SR400vsCB400SS[part2か3ぐらい]

1 ：７７４ＲＲ：04/07/11 00:03 ID:QghWydG+

もっと戦わなきゃ！現実と！！

2 ：７７４ＲＲ：04/07/11 00:03 ID:eTbxVuvc

250TRvsグラストラッカー

3 ：７７４ＲＲ：04/07/11 00:03 ID:QPWVm/+s

ズサー

4 ：７７４ＲＲ：04/07/11 00:14 ID:eTbxVuvc

ペケジェーvsゼファー

5 ：７７４ＲＲ：04/07/11 00:45 ID:Ab6wzoH+

うぇ・・・・復活してる(ｳﾝｻﾞﾘ

6 ：７７４ＲＲ：04/07/11 01:30 ID:PCd6hoG2

ここだけの話ですよ・・・

先月ＳＲ４００を購入しました。
『CB400SS買わなくて本当に良かったです。』
わざわざ単気筒を選ぶのにどうしてCB400SSを買うのか疑問。
性能が・・・　と言う香具師もいますが、それはﾉｰﾏﾙでの話だし、
ﾄﾙｸを求めるなら他のﾊﾞｲｸにしれ！って感じでつ。
『漏れはCB400SSを買って良かったんだよな？』って自分に暗示かけて
乗るのは嫌だ！爽快じゃないじゃぁ～ん。
CB400SSを買った香具師は何も知らずに買った人だと思います。
後悔しても後の祭りです。

ＳＲ最高！

7 ：6：04/07/11 01:36 ID:PCd6hoG2

ごめんなさい。
ＳＲをすごく満足してるので、
つい調子にのって失礼なこと言ってしまいました。

CB400SS海苔の方で漏れの文章にムカついた香具師は
そのﾊﾞｲｸに満足している証拠だと思います。
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝな方は（ｒｙ

ＳＲ最高！

8 ：７７４ＲＲ：04/07/11 03:21 ID:+Qo17Kfx

ここは忍者ﾀｿの遊び場になりました。
夏厨はお任せいたします→忍者。

9 ：７７４ＲＲ：04/07/11 04:13 ID:d+nw9gT7

糞スレ

10 ：７７４ＲＲ：04/07/11 04:54 ID:Q518tIXy

もうやめれ
>>6
ＳＲスレにもCB400SSスレにも書き込むなよ。失礼だぞ。

11 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 07:34 ID:kIuHtHg4

SRのりは王者の風格で乗りこなそう。

12 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 07:35 ID:kIuHtHg4

なんだこの名前は？

13 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 07:36 ID:kIuHtHg4

もとに戻ったか？

14 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 07:37 ID:kIuHtHg4

もどらねー！まぁいっか。

15 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 08:06 ID:kIuHtHg4

どうやら今日の7時からみんなこの名前になったようだ

16 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 11:10 ID:Q44rzR+v

>15
もっと早く気付けよww

17 ：７７４ＲＲ：04/07/11 22:37 ID:cFrpi3RX

127 ：７７４ＲＲ：04/07/11 02:44 ID:PCd6hoG2
SR400vsCB400SS

Ｑ１．CB400SSはＳＲ400よりｽﾍﾟｯｸが良いのですか？
Ａ．はい、その通りです。しかし、それはﾉｰﾏﾙだけでの話しです。
　　性能を上げるためのｶｽﾀﾑを考えたらＳＲには勝てません。
　　ＳＲは専門のｶｽﾀﾑ店があるくらいです。
　　しかしながら、単気筒は独特の特徴（個性）のあるﾊﾞｲｸです。
　　その特徴を好む場合にｽﾍﾟｯｸは求められません。

Ｑ２．このｽﾚで良くＳＲ海苔に煽られるのですが、それは何故ですか？
Ａ．それにはいくつかの理由が考えられます。
　　①ＳＲを意識して作られた為。
　　②単気筒の良さであるﾄｺﾄｺ感やｴﾝｼﾞﾝの鼓動が全くないﾊﾞｲｸであるため。
　　③実際の購入者はﾊﾞｲｸ初心者が大半を占めているため。
　　④長所がないため。

Ｑ３．ＳＲを検討したのですが女の子で非力なため、CB400SSのｾﾙ付に魅力を感じ
　　　ています。ﾊﾞｲｸ初心者なのですが、どうしたら良いでしょうか？
Ａ．確かにＳＲのｴﾝｼﾞﾝは始動方法がキック式のみです。ｷｯｸに慣れれば問題は
　　ないと思われ、逆にそれが拘りであると感じられるようになると思います。
　　しかしながら、あまりにもｶﾖﾜｲ子であるならば次のﾊﾞｲｸをお勧めします。
　　　　　　　　250ｃｃでｺﾝﾊﾟｸﾄな設計であり、ﾃﾞｻﾞｲﾝも素敵です。
　　　　　　　　ttp://www.kawasaki-motors.com/model/estrella/

Ｑ４．それでもCB400SSを購入したいのですが、何に注意をしたら良いでしょうか？
Ａ．注意する点をあげたらきりがないですが、特に注意が必要な点は次の通りです。
　　①ｶｽﾀﾑなどのﾊﾟｰﾂが少ない。
　　②売却を考えた場合に購入希望者が少ない。
　　③他人から『ﾌｧﾝｷｰだね。ＳＲにﾎﾝﾀﾞのﾀﾝｸ付けるなんて！』と言われる。
　　④信号待ちでＳＲ海苔と並んだ場合に相手に見下される。という錯覚にとらわれる。
　　⑤『ﾊﾟｸﾘ』という言葉に敏感になる。

18 ：７７４ＲＲ：04/07/12 00:39 ID:MdBCOPat

SRって中古で探すとまず90%のバイクがウンコみたいなカスタムしてるやん
もうSRの原形とどめてないのとか←この時点でSRである意味がほとんど無い
それに比べて400SSの方は出てまだ年月が浅いからか
フルノーマル、カスタムしててもマフラーぐらいってのが多い
SRのパクリってのは事実だけどノーマルを比べると
SRのモッサリ感に比べて400SSのスタイリッシュ感は際立っている
デザイン、性能を比べるとどっちも400SSの方が上だよね、SRは古いだけ
どうせノーマルSRがへぼいからってカスタムする(右に習えカスタムね)んだから
完成度が高い400SS買えばいいと思う

以上相手にもされないCL乗りの戯言

19 ：７７４ＲＲ：04/07/12 00:48 ID:RGVaz2Wt

いや、まあその、なんだ…。頑張れよＣＬ乗り。

20 ：７７４ＲＲ：04/07/12 01:08 ID:kyPFfcVn

>>③他人から『ﾌｧﾝｷｰだね。ＳＲにﾎﾝﾀﾞのﾀﾝｸ付けるなんて！』と言われる。

これは面白いｗ　　

21 ：７７４ＲＲ：04/07/12 01:14 ID:Sx3t34y5

ファンキーって、原始の・素朴な、っていう意味だよなぁとか思いながら、
excite翻訳で調べる。

＞funk･y2 /fki/
＞ (funk･i･er; ‐i･est)
＞1 〈ジャズが〉ファンキーな《初期のブルース調を帯びた泥臭い感じに言う》.
＞2 《米俗》 (よい意味で)一風かわった，いかす.→
＞3 《米》いやなにおいのする，悪臭のする

さてさて、果たしてどの意味なのやらww

追伸
＞funk･y1 /fki/
＞ (funk･i･er; ‐i･est)
＞1a おじけづいた，おびえている.
＞b 憂うつな，落ち込んだ.
＞2 臆病な.
これだったら最悪だけどな。

22 ：７７４ＲＲ：04/07/12 01:20 ID:o8EewaEb

つーか俺からいわせればパクリだの個性がないだの言ってる香具師の方が
かわいそうな気がするんだが。なにをそんなに必死になってるんだか、と。
そんなん気にしてるSS海苔って実際おらんと思うよ。まぁ気にしてるヤツがいたら
そいつが一番かわいそうだが。気にするならSR買えと。

SR好きで、一部のアホなSR海苔が大嫌いなSS海苔より。

23 ：７７４ＲＲ：04/07/12 04:29 ID:MBJywrFj

SRは王者の風格、どんとこい。
唯一王者の座を奪われそうになったのが「テンプター」
他はたいしたことないね。

24 ：７７４ＲＲ：04/07/12 07:27 ID:sp7bxFgL

幼い頃に父が亡くなり、母は再婚もせずに俺を育ててくれた。学もなく、技術もなかった
母は、個人商店の手伝いみたいな仕事で生計を立てていた。それでも当時住んでいた
土地は、まだ人情が残っていたので、何とか母子二人で質素に暮らしていけた。

娯楽をする余裕なんてなく、日曜日は母の手作りの弁当を持って、近所の河原とかに
遊びに行っていた。給料をもらった次の日曜日には、クリームパンとコーラを買ってくれた。

ある日、母が勤め先からプロ野球のチケットを2枚もらってきた。俺は生まれて初めての
プロ野球観戦に興奮し、母はいつもより少しだけ豪華な弁当を作ってくれた。

野球場に着き、チケットを見せて入ろうとすると、係員に止められた。母がもらったのは
招待券ではなく優待券だった。チケット売り場で一人1000円ずつ払ってチケットを買わ
なければいけないと言われ、帰りの電車賃くらいしか持っていなかった俺たちは、外の
ベンチで弁当を食べて帰った。電車の中で無言の母に「楽しかったよ」と言ったら、
母は「母ちゃん、バカでごめんね」と言って涙を少しこぼした。

俺は母につらい思いをさせた貧乏と無学がとことん嫌になって、一生懸命に勉強した。
新聞奨学生として大学まで進み、いっぱしの社会人になった。結婚もして、母に孫を見せて
やることもできた。

そんな母が去年の暮れに亡くなった。死ぬ前に一度だけ目を覚まし、思い出したように
「野球、ごめんね」と言った。俺は「楽しかったよ」と言おうとしたが、最後まで声にならなかった。

25 ：７７４ＲＲ：04/07/12 10:31 ID:oegga2S8

まぁなんだ、コピペにしてもいい話だ

26 ：７７４ＲＲ：04/07/12 13:10 ID:VGpFuU2Q

naketa

27 ：７７４ＲＲ：04/07/12 16:32 ID:P8qjkEba

>>24忍邪？

>>23テンプターはいいバイクだったね。ブレーキもホイールも豪華だった。

28 ：７７４ＲＲ：04/07/12 18:26 ID:MeYP1ftx

>24は超有名なコピペだ

29 ：７７４ＲＲ：04/07/12 23:17 ID:9ApVMQoa

>>28
以前今はなき忍邪がこのコピペに涙してたよ。どっかのスレで。

30 ：７７４ＲＲ：04/07/13 01:51 ID:u3ngQz2K

373 ７７４ＲＲ 04/07/13 01:44 ID:uUZfrms9
ほとんどのSR乗りの空ぶかしはただかっこいいと思ってやってるだけだよ
だって馬鹿ばっかじゃん、超運転下手だし
まじ原チャ並にキープレフっててほしいよ、邪魔だから

31 ：７７４ＲＲ：04/07/13 02:02 ID:9ImgDxPM

前スレのように
「似てねーよ」「全然違うバイク」「意識して作られたんじゃねーよ」などのアホはいないようだ。
似てるし、ジャンルは同じだし、バリバリにSRの対抗馬だし。似てしまうのはしょうがないよ。
パクリパクリ言われて今度は「ヤマハだってホンダをパクッたことあるだろ」など
まるでパクったよと認めるようなアホもいなくなったようだ。
「楽器屋のバイクなんぞ買わない」など、恥ずかしい発言もない。別会社だし。
CBSS売れてるね。今後SRに追いつくこともありうる。
多少余裕が出てきたのかな。それとも前のスレで自分の発言に恥を感じたのだろうか＞一部の過敏なCBSS乗り
ＳＲ乗りは今後もなにかとＣＢＳＳを見下すと思う。少なくとも自分は見下し続けるよ。
でも気にせずＳＲを見下してくださいね＞ＣＢＳＳ乗りさん
よく回るエンジン。セルは便利だし、車体の設計だって新しい。振動は少ない。フレームも綺麗。
さすがホンダ。ジャンル同じなんだし似てしまったのはしょうがないよね。
いいところたくさんあるでしょうから。がんばれＣＢＳＳ乗り！

32 ：７７４ＲＲ：04/07/13 02:07 ID:9ImgDxPM

>>30
がんばれアホなＣＢＳＳ乗り！自分で考えるちからを持とう！

33 ：７７４ＲＲ：04/07/13 02:52 ID:FrcagbJ/

夜中にウンコがいますね

34 ：７７４ＲＲ：04/07/13 08:21 ID:VaopfmVo

>>31
追いつく事も十分あるわな。
四輪でもトヨタのアルファードやウィッシュは
エルグランドやストリームの模倣だが、いまや、
エルグランドやストリームよりも販売台数が・・・

ま、ＳＲにしても好敵手登場と言ったところなんじゃないの

35 ：７７４ＲＲ：04/07/13 10:28 ID:zEniOlhU

ガソリンタンクを同じ形にしてしまったのがだめだよな。
最近はグラフィックも似せてきてるし、いただけないよな。
タンクはそのバイクのアイデンティティを示す重要パーツなのに。

36 ：７７４ＲＲ：04/07/13 10:38 ID:2QrjzrXu

GB400でよかったのに

37 ：　：04/07/13 21:08 ID:2FpL2fRN

ﾓｯｻﾘﾀﾝｸ・・ｷﾗｲ！（・ε・）

38 ：７７４ＲＲ：04/07/14 00:44 ID:AZZyww3T

まだだ！まだ終わらんよ！

39 ：７７４ＲＲ：04/07/14 02:57 ID:XvE9yjXf

今SRと400SSが同時に新発売されたらSRなんて誰も買わないよなｗ

40 ：７７４ＲＲ：04/07/14 03:38 ID:+4Lsr8Qr

SRをファッションバイクにしてるやつって不細工が多いよね

41 ：７７４ＲＲ：04/07/14 04:52 ID:iReGEuRE

>>39
おまえ面白いなｗCBSS乗りはみんなこうなのか？

42 ：７７４ＲＲ：04/07/14 09:34 ID:hCv9jOFH

もううんざり…
＞＞39どうでもいいがCB400SSを400SSと略すのは恥ずかしいからやめて

43 ：７７４ＲＲ：04/07/14 15:42 ID:FgIdHEFY

他のバイク見下すとか、2ちゃんねらーのSR乗りは器がちいさいですね。

44 ：７７４ＲＲ：04/07/14 19:32 ID:uCnC6hvp

>>42
それって恥ずいの？俺400SSって言ってたorz
シービーエスエスって言っても誰も分かってくれないんで…

45 ：７７４ＲＲ：04/07/14 20:38 ID:VRa8bFes

>>44
喪前みたいなﾔｼがいるからCB400SS海苔が
馬鹿にされるんだよ！
ＳＲにでも乗ってろヴぉげ！

46 ：７７４ＲＲ：04/07/14 20:46 ID:6+9RFX+Z

>>45
ここにも居たかｗ

47 ：７７４ＲＲ：04/07/15 00:22 ID:6GEBi+iC

別に売れようがＳＲより人気が出ようが関係ないけど・・・・
タンクのカラーリングは・・・・・・さすがにいただけないよな・・・・・
乗ってる人の本音はどうなの？

48 ：７７４ＲＲ：04/07/15 12:23 ID:j+CIP90a

2004カラーがかっこよすぎなんだが…赤/白のやつ

49 ：７７４ＲＲ：04/07/15 20:00 ID:sljuxTE3

俺も前スレでは散々かきこんだが、やはりお互い理解して存在価値を高めるべきだな。

50 ：７７４ＲＲ：04/07/15 23:44 ID:btq6rvIE

ＣＢ400ＳＦの良さを知ってから、それでもなおこだわって乗るならこの二台は良い。
だが大型コンプレックスを隠すために短気筒を選ぶのはかっこ悪い。無意識かもしれんが。
もう一度ＳＦを選択肢に入れてみよう。
ＣＢＳＳがノーマルでＳＲの性能を上回っても、バリバリにＳＲをカスタムしても、
ノーマル四発400の性能（万能性）には届かない。異論はあるだろうけど。
短気筒が好き。遅いバイクをカスタムするのが好き。とにかく好き。
ハンドリングが好き。鼓動感が好き。ならそれはこだわり。いいと思う。
しかし教習車だけではなく再度四発の良さを知ってから選んでみるとまた違った見方ができる。
四発も良いところがいっぱいありますよ。

51 ：７７４ＲＲ：04/07/15 23:53 ID:LdKmaDUA

>>50
ネイキッドって見た目がダサいやん、バイク選びって見た目も重要なファクターやん

52 ：７７４ＲＲ：04/07/16 01:13 ID:E8CGdPWM

見た目を重視する人がＣＢＳＳをチョイスしちゃうワケ？　・・・しみじみ時代は変わったねぇ

53 ：７７４ＲＲ：04/07/16 01:16 ID:gzu+5pyB

見た目も重視しつつ性能も重視する人がＣＢＳＳを買うんじゃない？

54 ：７７４ＲＲ：04/07/16 01:33 ID:0JQRGKqJ

>>52
おっさんの時代は終わった

55 ：７７４ＲＲ：04/07/16 01:54 ID:rwGH2/CR

>>53
性能重視？見た目も重視？ (ﾟДﾟ)ﾊｧ？　
ＳＲよりは走りにふった性格という程度の中途半端な性能とＳＲそっくりな見た目 (ﾟДﾟ)ﾊｧ？
おいおいおいおいおいおいおいおいｗ　ＳＲに似てることだけが特徴のうんこバイクやん
おまいは肝盆ＳＲ以上の重症な池沼であ、釣られちゃった

56 ：７７４ＲＲ：04/07/16 02:00 ID:0JQRGKqJ

>>55
ここのスレタイ･･･

57 ：通りすがりのSR乗り。：04/07/16 02:09 ID:hbm5qpbc

SRとCBSS…。私は03年式SR乗りですが、個人的な印象ですが、CBSSはノーマルのままでいい感じがあり、振動があまり無く安定感があるし、セルでの始動がよい。ただ、SRにはある頑固さやシングルらしさがない、お利口さんで、個性のあまりないバイクとも言えると思われ。。

58 ：７７４ＲＲ：04/07/16 02:11 ID:WlB6Qzk1

メール欄ﾜﾛｰ

59 ：７７４ＲＲ：04/07/16 02:45 ID:Rrthdicv

ＳＲ400　ザク　あるいはグフ
ＣＢ400ＳＳ　ジム　あるいはガンダム

60 ：７７４ＲＲ：04/07/16 03:03 ID:TyDD9Bf8

ＳＲ　一眼レフ
ＣＢ　デジカメ

61 ：ザク乗り：04/07/16 03:06 ID:JnJiqPqE

ＳＲ＝ザクには同意　グフほどの戦闘力はない
ＣＢは文句なしにジム　ガンダムは誉めすぎ

62 ：７７４ＲＲ：04/07/16 03:15 ID:3+Rh9z4V

敢えてジオンでまとめる

SR400＝旧型ザク
CB400SS＝ザク
GB400＝グフ
GB400mkⅡ＝ゲルググ

GB400mkⅡマンセーーーー！！！！

63 ：７７４ＲＲ：04/07/16 03:44 ID:TyDD9Bf8

ＳＲ　筒井康隆
ＣＢ　星　新一

64 ：７７４ＲＲ：04/07/16 03:49 ID:R1cCn8V4

>63
なるほど、わからんでもないww

SR：Puma
CB400SS：Nike

65 ：７７４ＲＲ：04/07/16 04:05 ID:3+Rh9z4V

>>63
ぐぅっ、筒井好きだけどHonda車に乗ってる俺には苦しい表現だぜ･････

GBはCBよりはイズムを感じる点では筒井だよな？そうだよな？
（いや、星は星でクールで熱く空恐ろしいイズムがあるんだけどさ）

66 ：７７４ＲＲ：04/07/16 04:09 ID:hbm5qpbc

SR400：ｶﾞﾝｷｬﾉﾝ、またはｹﾞﾙｸﾞｸﾞ CB400SS：ｶﾞﾝﾀﾝｸ、またはドム

67 ：７７４ＲＲ：04/07/16 04:20 ID:hbm5qpbc

SR400：社長
CB400SS：専務
GB400：会長

68 ：７７４ＲＲ：04/07/16 04:22 ID:R1cCn8V4

>65
筒井は、そのスタンスにおいてつついたりうると思われ。
んで彼のスタンスとはニヒリズムとど毒々しいまでの諧謔やん？

GBってそんなんかなぁ？
ひねくれ方が足りんくない？

69 ：７７４ＲＲ：04/07/16 04:26 ID:TyDD9Bf8

ＳＲ　彼女
ＣＢ　彼女の姉

70 ：７７４ＲＲ：04/07/16 04:30 ID:hbm5qpbc

SR400：W大学
CB400SS：K大学

71 ：７７４ＲＲ：04/07/16 04:32 ID:R1cCn8V4

>69
ぅいいねぇ、そそられるねぇ。
煩悩に溢れとるね。
SR　彼女
CB　彼女の若い母親
と置いた上で、

あわよくば親子丼を目指すスタイルとでもいうべきか？
俺に好し、お前に好し、Ummmmm好し!!

72 ：７７４ＲＲ：04/07/16 04:38 ID:3+Rh9z4V

>>68
GB400は敢えて単亀頭スポーツを目指して、
エンジンもかなりの技術を投入して、
カッコよくもありたいからレトロ感を出して、
それが全然受け入れられなくて････

っていう悲しさともどかしさと歪みがあるから、
おれは十二分に筒井っぽさがあると思う。
すまん。俺、GBも筒井も好きなんだよ。あげく絶版だしよ・・・・

まぁSRとCBなら、確かにSRが筒井だわ。

73 ：７７４ＲＲ：04/07/16 04:54 ID:R1cCn8V4

>72
＞GB400は敢えて単亀頭スポーツを目指して、
＞エンジンもかなりの技術を投入して、
＞カッコよくもありたいからレトロ感を出して、
＞それが全然受け入れられなくて････

これをいうなら、ヤマハにもSRVとかSRXとか、なんとも言いようがない、でも好きな奴は好きなラインナップがあるYO。

74 ：７７４ＲＲ：04/07/16 04:57 ID:WlB6Qzk1

奥さんにするならSR
彼女にするならCB
一回だけ♪ならテンプター

75 ：７７４ＲＲ：04/07/16 06:30 ID:oHVeMisq

ガンダムよりジムの方がコストパフォーマンスは上だ。

76 ：７７４ＲＲ：04/07/16 09:57 ID:ocxNbriA

ヤマハ好きでSRも好きだけど、SR海苔には押し付けがましいのが
多いのがちとなぁ、、、、気に入ったのに乗りなよ。SSでも添付ターでもよいじゃないか。

77 ：７７４ＲＲ：04/07/16 09:59 ID:rk4F2t9m

SRXは水冷に進んでほしかったな。

78 ：７７４ＲＲ：04/07/16 11:02 ID:+VQ+mVdP

>>77 んだね、でもそれを進化させたのがTRXという説もあるが・・・

79 ：７７４ＲＲ：04/07/17 02:14 ID:pHJ5Jvml

小学生の頃、ｽﾆｰｶｰなどでﾒｰｶｰの社名をもじった感じのﾊﾞｯﾀ物が
あったけど、ＣＢ４００ＳＳに乗っているとそんなｽﾆｰｶｰをはいている
感じがする。

ＳＲに比べていくら性能がどうのこうの言ってみても、どうしてＣＢ４００ＳＳを
選んだのかと聞かれると明確な答えは返せない。
当然、性能を求めるならＣＢ４００ＳＦを選べば良かったことは言うまでもない。
『見た目で選んだ』と言ってみた時期もあったけど、その『見た目』もＳＲの真似を
していることは理解した。ﾊﾞｲｸの顔であるﾀﾝｸの形を同じにしたり、塗装箇所を真似
ている点に気づいた時には正直悲しくなった。

購入前にはＳＲも検討したけど、ＳＲのモッテッとした感じよりもＣＢ４００ＳＳのｼｬｰﾌﾟ
な感じが良かったのと、ﾎﾝﾀﾞ製という点で選んだ。
ただ、その後友達が乗っているＳＲを見た時に愕然とした。
それは、すごくｽﾏｰﾄでとても存在感があった。ﾎﾞｸが知っている『モッテッ』としたＳＲ
とは違っていた。その違いは、ただｳｲﾝｶｰを小さい物に変えたのと、ｼｰﾄを薄手の物
に変えただけだった。

友達がそのＳＲに乗せてくれた（実際には交換して走った）のだけど、更に焦った。
ＳＲはすごく振動があった。ｴﾝｼﾞﾝのﾋﾟｽﾄﾝの動きが伝わってきた。
それはまるで、馬が土を蹴り、前へ前へと駆け抜けるようだった。
友達はﾎﾞｸのＣＢ４００ＳＳを『乗りやすいね』と褒めてくれた。
ﾎﾞｸは返事を返すことが出来ずに困惑した。

ﾋﾟｽﾄﾝが動き、爆発が排気となり、動力となる。
全てが伝わってきた。
ﾊﾞｲｸに乗る理由なんてどうでも良くなった。
ただ、このﾊﾞｲｸに乗りたいと思った。

80 ：７７４ＲＲ：04/07/17 03:36 ID:3Td5kdGy

パイロット編

SR：ヤザン・ケーブル（オールドタイプ最強？）
CB：キラ・ヤマト（おもしろみのないコーディネイター）
エスト：チェーン（チャーミングすぎるからさ）
GB400：アナベル・ガトー（なんとなく）
W650：アムロ・レイ（ニュータイプ最強？）

てことでｗ650マンセー

81 ：７７４ＲＲ：04/07/17 05:06 ID:EVpU18GY

うわぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁっぁぁぁぁっぁぁっぁぁぁっぁぁっぁぁ！！

82 ：７７４ＲＲ：04/07/17 19:01 ID:oFve1JUj

免許を取得したばかりの初心者です。
SR400とCB400SSかで悩んでいます。
どちらにするにせよ新車を購入するつもりです。
ずっとノーマルのままで主に通勤に使いたいと考えています。
使い勝手が良さそうなCB400SSがいいと思う反面で、
味わい深いと評判のSR400にも惹かれています。
同じように悩んだ方々の結論を聞き参考にしてみたいです。
どなたか宜しくお願いします。

83 ：７７４ＲＲ：04/07/17 22:39 ID:cs0oyGf/

>>82 悪い事は言わんからセローにしときな

84 ：７７４ＲＲ：04/07/17 23:12 ID:QvSE6BFu

＞使い勝手が良さそうなCB400SSがいいと思う反面で、
セルがついてる分、エンストに強いというだけ。
使い勝手自体は変わらない。
むしろデフォでｾﾝｽﾀのついてるSRのが駐輪はしやすいかもしれん

＞味わい深いと評判のSR400にも惹かれています。
正味の話、そこまで劇的な違いはない。

85 ：７７４ＲＲ：04/07/17 23:25 ID:n1EolyWY

最初はCBの方がかっこいいかと思ったんだけど
細かいトコの作りが安っぽいんだよねぇアレ。
シンプルなスタイリングだから飽きが来ないかなと思ったけど
街中で人が乗ってんの見かけたら、余りにも特徴無さ過ぎて
車種が何だかわからんかった。んで萎えた。
SRはたくさん走ってるけど無個性では無いんだよね。

この2台はホンダとヤマハのデザインの違いを、端的に表してる気がします。

86 ：７７４ＲＲ：04/07/17 23:31 ID:YHrd3l5w

２５０ｃｃ単気等のＤＪＥＢＥＬ２５０やＸＲ－ＢＡＪＡと同じ馬力しか無い上に重い。
性能云々で語ったら両車ともクズだろうに。
ＳＲｖｓＣＢは好みの問題という点に昇華されると思うのだが、その場合の結論が一つである筈が無いだろう。
お前らアフォちゃう？

87 ：７７４ＲＲ：04/07/17 23:32 ID:Iy/b2JIW

SR：『まだだ、まだ終わらんよ！』
CB：『俗物が！！』
GB：『おまえはオレの～！』
W ：『オレはガンダムのパイロットだったんだ。』

88 ：７７４ＲＲ：04/07/17 23:41 ID:4hVr9qza

1発だからSR

89 ：７７４ＲＲ：04/07/18 00:20 ID:CWiCJ/WK

CBはエキパイ2本でてるけど1発ですよ。XR250、400も同じ。

・・・釣られたのか？

90 ：７７４ＲＲ：04/07/18 00:51 ID:RRz+s4pW

ガンダムの話に持ってくお前、かなり浮いてるぞ。
しかもまったく面白くないな。

91 ：７７４ＲＲ：04/07/18 01:54 ID:VCCXL4Gm

>>79
漏れもＣＢＳＳに乗ってたが、
友達のＳＲに乗らしてもらった時にそう思ったよ。
そんな漏れも今ではＳＲ海苔。
乗り換えて本当に良かったと思う。
Ｎから１に入りにくいところも凄く愛着がわくｗ

92 ：７７４ＲＲ：04/07/18 02:07 ID:D4B6b55r

おかんが間違えて月刊ジャンプ買ってきた時のかなしさ

93 ：７７４ＲＲ：04/07/18 22:05 ID:FnTaQOiv

MATEはCABのパクリ？

94 ：７７４ＲＲ：04/07/19 03:50 ID:l+7cVNrb

っま、嘘も唱え続ければ真になりますよね。。。

SRがオリジナルとかなんとか？　　ほほぅ。

95 ：７７４ＲＲ：04/07/19 07:52 ID:4nnl48Qs

へ？SRがオリジナル？・・・
事実なのはＧＢ，ＣＬ，ＣＢＳＳがＳＲをパクッ・・・いや意識して作りましたということじゃん

96 ：７７４ＲＲ：04/07/19 21:03 ID:foHPuTqt

SRのエンジンの、あの色、艶、カタチがたまらん。のぞき穴はいらんけど。
CBのは・・・。

97 ：７７４ＲＲ：04/07/19 21:11 ID:RI1Luo+U

なるほど、SRのデザインについては時効って訳か。

98 ：７７４ＲＲ：04/07/19 21:41 ID:4nnl48Qs

粘着かよ・・・ 70年代後半のバイクだぜ、SRは。思いっきり時効でいいじゃん！
つーかそもそも何のパクリなのか具体的に書いてみな。
まさか単気筒のレイアウトが〇〇と同じなんて書かんよな。

99 ：７７４ＲＲ：04/07/19 22:06 ID:foHPuTqt

しかしSRよりCBの方が先にカタログ落ちしたら
CB買った奴がちょっとかわいそうな・・・・。

100 ：７７４ＲＲ：04/07/20 02:18 ID:CeMpoGFM

GBがそんな感じだったかなぁ。

101 ：７７４ＲＲ：04/07/20 04:19 ID:DIeo1yeI

GBは敢えてSRっぽさを外してｸﾗｼｯｸなﾚｰｻｰを狙ったが
それが当時の市場のﾆｰｽﾞに合わなかった。今出せばまだいけるかもしらん。
でもCBSSはSRをまんま追従して失敗してる。今後出してもSRが続く限り意味があるとは思えん。

そんな訳でCBSSとGBは失敗の意味が違う。

　お　ね　が　い　だ　か　ら　G　B　４　０　０　再　販　し　て　下　さ　い　。
　　も　う　維　持　す　る　お　金　が　持　ち　ま　せ　ん　。　

102 ：７７４ＲＲ：04/07/20 12:34 ID:414+K/LU

いっそのことCB-SSはドリム５０テイストにするか。
二人乗りが難しそうだな・・・

103 ：７７４ＲＲ：04/07/20 19:28 ID:IT+42Vki

>>101
そうか、ＧＢとかＣＢＳＳって失敗だったのか。

・・・すまん、何が？

104 ：７７４ＲＲ：04/07/20 19:57 ID:Be+j9Dij

もしオマエサンがGB海苔だとして(仮定)、
GBが再販されたらみんな乗り替えるぞ。

オマエサンはそれで良いのか。
ただ稀少車に乗りたいだけじゃないのか・・・。

105 ：７７４ＲＲ：04/07/20 21:55 ID:15edMLgq

俺はＳＲ乗りだが、ＧＢが再販されたら乗り換えたい。
馬力規制も解除されるしさ。

106 ：７７４ＲＲ：04/07/20 22:30 ID:qi5eZJVP

馬力規制も解除されるってなに？

107 ：７７４ＲＲ：04/07/20 22:46 ID:15edMLgq

>106
バイクの馬力(出力)規制が解除されるんだって。

108 ：７７４ＲＲ：04/07/20 23:56 ID:qi5eZJVP

>>107
四輪だけじゃないの!?

109 ：108：04/07/20 23:59 ID:qi5eZJVP

http://autos.yahoo.co.jp/headlines/general/20040707/2004070700.ASC027.html
ほんとうだ。。。
知らなかったよ。
今後が非常に楽しみだ!!!!

110 ：108：04/07/21 00:33 ID:3Hx1v31H

ま、馬力規制撤廃があっても単気筒バイクにはほとんど関係ない話なわけだが

111 ：７７４ＲＲ：04/07/21 00:47 ID:Kc+tergF

>110
ちったぁ関係すると思うよ。
SRだって下げられてきた、って聞いたことあるし。

112 ：７７４ＲＲ：04/07/21 00:49 ID:3Hx1v31H

>>111
SRが本当に下がったのかどうか知らないが、
排ガス規制や騒音規制で下がったのだと思う

113 ：７７４ＲＲ：04/07/21 00:53 ID:Kc+tergF

>112
やっぱ排ガス規制のがでかいかなぁ・・・。

114 ：７７４ＲＲ：04/07/21 07:31 ID:sqcPkbWK

('A`)．｡oO（ｷｯｸめんどいな～　裏切り者になろうかな～）

115 ：７７４ＲＲ：04/07/21 10:14 ID:u9LKxY5H

>>113
多分騒音。

116 ：７７４ＲＲ：04/07/22 13:59 ID:P6uO1Xva

保守あげ

117 ：７７４ＲＲ：04/07/22 18:30 ID:0xXoq1i+

SR乗りの奇妙な結束感ウザい。
高校生が群れてる感じ。

まずはCBSSのスレのぞきにきてるきもいSR乗りをつれてかえってくださいよ。

118 ：７７４ＲＲ：04/07/22 21:04 ID:aJgQwk7G

>117
そんな奴らはおれらも要らないもん。

第一関わりたくないし。

119 ：７７４ＲＲ：04/07/23 16:52 ID:FvRuZ1xz

ノーマルが臭いからすぐカスタムするSR乗り

120 ：７７４ＲＲ：04/07/24 00:04 ID:ZN6BeFDm

先月ＳＲ４００を購入しました。
『CB400SS買わなくて本当に良かったです。』
わざわざ単気筒を選ぶのにどうしてCB400SSを買うのか疑問。
性能が・・・　と言う香具師もいますが、それはﾉｰﾏﾙでの話だし、
ﾄﾙｸを求めるなら他のﾊﾞｲｸにしれ！って感じでつ。
『漏れはCB400SSを買って良かったんだよな？』って自分に暗示かけて
乗るのは嫌だ！爽快じゃないじゃぁ～ん。
CB400SSを買った香具師は何も知らずに買った人だと思います。
後悔しても後の祭りです。

ＳＲ最高！

121 ：７７４ＲＲ：04/07/24 00:08 ID:HC5yzJkf

>>120
そう思う理由を聞かせてください。今後の参考にしたいので。
具体的な事が何も書かれていないので、全然意味がわかりません。
どうしてBBSSにすると後悔するんですか？　凄く知りたい。
具体的な例を挙げて説明してください。

122 ：７７４ＲＲ：04/07/24 00:15 ID:rnsP8eBd

まあノーマルならCB400SSの方がカコイイ
セルがある方が断然イイ
SR大杉、SR違法改造大杉

CBをノーマルで乗るのがオサレな大人

123 ：７７４ＲＲ：04/07/24 00:20 ID:XJG/o7lv

>>79
SRに振動がある？アハハハ。
一発600cc以上はないと振動なんてカブと変わらん。

124 ：７７４ＲＲ：04/07/24 00:21 ID:FvW9RdLN

つかヤマハというメーカーが好かん。むしろ嫌いだ。

125 ：７７４ＲＲ：04/07/24 00:41 ID:u5vGZ4kA

>>123
なんかムチャクチャな理論やな。

126 ：７７４ＲＲ：04/07/24 01:02 ID:XJG/o7lv

>>125
理論じゃなくて実感ね。
単気筒の醍醐味は600ccから。SRもCBも糞バイク。
おまえら糞バイクどうし必至だなw

127 ：７７４ＲＲ：04/07/24 08:15 ID:1cDv6NB0

Yamahaは近い将来、全車種をEFI化する、って言ってたけど、
当然SRもFIにする、ってことだわな。
そうなってもヤマハは「基本設計はそのまま」とか「歴史がある」とか
言いつづけるのだろうか・・・？

SRは今までは「変わらないこと」が一つの魅力であったと思うけど、
これからは、この「変わらないこと」（「変われないこと」と言ってもいいか）
が足枷になるような気がする。

128 ：７７４ＲＲ：04/07/24 09:23 ID:0UuCo8BP

SRには何の抵抗もないけど、SR海苔がすげぇ迷惑。うるさいし。

129 ：：04/07/24 10:44 ID:Oziu8ozO

XJG/o7lvはマゾ気質さんかDR800海苔か。

でもDR800エンジン積んだテンプター800とか
まかり間違ってださないかな。

あの鱸さんならきっと・・・（期待）

ちょっと試乗してみたいな。買うかどうかは判らんがｗ

130 ：７７４ＲＲ：04/07/24 12:36 ID:t1GUvT3i

>>127
外見さえそれらしくしてれば問題なし。
細かく見れば色々変わってきてたし。

131 ：７７４ＲＲ：04/07/24 12:56 ID:7aI45dZw

SRは変わって欲しくないな～
あれは、「変えてみたい」バイクって、感じがします。
どうしたって、古い設計からは、逃げられないし・・・
それを覚悟で、乗るんだし・・・

でも、CBは買いたくないバイクのひとつですな。
っていうか、多分HONDAはこのバイクを手放すと思われ。

132 ：７７４ＲＲ：04/07/24 13:32 ID:QZsrEHh9

>>131
売れているのに何故手放す？

133 ：７７４ＲＲ：04/07/24 13:45 ID:QZsrEHh9

>>130
外見だけ変わっていなくて「２５年間設計は全然変わっていない。だからＳＲは素晴らしい」みたいな事は将来言うなよｗ

ぶっちゃけ俺はＳＲでもＣＢＳＳでもどっちでも良いが、
ＣＢＳＳは歴史とかそう言うのがないから今回のﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞでｾﾙﾓｰﾀがついたようにﾕｰｻﾞのﾆｰｽﾞにあわせて変更したり、
廃ｶﾞｽ規制や騒音規制などの環境対策、などに容易に対応できそうな感じがするが、
SRはこう言うところで苦労することになるかもね。
基本設計は変えずにﾕｰｻﾞも納得できるように変えていかなければならない…

134 ：７７４ＲＲ：04/07/24 14:07 ID:LpAPZkzV

>>131がSR好きなのはワカッタ。大切に乗り続けるのは素晴らしい事だよな。
ただな、視野狭窄にはなるな。自分の考えが全てだとは思わないでくれ。
他のバイクにも魅力的な所も沢山ある。それに惹かれた人も大勢いる。

同じバイク乗りだ、他者に寛容になろうぜ。イスラム原理主義然り拒絶は争いを産むだけだ。

135 ：７７４ＲＲ：04/07/24 14:21 ID:0UuCo8BP

SRも歴史があるから売れてんじゃないだろ。

流行ってるから。ただそれだけ。乗ってる香具師見たらわかるだろ。

136 ：７７４ＲＲ：04/07/24 16:22 ID:eQQB0Uep

SRのいいとこはパーツが安く手に入るとこだな。
事故ってもパクられてもいたずらされてもすぐ直せる。
８年で１０万km走った感想はそれぐらいだな。

vsCBSSについてはどっちでもいいと思う。
買い換えるとしてもどっちも買わないから。

137 ：７７４ＲＲ：04/07/24 19:00 ID:zrxMaOAU

何でSRのほうが売れてるの？
さっぱりわからん
格好いいから？

138 ：７７４ＲＲ：04/07/24 19:32 ID:5rHEXd+2

実はCBとSRだったらCBの方が歴史が古いんだね、どうでもいいけど。

139 ：７７４ＲＲ：04/07/24 19:43 ID:E9YTS/9h

まぁ、ヒジカタトシゾーはバイク乗ってなかった訳だしー・・・。

140 ：７７４ＲＲ：04/07/24 19:56 ID:qTGjmsqi

>>137 流行っているのよ、20年程ね

141 ：７７４ＲＲ：04/07/24 22:16 ID:RxY75X8b

ＣＢ安っぽい。俺も最初はカッコいいと思った。

142 ：７７４ＲＲ：04/07/24 23:54 ID:G9V5dPyN

パクリだろうがなかろうがどーでもｲｲよ。

あの子が「カッコイイね」と言ってくれるから。

143 ：７７４ＲＲ：04/07/25 00:52 ID:8mtAYEiV

OMC-SRみたいな格好のCB出してくれ。

144 ：７７４ＲＲ：04/07/25 01:28 ID:qlSFmowg

ﾎﾝﾀﾞもどうせパクるなら同排気量じゃなくて、250とかでCBSSを出してたらｶﾅｰﾘよかったのに…。てか、歴史あるﾎﾝﾀﾞのCBの名を受け継ぐには悲しすぎるﾊﾞｲｸ。なぜCBの冠を付けたのかが意味わからん(￣～￣)ξ

145 ：７７４ＲＲ：04/07/25 01:41 ID:I/Z27NC2

>>144 そんなのンダお得意の車名の使い回しぢゃないの？
クルマなんてもっとひどいよな、ビートとかジャズとかストリームとかな。

146 ：７７４ＲＲ：04/07/25 02:30 ID:qlSFmowg

<<145 その通りですた。禿同。

147 ：７７４ＲＲ：04/07/25 04:26 ID:FguBfgzS

>>134
実はそうでも無い。
いま、いきなり「シングルなバイク欲しいな～」と考えて
この2台しか選択肢が無いのなら、間違いなくCBSSを買うだろう。
デコンプレバーは、魅力だが、万が一交差点内でエンストなんて考えると
セルがあったほうが良いに決まってるし、バッテリーの消耗を考えると
キックだって必要になってくる。
いろんなニーズに答えてくれている、CBSSのほうが、断然良いと思う。

>>132
HONDAって、そう言うところがあるからね～
まぁ、SRだって2度もカタログから落ちたけど･･･。

CBSSには、もっとがんばって欲しい。
あのバイクにしかないような魅力があるはずなんだから、
もっと引き出しさえすれば、HONDAだってん～十年って言うような
ロングセラーにしてくれると思うよ。

因みに某ﾊﾞｲｸ屋で乗ったCBSSは、感動モノです。
FCR+スパトラ(多分)入れた瞬間、化けますよ、あのバイクは。
あんなの乗っちゃったら、SRなんて目じゃありません。
っていうか、SRで苦労をしている自分が・・・・（泣)

148 ：７７４ＲＲ：04/07/25 10:16 ID:qlSFmowg

CBSSはｾﾙｽﾀｰﾀｰで利便性を持たせ、SRとの差別化を図ってる。ｼﾝｸﾞﾙに関してはそうした部分は求められる所ではなく、ｽﾄｲｯｸさと昔のﾊﾞｲｸの基本を体感したいというﾆｰｽﾞの方が根本的にあると思う。因り、二番煎じでは様々なﾌﾞｰﾑや年月経たSRとは比較すべきではないと思う。

149 ：７７４ＲＲ：04/07/25 10:21 ID:mcGJH4IC

>>147
ＡＡＡですか？

150 ：７７４ＲＲ：04/07/25 11:37 ID:Evh/p970

>>148
ｼﾝｸﾞﾙに関してはそうした部分は求められる所ではなく、
ｽﾄｲｯｸさと昔のﾊﾞｲｸの基本を体感したいというﾆｰｽﾞの方が根本的にあると思う。

根本にあるのはとても理解できるが、それを今の基本的に楽求める購買層（ようは若者）が
購入時の重要なポイントにするかは正直疑問だなぁ・・

151 ：７７４ＲＲ：04/07/25 19:55 ID:4pqLG0y/

>>144
２３０エンジンでCB230RSが出ると思ってたけど出ないなぁ。
XL230でこけたのがよっぽど痛いのかな。

152 ：７７４ＲＲ：04/07/25 22:45 ID:CzsRFk/x

>>148
それはチミが求めてるものでしょ？ストイックとか、バイクらしさとか。
バイクを買う人がすべて、ストイックなライダー目指してるわけないじゃんか。
視野が狭いよ。チミ。通学、通勤用に買う人もいる。バイク購入者の大半は初心者だそうだ。

ＳＳ，ＣＬにおけるターゲットは、バイク初心者。だからセルも付けたし、振動減らしたんだ。
つまり、チミはメーカーから無視されてんの。
チミの好みに合わなくて当然なんさ。わかるかね？チミ。

そんなにＳＲ好きなら、初心者にＳＲを薦めるポイントでも考えたらどうかね？

153 ：７７４ＲＲ：04/07/25 23:09 ID:q2h1hYRS

マターリしてる･･･ｗ
売れれば勝ち。古いだけのＳＲよりセルもついて乗り心地もいいＣＢＳＳ選んどけ。
たくさん売れれば偏見もなくなる。似てようが関係ない。

154 ：７７４ＲＲ：04/07/26 02:31 ID:Y4u11tVH

>>148
まぁ、そう言う売り方が、HONDAっぽくてYAMAHA派には敬遠されそうだよね。
CBSSのセルだって、初期には付いてなかったんだし。

>>149
ばれましたかω
ホンダマガジン(だったか？ドリームマガジンの後発)Vol.1にさ○う氏のページがあるよ～

>>153
沢山・・っていうか、なんていうか、CBSSユーザーって、元気が足りないような気がします・・・
具体的にって言われると、思いつかないけど・・・ただなんとなく・・・

155 ：７７４ＲＲ：04/07/26 03:11 ID:TrzpUgvW

148です。上ではかなり抽象的で偏見紛いな書き方になってしまいましたが、正直に言うと、私的にはSRとCBSS両方がイイ意味でも悪い意味でも良きﾗｲﾊﾞﾙとして共存できていればと思っています。上記は極端な駄文になってしまってｽﾏｿ。

156 ：７７４ＲＲ：04/07/26 08:08 ID:veuYM3OF

まあビッグシングルがもっと盛り上がっていければいいやね。
車検が敬遠されてると捉えてるのか
他社は250シングルばっか出してるからね

157 ：７７４ＲＲ：04/07/26 09:01 ID:23rQdWkY

ビックシングルはこれからはどんどん減っていくでしょう。
騒音規制やらなんやらで･･･

158 ：７７４ＲＲ：04/07/27 01:52 ID:Nk4t9sMu

どっちかと言うと、SRの方が先に息切れしそう。
YAMAHAは、作りたがってない雰囲気だし・・・。

そう言う意味では、HONDAはどうしたんだろうと思ったよ。
商売上手な会社が、今更こんな背徳的なジャンルに手を出すなんて･･･。
面白いからいいけどω

159 ：７７４ＲＲ：04/07/27 02:49 ID:bKdToCuP

>>158
> YAMAHAは、作りたがってない雰囲気だし・・・。

その根拠は？

160 ：７７４ＲＲ：04/07/27 03:39 ID:Nk4t9sMu

現場レベルでは、まだまだ作りたいって、強気な人もいるらしいんだけど、
上に行けばいくほど、嫌がってる傾向があるんで・・・。
なんせ、マニュアル作業が多すぎですからねぇ
SSなんて、殆ど自動化されてるって～のに、
いまだに、タンクは手作り、塗りも手作り、フレームも手作り。
コストって言うか、手間がかかりすぎなんで、上の人ほど切りたがってる・・・
・・・んだけど、SRユーザーって、何かにつけて元気なんで(良い意味で)
カタログ落ちしながらも、復活を続けてる～って訳。

161 ：７７４ＲＲ：04/07/28 00:58 ID:EIHtdKEl

ＣＢＳＳ並に質感悪くなったら嫌だからほどほどのところで生産中止でいいよ。

162 ：７７４ＲＲ：04/07/28 00:58 ID:Nb57scQ6

これよりも売れる４００つくらん限りきれないだろ

163 ：７７４ＲＲ：04/07/28 11:00 ID:Uvyleoc6

っていうか、このジャンル事態に無理がある。
切りたい理由としたら、これでも十分だろう。

164 ：７７４ＲＲ：04/07/28 11:21 ID:Wp7BllDH

どのへんが無理ですか？

165 ：７７４ＲＲ：04/07/28 11:35 ID:Mnd/SrQ5

一番ﾊﾞｲｸらしい形で好きですけどね、SRもCBSSも。まぁ主観なんですけど。

166 ：７７４ＲＲ：04/07/28 12:40 ID:iNZCr2Ls

400ccってビッグシングルの方なんだね(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ホンダもヤマハもなんでストリートでも乗りやすい400cc以上の
単気筒出さないんだろう？
初心者バイクだから？
CB650SSとかSR650出してくれ

167 ：７７４ＲＲ：04/07/28 14:27 ID:Mnd/SrQ5

SR500とかなかったっけ。

168 ：７７４ＲＲ：04/07/28 15:13 ID:iNZCr2Ls

>>167
俺、SR500乗ってるんだけど、もしCB500SSがあったらチト迷ってた。
CB-SSは400しかないから買わなかったって感じ。

最近スカチューンしたCB400SSを見たんだけど、オイルタンクが
あんなにゴツいと見栄えがチト悪いかなぁと思ったよ。
SRみたいにフレームにオイルタンク作っても良かったんじゃないかな。
まぁ、その辺がちょっとだけホンダの意地を垣間見れるね(^^;

俺は650cc前後のシングルが出れば購入検討してもいいなぁと思うよ

169 ：７７４ＲＲ：04/07/28 17:17 ID:PagMl8Gx

650ccのトラディショナル系シングルが出れば面白いと思うけど売れるかは分からないなぁ。
カテゴリーがW650と完全に被るからなぁ…

170 ：７７４ＲＲ：04/07/28 18:11 ID:LR2gtVRw

俺も大型二輪免許がないと乗れないﾋﾞｯｸﾞｼﾝｸﾞﾙ欲しいが、
まず出ないと思う。なぜなら騒音規制を通すのが難しいから。
出れば楽しいﾊﾞｲｸで今、中型のいわゆるｽﾄﾘｰﾄ系と言われるﾊﾞｲｸのﾕｰｻﾞが移行してなかなか売れるんじゃないかな、と思うのだが…

171 ：７７４ＲＲ：04/07/28 20:46 ID:BDWNF3ZW

>>170
同意。

172 ：７７４ＲＲ：04/07/28 21:59 ID:PT2brqne

>147
FCR+スパトラ(多分)入れた瞬間、化けますよ、あのバイクは。

具体的にどうなるんですか？

173 ：７７４ＲＲ：04/07/28 23:56 ID:QDUpkr8G

>>172
漏れはＳＲ４００海苔でつが、
ﾉｰﾏﾙＥＧで、ＦＣＲ３９φ＋ｽﾊﾟﾄﾗを組んでます。
ﾌﾙﾉｰﾏﾙ時と比べると全体でのﾄﾙｸ感が増したのと、ＥＧが
良くまわります。
また、３９φということもあり、８０㌔ぐらいからの加速が良いです。

↓ｺｺは参考になりますよ。
ttp://www.ams-fujii.co.jp/hp/fcr/FCR01.htm

174 ：７７４ＲＲ：04/07/29 08:22 ID:bs8BPtNH

>>169
>>カテゴリーがW650と完全に被るからなぁ…

ツイン対決(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
まぁカテゴリーが被るのはCB-SS vs SRという構図と同じだねw
となるとXS650かかCB500Tだっけ？っていう手もあるよ

175 ：７７４ＲＲ：04/07/29 11:01 ID:2RDWlvSd

>>172
CBSSが、+10馬力出たらしい。
あの、スムームなエンジン特性で、5千回転から上がものすごく力強く回っていくんだから驚き。
慣れるまで、タコメーターとにらめっこしてないと、赤ゾーンに入れてしまいそうになる。
SRなんかと比べても、スピード感がなくなっていくような加速感が味わえます。
(ｺﾞﾒﾝ表現がチョット変っぽいけど、本当にこんな感じなんです)

ホンダマガジンVol.1(だったか？)に、さ○う氏のページがあるので、見るとよろし。
暫く連載するらしいので、CBSS乗りは、見て置くようにω

176 ：７７４ＲＲ：04/07/29 11:36 ID:fHHtQVFl

<<175 たかが１０馬力（ﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸやSS＆ﾚｰｽ出んなら別だが）得る引き換えに、ﾉｰﾏﾙ最高なCBSSｴﾝｼﾞﾝを…。もったいないよ。SR乗りより、愛を込めて…

177 ：７７４ＲＲ：04/07/29 11:58 ID:ZgBRMwP9

弄るというSR儲の聖域が侵されそうになると
やはり必死ですなw

178 ：７７４ＲＲ：04/07/29 12:04 ID:2RDWlvSd

>>176
ノーマルを否定するところから、カスタムが始まるのです。
ノーマルで楽しめちゃうんなら、ノーマルのまま乗ってればいいじゃん。

あの、感動は乗った人にしか、わからないですよ。

179 ：７７４ＲＲ：04/07/29 12:18 ID:fHHtQVFl

ｽﾏｿ。実は私も結構弄んだSR乗りです。ﾀﾞﾁのCBSSもFCR入れてますが、すごく変化がありましたよ。ただ、ﾉｰﾏﾙが一番ﾊﾟﾗﾝｽがよかったなと最近気付いてきたので…

180 ：７７４ＲＲ：04/07/30 10:19 ID:8rUmIwEq

HONDAって、やっぱノーマル状態が一番ｲｲんだろうね。
設計がﾀｲﾄな分、遊びが無いと言うか・・・
そこが、HONDAのｲｲところなんだろうけど・・・
SR乗ってると、面白みに掛けると思う今日この頃。

181 ：７７４ＲＲ：04/07/30 15:01 ID:MrZ9mkEc

＞設計がﾀｲﾄな分、遊びが無いと言うか・・・

そこをどうにかするのが楽しいんだよ。

182 ：７７４ＲＲ：04/07/31 05:15 ID:5VkjvVNG

あなたのＳＲ適正度チェック。　　次の設問に○か×で答えてください。

①普通二輪免許を持っている。
②携帯電話の着信音を大きめに設定している。
③つい見栄を張ってしまう。
④片足スクワットが１回もできない。
⑤どちらかといえば、目立ちたがるほうだ。
⑥一人でいるより大人数でいるほうが好きだ。
⑦他人にどう見られているか、気になるほうだ。
⑧衝動買いをすることが多い。
⑨自分の努力は他人に認められてもいいはずだ。
⑩ハッキリと自分の意志を持っていると言えない。

183 ：７７４ＲＲ：04/07/31 05:25 ID:5VkjvVNG

○の数が多い人ほどＳＲに向いています。

０個　　　　免許を取ることからはじめましょう。
１～３個　　ＳＲには向いてないかも。
４～６個　　ＳＲ適正は標準値です。ＳＲに乗るもよし、降りるもよし。
７～９個　　ＳＲにかなり向いています。ＳＲに乗ってみましょう。
１０個　　　君にはもうＳＲしかない！！ガンガレ！！

184 ：７７４ＲＲ：04/07/31 05:35 ID:zzKKltbV

俺5個だったCBSS乗り

185 ：７７４ＲＲ：04/07/31 09:16 ID:6pqyEAbV

俺も5個だったＣＢＳＳ乗り

186 ：７７４ＲＲ：04/07/31 10:29 ID:mmEmx8cH

>>183
いきなり大型二輪免許の人だと０個もあるなと揚げ足取りしてみる。

187 ：７７４ＲＲ：04/07/31 19:06 ID:6pqyEAbV

今月号の月刊オートバイ誌に両者のインプレが載っているが、
SRは雰囲気を楽しむバイク、
CBはスポーティーな乗り味を楽しむバイク、とあった。

188 ：７７４ＲＲ：04/07/31 19:32 ID:f2o3D7h4

ほお・・　所でフロントホイール　ＣＢは１９インチ、ＳＲは１８インチ
だっけかだよね？　その辺のステアリングの手応えとか
ハンドリング感とかどーなんだろ？どっちが良い悪い別にして

189 ：７７４ＲＲ：04/08/01 03:43 ID:S+FYGR+k

>>187
悪くは書けないからね。でもこのバイクは良くも書けないｗ
ＣＢＳＳはそんなにスポーティな乗り味じゃない。
アンチＳＲな人、ＣＢ４００ＳＦをかっこ悪いと思っている人向けにどーぞ。ってバイク。
動力性能求めるなら他のバイク買う罠。
何も知らない初心者が買って後悔してる場面はたまに･･･

190 ：７７４ＲＲ：04/08/01 04:47 ID:ay112/ul

＞動力性能求めるなら他のバイク買う罠。

ＳＲのエンジンチューナーはｱﾌｫってことでつか？

191 ：：04/08/01 10:54 ID:Zsl27UIQ

>>190
文面理解できないあなたがアフォでつ。

動力性能求めるならSS（スーパースポーツ）系に行くでしょうよって事。

192 ：７７４ＲＲ：04/08/01 15:42 ID:ay112/ul

>>191
だーかーらー。わっかんねぇかなぁ。
スーパースポーツはそれはそれで欠点があるでしょ？
プラグ交換するだけでシングルの４倍かかるんだよ？燃費もシングルに比べりゃ悪いしさ。
コストも安くて、扱いやすいシングルバイクのカテゴリーで、
一番性能が良いやつ選びましたってことで良いじゃん。
シングル買う奴らが、みんながみんな鼓動感を求めてるわけじゃねぇっしょ。

ＳＳ批判する人はＳＳの売りをエンジン性能だと思ってるんだろうけど、
ホンダは「ＳＲより性能いいから買って」なんて謳ってねぇよ。
ＳＳ糊が諸元表見て勝手に言い出しただけ。

193 ：７７４ＲＲ：04/08/01 19:39 ID:V86hUeR2

>>192
禿同

194 ：７７４ＲＲ：04/08/01 20:08 ID:9hn5LVcu

変われないＳＲが出来ないことをＣＢＳＳがやればいい

195 ：７７４ＲＲ：04/08/01 20:58 ID:CEOFP7sR

別に高出力でもないしな
遅いことに変わりは無い

196 ：７７４ＲＲ：04/08/01 21:16 ID:tgnqBPpI

>>194
いいこと言いますね。そのとおりだと思います。
基本的に本田は走りやの会社ですからね。完全に懐古路線に走るのは
難しいというか苦手なんでしょう。

197 ：７７４ＲＲ：04/08/01 22:43 ID:dSiZ0lMy

SSに比べたら、SRの方が、お金（リスク）をかけた分、化けてくるってところが魅力のひとつでしょうか。
いい意味でも悪い意味でも、SSは完成品って感じがします。

198 ：７７４ＲＲ：04/08/01 22:53 ID:PTvdh+7p

>>194
実際ＣＢＳＳにはセルモータがついたしね

199 ：７７４ＲＲ：04/08/01 23:11 ID:txhuUiVx

>>196
その走り屋の会社がなぜこんな中途半端なバイクを？もったいない。
最新の技術をいい意味でパクるのならばなんとなく納得できるが、これはあまりにもひどい。

>>198
セルははじめから付けるべきでしたね。
ＳＲ風のタンクのデザインも考え直した方がよいと思います。ＧＢ風でよかったのに。

200 ：７７４ＲＲ：04/08/01 23:59 ID:PTvdh+7p

おいおいＨＯＮＤＡが走り屋の会社だなんて勝手に決め付けないでくださいよ

201 ：７７４ＲＲ：04/08/02 00:12 ID:40SaQV45

走りや系どころか、俺から見りゃ万人系ホンダでしょ

202 ：７７４ＲＲ：04/08/02 00:36 ID:HK1eeZcH

ＳＲさんはＣＢＳＳスレまで遠征してこないで下さい、ここで対決しててください

203 ：７７４ＲＲ：04/08/02 00:39 ID:Z7/Ud5k3

今後のCBSSはGBみたいな形にモデルチェンジすれば、よい気がする。そうでないと、またCLみたいに短命の末路を辿りそう。二番煎じって事でね。SR乗りより。

204 ：７７４ＲＲ：04/08/02 00:41 ID:nDxbcD1w

>>202
だからー。ＳＲ糊を荒らしと決めつけんなって。
荒らしはＳＲ糊とはまた違う香具師だよ。
ＳＳ本スレでそういう話出てるでしょ？

205 ：７７４ＲＲ：04/08/02 00:49 ID:YFsUykMI

SRは実績がありますからね

206 ：７７４ＲＲ：04/08/02 01:47 ID:8EBauYX/

>>200
本田の信念はドライビングプレジャーを追求することですよ。
二輪より四輪のほうがこの傾向は強いですがね。
ちなみに面接で「なぜ(他の自動車会社でなく)本田なのか」の質問に
「走りやだから」で内定もらいましたから、間違いないと思います。
福井威夫社長もそうおっしゃってましたし。

207 ：７７４ＲＲ：04/08/02 01:49 ID:BoA3Gb9c

ホンダの四輪がドライビングプレジャーねぇ。比較対象はトヨタだけですか？

208 ：７７４ＲＲ：04/08/02 02:01 ID:8EBauYX/

>>207
ぶっちゃけ質問の対象はそうだと思います。オデッセイが低くなったのも
ミニバンでも「走れる」クルマに、という理由もありますから。
二輪は納得させる理由を探すのが難しいですが、四輪二輪とも商品として売ってる
のが世界でBMW、スズキ、本田。そのなかで四輪二輪とも世界最高峰レースに
参戦してるのは本田のみ。充分走りやでしょう。
ちなみに私の志望動機のフレーズです、これ。

209 ：７７４ＲＲ：04/08/02 02:59 ID:rH4UigSz

キモイ

210 ：７７４ＲＲ：04/08/02 09:47 ID:6dnZcxJX

以外にＧＢが人気あってびっくり。
あのタンクかっこいいかなぁ・・・・？
ホンダらしいのは形なのは間違いないけど。

211 ：７７４ＲＲ：04/08/02 09:50 ID:IMohfHec

>>187
なんて雑誌？

212 ：187：04/08/02 11:00 ID:DW/iYBw6

>>211
だから月刊ｵｰﾄﾊﾞｲだってばよ。

213 ：７７４ＲＲ：04/08/02 13:09 ID:/LRzuJC7

>>204
だからー。>>202に反応すんなって。
ＳＳ糊のフリした荒らしかもしれないんだよ。
ＳＳ本スレでそういう話出てるでしょ？

214 ：211：04/08/02 14:40 ID:nWVY6REE

>>212
あー、そっか(w

月刊のオートバイ雑誌と勘違いした。ｽﾏｿ。

215 ：７７４ＲＲ：04/08/02 15:02 ID:Of5FJ5Zf

SRXは糞ですか？

216 ：７７４ＲＲ：04/08/02 16:46 ID:RgePx1Ps

もうここはホンダＶＳヤマハの図式ですね？
じゃーSSにセテ、SRにバレンティーノを載せて
レインコンディションでサーキット走らせたら
どっちが勝つかな？因みにコースは鈴鹿で２８週

217 ：７７４ＲＲ：04/08/02 17:55 ID:DW/iYBw6

>>216
今月号のｵｰﾄﾊﾞｲ誌が参考になるぞ

218 ：７７４ＲＲ：04/08/02 19:59 ID:UC+Y814z

SSのトップブリッジってあるの？あるなら買いたい

219 ：７７４ＲＲ：04/08/03 00:00 ID:sl5kUuId

ＧＢを復活させたほうがいいんじゃない？
ＧＢはマン島を走るレーサーをイメージしたと設計者は語っていたようだが、
実はマチレスなど名車といわれる単気筒レーサーを全く知らなかったばかりか、
ＳＲに勝てるバイクを作れと上から言われたから作ったという逸話をもつ。
（↑故小野かつじ氏が設計者から聞いた話）
でもＣＢＳＳに比べたらかっこいい。

220 ：７７４ＲＲ：04/08/03 00:53 ID:/IG2n8nT

あのエラみたく横に張り出したタンクの形状、
野暮ったくてどうしても好きになれないな…>GB

221 ：７７４ＲＲ：04/08/03 01:55 ID:kS9bNr0E

各社もっとSRの牙城を崩すのに努力してほしいよな。
体力のあるホンダだけまだ頑張ってるけど、カワサキ、スズキは
完全に傍観者になりつつあるし。
そしたら買うほうもいい意味で悩むことができるからね。

222 ：７７４ＲＲ：04/08/03 03:52 ID:bzBKjyaN

>>211に同意
今までああいう風貌のバイクってSRの Only one 状態だったからね～
そう言う意味でも、SSって存在価値が高いと思いますよ。

まぁ、他のメーカーは、手が出せないんだろうと思いますが・・・。

223 ：７７４ＲＲ：04/08/03 08:01 ID:XUc55unj

>>222
いやｽｽﾞｷのﾃﾝﾌﾟﾀｰ(ry

224 ：７７４ＲＲ：04/08/03 08:27 ID:bzBKjyaN

ぇ？

カタログ落ちしてませんか？

225 ：７７４ＲＲ：04/08/03 10:05 ID:QCAOSJqI

ヤマハはデザインのレベルが総じて高いから
こういう雰囲気バイクにおいて、誰もSRに敵わないとしても不思議はない。
ま、ホンダやスズキは、年寄りにに受けるバイクを売り続ければいいんじゃないですかね。

226 ：７７４ＲＲ：04/08/03 11:34 ID:LhYKyrFN

ﾔﾏﾊって女性的なｲﾒｰｼﾞがあって乗る気になれん。

ﾔﾏﾊｴﾚｸﾄｰﾝ教室が近所にあったからだろうか。

227 ：７７４ＲＲ：04/08/03 13:08 ID:Dq7wdn97

音楽ずっとやってたから、yamahaってどうしても音楽教室のイメージしかない。
バイクってイメージにつながらないので、おいらはだめぽ。

228 ：７７４ＲＲ：04/08/03 16:50 ID:ob8yRijH

>>208
PEUGEOT忘れてますよ～。

･･･なんかまだあったような気がしなくもない。二輪四輪メーカー。
あ、シルバーピジョンの三菱とラビットのスバ（以下略

229 ：７７４ＲＲ：04/08/03 18:32 ID:XUc55unj

まぁﾔﾏﾊもﾄﾖﾀの小排気量車のｴﾝｼﾞﾝ作ってるしなぁ。

230 ：７７４ＲＲ：04/08/03 18:34 ID:C0b8ECVM

>>226-227

>>31

231 ：７７４ＲＲ：04/08/03 18:54 ID:0OBHWoJq

YAMAHAのアドレス・・・、ノイズカット(音響)だけどな。

232 ：７７４ＲＲ：04/08/04 00:14 ID:4xXibes4

ヤマハ楽器とヤマハ発動機は別会社とはいえ、元を辿れば同じだってば。

楽器製造の技術を生かして戦時中に双発機のプロペラを手がけたのがきっかけで二輪製造を思いついたと聞いた。
創業当時の社長川上源一は内燃技術に関して本田宗一郎の教えを請うたとの話も。
だから川上さんは本田さんに頭が上がらなかったんだとさ。
ホンダがなかったら今のヤマハはなかったということだぁな。
まぁ、ヤマハがなかったら今のホンダもなかったかもしれんけどね。

>>229
四輪のエンジンだけで、車体は作ってないじゃん。ヤマハ。
あくまでも四輪メーカーではないので却下なんじゃ(笑)

233 ：７７４ＲＲ：04/08/04 00:31 ID:7nSAuSHR

>>229
ひとつ前か二つ前かのソアラのエンジンてヤマハじゃなかったけ。
2000GTは確実ヤマハだし大きいのも作ってるんじゃない？

234 ：７７４ＲＲ：04/08/04 00:56 ID:CTxVsBeu

>>208
レベルの低いトヨタ式ダイビングプレジャーに対抗したところで
目くそ鼻くそだというこっちゃ。

235 ：７７４ＲＲ：04/08/04 01:16 ID:0lGdpYel

飛躍しすぎで恐縮ですが、ﾎﾝﾀﾞは四輪において、特に一般車両においてはﾄﾖﾀに勝てないわけだが。様々な信頼性においてもネ。

236 ：７７４ＲＲ：04/08/04 01:18 ID:YVS49tDl

ＴＯＹＯＴＡに勝てなくても、やっぱりＨＯＮＤＡのロゴに魅かれるんだよねぇ。
小学生の頃Ｆ１にはまってたからに違いない。

237 ：７７４ＲＲ：04/08/04 01:20 ID:0lGdpYel

飛躍しすぎで恐縮ですが、ﾎﾝﾀﾞは四輪において、特に一般車両においてはﾄﾖﾀに勝てないわけだが。様々な信頼性においてもネ。ﾎﾝﾀﾞの某四ツ輪とSR乗ってる変態より。

238 ：７７４ＲＲ：04/08/04 01:30 ID:0lGdpYel

<236
私にとって四輪の場合はﾎﾝﾀﾞ車を運転してるときが一番楽しいし、あの『H』のロゴが特に堪らないです。でも、ﾊﾞｲｸは何故かSRなんだよなぁ…機会があればCBSSも乗ってみたいな。

239 ：７７４ＲＲ：04/08/04 01:54 ID:JoPsDwsf

ホンダはトヨタと対抗する気はないんですけどね。
まぁその内ホンダの凄さがわかりますよ。
ヤマハのことは何も触れてないけど、どうなんだろう。
昔はヤマハとは全面戦争になってましたね、そういえば。

240 ：７７４ＲＲ：04/08/04 01:56 ID:WYrZOd6X

>>236
>>237
君何度か書き込んでるＳＲ乗りの人だよね。

優しげな文章で好感もてるんだけど、「改行」も大事だよ。

241 ：240：04/08/04 01:57 ID:WYrZOd6X

すまん
>>237
>>238だ。

242 ：232：04/08/04 02:00 ID:4xXibes4

>>208
よく考えたらヤマハも世界最高峰レースに参加してんね。Ｆ１とＧＰ。
でもまぁ四輪メーカーではないけどね、断固として。
あと一応スズキも世界最高峰のＷＲＣに・・・あ、ジュニアＷＲＣか。

>>235
別にトヨタなんか追っかけなくてもいいのにね。と思う。
ホンダにはもっと変態的な四輪を出して欲しいなぁ。最近のつまんないもんね。

243 ：７７４ＲＲ：04/08/04 02:12 ID:0lGdpYel

<241
237、238の者です。
書き込み方、屁たっぴでスミマセンです。
ちなみに私は学生なので、親名義のｵﾃﾞｯｾｲと１年間バイトしまくりで自分でｹﾞｯﾂしたSRを運転しております。

244 ：７７４ＲＲ：04/08/04 08:17 ID:al8GDGwH

最近のHONDA（四輪）はトヨタ化してきてるからつまんない

245 ：７７４ＲＲ：04/08/04 08:58 ID:AOXCP3NX

ﾄﾖﾀがﾎﾝﾀﾞに勝ってるからと言って、4輪でﾔﾏﾊが勝ってる訳じゃないよな。

246 ：７７４ＲＲ：04/08/04 10:36 ID:miUZ11dJ

・・・とりあえず、トヨタを忘れて話を進めてみませんか？

>>238
是非一度、乗ってみてください。

247 ：７７４ＲＲ：04/08/04 11:53 ID:AOXCP3NX

ﾏｼﾞｪってﾌｭｰｼﾞｮﾝのﾊﾟｸﾘだよね。
ﾒｲﾄってｶﾌﾞのﾊﾟｸﾘだよね。

248 ：７７４ＲＲ：04/08/04 12:12 ID:0lGdpYel

ｽﾚ違いだと思いますが、四輪における変態はﾎﾝﾀﾞではなくて、ﾏﾂﾀﾞとｽﾊﾞﾙでは？
最近のﾎﾝﾀﾞはむしろ、二輪も含め、技術は最高峰だが、おとなしいｲﾒｰｼﾞ。
以前のような遊び心あるﾎﾝﾀﾞﾊﾞｲｸを期待してる毎日。

249 ：７７４ＲＲ：04/08/04 12:24 ID:S4DcmQFG

>247
もういちど、よく考えてみ？

250 ：７７４ＲＲ：04/08/04 13:30 ID:otFeuYE+

フォルツァはマジェのパクリ？

251 ：７７４ＲＲ：04/08/04 14:10 ID:AOXCP3NX

ﾋﾞｯｸﾞｽｸｰﾀｰ作ったのﾔﾏﾊが最初なの？

252 ：７７４ＲＲ：04/08/04 16:14 ID:7UMPjt5+

スバル（富士重工）かな？
http://www.subaru.co.jp/spirits/history/h1/hi_rab.html

253 ：７７４ＲＲ：04/08/04 16:24 ID:MVkjsZS1

>>247 これも追加しといてくれ
ホビー＝ダックス
ポッケ＝モンキー
フォーゲル＝ゴリラ
レジャーバイクは結構パクってるな。

もっとも今ではヤマハの方がオリジナリティが高いという評価だが

254 ：７７４ＲＲ：04/08/04 18:05 ID:wAjjWt3W

学校のクラスで言うと
ホンダ＝優等生
ヤマハ＝ファッションリーダー
スズキ＝危険人物
カワサキ＝お笑い担当

255 ：７７４ＲＲ：04/08/04 18:13 ID:sxLcA92A

俺の中で完璧に当てはまるのがあるそれは・・
本田＝ドコモ
山は＝ジェーホン
鈴木＝エーユー
川崎＝ツーカー

全部好きやけどね。

256 ：７７４ＲＲ：04/08/04 18:23 ID:ddehbhXD

>>255
スズキがあーうー？
スズキユーザですか？ﾜﾗ

257 ：７７４ＲＲ：04/08/04 21:24 ID:sxLcA92A

いやSR

258 ：７７４ＲＲ：04/08/04 21:35 ID:al8GDGwH

>>255
yamahaとsuzukiは逆じゃない？
ヤマハがauでスズキがボーダフォンでしょ

259 ：７７４ＲＲ：04/08/04 22:05 ID:sxLcA92A

鈴木は安売りなイメージがある・・。
単純にレッツのイメージだけど・・。GSXもカラーリングがどうも安く臭いと思う。好きだけど。
勝手なイメージ。ホンダはドコモ！絶対ドコモ！

260 ：７７４ＲＲ：04/08/05 00:18 ID:E3Rno3kX

>>254
スズキと皮先は逆なような気がせんでもない。

261 ：７７４ＲＲ：04/08/05 01:05 ID:xnZzgPQ1

幽すけ　ホンダ
飛影　　ヤマハ
蔵馬　　カワサキ
クワバラ　スズキ

これよくねえ？俺酔ってるから、よくわかんねぇスマン

262 ：７７４ＲＲ：04/08/05 01:47 ID:kqI6PlLt

桑原がカワサキで、鞍馬がヤマハ、比叡はスズキ

263 ：７７４ＲＲ：04/08/05 01:52 ID:XhJ2In7k

>261-262
古いよ、おまいらww

264 ：７７４ＲＲ：04/08/05 01:54 ID:FPgHKUL5

>>263
じゃこんなもんで
キラ　　　　ホンダ
アスラン　　ヤマハ
ディアッカ　スズキ
イザーク　　カワサキ

265 ：７７４ＲＲ：04/08/05 02:18 ID:kqI6PlLt

ガンダムのほうが余計わからん。

つまりは
ホンダ…万人受けする、良くも悪くも優等生。
ヤマハ…容姿以外に大した長所はないが、そこそこモテル。比較的好青年。
スズキ…普段は目立たないくせに、急にクラスの人気者（一時的）になるタイプ。
カワサキ…スペシャリスト（悪く言えばヲタ）だが接する人間を選ぶタイプ。

266 ：７７４ＲＲ：04/08/05 06:36 ID:JKWv662j

ジョン　カワサキ
ポール　ホンダ
ジョージ　スズキ
リンゴ　ヤマハ

267 ：７７４ＲＲ：04/08/05 09:18 ID:A4I2DrSo

HONDA・・・・・SONY
YAMAHA・・・・松下
SUZUKI・・・・・東芝
KAWASAKI・・・三菱

268 ：７７４ＲＲ：04/08/05 10:36 ID:fY9m6AQd

・・・・皆帰ってきてください（；_；）

269 ：７７４ＲＲ：04/08/05 12:08 ID:2DIfMiIJ

>>265の例え方が一番分かりやすい！

270 ：７７４ＲＲ：04/08/05 13:17 ID:FPgHKUL5

ホンダ　　　キューティーハニー
ヤマハ　　　デビルマンレディ
スズキ　　　けっこう仮面
カワサキ　　まぼろしパンティ

271 ：７７４ＲＲ：04/08/05 13:43 ID:OWQDO70M

ほんだ　＝　コリィ
やまは　＝　クリス
すずき　＝　クレイグ
川さき　＝　ジョーイ

分かる人いたら神様

272 ：７７４ＲＲ：04/08/05 14:03 ID:55xcEi1O

ホンダ　　　ルパン
ヤマハ　　　次元
カワサキ　　ゴエモン
スズキ　　　とっつぁん

273 ：７７４ＲＲ：04/08/05 14:10 ID:BOW9elsj

HONDA・・・・・ボールペン
YAMAHA・・・・鉛筆
SUZUKI・・・・・万年筆
KAWASAKI・・・消しゴム

274 ：７７４ＲＲ：04/08/05 14:25 ID:OWQDO70M

HONDA・・・・・四角
YAMAHA・・・・三角
SUZUKI・・・・丸
KAWASAKI・・・ひし形

275 ：７７４ＲＲ：04/08/05 16:53 ID:A4I2DrSo

HONDA・・・・・ﾛｽﾏﾝｽﾞ
YAMAHA・・・・ﾏﾙﾎﾞﾛ
SUZUKI・・・・ﾗｯｷｰｽﾄﾗｲｸ
KAWASAKI・・・緑

276 ：７７４ＲＲ：04/08/05 17:33 ID:c8nGvyYv

HONDA・・・・・ポカリスウェット
YAMAHA・・・・アクエリアス
SUZUKI・・・・903
KAWASAKI・・・ゲータレード

277 ：７７４ＲＲ：04/08/05 17:50 ID:OWQDO70M

HONDA・・・・・ツナマヨネーズ
YAMAHA・・・・ねぎ塩かルビ
SUZUKI・・・・チキンマヨネーズ
KAWASAKI・・・辛子明太子

278 ：７７４ＲＲ：04/08/05 17:55 ID:kzr05JjT

HONDA・・・・・吉野家
YAMAHA・・・・松屋
SUZUKI・・・・すき屋
KAWASAKI・・・なか卯

279 ：７７４ＲＲ：04/08/05 18:28 ID:h3ly5C3t

HONDA・・・・・ヴィトン
YAMAHA・・・・グッチ
SUZUKI・・・・ヨージヤマモト
KAWASAKI・・・プラダ

280 ：７７４ＲＲ：04/08/05 19:22 ID:7d+qLnts

最近このスレの主旨からズレてきてません？

281 ：７７４ＲＲ：04/08/05 20:23 ID:fAj3j17y

ん？なんだここ？

282 ：boke：04/08/05 20:36 ID:8ddC78de

I've become so numb I can't feel you there
Become so tired so much more aware
I'm become this all I want to do
Is be more like me and be less like you

283 ：７７４ＲＲ：04/08/05 20:53 ID:n65X8CVb

HONDA・・・・・キムタク
YAMAHA・・・・中居
SUZUKI・・・・ちょなんかん
KAWASAKI・・・ゴロちゃん。
その他・・・・・香取

284 ：７７４ＲＲ：04/08/05 21:30 ID:Zopph+nc

川崎ＶＳホンダ　比べて色々語ってくれ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083328804/

こっからコピペしていい？

285 ：７７４ＲＲ：04/08/05 21:38 ID:lzzwwhWY

>284
ﾀﾞﾒ。

286 ：７７４ＲＲ：04/08/06 02:17 ID:MXqbdKdB

対決ムードが湿っぽくなってきたので、そろそろまとめます。

ＣＢ４００ＳＳ　対　ＳＲ４００

①エンジン…ＳＳにも良質なエンジンパーツ有。ン十万もかけたら結局ＳＳが速い。ＳＳの勝ち。
②乗りやすさ…セルなど便利な機能を積んでる。ＳＳの勝ち。
③見た目…パーツのバリエーションは日本一。ＳＲの勝ち。

結論…気に入ったほうに乗るがよろし。

はい終了。起立、礼、着席。

287 ：７７４ＲＲ：04/08/06 02:49 ID:ANb7xRGQ

ホンダ走りに対するこだわりに疑問をもつやつはここをみるべし。
ttp://dir.biglobe.ne.jp/col/auto/japanesecar/closeup/CU20040413/
あと「SH－AWD」で検索してプレスインフォメーション見てみな。
完全四輪独立駆動に近いよ、これは。AWDで売ってるスバルのシステムなんかめじゃない。

288 ：７７４ＲＲ：04/08/06 02:51 ID:ANb7xRGQ

一行目：ホンダ「の」走りに・・・です。スマンコ。

289 ：７７４ＲＲ：04/08/06 03:05 ID:HAOa4gWJ

ホンダヲタほんまキモイな
文系の糞学生か？

290 ：７７４ＲＲ：04/08/06 08:55 ID:s+iYKafx

>>287
こんな記事で釣れる奴も居るんだな・・・
四輪トルク独立コントロールなんか10数年前からあるしなぁ。
もう少し別のメディアからも情報収集することをお勧めします。

291 ：７７４ＲＲ：04/08/06 09:50 ID:kP8GWNGo

HONDAってさ、やた「革新的技術」みたいなステッカーを
車体に貼りめぐらさないと、落ち着かないんだよ、きっと。

SSが、そう言うミーハーなバイクでありませんように・・・。

292 ：７７４ＲＲ：04/08/06 11:39 ID:dZQyjqrd

CBSS・・・ガワだけ旧車、中身は現行技術
SR・・・・・・ガワも中身も旧車

293 ：７７４ＲＲ：04/08/06 13:24 ID:ANb7xRGQ

>>290
世界初なんですけど。
ttp://www.honda.co.jp/news/2004/4040401a.html

294 ：７７４ＲＲ：04/08/06 14:13 ID:/m9z9DB5

四輪独立制御が世界初ではないのだよ
ダイレクト電磁クラッチ？が世界初なんだろｗ
キムチの国の人が好きな言い方だな

295 ：７７４ＲＲ：04/08/06 15:39 ID:PV5rs1sB

なんとなくｱﾝﾁホンダスレになってる気がしないでもない。

296 ：７７４ＲＲ：04/08/06 16:16 ID:dZQyjqrd

ﾔﾏﾊ信者必死だな(w

297 ：７７４ＲＲ：04/08/06 21:13 ID:LhvgAexz

>>294
どのメーカーのなんていう車に四輪独立制御のシステムが付いてるの？

298 ：７７４ＲＲ：04/08/06 23:59 ID:MXqbdKdB

デパートの屋上にあるパンダの乗り物についてるよ。

299 ：７７４ＲＲ：04/08/07 00:44 ID:49mpYu9+

プレリュードにつけてたデフと似てるな。アレは三菱のAYCに比べると制御もずさんでボロだった。
少しはマシになったのだろうか。

ホンダはこういう新しいものを取り入れるのが好きなのは良いのだが
熟成不足で出したり、諦めたりするのが多いのが難点だ。
「技術の日産」と同じ轍にハマってるような・・・

300 ：７７４ＲＲ：04/08/07 12:47 ID:w/FEH0Jv

いい加減に四輪の話題は、よそでやってよ

301 ：７７４ＲＲ：04/08/07 14:42 ID:Z3XEEYst

>286
そんなんでしめんな！
ＳＲは乗りにくいが味があっていいんだよ！
結論：初心者はＣＢ４００ＳＳ、すべてのバイクに飽きたらＳＲ４００．
これでよろし。

302 ：７７４ＲＲ：04/08/07 15:04 ID:oFaguoLn

ﾎﾝﾀﾞ車が好きならCBSS、ﾔﾏﾊ車が好きならSR。
これが究極的な選択根拠では？このｽﾚの中だけに限定だけど。
SR乗りより。

303 ：７７４ＲＲ：04/08/07 15:09 ID:GM+Schw4

じゃあ、こーゆーのでどうでしょ。このスレ的には。
初心者はCB400SSかSR400、全てのバイクに飽きたらSR400。

ちなみにオレはSRには乗らんがね・・・。

304 ：７７４ＲＲ：04/08/07 18:01 ID:QtvbmcZl

車がhondaだったから、
SR買った。

305 ：７７４ＲＲ：04/08/07 22:57 ID:bZuHQQCa

CB・・・リス
SR・・・ハムスター

306 ：７７４ＲＲ：04/08/07 22:59 ID:9pPkJcjT

ＣＢＳＳ・・・宇多田ヒカル
ＳＲ　　・・・倉木麻衣

307 ：７７４ＲＲ：04/08/07 23:01 ID:+7FWU4ad

CBSS・・・谷
SR・・・（現在の）長嶋茂雄

308 ：７７４ＲＲ：04/08/08 01:31 ID:1QIxeTI/

ＣＢＳＳ・・・朝青竜
ＳＲ　　・・・貴乃花
どっちも強いよ

309 ：７７４ＲＲ：04/08/08 01:42 ID:ytCMg1Z0

CBSS＝398CC
SR＝399CC

車検いらないんじゃないの？

310 ：７７４ＲＲ：04/08/08 01:55 ID:juzQJx06

>>308
いい例えかも。

>>309
現在、日本でのバイク車検は251ccからです。

311 ：７７４ＲＲ：04/08/08 04:39 ID:1IDjNEw+

＞全てのバイクに飽きたら・・・
かなり時間がかかりそうだな。
個人的には、SRのほうこそ、初心者に体験して欲しいバイクなんだけど。
SS乗るより先に、SR乗る機会が合ったら、乗るとよろし。

312 ：７７４ＲＲ：04/08/08 08:33 ID:hWBPfK2w

>310
250ccから。

313 ：７７４ＲＲ：04/08/08 10:52 ID:RNMDPe+s

250超でわないのか?・・・

314 ：７７４ＲＲ：04/08/09 00:27 ID:GDxjQYtJ

>>309
CBSSは397ccでは・・・？

315 ：７７４ＲＲ：04/08/09 10:26 ID:fo78//Xn

月刊オートバイで取材スタッフが買うならって比較で、
CBSSが7人、SRが2人だった。

316 ：７７４ＲＲ：04/08/09 17:47 ID:iQcL2fLH

>>315
振動の差で、だけどね。
まぁどっちでもいいけど。

317 ：７７４ＲＲ：04/08/09 18:05 ID:qyeAimin

お前らきもい

318 ：７７４ＲＲ：04/08/09 20:59 ID:iQcL2fLH

>>317
あげんなよ

319 ：７７４ＲＲ：04/08/09 21:36 ID:MFqx9TPf

SR乗りはアホが多すぎる。
CB400SS乗りは見た事ないからわからん！！

よってCB400SSの勝ち！！

320 ：７７４ＲＲ：04/08/09 22:37 ID:Fph2qEn6

なんでSRもCBSSも250cc版が出ないの？貧乏なんで車検代節約したい。

321 ：７７４ＲＲ：04/08/09 22:47 ID:o9QbzKrZ

>>320
車検は保険代がほとんどだから、250でも400でもそんな差はない、と誰かが言ってた。
月単位で見たら800円高いだけなんだと。バイト1時間分。
節約したいならカブ買いなさい。

322 ：７７４ＲＲ：04/08/09 23:47 ID:ygt30dS8

SR250あるっしょ

323 ：７７４ＲＲ：04/08/09 23:54 ID:o9QbzKrZ

>SR250
あるね。初めて知った。シングルバイクというよりはアメリカンくさい見た目がかっこいいかも。

324 ：７７４ＲＲ：04/08/10 00:14 ID:7p/spWhY

ミイラどころか幽霊車だけどな。

325 ：７７４ＲＲ：04/08/10 01:06 ID:1t9TXJC0

CBSS買えば？見かけたら笑ってやる。
たまに見かけるが今でも指をさして笑ってる。
「あ、恥ずかしいバイクだ！ｗ」って聞えるように言ってる。
どんなに売れてもバカにしつづけてあげる。
ＳＲに似たタンクのカラーとデザインを変えない限り笑ってあげる。

326 ：７７４ＲＲ：04/08/10 01:24 ID:4bzl2HYk

>>325指をさして笑ってる
じゃあ、あなたと僕でE.Tごっこしませう。

327 ：７７４ＲＲ：04/08/10 01:52 ID:vCw+y0SE

もうさんざんガイシュツでしょうが、いわせてもらいます
ＣＢ４００ＳＳを買う人はほぼ全員ＳＲと迷って買うわけですよね？
何か良く知らないけど性能はいいらしいけど、それって
ＣＢスーフォアとか買えばいいんじゃないんですか？
ＳＲっぽい見た目、構造で、それよりちょっと性能面で勝ってる、
そんな理由で買うのはどんな人なんでしょう？
他になんか理由あんのかな？
町で見かけると、ださい人多いし。
この前、飯屋の隣の席のやつがバンバンにしようかＣＢＳＳにしようか
まよってるとかいってたし、そうゆう層のばいくなんでしょうか。

328 ：７７４ＲＲ：04/08/10 04:18 ID:WFZgSi7v

>>327
＞そうゆう層のばいくなんでしょうか

そうです。イタい人が多いです。
バイク屋に薦められるがままに買う馬鹿もいます。

ＣＢＳＳを選んだ理由（うちのバカな身内の場合）
ＳＲより性能がいいから・・・・大きな誤解。誰が言い出したのか知らんが大きな差はない。
　　　　　　　　　　　　　　　目糞鼻糞。ちなみにＳＲは大金かけずとも早くできる。
　　　　　　　　　　　　　　　速くてよく曲がるバイクほしいなら素直にＣＢＳＦ買え。
ＳＲより振動が少ないから・・・ＳＲくらいの振動が気になる貧弱な体ならバイク降りろ。
　　　　　　　　　　　　　　　実はＳＲの振動なんてたいしたことはない。
　　　　　　　　　　　　　　　スムーズな乗り味求めるなら素直にＣＢＳＦ買え。
ＳＲ見た目がカッコイイから・・ＳＲにそっくりに作りましたからね。かっこいいでしょう。
　　　　　　　　　　　　　　　にもかかわらずＳＲを古いと罵るバカ。
　　　　　　　　　　　　　　　素直にＣＢＳＦ買え。　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　ちなみにＣＢＳＳ、質感悪すぎ。ネックの部分剛性低すぎ。
ヤマハが嫌い、もしくは
ホンダが好きだったから・・・・メーカーでバイク選ぶ？なぜ？これがようわからん。　
　　　　　　　　　　　　　　　でもＣＢＳＦを買う金は無かったのか？
　　　　　　　　　　　　　　　無かったんだろうな。

ちなみに兄（ヤマハ嫌いのバカで高齢童貞）が元ＣＢＳＳ乗りで現在ＣＢ４００ＳＦ乗り。
俺はＳＲ５００乗り。さすがのホンダマンセー馬鹿兄貴も手放した。

選ぶ理由でＳＲを意識するくらいならＳＲ買え！
ＳＲを意識せずに性能や使い勝手考えるならＣＢＳＦも検討してみろ！

329 ：７７４ＲＲ：04/08/10 04:23 ID:GoiG0DrL

だってSFってダサ過ぎやん

330 ：７７４ＲＲ：04/08/10 04:28 ID:jFem2+bt

このスレ見てSRXにしますた。

331 ：７７４ＲＲ：04/08/10 09:21 ID:j7djLGI9

YAMAHAって時点で却下。
特に嫌いな訳じゃないけど、俺が見てたGP500時代HONDAの方が強かったから。

332 ：７７４ＲＲ：04/08/10 09:27 ID:bU8HBeNH

しっかしSSを叩く連中はどうしてこうも必死なのか。
中には客観的に見ることのできる人も居て好感持てるんだが
あくまでごく一部。

えらそうなこと言うヤツほど大したことないんだな。
それこそ指をさして藁ｔ（ry

333 ：７７４ＲＲ：04/08/10 09:49 ID:vCw+y0SE

282 ７７４ＲＲ New! 04/08/10 06:11 ID:fHeK2asi
SRXに本気になってたので、ここらで肩の力を抜いたバイクが欲しいと思い
通勤用にとも思い、SR500買ったんですが･･･。
結局廃人になりそうだったので、CBSSに乗り換えた次第で・・・。

↑こういうことだよ。

334 ：７７４ＲＲ：04/08/10 09:50 ID:vCw+y0SE

魅力がありすぎると、のめりこみすぎてしまうから
多少ブサイクな女と付き合えと。

335 ：７７４ＲＲ：04/08/10 10:52 ID:4bzl2HYk

ＣＢＳＳを選んだ理由（漏れの場合）

リアキャリアがあるから・・・リアキャリアつけてるＳＲなんて見たことない。
　　　　　　　　　　　　　　少なくともＳＳ用のほうが流通してる。
振動が少ないから・・・ＳＲは振動でナンバーが落ちるって話を聞いた。
　　　　　　　　　　　片道２時間通学してる自分から見れば、振動は少ないだけ良い。
ホンダが好きだから・・・中免取る前はカブ乗ってた。カブの馬鹿みたいな頑丈さが、
　　　　　　　　　　　　自分にとっては扱いやすいかと。ＳＲって、設計も耐久性も信頼性も２５年前と同じでしょ？

走行コスト、使い勝手、性能の面から見て、散々迷って末に買った。だから全然後悔していない。
とくにＳＲ糊は、「バイクの乗り味が・・・」とかいちいち煩い感じがした。
バイクの乗り味なんて、乗って楽しけりゃ、それが味。振動にだけいちいち依存するのもどうかと。
２５年前のＳＲと、現在のＳＲの振動は必ずしも同じではない。それで歴史語るのもどうかと。

実用的な目的があるならＳＳ。趣味でバイク持つならＳＲ。単純にそう思った。

336 ：７７４ＲＲ：04/08/10 10:53 ID:YF32s1B3

浪費家の年増女より、個性は弱くても
若くて手のかからない女が良いということだな。

337 ：７７４ＲＲ：04/08/10 11:07 ID:4bzl2HYk

若い、手がかからない。十分な個性じゃないか。

338 ：７７４ＲＲ：04/08/10 11:17 ID:3vntXgYy

>>335
お前、カブ90あたりで良かったんじゃねーの？ﾌﾟｹﾞﾗ

339 ：７７４ＲＲ：04/08/10 11:29 ID:j7djLGI9

月刊オートバイの比較対決読んだけど、SRの褒めるところが伝統しか無いみたいで、
無理矢理だった(w

340 ：７７４ＲＲ：04/08/10 12:27 ID:P2Uf3zri

まぁ、SRもCBSSもﾋﾞｯｸﾞｼﾝｸﾞﾙである事自体が個性かと思います。
どちらが優れているなんてのはどんぐりの背比べ。
ただ、これからの事はわからないですけど、26年間様々な時代を生き残ってきた底力あるSRにはCBSSがどんな性能面の差別化を図ろうが、国産ﾋﾞｯｸﾞｼﾝｸﾞﾙ=SR400っていう図式は変わらないと思う。
あと月刊ｵｰﾄﾊﾞｲはﾎﾝﾀﾞ依りな雑誌な気がします。
私はSR乗りですが、ぶっちゃけSR以外の二輪と四輪になると断然ﾎﾝﾀﾞ党なわけですが。。。
長文ｽﾏｿm(__)m

341 ：７７４ＲＲ：04/08/10 14:14 ID:tl4gNf3Y

しかしなんでSR乗り（と思われる）は、
バイク買うときに>>327みたく「ＣＢ４００ＳＳを買う人はほぼ全員ＳＲと迷って買うわけですよね？」
なんて決め付けるやつがいるのかね？
俺もＣＢＳＳ乗っているがバイク買うときはＳＲはまったく候補になってなかったよ。
いいバイクってのは認めてるけどね。
俺がバイク買うときに迷っていたのはＣＢＳＳと２５０ＴＲ。
「ＣＢＳＳとＳＲでどっちを買うか迷った」なんて勝手に決め付けないでくれ。

っていうか>>327は山らーか？あの天下の大馬鹿もまったく同じ事言っていたよな

342 ：７７４ＲＲ：04/08/10 14:46 ID:4bzl2HYk

>>341
同意。漏れはクラブマンとＳＳで迷った。

343 ：７７４ＲＲ：04/08/10 16:10 ID:HoPIQAY2

漏れはＳＲ海苔なんですけど、
ﾊﾞｲｸを買うときに、ＣＢＳＳは全く候補には上がってなかったです。
候補というよりは、むしろＳＲのﾊﾟｸﾘだってことだけで検討外でした。
実際にＣＢＳＳに乗っている方（購入する方）って後ろめたい気持ちはないのでしょうか？
このｽﾚで『そんなことは関係ない』というような発言が多くあるようですが、
漏れにはその横暴的な感覚が理解できません。
単気筒のﾊﾞｲｸの中でﾉｰﾏﾙ状態での性能面を重視するとしても、
外観をﾊﾟｸってるという事実を超えられるだけの魅力は感じられません。

ＣＢＳＳ海苔の方の思考と発言は朝鮮人や中国人に似ていますね。

344 ：７７４ＲＲ：04/08/10 16:12 ID:j7djLGI9

SRなんて候補にすら出なかった。

345 ：７７４ＲＲ：04/08/10 16:39 ID:bfu68DPB

俺は部外者なんだがひととおりスレを読ませてもらった。
一部のSR海苔はひどいね。やっぱ安いのが中古で買えるからか若い奴が多いのかな？

346 ：７７４ＲＲ：04/08/10 16:45 ID:97UR6aEh

スーパーフォア

347 ：７７４ＲＲ：04/08/10 17:06 ID:CXiJa/09

スーパーアフォ

348 ：７７４ＲＲ：04/08/10 19:57 ID:lAeFRJkL

YAMAHAが好きだったらSR。
HONDAが好きだったらSS。
セル＆多少性能を求めるならSS。
SSは普通に見てかっこいいから売れてるのでしょう。
個人的には全然パクリではないと思う。
SRはデザインに多少癖があるので、賛否が別れる感じか。
SRが26年ほとんど変わらずに生き残ったのは
普通に凄いことだと思う。
それがSRの魅力にならないといってるのは嘘かなと思う。
SSが多少なりともクラシカルなデザインを取り入れているという意味で。
ロイヤルエンフィールドにはかなわないけど。

349 ：７７４ＲＲ：04/08/10 20:53 ID:vCw+y0SE

かっこいいＳＳを見たことが無い。
ＳＲの場合はノーマルでもきれいに大事に乗ってるとかっこいいが、
ＳＳは、なんか、ださい。これを選ぶくらいのセンスだから、服装とかも（ｒｙ

350 ：７７４ＲＲ：04/08/10 21:14 ID:49gSs8/b

>>328
遠まわしにXJRの存在を否定してないか？
>>343
東洋人以外にはそれこそ目糞鼻糞。

351 ：７７４ＲＲ：04/08/10 22:32 ID:3jGIIet5

俺がSR選んだ理由は値段それだけ。
SSは後発でちょい高い。あれを何とかせんと一生SRには勝てんよ。
同じなら安いほう選ぶに決まってる。
そんな俺は大阪国だ。
ま、次乗るとしてもSRだな安いから。

352 ：７７４ＲＲ：04/08/10 22:33 ID:VxG2FnAJ

マイナー精神旺盛な俺は売れていないCL400を買おうと思った。
当時ダートトラックに憧れており、F19-R18のタイヤサイズが気に入った。
CL400をFTR400(なんちゃって)仕様にしちゃおうと意気込んでいた。
FTR223が出るより以前に雑誌の企画でFTR400仕様を見かけ、それに憧れた。
新車を買おうとしたときにはCLはすでに絶版で、後継車が出るという話だった。
それがCB400SSだった。どうせすぐまた絶版化するとばっかり思い込んでいた。
･･･意外と売れてるよママ～ン(涙)･･･そしてダートラブームも去った。。。
今では素直にXR250を買って泥遊びにハマってればよかったと後悔している。

SR？好きだけど、買いたいとは思わなかったなぁ。いちいち古臭いんですよね。
エンジンのデザインとか。良くも悪くも７０年代のバイクなんだよなぁ。。。
まぁいいバイクっつか、日本の名車のひとつだとは思いますけどね。

353 ：７７４ＲＲ：04/08/10 22:51 ID:ix2eq9Cx

実際、
中古でクラブマンかSRVを買おうかと考えてたところ、
先輩が安くでSRを譲ってくれると言ってくれたので買った。
SRは流行ったから最初は嫌だったんだけど、
乗ってるうちにいい所にも気付くし愛着も沸く。

俺がSRに乗ってるのはこんな理由からだ。

バイクに貴賎はないし(乗り手にはあるかも知れんが)、それぞれに個性があると思うから、
キック始動が不安な奴にはSSを、
それでも興味が持てるのならSRを勧めている。
自分ではちゃんとメリット・デメリットを伝えているとは思うんだけどね･･･。

354 ：７７４ＲＲ：04/08/10 22:54 ID:4bzl2HYk

CBSSは、CB350とかのデザインを引き継いでるんでしょ？その意味でCBの名を冠しているんよ。良い悪いはともかく。
ストライプカラーなんてモロじゃん。SRのパクリじゃないよ。SRが売れてるから、近くにあるから、そう思うだけ。
パクリの根拠は？見た目だけ？言ってること薄っぺらいよね。

早くＳＲの似合う人間になりな。

355 ：７７４ＲＲ：04/08/11 02:19 ID:ApHEnIqb

ＳＲに対して大きな誤解があるようなので一言
ノーマルフェンダーを使用していればナンバーなんて割れないよ。
アルミフェンダーなんかに替えた場合、社外品は作りが悪いから振動吸収できないものもあり、
それでナンバーが割れるとか言われるようになった。
ノーマルを使用するか、社外フェンダーでも防振対策して取り付ければナンバーは割れない。
いろんな部分の増し締めは必要だけどね。ネジが緩んでそれが振動してってのは自分の責任。

エンジン性能に大きな差があるように語られたり、
ＳＲはノーマルでもナンバーが割れるなどと噂が流れたり
そんなわけない。大げさに語られてるね。

ケンカは対等な立場になろうとしたら必ずおこります。
ＳＲ乗りはもう少し余裕を持ちましょう。

356 ：７７４ＲＲ：04/08/11 02:38 ID:4HVNLUbD

信号待ち。
ＳＲ400（ほぼﾉｰﾏﾙ）とＣＢ400ＳＳ（ﾉｰﾏﾙ）が並んだ。
ＳＲ400乗りが微笑ましい表情でＣＢ400ＳＳを見つめている。
視線を感じたＣＢ400ＳＳ乗りはＳＲ400の存在に気が付く。

一般のＣＢ400ＳＳ乗りの反応
（´-`）.｡oO（あ、ＳＲだ！やっぱＳＲもかっこいいよな～！）

２ちゃんねらのＣＢ400ＳＳ海苔の反応
（´-`）.｡oO（何、嘲笑ってんだよ！？またバカにしてんのか！？）

357 ：７７４ＲＲ：04/08/11 05:49 ID:ID17lneq

どちらも半ヘルが似合いますね　　　あっ　　えっ　　　ええ～

　　

358 ：７７４ＲＲ：04/08/11 06:08 ID:ppPVoHtN

夏は半ﾍﾙだろ

359 ：７７４ＲＲ：04/08/11 08:04 ID:fRaS3xl3

SRの半ヘルへらねーよなー

360 ：７７４ＲＲ：04/08/11 08:28 ID:2P/13UO5

半ヘル率で見たら
ＣＢＳＳ＞ＳＲだな。圧倒的に。

361 ：７７４ＲＲ：04/08/11 08:56 ID:2GyzgCVK

SRって80km/h超えたら振動凄いんでしょ？

362 ：７７４ＲＲ：04/08/11 10:27 ID:Y9y6Nxho

似てる似てないは、単純に先入観の問題では･･･。
オレは、右から見たエンジンのヘッド部分を見たり、
斜め前から見た時の、2本延びてるエキパイといい
タンクの光沢具合といい、とても同じバイクには思えないんだけど。
バイク屋常連とかに聞くと
「セミダブルフレームってのが・・・」とか、
「ああいうタンク形状をさせてしまうところが・・・」とか、(その他いろいろ)
言われたら、そんな気がするだけなんじゃ？
SS乗ってる人は、気にしないで、自分なりのSS道を歩んでいけば？

>>361
そりゃ～振動凄いといえば、凄いけど。
SSに比べたらって、くらいなもので・・・。
実際2・4発エンジンに比べたら、どっちだって“凄い振動”って事になるよ。

363 ：７７４ＲＲ：04/08/11 12:04 ID:ZVxDvdNQ

>>351
中古の値段のことか？
新車の値段の違い…なら俺は気にならんな。
良いと思った方を買うよ。

>>354
>SRのパクリじゃないよ。
CB350のデザインを～てのはそう思うけど、
SRを全く意識してないと言ったらウソでしょ。
「パクリじゃないよ」発言は要らないッス。ss糊側から思う。

364 ：７７４ＲＲ：04/08/11 12:20 ID:DOiUoYpM

>>355
最近のSRはナンバー割れなくなったのかな。
92年式のノーマルに乗ってるけど、
ナンバー割れには結構悩まされたよ。
ナンバーのボルト増し締めすると余計割れるし。
ナンバーのステイを付けてからなくなったけど。

365 ：７７４ＲＲ：04/08/11 12:50 ID:Xn5NjZto

>>363
>SRを全く意識してないと言ったらウソでしょ。
400シングルを作るという時点でSRとの対決は避けられないのは明らかだよね。
でも、SRってのは『バイクの基本構造を残したシンプルな造り』ってのも売りなんでしょ？
つまり、『バイクの基本構造』についてホンダもヤマハも同じような見解（イメージ）を持っていたということ。
ホンダも昔からあるメーカーなんだから、SR見て同じの作ろう、なんて発想は出てこない。
強いてパクッた（SRを意識した）と言えるのは、『クラシカル路線』で攻めたことぐらい。
そしてそれが非難の的になってるわけよね。
でもニーズがそこに集まってるわけだから、メーカーならそうして当然。
しかし見た目だけで判断する香具師が多いから、セルやらHISSやら付けたんだ。

SRを意識してSS作ったことを、カブ意識してメイト作ったのと同じと考えられても困る。

366 ：７７４ＲＲ：04/08/11 13:54 ID:cRP26h3+

>>365
うんうん。そーだね。えらいでちゅねー。

＞SRを意識してSS作ったことを、カブ意識してメイト作ったのと同じと考えられても困る。

今の時代に恥ずかしげも無くSRそっくりなCBSSを作ったことと同じく考えられたら困るよねｗ

367 ：７７４ＲＲ：04/08/11 14:16 ID:ZVxDvdNQ

>>365
>>366みたいなのが食いつくから
「パクリじゃない論」はやっぱ要らないよ。
パクリだった言われても気にしなけりゃいい。

368 ：７７４ＲＲ：04/08/11 14:18 ID:2GyzgCVK

ﾊｰﾚｰは歴史が有りながら進化を繰り返してきたけど、
SRは細部変更にとどまってるつまらないﾊﾞｲｸって雑誌に書いてあった。

369 ：367：04/08/11 14:19 ID:ZVxDvdNQ

×パクリだった
○パクリだって

370 ：７７４ＲＲ：04/08/11 17:26 ID:yDAtCH5+

>>368はCB400SS乗りさんかな？
SRほど変わらないバイクも珍しい。そこに惹かれる人もいる。
しかし変えたくても変えられない状態になってしまっていることも事実。
難しいね。
つまらないかどうかは人それぞれだけど、こんなに長い間販売されてきたことを考えると
決してつまらないバイクではないと思いますよ。

371 ：７７４ＲＲ：04/08/11 18:56 ID:vebOPQ+P

確かに、ＣＢはまったくＳＲを意識してないといえば嘘になる。

でも、０４年式の赤白カラーに限っては、ＳＲっぽさから抜けきれた
独自の「ＣＢらしさ」があると思う。

昔のＣＢの焼き直しじゃん！といわれそうだけど。

372 ：７７４ＲＲ：04/08/11 19:15 ID:tvKQreMb

ﾊﾟｸﾘ云々以前にﾎﾝﾀﾞにはどんな車種には先駆者であってほしいなと思います。
ところで、ﾏｼﾞｪとﾌｫﾙﾂｧに対してはSRとCBSSと似たようなﾊﾟｸﾘ議論が出そうなものだが、ﾎﾝﾀﾞはかなりの差別化を図った事で同じﾋﾞｸｽｸでありながら、全く違うｲﾒｰｼﾞを持たせられている気がする。
しかし、CBSSはまるで外観がSRと同じであることから、ﾊﾟｸﾘ議論が出てしまう。
つまり、ｼﾝｸﾞﾙのﾗｲﾝﾅｯﾌﾟにおいてSRに勝り、且つ、差別化を図るならば、GB400の再販がかなりｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞを持たす上でいいんじゃないかと思います。
あくまで個人的な考えですが。

373 ：７７４ＲＲ：04/08/11 20:34 ID:rCajeJXZ

>>372
でも、モデルチェンジした今のFORZAはT-MAXのパクリとか言われてるよねｗ。

GB400TTもいいが、CL400をベースにして作らなければならなかったので、
GBは無理だったんじゃないかな

374 ：７７４ＲＲ：04/08/11 20:44 ID:wzNCLx0a

ヤマハのバイクってだけで乗りたくない奴多数だろうな
ヤマハって臭過ぎだし

375 ：７７４ＲＲ：04/08/11 20:54 ID:Tbi80CP6

ＳＲっていいよね。
主観だけど、単車という言葉が最も似合うﾊﾞｲｸだと思うよ。
特に、ｶﾗｰが黒で良く手入れしてあるﾔｼは見惚れちゃうね。
歴史がどうのこうのっていうよりも、
その海苔味がたまらないよ。
部品の一つ一つの動きが伝わってくるよね。
馬に乗ったことはないけど、そんな感じだね。

376 ：７７４ＲＲ：04/08/11 23:30 ID:j+TyBZfi

ﾔﾏﾊってナヨナヨしてていやだな、若者に媚びてるし

377 ：７７４ＲＲ：04/08/11 23:33 ID:DqvZBZer

ホンダはマーケットリサーチや新市場開拓を
ヤマハに任せているんだよ
で浮いた金を開発費に回せるから
ヤマハより高性能のバイクができあがる

378 ：７７４ＲＲ：04/08/11 23:40 ID:vebOPQ+P

煽る気は更々ないが、たしかに俺もヤマハ嫌いかも。
右ならえカスタム、没個性バイクの急先鋒となったＴＷ、
そして２１世紀型珍走団の旗手・マジェスティ（名前書くのも嫌だ）
を開発したのも大きな理由。
「問題は乗り手だろ！」って言われそうだけど。

379 ：７７４ＲＲ：04/08/11 23:45 ID:vebOPQ+P

ＳＲは「いかに汚く乗るか」を競いあってるような乗り手が多い。
うるさいマフラーが多くて迷惑だしね。
それが、モラトリアムが通用するような年齢じゃない連中が
平然とやってるから疑問だわ。
でも>>375の言うようにきれいなＳＲに限っては
立ち止まって眺めてしまう。いいバイクだな～～って思うよ。

ちなみに俺は０４式ＣＢの赤白乗りです。

380 ：７７４ＲＲ：04/08/12 00:13 ID:O09ga4+g

>>377
別にヤマハがマーケットリサーチや新市場開拓をしてるわけじゃないだろ。

TWだってはじめは不人気車種だったが安くてカスタムしやすい点に目をつけた
ショップがカスタムを始めてブレイクした、と言う感じだし、
SRもたまたま長く売っていてカスタムしやすいから売れているという感じ。
マジェスティもHONDAのFusionに対抗して
ちょっとデザインを良くして出したらたまたま若者にも
ヒットしたと言う感じ。

いずれもヤマハが主導のブームと言うよりはユーザが主導のブームだよね。
ヤマハが市場を開拓したと言うわけではないでしょ。
まぁ、TWなんかはヒットしてからは若干ストリートよりにモデルチェンジしてきたと言う側面は
あるけどね。
しかし、最近のヤマハは国内のラインナップが悲惨だよ。
売れてる車種しか作ってないんだもん。

381 ：７７４ＲＲ：04/08/12 00:23 ID:jvUBSEOO

>>374
>>376
ＳＲは媚びてないです。長い間変態をターゲットにしてたバイクだ。あ、変態には媚びてきたかもしれない。
ＳＲが若者のバイクになったのではなく、若者がＳＲに好んで乗るようになっただけ。
ヤマハ臭過ぎって…なんだそりゃｗ
媚びてるのは明らかにＣＢＳＳ。
ホンダの中の人が「こんなの好きなんだろ？な？ストリート系だよ？若者に大人気！ナウいだろ？」
って言ってるようで、非常に痛く、鼻が曲がるほど臭い。と釣られてみる。

>>377
ＣＬは見事にコケたね。あの時ＣＬを買った人は賭けだったと思う。でも生き様としてはカッコイイ。
「父ちゃんはあの日、勝負に出たんだよ。結果は負けだったが、悔いはない。」
と胸を張ってかたってほしい。

382 ：７７４ＲＲ：04/08/12 00:28 ID:y/bPj+aC

>しかし、最近のヤマハは国内のラインナップが悲惨だよ。
>売れてる車種しか作ってないんだもん。

激しく同意。
SRの他にもう乗りたい車種ないよ。あえてヤマハから選べと言われたらセローぐらい。
死に筋は切りまくってるねヤマハ。
DS１１００も消えてDSCだけだし。。
モタードとかナナハンも作ってくれよ。

383 ：７７４ＲＲ：04/08/12 00:31 ID:3qi35UAV

>>380
確かにそうかもね。
あと、口にするのも恥ずかしい言葉だが、「ビルダー」とかいう
バイク雑誌に出てきちゃう個性派カスタムバイクショップのスタッフの台頭。
ユーザー主体なのは分かるが、流行を作ってるのはショップでしょ。
結局マジェもＴＷも、若い連中は彼らがいじった物を見て真似したんだしな。

メーカーとユーザーの間に「ビルダー」ってものが存在してるのは
今のバイク業界（ストリート系？に限るが）の特徴かもしれないな。

384 ：ギコ猫旅団＠アセンブル：04/08/12 00:34 ID:MoncNcd+

ＣＢ４００ＳＳを４００ＳＳと言うのはやめてほしい。
４００ＳＳと名前がつくバイクは他にも2種類あるのだから。
なんか違うネーミング考えてよ。

いちいちバイク屋に説明しなきゃんねーじゃん。ばからしい。

385 ：７７４ＲＲ：04/08/12 00:37 ID:cdbAcbyo

ＣＢＳＳ

386 ：７７４ＲＲ：04/08/12 00:42 ID:X+ABGs/x

400SSで言ってる。バイク屋でも400SSで通じた
他の２車種って何？

387 ：７７４ＲＲ：04/08/12 00:43 ID:VUjMPodo

ドカとカワ

388 ：７７４ＲＲ：04/08/12 00:44 ID:O09ga4+g

>>381
>ＣＬは見事にコケたね。あの時ＣＬを買った人は賭けだったと思う。でも生き様としてはカッコイイ。
>「父ちゃんはあの日、勝負に出たんだよ。結果は負けだったが、悔いはない。」
>と胸を張ってかたってほしい。

なにをもって「負け」って言ってるの？
ＣＬ４００が流行らなかったから負けって言ってるの？
早々にカタログ落ちしたから負けって言ってるの？
カタログ落ちしてパーツも少ないから負けとでも言いたいの？
売れてるバイク、すなわち流行ってるバイクに乗るのが「勝ち」なわけ？
言っちゃ悪いんだけどあなたの価値観ちょっとおかしいんじゃない？

自分の好きなバイク、気に入ったバイクに乗る。
他人の評価は関係ない。

これが正解。

389 ：７７４ＲＲ：04/08/12 00:45 ID:VUjMPodo

いや、おまえだけの正解

390 ：７７４ＲＲ：04/08/12 00:52 ID:Xhtamu1E

>>388
＞カタログ落ちしてパーツも少ないから負けとでも言いたいの？

･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

391 ：390：04/08/12 00:53 ID:Xhtamu1E

>>388
ごめん。純正パーツの供給のことだと思った。

392 ：７７４ＲＲ：04/08/12 00:54 ID:y/bPj+aC

CBSSは出したタイミングが悪すぎるんだよ。
あの当時はシングルブームだったろう。TWにバンバン、グラトラのトッラカーシングル。
そんでSR。（バンバンあたりはCBSSとどっちが後か先かは知らんが）
ようはシングルブームに乗っかる形でホンダは投入してきた。
しかも、SRに似た形で。
そりゃ、あーいう形は昔はいっぱいあったけど、もうあーいうのはSRぐらいになりつつあった
あの時期、そしてあのブームのタイミングでだしてきたのがいけないな。
どう見てもSRに対抗してシェアを奪おうとしたのが、明らか。
さりげなく250クラスで出しといて、４００も後からラインナップなら
ここまで叩かれる事はなかったな。

393 ：７７４ＲＲ：04/08/12 00:59 ID:dhFROGbI

>>381
> >>377

> 「父ちゃんはあの日、勝負に出たんだよ。結果は負けだったが、悔いはない。」
> と胸を張ってかたってほしい。

「父ちゃん」がホンダの中の人だったら悲惨な話だよな。
かく言う漏れはCL400商談ちう。

394 ：７７４ＲＲ：04/08/12 06:47 ID:DHLGSgMU

個人的にCLは少しﾎﾝﾀﾞっぽくないけど、少なくともCBSSよりはｱﾘな気がするけどなぁ。
CBSSはﾎﾝﾀﾞらしさが全く感じられないから個人的にはﾅｼだと思う。
本田宗一郎が健在なら十中八九、存在しないﾊﾞｲｸなハズ。
さらに、ﾉｰﾏﾙﾊﾟｰﾂの明らかにｺｽﾄ削減してんだろ的な質感と、とりあえずSRの外観に似せときゃ間違いないだろっていうﾎﾝﾀﾞのヤル気のなさが伝わるから。
正直、ﾎﾝﾀﾞ好きには辛い…。
ただ、初心者が基礎を習得するには最も最適であると思う。

395 ：ギコ猫旅団＠アセンブル：04/08/12 10:35 ID:MoncNcd+

まあ、あれですよ
明らかに消費者に媚びたマーケティングのバイクは売れない、という典型で。
メーカーが用意した形、というものに消費者はとびつかない。

ＳＲＶにしろＳＲＸにしろブロン子にしろ

396 ：７７４ＲＲ：04/08/12 10:46 ID:D9wSW8Dw

HONDAって、部分的なｺｽﾄﾀﾞｳﾝするのが、得意なﾒｰｶｰだと思っていたけど。
マグナのｴｷﾊﾟｲ周りとか、見えにくいところなんかのパーツの安いこと・・・。
そう言う意味では、CBSSは全体的によく出来てる方だと思う。
本田さんには会った事無いから解らないけど、
エンジン特選がスムーズなところなんかHONDAっぽいし、
扱いやすい、良いバイクに仕上がってると思うよ？

397 ：７７４ＲＲ：04/08/12 12:17 ID:O09ga4+g

>>394
>本田宗一郎が健在なら十中八九、存在しないﾊﾞｲｸなハズ。

それよく聞くけど、そもそも本田宗一郎がまだ健在のときに、
ハーレーをぱくってV45マグナやSteedを出したのはどうなるんだ？
まぁ、これらが出たときはおっさんは引退していて
商品開発に携わっていなかったけどね。

だが、CB72はどうなるんだ？
CB72なんて2スト4ストの違いはあれどデザインはYDS-1のぱくりじゃん。

CB400SSがぱくりぱくりって言われるけどそりゃ現在ラインナップされている
車種の中だけで判断すりゃそうなるかもしれないわな。
けど、昔のバイクのカタログとか雑誌とか見てるとそうは思えない。
俺はCBSSに乗っているのだが、
おじさんがCB400SSを見て（昔を懐かしがっているのか知らないが）、
よく話しかけてきて、「かっこいいね」って言ってくれるのは昔のバイクを
知っているからなんじゃないかな、と思う。
おじさんも昔CB450に乗っていたんだよ～、とか
CB250に乗っていたんだよ～、とか
言う人もいるしね。

ま、そうは言っても開発コンセプトは「打倒SR」なのは間違いないと思うけどね。

398 ：７７４ＲＲ：04/08/12 12:40 ID:XKwtLPtq

>>397
> だが、CB72はどうなるんだ？
> CB72なんて2スト4ストの違いはあれどデザインはYDS-1のぱくりじゃん。

全然似てないと思う。

399 ：毛無しさん：04/08/12 16:57 ID:A+kcJi4Z

不毛だな

400 ：７７４ＲＲ：04/08/12 18:11 ID:5oeZSgkL

>不毛
えっ？本田宗一郎が？？ってこと？

401 ：７７４ＲＲ：04/08/12 19:45 ID:BUmMwOFS

おまえら最初期のSB400SSのスレみてみろよ。発売される直前のやつ。
もちろんオーナーがいないから偏った目をもたない自然な感想が聞けるよ。
第一声はもちろん「SRのパクリ」

スクープイラストがGB250を大きくしたやつで、俺も含め皆これなら欲しいと思ってたみたいだが
販売されたやつは大きく違っていて、皆がっかりしている。

402 ：VTR250海苔：04/08/12 20:48 ID:ZgkcE/o5

「パクリ」とは失敬だな。たまたま、似ただけだよ。
HONDAは世界の二輪車のリーディングカンパニーだよ。
よそのバイクのデザインを真似するわけないだろ。

403 ：７７４ＲＲ：04/08/12 21:01 ID:t82ABtCs

>>401
確かにCBSSが出た頃はﾊﾟｸﾘじゃんなんてのは言われていたね。
でもそれって一番言われていたのはSRスレだよね。
SRスレだったらそういう話が出るのは自然な流れだわな。

しかし新車種が出たばかりの頃と言うのは結構、～のパクり、ってのは結構言われることだよね。

W650やら新型ﾌｫﾙﾂｧやらｳｨｯｼｭやらｻﾞｯﾂやらｼｴﾝﾀやら貴婦人Ｚやら…。例を挙げたらきりがない。
出た当初はﾊﾟｸﾘと言われたこれらの車種もなんだかんだでみんなちゃんと売れてる。
特にウイッシュなんてストリームより売れてるし。

404 ：７７４ＲＲ：04/08/12 21:36 ID:DHLGSgMU

例えるなら、DOCOMO とauの関係みたいなもんですな。
どんなにCBSS(au)が頑張ろうが、すでに二輪市場の中でSR(DOCOMO)が支持をしっかり得て地盤が強固されている事からも、二番煎じと言われ続けられていくだろうと思います。
だからこそCBSSはauの如く安売りで勝負に出て欲しいわけですよ。
ところで、同じｼﾞｬﾝﾙであるのにもかかわらずｽｽﾞｷのST250は実に巧い販売戦略かと。
どうせならCBSSも250で出しゃこんなに叩かれる事もなかったのに…。
いいﾊﾞｲｸだとは思うけど、国内二輪業界の大御所ﾎﾝﾀﾞに似付かわしくない哀れで可哀想なﾊﾞｲｸだなぁ…。

405 ：７７４ＲＲ：04/08/12 21:48 ID:YCKhA1xm

それだけＳＲは偉大なバイクなんだろうな。

俺は乗らないけど。

406 ：７７４ＲＲ：04/08/12 22:23 ID:xDd6MUzy

clは好きだがｃｂｓｓは嫌いだな。

407 ：７７４ＲＲ：04/08/12 23:47 ID:t1MfnnhL

>>404
＞どうせならCBSSも250で出しゃこんなに叩かれる事もなかったのに…。
ﾊｹﾞﾄﾞｳ。でもエストレアやらボルテーやら、競合車が多いから避けたんかな。

CBｓｓにキックスターターつける必要があったんかなぁ。
クラシカルな雰囲気で中身は手入れしやすく乗りやすいというコンセプトだろうが、
ならキックいらねーじゃんと思うんだが。
ノーマルで乗れそうなそれなりに垢抜けた雰囲気あるし嫌いじゃないけど、
あのスタイルでわざわざキックつけてるとこがSR真似してるように見えて仕方ない。
すごい中途半端なイメージ。
ファッション＆足で乗るならちょうどよさそうだけどねー。

408 ：７７４ＲＲ：04/08/13 00:09 ID:xdIP8XXw

>>407
キックがついてるのは軽量化のためじゃない？
もっともいまではセルもついているので関係ないがなー。

ってかもうセルだけで良いじゃん、と思う

409 ：７７４ＲＲ：04/08/13 00:18 ID:TGzPs7K/

もうさイイもんは素直にイイって認めようよ・・・

410 ：７７４ＲＲ：04/08/13 00:34 ID:Vq0v08dQ

ＣＢＳＳがなんで叩かれるの？
ＳＲ乗りが多少傍若無人な走りしてる事はわかるけど…。
街ではＳＲもＣＢも楽しそうに走ってる。
たまにＳＲとＣＢが仲よさそうに走ってる姿も見るよ。
とてもいい風景だと思う。オジサンから見ても昔っぽい
バイクが普通に走ってるところ見るのは嬉しいよ。
もっと仲良くして欲しいなあ…。

脳みそカラッポのビックスクーターがオーディオ全開で
走ってる姿こそ叩くべきだと思うよ。

411 ：７７４ＲＲ：04/08/13 00:39 ID:QyBfK4vl

キックが付いてるのは元々がＸＲ４００Ｒのエンジンだからだよ。
別にＳＲを意識してのキックって訳じゃない。
私的にはＣＢＳＳにキックがなかった方がわざとらしい気がしますけど。

412 ：７７４ＲＲ：04/08/13 00:40 ID:bkcrTBnf

スレタイ読みましたか？
仲良しスレじゃダメなんです。

413 ：７７４ＲＲ：04/08/13 00:50 ID:bkcrTBnf

>キックが付いてるのは元々がＸＲ４００Ｒのエンジンだからだよ。
>別にＳＲを意識してのキックって訳じゃない。

セル全盛の時代にそれは言い訳。
別にキックなくてもいいじゃん。あるほうが珍しい時代なんだから。（オンモデルね）
SRがキックだから真似たのかそれはわからんが、SRがキックだから
SSもキック付けたほうがSRユーザーも引き込めると思ったのは明白でしょ。
真似たので無くても、SRを意識したのは明らか。

414 ：７７４ＲＲ：04/08/13 01:39 ID:NIRbZfao

セルを乗っけられた事の方がびっくりしたけどな。
もともとセルを載せる気が更々無いエンジンだから。

SRに似ている云々はタンクの形状のせいが大きいと考える。
これはCLからそうなんだけど、CB-SSがGBのような角ばったタンクじゃないのは
SRのように英車風にもダートラ風にもなれるところを狙ったと想像して見るテスト。
SRの客層を取り込みたかったというか、VRXの時もそうだったんだけど
“ストリート系”の客にカスタムベースとして見てもらいたかったんじゃなかろうか。

そこそこの排気量のシングルバイクがSRだけっつーのもつまらんのでCB-SSにはがんばって欲しい。
そこそこ売れてるようでちょっと安心でもあるが、テンプターのようにあっさりやめなきゃいいんだが。

415 ：７７４ＲＲ：04/08/13 10:23 ID:k/oJu4nx

HONDAは、チョットでも冷え込むと作らなくなっちゃうから怖いんだよね～
YAMAHAは、作らないといろんな人から脅されそうだから、作るしかないんだろうね～

SRが、2年くらいカタログ落ちしてくれたら、HONDAも俄然やる気が出て来るんだろうけど。

416 ：７７４ＲＲ：04/08/13 12:04 ID:gNFNwi8J

CB-SSにXR400Rのエンジン載らんかな？

417 ：７７４ＲＲ：04/08/13 15:07 ID:qt9kq4+A

>>416
ｽﾚ違いッスよ。
CBSSで聞くのがよろし。

418 ：７７４ＲＲ：04/08/13 16:40 ID:QM88IzF6

>>335
自分SR乗り。別にSSをどうのこうの言わないけどなんかむかついたのでレス

>ＳＲって、設計も耐久性も信頼性も２５年前と同じでしょ？
んなわけないだろ。全く同じでありつづけられるわけがない。
同じでありえたならそれこそ「伝統」と胸を張って言える。
規制とかの関係でいろいろ変更されてるし、人によっては改善とも改悪とも言える。

>とくにＳＲ糊は、「バイクの乗り味が・・・」とかいちいち煩い感じがした。
>バイクの乗り味なんて、乗って楽しけりゃ、それが味。振動にだけいちいち依存するのもどうかと。
>２５年前のＳＲと、現在のＳＲの振動は必ずしも同じではない。それで歴史語るのもどうかと。
上では設計が２５年前と同じと書きながら違うとはどういうことだよ。
「乗ってたのしけりゃ」って。
SR乗りは振動も「含めて」楽しんでる人、多いんでないの？（自分は少なくともそう）

>実用的な目的があるならＳＳ。趣味でバイク持つならＳＲ。単純にそう思った。
実用でSRを持ってる人も沢山でしょうに。
実用を兼ねながら趣味にも渡ってる、そんなバイクって思ってます。
SSが本当に好きで、趣味としても評価する人もいるでしょうし。

ま、自分の好きなバイク乗ればイイジャン、ってだけですけど。

419 ：７７４ＲＲ：04/08/13 19:28 ID:d0YU8NHN

>>418
おまえみたいなＳＳ乗りを、煩いっていうんだよ。

420 ：419：04/08/13 19:29 ID:d0YU8NHN

間違えたｽﾏｿ
>>419の、ＳＳ→ＳＲで。

421 ：418：04/08/13 19:59 ID:QM88IzF6

>>420
ハァ…俺は別に乗り味がどうのこうのと固執してるわけではないんですけどねぇ
「乗ってて楽しければ」には凄い同意ですよ
それに「乗り味」を求めることはいけないんですか？
バイクなんて自己満足なんだし（他人に迷惑かけなければ）個人の自由ですよね

わけわかんない理由でどっちが優れてるだの間違ってるだの言われるのが嫌なだけですよ

422 ：７７４ＲＲ：04/08/13 21:40 ID:YTvk36BJ

>>418の言いたいことわかるな
SR好きな人はSR、CBSS乗りたい人はCBSSに乗ればいいわけで・・
>>335のような間違ったイメージの決め付けで言い切っては、SR乗りとしては黙ってられないだろ

423 ：７７４ＲＲ：04/08/14 00:02 ID:aLj9bh4J

>>421
仮に、エンジンやフレームの設計が２５年前と同じだとしても、
エンジンオイル、サスペンション、シートの材質とかは変わるだろ？
当然、感じる振動も変わってくるわけ。
だから、設計は同じでも振動は必ずしも同じではないってこと。

振動を含めて楽しむこと、乗り味を求めることは別に悪いことじゃない。
だが『ＳＳは振動が少ない＝乗り味のない、つまらんバイク』って言う人も多いのも事実。
このスレ見ればわかるでしょ？ＳＳがどれだけ間違ったイメージで叩かれてるか。
ＣＢＳＳ糊としても、そこらへんは黙っちゃいられないんよ。
ＳＳ本スレの方でも黙ってられない人が多いのは残念だが。

424 ：７７４ＲＲ：04/08/14 02:20 ID:0eoEUh/K

>>423
ＣＢＳＳなんて乗ってて恥ずかしくないの？
君達がどんなに誤魔化しても、
君らの彼女や彼氏が事実を知ったら悲しむよ。

喪前ら、余り調子に乗ってるとﾀﾝｸにＳＲってｽﾌﾟﾚｰするよ。（ｹﾞﾗ

425 ：７７４ＲＲ：04/08/14 02:38 ID:VetM+YDn

>>424
お前がそういう書きこみをしてる事実の方が問題だと思うが。

ちなみに、ぜひ俺のＣＢに「ＳＲ」ってスプレーしてくれよ。
いつも三茶キャロットタワーの裏あたりに停めてるから、遠慮なくやれ。
場所まで教えてんだから絶対やれよ。

426 ：７７４ＲＲ：04/08/14 03:32 ID:/WqoYdbr

>>424
そんなお前自身のケツの穴の小ささを
笑って許してくれる彼女は、多分、この世に存在しないだろうな。

427 ：７７４ＲＲ：04/08/14 03:37 ID:lQvhMcv1

>>425
それ俺のバイクじゃないよね？？？？？？
あそこ俺のしかないような・・マジやめてね、そうゆうカキコミ

428 ：７７４ＲＲ：04/08/14 03:54 ID:BBeccCXM

なんかネタ切れでどっちも無理矢理やなｗ

429 ：７７４ＲＲ：04/08/14 05:30 ID:IN5KOgxb

CBSSって、完成されたバイクって感じがする。
SRは未完成なバイク。
どちらも良い意味でも悪い意味でも。

400クラス上半期販売ランキング
1、スーパーフォア　（ダントツ）
2、ドラッグスター　　（結構意外）
3、SR400
4、CBSS

3位と4位の差は400台くらいだったよ。
ソースは今月のバイク雑誌（角ばった分厚い奴）
CBSS結構売れてる割に町で見ないなぁ。

430 ：７７４ＲＲ：04/08/14 07:05 ID:HBLxRUH6

何度もｶﾞｲｼｭﾂしてるが、SRは未完成だからこそ26年という長い年月とともにﾕｰｻﾞｰの厚い層を作り上げてきたという揺るぎない事実がある。
対して、それに不随する形でよいしょっとおんぶされるかの如く売り出されたからCBSSは叩かれる。
ﾏｼﾞな話し、埼玉にある某SR専門店の店長もﾎﾟﾛﾘと漏らしてました…。
もう争う必要性はない。
CBSSの事はそっとしておこうよSR乗り達よ。
どちらが優れているなんて議論する意味がないよ。
なぜなら、2年後ぐらいにCBSS→CBSRに改名されるのだから…。
その刻を待ちましょう。

431 ：７７４ＲＲ：04/08/14 09:01 ID:aLj9bh4J

もう、争う必要はない。いがみ合う必要はない。
SRは絶版することで、本物の旧車になる。オールドシングルの王者となる。
CBSSがCBSRと名を変え、SRの歴史を受け継ぐ時が、国産シングルの歴史が変わる時がきたんだ。
SR糊のことはそっとしておこうよ。CBSS糊たちよ。
どちらが優れているかなんて議論する意味がないよ。
なぜなら、2年後くらいにSRはその歴史を閉じるのだから…。
その刻を待ちましょう。

432 ：７７４ＲＲ：04/08/14 09:58 ID:HBLxRUH6

>>431
430ですが、お互い良いまとめ方ができますたね。
イチSR乗りとして、乙でした。

433 ：７７４ＲＲ：04/08/14 11:16 ID:v68HN5uf

皆さん、難しい事を考えて単車に乗っていらっしゃるんですね。

434 ：424：04/08/14 11:23 ID:0eoEUh/K

>>425-431
喪前ら興奮するなよ、
悲しいなぁ、返答の仕方が韓国人並、いや中国人だな。まてよ北朝鮮人並だよ。

結論は　『　Ｃ　Ｂ　Ｓ　Ｓ　海　苔　は　必　死　』　（ﾌﾟｹﾞﾗ

435 ：７７４ＲＲ：04/08/14 11:44 ID:lQvhMcv1

>>434
お前が一番必死な気がするのだが

436 ：７７４ＲＲ：04/08/14 12:08 ID:M64TSx+h

このスレでCBSSをパクリパクリって言ってる人は
街中で
XJRを見るたびに「ゼファーのパクリだー」とか
DragStarやSteedを見るたびに「ハーレーのパクリだー」とか
メイトを見るたびに「カブのパクリだー」とか
ポッケを見るたびに「モンキーのパクリだー」とか
言ってる屈折した人たちなんですよね？(ﾌﾟ

437 ：７７４ＲＲ：04/08/14 12:23 ID:iXOq1/63

>CBSS結構売れてる割には～
そりゃ～単純に、総販売数の差が、出てるのでは？

>>430
なにぃ
その話聞き捨てならん！
雨が降る前に、さいたま～に行って来るかω

>>435
釣られるなよ、
こんな奴は、バイクに乗ってるかどうかもアヤシｨ

>>436
「参考にした」くらいのことは、してても普通と思われますが。
個人的に、国産車とアメ車が似てると思ったことはありません。

438 ：７７４ＲＲ：04/08/14 13:01 ID:lQvhMcv1

バイクだけじゃなくて音楽にも言える、マネが無いなら世の中は回らない

439 ：７７４ＲＲ：04/08/14 13:19 ID:rONqbXxi

このスレの存在意義がないことにそろそろ気づけよなって話ですよ

440 ：425：04/08/14 13:42 ID:VetM+YDn

>>427
いや、三茶自体自分のＣＢしか見たこと無いんだが…。
それはスマン。

>>434
出た出た。馬鹿の一つ覚え「中国人」「朝鮮人」発言。
日常で口にしてみ、是非。
あとお前、人のバイクに「イタズラする宣言」ともとれる発言
したこと忘れるなよ。

441 ：７７４ＲＲ：04/08/14 14:15 ID:sqXYZ7AJ

プライド捨てて類似品作るホンダにはちょっとがっかり。
大昔ならありえるけど、今やるか？ホンダが？

442 ：７７４ＲＲ：04/08/14 14:42 ID:JUP7IHD0

ＣＢＳＳが売れていても街で見ないのは、買ってから恥ずかしいバイクだと気付いて乗らなくなるからじゃない？
初心者が多いのは、バイク屋さんの営業トークで騙されて買っちゃうから？
買ってからＳＲとの関係を知ると悲惨だね。ＳＲを否定しないと乗れなくなっちゃう。

443 ：７７４ＲＲ：04/08/14 14:46 ID:hPZ6eUv3

「釣り練習場」

444 ：421：04/08/14 14:56 ID:rP2T27b4

>>423
不毛なレスのしあいはここで終了したい…自分でぶり返しといてなんだけど。
だから俺は別に振動に固執してない、たんにSRのひとつの「特徴」として捉えたいだけ。
『ＳＳは振動が少ない＝乗り味のない、つまらんバイク』と言ってるのは振動に味を求めすぎるSR乗りだけですもんね。
逆にいえば振動がないことがSSの美点だって見方もあるわけだし。
俺はパクリだのダサイだの言いたいわけではない。
どっちもかっこいいバイクだし、人によるとどっちもカッコワルイと思うかもしれないし。
バイクなんてほんと自己満足によるとこが多いですよね。

445 ：７７４ＲＲ：04/08/14 15:01 ID:tw9VrsoN

425はなにがしたいんだろうか

446 ：７７４ＲＲ：04/08/14 15:16 ID:C0T9epxX

>>442
ｱﾌｫだね。そりゃ、20年以上前から売ってるバイクと最近売り出したバイクとでは
見かける回数が大きく違ってて当然。

447 ：７７４ＲＲ：04/08/14 17:57 ID:N5OZJFf8

↑なるほど

448 ：７７４ＲＲ：04/08/14 18:38 ID:QEsHNSov

リッターネイキッド乗りの俺から見ると
SR乗りはなんか頭わるそう。
どっちかというとSS乗りのほうが好感もてる。

でも俺が買うならSRかな。

449 ：７７４ＲＲ：04/08/14 21:08 ID:QdaCd4nJ

>>448
どっちやねんｗ

450 ：７７４ＲＲ：04/08/14 22:20 ID:F2g2eQbO

雑誌を読んでて気づいた。
ヤマハ嫌いな俺はＢＳＡ・ＳＲを買えばよかったんだ。。。

451 ：７７４ＲＲ：04/08/15 00:20 ID:uKtAI4eb

>>450
どっちみちヤマハのエンジンじゃん？

452 ：７７４ＲＲ：04/08/15 01:37 ID:L94BgidR

↑小さな抵抗って奴だろう・・・・。

>>444には、チョットだけ同意
っていうか、振動＝SRと思ってるSRのりは、500乗ってから言えって感じです。
「振動が少ない＝つまらない」なんていったら、SR400なんて、つまらないバイクのひとつですよ。
500に比べたら400なんて、静かなものです。

453 ：７７４ＲＲ：04/08/15 01:51 ID:QRS19mHs

クラブマンとかSFとかと迷った。
SRは全然比較しなかったけど。俺は変わってるのかなぁ。
なんか儀式かしらんけど、いちいちキックするなんて
気が狂いそう。
04年の黒に乗ってるけど、渋くていいよ～。
ただティアドロップのタンクが良くない。
モデルチェンジしたほうが商業的にもいいと思うがね。
05年でも形一緒だったらちょっとアホだと思うね。本田は。

454 ：７７４ＲＲ：04/08/15 02:08 ID:/Ycy0uya

>>452
おいおい、俺400乗りだけど、それは論点違うんじゃないか？
んなこと言い出したら、きりがないぞ。
排気量違うの引き合いに出して比べても全く意味ぞ。
同じ400同士だからこそ振動の話が出来るわけで。
もし振動だけが全てなら、ショベル乗ってなさいって話になるぞ。

455 ：７７４ＲＲ：04/08/15 02:10 ID:/Ycy0uya

>排気量違うの引き合いに出して比べても全く意味ぞ。

排気量違うの引き合いに出して比べても全く意味ないぞ。訂正。

456 ：７７４ＲＲ：04/08/15 04:10 ID:L94BgidR

SRの400と500とでは、クランク周りのウェイトが違うらしいですね。
500のほうが、ドコドコ感が大きいのは、そう言う理由。
と、言うよりも、500の味付けがいわゆる“こだわり”であって、
中型の400には、キツイ振動や蹴りだす様なトルク感を抑えて、
あえて、扱いやすい、特性にしてあるんですね。
そう言うことを言おうとしたのです。
因みに、本来100ｃｃの差なんて、言うほどたいしたものじゃないよ。

457 ：７７４ＲＲ：04/08/15 04:13 ID:FxAJ25P8

400の方のクランクを重くして低速の粘りを出してるんじゃないの。

458 ：７７４ＲＲ：04/08/15 04:22 ID:L94BgidR

粘りもそうだけど、振動が少ないです。
400→500乗ると『あれ？』って思うほど、違うんですよ。
『エンジン壊れてるかな？』って、勘違いする人もいるくらいですから。

因みに、SRX400→600のっても、これほどの違和感は感じません。

459 ：７７４ＲＲ：04/08/15 15:58 ID:Kk4ACkqM

なんかSRの話ばっかになってるな…
SRが伝統や歴史どうのこうの言われてなかったらSRとCBSSはもっといいライバルになれたんだろうと思うよ。
ノーマルだと若い人にはCBSSの方が受けそうだし、赤白のカラーなんてすげーお洒落だと思う。
まぁ、俺は若いSR乗りなんですけど…
もっといい関係で競合していきたいな。

460 ：７７４ＲＲ：04/08/15 17:49 ID:fxaiaX1s

今は亡きテンプターってかなり金かかってたんだね。
ＳＲは作るのに手間がかかりすぎらしい。
本田は商売上手いね。コストに対してシビアなのがなんとなくわかるけど、
ちゃんとキレイにまとまって見える。
テンプター、再販してほしいなーと思う俺は少数派？
サベージのエンジンパーツ利用したら排気量アップも可能だし。楽しそう。
どうかな？

461 ：７７４ＲＲ：04/08/15 17:59 ID:91HzEQlB

売れることがわかれば、他のメーカーもそのジャンルを開発しようと思うのは当然じゃないか？
マジェが売れて他メーカーも追随したり・・

ただ、SRに関してはジャンルというより唯一無二の存在みたいなとこがあったから
市場のムードがテンプターみたいな他の新規参入を許さなかった
(単に、テンプターの出来が悪かっただけかもしれんが)

462 ：７７４ＲＲ：04/08/15 18:20 ID:CnRD2LHd

ホンダはSS作るより初代のCB400Fourの復刻を作ってくれりゃあいい。
(前にも似たようなのはあったが)

463 ：７７４ＲＲ：04/08/15 18:30 ID:uKtAI4eb

>>462
それをやろうとするとえらいお金がかかるから無理。
平成ヨンフォアだってもっと金をかけて作れば
もっと売れていただろう。
しかし平成ヨンフォアを見てわかるとおり、
スーパーフォアを焼きなおして中途半端に作ってしまったから
人気が出なかった。

本当にまじめに金をかけてCB750とヨンフォアの復刻を作ってくれたら
俺もかなり欲しい。

464 ：７７４ＲＲ：04/08/15 18:36 ID:FxAJ25P8

日本での市場は期待してないからむずかしいね。
新規開発するのは海外で人気のあるスーパースポーツとクルーザーだけ。
海外でその類が支持されれば動きだすかもしれんけど。

465 ：７７４ＲＲ：04/08/15 19:39 ID:ooelcGvu

この車両に付いているシートはどこ製なのでしょうか？知っている方いたら教えて下さい。
http://homepage3.nifty.com/c-crafters/image/hanatsuka.jpg

466 ：７７４ＲＲ：04/08/15 21:29 ID:sphnCRmH

このシート最近ヤフオク出てたよね

467 ：７７４ＲＲ：04/08/15 22:52 ID:ZRPJhgpi

４００ｃｃ以下　車検廃止の方向で検討

http://food6.2ch.net/test/read.cgi/konamono/1092204853/l50

468 ：７７４ＲＲ：04/08/15 23:12 ID:Sc2KSyco

>>24
ﾏｼﾞ泣きしてしもうた・・・

469 ：７７４ＲＲ：04/08/16 05:37 ID:IxojTn0c

なんつーのかな、こうゆうバイクって、新製品感バリバリだとイマイチなのね。
数年たって街中でしっくりくるとｶｺﾖｸ見えてくる。

エストレヤもそんな感じだったし、テンプターはそこまで行く前にあぼん。
スズキは10年は売ると豪語していたはずだが、排ガス規制のせいもあったんかな。

470 ：７７４ＲＲ：04/08/16 09:33 ID:GFkj5EiR

CB250RS 乗ってる俺に言わせると、普通にCB400RSを造って欲しかった。
ヴィンテージっぽく乗りたい人たちって、どのみち外装カスタムするんだし・・・
ホンダは自分たちで造った市場を育てようとしないんだな

471 ：７７４ＲＲ：04/08/16 10:43 ID:Fl7QE/6Y

>>470
>ヴィンテージっぽく乗りたい人たちって、どのみち外装カスタムするんだし・・・

んじゃぁあんたがCB400SSをCB250RS風に外装カスタムして乗れば良いじゃん

472 ：７７４ＲＲ：04/08/16 10:45 ID:0oznbJ3z

>>470 同意同意しつこさが足りんよね。このあたりがトヨタやヤマハと違うトコ。
CB400RSとかいいね。XRエンジン流用の軽量スポーツ、グースやSRXっぽいやつ。
でもCBSSの例もあるから今度も上記2車のパクリと言われそうだな。

473 ：７７４ＲＲ：04/08/16 10:56 ID:xFnqyo9n

ＣＢの名を冠しておきながら、どうしてもＳＲのパクリに見えてしまう悲しさ。
ＣＢってのはバイクの王様みたいなもんだろ？
ホンダはナゼ安易なデザインにしてしまったのか・・・
タンクがいかんよ、まるっきりＳＲじゃないか

474 ：７７４ＲＲ：04/08/16 11:23 ID:Fl7QE/6Y

>>473
どんなタンクにすればよかった、って思う？

475 ：７７４ＲＲ：04/08/16 15:01 ID:1hfPslNM

ホンダとヤマハの共同開発でSRの車体にSSエンジン

476 ：７７４ＲＲ：04/08/16 15:02 ID:Yn5E/Z7S

ＧＢみたいなタンク
タンクだけでも印象変わる

477 ：７７４ＲＲ：04/08/16 18:15 ID:GFkj5EiR

>>476
400のやつやったらポン付けできるんちゃう？

478 ：７７４ＲＲ：04/08/16 19:13 ID:0oq02+DF

ＣＬはＳＲとの違いを持たそうとしていた。
アップマフラーを用い、スクランブラ－に纏めると言う方法で。
正直な所、カスタムする人間が一番初めに手を付けるマフラーであっても、
メーカーのカタログに載る状態ではＳＲをすぐに連想する人は少なかったと思う。

方向性は同じものの、各メーカーでデザインの差別化は図られていた。
それはＧＢ、テンプターにも云える。

それがＳＳにはない。そこが問題なのではないだろうか？

479 ：７７４ＲＲ：04/08/16 19:49 ID:zemU8md7

>>478
ホンダの中の人は気にしてないんだろね。ＣＢＳＳオーナーでも気にしてる人がいるってのに。

480 ：７７４ＲＲ：04/08/16 20:08 ID:lQR8VFu8

>>478
セルついてるし
今月号のオートバイ誌の評価では、SSが圧倒していたぞ

481 ：７７４ＲＲ：04/08/16 20:23 ID:jWUiQGLx

>>480
圧倒って…(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ　ＣＢＳＳ乗りにはそう見えたんだねｗ
ちなみにオートバイ誌８月号は見ましたか？
ジャーナリストが選ぶバイクオブザイヤーでＣＢＳＳの評価がクソミソだったから
ホンダの広報からクレームが来たんだろ。大切なスポンサー様だからね。
がんばれよＣＢＳＳ乗り。雑誌の評価なんてそんなものだ。書けないことも多いし。

あとＣＢ４００ＳＳを　ＳＳ　と略すのはいいかげんやめな。
かなり恥ずかしいぞｗ

482 ：７７４ＲＲ：04/08/16 20:28 ID:lQR8VFu8

>>481
> ジャーナリストが選ぶバイクオブザイヤーでＣＢＳＳの評価がクソミソだったから
今みたけど全然クソミソじゃなかったぞ、
というかCB400SF以外ほとんど相手にされてなかったぞ

483 ：７７４ＲＲ：04/08/16 20:37 ID:3F07tFcR

>>482
＞というかCB400SF以外ほとんど相手にされてなかったぞ

ということは君の大好きなＣＢＳＳもＳＲ以上に相手にされていなかったわけで、
つまり雑誌の評価などその程度のものってことでｗ

484 ：７７４ＲＲ：04/08/16 23:35 ID:X7kGRqpo

SRよりは評価されてたじゃんｗ

485 ：７７４ＲＲ：04/08/16 23:39 ID:fVMP9xKG

されてないよ

486 ：７７４ＲＲ：04/08/16 23:47 ID:YKn1S/6s

雑誌の評価なんぞ、あてにならんだろーがよ。
酷評されようが、持ち上げられようが、
自分が好きなのに乗ってりゃそれでいいじゃん。
つーか、SRなんか好きじゃなきゃ乗ってられんよな。
CBSSのほうがとっつきやすいのは確かだね。セルがついて尚更そうなったとおもう。
人によっては　とっつきやすい≠良い　だけど。

487 ：７７４ＲＲ：04/08/17 00:04 ID:nyIcbP9E

雑誌で評価されてた！されてない！！
でどこまで盛り上がるの？？

自分を客観的に見てごらん。

488 ：７７４ＲＲ：04/08/17 00:17 ID:TWedcltD

Ｏ誌8月号見てみた。ＣＢＳＳに対するジャーナリストの評価は低く、ＳＲより下だった。
しかしＳＲも今まで雑誌でこき下ろされてたこともあったけど売れつづけてるし、
何より俺はＳＲはカッコイイと思うから、雑誌の評価なんぞどうでもいいんだけどね。
486は大人だね。

489 ：７７４ＲＲ：04/08/17 00:27 ID:vTnyjiVU

>>465
今もあるかわかんないけど
ブルックランズにあったかもしれん。
随分前のSRファイルで見た気がする。
違ってたらごめんね。

490 ：７７４ＲＲ：04/08/17 00:43 ID:gbE+tsFB

ここでバイク雑誌の評価がどうこう書き込んでる奴らって
免許持ってねぇのバレバレなんですけど・・・

491 ：７７４ＲＲ：04/08/17 02:09 ID:Or+X+6dg

>>490
釣ってるのがバレバレなんですけど・・・

492 ：７７４ＲＲ：04/08/17 02:30 ID:gbE+tsFB

バレバレって言われても、別にこんなことで釣ったりしないよ。

>>セルついてるし
>>今月号のオートバイ誌の評価では、SSが圧倒していたぞ

>>SRよりは評価されてたじゃんｗ

>>されてないよ

なんかいいんだよね、微笑ましくて。

493 ：７７４ＲＲ：04/08/17 02:39 ID:nyIcbP9E

>>492
小学校のホームルームみたいだよね。
「○○くんが○○ちゃんを泣かした」「泣かしてねーよ」
「泣かしたでしょ！」てな具合の。

恥ずかしすぎてＩＤ変わるの待つしかないな。

494 ：７７４ＲＲ：04/08/17 02:51 ID:1QRYLdPh

オイルの話なんか共通の話題になりそうなんだけど、出ないね。

495 ：７７４ＲＲ：04/08/17 03:17 ID:FRNT1vlc

話の流れを見てると、490は恥ずかしい書き込みをして後悔しているＣＢＳＳ乗り
免許を持っていない奴が書き込んだことにしてＣＢＳＳ乗りのレベルの低さを隠そうとしてる
いちいち雑誌の評価を取り上げて綺麗に終った話を蒸し返して逆に恥かいてるのはＣＢＳＳ乗り
どうだ？

496 ：７７４ＲＲ：04/08/17 03:36 ID:gbE+tsFB

>>495
俺、490と492書いた奴だけど、誤解を与えたみたいですまん、っていうか深読みしすぎ。
俺はＣＢＳＳ乗りでもなくＳＲ乗りでもないよ。どっち派でもないし。
ただ、492で書いたあたりの流れを読んでて、面白かったもんだからさ。

どっちも珍しいバイクじゃないんだから、免許持ってる奴だったら乗れば分かることだろ？
いちいち雑誌にこう書いてあったとかどうとかって言い合ったりしねーだろ、普通。
そこをつっこんだだけ。

495よ、何をそんなに必死になってるんだ？
頼むよ、少し頭冷やそうぜ（煽ってるわけじゃねーからな）

497 ：７７４ＲＲ：04/08/17 03:58 ID:vTnyjiVU

乗り手のモラルの低さで言うと、
SR乗りのほうが圧倒的に悪いとおもうのは漏れだけか？
爆音スパトラは言うに及ばず、トラッカースタイルに薄ヘル、
下手にパーツ多いから走り屋仕様に仕上げて峠爆走する馬鹿、
さまざまなタイプのDQNがいるよな。
奴らは悪い意味でバイクに慣れてしまってる感じ。

CBSS乗りはあまり見かけないからかも知れんがそういう輩は少ないようにおもう。

まぁ、珍を除いて今最もBAKA率高いのはデカスクだろーけどな。
スパトラ＆カーステつけて爆音、女の子に薄ヘル被せてタンデム、
切腹しろ、とおもった。

498 ：７７４ＲＲ：04/08/17 04:18 ID:gbE+tsFB

>>495
繰り返すけど、どうやったらそんなふうに邪推出来るんだ？
いいか、少なくともだぞ、ＣＢＳＳ乗りを思わせるような書き込みはしてないはずだ。
実際、乗ってないし、シンパシー感じてないよ。

480とかは可愛いくていいけど、
495の思い込みの激しさはなんなんだ？　
なぜ、そこまでＣＢＳＳ乗りが憎い？

499 ：７７４ＲＲ：04/08/17 04:27 ID:nyIcbP9E

>>497
最後の３行同意。
スレ違いだけど、実は今公道でもっとも叩かれるべきはビクスクの連中だろうね。
なんの主義主張もなく、みんな同じカスタム。迷惑なマフラー、
アホ丸出しのステレオ。
497も書いてるが、彼女に半ヘル、これが一番理解できない。
若さゆえ？？　　いや、脳みそが足りないだけだよな。
そして信号待ちしてるリッターバイクの前に堂々と出てくる。

「馬鹿が人を殺すこともできるおもちゃを手に入れてしまった」
そんな印象を受けます。

500 ：491：04/08/17 04:47 ID:Or+X+6dg

>>498

>繰り返すけど、どうやったらそんなふうに邪推出来るんだ？
>>490

(;´Д`)ﾎﾟｩ

501 ：７７４ＲＲ：04/08/17 05:04 ID:gbE+tsFB

たびたびすんませんな。俺もヒマなもんで。

ところで491さん、
>繰り返すけど、どうやったらそんなふうに邪推出来るんだ？
>>490

これは、490の書き込みの内容から俺がＣＢＳＳ乗りだと推測出来る、っていう意味？
違ってたらごめんね。

490では、「雑誌の評価はどっちが上だった」なんて言い合ってる子達が
あまりに可愛いから、つっこんだだけよ。
雑誌を元にＣＢＳＳ支持してた子もＳＲ支持してた子も、俺にとっては等しく可愛いわけ。

491さんも頼むよ、その程度のことは理解してよ。

502 ：７７４ＲＲ：04/08/17 05:25 ID:gbE+tsFB

なんか、俺も必死だな…

昔読んだ、芥川龍之介の「竜」って話を思い出しちゃったよ。
491さんも495さんも、読書感想文まだ書いてないんだったら読んでみてよ。
じゃね。

503 ：７７４ＲＲ：04/08/17 09:50 ID:HK6uV6e+

”雑誌の評価では・・・”とか言ってる人たちって、発売年数考えてみなよ。
同じ土俵で勝負できてることの意味。

最近近所に止まってるんだけどテンプターは今見ると良いバイクだね。当時何で嫌ってたんだろう・・・
かっちり完成してて、隙の無さを敬遠してたのかなぁ

このあいだ北津守走ってたら、シートとか変えてるCB400SSが居て、
チェーンアジャスターずれてたから信号待ちのときに声かけたら「ハァ？」って感じで話通じんかった。
信号変わって怖くなって追い越したけど、死なんといてくれ・・・

504 ：７７４ＲＲ：04/08/17 10:30 ID:7Pqi1zPs

半ヘル比率なんて乗ってるヤツの問題でバイク関係ない。
250TRとかも異常に多いよ
きっと、死んでも平気でのってるんです。いーんです
そんな僕もジェットにバブルシールド、簡単にCINEMAす
僕も400ssダサいと思いますけどスクーターより100いいよ
カチャカチャついてるからね
エアクリ周りとかスカしてくださいね、って造りがあざといけど、まあいいか
冷静になるとアレも結構恰好好いよね
離れて見るといいけど近付くと質感チャチィのばれる。まぁいいか

505 ：７７４ＲＲ：04/08/17 10:59 ID:4Hne8nao

オレの個人の観点から云うと、半ﾍﾙ装着率はSS（ｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂ）やﾂｱﾗｰ海苔以外はほぼ変わらんと思う。
そして、半ﾍﾙ被って人等を見てもｵﾚはなんとも思わんし、なるべく近づかないようにしてる。（ちなみに、ｵﾚはｾﾊﾟﾊﾝ仕様のSRをﾌﾙﾌｪで乗っとります。）
ただ、ｵﾚも最初は半ﾍﾙ被ってた口でしたが、高速乗ったときに小石が顎にﾋｯﾄして、大量出血した出来事があって以来、ﾌﾙﾌｪしか被れなくなった。
ようするに、人それぞれそのようなキッカケさえあれば、安全面を考慮すると思うから、あまり半ﾍﾙ被ってる人等を咎めたりはすべきではないと思うよ。
って、思いっきりｽﾚ違い＆長文ｽﾏｿm(__)m

506 ：７７４ＲＲ：04/08/17 11:12 ID:5vXIwpRf

半ﾍﾙはちょっとガキっぽく見えすぎ&危ない、
ﾌﾙﾌｪだと見た目気合い入りすぎ(本当は被った方がいいのはわかってるが)
で、ｼﾞｪｯﾍﾟﾙ被る俺みたいな人、この手のシングル乗りは多いと思うが、いかが?

507 ：７７４ＲＲ：04/08/17 11:14 ID:kfKphWlC

この手のﾊﾞｲｸにはｽﾓｰﾙｼﾞｪｯﾄとか、ﾋﾞﾝﾃｰｼﾞ系のｼﾞｪｯﾄが一番似合うね。

508 ：７７４ＲＲ：04/08/17 11:43 ID:Hp/SHEoV

俺はセパハン、フルフェイス、サイクロン。
夜道飛ばし気味で走ってたら「ッッパンッ！！！」って虫がシールドにＨＩＴするのが
多々あるので恐いです

509 ：CBSS乗りだけど：04/08/17 11:48 ID:5vXIwpRf

>>504
質感低く見えるのってどの辺だろう…
ﾌﾟﾗ製のサイドカバー回りとかｳｲﾝｶ－回りとかか。
サイドカバー金属やカーボン製のもオプションであるが高いよﾏﾏﾝ…（´д⊂

ホイールは結構しっかり作ってあるように見える。
ラフに乗ってもキチンと手入れしてやればいつまでもピカピカ。洗車してて一番楽しい所だったり。

510 ：７７４ＲＲ：04/08/17 11:57 ID:5b+xyIOI

>>490＝492＝496＝498＝501＝502
＞雑誌を元にＣＢＳＳ支持してた子もＳＲ支持してた子も、俺にとっては等しく可愛いわけ
＞繰り返すけど、どうやったらそんなふうに邪推出来るんだ？
＞あまりに可愛いから、つっこんだだけよ
って、言うじゃなーい･･･

でもあなた、

　　495のたった一回のレスに対して　朝　か　ら　必　死　過　ぎ　ですから！！

残念！ベテランライダー気取っててもうろたえすぎ切り！！！　

拙者、　免　許　持　っ　て　ま　せ　ん　か　ら　！！　　　切腹！！！！

511 ：７７４ＲＲ：04/08/17 12:55 ID:gbE+tsFB

>>510
別にうろたえてもないし、ベテランライダー気取ってもないよ。

「お前、ＣＢＳＳ糊だろ？」みたいに断定されたから
単純に不思議だったんだよね。
別にどっち派でもないけど、あえて言うならＳＲ派だし（持ってるバイクはＨＯＮＤＡの大型なんだけどね）

どーでもいいこと何度も書き込んですまん。
誤解されたままって、どーも気分落ち着かなくてさ。
じゃね。

512 ：７７４ＲＲ：04/08/17 13:07 ID:oXQM+HEN

また来ちゃった
ベテラン無免成人

513 ：７７４ＲＲ：04/08/17 13:20 ID:HK6uV6e+

なんか前ｽﾚでもそうだったけど、関係ないことにいつまでも粘着して個人攻撃する奴いるね。
ﾊﾞｲｸの話出来ないんなら、ROMってなさい。
免許無いなら取りに行け。ﾊﾞｲｸ無いなら買いに行け。金無いなら働け。
２ｃｈで煽るのも結構ですが、アクセル煽る面白さも覚えてください。

514 ：７７４ＲＲ：04/08/17 14:34 ID:gbE+tsFB

あらら、ＣＢＳＳ糊→ベテラン無免成人、に格下げされちゃったよ…
すまん、俺が全て悪かったってことで許してくれ…

　　　　　

ってことで、SR400vsCB400SS再開！！

515 ：７７４ＲＲ：04/08/17 14:41 ID:HncnMTvK

ホンダの単気筒車はいいよ。
俺の乗ってるのは３０年前の代物だけど。
ＧＢのメーターまわりは復刻版だよね。

516 ：７７４ＲＲ：04/08/17 15:42 ID:7Pqi1zPs

砲弾メーターを斜めに据えるのって、ネイキッドだと割りとよくあるよ
ところで400SSって最高速どれくらい？ノーマルで

517 ：７７４ＲＲ：04/08/17 16:21 ID:Qxnl4k7B

最高速どれくらいですか？
とか聞く人よくいるけど俺には理解できない･･･
法定速度は１００ｋｍですよ？それ以上は違法ですよ？
それ以上出したいんならサーキット行けって
つーか単気筒に速さを求めるのがそもそもおかしいわけで…

518 ：７７４ＲＲ：04/08/17 17:15 ID:pBo27dVn

↑釣り下手杉

519 ：７７４ＲＲ：04/08/17 17:17 ID:5vXIwpRf

夜の高速だと100㌔程度じゃ煽られる煽られる……
いったいトラック何ｷﾛ出してるんじゃ!!って突っ込みたくなることもママあるな(汗

CBSSのノーマルで頑張って160㌔@7500rpmまで出してるのに(これ以上無理だった)横を涼しい顔して抜かれたときなんかもうﾍﾅﾍﾅと力が抜けてしまった。
まあこの手のバイクは50～80辺りでﾏﾀｰﾘ流してエンジン音聞きながら走るのが一番楽しいね｡

520 ：７７４ＲＲ：04/08/17 18:01 ID:Hp/SHEoV

俺単車買うまでしらなかったんだが、結構ってかかなり140キロってのは速い。
風がヤバイ！もし転んだら死ぬな。

エンジン音聞くのいいよね。
ちなみに俺はSSじゃなくてバイブレーションのマシンに乗ってます
SSってサイクロンあるんですか？
SSって言うなとかいわないでね

521 ：７７４ＲＲ：04/08/17 18:01 ID:qtakjWjJ

鱸から「テンプター」とかいうバイク出てなかったっけ？
気のせいか・・・。

522 ：７７４ＲＲ：04/08/17 18:03 ID:HK6uV6e+

>>517
全開で飛ばさなくても、危険回避のためのマージンって言うか余裕は必要だと思うよ。
本当に気兼ねなく飛ばしたい人はサーキット行くだろうし。
オイラのバイクは余裕残すと流れに付いていけず、流れに乗ると目が三角になる２５年前のバイク・・・
細い道路たらたら走ってたら熱ダレするから、つい産業道路無理して走っちゃう

523 ：７７４ＲＲ：04/08/17 18:55 ID:BOeorA3y

>>519
その速度は無いだろ・・・、とゆーのは置いといて、

もし普通免許(四輪)で乗れないトラックに全てリミッターが
付いたら、「ついて来れないだろー、お尻ペンペン」みたいな
バイク海苔が多数出現する事はまず間違い無い、と思うよ。

524 ：７７４ＲＲ：04/08/17 18:55 ID:4Hne8nao

>>508
ｵﾚもｾﾊﾟﾊﾝ、ﾌﾙﾌｪ、ｻｲｸﾛﾝですよ！！
なんかウレシィ(ﾟ∀ﾟ)!!

525 ：７７４ＲＲ：04/08/17 19:02 ID:4Hne8nao

>>520
SRですよ―！
CBSSには自分が知ってる範囲で有名所での社外はｽﾊﾟﾄﾗぐらいしかないような気がしたよ。
まだあったらゴメンm(__)m

526 ：７７４ＲＲ：04/08/17 19:47 ID:Hp/SHEoV

>>524
もしや俺と同じカスタムかもな。
ペイトンのルーカスヘッドライトカバー(黒のアンメーター)
WMトップブリッジ
WMロングヘッドライトステー
POSH定番ののウィンカー(スモークレンズ)
POSHたる型グリップ
マグラのセパハン
他は全部ノーマル。ついさっきフェンダーレスニ灯テールランプキットを頼んだところ！
SRもSSもいじれるバイクってゆうのが魅力の一つやね

527 ：CBSS乗り：04/08/17 20:50 ID:Trb9rTrY

>>520
サイクロンってヨシムラだよね。
ヨシムラからは確か出てないな>>CBSS用

ただモリワキからは専用マフラー出てるはず。

528 ：７７４ＲＲ：04/08/17 21:47 ID:IXF3OTxA

>>518
なんでもかんでも釣りに見えてしまうあなたは2ｃｈヤリスギ

529 ：７７４ＲＲ：04/08/17 23:35 ID:pBo27dVn

>>528
ついでにふたばちゃんもやめれません。もう病気です・・・。

530 ：７７４ＲＲ：04/08/17 23:48 ID:MZjkVoHA

おっちゃんねるに一日17時間は居ます

531 ：７７４ＲＲ：04/08/18 00:34 ID:a7m6PCQa

>>526
524っす。
ほぼ同じですよ。奇遇ですね。
ただ前後にｵｰﾘﾝｽﾞのｻｽを入れとります。たぶん街中で見たら、間違っちゃうかも(ﾟ∀ﾟ)!!
ところで、SRもCBSSもｼﾝﾌﾟﾙな構造といじりやすい車体だと思うんで、ﾉｰﾏﾙで楽しむも良し、ｺﾃｺﾃｶｽﾀﾑで楽しむも良しという事でそれぞれ自己満足の範囲での自己主張を示していけばよいと思います。

532 ：７７４ＲＲ：04/08/18 00:41 ID:QukEXLu6

ＣＬ４００なら吉村あった。ＣＢ４００ＳＳは森脇ならある。
あと山本と大西とＦＩＬＬのがあるよ。フルエキゾーストのうｐマフラーね。
個人的にはＯＶＥＲのＣＢ４００ＳＳ用が出て欲しい。
ほら、ＳＲ用で黒スチール＋アルミのレース用のがあるじゃない？あれ。

533 ：７７４ＲＲ：04/08/18 01:09 ID:YcwV083V

うるさいマフラー迷惑

534 ：７７４ＲＲ：04/08/18 10:22 ID:s3eQtIWl

>>526
ポン付けのアフターパーツ注文することをバイクをいじるとは言いませーん。
”弄る”魅力ってすなわちトライアンドエラーの達成感だしょー？
せめて給排気見直して自分なりに詰めてみなさい。夏休みの宿題だよ。
あと、セパハンにしたんならバックステップぐらい入れよう。ハンズやホームセンター行けば自作で安く作れるんだから。

535 ：７７４ＲＲ：04/08/18 10:58 ID:ZNHCedp+

自作バックステップ見てみたい。あと費用いくらかかったか。

536 ：７７４ＲＲ：04/08/18 11:35 ID:lRGujmui

SSだとバックステップはあんまり良いのないから
しっくりくるのを選ぶとなると自作かワンオフになる罠。

537 ：７７４ＲＲ：04/08/18 12:02 ID:s3eQtIWl

>>535
ステップを後方にずらす、もしくは上部に上げるってコトだけを考えれば、SUSの５㍉厚程度の板と丸棒、
雌雄タップあれば何とかなるよ。単純な機構なんだから、要はやる気だ。
ttp://homepage3.nifty.com/nomatetsu/scoot_step.html
こことか参考になる。だいたいショップがぼったくりすぎなんだって。

538 ：７７４ＲＲ：04/08/18 12:16 ID:bt8JTULC

>>531
しかし、CBSSはスープアップが出来なさそう・・・・。
・・・でも、HONDAのバイクって、そう言うことすると、バランスが悪くなりそうなので、悩みどころ。

>>533
しかし、一度スパトラの魅力を知ってしまうと、他を選ぶ気になりません。

>>534
とりあえず、FCR+スパトラと言う、どこかで聞いたようなメニューなんですが・・・。
お皿8枚は多すぎでしょうか。

>>536
ノーマルのステップ位置が、とても嫌い。
やはり自作するしか・・・SRよりは、作りやすそうと、思ってみる。

539 ：７７４ＲＲ：04/08/18 12:34 ID:D9DRq9kl

>>534
自作バックステップいいね！
自分ＣＢＳＳ海苔でハンドルはノーマルなんだが、
バックステップにしたいと常々思っているよ。
ノーマルのステップ前すぎっすよ…

540 ：７７４ＲＲ：04/08/18 13:07 ID:AKT5ChAH

＞＞538
皿八枚て多すぎない？
かなり音しそう

541 ：７７４ＲＲ：04/08/18 13:26 ID:gCDIS8xK

>>539
きっとあなたは胴が短いのですね。

私の場合、胴が長いから腰を引いて乗ってます。(前傾)
ついでに足が短いからノーマルステップでも違和感無し・・・。

542 ：７７４ＲＲ：04/08/18 14:30 ID:s3eQtIWl

ステップ位置って５センチ高くするだけでも”いったるぜー”って感じするよねー。
ハンドル・シート・ステップにはこだわりたいモンだ。

それにしてもマジレスばかりで全然釣れなんだ・・・

543 ：７７４ＲＲ：04/08/18 16:28 ID:lA4H3fLN

釣りの意味を分かってるのか？
あ、まだ八月か。

544 ：７７４ＲＲ：04/08/18 16:49 ID:AxA+UtH5

さて、釣りも下手糞になってきたしマジレスするようなスレでもないのでここらへんでまとめます。

CB400SS→現行シングルの期待の星
SR400→絶版シングルの期待の星

というわけで終了。
このスレを盛り上げてくれた
クソ真面目SS糊、チンカスSR糊、まともなSR糊、免許ナシの引き篭もり、どうもありがとうございました。

545 ：７７４ＲＲ：04/08/18 17:30 ID:OfvwVXY6

SRも現行でしょ。

546 ：７７４ＲＲ：04/08/18 17:37 ID:0vwC/YZZ

まだだ！まだ終らんよ！

547 ：７７４ＲＲ：04/08/18 17:47 ID:aVwFHjDG

どーんといこうや。

548 ：７７４ＲＲ：04/08/18 18:49 ID:3RXyEuOJ

>>531
って事は貴方のバイクはカッコイイ！！

549 ：７７４ＲＲ：04/08/18 21:00 ID:iOWmjfha

>>547

(TдT)　ｩｩ・・・・

550 ：７７４ＲＲ：04/08/18 22:18 ID:jxLUvXIU

本当にどっちを買おうか迷っているんですけど、そこまで振動って違いますか？
本当なら試乗すればいいんでしょうけど…。

551 ：７７４ＲＲ：04/08/18 22:20 ID:+3oDWjYg

>>549∵(´ε(○＝(ﾟ∀ﾟ　)　闘魂注入っ！

ＳＲ400に乗っている主人公が登場する映画やドラマはたくさんあるが
ＣＢ400ＳＳに乗っている主人公など絶対に現れることはないであろう。
なぜなら・・・

ごめん・・・こんなじゃ盛り上がんないよね・・・(TдT)　ｩｩ・・・・

552 ：７７４ＲＲ：04/08/18 22:29 ID:AxA+UtH5

>>551
そういうのは対決スレでやってくれ。
セカチュウってCBSS出てなかったか？

553 ：７７４ＲＲ：04/08/18 22:30 ID:AxA+UtH5

あらスレ違いｽﾏｿ。

554 ：７７４ＲＲ：04/08/18 23:02 ID:AKT5ChAH

まぁ、
ペンティアム＝SR
ヂュロン＝SS
みたいなもんだからさ
またがってから決めてもいいんじゃない？
先入観はかえって目を曇らせるだけだよ

555 ：７７４ＲＲ：04/08/18 23:40 ID:lRGujmui

えっ、
ペンティアム（ブランドイメージ）＝SR
アスロン（意外と実力ある）＝SS
の間違いだろ？

556 ：７７４ＲＲ：04/08/19 00:03 ID:AsRWHyAi

>550
どっちを買っても後悔はしないと思うよ。

まぁ一ついえることは、
どっちを買っても速いのに乗りたくなることだけは確かだろう。

557 ：７７４ＲＲ：04/08/19 00:26 ID:dyl029QU

558 ：７７４ＲＲ：04/08/19 01:19 ID:zlFf+CoC

>>557

当たってるよ！！
特にＱ２のとこなんか、ＳＲ海苔のケツの穴が小さいところを
上手く言い当ててるよ。

意識してるってこと自体、自分から進んで相手のレベルまで降りて行ってるってことに
気付いた方がいいよ。

559 ：７７４ＲＲ：04/08/19 01:20 ID:AsRWHyAi

＞意識してるってこと自体、自分から進んで相手のレベルまで降りて行ってるってことに

ええっと。

560 ：７７４ＲＲ：04/08/19 01:33 ID:zlFf+CoC

>>559

悪文だったか？　すまん。
でも、だいたい意味は分かるだろ？

「金持ち喧嘩せず」って言葉、あるよな？
ここの例に置き換えると、本物はいちいち偽物を相手にしない、って感じ。

まぁ、そんなことを言ってたら、ここのスレ自体成り立たなくなるんだけど、
「パクリ」って概念以外で、ＳＲの優位性を主張しなよ。その方がオモロイよ。

561 ：７７４ＲＲ：04/08/19 01:35 ID:AsRWHyAi

>560
どっちの立場に立ってるのかが分からなかったんだ。

おっ、北島金！！

562 ：７７４ＲＲ：04/08/19 01:52 ID:ZrFnWk+g

この手のバイク好きなヤツて、わざわざカスタムしたり結構オリジナリティとか個性とか大事にしてる気がする
だからパクリには敏感なのさ
まぁ、＞＞560が居直って話し逸らそうとしてもパクった事実は変わらんけどね

563 ：７７４ＲＲ：04/08/19 02:05 ID:/5SFzH9M

うわ、北島見逃したよ・・・

564 ：７７４ＲＲ：04/08/19 02:11 ID:/5SFzH9M

SR　：　パーツが多いので自分に合ったいじり方ができる。
　　　　バイクと一体感を味わえるような気がする。（完全に自己満足）
　　　　バイブレーション機能でタンデム♀が濡れる。（これ重要）
　　　　参考になる本が多い（SRファイルシリーズなど）
　　　　
優位性って、こんなもんかなぁ。やっぱり古臭いのは古臭いよね。
自分で乗っててもおもうもん。それが良いって思うこともあるけどね。
レトロすぎないレトロ感というか。。

565 ：７７４ＲＲ：04/08/19 02:20 ID:zlFf+CoC

>>562

居直ってもないし、話逸らそうともしてないよ。
CB400SSがSRのパクリなのは自明なことでしょ？
それでまたループな議論が続くだけ。
だったら、視点を変えてもらった方が面白い。

ただ、こちらは手駒があんまりないんでね。
いろいろと強みを持ってるそちらさんから出してもらえると有り難い。

パクリ議論続けるなら、それはそれでしょうがないけどね。

566 ：７７４ＲＲ：04/08/19 02:33 ID:zlFf+CoC

まぁ、CB400SSが優れてる点って別にないんだけどね。
セルが付いるとか、そんくらいで、まぁ瑣末的なことだけだな。

CB400SSを買うメンタリティって結局、
「SRっていいけど、そこらじゅう走ってるのがどうもなぁ」ってネガティブな
ところからスタートしてるっていうか判官びいきっていうか、
まぁそんな時点で、すでに負け組なんだけどね。

あ、結局、自分で結論出ちゃったよ！？

567 ：７７４ＲＲ：04/08/19 02:35 ID:zlFf+CoC

>>564

もっと微妙な揺れ方するバイクのほうが濡れるよ。

568 ：564：04/08/19 02:36 ID:/5SFzH9M

>>567
どのバイクだ！教えてくれ！ﾀﾉﾑ

569 ：７７４ＲＲ：04/08/19 02:48 ID:O/smlr7G

SR買う人ってみのもんたにも騙されやすい人が多そうだな

570 ：７７４ＲＲ：04/08/19 03:12 ID:zlFf+CoC

>>568

‥すまん、俺の妄想だった‥

>>569

ＷＨＹ？

571 ：７７４ＲＲ：04/08/19 03:40 ID:VXzQkO+d

とにもかくにも、この二つの闘いネタは尽きて参りましたね。
ｵﾚはSRを１０年間、１つの憧れとして想っていたから、今、所有し、乗る事が幸せだ。
CBSS乗り達もそういう人が一人でも増えると良いですね。
ｼﾝｸﾞﾙﾏﾝｾ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

572 ：７７４ＲＲ：04/08/19 04:06 ID:hMWZfJ5Q

「ＣＢ400ＳＳ乗りたちよ
　また会おう
　今度は
　命を奪い合うことなく」

この世のあらゆる事象の中で
言葉で言い尽くせるものが一体どれほどあろうか

理屈ではない
感じるものだったんじゃ

晴ればれじゃ

573 ：７７４ＲＲ：04/08/19 09:14 ID:GKPK/BLB

>>564
> SR　：　パーツが多いので自分に合ったいじり方ができる。

みんないじり方同じじゃん。ｽﾊﾟﾄﾗ付けたり。個性のないｶｽﾀﾑ。
女子高生が個性主張して、茶髪にﾙｰｽﾞｿｯｸｽでみんな同じになってるようなもん。

574 ：564：04/08/19 09:25 ID:/5SFzH9M

>>573
＞みんないじり方同じじゃん。ｽﾊﾟﾄﾗ付けたり。個性のないｶｽﾀﾑ。

（おまいの見た範囲では）結果としてそうなってるだけだろ。
パーツが多いというのは間違いないべさ。
個性云々よりもシートやステップ、ハンドルなど、
ポジションにかかわるパーツが豊富で自分の体系にあわせやすい
といった意味合いで書いたつもりなんだが。

575 ：７７４ＲＲ：04/08/19 09:47 ID:arcY7F41

こんな燃料はどうよ
ttp://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/qa/qa601-700/qa601_605.html#602

>>573
>ｽﾊﾟﾄﾗ付けたり。個性のないｶｽﾀﾑ。
超罠って何のためのマフラーか知ってて言ってるのでしょーか？釣りか？
排気のチューニングが手軽だし、他の車種でも付けるだよ。あれは単純に商品として優れてると思うぞ。
厳密には後方排気でないので違法だけどな

カスタムなんてーのは、本来細かいこだわりが感じられればいいのであってことさら他人を意識するモンじゃないんだけれど・・・
>女子高生が個性主張して、茶髪にﾙｰｽﾞｿｯｸｽでみんな同じになってるようなもん。
同じに見えて、本人達にしか解らないのさ。それが粋なの。
マスカラやらグロスの違い、端から見ててどうでもいいやん一緒やん！ってところに気合い入れるんだよ
さしずめ４００ＳＳは違いの解らないまま外見だけ真似してるなんちゃって女子高生ってところか。

576 ：７７４ＲＲ：04/08/19 09:58 ID:GNCBT/yV

>>575
つまらんﾔｼが多いのはやっぱりSRのりだからか。
ランニングコストを考えたことがあるか？トータルで見るとSSのほうが間違いなく安い。
廉価版シングルと馬鹿にされるボルティもそう見るとSRよりましだなｗ
よけいな文句ばっか多いのもSR海苔の特徴なのかも名。ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

577 ：７７４ＲＲ：04/08/19 10:04 ID:ZrFnWk+g

ランニングコスト？
おまえは無料すんな、チャリ乗ってろよW

578 ：７７４ＲＲ：04/08/19 10:29 ID:GKPK/BLB

>>575
釣れろ～ばっかだなお前。もっとやること無いのか？
無いからやってるのか(w

579 ：７７４ＲＲ：04/08/19 10:40 ID:w0nYWQj1

>>540
もともと、SR500乗ってたから、それを付けただけ。
・・・音はチョット小さくなった気がする・・・多分、五月蝿いんだろうね、近所の人ｺﾞﾒﾝね。

>>542
個人的には、後３cmほど後ろにさげたい。
それと、ステップ自体が太くて野暮ったく感じるので、スリムな奴に交換したいな～

>ランニングコスト
安っぽいバイクだと思われるから、やめときなさいよ
恥ずかしいな～。

580 ：７７４ＲＲ：04/08/19 10:44 ID:R7owhFMg

スーパートラップって確かに皿の枚数変えて排気のチューニングが容易に出来るところが
すごいけど、はっきり言ってほとんど直管だからうるさすぎ。
皿の枚数減らそうが、うるさくてたまらない。
排気のチューニングが楽だからといって一人悦に入ってないで人の迷惑も考えてくれ

581 ：７７４ＲＲ：04/08/19 10:49 ID:GKPK/BLB

>>574
そこまでｽﾄｲｯｸにｶｽﾀﾑしてるSR海苔がどんだけいるんだか(w
9割はかっこだけだろ。

582 ：７７４ＲＲ：04/08/19 10:51 ID:w0nYWQj1

今度、CB用にスパトラ買い直すから・・・今度は5枚くらいにしておくか・・

一応、始動&アイドリングは、国道に押してってからしてるし、
あんまり回転上げないように走ってるから、許して。

583 ：７７４ＲＲ：04/08/19 10:53 ID:w0nYWQj1

>>581
一度カフェを経験したSRは、バーハンに戻るときに、ストイック度が上がります。

584 ：７７４ＲＲ：04/08/19 11:36 ID:arcY7F41

>>581
街中のＳＲ呼び止めてアンケートでも採ったのかｗ？
人は人、自分は自分なんだよ。
そういう決めつけしてしまうってコトは君自身そういうカスタムにしか馴染みがないんだろうよ。
だいたいポジション合わせたぐらいでなにがストイックなんだか・・・

585 ：７７４ＲＲ：04/08/19 11:52 ID:GKPK/BLB

>>584
釣れろ～ばっかだなお前。もっとやること無いのか？
無いからやってるのか(w

586 ：７７４ＲＲ：04/08/19 12:11 ID:MxXPiiFH

689 ：７７４ＲＲ：04/08/19 09:25 ID:GKPK/BLB
SR　Saikou

>>585こそ何もやることがないやつ

587 ：７７４ＲＲ：04/08/19 13:29 ID:6x1yMtl2

おれSRの直管！４輪見つけ次第あおっちゃうYO！

588 ：７７４ＲＲ：04/08/19 17:28 ID:IMezOkIc

>>583
あー、それすっごいわかる！！！

589 ：７７４ＲＲ：04/08/19 17:32 ID:brXdvF+a

>>583
ストイックというか、自然なというか、楽なポジションを求めるようになるよな。
漏れもカへ経験者だけど、もう戻れません。
長距離になるとまさしく難行苦行の世界。
タンデムなんて不可能ですた。

590 ：７７４ＲＲ：04/08/19 18:22 ID:C8xdKb5h

セパハン→ノーマルハンで体重５㌔増えました。
ほんまにセパハンは腹筋、背筋、太ももの筋肉が鍛えられるね。
ちなみにセパハン暦浅いやつに忠告しておくとクリップ位置が高いと楽、
低いとしんどいというわけではないので、色々動かしてベストポジを見つけよう。

591 ：７７４ＲＲ：04/08/19 19:56 ID:brXdvF+a

>>590
太ったのはハンドルのせいか！？
でも実際鍛えられる気はするね。
ベスポジって、最低シート替えんとかなりきついでしょ。
ついでに現行純正ステップだと相当厳しいだろね。
漏れは94年式だったのでいわゆる純正バクステ。
それでもきつかった・・・

CBSS、シート薄めだし、SRよりはセパハンポン付けでいけそうな感じだね。
バクステはあるのか？？？

592 ：ＳＲ乗りの学生 ◆kub7v7Hc6A ：04/08/19 20:45 ID:+0V8iemv

このスレまだあったのね・・・

593 ：７７４ＲＲ：04/08/19 23:54 ID:2U/2KR9T

阿武　柔道金だよ・・・すげーな今回は

594 ：７７４ＲＲ：04/08/20 00:23 ID:QsTMiDFP

井上残念だったね。鈴木に期待しましょう。アーチェリーの人、地味に銀もすごい。

セパハンにするとき
ＳＲの場合安く手に入る純正バックステップで妥協という手があるけど、
ＣＢＳＳの場合社外品しかないからお金かかってたいへんね。

595 ：７７４ＲＲ：04/08/20 02:37 ID:X6d7G+VR

SRとCB400SS……
ローバーミニと、三菱ミニカみたい……。

596 ：７７４ＲＲ：04/08/20 08:13 ID:FVeYe2ZC

>>595
ｲｲﾖｲｲﾖｰ

597 ：７７４ＲＲ：04/08/20 10:43 ID:l7eCb2LC

SR400vsCB400SS

Ｑ１．CB400SSはＳＲ400よりｽﾍﾟｯｸが良いのですか？
Ａ．はい、その通りです。CB400SSはXR400のエンジンを使っています。
　　性能を上げるためのｶｽﾀﾑを考えたらＳＲ程度には負けません。
　　ＸＲは専門のｶｽﾀﾑ店があるくらいです。
　　単気筒は独特の特徴（個性）のあるﾊﾞｲｸですが
　　結局は『自称ライダーの狭い世界の中だけの話』として考えたほうがよいでしょう。

Ｑ２．このｽﾚで良くＳＲ海苔に煽られるのですが、それは何故ですか？
Ａ．それにはいくつかの理由が考えられます。
　　①ＳＲ海苔にとって『エンジン性能』がコンプレックスである為。
　　②多数決でしか物事を判断できないため。
　　③ＳＲの購入者は自称メカニック、振動依存症患者が大半を占めているため。
　　④結局は25年前のポンコツだということを認めたくないため。

Ｑ３．ＳＲを検討したのですが女の子で非力なため、CB400SSのｾﾙ付に魅力を感じ
　　　ています。ﾊﾞｲｸ初心者なのですが、どうしたら良いでしょうか？
Ａ．確かにＳＲのｴﾝｼﾞﾝは始動方法がキック式のみです。ｷｯｸに慣れれば問題は
　　ないと思われますが、慣れるまで時間がかかるので、素直にセル付きを選ぶほうが良いでしょう。
　　しかしながら、あまりにもｶﾖﾜｲ子であるならば次のﾊﾞｲｸをお勧めします。
　　　　　　　　250ｃｃでｺﾝﾊﾟｸﾄな設計であり、ﾃﾞｻﾞｲﾝも素敵です。
　　　　　　　　ttp://www.kawasaki-motors.com/model/estrella/

Ｑ４．SR400を購入したい場合、何に注意をしたら良いでしょうか？
Ａ．注意する点をあげたらきりがないですが、特に注意が必要なところは次の通りです。
　　①ノーマルは野暮ったくてかっこ悪い。
　　②『個性』と言われる振動のためナンバーやネジがぼとぼと落ちる。
　　③他人からカスタムを強制される。
　　④信号待ちでＳＳ海苔と並んだ場合、ＳＲを買ったことを後悔する。
　　⑤『ポンコツ』という言葉に敏感になる。

598 ：ＳＲ乗りの学生 ◆kub7v7Hc6A ：04/08/20 10:58 ID:4ghfQQLk

>>597
なんでそんなに敵対心むき出しなんだろうねえ
ＳＲがなかったらＳＳだって生まれなかったはず
共存すればいいものを。。。

599 ：７７４ＲＲ：04/08/20 11:25 ID:frgSsLwU

まぁSRは歴史以外取り柄無いから(w
ﾊﾟｰﾂが多いのなんて、ﾗｲｾﾝｼｰの金儲けの種であってﾊﾞｲｸの善し悪しじゃないし。

600 ：７７４ＲＲ：04/08/20 11:32 ID:QTJ+pbie

>>599
ライセンシー？そんなものいるのか？

601 ：７７４ＲＲ：04/08/20 11:44 ID:1QAlxsEk

>>597
そのコピペ改、いまいち。

＞④信号待ちでＳＳ海苔と並んだ場合、ＳＲを買ったことを後悔する。

↑これ絶対にありえないだろ？むしろ優越感感じてるよｗ

602 ：601：04/08/20 11:47 ID:1QAlxsEk

追加だけど、いいかげんＣＢＳＳをＳＳと略すのやめなｗ

603 ：７７４ＲＲ：04/08/20 12:40 ID:9gydQP3S

テンプレ化させたいのかも知れないけど、それなら機種依存文字使うのは控えた方が良いと思う。
>>599
イマイチ言いたいことがわからんのだが、ライセンシーなんて今まで話題に上がったか？

604 ：７７４ＲＲ：04/08/20 16:57 ID:2iuLPp1B

>>576　タテ読みか・・・　で、>>577　はどこを読むんだ？

605 ：７７４ＲＲ：04/08/20 17:29 ID:QnHLDPI4

>>597
あまり悔しくない。ムリすんな善人。

＞ＸＲは専門のｶｽﾀﾑ店があるくらいです
ＸＲはね。頑張れＣＢＳＳ乗り。

606 ：７７４ＲＲ：04/08/20 21:16 ID:/l6ZnM8c

604自演乙

607 ：７７４ＲＲ：04/08/20 23:32 ID:FVeYe2ZC

＞＞604
すげえ、読めねーよ
わからず釣られた！
俺こそチャリのって反省してきます

608 ：７７４ＲＲ：04/08/20 23:40 ID:LMXMoE2X

>607
つ
ラ
廉(れん)
よ

609 ：７７４ＲＲ：04/08/20 23:59 ID:SgPxLGZd

鈴木が金メダル取ったので感動したついでにＣＢＳＳ乗りを煽るのをやめようと思います。

610 ：７７４ＲＲ：04/08/21 00:39 ID:3ZfYeY9J

今年の柔道はマジすげーな、金8個だってよ・・・日本人として素直に誇らしいよ

611 ：７７４ＲＲ：04/08/21 00:56 ID:axS5OTJz

SRみたいなウンコ競技でしか金取れない

612 ：７７４ＲＲ：04/08/21 01:18 ID:3ZfYeY9J

吊られてやるよ
SR＝柔道代表・体操代表・水泳代表＝古きを温め基本技術を見直した帰結。パフォーマンスでない本物の感動。
SS＝バレー代表・サッカー代表＝ニューパワーだの何だのとマスコミにおだてられ、冷静に見直すと別に大したこと無い尻すぼみな人たち

613 ：７７４ＲＲ：04/08/21 01:25 ID:0a2K620h

SR=柔道代表、野球代表=他の国にとってどうでもいい競技、日本だけ必死

614 ：７７４ＲＲ：04/08/21 01:29 ID:OzJqtFxP

古きを温め・・・、って何だよ。

615 ：７７４ＲＲ：04/08/21 01:34 ID:3ZfYeY9J

ahahaha
世界の柔道人気知らんのね。SS乗りは目明き目暗か。

つーかSRはレーレプブーム、4発ネイキッドブーム、2ストブーム、オフ車ブーム、デカスクブーム、全部乗り切って生き残ってるしぶといバイクだよ。
まぁSSはSRが堅守してきた市場のオコボレを拾ってがんばってね。

616 ：７７４ＲＲ：04/08/21 01:36 ID:3ZfYeY9J

SS乗りは日本語も不自由なんだな

617 ：７７４ＲＲ：04/08/21 01:43 ID:axS5OTJz

SR乗りは厨房率高いだけあって簡単に釣れるなｗ

618 ：７７４ＲＲ：04/08/21 01:46 ID:rViVIvbi

ＳＲスレからきました
このスレにいるＳＲ海苔はトラッカーが多そうだと感じました。
ＣＢＳＳの人たちに、ＳＲのヤツラはこんなもんだと思われたくないです。

619 ：７７４ＲＲ：04/08/21 01:56 ID:7W1KkBJU

>>618
もうＳＲのヤツラはこんなもんだという個性で定着した感があります。

620 ：７７４ＲＲ：04/08/21 02:23 ID:CoLQ20tS

ＣＢＳＳ海苔は自分達のｽﾚも盛り上げなよ。
そんなに相手にしてもらえるのが嬉しいのかな？ﾌﾟｹﾞﾗ

621 ：ＳＲ乗りの学生 ◆kub7v7Hc6A ：04/08/21 04:12 ID:tAmj9O8p

ＳＲで、というより街乗りトラッカー全般がキライです
皆同じ様な感じになってるし

622 ：７７４ＲＲ：04/08/21 04:51 ID:aOvLmfTp

ノーマル糊が、というよりトラッカーを毛嫌いしてる奴全般がキライです
皆同じように頭固くて閉じちゃってるし。

623 ：７７４ＲＲ：04/08/21 08:08 ID:Y7zmKwHu

もっと峠に逝け＞＞ＡＬＬ
双方とも山でヒラヒラ走ったら面白いぞ。

624 ：７７４ＲＲ：04/08/21 08:25 ID:vivcuwFJ

峠行くのがロングツーリング・・・
気軽には行けん(涙

625 ：７７４ＲＲ：04/08/21 09:19 ID:U/C6HNt5

世界の柔道ﾌﾞｰﾑなんて聞いたこと無い。SR海苔って柔道ｵﾀなのか。

626 ：７７４ＲＲ：04/08/21 10:19 ID:VsoVWXCx

誰もそこまで言ってないと思うが…。柔道ヲタって…。
鈴木に感動したって書いたの俺。まさか荒れる原因になろうとは。

627 ：７７４ＲＲ：04/08/21 11:07 ID:VsoVWXCx

爆音半ヘルと整備不良は嫌いだがトラッカーやカフェ＝DQNではないぞ学生。きっとね。
しかもこのバイク板住人の半ヘル率は街中より低い。たぶんね。
あくまで一部の馬鹿のお話。全てじゃない。と思う。
CBSS乗りは全てお馬鹿と言ってしまうくらいオロカモノ。かな。
CBSSを対等なライバルと認めはじめているからこそ争いもおこる。と思う。
だからCB乗りにとってここの奴らは悪い存在ではない。だよね。
もちろん両者行きすぎな基地外レスもみうけられるが。俺もね。

今目の前をCBSSの半ヘルのきれいなねーちゃんが通り過ぎた。
惚れた。
かわいいから許す。でもコケて可愛い顔を壊さないでほしいものだ。

628 ：７７４ＲＲ：04/08/21 11:12 ID:8uZboeDK

>>627
半ヘル姉ちゃんは襲い掛かってでも止めさせないと。

629 ：７７４ＲＲ：04/08/21 13:15 ID:YNw4tMhj

そんなことよりだれか＞＞614に国語教えてやれよ
免許取得年齢で消防で習う慣用句解らんのはヤバイだろ
SS乗りが馬鹿なのは仕方ないがバイク乗り全員馬鹿だと勘違いされたらかなわん

630 ：７７４ＲＲ：04/08/21 15:14 ID:rViVIvbi

わざといったんじゃないの？

631 ：７７４ＲＲ：04/08/21 16:13 ID:Mwg55rEo

だから・・・、「温め」って何だよ。

「め」

632 ：７７４ＲＲ：04/08/21 16:46 ID:rViVIvbi

温故知新をわざといったんだろ、だから

633 ：７７４ＲＲ：04/08/21 18:10 ID:AYBc4fwQ

つか、SRをミニに例える時点でｲﾀﾀﾀﾀ…なんだが。
まさか、あれをオリジナルだと思ってないよな?

634 ：７７４ＲＲ：04/08/21 19:25 ID:eCFKP5kS

「温故知新をわざといった」結果、「温め」と書いたと理解しました。

2chだしね・・・。

635 ：７７４ＲＲ：04/08/21 21:32 ID:Jq1p3jkt

>>633
じゃあ、SRってなんのマネなの？

636 ：７７４ＲＲ：04/08/21 21:55 ID:lLvcEZlB

温故知新≒ｳﾝｺﾁﾝﾁﾝ

637 ：７７４ＲＲ：04/08/21 22:01 ID:3ZfYeY9J

>>633
オリジナルとかマネとかじゃなくて、ミニとSRは確かによく似てる
低回転でトルクの厚いエンジン、重いけど素直なハンドリング、始動性の悪さとかね。
古いマキーナの持つ独特の味ってのがあるのよ。
まぁ、ミニは天井の内張りとかシートとかもちゃっちいくて、なんとなくバイクっぽい感じはもともとあるけれど。

638 ：７７４ＲＲ：04/08/21 22:04 ID:ReGlVcYO

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

639 ：７７４ＲＲ：04/08/21 22:08 ID:lLvcEZlB

>638
懐かしいコピペだ。

640 ：７７４ＲＲ：04/08/21 22:43 ID:v6OufI7F

新しき>古き

641 ：７７４ＲＲ：04/08/22 02:12 ID:ORNTlrwn

そうとも言えんだろ。
しかし「古きを温め」てはいかんぞ。せめて「温ね」よ。

642 ：７７４ＲＲ：04/08/22 17:26 ID:mKVcX+vr

別にＳＲより古いもんなんて腐るほどあるだろ
ＳＲのＣＢＳＳも『新しき』だよ
ＳＲを元祖とか唯一オリジナルと言うのはどうかと

643 ：７７４ＲＲ：04/08/22 17:30 ID:nIf36rH8

＞ＳＲのＣＢＳＳも『新しき』だよ
そりゃあ新しいや

644 ：７７４ＲＲ：04/08/22 18:17 ID:BZqMGoxv

現在生産されてるバイクのなかで考えると、（外車しらんし除く）
どうしてもＳＲのほうがオリジナルといいたくなるわな。

まねというより、ＣＢＳＳには中途半端という言葉が似合う。
裏を返すと無難なんだけど。

645 ：７７４ＲＲ：04/08/22 21:13 ID:2AM+tAxu

このスレ読んでると
SRを神聖視してるっていうか、過大評価してるっていうか、買いかぶってるっていうか
まー免許持ってない奴がほとんどだから仕方ねーけど。

SRって、どんくさいし、使い勝手悪いし、そのくせ街中にあふれ返ってるし
はっきり言って、そんなに大したもんじゃないよ。
CBSSに至っては問題外。

旧車っていうのは、元々そのバイクが発表された当時、
ものすごいスペックだったり、デザインが革新的だったり、
とにかく、ごく限られた条件の人しか手に入れることが出来なかったバイクを言うのであって、
SRみたいなのはただのポンコツ。

セカンドバイクあたりとして、ノーマルのSRをさらっと乗ってる奴見ると
「あ、ちゃんと分かってんな、こいつ」
って感じで好感持てるけど（俺もSRの形は好きよ）
原形とどめないほどカスタムして、もはやSRとは呼べないシロモノに必死な奴見ると
なんだかなー、って思ってしまう。

とにかく最初の一台として買うつもりなら、やめとけ。
つまんねーから。

646 ：７７４ＲＲ：04/08/22 21:24 ID:mKVcX+vr

どんなのがつまるバイクでつか
最初の一台として

647 ：７７４ＲＲ：04/08/22 21:38 ID:2AM+tAxu

>>646
マジレスするが、
250～400から選ぶのならモタード系だな。
デザインがオフ車とほとんど変わらないのが難点だが
こういうのこそ思いっきりカスタムして
自分好みに仕上げてけばいい。

648 ：７７４ＲＲ：04/08/22 21:48 ID:BgeLigsT

>>645
なんやこいつ、アホちゃうか。
どうやってセカンドバイクかどうかわかんねん。
結局おまえはモタードが好きなだけやんけ。

649 ：７７４ＲＲ：04/08/22 22:05 ID:Uh6iM4RZ

>>645
賛同できる点がいくつもあるけど、つまんねーは言い過ぎ。楽しんでるよ。
それがすなわちＣＢＳＳ＞ＳＲとはならない。あくまで乗り手の問題。
スレの趣旨はバイクの対決ですからね。

でもたしかにＳＲカスタムにどっぷりハマってしまうと、
リッターネイキッドやＳＳ（ＣＢではなくスーパースポーツのことね）の良さを知らないまま
バイクを降りることになりそうで怖いね。
そのうちＳＲの他にもリッターを所有したいが嫁がオニ。もう少し、あと少し。

650 ：649：04/08/22 22:09 ID:Uh6iM4RZ

おっと変なつっこみ入る前に微妙に訂正。
ＳＲの他にも　×
ＳＲの他に　　○

ちゃんとつたわったと思うけど。　　　　　

651 ：７７４ＲＲ：04/08/22 22:17 ID:0x/YOhvo

このスレ読んでると
レプ海苔を神聖視してるっていうか、過大評価してるっていうか、買いかぶってるっていうか
まーレプ海苔は童貞・短小・包茎の奴がほとんどだから仕方ねーけど。

レーサーレプリカって、カッコ悪いし、使い勝手悪いし、そのくせ街中で妙に浮いてるし
はっきり言って、女にモテるもんじゃないよ。
NSRに至っては問題外。

レーサーバイクっていうのは、元々そのバイクが発表された当時、
ものすごいスペックだったり、デザインが革新的だったり（ダサいか、カッコいいかは別として）、
とにかく、ごく限られた条件の人しか手に入れることが出来なかったバイクを言うのであって、
レプリカみたいなのはただのポンコツ。

セカンドバイクあたりとして、８４年式のNSRを革ツナギで乗ってる奴見ると
「プッ、自分をカッコいいと思ってんな、こいつ」
って感じで悪寒が走るけど（俺もNSRの色は嫌いよ）
原形とどめないほどカスタムして、もはやSRとは呼べないシロモノに必死な奴見ると
なんだかなー、って思ってしまう。

とにかく、人生童貞で終わらしたいなら、乗っとけ。
ダセエのが増えて面白いから。

652 ：７７４ＲＲ：04/08/22 22:23 ID:gkh0Ly8v

>>651
84年式ＮＳＲ？レプは詳しく知らないが当時ＮＳＲは発売されてたっけ？

653 ：７７４ＲＲ：04/08/22 22:26 ID:2AM+tAxu

>>648
>>どうやってセカンドバイクかどうかわかんねん。

友達の友達、って感じで知り合った奴とか。
まさか街中でSR糊見ただけで
セカンドかどうかなんて分かるわけないの、言うまでもねーよ。
当たり前杉。

>>結局おまえはモタードが好きなだけやんけ。
最初は売れ筋挙げようかと思ったけど
CBSFとかバリオスとか、どーせお前らみたいなのに直球勝負してもアレだろ？
だったら、それ以外から選ぶとして、今ならモタードかな？ってだけだ。

SRって、バブル期に一気に値段の跳ね上がったボージョレーみたいなもん。
今となっては、洒落で楽しむぶんにはいいかな程度で、
もともとそんな大層なシロモノじゃなかったんだよ、と。

654 ：７７４ＲＲ：04/08/22 22:26 ID:gkh0Ly8v

>>651
ああ、コピペ失敗してるよ。ＮＳＲを原型とどめないほどカスタムしてもＳＲにはならないよ。

655 ：７７４ＲＲ：04/08/22 23:23 ID:0x/YOhvo

このスレ読んでると
レーサーレプリカを神聖視してるっていうか、過大評価してるっていうか、買いかぶってるっていうか
まーレプ海苔は童貞・短小・包茎の奴がほとんどだから仕方ねーけど。

レーサーレプリカって、カッコ悪いし、使い勝手悪いし、そのくせ街中で妙に浮いてるし
はっきり言って、女にモテるもんじゃないよ。
NSRに至っては問題外。

レーサーバイクっていうのは、元々そのバイクが発表された当時、
ものすごいスペックだったり、デザインが革新的だったり（ダサいか、カッコいいかは別として）、
とにかく、ごく限られた条件の人しか手に入れることが出来なかったバイクを言うのであって、
レプリカみたいなのはただのポンコツ。

セカンドバイクあたりとして、８９年式のNSRを革ツナギで乗ってる奴見ると
「プッ、自分をカッコいいと思ってんな、こいつ」
って感じで悪寒が走るけど（俺もNSRの色は嫌いよ）
バイクを降りて普通に歩けない格好して、もはや時代遅れと呼べるレプに必死な奴見ると
かわいそうだなー、って思ってしまう。

とにかく、人生童貞で終わらしたいなら、レプに乗っとけ。
ダッセーから。

656 ：７７４ＲＲ：04/08/22 23:54 ID:8yq3+wG9

>>645
・・SRのスペックは、当時としては、かなりなモノなのでは・・・
っていうか、この人の人生自体がつまんなそうだ。

CBSSは、そう言う意味で、凄いエンジンだと思う。
こういう『なんちゃって』見たいな企画ものでも、
エンジンだけは、しっかりした奴を積んでくるのが、
いかにもHONDAらしいといえば、らしいです。

657 ：７７４ＲＲ：04/08/23 00:54 ID:7WT+DB+G

このスレ読んでると
童貞を神聖視してるっていうか、過大評価してるっていうか、買いかぶってるっていうか
まー彼女持ってない奴がほとんどだから仕方ねーけど。

童貞って、どんくさいし、使い勝手悪いし、そのくせ脂があふれ返ってるし
はっきり言って、そんなに大したもんじゃないよ。
デブヲタに至っては問題外。

童貞っていうのは、元々そのヲタが発表された当時、顔が
ものすごいスペックだったり、デザインが革新的だったり、
とにかく、ごく限られた条件の人しか手に入れることが出来なかったヲタを言うのであって、
お前らみたいなのはただのポンコツ。

セカンド彼女あたりとして、ノーマルの女をさらって乗ってる奴見ると
「あ、ちゃんと分かってんな、こいつ」
って感じで好感持てるけど（俺も強姦の形は好きよ）
原形とどめないほどカスタムして、もはやマソコとは呼べないシロモノに必死な奴見ると
なんだかなー、って思ってしまう。

とにかく最初の筆おろしとして買うつもりなら、やめとけ。
つまんねーから。

658 ：７７４ＲＲ：04/08/23 01:00 ID:oqVWjcyp

>>656
>SRのスペックは
当時としても全くたいしたことないです。
当時でもバランスシャフトなしはちょっと時代遅れでした。
ＳＲは発売当時からすでにクラシック路線呼ばわりされてましたからね。

>エンジンだけは、しっかりした奴を積んでくる
だけ「は」？他はしっかりしてないですか？？
つか、別にベースがＸＲ４００のエンジンってだけでしっかりするも何も･･･。
デチューンされたフツーのエンジンだと思いますよ。

659 ：７７４ＲＲ：04/08/23 01:04 ID:IgcmyOx/

>>651
>>655
>>657
CBSS＆SRと何のカンケーもねー
激しくつまんねー

660 ：７７４ＲＲ：04/08/23 01:23 ID:8XynGJGo

>>645
CBSSだろうがSRだろうがどっちでもいいんだが、
確かにSRは乗ってるやつ（の一部）がSRをやたら神聖化するから
うざいたらありゃしないなｗ。
神聖化っつーか勘違い陶酔してるっつーか

井の中の蛙大海を知らず、ってやつかｗ

661 ：７７４ＲＲ：04/08/23 02:18 ID:p7f1+f1T

>>641
「古きを温め」が間違ってると本気で思ってるのか？

662 ：７７４ＲＲ：04/08/23 02:36 ID:3DVaBmhV

>とにかく最初の一台として買うつもりなら、やめとけ。
>つまんねーから。

マジ馬鹿じゃねーの？
最初の一台、何に乗っても楽しくて楽しくてしょうがねえ時期じゃねえかよ。
こういうベテラン気取って自分の好みを初心者に押し付けたがるヤツだせえよ。
挙句モタードだ？今のトレンドそのままなぞってるだけじゃねーか。

お前の好みかなんだか知らんが、当事者が自分の乗りたいヤツ乗るのが一番楽しいに決まってるだろボケ。

663 ：７７４ＲＲ：04/08/23 02:51 ID:IgcmyOx/

>>661
お前もまたCBSS＆SRと何のカンケーもカキコして、つまんねー話題を蒸し返すなよ。
激しくうぜーよ。

「古きをあたため」でも「古きをたずねて」でもいいの。
ただ、普通は「たずねて」って言う方が聞き慣れてるな。
だから、SR派が「あたため」の方を使って、これは正しい用法なんだけど、
CBSS派が誤用だと勘違いして突っ込み入れたんだろ？
これはCBSS派が悪い。しょーもないことで揚げ足取ろうとした罰だよ。

で、「温故知新」の話題はこれで終わり！

664 ：７７４ＲＲ：04/08/23 03:40 ID:WIjftNTz

まぁ、どっちでもいいけど
好きな方に乗ればいいじゃん

免許とってちゃんと金払って買えよ
ガキども！

665 ：７７４ＲＲ：04/08/23 10:13 ID:sSbn5Cwp

>>こういうのこそ思いっきりｶｽﾀﾑして自分好みに仕上げてけばいい｡
評論家気取りの馬鹿がいるスレはここでしたか。
他人に手前勝手なスタイル押し付けがましいんだよ
だいたいお前SS乗ったことないの文面からモロバレだし

666 ：７７４ＲＲ：04/08/23 11:36 ID:0vPZXY5t

>>645
自動車＋二輪のライフスタイルが想像できないらしいね。実用性は車で充分だから使い勝手悪くても趣味性を重視することだってある。
>>649
ＳＲだけじゃなくてビクスク乗りだってレーレプ乗りだって何乗ってたって他のジャンルに乗らないまま単車降りる奴はいるよ。
事故って降りる奴、四輪に流れる奴、その他の事情とか。

ＳＲを神聖視してる奴なんてこのスレには居ないだろ。スレタイ読めないアンチが極端な事例で単コロけなしてるだけだし。
釣られて極端な反論してる訳で、好きなものを歪めて語られたらムキになるのは当然だ。

667 ：７７４ＲＲ：04/08/23 13:28 ID:pybOhjRz

SRって設計思想が一貫してる以外に良いところ有るの？

668 ：７７４ＲＲ：04/08/23 15:08 ID:nDKACdNi

↑重要だと思うぞ
思想がﾊﾞﾗﾊﾞﾗなバイクになんて、乗りたくないし。

669 ：７７４ＲＲ：04/08/23 15:43 ID:IgcmyOx/

>>他人に手前勝手なスタイル押し付けがましいんだよ
>>好きなものを歪めて語られたらムキになるのは当然だ

ま、ここはそういうスレなんだけどね

670 ：７７４ＲＲ：04/08/23 16:15 ID:0vPZXY5t

ＳＲとSSであればね。とりあえずこのスレではモタードなんてお呼びじゃない。

671 ：７７４ＲＲ：04/08/23 16:51 ID:QAS4GoRT

古きをたずねて？(´,_ゝ`)
まぁそれは置いといて
確かにＳＲ乗りのＳＲ神聖化は
ロイヤルエンフィールド乗り並みにうざいな

672 ：７７４ＲＲ：04/08/23 17:07 ID:wGoz31oG

あのーみなさんバイクくわしいようなので・・
ＸＲ250にＣＢ400ＳＳのエンジンは簡単にのりますか？
フレームの切った張った、必要ですか。
セルがついてるから、無理かな

673 ：７７４ＲＲ：04/08/23 18:25 ID:lQL3oxyo

>>667
思想の無いコピーバイ（ｒｙ

>>672
ＸＲスレか初心者スレ、若しくはこの部品はこいつにいける！スレにでも行って聞いてください。

>>658
ＳＲの元になったロードボンバーは８耐でｲｲ記録残して無かったっけ?
４気筒化が進んでいく時代にシングルの優位性を示したいいモデルだと思うが。

>>645
巷で騒がれている旧車には当てはまらないですね
＞とにかく、ごく限られた条件の人しか手に入れることが出来なかったバイクを言うのであって、

674 ：７７４ＲＲ：04/08/23 18:29 ID:sSbn5Cwp

多分質問の内容から推察するに簡単には無理でしょう
マウントまわりのフレームの切り貼りなんかできません
鋼管溶接クラック必至。
どうしても、というならエンジン側を加工するべきです
あとスプロケのオフセットも
やるきならなんでもできる
でもヤフオクでFT400探したほうが吉

675 ：７７４ＲＲ：04/08/23 18:49 ID:0vPZXY5t

>>673
>巷で騒がれている旧車には当てはまらないですね

だって旧車でも絶版車でもなくて現行車だから。
旧車ってのは>>645がＳＲは現行車であるにも関わらず無理矢理に絶版稀少車と並べて貶そうとしただけの屁理屈。
もちろんＳＲは今も新車で買えます。それはとても意味のあることです。

676 ：７７４ＲＲ：04/08/23 19:57 ID:DFtJjd8D

2ch的に冗談で「温め」たのなら何も言わんが、
SR海苔であれ、CB400SS海苔であれ、その他も、

もっと勉強した方が良い。

677 ：７７４ＲＲ：04/08/23 21:55 ID:IgcmyOx/

もちろんＳＲは今も新車で買えます。それはとても意味のあることです。
もちろんＳＲは今も新車で買えます。それはとても意味のあることです。
もちろんＳＲは今も新車で買えます。それはとても意味のあることです。
もちろんＳＲは今も新車で買えます。それはとても意味のあることです。
もちろんＳＲは今も新車で買えます。それはとても意味のあることです。

678 ：７７４ＲＲ：04/08/23 22:34 ID:3DVaBmhV

>>675
22年前のＨＯＮＤＡ車に乗ってて、すでに絶版パーツも出てきてるバイクの乗ってる俺からすれば、素直にウラヤマスィよ。
>>676
揚げ足取ったつもりで間違えてたら恥ずかしいから、誰もちゃんと説明しないね。
古きを暖め/10件
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&c2coff=1&q=%E5%8F%A4%E3%81%8D%E3%82%92%E6%9A%96%E3%82%81&lr=lang_ja
古きを温め/863件
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&c2coff=1&q=%E5%8F%A4%E3%81%8D%E3%82%92%E6%B8%A9%E3%82%81&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja
古きを温ね/210件
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&c2coff=1&q=%E5%8F%A4%E3%81%8D%E3%82%92%E6%B8%A9%E3%81%AD&lr=lang_ja

まぁ、中途半端に揚げ足取ってるヤツが馬鹿だったってコトで。

>>677
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

679 ：７７４ＲＲ：04/08/24 02:31 ID:QH3nRiFt

>>676
>>678
いい加減「温故知新」ネタはどうでもいいよ。解説する気ないならカキコするな。

>>663に付け加えると、語源は論語。
「温故」の元の意味は、冷めてしまったスープを温め直す、くらいの意味。
それを日本語に訳すにあたって、「あたため」→「たずね」という読み方に変えた。
だから、どっち使っても正解。

上の説明が間違ってたらカキコして。ちゃんと解説ありで。

ところで、CBSS糊はどこへ消えてしまったんだ？
ガムバレ！CBSS糊！

680 ：７７４ＲＲ：04/08/24 04:29 ID:r0KxZ1oQ

ぁぁ・・・
こんなカキコばっかなので、忘れてましたよ。

CBSSを、もうちっとパワフルにしたいのだが、
いかんせんスープアップは、難しいとの事・・・
・・・やっぱ、HONDA車はいじっちゃﾀﾞﾒってこと？
まぁ、SR見たいに、廃人にならなくていいかも知れないけど・・・

681 ：７７４ＲＲ：04/08/24 05:43 ID:cSa3rRoi

キャブでパワーアップ気分は十分味わえると思うけど。
漏れも馬鹿にしてたけど、ＦＣＲ＆ハイスロでかなり満足。
エンジンチューン、リスク大きいってのもネックよね。

682 ：７７４ＲＲ：04/08/24 09:11 ID:c2aOILZz

これ系のﾊﾞｲｸにﾊﾟﾜｰ求めるのがどうかしてると思う。

683 ：７７４ＲＲ：04/08/24 10:06 ID:jr8sr+y5

>>667
SRはモデルチェンジしてないから設計思想は変わりようがないと思うけど。

684 ：７７４ＲＲ：04/08/24 10:26 ID:ZLdhGksI

わはは
いまわかった、アタタメをヌクメって読んでつっこんでた馬鹿がいたってことか。
たしかにヌクメるほうが2chぽいかな？

685 ：７７４ＲＲ：04/08/24 10:26 ID:r0KxZ1oQ

>682
廃人生とは、そう言うものだよ。

686 ：ＳＲ乗りの学生 ◆kub7v7Hc6A ：04/08/24 11:55 ID:e7vA/6D4

醜いやつらばっかりだ。。。
なんで僻むこと、貶すことしかできないんだろう

687 ：７７４ＲＲ：04/08/24 12:19 ID:QKLvvU3/

>>682みたいな発言するやつってSRどころかバイクにもったことないんだろう。

688 ：７７４ＲＲ：04/08/24 12:30 ID:HmgIK6gg

676 ７７４ＲＲ sage 04/08/23 19:57 ID:DFtJjd8D
2ch的に冗談で「温め」たのなら何も言わんが、
SR海苔であれ、CB400SS海苔であれ、その他も、

もっと勉強した方が良い。

689 ：７７４ＲＲ：04/08/24 12:40 ID:WilhblcP

はいはいもうわかったから

690 ：７７４ＲＲ：04/08/24 13:07 ID:7kdh7PyT

テスト

691 ：７７４ＲＲ：04/08/24 14:54 ID:c2aOILZz

>>687
ﾊﾞｲｸにもったこと無いです。どうするんですか？（ ´,_ゝ｀）

692 ：７７４ＲＲ：04/08/24 15:04 ID:vclb/xe/

>>691
つまんね。

693 ：７７４ＲＲ：04/08/24 15:11 ID:W8a5f2fT

>>691
『ﾊﾞｲｸにもったこと無い』
　　　　　↓
『ﾊﾞｲｸに乗ったこと無い』

あれだな、
こんなちっぽけなこと・・・
ちっぽけだな、
おまえ

694 ：７７４ＲＲ：04/08/24 20:12 ID:VPZLVm9G

>>679
なかなかいい釣りだ。思わず確認の為調べてしまったよ。

695 ：７７４ＲＲ：04/08/24 20:21 ID:ZLdhGksI

↑ウンコちゃん

696 ：７７４ＲＲ：04/08/25 00:28 ID:32K2jCga

　　　　　　__
　　 i＜´ 　 }＼　 ,　- 、
　　　ヽ.._＼./　 .ﾝく　r-兮、＿_
　　　 ∠｀ヽ.!　/ 　ヾﾆEｦぐ　,ゝ-＞　　　　さすがクソスレだ。
　　　/＿｀ｼ'Ｋ-───‐-､l∠ イ　　　　 CBSS海苔がいなくても
　　　l´__,/l＼､_￣０¨0)ﾞ@Yﾍ, -┤ 　　　　　何ともないぜ
.　　 l'___|⌒ヾ''ｰ＝=､ｰr='ｲ　ｉ二|
　　　/　.｣　　 i　　 /./7r‐く　 lー!
.　　ｆ.　　ヽ‐ｉ人.∠'＜　＿i. l,.-ゝ.
　　ﾄiﾍﾍ｢ﾄ〈　　　　｀X　　ﾄﾚi7__|
　　　〉ﾄ:ﾄﾊj｀! i.　　　 /　ﾄｰ┤lﾙj,ﾘ
　　/‐+----+‐l　　 iｰ--i---ヾ'〃
.　ｌ＿i＿＿__i__|　　 |＿__i,＿＿i_|

697 ：７７４ＲＲ：04/08/25 00:48 ID:ojjbUaJu

SR400vsCB400SSの闘いは

法政大学vs日本大学

みたいなもんだからな。

698 ：７７４ＲＲ：04/08/25 08:15 ID:8vJJ6ssM

ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087946655/l50

CB400SS海苔スレ

699 ：７７４ＲＲ：04/08/25 08:20 ID:8vJJ6ssM

　　　　　　　 ▲
　　　　　　／ﾊﾊﾊ＼
　　　　.／　　　　　　＼
　　／　　　＿　　＿　＼
　　|　　　　⊂⊃　⊂⊃　 |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（|.　　　　∴　　∪　∴　|　　　|　そうやってすぐに自分の責任から逃れようとする。
　　.＼　　　　　 <=>　　／　　＜　　やっぱりCB400SS海苔は卑怯者だな。
　　　　＼＿＿＿＿_／　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

700 ：７７４ＲＲ：04/08/25 09:25 ID:bt33zM6O

>>698
全然盛り上がってないなー。やっぱりＳＲとセットでないと駄目なのか。
日本につきまとうチョンみたいなもんか

701 ：７７４ＲＲ：04/08/25 10:53 ID:AAXPGVBy

台風が来たと思って、やり過ごしましょう・・・・

702 ：７７４ＲＲ：04/08/25 19:56 ID:RiRDVXZ2

まぁなんだ
俺はヤマハよりホンダが好きなんで
ＣＢＳＳが好きなだけだ

703 ：７７４ＲＲ：04/08/25 20:20 ID:WDvKm4fw

まぁ、ｵﾚはﾔﾏﾊよりﾎﾝﾀﾞのほうが好きなんだが、SRが好きで乗ってる。
ところで、CBSSはﾎﾝﾀﾞの『CB』っつう言わば二輪の中において、「進化の象徴という冠」と「王者」の証を持つ名をつけるには荷が重すぎなﾊﾞｲｸですな。
ﾎﾝﾀﾞ派なｵﾚには残念すぎる…
せめてﾈｰﾐﾝｸﾞさえ違えばCLのように好感もてたのに…

と、久々にこのｽﾚに書き込んでみる…

704 ：７７４ＲＲ：04/08/25 21:09 ID:XxNMVDZf

いやいや、ＣＢＲなら判るが、今のＣＢに
＞「進化の象徴という冠」と「王者」の証を持つ名
は笑えるが、納得は到底出来ないねｗ

４発の話ですよ。シングルはメーカー問わず好きですから。

705 ：７７４ＲＲ：04/08/25 22:38 ID:XphRIvwt

>>703
ＨＯＮＤＡ好きで”ＣＢ”に乗ってるけど、概ね同意。
王者とか大げさなもんじゃなくて、
旗艦の名を関する以上、単なるＣＬの焼き直しとは情けない。

706 ：７７４ＲＲ：04/08/25 22:44 ID:d4IXnEwV

2005年に大幅なモデルチェンジは望めませんか？
タンク変えるとか・・・

707 ：７７４ＲＲ：04/08/25 23:01 ID:bR88pOeh

俺が変えてみせます。安心しろ。>>706

708 ：７７４ＲＲ：04/08/25 23:12 ID:d4IXnEwV

>>707
(・∀・)ｶｺｲｲ!! '`ｧ'`ｧ

709 ：７７４ＲＲ：04/08/25 23:35 ID:5VEJOWDt

タンク変えるだけでいい。それだけでパクリと言われなくなる。
ホンダの中の人、お願いしますm(__)m

710 ：７７４ＲＲ：04/08/26 01:16 ID:/6JKoUuu

ナイトホーク、400ccは単気筒で

711 ：７７４ＲＲ：04/08/26 04:14 ID:8oFXnLeU

ベーシックでシンプルに徹したタンクデザインとか言ってるけど
あの形ではＳＲのパクリと言われても仕方がないよね・・・

ホンダの中の人が「ＧＢみたいなタンクに変更出来ますよ！」とか言い出したら
変える人は多いと思うけど、どうかな？

712 ：７７４ＲＲ：04/08/26 04:17 ID:lt8AbwTp

クラブマン乗るやろ

713 ：７７４ＲＲ：04/08/26 08:05 ID:fgLgleZc

えー、エラ張りタンクダサいやん。亀頭みたい。涙滴タンクの今のままでいいよ。

714 ：７７４ＲＲ：04/08/26 09:13 ID:6+4Z96Dl

>>711
>>712
そこで往年のＲＣタンクですよ

715 ：７７４ＲＲ：04/08/26 11:54 ID:Ql9edtH7

って言うか、今の形(ﾀﾝｸ)じゃ無ければ、買わないと思う・・・

716 ：７７４ＲＲ：04/08/26 12:54 ID:w6cEndi0

無責任にホンダがマイチェンなんかしたら、これまでにCBSS買っちゃった奴は相当悲惨だな。
よりによってホンダが気まぐれでパクッた贋作買っちゃったなんて痛すぎるもんね。

717 ：７７４ＲＲ：04/08/26 13:13 ID:fgm+C5sk

>>715 >>713のように現状で満足してる人もいれば
>>709 >>711のように変化を期待してる人もいる

718 ：７７４ＲＲ：04/08/26 13:54 ID:6+4Z96Dl

>>717
そこで往年のＲＣタンクですよ

719 ：７７４ＲＲ：04/08/26 15:13 ID:1YjaDVmZ

CBSSが贋作だったらﾔﾏﾊは贋作ｵﾝﾘｰだね。

720 ：７７４ＲＲ：04/08/26 16:35 ID:err+eNfT

ここの住民は罵り合うために乗ってるんでつか？

721 ：７７４ＲＲ：04/08/26 17:43 ID:Y3TphUOF

>>720
半分くらいはどちらにも乗ってない気もする。
夏休みだしねｗ

722 ：７７４ＲＲ：04/08/26 18:28 ID:6+4Z96Dl

>>719
バカだなぁ、贋作だなんて誰も言ってないよ。
ＳＲにそっくりだ、って言ってるだけで。

だから往年のＲＣタンクですよ

723 ：７７４ＲＲ：04/08/26 19:27 ID:xKc2l55i

CBSSのSSは

SR sokkuri　の略だそうです

724 ：７７４ＲＲ：04/08/26 20:21 ID:Kc0BeBl2

Ｃono　Ｂike Ｓr Ｓokkuri

725 ：７７４ＲＲ：04/08/26 23:00 ID:VdusiPQM

SRの歴史がどうだとか、CBの名前がどうたらとか、
Zにうるさいカワサキヲタと一緒じゃん。
あーダサダサ。

CBSSはマスオさんみたいなもんなの。XRからの婿養子。血は繋がってない。

726 ：７７４ＲＲ：04/08/26 23:37 ID:8dXjyDm3

>>725
まー、そいうスレだから、仕様が無い訳で。

727 ：７７４ＲＲ：04/08/27 09:47 ID:nYziGaKd

>>722

716 ７７４ＲＲ sage 04/08/26 12:54 ID:w6cEndi0
無責任にホンダがマイチェンなんかしたら、これまでにCBSS買っちゃった奴は相当悲惨だな。
よりによってホンダが気まぐれでパクッた贋作買っちゃったなんて痛すぎるもんね。

728 ：７７４ＲＲ：04/08/27 10:25 ID:8OKHBwJz

>>マイチェン
・・・HONDAのことだし、見えないところで、やってそうだな。

因みに、暫くRCは忘れてくださいω
ぃゃ、嫌いじゃないんだけどね、頭に『往年』付けるのやめてけれ。

729 ：７７４ＲＲ：04/08/27 13:14 ID:qsLlbi2X

>>711
タンクの下のラインを地面と水平にするだけでも大分変わるな。
昔のCB400Fみたいなサイドビューにするのも有りだと思う。
CLのフレームで出来るのかどうかわからんけど。

730 ：７７４ＲＲ：04/08/27 15:46 ID:Y2eHGSs4

>>729
4Fはイタリアンクラシコで格好良いね、集合管無いと魅力半減だけど。
ＧＢ２５０の４Ｆ仕様はよくあるよ

731 ：７７４ＲＲ：04/08/27 16:05 ID:mAb58cp4

>>723 >>724
不覚にも笑った

732 ：７７４ＲＲ：04/08/27 16:48 ID:LH/WDJo3

もっと汚い言葉で罵りあって！
もっと酷い言葉でけなしあって！

こんな温和しいスレ恥ずかしくて濡れそぼってきちゃった

733 ：７７４ＲＲ：04/08/27 22:58 ID:e5wtf7g4

オレは>614だが「温め」を「ヌクメ」とは思ってないぞ。

あと、>612は「アタタメ」と教わり真性で信じている。多分な。
(それだけの事だ・・・)

734 ：７７４ＲＲ：04/08/27 23:11 ID:H9TSVNsT

もうええから。

735 ：７７４ＲＲ：04/08/28 00:07 ID:Nsv3s9DI

>>733
それなら正しい言葉を教えてあげれば？
つーか俺もあたためって習ったから正直気になる・・・って釣りか超遅レスの勝利宣言か？
（それだけの事だ・・・）←？

736 ：残念：04/08/28 00:37 ID:MTAx5Ilr

その話、もう終わりましたから

737 ：７７４ＲＲ：04/08/28 01:57 ID:GnCX/83N

>>733
漢文板住人か？(ﾌﾟ

738 ：７７４ＲＲ：04/08/28 02:17 ID:rQuA5Npi

Y'sGEARがSR用キャストを出すようだ。チューブレス対応。
HONDAもさっさと18インチか１７インチにしてチューブレス履ける様にしやがれ。

739 ：７７４ＲＲ：04/08/28 03:02 ID:Wo4Cns2K

>>661
>>676
>>688
>>733

この人たち、何者？
いったい、このつまんない話題をいつまで引っ張る気？
どうせSR400とCB400SS、どっちにも乗ってないし興味もないんだろうけど、
言いたいことあるんだったら、思わせぶりな態度取らないで、はっきり言えば？
それが出来ないんなら、もう蒸し返さないでよ。

740 ：７７４ＲＲ：04/08/28 08:05 ID:oo8+yUCh

>>738
あれ見てＳＲ欲しくなった。

５００再販してくれたら・・・

741 ：７７４ＲＲ：04/08/28 10:27 ID:uQBAmSJu

>>739
そう思うならスルーしとけよ・・・

sageもしないでレスアンカー付けて「蒸し返すな」って
アフォか。

742 ：７７４ＲＲ：04/08/28 10:30 ID:oo8+yUCh

>>741
藻前もスルーしるｗ

743 ：７７４ＲＲ：04/08/28 10:54 ID:Nsv3s9DI

スルーとかうやむやにするからいつまでたっても終わらないんだ
どうせバイクの話だって結論出ないんだがね
国語の話は>>678のぐぐるヒット数で結論でてんジャネーノ

744 ：７７４ＲＲ：04/08/28 11:55 ID:GnCX/83N

それじゃー正解言ってみてよ
とか言ってるヤツ、釣られてる事に気付けよ
まともに馬鹿の相手してどーするW

745 ：７７４ＲＲ：04/08/28 12:34 ID:Xs3w0Xxi

漢検ヲタは放置で

746 ：７７４ＲＲ：04/08/29 00:30 ID:8aSmmPpY

SRがらみだとOMC-SRかロードボンバーがええなぁ。

747 ：７７４ＲＲ：04/08/29 02:55 ID:D0roMZC4

オレブルはある意味反則だわ
すでにカスタムの域超えてる
でも、オレブルSRの写真みるたびにおもうんだが、マウントのパーツ変えたらどんなエンジンでも乗りそうなんだよね

748 ：７７４ＲＲ：04/08/29 06:39 ID:PwPQZWwc

>>747
あれは元々そういうフレームでは

749 ：７７４ＲＲ：04/08/29 12:08 ID:noy8IdT3

CBSSのタンクってのはSRのパクリなのか？
昔のCBTのタンクそのものだけどなぁ（教習車もこれだった）
シングルにしたのはSR対策みたいだけどさ

750 ：７７４ＲＲ：04/08/29 12:40 ID:gj1S6kvl

パクリですか？
と聞かれたら、違いますと答えたいところだろうけど
今時分、あの形を採用しておいて、全く意識してないと言ったら、
うそになるだろうね。

751 ：７７４ＲＲ：04/08/29 12:55 ID:noy8IdT3

>>750
ttp://www.alles.or.jp/~nobuhiko/menu/spec/400spec/cb360tspec.html
いや、そうじゃなくて元々ホンダのデザインなんじゃないかと

752 ：７７４ＲＲ：04/08/29 12:55 ID:BWIL5zP2

当時ありふれたデザインであったＳＲのタンク

惰性でそのまま→ＳＲ
今時分に謎採用→ＣＢＳＳ

753 ：７７４ＲＲ：04/08/29 13:21 ID:gj1S6kvl

そうそう
その“謎”って所がミソだよ。
元々～なんていうこと事態、言い訳くさいってわけ。

754 ：７７４ＲＲ：04/08/29 14:35 ID:nnWEBLN1

CLの焼き直しで作るくらいならさ、並２発のCB400Tホークみたいなのを
作ればよかったよねぇ．．．

755 ：７７４ＲＲ：04/08/29 14:40 ID:noy8IdT3

400ccのツインか・・・
売れないと思うぞ

756 ：７７４ＲＲ：04/08/29 14:50 ID:gj1S6kvl

>>754
そこで、SRみたいなバイクを押し出しちゃうところが、
HONDAなんでしょうね～
このジャンルが、活性化しただけでも、ありがたいんだけどね。
ツインか・・・・
VTR400とか言って、お得意のV-TECでも入れたら、それなりに出るだろうな。
場違いな話で申し訳ないがω

757 ：７７４ＲＲ：04/08/29 16:13 ID:/hAxnPNk

それなら単眼のVFR400Zの方が良い

758 ：７７４ＲＲ：04/08/29 16:34 ID:PwPQZWwc

VFR400Zを単眼に改造するってこと？
http://www.honda.co.jp/news/1987/2870320v.html

759 ：７７４ＲＲ：04/08/29 18:00 ID:PPK55PTN

ＶＲＸいいじゃん。

760 ：７７４ＲＲ：04/08/30 02:29 ID:N7xqV7lk

何でも作って出せちゃうのがHONDAだわ。

VFのノンカウルか。あんまり興味ないなぁ。
VF750F程度のボディマウントカウルのほうがええわ。
ビキニは水着だけで結構。

761 ：７７４ＲＲ：04/08/30 02:49 ID:Zwi1RkqF

VF400Fはかこよかった、あのスタイルには今でも憧れる

762 ：７７４ＲＲ：04/08/30 10:16 ID:LCgwbcR8

ﾀﾝｸにﾊﾟｸﾘも糞もあるかよ。模様が酷似してるとかならわかるけど。

763 ：７７４ＲＲ：04/08/30 12:26 ID:CRdRZJux

タンク云々より全体的見て人気車種をコンセプトごと模倣してみましたー
って感アリアリやん
ハンドリングが軽快だのエンジンが回るだの言ってみても、別に意識して差別化したというより
アリモノ組んでみたらこんなん出来ましたー、というだけの話。
あざとすぎて流石にヤバイと急いでセル付けただけ
わはW

764 ：７７４ＲＲ：04/08/30 12:47 ID:XcarDSDy

>>762
タンクはアイデンティティのかたまりだ。
スポスタタンク、ノートンタンク、BSAタンクなど。
タンクの形を似せた、というのはパクってるといわれるわね。

765 ：７７４ＲＲ：04/08/30 13:32 ID:yLbHypaz

>>763
＞あざとすぎて流石にヤバイと急いでセル付けただけ
それは違うだろ。

ＳＲに被せてみたものの、売れ行きﾌﾁｮｰな為、セルをつけて女性ユーザーゲットだぜ！！
でしょｗ

まあ、セルが付いているから云々でCBに流れる人なら、
車検が無くて取りまわしがラクなエストレアの方に逝ってるから売上は変わらんだろうけど。

766 ：７７４ＲＲ：04/08/30 14:10 ID:vEw+d5MK

別にＣＢＳＳは振動狂いのオナニストをターゲットにはしとらんだろ。
初心者向けのシングル入門用としてなら、こんなのでもアリだと思うが。

767 ：７７４ＲＲ：04/08/30 15:03 ID:RklTCr/H

昨日２５０ＲＳのエンジンをばらした。シングルピストン４バルブは何時見ても感動するるん

768 ：７７４ＲＲ：04/08/30 15:05 ID:zOedF+wH

>>766
禿同。
CBSSは免許取って、初めて乗る人には乗りやすくて、良いじゃないかなと思う。
そんなﾜﾀｼは免許取得後の初ﾊﾞｲｸがSRだったわけだが…
SRの場合はやっぱ憧れがあって乗り始める人が多いじゃないかな？

769 ：７７４ＲＲ：04/08/30 15:33 ID:LCgwbcR8

SRはみんな乗ってるからって特にこだわり持たない香具師が乗るんだろ。

770 ：７７４ＲＲ：04/08/30 15:45 ID:RklTCr/H

ＳＲ乗りたくないならＣＢみたいによく似たバイク買わずにもっと別のバイク買えばいいのに。
遠目から見たら同じバイクだよ？
同じのが嫌だと言いながら似てるのを買う神経がわかんねー。
こだわりがあるのかないのか・・・

771 ：７７４ＲＲ：04/08/30 16:20 ID:iheMtYt8

オレがSR買った頃は、「SRなんておやじくさい単車乗ってんじゃねーよ」って
バカにされたけど、今はだいぶ違うみたいだな。

その、SRに今も乗ってるけどね。

772 ：７７４ＲＲ：04/08/30 16:34 ID:LCgwbcR8

>>770
ﾔﾏﾊがｷﾗｲなんじゃないの？

773 ：７７４ＲＲ：04/08/30 22:10 ID:/NwtfFpf

>>766
世間様の認識は
バイク乗り＝オナヌスト
ですよ。
そんでもって四発乗りから見れば単コロ乗りは全員そろいもそろって路上公開バイブオナヌー。

774 ：７７４ＲＲ：04/08/30 22:50 ID:5tJ8yhFm

SSのってる人ってさ、乗ってるバイク聞かれたとき
「CB400SSだよ」って言うの恥ずかしくないの？
普通CBって言ったらCB400SFだろ、
え？SSって何よプッって笑われること多いだろうし

775 ：７７４ＲＲ：04/08/30 22:57 ID:PjWlmnZb

>>774
CBSF・・・CYCLE BETTER SUPER FOUR
CBSS・・・>>724

776 ：７７４ＲＲ：04/08/30 23:20 ID:9YMqrVaa

>>774
そんな事考えてたら買えないだろうに
SRとかの歴史を知ってるとかじゃなきゃ関係ないと
ホンダが好きで買ったやつだっているだろ？

777 ：７７４ＲＲ：04/08/30 23:22 ID:9ahkyy1H

このスレッドをはじめから読んだ。
それでも俺はCB400SSを買おうと思っている。

そんな俺がSRになびくようなレスをしてみてくれ!

778 ：７７４ＲＲ：04/08/31 00:09 ID:JP41otYh

>>777
CBSSを購入した場合を真剣にｲﾒｰｼﾞしてみて！
ｷﾐが知ってる道路をＣＢＳＳに乗っている姿や、友達にﾊﾞｲｸを見せている場面。
信号待ちでＳＲ海苔と並んだ場合や、そのＳＲ海苔と目線があった瞬間など。
『性能や乗りやすさ』を感じながら走っている時に、弄ったＳＲに抜かれた場面など。

その各々の瞬間に何も感じなかったり、良いｲﾒｰｼﾞならＣＢＳＳを買うべきだと思う。

779 ：777：04/08/31 00:26 ID:RJ6R3ylN

>778
弄ったＳＲに抜かれても、「抜かれたなぁ」ぐらいにしか思わないと
思う。抜いたSRが見た目がかっこよければ、素直にカッコいいなと思うだろう。
でも、自分のCB400SSを恥じる事はないだろ。

780 ：７７４ＲＲ：04/08/31 00:45 ID:Kqh88y0a

>>778
なんか、ＳＲに乗ってない香具師の発言だよな。
弄れば速いだのなんだの、幻想抱きすぎ。
早く免許取りなよ。ｗ

781 ：777：04/08/31 00:48 ID:RJ6R3ylN

思うのだが、所詮同じようなバイクなのだから、少し見た目が似てくらい
どうでもいいと思うのだが・・・。

自転車のってて、同じような自転車に乗ってる人をいっぱい見るでしょ。
同じような自転車に抜かれても、信号待ちで並んでも、自分の自転車を恥
じたりする事もないでしょ？そんなもんだろ？
いくら自分のバイクが気に入ってるからといって、他を非難する事はないさ。

782 ：７７４ＲＲ：04/08/31 00:51 ID:q2ujATLM

>>777
いいんじゃない？CB400SSは乗りやすいという話だし。セル付いてるから始動も楽。
キックもオートデコンプで、気を使わなくてもカブのように蹴ればかかるようだし。
振動も少ないらしいからゲタ代わりにバイクを使う人やキックが不安な初心者には
おすすめと言えるんじゃないかな。
誹謗中傷は気にしなければ問題ないし面と向かってパクリバイクと馬鹿にされることは無いと思いますよ。
このスレを全部読んで、それでもCBSSを選んだのなら素直に買いなされ。
でも金銭的に余裕があり、単気筒にこだわりが無く、乗りやすさや万能性重視であれば
CB400スーパーフォアもなかなかおすすめなのですが･･･。
私はＳＲにとても満足してますよ。
自分で選んだ高い買い物ならどちらを選んでも満足すると思います。
どちらを選んでも後悔する部分はあるかもしれませんがｗ

783 ：７７４ＲＲ：04/08/31 00:54 ID:IAJrOGdW

ずいぶん前、日光のいろは坂に行った。車で。
丁度紅葉シーズンだったので、凄い渋滞していた。
ふと横を見ると、バイクの一団(確か4台ぐらい）が通り過ぎていった。
その1台にSRがいた。
しかしそのSR、
クラッチ操作がヘタなのか、高度の関係なのか分からんが、
しょっちゅうエンスト。
なかなかエンジン掛からず難儀していて、
仲間もずいぶん待たされてた。

SRで多人数ツーリングすんのは下手すりゃ同行者に迷惑かけるぞ。
素人にはお薦めできない。
初心者にはCBSSをお薦めする。マジで。

784 ：７７４ＲＲ：04/08/31 01:03 ID:sF6b4gn0

>>783
極端な例を出すなよ。よほどヘタレなＳＲだったんだろうさ。

結論。気に入ったのならＣＢＳＳ買え。

785 ：７７４ＲＲ：04/08/31 01:04 ID:MwCiKSEo

技術や整備の問題から、そんなところでエンストするようだったら、
どんなバイクに乗っても、同じことです。
初心者だからこそ、初心者として許されるうちは、苦労しておいたほうが良いと思うんだが。

786 ：７７４ＲＲ：04/08/31 01:08 ID:L0Zvshc/

選択肢がなければそんなﾍﾀﾚSR海苔がｺﾞﾛｺﾞﾛいたかも知れん。
対抗があるジャンルって素敵。

787 ：７７４ＲＲ：04/08/31 01:11 ID:1fr9m8CM

俺は最初に買ったバイクがホンダだった。
その時は特に思い入れは無かったんだが、
次のバイクもホンダ。その次もホンダ。
で、次で４台目になるが、SSにしようと思ってる。

ヤマハのバイク最初に買っていれば、SRになってたのかも。

788 ：７７４ＲＲ：04/08/31 01:16 ID:C0lJyPaE

YAMAHAはチャッピーしか乗った事無い・・・。

789 ：777：04/08/31 01:16 ID:RJ6R3ylN

以外に紳士なレスが多くて嬉しい。
もっとCB400SSを貶すようなレスが多いと思ったのに。

790 ：７７４ＲＲ：04/08/31 01:33 ID:MwCiKSEo

っていうか、客観的に見ても、CBSSが他のバイクより、
決定的に劣ってる部分って、見当たらないと思うんだけど。

791 ：７７４ＲＲ：04/08/31 01:47 ID:/sVYYm4s

>>790
F19インチは止めてけれ

792 ：７７４ＲＲ：04/08/31 01:52 ID:ROyvgL7s

>>789
普通、買うと決めた人にやめろとは言わない罠
親しい人ならホントにいいの？と念を押して確認するかもしれない。

>>790
それは誉めすぎｗ
痘痕もえくぼ。ＣＢＳＳ乗りもＳＲ乗りも同じ。
長所は見方を変えれば短所。だから好きなの乗るべし。所詮自己満足の世界。

793 ：７７４ＲＲ：04/08/31 02:08 ID:TxJysFpP

ＳＲ400もＣＢ400ＳＳも
肩の力が抜けてる感じがいいと思うんだよね

結局は気持ち良く乗れてる奴が幸せってことで

794 ：７７４ＲＲ：04/08/31 05:25 ID:zh+rJ7Vk

同じ会社のバイクとは思えないほど格好イイな

http://www.bike-heaven.com/bike/bike2/img-box/img20040823153455.jpg

ずっと作ってりゃそれなりの歴史も生まれたろうに（合掌）

795 ：７７４ＲＲ：04/08/31 06:15 ID:U0X090LW

↑SRもこれと同じ配色のタンクあったよね。97年あたり。
パクったんかな？あと最近まであったSRのグリーンもGBクラブマンの
配色をパクってると思う。

796 ：７７４ＲＲ：04/08/31 06:30 ID:AJAzheqX

プッ

797 ：７７４ＲＲ：04/08/31 09:56 ID:tYu2KNuw

>>794
ＧＢのエンジン形状の密度はものすごいよな。
クランクケースカバーにまでフィンの切り込み入れたデザインはマジでしぶい。
あれも現役の頃はＳＲに較べてシングルテイストが薄いと言われたが・・・見た目からもビシビシとホンダイズムを感じるよ

798 ：７７４ＲＲ：04/08/31 20:34 ID:bAz9d/ka

>>795
この手のバイクのカラーリングでパクリとか言ってるとキリがないぞｗ

799 ：７７４ＲＲ：04/08/31 22:13 ID:SQdOwnYE

>>794
コストのかけ方が違いまする
でもこれはイイよなマジで

800 ：７７４ＲＲ：04/08/31 22:59 ID:h9+aUuRJ

>>791
旧車っぽくて良いじゃん

801 ：７７４ＲＲ：04/08/31 23:12 ID:sdfqNZY6

>>794
でもシート後端がフェンダーからはみでてるのがｶｺﾜﾙｲんだよな、GBって。

802 ：７７４ＲＲ：04/08/31 23:43 ID:1fr9m8CM

SSを見た時、クラブマン復活か!?　と一瞬思った。
なんでGBエンジンじゃなくCBなのですか？

803 ：７７４ＲＲ：04/09/01 01:29 ID:UATqO/LS

ＣＢ４００ＳＳなんてバイク詳しくない初心者か馬鹿しか買わないだろ？
すぐ飽きるぞ。

804 ：７７４ＲＲ：04/09/01 01:35 ID:2guQFbCK

そりゃーコストダウ（ry

正直、ツインカムはSRみたいなクラシカルな雰囲気にはそぐわないしCBXのエンジンは流用するには古すぎる

805 ：７７４ＲＲ：04/09/01 08:40 ID:M11k2QgK

乗って楽しみたいならCBSS
乗らないで楽しみたいならSR

806 ：７７４ＲＲ：04/09/01 09:38 ID:fKEGusiS

↑
ﾊﾞｲｸに憧れる小学生が一言

ﾊﾞｲｸ歴３０年の玄人ﾗｲﾀﾞｰが一言
↓

807 ：７７４ＲＲ：04/09/01 09:46 ID:6EohWJYq

>>803
それはSRも一緒だろ。

808 ：７７４ＲＲ：04/09/01 10:41 ID:2guQFbCK

まぁ、実際に新車を並べてみるとあらためて質感・成熟度・たたずまいの差が歴然としてしまうのだが
今のホンダにヨンフォアの4in1の集合管のような美しさを求めるのは無理だろ？
まるで部品に金かけて無いんだから
SRはオーバークオリティ過ぎるが

809 ：７７４ＲＲ：04/09/01 10:52 ID:e/AXd+rC

>>SRはオーバークオリティ過ぎるが
ｗａｒｏｔａ

810 ：７７４ＲＲ：04/09/01 11:30 ID:n8dmGWoW

ﾏﾆｭｱﾙ作業が多すぎなんだよ。
多少コスト下げて、安くして欲しいと思うときあるぞ、
そおすれば、ﾕｰｻﾞｰ増えそうなもんだと思うんだけどな。
で、今みたいな奴は、もうチョット凝って限定車にして出せば、
YAMAHA的にも、楽に温存できるんじゃ・・・。

811 ：７７４ＲＲ：04/09/01 14:20 ID:NBFm9OoE

SRのハイクオリティは長年売れてるからこそなせる業でもある。
それに対してあり合せのCLで、SRに似せて作ったCBSSが安っぽいのは仕方ない。
もっとも多少SSが売れたところで、ホンダは別のところに金まわして
売れなくなり次第SSは即カタログ落ち。
いずれSRのような名車になると踏んだCBSSオーナーは見捨てられ、
ずっと恥ずかしいバイク扱い。
その後のホンダはSSのパーツでCBSRでも作るんじゃないですかね（wﾌﾟ

812 ：７７４ＲＲ：04/09/01 14:27 ID:Xet48RX1

安っぽい安っぽいっていうけど具体的にはどの辺なんですか?
職場の駐輪場で両車見るけどよく判らないよ。

813 ：７７４ＲＲ：04/09/01 15:20 ID:6EohWJYq

SRってどうせｽｶﾁｭｰﾝ&ｽﾊﾟﾄﾗで下品にｶｽﾀﾑされるだけじゃん？
乗ってる香具師は大半、半ﾍﾙだし。

814 ：７７４ＲＲ：04/09/01 15:26 ID:wx4T1eRD

12年バイク乗ってるが、今のモデルには魅力を感じない。
その中では、SRとSSはどっちも無難な感じ。
SSの見積もり集めてるが、
これだ！　ってほれ込める程じゃないんだよね。

815 ：７７４ＲＲ：04/09/01 15:36 ID:2guQFbCK

SSのサイドカバー周りのステーの処理の仕方こそまさにスカチューン推奨してるように思えるが
CLはサイドカバーはフレームに付けてたと思う
ワザワザ変更したんだW

816 ：７７４ＲＲ：04/09/01 16:26 ID:Z5fNpbla

バイクが似ることってそんなに罪なのか。
たとえば遠目には是ファーとZRX２とXJRの区別なんぞつかんが。
近づいて塗装で分かる感じ。

817 ：７７４ＲＲ：04/09/01 16:32 ID:wx4T1eRD

バイク乗らない奴にとっては
オフ／アメリカン／ネイキッド
の３タイプぐらいの認識なんじゃないでしょうか。

818 ：７７４ＲＲ：04/09/01 16:35 ID:6EohWJYq

>>815
SSは元々安っぽいらしいからいいんじゃないの？
SRはﾊｲｸｵﾘﾃｨらしいから意味無いと思っただけだけど。

819 ：７７４ＲＲ：04/09/01 17:00 ID:fKEGusiS

>>818
意味わかんね。
だいたいＳＲに限らずほとんど街乗りじゃ半ヘルばっかりだっての。
だいたいフルフェイスのＳＳ乗り見かけたことねえし。

って、よく考えたら既出ネタだ。釣りか

820 ：７７４ＲＲ：04/09/01 17:12 ID:wx4T1eRD

>>819
え!?　フルフェイスだめですか？

821 ：７７４ＲＲ：04/09/01 18:06 ID:fKEGusiS

駄目じゃないです。
ただ臭いとかカスとかはお風呂でキレイにしてあげてください。

822 ：７７４ＲＲ：04/09/01 18:25 ID:qvUzmKsq

ＣＢ400ＳＳの売れ行きにちっとびっくり！
やっぱセル付きが効いたのかな？
2004年式は質感もかなり向上してるし
今後、もっと良い対抗馬に成長するといいですね！

823 ：７７４ＲＲ：04/09/01 19:06 ID:zwA6/g6A

まぁ、一応比較スレだから「どこが安っぽいのか」の
レスの集積を待ちましょう、期待してます・・・。

824 ：777：04/09/01 20:37 ID:9ntO8rXD

CB400SSが安っぽい、SRはﾊｲｸｵﾘﾃｨ・・・。

バイクにまったく詳しくない俺からみれば、同じようにしか見えない。
素人でも分かるように教えておくれ。
納得がいったらSR買うよ。

825 ：７７４ＲＲ：04/09/01 21:42 ID:2guQFbCK

そんなんちょっと検索したらバコバコでてくるだろ

新手の煽りかや

SRのマフラー＝氷曲げ
SSのマフラー＝機械曲げ
とかSRは贅沢ね

826 ：７７４ＲＲ：04/09/01 21:42 ID:OlOvZrw5

俺はまだ原付しか乗ってなかった頃
SRって文化系の少しダサい感じのひとが乗るんやと思ってた
今はSR欲しいけど。セパハン　バックステップ最高！！

827 ：７７４ＲＲ：04/09/01 22:11 ID:zwJzwuuB

>>777
もうちょっと興味を持てば、SRはハイクオリティなんじゃなくてハイコストなんだってことが解ってくるはず。
なんせ富士山の裾野でバイク職人がシコシコ組んでるんだから。
バイクってのは結構所有欲を喚起する乗りモンで、同じようにしか見えないようで、（だからこそ）拘ってしまうもんだ。
たとえば大昔のバイクと今の最新バイクなら、当然今のバイクのほうがクオリティは高い＝時代的に工業精度が高いから。
でも人の手で一手間掛けられたパーツって、やっぱりアニマを感じるもの。

828 ：７７４ＲＲ：04/09/01 22:11 ID:3tjVriuS

ｵﾚはSR(ｾﾊﾟﾊﾝ、ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ、ｻｲｸﾛﾝﾏﾌﾗｰ、ｵｰﾘﾝｽﾞﾘｱｻｽ等)で、ｵﾚの友人はCBSS(ｾﾊﾟﾊﾝ、ﾜﾝｵﾌのﾊﾞﾂｸｽﾃｯﾌﾟとｽﾊﾟﾄﾗとｸﾜﾝﾀﾑのﾘｱｻｽ等)乗りで、お揃いのｱﾗｲの黒いRR4をｶﾌﾞってますよ。
ﾓｰﾎｰではないっすよ。
ﾊﾞｲｸの事を知らん友人や彼女からすれば、両方の見分けがつかんらしいよ。
ﾊｯｷﾘ言ってしまえば、この二台はほぼ同じ性能だし、外見もほぼ同じだし、重箱の隅をつっつくような争ったって意味ないすよ。
皆さん、楽しく乗りましょうよ。
と、ﾏｼﾞﾚｽしてしまった…。

829 ：７７４ＲＲ：04/09/01 22:35 ID:M11k2QgK

>>828
ここのSR派は免許持ってないから仕方ないんですよ。

SSはキックアームのバリやマフラーの熔接跡とか思い切り安っぽい感じはするが、改善されたね。
まぁSRだってバランサーつけたりカタログ落ちしたり、伝統と進化の板ばさみでフラフラしてた時期はあったんだ。
だから、厳密には時代を生き抜いてきたってのは言いすぎだわな。フロントディスクだし。
ちょっとずつ妥協してるけど長生きしてます。ってのが正解だと思う。

発展途上のCBSS、やり尽くした感のあるSR、どっちもどっちやね。

830 ：７７４ＲＲ：04/09/01 22:46 ID:H5cufk6L

ほな
`04SR>`78SR>CB
ってことですかい。

831 ：７７４ＲＲ：04/09/01 22:48 ID:H5cufk6L

おもっきりまちがった。
'78SR>'04SR>CB
でした。昔のSRはコストたけーぞ。

832 ：７７４ＲＲ：04/09/01 22:50 ID:Sr3HzvWH

ま、最近CBSSもよく見かけるようになってきたからな。
脳内SR糊だけ撃沈といったところか。

833 ：７７４ＲＲ：04/09/01 23:26 ID:zwJzwuuB

>>828
>ﾊﾞｲｸの事を知らん友人や彼女からすれば、両方の見分けがつかんらしいよ。
俺らなまじバイクのことを知ってしまってるから、なまじよく似てるから、拘ってるんでしょ

>ﾊｯｷﾘ言ってしまえば、この二台はほぼ同じ性能だし、外見もほぼ同じだし、重箱の隅をつっつくような争ったって意味ないすよ。
車重較べて同じ事言えるかい？乾燥重量で10ｋ以上差があるぜ？外見と裏腹に乗り味は全然別物だと思うんだが

834 ：７７４ＲＲ：04/09/01 23:56 ID:yGy9D+G8

>>809
早く免許とれよｗ

>>829
俺の勉強不足か。ＳＲにバランサーついてたことってあった？ちなみに何年式？

835 ：７７４ＲＲ：04/09/02 00:59 ID:1MDaaxPl

わはは
そりゃ多重管なんて外側から見てもわからんよな
バイクは乗ってナンボやけど、なんか思い入れのネタあるに越したことないわな

836 ：７７４ＲＲ：04/09/02 01:08 ID:1MDaaxPl

＞＞834
＞＞829の勘違いだろ
バランサー入れたら時点でもう同型エンジン違うしの
SRのMCはデザインの小変更のぞいて安全性向上と環境対策が主で、それは妥協とは言わんのだけどね

837 ：７７４ＲＲ：04/09/02 01:14 ID:JstCiSYP

月刊オートバイのランキング見た。
やっぱセル付きって重要な要素なのな。

838 ：７７４ＲＲ：04/09/02 01:23 ID:w8M/kArK

SRvsとするなら、HONDAが出すべきはGB。
CB400SSは、SRに追従するバイクであり、対抗姿勢が見えない。機能追加（セルとか）は対抗措置ではない。
GB400TTはSRに真っ向から対立するバイク。
トラッカー風味のSRに対して、レトロレーサーを標榜した高機能エンジンにシングルシート。

「来るなら来い！いや、俺の方が後発だけどさ。ともかくSRなんぼのもんじゃい！」
といった感じが強いGBこそがSRに真っ向勝負を挑んだ（そして敗れ去り、消えちまった）バイクなのだ。

839 ：７７４ＲＲ：04/09/02 01:37 ID:xngUneoT

げっかんおーとばいでいちいになったばいくがいちばんはやくてかっこいいんだぞー

840 ：７７４ＲＲ：04/09/02 02:05 ID:lOtnp+ur

>>839
そうだね～ケンヂくん
でも２位も３位もかっこいいよね～
みんなで仲良くしようね～＾＾

841 ：７７４ＲＲ：04/09/02 08:07 ID:1MDaaxPl

標榜て意味わかってるか？
あとCBXは無視？

842 ：７７４ＲＲ：04/09/02 09:33 ID:f1MpSFmw

しかしどう見たってCB400SSのほうが安物、質感低いのに見た目が変わらんとかいってるのはよっぽど見立ての出来ないヤツだな。
ホンダがもっとコストかけて贅沢にパーツ奢ってたらここまでパクリと呼ばれることもなかったと思うぞ。
実際エストはメッキパーツ使いまくって成功してるし

843 ：７７４ＲＲ：04/09/02 09:46 ID:msjR1ERt

メッキパーツで質感云々抜かすﾔｼに
質感語る資格無し。

844 ：７７４ＲＲ：04/09/02 10:25 ID:cv467RkL

そういや月刊ｵｰﾄﾊﾞｲでSRは歴史があるくらいしか褒めどころ無かったみたいだな。

845 ：７７４ＲＲ：04/09/02 11:22 ID:f1MpSFmw

>>843
ぷぷ、質感語る資格って何？だいたい俺メッキパーツ多用＝質感高いなんて言ってないし～
揚げ足しかとれないバカは黙ってろよ

846 ：７７４ＲＲ：04/09/02 11:46 ID:0SUQsBtq

>>844
月刊オートバイ９月号の記事ですか？
ラップタイムでは、SRの方が勝っているようだが？
CB400SSのタイムは比較された400cc８車中、最下位ですね。

847 ：７７４ＲＲ：04/09/02 11:55 ID:cv467RkL

>>846
ごめんごめん、歴史とﾀｲﾑしか褒めどころ無かったみたいだな。に訂正するよ。
まぁﾀｲﾑも高速ｺｰﾅｰの多いｺｰｽだと逆転されるだろうとか言われてたけどな(w

848 ：７７４ＲＲ：04/09/02 12:30 ID:1MDaaxPl

負け惜しみのタラレバとは情けない
バイクの善し悪しと勝ち負けとは別次元の話しだが、雑誌なんて角が立たないようにどっかにフォロー入れて当然だろ
だいたい試乗車集めて編集が点数付けたのが一般人の普段使いの参考になるとは余り思わないな

849 ：７７４ＲＲ：04/09/02 12:34 ID:n6/uGQYG

ヘタレ糞バイク同士で貶しあいのスレですか?
チキン同士、仲良くしろよw

850 ：７７４ＲＲ：04/09/02 12:38 ID:msjR1ERt

どっちも所詮オールドファッションのパクリだし。

851 ：７７４ＲＲ：04/09/02 12:47 ID:JstCiSYP

>>846
昨日出た10月号のファン投票。

852 ：７７４ＲＲ：04/09/02 12:48 ID:Kb2SIs48

>>851
SS何位なん？

853 ：７７４ＲＲ：04/09/02 13:20 ID:p7OjXzw2

皆さん、こんなｽﾚにいるぐらいなら皆さんの愛車を磨くなり、乗るなりしたほうがいいですよ！
今日はまだいい天気ですし。
と、ﾏｽﾂｰの途中での道の駅（岩手県の某所）のﾄｲﾚの中から携帯でﾚｽしてみたｵﾚ。
ｹﾂ痛いっす。。

854 ：７７４ＲＲ：04/09/02 13:32 ID:/zGD3t0l

首都圏は、磨きメインにするべきだな。
取り締まりスレで、今週は白い悪魔が稼ぎ時だそうだ。

855 ：７７４ＲＲ：04/09/02 13:45 ID:0SUQsBtq

>>853
あほか？こっちは昨夜から雨だ。
てめえこそツーリング中にこんなスレにレスしてんじゃねーよ。

856 ：７７４ＲＲ：04/09/02 14:04 ID:41j4sWs4

セル付いたSSがバカ売れしたから？
SRにも遂にセル搭載！
SR糊 orz...

とかなったらこのスレ盛り上がるんだろうね。

857 ：７７４ＲＲ：04/09/02 16:56 ID:PUFfxTxF

まず100％無いがな。

858 ：７７４ＲＲ：04/09/02 22:48 ID:RNGBmfHt

CB400SS　　VS　　SR400

結論『自分にとっては最高の恋人でも、他人にはややブスに見える』

というわけで、終了。
みんな明日からちゃんと学校に行くように。

859 ：７７４ＲＲ：04/09/03 00:41 ID:7fXHscPA

＞自分にとっては最高の恋人でも、他人にはややブスに見える
いやぁ、真理ですな。

860 ：７７４ＲＲ：04/09/03 00:50 ID:lGK3/LOo

いやぁ俺の真理は誰がどうみても最高の恋人だろ？

861 ：７７４ＲＲ：04/09/03 00:52 ID:YIbLw+nx

真理、かわいいよ真理

862 ：７７４ＲＲ：04/09/03 01:00 ID:7fXHscPA

予想通りのネタレスを返してくれるおまいらが好きだよ。

863 ：７７４ＲＲ：04/09/03 01:25 ID:e2CGxKc7

>>846-847
847はCBSS海苔なのだろうか？

>まぁﾀｲﾑも高速ｺｰﾅｰの多いｺｰｽだと逆転されるだろうとか言われてたけどな(w
それじゃぁＳＲに勝てたとしても（ｒｙ

>ラップタイムでは、SRの方が勝っているようだが？
>CB400SSのタイムは比較された400cc８車中、最下位ですね。
結局、CBSSの良い点って？
振動が少なくて、セル付きってことだけでつか・・・
漏れなら、ﾓﾀｰﾄﾞにしる。ちょっと外装を弄るとｽﾘﾑ感があり、かなり良い感じだよ。

864 ：863：04/09/03 01:28 ID:e2CGxKc7

訂正ね。
『CBSSを買うくらいなら、ﾓﾀｰﾄﾞにしる』ってことね。

865 ：７７４ＲＲ：04/09/03 01:37 ID:ADd4Cnpw

タンクがCBSSの方がかっこいいじゃん、あと全体的にSRみたいにモッサリしてないからノーマルでもかっこいい
SRはノーマルかっこ悪い

866 ：７７４ＲＲ：04/09/03 01:43 ID:fhNuwRHE

忍者向けの餌が投下されたな。

867 ：７７４ＲＲ：04/09/03 02:00 ID:znWXKSuA

>>865
すごい好みの問題ですね

868 ：863：04/09/03 02:12 ID:0Wv09uW/

まぁ、あれだな。
CBSS海苔を例えると、
初めてﾊﾟｿｺﾝを購入する時に、何も知らずにMac買っちゃった香具師と同じだな
ｸﾘｴｲﾀｰ気取ってるならさ、ﾌｫﾄｼｮｯﾌﾟくらいｲﾝｽｺしろよ。

869 ：７７４ＲＲ：04/09/03 02:37 ID:M/RpD/Sz

>>868
そーやって、『オイラは玄人オーラ』を必要以上に出したがるあたり、
脳内SR厨に通じるものがあるな。

870 ：７７４ＲＲ：04/09/03 02:46 ID:0Wv09uW/

>>869
Macとﾌｫﾄｼｮｯﾌﾟで原人でつか？
ﾌｫﾄｼｮｯﾌﾟを写真屋とは言ってないのに。
ﾁﾐの領域に無断で侵入して悪かったよ。ﾌﾟｹﾞﾗ

あと、『ｸﾘｴｲﾀｰ』⇒『ｸﾘｴｰﾀｰ』に訂正ね。原人だからｗ

871 ：７７４ＲＲ：04/09/03 03:02 ID:M/RpD/Sz

>>870
で、どこを縦読みするの？
下手な例えに下手な釣り。もうお腹いっぱいだべさ。

と２回も釣られてみる。

872 ：７７４ＲＲ：04/09/03 03:16 ID:s9Gyow1x

ごめん部外者の俺から言わせてもらうと
SRもCBもいいバイクだと思う。
それをなんでこんなにけなしあっているのかワカラネ。
でもコレだけ言い争えるってことは
自分のバイクに愛着があるってことなんだよね。
いい事だよ。
SR乗りもCB乗りも自分のバイクを大切にしてあげてね。

873 ：ＳＲ乗りの学生 ◆kub7v7Hc6A ：04/09/03 07:19 ID:jFEiXN5s

今>>872がいいこといった！

874 ：７７４ＲＲ：04/09/03 09:08 ID:NRbUURMx

CB400SSやSRは400の中では遅いと聞くのだが、250のオフ車なんかと比較するとどうなの？例えばDトラとか。免許取得中のオッサンに教えてエロイ人。

875 ：７７４ＲＲ：04/09/03 09:09 ID:D71KdkIC

加速D虎、最高速どっこいどっこい

876 ：７７４ＲＲ：04/09/03 09:26 ID:iVfO03n/

てかオッサン、Ｄトラはオフじゃないぞ。

877 ：名も無きCBSS乗り：04/09/03 09:48 ID:+h/sfU8O

俺の友達がD虎乗ってる。
んでたまに乗り換えあってて感じる事。
町中の加速 D虎>>>CBSS
振動殆ど変わらず
最高速 CBSS>D虎 (多分)
快適性 (高速路走行時)CBSS>>D虎
(ロングツーリング) CBSS>>D虎
(ﾀﾝﾃﾞﾑ) CBSS>>D虎
軽快さ D虎>>CBSS
吹けの良さ D虎>>CBSS
車体の扱いやすさ同等(車高が低い分若干CBSSか?)
燃費 D虎>CBSS
手入れの楽さ D虎>>CBSS(汚れが目立ちにくい)
各パーツの錆易さ D虎>>CBSS (保管場所の違いはあるがほぼ同頻度で洗車)

こんなとこ。つーか何の参考にもならないかもしれないが。

878 ：７７４ＲＲ：04/09/03 09:50 ID:dsbsU8Qv

月刊ｵｰﾄﾊﾞｲ9月号　取材ｽﾀｯﾌが買うならどっち？

CBSS・・・7人　　SR・・・2人

ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

879 ：７７４ＲＲ：04/09/03 09:55 ID:P5GcdrGB

ＣＢＳＳ乗りってＳＲ乗り貶すとき、”脳内”って枕付けるヤツ多いねー。
如何にリアルでコンプレックス強いか良く解るわ。

あと、ＳＲのノーマル格好悪いとか言っちゃう人って、物事をぱっと見の外見でしか判断できないんだろうなぁ。
５年１０年乗った後の角の取れた奇麗な”ヤレ具合”、ＳＲはそこまで考えてパーツ作ってるんだよ。
おかげでＳＲは異常に重い！

遅いんじゃなくて重いの。だから社外パーツに換えると軽くなって軽快になる。カスタムの効果がダイレクトなバイクって言われる所以だ罠。

880 ：７７４ＲＲ：04/09/03 10:12 ID:YIbLw+nx

SSとDトラつーよか、250と400全般に言えるよね

881 ：７７４ＲＲ：04/09/03 10:30 ID:022QdS63

>>879
良い事言った！
俺のSR500は15年落ちだけどね．．．
あと、確かに軽くは無い罠。

882 ：７７４ＲＲ：04/09/03 10:35 ID:IDk6hh5h

盲目儲ここに極まれり。

883 ：７７４ＲＲ：04/09/03 11:00 ID:LtnO1pl3

足回りを見直すと、とたんに良くなるよSRって
SBSSは・・・なにせ、人柱が足りない。

884 ：７７４ＲＲ：04/09/03 11:17 ID:XJXO8eL4

>>879
フレームとエンジンが重たいからちょっと部品変えても大差ないよ。

885 ：７７４ＲＲ：04/09/03 12:51 ID:dsbsU8Qv

YAMAHAがどうせ売れるから単に手抜きしてるだけじゃねぇの？
伝統とか適当な誤魔化し文句付けて。

886 ：７７４ＲＲ：04/09/03 13:37 ID:YIbLw+nx

まー狙って造ったモンほどすべるってよくあることで。
案外枯れて力の抜けたヤツのほうが受けたりね

887 ：７７４ＲＲ：04/09/03 14:25 ID:NfKtDP78

SRvsCBSSってマグナvsエリミＶと同じだな。
先行の人気車種vsデザイン似てて高性能な後発。

888 ：７７４ＲＲ：04/09/03 14:37 ID:HsMC01t2

ｼｬﾄﾞｳＶＳﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰスレのように仲良くしろや
どっちかを貶したところで何になる？

889 ：ＳＲ乗りの学生 ◆kub7v7Hc6A ：04/09/03 17:48 ID:jFEiXN5s

>>887 >>888
同意

890 ：７７４ＲＲ：04/09/03 18:01 ID:P5GcdrGB

そりゃ、交差点でニアミスしたからっていきなりバイク降りて乱闘なんてありえなーいし、
すれ違うたびに中指立てたりしないし、どっちかってゆーと街中で見ると同じ単気筒でシンパシー感じたりするんだけど

２ｃｈで馴れ合うのは無理。絶対無理。嫌だね

891 ：７７４ＲＲ：04/09/03 19:32 ID:P1UC3/s6

>>890
前を走ってた２人が、信号待ちで停止したとたんに
バイクから飛び下り（バイク横倒れ）殴り合いの喧嘩を始めた。
理由は知らんが、そういう奴も居るから気をつけよう。

892 ：７７４ＲＲ：04/09/03 20:03 ID:PZ9JemEx

エストとST250も
仲間に入れてください。
SR欲しいけど
車検あるからエストって人もいるべさ。

893 ：７７４ＲＲ：04/09/03 20:18 ID:BsU0/02o

>>888
ここは、本当は両方とも好きなバイクだがネタで
互いを罵りあうスレでつよね？

894 ：７７４ＲＲ：04/09/03 20:21 ID:P5GcdrGB

２５０乗ってる人は、車検代と同じだけの費用を通常メンテに遣ってあげてください。

エストはメンテをさぼるとカムチェンがエンジン内で暴れて内壁削るらしいよ。

895 ：７７４ＲＲ：04/09/03 20:27 ID:psmmRgO1

>>892
他のバイクを入れると(入れてあげるじゃ無いよ)、
意外とマターリするかも知れませんね。スレが。

896 ：７７４ＲＲ：04/09/03 23:08 ID:ia6ImY3Q

街中でのDトラとの加速差って、不等号3つ付いちゃうの？
250と400で。

897 ：７７４ＲＲ：04/09/03 23:23 ID:Wq1TXgDG

D虎は加速凄いよ(CBSSに比べて)

898 ：1：04/09/03 23:34 ID:UTJTtN8Q

エストはメンテさぼらなくてもカムチェーン暴れますよ。
設計上のミス、構造上の欠陥なんで。

899 ：７７４ＲＲ：04/09/03 23:38 ID:mzy2tNTf

Dトラッカーは加速速いよね～。

まぁ、とにかく日本の市場専用にバイクを開発して、
発売する、って言うのは二輪車メーカーにとっては
全然儲からない話なのであって、それにも関わらず
CB400SSというバイクを作ってくれたHONDAをもっと評価してもいいと思うけどね。

現在の日本の二輪車市場の小ささにもかかわらず価格を抑えてあの値段で出してくれるのは
ユーザにとっては素直に喜ぶべきだと思うけどなぁ。
ヤマハの日本市場なんて（ｒｙ

900 ：７７４ＲＲ：04/09/04 00:17 ID:oXu5/wei

そこでﾁﾋﾞｯｶーですよ。

901 ：７７４ＲＲ：04/09/04 01:53 ID:zUU89bNd

Ｄ寅エンジンのエスト…
じゃなくて
250SBエンジンのSTがあれば！

902 ：７７４ＲＲ：04/09/04 02:20 ID:0hHtzaxw

>>887
その程度の問題ならこんなに盛り上がらない。
ホンダが今時分になぜ後ろ向きなバイク、ＣＢＳＳを発売したのかという理由は誰が見ても明らかなのに、
ＣＢＳＳ乗りの一部が頑固かつ無知だから、その程度の事実すら認めずＳＲを否定してくるから終らない。
ＳＲという類稀なる長寿モデルがあったおかげでライバルとしてＣＢＳＳが存在する。
それくらい認めろよ。
「兄貴なんか生まれてこなければ良かったのにー！」って馬鹿な弟じゃあるまいし。

なぜＳＲを否定する？ＳＲを批判しなけりゃ乗れないバイクなのか？ちがうだろ？

これはどちらにも言えるが一部のＣＢＳＳ乗りはさらにひどい。
ＣＢＳＳ乗りの集まるサイトを覗いてみたこともあったがなぜいちいちＳＲを批判するんだ？
他者を攻撃し、ちっぽけな自尊心を満たそうとするのは虚しくないかい？
選ぶ理由でＳＲを意識して批判して否定して、買ってからも批判かい？
ＳＲ乗りもＣＢＳＳ乗りも、好きなら黙って乗ってな。

903 ：902：04/09/04 02:24 ID:0hHtzaxw

訂正
後ろ向きなバイクと言うのは語弊があるかもしれん。ニュアンスでわかってくれ。

904 ：７７４ＲＲ：04/09/04 05:58 ID:d8b0xoXv

誰も否定してないんじゃね?被害妄想強すぎでｸﾏーw

905 ：７７４ＲＲ：04/09/04 08:45 ID:7xPNoyb1

CBってSRX400と同じくらい加速する？
この前俺のSRと競争してみたけどSRXには直線加速でおいつけなかった。
CBがSRXと同じくらいの加速するならちょっとジェラシー・・・

906 ：７７４ＲＲ：04/09/04 09:26 ID:RTZ+0Rk8

CB400SSは、SRのパクリでもあるけど、それ以前に、CL400の外装をほんのちょっと弄っただけ。
CL400はというと、フレームとマフラーにオリジナリティを込めて、そのかわりエンジンはXRのデチューン。
要するに、生っ粋のシングル、ロードスポーツ、と思うと何かとほころびが出るバイクなんだな。
こういうと、SRも同じだと言う人が居ると思うが、それはクソミソというもの。
すごくおおざっぱなたとえで、車で言うと、SRはBMCミニ、CB400SSはBMWミニ。
趣味性の高さでは、どうみてもSRのほうが貫禄勝ち。おしゃれ、ということではそれぞれ秀逸。

907 ：７７４ＲＲ：04/09/04 09:29 ID:SMhB6YPt

>>899
確かにヤマハはもう国内市場は見限ったんじゃないか、
という悲惨なラインナップだな。。。

908 ：７７４ＲＲ：04/09/04 10:23 ID:zGPQW5cF

ﾜﾀｼはSR乗り２年生ですが、一言。
『今まで長い間、400のｼﾝｸﾞﾙｽﾎﾟｰﾂ中においてSRの独壇場だった。
そんな中、CBSSという強力なﾗｲﾊﾞﾙ出現。』
というのがおそらくﾔﾏﾊの意見だとは思うけど、そりゃ、あくまでも会社の考えることだし、うちらﾕｰｻﾞｰにとっては好きな方を大事に乗る。これが一番すよ。
よって、ﾊﾟｸﾘとか議論すんのは正直虚しいよ。
間違えなく両方ともにいいﾊﾞｲｸ、てか、単車らしい単車なんだから…

909 ：７７４ＲＲ：04/09/04 11:55 ID:8sy727Z5

>>905
無理だと思われる。
マイＳＲと友人のＣＢＳＳを乗り比べても振動の少なさ以外は大きな差は感じられなかった。
でも軽快に回るエンジンだなと思いました。

910 ：７７４ＲＲ：04/09/04 18:50 ID:GuQ6Wy8U

今、月刊オートバイ誌立ち読みしてきたけどﾋﾞｸｰﾘしたよ。
読者の人気投票が

１．CB400SF
２．CB400SS
３．SR400

ﾀﾞﾀｰﾖ。
販売台数こそSR400＞CB400SSだったけど、
その差は年々縮まってきているし、
正直な話HONDAもここまで売れるとは
まさか思っていなかっただろうなぁ・・・

と、同時にヤマハは結構焦ってきているんじゃないかな。
このままいくとウィッシュとストリームみたいな関係に・・・？

911 ：７７４ＲＲ：04/09/04 21:41 ID:PIm44loF

このスレで人気の月刊オートバイってなんぼのもんなの？読んだこと無いからわからん。
別の単気筒スレではクラブマン、ゴオグルとバイク人の単気筒特集の回ぐらいしか話題にならんかったけど、
なんとなく住人の人となりわかるよな。
このスレのCBSS乗りは月刊オートバイ愛読してるの？

912 ：７７４ＲＲ：04/09/04 22:07 ID:BXAo3yAL

>>902
なんじゃそら。SSサイトじゃSR否定する話なんかしとらんよ。
ごくごく一部のSR海苔、もしくはそのフリをした香具師が無知だから終わらないんだよ。
メーカーの狙いも、後ろ向きかどうかも乗り手にとっちゃ関係ない。
SRを否定してるんじゃない。中身のない批判しかできない香具師を否定してるんだ。
SSだってそんな陳腐な造りはしていない。必要十分な性能は持っている。それくらい認めろよ。
「CBSSを発売した理由は明らか」って、メーカー関係者じゃあるまいし。

なぜSSを否定する？実際乗ったことあるのか？違うだろ？

SS海苔全員がSRと迷ったとでも思っているのかい？
みんなコンプレックス持ってるとでも思っているのかい？
痛いトコついたつもりで自分の自尊心を満たそうとするのは虚しくないかい？
さんざん既出の釣りしかできないなら、黙って教習所行きな。

SRは好きだけど、一知って十知ったかぶりする香具師が嫌いなCBSS海苔より。

913 ：７７４ＲＲ：04/09/04 22:25 ID:O5Gb9Oko

>>912
言わせとけばいいのにCBSS海苔は何でこうも構うのかね。
スルーすらできないCBSS海苔ってみてて必死だぞ。

914 ：７７４ＲＲ：04/09/04 23:04 ID:PIm44loF

釣りごろ釣られごろ

915 ：７７４ＲＲ：04/09/04 23:17 ID:Q1IVO4LE

>>914
広島のローカル番組ですか？

916 ：７７４ＲＲ：04/09/04 23:38 ID:40p4TtTa

俺は大阪だが何故かその番組の記憶がある
何故だ！

917 ：７７４ＲＲ：04/09/05 00:05 ID:QzXqdlYB

起きていらっしゃる方いればどうぞ
ttp://game9.2ch.net/test/read.cgi/gameover/1094293637/
このスレの>>99氏がとんでもないことを言ってます

918 ：７７４ＲＲ：04/09/05 00:15 ID:b0ShM984

タイーホマジーカ

919 ：７７４ＲＲ：04/09/05 00:17 ID:QzXqdlYB

>>917
ちょっとした祭りか

920 ：７７４ＲＲ：04/09/05 00:41 ID:a8pViF94

917 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 04/09/05 00:05 ID:QzXqdlYB
起きていらっしゃる方いればどうぞ
ttp://game9.2ch.net/test/read.cgi/gameover/1094293637/
このスレの>>99氏がとんでもないことを言ってます

919 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 04/09/05 00:17 ID:QzXqdlYB
>>917
ちょっとした祭りか

921 ：７７４ＲＲ：04/09/05 00:50 ID:QzXqdlYB

>>920
加えるという意味で
申し訳ありません

922 ：７７４ＲＲ：04/09/05 00:54 ID:a8pViF94

>>921
俺の方こそ誤解だった
申し訳ない・・・

というかここはＳＲ400vsＣＢ400ＳＳのスレなｎ（ｒｙ

923 ：７７４ＲＲ：04/09/05 00:57 ID:rGY9NmhY

なんだ、そのスレ？

924 ：７７４ＲＲ：04/09/05 01:01 ID:QzXqdlYB

>>922
いえいえ(´・ω・｀)
板違いとは思いつつも常駐しているものでして

925 ：７７４ＲＲ：04/09/05 02:04 ID:lHt+Nauf

月刊オートバイ？だっけ？所詮雑誌なんて販促の一部でしょ？投票とかそんなに信頼してもいいのかな？

926 ：７７４ＲＲ：04/09/05 02:20 ID:PhsJSqSe

コストの話が大分出てるけど、SRを改造前提で購入してる
オーナーは高い部品を捨ててるって事にならないか？
CBSSはSRほどの歴史が無いから社外パーツも少ないけどさ
どうせ改造されるだろうって感じで作ってるような気がする
SRはマフラーとか一番交換しそうな部品にコストを掛けるのはよく解らんなー

俺はどっちにも思い入れは無いけど、下駄代わりだったらやっぱセル付きがいいな

927 ：７７４ＲＲ：04/09/05 02:33 ID:a8pViF94

>>925
2004年の販売台数ランキングなんかも載ってたけど、本当のところはわからんよ・・・
ただＳＲは勿論のこと、ＣＢＳＳもかなり売れ出してきたことは事実だろうね

928 ：７７４ＲＲ：04/09/05 02:44 ID:WYP4pJJn

SR乗りっすけど街でCBSSと出会うと親近感沸くなー。同じカテゴリーだし。
この市場が250のように盛り上がればいいなぁと思うね。

929 ：７７４ＲＲ：04/09/05 08:12 ID:qts3BhHU

毎日走ってますが、CBSSはほとんど見ないですよ。
当方、川越街道→山手通り→新目白通りを走ってます。
ちなみにｵﾚの友人はｽﾄﾗｲﾌﾟ色のCBSS乗りですが、同じようなこと言ってます。(ただ、同じ車種に遭遇しない事がうれしいみたいですけど)｡
あっ、ﾜﾀｼはSR乗りです。
更に、CBSSも好きですよー(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

930 ：７７４ＲＲ：04/09/05 10:06 ID:U8BpTSbO

>>926
メーカーは改造されないのを前提で作ってるかと

931 ：７７４ＲＲ：04/09/05 10:13 ID:po7IeNA6

どうせなら来週週末でもオフしない？とか話題振ってみる。

・・・俺が行くオフ会に来られる方殆どSS系の大型ばっかなものですから・・

932 ：７７４ＲＲ：04/09/05 11:51 ID:72T0VK+S

CB400SSは、SRのパクリ

933 ：７７４ＲＲ：04/09/05 11:52 ID:U11t/tUW

うーむ。
俺はHONDAというメーカーを尊敬している。
たとえSRが好調ならGBを開発、
ユーノスロードスターやZ3がブレイクしたらS２０００を開発、
そういう事をしても。
競争あっての市場だと思うし、
競争は技術の発展をもたらすからね。
ホンダスピリットは「競争して勝つ」から始まっていると思うし。
ただ、新しい文化を創造する能力があまりにも低下していないか？
独創性に欠けるというか。

934 ：７７４ＲＲ：04/09/05 11:55 ID:U11t/tUW

CB７５０に感じられた
「新しい市場を切り開くフロンティアスピリット」
が感じられない。
他メーカーが開拓した市場を技術力で勝ちに行くだけ。
市場があまりにも過激になるとユーザーは愛想をつかす。
そして他メーカーが作った市場にユーザーは移動。
そして新しい市場で勝ちに行く。
その繰り返し。
エイプなどは市場開拓に成功したと思うけどね。
今後のHONDAに期待！！！

935 ：７７４ＲＲ：04/09/05 12:02 ID:ektza9Kn

>>934
そんなのどこの企業だって同じだろ。
ぱくりぱくられて市場は成長していくのさ

936 ：７７４ＲＲ：04/09/05 12:05 ID:Z2aX7O1m

winはmacのぱくりなわけだし。
元祖だから偉いとはならないよね。

937 ：７７４ＲＲ：04/09/05 13:09 ID:tYtSJQqX

今のバイクはカスタムを意識して開発してる
デザイナーとしては複雑な心境だ

みたいな記事を朝日新聞で読んだ覚えがある
いわく、エンブレムやロゴは剥がせるように気を使ってる云々

938 ：７７４ＲＲ：04/09/05 16:44 ID:KwutGV7C

大半のcb400ssは、SRだと思われてるから存在感ないんだとおもう。
実際には、よーく目をこらしてみれば、街の片隅にcb400ssが結構見つかる。
悲しいかな、大通りを走ってると、ほぼ100%SRだと思われてしまう。
SRと間違えて購入した初心者も多く、それが販売台数に少なからず貢献しているとおもう。

939 ：７７４ＲＲ：04/09/05 16:44 ID:+ZI4HCJs

スレ違いだが、最近の与太車はなんであんなにエンブレムデカイんだろ?

940 ：７７４ＲＲ：04/09/05 16:55 ID:w1ow2m0W

>悲しいかな、大通りを走ってると、ほぼ100%SRだと思われてしまう。
(ﾟДﾟ)100％!!??

>SRと間違えて購入した初心者も多く、それが販売台数に少なからず貢献しているとおもう。
ｴｯ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾏ､ﾏﾁｶﾞｴﾃ!?

941 ：７７４ＲＲ：04/09/05 17:21 ID:b0ShM984

>>938
きみが購入者だと仮定してみそ。
君は間違えて購入するのかい？　
SRとSS間違えて買う奴なんて１人も居ないよ。

942 ：７７４ＲＲ：04/09/05 17:29 ID:VMW7Xtlw

５０万近くする物を間違えて買う奴はSRもＳＳも買わんだろう

943 ：７７４ＲＲ：04/09/05 17:35 ID:b0ShM984

クリスマスにドラクエをお願いしたのに、
ヘラクレスの栄光を買ってくるおばあちゃん。

こんな感じで間違えることは、、、無いだろうな。

944 ：７７４ＲＲ：04/09/05 18:02 ID:z/SXdftc

有り得ない事を有り得る様に書くとは痛いぞ・・・。

945 ：７７４ＲＲ：04/09/05 20:47 ID:Z3Yb2W2t

おれＳＲと間違えてＳＳ買ったよ。パチスロで一日で60万弱勝ち
何でもいいからバイク買おーと思い店で即決した。
後悔はしてないけどね

946 ：７７４ＲＲ：04/09/05 21:10 ID:4oT+fEN/

>>945
事実なら神

947 ：７７４ＲＲ：04/09/05 21:13 ID:U8BpTSbO

ちゃねらーのＳＲ乗りとＳＳ乗りで合同オフ

や　ら　な　い　か　？

948 ：７７４ＲＲ：04/09/05 21:18 ID:b0ShM984

楽しそうではある。
俺のSS納車後なら初ツーリングで向かいたいところだが。

949 ：７７４ＲＲ：04/09/05 21:45 ID:8HcEb0Th

正直に言おう。

このスレで散々煽りまくり貶しまくりしたけど

今SRもCB400SSも持ってない。

950 ：７７４ＲＲ：04/09/05 21:50 ID:haueH1Ve

774で書かれてもな。仕方無いが。
今後はどうするのか書いてないし(一応過去形だがな)、
自らを肯定したのか否定したのかも書いてない。

951 ：７７４ＲＲ：04/09/05 22:01 ID:qts3BhHU

次ｽﾚ立つかわからないけど、立つのならば罵倒し合うｽﾚじゃなくて、共有できるようなｽﾚがいいと思います。
それはそうと、このｽﾚの中にいる人で実際SRかCBSSに乗ってる人ってどんくらいいるんだろう？
ちょっとだけ気になる…
ちなみにﾜﾀｼは本当にSR乗ってる。

952 ：７７４ＲＲ：04/09/05 22:15 ID:m1tFJNZV

SR買っちゃいました。
選択理由は見た目だけです。
CB400SSは存在も理解してませんでした。
（HONDAのshopは寄ってるのに）
こないだ、町でSRかと思ったらHONDAロゴで
「あれCBってあんなにでかかったっけ？」
とか思ってみてました
そうかーしかしセルスターターは魅力的だなぁ。
ちなみにSRって交差点でエンストしたら皆どうしてるんですかね？

953 ：７７４ＲＲ：04/09/05 22:27 ID:wY3HrlUU

エンジンかけなおす。

ちなみに真冬の深夜はエンジンストールしまくり。純正セッティングでも。
さすがに零度以下の気温までカバーしきれてないみたい。

954 ：ＳＲ乗りの学生 ◆kub7v7Hc6A ：04/09/05 22:40 ID:AGplFhRN

>>952
買った初日、乗って帰る時の出来事
地元までなんとか無事にたどり着きホッと一安心しているとそれは起こった
トンネルを抜けたとこにある坂道の交差点で右折しようと待ち、
いざ発進しようとすると見事にエンスト
半泣きになりながら必死に路肩まで逃げました。
本当にあれは焦った。。。

955 ：７７４ＲＲ：04/09/05 22:49 ID:m1tFJNZV

言葉たらずです。
数車線での右折時などで、エンストしたとき。
慣れるとセンスタ無しでもすっとかけれるのでしょうか？
>>954　のように
素直に路肩に逃げるべき？

956 ：７７４ＲＲ：04/09/05 22:52 ID:dyos5Act

SRもスタイルはそのままに、セルつけるようになるかな？

957 ：947：04/09/05 22:58 ID:U8BpTSbO

>>949
いや、漏れも乗ってないし。ｗ

でも、ワイズのキャスト見てＳＲにかなり心動かされてるのは本当。
今乗ってるバイクの下取り価格次第では近日中に乗り換えるかも。

958 ：７７４ＲＲ：04/09/05 23:33 ID:tYtSJQqX

おお、>>950よ、まじれすとはなさけない。

959 ：７７４ＲＲ：04/09/05 23:36 ID:U8BpTSbO

>>958
オハナハンの王様ですか？

960 ：７７４ＲＲ：04/09/06 00:48 ID:At2eJWB4

キックってそんなに面倒臭いかなぁ？
冬はともかく一発始動なんて慣れれば容易でしょ。
セルは確かに便利だけどそんなに重要？
じょうしてんに合わせてかければ確認窓見なくてもかかるし。
バイクにまたがる一連の動作で収まるでしょ。
まぁSR乗った事無い人には分からんだろうが。
初心者には大変かもしれないけど練習有るのみだと思う。

961 ：７７４ＲＲ：04/09/06 01:09 ID:3hSeXIXU

そうそう。キックなんて３万kmも走れば慣れるよ。

962 ：７７４ＲＲ：04/09/06 07:04 ID:T0vc5igW

まぁキックはすぐに慣れるが、慣れたからと言って、
「止まる」ごとにキックでエンジンかけるのは結構面倒。

セルはやっぱりあった方が便利。

963 ：７７４ＲＲ：04/09/06 07:36 ID:GLZDgvCu

あのぅ…。
アイドリングの回転数上げれば済むことでは…？

964 ：７７４ＲＲ：04/09/06 08:06 ID:pOE2Is7c

>>963は、なにか勘違いしてる悪寒

965 ：７７４ＲＲ：04/09/06 08:47 ID:gqHOiqfT

セルだろうがキックだろうが、そんなに頻繁にエンスト起こすほうが異常
整備不良か基本的に下手くそかどっちかとしか・・・

966 ：７７４ＲＲ：04/09/06 09:05 ID:1iKRv8Al

>>965
禿同。
その通りだと思う。
ただ、初めて乗る人にこそ、ｷｯｸのみの始動であるSRかｶﾌﾞを勧めたいな。
やっぱし、最初はたくさん苦労した方がいいと思うから。
SRのｷｯｸっていっても、新車の状態から三日で、ｽﾀﾝﾄﾞ立てなくとも一発でかけられるようになりますよ｡(実体験から)

967 ：７７４ＲＲ：04/09/06 09:31 ID:/14ZSXp+

みんな一発っていうけど、丸一日のらなかったSRを朝一でのるときでも一発？
俺のは絶対無理だ。ぼろってきたんかな・・・

968 ：７７４ＲＲ：04/09/06 11:32 ID:+V250gPQ

キック時チョーク引く人の割合が知りたい。
今まで町で見かけた人は誰も引いてなかった。
俺のは引かないと朝一とかは一発ではかからない。

969 ：７７４ＲＲ：04/09/06 11:34 ID:+V250gPQ

おれのＩＤバイクっぽいね

970 ：７７４ＲＲ：04/09/06 12:12 ID:CtmmW77O

エンジンが冷えてるときは引くね

971 ：７７４ＲＲ：04/09/06 12:27 ID:lOm34fBl

1発目は使わない。
2～3回キックしてもかからない時は、チョークを引いてリトライ。
それでもかかりが悪いときは、プラグ＆エアクリをチェック。
ちなみに、1日くらいの放置なら、季節関係なく1発でかかるけど、
流石に、記録的な寒さ～みたいな日の明け方は、1発がけは運任せです。

972 ：７７４ＲＲ：04/09/06 13:10 ID:1iKRv8Al

ﾜﾀｼは今までほば一発だけどなぁ…。
ﾁｮｰｸﾚﾊﾞｰは冬に引くぐらいですね。
当方、03年式のSRで1万2千ｷﾛ走行中ですが、今朝も一昨日から雨で乗ってなかったのにいつも通りに一発でしたよ。
ただ、1発でかからなくても、2、3回でかかるのなら問題ないのでは？

973 ：７７４ＲＲ：04/09/06 13:14 ID:1iKRv8Al

ﾜﾀｼは今までほぼ一発だけどなぁ…。
ﾁｮｰｸﾚﾊﾞｰは冬に引くぐらいですね。
当方、03年式のSRで1万2千ｷﾛ走行中ですが、今朝も一昨日から雨で乗ってなかったのにいつも通りに一発でしたよ。
ただ、1発でかからなくても、2、3回でかかるのなら問題ないのでは？かかりにくい理由としてはｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞが薄め、ｴｱｸﾘの汚れ、ｷｯｸｱｰﾑが弛んでるぐらいだろうか。
さらには根本的にｷｯｸの仕方がまずいとか。

974 ：７７４ＲＲ：04/09/06 13:17 ID:1iKRv8Al

>>972
>>973
二重ｶｷｺ、ｽﾏｿm(__)m

975 ：７７４ＲＲ：04/09/06 13:40 ID:JTeHMg0Y

>>970 おまいもIDバイクの名前っぽいな

976 ：７７４ＲＲ：04/09/06 14:58 ID:fLCYLlBl

SRに人気が集中するのはやっぱりコレだよ。
始動ひとつとっても話題になるもの。CBSS－セルなら平々凡々、別に会話にならないものね。

977 ：７７４ＲＲ：04/09/06 16:02 ID:CtmmW77O

うほ
ダブロクならぬW770だｗ

978 ：７７４ＲＲ：04/09/06 18:00 ID:gCUm+QK5

>>976
マジレスすると、SSもキックの話よく出ますよ。
セル付き乗ってる人からも。

仮にあなたがSR糊だとしても
免許持ってない風に見えちゃいますよ、その文章じゃ。

979 ：962：04/09/06 18:23 ID:T0vc5igW

あの～>>962なんですが、
「止まる」って言うのはエンストする、って意味ではなくて、
町中を走っていて、どこか本屋でもコンビニにでも立ち寄るような行為を
「止まる」と表現したのです。わかりにくくてごめんなさい。

キックしかなかったりすると、町中を走っていて、ちょっと走っては止まり、またょっと走っては止まり、
といったように、止まる毎にキックでエンジンかけるのは面倒なんですよ。

980 ：７７４ＲＲ：04/09/06 19:20 ID:At2eJWB4

966
俺もそうだったな。
バイク屋に教えてもらったやりかたで２日でマスターしたよ。
キックって皆が言うほど面倒くさくないし。そこまでストイックにならんでもとおもう

981 ：７７４ＲＲ：04/09/06 19:21 ID:oVbw93qE

誰か次スレ立てろやー

982 ：７７４ＲＲ：04/09/06 19:34 ID:pOE2Is7c

キックはコツだから

983 ：７７４ＲＲ：04/09/06 19:39 ID:fLCYLlBl

>>978
実際ログのどこにも出て来ないしｗ

無免認定＝自分の見解を述べずに人格批判をする
詭弁のガイドラインそのまんまだね

俺ＲＳ乗ってるけどＲＳＺ乗ってるヤツとわざわざキックの話なんかしたことないわ。
よーするにＳＲのキック始動は車種の個性（アイデンティティと言い変えてもイイよ）として認識されてるって話でSSの始動性の話なんかどーでもイイ。
つーかＲＳＺ～ＧＢまでセル始動だったのにわざわざ変節したのってまさに発売当時のSSがＳＲのフォロアーだったって証左だろ。

984 ：７７４ＲＲ：04/09/06 19:45 ID:gCUm+QK5

>>983

985 ：７７４ＲＲ：04/09/06 19:52 ID:gCUm+QK5

連書きｽﾏｿ

>>983
ま、冷静に話をすると、
僕はこのｽﾚの中で話が出てるとは言ってないんですよ。
他んとこでの話。

無免の話は気に障ったならすみません。
そんなに怒らなくっても良いじゃないですか。

「フォロアーの証左だ」
って言われても僕はそんな話してないんですが。

986 ：７７４ＲＲ：04/09/06 19:58 ID:BQcUwRR+

SRとCBSS海苔オフ面白そうです。
どれだけ集まるのかどれくらいの対比なのかヲチしに逝きたい！

987 ：７７４ＲＲ：04/09/06 20:07 ID:r2RVlIYm

>>983
なんだ、結局SRもSSも乗って無い者が己の想像を頼りにこのスレで煽ってるのがこのレス >>983
で証明されたわけだ。
いきなりRS持ち出されてもねw～
車種も求めるものも違うしw～

988 ：７７４ＲＲ：04/09/06 20:15 ID:fLCYLlBl

ＳＲ・ＳＳ乗りしか書いちゃいけないの？ＳＲ乗りはＳＳ語れないしＳＳ乗りはＳＲ語れないの？
そんならローカルルールでも作ってテンプレにしときなよ。
残念だけど単気筒ばっか三台も乗ってられねーし、下駄替わりに一番手軽なの乗ってるだけだよ。

求めるもの？？何気取ってんだよ木瓜が

989 ：７７４ＲＲ：04/09/06 20:31 ID:gqHOiqfT

馴れ合いﾀﾞﾘｰ

990 ：７７４ＲＲ：04/09/06 20:31 ID:4nRpTyf3

990

991 ：７７４ＲＲ：04/09/06 20:42 ID:1iKRv8Al

991

992 ：７７４ＲＲ：04/09/06 20:55 ID:5Pssc0+L

993 ：７７４ＲＲ：04/09/06 21:04 ID:CsUx8VZu

次スレは？

994 ：７７４ＲＲ：04/09/06 21:17 ID:T0vc5igW

誰か次スレ作ってよ。次はパート３だよ！

995 ：７７４ＲＲ：04/09/06 21:18 ID:sNDkYU+d

>>986
９・２３台場のSRイベントにCBSSで来ればいいわな。

996 ：７７４ＲＲ：04/09/06 21:20 ID:ZJ6yaHCj

>>995
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

997 ：７７４ＲＲ：04/09/06 21:22 ID:1iKRv8Al

997

998 ：７７４ＲＲ：04/09/06 21:23 ID:ePtHTYoc

('A`)．｡oO（もう貶しあいはごめんだ）

999 ：７７４ＲＲ：04/09/06 21:26 ID:1iKRv8Al

999

1000 ：７７４ＲＲ：04/09/06 21:26 ID:ZJ6yaHCj

SRのりの皆さん楽しかったです、さようなら。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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