べスパ Vespa ヴェスパ 【総合】

>>259　＞俺も>>254氏に胴衣だね。

254氏って自分じゃねーかよ。正に(ﾟ∀ﾟ)ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ!
単に名無しで書いた場合とは訳が違うよな。

とうとう違法人もここまで落ちたか.....元々の資質だったんだね?･

違法人厨フィッシュオーン!!
そう来ると思ったよ。(藁
という事で今回も名前省略。

PX200E海苔ですが、
先日ロングツーリング中にガス欠になりそうになって
困りました。

ガソリン携行している人はどうやっているんですか？

タンデムで、リアキャリアが無いので普通の携行缶は乗らなそうなので
2ストオイルの缶にでも入れてフロントキャリアの中に積もうと計画しています。

>>263
禿同。最高！！

>>偉士牌氏
カウルの割れた件ですが、デジカメが手元にないため
今週中に出来たら画像を載せます。

２stオイルの缶にガソリンを入れて携行するのは絶対やめた方が良いよ！！
キャップの樹脂製のパッキンあるでしょ、あれ、ガソリンでふやけてきてそのうち密閉性
なくなってくるから。すご〜く危険です。
きっちり携行缶うたってるものの方がいいですよ。
最近バイク用品店で小さめのみたことあるし。

どうしてもというなら２st缶の蓋のパッキンを耐ガソリン性のゴムに換えて
から使った方がまだいいです。
にしても、、リッター２０キロは確実に走るよね、中途半端にガソリンが入って
いたとしても120キロくらいは走れるよね。こまめな給油、、、とはいえど、
林道とか入っちゃうと無理よね。いいな〜タンデムロンツー！！

>290

オイル缶は危険なんですね。
アドバイスありがとうございます。
もう少しで萌えるところでした。

最近は日中の気温がシャレにならないので
午前4時頃ツーリングに出発します。

そうすると、渋滞や灼熱地獄をさけて目的地（大抵は山のほう）入り口に到着できるので
なかなかいいのです。
問題は田舎のガススタは24時間やっていないので、営業時間までその前で待って給油してからで無いと
山道に入れないということなのです。

ベスパ初心者です。
中古でクラシックの１００ｃｃを購入したのですが、
フロントブレーキをかけると車体がガタガタと揺れてしまいます。
ベスパとはこんな物なのでしょうか？
経験のある方、直し方をご存じの方情報お願いします。

>>292
サスが沈みきるという意味でならこんなもんです。
現行車とは逆で、リアブレーキの補助として使用しましょう。
堅いショックに交換すればかなり解消されます。

>>288
また来年お会いしましょう！

>>292
まだきくだけ良いと思うよw

自演廚のﾔｼあれからピタッ！と「-」と「(ﾜﾗ」使わなくなったな。
小心者ＤＱＮ（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

>>285
俺は別に>>254が自分だとは一言も書いていない訳だが。。。！
しかも、たった１行のレスで特定出来るとはたいしたもんだねぇ（ﾜﾗ
お前>>268のTtrrZF98だろ？まず、擁護するレスをあらかじめ
書き込んでおいて、俺が同意のレス付けたらそれを>>285みたいに
叩く「自作自演」ってのもあるよなぁ。だいぶ俺の文体を研究
しているみたいだからさ。これぞ正に(ﾟ∀ﾟ)ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ!じゃねｰの？

>>287氏
俺も愛用していますが登山用品の燃料用のアルミボトルがコンパクトで
最高。スイスのSIGGとかアメリカのMSRとかのメーカーから発売されて
います。元々がホワイトガソリン用なので安全性と機密性はまったく
問題なし。サイズも0.3Lから2Lまで各種揃っているので走る距離に
よって大きさを選んで使い分ければ良いよ。蛇足ですが、必ず燃料用
を選んで下さいね。同じ形状でも水用は内側がプラスチックコーティング
されているのでガソリン不可です。

参考に写真アップしておきます。左がSIGG製1L、右はアメリカ製でオフ車の
ハンドルに付ける物（樹脂製2.2L）ちなみに、後者は標高の高い所を走った
時に気圧の変化でガソリンが漏れた事を付け加えておきます。。
ttp://naha.cool.ne.jp/vespapk/bottle.jpg

>>289 ２２９氏
よろしく〜！

>>296
つｰか、携帯から書いてねぇぜミスタｰ!(ﾜﾗ