★雨蛙親切なやつが何でも質問に答えるスレ★part29

今日友達がマグナ50を俺に数日預けたいとのことで預かってるんですがかなりブレーキがうっさいんです。
前後どっちもキーキー鳴ります。これはどうすればいいですか？

>>623
じゃあ床の間に飾ってろw

「これ、ブレーキがキーキー言ってるよ。バイク屋もってかないとダメじゃん。」
といって返す。
その後はどうでもいい。

>>624
預かり物なら乗り回さなければいいのでは？
預かり物のバイクを乗り回してて転倒したり事故したらどうするとは思わない？

床の間狭すぎ！
仕方ないから寝室に飾ってる！

>>624　ブレークリーンで洗浄してみよう　それも駄目ならパッドやシューの交換

でもマグナはフロントブレーキがキーキー鳴りやすいからしょうがないかも

>>624
パッドの角を削るといいらしい。

あ、乗り回すのではなく何故かメンテしてくれと5000渡されたんです･･･最低限のものはなにができるかなーと･･･
とりあえずブレーキがうるさすぎるんで鳴きやませたいなと・・。バイク屋にもって行くのはありですか？

>>624
明日明るくなったらパッドとシューの残量を確認して下さい。
そしてそのバイクには乗らず、早く持ち主に返して下さい。

シューとはなんですか？

ブレーキシューのことですな。

しかし、シューが何かもわからない貴方にメンテナンスは無理と思われる

>>633
後輪のブレーキの摩擦材がある部分の部品名です。
ご自分で作業されるのは無理かと思われますので5000円では不足
かも知れませんがバイク屋さんに持ち込まれる事を強くお勧めいたします。

>>631
マグナ50ってフロントディスクでリアドラムだっけ？
ディスク側が鳴いてるならパッド残量を確認。
パッドがあれば、パッド外して、裏面に薄ーくグリスを塗る。
ドラム側ならインジケーターを確認。
限界超えてたらシュー交換。
バイク屋で新品交換だと工賃入れると片方で5000円超えると思われw

>>633

ブレーキシュー

マグナはリアがドラムだからリアにブレーキシュー
フロントはディスクだからフロントはパッド

パッドとシューの清掃と
減ってたら交換

>>636
>裏面に薄ーくグリスを塗る。

>>631氏の書き込み見てたら 潤滑用のグリス塗りかねないから
素直にバイク屋持ってけといった方がいいような

カワサキ純正オイルって夏場でも使用OKですか？
それとも夏場は15w-50とか書いてあるオイルの方がいいのでしょうか？

>>634
激しく同意

>>638
すまん。
漏れ、エンジン内部とキャブ内部以外ならモリブテンの万能グリスでなんでもやってしまう派なんで、
それいわれると同じ穴のムジナかも。。。w

>>639
よほど過酷な使用状況で無い限り元々純正指定されているオイルで
問題は有りません。

>>642
そうですか。問題はありませんか。
じゃあ張り切って純正買ってきます。
ありがとうございました。

STDってなんですか？？

スタンダードの略だと思うよ

ノーマルパーツの事をさすことが多いと思う

性行為感染症：ＳＴＤ

>>645サンクス　多分そうだと思っていたが確信はなかったす

ヘルメットを買おうと思ってるんですけど、
千葉県成田市付近で品揃え豊富な店をご存知ないですか？

400ネイキッドですが、リヤホイール換えてタイヤ太いの履いたら
干渉するんでとりあえずチェーンカバー取りました。
危ないんでなんか適当なものは付けるつもりですが、
形状(カバー範囲？)に規定はありますか？
（車検をパスするかという意味で）
それとも無くても車検は通りますか？

>>649

確か通らなかったような・・・

当たった分スペーサーとか噛ませて逃がすとか
されてみては？

バイクの積載には「積載装置から幅15cm、後ろ30cmまで」等と
ありますが、その「積載装置」は、頑丈なものであれば
自作のデカいやつでもいいんでしょうか

バーチャル歳時記の使い方
http://www.pref.mie.jp/BUNKA/HP/HAIKU/saijiki/top.html
『増殖する俳句歳時記』季語検索
http://www.longtail.co.jp/~fmmitaka/kigo.html

>>651
規定守れば、
キャリアは車体構造とは別扱いなので改造申請も強度計算書もいらない。

>653　ありがとうございます。
もひとつ質問なんですが、その規定ってどんなんでしょうか？

>>650
ありがとうございます。
やっぱり元のヤツを使ってなんとかした方が形状的にも
無難ですかね。
カバーの内側(タイヤ側)の当たるところだけ切欠くってのもアリかな？

蚊って夜はお休みしてるんですかね？
一日で蚊のあまり活発でない時間帯を順番つけてくださいおながいします

種類によって違うんよ。
ヒトスジシマカ(ヤブ蚊)は朝と夕方に活発。
アカイエカは夜間がメイン。

>>656　前略
ヤブカ類のように昼間活動するものと，ハマダラカ，イエカ類など
夜間活動するものとがある。
後略

>>656
　全　略

さすが雨蛙スレだ・・・

さて質問だす。
下りのヘアピン左コーナー、どうやって曲がればいいでしょうか。
スピードを保ったままつっこむとオーバーランしてしまいますし、
車体を立てたままだとかなり遅くなってしまいます。

車両はビッグネイキッドです教えてくだっさい。

>>660
適切な速度へ落として、腰からきっちり荷重して曲がる。
下りだとハンドル荷重になりやすいから気を付けよう。
ハンドル荷重だとあっさりフロントからコケたりするから。

＞スピードを保ったままつっこむとオーバーランしてしまいますし、
と
＞車体を立てたままだとかなり遅くなってしまいます。
の間を、トライ＆エラーで探すべし。
ブレーキングを頑張らずに、かなり余裕を持って速度を調節。
そして、バンク角を安全にフルで使える速度を探す。
ただ、無茶は無しでね。

マルチではないんですがよそのスレで質問したらスルーされてしまいました。
グリップスワニーG−２Ｂというグローブを使っていますが長年の使用で穴があいて
しまいました。同じものを買い換えようと思い近所のバイク屋に相談したら
「扱ってない」といわれてしまいました。
グーグルで調べてみましたが通販ばかりでお店の情報などはありませんでした。
自分は新潟ですがどなたか新潟近県か首都圏で扱っているお店、代理店などご存知
でしたらぜひ教えてください。
通販だとサイズが心配なので実際にはめて確認したいのです。ぜひお願いします。

なるほど・・・
フロント偏重気味だったんだね、きっと。
腰の使い方はスラロームの要領かなぁ。
やってみますﾖさんきゅ！

>>662
同じグラブを買うのなら、同じサイズにすればいいと思うのは俺だけか？

>664
買ったの７年前なんで覚えてない。

大変質問厨で申し訳ないのですが皆さん工具当然ある程度そろえてますよね？
そこでスパナはいいもん使ってます？俺はホームセンタでアル程度の大きさ揃ったやつが６本セットで500円とか超激安使ってます。
んで最近思うのですが六角締める時ナメナメが多いような気がして。
やはり良いものと安物の差はここなのでしょうか？

シフトダウンの時に回転数を合わせるっていうのは、
エンブレ開始→クラッチ切る→アクセル開けると同時にシフトダウン→クラッチ繋ぐ
のか
エンブレ開始→アクセル開ける→クラッチ切る→シフトダウン→クラッチ繋げる
の、どちらなんでしょうか？

>666
面接触オープンレンチでちんこ勃ちますが何か？

>667
上。

http://c.pic.to/25s6oこれって何て名前のバイクですか？

>>654
車検証または諸現表の大きさを超えない。
クルマのウイングとかと一緒。
しかし実際運用では、車体を逸脱しない。
はみ出ても法的にはオッケーのはずだがケーサツに止められるし、
実際運転しづらいし、巻き込みとかの危険が増えてお勧めできない。

>>666
車載工具や安いスパナは使ってると開いてきたり肉やせしてなめやすくなる。
高いのはそれが起きる速度が圧倒的にゆるやか。
高いには高いなりの理由と安心がある。
それと奥も深いよーw

>>669
新手のパケット詐欺かなんかか？

>>667
>エンブレ開始→アクセル開ける→クラッチ切る→シフトダウン→クラッチ繋げる

↑　この時点で加速しちゃってますがな。
よって
>エンブレ開始→クラッチ切る→アクセル開けると同時にシフトダウン→クラッチ繋ぐ

こちらが正解です。