★☆★メイト★☆★-part1-

ヤマハ伝統のビジネスバイクメイトを語るスレです

YAMAHA HP
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/business/mate/index.html

ｊｈｋｈｊｇｋ

age

死ね

ちゃんと盛り上げる努力を>>1はしないといけませんよ？

　最近はカブよりメイトのほうがプレミアがつくそうだ。
理由は簡単で、カブはすでに数がありふれていて飽和状態なためだ。












窃盗団にね。

メイトスレは一度でも1000行った事あるのか？
どうせならビジバイスレを復活させてくれよ

>>6
ビジネスバイク Part001
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087351008/

V50乗りだけど、何を語るんだ…？

とりあえずヤフオクで郵政メイトのリアキャリアを買った。
オクには社外品のマフラーが1900円、前後スプロケとチェーンが2000円で回ってる。
安いから試してみたい。

ああーカブを弄り回すのもいいなぁ

>>8
そのマフラーは純正だよ。
82年式から86年までぐらいのだね。

バッフルを抜けば相当な爆音になるけど。

単体で立てるなヴォケ。
ところで国外V90って入手できるのか？

>>11
海外ヤマハのサイトざっと見たけど、
V90は無いっぽい。結構4ストが増えてる気がする。

郵政V90Tのパーツは出るから、バラバラの状態から組み立てれば?

>>10
純正なんだ。
自分のは85年製だから同じ形のマフラーってのはわかるんだけど、
あまりに安いからアジア製のコピーかなんかかと思ってた。

なんでカブスレに比べて閑散としてるんだ？

俺が小５の頃初めて乗ったバイクが親父のメイト５０（２スト）でした。

俺も初めて乗ったバイクは2ストメイトだった。
3速-->N-->1速に入れてビビッた想ひ出。

>>14
カブって単語は固有名詞になってるからな。
地域によっては、幅を利かせてるバイク屋の系列によって
メイトだけとか、バーディだけｲﾊﾟｰｲ走ってる場所もあるんだけどね。

俺と同じように、初めて乗ったバイクがメイトでも、カブだったって
自覚してる香具師は多いと思うよ。

ヤマハのカブ

http://www.t3.rim.or.jp/~ine/mate.html

http://park16.wakwak.com/~liquor-t/mate.htm

メイト関連のページってあんまりないね。

メイトに乗って7年の俺が来ましたよ

漏れは平成２年から乗ってるが・・・

ﾊﾏマシ付近ではカブより多そうだが。

アウスタで売ってるベトナムキャリア・ラウンドタイプはメイトにぴったり装着できる。
ベトキャリの曲線とメイトの曲線のカーブがぴったり合う。

ヤマハのカブ

長野だとメイトが多い。
新聞屋もメイト使ってる。カブだと、冬エンジンオイルが温まるまで
時間がかかってダメらしい、って言ってた。

郵便もメイトが比較的多い。ただ、最近着実にバーディが増えつつある。
昔は天然記念物みたいな存在だったがな。

>>22
浜松行った時の印象は、カブの天下って感じだったのだが。

キックペダルのネジ山が削れてキックがズルンと落ちて使えない（外した）ので
毎日押し掛けしてるんですけど
キックペダルを流用できる他車種はありますか？

軸のほうのセレーションも削れてる予感。

すき間をｸﾞﾗｲﾝﾀﾞｰで削って、増し締めすれば無問題。

早速保守

田舎町でその町のバイク屋がヤマハの店だと、町のビジバイの
大半がメイトになるね。

ベトキャリの問題は、果たして何を載せるかだ。
俺だったらベルト式のタンクバックか? 地図も見れるし。
実際現地では何載せてるんだろ。

鶏挟んでるのみたことある

そろそろ4stでフルモデルチェンジ？
そのときは是非ともセルを・・・冬場が・・・カッコンカッコンって・・・

今日本で鶏挟んだら通報されそう

過疎スレ保守

DAT逝きも時間の問題だぞ。

知り合いのメイト海苔は自分で
オレのスーパーカブ、カコイイだろ！
と言っている

メイト歴３ヶ月です。よろしくお願いします。
アウスタって何ですか？

>>38
ttp://out-standing.com/

>>39
早速ありがとうございます。

>>33
一応、今のところ平成10年の排ガス規制基準は満たしてる。
この次の基準改正がいつになるかが問題だけど、
当面は2stのままでV50は継続しそうな予感。
V80Dの生産中止は、T90Dとの統合によるコスト削減ってとこか?

それより、冬場がカッコンカッコンってなんだ?

2stでメカ音が耳につかないから好き

>>41
キックでエンジンがかからないんです。
朝っぱらから滑稽なくらい何回もキックキックはちょっと（/ω＼）ﾊｽﾞｶｼｰｨ

>>43
そこで押しがけでつよ

>>43
冬場もそうですが、１週間ぐらい放置した後とかもカッコンですね。

保守がわりにベトキャリの画像
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20040624001535.jpg

ペド言うな
グロかと思ったじゃねーか

あ。読み違いか・・・
ちょっと学習室行ってくるorz

>>43
アクセル触らずにキックしてみ

リレーの反応が遅いのは、電圧不足かな？
信号待ちで、ウインカー点滅させてると、途中で「チッカ、チッカ、チッ、・・・・・」

>>50
バッテリー交換だな

あげ。

>>43
一回キャブの掃除をしてみたら?
レッグシールド外せば、もう目の前にキャブが露出するから。
簡単なところで、エアクリーナーを外してマニホールドへ
キャブクリーナーを吹いてみるとか。

　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　4スト化まだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　 |／

エンジン周りノーメンテで3万キロに近くなって吹け上がりが悪くなってきた
どうやらマフラーが詰まってきたらしい

＞＞５５　　焼け

ヤマハのカブってここ？

カブ買うかメイト買うか悩む・・・・

>>55
常にブン回してれば詰まるヒマが無い。
詰まるのはお年寄りかと。ピストンリングとかは意外と丈夫。

>>58
どんな点で悩むのか知りたいでふ。

カブは一度も乗ったことないけど、メイトは消防の時からの付き合い。ちなみに乗り始は小学５年生、初事故は小学６年生（タンボで）。
今？２０だよ。田舎なもんで…

カブスレの関連スレに入ってた
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088432116/5

メイトって２ストのくせにカブなみに遅いよな
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

高回転捨ててる特性なんだから仕方ない
大体、最大トルク発生が5000rpm前後なんだから
あの排気量で、2500rpmでクラッチ繋いでもストールしない
2stって、ある意味すごいと思うんだけど

チャンバー着ければ結構速いよ

なんにも知らないジーチャンがカブと同じ感覚でスロットル開けたら大変でしょーが。

平成６年に新車で買ったV50メイト
９８０００km超えたけど、無問題まだまだ逝けそう

海辺だと、エンジン逝く前に、ボディが逝っちゃうらしいよ（ｗ。

不思議だけどそんなに錆びないよ、瀬戸内海から２Kmの住宅街。
生活していて潮風吹いた事無いなぁ（平地で一級河川の近く）

連れが神戸の高台に住んでるけどそこは海風がすごくて
家のフェンスとか自転車が１年持たないそうだけど・・・。

うちのメイトはライトオフスイッチやポジションランプがついてる古いﾔﾂなんだが
バッテリーが一度も逝ったことがない。冬場は寝てるんだけど脅威としかいいようがない

寒冷地の塩カルをなめてはいかん。
多少の雪でも走れるのが仇となり、しょっぱい雪が車体にドバドバ掛かる。
水洗いしておかないと、ホイールなんてあっという間にサビサビでふ。

うちのは、北海道から嫁入りしたんだけど、ホイールすんごかったよ。

>>67
海沿いだと冬は直接かぶるよ。さっぱ〜んと。

メイトって２ストのくせにカブなみに遅いよな
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

さぱ〜んage

おまいらエンジンオイルは何入れてますか?
俺はヤマハ青缶以外入れた事ないんだけど

ホンダウルトラ２スーパーがホームセンター価格４１０円で安いしマフラーが詰まらない。
ヤマハ純正は安売りしないしマフラードロドロ。

変えてからマフラー焼かなくていいので楽。

カブあげ

ヤマハの青缶でマフラー詰まるか？
総合的に見ると一番良いオイルだと思うが。
ホンダのも悪くなかったけど。

バーディも仲間に入れてくれよ・・・

バーディダサいから駄目

たしかにバディがいちばん( ・∀・ )ﾉ ｶｺﾜﾙｲ

ヤマハ純正で赤缶ってあるんだけど、使ったことある人いる?
メイトには推奨らしいのだが、何故か青缶より定価で60円高い。

ttp://www.ysgear.co.jp/source/product_detail.asp?CLASS_CODE=14120&KISYU_NAME=&PRO_GRP_CODE=907933010400&

良く萌えるんじゃん？低回転向けに。

>>81
ビジネスは高いだけで中身は同じ。

CCISでもいいと思うが。安いし。

カブあげ

ケツがグラグラします。

84年式のマフラーだけど、終端のネジを抜いても中身が外れない。
ネジを抜いて引っ張ればいいんだよね？

メイトのシートでなんか良いのがあるって聞いたんだけど、

50と90どっちのヤツでつか？

50の方かな？＞ワイラックスシート

>>89
さんくす

ワイラックスシートっていうんですね、何処がどう？いいんでしょうか

>>87
そう、初めて抜く場合はカーボンやタールで固着してるので、
ペンチで挟んでグリグリ引っこ抜く。掃除してまた入れる。

>>90
コシのあるシートって印象。フワフワした座り心地ではなく、
普通のから交換したら硬いと思うかもしれない。

でも、ブヨブヨしたノーマルシートよりコーナリングの安定感が全然違う。
特に体重をしっかり一点に載せられるのが( ・∀・ )ｲｲ!
ノーマルからの換装はお勧め。

おいらタウンメイト乗り。でも最近全然のってない。
だけど、シャフト回りのメカメカしさが大好きなのさ。

>>91
なるほど、検討してみます。・・・ｶﾌﾞですけどｗ

>>87
ショックを与えてから引っこ抜いてみたら？

>>87
てか、そのまま５００ｍも走れば自然に外れるよ

>>91
>>94
>>95
ネジを抜いたままもう1000キロ以上走ったよ…
画像あぷしてみたけど、印を付けたところをペンチで引っ張るんだよね？
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20040713165941.jpg

>>96
かなり固着してそうだなぁ。てゆか初めて見る形だ。。
俺ならマイナスドライバーを隙間に入れてコンコン叩いちゃうけど。

>>96
う、かなり錆びてる余寒。
とりあえずCRCを吹いて半日放置、衝撃を加えつつ
ペンチで引き抜くと･･･

>>96
古いタイプだなｗ確か当時はマイナスを入れてテコの原理で外したが・・・
画像では良く見えないけど長方形の穴開いているよね？○のすぐ上ぐらい

>>96
バイスプライアーで掴んで引き出す方向に蹴りだす。

>>100
まるでなぞなぞだなｗ

>>97-100
やっと外れた。ドライバーでノミを打つごとく衝撃を加えつつ
長方形の穴にマイナスを引っかけててこの原理で蹴っ飛ばした。
ただの鉄の筒なんだね。掃除って煤を払えばいいのかな。

外したまま走るとなかなかの爆音でちと気持ちよかった。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20040714142645.jpg

>>102
焚き火で燃やすか、パイプユニッシュ漬けで一晩放置プレイ

>>102
俺は50m走ったら恥ずかしくなって押して戻ってきた。

めざせ最下層

維芦域芦惟伊

威威阿阿案案

保守

早めの保守