【2スト】2st250比較ｲﾝﾌﾟﾚ【2サイクル】

とりあえず>1の容認ｵｹｰがでたので、ちょいと拡大解釈で
実質ライバルといえる400レプの比較も。

RVF400　vs　CBR400RR（2stとの比較ではないのはスマソ）

RVFはNSRのように倒し込みで蛇角が多く付くタイプ。CBRは素直に寝るタイプ。
RVFの倒立は想像以上に良く動いて、Fタイヤの感触が掴みやすい。コンパクトな
車体と相まってクイックで切れの良い旋回が可能。それでいて適度な車重と重心高が
コントローラブルさに貢献しており、思い通りのバンク角に合せることが出来るので
倒し込むのがすごく楽しい。
CBRはとにかく全ての操作に恐怖感が無い。特に低重心のおかげでブレーキングの
安定感はピカイチ。正直、RVFよりも突っ込める。
2次旋回は、RVFはプロアームの特性か、アクセルオンでハッキリと感じられるくらい
グリグリと曲がっていく。CBRはビタッと安定。ここでも低重心が効いているのか
多少のギャップでも車体やラインが乱れない。少なくとも初心者はCBRの方が
高速コーナーをハイアベレージでクリアできる。
でエンジンはもろトラクションのV4とスムーズさの直4。RVFは8000くらいから
明確なトルクの盛り上がりがあり、ヴァァァ〜ンというやや荒々しいeg音がその気にさせる。
CBRは6000以降スムーズにパワーが上乗せされていく感じ。振動が超少ない。
フォォォーンというeg音が超気持ち良い。
トラクションに優れるRVFと、パワーバンドに優るCBRってとこかな。

当時発売されたばかりのRVFを買って、友達のCBRと比べてみた時の感想。
ハッキリ言って、CBRの予想以上の完成度に驚いた。
友達のは1ﾏｿ以上走った中古だったのに、性能差はほとんど無いどころか
一長一短で負けてる部分もあるよ・・・購入価格差は30ﾏｿくらあったのにorz
25のCBRもＲとRRに乗ったことあるけど、400の完成度の高さは一見に値する。
今となっちゃ600なんだろうけど、手ごろな400があれば超オススメ。
この頃はまだレプリカに目覚めたてだったのでテクはまだまだ未熟でした。
その辺も加味してｵｸﾚ。

ちょっと補足しておくと、
>>29のようにRVFもCBRも超お気に入りだったんだけど
その後別の友達のNSR(MC21)に乗って思ったのが
「これズリ〜」でした。
トルクは同じくらいで車重の軽さは素人でも明確に感じられる。
何より、2stはエンブレが薄いから高回転=パワーバンドを保ちやすい。
つまりコーナーで無理しなくてよくて、加速は同等以上。そのペースを
シフト操作がﾍﾀﾚでも実現できる、と。
そうして>>5にｶｷｺしたような2st地獄にハマる、とw

でも、RVFは本当に気に入ってた。
車検が無ければ保存用に1台キープしていたいくらいです。
連カキ失礼。