歴代最高の変態バイクを決めるスレ

決めようぜ

２

>>1が最高

上位はスズキが独占の予感

漏れのバイクは変態だぞ！
排気口に異物を入れたがり、入れてやると喜ぶもんな。
(￣ー￣?).....??アレ??

アマゾネス

ﾋﾟﾀﾊﾊはどう思う？
↓

スズキ・アクシスだったっけ？。400レプリカっぽくて、タンクのところがメット入れになってた奴。

それはアクロスやん・・・

アクロスは２５０だし・・・

GSX400X　インパルスに決まり！

RE-5
ボスホス

便利なのに時代が早すぎたメットインスクータ
ボクスンに決定

アマゾネスかと…
走っているVN2000を見た後でも
アマゾネスを雑誌で見たときの衝撃は超えられない

アマゾネスかと…
走っているVN2000を見た後でも
アマゾネスを雑誌で見たときの衝撃は超えられない

>>1のバイク。

この中のどれか
ttp://www.mook.co.jp/cu01/miira/back.html

スズキ

なんだかんだ言いながら、ﾎﾝﾀﾞも結構変態ﾊﾞｲｸがあったりする。
…まぁ、結果的には上位ﾗﾝｶｰの大半が、ｽｽﾞｷになるだろうけど…

とりあえず３０年以上前のカワサキマッハ�T。
エンジンにフレームがついていかず、１５０ｋｍ超えるとまっすぐ走らない。
死人多数。

最高の変態バイクと最低の変態バイクはどう違うんだ？誰か教えてくれ！

世界最高の変態バイクを求めて
柳生博はブラジルに旅立った。
そこで見たオオムラサキアゲハは夜明けに羽ばたき　以下略
（水曜どうでしょうバージョン）

>>20
浣腸プレイが最高と感じる人も、最悪と感じる人もいる訳だ・・・

最高の変態バイク・・・・鱸
最低の変態バイク・・・・それ以外

MVXは外せないだろ。



あとスズキｗ

ブラフシューペリア

薔薇

アマゾネスって4人乗りなのか

個人的に変態バイクと思ったモノ

ＳＷ−１
ＮＥＷカタナ
東京タワーインパルス
コブラ
ＭＶＸ
ロードフォックス
アクロス
ＴＤＲ２５０
ＡＸ−１

チョイノリ？

ザンザス

振り返ると俺ってなかなか変態（書いてない二輪、他に数台）

SW-1：憧れでした。似たものなベスパGT200Lのベージュ（今、乗ってる）。
New刀：昔の怪獣エレキングに似てる…。でんでん虫モデル。H.ムート無惨。
インパルス：GS1200SSのまっ黒モデルを買っとけばと後悔の日々な俺。
コブラ：ちっちゃかったね。SDR200、GOOSE350を買った俺には笑えない。
MVX：GT380が最初に乗った２スト三発な俺。Kawasaki 500SS欲しかったな。
ロードフォックス：裏原宿から表参道に出る手前に今も駐輪。心ときめく。
TDR250：所有してたよ。青＆黄ツートン。白煙ダ〜ッシュ！RZ350も所有。
AX-1：本気で買いそうになった唯一のホンダ。キャストホイールが素敵。
チョイノリ：元ユーディーミニ所有。電動パッソル買いました、翌月売りました。

ホンダ　ビート

ジウジ・アローがデザインしたスズキのロータリー車。
茶筒メーターにトイレットペーパー・テールライト・・。
そういやサンパチのテールライトは金玉テールの別称が。

そういえば究極のド変態、Vmaxが出てきてないね。

>>33
>>ジウジ・アロー

そこで切るな（ｗ

なおRE-5に限らないが、海外デザイナーによる美しい基本デザインを
量産時に似ても似つかない醜悪なものに変えてしまうのは鱸の得意技

ビューエルなんかは乗り手も変人が多いと思う

>>26
蘭は？

>>26-37
モードＧＴは？

ＳＷ−１
やっぱり出てきた便器！

やっぱり市販車が条件なんだよな？そうでなければBritten V1000だと思うが。

真っ先にSW-1が浮かんだ。

現行リッターＳＳはどれも超の付く変態バイクだと思う。
今年は何台箱根や伊豆で潰れて逝くのやら…

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　500due。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

12Rの最初のやつ。
あのひょっとこ面は、あまりにも変態。
カワサキ理由付けて、すぐに顔変えたもんな。

ビート
ボーカル
ジョルカブ

バリオス�U





のあしゅら男爵カラー仕様

CX Turbo

CB750EARA

>>43
変態じゃなくて不良品。
どうせ言うなら500due Trophyでしょう。

ホンダピープル

いまだに欲しいＲＥ-5

Ｍｏｔｏ６５０かなぁ・・・

めがねさん、最近の(ry

Classic50

>>44
俺はひょっとこ顔の方が好きな変態です。

>40
あれは希望者には７００だか８００万ドルで販売していたのでは？
筑波のＢＯＴＴで現物見た時は随所に見られる手作りの味と迫力に鳥肌立った。

>>50
×：ホンダピープル
○：ホンダぴ〜ぷる

ビクスク

ズークでしょ。
今、出したらそこそこ売れそうな気がしないでもないように思えなくも無い。

今は亡きビモータのマントラなんて正しくメーカー純正変態バイクでした。
中身はDB2で良いバイクのはずだったのに・・・

あーマントラは変態。

ハンスムートの刀プロトも、実は結構変態だと思う。

>>61
ムートといえば、TARGETのCBXのシートクッション
（ちょんまげｘ3）はかなりグッとくる。

ヤマハXV750E

>>61
プロトでなくともカタナは変態。

ダビッドソン・ハーレー全車

GAGだろ。
メーカー謹製ネタバイクなんて後にも先にもこれしかない。

昔８０年代後半？
スズキさんところで、
フレームが東京タワーみたいで、オレンジ色の奴あったけれども、
あれなんだっけ？

ノーマルじゃないけれど、
ww.dragster.cz/ files/prezentace/kdp.html
これとか
ttp://www.dragster.cz/files/prezentace/kdp/test05.jpg

>>67
前の方にも出ているが、
通称、東京タワーインパルス。
GSX400X

GS750

GPZ250R

ＧＳＸ５５０Ｌははずせないだろう

アプリリア　MOTO6.5は出た？

>>70
GS750のドコが変態なんだよ・・・
いたってﾏﾄﾓとｵﾓﾜﾚｗ

>>ALL
ところで変態バイクの定義ってなんじゃら??
ﾃﾞｻﾞｲﾝが変態なのか、ｺﾝｾﾌﾟﾄが変態なのか･･･

隼とかのかっとびバイクは俺から言わせれば十二分に変態バイクなんだがな

７５０カタナの純正アップハンドル！

シルバーウィング
なまじ三菱のスクーターみたいな名前を付けてしまったばかりに三菱の車の様な事態に…

>>74
乗り手が（ｒｙ

ノーマル状態では変態バイクなど無いと思われ・・・
ＤＱＮ仕様のバイクは全て（ｒｙ

MOTO6.5は実際に走ってるとこみたことあるけど、さりげなくて街に溶け込んでた。
でんでん変態じゃないです。

東京タワーインパルスを越えるのが思い当たらないな・・・
写真のインパクトのわりに実車見るとしょぼいとこがまた絶妙なんだよな

男のバイク

東京タワーインパルス乗ってたよ。
不人気で安かったんだが、スリムで軽量ハイパワーで、
よく走ってよく曲がってよく止まる、
動力性能には文句のない出来のバイクだったよ。
排気音もよかった。
でもなー　飽きちゃったので車検とともに乗り換えた。
見た目のインパクトほどには味わいのないプチ優等生バイクだたよ。


外国の変態バイクといえば、ジレラCX125
前後片持ちサスにフルカバードボディ、見た目のインパクト抜群でほすぃかったけど、
後できくところによるとカウルのABS樹脂のクオリティが檄悪くて、走ってたら勝手に
クラックが入ってパーツ脱落したり…が続出したそーな。
一時は購入寸前まで思っていたが、買わなくてよかった。

ちょっと系統は違うけど、TOMOSを街中で乗ってるﾔｼはマジでわからん。
都内に住むようになってから結構見かけるんだが、何かあれは便利なのか？
危なくないか？
荷物も載らないし航続距離も少ないし、不便じゃないのか？
その辺の格安中古スクーター買う金も無いのか？

不思議でたまりません。

可愛いからに決まってるじゃんよー
南欧製のモペットに乗る人間の気持ち、分からないの？

BMW R100RSって、かなり変態だと思うの俺だけ？

>>85は変態

ビモータ　テージ１Ｄ
ブリッテン　Ｖ１０００　スーパーツイン
サクソンのフレームのバイク
ジレラ　ＣＸ

>>72
漏れもGSX550Lに一票だな

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　|:::::::::::::::||　´_ゝ`）　すいませんちょっと通りますよ　　
　|:::::::::::::::||　 　 /..　. ||　　　ここ通らないといけないんで・・・
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　　 ＼ ::::||　　　　
　　　　＼||彡　

エグリターゲット。あのシートには萌えます。

ビモータ・テージ１Ｄに一票。
ハブステア、卵カウル、デジタルメーター何をとっても変態にふさわしい。
タイベル交換で車体がバラバラになる極悪メンテ性も変態。

バンビーンとハーキュレスだ。
ロータリーエンジンさいこー!!
電気モーターのようなエンジン!!
これこそ真のモーターサイクル(ﾟ∀ﾟ)

ターボとロータリーに、まともなバイクなし

外出かもしれんが
エンフィールド・ロビン（インド）。
井戸汲み用のディーゼルエンジン流用搭載なので軽油で走るのだ。400ccチョイで８馬力くらい。

ヤマハ　ＧＴＳ１０００Ａ
フロント片持ちサス　ＥＦＩ　ＡＢＳ　装備で
鳴り物入りデビューしたがその後ぱったりと姿を消した。

豪州のドライスデールの
Ｖ８エンジンのバイク

>>93
マブチモーターがバイク造ってたら即買いだっ!!　(ﾟ∀ﾟ)
でも、社長、去年殺されたよな･･･放火だっけ？

ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ(´･ω･`) ｽﾏｿ･･･

ダッジ=トマホーク

http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/DETROIT2003/Tomahawk/
6000万で買えるらしい・・・

シートカウルに冷却用ファンがついた
変態３気筒のべネリ　トルネード・トレ

ヴォクサンのブラックマジック

思い出して見つけました。確かこれもモーターだったような記憶が･･･

http://www.honda-geneve.com/F6/design/Akira.html

GSX550LってカワサキのLTDシリーズみたいなもんでしょ？
そんなに変態かな？
ttp://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_47.html
ttp://www.geocities.jp/xngtr888/list_html/gsx550l.html

そういえば昔乗っていたXJ750Aも結構変態バイクでした。

なにせ縦目２灯で下側はイエローフォグ、ヨーロピアンテイストの
車体で大アップハンドル（フロントのマスターはケーブル引き）、
そのくせメーターは自己診断機能付きの液晶メーターというちぐはぐな物。
でも良い変態バイクでした。

市販じゃなかったらオートレーサーのバイクだな

パリ・ダカも、変態バイクが多かった。
ベスパ、Z1サイドカー、5バルブ4気筒ラリーマシン・ヤマハFZT750、
予備エンジン搭載KTM125…。フルカウルのラリーマシンも、出てきた頃は
倒錯したイメージでｺｰﾌﾝした。

まぁパリ・ダカって、極めて悪意を込めて言えばマゾヒストの祭典だからな。
今でもサイドカー軍団は出ているのかなぁ。

現行バーディ９０

　ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/birdie90/

ベネリ？　知らない見たい

新車で初めて買ったバイクMVX250
久しぶりの新車　東京タワーインパルス　どっちも定価３万引き
今の愛車NZ２５０とVX８００ですが　なにか？
VX８００購入時にはGR６５０を検討していました　参考までに

>>108
ttp://www.rakuten.co.jp/rosso-motoplan/541585/541590/541632/

CBX1000はホンダが作ったから、あれだけど鱸製だったら評価は…?
BMのﾎﾞｸｻｰとかﾓﾄｸﾞｯﾁの縦置きツインとかｴﾝｼﾞﾝが大幅にはみ出したバイクって、
そこはかとない変態臭がするんだが。

日本唯一の正統。それがGSX250/400T。
それ以外みんなHENTAI。

GSX550Lは確かに変態だろ。F16インチ、DOHC4気筒64psでビンビン走るアメリカン
なんて…鱸ならでは。
ヤマハのトレーシィとかいうスクーターもちと変態チック。

スズキのスワニーも

ヤマハＧＴＳは変態バイクにするには惜しい。
あれは隠れた名作だよ。俺はZZR1100と購入を悩んだくらい当時最先端なバイクだった。
オメガフレームと触媒が気に入らなくてZZR1100を買ったけど。

俺認定変態バイクはカワサキのショッキングピンクカラーのオフ車全部。
あのカラーセンス最高だよ。

XZ400/550てもう出てますか？特にカウル付きのやつ…

>>112
そうそう。ヘキサゴナルフレームとかいうわけわかんないフレームで
リアもフルフローターだし。その割にはブレーキなんかシングルディスクで
リアドラムだろ。見た目も最高に変だしな。

>>115
XZはトレーリングアクスルのフロントフォークが著しくヘンタイだと思う。
あとタンクの上面に線引いたら絶対将棋打てるね。間違いない。

このスレおもろいなｗ

>>46で出てたけど、あしゅら男爵カラーのバリオスはヤバい。
何せ右から見るのと左から見るので色が違う。
跨るとウケ狙いにしか見えないほど、キレイに２トーンにしてある。
ぶっちゃけアレで走るのって罰ゲームだろ？
走ってるの見たことないけど・・・。

GSX-R750（初代）
まんまレーサーをそのまま市販。当時７５０の平均乾燥重量が２２０キログラム辺り
なのに１７０キログラム台。途中からステダンが標準装備されるという無茶苦茶ぶり。
軽量化しすぎたホイールは２００オーバーで激しいウォブルを発生させる（後に改良）
レスポンス優先のキャブは張り付きまくり。他メーカーが安易に水冷に移行する中
軽量化を優先した油冷エンジンを搭載。スズキじゃなきゃ生まれなかった変態マシン。

>>114
>>俺はZZR1100と購入を悩んだくらい当時最先端なバイクだった

お前は日本でもっとも変態な部類に属する人間だな

CR110、とだけ言っておこう。
時代背景と価格を考えてみて欲しい。

>>118
>GSX-R750
その他、アクセル重くて急に開けると失速。夏は灼熱地獄。見た目ほどブレーキ効かない。
キャブがなかなか外れない。キャブが外れてもエアクリーナボックスが抜けない。
油断するといつの間にか壊れている電気式アンチダイブ。ものすごいメカノイズ。
レーシーじゃない燃料計。レーシーというより不便な3000rpm以下なしタコメータ。
4リットル近いオイル量で3000kmおきに経済破綻…。

選ばれたマゾヒストだけが乗れるバイクだよ。

変態バイクと言うより、変態の乗るバイクだな。

ｽﾚﾀｲを言い換えれば「suzuki車の中で最もsuzukiっぽいﾊﾞｲｸは？」という事か。

DNA50もすごい変態ぽい　外人の変態さ加減はextreme!

>>121

えっ？それって、スズキレプ系の標準仕様じゃね？
全然普通だとおもはれ。

モトコンポ　チョイノリ　ポッケ

ＶＸ８００はちょっとのってみたい。

21・22Vγ

整備整備でおいしい時はほんの一瞬・・・
だがその蜜を吸ったものはまるで中毒のように整備地獄へはまるのであった・・・

４輪では「マツダ地獄」という言葉があるが２輪では鱸がそれだな

>>125
変態ﾊｯｹｿ

>>120
後には、RC116まで続くツインカム4スト4バルブ2気筒・10速ミッション、チャリ型ブレーキの
ゼロハンGPレーサーへと続くわけだね。
そのホンダに対抗して、さらに倒錯した2スト水冷3気筒、14速ミッションのゼロハンが作られた。
結局活躍の機会はなく、今は各地に仏舎利みたいなエンジンの破片を残すのみだが。

ま　　た　　ス　　ズ　　キ　　な　　ん　　だ　　け　　ど　　ね　　。

マジレスすれば、大パワー流行りの今こそ、こういう精密小排気量車のレースが復活したら面白いのにと思う。

ガスタービンバイクＹ２Ｋ
ワンメイクレースするって公表されていたがしてるのか？

ＥＺ−９　＆　ＳＮＯＷ

>131
そのいかれた2スト3気筒エンジンはスズキ社用地のどこかに埋没処分されたらしく、
当時の技術者の記憶を元(?)に掘り起こす、ってな企画が昔の雑誌であったような・・・
結局、本体丸ごとは見つからなかったと記憶してますｗ

γ500は、正直、ありえないだろ・・・
ＲＺＶも

XLV750R

コンセプト自体はＢＭＷのＲ８０ＧＳを真似たパリダカ仕様のデカＯＦＦなんだが、
エンジン赤色、ハブも赤色、フロントフォークも赤、シャフトドライブも赤・・・
なんじゃこりゃ？って感じでした。

あとＺｏｏｋもかなり変態でしょ、

Ｈｏｎｄａ版　元祖ちょいのり。
タイヤのパターンが足跡ってどういうことよ？？
あのタイヤ手に入るのかな〜？

>>132
あれってまともにコーナーリングできるのかな？
アクセルレスポンスがめちゃくちゃだとおもうんだけど。

ＸＬ１２５パリダカ
１２５の４st単気筒＋ビッグタンク。
航続距離が恐ろしい程長〜いバイク。

>>136
シニアカーのモンパルのタイアがあのパターンらしい。

ホントかどうか知らないが、開発責任者飛ばされたらしいな・・・＜ZOOK

イブスマイルもポイント高い
乾燥重量33KG

>>127
確かに見た目とか変態なんだけど乗ると極めて真っ当なバイクなのよ＜VX

>>142
GSX1100GとVX800は実際欲しかったなあ（遠い目）

そんな私はシャフト好き。w

SDR200

ボスホスやカノンが世に出るはるか前に「こち亀」で両さんがアメ車のＶ８使った
バイクを作って本田と試乗して高速で炎上したって話が有ったな。

オーストラリアだったか？
スピットファイアに積んでたロールスロイス・マーリンを
2祈祷だけ切り取って作ったVツインがあったような。

>>146
ずいぶん懐かしい話ですね。
確かガソリンタンクはポッケか何かの数Lしか入らない極小の奴でしたね。

確かオーストラリアのおじいさんだったような気がします。
ただなぜか私の記憶ではドイツ空軍の軍用機のエンジン、とインプットされてました。

他の識者がいらっしゃれば良いのですが。

>>147
覚えていた方がいるとは嬉しいです。
そうそう、確か5L位の極小タンクだったと思うので正にソレかと。

27000ｃｃ（マーリンなら）の12気筒を割って作った5000ｃｃのVツインって・・・

ストリートマジックの限定ドクロ仕様。

レッツ　ロフト仕様。

>>148
たしかナイトロを試してエンジンをブローさせたりクランクを削るのに600時間（かなり
いい加減な記憶）かかったりとか本当に凄い製作記録だったような気がします。

しかもエンジン自体は確か拾ってきたようなものでしたね。
懐かしい記憶を思い出させていただき、有難うございました。

>>150
おいらも覚えてる
旧ゴーグル誌の記事
タンクは娘だかのＰＷから拝借
キャブはトラック用のホーリーだかでミッションもトラック用3速
アイドリングで１００ｋｍ／ｈ
スーチャーだかターボ搭載計画もあったが
その後の追っかけ記事は無し
と、記憶

しかし、私有地で乗れるとは羨ましいなぁ。
オーストラリアは改造には厳しい国の筈

これも自作でこのスレの対象になるのかわからんが、
http://www.btinternet.com/~bill.ashworth/images/rally20035.jpg
ホントに走るんかな？

>>152
お、KHシリンダを並べた48気筒ですな。
エンジン始動用にセルモーターならぬ70ｃｃの始動用エンジンも
搭載してるらしいので、厳密には49気筒？

ゆっくりですが、一応自走できるようですよ。たしか動画もあったような。
車重1トン以上なのでかなりアレらしいですが。

>>151
詳細ｔｈｘです。
ところでNSも市販車としてはかなり・・

>>150
すみません、アンカ抜けました。こちらこそ詳細ｔｈｘです。

フランスのミデュアル。
前後にボクサーツイン。

今度出るアプリリアの2ST500ccスクーター

正直期待してるが
このご時世2ST500ccのしかもスクーターってなぁ

>>155
検索で見つけられませんでした。変態バイクファンとしては非常に気になります。
ぜひ紹介されているページなどございましたら教えてください。

ついでに星形5気筒、FF変態バイクのメゴラの紹介ページ、張っておきます。
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/VT250/19820500/011.html

>>157
誠美堂出版「日本と世界のオートバイカタログ２００２」辺りにミデュアル９００という名で載ってますた
実際に発売されたのかは不明です。

…とか書いてたら発見
http://www.midual.com/

フランス語で見ないと画像出んかった

>>158
有難うございました。面白いエンジンですね。

大昔、ゴーグルだかバイカーズステーションだかで「究極のツインバイクを作る」
と言う企画があり、様々なエンジンレイアウトが考察されていたのですがたしか
このタイプもありました。

確かそのときはリアサスの処理に難があるとの考察でしたが実現させたメーカーが
あったのですね。

有難うございました。

http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8200006B20031211005

これってなんっすか？

>>161
リジッド用の書類つきフレームでしょうか？
詳しくは出品者に聞くのが一番かと。

>>161
バカには見えないエンジンとタンクとシートを装備した究極の腫れですよ。

こーゆー流れなら　コレは外せない。

http://uk.zn1300.com/allem-millyard-uk-v12m6s.jpg

>>164
V12エンジン、最高です！あとV8のZ-1も。
エゲレス人ってのは最高の変態野郎ですね。

カブのエンジンにシリンダーを足してVツインの100ccにしてた人は何かで読みましたが
V12エンジンのバイクとは脱帽です。

一回乗ってみたいなあ。（笑）

誰か集計してくれ。
後、とりあえず「日本の市販車で」って事にしない？
ワンオフ（っつーのかなんと言うのか）とか外車まで含めると、
訳判らなくなりそう。

これで北海道ツーリングしてみたい。
熊と遭遇しても大丈夫そうだし。
ttp://www.uq.net.au/~zzlhiess/Big%20Toe.htm

エゲレスと言えばヘスケス。復活するとか。
昔のグッツィのクランク横置き水平対向は無理が有ると思う。

ﾌｶｰﾂした1100が、即日ムートレプリカ（完成度80%）になりますた。
これを間違ってアップハンにしたら、耕運機に変化してしまう。

パーツ一つの違いで、歴史的評価が正反対なスタイリングのバイクって、
やっぱり変態なんだろうな・・・・・・。

ボスホスのバイクは出たかの〜？

カマロのV8 5.7リッターエンジンを積んだバイクなんだが・・・

ドリスデイルV8
むかーしゴーグルにのってた
FZR４００ｘ２でV8のバイク
HPみたらネイキッドバージョンが作られていたｗ

http://home.mira.net/~iwd/

おいおいかっこいいじゃないの！！

>>170
メジャーだし、芸能人レベルなセンスで見たりすれば
素直に羨ましがられたりするから皆書かないと思われます。

>>171
ちょちょっと！かっくいい・・・
こ、これ、日本でも買えるの？

わかんない
でも買えるのならﾎｽｨ

・・・ゴーグルって変態バイク好きなんかなあｗ

tulalis

ttp://venus.13x.com/roadracingworld/issues/apr00/tularis.htm


乾燥重量 124kg
クランクシャフト出力 210bhp＠8500rpm

>>176
フレームかと思ったらエキゾーストかよ…

このスレのおかげですごく面白いものたくさん見れたよ。みんなサンキュー！

日本のバイクはカタチが変態で中身はまともなのが多いが、
海外のバイクは機関が変態だのー。

>>176
tulalisキター！俺的には世界で一番かっこいいバイク

ホンダのモトラ。まぁ変態デザインだろう。オタ感もあった。
・・・これでも褒めてるつもりなんだが。

中学生の頃はホンダが大好きだったな。シティも欲しかった。
勢いを感じるメーカーだった。当時は欲しくても、どーにもならんかったが。
いまは大真面目にふざけて作ったバイクって見当たらない。そんな気がする。

ビグスクでさえ、どうだ！ｶｺｲｲだろう！ってなデザインが多い。
変態と言うより「変」、俺がそう感じるだけの話だが、
そりゃいくらなんでも、無理があるように思うんだけど。
だんだん見慣れてきたから苦笑しなくなってきたけどさ。

ﾍﾝﾀｲだけどｶｺｲｲかも、そんなバイクや車も出してほしいなぁ。
魔が差して買っちゃうかも。

ﾊﾞｲｸ屋でﾊﾞｲﾄしてた頃に買ったNSR125F。
変なﾌﾚｯｼｭｴｱｲﾝﾃｰｸとかｶﾞｽﾀﾝｸとか、変過ぎて惚れました。
音がｲﾀﾘｱ仕様なｎかどーか不明だが、ﾒﾁｬ煩かったです。
ｴﾝｼﾞﾝは無理して低速振り杉なのか上が全然回らない不思議で逝きなﾊﾞｲｸでした。
いい思い出ありがとう(^-^)v

>>181
ホンダの４輪のモビリオはかなり変態だがね。
ステップワゴンでも十分変態なのにその上を行く。

この変態バイク（スクーター）はもう外出でつか？
http://www.honda.co.jp/news/1983/2831118.html
（ホンダ　ビート）*４輪ｵｰﾌﾟﾝｶｰではない。

>>184
ほぅ、ホンダはMAを既に開発していたのか

http://www.triumph-motorcycles.co.jp/models/RocketIII.html

これもなかなかの変態バイク

ホンダのルーンだろ・・・
ありゃやり過ぎだよ。
値段も３６０万と変態だし（ｗ

>>186

シャフトドライブを採用したいがために、
得意の三気筒を縦置きにしたのか？
あるいは横置きだとクランク軸が長すぎるのか？

こんな変態レイアウトでも、きっとそれなりに走るんだろうけどね。

２ＬＤＯＨＣターボのミュンヒ、マムートってどこ逝ったの？

PS250。

そういえばelfmotoもかなりのもんだね

藻前らゴヒャクギャンマを忘れてないか？
ＲＺＶはまだマトモなイメージだが、護岸は変態すぎ。
あのバイクをシロートども相手に市販しようとゆう鱸の発想自体が変態。


あとＢＭＷのＲ２５９以降、そこらへんフツーに走ってるけど
よく考えたらあの車体とエンジンは変態

dr800

>>192
>>135

ゼファ７５０！

>192ｻｿ、
発売当時はｽｸｴｱﾌｫｰﾚｲｱｳﾄでｽﾑｰｽﾞなｺﾞｶﾞﾝに対して、
RZVの方が荒々しいじゃじゃ馬的扱いでしたが・・・

>>69
コンセプトがキモイ


Tularis

>>197 ←失礼、誤爆です。。

>>198

いや　当たってるって

ＧＳ６５０Ｇ、ＧＳＸ４００Ｘ保存ちゅー

>200
その程度では真の変態スズキマニアとは呼べない。

ＲＥ−５とＧＲ６５０とＶＸ８００とキャバルケイドの内２台は所有してないと。

>>201
かわいそうだな、世間では充分変わり者呼ばわりなうえに
真の変態じゃないとか言われるんじゃ居場所も無いな。

ＧＳＸ４００Ｘをただ保存してるだけならただの変なバイク好きだけど足回りＧＳＸＲ組んでＦＣＲ組んでっていじってる奴いたらすげーよな、見てみたい

GSX400XS(ムートの東京タワーのカウル付き）のパール白の限定車(300台とか)、
乗ってました（御在命中には２台しか同じのを見た事がないです)
エンジンはRの"瘻付きエキパイ"（１つ後の型)に乗せ換えて
発売時点(83'当時)最新のラジアル無理やり入れてました
食らうザーのバック(70L)もつけてました　(身元バレバレか　(藁
足回り触りたかった(最高速付近で、フレームグニャグニャする)

ＧＳＸ４００Ｘ軽くて良いバイクだった。
教習車だったわけだが。VFRじゃ免許絶対取れなかったんじゃないかと。

やはり小柄な教官も愛車としていたし。結構速いんだって。

☆★☆★☆★☆★お知らせ☆★☆★☆★☆★

某大手インプレサイト（>>ttp://my.reset.jp/~tk_nagoya/） が会員制になってしまったのを受け、

＞2ちゃんねらのためのバイク選び
＞http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088904801/
というスレでバイク板住人による、
バイクの投稿インプレの総合サイトを立ち上げようというプロジェクトが進行しています。

暫定ですが、19氏によるHPが既に稼動中です。
ttp://f48.aaacafe.ne.jp/~tetsuuma/

まだまだプロジェクトは始まったばかりです。
皆様のお力をお貸しください。
インプレ投稿など様々なご支援、お願いいたします。

MMT　ガスタービン　スーパーバイク
世界最速！！

>>190
昨日PS250の現物を見たよ。かなりの変態ですな。





不覚にも萌え

>>201
NZ250からVX800に乗り換えた漏れはまだまだ？

>209
相当いい線

>>209
締めにGSX1100GもしくはGSX1150が入れば最強かと。

アスペンケイド

FT400

出ました。
Benelli TnT1130

ホンダのウイングＧＬ４００＆５００は外せないな。
デザインのイメージは「羽ばたく鳥」だと。
どーデザインするとそーなるんだ？　どっから見ても？だ。
そのぶっ飛びズレたセンスは尊敬に値する変態度だな。

>>215
なるほど、まさにデザインイメージ通りじゃないか。
タンクエンブレムが「羽ばたく鳥」なメーカーを意識したんだろう。

>215
後に本田Ｆ１（Ｖ６、１５００ターボ）の母体となった名機？でつ。
テストではＮＡ状態で目標値のリッター２００馬力相当出して本格的にＦ１プロジェクトがスタート。

>>215
>ＧＬ４００＆５００は外せないな。
>デザインのイメージは「羽ばたく鳥」だと。
>どーデザインするとそーなるんだ？

ドゥドゥ鳥のコンビ
羽ばたく鳥が
飛べる鳥とは限らない

重くてトルクステアもあったけど
滑らかに走るいいバイクだったよ

>>168
何よりもヘスケスは、親玉のヘスケス卿(貴族！)本人がド変態の王道を
行くような方なので「変態」はデフォルト仕様になっております。

ちょいのり。いかにもスズキらしい変わった原付。車のXー90には負けるが。

スズキの大笑いバイク
　　　ファンファン

GSX-750S3（パカタナ）
LS400SAVAGE
カッコ悪いとこに萌え〜な俺は、ちょいブス専？

TDEは害出ですか

>>222
どっちも素でｶｺｲｲと思うけど・・・

>222
サベージはジャメリカンで一番カコイイと思うぞ。

ポーク�Uに一票。
大アップハン、ヤカンタンク、座布団シート
排気音まで「ブタブタブタ〜ッ」
「４００は２気筒がベスト！」と豪語してしまったホンダが
プライドと意地を賭けて77〜81年まで造り続けたが
79'ＦＸ、80'ＸＪ、81'ＧＳＸ−Ｆと３メーカーが続々マルチを投入。
マルチ優勢の事実は動かし難く前言を撤回しＣＢＸを投入、大人気に。
最近は何故か珍走の方々から熱い視線を注がれ大ブレイク。
垂涎の要盗難注意バイクとなる。相場価格も上昇中。

本田　ＮＶ４００ＳＰ、ＭＶＸ３７５
山羽　超てねれ、ＴＸ７５０
鈴木　ＧＲ６５０、ＲＨ２５０最終形積丹仕様
川崎　Ｚ２００フロントキャストドラム　ＣＳ２５０

>>227はZ200とZ250FSを勘違いしてるにちまいない。

モルビデッリＶ８
ピニンファリーナなのに非常に間抜けなデザイン。
結局市販されたのか？日本には入って来たのか？

大メーカー→新機軸、新コンセプト→大コケ
か
小メーカー→作り手の拘り満載→値段が高くなりすぎてあぼーん
の
流れの他にパターンは有るかな？
小メーカーだとビューエルみたいにはなかなかなれない。

いま、ソレックスとシグナス１８０に乗っているが、まだまだかな？
動かないマシンなら大量に持っているんだが、動くのはそんだけだ。

>>229
おお、あのハエみたいな面構えのやつ。
もはやバイクに見えなかったな．．．

作り手のこだわりもそうだが、コストを下げるには量産体制が作れるか
どうかが大きい。
ビューエルはハーレー本隊からエンジン供給以外にも出資をうけてるんだっけ？
なんにせよ海外に販路がちゃんとあるのが強いやな。

そういえばジレラ・サトゥルノは伊藤忠商事の日本向け企画だったとどっかで読んだような。
変態バイクと呼ばれるような趣味の悪さはないけども。

http://www2s.biglobe.ne.jp/~h-oka/home/rg/street_rg/production_story.html

ソレックスって、「動くバイク」とみなしていいのか？

増々プラモデル化が進むリッターSS
ネジまでプラスチック使うなよ
そこまで軽量化に拘るとは、もうパラノイア
例えるならダイエットし過ぎでガリガリの女
スライダーは気休め、転倒一発　あ　ぼ　―　ん

旧　バンバン９０・１２５　　３０年くらい前だから知らない人多いかも。
極太タイヤ　砂浜でエア抜いて走るため　エアポンプが付いていた。

>>234
どんな所にプラネジ使ってるの？
タダ純粋に興味がある。
ドゥカティみたいにドライカーボンやらマグネシウムやたらと使えば、
一気にダイエットできるのは誰でも分かるけど、
正直そこまでやってるのはある意味凄い。
耐久性とか大丈夫なんだろうか？

>236
シールド固定用のボルト＋ナット

>>237
そんなとこプラで十分だろｗ

>>237
結構前からあったと思うけど

俺はヤマハのXJ650ターボに一票。

http://www.xj650.de/galerie/xj650_turbo/XJ650_Turbo.jpg



80年代はバイクにとってカンブリア紀みたいなもんだ。

>240
ターボだったらＯＨＶ４バルブ、８０度ＶツインのＣＸが一番変態と思われ。
しかもマイチェンで５００→６５０に拡大してるし。

>>241
Z750Turboは？
あのGPZカウル、
タービンの部分だけ熱対策でアルミになってるのが笑えるｗ

Turboバイクみたいなキワモノでも、
カワサキは一番にならないと気が済まないらしい…。

Xインパルスをかつて所有していた。この斬新なスタイルは２０世紀の現在では理解されない、
出るのが早すぎたバイクだと思って乗っていたが、２１世紀の今日でも斬新だ。２２世紀にな
れば理解されるかも。

いや、きっと２３世紀くらいには

>>244
まぁその頃には燃料がなくてただの奇抜な置物になるに清き1票

>>240
＞80年代はバイクにとってカンブリア紀みたいなもんだ。

ああ、言われてみるとそうですねぇ。
今から見るとハルキゲニアやらアノマロカリスみたいのがウヨウヨと…
楽しかったなぁ。

その80年代には「最近のバイクは皆同じようでつまらん」と言いながら
50〜60年代のバイクを追うのがマニアの証みたいな層もあった。
男は無くなったものをいとおしく感じてしまう生き物らしい。
別れたﾖﾒや彼女が居なくなってからもいつまでもしんみりするのも男の方。

「アレは今見ると変態」と言うのは時代差も合って比較的誰でもわかりやすいけど、
現行車みながら「コレは変態だ」と購入してうっとりできてる人は真の変態好きかと。

ワルキューレ・ルーンの外装を見てるだけでちんコ起っちゃうようなﾔｼとか。

>>247
つーか、ここに上がってる車種見るとさ、「これは変態だ」なんて認識全くなくて
素でｶｺｲｲとかって思ってうっとりしちゃったのが多いんだよな。

JOY

ぶいまっくす

そうだなスズキはGR650、サベージ650、GN400E、GSX550L、VX800、ファンファン、RG185、GS400L、GS750L、ランディ55、RG50T、RG80E、GN80E、ヤマハ
ならチャピイ80、チャンプ90、XT400、SR125B、CZ150R、ホンダならMB80、MCX50、CBX250S、CBX400カスタム、NV400E、CB650カスタム、CBX650カスタム
、カワサキならZ550LTD、LTD250ベルト、Z750LTD、スペクター、Z750T、Z400カスタム、Z400LTD-�U、Z250FS
何故か売れないバイクが
大好きです。

国産アメリカンもどきバイクって当時は人気あったんでしょ？

GSF1200を推薦

というかだな、変態バイクってどんなバイク？
見た目がｶｺﾜﾙｲだけじゃ変態バイクじゃないんだよな？

ＢＴ１１００は十分変態だろう

出た当時は、フュージョンは変態だと思ったな。
SW-1 SAVAGEはオンタイムで憧れてた。
アネーロの色使いも変態臭漂う・・・

フュージョンは今見ても変態だけど、スズキじゃないからあんまり言われないだけ

＜国産アメリカンもどき

ヤマハＸＪ４００スペシャル　なんかは、かなーり人気だったぞ。

GSX400X、GSX750E
いづれも珍車なれどハンスムートのデザインなり。刀のデザインの秀逸さはただの偶然か？
他にも氏のデザインのものがあったと思うがどれも変態ちっくだったような記憶がある。

>>260
GS650Gもムートデザインだね。

GSX750E、GS650G（ビキニカウル無し）は好きだけどなぁ。
そんな私は刀乗り(w

デザイン的には刀も東京タワーも似たようなもんだと思うけどな
スズキの人の手違い一つだったと思う

川崎バルカンの初代のやつ。EN400だっけ？
カワジャメ得意の並列２気筒。
あのデザインセンスは変態

あと
suzuki goose350

うれしいな
我が鵞鳥も名のある武士達の仲間入りかｗ

がちょう乗りだが、スズキ製という意外に変態要素が理解できない

意味の分からない分になった。要するに、
変態スズキが作ったマトモなバイクだと思ってるんだけど…

鵞鳥は腹違いの兄弟がいるからなあ。

その兄弟にまたがり、本日、林道へ行って参りました

グースはマニアックっちゃマニアックだけど変態の称号を得るにはちょっと弱いよな

上にもあるが、やっぱY2Kだな。一度乗ってみたい。
ttp://www.teaser.fr/~elebourg/JetBike.wmv

あっKR250を忘れてた。
スタイルもさながらタンデムツインってエンジンも変態だったな。

単気筒の（スーパー？ｗ）スポーツってことで変り種。
シート形状に変態ぽさの片鱗が出てると思うｗ

クラス最高を目指して作ったのに外したバイクは良い変態
でもって売ったらんかいー儲かるでーの為に作って外したバイクは悪い変態

クラス分けしないと無理か？

AG200

http://www.vyrus.it/eng/vyrus984.html
これは既出？
是非乗ってみたいが……。
薄い車体にもえる。

グースタンは4人兄弟だぞ〜、ちなみにオイラは一番不人気なのにのってまふ
グース・・・後継車種でないかな・・・650CCくらいの水冷60Ps程度で・・・

グー巣はメジャーな普通バイクだし。。。
ＮＺやＣＳならヘンタイと言われても納得がいくが。

アネーロの不思議なカラーリングは確かに変態っぽい。90年代車としては
かなり高次元な変態さだと思う・・。
ＧＮ４００とかもやばいよな。デザインは普通のオッサンジャメリカンだが
ＳＰ系の６Ｖだもんなあ。。

>>278
堀ひろこﾀｿがベタ褒めですたよ＜GN400E

８０年ごろ彼女が出した「今バイク選びに夢中」って本見ると、トータルで５★なのは
Z1000H、XJ650Spl、Z550FX、GN400E、Z400FX、Z250FT、DT125、RX50Sｐｌのみ。

他にCBX1000とかCB750FとかXJ400とかRZ250とかあったんだけどね、そういうのは４★。

結構変な趣味のねぇちゃんだったとも言えるな。自身ラベルダの３気筒1200に乗ってたしね。

腹違いの兄弟ってサトゥルノの事じゃないのかな（ﾎﾞｿ

グスは意外とアニヲタ人気高いような。
「いやーボクって変態かな〜（凡人とは格が違うボクにｳｯﾄﾘ）」って
絵柄が想像できてチョトこわい。

DR250S、DR350S、ｸﾞｰｽ250、ｸﾞｰｽ350で四兄弟？
ｻﾄｩﾙﾉ入れたら5兄弟でつね。

>>281の想像力に乾杯

メーカー間をまたいだ兄弟車種ってほかにあるかな？

おまいら変態っちゃーすぐにスズキを挙げるけどよー、
ホンダも昔は相当だったぞー。
エンジンだけなら、NRなんてかなりすごくね？

そうか、それを「ホンダイズム」ってゆーのか。ひとりで納得。

>>284
TLとRAPTORとか。ｶﾞｿﾏにRSあたり。

F650

>285
ＶＴＲ２５０とモンスター

スズキはホンダやヤマハに比べ、パッと見でデザインが野暮ったいので
損をしてるが、長い間乗っても飽きないどころか、除々にボディブロー攻撃。
遂にはノックアウト！　マンセーへと変身！！
美人は３日で飽きまするよ。　そんな俺も変態かもしれん･･･＿|￣|○
83'GSX1100ES,GSX750E4,GSX400FW,GS250FW　にソソられる。
レプリカ前夜の中途半端の美学ｗ

各社こぞって出していた前輪１６インチ＋アンチダイブ
今はすっかり見なくなったあれは何だったんだ？

>>290
バイク業界のカンブリア紀だったんだろうよ

バンバン５０でフロント３５０−１０のタイプ。
せっかくバンバンなのにレクタングルじゃなかったら意味ねーよなあ。。

ヤマハの「ポップギャル」はどうよ？
あのデザインと名前は凄すぎないか？

>>293
ポップギャルはその名称とデザインと先進的（？）なバニティミラーが印象的ですが
CMソングもまたいかしてました。

まだカラオケで見つかると思いますので浮気なパレットキャットで探してみて下さい。

なんだか
「16インチが無くなったのは小径化がやり過ぎだったから」は
「コンピューターがファジーとか取り入れたのは文系のほうが人間的で偉いから」と
似てる気がする。

そういえば、ホンダが80年代前半にやってた2スト2気筒プラスダブルプロリンク（前後でダブルってことだよ）
のモトクロッサーなんて変態そのものだよな。

おらも含めて
みんな変態だ−−−

296>
しかもオートマだったよな。東福寺車。

ここはガチョウ海苔がｲﾊﾟｰｲ釣れるスレでつねｗ

鵞鳥海苔が300get
明日は変態祭に逝くよ

ＶＸ８００最凶

ちょっとスレ違いかもしれんが

電人ザボーガーでしょヤッパリ。

>>290
16インチはケニー（父）に勝つため
アンチダイブもそうかな？

>>302
不覚にも笑った

>301
スズキのナイトホークでつか？

>>305
ある意味そうかもねぇ。
もしVX1400なんてあったらスズキ神！って感じだが、
やっぱ売れないんだろうね。
Buellは結構売れてるし、ヤマハもMT-01作るみたいだから、
アメリカンのエンジン使ったロードスポーツってコンセプトはいいと思うんだが・・・
10年早かったんかな。

結局スズキ車なんですかね？

10年早かったにはげどう。

消極的かもしれんけど、MT-01売れたら
対抗馬としてVX復活させて欲しいものだ。

>>306
>いいと思うんだが・・・
の、「だが・・・」にはげどう。

むしろ”結局鱸車”にはげどう

GB400/500
レプリカブームのまっただ中に出たレトロスタイルの単気筒
当時はあまりに変態で殆ど売れなかった。

今見るとただの古いバイク（笑）
なぜか今も乗ってる。

GBは250はあれだけ売れたんだからコンセプトは変態じゃないだろ。
まぁ、CB400SSもそうだが、あの手の400/500クラスにはSRというバケモノが居る
のが売れなかった理由じゃないかな。

>>311
誤：当時はあまりに変態で殆ど売れなかった。
正：変態のフリをしようとしたのを見破られ、殆ど売れなかった。

>>313
あんた鋭いねぇ！

メーカーランキングは、スズキの独走です

>>315
あそこは狙ってるからな

>>316
いいえ、長島、SHINJO並のド天然です。

ttp://www.rokon.com/products/ranger_floating.htm
二輪駆動で、タイヤに予備燃料を入れられたり
水に浮いたりするﾊﾞｲｸ。
日本のメーカーでも造って欲しい。

>>317

その例え最高

>>318
む、アレって2輪駆動以外にそんな変態機能が
付いていたのか。買っときゃよかったかも。

でもちょっと高いんだよな･･･。

まぁガイシュツかもわからんが名前的にはこれが一番変態でOK?

http://www.mancoprod.com/Products/mini_bikes/minibikesmain.htm

Triumph T595
フレームリコール交換につづき
フューエルコネクターが強度不足でリコール準備中。
ハーネスでコネクターを押さえてカウル装着ってどーゆう作りだよ！

＞３０６
ロードスポーツのエンジン使ったアメリカンってコンセプトは？
ＧＳ５５０Ｌみたいな、ＧＳ６５０Ｇなんぞよりはやいかも？

↑まちがいた、ＧＳＸ５５０Ｌ

>>323
まぁ、昔のアメリカンは全部それだからなぁ・・・。
GS750GLにしろCB750カスタムにしろZ750LTDにしろXJ650Splにしろ・・・

>>325
確かに。
ﾚﾌﾞﾙが出た時に「すごい、小さいが割り切っててスタイルも本格的なアメリカンだ」と
驚いた記憶がある。

ぽっけ
６インチ空冷２スト

さげ

何かの雑誌に、「一台も売れなかった可能性もある」とまで書かれた
CBX400カスタムを、15年ほど前田舎のバイク屋で見た覚えがある。
今となってはホントか嘘か、幻覚か勘違いか、確かめる術もない。
ただ、意外にもカッコ良かったという記憶だけはある。

>329
近藤真彦が乗ってたのでは？

>>330
あいつが乗ってたのはGLカスタムじゃなかった？

ttp://www.honda.co.jp/news/1983/2830323.html

これ？

CBX400カスタムの凄い所は、エンジンがCBX400Fの流用ではなくて
背面ジェネレータ採用の新型専用設計ということろだよな。
知ってる限り他のバイクでは使われてないエンジン。

ポッケはホンダのモンキーに対抗して作られたんだけど・・・
気を抜くとウイリーするし、カーブで曲がらない・・でも憎めない

　　 　　∧＿∧　　　　　／￣￣￣￣
　 ＿_ (　・∀・) ＿ 　＜　雷雨と下痢でゴロゴロﾊﾟｼｮﾝ
⊂L/（ﾆ　　　 ﾆ）＼l⊃　＼＿＿＿＿
　 （ 　 ｜　　｜ 　 ）
　　）＿/　 つ |＿（
　　　 （＿）（＿）

　　　　 ∧＿∧　　　　　／￣￣￣￣
　 ＿_ (　・Ａ・　) ＿ 　＜　ゴバクなageにグッタリ
⊂L/（ﾆ　　　 ﾆ）＼l⊃　＼＿＿＿＿
　 （ 　 ｜　　｜ 　 ）
　　）＿/　 Ｕ |＿（
　　　 （＿）（＿）

変態バイクGSX400Xをぐぐってみた。
意外とｶｺｲｲ（・∀・）

ttp://gsx400x.easy-web.cz/images/susie/brutal2.jpg
ttp://gsx400x.easy-web.cz/fotom.php
ttp://plaza.rakuten.co.jp/iknao5115/3001
ttp://homepage1.nifty.com/koujin-t/inpulse02.jpg

>>337
眼科に行きましょう。

>337-338
なんか…ギャバンとかその辺のヒーローが乗ってそうなバイクだな。

>>337
とーきょーたわー無いじゃん。

これでは真のGSX400Xとは言えんっっっっ！！



いや、実際けっこー好きなんだよ、東京タワーデザイン。

>>340
ほらよ
ttp://www.usouko.urethane-ya.com/ZAIKO/GSX400XIMPULS.JPG

ttp://www.mjbike.com/origin/606056x380674.jpg
東京塔、個人的にはこの色の印象が強い。

>>343

ソレダ！！

>>343

ウツクシイ・・・。

>>343
えーっ、、、(´Д｀)

非バイク乗りだったころ、刀のデザインすらありえなかったのに、
このところ刀を見かけると、ヲヲッと目を奪われる。
そのうち東京タワーも良くなってくるのかしら。。。
心配だなぁ(((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

それはない

>>343
ｳｯﾄﾘ･･･

ＤＪ−１Ｌ　56ｃｃってバイクは2度でないだろうな

ランディ55もな

なんですか？その中途半端な排気量は。
どういう経緯でその排気量に落ち着いたのでしょうか？

マジレス ｲﾎﾞﾝﾇ

>>344
>>345
>>348
おまいらまとめて眼科にレッツゴー汁！

>>351
まぁ、あれだ、経緯はともかく、当時はオジサンオバサンは４輪のオマケ免許で２輪乗れる人も多かったし、
まぁ、５０と同等の性能でもいいから（というか馬力無いほうがいい位）二人乗りと３０キロ規制だけ外してよ、
ってニーズがあると思ったんじゃないかな。

とりあえずこれだ。5ｃｃのゆとりってことだｗ

http://muleskinner15.tripod.com/landie.jpg

>>353

ｽﾏｿ、５ｃｃどころか２ｃｃだったよ

ごめん　３ｃｃだね　回線切って逝ってくるよ

>>352　普通にその次に出てきたインパルスという名前のバイクより、
余程カッコいいと思いますが何か。

>>353

ﾚｽありがとう。よく理解できました。

免許制度と時代背景が、現代では理解不能な排気量を生んだわけですね

これってかなり変態な気が・・・
ttp://up.isp.2ch.net/up/bffa776774e5.jpg
原形がわからん

突出して変態な鱸車はもちろん好きだけど、
GPX750Rの微妙なふいんき（←何ｒｙ　に惹かれているヤマハ海苔です。

>>358
一体何なんだ。このバイクは…。気になって眠れない。エロい人に教えていただきたい一心で規制を乗り越え携帯から書き込み…。

>>356
禿同
目立てばいいというものではないが、どっちを向いてもぬるぽぬるぽした
デザインだった当時、あの直線の集まりのデザインはかなりインパクトありました。
確かに一目で判別できるデザインだよ＞ハンス・ムート
乗ってみれば意外とスリムでスズキ車らしく軽快で楽しかったなぁ。

成功したかどうかはともかく、後に出た不必要にでぶでぶした
同名の過去の栄光再びバイクよりは志が…とかいうとほめすぎか…

>>361
東京タワー乗ってたけど動力性能の高さの割に足回りがプアーな印象で峠とか路面が
　ガッ　ガッ　したところとかあるといきなりアンダーステアになってた稀ガス

それでもこのバイク、タンクからテールに流れるラインは絶妙のデザインだと思う。
フロントフェイスはちょっとアレかもしれないが

>359
漏れもヤマハ乗りだがＧＰＸ７５０にだけは何故か惹かれるモノが有る。
どことなく女性的なデザインだからか？

女性的なイメージといえば、ジールかな？

なんつーか、kawasaki　と正反対のデザインだった

ＦＺＸ７５０の低くながーいスタイルが、ちょっと轢かれる。

ＦＺＸ７５０はふつうにかっこいいじゃん

綾葦庵伊葦亜

謂胃引井井圧

F・R16インチタイヤ＆電動スクリーンのGSX1100Fは〜？？？
自分は「お気に入り」なんだけど、結構「変態バイク」ではなかろうか？

.

FZX買います

FZXはいいよ。
ただ勘違いのV-MAXが煽って来る時があるけど

>371
ＦＺＸは名車だがタンクが小さいので遠出は注意。
ちなみにジールも「ＦＺＸ２５０」な隠れ罠。

>>373
四国の山奥でガスが後少しなのにスタンドが
見えないって状況は最悪でした。

モルビデッリ　V8かな。
何せ名門カロッツェリア、ピニンファリーナのデザインで
http://www.motalia.de/html/morbidelli_v8_850.html
この形だもんな。

MkIはもっとひどい。
http://www.italia.co.uk/morbidelli/

>>375
ギョロ目がカゲスターのバイクみたいだ

800万円支払って、あのスタイリングなら、泣ける

RIDERS CLUB　365/9で紹介されているCBR1000RR TENKATE Edltionは
2万5200ﾕ-ﾛだとか。
世界最速の公道用モ−タ−サイクリストがだよ。
零−５０は割高過ぎ

>>375
うぁ……
TDMの出来損ないみたいだな＞Mk1


カゲスターといえば、SV1000を正面から見るたびに
カゲスターみたいだと思ってしまう。
ドカの916でも思ったが、さらにいっそうカゲスター風味じゃないか。

いい画像が見つからなかったけど、かつて８耐に出た石井竜也デザインのマーリアはかなりの変態バイクだ。

ttp://homepage3.nifty.com/katsukun/bike/race/suzuka200.htm

虚栄心のカタマリ全開の乗り物（藁

ドカの916はジオングだろ。
これは譲れない！！！

東京タワーインパルスより

　　　　　　　　　　　KAWASAKI　GPZ250R

コレが一番の変態ライン。　すきモノの俺には勃起級

マグナ50
乗ってる香具師が変態

すわにーすぽーつ

KAWASAKI　GPZ250R

前から見ても横から見てもナメクジにしか見えないよね。

>>385
いつのバイク？ＧＰＸ２５０Ｒの流れのバイクかな？
ＧＰＺ４００はわかるんだけど

ナメクジって見てみたい。

>>386
おいおいあの珍車GPZ250Rをしらねーの？GPXの前だよ。

>>387
そこまで言われると、もの凄く気になる。
調べてみるよ。
...なんじゃコレは？
昔の人が考えた未来バイクか？フェンダ−レスだし。
車体とシ−ト色の組み合わせで１６種類のバリエ−ション！！

ミイラ伝説だっけか。

>>385
金魚かっこいいよな。
アメリカの田舎レースにはｲﾊﾟｰｲ走ってて、
それがまたかっこよかったんだわ。

RE-5

ポップギャル。ヤマハのモペットタイプの女性用スク−タ−。
２速オ−トマとシャフトドライブ、セル付きなんだけど..
モペットじゃなくてアメリカンだよ
これ、女性は乗らないんじゃない？

>>392
でも・・・「バニティミラー装備」「化粧品とタイアップしたCM」と女性を意識していたのは
間違いないだろう・・・思い切りハズしてしまった感は否めないが・・・

>>392
男はもっと乗らなかったよ。

ザンザス。

>395
このスレを１から読み直せばザンザスなんてただのネイキッドだと分かるぞ。

俺、ファンファン持ってるよ。

コレこそ変態
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/4201/break/dentyuu8.jpg

>>392 値崩れした後は、ドカタのおっちゃんとかが乗ってるのを良くみたよ

>>399
おっちゃん混みなら十分変態バイクだな

>>398
何なのか　もはやわからない（笑

電柱に突っ込んだあとかよｗ

>>398
ザンザスっぽい。哀愁を誘う写真だ。

>>398 多分ＶＴＺ

>>392
ホンダのランナウェイみたいなもんだねｗ
どっちも恥ずかしいが、それでもファンファンにはかなわないと思ふ。

>>404
残念
>>403
正解

おまえら自分でイメージしたバイクをうp汁
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091588358/

ここにおまいらのイメージした変態バイクをヨロ

ＰＳ２５０には期待しているのだが・・・。

いまだにジレラCX125がマジ欲すぃ漏れは逝ってy(ry

ハードＭだな

>>409
乗ってる俺はどうなるんだ。

'８６年登場のＧＳＸ−Ｒ400
ダサいデザインと何よりすごい｢空油水｣冷！　スズキ、何考えてる？

山羽SX600。なんかシングル、ツインは普通慣れないと手が痛くなるのに、ひざが痛くなるんですけど。
皮裂きGPX250もちょっとその気があるかな。

PS250も歴代の猛者に比べたら普通だな。
８０年代は凄いのがそろってる。

>>412
漏れが初めて新車で買ったバイクに酷い事言うなよ。
(´･ω･`)




１０００キロ点検時に、ヘッドから豪快にオイル漏れしてたけど。

>>415
歴代変態バイクに自分の乗ってる（乗ってた）バイクが書れるって
辛いよな〜。
ある程度、変態を理解しての購入ならいいが、カッコイイと思って
たとしたら..

エンジン２４機搭載の怪物マシン
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040805-01961262-jijp-int.view-001

http://ca.c.yimg.jp/news/1091668199/img.news.yahoo.co.jp/images/20040805/jijp/20040805-01961262-jijp-int-view-001.jpg

ﾇｰ速+にもｽﾚが立っていたが、


怪物なのは 見た目だけだな

>>417
１７０馬力って..このバケモン見かけ倒しにもほどがあるよ

>>417
おお〜すげ〜　　って一瞬騙されちまったじゃねーか
ヨシムラＸ１のほうが余裕で速いだろ

隼のエンジン２４基積んだら認める。

>>417
1700馬力の誤植・・・でも最高速２６０km/hじゃいもだな

>>４１７
誤・エンジン２４機搭載の怪物マシン
正・エンジン２４機搭載の変態マシン

260キロ、、よっぽど無駄の固まりなんだな

>>417
リコイル24個か。エンジン始動だけで疲れそうだな（ｗ

これが市販で何台か走ってるんなら変態バイクトップなんだけど。
個人じゃなんでもアリだし

ぬーそくにも書いたけど。
ttp://www.bigbikeriders.com/48cyl.htm

ちょっと前のバイク板で知ったやつ

>>412
尊敬する先輩が乗ってたから、ﾜｼ的には名車。
東京ﾀﾜｰも、同じｴﾝｼﾞﾝだったっけ？

>>426
こっちのが変態だな。

>>428
だね！
それにしても、全部の排気を集合させて排気ふん詰まらないのか？

まっまさしく変体

うちの兄貴が「いつかデスペラードの時代が来る。」って言ってたけど・・・。
ホントかなあ。

>>430
デスペラードなぁ。あんな倒立サスにするんなら、
V-MAXとかエリミみたいなイメージでいきゃ良かったのに。
さすがスズキ、訳がわからないぜ。

あのアンダーカウルが最高だと言ってました。>>デスペラード

ttp://www.strange-mecha.com/sfx/SFX-bike.htm

>>433
ベース車の解説が目茶苦茶だな、そこ。

>>28のID

>>433
その中のZブリンガー、ほぼデザインがベース車のままだな。
ということはベースの時点でデザインがすでにアレなのか……。

>>433
その前に原子力エンジンとかやばくないか？

>>433
最近のライダーのバイクの方が、最高速が控えめだな・・・
最近の子供の方が常識を知ってるから、無茶な設定は避けてるのか？

＞427
調べたら同じエンジンですた。ハーフカウルのインパルスＳも同じエンジン。
カナーリ前('５６)に発売されたコレダＴＴも凄いバイク。バイクなのにテールフィン
が付いている！ スズキって昔から逝っちゃっている会社なのね。そんなスズキが
好きだ。

シグナス150GT
中途半端な排気量と謎の半水半空冷エンジン

半水冷ってなによ？油冷じゃなくて？
なかなか変態だなぁ

>441
ヘッドだけ水冷、シリンダーは空冷。
スズキの空水油冷エンジンよりはカタギな構造。
イントルーダーって前バンク油冷後ろバンク水冷じゃ無かった？

リアバンクが冷却に厳しいのはわかるが、
その中途半端さは、一体どういう理由にもとづいているんだ？？

開発途中？プロトタイプを商品化したってことか？

イエローコーン

昔は良く空冷車の水冷ヘッドキット売ってたせいか、
ヘドだけ水冷ってのにはあまり違和感を感じないんだが
・・・おれがｵｻｰﾝだからか。

鱸シュートも変態デザイン

AG200は変態バイクですか？

>>448
只の百姓バイクです

むしろDF200Eの方が迷彩とかして変態オタ臭い

だれも貼ってないみたいだから
http://www.muench-mammut-2000.com/e/sites/home.html
欲ｽｲ

二人乗り可能なDJ-1ってあったな？

>>452
DJ-１Lか？あれは1人乗りだぞ。ただの二段階右折対策車（ｗ

初期型スペーシーは鉄ボディの変態スクーターだった気が・・・

>454
ベルーガもジェンマも鉄ボディだったと思うが。

>>455
べスパもラビットもなー

スズキLOVEのカタログはマイケルジャクソンが出てたなあ。

今は少年好きの変態（バイクじゃないけど）・・・

とりあえず変態バイク候補リスト
http://www.mook.co.jp/cu01/miira/back.html

「不人気」と「変態」は違う

CD250Uなんか不人気であっても変態じゃない
いたってまじめなコンセプトだしな
しかもミイラ伝説の中でも人気がある方・・・不人気車の中の人気車・・・

ドリーム50

初期スペイシーもベルーガもジェンマ各種も全部樹脂カウルだよ。
ラビットはちゃんとフレームがあって、ブリキっぽい鉄板の外装が付いている。
ベスパはスチールモノコック。Ｐ系はライトカウルの上半分だけ樹脂性だよん。
新しいタイプも基本はスチールモノコックだが、そこかしこに樹脂パーツは採用されてます。

鱸のＳＶ４００/６５０

ttp://www.goodpic.com/mt/archives/000341.html

>>463
何故に？
あれの何処が変態？

国内の現行車種で変態って何？
>>463は違うわな

ttp://user.shikoku.ne.jp/snapion/noncaul/usa/Day31.jpg
なんとなく「けっこう仮面」

変態なのに人気になったバイクってある？

>４５９
禿同、たとえばい、不人気＞ＺＲ７、変態＞Ｚ１０００
>４６８
ハヤブサなんてある意味思いっきり変態じゃん。人気あるけど

>>468
ＴＷ２００　　　誰が何と言おうと、ＴＷ２００は変態だ！！

TWとかFTRは出た当時間違いなく変態バイクだったな。
アレが人気になるなんてとてもじゃないが思えなかった。

龍神

NR

↓こいうこと言ってる香具師がいるけどホント？
ttp://fda46.ld.infoseek.co.jp/gsx-r.html

>>474
半分ホント、半分ウソ。
あの辺の倍苦に整備性が悪いとか言っちゃ駄目駄目。

なんだ、半分嘘なのか・・・

セカンドに欲しくなってたのに、購買欲が失せてきたよ。

>>476
乗ってたけど燃費はﾘｯﾀｰ２０平均だったよ。
整備性はホンダのV型シリーズに比べれば可愛いものです。
たしか腰上は降ろさなくてもバラせたと思った。

扱磯或壱壱壱

偉阿委虻唖唖

ホシュ

アプリリア　クラッシック50
　おそらく世界で唯一の2stアメリカン

フリーウェイ。なんかキモイ。

新フォル250

擬似マニュアルシフトに
キーレス・エントリー…

恥ずかしいよ、フィリピンとかタイの感覚。

＞460
同じコンセプトでも、ヤマハＹＤ250は変態バイクだと思う。特に初期型の、メッキ
使いまくりの奴などキモい。ＤＱＮオヤジに良く似合う。

ボルティーだよ。価格破壊ってやつね。
９５年当時２５０ＣＣで２９万で売りだしたけど
ノーマルの状態ではあまり見かけないし。

CBR1000RRじゃねえか？

乗っている連中はヘタレばかりだそ。
下のスレの160以降をみてみろ。
大型とっても、タチゴケの話題ばかり（ｗ

■ HONDA CBR1000RR その４ ■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091170400/

>>468
GAG…

GAG人気あったか…？ネタとしてはあったかもしれんが。

個人的にはモンキーR（RTはモンゴリの正常進化だからアリ）の方が変態臭い。

ＧＡＧは凄かったよー。
見た目通り、アホみたいにきっついポジションに
とことん非力なエンジン。

本当、名前通りのバイクだった。
これだから鱸海苔はやめらんねぇ。ｗ

ザンザス４００！けっこうカッコ良いのにねー。特に赤！
カワサキのネイキッドではかなり良い感じ。マニアに人気。

>>481
タイホンダ・ファントム１５０

GAGの燃費はカブに匹敵するYO！

スズキのファンファン　知ってたら偉い。

GAGのUSA爆撃機仕様もあったYO!

エリミネーター252

>>481
いっとう最初はヤマハRX50

男のカワサキＡＶ５０最高！

ボアアップしてＡＶ６９だろーが。

>>496
鱸マメタンの方が古かったような。

500です。

ザンザス、

２ｃｈバイク板住人の保有台数が一番多いバイク。


ちなみに2位はＪＯＧ

公道用に限らないのであればNR500が一番変態だと思う

FZ250 PHAZERってどうよ？
個人的には結構キテルと思うが。

禿しくガイシュツかもしれんが
GSX-R1000について語ってみよ Part 12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092313870/

ポップギャルは？

現行ビューエルも変態かな
フレームの中にガソリン入れるなよ

>>500
そんなこと言ったらフレームの中にオイル入れるSRも変態バイクですか？？

>>503
当時は、ＶＴと並び女の子に大うけバイクですた。
麻生澪も乗ってたな。たしか。

メゴラこそベストオブ変態！

おや、もしかすると The King of 変態バイク　ではあるかも知れないが
ベスト…なのか…？…

変態キングはボスホスだと思っていマツ。

変態つうか、あふぉですな。造るあふぉに乗るあふぉ。>ぼすほす。

曙ですな。

ゲテモノ好き。

もうすぐ黒い三角木馬が来る、、、

市販じゃないが・・・・既出だったらスマン

ttp://www.bigbikeriders.com/48cyl.htm

変態といえばやはりモトコンポ。
鱸も変態だが、80年代HONDAもどこか変。

バイクじゃないけど芝浦に出現する（変態？）おぢさん。

http://kari.nm78.com/data/up007681.jpg

この人１０年前にも見かけたことあるけど、まだやってたのか。
以前はセローで黒系の衣装だった記憶が。
パワーアップしてる（；´Д｀）・・・

>>518
この人女装界で有名なキャンディーミルキーさんじゃないでつか？
ttp://www.kaorijuku.net/gallery/off001/005_s.jpg

ttp://home.m04.itscom.net/himawari/index-w.html

キャンディさんですなぁ
軍系マニアとしても有名ですよ

まだ出てないようなので
イタルジェット　ドラッグスター
アプリリア　ラリーLC
辺りを推してみる

変態と言えば昔北の大地に出没してた仮面ライダーAX-1は今いずこへ。。。（ﾈﾀﾌﾙｸﾃ　ｽﾏｿ）

去年富士山にツーリング行ったときに、電人ザボーガ？なバイクを見た。
よく出来ていた。

ヘッドライトの「裏側」にラジエターのあるバイクってやっぱり変態ですか？
ＶＦ１０００R・Ｆですけど・・・

CX１２５だろ

800ｃｃの単気筒ＤＲ800も馬鹿っぽいよな
軽量化で単気筒にしたんだろけど
最新2気筒と変わらないエンジン重量・・・。

希代の天才≒変態ケニ−・ロバーツの駆ったTZ750ダートトラック仕様
最高にかっこいい変態

ネイキッドにビキニカウルを付けると高確率で不人気車になる恐れあり
よって変体バイクにも変身する。

>>507
モトクロスのＹＺも確かフレームにオイル入れてましたね。

>>527
beetが昔開発したＣＢＸのフルカウルキットはかっこよかったですね

ゴディエジュノーとモトマーチンはかなり変態！

マーチン乗った事あるけど、タンク幅が異常に広い。
足が開いて、ホールドがまともに出来なかった・・・

あ、タンク前後長もあって、ハンドルが遠い〜
身長１９０ｃｍは必要だ。

Vespa 150 A.C.M.A. T.A.P
コレどう

ザンザスやね。
最初はなんやこれって感じやけど
そのうち格好良く見えてくるんやわコイツ

いまだにファルコラスティコを待つ漏れ

>>533
俺も待ってる。電磁パウダーブレーキ＆液圧駆動（*´Д｀）ﾊｧﾊｧ♥

>>481
旧型ファントム
150cc2st

俺が途中まで作って挫折してやめたバイクのプラモｗ

>507
xr250もだよ

さすが鱸、なぜにビルトインウィンカー？
めちゃめちゃ軽そうなホイール、よく判らないマフラー、
バンダイの色プラみたいなｶｺｲｲカウリング
ttp://www.mcnews.com.au/NewBikeCatalogue/2005/suzuki/gsx-r1000/intro_1.htm

なんかすげえな。フルブレーキしたらスポークとリム分離しちゃいそうだw

倒産したイタルジェットの
三輪スクーター（前二輪）

ttp://up.nm78.com/data/up011847.jpg
ttp://up.nm78.com/data/up011848.jpg

これはなかなか凄いです。

GSX-F？にR１のカウルみたいだけど、よく出来てる。
リアドラムと２本サスを改造して欲しかった・・・

いまさらヤムダかよ

やっぱりGN４００に一票。SP３７０のままがよかったね。
　　実は、まだ車庫にあったりします。我ながら趣味ワルー

SW-1に一票

なんかモタードでついに950ccVﾂｲﾝ積んだのが出たらしいね…金さえありゃ有無を言わさず即買いなんでつがorz

スズキのGSX1150EF（？）とかいう変なカウルがついたやつ。

ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8200491B20031010007+
いまさらだがﾜﾗﾀ

>>547
どこがおかしいの？

>546
丸目の新幹線カウルはたしかに変態だナ

存在がギャグ

ぉぉぉっ？
変態スレ伸びてんぢゃん

Suzuki Advanced Comical System搭載

スズキのバイクすべてに一票

ズークじゃないのか？
あの『足跡タイヤ』なんか変態以外の何物でもないと思うのだが？

ＭＯＤＥ　ＧＴ　はぜったい　ムートデザイン！！

最近のビッグスク
スクターで何がスポーツやっちゅうねん

T−MAXとかフォルツァとか？　　　

>>555
ムートではなくてシド・ミードのデザインだったかと。

YAMUDA の K1

ﾊﾞｲｸではないのだが「いちごの匂いのするオイル」の会社には
他にも、いろいろな匂いのオイルを、作って欲しかったな。

おならの香り　キボンヌ

>>558
電話番号何番？

>>561
ハングル読めないから良く解らんが

ttp://www.motojic.com/community/board_photo/list.asp?etcname=board_yamuda
ここの下のほうにある番号じゃないか？

>>559
レモンの香りバージョンもあったよ。
記憶違いかもしれないけど、ミントもあったよーな・・・

イチゴオイルを使うと、夏場はサイレンサー排気口に蟻が寄ってくるｗ

これｶｺｲｲ
ttp://up.2chan.net/j/src/1094288915578.jpg

www.cargobike.com

ヤマハ・ビーノ・・・のハローキティー仕様。
キティーちゃんブームの当初ですら、かなり羞恥プレイなスクーター出しやがったなと思ったが
つい先ごろ、それに乗るオッサンを見て涙が・・・
すっかりヤレたそのビーノはきっと就職とか結婚して出ていった娘のなんだろな
そうは思いながらも、やっぱりそれにオッサンが乗ってる絵は痛々しかった。

>>559
>>563
喪舞ら出光オレンジオイルを忘れてませんか？エグゾーストからほのかなみかん臭・・
そういえば、大昔モーサイでみかんの皮からオレンジオイルを作ろう！！というヴァカ企画あったな〜

今日１０年ぶりにぴーぷるを見た
ほしくなったコレで北海道ツーリングも言ってみたい

http://www.tanteifile.com/diary/2004/09/08_01/index.html

スズキ

だからスズキ

変体スズキ

スズキだってば

ジョルカブ

ある意味モトコンポ

変体バイク＝カコイイ

ロードフォクス　変態デザインだけどかこいい

確かにジョルカブは変態バイクだ・・・乗って見たいが

変体なのか変態なのかハッキリしろ

バイクじゃないけど。

http://age.tubo.80.kg/age01/img-box/img20040913234204.jpg

変態バイクというか、バイク変態。
ttp://www.motosclassicas70.com.br/mural_do_humor_7.htm

スズキ

↑結論が出た・・・

なるほど結論だ

>>4 ですでに結論が。。

スズキmotoGP…GSV-R
実力はあるのに勝てるステージでも運が向かず･･･

age

　　 ＿__l＿__　　　/､｀二//-‐''"´::l|::l　　　　　　 l! ';!u ';/:::l ', ';::::::l ';:::::i:::::
　　　ﾉ l　Jヽ　　　ﾚ/::／ /:ｲ:＼/l:l l::l　　　u　　　!. l　/ ';:::l　', ';:::::l. ';::::l:::::
　　　　ノﾇ　　　　　レ　　/:l l:::::lヽ|l　l:l　し　　　　　 !/　　';:l,､-‐､::::l　';::::l::::
　　　 ／ ヽ､_　　　　　　/::l l:::::l　 l＼l　　　　　　ヽ-'　 ／ ';!-ｰ ､';::ト､';::::l:::
　　　ム　ヒ　　　　　　 /::::l/l::::lﾆ‐-､｀`　　　　　　　　/　/;;;;;;;;;;;;;ヽ! 　 i::::l:::
　　　月　ヒ　　　　　　/i::/　 l::l;;;;;ヽ ＼ 　 　 　 　 　 　　i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l　　 l::l:::
　　　ノ l ヽヽノ　　　 /:::l/:l /;;l:!;;;;;;;;;', 　 　 　 　 　 　　　 ';;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ 　 　l:l::
　　　　 ￣￣　　　　/::::;ｨ::l. l;;;;!;;;;;;;;;;;l　　　　　　　　　　　 ｀‐--‐'´.....:::::::::!l
　　　__|＿ ヽヽ　　 /ｲ//l::l　ヽ､;;;;;;;ノ....　　　　　　し　　　:::::::::::::::::::::ヽ　/!ﾘ l
　　　　| ー　　　　　　/::::l';!::::::::::::::::::::　 ｕ　　　　　　　　　　　　　　　', i　ﾉ l
　　　　| ヽｰ　　　　　/ｲ';::l　　　　　　　　　 ’　　　　　　　　　し　u. 　i l　　l
　　　　　|　　　　　　　/';:';:!,.イ　　 し　　　　入 　 　 　 　　　　　　　　l l U
　　　　　|　　　　　　/,､-'´／　し　　　　　 /　　ヽ､　　　u　　　　し　,' ,'　 l
　　　　　|　　　　　　　　／l　し　　　　 _,.ノ　　　　　｀ﾌ"　　　　　　 ,' ,'　 ,ｨ::/:
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　　　　　|　　　　　　｀`‐-､._::::::::::｀ ‐ ､ 　 　 ',／　　　　　　　, -'´｀'´ ,-'´
　　　　　|　　　　　　_,､-‐'"´';:::::::::ｲ:l';:::｀ ‐ ､._＿＿__,､-‐'"´　　u ／
　　　|　|　|　|　　　　＼　l::/　l::::::/リ ';:::::lﾘ:::::l';:::l　l:l:::::l＼　　u ／
　　　|　|　|　|　　　　　 ＼/　 l:::/ ﾉ　 ';::/ ';::::l l::l　ﾘ l::l l::/ヽ　/　　　し
　 　.・. ・ ・. ・

ダイシンが作った一連の後方排気シリーズとか
2stガンマにターボ付けた奴とか。

スズキと言えば｢薔薇｣だよな。
名前も形もメーカーも全てが変態。

速報！！
「薔薇族」廃刊

>>591 ウホッ？

これなんかいかがですか？

http://www.motorcycle-usa.com/Article_Page.aspx?ArticleID=1396&Page=1

>>593
なんかスターウォーズ・エピソード２を思い出した

これはまだ出てないよね

http://www.honda.co.jp/collection-hall/2r/269.html