【Keep】ベスパ＆ランブレッタ4【Running】

>>928
まだまだ青いな。
ダサい風防付きを渋く乗りこなすのがｶｺｲｲんじゃねーか。

まったくだ
いっぺんパリあたり歩いてみ
っていまどき鉄で出来たVespaなんかほとんど見ないけど(w

風防付けるとフロントがヒヨヒヨしなくなるのも良い。

フロントヒヨヒヨで思い出したけど
スペアタイヤ付けられるリアキャリアや
トップボックス付けたら
フロント浮き気味になっておっかなくないの？

フロントキャリア付けたり
リアの車高上げてバランス取ったりしてる人って居る？

俺は足が長いからフロントスペアタイヤは邪魔でとった。

ｽｰﾂとｺｰﾄだけじゃないよ全然、夏はﾌﾚｯﾄﾞﾍﾟﾘｰのﾗｲﾝ入りﾎﾟﾛにくるぶし丈のﾎﾜｲﾄのﾘｰﾊﾞｲｽでしょｸﾗｰｸｽのﾃﾞｻﾞｰﾄﾌﾞｰﾂ履いてさ。あ、ﾍﾞﾝｼｬｰﾏﾝのｼｬﾂもいいなぁ。

わかりやすすぎなかっこ。

ｵﾚはエアバッグ入り完全防護ジャケに皮パン（プロテクタ入り）ダイネーゼの
ウエストベルト、安全靴でフル装備だ。笑え。ＥＴ３海苔ね

>>931
地元の人はカブなんかのノリでベスパに乗ってんじゃないの？
日本人は自国に高性能のスクーターがあるのにわざわざカッコ付けて
大金はたいてるんじゃん。せっかくだから自分自身もかっこつけろと
言いたい訳。
リアルなヨーロッパを意識してるなら別だけど。

>>935
濡れたリーバイスでも履いてなさい。

>>935
でも本元イギリスの百舌鳥はそんなカッコしてないんじゃね？
結局、日本の真夏百舌鳥はダサくてマヌケ。（ﾜﾗ

百舌鳥って名前ばっかりで懐古主義者のコスプレ以外の何者でもない。
でも女の子のはエロくて好き！

ランブレッタのタイヤ空気圧ってどの位？

>>942
俺が前に乗ってたやつは
前１．５後２にしてたよ。

>938
>地元の人はカブなんかのノリで
実用車なんだから当たり前
2st故にカブに負けて21世紀には生き残れなかったが(w
あらためて本田宗一郎の先見の明に敬服
>わざわざカッコ付けて大金はたいて
高速に乗れてタンデムできるスクーターというカテゴリーで括れば
新車価格はPが最安だったんじゃん？
>せっかくだから自分自身もかっこつけろと
実用車コロがすのにカッコつけてる時点で終了

｢運転するのが楽しい｣を含めて考えれば
Pはシンプルで壊れない世界最強の実用車だと思ってる
いろんな単車乗ってきて今も複数所有だけど
どうしても一台に絞らなきゃいけなくなったら俺はP200Eにするなあ
PXは無駄なおまけが多いしコンプレッション下がってからのエンジンは
ついつい熱く走りがちでのんびり走れないからいまいち好きになれない

本田マンセーなのに、なぜベスパに乗るの？

ほっとけ、
オレ？ださいよ！？だから何？
って開き直った人なんだから。なんだっていいの。
カブ200がありゃあそっち乗ってたんだから。
ただベスパ=キモ男って図式はヤだな。

PX海苔だけど、この間エンブレかけすぎてクッシュドライブのギアが欠けマスタ。
Eのエンジンはそんなことなかったのに〜！
素材がもろいのでしょうか？

FLですか？
以前Pのクッシュ分解したときスプリングが
全部折れてました。ので運が悪かったに1一票！

ニセ乗ってる奴の事故＆故障話って楽しいね〜♪
ちなみにニセでモッズなんかするなよｗ

>>949
再版原付乙。

うーん、偽廚のどうせお前らビンテージ欲しいんだろネタは
もううんざりだな。ピストンバルブにチンコつっ込んどけ。
逆に実車でスーパーベスパが見たいです。
あのプラモ、狂っててイイ！！

先々週、台湾PX150をポリーニキット使ってボアアップ、ケース加工して
ナラシを１０００キロ終えて、今日初めて全開にしてみた。チャンバーは
ワンオフしてみた。膨張室でかすぎたが、、

いい！！！！！

PX200もクタクタにいじって乗っていたけど、スピードはあんまり出ないが、
こっちの方が全然おもろいわ。
１７７ccとショートストロークの廻り方はとにかく「気持ちいいっ！！」
耐久性はないだろうけど。
台湾物のプライマリーって200と同じなのな、スピードもそこそこ出るね、これで。
台湾物、いいすよ、マジで。

よく上の方で偽ベスパとか叩かれてる台湾物その他ですが、ベスパはベスパ。
台湾物は特に走りがたのしいよね。楽しさという点ではあきらかに現行PX
よりも弾ける感じがおもしろい。>>952

本家より希少な台湾物・・・密かにブレイクしそうな予感・・・
めったにお目に掛からないけど。（笑）ヤフオクでも値段上がるだろうなぁ。

あ、あんまりブチ回すとコンロッドスモールエンドが逝くよ、ボアアップ125-150
は。下のトルクで遊ぶ方がいいっす。>>952氏

>>952
クラッチ系は150だと小さいから気をつけてね。
すぐいっちゃいます。
ギア比がいい具合だから200系より加速はいいけど。

オレのはクランクベアリングが逝って後輪ロック。
死ぬかと思った．．．

>>953
どこで台湾がﾆｾﾍﾞｽﾊﾟと定義されてる？

>>949
ちなみに君は何に乗っているのかな？ん？

俺が推測するにジョグだな。

ヴェルデだろ

アドバイスありがとうございます。そうですね、、このままブチ回してると
あっという間に逝きそうな気がします、すんげ〜楽しいっす。
ちなみにあちきもヤフオクでゲットしたんでした。２万円・・・・・
ベスパはホントに安上がりで楽しめますね〜。

この風強いなか風防付けて走るとフラフラしてコワーイ。

オレは９４９ではナイがＥＴ−３とジョグだ。
メットインはヤパ〜リ便利だな。

おまえらシート裏に小物入れつけてみれ。便利だぞ

＞９５２
しかし２ﾏｿは安いな・・・・

んでもレストア、改造に２０万円ほどかかっておりやす・・・・・>>962氏

げえええ　使いすぎよ　それ（中国人風）。チューニングしてんの？

自家塗装・フロントディスク化・エンジンやり直し・シート張り替え
むしろ安くやれてると思っているのは自分だけかしら（←アホ）

他のはふつーだが、フロントディスク化は凄すぎ　はじめて聞いた
見てみたいな〜〜
でも前サスのボトムひどくなんね〜？

TVのデモ車っつーか従業員のET3。
あのフロントディスクもカコイイな。

v50s購入記念カキコ。
しかし・・・さっき乗る練習してたらエンジンカバー脱落してタクシーに踏まれてペチャンコ。
プラハンで叩いて直せるのかしら。
車体に掛けてたカバーも１日で盗難されたし・・・なんだかついてないや

購入おめで�d　おなじスモール海苔だな

エンジンカバーってフラップ？ペチャンコｲﾀｲね〜。
ヤフオクで5000くらいだった。たしか。でもメッキはやめとけよ　質が悪い

ベスパは目立つから盗難とかイタズラ気つけたがイイよ

あと　混合のオイルはスタンドの安物はダメだぞ。
駐車時はエンジンコックカット（Ｃの位置）ね

ガソリンはレギュラー・ハイオク意見分かれるが漏れはハイオク派
しかも出光のみｗｗ（質がイイらしゅい）。この辺はただのこだわりね。

俺はレギュラー派

ここ2年程セルフでしか入れていない俺なんだが
同じレギュラーガスでも、店や・時期によって
微妙に色が違うって事が判りますた。
ちなみに、透明に近いのより、
多少色が付いてる方が確実にパワーが出るしカブリづらい気がする。

何でそんなことが判ったかというと、
オイルをタンクに注いだ後のメジャーカップを
こっそりガソリンで洗浄しているからなのだ。
（よい子は真似しちゃダメよ）

色は関係ないと…。

色は事故防止にわざとつけてあるんだよ

>>971氏
ガソリンは灯油などと間違えないように色が付いているだけです。
色が透明に近いって事は，灯油やナフサか何かで薄められている粗悪ガソリンでしょう。
だから，色が薄いガスはカブるしパワーが出ないんだと思われ。ご注意を。

蛇足だが，俺も以前はハイオクじゃないとダメだと思っていたが，先日のツーリング先の
田舎にはハイオクが無くて，仕方なくレギュラーを入れてみたらPX200FL2はそんなに
変わらない事が判明。P200の時はハイオクじゃないと吹け上がらなかったのだが…。

エンジンカバーハンマーでがんがん叩いたんだけどやっぱりなおらないや・・・
脱落防止用に針金巻きつけてみようと思って買ってみたんだけど意味あるのかなぁー


>>969
色々教えてくれてサンクスです。ヤフオクででてるのはだめかぁーでもshopで買うとたかいんだよね？
どーしても直せなかったら買ってみますわ。
>>971
ガソリンって会社ごとに質ちがうんだ。初めて知った！どこがいいかいろいろためしてみます。

＞９６８　フラップ　ヤフオクでも塗装ベースの黒の香具師ならイイよ
　　　　　

これだ　http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f8028533

ここはベスパパーツ屋

http://www7.ocn.ne.jp/~riviera/framepage1.htm

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