方がいいのかと…
シューの交換以外はあまり開けるナットじゃないんでしょうか？
後輪のナットすんげえ固いぞ。
スパナでやってなめて、ソケットやモンキーレンチいろいろやったけどなめる一方。
バイク屋に頼んだら、なめたナット取るだけで2500円取られた。
スパナでやってなめて、ソケットやモンキーレンチいろいろやったけどなめる一方。
バイク屋に頼んだら、なめたナット取るだけで2500円取られた。
>>700
私の場合は２日前くらいに５５６吹いておいて
メガネレンチ掛けてトンカチで叩いたらすぐ外れましたよ？
安物のレンチだと舐めるかもしれないけど一応参考になれば・・・。
あとマフラー外す事になるのでガスケット買っておいた方が
いいかもね、再利用できん事はないらしいけど安いし。
私の場合は２日前くらいに５５６吹いておいて
メガネレンチ掛けてトンカチで叩いたらすぐ外れましたよ？
安物のレンチだと舐めるかもしれないけど一応参考になれば・・・。
あとマフラー外す事になるのでガスケット買っておいた方が
いいかもね、再利用できん事はないらしいけど安いし。
>>700
というか前後２０００円しか違わないの？
私はショップとドライバースタンドで聞いて後輪だけでも
３０００円以上違ってたから迷わず自分で外したけど・・・。
あまり使わないなら勿体ないかもね、工具の値段と相談。
連ｶｷ ｽﾏｿ。
というか前後２０００円しか違わないの？
私はショップとドライバースタンドで聞いて後輪だけでも
３０００円以上違ってたから迷わず自分で外したけど・・・。
あまり使わないなら勿体ないかもね、工具の値段と相談。
連ｶｷ ｽﾏｿ。
ショップがセール中で前後輪タイヤ込みで６５００円くらいで、全部任せれば８５００円くらいになるんですよ。
いいんじゃない？その金額ならお願いしたかもなぁ私ｗ
実は上にも書いたんだけど、２７レストア中だから
マフラー換えるしカウルも換えるしと、どうせバラすなら
ホイール持込の方がおいしいと思った訳なんで・・・。
704にとっての2ｋ円と今後の弄り頻度次第で判断だと思うよん。
実は上にも書いたんだけど、２７レストア中だから
マフラー換えるしカウルも換えるしと、どうせバラすなら
ホイール持込の方がおいしいと思った訳なんで・・・。
704にとっての2ｋ円と今後の弄り頻度次第で判断だと思うよん。
自分で空気抜いてはずして
新しいのハメてセルフスタンドで
空気入れちゃえばタダだけど
めんどくさそ。。。
新しいのハメてセルフスタンドで
空気入れちゃえばタダだけど
めんどくさそ。。。
707 ：７７４ＲＲ：04/09/05 07:43 ID:8IkaVNSV
>>706 いやな客
このあいだ買ったD306が一本1,300円、前後で送料税込み3,000円ちょっとでした。
交換は自分でしたので工賃無料ｗ。
自分で整備できると安くあがりますよ～。
もちろん工具代がかかるわけですけど、使用頻度の高いものから少しずつ揃えていけば
いいと思います。
交換は自分でしたので工賃無料ｗ。
自分で整備できると安くあがりますよ～。
もちろん工具代がかかるわけですけど、使用頻度の高いものから少しずつ揃えていけば
いいと思います。
>>708
ビートブレイカー、虫外し、タイヤワックス（石鹸でもＯＫ）
タイヤレバー×2 と、これくらいですかな必要工具。
私はビートブレイカー代わりに４輪のジャッキ使おうと思ったら
適当な強度のある隙間見つけられず店に頼んだよorz
ビートブレイカー、虫外し、タイヤワックス（石鹸でもＯＫ）
タイヤレバー×2 と、これくらいですかな必要工具。
私はビートブレイカー代わりに４輪のジャッキ使おうと思ったら
適当な強度のある隙間見つけられず店に頼んだよorz
タイヤワックス× ビートワックス○ orz
俺はディオがおばちゃんスクーターだからこそ乗る。
優作がべスパに乗るように。
優作がべスパに乗るように。
質問させて下さい
走行１万６千ぐらいのAF34に乗っているんですが、
この前乗ろうとしたらセルは回るんですが
何度やってもエンジンが５秒ぐらいで勝手に止まってしまいます
原因として何が考えられますか？
走行１万６千ぐらいのAF34に乗っているんですが、
この前乗ろうとしたらセルは回るんですが
何度やってもエンジンが５秒ぐらいで勝手に止まってしまいます
原因として何が考えられますか？
>>712
キャブのアイドリング調整ネジが締め過ぎかな？
それかキャブの詰まりかエアフィルターにゴミが詰まったか？
しばらく乗らないと、キャブにガソリンが来てないかもしれないから、
一度エンジン止まっても30秒くらいセル回し続けるとまたかかるかもよ。
キャブのアイドリング調整ネジが締め過ぎかな？
それかキャブの詰まりかエアフィルターにゴミが詰まったか？
しばらく乗らないと、キャブにガソリンが来てないかもしれないから、
一度エンジン止まっても30秒くらいセル回し続けるとまたかかるかもよ。
715 ：７７４ＲＲ：04/09/05 12:09 ID:xxbhNqC4
プラグの穴からオイルを注いでおいたら、消化器のように白煙でました。
かなりはずかしかったです。
かなりはずかしかったです。
716 ：７７４ＲＲ：04/09/05 15:41 ID:3kbrOWdz
ピン抜いてレバーを握ったらすごい白煙が・・・
消火器だった
消火器だった
717 ：７７４ＲＲ：04/09/05 16:41 ID:EktpV+MS
物凄い勢いで
ﾋﾟｽﾄﾝ運動してたら白く濁った液が…
精子だった。
ﾋﾟｽﾄﾝ運動してたら白く濁った液が…
精子だった。
ライブディオ34ですが、どうも段差とかでフロントの動きがガツン！と衝撃すごいなあ
と思って見てみたら、もうドロドロのシールボロボロでした。
ＯＨするより、丸ごと交換しようかと思ってるんですが、社外品のフロントフォークって
あるんでしょうか？
中古のやつ探して、フォークだけポン換えしたほうが安い＆早いかな・・。
と思って見てみたら、もうドロドロのシールボロボロでした。
ＯＨするより、丸ごと交換しようかと思ってるんですが、社外品のフロントフォークって
あるんでしょうか？
中古のやつ探して、フォークだけポン換えしたほうが安い＆早いかな・・。
719 ：７７４ＲＲ：04/09/05 17:26 ID:3kbrOWdz
社外品のフロントフォーク
有る
中古のやつ探して、フォークだけポン換えしたほうが安い＆早いかな
早く又抜ける
有る
中古のやつ探して、フォークだけポン換えしたほうが安い＆早いかな
早く又抜ける
レギュレーターの交換したことある人いますか？
ヘッドライトが何回付け替えても２ヶ月くらいで切れます。
バッテリーはほぼ新品なんですが…
ＡＦ２７ですが、レギュレーターってどこに付いてるんでしょう？
ヘッドライトが何回付け替えても２ヶ月くらいで切れます。
バッテリーはほぼ新品なんですが…
ＡＦ２７ですが、レギュレーターってどこに付いてるんでしょう？
721 ：７７４ＲＲ：04/09/05 18:24 ID:3kbrOWdz
車体に付いている
722 ：７７４ＲＲ：04/09/05 19:00 ID:nUJ2tc8x
すいません
最近、中古で買ったんですが(AF27)、
エンジンオイルは2st用でよろしいでせうか？
鍵穴の下辺りにシール貼ってあるんですがボロボロで解読不能・・・
教えてくだせえ
最近、中古で買ったんですが(AF27)、
エンジンオイルは2st用でよろしいでせうか？
鍵穴の下辺りにシール貼ってあるんですがボロボロで解読不能・・・
教えてくだせえ
>>722
2ｓｔ用でよろしいです。
2ｓｔ用でよろしいです。
727 ：７７４ＲＲ：04/09/05 20:41 ID:PXzp0jur
ライブディオZXの03年式と04年式ではどう違うんですか？
年式ごとにどういう違いがあるのかと、どれが一番いいのかを教えて下さい。
年式ごとにどういう違いがあるのかと、どれが一番いいのかを教えて下さい。
>>721
車体のどの部分でしょうか？
車体のどの部分でしょうか？
730 ：656：04/09/05 22:36 ID:uAtRnpYg
<<657
<<658
レスありがとうございます。ちょっとパソコン壊れてまして使えませんでした。
あと最後に見積もりにお金は不要ですか？
<<658
レスありがとうございます。ちょっとパソコン壊れてまして使えませんでした。
あと最後に見積もりにお金は不要ですか？
Dio系(ﾉｰﾏﾙ)で60km出ない車種ありますか？
733 ：DJ1＠ネットかふぇ：04/09/05 23:41 ID:1IVyL7Sp
>>734
ありがと。
電気系は電球・バッテリー交換以外自分でやったことが無いんですが、危険とか難しい作業になるんでしょうか
ググッてみても、あまりレギュレターの交換方法の解説ページは見付からずです。。。
長い間、バッテリーが弱い状態で乗ってると、レギュレターがイカれるらしいですね
２，３年セルかからずでキックスタートしてたんで、自分に当てはまりそうでつ。
バイク屋に持っていってみようかなぁ。でも高いかなぁ…
ありがと。
電気系は電球・バッテリー交換以外自分でやったことが無いんですが、危険とか難しい作業になるんでしょうか
ググッてみても、あまりレギュレターの交換方法の解説ページは見付からずです。。。
長い間、バッテリーが弱い状態で乗ってると、レギュレターがイカれるらしいですね
２，３年セルかからずでキックスタートしてたんで、自分に当てはまりそうでつ。
バイク屋に持っていってみようかなぁ。でも高いかなぁ…
和歌山、三重あたりのディオさいどすたんど仕様の人
こけんかったかい？
サイスタ付けようと思ってたが雨で止めてたんだが
あの揺れはﾔﾊﾞｲかもなー。
>>735
作業的には、バッテリーの端子はずして、リアのサイドカバーはずして、ボルト一本で止まってる
レギュレータを交換って感じじゃないかな。
PL見たらレギュレータ単体で￥４６５０なんで、今は￥５０００くらいじゃないの。
それと工賃になると思うけど。
まずバイク屋行って症状を伝えて、レギュレータが原因か特定してもらったほうがいいんじゃないの。
んで取り寄せだけしてもらうか考えれば。
作業的には、バッテリーの端子はずして、リアのサイドカバーはずして、ボルト一本で止まってる
レギュレータを交換って感じじゃないかな。
PL見たらレギュレータ単体で￥４６５０なんで、今は￥５０００くらいじゃないの。
それと工賃になると思うけど。
まずバイク屋行って症状を伝えて、レギュレータが原因か特定してもらったほうがいいんじゃないの。
んで取り寄せだけしてもらうか考えれば。
やっぱり高いですね…
オク見てたら、１０００円台で売ってるんでそっちで買って自分で交換してみようかなと。
バッテリー端子外すのは安全の為ですよね
どうもありがと
オク見てたら、１０００円台で売ってるんでそっちで買って自分で交換してみようかなと。
バッテリー端子外すのは安全の為ですよね
どうもありがと
ん～、触ってないと思います。
強いて挙げれば、交換する時に電球の下部の２つポッチとの接触方法が良く分からないと言うか
大体の感覚で電球を入れてます。
１回バイク屋で交換してもらった時があったんですが、その時も数ヶ月で切れてしまいました。
フロントホークがヘタってたというのもあるかもしれませんが。（今は新品フォークに替えてます）
もしかしたら電線とかが悪くなってるのかもしれませんね…
強いて挙げれば、交換する時に電球の下部の２つポッチとの接触方法が良く分からないと言うか
大体の感覚で電球を入れてます。
１回バイク屋で交換してもらった時があったんですが、その時も数ヶ月で切れてしまいました。
フロントホークがヘタってたというのもあるかもしれませんが。（今は新品フォークに替えてます）
もしかしたら電線とかが悪くなってるのかもしれませんね…
あ、バイク屋で交換してもらった時期はバッテリーが弱くなっててキックスタートしてた頃でした。
社外品の球は切れやすかったりするけど
バイク屋で替えた時は純正の筈だから球が悪い訳でもなさそうだし
配線かレギュレーターなのかな？
ガレージにレギュレーター３つほど転がってるんで、ツレなら只であげるんだけど（ｗ
配線なら面倒だと思うけど修理がんがって、じゃ寝ます。
バイク屋で替えた時は純正の筈だから球が悪い訳でもなさそうだし
配線かレギュレーターなのかな？
ガレージにレギュレーター３つほど転がってるんで、ツレなら只であげるんだけど（ｗ
配線なら面倒だと思うけど修理がんがって、じゃ寝ます。
うん、どうもありがと！
今朝乗ったらリアライトも消えてました。
トホホ…
トホホ…
レギュレーターが逝ってたら速度計のとこの豆電球も逝っちゃってると思われる
俺が新品で買ったら５４００円だったよお店に頼もうと思ったら８０００円くらいって
いわれて自分でやったなー
１０００で買えるって中古でしょ？はずれ引いたら損だとおむんだけど自分だったら
新品買うなめんどくさいことになるのいやだし
俺が新品で買ったら５４００円だったよお店に頼もうと思ったら８０００円くらいって
いわれて自分でやったなー
１０００で買えるって中古でしょ？はずれ引いたら損だとおむんだけど自分だったら
新品買うなめんどくさいことになるのいやだし
>>746
そうなんですか。
調べてみたら、ホンダのバイクはレギュレーターが壊れる事が多いようですね。
交換は特に難しい作業ではないんでしょうか？
今までライトや駆動系、サスなどの作業経験はありますが、電気系統は無いです。
バッテリー端子を外して作業する他に気をつけることはありますか？
そうなんですか。
調べてみたら、ホンダのバイクはレギュレーターが壊れる事が多いようですね。
交換は特に難しい作業ではないんでしょうか？
今までライトや駆動系、サスなどの作業経験はありますが、電気系統は無いです。
バッテリー端子を外して作業する他に気をつけることはありますか？
749 ：７７４ＲＲ：04/09/06 12:12 ID:vtxRjGcW
失礼しますm(__)m
以前、前に進まない＆20km/hが限界と
言っていた者です。
みなさんからの助言でベルトとマフラーを交換しましたが
症状は変わらずでした…
WRもついで新品にしました。
これはいよいよクラッチ滑りでしょうか…？
以前、前に進まない＆20km/hが限界と
言っていた者です。
みなさんからの助言でベルトとマフラーを交換しましたが
症状は変わらずでした…
WRもついで新品にしました。
これはいよいよクラッチ滑りでしょうか…？
750 ：７７４ＲＲ：04/09/06 12:18 ID:EeuV1gT2
>>749
エンジンの音はどうですか？
1.エンジン音が上がってるのにスピードが上がらないか、
2.エンジン音がそもそも上がらない。
どっちですか？
1だとクラッチの可能性はありますが、2だとキャブセッティングかもしれません。
エンジンの音はどうですか？
1.エンジン音が上がってるのにスピードが上がらないか、
2.エンジン音がそもそも上がらない。
どっちですか？
1だとクラッチの可能性はありますが、2だとキャブセッティングかもしれません。
751 ：749：04/09/06 12:41 ID:vtxRjGcW
>>750
症状的には１の方です。
エンジンは回るのですが、走り出さない…な感じです。
クラッチ交換となるとシューのみの
交換は無理なんでしょうか？
AF18の純正ﾃｰﾙﾚﾝｽﾞ&ｳｨﾝｶｰﾚﾝｽﾞ高過ぎ…orz
症状的には１の方です。
エンジンは回るのですが、走り出さない…な感じです。
クラッチ交換となるとシューのみの
交換は無理なんでしょうか？
AF18の純正ﾃｰﾙﾚﾝｽﾞ&ｳｨﾝｶｰﾚﾝｽﾞ高過ぎ…orz
俺のAF27Dio、最近加速が悪くて登り坂なんか40km/h出なくなったよ…。
ベルトとWRとプラグを交換したけど変わらず。
これはもしやと思ってマフラー下部にドリルで穴を開けてみたら…ビンゴ。
真っ黒なカーボンカスがボロボロと吹き出てきて、加速が見事に復活しますた。マフラーの詰まりが原因とは…。
ベルトとWRとプラグを交換したけど変わらず。
これはもしやと思ってマフラー下部にドリルで穴を開けてみたら…ビンゴ。
真っ黒なカーボンカスがボロボロと吹き出てきて、加速が見事に復活しますた。マフラーの詰まりが原因とは…。
27はオイル吐出量多めなのでマフラー詰まりやすいです。
ただ焼きつきにくい。と思ってます。
ただ焼きつきにくい。と思ってます。
754 ：７７４ＲＲ：04/09/06 14:34 ID:qpPiuBcU
>>751
シューのみの交換できます。
ただスプリングを引っ張る道具が必要だったり、スプリングが固かったりと困難が予想されます。
クラッチ丸ごと買うほうが高いかもしれませんが、楽珍かもしれません。
>>752
穴は塞ぎましたか？音量は変りましたか？
あまりうるさくなければ私もやってみたいです。
シューのみの交換できます。
ただスプリングを引っ張る道具が必要だったり、スプリングが固かったりと困難が予想されます。
クラッチ丸ごと買うほうが高いかもしれませんが、楽珍かもしれません。
>>752
穴は塞ぎましたか？音量は変りましたか？
あまりうるさくなければ私もやってみたいです。
755 ：７７４ＲＲ：04/09/06 14:50 ID:wyNtOt1S
ﾗｲﾌﾞZX海苔でつ。
CDI交換に挑戦しようと思ってます。
当方全くの素人の為交換方法どころかCDIが何処に有るのかさえも解りません…。
どなたか詳しい方おりましたらご享受お願いします。
CDI交換に挑戦しようと思ってます。
当方全くの素人の為交換方法どころかCDIが何処に有るのかさえも解りません…。
どなたか詳しい方おりましたらご享受お願いします。
やはり27はマフラーが詰まりやすいですか。
どうせサビサビのボロボロなので、交換しようと思いまして、それならばと穴を開けた次第で。
某オクにてデイトナのスーパーブラックマフラーを落としたので付け次第インプレ予定。
どうせサビサビのボロボロなので、交換しようと思いまして、それならばと穴を開けた次第で。
某オクにてデイトナのスーパーブラックマフラーを落としたので付け次第インプレ予定。
757 ：７７４ＲＲ：04/09/06 15:07 ID:wrA/BOcC
755
Ｆカバー内
Ｆカバー内
759 ：７７４ＲＲ：04/09/06 19:55 ID:wyNtOt1S
ZX海苔でつ。
色々ﾚｽありがとん。
ﾃﾞｲﾄﾅの青を付ける予定でつが他にいいのある？当方ほぼﾉｰﾏﾙ車です。
色々ﾚｽありがとん。
ﾃﾞｲﾄﾅの青を付ける予定でつが他にいいのある？当方ほぼﾉｰﾏﾙ車です。
761 ：７７４ＲＲ：04/09/06 23:02 ID:Y+pI5vPS
TT91の90/90-10履いてるんですが、フロントの突き出しってできますか？
電気式のアナログタコをメーター周りに埋め込めないかな
>>761
質問の意味がわからん
質問の意味がわからん
764 ：761：04/09/07 01:00 ID:Dnz7B1fx
タイヤの径が大きいような気がしてローダウンするとカウルに干渉するかな？と心配になりました。
>754
遅レスｽﾏｿ。
穴は下側に前後２個開けましたが塞いでないでつ。音は多少でかくなりました。
で、加速が蘇ったことに気を取られて気付かなかったんだが、
最高速が2～3㌔落ちてました…orz
穴あけ前（詰まった状態）…平地70km/h弱、家の近くの坂38km/h
穴あけ後 …平地65km/h、 家の近くの坂53km/h
デイトナスーパーハイスピードプーリーのみ装着、あとはノーマル
遅レスｽﾏｿ。
穴は下側に前後２個開けましたが塞いでないでつ。音は多少でかくなりました。
で、加速が蘇ったことに気を取られて気付かなかったんだが、
最高速が2～3㌔落ちてました…orz
穴あけ前（詰まった状態）…平地70km/h弱、家の近くの坂38km/h
穴あけ後 …平地65km/h、 家の近くの坂53km/h
デイトナスーパーハイスピードプーリーのみ装着、あとはノーマル
767 ：７７４ＲＲ：04/09/07 13:56 ID:zNLhXWm/
なるほど。
うちはボアうpしてるのでさらにうるさくなりそうですが、やってみまつ。
上が回らなくなったということでつね。
うちはボアうpしてるのでさらにうるさくなりそうですが、やってみまつ。
上が回らなくなったということでつね。
スーパーブラック付けたけどノーマルと大差ないよ
>>768
俺もつけてたけど、重いしあんまり良くなかったな。
俺もつけてたけど、重いしあんまり良くなかったな。
>768
>769
>770
そうなんでつか…結構安かったんで思わず飛びついてしまった…
ＺＸやＧ’純正という手もあった罠…orz
>769
>770
そうなんでつか…結構安かったんで思わず飛びついてしまった…
ＺＸやＧ’純正という手もあった罠…orz
ヒマだったのでナンバーだけイエローにしてみた。
漫才師ｷﾀｰ
あ、誤爆すまぬ
>>775-776
誤爆ｷﾀｰ
誤爆ｷﾀｰ
778 ：７７４ＲＲ：04/09/07 20:35 ID:qMtI461F
スーパー（縦置き）とライブ（横置き）では振動の大きさに違いはありますか
腰痛持ちが無謀にも中古のスクーターを買う事になりました
両方に乗った事がある人教えてください
腰痛持ちが無謀にも中古のスクーターを買う事になりました
両方に乗った事がある人教えてください
ＡＦ２７だけど、プーリーに段差が付いてた。
もしかして、この段差で６０ｋｍリミッターの役割してんの？
もしかして、この段差で６０ｋｍリミッターの役割してんの？
多分１万５千ｏｒ２万５千キロ
>>778
ライブのが少なかったきがするけど
俺(腰痛もち)古い初期ディオ乗ってますが
１時間ぐらいで腰結構きます。
でも原因は振動っていうよりは
姿勢がきてる気がす。
ちなみにでっかいバイブに
またがってる感じで、
一番強くﾌﾞﾙﾌﾞﾙするのは発進寸前ですねやっぱり。
ライブのが少なかったきがするけど
俺(腰痛もち)古い初期ディオ乗ってますが
１時間ぐらいで腰結構きます。
でも原因は振動っていうよりは
姿勢がきてる気がす。
ちなみにでっかいバイブに
またがってる感じで、
一番強くﾌﾞﾙﾌﾞﾙするのは発進寸前ですねやっぱり。
783 ：７７４ＲＲ：04/09/08 00:55 ID:bYJ0Meu4
ライブディオＳのリヤキャリアが欲しいんですが、どなたか譲っていただけませんか？
ライブディオ用のキタコのタービングファンとの交換希望です。
ライブディオ用のキタコのタービングファンとの交換希望です。
バイク屋行った方が早いんじゃない？
>>778
振動は大差なし。どちらも腰痛に影響の出る振動ではない。
振動は大差なし。どちらも腰痛に影響の出る振動ではない。
うちのライブディオは振動結構でかいなぁ・・・
エンジンかけた直後はたいしたことないけど
しばらく走ってから信号待ちで停まるとｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀ
ブレーキ握ると振動おさまるけど
エンジンかけた直後はたいしたことないけど
しばらく走ってから信号待ちで停まるとｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀ
ブレーキ握ると振動おさまるけど
メットインキーのワイヤーをつけるの忘れたまま閉めてしまいました・・・
やっぱり力ずくで開けるしか無いのでしょうか?車種はAF35でつ
やっぱり力ずくで開けるしか無いのでしょうか?車種はAF35でつ
>>787
ようわからんが、バイク屋行け
ようわからんが、バイク屋行け
>>787
ﾜﾗﾀ。もう一回カウル外せば開く。
ﾜﾗﾀ。もう一回カウル外せば開く。
東南につながる会話は
避けたほうがいくないですか？
避けたほうがいくないですか？
そだね。ロック解除法は教えられないな。一回目はバイク屋へ池 2000円で開けてくれたｙｐ
んと、エンジンの掛かりが悪いです。。。
セル一発で始動しますが、スロットルを開けると逆に回転数が落ちる感じです。
しばらくアイドリングすると大丈夫なんですけどね。
セル一発で始動しますが、スロットルを開けると逆に回転数が落ちる感じです。
しばらくアイドリングすると大丈夫なんですけどね。
>>792
俺のもそう。だけど仕方ないと諦めてアイドリングさせてます。
車だってちょっとはアイドリングした方がエンジンに優しいし。
別件の質問ですが、デイトナのプーリーをAF28に使ってます。
ウェイトローラーって、どのメーカーが一番耐久性ありますかね？
俺のもそう。だけど仕方ないと諦めてアイドリングさせてます。
車だってちょっとはアイドリングした方がエンジンに優しいし。
別件の質問ですが、デイトナのプーリーをAF28に使ってます。
ウェイトローラーって、どのメーカーが一番耐久性ありますかね？
>>792
うちのもそんな感じだなぁ・・・
セル一発で始動→すぐさまスロットル開ける→ストンとエンスト→その後いくらセルでやってもエンジンかからない→キック20発くらいでやっとこ始動でとりあえず安定する
急いでないときとか余裕があるとセルで一発始動したときに
アイドリングして安定するのを待てるんだけど
たまに忘れててすぐ発進しようとすると止まる・・・
('A`)
うちのもそんな感じだなぁ・・・
セル一発で始動→すぐさまスロットル開ける→ストンとエンスト→その後いくらセルでやってもエンジンかからない→キック20発くらいでやっとこ始動でとりあえず安定する
急いでないときとか余裕があるとセルで一発始動したときに
アイドリングして安定するのを待てるんだけど
たまに忘れててすぐ発進しようとすると止まる・・・
('A`)
795 ：７７４ＲＲ：04/09/08 19:31 ID:2CrQ+CXV
>>792
>>794
ガソリン小杉かな。
いきなり吹かして濃い混合気を送ると、プラグが湿って火が着きにくくなる。
しばらくメンテしてなかったらエアクリのフィルターが詰まってて
空気量が少なくなり、結果ガソリン小杉になってしまうのかな。
フィルター洗浄か交換してみたら。
>>794
ガソリン小杉かな。
いきなり吹かして濃い混合気を送ると、プラグが湿って火が着きにくくなる。
しばらくメンテしてなかったらエアクリのフィルターが詰まってて
空気量が少なくなり、結果ガソリン小杉になってしまうのかな。
フィルター洗浄か交換してみたら。
いや、エンジン始動のときは、チョークが効いてるから濃いが、
アクセル開けたらいきなり薄くなるんでエンストする様に思う。
ピストンが暖まるまで、吸入負圧が足らないのでは。
アクセル開けたらいきなり薄くなるんでエンストする様に思う。
ピストンが暖まるまで、吸入負圧が足らないのでは。
797 ：７７４ＲＲ：04/09/08 23:14 ID:FXzATNan
ガーって全開でしばらく走った後、信号待ちで止まって、また発進しようとするとゴボゴボ行ってエンストしそうになるのですが。
なにが原因でしょうか？
なにが原因でしょうか？
798 ：778：04/09/09 00:05 ID:rvIrPScY
調子が悪くて質問するなら、車種と仕様と
問題に対して、何か対策したのかぐらい書けと言いたい。
問題に対して、何か対策したのかぐらい書けと言いたい。
まあ☆800☆モチケツ
801 ：７７４ＲＲ：04/09/09 01:47 ID:ksNK6RCJ
つい先日ライブdio AF34を中古で購入したのですが時速五十キロまでは出せるのですが
そこからはどうアクセルを回しても速度が上がりません。
ちょうどメーター読みで五十キロになると決まってプスプスという音が聞こえてきて
それ以上でないんです。何が原因なのかわかりませんか？
それともAF34は五十キロ以上出せない仕様なんでしょうか?
そこからはどうアクセルを回しても速度が上がりません。
ちょうどメーター読みで五十キロになると決まってプスプスという音が聞こえてきて
それ以上でないんです。何が原因なのかわかりませんか？
それともAF34は五十キロ以上出せない仕様なんでしょうか?
802 ：[email protected]：04/09/09 07:24 ID:8UUCGsz3
>>801
ウェイトローラーとベルトを変えることを
お薦めします。
カネがあるならプーリー変えましょう。
うちのAF34はプーリー変えただけで
メーターの壁までいきます。
先日、初めてのチャンバー体験しました。
１０分走ったら
あぼーん。
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧして全開にしすぎました。
ウェイトローラーとベルトを変えることを
お薦めします。
カネがあるならプーリー変えましょう。
うちのAF34はプーリー変えただけで
メーターの壁までいきます。
先日、初めてのチャンバー体験しました。
１０分走ったら
あぼーん。
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧして全開にしすぎました。
プーリーだけでそこまで出るってことは、AF34ってCDIリミッター付いてないの？
だとすれば50km/hでのプスプス音はおかしくないか？
だとすれば50km/hでのプスプス音はおかしくないか？
ディオの各カウルの外し方が載ってるサイトがあったと思いますが、知ってる方いますか？
805 ： ：04/09/09 10:17 ID:qGTNenn5
ところで、今の原付って昔と比べたら遅くなっているって何処かのサイトに書いてあったけど、実際どうなんだろ？
規制後ZX6.3psに乗ったけど、昔のDJ-1R6.0psの方が速かったような気がするのは俺だけ？単純にパワーウエイトレシオの差だけとは思えないのだが
規制後ZX6.3psに乗ったけど、昔のDJ-1R6.0psの方が速かったような気がするのは俺だけ？単純にパワーウエイトレシオの差だけとは思えないのだが
今までタイヤ交換は買った店でやってたんですが，
大体相場ってどれくらいなんですか？
その店は工賃無しで7800円だったんですが・・・
ﾄﾞﾗｽﾀとかﾚｰｼﾝｸﾞﾜｰﾙﾄﾞの方が安いですか？
大体相場ってどれくらいなんですか？
その店は工賃無しで7800円だったんですが・・・
ﾄﾞﾗｽﾀとかﾚｰｼﾝｸﾞﾜｰﾙﾄﾞの方が安いですか？
昔スズキのHiに乗ったおばちゃんが信号ダッシュでウイリーしてコケる姿があちらこちらで見られたとか…（笑）
フロント軽杉w
フロント軽杉w
多くの販売店にとって原付のタイヤって殆ど利益がでない、よって工賃で儲けてる店が多いんではないかと思われ。
自分で交換するのでなければトータル金額で。
自分で交換するのでなければトータル金額で。
>>809
CY50の方が多いと思われ。
CY50の方が多いと思われ。
>>805
サンスコ
サンスコ
すいません。
整備マニュアルには金フォークの分解図って載ってますか？
今度フォークのオーバーホールをしようと思うのです。
バイク屋でコピーとかってしてくれたりしないんでしょうか？
整備マニュアルには金フォークの分解図って載ってますか？
今度フォークのオーバーホールをしようと思うのです。
バイク屋でコピーとかってしてくれたりしないんでしょうか？
814 ：７７４ＲＲ：04/09/09 14:01 ID:lbHh0+Nw
分解図載ってます
SM買ったら
SM買ったら
>>808
7800円って一本の値段？
銘柄によるけど、タイヤ一本3000円そこそこで売ってるトコあるよ。
>>813
サービスマニュアルは余程仲のいいバイク屋じゃないとコピーさせて貰えないと思うよ。
7800円って一本の値段？
銘柄によるけど、タイヤ一本3000円そこそこで売ってるトコあるよ。
>>813
サービスマニュアルは余程仲のいいバイク屋じゃないとコピーさせて貰えないと思うよ。
816 ：７７４ＲＲ：04/09/09 16:34 ID:lbHh0+Nw
バイク屋もSM買ってるのをお忘れなく
817 ：７７４ＲＲ：04/09/09 19:26 ID:0lPU6ysc
今日ﾗｲﾌﾞDioZXの
ﾍﾞﾙﾄとｳｪｲﾄﾛｰﾗｰ新品に交換しました。
ついでにﾃﾞｲﾄﾅ青CDI、ｴｱｸﾘも入れてみました。
更に洗車、ﾜｯｸｽがけまでやりました。
そしてｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙも補充しときました。
久々に充実した休日だった。
でも結構金使ったな～
ﾍﾞﾙﾄ\3360.ｳｪｲﾄﾛｰﾗｰ\1994.CDI\7350.ｴｱｸﾘ\1575.ｶｽﾄﾛ2TS\1039X2.ﾜｯｸｽ\630…まあ風俗入ったと思えば安い買い物か。
ﾍﾞﾙﾄとｳｪｲﾄﾛｰﾗｰ新品に交換しました。
ついでにﾃﾞｲﾄﾅ青CDI、ｴｱｸﾘも入れてみました。
更に洗車、ﾜｯｸｽがけまでやりました。
そしてｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙも補充しときました。
久々に充実した休日だった。
でも結構金使ったな～
ﾍﾞﾙﾄ\3360.ｳｪｲﾄﾛｰﾗｰ\1994.CDI\7350.ｴｱｸﾘ\1575.ｶｽﾄﾛ2TS\1039X2.ﾜｯｸｽ\630…まあ風俗入ったと思えば安い買い物か。
818 ：７７４ＲＲ：04/09/09 19:34 ID:lbHh0+Nw
安い風俗だな
>>818 はぁ？
821 ：[email protected]：04/09/10 00:15 ID:B7i/21As
>>819
ﾉｰﾏﾙは擦り減っていたので社外品です。
たしかZEROのシュラ用プーリー
8,0㌘×3 8,5㌘×3（ZERO）
セットで入っていたスプリング
キタコのベルト
という感じです。
前に言ったか言ってないか覚えてませんが
エンジンとキャブはZXだったりします。
すいません（´・ω・`）
ﾉｰﾏﾙは擦り減っていたので社外品です。
たしかZEROのシュラ用プーリー
8,0㌘×3 8,5㌘×3（ZERO）
セットで入っていたスプリング
キタコのベルト
という感じです。
前に言ったか言ってないか覚えてませんが
エンジンとキャブはZXだったりします。
すいません（´・ω・`）
>>802
チャンバー付けたのはボアうp車でつか？
おいらのボアうp車はノーマルでも抱き月しまくりなのでチャンバー付けるのをためらってます。
9000回転で頭打ちです。
チャンバー付けると抜けがよくなる分、エンジンの発熱は押さえられるのでつかね？
だったら付けようかな。
チャンバー付けたのはボアうp車でつか？
おいらのボアうp車はノーマルでも抱き月しまくりなのでチャンバー付けるのをためらってます。
9000回転で頭打ちです。
チャンバー付けると抜けがよくなる分、エンジンの発熱は押さえられるのでつかね？
だったら付けようかな。
>>822
セッティング取れてるの？
セッティング取れてるの？
824 ：[email protected]：04/09/10 16:00:26 ID:somrF2Bj
>>822
チャンバー付けたのはDJ1(AF27ｴﾝｼﾞﾝ)です。
チャンバー付ける前にピストンに穴が開いたので
オートボーイ製に変えました。
ボアは変えてません。
先日プラグ変えたらエンジンかかりましたが
MJでかくしすぎで進まなかったです。
チャンバー付けたのはDJ1(AF27ｴﾝｼﾞﾝ)です。
チャンバー付ける前にピストンに穴が開いたので
オートボーイ製に変えました。
ボアは変えてません。
先日プラグ変えたらエンジンかかりましたが
MJでかくしすぎで進まなかったです。
825 ：AF27ワールド→71ボア→パワフィル→混合：04/09/10 16:36:22 ID:pnqrOu+C
>>823
MJはかぶる寸前（125）まで上げてます。セッティングはノーマルマフラーではとれてるつもりです。
ただ20秒くらい全開で走って、アクセル戻すとククククッと抱き付きの症状出ます。
しかたないので減速する時は珍走みたいにアクセルをブンブンやりながらブレーキします。
ノーマルキャブなのでしかたないかな。
50ccの時はチャンバーで全開でいくら走ってもなんの異常もなかっただけに残念です。
加速はボアうpの方が格段にいいですが、最高速は落ちたかも。後はハイギヤ入れるしかないか。
MJはかぶる寸前（125）まで上げてます。セッティングはノーマルマフラーではとれてるつもりです。
ただ20秒くらい全開で走って、アクセル戻すとククククッと抱き付きの症状出ます。
しかたないので減速する時は珍走みたいにアクセルをブンブンやりながらブレーキします。
ノーマルキャブなのでしかたないかな。
50ccの時はチャンバーで全開でいくら走ってもなんの異常もなかっただけに残念です。
加速はボアうpの方が格段にいいですが、最高速は落ちたかも。後はハイギヤ入れるしかないか。
ライブディオZX用のスーパーバトルＣＤＩをネットで買おうと思うのですが、
どこかに売っているサイトはないでしょうか？
検索の仕方がわるいのか、なかなか見つけることができません。
ちなみに、ZXの年式は97～99です。
どこかに売っているサイトはないでしょうか？
検索の仕方がわるいのか、なかなか見つけることができません。
ちなみに、ZXの年式は97～99です。
>825
アクセルオフでダキツキってのは、キャブセッティング関係なさそう。
全開加速ちうに逝くのはキャブセッティングのせいだが。
混合だからでは？
エンジン回ってても、アクセルオフだとオイル供給が絶たれるから。
分離と共用したほうがいいよ。
あと、ダキツキのあとはどういう処理してる？
最低、ピストン磨かないと、再発必至。
ピストン交換はしたほうがいいよ。
状態によってはオーバーサイズピストンを入れる必要がある。
アクセルオフでダキツキってのは、キャブセッティング関係なさそう。
全開加速ちうに逝くのはキャブセッティングのせいだが。
混合だからでは？
エンジン回ってても、アクセルオフだとオイル供給が絶たれるから。
分離と共用したほうがいいよ。
あと、ダキツキのあとはどういう処理してる？
最低、ピストン磨かないと、再発必至。
ピストン交換はしたほうがいいよ。
状態によってはオーバーサイズピストンを入れる必要がある。
>>827
素早いレス、本当にありがとうございました。
素早いレス、本当にありがとうございました。
>>828
分離も併用してますが、オイルポンプがノーマルなのがいけないのでしょうか。
今度、磨きます。
焼き付きとか抱き付きってピストンが熱膨張してキツキツになり摩擦が増え、オーバーヒートして起ると思います。
なのでオーバーピストンだと余計に抱き付きそうな気がしますが。
分離も併用してますが、オイルポンプがノーマルなのがいけないのでしょうか。
今度、磨きます。
焼き付きとか抱き付きってピストンが熱膨張してキツキツになり摩擦が増え、オーバーヒートして起ると思います。
なのでオーバーピストンだと余計に抱き付きそうな気がしますが。
831 ：ｶﾞｯﾁｬﾒﾗ：04/09/11 07:25:48 ID:Pkki9dQL
92年～のスーディオを全部カメファクでいじりたおしてるヤツいる？
俺はプーリーとベルトとトルクカムとシーブがカメファクだよ！
俺はプーリーとベルトとトルクカムとシーブがカメファクだよ！
今年の２月にライブディオJ新品を買ったのですが、
走行中や、吹かしてるときに後輪付近でシャカシャカと
擦ったような変な音がします(´Д⊂
いろいろ検索して調べたらクランクシャフト？
まだ普通に走れるうちに、早めにバイク屋で修理したほうがいいでしょうか？
アドバイスお願いします。
走行中や、吹かしてるときに後輪付近でシャカシャカと
擦ったような変な音がします(´Д⊂
いろいろ検索して調べたらクランクシャフト？
まだ普通に走れるうちに、早めにバイク屋で修理したほうがいいでしょうか？
アドバイスお願いします。
クランクシャフトがシャカシャカ言ってて、走ってるときにスピードが落ちたり、
センタースタンド立てたときにリアタイヤのまわりが悪かったりします？
センタースタンド立てたときにリアタイヤのまわりが悪かったりします？
ご返事ありがとうございます。
スピードは普通に出てて、落ちたりはしないですね。
タイヤの回り具合は・・・今ちょっと調べられないので、
帰宅したときに調べてみます。
スピードは普通に出てて、落ちたりはしないですね。
タイヤの回り具合は・・・今ちょっと調べられないので、
帰宅したときに調べてみます。
>>833
なんかギア周りとごっちゃになってないか？
なんかギア周りとごっちゃになってないか？
836 ：７７４ＲＲ：04/09/11 20:48:18 ID:rBjXnyxO
すみません、メーターとフロントブレーキパネルの純正品の価格はいくらでしょうか？
オクで買うと損をする場合があるので、価格がわかればオクの出品物と比べて安いほうを買いたいと思っています。
パーツリストがないのでわかる方のレスお願いします。
オクで買うと損をする場合があるので、価格がわかればオクの出品物と比べて安いほうを買いたいと思っています。
パーツリストがないのでわかる方のレスお願いします。
ライブdioをボアアップしたのですが
アイドリングでエンジンが止まってしまうように
なりました。ネットで調べたりするとキャブレターの
調整をやらないといけないそうで
メインジェットやスロージェットを交換するのは
どのくらい時間がかかりますか？
仕事で時間無いので・・・
バイク屋が一番でしょうか？
アイドリングでエンジンが止まってしまうように
なりました。ネットで調べたりするとキャブレターの
調整をやらないといけないそうで
メインジェットやスロージェットを交換するのは
どのくらい時間がかかりますか？
仕事で時間無いので・・・
バイク屋が一番でしょうか？
>>837
キャブのアイドリングスクリューを回せば、アイドリングの回転があがってエンストしにくくなりますよ。
それでもダメならMJ、SJ交換ですかね。
スーディオだったらキャブがむき出しだからｲｼﾞﾘｰやすいのですが、ライブはどうなんだろう。
ゾイルって最高速が2～5キロ上がりまつね。（・∀・）ｲｲ！
キャブのアイドリングスクリューを回せば、アイドリングの回転があがってエンストしにくくなりますよ。
それでもダメならMJ、SJ交換ですかね。
スーディオだったらキャブがむき出しだからｲｼﾞﾘｰやすいのですが、ライブはどうなんだろう。
ゾイルって最高速が2～5キロ上がりまつね。（・∀・）ｲｲ！
ボアアップしたならＭＪ交換は必須だろ。
そのまま走ってると100％焼き付き確実。
そのまま走ってると100％焼き付き確実。
最近センタースタンドがゆるゆるで、段差を走ってると地面にカンカン擦ります。
修理できるでしょうか？
修理できるでしょうか？
841 ：７７４ＲＲ：04/09/11 23:09:22 ID:HY8vsRlU
では根性でやってみます！
>>839
すでに終わってしまってる悪寒。
すでに終わってしまってる悪寒。
844 ：７７４ＲＲ：04/09/12 06:35:45 ID:DBFq3YwD
すみません、ライブディオ（初期AF34）用デイトナニューレーシングCDIとポッシュスーパーバトルCDIはどちらがお勧めでしょうか？
どちらかが手に入る状況なんですけど、性能のいいほうを選びたいのでアドバイスお願いします。
調べたところニューレーシングCDIはちょっと古い型らしいのでポッシュのほうが新めでいいのかなと思っています。
どちらかが手に入る状況なんですけど、性能のいいほうを選びたいのでアドバイスお願いします。
調べたところニューレーシングCDIはちょっと古い型らしいのでポッシュのほうが新めでいいのかなと思っています。
国道走ってたら、江頭みたいな奴が自転車で飛び出してきた。
自転車は大人しく歩道走ってればいいのに、俺に文句言いやがった。そのまま、潰せば良かったと反省している。罵倒してやったけど。
自転車は大人しく歩道走ってればいいのに、俺に文句言いやがった。そのまま、潰せば良かったと反省している。罵倒してやったけど。
>>844
POSHのアナログはまぁ、定評があるというか。良くも悪くもない感じ。でもデジタルの方が良いみたい。
POSHのアナログはまぁ、定評があるというか。良くも悪くもない感じ。でもデジタルの方が良いみたい。
デイトナスーパーブラック、届いたので付けてみますた。
評判通り…あまり回りませんねorz
しかし低中速の吹け上がりは凄い、すぐに吹けきってしまいます。
WRを重くセッティングする必要がありそうだ。ちなみに現在9g×3＋7.5g×3（デイトナスーパーハイスピードプーリーの推奨値）
音は小さいながらもチャンバー特有のパンパン音で、オヤジにはちと恥ずかしいですな…
評判通り…あまり回りませんねorz
しかし低中速の吹け上がりは凄い、すぐに吹けきってしまいます。
WRを重くセッティングする必要がありそうだ。ちなみに現在9g×3＋7.5g×3（デイトナスーパーハイスピードプーリーの推奨値）
音は小さいながらもチャンバー特有のパンパン音で、オヤジにはちと恥ずかしいですな…
ヤター TT91とデイトナのロドリゲスCDI入れたヨー
中・高速が力強くなった気がする。
だいぶエンジンが高回転までまわるようになったから、オイルもそこそこの
入れたほうがいいのかな？
今は多分スーズーキーのCCISが入ってる悪寒。
中・高速が力強くなった気がする。
だいぶエンジンが高回転までまわるようになったから、オイルもそこそこの
入れたほうがいいのかな？
今は多分スーズーキーのCCISが入ってる悪寒。
851 ：７７４ＲＲ：04/09/12 22:31:01 ID:lZDMflDU
TT91は１年持つ？
>>851
年数は知らんがボアうpしてたりすると3000㌔でスリップでる。
年数は知らんがボアうpしてたりすると3000㌔でスリップでる。
853 ：[email protected]：04/09/13 09:39:56 ID:KgLCLdl5
先日、走り屋さんの友人にﾘｯﾌﾟ○知ってるか聞いてみました。
で、友人によると昔は速かったらしいのです。
最近はｼﾗﾈ(ﾟ⊿ﾟ)って言われましたが。
ｽﾊﾟじお用がﾗｲﾌﾞ用と同時期発売なら人柱になったんですけどね。
あと友人から聞いたのですが
あそこの社長は毎回言ってることが違うヽ(`Д´)ﾉ
って言ってました。
『ｳﾁはﾔﾏﾊやらないよ』
ってのが
『ｳﾁはﾔﾏﾊも得意だよ』
に変わったりするらしいんです。
で、友人によると昔は速かったらしいのです。
最近はｼﾗﾈ(ﾟ⊿ﾟ)って言われましたが。
ｽﾊﾟじお用がﾗｲﾌﾞ用と同時期発売なら人柱になったんですけどね。
あと友人から聞いたのですが
あそこの社長は毎回言ってることが違うヽ(`Д´)ﾉ
って言ってました。
『ｳﾁはﾔﾏﾊやらないよ』
ってのが
『ｳﾁはﾔﾏﾊも得意だよ』
に変わったりするらしいんです。
>>830
オーバーサイズピストンを入れるのは、シリンダー側が焼き付きで、ボロボロになってるのを
修正するために、ボーリングして内径を広げるためだよ。
シリンダやピストンががボロボロだと、すぐ引っ掛かるぞ。それで「また抱きついた」って
言われてもなぁ・・ 当たり前じゃん？としか言えん。
だいたい、オーバーサイズピストンがそのまま入れられるわけないだろ。
直径で0.25mmとか大きいんだから。
オーバーサイズピストンを入れるのは、シリンダー側が焼き付きで、ボロボロになってるのを
修正するために、ボーリングして内径を広げるためだよ。
シリンダやピストンががボロボロだと、すぐ引っ掛かるぞ。それで「また抱きついた」って
言われてもなぁ・・ 当たり前じゃん？としか言えん。
だいたい、オーバーサイズピストンがそのまま入れられるわけないだろ。
直径で0.25mmとか大きいんだから。
おまえらガソリンどこのいれてる？
俺はエネオスのセルフのとこでせこせこ入れてる
俺はエネオスのセルフのとこでせこせこ入れてる
貝殻印で
20000kmで金サスがオイル滲み始めてきた
バイク屋に持って行ってオイルシールを交換しる。
ついでにフォークオイルも新しくなって性能復活(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
ついでにフォークオイルも新しくなって性能復活(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
どうも最近後続車が車間距離開けてるなと思って
スタンド立てて空ぶかし？してみたら
すさまじい白煙
そしてなぜかオイルもちょっと飛び散っている
これは・・・
スタンド立てて空ぶかし？してみたら
すさまじい白煙
そしてなぜかオイルもちょっと飛び散っている
これは・・・
焼き付き
>>858
だねぇ。やっぱり。フォーク分解するのは面倒だもんね
だねぇ。やっぱり。フォーク分解するのは面倒だもんね
以前、アクセルを抜くと焼き付きそうになると書いた者です。
ひょっとしてこれはスロージェットを上げれば直りますか？
ひょっとしてこれはスロージェットを上げれば直りますか？
>>862
一番の解決法としては大きいキャブに交換
一番の解決法としては大きいキャブに交換
ビッグキャブだと、パワフィルになって雨天は使えなくなりますね。
ノーマルキャブはそんなにだめですかね。
ノーマルキャブはそんなにだめですかね。
てゆーか、もう手遅れなんじゃないの？
一回エンジン開けてみた方がいいんじゃない？
一回エンジン開けてみた方がいいんじゃない？
866 ：[email protected]：04/09/14 05:54:02 ID:0g31CMog
>>862
アクセル全開から全閉で焼き付き(抱きつき)ってのは
オイルが間にあってないかも知れません。
オイルポンプで調整しても微妙なときもあるらしいですよ。
で、混合と分離の両方からオイル供給で(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
俺も一回開けてみるのをオススメいたします。
アクセル全開から全閉で焼き付き(抱きつき)ってのは
オイルが間にあってないかも知れません。
オイルポンプで調整しても微妙なときもあるらしいですよ。
で、混合と分離の両方からオイル供給で(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
俺も一回開けてみるのをオススメいたします。
キャブをいくらいじっても、ダキツキが復活するわけ無い。
エンジン開けて状態確認しな。
正常だったらいいが、ピストン逝ってたら交換しる。
エンジン開けて状態確認しな。
正常だったらいいが、ピストン逝ってたら交換しる。
そうでつね。
開けてみます。
ところでオイルポンプってあまり意識したことがなかったのですが、真ん中にギヤというか軸みたいのがついていますよね。
この動力はどこからとってるのでしょうか？エンジン回転からですか？
開けてみます。
ところでオイルポンプってあまり意識したことがなかったのですが、真ん中にギヤというか軸みたいのがついていますよね。
この動力はどこからとってるのでしょうか？エンジン回転からですか？
>868
幼稚園児じゃねーんだから、少しは考えろ！
クランクシャフト以外の何処に繋がってると思ってんのか？
幼稚園児じゃねーんだから、少しは考えろ！
クランクシャフト以外の何処に繋がってると思ってんのか？
やっぱそうですか。
アクセルワイヤーの動きが動力かな？と思ったもので。。。
アクセルワイヤーの動きが動力かな？と思ったもので。。。
シリンダーとヘッドの間に水かけたら小さな泡がブクブク出てくるのを放っておくのはヤバいすかね？今のとこパワー不足は感じてないんだが…。
>>871
壊れてから直すより、今の内にメンテナンスしておいた方が結局は安上がり。
壊れてから直すより、今の内にメンテナンスしておいた方が結局は安上がり。
>870
おまいはそんなにアクセル開け閉めしてるのかと小一時間ｒｙ）
なんでそういう発想が出来るのか、マジ不思議だよ・・・・・・・
おまいはそんなにアクセル開け閉めしてるのかと小一時間ｒｙ）
なんでそういう発想が出来るのか、マジ不思議だよ・・・・・・・
まあまあ皆の衆モチツケ。
875 ：やっこ ◆eo8DEIV/UE ：04/09/14 13:38:39 ID:eC3CEEod
>>870
鼻から牛乳出た！
鼻から牛乳出た！
ＡＦ２７ですけど、リアタイヤ外す時にはレンチ１本で外れますか？
フロントみたいに２本いらないでしょうか？
フロントみたいに２本いらないでしょうか？
>>877
リアブレーキを思いっきり掛けながらやるか、ホイールになんかカマすかして、リアホイールの
回転を止めれば出来る。ただ、最初はもの凄く固いと思う。
工具はスパナとかモンキーとか使っちゃだめだぞ。ナットを舐めるからね。
ソケットレンチか、メガネレンチが良い。
リアブレーキを思いっきり掛けながらやるか、ホイールになんかカマすかして、リアホイールの
回転を止めれば出来る。ただ、最初はもの凄く固いと思う。
工具はスパナとかモンキーとか使っちゃだめだぞ。ナットを舐めるからね。
ソケットレンチか、メガネレンチが良い。
ですね。
ホンダ車はリアロック機能というのが付いてるらしいですが、ＡＦ２７には無いですよね
ＣＲＣ吹きかけて２，３日置いておきます。
その前に２２ｍｍのレンチ買わなきゃいけないんだけど１００円ショップには２１ｍｍまでしか
置いてなかった…
ホンダ車はリアロック機能というのが付いてるらしいですが、ＡＦ２７には無いですよね
ＣＲＣ吹きかけて２，３日置いておきます。
その前に２２ｍｍのレンチ買わなきゃいけないんだけど１００円ショップには２１ｍｍまでしか
置いてなかった…
>879
リアロック機構有るよ。
左レバーの根本にかぶさってるだろ。
>880
なあ、それなら、アクセル一定の時、オイル無しじゃんかよ！
原付の分離給油で、アクセル開度に比例させる機能が着いたのは、
ここ25年ばかし。それ以前のではエンジン回転にしか比例していなかった。
君の発想はユニークだ。面白い。
でも、普通とはズレている様だ。
ホアアップなぞ、やってはいけないスキルだと思うよ。失礼だが。
リアロック機構有るよ。
左レバーの根本にかぶさってるだろ。
>880
なあ、それなら、アクセル一定の時、オイル無しじゃんかよ！
原付の分離給油で、アクセル開度に比例させる機能が着いたのは、
ここ25年ばかし。それ以前のではエンジン回転にしか比例していなかった。
君の発想はユニークだ。面白い。
でも、普通とはズレている様だ。
ホアアップなぞ、やってはいけないスキルだと思うよ。失礼だが。
なるほど
サンキュー！
サンキュー！
先日個人売買でスーパーDIOSRを購入したのですが、
ブレーキがかかっていないのにブレーキランプが点灯してしまいます。
ブレーキレバーを外側に指で押すと消えるのですが
指を離すとまた点灯してしまいます・・・
走行中ずーっとブレーキランプが点灯しっぱなしだったと思うと 鬱
直し方を教えてください。お願いします。
あと、エンジンを切った状態で後輪を手で回すと硬くて回らない時が
あるのですが異常ですか？
手で回ったとしてもスムーズじゃないんですよ～
ブレーキがかかっていないのにブレーキランプが点灯してしまいます。
ブレーキレバーを外側に指で押すと消えるのですが
指を離すとまた点灯してしまいます・・・
走行中ずーっとブレーキランプが点灯しっぱなしだったと思うと 鬱
直し方を教えてください。お願いします。
あと、エンジンを切った状態で後輪を手で回すと硬くて回らない時が
あるのですが異常ですか？
手で回ったとしてもスムーズじゃないんですよ～
AF27にAF34エンジンスワップした人いない？
レイアウトが違うのは知ってるんだが…こう、ステーとかでどうにかなるような情報あるかな？
無理だろうなぁ
レイアウトが違うのは知ってるんだが…こう、ステーとかでどうにかなるような情報あるかな？
無理だろうなぁ
>>885
ブレーキワーヤーの潤滑油切れでワイヤーの動きが鈍くなってるのが原因だと思われ。潤滑油を注入or交換 後輪の引きずりもそれに関係してると思われ。
ブレーキワーヤーの潤滑油切れでワイヤーの動きが鈍くなってるのが原因だと思われ。潤滑油を注入or交換 後輪の引きずりもそれに関係してると思われ。
>>879
100円ショップのは確実になめるからトルクかかるとことには使ってはいかんよ。
KTCの２２ミリはメガネ、片目片口とも２２００円くらいだったと思う。
ソケットだと６００円くらいだけど。
安物のソケット＋てこレンチ
http://www.rakuten.co.jp/ayahadio/280856/286346/286347/
でどれだけトルクかけてもナットの角がなくなっていくだけで全く回らなかったのが、
KTCのソケット＋てこレンチであんまりトルクかけなくてもスルッとまわったからね・・・
あとこのてこレンチあると、ブレーキ握ったままリアホイルのナットまで届くんで便利。
100円ショップのは確実になめるからトルクかかるとことには使ってはいかんよ。
KTCの２２ミリはメガネ、片目片口とも２２００円くらいだったと思う。
ソケットだと６００円くらいだけど。
安物のソケット＋てこレンチ
http://www.rakuten.co.jp/ayahadio/280856/286346/286347/
でどれだけトルクかけてもナットの角がなくなっていくだけで全く回らなかったのが、
KTCのソケット＋てこレンチであんまりトルクかけなくてもスルッとまわったからね・・・
あとこのてこレンチあると、ブレーキ握ったままリアホイルのナットまで届くんで便利。
890 ： ：04/09/14 22:05:07 ID:ek/yjjZe
>>891
886じゃないけど、パワー的にAF34Eの方が良くない？クランクが弱いのは致命的だけど。なんでこう、横型のディオとかリードのエンジンはクランクが弱いんだろう。
886じゃないけど、パワー的にAF34Eの方が良くない？クランクが弱いのは致命的だけど。なんでこう、横型のディオとかリードのエンジンはクランクが弱いんだろう。
>>892
クランクベアリングの問題もそうだけど、
シリンダーブロックの余裕もAF27の方があると思う。
AF34エンジンは70ｃｃ止まりだけどAF27は80ｃｃ以上いけたはず。
「70ｃｃ以上＝使えない」は定説だけどね。
クランクベアリングの問題もそうだけど、
シリンダーブロックの余裕もAF27の方があると思う。
AF34エンジンは70ｃｃ止まりだけどAF27は80ｃｃ以上いけたはず。
「70ｃｃ以上＝使えない」は定説だけどね。
>>893
まあその分ライブはメットインの容量稼げるわけで・・・
AF27海苔としては、ジェット、フルフェイスがメットインに入らなくて、
突然の雨で戻ったらメットホルダーにかけてたメットの中水たまりになってるのも悲すぃもんがあるよ・・・
まあその分ライブはメットインの容量稼げるわけで・・・
AF27海苔としては、ジェット、フルフェイスがメットインに入らなくて、
突然の雨で戻ったらメットホルダーにかけてたメットの中水たまりになってるのも悲すぃもんがあるよ・・・
フルフェイスがメットインに入らなかったって？？
俺は昭栄のフルを普通に入れてたけど。
どんだけ巨大なメットなんだ？
俺は昭栄のフルを普通に入れてたけど。
どんだけ巨大なメットなんだ？
素人ながら、初めて改造（と呼べるのか？）に挑戦しようと思い、
質問に参りました。
DIO-ZX（中期）のCDI交換をしようと思うのですが、
CDIの種類が多く、どれにしたら良いのかわかりません。
検索してみると、POSHとデイトナの物が評判が良いようなのですが、
デイトナは赤いアドバンス（だったような）と青いプログレスといいうに種類があるらしく、
困惑しています。この三つのCDIの中から皆様のお勧めを教えて頂けませんでしょうか？
質問に参りました。
DIO-ZX（中期）のCDI交換をしようと思うのですが、
CDIの種類が多く、どれにしたら良いのかわかりません。
検索してみると、POSHとデイトナの物が評判が良いようなのですが、
デイトナは赤いアドバンス（だったような）と青いプログレスといいうに種類があるらしく、
困惑しています。この三つのCDIの中から皆様のお勧めを教えて頂けませんでしょうか？
修正
いううに種類 ×
いう種類 ○
いううに種類 ×
いう種類 ○
>>896
デイトナの赤いのが良いらしいが値段が納得できない いつも妥協してPOSHに。
デイトナの赤いのが良いらしいが値段が納得できない いつも妥協してPOSHに。
901 ：７７４ＲＲ：04/09/14 23:47:14 ID:dnxo0Ws/
ライブDIO A-AF34について質問です。
7年前に新車で買ったのですが今回初めてエアクリーナーエレメントを
掃除しようと思いケースを開けてみたら、ドロドロデロデロでした。
ドライバーで突っつくとニチャアとババロアのような感触・・・。
オイルで清掃しようと思ったけどあまりにも汚いので交換しようかと。
バイク屋ですぐに手に入りますか？
7年前に新車で買ったのですが今回初めてエアクリーナーエレメントを
掃除しようと思いケースを開けてみたら、ドロドロデロデロでした。
ドライバーで突っつくとニチャアとババロアのような感触・・・。
オイルで清掃しようと思ったけどあまりにも汚いので交換しようかと。
バイク屋ですぐに手に入りますか？
あんまり汚いなら交換のほうがいいと思うよ
買っても１０００円以内くらいでしょ？
買っても１０００円以内くらいでしょ？
>>902
レスthx。
あまりにもドロドロで羽虫とか付いてたり、ドライバーで突いた所が凹んだままだったりで、
交換した方がいいかなと思ったんです。
取り説に「ホンダの純正オイル ウルトラ-U（4サイクル二輪車用）で洗え」って書いてるんですけど
それで洗うのが一番いい（手っ取り早い・安い）のですか？
レスthx。
あまりにもドロドロで羽虫とか付いてたり、ドライバーで突いた所が凹んだままだったりで、
交換した方がいいかなと思ったんです。
取り説に「ホンダの純正オイル ウルトラ-U（4サイクル二輪車用）で洗え」って書いてるんですけど
それで洗うのが一番いい（手っ取り早い・安い）のですか？
>>901
弾性が無くなって、綿飴みたいに変質してるなら終わってるぞ
そのうちに千切れて、猿人に吸い込まれて悲惨な事になるので
変質してるなら、新品に替えるのがお勧め。
洗い方はココでも見れ、最後に付けるオイルは2st用な。
ttp://goobike.com/tips/parts/10/05.html
弾性が無くなって、綿飴みたいに変質してるなら終わってるぞ
そのうちに千切れて、猿人に吸い込まれて悲惨な事になるので
変質してるなら、新品に替えるのがお勧め。
洗い方はココでも見れ、最後に付けるオイルは2st用な。
ttp://goobike.com/tips/parts/10/05.html
みんな親切にありがとう。
明日にでも大きいショップで探してきます。
明日にでも大きいショップで探してきます。
AF27のエンジンはAF35のフレームに
ポン付け、又は小加工で載りますでしょうか？
エンジンブローしたAF35と外装ボロボロのAF27があるので
できれば移植したいと思ってます。
経験者の方がおられましたらご教授お願いします。
一応溶接は出来ます。
ポン付け、又は小加工で載りますでしょうか？
エンジンブローしたAF35と外装ボロボロのAF27があるので
できれば移植したいと思ってます。
経験者の方がおられましたらご教授お願いします。
一応溶接は出来ます。
小加工レベルじゃ載らない。
910 ：[email protected]：04/09/15 07:48:12 ID:IZzgKcRN
>>885
俺のも同じ状態だったので家に転がってたAF35用を移植しようとしたら
長さが全然違い、AF27のﾜｲﾔｰに油(5-56)をさして動きを良くしたら直りました。
ちなみに外してからの作業でしたが付けたままでも可能かと。
>>908
溶接できるならエンジンマウント移植って荒技も…
ズークにAF27積んでる方とかいるし…
センター出すのとか大変でしょうけど。
でもそこまで本気で考えてるならAF35直したほうが早いですね。
俺のも同じ状態だったので家に転がってたAF35用を移植しようとしたら
長さが全然違い、AF27のﾜｲﾔｰに油(5-56)をさして動きを良くしたら直りました。
ちなみに外してからの作業でしたが付けたままでも可能かと。
>>908
溶接できるならエンジンマウント移植って荒技も…
ズークにAF27積んでる方とかいるし…
センター出すのとか大変でしょうけど。
でもそこまで本気で考えてるならAF35直したほうが早いですね。
911 ：７７４ＲＲ：04/09/15 12:18:53 ID:Pt8oUP9i
苦労して、あまり変わらない性能のエンジン載せるなら
俺はリードエンジン載せるよ。
AF27⇒リード９０エンジン 縦型
AF34⇒リード１００エンジン 横型
うまくいきゃ(*´Д｀)y－~~~ｳﾏｰ!
俺はリードエンジン載せるよ。
AF27⇒リード９０エンジン 縦型
AF34⇒リード１００エンジン 横型
うまくいきゃ(*´Д｀)y－~~~ｳﾏｰ!
プラグコードって電線は1本ですか？
レギュレターのナット無茶苦茶固い・・・
回しにくいしナメそぅ
回しにくいしナメそぅ
パワフィル洗ったことある人いまつか？
今日は涼しくて空気が濃いから、鬼加速しますた。
最近俺のDIOﾀｿマフラーからオイルが滲んで垂れてる。
ホンダ車でよくこんな症状見るんだけどこれってホンダ車の欠点なの？
修理するとしたら何処を修理すべきなんでしょうか？
ホンダ車でよくこんな症状見るんだけどこれってホンダ車の欠点なの？
修理するとしたら何処を修理すべきなんでしょうか？
皆さんレスありがとうございます。
サクッとは載らないようですね・・
センター出しの自身が無いので、
AF27にAF35の部品移植で行こうと思います。
前後ホイール、ハンドル周り、
どうせならシートやらシート下の外装も移植に
チャレンジして見ようと思います・・
ありがとう御座いました。
サクッとは載らないようですね・・
センター出しの自身が無いので、
AF27にAF35の部品移植で行こうと思います。
前後ホイール、ハンドル周り、
どうせならシートやらシート下の外装も移植に
チャレンジして見ようと思います・・
ありがとう御座いました。
ｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞ入れてみました。
さほど変わらないだろうと思ってたら、
結構体感出来る位速くなりました。なめてかかってｽﾝﾏｿ､ｲﾘｼﾞｳﾑ様。
さほど変わらないだろうと思ってたら、
結構体感出来る位速くなりました。なめてかかってｽﾝﾏｿ､ｲﾘｼﾞｳﾑ様。
イリジウムは体感できるね 力強くなったと思った
ノーマルプラグでも新しいと速いよ。
おとといイリジウムで早くなったが
早くなってうれしくて遠出して帰ってきたら遅くなってたorz
付け方が悪かったとかなのかな、、
手でしめてプラグレンチで少ししめるって感じだけど
間違ってるような気がしてならない
早くなってうれしくて遠出して帰ってきたら遅くなってたorz
付け方が悪かったとかなのかな、、
手でしめてプラグレンチで少ししめるって感じだけど
間違ってるような気がしてならない
プラグの初期なんてそんなもん。
キャブセッティングで燃料薄めにすれば新品状態長もちするけど。
キャブセッティングで燃料薄めにすれば新品状態長もちするけど。
926 ：７７４ＲＲ：04/09/16 00:23:41 ID:7oCKTgvO
かつてはチャンバーだのポート加工だのTT91だーオイルはTTSだのとやっていたけど、
今はノーマルに戻して乗りっ放しノーメンテ 前のタイヤなんて2万kmくらい交換してないと思う、ツルツル。
オイルも警告等付いたらスタンドで謎の安物オイル補充 愛が無くなった
今はノーマルに戻して乗りっ放しノーメンテ 前のタイヤなんて2万kmくらい交換してないと思う、ツルツル。
オイルも警告等付いたらスタンドで謎の安物オイル補充 愛が無くなった
でもたまにTT91とか入れるとうれしくて意味もなく走りにいっていまう・・。
こんな感覚ひさしぶりぶり
こんな感覚ひさしぶりぶり
どなたかアクセルワイヤーに注油した方いますか？
やはりハンドル側から流し込む方がよろしいのでしょうか？
やはりハンドル側から流し込む方がよろしいのでしょうか？
>>918
AF27系に良く見られる 穏やかな運転だとオイルが完全燃焼しないみたい。
AF27系に良く見られる 穏やかな運転だとオイルが完全燃焼しないみたい。
931 ：エソジソチョナー：04/09/16 17:11:45 ID:aIC98CNq
932 ：エソジソチョナー：04/09/16 17:20:39 ID:aIC98CNq
>>928
ケーブルが固着し始めてるなら注油と言わず
新品に交換した方が良いよ。
注油しても、そうそう持たないしさ。
注油するなら外してやった方が作業はスムーズだけど
どうせ自分で外せるなら部品代だけだし。
ケーブルが固着し始めてるなら注油と言わず
新品に交換した方が良いよ。
注油しても、そうそう持たないしさ。
注油するなら外してやった方が作業はスムーズだけど
どうせ自分で外せるなら部品代だけだし。
最近AF28を乗り始めたのですが
アイドリング状態で後輪が回っていないのですが
異常ですか？
エンジンを切った状態で手で後輪を回すと普通に回るのですが
なんでだろ？
アイドリング状態で後輪が回っていないのですが
異常ですか？
エンジンを切った状態で手で後輪を回すと普通に回るのですが
なんでだろ？
935 ：エソジソチョナー：04/09/16 19:47:00 ID:aIC98CNq
>>934
そんなもんでしょう。
そんなもんでしょう。
937 ：エソジソチョナー：04/09/16 20:14:27 ID:aIC98CNq
アイドリングの調整で全開にすれば、かなりの高回転になるはずです。
よって後輪は高いスピードで回転します。
となると、おかしいですね。
アイドリング調整を何かと間違えていませんか。
よって後輪は高いスピードで回転します。
となると、おかしいですね。
アイドリング調整を何かと間違えていませんか。
メーターが一回りしたのでマフラー交換とプーリー、WR、ベルト交換をしようと思います。
そこで質問です。
基本的にあまりスピードを出さないので高速域を犠牲にして
出足重視にしようと思うのですがWRは重くすればいいのでしょうか?
あと、耐久性を重視したいのでWRは純正を使用したいのですがどの車種用が流用できるでしょうか?
よろしくご教授願います。
そこで質問です。
基本的にあまりスピードを出さないので高速域を犠牲にして
出足重視にしようと思うのですがWRは重くすればいいのでしょうか?
あと、耐久性を重視したいのでWRは純正を使用したいのですがどの車種用が流用できるでしょうか?
よろしくご教授願います。
車種書き忘れてました。
AF27 BAJAです。
AF27 BAJAです。
940 ：エソジソチョナー：04/09/16 20:41:56 ID:aIC98CNq
WRを重くすれば低回転で加速をしていきます。
よって加速は鈍る傾向になります。
しかし、軽くして高回転化させても速くなるとわ限りません。
よって加速は鈍る傾向になります。
しかし、軽くして高回転化させても速くなるとわ限りません。
ライブディオＳに乗ってます。4ストのディオに加速も最高速も負けた。
俺のディオが調子悪いのかな？それとも仕様なのか？
俺のディオが調子悪いのかな？それとも仕様なのか？
942 ：エソジソチョナー：04/09/16 20:54:45 ID:aIC98CNq
>>939
BAJAに流用できるWR幾つかあります。
BAJAに流用できるWR幾つかあります。
944 ：７７４ＲＲ：04/09/16 21:07:49 ID:m/yi2znF
信号待ちしてると白いライブZXが後ろについた。
DQNっぽかったのでしかけてくるかなと期待した。
案の定、信号青で無理矢理俺の前に出た。
DQNｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
時速40キロまでぴったりと着いて行きそこからフルアクセル。
そしてブチ抜いた！
チョー気持いい。
さあみんなもボアウップ！
DQNっぽかったのでしかけてくるかなと期待した。
案の定、信号青で無理矢理俺の前に出た。
DQNｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
時速40キロまでぴったりと着いて行きそこからフルアクセル。
そしてブチ抜いた！
チョー気持いい。
さあみんなもボアウップ！
948 ：７７４ＲＲ：04/09/16 22:12:39 ID:7oCKTgvO
ライブディオZX 規制後エンジンに
規制前キャブとプーリー入れてるだけなんだけど、70kmくらいで走ってたら、一瞬息つきしました。
原因はなんでしょうか？エアクリのエレメントの汚れ？プラグの劣化？ガスのセッティングが合ってない？
これから200kmの遠出をするので、早急に直したいです
規制前キャブとプーリー入れてるだけなんだけど、70kmくらいで走ってたら、一瞬息つきしました。
原因はなんでしょうか？エアクリのエレメントの汚れ？プラグの劣化？ガスのセッティングが合ってない？
これから200kmの遠出をするので、早急に直したいです
抱きつきかけてるとか。
>>948
規制後マフラーのぬけの悪さとか。
規制後マフラーのぬけの悪さとか。
953 ：エソジソチョナー：04/09/16 23:04:28 ID:aIC98CNq
>>940&943
アドバイスありがとうございます。
自分は体重80kgなんで出足が鈍いんですよ。
で、部品交換するついでにWR重量を変えようと思った次第です。
確か純正のWR重量を書いてあるサイトがあった筈なので
そこを参考にして半分だけ軽量タイプ組んでみる事にします。
アドバイスありがとうございます。
自分は体重80kgなんで出足が鈍いんですよ。
で、部品交換するついでにWR重量を変えようと思った次第です。
確か純正のWR重量を書いてあるサイトがあった筈なので
そこを参考にして半分だけ軽量タイプ組んでみる事にします。
>>949
その可能性あるなぁ。。。CDIもあえてノーマルで回転数抑えてるつもりなんだけど。。
>>952
確かに煙草に火が付くくらい、マフラーが赤くなっていますが、、規制前のマフラーは出だしが遅いので交換しました。やっぱり規制前が吉？
その可能性あるなぁ。。。CDIもあえてノーマルで回転数抑えてるつもりなんだけど。。
>>952
確かに煙草に火が付くくらい、マフラーが赤くなっていますが、、規制前のマフラーは出だしが遅いので交換しました。やっぱり規制前が吉？
>955
ちゃんとエアクリボックス内のバルブ殺したか？
規制前キャブなのにその燃調はおかしくないか？
ちゃんとエアクリボックス内のバルブ殺したか？
規制前キャブなのにその燃調はおかしくないか？
>>956
エアクリーナーBOXも規制前の物を使っています。二次エアーでも吸ってるのかな・・規制前のキャブをそっくり移植したのでMJ82あたりが付いてるハズです
エアクリーナーBOXも規制前の物を使っています。二次エアーでも吸ってるのかな・・規制前のキャブをそっくり移植したのでMJ82あたりが付いてるハズです
それと、エンジンの始動性が悪いのも関係してるのだろうか。朝一発目はつらいです。
ボアアップしてる奴に問います ボアアップ+ノーマルマフラーで耐久性ってどんなもんでしょ？
>>947
カゴはさすがにつけないすけど、米や茶の入ったスーパーの袋満載ですた。
ZXのエンブレム見つけるとムフフフ。
>>959
オイルその他かなり気を付ければ、実用的です。
そこにたどり着くまでにいろいろ壊したり、金かかったりします。
だから素直にV100とか買った方がいいかも。
ただ、あのちっこいディオで400とかについて行けるのは何物にもかえがたいものがあります。
あれれれ？みたいな。
まさに美学です。相当なスケベです。
藤原とうふ店がGTRだったらつまんないでしょ。
カゴはさすがにつけないすけど、米や茶の入ったスーパーの袋満載ですた。
ZXのエンブレム見つけるとムフフフ。
>>959
オイルその他かなり気を付ければ、実用的です。
そこにたどり着くまでにいろいろ壊したり、金かかったりします。
だから素直にV100とか買った方がいいかも。
ただ、あのちっこいディオで400とかについて行けるのは何物にもかえがたいものがあります。
あれれれ？みたいな。
まさに美学です。相当なスケベです。
藤原とうふ店がGTRだったらつまんないでしょ。
AF35の前期ボディ（規制前）に後期エンジン（規制後）はあっさり移植できるのでしょうか？
・キャブは前期を使用すれば問題なし？
・CDI、ハーネスは前期を使用？
この辺が分かりません。
移植について詳しい方、教えて下さい。
・キャブは前期を使用すれば問題なし？
・CDI、ハーネスは前期を使用？
この辺が分かりません。
移植について詳しい方、教えて下さい。
>>961
乗せかえるだけ大丈夫
前期ハーネスCDIで後期のエンジン丸ごと乗る。キャブも好きな方を付けて大丈夫 後期ハーネスを移植してもOK（要後期用のCDI） 規制後には規制後用のエアクリーナを使う。
乗せかえるだけ大丈夫
前期ハーネスCDIで後期のエンジン丸ごと乗る。キャブも好きな方を付けて大丈夫 後期ハーネスを移植してもOK（要後期用のCDI） 規制後には規制後用のエアクリーナを使う。
>>960
改造状況おしえちくり。オイルどうしてますか？ポンプ加工？混合？
改造状況おしえちくり。オイルどうしてますか？ポンプ加工？混合？
964 ：７７４ＲＲ：04/09/17 09:32:51 ID:NqScu8r/
965 ：斉藤：04/09/17 12:04:18 ID:6fZciczg
ｾﾞﾛのパワーフィルター付けたらメインジェットの調節は必要ですか？
教えて皆様
教えて皆様
>>965
セッティング不要って書いてあるんだろうけど、セッティングした方がいいよ ポコポコうるさいんだよ糞ガキ
セッティング不要って書いてあるんだろうけど、セッティングした方がいいよ ポコポコうるさいんだよ糞ガキ
サンキューです
さてヤフオク逝くか
さてヤフオク逝くか
マフラにドリッルで穴あけますた。
直径壱㌢位の．
かなりゲラゲラうるさいので､
少し細めのねじを入れたら､
アイドルは静かになって(ﾟДﾟ)ウマー
マフラのカバーの下にあけたから
ネジも飛び出さない・・・よね？
直径壱㌢位の．
かなりゲラゲラうるさいので､
少し細めのねじを入れたら､
アイドルは静かになって(ﾟДﾟ)ウマー
マフラのカバーの下にあけたから
ネジも飛び出さない・・・よね？
振動で緩む可能性アリ。
>>969
いえ、細いネジをハメタだけでつ。
でも熱でネジが熱くなってしまい、樹脂製のマフラーガードが溶けてしまいました。
ですがそこでダイソーのアンカー（石こうボード用）を入れました。
これなら音量の調節が容易ですヽ（´ー｀）ﾉ
いえ、細いネジをハメタだけでつ。
でも熱でネジが熱くなってしまい、樹脂製のマフラーガードが溶けてしまいました。
ですがそこでダイソーのアンカー（石こうボード用）を入れました。
これなら音量の調節が容易ですヽ（´ー｀）ﾉ
971 ：７７４ＲＲ：04/09/17 21:49:29 ID:iuEt6r9e
エンジンがんビーんビーって鳴るんですけどクランクの音ですか？それともノッキング音ですか？
>962
激しく感謝です
これで迷う事無く乗せ替えが出来ます。
エアクリだけ無いからパワフィル買ってくるか・・・
激しく感謝です
これで迷う事無く乗せ替えが出来ます。
エアクリだけ無いからパワフィル買ってくるか・・・
AF28のキャブOHしたいんですけど
キャブのばらし方のってるサイトとかないですか？
糞初心者ですいません、でもDio君がかわいそうでOHしたいんです（´・ω:;.:...
キャブのばらし方のってるサイトとかないですか？
糞初心者ですいません、でもDio君がかわいそうでOHしたいんです（´・ω:;.:...
ふと気になってエアクリの違いを調べて見ましたが、
ヒットしませんでした・・
何が違うのでしょうか？
ヒットしませんでした・・
何が違うのでしょうか？
自分、原付しか免許持ってないんですが、
ZXをボアUPしたいと思っています。（68cc予定）
しかし、もしボアUPしたとしたらばれますかね？
速度違反でもし捕まって間近で見られたらわかりますかね？
ZXをボアUPしたいと思っています。（68cc予定）
しかし、もしボアUPしたとしたらばれますかね？
速度違反でもし捕まって間近で見られたらわかりますかね？
978 ：７７４ＲＲ：04/09/18 01:13:23 ID:RSN2zQFN
>>976
ボアアップして全開走行をしばらくしていると鳴ります。オーバーヒート？
んビーのビーがだんだん大きくなって壊れそうな感じがします。
クランクだとしたら初めから成増よね。
ノッキングかな～？
っていうかノッキング音ってなんですか？
ボアアップして全開走行をしばらくしていると鳴ります。オーバーヒート？
んビーのビーがだんだん大きくなって壊れそうな感じがします。
クランクだとしたら初めから成増よね。
ノッキングかな～？
っていうかノッキング音ってなんですか？
>>973
http://kc.dip.jp/mente/dio/dio_cab.htm
>>974
http://www.google.co.jp/search?q=cache:LES6Gj5JVJsJ:diozx.hp.infoseek.co.jp/kiseigokiseimae.htm+%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%80%80ZX+%E8%A6%8F%E5%88%B6%E5%BE%8C&hl=ja
http://kc.dip.jp/mente/dio/dio_cab.htm
>>974
http://www.google.co.jp/search?q=cache:LES6Gj5JVJsJ:diozx.hp.infoseek.co.jp/kiseigokiseimae.htm+%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%80%80ZX+%E8%A6%8F%E5%88%B6%E5%BE%8C&hl=ja
足用に中古のスーパーディオ買いました。
バイクは全くの初めてで、スレ見ても何の話かさっぱり分からん…(´・ω・`)
ちょっと勉強してきます。
バイクは全くの初めてで、スレ見ても何の話かさっぱり分からん…(´・ω・`)
ちょっと勉強してきます。
>>975
60km/hを超える速度で捕まれば、何らかの改造してると判断される。
どこを改造してるかなとしつこく検索される可能性もある。
言い逃れの準備でもしておいてくれ。
無免許運転で1年間の欠格期間。
そのほか、学校なら停学やらなんやら、仕事の内定取消、仕事がクビ、
もし医学生なら国試は危ないってのも聞いた事あるな。赤切符だけでもまずかったような・・・
60km/hを超える速度で捕まれば、何らかの改造してると判断される。
どこを改造してるかなとしつこく検索される可能性もある。
言い逃れの準備でもしておいてくれ。
無免許運転で1年間の欠格期間。
そのほか、学校なら停学やらなんやら、仕事の内定取消、仕事がクビ、
もし医学生なら国試は危ないってのも聞いた事あるな。赤切符だけでもまずかったような・・・
>>978
俺のノーマル１８ディオは
時速２５キロ以下だとカブり
時速５０キロ以上だとノッキングするけど、
ノッキング中は走ってるときエンジン音に
「コォーーーー」ってちいさく音がまじる。
金属がコスれあってそうな予感がしてるが…
と、カブってるときとは排ガス違う臭いになり、
排気ガスが白い。
臭いは、カブってるときはオイルっぽい、
普通なときは普通な臭い、
ノッキング中はオイルが焼けるような
イメージ。(わかりにくいね)
で、スロットルあけても一瞬ラグがある。
俺のノーマル１８ディオは
時速２５キロ以下だとカブり
時速５０キロ以上だとノッキングするけど、
ノッキング中は走ってるときエンジン音に
「コォーーーー」ってちいさく音がまじる。
金属がコスれあってそうな予感がしてるが…
と、カブってるときとは排ガス違う臭いになり、
排気ガスが白い。
臭いは、カブってるときはオイルっぽい、
普通なときは普通な臭い、
ノッキング中はオイルが焼けるような
イメージ。(わかりにくいね)
で、スロットルあけても一瞬ラグがある。
>>971
それベアリングの音ん。クランクベアリング交換念
それベアリングの音ん。クランクベアリング交換念
>>978
ノッキングは高圧縮により勝手に自己着火する現象です。
ボアアップしているなら可能性はあります。主に中低速域で発生します。
レギュラーガスならハイオクの使用により改善できます。
回転に比例する音ならクランク、ピストン等です。
スクーターに意外に多いのは外装、メットイン内の小物がある回転数に
共振して異音を出す場合があります。
ノッキングは高圧縮により勝手に自己着火する現象です。
ボアアップしているなら可能性はあります。主に中低速域で発生します。
レギュラーガスならハイオクの使用により改善できます。
回転に比例する音ならクランク、ピストン等です。
スクーターに意外に多いのは外装、メットイン内の小物がある回転数に
共振して異音を出す場合があります。
986 ：７７４ＲＲ：