ＴＳ50　ハスラーってマニアックでいいよな

ＤＴと違い流通量が圧倒的に少ない
不人気だった車ハスラーの今更情報交換

クララも立てないスレだな…

ハスラーといえば加曾利

空冷ハスラーのパーツはとてもいい。
ど〜してもノーマルシリンダで65km/hしか出なかった
自分のバイクが空冷ハスラーシリンダで80km/h以上出るようになった。
でも、もう純正新品入手できないんだよな…

≫１です結構需要あるじゃんこのスエ

あげ

水冷ハスでもフロントがドラムなんで結構止まんなかったなぁ

DTもいいけどハスラーって幻の名車って気がするよな！！

ハスラーって幻の名車

初めて買った単車がＴＳ５０　４型だった

二台乗り継いで総走行距離が十万ｷﾛ越えるくらい愛しきってるけどつくづく迷車だと感じる
なんで左右のステップの高さが違うワケよ やっぱ鱸はワカラネー

TS503（空冷）を手に入れましたが、火花が飛んでくれません。
欠品は、ヘッドライト、ウインカー、バッテリー、ヒューズぐらいだと思います。
ハーネスは、正しく繋がっていると思います。

プラグを新品に換えてみましたが、結果はだめでした。

素人なりに調べて、
ttp://cyclops.ddo.jp/moto/enduro/ss/tune-up.html
を見つけましたが、キックで火花を飛ばすのに
「フライホイールマグネトーから点火コイルに繋がる一本」だけ繋がっていれば、
いいのでしょうか？
上サイトのは同型だと思われます。

詳しい方、火花の飛ばし方、教えてください。。。

あ、それから、キャブの組み立て時に
便利なサイトです。

ttp://home.no.net/smoys/moped/

WOLF50やガンマ50のエンジンが載っているオフ車…てぇとえらく早そうなオフ車だが、
TS50のエンジンが載っているガンマ50…てぇと、えらくガンマが遅く感じそう。

>>12
>上サイトのは同型だと思われます。

サイトの写真で見る限りでは10型だけど
シリンダヘッドとシリンダのフィンが大きくなった以外
基本的には一緒のエンジンかしら？
ウチにも同系のエンジン積んだバイクがあって、
シリンダの外寸がでかい10型用のボアアップキットを組んだが普通に付けられた。
火花が飛ばない理由は…ようわからん。
普通ならバッテリ、ヒューズ等はなくてもエンジンはかかる。そこら中の電球切れるけど。
マグネトーかコイルが悪いんかいな…
役立たずでスマソ。

>>15

10型なんですね、タンクのカラーリングが似ていたので、同じかと思っていました。

>バッテリ、ヒューズ等はなくてもエンジンはかかる
ナイスアドバイス、ありがとうございます。


火花飛ばすのに最低限必要なパーツは、
何になるのでしょうか？
それから、調べていきたいと思いますので、
詳しい方、引き続き教えてください。

俺もＴＳ５０持ってた
オフロードっぽい形になる前だけど８０〜９０キロ出てたと思う
坂道では強かった
ＴＳ４００も持ってたけどキックが重くて大変だった

プラグとフレームにテスターを当てて、
キックしてみると発電はしているようですが、
テスターを外してキックしてみても火花が飛びませんでしたohz

・・・メンテナンスガイド持っている方、助けてください。

空冷のTS50は
ttp://ts50.ld.infoseek.co.jp/

>>19
水冷でした、すんません。

スプロケ交換してチェーン閉めてブレーキ調整した
初めて自分でやりました

ワシ、TS125RとRG50ガンマ（要レストア）を持ってます。

TS50スレ的にはかぶってるような、かぶってないような．．．

水冷ﾊｽﾗｰでバイクの基本を覚えました。はい。

ハスラーに履けるオフ車用オンロードタイヤってあります？ チェーンカバー付けたままで干渉しないと良いんだけど

TS50W、初めてのバイクでした。
ホームセンターで買ったカストロのRide2T（だったかな）を入れたら
焼きつきました。素直にCCISを入れてれば・・

みんなカスタム派　モトクロス派　ノーマル派？

エンジンが掛かりにくくなるのはなぜですか？
調子いいと一発ですがだめだと五・六回または掛かってもすぐに
止まってしまいます。
とうほう初心者なのでよろしくおねがいします。
パワーフィルターにこうかん、社外チャンバー装着です。

型式くらい書かんかい！

てか社外チャンバーなんて出てたっけ？

>>２７です　型式ＳＡではじまる後期型です
　　　　　　社外チャンバーにはＹＡＭＡＨＡのマークが？

n1のチャンバ付けたアメリカン風カスタムハスラを見たコトあるから付けれないコトは無いと思うけどそのヤマハの刻印入りチャンバのインプレお願いできますか？

息子が乗ってた２５０を、よく借りて飲み屋にいった

ＴＳ５０Ｗ用ならあるらしい
ttp://www.loony.co.jp/bike%20top.htm

≫２４さんガンマ用が履けるって
履いているひとがいる

ガンマはサイズが違うだろ。
しかも、24が探してるのはオフ車用オンロードタイヤ

今でも乗ってます。
元気で楽しいバイクなんで大好きですよ！

最近買いました面白いです。

乗っていてたしかに楽しいバイクです

age

呼んだ？　　

マルチって怒られても書くけど水冷ハスラーのノーマルピストンセットがメーカー欠品 みんな腰上OHのトキどうしてるの？

社外品のピストン入れれば？

以前、社外のボアアップピストン頼んだら半年待ちだった

腰上ＯＨって何のことですか？
素人にも優しく教えてください。
釣りではないです。

↑
エンジン シリンダ・ピストン・ヘッド類のオーバーホール

>>45 そうなんですか、ありがとうございます。

>>41
50Γ/WOLF50のが使えると思われるが、それもｹﾋﾟｰﾝ?

社外品のピストンセットなら2日で届きましたよ。

ポイントの接触面とか磨いたり、いろいろやって
ようやく火花飛びました。
ありがとうございました。

あのぉ、ﾊｽﾗｰちゃん買ったんですけどね（P)、ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸに鍵ないんですね。
最終型だけはあるようで・・・
で、みなさん、いたずら対策何かされてますか？
良い方法があれば教えて頂けませんか？

タンク買い換える金もないので最低限イタズラされたらわかるようにフタとタンクに切りカキを入れてます
締めるトキは必ずソノ位置で合わせる それだけ

>>50
タンクキャップの鍵か…
昔の原付はキー付きキャップは普通オプションだったような…

あ、でもAR50は標準でキー付きタンクキャップ付いてたな
どんな単車の鍵でも突っ込んで回せば開くものだったけど…

カックイイからアゲ

田舎なんで悪戯とかあんまり考えなかったな

ＳＵＺＵＫＩはなー、振動大杉で３０分も乗ってられないんだよな。

TS50Wは早いぞー
ガンマのエンジンだからな

俺ＴＳ５０Ｗはなんだか遅いぞー

家のＴＳ50Ｗもおそい・・・

>>55
ホンダのバランサー付きエンジンがうらやましかった。

age

チョーク引っ張らないとエンジンかかりにくいし
しばらくしないと止まっちゃうのはなぜですか？

Ｎから１速に入れるとガクってエンストしちゃうのはナゼですか？

素人にも分かりやすく教えてください。

>>61

暖まるまでは、止まりやすいエンジンもあるよ。キャブの調整でなんとか
なる場合もあるけどね。

N→１でエンストするのは、多分クラッチがちゃんと切れてないため。
　・クラッチ板が張り付いてる
　・クラッチケーブルの遊びが多すぎる
どちらかだと思う。

遊び調整でどうにもならん場合は、エンジン開ける様になると思うので、
早めにバイク屋持っていった方がいいと思うよ。

≫６２　有難うです　明日本見て遊び調整してみます。
キャブの調整ってどうやってやるのですか？

TS50に似ている原付で新車で現在買えるのって何があります？

>>64
レッドバロンのDT50

７６年型７型ハスラー９０のFスプロケを１４Tにしたらすごく走るようになった。
次はピストンリングだな。部品出るかな？

>>64
スペインスズキのSMX50は？もう新車売ってないんかな？
まぁ、アレはモタードだからダメか

アイドリングの適正値は何回転ぐらいですか？

>>68
１４００ぐらいじゃないかな。

つい最近までTS50WPを中途半端にバイカーズカスタムして乗ってました。
リアホイールは前期型RG50γ、フロントはTZR50Rの足回りを移植してました。
カウンター当ててコーナーリングできたりしてなかなかすばらしかったです。
こんなことなら250買ったからって捨てなきゃ良かった。

水冷4型にフロントBW201、リアTT900にしてるけど、なかなかいけるよ。
峠でハスラーだとなめて意地になって逃げるやつを追っかけるのが快感の俺
に友達はみんなNチビ買え！と薦めるんだけど、ツーリングもできて、駐車場で遊べて、
峠も攻めれる原付なんて俺ん中じゃあハスラーしかないね。
でも最近スパーダが欲しい・・・

ハスラーに似てるの教えてくれた人ありがとう
もうちょっと派手じゃないのが良かったんですが、そういうのはなさそうですね

ハスラーよりこっちの方がイイ！

http://silver.jpg-gif.net/bbsx/39/img/73686.jpg

>>73
エルシノアか。どのハスラーと比較してるんだろね。

>>74

ＴＳ２５０でした。
ｽﾏｿ

ライトが死にそうなくらい暗いけど
どうして？　ハスラーだから？

バッテリーの寿命

ハスラー用のリミッターカットCDI見かけないな。
最高速が伸びん…。

≫７８　リミッターカットしてプロスケ買えてエアクリかえて１００近く
いきますよ。

リミッターカットか。
自作してみようかな。

自作でリミッターカットできた人いる？

>>80
５０ガンマは抵抗1本だったな。
大分前にハスラーも誰かが手書きの図をアップしてたはずだ。

ハスラー５０ リミッター
でぐぐればわかりやすく高飛車に教えてくれるサイトに辿り着くぜ
やってみ

>>81
昔getした画像をうｐしました。ウルフ用みたいですがTSも多分同じでしょう。
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1091028635.gif

リミッターカットCDIは、昨年買いました。
大阪の南海部品で棚の一番下に変色してあった。
その時は、まだ何個かありました。

それからは追い抜きも出来るようになりました。
早いよー！！

キ○コ製は抵抗かませただけに近くデイ○ナ製は明らかに高回転がよく回るようになる
だから探すならデ○トナ

今日真っ黒に塗っちゃた

TS50の最終型ってボアアップは可能でしょうか？

仮面ライダーだな

>>79
ﾌﾟﾛｽｹ→ﾌﾟﾛ女→商売女淫売

ハスラーって遭遇しないからいいよな！
モトクロス系がはやってきだした今日この頃もう作ってないなんて・・最高
のりやすいし

昔乗ってたよ。
4型はポン付けのリミッターカット無いんだよね。
ワンオフチャンバーつけて3速で60�`出たけどそこまでだったｗ

ハスラー４００には一度乗ってみたいと思ってます。
あのモスグリーンの車体は今でもカコいい。

TS50を同僚からもらったのですがエンジンが掛らないとかタイヤがすり減ってるとかあったので
まずバイク屋に持っていってオーバーホールしてもらってます。
部品が手に入りづらいのでなかなか大変です、とのこと。

実はこれが初めてのバイクなんですが私はバイク屋から家まで生きて帰れるでしょうかorz

≫93　俺は20年ぶりに買ったのがハスラーだぞ

≫９４　かっくいい！！

俺もハスラーほしい
でかいのがいいね

ＳＭＸでいいじゃん

TS50てどれくらいでかいの？

≫98さん　ＴＳ５０Ｗは５０ｃｃでフルサイズ　タイヤサイズも２５０ｃｃ
　　　　　クラスです。

インチ径だけなｗ

>>98
TS50Wをたとえて言うなら軽自動車のエンジンを積んだカローラのようなもの。
横からざっとみると200ccや250ccのオフ車ともあまり引けをとらないサイズです。
ただし前から見ると車体の薄っぺらさに泣けます(´Д｀)

インチ径？？
大きさはあるけどスカスカってことかな？
タイヤは250ccクラスかぁ・・。車体は250ccクラス？？
DT50で原付てことに驚いてたけど甘いんかな

>>TS50Wをたとえて言うなら軽自動車のエンジンを積んだカローラのようなもの。

な、なるほど。

ミニタンの方がマニアック

≫102　ＤＴタイヤ小さすぎ　ハスラーフルサイズ
　　　　ガンマのエンジン　７馬力以上ある
　　　　どこでもいける

なにを言ったところでCRMやDTと舗装路で競争したら一番遅いのはTS
ダートでも暫定ビリ

けどそんなTSを乗りついで二台目

フルサイズと言うがやはり小さい。それに遅いのは事実。
だけど耐久性は意外とありそう。

≫107さんハスラーより大きい原付って何がありますか？参考までに。

>>108
SMXなんか大きいのでは？

水冷MTX50は実際に並べて比べたらTSよりひとまわり大きい フレーム＆フォークも明らかにTSより太いので重量もあるのだが

空冷ハスラーはカッコイイ

ハスラーの４型でこの前１日に１００�`くらい走りました。最初は特に異変がなかったのですが。
信号待ちで半クラで発進しようとしていつものように半クラでギアをつなごうとおもったらいきなり
バイクが飛び出ました。それから毎回半クラでつなぐとそうゆう現象がおきます。クラッチワイヤーかなと
思って遊びなどを調節したのですが、直りません。クラッチディスクがいたんでいるのでしょうか？

ワイヤとプッシュロッドの間の部分のメカに注油で直るハズです ミッションオイルが適当です

修理点検が終わったので早速回収してきて乗りました

いきなりこけました・・・
発進ミスって暴走→ウィリー→こけ
右リアウィンカー破損
もうだめぽorz

素直に教習所いってきます・・・

何でバイクに乗ろうと思ったの？

お久しぶりにお邪魔します。
ﾀﾝｸの鍵の件、ご返答くださった方THXﾃﾞｽ。

またもちょいと質問です。
ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙって純正いれてます？
もし純正でないのを使用されている方おりましたら、種類をお教え願いたいです。

まだまだ不動車だぬーん。
いつになったらのれるのやら・・・

>>116
純正入れてた（今は所有してない）よ。
純正で問題なし。カストロのアクティブ2T入れてたら焼きついたもん（ｗ

あら。ﾚｽどーもﾃﾞｽ。

純正が1ｺだけお店にありました。
今後は普通のｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙで代用できるとのことでした。

あ、ごめん、ミッションオイルだったね（汗
スズキ純正（ミッションオイル）は缶詰のやつだね。
S/Mも持ってたけど指定オイルは何か忘れた・・
ホンダなんかは、4stオイル使う車種もあるんだけど・・

で、漏れはヤマハの純正ギアオイルをおすすめするよ。
スズキのは缶詰だから、一度開けてしまうと封ができない
からちょっと面倒。ヤマハのはよくあるキャップ付のだから
封ができる。ギアオイルはどこのメーカーでも劇的に変わるって
わけじゃないから、手に入れやすいのでいいと思うよ。

粕のｷﾞﾔﾎﾞｯｸｽｵｲﾙはほんの若干ﾌｹ上がりが良くなりますよ
ﾉｲｽﾞが大きくなるところを見ると粘度低めだと思います

ある程度エンジン回りが暖まってこないと
信号待ちのアイドリングですぐエンストするんですが
・バイクとはそういうものである。
・2stエンジンとはそういうものである。
・50ccエンジンとはそういうものである。
・ハスラー50はそういうものである。
・単に古くてガタが来ているだけ。
のうちのどれでしょうか。

>121
チョーク引いてあるんじゃないですか？

もしくは圧縮下がってる可能性もアリ

ハスラーのスプロケ扱ってるとこなんてないよね…

↑
水冷ならキタコ 南海 ＡＦＡＭで扱ってます
てかバイク屋で尋けばわかるコトなのだが・・・手間を惜しむなよ

>>122
その可能性を同僚から指摘されたので、起動時以外はチョークを定常時に戻して試みましたが、
やはりある程度暖まってこないとエンストしてしまうようです。

>>123
むむむ。
今週中にバイク屋に行く予定があるのでそのときに相談してみます。

TS50、俺が最初に買ったバイクだ。
シートがふわふわでロングツーリングでも疲れないよな。

絶版になる数年前のモデルから堅めのシートに変わってたけど柔らかいモデルと超ﾛﾝﾂｰして比べてみたら堅い方が腰痛も尻皮痛も少なかったよ
座布団シートが疲れないってのはある種の幻想 適度な堅さは必要だとメーカーもみたんだろうね

>>125
すみません、少し人里離れた処に住んでいるんで。
空冷のTS５０ー２式なんでどこ探しても無いんですよ

>>129
事情もわかんないでゴメン
リヤなら別の車種で同サイズの欲しい丁数を探してTSのスプロケのボルト穴と同位置にドリルで穴を空けるって荒技もある
フロントは素人には無理

>>129
TS50(2)ってことはロータリーディスクバルブのだっけ？
あれだと難しいなぁ。
TS50(3)以降ならPV50用のドライブスプロケット使えるんだが…。

>>130
リヤなんで同サイズの加工してみたいとおもいます。
それかヤフオクも探してみるか…
>>131
ロータリーディスクバルブではなかったかな？

ハスラーは250のIII型は一番ｶｸｲｲ

>>132
なるべく肉抜きされてないスプロケを選んでやると穴空け位置の融通がききます

ところでみんなはタイヤは何を履いてます？
オレはK950をF21-275 R18-350で履いてますがコンパウンド柔らかすぎで減りが早いのがチト気に入りません
ビジバイのタイヤとかアメリカンの前輪で履けそうなのあるけど履いてる人っているのかなぁ？

ところでみんなはタイヤは何を履いてます？
オレはダンロプK950をF21-275 R18-350で履いてますがコンパウンド柔らかすぎで減りが早いのがチト気に入りません
ビジバイのタイヤとかアメリカンの前輪で履けそうなのあるけど履いてる人っているのかなぁ？

↑
銘柄追加で二重カキコスマソ

>>132
エンジンの外観がこんなん↓だったらEPO(PV50)用のドライブスプロケット使えるよ。
ttp://komaj.hp.infoseek.co.jp/ts50-room.htm
古い型（多分9型以前）だと↑の写真よりシリンダとヘッドが小さいがクランクケース形状が同じならおｋ。
EPO用ドライブスプロケットは13、14、15Tがあるよ。

俺のTS50（黒）、
タンクの黄色の文字の所に
よく蝶々が止まる。
それだけさ。

TS50Wめっちゃほしいんだけど、耐久性とか燃費とかどうでしょうか？

>>140
ここを紹介するね
ttp://myu.daa.jp/osiete/

>>141
誘導サンクス。
脱！教えて君になろうと思います。

ＤのD604とTT100GPを注文してきた
いままでFRともK950で減りは早いし舗装路でのグリグリ滑りがイヤだったので楽しみだ

昨日新宿で自分以外のTS50を初めてみたよ。
よーいどんでスタートしたのにあっというまに千切られたので
こっちの運転が下手糞なのと向うが上手なのと両方だろうなぁ・・・
っていうか何km/hだしてんだよ!?

えーっとこの前幻の黄色Ｎｏにしました、常時全開にして乗れるのできもちいいッス。

もしかして幻黄ナンは常に高回転を維持できるから、２ｓｔＥｇにとっては良いことなのかな？　
以前免許を気にしてトコトコ走っていた時よりも今の方が調子良いみたいで嬉しいです〜。。。

俺も乗ってたけどなかなか良いバイクだったよ

今日はウィンカーがつきっぱなしで点滅しなくなりました・・・
物凄い勢いでウィンカーリレーが振動してるので、こいつが壊れたのかな。

ハスラーTS50（黄）の後期型の不動車を処分しようかと
思っているんですが、欲しい人います？

>>148
ヤフオク見るとそれなりに出品・落札されてますね

>>148
水冷ですか？