歴代最高の変態バイクを決めるスレ

GSX-R750（初代）
まんまレーサーをそのまま市販。当時７５０の平均乾燥重量が２２０キログラム辺り
なのに１７０キログラム台。途中からステダンが標準装備されるという無茶苦茶ぶり。
軽量化しすぎたホイールは２００オーバーで激しいウォブルを発生させる（後に改良）
レスポンス優先のキャブは張り付きまくり。他メーカーが安易に水冷に移行する中
軽量化を優先した油冷エンジンを搭載。スズキじゃなきゃ生まれなかった変態マシン。

>>114
>>俺はZZR1100と購入を悩んだくらい当時最先端なバイクだった

お前は日本でもっとも変態な部類に属する人間だな

CR110、とだけ言っておこう。
時代背景と価格を考えてみて欲しい。

>>118
>GSX-R750
その他、アクセル重くて急に開けると失速。夏は灼熱地獄。見た目ほどブレーキ効かない。
キャブがなかなか外れない。キャブが外れてもエアクリーナボックスが抜けない。
油断するといつの間にか壊れている電気式アンチダイブ。ものすごいメカノイズ。
レーシーじゃない燃料計。レーシーというより不便な3000rpm以下なしタコメータ。
4リットル近いオイル量で3000kmおきに経済破綻…。

選ばれたマゾヒストだけが乗れるバイクだよ。