■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.193■

NSR、YSR、TZR、TZM等を検討してるんですが、調べてもスペックがうまく出てきません。違いや長所、短所などを教えてください。
よろしくお願いします。

>>603
乗れるが、違反（無免許運転）になる。

>>606
先ずはどんな走りを理想としているか、普段どんな風に走りたいかなど
貴方がバイクに求めている事柄を明らかにした方が良いとおもうのですが？

>>606
おまえは予算不足で買えないだろ？
任意保険も入らずに買うつもりか？

>>606

ワークスＮＳＲ５００が一番速いでつ

>>602
俺も伝わりゃいいって思ってるが、いちいち突っ込む奴がいたから
DQN用語かと思って聞いてみたんだよ。バカはてめえだ。

ムキになってやんのｗ

>>609
うるさい。

レーサータイプ探してるんです。
早いのが欲しいんですが、NSRとYSRかなと思うんですが、違いはどうですか？

>>613
無難にYSRをお勧めします

>>613

ＹＳＲは古いからやめなよ？　やっぱＮＳＲのＳＰだよ

どいつもこいつも馬鹿ばっか

>>613
速いバイクが欲しい人にYSRは薦められませんが。
それ以外ならそこそこですので財布の中身と程度を勘案して
ご検討下さい。

それと原付1種の法定速度はあくまで30km/hですので
それはお忘れなく。

>>nambo
早い　×
速い　○

>>613

モンキーいじれ？　　俺のモンキー３万で買え？

>>618

ワロタ

喧嘩はおしまいでつ

>>617さん
そこまで速さは必要ないですね、というか出せないですよね。原付では(-_-)
速さ以外ではYSRの方がいんですか？

>>622

ＹＳＲは駄目だよ古いから　　ＴＤＲ５０にしなよ

>>622
部品の在庫状況、もともとの車両スペック、何をとっても貴方が上げられた
他のバイクにYSRが勝っているところは無いのでは？
もしかしたら重量は多少軽いかもしれませんが。あと価格も安いでしょう。

まあYSRは空冷のエンジンなので、頻繁にピストンを眺めてみたいのでしたら
お勧めは出来ますがなんにせよ古いバイクです。
正直お勧めはいたしません。

>>622
YSRは80年代後半のバイクという事を忘れずに。
NSR50やTZM50も相応の使われ方が多いので中古の程度は期待できない。

以後はこちらのスレッドへどうぞ。
■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.43■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088186760/l50

nambo、悪い事は言わないから

そ　の　予　算　で　は　諦　め　ろ　。

まずは腕を磨け
うまい人は何を乗っても速い

>>625

ＢＴさん彼は購入スレから此処へ来ちゃったんです・・・
しかもそこでも似たようなこと言われてるんです・・・

>>627
そう思うけど、それぞれの限界ってあるよね？たとえば

超一流のライダー＋カブ50なら一般街道レーサー＋このバイクぐらいまでカモれるとか、
　　　　　〃　　　　　＋ヴォーグなら　　　　〃　　　　　＋　　　　　　　　　　なんて感じで目安を知りたい。

そんな鳥ビアの種。

>>622
30�`のスピードも要らないのかｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

てか181�a80�`でミニﾚﾌﾟ系は辛過ぎるでしょ。Ｎ1とかじゃない？

それと原付とはいっても下手すりゃ人も殺せる凶器になる代物。
任意保険は入れよ原付特約でも何でもいいから

ttp://response.jp/issue/2004/0709/article62007_1.html

原付免許とるために賄賂渡してどうのこうのと言う事件はともかくとして、
原付免許って１０数回も落ちるほどに難しい試験内容でしたっけ？

>>632　人による

>>628
読んでいたので見当はついています。
しかし誰かが誘導しないとここでの「スレ違いによる放置」ができません。
御了承ください。

しかし２０歳でこの程度とは…　情けない。

>>632
どこにでも学習能力に欠ける人と言うのが居るという事なのでしょうか。
賄賂を贈ることがどんな結果を生むかも考えられない位ですし。

まあ捕まってよかったです。

>>634
君、物凄く失礼だな。

失礼も糞もね〜だろ

>>632>>635
人それぞれ・・・なんでしょうけど。うーむ。やっぱり原付免許を１０数回も落ちる
というのが信じられない。贈賄の件もそうですが一般常識が完全に欠落してた
ってことなんでしょうかね。

最近、普免取得してＣＢ４００ＳＦスペ３を購入したものです。

教習車には、前方のライトのON／OFF切り替え機能があったのに
スペ３には、ありませんでした。　　コレって使用なのでしょうか？

すいません、ちょっと教えてください、中古のＺＺＲ買ったんですが
カウル外したら中のエキパイがサビサビでした。表面に付着しているだけ
だと思いますがこのサビを落としてピカピカとは言わないまでも
本来の金属色に近づけたいのですがどうしたらいいでしょうか？
こんな質問スレ違いでしょうかﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>639
仕様です。
現行のバイクにはライトのON-OFFスイッチを取り付けることは
法的に出来ません。
走行中はずっとヘッドライトが点灯したままとなります。

バイクは昼間も(ry

頭を使わなきゃ記憶力は伸びない

>>639
仕様も何も、現在の保安基準上自動二輪車はエンジンが掛かってる状態で
前照灯のオンオフが出来る構造になっていてはいけない決まり。

教習車両はナンバー付いてなかったでしょ。公道車両とは違う装備でも構わない。

>>640
錆びだらけのマフラーって事は元々はメッキパイプじゃなくて塗装パイプ
だったんでないか？

>>640

エキパイを外してサビを落として（ワイヤーブラシ等）全体を
良く脱脂して耐熱塗料のスプレーで塗装してはいかがでしょうか？

>>641
常時点灯ってヘッドライトでなきゃ駄目でしたっけ？
または減光させてもOK？減光OKならどのあたりまで？極端な話、ライトケースにポジション仕込んでライトOFFとか。

で、世界経済共同体党って何？唯一神又吉イエスって・・・自分のこと神と言ってる奴が政治に立候補する時代か？

俺は自転車でライト点灯させたことないぞ！！

>>647
ライトの減光についての法的要件は知らないのですが
法の精神からすればすべきではないのではないでしょうか。
現在のモデルは有る程度対策が出来ているのでバッテリー上がりについては
昔ほど気にする必要は有りません。

それと選挙の件ですが、元オーム真理教の教祖も国会議員に立候補してました。
公明党に至っては既に与党の一角です。

>>639

法改正前の昔の車両にはヘッドライトのオンオフがありました。
もしくは教習所のバイクは後付けの電光装置がある＆夜の運転は無い
ためスイッチを後付けしたのかもしれません。

まあ、基本的に余程下手な使い方をしない限り常時点灯でバッテリーが
上がることはありませんのでご安心を。

>>647
保安基準で前照灯と謳ってる物を、勝手な解釈で補助灯・ポジション灯で
代用するわけにいかんでしょうが。

少なくとも、前照灯のスイッチが省かれるより前のバイクには、貴殿の言う所の
ライトケース内のポジション灯は大抵の車種で標準装備だった。

>>645
なんか黒色のエキパイなのでメッキじゃないと思います。

>>646
とても私にはエキパイを外す技術がありません。
とりあえず手の届くところだけでも教えていただいた
ようにがんばってみて後はカウルでふたして目をつぶります。

ご教授ありがとうございました。

>>649
なるほど。いまハイワッテージバルブにして、しかしこのバルブもう殆ど見かけなくなったので大事にしたいのと、
やはりライトケースもかなりの高熱になるため、少しでもいたわってやりたいと思いまして。

オームのことも思い浮かびましたが、私は教徒ではありませんが、唯一神とかイエスを名乗るのはいかがかと。
小泉は死すべしと述べているし。しかし絶対に当選しないのに立候補するのは何故だろ？

有権者ライダーは投票ツーリングに行ったのかな？

スレ違いで御免。

>>653

すれ違いだが一応マジレス
＞絶対に当選しないのに立候補するのは何故だろ？

立候補したら選挙期間中はダレはばかる事無く自分の意見を
街頭等で演説できるしＴＶでも演説できるから。

不肖宮嶋の本によれば右翼の故赤尾敏もそれが理由で毎回立候補してたとの事

>>654
初心者のためによろず返答していただき、ありがとうございます。