【F4】MV AGUSTA 3 VOLTE CAMPIONE 【BRUTALE】

いつの間にか落ちたので立てました。

前々スレ　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057836944/
前スレ　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072022694/


本国　http://www.mvagusta.it/
カジバ・ジャパン　http://www.cagiva.co.jp/
オーナー用　http://www.cagiva.co.jp/owners.php


英OC　http://www.manxman.co.im/mvagusta/
タンブリーニ　http://www.motorbox.com/JumpNews.asp?idNews=4609

　　　○○○
　　○ ･ω･ ○　モチモチ
　　　○○○　　
　　.c(,_ｕｕﾉ

2取れたらAGUSTA買う

>>2
お前に邪魔されたから買うの止めた。

F4 1000がほすぃ〜
あまり恋しいので､F4の画像を自分の携帯に入れますた

俺はあまりに恋しいので､F4の画像をパソコンのデスクトップピクチャにしてるよ。

おれはナナハンって言葉が好きだから1000がでても買い替えはしない
おれくらいの年のﾔｼらはナナハンにたいする憧れ度はデカイはずだ
もっと若いﾔｼらは1000とかに憧れるのかもな

おれはタンブリーニやめてセディチ買う！

age忘れてしまった。

>>8
買ったら見せてね

いいよ。

>>8
セディチとタンブリ
価格や稀少性で、究極の選択だなぁ。
そういう意味で>>8さんも、結構悩んだのかな?
セディチRRは、今の邦貨で700ﾏｿするけど、
がんがってオーナー目指して下さい！

趣味でスカG買うならでぢち買ったほうが漏れはシヤワセだなぁ
しかし、絶対せぢちは1〜２年後に普通に市販するだろうしな・・・
やっぱタンブリーニが買いだろうか。

スカGってそんなに高いの！？

>>14
34Vスペで600マソ程度だがね
新車はもうない

絶対タンちゃんでしょう！！

EVO3に乗ってるって、話したら、
「えっ？ランサー？」って聞かれた

寒

千10月だと

750も1000も両方買う。
これが男では？

http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053506800.html

・・・なんか、なつかしいなぁ

とりあえず、浮上

上がってないやんけ！

age

>>22
いや、あんまり上げすぎると、
妙なの来るかなぁと思ったんでｗ

そろそろSBKでもなんでもいいから活躍して欲しいんだが。
ムリか。

前スレとか見てなかったんでもしかしたら既出の質問かもしれませんが、
みなさんF4って普通に公道で乗ってるんですか？
よくインプレとか見ると、
回転をあげる毎に変わる音が素晴らしいとか
楽しむ走りをしてたらいくら免許があっても足りない
とあるもので。
レスよろしくです。

>>26
普通に日帰りツーリングにいく
べつに峠攻めまくってるわけでもない・・・
たまにサーキットはいくけど年１〜２回程度かな

>>26
雑誌はファンタジーを売るのが商売。
ライダー○クラブのライテク解説写真見てみろ。
あんなフォームの香具師でホントに性能満喫できるのかと小一時間（ｒｙ

F4SR納車されますた。＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／
とりあえず300�`位乗っといたんですけど、5000回転以下がスカスカな割り切りっぷりが素敵です。
コレなら最高速280�`ってのも嘘じゃないかも♪
でも、スロットルひねってから、回転が立ち上がるまでのタイムラグがどうも慣れないとﾑｽﾞｲでし。
他のF4もみんなこんなｶﾝｼﾞなのですか？マフラー換えてﾛﾑ換えると良くなるのですか？？
エロイひと教えて君。

＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／とか♪←キモスギ

>>29
氏ね

タイムラグはそんなもんです。あきらめました。

>>27、>>28
レスありがとうございます。
いくらアグスタと言っても公道を走るSSっていう範囲を超えちゃった乗り物じゃないんですね。
なんか変な色眼鏡で見ていた気がしました。失礼

>>29
はヘタレライダー

>>29
おめっと
低速のトルクはあるほうだと思うが。。。750だし

うぬぬ？？また盗難か？？？

>>29
まだ慣らし中で、
最初のオイル交換してませんよね？
若しそうなら最初に入ってるオイルが、
アジップの10w-60だからじゃないでしょうか？
慣らし終わって柔らかいオイルに変えると、
レスポンス全然違ってきます。
次のオイルは10w-50位にされてはいかがでしょうか？

なんか>29に対する当たりが強いなｗ

SPRとかSENNAなら、低速がスカスカだとも思うけど（38丁ってのもあるけど）
SRって、ほぼF4S−EVO3だよねぇ？EVO3（２）以降なんかトルクフル
にも思えるんだけだなぁ。
リッターバイクとかからの乗り換えだと、スカスカに感じるのかもねぇ？

>>36
マジで？最近無かったのにね。

国産�gとか996なんか相手だと低速は確かにきつい。EVO3でもそれは一緒。
コーナリングスピード稼ぐ走り方が必要ですな。もち高回転キープ。
9.000rpmキープってればタイト立ち上がりで前浮く程度の力はあります。
SR全開出きるようになったらインプレ待ってるよ>>29　やっぱEVO3＜SR？

梅雨入りと共に1000待ち準備にも入ってしまった。そんな香具師他にいる？
SPRも考えたけど1000の方が50万以上安いって聞いて断念。

>>38-39
前のモデルは良く分からないですが、
話を聞くとEV 03はかなり良くなったと聞きます。
あらゆる意味で。
低速から100km/h位にかけての立ち上がり、
確かに回転分出てるかといえば疑問ですが、
かと言ってそんなにもたつく感じはしません。
柔らかいオイル入れれば、
それなりにキャンキャン回ってくれますから。
ちょっと狭い峠道とか走るのがメインの使い方なんで、
2〜4速中心のシフトで、
正直6000〜8000までのマネージメントになりますが。
私も模索中ですが、
フレームがいいからトラクションを掛けられる乗り方を考えると違うのかもね。
どっちにしてもSRのインプレキボンヌｗ

>>40
今時分2chとは。事務所からとかかなｗ かくいう漏れもs(ry
初期型に比べれば随分良くなってるよEVO3。でもやっぱ750。
峠で遊ぶには十二分だし回す楽しみもあっていいと思うけどね。
曲がってナンボな気がするよ。1000になってさてどうなるやら。

>>39
9000キープはエンブレきつくない？
2ndにシフトダウンすると（8000〜9000キープで）リアタイアがハーフロックで
ぬるぬるしてる感じなんだけど
やっぱ半クラつかうん？

9000でまえが浮くって1stで？オレのはクラッチ使わないと上がんない。

1000ですか！あきらめずにまって下さいネ！他のバイクにしちゃダメよ！
そしてインプレ希望！

>>41
いや、午前中の仕事長引いて、
メシ喰いながら休憩がてら覗いてますた…ｗ

今度は自宅からｗ

個人的には750専用設計でベストバランス出したんだから、
1000を出すなら専用設計にすればいいのにとは思いました。
今の750でも峠で持て余す場面出てくるのに、
私程度のテクじゃ1000は高速しか走れない悪寒…。
ただ軽くなったのはいいですよねｗ
SRがその恩恵受けてるのかどうかは分かりませんが、
29氏のインプレはそういう意味では期待してます。

>>42
３９氏の話がどんなRのコーナーでの話か分かりませんが、
私が行く所はヘアピンの連続見たいな所なんで、
とても9000キープなんて自殺行為。
まあ技量もあるでしょうけどｗ

レスどうもです。
SRなんですけど、シート下のコンピュータの入れ物に
F4SPRとか書いてあるんです。もしかして中身はSPR？？？

今のところ慣らし中で9000までしか回してないんですけど、7000より上でキープしてると
かなり気持ちいい塩梅です。
3速から上が見たことないくらいクロスしてるので案外楽にキープできますし。
このくらい回ってると開けはじめのレスポンスも気にならないです。

低速のトルク感の無さなんですけど、一番最近に乗ったのがDB2だったので、
低速の無さが余計に目立っちゃった気がします。慣らしが進んで回転を上げていくと
ものすごい勢いで力が出てくるのでｺﾚはｺﾚでﾒﾁｬﾒﾁｬ楽しいです。
ピークって何回転位なのかわくわくしてます。

オイルは次からは300Vのクロノ（今はスポーツでしたっけ？）にする予定です。
柔らかい方がいいのならいっそパワーレーシングでもいいかも。
それにしても純正は硬いんですねぇ。柔らかくしてからのレスポンスが楽しみです。
でも、あんまり柔らかくすると、ジワっと滲んできちゃったりしそうでちょっと怖いかも。

それから結構乗り心地が良いのに驚いてます。996とか、10Rみたいなスーパースポーツ
よりも全然良いです。もっとポンポン跳ねるのかと思ってました。
コーナー中でも地面にへばりつくみたいな、しっとりしたｶﾝｼﾞが素敵杉です。

まぁとりあえずF4にして良かったなと。

>>36
IDがあと一歩でｶｺｲｲバイクに・・

>>44
そのネタ初めて聞きました…＞SPR

オイルは好みですが、
オベロンもいいぞと言ってみるテスト。

>>43
1000だともしかして、低速のトルクが太くなって案外走りやすそうな悪寒

>>47
たぶんそうはなると思うけど、
今でも日常で1万なんてたまにしか回さないのに、
1000だともっと回さないかなぁ…と思ってしまうｗ

私的には1000であれだけ軽量化出来るのなら、
750もライトウェイト・バージョン出して欲しいなぁとｗ
このデザインで半乾燥170kg台だと、
もう激しく萌えです。
もう一台欲しい位だｗ

あのぅ・・・
今、ｲﾌﾟｰｸしながらSRのスプロケ見てみたら
38個しか歯が無いんですけど・・・

不通のF4Sって40Tですよね？
トルク無いと感るわけだ・・orz

誰か40Tのと好感して！！

>>49
数えたんかい！！書いてあるでしょうに・・・

>>49
一応取り説にはF/R=15/40って書いてあります…。

スプロケ丁数といいECU boxのSPR明記といい、ほぼSR=SPRかと
SPRとSRの外装関係の差はカーボンパーツ着いてるかそうでないか程度
それでいて約100万も価格差がある・・・SR買った人はラッキーだね！
RG3とか付属してても価格差を埋めるほどじゃないもんね　いい選択だ
やっぱEVO3＜SRだったか・・・750最終型、皆さん大事に乗りましょう

>>42
9.000キープは半クラ使います。漏れの腕じゃ繋ぎっぱなしは無理！
で、半クラあてて立ち上がりなモンでフロントは2ndでも浮きますね
0スタートでも普通にフル加速で前浮きます。初期型でも浮いたなぁ
リアは確かにヌルってる感じありますね（突っ込み頑張る方でしょ？）
ホップしないんで慌てはしないけど、慣れの問題でしょうかこれは
ちなみに走ってるトコは100�`overのコーナリング多数なワインディング

>>48
1000の車重ってタンブリンのですよね？あれなら軽い筈だ　マグカーボソだし
たしかE/g単体は3�`弱重いので、S同士なら1000のが重いんじゃないかな
でも相当良いみたい1000　ちょっと楽しみでもあります、いやかなりｗ

1000ニノリカエデスカ？＞RG3

>>52
SRには、あとｷｬﾀが付いてます。もしかしたらコレの穴埋めに強いE/Gが付いてるとか？
あぁ・・MIDﾊﾟｲﾌﾟホスイ・・・

さふいへば、都内の100�`オーバーﾜｲﾝﾁﾞﾝｸﾞがｲﾊﾟｰｲエリアに
ﾒﾁｬﾒﾁｬ速いF4がいたなぁ・・・
慣らし終わったら漏れも逝ってみようか。
などと脳内で激しく妄想特急を走らせてみるﾃｽﾄ

>>53
だ、誰でつか・・・？（´Д｀；）
いや、1000て言ってもいつ出るか分からないし・・・というかやっぱ誰？
今1000cc買うなら996とかで遊んだほうがいいなぁ、とか言ってみる試験

>>55
ピエガは？



等といってみるテストｗ

たまにはあげてよ！
ケツから９番目やで

age

>58
遅いｗ

>>56
ピエガ・・・特にEVOなんか萌えかも　今も昔もPONDA好きだし
ただ、意味も無く片持ちサスが好きでデスモツインのあの感じもｲｲ!なぁと
F4-1000なら背丁稚待ってみても面白そう　700マソなら高くないと思う

あ、でもここはアグスタスレ・・・。せ、1000のオーダーでも入れよっかなぁ（汗

>>60
どっちにしても、
物見てからの判断ですなｗ＞背丁稚＆F4ミレ

私は特にどのメーカーに思い入れがある訳でもないので、
美的感覚刺激されるバイクならAnything　OK

今度買うならF4ミレかピエガ、SB8R（旧型）が（ｒｙ
ドカは乗ってる人が多いからいいや〜ｗ

SB8R/SPとか乗ったんですけど、何しろﾃﾞｶ杉
腰をずらすとダクトが邪魔でハンドルに手が届かないし。
まぁそれもこれも漏れが小さいのが原因なんだけど、
そんな漏れでも許容してくれるF4はやっぱｲｲ(･∀･)

顔面だけなら916系は今でも世界で一番ｶｺｲｲと思うけど、
乗ってる香具師が大杉でなんか醒めちゃいますな。

age

>>62
あれ、ハングオンの時にダクトの根元に腕引っ掛けると言うか乗っけるみたいです。
デカイんだけど、
私は一応ブーツ履いたら両踵付きますたｗ
まあ最初買おうと思ってたバイクだけに、
未だに気になりますねぇ。

916系は、
やっぱりそうですよね。
いいのは分かってるけど、
買うかどうかの選択肢には乗らない気がする。

若し可能なら、
F4シリーズ＋何かという形態で所有したいですなｗ

>>64
ﾃﾞｶｲですねぇ。
漏れは両つま先すら着かなかった・・・・orz
ってゆーか、両踵着くバイクなんてほとんど無いし。

まぁバイクは足で漕ぐもんじゃないというのがポリシーなので無問題なのだが。

750もライトウェイト・バージョン

つき万円

>>65
ちょっと踵浮く位がちょうどイイと思われ。
ベタ足だと、何となく足が邪魔ｗ
バックステップ欲しいです、ハイ。

8Rかぁ・・・一度は乗ってみたいですね。TLエンジンでしたっけ？
てゆーか候補にしてもいいかも・・・ん？なんだか気になり始めたｗ

確かに山行くと常にドカのオフ会（特にSBK）やってるみたいですよね。
でも好きなんですよ916系。F4の洗練された美しさとはまた違った魅力が。
2速までフロント離陸しっぱなしのトルク、機関銃サウンドも(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ
漏れは走る時間を早朝に設定してるので「脳内フォガティ」とかに遭う機
会は少ないですから、まぁそういう意味では安心でつねｗ

ｽﾚﾁｶﾞｲですが・・・琢磨ｵﾒ!

はじめての夏を迎えるが
車体・人体にも熱害出そう
皆、熱対策どうしてるの？

気合と根性と休憩でカバーだな

余裕があるなら休憩中に団扇であおぐ

後乗りだから多磨はもわ〜〜って暑い位。
とりあえず一度でも渋滞にはまるとえらい事になりますねぇ。
タンクさえ熱くならなければニーグリップはそんなに辛くならないでしょうし、
タンクの底にカウルの内側に貼ってあるみたいな断熱シートでも貼ってみようかな？

マジカルのモト・ヴェローチェの穴あきサイドカウルって、
試した人いるのかな？
個人的には不細工だから好きではないんですけど。

ちっこいので、思いっきり前乗り。
オテントンがかなりﾔｳﾞｧｲ按配なので、
直線では、シートの後ろの三角のパッド部分に腰掛けて扇いでます。

ちなみに外気温30度でも、コンスタントに100も出てれば水温は90以下なので
あんまり車体の心配はしてません。
止まると水温も、漏れのｵﾃﾝﾄﾝも逃げ場が無くなってかなり危険な香りがするのですが。

ちなみにﾏｼﾞｶﾙのｶｺﾜﾙｲカウルは、水温には効きそうだけど、タンクの熱害には
効かなさそうな悪寒を覚えるのは漏れだけ？？？

マジカルカウル、なんか評判悪いですが実物はなかなかいいですよ　
カーボンの目も綺麗だし、塗装するよりそのままのがカコイイ　
赤銀とかにつける場合は塗るしかないからその場合は・・・どうかなぁ（汗
オーナーさん曰く水温計に明確な違いは出ないそうです 少しは効いてる!?

気に入ってる人もいたりなので「ｶｺﾜﾙｲ」は悲しいと思ったのは秘密です・・・。

>>76
あくまで主観なので気にしないこった。
ってゆーか、酷いな。漏れorz

確かにそうですた　餅つきまつ
あ、もう2時じゃん・・・寝よ

そろそろ慣らしも終わるんで、
ブレーキをもっと効くのにしようとか考えてるんですけど、
なんかオススメパッドとかってあります？

っていうか、純正キャリパって、ニッシンの６ポットキャスティングと
同じパッドが使えるの？？

だれかエロイひと教えてください。

zcoo-typeCの7RR用がいいって話だったけど既に生産中止でした。
今、メタリカのCB1300用（'01以前だったかな）試してます。
ノーマルよりは良いみたいですが2回めの箱根はどうかな〜。期待してますけど。
（ノーマルはエア抜き後1回目の箱根の往路でフェードしてましたから）

なんかアエラからもニッシン6ポッド用が出るみたいです。

どなたかブレソボラヂアルキャリパーkitの人柱をｷﾎﾞﾝﾇ
ブレーキに50ﾏｿかける剛の者は流石に居らぬか・・・。

つーか1000も同じニッシソの組み合わせ　止まるのか？

オレ50万かけようと思ったけど
セディチの頭金にとっておくわ！（W
一緒にセデイチいこうヨ！>RG3

ブレーキ効かない杉も怖いが、
効き杉も怖いかも。

マジカルカウル実物いいよ！
水温激的には、効かないけどね。
僕は好きだよ。
少数派意見として入れといてｗ

セデイチもよさげ〜

セディチ・・・期待を裏切らない内容で出て欲しいもんですなぁ 楽しみだ！
再来年でしたっけ？出るの。その間に国産4発もエライ事になってそうだがw
あ、いやいや、その前にF4-1000買わないと！だってここはF4ス(ry

50ﾏｿを頭金でつか？そんなご冗談は置いといて、とりあえず人柱ヨロでつw>>82

デモリセモリナ

GSX-R1000マンセー

>>86
なんだ。国産か(w

正直R1とか乗ると凹む
999ですら凹む
でも(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
























1000来てもﾑﾘﾎﾟだろうなorz

>>87
マジで国産気にならない？
オーナーの鑑ですね 俺は失格だ
頭じゃバイクはパワーじゃないって分かってますがね('A`)

でも、Ｆ４は、国産�gにはない
色気があるのよね〜
マジいいよ！

板車が国産よりいいところは、交換しなくてもそこそこ（かなーり）いい足回りがついてることだと思っていたが、最近の国産もイイ脚してる
しかしF4ほどコストかかった脚してる国産は・・・零-50くらいか？

>>91
どこがイイ足なんだよ。アホですか？
最悪のあしですよ。見た目に予算をつかっているから
中身はクソですよ。

>>92
オマエは市ね

F4は下ないよねー。上はそこそこいいけど国産４発のそれには
ぜんぜんかなわないしねー。おれはドカでいいや。タンブリーニだと
ドカのほうが洗練されてるし。
５発出たらホンダでも買います。

イイ感じだねぇｗ

見た目に予算・・・って程豪華でもないし、素直にOH社の入れてくれてたらとは思う
のんびり走っててもスタンダードでは路面追従性がイマイチなんですよね　渋い
ペース上げていくと奥では足りないし、かといって減衰上げると動かない　う〜ん
ドカでも同じような車輌価格で前後OHなのに1000でも相変わらずだったのにはガッカリ

>>92はどの辺りに不満持ってます？つーかF4にあれこれ注文つけるのナンセンスかな？

RSVRの前後オーリンズはスゲーいいと思ったね
しかしF4のショーワも悪いとは思わないな・・・
奥で足りないってのはどういう意味なのかわかんないけど、
俺のLVではこれで不足ナシってことだね。

どれだけ調節してもボトムしすぎ。
９６はブレーキも不満ないダロ。（W

>>95
デザイン（マン＆マシーンのインターフェイス含む）とハンドリング以外の
スベテが不満。

>>96
RSVRのサスが良いの分かるのに何故F4のサスの事が分からないんですか？RSVRは試乗？
サスのアラが目立つような乗り方するのはF4には合わないかもしれませんが はい。。。

>>97
同じだｗさすがにここまで腰砕けだと高速の切り返しもきついよね ヘアピンは地獄
リアも浮いてきちゃうし突っ込みで無理利かないからコーナースピード遅くなる
ブレーキもすぐ音を上げちゃうから結局突っ込みどうこう言えなくなるんだが
フォークとブレーキにもう少し良い仕事して欲しいね エンジンには目を瞑るからさｗ

>>98
オ〜〜ッ！！
同じ同じ！よかった！オレだけじゃなくて。

チタンコートのフォークをOHして、リアも変えたら結構よくなったｙｐ
でも、オーリンズのフォークいれた車両のほうが･･･。

ブレーキは、ベルリンガーのキャリパーとか付けばいいなぁとも思いつつ
オーリンズに変えてブレンボのが確かだろうなぁとか、脳内チューンが暴走気味。

でもブルだと、何故かそんなに不満に思わなかった。テイスティライド（笑）だと
丁度良いのですかねぇ、F4って。

終わり？

あ、俺96ね
リアは買った瞬間にオーリンズ変えたからわかんねーわ。ｽﾏｿ

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>102
?

オーリンズ、リンクの形状がドカとはマルで違うのと台数出てない為に、
モノは一緒なのに殆ど倍の２５万円…。



正直、私のレベルならノーマルでもじゅ（ｒｙ
しかしオーリンズのリバウンド調節、
あれ手で回せるのでしょうか…？
ノーマルのネジの位置考えるとすっごく疑問。

確か02までのザックスのリバウンド調整はオーリンズと同じダイヤル式
現行のはネジ式でむしろやり辛そうな気がしたんだけどどうなんでしょ？
それよりコンプレッションの方がやり辛くない？プリに至ってはもう。。。
性能面抜きにしても調整しやすさでオーリンズいいな　新型いつ出るんだ？

う

んこ♪

F4のフォークに不満ある人って筑波２秒とかで走っちゃう？
リアは不満あるが、フォークに不満は無い

( ﾟдﾟ)・・・F4で2秒？
あんたもしかして・・・まいいや。

つーかサスどうのより、ブレーキもそのまんまで2秒逝くもんかね？
リアは峠レベルでも熱ダレする オーリソズもダメなんだろうか

FBFのクリップオンつけてる人いますか？インプレキボヌ

ダクトの根元に腕引っ掛ける

それは>>64の8Rインプレでそ？
F4のダクトにどうやって腕引っ掛けんの？
釣られたか？ｗ
FBFはカウル干渉さえ無きゃもっと楽なポジションに出来るのに
試して味噌、安いもんだし。ノーマルよりは遥かに楽になるから

なんで？

バックステップ欲しいです

アメ細工楽しそう

実は速くない

>>113
安いって・・・35000くらいしなかったっけ？
俺の「安いから試してみよう」は8000までなもんで・・・・(´Д｀)

宇宙ボックス

>>117
よくわかってるジャンｗ
F4は粋で乗るバイクです。
速いだの遅いだのはびん（ｒｙ

あご

起きてるじゃん！
寝てないじゃん！

>>122
？
誤爆？アンソニー・ゴバーク？

AGO

マジカルカウル

ぐへっ

あ、書けた
でも話題がないからsage

そろそろ慣らしも終わる

そしてトラブる

おまえら金あんのな・・・・300万超えのマシンでよくバリバリ走れるな・・・・

SPRとセナ乗ってる人って日本に何人いるんだ？

乗った事くらいなら、一応･･･。
そういやオロは乗った事ないなぁ･･･｡

SPRとかセナは分かりませんが、
大阪に夫婦でアグスタ乗ってらっしゃる方いますよ。
ブルタとF4S。
一人で二台持ってる人もいらっしゃるようですし。

私が買った店では、
登録もせず木箱からも出さず、
完全観賞用にセリエ・オロ買った方が（ｒｙ

デュモリセモリナ

>>130
オロ…OROはイタリア語で金。つまり、金満バイクってこった、
つまり俺ら貧乏人には関係ない。

乗ってみりゃ〜わかるが、
バイクも女も色気が大切だぞ

R1とか乗ると凹む

>>137
そうか〜!?
そんなモン最初っから比較の対象じゃない。
速いの欲しかったらイタ車なんか（ｒｙ

国産SSをライバル視してF4,1000は創られた
インプレじゃやっと国産に肩並べたなんて言ってるが
デリバリーされる頃には05モデルが出るでしょ？国産の
で、結局は>>137の言うとおりになる訳ですよ　多分

色気とか粋だとか足だけはいいとか言い訳しながら乗りたくない
そういう意味ではF4,1000には期待してます　本当に頼むよorz

>>139
モデルチェンジサイクルが違うから結局
国産SSには抜かれ引き離されるよ。
カタログスペック以外の所で価値を見出す人用の乗り物だよ。


F4のブレーキってそんなに駄目？
ブレーキがフェードし易いのが駄目？
フィーリング悪いだけ？
もしフェードが問題ならディスクもオフセット量を変えてキャリパーとディスクに
走行風を当てて冷却してみては？

F4に批判的だとすぐにカタログスペックﾏﾝｾｰ野郎扱いですか？
せっかく好きで乗ってるのに言い訳しながらなのが嫌なんですよ
そもそもスペックとか拘るヤツここにはいないでしょ？体感が全てでしょ
吊るしで満足してる人に喧嘩売るつもりはさらさらないですがね
世の中にF4より優れたエンジンを積んだバイクがある以上気になるよ
エンジンフィールよりもパワーフィールを優先したい　それだけです
ブレーキはブレンボを組んだので不満全く無いです　1000良いといいな orz

>>141
>せっかく好きで乗ってるのに言い訳しながらなのが嫌なんですよ

そんなに嫌だったら、F4さっさと売っ払って国産SS買ったら？
言い訳しなくて済むから、きっとその方が満足できるはず。
そんな言い訳までしてF4乗るという神経がわからん。

141さんではないけどデザインにほれ込んでるからじゃないかと。
イタ車のでざいんはいいけど、これで国産のエンジンだったらと思う人は多いはず
そういう私はＳＢ8Ｒにのってます。でも、電装系がいかれた。ＯＲＺ

>>142
そういう脊髄反射しか出来ないあんたにゃワカランだろうよ。
国産SS乗ったら今より言い訳増えるでしょ？エンジン以外で。
あなたもF4乗ってるんだろうに　分かってくれとは言わないが。
>>143
SB8Rいいですね。世代的にあのダクトが堪らなかったりします。8Kは駄目w
電装はTLからの引継ぎではないのですか？トラブルあまり聞かないもので
最近の中古相場随分低くなってますよね。程度良いの探そうかな？

つまり国産と同じサイクルでモデルチェンジし続ければ
scB+NBMNは、満足できて言い訳出来ないでFA？

国産ＳＳもＦ４もどっちも好き！

なんかさ、国産のスーパースポーツって2年も経つとものすごく
時代遅れな感じになるでしょ。それってさ、なんかｻﾐｼｲじゃん。
どんどん新しいのが出て、それがまた欲しくてしょうがなくなって、
の繰り返し。

そんなｶﾝｼﾞで漏れも国産スーパースポーツは色々乗り継いだけどさ、
アグスタ並みかもっとたくさんｵｶﾈ使っても、どうしても
心底好きにはなれないわけよ。どうしたって比べちゃうから。

なんかね、アグスタってそーゆーの関係ない雰囲気ある気がするのよ。
ｵﾃﾝﾄﾝが熱くても、新型と比べると重くても、遅くても、そんな雰囲気が好き。


でも、スロットルのツキが悪いのと、フォークが底付きするのが惜しい所。
誰か対策法を教えて君。

’91年にエンジンのプロト・タイプ完成。
’95年には今と殆ど同じのデザイン公開。



今年でもう9年同じデザイン見続けてるにも拘らず、
未だに新鮮で美しいと感じさせるデザイン。
個人的にはこれだけでも十分買って正解だと思ってますよ。
意外と造りが安っぽいとか、
イタリアン4発の存在意義とかで軽く見られる事もあるけど、
乗っててこれ程絵になるバイクは無いですし。
まず間違いなくR750と比較したら性能では勝てないだろうけど、
その辺は腕でカバー出来る乗り手になりたいですねぇ。
そういう意味もあって147氏には賛成です。
皆さんどういう乗り方されてるのか分かりませんが、
山持ち込んだら基本的には個人のスキルの方が問題になるし、
直線はソコソコでいいですよ。
免許大事なんでｗ

まあ余裕があればドカなり10Rなり買ってみるのもいいかもしれません。

F4は・・・なんつーか好きだから乗ってる。
しかし最近の国産SSはめっちゃ気になる！！
この気になるって言うのは、自分が乗ってるF4より速いとか遅いとかじゃなくて・・・
あぁ、あれだ
’87〜’90あたりのレプリカブームの再来。なんつーか、青春が帰ってきた感じ？
これがいつまで続くかわかんねーからとりあえず乗っとケ！みたいな
んで一台買うことにした。。。どれがいいか悩むこの感じ・・・ワクワクするね！

96ね

>>150
暇人ﾊｹｰﾝ

コテつけるか。
箱根で会おう

ｆｆ

SRな香具師って慣らしまだ終わんない？
ｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝなんですけれども
750最終か1000ご注文かで迷い中す
ﾌﾞﾙﾀｰﾘもいいんだが どうすっか

箱根行けばF4いるの？走ってる？ﾏﾀｰﾘ？
真っ黒なﾓｿｽﾀ見かけたら遊んで

SRのレブが13900なのかどうかが気になるような気がしないでも無い。

>154
どういう使い方をするによると思われ。
1000が、一応オールマイティに使えそうなカンジっぽそうだけど。
キャスターも寝てるというか、ブルと同じ設定だろうと予測しつつ
ハンドルもややうｐしてるらしいから乗りやすそう。

それに比べれば、750のはガチでスパルタンだと思う。

箱根いけばたまに複数でマターリか、ぶっ飛ばしてるかの集団に会う事は
あるかもｼﾚﾇ。

R-1とか乗るとへこむっていうけどさ。
ぶっちゃけ、高回転の伸び
F4SPRではナナハンクラスでは137PSってぶっ飛んでるし、国産SSリッターとくらべちゃいかん。

ドカ９９９Ｒでも130程。
まぁ、GSX-R750とかは異常だけど。

あの流れる美曲線
前後オーリンズ
GPルックなコックピット

まぁ、ほしいと思ってるけど単車に300万は支払えないわ・・・
漏れは05CBR100RRでも買ってぶっ飛んでくるわ

低速トルクほすい

だから公称馬力なんて興味無いのですよ
カタログスペックで脳内GPでもやってなさいな

免許取得の励みにCBR買うんですか？いいですねww

>>157
友人が996R海苔なんですけど、借りて乗ると返したくなくなる
スロットルのツキや中低速トルクの厚さ、
良い仕事するサスやちゃんと効くwブレーキetc...
F4に移植出来るモンならしたいです　全てorz
エンジンは無理にしてもシャシ関係は近々盆栽(ry
1000いつ出んのかね？ドカに乗り換えも視野にあるしなぁ

>>154
コーナーはソコソコに
直線はマターリでつ

低速トルクはたしかにほすぃ
まあ、7〜8千以上回してりゃいいんだが追い越し加速がね
あと、ガソリンによっても低速無くなったりするんだけど・・・

>>155
キャスター寝てるのってフロント70化のためだよね。
ブルも70？もしかしてSRも70？
ってことはSRと1000は同じ三つ又？
実車見比べられる場所ないかなぁ

>>159
慣らしが終わった貴重なSR海苔ﾊｹｰﾝw　
黒くてﾎﾞﾛｲﾓﾝｽﾀ見かけたら突付いてね この次期のF4熱いから嫌
漏れのｼﾝｸﾞﾙﾗﾁﾞｴﾀ初期F4との違い見せ付けてくだしゃい
ドカSBKになるか、SRか、はたまた1000か　あなた次第w

あ、津波に、ﾌﾞﾙﾀｰも65ですよ。SRはあなたのﾏｽｨﾝで確認汁!
ｷｬｽﾀ-はｽﾃﾑﾎﾟｽﾄんとこ上下入れ替えで弄れますな　ﾄﾞｶと同じ
三椏が違うなんて有り得ない気がしたりしなかったり　どうだろ？

>>161
いや、残念ながら’01乗りでつ・・・しかも中古でつ。
調べたらSRもフロント65だね。
やっぱ70は1000のみか・・・

F4-1000ってハンドル全部切っても親指が挟まらないらしいね。
キャスターの関係かな。

>>163
キャスターは寝てるらしいからむしろ逆、挟むほうに動いてるはず
しかしポジションが楽になってるって話だから、ハンドルが上がっているとおもわれ
いずれにしても実車みるまでわかんないね

俺はそんなに卑屈になってまでF4に乗りたくねえな・・・

安いって・・・35000くらいしなか

>>166
ご苦労さん

せっかくａｇｅたのに反応なしかよ
寝る

3年後ぐらいに1000も買ってみよう…。
幾らなんでも3年後なら初期トラブルも出尽くしてるだろう。






私のローンも完（ｒｙ

>>166
寝る前に徘徊したら面白いことがわかった。
オマエ相当暇だな。

>>169
そう言わずに・・・・









人柱ﾖﾛ

>>170
てか排気量違うだけで、
全く同じバイク買うってのは…




変態じゃないですかい？
一応マトモなつもりなんですけど…（てへ

フロント７０は、自分で変えれば良いとか言ってみｒ


つうかF4でなんとかして欲しいのは、アクセルのツキくらいだけど
まぁでもセッティングで何とかなるといえば、そうかも知れないような（'A`
３２ビット化とかスロットルバルブとかがちょっと進化すれば
良いくらいなんだけどねぇ。

>>171
排気量も変わらないのに同じバイク買った洩れは
逝 っ て ヨ シ で す か そ う で す か (´･ω･`)ﾓｳｲｯﾀｹﾄﾞﾈ...
御方も初期型買ってたら少しは気持ちが分かるかも いや、やっぱ変ｔ(ry

3年も経てば安定しそうですな どうせSPRとかEVO3とか出るんだろうしねw
1000が出たらドカ海苔が流れて来ますかね？国産海苔は買わんだろうし。
999より売れてないモンねF4　日本人ウケしないのかなぁ　理由はなんだろ

マジカルカウル

>>171
ご心配なく
漏れも変態でつ


>>172
70化でアライメント変わるから1000はキャスタ寝かせてるんだとおもうよ
自分では出来なくはないが、、、

ところでアクセルのツキってドンツキのこと？
それならエアスクリュちょい濃いめにするとｶﾅｰﾘ解消されるよ
ついてこないってんならどうしようもありませんな

SRでつ。
慣らし終わって、オイル換えて、スプロケを
Fr.14/Rr.38にしたら、かなりライトウェイトスポーツっぽい
軽快さが出て来ていいｶﾝｼﾞです。

でも、スロットルの開け始めのタイムラグが相変わらずﾋﾄﾞｲ・・・
半クラと、スロットルをなるべく戻さない乗り方で対処してますが、
やっぱりどうにかしたい・・・・・

で、1500�`走ってタイヤがだいぶ心細くなってきたので、
次回は120/60の190/50で逝こうかと。８月にはちょっくらサーキットなんかにも
連れ出してやることになってるので、ワリとハイグリップ目ので。
滑り出しが物凄い穏やかなので、ミシュランでもいいかな。

ttp://www.motociclismo.it/edisport/moto/Notizie.nsf/AllDocID/IC1EC818EFEE3954CC1256EC9004E43FF?OpenDocument

>>176
フロント60化は・・・・・正直オススメできません。
立ちが強くなって非常〜〜〜に乗りにくくなる

フロント70って、あのフェンダーに収まるのでつか？？

>>179
銘柄によっては収まりまつ！！タイヤカタログとにらめっこ汁！！

>>179
ミシュランの70はまず間違いなく全滅だけど、
いけるのもありますよｗ
私は今、BT014のF:120/70履いてます。
ちょっと砂利踏んだだけでフェンダーの裏擦るけど、
とりあえず５ｍｍ位はクリアランスあるんで大丈夫みたいｗ
014が大丈夫なら012SSもまず間違いなくいけるだろうし。

パイロット・パワーは65扁平出るって聞いた。

電波っぽ

>>173
信頼性と部品供給の問題です。あと、ｲｼﾞるﾊﾟｰﾂの少なさかな。ﾄﾞｩｶ海苔は盆栽が多いので

オロ…ORO

盆栽パーツが無いのが問題点だろうね。
デザイン凝ってるから、
下手にパーツ変えるとデザイン崩しそうだし。

直接の原因は国産SSとバッティングするからだと思います。
ドカはL2だから色々逃げ道あるけど、
F4はモロにキャラクター被るからなぁ…。
個人的には公道で必要以上にヤンチャする気はないし、
何処行っても見かけるよりはちょっと珍しい位がちょうどいいですｗ

>>183
私は頼んだらすぐ来たけど、部品。
信頼性も気持ち悪い位に高いですよ。
ウォーターポンプがトラブル抱えやすいって言うけど、
一度も壊れた事ないし。
何か事例があったのかな？

盆栽ねw 盆栽も他人に共感を強要しないなら気にならないんだけど・・・
漏れもマグ鍛入れた時、星は未練ですた 星マグ鍛あったらそれ選んでた
そろそろラジアルkit出る頃かな　1000発売までに色々パーツ出てくるかも!?

F4も1000のトルクとなれば国産勢と今ほどの差も無くなって買う人出るかも
度々劇的なモデルチェンジされて悲しい思いする国産には逆に手を出せないよ
F4以外に買うとしたらなんだろう？やっぱドカかなぁ 新生ビモも気になるな

って早く寝ろよ漏れ・・・最近映画見過ぎで昼夜逆転気味orz

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g23931472

格安？な盆栽どうぞ。

F4,1000は創られた

コース走るんで、ミラーを外した形にしてみたら、とても
(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!
カンジになりました。
ミラーがこんなに似合うバイクって始めて見たかも。



光漏れが凄いのは逆にイタリア人の仕事っぽくて好きだったりする。

>>189
いや、ベンツのドアミラーもLEDウィンカーは入ってるけど、
しっかり光漏れしてます。
個人的には闇の中、
ウィンカー点けてぼーっと光るのは好きかも。


ミラーは有った方が確かにカッコいいですねぇｗ
スラントノーズは他にも出てるから、
ミラー無くなったら表情が乏しく見えるのかも。

ID…

>>191おめ

やっぱりカット？？？？

>176
SPR系はファンネルの長さが違うから、低速でのアクセラレーションのクセが
Sよりも出るっぽいｶﾓｼﾚﾇ（'A`

スロット全閉は、たしかに避けたくなるﾈ

>>194
マッピングからカム、マフラーまで違うから、
結局そうなんでしょうねぇ…。

個人的にも5000までは、
回転上がっても思ったほど車速が伸びない感じがする。
柔らかいオイル入れると特にそれが強調される様にも感じます。

ファンネルは同じだよ。

エアクリとインジェクションの間のプラスチックのファンネルの事言ってるんだべ？
ファンネルの長さ違ったら、
エアクリの大きさも違ってくる罠。

>>197
???

あ、わかったＢＯＸのことか

箱根で会おう

>ファンネル
SPR系とは部番が違ったような気がしないでも無いけど
仮に違っていても大した差も無いだろうし、漏れが間違ったと言う事でFA（'A`

406 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 04/07/11 01:15 ID:rTEcobnu
一号線でよくみますが

145 名前： ７７４ＲＲ [aaa] 投稿日： 04/07/11 01:07 ID:rTEcobnu
アレかV11

66 名前： ７７４ＲＲ [aaa] 投稿日： 04/07/11 01:04 ID:rTEcobnu
ファントムドカティーカラーの50

287 名前： ７７４ＲＲ [aaa] 投稿日： 04/07/11 00:59 ID:rTEcobnu
バックステップ欲しいです


イタリアンスレに出没するこいつはいったい･･･

>>202
バイク一杯持ってる物凄い金持ちか、
池沼かのどっちか。







恐らく後者…。

今日の昼間に乗り回してたんでつけど、やっぱタンク熱杉。
ふた開けて中をのぞいたら沸騰してるし。
タンクの中で既にパー子レーションってカンジで。

タンクの下側に断熱材張ったら多少はﾏｼになるのか・・
ツキが悪いのも、もしかしたらコレのせい？？

今日午前中にオイル交換。
夕方テストRUN行ってきました。
大体オイル交換で2.5L、
エレメント交換で３L弱って感じですね。
オベロンF310は3000ｋｍ位で交換するのが一番美味しい頃合いかもしれない。

しかしこのオイル、
何処行っても定価販売だ…。

　　　　　　 　
　∧ ∧ﾊ ﾊ　
　(*ﾟー(ﾟｰﾟ*)　ｱｹﾞ
　 |　 つ._,,0 　
〜O- つ ) 　

>>202
>>203
>>205
自演ご苦労。いろんなスレで見かけるな
落ちないように頼むわ
池沼より

>>207
ｶｺﾜﾙｲ

>>207

氏ねや！　カス！

>>207


池沼は










　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　二度と来るな！！！！！！！！！

>>207

あなたコピーして貼り付けることを最近覚えた初心者ですね？

上級者の私にはあなたの考えていることなんて何でもお見とうしです。

確かに凄い機能だと思います。試してみたいと思う気持ちもわからないわけではありません。

でもだからといって公共の電波を使ってやっていいことでしょうか？

沢山の人が見るインターネットですよ？あなただけのものじゃありません。

不快だと思う人もいることでしょう。事実私も大変不快な気持ちにさせられました。

これからはもうちょっと考えて行動してください

初心者だからってなんでも許されるほどインターネットは優しい場所じゃないんです

ﾘｱﾙ社会不適合者が集まるｲﾝﾀｰﾈｯﾂはここですか？

>>207
それ身に覚えがないんですけど？
まあ証明も出来ない訳ですが。

色んな所に出入りしてるのはホントの話ですが。

F4ってかっこいいから街中で目立つよな。
おっちゃんとかに声かけられそうなバイク。

>>207

>>202は俺だがあとはｼﾗﾝ
コテハンが混ざってるあたり微妙にワロタから許す

ttp://www.motociclismo.it/edisport/moto/Notizie.nsf/AllDocID/I3C09901C609A839AC1256ECB0037027A?OpenDocument

>>216
フムフム・・・・要約すると？？？

プロトン入りがｹﾃｰｲｼﾏｽﾀってことですか･･･

実際プロトンってどのくらいの規模の企業なの？
まぁレースの成績はこの際良いとしても

千が世界的に売れるといいね　経営的にも
ただ七判でもデリバリー厳しかったしなぁ・・・
売れてもお届け出来ませんじゃまたループの悪寒

>>219
94〜95の916みたいにね　全くカジバはダメダメだよ

プロトンって、三菱の資本入ってなかったっけ？
で、この間引き上げられてたような気が。

そんなことより、うちの子のパーツ供給は大丈夫なの？？？

age

誰かノーマルのマフラー（サイレンサー）を譲ってくれませんか。
無性に分解したくて…。^^;

ＭＶアグスタってこれ？

http://silver.jpg-gif.net/bbsx/39/img/73704.jpg

タイヤの話だけどミシュランの60は他所の65と
ほぼ同じ外径ですよ。

岡崎いく人居る？

なんすかそれ？
エベント？

明日、火事場のイベント＆試乗会。

ダートラ・コース使用。

>>224それもそうだね

http://www.cagiva.co.jp/hotnews/hn037.html
モタードね

age

記念カキコ

IDがMv

ブル海苔だけどシートがだめぽ

誰かノーマルのマフラー（サイレンサー）を譲ってくれませんか。
もちろん有償で。
無性に分解したくて…。^^;
２度目…。

>>234
たまにヤ府奥にでる！こまめにチェック汁！

一度、分解したが感動梨。

>>234
エンドカバー接合部のリベットをもいだ段階で
分解を断念した香具師でいいならタダであげるよ。
捨てメアドでも晒してくれたら送り先確認して
料金受取人払いで送ったる。

いらんのか〜？
本当にタダでやるぞ〜
場所塞ぎで困っとんのじゃ〜
なんならノーマルのフェンダーやステップやエアダクトも付けたるぞ〜〜

234ではないが欲しいぞ

age

↑スレッド落ちしそうだったので、慌ててageました…。

237氏
返答感謝です。以前、分解の状況を２ちゃんねるで披露された方でしょうか。
ありがとうございます。ノーマルのステップもかなりうれしい情報です。
チェーンガードがなくてブーツがりがりだったもので…。^^;
お手数ですが、メールお願いします。よろしくお願いします。

念のため
[email protected]

>>242
メール送りますた。

>>243
了解しました。

age

Ｆ５いつでるの

>>246
セリエ・オロ買った人に優先販売権（ｒｙ

>>246
そんなもん出ない

>>246
とりあえずF5って名前は５気筒連想させるから、
アグスタの方で止めたらしいので今後出る可能性はゼロに近いと思われ。


それより…
タンブリーニ「戦いは350だよ兄貴！
　　　　　　　　偉そうにふんぞり返る前に勝つ為の手立ての一つも…」
カスティリオーニ「−−しているよ（ｒｙ」


というやり取りがあったらいいなぁとｗ

age

今月ＲＣ誌の竹田津ﾀﾝのコラム感動した！
ＭＶすげー粋だなぁ。

伊達と酔狂で乗るバイクですからｗ

>>251
会社存続のために買い支えてください。
オナガイシマス

貴方の清き一台が、
明日のアグスタを支えます！



ところで某○ライトさん、
とっととAYAORIカーボンフェンダー（70扁平可）出して頂けませんか？
待ってるんですけど、
1000のフェンダー付けた方が話が早いなんて洒落は（ｒｙ

>>251
あれって顎さんのイタリアからの旅費や宿泊費なんかも当然
奥さんが払ったんだよね。あまりに雲の上の話なんでちょっと
引いちゃったＹＯ

パイロットパワーに120/65-17が新登場♪

使ってみるか。

>>256
ほんとに？あぁもうちょっと待ってればよかった・・・またドラゴン入れちまったよ
だけどミシュランは外径デカクネ？収まる？

いや、自分でしらべます。

>>256
やっと出たか…。
とりあえず使ってみるけど、
また012SSか014に戻りそうな気もする…。

剥げ

おさまんねーんじゃね〜の

BSの120/70が収まるのにミシュランの120/65が収まらなかったら、
それはそれで凄い事だと思う。

age

age

mage

ﾈﾀもねーし当分落とそ〜ぜ
また立てればいいｼﾞｬﾝ
ageばっかでｶｺﾜﾙｲ

hanage

　　　　　　＿＿
　　　　　,,-"::::::::::::::ヾ::ヽ、
　　　／:::::::::::::::::::ノノ人:::::::ヽ
　　ノ:::::::::::::::::::::ノノ　　　ヾ:::::::j
　　i:::::::::ノノ::ノ,-‐'　 ー-、|:::::/
　 /":::::::::ノ　 -tテ, （テ- ヽ、:|
　i ::::::::／　　 ^　´　ヽ´　　iし/　　　
　ヾ:::::ゝ　　　　 ノ(｀_　_）　/::/　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　`r"　　　　　ノ、_,イ `　 jノ＜みなさんおつかれ
　／;;＼　ヽ　　　 ソ 　 丿　 　　＼カレーはいかがかしら？
/;;;;;;;;;;;;;;ヽ、　 、＿＿_ ノ 　　　　　＼＿＿＿＿＿＿
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;゛ー――'ヽ __　　　 ＿＿
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　、,,-―;";;;;;;;ヽ_/つ　 |
;;;;;;;;;;;;;;;;/⌒つ（ (ー---""-"). ）＿_|

エレファントマンのニューアルバムGOOD 2 GOのジャケ見た
アグスタに乗ってオークリーのゴーグル付けてカッコ良かった

ネタかぁ
誰か那須ミーティング行く人いる？1000のお披露目らしいけど。

>>269
アグスタ海苔バッカ集まる様な所に行きたくないｗ
ワザワザ行ってムカツク香具師見てもしょうが（ｒｙ

>>270
同じアグスタの中だとチヤホヤされないもんな
貧乏ﾊﾞｲｸの中で優越感に浸りたいんだよな

＞ワザワザ行ってムカツク香具師見てもしょうが（ｒｙ
うんうん、わかる　
アグスタ海苔の俺様ﾏﾝｾｰはｳﾝｻﾞﾘ

ン？　成金野郎の馬鹿オヤジ多いな　orz
金持ち無職も多いし、ｲﾒｰｼﾞ悪い

>>271
　　　　　　　　　 ;' ':;,,　　　　　,;'':;,
　　　　　　　　　;'　　 ':;,.,.,.,.,.,,,;'　　';,
　　　　　　　　,:'　　　　　　　　 　　: :､
　　　　　　　,:' ＼ 　,,.　､.／ 　ノ（ ::::::::',
　　　　　　 :'　 ●　　　　 ●　⌒ 　 :::::i.
　　　　　　 i　 '''　(_人＿)　'''' ＊ 　 :::::i　　　　　　ぬるぽーーーー！！
　　　　　 　 :　 　 {+ + +}　　　　　　:::::i
　　　　　　　`:,､ 　￣￣　 　 　 ::::::::: /
　　　　　　　　,:'　　　　　　　 : ::::::::::::｀:､
　　　　　　　 ,:'　　　　　　　　 : : ::::::::::｀:､

　　　　　　　∧　 ∧
　　　　　　 |1/　|1/
　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　 /　　　　　　　　ヽ
　　　/　 ＼､i, ,ノ　　　 |　　
　　　| -=・=- -=・=-　 |　＜貧乏国産ＳＳで悪かったな！はげ！　
　　 /　　　　　　　　　　|　
　 /　　　　　　　　　
　{　　　　　　　　　　　　|
　 ヽ、　　　　　　　ノ　　|
　　　｀`ー――‐''"　　　|
　　　 /　　　　　　　　　　|
　　　|　　　　　　　　　　|　|
　　 .|　　　　　　　　|　　|　|
　　 .|　　　　　　　　し,,ノ　|
　　　!、　　　　　　　　　　/
　　　 ヽ､　　　　　　　　 / 、
　　　　　ヽ、　 ､　　　／ヽ.ヽ、
　　　　　　 |　　|　　 |　　　ヽ.ヽ、
　　　　　 （＿_（＿＿|　　　　 ヽ､ニ三

＞２７３
年収１０００万以下はバイクに乗るな
判ったか？坊や

年収3000万以下はアグスタに乗る資格無し

ｱｸﾞｽﾀ糊は糞でFAでつね

ここに煽りがくるなんてすげー久々だなぁ
夏休みだし発展はなさそだsage

i robotに出てるねF4sかな？ウィルスミスが乗っててカッコよい！
MATRIXのドカにつづきいい感じ。
わたし大型免許持ってるけどバイク一度も
買ったことなくて寂しいですが
必ずF4sほしくていつもWEB眺めてます
欲しいなぁ〜F4s！
メデタクオーナーになったら皆さまの仲間に入れてくださいね！

>>278
いつでもwelcome !

ガンガッテ下さい！

>>279さん
ありがとです！
ガンバって！買えるよう仕事します！

オーナーの皆さまに一つだけ質問させてください
官能的なエキゾーストというようなこと
よく書かれていますが、高回転でのエキゾースト
はマジで官能的なんですか？フェラーリっぽいの？
走っているF4見たことないもので。。。。。
まだ試乗もしたことない。。。
９９９は試乗数回しました！

>>280
頭のすぐ下にエアボックスがあり、その真下にファンネルがあるため吸気音が聞こえる。
最初これが排気音だと思ってたんだけど、止まってるときカウルの吸気穴からこの音がするので吸気音だとわかった。
吸気音だからってシューって感じじゃなく、「ガオーン！」て感じの音。
ノーマルマフラなら乗ってて聞こえるのはこの音とメカノイズだね。
マフラ変えればまたいい音になるよー

しかしフェラーリって感じの音じゃないと思う。

i, robotに出てるのはSPRだよ！
http://www.mvagustausa.com/2003mvagusta/index-04-irobot.html

>>280
こんな感じでは…
ttp://www.motoplan.co.jp/mp/product/f4ex.html

ttp://www.motociclismo.it/edisport/moto/Notizie.nsf/AllDocID/ID178AE31C3038EB4C1256EDE002E4C4C?OpenDocument

>>280
音そのものは４発なんで、
メカノイズなんかはスズキやカワサキなんかと似てます。
あと案外エグゾースト・ノートは大人しいかもしれません。
以前７４８Rの隣で一緒にエンジン掛けたら、
殆ど７４８Rのしか聞こえなかった…。
オープンサイレンサー入れると281氏の言うとおり音質違ってくると思います。

フェラーリの音って言うより、
メカノイズがレース車っぽい感じ。
フェラーリっぽくはないと思うけど、
サーキットが似合いそうな音はしています。

>>281さん>>283〜285さん
皆さまありがとうございます！
更に興味が湧いてきました
Mプランで試乗してこようかなぁ〜
>>282さん
SPRでしたか！

MATRIXリローデッドの突入シーンで爆発するのは

F4S?

>>287　んだ

>>286
元計画はいい店だよ。
整備の腕はいいし、アフターサービスもばっちり！
カスタムも安心して任せられます。
あと、支払方法も色々相談に乗ってくれます。

是非この機会にあなたもF4オーナーに！

リローデッドはDUCATI 996も出てくるよね

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b53939700

この出品者感じわるー

なんで感じ悪いの？

直前入札できませんとかって勝手にルール決めてるとこと
開始価格で終了しませんって言う回答

このステップって標準位置から上げれないんだよな
上にできるならほしいとこなんだが
そういや誰かが左右入れ替えて位置上げるっての書いてたっけな
やってみるか・・・

おんなじデザインで、もうちょっと上、もうちょっと前だったら完璧

>>295胴衣

私は同じ位置でちょっと上が理想。
ライディング・ハウスでMH900e用のバックステップ、
アグスタ用も作ってくれないかなぁと思う。
チタンのパイプ溶接した奴。

http://www.riding-house.com/parts/mh900e/index.html

>>297
RHにも是非F4パーツつくってほしいもんですな
なんたって品質いいし安い

>>297
てーか、そのリンクおかしくね？
ttp://riding-house.com/parts/step/dhs007t.htm　これでそ？

>>299
あ、そうかも。
スマソ！

誰かパワーの65扁平試した人居る？

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b53939700

の出品者は最悪!
態度が横柄!
落札歴見るとテメーは終了時間直前に入札してやがる!

>>302=>>291?

>>291は漏れ
>>302はそれ入札して取り消された香具師か？消費税取る香具師は消すってかいてるしなー

でも純正ステップ8万からなら、
赤子顔のバックステップキットの方が良くない？

>>302のホイールに入札したら取り消されたよ>>304
社外ステップでお奨めは？

>>306
Baby Faceので問題無い様に（ｒｙ
しかも安い。

>>307レス感謝！
Baby FaceとKTCのステップって同じ形状だと思わない。
何故何故？

>>307
お！これもうでてたのか！！
っと、さっそく注文ｼﾏｽﾀ

インプレよろ>>309

プロトンが５５％か・・・。

ベビーフェイス付けてます。
上10�o後ろ10�oにしてますが、姿勢が凄く楽になりました。
ステップバーも滑らないしいい感じです。
難点は出荷時にシフトペダルが遠い所についているので、取り付ける
際は近いほうに変更しておくと良いでしょう（当方28ｃｍ）
つけてからでは変更しにくいので、結局作業やり直しでした。
あとは最初の頃が硬すぎるぐらいですかね。
値段も手ごろだし、良いステップだと思います。

>>312
インプレ乙！
最初が硬いのってシリコングリスとか注入したらタッチ向上するかな？
ともかくCPはコルセとかのより断然高そうですね！

オロとか1000に付いてるエキセントリック式のステップって使ってる人います？
あれって正直使えるの？

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g25581951

の出品者、結局売る気ないんだ。
まぁ、正直あのステップって使えないんだよね。
上側にＵＰ出来ないし。
社外を薦めるよ≫３１４

triple955iの出品物には気をつけようψ（|||｀□´|||;;）ψ
売る気の無い奴、見せびらかすだけ。

>>315
やはりそうだったのか…。
構造はともかく、
あの滑りまくるステップだけでもローレットタイプにして欲しかったんですが。
個人的にはギルズ・ツールから出して欲しいんですが、
そりゃ無理ってモンでしょうねぇ…鬱

これから各社からパーツ出るの期待。

銀鳥からバックステップ発売中です。

カーボン製のエアインテークって純正しかないのかな？

他にもあるでよ。

>>320
え、例えば？
良かったら教えたもれ！

あげ

ago