グラトラたぶん6

最近エンジンがＳＴ２５０と同じになったけど
やっぱりカッコいいグラトラを語ろう！

過去スレ
■GrassTracker■ｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰってどうよ？
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1013269604/
★★グラストラッカー（BB含）って○○○だよね★★
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1018364411/

グラストラッカー★☆一台目☆★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033382059/

グラストラッカー(BB)★☆2+α台目☆★
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043230450/

グラストラッカー3台目ぐらい
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053529878/

★☆グラストラッカー(BB) 4台目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063632713/

グラトラ5
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076498917/

くそバイクのスレです

>>2
同意

スパトラ氏ね

来週はレースでつね、出場されるグラトラ乗りのみなさんがんばってくださいね。

>>ＢＢ大好きさん
乙です。エコパには行かれますか？

今日（20日）台風来るの？

>>黒グラさん
去年の渚園にも行ったので今年も行きたいと思ってますよ。

>>ﾋﾞﾋﾞﾝﾊﾞさん
明日（21日）に来そうですね、
バイクが倒れませんように・・・

>>ＢＢ大好きさん
俺も行きたいんですけど、ウチからだと遠くて何時間かかるかわからないんですよねー。
一度拝見してみたいです。

天気が良かったので笹子峠に行ってきました。
写真失敗だな…（´・ω・）

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardTourRes/img-box/img20040620220758.jpg

来週グラトラレースなのにセパハンに戻してないなぁ…。

>>黒グラさん
昨日、ハンドルをヨシムラのバーハンに換えましたよ。
既にトラッカーじゃなくなってきてるような気が・・・。（笑）
私は神奈川県の西の端の方なので２〜３時間くらいで行けるような気がするので
行ってみたいと思います。

うほうほ！おりもエコパ行きてー！ちゅか、仕事片付いたら行くつもりです。

>>とんかつちゃん
是非来てくださいね。楽しみにしてますよ〜。

>>ＢＢ大好きさん
こ、これはにわかにグラトラオフinエコパの機運が高まってきましたのう〜！

でも誰も来ないもんな〜！

ねえねえ。黒グラさんのFフェンダー上に上げてるのんってどうやってやってんの？
真似したいんだけど教えてくんない？

>>14
まあ、それはいつものことだから。
強制でも何でもないし、来たい人だけ来ればいいんだよ。
いちいちそんな詰まらん茶々入れて嬉しい？

>>16
うれしいからやってるんじゃん？
とんかつちゃんみたいなやさしい人が恋しいですよ、きっと

2chくらいでしか相手にしてもらえないから・・・

ねえねえ。黒グラのFフェンダー真似したいってさっきから言ってるんだけど・・・

>>18
本人仕事中だろうからあせるな。

ロジャー！

>>ＢＢ大好きさん
私はＷＲＰのモタード用のハンドルつけました〜、トラッカーじゃなくなってます（ｗ
神奈川の西端で２−３時間ってことはウチからだと8時間くらいかかりますなぁ・・・


>>15
ttp://www.b-linebbc.co.jp/parts/g-trk.html
ほい、一番下のヤツ。

>>17
そう思ったら行きましょう。
雨が降らない限り必ず行きますから、聞いてあげましょう話を。(^-^)

今日は前から気になっていたスロットルと薄型ハンドルスイッチ買いました。
早く取り付けたいがもう暗いので後日です。

エコパ…今度の筑波でコケたりしなきゃ行こうかな？
今週土日の天気が良けりゃいいなぁ…

>>14
四天王に目をつけられたぞ！

15は聞き逃げか・・・
やっぱ、この手のバイク乗ってるヤツは糞ばっかだな。
コテもいちいち答えてやるなよな

>>25
なんだよ。さみしいのかよ？
黒グラに教えてもらった店にメールで問い合わせしたんだけど
まだ返事帰ってこないんだよ。
返事帰ってきて注文して取り付けてから報告しようとおもってたんだよ。
ほんと淋しがりだな。おまいは。

>>25
まぁまぁ、

>>25
あとそのフェンダー、ビッグボーイだとちょっと前屈み感がするので、
25さんがＢＢ乗りならちょっとステｰを曲げてやるといいですよ。

またにちよー雨かYO!
YADANA〜！

日曜雨か・・・。＿|￣|○ 　鬱だ...

ところで質問ですが、雨の日ってＫ＆Ｎとかの剥き出しのエアクリってカバーとか
してます？
ペットボトルでオーケー？

>>28
ﾏｼﾞﾃﾞﾂｶ!

>>29
ワタスはコーラのペットボトルを切ってやつを巻きつけて対応しています。
吸気効率落ちるはずですが間に合わせで走るには十分です。コーラのあのくびれが
大事かも（ｗ
最近はそのペットボトルをフレームに巻きつけて常備しています。
日曜雨か…ツナギ用の合羽ないんだよなぁ…

茨城県南部、27日は曇りの予報です。

>>過渡屋さん
俺はサイドカバーをつけてます、土砂降りの中走ったけど平気でした。
日曜がんばってくださいね

>>ｾﾊﾟﾊﾝｸﾞﾗﾄﾗさん
サーキットの向かいのＤ'ｓに売ってるかも？

>>30
ウホッ！コーラのくびれがいいのか・・・。
ＣＣレモンを一生懸命飲んでいたのですが、コレ、くびれの無い炉利体型ですた。

オレの合羽はフツーのセパレートです。筑波で何度か使ったけど、雨の日は
ヒザ擦らないので大丈夫でしたよ。

>>黒グラさん
レスサンクスです。ガンガッテきます。
サイドカバーとライダーの足である程度はカバー出来そうですね。
小雨なら試してみます。

ピンポイント予報だと、千代川村は朝から雨みたいですね。

>>過度屋さん
レギュレーション上どうかは疑問です。一応ノーマルエアクリ持って行こうかと思っています。
普通の合羽じゃ駄目なのかしら…？

>>黒グラさん
皮ツナギ用（雨のＧＰでよく見かけるやつ）って高いんですよね（´・ω・）ﾁｮｯﾄ手ｶﾞ出ﾅｲｶﾓ…

>>過渡屋さん
いまからじゃ間に合わないんですけどオスカーズでK&Nフィルタカバーなるものがありました。

>>ｾﾊﾟﾊﾝｸﾞﾗﾄﾗさん
車検ゆるゆるだし落ちないようにしてあればOK？では？（ｗ
あと、タイムトンネル（？）ってレースでコンビニで売ってるような雨合羽で走ってる人いましたよ。

無改造なんだけど５速で８０キロ以上出すとエンジンがうなります。
８０キロぐらいだと７０００回転ぐらい回ってるの？？

>>35
そんなことはありませんよ。
８０ｋｍ／ｈだと５５００ｒｐｍ位じゃないかと思いますよ。
７０００ｒｐｍだと１０５ｋｍ／ｈ位出るはずですよ。
あくまで目安ですが。

>>36
そんなもんかぁ、
８０キロ近くなるとエンジン本体からの音が大きくなって、気になりだすんですよ

>>37
だまされたと思ってミリテック１を入れてみてください。
たぶんびっくりしますよ。

筑波ＴＴに参加＆観戦した方々乙カレーでした。
レース終了まで雨は降らなかったけど、暑かった〜｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
リズムが掴めないうちに予選が終了して、真ん中より後ろからスタートでした。
決勝ではシフトミスでリアロックするし・・・。途中からビビリミッター作動。。。
結局、予選から順位を上げることが出来ずにゴール。
あぁ、明らかに練習不足ですた。

今回の印象＞新型エンジンは速い鴨。

レンタル車両で出た7番の娘ｶﾜｲ〜ｶﾀﾖ！

あ〜ぁ、レース出たかったなぁ・・・

>>過渡屋さん
ＳＴ、グラトラで新型の割合はどれくらいでした？

本日の筑波ＴＴ参加された方々ご苦労様でした。
天気が心配されましたが幸いにも大丈夫だったので助かりました。

で、ﾜﾀｽは惨敗です…
皆さん速いッス。手が届きません。今までの最低グリッド及び最低結果ですた。
はっきり言って己の技量不足を痛感しました。
予選はいつものように走っていたつもりでしたが意外とタイムが出てなくて
決勝はいつもどうりのスタート出遅れ（真後ろの過度屋氏に抜かれたし）１コーナー
大渋滞でポジション５，６番くらいダウン？（あれは怖かった…）
で、終わりました。（後ろからつついてしまった方申し訳ないです）
ま、楽しかったので良いです。

そうそう車検のときにドレンボルトのワイヤリングを言われました。次回から注意ですね。


ＳＴ速いなぁ…また負けちゃったよ…orz
ちなみに本日は２台走ってました。２バルブ速いなぁ…（その前にへたれな腕前どうにかしなきゃ）

>>ｾﾊﾟﾊﾝｸﾞﾗﾄﾗさん
オツカレサマです、とうとうワイヤリングを見るようになりましたか？
そのうちアンダーカウルつけろとか言われたりして（ｗ
タイムは更新できましたでしょうか？今度、練習にでも行きましょう〜

筑波ＴＴ組のみなさん、お疲れ様でした。
なんか楽しそうでいいですねー。
おりも参加したいが筑波はちょっと遠いなあ。それ以前にツナギ無いし…
ところでみなさん、筑波まで自走なんですか？

日帰り出張してきました…

>>黒グラさん
タイムダウンを喫しました。マフラー交換後の初レースでしたが、インナーサイレンサーが
外れず、町乗りセッティングのまま走行しまして（言い訳）…しばらくこの仕様で練習して
膝スリできるようになってからＷＢｒｏにしようかと画策してます。
アンダーカウル…激しく似合わない悪寒…（ｗ
>>とんかつちゃん
私はいつもレンタカーです。車を所有してないってこともありますが
軽ワンボックスで２４時間借りて7000円くらい。ヘルパー一人乗車可能です。
軽トラでもいいのですが空き時間車に戻って休憩することを考えると断然ワンボックスが
有利です。あと雨が降ってきても荷物が濡れません。

今回はヘルパー２人だったので軽ではﾅｶﾀのですが高かった…普通乗用車タイプワンボックスは
もう二度と借りません。荷室の長さや幅が乗用車は短い？せいで積むのに苦労しました。

>>44
私は５ナンバーワンボックスをトランポにしています。
２列目シートを回転＆スライドさせて、３列目は左右に跳ね上げています。
グラトラなら余裕で積めます。

＞ｾﾊﾟﾊﾝさん
以前使っていたハイエースバン（ロング）だと２台積みで６名乗車
出来ました。レンタでも乗用より安くていいと思いますよ。
ただし、車両台数に限りがあるかも。

今回キャブセッティングをＢＢ大好きさんの真似をしたら、絶好調でした。
真似してm(｡･ε･｡)mｽｲﾏｿ-ﾝ 。
ファイナルの変更も上手くいって、裏直で速い速い！
ま、へタレなのでコーナーでは刺されまくりでしたが・・・。
いい加減、タイヤ替えようかなｗ

グリップ交換のコツってありますか？
グリップがうまくはまらない・・・orz
左はなんとか入ったけど右が残り3分の1程入ってない状態で今日は挫折してしまいました。
何かコツってないですか？

>>47
潤滑剤(CRCとか）塗るといいですよ。塗りすぎ注意ですけど。

>>46
それは良かった。
お役に立てましたね。

ふむふむ、やっぱりみなさんトランポですね。
遠いし自走ってわけにはいかないですね。

それはさておき、
なんか梅雨なのにお天気いいから、明日どっか行ってこようっと(^ε^)

>>ｾﾊﾟﾊﾝｸﾞﾗﾄﾗさん
レスどうもです。
外す時だけじゃなくて着ける時もいいんですかね？
取り敢えずジッポオイルで試してみます。

>>51
私の経験から言いますと、グリップ装着時に油分はＮＧです。
外す時にＣＲＣを使用した時は、パーツクリーナーなどで完全に
脱脂してから装着します。
装着時はグリップボンドか唾液を使用して挿入しますが、ポイントは
捻らず真っ直ぐグリップエンド側から押す事です。
あと、穴側を濡らすってのが大事ですよｗ

コンプレッサーとかエアーでやるのが一番いいけど
CRCみたいな揮発性の高いものは有効ですね。
でも、その後はワイヤリングするかGボンドなどで
スポッとはずれないように工夫しないとコワイですよ
以前コーナー中でスポ抜けしてこけたことがあったので

PCがクラッシュしてからよーやく復活!!
新スレに移行してたのねw

もうすぐﾎﾞﾇｽが出ます。ｸﾞﾗﾄﾗ（ＢＢ）・ＦＴＲ・２５０ＴＲと迷ってるんですがぶっちゃけどうなんでしょうかね？第一候補はｸﾞﾗﾄﾗなんですが雑誌なんかみると露出が少ないのでﾏｲﾅｰ過ぎかな？って印象で悩んでます。

そのうえ新車を買うのは初めてです、３７万もったいないな〜なんてちょっと後込み気味です。なんか安い中古探そうかな〜。悩む・・・

あっとﾚﾝｶｷｽﾏｿ

遅レスでスマソです。

>>ｾﾊﾟﾊﾝｸﾞﾗﾄﾗさん
ヒザすり練習ならトミソか茂木北ショートへどうぞ〜、ご案内しますよー
あと、レンタカーですが私は会社の福利厚生でチケット割が使えるのでハイエース・ロング借りても24時間９０００円
７０００円なら商用のタウンエースノアあたりが借りられます。
個人でも音協の会員なら安く借りられますよ。

>>47
半分めくった状態でぐりぐりやって半分入ったら、めくった部分を元に戻して入れたりしてました。
ゴム製品付けるのと同じですね（ｗ
ジッポオイルはゴム溶けたりしませんか？私は石鹸や中性洗剤薄めてつかった・・・ぬるぬるです（ｗ

>>過渡屋さん
ホソダ製ですか？私もそろそろトランポがホスィ

連続スマソ

>>54
うちにはグラトラＢＢ、２５０ＴＲ共にあります。
同じ値段なら２５０ＴＲの方が作りもしっかりしていて、ミッションタッチなどもＴＲの方が良いです。
あと、エンジン塗装もグラトラはクリアアルマイトが剥がれてきました、全体的にグラトラは適当に作った感が否めない。
しかしブレーキタッチやレバー調整が効くし、小回りや峠道を走らせたときはグラトラＢＢのが楽しいですね。
ただし、うちのグラトラは吸排気とファイナルを変更していて、ＴＲはフルノーマルなので参考までに

中古でも程度によりますが新車だと消耗品等の交換がほとんどないし保証付きでウマーです、見積もりを両方取った方がいいですよ。

>>51
カウパーで

以前のタイムと比較したら２秒も落ちてた…＿|￣|○

>>51
どうです？できましたか？外したグリップの再利用を考えないなら切るのもアリですよ。

>>54
友人がＦＴＲに乗っているのでツーリング中にとっかえて乗ったときの印象ですが
FTRはエンジンが軽く回る感じですが回っているけど車速の乗りがグラトラと比べると
多少劣る感じがしました（あれは２５０ないからかな？）
車体はいいですね。安心してバイクなりに乗れます。（町乗り程度の印象ですが）
トリコロール車でしたがフレーム塗装とかは新車のため綺麗ですし。（その辺はホンダらしい）
でも、ブレーキのアジャスタないんですよねFTR。
おそらく値段や燃費などはたいした差がないと思いますので。
新車と中古となると新車は自分が初代オーナーになれるということ
中古は比較的安いのが魅力でしょうかね。
納車のときのワクワク感は気に入ったバイクなら新車、中古とも一緒。

>>過度屋さん、黒グラさん
実はなぜ軽を借りてるかってのは近所の道幅が狭いという理由もあるんです。
ハイエース（ロングならなおさら）クラスはちと厳しい…
トランポﾎｽｨなぁ…多分軽にするだろうけど（ｗ

みなさんレスありがとうございます。無事完了しました！
色々サイト回ってたらジッポオイルは揮発性が優れてるのでお勧めという情報を
見つけたので実践しました。アクセル思い切りひねっても滑らないし成功です。

初心者スレに行けと言われるかと思ってましたがここで聞いて正解でした。
アイラヴグラトラ！！

54です。みなさん返事ありがとうございます。
ちなみにボーナスが予想以上に少なかった（３０ﾏﾝ）ので新車は無理になりました（所帯持ちなもんで・・）。
その上予算が２０万以下との命令が本日ﾖﾒから下りました。まあバイク買えるだけ幸せなんでしょうけど２０万以下で程度いいｸﾞﾗﾄﾗか250TRって無理じゃん！！あーあー。どうしよ（涙）

ボルティ

グラトラ

ちょいのり

(^Д^)ｷﾞｬﾊ!↑みなさん、この人のレスどう思いますか♪なんてありきたりなんでしょうね♪
誰もが皆、一瞬つけてみたくなる発想のレスです♪
しかし、賢明な人はその自らの短絡的思考を野放しにする事を嫌がり、
こういうレスは控えます♪しかし、この人はしてしまったのです(^^;
「誰もが思い付くような事」を堂々と♪
この人にとってこのレスは何なのでしょうか♪
このレスをしている間にも時間は刻々と 過ぎ去っているのです♪
正にこの人のした事は「無意味」「無駄」でしかありません♪ああ・何ていう事でしょう(^^;ﾜﾗ
図星で泣いちゃうかも(^^;ﾜﾗ

tp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040701210845.jpg
昨日、休みだったので走ってみたらブラっと脇道にそれてみた。
ウチから20分くらいのとこなのに・・・あらためて自分の住んでいるところが田舎だなーと実感した一日だった（ｗ

>>61
ＧｏｏＢＩｋｅのWebで調べてみたら車両だけなら20万切る車両がありますね。
あとは納車費用ってところか・・・

昨年10月にｸﾞﾗﾄﾗを購入し練馬八王子間の通学に使ったいたのですが7000Km程ｵｲﾙ交換を怠った結果､ある日ｴﾝｼﾞﾝからｶﾁｬｶﾁｬ音｡慌ててｵｲﾙ交換に行ってみると出てきた古いｵｲﾙは僅か50�t｡

その後も順調にｴﾝｼﾞﾝの容態は悪化し今年の夏がﾔﾏとﾊﾞｲｸ屋で言われました｡
当方学生のﾀﾒOHするよりも安上がりになりそうｴﾝｼﾞﾝ乗せ替えを考えています｡今の所ｷﾞｬﾝﾌﾞﾙ覚悟でﾔﾌｵｸで落とそうかと考えているのですが､他にｴﾝｼﾞﾝを手にいれる方法はありますか?どなたか知恵をお授け下さい｡

ちなみに車体は00年式あたりと思われます｡ﾎｲｰﾙ黒で2ﾎﾟｰﾄ｡予算は10万ぐらいを考えてます｡新しいSTｴﾝｼﾞﾝに乗せ替える事は可能ですか?
度重なる連書きｽﾏｿ｡

誰かグラトラ用のバックステップ作ってるトコ知らないですか？メーカー名と値段わかればよいのですが。

予算10万ならO/Hでお釣りくるよ
腰上だけならいけると思う
クランク周りもダメだったら厳しいかも

バックステプーは新品手にいるのは無理だな

ｶﾁｬｶﾁｬ音がしだしのが２万３千�`で､現在の距離が２万８千後半…｡もうｸﾗﾝｸもダメそうな気がして…｡加速する時とかｷﾞｱつないでも半ｸﾗみたいな感じでﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝ激しいです｡

それだけ聞くとクラッチ滑りとタペットっぽいな

腰痛再発で毎日が厳しい…

>>67
解体屋さんという選択肢もあります。しかしエンジン丸ごととなると持って帰るので
悩みそうだなぁ…しかも希望通りエンジンがあるとは限らないし、フレームから降ろされている
とは限らない。（ばらす作業は自分でやってねってなるに違いない）
ＳＴエンジンは計測したわけではないのでポン付けかどうかはわからないですが
単純に乗せ替えだけを考えるなら可能でしょう。

エンジンから異音が出ているみたいですが振動はどうなんでしょう？>>73氏の言うとおり
クラッチ滑りとタペットかもしれません。

>>グラチョッパーさん
いまのところバックステップは絶版の模様です。参考までに今まで作ったことのあるパーツメーカーは
ＫＥＮＺやＮＲＳというところがあります。

バイク屋も最初はそう言っていたのですが､音を聞いてからはやたら新車への乗り換えを薦めてきます｡ｶﾁｬｶﾁｬってよりはｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬですね｡ｽﾊﾟﾄﾗよりも音が目立ちます｡それが素人耳には恐怖の音に聞こえます｡

>>74
振動面では余り実感はありません｡80�`越えるとﾐﾗｰが震えて見辛くなりますがそれは昔からだと思います｡解体屋ってのはどーいった所ですか？初めて聞きました。そこだと格安で手に入りますか？

あと最近気になる症状としてｵｲﾙが変な漏れ方してる気がします｡ﾅﾝﾊﾞｰの表面やらﾎｰﾝの取り付け部分やらにｵｲﾙの滴が飛んだらしき汚れがあります。あと加速時に2速でｴﾝｼﾞﾝを引っ張った時､弾けた音､ﾊﾟｰﾝｯてのがおそらくｴﾝｼﾞﾝからしました｡

>>75
チェーンの油はささっていますか？ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ音が走行中だけするならですけど。
そうそうオイル交換したとき５０ｃｃくらいしかオイルが出てこなかったってらしいですが
ボルト間違えてませんよね？ボルト外したとき一緒にバネが落ちてきませんでしたか？
もしバネが落ちてきていたならそこはドレンボルトではないです。
その時に慌ててオイルを入れているなら入れすぎの悪寒が…
｢パーン｣は基本的にします。おそらく２次エアバルブ作動音かと思われます。

解体屋知らないっすか…時代だなぁ…
よくスクラップが大量に置いてある所見かけたことないですか？（不法投棄じゃないよ）
正しくは自動車解体業。廃車になった車やバイクなどを文字通り解体するところで
本来はパーツを一般向けに販売するわけではないのですが一応一般にも売ってくれます。
昔のMr.BikeBGには解体屋紹介のページがあったんだけどなぁ…

チェーンおいるはさしてます。あとアイドリング中も音します。音は回転数あげる程大きくなります。

かわいそうなグラトラ

ザーメソ

>>77
それ、オイルですか？
一度拭き取ってから、また付着するかどうか見てみてください。
ひょっとするとピッチなどかも知れません、あとチェーンオイルを塗ったあと拭き取ってますか？

吸排気換えてますか？アフタファイアではないですか？

>>ｾﾊﾟﾊﾝｸﾞﾗﾄﾗさん
昔はよく部品探しに行ったもんですなー。

今日はターンパイク、椿ライン、芦ノ湖スカイラインを走り込んできました。
残念ながらｾﾊﾟﾊﾝｸﾞﾗﾄﾗさんにはお会いしませんでしたが。（笑）
なかなか楽しい一日でした。

>>黒グラさん
プログレッシブサスの具合はどうですか？
来週にでも買おうかと思っているんですが。

>>ＢＢ大好きさん
まだ100キロ程度しか乗ってないのでなんとも言えないんですが、
とりあえずノーマルより車高が上がります、プリロード最弱でノーマル最強くらいです。
バネレートが上がっているみたいでギャップ通過したあとも「バシっ」と収まる感じ、それでも突き上げはあまり感じません。
ショックユニットごと換装したのはグラトラが初めてなのでこれくらいしか変化がわかりません（ｗ
あと、見た目は悪いです、塗装も悪いし小キズもついてる、シャフトの仕上げも悪い、
しかもかなり重いのでトータルな性能ではノーマルの方が上かも？
値段が値段なので期待は薄いです。

とりあえず、来週もてぎ北ショートでテストしてきます。

>セパハングラトラさん
ありがとうございました。やっぱ廃盤でした・・マイナー車の宿命なんですかね・・

ちなみにグラチョッパーはＷＰのＳＴＲＥＯ／ＥＭＵのＳＲ用をいれてます。

>>黒グラさん
えっ？そうなんですか？
う〜ん、でもＢＢに入れられそうなのはこれくらいしかないので買おうと思ってるので
インプレよろしくお願いします。

>>ｾﾊﾟﾊﾝｸﾞﾗﾄﾗさん

コケてハンドルが曲がってしまったので、ハンドルをノーマルからセパハンに交換しようと
考えているのですが、グラトラに装着可能なセパハンってどれになるのでしょうか？

あと、ハンドルをセパハンにしてステップがノーマルのままだと乗るのはきびしいですかね？


御教示よろしくおねがいします。

>77
もう一度OIL交換&フラッシングして、変な破片とかがないか確認してみては?
小さな鉄粉ではなく破片があればエンジン交換になると思います(メタルの破片とか?)
OILが入りすぎてると白煙吹いたりします、クラッチにも影響あったりもします
カチャカチャ音はヘッドからならタペット調整、腰下からならン〜ENDかな
あとカムチェーンが終わってるとか?(昔の鱸はよくあったけど…w)
ヘッドとシリンダーの間なんかもチェックしてみてください。なにか吹いた後とかないですか
そこから火花吹く事も圧縮くるってる(上げ過ぎ)とたまにあります
バイク屋もひどい所だと、簡単に直せる車両を買い換えさせて流すなんて極悪な事をする
悪徳業者もいるので、よく調べた方が良いですよ(そこがどーこーではないですけど)
とくにそこが最初に買ったバイク屋さんなら　基本整備がなってなさそうなので要注意

STエンジンのグラトラはどうですか？インプレ欲しいっす！
あと社外マフラーはもうでてますか？
ポジションランプってついてますか？

>>87
ｸﾞﾗﾄﾗのﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ径は37πなのでその径のハンドルを購入すれば良いｯｽ。
気をつけるのはｱｸｾﾙﾜｲﾔｰやｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰ及びﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽが長いので、取回しをやり直すこと。ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽはなるべく交換することが望ましいｯｽ。
ノーマルステップでセパハン化している方もいますのでどうにかなるかと思います。


motogpで玉やんが勝ったみたいだ！

玉やん優勝age

>>ＢＢ大好きさん
とりあえず、来週走ってきますのでくわしくはその後ってことで・・・

>>89
ＳＴ自体、筑波のストレートで速かったのでおそらくＳＴより軽量と思われるグラトラも速いかも？

レーシングサプライのボアアップキット
なんかモデルチェンジしたのかなぁ
前からあんな感じでしたっけ

どなたか装着してる方とかいたらインプレ欲しいのですが
あとFCRの具合なども
33径つけてる方、始動性とか街乗りでの使い勝手いかがですか?
ミクニとケイヒンで迷ってます

新エンジングラトラってどうなの？？
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089110052/l50

ｷｯｸｽﾀｰﾄがうまくできないよ〜。ｴﾝｼﾞﾝが冷えてる時ってﾃﾞｺﾌﾟﾝを上げるんですか?
失敗しまくって結局ｾﾙでｽﾀｰﾄの日々はもうｲﾔでふ。

デコプン

>>92
あれは明らかにピストンが変わっているように思います。
私は前のタイプを取り付けていますが、あんな形のピストンじゃなかったです。
軽量化を行っているようなので、今の方が良いかもしれませんね。

>>96
ありがとうございます
やっぱりなんだか薄くなってますよね?
いかがですか! ノーマルとはやはりぜんぜん別物になりますか?

チェーンがね。あれなんでもう交換しようと思うんだけど
おすすめの低価格でなかなかいいチェーンってないかな？
あとチェーン交換はタイヤ丸ごと外さないといけないのかな？
難易度を★で表してください。（ＭＡＸは五つ星）

そういうことなら純正チェーンが一番でしょう
へたにゴールドチェーンとかシールチェーンとか入れようとすると
スプロケから換えないといけなくなりますから
で…純正はつなぎ目あったっけ?　あるなら★1つくらいです

>>99
さんくす。純正チェーンってシールチェーンじゃなかったのね。
今までシールチェーン用のグリスやってますた。
金色チェーンや銀色チェーンや黒チェーンにしたいんだけど
巣プロ毛までかえないといけないんだったらノーマルチェーンかっとこうかな？

>>100
チェーン交換時は前後スプロケと同時交換が基本ですよ。
磨耗したスプロケが新品チェーンの寿命を縮めちゃいますよ。

純正もシールチェーンですが、コストダウンのためあまり良いグレード
の物を使ってないので、ＲＫのブラック・スケール等のそれなりのモノを
使うとフリクションの少なさが体感できていいですよ。
ttp://www.rk-excel.co.jp/japanese/mc1bl1.htm　（ＲＫのページ）

交換は切断・カシメが必要ですので★３つかな。

>>101
さんくす。純正チェーンは切断してはずすんですか？
それとも・・・・・。
ブラックスケール・・・いいね。
巣プロ毛はあれなんで今回はいいかな？

ttp://www.did-daido.co.jp/jp/bike/index.html
　　　　↑
>>98
もうひとつのチェーンメーカーの対応表です。
ちなみにボルティ用となっているものでよろしいと思います。
ｸﾞﾗﾄﾗとＢＢではチェーンのコマ数が違いますので買うときに店の人に聞くか
チェーンの対応表を探して確認してから購入しましょう。
ＢＢで間違えると長さが足らなくなりますので気をつけて下さい。

補足レース用と明記されているチェーンはやめましょう基本的に使い捨てなので。

>>94
デコンプはキックがうまく降ろせない場合に使います、エンジンが冷えてても暖まってても使います。
慣れるとデコンプ使わなくてもキックスタートできます。

>>98
純正はエンドレスチェーンだから切ったりカシメたりの作業はなく、スイングアームを外して交換します。
社外の普通のチェーンに換えるときはサンダーなんかで切ってました。

>>97
ノーマルとははっきり違いが分かります。
これは断言できます。ノーマルキャブでも違いますよ。
でも自己責任でやってくださいね。（笑）

いつもかげながら皆さんの掲示板の情報をたよりにひっそり
バイクをいじらせていただいてるGTBBです。

いきなりなんですが、先週バイクのパーツ泥棒にあいました。
盗まれたのは、Rサスペンション　ノーマルなのになぜ？？

朝、学校に行こうとバイクにまたがってみると
なぜかアメリカンのような視線の位置、、、、
？？？？？
あせって遠目から見てみると昨日あったはずのサスが無い！！
やられた！
、、、、、今では毎日電車に揺られてます。
今回自分の管理が悪かったのですが皆さんもお気をつけて、、、

、、、、あとこの前の台風にハンドルまでやられました。

まっバイクを盗まれなくて良かった
って最近自分をなぐさめてます。

>>105
ありがとうございます!
自己責任で、金貯めようっと! 　わくわくしてきたw

>>106
大変ですね自分もBBの車載工具ふたをこじあけられて
盗まれたことがある
お互い管理には気をつけていきましょう

>>104
スイングアームの脱着は星いくつ？
カシメ以外のチェーンはあるの？

>>108
車載工具のフタはホントすぐヤラレますよね
ぜったい自賠責とかの書類入れられない

>>109
昔は純正はカシメタイプの方が少なかった(大排気量だけ?)
今は自分でチェーン交換する人が少ないからかなぁ
シールが純正なんていい時代だ
でも556とか間違ってもシールチェーンに振らないように気をつけてねw

最近デコンプの存在を知り、しきりにキックでエンジン始動させてました。今日暑かったせいか４、５時間走ってたらデコンプの取っ手の部分が半分ぐらいオレターーー！！こんな症状自分だけ？

チェーン高っ！一万くらいするんだね。
もっと安いチェーンでいいのに・・・。
純正チェーンは幾らくらいなのかな？

チェーンがどれ程重要な部品か解ってんのかｺﾝﾆｬﾛｰ!!!

デコンプ…あの位置じゃなくSRみたいにハンドルのところにあれば
キックスタートするのになぁ…
でも以前キックでスニーカーの靴底がボロボロになったので、もうしない

>>113
ｺﾝﾆｬﾛｰ!!!って
ｵﾓﾛｲ!!!!

>>109
スイングアーム交換はメンドくさいだけなので☆２つ
ほとんどの純正はカシメてあってすでに輪になってるエンドレスタイプです。

>>GTBBさん
大変ですね、お互い気をつけましょう。

グリップ交換してる時にアクセル側のハンドルスイッチとハンドルを固定してるピンが折れたみたい。
くるくるするんだよ。
しかもあんまりグリップがカッコよくなかったので純正に戻す始末。
一体なにがしたかったのか・・・orz
そこで聞きたいんだけどハンドルスイッチ一式いくらくらいなんだろう？
おながいします。

>>黒グラさん
やっちゃいました。プログレッシブサス。
黒グラさんの言うような安っぽさは無かったんですがなぜでしょうか？
それから乗り味はノーマルよりも断然良いです。
ギャップを乗り越えたときのリアの挙動はノーマルでは味わえない感じです。
高速道路での車線変更時もスムーズですし、この価格でこの性能なら満足ですよ。

ＣＢＲ１０００ＲＲやＧＬ１８００を試乗してきました。
ＧＬは最高ですね（ｗ

>>ＢＢ大好きさん
本日もてぎ北ショート行ったんですが・・・リアタイヤがパンクのため走れずでした。
たしかに値段を考えるとＯＫなのかもしれませんね。
スプリングも硬くなってて減衰も効いてるようなので、その面ではノーマルよりいいですね。
あぁ、サーキットで早く試してみたいです・・・

>>黒グラさん
サーキットだともっと効果が出るのでは？
ちょっと走った感じですが、筑波の最終コーナーのような高速コーナーでの
バンクや峠のタイトなコーナリングではノーマルよりもかなり安定して走れる
ように思いますね。

>>ＢＢ大好きさん
こちらがインプレ聞かれたのに逆に聞いちゃってますね（ｗ
すみません；＾＾）
フロントへ影響はありませんか？

>>黒グラさん
そう思ってフロントにもＰＯＳＨのイニシャルアジャスターを付けてあります。
少しだけ強めてセッティングしていますが、現状ではとてもバランスが良いですよ。
どちらにしてもバンクさせた状態での切り返しが安定していますよ。

こんちは
>>ＢＢ大好きさん
>>黒グラさん
お二人の書き込みを見て私もPROGRESSIVE1200のサスを
購入させていただきました。
サスはもう手元にあるのですがまだ盗まれたネジなどが
ないので取り付けてません。
>>84>>118>>119の二人の会話を聞いて(見て)新しいサスへの不安は
なくなりました。どーもです。

>>ＢＢ大好きさん
インプレありがとうございます。
イニシャルアジャスター入れたいんですが、レギュレーションに引っかかる可能性があるんですよね。
筑波の最終はチャタリングが酷くてアクセル開けられずに失速しちゃうんですよね、なんとか対策打たないと・・・

>>ＧＴＢＢさん
お役に立ててなによりです（＾＾）

・・・ワイヤリングしたら盗難対策になるかな？

前スレで誰かが聞いてたけど、ST250のスピードメーターは
グラトラ（BB）につけられるのかなぁ？

付けてみた人とかいます？

>>124
ワンオフのマフラー付けてる時点でレギュ違反では？
レンタル車両に負けてるんだから、車両より乗り手の問題だろｗ

>>126
残念ながら、ワンオフのマフラーではないです、エキパイはサンム製のをそのまま使ってます。
その通り「乗り手の問題」です。チャタリングを解決してタイムを上げる方法が知りたいのですよ。

最終コーナーはみんなどうやって曲がってるのか不思議。

アジャスターでレートいじるのがダメなら
フロントのオイル粘度変えてみるという手は?
ガツンではなく、しっとり系にw

http://silver.jpg-gif.net/bbsx/39/img/69806.jpg

（　ﾟдﾟ）　ｶｺｲｲ･･････

笑った

>>黒グラさん
こないだの筑波の予選で「酒」の人と最終並んだのですが、あの人の
ボルティーもスンゲェ((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙでした。
そりゃもう、こっちに飛んで来るんじゃないかと思うほどに(；´∀｀)
やっぱ速い人は頭のネジが・・・。

オレはＳＬＹに修行に逝ってきます。

内輪のレースネタはここじゃなくて他でやった方がいいと思いますよ。

>>128
フォークオイルは純正＃８→＃１０→怪しいオイル→＃１０油面上げと試してみましたが全部ダメですね。
どうすればいいんでしょう

>>129
キャンディ・ミルキーさんですね。
昔はセロー乗りだったと記憶してましたが、乗り換えたんですね。
ＤＦかジェベルでしょうか？

>>過渡屋さん
やっぱガクブルで走ってるんですねー。
あっしにゃ無理ですな・・・（´・ω・）
ＳＬＹって規模的には日光くらいですか？

スレ違いかもしれませんが、わたすのグラトラBBがパンクし、バイク屋に修理をお願いしたところ、
チューブ代2ooo円＋工賃6ooo円の計8ooo円かかりました。
正直、高いなぁと感じたのですが、相場はこの程度なのでしょうか？

相場ですね
安いところもあるとは思いますが
なにせ全国版なので

>>134
これを高いと思うなら自分でやるしかないですね。（笑）
自転車のパンク修理と比べて車輪の取り外しもありますし、修理後の使われ方
に対する保証もずいぶん違いますからね。
とにかく日本国内では部品代よりも工賃が高い場合が良くありますよ。(^-^)

>>134
チューブタイヤの場合はどうしても高くなりますね。

TT900GPを注文してきました、と

>>134
僕が伊豆で後輪がパンクしたときも修理代やっぱり6000円だったと思います。
幸いチューブはパッチ当てて使えたんでチューブ代はかかりませんでした。

その時、バイク屋のｵｻｰﾝと世間話をしつつ修理工程を見ていましたが
結構な手間で、時間あたり工賃で考えると妥当な値段だなあ、と思いました。

チューブはコツがいりますからねぇ
自分でやって新品チューブを自分で破いてしまったりとか
慣れればたいしたことないけど、最初は腸捻転をよくおこすw

いよいよ明後日がエコパですね。
o(^-^)oワクワク

今日原宿でゴールドリムのオレンジBBをみました。
たぶん四天王だと思うｗ
すげぇまとまった感じでかっこよかったです。

今日納車だ！
今から受け取りに行ってきまつ。

>>142
良かったね。
運転は気をつけてね。

さてさて、明日のエコパ、なんとか行けそうで〜〜〜〜す。
エコパ行くみなさん、どっかで集合します？

>>ワタスはツレと日本坂ＰＡで合流でつ。
途中や会場で見かけたら声をかけてくださいな。

ボルティーのセンタースタンドつけてる人います？

>>ＢＢ大好きさん
僕も静岡から東名に乗るんで、どこかで会えそうですね。

>>とんかつちゃん
ですね。
その時はよろしく。

本日エコパに行かれた方々お疲れ様でした。

運悪くどなたとも合流出来ませんでしたが皆さんはどうだったのでしょう？

バイクは見掛けたんだけどなぁ…

>>ｾﾊﾟﾊﾝｸﾞﾗﾄﾗさん
そうですね。
私は９：３０頃に入場して１３：００頃に引き上げたのですが、どなたともお会い
しなかったですね。残念です。
でも友人と富士山の新５合目まで行ってきたので楽しい一日でした。
ｾﾊﾟﾊﾝｸﾞﾗﾄﾗさんとは椿ラインでお会いできるかも知れませんね。

参加した方お疲れ様でした。
僕は10時半頃駐車場に着いて、あまりのバイクの多さにﾋﾞｸｰﾘ。
会場ウロウロしてシラス丼とシラスかきあげ食べて
フリースタイルＭＸみて12時頃帰りました。いやー、楽しかったっす。

いやぁー毎日暑いですな。
久しぶりに通勤でグラトラ使いました。朝だというのに走らないと汗が…

適度に流れていたので気持ちよかったですが。


そろそろ旅の準備にかからなければいけないなぁ（；´∀｀）

明日も暑いのか・・・YADAYO〜！
乗りたいけど乗りたくない。

ochisou

http://www.mapfan.com/kokomail/kokosearch.cgi?SbmtPB=CHOICE&MAP=E139.40.8.9N35.42.18.8&ZM=12&CI=R&

エコパには四天王勢揃いでつか？age

そういや、黒グラさん。
サスの乗り心地はどうですか？

>>156
物凄いオーラが出ていた！（怖）

落ちちゃうよ〜

昨日ヤフオクでワインガードナーのメッシュジャケット落札しちゃった。
中古で8500円までいっちゃったけどちょっと高かったかな…（´ε｀）

ぬおおおおおお！

ヌオオオオオオ！

ぱおおおおおお！

age

おはようビームっ！！(@�u@ .:;)ﾉｼ

どすこい！どすこい！どすこい！どすこい！どすこい！どすこい！どすこい！どすこい！どすこい！どすこい！

うを〜！！！
うを〜！！！１

ヘルメットにいっぱいシール貼ると女の子にもてますか？

ａｇｅ

グラトラにオイルクーラーと油温計付けてる人いたらインプレキボンヌ。
私も付けてますがどのくらいが適正なのかイマイチわからんので、困ってます。

私じゃないですが、勝手に乗せてしまいます。
この人のサイトだと両方ついてるみたいですが。
ttp://www63.tok2.com/home2/takahikowakana/

純正のクリップタイプのチェーンとスプロケ（後ろ）頼みました。
自分で交換するのは星いくつ？ドスコイ!!

>>170
参考になりました。
私のはボアアップしているせいかかなりの発熱量なので、１１０℃位まで油温が上がります。
たぶんオイルクーラーの能力不足なんでしょうね。

自宅だとプロバイダ規制がかかっていて書けないsage

私はこの出張が終わったらまた行きます北海道。
現在走行距離33000キロくらい…まだまだいけそうですよ！このエンジン！

ツーリング仕様としてｽﾌﾟﾛｹを交換します。R/41丁に戻します。
>>171
お持ちの工具がわかりませんがリアを上げていられるならそんなに難しくない
と思います。ｽﾌﾟﾛｹとﾁｪｰﾝを同時に交換するならﾁｪｰﾝを切らなくてもよい筈ですし。
リアのシャフトのｽﾍﾟｰｻｰ（左右）の長さが違いますので組み付け時に気をつけましょう。
作業するときにｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ見ながらやったほうが間違いが置き辛いです。

ﾋﾞｷﾆｶｳﾙを付けたいのですがどなたか付けてる人いますか？
どのﾊﾞｲｸ用のを、どのように改良して付けたのか等教えてほしいです
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c65517682
こういうのを付けたいです

110怒ぐらいだったら大丈夫じゃね？
130はヤバイらしいけど

>>175
なるほど！
ちょっとだけ安心したかも。

フロントフォークをつきだしたいんでｋせｄｇ。
トップぶりｇｇ時の「両サイドのねじとその下の日本のにねっじをゆるｍｗるだけでいいんｄすか＿

>>177
暑いのは解るがまぁ落ち着け( ﾟдﾟ)ノ○　ﾁﾝｾｲｻﾞｲ ﾄﾞｿﾞｰ

ST250のスレおちたな

ｸﾞﾗﾄﾗを買おうと頑張って妻と折衝してましたが、断念。３０Ｋの中古を買うことになりました（涙）。つぎはかえるといいな〜何年後になるやら・・・

>>174
この手のビキニカウルは殆ど汎用です。ヘッドライトの形状が近いモノを選べば良いでしょう。
ヘッドライト固定用ボルトやウインカー固定ボルトを利用したり、
ハンドルバーにステーを追加したりして固定します。

>>174
特にヘッドライト径に注意

フロントフォークをつきだいしだいｔんだけど、どうやっｄたらいｄｄねすかね。
ま図ｄとっぷぶりっぎのネジにｇほんｂとその下にあるネジをゆるめたらかどうするの・
ひああぷあるのかんｗ・＿＿そｓれともなんかほうほうがあるのかん？

そうそう。いいわるれたんでけどヘッドライトのはいビールと労ぎー部って電圧はおなじなんですＫが？
ハイトろうの切りかゑスイッチをつかってオンオフしたいんだす。
電圧がちがうんだったらＪ何がＫ問題がおこるんでうＳかね。

突き出しはジャッキが無いとムリ、
ハイロー切り替えでオンオフしたいならハイ側だけギボシを抜けばよかろう。

毎日暑いですなぁ（；´ω｀）

昨日暑い最中、ＯＩＬ交換とリアのスプロケ交換しました。汗だくでしたよ。
腰痛のため力が入らず苦労しましたが…

久しぶりにフロントフォークとリアサスのロッドの動きを見たら動かないまで行かなくても
動きが渋い…油をさしました。たまにはサスペンション見ないといけないですね。

親切スレでこのスレ教えてもらってきました。
グラストラッカーとグラストラッカービックボーイって、微妙にサイズが違うのと、キックペダルの有り無し以外は性能的には全く同じでしょうか？

いま凄く欲しくなっていて、お金ためているところです。
グラストラッカーで高速に乗って遠くにツーリング行ったりって十分可能ですよね？？？

>>187
ホイールサイズの違いがあるのでコーナリングの癖は違いますが、その他の性能
は同じですよ。
高速道路を使ってのツーリングですが、飛ばさなきゃ平気です。
そんなに飛ばして走るバイクじゃないですからね。

>>188
ありがとうございます！
教習車とマジェスティ、RZ５０以外乗ったことがないんですが、両者のコーナーリングの感覚はどんな感じなんですか？
高速100キロ巡航とかは厳しいでしょうか？
質問ばかりですみません。
グラストラッカーの姿に惚れまして。

グラトラ最大の難点はタンク容量の少なさかと。

>> 189
グラストラッカー乗りですけど
あんまり高速巡行には向いてないような気がします．
>> 188 に同意で，飛さなきゃ平気です．
ま，僕がヘタレなだけなんですけどね．
でも乗ってて楽しいですよ．←コレガ (・∀・) ダイジ!!

>>187
高速使ってツーリングします。ガソリンタンクの容量が少ないので余裕を持って
１００キロごとに給油してます。１００k/hで１時間走ると１００キロ走るので
休憩がてら（体とﾊﾞｲｸ）に給油です。
コーナーリング性能はＢＢに乗ったことないのでわかりません。
>>191のおっしゃるとおり乗ってて楽しいです。．←コレガ (・∀・) ダイジ!!

>>190-192
皆さんありがとうございました。
乗ってて楽しそうなんですよねーってかどうしても跨って走りたい！
一日も早くオーナーになれるよう、貯金と中古車屋巡りに精を出します。
ビックタンクに変えちゃう方とかいないんですかねー？
タンク大きくなっちゃうとシルエットが変わってカコイクナイのかな。。。

ビッグボーイに流用できるキャストホイール知ってる人いませんか〜？

ボルテイのキャストが入るんじゃね？

BBのコーナリング特性ですが(グラトラとの違いは知らん)
変な言い方ですけどハンドルをきって曲がる…そんなかんじですねw
ぎんぎんにコーナー攻めようとなるとリアブレーキの使い方しだいですかねぇ
ちょっとリアだけ残してコントロールするような(だからはやくディスクが出て欲しい!)
むか〜しのバイク風な乗り方とつくづく思いまつ

高速は何よりガソリンの残量が怖いでつ(俺の100Kmまで燃費もたない(悲))

BBのがスイングアーム長いし、トレールも無印より有る(19インチだとマフラーに当たる？)からコーナーはダルいんじゃねーか？
ブレーキ積極的に使って沈めて曲がってやるといいんじゃね？

体重が70kg以上はとりあえずリアサスのプリロード最強がオススメ

>>193
タンク換えてもいいと思いますよ。
ttp://www.wmpdt.co.jp/gallery/grasstracker_bigboy/bigboy_scrambler/index.html
実はこのタンク好きです。アルミむき出しではなく白/橙の純正カラーにして…。
ﾐﾆﾄﾚｶﾗｰもいいなぁ…

>>194
ボルティのキャストなら>>195のおっしゃっているとおり付きます。
探すのが大変そうですが。

ライテクは…ヘタレなのでパスします。

フロントフｒ０クつきだしたんでけどすｆっげいいんですよ。
めｍてｙめｍてのりやｓくなってしｒた。
おすすｓじぇでｓ７うｒへ。

>>185
お礼ゆうのんさｗｒｓれあたらｙほ。
ありごうｒつｂまさす。

200

やっちまった・・・鬱

souda.
innjike-tanohaibi-munoranputtedouyattekoukannsurunokana?
hazusoutositanndakedogomunioowareterumonndakara
dennkyuuniyubigatodokanainndana.
koukannsitakotonoaruhitoha
gomuwohippagasitanokana?

いえ＾−い”Ｗ
知らぬアリたｔだに２００−ゲットｓちえだんだ。
らｋｋ７８−・

おめえ、日本人なら日本語ちゃんと打てよ。

かわいそうな人だね

やっちまったよ...
中央高速談合坂ＳＡ手前５キロでガス欠しちまいました。
トリップ見ると１９８キロでした。
グラトラはちっちゃいタンクがかっこいいのですが、、
こまめに給油しないと怖いですね。
ＪＡＦよんだら３リッターの給油に１万７千円とられました。
痛すぎ、、、＿｜￣｜○

5キロ位なら根性で歩いて押して行く

>>207
JAFってバイクにもサービスしてくれるようになったのか。

ごきろくらいらるあいっていけえって￥
なｓかけねえてやつんだな。

むかし秦野中井に向かう途中でGSXFが焼き付いて
まじ5キロおして歩いた　横をビュンビュン車は通るし
夏の暑い中　本当に根性がいったよ
でもおかげで当時まだ珍しかったカウンタックの激走が見れた(一瞬だけねでも音はずーとw)

>>207は根性ナウいｓい

変な奴が住みついちゃったな。

最近四天王の元気がないな

今までブラインドタッチで書いてたんでコウナッタンダよあ。、
もう無頼ｄｄタッチを増すタオしたんで安心品。
南下グラトラにお勧めの何かをおしてくだしあ。

いやー
俺も最初押していこうかと思って押していたんだが
道路公団の人に危ないからとまりなさいって怒られますた。
警察に見つかったらキップ切られるそうで、、、、

俺も疎油朝ガスケツになったんだけそ1期個近くグラトラ押してある異端だけど
そんなにグラとｔら重くないんで全然楽勝だったよ。
5キロだとしんどいｔかおしれないが・

書き込みボタン押す前に一度推敲しろ！

いちいち確認しれたかｋらなんて男ｊゃないぜ。
男だたｔら一発賞部で書き込めってもんだｚ。
ワイヤール甥変更なして交換でりるアップ案ドルおしえて。

>>219
読みづらい

ここは豚インドタッチを練習するスレでｓｙか？
そうなんですね？

ちなみにブラインドタッチというのは、キーボードを見ずにキー入力することであって
画面を見ずにキー入力するこどじゃない
人に読みやすい文章で書き込むのはネチケットですよ、最低な人がいるみたいですね


穴開け不要なのはボルテイのハンドル

ブラインドタッチと言うな、タッチタイプと言え！と文句言われるぞ〜

魂のままにレスをおｗする””
それが男ってもんじゅあないんおか？
おれは嗚呼プハンドルがほしいんだよ。
激しくアップ過ぎるのはいやなｄんんだか\\
あるでいｔどちょっと割るっぽいやｔくがいいよね。

夏だな。

ああ。夏だな・・・
夏が来ればへんなやつも来る。

チェーンとすプロケかって着ました。
チェーンはクリップ式のやつえで巣プロ家はりあだけなんでつｔが
おすうすめのくかんほうほうとかここはきをつけるところとかなんかないでｓつか・｝
ちなみにこのれすは目をつぶちぇキーボードもみずにぶらいんどたっちでかいたものです。
だんだん上達していく自分のぎりょうにとりがだがたちます。

>>227
読み辛い…
気をつけることはリアタイヤを外しても車体を保持できる環境を作るのがまず先決。
スプロケのネジは堅いので工具選択を間違えないこと。ネジをなめるとそれどころではなくなります。
組み込んだらチェーンの調整とリアブレーキの調整忘れずに。
あと暑いので熱中症に気をつけましょう。

ブラインドタッチは専用のアプリケーションで練習したほうが良いと思います。

皆釣りに反応しすぎ。
IDで透明あぼーん汁。

チェーン交換してみました。
まず始めに三打ーでチェーンをぶった切りました。
切れそうになったときに三打ｰのはにふられ手スイングアームをけずってしまいました。
そして切ったチェーンをはずしてりあのスプロケをきれいにしてみると
ぜんぜん山がめってなくてこれはさらにこうかんするのがちょっともったいないかな？とおもったので次の機会に
すぷろけはしようとおもいました。
せっかくばらしたのであいちらこちらをきれいにしました。
チェーンカバーのなかとか前のスプロケカバーの中とかえげつないことになっていました。
ぜんぶきれいにして新しいｔｙ毛ｰんをつけて終わりました。
感想はすごくスムーズになった事とおしてあるくのもかるくなりました。
でももう慣れてしまったのでなにもかんじません。
ちなみにこのレスもブラインドタッチでかかせてもらいました。

スルーよろ

ハンドル幅９００〜９１０ミリを家に入らないんで両方５センチずつ
短くして８００ミリにしたいんですがそのあたりのサイズで良いハンドルメーカーありますか？

中古で昨日買ったんですが
これってﾁｭｰﾌﾞが入ったﾀｲﾔですか？TT100

少しｸﾞﾘｯﾌﾟのいいﾛｰﾄﾞﾀｲﾌﾟﾀｲﾔ入りますかね？
皆さん、どんなﾀｲﾔ履いてるでつ？

>>231
スルー世路

>>232
自分は流行りに反してPOSHのスーパーバイク用の低くて短い?ハンドルつけてます
すり抜けもずいぶん楽にできるし、押さえがきくというか…
おまけに15mm突き出ししてるので腕まっすぐ状態でいかつく乗ってますw
アルミシルバーですがスタイリングも詰まった感じが出てなかなかいいですぞ

補足
15mm突き出しはフロントフォークのことです
腕まっすぐ状態つてのは、最近よく目にする「お手!」したみたいな状態の
ライダーがどうも好きじゃなくて…一昔のスーパーバイカー乗りしてます

>>235-236
THXです。 見てみます
それに交換してのだいたいの費用も教えてもらえますか？

保険証書ぐらいが入る収納スペースってありますか？



　

>>238
右サイドカバー下の車載工具入れに入るけど
蓋がちゃちいのでイタズラされる可能性もある
写しやコピーとかでいいのかわからんがそれ入れてる

>>239
個人売買だったんで探してもサパーリでした
サンクス！

>>237
種類にもよりますがハンドルは7000〜15000円くらい
工賃は…自分でやればタダです
スイッチボックスのズレ止めの穴あけが必要なのと
ケーブル類の調整を忘れないようにするのが注意点ですかね
短い分アクセルワイヤーのあそびが出るので
それとタイラップ(しめしめくん)ていうコードをまとめてあげるものが
あれば見た目きれいにあがります

>>238
保険証はバッグなどに持ち歩いたほうがいいよー
工具入れはすぐいたずらされるから
工具入れの場所は右サイドカバーの下にある

>>241
細かい所までありがとうございます。
タイラップは100均のがかなり余ってるので
＆鉄工用ドリルもあるので自分でやってみようと思います。

１３日に保土ヶ谷ＰＡでグラトラ海苔が微妙にあつまるらしいでつ。
逝かれるかたいますか？

いません！

>>244
おまいはアイスの差し入れ持って絶対行くよ

引鞍胃鞍胃偉

nitroheadsのシートカバーってどうですか？
今２０%offなんで激しく迷ってるんですが、購入された人はいてるのかな？
nitroheadsの中の女の人激しく可愛いですよね。
超タイプです。なんかやわらかそう。

エンジンスワップしたい！
載りそうなのない？？？

>>２４８
ＮＺ２５０は？

>>248
Nﾁﾋﾞ

>>248
テンプターのは？

>>248
DR800

>>248
ﾎﾞﾙﾃｨ…ってそれじゃ替わらないっす。

近年恒例のﾎｶｲﾄﾞｰﾂｰﾘﾝｸﾞに逝ってきます。

DR800載せたいな〜しかし400でも隙間無いんじゃね？NZはイケそうだし安いね
>253
気をつけて
土産は木彫りの熊でいいよ
もうそろそろ寒いんじゃね？

スズキなら650ぐらいで出して欲しかったな

シートカバーはどうなのでしょうか？
実物見た事ある人や使用してる人感想おねがいします。

>>256
nitroheadsのシートカバー、値段の割にはまぁまぁ良いですよ。
見た目もカバーに見えないし、クッション効いてて座り心地も良い。
ただ、雨降ると縫い目からおもいっきり水が染みこむので、撥水処理をしないとキビしいかもです。
俺はシームシーラーっていうので縫い目を埋めましたよ。

>>257
お、迷っていた時にタイムリーな話題
カバーに見えないっていうところがいいなあ
ありがとう、検討してみます

燃費って街糊でどんくらい？

30

>>257
サンクス！
雨がしみこむって事は次の日に天気なのにオシリが濡れてしまうって事だよね。
シームシーラって裏地につかったんだよね。
それで問題は解決したんですか？
解決するんだったら注文しようと思う。

テスト

>>261
そうそう、じわっと縫い目から染みこんだ水が滲み出てくる感じですね。
俺は見た目より確実性重視でシートの表の縫い目にシームシーラーを塗りました。
取りあえず、シームシーラーで縫い目がテカってる以外には今の所まったく問題無いですw

>>263
タックロールの谷の中なんで目立つって事はないんですよね。
見た目にてかてかとかはちょっと考えてしまうなぁー。
ほかにいい方法はないのかな？

高速道で巡航８０キロぐらいがエンジンに負担もかかりにくい速度でしょうか？

グラトラ糊って高速道も半ヘルなのか？？

正直街中を見てるとグラトラ海苔は安いジェッペルが多いと思う

と、いうオレもドンキで買ったジェッペル

アハハハ・・
漏れもドンキのｽﾓｰﾙｼﾞｪｯﾄだｗ
昨日、高速乗ったけど台風の風で、体重で普段沈み込んでるサスが伸び上がるんでビビってしまい
７０�`まで落として走りました。ぁ〜怖かった

死亡ひき逃げのニュースの映像でぼろ雑巾のようなグラトラが・・・
現場に軽乗用車が乗り捨てられており、運転していた者は逃走中とのこと
捕まって死刑にならねえかなあ

>>266

んなわけないんじゃねーの？目が痛くてしょうがないでしょ半ヘルじゃ

南無
http://up.2chan.net/j/src/1093145858698.jpg

ｱﾁｬｰ｡

逮捕完了。
ttp://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline1020765.html

>>274
良かった逮捕されたか
24歳かあ、なんとも言いようがないな・・・
合掌

test

ぼあうｐしてる香具師いる？

マルチポスト氏ね

>>274
俺と同じ色のタイプのバイクだ。
犯人逮捕されて　ホっ

スレ立て早漏氏ね

あほが建てとるぞ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093233849/l50

おまいら、靴はどんなの使ってる？
スニーカーだとカカトが減るのが早い気がするんだが

あと、グローブしてるか？

>>248
亀レスだけどｸﾞｰｽ250＆350無理か？
>>282
ｺﾝﾊﾞｰｽ＆ﾒｯｼｭｸﾞﾛｰﾌﾞで　　裸。

>>282
グローブは夏はしてないけど寒くなってきたらしているよ
俺もスニーカーを使っているけどかかとのへりは早い・・。。
あと、ギアを変えるところにあたる部分がやぶれてくるのがちょっと難点だよね

>>280>>281
すまんOTL

グローブしないとバイク降りたときに手がコンドーム臭くないか？

>286
童貞だからよー分からん

>>282
踵が減るのはバイクと関係なく歩き方が悪いのでは？
夏は夏用グラブ。素手よりらくちん。

ヨシムラのマフラーていいでつか？

フロントスプロケ15丁→16丁にかえたよん。

＞２９０どんな感じ？

>289
ついでにヨシムラから出てるキャブとセットでならいいんじゃなーい!?

俺も遂にグラストラッカービッグボーイのオーナーになった！
良いバイクだ、コーナリングも鋭いし悪路走行も保障付だ。
ただ思ったよりスピードが出ない！
せめて高速道路120Km巡航ができないものか？
性能面を引き出すカスタム方法が知りたい。

age

>>291
とてもおとなしいバイクになった。

>>295
なんとも微妙な

>293

メータ読みだけど、120は出るでしょ？

>>293
給排気バルブ軽量化。
インポート、エキゾーストマニホールドのつらいち。
キャブレターの変更（ＴＭキャブなど）。

>>293
レーシングサプライのボアアップキット。
後付けターボキット&NOX
ハイカム導入orどっからかつきそうなツインカムのヘッドにスワップ
またはグースのエンジンをワンメイクでマウントetc
やってみて満足な結果が出たら教えて!

グースの外装をグラトラにする。
グースは峠が速いんで速さといっても色々だが。
直線番長的速さは期待できない。

筑波TTまであと１ヶ月弱となったわけですが、グラトラカップ参加予定の皆さん
準備始めてますか？
さて、グラトラカップって情報交換できる場があんまりないなーと思ったので、
ちょっとBBSを作ってみました。どの程度需要があるかわかんないですが。
よかったら使ってみてください。

http://8729.teacup.com/glatracup/bbs

やや季節外れになりましたが、油温計を取り付けた後思った以上に油温上昇していることが
分かったので恐怖に駆られ（笑）部品を買い集めてオイルクーラーを自作しました。
今まで高速道路で真夏で１２０℃位まで油温が上昇していましたが、１５℃〜２０℃位は
油温を下げることに成功しましたよ。
（>299のボアアップキット＋TMR-MJN＋ヨシムラマフラーです。）
これからは涼しくなっていくので過冷却に気をつけますが、皆さんも高速道路で頻繁に
長距離ツーリングをされる方は、来年装着するよう考えてみた方が良いかもです。

ＰＣクラッシュしてました…。
ようやく復旧。

＞301
次回は参加されますか？
私はツーリング仕様のままで、まだ準備していません。
＞ＢＢ大好きさん
油温の管理なんてしてないのでなんとも言えないですが、毎年東北道一気走りツーリング
するような私はつけたほうがいいでしょうかねぇ？

>>ｾﾊﾟﾊﾝｸﾞﾗﾄﾗさん
マフラーを交換してキャブセッティングを弄っているなら、考えた方が良いかもです。
もちろんそれくらいで故障することは無いと思いますが、長く使いたいならってところでしょうか。

>>303
はい、参加しまーす。
車両は前回のTTの時から戻してないので、レースまでそのままにする予定です。（ｗ
たぶん練習走行も行ってると思いますよ。お会いしたらよろしくです。

保守age

ＪＡＳＣから手紙来ました？

age

毎日呑みすぎだ…

>ＢＢ大好きさん
長くデツカ…と、ふと振り返ると私のグラトラ00年式なのでもう４年も乗っていることに。
今までで一番長く所有しているバイクになりました。（走行距離も40000キロ近く）
毎度毎度ロングツーリングしたり、サーキット走行したりと手荒く扱っていますが
重大な故障が今まで無いのでここまできたらいっそオイルクーラー付けずに一般的なメンテで
何キロ持つのか？ってのでも人柱的にやっていこうかな？（ｗ

気がついたら自賠責の更新が来ました。さて、250の自賠責は安いから５年契約にでもしようかな？

>一介(ryさん、黒グラさん
今回も参加する予定なのでよろしくお願いします。
申込書見たら申込期間が8/31〜9/9までですので、以前の私のようにならないように（ｗ

>>ｾﾊﾟﾊﾝｸﾞﾗﾄﾗさん
う〜ん、丈夫なエンジンなんですね、グラトラは。
実際エンジンを壊した人もいるようなのでそういう人は気休めに付けるのも良いかと（笑）

なんとＨＰから申込書ＤＬできるようになったんですね。
ＰＤＦは俺のマスィンには負担が大きい

>>ｾﾊﾟﾊﾝｸﾞﾗﾄﾗさん
別冊モーターサイ○リストのあのページに出られるくらいがんばらしてみてください（ｗ
またピヨピヨ走ってると思うので容赦なくブチ抜いてってください

あげ

>>307
私は一緒に出てるバイク屋さんのとこに送られてきてました。黒グラさんのとこ
には行かなかったですか？
まあ既に書かれてるとおりPDFでDLできるから、あんまり支障はないでしょうけど。

>>309
こちらこそよろしくです。お互い楽しみましょう！

age

グラトラって、バイク便がよく乗ってるやつだろ？
女のバイクだな

>>315
バイク便のグラトラ見たことないなー
軽いし女の子にも扱いやすいバイクだからねー、

うすらでかいバイクにヨタヨタ乗る事で男らしさを誇示しようとするカンチガイヲタ

女の子-----ボルティ
おとこ-----グラトラ
この組み合わせでツーリングしたいねぇ

age

日曜日にシートカバーやっときた。
さっそくシームシーラーで。
思ったよりテカテカにはならなくてよかった。
早く付けたいな。

あげ

>235さんの書き込みで気になったのですが
フォーク突き出しなんてできるのですか？
社外でトリプルが出ているんでしょうか？

>>322
もうちょっと勉強してください。

白オレンヂ２台、青２台、黄色１台、茶色１台、オレンヂ１台

今日暇だったから見かけたグラトラ数えてみた

シルバーは?　不人気?

ツーリング以降久しぶりに乗ったら空気が抜けてました…。

そろそろチューブの交換を考える時期ですかねぇ？
頻繁に空気を入れなければいけなくなったら交換なのかなぁ…。

>>ｾﾊﾟﾊﾝｸﾞﾗﾄﾗさん
まずは虫ゴム交換では？
私はショップの人に勧められてタイヤ交換時にチューブと虫ゴムも同時交換してますよ。

今日もグラトラ数えるかな・・・

昨日はシルバーは１台も見なかった

みんなはグラトラ乗ってるのだろうか？
オレなんか中古買って3年目だけど300kmしか走ってない
つまり年間100km

12時までに白１台、白オレンヂ２台、アルミタンク１台

たぶん白オレンヂは近くに通勤してるヤツだな

俺は去年の９月に買って6000ｷﾛ

Fスプロケを１６丁にしたんですけど最高速が110Ｋしかでなくなったんです。
最高速がノーマルの15丁より遅くなるのはおかしいですよね？
マフラーはwirswinのドラッグバイソンです。
ＰＪは＃27.5
ＰＳは２と1/2もどし。
ＪＮ上から4段目
ＭＪは＃120です。

>>3
POWERが風圧に負けている為です。
ドライブスプロケット１丁増やすのではなく、ドリブン側を変えたほうがまだましです。
逆に、５速吹けきりをねらった方が、アンダーパワー車には有効です。
でも燃費悪くなるけどね。

>>327
毎度的確なアドバイスありがとうございます。
虫ゴムの存在忘れてました。確かに一度も交換してないです。考えてみたら
パンク経験が無いのでチューブは大丈夫かもしれないっす。

>>328
昨日セパハンにしたアイスマン見ました。アイスマン自体が珍しいのにセパハンにしているとは…

>>331
ギア比にパワーがついていってない状態ではないでしょうか？
５速で回りきらない感じになっていませんか？
リアのスプロケの丁数を上げるといいと思います。
因みにグラトラ標準４１丁　ＢＢ標準４３丁だったと記憶しています。
私もツーリング仕様のギアにすると最高速が伸びませんが巡航でのエンジン回転数を
重視しているので気にしないことにしています。（ｗ
（本当はいけないことと知りつつも高回転で高速道路走るのは辛いので）

>>332
燃費は今でも２７くらいなのでこれ以上悪くなるのはキツイっすね。
ガソリンも高くなってますしね。
　
>>333
（本当はいけないことと知りつつも高回転で高速道路走るのは辛いので）

という事はＦスプロケ１６丁はエンジンにやさしいっていうことなのですか？
だったら最高速よりもバイクにやさしい方をとってこのままでいようかな？

>>334
私の場合は夏に東北道一気走り（12時間くらい）するので出来るだけ回転数を
抑えたほうがエンジンにも人にもやさしいかな？と思ってやりました。
（高回転回して長い時間走ると疲れるので）
通常の街中走る分にはご存知の通りまったりした特性になりますので、好みの
問題かな。
因みに筑波サーキットで走るときはワイドレシオになる分直線は速いが加速がダメ
でも、加速重視にしるとタイムが伸びない…自分がヘタレなので決まったセッティングが
できないので（サーキットでの話し）困ったものです（ｗ

　

B・ボーイ買いました。納車は来週日曜。

大型2輪の免許もあり、今までレプリカ乗りだったんですが気分一新です。

とりあえず買ったら「これやっとけ」的なものはありますか？

>>337
よくわからんけど、フェンダーレスにでもしてみたら？
でも、もとからカッコいいから　特に何もしなくてもいいとおもうが…

>338　に同意
漏れも購入時に迷ったけど、決め手はノーマル状態でのカッコよさ。
TWやFTRは弄ってナンボて感じがしたから

ちなみに漏れはマフラー交換のみです。
うるさいです、近所に気を使いますorz

>>337
納車もうすぐおめでとうです。　
自分が買ってまずしたのは
長く大事に乗りたい+見た目UPという点でオイルクーラーつけました
2〜3万くらいで手軽だったので
その後は、やはりPowerがないのに慣れてきて吸排気系に手を出して
今は…すこし落ち着いてますが、今後はボアUPとウインカー類を変えたいかな
カーボン調のサイドカバーっていうのもアリかなw
でも基本のカタチは変えたくないですね

とりあえず後ろに人乗っけるので
キジマのグリップでもかおうかなぁ思います。

つーかシートだけオスカーズの
ダブルシート・ソルボっぽいのになってます（ました）

オイルクーラーは考えてみます。

はやく土手で遊びたいですね〜

d

Ｆスプロケを変えようと思ってます。
１４丁と１６丁ではどちらがお勧めですか？
ノーマルの１５丁と比較してメリットとデメリットはどんな感じでしょうか？

>>343
フロントのスプロケは、ギア比変わりすぎるからリア変えたほうがいいよ。

>>341
>はやく土手で遊びたいですね〜
悲しいことにOFF車にくらべるとトロ〜イ(どんくさい←方言!?)バイクですw
あとすり抜けよくするのならハンドル変えた方がいいかも

>>343
344さんのおっしゃる通り、
Fを1丁かえるとだいたいR4丁分くらいの違いが出るから
リアのほうが自由度(微調整できる度合)高いですよ

リアのスプロケは値段がアレなんでアレです。
もし変えるのであれば１４，１６丁のどちらがいいですか？

>>343
乗り方と言うか、使い方次第だけどどういう風にしたいわけ？

街乗り中心でガツガツ走りたいなら14T
ただし燃費悪化は必然

ツーリング中心でマターリ走りたいなら16T

どうでもいいんですが、
ムーランルージュって映画でヒロインが巨根を見てしまったときに
「Big boy!!」
って驚いてました。

>>347
快適な走行を希望。
今はローとセカンドがガクガクなるのがとても精神的にまいってます。
俺の運転が悪いのかもしれないがスムーズに走行したい。

>>343
それだったら、16丁にしてみればいいんじゃないかなあ。
その代わり、今より加速が少し悪くなると思うよ。
最高速も、もしかしたら落ちるかも（パワーがなければ）。

>>351
燃費はよくなるの？

グラトラ買うことは決まったんですが、最後にノーマルかビックボーイかで悩んでいます。
金額差は許容範囲内ですが、価格分の価値があるのかどうか・・・
どちらのスタイルも好きだしなぁ・・・
何かアドバイスお願いします！！

乗り方で変わるから一概に言えない
けど一般的には良くなる

ｽﾏｿ354は燃費の話です。


ひょいひょい乗りたいならノーマルグラトラ
どっしりマタリ乗りたいならグラトラビービィだな
妄想だけどな(w

見た目でBB選んだよ
無印は短足に見える

短足の俺は無条件でノーマルを選んだよ・・・

フェンダーの形状でBBを選んだ俺は…(ry
なんてね!
BBはどーっしりマータリしてますね
大排気量車なみに。
すり抜けでちょっとした歩道との段差(縦方向)でも
フラフラと振られることなく難なくいけますよ
ただコーナーワークは…がっつんクイッ!は苦手っぽいですw

ダートラバーに変えててケーブル類が全部ロングに変わってるんですけど
ノーマルっぽいハンドルに変えようと思ってます
ノーマルのケーブル持ってないんですけど今のままでも不具合は出ないでしょうか？

age

>>359
ケーブルの取り回し次第ではアクセルワイヤーに不具合が出やすい傾向がありますが
ノーマルハンドルに戻す程度なら大丈夫でしょう。
ノーマルハンドルよりも更に低くて幅の狭いハンドル（ボルティのノーマルハンドル）
位まで変更するなら、逆にボルティ用を使った方が見た目も取り回しも楽になりますよ。

キジマ タンデムグリップGトラッカーってB・ボーイにもつきますか？

今月のオートバイの徹底TESTストリートシングル編面白かった
もてぎ北ショートコースのタイムアタック

1位　Dトラッカー　49:43
2位　XR250　51:47
3位　グラトラBB　52:81
以下TW、トリッカー、FTR、KSR110、250TR、エイプ
他の対決もあってなかなか楽しい

age

>>362
付くよ

337です。今日納車でした。
個人的なインプレですがすり抜けしづらいですね。
ミラーを可倒式に変えようと思います。

しらっと土手の砂利道走ってきましたが、なかなか面白いです。
リアロックさせて・・・なんかしたらバックファイヤしたのがびっくりです。

ハザードついてるんですが何年式ですか？
あと皆さん車検証（？）はどこに入れてるんですか?

おめでと

車検証はバックの中にいれてます
バイクにいれるとスグ取られるよ

カズート速いですね。
全然相手にならないや（´・ω・）

>>366
ハザードが付いてるのは初期型〜02モデルまでだった思います。
無印は1年先に廃止してたような気が・・・
車検証は袋に入れてサイドカバー裏に貼り付けてます。

あのー　「グラトラに車検は無い！」
って、めっちゃでかい声で叫びそうになった漏れは
空気嫁無いヤローでつか？

買った店で聞いたら最近はコピーの証書じゃだめらしいですね。
若い白バイだとちゃんと切符切られるそうです。

ふだんバッグ持たない人間なのでサイドカバー裏にしようと思います。
完全防水で。

>>369
そうすね、届出済証でつ

>>366
マジっすか？！俺、コピーす。

保守

>369
まぁ…でも…通じてるしw

GトラってライトのバルブはH4？

俺のＢＢロボハンにしてしまった
思って運転しやすいしすり抜け番長になりますた。
グラトラにロボハンはＤＱＮですかね？

グラトラって一応１４０Ｋｍでるんですね。
このまえ高速でアクセル全開にしたらメーターの１４０Ｋｍ振り切りますた。

>>374
そうです。

グラトラ欲しいー
二輪なんてまったく興味なかったのにさ。
街で見かけたＢＢに一目惚れしまして、免許も無いのにコイツに乗りたいと・・・
ただ今、教習所に通ってます。
こんなオイラは３４歳　orz

>>377
早く取れるといいですね。頑張ってください。

>>377
似てるなあ
今、32だけど3ヶ月前に免許とって、初バイクがグラトラ
乗ってるだけで楽しいよ、今は。
とりあえず頑張れ

保守

保守保守

グラトラのヨシムラ管ってないの？

調べろよアホか？

素手野郎ども

冬はどうしますか？



去年は軍手二枚重ね・・・ﾂﾒﾀｲ

グローブ買え。
意外とかっこいいのもあるよ。

ボルティーのタンクって無加工でつくの？（B・ボーイ）

つく

極太タイヤに変えたいんですけど、どうしたらいいんでしゅか？
ロンスイにめちゃくちゃぶっといの付けたい。

素手野郎ども

グローブの用意はいいですか？
今日、俺は買いました。

鉄鋲つきのグローブは、見た目はワイルドでいいが
コケると摩擦熱で変なヤケドするぞー　　気をつけろ!

純正ブレーキパッドの値段を教えてください

今日バイク店にいってグラトラの見積もりをしてもらいました。
車体、重量税、自賠責(３年)、任意(全年齢保障の月払い)等の
乗り出し価格が３８．５万でした。
みなさんは、乗り出しにおいくらかかりました？

>>392
買った時期によって結構違うんじゃないかなあ

393
そう言われてみればそうですね。
参考までにと思って…

保守

小グラトラの関西最安新車２４．４万
中古の最安１７．８万
ここ２年中古の値段下がってないのは何故？

suzukiが何かやってんのかもしれないけど、結構売れてるね
やっぱり安いからかな

04販売台数
トリッカー　2028
グラトラ/BB　1395
FTR　1350
TW　1229
250TR　1181
バンバン　588

ST250　765
ホーネット　679
エストレヤ　644
VTR　480
バリオス�U　351
ZZR　145

ｂｂ

ぐらとらあげ