４ｓｔモトクロッサーを語ろう

これからの主流４ｓｔモトクロッサーを語ろう

２げっつ

ただいまの記録は4分です
次は5分以上を目指しましょう

http://www1.suzuki.co.jp/motor/rm-z/
http://www.kawasaki-motors.com/model/kx250f/index.jsp
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/competition/index.html
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/category/competition/index.html

5か

4STしかだめなのか、心が狭いな

マシンしか語れないとはな…

１のひと、早めに削除してもらえ

4stってなんですか？

03 YZ250F を中古で買いました。
前のオーナーはあまり乗っていなかった(月１〜２回）とのことですが、
エンジンオーバーホールってしたほうがいいのでしょうか？
初めての４Stなのでパワーが出てるかどうかとかイマイチ判りません。
判断基準ってないんでしょうか？

気になるならＯＨすればいいんでないのかな。

良い事はあっても悪い事は一つも無い。

05CRF450一次予約開始age

KXF450って何時出るのよ？　全日本とかって走ってるの？

KXF450（ファクトリーマシン）は全日本走ってるよ
SUGOは溝口が怪我で欠場してたけど。

>>12
そーなんだ！！あんがとね
今年の１０月発表はあると思う？　　ねらっているのだが・・・

CRF450Rにしたほうが無難かと・・・。

結構まわりでブローさせた奴居るけどな、CRF。
まー、初物よりかは無難だろうけど。

KXFは今年にカワが出しても手を出さない方がいいんでない？

250もいろいろあったからね<KX-F

>>15
俺の周りではYZ-Fが結構壊れてたな！！
まあ、圧倒的にYが多い地域だからだと思うけど、
どのメーカーも使い方次第で壊れるのでは？

初物といえばKXF（RMZ）のサイレンサー、ウールがすぐスカスカになるって・・・。
そんでもって中のパンチングメッシュのパイプがすぐ折れる！！
全日本の車検ではチームグリーンのマシンが音量で×もらったらしい
（当然毎回新品に換えてるはず）
あんまり出来はよくないみたいだね。
まあ０５からは改善されるだろうけど。

>>18
だから本田なら安心、つうのはまた違うと思われ。

>>18
YZF壊れた？ちなみに何処？
クラッチ関係が弱いって聴くよね。折れも泣かされた。。
KXFはヤバいらしいねぇ。。にやにや。
C

俺の知り合いなんか、Kはダメだなんて周りが言うもんだから
既に売っちゃったよ。
そいつの走りなら壊れないと思うんだけどね。

ＳとＫのは、トラブルざんまい
参っちゃうねもう
来期はどこのにしようか、懸案中

やっぱ2スト！！！

アメリカじゃもう販売しとるのか？

ttp://www.suzukicycles.com/Products/RMZ450K5/Default.aspx

'05 YAMAHA

ttp://www.yamaha-motor.com/products/models/2/mcy/7/yamaha_motocross.aspx

http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2004/06/17/yzf.html
ヤマハもレンサルが付いたね

スズキは450にテーパーハンドルが。

それよか北米ヤマハのサイト見るとWR250Fに新設計アルミマフラーが付いていた。
今までの通例だとYZ250Fの94dbサイレンサー＝WR250Fの純正マフラー
だったから05からは94dbサイレンサーも軽く、格好良くなるのか？
俺は03なんだが、これが付くのかどうかが気になる。

アレが94dbだったらオレも買う。
それともフルパワーにスパークアレスターが付いてるだけとか？
（すいません、適当に井ってます。）

>>27 国内仕様のYZ250Fは０４やUSA仕様に比べサイレンサーが長いな。
　　各部の軽量化にも拘らず、０４と同じ乾燥重量なのはこのせいか？

>30
写真が入れ替わっています

あ！本当だ！適当だなヤマハ

なんだー、てっきり９６ｄｂ規制を先行したのかと早とちりしました。

なんだかんだと言われながらやっぱりKX-Fが速い。
04モデルのYZ-F買ったのが激しく悔やまれる・・・

０５モデルKXF　YZF　CRF　で迷ってます。
やはりKXFは速いですか？
現在０２YZF乗ってます。

CRFはやっぱり無いと思われ。
エンデューロに使うなら最適だと思うけどね〜。
KX-Fのがパッと乗って誰でも速く走れるという評価が周りでも多いね。

>>36　俺もそう思うのだが、CRFもかなり０５で中高速が改善されたと聞くので、迷います。

俺レベルでは04CRFでも激速でした。

速いだけでなく扱いやすさの面から見ても
ＫＸＦ＆ＲＭ−Ｚ＞ＹＺＦ＞＞ＣＲＦ
あくまで０４モデルでの話、個人的な感想だけど。
メーカーや雑誌やらで「ＦＡＳＴ＆ＥＡＺＹ」とやたら言われるＣＲＦだけど
なんかまったく逆の印象なんだよな・・・

０５になって、ＫＸＦらは去年あった細かいトラブルを潰してくるだろうし、
あえてアルミ化を見送って熟成を重ねてきたＹＺＦも良さそう。
もちろんＣＲＦも相当変わってくるだろうけど・・・まだどうかな？と思う。
今年の各レースでのリザルトを見てもなんとなくそんな感じが。

ま、買うならなるべく試乗し比べてみてから決めたほうがイイ。

極端な事をいえば4ストはどれも一緒だなと思う。
特性が違うだけで一昔前の2スト125の時のような
車種によるパワー差って無いんじゃないかな？
いや、あるのかもしれないが。。。
ただ4ストは自分で腰上ぐらいメンテできる奴なら問題無いが
オレみたいな気軽に開けられないメカノービスは
造りがショボいマシンだとといちいちショップ頼みになってしまって
イヤになると思われるので「頑丈が一番」という結論にたどり着く。
よってYZF。寝ない、デカイは頭と体でカバーできる。

ありがとうございます。YZFにします！

http://www.suzuki.co.jp/release/b/b040621a.htm
貼ってみる。

>>42
4速なんやね。めっちゃパワフルやから5速目なんざ要らんで！ってことかね？

>>40
てんで違う・・・
速い　　　　RM-Z,KX-F >> YZ-F >> CRF
乗りやすい　CRF >> RM-Z,KX-F,YZ-F
という感じか。
RM-ZとYZ-Fはクセが違うが乗りやすさは似たようなもの

>>41
いままでYZFだったんだからそのままYZFに乗り換えれば？
オレはRM-ZかKX-Fに乗り換えると思うけど今年モデル買ったばかりなので来年か・・・

>>42
車体カラー
チャンピオンイエロー<No.2>ってのはどうかと・・・スズキさん・・・

CRFは低速は他車よりあるんだけど、それだけって感じ。
レスポンスが良いのはいいけど、逆にそれがギクシャクする感じがする。
RM-Z・KX-Fぐらいのが丁度いいかな。
それでいて上まで引っ張れるし。
YZ-Fが寝ないって言ってもそのぶん安定感はあるから活かし様かなあ？って気もする。
ま、雑誌の評価は広告費の沙汰次第だろうし。

作りはﾀﾞﾝﾄﾂCRFだな。
売る時のことも考えるとなおさらCRF。
やっぱ本だﾀﾞﾜｻ。。

造り云々はどこも大差ないって気はするけど。
CRFもオイル交換とかキャブ周りの整備性最悪なんだけど。
ただ、信者多いからたしかに下取りは良いわな。

そうそう忘れてた、YZF買う場合は来年orさらいねんあたり
アルミフレームになるから古くなってもショック受けないように。

少なくとも来年は鉄フレームだな＞YZF

アルミフレームはどうなんでしょうか？
みなさん、カタイヨ、カタイヨといいますが？

とりあえず０５モデルについてはこんな感じだそうで
http://hamayan.ddo.jp/~wheelie/mx2005/index.htm

ところでいつ２区のWR（YZF?）出るの？

カワサキは更なるポテンシャルアップのために、空冷になりました。
http://www.kawasaki-motors.com/model/kx250f/spec.jsp

男カワサキはやはり空冷っす！！

相変わらずだなｶﾜｻｷ。
ﾏﾆｭｱﾙとかも誤字多い石・・・。

>>55
サービスマニュアルの配線図もデタラメ。

>>52
FIMが禁止しないかなぁ。

全日本IAではどんなバイクでも走れるよね。

ＷＲ450はﾄﾞｳﾃﾞｽｶ？（ＭＸｻｰｼﾞｬﾅｲｹﾄﾞ

2区になったら走破性格段にあがるなぁ
ＥＤで乗ってみたい

ランツァのトラコンも一緒にお願いします。

ランツァのトラコンが効果あるんだったら、すでにYZに装備されているって
今までまったく無視されてきたって事はYAMAHA自身が・・・ウワァ！何を！もがぁ・・・

>>62
ランツァ乗りにトラコンどうよって聞いても
印象に残るコメントがなかったから劇的に変わるもんでもないらしいね。
ケツ滑らしたりするモトクロッサーなら余計にいらない機能だろうし。
手元で簡単にオンオフできるようになればいいかも…
でも機構が複雑になって却下かな？

ランツァって4stモトクロッサーだったのか。

>>62 やはりそうだったのか。トラコンもオートマもフェードアウトしたな、と

>65
セミオートマは激烈に効果ありだけどね。

>60　　２区の技術で作った前輪駆動ってのはどうだろうか？
２区にしても前輪駆動にしてもジャンプの踏み切りどうやってやるのかわかりません。
2区だとフープス楽そうだね。