【WGP】MotoGP総合 vol.21【2004】

>>769
ハズレ　元ネタは三本が書いた日本自動車創世記だ
えのがその本から引用したんだろう
ビチリンドリカ・ローラは日本には無いよ

ここってＭｏｔｏＧＰ板ですよね？

うんにゃ、バイク板。エース様

ﾅﾝﾀﾞｯﾃ-

ＪＡＪＡってスズキの事ですか？エース様

ﾊｧﾊｧエース様

ハイエース様

♪戦え〜　戦え〜　カルロスチェカ　エ〜〜ス〜〜〜
ヤマハのエ〜〜ス〜〜♪

なんかすごいことになってますねエース様。
エース様結構好きなんだけどな・・・
2002年のリオでは神の走りだったし、今年のルマンでは同じマシンのロッシよりも速かったし。
条件が揃えば、相当速いライダーなんじゃないかな？エース様

ロッシ「今日のチェカはとても速かった。エース様」

>>779
合体超人はヌッこんでろ

エース！　エース！　エーッスひろっしま！
ひろしーまー　エ・エ・ス〜

もうどうでもエース様

ロッシはタバコの広告が嫌いだたとおもったけど
最近ゴロワーズのロゴが入ったな
初期はGO!!!!!!!!!!だったのに。

>>785
いや、あの、、

大人の事情があるんですよ。

>785
よーし、お兄さんが教えてあげよう！
あれは開催される国の政策でタバコの広告が禁止されてるときにGO!!!!!!!!
になるのであって、ロッシ君の意向でそうなってる訳じゃないYO
わかったかなぁ〜？

わがままでスポンサー名消せるとはさすがエー(ry

>>784でﾜﾗﾃしまった､､､

NHK-BSでセテがテニスしてるぞ

>>791
ﾓﾚｽﾓｰのことかーっ


おデコのあたりが似てるね

>>792
その前のダベンポートでわ？

モスレモーはエース様！に似てるような気がｗ

しかし、みんなよく転ぶね。

ttp://www.igs.net/~bmitchell/Tennis/Mauresmo/mauresmo_page1.htm

>>794
漏れには転ばずにいられる方が不思議でつ

>>795
なぜか「前後ろ」って読んでしまった

で、テニス延長でMotoGPはどうなるの？

まだ当分はテニスやってそーだな…

うん…

エース様は昔フォルトゥナポンスで250走ってたころに
スペインのレースだけやたら速かったりとか
プーチがケガした後いきなり代役で500に乗って意外と速かったりとか
そういうやんちゃ臭い頃が一番キラキラしてた、
今はなんとなく「無難」なライダー、というイメージに変わってしまってる、
と個人的に思うんだが、どうだろう、エース様？

>>795
この人♂？♀？

6/30発売スペイン雑誌"SOLO MOTO"
ﾎﾗﾝﾀﾞGP署名記事より抜粋：

常に完全な体制を整えるHRCだが、ついに綻びが見えてきたの
かも知れない。アッセンではこれまで以上にチーム間での緊張が
高まっていた。HRCマネージャー陣の一人、C.フィオラーニは
ビアッジとセテについている日本人エンジニアの数は、バロスと
へイデンのそれよりも多いとコメントしたが、ビアッジはこれを
嘘と返したためジベルナウが割って入る場面も見られた。

これまで126ポイント(昨年の同レース数後と全く同じﾎﾟｲﾝﾄ数)を
上げているﾛｼｰは、土曜日の練習周回1ラップ目にHRCのボックス前を
抜ける際に帽子を脱ぐジェスチャーをしたり、インタビュー時に
”自分の記憶に誤りがなければ、去年「このバイクは自然と勝つのだ」
といったヒトがいた。ホンダの問題は知らないけど一番の原因は
ロッシがいないってところじゃないかな”とコメントするなど、
思い切り火に油を注いでいる。

(ﾂﾂﾞｸ)

(ﾂﾂﾞｷ)

今回HRCは３種類の異なる仕様のエンジンをアッセンに持ち
込んでいる。映像を注視すれとバロスがセテのマシンを上回る
場面がみられる。ブラジル人ライダーとヘイデンだけがﾊﾞﾙｾﾛﾅ
でも試されたこの新型エンジンを使用できたのだが、若干の
新機構部品の導入と電気関係の見直し、また重量配分の変更に
留まっており、即座に改革をもたらすものではないと見られている。

とはいえ、これらの新エンジンは現在までワークスチームである
レプソル・ホンダでのみ使用されており、ジベルナウにとっては
歯がゆいところであろう。グレシーニのエースは今回のレースで
より軽量なクランクシャフトを使用し、一方のビアッジは新規の
マッピングでレースに臨んでいる。これまでにホンダがレースと
レースの間にこれだけ様々な変更を試したことは過去に例がない。

ｽﾍﾟｲｿたん乙
ﾛｯｼｲｲﾖｰｲｲﾖｰ

スペインﾀﾝ禿乙！毎日楽しませてもらってます！

ロッシすっげーカッコいいｗ
日本人だったら絶対言えないセリフだなあ。

すんげぇ早い乙レスに乙！ホントこれって染み入ってます。
エース様連発レス、思いっきりわらかされちまいますた。

ﾛｼｰは別なコメントで、

「ホンダだろうとヤマハだろうと最後は辿り着くべき
ところに達するさ」

とコメント。「バイクを操るってのはこういうことだ！」って
見せつけてる彼ならでわですな。

ｽﾍﾟｲﾝﾀﾝ乙
火に油注ぐロッシにﾜﾛﾀ
毎回興味深い記事ありがとー

ロッシ別コメントもしびれますな。
今のワークスマシンってそのまま別メーカーのパーツでも
付くんじゃないかって言うくらい近似してるって話ですもんね。

やっぱり「ロッシ」が最高のカスタムパーツなんだよなあ。

スペ乙！
ロッシワロタ

スペインタソ乙です。

＞これまでにホンダがレースとレースの間にこれだけ様々な変更を試したことは過去に例がない。

それなのにホンダ勢トップのセテに1秒の大差でPPですか。バリ伝のラルフですね。
ホンダ陣営のピットはまるでお通夜だったことでしょうね。

>>807
ｽﾍﾟｲﾝたん乙です。

ところで海外における日本人の評価はどうなのでしょうか？

スペイン氏毎度乙です。あんがと。

ｽﾍﾟｲﾝ様乙!!
なんだか日本のﾛｰﾄﾞﾚｰｽ誌がｼｮﾎﾞ杉なのが…
ｺｯﾁ系の仕事でもすればいいのに｡してるの？

>>779
エースと来ればこれだろ
♪え〜す、え〜す、え〜す、え〜すを狙え〜

>>815
おいおい、エース様がエースを狙ってどうする(w

ホンダという天狗の鼻がくじかれるのを見るのは実に愉快だ。

誰にも一度も倒されないロッシ。

実につまらんチャンピオンだ。

そうしてトップ集団が熾烈な争いをしている間に
ソロリソロリと影のようにカワサキとスズキが後ろから忍び寄ってくるのでありました。

>>818
その分コメントとかで盛り上げてくれるｼﾞｬﾏｲｶ
日本のライダーはそういうところがいまいちだと思う。

＞ｽﾍﾟｲｿﾀｿ乙
いいなぁー。　日本の雑誌じゃーそこまで掘り下げてくれないよなぁー。
四大メーカに辛辣なコメントなんてできないだろうし……。