VT250F/VT250Z/VTZ250【MC08/MC15】その2

MC08/15乗り、まだまだいるんですね。
先日、ウチのMC08Zがいたづらにあって、メインキーシリンダーがぶっ壊れてしまい、
もう古いから替えちまうかと思ってました。
しか〜し、このスレ発見して、みんながんばってんなあ、と思ったらレストアする気になってきました。
まずは、キーシリンダー注文だ！！

>598
MC15ですよね。
パーツ探しでヤフオク覗いたら、ダイシンのスリップオンが２種類出品ありましたよ。
要チェックです。

MC08の社外マフラーってあんまり聞いた事ないけどあるんかな？

>600
オレも以前メインキーシリンダーをいたずらされたことありまつ。
カバーかけずに自宅前に一晩おいておいたら、こじられた後がありました。
ダメージは大したことなかったんですが、気分的には娘をレイプされた父親のよう（←言い杉）でしたよ。

気分的には娘をレイプした父親のよう・・・・・・ハァハァ




　　　　ゴメン。

---------------第二回2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ---------------
●[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

●[日時]１１月２３日　PM４時〜PM６時半位

●[参加可能車種] 『８０年代と、その２〜３年前後のHONDA生産全車種』

●[内容]
車体紹介　純正ﾊﾟｰﾂ情報　盆栽自慢ｗ　 （応急修理大会あるかも？）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする。 希少車登場は皆で拍手汁

●[前回参加車種]
CB750F　CBX1000　NS400R　CB250RS　ﾎﾗｲｿﾞﾝ　レブル

以前にｾﾙが弱いといっていた者ですが、やはり、バッテリーが弱っていました。液がﾛｰより下になってたので、液たしたら、何の問題もなく、ｾﾙが使えるようになりました。猛暑で蒸発したようです。ｱﾄﾞﾊﾞｲｽくれた方ありがとうございました。

FEにFHのフロントはポン付けは可能？

ＦＧの中古コミコミ２２万ってのを見つけたが
うーんどうしよう・・・・高い？安い？

>>606
物によるけど、ちょい高い希ガス

ＦＧじゃなくてＦＨでした、でもやっぱ２２万は高いですよね
９８のイナズマ４００が２８万円ぐらいで売ってますから
１７年物と考えると２２万は暴利・・・・・

まあ現存してる事が珍事なバイクなんですがｗ

FHでコミコミ…
程度が上、走行少なめなら充分ありえる価格のような気もする。
シルバーのFHだと今風に見えて古さを感じさせないしなぁ

どこまで整備されてるかが問題だよね

>606
欲しけりゃ買い。
中古車なんてそんなもんだと思う。同じタマがこの先あるか分からんわけですし。
当然、購入時に最低限のチェックしないといけないだろうけど、所詮17年もの。
いろんな部分がヘタってるだろうから、買ってきてそのまま無整備で乗り続けるのはムリポってのは覚悟してｗ
そこで後悔するか、乗り続けるかはそのバイクが好きかどうかだと思うので、やっぱ欲しけりゃ買いかと。
ちなみにコミコミ22万つーと、10年前にオレが調子の悪いｗFH購入したときと同じくらいです。

>606
F2H白さんと同意見です。古いバイクやクルマなんて趣味以外のモノじゃないんで、
欲しいと思ったときが買い時だと思いますよ。
後は、値段と程度のバランスだと思いますが、実車確認には友達連れてった方が
いいと思いますよ。好きなもの見てるとアラが探しにくくて＞僕の場合

＞買ってきてそのまま無整備で乗り続けるのはムリポってのは覚悟してｗ
やっぱそうですよね、納車整備なんて「走ればＯＫ」程度なんだろうな

>612
友達は全員反対してます、やめとけ！で一致してます
連れていくのもたぶん無理だろうなｗ

一ヶ月程前にFE購入して、週末に少し海苔、あまり手を掛けていないのでつが、これって、燃料計ないのね、とほほ。
カブは、シート下にタンクと燃料計があるのでつが、これも古いカブにはついていないのかなあ。
まあ、燃費は20Km/lくらいかなと分かってきたので、タンクの錆を防ぐ意味でも、極力常時GASを満たしておいて、リザーブ残して航続距離300Kmと計算しておけば良いのでつが。

あと、ミラーは調整してもあまり後ろは見えんのよね。
ミラーの位置からして、左だと自分の身体が邪魔して後ろが見えんような。
VT固有の問題じゃないんだろうけど。

リアサスボルトが外せずサス交換失敗。
インパクトで１０分叩きまくったのにぜんぜん緩まないYO

>615
FEミラーは腕を開いてワキの下から見通すらしく。
…自分のは300km/給油も行かないです○|￣|＿

>>615
ＦＥは、ミラーの見え加減がどうしてもなじめなくて、自分も半年くらいで手放した経験有り。
カウルマウントのミラーだと、純正品しか付けられないのは困りものですね。

今は、ゼルビス乗ってます。　　

>>614
自分も先月VTZ買いました。燃料計付いてそうな車種なのに無いんですよね。
タンクキャップ外しても中身が全然分からないしw
古いカブには燃料計ないよ。

>>616
オイラはメガネorモンキーに、パイプの延長付けて緩めたＹＯ！
裏のボルトが一緒に回転しないように、スパナ等でロックしておくのも忘れずに。
かなり硬いからバイク倒しそうになった記憶アリ。。

250で燃料計装備してるのってスクーターくらいじゃないの？

カウルミラーはずしてハンドルのとこにつければ見やすくなるのかな？
ナポレオンミラーだっけ？

ってか本当に整備されているのであれば20万でもそんなに高くない気がするけど
ある程度はまけてもらうとか(手数料など)
フォークに錆があるかないかとかは要チェックです。
あとはなるようになれで、実際買って愛着がわけばあまり問題ない気もしますが･･･

age馬鹿がことごとく駄スレageやがったのでageとくよ

>>619
漏れも同じようにして緩めたよ。
足回りとかメーカー組み立て時にネジロックでもしてんのかな？
次の日腕とか腰が痛かったでつ。

VT250FEに乗ってます。
以前フロントブレーキパッドを交換したときは、前輪をはずしてやったのですが、
はずさないでやることって可能でしょうか?

>>624
インボードディスクだから、残念ながら無理だよ。

>>625
ありがとう
そうそうやることじゃないので、頑張ってやってみます。

>>624
同じくＦＥ海苔ですが、前輪を外さずにパッド交換出来ますよ。

以前ＲＺ２５０に乗っていて、ある日友達の初代ＶＴ２５０に乗せてもらった。
その時の感想
”なんだこのメリハリのない加速は・・”
”なんだこの中途半端な加速は・・”
”なんだこのパンツのゴムが伸びきったような加速は・・”

今も基本設計は同じエンジンなので当時と変わらないと思う。

ﾌｰﾝ

同じくＦＥ乗りだった者ですがそのままパッド交換できますよ

逆に俺はインボードのＦホイールをどうやって外すのか知らんｗ

>>628
だからこそ楽なんだけどね
漏れもＲＺ−ＲとＶＴＺ持ってた事あるけど、やぱ日常的に乗るならＶＴ系のｴﾝｼﾞｿは楽。
それが面白いかどうかは別の話だけど。。。

俺リアルで初期型RZとMC15VTZもってるけど
遠出するならVTがいいなぁ。あとちょっと買い物行く時も。
RZは精神的に疲れる。まあドッカン加速は病み付きになるけどw

１９８１年頃？オートバイ誌でＶＴ２５０　ＶＳ　ＲＺ２５０でサーキット
走行の特集があった。
その結果、周回タイムはほぼ互角というデーターがでた。
絶対に信じられなかった記憶がある。
セル付きの４ｓｔがＲＺにかなうわけないじゃん。
当時（今もかもしれないが）オートバイ誌は妙にホンダを擁護していた。

>>633
‥で？

>>633
RZ乗りなのかな？　RZ板逝けば！？
もう20年も前の話持ち出して、今何を伝えたいのかサッパリ解らん。
どーでもいいじゃん。

初期のRZは下がすっかすか。
上でやっとこさ加速するので結局あまり速くない。

ちょっとお互いにこき下ろすのはやめて下さい。
どっちも持ってたらかなりショックです

初代同士はライバルだったけど、
2代目辺りからそうじゃなくなった様に思う。
昔はずいぶんVT乗ってた奴馬鹿にしてたけど
最近VTZ乗ってみらすごく良いバイクなんで驚いた。
エンジンも結構面白い特性だと思うけどな。
若いときとはバイク選ぶ基準が変わったのかなー。

友達がＲＺ乗ってたが、どっちもいいバイクだ。
下らないこと言ってる奴は来るな。

相当乗り継いだが、今はVTに落ち着いてるよ。
80年代中期、ジャーナリストがこぞって「VTから始めるがヨロシ」
と言っておったが、そのワケを今になって噛み締めてる。
いろんな意味でラクだし、車体が遅れるのも安全性の面で
マージンがある、とは言いすぎとして、慣れればなかなか言うことを聞く。
ただし趣味性はほとんどないかも。

　「単なる通勤スペシャル」でもいいじゃないか。
「時々、若返った気分になれる単車」でもいいじゃないか。
要は「乗ってて楽しいかどうか」ってことなんだから。
人間、歳を取れば無理は出来なくなる。
でも、無理をせずに乗り続けられる車両ってのが一番良い。
ＯＨ後のキャブを取り付けた時の様にゆっくりと、
だけど安定して乗り続けようよ。

でも、少しくらいの無理にも付き合ってくれような気がしないでもない、ＶＴに萌え。

シマッタ・・・今起きた。
天晴れ！最高の天気じゃないか！
VT洗って、奥多摩でも走ってこよ〜

VT250Fの初期型不動車をタダで入手したんだけどさ
１０年位前までは問題なく走ってて１０年間ほったらかし。
野ざらしじゃなかったから案外外装はきれい。
さぁー、おじちゃん今から直しちゃうぞー

キャブとバッテリーだけで始動しちゃう悪寒

拝啓、VT海苔の皆様、秋深まる頃、250ccスレが落ちて久しいですが、
いかがお過ごしですか？厨房が立てたとあるスレが、案の定盛り上がりに欠けています。
もしよろしければ、同じホンダ250cc仲間として、
こちらのスレでもお話いただけませんでしょうか？


【ホンダ】VTR　VS　ホーネット【250cc】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100260906


皆様のご厚情を、心よりお待ち申しageます。　　　　敬具

いゃ、どうでもいいよそんなん。

【やっぱり】250ccﾗｲﾀﾞｰが集うスレ vol.5【下火？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100406087/

昭和６０年に購入後、シャッター付きガレージの中で車体カバーを被りながら
劣化と戦っている走行距離１．５万kmの白いMC08、VT250Z白青、純正アンダー
カウル付き無事故無改造、フロントサスと車体をつなぐベアリング（？）を
一度交換、キャブ清掃後５年乗らずまたもやエンジン掛からず（でもガソリンは
まだまだいい匂い）ですorz