■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.190■

>>947
バルブメーカーやライトメーカーのイイ客になるな。w

>>947
そのサイト、電気知識と保安基準に問題アリアリです。

Ｈ４でＨｉ／Ｌｏ同時点灯は発生熱量と光軸の都合でできません。
２灯式で片目Ｈｉ専用＋片目Ｌｏ専用、Ｈｉ時にＬｏが消えるバイクには有効です。
二輪用のライト光量アップ方法でメジャーなのが
「高効率バルブ」、「マルチリフレクターレンズ」、「ＨＩＤ」です。
ハイワッテージバルブやフォグランプ増設は電力消費の面から推奨しません。

はじめまして。ZRX1100国内のてる子がいるのですが、ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄの方法教えていただけませんでしょうか？
�@メーター裏んﾄｺのポッチをはずす方法
�Aメーター総交換+ｲｸﾞﾅｲﾀｰ（だったかな？）交換+社外ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄ
�@だけでは不具合が発生するとかなんとか…CBR，ブラックバードのように簡単に安全にフルパワー化でき
ないもんでしょうか？

忙しいﾄｺスンマセン。

>>953
Ｈ４でＨｉ／Ｌｏ同時点灯時に発熱量に難ありというのは同意出来るけど、
光軸云々はどうだろうね？可動部分があるワケじゃないし。

光量アップに、ヘッドライト配線のリレーハーネス化を忘れて貰っては困る。

次スレ立てます。
■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.191■

みなさんレスありがとうございます。
問題ありなんですか・・・辞めときます

テンプレりんくは>>2-5はそろそろやばいかも

>>955
H4で同時点灯させると光軸が若干左下へ移動します。
直線方向のHi光軸と左下方向のLo光軸が合成されるワケです。

ハーネス強化も光量アップに有効ですね。フォローサンクス。

>>954
輸出仕様ZRX1100ってフルパワー110馬力くらいだと思ったのだが…
国内仕様と大差ないのでメタリックグリーンの車体色以外は
買うメリットが少ないせいか需要が無かったですね。

今テンプレ貼ってるようだけどｗ次スレ
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http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087828752/


余計なお世話だったらごめん。

>>959
合成化された光軸ね。理解出来た。

２０年位前には、シビエのオプションパーツで同時点灯化キット
なんてのもラインナップされてましたな。ただ、二輪用パーツじゃなくて
四輪用の主としてラリーパーツ関係で。

>>746
遅くなりましたが、返答どうもです。
フラッシングはあまり良くないという噂は聞いたことあります・・・

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http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087829094/


あーぐちゃぐちゃだｗ

■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.191■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087828752/
は>>1が
1 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：04/06/21(月) 23:39 ID:IDNc6Ag7
くそ、弾かれたので誰か次スレを立てて下さい。
で、しょーもないので放棄しました。

今日愛車が走行中に突然アイドリングが不安定になってエンジンが止まってしまいました。
再びエンジンかけようとしてセルを押すと、エンジンが掛かるのですがスロットルを回すと
アイドリングが弱くなって止まってしまいます。センタースタンド立ててスロットル回してるのに
後輪が全く動いてないのです。ちなみに1ヶ月程前にエンジンオイルが燃える為に、
エンジン修理でピストンリング交換などをしました。
その際に「ピストン・シリンダーが焼きついてました」と業者に言われました。
新車から乗り始めて6年半です。

>>ＢＴ様
ありがとうございます。

なにか他に情報ないでしょうか…すんません。

>>954です。

新車で去年１１月に購入した原付のアプリオなんですが、
ブレーキかけたあとで発進しなくなったり（時速１０キロもでてないくらい・・？）
エンジンがかかりにくく、セル、キックもダメで、
セルの時にアクセルを回して始動させないとかからない状態です。
それから乗らなくなってほったらかしてるんですけど、
まだ１００キロと少ししか走ってません。

購入したバイク屋さんが遠いので近くのバイク屋さんに行っても大丈夫ですか？

>>966
遠くのバイク屋でクレームしたほうがよさげ

電話して事情を話したら取りに来てくれるかもしれません
新車で購入後一年未満なら保障期間ですから

バイクの計器がデジタルになっているのを
最近雑誌等でよくみますが、バイク自体は屋外に
おいて置くため埃や湿気、温度差などの影響を受けて
精度が悪くなったり、故障したりすることがあると
思うのですが、そのような事は多いのでしょうか？

機械式の車種を選ぶのが無難なのか、
それとも現在の技術ではそこまで神経質になる
必要はないのか、万一の場合デジタル式計器には
修理費がどの程度かかるものなのかなど、
ご存知の方、修理経験がある方情報お願いします。

液晶の寿命は５〜７年と言うが、
１０年選手のGショックもフュージョンの液晶画面もいまだ健在。

炎天下のネバダ砂漠とか永久凍土に放置しない限り無問題かと、、、

バイクの維持費って年間いくらぐらいかかりますか？（保険も含めて）
免許は普通二輪を夏に取る予定です。

バイクって車庫証明は要らないですよね？
車は駐車場代が高くて、とても買えません。

>>970
二輪車だってきちんと保管場所を確保する必要があるよ。
路上駐車はダメだかんね。

自賠責、税金は排気量がわかればおのずと金額出てくるが
維持費は乗り方に左右される。
タイヤ、チェーン、スプロケット、ブレーキパッド、ディスク、クラッチ、各オイル、、、

>>970

以前調べたのですが、20歳の学生が400ccのバイクを所持する維持費と、
同じく1000ccの自動車を所持する維持費がほとんど変わらないのに驚いた経験があります。

特に二輪車は消耗品、装備品に費用がかかるのでﾁｭｰｲｾﾖ

>>970
あくまでも自分の場合（250cc）の年間維持費
・ガソリン2,000円（ハイオク2回）×12ヶ月＝24,000円
・6ヶ月点検＋12ヶ月点検（オイル交換含む）＝25,000円
・タイヤ交換1本＝15,000円
・自賠責保険＝9,350円
・任意保険（10等級）＝23,000円
・軽自動車税＝2,400円
※合計：10万円程度

ガソリンはちょっと多めに見積もりすぎたかも
あと、メットのシールド交換したり、洗車剤買ったり、
バイクカバー買ったりした年は、もう少し高くつく

>>968
一応試験してますよ。高温低温高湿、急激な温度変化、水漏れなどなど。
機械式の方が磨耗して壊れる。

>>968
ホコリや湿気に弱いのはむしろ機械式。

>>970
車庫証明は確かに必要ないけど駐車場が
必要なのは皆さんの言われるとおり。
駐車禁止場所じゃなくても８時間以上
止めておくと放置駐車違反の切符を
切られても文句は言えません。

維持費といっても125cc以下、250cc以下、それ以上
で変わってきます。
任意保険は125ccに、車検の有無は250ccに
自賠責保険は125cc、250ccに
それぞれ境目があります。

>969
>974
>975

レスありがとうございました。
これを参考に再度検討してみようと思います。

dsc400に2in2ﾌｨｯｼｭﾃｰﾙをつけようと思っているのですが
2in2と2in1の長所、短所を教えてほしいのですが
お願いできますか？

原付もインジェクションの時代ですね。これって小僧が必ずやる、大音量化（エアクリとか）にも対応してるんでしょうか？
はやくやかましい小僧が居なくなる事を祈っております。

バイク触ったこともない初心者です。車もペーパーです。

本日、ビーノを保険等含めて１５万６８００円購入したのですが家への帰り道が分からず
彷徨っていると３分も経たないうちに警察に捕まりました。マジで怖かったです。サイレン鳴らして
「そこのバイク止まれ！」とか背後から言われて・・・

炎天下の中、なんか小１時間くらいダラダラ調べられて説教されて指印されました。
それで銀行行って５０００円払えとのこと。どうやら一方通行だったらしいです。
自分はバイク乗ってるのがやっとという必死な状態で標識なんてアウトオブ眼中でした。
もう怖くて乗れなそうです。
道路とか環状線とか全然しらないし。どうしたらこれから先、捕まらずに上達できるでしょうか？

>>979　比較的近所で交通量が少なく解りやすい道から徐々に行動範囲を広げて逝っては。

ステッカー剥がしでいいものはないでしょうか？
ホルツのをかったのですが全然糊が取れません。
使用場所はタンクとシートカウルです。

>>979
とりあえず道を覚えて道路に慣れよう。

>>981
ＣＲＣ
ジョイ
灯油
多少の傷覚悟ならゴムローラー

>>981
ドライヤー最強伝説だけどな
ニベアとかも効くと伊東さんは言ってるが

>>979
人をアウトオブ眼中で挽くに1リットル

>>981
純正タンクに貼られてる純正ステッカーだったら、

ステッカーの上にクリア塗装がされてるので、ノリ剥がしは
そのままじゃ効きません。

まさかクリアの下にあるステッカーを言ってるんじゃ・・・

>>983レスありがとうございます。
CRCとはなんでしょうか？
もしかしてクレー５５６でしょうか？
>>984レスありがとうございます。
ドライヤーでやってみます。

>>986
いえ、自分で貼ったものです。
ていうか俺のバイクはクリアーの下にはステッカーないです。

>>988
あとアルコールも有効

梅

>>989
梅ついで…
>>989に書いたのは、ドライヤーではがす際に、表面に細かく残った糊の除去ね！

>>981
あとは努力の汗だな。

文具屋に売ってるシール剥しが一番いいと思った。バーっと塗って浸透したらちょっと剥して、境目に塗りながら
少しづつ剥す。丁寧に丁寧に手塩にかけて・・・

ドライヤーで今やってみたけどダメポ。
CRC吹いて少しずつやってます。

>>992
チャチャット暖めてもダメだよ、糊が温まって柔らかくなるまでゆっくりやるべし。
ステッカーを暖めるってより、ステッカーと貼ってある部品を両方暖める。

で、端からはがしたあとも手元付近にそって、ドライヤーで暖めながらはがすべし。

>>993
実はすでに剥がしちゃってて
大量に糊？が残ってる状態なんです。
カーボン調のシールで全体にライン入れてたもので、、、
取り合えずCRCでタンクの前面は完璧にきれいになりました。

>>994
終わったらタンク表面は脱脂して、代わりにワックス塗っとく事を忘れずに。
樹脂も脱脂するなら、ガソリンはやばいからアルコールがお薦め。
一応裏側で様子見をしてから実行に移してね。

>>995
はい。
アルコール無いので洗剤であらいます。

1000!

エキパイについた、油分の焼け跡？をとる方法ありますか？
よろしくおねがいします

９９９！

>>1-999
>>1000って私がgetしてもいいんですか？

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。