【新発売】 ホンダ ＰＳ２５０

ピックアップスタイルの新感覚バイク「ＰＳ２５０」を新発売

　Hondaは、モーターサイクルの開放感とスクーターの快適性を融合した
新発想の250cc（排気量）街乗りバイク「PS250」を、6月30日（水）より発売する。

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ps250/

遂に発表か。

グリーンの、モトラに見える・・・。

ちょっと発売遅れたね。15〜17日くらいって言われてたような

>二輪製品ニュース
>PS250は、「ラフ」「タフ」「ブコツ」をキーワード

(　ﾟдﾟ)ﾌﾞｺﾂ・・・

>>1
うわ、マジで出したのかよ。

愛称は「デカズーマー」か？

250ズーマーやっと出るのか、モーターサイクルショーで見て、
これずっと頭の中に残ってたんだよねぇ。

年間販売予想４０００台かぁ。
教習所使用率８０％くらい？

サンキュッパだたら買おうと思てたけど高いね。ｲﾗﾈ

やっぱり単気筒なんだな

>>6
俺は友達連中とモーターサイクルショーに行ったんだけど、
やたら女にウケがよかったなあ。
これが出るなら二輪免許とる！とまで言うﾔｼもいた。教えてやろ。

つーか「ズーマー」と呼ぶにはバランス悪くないか？
もうちょっとOFF寄りっぽいのを期待してたんだが

イザ出てみるとガワ外したデカスクのイメージが強いんだが。

>>11
でもパっと見のイメージはズーマーなんだし、使い方もズーマーをまんま250にワイドにした
感じだから、間違いではないと思う。
しかしこれ欲しいなぁ。トリッカーといいこれといい、最近はいいのいっぱい出るな。

XR買うのさらに迷うじゃねーかよ(;´д⊂)ｳﾜｧｰﾝ。

>>12
まあ、ダメじゃないわな。
欲を言えばハッタリでも良いからもうちょっとフォークを太く。
あとホイールを1インチほどデカくしてブロックタイヤつけて
リヤホイール回りの重苦しい感じを軽快な（ｒｙ

なんかこの手のは速攻でカスタムパーツが出そうだが(´Д｀;)

ネイキッドスクーターと言う意味ではまさにズーマーのアッパーバージョンだし。

トリッカー・ＰＳと相次いでモーターショーの
モデルが発売されてるんだしスズキもそろそろＧストを(ｒｙ

値段高杉
水冷で19馬力ってどうよ

だな

Ｇストを・・・と思ったけど考えてみたらスズキはＳＴ発売したんだな。
値段は・・・まぁ高過ぎな気もするけどこんなもんでしょ。

否、高い

シングルシート＆デカ荷台仕様が




・・・・・・・出ないか。やっぱり。

前にもキャリアが欲しいし、バーステップ、フットブレーキにしてほしかった。

ズーマー250より125がほしい

バックレストがいいなぁ。
アドレス乗ってたけど、スクーターは腰が疲れるからイヤだったけど
良さそう。

製造中止になってから人気が出そうなバイクっぽ

ホンダさん…○|￣|＿
なんてバイク造ってんだよ…

エンジン弱すぎ、燃費悪すぎ、タイヤ小さすぎ…etc
こんなの出すなら２気筒か４気筒のフウカウル車出した方がいいよ○|￣|＿

だな　ＣＢＲ250ＲＲ再販ま〜だ？
ガセネタかよ　Ｏｒｚ

(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
でもちょと高い

幅があるねぇ・・すり抜け不向きかな・・ﾌﾘｰｳｪｲからの乗換がありそうだが
高いよね。。

ズーマーって言ってるけど
デカモトラにしか見えん

ズーマーの椅子の下のフレームとかは意味があったけど、
ＰＳのパイプフレームはただの飾りか。なんだかな。
白が全然白くなってないのもなんだかな。

無駄なフレームがあるような気がする。

＞こんなの出すなら２気筒か４気筒のフウカウル車出した方がいいよ○|￣|＿
出したじゃん、ＣＢＲ１０００ＲＲ

ＣＢＲ250ＲＲ再販ま〜だ？

ＣＢＲ２５０よりもゼルビスを再販して欲しい
もちろんカウルデザインは変えて

>個性豊かな若い人達

ホンダもウマイ事言ったもんだな
素直にDQNと書けばいいのに

このスレ立てたの、ホンダの工作員だろ？

１５０ccでもうちょい軽く作ってサンキュパぐらいで出せよ
そうしたらセカンドにちょうどいいのに

ホンダは近年、若い客をバカ呼ばわりする。

その通りだから仕方ない

だな

んー。みんなこういう風になるのかなぁ。

・・モトラですねぇ。でもリアキャリアとかは好き。

・・これでミッションなら・・アクティ買えって事かもしれないけど。

>>35
ホンダはＤＱＮ相手に商売してるからね。車なんか

いいからｽﾞｰﾏｰを125で出せ。

まんまモトラじゃん。ここのヲタには受けなくても世間じゃ馬鹿売れするでしょ。
デザイン的に気に入らないところが一つも無い。凄い。
ただ、値段をもうちょっと頑張ってほしかったかな。

そのうち、走りに特化したPSXが登場する予感。

モトラとズーマーのニコイチか。
まあデカスクばっか増えてたからいいんじゃない？

>44
ズーマーっていうよりは確かにモトラっぽいわ。

しかし、これメットイン無いのか？

つーかこれってかっこいいの？

個人的にはかっこわるい部類に入るんだけど・・・

でもこれ正直言ってセローでキャンプツーリングしてた俺にとっては
結構気になる。ちょっとダートも行けるタイヤはいてアンダーガードでも
出れば簡単な林道も行けそうだし・・・
でも１２インチは痛いけど。
この積載性は本当いいんじゃない？ほかのビクスクみたいにメットインの大きさで
荷物の制限がないのがいい。

あとこのフレーム回しってけっこう剛性高そうだよね？
そこらへんどうなんだろう？

メットインじゃねーよ！

素晴らしい！
デザインとかともかく「道具」として非常に実用的でないかい？
業者とかで使いそうだね。

俺は欲しくないけどね。
でもなんで今まで無かったんだろうって感じ。

>48
そこはすきずきですよ

初めまして。
普通二輪免許を取ってもうすぐ二年になります。
今は中古のマジェに乗っているんですが、そろそろ新車が欲しくなりました。
マジェCか、NEWフォルツァで悩んでいたんですが、
今日HONDAのサイトでPS250を見かけて気になってしまいました。
大きさはマジェ等と同じで、見た目がズーマー＆モトラなんでしょうか？
っていうか…無難にマジェやフォルツァにした方が良いでしょうか。

>>53
購入相談スレ池。
■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.42■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086877445/

いやｺﾉｼﾄ購入相談ｽﾚから来てたよ。
あっちではこっちいけと言われてた。

>54さん
購入相談スレに最初書き込んだのですが、
こちらに行けということで移動してきました。。。

かっこいいとは思わんが、便利そうだとは思うな。
以外にオヤジ受け、業務受けがいいかもな。

>>56
あ、ごめん。あっち確認したつもりだったんだけど｡｡｡＿|￣|○
文字通り『つもり』だけだったみたいね。
まだ出回ってないんでスペックから想像するしかないから
答えにくいかも。


っつかもうＰＳ25０をけなすスレなんて建ってる｡｡｡

>53
何に重点を置くかで決まるでしょ。
・デザイン
・速さ
・燃費
・積載性
・すり抜けのしやすさ
こんなとこかしら。

工事現場に合いそう。

発売前なのにこのスレで相談しても駄目だと思うんだがｗ
社員の人、商売のチャンスなのでこのスレ見てたら教えてあげて。

>>ALL
フォーサイトより高価いっつうのは、なんでなんでしょうね。
メットは入る場所が無いし、ダートには弱そう（ケツ上げして、
レゲェ・タイプのタイヤ組んで…ケツがユガむか？）だし、
２ケツか荷物かを事前に決めておく必要もあるようだし…。

イジるなら、フォーサイト用のマフラーとかはポン付けだし、
エイプ・ハンガーのハンドルとかでも違和感はあまり無さそうだし、
灯火類の融通も利きまくりだろうから、実働盆栽ＤＱＮの皆様には
いいかも知れませんね。

Ｐ，Ｓ
釣り仕様だとか、前カゴ装着とかの実用仕様でのＰＳ２５０の
ご使用をご検討の方は、喜んで細工をさせていただきます。

モトコンポ・スカチューン
と思ったのは俺だけ？

>63
アレをたたむのかww？

>55さん
かぶってしまいました。ありがとうございます。
>54さん
いえ、謝らなくても。^^;
>53さん
デザインはPSの方が好きです。
速さは求めません。
荷物は積めるに越したことはないですが…

ちなみに女性なのですが、女性が乗るにはどうでしょう？（見た目的に）

＞ 釣り仕様だとか、前カゴ装着とかの実用仕様でのＰＳ２５０の
＞ご使用をご検討の方は、喜んで細工をさせていただきます。

そうそう
そういう使い方がすごく合いそう
うしろに積載用ボックス積んだりとかね
農家のおっさんの出勤用とか？
後ろに鍬とか数本積んだりとか。

>>25
激しく同意。

ｺﾚ作るなら中型ﾚﾌﾟ１台くらい作ったって･･･

>>65
＞ちなみに女性なのですが、女性が乗るにはどうでしょう？（見た目的に）

神取忍みたいな感じならいいと思います。
女っぽい感じの人には似合わない気がします。

＞女性が乗るにはどうでしょう？
ふつうにアリでしょう。
メットインがないけど、大きな荷物をヒモで固定できるキャリアもあるから、
工夫次第では買い物最強バイクになる可能性もありますな。

>>65
意外性に富んでいて良いと思うが、基本的にはごつい兄ちゃんの方が似合う。
ニッカポッカに軍手に工事ヘル。
完璧だぁ。

けっこう好きなスタイルだけど、パワー無さ過ぎ。
オレ、山の中に住んでるから上り坂でストレス溜まりそう。

>>68
そうかなぁ？
ズーマーに女性が乗っているのをよく見るけど、違和感無いよ？
PS250は実車見たこと無いんで何とも言えんっちゃあ言えんけどもね。

足元が前後に長く欲しいよ。
中腰できないじゃないか？

>>73
まあ、水上スキースタイルになっちゃうよね。

前カゴいいな。
それで高速乗ったら最高だろうな。

これタンデムしにくそうだよな。
腰と足の位置がいまいちうまくなって無さそう。
一人乗りの時はバックレストあるからいいけど、
足の位置が高いからバックレスト無いと姿勢が厳しそうだ。

車でいうRVタイプかな？

>70
女神オタは逝って良しww

>>74
荒い路面は苦手そうだよ。痔になるぞ。

バーステップにすればよかったのに。
これならダートでも･･･

バックレストはちょっといいね。
スズキが似たようなのを29万8千円でチョイノリ250として出さないかな。

ﾊﾞﾚﾀﾖW

車で言うところのピックアップトラックの位置付けに近い気が。
ピックアップバイク？

>>73
当方、岡山です、イスのあんこ増しもいたします。

>>81
それイイ！！！

しかしこうして各社ともAT車を増やしていくんだろうなあ。
　
シャドウ400のATだしてくれ。

>>83
ホンダ自身がピックアップスクーター言うてます。

ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/ps250/equip/index.html

>87
じっさい、あんだけのきゃりあだと、なにがつめるもんかね？

発売前にもかかわらず、色々とありがとうございました。
もう少し悩んでみようと思います。

ところで…何故皆さん774RRというネームをお使いなんですか？
素朴な疑問です。。。

>89
釣りですか。
お見事。

名前を入力しないで、ｶｷｺしてみれ

>>88
ttp://www.honda.co.jp/PS250/movie/index.html
なんか釣り道具くらいは詰めそうだぞ。

>>89
いや、ここの名無しだから。

>90さん
釣り？？ってどういう意味ですか？^^;
>91さん
今度試してみます。

湘南にある某バイク屋の社長がスクーターを指してこう言ってたよ。
「こういうのはねぇ、バイクじゃないんだよぉ、スクーターって言うの」

そこそこ売れてもHONDAが思ってるほど売れネェよ。
頼むからバイクを作ってくれよorz

いかついデザインばっかのビクスクに一石を投じたのは意味あるかな。
ラビットみたいなデザインのビクスクも出るといいなぁ。

>>92より>>87のほうがいいわ。つーか、かぶったorz

774RR→名無しRR→NO　NAME

名前欄に言葉を入れなければ強制的に”774RR”が標示される。

７７４→名無し
そうだったのかー！

でもいわゆる「バイク」が不便なのも事実
スクーターが人気なのは便利って所もあるんだよ
だから便利なバイク作ってくれ

>>98

>>98なぜ貴様が言うｗ

>99
軽トラなみに物が積めるとか？

なんかコンセプトが車で言うとモビリオスパイクみたいだ。

>>94
バイクをつくっても売れないからこんなもんが出てくるんだろ（笑

フットステップの一が中途半端。
尻で曲がるフォルやマジェほど前でもなく、
前輪荷重で曲がるスカラベオやランナーほど後ろでもない。
フットステップが意外と小さいというか、決まりにくい。
>>76
今日またがってみたたけど、まさしくそうでした。

>>105
手前まで伸ばすのは簡単だと思うのだが？
素人が作ったバイクか？
これだったらステップバーを手前につけて、
フットブレーキつきのほうがよい。

フットステップ動かせればいいんだがな。

ATスクーターがほしいけど、ごてごてしたカウルはいやだ、駐輪場に止めるから傷とかもきになるしなあ〜


ていう俺の待ち望んだバイクです。つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ

>>95
どっかのバイクショップがフュージョンの外装をクラシック調にしたのを
作ってたな〜。結構ユニークでいい感じだった。

>>104
中型フルカウルなんざ今時一部のﾁｮｲ金のある高校生、大学生ぐらいにしか売れなさそうだ。

長距離下道ツーリングライダーの漏れの為のバイクだな。
過積載で決まり。

過積載で荷崩れ起こす香具師が続出しそうだなｗ
警察もPS250を重点的に取り締まり。

マイーナーチェンジで･･･
ステップが手前まで長くなるのを待つべし。

すいません。
ATのバイクって、もしやリヤブレーキは左手ですか？

>114

左ブレーキレバーで前後同時制御らしいですよ。

フュージョン以外は左手だな。

税込みで50万？
･･････高ッ

発売されたらフォーサイトEXより安くなると思ってたから残念。

>>115
即レスどうもです。
ちなみにマジェとかもそうなんですかね？

高いねえ、高い高い
質感という点で比較しちゃうと、
フォーサイトの方が上質に見えちゃうからねえ
にもかかわらずフォーより高いというのはいかがなものかと

馬力ないのは、トルクに振ってあるんじゃない？
あと気になるのは、このご時世にせっかく新型を売るというのに、
キャブとは何事かヴァカ野郎

最近の250スクーターのでかさにウンザリしていたので
結構気になる、すり抜けしやすいかな？

>>121
数字上はマジェやスカブのほうが細いね。

うげ、インジェクションじゃないの？
Dioは人柱ってことか？

>>121
取り回しは自由路なみがいいね
これで中低速にトルクが振ってあって、
高速１２０巡航がこなせればいいっすよ
つまりは、都市部で使いやすい設計になってることキボン

しかし釣りも念頭に考えてるんなら、
ロッド入れをオプション設定しろや
５ｍ級のサオはカバンに入らないんだから、
渓流用の短い奴だけじゃなくて、
畳んで持ち運べるように対応しろ

あ、おしゃれなルアーマンしか相手にしませんってか？

オプションの荷台が良さげ

30万ぐらいかと思ったら
50万か。高杉。これは売れないだろ。

50万出すならFTRで30万の方が良くねえか？

同意。
どんな価格設定だ!?
ユーザー舐め過ぎ!!

金持ちの人、とりあえず人柱ｷﾎﾞﾝ。

形式がMF04Eを名乗っているということは、
つまり裸になったフォーサイトなんですよ。
メットインもない、馬力も2馬力ダウン、車重も4kg増、なのに値段は５万円高。
こんなの買うくらいなら、あと2万出して今さらでもフュージョンか、
5万ケチってフォーサイトEXを買いましょ。
つうか今のラインナップがおかしすぎるんだよ！ホソダ
400以下をバカにしすぎ！
VTスパーダ、ゼルビス、CBR250・400RR、VFR400、CB400fourを再販しやがれ！

ふざけるな

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/displacement/250-under400/index.html
このラインナップの数は問題だな

つうか普通にzoomer125とか出せば良かったのではと

売れない！

>>131
同意。多すぎる。大型二輪免許の入手が容易な現在、
CB400SS以外は灰番でいい。無駄な車種はリストラ！

>>130
どこも同じですよ・・・
時代には逆らえんのです

>>134
社員しね

うしろ便座のフタみたいだな
いっそトイレつきにしろ

>>137
お前の家の玄関に糞落とすぞ

137

>>130
中型レプリカ系再版はぜひともお願いしたいが、スパーダとゼルビスは後継のVTRが
生き残ってるんだからイイじゃん。

これでタンデムして高速走るのはやめていただきたいな・・・

スクリーンとレッグカウルと屋根のオプションまだ？

爆発的に売れるか全く売れないかだな。
本田がこんなバクチに出るとは意外だ。

>>143
とはいえ、こんなの出すのはホンダだけ

ﾎｰｻｲﾄより金かかってなさそうな装備で、高いとは此如何に。
販売数の差だろうか

>>143
売れない理由を店やの怠慢とかって言いそうで今から結構こわいです。
そのついでに、みかじめ料も増額したり、上納金もバカスカ取る体制に
移行するかも。。。
（儂んトコからウン千まんえんも搾取しときながら、、、ホンダ・エライ、
ホンダ・ムテキ、ホンダ・ステキ）

PSっていうのがダサい。

っていうか欲しくない。飽きそう。つまらなそう。

soloの９０ccまだ〜　チンチン

∩(　´Α｀)＜　先生、「価格設定高杉」ってどうよ？

>>1-149
真実を言い当てたな　おめでとう　ようやくそこに辿り着けたか
後は実行できるかどうかだな

オプションのリアキャリアはいいな。
つか、法改正してジャイロの２５０が欲しい。

すげーフロント逃げそう・・・

少なくとも３５馬力以上は出るエンジン積んでくれよ。

35psでるけどトルクが自転車並だったら嫌

モーターショーに出品したときの反応が良かったから出す→コケる→希少性→10数年後に人気


スズキのSW-1パターンだったりして。

>>155
なんとなく分るｗ

刀になるかSW-1になるか

どっちにしてもホンダよりスズキのセンスに近いんじゃないか？

売れなくなってきたら、完全版のPS400投入するんだろ。

4輪にするカスタムが流行りそうだ

何故に後輪がドラムブレーキなんだよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

>>157
PS650です。

すぺ１００のエンジンでPS100でもうっとけ

>>159
フリーウェイの後輪（ダンロップK９６０装着推奨、もしくは、井上の
MB９９デュアルとか）をポン付けして、ケツの車高を下げられるように
しているのでしょう。

ホンダって売れない時、どれ位の値引き率になるの？

デザイン的にはズーマーのネタの使い回しだよな。
Nプロジェクトには、常に新しいカタチが求められてるのに
ズーマーがちょっと売れたらコレか。堕ちたもんだ。
何が初の軽二輪市場に挑戦だよ、クダラネー。
焼きまわしはオッサンデザイナーのすることだぞ。

ＰＳ１００よりｽﾞﾏ100のほうがいいよ。

>>163
売れようが売れまいが値引きなど存在いたしません、ウチに限ってかも
知れませんが、ほぼ定価に近い価格で、弱小店には入荷いたします。
カタログ落ちの在庫処分では値引きもあるようですが。。。

>>164
>オッサンデザイナーのすることだぞ。

もしくは営業側に全く頭が上がらない集団か。

新車じゃなくても、走行距離、数百kmの新古車で30万台前半の車両価格
なら買いたい。

不人気車の烙印を押されたら買ってもいいな。

こういうボディレスなモノは
露出部の防塵防雨対策や見栄えのために金がかかるんだろな
空力的な不安定さがあるため動力をあえてプアーにしてるかも

ネイキッドなスクーターな訳です

アクセサリー見てたらずいぶん出す気あるなぁと感じた。
ピックアップスクーターとか名乗るんなら
リアラック当たりが標準装備でも良いような気がするが。
そんなに積載性がいらない若者は、現在標準のタンデムグリップを付ける。

もう少しビジネスっぽい作りだったら、おっさんにも
こじゃれた、他人が乗らないようなのに希少価値を見いだす若者に
売れそうだと思うんだがな。

いまいち、筋を逃しているような気がする。

重すぎだろと思ったらビクスクってそんなもんみたいね。
いびつなフレーム形状で強度だすためしかたないのかな。

車体が大柄でこのデザインだったら目だつ

どうせなら、背もたれを肩（あるいは頭）まで伸ばして欲しい。
一人乗り専用でもいいから。

いや、素直に便利だとは思うよ。
物珍しさで女性にもウケルと思う。
皆も１回乗ってみたいだろ？
俺は２回乗ってみたい。

いま、渋谷の東急ハンズ前にいたよPs２５０。
反ヘル、男、女の二人のリ。

あ・・なんか見えてきた、ズーマーのDQNマフラーですらすごいのに、
これにDQNマフラーつけたのが増殖して・・・・

>>177
あれ？6月30日から発売じゃないの？

いや、だからおかしいなと・・・。ホンダがデモしてんじゃないの？青山も近いしね。
またはバイク誌へのデモ車とか。
ナンバー見とくんだったなあ。

試乗車か何かだったんだろうか？

俺はいまさっき、代々木公園でバイク便らしきＰＳ２５０見たぞ
代々木公園の環七方面の直線で、バイク便がたまってるところあるでしょ

ホンダはユーザーを馬鹿にしすぎているアゲ

こんな高くてダサくてパーツの寄せ集めが売れるわけねーだろ！
チームに役職者の息子でもまぎれているのか？
デタラメに作り上げた実績をアピールして次期社長に座るためのニセブーム演出か？

馬鹿にされてると思えば買わなきゃ良いだろ。
欲しい人だけ買えばいいよ。

50万円か･･・うーん。
あのデザインを喜んでくれる人が多いか少ないかは置いといて、
無骨さがウリの真新しいフォルムが好きというだけで
ポンと50万も出せる人ってそんないないんじゃないかなぁ。
もうちょい安くは出来ないか？
FTRと同価格くらいで。

＞１８４
初代FTR２５０は撃沈したなあ・・・・・・・

カスタムベースなのはいいんだけど
純正アクセサリーの値段高杉　ボッタクリだろ

>>185

当時バイクやでその後91年くらいまでずーっと在庫として残ってて
すげー値引きしてどうにか売れたのに、約10年後のＦＴＲブーム・・・・

世の中わからねぇなぁと思ったよ。

想像以上に高ぇなぁ・・・。
あと、燃費も想像以上に悪いなぁ・・・。
デザインだけってことかね。

なんだなんだと思って本田のサイト見に行ったら何ですかこれは…

こんなの作るんなら250レプ（この際ツアラーでもいいや）作ってくれよ…

売り上げ的に失敗だったBite,Soloと、恐らく失敗するであろうPS250に
共通して言えることは、内容のわりに高いということ。
この割高感を拭えない限り、Nプロは失敗を続けるだろうね。

値段が高いのは失敗程度の販売数でも、利益が出るように厳しく価格設定したんだろうね。

＞１８７
俺はあのＦＴＲが続いているのかとこの前まで思っていた・・・・・･･＿|￣|〇

ダートでも乗れるようにバーステップにしてくれ。

キャンプツーリングにはどうなんだろう？
今、400ネイキッド乗ってるけど同じ位の林道走破性はあるかな？

発売小延期だ！　　　うましか野郎ども

こんなんに５０万は払えねぇ
HONDAは真性アフォか
９０とか１２５で良いから３０万以下で出せや

一般の人に売れなくてもバイク便に売れそうだな

soloは悪くないっすよ、積載がない以外は。
要は「デカいモンキー」なんで。以外に細々と売れ続けると思う。
　
Biteはねえ、チョイノリが出なければ頑張れたかもね。
そっくりすぎる。そしてチョイノリより大幅に高い。

「面白い」とは思っても、「欲しい」とは思わないバイク。

確かに…　価格見てやめるひと沢山居るんだろうな

最近のホンダの「企画モノ」にしてはいいと思うんだけど、値段がね。
若いやつが50万出すか見ものではある。

さいきんさ
六本木とかのあたりで、4輪チャリンコのタクシーあるじゃん
アレの替わりにこいつが走ってたら良いかも。
サイドカーつけて後ろと横にひとりづつ載せられるように。

「欲しい」とは思っても、「買おう」とは思はないバイク。

50万ったって車に比べりゃ安いしなぁ。
税金も安いし若い奴でも買うだろ。

従来のビグスクと違って、メットインが存在していないのがマイナス。
メットインの中に入れれば、メット盗難の確率が大きく下がる。
それなのに50万は高い。

ついでに言うと、バイクのメットホルダー部分にメットをかけようにも、
フックのスペースが狭く、金具部分をかけるのがきついのもなんとか
して欲しい。

>205
乗ったことある人のインプレみたいだなｗ

>204
ふりかえればスズキが・・・・
４輪のチョイノリ
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/twin/

フュージョン50はどうなったんだHONDA

>204
新車で60万いかない軽自動車もあるしなぁ。
その点バイクはまだ高いと思う

俺が思うこと
・値段設定が50万？ナメンナ。
・重量は250ccスクーター並でまぁいいけど、馬力が19psでトルクが2.1kg･mって
　何だよ？低速トルクに振るために馬力が19psに押さえられてるかと思いきや(ry
・FIじゃないのって何？モーターサイクルのモデルチェンジの周期は長いんだから
　今のうちに出来るだけ技術を投入して作れよ。それとも売る気が無いのか？
・12インチのタイヤって何だ？スクーター系でも大径タイヤを履かせるのが
　一般的になり始めてるんだからさ12インチはおかしいだろ？
・リヤの重苦しいデサインは何とかならなかったの？ズーマみたいにスッキリした
　フレームのデサインが良かったな。
・フロントステップは大型アメリカンに見られるステップの形でいいけど、
　スレを読んでるとステップの角度調整が出来ないそうだけどそれはどういうつもり？
・いいところはタンデムシートが持ち上がって腰掛けになるのがいいね。
　シート、ハンドルの位置、ステップの絶妙にマッチしてれば腰掛けが相当な効果を
　出せて｢疲れにくいバイク｣とかで売れそう。特に腰痛持ちの方とか(よく知らんけど)。

欠点ばかり見えるバイクだから買わないな。ホンダは125cc超はスポーツタイプ、
スクータータイプ、アメリカンタイプだと全ての排気量でカバーしてるけど、
こだわりを持って作ってるって感じがないね。ホンダでラインナップ上にあるもので
最高と思えるのは、VTR、CB400SF、CB750、CBR600RR、CB1300SF、CBR1000RRなんだけど。
それ以外の車種は何の魅力もない。ヤマハの方が全体に魅力もあるし、こだわりを
持って作ってる感じがする。あと、カワサキも。俺の位置付けだと、ATはヤマハ、
MTはカワサキとなってる。途中から話が変わってｽﾏｿ。

PS250はモトラの副変速機のような冗談だかホンキだかワカランような装備がない。

>>203
昔のフュージョンがそのポジションだったなあ。

125ccで価格半額だったら馬鹿売れだったのにな

何か「タフ」って感じがしないなぁ。
「ファッションとしての迷彩」みたいなチャラけたイメージしか沸かない。
ズーマーは「タフ」って感じするんだけど。

パワーやトルクを抑えてあるのは、外見から不整地に入る奴らの事を考えてあるか、
二輪ATの教習用の需要を見越しているのではないかと…。

パイプ剥き出しのデザインも、教習車用のバンパー装着のためとか…。


まあ、少なくともホンダのスクーター、とくにビクスクは、ひどいものばかりですな。
ヤマハの方が、乗り物として全然まともなものを出している。

確かに、１２５でスペ１２５くらいの大きさで25万なら買うよ。

>>211
開発者の遊びゴコロ。今のホンダにいちばんたりないものかもね。
これもいいと思うけど、マーケティングに必死杉な点が見える時点で萎え

>>205
メットインとかメットホルダーっているの？
ヘルメットミラーにかけたままで盗られたことないんだが。

ホンダ的にいえばスクーター（特にデカいやつ）は出したくないんじゃないかと
でも飯喰っていくために出していると。
　
自動車でもスポーツカーっぽいやつは漏れなくホームランが出る勢いなのに
自家用車ときたら打率低いよね

酷評されてるけど、バイクに新しいデザインを盛り込んだのは評価できる
正直バイクって１０年前から何も変わらんじゃん
スクーター以外のネイキッドとかも荷物入れられる装置標準で作るとかできないのかなぁ？

250ｃｃで教習車は無いだろう。

600まで乗れるんだから250での教習は無いだろうね

どだいホンダにマーケティングなんてやらせるのが無理なのかもね。

USホンダのサイトみてみてよ

PERFORMANCE FIRST

すがすがしいやん。
日本でもbowの絵なんぞ使ってないで海外のモタードメーカーみたいな
カリカリイメージでやりゃいいのに。

ホンダ＝スポーツ　なんてのは今では幻想に過ぎない。
90年代にオデッセイで躍進した企業のくせに。ｗ

>>２２１
いえてる

フットスペース。
どっかのカスタムメーカーが手前まで長いのを出さないかな？

>>222
バイクじゃいまだにそうじゃない？
もしレーサーで自由にメーカー選べたらホンダえらぶでしょ。

>>222
スピーツカーで採算、売り上げ度外視のものを出す為には、
他の車種で利益を出さなきゃならんだろうな。
　
ほかの車種で利益でてなかったら、
タイプR系みたいな“なくても会社の利益的には困らないもの”は
さっさとラインナップから消し去られるだろう。
　

こんなんだったら、ズーマー225とか出した方がよかったんじゃないの？
もしくは３輪のズーマー出して欲しいな。

なんだろね
ZOOMERはすごくバランスとれたデザインに見えるのに
コイツときたら…
　
こんなん出すんだったら、素直に「モトラ250」にしといたほうが良かったんじゃないかと。

まぁ宗ちゃん亡き後の本田は何も魅力がないってことは確かだ

>>228
俺もデカモトラの方が良かった。

デカモトラのほうが良かったよねえ。
　
つうかなーんか媚びてる感じが嫌だよねえ…

250じゃなくて良いから100くらいでモトラ作らんかな？
金が無いけど買いそうで恐いが。

ちなみにデュアルヘッドライトつけると、
ズーマーの劣化コピーになる。
↓
http://www.honda.co.jp/PS250/utility/accessory2/index.html

>>216
田舎でも盗られるぞ。

ｽﾞﾏを１００とか１２５で出したほうがいいよな。。。

>>233
カブの出来損ないかと思った。

去年からすっごい買う気満々だったけど50マンはだせねえ・・・
中古が出回るのを待つか・・

てか俺は背もたれに惹かれたわけだが、
原二種のスクに運転者用の背もたれって付けられないかな？
存在するならこんな高いバイク買わないんだけど

プラっぽさ爆発なのが嫌だ。
ｽﾞﾏｰやﾓﾄﾗに比べて魅力半減。

50ﾏｿなら買ってもいいかな？
って、思ったオレは
やっぱ、ダメ人間ですか？

>>239
素敵だと思います。

ZOOMERは50CCだからプラっぽくても許せるわけだ…。
モトラのどんなにコケても壊れなさそうなところも魅力なわけだ…。

あれ？　もう売ってるのか？　渋谷で走ってたぞ

早く見てみたい。

>242は雑誌屋ですか？


工作員のような気がしたので…

ここには目撃情報が242のほかに2件ほどある。

それに雑誌屋がそんな嘘広めても利益にならんし。
ホンダの営業なら分かるけどな。単なるデモカーでしょ。

フージョンのネイキッドバージョンみたい
でも、こういう新デザインなバイクってすごく売れそう

>フージョンのネイキッドバージョンみたい

実態は、フォーサイトのネイキッド版って事みたいですがネ。

っていうか、エンジンはなんかの流用？
フォーサイトの流用が多いと、それはそれでいいんだけどな
タイやサイズとかフォーと同じ？

>>244
一台は神南で撮影してた

もう一台は宇田川町のビデオセンターの前で走ってるのを見たよ、デブのおっさんが乗ってた。

>>249
>>1のリンク先くらい見れ

ベースはフォル？
パーキングブレーキとかまんまだし

ていうか何だかんだ言って皆気にはなってたバイクっていう感じかな？
好き嫌いは別にして・・・

フロントにもキャリアを付けて後ろに大き目のスチール箱積んだら
いい感じのツーリングバイクになりそうかな？

つうか、そもそもホンダの現行のビクスクは、フォーサイト系のフレーム・エンジンのものと、
シルバーウィングと、中国で復刻再生産しているフュージョンしかない。

つまり、シルバーウィングとフュージョン以外の車種は、フォーサイトの焼き直し。
つまりフォルツァも外見が若いあんちゃん好みなだけで、中身はフォーサイト。
ビクスクとしてはもう、基本設計はかなり古い部類なんだよね。

まあフュージョンはもう古過ぎて正直ナニな感じで論外、
シルバーウィングも年式だけは新しいが設計手法が古過ぎて正直アレ、
フォーサイトフォルツァPS250は同じ穴の狢で以下略、って感じで、
ホンダのビクスクの抱える病理の根は深いっつーか、250クラスの根は全部おんなじ。

ヤマハなんか、マジェも10年前の設計なんか早々に捨てて新設計してGマジェ出してるし、
TMAXなんかも意欲的な設計で評価できる。

やっぱチャレンジのない会社・商品はダメだよ。
まあチャレンジしてもそれが市場実験なんてのは、もう論外だけどさ。

やっぱ　ランナーにするべ

ファントム200

>>253
チャレンジがない、んじゃないと思う。
　
HONDAとしては、ビッグスクーターが売れていることそれ自体が
気に入らないんじゃないのかな。
HONDAの開発屋たちが、ほんとうにバイク好きな奴ばかり集まっているとしたら、
この板の、ビクスクに対する反応と同じ反応を、してるんじゃなかろうか。
「DQNの乗り物」

４輪はＤＱＮ相手に商売してるんだがな。

確かに、TMAXキラーのような、ATなだけで立派にスポーツバイクと呼べるようなものを出してこないのが、
悪い意味でのバイク偏重主義すら感じるね。所詮スクーター、みたいな。

シルバーウィングなんかも、どうせリターンライダーのジジイやデブオタみたいな運動能力の劣った連中が乗るから
この程度で割り切っときゃ十分だろ、みたいな、悪意にも近いなげやりなものを感じる設計だし。

むしろそういう連中こそ、基本設計や機能でフォローしてやらなければならんというのに。


いま売られているビクスクで、漏れが二輪車として万人に手放しで薦められる設計のものは、
スカブ650、TMAX、Gマジェくらいしか無い…。

>>258
ビクスク乗ってるDQNに、高性能を与えてもしょうがない、と思ってるんじゃないかな
HONDAは。いや、俺が開発者だったら確実にそう思うな。
とりあえずテキトーな物に高額な値段つけて、カネまきあげておけ、みたいな。
そしてそれで得た開発費をマジメなバイクに回すと。

こりゃツーリング向きじゃないな。HONDAのHPでもそんなこと謳ってないし。
まあ、町乗りDQN仕様か･･･また、半ヘル増殖かよ。お前等田んぼでも耕せや。

.　　　　　　／::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::＼
　　 　 -='´::.::.::.::.::.::.::.::.:. .::. :　:　: ::.　 :. ::.::.`=-
　　　　/.: .: .::.: :　　.::. . .:.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.:::.:ヽ
.　　　,':　. . ..::.:..:. :.::.::.::.::.i.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.:::::::.l
　 　 ;.::.::.::.::.::./::.::.::.::.:,:ｉ.::|::{::.:::.::.::.:::.::.::.::.:::::::::::::＼
.　　｜,::.:i::.::i::|!::.::.::.::.|::|!:ﾄ､ﾄ､::::::.::.:::.::.::.:::::::::::::::}ヽゝ　　＜ ホンダのクソッたれな体質を知ってて、それでもあなたは
　　 ﾉｲ::.:l::.::|::ﾊヽ::.::.:ｌ::l|:|ｨ,i仁ヽ_::.:::.:::::.:::::::::::::::l　__　　　　　　　　　　　　　　自分には関係ないって言い切れるんですか？
　　　 |::.::ｌ::.:ﾊ:!ﾍ;ﾊ::.::lハ! ' f':::j'>|:::::::::::::::::::::::ｈ:l´　 ＞'⌒>､＿
　　　 l/!::ヽ|ﾊ.K.{:::jゞ{　 　 ￣　 jｲ::::::::::::::::::::| ﾘ　　　　　　　　 ヽ
.　　　　 '、:ｉ::l∧｀´　j　　 　 　 　 И::::::::::::::N_,∠ィ´￣　 　 　 　 ＼
　　 　 　 ヽﾄ､::;ﾊ　　ヽ.　　 　 　 　 |:::::::::r‐'┴-　　 　 　 　 　 　 　 〉
　　　　　　 　 l:::::ヽ　　 -:−　　　 /!__r‐'　　　　　　　　　　__,､＿, ｲ
　　　　　　　　 ＼＼:ﾄ.､｀¨　 　 ／ﾉ　　　　　　　　　　　　ﾉ　　　　 ヽ
　　　　　　　__厂｀ヽ!ヽN トr　' /￣＿ __　　　　 　 ＿___/ 　 　 　 　 |
　　　　　　　〉　 ,. ,.===､ '⌒'y'r' ´　　 　 ｀ヽ-冖-'　　　　　　 　 　 /
　　　　　　　ヽ<rく　　　 ｀襾　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿ , -−く
　　　　　　　　_入 ＼　　 |ｏ|　　　　　　　　　_,､イ ￣　　 　 　 　 　 ＼
　　　　　　 ／　　 ／,>､. トｲ　　　　　 　 _／＼＼　　　　　　　　　,. '⌒ヽ.
　　　 　 ,.ｲ　　 ／／ ＿＞､}＿ ＿ __ ,／　　　 ＼＼　 　 　 　 ／　 　 　 ヽ
　　 　 / /　.／／　 |r―‐ '´　　　　　　　　　　i.　 ＼＼.　　.／　　　　　　　|

路面の段差で痔にならないか？

発売日前に走る理由
�@公道テスト
�A宣伝

悪いけどスズキ党なもので。

フットスペースの手前にバーステップぐらい簡単に付くだろ？
OPででないかな。

俺はアベンシスの発売前にみなとみらいで走行してるのを見たが、
走行テストならみなとみらいでする必要はないから、宣伝のためじゃないかと
思った。

１年後のマイナーチェンジに期待。

カウルがついてたら笑えるが。

サイドも鉄板でしっかり囲んでモトラ化、
トルクを今の3倍に増やしてオフロード化、オフロードタイヤ装着、
重量が現在の2/3。なら欲しい。
バイクのオフ車ってどうしても高い車高のやつしかないじゃん。
車で言えばJEEP。
インプレッサやランサーのようなカテゴリになる、バイクのオフ車があっていいと思うぞ。

むりやり前にメットインボックスをつける。
ライトの位置さげてキャリアをつくれば可能かも。

タイヤは14インチがいい。

メーターが安っぽ…
まあこういうスクーターを欲しがる人は、豪華なメーターなんて望んでないか

>>269
ポカーン・・・・。

>269
まぁ、言いたいことは分からんでもない。
jeepみたいなってかhammarみたいなバイクってことですな。

レス読まずにレス。

あー、やっぱり出たねえ。
ほぼ間違いなく出るだろう、と随分前に他スレで書いたけど。
これ以上にAT教習に適したスクタって無いもんねえ。

ガワ付きスクタじゃバンパー付けにくいし、付けなきゃ修理代が高くて
お話にならないしねえ。

警察の規定では300ccあれば普通二輪AT教習に使える事になってるから
ちょっとボアアップすりゃ教習バージョンの出来上がりだ。
普通二輪AT教習市場を独占か？

聞くところによると、普通二輪教習やってる教習所が1000はあるそうだから
一箇所につき１台しか購入しなくても1000台。複数を所有するところが
普通だろうから、もっと数が出る罠。

とりあえず年間4000台売れれば良いと思ってるようだけど、教習車の数を
これに含めるならあっさりクリアしそうな雰囲気。
手を抜きながらおいしい商売を見つけるのは得意ですな、ﾎﾝﾀﾞ。ｗ

他社はどーすんだべ？
間に合わせ、付け焼刃的なスクタで対抗か？
ガワをひっぱがしただけのストリーク・ビグスクとか出して。ｗ
ひょっとしてこれは、ネイキッド・ビグスク市場誕生への胎動となるのか？

お気楽・利便性が命のビグスクに、まさか、それはナイか。
トランク無しで風がブチ当たるようなビグスクなぞ所詮はイロモノ好きに
しかウケんだろうなあ。
ただ、さらに、ぐっと値段を下げて普通のビグスクとの差別化を図れれば
「ビグスク欲しい、でも高すぎ」と思ってる層にウケて大化けするかも
しれないが、ズーマーの売れ行きを見た限りでは・・・

ちょっとレス読んでレス。

>>269
>インプレッサやランサーのようなカテゴリになる、バイクのオフ車があっていいと思うぞ。

フラットダート向きってことですか？
バイクにはすでにダートトラッカーというカテゴリーがあるのでつが…
まあ、トラッカーは同じ場所をグルグル回るのが基本ですけど。
え、知らない？
その辺を走ってるFTRとかがそれでつ。
でも、小僧たちの手で別物にされてしまいまちた。(^^;

すっごく買う気満々でいたんだが・・・
こんなに批判というか　(|| ﾟДﾟ)
これ乗りたいがために中免頑張ったが　｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
あぁ・・・揺らぐなぁ〜
色んなショップにもメール出してたんだが
ココ見て萎えた　　Σ(´〜｀；)

今のビクスクのカウルが、いかにカッコ悪いか
よく判るバイクだな

おいら燃費に力点を入れてバイク選ぶんだけど
ドデカズーマーは町乗り燃費いくつぐらいなんすか？
カブに乗ってますが、ディスクブレーキ、加速に不満があるっす。

この前ズーマーにボックス乗っけたピザデリバリー見たよ。
かっこよかった。

>>280
カブと比べちゃ燃費なんてカスでっせ。
30いかないんじゃない？

>「ファッションとしての迷彩」みたいなチャラけたイメージしか沸かない

兵士のような（娼婦と同じく体売って金稼ぐ）そんな職業につきたくない僕としては
ファッションとしての迷彩はチャラけたというよりも、楽しいと思う。

>ドデカズーマーは町乗り燃費いくつぐらいなんすか？

まだ発売されてもいないものに、答えられる奴はいないと思う訳だが。
しかし君は、そういう考えは無い訳だよね。なんで？

>>284
スレで>>177を読んだのと、
燃料消費率（ｋｍ／Ｌ） 37.2
（60km/h定地走行テスト値） を見たからですよorz。

「高い！！」
って意見がダントツで多いな。
さすがに５０マソはやりすぎだろ本田よ。

デザインに対しては否定的な意見も少ないんだね、意外でした。

ってかフォルに使ってるカードキーは付いてないのね。
収納少ないからかな

意見も　×
意見は　○　＿|￣|○

>>278
★ヶりゃ買えばいいじゃん。

高いって言ってる奴、
ホンダの他のバイクも見てみろ


全部高いから

>>277
インプやランサーが活躍してるWRCはフラットダートとはちと違うと思う…
ジャンプポイントとかあるし、水の中に飛び込んだりすることも有るし。

欲しい奴は(高くて)買いにくい
買える奴は欲しくない


そんなスクーター。

>>284
燃費はフォーサイトと殆ど同じだろう。

しかしまぁ安っぽいのに高いな・・・

>>290
WRCカーは、そんな感じのジャンピングスポットがある所を走る場合とターマックを走る場合では
かなり車高が違うと思うが。

教習車に採用されたら一生買わん。

教習車になんかならないから安心しろ

発売前に走行（宣伝）→若者「おっ、あの見たこと無いバイクなんだ？」→買いたくはないが乗ってはみたい
→HONDA、教習所にパイプ付けて売り込み→適当に若者に注目もされてるようなので教習車に採用
→若者PS2がある教習所に入所→HONDA(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

せめてエンジンが４００でこの値段だったら候補に上がるんだがなぁ

後輪のブレーキ・・・油圧のドラムブレーキ？
油圧ってのは初めてみたな・・・

250では教習車にできません。たぶん。

今日はカーキー色のを見たよ。東京では発売されてるようだね。

でもあれは、オフでは使えないよ。元がビクスクなので図体でかすぎ。
２Ｍ以上あるんだよ。ＶＦＲ並みのホイールベースだし。

俺はもう購入決意したよ、このバイク。
他のビクスクに比べるとコンパクトで取り回しもラクそうだし、
あの荷台はビジネスバイク並みの実用性があると思うし。

ビクスクのメットインスペースって、意外とサイズが中途半端で
使えない感じがするから、かえってこんな風に荷台になってる方が
便利かも知れん。

カウルが無いしこけても壊れそうに無いしAT限定免許用に
購入はあると思うが？
教習所用に400も出すかもな。

ふゆ寒い象

>でもあれは、オフでは使えないよ。元がビクスクなので図体でかすぎ。
キャンプ場に続くちょっとしたダート位ではどうでしょうか？
やっぱり厳しいかなぁ。

原宿・渋谷界隈で発売前のＰＳ２５０がウロチョロしてるのはホント。
例によってホンダの仕業。事前プロモーション。
要はその辺りの若い連中をメインターゲットに考え作ったバイクなんで
まずはそこらで注目してもらわなきゃはじまらないわけで。
オサレなお店にディスプレイしてもらったり、ファッションリーダー的な人物に
先導きって乗ってもらったり、そのために配りまくってるというわけだ。
いかにも流行ってるように見せて釣ろうという作戦。
しかしコレが良く釣れるもんだからホンダもクセになってるんだろな。

結局メインターゲットは今のビクスクと変わらず、半ヘルＤＱＮなのかよ

当たり前の戦略だろ。
バイクに限った事ではないし

しかし下手すりゃジャンクに棄ててあるバイクみたいだな。

もう、こんだけアンチが付いてるってことは、そこそこ売れるんじゃないの？
本当に売れないバイクはアンチも皆無だし。

ttp://www.iwami.or.jp/saitoubc/bike/2004/ps250.htm

詳しい詳細…

・・・・・・バイク便用？

なんでﾒｯﾄｲﾝないんだろ？
ﾃﾞｻﾞｲﾝはありだと思うけど。。。
それにしても50万はねーだろ。

ついでにこんな感じでデカモトラ出してください。
ホンダさんオネゲーします。

積載制良さそうてﾔｼ多いけど
あのバックレストの立ち角度じゃあんまりデカイ物積めないと思われ。
取っ払うか寝かせたままならいいだろうけどね。

昨日今日と渋谷でプレス向けの試乗会なんでつよ。
今も渋谷行けばたくさん走ってるよ。撮影隊もたくさんいるし。

どうせどっかが大型キャリアー出すだろうから荷物は
相当積めると思うよ。それにスクリーンが欲しいな。

積載性が良さそうなとこにひかれるけど、パワーと足回りの貧弱さが心配だ。

サイドにパニアもつけて…

>>315
ｽｸﾘｰﾝは9月発売って書いてあるぞ。

後足元に雨とかの対策にレッグシールドを。

バックレストたためなくなっていいから、荷台に固定できる鍵付きケース出ねえかな
それにしてもライト暗そ

このバイク絶対流行するぞ！　　おまえら馬鹿も買うだろ？　

>>211
副変速機もそうだが、車高調もあったからなぁ。モトラ。

CB400SSより高いな
もう少し安ければ

じゃ、自分は「５年後にはラインナップから消えてる」に２００ペソ

いやこれ買うなら普通にフォルツァ買った方がお得感が。
デカモトラなら絶対買ってたが。

残念、もうフォルツァのＺ予約しちまった
それにしてもフォルツァ-10万なんて値段なんだから、フォルツァＺから皮と電子キー取ったくらいのスペックにして欲しい罠

モーターショーは激混みでまともにブースにたどり着けなかったけど
モーターサイクルショーで眺めた感じだけど・・・。

これ、ステップ部分の自由度無いのと足がほとんど向きだしで、
濡れやすくないか？

不人気車の烙印を押されて、中古で投げ売り状態になった時、
買うのに最もふさわしいスクーターだよ。

そして15年後に名誉回復と・・・・・

しかしなあ、カッコだけの奴向けとはいえ、半ヘル以外で似合うものにして欲しかったなあ。
プレスもバカだから半ヘルのバカップルで撮影してるし。
あれ、耳までの短いジェットならまあいけると思う、・・・けれど、高速乗れるのに半ヘルねえ・・・・。

�轟ﾀ定で、迷彩柄の飛行士ヘルも似合いそうだけど。

>>315
デカキャリアはオプションにあるってば。
もっとでかいやつ？

ピザ屋のビジバイでいいよ。

工事現場のメットでいいじゃん

立ち乗りできないな。

立ち乗りしたい人は、普通にｵﾌ車でいいんじゃないの？

これが今ハヤリの鳶系ってヤツか

なんかメットインないし使いにくそうだな。
こんなんよりＣＢＲ２５０＆４００とかＶＴ２５０＆４００（見た目はＦＥ似がいいな）とか造って欲しいんだが。
いま中型レプリカって新車でないんだし出したら売れそうな気がするんだが。

そればっかりだな(w
出しても売れないから無くなったんじゃないの？

ギクッ。どうせ俺なんかカタログ落ち寸前のしか
買ったこと無いよ。最初にSDR買った呪いか？

漏れはレプ嫌いではないが
レプリカ出したら売れるとか言う妄想はやめてください

昔はﾚﾌﾟﾘｶばっかだったのにね。

>>331
漏れはもっとデカい香具師がほすぃ。純正オプションは積載重量が少なすぎる。
現在カブ７０にわざわざプレスカブ用の荷台を付けてる漏れにはちと不満。

それとシートのハネ上げはもっと起こせたらいいのに…

仮に出したとしてもレプリカなんざ車体だけで70万以上だろ？
金のかかってないレプリカなんてレプリカじゃないしね。
親が金持ちな高校生等の中免小僧と中免オンリーなレプリカ世代のオヤジにしか売れないよ。
今の流行はスクーターだし、海外向けに輸出用を作ったとしても海の向こうで小排気量レプリカが
売れるとも思わないし。売れるという確証がなにひとつないでしょ。
車と同じでマニュアルは淘汰されていくんだろうなぁ…

つまりバイクは消えてスクーターだけになるって事？

消えはしないけど9:1ぐらいになるんじゃない。
四輪のATみたく。

ﾊﾞｲｸは車よりは嗜好性が強いから、そこまで偏るかなぁ。

ビクスクって嗜好性はあんまりないでしょ。
それが売れてるってことは、今求められてるのは楽な足とファッション性（ないけどね）だと思うのよ。
で、売れるからメーカーもスクーターにだけ力を入れると。
ちょうど中型のレプリカみたくなるんじゃないかな。

じゃあ、四輪みたいにセミオートマのスポーツ車だしてくれよ

・・・・・高いな・・・・・・・・・






　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　何かＳＷ−１を思い出すよ。

フォルツァ1300

フォルツァV−１０００ＲＲ Daikonbｌade

世も末だな・・・。

だからﾌｭｰｼﾞｮﾝ50→125にして出せって!!!!

レプリカに目が行ってるやつは今の中型のラインナップは寒々しい
と思うだろうが実はそんなことない。

街のりに最適な200cc前後のオフ車をみてみると、
SL,Tricker,セロー,XR,XLR,D-Tracker,FTR,TW,XL
ともー選び放題。

街乗りに貧相なブレーキのオフ車は向いていません。
ただ↑にかいてある車両のほとんどはオフ車の格好をしていますがオフ車ではないので関係ないですが・・・・。

>>353
つーかなんでXLRが入ってるんだ？

アクセサリーにズマライトもあるね

安くすれば売れるんじゃないか？

>>354
普段は大型に乗っててSLに乗る機会があったんだけど最高におもしろかった。
ブレーキも無問題。セローかSL買うね。

遠出は中型じゃ行きたくないし、リッターSSは4社揃い踏みで80年代が
還ってきたみたいだし、俺は今のラインナップはさすがメーカー、実に
バイクのことがわかってるとおもっている。

>>355
なぜかKLXを打ち間違えた

よかったな

水平乗りしやすそうですね。

>>354
「貧相なブレーキ」っておれセローだけどアスファルトで普通にロックできるけど・・・。
ブレーキが利かないのではなくて地面に接するタイヤがあれだから仕方ないのです。
ま、オフ車はオフロードを得意としている訳で、街乗りに適しているわけないです。

オフもそこそこイケるビクスクは出てこないものだろうか？

>>360　ﾜﾛﾀ

いっそジャイロX250にしてしまえば良かったのに。

>>353
スズキがない・・・

>>361
すぐリアがずるずるすべって標準のタイヤでも街乗りおもしろいよ
>>365
失礼。ジェベルがあるのか。昔SX200に乗ってたけどあれはあまり好きでなかった

>>361は

＞オフ車はオフロードを得意としている訳で、街乗りに適しているわけないです。

とかぬかしてる時点でど田舎住まいか乗ったことないかが露呈している訳だが。

>>366
あとグラトラとかバンバンとか・・・

＞367
お前の方がスペ厨のオフ入ったこと無い・・・（ｒｙ

>>369
オフ車は軽いし小回りが効くので待ち乗りには適してる。
基本です。

町乗りっても箱根町に住んでたらR1あたりが一番適したバイクなんだが。
とか言ってみる。

どっちかというとｽﾄﾘｰﾄﾊﾞｲｸ

オフ車は小回り効かないよ。だからすり抜けなどでハイギア−ドなところを生かしてスロットルワークで強引に
抜けてってるだけ。あれは危険だし違反だ。ウインカー出せボケ（怒
ロードの方がハンドル幅が無いしブレーキ強力で楽勝。
小回りクイックな動きは普通のスクーター。ハンドル切れ角大だけど、ふらふら後ろ確認せずに横に動くな（怒

結論　ロード車が一番まともに走っている。よって最強。

>>369
馬鹿晒しAGE

>>373
オフ車乗ったこと無いだろ。小回り効かんと山の中で身動きが
出来なくなるので基本的に小回りが効きます。
どうしようもない事実だからもう辞めれ。

レプリカ売れないかなー。
俺の周りに新車が無いから泣く泣くネイキッドとか中古に乗ってる奴多いけどな。
因みにここまで言ってなんだが、俺は出ても買わない。
正確に言うと金なくて買えない。

＞375
だから山道で転回できなくなってバックで押して帰ってくる奴がいるだろうが。
2M以上あるんだよ、オフ車。
まさか街乗りでフォローティングターンかけてんのかよ。そもそも出来んのかよ。
トライアル車じゃないんだぞ。

>>373
大正解。

小回り、じゃなく振り回せるの方が近い。
車列をトリッキーにファンネルのように縫えるのはｽｸﾀ系。

↑フローティングターン

PS250じゃむりだな。

PS250を前に店員に愚痴るのは止めてください。

PS２５０？

PS3の発表もまだなのに、やるな。ＳＯＮＹ!!　(ﾟ∀ﾟ)

こりゃ、任天堂もウカウカして（ｒｙ

PSって何の略なん？

PS2に50ccエンジン搭載

>>382
PICKUP SCOOTER
381を送信した瞬間わかった。。。orz

>>373
ってか街海苔でオフ車乗ったことあるのか？
IDがKDXなのにもったいない‥

あーもうだめだめだー381ちゃうがな382だっつのぼけかすあほおれorz

まあ、なんだかんだいっても売れるだろうね。PS250。
ビクスクのラインナップが豊かになるのは決してうれしくはないんだけどw

>>377
普通にロードよりは小回り効くだろ？それは事実だと思うが？
そりゃ限界は有るけどロードほどじゃないと思うが？

>>377
いや、それは載ってる香具師の資質の問題じゃねぇのか？
オフ車はロードより普通に小回り利くよ。

いや、街乗りに適してるかどうかということだったのだが・・・

スクタ＞ロード＞オフ車＞ビクスク

小回り
スクタ＞オフ車

>>383
SONYとHONDAのコラボレーションバイク

という解釈でいいんでつか？(´･ω･`)

もう見てらんない。PSもオンロードマンセー厨も

つかハンドルの切れ角見れば小回りきくのは一目瞭然

でもどう考えても３０万円の価値だよね？＞＞PS２５０

ロードはどっちかと言うと長距離と言うイメージだけどな？
街乗り考えるとオフの方が俺は良いけど。人それぞれか。

街乗り？カブ90が最強に決まってるだろ。
小回り、燃費、耐久性。そして駐輪。街の中では常に最強だ。

ハンドル切れ角とか重量とかスリムな車体とかどう考えてもオフのが街乗りに適してるだろ。
一部FTRやグラストラッカー等ワイドハンドルな奴はいじる必要があるがね。
>>396
俺もカブ教徒だが国道がちょい辛いよ。
やっぱXRモタードかな。デザインはD−トラッカーのが好きだが・・・

正直、CT110の方がカッコいい。

>>398
アリガト。ポッ。
だけど実はカブ90の方が早いと言うのはナイショな。

ＰＳ２５０期待してたんだけど、あんな手抜き骨スクーターに
税込み５０マソは高過ぎ。>>394と同意見。
ＰＳは他のビグスクに手が届かない、けどフォーはヲヤヂ臭くてイヤな
漏れのような香具師用の、手頃なスクーターというコンセプトで行って欲しかった。
５０マソ出すなら他のビグスク買うよ漏れは。

平らなスペースにデカイ荷物乗っけてゴムバンドでくくるだけなら
シートの大きい原二スクーターで普通に出来るんじゃないかなぁと思う。

ボアアップしたジャイロキャノピーでいいんじゃないかと思える。

このスレの大方の意見
「悪くはない、興味はある。だが、しかしこれに50万は出せない」

俺も異論はないんだが。

ロードFOX250なら考えない事もない。




もちろん２stで・・・

オフっぽい街乗りスクーターというコンセプトは悪くないと思うけど、
PS250はなんとなく鈍重そうな印象を受ける。ズーマーみたいに
スカスカにフレームの隙間を空けるべきなのでは？

スズキ・スーパーモレを大きくした感じがよいのでは？
フットブレーキにすればオフ車的なスクーター。

ズマはそういわれれば軽そうだよね
実際は4stなもんで鈍重なんだが…
ボアアップして90ccとかになってると面白いバイクだよ、ズマは

カッコなんてどうでもいいから
積載量と疲れにくさに目をつけて
ロングツーリング使用を本気で考えてるんだが。

オプションパーツもツーリング志向じゃないか？
でもなんでこんなに高いのかねぇ。

あのシートだけｸﾚ

PS250FCギボン。

PS250GB?

レスの流れがいいしやっぱり気になる奴なんだなー。

(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

PS250RRｷﾎﾞﾇ

前にもキャリア作ればもっと無骨になったのに。
マイナーチェンジでフットスペースが変化しそうな予感。

買いたいけど、買わない。

買いたいけど、買えない。Orz

よけいな物をとってもっよスリムに軽く。
タイヤは14インチは欲しい。

パニアケース標準装備とか、あるいはパニアケース装備車を除き、
二輪最高の積載スペースを目指せば良かったのに・・・・・・・
ニューフォルツァだって十分荷物のるべ。

後ろの荷台がジャイロUP並にデカかったら荷物の積み甲斐があるのにな。

オフ車のコンセプトで作れ。

４００だったらマジでフォルツァ解約してでも買ってたかも知れん

スズキとヤマハがマネして出さないかな。
オフ車指向で。

>>423
それに対抗してデカモトラですよ。それしかないよ、ホンダさん。

>>424
もう遅い。あとはフット位置の修正あるのみ。

>>425
でもモトラのほうがカッコ良いし欲しいしな。
そう言えば自動遠心クラッチとかATになるの？

リアに丁度良いサイズのカラーボックスでも載せればメットインになるな〜

この角度で見るとかっこよく見えるなー。 実車ではどうなんかな。
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/ps250/image/ps250_style_photo_02b.jpg

これもやっぱりスパトラ厨がスパトラつけて乗るんだろ？
またひとつ街の騒音が増えるのか…

俺ももっと車体をスカスカにして軽量にしてほしいな、
トラス・フレームで強度十分にして。
このパワーでこの車重はないよなあ。

DQNがふんぞり返って乗ってる姿が目に浮かぶ

DQNは半ヘルだからメットインも要らないし。

>>428
コンセプトムービーを見よ。あれを見ると醒める

メーカーが新しいスタイルを提唱するのは良いことだと思うんだが。
残念なことに、トリッカーにしろ、PS250にしろガキに媚びた感が拭えないんだよな。

まあ、２５０クラスはメインが低年齢層だから、ある程度は仕方がないかと

グリーンはイメージがちょっと変わるね

腐女子乗せるのがデフォなんだからオプションに分娩台を用意
してないのはどうかと思うよな。

>>434
そうだねえ。
せっかくネイキッドスクーターという
新しいジャンルができても
PS250単体の出来だけで評価されて
ジャンルそのものがポシャってしまうようだと悲しい。
他社もぜひ参入して
いい競争をして熟成していってくれるといいんだけど。

おおカコイイ
と思ったけどオートマかよ。
なんのためのあのカタチなんだよ

イ ラ ネ

スズキならストマジ２５０か？

↑
kawasakiはそれのOEMと。

でも小僧が５０万もだして買えるとも思えないんだが・・

以前朝霞からのアンケートを受けたが
まあ、そこからの答えの一つがコレなんだろうな

大いなる実験、頑張れってトコだな

現時点では何とも言えないなあ、ま、現状の二輪ラインに飽きていたので楽しければなんでも歓迎

ユンボ250。

フォークリフトがついてこの値段なら、
すぐにでも予約するんだけどな・・・

余命少ないオヤジ達よりもこれからバイクに乗ろうとしている
若者達が『欲しい』と思わなければ市場は収縮するだけだよ。

故にこの価格設定は大失敗の予感。

ガキが乗らなくなってもかまわないよ。
若い市場が収縮して消滅、DQNスクなんかがいなくなれば結構なことじゃないか。

ロスマンズカラーをだせば売れる
間違いない

しかし”どうせ付け替えるんだろ？”感が満載のマフラーだな。
すげー投げやりでダサい。

なんなんだろうこの感覚
５年落ちのパソコンを30万円台で買わされてるような感じは

P　プアーで
S　スカスカな
250ccスクーターって事？

ズーマーがでかくなったかと思った。
これなら、AT限定の教習車として使えるのでは？

七月下旬にレプソルカラーが出るらしいぞ
限定２０００台だって
プロス店で予約始まってるってさ

>>440
チョイノリ250でキマリ

>>454
ホンダと違って専用設計エンジンで出すんだなw

>>454
排気量5倍で馬力も5倍の10馬力くらいか？

んじゃ重量も5倍の１９５ｋｇだな。

50万も出して買う奴はいない

値段も６万＊５で３０万だな。

ん、なかなかいいかもｗ

トリッカーはまだコンセプトイメージを7割ぐらいは具現化出来てると思うけどなあ。
PS250の場合は想像してたものよりもだいぶ安っぽい＆やっつけっぽい。

カタログが届いた
なんか無性に背もたれとユーティリティスペースに惹かれるんだよなｗ
で、メットホルダどこ？

>>450
上手い例えだね。

寄せ集めって、エンジン以外は全部新設計じゃない。
Gマジェの４００お下がりよりよっぽどマシな設計。

そんなバナナ

おさがりのGマジェのが商品としてはよほどマトモに見えるがな。

>寄せ集めって、エンジン以外は全部新設計じゃない。
ホントか？？
あえてソース見せろとはいわないけど。

新設計が良い設計とは限らｎ（ｒｙ

うんこマフラーだな。
ホンダはどこを削ったらいいかよくわかってるなw

＞466
じゃあどの部品がどの車種から流用した物か言って見ろよ。

>>469
お前が一番良く知ってるんじゃないのか？
463の書き込みはやっぱりガセだったのか？

HONDAも大変だな、こんなバカに売るんじゃあ・・・。

>>463
ドリライ的回答だな。

mQewfThiさん、「エンジン以外は全部新設計」のソース見せてｗ

確かにドリライ関係者の言い訳の上手さだけはさすが一流企業と思わせるものだな　ｗ

>>460
>安っぽい＆やっつけっぽい

それがホンダ(ｽｸﾀ)DNAでつ
新フォルで、ちょっと変わったかと思いきや、あっさり原点回帰でつｗ

教習所以外では滅多に見れないｽｸﾀになりそうな悪寒
不人気ゆえの激値引きが始まったら人気出たりして

チョイノリみたいに無駄を一切排除して激安で出し直せでつ
でもさすがに、このクラスでリジッドはやめてね

価格設定もっと安くシロ　ってのは無理だ。
ホンダは売れるこのクラスで稼がないとやってらんないから。

まあ売れてるこのクラスで利益率確保していることに
気づいたら上出来だな。
メーカーといっしょに踊らないほうがいいよ。

まとめると
PS250RRも発売！
『ロスマンズカラーでOff車仕様だがフルカウルで峠やサーキットも攻めれて、なおかつカラーボックスつけてツーリングも楽チン。
で、乗ってるのは半帽の頭の弱い珍ガキ共でみんなスパトラ』
ってことでいいですか？

少なくとも前ブレーキのキャリパはフォルツァと同じモンだな パーキングは旧フォルからだっけ

それにしても、完全になんちゃってオフ車だよなぁ
普通のビグスクに対してオフに優位に働く部分が見当たらない
フロントタイヤ小さい、フロントさすストローク少なそう、リアサス片持ち、エンジンパワーない、低速ギアとか特殊なギミックもなし…

別にオフじゃないんだから↑は別に気にならん。

ＰＳ２５０に憂う
デコトラのような下品な改造路線が生まれたりして？

本格的なオフロードスクーターじゃなくて、
ただ荷物積めるだけのレジャーバイクの軽二輪スク版でしょ。
ホンダの宣伝がうまいから、つい「オフスク」の要素もありそうに
思うだろ。それ間違い。

　なんちゃってにしても、貧弱なんだよねぇ。
　モトラが第三世界の戦場を駆けるピックアップトラックみたいな
プレス加工で作ったでかいHONDAロゴ、サブミッションに荷物
積載用のリアサス調整…と意味も無く気合が入ってるのに、
PS250はぱっと見ヘビーデューティーならいいや、という感じで、
印象が軽いんだよな。
　そりゃNプロジェクトが作ったんだからデザインはなかなかだ
けど、もうちょっと特徴出して欲しかったな。
　…でも、もともと遊び倒せる素地が有るカブ系のバイクと比べ
たらかわいそうっていう気もするが、あんたはそんな同情しても
らうような立場じゃないだろ？ＨＯＮＤＡさんよぉ。

>>337

モレはＲＲより、ツアラー寄りなデザインで、すごくカッコ良いと思ふ
初代ＣＢＲ２５０みたいなＣＢＲを作ってホスイ

これって一見、オフ的な乗り方も出来そうなんだけど、凄い中途半端。
そもそもホンダ自身がコンセプトというか方向性を固めきれてないみたいね。

http://www.honda.co.jp/news/2004/2040616-ps250.html
を見ると、しっかりこう書いてある。

>Hondaは、モーターサイクルの開放感とスクーターの快適性を融合した新発想の250cc
>（排気量）街乗りバイク「PS250」を、6月30日（水）より発売する。

「街乗りバイク」だってさ。
その一方ですぐ下では、こう書いてる。

>PS250は、「ラフ」「タフ」「ブコツ」をキーワードに、シンプルでありながら様々な用途で
>独創的な使い方が可能な「道具」を目指し開発。

街乗りバイクが「ラフ」「タフ」「ブコツ」？
街乗りバイクが様々な用途で独創的な使い方が可能な「道具」？
宣伝文句にしても無理あり過ぎというか、矛盾してるというか・・・・・・。

Nプロジェクトか

>>483
ラフっぽくタフっぽくブコツっぽい街乗りバイクってことか。
まぁアウトドア用のウェアを街着に着たりはするけどさ。

たとえ無駄でも面白いギミックが欲しい…っていう意見は
今はマニアックなのかな。

DQN受けよくないと思うよコレ。

そこを宣伝でなんとかしてしまうのがHONDAです

なんでそう必死にこのバイクを否定したがるのか、理解できないな。

どれもこれも似たようなバイクばかりになるよりは、少しでも目新しい
部分を持った新車が出てきたほうが、買う側としては選択肢が広がって
いいと思うんだけど。

気に入った者は買えばいいし、気に入らない者は買わなきゃいいだけの事。

TWみたいに勝手に流行ってくれないかと期待してるのかな？





有名タレントがドラマで乗って・・・・・・・

つぎは女性専用250ｃｃクラスのPLS250で勝負だな、HONDA。
YAMAHAのPOP　GALみたいになるなよ。

２５０スクは動力性能とデカさのバランスが悪いんだよね。
荷物満載でツーリングしてる写真など結構そそられるけど、やはり巣株４００並の
動力性能は欲しい。

１９馬力そこそこで行くならもっとコンパクトにならんもんか。

なんか真面目に考えて開発してる気合みたいなのが感じられない。
思い付きが消えない内に形にしてしまえと
浮かんだイメージを煮詰めもせずに大決断だと自己陶酔して出したような･･･

コストダウンとNEWコンセプトっぽいデザインを両立させた
すばらしい車両です。

もう１０万安ければなぁ。。。

気軽に乗れそうだけど、ちょっと値段が高めだね。
気軽には買えない。

まぁ貧乏人はフォーサイトでも乗ってろ
ってことですかな

パっと見は、おお、と思うんだけどパイプ以外のところはほとんどプラスチックに覆われとるな。
とくに車体の中央付近からハンドル部に掛けてプラだらけ！
なのに中に物を入れるスペースは無いのか？

ズーマーもそこまで覆われてないからパイプが生きてかっこいいのに。
タイヤも何で旧フォルなんかと一緒のタイヤなん？ホイールまで・・・
ズーマーも太いタイヤはいてるのになんで？

意味わからんの〜

高くてうれんってことは無いと思うぞ。もっと高いデカスクを若い奴らはバカバカかってるじゃないか？
このスクーターブームで意外と売れるかもね。

メーターがダサすぎる。機能がまったく無い。デザインも安っぽい、なのに交換できなさそうだ。
やっぱりズーマーというよりモトラにちかいけど、全然タフそうじゃない足回りはいかに？？

ｽﾞﾏみたいにスカスカにできないのかな・・・

これとＳｏｌｏ見比べると、それでもＳｏｌｏの方がマシに見える。

500だったら買う

>>500
購入おめ!!

そだねー
他のビグスクと一緒にツーリングして、置いてかれそうなのはちょっと嫌だねー
排気量を４００〜６００にして、圧倒的加速＆トルクで足回りもしっかりしたら６０〜７０万でも買うかも

えー？なんでこれ３５万円台じゃないの？
ゼファーより高いじゃん

スペシャルサイトのオプションいいね〜。
すんげー金喰いバイクになりそう。

少し重くて高価だったかもね
発売前から楽しみにしてたんだけどね

青山のショールームでも
早速またがってみたんだけどね…

ズーマーとかバイトの150cc版で
乾燥車重115kg程度、30万円位のが出ると
人気を博すだろうなー

でも今でもPS250、買いたい気持ちにグラグラ

和泉モトラ

カタログｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
バックレストは起こした状態でもやっぱり寝すぎ。リアラックはまぁ使えなくもないかと。
それと『前カゴマダー？』(ＡＡ略)

グリフォンを発売しろよ

>>499
monkyとカブのパーツを大量に流用可能なsoloのほうが1000万倍マシ。
いじりようでどうにでもできるからな、soloは

スペシャルサイトの「ＫＡＮＯＪＯ」ってなんだＹＯ

オプションで彼女が買えるのか？

安売りはいつからですか？

少量生産で値崩れを防ぐソニーＶＡＩＯ商法を導入します。

後ろの荷台が便利そうなので
ヤマハギアの250ccも40ﾏｿ以下で出してください。

>>496
高いビグスクでも売れてるのは費用対効果が高いから。
いたれりつくせりって感じで細かい部分も色々考えて作ってあるでしょ？
日常での使い勝手や走りの質感の良さとか乗り心地とか。
でもコレは見た目勝負の一発芸みたいなやっつけ感が殆どな癖に、
価格だけ他のビグスクと同帯域の置いてるなんていやらしいなーと思う

ビグスクって要はちいさな“自動車”なんだよねえ
便利な装備満載だし、自動車よりは維持費がずっと安い。
車庫証明もいらない。
だから売れてる。DQNだけでなく、自動車のようなものが
欲しいけどお金をかけたくない人に売れている。
だけどPS250はそういう人たちを満足させられないんじゃないかな。

ジャイロＸの250cc版はまだですか？

で、予約した人はいないん？
１０日後に購入報告はあるんだろうか

中古が出たら、

・前かご付けて
・振り分けバック付けて
・箱付けて
・ウィンドシールドとレッグシールド付けて

ツーリングスペシャルに仕上げたいな。

ＡＴ限定免許の導入に合わせて、これから色んなタイプのＡＴバイクが
登場するだろう。

ＰＳ２５０はまだ「ちょっと変わったスクーター」の域を出ないスタイル
だけど、とりあえず「ラクなＡＴモデルが欲しい、でも普通のビクスクは
イヤ」という人には受けそうだ。

個人的には今後、ＣＢ４００ＳＦのＡＴモデルみたいなの出して欲しい
けど。

>442
小僧は60万のデカスク買って何十万もかけてDQN仕様に改造しますがナニカｗ

っていうか大学生が100万以上のSS買ったり
車買ってしかも通学したりする時代だしねえ
いやこれは親に買って貰ってるのかな？

まあこの板に常駐してるようなヲタがいまの若者の趣味嗜好をうんぬん
するのはカン違いはなはだしいな。

>>488
目新しさなど、何処にも感じられんが。

値段が高いってことだけが問題

実際街中走ってるとこ見たら珍しそうだが、スタイルと背もたれ以外には目新しさはないな

こんなところで能書き垂れてるような、ダサいヲタの方を向いたバイクじゃないってことだ。
オサレなワカモノがカッコ良く乗るだろ。

35マン〜40万だったら、
間違いなく買ったと思う、
オレって、ダメっすか？

>>521=>>525、と

>>526
オレもそう

乗り出しで今の車両本体価格だったら、売れるんじゃないの。
ホンダのことだから、そのくらいでも利益が出るだろ。
あと数年して人気がなくて在庫がダブついて30万円を切ったら、買ってあげよう。

>>525
>>35

ポップ吉村や本田宗一郎らが残したか輝かしいモータースポーツの歴史が過去の記憶となった昨今、私は妻とともにモトGP観戦に出かけた。
2輪最高峰のレースだというのに客足は閑散としている。
人々の表情からは希望と活気が褪せ、ロッシがウィニングランの時にかかげるダッチワイフの瞳が太陽光を反射していた。

「ケニーが暴れ馬TZと格闘する時代は終わったのだな」
昨日までとあるケツの下が熱くなってくるレプリカに乗っていた斎藤さんが、過去を振り返ったように私たち夫婦に言った。
「ええ、これからはAMAスーパーバイクが姿形を変えてX-SPORTSとして放映される時代なんですよ」
普段は滅多に単車をいじらない妻の靖子が、斎藤さんの後方排気TZR後期型に忠夫チャンバーを奢って優しく言った。
「RCVを御覧なさい。五本のピストンがお互いを支え合っているじゃないですか」
通りがかりの髪の長い中年男がそう言ってICカードキーを叩き割った。

ローリング族は長年愛してきたマモラ乗りをやめて、黒光りするフュージョンを購入した。
「マモラ乗りはもう不要だ。これからは日本中にビックスクーターの排気音を響かせよう」
一仕事終えた珍走の表情で男は言った。

青空のなかををアシモが横切っていった。

PS250を出す事自体は悪くはない。
問題は中型クラスがﾏﾀｰﾘバイク以外は切り捨てられてる事だと思われ。

オフ車なんて完全に時間が止まってるよね。
XLR系も良いんだけどさ、
乗ってて脳汁出ないんすよぉ、本田さん。。。

★PS250開発者を一斉逮捕へ　京都府警、 国内だけで1000万人

・新コンセプトのバイクPS250を販売することによって、DQNを増大させるとして、
　京都府警ハイテク犯罪対策室と五条署は7月1日朝にも、交通事故幇助の疑いで、
　日本国内のPS250開発者1000万人に任意同行を求め、逮捕する方針を固めた。

　府警は逮捕理由について、容疑者自身が、新開発のバイクがDQNに利用される可能性の
　強い事を認識していながら、「結果的に車社会にDQNの流入をまん延させた。」と説明した
　その上で「新コンセプトは素晴らしい。手抜き高価に見えるバイクを製造した事をもって検挙した
　のではない」とし、DQNに使用される認識がありながら「車社会に危険人物を増大させる事を
　可能な状態にしていた点を最重視した」と述べた。

おもしろいこと書いてると思ってんだろうなぁ。

YAMAHAのトリッカーは乗ってみておもしろさが分かるバイクだったので
試乗車とかにも力入れてやったのもあって、結構な売り上げの様だが
PS250はどんな売り方したら売れるバイクだろうかね。

バイク屋の店頭でカタログと実車を置くだけだろ

>>518
重くって動かない。

オプションのKANOJO置いとけば？




・・・て、あの釣りコピーにDQNが真に受けたら笑える。

KANOJOじゃなくておばあちゃんだったら良かったのに。

自分の行きつけのバイク屋で今日売れたよ・・・・・
しかも、オーディオを付けるとか話していた。
店員もちょっと引いてた。

自分の行きつけのバイク屋で今日売れたよ・・・・・
しかも、オーディオを付けるとか話していた。
店員もちょっと引いてた。

いちいち荷物をリアキャリアにヒモとか使ってくくりつけるのって
考えただけで面倒くさくなってきてイライラしてくる。
急いでる時とか間違えて荷物くくりつけてるのにシート下ろしちゃったり、KANOJOを
キャリアにくくりつけちゃったりしそう。

連貼りすまん。

>>540
今時ビクスク売るのにオーディオごときで引くとは、どんなバイク屋だ？
そんなもんスパトラ、携帯・ドリンクホルダーと同じくデフォだろ。

スパトラってデフォだったのか

スパトラってそもそも割と性能の良いほうのマフラーなんだが
こうDQNがみんな付けてると悲しくなるなあ。
そういう私もスパトラだけど強力なバッフル入れてノーマル並の音量。
キャブセッティングがきっちり決まればかなり良いマフラーなんだが
ロクにセッティングもせずにパンパン言わせながら走ってるDQNを見ると
殺したくなるなあ

>>544

ドリンクホルダーは別にＤＱＮ装備じゃないんじゃないか？

昔車板行ったときに四輪でもドリンクホルダーがDQNアイテムみたいに書いてた記憶が。
ようわからん。

今のたいていの乗用車はドリンクホルダー付いてるだろ。

うちの車なんて小さい冷蔵庫ついてるぞ

= = = = = = = = = = = = = =
1946年10月、本田宗一郎、当時の戦後繊維“ガチャ万”成金ブームに乗ろうと
機織り機製造会社「本田技術研究所」を浜松に設立。

まもなく簡易エンジン付き自転車[バタバタ]を製作したところ、
浜松の多数の闇市業者の足として売れ、
以後本田技研は二輪車製造へ業務を変更、現在に至る。

ヤミ屋相手の商売という地元の風評から逃れるべく、1951年東京北区へ工場進出する。
1954年、放慢設備投資により不渡りの危機に陥るが、
専務・藤沢武夫がホンダの売名策として「マン島宣言」を考案、
これの対マスコミ・大衆への大宣伝が成功、倒産を免れる。
= = = = = = = = = = = = = =

予約入れたよ〜ん、イエロ。
コンビニおつかい用です

コンビニおつかい用なら原チャか中古アド100でええがな。

お金持ちだねぇ

お酒のコンビニ（そんなのあるのか？）で、缶ビール４ケースくらい買うとかかな？

グリーンが軍用車両ぽくて萌える

今後バカスカ出るであろうカスタムパーツの方向性によっては買うかもしれん
見た目カスタムじゃなく実用重視のカスタムで

アメリカンとスクーターの中間っぽい感じで脛

これにエアロがついてたら萎える。

カスタムパーツでフルカウル化・・・どこかで見たバイクになったり？

>>559
Gストになりまつ。

Gストライダーとグリフォンの違いって何？

カスタムパーツは出荷台数が伸びなければそんなに出ません。

ライバルは、トリッカー？？？

実用性でも普通にビクスク買っとけばって感じだよな。
トランクのお気軽・大容量な積載性が無いってのが痛すぎる。
PS250たる理由って何？　単なるNプロだからってだけか？

カタチが気に入ったってのでオケじゃね？

フルカウルスクーターは、オートバイではツアラーやレプリカに相当する
ネイキッドスクーターは、カウルのないオートバイに相当する。

カウルのないオートバイが流行っているので、
ネイキッドスクーターも流行るかもね。

＞＞５６４
トランクがあるのはツアラーらしい特徴。
オートバイではツアラーばかり売れているわけではない。

でもカウルの無いオートバイも収納スペースが無いのに売れてるのだから、
ネイキッドスクーターが売れても不思議ではない。

ボスカブはいつになったら作ってくれるんだホンダよ。
まってんだから頼むよおい。

ボスカブは２気筒だし本当に欲しかったなぁ。

そんなのがあったんだ。
ググってみたら…おもしろそうだね。

昨日予約入れてきた！ココみて萎えたが・・・・
やっぱり実用性とスタイルと自分にマッチしてるし・・・・
行った店も税込みでわりと値段おちてたし。決めてもうた！
バイク初心者だからトルクがどうだ馬力がどうだと解らないが
初めての１台だしさ。教習車や他の物とも比べられないし。

こう言うヘビーデューティな感じのバイクは車体をいじるより
荷物の載せ方を工夫した方がかっこよく見えると思う。
でもやっぱりスカ系に走っちゃうのが多いんだろうか…。
元々カウルとか無いから下手にスカにすると激しくみすぼらしくなる予感。
特にブリブリうんこ系マフラー着けると更に貧乏臭くなる予感。
オサレセンスが激しく問われるバイクだと思う。

バックレストはラクそうでいいなあ

>>571
パワーが無いバイクは疲れます。つまんないです。

>>567
カウルの無いオートバイはネイキッド然りオフ車然りスポーツ性能で楽しめる部分があるからでしょ。
PS250だとどの辺が楽しいのだろうか？
スカ化していく過程ぐらいで速攻飽きそうな気がするね。

ホンダ的には、近距離運搬用みたいな位置づけなのかな？
史上最強の積載量でキャンプツーリング用みたいなのだったら買ったかも。

いまの時期ならクーラーBOX積めるだけでPS250で決まり
じゃ、だめ？

>>571
あーあやっちゃった・・・

クーラーBOXなんて2人乗りできるバイクならなんでも積めるやん。
何言ってんだか。

人が好んで買ってるバイクを、なんでそう必死に否定したがるのか
理解に苦しむね。

こういう奴ほど、逆に自分の乗ってるバイクを馬鹿にされると滅茶苦茶
怒るんだろうなあ・・・

＞576
　オプションのでっかいキャリアつけてる写真見た？
なんか旅心誘うな。

シート下にｸﾗｰﾎﾞｯｸｽ入るくらいの心意気が欲しかった。

ヲタが中型レプ出してくんないメーカーにスネてるんだろ。＞580

ま、XL230みたくコンセプトへの踏み込み具合が半端な割には高いのが否定される要因だろ。
あれもこの板ではオーナー自らｳﾝｺバイクと言い放つからな〜。
逆にそのぐらいの割り切りが有るから荒れないのだろうが。

これは失敗だな。
若者に受けるとは思えん。
どうせ買うのは中途半端な女や３０代だろう。

車で言うと、ＢＢとかな。あれは結果的には売れたが、ワルっぽさを出したデザインなのに
なぜかワルには受けなかったというシロモノだ。

デカスクを買う若者ってのは、あのソリッドなデザインに惹かれてるんだよ。
こんなほんわかやんわりしたデザインで受けるワケがない。
かわいさ、を残してしまったのが失敗だな。

値段が50万じゃ女も半端な30代も買うまい。

bBっておもいっきりDQNばっかだけど。

>>571
おめでとう。

あのシートがいいな。
アメリカンでもあんな形のやつ出してくれたら
ツーリングも楽になりそうなのに

発売直後からミイラ伝説入り決定
現役のまま伝説！
生きた伝説！

たしか最初は50ccで開発してたみたいだった
雑誌にのってたの見たな
ズマとかぶりすぎだったから250ccにしたのかな？

ビート250出してくれ
当然2st

(　´∀｀)つ ミ2st

おっさんの若者に対するマーケティングはことごとくカン違い。＞585

で、価格改訂はいつからですか？

コイツにキャンプ道具満載してロンツーに出たい欲求にかられます
もう銀マットとかフロントにくくりつけてダートでドロドロにして思いっきりダサく乗りたい

もう少し年取ったら欲しくなるかもって思った。
タンデム時の積載ならフォルツァのが上だよなぁ。
引き出しとかシート下とかないじゃん。
まあ積載はフュージョンが再強か・・・
バイクの開放感とスクーターの快適性って言ってるが実現できてるかこれ？
タイヤ小さいからツーリングも微妙な所だし。

あの原二サイズのタイヤは何なんだろうなあ。
やっぱコストかなあ。

ネーミングを『ズーマー２５０』にしとけば
第一印象変わっただろうね。

>>598
むしろスタイルを(ry

せっかく新設計なのにスクーターのスタイリングに引っ張られすぎ。
デザイナーの手元がびびったな。

なんでエンジンをデチューンするんだろ
その分低速に振ってるんだろうか

街を飛び出そうとか、
楽なシートと積載を売りにするとか、
ツーリング偏重のオプションとか、

DQNをツーリングに誘おうとしてんじゃないの？
このバイク。

>571は値段幾らといわれたんですか？

試乗した方いましぇんか〜〜〜？

高速二人乗りでノロイ姿が(ry

実際、どれくらい売れるんか皆目検討つかん・・・

ﾓｰﾀｰｻｲｸﾙｼｮｰのを見た時は売れる！って思ったけど、
ｽﾍﾟｯｸの割に値段高杉。
誰かも言ってたように発売→売れない→廃盤→人気出るのﾊﾟﾀｰﾝありかもｗ

ところで、ｽｽﾞｷがSW-1っぽいﾃﾞｻﾞｲﾝでｽｸﾀ作ったら売れる気がするのは漏れだけ？
50万くらい値段つけてもﾋﾞｸﾞｽｸならそれくらいの値段普通だし。
ｻｲﾄﾞが開いてﾒｯﾄｲﾝになる感じにしてさ・・・

って、激しくｽﾚ違いｽﾏｿ

〉５７１だす
車体で４１万９千になりました。税込み価格です。
任意、自賠責５年、盗難保険、イモビ、リアキャリア・・・諸々付けたから６０万手前になった。
仕事先がわりと繁華街付近なので心配だから盗難入ったし・・・。
今後に備えて準備万端。乗り潰す覚悟です。
何年持つんだろうか・・・

>>607
車体が税込み41万なら安いじゃん。
ベルトとかの消耗品はともかく、下手にエンジン（吸排気系も）いじらなきゃ
10年くらい余裕でしょ。

ビクスクのガワをとっぱらっただけ、にしか見えないから割高感が
あるんだな。

本体価格は５０万円切った価格でも
消費税込み価格で５０万円台と言うのが
割高感を更に促進し「高っ」と思わせている
要因の一つ何だろうか。
正直俺も高くてもフォーサイトと同じ位かと
思っていたのでこれは高過ぎ。
フォーサイトみたいに後から価格改正
してくれるんですよね？

最近のホンダは収益高そうなのばっかだね。
元々二輪は収益率がいいらしいけど、これなんか輪をかけてるね。

>>602
勘弁してよ！
町中はDQNばかりでダルイからツーリングで気分転換してたのに、ツーリング先にまでDQN出てきたら…orz

いやさあ
かつて自動車のATが珍しかったころ
ドライブとか旅行とかMT車でしてたんだろうけど
そのころって↑みたいに思ってる人っていたのかな
ATでドライブとか来るな、みたいな。

>>612
いや、それはもうマジェＣ、先代のフォルツァＸ、
スカブＳとかのモデルが出てる時点で覚悟しとかないと・・・・。
ビクスクを買っている４分の１（出来ればそれ位だと思いたい）
のはそういうＤＱＮが多いから。

四輪の走り屋はオートマをバカにしてたよね
土屋圭一なんか男ならＭＴ乗れって本書いてるし

>>615
走り屋はまた別の話でしょう、走り屋でATって人は現在でもそんなに居ないですし。
VIPカー系のDQNと女性ドライバーの一部だけです。

発売直後に車体が税込42万なら安いな。
大学生が通学用に買いそうな予感。

俺は中古で走行距離3000ｋｍ以内、車両価格（税込）30万以下まで待つぞ

>>617
正直その値段だったら俺なら買ってると思う。














・・・・・・・・・・・ＣＢＲ１０００ＲＲノローンガキツイケドネ・・・。

いや、違うんだよ。
俺はバイクを差別するつもりはないんだよ！ビクスクでツーリングしても全然いいんだよ！
ただ町中を走ってるような、ファッションバイクと偽った珍走DQNが俺のオアシスに進出してくるのが嫌なんだよ…orz

でもまあDQNがひとりぼっちのツーリングやキャンプでひとの情に会ってきびしさに揉まれて、まともな人間になれたならそれはステキだと思うけどな。

621がいいこと言った

まぁ群れで来てごみを撒き散らすってところだろう

私達ホンダは、ＤＱＮでも大切なお客様であると考えております。

今日丸の内で走ってるのみたよ。バイク便連中も結構見たのかなぁ。
シグナルGPではやはり一番後ろだった。

>>562
結構出荷台数の出てるフォーサイトにはカスタムパーツはかなり少ないですが何か？

結局はDQNにウケないと、パーツメーカーは手を出したがらないということですか。
そうですか。そうですか。

モトラ色のPSﾎｽｨ。
スクリーンつけてレッグシールドつけて
キャリアをつけて同色に塗って箱つけて・・・・・

メットインないんだから、ユニットスイングにする必要もなさそうだよなぁ

現行車流用だろ。

>>627
漏れはカブＳＴＤの青色に塗ったＰＳがほすぃ。

>>627
米軍払い下げの、弾丸ケースとかﾐﾘﾀﾘｰ物で合わせたらｼﾌﾞｲでつね。

>>631
イラク行って死んで来い。

そしてイラクへ向かった>>631のPSが現地で人気を博し、中東にPS
ブームが到来。当初はリアキャリアに銃座をつけたRATスタイルが
多かったが停戦後は破壊された道路を使えない自動車の代わりとして
市民の生活に無くてはならないものとなった。
人々は「この道具を備えておけば国は救われ、また再建できる」と確信
するようになり、PSを備具救建（びぐすくた）と呼び、後世に伝えたと言う。

民明書房刊
『中東における備具救建の隆盛』より

試乗したかたいましぇんか〜

>>633にとにかく差布団を

>>634
発売もされてない車種をどーやっ（ｒｙ



フェスタとかあれば別だがな

試乗会と言うものもあるかも知れない

>>633　
激しくワラタよ。　　今後も期待してます

差布団てなんなんだ

サブいネタの時に出す布団

>>633
つまんなすぎ。
民明書房騙るのもいい加減にしろ！

早く実物を見てみたいナリよ

養殖して肥大化したﾓﾄﾗなんかｲﾗﾈ！

そのうちヤマハがもっといいデザインの奴を出すだろう。
その後スズキがもっと安い奴を出すだろう。

時代を逆行してるよな。
今のスクーターから便利な機能を取り去って、しかも高い。
なにこれ？

こけて外装が壊れたが直す金が無い奴が「これええなぁ」とか思うんだろうか。

今日ホンダ屋に行ったら白・黄・緑３色とも店にあったじょ。
でっかいZOOMERがおるとおもったら、こいつだったのか…

昨日、smartでコイツの広告見た瞬間惚れた。

車と原付しか免許がないので来年だっけ？中型のAT限定免許でるの。それを待つ。
リトルカブをオフロードカスタムした奴知ってる人いないかな。
黄色でPS250みたいにボディーがパイプな奴。


とにかくここに買う奴は1匹います。

AT限定でも、取得費用はあまり安くならないと思うぞ

>>648

>リトルカブをオフロードカスタムした奴知ってる人いないかな。
>黄色でPS250みたいにボディーがパイプな奴。

まさかとは思うがズーマーのことじゃないよな？

>>650
ズーマーって言うのかな。
街で1回だけ見ただけだからよくワカランかったんだが。

実車見てきたけど50万以上するというのが信じられない

んーＣＨＯＫＩＣＨＯＫＩでヒロ君が乗ってたねーんー

【新発売】 ホンダ ＰＳ２５０












50万（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>650
モトラかもしれん。

別にふつうだろ

>>650
これだろ
ttp://www.honda.co.jp/motorshow/1999/motor/create2/s_dirtcubra.html

ズークだズーク。

赤とか青のフレームもよさそう

F1のパドックで佐藤琢磨がズーマーに乗ってた。

>>644
ヤマハはVINO125を日本でも本格発売したりして

ふと思った。
黒のギアにも似ている。

いやいや
↓この方が似てる
ttp://www.lift.co.jp/ex/index.htm
EXシリーズ

>>663
(・∀・)ｶｺｲｲ!!

せめて４３万円に定価値下してくれないだろうか・・・・・
あと赤フレームが出て欲しいんだが・・・・・

食いつきが悪ければ値下げするんでない？

と、ありえないことを言ってみるテスト

むー。今日バイク屋行ってみたけど、スタイルはイイ！！！
でも価格が高杉！！！
もうしばらくＤＦ２００Ｅに乗ります罠。

>>663
>>445

実際、このＰＳスレの延びの悪さが人気の実体を物語ってるんでないかい？

過去レスにあるように色々なユーザー自身が、どう使うかという方向性が現れるまでは
不発に見える期間が続くのかなと・・・
個人的には、スクーターでのツーとか・急便需要とか、官公庁（消防・救急等）で
評価されるかも知れんと思います
定価については、本体価格がフォーくらいが妥当かと

PSに限らずニューモデルが出るたび
いつも思うんだけどさ、
不満点ってみんなだいたい同じとこをあげるじゃん。
メーカーの人間だって
そこに全く気付いてないって事はありえないはずなんだけど
なんなんだろうねえ、一体。

不満点がなくなったら、次のモデルが売れません。

>>670
その辺の主たる理由はコストなんだろうと思ってるが。

今日PS250見てきた｡
モトラ色と黄色の奴があったが
モトラ色は思っていたより色が薄くてなんか違う、自分が買うなら黄色かなぁ。

フロントは他のスクーターより断然細身だが
リヤ周りはそんなに変わらず幅広の印象。
ステップ部はボルト止めなので取り外せる｡
社外の奴が出るだろうな｡
サイドカバーがプラッチックなのでちと安っぽい｡

漏れみたいなｵｻｰﾝ含みの奴にはそんなに高いとも思わないが
ホンダのターゲット層と思われる若者にとって
値引き後の本体価格45万、高いか安いか難しいな｡

面白そうな素材ではあると思った。

俺としては他のビクスクと違ってカウルが無いから大幅に安いと期待していたのに、フォーサイトよか高いんでビックリしますたよ。

カウルが無い、けど、結局いろんな場所にプラスチックのカバーがついてるからね。
電装もなにもかも丸見えだったら安いかも知れないけど
直結されて盗まれそうだし

フォーサイトよりも値段が高くなった要因は、どの辺にあるのだろうか
やっぱ、背もたれか

ヤヤコシイ形状のパイプフレームじゃない？
ビグスクのカウルは金型流し込みでポンと出てきそうだけど
こういうフレームって機械曲げだろうけど手間かかりそう。

今時、メットイン機能も無いスクーターなんてどうよ？
しかも激戦区の250クラスで。

誰か乗った香具師居ないの？

足つきが思ったより良くないらしい。180ｃｍ級で両かかとが何とからしい。

>>676
他のスクーターのフレームも結構面倒くさそうだよ。

>>680
http://homepage1.nifty.com/fujii-seikotuin/Pic000301.jpg
これ普通のビグスクのフレームだけど。
多分PS250にもこんなのが“内側に”入ってるだろうね。
黒いプラスチックに隠れているところ。
さらにPS250は“外側にも”見える位置にフレームがあるじゃん
それの製造コストは、カウルより高いのではないか、ということよ

PS250はスティングレーの中のバイクとして活躍します

税抜き　479.800円
値引きは3万として、449.800円

車体45万円、ってことならそれほど高くもないだろ？
値引ももっと大きくないだろうか。

背もたれ上げっぱなしの50ccか100ccだったら面白かったかもなぁ。
原付であの積載量だったら重宝するだろうけど、250クラスであれだと
普通かそれ以下って印象だし･･･

ＰＳ250に勝算はあるのか！？

イマドキの若者の好みはわかりませんから。。。。

>>685
ATの教習車になるんでしょ？
たぶん俺たちのわからないとこでもう十分勝ってるんだよ。

まぁ、自称オサレさん御用達バイクになるんじゃなかろうか。
副変速機能付いててダートも余裕で走れますっていう装備だったんなら、
かなり面白かったんだけどね。

>>687
ありえない。AT限定普通自動二輪の教習車の規定排気量は300〜400。
PS400とか後から作るなら話は変わるが。

>689
>PS400
作ってほしいな、これ。パワー不足とかの不安も解消されそうだし。

俺も２気筒のPS400なら欲しいかも

　　　そ　　　ん　　　な　　　も　　　ん　　　出　　　ね　　　ぇ　　　よ

でても　　　２５馬力だったらどうする

シルバーウイング400は、水冷DOHC並列2気筒エンジンで38馬力

売れそうに無いから買おうかな

実物みますた。ホンダのサイトで見るよりショボイ。そして小さい。
ビクスクってガワでだいぶ大きく見えてたのね。

見た目で買うスクーターだろうけど、あの見た目じゃいらないな。
普通のビクスク買うよ。

よかったー
その方が希少価値がですから

人気がある上に数が極端に少なくて初めて希少価値が出るんですよ。
SW-1が人気出たのもドラマにちょっとでも映ったから。
悪い評価で見向きもされず生産中止になったら希少価値がつく訳ない

雑誌とかでも全然特集されんもんな
今月のヤングマシンでも小さな写真で紹介されてるだけ…
俺がこれの存在知ったのも、フォルツァスレにPS250って名前が出たから、検索して初めて知ったくらいだしな（ｗ；

ヲタ御用達雑誌に大きく載るはずないですよ。

悪い評価で見向きもされず生産中止って？そうなって後に人気が出てから
希少価値では？

悪い評価には訳がある。
不人気だが名車とはまた別の話。

あのカッコに惚れたやつにとってはOne&Onlyだな。

バイクは人気で走るわけじゃないもの

DQNは貧乏だから50ﾏﾝって設定にしてDQN寄り付かないようにしてるんだろ。

店に置いて在りましたが、背もたれ部分が雑な作りかたに見えました。
タンデムのほうは結構足開かないと乗りにくい。

ずーまー２５０売れますかね

ヲタにもいろいろいるように金持っててオサレなDQNもたくさんいるのだよ。

希少価値ばかりであまり騒がれて欲しく無いんだが・・・・・・
俺はプレミア付いてるＮＳＲよりも中古でゴロゴロしてる
ＶＴ２５０Ｆの方が個人的に名車だと思ってるし・・・・・。

今週のヤンマガにPS250の広告が載ってたわ
あの辺の層がメインターゲットなのか

>>698
悪い評価はまだついてないし

試乗感想まだ〜？

あと２日くらい待っとけ

つーか梅雨あけてもここに買った奴のカキコなければ駄目バイクだな。

ここはキモヲタしかいないんだから市場の売れ行きは反映されないだろ

>>714
実物見た？ほんとにビクスクのガワひんむきましたっていう貧相な感じで
あれをいいと思うやつの美的センスを疑うのだが。

馬鹿の一つ覚えみたいにキモヲタって言い続けるしかないんだろ？

HcclkhNKのコンプレックスに触れてしまったようです。

自分と同じ価値観を持てない人間はキモオタにしてしまう子供が現れました。

キモヲタがなんでPS250にカラんでるのか理解できません。

予約した香具師もいないのか？

今日も翼店行ってみたら、オレンジだけ外に出て残りの２色は店内ショーケースへ。
オレンジは試乗に回ると思われるが、まだナンバーついてなかった。

値段は449,000(TAX IN)＋諸費用となっていた。

>>719
Nプロの糞バイクは叩くのに実にいい素材だから。
車で言えばトヨタのやりそうなことだからな。

PS250http://www.circlist.com/anatterms/anatimages/grossly_redundant_prepuce.JPG

↑こう言う散々既出の画像を拾って嬉しそうに貼るのって頭悪そうだな

今日店でパンフレット
もらってる人なら見ましたが
買うかどうかは迷ってる感じでした
ちょっと値段がねえ・・・高すぎない？

>>725
安売りが始まるまで待て。

>>703
所詮モトラの偽物だけどな（ｗ
本物を知らない世代向けにハリボテの偽物作って、
オサレさん気取りの田舎者が憧れる系の人々にバラ撒いて、
流行デッチアゲして売るわけだな。
最近のホンダはそんなんばっかでホント糞だな。

同じ値段で４００ｃｃで、後ろもディスクブレーキで、メーターがフォルツァと同じくらい豪華なら買ってたな

カードキーもつけて欲しい
ABSも

素直に大きなモトラ造れば良いのにＮプロジェクト。
125くらいで造ってくれ。

>>728-729
PGM-FIも付けてホスィ
Dio-Z4みたいな原チャにも付いているのに、今時キャブの新車で５０マソとわ・・・

キャブのままで排ガスを規制内に納める為に、
あそこまでパワー落とさないといけなかったのかもとか穿ってしまうよな

正直、125ccで30万弱くらいなら使い勝手よかったのに。
でも125ccが（保険等のコスト面で）いいなんて思う発想は
あのバイクの購入層はほとんど持ってないんだろうけど。
だから原付二種っていまいちなラインナップなんだろう・・・

保険？なにそれ？って感じだろうし。
車検ない250が一番いいに決まってると言う発想なんだろう。

単純にズーマーに不満を感じた奴がクラスアップする為のバイクだろ。
でも教習所で四発マルチ乗った奴がわざわざ選ぶだろうか・・・・・

つーかそろそろインプレ書けよ誰か。

今のデカスク海苔もTWやらのデチューンしまくってる連中やらも
ほとんど教習所で4発マルチに乗ってるわけだが

明日よ明日！！明日になったら乗った人が書き込むかも

買った奴なんて出てこないんじゃないかという不安が

これ屋根付けたら良さげ。

ていうか今のビクスクに屋根つけても普通に大ヒットすると思うけどね。

屋根付きビックスクーター欲しいね。
人や荷物を運べて全天候型になれば
利便性を追求する意味では一つの完成形かも。

PSにパイプフレームの屋根が付いて50万なら欲しい。

スカイウェイブか何かにオプションでなかったか？＞屋根

や、そこまでやるなら普通に４輪買った方がいいんじゃね？

>>740
屋根付きに過度の期待してる気がする。
全天候にはならない。おまけに夏は糞暑い。

屋根つきのジャイロキャノピーで衝突があるってやってたねえ。
デカスク系は無謀すり抜け、追い越しも多いのでガツンガツンと接触事故激増の予感。

>>740
頭に重り付いた感じの取り回しに
あのエンジンパワー追いつくかなぁ・・・・・・・
骨だらけだから自分の好みにカウルを
後から付けて屋根付けられるとそれはそれで
面白いとは思うけど。
ＢＭＷＣ１の２５０ｃｃホンダ版と言うのも
あれば面白いかも。

屋根付きﾋﾞｸｽｸなんか買うなら、TWINかSmartかﾐｾﾞｯﾄ買うよ。

250PS

原宿駅にでかい広告出してるじゃないか、ＨＯＮＤＡ ＰＳ２５０。

おまえら、屋根付きﾋﾞｸｽｸあるぞ
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h11020492

なんだよ、また原宿・渋谷発のバイクなんかよ。
いっそもう朝霞の研究所なんかつぶして、神宮前に引っ越したらいいじゃん。


あ・・・すでにＨフリーがあるか。
密かにあそこがホンダ２輪の開発＆販促の本拠地なのかもな。

淫プレまだ？

ビバ、発売日

ていうかダセ−

>>749
カブ×2のどこがビグスクだっつの

なんだよ、珍みたいなシート

ズーマー、ボアアップできればな〜。

ホンダはＶＴエンジン作ってた頃と今とを比べると虚しくなってしまうな

廉価版になってるけど今も作ってるよ。
VTエンジン。

VTRは旧VTと比べてどうなのよ。
ガンダム→ガンダムMKIIか？それともガンダム→陸戦型ガンダムなのか。

原付持ってる友達が
「悪くはないと思うよ」と言ってました。
俺も悪いとは思わないが
買いたい！まではいかんな・・・

>>759
シャアザク→ザク�V

>>760
ズーマーはかっこいいと思うがこれはちょっと。。

>>761
すごく・・・微妙です。

>>759
どちらかと言うと、

ガンダム　→　ジム　　だな。

PS250 は幻のバイクか！
買ったやついねーのかよ、むかつく。
インプレ聞きてえんだよ。

自称ﾌｧｯｼｮﾝﾊﾞｲｶｰだが、黒が出たら買う予定。（今は黒デスペ乗ってる）
価格は地元のバイク屋で45ﾏｿだった。安くはないが、まあ許容範囲かな。
カスタムはリアに箱載せるだけになると思う。社外マフラーは煩くて嫌いだし。
ちなみに漏れ、メットはジェトタイプ、服装は常に長袖、ブーツ、グローブ着用。
スリ抜けはしないし、法定速度＋10でマターリ走行。
PS250の最大のメリットは「ビクスクなのにカウルがない」事だと思う。
カウルがないお陰で他のビクスクみたいにコケてカウルを割り、
その修理に大枚をはたく必要もなさそうだし。ホント、気軽に乗れそうで
良いと思う。アメリカンはメチャ重いし、コケると・・・だしねぇ。

>>765
せめて関係者がいいこと書きそうなもんだけど、
それすらないってことは、そうとうダメなんだろうね・・・。
結局見た目とイメージだけで勝負ってことでしょ。

追記：45ﾏｿは乗り出し価格（消費税込み）です。

ほんださーんがんばって！！

＞767
　そう思うだろ！ったくふざけたバイクだな。
工作員からも見放されたな。プププ〜だ。
ちなみに、オレは黄色予約中なんだけど。
ああ、楽しみだ〜。

>>770
なんだ予約したのか。
インプレは任せた！

ズーマーもでたとき色々いわれたのかな？

ズーマーもでたとき色々いわれたのかな？

カウルが無い分、転倒したらダメージがフレーム直に来る事が想像できない珍が出没するのは
このスレですか？

んな事いってたら
普通のバイクも乗れないじゃん

普通のビクスクの場合、コケた後カウルが割れたまま乗っているのは
我慢出来ませんが、PS250の場合、フレーム（パイプ）が転倒でガリガリに傷付いても
タッチアップするだけで我慢して乗っていられそう（少なくても漏れは）なので
良いと思ったんですけどね。
ちなみにフレームが逝かれるほどの大転倒をしたら素直に廃車にしますよｗ
・・・って、ネタにﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲかな？ｗｗ

ってゆうか、あのガワのフレームは構造上重要なのか？
てっきりハッタリだと思ってたんだが

まあいずれにせよ、しょうもないバイクなんで売れないと思うけどね。＜PS250

あれはフレームじゃなくて飾りだろ。
ほんとうの背骨としてのフレームは黒いプラスチックの中に隠れてるんじゃないかと。

やはりオタク系のバイク乗りには、こういうのは理解できないのか・・・

>>766
いやお前さん買うんだろｗ？

周りに迷惑かけなければ好きなバイク乗ればいい。

でもカウルに関してはちょっとわかる
友達（免許取りたて）がマシェのサイドカウルコンクリの壁にこすり付けて
オレが鬱になった

原チャリなら屁とも思わないのに>>カウルの傷
ビグスクだとへこむよな

>>782

確かに人前で屁をこくくらいなら
原チャリに傷入れられた方がマシだな

>>783
(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>780
大半の人間が興味を示さないバイクにそこまで入れ込むあなたが
実はオタク系バイク乗りの範疇に分類されて（ｒｙ

あのパイプは、一応フレームの一部になってると思う
それにしても全然納車報告ないね
年間５千台と、けして少なくはない生産予定台数のはずなんだがなー

ただでさえここにいるようなキモヲタは絶滅危惧種ですから。。。。

人気が無い理由をキモオタにひっ被せて嘆いていればどれだけ楽でしょうな。

でもバイク板の人って大抵どんな問題でも若者が悪いってことで終わらすよな。

２０日予約したじょぉ〜
納車の予定がまだわからんがな・・・。

ちなみに税込み４１万９千円でした。

人気がある理由はDQNにあるというのが数の理論。

しかし、どうしてボスカブではなくてPS250にしたんだろうか？
大人の嗜好に応える落ち着きのあるデザインを目指したボスカブではなくて
若者受けをねらった、PS250なんだろう。

こんなレゴブロックみたいのが高速走るのか
怖いな

>>793
それは、現在の渋谷的雰囲気を表層だけ後追いコピペしただけだから（ｗ
ブランドもイメージもマーケットも、育てるよりも喰い潰す方が楽だから（ｗ
コピペ猿としては後先のことよりも今の快楽の方が重要だから（ｗ

二輪ＡＴ免許教習車のベース車ってこんな感じなんだろうな

カタログ表紙の写真。ま横スタイル。
フォークリフトだろって感じする。
それが新鮮なのかも。色にだまされているのかも。

ズーマーというよりモトラに形が近いじゃないか。ズーマーとは比べられんな。
激しくこけたらパイプよりもステップボードが折れるんじゃない？パイプというよりほとんどプラスチックだからな〜
プラの周りに少し飾りでパイプがあるようにしかみえませんよ。

文句ばっか言ってる割に、このｽﾚに来てるって事は気になってるんだね。

いやもう気になりますよ、どんな馬鹿が買うのかと

そうだなあ。
素っ裸の女が街中を闊歩してたら「なんだ？」って目を奪われてしまうような状態。
だからといってその女と結婚したいかというとＮＯだって感じ。

>>799
お祭りスレッドは参加してこそ楽しい。

ﾌｫｰｻｲﾄのﾓﾄﾗﾌﾚｰﾊﾞｰまぶし一丁上がりか？
○○風味のﾌﾘｶｹばっか作ってねーで、これが○○だ！ちゅーの作ってみろや。
vtrにftr、xlにps、全部ﾌﾘｶｹまぶしじゃねーか。
鮭風味のﾌﾘｶｹ喰わされて鮭喰ったと思い込むなよ！ちゃんと鮭喰え！ｳﾒｰから。

>>801
素っ裸の女ねぇ･･･新鮮さは無いな･･･婆の垂れ乳晒しage･･･

みなさんはやく買いなよ。

>>791
> ちなみに税込み４１万９千円でした。
この値段なら買っても良いなー

しかし未だインプレなしとは・・・・

多くの人が乗っているマジェとかを購入して
たとえマフラーとか交換していじっても
没個性な人間にしか見えない。
このバイクならノーマルでも結構いけてるのではなかろうか。
当然このまま不人気車になるというのが前提で。

価格も改造費抜きでよければこんなもんでしょう。
安くしたら不人気車としては中途半端に売れちゃいそうだし。

ビール大瓶1ケース積めそうなのがイイな

ＰＳ４００は８０万円で新発売

ＰＳ４０００は８００万円で新発売

お前らのために試乗してきましたよ！
のり味はFORESIGHTとほとんど変わらない。
馬力やなんかも落ちてるらしいけどあんまり気にはならなかった。
ブレーキもま、こんなもん？普通ですよ。普通。

注目のバックレストは確かに楽であれはあれで快適。
ターゲットが長距離走るかは別にして、いい装備かなとは思った。
ただ、シートを動かすときにいちいち鍵を抜き差ししなきゃいかんのがめんどい。
ま、前後は一度決めちゃえばそんなにいじるところではないのかも知れぬが。
買わない奴が何言ってもしょうがないかも知れんがﾚﾎﾟ第1弾ということで。

>>810
いくらぐらいだったら買ってもいいと思いました？
実際に乗り心地を体験した人からの意見を一つ。

デザイン以外は思ったより普通ということかな
となるとやっぱ値段だな。。。

何はともあれﾓﾂｶﾚｰ>>810

ステップが真下にないから足つき性は楽だと聞いたが。

>>811、812
どうだろ？新鮮感は確かにあるよ。
普通のSCみたいにウィンドプロテクションがないから乗ってる感覚は
オートバイタイプに近い。&背もたれ楽。
それに金払える奴には気持高いぐらいだし（値引きがあれば買ってもいい？）、
メットが入らないのはｲﾔ!な人には40万くらい？
適正は35と言いたいところだけどｽﾍﾟ125よりは全然いいからね。

>810
足つきはどうでしたか？

PM4時頃246下り荏田付近で白ﾊｹｰﾝ！
はじめて見た！

１日午後７時半過ぎ・・・
「車体出来上がりました」と電話有りました。
でも８時に閉まるし取りに行けませんでした。
土曜日に取りに行きます。
リアキャリアも注文通り特別色ゲットです！やった

>>817
オメ!
インプレよろしく｡

どうせ値引きしてがっくり安くするのにこれだけ高くしたHONDAは…

まあドラムブレーキとかメーター周りとか、いかにも質感よりも価格の安さを追求しましたって感じで、あの値段だからなおさら気になるんだろうな、と。

こういう車って数年たった後から価値が出るよね。
生産が少なそうだから

年間４千台予定だから、そんなに少なくはなかったり

造ったからといって売れるとは限らない・・・・・・・・・・・・・・・・

>>821
さすがに希少車には出来ないだろ。。。

価値はでないだろ……。
CB-1を見てみろ、たしかにいいバイクだったがな。

まあ製造中止後15年くらい持っとけばネエ。

デザインは結構好きなんだが中途半端ですな〜
ホンダ得意の部品寄せ集めバイクか？
一見実用車的に見えてトランクスペースがないのでフォーサイトより積載能力劣るし・・・
ヤマハとか対抗してビーウィズの２５０とか出してくれんかな〜

後のトランクに幼女は入りますか?

>>328
そのレスで野中先生のお怒りを買ってしまったようです

　　　　　,.ｒ<弌ヾヾヾヾヾヾ｀ﾄ`､-､__
　　　 ／-ニﾆﾍヾヾヾヾヾヾヾヾヾヾ｀ｰ-､
　　 ./ｰ二�e ｀ﾞ `ﾞ ﾞ｀ヾヾヾヾヾヾヾヾ､ｼﾅヘ
　　仁一彡　　　　　　　ﾞ､ヾ､ヾヾ ﾞﾍイ〃メ入
　 f‐ﾆ=ﾂ ,.'　　　- ､ __　　　　　　　　ﾁ彡ニ┤
　 !彡ﾆヽ　　　｀ ｰ -- 二 _ｰ_--　　　 三ニ-｝
　 V;〃ﾗ　 /〃ﾆｰ 　　　　　　￣　 　ﾒ二ーｦ
　　ﾊﾃj　　 ,. ﾆ､　 ､　　　　､tﾍヾｉ､　ヾミﾆソ
　 .l. ﾚ　　 < (・) >　.;　 .;:'　　,.= ､　　　lﾐ,‐ｦ
　　! l　　 、　￣　　,!　.i　　< (・) >　　 ﾚ' ﾉ
　　l ﾄ 、　 ｀　'"´　,!　 l　　､ ￣　,　　　: ,j　つまらんこといってると、金正日の錦鯉のエサにするぞ
　　`1ﾞヽ　　　　　 ,!　　l　　　｀　´　 ,.ｲ ,/
　　　l　';　　,.:'　(´,､　,. ヽヾ　　　　,.:' /`　　　　　
　　　.|　;　,:'　 　｀　　 ´ ′ヽ　　,.'　/　　　　　
　　　　 !　;　,.'　 _,,,＿ __　　　 ;　 ;'　/
　　　 ',　　ﾞ､"ｰ-ニニニ=ヽ　 ,.'　/
　　　　ヽヾ　｀ー--'''ｰ-一''′ ／
　　　　　｀ヽ､　　　　､　＿ノ／
　　　　　　　 ｀ ー--一''''"´

答えてください

販売日が３０日だからそれ以降じゃないと納車できんよ
うちは２９に納めたがｗｗｗ

シートが平坦でタンデムしやすそう
30万なら買うな

スカチューンする阿呆いるかな

↑キモヲタの脊髄反射

メットインないけど前か後ろに箱積めばいいや。
と思ったけどフラットフロアーじゃないからダメポ。
と思ったけどリアキャリア結構デカイからそこに荷物置けばいいじゃん。
と思ったけど車重が重すぎ＆全長長い＆最小回転半径が大きいで却下になりました。



やっぱ・・ヴェクしかない・・・。

しかし、車からはフリーウェイの時のように、原付に見えるだろうな。白ナンバーだし。
個人的にはピザ屋のデカイボックス付けて、毎日の買い物に使いたいわ。
一番の問題点は、価格だね。
419000円まで頑張って欲しかったな。

>>835　ヴェク好きのあのかたですか？

>>837
いえ。
ヴェク違い、いや人違いです。


これから購入予定のモノです。

後のトランクに幼女は入りますか?

＞車重が重すぎ＆全長長い＆最小回転半径
まあ、フォーサイトのガワを外しただけのバイクですからねぇ

これ買うんならピザ屋のギア買った方がよっぽど実用的だと思う。

これとエリミ250ｖとどっちにしようかな

実用性もオサ〜レも、人それぞれの価値観ってことで
なっとく頂けませんでしょうか

土曜納車のかた、インプたのんまっせ
オーナーの感想が一番聞きたいよ

レプ買うんだったら新幹線乗ったほうがよっぽど速いと思う。

新幹線乗るくらいならチョイノリ乗っとけ

明日というより今日バイク屋に見に行こう

ホンダはポリシーが無くて、儲け主義のあざといバイクばかり作るな。

実際フォーサイトの方が実用性ありそうだね。
デザインもなんだか媚を売るようなデザインに見えてきた・・・
乗ってたらプッ！オタクっぽ！て笑われそうだな。

>>847
これ作ったのはNプロだけどね
ここにレプ作れって行っても意味がない

ところで巨大メットインの『卵』の発売ﾏﾀﾞｰ？
http://www.guzzisport.com/parts/03milan_show/milan_show/26.jpg

Nプロって、皮しかデザインしないよね
中身から手を付けようとか思わんのか

しょせん埼玉のおっさん集団なのでカン違い若者向けバイクしかできない＞Nプロ

Nプロジェクトって、実は若手DQN社員隔離プロジェクトなんじゃないの？

ってか、小さくて安くて実用的なスクーターにしてくれ。
安ければ、取りあえずはこのままで良いとは思うが。
色々詰めるし、安ければバイク便にも需要あるかもね。

>>853

　Ｂ　Ｉ　Ｎ　Ｇ　Ｏ　！

この手のスクーターは安くしないと意味が無い。

サイドスタンド掛けて乗るのってどうなんでしょ？
センスタ無いんか。

高いという人は、少し待って！
売れそうだとわかると、台湾勢や中国勢、最近では韓国勢が
パクッテ安物を出してきますからそれにしましょう。

このサイズでこの外観は新しいけど、
スペックに見合った価格設定でないのは
本田がこのモデルにそれだけの価値を見ているということなのか

安い部品で組んだバイクにいかに付加価値をつけて高く売るかってのがNプロジェクトの使命だし
本命のフォルツァの売上に響いても困るからあんまり安くも出来ないんだろう。

メットインがないなら初代フリーウェイ再販してくれ。

つか原付だけどバイトとかも高杉。HONDAもう駄目だね。

Nプロジェクトのバイクは全て、形を見て価格を予想しても、絶対にそれを上回った価格になっている

Ｎプロジェクト＝のんべんだらりプロジェクト
要はつまらないことをぐずぐずやりながら濡れ手で粟を願う集団

漏れがあれ程メールでジャイロ250とかにしとけっていったのに、コレだもんなぁ・・
ズーマー面してワイドタイヤ履かせたの
結構走ってんぞ。

また商機を一つ逃したな

それでも・・・、それでも俺は、
このバイクの為に普通二輪免許を取ろうとしている！

こんな俺を口汚く罵ってくれ！

50ﾏｿは高すぎ！
ホンダぼろ儲けだなｗｗｗｗｗｗｗ

>>862
そんなあなたにスズキのチョイノリ

>867
（ ﾟдﾟ）ﾍﾟｯ

ウンコバイク晒しage

XL230の二の舞。Nプロ解雇間近。

余技でヒット狙おうとすんなよ

結局持ち主は出てこんの？インプレは？

出てきても、バカだねーで終わりそうなふいんきだからな

予約したやつは出てきても納車して乗ったやつは出てきてないらしいな

ホンダ店員「安くしますよ！」

客「いや、デザインとか気に入ってるし、Nプロのバイク好きだから、定価でいいですよ。」

ホンダ店員「安くしますんで、インターネットとかにインプレ書かないで下さい。お願いします！」

客「そんなこと言われても・・・。」

ホンダ店員「そしたらお好きなオプション３万円つけますんで、どうかインターネットとかにインプレ書かないで下さい。お願いします！」

>>877
それなら、買ってもいいかな・・・。

来週淫プレしたる。

予約した。めっと印のスペースが無いのでどうするか、考え中です

箱付けるしかないと思うよ。
漏れも黒が出たら購入予定だが箱付ける予定。

こんなのよりVTRのエンジン積んだモタード出せば馬鹿売れなのにな

このスレにてVTRのエンジン積んだモタード出せばと言うのは馬鹿なのにな

スライドシートは思ったより乗り心地良さそう

今日車体取ってきた。でも・・・
オプションで付けたはずのリアラックが・・・
何でかバックレストに　（−−＃）
間違ったの付いてた。
色は黄色と言ってもオレンジっぽい黄色だね。

886

887

>>885
おめ。
＞間違ったの付いてた。
クレームは付けた？泣き寝入りはいかんぞ。

ホンダ店員「安くしますよ！」

客「いや、デザインとか気に入ってるし、Nプロのバイク好きだから、定価でいいですよ。」

ホンダ店員「安くしますんで、持って帰っても乗らないでください。お願いします！」

客「そんなこと言われても・・・。」

ホンダ店員「そしたらお好きなオプション３万円つけますんで、どうか乗らないで下さい。お願いします！」

結局、このスクーターの売りはシートだけか？
このシートを手に入れる為だけに５０万も出すのか？

zoomer、solo、でもある“パロットイエロー”なんだけど、これキズついたときの
塗料が売ってないんだな…

売りの可動式シートも箱付けたら意味ありません。
思うにフォーサイトの外装ひっぺがしてフレーム黄色に塗ったらどうかと・・・

ズーマーのエンジン載せ換えたらええねん

ええわけないやろ。２人乗りできへんやろ

今日、黄色注文してきました。
男爵で車両価格418000円、
乗り出し価格485910円でした。
今週中には納車とのこと、乗ったらまた書き込みます。

このバイクはデザインだけで乗り心地、快適性、実用性とかは全てフォーサイトに劣ると思われ・・・

↑実用車でも乗ってろ

↑だから‘‘独創的な使い方が可能な「道具」を目指し開発’’と云う売り文句ですが・・・

独創的な使い方とは？

↑要するに“使い勝手微妙なもの造りましたが、お前ら頭使ってどうにかしろ”ってことですか？

↑はてな付けんな・

とりあえず、次スレのテンプレにこれ入れといた方がいいと思うよ

（１）車の運転者は、定められた乗車定員（運転者を含む）や積載の制限をこえて、
　　人を乗車させたり、荷物を積んだりして運転してはいけません。
【乗車または積載の制限】
「車の種類」…普通自動二輪車、大型自動二輪車
「積載物の重量」…６０ｋｇ
「積載物の大きさと積載の方法」…長さは、積載装置の長さ＋０．３ｍ以下、幅は、積載装置の幅＋左右０．１５ｍ以下、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　高さは、地上から２．０ｍ以下

（２）荷物が分割できないため、積載物の大きさや、積みかたが規定の制限を越える場合は、
　　出発地警察署長の許可を受けて積載することができます。ただし、次の条件を守ること。
　・荷物の長さや幅が制限をこえるものであるときは、その荷物の見やすい個所に昼間は０．３ｍ平方以上の赤い布を、
　　夜間は赤色の灯火または反射器をつけること
　・車の前面の見やすい個所に許可証を掲示すること。
　・道路における危険防止のために必要な事項を守ること。

最近の本田はウンコバイク(ほとんどパクリ)しか作らんね
これ買うやつCB400SS買ったやつ並に馬鹿

馬鹿というか広告代理店に踊らされた田舎者というかやっぱり馬鹿か･･･
こういうウンコバイクを作ることでマーケットはどんどん馬鹿化されて、
増えた馬鹿のためにさらなるウンコバイクが作られて、
また馬鹿が増えて･･･ウンコ･･･馬鹿･･･ｳﾝｺ･･･ﾊﾞｶ･･･ｳ...ﾊﾞ...∞

パクリついでにデカモトラとシルクロードの再販して
くれんかな？こんなしょぼい奴じゃなくて。

ヤマハだったらもっと説得力のあるデザインでリリースしたろうな。

そりゃ
中身はカマボコですが見た目カニっぽくしてみました♪
なカニカマデザインに説得力など無いワナ（ｗ
FTRなどカニカマなのにカニと表記して売ってるしな（ｗｗ
ウンコだけどモトラ250を名乗らないだけまだマシなのかもしれないな（ｗｗｗ

250でホンダのバイク買う価値無し

何やらアンチが大量発生しておりますな

zoomerにはﾊﾟﾛｯﾄはないよん。
ﾊﾟｸﾘっつーかﾓﾄﾗもホンダのものだからなぁ。
ま、いいんじゃないの？企業だから営利を追求するのは間違いじゃないしね。
株主の意見だが。

＞ zoomerにはﾊﾟﾛｯﾄはないよん。
　
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500327B20040619005
あるよ。
限定カラーだったのかな、今日確認したら青に変更になってた。

☆★☆★☆★☆★お知らせ☆★☆★☆★☆★

某大手インプレサイト（>>ttp://my.reset.jp/~tk_nagoya/） が会員制になってしまったのを受け、

＞2ちゃんねらのためのバイク選び
＞http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088904801/
というスレでバイク板住人による、
バイクの投稿インプレの総合サイトを立ち上げようというプロジェクトが進行しています。

暫定ですが、19氏によるHPが既に稼動中です。
ttp://f48.aaacafe.ne.jp/~tetsuuma/

まだまだプロジェクトは始まったばかりです。
皆様のお力をお貸しください。
インプレ投稿など様々なご支援、お願いいたします。

ガワを剥いだ→構造むきだしのかっこよさ

というより

ガワを剥いだ→本来見せるはずでなかったものを表に出した間抜けさ

の方が勝ってるな。ダサバイク。

http://www.honda.co.jp/bike-accessories/customize/ps250/index2.html
パーツ出たよ

>>914
一覧見て、これ駄目だと確信できた

玩具みたいなバイク？やね
50マソ近くで買っても他人には50マソも出して買ったバイク？には見られないわ。

黄縞(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>914
フォーサイトの良さを再認識できた。

激しくワロタ

ID変えて必死に叩いてんの？
っつか、何がそんなに憎いのかがわからん。

ｱﾝﾁ必死だな(w

なんかオプション品もモトラみたい。箱もう少し
大きくすればカブに付けたのに。

あんな立派な箱付けたら、箱だけ盗まれそうだ

このバイクにはやっぱり軍手にドカヘルが似合うんでしょうか？
中古で傷だらけの錆錆の方がカッコ良いんじゃない？





やっぱｲﾗﾈ。
　　

>>920
別に憎いわけでわないよ。僕は原付房だけど
中免取ってまでして、ズーマの様なバイク海苔になろうとは思わん。

剥き出しデザインはイイけど、その割にメカ感が無いから玩具に見える。

いかにもアウトドア好きの５０代のおやじが買いそうだな。
で、後ろにタンス積んでるようなハーレーおやじ同様ノロノロ運転で邪魔になるパターン。

恥ずかしくて絶対買わんだろ。普通のビクスクに
飽きたのが乗るんじゃないの？

マフラーみたいな弁当箱が定番アクセサリーに

や、実際アウトドアで遊ぶ奴ぁあんなん買わんだろ。
“アウトドア風”が好きな奴が買うんだろ。
陸サーファー的な街アウトドアラーがよ´_ゝ`)ﾌﾟｯ

ステップをもっと後ろにもって来て寝そべっての運転姿勢をなんとかしようかな。

公道でレプ乗ってるほうがよっぽど陸サーファー的だがな。

ホントは欲しくて欲しくてしょうがないんだけど、でも金が無いって奴が叩いてるみたいだね〜。ﾌﾟｯ

峠でレプ乗ってる奴は少なくとも鵠沼で波間に漂う奴等程度にはサーファー的だがな。
型式MC--なのにガワと名前だけオフなウンコバイクで街しか走らないのが陸サーファーだろ。
PSもその流れだワナ（ｗ

ホントは気の利いたバイク作って欲しくてしょうがないんだけど、でもセンスがない>Nプロ

欲しくなるには何か足りない

気に入った奴が買えば良いだけの話だと思うんだけどな。
アンチの皆さんが必死に叩いてるのは見てて滑稽。

側のフレームモドキがちゃんとフレームの機能をもっていれば、おぉ〜すげー、
乗ってみたい…ってなるんだけれど。

フォーサイトのガワがかわっただけじゃあなあ……。

イタ車のように凝ったパイプフレームならいいと思うが
単純にガワ取っ払っただけにしか見えないんで、オサレじゃないし
無骨路線を狙ってるとか言いながら、扁平タイヤとか駄目だろ
なんかアーミールックでスニーカー履いてるような間抜けさ
ブロックのバルーンタイヤじゃないと無骨な感じがしないので
まだズーマーのほうがマシだな。

PS250が売れたらなんか困るんですか？

あまりにヲタ的見解だな。

売れたら売れたでそれはかまわないが

何か価格設定的にぼられてるとしか思えない。
とりあえず赤パイプのカラー出してくれ。
乗り出し価格を４０万前半迄値引でがんばる
お店は偉いね・・・・・・相当無理してるんだろうか。